【常磐線】さようなら103 こんにちはE231

　　 ＿＿＿__　　3月3日、常磐線快速に新星E231系が華麗にデビュー。
　　/ = ∞ ロヽ　その影で少しずつ去りつつあり、来年じゅうには見られなくなる103系。
　　|┏┯┯┓|　そんな世代交代を見つめるスレッドです。
　　|┗┿┿┛|
　　|｡___|....|___｡|　前スレ：常磐線、爆走103系を見送りE231を出迎えるスレ
　　　（つ　　丿　　　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006796171/l50
　　（　ヽノ　　　 前々スレ：★爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ★
　　し（＿）　　　　 　http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998231268.html

2

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■爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ･3■
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◆◇◆松戸駅を語る◆◇◆
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常磐新線スレッド【愛称ｶｺﾜﾙｲ】
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【日暮里】←常磐線→【岩沼】スレッド２
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010033414/l50

一応地元ネタなので、記念カキコ。
■爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ･3■
とは兄弟スレなので、お互い繁栄しましょう。

前スレで猫さん登場しなくなったけど、どうしたのだろうか？

因みに俺はまだ１回しかヨ２３１に乗っていないな・・・。

（・∀・）∩　ｾｾｰ!　　千代田線スレは関連スレには入れられない
　　　　　　　　　　　　　でしょうか？

E231乗りましたよ
幅が１５cm広がっただけでも
かなり広くなった印象がありますね

側面の表示が「取手」「常磐快速」と
交互に表示するのかと思ってたら、交互表示ナシでしたね

これで中途半端な存在のE501がさらに
中途半端な存在に・・・

>>7
E231は、近場しか走れないから・・・

さ来年度にもＥ２３１系ベースの交直流車両が導入されるという噂だよね。
どんな車両になるか楽しみ。
ひょっとしてＡＣトレインのような外吊り扉になったりして。

>>10
帯の色はE501と同じになるのかな？
快速用E231がエメグリ＋黄緑の帯なら、E501を含めて中電
用新車はエメグリ＋青の帯にすればよいと思うのだが。

>>10のＩＤが２３１系・・・・と思ったら２３�Tか（藁

今日231乗るために遠回りして出かけます。
一つ心配なのは途中で増結してくるやつなのね。自動放送無かったら(鬱

>>11
激しくすれ違いだが、宮城の高校入試は遅すぎ。合格したやつだけ
中学校集結するのは今後も伝統として残るのだろうか。(藁

動力コストと検修コストsageたんだから
１５両編成増やしてｎｅ！

英語放送、本当にクリスなの？
駅名が日本語風読みになってないからビクーリしたよ。

クリスって・・・・バーニィを葬ったあのテストパイロットか！

Yes!

シートの固さ変わってないような・・・

しかし英語放送の「kitasenju」のアクセントおかしすぎ

昨晩、上野21時33分発取手行きE231第2編成に乗った。
特急の出発遅れの影響で、上野を発車したのが21時37分。
で柏到着がほぼ定刻の22時02分。
三河島と南千住に停車しながらも、上野→柏間の表定速度が69.84Km/h。
北千住→松戸→柏間では120Km/h以上出してたかもしれない。

>>11 「I」ではなくて、エルの小文字だと思うョ。

>>5
登場しなかったのは最後の２日くらいかと思われ。だから遠征してたの。
こないだ上野駅の常磐線ホームでE231に遭遇したのだが、混んでたし疲れ気味の
日で座りたかったので見送ってしまった。

記念カキコ。
3/3初日の880M〜1930HスジのE231に木下から上野まで乗車。
何だか成田線にすんごいそぐわない気が…(w　見慣れないからだろうけど。

柏発車〜南柏の急加速区間で結構な轟音のモーター音に「伝統は継承されている」と
下らない事を考えたりする(w

>>「伝統は継承されている」
漏れもおんなじ事ｵﾓｰﾀよ。
つか、なにげにうるさいじゃん(藁

今日始めて乗りました。
さすがにｲﾊﾟｰﾝ人は混乱してましたね。
「これ三河島に止まるの？」って

常磐線の色がなくなっていく。
常磐線はいろいろな電車があるから楽しいのだ。
え２１３なんて東日本どこでも走っているではないか。
せっかくだから特色のある電車がよかったな−。
４ドア全車２階建て改Ｅ213だったら許す。

新スレおめ。

上野駅で２３１入って来たときイパ−ン人は「綺麗な電車だね」と好評。

日立製はもっと静かなのに・・・・。

乗りたいなぁ(ﾎﾞｿ

しかしJR側が運用表を公開するって
大盤振る舞いやね♪
ええこっちゃ

英語のアナウンスで、「次は○○、○○。××線はお乗換えです。○○の次は△△にとまります」の
部分が分からないんだけど。
After stopping Matsudo, we Kashiwa
に聞こえる。動詞はどこいったんだ。

>>24
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_213.html

あと、四国のマリンライナーとか。

>>28
will be Kashiwa

＞After stopping Matsudo, we Kashiwa.
we→will be でどうよ？
てか、ムリして英語放送聞くことないじゃん。リスニングの練習？
まーいいかもね。日常生活じゃまず聞かないもんね。
ちなみに工房時分の先生がいってた「日本にいる外人て案外孤独だから話し掛けてやれ」って。

Ｅ２３１系、酒飲みオヤジにも大人気。
ワンカップ片手に、胸ポケットに仕舞い込んだツマミを取り出しつつ、
「新型は滅多に乗れねぇから乗っとくか」
だと。

乗らんでええ、乗らんでええって！

はづき電車さん、新スレ立てご苦労さま♪　記念カキコします。
３日の松戸駅では漏れとニアミスしてるはずですが大活躍でしたね。
４日に引き続き今朝もE231が来た、萌えるスレでチーヌシさんが言ってた通り３日サイクルでやってきました。

でも１０３ってこのままずっと使うんでしょう？
どのくらい後に全部なくなっちゃうの？

>>32
あ〜新車のﾆｵﾋが〜

英語放送の Hibiya Subway Line にワラタ。

英語放送は確かに微妙に変と言えば変ですな・・・
南千住の放送は微妙（ｗ

今日、常磐線で『赤電』が走ってたのを見たんだけど、
あれってレギュラーで走ってるの？
ちなみに柏駅でAM11:30頃の話。

>38
通常運用についてますよ。

>>12で言ったとおり乗ってきました。電光表示と自動放送はﾔﾊﾟｰﾘ
いいですね。103からの切り替えならｲﾊﾟｰﾝ人は間違いなく良く
なったと思うでしょうね。
柏で乗って発車したら「つぎは柏です。・・・」と車内放送が。
もちろん車内LEDも次は柏になってました。
松戸までまだまだあるところで「まもなく柏」の車内放送と
「こちら側のドア・・」「まもなく柏」の車内LEDが。この下段
のまもなく柏の方はある程度時間がたつと何も出なくなり、上段
のみむなしく「こちら側のドア・・」が出っぱなしで松戸に到着。
松戸に到着するとなぜかLEDが「松戸」に。車掌が操作しなくても
自動修正でもかかるのかな?　その後は正常になりました。

車内LEDの表示パターン
・走行時
上段　次は北千住→次はｷﾀｾﾝｼﾞｭ→Next kita-senju→上野行き→For Ueno　の切り替え繰り返し
下段　この電車は常磐線快速上野行きです。車内は禁煙です。携帯電話のご使用はご遠慮ください　This train is the joban rapid train. No smoking. No mobile phones. のスクロール
・停車駅接近時
上段　こちら側のドアが開きます　or　反対側のドアが開きます。
下段　まもなく北千住です。東武伊勢崎線、地下鉄日比谷線、地下鉄千代田線は乗換です。北千住の次は南千住に止まります。 (同内容の英文)　のスクロール
・停車中
上段　北千住　→　kita-senju
下段　無し(だったような・・・。)

ｶﾞｲｼｭﾂのような気もするが、少なくともここと前スレにはなかった
気がするんで。

走行距離と地上子で補正しているんじゃなかったでしたっけ？

さすが常磐線・・・・・。
早速、ポテチの破片が231の床に飛び散っておった・・・・。
フントに馬鹿者が！！貨物にでも乗ってろ！！ってｵﾓﾀ(･Ａ･)｡

山の手２３１でも同じ自動放送使うのだろうか？
御徒町→上野がきつそう・・・。

>>44
山手線の車内放送は、Ｓ・ベルズの担当です。

>>44
同じ物を使うとすると、日暮里→上野で使っているものをほぼ
そのまま流用するって事だよねぇ。無理なんじゃないかなぁ。

>>45
なら安心だ。

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　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　￣￣　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　＼バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
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　　　／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼

黄緑のラインは要らない。
緩行線と区別を付けたいなら、203系の帯の色を
営団のと合わせればいいのに・・・。

>>49
成田線にも入るから黄緑の帯は必須。

>>49
>>50
黄緑の帯はあくまでＥ５０１系との誤乗対策として追加されたもの。
↑の意味があるかどうかはしらんけど。

>>51
E501は白帯が入ってるからそれで間違えないんじゃないの？

>>41
停車中は「この電車は常磐線快速上野行きです（同文英字のスクロール）主な駅の所要時間」だった気がしる

>>52
見る人がどう思うかじゃなくてＪＲサイドの理由がそうだという話。

>>54
52は、見る人は間違えなさそうだからJRサイドの理由ってどうよ？と
問い掛けてると思われ。

なぁみんな、
常磐快速バージョンに限らずさ、
Ｅ２３１ってのは結局どのくらいもつと思う？
京浜のがもっとも古い試作車あがりので、１０年くらいたったかね。
１５年くらいで車体がボロボロになりそうだよね、なんか。
こうみると１５年目でまだピカピカの小田急２０００形はすごいなぁ。と

>41
今日も乗って、見たので合ってますね。
事故があったみたいでお知らせでこんな感じで流れてたね

[常磐緩行線運転再開]我孫子駅で人身事故・・・・・・

まあ他の方も言ってましたが情報まで流れるとは画期的ですな。

京浜のは２０９か・・・。
Ｅ２３１じゃなくて、走るんです全般ね。

>>56
OER2000形は15年には程遠い、1000形の間違いだろ？
ビードがあることによって歪みが目立たないからね、あのころの車両は。

e209シリ−ズは経費半分、寿命も半分という風に言っていたけど。
となると２０年が良いところ？

新車が出ると、
先頭車やＭ車が“その道の人々”でごった返しますね。

ヨ231を見て「なんだよ、また南千住通過かよ！」と
思うｲﾊﾟｰｿ人いるんだろうなぁ。

という訳で「普通電車終日三河島・南千住停車しる」。

>>62　415ファミリーが上野口から撤退しない限り無理な話ですな。
あと2,3年はかかります。（加速がいい）231系ベースの交直流電車。

ってか、中電は三河島、南千住、松戸、天王台、藤代、ひたち野牛久、荒川沖を通過し、e501を青帯にしる！

松戸の通過は反対
利用者が多い駅です。

>>60
車両そのものの寿命が半分だとは言ってないよ
勘違いするなよ

>>64
松戸は特急でさえたまに停車します。
また上野を出て我孫子まで逃げ切れないケースもあります。
藤代・ひたち野牛久・荒川沖は中電以外来ないので沿線住民がヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ!!と叫びます。

今までの意見を踏まえた上での折れの理想…。
１．現行の中電を終日三河島・南千住・天王台通過にし、
　　ヨ５０１も青帯に統一。その上で「快速」と呼ばせる。
２．現行の快速の停車駅は現状維持で「区間快速」と呼ばせる。
３．現行の緩行線は終日取手まで直通。
って、ほとんどてこ入れ必要じゃん…。

三河島、南千住通過は、低加速度の中電とラッシュ時の本数確保を両立させる
ための苦肉作だからな。
なかなか通過は難しいと思うよ。
三河島なんて激しく通過して欲しいが。

>38

亀レスでスマソだが・・・
Ｅ２３１に乗ろうと思い、３月３日（運用開始初日）上野２１：１８着に
乗ろうと思い待ってたら、赤電がきた。（８時４５分頃だっけな？）
その日は不覚にもお目当ての２３１が充当された車両の一本前に乗ってしまい、
落ち込んだが、赤電が見れたので少し満足。
結局３月６日にＥ２３１に乗れた。（北千住２１：０７分発だった。
自分はその前の北千住２０：５８分発に乗ってしまった）

こないだ、晴れだと辛い柏の線路際で103のまとめ撮りをしてたら、赤電が走って
いった。仙台方に連結されていた。戻ってくるまでそこでずっと待っていた。

>>24
だいじょぶだいじょぶ、あと10年もすればE231が走っているのは
常磐線と武蔵野線だけとかそういう感じになってるから。

実は先日はじめて、まともに常磐線に乗ったんです・・・
今まで乗ったのはゆうづると北斗星だけだったものでして。

青白とステンと赤電で１編成を成す415が印象的でした。

>>33 ＤＭＬ３０さん
あの日の松戸は殺伐としてまして、おすすめできない状態でした（ｗ

>>71
戻って来るまで待ちましたか・・・・・凄まじい執念だ。

ちなみに、データイムに松戸駅を発車した昇り列車が、下りで松戸に戻って来るのに、
丁度６０分掛かります。御参考までに。

初めまして、私は今年の４月５日に東京交通短期大学に入学する
学生です。
ところで初心者の私からの質問なのですがＥ５０１系とＥ２３１って
どっちの方が性能が良いんですか？乗り心地とか加速性能とか…

>>74
おれは粘着だから........じゃなくて。
とりあえずそれなりの場所を発見して、103の激走を撮りだめしとこーと思った
ら、１時間くらいすぐよ。
それに常磐線は、ホワイトアロー・スーパーひたちやら、色違いゴレンジャーの
フレッシュひたちやら、初日のE231やら、ぱっと見ただけで３種類の103やら、
ついでに貨物列車やら、いっぱい走ってくるから退屈せん（ちなみに緩行線は電
柱が邪魔で撮影できるポジションではなかった）。

>>75
煽りとかでは無いのですが、
東京交通短期大学出だと、鉄道員以外に道がありません。。。
氏ぬ気で勉強し、何がナンでも鉄道関連の仕事に就いて下さい。

>>72
そいや初期にはいったE231、連結面の近くに乗ってると、すでにすげえぎしぎし
きしみ音立ててるよねえ。連結器すっぽ抜けちゃいそう（あれれ。もう抜けたんで
あったか？）。

>>77
やはりそうですか…
正直後悔してます(T_T)

Emergency 501 からあげ

運用で、松戸→取手→上野→松戸で
車庫に入ってしまう列車を
もう一度、松戸→上野→松戸と
走らせるだけで、朝ラッシュは
少し良くなるかも

>>73
殺伐というより近寄りがたい空気ダターヨ・・・

>>75
E501のほうがイイ音してる(^^;

NHKニュースで出たらしいけどNHKのページでは見られない。
だれかURLわかったら教えてよ

今日２３：２０上野発快速がヨ２３１だったよ。
やっぱり１０３系と比べると静かだね。
ドア上の案内表示機には宇都宮線の遅れに関する情報も出てたしね。
だけど、もっとスゴイのは…。
２３:５４我孫子発成田線最終電車もヨ２３１だった事かな。
自動放送の「こほく」のアクセントがおかしいのが気になった。

3/6日に上野発9：42の、快速我孫子行に乗ったけど車内はガラガラで
床にパン屑が散乱してた。
下町＆チバラギ県民の民度の低さが伺い知れるよ。

>>85
その時間に混雑してるのは逆行だと思うな(=^_^;=)。

E231の新型デビューマークって、いつまでついてるんだろう。土曜はまだあった。
一週間経ったし、今日はもうないかな？

ああ、あのヘッドマークのクローズアップも撮っとかないと。

運転席にかぶりつく窓に
大量のコラーゲンが付着して、うっすら白くなってるね

>>89
ドアの窓も同様。

>>89-90
セロテープを貼り付けて剥がしてしまえ！

ヘッドマーク撮りにいってきましたー。そしたらすぐ後にまたE231がやってきた
ので、一駅だけ乗ってきたりして。
んーと、内容のない説教じみた文面をたれ流すＬＥＤ表示機がけっこう萎えだっ
たぞ。あと、やっぱ爆走区間にはいるとE231でも爆走になっちゃうのね。

Ｅ２０９から、廃止されてた
運転席後部のかぶりつき専用つかまり棒が
復活してるの？

>>91
ヲタのコラーゲンはなかなか取れません。

>>93
２０９にＥはつかんよ。
あの棒は傘をかけられるのがやだったんだよね。
だから２３１では埋め込み式にしたんだって。

Ｅ２０９系って２０９系５００番台の俗称ではなかったっけ？

ＥＢ装置って
１分以上無操作の場合作動するんでしょ？

無視してたら非常停止？

>>97
EB = Emergency Brake = デッドマン装置

警報を無視していると非常制動が掛かります。

帯を二色にしたことに対するＪＲ東日本の見解（以下某掲示板よりコピペ）
常磐線に投入予定の新型電車（Ｅ２３１系）は、旧型車両（１０３系）の置換用としてお
ります。このため、当初は、１０３系と同様の色を帯にしておりました。
常磐線には先に投入しておりましたＥ２３１系と同様なステンレス車体の車両（Ｅ５０１
系）があります。Ｅ５０１系は土浦まで運転することから１０３系識別するために常磐色
帯に白帯を追加し、お客様の誤乗防止を図っておりました。
今回Ｅ２３１系を導入するにあたり、Ｅ５０１系との一見した区別が難しいというお客様
からのご意見をいただいておりました。
一部駅の停車パターンが異なることもあり、誤乗防止の観点から、わかり易いことを主眼
にデザインし、変更することにいたしました。

>>98
デットマンって
常に握ってないと非常制動でしょ

　上野駅常磐線ホームにＥ２３１系とＥ５０１系が並んでいたらどちらに乗る？

>>101
386 ：名無しでGO! ：02/03/11 15:15 ID:yiZoYq8B
　千代田線を利用したときこんなことがあったらどちらならいい？
　Ａ．乗り遅れた電車が営団０６系で次に来た電車がＪＲ２０９系１０００番台
　Ｂ．乗り遅れた電車が営団０６系で次に来た電車が小田急１０００系

せわしない東京で、来た電車で一喜一憂してる暇はありません。

>>100
ｽﾏｿ、目的は一緒なのでお許しを…

>>102
電車がバンバン来る東京だからこそ、一喜一憂してるヒマがあるという
考え方もある。

>>96
209-500＝E217通勤タイプ。
特にサハE217-2000＝サハ209-500

>>103
デットマンの場合、手が疲れて
パッと手が離れたら
非常停止だね

ベルギーのデッドマンはたしか足でふんづけるタイプだったと思うんだが、日本
のは手を使うのけ？

>>107
＝デッドマン装置は＝
１．足踏みタイプ
２．マスコンハンドル押し下げタイプ（バネによる復帰）
３．マスコンハンドルボタン押しタイプ
４．一定時間操作なし検知タイプ＝これがEB　
等いろいろ。
209以降のワンハンドルマスコンには上の３．も付いているが、動作しないように
なっている。
ワンハンドルのボタンは、力行中に離すと非常制動がかかるが、蛇行、制動中は
手放しでも反応しないものが多い。

本日我孫子発７：１９が２３１でした。

我孫子→柏では横窓のLEDの電源入らず、
あわてずに柏で電源つけてました。

>>108
２０９以降のはデッドマンじゃなく
ノッチロック解除だろ

山手線のＥ２３１にもＥＢ装備するの？

>>108
２０９以降はＥＢのみ。そんなものついてないぞ。
>>111の言うとおり、力行するときはボタンを押さなきゃハンドルが動かないことを言ってるのか？？
それと、力行中に手を離してもブレーキ１ノッチまでしかいかん。力行から非常制動なんてありえないぞ。

　　　／　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
────∧_∧ヽ＼──────────────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉＿_＿＿＿__. 　　　　　∧＿∧　∠そら、爆音103系をぶっ潰せ！
──┐　/　⌒￣ ／─┐|┌─┐||　　┌─（｀∀´　）-┐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 │　|　　　|￣ｌ│　│|│　 │|/ 　.│　/　　　 ＼　│
──┤　|　　　| 　|│　│|│　 │||　　├ | | 　　/＼ヽ┤
　 　 │　|　 　| 　..|│　│|│　 ││　 へ//|　　|　　| |│
──┘ （　　 |　 . |└-.┘|└─ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　|─ | |┘
　　 　 　 | .lヽ ＼...|　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　.|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　.|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　.|　　　　||　　　　　　|　|ｸﾓﾊ103-2501
　　　 / /　 / /　└──.┴──┘　　 　　　|　|
￣￣/ /￣/ /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|￣￣￣￣￣

今日はじめて乗ったよ。上野行き。（１４時台）
すごいな、先頭車両かぶりつき７〜８人いたぞ（藁
そりゃまあ上野イチバン前で降りるの便利だから立席なのはわかるが。
三河島なんて、怒涛の勢いで先頭車両に走る客もいたし。
しばらくは先頭車両はああなのか？おおこわ。

>>113
車番くらいいじりなさい(w

>>114
怖え〜

今日もE231に乗った。でも眠ってしまったら103との違いはわかんなかった。

常磐線はフレッシュひたちとスーパーひたちしか乗ったことないですが何か？

>>118
なくなってしまう前に伝説の103系の爆走を体験しておくことをお勧めします。

新松戸で携帯かけていたとき。
快速がごーーーーびゅーーーーーーーー

何も聞こえんかった。

だぁれだぁ！！231の椅子に早速ゲロったヤツ！
椅子に張り紙がしてあって汚れていますご注意くださいだったかなー
あれ、渇いてカピカピ、もうとれないよ・・・

231の写真、うｐしてください。

今日、急ブレーキで自動放送が流れた。
「急停止します」だっけな？
制動かけはじめてから「します」って言われてもなぁ。と思った。
しかもその後の英語放送にいたっては止まった後だし。

>>121
マジで！？故意でなくとも汚した奴はちゃんと弁償しろや。
人間なんだからいくら気持ちが悪いからって吐く場所を考えろって感じだね。
ここで言っても全く意味がないのでsage

>>123
それ、日比谷線に乗っててもときたまある現象だ。
まあしかし、放送が終わってからやおら非常ブレーキを・・・ってわけにも
行かないし。ブレーキと同時の放送が限界なんだから、あまり意味ないよな。

>>121
あーあーあー。
これってモケット全部取り替え？

それにしてもなんか別の線の電車かと思ったよ。231系
これで少しはイメージアップにつながれば

>>889-890
実験してみる価値はありますね。
こういうかたちで分割するならば、すんなり統合出来ると思う。

相鉄スレの住人はｳﾞｧｶが多いですから

ごばく

>>121　走るんですの椅子は下呂が溜まるようになってるからねぇ…
　　　　常磐231の椅子って他のよりすこし値段高そうだし。年度末…パーテーには注意していただきたい。

走るんですは取替え簡単ですから大丈夫。

φ（･∀･）　相鉄スレの住人は【検閲】と…　ﾒﾓﾒﾓ

>>87
いやぁ、結構長い間貼られていると思うぞ。
「常磐線100周年」のステッカーなんて２年も貼られてたし。

231って始発駅で停留している時、って
何か放送されるの？

415 名前：名無しでGO! 投稿日：02/03/14 03:20 ID:1OscqG/V
E231の上野待機時の自動放送、何回も何回も同じことを言って、耳障りじゃない？
皆の言う通り、煎餅シートは大不評だし。
因みに、５日夜に見たE231は、側面をゲロで汚されていた・・・。


416 名前：名無しでGO! 投稿日：02/03/14 03:28 ID:DmeCMW39
さすが常磐。総武緩行でもさすがにそこまでは見たことないのに。
ってか、まだ走り始めて10日だっつーの。


417 名前：名無しでGO! 投稿日：02/03/14 08:48 ID:7GaS0Gg5
>>415-416
だから常磐に新車を入れるなって言ったんだよ！

>>102
乗り遅れた電車が209-1000で次に来た電車が207-900
一回亀有であったよ

次は　ヒタチノウシク

　

自動放送と2段式のLEDスクロールに萌え〜！

下りの「まもなく三河島…」はちょっと早すぎ。

>>138
上りの「まもなく日暮里・・・」も早すぎだよん。

>>125
営団車(０系列)は運転中ハンドル非常位置にすると「急停車します…」って流れる。
でもマイクを握れば流れない(自分も黙ってないと声が入っちゃうけど)

２３１はまた違うと思うが…

>>125
急停車時は止まるときにガックンってなるから、
それに対する注意にはなるんじゃない？

今日は自動放送が一駅ずれてました。
我孫子で５両増結する7:19発。

>>125
大丈夫！
そのためのリサイクル素材なんだから。(w

>>142
漏れも我孫子増結列車でその経験あり。
松戸で訂正されたけど。

>>138-139
フレッシュひたちの上野到着よりは・・・(w
まだ三河島を通過してないのにチャイムが鳴って｢まもなく､終点､上野です｡｣だからなぁ(w

というか
朝一往復で車庫に帰っちゃう運用って
どれくらいあります？

昨日、北千住⇒南千住の減速指定を運転手が忘れ、急制動。
そん時に営団みたく「急停車します、御注意下さい」って自動アナウンスが入った。
ああ、自動にすると、こうゆう事も出来るんですねって感じで感心したぞ。

３月後半の運用表が登場。
２０日からは３編成に。

いつから四編成になるの？

まだ２編成しかないのに
結構遭遇してますよ

参考までに東武の場合

２００５０／２００７０系
「急停車します。おつかまりください。」

３００００系
「非常ブレーキが作動しました。おつかまりください。」

だったかな？

「こんにちはＥ２３１ こんにちは１０３」かな？

>>145
4号（ニポーリ停車）は完全にケツカッチンだけどね

>>151 ２００ｘ０系は東武線内に入ると３００００系とほとんど同じ内容になるよ。 もちろん男声ね。 スレ違いsage

とりあえず次の配給は4/3に10+5と。

常磐快速用のシートは総武よりは改善されているらしい。

「腰掛については、最近投入した常磐快速線及び山手線の車両から座ブトンクッションの厚
さを増すことにより座り心地向上を図りました。中央・総武緩行線用車両の腰掛の改修時
期等については検討してまいりますので、しばらくお時間をいただきたいと思います。
また、車端部からの異音は停車時の機械的なブレーキ音と、前後動を緩衝する装置の摺動
音と思われますが、いずれも解消すべき音として現在検討中であります。
今後ともお客様のご意見を参考に、より快適な車両の開発に努めてま
いりたいと思いますので、ご理解の程よろしくお願い申しあげます。」

さあ、ジワジワと103系が珍しくなっていく・・・

今日（土）と明日（日）の運用表がわからん・・・

>>158
3/16 71-65運用と81運用
3/17 83-41運用（１編成のみ）

ブラウザ何使ってるかわからんけど個別に
開けばみれるよ。（ら抜き言葉）

それくらいやって欲しいぞ、あの大混雑

>>160はクハ415-1901がなぜ1両だけで終わったかわかってないらしい

>>161
試作車だったから(w

>>161
乗り降りに不便だから？

すぐに全車置き換えられるだろうから
今、慌てて乗らなくてもええわ＞２３１

最近、Ｅ２３１系についかされたウグイス色のラインが気に入ってきてみたりする。
特に正面が（・∀・∀・）ｲｲ！

>>163
日暮里での乗り降りに時間がかかりすぎて(2分くらい)遅延の元になったのが嫌われたときいている。

営団直通にも投入キボーン。･･･って非常口ないから無理だな。

>>167
貫通扉の問題より車両限界の問題では？

>>167
ごめんね。あんまり詳しくなくて。
新しくていいなあっておもっただけです。
営団06系は増えないのかな？ってスレ違いすまん。

あのウグイス色，千葉支社における成田線のラインカラーと勝手に思ってるんですが，どうなんでしょう。

>>167
英断直通は車体だけ2800mmで、他の機能はE231じゃないの？
て優香、アルミ車体なのでコストが高かった201よりもさらに高い203の置き換えは今後10年無いと思われ。

>>169
英断車も6000が40年使えるように設計されてるから、今後10年置き換えは無いと思われ。

>>169
私も詳しくはありませんが・・・

>>172
０６系投入の噂は聞いた事ありますが

ソニック０６が千代田にくるの？

>>156

をい！！！！！！！ｺﾞﾙｱ！！！！！！！
まさかＪＲに抗議文やら質問状を送り付けたんじゃねぇだろうな！！？？
　頭悪いくせに、さも天才であるかのような文体でＪＲにメールを打ったのだろうか？
しかも、その返信を、さも戦利品であるかの如く誇らしげに掲げてしまう・・・。ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀ…。。
鉄道会社も大変だな。こんなｶﾞｲｼﾞからのメールにも紳士的に応対せにゃならんのだから。
少しでもｶﾞｲｼﾞ様に逆らおうものなら、「創価・公明・朝日」の三銃士が出て来ちゃうもんな・・・

>>175
違う｡ＭＳ-０６-Ｇです。

>>170
ただ単に緩行線と区別するだけだと思います。

ageます。

age

age

11:56 常磐線快速電車 柏駅で人身事故
ttp://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1015105819/188-
↑これってE231の初轢き？

>>182
E231はこの時間運用にはついていない。
16:31松戸始発の取手行きから登場。
もう１本は今日は休み。

age

青梅五日市線103系ｻﾖﾅﾗ運転使用の車番をご存知の方教えてｷﾎﾞﾝヌ。擦れ違いｽﾏソ。

〜ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ五日市線・青梅線ｽﾚ６〜
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014174818/

ここではクハ103-326が走るという噂が流れているが

>>186
ｻﾝｸｽ

>>182
事故列車は103系で、内容は触車事故であって轢いたわけじゃなかったらしい。

そういや、５０１がでた当初は、よく人身事故
をしたものだ、５０１は。

　２３１はそんなことも少ないみたいだから、
よかったよかった。

　　　／　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
────∧_∧ヽ＼──────────────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉＿_＿＿＿__. 　　　　　∧＿∧　∠そら、爆音103系をぶっ潰せ！
──┐　/　⌒￣ ／─┐|┌─┐||　　┌─（｀∀´　）-┐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 │　|　　　|￣ｌ│　│|│　 │|/ 　.│　/　　　 ＼　│
──┤　|　　　| 　|│　│|│　 │||　　├ | | 　　/＼ヽ┤
　 　 │　|　 　| 　..|│　│|│　 ││　 へ//|　　|　　| |│
──┘ （　　 |　 . |└-.┘|└─ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　|─ | |┘
　　 　 　 | .lヽ ＼...|　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　.|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　.|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　.|　　　　||　　　　　　|　|ｸﾓﾊ103-2501
　　　 / /　 / /　└──.┴──┘　　 　　　|　|
￣￣/ /￣/ /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|￣￣￣￣￣

今、鉄道飛び込み自殺者の間の最新流行は常磐快速線E231。これ。
しかも駅で飛び込むんじゃなくて、綾瀬あたりから営団線またいで轢かれに行く。これ最強。
ウテシも駅がないから安心して飛ばしてる。だから完全ミンチになる確立が多め。
だが、注意しないと不本意に営団6000系に轢かれてしまう危険もある諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。まぁ、おめえらは中央線で我慢しなさいってことだ。

>>190
コピペするにしても番号くらい直せよ厨房が。
ttp://www.angel.ne.jp/~103hp/Mc3-2501.htm

常磐快速と各駅をいっぺんに不通にする方法大募集。

>>193
過去の事例
柏駅３番線からの飛び込み
（去年10月−３時間抑止された）

上り普通列車から下り各駅停車へ飛び込み
馬橋−北松戸間か北松戸−松戸のどっちかだったと思う。
（さらに昔の天皇賞（秋）当日−馬券が買えなかった（助かった））

快速線と緩行線が隣り合わせになっているところを現場にすれば
かなりの確率で不通になると思われ。

　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　　　　／／
　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　／／
　+　　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　／／
　　　　　 ＿＿＿__　　+　. ＿＿＿__　　　　 ＿＿＿_+
　　　　　/. = Ο ロヽ　　　/ = ∞ ロヽ　　　/ = ∞ ロヽ
　+.　　　|┏┯┯┓|　　　|┏┯┯┓|　.+　|.[口口口].|+
　　　　　|┗┷┷┛|+.　　|┗┿┿┛|　　　| ━━━　|
　　　　　|｡.＿_＿__｡|　　　|｡___|....|___｡|　　　|｡.＿＿___｡|
+　　..（(　（つ　　　ノ　　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　..　　 ヽ　 （　ノ　　+　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）
　+　　　　（＿）し'　　　　　　し（＿）　　　　（＿）＿）

気にしているせいか、E231がやたら目立つ。たった２編成しかはいってないなん
て信じがたいくらいに遭遇しているような気がする。

>>196
漏れなどﾆﾎﾟｰﾘ〜北千住間しか乗ってないのに高い確率で見かけます。

快速って、全部で何編成分あるんだっけ？
往復40分くらいに10分間隔くらいで走っていて、そのうちの2編成というと・・・

つくばライナー？

今日の７７０Ｈの車掌は自動放送の英語の部分をカットしていた。

>>198
快速電車は全部で１９編成。２編成は車庫でお休み。
実際に運用されるのは１７編成。
ただし朝に一往復だけして車庫に入ってしまう２編成と、
成田線に（ほぼ）入りっぱなしの１編成を除くと１４編成。
ま、あといつの時間帯でも他１編成くらいが成田線に交代で
入ってるので、上野〜取手には１３編成くらいいると思われ。
だからＥ２３１が成田線に入ってない時は２／１３くらいの確率。
結構高率だと思われ。

あと自動放送があるのに、その後さらにアナウンスする
車掌ウザイ。暇なのはわかるが。
自動放送カットする車掌もいて萎える。

>>202
たぶん、トーキー映画に反抗する弁士みたいな心境なんでしょう。

>>202-203
それをいったら上野駅の駅員はもっと酷い。

上野駅の自動放送は
駅員がアナウンスを始めるタイミングを示す合図だとしか思えない。

age

やっぱり、Ｅ５０１と見分けがすぐできん。
上野で急いでいるとき出発ベルなっていたら、乗りそう。

碍子が馬鹿みたいについてるのが、Ｅ５０１。

>>206
上野だとそもそもホームが違うと思うが。

今日から３編成だっけ。
まだ乗ったことないな。

>>208
いや、常磐線のホームは２面４線ある。うち１線は他線と供用だけど。頻発時間帯
はどこから何が出るかわかんないっすよ。

>>206
窓ガラスを見よう。
グレーなのが501、緑なのが231。

>>194
その日は、野田線も別の事故で止まってたね。

>>210

快速線ホームから中電が出発することはないと思うけど？

＞２３１の自動放送＋手動放送

我孫子の時はやった方がいいんじゃないかな？
手動で
”成田線はX番線からｘｘ時ｘｘ分の発車です”
って。

>>210
通勤快速は８番線発だよん。

>>212
車両火災だったっけ？　あの日はすごかったねぇ。
会社についたのは昼休み中だった。

>>213
E231やE501には関係ないけど２３時台の勝田行きが１１番線発かと。
逆に中電ホームから快速が出発することは今はないと思われ。

今日はじめて２３１に遭った。

上野駅のホーム関連
　１２番線に到着して折り返す中距離列車があったけど
　いまでもあるのかな？
　最近全然時刻表見てないから分からない

スレ違いだった

E231とE501どっちの方が乗り心地良いですか？

>>198
昼間の一番少なくなっているときは６編成で上野〜取手を回っているから、
そのうちの２運用にE231系が入っていると１／３の確率で当たる。
３本体制になってフル稼働になれば、実に半分がE231系ということになる。

>>210
数年前の改正いらい
１１番線＆１２番線→快速取手行き
１０番線＆９番線→普通列車
８番線→通勤快速（一本のみ）
と振り分けられたんだよ

>>219
取手までの人は２３１
それより先まで行く人は５０１のほうが
乗り心地いいと思います（ｗ

>>217　
今は１１番線から出るのが夜１本（中電乗務員の練習用？）。１２番は無しだったと思う。
駅の番線表示の案内、１１番線が１０番線と同じ青になっている。青緑の方が適切なのにね…。

>>223
11番線から出るのは23:12?発の勝田行きですよね、昨日見たけど赤電が先頭だった。

>>221
そうか、けっこう長年断続的に常磐線使ってるから変わったのわかってなかった。

>>219
さっき、ふざけて答えてゴメンネ！
終日１５両で運転されてる５０１のほうが快適だと思います。

>>226
トイレが付いてれば満点でしゅ

質問。
まだＥ２１３乗っていません。
あれもやっぱりモ−タ−音（？）が「ド−レ−ミ−」とかなるのですか？

Ｅ２３１の間違い

>>228
誰も乗ったこと無いよ。

ならない。

わーい231ゲット

231取られちまった、狙ってたのに。

皿仕上げ

う、231と232は同一人物だ、鬱だ寝よう

>>235
>230もゲットしてたりする。

>>228
po-----------
sha-------------
って感じです。

だれももどってこない・・・・・

ちょっとこないだ常磐線の快速の新型に乗ったんです、常磐線E231ね
んで、オレヲタなもんで、お約束どおり先頭車にかぶりつきにいったんです
そしたら、先頭車は人が多すぎてかぶりつけないんですよ
（中略）
お前等ナ、鉄ヲタならこれからずーとかぶりつけるE231かぶりついて
どーすんだよ
ツウはな、１０３高運にかぶりつくんだよ
（以下、お好きな方が続けてください

不満はただひとつ。貫通扉は絶対つけてほしい。
静かな分車端部はモーター音が気になるんだよね。
冬は寒いし。

上野駅に行かないから分からないんだけど、
E501でも車内清掃やるの？

>>239
80km/hを過ぎるとなかなか上昇しないスピードメーターを見て「103がんばれ〜！」と叫ぶ、これ最強。


高運車(ATC)じゃ出来ないが・・・(w

>>220
上野〜取手間６編成ってことはないだろ？
それって何時頃？土休日かな。

>>241
車内清掃ありです。
いちお「列車」なんで。

>244
レスありがとうございます。
朝夕は三河島、南千住を通過するから、
415系とほぼ同じ扱いなんですね。

>>243
時刻表読めないの？
平日も土休日も昼間は6運用だよ。
55H、51H、31H、81H、71H(休53H)、37H(休35H)でいいのかな？

あ、時間帯書かなかった。
上野発基準でだいたい10時半〜16時くらいかな？

>>246
調べてみたらホント６編成だった。スマソ。
１４時台以降を見てたんで、６１Ｈも入れて７だと見てただけ。

>>239>>240
私はヲタの中でも｢音派」なので
かならずモーターの上に上に乗ってます。

>>240
確かに冬寒いのはいやですね。
あと、隣の車両にうるさいおっさんとか乗ってたら最悪。

誰か２３１系のＶＶＶＦ音録音して公開してー。

>>250
どこに住んでるの？

関東だけど乗りにいけない。
他の２３１（総武線とか、東北高崎線とか）は乗ったことあるけど
音的にはどれと同じなの？

何ら変わりないと思うけど

総武線系と同じかな

>>252

常磐線用のものは総武線用のものと同じ音がしますよ。

ありがとう！！

age

明日は53/67と81と83/45だっけ？
取手行最終（2445H）で231デビューや！！

ha?

>>258
二十日の夜に入ってたはずだけど？＜45Hに231

>>260
>>258が自分で乗るのが初めてって意味じゃないの？

そのうち
”あ、今日は１０３系だ、珍しいな”
って時期がちかぢかくるんだろうな・・・。

３編成目投入ａｇｅ

今年はもう終わりだけど、来年は何編成はいるのかなぁ？

昨日上野駅で13：30頃・日暮里駅16：30頃E231取手逝をﾊｹｰﾝ
でもめずらしくないか。
話脱線するけど山手線E231はいつ入る？

>>264
今年とわ・・・ｲﾀｲな

>>264
とりあえず６月までにあと４本入ります。
そのあと少し休んで、また１２月から入ります。

それとも今年度って意味で言ったのかな？

金沢八景の東急車輛では作ってないの？
全部自社製造っすか？

常磐２３１は山手２３１とともに全部新津におまかせ。
東急は東北・高崎線の２３１を作ってたような・・

>>267
そうですか〜
そういった製造計画や運用投入計画が詳しく書いてある
ページか掲示板知りませんか？

ヲタって本当にいるんだね。今日帰りの電車231で編成がどーたらとか、
一人でつぶやいてたヤツ見つけたよ。けっこう感激した。

>>271
一昨日だけど、鉄ヲタ中年サラリーマン３人組ってのも見かけたよ。
｢クハがどうのこうの…｣言ってた。

>>272はその3人の中の一人と見た!!

>>273
あっさりばれた

この前、成田発我孫子５両増結の２３１系で、

　我孫子駅到着の短い時間（たぶん２分くらい？）
で、自動放送とLEDを点灯させてたつわもの車掌が
いた。心の中で拍手してしまった。

東海道線のりいれしたらどうなるの？
２００９年ですか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020324-00000967-jij-bus_all

　クーラーカバーが変わっていたような。

１０３系で
お亡くなりになってしまった編成は？

>>276
以前のニュースでは常磐線は特急のみの乗り入れと出ていたと思います。

上野駅の構造上、多数の乗り入れは厳しいですし。

>>278
今現在運用離脱しているのは、４・５・２６・３４
大宮に回送されたのは５だっけかな。あとは尾久とかにもいるらしい。

常磐線普通は北千住で折り返し、
てのは却下？

>>281
東京乗り入れをどうしようかという世の中なんだから却下でせう。

最近２３１とよく出会う。
だが「１０３編成」ばかり・・・
１０３系を偲んでいるとしか思えぬこの編成ナンバー・・・

>>283
京浜東北の「１０３編成」は１０３系と紛らわしいので
「９２」に変えられてしまったが

age

録音しに逝きたいなぁ。ボヤボヤしてるとあっという間に
ヨ２３１になってしまうからなぁ。

平日の空いている時間帯ってやっぱり昼間ぐらいでしょうか？

黄緑あげ。

>>284
松戸は２０３、２０７、２０９といった緩行線用があって
編成番号が５０代､６０代､７０代ってあるから
１０３系が完全に撤退してから
２３１系の編成番号が一桁になるんじゃないかな？

>>286
昼間は結構混んでます。
朝の下りなら空いてるかも

>>288
おしぃ。
２０３，２０７，２０９は、
５１〜６７，７１，８１，８２。

すまん、修正。
２０３，２０３−１００，２０７，２０９
５１〜５８，６１〜６９，７１，８１，８２。

夜の上りは空いているよ。１５両で、１１両以降であれば
車内スカスカ.
夜の１０時以降ね

最近、京阪に登場した１００００系って、車体の色が常磐線の１０３系によく似ていると思った。
それって私だけか？

>>292
もっと明るいよ

>>290
２０３系１００番台って、９編成だった？
８編成だと思ってた・・・

ドアのバタつきが103と同レベルなのが萎え

先日、Ｅ501でかぶりついてたら
１０３系のような、隙間風の音がﾋｭｰﾋｭｰいってたよ

ところで、１０３系の先頭車の隙間風音がするのは
欠陥なの？

>>196
隙間風の音はEシリーズでは当たり前

>>297
6000系モナー

>>294
０番代が８本、１００番代が９本だったかと。

隙間風の音だが、乗務員室扉の落とし窓を少しでも
開けてればどうしてもヒューヒュー鳴るよ。

あれって隙間風？
風きり音じゃない？

JR-E自動放送あげ

>>300
103系があんなに風きり音たてて走ってたら萎ゆ。

>>300
あのフォルム
もろに空気抵抗があるからね！

E231は、隙間風どころか。連結面のそばに乗ってると床下がぎしぎしいいませんか。

自動放送、英語の上野手前の放送、
各新幹線を読み上げるんだけど、
the Akita shim-kansen,
Nagano shim-kansen

というように冠詞のtheがいい加減についていた・・・。

>>305
私は、まだ上りには乗ってない
情けない・・・

今日初めて乗ったよ。
加速性能が良いね・・・その分駅での停車時間が長くなるね。

>>305
こんなの見つけた。
ttp://ra.sakura.ne.jp/~tkoba/joban231/

よく聞くと、theってちゃんと言ってるね。
母音と子音の使い分け、まるで教科書のような発音だ。

このスレとはあんまし関係なさげだけど。

札幌から上京してきて初めて501系の「ドレミファソ〜」を聞いた。
京成ホームで思わず吹き出しちまった。

笑いましたか？

age

「こんなきれいな電車、常磐線には似合わないと」、
E231で乗客どうしが会話していた。

>>312
「なんだ！新車といってもこの程度か！」
とけなしてる女子学生もいましたよ。

age

松戸の公式ページの情報って更新してるぅ？

今見たけど、してないね。

4/11から４編成目の２３１が運用スタート！

ほんとにばんばん投入されますな。２３１は。
１０３は全て歯医者される予定なの？？

>>318
いまさら転属してもすぐ置き換えなのは見えてるからそのとおりだろうね

age

外出かも知れんが、
漏れの巡回サイトである「今日ﾄｸ」に久しぶりに鉄ネタが登場したと思ったら
常磐線ネタでビックリした。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/~jh6bha/higawari.html#020427

Thank you for using JR-E.

もしかして「月刊鉄道ファン」に投稿した？

常磐快速・成田線、新型車両投入へ

　JR東日本は常磐快速線（上野ー取手）、成田線（我孫子ー成田）
間に３月のダイヤ改正で新型車両E２４５系が投入されると発表した。
同線に新型車両が投入されるのは１０１年ぶり。

>>324
だからなんなの

２０３系
どうにかしてぇ〜〜

限定運用してないだろと言ってみる

age
age

>>328

>>322
Thank you for using JR EAST.
ね。

１０３クモハの重量をみたら４２トンもあるんですね
E231は、M車で２９トンＴ車で２２トンと
いかに減量してるのがわかりますね

ところで、軽量化ってどこを削ってるんですか？
梁とかは強度が問題になるから削れないですよね
シート類の軽量化だけで
１０トンも減らせるのでしょうか？

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在予選投票中・・・・まだ油断できないです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
現在負けてるアーケード、モナー板になんとしても追いつこう(ﾟﾛﾟ)ﾓﾙｧ!!。

●鉄道板の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

>>332
宣伝ウザイヨー

>>331
構造から違うから、単純に軽量化した訳じゃないぞ。

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在予選投票中・・・・まだ油断できないです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
現在負けてるアーケード、モナー板になんとしても追いつこう(ﾟﾛﾟ)ﾓﾙｧ!!。

●鉄道板の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

多重宣伝ｽﾏｿ、今日は許して・・・

こんばんは

E231の車内の形式ステッカーをはがそうとしてる
ﾄﾞｷｭﾝ高の集団を見ました。

>>331
無塗装化によって、ペンキの重量分軽くなってる。
塗料の重さは馬鹿にできない。

>>339
ペンキだけでそこまでいくかあ？
ちなみに自動車の場合、接着剤と塗料などで１台あたり30キロくらいだったような
気がするが、塗装ちゅうてもフェンダー内側の樹脂コーティングなんかまで含んで
の重さ。

電車はミニ四駆じゃないぞ＞軽量化

柱で支える構造からだんだんと構造全体で支えるように変化してきたからねぇ。
いやはや、解析の進歩はすごいもんだ

>>326
２０３系は２０１系のアルミ版。
ただでさえ製造コストのかかった２０１系よりも、アルミ車体の分、さらにかかったと思う。
だから、今後１０年は置き換えはないんじゃない？

定員が１６０って事は
１５人くらい増えてるのかな？
っつー事は、１５両編成に換算したら約１両増えたと
同じ位って事でいいのかな

最近快速使うようになったけど、ワイドボディって結構効果あるよね。
ヨ２３１に乗ってから１０３に乗ると、混雑時の苦しさがよくわかるよ。
それにしても３編成しかない今でさえよく遭遇するから、
もう１編成入るとなればかなりの高確率になりそう。

ところで英語放送で各駅停車は「Local Service」と言ってた記憶があるけど、
「普通列車」は英語でどう表現しているんだろ?

車両の端っこの座席のないとこ、網棚だけはつけてほしいよ。

>>345
定員が１４６人→１６０人で１４人増加
１５両編成で換算すると定員２１０人分増加
つまり、一両増結したのと同じ分定員が増えてるって事ですね

ちと、さがりすぎ

age

保全age

感動age
実は旧国鉄〜車両や１０１以降車両に萌え中

>>338
まじで？
詳細をきぼんぬ。
ﾄﾞｷｭｿ工房逝って良し!!

ブレーキの効きがいいのか
駅進入から、制動開始まで結構時間があるね

停止時ノーショックでぴったり止める運転士が多いネ

>>331
鋼製車両は錆びて強度が落ちる分を計算してかなり丈夫に作られている。
ステンレス車は錆びて強度が落ちる心配がない＆最近の高精度な強度計算で限界まで軽量化されている。
こんな感じだと思う。

>>353
運転手の技術ではない
車両の性能のおかげだ（？）

でも、快速の運転士はうまい方だと思うよ。

　最悪なのは中電の運転士だと思う。
５０１で駅進入時、早めにブレーキかけすぎて
５０メートルくらい微速でブレーキ切ってた
人がいた。ださ。

一番ブレーキ扱いがうまいのは大阪市交御堂筋線のMかと。
ホームのかかり（停止位置まで約１８０m）まで７０Km/hで入って
ほぼ一段制動で止めやがる。あれ、１０３系じゃ絶対無理だよな。
スレと関係ないのでsage。

>>356
クハ１０３‐６３６は
一時（といっても６、７年）ブレーキの具合が悪く
運転士さんかなり気を使って運転してた。
あの車両、どうなったのだろうか？

ちなみにクハ１０３‐６３６は
１度（？）柏駅で人をひき殺しています。

>>356
あの３時間止った時だな。

>>358
クハ１０３−６３６は、クハ１０３−９３・１８８・６２７とともに、
１０００番代の地上転出が始まった当初、
１０００番台と連結対応にされたやつでしたな。
今でも走ってんじゃないかな？

age

快速だけではなく普通列車の車両も早く更新してほしい。

>358
ﾔﾊﾟｰﾘそんな事情があったのか。
10番編成って昔からあまり運用に就いていないような気がする。

>>355
元ネタがわかる奴も少なくなったね。

>>364
yes!!

Ｅ２３１って今何本？

>>364-365
解ってても今更ツッコミ入れるのもどうかと。

ボクは、あの人に勝ちたい。

　最近、２３１の自動放送で、我孫子に到着する時、
手動で”成田線はX番線からY時Z分です”

と車掌さんノタマウ。

さきほど２時２０分すぎに
柏から快速に乗ったんだけど
松戸で車両交換に出くわしました。

なにがあったのでしょうか？
加速感はいつも通りでしたよ

今日の上野13:25発のE231は結構飛ばしてた気がする。
特に馬橋を過ぎた辺りと北小金を通過する辺り。

お、俺を踏み台にした！？

あの少女のおかげで
クハ１０３-６３６のブレーキがなおったのか！？

トリップを変えた

だれかー！

>>366と>>369に答えてあげてー！

こんな名前付けてるくせにヲタではない私には答えられまへーん。

>>366
現時点では、基本・増結とも３本ずつではなかったかと。

Ｅ２３１は作りやすくて量産しやすいから、
どんどん出てくるんじゃないの。

教えて君なんですが、常磐E231の窓の上のｴﾒｸﾞﾘ帯は1両につき2箇所欠けて
いるようですが、あれは何なんでしょ？
もしかしたら全編成じゃないかもしれないけど、今日乗った総武緩行E231には
無かった(欠けてなかった)。

外出だったらスマソです。

>>377
帯が欠けてるところは車外スピーカーを後から設置できるように空けてある。
ちなみに常磐E231のみ(山手は知らんが)

>>378
禿しくサンクス、気になってて夜しか寝られなかったんだよ。

最近は自動放送の英語版、オフにしとるね・・・

>>378
山手も欠けてると思ふ

車外スピーカーって、あれはそのうちワンマン線区に転用するときのためのもの
ですか？

>>382
在阪私鉄では二昔前から車外スピーカー標準装備ですが、何か？

成田線内でのＥ２３１の交換風景撮りました。
http://ime.nu/ime.nu/bbs2.lib.net/upload4/data/OB0001728.jpg

age

>384
うんこ画像だ
気をつけろ

金曜日は来客が少ないな。

>>384
流石出来たてホヤホヤの新品。美しい輝きだ。
別アングルからの画像キボンヌ。

E231から幌って昔の感じに戻ったんですか？

>>370

恐らく北千住で13:30発のﾌﾚｯｼｭの退避をした筈だから、
それの後を追う格好で飛ばしたんだと思う。
特急に抜かれた後の鈍行は、特急との間を少しでも縮める為か、
鬼のようなスピードで走る事が多い。
やはり、混雑路線では少しでも列車間の時間を縮めたいのだろうか？

>>389
まったく気がつきませんでした。

第３編成だけクーラーが違うね。

酷評されている追加の黄緑のライン。
俺は物凄く好きです。
なんかリフレッシュされた印象を受けません？？

>>393
色的には同系色で悪くないと思うよ。
酷評される理由としては、通勤型に第2色がつくのは今まで支線が多かったのに、
常磐快速に識別のためとはいえ色が追加された。そういう意味で嫌がっているん
じゃないかな？

>>393
酷評されてるの？
あの黄緑。
すごいセンスええやん！

松戸支社のE231情報が更新されませんねぇ
動労からでもクレームがついたのかなぁ

漏れもあの黄緑は上手くエメラルドグリーンにマッチしていると思うよ。
１色に越したことはないけど、あの程度なら許せるのでは。

ところで常磐快速用のヨ２３１って椅子の座り心地が
宇都宮のヨよりも改善されてるような気がするけどどこが違うのでしょ？

>396
動労といえば、３月末に乗ったときに
「千葉動労のストで東金線が運休中」とかって字幕に流れてたなぁ。

>>395
もともと３月いっぱいで終了。

４００や！

Ｅ２３１の帯色、いいと思うよ。
Ｅ５０１は緑帯＋白（白電をイメージ＝田舎方面）
Ｅ２３１は緑＋黄緑（黄緑は山手をイメージ＝都心方向）
なんとなく、さりげなく、わかりやすい。。

>>401
＞Ｅ２３１は緑＋黄緑（黄緑は山手をイメージ＝都心方向）
残念でした。黄緑は成田線のラインカラーを反映したものらしいですよ。
都会とか田舎というカテゴリ訳には興味がないですが、色的にはいいですね。
常磐線って、色彩的には恵まれていると思います。緑は心を和ませるイメージ
があるからでしょう。

E231ってやっぱかるいなー２９トンか。
ニシの２２３とか207のＭは４０トンあるぞステンレスのくせに重い
最新の2000番台でもやっぱしE231より重いだろうし

>>402
でも誰だって山手をイメージするべ。

快速って車掌要らないよね。ドア開閉するだけジャン。

>>405
あとワンマンドアスイッチと車外スピーカつけて
ホーム検知装置つければ
ワンマンだよ

>>405-406
１０＋５＝15両編成の場合
乗務員が二人以上乗務しなければならないそーです
法律で決まってるのでね

２３１って制振が妙にいいね。
台車で苦労してるようだけど
誰か詳しい情報ある？

>>405-406-407
法律云々以前に
朝なんか、そのドア閉めが大変でしょ。
（ホーム検知なんか付けたらドア閉まらないだろうし）

>>405-406
非貫通の場合それぞれの編成に乗務員がいなければならないのデス。

>>404
前面の白
側面の黄緑・緑
所属が松戸

まるで、「万能ネギ電車」だね。（ｗ

>>411
失礼な！　（ｗ


今日は（というか今日も）得に話題は無い。

10両ならワンマンできるんですね。
それにしても、車掌っていつも暇そうですね。
世間でももっとも楽な仕事じゃないかな。

>>413
ＪＲは、乗務中座席に腰掛けて後方監視してればいいけど
私鉄の車掌は、乗務中常に客席の方を向いて客室監視しなきゃならない
そーな。私鉄は楽ぢゃないそーです
やるならＪＲﾃﾞｽﾈ

客席監視って・・・何するの（＾＾；

常磐線の速達性って
全国第４位だってさ。平均速度６５キロ。
山手線の２倍の速度？
改めて納得

>>413
何も知らずによくそんなことがいえるな〜〜。
そーいうやつってだいっきらい。

しかし見る機会というか出くわす機会というか
3本目が入ってから本当に増えたみたいね。
こっちは103狙いで出向いて待ってたのに
来るのは231ばっかり。

並びの写真まで撮れてしまった･･･鬱

>>418
私は２３１に乗りたいのに
１０３ばかり来てしまう。

もっとも、後のことを考えればその方が幸せなのかも・・・

>416
ちなみにベスト３は神戸線・京都線、東海道名古屋周辺あたり？
鹿児島本線は特急退避でそんなに高くないかな。
確かに松戸、柏、我孫子までの距離であの所要時間は少ないよなぁ。

>418
最近は運用されるスジが固定されてきているっぽくないですか？

>>418
漏れも昨日行ったんだが、快速はE231ばかり来たような気がした。
上野〜土浦間で４本なのと、上野〜取手間で４本では、かなり違うのか、と思ったよ。

常磐E231系ってドアのしまりがぎこちないと言うか、ガクガクしてるのは気のせいですか？

>>422
リニア式だからね！

>>422-423
Ｅ５０１はいつの間にか
開閉音が静かになってたねぇ

>>417
何も知らないけどさ、そう思ってるやつ多いよ。一般人にはさ。
車内検札とかスイカを売るとかすればいいのにと思うよ。
スイカ車内で売却可能か知らないけどさ。

>>425
Suicaを車内で売ったら、そのまま入場記録が無いまま出る人が続出しそうだ。
それにSuicaも程よく行き渡ってくるとあまり売れないのでは？
携帯端末を使って車内チャージサービスとかね。
でもやはりホームにチャージ＆履歴印字装置が欲しいな。

車掌よりも国際線のパイロットの方が暇だと思うが・・・
居眠りしてる人も多いらしいし。

黄緑

>426
それは機体が安定してからの自動運転のときだけでしょ？
離着陸時は相当神経を使うと思うが。

あげ

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次のE２３１系、１０５＋１２５編成は２５日に品川に、翌日の２６日に松℃区に
やってきます。

今日１０４編成（３１Ｈ）に乗車したら英語放送が途切れ途切れでした。

車外スピーカーは１０５編成から

>４３１氏
この編成の導入で、ｱﾎﾞｰｿされる編成分かったらよろしくお願いします。
ちなみに漏れの予想。基本編成は１，６，７，９，１４，１６のどれかで、
付属編成が３３かな。

４月２５日に１０番編成が離脱するようですので乗ろうと思っても
全然ヒットせん。鬱

>>432
「１０番編成」
柏駅で少女をひき殺した奴です。

>>431
26日の回送って何時頃なんですか？

>>433
電車だって好きでやったわけじゃないよ。
電車は乗り物であり、命を断つための道具ではありません。
10番編成、お疲れさまでした。

>>435
ちょうどあの場に居合わせてしまったので・・・

>>392
　常磐線のも変わってたんですか。山手線のも３本目だけ変わってます。
あんまり話題にならないですけどさりげなく変わってますよね。
（側面がＦＲＰ製？ではなくステンレス製になっている）
常磐線や山手線の４本目以降もこのタイプになるのでしょうかね。

＞E231系＠松戸電車区　さん
　あんまり人身事故（自殺）はネタにするもんじゃないと思うけど。不謹慎。

>>437
人身事故スレなんてのもあったくらいだから、いちいちメクジラ立てないほうが
平和でいいと思われ。まあいろいろご意見はございましょうが。

そろそろ私も叩かれはじめてるか？

１０５編成から車外スピーカーがつけばいいなって事です。
２６日の常磐線への回送は自力回送です。確か列車番号は９９９８Ｍ？
時間を調べた紙をなくしてしまって・・・
午前中に品川をでて、田端操で少し停車、常磐線内ではスーパーひたちの続行で
松戸に１２時２０分過ぎに到着だったかと・・・

>>438
いちいち気にしてませんって。
小学生や中学生の言う事など。

>>432
そりゃーのれないだろうな〜。
だってもう運用離脱しているもの。

>>442
えっ！離脱しちゃったの？10番編成、先週は見かけたのに・・・

>>428

＞それは機体が安定してからの自動運転のときだけでしょ？

その時間が長いから、総括的に見て電車よりも暇だろって話なんじゃねぇの？
ってか、飛行機の“自動運転”って何じゃい？

＞４４２
マジで？
３番編成は回送４，５日前までは運用についてたの見たのだが．．．
鬱氏

>>445
廃車回送直前まで運用に付いているパターンと、
運用離脱して我孫子に留置された後に廃車回送されるパターンとがある。
231の第５編成が来る前日に10+37の編成は廃車回送されるよ。

＞４４６
な〜るほろ！
もう運用には就かないんですね。サンクスです。

今現在、E231は４編成っつー事でいいのかな？

亀レスになるが，車掌が放送とドア扱いのためだけにいるのだと思っているのなら大間違い。

　　列車には，運転士のほか，列車防護にあたる係員を乗務させるものとする。

という決まりがあり，車掌はそのなかでいう「列車防護にあたる係員」である。
ワンマン運転では，それに代わる機械を車両に搭載しているだけのこと。
もちろんそれは自動放送装置なんかじゃないよ（ｗ

>>449
E231系ではTE装置・EB装置・ホーム検知装置準備工事・自動放送が
完備しており、いつでもワンマン運転が出来ることになっています。

同じ成田線でも、最新のＥ２３１が走る我孫子−成田間と、
オンボロ１１３がのろのろ走る成田→佐原・銚子方面の落差・・・

>>450
指摘どうもありがとう。またガイシュツだったのなら申し訳無い。
あとは常磐線が防護係員を省略できる区間に指定されるのを待つだけなのね。
逝ってきます。

>>451
そりゃ「我孫子線」の方が一応本線ですから…一応ね。

厨房ウザい

>>438
　確かにいついつメクジラ立ててる様では、２ｃｈやってられないかも
しれませんね。でも人を小中学生扱いして全然反省の色がない奴はどうかと
思う。

>>454
違うの？

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50

昨日、上野２０時台の快速電車が３本連続でＥ２３１だった。

>>454
＞確かに〜
と言いながらいつまでもメクジラ立ててるキミに失笑！

コテハン付けたからには、叩かれてあたりまえ。
煽ってナンボ、騙ってナンボの世界だからな！

最近コテハン付け出したＥ２３１系＠窓電車区もあちこちで叩かれ始めてるし
４１５系＠勝田電車区は常磐線スレでひどい目にあっている。
猫が好き♪に至ってはわざわざ罵倒するスレまで立てられている。

もっとも、真ん中に＠を付けてるヤツは４１５系＠勝田電車区を除いて
ある意味、かなりたちの悪い連中だと思うが・・・

キミはもう少し修行してからコテハン付けたほうがいいだろう。

>>454

>>459と同じく。
君のような「まとも」なヒトはここに来るべきではない！

>>459
>コテハン付けたからには、叩かれてあたりまえ。
>煽ってナンボ、騙ってナンボの世界だからな！
同意｡煽りを楽しめるようにならないと2chを楽しむことはできない｡

>４１５系＠勝田電車区は常磐線スレでひどい目にあっている。
俺は2chでひどい目にあったことは無い｡
強いて言えば､オッサンだと思われていたことぐらいか｡

あの爆音が消えると思うと､寂しいような嬉しいような・・・

>>461
かつて、君のことをオッサンと言った者だが
そんなにショックだった？

>>463
いや､別にショックではなかった

>>459-461
　おれは割と”気軽に書き込める”普通の掲示板のつもりで使ってるから
煽りとかそういうのはちょっと苦手かも。修業っつうか２ｃｈ慣れしなきゃ。

＞君のような「まとも」なヒトはここに来るべきではない！
　誉められてるのバカにされてるのか複雑ですね。（藁

>>465
あまり気にするな。

イチオアゲ

>>467
>>456を見てないのか？

>>470
意味も無くあげるなよ。

　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん

あげ

今日朝方付属5連の取手方クハで後方カブリツキしてたのだが、
車体がミシミシいってたぞ、大丈夫かE231。
あと北千住とかで開く扉の方向って、車掌がその都度入力してるん
ですね。青く点滅するLED内蔵ボタンスイッチに萌え。

>>472
常磐線のに限らず、けっこうきしみ音してませんか。E231なんてそんなもん、と
思えばいいのかしれないけど、いまにも空中分解しそうな印象があったりはする。

京浜東北の２０９の連結器のところがキーキーいうのがスッゴク耳障り。
常磐のヨ２３１は大丈夫？。

>>472
車体で応力を吸収する構造になっているから、
ゆれ等で応力変化があれば構造物が音を立てる。
2x4住宅みたいなもんだ

なんか木造みたいだ

本日、圧縮がある!

常磐線某駅から都内まで通勤しているのだが
今日は常磐快速が上下とも２３１
山手線は外回りが２３１だった。

すごい勢いで置き換えられているなぁ。

>>475
おれ住宅の仕事もやってるんだども、床がきしみ音立てたら納品後でも欠陥扱い
で始末書だぞぉ(=^_^;=)。

>>475
いやいや、それが特定の位置のみ、ずっとキシキシ鳴りつづけてるんですよ。
車体に左右不均一に応力がかかってるように感じるような音の出かただった。
>>478
毎日つかってるのに、山手231はまだ1度スレ違っただけ。
でもここ4日連続207を見てる。明日(もう今日か)も見られるかな？

最近思うのだか、なんで中央線沿線住民は、あんなに201をボロいだの
置き換えろだの言うんだ？
常磐線沿線住民に言わせりゃ我慢が足りないよねぇ。

先ほど、
上野発１１：３４の土浦行きの普通（Ｅ５０１）に柏まで乗ったが
１度も２３１とすれ違わなかった。
今日はあまり稼動していないのだろうか？

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1019744021/l50
ああ

>>480
常磐線と山手線の置き換えが終わったら中央線の番だと思うから少し待って
ほしいね。

>>483
それより前に始まらない？

>>480
あのビーンという音が車齢以上に古く感じさせるのでは？

>>484
常磐線の普通列車も耐久年数ギリギリの車両があるからどうなのかな？

>>483
つうか中央201はあと5年〜10年は軽く走れるだろ。

首都圏から消える103系････
武蔵野線！がんばってくれぃ｡

休日も10両にしないでほしいな。結構込むしね。
15両と上野取手間で電気代どのくらい違うのだろう？

>>489
同意！
Ｅ231は15両でも103系10両よりも経済的なのだから！

【非難承知でのカキコ】

上野〜取手間のＥ２３１系は終日１５両で運転せよ。
上野〜成田間の快速電車は必要なし！

２０９系１０００番代を増産し
「省エネ電車２０３系」を成田線にまわしてやれ！

>492
ワシも上野〜成田直通の電車いらんと思う。

>>492

上野〜成田間直通列車の利用客は結構多いよ。

>>491
いまから地下鉄車を導入するなら、209-1000じゃなくて、東西線と共通の
E231-800になるのでは、と非難しておく。

>494
E231-800
という存在は知らない。

成田線直通快速成田行きがあるなら、土浦方面直通快速勝田行きがあっても
おかしくないだろ！415系をエメグリに塗りかえろ！

>>496
茨城県民はくさいから、都内侵入お断りします。

>>496
牛久の商工会議所の方ですか(w
E501で勘弁してください。

>>495

まだ実車は落成していないが、301系or103系1200番台の後継車のことだよ＞E231系800番台

500geto-!

住みたくない路線ワースト１位の常磐線マンセー！

>>501

別にいいと思うよ。
お陰で便利なわりに家賃が安いしさ。

>>496
普通列車は実質快速電車ですが何か
3つドアか4つドアかが違うだけ

>>503
考えようによってはE501系。

>>503
なんで名前変えちゃったの？

常磐・成田線の成田行きは、空港まで入れないのかな？

>>506
空港まで入れると思いますが成田〜空港は単線区間の為本数が増やせない事と
ダイヤが乱れた時の調整が難しいから乗り入れてないと思います。

>>506

治安維持法に抵触します（ｗ

>>506
上野から北千住までのつもりで乗ったのに爆睡して成田まで行ってしまった
漏れとしては、とても怖いので止めてください（ﾏｼﾞ

>>509
昔秋葉原から下総中山までのつもりが爆睡の為千葉まで行き折り返して乗っていたら
市川まで行っていまいました。
一応千葉駅で目が覚めたたが徹夜明けで疲れていた為起きている事が出来ません
でした。

上野取手間15両で走ると、電気料金いくらの？
誰か教えて！

>>511
103系の15両？
E231の15両?

103系でも6M4T+2M3Tの15連なのか、6M4T+4M1Tの15連なのかで違ってくる。

千代田線にもＥ２３１系を入れてほしいな。
地下鉄腺内は走れるのかな？

>>509
まだ原町まで行ったんじゃないんだからいいぢゃん。

>>513
800番代をどうぞ。

２３１でこれから追加の編成にはGreen Carを入れてほしいな。

>>516
山田くん､座布団２枚持っていきなさい！

最近スピードダウンしてるよ！北松戸〜松戸間上り時間調整のためかこの区間
かならずマタ〜リ流す。それでも松戸で1分の時間調整。亀有〜北千住も飛ばさない。
こんなところに新車導入の付けがまわってきてるよ！

>>518
E501を投入したときと同じ現象が起きている。
103にあわせているから仕方がない。

グリーン車入れれば増収になるのにね。
何で入れないのか専門家の意見希望。

>>520
混雑 by一般人

>>520
もっと富裕層の多い中央快速、宇都宮・高崎・湘南新宿ラインにいれるのが筋だ。

最近常磐線各駅停車の各駅先端は撮影地になっておるな。
しかしガキ連れで来るな、危ないし邪魔。

>>520
中央快速も混雑している。
宇都宮・高崎方面は新幹線が利用できる。

age

Ｅ２３１は車内放送がしつこい。

同意

>>524
ＤＱＮサイテー貧民路線に英語案内は必要無し。

英語案内より中国語案内でも流した方がよっぽど実用的かもな。

>>529
むしろ韓国語のほうが有効と思われ。
「次は三河島にとまります。」とか。
けど本当に必要なのは駅構内の放送かも。
京成・日暮里みたいなやつ。

大宮の解体待ち線は、リュウイイソウ(緑一色)だね。

尾久に数本留置してある１０３は疎開回送で、大宮に空きが出たら、運ばれるのかな？

どーも自動放送の声がいまいちだね。
山手線も同じだけどね。

We need no Japanese announcement in trains of type E231.
JR should do it only in English.

>>533
Why do you think so?

>>530

チョン ｳｻﾞｲ。


英語放送より韓国語放送の方が必要だなんてアホですか？

>>535
日本語わかってる？
必要とか不要とかいった話はしてない。

あってもいいかな？　ぐらいのレベル。
今の内容に不満があるわけじゃない。

>>534
"mn"って何学部？

ョ231か。鬱だし脳

>>535
「本当に必要なのは」って書いてるね。おもいっきり。
けどここにかかるのは韓国語や英語といったことではなくて
駅構内での放送のことでし。

さ、逝ってこよう。

なんか２３１ばっかなってきた、ちょっとさみし

Ｅ２３１登場で半ｽﾞﾎﾞｿ氏も現れたかも

あげ