JR西日本ボロ電車消滅計画

1 ：広ヒロ：02/01/26 13:32 ID:AjHTVhYo

いちばんの課題は，大阪圏の１０３，１０５系の全消去でしょう。
ついでに広転の１０５。
その次に１１３，１１５系を

2 ：７７４M運転士：02/01/26 13:33 ID:954wQFZ1

２

3 ：名無しでGO!：02/01/26 13:33 ID:7feUkeGa

103系は消去するな
名車だから

4 ：名無しでGO!：02/01/26 13:34 ID:pYgl1voY

束から山手線の205系や中央線の201系を買えばいいのに。

5 ：名無しでGO!：02/01/26 13:35 ID:iWBLReDw

>>4
高くて買えません

6 ：広ヒロ：02/01/26 13:35 ID:AjHTVhYo

>>4
ケチな西日本だから２０１買わずに１０３で５０年かも？？

7 ：名無しでGO!：02/01/26 13:36 ID:oEGNlz5d

小野田線のクモハ４２だけはそっとしといてくれ

8 ：広ヒロ：02/01/26 13:39 ID:AjHTVhYo

>>7
やばいかも。２両いたのに去年の１月に１両廃車にしたし。
１２３行きそう。

9 ：名無しでGO!：02/01/26 13:46 ID:64jeynjh

王寺の103消してくれ

10 ：えー酉らしくてええやん：02/01/26 13:53 ID:ewpEEIYl

　　　　　　＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、　　＼／　￣　 | --十　i　　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　　　xX'' 　　　`ＹＹ"ﾞミ､　　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　彡" 　　 ..______.　　ﾐ.　　　（___　　ノ.　|　(__iﾞ''　し　　　　ノ　／^ヽ_ノ（＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　　　　　　　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　　　　　　　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ／）
　　　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　　　　　　　　　/　ﾉﾉノ／／
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　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、　　ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼　　　　｀`ｰ-､　　ﾞ　　ノ

11 ：名無しでGO!：02/01/26 14:08 ID:+JPAsHf0

221系がボロい

12 ：名無しでGO!：02/01/26 14:11 ID:rVuKMSpV

221系が臭い

13 ：名無しでGO! ：02/01/26 14:11 ID:yiAu9rMk

>>3
名車というより迷車！！

14 ：名無しでGO!：02/01/26 14:15 ID:sjr8Hprj

束から幕張の１１３系や１８３系を買えばいいのに。

15 ：名無しでGO!：02/01/26 14:43 ID:iWBLReDw

>>14
ﾌﾞｫｯﾀｸﾘ価格ﾀﾞｶﾗ買ｴﾅｲﾖ

16 ：名無しでGO!：02/01/26 16:16 ID:Hgc8ympA

資料
ネタ元は各社のＨＰより。売上・利益に関しては毎日新聞記載の０１年３月期のもの。
売上・利益に関しては関連事業収入も入っているみたいです。（関連会社は別だろう）

　　距離　　　　　　　　車両数　　　輸送人員／日　売り上げ／年　　　経常利益／年
西　５０７８．４キロ　　６８０９両　　５００万人　１兆１９５５億円　　５６０億円　

東　７５３８．１キロ　１３４６８両　１６１５万人　２兆５４６０億円　１３３９億円

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

　　１キロあたりの売り上げ　　１キロあたりの経常利益

西　２億３５４０万８７９０円　１１０２万７０９５円

東　３億３７７５万　８９２円　１７７６万３０９６円

17 ：名無しでGO!：02/01/26 16:16 ID:Hgc8ympA

　　１車両あたりの売り上げ　　１車両あたりの経常利益

西　１億７５５７万６４４２円　８２２万４４０８円

東　１億８９０４万０６８９円　９９４万２０８４円

貨車など非旅客車を含み，山形・秋田新幹線を除く。

18 ：名無しでGO!：02/01/26 16:17 ID:Hgc8ympA

★表を元にすると平均的に東では西の１．６３倍混雑している
（東の輸送人員÷東の車両数）÷（西の輸送人員÷西の車両数）＝１．６３

★輸送人員は東は西の３．２３倍あるが，売上では東は西の２．１３倍
　程度なので西は東の１．５２倍効率良く売り上げている。
★輸送人員は東は西の３．２３倍あるが，利益では東は西の２．３９倍
　程度なので西は東の１．３５倍効率良く利益を出している。
★輸送人員は東は西の３．２３倍あるが，距離あたりの売上では東は西の１．４３倍
　程度なので西は東の２．２６倍効率良く売り上げている。
★輸送人員は東は西の３．２３倍あるが，距離あたりの利益では東は西の１．１６倍
　程度なので西は東の２．７８倍効率良く利益を出している。
★輸送人員は東は西の３．２３倍あるが，１車両あたりの売上では東は西の１．０７倍
　程度なので西は東の３．０１倍効率良く売り上げている。
★輸送人員は東は西の３．２３倍あるが，１車両あたりの利益では東は西の１．２１倍
　程度なので西は東の２．６７倍効率良く利益を出している。

19 ：名無しでGO!：02/01/26 16:17 ID:Hgc8ympA

これを参考にすると，東は首都圏をかかえるなどして輸送人員は
西の３．２３倍もあるのに全体，距離あたり，車両あたりの売上・
利益は何れもそれ以下であるので，赤字路線が多いだの国鉄形を
使い続けるだの言われていますが西の方が効率経営をしているの
ではと思います。しかもＪＲＥの首都圏では複々線が多いからそ
れを考慮するとキロ当たりの稼ぎはもっと少ないのでは？経常利
益に関しては東は相当の設備投資が必要なのは否めないですがね。

20 ：名無しでGO!：02/01/26 16:28 ID:Hgc8ympA

国鉄でも一般人は１０１系と２０１系の区別がつくのでしょうか？１０１系は
製造開始が昭和３２年で２０１系の製造終了は昭和６０年頃です。２８年ほど
開きがあっても見た目の違いがなければ同じにしか見えないでしょう。１０３
系と２０１系の比較でも，特に内装を白にした１０３系と２０１系ならますま
す区別がつきにくいと思います。

一般人には１１３系を内外装ともに２２１系並に改善した車両と２２１系の区
別はつかないと思います。つまり見た目が良い車両＝一般人受けする車両であ
って，製造から年数が経っているかどうかより，如何に安全で五感を通じて快
適であるかが決め手だと思います。この点は一般人や子供が一番よく分かって
いると思います。だます・だまさないの問題ではないですが何の知識もない一
般人や何の先入観もない子供でないと本能的に「快・不快」の判断は付かない
でしょう。別に新車が絶対的に従来車に勝っているわけではないですから。

21 ：名無しでGO!：02/01/26 16:34 ID:Hgc8ympA

いつも思うけどＪＲ西日本のことをグチグチ言う人はユーザーじゃないだろ。
全く使わないくせor知りもしないのに一々批判してるやつはバカでしょ。

環状線はどうこう言ってるやつもリニューアル車をよく知らないし、環状の
約半分の列車は関西・阪和・関空線からの乗り入れで２２１／２２３系が運
行されているということも知らないし・・。上っ面しか知らずに評論する
なって。

「アンチ」と言うやつはいるけどアンチと言う名の偏愛をしてるわけね。嫌
いなら関わらなければいいのに関わるということは何らかの偏愛をしてるん
でしょ？

東が１０３を廃車して新車を入れ、西は大改造してリニューアルする・・。
どっちにしても一般客受けが良ければいいんじゃないの？ただの方針の違い
だと思うが。東急でも車体を再活用した７０００番台の形式があるけど
それと同じかと・・・。阪急・京阪なんかも４０数年の車両が更新されて
バリバリ働いてますけど。

22 ：名無しでGO!：02/01/26 16:37 ID:Hgc8ympA

新車を投入している＝会社に体力があるとか言うやつもいるが
三島社（特に九州）なんかはどうよ？
地下鉄なら札幌市営・東京都営・大阪市営とかも。

23 ：名無しでGO!：02/01/26 17:34 ID:7GKDdg+f

１０５系５００番台消滅をキボ～ン
シートピッチが０番台より狭いから、一般乗客からも嫌われる車両。

24 ：広ヒロ：02/01/26 17:41 ID:AjHTVhYo

>>23
だったら、
■■鉄ヲタって生きていて恥ずかしくないの？■■
を作ったやつの家にクモハ１０５－５０１～５３２までの全編成を放置しようよ。

25 ：環状線ユーザー：02/01/26 17:44 ID:ROF2itLy

>>21
俺はエアサスついた車両だったら30年前ぐらいの車両でも許容範囲。
（それでもあまり古すぎるとどうかと思うけど　　301系とか阪急3300とか・・）

103系などはそれすら満たしていない。東武8000系などの同世代の基本設計が優秀な車両と
粗製濫造の103系といっしょにして欲しくない。

26 ：名無しでGO!：02/01/26 17:48 ID:oEGNlz5d

>>21
あんたこそ本当に１０３系や１１３系に乗ってるのか？
一般受けがよければいいってもんじゃないぞ　大事なのは安全性の方だろ
一度大和路線で１０３系の区間快速に乗ってみろ。蛇行現象を起こすなんてことはざらだぞ
実際一般客がおびえている光景を何度も見た。それどころか場合によっては脱線の危険も伴う。
利用者に恐怖をかんじさせるなど鉄道会社としてあるまじきことだろうが
別に俺だって古いから駄目とはいってない。ただ安全性に問題があるとなると話は別だってこった

27 ：名無しでGO!：02/01/26 17:53 ID:Pgend9qd

>21
同意。

>22
>三島社（特に九州）なんかはどうよ？
三島会社には経営安定基金がある。

>地下鉄なら札幌市営・東京都営・大阪市営とかも。
運賃が高く、しかも赤字。

>25
俺は高速運転しない環状線なら103系でも許容範囲だが。

28 ：名無しでGO!：02/01/26 17:57 ID:z4bi+18+

>>20
>国鉄でも一般人は１０１系と２０１系の区別がつくのでしょうか？

うちの彼女や、これまで付き合ってきた女性たちは、みんな207系と209系の違いなど
理解してない。「同じ電車じゃない」
・・・そういうもんかもな。

ただ、環状線はあまりにもボロ過ぎると思う。駅も含めてな。
街が雑然としてるだけに、電車がさらにその印象を増幅させてる気がする。
どうでもいいから、早く新車にして欲しいな。
あのドアの「ガラガラッ」てのがいかにもボロい。

29 ：広ヒロ：02/01/26 17:59 ID:AjHTVhYo

103捨てましょう！！
最後尾の締め切りをしたとき、ガガガと、変な音がする。間違えて開きそう。

30 ：名無しでGO!：02/01/26 18:02 ID:z4bi+18+

>>21
う～ん。えらく感情的になってるが（ｗ
まあ別にいいけど。

上っ面というなら、リニューアル車だとか、221系なんてのこそ一部であって、
それを中心にしか見られないのは、上っ面しか見てないようにも思うんだが。
この辺は、物を見る角度の違いというか、いいところだけを見る癖があるか、
悪いところだけを見る癖があるというか、はたまた好きな会社なら盲信、嫌い
なら袈裟まで憎いとする癖か、その辺は人によるだろうけどね。

たまに「大阪環状線には221系が来るからいいね」なんてヲタがいるが、大阪
～鶴橋間に来られたら、昼間でもすし詰めになるんだよな。
事情を知らない地域外の人は仕方ないけど、そういうことがあることも知って
おいた方がいいんではないかと。

31 ：名無しでGO!：02/01/26 18:02 ID:15+qx08g

>29
嵯峨野線にくれ｡113との交換でもいいぞ｡

32 ：名無しでGO!：02/01/26 18:02 ID:Hgc8ympA

>>20でおっしゃることも含め安全性に関しても言及してますが・・。

１０３系は乗り心地に関しては良いとはいえない点もあるけど
大和路の場合府県境をすぎると山岳路線だから余計に揺れるのも確か。
奈良線の場合は軌道に問題があると思うよ。１１７系でもかなり揺れるときが
あるし。
カーブの多い京阪も使い慣れないと酔うこともしばしば。車両が新しくても度を
越したような揺れもある（マジでびびったこともあるいが）。

３３００系（５０００系の京都線版）は３５年経ってますけど、５０００系が
３０年の延命（廃車時期には６０年程度）の大改造を受けたので３３００も
いずれ改造されると思うよ。少なくとも阪急は年数を経ていても問題ない車両が
多いと思う。もっとも阪急は元が良い電車だし日頃のメンテナンスも良いからね。

33 ：名無しでGO!：02/01/26 18:09 ID:BplmioNp

>>27
じゃあ、地下鉄も新車入れなくて良かったんじゃない？
大阪市営だったら市内独占だし、無駄な路線の建設費償還もあるし、
無駄な金（新車購入費）使って借金増やすより、
電車使い倒したほうが、運賃も今ほど高くなかったんじゃないの？

34 ：広ヒロ：02/01/26 18:16 ID:AjHTVhYo

>>31
あげます。代わりに２２３ください。

35 ：名無しでGO!：02/01/26 18:23 ID:Hgc8ympA

>>33
大阪市営では９０年代前半に第３軌条だけでも５５０両近く車両を
建造し１９６０年～の５０系を全廃させ６７年～の３０系を一部を残して
駆逐したけど、３０系に関しては経済性を重視するあまりひ弱な鋼体・
台車だったことは確か。現在の３０
系冷房車も一部台車を交換してるでしょ。

費用対効果というか・・。

しかも大阪市営は３０系に冷房工事をし始めたのが９０年頃だったので
後期の頑丈な新３０系には施し他は一挙に処分したと思われ。京阪６００系も
同じような格好をしていた７００系が釣りかけの部品を新性能品に取り換え
冷房も付け、平成になって新造車並の工事がされたが、６００は外板が薄っぺらく
冷房を搭載すると改造に費用がかかりすぎるなど色々問題があったため。
１０３も何れ台車・部品は改造するか取り換えたら良いと思うけど一般的に
台車より車体の方が損耗が早い。

36 ：広ヒロ：02/01/26 20:52 ID:AjHTVhYo

広転＆岡電区の１０３って、ただの邪魔者ですよね。
３月からの下関１０３復活なんて、ＪＲふざけすぎ。
２２３よこせーーー！！

37 ：名無しでGO!：02/01/26 20:56 ID:oEmHVcIX

あっちの１０３系は１１５系非冷房車あぽーんの為に行ったのだから、
冷房あるだけましなんだよ、きっと。

38 ：名無しでGO!：02/01/26 21:03 ID:i9ca5VHX

金沢から４８５系のあぼ～んだな！
もうすぐ、「はくたか」で使い込まれてるのがあぼ～んだしな！
２年後ぐらいになると「しらさぎ」「加越」もサン・バ系に切り替わるからな！

39 ：名無しでGO!：02/01/26 22:10 ID:ewpEEIYl

103系（オリジナル）の耐用年数はそもそも何年なの？

40 ：名無しでGO!：02/01/26 23:25 ID:akzLJxTq

>>39
４０年です（笑）

41 ：名無しでGO!：02/01/26 23:28 ID:fZqSxnXh

>>39
無限(w

42 ：名無しでGO!：02/01/26 23:36 ID:sPdRe7z+

ある意味>>41が正しい。国土交通省は車両は定期検査に関しては法規で
定めているが何年で潰せとは言ってない。もしそうなら地方私鉄は全部
廃業！ＪＲがやってるＳＬ・旧型客車の運転も全部無理。（最低でも
５０年は言ってるだろ）

日比谷線や京福事故の時マスコミはとにかく車両の使用年数にこだわりすぎ
使用年数が長い＝駄目と決めつけた見方してたけどそりゃ違うと思った。
後になって特にガードレールや空気バネが引き金になったと判ってから
多少姿勢が変わったけど。

鉄からすると専門知識の無いマスコミのいい加減な伝え方は疑問が残ることがある。
あの有田なにがし（ザ・ワイド）だって曽根悟氏からつっこまれてたし。

43 ：広ヒロ：02/01/27 19:13 ID:R2VgjOqR

>>40
０番台は昭和３９年だから３７さい。
もうすぐ４０だ。
ＪＲはどうする気なんだろう・・・。
>>41の言うように無限！？

44 ：名無しでCO!：02/01/27 19:19 ID:bHqPnoQr

>>42
マスコミはもっと煽れ！
ついでに環状線103系の仕様年次が40年前ってことも言っちゃえ！（ｗ
これを報道した直後に山手線新型車輌を見せる。これ最強。

45 ：広ヒロ：02/01/27 19:23 ID:R2VgjOqR

１０３は４０歳，１０３は４０歳，１０３は４０歳
１０３は４０歳，１０３は４０歳，１０３は４０歳
１０３は４０歳，１０３は４０歳，１０３は４０歳
広転の１０５－１００も昭和３９年生まれ（東急車輛，川崎重工製造）

46 ：天下の相模原在住：02/01/27 19:42 ID:PvLQ6pJ7

ヲイ、北陸の普通車両と485系を忘れるな。

47 ：広ヒロ：02/01/27 19:43 ID:R2VgjOqR

>>46
３０過ぎたほとんどのボロ電車はみんなまとめて訴えてやれ～～

48 ：415系＠勝田電車区 ◆BSm.W8P. ：02/01/27 19:47 ID:dGfR2ZYu

忘れ去られた583系

49 ：名無しでGO!：02/01/27 19:52 ID:n1F4VVXy

>>36
聞いてねーぞ
ニュータイプと差し替える気か？
>>37
冷風車なんぞいらん、窓開けたほうがマシ
SIVの容量越えるためによりによって糞暑い車両に限って
扇風機と同時につけられんなんてバカすぎ
2M2Tの構成で火吹くなんてアホか？
改造の設計担当者を２４時間縛り上げて問いつめたい
WAU車はオンボロバスクーラー105系以下。最低最悪。
これ考えた馬鹿担当者は氏ねじゃない死ね、土の中で発酵しろ。

50 ：42：02/01/27 20:41 ID:xs93Z8C7

>>44
＞マスコミはもっと煽れ！

これだから一般人が正しい知識を持てなくなるんだよ。
度を越した鉄ヲタも問題なら中途半端な報道しかしないＴＶ・新聞も問題。
事故や何やらもそうだしドラマで走行風景が映るたびに電車が違ったり・・。
ある程度知識のある人間からすると唖然とする場面がある。

＞ついでに環状線103系の仕様年次が40年前ってことも言っちゃえ！（ｗ
＞これを報道した直後に山手線新型車輌を見せる。これ最強。

見て喜ぶのは鉄ヲタだけで一般人はなんにも興味ないと思うけど。
使用年数云々が気になるのはこれも鉄ヲタだけかと。
一般人にとっては２０５＝２０９＝２３１でしょうから。
　　　　　　　　１０１＝１０３＝２０１　　

51 ：広ヒロ：02/01/27 20:44 ID:R2VgjOqR

>>49
広転の１０３が行くそうです。
残念ながら、ニュータイプではなく、いま岡電区にいる１１５系の３両編成が広転に来るらしいです。
広転に来るのは全車リニューアル＆ワンマン工事してからだそうです。
広転の広島‐向洋にあるほうに１１５系リニューアル組３両編成がいるからそれかも。
そのため下関の１１５はリニューアル中断。下関車両管理ｾﾝﾀｰで工事してるらしいです。
※ガサネタかも知れません。
　　どこかのホームページにのっていました。（３つのサイトで）サイト名は忘れました。

52 ：付けたし：02/01/27 20:55 ID:xs93Z8C7

＞環状線103系の仕様年次が40年前

クハは首都圏でＡＴＣ（でしたっけ）を実施するに当たり高運転台のクハが
用意されたので大量のクハが大阪に来て中間は新製されたりもした。

そのためクハが極端に古く更新されない反面中間は昭和５０年代車で
スーパー１０３系になっていたりする。

だからいずれ西は東で不要になるクハを購入するんじゃないかと。
常磐線の車はこっちも３５年程経ってるので車内が白い色に更新されてても
西には行かず、せいぜい残りの高運転台の常磐車か京葉・武蔵野・南武車の
高運転台の車が関西に行くとデコボコ編成でなくなり車齢がある程度揃う。

逆に首都圏では最近でこそ見られないが中間が古くて先頭が新しかったりした。

53 ：岡山死者USERだが：02/01/27 21:14 ID:kSjtiL1H

なぜ北陸の419系が出んのだ?

54 ：天下の相模原在住：02/01/27 21:16 ID:PvLQ6pJ7

>>53
>>47に漏れが出した。ってか普通車両は車種特定しなかったが。

55 ：名無しでGO!：02/01/27 21:26 ID:4H4t4k5B

>>52
むさしのがなー

56 ：名無しでGO!：02/01/27 21:35 ID:XhjSHwcR

>>52
そうだといいんだけどね。
別スレでもあったが先頭車化改造をそのうちするんじゃない？
運転台機器はあぼーんされた先頭車から流用したら丸く収まる。
東からの譲渡は西のプライドもあるし実現しないと思うよ。
国鉄末期に後期車は全車近畿地区へ譲渡したらよかったのに。

57 ：名無しでGO!：02/01/27 21:37 ID:aMr6Sq8m

101
+103
-----
205

58 ：56：02/01/27 21:39 ID:XhjSHwcR

譲渡じゃなくて転属だった。スマソ

59 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/27 21:39 ID:FUrD+HEP

>>57
1足りんぞ

60 ：広ヒロ：02/01/27 21:40 ID:R2VgjOqR

>>59
そんなこと言ってたら何も始まりませんよ。

61 ：名無しでGO!：02/01/27 21:51 ID:499rCejh

>>45
Ｓ３９なら川重じゃなく川車だな。どうでもいいが。

１０３系はサハの後期形が結構多いんだがなー、短編成にするならサハは結構邪魔だわ。

62 ：広ヒロ：02/01/27 21:53 ID:R2VgjOqR

>>61
クハ１０４－６０１って元はサハ１０３でした。
こういう使い方もあります。

63 ：名無しでGO!：02/01/27 21:56 ID:499rCejh

>>62
解ってるんだが、クハ初期車あぽーんしてサハを先頭車改造するか疑問。

64 ：５２：02/01/27 21:59 ID:xs93Z8C7

>>56
＞国鉄末期に後期車は全車近畿地区へ譲渡したらよかったのに。

ＪＲ各社で各社のカラーが現れだしたのはせいぜい２０７や２０９が
出来たころ。９２・９３年くらい。つまり５年ほど掛かってますよね。
国鉄が終わりの時点ではどの社がどのような方針になるのか
予想できなかったでしょうし。

でも合理性を考えれば購入してもいいしＪＲＷが「自分たちは
リニューアル技術が最も得意とするところだ」と言うのならそれを生かして
快適な電車に改造するという手もあるし。あと台車もいずれ取り換えるたり
電気関係をＶＶＶＦにするとか今後課題はあると
思います。四国が束から購入した１１３の改造なんかは西日本の手法ですよね。
>>20-21でもあるけどそうすれば例え年数が経っていても快適な電車になるかと。

65 ：広ヒロ：02/01/27 21:58 ID:R2VgjOqR

>>63
東はしないかも。西が実行しそうで怖い・・・。

66 ：６４：02/01/27 22:00 ID:xs93Z8C7

おれの投稿>>64より>>65の方が時間が早いのはなぜか？
（どっちでも良いけど）

67 ：名無しでGO!：02/01/27 22:02 ID:nL3CapI6

１０３の先頭車化なんて怖いことも何とも無い。
播但線の３５００番台のようにうまいこと処理してくれるんじゃない？

68 ：名無しでGO!：02/01/27 22:09 ID:pUfFyKCB

>>67
そういえばどうして播但線のは103系のままなの？
あれはどう見ても105系だが。

69 ：広ヒロ：02/01/27 22:10 ID:R2VgjOqR

１１５みたいに便利だけを考えて、デザイン無視・・・。西ならやりそう。

70 ：名無しでGO!：02/01/27 22:16 ID:Lcb+hZZl

Ｎ６０延命工事

71 ：名無しでGO!：02/01/27 22:20 ID:G1DpNa25

環状線＝大阪市有鉄道　これで市鉄
くだらんので逝きます

72 ：名無しでGO!：02/01/27 22:21 ID:CuEC5efo

>>68
制御系には手を着けなかったため、103系になった。だからオールMになってる。
もし1M1Tにしてたら105系になってるはず。

73 ：52=64：02/01/27 22:27 ID:xs93Z8C7

束日本も廃車を解体するのに解体屋を呼んだり廃材を運送したり処理業者に
引き取ってもらったりと出費の伴うことをするなら西でも四国でも外国でも
車両を売れば金になるのだし、双方にとって利害関係が一致するのなら
それが一番合理的だと思うんですけど。

>>70　Ｎ４０とかは４０年延長なのか製造から４０年までということなのか？
スーパー１０３はＮ４０より手が込んでるから長く使うでしょうけど。
比較的関西では私鉄でも手入れが良いし時代に合わせた変身をしてるので
４０数年使うことは結構ありますね。

74 ：名無しでGO!：02/01/27 22:34 ID:3S4qGAbv

>>73
西のプライドが許さないんじゃないの？

75 ：名無しでGO!：02/01/27 22:35 ID:VeMFhE4R

酉は、国鉄型粘着ヲタの味方

76 ：73：02/01/27 22:38 ID:xs93Z8C7

>>75
今別スレ（http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011619026/l50）で書いたコピーだけど

国鉄形云々よりも使えるものは使えばそれでいいことだと思うんですけど。
勿論　新車＝絶対的に良い　従来型＝絶対的に駄目でもないし
　　　新車＝絶対的に駄目でもないし　従来型＝絶対的に良いでもない。
ということです。

77 ：名無しでGO!：02/01/27 22:40 ID:3S4qGAbv

>>76
そりゃそうだが、寿命はいつかくるんだよな。

78 ：名無しでGO!：02/01/27 22:42 ID:U7VErUBP

酉は、評論家向けに新快速だけを新車にする偽善者

79 ：52=76：02/01/27 22:44 ID:xs93Z8C7

>>77
俺が>>52以降で書いたけど先頭車以外は格段に古くない５０年代が多いし
改造してりゃ良いんじゃないの？

80 ：名無しでGO!：02/01/27 22:45 ID:ePYSQjm5

よかったね

81 ：名無しでGO!：02/01/27 22:47 ID:U7VErUBP

＞80　国鉄型が残ってよかったね　粘着ヲタさん。

82 ：名無しでGO!：02/01/27 22:51 ID:3S4qGAbv

古い→改造
って、どうなんだろう。
見た目はきれいになると思うけど、やっぱ車両に痛みはあるんじゃないかな。

83 ：名無しでGO!：02/01/27 22:58 ID:G8VBoNPu

西が束のような走るんですを採用するのはプライドにかかわるので絶対にやらないと
思われ。

84 ：名無しでGO!：02/01/27 23:00 ID:3S4qGAbv

>>83
そのまま導入ってのはないとおもうんだが、
似たようなコンセプトをもった車両を入れてもいいとおもうんだが。
207系はちょっと高いので・・・

85 ：名無しでGO!：02/01/28 09:47 ID:BxbzKn5f

>>51
103系３連(ﾜﾗﾜﾗ)安芸路ﾗｲﾅｰの筈なんだが？
広転のサハ付き編成のサハ抜く言うとったが。

広転に投げてある岡ｵｶの３連ってスパラビ用で土日に来る奴じゃろ？
何故103系が今更下関に逝くんかよう分からん。

86 ：名無しでGO!：02/01/28 10:16 ID:ry/Tn5sM

西は地方路線の赤字補填で精一杯で、競合のない路線に金をかけることができない。
東の首都圏輸送という巨大な収益源があり、東海は東海道新幹線というドル箱がある。
西にも京阪神地区や山陽新幹線というドル箱があるが、とうてい本州他社と比較す
ることはできない。
E231レベルでも導入には一両当たり1億かかるし。
まあどうしても関西に新車をというなら、赤字路線を切るという方法しかない。

87 ：　：02/01/28 10:17 ID:LyxrRlo1

せめて勘定線くらいは103VVVF化ｷﾎﾞﾝﾇ
といってみるテスト

88 ：名無しでGO! ：02/01/28 11:11 ID:WdMCj054

>>86
＞まあどうしても関西に新車をというなら、赤字路線を切るという方法しかない。
関西のみならず岡山・広島にも新車を投入するには赤字路線をきるしかないと思われ。
可部線（可部以北）は特にそうだろうな。もし可部線の廃止が完全決定されたら
乗客の少ない岩徳線や小野田線や美祢線の廃線もされるのではないかと。
ただ政治的な背景もあるからな。あの抵抗勢力の人物もいるし。

89 ：名無しでGO!：02/01/28 11:14 ID:b7vqJuyh

岡山、広島なんて、競合路線がないに等しいんだから、黒字でも
大して何もしなかっただろうよ。
アーバンネットワーク区間でも、競争の激しくないところは置き
去りに等しいし。大阪環状線とか大和路線・阪和線各駅停車ね。

90 ：名無しでGO!：02/01/28 11:25 ID:+q2xSWYm

>>89

広島電鉄は
どんどん新車に置き換わってますが何か？

91 ：名無しでGO! ：02/01/28 11:49 ID:rV/Gboe3

>>89-90
広島電鉄のみならずバスとか自動車とか
競争相手はたくさんいると思うが．．．。

＞大阪環状線とか大和路線・阪和線各駅停車ね。
環状線は大阪市営地下鉄
大和路線は近鉄
阪和線は南海がいるが．．．。
その他に嵯峨野線は阪急・京福、奈良線は京阪・近鉄も。

阪和線の１０３系はかなり老朽化してるって聞いた。
乗ったことがないからよくわからないけど。
あそらく車両の置き換えはここ数年で行うのでは。
大和路線は外環状線に合わせて、嵯峨野線は２００５年の完全複線化
に合わせて、奈良線はよくわからないが他線でも新車の投入があると思われ。

92 ：名無しでGO!：02/01/28 11:53 ID:rJy9Fqzc

>>16-19
これを見るかぎりＪＲ西も結構儲けていますが何か？

結局：更新＋電気代＜新車購入費用＋その場合の電気代　なんだよ。
それに西は東ほど大量に電車がないし２３１の様な形式は大量にあってこそ、
なおかつほぼ首都圏全線が通勤線化した首都圏だからこそ意味をなすんだろ。

全般的に関東：量＞質　関西：質＞量。オバＱ・相鉄・東急が２３１ベースの車を
作るのも判る。

93 ：名無しでGO!：02/01/28 11:55 ID:k2nX4AKk

利益が出てるから設備投資しろ、と叫んでるヲタがいるけど・・・
会社のことを何も知らないんだな。

94 ：名無しでGO!：02/01/28 12:07 ID:rJy9Fqzc

ちょっと古いけど８７年度終了時点で２０１系以前の車両は何両いたかというと
（通勤４ドア車・・・１０５は新製の３ドアも含まれてしまうが）

　　　　　東　　　　　　　　　西
１０１：　２１０両　　　　　　１４両
１０３：２４１８両　　　　　８９４両
１０５：　　　４両　　　　　１２１両
２０１：　７９４両　　　　　２２４両
２０３：　１７０両

このうち現在やこれまでに置き換え対象になっているのは１０１～１０５系
なので東は対象車両が２６３２両、西は１０１９両ただし１０５の新製車を
別にすると約１０００だと思う。

これから見ても常に大量生産と大量取り換え需要が発生する首都圏だからこそ
Ｅ２３１のような電車や自社工場が登場したりするわけ。

それに近郊形もいるし、この当時から全般的に車両数は増えているし。

桜井線の１０５系止めろっているやついるけど原形の１０３-１０００のままのやつは
もうすぐ置き換えが始まるけど全部常磐快速や東西線乗り入れなんだから
それより先をこされることはないだろうね。

95 ：名無し：02/01/28 12:14 ID:Nltfhglh

ようわからんのだけど、赤字路線って税金対策にはならないの？

96 ：94：02/01/28 12:20 ID:rJy9Fqzc

西は計１０２９やな。東は３０１いるけど余剰の６両以外は
１９６６年から頑張ってるし。

97 ：名無しでGO!：02/01/28 16:42 ID:IUgE/jz5

　ＪＲ西日本は現在経営中の在来線路線の一部を他社に移管したらどうか
例・・・ＪＲ東海に移管・・・高山線全線
　　　　ＪＲ東日本に移管・・大糸線全線
また今後ＪＲ西日本で登場が予定されている車両
ほぼ確実・・・山陽新幹線こだま専用新型車両　ぐらいだろうか
近々デビューしそうか計画中・・・山陽・北陸・大阪環状線新車？

98 ：名無しでGO! ：02/01/28 17:10 ID:VgrQPN2J

>>97
＞また今後ＪＲ西日本で登場が予定されている車両
２００５年　嵯峨野線　外環状線（以降）　

99 ：名無しでGO!：02/01/28 17:20 ID:WsJBTpFd

　　次はキリ番だｿﾞﾇ
　　　＿＿＿＿　　　　　，　　__________
　　／　　　　　　＼　　(⌒)　ヽ;;;;;;;;;;;;/
　 /´　　　ヽ　　　　＼==============
／　　　　　　　Y　　Y |　※　※　※　※ヽ
| ▼　　　　　　 |　　 | |　　 ※　※　※　※＼　動くの面倒だ
|_人＿　　　　　｀∧∧　※　※　※　 ∧,,∧ ＼　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしろｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿（ー｀*ﾉ※　※((※ﾉﾉミ,,ﾟДﾟ彡　＼

　　　　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしてね♪　

100 ：名無しでGO!：02/01/28 17:20 ID:tBiXfecK

　　　　100ゲッ～～～ト！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　＿_∧∧＿_
／＼(ﾟーﾟ*) 　＼　　　　　　　　　　(´´
＼／|￣∪￣￣|＼　　　　　(´⌒(´
　＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

101 ：広ヒロ：02/01/28 19:24 ID:YULzZ68D

>>85
広転に投げてあった１月２０日のスーパーラビットはＫ０４と、たしかＡ０６でした。
この日はＤ編成は使用されませんでした。
下関１１５のリニューアルが最近出ていませんし・・・。

102 ：名無しでCO!：02/01/28 19:30 ID:fFKc4Y5S

>>99-100
ﾜﾗﾀ

103 ：名無しでCO!：02/01/28 19:35 ID:fFKc4Y5S

>>93
株主配当これから結構取られそうな予感・・・。

しかし、103系だって永遠に使い続けるものではなかろう。
ものには寿命が来るしな。
リニューアル費×回数＞新開発費になった時点で新車が出来る。
まあ新車ヲタも安心したほうがいいと思う。いつかは知らんが必ず環状線に新車は来る。
酉も国鉄型に執着するつもりで103系を使ってるんじゃないんだから。
単に金がかからんだけの理由。そこを国鉄ヲタは知っておいたほうがいい。

104 ：名無しでGO!：02/01/28 19:45 ID:Kh9xrUb4

っつーかここは極端なＪＲ形マンセーと国鉄形マンセーに２極化しとるな。
そんなもん一般人は気にしとらんだろうが。

要はいくら言い訳しようとも一般人が良いと思う電車なら良いし
　　　　　　　　　　　　　　　　　悪いと思う電車なら悪い。

ＪＲヲタは新車を入れたくて仕方がない、国鉄ヲタは従来車でいいという。
つまり快適なサービスレベルを保てれば言い訳じゃん。

走るんですみたいに新車でも非難が大きい奴もあれば、国鉄形改造の
トワイライトや束の４８５系や２００系みたいに好評なのもあるんだから
一概に言えない。

結論：偏狭な考えしか持てない頭の堅い厨房が多すぎ！！

105 ：広ヒロ：02/01/28 19:48 ID:YULzZ68D

>>104
でも、壊れそうな電車が可部線を走っています。（１０５－１００．５００）
窓がガタガタいってます。今にも外れそう。
これでは、安心して乗っていることができません。
他線でも同じだと思います。

106 ：70：02/01/28 20:16 ID:W5xNI8Jo

>>73後
酷鉄の延命工事：経年２０年＋１０年延命
　▽酉「３０年じゃ足りないｙｏ！」
酉のＮ４０延命工事：さらに＋１０年
　▽客「ボロ電車走らせるなｺﾞﾙｧ!」
酉の体質改善工事
　▽酉「４０年でも足りないｙｏ！」
　（以下妄想）
酉のＮ６０延命工事
亀レスｽﾏｿ

107 ：名無しでCO!：02/01/28 20:25 ID:fFKc4Y5S

国鉄執着ヲタの妄想ここに極まれりってかんじだ。

108 ：名無しでGO!：02/01/28 20:59 ID:ThLvQFZv

　国鉄型アヴォーンってほざいている奴はどうせ厨房でしょ？
厨房はしつこいな(´ー`)y-~~

国鉄型は、整備性・耐久性を重視して作ってあるから、今でも
バリバリで走れるんだよ。　ＪＲ型（走るんです系）は、「寿命半分
経費半分」のコンセプトで作ってるんだから。
今の車は(特に吸収・束）流線型、軽量、いかにも速そう！！
いわゆる「ｶｯｺｲｲ系？」　が良いって言うのはわかるが、
本来の鉄道ファンは、国鉄型も趣があると思うと思うが。
ま、どっちにせよ厨房には代らんか　ε=（￣д￣）　

ある程度人生経験を積んだ方々の厨房の時代は、１６５とか登場してて
はやくブドウ色旧国アボーンとかいってたんだからさ。

今国鉄車廃止を唱えている厨房はあと１５年もすれば、
俺達の気持ちがわかるってもんよ。

109 ：名無しでCO!：02/01/28 23:28 ID:fFKc4Y5S

>>108は守旧派

110 ：名無しでGO!：02/01/29 03:22 ID:F0usXuyt

>>108
西JR型車両を走るんですと一緒にするな！！

111 ：名無しでGO!：02/01/29 08:23 ID:OKcslyj2

いつまでも　絶えることなく　国鉄型で逝こう
今日の日は　さようなら　また会う日まで

思い出ニュータイプが逝く
ニュータイプ・酉曰木

112 ：名無しでGO!：02/01/29 11:27 ID:h0LeC8Wg

最大の課題　>>1を消去すべし

113 ：名無しでGO!：02/01/29 11:29 ID:OKcslyj2

いや、>>1をﾆｭｰﾀｲﾌﾟ化し、サイボーグにしよう（ｗ

114 ：名無しでGO!：02/01/29 11:38 ID:yfWmL9aD

新型アヴォーンってほざいている奴はどうせモテないオヤジ厨房でしょ？
オヤジ厨房はしつこいな(´ー`)y-~~

いい年こいて懐古趣味でボロが好きってか。
こんなやつが多いから気味悪がられるんだろうな。
どうせ部屋も汚いんだろう。顔も汚そうだし、ファッションも凄そうだけどね（ｗ

115 ：：02/01/29 11:40 ID:OKcslyj2

また繰り返す気か（ﾜﾗ
とこ㌧やれとこ㌧ (ﾜﾗ

116 ：名無しでGO!：02/01/29 11:48 ID:9Neo4da2

オヤジで走ルンですに萌えてますが何か？

117 ：名無しでGO!：02/01/29 13:29 ID:eEdsdiAf

いや萌えるのはかまわんよ全然。
ただ、厨房的偏狭意見を言ってる奴はイタイだけ。

118 ：JRウエスト：02/01/29 23:25 ID:Xg/AY6ft

>>108
鉄道ファンのためにだけに電車は走ってない。

119 ：名無しでGO!：02/01/30 03:03 ID:jdt+rSOq

文句があるなら乗るな

120 ：広ヒロ：02/01/30 23:07 ID:9bWGoIAC

115-550壊れそう。

121 ：名無しでGO!：02/01/30 23:09 ID:82LZly5D

>>118
それがわかってる鉄ヲタは案外少ない。だから世の中で気味悪がられる。

122 ：名無しでGO!：02/01/30 23:13 ID:lX4+LjkK

今2本消えとるが…

N編成から抜いた奴改造中だったりしてな（ｗ

123 ：広ヒロ：02/01/30 23:16 ID:9bWGoIAC

まさか。でも、ありえるかも。
せめて１１５－２０００の先頭が0番台のをクモハにしたらいいのに。
１１５－３００とか。
今度は便所つけて欲しい･･･。

124 ：急行ちどり：02/01/30 23:27 ID:DmfZJdih

>>123
現実になりそうだな・・・
どう考えても五五〇は放置プレーされてるし・・・

マリンは岡山に定住　→　103系が20両・115系が20両余る　→　103系は関西へ・115系は広島へ　→　115系のボロを置き換え　→　余った2000番台を2連に！

125 ：名無しでGO!：02/01/30 23:30 ID:asCMDDrT

>>1
環状線の１０３系更新車＞ヨ２３１
だと思うぞ

126 ：名無しでGO!：02/01/30 23:33 ID:EEYZ7M/y

環状線やゆめ咲線に207系入れてほしいなぁ。681・683系もくるんだし

127 ：名無しでGO!：02/01/31 12:40 ID:c2enCYGw

＞125　国鉄粘着キティ氏ね

128 ：名無しでGO! ：02/01/31 14:39 ID:7rllATO2

>>126
ゆめ咲き線用にでも２０７系２０００番台を投入したほうが良かったと思う。
大阪のみならず、各地域（東京や名古屋等）や海外の観光客にも環状線の
イメージアップに貢献していたのではないかと思われ。

129 ：名無しでGO!：02/01/31 15:02 ID:Pdfv2wB5

>>108

その意見はそっくりそのまま両方に当てはまるね。
一般客にはゆめ咲き線には絵が書いてあれば言いのだからステンレスでも鋼製でも関係ない。

○×系なんて言ってる時点で皆鉄ヲタの視点であって乗客の注目点からは乖離してるよん。

130 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/31 18:01 ID:G+FoUiVy

>>128
たしかに環状線（普通）の電車　見てて鬱になる。

２０７系に例のペインティングが施されていたら・・・

131 ：広ヒロ：02/01/31 19:36 ID:zkwdy0nw

広転にある１０３クモハ編成がサハ抜きされたら、サハはどこへ！？
－－－－－予想－－－－－
サハ１０２－６・・・クハ化し、クハ１０５－１０１の置き換えに使用
サハ１０２－７・・・　　〃　　クハ１０５－１０２の置き換えに使用
サハ１０２－１０・・　　〃　　クハ１０３－　３５の置き換えに使用
－－－－－－－－－－－－
これは予想です。多分、実現しません。

132 ：広ヒロ：02/01/31 22:05 ID:zkwdy0nw

追加。もし、サハ抜きをしているだけなら2月中旬からでも間に合うはず。
もしかしたらＮ４０施工（内装改造）の瀬戸内色登場！？

133 ：名無しでGO!：02/01/31 22:16 ID:dz0RJ1od

ところでサハ１０２－６・７・１０って、今は広島なんですか？
懐かしいです。片町線で良く見かけましたよ。
当時は、快速用の基本４連に増結されてた３連付属の
片町寄りで間通路は塞がれ連結はなんと電連。
モーターを唸らせながら、猛スピードで走ってました。
松井山手での分割併合は凄かったです。

134 ：広ヒロ：02/01/31 22:35 ID:zkwdy0nw

>>133
今は広転（広島運転所）のＢ編成に組まれています。
でも、3月のダイヤ改正にあわせて3両編成化され、サハ抜きされそうです。
アボーンされる確率あり。

135 ：広ヒロ：02/01/31 22:53 ID:zkwdy0nw

下関の115系Ｃ編成の組換えが始められています。
Ｃ－１２に、Ｃ－１６にあったクハ１１５－２０１１が組ました。このまえ、可部線の緑井行きに入っていました。
多分、Ｔ編成用の2両編成を作り始めたのだと思います。（ちがうかもしれません）

136 ：名無しでGO!：02/01/31 23:14 ID:/PamPObi

１０３は下関には向かない。
せめて小郡か宇部新川までに留めてくれ。

137 ：名無しでGO!：02/01/31 23:19 ID:SjDpceAi

>>133
片町線は遅いぞ～！
103が爆音だから速く感じたとか?

138 ：広車車掌の友人：02/01/31 23:30 ID:rqBPFkXb

３月のダイ改で、ワンマン化された１０３の３両編成が安芸路ライナーに導入されます。

139 ：社員さん（＠類似スレ）から：02/01/31 23:33 ID:ZNJDFZ1f

一通り読みましたけど元・現場職員からすると，とんでもない方向に
話が行っちゃってますね。話に出てますが工場では鉄工職場というの
がありまして，高度な溶接の技術を持った人間が作業に従事していま
す。鉄板の張り替えもやりますし，損耗カ所の更新を行っています。
このほか電気屋さんなど色々なプロが集まっています。
話題になった経年変化は発生しますが工事で機能回復＋αとしていま
す。電車の減価償却に関しては書かれている通りですが基本的に上
限はありません。お役人さんが決めてらっしゃるのは定期検査などの
周期です。何年までで廃車にしなさいという決めごとは存在しません。
廃車するのはサービスを維持・向上するとともに手間や費用を抑える
という相反する複数の事項を満足させられなくなったときです。
ま，私も上手くは言えませんが（笑）

140 ：つづき：02/01/31 23:33 ID:ZNJDFZ1f

ウチの会社に限らず電車を新製したり改造したりするには多額の投資
を伴うし，長期的な視野にたって何度も会議が行われ決定になったり
廃案になったりします。ホームを見ていただければ把握できるように
なるだけ新旧の差をなくすようにしていますが，みなさんのような玄
人さん（とはいえ考え方は素人が多いですが）に評価していただくた
めではなく，一般の乗客の方へのサービスとしていますのでご一考下
さればと思います。
（最後に）ここの書き込みなどはデマや中傷が多くて困ったものです。
もう少し広い視野で見て欲しいものです。

141 ：名無しでGO!：02/01/31 23:59 ID:cNrwDf72

>>138
森ノ宮のＮ40車が行くのか？

142 ：133：02/02/01 00:01 ID:yOlwD1hS

>>137

143 ：133：02/02/01 00:03 ID:yOlwD1hS

>>137
そうです。
１０３なら８０キロ過ぎればモーター音が爆音に聞こえます。

144 ：これも某スレから┐(´ー｀)┌：02/02/01 11:20 ID:JwfLUF+8

>>139
>>140
さん現実の解説どうも、

　でもここで勝手放題言っている連中は、
普段キモイと言われてる自分の存在価値を電車を馬鹿にする事で何とか保っている鉄ヲタなので、
関わるだけ無駄です。
　その馬鹿にする為の情報さえも鉄道ジャーナルや川島本を立ち読みする事で探している訳です。

　ですから>>139さんが仰る様な、鉄道システムや経営の基本的な知識も、まして何処かに出かける金さえも無く学校の帰りに近くを走る電車をみてハァハァしてる訳です。

　こんな鉄ヲタ達を野放しにしておくと鉄道会社のイメージダウン活動ばかりしそうですが、
世間一般ではキモイ鉄ヲタは相手にしませんから放置プレイで充分ですよ。
　
鉄道板の別スレみればここのスレのイタイ厨房を晒したり観察するリンクが一杯貼られてますヨン。

145 ：名無しでGO!：02/02/01 11:22 ID:M2UIwN8n

落ちるの速すぎるぞage

146 ：名無しでGO!：02/02/01 14:54 ID:bUfTqqv1

>>144
>普段キモイと言われてる自分の存在価値を電車を馬鹿にする事で何とか保っている鉄ヲタなので、
関わるだけ無駄です。

それは正解だな・・・社会派といわれるキモヲタ君って、ブツブツそういうこと
言ってそうだもんね。

>世間一般ではキモイ鉄ヲタは相手にしませんから

その通り。キモヲタの意見なんぞ聞く必要なし。

147 ：名無しでGO!：02/02/01 15:21 ID:BNg4e3iD

>>144
それｺﾋﾟﾍﾟだよ

148 ：名無しでGO!：02/02/01 16:26 ID:4lOSKZMF

西日本の新車って高そうだよね
それにしてもこの間乗ったスーパーやくもはホントに
ボロかった。

149 ：名無しでGO!：02/02/01 16:48 ID:dVYUovrV

>>148
381系でも「やくも」用は最終ロットに当たるが、それでも作って今年で20年になるからね。

150 ：名無しでCO!：02/02/01 18:25 ID:7MvcvQUW

ここに書き込んでる自分が一般人で汚れてないと思ってる奴が一番痛い。
まあこんなに細かくヲタ叩きできるのは自分がその本人だからだと思うが（ｗ

151 ：名無しでGO!：02/02/01 18:27 ID:JwfLUF+8

もう君のはエエわ(w

152 ：名無しでGO!：02/02/01 20:20 ID:wxFfIWuV

>>ｵﾏｴﾓﾅｰ

153 ：名無しでGO!：02/02/01 20:47 ID:JwfLUF+8

>>152
オマエモナー程度って頭悪くても言えるから楽過ぎると思われ。(藁

154 ：名無しでGO!：02/02/01 20:48 ID:JwfLUF+8

ma iika

155 ：名無しでGO!：02/02/01 21:39 ID:Quoe3Y5E

「オマエモナー」と言った場合、
自分はそうだと認め開き直って相手もそうじゃないかと
言っているだけ。つまり、自分は負け犬だと認めたということ。
負け犬の遠吠え。

156 ：広ヒロ：02/02/02 00:08 ID:W8P8FbsF

age

157 ：名無しでGO!：02/02/02 00:15 ID:xifG4wza

>>155
同感あげ
しかも、頭の悪さを自ら露呈している。
珍走が爆音立てて「俺たちゃアホです」と言ってるのと同レベルなんだよな。

158 ：名無しでGO!：02/02/02 00:19 ID:hIYYQiNl

ｱｰﾊﾞﾝを残して全線廃線にすれば解決しそうだ、ボロ電車の殲滅。

159 ：名無しでGO!：02/02/02 00:23 ID:LPrKGayx

>>158
アーバン内に大量103があることをお忘れなく

160 ：名無しでGO!：02/02/02 00:27 ID:dJbLImBE

>>159
外野のキモイ鉄ヲタはともかく、現場では１０３を頼りにしてるってことだな。
１０３が今踏ん張ってなかったら、２２３なんかとても作るのに廻す金はなかったもんな。

>>155
　あんたの解説は判りやすい。

161 ：広ヒロ：02/02/02 18:21 ID:W8P8FbsF

ついに、セキＣ－２２も電光表示化されました。（いつ取り付けたのかは不明です。）
瀬戸内色に電光表示って似合わないような気もしますが、最新の機械ということで…。

162 ：名無しでCO!：02/02/02 18:32 ID:YvYRCJTd

>>160
オマエモナー

163 ：禁断の名無しさん：02/02/02 18:40 ID:ct8v/GCQ

やはり｢走るんです｣しかないのでは？

164 ：広ヒロ：02/02/02 21:09 ID:W8P8FbsF

もし、現行のＴ編成をリニューアルしてＬＥＤの行き先表示機つけたらどうなるんだろう…。

165 ：広ヒロ：02/02/02 21:12 ID:W8P8FbsF

>>164
書き忘れ。
Ｔ編成は、下関の115系550番台の2両編成のことです。

166 ：名無しでGO!：02/02/02 21:43 ID:wztpUMXb

やりかねん（ｗが、T編成は廃車が近いと思われ

167 ：名無しでGO!：02/02/03 09:19 ID:PVX6VgnC

age

168 ：名無しでGO!：02/02/03 09:44 ID:mFfLhJos

>150
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010854038/
ここで8000に賛同しない人間を叩いている8000マンセー厨にも一言言ってくださいな。

169 ：名無し：02/02/03 09:50 ID:duGveE6V

北陸線の普通、快速列車を何とかしてほしい。ボロすぎる。

170 ：名無しでＧＯ!：02/02/03 11:29 ID:d+LvBbGC

今年度２２７－２０００の増備は今のところ24両。
思ってたより多いじゃん。

171 ：一般人：02/02/03 11:50 ID://JLNNse

一般人にとっちゃ電車はボロくても何でもいい。
とにかく目的地まで定刻通りにつけばそれでいいのです。
みなさんが思うほど気にしてはいませんよ。
電車は所詮、移動手段に過ぎませんからね。

172 ：名無しでGO!：02/02/03 12:19 ID:i50T65l6

>>170
227系ってどこに入るの？ところで225系と227-0は欠番なのか？

173 ：名無しでＧＯ!：02/02/03 12:20 ID:d+LvBbGC

>>172
ｽﾏｿ。２０７－２０００ね。

174 ：さすがＪＲ西日本：02/02/03 15:01 ID:4Q10+iXa

１ 181系特急「リバイバルやくも」
　運転日平成14年3月30日(土)、平成14年4月27日(土)
２ 165系急行「鷲羽」
　運転日平成14年3月30日(土)
３ 485系特急「しおじ」(※今回は489系電車で運転します)
　運転日平成14年5月18日(土)
４ 485系特急「はと」(※今回は489系電車で、広島～岡山間を運転します)
　運転日平成14年5月19日(日)
５急行「懐かしのＥＦ58＆マイテ49」
　運転日平成14年4月27日(土)

175 ：名無しでGO!：02/02/03 21:29 ID:6mckOhQD

　419,475系即刻廃車にしてほしい。
ボロい上に乗りづらくてたまらん。
ＪＲ吸収の415買収。っていう選択肢ないのかな。

176 ：名無しでGO!：02/02/03 21:33 ID:/vu3kcUr

泣ク子モ黙ル呉線爆音快速115系550番台
安芸路ﾗｲﾅｰより余程マシじゃないか！（ﾜﾗ

177 ：復刻：僕は池田大作先生の御口添へでﾖﾄﾞｳﾞｧｼｶﾒﾗに就職出来ました。：02/02/03 21:37 ID:vk0nNz3W

西日本消滅テロル計画キボン

178 ：名無しでGO! ：02/02/03 21:42 ID:lCo9hFnh

>>170
最終的に何両まで製造するの？

>>171　>>172
東西線中心だが、本線の１０３系を完全に置き換える目的もあるのでは？

179 ：名無しでGO!：02/02/03 21:58 ID:3JB4FZBR

>>177
何？バセロンって。

180 ：復刻：僕は池田大作先生の御口添へでﾖﾄﾞｳﾞｧｼｶﾒﾗに就職出来ました。：02/02/03 22:05 ID:nx3duibG

>>179
見ちゃ嫌ぁ～ん♪

181 ：名無しでGO!：02/02/03 23:04 ID:fSMN2IOV

>>180
学会に入ると就職先を世話してくれるの？

182 ：としのぶ：02/02/04 14:48 ID:p4Lg0PbM

沿線車両メーカーにとって西日本ってなんなんでしょうね？
とりあえず各駅停車だけでも取り替えない？（広島）

183 ：名無しでGO!：02/02/04 15:07 ID:qpxYXBjW

日根野の３８１系について何か情報ない？
すっげー地味な存在に思うんだけど

184 ：名無しでGO!：02/02/04 18:08 ID:L1uyGTGo

放置プレイあげ

185 ：名無しでGO!：02/02/04 19:24 ID:fuYTsomZ

大阪人は見栄っ張りということですな

186 ：名無しでGO!：02/02/04 19:25 ID:2/719fmf

>>183
モノクラス編成は、かにカニ北近畿や信州への団体列車でも活躍中。

187 ：広ヒロ：02/02/04 21:31 ID:8SqZm5e8

age

188 ：：02/02/05 00:02 ID:vB88axKt

網干の113はサハだけニュータイプ化してるから今後も東海道・山陽本線で使い続けるんだろうな。
サハ111なんて他では使いにくい。でも、ニュータイプサハ組込み編成の中にもいい加減ガタの来ている車両がある。
ここで岡山、広島115の都age&岡山、広島に新車投入きぼ～～ん。

などと言ってみる。

189 ：：02/02/05 21:05 ID:IWcUKmD2

ahe

190 ：広ヒロ：02/02/05 22:38 ID:3vno3qrN

>>188
サハは岡山のＤ編成（115系3両）に組めばいいよ。
103のようなクモハ編成になれるぞ！！
上沼垂に「クモハ－モハ－サハ－クハ」ってのがいるからおかしくはないと思うよ。
1両だけ113系になっちゃうけど気にしないでね。
それか、クハ化して下関のボロの１１５－０と交換。（１０３の製造ミスみたいなのになったら…やばい。）

191 ：名無しでGO!：02/02/06 03:22 ID:YfYmegwe

>>1
JR西は貧しいんだから我慢すれ。
JRグループで一番ローカル線が多いし、JR東ほど、民営化時の車両配置が良くなかったんだし。
JR三島も、国鉄の債務が無いから経営はずっと楽なはずだし。

西は貧しいながらもできる事を良くやってるよ。

192 ：　：02/02/06 03:37 ID:rueFiyHg

http://west500.cool.ne.jp/kikaku02/index.html
↑初めて酉を褒めてやる。（・∀・）イイ！

193 ：：02/02/06 07:30 ID:0RbSEeDn

ニュータイプ100系マンセー！
正直こだまはｲｲ!まったりできて最高。

ガラガラとも言うが（藁

194 ：名無しでGO!：02/02/06 09:18 ID:L4zGZdl0

>>191
>西は貧しいながらもできる事を良くやってるよ。

やることをやらないと資金源が一切ないからね。競合区間に投資するのは当然。
ただし、競合区間外はひどいもんだよ。
東京あたりからふらりと来ると、どうせ新快速だとかレールスターにしか目が
いかないんだろうが、

それだけ

だからねえ。

195 ：名無しでGO!：02/02/06 09:24 ID:kEPiyR/X

>>188
宮原の６連にサハ２両組み込めばいいんじゃない？

196 ：名無し：02/02/06 15:16 ID:1LVmk0uy

　ＪＲ西日本はこのままアーバン一辺倒ではいけないだろう。山陽や北陸にも
この先長くない車両だってあるし走行中に事故でも起きてからでは遅い！
　確かに貧しいのはわかるが、それを言い訳にしていてはいけない！
大阪環状線でも１０３系の車輪に亀裂が生じたものがあっただろう。
　
　さてここで実現しそうなのは下記のどれか、また実現性の高い順に
並べてみよう。
　①ＪＲ東日本のｓｕｉｃａのようなシステム
　②山陽新幹線に自動改札機
　③九州新幹線直通車両
　④あさかぜなどのサンライズ化
　⑤山陽・北陸地区の新車
　⑥紀勢本線特急３８１系の代替用新車

197 ：名無しでGO!：02/02/06 15:24 ID:H+vTTsEj

②＞①＞＞＞＞＞⑥＞＞＞④＞＞③＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞⑤

198 ：名無しでGO!：02/02/06 15:28 ID:OzvwNkF1

>>196
1＝2＞＞＞＞＞＞＞＞＞5＞＞＞4＝6＞＞＞＞＞3
⑤はマリソのみ。

199 ：名無しでGO!：02/02/06 15:30 ID:wcfx4dvg

>>196
ボロは手入れもせず放置という点では、
東日本担当時代のオンボロボンネット「白鳥」の脱輪事件のほうがひどいと思うが

200 ：切り番get禁止：02/02/06 16:04 ID:GWJkggH4

201 ：１９１：02/02/07 04:28 ID:DMGmBC2q

貧しいのは言い訳にならないかもしれないが、花形の神戸＆京都線快速から113系すら追い出せないのはやっぱり貧しいからなんだろう。
震災による221系の廃車や、復旧費用、山陽新幹線のトンネル崩落（国鉄が悪い）とか、JR西のせいじゃない事もあっんだし。
関西民鉄以上に西日本は苦しいと思う。

ボロ電車追い出せと言うのは簡単だし、会社でもそういう非エコ車は邪魔者だと思うが。
できるところから追い出すしかないんじゃないかねぇ

地方ローカル線を切れば良いかもしれんが、田舎の足を無下に奪うのはどうかと思う。
可部線とか、三江線とかはやむおえないレベルなのかもしれんが

202 ：１９１：02/02/07 04:44 ID:DMGmBC2q

西日本の103系は
宮原、日根野、森ノ宮、奈良、網干（和田岬用・播但線用）、岡山、広島
とあるが、製造年代順はどんなん？
一番若いのが播但用で、一番古いのは広島なのはわかるんだけど

203 ：名無しでGO!：02/02/07 05:07 ID:O1/QI+63

>>201
221系は廃車は出てないぞ。震災では、むしろ阪神のほうが痛手だった。

「花形の神戸＆京都線快速から113系すら追い出せないのは」
これの理由は、いろいろな路線の”新車”投入に221系を使いまくってるからで、
しかもその使用先が本線（６両が基本）全部輸送力不足気味という
どうしようもない結果になっている。

204 ：名無しでGO!：02/02/07 05:09 ID:O1/QI+63

>>203は「本線（６両が基本）を含めて」だった

205 ：名無し：02/02/07 14:43 ID:8nGk3ymH

１９６だが　１９６の続きでもし今後登場するであろうJR西日本の新形式でほぼ確実なのは（形式は仮称）
①大阪環状線用新車３０５系
②２２３系９０００番台（これは今どうなったの？）ベースの山陽・北陸地区新車
③紀勢本線特急置き換え用２８７系
④伯備線フリーゲージ車両
　なお芸備線広島口にもキハ１２６を投入して高速化を実現するのはどうだろう？
またはJR九州のキハ200のような３ドア車両もいいかもしれない。

206 ：としのぶ：02/02/07 15:27 ID:7x54jWaw

はくたかにはきちんと新車いれるけど。
北陸特急も改善されるので次なる新車先は楽しみですが。

207 ：７７４３：02/02/07 20:45 ID:XuJxFSXq

>>205 津山線の怪速ことぶきにも１２６きぼーん
同時に休講つやまもことぶきへ統合

208 ：名無しでGO!：02/02/07 20:46 ID:NUqDb+kB

くろしお381と山陰方面の183って、どっちが古いん？

209 ：急行ちどり：02/02/07 21:11 ID:uOlB3g3P

>>205
２ドアじゃキツイです・・・
広島で一番車内が混んでるのは芸備線ですから・・・
中深川までの沿線には家はたくさんあり、ハズも５分に１本走っている。
きっちりと２０分間隔にすると、お客は急増すること間違いなし。

210 ：名無しでGO!：02/02/07 21:15 ID:oxH0P+1X

>203
阪神は確かにすごい｡あの経営状況でよく新車を入れられるというか･･･鉄道･バス部門だけの
収益ではかなりきついから､タイガースや甲子園関連の売上でしのいでいるのかな？
在阪大手5私鉄（近鉄･阪急･南海･京阪･阪神）の中で阪神は一番利用者の減少が
激しいとされているのに｡（南海は高野線､京阪は枚方付近､阪急は豊中､近鉄は奈良県の大半が
独占地域だが､阪神はこれといった地域はないのでは？あるとしても武庫川団地､西大阪線あたりか？）

>202
103系の最古車（量産1次車）は森ノ宮や宮原､日根野にもいるのは確認済み｡他にもいるかも｡

まあ､どちらにしろ今の置き換えペースのままではいけないのは間違いない｡
特に223系増備が終了したあと､在来線の新型車両の増備のペースが鈍っているのは
JRの公式ホームページの資料からもハッキリと分かる｡
まだ新系列電車（201系以降｡東では205系以降だが､西では201系も新系列に含めている）
よりも古い電車の両数が多いから､いずれは資本を新車製造にも回すのでは？と考えているが｡

211 ：名無しでGO!：02/02/07 21:20 ID:OwMsU0Uj

>>210
西は新車に関しては有る意味プライドがあるからいくら国土交通省が走るんです
を標準型として売り出してもまず導入しないだろうから、大阪環状線などのボロ
103置き換えに関してはそこそこいい車両を造るんじゃないの?

212 ：名無しでGO!：02/02/07 21:20 ID:ZTbcIo5R

関西人ども
東武５０００くれてやるよ
東急８０００もやるよ
あと小田急２６００も京王６０００も、ほらよ！

213 ：名無しでGO!：02/02/07 21:23 ID:s5YOdkkh

＞212　京急2100系きぼーん

214 ：名無しでGO!：02/02/07 21:25 ID:ujfWKvVJ

１０３系の最古参は昭和３８年製だっけ
そういえば１１３系もトップナンバーが網干にいたんじゃ
これは結構すごいことじゃないか
国鉄時代の代表車のトップナンバーがいまだに現役の上に、両方とも酉所属とは･･･

215 ：名無しでGO!：02/02/08 00:42 ID:XcDRwJpL

>>213
それはだめだ！
なにかにつけて珍快速を引き合いに出す宇宙人どもに
２１００なぞ渡したらとことんつけあがると思われる（Ｗ

公共の場であろうとも話し声が極度の大きく騒々しいのが
関西星人であるからモーターのうるさい電車が最適である。

216 ：名無しでGO!：02/02/08 00:47 ID:FgXtEC93

2100系なんて駄作要らないよ。
京急？関東じゃダッサい会社の代名詞。
電車の色もダサすぎ。
最高速度だけは速いが乗り心地は最低で所要時間もかかる。
運賃は高い。
券売機は相変わらずボロが多い。
駅は非常に汚い。

217 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/08 01:15 ID:PA+upx2W

北陸用の新車が･･･って話だけど、
413や455はともかく、419はもうさすがに無理があるんじゃないのか。
同年代の束＆九州でも廃車なわけだし、狭い２扉で極端に乗降性に劣るし。
交直用は高いから交流専用あたりで、419を置き換える分だけ位はそろそろ
投入してもいい（つーか切迫している）と思うんだがどうよ。

自分は時々富山～高岡で乗るだけの人間なんだけど、やっぱ鬱になる。

218 ：急行ちどり：02/02/08 01:26 ID:Xe6NPSKT

>>217

117系を２連化しますが何か？

219 ：名無しでGO!：02/02/08 11:20 ID:8tGP0i/8

＞＞216　ダサさなら京成が、上
それに梅ヶ丘より梅屋敷が、イイ

220 ：219：02/02/08 11:22 ID:8tGP0i/8

もうひとつ　所要時間が、かかるというが、西武、小田急よりはるかに
はやい

221 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/08 11:43 ID:bL1kzwfW

>>218急行ちどり
本来ならそれは考えられる選択肢なんだろうけど、
酉は1415-800で大失敗してるから、直流車の交直流化はないと思うんだが。

222 ：名無しでGO!：02/02/08 13:59 ID:KHX+oywQ

>>212
関東私鉄なんぞの車両形式あげられても全く解からん、ｽﾏｿ。

>>213
環状線の新車は外環状線開業前辺りに一気に置き換える可能性があると思われ。
「関西＝高級新型車・田舎＝DQNボロ車両(ﾜﾗ」というポリシーからこのまま放置
プレイが続くのはまずないだろうな。
余った103N40とクハ103-1は岡山にでもくれてやれ(w

223 ：222：02/02/08 14:01 ID:KHX+oywQ

213でなく211だった...逝ってきます・・・

224 ：名無しでGO!：02/02/08 14:12 ID:YwSish2q

＞222　２０年ぐらい前に作られた車両
漏れは、京王9000系きぼーん

225 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/08 14:13 ID:Chv2WXHp

>>222
212があげてる関東私鉄の形式は、近年廃車が進んでいる形式だな。
「関西私鉄と比べると年式が新しい」ということが言いたかったのかと思われ。

んで、関西＝高級新型車・田舎＝ＤＱＮボロ車両という考えだけど、
競争線区＝高級新型車・非競争線区＝ＤＱＮボロ車両という見方もできると思う。
223だけじゃなくて、現在の221の投入線区の傾向を見てもそうかなと。

226 ：名無しでGO!：02/02/08 22:30 ID:pp4lqT0C

>>216
ま京急ダサいというかビンボ臭いのはのは確かだが
１２０㌔巡航で考えた場合加速はいいぞ

227 ：名無しでGO!：02/02/08 22:32 ID:pp4lqT0C

あと酉はボロ気動車も消滅させねば

228 ：名無しでＧＯ!：02/02/08 22:39 ID:mb/FTZuB

>>210
鈍ったのではなくて1999年度の製造ペースが異常だっただけ。
あの年は２２３にプラスしてレールスターも作って、コンクリもおっこってきて大変だった。

229 ：名無しでGO!：02/02/08 23:07 ID:cxDFNNM6

>>222
クハ103-1だけは是非、阪和線へ
阪和線のヒーロー！

230 ：名無しでGO!：02/02/08 23:10 ID:JmE8U8W8

>>217
束＆吸収の715は4連だから閑散区間では長すぎる＆混雑区間では狭い２扉とどこで使うのにも不向きだった。
それに対して酉419は3連だから閑散区間には向いている。
しかもその閑散区間にデッドセクションあり。

>>227
同感。
一般客にはキハ58は臭い＆汚いと激しく不評。
鉄ヲタの評価はキハ58＞＞＞＞＞105だが、
一般客の評価は105＞＞＞＞＞キハ58。

231 ：名無しでGO!：02/02/08 23:11 ID:6XLXUk1O

>>229
それはあり得る。

232 ：名無しでGO!：02/02/08 23:12 ID:TxTjjKz2

ヲタのくせして一般人代表みたいな言い方する奴、俺キライ。

233 ：名無しでGO!：02/02/08 23:14 ID:cxDFNNM6

>>230
つーか国鉄は何故車体を新製せんかったんかね？
そこまでお金がなかったのか

234 ：名無しでGO!：02/02/09 00:06 ID:RpzFfw8B

>>232
ヲタがヲタを批判するの、見苦しい。
ダニとノミの張り合いみたいだーよ（Ｗ

235 ：クリandリス：02/02/09 00:20 ID:pD0R343O

>>233
ほかすのには勿体無かったんでしょ？

236 ：自称鉄道ファン＠モバイル中：02/02/09 10:25 ID:wDEqv0i3

>>203 >>210
阪神については経営状態がよくない事はあまりにも有名｡
だから､阪神タイガース売却の噂が出てくる。
ヲレは阪神タイガースについてある阪神タイガースについての本に
あるオリエンタルランドの関係者がプロ野球球団を
有効利用できないならうちによこせとか書いてあるのを
ヲレは見た事がある。激しく藁た。

237 ：名無しでGO!：02/02/09 13:49 ID:ahDvFP6r

>>236
オリエンタルランドが球団を買ったら、舞浜ミッキーマウスとでも
改名するのかな？(w

238 ：広ヒロ：02/02/09 19:23 ID:IqJ6WUdd

下関の１１５系　セキC-２２に続き、セキC-１７も電光表示化されました。
多分、次はセキC－１０か１２。

239 ：ゆうき：02/02/09 20:04 ID:E7BWoISp

>>236
球団売ったらほんとに潰れてまうわ！
阪神タイガースはグループ売上の１割近くを占める主要会社なのである。

240 ：質問!!：02/02/09 20:48 ID:Q/ePfjvj

１．２０７－２０００はマジ、出るの?
２．113や115でＮ４０出来ない車両は、マリンライナー（高松-岡山）が置き換え決定なので
それを使うのでは?

241 ：広ヒロ：02/02/09 21:00 ID:IqJ6WUdd

>>240
Ｎ４０できない１１５は下関にたくさんあります。ぜひ２１３を下関に！！

２０７－２０００はウワサではいろいろ聞いたことがありますが、どれもウソっぽい。
２両編成にして和歌山の１０５の置き換えとか、大阪環状線の１０３の置き換えとか、広島の１０３と１０５－５００の置き換えとか。
多分実現しないと思います。

242 ：名無しでGO!：02/02/09 21:06 ID:nlkmiRpq

>>240
207-2000は、もう現車が出てるぞ。試運転中の写真もあった。

243 ：名無しでGO!：02/02/09 21:09 ID:lPUW69sf

>>241
こないだ高槻電車区に留置されてたぞ
でも転落防止幌がついたくらいしか見分けがつかないと思う

244 ：名無しでGO!：02/02/09 21:11 ID:HVA7YRII

213系は安芸路ライナー用に数編成と､残りは岡山にある115系3両編成と共通運用にすればいいと思う｡
当然213系側にはつり革の増設などが必要になるが｡下関には他の115系を玉突きで出せばいい｡

245 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/09 21:14 ID://Ekkkvz

207-2000って何編成くらいでるんだろう。
んで、使用用途はやっぱり京都線・神戸線系統の置き換えなの？
それとも他の線（環状線や大和路線）にはいる見込みがあるの？

246 ：名無しでGO!：02/02/09 21:15 ID:CbmauuLE

>>240
207系は24両増備されたがこれらは京田辺増発用。もうすでに試運転に入ってるが。
213系だが足回りの傷みがひどいらしく、全面的な更新が行われると思われ。
おそらく113・115・103系等のの廃品を再利用して抵抗制御化されるとみている。
転用先だが、広島や岡山ではなく下関と予想。３両２扉ではあまりに中途半端だしね。
そして余った１１５系のうち新しいものを広島・岡山に持っていくと。

247 ：名無しでGO!：02/02/09 21:17 ID:lPUW69sf

>>245
現在２４両出場しているという記事をどこかで見た
運用は現在の207系と共通と思われ
環状線や大和路線にはおそらく入らない

248 ：名無しでGO!：02/02/09 21:17 ID:ZDZ4PN5T

>>245
用途は、今改正で増発される分を補うだけと思われ。
置き換えはなかったはず。

249 ：名無しでGO!：02/02/09 21:17 ID:nlkmiRpq

>>245
４×３と３×４が落成済み

250 ：黄泉の使者：02/02/09 21:21 ID:W6Z2cS//

大ミハの１０３系と交換か・・・
１０３系はもう終わりなのか・・・
逝かないでくれ１０３系よ、三菱の火星エンジンを装填させて
火星エンジン独特の轟音を聞かせてくれーーーーーー！

251 ：広ヒロ：02/02/09 21:23 ID:IqJ6WUdd

１０３は広島に大量にあります。しかもかなりのボロ。
２０７が広島に来たらいいのに…。

252 ：名無しでGO!：02/02/09 21:26 ID:8+BW9CGd

>>246
安芸路ﾗｲﾅｰ用によこせ！下関になんか勿体無い！
この訴えは毎日でも続けてゆくつもりです！

253 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/09 21:27 ID://Ekkkvz

>>246-249
サンクス。東西線、学研都市線への投入か。
もしかしたら酉は単純置き換えに207を用いる気って、マジでないのかもな。
207じゃなきゃいけない線区・運用にしか207入れてないわけで。

でも、新車が入る関西は幸せだね。富山にも･･･

254 ：名無しでGO!：02/02/09 21:31 ID:8+BW9CGd

>>246
115系3300番台青帯山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰﾏﾝｾｰ！！！
3000番台と併結ﾏﾝｾｰ！！！
300番台の部品流用でボロ撲滅ﾏﾝｾｰ！！！

255 ：広ヒロ：02/02/09 21:32 ID:IqJ6WUdd

>>253
こちら広島では中古車の山です。助けてください。

256 ：名無しでGO!：02/02/09 21:35 ID:lPUW69sf

>>255
一応キハ120があるじゃん

257 ：名無しでGO!：02/02/09 21:37 ID:3dxA11rf

>>255
「一応」じゃないだろ（ﾜﾗ

258 ：広ヒロ：02/02/09 21:38 ID:IqJ6WUdd

>>256
新型の電車ください。
そのうち広電宮島線のグリーンムーバーに負けます。

259 ：黄泉の使者：02/02/09 21:41 ID:W6Z2cS//

広島方面の新型に京阪５０００系どう？
混雑時には５扉になる大変便利な車両ですよ！

260 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/09 21:42 ID://Ekkkvz

>>255
ニュータイプ名だけマシじゃん。
北陸はニュータイプすら入ってない。キハ120は多少あるけど。

261 ：名無しでGO!：02/02/09 21:43 ID:lPUW69sf

>>258
では大奮発して103系ニュータイプをさしあげましょう

262 ：名無しでGO! ：02/02/09 21:44 ID:yZVa27Ie

>>253
京都線・宝塚線の103系の廃車はないということか。

>>258
普通に207系、快速に221系・223系が走っても違和感ないと思うな。
未だに岡山・広島は1970年代という感じがするし。
まだ生まれてはいなかったけどね。

263 ：名無しでGO!：02/02/09 21:44 ID:PSuxXwxp

>>261
新車を入れないなら、それも良いとおもうんだが・・・。

264 ：名無しでGO!：02/02/09 21:51 ID:ZXDXEkzB

広島は快速・普通にバンバン新車投入して「広島版あぼ～んネットワ
ーク」にしてみたらオモロイだろな。
人口も多く、市街地（都市）範囲広いし。

岡山の方は田舎臭い・市街地狭い・DQN多いので酷鉄型で十分(w

265 ：名無しでGO!：02/02/09 21:53 ID:6lo4htqH

（２１３系の更新工事の内容）
損傷している床下機器・台車を全面取替え。２Ｍ１Ｔ化。
制御機器には１１５系の廃品を利用。抵抗制御化。
ブレーキ装置も変更。最高速度は110キロから100キロとなる。
ポルスタレス台車から１１５系廃品のコイルバネ台車に履き替える。
運用の自由度を高めるため、１１５系併結改造を行う。
車内は扉付近をロングシート化。

266 ：名無しでGO!：02/02/09 21:54 ID:HVA7YRII

岡山も広島もそうだけど､水曜運休の中止が先｡

267 ：名無しでGO!：02/02/09 21:55 ID:LO2CTski

（２１３系の更新工事の内容）
損傷している床下機器・台車を115系と同様のものに全面取替え。
車体を115系と共通のものに全面取替え。
車内を115系と同じものに全面取替え。

268 ：：02/02/09 22:17 ID:TWfkZ9rK

㋪㋳㋗㋚㋞㋘㋑㋩　㋑㋡㋢㋵㋛

269 ：名無しでGO!：02/02/09 22:25 ID:nlkmiRpq

http://www2u.biglobe.ne.jp/~ec223/bbs2/axbbs/axbbs.cgi

はじめまして。
２０７系２０００番台ですが、いよいよ２月末から運用が開始されるみたいです。
ダイ改まで？は、２０１系の運用で使用されるようです。
ついでにいつからかわかりませんが２０７―１（いわゆる試作車編成）も２０１系の運用に回されるそうです。
これでダイヤ乱れがない限り永遠？に東西線＆学研線から試作車が姿を消します。

270 ：広ヒロ：02/02/09 22:26 ID:IqJ6WUdd

広島の103系を全部（4両×１８編成）２０７に置き換えたら費用はどれくらいだろう…。

271 ：名無しでGO!：02/02/09 22:27 ID:eIwaVqEK

２０７系でいいのか？２２３系では無くて？

272 ：名無しでGO!：02/02/09 22:28 ID:GLTB5jco

>>271
通勤型だからでないの？

273 ：名無しでGO!：02/02/09 22:30 ID:eIwaVqEK

>>272
元々１０３系は無かったから、近郊形の方が良いのではないかと・・・。

274 ：急行ちどり：02/02/09 22:31 ID:zmWZ7Mcl

207系なんていらない。
223系よこせやｺﾞﾙｧ！

275 ：広ヒロ：02/02/09 22:30 ID:IqJ6WUdd

広島の１１５を全部（４両×２９編成）２２３に置き換えたら費用はどれくらいだろう…。

276 ：名無しでGO!：02/02/09 22:32 ID:eIwaVqEK

それは勿体ない（ﾜﾗ

277 ：名無しでGO!：02/02/09 22:32 ID:J+nQSv1A

>>269
２月末から運用ですか。楽しみですな。
２０７の試作編成の置き換え？もあって余分に増備したということですかね。
>>270
導入費用についてはＥ２３１ですら1両1億だから、207系4両×18本だと
80億円くらいかかるだろうな。

278 ：広ヒロ：02/02/09 22:36 ID:IqJ6WUdd

>>277
じゃあＥ編成（4両×３）と１０５－５００（2両編成×5）の置き換えだけで我慢かな。

279 ：急行ちどり：02/02/09 22:37 ID:zmWZ7Mcl

速報　速報　速報　速報　速報　速報　速報　速報　速報　速報　速報

９日、大阪府警はＪＲ酉日本のニュータイプは利用者を騙しているなどとして、刑事告発することにした。

280 ：広ヒロ：02/02/09 23:16 ID:IqJ6WUdd

広島の１０５系の１０３から改造した車両はいつまで使う気だろう…。

ブレーキかけたらガチャガチャ音がします。
窓ガタガタです。
字幕が壊れやすいです。
冷房が網棚をふさいでいます。網棚が使えません。
床がつぎはぎだらけです。
一番古いものは昭和３９年製のボロ電車です。

281 ：age from 496：02/02/10 14:52 ID:vLqT5+rq

スレッド延命N/Aage

282 ：広ヒロ：02/02/10 21:21 ID:lD871dNs

この際、思い切ってＪＲ西日本の１０５－５００と１０３全部を２０７に置き換えてみたら…。
翌日倒産！？

283 ：廣島組合：02/02/10 21:29 ID:KdnwuI4A

人員削減につながる新車導入断固反対！！！！

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284 ：名無しでCO!：02/02/10 21:31 ID:ugPthzZi

>>279
是非検挙してくれ（ｗ

285 ：広ヒロ：02/02/10 21:34 ID:lD871dNs

>>279
無罪でしょ！？
詐欺というよりは「新築そっくりさん（ある会社の家の改装工事の商品名）」

286 ：名無しでGO!：02/02/10 21:51 ID:ja2mGJsG

>>283
西武１０１を引き取ってくれ。
諸元は必要なら教える。

287 ：名無しでGO!：02/02/10 21:59 ID:lp2LxTAd

大阪圏の１０３系置き換えは両数が多いから
福山以西の山陽線、北陸線、各地の非電化ローカルをワンマンの新車に置き換えて合理化
した方が良い気がするぞ。

阪和線や環状線をワンマン化するわけにいかないだろ
山陽線とか北陸線は車掌常務は無駄。
サンライナー方式は区間が限定されるしな

288 ：広ヒロ：02/02/10 22:01 ID:lD871dNs

>>287
だったらスーパー１０３にして可部線の１０５－５００の置き換えにしてはどうでしょう？

289 ：名無しでGO!：02/02/10 22:17 ID:Il4AWkns

>>266 利用者にとっちゃそっちの方が問題だよね。

290 ：急行ちどり：02/02/10 22:35 ID:4Y9yB6vy

>>288
半自動ボタンつきなら認めてやろう。

291 ：広ヒロ：02/02/10 22:38 ID:lD871dNs

>>290
半自動ボタン＆電光（ＬＥＤ）表示！！
ワンマン化お断り！！

292 ：急行ちどり：02/02/10 22:40 ID:4Y9yB6vy

>>291
ワンマン化はしますが・・・
正面もLEDにして上げます。

293 ：広ヒロ：02/02/10 22:50 ID:lD871dNs

>>292
塗装は薄い水色に白の太いラインと細いラインを１本づつということで。

294 ：名無しでGO!：02/02/10 23:14 ID:U8szHAyF

どーでもいいけどオンボロでも使う気ならニュータイプにしる。
ニュータイプ。原型でもニュータイプ。

295 ：名無しでGO!：02/02/11 00:02 ID:TxqzZmaK

207系が1両1.1億（平均）、ニュータイプ115系が1編成数千万ってのはマジ？

296 ：名無しでGO!：02/02/11 09:12 ID:lpip+ttL

>>295
ニュータイプは1編成当たり5000万～8000万というのを聞いたことがある。

297 ：名無しでGO!：02/02/11 09:37 ID:cgnWUjBm

森ノ宮からモハと奈良からクハのＮ40車を広島にやれば？
もちろん播但線のように半自動ボタンを装備して
ちなみに播但線は準備工事火傷

298 ：宇賀井：02/02/11 12:07 ID:nLnsJqRX

広島、静岡、千葉

　国鉄時代から博物館だったからね

299 ：!広告!：02/02/11 12:54 ID:F+CxEIDl

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ＪＲ静岡中古車センターへようこそ。

当店では１１３・１１５系を中心にどこよりも高価買取りいたします。
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300 ：急行ちどり：02/02/11 13:34 ID:vjUvwhPb

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟは１５００万～２０００万円だそうです・・・
座席をそのままのｷﾊ47でさえ１０００万かかってるとか・・・

何故そんなにかかるんだ？

301 ：急行ちどり：02/02/11 13:36 ID:vjUvwhPb

ｸﾓﾊ223-1000は18000万だとか・・・
ｸﾓﾊ223-2000は15000万だとか・・・
ｸﾓﾊ115-1000は2000万だとか・・・
↑　103系フェイス

302 ：名無しでGO!：02/02/11 13:44 ID:uqXxRVyh

>>301
ｸﾓﾊ223-2000は存在しない

303 ：急行ちどり：02/02/11 13:54 ID:vjUvwhPb

>>302
モーターを４つ乗せた値段だそうですから・・・
ｸﾓﾊ223-3000はもう少し安いのだと思われます。

304 ：広ヒロ：02/02/11 20:49 ID:lp0+aNNS

>>299
１０３は買い取ってもらえませんか？
お金はいりません。
広島に１０３は不要な存在です。

305 ：名無しでGO!：02/02/12 01:33 ID:OGBLSuDH

うーん、ニュータイプ1両でプレハブ文化住宅（ｗ）1軒と思うと、
考えようによっては高いな。
塗り替え（詐欺タイプ）はせいぜい200万くらいだろ。
あとは椅子代と内装でそんなにするのか？？

306 ：広ヒロ：02/02/12 07:54 ID:9I0Fxw0J

広島に新車いれる金なかったらタル募金を広島支社管内の各駅に！？
カープみたいに。

307 ：名無しでGO!：02/02/12 08:05 ID:vAQaGdi3

>>305
詐欺タイプで金かかってるのは雨といの部分かと。
他じゃベンチレーター撤去と床、化粧版、モケット張替え、塗装変更。
詐欺タイプでも200万以上かかってるぞ。たぶん700万くらいかと。
だから最近は詐欺タイプは増備されず、前面銀縁に切り替えてる（通称”鉄仮面”）

308 ：としのぶ：02/02/12 11:52 ID:H2KTEHXT

西日本の投資に陰りが見えていると思えるのは私だけだろうか。
もうだいたい新快速に２２３系も見えるし、東西線にも２０７系が走り
山陰本線に１８７系が走り、山陽新幹線にレールスターが走り。
そもそも近畿圏の誘致にも、もう目新しいものがないと感じる。

309 ：名無し：02/02/12 15:16 ID:zj7J6kc/

　＞＞３０７　ニュータイプは途中でやめそうだ。１１５系でも廃車が発生しそうだし、
もし全てがニュータイプになるまでだいぶ年数がかかってしまい、初期のニュータイプ
車両とギャップが生じてしまう。
　そこでここに皆さんにＪＲ西日本に求めたい車両を挙げてほしい。
　

310 ：名無しでGO!：02/02/12 15:29 ID:vINGiHj1

確かに計画の初めに20年経った状態で
9年かけて180両改造(1999年,廣嶋支社)って変だと思ったよねぇ。実際。

9年もかかったら終わるころにゃあと10年程度しか寿命がないと。
あの調子じゃ冗談じゃなくあと40年は軽く使うような気がしてならない。

311 ：名無しでGO!：02/02/12 19:20 ID:c5G1eElc

>>309
求めたい車両…単に旧車両を全廃するという目的だけなら、
東のＥ２３１に代表されるローコスト車。
でも西は東のように常に新車を導入し続けるほどの潤沢な資金力はない。
それに西では地方転用も可能な、長期（40年）使用可能な車両が求められているし。
>>310
Ｎ４０工事車だが必ずしも車齢40年で廃車にするということではない。
事実、数年前に某新聞記事で西の社長が「使える車両は40年でも50年でも使う」
とかコメントしてたしね。勿論、50年ていうのは車齢のこと。
正直、リニューアル未施行車でも40年以上使用すると思う。

312 ：快特神奈川新町：02/02/12 19:25 ID:JM2Wz1cv

吹田の201がWC付改造されて広ヒロ入りってのはナシ？

313 ：名無しでGO!：02/02/12 19:55 ID:l8J+LXMa

>>312
網干でしょ

314 ：名無しでGO!：02/02/12 20:06 ID:gBXztSAE

前に201がつー話があったような…

もちろんチョッパの
ポシャ

315 ：名無しでGO!：02/02/12 20:19 ID:zjWskpeO

網干の113ボロボロ。今日も朝7:30前に元気にトップナンバー編成が出発!!今年で39歳!!
外板を貼ったのか塗りなおしたのか、色あせた塗装の中に長方形に濃い部分があったり。
菊蔵君の所にも「いつまでこんなボロ走らせてるんだ」と苦情が沢山きてるはずだが。
213も余ることだし、岡山の115系6000番台車4連x2本をニュータイプにしてもう一度都ageすればいいのに。

316 ：名無しでGO!：02/02/12 20:22 ID:gBXztSAE

ガムテープの上に色を塗ったことのある
どっかの死者よりマシじゃないか（激藁

317 ：名無しでGO!：02/02/12 20:23 ID:I5BOKqPp

>>316
詳細きぼーん

318 ：名無しでGO!：02/02/12 20:32 ID:gBXztSAE

115の原型非冷房湘南色がいた頃
塗膜がはげてるからっていくらなんでも
ガムテープはねーだろガムテープは。

319 ：名無しでGO!：02/02/12 20:35 ID:I5BOKqPp

>>318
マジで？
そんなことまでやってたのか

320 ：名無しでGO!：02/02/12 20:36 ID:OEVe2jqz

＞115の原型非冷房湘南色
岡山？

321 ：名無しでGO!：02/02/12 20:40 ID:I5BOKqPp

そういえば昔、北近畿の183系を新車とかほざいてなかったっけ
記憶違いだったらスマソ

322 ：名無しでGO!：02/02/12 20:43 ID:2J2v8Rdk

この前、関東から来た非鉄の奴と環状線乗ったが、
きれいでいい車両を使っているねと言っていた。
もち１０３系ね。
そいつの地元は成田線（笑
マジな話で、
一般人には環状線の103系は好評なのかもしれない。

323 ：名無しでGO!：02/02/12 20:49 ID:MFWID3kX

この前、関西から来た非鉄の奴と東武野田線乗ったが、
きれいでいい車両を使っているねと言っていた。
もち５０００系ね。
そいつの地元は環状線（笑
マジな話で、
一般人には野田線の5000系は好評なのかもしれない

324 ：広ヒロ：02/02/12 22:09 ID:9I0Fxw0J

>>318
広島のクモハ１０５－５２５の塗装のはがれた部分にはガムテープで応急処置がされてます。

325 ：名無しでGO!：02/02/12 22:12 ID:gBXztSAE

>>324
またやっとるん？
あの処置は廃車前提だったと思うが…

326 ：名無しでGO!：02/02/13 01:57 ID:mYmU9mSL

酉に限らないんだが、
総じて113が余り、115が足りなくなっているように思われ。
というか113がいたような線区は、今では211なり221なりもっとましなのが入ってる。
115が入るような山国には新車を入れてやる必然性が無く、現在まで放置。

327 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/13 02:02 ID:aWNio/eI

>>326
113が余っているのはどこもそうだけど、
115が足らないというのは酉特有の現象だと思われ。

束は小山にＥ231大量投入中だし、倒壊は身延・御殿場に313入れたし。

328 ：名無しでGO!：02/02/13 02:14 ID:bVvynixM

ｸﾊ103-1やﾓﾊ113・112-5001はリニューアル車が廃車になるころにやっとあぼーん
されそう。

何だか意地でも残してる雰囲気すらある。

329 ：名無しでGO!：02/02/13 02:40 ID:6TmAwUc5

>>328
濡れはトップナンバーが残っているかつ乗れることに感動するけどね。
ってキサマらには車両の歴史その他云々なんざ興味ないんだろうけどよ。

しかしウゼーなこのスレ
オマエラ103乗る以外に移動手段ないんか

330 ：名無しでGO!：02/02/13 02:43 ID:j+uoS10f

115系ですが何か(ﾜﾗ

鉄道板じゃないのかここは…
粛清！ブスッ

331 ：名無しでGO!：02/02/13 02:53 ID:6TmAwUc5

そういうレンチュウはそれしか乗れんもんな。カワイソウに

332 ：：02/02/13 03:55 ID:bCUdnj+i

で、貴殿はどのような素晴らしい生活を？
是非撮影して映像でここに証明願います。
参考にしたいと思いますので。是非是非。

333 ：名無しでGO!：02/02/13 09:04 ID:d8oa5zfx

>>328
むしろ使わざるをえないから残してるんだよ。
そりゃ西だってオンボロを置き換えたいだろうよ。
でも置換えには金がかかる。223－2000だって走るんですよりずっと金がかかるし。
207も然り。

334 ：名無しでGO!：02/02/13 09:09 ID:BKtXt7d4

>>328
クモハ４２を目指してますが何か？

335 ：名無しでGO!：02/02/13 09:19 ID:ZJl8OnH8

１０３を上下に分割して、
２０７の足周りに１０３のボディを乗っけたものと、
１０３の足周りに２０７のボディを乗っけたものを造る。

前者は、走行性能Ｕｐ、後者は見かけがＵｐ。

336 ：名無しでGO!：02/02/13 09:53 ID:/P4hQrkA

>>335
(・∀・) ｲｲ!

337 ：age from 465：02/02/13 22:07 ID:JkkSMUHc

338 ：名無しでGO!：02/02/13 22:09 ID:fu0/+xfP

>>335
それをするのなら最初から207作ったほうがイイ。

339 ：広ヒロ：02/02/13 22:28 ID:GNU+CTx4

早くクモハ１１５－５５０消えてくれないかな。
セキＴ－０１なんて昭和３８年製造です。旧車号もモハ１１５－１８です。
もしかしたら１１５系のなかで最古！？

340 ：名無しでGO!：02/02/14 00:18 ID:rrfjjMRz

>>338
>>335で207を使う代わりに201と205を突っ込んだらどうか。
どっちも酉的には中途半端な両数しかないし。

341 ：tokuda：02/02/14 00:34 ID:6NM8nWAk

くは１１１から改造したオンボロを含め
博物館静シスには最古参がいますよ
M車扇風機も壊れています

342 ：名無しでGO!：02/02/14 10:27 ID:CPbXRa9s

こういうのはどうだ？
当部5000系を車体だけ譲渡｡
足回りはメンテナンス効率をageるために、
103系から臓器移植というのはどうや｡
目的はもちろん見た目だけUP

343 ：名無しでGO!：02/02/14 11:07 ID:Kyzclibx

>>342
それだったらニュータイプの方がまし。

344 ：!広告!：02/02/14 12:37 ID:ClSIL/2j

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345 ：名無しでGO!：02/02/14 12:52 ID:ftxhA+An

>>339
宮ヤマには、「サハ１１５－９」という古参がいるぞ。
まあ、Ｅ２３１投入で余命も短いだろうけど。

346 ：広ヒロ：02/02/14 16:07 ID:hzngSVTZ

>>344
広島運転所に網干からの借り物の１１３系のカボチャ君が２編成いますが、引き取ってもらえませんか？
お金はいりません。
下関に１１３系８００番台がいるのでこれも引き取ってください。瀬戸内色ですが・・・。
　

347 ：広ヒロ：02/02/14 21:19 ID:hzngSVTZ

age

348 ：名無しでGO!：02/02/15 12:12 ID:aU+5DCS9

アージュ

349 ：名無しでGO!：02/02/15 12:20 ID:ssBgkTEv

阪和線１０３系はおしゃれじゃないので、
市内へ引っ越し計画中。

350 ：広ヒロ：02/02/15 17:58 ID:U4iT0QY4

age

351 ：急行ちどり：02/02/15 18:32 ID:yiN/xp9g

ニュース

今日、阪和色と湘南色を２編成見ました＠広島駅＠
安芸路走者専用３連車両はやはり103系＠呉駅＠某掲示板

352 ：広ヒロ：02/02/15 18:54 ID:U4iT0QY4

>>351
阪和色が再び広島へ帰ってきたの？
また可部線梅林行きに充当か！？
去年の７月中旬に可部線を阪和色が走って注目を集めた。

353 ：広ヒロ：02/02/15 19:16 ID:U4iT0QY4

>>351
そういえば、広Ｂ－１８のサハ１０２－１０の字幕表示が山側・海側とも撤去されてました。
なにもついてなくて、字幕表示が破れた時のようでした。

354 ：広ヒロ：02/02/15 23:07 ID:U4iT0QY4

age

355 ：名無しでGO!：02/02/15 23:38 ID:xGwtBHfY

西の方
ヨ２３１を好きなだけ持っていってください
東の住人よりのお願い

356 ：名無しでGO!：02/02/16 03:22 ID:ao9boGr6

>>355
いらん！！

357 ：JR西車輌課：02/02/16 11:24 ID:QRv3o0aW

>>355
ヨ２３１はいりません。
できればそちらで廃車が進行している１０３，１１３，１１５系をお譲り頂きたい。
一両につき5000万円で全て買い取ります。

358 ：名無しでGO!：02/02/16 11:26 ID:42QzRnsb

５０万円がいいとこ

359 ：tokuda：02/02/16 11:50 ID:fx0JnPeZ

西浜松
処刑前の車両があります　
購入しませんか？　西の国　改造すればまだ使えます
LA15、CB13は必要に応じ交換ください

360 ：名無しでGO!：02/02/16 13:30 ID:0oIKAIzR

ここに123系が載っていないのはなぜだろう
http://www.fun.westjr.co.jp/train/book_of_train/all_list.html

361 ：名無しでGO!：02/02/16 22:57 ID:JC17pOkw

>>360
荷電「クモニ123」だからではないの？

362 ：名無しでGO!：02/02/17 02:14 ID:PIm7INNa

広転には４扉セミクロ・半自動扉付きｷﾎﾞﾝﾇ。
っといってもﾖ系列は要らん。
昼間はロングにするほど客イナイし、かといってラッシュ時の115は地獄。

ついでに115-3000・3500の３ドア化も併せてｷﾎﾞﾝﾇ。

363 ：広ヒロ：02/02/17 15:00 ID:oNyPzV5/

半自動扉なら１０５系につけて欲しい。
－－－妄想中－－－－
広島の１０５のＫ０１～Ｋ０８には半自動扉取り付け。
Ｋ０９～Ｋ１３は廃車。
Ｋ１４はクモハ１０５－５３０を廃車し、下関のクモハ１０５－２６＋クハ１０４－２３の新編成。そのまま下関のＵ編成に。
不足した１０５の置き換えは２０７の２両編成ということで。今度は予備車を確保して。
・・・妄想終了。

364 ：広ヒロ：02/02/17 15:21 ID:oNyPzV5/

－－－－再び妄想開始－－－－
下関のクモハ１０５－５３１と５３２も廃車にして、余ったクハ１０４－２４と２５はＵ１０のクモハ１０５－２３と２４をつける。
新編成は　
Ｕ０８はクモハ１０５－２３＋クハ１０４－２４
Ｕ０９はクモハ１０５－２４＋クハ１０４－２５

不足した１編成は広島のクハ１０４－２３＋クモハ１０５－２６を新Ｕ１０に。
・・・妄想終了。

365 ：広ヒロ：02/02/17 22:35 ID:oNyPzV5/

age

366 ：広ヒロ：02/02/18 18:49 ID:+iOVGcdu

車庫入れ阻止age

367 ：乳舞鉄道からのとある下請け会社：02/02/18 19:08 ID:Uj6Z19me

元国鉄101系を乳舞から解体するように言われそうなんだけど…。
再利用しようにも無茶苦茶有害な産業廃棄物ばっかりで困るんですよ。
古い電車はろくに環境のことなんかこれっぽっちも考えていないからねえ…。
ＪＲ束みたいにまともにリサイクルするとコストがかかって厄介だから…。
>>344さん、ちょっと引き取ってくんねえかなあ…。

368 ：名無しでGO!：02/02/19 02:37 ID:FNj4A56Z

sagaってるよ。

369 ：名無しでGO!：02/02/19 02:43 ID:W7Fcb2Sn

ニュータイプ改造が止まっとるんじゃｺﾞﾙｧ！
LED改造だけなんてアホかｺﾞﾙｧ！

安芸路ライナーに103系3連！
117系を意地でも受け付けません！
こんなことしてるからニュータイプ駅ビル改札口前の
河豚の風船が潰されるんじゃｺﾞﾙｧ（ﾜﾗ

370 ：名無しでGO!：02/02/19 02:59 ID:5MQ20Oxb

>>369
潰されたの？

371 ：広ヒロ：02/02/19 21:04 ID:ug08F0oC

>>369
たしかに下関のC編成はセキC-37以外全車活動中。
セキC－３７はどうなったのでしょうか？三原の事故以来見てません。

372 ：名無しでGO!：02/02/20 18:37 ID:25EMTHWd

age

373 ：広ヒロ：02/02/20 22:15 ID:abZd7x8x

ageます。

374 ：名無しでGO!：02/02/20 22:23 ID:SPms5uVp

>>49
お前が氏ね、煽り厨房め・・・

375 ：名無しでGO!：02/02/20 22:25 ID:ELAe2/aI

ヲタの皆様！
酉は新車など最低限しか導入出来ません。
しかし、心配無用です。
現在使用中の車輌をリフレッシュし、新車同様にして
且つ寿命の延命工事を行っております。
現在、大阪環状線を中心に導入しておりお客様のからも
大好評であります。
今後は、酉管内全域に随時導入する次第です。
これからＪＲ酉を宜しくお願い致します。

376 ：名無しでGO!：02/02/20 22:27 ID:SPms5uVp

酉のボロ車より急行ちどりのバカを何とかしてくれ。まじウザすぎ。

377 ：広ヒロ：02/02/20 22:30 ID:abZd7x8x

>>375
広島の１０３は・・・。
ボロいのにニュータイプ化されてません。どうするつもりなのだろう・・・。
予想では今年３月のダイヤ改正からの103系３両編成ワンマン車はニュータイプ化されると思いますが・・・。
↑これは予想です。実現しない確立のほうが高いかもしれません↑

378 ：名無しでGO!：02/02/21 01:43 ID:qka5wPs5

>>377
勘弁してくれ。
あの塗装でニュータイプ化されたら萎える。

379 ：名無しでGO!：02/02/21 01:47 ID:tVxBUhFF

>>377-378
広島にいるのは確かに古いの多いね。
もしニュータイプ化するのなら、関西地区で噂がある207系増備投入で浮いた103系後期車か201系あたりか？

380 ：378：02/02/21 03:58 ID:qka5wPs5

>>379
201はチョッパを保守できる所が限られるから、転出は薄いと思われ。
束の201がなかなか置換・転出できない理由もそれが起因してるらしいし、酉も例外では無いと考えるが。
漏れ的には201転属のよりも117の大放出大会が有るのでは。

瀬戸内色201も勘弁age

381 ：：02/02/21 04:07 ID:NCDBWCxG

>>380
いや、世の中分からん
201の話が転け
当然保守
瀬戸内色が実現していた可
以上ぼかしモードでスマソ（わ

382 ：名無しでGO!：02/02/21 15:56 ID:93yph/UA

>>381
201（山陽地区へ転属）の話が転け・・・た理由は
当然（チョッパ制御装置の）保守・・・の問題が出てきたからだった。
（だが実現していれば）瀬戸内色が実現していた可・・・能性があった。

チョッパ調整機はホシ（アカ支所）から、モリかヒネにやって下され！

383 ：広ヒロ：02/02/21 19:21 ID:3RMrGFgE

２０１かぁ～。それより２０７欲しいな。・・・無理だろうけど・・・。

可部線のクハ１０５－１００もそろそろアボーンされそう。昭和39年だから・・・。
広Ｋ－０９にはガムテープ（正確には布テープ）を貼ってその上から塗ってあるし・・・。
替わりは何がくるのか気になるＹＯ。

384 ：名無しでGO!：02/02/22 03:29 ID:91iZH3rH

age

385 ：名無しでGO!：02/02/22 04:16 ID:oYYSYvCo

替わり…103系の比較的状態のよさげなのを…（ｗ

どこをどー考えても新車が入るとは思えんし。

386 ：名無しでGO!：02/02/22 06:21 ID:NtxHKWfv

>>374
ﾜﾘｬｧ糞ヨゴレが比婆山の奥にでも往ねや、300近くも前に忘れたころに抜かすな（ｗ
おう出遅れ厨房で競艇ヨゴレライナー便乗の糞オヤジと同レベル野郎(ﾜﾗ

ま、>>374は廣島名物103系競艇ﾖｺﾞﾚﾗｲﾅｰに同類と乗っとりゃぁええんじゃ(ｹﾞﾗ
ニュータイプに乗るな座席が汚れる、
ゴキブリまみれで臭い3000番台にﾏﾀｰﾘ乗っとれや(ﾜﾗ

387 ：名無しでGO!：02/02/22 19:46 ID:l4vrzqVU

223-1000管理者K's、遂に「近鉄　高安逝き」に警告！

388 ：名無しでGO!：02/02/22 20:33 ID:eoPnvHbj

>>387
確か103は広島に持っていけばいいとか言ってたよね。

389 ：広ヒロ：02/02/22 20:36 ID:mjM6d1NL

>>388
広島をこれ以上中古車センターにしないで～
１０３は耳を揃えてお返しします。

390 ：広ヒロ：02/02/22 21:37 ID:mjM6d1NL

呉線の朝のラッシュの１０５系２両編成単独運用どうにかして～！！

391 ：名無しでGO!：02/02/22 21:40 ID:JsBv7Eyq

>390
他地域でもその程度の減車はあるから我慢しる｡
あと､広島の103系4両編成と嵯峨野線の113系4両編成を交換したらちょうどいいと思う｡
（広島は2ドアと3ドアで固めたほうが良さそう）

392 ：広ヒロ：02/02/22 21:46 ID:mjM6d1NL

>>391
広島の１０３と嵯峨野線の１１３交換？いけるかも。
半自動スイッチついてるから可部線対応。
ただ、嵯峨野線利用者から苦情きそう。
１０３を「半自動にしろゴルァ」って感じで・・・。

393 ：（＾▽＾；）：02/02/22 21:46 ID:ZnkTZ1qt

大垣逝きのあの糞快速の車両を何とかして下さい

394 ：名無しでGO!：02/02/22 21:48 ID:GST4MYnM

米原止まりにしてまえば？

395 ：名無しでGO!：02/02/22 21:49 ID:PjKl8NQe

>>393
ニュータイプでもいやですか？

396 ：広ヒロ：02/02/22 21:52 ID:mjM6d1NL

もしかして１１３Ｆ編成のカボチャ君ですか？
すでに３編成（うち１編成は阪和色）が広島に貸し出し中だし、車内広告が広島のものに換えられてるから広島に転属の確率あり。
今年度も廃車でてるし、近いうちに２２３に置き換えが完了するのではないでしょうか。
でも、和田岬線の１０３も邪魔では？

397 ：名無しでGO!：02/02/22 21:55 ID:zbK18xSG

>>393
4両の列車でも7両の列車でも最近ニュータイプ率高いぞ。
いやなら米原で乗り換えろや。

398 ：：02/02/22 22:02 ID:eoPnvHbj

クモハ115,4-551の種車
モハ115-13(クハ115-57)
モハ114-13(クハ115-13)
現役最古の115系。置き換えは顔だけ103系「タイプ」???

399 ：広ヒロ：02/02/22 22:07 ID:mjM6d1NL

>>398
追加させていただきます。
製造年は昭和３８年です。現在３８～３９歳です。
もう限界です。そのうち台車がふっ飛びそうです。
置き換えは１１５－２０００の中間を先頭化したものだとウワサされてます。
それよりも新車つくれよ・・・。ケチ！！

400 ：名無しでGO!：02/02/22 22:15 ID:JsBv7Eyq

>396
和田岬線の103系は閉じ込め運用｡（検査時は207系や201系サハ抜き6両が代走）
整備は播但線103系と一緒に網干で｡ということでさほど邪魔ではないと思うぞ｡

401 ：広ヒロ：02/02/22 22:18 ID:mjM6d1NL

>>400
岡山の１０３と同じ網干で整備うけてるのかぁ。並んだところ見てみたい。

402 ：名無しでGO!：02/02/22 22:19 ID:Vw29GH3h

http://www.westjr.co.jp/news/020221c.html

第１段

403 ：名無しでGO!：02/02/22 22:28 ID:cgYR7HK9

>>402
指定席券買えば18で行けるね

404 ：名無しでGO!：02/02/22 22:46 ID:tR1OS846

>>396
置き換え完了？そんなの、夢のまた夢(ﾜﾗ
>>397
おれは>>393ではないが、そうだな。改造もちょっとだけ進んだか？とは思う。
それでもやっぱり足回りが古いから根本は同じこと。
２０７系２４両を増やした金で、２２３系をどれくらい新製できるんだろうな。

405 ：名無しでGO!：02/02/22 22:53 ID:eZLv7uPo

北陸の方にも目を向けてあげようyo。
ニュータイプ率０％だし。
中国方面はまだニュータイプがあるだけマシと思われ。

406 ：広ヒロ：02/02/23 10:57 ID:6yQAOOLH

>>405
広島の１１５－３０００を交直改造して持っていきませんか？

407 ：急行ちどり：02/02/23 10:59 ID:dy6VZzGc

>>406
117系のモハユニットなんかちょうどイイのでは？

408 ：広ヒロ：02/02/23 11:01 ID:6yQAOOLH

>>407
先頭はどうするのでしょう？
１０３のできそこないの頭の１１７なんて見たくないし・・・。

409 ：急行ちどり：02/02/23 11:03 ID:dy6VZzGc

だって北陸は金沢周辺の数駅区間を除けば２両で十分だし、
車内は転クロだし、419系みたいに乗り降りに時間はかからないし。

だから関西にいる117系を４連＋２連をたくさん作ってﾆｭｰﾀｲﾌﾟ化。
これにて、475系と419系をアボーンしる。

410 ：急行ちどり：02/02/23 11:10 ID:dy6VZzGc

スタイルなんて気にしない。
419系だってあの食パンは見れたモノじゃない・・・

411 ：広ヒロ：02/02/23 11:11 ID:6yQAOOLH

>>409
もし北陸用１１７系２両編成つくったら悲惨な顔の２両編成の製造をしそうなＪＲ西日本ですが・・・。
思い切ってＪＲ東日本に路線うればいいかも。
売った金で大阪環状線＆広島中古車センターに新車導入。

412 ：急行ちどり：02/02/23 11:28 ID:dy6VZzGc

>>411
広ヒロって完璧な妄想ｦﾀ。
まぁ俺もなんだが・・・

413 ：名無しでGO! ：02/02/23 11:30 ID:zS0jFgd4

>>392
正直嵯峨野線には何回か乗ったことはあるけど、113系はラッシュ時マジでつらいよ。
昼間は比較的空いているけど、それでも席がほとんど埋まるようになったな。
時間帯にもよるけど、数年前には考えられないことだったな。
山陰のスレや掲示板でも2005年の完全複線化に新車導入か？という噂があるけど望み薄いな。

414 ：名無しでGO!：02/02/23 11:37 ID:ueVWpa7J

>>411
北陸線みたいな赤字路線どこも買わないよ。

415 ：名無しでGO!：02/02/23 11:39 ID:iU/QvMxp

どうして酉厨って>>411みたいなのばかりなんだ？
都合が悪いところは「売れ」

・・・買う側のことを、少しは考えろよ・・・
そんな自己中心的だから、女にモテないんだよ。そのままじゃ
彼女なんていつまでもできないぞ。

416 ：急行ちどり：02/02/23 11:43 ID:dy6VZzGc

>>415
激しく同意＆ﾜﾗﾀ

417 ：名無しでGO! ：02/02/23 11:43 ID:u5IRs0tV

>>413
103系か201系の転配は有りえる。

418 ：広ヒロ：02/02/23 11:44 ID:6yQAOOLH

>>412
完壁な妄想ヲタです。
ということで、恒例の妄想を・・・
－－－妄想中－－－
北陸方面に１１７の交直改造車を持っていくなら・・・
岡山のサンライナーを・・・
岡山の１１７のかわりは広島の１１５－３０００の広Ｎ－０１～０６を。
広Ｎ－０１～０６のかわりに２２３を８編成製造（２編成は予備車及び由宇行き安芸路に充当。）。

419 ：JR倒壊幹部：02/02/23 11:45 ID:sUYux23L

>>411
北陸線の譲渡に応じます。
そのかわり山陽新幹線全区間を無償譲渡して下さい。

420 ：広ヒロ：02/02/23 11:48 ID:6yQAOOLH

それはできません。
もしそうしたらＪＲ西日本破産→倒産→可部線可部－三段峡廃止どころか可部線全線廃止。

421 ：名無しでGO! ：02/02/23 11:59 ID:5yvEyD8T

環状線の１０３系に久々に乗ったけど、
きれいに整備されてるしわざわざ廃車する理由は見当たらなかった。

422 ：急行ちどり：02/02/23 11:59 ID:dy6VZzGc

西日本もそろそろ地方に新車を入れてくると思われ。

理由は、経営も安定してきて
関西の主な路線にはそれなりの車両が走るようになった。
それに、103系初期車、113系初期車、115系初期車、北陸の普通電車の老朽化が
著しく、どれも、あと５年～１０年。
改造するだけの価値がないこと。

423 ：急行ちどり：02/02/23 12:01 ID:dy6VZzGc

１０年後、酉日本には、新車とﾆｭｰﾀｲﾌﾟしかいないんだろうな。

424 ：名無しでGO!：02/02/23 12:02 ID:T80oB9GJ

>>421
環状線103系は廃車の予定はありませんが何か？
少なくとも10年後ぐらいまでは置き換えないと思う。

425 ：広ヒロ：02/02/23 12:03 ID:6yQAOOLH

>>423
そのころニュータイプは「ボロ電車」としてヲタが「廃車しろ」と言うだろう・・・。

426 ：名無しでGO!：02/02/23 12:04 ID:tlI4vmVO

>>422
>西日本もそろそろ地方に新車を入れてくると思われ。

おそらく、6社の中で一番新車投入ペースが遅いのは西日本だろ？
置き換わったといっても、アーバンネットワークの一部と、両数の少ない
地方路線が中心じゃん。
アーバンネットワークにも相変わらずボロボロのが山ほど走ってるよ。

とはいえ、緊急性でいえば地方の方が先かもな。
今後はデフレ傾向も強まる以上鉄道運賃の値上げも容易にできない
だろうから、あんまり無駄なコストをかけた車両は難しいだろうね。

427 ：名無しでGO!：02/02/23 12:05 ID:wsLvmdRR

　2005年に北陸線敦賀まで直流化だから、それまで４１９系は存置だね。
その後はどうなるか？

428 ：名無しでGO!：02/02/23 12:06 ID:BXo+lG6D

北陸線って超赤字路線でもないような気がする。
30分に1本の特急もそこそこ乗っているし、普通は便数をかなり減らしている。

429 ：広ヒロ：02/02/23 12:08 ID:6yQAOOLH

>>428
おそらく普通列車減らせば特急に客が移って特急料金もうかる・・・。
↑ＪＲ西日本の変な考え方↑

430 ：名無しでGO!：02/02/23 12:09 ID:wdYImjOR

>>422
105系や115系550番台の置き換えは既存の103系や115系の改造で十分。
すぐにでも置き換えが必要なのは北陸の419系、471系くらいで
それ以外は特に問題ないと思う。
しっかり整備すればリニューアルしなくとも50年は使えるんじゃね－か？

431 ：広ヒロ：02/02/23 12:11 ID:6yQAOOLH

>>430
１０３や１１５から改造すれば種車ぶんは不足。
結局、新車必要。

432 ：名無しでGO!：02/02/23 12:13 ID:zIeKhwj8

>>97
糸魚川－直江津も束によこせば？

433 ：名無しでGO!：02/02/23 12:17 ID:zIeKhwj8

>>427
交流区間がある以上419系は残るんじゃない？交流なのは北陸本線だけで
そこに繋がる線は直流だからな。
北陸新幹線開業で３セクに放るまではそのままと思われ。

434 ：名無しでGO!：02/02/23 12:18 ID:RNbYej+N

>>431
関西に新車入れて捻出すればいい。

435 ：広ヒロ：02/02/23 12:19 ID:6yQAOOLH

>>433
じゃあ北陸地方を直流工事して１１３系転属。

436 ：名無しでGO!：02/02/23 12:19 ID:PgKqdbdG

>>434
だから新車が必要なんだろ？

437 ：名無しでGO!：02/02/23 12:20 ID:tlI4vmVO

>>429
普通列車があっても、特急に乗る人が大半じゃん。

438 ：名無しでGO!：02/02/23 12:22 ID:PgKqdbdG

>>430
ちゃんと整備すれば半永久的に使えるんだし、
105系なんかも無理に置き換えなくてもいい。

439 ：広ヒロ：02/02/23 12:27 ID:6yQAOOLH

>>438
手遅れかと・・・。
広島の１０５の塗装のはがれたところにはガムテープ貼ってあります。
おそらく播但線みたいなスーパー１０３が広島にも来るのではないかと・・・。

440 ：名無しでGO!：02/02/23 12:32 ID:HPwAXHd3

>>435
だからそれが簡単だったらみんな苦労しないよ。
直流化のお金あんたが出すか？

441 ：広ヒロ：02/02/23 12:33 ID:6yQAOOLH

>>440
地方からまきあげ（？）

442 ：名無しでGO!：02/02/23 12:34 ID:9KBiUK9Y

>>441はキショヲタの臭さを感じる・・・

443 ：名無しでGO!：02/02/23 12:38 ID:wsLvmdRR

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002feb/23/K20020223MKA2O100000038.html

444 ：名無しでGO!：02/02/23 12:51 ID:1IUQH8wo

>>443
直流化完成で、線区内ローカル列車は
419系廃車、115系ワンマンタイプ（103顔）投入
になるのは間違いない。

445 ：名無しでGO!：02/02/23 12:51 ID:6cgBw7N8

サンダーバードが増えたおかげで「武生・鯖江」と「敦賀」の人は
もっと不便になるだろうなぁ。
京都―金沢間を利用している私としては便利だが・・・
もう「西大津・堅田・松任」が特急停車駅だということが
忘れ去られているかも
ただ、もう４８５系の雷鳥には乗りたくない
だって、疲れるんだもん

446 ：名無しでGO!：02/02/23 12:54 ID:R0KDyVu0

>>444
新快速も今の４連や８連だと空気輸送になるだろうし
２連が誕生するような予感がする。
とにかくこれで敦賀も念願の関西圏内に入れるわけだ。

447 ：広ヒロ：02/02/23 12:56 ID:6yQAOOLH

>>444　　嫌な数字だ・・・。
この際思い切って大阪環状線に新車いれたらどうかな～。
ういた１０３は４両編成に短縮して岡山にまわす。
余った１０３の中間車（ＭＭ’）はスーパー１０３にして可部線，和歌山等に転入。
サハはアボーンか先頭化してＭＭ’につけて岡山へＧＯ！　四国にあげてもいいかも。

448 ：広ヒロ：02/02/23 12:58 ID:6yQAOOLH

>>447
書いてるうちに>>444じゃあなくなってました。
>>444かいたひと、すみません・・・。

449 ：名無しでGO!：02/02/23 13:04 ID:CuAerRyT

新快速始発で座れることを期待して長浜に引っ越した人はｺﾞﾙｱだろうな
輸送力を考えると、北陸本線内長浜～敦賀は各停だろうか

450 ：名無しでGO!：02/02/23 13:11 ID:U+Gcv8m0

新快速木之本行き
新快速敦賀行き
新快速近江塩津行き
新快速米原経由近江今津行き
とかできそうだな（藁

451 ：急行ちどり：02/02/23 13:11 ID:dy6VZzGc

４ドアを入れるべき路線は嵯峨野線ぐらいだが、
４ドアを入れるべきではない路線は山ほどある。

よって大阪環状線に新車を入れる必要はない。

452 ：名無しでGO!：02/02/23 13:12 ID:vzq4ESCd

>>449
長浜以北の沿線人口考えるとそこまで心配しなくてもいいのでは？

453 ：名無しでGO!：02/02/23 13:14 ID:tXFKixYX

湖西線回りだと西周り敦賀行き
東海道線回りだと東周り敦賀行きになるのかな
乗り間違える人が出そう
後大阪発の環状運転の普通が運転されるとも書いてあったけど、快速は大阪で分断されるのかな
本数も減るのではないかと心配してるのだが

454 ：急行ちどり：02/02/23 13:16 ID:dy6VZzGc

恐らく、103系初期車は廃車が始まり、不足した103系は
岡山・広島・阪和線から回収し、全車にﾆｭｰﾀｲﾌﾟ化して環状線へ。

阪和線は京阪神に増備される207系か、それによって捻出される201系。
岡山はマリンから捻出された213系。
広島は・・・

455 ：急行ちどり：02/02/23 13:19 ID:dy6VZzGc

105系の３８年モノは論外としても、
他の車両はまだまだいける。

４０年は車両が保たないと言われているのが、117系と201系。
理由は、速度が速いうえ、運用もハード。
それに比べて、ﾄﾛﾄﾛ走っている、103系、105系は長生きするんですね。

456 ：　：02/02/23 13:23 ID:8IUjo9IN

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002feb/23/K20020223MKA2O100000038.html

457 ：名前はない：02/02/23 13:23 ID:FF1B5Sa9

「北陸線直流化について以前JR西が検討した際、敦賀付近での変電所設備がネックとなった。」
と記憶している。
今回自治体負担で敦賀まで直流化されたら、北陸新幹線開通とも絡んで、一気に北陸線直流化、
で新幹線大阪開通後第三セクターへ．．と進むのかなぁ。

どちらにしても2005年敦賀直流化までこれで419は安泰(?)だな。

458 ：広ヒロ：02/02/23 13:27 ID:6yQAOOLH

>>554
広島の１０３のかわりは２２１かも。もしかしたら２２５を広島用につくる！？
性能は２２３とあまりかわらないかも。ただ、セノハチ強化（２２３でも問題はないが・・・）。
通勤型より近郊型がきそう。

>>455
昭和５６年製の１０５もそのうちニュータイプになりそう。

459 ：広ヒロ：02/02/23 13:28 ID:6yQAOOLH

>>458訂正。
>>554→>>454
たびたびすみません・・・。

460 ：名無しでGO!：02/02/23 13:29 ID:5AlRFbpe

>>458
小浜線に導入される予定の最高速度95キロの低コスト車輌が
アーバンネット以外のローカル新車の基本になるかと。

461 ：急行ちどり：02/02/23 13:33 ID:dy6VZzGc

223系のもたーは220kw。
これは103系の２倍。

223系は瀬野八を130㌔で上ることができる。
（無論、カーブ無しですが・・・）

もしも、223が広島に来たら・・・
カーブの制限も115系で75㌔のところを85㌔～90㌔の速度制限になるため、
広島－西条、20分
広島－呉、22分　←高速化工事をすれば18分？
広島－岩国、30分
ぐらいには現在の停車駅でもなると思われ。

462 ：広ヒロ：02/02/23 13:35 ID:6yQAOOLH

>>461
可部線は？

463 ：急行ちどり：02/02/23 13:35 ID:dy6VZzGc

>>460
低コスト車両は広島や岡山には絶対に来ないでしょう。
理由は・・・ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ。
車内はアーバンに劣るところはありません。
強いて言えば車内電光掲示。

ｷﾊ120のように大量導入って事にはならないでしょう。

464 ：急行ちどり：02/02/23 13:37 ID:dy6VZzGc

>>462
可部線に新車を入れる全く必要はないだろ。
速度も遅いし、路線は悪いし、距離短いし。
今でも満足にﾆｭｰﾀｲﾌﾟを入れてもらえないのに・・・

465 ：広ヒロ：02/02/23 13:40 ID:6yQAOOLH

去年３月までは１日２往復ニュータイプきてたのに今では運用ナシ。
来月のダイヤ改正に期待。

466 ：急行ちどり：02/02/23 13:41 ID:dy6VZzGc

可部線は105系がピターリ＆十分。

よって不要。

467 ：広ヒロ：02/02/23 13:44 ID:6yQAOOLH

夕方は１０５の２両ではキツイ。
よって半自動ボタンつきのニュータイプを充当。
半自動ボタンせっかくついてるのに使わないともったいない。
ということで可部線に・・・。
昼の１１５－２０００をニュータイプに・・・。

468 ：名無しでGO!：02/02/23 13:44 ID:V7Eprgcb

広島の人が何故そこまで新車にこだわるのか理解できん。
もっとも行ったことがないので現状を知らんが。

469 ：名無しでGO!：02/02/23 13:46 ID:u7QAfmQx

>>467
播但線の103-3500はどうか

470 ：広ヒロ：02/02/23 13:46 ID:6yQAOOLH

>>468
広島に限ったことではありませんが、ボロ電車が多い！！
これでは広電に客とられる・・・。

ということです。

471 ：広ヒロ：02/02/23 13:48 ID:6yQAOOLH

>>469
１０３－３５００いいかも。ください。かわりに１０５－５００あげます。

472 ：名無しでGO!：02/02/23 13:53 ID:CuAerRyT

岡山と広島のボロ１１３，１１５がに変わります！

473 ：広ヒロ：02/02/23 13:55 ID:6yQAOOLH

>>472
あの～、何に変わるのでしょうか？

474 ：播但線ユーザー：02/02/23 13:55 ID:NUjugyUK

>>471
末永く105系500番台をご利用ください。

475 ：広ヒロ：02/02/23 13:56 ID:6yQAOOLH

>>474
ガムテープ電車では限界です。

476 ：sope：02/02/23 14:00 ID:n7MaK8go

ガムテープのまま塗装した千葉支社が最高ですが何か？

　中古車センター静シスとタイアップ、リサイクル推進

477 ：紀勢線ユーザー：02/02/23 14:02 ID:NUjugyUK

>>475
こちらの105系500番台を譲渡する変わりに３扉の105系オリジナル車下さい。

478 ：広ヒロ：02/02/23 14:04 ID:6yQAOOLH

>>477
無理です。
この際、１０５－５００は全車捨てて２０７系２両編成をつくりましょう。

479 ：名無しでGO!：02/02/23 15:30 ID:fgSIIAro

>>468
広島の車両は現状のままで十分。
どこかのスレで書いたが、2扉の3000・3500は３扉化改造してもらいたい。
今の103・105に関してはニュータイプ化してくれるだけで十分。
出来れば扉間を3+1のクロスシートにした方が良いと思う。
４扉のセミクロ。これ最強。

以上。海田市～広島利用者の意見。

漏れも鉄だから、オタ的な欲は限りなくあるけどね。
ただ、現状の酉の状況を考えれば無理な話ばかり。

480 ：名無しでGO!：02/02/23 16:13 ID:0DHgaRvV

>>479
3500番台はクーラーユニットが大きく、車体強度の問題から無理。
片開き戸設置すらも無理らしい。おそらく3000番台も同じかと。
分散クーラーにすれば不可能ではないらしいが…

481 ：名無しでGO!：02/02/23 16:18 ID:TIwOCLeZ

敦賀駅は黒磯駅のように交流・直流とでホームを分ければ
敦賀以北の普通列車を交流専用車で置きかえれるね。

482 ：名無しでGO!：02/02/23 16:46 ID:XpSUIC3d

2005年か…
外環状線開業、嵯峨野線複線化、新快速敦賀延長…
それに山陰・因美線の高速化、境線・加古川線の電化…
2005年前後はＪＲ西久々の新車ラッシュになる予感。
最近、新型車輌増備が殆ど無いのは、2005年に備えてのことかな？

483 ：名無しでGO! ：02/02/23 16:59 ID:mZ2yGIrg

>>417
103系は４扉でラッシュの時には発揮しそうだけど。201系も含めて、
保津峡などの急勾配の地区の運転は向いていないらしい。
207系だったらそうでもないらしいが、221系より朝夕のラッシュには向いている
と思う。221系を配転させても３扉という点や座れなかったら意味ないし。

484 ：菊蔵boxへGO!：02/02/23 18:11 ID:87YW0Ed/

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

　　　　　　　＿＿＿地区にも新車を入れてください。
　　　＿＿＿地区はどうして古い車両ばっかりなんですか。

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

485 ：名無しでGO!：02/02/23 18:13 ID:BD2Atd7w

ＤＱＮドライバーに踏切事故を起こしていただく

これによりぼろ電車＝大破＝あぼ～ん＝ｳﾏｰ

486 ：名無しでGO!：02/02/23 18:13 ID:BD2Atd7w

それとも猪君に活躍してもらいますか？ﾜﾗﾜﾗ

487 ：名無しでGO!：02/02/23 18:14 ID:wkGeSBZb

>>484
＿＿＿は「広　島」っていれるべきでしょうか？

488 ：広ヒロ：02/02/23 19:39 ID:6yQAOOLH

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

　　　　　　　下　関　地区にも新車を入れてください。
　　　下　関　地区はどうして古い車両ばっかりなんですか。

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

489 ：名無しでGO!：02/02/23 19:46 ID:fnyND40H

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

　　　　　　　高岡　地区にも新車を入れてください。
　　　高岡　地区はどうして古い車両ばっかりなんですか。

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

490 ：おのぼりサン：02/02/23 19:59 ID:wkGeSBZb

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------

　　　　　　　北　陸　地区にも新車を入れてください。
　　　北　陸　地区はどうして古い車両ばっかりなんですか。

--------------------✄ฺ キリトリ --------------------
追伸：最近、食パンを食べられなくなりました。
それと、スレ違いですが七尾線の列車の色はどうにかなりませんか？
本気で田舎まるだしです。

491 ：広ヒロ：02/02/23 20:02 ID:6yQAOOLH

>>490
北陸は持ち込める中古車両がないからＪＲ西日本も泣く泣く新車導入だと・・・。

492 ：名無しでGO!：02/02/23 20:05 ID:sMZOYC+M

>>488-490
ｗった

493 ：おのぼりサン：02/02/23 20:38 ID:wkGeSBZb

>>491
ホントに？
新車ならE501系を是非、北陸に！
５８３系ベースの車両は、圧迫感があったので
ロングシートでもいいから広～い室内で

494 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/23 20:43 ID:FKz7/JzY

>>491
つーか、北陸の場合は新幹線開業による平行在来線３セク化まで、
現状のままだましだまし使っていくかも知れないと思われ。

昨日も富山・高岡方面に出かけたんだけど、
何とかして欲しいよねぇと（いつもながら）思った。

495 ：名無しでGO! ：02/02/23 21:14 ID:TTjUvIYJ

>>482
2005年までにはこだま専用の車両の投入、わずかながらも683系や223系2000番
207系2000番台の増備はすると思うよ。

496 ：名無しでGO!：02/02/23 21:31 ID:MJlJvpq7

>454
確かに201系はチョッパ機器がダメになるまであのままの運用で一生を終えるかもな。
117系は2M2T編成の一部は限流値を上げているのでその分車両を酷使することになる｡
それに対し､むちゃくちゃ長生きしそうなのがステンレス車両｡
JRも「ステンレス車両による高寿命化､塗装の減少による環境負荷の低減｣を明言して
いることからも､制御機器だけ取り替えていつまでも走りつづける可能性は十分にある｡

497 ：広ヒロ：02/02/23 21:44 ID:6yQAOOLH

ＪＲ西日本もＪＲ東日本みたいに
「重量半分・コスト半分・寿命半分」しないかな～。

498 ：名無しでGO!：02/02/23 21:45 ID:JBnPMwEh

【衝撃】ＪＲ西日本は雪印グループの傘下だった！【衝撃】

↑の様なスレが立ちそうだと最近思う。

499 ：名無しでGO!：02/02/23 21:47 ID:FoYwgW1Y

>>497
いらん。
快適性は207＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞103N40＞＞＞＞＞231

500 ：広ヒロ：02/02/23 21:48 ID:6yQAOOLH

>>499
じゃあ岡山、広島に２０７導入ってのは？

501 ：名無しでGO!：02/02/23 21:54 ID:PsVNoF14

>>499
１０３系Ｎ４０よりはＥ２３１のほうがいい。
１０３は台車ガタガタやしな。
まあ空気バネ台車なら文句は言わないが。

502 ：名無しでGO!：02/02/23 23:16 ID:/L2J0+Va

じゃぁ廃車のTR69/DT32を流用きぼんぬ（ｗ

103に付けるくらいなら115に付けてくれ115に

503 ：急行ちどり：02/02/23 23:25 ID:dy6VZzGc

２２３よこせや

504 ：age：02/02/24 10:21 ID:8gXSITZ2

age

505 ：広ヒロ：02/02/24 13:15 ID:O0t4GePi

3月のダイヤ改正から105系広島－岩国のウワサage

506 ：名無しでGO!：02/02/24 13:26 ID:SXRxgnQK

天王寺駅にくる車両ってどうして
ボロイ車両が多いんだ

507 ：名無しでGO!：02/02/24 13:28 ID:EzoiEl09

>>506
環状線と大和路線と阪和線が繋がっているから

508 ：506：02/02/24 14:45 ID:SXRxgnQK

天王寺駅のあのフインキは
車内で酒盛りしたくなるのも
分かる気がする

509 ：名無しでGO!：02/02/24 15:18 ID:BJ/vnHwk

わざわざ金かけて新快速敦賀へ延長するなら、
１時間１本でいいから西方向へも延長キボーン

510 ：名無しでGO!：02/02/24 15:26 ID:Qgcmqnvi

>>509
ほら来た（藁

511 ：名無しでGO!：02/02/24 15:36 ID:JGWUl9CZ

>>509
２２３系増備費用を岡山県で全額負担するならＯＫ！

512 ：名無しでGO!：02/02/24 15:55 ID:New4TICF

>>505
聞いてねーぞｺﾞﾙｧ

ありそうだが（ｗ

513 ：名無しでGO!：02/02/24 15:56 ID:MqmUhJ+H

>>512
IDがNew

514 ：名無しでGO!：02/02/24 16:03 ID:a05/0elL

はいはい、新車ヲタのすくつﾊｹｰﾝ
すぐに新車投入きぼん、きぼんうるせぇよ

515 ：広ヒロ：02/02/24 16:10 ID:O0t4GePi

>>512
ウワサだからウソだと思いますが・・・。
でも、最近１０５がよく広島から岩国まで試運転しているのは事実です。（今年になって３回くらい見ました）
それに、１０５には「岩国」「五日市」の方向幕があるからもしかしたら１０３の穴埋め！？
某ＢＢＳの情報なのでソースがありません。これ以上のことは分かりません。

516 ：名無しでGO!：02/02/24 16:23 ID:New4TICF

IDが思い出Newタイプ・Newタイプ酉曰夲（藁
次はNewtypeに挑戦じゃぁぁぁぁぁぁぁ

いやじゃー兄ちゃんー
ギャー　ギギギ…

>>514
ニュータイプ大量投入きぼーん（ﾜﾗ
台車を換えろ台車を！

517 ：名無しでGO!：02/02/24 16:57 ID:EzoiEl09

>>511
新車購入費用出したとしても山陽線のカボチャ置き換えにしか使わなさそう。
103,105が207に
115が221に

518 ：名無しでGO!：02/02/24 17:00 ID:N+JTq/YB

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　２２３にしてくれる？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|広島みかん|／

519 ：名無しでGO!：02/02/24 17:00 ID:MqmUhJ+H

>>517
115が207になって減車も十分ありうる。

520 ：名無しでGO!：02/02/24 17:06 ID:Cyw7J7qS

岡山と広島のボロ１１３，１１５(非N４０）が２１３（マリンライナー）に変わります！

521 ：急行ちどり：02/02/24 17:09 ID:GT+WGCRS

>>520
本当ならﾋﾞｸｰﾘするが、なるわけないので・・・さげ

522 ：名無しでGO! ：02/02/24 17:09 ID:DQFquSdo

>>519
３両・４両単位かな？

523 ：520：02/02/24 17:41 ID:Cyw7J7qS

＞＞521

ボロ１１３，１１５(非N４０）は３０年経過する、
213で代用しかないだろ？
213はスピード出るしな。

524 ：名無しでGO!：02/02/24 17:44 ID:New4TICF

300番台は死ぬんですか。。。

525 ：広ヒロ：02/02/24 17:57 ID:O0t4GePi

>>523
非Ｎ４０車（３００番台）より先にセキＣ－４２のＯ番台どうにかした方が・・・。
多分中間は2000番台になるだろうけど・・・。

526 ：なぁ？：02/02/24 17:59 ID:Cyw7J7qS

＞非Ｎ４０車（３００番台）より先にセキＣ－４２のＯ番台どうにかした方が・・・。
＞多分中間は2000番台になるだろうけど・・・。

当然、岡山や広島から２０００が行くでしょう

527 ：名無しでGO!：02/02/24 18:03 ID:EzoiEl09

>>526
岡山には2000番台がありません

528 ：526：02/02/24 18:09 ID:Cyw7J7qS

>>527
そうだった（＾＾；
当然、岡山や広島から少しマシな113.115(非N４０）が行くでしょう。
だけど、マリンライナー用車両で、料金必要なライナー走るかもな。

姫路-岡山-広島-岩国-下関

529 ：（°Д°)ﾊｧ?：02/02/24 19:34 ID:1TSPOKu1

（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?
（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?

お前らウダウダ言うなら自分でJR西に入って変えろや。
まぁ世間になじめぬ引きこもり野郎や
いじめられっ子なリア消・リア厨が妄想してるからな（ﾌﾟ

（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?
（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?

所詮中卒で高校すら行けないｳﾞｫｹか（ﾌﾟﾌﾟ

（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?
（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?（°Д°)ﾊｧ?

530 ：名無しでGO!：02/02/24 20:02 ID:CsNsTwRH

>>529
可哀想にね…こんな世界でしか強気になれないのね…
普通の人が2chなんて見ないからね…
そんな>>529が人に愛される人間になれますように…(-人-)

531 ：広ヒロ：02/02/24 21:56 ID:O0t4GePi

>>528
広島にＮ４０未施工車両はいませんが・・・。
下関の中で組み替えではないかと・・・。
>>529
あなた自身のこと語らないでください。

532 ：急行なにわ：02/02/24 22:21 ID:vox3cUhw

http://www.westjr.co.jp/news/020221c.html
きのくに線の海と山をバックに、通勤･通学輸送を中心とした活躍をしてまいりました
「１６５系電車」が、平成１４年３月２３日ダイヤ改正で姿を消すこととなりました。
和歌山支社では、これまでご乗車いただいたお客様への「感謝の意」と１６５系電車へ
の「ねぎらい」を兼ねて、平成１４年３月２４日（日）に「ありがとう１６５系号」を
下記のとおり運転いたします。

白浜旅行で乗るのが楽しみだった。昭和時代の電車旅行みたいな感じで。

533 ：広ヒロ：02/02/24 22:23 ID:O0t4GePi

１６５って廃車になるほど古かったっけ？

534 ：名無しでGO!：02/02/24 22:25 ID:fKC9rzzx

阪和線の深夜帰宅客の評価は
103系>>>>>165系だと思う

535 ：名無しでGO!：02/02/24 22:28 ID:tzLhDdh2

>>533
一番新しいと仮定して1970年製ではなかったかな

536 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/02/24 22:29 ID:wx2tKDQV

165系の快速だが、その日にもよるけど
混雑した時は最悪だった。
鳳で降りようにも通路を完全密閉されかなり闘った覚えアリ。
>>533
転入当時、状態の悪い車を選りすぐりで放り込んだなんて話…
ｿｰｽ･2ちゃんねる鉄道板

537 ：名無しでGO!：02/02/24 22:36 ID:EruOqNPZ

>>533
古くなくても急行で酷使されまくってたからな。

538 ：広ヒロ：02/02/24 22:37 ID:O0t4GePi

かなりひどい車両なんですな１６５って。
逝ってよし！！！
中古車センター廣嶋に来なかったのが不思議なくらいかな。

539 ：名無しでGO!：02/02/24 22:37 ID:kNAUVPf4

223入れれ！207入れれ！とかほざく怒田舎岡山人まじうぜェ。
お前ら田舎人だろが！それなりに貧ｿな暮らしするのは当然！
そんなにいつも223乗りたいなら関西に引っ越せやコラ。
都会と怒田舎では根本的に違うんだよ。
広島や金沢の奴ならまだしも......まったく田舎野郎は。

540 ：名無しでGO!：02/02/24 22:40 ID:fcjirOyA

>>539
マリソが223らしい。

541 ：急行ちどり：02/02/24 22:41 ID:GT+WGCRS

広島は意外にも結構優遇されてるんでは？

542 ：広ヒロ：02/02/24 22:43 ID:O0t4GePi

>>541
だったら廣嶋を中古車センターにしないのでは？

543 ：急行ちどり：02/02/24 22:44 ID:GT+WGCRS

>>540
223系ではないと思われ。
塩害対策と、２階立てｸﾛﾊ付きなので、新しい番号、
225系とか？

544 ：名無しでGO!：02/02/24 22:45 ID:ImyF1aIk

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　２２３くれる？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|広島みかん|／

545 ：名無しでGO!：02/02/24 22:45 ID:TemwE4K1

西山
陰の特急に使われているキハ181についてですが、車齢も30年もたっており特急とし
て走らせるには限界だと思います。採算がとれないからボロイ車両でしかもA特急料
金そのままでは明らかに差別待遇だと思います。新車を作る余裕がないのならもう一
般型車両に置き換えて急行または指定席付快速に格下げした方がいいと思います。
昔の国鉄でも車両がなくなったから急行に格下げされた例だってあるのです。(特急
「おおよど」→急行「えびの」、特急「あおば」→急行「きたかみ」)ま、このケー
スでは特急「つばさ」、「にちりん」の間合い運用で走っていたため主となる列車の
電車化で特急「おおよど」、「あおば」のためだけに特急用気動車を置いて走らせ続
ける価値がないと判断されて急行用気動車に置き換えられて急行に格下げされたので
す。

546 ：広ヒロ：02/02/24 22:46 ID:O0t4GePi

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）>>544 １１３売ってあげる。
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

547 ：急行ちどり：02/02/24 22:46 ID:GT+WGCRS

>>542
中古車ではなく新車型センター廣島です！

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟが現在１３編成。
改造費にして１０億円～１５億円。
223系1000番台が３編成。
207系が４編成も導入できるんですが・・・

548 ：ｺﾞﾙｧ　広ﾋﾛ広島人ちゃうんか：02/02/24 22:48 ID:ImyF1aIk

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　>>546 お腹いっぱい
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|広島みかん|／

549 ：名無しでGO!：02/02/24 22:48 ID:1DL8/SqH

>>542
（°Д°)ﾊｧ?廣嶋は国鉄末期に新車いっぱい入ってるだろ。
それらの車両の経年をよくみｲ。2000番台とか3000番台とかな。
形が古いからといって中古車とは可愛そうだろ。

550 ：名無しでGO!：02/02/24 22:48 ID:TemwE4K1

西山陰特急についてもキハ181が陳腐化しておりしかも表定速度が50km
台である以上新車を入れてスピードアップをしてまで特急として走らせ続けるか、ま
たは特急として走らせる必要がないとしてこのままでまたは一般型車両に置き換えて
急行または指定席付快速に格下げするかのどちらか一つを選ぶべきだと思います。ア
コモ改造、エンジン換装にしたって金がかかるし一時しのぎに過ぎないわけだし今の
JR西日本の台所事情では急行or指定席付快速格下げの方法を取ると思います。不景気
の今格下げの方が喜ばれるのではないかと思います。

551 ：急行ちどり：02/02/24 22:49 ID:GT+WGCRS

>>549
激しく同意。
JR移行時、2000番台は１０歳。
3000番台に至っては５歳。

今で言う、223系です。

552 ：名無しでGO!：02/02/24 22:51 ID:ImyF1aIk

ちどりﾀﾝ　もう移行してからかなり経つよ...

553 ：広ヒロ：02/02/24 22:53 ID:O0t4GePi

>>548
もろ広島人です。っていうか、なんとなく死刻の１１３ってかっこよく見えてきて・・・。
広島のボロばっか見てた影響かな。

554 ：名無しでGO!：02/02/24 22:53 ID:skFmw03F

ただ客を詰め込むだけ、車販さえも無しという特急は快速化すべきでしょう。車販
ではありませんが、確か山陽本線の山口県の115系の一部にはトイレを撤去したス
ペースを使って飲料水の自動販売機が設置されています。コストをかけたくないのな
らジャンクフードの自販機を設置してもいいでしょう。それもできないようなら特急
料金を取るべきではないでしょう。それなら特急をを名乗るが故にスピードを要求さ
れる必要もありませんし、座れなければグリーン料金返金というおまけもあります

555 ：広ヒロ：02/02/24 22:56 ID:O0t4GePi

>>554
ＳＬ山口号にも自販あります。コカコーラのが。でも快速。
西山陰特急は快速以下。というか、普通以下。

556 ：名無しでGO!：02/02/24 23:04 ID:/8mjaZNC

>>555
車両はボロいけどシートは(・∀・)ｲｲ!!
自由席が簡易リクライニングの某社の特急よりいいと思う。

557 ：名無しでGO!：02/02/24 23:05 ID:Ypt4TZi8

>>556
はまかぜには、リクライニングしないのがまだ残ってなかった？

558 ：名無しでGO!：02/02/25 00:43 ID:wwDRvK0R

予言：3年後に中国地区にも新車続々投入するであろう！

559 ：急行ちどり：02/02/25 01:33 ID:HNfOdM9n

>>558
激しく同意。３年後はなくても５年後にはでるでしょう。

115系、103系、105系初期車。115-300置き換えようがバンバン。
ｷﾊ58置き換えようのｷﾊ126も増備されるのでは？
ｷﾊ181置き換えようのｷﾊ187も同様に増備されるのでは？
スパーいなば。

すでにとっとりﾗｲﾅｰに新車の計画はあるようだし。。。

560 ：名無しでGO!：02/02/25 01:36 ID:Z8zo+jPv

>>557
昨年リクライニング化されたYO！

561 ：名無しでGO!：02/02/25 01:37 ID:L5zYofNo

>>558
中国地区に新車が導入されても環状線・大和路線・阪和線は１０３系
の溜まり場なんだろうな…。ｼﾐｼﾞﾐ

562 ：名無しでGO!：02/02/25 01:49 ID:DZFO7nei

103系と105系のボロい方を持ってきたから
中古車センターと名づけたのだと思われ…（ｗ

213系で安芸路ﾗｲﾅｰきぼんぬ！

563 ：名無しでGO!：02/02/25 02:06 ID:s+v96uHK

>>559
京阪神地区に新車導入の上、２２１系が行きます（ｗ

564 ：名無しでGO!：02/02/25 09:25 ID:bZtzOefi

クモハ４２ニュータイプ化きぼん

565 ：名無しでGO!：02/02/25 09:28 ID:Rz9GZoAb

>>558
221系が中古で行くんじゃない？それで十分ぽいし。
内装はどうなるか知らないけどね。

という計画を聞いたことがある。

関西でのシェアを磐石にするしかJR西の生き残る道はないんだから、
関西から優先投入されるのは当然だと思う。
関西あってこその中国地方。

566 ：名無しでGO!：02/02/25 11:58 ID:s2Fbh8r0

どんな車両が入っても>>561ってぶつぶつ言うんだろうなあ。シミジミ

567 ：広ヒロ：02/02/25 19:33 ID:56nQshA0

>>559
スーパー下関ふくフク号・・・なんちゃって。

568 ：名無しでGO!：02/02/25 19:41 ID:A/v99fGc

>>564
N40しる！ちゅうか？

569 ：広ヒロ：02/02/25 19:47 ID:56nQshA0

>>564
Ｎ４０っていったって、40年どころじゃあないから・・・
Ｎ７０工事ってことで・・・。

570 ：急行ちどり：02/02/25 20:10 ID:HNfOdM9n

>>569
すでに７０年経っているのでは？
なので、N100工事。

571 ：広ヒロ：02/02/25 20:14 ID:56nQshA0

>>570
多分６９歳。

572 ：名無しでGO!：02/02/25 23:37 ID:dywGCpWy

金ｻﾜK編成のATSとか再利用するらしい
小浜線の新車に
本当にｹﾁやな（ｗ

573 ：名無しでGO!：02/02/26 00:05 ID:Pek1lfie

東日本がポンポン新車を導入するのに西日本があまり新車を入れずに
中古ばっか使うのはなぜか？？？？？？？？？答えは簡単、

関西企業でドケチ根性がスゴイからだ！！！！！！！！！！！（ｗ

574 ：中古車センタ静岡：02/02/26 00:15 ID:h6jWXEO7

倒壊のここも古いのばかり集まる

575 ：名無しでGO!：02/02/26 00:19 ID:bKYqKflQ

↑
とはいっても３７３や３１３-3000がはいっている。
２１１-5000・6000だって車齢でいけば広島に比べたらはるかにまし。

576 ：名無しでGO!：02/02/26 01:46 ID:Pek1lfie

何年か前に駅員が主人公のマンガで「大都市で使い古された車両は田舎の地方へ
回される」というのを読んだ。

577 ：名無しでGO!：02/02/26 01:50 ID:Pek1lfie

＞２１１-5000・6000だって車齢でいけば広島に比べたらはるかにまし

ドタマかちわったるぞワリャ

578 ：名無しでGO!：02/02/26 09:35 ID:eb883n9Z

>>573
>東日本がポンポン新車を導入するのに
安い車両を大量投入したほうが長い目で見たとき（電気代、整備費等）お得だって事が
わかっているだけです。

579 ：名無しでGO!：02/02/26 09:52 ID:slAaezqC

>>573
東と西比べても仕方ない。
首都圏輸送と京阪神間輸送を比較しても勝負にならない。

>>575
広島で一番新しい在来線車両がキハ120系。
電車だと115系3000番台（1982年）次点が105系3扉バージョン（1981年）
211系？広島どころか西じゃ新車で通じるよ。103系と交換して欲しいよ(藁
中古車王国・広島の名前は誰にも譲れません(激藁
213系転属も望み薄ですから。

580 ：名無しでGO!：02/02/26 09:55 ID:ztV5HLIg

>>573
首都圏で使ってる電車は、他の地方に転用するのがあまりにも不合理
だからじゃないか？長編成だから運転席も少ないし、交直流の違いが
ほとんどつきまとうし、何より耐寒耐雪設備のことがあるし。

あと、>>578がいう理由もあるだろうね。

581 ：名無しでGO!：02/02/26 10:55 ID:/UrCQ6Xs

>>549
新車で2000番代が投入されても、リニュベースに持って逝かれりゃ終わりだYO!!

　　　　ｂｙ日根野電車区１１３系

582 ：名無しでGO!：02/02/26 12:27 ID:HqTF3+kk

どっちにしろ221系とかの移転はなく、岡山・広島独自の車両は間違いなく
投入すると思うよ。手抜きな車両ではなく高性能な車両で。

583 ：名無しでGO!：02/02/26 12:41 ID:Z0Teuqh1

>>582
広島・岡山に高性能な車両を入れてもあまりメリットがないと思うけど。
１１５で特に問題ないし。ただ１０３・１０５はまじにどっかいって欲しい。
どっかいかなくてもラッシュ時以外は昼寝していて欲しい。

584 ：名無しでGO!：02/02/26 15:34 ID:cusbwfiH

つーか国鉄車両ってＳ４０年製もＳ６０年製もデザイン変わらんのやもん
デザイン変わった新形式って言ったら１１７ぐらい

３８１も４８５と同じ顔で新しい感じがしないし

585 ：名無しでGO!：02/02/26 15:38 ID:gaNS4Is5

＞＞５８２　それが223系2000番台ベースのローコスト版車両225系とかいう車両？
　　　　　しかし詳細情報によれば車内はロングシートだそうだが本当？

586 ：名無しでGO!：02/02/26 15:41 ID:cusbwfiH

ロングシートは７０１の二の舞になる
転換クロスシートキボーン

587 ：名無しでGO!：02/02/26 15:42 ID:mX94bQSX

>>584
３８１も４８５も昭和４０年代と思われ

588 ：名無しでGO!：02/02/26 15:43 ID:l5xcLg4U

>>586
７０１の二の舞てなに？

589 ：名無しでGO!：02/02/26 15:44 ID:cusbwfiH

ＪＲ束の７０１系はロングシートのためせっかくの新車なのに東北地方で不満が多い

590 ：名無しでGO!：02/02/26 15:46 ID:l5xcLg4U

>>589
ＪＲＷの転クロ車はロングシート車よりも座席定員少ないんですが

591 ：名無しでGO!：02/02/26 15:47 ID:cusbwfiH

>>587
でも１１５はＳ４０年初期製造なのに、Ｓ６０年車でもほとんどかわってないよね
１１７は関西のえらいさんが私鉄対抗のために国鉄に頼み込んで作ったみたいだし

592 ：名無しでGO!：02/02/26 16:07 ID:o2K64Nwr

>>591
当時から新快速が混んでて、117系がせめて３ドアなら
今ごろ本線の113なぞ全部無くなってただろうに・・・

593 ：西成線利用者：02/02/26 16:54 ID:4wvsU8fC

しかし、大阪環状の１０３はまだしも、
大和路の１０３は早く逝ってほしい。
先日も、奈良からＪＲ難波行きの区間快速に
乗ったけど、駅間の長いところを走ると、
乗っていて恐怖を感じるよ。
いつ走りながら分解してもおかしくない感じやね。

大阪環状の場合は、そんなにスピードを出す区間が
ないから、そういう面での恐怖はない。
でも、朝夕のけったいなダイヤに対応するには、
もっと高加減速の車両にしてくれー！

594 ：名無しでGO!：02/02/26 16:59 ID:pwo11hVi

倒壊から313系を買いましょう。
223より高いか・・・

595 ：名無しでGO!：02/02/26 18:10 ID:2RyX1eEn

＞＞５９４　売ってくれないでしょう。買うんなら211系などを購入して山陽地区の
１０３系や４ドア105系淘汰に充てましょう。こうすればトイレ問題も解決でき
るでしょう。なお211系ならJR東日本から購入というのも一手段では？

596 ：急行ちどり：02/02/26 19:36 ID:HUeKfF4J

211系ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ萌え～～

３ドア転クロベンチレーター撤去。
本当にありかも・・・

597 ：急行ちどり：02/02/26 21:28 ID:HUeKfF4J

211系ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ
　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　　　　　　　　（ ´∀｀）
　　　　／　　　ヽ　　　　　　　／　　　　ヽ、
　　　　|　| 　　| | 　　　　　　|　∧＿∧|　|　　　　あなたも私も。
　　　　|　|　　ヽヽ　∧＿∧ | （ ´∀｀）　| 　　　　　　　　　ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ♪
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（ ´∀｀）/´　　　　（___）
　　　　　|　（ ´∀｀）∪　　　ヽ　|　　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|　　　　ヽ、＼　　　~＼___＿__ノ|
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　　　| 　＼ヽ、＿＿　　.||￣￣￣￣￣￣￣||
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　　　　　　　|￣￣￣￣| 　　　　　　　.||

　　　　　　　　　　　　　　　　　　新しい旅を提供する☆ＪＲ酉曰夲廣島死者

598 ：名無しでGO!：02/02/26 21:37 ID:a6qhj6d1

えーと、今日しＲ西のセミナーに参加しました。
で、環状線と阪和線の１０３っって限界ジャナ～イ
ってソフトに質問したところ、「ヤパ～リ新車の投入
には順序がある」
という由。
でもあっさり「うちには金が無い」旨繰り返したのは
なんか好感さえ持てた。

599 ：広ヒロ：02/02/26 21:38 ID:kj75uXNF

２１１が可部線に乗り入れ！？
住民の反応はどうかなぁ。
結構人気になりそうな気がする。
だけど、ガムテープ貼った１０５が消えてくれそうにないＹＯ～！！

600 ：広ヒロ：02/02/26 21:40 ID:kj75uXNF

>>598
二死日本らしい返事だ。

601 ：名無しでGO!：02/02/26 21:41 ID:LonZgQOj

　（´Д｀;）ヾ　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　　　∨）　
　　　（（　

　（;´Д｀）　　ｵｶﾈｶﾞﾅｲﾝﾃﾞｽ
　（　八)
　　　〉〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　ノノＺ乙

602 ：名無しでGO!：02/02/26 21:49 ID:RTU9BLVu

安全性が確保されてれば古くても問題無いと思うけどどうよ
もっとも蛇行現象起こしてるところを見ると、安全かどうかは疑わしいが

603 ：広ヒロ：02/02/26 21:52 ID:kj75uXNF

>>602
安全性が確保されてない車両・・・それは・・・広島の１０５－５００！！！
雨上がりでヤツはしょちゅうオーバーランしてます。
ひどいときには先頭が駅を通り過ぎて踏み切りの上に・・・。（広Ｋ－０９のこと）

604 ：名無しでGO!：02/02/26 22:15 ID:YWawZQ9t

だからーー213が　おかやま・ひろしまに　はしるんだって

605 ：名無しでGO!：02/02/26 23:20 ID:+2A2Yg5K

倒壊産は１１７ぐらいは売ってくれんのかな

ちくしょー山手線なんか１０３の次の２０５まで追い出されるというのに・・・
おれたちゃいつまで１０３系に乗せられるんだ！

606 ：広ヒロ：02/02/26 23:23 ID:kj75uXNF

山手線いいよな～。
可部線１０５系に不満感じてる人多数。ライバルのバスに負けそう・・・。

607 ：名無しでGO!：02/02/26 23:27 ID:cMkd9JtX

２１３系転配計画（噂）
２１３系３両９本２７両及びクロ１両が岡山配置。
クロ４両含む４両編成２本８両が宮原配置。
一部クモハの電装解除、またサハの電装化なども計画されている模様。

608 ：広ヒロ：02/02/26 23:32 ID:kj75uXNF

>>607
広島に来ないのか。とほほ・・・・・・・。

609 ：名無しでGO!：02/02/26 23:39 ID:lzI5LT6B

>>607
Mc一T一Tc×9＋Tsc×1？
Tsc一M一M一Tsc×2？？
全然数あえへんぞ～。もっと詳しく。

610 ：広ヒロ：02/02/26 23:39 ID:kj75uXNF

のこりは広島にください。

611 ：名無しでGO!：02/02/26 23:41 ID:c6pxeIFB

>>607
迷惑な妄想は書き込まないように（ｗ

612 ：名無しでGO!：02/02/26 23:45 ID:c6pxeIFB

Mc一T一Tc×9＋Tsc×1　→Mc一M一Tc×9＋Tsc×1　
Tsc一Mc一T一Tsc×2　→　Tsc一Mc一M一Tsc×2

こうか？電装改造？Mc１両電装解除？

613 ：名無しでGO!：02/02/26 23:50 ID:nh3xwKev

だいじょうぶ、関東には常磐線がある。
サビだらけ103オンパレード、そして隠れ最悪クソ車203…
棄てろアレ。

614 ：名無しでGO!：02/02/26 23:53 ID:hmpi4azZ

>>613
クソ車でもいいから203系下さい…ｂｙ西ユーザーの叫び

615 ：609：02/02/26 23:58 ID:Ojn7LLos

>>611
まんざら嘘とも思えない。
Mc一T一Tc'×6
Mc一T一Tsc'×5
Mc一Tc'一Tc'×1
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Mc一T一Tc'×7
Mc一Tc'一Tc'×1
Tsc'×1
Tc'×3
以上オカ
Tsc一M一M一Tsc'×2
以上ミハ

616 ：名無しでGO!：02/02/27 00:13 ID:V/FtkiTG

MscとMs'は何処へ逝く？

617 ：名無しでGO!：02/02/27 08:15 ID:3ySN0E2O

ついでに、芸備線用に北で放置ﾌﾟﾚｲしてあるキサロハも買うってのはどうyo。

618 ：名無しでGO!：02/02/27 12:00 ID:nYfdVl2/

415系3800番台、北陸本線ロ～カル用にデビュ～。
しR束415系を購入しました(糞！！！！！！！
ピンクと黄色の2トンカラー
内装は普通のセミクロスで更新済みで、車椅子用のスペースやトイレもつく。
窓枠や内装などは１１３系N40更新車と同じ。
だったらどうよ

619 ：名無しでGO!：02/02/27 12:31 ID:nYfdVl2/

≫618
意外と新しく常磐線のやつは1980－1985年製が多いよ（1975年製以前のやつもあるけどな）
あと117系や213系なども改造すれば北陸で使えそうな気がする

620 ：名無しでGO!：02/02/27 12:32 ID:nYfdVl2/

＞＞618
ニュータイプだったら歓迎

621 ：名無しでGO!：02/02/27 12:40 ID:AZYBeaTA

山手線からそろそろ無くなる２０５系
あれ、環状線用にくれないかなぁ～
あと、北陸線用に４１５－１５００番台
こっちは絶対ないか

622 ：名無しでGO!：02/02/27 15:44 ID:ak9o4wdb

>>621
４１５系１５００番台マジで欲しい。

623 ：名無しでGO!：02/02/27 16:26 ID:ht3wCby1

>>621 山手線２０５系はそろそろではなくあと数年後に全面撤退します。
また転属先には武蔵野線などが決定しています。
　　
　新車関連ではマリンライナーの新型はJR四国が造るらしいですが、型式
はどうなったのでしょうか。
　気動車関連では芸備線広島口には急行用にキハ１２６が黙っていても入りそう
な気がします。また来年度事業計画にまた「特急・通勤・近郊型電車の製造」が
あったら特急は６８３系確実でしょうが通勤・近郊型はどうなるでしょう。

624 ：名無しでGO!：02/02/27 17:10 ID:nYfdVl2/

>>622
1500番台は無理。
あるとしたら500か700番台あたりになるかも。

625 ：急行ちどり：02/02/27 19:39 ID:MnyxTBsZ

>>623
芸備線急行は廃止になるのでは？
ｷﾊ58系が廣島を去るとき、わざわざメンテ設備の必要なｷﾊ126を入れるでしょうか？
ｷﾊ126は2ﾄﾞｱのため普通列車には使えず、急行専用になってしまい、
効率が悪く、車内も狭いので急行料金が取れないでしょう。
やはり、、、ｷﾊ47快速ことぶき状態になるんじゃないんですかねぇ～？
快速を１日６～８往復程度にして遅い普通列車を減らせば、
本数が増えるって宣伝効果もありますし・・・
車両も共通運用にできますし。。。

626 ：名無しでGO! ：02/02/27 20:16 ID:Khy1CHNq

>>623
たぶん223系2000番台や207系2000番台を毎年少数だけど、増備していくと思う。
他はこだま専用の車両を投入したりと．．．。
本格的に大量の新型車両を投入するのは2005年かな。
嵯峨野線完全複線化・外環状線開業・加古川線電化開業・山陰地方の高速化事業などの
大事業があるからそれらに合わせて通勤・近郊型車両の計画があるかもしれない。

627 ：名無しでGO!：02/02/27 20:20 ID:vbaXHh1U

>>603
２０１系や京浜急行は古くなくてもオーバーランしますから安心してください。
　もう回生車イヤ(泣

628 ：名無しでGO!：02/02/27 21:08 ID:MCRNuVdb

>>626
ちゅーことは岡山・廣島ローカルへの新車は2005年よりまだまだ先って事
だな(w
ただ漏れ的には芸備線急行に限って新型気動車投入はありそうと思うが。
ま、中国地方の山陽線沿線住民さんにはご愁傷様なこった(w

629 ：名無しでGO! ：02/02/27 21:14 ID:alONj1Zw

>>628
一応岡山にはマリンライナーが（w
でも以外に岡山の方でマリンライナーの他にも大穴で新型車両が
投入されたりして。

630 ：ごみ速報：02/02/27 22:45 ID:cSj9FCxt

北陸線新車導入ですと
詳しくは北陸本線スレへ

631 ：広ヒロ：02/02/27 22:47 ID:X6UzrGyN

>>623
芸備線にキハ１２６が入ってくるってありえるかも。
キハ５８がもう寿命だから・・・。
ついでに可部線運用のキハ４０も入りそう・・・。１両以外は非リニューアルです。

632 ：急行ちどり：02/02/27 23:53 ID:MnyxTBsZ

ｷﾊ126ﾀｲﾌﾟｷﾊ47に萌え～～

633 ：北陸本線：02/02/27 23:55 ID:4xgsp6Dy

５８１、５８３改造の食パンマン　アーボンなの？

634 ：広ヒロ：02/02/28 00:01 ID:J2eKWEoZ

可部線のキハ４０ってどこへ行くのかなぁ。
やっぱキハ４０　２１３２は山口鉄道部に返えすかな？

635 ：名無しでGO!：02/02/28 00:45 ID:874cgVm2

213系を安芸路ﾗｲﾅｰ用によこせ！
この訴えは103系3連などという暴挙を続ける限り
とこ㌧㌧続けるつもりです！

636 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/28 00:48 ID:5foy5NvK

>>630
記事見る限り直流電車だけなんじゃないの？
食パンはそろそろ定年（というか、退職後の第2の職場の定年）
だと思うんだけどねぇ。

637 ：名無しでGO! ：02/02/28 11:27 ID:deKpsCtM

>>630
北陸本線スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1004867006/l50

「琵琶湖環状線」費用負担協議　関係自治体が検討委員会設置へ　ＪＲ西日本計画／滋賀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020226-00000006-mai-l25

638 ：名無しでGO!：02/02/28 12:43 ID:t2ysQLEr

　　　　～拝啓　ＪＲ酉日本様～
京阪電車が宇治線用に新車を持ってきます
これでとうとう「宇治に行く人おけいはん」に
なりますね。それも明らかに意識したと思われる
単色カラーリング。
「みやこ路快速があるからそちらに力を入れます。」
なぞという逃げ口上は聞きとうございません
私、他人事ながらも心配で夜も眠れません
是非とも「酉日本管内のボロ車撤廃！！」という
力強い一言をききとうございます。
　　　　　　－－－かしこ－－－

639 ：名無しでGO! ：02/02/28 15:04 ID:4TFnXZYL

>>638
10000系は水色ですね。車内はロングシートだろうか？

640 ：名無しでGO!：02/02/28 15:13 ID:58MxxMe5

>>638
何をやっても悪意にしか取らないお客様を相手に、
時間をさいて説明を繰り返す事は一般のお客様にとっても
少ない人員を割いて説明する弊社に取りましても時間の無駄であると考えます。
時間イコールコストと考えますと、
一般のお客様のお支払い戴く運賃を、彼方様だけにつぎ込んでいる事になりますので、
これを持ちまして、そろそろ説明は打ち切りたいと存じます。

2R酉日本

641 ：名無しでGO!：02/02/28 15:16 ID:x9Hl+VCJ

>>636
でも定年（全検1回分）過ぎても酷使しているのはどうかと。

642 ：名無しでGO! ：02/02/28 15:53 ID:5rfEyt68

北陸でも新車投入するんだったら、岡山・広島にも投入する可能性はかなりの
確立であると思うよ。ただ以外に本線より支線のほうに投入されたりして？
岡山の場合は宇野線、広島には可部線や呉線に207系のような短編成で投入されたりしてね。

643 ：広ヒロ：02/02/28 17:03 ID:J2eKWEoZ

>>642
多分可部線は1部の１０５系の置き換えをしそう。
１０５系の１０３系から改造した車両はそろそろ寿命だから何が来るのだか・・・。

644 ：名無しでGO!：02/02/28 18:25 ID:ucQXQ/Zl

>>642 その理由は103系の代替とセノハチ関連で本線（海田市以東）に投入できない
からですか？やはりトイレつきの新車がいいのではないでしょうか？
　もしJR西日本が東海や東日本のやり方（但し収益はJR西日本並み）だったら、または
取り入れたら下記のどれがありうるでしょう？
　○急行の特急格上げで芸備線急行も特急に（例　キハ187投入）
　○ローコスト車両をエリア内全域に投入
　○新幹線に自動改札

645 ：名無しでGO!：02/02/28 18:31 ID:7tmHnQQQ

国鉄型で我慢しろ
　　　　　∧＿∧ 　　　　　　　＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`）　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　（広島支社）
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼＿　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ｜
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　関西本社　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　　　　　　／　／／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　〉

646 ：ZONE逝ってよし：02/02/28 18:35 ID:wYcd+reI

>>642
アボーンネットワークのお下がり113系ってのは嫌だね･･･。

647 ：名無しでGO!：02/02/28 18:38 ID:Lfe4QY3C

>>644
新幹線に自動改札だろ。酉も計画しているらしい。
あと、在来線主要駅（広島、岡山、金沢など）にも自動改札機置くと思う。

648 ：名無しでGO! ：02/02/28 18:39 ID:tqdh+rgM

>>646
環状線のお下がり103系をあげよう。

649 ：ZONE逝ってよし：02/02/28 18:42 ID:wYcd+reI

>>648
あ、そんなのがあった！
それなら、奈良とか和歌山に残ってる103系モナー

650 ：名無しでGO!：02/02/28 18:49 ID:00+7Vz1Q

>>647
北陸みたいなド田舎に自動改札なんかイラン。
集札箱で十分。

651 ：名無しでGO! ：02/02/28 20:29 ID:7W9wxjiK

>>644
バリアフリー対応のトイレ付き207系というのもけっこうおもしろそう。
ただし現実には快速系には223系、普通やラッシュ時の快速にも対応できる
207系タイプの車両を投入するのでは？西にほそんな余裕は今はないが。

652 ：名無しでGO!：02/02/28 21:24 ID:ZV9JcWDk

＞213系
岡山にTsc1両残すってことは、今１１３系が受け持ってる
マリンライナー予備車の任を当てるつもりなのだろう。
それに、213系を別の電車区に回すと教育1からやり直さないといけないしね。
残して岡山ローカルにまわすほうが賢明でしょう。
置き換えなければならない113系も多いしね。
Mc-M-Tcに改造するつもりなら、山陽本線に投入かな？

それにしても、宮原に行くTsc4両はなんに使うつもりなのだろう？

653 ：広ヒロ：02/02/28 21:24 ID:J2eKWEoZ

>>651
２０７が広島にきたらセノハチあがって白市とか糸崎まで行きそう。
ついでに可部線にもきそう。４両編成と２両編成を造ればいいかも。
そうすれば１０３も１０５もさらば。
１０５オリジナルタイプ（３扉の１０５）は全車ニュータイプ化！！

654 ：：02/02/28 21:53 ID:qlB0ByTV

～妄想～　もしも213が岡山に残ったら

岡山115系D編成が余る
　　　　　　↓
　　103顔115増備　　　　→ボロクハ115あぼーん
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓
105系(新製車)が余る　　　　　　　(ﾟдﾟ)ウマー
　　　　　　↓
103系改造のボロ105あぼーん
　　　　　　↓
　　　　(ﾟдﾟ)ウマー

655 ：：02/03/01 01:57 ID:LcTefoPS

age

656 ：名無しでGO!：02/03/01 02:01 ID:7fU8o1N7

３８１系

657 ：名無しでGO!：02/03/01 04:24 ID:/4vJoUJu

213いらん。ラッシュ時に使えない。カボチャのほうがマシ。

658 ：名無しでGO!：02/03/01 10:32 ID:XzUvu+L/

＞＞６５３　ついでに広電の車両、特にグリーンムーバーに見劣りがしなくなる。

659 ：名無しでGO!：02/03/01 15:40 ID:QhSuMeZ7

奈良線の高速化って、奈良県も金出してたっけ？

660 ：としのぶ：02/03/01 19:47 ID:UPKbmlQ8

大阪環状線に３０３系でも入れない？

661 ：名無しでGO!：02/03/01 21:00 ID:9RlcZQk1

>>660
カーテンの無い電車など要らんわい。

662 ：広ヒロ：02/03/01 21:03 ID:SwhEefxL

２２３もカーテンが無かった車両がありましたが何か？（今はついてると思いますが）

663 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/01 21:07 ID:TKl0QuXd

こうなったら、東から209系でも買って
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟの手法で207系の内装に仕立ててみよう(妄
当然、皆様が厳しくチェックされるふかふか椅子と遮光ｶｰﾃﾝと照明ｸﾞﾛｰﾌﾞと貫通扉は付けて…
結構（・∀・）ｲｲ!! 電車になりそう…かな?

103系をﾆｭｰﾀｲﾌﾟするならこっちの方が…妄想爆発やな

664 ：広ヒロ：02/03/01 21:08 ID:SwhEefxL

１０３をステンレス車体に・・・。

665 ：名前はない：02/03/01 21:15 ID:S6RsVi3I

>>664
きっと♪チャンネルに出てくるな。ステンレス車体の103

666 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/01 21:17 ID:TKl0QuXd

>>664-665
それらしき物体なら既に…(w
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020301191854.jpg

667 ：広ヒロ：02/03/01 21:33 ID:SwhEefxL

>>666
１０３＋２０５ってかなり不気味。

668 ：名無しでGO!：02/03/01 21:39 ID:zbG8u9Jo

>>653
別に酷徹ﾏﾝｾｰではないし地元が嫌いなわけではないのだが、
広島に新車は今のところ不要。ニュータイプで十分です。
新車投入するなら、ちまちま変えずに一気に全部置き換えして欲しい。
因みに、森之宮のトップナンバーがアボソされない限り105-500も安泰だろう。

>>654
漏れもそのようになる事を願いたい。

>>666
怖えー。側面が先行量産車だったらもっと雰囲気出たのに。

669 ：広ヒロ：02/03/01 21:53 ID:SwhEefxL

もし２１３が広島に来たら・・・
－－－妄想中－－－
普通車３両だけの編成（Ｃ－１～６）転入
　　　↓
広島の１０３のクモハ編成全車＋Ｅ編成全車を廃車

普通車２両＋グリーン車の編成（Ｃ－７～１１）転入
　　　↓
サハを先頭車改造　
　　　↓
１０５系（Ｋ－０９～１３）廃車

残ったグリ－ン車
　　　↓
客車に改造
　　　↓
芸備線、山口線、山陰線のイベント列車（ジョイフルトレイン）に

・・・妄想終了。

670 ：広ヒロ：02/03/01 22:40 ID:SwhEefxL

そういえば、今日確認したところ広島の１０５の広Ｋ－０９の１０３顔の字幕のフィルムが撤去されてましたがなぜ？？？
もしかしたらアボーンされたり・・・・しないか。

671 ： ◆2PXttjAY ：02/03/01 22:58 ID:x/YewBL2

今年度分在来線用新造車：
特急型＝683系サワT25・26・35・36
通勤型＝207系2000番台ホシT20～22＋S56～59

近郊型はどうなったんじゃｺﾞﾙｧ！
完全民営化で政府の承認がいらんようになったんか
これからそうなるんか何や知らんが、世間を誤魔化したらあかんどﾜﾚｨ！

一時期かなり具体的なスペックの新車聞いたぞ。どうなったんじゃ！
223一2000のモーターを180kwにして自販機つけた車両はガセか！

672 ：広ヒロ：02/03/01 23:06 ID:SwhEefxL

>>671
２２３に自販機って想像できん・・・。

673 ：_：02/03/02 01:43 ID:Cbioy5Jz

>>670
破れたんで放置プレイじゃないのか？

月曜から可部線で通勤だわ・・・105乗らなアカンのかと思うと
鬱打詩脳・・・

674 ：名無しでGO!：02/03/02 10:50 ID:SfgbrARS

Age

675 ：名無しでGO!：02/03/02 13:44 ID:HjglBZfN

昨日播但線103系3500番台大故障で2時間半播但線は麻痺。
さっさと取り替えようよ！

676 ：広ヒロ：02/03/02 14:51 ID:Ukc9/WAm

>>673
１０５通勤がんばってください。

そういえば、今日の２５３９Ｄ（広島→加計）にキハ４０　２０４４（ニュータイプ）がきてましたがなぜ？？
運賃表には駅名がうえから貼ってありました。多分芸備線のものではないかと・・・。

677 ：広ヒロ：02/03/02 18:30 ID:Ukc9/WAm

可部線気動車ニュータイプage

678 ：前代未聞：02/03/03 02:42 ID:9ODMATrH

電車が懐中電灯で走行…ＪＲ宝塚線

　２日夕、ＪＲ宝塚線、東西線、学研都市線の新三田（兵庫県）発
木津（京都府）行きの快速電車（７両）の４基のヘッドライトがつか
なかったため、運転士らが懐中電灯を照らして放出（大阪市）まで
の約５２キロを走行した。

　ＪＲの運転作業要領では、ヘッドライトが故障した場合、「代わりの
照明器具があればいい」とされるが、ＪＲでは「初めてのケースでは」
と話していた。

　快速電車は午後５時１８分発。新三田での点検で故障がわかった
が、運転士の判断で定刻通りに発車。海老江（大阪市）までは運転
士自ら懐中電灯をともし、同駅からは、連絡を受けて乗り込んだ車両
検査係員が運転士の横で大型懐中電灯を照らして走行、４分遅れた
だけだった。

　放出で乗員、乗客計約７００人は別の車両に乗り換えたが、乗客
の１人は「前方は真っ暗で線路も見えず怖かった」と話していた。（読売新聞）

679 ：名無しでGO!：02/03/03 02:52 ID:jvxiqAaN

http://www.yomiuri.co.jp/top/20020302it15.htm

680 ：名無しでGO!：02/03/03 02:55 ID:uyyYbgrF

実話かよ！ネタかとオモタ。（汗）

681 ：名無しでGO!：02/03/03 03:14 ID:075heuBp

1 名前：● ◆MUMUMU4w ＠むむむφ ★ 投稿日：02/03/03 03:04 ID:???
　２日夕、ＪＲ宝塚線新三田（兵庫県）発学研都市線木津（京都府）行きの快速電車（７両）の
４基のヘッドライトがつかなかったため、運転士らが懐中電灯を照らして放出（大阪市）までの
約５２キロを走行した。

　ＪＲの運転作業要領では、ヘッドライトが故障した場合、「代わりの照明器具があればいい」
とされるが、ＪＲでは「初めてのケースでは」と話していた。

　快速電車は午後５時１８分発。新三田での点検で故障がわかったが、運転士の判断で
定刻通りに発車。海老江（大阪市）までは運転士自ら懐中電灯をともし、同駅からは、
連絡を受けて乗り込んだ車両検査係員が運転士の横で大型懐中電灯を照らして走行、
４分遅れただけだった。

　放出で乗員、乗客計約７００人は別の車両に乗り換えたが、乗客の１人は「前方は真っ暗で
線路も見えず怖かった」と話していた。

http://www.yomiuri.co.jp/top/20020302it15.htm

682 ：ずっと関東在住　初めての関西旅：02/03/03 15:00 ID:msU8Yo12

すごい事故だ…（笑）

ちなみにイギリスの鉄道車両はずっとヘッドライトが無かったらしい。
代わりに、どの車両も113系3800番台みたく前面が黄色くなっている。
最近（30年くらい前から）はさすがにそれではまずかろうということで付いているようだが。
なんでも踏み切りが無いのでいらないという事で。

福知山辺りの113系、見た目はぼろいけど中はきれいだね。
関東（宇都宮線や中央線辺り）の115系は見た目もぼろいが中もぼろい。

これはこれでいいのではないかと思った。

683 ：名無しでGO!：02/03/03 15:13 ID:lWV88umI

>>682
運休させないで走らせる辺り、すごい。
もしこれで事故が起こっても何も言えなかっただろう。

684 ：急行ちどり：02/03/03 19:46 ID:VxjKYhsK

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟは人生の永遠のテーマです。

685 ：JＲ西日本：02/03/03 22:32 ID:vsf3+Wam

当社は阪急電鉄と競合する所だけに新車を入れ、阪急から乗客を奪うことにしか興味がありません。
近鉄とJスルーで提携したのも当社だけの力で奈良地区の路線を整備する余裕は無いからです。
奈良地区より儲からない広島過疎地区にはあと１０年は新車を入れる予定がありません。

686 ：ヨクモ ◆eKZFfoFs ：02/03/03 22:36 ID:7jYrG0On

　じゃあ北陸の普通電車はいつごろ置き換わるのですか？
４１９系なんかはカナーリやばそうだけど。

687 ：新広駅前通り：02/03/03 22:54 ID:cFLltLNs

おや、たかだか10年で新車が入ってくるのかい？
そりゃおめでてぇな。

688 ：JＲ西日本：02/03/03 23:02 ID:vsf3+Wam

>>686
４１９系はあと８～１３年使用させていく予定です。２２１系の交直流化の予定は絶対にありません。

689 ：広ヒロ：02/03/03 23:03 ID:7uHOajda

広島に新車きても１０年後にはヲタはどういう発言してるだろう・・・。
っていうか、広島に新車は来そうにありませんが・・・。

690 ：急行ちどり：02/03/03 23:44 ID:VxjKYhsK

10年後も今の会話と同じ、、、
みんな１０歳年を食ってるだけ・・・１０年後ってもう２５やん！

691 ：ヨクモ ◆eKZFfoFs ：02/03/03 23:45 ID:3AZA1QEn

>688　結局三セク化まで使い切るつもりかよっ？

692 ：名無しでGO!：02/03/04 00:03 ID:bynfgfjD

広島空港延伸時に、新車がくることを期待してはいけないのでしょうか？（ｗ

693 ：名無しでGO!：02/03/04 00:05 ID:WCgbs36k

>>688
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20020227/lcl_____fki_____005.shtml
2005年に像備予定のマンマン車両って交直流用じゃないの？

694 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/04 00:16 ID:iUlN58Vf

>>691ヨクモ
ありえない話じゃなさそうだ。
個人的には、３セク移行を前提とした新車が、移行数年前に自治体持ちで作られる
可能性もあるんじゃないかと思う。
例が違うけど、いわて銀河で新造予定の701みたいにＪＲ車を買い取る形で。

>>693
でも、その費用や福井県負担額を考えるとどう考えてもおかしいんだよね、それ。
滋賀県が福井県内向け交直電車に一円でも出すとは思えないし。
（ワンマン車両購入額＞福井県：沿線自治体の出資額）なので。

695 ：名無しでGO!：02/03/04 00:53 ID:5JaMEpYQ

>>694
ひょっとして水増し請求したお金は誰かさんのふところに入るんじゃねーのか？

696 ：名無しでGO!：02/03/04 00:53 ID:5JaMEpYQ

ということで市民負んぶズマンにたのもう。

697 ：名無しでGO!：02/03/04 01:14 ID:MeMTJVXa

221系もボロの部類に入ってきたな。
何せ汚い。

698 ：名無しでGO!：02/03/04 01:39 ID:HvsSTevF

>>697
車体ボコボコと違って、手入れしだいで何とでもなることだろ。

699 ：名無しでGO!：02/03/04 01:40 ID:kaIF2bo0

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　あら嬉しや、次はキリ番である由。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

700 ：キリ番ＧＥＴ防止：02/03/04 02:09 ID:CIrXRwnM

701 ：西成線利用者：02/03/04 13:01 ID:grVmbooh

知人が、百済駅で銀色車体、赤紫の帯の電車見たっていってるんだけど、
どなたか情報をお持ちではないか？

赤紫の帯だからって、まさか市交２２系ってわけはないし。（ｗ

702 ： ◆2PXttjAY ：02/03/04 15:12 ID:Nw3Hh9zU

>>701
まもなく見納めとなる、アルナ製東武30000系

703 ：名無しでGO!：02/03/04 15:26 ID:mdyOaTFB

　こないだ２月２５日に「２２５」という数から２２５系なるものを想った。
マリンライナー用新車かなあ、しかしこれはJR四国がやるかなあ、だとしたら
やはり噂どおり山陽だなあ。

704 ：急行ちどり：02/03/04 15:51 ID:mxM8nKgV

225系広島導入！！！って言うニュースはいつになったら・・・

705 ：名無しでGO!：02/03/04 17:53 ID:a5Ja9U3I

>>704
３０年後ぐらいかな

706 ：名無しでGO!：02/03/04 18:33 ID:KDzdkUq9

安芸路ライナーに103系入れるようじゃそうかもねぇ～
103系だよ103系
117系でさえ持ってこないしもうどうでもいいと

藁

707 ：名無しでGO!：02/03/04 18:43 ID:CIrXRwnM

>>701
百済ってどこにあるの？

708 ：広ヒロ：02/03/04 18:51 ID:hWLWu9TB

>>706
やっぱ１０３最悪！！
これでは安芸路ライナーではなくて飽き時ライナーだな。

709 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/04 18:54 ID:/M3pbsp7

>>707
関西本線･天王寺-東部市場前-平野間にある
貨物ﾀｰﾐﾅﾙのことだyo
件の東武30000の画像持ってるけど貼ろうか?

710 ：名無しでGO!：02/03/04 19:02 ID:KDzdkUq9

CS43が嫌いな廣嶋死者激万世！

711 ：広ヒロ：02/03/04 19:17 ID:hWLWu9TB

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　－－－タル募金－－－｜
｜広島に新車欲しかったら　　｜
｜募金せんかいゴルァ！！　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
　　　　○　　　　　　　　　　○

712 ：名無しでGO!：02/03/04 20:54 ID:YpmGFxQk

広島カープかよ！

713 ：名無しでGO!：02/03/04 20:59 ID:5JaMEpYQ

>>709
あああっこね。
名前知らんｶﾀｰﾖ

714 ：名無しでGO!：02/03/04 22:36 ID:KDzdkUq9

>>712
タイプｯ　ﾀｲﾌﾟｯ　タイプ廣島
廣島ぁニュータイプぅ～♪

715 ：ヨクモ ◆eKZFfoFs ：02/03/04 22:45 ID:uD6wlxgy

>>694　新潟県も出資を強いられそうな気がする。

716 ：名無しでGO!：02/03/04 23:01 ID:g+vNLTir

西も相鉄を見習って東のE231を購入すれば良いのになあ。
E231は通勤電車としては秀逸な出来栄えだし、
特に鉄ｦﾀの妄想を完膚なきまで叩き潰した功績はデカイ。
そして、なによりメチャ安い。これは関西で最も重要だろ？
初期投資が抑制でき、ランニングコストは大幅に低減できるんだから、
十分に元が取れると思うがどうだろう？

717 ：急行ちどり：02/03/04 23:04 ID:mxM8nKgV

>>716
W231を入れる線区は？
環状線や阪和線かい？
103系で十分だと思ｳｶﾞｧ

718 ：広ヒロ：02/03/04 23:04 ID:hWLWu9TB

西にヨ２３１は不用。それよりは２０１の方がマシ。

719 ：名無しでGO!：02/03/04 23:10 ID:8UpKqBAq

>>716
禿同

>>718
なぜ？
E231のほうがメンテナンス＆ランニングコストが圧倒的に低いよ。
インテリアも都会的＆シンプルでなかなかいいよ。・・・・チープとも言うが（涙
椅子の硬さが賛否両論かも。まあ環状や阪和・大和路の各停だったら大丈夫でしょう。

720 ：名無しでGO!：02/03/04 23:11 ID:zdydC/NJ

東には東のやり方が
西には西のやり方があるだろうに。

721 ：名無しでGO!：02/03/04 23:53 ID:lyOGG0yK

メンテナンスにかかる要員や用地などの経費は東京より地方のほうが安いんだよね。
だから、東京では走ルンですの効果が出るけど地方では効果が出にくい。
走ルンですが万能ならば地方私鉄のほとんどが飛びつくはず。

722 ：名無しでGO!：02/03/05 00:10 ID:+yaoBJ5z

走るんですは、束も成功とは考えていないんじゃないかな？
ACとレインでは単価が上がってるし、車体はともかくそれ以外は安くできそうにないしな。

723 ：：02/03/05 02:18 ID:VNmJWBGP

>>719
あの座席さえなんとかなればな…人間「酷」学に基づいていなければ…
評価もかなり違うだろうに

724 ：名無しでGO!：02/03/05 03:24 ID:UNGt4S2Z

>>716
>E231は通勤電車としては秀逸な出来栄えだし、

(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
漏れは207や阪急のロング車のほうが高品質だと思うが。

>特に鉄ｦﾀの妄想を完膚なきまで叩き潰した功績はデカイ。
あんたも鉄ヲタだろうが。ここに来る時点でヲタ決定。

>>721
>走ルンですが万能ならば地方私鉄のほとんどが飛びつくはず。

禿堂。
飛びついてるなら今頃関西の鉄道会社の何処かで採用されてる。
どこも採用しないところを見ると｢こんな車両など使えるかｺﾞﾙｧ！」と考えてるんだろう。

特にあの室内はどこも受け入れられないと思われ。

西は束が走るんですを標準化以後にどんな通勤車造るか興味あったが、207-2000という結論が
でてホットしたと同時に西は走るんですは不要だと考えたととってる。

725 ：名無しでGO!：02/03/05 03:29 ID:VNmJWBGP

転クロ座席が浮く某車両の有様じゃ安物を止めるのは当然かと…
40年どころか60年は平気で使わなけりゃならないどっかの会社。

726 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/05 12:44 ID:kBix4YpW

>>720
束：安い新車の大量導入で、メンテナンス＆ランニングコスト削減。
酉：既存車両のニュータイプ化で、新車投入費を抑制。
という事で、どっちも会社の考え方の違いだと思う。

ただ、「既存車両の放置で、新車投入費を抑制＠北陸」だと悲しいけど。

>>724
207-2000が入ったからといって結論付けはまだ早計かと。
あの車両は学研都市線・東西線向けの増発用なので、互換性考えれば207で当然の車両。
東西線がからまない路線にどんな車両が入るかは、まだ見極めが必要かと。
ただ、Ｅ231はシンプルすぎて、高級感を求める傾向の強い関西地区には向かないとは思うんで、
あれに順ずる車両投入は無い可能性が高そう。まあ、非競争線区ならありえなくはないが。

727 ：名無しでGO!：02/03/05 15:06 ID:TUGNrWkT

事故を起こして危険性が証明されるまで無理に廃車する事ないと思う
仮に事故を起こしたとしても死者が数十人出たとして、彼らの保証をする方が新車を大量に投入するより安上がり
新車投入は危険性が実証されてからでも遅くはありません

728 ：名無しでGO!：02/03/05 15:11 ID:e4sPBjto

>>724
>今頃関西の鉄道会社の何処かで採用されてる。

そうとも限らんと思うが。
というか、採用されないから無能ということはないと思うが。

729 ：名無しでGO!：02/03/05 17:11 ID:NA1T+gqo

>>高級感を求める傾向の強い関西地区には向かないとは思うんで、
>>あれに順ずる車両投入は無い可能性が高そう。

ＪＲ新快速の２２３系はともかく阪急や阪神の車両に高級感なんてあるの？
俺からみれば阪急のほとんどデザインの変わらないチョコレート色の電車より
Ｅ２３１系の斬新なステンレスボディーの方がよっぽどいいぜ！

730 ：名無しでGO!：02/03/05 17:12 ID:zTBg0VNG

まぁ>>726が言うように、西向きの車両じゃないと思うわ

それにしても231厨って、どこのｽﾚでもこんなの....

731 ：名無しでGO!：02/03/05 17:21 ID:CpkmIHlg

103系をニュータイプ化したＵＳＪ電車萌え～

732 ：天下の相模原在住：02/03/05 17:23 ID:LJcHfdkr

>>731
アレ下品。
朱色のままＵＳＪのロゴステッカー貼るだけで良かったのでは。

733 ：名無しでGO!：02/03/05 17:29 ID:yQyorUn/

>>732
高運転台車は飾り帯が無い為か、どこぞの荷物電車と間違えるような面。
最初見たときには思わず噴出しそうになった。

734 ：西成線利用者：02/03/05 17:33 ID:iuqq2mSC

>>702
サンキュー。

ところで、東武の30000なんか百済に置いてどうするんだろう？
大和路の区間快速にでも使うんだろうか？

735 ：天下の相模原在住：02/03/05 17:35 ID:LJcHfdkr

>>733
>どこぞの荷物電車と間違えるような面。
漏れは113系3800番台に対してそう思った。
でも103もそんな感じだから、同意。

736 ：名無しでGO!：02/03/05 18:38 ID:U1//5odC

＞俺からみれば阪急のほとんどデザインの変わらないチョコレート色の電車より
＞Ｅ２３１系の斬新なステンレスボディーの方がよっぽどいいぜ！
そうか？Ｅ２３１系は好きだけど阪急には到底敵わないと思うぜ？

737 ：名無しでGO!：02/03/05 19:05 ID:CpkmIHlg

ＪＲ酉は自分の近所の事しか考えてないのか対阪急投資ばっかやりまくって
関西の一部以外になかなか新車が入れられないんだとよ、あきれるね。

738 ：名無しでGO!：02/03/05 19:17 ID:CpkmIHlg

それでも酉の新快速は快適だが（汗

739 ：広ヒロ：02/03/05 19:23 ID:wDH3/J5P

>>737
やっぱ本社が大阪だから・・・。

740 ：名無しでGO!：02/03/05 19:26 ID:7vGrEUD2

阪急もだんだん古びてきたよね・・・
それでもJR酉が一番イメージが悪いが。

大阪でのJRのイメージって、国鉄の時はまったく相手にされず
現在は、汚い・基地が多い・高い・路線によっては速い

741 ：広ヒロ：02/03/05 20:03 ID:wDH3/J5P

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　| 　　　　　　|[回送]|　　JＲ　　｜
　　|　　　　　　┏━━┓　　　　　　|
　　|　■■■ ┃━━┫　■■■|
　　|　|￣￣｜┃ 　　┃┃￣￣｜|
　　| ｜＿＿」 ┃━━┫∟＿___」｜
　　|＿■■■ ┃ 　　┃■■■＿| ／　１０５の
　　| 　 ○　　　┃ 　　┃　　　○　｜　　　　廃車回送じゃゴルァ
　　|＝＝＝＝┃ 　　┃＝＝＝＝| ＼
　　|＿ ●＿＿┃ 　　┃＿＿●＿|
　　|　　　　　┃_____┃　　　　　　|
　｜　　　　　│[=.=］｜　　　　　　|
　 └-──―――――――――」

742 ：名無しでGO!：02/03/05 20:52 ID:CpkmIHlg

どこだったか忘れたが105系がパンダみたいだからってマジにパンダ電車にしてる
ところがあったな。

743 ：広ヒロ：02/03/05 21:43 ID:wDH3/J5P

>>742
たしか新和歌山車両センターのＡ０１とＡ０４では？？？

744 ：名無しでGO!：02/03/05 21:48 ID:CpkmIHlg

>>743　それだ！

745 ：名無しでGO!：02/03/05 22:30 ID:bPmAdqD4

>>741
激ズレ

746 ：名無しでGO!：02/03/05 22:32 ID:nnwIoImW

ＪＲ酉のCMに２２３系と女性車掌がでてるね、

747 ：広ヒロ：02/03/05 22:47 ID:wDH3/J5P

>>745
一応練習スレで実験を重ねましたがうまくいきませんでした。

748 ：名無しでGO!：02/03/06 12:24 ID:71mmcTDH

105系を103系3500番台にしてくれ
椅子が硬いし臭くてかなわん。

749 ：保船員：02/03/06 18:40 ID:nNhsuH4M

Ｎ４０化あげ

750 ：名無しでGO!：02/03/06 20:09 ID:KPXi8k7W

ボロ電車と共に国鉄時代から働いてこられた諸先輩方が退職させられます。
その代わりに、私のような高卒がいぱ～い吹田に行く訳です。
この考え方はまさしく束!!

なのに、車両は何故ぼろい??

751 ：名無しでGO!：02/03/06 22:00 ID:yavgPom0

　　　／　　　　　　ドッカン
　　/　／　　　,,_　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
────∧_∧ヽ＼──────────────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）〉　〉＿_＿＿＿__. 　　　　　∧＿∧　∠早く103改造105潰せやｺﾞﾙｧ
──┐　/　⌒￣／─┐|┌─┐||　　┌─（｀∀´　）-┐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 │　|　　　|￣ｌ│　│|│　 │|/　 .│　/廣島＼　│
──┤　|廣島| 　|│　│|│.　│||　　├ | | 　　/＼ヽ┤
　　 │　|　　| 　.|│　│|│　││　　へ//|　　|　　| |│
──┘ （　　 |　 .|└-.┘|└─ﾞ!ｌ''ヽ／,へ＼|_ 　|─ | |┘
　　　　 | .lヽ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　　　　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　　　|　　　〈|　　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /　| 　　　|　　　　||　　　　　　|　|ｸﾓﾊ105-525
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　　　　|　|　
￣￣/ /￣/ /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|￣￣￣￣￣

752 ：広ヒロ：02/03/06 22:15 ID:QV+Iulp0

広島の１０５のすきま風どうにかしろやゴルァ！！
１０５－５００の側面にも行き先表示つけろやゴルァ！！

753 ：名無しでGO!：02/03/06 22:37 ID:r857CBVt

広島の115系は冷房効かな過ぎだね。
広島付近にはロクな電車無いな。

754 ：名無しでGO!：02/03/06 22:37 ID:FmQvnmLO

広厨の厨房らしさどうにかしろやｺﾞﾙｧ！！
Ｃ編成ニュータイプが可部線の運用に入ったら
転クロが転換出来ることを知らない可部の住民激萌え～（藁

755 ：名無しでGO!：02/03/06 22:37 ID:6mY7cm8l

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR酉曰夲本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 Jﾇﾙｰ自動改札を本線の主要駅だけどもいいから入れろｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　　　　/廣島＼
. 　　　　|岡山| 　| 　　　|　　　　||　　　　 | | 　　/＼ヽ
　　　　 |　　| 　.| 　　　　　　　 | 　　へ//|　　|　　| |
　　　　（　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　ﾞ!ｌ''ヽ／,へ＼|_ 　| 　 | |
　　　　 | .lヽ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　　　　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　　　|　　　〈|　　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /　| 　　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　　　　 |　

756 ：名無しでGO!：02/03/06 22:39 ID:FmQvnmLO

腫瘍駅だけだと使えねーよ
横柄駅員が排除されてええかもしれんが（藁

757 ：広ヒロ：02/03/06 22:45 ID:QV+Iulp0

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR酉曰夲本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　自動改札を可部線は可部駅＆大町駅
　　　　　/　⌒￣／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　　　だけでもいいから入れろｺﾞﾙｧ
　　　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　　　　/可部＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
. 　　　　|大町| 　| 　　　|　　　　||　　　　 | | 　　/＼ヽ
　　　　 |　　| 　.| 　　　　　　　 | 　　へ//|　　|　　| |
　　　　（　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　ﾞ!ｌ''ヽ／,へ＼|_ 　|
　　　　 | .lヽ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　
　　　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　　　　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　　　|　　　〈|　　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /　| 　　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘

758 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/06 22:49 ID:Dl6GwJDJ

>>757
ﾜﾛﾀ。

そういえば103-1はまだ廃車にならないよね！？

759 ：名無しでGO!：02/03/06 22:50 ID:8Hc4yzUQ

>>758
環状線他、関西地区は若番者の宝庫です
何で未だにモハ１１３、１１２ー１（５００１）が現存しているのか不思議でならんよ

760 ：名無しでGO!：02/03/06 22:54 ID:yavgPom0

>>759
トップナンバーをあぼーんするとヲタから苦情が来る。しかし工場で保存するのも邪魔だから、とりあえず走らせてるんだと思う。

761 ：広ヒロ：02/03/06 22:56 ID:QV+Iulp0

>>759
そのうち逝くでしょう。
それより後のモハ１１２・１１３－５１２７網干車（去年４月まで広島にいた）だって下関で解体されたし・・・。

762 ： ◆2PXttjAY ：02/03/06 23:06 ID:d/X8bBuf

>>758-759
トップナンバーは保存しておくと、ひょっとしたらカネを生むかもしれん。
漏れみたいな103・113系マンセーなヤツから言わせると（ｗ

それは冗談として、103は中間車に比べて先頭車の車齢が全体に高いんだよ。
かと言って新しい中間車に頭付けをするのも、コスト対効果を考えれば・・・
だから古い先頭車をだましだまし使っていかざるを得ない、ということらしい。
前面窓枠の金属化にもそういう方針が現れてる。
そういうこともあって、Tc103一1は生き残ってるんでしょう。

207一2000ってあんましコストダウンした形跡がないんだが、
少量ロットだから1000番台と同じ車体になったのか？

763 ：：02/03/06 23:44 ID:FmQvnmLO

転クロ転換しただけで床が浮くどっかの糞ボロじゃ
60年も持ちませんから懲りたと見るしか

764 ：名無しでGO!：02/03/07 00:55 ID:kMsoIc0v

>>762
いずれｸﾊ103-1はニュータイプ化！？

765 ：名無しでGO!：02/03/07 01:01 ID:7R2YFCw+

東に頭を下げて、500両以上もとりあえずは要らなくなる205系の一部をもらえばいいと思うがな・・
先頭車改造は西のお得意芸でなんとかなるしな。

766 ： ◆2PXttjAY ：02/03/07 01:10 ID:OVN9FgQr

>>764
非ユニット窓車でも完全な体質改善じゃなくて、通風機撤去＋雨樋SUS化埋め込み
（Tc115一219・622みたいな）は行われるんじゃないかと予想している。

113系でも中間車と先頭車の車齢差はあって、
非ユニット窓中間車のアーバン地区追放は相当進んだが、
どうしても先頭車不足なので、車齢の高い車両が残存している。

ヲタ的な視点でしかないが、
検査後に延命されて出てくるか出てこないか、そしてその割合を分析することで、
今後どのようなタイミングで新造車が現れるか予想することは出来る。

767 ： ◆2PXttjAY ：02/03/07 01:16 ID:OVN9FgQr

>>765
あなたは阪和線103代替用に205系を購入する計画がマジで存在したことを
知っていた上で書き込んでおられるのか？

768 ：名無しでGO!：02/03/07 02:43 ID:7R2YFCw+

>>767
あぁ～、言われてみれば阪和線掲示板にそういう計画があるってあったな。
で、なんでお流れになったんだ？やっぱり金銭の問題？

769 ：名無しでGO!：02/03/07 03:04 ID:wafdCWFt

おれは阪急好きだなぁ。私鉄では一番好きだ。ゲタ電のような変な焦げ茶じゃ
なくて品がある茶色なんだな。去年の５月から乗ってないがまた乗るぞ。

で、１０５系はまだまだ抹殺されないでしょう。種車の１０３－１０００で
１０５に化けなかったやつは３０年以上経った現在でも全車常磐快速や東西線
乗り入れ運用についているので。１０５に化けたやつも桜井線で１両トラック
にぶつけられたやつがあったが顔を移植して復活。実質的に３２年経っても
全車が活躍中。常磐線の１０３はまもなくあぼ～ん開始。中には４２年頃の
３５年経ったサハが混じっているがリニュ車なので２０１系とそんなに変わらない。
４０３も３５年経っているが宴会してるオッサンの方がよっぽどウザい！！（鬱）

>>139-140　はおっしゃる通りでしょう。

770 ：名無しでGO!：02/03/07 09:05 ID:xudYKVS5

>>766
しないと思うけど。
あの怪しいゲテモノ改造も2両で止まっちゃったし。

771 ：広ヒロ：02/03/07 17:06 ID:h9EFgn1q

>>765.>>767
阪和線に２０５きたら１０３余る（多分こないだろうけど・・・）。
ＪＲ西日本のことだから素直に廃車にしないで岡山か広島に持ってったりしそう・・・。

772 ：広ヒロ：02/03/07 21:00 ID:h9EFgn1q

そういえば、今度のダイ改で広島の１０３系３両編成でるけど呉線以外も走るのかな？

773 ：名無しでGO!：02/03/07 21:02 ID:YP4yTJrQ

>>772
103系ではなく105系クモハ+クモハ+クハだそうです

774 ：名無しでGO!：02/03/07 21:07 ID:Cik9bbcA

>>765
束に頭を下げるくらいなら死んだほうがましだ。

775 ：広ヒロ：02/03/07 21:08 ID:h9EFgn1q

>>773
105系ではなくて103系です。雑誌がまちがえているのです。
このまえ、広Ｂ－１６に乗ってみました。そしたら、ワンマン表示ありました。
しかも、自動音声装置と書かれた紙に包まれた怪しい機械がありました。
それに、１０５ってどこにも予備編成ありません。新車の予定もありません。車両不足が発生します。

776 ：名無しでGO!：02/03/07 21:26 ID:i7crHs2N

>>775
105系の予備編成必要でしたら黄色い岡山の105系を好きなだけあげます。

777 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/07 21:27 ID:FMfi+RUW

>>775
紀勢線に117を投入して捻出、なんて無理か？

778 ：広ヒロ：02/03/07 21:32 ID:h9EFgn1q

>>776
ください。かわりに１０５－１００（昭和39年），１０５－５００（昭和46年）あげます。

779 ：名無しでGO!：02/03/07 21:37 ID:PbjY6iNS

呉線で俺が乗っていた１０５系原型ＡＵ７５車と、すれ違ったクハ１０５－１００の酷さ。
天と地ほどの差があった。

780 ：広ヒロ：02/03/07 21:40 ID:h9EFgn1q

クハ１０５－１００は昭和39年のものなのでそろそろ逝ってもいい頃だろうけど・・・。

781 ： ◆2PXttjAY ：02/03/07 21:41 ID:DCrI++VN

>>770
あなたの言う通り、あの２両から同工事は続いていない。
ただ、老朽車新製代替もインパクトのある改善（新快速全130km/h化や○○線高速化くらいの出来事）へ
直接繋がっていかない限り、なかなか予算が付かないような雰囲気があるので、
そういう機会がないと老朽車がいつまでも残る可能性はある。
だから、同工事を受ける車両が出てくるのではないかと思う。

>>767
阪和線スレでも書いたんだが、金銭問題ではなく、単純に車両が捻出されなかっただけ。
東日本が205系転配計画策定の過程で出した案は、結果として205がそこそこ余剰になるものだった。
それを西が聞きつけて内々に交渉を行っていたが、
最終的に東が自社内で消化しきる案で固まったことから、話は立ち消えとなった。
以上は東の方から漏れてきた話ね。

782 ：名無しでGO!：02/03/07 21:41 ID:+4QheuZq

>>780
後２０年は走れます

783 ：名無しでGO!：02/03/07 22:20 ID:jUL02f89

↑オレが訂正しといてやるよ
後２０年は走らせます

784 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/07 22:26 ID:EZDnDfCM

苦情か？？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009021&tid=c0beffckdcn95re4fbb&sid=1009021&mid=677

785 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/07 23:12 ID:NWbIyEo7

>>781
逆に言えば、今後も話がまとまれば束→酉への車両譲渡の可能性は
あるってことなのかな？
「プライドが邪魔して出来ない」とか、そういうことでもなさそう。
案外、一時あった小山から廣島へ115が流れるという噂もあながち嘘でもなかったり。

Ｅ501やその後継が増備されたら、北陸用に415買ってくれ･･･

786 ：名無しでGO!：02/03/07 23:15 ID:y2IuwEnq

>>784
苦情

787 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/07 23:19 ID:gyWXGjwU

>>>784
neta??

788 ： ◆2PXttjAY ：02/03/08 00:47 ID:seBw5s7E

>>785
西の場合、
「老朽車置き換えが必要だけど、新車を入れても効果があるの？」という判断から、
新製代替が見送られているケースが多いと予想される。ヲタには解らん判断基準があるのだろう。
残念ながら、なかなか新車が入りにくい（採算ベースに乗らない）線区へは今後、
老朽車よりはまだ状態の良い中古車で新陳代謝が行われる可能性がある・・・

789 ：名無しでGO!：02/03/08 02:36 ID:cIopr7EU

agee

790 ：名無しでGO!：02/03/08 02:57 ID:2QlG0qZP

>>784
ＤＱＮ株主？

791 ：四国くん：02/03/08 03:19 ID:nSu9yJk9

京阪神地区から玉突きされてきた抵抗制御の広島の電車は快速でもＪＲ四国松山地区のＶＶＶＦ普通電車よりのろいです。そしてがたがたうるさいです。でも客は松山よりたくさんいます。

792 ：名無しでGO!：02/03/08 03:24 ID:GjOJDHUJ

>>784
苦情なら「キク象」に言えや。
そんなことあそこに書いても株価は変わんないよ（ﾜﾗ

793 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/08 03:25 ID:Zxuw6BsM

ｷｸｿﾞｳｺｰﾅｰの方がいいと思う。
暇そうにしてるから相手してやれば(･∀･)ｲｲ！

794 ：名無しでGO!：02/03/08 08:26 ID:cv8Qr8p8

>>791
四国は高速化を進めているから・・・
快速サンポート 130km/h運転 (･∀･)ｲｲ！

795 ：泣ク子モ黙ル廣嶋死者：02/03/08 08:39 ID:f8tYAW+m

>>791
表定速度結構高いんですが。

玉突きされて出てきた快速は安芸路ﾗｲﾅｰの103系糞ボロだけですが。

コイルバネ台車で何が悪い！
叩く奴は氏ね！（藁

796 ：西厨は逝け。：02/03/08 12:25 ID:ZMWB5ap8

>>791
四国は民営化時に西から独立して良かったと思う。もし、四国地区も西だったら・・・

797 ：名無しでGO!：02/03/08 12:35 ID:NuZPFrrj

福知山の１１３系さっさとあぼーんしてくれ。
3800番台と800番台めっちゃぼろいしくたびれてる。

798 ：名無しでGO!：02/03/08 12:56 ID:YguIypFE

＞＞７９６
ＪＲ死国の経営が苦しいので、西と統合するとかの
噂（あくまでも噂よ）を聞いたことがあるよ

799 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/08 14:57 ID:xVX+gg8y

明日ＪＲ西日本のセミナーへ参加します。
何を質問しようかな＝＝

800 ：急行ちどり：02/03/08 15:07 ID:F2LzplUf

死国は赤字だろ・・・
酉も赤字でイイのなら223やその交直版を広島・岡山・山陰・北陸に大量導入しますが・・・
最高速度150kmの新快速、最高速度130kmの振り子快速「安芸路ﾗｲﾅｰ」

でも、赤字ﾀｲﾌﾟ酉日本は健全なる黒字経営を維持するため、ﾆｭｰﾀｲﾌﾟを奨めます。

801 ：広ヒロ：02/03/08 16:42 ID:RtjtwWqa

>>800
でも、酉日本は黒字なのにケチってる。
赤字にならない程度に新車導入すれば問題無し。
やっぱ本社がドケチの大阪だから・・・。

802 ：名無しでGO!：02/03/08 16:54 ID:oJRiUBwc

>>801
金がないのは事実だと思うが？
金があれば今ごろ米原－姫路からかぼちゃは潰せてたはず。

803 ：急行ちどり：02/03/08 17:46 ID:F2LzplUf

黒字でも国鉄の負債を抱えている。
国鉄及び国鉄マンセー派は逝って良し。

國鐵はゴミ。酉日本マンセー♪

804 ：広ヒロ：02/03/08 17:50 ID:RtjtwWqa

>>803
激しく賛成！！
國鉄逝ってよし！！１０３＆１０５－５００も国鉄代表として逝ってよし！！

805 ：名無しでGO!：02/03/08 17:52 ID:kK/MsZLm

803>>
根拠のない「マンセーヲタ」こそ逝ってよし。

806 ：：02/03/08 17:54 ID:FWzSBQhx

酷鉄時代は酉日本管内全体が中古車センター。(末期に中国地方に新車イパーイ入ったけど)
酷鉄逝ってよしっていうかすでに逝ってる。

807 ：広ヒロ：02/03/08 17:55 ID:RtjtwWqa

>>806
そうだった・・・。
あとは１０３＆１０５－５００が全て逝けば解決！！

808 ：名無しでGO!：02/03/08 17:56 ID:tka1Xr2k

>>801
>赤字にならない程度に新車導入すれば問題無し。

さすが引きこもりの経済観念は、常人とは違うな（笑）

809 ：広ヒロ：02/03/08 17:57 ID:RtjtwWqa

>>808が逝ってよし！！

810 ：名無しでGO!：02/03/08 18:09 ID:r0WSZbCN

( ´ー｀)y-~~　まあこのスレ賑わう書きこみ時間を見てみろよ。>>808

真性厨房で大賑わいだが反面、放課後の書き込みとスグに見抜けるまさに諸刃の剣
まあ厨房は宿題やってからジャーナルでも読んでハァハァ言ってなさいってこった。

文句は学割を卒業してから言えや。ｂｙ　ＪＲ酉日本

811 ： ◆2PXttjAY ：02/03/08 18:45 ID:D3QbSxRt

>>796
>>798
現在の四国社長は確か、西の元金沢支社長。西と四国は人事交流をよくやっているらしい。
合併の話は財界から出てきたもの。「そういう噂がある」という朝日の報道もあった。

812 ：急行ちどり：02/03/08 21:01 ID:F2LzplUf

みなさん、広ヒロを虐めないで下さい。
彼は真性妄想鐵ｦﾀで世の中に害しか与えていませんが、
彼は彼なりに頑張っているのです。

彼の意見も耳にしてあげましょう。　　　　　

PS.広ヒロ君、チミは可部線マンセー派のようだが、
あんな未来のない軽便鉄道は105系と123系のワンマンで十分。
あとは一日数本のﾆｭｰﾀｲﾌﾟと103系でもみてﾊｧﾊｧしなさい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byちどり

813 ：広ヒロ：02/03/08 21:14 ID:RtjtwWqa

>>812
何の害を与えてるっていうんだ！？
それに、電化区間は今のところワンマンはありません！！（５年後は不明）
１２３も下関に転属して広島にはいません。
１日数本のニュータイプって・・・。現在１日０往復。運用ナシです。下関の１１５なら２往復しますが・・・。

814 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/08 21:17 ID:0bQA3fQA

811
しR氏国は取締役他全て酉の人ですよ。
合併しなくても最早酉の子会社的存在(w
補助金＆安定基金目当てで合併しないだけでは？

815 ：　：02/03/08 21:20 ID:YdfV0mfy

>>812も>>813もどっちもひきこもりオタクだろ？鉄道のこと以外に考えることがないのか？
ああ、エロ本のことでも考えてるのかな？このご時世に、なかなかいい身分のいいコンビだね。

816 ：名無しでGO!：02/03/08 21:25 ID:d3pxksvy

>>812-814で鉄板の汚れ役オールスターキャスト勢ぞろいだな。
お前らネットしかすることないみたいだけど、誰にパソコン買ってもらったの？
誰がプロバイダ料払ってるの？
まあ鉄ヲタってやつはヒキコモリでパソコンやプロバイダ料を自分で払うような
甲斐性もない分際で、鉄道のことになると知ったような口を利くからなぁ。
で、思い通りにならないと文句を言い始める。

817 ：名無しでGO!：02/03/08 21:29 ID:o2zxEQjx

西厨って言うより広厨だね

818 ：：02/03/08 23:33 ID:wMJYimQW

----------------------- マターリ --------------------------------

819 ：名無しでGO!：02/03/09 00:04 ID:cA4mInRZ

廣島死者の大スターンクハ115-622・219のような
ちどりたん＋広厨のヨゴレ漫才コンビ萌え～

820 ：：02/03/09 00:15 ID:WqRU7sUj

>>803
國鉄と違って、ＪＲはほとんど値上げしてないのがいいよね。
それに、廣島のニュータイプはワンマン化目的の敗戦処理的車両じゃなくて、それなりに頑張った車両だと思う。
新車入れて値上げするより、運賃据え置きでニュータイプ化のほうがいい。

821 ：名無しでGO!：02/03/09 00:18 ID:cA4mInRZ

ついでに台車を廃車発生品のDT32/TR69に換えてくれ～
あとはどうでもいい！

822 ：急行ちどり：02/03/09 00:26 ID:HFrhoaHz

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟも入らないのか・・・ププッ

823 ：名無しでGO!：02/03/09 00:27 ID:cA4mInRZ

ちどりは廃止（ﾌﾟ

824 ：名無しでGO!：02/03/09 00:53 ID:ChBt9XDF

>>820
たしかにね。
俺もニュータイプ煽りの替え歌とか作ったりしたけど、
べつに心底嫌ってるわけじゃない。

ああ好きさ、そうさ好きさ。
新車だと思い込んで乗ってるのさ。

ﾏﾝｾｰ！

825 ：名無しでGO!：02/03/09 01:36 ID:cA4mInRZ

廣嶋死者スレは決して叩きだけのためにあるのではない！
自虐をネタにしつつ毎日を楽しみながらニュータイプの最高さを
世に知らしめる為に存在するのである！（藁

ジーク・ニュータイプ！ジーク・ニュータイプ！
ニュータイプ１１５ﾏﾝｾｰ！

826 ：名無しでGO!：02/03/09 10:02 ID:/RbRKHP4

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃っ　月日：時刻　　乗車駅　　降車駅　残額　 ┃
┃　　 0125：1024　JR西広島 JN 前空　\4600　┃
┃　　 0126：1223　JR西横川 JN 新倉　\2390　┃
┃　　 0201：2005　JR西瀬野 JN 海田　\2200　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃

827 ：急行ちどり：02/03/09 10:47 ID:HFrhoaHz

実は俺モナー。

♪ﾆｭｰﾀｲﾌﾟマンセー。ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ万歳！
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟを新車と思えばいいじゃないか。
車内は新車ﾀｲﾌﾟ。

♪ﾀｲﾌﾟﾀｲﾌﾟﾀｲﾌﾟ廣島。
廣島ﾀｲﾌﾟ～～

828 ：広ヒロ：02/03/09 11:12 ID:x9bt+ugR

♪い～つまでも～換える～ことなく～～
　　ボ～ロ電で逝こう～～♪
ボロイ１０３に明日がある　ＪＲ西日本

829 ：名無しでGO!：02/03/09 11:15 ID:SfIwNH/5

>>827-828
そんなことしか考えることないの？二人とも・・・
かわいそうに・・・

830 ：急行ちどり：02/03/09 11:23 ID:HFrhoaHz

>>829
そう考えるしかないんだよぉ～～。
広島には新車型しかいないんだよぉ～～

ご理解とご協力をお願いいたします。

831 ：名無しでGO!：02/03/09 15:47 ID:cmW7p1Id

>>830
広島みたいな競争相手のいないような地区に新車を投入する必要はない
どうせなら、すべて１０３に変えてあげようか？　ﾌﾟﾌﾟ
　
本社から見放された廣島地区マンセー
赤字の廣島地区に愛のてナゾ必要ない

832 ：名無しでGO!：02/03/09 15:53 ID:9CyzQPjh

最高速度60km/hを誇る広電がありますが…（藁

833 ：名無しでGO!：02/03/09 15:56 ID:ZDVaNcFp

>>832
広電高速化事業
・130km運転の実施
・特急運転の実施
・宮島線岩国延伸
他に思いつくことある？

834 ：名無しでGO! ：02/03/09 15:59 ID:bSJN93G3

広島が劇的に変化するのは可部線（可部以北）が廃止が決定してからだと思う。
新車以前に赤字路線を廃止や輸送力のある路線（広島・岩国・白市・可部・呉地域）
山陰本線の高速化事業に重点をおくといった改革路線に切り替える必要があるのでは？

835 ：アシモ君：02/03/09 16:00 ID:RHjljF78

>>823 >>827
懐かしの国鉄列車Part1
晩に散る夜行ちどり
ってのがあった。
今も昼行ちどりは残っている。。。
いっそ「たいしゃく」「ちどり」を「みよし」に統合しては？

836 ：名無しでGO!：02/03/09 16:02 ID:9CyzQPjh

>>835
今月の改正でする予定なんですが…（時刻表参照

837 ：名無しでGO!：02/03/09 16:02 ID:Grkzir8/

酉の脅し
「新車入れてやるから可部線可部～三段峡廃止させてくれ」

で来た新車が207系タイプ103系2連＞ボロ105系置き換え用

になったりして。

838 ： ◆2PXttjAY ：02/03/09 16:03 ID:kF8+5Awj

しつこいと思われるかもしれんが、
今年度分の近郊型新造車の概要をホントに誰も知らないの？
メーカー目撃情報もないしなぁ。
来年度へ持ち越しとか、計画自体があぼんされたとか・・・
以前の「近郊型置き換え」じゃなくて「近郊型新製」だからね。
207系2000番台が「近郊・通勤型」とみなせるなら、そんでええんやけども。

839 ：名無しでGO!：02/03/09 16:36 ID:9CyzQPjh

検討
　↓
お流れ
　↓
来年

840 ：名無しでGO!：02/03/09 16:43 ID:3kvdA+yJ

>>838
酉が公約を守るわけないやん
いつものこと

841 ：急行ちどり：02/03/09 17:00 ID:HFrhoaHz

網干総合車両所ホームページにて・・・
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/index2.html

イスや内装をはずしてリニューアル。古い車両も新車のように生まれ変わります。
って言う記事にはﾜﾗﾀ。

842 ：名無しでGO!：02/03/09 17:56 ID:4fso5yEk

>>841
２２１系はもう旧型車両なのか...

843 ：広ヒロ：02/03/09 18:03 ID:x9bt+ugR

>>837
どうせなら可部-河戸の電化延伸を実現させた方が絶対いい。
でも、そうしたら電車が不足するから２０７を４編成くらいいれる必要があるかも。（実現してもどうせ来るのはスーパー１０３だろうけど。）

844 ：名無しでGO!：02/03/09 18:09 ID:i4W+3P7d

>>842
221系が旧型ならば、103系は化石

845 ：広ヒロ：02/03/09 18:10 ID:x9bt+ugR

>>844
ﾜﾛﾀ

846 ：急行ちどり：02/03/09 19:51 ID:HFrhoaHz

河戸電化なんて不要

1.3㌔だぞ。1.3ｷﾛ・・・
チャリで８分。
歩いても２０分かからない。
そんなところに何億もかけて電化するなんて意味不明。

だいたい河戸駅なんてどこに駅があるか探さなきゃなんないのに・・・

847 ：名無しでGO!：02/03/09 19:53 ID:xpiLaPMR

網干の工場内に、１，２両で紫色の帯をつけた電車がいた。
一瞬のことだったから間違いかもしれない。
まさか、広島支社向け？

848 ：広ヒロ：02/03/09 19:59 ID:x9bt+ugR

>>847
そうだったら嬉しいけど網干ってことはおそらく播但線。
で、播但線のスーパー１０３を地方線に持ち込みそう。

849 ：名無しでGO!：02/03/09 20:19 ID:BEWSuqkS

>>847
車両所の西の方の建物と建物の間?
あれはキハ120だったと思いますよ。

850 ：名無しでGO!：02/03/09 20:20 ID:ZtwoznO3

>>849
関西線のかな？

851 ：名無しでGO!：02/03/09 20:25 ID:BEWSuqkS

>>850
Yes.

852 ：名無しでGO!：02/03/09 20:26 ID:ZtwoznO3

>>851
Thanx.
網干までよくもってくるな・・・

853 ：広ヒロ：02/03/09 21:14 ID:x9bt+ugR

キハ１２０か～。な～んだ。
広島地区走ってるキハ１２０って邪魔。アボーンは何年後かな。
キハ１２０にも便所があれば問題なかったと思う。

854 ：名無しでGO!：02/03/09 22:45 ID:1zBGwGOp

>849
ということは関西線のかな？

855 ：854：02/03/09 22:50 ID:1zBGwGOp

すまん、>>849のカキコのあとずっと更新してなかったのでヘンになっちった
しかしということは東海道・山陽をｷﾊ120が疾走したわけか、見たかったな。

856 ：広ヒロ：02/03/09 22:58 ID:x9bt+ugR

>>855
帰りがあるから見ることできるかも。

857 ：名無しでGO!：02/03/09 23:23 ID:ZDVaNcFp

>>855
ＤＬに牽引されて来たかも。

858 ：ムック：02/03/10 04:07 ID:nTTvDZeK

ボロでわるいか～あげ

859 ：急行ちどり：02/03/10 10:32 ID:LBmuyoB/

>>857
貨物のうつしろとかに付いて来たいんじゃない？
広島じゃよく貨物のうしろに47とか58、120がくっついてるよ。

860 ：名無しでGO!：02/03/10 10:33 ID:3fvNnwAY

>>853
便所がなくても問題ないよ。
便所便所って騒いでるのは、便所に盗撮カメラつけて喜んでる
モテないヲタだけだろ。

861 ：名無しでGO!：02/03/10 10:38 ID:Duj878vy

電車にトイレはあってもあまり使わない。
乗る前に出すだろ。

862 ：名無しでGO!：02/03/10 10:43 ID:QdA/F1fF

>>860
確かに、鉄オタって、トイレに異常なまでに執着心を持ってるな。
それぐらい社会に執着してなじもうと努力すれば、もっと人生も変わるのに・・・

列車で旅行すると、時々、トイレの中まで写真撮って喜んでる鉄オタがいて、
ひどいのになると「あかつき」のレディースゾーンに入って女性用化粧室を
撮影してたオタがいたが、そういうタイプだろうね。
駅とかキハ120を見て「トイレ！トイレ！」って叫んでそう。

863 ：名無しでGO!：02/03/10 10:47 ID:Duj878vy

トイレに入って行先幕を回したり盗むヲタがいるらしい。

864 ：名無しでGO!：02/03/10 10:50 ID:W47QFXhn

>>861
漏れも出すね。
便所があると臭いからその近辺に居たくないと思うのは私だけか？

865 ：名無しでGO!：02/03/10 10:56 ID:94HdzxvJ

多数の人が目的地としている駅（発着駅）まで1時間以内ならトイレは不要。長距離列車なら無いと辛いかも。
でも、トイレ使用の目的が検札から逃れる為に利用されている恐れがある区間は無くす事を考えないと…
（例）山陽本線・三石－上郡間

866 ：名無しでGO!：02/03/10 11:04 ID:YVvTyr4r

東日本でトイレなしの車両が出ていたら叩くくせに。
どうしようもないな西ヲタは。

867 ：名無しでGO!：02/03/10 11:19 ID:q+S5/B5D

>>865
昨日、上郡～三石間でオッサンが便所の中で煙草吸っとった。

868 ：名無しでGO!：02/03/10 13:27 ID:eSgBWd2u

酉曰夲でトイレなしのキハ１２０が出ていたら叩くくせに。
どうしようもないな束ヲタは。

869 ：広ヒロ：02/03/10 14:31 ID:9T45hP3V

>>863
まじで！？そういう変態なヤツは逝ってよし！！

870 ：名無しでGO!：02/03/10 14:40 ID:eSgBWd2u

>>869
あんたが変態なんて言っても全く説得力が無い。
元々変態だからだ。

第一廣島のやつはトイレ部分の方向幕は
(あの場所にあっても意味がないせいもあるが)撤去している。

871 ：名無しでGO!：02/03/10 14:55 ID:7CTzseC2

アボーンネットワーク

872 ：名無しでGO!：02/03/10 16:03 ID:og4cG0nZ

age

873 ：急行ちどり：02/03/10 18:26 ID:LBmuyoB/

115系のか電車は鍵がかかってる・・・
ムーンライト山陽とかの１４系は開けれる・・・

って何で俺こんなコトしってるんだろ・・・
２年くらい前、「巻き戻してください」を見て、
トイレに入って「京都」にしたからだ・・・

874 ：広ヒロ：02/03/10 21:08 ID:9T45hP3V

ついにクモハ１０５－５２６までガムテープ貼られたぞ～！！

875 ：名無しでGO!：02/03/10 21:14 ID:2Zz7ubNF

>>874
おやおや、平日はもちろんのこと、休日も一日中ネットですか？リアルで相手にしてくれる
人がいないんですか？

876 ：広ヒロ：02/03/10 21:18 ID:9T45hP3V

>>875
さっき電源入れたばっかですが何か？

877 ：名無しでGO!：02/03/10 21:22 ID:Er818iMn

>>875
固定IPなんだろ。

878 ：名無しでGO!：02/03/10 21:23 ID:pU4Yx5Ne

http://mirai.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/Contents/7D26BA726/eki.gif

879 ：名無しでGO!：02/03/10 21:24 ID:2Zz7ubNF

>>876
おやおや、必死で反論とはぞっとしない。もそもそとｵﾅｰﾆでもしてなさい。

880 ：：02/03/10 22:31 ID:QywRpU+G

網干の中間車115系はニュータイプにならんのかな～。

881 ：名無しでGO!：02/03/10 22:44 ID:W47QFXhn

>>880
広島の中間だけ初期車編成とトレードきぼーん。

882 ：広ヒロ：02/03/10 22:47 ID:9T45hP3V

>>881
セキC-42のことですよね？
多分中間は2000番台にされるか3500番台にされるかどっちかだと思う。

883 ：名無しでGO!：02/03/11 02:32 ID:awmyprWm

age

884 ：急行ちどり：02/03/11 13:09 ID:r89ReoK1

>>882
Ｎに戻されて3500番台になるんじゃない？

885 ：名無しでGO!：02/03/11 14:50 ID:yiZoYq8B

　来年度の事業計画の中にも「通勤・近郊型電車の製造」が入っていたら・・・

886 ：名無しでGO!：02/03/11 14:53 ID:7Qi2KqeO

>>885
近郊型はあると思われ
お流れになってなければ小浜線電化用の車両が新造されるはず

887 ：名無しでGO!：02/03/11 15:12 ID:igZpsa0W

http://www.westjr.co.jp/data2001/outline/ci.html

888 ：名無しでGO!：02/03/11 18:15 ID:IBMu/jIJ

全廃自体はガイシュツだが、
紀勢本線の165系の代わりに入る車両は何なのでしょうか？

889 ：名無しでGO!：02/03/11 18:25 ID:n1MABQDq

>>888
117系と221系

890 ：急行ちどり：02/03/11 18:25 ID:r89ReoK1

>>888
117系・・・ワンマン

891 ：888：02/03/11 18:27 ID:BpNpa+Tc

>889 , 890
有り難う！　そういう時代になりましたか。

892 ：広ヒロ：02/03/11 19:30 ID:57KPGd28

紀勢本線に２２１かぁ～。いいな～。広島にも２２１欲しい～！！
ポスターだけでは物足りない！！しかも事故防止のポスターでは・・・。

893 ：名無しでGO!：02/03/11 19:38 ID:ycWbKSL3

>>892
221系はごく一部増えるだけだと思われ

894 ：名無しでGO!：02/03/11 20:33 ID:40b2I4xC

>>810

＞文句は学割を卒業してから言えや。

烈しく同意しながらワラタ。

　学割・・・・　ププ
　　↓
　厨房の新しいレッテルになるかも　　　イイ！（･∀･）

895 ：広ヒロ：02/03/11 22:36 ID:57KPGd28

age

896 ：急行ちどり：02/03/11 22:46 ID:r89ReoK1

221とか223の中古はイラン。
新車をよこせやーーーーーーーｺﾞﾙｧ。

などと言っていたらﾆｭｰﾀｲﾌﾟ全部持って行かれそうだ・・・

897 ：名無しでGO!：02/03/12 14:17 ID:s0TSFdcX

age

898 ：名無しでGO!：02/03/12 14:19 ID:Pc2YcZHO

DQN厨房さらし安芸路ﾗｲﾅｰ103系3連！

899 ：名無しでGO!：02/03/12 15:08 ID:JKELzg0z

　もしＪＲに「３０５系」という通勤型電車が登場するならどれか
　ＪＲ東日本・・・次世代通勤型電車か地下鉄乗り入れ
　ＪＲ西日本・・・大阪環状線新車及びエリア内１０３系置き換え用

　

900 ：900：02/03/12 16:07 ID:s0TSFdcX

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　　　　ＯＯ　　　　　　　　＼
　　　 | ┌──┐　　　　　　　　　　　　　　|
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　　 |┃=G02=　　　　　　　　　　　　　 ┃|　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　 |┃　　　　９００ゲット！！　　　 ┃|　＝＝＝＝＝＝＝＝(´⌒
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　|Ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｏ|　＝ズザー！！＝(´⌒(´⌒(´
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901 ：広ヒロ：02/03/12 17:19 ID:+/0spdZQ

中古の２２１でいいから広島へ・・・。

902 ：名無しでGO!：02/03/12 17:21 ID:SWmOmnUO

正直生きてるうちに廣島に新車が入ると思えない
ちなみに当方２５歳

903 ：広ヒロ：02/03/12 17:24 ID:+/0spdZQ

>>902
221来るよ、きっと。
１１５を維持するより新型入れた方が安くなった頃に。（相当先のこと）

904 ：名無しでGO!：02/03/12 18:11 ID:yp3cnllQ

>>899
酉が新型通勤車造るなら束に続いて「233系」にするんじゃないの？

905 ：広ヒロ：02/03/12 18:49 ID:+/0spdZQ

233系瀬戸内色ライン～♪

906 ：名無しでGO!：02/03/12 23:01 ID:3R2EnjYR

正直、あの「瀬戸内色」とやらはやめて欲しいと思っている。

907 ：名無しでGO!：02/03/13 00:10 ID:/ISACXaM

２、３年後にACトレインにリストラされた束の２０１が酉に再就職するんじゃないの？

908 ：名無しでGO!：02/03/13 00:18 ID:JqdMenNR

岩徳線の減便でキハ４０か４７あたりが捻出されるだろうからキハ２３とかが
あぼーんされるんじゃないかな？。同じ色だからそのまんま・・・。

909 ：急行ちどり：02/03/13 01:41 ID:lBbKmu64

ｷﾊ23なんて１両しか残ってないんだから
即廃車だろうよ・・・

これから少しずつ広島口にｷﾊ47を集めるんじゃない？
岩徳線の次は加古川線。
これで広島のｷﾊ58の置き換えが４７で可能になるしね。

910 ：広ヒロ：02/03/13 13:19 ID:ztKvIZm5

キハ１２６が芸備線急行みよしに就かないかな？
三次市がどれくらい金出せば実現するんだろう・・・。

911 ：急行ちどり：02/03/13 19:01 ID:lBbKmu64

ｷﾊ126は片側2ﾄﾞｱなので不要。
やっぱりｷﾊ200。これ最強。

912 ：名無しでGO!：02/03/13 19:04 ID:ziKV5nQc

キハ200って他社の車両じゃん
だったらせめてキハ110にしてくれよ

913 ：名無しでGO!：02/03/13 21:37 ID:pnChbYZG

ドアの故障でドアを開けっぱなしにして走らせる酉をさらしあげ

914 ：名無しでGO!：02/03/13 21:46 ID:HNDabsCl

>>913
いい加減にしたら？束厨うざい。

915 ：名無しでGO! ：02/03/13 21:55 ID:fTzOIJyW

>913
西は東よりサービスが良いからな。きっとUSJに逝けない貧しい人々に、少しでも雰囲気を楽しんでもらうという特別な配慮なんだろ。

916 ：広ヒロ：02/03/13 22:15 ID:ztKvIZm5

>>915
激しくﾜﾛﾀ

917 ：広ヒロ：02/03/13 23:23 ID:ztKvIZm5

キハ５８はいつまで使われるんだろう・・・。

918 ：急行ちどり：02/03/13 23:59 ID:lBbKmu64

>>917
いつまでも。

919 ：：02/03/14 00:13 ID:+zTrmEBp

下関のクハ111に抑速ノッチつけたり、モハ113-5001いじったりしてるから、ボロはまだまだ残りそう。

920 ：名無しでGO!：02/03/14 00:14 ID:L0mcyROH

>>915
大阪環状線の車窓の景色なんて見れたものじゃないぞ

921 ：香味焙煎 ◆dkDcfB1o ：02/03/14 01:12 ID:2nt2H8Xw

>>919
それじゃあ113系じゃないじゃん。

922 ：広ヒロ：02/03/14 13:28 ID:HGNZAtI4

>>921
どちらかというと１１５です。扉は１１３です。
でも、こうしないとセノハチ登るのが大変だから・・・。

923 ：名無しでGO!：02/03/14 14:17 ID:HYbORG7X

　１２９　２２５　２８７　３０５　この数字から何か思いつくことは？
また山陽新幹線こだま専用の新型車両の製造コストで他の車両、例えば大阪環状線用新車
などを造れないだろうか？

924 ：：02/03/14 15:05 ID:zV4VeU5C

>>923
造れても造らない。

925 ：名無しでGO!：02/03/14 16:44 ID:kzaPKPXt

　　　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　/.|　[0080M]　 | |普　　通| |米　　　　子.|ヽ
　| |＿＿＿＿＿.| |二二二| |＿＿＿＿＿.| |
　| |＿＿＿＿＿.| |　　　　 | |　　　　　　 |｜
　| |かぶりつき　| |　　　　 | |　　　　　 |｜
　| |(;.´Д｀)ﾊｧﾊｧ | |　　　　 | | 　∧,,∧　　|｜
　| |(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ| |　　　　| |　ミ.,,ﾟДﾟ彡　|｜
　| |(.;´Д｀)ﾊｧﾊｧ | |　　　　 | |─────|｜
　| |(.;´Д゜)ﾊｧﾊｧ | |　　　　 | |　　　　　JR .|｜
　| |＿＿＿＿＿.|_|＿＿＿.|_|＿＿＿＿＿| |
　.|.|　　　　　　　 | |　　　　 | | 　　　　　　　|.|
　 |.|鬱[口口]鬱鬱|鬱鬱鬱|鬱鬱[口口]鬱|.|
　 .|　　　　　　　 | |　　　　| |　　　　　　　 |
　　|__二二二二二二二二二二二二二二_|
　　 │ 　　　| ロ　 || ［］Ｘ ||　ロ　|　　　　|
　　　| 　　　 |＝＝匚＿］＝＝ |　　　|
　　　　|.二二二二二二二二二二二二.|
　　　　　　―／／――――＼＼―

926 ：急行ちどり：02/03/14 21:23 ID:vzgR/wJi

>>924
激しく同意。

新幹線＝スピード勝負＝０系は完璧に時代遅れ＝ゴミ
環状線＝本数勝負＝ﾆｭｰﾀｲﾌﾟで十分

927 ：名無しでGO!：02/03/14 21:25 ID:fxz/PIbi

ベアゼロの企業に新車投入の体力はあるんだろうか？？？

928 ：急行ちどり：02/03/14 21:29 ID:vzgR/wJi

ない。

929 ：広ヒロ：02/03/14 21:37 ID:HGNZAtI4

このまま広島は中古車のパラダイスか～。
広島の１０３はニュータイプにしないのだろうか？？？

930 ：香味焙煎 ◆dkDcfB1o ：02/03/14 22:54 ID:aYOeq3ea

>>929
未更新のユニット窓車がいない限りしないと思われ。

931 ：名無しでGO!：02/03/15 03:37 ID:7MREd2pI

932 ：名無しでGO!：02/03/15 03:39 ID:gAI3B/pR

115系2000番台を改造する予算がないのにやる訳がないと思われ。

第一今更103系ニュータイプに更新してどうするよ。

933 ：名無しでGO!：02/03/15 03:42 ID:S2Gk6zBE

大阪環状線の103系をあぼーんして、束の走ルンですを
投入したほうがましだと思う

934 ：名無しでGO!：02/03/15 03:48 ID:gAI3B/pR

その金さえ出せないのが現実と見たが（ｗ

935 ：名無しでGO!：02/03/15 03:50 ID:c9KTETwz

環状線ユーザーだが環状線の新車は諦めたから
北陸や廣島に新車入れてやってくれ。かわいそう

936 ：急行ちどり：02/03/15 10:03 ID:bZbX5m21

>>935
君、いいヤツだ。
現実にもそれがあっていると思う。

937 ：名無しでGO!：02/03/15 10:30 ID:+284BnU8

偽・詐欺・ニュータイプっ♪偽・詐欺・ニュータイプっ♪
日本全国ニュータイプが更にお得！

ニュータイプっ倶楽ぁ部で逝こう！
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ♪　酉曰夲

938 ：名無しでGO!：02/03/15 10:36 ID:lAdIgwC9

田舎なんぞお古でええんちゃう？
大阪環状線の電車を改造して投入しなはれ。
大阪環状線は走るンですで十分。20分も乗らないし。

939 ：名無しでGO!：02/03/15 10:39 ID:fZ+4HQfk

環状線の103系に界磁添加励磁化きぼーん

940 ：名無しでGO!：02/03/15 11:12 ID:FRpco7p/

>>939
大容量ＭＧとか別の励磁電源がないと出来ン。

941 ：朱色103利用：02/03/15 12:52 ID:u6NR5h1u

ﾘﾆｭｰｱﾙ4両+未更新サハ103+ﾘﾆｭｰｱﾙ2両+クハ103-1（瀕死）ってのに乗った。
中間の未更新サハが気になる。なぜリニューアルしないのか・・
まさか先頭車化改造するため？

942 ：広ヒロ：02/03/15 13:56 ID:mLKm1Nyb

>>941
そのクハ１０３－１は去年の4月か5月に妻部窓を潰したからまだ当分使われそう・・・。
そのうち更新されるかも。

943 ：急行ちどり：02/03/15 20:14 ID:bZbX5m21

大糸線のｷﾊ52がヤバイ・・・

今回の改正で・・・
大糸線は大幅な減便のため現在５両なのが３・４両で十分となる。
　　　　　　　　　　　と
高山線、芸備線、福塩線などのｷﾊ120を使っている路線が減便。
　　　　　　　　　　　↓
それぞれ線区から１・２両の余分なｷﾊ120でできる。
　　　　　　　　　　　↓
５両のｷﾊ52を３・４両のｷﾊ120で置き換え。
　　　　　　　　　　　↓
酉日本・・・・・・・・ｳﾏｰ
ヲタ・・・・・・・・・ﾏｽﾞｰ

944 ：広ヒロ：02/03/15 20:16 ID:mLKm1Nyb

>>943
可部線のキハ40が行きそう。

945 ：急行ちどり：02/03/15 21:45 ID:bZbX5m21

>>944
糸魚川にはトイレのクソ取り場が無いので、
わざわざトイレを潰すことになるｷﾊ40は入れないと思われ。
それに可部線と岩徳線のｷﾊ40・47は広島口に持ってきてｷﾊ120を減らせばなおよし。

946 ：広ヒロ：02/03/15 23:08 ID:mLKm1Nyb

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣」
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |　　　今すぐ１０３を
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |　　　投げ捨てろ。
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |　　
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 |　 >ミミ
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |　 >　　ミ　　ミミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　＿＿＿__　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿ ∞＿ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┏━━┓|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┗━━┛|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|========|　

947 ：名無しでGO!：02/03/16 00:46 ID:KTTD0Zdv

次すれつくってください

948 ：名無しでGO!：02/03/16 05:22 ID:WUTZ26Wj

し尺酉はJR東と違い、Net上から意見を送ることができない。
やはりアーバン一極主義に対しての苦情でサーバがパンクするからだろうな。

949 ：名無しでGO!：02/03/16 05:41 ID:Jc8w4uvy

>>948
アボーン内でも苦情出まくりだと思うが。

950 ：（｀∧´）：02/03/16 09:20 ID:ArVjDjsT

>>948
意見を受け付けないところが自主路線で有名な大阪のテレビ局と一緒だな。
やはり関西企業は傲慢なのか？

参考スレ。
テレビ番組板「いい加減にしろよ！！関西の自主路線１４」
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tv/1014539969/l50

951 ：広ヒロ：02/03/16 13:20 ID:I8RAcvkC

>>948
広島支社のページにはきく象のコーナーがあるけど。
そこから広島支社に意見＆苦情出せます。

952 ：名無しでGO! ：02/03/16 16:17 ID:+sVYGquV

そういえば嵯峨野線でＬＥＤ改造の113系が走っているようだが、永遠に
113系で走らせるつもりだろうか。

953 ：香味焙煎 ◆dkDcfB1o ：02/03/16 16:28 ID:6CLh/08m

>>941
初期車だからじゃない？

954 ：國鐵　西部日本支社：02/03/16 16:30 ID:wp4oF7Lc

736 ：[email protected] ：02/03/15 21:36 ID:l5sFj7OT
「キク象」
ご意見ページ
広島支社では、みなさまの率直なご意見や
ご要望をお待ちしています。必要事項を入力
のうえ、ご送信ください。お寄せいただいた
貴重な声の数々は、愛される鉄道づくりの
ために大きく役立ててまいります。

http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/kikuzou/kikuzou.htm

955 ：名無しでGO!：02/03/16 16:36 ID:6CLh/08m

新車入れろやｺﾞﾙｧ!と書いた人１人ぐらいいるだろうな。(藁

956 ：名無しでGO!：02/03/16 16:37 ID:UJBvrxFM

>>955
自動改札モナー

957 ：保船員：02/03/16 17:05 ID:lvkCuCbz

次スレたてないとだめですね
いま立てようとしていますが制限にひっかかり苦戦しています。

立てれる人がいましたらお願いします。

他力本願でスマソ

958 ：名無しでGO!：02/03/16 17:39 ID:3SxTWc/7

>>21
京阪は2200系か？
確かに急行なり準急なり普通なり多用されてるし朝ラッシュ時の特急として乗った事もある

959 ：名無しでGO!：02/03/16 21:16 ID:NLVL9AyE

最近、北陸線の乗車率が高くなってるような気がする。
そろそろ、新車じゃなくてもいいから、新たな車両入れてほしい
定員１５０名ぐらいのヤツ
もう、食パンはいやっ！！

960 ：広ヒロ：02/03/16 21:21 ID:I8RAcvkC

>>959
でも、交流の置き換えの利く電車がないからもう少し今の電車使ってそのうち新車かも。

961 ：名無しでGO!：02/03/16 21:22 ID:zlKj9YSn

>>958
●４０年ライナー
２６００系０番台
１９００系１８１０編入車
●３５年ライナー
２２００系
１９００系
●３０年ライナー
１０００系
３０００系
２４００系
５０００系

962 ：名無しでGO!：02/03/16 21:23 ID:KxqpkyDh

>>960
ＪＲのもう少しは２０年くらい

963 ：名無しでGO!：02/03/16 21:25 ID:zlKj9YSn

●４０年ライナー
２３００系
●３５年ライナー
３３００系
●３０年ライナー
５３００系
京阪の方がボロ度が高い。ＪＲ西に関係ないので下げ。

964 ：名無しでGO!：02/03/16 21:29 ID:knhYD4p1

>>963
阪急なのでは？

965 ：名無しでGO!：02/03/16 22:04 ID:YXYZo7rU

今日のきのくに線１６５系。
今日はオタがウジャウジャしてたよ。
車内でビデオカメラもってウロチョロ、カメラを持ってウロチョロ。
のどかな休日の昼下がりの電車は一気にオタの修羅場と化したよ。
それに先頭車両かぶりつき・・・・・・運転手もたまらんだろうなあ、オタの視線を浴びると。

966 ：急行ちどり：02/03/16 22:05 ID:Ds6wwiiV

>>965
俺ならカーテンを閉める。

967 ：広ヒロ：02/03/16 23:24 ID:I8RAcvkC

そろそろ新スレ必要だな。
だれか、新スレたてて誘導お願いします。

968 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/16 23:28 ID:nmCO19NL

>>965
165なら気合入れて早朝の2701Hを攻めよう
誰も居ないので気を使わずに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ出来るぞ!!

http://www.kochang.jp/set/uploader/source/setup061.jpg
ﾍﾎﾞ画像でｽﾏﾇ。撮りたてﾎﾔﾎﾔだyo

969 ：急行ちどり：02/03/17 00:40 ID:7aJ0Qy9M

１６５系ﾊｧﾊｧ。。。って言う人はいる？
俺は165系は完全な時代遅れだから不要だと思うが・・・

970 ：名無しでGO!：02/03/17 00:45 ID:f0kw+RoA

>>969
漏れも１６５には愛着がわかん。

971 ：名無しでGo!：02/03/17 00:49 ID:QSjhrtL6

サハ103-1が塚口にいた。
N40施工済み編成の中に1両だけ原型で存在感たっぷり。

972 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/17 00:53 ID:+zSsbhJT

田辺快速でしかお世話になったことがないが…
それはそれで俺は思い入れあるよ

新宮まで行かなくなって、ますます存在自体がが珍妙な列車だったしね…

973 ：名無しでGO!：02/03/17 00:54 ID:9O+9QwgW

>>ちどりﾀﾝ
漏れ165系(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
昔乗った急行佐渡やアルプス、大垣夜行が忘れられん
あの、ボックスがズラーと並んだ室内や
力強いがどことなくもの悲しい音色を奏でるMT54型主電動機・・・
こうやって書いてる間にも頭の中にフラッシュバックしてくるよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
やっぱ、165系は紀勢線より上越線や中央線をかっ飛ばす方が様になるよ。

まあ、ｦﾀにはよだれもんの165も通勤などで使ってるｲﾊﾟﾝ人には使いにくい
単なる古ぼけた電車になるんだろうな

974 ：【事件】オンボロ快速列車の窓ガラス割れる、けが人なし　西宮：02/03/17 01:03 ID:ZJkYmmZ6

ついに、実害がでました。

　１６日午後６時１０分ごろ、ＪＲ東海道線の網干発米原行き上り快速列車（６両編成）
が兵庫県西宮市内を通過中、３両目の車両の窓ガラス１枚（縦１０４センチ、横８６センチ）
が突然割れた。乗客の非常ボタンで気付いた運転士が急ブレーキで停車させ、この車両
の乗客約６０人を前後の車両に移動させて１３分後に運転を再開した。けが人はいなかった。
ＪＲ西日本が、ガラスの割れた原因を調べている。（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020317-00000103-mai-soci

975 ：名無しでGO!：02/03/17 01:04 ID:T1bevbYu

>>974
６両だから２２１系だろ？オンボロになったな～

976 ：名無しでGO!：02/03/17 01:04 ID:lEx+nfzM

環状線のドア開け放し事故って、乗客からの訴えがあったのに無視して走り続けた
といってたぞ＞乗ってた友達
これって問題じゃないのか？

977 ：名無しでGO!：02/03/17 01:05 ID:7Mxv4yZD

>>974
これって、221系じゃないの？

978 ：名無しでGO!：02/03/17 01:05 ID:f0kw+RoA

縦１０４センチ、横８６センチ
１１３系はそんなに窓がでかくない。

979 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/17 11:32 ID:Zzi6URKd

新スレ立て手見ようと思ったけど、フレッツＡＤＳＬ神奈川じゃ
どうしょうも無かった･･･

んで、広ヒロ君がスレ立て依頼をしているけど、テンプレ要求されてるね。
こんなもんでどう？（新テンプレ案）
アーバンの103・和歌山の105・岡山廣島の103、105、113
忘れてはいけない北陸の419などについて語りましょう。
叩くのはやむなしですが、ﾏﾀｰﾘ進行きぼーん。前スレは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012019529/l50

980 ：名無しでGO!：02/03/17 11:37 ID:UCQfjZsP

タイトルも簡略化したほうがいいと思います。

酉ボロ電車あぼーん計画

とか。

981 ：名無しでGO!：02/03/17 12:02 ID:648n8HVk

不便だからとか運賃が高いから電車に乗らないって言う一般人は結構いる。
でも、電車がボロいから乗らないって言う一般人は少ないんだよね。
その証拠に大阪梅田－近鉄線連絡はボロの環状線が比較的新しい地下鉄に圧勝している。
大阪北新地－京橋もボロの環状線が新しい東西線に圧勝。

982 ：名無しでGO!：02/03/17 12:47 ID:UCQfjZsP

たしかに。
目的地に行くことが目的であって、
電車に乗ることが目的なわけじゃないからな。＜非鉄

983 ：名無しでGO!：02/03/17 14:36 ID:fCa2qEck

>>975
221だ。そんなの昔からよくある事、珍しくともなんともない。

984 ：名無しでGO!：02/03/17 14:45 ID:VMyLsJ0W

日本全国さらにニュータイプが走る！
ニュータイっプっ倶楽部で逝こう！

ニュータイプ♪酉曰夲

985 ：急行ちどり：02/03/17 15:50 ID:7aJ0Qy9M

223系でもガラスが割れることはあるのに・・・

986 ：名無しでGO!：02/03/17 20:03 ID:p6el8jm2

>>981,982
大体３０分位を境目として、乗り心地の要素が出てくると思う。
軽トラとどっちが乗り心地がいいかと言えば難しいが、
三石から岡山に行くのに、103系で行くくらいなら、車で行きたくなるモン。

あと、便所が不安だから、鉄道に疎遠する人はいると思う。
(最悪の場合は、２時間待つ覚悟で、駅の便所に駆け込むか…)

987 ：名無しでGO!：02/03/17 20:07 ID:9fGpmDoc

5分でも105系には乗りたくないと言ったｲﾊﾟｰｿｼﾞｿもいた。

988 ：名無しでGO!：02/03/17 20:23 ID:e4zdeQsY

新車入れてそのかわり値上げ

は勘弁…

989 ：広ヒロ：02/03/17 20:30 ID:ckS6dQJA

１０３から改造車の１０５に乗ったとき思うこと
・早くこの電車から降りたいんじゃゴルァ！！
・窓がガタガタで、すきま風がひどいんじゃゴルァ！！
・車掌がスイッチ押したら早くドア閉まれやゴルァ！！
・側面に字幕つけろやゴルァ！！
・車体にガムテープ貼るなやゴルァ！！
・先頭の字幕表示が破れすぎじゃゴルァ！！

990 ：名無しでGO!：02/03/17 20:49 ID:JWm0n0KZ

最後の４つは余計なお世話と思われ

991 ：名無しでGO!：02/03/17 21:38 ID:Rp6PtQAq

991

992 ：名無しでGO!：02/03/17 21:39 ID:Qu/ha2Ge

９９２

993 ：名無しでGO!：02/03/17 21:40 ID:Qu/ha2Ge

車両がボロいのは承継の問題

994 ：名無しでGO!：02/03/17 21:40 ID:Qu/ha2Ge

国家が国鉄に金を出さなかったからだ

995 ：広ヒロ：02/03/17 21:41 ID:ckS6dQJA

９９４？

996 ：名無しでGO!：02/03/17 21:41 ID:Qu/ha2Ge

　　９９５

997 ：広ヒロ：02/03/17 21:41 ID:ckS6dQJA

９９７

998 ：名無しでGO!：02/03/17 21:42 ID:/aoJensG

>>989
函館市電よりマシ。
マジで。

999 ：名無しでGO!：02/03/17 21:42 ID:hB9s81ao

998

1000 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/17 21:42 ID:/X/2kaOW

999

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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