／□□広島 GREEN MOVERスレ Part.5003□□＼

Part.3(5003)営業開始！
　　　　　　　　　　｜　　　　　左ｺﾞﾙｧ
　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ 　　　　　＿
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... 　　　　　　　　　　|.___GREEN||..MOVER..|| ＿＿ ||＿＿＿＿||＿＿＿＿.|
.. 　　　　　　　　　　|┏━┓　　||　 ∧ ∧　|| ∧ ∧||　┏━┓ ||　∧ ∧　　|
. 　７番ﾏﾝｾｰ 　　　|_(ﾟーﾟ*)　 　||　.(ﾟДﾟ )　||.(ﾟДﾟ )||　.(ﾟДﾟ )　||_ (´∀｀)　　|
ヽ(´ー｀)ノ　　　　　|　|￣|.￣￣ || ￣|￣|￣.|| ￣￣ |||￣|￣|￣|||. ￣￣￣￣ |
　 （　　） 　　　　　 ￣◎￣ ◎￣￣￣￣￣ ◎￣◎￣￣￣￣￣ ◎ ￣◎￣
￣ /　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


過去ログ
5001 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
5002 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014620243/

では、左ｺﾞﾙｧ

2

　
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　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　 　｜.| ぱああああん！
　｜｜ 　　　０　　　　 試　　　　運　 　 　転　 　 　 　 　 　 　 |...| ＼
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　｜｜　 　 　 　||　　 　 　＼＼　Λ＿Λ 　 　 　. 　　　　　　..｜.|
　｜｜　 　 　 　||　　 　 　　 ＼ （　´∀｀） ＜新スレ来た〜 !｜.|
　｜｜　 　 　 　||＼　　　 　　.　>　　⌒ヽ 　. . . .　　　　 　 .. ..｜.|
　｜｜　 　 　 　||　 ＼　　　 　/　　　 へ ＼　　 　　　　　　 　｜.|
　｜｜　 　　 　 ||　　　＼　　/　 　 /　　 ＼＼ 　　 　 　　　　.｜.|
　｜｜　　 　 　 ||　 　　　＼ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ 　　　　　.　 ｜.|
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>>1
乙
>>3
ﾜﾗﾀ

ところで、ムーバーの運転席の後ろの広告が出る液晶ディスプレイ、、いつの間に付いたんだ？
やはり、広告無しでは収入源になると営業サイドから泣きつかれたか？

花火大会臨時
携帯用メモ転載

7番横川逝き
1 18:11→18:34
2 18:32→18:55
3 18:53→19:16
4 19:14→19:37

7番日赤前逝
1 21:10→21:33
2 21:20→21:43
3 21:40→22:03
4 21:50→22:13

横川発商工セ逝
1 21:30
2 22:00

所要20分のところ35分くらいｶｶﾀｰﾖ

車両キボンヌ

一番列車は5007ですた
始発の到着が五分も遅れちゃ駄目れすよ（´д｀；）

１本目：５００７
２本目：５００６
３本目：５００２
４本目：５００８
漏れは２本目に乗ったが、十日市と横川の手前で糞詰まり状態。
因みに、横川到着後全車とも日赤逝きで折り返し。

連続スマソ。
因みに８号線で走ってたのを確認出来たのは
３８０１・３・５・６
３９５１・３・６

>>10
つまり7号線は全部むーばーだったわけね。
�F横川駅使用開始記念age。

今日も凄い雷がなっているぞ
電車は直ちに避難してください

２０時ごろから市内でも雨が降っていたが、結局花火はあったのか？

　┌───────────────────────┐
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　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　 　｜.| ぱああああん！
　｜｜ 　　　７　　　　 横　　　　川　 　 　駅　 　 　 　 　 　 　 |...| ＼
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高床車、1両ずつ離されてるから気になってたのだが
明日あたり解体されるそうな。

>>16
車庫の放置プレイコーナーにあった電車のこと？

あす解体される高床車

さようなら　１０９４号

ｱﾎﾞｰｿされる高床車さんに合掌

でも無惨な放置プレイよりいいだろ。

盆休みだし、見に行こうかな。

明日は鉄ヲタが商工センターで多数降りることが予想されます

昨日は十日市、明日は荒手、
お盆というのにヲタの皆さん忙しいのぅ（ｗ

5003運行記念　過去ログ追加

広島電鉄グリーンムーバー
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980352740.html

≡≡≡広電グリーンムーバー第2編成≡≡≡
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988385195.html

＜＜GREEN　MOVER　＞＞広島
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002002370.html

>>22
１４日は宮島水中花火もね♪

タ○ヤと３○シの人は荒手に来るのかな？

ﾀｼﾔさんにサインしてもらおう！

激しく雨ってる訳だが...
サイン貰いに逝った？　ァヒャ

1094の解体は明日までかかるらしい。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020024561/l50
こっちは放置ですか？

>>29
スレタイトルにセンスがなさ過ぎる。
俺は絶対向こうには書き込まない。
出来れば、ｄａｔ逝ききぼん。

タ○ヤ氏は荒手へ解体の「取材」に行かなかったようだな、

正直タ○ヤ氏はどうでもいい

チンコタ○ヤ先生ここ見てるのかな？

正直、有料サイトうざい。

>>34
だったら見るな

本人ﾊｹｰﾝ!!

水中花火大会は明日じゃないか

市内回数券の表紙のイラストが、３９００形から５０００形に変わっていたよ

今日はじめて見たけど、海岸通って(臨)競輪場入口のところに移設するんだね。
鷹野橋とか紙屋町みたいな電停になるみたいだけど、幅は相変わらず狭い。
まあ道幅が狭いから仕方ないか。

南道路の下に移す計画でもあるのか？

>>40
いや、あの臨時電停がある交差点の南側に移す模様。
もうホームはできてて、屋根を支える柱も立ってる。
もちろん南道路関連だろうね。

>>41
写真見たけど十日市町を小さくした感じだね

>>38
”ぐりーんらいなー　軽快電車　３９００形”の文字がとうとう消えましたね。

新回数券には、”超低床車両　ＧＲＥＥＮ　ＭＯＶＥＲ”と書かれているのですか？？

>>43
GREEN MOVER
超低床車両（5000形）

左ｺﾞﾗｧの解説きぼ〜ん

電車が交差点で左折するとき車掌が言う左オーライを
左ｺﾞﾙｧにしてネタにしただけだと思われ

遅い時間にむーばーが廣嶋駅前逝きだから
おかしいとｵﾓﾃたら花火大会臨なのね

稲荷橋を回送でぶっ飛ばす3800たんﾊｧﾊｧ

もう何ヶ月か前だったけど宮島口発の最終前に乗った時だったかな、商工センター行き
目的地まで乗車する人も居なかったんで回送状態の速さ。
駅でも殆ど速度落とさずに五日市まで。
そう滅多に無いんだろうなぁ･･･。

高床式乗りてぇ･･･
足元の暖房が忘れられないよ。

もう何ヶ月か前だったけど広島港発の最終前に乗った時だったかな、広電前行き
目的地まで乗車する人も居なかったんで回送状態の速さ。
電停でも殆ど速度落とさずに県病院まで。
そう滅多に無いんだろうなぁ･･･。

３５００型乗りてぇ･･･
エアサスの乗り心地が忘れられないよ。

広電宇品線（臨）競輪場入口電停は、８月３０日を
もって廃止いたします。ご了承願います。

もう何日か前だったけどから鷹野橋から昼前に乗った時だったかな、広島駅前行き
途中駅で乗降する人も居なかったんで回送状態の速さ。
電停でも殆ど速度落とさずに本通まで。
いつもの事なんだろうなぁ･･･。

７０型乗りてぇ･･･
クーラーの爆音が忘れられないよ。

もう何年か前だったけどから広島駅から16時頃に乗った時だったかな、宮島行き
稲荷橋でフルノッチで65km/h、広島ハズをブッちぎって銀山町電停に到着。
電停では停車位置にぴたりと停車。
いつもの事なんだろうなぁ･･･。

宮島線仕様3950型乗りてぇ･･･
車体の共振が忘れられないよ。

もう十年か前だったけど宮島発に乗った時だったかな、広島駅行き
殆ど乗車する人も居なかったんで回送状態の速さ。
駅間でフルノッチ全開。80km/hを超える特攻ｳﾃｼ。
西広島でｳﾃｼ曰く「新記録達成ぃ〜！」
いつものことだったんだろうなぁ･･･。

２０００型乗りてぇ･･･
つりかけと電制の音が忘れられないよ。

>>47-48,50-52
面白いと思って書き込んでんのか？
全くくだらねえな

>>53
おまえの方がもっとくだらん。
早いとこ回線切って氏ね！

厨房がくだらんって言われてキレてるよ・・・
頭悪そうだ

もそもそ晒しage

広電厨が釣れましたage

早いとこ回線切って氏ね！
↓
早い速度で電制切れて氏ぬ！

・・・と見えた、おいもちゃん好きな漏れ（´Д｀）

「早い」＞「速い」
７番で横川へ逝ってきます。

逝ってください。

夏の腐れ厨がｳｻﾞｲのぉ〜。
早く夏休みが終わって欲しいyo。

盆休みで動きも無いからネタも無いな。

うんこ

>>61
ﾖｺｶﾞﾜﾉｶｲﾘｮｳﾜﾏﾀﾞﾃﾞｽｶ
あんまり待たされるので一文字ずつ空ける気力も無くなってきました

じゃ、ネタを。
広電としては７番の運行、どんなもんだったんでしょうね？
ヲタさん団体(もちろん漏れも含めて、ね藁)以外にも客は多かったけど。

アストラムラインがいまいちパッとしないのは、路線を広島駅まで繋げず、環状化しなかった
ことが原因だと思います。今の路線を考えると、広島駅を経由することは無理なので、大手町
交差点で環状化することは、最低でも必要です。しかし、市も財政難で地下鉄も掘れないし、
平和大通りは路面電車と路線がかぶるので、非常に難しいのが現状です。
　ただし、路線を環状化させ、なおかつ広島駅まで通す方法は他にもあります。それは、既存の
アストラムラインを路面電車と同じ規格にし、西広島駅まで延伸することです。

http://www3.city.hiroshima.jp/cgi-bin/bbs.cgi?bbs_name=hiroba&m=mes&no=365



世の中にはすごい事考える奴がいるもんだ。

発言見てると「べきである」…川島論っぽいよ…これ（w
発想は面白いけどね。

アストラムの高架橋に線路敷いてLRTって可能なんかねぇ
勾配、構造物の強度、建築限界(これは車両次第)、集電、
その他諸々問題が山積みの予感。かなり金かかりそうな予感がするよ。
あとは技術的な問題より、道路の一部として作った（税金の補助の関係）設備を
そのまま流用していいかどうか。そもそも直通するLRTにせずに新交通にしたのは、
建設費の補助が新交通じゃないと当時は出なかったから。

アストラムの車両も行き先が無いし、研修設備も改造せにゃならんし、と考えると頭が痛くなる。

>>64
大手町交差点なんていう交差点は、広島にはないぞ



と言ってみるテスト

>>64
こいつの凄いとこは２ちゃんやヤフとかの掲示板で妄想語るのではなく
広島市のＨＰに乗り込んでること。
職員も大変だ。

名前が「トシロー」だからな（藁

>>68
藁っている意味がよう判らん
「シロート」をひっくり返したということか？

このひとアストラムラインを西広までさっさと延伸しるってしきりに言ってるけど
あそこ行った事あるのかね？
大塚、広域の駅はこころやＡシチーからはかなり離れてるし坂も急勾配。
バスなら住宅地の中まで入ってくれるし楽で早い。
鉄道板でバスを支持するのもなんだがあの地区ではバスの方が遥かに便利。

>>70
高速4号線の効果はものすごく大きいね。
大塚あたりはタクシー乗って高速代400円別に払っても
己斐峠や古市をまわるより安くつくからね。
いっそのこと十日市から北神急行みたいに
トンネル1本ズドーンと掘って電車通す？と言ってみるテスト。

確か屑トラムは４号線経由のバスに相当客を食われているという話だったが・・・

掘るくらいならもういっその事大塚からＡやビックアーチの方に路線変えた方がいい。
今さらどうしようもない妄想だが。掘る金が勿体無い。
どうせ大学生はアスト使ってないし。修道行くのもバスが便利だし。

きょう（18日）、八丁堀から広島駅行きに乗車。
車掌曰く「折り返し宮島口行きの最終電車になりますので、
終点での両替はできません」。
ま、遅れ気味だったしそれは理解したとしても、
その終点の広島駅で、乗客が運賃箱に払おうとする運賃を
手で収受してあのデカかばんに入れてるのは何なんだ？

両替かばんは、準備金としていくらか用意してて、
勤務終了後返すんだろうけど、準備金より確実に多くなってる
そのかばんに入れた小銭たちはどこへ行くのだろうか？
やっぱりお約束の「賃太郎」か？　やっぱり広電もなのか？
たしか、そういう不正をしないように手で受け取ってはいけないはず、と
昔どっかのスレで見た記憶があるが。
公式ＨＰに通告してみようかしらん。やめた方がいいかな？

あ、ごめん。19日の間違いです。

>>74
広電では昔からよくやる技。
何も着服しているのではないから。

＞「折り返し宮島口行きの最終電車になりますので、
＞終点での両替はできません」。
って書いておきながらあんた。

あ。両替用の資金ね。＜車掌手渡し。

安芸ときます。

昨日は朝から萌え萌えの車掌さんだった。
今日もあの車掌さんだといいな。

先週から、朝の土橋電停に収受員がフカーツしてるね。

「土橋」って、電停は「どばし」とあるが、正式には「どはし」らしいな。

最後の高床車1090型1093＋1094の解体完了。
宮島線に関して一つの時代が終わったという
ことか。

紙屋町東電停の地下街出入り口側にある柵は何のためにあるん？
西電停には無いけど。

路面電車落雷、原因は避雷器故障
広島市南区で路面電車に落雷した事故で、広島電鉄は二十二日までに、雷の電流を車体から
レールへ誘導する避雷器の故障が原因だったことを突き止めた。
　www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02082303.html

>>83
人が飛び出てくる可能性があるからでは。

今日は584が9番れす…ﾊｧﾊｧ

>>84
『落雷』は避雷器の故障のせいじゃあないが…、
『落雷事故』ならわかるが。俺だけか？

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>>85
東にあるのに西電停に無いのがちょっと気になってね。

>>88
西電停の方が電停の長さが短いからでは
(複数の連接車両が入ると長さが足りなくなる)

>>88
東廃止の下準備だったりして。

>>90
意味不明

雷にやられたウテシはまだ入院中らしいが、１９０９はどうなってんのよ？

広島の大事な観光資源原爆ドームが電車の振動で脆くなっとるんじゃ！ビチグソがぁ！

>>93
そば走るバスやトレーラーのほうがよっぽど振動するワイ！このオオグソめが

相生橋の境目をよく見ろ。
地盤沈下で段差が発生しているから。
地下街建設の影響？とかいってみるテ（略

でも結構キツイ段差が歩道、車道、軌道上にできてるよ。

それ以前に酸性雨とか、そっちのほうを心配したほうが良いと思われ

昔3002に描いてあったイラストのように、ガラス（？）で覆っちまえ。

電車の避雷機が壊れていて、運転士感電ということは、そのとき乗客も感電する可能性があった
ということか？？？

これを口実に平和大通りに路線変更♪

>>99
意味不明

101 大正型電車age

>>83
これね
http://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/FHiro570_1.htm

>>102
階段側と思われ...

age

昨日乗った電車の運転士は、真面目に大きな声で、「信号良し！ポイント良し！
逝って良し！」と呼称していた。
新人運転士さんかな？

逝って由は無いだろ…（ｗ

横川〜横川〜
酉逝って由

ジリリリン！
非常停止です

kll

最近、朝の電車の車掌の顔ぶれが変わったような気がする・・・

昨日広電前逝きの最終に乗った。
終点までｶﾅｰﾘの客が乗ってたな。
んで、最終だし日赤前を出たらそのまま車庫へＧＯ！かなと思ったら
ちゃんと電停の方へいくんだね。ちょっとｼｮｯｸﾀﾞﾀｰﾖ。

海岸通新電停共用開始＆競輪場前ｱﾎﾞｰｿ記念age

今日の夕方、６時過ぎにムーバーが回送で、広島駅方面から走っていた。

>>112
5006ではないかな？
ムーバー貸しきって宮島から広島駅まで行くツアーがあるらしいからね。

暇なツアーじゃのう。

国道487号線上にある海岸通電停は電停幅が狭いにも
関わらず高規格電停になった。それは国土交通省が補
助金を出しているから。
かつて、国道54号線上にある市役所前や中電前に柵や上屋
設置を拒否しつづけた役所と同じとは思えない変貌ぶり。

海岸通の新電停、変な方向に横断歩道つけたもんだね...
競輪場側からだとまわーってこんといけんじゃん、駄目すぎ

電停と競輪場側を直結しなかったのは
競輪場前交差点の道幅が狭く車の右左
折に支障が出るため。

>>115
広電では頭をひねって「駅名看板の庇」として申請したらしい。
スゴイ・・・

ＨＰの３メシ広電が休止するらしい。
詳しい解説は類を見ないため、休止後も
とりあえず閲覧できる形で残して欲しい！

>>117
面倒なことに変わりは無い。

交通政策が変わったとはいえ、車優先ということか・・・

まー、この件に関しては広電のせいではないから
それについては同情する。

ウテシ席右上方にある、スイッチを時々ウテシがパチパチと切り替えていますが、
あれが制御が�dだという状態なんですよね？
どうして制御が�dでしまうのでしょうか？？

>>123
サーキットのブレーカーじゃないの？
なぜ落ちるのかは知りません。

>>123-124
カノピスイッチ＝サーキットブレーカーの親玉
�d�jのはノッチのage過ぎによる過電流が原因と思われ

５０１０号、広島到着！

ノッチを早めに進段させ猛ダッシュ。
但し紙一重で制御が飛ぶか空転して意味を成さない諸刃の刃。
まぁ新人ｳﾃｼは８００にでも乗ってなさいって事だ。

グォォォォｫｫｫ「ボンッ！」
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ �d�j! �d�j!

夕ラッシュの宮島線電車、車掌が１人乗務の電車と２人乗務の電車がありますが、
一体どういう基準で車掌の数を決めているのですか？

横川駅電停に全便の発車時刻表が貼り出された。
便数の少ない電停でもあり、大いに役立つことであろう。

今日、新快速からアルナにムーバーチックな緑が見えたのだが、5011かね？

>>129
白島線にも張り出ししる！

gast

白島線は７分間隔だからいらんだろ。

703の「電車で結ぶすてきな街2号線」の広告を何とかしる！
2号線に入る事って殆ど無いだろ。
どうせ張るなら3号線の奴を張ってくれ。



まぁ、見る人は少ないだろうとボソッと言っておくtest

なに興奮してんだよハゲ
お前の言うことなんざアホ臭くて聞けるか

危険水域　ｱｹﾞ

5010の営業運転は来週あたりか？

秋の交通安全運動で必ず運行されていた花電車が
今年から中止された模様。
過密ダイヤの軽減、経費節減のあおりをうけた模様。

>>138
最近花電車めっきり見かけなくなったな。
動くのはフラワーフェスティバルぐらいのもんだろう。

花電車まで走れないほどスポンサーが減ったか。
今日は１、３号線と５号線の電車乗り間違えて鬱。。。

最近、連接車が多くなって車掌が増えたせいか車内放送鬱陶しくてたまらん。
全員座っているのに「お立ちの方はご注意ください、カーブを曲がります」とか、
すぐ前でケータイ使ってるヤツ見ながらマイク使って
「車内での携帯電話のご利用は小さな声でのご使用もご遠慮ください」と。

ま、自己満足がおおいな広電バイト車掌は。

それこそ車掌のアナウンスしかなかった昔に比べたらまだマシかもね。

>>141
じゃあ西鉄バスはどうなるん？
あそこは広電以上に徹底的にマイク使うんだぞ（携帯の件もしかり）。
結果的にそれが評価されてマイクによるアナウンスが
全国的に広がったんだろうが。
たかが広電レベルでウダウダ言うお前は甘いな。

そういや、数年前だったかY板の方でアナウンスが少ないなど叩かれていたような（ｗ

>>141
gorogorogoro058降臨！

新・広島港電停、スゲェ立派！

某所には中の写真もあるんれすか

下がるの早すぎage

ドイツ製の次は国産低床電車　市内路線に順次投入へ　広島電鉄

広島経済レポートより

個性豊かな旧型ボギー車、いよいよ終焉間近・・・

>>149
詳細な記事、きぼーん！

多分段差だろうから・・・

松山：ﾄｰﾌﾀﾝ
高知：御免段差

さて、広島は何にしますか（ｗ

鹿児島が

>146
ムーバーたん縦列停車！

>>153
あれは立派だねえ．速くみたいYo

横川の工（略

某リポにはさりげなく
ムーバーたん宇品−西広−宮島一本投入って書いてあるれすが
気のせいれすか

>>156
高速艇に対抗する気か？(藁

横（略）

>>158
ふと思ったが可部線の問題と何か絡みがあるんかなぁ。
某ﾆｭｰﾀｲﾌﾟな会社は廃止届１１月に出すみたいだし。

可部線廃止＋JRハズ路線廃止＋横川駅前整備←→空港連絡線を推進する広島県

広島港発西広島逝き（３）最終便は、松山からのスーパージェットがついたあとに汁！

>>160
まじれすか？横川駅ロータリーへの乗り入れが
逆向きになるのかなぁと思っていたのれすが（謎

>>161
広電に直接逝ってヨシ！

花電車５１号　本日１４時２０分から
広島駅で出発式！

>>163
何のイベント？情報きぼん

毎年恒例の、秋の交通安全運動期間中の花電車。

14:10相生橋51号発見。

スポレク・ア−ビー号はどうよ？

GMのE車両端で流しているニュースなんだけどさぁ、
天気予報だけ背景緑で中抜き文字にするのはいかがなものか。
あれじゃ見えにくいって。

>>168
あれランダムにやってるみたいよ。
漏れは天気予報が中抜きになってるのは見たことない。
広電ではどうにもならんので時事通信に文句言うこった。

age

ＪＲは横川岩国間が雨で運休してるらしいんだが広電は走ってるのか？

広島市内は禿げしい雷雨だが、電車は動いている。
ただ、再び電車に落雷の悪夢が・・・
((( ；゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

昨日、大雨の中電車に乗ったら、ウテシの席の窓は曇りまくっており、前もぼんやりとしか
見えない状態。
旧車の窓には曇り取りのための装置もついていないのか・・・

age

広電前発の宮島口行きが０番表示に変わった。
これが当前のことだ。

昨日朝は電車が渋滞したせいで遅刻しますた

>>175
変わった…って幕追加したの？

なぜか今、横川線の線路に路線バヌが走っている模様。（バス代走）
横川一丁目電停付近でなにかがあって電車が走れないらしいけど詳しいことは不明。

クレーン付きトラックがクレーンを上げたまま軌道内に入ったため。

>>179
架線が切れたってことですか？

伝聞なので詳しく分からないです。

>>181
さっき、このことについて教えてくれた友達にﾒｰﾙで確認したら、黄色い車両が線路上に止まっていて､架線に何かをしていたらしいです。
おそらく>>179さんので間違えなさそうです。
あと、バス代行ですが、江波−土橋は電車がそのまま走っており､土橋−横川は事故現場以外はバスが線路上を走行していて揺れがすごかったそうです。

土橋―十日市町もウヤ？宮島線直通もだめぽ？

>>183
横川線以外は運行してます。

ｻﾝｸｽｺ

cocoa鯖が飛んでしもた。路車板に行けん

あっ行けた。ちょっと不安定みたいだ

広ヒロたんの情報にあるとおり
土橋−横川駅間に代行バスが走っていた。
軌道敷の中を走ってゆき、電停の前で客を乗せていた。
不謹慎だけど禿しく萌えたYO！
　19時ごろ復旧ってニュースでやってたから
そうとう手間取ったんだろうな。

>>187
気になったので俺も見に行ってみました。
そしたら普通の広電バスが線路内を走行して電停に停車。客を乗せて発車。
なんか、ものすごく変な光景でした。
でも、終点の横川駅では電停付近ではなく駅のﾛｰﾀﾘｰにはいりました。
あと、右折車の右側を代走のバスが直進するのは危険すぎるような・・・。

緑の動く物体ですか。
なぜあの車両にだけドレミファインバータを装備しなかったか今でも疑問です・・・。
ヨ2系すらVVVF回路の構造上はドレミファインバータだから設定いじれば音階出せそうなのに動く物は回路からして違いますからね・・・。何せスイッチングがIGBTですし。

9/20 8:00頃駅行3003号ブレーキ不緩解で運転不能。
後続の811号の推進で千田車庫へ入庫。
途中、御幸橋西詰付近でブレーキは自然復旧した模様。

>>190
おかげで遅刻しますた。

5010営業運転始めたんだね

３０００はようめげるのう。

>>192
今日の午後５時頃福島町付近で広島駅行きの５０１０見ました。

age

LRTスレで広電の惨状を徹底議論中。

>>149
亀レスだが、新型の市内線専用低床車は
アルナのリトルダンサーシリーズではない模様。
広島経済レポートによると、
各車両メーカーで構成される組合が試作の低床車を製作し、
広電で試運転の後、営業運転に入るというもの。
営業車両投入は２〜３年後になる見通しだ。

>>197
3500形方式ですか？
試作車がトラブル続出、(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰの予感・・・

>>198
うん、漏れも経済レポート見たときに
3500と同じ運命を辿りゃあせんかとｵﾓﾀ。
結果的にはダンサーの改良系になる予感がするのだが・・・

200達成でもういっちょネタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02091933.html

ベネッセ「初めてのたまごクラブ」のキャンペーンです。
今回は広電と西鉄が新たに参加したとのこと。

>>200
(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
流産の心配があるから座らせろだと？
そんなら、始めからタクシーでも乗っとけや。

子供を作る相手もいない>>201は
童貞引き篭もり野郎と認定されますた

ベネッセって、もともとの創業者は岡山のヤ○ザがらしいな。
そんな会社が偉そうにキャソペーソか。

>>200
その広告名鉄の車内にもあるYo。

日本中のＬＲＶを集めよう！

動く電車のカタログ市（ｗ

きょう、5010に乗った。
新車の匂いがした。

>>205
むしろ世界中からｗ

花電車はあと６日。

3500が故障したんだろうか、
また、3800？に引っ張られ６両で
廿日市のほうから、荒手車庫まで回送してた。
朝の通勤時間帯に、故障が多いぞ〜。
朝、６両編成見たの、これで４度目。

3700電車ぼろい

3700は最悪の乗り心地だ。
ノッチを切ったときは、「ゴン」という音ともに衝撃。
止まるときは、「ギギギギギ、ゴーー」って、すごい音がする。
まだ2000や3000、3100とかのほうがマシだと思う。

3700はブレーキが効かない。
特に3704はクセがあって最悪。
発電制動ついてるのにねぇ。

>>213
特攻ｳﾃｼさんですか？（ﾜﾗ

>>213
3501とどちらがヒドイでっか？

これってエアブレーキ無いんだってね。初めて知った

sage

緊急

今日は久々に3950の激しい空転を聞きますた。
雨の日萌え&906全検age

5000より3900の方が乗り心地がｳﾏｰ

禿胴
ﾑｰﾊﾞﾀﾝは発条Pで割り出し側に思いっきり振られて萎え。

保守あげ

5011はまだ？

age

花電車今日も走ってましたage

いつ走ってるかわかってりゃ撮れたんだが…

昨日は宇品線の５７０、１１５０、６５０のいずれも見なかった。
７５０は1台だけ。ほとんど１９００と新型だけで運用していた。

>>1に次のｽﾚｯﾄﾞは路線車両板でやる様に苦言を呈しておく。

>>227
広電全般の話しなのでこちらで全く問題なし(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>227
228に禿げしく同意！
お前は(・∀・)ｶｴﾚ!!
できれば刷れタイトルは広島電鉄GREEN…のほうがいい鴨。

>>227-229
230しかスレ進んでないのに何言ってるんだか

あげ

>>230
こっちは本家ですが何か？
あっちは元々重複ですが何か？(´,_ゝ｀)ﾌﾟ

>>227
>>230
わざわざこっちに茶々入れにくるなよ。ガキか？
あっちで勝手にやってりゃいいだろ。
はよ国に帰れ。

>>230
そっくりそのまま返しますえ
ぼくちゃん　頭大丈夫でつか？
こっちはもうPart3ですえ

そっちは春先に重複でたってからだけですえ（ゲラゲラゲラ

　　230をお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V
　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい、>>230
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　イ　 　|＿＿|　　 |　　　　/ 　 　 ＼
　　　　　|　　 　| |　　 　 　　 　 .|　　　　| | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | |　　 　 　　 　 .|　　へ//|　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　|　　| |
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三| 　|　　　　　|　|
　　　 / /　/ /...｜　　　　　　　｜　　　　｜｜

http://www.hiroden.co.jp/gif/nishi.jpg
西広島って久しく行ってないけどこんなかっこよくなったの？
すごい！

>>237
随分と前に
実際行ってみると大したこと無いよ
写真写り良すぎ（ﾜﾗ

日に日に汚くなっていくなぁ。広電西広島駅
今のところ、こんなもん。
http://www31.tok2.com/home/soteknita/imgboard/img-box/img20021001135538.jpg

ここも結構汚いよ。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021001155958.jpg

紙屋町東西電停も日に日に汚くなっています。
掃除した形跡がありません。

>>241
そう思うんなら、お前が清掃奉仕しる

>239〜>242
いずれ新広島港、横川も．．．

２０００形マンセー！

廃車置場に移動した２０００形を見たんだが気のせいか・・・。
５０１０の投入で余剰になったのか？

>>245
え、まじ？
ここ15年位乗ってないのに…(；´Д｀)
２０００って残ってるの２本だっけ？

2001を除き、全4編成共に現役。

あのー、230ですけど何でたたかれてるの？


日本語変だったかな？
ちなみに俺>>1ね。

只単にｱﾌｫが煽ろうとしてﾚｽ番号間違えてるだけでしょ。

昨日見た1909はﾁｮｯﾄ怖かったsage

横（略


ここまで延びる理由は一体何なんでせうか。
地元が反対してる訳じゃないし。

反対してるyo。
商店街が電停が移設されると通る人が居なくなると言ってる。

それ以前にフレスタに十分客取られてるよと苦言を呈しておく由。

商店街が反対して計画がポシャッタ街が発展したところなぞ
見たことない。
（阪急池田なんか最たる例）
そんなの無視してさっさとやってしまえ。

旧十日市町電停の廃止ができないのも周辺に商店主らが反対しているため。

>>251
ああ、7番運行はいいが
移転はするなっつーことで

なんだかなぁ
花火大会臨が幻の7番になりそうな予感

つーか広電民間企業だろ
旧十日市とっとと廃止すれ

商店街は反対してないよ。商店街の代表者が市や
広電に早期改良を要望しているくらいだから。

では、誰が反対してるのか

>>257
広島市が裏で糸を引いて、広電に嫌が（以下略

相変わらずかよ
市役所に局所型爆弾でも投下（以下略

JRだよ。広島駅前の屋根だってそうだろ。

>>260
酉（特に廣嶋死社）は自社の利益にならないことに対して、自ら費用を出すことは絶対にしないもんな（ｗ

つーか、広島全般的に広電に対して冷たいよな。
あくまでも鉄ヲタの漏れの見解だから、
実際にはそうではないかも知れんが。

むーばーに補助金出してますが、何か？

結局糞なのは酉ですか？

横川、広島駅はわからんでもないが
十日市はちゃうだろ

>>262-263
ムーバーなどの公的補助は国土交通省が主体になってるよね。
だから地方自治体は（仕方なく？）追随しているような印象を受ける。
また、広島市の都市計画はまずアストラムありきだから
広電の印象は必然的に薄くなってしまい、冷遇されているようにも見える。
もし広電が民間ではなく市営交通だったら少しは違ったかもしれない。

広電が市営だったら、昭和４０年代にあぼーんされて、
現存していないと思われ。

またカープ負けた

すっぽんぽん5011登場記念age

地元商店街も賛成してるんだったらＪＲがなにか圧力をかけているに違いない

今週の週刊第一経済レポート

市側と商店街の同意が得られ、平成16年春完成に向けて動き出した
となっているぞ。

>>271
平成16年春って・・・
最初の計画発表から何年遅れているんだよ！

昨夜紙屋町西電停が(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅに硫黄臭かったんですけど何故ですか

コォーン♪

広電の車掌たんってめがねっ娘が多いな。
あ、野郎もな（ｗ

>>275
視力１．０以上ないと乗務できないからね
あと車掌のポジションって鉄粉をモロに浴びるんで
目に入らないようにめがねしてる車掌も多し

コンタクトだと不味い訳れすね
めがねっ娘たんハァハァ

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
めがねっ娘たんﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

（鉄粉除けには水泳のゴーグルがよろし）

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ････ｳｯ

めがねっ娘たん！

ﾄﾞﾋﾟｭｯ

電車の出口のところのガラス、車内から見ると
　┌────┐
　│　出 口 　│
　│　ＴIＸ∃　│
　└────┘
となっていたんだが、日本語と英語のどっちを逆に貼り付けてんだよ！

>>279
ﾜﾛﾀ｡

広電車掌のめがねっ娘ってブスばっかじゃない？

高校ン頃、広島地裁へ傍聴にいったとき、
30ぐらいの女性書記官がめがね掛けててきれいだったなぁ。

黒い法衣が萌えますた。

めがねっ娘の話題はよそでやれや、変態ども

>>280
出口からはいろうとする外国人のために、逆にしてるンだけど。

この前入口から余裕で出て行った外国人を見ましたが、何か。

出口から入ろうとしても大した実害はないが、乗務員のいない入口から銭も払わずに
出られたほうが困ると思うぞ。

>>284
とかなんとか言いつつ、めがねっ娘を想像しつつ右手を(以下略

右手ばかり使うと曲がるので注意ね

左手じゃうまくしごけんじゃろ？

左手は倦怠期に使うもんだとその昔先生におすえられますた
うまくしごけんからい…もういいよ脱線は

というわけで、左ｺﾞﾙｧ（ｗ

変態失せろ

高校の頃、英会話の授業でイギリス人講師がいつも右手を使うと言ってますた。
英語担当の２６歳独身女教師は顔が真っ赤になってますた。

広電電車の中にしＲ西の広告が吊り下げてあったぞ

広告あっても別にいいんじゃない？
JRが快速線、宮島線は普通車専用みたいな感じだし。

方向幕黒ずんできてますな・・・。

あの黒ずんだ方向幕は許せない。不潔極まりない。
俺もするからみなさんも広電にメールして下さい。

>>297
お前がボランティアで車庫に逝って掃除しろ

>>298
そんなの可能なら行く奴多発だと思われ....

広電バスの方向幕はもっとひどいと思われ。
電照していない時間帯は読みとれないほど黒くなってる。

>>299
面白そうだから絶対に行くよ（ﾜﾗ

田中耕一さんの奥さん、めがね美人萌え。

松山市総合コミュニティセンターの門田君子受付嬢もめがね美人萌え。

>>302
通報すますた。逮捕

ハズの幕は酷いね。
平野か仁保のBRで側面幕小型なのに大型の幕入れてる奴がいた。
経由地から下が出てねぇよ。

グリーンムーバー乗り心地最悪。
3950は快適。

熊本市交9701を熊本に運ぶ前に、運輸省の肝いりで
宮島線に持ち込み最高時速70km/h出してみるﾃｽﾄ
したと、某川島本にあるんだけどホント？

>>304
岩国市交通局は在来車の方向幕
も全部ＬＥＤに改造したよ
市の運営だといいなー

>>307
熊本市交通局の超低床車9700は最初はＬＥＤだったが、
２次車は方向幕に変えている罠。

岩国のＬＥＤは昼間でもすごく見やすい。

ていうか、バスの場合、路線の修正が頻繁に行われるので
そのたびにいちいち方向幕を交換していたのではコストに見合わんのだろう。
ＬＥＤなら変更が容易なわけで。
路面電車とバスでは性格が違うので一概に比較できないと思われ。

>>306
その話知らんなぁ・・・本屋でちょっと見てみるか。

>>304
偶然今日見て激しくﾜﾗﾀ
なんじゃありゃ

左ｺﾞﾙｧ

広島港の新電停は２面３戦か？

>>313
そうするのが便利だな。ついでにホームも路線別に分けて。
１、３、５と…

７は？

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news34.htm
俯瞰図だと2面3線ぽいけど。
見えないからわかりませぇん。

現在の広島港電停はアボーソされるのですか？

残すとか言うとったけど関係者じゃないんで分かりません。

ＴＳＳが鉄道の日と絡めて、今月60才に
なる（らしい）650形を取り上げてたぞ。
しばらくはマスコミの取材が続きそう。

いつから車掌台の窓半分にカーテンが付いてた？
あと、駅前のポイント部分の敷石が無くなってた。

>>319
＞いつから車掌台の窓半分にカーテンが付いてた？
どの型式のこと？結構前からついている奴にはついていたけど。

たぶん３００７だろ。

554 全検記念ｱｹﾞ
しばらくは安泰？
553がやばい？

最近、602をあまり見ない気がするが・・・
点検中？

>>323
今日は見てないけど、
昨日とその前の日に、8号を走っているのを
見たヨ。

海岸通から広島港までの道路が激変。
フェリー乗り場入口も変わったし数週間で
変化しすぎだよ。

>>325
もーあの道路開通したん？
大分できとったけど

１０月２１日開通！

１０系統　だん吉〜柏村〜江波

>>328
柏村は嫌いれす！
それよりどーいう意味れすか？

>329
お笑いマンガ道場かと思われ

柏村は自動車キチガイです。

新人ウテシか？運転席に２人乗ってることが多いね。

中国新聞に３回？くらい車掌募集が載ってたけど、定着しないのだろうか。
社員・アルバイトが定着しない原因は・・・やはり

>>333
アルバイトは社員登用がなくなったから。

やはり…　ってなに？

広大が無くなったせいだろ

553・554共に本日目撃。
553=>女学院前にて
554=>土橋にて

しかし、広大の移転は都市政策上
あきらかに大失敗だったと思うぞ。
教職員から学生までみ〜んなマイカーorバイクで通っとる。
外国とまるで正反対のことやってるような気がする。

東広島市にとっては大成功だったと思われ。
その代わり置換も増加したと思われ。
昼間の１号線ガラガラage

アルバイトの社員採用無くなったのかー。

広大は名前の通り広大でなくてはいけない。
千田では狭すぎる。

チンチン　ギッギッ

うぉぉ〜　うぉぉ〜　うぉぉぉ〜　うぉおおおおおおおおおおお

広島電鉄電車内での出来事。とある電停で高校生二人が遮断機が下りた線路を渡って電車に乗ってきた。
それを見た車 掌「今遮断機上がっとった？上がってなかったろう！
もし事故なったら君たちだけじゃなく他の人も迷惑するんで！もうしたらいけんよ！」
えらい！最近マナーのないガキが多すぎる！しかも誰も注意しないからつけあがる！
喝采ものだね。まぁもっともアホ高校生どもは「なんだあの車掌、うざったい」だろうが。
電車を降りる間際にお話しすると、「ああいうのをたしなめるのが我々の仕事ですから」だそうです。
もっともきつく叱ると親御さんが出てくるのでその辺りが難しいんだそうです。
でも子供の不作法を叱った車掌にクレームを付け る親ってよっぽどキチガイか恥知らずか馬鹿だね。ホントに。

>>344
感動した

>>344
わしも

イモの車掌台の背もたれは、か、改良すべ、べ、べ、きな、なんだな。
車掌がもたれると、
う、後ろのお客さんがめ、め、迷惑するんだな。うん。

亀が広島を駄目にした。

　　　亀・亀・亀
亀って、静香ちゃんのことか？

>>347
あなたゾマホンですか？

広電
今は平穏そうに見えるけど
頑張らないとすぐにジリ貧になりそう
もっと攻めの方向で逝かないと

荒手にいた５００？号DEC車の腰回りにビニールが貼ってあった。
何があったのか、誰か知ってる？

イモ３０００は車掌マイクを変えろ。

以前、３０００車内でうんこを漏らした客に遭遇した事がある。

やぺえ、俺のことだよ。
見てたのか？

ゲロったひとは多そうだな。

それはそうと、今朝の中国新聞に横川駅前のことが書いてあったね。
電停移設は国道工事事務所主体で来年春完成。
歩道は広島市、横川駅はしRが担当・・・
といった具合に、広場の完成は04年とのこと。
７号線もそれまでお預け。

>>356
車内での嘔吐物の処理は、床の場合砂を巻いておいて終着駅で処理します。
たまにシートの上に吐かれる事があるけど、その場合は終着駅から
回送入庫（通称：ゲロ入庫）または、車庫までの営業運転となります。

>>357
電停の移設は来年にはできるのか。
割と早くできるもんだな。
来年の太田川花火の時はかなり様変わりしそう。

709 ：名無し野電車区 ：02/10/27 09:49 ID:m4Fywcs8

紙屋町東西電停にある「Ｓ」の信号の意味がわからん。
消灯、点灯、点滅・・・それぞれの意味とは？？

>>360
STOP?

>>360
START?

>>360
SupermanのS

>>360
SLOW

>>360
ｓｔｒｉｐ

>>360
スズキワゴンR

>>360
スカトロのＳ

>>360
ﾎﾟﾎﾟﾝS

>>360
シャレオのＳ

>>360
711 名前：名無し野電車区 投稿日：02/10/27 11:22 ID:y9UfpEbr
>>709
知りませんが・・・
あそこはトロコン制御じゃなくて、電車に積まれた発信器の信号を受信して、
ポイントを切り替えているので、その作動確認の関係じゃないかと。


ということでSignalのS

>>370
いや、終電が終わったあとでもあの「Ｓ」みたいなのは点滅してたような気がするが…。
電車の信号を受信とかではなくて、ホームに電車がいないときでもついたり、消えたりして
いるような。

終電後でも点灯しているとすれば、交通信号と同じはたらきをしているのか・・・
本職の解凍を待ちましょうか。

紙屋町のＳ信号。
あれは乗務員に扉閉・発車の時期を知らせる信号です。
普段、乗務員は歩行者信号を見て扉を閉めるタイミングを計ります。
しかし紙屋町交差点は歩行者信号がないので、Ｓ信号で発車のタイミングを
確認しているのであります。
交通信号と連動していて、時間帯によって待ち時間が異なります。

>>373
ありが�d

今度じっくり観察してみます。

結局、「Ｓ」はｓｔｏｐの「Ｓ」ってことか？

結局、「Ｓ」はｓｔａｒｔの「Ｓ」ってことか？

>>376
「閉めろ」のS

>>375
「出発」のS

「スリップ注意」のＳという意味もこめておいたほうがいいんじゃないか（藁

>>375
「サド、マゾ」のS

>>1
営業時間外は、軌道は開放されてるの？

ttp://www.parasign.co.jp/html/OS-2085.htm
こんなのみつけた

backで戻るとさらにマニアックな・・・

>>382
ホスィ〜
方向幕の一般個人販売はやっているのだろうか？

カードの残額不足で、また運転士に舌打ちされたよ。。。

>>384
ここの会社からは多分ムリだろう。
電車まつりで切り売りしている。

>>385
晒せ

１号線の３９５５号が２パン走行してたけど、どゆこと？？

２パン走行すると接近表示が狂わんか？

>>389
と、思うんだが。
16:20頃、宇品四丁目付近ですれ違った３９５５号の駅行が２パンだったよ。

sage忘れ？

>>388
片方しか上がらないので２パンにはならないはず。
故障と思われ。

>>392
そうか、故障のまま駅まで走るんだ。
さすが広電。

>>389
２パン＝ダブルパンタ（通称：ダブパン、ダブルでも通用します。）
終着駅でパンタを切り換える時に、たまにダブルパンタになります。
なぜそうなるのかと申しますと、パンタ切替の時に押す「パンタ上」という
ボタンの押し方が甘かったりすると下がろうとするパンタがまた上がって
しまったり、逆に上がろうとするパンタが上がりきらなかったりします。
パンタが確実に切り換わるまで、ボタンを押し続けないといけません。
ちなみにダブルパンタに近いケースで「逆パン」というのがあります。
これは進行方向とは反対側のパンタが上がって走行している状態です。

>>389
禿同。
あと紙屋町の自動制御モナ〜。

ポイント制御はもーまんたい。
鎖錠解除のトロコンを叩くまでポイントは切り替わらんから。

市内線での逆パンはｶﾅｰﾘ問題有井だが。

宇品に続いて横川駅も大屋根が架かるのか。
来年３月までには横川駅、宇品共に電停移設
は完了するらしい。
横川駅前整備工事は、明日、工事着工！！

広島港、横川が完成すると、駅前の電停が一番貧弱になるわけだが。
そもそも、４系統に３つの折り返し線とはいかがなものか？

countdown

７号線に比重を移して１、３号線を減らすのだろう。
そうなれば広島駅前も少しはラクになろう。

広島駅前は高架か地下してなんとか信号をスルーできないものかね････

今のところ駅前大橋通るのは高架案でしょ

どーなるか分からんけど

市・警の立場からすれば、あけぼの通りの渋滞緩和のために、あの辺りの線路を剥がしてしまいたいだろな。
そのためには駅前通りに線路を通さなければ広電が納得しない。
かといって市は立場上、一度提案した新交通計画を容易く引っ込めるわけにはいかない。
これで１５年、３０年といった「長期計画」という名の「先送り」がなされる。

http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/plan/koutsu_5.html
一応2015年までになっているが…

保守age

保守age？

２３日で開業９０周年だけど、忘れてないか？

>>407
で、なにかあるのか？

>>408
>>407は広電に言ってるんだな多分

>>407
広電のＨＰに、「大正元年11月23日、創業以来、・・・」とあるので、知っているはずだが・・・？
　www.hiroden.co.jp/dentetu/kido.htm

公式な催しや記念カードは無いということだろ。

age

5番マンセー

6番マンセー

7番マンセー

8番マンセー

9番マンセー

ムバーまた来たみたいだよ。今頃江波にいる筈。

寒いから見に行かない。

>>407
このスレ見て思い出したけど、めんどくさくなって100周年まで何も無いに5000ｱﾙﾊﾟｰｸ

じゃあ漏れは10000ﾅﾀﾘｰ

漏れも15000ｼｬﾚｵ

漏れは16000ﾄﾛｺﾝ

漏れは16500ﾏﾀﾞﾑｼﾞｮｲ

あげ

嵐発生中のため保全sage

age

漏れは17000ｱｯｾ

漏れも17100ﾊﾟｾｰﾗ

3702の車体に、「踏切事故防止キャソペーソ」の文字が書かれていた。

漏れも7117100ｦﾀﾌｸ

某ｽﾚに貼ってあったんだけど、みんな見た？
コンビーノプロモーションビデオ　２分２３秒
グリーンムーバーも登場
http://www.siemens.com/Daten/siecom/HQ/TS/Internet/Transportation_Systems/WORKAREA/reinhold/templatedata/Deutsch/file/binary/combino.asf
コンビーノの出来るまで　５分
http://www.siemens.com/Daten/siecom/HQ/TS/Internet/Transportation_Systems/WORKAREA/reinhold/templatedata/Deutsch/file/binary/fertigung.asf
コンビーノのカタログ
http://www.siemens.com/Daten/siecom/HQ/TS/Internet/Transportation_Systems/WORKAREA/reinhold/templatedata/English/file/binary/74294_combino_engl_feb2002.pdf

漏れも8000000ｸﾚｽﾄ

あげ

┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
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　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

イモ強化ウィーク

強化！強化！イモ強化！

明細を書け明細を

私は広島電鉄が好きである。よって広電が未来永劫市民に愛される電車として存在し続ける
よう、キツイ文句を言うのもいとわない。

　広電電車運賃の値上げに続き、１・３号線（広島駅?宇品、己斐?宇品）の車掌が廃止され
た。朝ラッシュ時だけの車掌サービスであったが、車掌は乗車用扉からもお客を降ろしてくれ
たので、超満員の車内を運転士横の降り口まで歩く必要がなく、重宝していた。車掌が廃止さ
れて係員がごく一部の電停に立ち運賃収受を行うようにはなったが、なにせ運賃収受に立つ電
停が少なすぎる。また、電停にプリペードカード読みとり機器が据えられたわけでもない。よ
って、車掌がいたときよりも明らかに乗降に時間がかかっている。電停整理員の話によると、
車掌廃止後のダイヤは、廃止前に比べて所要時間に２割ほどの余裕をみているそうである（己
斐?宇品で改正前の所定の所要時間５０分が、改正後には６０分）。スピードアップするのが
当然のご時世において、なんとスピードダウンをしているわけである。 結果、広島電鉄の利
用客は、運賃が上がった上に所要時間まで延びた電車を利用せざるを得なくなってしまった。
また、車掌がいた時には回数券の販売や両替のサービス、カード使用でまごついているお客の
サポート、道案内など貴重なサービスが受けられたが、今では満員の車内でいちいち運転士の
所までサービスを受けに行くこともままならず、だいいち運転中の彼らに話しかけるのは大変
勇気がいるのである。これでは、広電の乗客は減ってしまうのではないか。特に、カードの扱
いが苦手で、満員の車内を移動することも難しい弱者は、朝の乗車をためらわざるを得まい。

値上げや車掌廃止の背景には、宮島線への新型車の投入と、捻出された旧型連接車の比治山
線への投入がある。比治山線対策が今の今まで遅れたのは、同線に対抗する交通機関が弱いた
めであろう。これまでは、場合によっては電車を何本も見送らざるを得ないほど混雑がひどか
った。それにしても、やっと輸送力をアップさせてくれるのかと思ったら、走らせるのは乗務
員が密かに「イモ」と呼んで軽蔑している（電停整理員氏談）ボロボロの車両である。比治山
線投入にあたっての乗務員訓練中期間中にも、数回故障したという車両である。今まで待ちに
待った比治山線利用客へのおわびの気持ちはどこにあるのだろうか。

さらにひどいことがある。比治山線への連接車投入にあたっては、以前１・３号線の車掌を
していたアルバイト車掌を、比治山線車掌として働かせているという（広島駅員談）。１・３
号線の車両は１両編成であり、車掌が開け閉めする扉は１カ所であった。また、車体が短いた
めに自動車や人との接触の危険は運転士が注意していれば良かった。しかし、比治山線に投入
された電車は３両編成で、車掌が開け閉めする扉は増えた。しかも、車体が長い上に３両編成
なので自動車との接触や人との接触には車掌も随分注意しなければならない（宮島線車掌談）。
もしも人を巻き込んだまま電車を進行させたら、車掌も業務上過失致死傷に問われる。なのに、
広島電鉄はたったの一回の実地研修もさせずに、ぶっつけ本番で、アルバイト車掌に乗務をさ
せているのだという。昨年、宇品２丁目という電停で、おばあさんが発車間際の電車にもたれ
かかり、運転士がそれに気づかず発車させ、おばあさんは５０ｍ程ひきづられて亡くなった（
中国新聞）。こういった痛ましい事故から、広島電鉄はいったい何を学んでいるのであろうか。
少しでも反省する気持ちがあるのなら、比治山線の連接車の車掌をぶっつけ本番のアルバイト
車掌でまかなったりするだろうか？アルバイトとはいっても彼らは広島大学などの学生が多く、
よく考えて仕事をしているであろうから信頼はしているのであるが、それでも１ヶ月くらい実
地研修させてから乗せて当然のはずであろう。

また新車（３９５０型）は、デザインは斬新だが低床車ではないし、市内線走行速度は他車
と同じである（制限速度が４０ｋｍ／ｈと決まっている上に、前にほかの電車がいれば速度を
上げることは出来ない）。それなのに、テレビコマーシャルやポスターでは、「スピードアッ
プ」を前面に出したキャンペーンを打っている。はっきりいって、過大広告であり、姑息です
ある。だいいち、車掌廃止で所定所要時間が伸びていることを市民には隠したままで、スピー
ドアップだのサービスアップだのと宣伝するとはどういう神経をしているのか。あのような新
車に、運賃や所要時間、利用者への優しさ、パート車掌の雇用等を犠牲にしてまで投入する価
値があったのだろうか。

　このように、最近の広島電鉄の経営姿勢は利用者軽視かつ中途半端なものである。広島市の
地下鉄東西線案への対抗上、昨年急遽出された平和大通り新線案も、広島の未来像をまず描い
た上での案だとは言い難く、誠に安易である。単に、東西線つぶしのために打ち出したに過ぎ
ない。広島電鉄には、利用者あってこそ、広島の発展あってこその電車だ、という基本を再確
認した上で電車経営姿勢を再考されることを望む。聞くところによると、今のトップは不動産
畑出身で、公共交通の使命について何もわかっていない（経営の視点ばかりで考え、公共交通
の視点がない）。もしも電車経営姿勢を変えられないような経営陣なら、「広島のガン」で
ある。私は広電が広島のガンなどと呼ばれるシーンはみたくない。即刻退陣して頂きたい。

>>439
今は終日1号線に連接車を入れてる。よって輸送力は上がっている。
3号線の客は広大移転や不況で減り続けており今は問題なし。

お好み焼きなら徳川で
友達たくさん作りましょう

20世紀のコピペを今頃出すなよ（ｗ

takeshimaの頃だよね、懐かしいな。
まだ生きてるのかな？Yのtakeshimaスレは。

次は続いて紙屋町です

次は中央魚市場前です

次は荒手車庫前です

次は牛田旭　終点です

昔は紙屋町（西）のデオデオ（ダイイチ）側には横断歩道がなかったんだよなー。
今や地下街への階段よりも利用者が多い、西側の横断歩道（藁

今日１６時頃西広島から３号線に乗り紙屋町西で降りる時に
普通に１００円玉と５０円玉を運転手に見せてからコイン投入口に投入した。

しかし運転手はなにかブツブツ言っていたので
なにかまちがえたのかな？と思い、
ふりかえると「あぁ〜ん？なんや、なんもないんか？」と
にらまれながらかなりぶっきらぼうにいわれた。
地下へ降りる階段手前でもう一度ふりかえると
まだこっちをにらみながら口を動かしている。

いったい俺が何かしたんだろうか?
車内では普通に着席していたし、他の客に迷惑をかけることも
していない。

言いたいことがあればハッキリ言えば良いのに
あのような態度をとられるとあの運転手の人間性を
疑うのはもちろん、あのような運転手を営業接客の
第一線に投入している会社に対してのものすごい
不信を感じる。

まぁ広電の乗務員は皆頭カチンコチンですから（藁

じじぃ程酷い罠。

広島駅〜紙屋町付近間はバス。
西広島駅〜紙屋町間のバス料金150円にしてくれ〜。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021110155827.jpg

>>456
工事現場関係者？

長文コピペといい、何だ一体？
広島ハズ工作員の仕業か？

赤ハズ逝ってよし

>>456
タ○ヤ？

>>460
タイヤ？

>>460
タマヤ？

>>460
タコヤ？

>>460
タレヤ？

ダレヤ？

>>465
○ツヤ？

>>466
アツヤ？

>>466
テツヤ？

>>466
カツヤ？

>>466
マツヤ？

>>466
ニ○ダ？

くだらねえな。

次期新車はいつ？

>>473
今世紀中

Green Mover の後継車両は超低床台車研究組合がこんど開発する台車を使用した
第１号電車になる筈だとの説あり。

第二の3501号が・・・（藁

あげ

テレビ宣言で昭和４０年代のボロボロになった６５３号
の画像が流れた。雨樋なんか半分朽ちていたよ。当時は
手入れが行き届かなかったんだろう。今のほうが断然キ
レイだ。

>>475
>>476
荒手のロープの奥に葬られる罠。

後継車両はなんとかロングシートに出来ないものか････。

市のライトアップ事業に関連し、市内電車に1万個
の電球を取り付け、１５日から年末まで宇品線を走
る。

3006号が！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>482
なんと！！

イモ珍走仕様（ｗ

>>481
あちらの板にも書いてあったが、本当に走らせるのかよ！
嘘だと言ってくれ、なぁ。

ノッチを入れると暗くなります（藁

>>485
アドレスｷｳﾞｫﾝ

>>487
路線板で広電で検索

広電のＨＰを見てると、いつもＩ．Ｅ．が固まる。
俺だけか？

イルミネーション電車は３００６号です。

5011、廃車置場で放置ﾌﾟﾚｲ中
まさか市内線行き？

>>491
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

ひろしまドリミネーション参加いもタン
本日１７；３０千田車庫出発！

3006 広島港に向けて回送

また、ムーバーが夕ラッシュ時に「回送」の幕で宮島線を通過。
せめて、途中まで営業運転しる！！

ﾎｼｭ

銀山町

鈴峯女子大前　山陽女子大前　

どうぞ↓

500

５０１げとー

イモってなんですか？

山口町

的場町

５０５げとー

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/yokogawa.htm

これからの主要駅は横・川で決まり〜♪

胡町

都町

横川新電停の渡り線は５４号線上に設置か？

>>509
そうするしかないね

>>509
それ以外、どうやって横川駅前に渡るんだ？？？

>>511
平行移動

>>509
これ見れ
www.hirokoku-mlit.go.jp/NEWS/release2/20021030.html

>>513
いや、それに載ってる画像は>>506で既出だし。

>>513それよりページのタイトルが笑える
国土交通功労者（道路愛護協力者）局長表彰伝達式の実施について

>>513
その画像をみて思ったんだよ。
多分そうなるんだろうが、
そうすると渡り線から電停までのアプローチが随分長くなるなと。

> そうすると渡り線から電停までのアプローチが随分長くなるなと。

意味不明。

午後６時前に、イルミネーション電車目撃。
なんか変だ。

>>516
俺もそう思った。電車が詰まったときは信号よりかなり手前（渡り線より前）で停止するのかな

>>512
トラバーサー（ｗ

>>519
交差点なんだから、停止線で止まればいいだけじゃん。

あげ

>>521
アフォ？

>>519
そうするしかない。
矢印信号が付くと思うけど。

>>523
交差点としては、駅前のロータリーに入る車が直進。
電車の信号は付くだろうけど、直進と同じことで、駅前の乗り場に入れないときは駅前交差点
手前の停止線以外に止まる場所なんて考えられない。
国道54号線を１本の線として見るから、渡り線とか書いているのだろうが、
国道を走る車は南からはあくまでも右折だよ。

>>525
(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
渡り線というのは、電車の線路の上下線間の渡り線のことだろ。

アプローチが長い
↓
支障時間が長くなる
↓
時間単位の発着可能本数が減る
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ


但し、そこまで発着可能本数を増やす必要があるかどうかの問題。
大田川花火の時に備えて多いに越した事はないだろうが。

sage

sage

>>527
(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
どうせ国道の南側で待つのだから、同じだろうが。

>>530
(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
南側で待つということは、
場合によっては信号を一つ落とす原因になりますが、何か？

>>530-1
(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
何のことだかｻﾊﾟｰﾘわかりませんが。

論点がかみ合っていないな

交差点を南側から直行した乗り場を優先的に
使うらしいよ。南側から渡り線を渡って進入
する方は本数の少ない８号線専用になるんでは？？

広島バスが、かなり危ないらしい。
広島バスが潰れたら広電は助けるのな？

>>535
広島バスが、かなり危ないらしい。

ソースは？

広電は、今期５億円の経常利益を予想。
広バスはどうなのか？

>>536
広電に勤めてる親の話
退職金を払うのを２ヶ月待ってくれと言ってるらしい
親が言うにはかなり危ないと言ってるけど、
本当に危ないかは？

「国産の超低床電車　広電05年から本格導入」（11/26　中国新聞）

広電と近畿車輛、三菱重工業、東洋電機製造が共同開発し、
2004年10月をめどに試運転、05年に本格導入するとのこと。
ちなみに５両編成で全長30ｍ、定員最大300人。価格１編成３億円弱。

館更新age。
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news35.htm

暴走族はなんとかしたほうがいいな

それと同板のコイツは危険な野郎！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033193138/l50

　 ┌―‐''''┐ 　　 　
　　|　し´Д｀|っ　 ＜age
　 └ｕ―ｕ┘

Nのモデルの評価は？

今日、警報機がなる宮島線の踏切に無理やり入ろうとして止まったドキュソオヤジの
車を見つけて、踏切手前で電車が止まりますた。
ウテシは、メモ帳を取り出して、車のナンバーを控えていますた。

漏れ広島人じゃないけど、広電のウテシ、捨象って結構厳しい印象がある。
漏れが見たのは、ムーバーの乗降ドアのあたりで遊んでいた餓鬼（とその親）に
「危ないですから離れてください。指挟まれると大人でも痛いんですよ」と
かなりきつい口調で注意していて、車内の雰囲気が　(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ　に。

乗務員ならそんな場合は誰でも厳しく注意するでしょ。

>>546
禿堂。
その車掌の判断は正しいと思うよ。

運転氏だったか。鬱。

ＤＱＮガキが悪い。
子供を甘やかすな。

そのとおりだ！

551ゲトー
550ガンバレ。

552 火傷が痛いよ（呪
弟の553、554よ、こっちで待っとるよ・・・・

553げっちゅ

554号age

555！

クレ５５６

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2680/
ｼｰﾒﾝｽ？
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊﾞｯ!
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ (´Д` )ｲｪｧ ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧﾑｰｳﾞ
( ﾟдﾟ)ﾊﾞ!　（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪
( ﾟдﾟ)ﾊﾞ!　（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ｳﾞｧ!　（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪
(´Д` )ﾆｹﾞﾀﾆｹﾞﾀ
( ﾟдﾟ)ｳﾞｧ!　（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ （・∀・）ｳﾞｧｰｱ!
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ （・∀・）ｳﾞｧｰｱ!　(´Д` )ﾑｰｳﾞｪﾑｰｳﾞｪｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ♪ ( ﾟдﾟ)ｳﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ﾑｳﾞﾑｳﾞﾑｰｳﾞ

路線車両板が移転したのでスレアド変更しました。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038145398/l50

サッカチームのスポンサー　シーメンス

うぉ〜ん
キーーーーーン
キーーーーーーーーーーー・・・・

sage

>>560
８００形の音ですか？

>>562
むーばーだと思ったが。

シーメンスと聞くと森繁久弥を連想するのは漏れだけ？
あと広島出身のお笑いコンビにシーメンスってのがいる。
広電と関係ないのでsage

>>562
８００形の音は、
みゃおぅ〜〜〜〜ん
みゃう〜〜〜〜〜〜〜〜ん
み〜〜〜〜〜〜〜ん

よって、ムーの音ですな。

横川駅前電停で、広島駅逝きの電車を待っている女子高生のグループに遭遇。
ここで待ってても、広島駅逝きは来ないから、江波逝きに乗って、十日市で乗り換えないと
ダメだよと教えてあげますた。

>>565
それってっけこうある話だよね。大体はおばちゃんに多いけど。
電停とかに広島駅直通はありませんとか、乗り換えの案内とかはないの？

>>566
そういえばそこまではなかったような・・・
実際問題として必要性は薄く、路線図もありますし。
横川駅から広島駅へ行くならＪＲで４分、しかも１４０円。
八丁堀へはバスが主流・・・
紙屋町またはバスセンターへはそれこそ腐るほどの本数のバス・・・

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1175/sound/hdk2000.mp3

７号線は江波の担当になるのかなー。
江波にも連接車ほしぃー。

お願いです。

>>565
オレも見たことあるな、
横川を出た時に運転手に聞いて、
十日市乗り換えを教えていたけど、
後ろに丁度JRの横川駅が見えていたので、
広島駅ならJRの方が早く安いのに不思議だった。

横川駅前、電車の入るところが徐々に形を現しつつあるね。

>>572
なんか見てると駅前広場の中で
カーブしてないか？

横川といえば「ゴッドバーガー」だな（ｗ

>>572
誰か画像うpしてけれ。

>>575
ﾀｼﾔページへどうぞ

金儲けの宣伝をする香具師は市ね

>>574
漏れは小田億と神戸堂書店の印象が強いな

>>576
あんなせこいとこよりも・・・

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039405982/l50

>>579
どこかほかにあるのか？？？

漏れは銭払って遊猟を見ているぜ

横川1丁目近くのセブンイレブンから、
横川駅かけての、線路の敷石を剥がしていたが
あれはもしかして渡り線をつける工事か？

電車の線路に砂が撒かれているのに、今朝気づきますた。

>>583
この時期、落ち葉で電車がストリップするからね。

>>582
看板立ってます
工事れす

フレスタがもうできとるね。。。早

脱線しますた
http://www.sankei.co.jp/news/021212/1212sha076.htm

>>586
これ復旧までどれくらいかかったの？

どうやったらこんなヘンテコな脱線するんでつか
通過中に分岐切り替えでもしたんでつか

>>588
引き込み線に入ったときのままで分岐の切り替えを忘れたに一票

>>589
でも先頭の台車はちゃんと分岐してるっぽいでつよ

祝！ムーバー白島線初入線（ｗ

>>591
ソースきぼーん
タレ目は却下

>>592
タレ目って何？
柏村？

>>592-593
ｦﾀﾌｸかよ(；´Д｀)

ＲＣＣニュースより

> きょう昼前、広島電鉄の市内電車が、発車直後にバランスを失い、ホームに衝突する
> 事故がありました。
　　　：
> ケガ人はありませんでしたが、あわや脱線という惨事になるところでした。

あわやどころか、脱線しとるやないか！！

>>595
あれは異線誤入。

テレビ画像で見たところ、事故ったのは３８０５のようですね。
この電車は今、荒手車庫にいるのですか？

営業運転中の複線ドリフトは禁止されてるのに……

ﾁｳｺﾞｸｼﾝﾌﾞｿ相変わらず脱線扱いになってまつ...

>>599
ホームに乗り上げた先頭車の台車は脱線しとるよ。

>>600
複線ドリフトかと思いまつた

あげ

あげ

話題もないのに上げる馬鹿ウザイ
なんか書き込めや

宇品の工事開始しますた（線路移動部分）
横川のポイント設置部分を夜間掘り返しております

今日広島駅前電停に行ってみると先日の脱線？の傷がホームに
生々しく残っていたよ。

宮島線下りの（在来）十日市町電停にも、横川駅逝き電車の停車位置が書かれたね。

十日市の横川からの南逝きのポイント停止位置が
前側「駅」後側「江」になってるな。
駅方面へはまだ数本しか走った事無いのに早くも８号線格sage。

７号線は１号線広島駅〜紙屋町に次ぐ第２のドル箱路線になれるのか。。

>>609
ＪＲ乗り換え目的なら可部線利用者に限られるのでは？
岩国方面だったら西広島に行くと思われ。

>>610
横川から11分で紙屋町に到着
西広島や広島駅からよりもいちばん最短の時間で着く

>>611
「広島、西広島から横川までＪＲで移動する時間」が
勘案されてないようなんだけど・・・（約３分くらいか）

可部線利用者だけでも横川にシフトすれば、広島駅前も余裕ができると思われ。
その代わり、紙屋町西は・・・

白島線は存在価値は有るのか？

>>613
ラッシュ時は紙屋町・十日市交差点での電車渋滞が予想されるな。

白島線沿線にはハローワーク、女学院、縮景園、県立美術館、家庭裁判所、
郵政局などがあって本線からの乗り換え客は多い。乗り換えても１５０円。
おまけに白島線内は１００円。

5012号はどうなった？

>>610-613
岩国からの場合西広島でも横川でも運賃が同じ（６５０円）で、横川電停の移設と同時に
行われるＪＲ改札口の移設（現在地より東に移設）が完了すれば、西広島で乗り換えるより
動線が短くて済み、断然便利になる。
それに横川→紙屋町の場合、西広島で乗り換えるよりも座れる確率が高い。
７号線の運行が開始されたら横川乗り換えに切り替えるつもり。

>>618
ただ、運転間隔はどうなるんだろうね。
すぐ乗れるという点では、やはり西広島に分があると思う。

宮島口で乗り換え・・・って案はﾀﾞﾒﾎﾟ？

>>620
アンタみてーな暇人はそうそういないと思うぞ。

岩国から広島通勤なんて、そんなにいないだろ

>>622
結構居るんだな。

あんな辺鄙なところから通勤などしたくない
まだ佐伯町のほうがいい

７号線ができたら８号線は学生以外、乗らなくなるんじゃ
３号線は１０分間隔に格下げかも

>>624
佐伯町から岩国に通勤してますが...

あげ

白島―横川は繋がるのか？

>>628
繋がらないよ

広島風つけ麺　うまいのか

>>630
それはどうかな

啓発広告なのか知らないけど「乗務員に運賃を手渡しないで」という感じのポスターが出てるね。
なんだか「我が社は乗務員を信用していません」というマヌケな広告にしか見えないけど（藁

社員を信用しない会社というのも、いかがなものか。
間抜けというより、イメージダウンになってしまうと思うが。

>>632-633
この業界ならたいてい手渡し禁止でしょ。
広電はどうか知らんけど
乗務員に財布持たせないところもあるしね。

>>634
ほんじゃけど、わざわざ金かけてポスターで宣伝するほどのことなん？
JRは車内清算で手渡し（まぁこれはそれしかないが）する訳だし。

クレームでもあったん？

朝の電車とか、出口付近の人にブロックされて、料金箱に直接運賃を入れれない人の運賃を
車掌が手で受け取ったりしてるけどね。
別に悪いこととも思わんが…。

おそらく、車掌が運賃をネコババしてるとか誰かチクッたんじゃないんか？
（事実かどうかは別として）

>>635
まぁなぁ
乗務員に徹底すれば良いだけだし
客に呼びかけないとまずい事でもあったのか？（ﾜﾗ

…そういやこの手渡しがどーのこーのって糞ヤフでいつぞやに見たような記憶が…
でもかなり前だと思うけど今頃何故？

>>638
そんなことあったねそういえば。
やふ住人のようなＤＱＮが粘着ぶりを発揮して対策でも立てたんかなぁ？
客の手で直接運賃箱に入れさせれば
手受けしてネコババなんて疑惑も無いんだし。
客側もきちんと正しい運賃を払う自己責任を問われてるんだと思うyo

まだあの屋府とぴあったんだ…

粘着バカの虚しい遠吠えが響くだけ・・・

屋府とぴは、最近は広島にいない
海の向こうの香具師がよく吠えてる、
井の中の蛙すれですな。

>>642
そやつ、中国新聞の投書欄に載った事があるんじゃない？
うろ覚えなんだけど、
「宮島線のベンチに座布団がないぞｺﾞﾙｧ」というようなものだった。
さらにはムーバーを入れても会社の体質がどーのとか
それにひきかえ伊予鉄は・・・と電波飛ばしまくりだったからね。
間違いなく彼だろう。

典型的な「３７鉄」型のヲタだなぁ。。。iyoの彼も。

電車の中でいちゃつくカプールがいた
むかついた

十日市町西行き電停　胡町電停　援交橋電停　いらん！

特に十日市西行き電停撤去するならさっさと撤去しろ。

十日市…地元に言え
胡町…八丁堀と統合しる
猿猴橋町…はよ駅前大橋とおせ

本線下りの胡町電停を交差点の西側に移設して、八丁堀電停とつなぐ。
電停名は「胡町八丁堀」でどうよ？
この電停移設と名前なら、道路管理者も市も地元も文句無いだろう（ｗ

そう思うんだけど、
地元は交差点の反対側になっただけで文句言うんだよね＞十日市なんかそう

胡町も以前、廃止の噂が出てきた時、
なぜか地元が反対してたな。

広島だけだよ。たいがいの都市では車の支障になる電停は
撤去を望むのが普通

電停撤去や移設を嫌がっているのは不動産屋という罠。

６０２号ほとんど見ないようだけど
情報求む。

>>653
今日の夕方�Gに入ってたでよ。

来年はかなり車両の移動があるらしい。
ヲタは写真に収めておくべし。

某トピの伊豫鐵が電波出しまくり中、
何故にそこまで広島にこだわるのか…

昭和二十年四月
日本がアメリカ・イギリスと　　　　　　　　　　　　　 　γ'´⌒ヽ.
戦争をはじめた太平洋戦争も　　　　　　　　　　　　 |,.-―-..|
おわりのころ…　　　　　　　　　　　　　　　　　_,..-'|￣￣￣￣
ここ広島市――　　　　　　　　　　 　 　 　 _.‐| _,- |　田　_,..-
　　　　　._ ___＿＿＿＿＿＿＿＿l／l￣￣|　 | |：| |　 　 |
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　.l　 ｌ []／|　 | |：| |　田 |
　　　　┏┯┿┯┓ Fl.日　 ／i￣l　 ｌ　.|''~|　 | |：| |　 　 |
I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I:I日　 ｉ　i　 l　 l [..l　.|　 | |：| |　田 |
TTTTTTTTTTTTTTTT日___i__.i　 l　 ｌ　.|　.|　 | |：| |　 　 |
∩‐⌒‐∩‐⌒‐∩‐⌒~'=-,._　　￣ ￣''‐‐-.|__..| ''~ .|　田 |
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>>656
伊予電波飛ばしまくり（ｗ
一般鉄道でもバスでも日常的に速度超過しているのに。。。
組織的違反！？
2chで言うところの、「３７鉄」並の世間知らずということろでしょうか。

伊予の電波にうっとり。
本人いわく問題提起をしているらしい。痛い、痛すぎ。

１２／３０日祝ダイヤ
１２／３１，１／２・３は年末年始ダイヤ
１／１は元旦ダイヤで運転

昨日広島駅でチラッとムバみたら
「5012」て書いてあったような・・・

宮島線って、大晦日の終夜運転しないの？

５０１２は稼動してますよ。一昨日か昨日か乗務しました。

正月期間中は大変な混雑が予想されます。
また、正月期間以外でも降りる直前の両替・高額紙幣の両替は
ほかのお客様にもご迷惑がかかりますので
運賃はつり銭の要らぬようあらかじめ
ご用意いただくかパセオカード（各種バスカード）を
ご利用ください。カードは有効期限がございません。
１００〜５００円のプレミアもついております。ぜひご利用ください。

またカードも極力あらかじめ駅のカードリーダーに
お通しの上ご乗車くださいますようお願いいたします。

今年も広島電鉄電車をご利用いただきまして
まことにありがとうございました。
２００３年も広電電車をよろしくお願いいたします。

では皆様よいお年を

あと言い忘れましたが
最近写真を撮影される方がをたくさんお見受けしますが、
線路、軌道内は大変危険ですので絶対立ち入らないでください。

宮島線終夜運転は行いません。
１月１日は西広島発５時２５分の宮島行き臨時が運転されます。

臨時便は時間変更聞いてないんでそのままだと思いますが
ご利用なさる場合は一応確認してください。

>>663-665
お疲れ様でした。よいお年を。

正月期間中は大変な混雑が予想されます。
が、お客様は荷物や犬猫ではありませんので、接客は丁重に願います。
また、正月期間以外でも横柄な乗務員を多々見かけますので、ほかの
乗務員にもご迷惑がかかりますので、接客態度は苦情の出ないよう
あらかじめ稽古いただくか、それができぬなら配転・解雇ください。
稽古の成果には有効期限がございません。路面電車の評判が上がる
というプレミアもついております。ぜひ稽古ください。

また臨時雇いの駅員も極力あらかじめ稽古の上ご従事くださいます
ようお願いいたします。

今年も広島電鉄電車をご利用させていただきまして
まことにありがとうございました。
２００３年も広電電車にはよろしくお願いいたします。

>>667
禿しく胴衣。
契約社員の分際で客に偉そうにぬかすな！
接客はしＲの方が１００倍くらいましだ。

と、チョン率８割の広島人が申しております。

>>669
氏ね

ま、犬猫並の客も稀にいるからな。
漏れは接客業じゃなくてよかたYo！

あと言い忘れましたが
最近自分はDJだと勘違いしているかのような車掌や駅員をたくさんお見受け
しますが、過剰で不明瞭な案内放送は大変耳障りですので絶対おやめください。

放送や運転士のご機嫌取りよりも安全確認や車内販売や両替に徹しましょう。
１月１日は西広島発５時２５分の宮島行き臨時が運転されますがやはり、宮島
へはJRのほうが速いです。

なんじゃそりゃ（ｗ

全員氏ね

去年の大晦日に電車乗ったんだけど
降りる時に「来年もよろしくお願いします」と
一人一人に声をかける乗務員がいた。
えらく感心したもんです。と一応フォローしておく。
>>663が本物の乗務員かどうかは知らんけど、
あんたのような人が広電をもっと変えてくんだと思うよ。
せめて忙しくてもつっけんどんにならんように頑張って下され。
以上一利用者より。ではよいお年を。

>675
見直したぜ広電！（同僚だけど（ｗ）
そういう乗務員がぽつっと現われては、周囲の雰囲気に飲まれて堕ちて行く
のが通常コースだってところが広電の痛いところだよナ。自分だけ頑張って
も仕方ないしさ、客相手に接客の質で頑張っても給料が上がるわけでもない
し、社内で尊敬されるわけでもないから、結局落ちついてしまうんだよねえ。
クソ忙しい上に責任は大きいし。頑張っている人を思いっきり評価してくれ
る仕組みがあれば違うんだろうけどね。今の仕組みは、ミスった人をとこと
んイジメる仕組みでしかないわけでしょう。罰ばっかり大きくて、褒美が少
ないんだからやる気も出ないよね。

>>676
あなたバイトさんかな？
広電に限らず一般の会社なんてどこでもそんなもんだよ。
接客業は自分自身との戦い。どんなに忙しくて胸クソ悪くても
平常心を装わないといけない。でないと自分がつぶれてしまうよ。
人格向上の訓練と思ってやらなきゃ。
　広電にもクソ忙しいのにバカ丁寧な乗務員もいるので
ぜひ見習って欲しいと思うね。

>>677
あのタナカさんも言ってたけど「減点主義」が今の日本をダメにしているんだよ。
と言ってみるてつと。

今時、金払った客に対して「ありがとうございました」と言わない商売があるか？
病院でも「お大事に」ぐらいいうだろう。
社会常識以前だろうが。

>>679
パブロフの犬でいいのか?

>>678
運賃の手取り禁止を宣言したくだらないポスターを見れば、わかるでしょう　
＜部外者さんALL

小銭泥棒は氏ね

広電ＨＰ　大幅リニューアル！
最新情報が一目でわかるようになりました。

>>683
広告料金のページを見た。結構高いな・・・
大手はもっと高いんだろうけど。
意外と安いのがムーバービジョン。まぁそんなものかと。
今、auが中吊りジャックとつり革にステッカー貼ってるけど、
広電（というかJRも含めて）にしては珍しいね。

>>680
犬猫並の客とパブロフの犬並の乗務員でちょうどいいじゃねえか（藁

確かに685のような香具師にはちょうどいいな。

それより、宮島の初詣客が少ないような。。。

>>687
フェリーが混むから俺は嫌いだ。

>>685
氏ね

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=l&board=1834650&tid=eebcva4da5pa59a4kj86g8c0a4aaa4a6a1aa&sid=1834650&mid=7631

い、痛い、痛すぎる・・・伊予デムパ・・・

良い乗務員と悪い（何言っているか聞き取れない、濁声、運転が荒い）乗務員の差が激しい。
組織だから色んな人間がいるのは当然だけど、無愛想な乗務員は嫌。


伊予はちょっと痛いな。現実を知らない的外れな指摘が多いが、同意する意見もあるね。

ちょっと前に連接バスでもりあがってたね。
板違いだがあれって大型２種で運転できるの？
気持ち的に牽引も持ってないと運転して欲しくないような。

今日の3904のｳﾃﾝｼ、発車するたびにマスコンを思い切り力行に叩き込んで
大きな音を車内に響かせていた。
漏れも含め乗客は皆驚いていたよ。
もっと丁寧に操作してくれ。
車掌もドアを閉めた後はちゃんと2回ブザーを鳴らせ。

>>694
同位。
宮島線の電車の乗務員さん怖いよ。
あと、車掌さんがブザー鳴らす前に動き始めているのはアリなの？
それならサイドミラー付けてワンマン運転でいいじゃん（ｗ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1031569976/l50

続き。
ｳﾃｼは車掌さんを信用していないのかも。
（バイトand契約だからか）

車掌が乗務していても、運行の責任は全て運転士にあります。車掌は客扱をするだけです。

>>684
車外広告料金は形式別なってるのね。（単車が700,800＞旧型、連接車が3700＞3100＞3000）
でも3100＞3000って、稼働率や使用路線から考えると不思議。
確かに3000はボロで見栄えよくないが…

>>697
扉事故は車掌の責任でしょ。
>>696
そりゃあそうだろう。バイト車掌はまともな訓練なしで
乗せてるんだろ。せめて接客技術くらいは叩き込んでお
いて欲しいよ。
>>695 >>694
下手っぴなヤツに限って運転が荒いし、客へのサービス
も全然駄目。余裕がないんだろ。笑えるよ

700ｹﾞﾄｰ

態度の悪いヤシの名前を晒し上げれ

客層の悪さ（ガラの悪さ）を考えれば、
市電＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞JRだろうから、JRと違って車掌さんも苦労が絶えないだろうね（ｗ

伊予鉄は２ちゃんをチェキしてる事が判明。

>>702
市電は均一１５０円。ＪＲの運賃は複雑怪奇。
市電のダイヤはあってないようなもん。ＪＲは３０秒遅らせても絞られる。
客層はそう変わらんでしょう。やっぱＪＲのがしんどかろう。

>>698
サ○ク○ーンやむ○しの立場は一体・・・

かつて（今も？）広島板やラーメン板で電波をまきちらしていた尾道ラーメン大王は周りの人に正体がばれて恥ずかしい（そりゃ恥ずかしいわな）
からコテハンやめたそうな。
伊予鉄もそのうち恥ずかしさに気が付いていなくなるかな？

>>706
いや、自分が正しいと信じているから、無理でしょ
したらば式掲示板なら気付気易いんだけどね＜自分の発する電波。
やほーお１の方式はつながりが分かりにくいからね。
矛盾した発言も切り捨てやすい。（気づきにくい?）

>>706　>>707
明けましておめでとうございます。伊予本人です。電波という言葉の意味が
わかりませんが・・・すみません、40歳目前のおじさんなものですからね。
707氏のおっしゃる通りで私は別に間違ったことを言っているつもりはあり
ませんので、固定ハンドルをやめたりはしないですよ。まあ、所詮は対岸か
ら月に１ぺん程度ふらっと遊びにやってきて、路面電車に紙屋町や広島駅ま
で乗せてもらっている中級ユーザーに過ぎませんので的外れな発言も度々あ
ったとは思いますが・・・しかし、広島の路面電車の実情をよりよくご存じ
の方も、内部の方も、私の的外れチックな発言を仲間内で笑い飛ばすだけで
はなくて、たまには別の角度からも考えてみて下さい・・・広島だから許さ
れていて、世間一般の常識から見ればとんでもないことだってあると思いま
す。けれども仲間内で笑い飛ばしていたのでは、それはそれで楽しいでしょ
うが、いつまでたっても井の中の蛙で、必ずしも建設的ではないですよ・・・

かなりｲﾀｲでつ…

>>708
で、どう縦読みするの？

>>709
すみません、伊予本人ですが、イタイという言葉の意味もよくわからない
のです・・・
きょうも広島へ遊びに行くので、これにてさようなら。

マジレスするか・・・。

ｲﾖ鉄は施設その他もろもろの老朽化が激しく、
収益も良くない為速度を上げたくても上げられないだけ。

因みにｲﾖ鉄にも特攻ｳﾃｼは相当いるし、
全国的に見てもチン電の速度超過はごく一般的な話。
まぁ早い話、軌道法が一番ｲﾀｲっちゅう事だ。

本人乗り込んでｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

俺は広電にはすべての区間で宮島線並に飛ばして欲しい。

４０歳目前？中学生かとオモテタヨ。
それならもうちょっと場の雰囲気読めよ。そんなんじゃ仕事以外の
友達おらんじゃろ。

iyo降臨につきあげ

電車の線路に雪が積もったら、除雪車はあるのですか？

iyoへ
それなら実名を出して、新聞社なり、広電の会社なりに建設的な意見を提言すればよろしい。
それもしないで何が建設（略
いつまでたっても井の中（略

>>718
広電と中国新聞は陰で手を握ってるって噂聞いたことあるぞ。噂だよ噂。
横紙破ってマンション建設を強行しようとしているような会社だぞ？駅
整理員も乗務員も平気で小銭泥扱いする会社だぞ？いち乗務員やいち利用
者の意見など、フッと笑ってゴミ箱ポイじゃないの。電停備え付けの目安
箱への投書で広電のサービスの何が変わった？ガス抜きだろ。お客様の
方を見てますよって姿勢を形だけ示してるに過ぎないんちゃうの？

↑新聞社は他にもある。
出しもしないで文句たれるな。クレーマーの伊予さん。

イヨはまだ１６だから〜♪

>>720
この後、伊予柔軟は東芝の判例を持ち出して
「会社が聞く耳を持たないとこのように悲惨な目にあう」と
意気揚揚と語るに10000アルパーク。

>708 >711
間違ってたらツッコンでくれていいよ…
電波ってのは、およそ非現実的で、誰も望んでないような空論を理想と
思い込んで人に押し付ける、精神病と見まごうばかりの人。あるいはその意見。
イタイ…10人中9人までが「何あいつ？」「他人の迷惑も顧みない非常識な奴だな」
と思うような言動や行動を「自分は正しい」の一念（単に無知無神経なのかもしれないが）
のみでとれる、ある意味非常に幸せな人。
あなたがどう思っているか知りませんが人にそう思われているのは確かです。
（言葉を知らなかったのはまあ仕方ないでしょうが）
二十歳前のオコチャマならともかく、四十前にもなってまだそんな自覚がない
・態度も考えも改めない・改善もしない。だからあなたはダメなんですよ。
他人の事を建設的でないとか言う前にまずご自分を振り返られてはいかが？
他人は自分の鏡と言います。他人に不足があるのならまず他人から見た自分は
どうであるかを考えられるよう心より願います。

広島と松山は、都市の規模も構造も違うし、路面電車が果たしている役割も違う。
このことがわかってないんじゃないですか？
マジレスすまそ。

ヤフ広島板はおかしな奴ばかりだからねぇ。
男女平等トピなんて腐りきってるし。
ｲﾖは今武蔵見てる方に10000ｼｭｰﾙｽﾄﾛﾑ

俺は通勤で広電に毎日乗っている。
よそ者が全てを見たかのようなさまで偉そうにゴチャゴチャ言うな。

>>726
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>720
伊予本人ですが・・・人違いですよ。
「クレーマー」は、「援助交際」クラスの便利言葉ですね・・・

>>723
電波、イタイの意味が理解できました。法律違反の指摘が空論とは思えま
せんが・・・それを言うなら正論でしょう。他人の迷惑も顧みない非常識
な奴・・・私の意見でＨ電関係者が迷惑しているようでは困ります。そも
そもサービス改善、法律遵守の正論を突きつけられてただ迷惑し、煙たが
ってばかりいるような鉄道では困りますし、私はＨ電はそういう鉄道会社
では決してなかろうと信じていますけど・・・実際は同じような事故を繰
り返してますし、乗務員の態度もさして昔と変わらず・・・

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　| |〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

>>724
その点はヤフー板で十分議論済みです。路面電車の役割が違う・・・よく
お気づきですね。広島では本来ＪＲ直通地下鉄が担うべき役割を路面電車
が担っているのです・・・このことが多くの歪みをもたらしています。乗
務員の目がつり上がっているのは余裕がないからでしょう・・・広島駅前
の到着折り返し発車はまるで戦争のようです。ああ信号が変わる、はよ
う降りろ、ちんたらするなこのジジイ、直前に千円札出すな・・・そして
信号が変わってしまい後はズルズルと団子運転になって行くのでしょ。松
山人にもそれくらいはわかりますよ・・・広島都市圏がついに仙台都市圏
に人口で抜かれましたが、旧来の製造業の街ですから産業構造を変えねば
福岡や仙台や札幌の勢いに比肩するのは無理。下手をすると呉や徳山のよ
うに没落しますよ・・・スマートな知識型産業を支える基盤として高速鉄
道整備＋路面電車網の維持が是非必要でしょう。郊外から通勤通学にも買
い物にも、空港からも時間がかかる広島はスマートな産業には決して魅力
的ではありません・・・広島の路面電車は人に優しい交通手段として大い
に活かすべきです、これは札幌にも仙台にも福岡にも真似ができません。
速く快適で信頼性高い高速の鉄道と、きめ細かく人に優しい路面電車の共
存共栄を目指せばいい都市になると思いますけど・・・でも、今の路面電
車はどうなんですか？人に優しい乗り物だと胸を張って言えますか？

勤務時間なので、それでは・・・続きはヤフー版で。撤退します・・・

>731
完全に誤りです。
皆さん反論をどうぞ。

こちら神奈川の人間ですが、伊予鉄も広電も、さしてサービスは変わらなかったな。
ウテシのイメージは、確かに伊予のほうがよかったかもしれぬが。

＞広島都市圏がついに仙台都市圏に人口で抜かれましたが、（以下云々）
随分と回りくどい言い方をしますなぁ。そんな産業云々言わんでも、
世界的にLRTが見直されているのは一目瞭然。乗降簡単・運賃廉価・頻繁運転。
これだけで十分では？路面電車のもたらす産業云々など言っているから、
嫌がられるのです。あからさまな机上の空論は見ていて恥かしいですよ。

＞郊外から通勤通学にも買い物にも、空港からも時間がかかる広島は
スマートな産業には決して魅力的ではありません
そんなこと、某松山に比べれば…と言われるのがオチですよ。げらげら。

＞・・・でも、今の路面電車はどうなんですか？人に優しい乗り物だと胸を張って言えますか？
他所もんが言わんでも宜しい。地元民が現状に不満なら、その不満をぶつける
でしょ。逆に地元が言わない限り、何も変わらない。余所者が憂うならば、
それこそこんなところに労力をはたかずに、さっさと投書でもしな。

漏れも地元民ではないし、広電はまだ10回と使っていないが・・・あまりにも
目に余る発言だったので突っ込んでみたり。マジレススマソ。

伊予は便所紙！？西条市のメーカーらしいが・・・

7.再生品リスト
... フェイスリサイクルティッシュ, 生協ひろしま, 〃. トイレットペーパー, アメニティーＳ１２Ｒ, 伊豫製紙(株), 0897-56-2121. イヨソフト７００枚,

ぷ　俺様は英国人　くわっこええ〜

>>731
本当に正しいことを常識的に言ってるんなら誰かが賛成してくれるはずだよ？
そんなこともわからずに自分の殻に閉じこもって
自己満足な意見ばっかり並べてるから電波だとかイタイとか
言われるの。
正義の戦いみたいに思ってるか知らんけどさ…
お前さんの言ってる事やってる事は全部お前さんの自己満足なの！


わかったらさっさと観光港から身投げしろ！松山の恥・屑伊予め！

ところで製造業の街っていけないのか？
俺はもっと製造業誘致してもいいかと思ったのに。

>>737
このような場所で発言したのが間違いでした・・・北朝鮮で金正日の罪を説いて
いるようなものですね。

>>734
路面電車のもたらす産業だなんて誰も言ってませんけど・・・
一つ明確に言っておきますが、私は路面電車の役割を肯定しています。広島の
軌道を剥いでしまえとは一度だって発言していません。ただし、路面電車には
路面電車なりの役割があるでしょう、それは人に優しくきめ細かいサービスの
提供ではないのでしょうか、現状の広島ではそれができていますか、必ずしも
できていませんね、なぜですか、本来の役割を逸脱し基幹交通たらんとしてい
るからではないのですか、高速鉄道との役割分担が求められるのではないです
か、とは常に問うています・・・

>>735
・・・由来がばれました？（笑）

>>738
製造業の業種にもよりますが呉や徳山や岩国みたく重厚長大型は先行き
厳しいですね・・・広島も重工、マツダといった親分クラスが元気ない
ですから厳しいですよ。重厚長大型製造業の誘致はもう無理・・・日本
中に腐るほど遊休土地があります、それらやアジアとの競争に勝てるで
しょうか。スマートな産業を誘致するか育てるしかありません・・・ス
マートな産業に必要なのは知識と速度です。頭の切れる人材を集めるに
は広島大も大事だけど、やはり良き住まいと良き待遇と、大きな都市集
積が大事では。郊外の環境の良い住まいまでの時間距離が長い広島は決
して魅力的ではありません・・・空港までも不便ですし。集客圏が大き
くないから都市集積も福岡・仙台・札幌より随分見劣りし、ＳＯＨＯも
ベンチャーも外資系もそっぽ向いて、皆大阪や福岡に流れてしまう。新
産業、新たなビジネスが育ちませんね・・・

でも広島には路面電車があり、都市内部のきめ細やかな足には形式上恵
まれてます。しかし現状では路面電車は本来の役割を逸脱し、無理をし
て、余裕のない運行をし、団子運行が常で、ダイヤの電停掲示す
らできず、乗務員や駅員の目はつり上がりがちで、荒っぽい運転もしば
しば見られ、似たような事故を繰り返します。車両は新型になったが肝
心要のソフト面でのサービス向上には手がまわっていません・・・バス
会社群との連携もこれでいいのですか。これではとても人に優しい電車
とは言えません。むしろ、客に厳しい電車に分類されるべき惨状なので
は・・・
まあ、いくらこの板で言っても受け入れられそうもないので、大人しく
去ることにします・・・

>>743
わざわざメモ帳？などで書いて、それをコピペしてまで書く情熱。
それ、他に（仕事）向けた方がいいよ。
伊予さんは人から嫌われるタイプじゃろう。
わしなら仕事以外は付き合いたくない。

>>744
人から嫌われるタイプだの、精神病だの、・・・面と向かって言われないぶん
ダメージは小さいですけどね・・・所詮妻子にも逃げられた経験のある嫌われ
者のハゲオヤジですよ。やはり来るんじゃなかったな。個人攻撃禁止は２ｃｈ
のルールでしょ・・・法定速度違反を当然視する連中にルールを語っても仕方
ないか。所詮・・・　はい。さようなら。

何処に行っても一緒だと思われ...

>>734
古町で乗務員交代する時なんか、きちんと挨拶してくれるよね。＜伊予鉄

広電はサングラスかけてる運転手がちょっと見にはｺﾜｲかも。
でも喋ってみるとほとんどは感じいい応対だったよ。

＞このような場所で発言したのが間違いでした・・・北朝鮮で金正日の罪を説いて
いるようなものですね。

そうなんですよ。好き者同士の交友の場で、批判的な持論を展開すれば、それは叩かれ得るものでしょうな。
当然それを承知で書き込んでいるとは思うけれども。
本当にまじめに広電を考えていらっしゃるなら、ぜひ社へ投稿を。
全て肯定できない意見なれど、あながち全てが間違えている意見でもないようですし。

路面電車にスピードが要求されるようになったのは
ＬＲＴという考え方が広まってきたごく最近のこと。
それまでは完全に邪魔者扱いでスピード云々という
次元の問題ではなかった。グリーンムーバーが登場
したこともスピードが求められるようになった原因だ
ろう。今はまだまだ道半ばといったところか。

>>746
禿同。
どこにいってもあの調子じゃあね、どこでも、ここでも自分には言論の自由が
保障されているから何を逝っても構わないと思っているんだろう。
そんなに告発したいのならば自分でHPたてて自分の意見を発信すれば？
そのHPにはあなたの言論の自由が保障されてるんだから。
いろんな人が見るある意味パブリックな掲示板ではこういう人は目障りなんだよね、だからたたかれる。

伊予サン、広島に市営地下鉄を！という公約を掲げて市長選挙に立候補すれば？
どれだけ世間に通用する意見かハッキリするよ。

こないだの広島駅前の事故だけどさ、あれが死傷事故にでもなっていたら、
広電の経営のあり方はもちろん、市電存廃の議論に発展する可能性もあったよな。
もしかすると、市電を更生させる絶好の機会になっていたかもしれない。
そう考えるとちょっと残念（藁

妄想だが広電が交差点曲がるところは高架にしてくれって思う。
今日的場の交差点原チャで走ってたらレールにタイヤがはまりかけてこけそうになった。
梅林の踏切と広電の交差点は二輪には危険。

>>753
広電じゃないけど高知の路電の線路でそれやった、自転車で・・・・・・痛かったよ、うしろから電車来てたし危なかった

チャリならまだ良いじゃん。
俺50km(原チャなのにｗ)で走ってたからこけたりしたら
下手したら津田恒美に会いにいってしまうとこだよ。

伊予便所紙の主張は出鱈目だが、現業がﾄﾞｷｭｿという指摘は当たっている罠

自ら乗り込んできて書きたいだけ書いてへそまげて帰っちゃったね。iyo
変な人。大人気ないとはこの人のことね。

>>756　現場に罪は断じてない！
>>752 いつものことだから大したニュースにならなかったと
思われ。

下っ端の愚行は、お上の写し鏡と心得よ。

この親にしてこの子あり。
かわずの子はかわず。
親の顔が見たい。
非行は親の責任。

グラスをのぞくフラミンゴ

ならんでみている紅雀

人を憎むな、制度を憎め。

>>761-762
senpuku

某板伊予は放置プレーということでよろしく。

紙屋町電停の信号みたいなやつ、あれ何？

過去レスぐらい読みなはれ。
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/373

ニュー横川駅電停、上屋の足場現る！

>>766
このスレを全部みれ
載っている

>>767

>>373とすればいいやうな

yahoでお祭り開催中にてage

ｱﾌｫの相手になる必要なし

なんだかんだ逝って煽られてうれしそうだね。iyo
煽り以外にレスつける人いないもんね。
これでもうすぐ４０っていうからあきれて屁も出ませんわ。

＞どうもありがとう。
＞ささやかですがお返しです。君にピッタリ
＞http://human.2ch.net/dame/

医者逝けよ｡

>>775　激しく同意

>>774
＞・・・所詮妻子にも逃げられた経験のある嫌われ者のハゲオヤジですよ。
典型的なダメ人間じゃん（ww
ダメ板は便所紙の常駐板じゃろう。

典型的なダメ人間

♪いつも会社じゃ馬鹿にされ・・・

　・・・このままいたんじゃ殺される

　鬼ババ　ゆきこ　タコ坊　助けてくれ　お願いだー

氏ね

あなたはいつも人にそんな言葉を浴びせるのですか？
たぶん、そんなことはないでしょう。
２チャンネルだからどんな暴言を吐いてもいいんだ、と思っているのです。
でも、それは間違った考え方です。

たしかに、相手にはあなたが誰だか分からない。
でも、あなたも、傷つけた相手が誰だかわからない。
もしかしたら、あなたの大事な人かもしれません。
もしかしたら、神様かもしれません。
２チャンネルには、神様が書き込んでいると思うことです。
そうすれば、自然と優しくなれるはずです。

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/Hyoutei.gif

ＬＲＴ研究会の人らは田中町トンネルの事知ってるのかねぇ。
研究会を名乗ってる割に無知すぎねー？

深作監督追悼age。

田中町のトンネル出来る以前からの案だからねぇ。それ。
あそこは高架にでもしない限り無理だね。

現状ではトンネルの横にある側道を（本当に併用する）併用軌道にしてしまえば
可能かもしれんが、ちょっとねぇ。
現実的には平和大通り側からそのまま直進して橋を渡って、
比治山トンネルの前の交差点で比治山線とくっつけるしかないだろうね。
＃でも、そうなると橋の強度の問題も出てくる

平和大通りの軌道を歩道側に寄せるのは、江波線より東側に伸ばした時、
5月のFFで邪魔になるから寄せることを考えてるんじゃないかね。

それ以前に田中町経由する路線が必要ない罠。

俺は広電ﾏﾝｾｰだが>>782のサイトの奴らは広電しか考えてないから嫌いだ。
ＬＲＴは万能みたいな考えばっかだし。あとジジイだから嫌。

まぁなんでもかんでもﾏﾝｾｰなのはね。

爺だから嫌って言われてもそれは…
いつかあんたも漏れも途中で死なない限り歳を取る訳だが（ｗ

>>786
電車のスピードは落ちていくばかり。電車優先信号の一つも実現していない
現状なんだから、広電を支援するしかないでしょ。アストラムなんて放って
おいても勝手に進化するのだから（ｗ

西広島の電車乗り場のネオンが切れていますた

　市宮
　　　
　　　
　 電
　 車
　 の
　 り
　ば

「ダメ」
定職に就かず、結婚もせずフラフラと、社会の重荷になっている
奴らのこと。

平和大通り線は地下式にすれば全部解決

被爆者団体が五月蝿いので平和大通り線構想は難儀｡

>>788
俺は基本的には広電支援には賛成。広電ﾏﾝｾｰですから。
ただＬＲＴがすべての手段の内で最良で万能みたいな考えだからＬＲＴﾏﾝｾｰは嫌い。

>>793
まぁ初めからLRTマンセーでは議論にはならん罠。
ただ、広島の場合（あくまでも広島の場合ということで）
・路面電車のインフラがある程度整っている
・地下鉄にしたら明らかに供給過剰
なのでLRT化しやすいとは思う。

>>788
あの爺達はヤフの地下鉄マンセと同類と思われ。
最初から結論ありきで話にならん。

車の邪魔だからはやく廃止きぼん｡

電車の邪魔だから田舎者は車で市内に入ってくるな。

軌道原理主義者うざい｡

車原理主義者うざい｡

今は自動車の時代｡現実から逃避するな｡

氏ね

どいつもこいつも
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

みんな２輪に乗れば渋滞も緩和されるし早く目的地に着ける。
よって事業車以外は２輪のみ市内乗り入れOKにすれ。

二輪原理主義者うざい。

自転車がいちばん｡

>>800
電車登場以前から車の時代ですがなにか？

つうか、手前で市内に駐車スペースも用意できない貧乏人は電車でも乗ってな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秋葉忠利

氏ね

てるくはのる

yahoに出没しとるサイコは、マックと車掌を掛け持ちの彼じゃ
ないんかね。

↓童貞

　IYOSOFT

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜ 　>>811逝ってよし！！
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

広電マニアの質も地に墜ちたもんだ

車の邪魔なんだよ! 電車うぜぇ!

電車の邪魔なんだよ！マニアうぜぇ！

１９００が駅との間の長い銀山、稲荷町みたいな区間走ると
なんだか途中で分解しそうな衝撃がくる。

夜の薄暗い車内はなんか大昔にスリップした気分になるね。

車ﾏﾝｾｰ厨なんかに構うなよ。ﾏﾀｰﾘしる。

>>813
ｵﾏｴﾓﾅ

くだらんけんかするなぁ！

車の邪魔だから早急に廃止きぼんぬ

先日紙屋町西の西行きで
「宇品行きはいつくるんや！！」と
車掌に聞いていたやつがいた。

potepirimacdnalds氏ね

822は私では断じてありませんので・・・

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

氏ね

うるせー馬鹿

ネタが無いから荒れてきたな。

今日は御幸橋で久々にダンゴ運転と遭遇しますた。
＜宇　１３１３３
勿論、皆実６では１回の青信号で全車曲がれる訳もなく・・・。
過去激しいダンゴ運転に遭遇した方の情報キボンヌ。

>>827
何年か前の夏休みのとき八丁堀〜銀山町の間で広島駅に向かうほうで
宮宮宮１６１と言うのをみたことある

>>827
広電前で入庫させえや。どうせ後続はガラガラなんだから。

今日の朝刊に３月２９日新フェリーターミナル開業と。。。
電車乗り入れや７号線運行開始もこの日になるんじゃろうか。

あげ！

>>830
７号線は横川の電停移設完了後だろう。
港同様年度末ギリギリになりそうなﾖｶｰﾝ。

横川の様子を以下にうｐしますた。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030118222315.jpg

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030118222507.jpg

公共事業ってその気になればすぐなんだよねえ。

確かに偉大なる指導者が一人いればがんがん突き進んで逝く

弊害も多いが

金ちゃんか。

833の写真にも載っているが、姿を現し始めた横川駅電停の上屋萌え〜

玉ちゃんか

横川駅の工事はさらに進展したよ。

すでに外出だろうが
西広島で３号線が到着と同時に
宮島線が逃げるように出発して行くのは
なんとかならんものか？

選挙カー582号大活躍中age

>>841
何号線を走ってる？
まだ見ていない。

3だったか6だったか紙屋町西で見たぞ

多分3番

高須駅で待機している寿タクシーを
痔タクシーと読み間違え笑っていた救いようの無い
ボケカップルを救う方法はあるのでしょうか？

（＾＾；

寿タクシーに轢いてもらいなさい
そのほうが一般市民にとっては寿だろうよ

>>842
千田所属なので１か３か５だが、
多分５には入らないと思われ。

今日は宇品で見かけたよ

広電前逝きだったから分からんけど

緊急あげ

　　　　　Ａ＿Ｌ＿Ｎ＿Ａ＿
　　　アルナ工機株式会社

広島市民はいないのか

　　　　　Ａ＿Ｎ＿Ａ＿Ｌ
　　　アナル工機株式会社

Ａ＿Ｎ＿Ａ＿Ｌ
アナル肛気株式会社

＞851漏れは広島市民ですがなにか？

５８２、３番で走ってたよ

Ａ＿Ｎ＿Ａ＿Ｌ
アナル肛門株式会社

>>854
絶対誰かそう言うと思ったけど・・・

昨日のスレ乱立騒ぎで(900超えた)
念の為に保守上げをして下さいってことになったとき
このスレどんどん落ちてくのに誰も上げなかったから

dat落ちは最終書き込み時間で判断だから、sageでも残るよ。

>>858
そういう問題ではないと思われ

ってか宇品付近はどうなるんだ？
海岸通りがワヤなんだが。

別院前電停改良開始れす

寂しかった横川線がどんどん変わっていくのぅ。

死長選で、広電に関する公約は全然聞かれんのう。

禁句だから（ｗ

前回は裏切り者のタレ目宣言で言うとったけどね。

てゆうか、交通関係は西飛行場以外
ほとんど争点になってない罠。

アストラムの己斐延伸か広域高遠-凋落寺間の廃止の
どちらかを早急に実行すべきだと思うのだが

>>866
大田氏がアストラムライン環状化を謳ってるぞ。
四号経由の路線バスが便利な上滅多に渋滞しないし車内も混雑しないのに。

禁句

大田って、いかにも旧来の土建マンセー・官僚出身政治家って感じだよね。
漏れは、有力３候補の中では、もっとも入れたくないヤシだ。

土建屋がもうからんと世の中に金が回らんのじゃ。

朝鮮の手先社民党出身の市長ってのもどうかと。
俺は秋葉は嫌いじゃないんだが電波社民出身なのがどうしても気になる。
社民出身の支配する街ってのが恥ずかしくて仕方ない。

支配？市職員の人事や業者の入札に圧力をかける自民党議員の先生達が
支配してんじゃないの？スレ違いでごめん。

今日も選挙カー582は元気に走り回っております。

>>870
禿胴
かといってダブル葉にも入れる気無し。

>>873
先生なんてキモい言葉つかうなyo。
所詮福山と一緒で○暴絡みのDQNだらけなんだから。

>>874
かといってブラボーはなんか勘違いしてるし
布団屋は非現実的な公約ばっかだし。

ろくな候補者がいねぇ。

布団屋氏は前回テレビ宣言で
路面電車廃止を公約として言うとったからなぁ

>>876
布団屋ってあの選挙マニヤ？

>>875
正解。

>>876
布団屋そんな事言ってたのか････

布団屋の店って、どこにあるのよ？
ほんとに布団売ってんの？

素人な質問で悪いんだが今ムバって何編成居るんだ？
この前ハンズの前あるいとったら5011が居てもうそんなに増えたのかぁと激しくたまげたんだが。

>>881
5012まで出てるんじゃないか？

5013で打ち止めだっけ？

布団屋は羽柴製造秀吉みたいだな。

ムーバーは１２編成で導入完了です。
１編成だけ１号線に導入されてあとは２号線ばっかりです。
全額自費購入した編成のみ自社の好きなように
走らせることが出来ます。
補助金が出て導入した編成は市からのお達しで２号線のみの
運行が決められております。
でも２年後に新車導入と聞いたがどのようなものだ？

>>884
純国産って奴？
どこにそんな金があるんだろう。
利用者な俺的にはボロでも良いから新線作ってくれたほうがうれしいんだが。
鉄ヲタな俺的にはかっこいい新車ﾏﾝｾｰだけどさ。

>>880
http://itp.ne.jp/
貴方の街のタウンページ（ｗ

布団屋マンセー

今日のアストは雪で遅れたようだけど、
電車はいつも通りの遅れで済んだのか？

宇品付近は芝生軌道になるらしいけどほんま？

>>888
朝は全然宮島線からの電車が来なかった。
間引き運転してんじゃないか、(ﾟдﾟ) ｺﾞﾙｧという疑いを持った人も多いと思う。

横川西広島広島駅広島港の電停は改札を設けて駅でお金を払う
システムにしたら良いのにって思わんか？

>>889
ほんま
試験的なもんだから一部だけだけどね

雪化粧した広島を走る電車もなかなか乙でつ。

またまた追突事故（舟入付近）

>>894
まじで？
またかよ

抜本的な対策をしないのだから、また起きて当たり前の事故だがな。
たぶん、こういう会社の処分の仕方は「事故当事者の処分」と「職員への注意」という、
ありきたりの方法で終わらせるんだろう。



逝印・・・

んじゃ閉塞運転にしようぜ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

>>896
ほかの会社ではどんな対策をとっているんだ？

ttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/n157.html
バスじゃねぇか？

バス

追突事故防止のため、阪堺電軌では阪堺線の運転間隔を8分から12分に
拡大しました。

なんだハズかよ。

運転間隔長くしても、電車が遅れてダンゴ運転になったら、何も変わらないだろ。

布団屋ﾏﾝｾｰ

>>899-902
ハズ、ドラッグ用とはいえ、同じ閉塞無し運転の追突防止装置だから応用できるわな。

>>905
スリップしたら警報鳴っても意味無し。

>>903
阪堺に直接言ってやれ

おまいら、今日の中国新聞の付録の週間TVガイド見たか？
巻頭特集「路面電車　紙上博物館」

鉄分多し

横川駅電停　屋根葺き開始

寺町電停　道路のコンクリを切り抜きますた
北側に移るようです

寺町じゃなくて別院前です、はい

二日続けて事故起こしたらしいね。
広島市内、昨日は雪もすっかり乾いてたけどなぁ。

ごじテレで聞いた話によるとじいさん跳ね飛ばしたらしいけどじいさん大丈夫なのか？

>>912
直前横断の親父なんか放っておけ。

ｼﾞｼﾞｲﾏﾝｾｰ

おまいら市長選の投票行けよ〜。

ｼﾞｼﾞｲｱｹﾞ

横川１丁目電停　延伸工事開始

広島新市長に秋葉が当選

終わった。

ｱｷﾊﾞｱｹﾞ

お前らは市長は誰がよかったと思う？

>>921
でじこ

公約だけだと古葉が一番まともだった。
まぁ素人だからどれだけ現実に出来るかは謎。
大田はアスト延伸派だから終わってる。
秋葉も口には出さないが着々とアスト延伸を進めてる。
布団屋はピースタワーとか言ってる地点で駄目だわ。
ブラボーはよくわからん。

五人が五人だめぽ。

秋葉忠利市長再選age

まあ、大田が当選しなかっただけでも良かったよ
しかし、まだヤシは次の選挙にも出る気だろうか？

太田の批判票が秋葉＋古葉だから相当多いよね。
>>925
でる冨田。
椰子は次回でもまだ60だから。
ただ、秋葉氏のことだから３期までやるかどうか？

大田の政治生命終了祈念ｓａｇｅ

柳楽寝具age

最近、６５０型を見かけないような気がするがどうよ？

>>929
朝のラッシュ時には顔を出しています。
５００、５５０、１１００、１１５０といった38ｋｗ×2
モーターの低速車両が激減しているので、同じ出力の６５０型
の出番が少ないのは仕方のないところ。
しかし手入れは行き届いているので当面は大丈夫です。

650系50ｋｗ化改造希望!!

＞＞９２９先週の夕方広電本社始発の3号線で６５４型が走ってました
あのつり掛け音に久々に萌えました


恐らく主に3号線で走ってると思われ

選挙が終わったから582も暫くお休み。
・・・かと思ったら省エネなんたらの花電車になってますた。

age

３００１号はなんで廃車になったんかのぅ。

3001を廃車にしないと3900に補助金が貰えない
という法律があったから。今は市内軌道単車を代替
廃車として認められるようになった模様。

ＮＨＫクローズアップ現代
「原爆・10フィ−ト映画」放送中。
この廃墟の中を傷つきながらも６５０型は懸命に走った。
そして今も走り続ける。その意味は大変重い。

広島の復興のシンボルは広電と東洋工業（マツダ）です。

>>936
３８００や３７００も同じように犠牲になった車両があった・・・ということか。

>>936
神戸市電がバサバサ斬られてはドイツかぶれ電車に変身している

で、どうする？
向こうに合流する？
次スレ立てる？

次スレ立てる？

向こうに合流する？

うーん二重カキコ(-＿-)

>>942
向こうは元々重複スレだし
こっちが元祖なので、こっちで続行キボンヌ

>>944
同意age

合流

広島じゃけん

あそこで伊代が何か書いてます。

横断歩道でもない場所で動いている電車の前を横切れば普通轢かれるよなあ。

それでもあの漢（伊予在住バツイチ）は｢人間様が歩いているんだから電車は止まるだろう、
なんたって、人間様優先だからな」ってことでしょ？

伊予の国では道路はいつでもどこでも横断OKなんだろう。人間優先の国だから。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044518546/l50

板違いだしいい加減統合しましょ。
スレタイが気に入らんなら向こうで次スレをムーバースレにすればいいじゃん。

路車板のスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038145398/l50

車両や路線の話題は路線・車両板へ。それに当てはまらない話題はこちら。

>>949
何様？

伊予軟様

次スレは広島電鉄スレにすれば問題なかろう。

>>951-952
このスレは、たまたまタイトルに車両の名前が入っているだけで、広電全体について語っている。
だから、ここで続けても何の問題もなし。
つーか、何でオマエ如きに指図されなければならないのか？
オマエらうぜえから氏ね。

>>956
同意。

>>956
俺も同意
前ｽﾚの時にもでたが、タイトルがｺﾚなだけで内容は見ての通り全般
酉日本広島試射ｽﾚとなんらかわらん

重複ｽﾚ厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!

板分割のときに私鉄の単発スレは路車板って決まった気がするんだが。

>>959



　　　　　　　　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　（ﾜﾗ

│　ｱﾋ　　し ＼　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　ｬ　 　 ぃ　　 ○──○──○─■─○─○─○─○─○─○─　|
│　川　 ｱﾋｬ 　 ｱﾋｬ　ｱﾋｬｰ　　ｱｯ　 あ　ｱﾋｬ　ｱﾋｬ　ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ﾈｵ　　|
│　380　280　　岩　　東町　　ﾋｬ　　ひ　谷　　神 　ﾋｬコ　池　研　ｱﾋｬｰ│
│ 　 　　 　 　　230　　180　　 坂 　 ゃ　 140　社　230　280　前　380 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　 140　 沢　　　　180　　　　　　 320　 　 　 │
└────────────────────────────┘
┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐ |￣￣￣￣￣￣￣￣
│..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券│..|　あひゃ！ |　|　ｱﾋｬｰﾋｬの窓口
│..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券││..ｱﾋｬﾋｬ券│..|　あひゃ！ | ├────────
├────┤├────┤├────┤..|　あひゃ！ | │|￣￣￣￣￣￣￣／／
│|￣￣￣| .｜│|￣￣￣| .｜│|￣￣￣| .｜..|　あひゃ！ | │|　 ／／　　　　 ／／
│|＿＿＿| .││|＿＿＿| .││|..ｱﾋｬ中| .│..|　あひゃ！ | │|／／ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
│　　＝　�@ |..│　　＝　�@ |..│￣￣￣�@│..|　あひゃ！ |　|│∧〓∧　　　＿＿＿
│□□□□..|..│..∧＿∧∩|..│□□□□│..|　あひゃ！ | │|（ 　ﾟ∀ﾟ）　 .//　　　 /
│□□□□│..| （　　　　）ﾉ.|..│□□□□│..|　あひゃ！ | │|（つ　　つ__//　　　 /
..| |￣|￣￣| ││（　　 　 ）　|..│＝|￣￣|　.|　￣￣￣￣￣　 |│　　　└─┘====┘
二二二二二二二｜ ○　| 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　　　　　　（＿_|＿_）あーひゃひゃひゃひゃひゃ

>>959
伊予柔軟ですか？

今朝、本川町〜十日市町でＧＭが故障のため、止まったらしい。
おかげで後続の電車に乗っていた漏れは会社に遅刻した。

広電ＬＲＴ化は電停を減らす事から始めるべきだな。

ＬＲＴヲタ、ウゼー

詩ね

あげ

GREEN MOVERスレ継続祈念あげ

GREEN MOVERスレだと車両スレ扱いだから広島電鉄スレGREEN MOVER.5004なら問題無さそう。

950 名前：次スレ 投稿日：03/02/06 17:03 ID:wU7i0pwC
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044518546/l50

>>969
それでも鉄道路線といわれる。

広島鉄軌道スレ GREEN MOVER.5004

とかあいまいにしないといけない。

禿同あげ

1に
｢このスレは広島電鉄の車両と路線以外の話題について扱うスレッドです。
グリーンムーバーなどの車両、あるいは7系統新設など路線に関する話題は路車板でどうぞ。｣
って書いてしまえばよい！

／緑色移動体＼廣嶋軌道綜合スレ／5004＼

そしてまたゴミ箱逝きになると。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/l50

>>975
ゴミ箱行ったスレってどうやって見つけるの？

Part.5(5005)営業開始！

　　　　　　　　ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ 　　　　　＿
　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝＿＿＿＿＿
... 　　　　　　　　　　|.___GREEN||..MOVER..|| ＿＿ ||＿＿＿＿||＿＿＿＿.|
.. 　　　　　　　　　　|┏━┓　　||　 ∧ ∧　|| ∧ ∧||　┏━┓ ||　∧ ∧　　|
横川駅前ﾏﾝｾｰ 　　|_(ﾟーﾟ*)　 　||　.(ﾟДﾟ )　||.(ﾟДﾟ )||　.(ﾟДﾟ )　||_ (´∀｀)　　|
ヽ(´ー｀)ノ　　　　　|　|￣|.￣￣ || ￣|￣|￣.|| ￣￣ |||￣|￣|￣|||. ￣￣￣￣ |
　 （　　） 　　　　　 ￣◎￣ ◎￣￣￣￣￣ ◎￣◎￣￣￣￣￣ ◎ ￣◎￣
￣ /　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

過去ログ
5001 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
5002 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
5003 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
5004 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/　（事故廃車）

では、左ｺﾞﾙｧ

「広電のＬＲＴ化について語ろう」ではダメ？
でもＬＲＴ関係はよく荒らされるからなぁ・・・
広電の今後についてテーマを絞った方がいいんではないかと。

950 名前：次スレ 投稿日：03/02/06 17:03 ID:wU7i0pwC
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044518546/l50

5004何で消えてるんだ?

路車板にこのスレをたてりゃいいじゃねぇかって何度言えば（略

向こうのスレは相談もなしに重複するものをいきなりたてたんだから本来は削除対象。
このスレのほうが古いんだからね。

さげ

＞本来は削除対象

現実には後から立つのが削除対象
よって続けるなら総合板

総合板に立てると再び板違いとして処理されると。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/l50

なんの相談も無く重複スレ作られて、統合しろと言われて消え行く本スレ。

南海スレも小田急スレもあるのに何でこうも狙われるんだ？

>>985
結論から言うと
／□□広島電鉄スレ Part.5005□□＼
で立てればいい。これでも削除するなら抗議する理由になるから。

・このスレッドはこの板の趣旨に合致しています。
・このスレを削除するなら削除人は総合板から
　全ての電鉄スレ・会社・支社スレ等を路線板に移動させる責任があります。
・向こうのスレは板分割の際相談も無しに勝手に立てた重複スレです。
　過去ログを見れば分かります。
この程度は書かないと意味無い。