私鉄＆専用線の機関車（第3章）

1 ：ED7704：01/12/22 22:52 ID:okRyfKc8

前スレが900を越えたので新規に立てます。

日本全国の私鉄・専用線で活躍するEL・DLを語ろう
↓前スレ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1001421108/l50

2 ：名無しでGO!：01/12/22 23:06 ID:8Qs4GIZM

新スレおめでとう

3 ：名無しでGO!：01/12/22 23:07 ID:8Qs4GIZM

過去スレ

●●●ガタゴト私鉄機関車のスレッド●●●
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993639885.html
私鉄＆専用線の機関車（復活版）
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1001421108/l50

板が㌧㌦ときはこちらへ
●●●私鉄機関車スレッド＠仮板●●●
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=996069775

4 ：名無しでGO!：01/12/22 23:45 ID:w95Ls6/P

>>1
ありがとー！
では、機関車だけではなく荷物電車や貨物列車、メーカーの特殊列車などのネタもいいですか？

5 ：名無しでGO!：01/12/22 23:57 ID:w95Ls6/P

姉妹スレ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008353420/

6 ：名無しでGO!：01/12/23 00:21 ID:QmI3vckD

>>1
乙カレー

7 ：名無しでGO!：01/12/23 00:33 ID:R5cKuqNK

岩国のスイッチャ―、でＤＥ１０タイプまんせー

8 ：ED7704：01/12/23 00:43 ID:liJtKNtY

>>4
旅客営業をしない車両ならOKですよ
バテロコから保線用機械まで何でも語ってください

9 ：ED7704：01/12/23 00:52 ID:liJtKNtY

ところで、車籍を抹消された（機械又は備品扱いで現存している）
私鉄電機って全国でどれくらいあるのだろうか？
漏れの知っている現存例だと、近鉄くらいかな

10 ：名無しでGO!：01/12/23 00:55 ID:nGfbImPg

>>9
東急のED3021とED301もあるよ。

11 ：名無しでGO!：01/12/23 11:40 ID:ttrXoR0Z

age

12 ：名無しでGO!：01/12/23 12:24 ID:hAmY5sXV

>>9
昔は京成デキ1や阪急4301とかもあったけど…
大手だといまは近鉄･投球だけじゃない？

13 ：名無しでGO!：01/12/23 12:48 ID:v/MwkHLg

>9
一応ヲタＱのED1012もそうかな？
保存車というより事故復旧訓練用として電車の前に付けて
軽自動車にぶつける役だし。

14 ：名無しでGO!：01/12/23 16:34 ID:BzRc6GXE

>>13
ぶつけちゃったの？

15 ：名無しでGO!：01/12/23 22:08 ID:bd/m6OpI

>>12
痴呆私鉄も最近は無くなったね
冨山地鉄デキ8100も解体されたしな

16 ：名無しでGO!：01/12/23 22:33 ID:txr+ixy/

>>15
路面電車改造のやつ解体されたんだ？

17 ：名無しでGO!：01/12/23 22:44 ID:jpx0a6iq

>>16
それとは違うと思われ
中央通路のでは？

18 ：名無しでGO!：01/12/24 00:20 ID:6/II/unj

>>15-17
解体されたのはボンネット中央に通路がある凸型の6502
今のこってるのは元々は路面電車だけど書類上は
機関車になってる3533･3534だったかと。

19 ：名無しでGO!：01/12/24 00:21 ID:NyDLNDbt

>>18
なぜ書類上は機関車なんだろうか？
外見から機関車とは思えないのだが。

20 ：名無しでGO!：01/12/24 00:21 ID:cuxAjx5x

>>17
正解！
最後は真っ黄色に塗られ構内除雪用に残されていたが・・・・・
91年頃解体されてしまった

21 ：名無しでGO!：01/12/24 10:03 ID:DMltBATz

>>20
写真が出ているホムペがあったのだが、見当たらない・・・。
移転したのかな？
見つけたらリンク貼っておくね。

22 ：名無しでGO!：01/12/24 20:42 ID:r3gtyXpt

age

23 ：名無しでGO!：01/12/24 23:32 ID:yQQcDGbg

中央通路ａｇｅ

24 ：名無しでGO!：01/12/25 09:42 ID:Yi3sCIHb

三岐の土砂輸送っていつまでだっけ？
来年とは聞いているんだけど。

25 ：名無しでGO!：01/12/25 12:54 ID:cRLmCrO2

age

26 ：名無しでGO!：01/12/25 18:24 ID:Fu+umnCa

>>21
ここ？
ttp://www1.mat.muroran-it.ac.jp/ishigaki/hobby/rail/private/chitetsu2.html

27 ：名無しでGO!：01/12/25 22:03 ID:uOwlwImo

>>26
真ん中貫通路萌え～

28 ：名無しでGO!：01/12/25 22:07 ID:hk/7XrAV

>>26
そうでした（過去形（T_T））。

29 ：名無しでGO!：01/12/25 23:02 ID:+PBqzWAS

メリクリっつーことでささやかなプレゼント。
10月撮影。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20011225230010.jpg

30 ：名無しでGO!：01/12/26 08:14 ID:QJ6fs8tX

>26
真ん中貫通路の庄川水力電気くずれは、
京福テキ501もその仲間だよん。

31 ：名無しでGO!：01/12/26 09:17 ID:B9dixYoT

age

32 ：名無しでGO!：01/12/26 16:29 ID:btj8vpbw

>>29
最近、お色直しされたんだ？

33 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/26 17:20 ID:t73a5wps

えーと、「茨城の鉄道」スレに鹿島ネタが出てます。
百里基地への燃料輸送はなくなったようであり、その結果として鹿島鉄道の経営が
悪化して自治体に救援要請とか。鹿島鉄道そのものの行方はまだわかりませんが、
３輌もあるDD13の行く末はかーなり悲観的であるようだ。

茨城の鉄道を語れ・私鉄総合／ざ・セカンドステージ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006277941/l50
ここの192以降あたり。

34 ：名無しでGO!：01/12/26 20:40 ID:74ez0qwI

>>33
筑波鉄道はなぜ廃止になったんだろう？

35 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/26 21:16 ID:JMMLBZFK

>>34
細かいことは知らないんだけど。
大関東鉄道時代があって、そのあと採算性の悪い筑波鉄道と鹿島鉄道を分離。うち
筑波鉄道は長生きできなかった、という感じのはず。ちなみに、分離というか別会
社化はしたものの、本社は関東鉄道の中にあったんでなかったかな。つっかまあ、
関東鉄道の本社って筑波鉄道の沿線にあって、今の関東鉄道の沿線にはないんだけ
どね。

36 ：名無しでGO!：01/12/26 21:28 ID:TvjK2hDm

ａｇｅ

37 ：名無しでGO!：01/12/26 21:46 ID:TGlopx3k

>>4と>>8にも書いてあったので電動貨車ネタ（て優香、メーカーネタ）を一つ。
東急車輛にデワ101という東急7000系の両運版に旧型車の足回りを組み合わせた入換車があり、
東急車輛の甲種輸送列車を京急線内のみ牽引していたらしい。

38 ：名無しでGO!：01/12/26 23:52 ID:zfr4ZSrP

>>37
TQ車両にはレア車がいっぱいいるね。
ヲタ急やTQの荷電やJNRのDD12など…今でもつかってんのかな？

39 ：名無しでGO：01/12/27 00:02 ID:yF0eSp9r

>>38
すべてあぼーん済み
ちなみにDD12ではなくDD11ね

今残っているのは、元束急のデハ3499とデヤ3001（故障中）、
元神奈川臨港鉄道のＤＤ５５
束急7000系これだけ

40 ：名無しでGO!：01/12/27 01:32 ID:pCI918DG

>>39
デヤ101ってあんな形しているけど、東急7000系の試作鋼体を利用して造ったのかな？

41 ：名無しでGO!：01/12/27 06:17 ID:xd6lcT0E

帰省のついでに比奈と新金屋による予定。
岳南の貨物は年末運休かも？

42 ：名無しでGO!：01/12/27 11:52 ID:uVoHkdSz

>>41
休日・祝日は運休らしい。

43 ：名無しでGO!：01/12/27 13:41 ID:KS5VdnqV

>>41-42
そういえば「cat～♪ 」さんの報告まだ聞いていない。

44 ：名無しでGO!：01/12/27 17:52 ID:n6qvfvW2

age

45 ：名無しでGO!：01/12/27 22:35 ID:Wt3K2cjz

鹿島は貨物廃止となると、ちょっとやばそうだね。

46 ：名無しでGO!：01/12/29 12:03 ID:4QQkqNJJ

倉庫入り阻止age

47 ：名無しでGO!：01/12/29 14:07 ID:rfF0YBed

祝復活age

48 ：名無しでGO!：01/12/29 17:01 ID:d8PBuMFu

保線あげ

49 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/29 17:13 ID:ak4GdAet

>>43
結局岳南にはまだ行けていないのであります(=･_･､=)

50 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/29 20:15 ID:xmmbW8S9

>>49
遠くにいくとなると、日が短い季節は避けたいって話もあるし。

51 ：名無しでGO!：01/12/29 20:45 ID:WhZH/Q+e

前スレdat落ちしたよ
過去ログ：http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10014/1001421108.html

岳南、一昨日行ったら比奈の入れ替えデキ501じゃなくてED403だった。
富士岡まで行かなかったからわからないけど検査中かな？

52 ：名無しでGO!：01/12/29 21:29 ID:2Dcg6BVf

>>39-40
東急車輛からの出場回送って貨物の部類に入るんだねage

53 ：名無しでGO!：01/12/30 00:00 ID:9Ci8vuv9

保線上げ

54 ：名無しでGO!：01/12/30 00:15 ID:AkL+X7wq

過去スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1001421108/
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10014/1001421108.html

現スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009029139/
http://piza2.2ch.net/train/kako/1009/10090/1009029139.html

piza2鯖はどっちも過去ログ落ち。どうなってるの？

55 ：名無しでGO!：01/12/30 00:26 ID:VFq10kUm

>>54
サーバーが移転したんじゃないの？

56 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/30 04:04 ID:hhP6kfpG

>>55
そだったみたいage

57 ：名無しでGO!：01/12/30 11:18 ID:a770wvwv

>>51
デキ501はあまり使われていないみたいだね。
最近はED40が稼動する確率が多いと思われ。

58 ：名無しでGO!：01/12/30 17:31 ID:Vlw3hof0

Age

59 ：名無しでGO!：01/12/30 21:29 ID:UYULYkOy

>>57
今はED40が入換兼貨物牽引だからデキが使われるのは繁忙期かED40の全検の時ぐらいだと思われ。

60 ：名無しでGO!：01/12/30 23:06 ID:ZtdRP8mJ

>>57・59

そうなんだ。夏に501を撮影したのはラッキーだったな。
このときは402が入場してたから。

61 ：名無しでGO!：01/12/31 00:43 ID:YG4Eljpx

川重製丸窓電機age

62 ：名無しでGO!：01/12/31 01:47 ID:w+wCi2Uf

>>60
旧伊那電は完全な予備車だろうな。

63 ：名無しでGO!：01/12/31 01:47 ID:CVO/6Ulr

>>62
そんな機関車、とっくの昔にあぼーんされました。

64 ：名無しでGO!：01/12/31 01:52 ID:w+wCi2Uf

>>63
元小田急のED281があぼーんされたのは残念だった。
川重製の丸窓電機は国内には残っていないのか････。
（保存する価値は十分あったと思われ）

あと前スレでこんなレスがあったが、

842 ：名無しでGO! ：01/12/15 23:35 ID:Ok4BHvNY
スレが終わり近いのでageネタ。
私が選んだ私鉄機関車の傑作。
戦前･･･銚子電鉄テキ３、近鉄デ51、阪和ED38
戦後･･･越後交通ED5100、西武E851、岳南ED40、太平洋DE601、南海ED5201、大井川ED90.
個人的ワガママレス、スマソ。

こちらに一票よろしく。

65 ：むっしゅむらむら：01/12/31 11:51 ID:J5pmS2Ar

鹿島鉄道の貨物がいよいよアウトらしい
まだ走っているのか？

66 ：名無しでGO!：01/12/31 12:57 ID:SABCgsbi

>>63
ED291って廃車になったの？

67 ：うべじん：01/12/31 17:42 ID:zDeo0DZZ

宇部のセントラル硝子宇部工場の入換機大好き人間です。
１号と２号がいるんだけど、いつも２号ばっかし働いてて、１号はもう
予備機みたい。いつも踏切側の側線で休んでる。
あそこはいつ見に行っても飽きないなぁ。

68 ：名無しでGO!：01/12/31 19:35 ID:S2DXep54

69 ：名無しでGO!：01/12/31 19:39 ID:ONS0JwCz

>>65
既に休止中

70 ：名無しでGO!：01/12/31 20:35 ID:SKasrZRy

>>66
あくまでも休車扱いらしい。

71 ：名無しでGO!：02/01/01 00:10 ID:22iB6VZM

明けおめ。
今年も私鉄電機をよろしくage

72 ：名無しでGO!：02/01/01 11:24 ID:TPTYz8dD

73 ：名乗る程でもない・・・：02/01/01 11:50 ID:H/TGY8Sr

福井逝こうと思うのだが、京福の電機ってのは見れるのかな？
トラジマロープで閉鎖中、のような予感がするのだが。

74 ：名無しでGO!：02/01/01 12:13 ID:dKEt58Wo

>>73
結局テキ3はどうなるんだろう？

75 ：名無しでGO!：02/01/01 12:48 ID:/mmVd5o5

>73 74様
テキ６は福井口の車庫の建屋内で保管されてる模様。
他の２両についてはラッセルヘッドを付けた状態で側線で寝ています
個人的にはテキ６を始めとした３両とも残して欲しいのですが、現実問題として難しそう。(ToT)

76 ：名無しでGO!：02/01/01 12:48 ID:3snj8PQ2

77 ：名無しでGO!：02/01/01 12:50 ID:3qTQH2Di

78 ：名無しでGO!：02/01/01 12:55 ID:aA2/qImf

>>75-76
新年早々、3回も詳細ありがとうございます。

79 ：名無しでGO!：02/01/01 12:56 ID:pzu/TaOx

元山交尾花沢のDBが所沢で入換えに使われていた（いる？）そうですね

80 ：75-77です：02/01/01 12:58 ID:a28s5mN0

うわ！多重カキコしてしまいました
失礼(+_+)

81 ：名乗る程でもない・・・：02/01/01 14:05 ID:H/TGY8Sr

>80
さんきゅ

福井って雪、ないんですね。
チェーンを覚悟していたのに。

82 ：名無しでGO!：02/01/01 20:37 ID:lwAaZGCk

銚子に逝った
醤油工場の展示機関車が消えていた。
銚子電鉄のデキ3は青いカバーが掛けられて撮影不可能状態だった。

めっちゃ鬱。

83 ：名無しでGO!：02/01/01 20:44 ID:Hp6beO4r

あけおめ。
今年の抱負は大井川E103の形式写真を撮ること。
何回か行ったけど、いつも新金谷の奥に入ってる。

84 ：名無しでGO!：02/01/01 21:00 ID:IlXzvvT6

>>73
福井口からＪＲの西側の道を北へ進み、踏切を渡る。
（以下自粛）

85 ：名無しでGO!：02/01/01 21:54 ID:Z5B4dizy

>>83
数奇な運命を辿った電機もとうとうあぼーんか。
（大井川⇒岳南⇒大井川）
ところで三岐の砕石輸送はいつ終了するの？

86 ：名無しでGO!：02/01/01 23:04 ID:dX7E5hCA

>>5のスレが残念ながら落ちちゃったので、このスレで事業用貨車の話題も語り合いましょう。

87 ：名無しでGO!：02/01/01 23:08 ID:rH7LvwoV

>>82
銚子ﾔﾏｻのﾄﾞｲｯﾂあぼ～んされちゃったの？

88 ：名無しでGO!：02/01/01 23:09 ID:ZWZHU9in

>>82 >>87
あぼーんなら大事だよ！

89 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/01/01 23:35 ID:t28Uqzmz

>>88
正月あけないと電話問い合わせもできんな(=^_^;=)

90 ：名無しでGO!：02/01/02 10:12 ID:bB4Qd+R/

ELage

91 ：名無しでGO!：02/01/02 10:37 ID:BAUiyAkO

北陸地方に大雪の恐れ。
除雪に登場きぼんぬ。

92 ：名無しでGO!：02/01/02 10:42 ID:TmWyzkkl

北鉄ED201萌え～
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~da/cgi-bin2/img-box/img20011206231253.jpg

93 ：名無しでGO!：02/01/02 11:47 ID:SELL/mBC

事業用車ネタを一つ。
東急車輛にあった7000系もどきはまだあるの？

94 ：名無しでGO!：02/01/02 20:47 ID:WD8jxpC+

>>87
何っ！？銚子のオットーあぼーん？

95 ：名無しでGO!：02/01/02 21:43 ID:Citr45by

>>94
貴重な形は消えて欲しくない。

>>92
カルダン電機の画像きぼんぬ。

96 ：ごんぞう：02/01/02 22:49 ID:NJQoAvk1

京福電車はただ今福井口車庫建屋外に多数止めてあります。ゆくゆくなくなりますので、写真におさめるなら今がチャンス。

97 ：歯医者体：02/01/02 22:52 ID:hRYTTRDn

>>93
とっくにないです．
7000もどき→子供の国用7200？２連→ＤＬ
となっちょります．
通勤経路に付き毎日確認．

98 ：名無しでGO!：02/01/02 23:35 ID:FlEQoRK/

>>97
いや、あの…
7000もどき＞元東急の荷電＞元小田急の荷電＞元東急の電機検測車+両運電車
＞DL＞元こどもの国7000
という順だ。小田急と東急検測車の間以外は二世代づつかぶっていて、
現在はDLとガキの国が新車をサンドイッチして逗子線を爆走している。

99 ：名乗る程でもない・・・：02/01/03 02:02 ID:yrVqUw3s

ん、大雪？京福マヅイ。逝けなさそうになってきた。

最後の雪かもしれない北勢線にヲタ殺到に1000ペリカ

100 ：名無しでGO!：02/01/03 08:00 ID:6jl1XfTs

>>99
殺到するにも行けるかどうか(藁

101 ：ＤＱＮ駅員：02/01/03 16:51 ID:W+FssnI8

弘南鉄道の機関車です
ＥＤ２２１
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020103163950.jpg
ＥＤ３３３
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020103164125.jpg

102 ：名無しでGO!：02/01/03 17:16 ID:KGXDMXXp

age

103 ：名無しでGO! ：02/01/03 19:43 ID:ckFUF8cA

上田温泉電軌デロ301age

104 ：名無しでGO!：02/01/03 20:43 ID:+7pBCEG+

実家が近いので東藤原に行ってきた。
駅周辺だけ吹雪だった(藁

秩父デキ200は2両とも構内にいて、202はスノープラウ付きだった。

105 ：名無しでGO!：02/01/03 22:57 ID:OBhgvHFI

定期age

106 ：名無しでGO!：02/01/04 09:58 ID:of5HE9Ib

age

107 ：名無しでGO!：02/01/04 18:42 ID:GJXLrEIu

ED202のラッセル仕業見たかったなage

108 ：名乗る程でもない・・・：02/01/04 18:47 ID:Q5mGOxok

機関車ネタじゃないけどね。
＜関西の私鉄懐しき時代＞見てたらさ。
神戸と南海、50パーミル区間で貨物営業してる。
神戸、湊川へ貨車が降りてる。
南海、高野下へ貨車が昇ってる。

すげぇ無茶だと思われ。

109 ：名無しでGO!：02/01/04 23:24 ID:/y6e2Wdp

age

110 ：名無しでGO!：02/01/04 23:33 ID:ERa68W6v

>>108

南海って高野下まで貨車入れてたの？
碓氷峠並みだなあ。

まあ、碓氷峠にも昔は貨物列車走っていたので
走っていても不思議は無いが・・・

神戸の電機は山岳対応されているようなのを
昔見たけど、南海の電機も山岳対応されていたの？

111 ：名乗る程でもない・・・：02/01/04 23:44 ID:Q5mGOxok

神戸は電気機関車じゃなくて、電車が引っ張り下ろしている。
さて、帰りの昇り勾配はやっぱり後ろに牽引・・・コワ。

南海は社用貨物かも？デト牽引の可能性あり。

昔は本当に道路というものが無かったんですね。

112 ：名無しでGO!：02/01/05 09:17 ID:fYiBtj9F

age

113 ：名無しでGO!：02/01/05 13:26 ID:4uPdNRGi

>>108
>>110-111
神戸電鉄の電機は電磁吸着ブレーキが付いているなど山岳線対応になっている。
ところで南海ED5201型は山岳対応になっていたのかな？
晩年は和歌山港線と加太線のみで貨物営業に就いていたらしいが。

114 ：名無しでGO!：02/01/05 14:27 ID:qiYqruVB

>>98
元小田急荷電は現在、放置プレイ中らしい。
（ＤＱＮ駅員さんが画像をＵＰしてくれていたので）

115 ：名無しでGO!：02/01/05 16:01 ID:OMndCUKT

>>98
>現在はDLとガキの国が新車をサンドイッチして逗子線を爆走している。

京急線内を走る時にハンドルを握っているのは東急車輛の職員かな？
それとも京急の運転士が運転しているのかな？

116 ：名無しでGO!：02/01/05 17:13 ID:9Sf0s4eS

117 ：名無しでGO!：02/01/05 19:20 ID:mV8tpX2G

>>110-111
南海の貨物は和歌山港線が社用品や米、魚、雑貨などを輸送。
加太線の貨物が住友金属輸送列車だったらしい。

ところでED5201は高野線に入った事あるの？

118 ：名無しでGO!：02/01/05 20:33 ID:38eOyLEV

あげ

119 ：　：02/01/05 20:39 ID:pUzE3G9e

南海の場合、高野下までは、５０パーミルないんですわ。
高野下～極楽橋は５０パーミルあります。
昭和３１年までは高野下～極楽橋で貨物営業してました。
この区間はデト、デワを使用？
（デト、デワ自体が電動貨車ゆえ、貨車牽引はないと思うが、詳細は分からん）

山岳対応についても聞いたことがないんですが、
戦前は一部の車輌が回生制動付きで、
電車の回生制動付きが山線直通用であることを考えると、関連はありそうです。
因みにこの電機は、日本最初の回生制動付き電機らしいです。

120 ：　：02/01/05 20:47 ID:pUzE3G9e

>>111

＞昔は本当に道路というものが無かったんですね。

高野山道路が開通するまでは（昭和３５年）、
高野索道という貨物索道が高野下～高野山大門にあったみたいで、
高野山への貨物の多くはこの索道が使われたらしいです。

121 ：名無しでGO!：02/01/05 20:53 ID:38eOyLEV

>>119
＞戦前は一部の車輌が回生制動付きで、
＞電車の回生制動付きが山線直通用であることを考えると、
＞関連はありそうです。
＞因みにこの電機は、日本最初の回生制動付き電機らしいです。

その回生制動付き電機というのは近鉄時代に南大阪線に移ったまま、
近鉄籍で残り、古市工場で入換に使われていました。
戦前の南海電機で唯一、回生制動付きで全鋼製だったようです。

122 ：　：02/01/05 21:28 ID:pUzE3G9e

>>121
近鉄に置きっ放しになったＥＦ４形５１１６（窓配置４Ｄ）
（電機第５号形１０２１→ＥＦ５形１０２１→ＥＦ４形５１１６）ですね。
回生制動付きはもう一つ５１２４（窓配置３Ｄ）
（大阪高野４→電気第４号形１０１９→ＥＦ１形５０７２→ＥＦ１形５１２４）
というのがあって、こちらは半鋼製で、昭和２２年に廃車されたようです。
しかしまあ、南海の旧車（電車、機関車共）は改番改造の変転が激しいですな。
あーあややこし。

123 ：名無しでGO!：02/01/05 22:49 ID:18y8+XUd

>>122
ED5201は本線系統しか入っていないの？

124 ：名無しでGO!：02/01/05 23:00 ID:fIjUq0Q3

>>122
なんつたって難解だし。

南海の古い機関車(>>121･122の近鉄デ71とか北鉄ED201など)
ってのはいつ頃廃車になったのかな？

形式区分なども含めて解説していただけるとありがたいのですが。

125 ：名無しでGO!：02/01/05 23:12 ID:18y8+XUd

>>124
ED5201と東芝戦時型タイプ以外は、昭和48年の昇圧時に廃車。
東芝戦時型は、昭和52年あぼーん。
最後まで残ったED5201も昭和59年の貨物廃止のあおりを受け、同年廃車となり、
ED5202のみ三岐鉄道へ譲渡され、ED301となる。
なお近鉄デ71は昭和50年に廃車となった後、古市工場の入換に使われ、
元ラビットカー・モ6851に取り替えられ昭和59年あぼーん。
北鉄ED201は元から北鉄発注で南海ではなく、今も現役。

126 ：名無しでGO!：02/01/05 23:44 ID:erD3gsWh

127 ：　：02/01/05 23:58 ID:pUzE3G9e

北鉄ＥＤ２０１形や豊鉄、土佐の南海形は、
何れも木南車輌製です（何れも窓配置は３Ｄ）。
木南車輌は堺の会社で、元々南海の技術指導による出入り業者で、
その後、独立した車輌会社に出世したらしいです。
南海の影響の強い会社ゆえ、南海形電機を製作したんでしょうな。
南海の機関車で（除阪和系）他社に行ったのは、
近鉄のデ７１、三岐ＥＤ３０１、大阪セメント２、３号機だけやと思われ。

ＥＤ５２０１は高野線に入ったという話は聞いたことないんですが、
はっきりしたことは分かりません。スマソ。
高野線は重連運転はやってなかったみたい（因みに主要貨物は紀ノ川の砂利）。

128 ：名無しでGO!：02/01/06 00:28 ID:o8zXEP/N

>>127
大阪セメントのやつは残っているの？

129 ：名無しでGO!：02/01/06 00:49 ID:o8zXEP/N

あげ

130 ：　：02/01/06 00:55 ID:DDvTHnqF

最近アボーンされたらしいです。
南海ヲタとしてはいっぺん見に行きたかったんですけどねぇ。
残念無念。

131 ：名無しでGO!：02/01/06 12:27 ID:PT5zrliJ

>>130
今残るのは三岐のED301だけという事ですかね。

132 ：むっしゅむらむら：02/01/06 12:33 ID:nG5A8fK2

>>132
三井三池にも残っている

133 ：名無しでGO!：02/01/06 13:14 ID:Ys+Clswp

>>132
東芝戦時型のやつだな。

134 ：名無しでGO!：02/01/06 16:59 ID:nkQ/MQ2E

135 ：歯医者体：02/01/06 17:23 ID:OoHMmwbr

>>98
ヲタでないのでスマソ．
確かに小田急の荷電とかも居た．
単なる廃車体かとおもつた．

136 ：名無しでGO!：02/01/06 19:05 ID:3euLuDbZ

>>135
元・小田急デニ1301だね。
京急逗子線に出ないという事は構内入換車かもしれない。
鉄ピクの90年1月号に載っているよ。
ところでデワ101の詳細きぼーん。

137 ：ＤＱＮ駅員＠渡り鳥：02/01/06 19:17 ID:x7SYGdEz

>>131
三岐のＥＤ３０１です
工場内専用でめったに見る事はできない
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020106191310.jpg
↑すでに用意してあったんだけどＵＰのタイミングを待ってました

138 ：名無しでGO!：02/01/06 19:52 ID:/SV5ivLr

>>136
デニ1301ってまだあったの、
数年前（デハ3499とデヤ3001が束急から来たとき）にあぼーんされたと聞いたが

>>137
おおっ！素晴らしい写真有り難う
旧塗装、ヒサシ取り付け前の姿に萌え～

139 ：名無しでGO!：02/01/06 21:05 ID:DulTqPJW

>>137
またまたありがとう、駅員さん。
セメント工場で入換に使うので、
旧塗装だと汚れが目立つので現在の塗装になったそうな。

>>138
＞デニ1301ってまだあったの、

以前、ＤＱＮ駅員氏がＵＰしてくれていたので。

140 ：ＤＱＮ駅員＠渡り鳥：02/01/06 21:14 ID:x7SYGdEz

>>139
以前ＵＰした東急車輛の車は７～９年くらい前の撮影だったと思う

141 ：　：02/01/06 21:15 ID:sVkmd3+9

銚子電鉄のデキ。
それに、大昔の王子・須賀側線のEB10だな。

142 ：名無しでGO!：02/01/06 21:20 ID:DulTqPJW

>>140
そうだったんですか。
となるととっくに解体されちゃってるかもしれませんね。
わざわざ、スマソ。

>>141
府中の交通公園にある元・蓄電池機関車だね。

143 ：名無しでGO!：02/01/06 21:34 ID:0QRhM3F+

>>141
EB10は”府中健康センター交通遊園”にＤ51と共に保存してあります。
以前は高いフェンスに囲まれて近づけませんでしたが、
数年前改修され、現在は立派な屋根の下に展示してあります。
しかし、フェンスを取った途端に
地元のドキュソや、盗り鉄の餌食になり、状態は劣悪
そばには、都電6000系も保存されているが、
ドアも蹴破られ見るも無惨な惨状です。

144 ：名無しでGO!：02/01/06 22:45 ID:UZLDwP2K

>>137
upサンクス。
工場内の写真だね。

145 ：名無しでGO!：02/01/06 23:39 ID:ROtISAX5

>>143
それだったら淡路のEH10とかDF50みたいに柵かガラス張りのドームに収納するのが、
ベターだと思われ。

何はともあれ、ドキュソ＆盗り鉄、逝ってよし。

146 ：名無しでGO!：02/01/06 23:41 ID:nR5t7KJa

>>132
あれ、車籍上は南海にいたことになっているけど
実際には、直接三池に入線したんだってね

147 ：名無しでGO!：02/01/06 23:42 ID:ROtISAX5

>>146
南海のやつも軍事用だったのか？

148 ：名無しでGO!：02/01/07 00:04 ID:JtJe/QsF

>>146
南海からの注文流れかな。
（営団地下鉄の注文流れが日立電鉄に行ったみたいに）

149 ：名無しでGO!：02/01/07 00:08 ID:3RoHpCeO

>>147-148
その頃の車両製造枠取引の結果だと思われる。

ちなみに三井三池はこの電機機関車を獲得した一方で
自らに割り当てられた枠を他社に譲っている。
弘南のED301と、専売公社(小田急)のEB、あと福井鉄道のデキ

150 ：　：02/01/07 00:11 ID:WR0dQMrV

>>146-147
ＥＤ５１５１形（東芝形）の車歴等も割に複雑ですな。
まず、５１５１は最初、当時山手線といわれた阪和線に入線（昭和１８年）。
その時の番号は１１５１でした。
山手線に入ったのは、六十谷（山手）～東松江（加太）に貨物線を作って、
東松江の住金の軍需貨物輸送を、山手線経由で行う計画があったからです。
この計画は山手線買収でアボーン。
この計画線の内、東松江～紀ノ川は実現して、今の加太線になっています。
東芝形は速度はないものの力は有り（社内通称は『牛』）、
戦後、５１５２～５１５４の３両を発注。
昭和２３年に竣工しています。
この内、５１５４は製造中に三井三池に譲渡が決まり、
直接（南海に入らず）三井三池に行ったみたいです。
５１５４は竣工時に、南海の社籍を得ているので、
南海には入線していないのに、書類上、譲渡ということになっているみたいです。

151 ：名無しでGO!：02/01/07 00:14 ID:JtJe/QsF

>>150
１１５１って阪和電鉄で竣工予定だったロコ1150型だったかもしれない。

152 ：So What?：02/01/07 00:20 ID:hItaoYaM

>>127
車体載せ替えで浮いた旧車体を木南が改造して
古部品で電装したのを納入したと聞きましたが。

153 ：名無しでGO!：02/01/07 00:21 ID:3RoHpCeO

>>152
そうすると、旧番は何になるか？

154 ：So What?：02/01/07 00:40 ID:hItaoYaM

>>153
や、さすがにそこまでは。
車歴は生まれ変わった南海機が引き継いでるし
元何号機の台枠流用かなんて多分、誰も知らないかも。

155 ：名無しでGO!：02/01/07 01:35 ID:7gx01+IY

156 ：　：02/01/07 01:46 ID:WR0dQMrV

>>152
北鉄ＥＤ２０１形や豊鉄、土佐の南海形は、窓配置が３Ｄで、
台枠にもトラス棒がないです。
旧南海形電機で、窓配置が３Ｄなのは、比較的新しいです。
窓配置４Ｄの方が古くて、こちらには台枠にトラス棒があります。
ですから旧車体を流用したとは考えにくいです（間違うてたらスマソ）。
大阪セメント１号機は、鋼体化して譲渡する予定でしたが、
南海が使う訳ではないので、木南に改造（鋼体化）させたらしいです。
この時に、モーターを馬力の少ないものに取り替えています。
因みにこの電機は、元々大阪高野鉄道が製造した機関車の一つで、
この機関車が南海形の手本になったみたいです。

他社に行った南海電機には、
秋田に行った元アプト式のＥＤ５１６１形５１６２もありましたね。
忘れてました。

157 ：名無しでGO!：02/01/07 03:13 ID:HnRxG9wJ

>>156
元・ED40ですね。
確か東武にも同型があった筈。

158 ：名無しでGO!：02/01/07 12:07 ID:knyJcj2I

159 ：名無しでGO!：02/01/07 18:18 ID:wTWxhtEZ

>>157
京福福井にもＥＣ４０改造の電機があった筈だが、詳細きぼんぬ。

160 ：名無しでGO!：02/01/07 18:21 ID:ETeFoUkN

>>157
今、大宮に保存されているやつ
>>159
今、軽井沢に保存されているやつ

161 ：名無しでGO!：02/01/07 18:24 ID:wTWxhtEZ

>>160
詳細サンクス。
京福にあったやつが軽井沢に保存されているのか？
知らなかった。

162 ：名無しでGO!：02/01/07 18:27 ID:hrvzt37X

>161
あれは元宮電のED353と交換トレードで国鉄に戻ってきた。

163 ：名無しでGO!：02/01/07 18:55 ID:wTWxhtEZ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008340534/
電機つながりということで。

164 ：名無しでGO!：02/01/07 19:01 ID:O1Q2fKM/

>>146
三井三池鉄道といえば、西鉄宮地岳線からも東芝40ｔが転入しているね

165 ：名無しでGO!：02/01/07 20:48 ID:MZ+NWhnj

>>164
西鉄にもあったんだ？
初耳。

166 ：名無しでGO!：02/01/07 21:42 ID:QkEcVSYo

167 ：名無しでGO!：02/01/07 22:03 ID:PBXueUuf

三井三池の機関車って今何台現役で残っているのかな？
↓これを見た限りだと4台しか残っていないようだが・・・
http://www.darmax.co.jp/meisyo/miike.htm

168 ：名無しでGO!：02/01/07 22:44 ID:knyJcj2I

169 ：名無しでGO!：02/01/07 23:14 ID:xRx4k26n

>>165
宮地岳線にいた。

170 ：名無しでGO! ：02/01/07 23:55 ID:f1CFr+De

あげ

171 ：名無しでGO!：02/01/08 00:23 ID:seGOZNBx

>>167
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~da/toshibaEL/doc.html
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~da/importel/doc.html
を見る限りでは、現存は9、11、12、18、19の５両のﾓﾖｿ。
あと、15t機1両、20t機4両、40t機3両が放置プレイのﾓﾖｿ。

172 ：名無しでGO!：02/01/08 10:48 ID:PEPWJnEF

age

173 ：名無しでGO!：02/01/08 13:17 ID:Qq66YzEM

174 ：名無しでGO!：02/01/08 15:28 ID:99+IX5Fu

近鉄デ51保存してほしかったage。
保存計画中止が残念。

175 ：KQも好き@会社 ◆iut7zO.k ：02/01/08 17:33 ID:c0Z/un3W

もうとっくに引退してるものだが。

http://www.katogumi.co.jp/watanabe.html

専用線というか工事用。

176 ：名無しでGO! ：02/01/08 19:02 ID:Frsc+1CS

age

177 ：名無しでGO!：02/01/08 20:40 ID:99+IX5Fu

178 ：So What?：02/01/08 20:41 ID:2aCoIYZY

>>156
昔図書館でとった誠文堂本のコピー、探してきました。
＞前国鉄のロコ１で、国鉄買収で富山港線となった富山地方鉄道の
＞富山～岩瀬浜間で使用されていたもので、元は富岩鉄道が３７年に
＞木南で新製した電気機関車。しかし歴史は古く、大阪高野鉄道が
＞自社で１８年頃製作した木造の機関車を南海鉄道が車体の更新に際して
＞廃棄した旧車体を木南が鋼体化して富岩鉄道に納入したともいわれる。

レイル№１の「北陸鉄道の車輛」によると
ピク２０３号で西敏夫氏が詳述されているとか・・・読みたい・・・・。

179 ：名無しでGO!：02/01/08 20:42 ID:99+IX5Fu

大井川鉄道のE103はなぜあれだけ変わった経歴を持っているのだろう？

180 ：名無しでGO!：02/01/08 21:16 ID:V/ipV/Qs

age

181 ：名無しでGO!：02/01/08 23:51 ID:mZCxbvhD

倉庫入り阻止age

182 ：156：02/01/09 01:21 ID:Eo3fO8EL

調べてみました。長レスは勘弁してチョ。
大阪高野の電気（電２形）は１～５までありまして、
１＝大正５（＝１９１８）年　２＝同６年　３＝同７年　４＝同９年
５＝同１１年に竣工させています。
この内、５は大正１３年に１０２０と改番されて、
鋼体化されずに大阪セメントに行き、１号機となりました。
共に大正１３年の改番で各々１０１６、１０１７になりまして、
１は大正１５年に、２は昭和２年に鋼体化されました（窓配置３Ｄ）。
３、４、（大正１３年の改番で１０１８、１０１９に）も
なかなか鋼体化されませんでしたが、昭和１２年に鋼体化の申請があり、
同１４年に２輌とも竣工したみたいです。
ですから、破棄した旧車体は旧大阪高野の３か４になりそうです。
こう考えると時期的にも合いますな。
指摘されて成る程と思いました。有難う御座いました。
ピク２０３号、ワシも読みたいですわ。

183 ：156：02/01/09 01:26 ID:Eo3fO8EL

１８２の間違い

＞共に大正１３年の改番で各々１０１６、１０１７になりまして、

訂正後→１と２は共に～（文頭に「１と２は」を付け足して下さい）

失礼、スマソ。

184 ：名無しでGO!：02/01/09 03:17 ID:r8UIEMgy

新南海型電機age

185 ：名無しでGO!：02/01/09 11:36 ID:+s9XFs4L

あげ

186 ：名無しでGO!：02/01/09 18:31 ID:OyCbhzjd

阪和線ＥＤ38-4は何故、譲渡されなかったんだ？

187 ：名無しでGO!：02/01/09 21:28 ID:WFPUKiBm

>>178 >>182
日曜日に交通博物館の図書室へ行くべし。

188 ：名無しでGO!：02/01/09 22:54 ID:kuTwkesu

北海道の日本セメント上磯工場に東洋電機製の箱型電機が2両あったらしい。

あと場所は忘れたが北海道の某所に日本輸送機械製のナロー電機が4両存在
したらしい（4年で廃車）。

これらはまだ残っているのかな？
詳細きぼーん。

189 ：名無しでGO!：02/01/09 23:25 ID:iYkLEiBK

>>188
日セ上磯のはＢ凸が、上磯の公園と横浜の東洋電機にあるだけで
他はあぼーんされたはず

190 ：名無しでGO!：02/01/09 23:34 ID:kuTwkesu

>>189
サンクス。

191 ：名無しでGO!：02/01/09 23:39 ID:kuTwkesu

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010420389/
ちなみにこちらのスレも貼り付けておきます。

192 ：名無しでGO!：02/01/10 00:18 ID:8F0p0/xf

>>188
画像、探してきたよ。かなり貴重な画像多数、必見。
ttp://www.dagashi.org/tro/kamiiso1.html

193 ：名無しでGO!：02/01/10 00:28 ID:KHxwAZvy

>>192
画像ありがとー！

194 ：名無しでGO!：02/01/10 00:49 ID:0UlOl18r

>>188
某所もなにも、今日採炭終了したとこやん（ﾜﾗ
下回りの一部が現存…していた、かな？構内に。
その先代は博物館逝き。

195 ：名無しでGO!：02/01/10 04:51 ID:1nADO5HD

>>194
4年であぼーんとは、悲運の電機だな。

196 ：名無しでGO!：02/01/10 12:09 ID:qMrDq491

197 ：名無しでGO!：02/01/10 16:30 ID:m9IOgP8h

あげ

198 ：So What?：02/01/10 19:56 ID:KhCz6B8W

>>182
ありがとうございます。
その辺の資料はちょうど持っていなかったので勉強になりました。
木造電機といえば駿豆を経て岳南や弘南に流れた雨宮製もあって
弘南での末期の姿をモデルにＮで自作なんかもしましたっけ。

>>187
休日仕事の職場なんで夏休みまで辛抱だぞマンセー！

199 ：名無しでGO!：02/01/10 20:04 ID:5CxZ0uiG

>>198
あの大阪高野→駿豆というのは
「でっちあげ」というのを
関西の鉄道で読んだ。

200 ：So What?：02/01/10 20:13 ID:KhCz6B8W

>>199
っていうと更に多摩湖に流れたブリルラジアル台車付と
話がごっちゃになっていたとか？

201 ：名無しでGO!：02/01/10 20:17 ID:5CxZ0uiG

>>200
どうなんだろう？
その間違いの起源までは書いてなかったから・・・・。

202 ：名無しでGO!：02/01/10 22:02 ID:Lou6aapT

常磐線勿来から分岐する専用線をだれか詳しく教えてくれ

203 ：名無しでGO!：02/01/10 22:49 ID:cIP4xSQd

>>198-201
あの木造凸電は駿豆の自社発注機で、１形・１～３号機を名乗っていた。
大正１０年の製造で、製造会社は東洋電機となっているんだけど、
車体は雨宮製、台車もブリル７６-Ｅ１で、東洋は電気関係の製造らしい。

元大阪高野と間違われたのは、たぶん>>199の推測で正しいかと。
大阪高野から車両を譲り受けたという事実と、造形こそ違うものの（それもｶﾅｰﾘね・・・）、
大きなキャブやキャブ前面の４枚窓といった外観の特徴が誤解を招いたものと思われ。

終戦後、国鉄からアプト式電機・ＥＤ４０形の払下げを受けたことで余剰になったようで、
昭和２３年に１・２が弘南鉄道に譲渡され、同鉄道ＥＤ１・２となり、
残る３も昭和２６年に岳南鉄道に転じデキ３となっております。

ちなみに、例のラジアル台車付電車は、大正７年に大阪高野から駿豆へ譲渡されている。

204 ：名無しでGO!：02/01/11 00:32 ID:waiBao1b

さすがにここまで来ると話が分からないのでage

ところで、このスレの人は先々月くらいの鉄ピクEL特集買った？
途中に現役私鉄ELの諸元が付いていたが。

205 ：So What?：02/01/11 00:53 ID:8X8iGO7V

>>203
なるほどなるほど・・・・。
工房時代の友人に借りた古いピクかファンで読んだであろうモノが
頭の中に残っていたと思われるのですが、
模型制作時に参考にした資料には確かにありませんでしたです。
情報サンクスでした。

206 ：名無しでGO!：02/01/11 00:56 ID:iRsBsoqd

>>204
買ってはいないけど見たよ。
10年前に比べたら私鉄ＥＬの数が減っているように思うのだが。
三岐の元・南海は特に貴重だと思われ。

207 ：名無しでGO!：02/01/11 02:20 ID:QmHcbmHg

>>204
>>206
写真で見た限りでは岳南ED40の塗装に少し艶が無くなっていたように思うのだが。

208 ：名無しでGO!：02/01/11 12:28 ID:j0jIHw6R

岳南ED40age

209 ：名無しでGO!：02/01/11 17:14 ID:KaGaGLYj

ネタがないage

210 ：名無しでGO!：02/01/11 20:11 ID:gKU2oMUY

北鉄EB221age

211 ：名無しでGO!：02/01/11 20:57 ID:8AVy/Yb4

>>187
交通博物館の図書館は今は日曜祭日は休みではなかったでしょうか？

212 ：名無しでGO!：02/01/11 21:48 ID:PSBsHmM9

ふとおもったんだが、私鉄のB型電機ってどれくらいいたんだろ。
有名なところだと銚子や岳南のAEGとか…

213 ：名無しでGO!：02/01/11 21:59 ID:Qw9JDozg

>>204
RP電機特集。三井三池や新日鉄八幡なんかも取り上げて欲しかった！

>>212
上田のGE？だっけ　他には小田急
マイナーなとこでは秋保・三重交通松阪線とか北陸鉄道の電車改造
専用線なら三井三池・日立・日本油脂…

214 ：So What?：02/01/11 22:03 ID:8X8iGO7V

>>212
ボギー台車履いた２コモーターのＢ型電機なんてのもいるから
話はややこしいコトに・・・・。
あと、今は富山地鉄の路面単車も入っちゃうしね。

215 ：名無しの電鉄：02/01/11 23:36 ID:OxT1kXqK

>>212-214
花巻電鉄、秋保電鉄にもいたね。
あと太平洋石炭とか・・。

専用線といえば、五能線のどこかの駅から出ていた引込み線に
掘建て小屋にポールと車輪をつけたようなゲテモノ機関車がいたな・・。

216 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/01/12 01:35 ID:4GMB5zV8

>>214
秋田中央の車なんかそうだったよね。ボギーで４軸なんだがDBを名乗ってた。

217 ：名無しでGO!：02/01/12 09:31 ID:+DHBB0+X

>>210のEB221もB型？

218 ：名無しでGO!：02/01/12 10:15 ID:5wQ6LyEt

>>216
それ、以前、越後交通にいた奴？

219 ：hyr(hitomi yoshizawa railway) 改め、吉澤が好き♪：02/01/12 13:26 ID:Oxko3ikB

220 ：名無しでGO!：02/01/12 20:20 ID:Bi+yNIwx

soukoiri soshi

221 ：名無しでGO!：02/01/12 21:56 ID:cgkMfGRR

とりあえずあげ

222 ：名無しでGO! ：02/01/12 23:54 ID:/q6sXWRz

萌え～
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020112150047.jpg

223 ：名無しでGO!：02/01/12 23:56 ID:6ED9CWDL

>>222
EF81越後交通。

224 ：名無しでGO!：02/01/13 00:37 ID:Z9vdaQp7

>>222
激しくﾜﾗﾀ

>>218
そうれす。日鉄自製

225 ：名無しでGO!：02/01/13 00:48 ID:omt/9I4x

>>222、223
なんだか南アフリカとかへの輸出電機のようだ。
58とか15の越後交通バージョンも見てみたい。

226 ：名無しでGO!：02/01/13 01:10 ID:9c2neVJc

>>225
そういえば越後交通ED5100って「私鉄版EF58」と呼ばれていたんだって。

227 ：名無しでGO!：02/01/13 04:23 ID:L6GY8HMV

あげ

228 ：名無しでGO!：02/01/13 13:55 ID:X9zCGUOH

age

229 ：名無しでGO!：02/01/13 18:34 ID:Xo9ufGjU

>>225
＞南アフリカとかへの輸出電機

私鉄電機から話はずれるが、南アフリカの電機って運転室内に
ステーキ用のホットプレートがついているらしい。

230 ：名無しでGO!：02/01/13 20:37 ID:YdR2EYbl

そういえば太平洋炭鉱の機関車の近況きぼんぬ。

231 ：名無しでGO!：02/01/13 22:40 ID:yzphiXbv

netanashi
AGE

232 ：So What?：02/01/13 23:00 ID:Yiyv2LmF

>>217
こいつもボギー台車で２コモーター。
北陸鉄道ではあと、元若松親方のＥＢ３０１がいました。

>>216
そういえば先台車付けて４軸になったＬ形機のコト忘れてました。

233 ：名無しでGO!：02/01/14 00:13 ID:n/e7NhxO

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010922840/
関連スレ

234 ：名無しでGO!：02/01/14 11:56 ID:tAo0W+dA

age

235 ：名無しでGO!：02/01/14 14:35 ID:X2O2/GSU

カルダン電機age

236 ：名無しでGO!：02/01/14 21:01 ID:tlTWgVWq

237 ：名無しでGO!：02/01/15 01:25 ID:y2DrcOsD

新日鐵のくろがね線の電機ってまだ居るのかな？

238 ：吉澤萌え♪：02/01/15 01:30 ID:OS8mLwHw

>>237
ED8500型だな。
まだ残っているよ。

239 ：名無しでGO!：02/01/15 14:34 ID:i639TrJg

age

240 ：名無しでGO!：02/01/15 15:48 ID:i639TrJg

>>238
♪chの画像掲示板にもＵＰされていたよね。
あれって冷房付けたのは何故？

241 ：名無しでGO!：02/01/15 20:46 ID:uXApF0/k

>>237
スペースワ―ルド塗装になっていたやつだよね。
メーカーはどこだろう？

242 ：名無しでGO!：02/01/16 03:21 ID:DBT2i1D6

保全揚げ

243 ：名無しでGO!：02/01/16 14:40 ID:PMEOFJn0

あげ

244 ：名無しでGO!：02/01/16 23:38 ID:zJN+I8Jz

例によってネタ不足age

245 ：名無しでGO!：02/01/17 06:25 ID:6+AqEIiu

南四日市Thank you&OK!age

246 ：名無しでGO!：02/01/17 10:56 ID:5GM8jMsh

age

247 ：名無しでGO!：02/01/17 11:31 ID:RdgnFS4h

>>83
私も、ソレは撮りたいです。運が良ければ出てくる所を撮れるとかで。

248 ：名無しでGO!：02/01/17 16:44 ID:5GM8jMsh

>>247
大井川鉄道E103って、岳南行ってから、また大井川に戻ってきたけど
何故それだけ変わった経歴持っているんだろう？

249 ：名無しでGO!：02/01/17 17:23 ID:Chzm8oSI

>>248
たしか
1)大鉄はダム建設で貨物が復活することになった。
　　↓
2)でも、蒸機の補機と合わせると車輌が足りない。
　　↓
3)一方、岳南では貨物が少なくなって余剰機関車が発生していた
　　↓
4)大鉄：「じゃー、あの機関車を買い戻して使おう。」

と、こういう流れだったと思う。

250 ：名無しでGO!：02/01/17 17:32 ID:5GM8jMsh

>>249
詳細サンクス。

251 ：名無しでGO!：02/01/17 21:02 ID:g5vnzELM

>>249
いぶきは1両返却される予定だけれど、
三岐に残ったやつは保守がやりづらくなるだろうな。
（モーターから何から何まで元が違う）

252 ：名無しでGO!：02/01/17 23:17 ID:UCE0Q2jy

>>247
次に形式写真を撮れる時は、新金谷の構外側線かも（藁

253 ：天下の二日市在住：02/01/17 23:20 ID:fbu3dEiA

はて西鉄にはなかったような・・・・
砂利を運ぶ車両はあったかな。

254 ：So What?：02/01/17 23:28 ID:6FoYjeEu

西鉄の電関で一番活躍してたのって
もしかすると福岡市内線の？

255 ：名無しでGO!：02/01/17 23:33 ID:DHAa7Tzq

>>253
宮地岳線に東芝戦時型が1両いてセキとか牽引してました。
後に三井三池に譲渡。

256 ：名無しでGO!：02/01/17 23:46 ID:nq86FhcE

>>251
結局2輌共大鉄に戻ってくるに一票。

257 ：名無しでGO!：02/01/18 06:28 ID:R4sHjidQ

>>256
1両は西藤原レールパーク逝きに一票。

258 ：名無しでGO!：02/01/18 11:47 ID:SyzE7cAz

どっちにしろいぶきはピンチヒッターだから
砂利輸送終了後は廃車or大井川に帰還だな。

ED45も1両増えてるからひょっとすると古いやつが代替廃車されるかも。

259 ：名無しでGO!：02/01/18 12:23 ID:lBaQuiVZ

>>258
元・秩父のやつはどうなるんだろう？

260 ：名無しでGO!：02/01/18 12:42 ID:+dCUZYVC

>259
台車が特殊だし、他機と重連総括も出来ないから速攻あぼ～んされそうだな。

261 ：名無しでGO!：02/01/18 12:56 ID:X7A3601M

>>259
貨物終了後は廃車される可能性が物凄く高いらしいです。

262 ：名無しでGO!：02/01/18 21:21 ID:zsEyIUNJ

>>258
＞ED45も1両増えてるからひょっとすると古いやつが代替廃車されるかも。

新しいやつも古いやつも元東武だけど、廃車になる可能性のあるのは
元ED5001の方かな。

猫～♪さんの報告が来るまでage。

263 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/01/18 21:40 ID:ObbiQNiu

>>262
すまんー。まだ岳南行けてないんだよぉ(=^_^；=)。もともとあれは冬の青春18
だか、その前の鉄道の日記念フリーだかで行きたいというネタだったので、次の
チャンスは春ではないかと(=^_^；=)。
ま、行ったらスレが落ちててもどっかてきとーなスレで報告します。んが、それ
とは別にとにかくage続けておきましょう(=^_^；=)。

264 ：吉澤萌え♪♪：02/01/18 22:41 ID:EjDRZJEx

>>263
では、岳南行けた時までこのスレあげときますんで。

265 ：名無しでGO!：02/01/18 22:45 ID:id5hA+lU

>262-264
報告があるまでなんて言わずにずっとスレ続けましょうよ。
ネタは常に不足だが(藁

266 ：吉澤萌え♪♪♪：02/01/19 00:25 ID:YsafhsB/

>>265
その通り失敬。
ということで、三岐ED301age。

267 ：ＤＱＮ駅員　：02/01/19 00:38 ID:7Qr8Hnik

ネタ提供　遠州鉄道ＥＤ２８１
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020119003636.jpg
こんなのでも機関車
どれほどのパワーがあるのだろう
てゆーか台車のほうが大きい

268 ：名無しでGO!：02/01/19 09:50 ID:mcCl/qV1

所で、小田急のED1040は、現存してるんでしょうか？

269 ：吉澤萌え♪♪♪：02/01/19 12:53 ID:on39ri0i

>>267
再び画像ありがとう。

>>268
残念ながら、数年前にあぼーんされちゃいました。

270 ：名無しでGO!：02/01/19 17:23 ID:ttLx85Pz

age

271 ：名無しでGO!：02/01/19 20:12 ID:eHxE5Mmd

ネタ無しage

272 ：名無しでGO!：02/01/19 21:09 ID:L/ZTlmZm

>>267
＞どれほどのパワーがあるのだろう

亀レスですが、
ED28の出力は74kw/h×4でした。

273 ：So What?：02/01/19 21:12 ID:DGlHbIQ2

>>267
山形交通に渡った後、保存されている
生き別れの兄弟の写真もうぷしました。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020119203532.jpg

274 ：名無しでGO!：02/01/19 21:16 ID:L/ZTlmZm

>>273
サンクス。

275 ：名無しでGO!：02/01/19 21:18 ID:VxrrJyDu

276 ：名無しでGO!：02/01/19 22:40 ID:L/ZTlmZm

私鉄電機って、わりと形が似ているやつ多いよね。
（例、山形ED2・遠州ED281、
近鉄デ25・伊豆急ED2511⇒東急ED301、
近鉄デ51・小田急デキ1021⇒岳南ED281、
小田急デキ1040・神鉄ED701・大井川ED10・近鉄デ31型
相鉄ED10・三岐ED45
など）
舶来電機・国産電機を含めてメーカーのオーダーメイドだったのか？

277 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/01/19 22:59 ID:h5RIyFVT

>>276
機関車あたりだと旅客車ほど鉄道のカラー出ないし、イージーオーダーだったん
じゃないだろうか。電気機関車よりディーゼル機関車の方がそのあたりは顕著で、
リスト作って重量で並べ替えをやったりするとスペックが同じものがずらーっと
並んだりする。

278 ：名無しでGO!：02/01/19 23:25 ID:pCR1WVSF

>>276
まあ、メーカー側がイニシアチブを握っていたのは事実だし
レディメードといっても過言ではない。

専用線のロコなんて殆どがそうだろう。

279 ：名無しでGO!：02/01/20 00:03 ID:MWodxliP

>>277-278
>機関車あたりだと旅客車ほど鉄道のカラー出ないし

その一方で南海みたく独自の伝統を受け継いでいる所や、
西武E851のように独自設計しているやつは、それなりに
カラーが現れていると思われ。

280 ：名無しでGO!：02/01/20 00:06 ID:KLD25S3v

>>279
とはいえ、西武E851は国鉄電機の影響が色濃い。

南海型くらいだろうな。ユーザーの色が濃く出ているのは。

281 ：名無しでGO!：02/01/20 00:45 ID:ZdSYhOZ1

>>279-280
あと富山地方鉄道の凸電や、岳南ED40（元・松本電鉄）も
ユーザーのカラーが濃いと思われ。

282 ：名無しでGO!：02/01/20 01:10 ID:pNOFglGe

>>281
でも、その辺りはメーカーが独自のデザインのものを売ったというのが
適切だと思う。

岳南(松電)のは愛電(名鉄)の400の血が流れているというのを読んだような気が。

283 ：名無しでGO!：02/01/20 01:12 ID:9EqPNJiI

やはり、戦前の方がユーザー色が強いよね。
戦後は一部の例外を除いては産業スタイルで統一されてしまった感がある。

そうなったきっかけは東芝戦時凸型タイプかな？

284 ：名無しでGO!：02/01/20 01:14 ID:pNOFglGe

>>283
戦前もユーザー色が強いとは言えないんじゃないかな？

愛電400だって、その作りは阪和のロコ1000に共通のものがあるし。
その他の日本車両の箱型電機を全体の感じは似ている。

285 ：名無しでGO!：02/01/20 01:24 ID:DqZCKsAl

>>281
＞でも、その辺りはメーカーが独自のデザインのものを売ったというのが
＞適切だと思う。

戦後、日車が受注した私鉄電機は、それだけだからね。
その意味では岳南ED40は「電機」では数少ない
日本車両の「レディメイド」だったんじゃないかな。
あと南海以外にユーザー色が出ている電機といえば
大井川ED90（アプト式・日立）とか越後交通ED5100あたりだと思われ。
（例外としては国鉄電機のスタイルを踏襲した西武E851があるが）

286 ：名無しでGO!：02/01/20 03:30 ID:Wj4cOIi3

あげ

287 ：名無しでGO!：02/01/20 13:57 ID:DplHrEfZ

あげ

288 ：ＤＱＮ駅員：02/01/20 14:27 ID:rX9nmPh7

>>273
サンクスです
山形が元ＥＤ２８１で遠州がＥＤ２８２でした
で、久しぶりに機関車の資料に目を通すと
イギリスのENGLISH ELECTRIC製でＥＤ１７など箱型が多い同社では珍車
１９２２年に鳳来寺鉄道、豊川鉄道に納車（現在の飯田線）
鳳来時デキ５０　豊川デキ５１
国鉄買収後１９５２年にＥＤ２８に改称
１号は１９６３年廃車、近江鉄道をへて１９６３年に山形交通のＥＤ２となる
２号は１９５９年廃車となり遠州鉄道に譲渡

289 ：名無しでGO! ：02/01/20 18:50 ID:enu6xiM+

あげ

290 ：名無しでGO! ◆fEoVy49I ：02/01/20 20:57 ID:HAZVlDLe

>>279-285
南海の電機の場合、なぜレディメイド型には頼らず
独自の形を守り続けたのだろう？
（東芝戦時型除く）

291 ：Charley ◆4mYTJZX2 ：02/01/20 23:30 ID:UlGBf5mN

age

292 ：名無しでGO!：02/01/21 00:42 ID:WOEv/QrN

>>290
戦前から慣れやと思いますが、南海形は基本設計が巧妙なんですわ。

四方が窓のキャブは、見晴らし、風通しとも共極めて良好で、
入換、本線運転とも快適に行えます。
また、運転席は横座りのものが一つなので、
設計も合理的（機械関係が一つで済む）です。入換も容易いです。

この形に慣れると、箱型両運の機関車なんかは扱いにくいと思われ。
小型凸型電機の傑作たる所以ですな。

293 ：名無しでGO!：02/01/21 02:12 ID:auZx+muh

>>292
詳細ありがとう御座います。
南海でも箱型が計画されたらしいですが、
中止になったと聞きますので、
凸型が扱い易かったという事ですね。

294 ：名無しでGO!：02/01/21 11:25 ID:CIsbRC/Q

あげ

295 ：名無しでGO!：02/01/21 11:33 ID:cygGQ7FB

>>292-293
南海電機の異端児として、国鉄ＥＤ４０形の払下機・ＥＤ５１６１形があったね。
やはり使い勝手がイマイチだったようで、入換用に少し使われたぐらいだったとか。

296 ：Charley ◆4mYTJZX2 ：02/01/21 11:36 ID:CIsbRC/Q

>>295
すぐ廃車になったんですか？

297 ：名無しでGO!：02/01/21 11:54 ID:ueDqETOP

>>295-296
つーか、常識的にED40は使いづらいだろうよ。
あんな片運転台の車輌なんて・・・。

で、その車輌は凸型に改造されて秋田中央交通に譲渡されたが
ここでも「でかすぎ＋重すぎ」で早死にした。
東横車輌の碑文谷工場に持ち込んで解体されている。
この経緯と写真はRMライブラリの碑文谷工場の回を参照。

298 ：ＤＱＮ駅員：02/01/21 14:21 ID:LGhDBz70

西武Ｅ８５１です
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020121141947.jpg
国鉄の類似車とはいえ私鉄最強
廃車になったのはあまりに残念

299 ：名無しでGO!：02/01/21 14:28 ID:ZAxQOHIl

西武電車が活躍する三岐鉄道では重宝しそうだが、重すぎたのだろうか。

300 ：名無しでGO!：02/01/21 14:34 ID:eYC7KfHT

さすがに重スギじゃない？
E851がデビューしたときは西武線内でも軌道強化とかしたんだろうか？

301 ：Charley ◆4mYTJZX2 ：02/01/21 14:59 ID:KSCkOk98

海外へ譲渡することも検討されたらしい。
私鉄で使うには大きすぎたのだろう。

302 ：Charley ◆4mYTJZX2 ：02/01/21 21:11 ID:icuibeKJ

ネタがないようなので連続レス&教えて君スマソですが、
西武E851は、なぜ国鉄型のスペックで製造されたのでしょうか？
電機に限らず、電車（旧601系）もそうですが（ＪＲ113の下回り）。

303 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/01/21 22:11 ID:vVBQrj+a

>>302
オリジナルであんなもん設計してモナー、ってところじゃないの？(=^_^；=)　あ
のクラスを量産できるのなら独自設計をしたかもしれないけど、そんなマーケット
はないわけだしさー。

304 ：Charley ◆4mYTJZX2 ：02/01/21 22:25 ID:2byiuMvR

レスサンクス。

305 ：名無しでGO!：02/01/21 22:42 ID:LmnczcY4

>302
西武の高性能車は一部の台車こそ国鉄DT21のパクリ品だが、
制御システム等は国鉄のものとは全然違うはず。

釣り掛け車は国鉄17m旧型国電そのものな311･371系や
国鉄から譲り受けた機器に車体を載せた501･451系などもいるんだが。

要は経済性を追求した結果ってことかな。
機関車ネタじゃないのでsage

306 ：Charley ◆4mYTJZX2 ：02/01/21 23:54 ID:NRJtlsNa

>>305
遅レスだが、サンクス。
国鉄の焼け電更生車を譲り受けていた事も
車両設計に影響したのかも知れないが、
それが機関車にまで及んだと言う事でしょうな。

307 ：名無しでGO!：02/01/22 00:01 ID:JM04KRb9

>>305
つーか、E851の場合は、EF型電機は私鉄車両としての実績がないので
設計の参考にするとしても国鉄型が手本になるのは当然のことと考えられる。

308 ：名無しでGO!：02/01/22 00:04 ID:6YVgBFCU

あとは、F級のELが国鉄にしか無かったてのもありそう。
D級を何両も造るよりは安上がりだし。

309 ：308：02/01/22 00:07 ID:FkdFvvJi

ありゃ、ダブっちまったい。
逝ってくるか…。

310 ：Tommy ◆bgH5cMl2 ：02/01/22 02:31 ID:27P7XuGB

あげ

311 ：名無しでGO!：02/01/22 10:09 ID:3MkfEUEQ

ageときます。

312 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/22 13:48 ID:oX3DaQ1s

>>303
>>305
>>307-308
要するにF級電機が走っている所と言えば、国鉄しかなかったので
当然、ノウハウも国鉄しかないわけで西武は国鉄型電機を導入せざるを
得なかったということですな。
それゆえに軸重制限などの問題で地方の私鉄への
転用が利かなかったわけですね。
私鉄向けに生産されている形はほとんど産業用Ｄ級電機ばかりなので、
軸重制限の問題もなく、軌道強化もせずに済むのでしょうね。
長文、スマソ。

313 ：名無しでGO!：02/01/22 16:56 ID:wWQXcR5F

age

314 ：名無しでGO!：02/01/22 19:11 ID:wWQXcR5F

>>312
＞軌道強化もせずに済むのでしょうね。

三岐は一応、軌道強化しているらしい。
しかし、
D級電機でも電機を保有している私鉄は、
軌道・橋梁強化をしているのかな？

315 ：名無しでGO!：02/01/22 19:16 ID:fmtHFDbG

>>314
確か近江は米原～高宮～多賀で軌道強化をしているはず。
よって軸重15㌧のED14はこの区間のみの限定運用。

316 ：名無しでGO!：02/01/22 20:58 ID:2JGOrjgf

一応age

317 ：名無しでGO!：02/01/22 23:21 ID:qWht+t6m

三岐や岳南でも、貨物が定期的に通る区間は軌道強化
しているように見える。

三岐の場合は富田-東藤原が該当しているが、
レール状態が一段劣る東藤原-西藤原にもELは除雪やイベントで入線しているわけで。
やはり、重いELが通ったときのレールへの負担を減らすためかな。

318 ：名無しでGO!：02/01/22 23:22 ID:qWht+t6m

age忘れ

319 ：名無しでGO! ：02/01/22 23:22 ID:m0V7PFQx

川重の戦前製丸窓電機はなかなかいいよね。
一つも形が残っていないのは残念だが。

そういえば戦後にも凸型を1両受注していたよね。
（十和田観光向け、南海型にｿｸｰﾘ）

320 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/23 02:16 ID:q1hGbdip

保全age

321 ：名無しでGO!：02/01/23 14:17 ID:Xxc461i9

またまたage

322 ：名無しでGO!：02/01/23 21:22 ID:OlxRCtr2

age

323 ：名無しでGO!：02/01/23 21:31 ID:frWjNSQ5

ＤＤ１３って結局何両ぐらい、私鉄臨鉄に譲渡されたの？

324 ：名無しでGO!：02/01/23 23:53 ID:IvyAjHn5

age

325 ：名無しでGO!：02/01/24 13:22 ID:eCLZ9o8/

age

326 ：名無しでGO!：02/01/24 17:52 ID:yGL+OG5n

ここで質問だが、
北陸鉄道のED301はなぜ簡単にカルダンにできたのか？

327 ：名無しでGO!：02/01/24 18:11 ID:ZguvuqtQ

>>326
もともと電車用(本当は電気気動車用）の台車だったから。

328 ：So What?：02/01/24 20:54 ID:L9zlkFNs

>>326
｢西武のＤＴ２１｣ＦＳ３４２に履き替えたから。

329 ：名無しでGO!：02/01/24 22:16 ID:FlZiSMnL

東野鉄道（津軽）DC20って東野鉄道廃止後に
DC201のみがＬ型に改造され西武所沢工場の
入れ換え機になって残っていたんだね！
同じ所沢工場の入れ換え機には元山形交通尾花沢線のDB1もいたが
これらのＤＬって、工場閉鎖後はたしてどうなったのだろうか？

330 ：So What?：02/01/24 22:18 ID:L9zlkFNs

>>329
閉鎖の前にあぼーん済みかと。

331 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/24 23:18 ID:YZ7vl3X3

>>329
西武のバテロコ2両が大井川で客車数両とともに、
放置プレイされていたらしい。

332 ：名無しでGO!：02/01/24 23:31 ID:Lqcxv7qO

西武のナローバテロコって、静岡かどっかの教会？で動態保存されてるんじゃなかった？

333 ：名無しでGO! ：02/01/25 01:18 ID:0NETpgZJ

>>332
浜松じゃなかった？

334 ：名無しでGO!：02/01/25 13:33 ID:+vurml7a

>>332-333
しかし、あれは何の為に大井川に譲渡されたのだろうか？

335 ：名無しでGO!：02/01/25 20:03 ID:DCAt67fC

あげ

336 ：名無しでGO!：02/01/25 23:38 ID:l2uPhoWe

>>326-328
私鉄電機には電車用の下回りを流用したやつって多いよね。
越後交通ＥＤ401（廃車）、上信電鉄ＥＤ316、西武Ｅ31、
三岐ED301（モーターのみ、元・南海）等。
カルダン化しようと思えば出来るのだろうか？
（西武E31はやりそうだが）
厨房レススマソ。

337 ：名無しでGO!：02/01/26 00:39 ID:2RQtiBza

338 ：名無しでGO!：02/01/26 00:45 ID:044gZ0nA

>>336
西武E31は国鉄モハ80の機器流用、しかも
伊那松島機関区にいた最後の80系全金車のものらしい。

他にも電車機器流用といえば相鉄ED10(同社3000系から流用)
というのもあったね。

ていうか、機関車って釣り掛けの方がパワーが出るとかでないとか。
最近のハイテクロコも釣り掛けだし。

339 ：名無しでGO!：02/01/26 00:59 ID:deetpNvU

>>338
カルダンに出来ないのは起動力の問題だと聞いた事はある。
多量の貨車を牽引するには起動力が重視されるのだろうが。
しかし廃車になった越後の東洋と、貨物のある三岐ED301を除けば、
貨物がなく，保線・工事列車のみにしか従事していない西武E31あたりが
もしかすると701系か101系あたりの台車に振り返られるのでは･･･という
予感もするのだが。

340 ：名無しでGO!：02/01/26 01:03 ID:kVe7d//P

最後のロクサンDT13かな？そー鉄のＥＤって・・・

341 ：Ｃｈａｒｌｅｙ ◆bgH5cMl2 ：02/01/26 01:34 ID:BfSlSjSp

>>340
ロクサンのものなのかどうかは知らないが、DT-13だよ。
相鉄EDにしろ、西武E31にしろ甲種以外は保線仕業だけにとどまっているから、
カルダン化される可能性はないとは言えないと思うが。

342 ：名無しでGO!：02/01/26 12:50 ID:yHsQ0ldJ

倉庫入り阻止age

343 ：名無しでGO!：02/01/26 18:22 ID:o+y4TFYZ

>>338
西武E31って自社工場製だったよね。
電機用の部品よりも電車用の部品を多用したらしいが
、カルダンに改造されるかも。

344 ：名無しでGO!：02/01/26 21:44 ID:CQG/k+8R

345 ：名無しでGO!：02/01/27 00:20 ID:GunagljY

川重の丸窓が中国にもあったらしい。

346 ：名無しでGO!：02/01/27 11:53 ID:elYId2pR

あげ

347 ：名無しでGO!：02/01/27 14:06 ID:0hrYBSuX

北陸かどこかに、気動車の台車を流用した電機がなかったっけ？
ｷﾊﾆ36450のDT13だと思ったんだけど。

348 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/27 14:11 ID:2lC7fP0V

>>347
北陸鉄道ED301のことかな。
今は西武701系のFS-345に取り替えてカルダン化されているよ。
（以前使っていた台車はDT-10だった。）

349 ：名無しでGO!：02/01/27 15:07 ID:rncHYMf/

>>348
あれはDT10ぢゃなくて、書類上はTR改形と称するTR14/DT10類似
だが微妙に違う特殊仕様の台車。

350 ：名無しでGO!：02/01/27 17:42 ID:xeuFW5xT

今日の宇部岬セントラル硝子線は、２号機が動いてました。

351 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/27 22:08 ID:i7hp3MIp

age

352 ：名無しでGO!：02/01/28 00:11 ID:8qWAgaZb

西武E31age

353 ：名無しでGO!：02/01/28 00:22 ID:bbtlyM/2

>>340-341
割り当てロクサンのＴｃが履いていたもの。

これに大出力電動機を取り付けて、青梅の買収国電に履かせて
砂利列車牽引用のモワを竣工。

続いて機関車(ＥＤ11～14)を作って、これに流用。
モワは釣合梁台車を履いて旅客車に復帰。

354 ：名無しでGO!：02/01/28 14:22 ID:M5h/Oy+L

あげ

355 ：名無しでGO!：02/01/28 21:03 ID:jr+h7JL4

>>353
三岐にある電機もロクサンのＭＴ－40を流用したやつ多いよね。
台車までは流用できなくてもモーターは流用しやすいのかな？

356 ：名無しでGO!：02/01/28 21:54 ID:sV9SNUPm

>>355
あれってロクサンの流用品か？

357 ：名無しでGO!：02/01/28 21:57 ID:sV9SNUPm

途中で送信してしもた。
というより、三岐のED45も東武の5000番台のELもみなMT40B。
古いのでは50年代製の機関車もあるので、モータ自体を流用したのでは無いと思われ。

358 ：名無しでGO!：02/01/28 22:07 ID:nfbJ5gc2

>>357
という事は、電車のやつを流用したのは、ED301（元・南海ED5202。
昇圧時に1551系のMT-40に取り替えたらしい）だけなのか。
元・東武の5000番台は三岐入りしてからMT-40Bに取り替えられたらしいが。
MT-40系列自体、電車にも、電機にも使えることを考慮して設計されてたのかも。

359 ：名無しでGO!：02/01/29 00:14 ID:DNZNEwgt

近鉄デ51age

360 ：名無しでGO! ：02/01/29 13:03 ID:GJkg0YV5

age

361 ：名無しでGO!：02/01/29 17:48 ID:NJX3kk2D

>>358
東武の5000代は新製時からMT40だyo。
ただし、1台車1個モーターのED5050はHS-860A。

362 ：名無しでGO!：02/01/29 17:53 ID:U2aNbt3z

>>361
＞1台車1個モーターのED5050はHS-860A。

特殊な方式だったようですが、リンク駆動同様、
台枠に装架していたのですか？

363 ：名無しでGO!：02/01/29 20:51 ID:UtVX0YNc

あげ

364 ：名無しでGO!：02/01/29 23:21 ID:jcBcwrn/

>>361-362
東武の1台車1モーターって試作的要素があったのかな？

365 ：名無しでGO!：02/01/30 01:31 ID:DFLL+6Iv

agetoku

366 ：名無しでGO!：02/01/30 01:31 ID:6s9fJxPj

age

367 ：名無しでGO!：02/01/30 03:52 ID:MD2yLYCV

猫～♪さんの報告をがあるまでage

368 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/01/30 04:07 ID:4MbAbYjD

>>367
春になったらなんとかしてっ（念の為ですが岳南訪問のネタです。他スレでなんか
モメてたような記憶あり）。

369 ：名無しでGO!：02/01/30 12:43 ID:aoLsSlvM

岳南は帰省するときにいつも寄り道してる。
そんなわけでいつも滞在時間は午前中の2時間弱(藁
1日かけてゆっくり逝きたいよう。

ところで、比奈-富士岡の間の操車場の名前ってあるのかな？

370 ：名無しでGO!：02/01/30 19:00 ID:gcssrTId

age

371 ：名無しでGO!：02/01/30 21:19 ID:6s9fJxPj

372 ：名無しでGO!：02/01/30 21:30 ID:+IOcsUZG

鶴来で積雪１メートル
北鉄のＥＤ２０１出番か？

373 ：名無しでGO!：02/01/31 00:51 ID:uhwUcUkU

三岐ED301見に行きたいage

374 ：名無しでGO!：02/01/31 14:21 ID:SFJTjLfU

375 ：ＤＱＮ駅員：02/01/31 16:54 ID:mm4g9FMa

>>373
三岐ED301ってさ
通常は本線に出てくる事ないのかなぁ
以前、撮りに行った時は三岐の職員にかな～り無理なお願いして
工場の中に案内してもらったんだが。

376 ：名無しでGO!：02/01/31 16:56 ID:DYVIb3lk

>>375
鉄道の日のイベント列車くらいでは？

377 ：名無しでGO!：02/01/31 17:02 ID:ZqGPOF5n

>>375-376
普段は東藤原の入換用ですから、本線に出て来ると言えば、
全検の時か、イベント列車ぐらいしかないと思います。
保安装置も本線対応になっていないらしいので、イベント列車の時は
電車を牽引していますし、全検の時もED45連結で本線を走っているのでは。

378 ：名無しでGO!：02/01/31 17:55 ID:EUCFnjdc

>>377
でも漏れが逝ったときには、ED301が検査のため単機で
本線上を走っているのを見たぞ。

379 ：名無しでGO!：02/01/31 18:03 ID:ZqGPOF5n

そうでしたか、スマソ。
逝ってきます････。

380 ：ＤＱＮ駅員：02/01/31 18:11 ID:mm4g9FMa

あらっ♪
こっちにもレスが付いてるよ♪
てゆーか ID:ZqGPOF5nさんここにも来てたんですね♪
今後もヨロシクですぅ♪

381 ：名無しでGO!：02/01/31 18:16 ID:ZqGPOF5n

>>380
いえいえ、どうも。
先程は見苦しい所をお見せ致しましたのでスマソ。

382 ：名無しでGO!：02/01/31 19:13 ID:NuOJx7G5

>>375-378
ED301が工場外にでている所を見た人はおられませんか？
（イベント、全検を除く）

383 ：名無しでGO!：02/01/31 21:52 ID:p0ynsdGC

>>382
ない。
秩父デキはちょくちょく出てきてるみたいだけど。

384 ：名無しでGO!：02/01/31 22:46 ID:SFJTjLfU

あげ

385 ：名無しでGO!：02/02/01 00:34 ID:QsMQVQ6v

386 ：名無しでGO!：02/02/01 02:19 ID:Dirlglsl

>>383
秩父デキも入換らしいが、ED301全検時の予備車かな？

387 ：名無しでGO!：02/02/01 16:19 ID:k+SRFa2O

倉庫入り阻止age

388 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/02/01 19:52 ID:+FCNpawQ

あげ

389 ：名無しでGO!：02/02/01 21:08 ID:jEIcuDPf

>>375-386
三岐所有機というよりもセメント会社所有機という感があるのだが････。

390 ：名無しでGO!：02/02/02 00:47 ID:PFal83P0

>>361-362
1台車1モータ駆動方式も結局本格的な採用には至らなかったらしいが、
保守性に問題があったのか？

391 ：名無しでGO!：02/02/02 12:13 ID:9u9uMrN8

あげとく

392 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/02/02 13:31 ID:IjttqbBM

>>390
慣れの問題ではないか。まあ後続はなかったとはいえEF80にだって採用されてた
んだし、必ずしもマイナーとは言い難い。

393 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/02/02 13:37 ID:VG9n8cd9

>>392
しかし、やはり保守性に問題があったので本格採用には
至らなかったようですね。

ところで猫～♪さんにお伺いしたいのですがHPの方は完成致しました？
以前見た時は、まだ完成しておられなかったようだったので。
岳南の報告お待ちしております。

394 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/02/02 13:43 ID:IjttqbBM

>>393
いや、完成のメドは立っておりません(=^_^;=)。というか、作ってるうちにまた
写真撮って来たりするやん、あれ永遠に完成しないんじゃないかと思う今日この
ごろです(=^_^;=)。

んで保守。まあ、慣れてないってのは保守しづらいってことなわけだけど、たと
えば外国だったら一台車１モーターがあったりまえのところもあるし。
不慣れだったということと保守が面倒な悪い設計だったということとは、区別し
てあげたいですぅ（そいや秩父にも珍妙な台車の電機とかおったよな）。

395 ：名無しでGO!：02/02/02 14:41 ID:aUwbm5H6

1台車1個モータと言えば、東急6000型電車とかもあったね。
あと、国鉄EF60(初期)もそうじゃなかったっけ？

>>393
＞不慣れだったということと保守が面倒な悪い設計だったということとは、区別し
＞てあげたいですぅ（そいや秩父にも珍妙な台車の電機とかおったよな）。

なるほど。不慣れな故に故障頻発と言うこともある鴨ね。
秩父のやつ…デキ200のことだね。L字軸梁とかなんとかってやつ。
あれもSL補機専用になったり、三岐に身売りされているところからすると
保守に不慣れだったのかも。

396 ：Charley ◆vMnDedTI ：02/02/02 22:25 ID:5rMqqa7/

>>395
三岐に身売りされてから、
塗装も仕様も変えられていない所から見ると
空港建設が終わると、あぼーんされる可能性が高いと思われ。

397 ：名無しでGO!：02/02/02 22:26 ID:KmOyVSiD

大分鉱業の凸電に萌え～

398 ：名無しでGO!：02/02/02 23:57 ID:d5MIioso

福岡市営地下鉄にもステンレス製蓄電池機関車がありますね。

399 ：名無しでGO!：02/02/03 00:33 ID:tdwUcSBC

400 ：Charley ◆KCub/ytg ：02/02/03 01:57 ID:ivz39kJj

ED400GET

401 ：名無しでGO!：02/02/03 09:21 ID:P8wO6S5H

ED401Get

402 ：むっしゅむらむら：02/02/03 10:21 ID:9ZiW1aID

>>395
秩父のデキ２００は振動が激しく、本線で使うのは辛いらしい＜乗務員談

403 ：名無しでGO!：02/02/03 10:47 ID:EDymnTfa

製鉄所内溶岩輸送ラジコンＤＤの話題はこちらで良いのでしょうか？

404 ：名無しでGO!：02/02/03 17:41 ID:usJL9Cki

>>403
はい、私鉄の機関車・事業用車や産業用車両ならば、何でも結構です。

405 ：名無しでGO!：02/02/03 20:44 ID:uaN+a/yC

大井川ED90は独自スペックだったの？

406 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/02/03 22:43 ID:H/kWJars

>>402
つまりあの台車は企画倒れだったとゆーことでしょうか。けっこう格好は良かった
のだが(=^_^;=)。

407 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/03 22:49 ID:GFK8TIA4

>>406
「いぶき」も同じ台車使っていませんでしたっけ。

>>393の訂正です。（文体間違えました）
HPの方は完成致しました？
↓
HPの方は完成なさいました？

408 ：名無しでGO!：02/02/03 22:58 ID:6yfXGh7x

☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜岳南　まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　　　　　　
　　　　　　　　|　.静岡みかん.　 |／
☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜岳南　まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　　　　　　
　　　　　　　　|　.静岡みかん.　 |／

409 ：名無しでGO!：02/02/03 22:59 ID:6yfXGh7x

410 ：ななでん：02/02/03 23:21 ID:VGYCOgmQ

>>407
いぶきはわりかし普通の台車だよ。

411 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：02/02/03 23:30 ID:H/kWJars

>>407
すいません。そういうわけであのページは当分完成しません(=^_^;=)。あのあと
撮影した写真がまた何百枚かあったりするのだな。どうしてくれよう。

んでデキ200。
ボディはデキ100と類似でしたが、台車は軸バネがないやつ。ところがデキ300で
はわりと普通の台車に戻っていました。まあ、なんか問題があったんだろうと思
われ。
その問題は、１台車１電動機方式という方ではなかったようです。確かデキ200
は４個モーターだから１台車２電動機でごく普通の駆動方式。じゃあなにが問題
だったのかとゆーと、その異様な台車の問題であろうと。整備性かなーと思って
いたんだけど、サスとしての性能が悪いという指摘が>>402であって。
まあいずれにせよなんだねー、後継類似台車も出てきてないし、やっぱあれば企
画倒れだったんだろーねー。

ちなみにこの台車、一回だけ鉄道模型趣味の誌上でも見かけたことがある。

412 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/03 23:41 ID:GFK8TIA4

>>410
そうでしたか、フォローサンクス。

>>411
いえいえ、こちらこそ申し訳御座いません。

＞やっぱあれば企画倒れだったんだろーねー。

東武ED5050にしろ、秩父デキ200にしろ試験的な意味合いを兼ねての
採用だったかもしれないですね。
思った以上の効果が出ず、保守が難点だったため、
結局予備的な運用で短命に終わりましたから。

413 ：名無しでGO!：02/02/04 00:12 ID:xJ+1tCiS

ttp://nagoya.cool.ne.jp/higasikata/sangiphoto/000709sangied203.jpg

デキ200ここにでてる。ちと不鮮明だが台車もわかる。
この台車を初めて見たときは変わった台車だなぁと思ったが、
いったい何のメリットがあるんだろう？

>>407
いぶきのはごく普通の棒台枠式。
三菱系によくあったような。

414 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/04 01:35 ID:pelXkpd3

>>413
電機版パイオニア台車？

415 ：名無しでGO!：02/02/04 09:50 ID:/c7/zlZG

とりあえず、デキ203
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020204094508.jpg
ついでに、いぶき502
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020204094728.jpg

416 ：名無しでGO!：02/02/04 16:18 ID:Ph1mN+bA

age

417 ：名無しでGO!：02/02/04 19:08 ID:3NBDKsMb

>>415
画像ありがとう。
いぶきって側面にライオンのロゴがあったらしいが、外したのか？

418 ：　：02/02/04 19:32 ID:rfyMBET5

>413
滑動部が無くなる。部品点数が減る。

電車用台車と異なり荷重が変化しませんから、可能になる方式。
もし電車なら車高が上下するは、軸距離は左右不均等に伸びて
ハの字になるわ・・（Ｗ
高速向け台車ではないね。

あと、加速時に進行方向で後ろ側になる車軸に重量がかかって
踏ん張りが利く・・・
（これは相当に怪しいと思う）

欠点として、前方の車軸の動揺がバネを通じて後方の車軸に叩き
つけられ、その逆もおきて・・・
バネ下重量についてもポイント高い。
保守についても、確かに部品点数は減ったが・・・非常に気になる場所
に気になるバネが！フェイルセーフから程遠い安心設計。

419 ：　418追加：02/02/04 19:34 ID:rfyMBET5

軸重抜けが起きない、というメリットがあったような・・・

バネで線路に叩きつけるわけだからね（Ｗ

420 ：名無しでGO!：02/02/04 19:54 ID:WagHEd7S

あと変わった台車だと、小田急の元・専売公社、
三岐の元・南海、富山地鉄、岳南ED40も当てはまると思われ。

421 ：名無しでGO!：02/02/04 20:49 ID:o3M+hViw

>>398の福岡市交通局の蓄電池車の駆動方式も変わった方式らしい。

422 ：名無しでGO!：02/02/04 22:00 ID:pTFJiUyh

age

423 ：名無しでGO!：02/02/04 23:49 ID:RwL/eQEv

424 ：名無しでGO!：02/02/05 00:35 ID:FifwFQGB

>>417
501の方には残ってるはず。
502は写真見る限り見つからないね。

425 ：名無しでGO!：02/02/05 00:36 ID:9tD5TVFh

>>424
「ライオン丸」というニックネームを
付けられていたらしい。

426 ：名無しでGO!：02/02/05 01:36 ID:PKRVI58a

>>424-425
秩父デキ100と「いぶき」は形が似ているが、
日立標準型なのか？

427 ：名無しでGO!：02/02/05 02:32 ID:rU3xan/p

>>421
以前の垂直カルダンみたいな方式だったのかな？
詳細きぼんぬ。

428 ：名無しでGO!：02/02/05 04:07 ID:rU3xan/p

429 ：名無しでGO!：02/02/05 07:40 ID:4sTB/M9a

岳南の報告聞くまでage

430 ：名無しでGO!：02/02/05 08:48 ID:/n+lS8wp

>>424
いぶき502のライオンマークは大井川鐵道運転開始時には有りませんでした。
大阪セメント時代はどうだったか知らないけど・・・。

431 ：名無しでGO!：02/02/05 08:56 ID:qBbiK6C+

>>430
大阪セメント時代は付いていたらしいです。
（但し、落成当時）

432 ：名無しでGO!：02/02/05 10:09 ID:rD/G2pMg

>>426 同じ製造会社ですので、やはり似ていますね。

前に、写真で、大井川鐵道のE103と、いぶきE501の並びを見ましたが、凄い似てる...

433 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/05 10:45 ID:3qPS7mrq

>>432
大井川E103も日立製だったよね。
秩父デキも含めて日立のレディメイド（日立製標準電機）だろうな。

あと、アプト式のED90も日立だけど、
あれだけは、特殊要素が多いために、
オーダーメイドだったと思われ。

434 ：名無しでGO!：02/02/05 12:30 ID:/n+lS8wp

>>431
調べてみました。
家にある写真の'94-11の大阪セメント専用線でのいぶき502には
ライオン丸マークがついていましたが、翌年5月の全検出場後の
甲種輸送(笠寺-近江長岡間)のいぶき502には付いていなかったので
この時に外された様です。

435 ：猪が好き ◇hiden/EO：02/02/05 16:34 ID:HgVQIDWo

>>430-431
あのー、んーっと、大阪セメントって、合併で住友大阪セメントになってるんですがあ(=^_^;=)。
んだもんで、>>434のように95年頃に取り外されちゃったわけ。

しっかし、タキ19000とかは未だにライオン丸と大阪セメント標記が残ってますねー(=^_^;=)。

436 ：名無しでGO!：02/02/05 16:44 ID:FfRq7rOH

ttp://pub.idisk-just.com/fview/errPFDkUSQaGzno-j6ZAT9TcAkm8EOuKAPd_a-w5b55VQYDyleEkn8njvh_cJDqJZQz17mroBLo/Ymx0cmFjaw.jpg

秩父デキ200台車画像ハケーン

>>435
それを言っちゃうと小野田や秩父モナー

437 ：名無しでGO! ：02/02/05 21:03 ID:NrjYDEzd

あげ

438 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/05 23:21 ID:U7PCtN02

話が前後するかも知れないが、
南海ＥＤの運転台は、
変わった配置をしているが、
あれも伝統なのだろうか？
（前方に向かってＬ字型だった）

439 ：名無しでGO!：02/02/06 02:45 ID:wUT1s3Pe

age

440 ：名無しでGO!：02/02/06 05:41 ID:42+X0EJu

>>438
凸型ＥＬの運転台って、大体はＬ型配置なのかな？
三岐入りしても、あの運転台は手を加えられていないの？

441 ：名無しでGO!：02/02/06 09:00 ID:Sxb5LQDK

>>433
そうですね、E103も日立製ですね。E101･E102は三菱製らしいですが。

442 ：名無しでGO!：02/02/06 09:09 ID:vr7nf2yp

>>441
なぜE103だけ日立製になったのですか？

443 ：名無しでGO!：02/02/06 14:57 ID:3QYbnq7b

そういえば大井川のELって電制付きだよね。
釣り掛けの電制ってどんなだろ。

444 ：名無しでGO!：02/02/06 15:00 ID:ZEoSaiE8

>>435
それは存じています。ただし漏れの頭の中では大阪セメント時代で
時が止まっていますので(ｗ

ただもう1両も'96-10の時点でマークが有りませんでしたので
現在のいぶき501に取り付けられているライオン丸は
いつ取り付けられたのかと・・・。

やはり、大井川鐵道譲渡時でしょうか？

445 ：名無しでGO!：02/02/06 17:59 ID:HRFzqldp

あげ

446 ：名無しでGO!：02/02/06 19:50 ID:ORXq91aZ

>>438
>>440
あの運転台配置が買われて、入換用に抜擢されたらしい。

447 ：名無しでGO!：02/02/06 21:29 ID:Xr4m9YeW

>>443
江ノ電の電車にもあるよ。

448 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/06 23:56 ID:g9tRrkkj

電制そのものは釣りかけにつけても問題ないんじゃ？　というか、どこが問題に
なっているのだろー。
釣りかけのVVVFとかだと違和感があるが、んだけど最近の新鋭電気機関車なん
てそうだったのではなかったか。

449 ：名無しでGO!：02/02/06 23:57 ID:5228AeQR

十和田観光にも南海型によく似たヤツが一両あるが。

450 ：名無しでGO!：02/02/07 01:57 ID:aR0lNB/P

>>449
あれは川重製だったのでは。

451 ：名無しでＧO!：02/02/07 10:52 ID:uT+zxcCM

>>448
しかし、最近は電機や貨物といえども、高速性が要求されてきているので、
釣り掛け式に代わる駆動方式の開発が必須になってきていると思われ。

452 ：ＤＱＮ駅員：02/02/07 19:07 ID:2v+mzWwK

はい、十和田観光の機関車です。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020207190231.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020207190114.jpg
詳しい解説はできないんだけど、
ＥＤ４０は外見のバランスが良くて好きです。

453 ：名無しでGO!：02/02/07 21:09 ID:WHUkT1pj

>>452
画像ありがとうございます。
普段は滅多に動かないようですね。
確かにED40の方は南海EDに似ているので、
もしかすると川重が南海型をベースに設計したかも
しれません。

454 ：名無しでGO! ：02/02/07 21:16 ID:Iv2AHH9U

土門ヶ石の機関車は何処に

455 ：名無しでGO!：02/02/08 00:13 ID:+6wuCTzl

ED40の台車はDT21?

456 ：So What?：02/02/08 00:23 ID:YkgKjJwA

>>455
形態はＤＴ２１を延ばした感じで、
手許の図面によると軸距２４００㍉㍍です。

457 ：名無しでGO!：02/02/08 00:29 ID:W7CE/iu8

>>456
電車用の台車を改良して使っているのですか？

458 ：So What?：02/02/08 00:40 ID:YkgKjJwA

>>457
あの形態でツリカケですから、
電車的には改悪でしょうけど
電関的には改良なんでしょうな。

459 ：名無しでGO!：02/02/08 04:55 ID:7Ph3OEEp

>>458
カルダン化するのも簡単かも･･･。

460 ：名無しでGO!：02/02/08 09:22 ID:xCIuNKk6

>>452-459
あれは川重のレディメイドだったのですか？

461 ：名無しでGO!：02/02/08 09:24 ID:rOo7Xfib

>>460
つーか、川重が戦後私鉄向けにつくった電気機関車って数が極端に少ないんだよ。

462 ：名無しでGO!：02/02/08 10:28 ID:cx54efwd

>>461
戦前は小田急や吉野鉄道（近鉄）から名物電機を受注してたけど、
戦後はその1両しかなかったような。
あの形は南海型を模範にしたのかな？

463 ：名無しでGO!：02/02/08 10:53 ID:G8BAWQ90

>>453 462
そんなに似てるか？他人の空似ってやつかも。

464 ：名無しでGO!：02/02/08 11:04 ID:kxbB6EAo

>>463
確かに、凸型という形と前面2枚窓は似ているが
キャブの長さや運転室の配置は違うと思われ。

465 ：名無しでGO!：02/02/08 11:31 ID:i8p9GU8w

>>442
そこら辺は、勉強不足でよくわかりません。(汗)
ちなみに小田急にE103と、同型の機関車がいました。既にあぼ～ん済みらしいですが・・

466 ：名無しでGO!：02/02/08 11:37 ID:rOo7Xfib

>>465
似ているのは大鉄Ｅ101・102と小田急ＥＤ1040では？
あと神戸の701

103は秩父の101が割合似ている。前面等が異なるが。

467 ：名無しでGO!：02/02/08 11:39 ID:i8p9GU8w

>>466
そうでしたか、E101･E102でしたか(汗)

確かに、デキ１００とE103は似ていますね...

468 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/08 12:59 ID:G+/YGjgo

国鉄、私鉄を問わず機関車って何処かしら似てるの多いぞ
逆に「これは珍しい！他に類を見ない形態だ！」ってのを
さがす方が難しいと思われ。

469 ：名無しでGO!：02/02/08 13:29 ID:Vg/sWIwA

>>468
確かに近鉄デ33、小田急ED1040、神鉄ED701（三菱）や
大井川E103、秩父デキ100（日立）などは、
同時期に製作された国鉄EF15に側面が似ていますね。
製作された時代だけに規格統一を余儀なくされたためでしょうね。

オーダーメイドにしろ、レディメイドにしろ、
信頼性のある形や規格を使っているためだと思われ。

470 ：名無しでGO!：02/02/08 18:58 ID:jCBIMW/C

age

471 ：名無しでGO!：02/02/08 19:02 ID:+1iDTVXO

>>397
大分鉱業の鉄道線はベルトコンベア-に置き換えられ廃止。

472 ：名無しでGO!：02/02/08 21:22 ID:zOZRTcqy

福岡市交の蓄電池機関車age

473 ：名無しでGO!：02/02/08 23:44 ID:WQr3heJe

関連スレになっています。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011001428/

474 ：名無しでGO!：02/02/09 01:05 ID:mNnLwQil

あげ

475 ：名無しでGO!：02/02/09 03:24 ID:yH8u58c+

>>462
川重のあの形は戦後には生かされなかったのは残念。

476 ：名無しでGO! ：02/02/09 11:33 ID:jEYax75S

ｱｹﾞ

477 ：名無しでGO!：02/02/09 16:59 ID:GLwVCrUE

名鉄のデキ、昔の塗装に戻せage

478 ：名無しでGO!：02/02/09 18:50 ID:ODcGUUQ4

ガイシュツだったらスマソ。

今日、三岐の東藤原へ逝ったんだけど、
デキ２０２にでっかいスノウプロウがつけられていた。
(或いは小型のラッセルヘッドと言って良いかも）

ただそれだけです。スマソ。

479 ：名無しでGO!：02/02/09 21:15 ID:RwHeQvcT

>>478
冬になったから付けたのでは･･･？

480 ：名無しでGO!：02/02/09 21:53 ID:zqWx1hsh

>>477
それを言うなら、三岐ED301も南海時代に復元きぼんぬ。

481 ：名無しでGO!：02/02/09 21:59 ID:/gNUzR+t

>>478
どっかに写真載せてるサイトがあった。
URLは…忘れた。

482 ：名無しでGO!：02/02/09 22:51 ID:n+OxYMW6

>>481

これでいい？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020209225019.jpg

483 ：名無しでGO!：02/02/09 22:57 ID:Ep0tOuFv

>>482
東藤原の方は雪が積もっているから、
単に除雪用として付けたようですね。

484 ：名無しでGO!：02/02/09 23:07 ID:bm2S4cnp

スノープラウは夏場東藤原の構内に鎮座してるね。
これを使って東藤-西藤の除雪もELでするみたい。

485 ：名無しでGO!：02/02/09 23:16 ID:Emza9HGc

>>482
写真を見て思ったんだけど、
ヘッドライトのカバーが無駄に大きいような気がする。

486 ：名無しでGO!：02/02/09 23:38 ID:YAn3FH3m

>>484
東藤-西藤も軌道強化されていたの？

487 ：名無しでGO!：02/02/10 01:34 ID:sVC57s27

488 ：名無しでGO!：02/02/10 07:34 ID:KQr8XBKf

三岐デキ200あげ

489 ：名無しでGO!：02/02/10 10:07 ID:D3XM63k9

>>477
名鉄電機の新塗装、箱型以外似会わないので萎え。

490 ：名無しでGO!：02/02/10 13:11 ID:FnPkxziJ

事業用車ネタを一つ。
京阪の電動貨車3両（1700系改造）が解体されたらしいが、
寝屋川工場には、まだ小型旧型車改造の入換車があるらしい。

491 ：名無しでGO!：02/02/10 21:44 ID:7B37k7v7

>>490
京津線の昔の路面電車じゃ無かったっけ？

492 ：名無しでGO!：02/02/10 23:41 ID:qefVvzOC

>>491
回生ブレーキ付きの？

493 ：名無しでGO!：02/02/11 01:20 ID:zAF0v0ME

>>491-492
四宮車庫の火災で、2両が復旧しているんだよね。
そのあたりの詳細きぼんぬ。

494 ：名無しでGO!：02/02/11 09:01 ID:/wR2FKHo

あげ

495 ：名無しでGO!：02/02/11 14:03 ID:luPd3Cib

>>375
＞以前、撮りに行った時は三岐の職員にかな～り無理なお願いして
＞工場の中に案内してもらったんだが。

>>ＤＱＮ駅員氏へ、
遅レスですが、「無理なお願いで工場内を案内してもらった」とありますが、
どういった経緯で工場内のED301を見れたのですか？
（普段、工場から出ないらしいので）
駄レス、スマソ。

496 ：名無しでGO! ：02/02/11 20:17 ID:32C2pOPS

age

497 ：名無しでGO!：02/02/11 23:39 ID:4mx9rDeh

age

498 ：名無しでGO!：02/02/12 00:01 ID:aRChSO4S

>>490-493
寝屋川の入換車は、京津線の７０形・７２号を改造したもの。

７０形は、本線の１００形の電気品・台車を流用し車体を新製した更新車で、
昭和１８年に１０両ほど造られたのだが、昭和２４年の四宮車庫火災で、
７２号以外の車は全焼・廃車となった。
残った７２号は、その後も京津線ローカル用として働き続け、
昭和４２年に廃車後、寝屋川工場の入換車となった。
当初は集電装置をパンタグラフに交換し、塗色を変更した程度だったが、
昭和５０年頃に片側の側面に機器搬出入用？の扉を新設し、
さらに昇圧で手を加えられ、現在の姿になったかと。

ちなみに、回生ブレーキ付だったのは５０形で、
７０形の車体はこの５０形をもとにしたもの。
この形式は四宮車庫火災では全車被害に遭っていたはずで、
損害の程度が軽微だった２両のみが復旧され、あとは廃車となっている。

499 ：名無しでGO!：02/02/12 01:22 ID:DjzQPYbC

サンクス。

500 ：名無しでGO!：02/02/12 03:07 ID:Nh+IwrBe

500GET！したところで、もう一つ事業用車ネタ。
阪神に145号だったか忘れたが、
直角カルダン駆動の救援車があったけど、
最近見かけない。
（下回りは3011形からの流用らしい）

501 ：名無しでGO!：02/02/12 07:54 ID:ihLVmMd2

>>500
１５５号だね。
あれは３０１１形のＴＴ－３台車を使用していて、
前面も連結器がなく、機器搬出入用の大扉とパワーゲートがついていた。
残念ながら数年前にあぼーんされてしまったようです。

502 ：500：02/02/12 07:58 ID:NWQ/Ru9g

>>501
レスありがとう御座います。
もう解体されてしまったのですね。
もう2両の電動貨車も台車を取り替えたようなので
直角カルダンは保守がやりにくかったと思います。

503 ：名無しでGO!：02/02/12 11:05 ID:uMLcag3W

>>501
>>500さんが書いている通り
＞前面も連結器がなく、機器搬出入用の大扉とパワーゲートがついていた。
という構造だから、救援車としては扱いにくかったのでは。
（他車と連結できないなど）

504 ：名無しでGO!：02/02/12 12:01 ID:qagWxNC4

訂正スマソ
>>501
>>500さんが書いている通り
↓
>>502
>>501さんが書いている通り

505 ：名無しでGO!：02/02/12 13:41 ID:OGFidvBf

京王デワ5100age

506 ：名無しでGO!：02/02/12 18:10 ID:OGFidvBf

あげ

507 ：名無しでGO!：02/02/13 00:13 ID:SO5YNH5X

京王といえば無蓋荷電はどうなったage

508 ：名無しでGO!：02/02/13 01:10 ID:7Rm/Wzwz

>>507
数年前にあぼーんされちゃいました、合掌。

509 ：名無しでGO!：02/02/13 02:45 ID:padz7O3i

age

510 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/13 04:09 ID:eQlE/2MT

えっと、今日13:55頃だったかな、に金町駅を通過するのぼりフレッシュひたち
に乗ってたら、はじめて金町専用線のDLに遭遇しちゃいました。
けっこう萌えだな。なんかきゃしゃっぽい台車がよかったような気がする。一瞬
だったので正確なことはなんとも言えないんだけど。

511 ：名無しでGO!：02/02/13 09:17 ID:8AZX/Eu4

512 ：名無しでGO!：02/02/13 12:45 ID:ut6lZeyQ

東急車輛にあった小田急の荷電はあぼーん？

513 ：名無しでGO!：02/02/13 13:23 ID:8v8cdzzL

>>512
ＤＱＮ駅員さんが、前に写真を公開されていましたよ。

514 ：名無しでGO!：02/02/13 13:26 ID:ut6lZeyQ

>>513
あれは大分前に撮影されたと御本人が仰っていましたが。

515 ：名無しでGO!：02/02/13 13:28 ID:J/JZAFIR

>>512
漏れが東急車輌の入社試験を受けた時はあった。但し6年前

516 ：快特神奈川新町：02/02/13 13:31 ID:N/yqIH6d

西武のＥ８５１はまだ健在ナリか？

517 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/13 13:33 ID:ut6lZeyQ

>>516
E854のみ、横瀬に保存されていますよ。

518 ：名無しでGO!：02/02/13 18:27 ID:TvaNf9Bf

age

519 ：名無しでGO!：02/02/13 19:33 ID:t0R/Lkd3

東急車輛といえば、ＤＤ１３タイプや元・ガキの国（初代）、
東急7000系両運モドキのデワ101があったが、
デワ101だけ写真が少ない気がする。

520 ：名無しでGO!：02/02/13 20:42 ID:552JCnM8

>>519
デワ101の画像UPきぼーん。

521 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/13 20:54 ID:TuysskEe

>>495
べつに特別な事は何もしてないです。
撮り鉄やってると鉄道敷地内や立ち入り禁止場所でしか撮れない車とか
よくあって、そんな時は管理者や責任者の許可を得るわけです。
俺は厨房の頃からいろんな場所でよくやってました♪
撮れないから適当で妥協するでなく絶対に撮ってやるという強い意志かな？
ただ年々、許可が得にくく厳しくなっていく悲しい現実もある。

522 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/13 20:56 ID:TuysskEe

東急車輛の件ですが、
例のＤＤ１１が用途廃止になった噂を聞いて解体前に撮っておかねばと、
で、目的は達成したので他の車はあんまし気にしてませんでした。
いま思うと他にも貴重な車があったわけで失態でした。

523 ：495：02/02/13 21:13 ID:eO8Iqyxm

>>521
愚問にレス、ありがとう御座います。
確かに最近は、許可を得ようとしても得にくくなっているのは事実ですよね。
特に今は空港建設用貨物があるので撮りに行くのを躊躇していたのですが。

524 ：名無しでGO!：02/02/14 01:38 ID:03g6Q9oB

津軽鉄道　あげ

525 ：名無しでGO!：02/02/14 04:59 ID:2c/BmIdk

526 ：名無しでGO!：02/02/14 08:24 ID:xMx8UN3x

今の東急の入換車は、元・7000系かな？

527 ：名無しでGO!：02/02/14 10:19 ID:7wDPSlvB

大阪市営地下鉄御堂筋線の我孫子検車区に500型が一両、
救援車で残っていたよね。

528 ：名無しでGO!：02/02/14 13:31 ID:7wDPSlvB

>>510
金町専用線のＤＬというのはメーカーは、どこですか？

529 ：名無しでGO!：02/02/14 18:23 ID:X35WQdTp

福岡市交通局バテロコage

530 ：名無しでGO!：02/02/14 23:39 ID:izLATF0F

なかなか見れないと言えば、小田急大野工場の入換え車。
電車の台枠の端に凸型の運転台乗っけたやつ。
江ノ島線の陸橋から見えるときがあるけど、近くで見た人いる？

531 ：名無しでGO!：02/02/15 01:34 ID:heLe6HWs

♪の画像板に東急デワ101の写真がUPされてる。
漏れがUPしたんじゃないので直リンは避ける。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

532 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/15 03:37 ID:XWTEneIb

>>528
ごめん、現車確認すらこないだのフレひた車内からがはじめてだったので、わか
りません。んでも近々に眺めてくるつもり。

533 ：名無しでGO!：02/02/15 08:11 ID:AZ6FRPIY

>>530
デト1ですね。
昭和28年にモニ1の台枠を利用して自社の工場で製作されたらしいです。

534 ：名無しでGO!：02/02/15 15:40 ID:VzuvRD1o

age

535 ：名無しでGO!：02/02/15 15:45 ID:VzuvRD1o

>>531
画像をUPされた方から、リンク許可が出ましたので早速、デワ101の画像を
貼らせていただきます。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020214022432.jpg

536 ：名無しでGO!：02/02/15 22:10 ID:M4lKCbKY

age

537 ：名無しでGO!：02/02/16 06:26 ID:ag36yZqV

西武E851age

538 ：名無しでGO!：02/02/16 16:00 ID:MSGHFDqO

>>519-520
>>531
>>535
一部コピペですが、
東急車輛デワ101についての諸源は、
1926年汽車会社製で鉄道省デハ33536として落成しています。
その後、
モハ1062→鶴見臨港鉄道モハ302→モハ312→国鉄モハ312と変遷を辿り、
1950年に東急横浜製作所モハ1となった後、車体を、
例のコルゲート車体に載せ買えモハ101→デワ101に至ったものと思われます。

車体は東急7000系によく似た構造ですが、
1・車体が7000系と違い鋼製
2・雨樋が木製であったこと
3・主要機器・前照灯等は旧車からの流用品
であった等、コストを抑えた構造である事から、
東急車輛の牽引車としてコルゲート構造の鋼製車体の試作も兼ねた上、
7000系の図面を流用して製造された車両と考えられます。

539 ：名無しでGO!：02/02/16 17:25 ID:7i+tnwRX

西武にＬ型のＤＬがあったような気がするが、
詳細きぼんぬ。

540 ：名無しでGO!：02/02/16 18:37 ID:9Z0xA2az

東武杉戸工場に上毛電鉄デハ161改造の入換車があった。

541 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/16 22:55 ID:AljGVjGQ

>>539
お探しのものかどうかわかりませんが。

工務部所属の車籍がない７号機てのがあって、これが1937年日立製作所製造・成田
鉄道経由で西武にきたという古典機関車だったもんで、一部じゃ有名だった。ただ
Ｌ型ではなく凸型。
もう一発は、所沢工場所属のＤ２２。これは自社製品だが、足回りは立山の蒸気の
ものを流用したと言い伝えられている。こっちはＬ型。
いずれも現存するかどうかは知らぬ。

542 ：名無しでGO!：02/02/16 22:57 ID:0GeFJJPv

>>539
電車工場には加藤くんがいた模様。
RMライブラリーの広告写真より。

543 ：名無しでGO!：02/02/16 23:14 ID:BPBrOfuA

>>539
津軽鉄道→東野鉄道と転じた箱型ロッド機の成れ果て
ＲＭライブラリ所沢工場下巻に写真あり。

あとは、所沢にいたのは
山形交通尾花沢線のＤＢの片割れ
(もう一方は、尾花沢で放置)

544 ：名無しでGO!：02/02/17 00:26 ID:C9A/ifWF

>>541-543
レスサンクスです。

545 ：名無しでGO!：02/02/17 09:16 ID:QzxzpSN6

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020216155541.jpg
再度UPされました。

546 ：名無しでGO!：02/02/17 19:56 ID:dSN5/ZTj

倉庫入り阻止age

547 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/18 02:41 ID:wI6cdo2g

結局西武のDLってどれのことだったんだろう？（って、それがわかれば苦労はしな
いか(=^_^;=)）

548 ：名無しでGO!：02/02/18 07:17 ID:40ryiCE1

>>547
D22の事でした。

549 ：名無しでGO!：02/02/18 09:26 ID:HKyvdu6q

>>4に、メーカーの特殊車両と書いてありますが、
大阪南港にあったリニア地下鉄の試験車（地下鉄協会）も、
スレのカテゴリーに入るのですか？

550 ：549：02/02/18 10:11 ID:mUu+O/B6

スレ違いでした、スマソ。

551 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/18 12:40 ID:xhJkPfgM

>>539
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020218122933.jpg
西武鉄道のＤＬ画像あったぞ！　横瀬一般公開の時に撮影
でも話題の車ではないようです。

ついでになつかしいカモレの画像も発掘しました。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020218123224.jpg

552 ：名無しでGO!：02/02/18 12:58 ID:Q+LLMypj

>>551
またまたありがとう御座います。
D22ではなくD16だったようですね。

ところでカモレの方は、どこで撮影なさったのですか？
（走行区間が横瀬～新秋津だったような気がする）

553 ：名無しでGO!：02/02/18 13:26 ID:Q+LLMypj

保全あげ

554 ：名無しでGO!：02/02/18 13:29 ID:/pKcsrA6

>>552
D16はもともと小川のブリジストン引込線で使っていた
日車型機関車。

555 ：名無しでGO!：02/02/18 19:03 ID:40ryiCE1

東急大阪（元・帝国車両）にも、小型DLが2両あったけど、あれもあぼーん？

556 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/18 19:43 ID:xhJkPfgM

>>552
カモレ廃止の噂を聞いてあわてて撮りに行きました。
場所はすっかり忘れてしまった、何処か駅近くの踏み切りとしか憶えてない．．鬱
>>554
西武にはD15というのもあったらしい、D16と横瀬のセメント工場入れ換え用
に使用されていたとか？　らしい。
>>541
下回り蒸気流用のD22　見たい！

557 ：名無しでGO!：02/02/18 20:38 ID:9mh2sTM0

>>556
＞西武にはD15というのもあったらしい、D16と横瀬のセメント工場入れ換え用
＞に使用されていたとか？　らしい。

セメント会社所有だったのでは。

あと、それよりＤＱＮ駅員さん。
関係ない話ですが、
メールアドレスの方がsage進行になっていますので、
age進行でお願い致します。
スマソ。

558 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/18 21:23 ID:8RxXjhIq

>>556
おれがD22を発見した資料は、朝日新聞社「世界の鉄道」1970年版。
ただ、印刷は良くなくて、写真も小さいし、よーわかりません(=^_^;=)。まあ、
ごく普通の産業用B型機というかんじ。
所沢工場製だとのことなので、ほんとに蒸気の足回りを使っているのか、いちお
うそういうことにしておこうモードなのかは不明。蒸気足回り流用と言い伝えら
れているディーゼル機のかなりの部分が、実は名目上そうなっているだけで新車
だったりするという話もあるしね（地方私鉄からの値引き名目での下取り等）。

559 ：名無しでGO!：02/02/18 21:58 ID:gzuS2pm2

>>558
E33同様、コスト削減のために蒸気の足回りを使っていると思われ。
しかし、蒸気というと何の足回りを使ったのかな？

560 ：名無しでGO!：02/02/18 22:26 ID:YNrZz+N5

>>559
タネ車の蒸機は２代目・Ａ１号で、
昭和２１年・立山重工業製の戦時型Ｂタンク機。
本来の発注主は、日立航空機・立川工場だったんだが、
完成したのが終戦後だったため、そのまま西武に入籍し、
北所沢で入換用に使用されていたらしい。
改造にあたっては、足回りを使用しているそうな。

この辺については、ＲＭライブラリーの３０巻の３０Ｐが詳しい。

561 ：名無しでGO!：02/02/18 22:38 ID:EBfAvU/r

>>560
レスサンクスです。
>>555を見て思い出しましたけど帝国車両にあった
10ｔ機（番号失念スマソ）も足回りが蒸気みたいに
なってました。

562 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/18 23:22 ID:xhJkPfgM

>>557
>セメント会社所有だったのでは。
工場所有or鉄道会社所有　車輌扱いor機械扱い
このへんの違いは複雑で、特に保線用車なんかはまぎらわしい。
考えてるうちに何でも撮るようになってしまったよ♪

そういえば森製作所なんかはＳＬ→ＤＬ改造は有名だった。

563 ：名無しでGO!：02/02/19 07:38 ID:Kpgmoati

age

564 ：名無しでGO!：02/02/19 11:55 ID:gkuxmy0d

阪急のＢＬage

565 ：名無しでGO!：02/02/19 11:59 ID:8UMha8yf

>>556
D15型D16ではなかったか？

566 ：名無しでGO!：02/02/19 16:08 ID:3M1VkL1w

>>562
近鉄にもあったよね。

567 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/19 20:01 ID:55fYnsbt

>>565
えっ？
D15とD16の２両存在した。　と思ってましたが？
違うの？
誰かフォローきぼんぬ
>>566
スマソ、近鉄のこともよくワカラン。

568 ：名無しでGO!：02/02/19 21:06 ID:+SEdCVCi

>>566-567
本でよんだ話だけど、養老線の東方の住友セメントにいたDLで
DB91というのが検査等の都合で近鉄に在籍していたらしい。

その車両は後に近鉄籍のまま樽見線沿いの住友セメント岐阜工場へ移ったらしいが…

569 ：名無しでGO!：02/02/19 21:07 ID:Kpgmoati

>>562
＞工場所有or鉄道会社所有　車輌扱いor機械扱い
＞このへんの違いは複雑で、特に保線用車なんかはまぎらわしい

どこからが、「保線用車」でどこからが「機関車」なのかという
カテゴリーの分け方も難しくなりますね。
機関車でも工場内の入換車や保線列車などに使われていたら、
実質上「機関車」でも「保線用車」という事になると思われ。
（神戸電鉄ED701、福岡市交通局や阪急正雀工場のバテロコ、三岐ED301等）

570 ：名無しでGO!：02/02/19 21:09 ID:Kpgmoati

>>568
＞近鉄籍のまま樽見線沿いの住友セメント岐阜工場へ移ったらしい

今もあります？

571 ：名無しでGO!：02/02/19 22:46 ID:9oo7dTpW

あげ

572 ：名無しでGO!：02/02/20 00:36 ID:9E4hF8uj

>>569
バテロコって産業用には結構造られているらしいが、
鉄道線では阪急と福岡市だけなのかな？age

573 ：名無しでGO!：02/02/20 08:45 ID:l5aGevsP

あげ

574 ：むっしゅむらむら ◆/sjdOLg6 ：02/02/20 11:35 ID:FC+i1zyw

>>570
水色に塗られて今もあるはずです。

575 ：名無しでGO!：02/02/20 12:18 ID:YDZSBiLX

>>574
今も近鉄所有ですか？
（愚問ですが）

576 ：名無しでGO!：02/02/20 16:19 ID:8+TktH3o

age

577 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/20 16:43 ID:0LMz/zzr

>>570 >>574
樽見鉄道の沿線、セメント工場で水色凸型ＤＬ見ましたが？
これのこと？

578 ：名無しでGO!：02/02/20 16:46 ID:MsOhbTBS

>>577
多分それかも知れません。

579 ：名無しでGO!：02/02/20 17:55 ID:/YvZv/yG

>>575
たぶん違うと思われ。

580 ：名無しでGO!：02/02/20 18:39 ID:pVekW6eo

>>568
DB91は東方の住友セメントSSの貨物扱が廃止され、本巣に
移った時点で近鉄の車籍からあぼーんされたはず。

581 ：名無しでGO!：02/02/20 20:47 ID:YuMISp6H

age

582 ：名無しでGO!：02/02/20 22:09 ID:2hQZc8oA

帝国車両（東急・大阪）にあった2両のＤＬは、どこに行ったの？

583 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/20 23:00 ID:0LMz/zzr

ちょっと話からそれるけど、東武のカモレです↓
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020220224219.jpg
暇つぶしにでも♪

で、本題
俺が見た樽見のＤＬは確認した所、ナンバーがＤ１０１でした
話題の車ではなかったようです。
でも、せっかくだからネガ捜して明日にでも貼ります♪

584 ：名無しでGO!：02/02/20 23:16 ID:YYU9Gqsv

>>583
すみません、見れないです。

585 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/20 23:24 ID:0LMz/zzr

>>584
直リンがダメになっちゃったみたいです
URLをコピペして飛んでください

こりぁアフォがブラクラとかウィルス貼ったせいだな　たぶん

586 ：名無しでGO!：02/02/20 23:39 ID:YYU9Gqsv

では、まずここのＵＲＬからリンクさせて頂きます。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

587 ：名無しでGO!：02/02/20 23:41 ID:YYU9Gqsv

勘違いスマソ。
鬱駄史濃･･･。

588 ：名無しでGO!：02/02/20 23:43 ID:YYU9Gqsv

>>583の画像、やっと繋がったみたいです。
御迷惑おかけしました。

589 ：名無しでGO!：02/02/21 00:32 ID:9+vSwroR

>>585
ではコピペした上、拝見させていただきました。

590 ：名無しでGO!：02/02/21 00:55 ID:9+vSwroR

>>585
最近は東武も本線系統では貨物走っていませんね。

591 ：名無しでGO!：02/02/21 02:14 ID:qxIBR9FB

今、東武鉄道のHP見てきたけど、ED5060は1両しか残っていないようですね。

592 ：名無しでGO!：02/02/21 06:56 ID:wrjqO0zz

>>583
日鉄鉱業羽鶴からの砕石列車だね。懐かしいなぁ～

593 ：名無しでGO!：02/02/21 10:23 ID:S9MMIgUd

ED5080は1両も廃車が出ていないようですね。

594 ：名無しでGO!：02/02/21 14:31 ID:YQEpUa+E

あげ

595 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/21 18:25 ID:bk13FiJp

>>592
日鉄鉱業羽鶴からだったんか　知らんかった。
てゆーか日鉄鉱業羽鶴の１０８０蒸気のスタイルが好きです
模型まで買ってしまった．．でもまだ作ってない。

596 ：名無しでGO!：02/02/21 19:57 ID:vl3k8fFR

保全age

597 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/21 20:42 ID:bk13FiJp

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020221203958.jpg
樽見鉄道のＤ１０１です

598 ：名無しでGO!：02/02/21 20:45 ID:5bbclF5k

>>597
画像ＵＰありがとう御座います。
これが、近鉄籍にあったＤＬですね。
（以前は東方信号所付近の住友セメントにあった）。

599 ：名無しでGO!：02/02/21 21:07 ID:1FjUJYhm

>>598
これは近鉄のとは違うだろ。
まずあちらは「ＤＢ」９１で１５㌧の２軸Ｌ型機。

600 ：名無しでGO!：02/02/21 21:10 ID:9Q+YaeQz

>>599
そうだったか、スマソ。
逝ってきます･･･。

601 ：名無しでGO!：02/02/21 21:13 ID:hHBaownu

>>599
実はビミョーにＬ型でなかったりする。
しかし>>597の写真、何でラジエータグリルを塞いでるんだろう？

602 ：名無しでGO!：02/02/21 21:23 ID:FWoBGpGu

しかし、西濃鉄道のＤＤ４０の話題が全然ないな。
そこまでマイナーなんかな。
1号機はロッド式で結構渋くて良いと思うんだけど。

603 ：名無しでGO!：02/02/21 23:37 ID:CCDvx772

>>602
あ、すっかり忘れていた、スマソ。
今、残るのは3号機だけですか？

604 ：名無しでGO!：02/02/21 23:41 ID:Jz1c+YvF

>>601
冬場はオーバーヒートの逆になるから。

605 ：名無しでGO!：02/02/22 00:02 ID:EPN0OI5e

>>602
今いるのはDD402だっけ？　写真あるけどスキャナ無いなぁ。
たしかDE10の予備になってたような。

606 ：名無しでGO!：02/02/22 00:03 ID:E19jsYwH

>>605
DD401は、もう引退したのですか？

607 ：名無しでGO!：02/02/22 08:21 ID:ub5aFy70

西濃鉄道age

608 ：私鉄ロコファン：02/02/22 08:40 ID:dedZOXw1

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020222083919.jpg

斜めなのは、、ｶﾝﾍﾞﾝ。

609 ：名無しでGO!：02/02/22 09:24 ID:VIh7cx76

>>608
UPありがとう御座います。
これも日鉄で使われていた蒸気でしょうか？

610 ：名無しでGO!：02/02/22 09:55 ID:/ViEF5lL

>>608
これ、萩中のやつか・・・。

東武の蒸機は博物館の２両のほかは、
昭和鉄道学園、立教志木、大田区萩中公園、埼玉県宮代町、栃木県葛生町
これで全部？

611 ：名無しでGO!：02/02/22 10:10 ID:BWO4G08k

>>606
6年以上前から引退

612 ：私鉄ロコファン：02/02/22 11:12 ID:dedZOXw1

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020222111004.jpg

もう1枚ほどUP。新潟鉄工所35tロッドディーゼル。
津鉄DD35･茨交ｹｷ103同型車。

613 ：名無しでGO!：02/02/22 11:20 ID:/ViEF5lL

>>612
これ羽越線の某駅

614 ：むっしゅむらむら ◆/sjdOLg6 ：02/02/22 14:11 ID:CI3zau32

>>610
板橋の公園にもある（元有田）

615 ：名無しでGO!：02/02/22 14:15 ID:/ViEF5lL

>>614
あれは東武の車籍に入ったことあるんだっけ？＞ミニロコ

616 ：名無しでGO!：02/02/22 14:57 ID:p86WGI8S

>>614
有田に元・東武なんてあった？

617 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/22 19:31 ID:iL5Whssc

今日、E231迎撃ついでにと思って金町専用線にいってみたのだが、タッチの差で
DLに逃げられてしまった。貨物列車の入れ替え作業をみて帰ってきた。

618 ：名無しでGO!：02/02/22 19:58 ID:J3Rp1lHc

ｦﾀQ大野工場に妖しげなｾﾐｾﾝﾀｰｷｬﾌﾞの入換車らしきものが
出現!!!ﾃﾞﾄ1遂にｱﾎﾞｰｿか？

619 ：名無しでGO!：02/02/22 20:47 ID:TVgfGmqL

>>604
なるほど、いわゆる冬姿なわけやね。ちょっとしょぼいけど。
ＤＤ５０みたいに夏と冬でカバーを交換するようなＤＬはもうないんかな。

>>611
正確なところはわからんけど、
昭和６０年頃から、使われているのを見たことがない。
それまでは庫内に置いてあったけど、今では外に放置されているので、かなり傷んでいるはず。

西濃鉄道にＤＥ１０が来たのを見て、なんか懐かしいと感じてしまった。
確か樽見線廃止まではＤＥ１０が美濃赤坂に来てたし。
で、西濃鉄道に来た2両のうちの1両は大垣にいたカマそのものだったと聞いたことがある。

620 ：名無しでGO!：02/02/22 21:01 ID:5iCINcGv

>>618
＞ｾﾐｾﾝﾀｰｷｬﾌﾞの入換車らしきもの
って、小田急があたらしい入換車を導入したの？
それとも元・専売公社？

621 ：私鉄ロコファン：02/02/22 22:14 ID:dedZOXw1

>>620
見るからに、新品だったが。
AGUIさんの方に行ったら見れるﾖ。

622 ：620：02/02/22 22:31 ID:zguOxScJ

>>621
有難う。
今、見てきたよ。
凸型のキャブの位置が少しずれているやつでしょ？
入換用と聞いてＤＬかと思いきや、久しぶりの私鉄の新ＥＬだったから
ﾋﾞｸｰﾘした。
（産業用には、ありそうだが）

623 ：名無しでGO!：02/02/22 23:07 ID:eYdV7iBR

>>620-621
あぐいの画像板の見たよ。
いかにも産業っぽいなぁ。デザインが単純すぎて萎え。
つーか産業DLにパンタ乗っけたみたいな感じ。

さすがに車籍はないんだろうなぁ。デキ1060型とか。
これでデトとチビ凸引退かな？
とりあえずさよならイベントキボン(藁

624 ：名無しでGO!：02/02/22 23:11 ID:zguOxScJ

>>623
現在、私鉄向けＥＬのマーケットがないので、
メーカー標準型の産業用機関車を発注したのでは。
多分、車籍はなく機械扱いかも。
（都営地下鉄にも都電の下回りを流用した入換車があったが）

625 ：名無しでGO!：02/02/22 23:21 ID:xVAEUyFM

なんか、スイスっぽい雰囲気。
メーカー、どこかね？

626 ：名無しでGO!：02/02/22 23:21 ID:eYdV7iBR

連続スマソ。大野工場には新たにDLも入ったらしい。
ttp://www.agui.net/oerimg/img-box/img20020220161358.jpg

そういや一番奥にいるチビ凸、動いてるところ見たこと無いんだが…
そもそも車籍あるのか？

627 ：名無しでGO!：02/02/22 23:25 ID:J3Rp1lHc

>>626
EB1051はワ11・12をあぼーんするときに
例のコンクリの俎板まで移動するのに使って以来動いているのか？

628 ：名無しでGO!：02/02/22 23:26 ID:BWO4G08k

>>626
アントっぽい

629 ：名無しでGO!：02/02/23 01:00 ID:2VV7LUuS

>>623
最近の傾向だからVVVFの可能性もあるかも。

話はずれるが、前レスにも出ていた三岐デキ202（元・秩父）の
除雪仕業の記事が今月の鉄ピクに出ていた。

630 ：名無しでGO!：02/02/23 01:15 ID:AEOxQbf5

小田急の新車カッコ良し
http://www.agui.net/oerimg/img-box/img20020222140354.jpg

631 ：名無しでGO!：02/02/23 09:59 ID:rX85v9Du

>>630
非公式側？も見てみたい。

632 ：名無しでGO!：02/02/23 10:24 ID:5wTx8zP1

>>630
パンタグラフとかは、他車の廃車発生品とかを使っていそうだな。

633 ：名無しでGO!：02/02/23 11:58 ID:EUcELbzU

保全age

634 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/23 13:08 ID:8DFV6jJ/

>>608　の隣で保存されてる移動機です
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020223130344.jpg
日立電鉄にも同型が居ました（今は知らない）
とにかく小さいＤＬ

635 ：名無しでGO!：02/02/23 13:24 ID:HqRNsFgb

>>634
ＵＰ有難う御座います。
多分、>>615-616にあったＤＬかも知れません。

636 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/23 13:25 ID:8DFV6jJ/

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020223131557.jpg
↑津軽鉄道ＤＤ３５２
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020223131401.jpg
↑茨城交通ケキ１０２

>>612
>新潟鉄工所35tロッドディーゼル。
>津鉄DD35･茨交ｹｷ103同型車。
同型でも微妙に違うのがイイ
津軽のＤＤ３５は排気煙突にタイフォンが付いてる！？

>>619
>ＤＤ５０みたいに夏と冬でカバーを交換するようなＤＬはもうないんかな。
季節による交換とは違いますが、
津軽のＤＤ３５は一箇所だけカバーが無いよ！？

637 ：名無しでGO!：02/02/23 15:07 ID:rGnljqCu

>>636
津軽鉄道の方は「ストーブ列車」の運行時しか
使われないのですか？

638 ：名無しでGO!：02/02/23 18:02 ID:biFyfuL2

age

639 ：名無しでGO!：02/02/23 21:04 ID:YcRhVQjq

小田急の新凸型電機age

640 ：私鉄ロコファン：02/02/23 21:48 ID:X0lWfvGw

>>636
貴重なお写真、UP有難うございます。
>>634のDLは、尼崎駅で入換してて、後に大船工場に来て、そして現在は某公園に
ってやつですね。日通ロコの同型車の写真もUP有難うございます。昔は、新潟臨港鉄道
の方にも同型車が居たとの事ですが...

641 ：名無しでGO!：02/02/23 22:17 ID:EWZA0B2X

>>640
以前、家の掃除をしていたら親父が撮影した>>634と同型のＤＬがＣ62と並んで
映っていましたが、あれは国鉄が導入した入換用車だったのでしょうか？

642 ：641：02/02/23 22:53 ID:zv7QwUGp

訂正スマソ
＞親父が撮影した>>634と同型のＤＬがＣ62と並んで
＞映っていましたが、
↓
親父が撮影した写真の中に>>634と同型のＤＬがＣ62と並んで映っているヤツが
ありましたが

643 ：名無しでGO!：02/02/23 23:37 ID:v61c4Y9M

>>642
　あちこち・・・ってほどじゃないけどあったぞ。熊本の水前寺駅にも
あった（と思う）

644 ：名無しでGO!：02/02/23 23:58 ID:b6zPpwEU

>>635
有田→東武(車籍はなかったらしい、というか複雑な事情があるらしい)の
車両は、三田線蓮根駅近くの公園に保存されている蒸気機関車のこと。

645 ：名無しでGO!：02/02/24 00:13 ID:fKkhcOJ/

>>634 >>640-643
昭和30年加藤製

国鉄の貨車移動機のC7というタイプ(5t機)で
全部で49輌いたようです。

646 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/24 00:20 ID:frfBI0pS

>>645
>全部で49輌いたようです。
Ｃ６２と同数じゃん
偶然？

647 ：名無しでGO!：02/02/24 00:23 ID:fKkhcOJ/

>>646
参考にした資料は
専用線の機関車 5 岩堀春夫 (ＲＦ83-1 No261)です。
貨車移動機の総数は190輌程度とのこと。

648 ：名無しでGO!：02/02/24 00:32 ID:Js0VJVl7

>>634
これ、ワールドから出たＨＯの移動機と同型？

649 ：名無しでGO!：02/02/24 02:03 ID:PYGCtjIM

あげ

650 ：名無しでGO!：02/02/24 02:23 ID:GcNJUBjD

>>648
ワールドのページを見たけど、
そっちのプロトタイプは
同じ5tの貨車移動機でも、C6だと思われ。

651 ：名無しでGO!：02/02/24 02:26 ID:EhRFHFhN

西武の機関車達はどうなったのでしょう？

652 ：名無しでGO!：02/02/24 11:09 ID:Zgu0QJGW

>>651
電機５～６両は横瀬に保存され、E31が4両現役ですが何か？

653 ：名無しでGO!：02/02/24 14:27 ID:2pcMQwkT

>>630
専用線の35ｔクラスのＤＬに無理矢理パンタ乗せたみたいで（･∀･）ｶｺｲｲ

654 ：名無しでGO!：02/02/24 14:27 ID:f0VmAsyZ

>>652
横瀬に静態保存されているのは5両（E52やE31、E854など）。
あと越後交通にあった東芝戦時型も長岡の某大学にあるらしいし、
JR貨物の新鶴見機関区にも1両保存されている。
現役はE31の4両と入換用のＬ型ＤＬだけかな。

655 ：名無しでGO!：02/02/24 14:45 ID:YSSFGlDJ

>>653
ＤＬ用のスペックでＥＬを製造したと考えてもよろしいのでは。

656 ：名無しでGO!：02/02/24 15:59 ID:qIBHVnhB

age

657 ：名無しでGO!：02/02/24 16:30 ID:DPyQW7/s

>>654
WHの凸形タイプが別に検車区に保管されてなかったっけ？＞西武

658 ：名無しでGO!：02/02/24 16:35 ID:qIBHVnhB

>>657
元・武蔵野鉄道のE11ですよね。
１両が保谷に保存されているらしい。

659 ：名無しでGO!：02/02/24 19:44 ID:8DFmMkiv

小田急の新ELの情報きぼんぬですage

660 ：名無しでGO!：02/02/24 20:54 ID:LxKhF4R2

age

661 ：名無しでGO!：02/02/24 20:56 ID:2pK1/k6P

ED1061

662 ：名無しでGO!：02/02/24 21:01 ID:LxKhF4R2

>>661
ageたついでに連続レスになるが、一応、無車籍ではないんだ。

663 ：名無しでGO!：02/02/24 21:50 ID:H1j/uGP2

何気にそのOERの電気LOCOの投稿者です。（ｗ
昨日、今日は表に出てきていません。
ただ、中にいるのはガラス越しですが見えます。
月曜日になったら出てくるのかな？

664 ：名無しでGO!：02/02/24 22:02 ID:hnGtZ8u0

>>663
今は、通電試験とかしているのかな？

665 ：名無しでGO!：02/02/24 22:38 ID:CyOZjqQo

俄然活気が出てきたな、このスレ(w

666 ：名無しでGO!：02/02/24 22:40 ID:hnGtZ8u0

>>665
マターリ進行でいいんじゃないか。

667 ：名無しでGO!：02/02/24 22:58 ID:KBdCzm5/

>>665-666
荒れないのが、何よりです。
次スレはＬＯＣＯだけではなく、
特殊車両全般（メーカーの試作車や試験車両など）
にカテゴリーを広げてみては。
生意気レススマソ。

668 ：名無しでGO!：02/02/24 23:31 ID:0vfmdTL3

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012400774/
こちらのスレと相互乗り入れで～す。

669 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/25 03:04 ID:e6tEISGc

あしたこそ、あしたこそ、金町のかわいいコに会いにいくんだっ。

670 ：名無しでGO!：02/02/25 06:59 ID:YSandCog

>>658
もう１輌は弘南鉄道ED333として健在。

671 ：名無しでGO!：02/02/25 11:44 ID:sMPFBtNK

age

672 ：名無しでGO!：02/02/25 15:18 ID:37CZIhoo

>>664
いや、もうそれは終わってると思われ。
もう走ってたから。
なんか加速めちゃくちゃ速いよ（ｗ
KQ2100に勝ると思われ（ｗ

673 ：名無しでGO!：02/02/25 15:21 ID:Mv/47ipe

>>672
走っていたというと工場内で試運転でしょうか？

674 ：名無しでGO!：02/02/25 17:05 ID:7CZl6s/j

>>622
>>624
て優香、小田急はＤＬの導入実績がなく、
導入実績のあるＥＬの免許保持者が残っているから
ＥＬを導入した思われ。

675 ：名無しでGO!：02/02/25 18:20 ID:MBkMFANH

age

676 ：大野工場近所住民：02/02/25 18:38 ID:37CZIhoo

>>663 >>672です。コテハンにします。ここだけで。

>>673
工場内です。工場外ではできないでしょう（藁
しかも300mくらいを往復する試験しかしてません。
デト置き換えはまだまだかも。
>>674
DLといえるかどうかはわかりませんが、小さな小さなDLだったら新型デトの前日か前々日に
導入されているのを見ました。ただ、単体で3,4両をひけるパワーがあるのかどうかは
疑問が残るところです（デトとの協調運転してたので）
こんなもんで。

それから、多分新型デトのパンタグラフはシンパ化で余ったやつのを付けてるのだと思われ（ｗ

677 ：名無しでGO!：02/02/25 18:43 ID:MBkMFANH

>>676さんへ、
＞多分新型デトのパンタグラフはシンパ化で
＞余ったやつのを付けてるのだと思われ（ｗ

多分、廃車になった2600系あたりのものをつけていそうですね。

678 ：名無しでGO!：02/02/25 19:06 ID:BrTwVyOA

>>677
いまヲタ急は5200や2000形などの在来車のシンパ化が進んでるので
廃車発生品でなくとも大量のPT42が余ってるんです。

つーかネタ的には機関車自体がにシンパを乗せてほしかった(w

679 ：名無しでGO!：02/02/25 19:07 ID:fETCEAHK

>>678
あの機関車自体スイスっぽい雰囲気があるからね。

680 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/25 19:11 ID:kUoRTbmh

>>669
なんとか遭遇に成功。緑の衣装をまとったDD機。某所では貨物移動機とか言われて
いたのだが、そう呼んじゃちょっとかわいそうな本格派のDLでした。
今日は片面しか撮れなかったのでまたいこう。

681 ：名無しでGO!：02/02/25 20:17 ID:1bnVo+kp

>>680
金町の緑色のＤＬというと三菱製紙の工場のやつですか？
>>672-679
確かにヨーロッパの事業用車にあるような、
デザインだと思われ。
ところで足回りは釣掛なのかな？
それともパンタを流用しているところから見ると、
2600か4000からの廃車発生品を流用しているような気が
しないでもないのだが。
（ＶＶＶＦ制御かも知れない）

682 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/25 20:19 ID:TP4HZogh

>>681
そそ。一回見たかったのだがなかなか遭遇できず、こないだフレひたの中からち
らっと見かけたもんでいよいよ思いはつのり(=^_^;=)、ついに行ってきちゃった
というわけ。

683 ：名無しでGO!：02/02/25 20:22 ID:1bnVo+kp

>>682
少し記憶を辿っていくと、
形は凸型のキャブをずらしたような形だと、
仰っていたような記憶があるのですが。
（勘違いだったらスマソ）

684 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/25 20:24 ID:TP4HZogh

>>683
いや、おれは金町の車はそこまではっきり見た記憶がなかったので、セミセンター
キャブ説はちがうひとと思われ。セミセンターキャブの話をしたのは、えーと関鉄
常総のDD50の方じゃなかったかな。

685 ：名無しでGO!：02/02/25 20:25 ID:1bnVo+kp

>>683
あ、そうでした、スマソ。
というと金町の方はどういう形でした？

686 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/25 20:30 ID:TP4HZogh

>>685
わりとちっちゃめの凸型のDD機。ただ、ファインダの中で見てると記憶力がそが
れるので、詳細は現像があがってきてから(=^_^;=)。

687 ：大野工場近所住民：02/02/25 21:22 ID:37CZIhoo

>>681
パンタは少なくとも５２００か２０００のもの。
足回りはどうかわからない。
ｱｸﾞｰｲの人が吊り掛けっぽいとか言っておったが…

にしても今日も出庫してなかった。どうなっとるやら…

688 ：名無しでGO!：02/02/25 21:24 ID:QNstVbyq

>>681
4000には廃車は出ていないのれす。ﾂｺｰﾐｽﾏｿ

で、小田急の新型は結局籍なし？
9000オールM4連に代わって新車を牽引して真夜中の
小田原線を行く姿に萌えてみたり。

689 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/25 23:17 ID:cOzeh4ZH

>>687-688
>>630の画像を見る限りではカルダンではないと思われ。
多分、JR貨物の新鋭電機なども釣り掛け式であるから、
引き続き釣掛式を採用しているか、
または、最近JRを除く大手私鉄では電機に限らず、
釣掛車の保守がやりにくくなってきている傾向があるので、
（釣掛車の淘汰が進み部品入手が困難になってきている事と
方式自体が古いので、場所によっては年配の職員しか整備が出来ない
という事態も発生しているらしい）
福岡市交のバテロコみたく特殊な駆動方式を用いているのでは。

憶測＆厨房レス,スマソ。

690 ：名無しでGO!：02/02/26 00:04 ID:cbnghCEg

age

691 ：名無しでGO!：02/02/26 02:15 ID:0WxG9FgJ

デキ1060(仮)age

692 ：名無しでGO!：02/02/26 12:15 ID:9WBwi5Ke

あげ

693 ：名無しでGO!：02/02/26 12:31 ID:dne7QH5J

今さらながらこの前のピクの私鉄EL一覧を読んで気付いたんだが、
富山地鉄のデキ14720って廃車になったの？
数年前に稲荷町に行ったときにはまだ置いてあったが。
情報プリーズ。

694 ：名無しでGO! ◆qNiwHadA ：02/02/26 14:08 ID:P7w8pGVs

>>693
もう、稲荷町には置いてなかったのですか？

695 ： ◆MhgiEf9g ：02/02/26 16:18 ID:3RM6S1wR

あげ

696 ：名無しでGO!：02/02/26 16:53 ID:3/cqQpHF

>>693
それ、廃車になったあともずっと放置してあったみたい。

697 ：上ゲ高速鉄道 ◆DFpLHnHw ：02/02/26 17:34 ID:jQ0AAMYm

リンク依頼されたので．．．

名鉄デキ３７６です。名鉄では最後まで残った黒電機です（現在は更新済みのはず）
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020226172123.jpg

たしかＷＨのコピ－機だったか一畑からの移籍だったかどっちかです

698 ：名無しでGO!：02/02/26 17:39 ID:pQmlMi2b

>>697
デキ３７６はＷＨのコピー機ですね。
デキ３７０形のうち、純正のＷＨ製はデキ３７１・３７２の２両で、
この２両のみ、６００/１５００Ｖの複電圧対応だったようです。
３７３以降は国産のコピー機です。
一畑からの車はデキ３０６です。

699 ：上ゲ高速鉄道 ◆DFpLHnHw ：02/02/26 17:45 ID:jQ0AAMYm

>>698さん

サンクス。何やらごっちゃになってました。
写真のピンぼけはスマソ

700 ：名無しでGO!：02/02/26 18:25 ID:lRGq+3Bd

700GETageのついでに、>>697の電機は、もう更新したのですか？

701 ：上ゲ高速鉄道 ◆DFpLHnHw ：02/02/26 18:36 ID:jQ0AAMYm

>>700さん

まだ黒いままで残っておりました。誤報スマソ
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/news/n011212.htm

702 ：名無しでGO!：02/02/26 20:33 ID:Ww3H1dXv

>>701
こちらこそどうもage。

703 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/26 22:02 ID:NRx1zqEN

国鉄ＥＤ２２と同型ですね。
ＷＨの凸型純正、コピー機って沢山あるけど、何故なんだろう？
使い勝手がいいのでしょうか？

704 ：名無しでGO!：02/02/26 22:25 ID:zwKp+0re

>>703
ＷＨに限らず凸型機は、小回りが利きそうですし、当時は
どこの鉄道会社でも外国製のやつを導入していましたから
一番使い勝手がよかったのでは。

>>693
1999年12月には除籍され機械扱いとなっていたようです。

705 ：名無しでGO!：02/02/26 22:34 ID:eJDm8NEO

機関車の場合、電車ほど発注数が少ないし、
使用条件も似てるからどうしてもレディメイドになってしまう。
これは、戦時の東芝凸形や戦後の箱形機も似た感じだね。

WH(日車)凸形は、戦前の私鉄向け小型凸機のベースだったんだろうね。
日鉄自タイプ(弘南301etc)や川崎タイプ(東急3021etc)なんかもあったけど。

706 ：大野工場近所住民：02/02/26 23:12 ID:e7mi4bIr

このスレの流行には乗っていませんが（ｗ
大野工場の片隅で朽ち果てようとしている（ｗ）EB10ですが、
今月号の鉄Fにゃ在籍はデト１とデキ１０５０としか書いてなかったから
すでに除籍されていると思われ。
3100解体の時にはまだ動いてたんだけどなぁ。
ほれ、これ。小さく中央に写ってるの。紛れもなくEB10。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020226231158.jpg
そして奥には解体をまつ３１００。
ってかこの写真だとどこに住んでるかわかっちゃうな（ｗ

707 ：名無しでGO!：02/02/26 23:19 ID:wuffv1ID

>>706
UP有難う御座います。
多分、写真のEB10(元・専売公社）は機械扱いになっているみたいですね。
（朽ち果ててはいませんが）
ハンドルの通り大野工場の近所に住んでいらっしゃいますね。

708 ：名無しでGO!：02/02/26 23:22 ID:CX+5deyB

>>706
EB10って、大野の一番オダサガ寄りにいるやつだよね？
この写真、どうみてもデキ1050にしか見えない…
ＥＢ10＝デキ1050？　(デキ1050は車籍あるけど…)

でも、この機関車が定位置以外にいるところ見たこと無いな…さんくす。

709 ：名無しでGO!：02/02/27 00:48 ID:92gukZTy

あげ

710 ： ◆MhgiEf9g ：02/02/27 00:55 ID:tzqGkZYe

>>708
＞ＥＢ10＝デキ1050

はい、その通りデキ1050というのはEB10（“車号”はEB1051）の
“形式名”なので>>706の写真はEB10＝デキ1051です。
下手な説明スマソ。

711 ：名無しでGO!：02/02/27 02:35 ID:prVvMCuM

あげ

712 ： ◆MhgiEf9g ：02/02/27 10:46 ID:tzqGkZYe

定期age

713 ：名無しでGO!：02/02/27 12:48 ID:fQ3j11s0

>>708-710
しかし小田急の電機って、
なぜ形式（デキ～）と車号（ED～、EB～）を
分けているのだろうか？

714 ：名無しでGO!：02/02/27 13:11 ID:/lSTzMq8

>>713
小田原電鉄時代はED、東急合併時の車号整理で機関車はデキになったらしいが、
機関車のプレート自体はEDのまま。戦後生まれの1041もEDのプレートだったし。
書類上はデキなんだが、実車の車号はED。混乱するわけだ。

でも、1010～1030形は車番が手書きで時期によって「ED1031」と書かれていたり
単に「1012」と書かれていたり、ばらつきがあったらしい。

715 ：名無しでGO!：02/02/27 13:46 ID:iDu9oB79

>>714
大東急の時の名残というわけだね。
（東急長津田工場のやつも“デキ”3021だし）
しかし、大野工場の新ELも（もし籍がるとしたら）“デキ1061”というのが、
書類上の籍になるのだろうか？

716 ：大野工場近所住民：02/02/27 14:55 ID:+dC5OYs/

あ～、EB10=デキ1051なのね。
でもそんだったら塗装が剥がれてしまっていてそこから腐敗が始まってしまっているほど
状態をひどくしたままおいておくのはどうよ（ｗ

717 ：上ゲ高速鉄道 ◆DFpLHnHw ：02/02/27 15:24 ID:/I60zUdw

どなたか武豊線にあった専用線のＤＬ画像をお持ちの方はいませんでしょうか？

乙川・・・輸送機工業自社機
半田・・・日通日車１５ｔ
滝上工業？？？
東成岩・・川鉄松岡？ともう一機
武豊・・・日本油脂電機

です。ここまでは調べがついたんですが。肝心の画像が見つかりません。
あと衣臨のＤＤ３５１（仙台臨海からの譲渡車）の画像も探しております。

どうかよろしくお願いいたします

718 ：名無しでGO!：02/02/27 15:26 ID:O//iZ+Oq

>>714
小田原電鉄? それは今の箱根登山でしょうが

719 ：名無しでGO!：02/02/27 15:30 ID:1cPlXn5Z

>>717
このうちのどれかは、解体屋にキャブが置いてある。

720 ：上ゲ高速鉄道 ◆DFpLHnHw ：02/02/27 15:38 ID:/I60zUdw

>>719さん

半田日通機です。

721 ：名無しでGO!：02/02/27 15:47 ID:7aUBXo7k

>>718
>>714さんの言っているのは、あくまでも現在の“小田急電鉄”の事です（正式名称は小田原急行電鉄）。
箱根登山鉄道の前身が“小田原電鉄”（昭和3年に現社名に変更）です。
スレ違いになるので、箱根登山鉄道にも無蓋電動貨車（昭和50年川重製）
があることを挙げておきます。

722 ：名無しでGO!：02/02/27 15:50 ID:Mon8tQPX

>>721
だからツッコミがはいったんだろうが
小田原急行鉄道

723 ：名無しでGO!：02/02/27 15:51 ID:O//iZ+Oq

>>721
小田原急行電鉄じゃなくて小田原急行鐵道
図書館にでも逝ってきなさい

724 ：名無しでGO!：02/02/27 15:53 ID:7aUBXo7k

>>722-723
では、スマソ。
逝ってきます。

725 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/27 16:20 ID:0PNZNz30

>>717
こーゆー時にその画像が提供できればスゴイんだが．．
．．無い．．鬱．．

726 ：名無しでGO!：02/02/27 18:28 ID:SUHS3TOt

age

727 ：名無しでGO!：02/02/27 20:41 ID:QSow2eXa

あげ

728 ：名無しでGO!：02/02/27 21:15 ID:9/2f8Sy2

>>717
武豊の凸型機はヤマケイのハンドブックで見た記憶があるのだが。

729 ：名無しでGO!：02/02/27 21:30 ID:9/2f8Sy2

http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10007/1000786750.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10104/1010420389.html
連続レス、スマソだが関連過去スレ挙げておくね。

730 ：名無しでGO!：02/02/27 22:48 ID:nD0njf0S

近鉄の元・特急車改造の電動貨車を見たことがある。
モワ11の方はイスがなかったが、モワ12の方は車内にロングシートがあり、
現役当時のままだったから萌えた。

731 ：名無しでGO!：02/02/28 00:22 ID:qhp5t8Rc

武豊のはどっかで画像を見たような。
ぐぐるで検索してみそ。

732 ：名無しでGO!：02/02/28 01:26 ID:nd4Vup9l

>>717
>>731
武豊の電機については御面倒ですが、こちらからお探し願います。
http://www.google.co.jp/search?q=%95%90%96L%81E%81E%81E%93%FA%96%7B%96%FB%8E%89+%93d%8B@&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

733 ：名無しでGO!：02/02/28 09:58 ID:2UU2JtoJ

>>732
キーワードは電機より機関車の方がよいと思われ。

μ鉄、最近パノラマ関連のイベントをよくやってるけど、
機関車関連のイベントしてくれないかな。撮影会とか。
旧型電車がまだ大量に残ってるからデキ400PPのイベント列車もいいな、と妄想してみる。

734 ：名無しでGO! ：02/02/28 13:08 ID:/hjiMPGn

あげ

735 ：名無しでGO!：02/02/28 14:28 ID:blTL3+2c

>>730
近鉄の電動貨車といえば、
一代目の鮮魚列車用600系（元・2250系、680系予備特、火災復旧車旧1421系）は、
電動貨車の範疇に入るの？
（荷物電車の運用ばかりで営業運転には使われてなかったようだし、
鮮魚列車は分類上『荷物電車』らしいから）

736 ：名無しでGO!：02/02/28 16:02 ID:NE90xT/z

>>733
では、出しておきましたので、指摘有難う御座います。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%95%90%96L%81E%81E%81E%93%FA%96%7B%96%FB%8E%89+%8B@%8A%D6%8E%D4&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

737 ：上ゲ高速鉄道 ◆DFpLHnHw ：02/02/28 16:50 ID:mX+jh7GO

武豊の日本油脂機はデキ１が工場内。デキ２がク１０２と共に武豊町東大高の
交通公園におります。まぁ野外展示にしては状態は良好ですね。高校に近かったんで
よく見にいきました。

あとモ１０１は武豊町長尾の図書館の近くにありますが、近年、冷改（ｗに旧国の大糸線のような塗装に
なってしまい原形をとどめていません。

リンクを出していただいた方、レスを返していただいた方。どうもありがとうございます
おかげでなんとなくですが日本油脂専用線の在りし日の姿が目に浮かぶようです。

>>733さま
デキ４００と６００？（３７０？）のＰＰ運転なら大昔のイベント（Ｓ50年代）で
常滑線を走っているはずです。現在の過密ダイヤでは流石に厳しいかとおもいますが
一度大江か犬山あたりで機関車大集合！ってのを見てみたいですね

738 ：名無しでGO!：02/02/28 17:23 ID:o2ZNGdZR

小田急大野工場にて。無線操縦出来そうな感じだねぇ
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020228172231.jpg

739 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/28 17:26 ID:S6YRHWyN

>>738
なにやらアンテナが付いてますが？
連結器の構造も気になります。

740 ：名無しでGO!：02/02/28 17:33 ID:FOnZaQ+/

>>738
噂に上がったアントっぽいＤＬですね。
確かにリモコン一つで動かせそうな雰囲気ですねぇ。

741 ：名無しでGO!：02/02/28 17:49 ID:WV887qyc

>>738
ＬＯＣＯというよりも車庫内入換機械（または車両移動機）といったところかな。
EB1051の置き換えかも知れない。

742 ：名無しでGO!：02/02/28 17:58 ID:o2ZNGdZR

車輪添削線に居ました。すでに使用中で5000？を連れてきたみたいです。
何両まで牽引出来るか気になる。。

743 ： ◆MhgiEf9g ：02/02/28 18:58 ID:3TXrn9Oo

保全age

744 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/28 20:08 ID:S6YRHWyN

>>117
衣臨のＤＤ３５１（仙台臨海からの譲渡車）ではありませんが、
よく似た同型車をＵＰしました。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020228200343.jpg
平成５年、塩尻駅付近の貨物引込み線にて

745 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/28 20:09 ID:S6YRHWyN

>>744
誤爆です
>>717 のレスって事で

746 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/02/28 20:15 ID:S6YRHWyN

>>744
さらに補足
台車は全く違うようです
衣臨のＤＤ３５１はロッド式です

747 ： ◆MhgiEf9g ：02/02/28 20:54 ID:8BdvSq8o

>>744
塩尻の昭和電工のDLですね。

748 ：名無しでGO!：02/02/28 21:48 ID:blTL3+2c

あげ

749 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/28 23:08 ID:Oko+FBuS

浪速貨物駅にあるDB252は、オーダーメイドらしいage。

750 ：名無しでGO!：02/03/01 00:51 ID:yYSoptQQ

>>749
何故、オーダーメイドにしたのか？関西フレートサービス。
（もう一方のDB256はメーカー規格型らしいが、どちらも日車製）

751 ：名無しでGO!：02/03/01 09:15 ID:Hs4RFLvu

>>737
そういえば近鉄の養老線からデ11型(EE製)やデ61型(日車の凸型)
が引退するときに6441系中に挟んでさよなら運転したらしい。

それにしても最近は自動ブレーキの電車も減っちゃったしなぁ…

752 ：名無しでGO!：02/03/01 22:06 ID:I0zKIN2w

デ31・33のさよなら運転のときは、旅客車を間に挟まなかったからね。

753 ：名無しでGO!：02/03/01 23:40 ID:dpC2bjc3

岳南鉄道の本が、旭屋書店にあったよ。
以前、話題にあがった帝国車両製ＥＬの詳細もあった。

754 ：名無しでGO!：02/03/02 01:23 ID:VfGZXZuX

>>752
ブレーキシステムが同じ車両がなかったから。
たとえ中間連結器を使用しても、EL側から電車のブレーキの
コントロールが出来ない。

イベントで各社がやってるEL+EC列車もブレーキが同じ車両同士を繋いで走ってるし。

755 ：名無しでGO!：02/03/02 01:32 ID:eC7ra0pk

>>754
西武E851のさよなら運転で、
わざわざ束から12系客車を借りたの理由と同じようなものですな。
電車を牽引して走るというのも無理があったらしく、
E851自体国鉄電機ベースだから適当だったのは
12系客車ぐらいしかなかったわけでですね。

逆に三岐で、ED301や「いぶき」が601系（元・西武釣り掛け）と
連結できるのは、電車、電機問わずブレーキ装置が統一されていると思われ。

756 ：名無しでGO!：02/03/02 01:37 ID:eC7ra0pk

補足スマソ。
近鉄6441系（ていうか、養老線に在籍していた第3次近代化グループ）
の場合は>>751さんが仰る通り、
デ11やデ61と同じ自動ブレーキだったわけですね。

長文レス、スマソ。

757 ：名無しでGO!：02/03/02 12:16 ID:i4GobSqy

age

758 ：名無しでGO!：02/03/02 13:38 ID:qq7ByJLi

>>756
画像きぼんぬ。

759 ：名無しでGO!：02/03/02 17:01 ID:U+ZE7w+P

age

760 ：名無しでGO!：02/03/02 17:52 ID:WqQGrk12

関東鉄道の甲種回送の日時、どなたかご存知ですか？

761 ：名無しでGO!：02/03/02 17:54 ID:zOgwzb/L

関東鉄道また新車入るのですか？

762 ：名無しでGO!：02/03/02 18:39 ID:lvxbCWSb

あげ

763 ：名無しでGO!：02/03/02 22:34 ID:0Dxpvk7t

age

764 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/02 23:09 ID:087wv40x

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020302230542.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020302230649.jpg
西武Ｅ８５１＋１２系の臨客です
こん時もスゴイ撮り鉄の数だったよ

765 ：名無しでGO!：02/03/02 23:14 ID:0Dxpvk7t

>>764
またまた有難う御座います。
秩父線内での「さよなら運転」ですね。
（当の12系客車は新秋津からEF65牽引で入ったらしい）
大手民鉄で電機牽引の客車列車が走ったのは、
この時ぐらいですね。

766 ：名無しでGO!：02/03/03 00:11 ID:JAadT0LM

奥多摩駅構内に屋根の平たいＤＬが2両あったけど、
青梅線の貨物廃止後はどうなったの？

767 ：名無しでGO!：02/03/03 00:30 ID:o/oEdWyX

>>766
1輌は八戸臨海鉄道から伸びる専用線にいる。
(本線上に出る関係で八戸臨海に車籍あり)
但し3年前の情報なので、今は良く知らない。

768 ：名無しでGO!：02/03/03 00:31 ID:JAadT0LM

>>766
レスサンクス。

769 ：名無しでGO!：02/03/03 01:37 ID:9PeunqFS

>>764
>>755にも書いてあったけど、西武E851のさよなら運転の時には
JR束から12系客車を借り入れるという発想に至るまでかなり苦労されたらしいね。
何せ貨車でさよなら運転をするか、電車を牽引するかで迷ったらしいから。

>>749-750
浪速貨物駅のＬ型機？
南海以外の私鉄にもオーダーメイドの機関車が存在したんだ？

770 ：名無しでGO!：02/03/03 01:38 ID:9PeunqFS

補足。
＞南海以外の私鉄にもオーダーメイドの機関車が存在したんだ？

あくまでも近畿の私鉄にカテゴリーを絞っての事。

771 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/03 02:09 ID:DkThzWGu

>>766
もしかして↓これ？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020303020630.jpg
平成７年新潟県内の民間工場にて
撮っただけでよくワカラン

772 ：名無しでGO!：02/03/03 02:42 ID:byC8NEUb

>>771
はい、これです。
これによく似た形でした。

773 ：名無しでGO!：02/03/03 09:38 ID:A/W2N+Tm

>>750
>>769
専用線では唯一のオーダーメイドだと思われ。

774 ：名無しでGO!：02/03/03 12:35 ID:3EBD1EGd

あげ

775 ：名無しでGO!：02/03/03 20:48 ID:cXRaFLGB

倉庫入り阻止age

776 ：名無しでGO!：02/03/03 20:58 ID:cXRaFLGB

>>771
画像を見る限り廃車ですかね？

777 ：名無しでGO!：02/03/03 21:17 ID:lct2r/sy

>>771

何に使ってたんだ、この工場？

778 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/03 21:48 ID:DkThzWGu

>>776-777
>>771 は公道からチラッと見えたので、すかさず職員に声をかけ撮影
他にもアヤシイＤＬがいました。
以下想像ですが、
場所柄と状況から新潟鉄工関連の施設で検査か何かではないかと？
で、よく考えたら平成７年ってまだ奥多摩駅の貨物扱い残ってたのでは？
結局、奥多摩廃止後の経緯は分からずなんですぅ。
もしかしたら今も何処かで現役かも？！

779 ：名無しでGO!：02/03/03 23:16 ID:5833+0Dp

今日立ち読みで知ったんだけど、
西武のE851亡き後、近江のED14が私鉄電機で最大出力と・・・・・。
・・・・そんなもんか？

780 ：天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. ：02/03/03 23:18 ID:QCjzrdqP

西鉄大牟田線にはありましたっけ？

ヲタクの方、答えちゃりぃ。
あったら見てみたか。

781 ：名無しでGO!：02/03/03 23:19 ID:fy5J8y6i

>>779
そうでしょう。私鉄で60ｔ機なんて行ったらバケモノ。

782 ：長野市民２号：02/03/03 23:21 ID:6lgIXpPe

>>779
大井川のＥＤ９０をどう評価するかによりますが・・

783 ：名無しでGO!：02/03/03 23:38 ID:PYgNi/hb

>>782
アプト式だから、どう定義したらいいかわからないけど、
53kw/h×4（粘着用）+175kw/h×2（ラックレール用）らしいから、
近江ED14（243.75kw/h×4）には及ばないのでは。
近江ED14の次には秩父デキ200・300・500があるが（230kw/h×4）。

784 ：長野市民２号：02/03/03 23:46 ID:6lgIXpPe

>>783
うっかり１機の出力を見てしまった・・・逝って来る

785 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/03 23:51 ID:DkThzWGu

>>780
保線用の機関車モドキくらいあるんじゃないの？
てゆーかオマエが皆に教えてやれよな

786 ：名無しでGO!：02/03/04 00:30 ID:ImMQH4vj

>>780
>>785
大牟田線の保線用と言えば、木造有蓋電動貨車とか
元・急行車を改造した救援車とか無蓋電動貨車等があったよ。
（いずれも廃車解体され現存せず）
機関車もどきといえる形だったら木造のモワ803・804あたりが近いと思うが。
（西鉄の電機と言えば宮地岳線の東芝戦時型と、
軌道線の1001～1005しかなかったと思う）
スマソ、機関車ではなくて。

787 ：名無しでGO!：02/03/04 01:33 ID:bHgjeeBY

あげ

788 ：名無しでGO!：02/03/04 12:00 ID:mC2VLAV3

age

789 ：名無しでGO!：02/03/04 16:52 ID:VTODA8d0

神戸電鉄の無蓋電動貨車age

790 ：名無しでGO!：02/03/04 18:36 ID:KKCuzP50

>>779-784
多分、国鉄払い下げとか、
西武E851みたいに国鉄電機がベースになっているやつは、
割と出力が大きいものが多いと思われ。

791 ：名無しでGO!：02/03/04 21:54 ID:PnbivNqB

age

792 ：名無しでGO!：02/03/05 00:01 ID:iIREE7u2

浪速貨物駅のＬ型ＤＬの画像きぼんぬ。

793 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/05 00:25 ID:t2lh9Jc/

金町の三菱専用線のDLだが、どうも日立製らしいぞ。今日現像があがってきたの
だが、まだ精査してなくてスマソ age

794 ：名無しでGO!：02/03/05 00:28 ID:jzfQB96V

そうですか、では後々楽しみにしていますので。

795 ：名無しでGO!：02/03/05 01:23 ID:LBNM6F8k

日立製のセミセンタキャブage

796 ：名無しでGO!：02/03/05 03:59 ID:+dh5tPzp

保全age

797 ：名無しでGO!：02/03/05 14:17 ID:tO4D8tJf

伊豆箱根のE32･33撮影失敗age

片方は大場の工場の奥にいたけど、もう片方はどこ行った？

798 ：大野工場近所住民：02/03/05 16:00 ID:ql7tDOFf

うぉ、しばらく来てなかったら大野ネタがなくなってる・・・（ｗ

799 ：名無しでGO!：02/03/05 16:24 ID:pGzfgqqj

>>798
あれから、動いています？

800 ：名無しでGO!：02/03/05 17:34 ID:1yobeUGR

800GET!
近鉄と神鉄の写真はあるが、
家にはスキャナとデジカメがない･･･鬱。

801 ：名無しでGO!：02/03/05 21:22 ID:6p4gnvuc

神戸電鉄といえば旧型の入換車があったが、今もあるの？

802 ：名無しでGO! ：02/03/06 00:03 ID:SELtbvKx

あげ

803 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/03/06 02:37 ID:ed86dI0S

とりあえずageておこう。

804 ：名無しでGO!：02/03/06 12:18 ID:+oM/iBRv

>>786
まだいるんじゃない？　急行車のﾓｴ(ﾓﾜ)811と有蓋のﾓｴ(ﾓﾜ)804。
大牟田線には機関車は存在したこと無い。軌道線のは単車を改造したものだった
ような。
西鉄で機関車らしいのは宮地岳線の電機のみ。その電機も大牟田の三井三池専用線
に行ったんじゃなかったか？

805 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/06 17:36 ID:4jjAk7Pn

>>778
一緒に撮ったアヤシイＤＬをＵＰしました。
何か知ってる人はカキコよろしく。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020306173450.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020306173410.jpg

806 ：名無しでGO!：02/03/06 20:18 ID:wqO2qA7u

>>805
最初のヤツはコスモ石油カラーだな
次のヤツは、似たのを旧岡多線（現愛環）の工事で見た覚えがある

807 ：806：02/03/06 20:20 ID:wqO2qA7u

しかし、次のDL（オレンジの鉄道公団）のやつ、
小さく見えるけどデカいね。後ろのジムニーがウソのように見える（藁

808 ：806：02/03/06 20:21 ID:wqO2qA7u

で、あのデカいDL、在来線用じゃなくて新幹線用かも知れん
３連続カキコでｽﾏｿ

809 ：名無しでGO!：02/03/06 20:25 ID:7ZeG3dlr

>>805
コスモカラーは、四日市？
鉄道公団は、新線建設の際に使われるから、どこと限定しにくい。

810 ：名無しでGO!：02/03/06 22:26 ID:Bm0Qrd+I

>>808
新幹線の保線用車かな？

811 ：名無しでGO!：02/03/06 23:04 ID:dqSXEhAa

>>809
四日市コスモの日立同型車のうち、9号だったかは鵜殿で活躍している。

812 ：名無しでGO!：02/03/07 01:00 ID:bOJuUpsV

>>811
南四日市とか塩浜にも同型があるよね。

813 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/07 01:39 ID:CKzy4dth

たくさんのレス、サンクスです
しかし何故、新潟まで回送しなきゃならんのか？

814 ：名無しでGO!：02/03/07 13:23 ID:CN6zMkYD

>>813
予備車か部品確保程度だったのでは。

815 ：名無しでGO!：02/03/07 13:34 ID:AI4K/xEB

>>812
塩浜も北陸重機が増えまして、引退したものもいるようです。
なお、南四日市に日立はいません。

816 ：名無しでGO!：02/03/07 18:28 ID:qYd5G0dP

保全age

817 ：名無しでGO!：02/03/07 21:02 ID:IJSb1Rcv

>>811
紀勢本線の横から出ている専用線？

818 ：名無しでGO!：02/03/07 21:20 ID:AI4K/xEB

>>817
そうそう。
カトーくんで有名だった紀州製紙です。

819 ：名無しでGO!：02/03/07 23:23 ID:/AzJk0bf

>>818
黄色のカトーくんが一両あるよね。

820 ：名無しでGO!：02/03/08 00:43 ID:eWDvfIZ6

あげ

821 ：名無しでGO!：02/03/08 00:48 ID:gd5E+gXa

>>819
現在は
コスモ色の日立・日通色のニチユ(ロッド式)・白っぽい半キャブ
の3台です。
カトーくんは残念ながらコスモと代替で引退しました。

822 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/03/08 01:26 ID:vgmVShbU

>>821
コスモが入ったのはいつ頃でしょうか？
教えて君スマソ。

823 ：名無しでGO!：02/03/08 01:32 ID:gd5E+gXa

>>822
98.9　四日市コスモに北陸重機登場→日立失職
98.11　日立のうち、9号車が色そのままで鵜殿へ
99.7　カトーくん鉄屑屋へ

以上、トワイラマニュアル9より。
＃自分が99.8に現地逝った時、いきなりコスモが出迎えてくれてﾋﾞｸｰﾘしたよ。
＃カトーくん見たかったな。

824 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/03/08 01:51 ID:vgmVShbU

>>823
レスサンクスです。
最近カトー君も廃車が進んでいるらしいですが、
大阪市営地下鉄の車庫にも入換用でカトーくんがあったと思います。

825 ：名無しでGO! ：02/03/08 09:15 ID:K6owKQCc

age

826 ：名無しでGO!：02/03/08 09:59 ID:39VY0XRu

福島臨海の小名浜製錬はまだ健在ですか？

827 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/08 12:49 ID:9L8O5FOe

常磐線の金町から出てる専用線がそろそろ廃止になる、なんて話が出てましたが、
それホントっすか？

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008737045/496

828 ：名無しでGO!：02/03/08 13:43 ID:Ms6I+1ac

>>827
業績予想ならびに配当予想の修正に関するお知らせ
http://web.infoweb.ne.jp/mpm/news/010322.html
　当社は、かねてより推進中の事業再構築の一環として、中川工場（東京都葛飾区）の
紙類製造事業からの撤退を表明しておりましたが、この度中川工場跡地（18万2千平米）を
一括して都市基盤整備公団に売却することで、公団と合意に至りました。

829 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/08 14:23 ID:c1KF4Zkp

>>828
さんくす。専用線が廃止になるっつうか、工場がまるごと廃止になっちゃうわけ
ねえ。おれはもうひととおり歩いたけど、集中して資料残しておかないとな。そ
れも早くやらんと撮りヲタたちの襲撃を受け始めてしまう、と棚にあがって言っ
てみる。

830 ：名無しでGO!：02/03/08 17:33 ID:U42WXTNT

下手な画像ですがUP致しました。
神戸電鉄ED701
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020308170252.jpg

近鉄デ31・33
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020308172908.jpg

どちらも三菱製の箱型機です。

831 ：名無しでGO!：02/03/08 21:40 ID:JnsXjWUn

age

832 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/03/08 22:10 ID:784cRJl3

>>828-829
金町の日立製がどこかに売却される事を望みます。

833 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/08 22:44 ID:1cqsveRf

金町の製紙工場廃止ってことは
金町発着のワム編成の貨物列車も廃止か．．残念

834 ：名無しでGO!：02/03/09 00:10 ID:vm6U1fth

age

835 ：名無しでGO!：02/03/09 02:53 ID:IQIDV0Ag

南海ED5202→三岐ED301age

836 ：名無しでGO!：02/03/09 13:31 ID:R8zJqd0D

388からage

837 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/09 13:33 ID:PxGqASbO

>>833
あ、それでか。こないだ金町にいったらなんかホーム上野端に２名ほど撮り鉄が
いたんだが、それって廃止の噂を聞きつけてきたしとたちだったんか。

838 ：名無しでGO!：02/03/09 19:29 ID:WE+wQqJ9

age

839 ：名無しでGO!：02/03/09 19:46 ID:WE+wQqJ9

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020309005351.jpg

♪画像板にて発見。山交のED1。
同類は東急の長津田の他に、近鉄にもいたはず？

840 ：名無しでGO!：02/03/09 20:33 ID:uUeBoIo/

>>839
近鉄のやつは塩浜の入換に使われていましたよ。
（デ32に置き換えられあぼーん）

841 ：名無しでGO!：02/03/09 22:09 ID:iYHoYC3v

黒部峡谷鉄道にもＥＨＲ型というやつがある。age

842 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/03/10 01:49 ID:+6uQfKaE

>>841
黒部峡谷鉄道といえば、ＤＤ形のうち一両は事故代替車らしい。
（ＤＤ２２と代替新造車らしいＤＤ２４では明らかに形が違う）

843 ：名無しでGO!：02/03/10 11:36 ID:8hxNgvt2

age

844 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/10 15:28 ID:tGzKoxXF

>>842
転落廃車になったやつの代替だyo！

845 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/10 16:32 ID:ChWX5tDo

金町専用線の話題。機関車ネタでなくてすまん（でも次は、路線ネタも扱える
ようなスレッドタイトルにしよーぜ(=^_^;=)）。
いまどき珍しくなったワイア式の踏切が現存してます。工場の入り口のところ
ですね。だもんだから工場の要員を警手に使えるために、生き残ったものと思
われます。

http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/categv2/catg0463.htm

846 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/03/10 16:49 ID:WH3hc5/9

>>844-845
レスサンクスです。
DD23が滑走して転落した事故だったらしいですね。

＞でも次は、路線ネタも扱えるようなスレッドタイトルにしよーぜ

それだけではなく、貨車やメーカーの試作車（223系9000番台やHX-1みたいなやつ）
もカテゴリーに入れてもいいと思われ。

847 ：名無しでGO!：02/03/10 16:59 ID:HBOhNku6

>>845
路線ネタはこっちじゃね？

バージョンＵＰ・貨車と貨物線に萌えるスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012320190/l50

別に似たジャンルだからあれこれいうことはないと思うんだけどさ、
このスレにゃ私鉄のELや事業用車しかわからない人もいるってこと。
つーわけで過去スレ。新スレ作るときに使ってちょ。

●●●ガタゴト私鉄機関車のスレッド●●●
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993639885.html
私鉄＆専用線の機関車（復活版）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10014/1001421108.html
私鉄＆専用線の機関車（第3章）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009029139/l50

板が㌧㌦ときはこちらへ
●●●私鉄機関車スレッド＠仮板●●●
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=996069775

このスレ進むの遅いから新スレは950ぐらいでもイイかも。

848 ： ◆41Le79EQ ：02/03/10 19:47 ID:ei9Dup7i

定期age

849 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/10 21:34 ID:SaQAyw5X

>>847
を、さんくす。そんなスレがあったとは。

850 ： ◆yksOTMFM ：02/03/10 21:37 ID:ei9Dup7i

>>849
過去スレですので。

先週撮った浪速のDB251の写真を♪の掲示板に貼りたいのだが、
学校に逝かんとUPできん･･･鬱駄。

851 ： ◆yksOTMFM ：02/03/11 02:01 ID:RaidgWSg

ひとまずage

852 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/11 02:28 ID:V063JStr

>>850
あ、いやいや、「貨車と貨物線に萌えるスレ」は現役でしょ。金町ネタはスレ違い
だったかな、と。とはいえ、読んでなかったスレに発言しにいくのも、そこそこし
んどいんだよなあ(=^_^;=)。読んでみますけど、もしかしたら発言しないかも。
そしたらごめんですぅ。

853 ：名無しでGO!：02/03/11 14:18 ID:d39BNFTK

スレタイは「私鉄の機関車/事業用車＆専用線の車両(第4章)」でどうよ。
JRまでいれると収拾つかなくなるような気が。

854 ： ◆yksOTMFM ：02/03/11 14:26 ID:OX447xon

>>853のスレタイトルで賛成。

855 ：ED774 ◆xpXkhBAU ：02/03/11 21:34 ID:ivOZ6CwK

あげ

856 ：名無しでGO!：02/03/11 23:45 ID:N/4aGxma

>>853
それでいいと思う。まだ新スレには早すぎると思うが。

857 ： ◆yksOTMFM ：02/03/11 23:54 ID:yYz4jQUf

>>856
メーカーの試作車両
（例、大阪南港にあった地下鉄協会リニア試験車、
都営地下鉄12-000系試験車
日立製作所のＨＸ－１、
川崎重工のクモハ223-9000）も
カテゴリーに入れてもいいですか？
営業運転には投入されてないし、
一応「専用線」の車両の中には入ると思うが。

858 ：名無しでGO!：02/03/12 00:17 ID:+pil1B5h

>>857
スレタイ長くなるから>>1にでも書いとけばいいんじゃない？

859 ： ◆yksOTMFM ：02/03/12 00:23 ID:JUEmVS7n

>>858
>>1に書くという事はわかっていますが
メーカーの試作車の話題も次スレで取り扱ってもいいですか？
という事を聞いただけです。
舌足らずでした、スマソ。

860 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/12 01:10 ID:VHTnprzl

>>859
すまん。実用に供されなかった試作車は、なんかちょっと違う気がするなあ。この
スレの枠として考えると、実用には供されたが地味であまり知られていない、とい
う感じかと。

861 ： ◆yksOTMFM ：02/03/12 01:16 ID:JUEmVS7n

>>860
しかし私鉄・専用線の機関車と同じぐらい特殊仕様を持っているので
扱ってもいいような気がするので･･･。

862 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/12 01:35 ID:VHTnprzl

>>861
えっと、追い出そうとしているわけではないので気を悪くしないで欲しいのだけれ
ども。
試作車ってそれなりに華があるやん。結果としてどつぼったとしても(=^_^;=)、そ
んでもスターになろうとしたもの、みたいな感じがある。対して専用線やその車輌
は、最初から地味であることを義務づけられてたものなわけで、志向性がかなり異
なるような気がする。
んで繰り返すけど、出てけとかいう気はないのだが、試作車は、なんか別の枠組み
でスレ立てたほうが幸せなんじゃないかな。ただ、どのようなスレをどう立てて維
持するかというあたりは、かなり悩ましい。それは専用線関連も悩ましいのだけれ
ども。

863 ： ◆yksOTMFM ：02/03/12 01:38 ID:JUEmVS7n

では、そうですね。
となると次スレもずっとこのままの志向に致しましょう。
スマソ。

864 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/12 01:40 ID:VHTnprzl

>>863
試作車スレとなるとおれはあんましネタ持ってないけど、乏しいネタを使って
協力しようとは思います。
なんかもちっと広くネタを稼げる枠組みを考えられるといいんだけどねえ。な
んかないかな（って、これ以上やるとスレ違いになってしまうな）。

865 ：名無しでGO!：02/03/12 02:01 ID:+pil1B5h

手広くしすぎると収拾がつかなくなると言う諸刃の剣。
漏れも事業用車と試作車じゃぁ一線を画すものがあると思う。

でも、このスレはそこまですれ違いに厳しいスレじゃないはずだから
ネタがないときにコソコソ話してれば問題はないはず。

JRの事業用車＆試験車スレなら前あったような気が。
誰か建ててくれないかな。

866 ：名無しでGO!：02/03/12 04:43 ID:K+vNvl9W

>>865
スレ立て規制ひっかかった、スマソ。

◆◆◆JRの事業用車＆試験車◆◆◆

クモヤ145やE491系などJRの特殊車両について語りましょう。
関連前スレ。
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002327554.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10104/1010420389.html

867 ：名無しでGO!：02/03/12 09:22 ID:DDCY12qY

あげ

868 ：名無しでGO!：02/03/12 15:43 ID:Msr/GGO4

>>868
うちも。荒し対策とは言え規制厳しすぎ。
なんとかならんものか。

869 ： ◆yksOTMFM ：02/03/12 20:53 ID:p+aMgLGE

ひとまずage

870 ：名無しでGO!：02/03/12 23:44 ID:pNENZZNo

ネタ無しage

871 ： ◆yksOTMFM ：02/03/13 01:48 ID:yQAZbofr

東急デヤ7200+デヤ7290（アルミ試作車・元ガキの国線）は
JRのマヤ34とも連結可能らしいが東急線内でマヤ検をした事はあったの？

872 ：名無しでGO!：02/03/13 11:19 ID:LEKpboxp

>>871
中間のサヤ7590がいるからJRのマヤ要らないんじゃねーの？

サヤ7590って軌道検測車じゃなかったっけ？

873 ：名無しでGO!：02/03/13 11:27 ID:Mal39K0j

>>871-872
3000系の時代にマヤ34を借りて検査したのは知っているけど、
7200はどうだったんだろう？

874 ：名無しでGO!：02/03/13 12:40 ID:p66eOooI

ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/jigyosha.html

デヤが91年、サヤが98年落成だからマヤ検した可能性もあるね。

875 ： ◆yksOTMFM ：02/03/13 21:07 ID:qNu532cJ

>>872-874
レスサンクスです。
しかし関東の私鉄でマヤを借り入れた会社は多いのですね。
以前、鉄ピクで小田急マヤ検の写真を見たのですが、
東急もサヤ7590が落成するまではマヤを借り入れていたのかも
知れませんね。
しかし何故デヤとサヤでは落成時期（デヤは改造時期）に
スパンがあるのか疑問ですが。

876 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/13 21:30 ID:8Q5WhqbL

代理で次スレ立てました～

◆◆◆JRの事業用車＆試験車◆◆◆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016022571/

877 ： ◆yksOTMFM ：02/03/13 21:31 ID:qNu532cJ

>>876
はづき電車 ◆HazukiWIさん、ありがとうございます。

878 ：名無しでGO!：02/03/13 23:49 ID:OT5bvB9Q

age

879 ：名無しでGO!：02/03/14 01:21 ID:4G+lB7bj

>>875
「東急マヤ検」で検索すれば3000でのマヤ検の画像が引っかかるぞ。

で、7200は別にサヤ牽引用として改造されたわけじゃない。
老朽化していた架線検測車(デヤ3001)の代替、および
長津田工場に入場する際、CS-ATC化した田園都市線を他路線所属車が通過する際の
牽引車として改造された。

880 ：名無しでGO! ：02/03/14 13:31 ID:SzoFNQoD

age

881 ：名無しでGO!：02/03/14 18:31 ID:/zfnWXiX

>>875
ヲタ急のマヤ検はELが牽引したの？

882 ： ◆yksOTMFM ：02/03/14 18:34 ID:t39/w6mm

>>879
検索を実行して見せていただきましたので、ありがとう御座います。

>>881
EL牽引もあったが、最近は9000系に挟んでマヤ検をしていたと思われ。

883 ：名無しでGO! ：02/03/14 22:41 ID:K9Pmq/R3

age

884 ：名無しでGO!：02/03/15 00:30 ID:2otoj0s6

東武の西新井の入換え車、今はモニ1473なんだけど、
その前に博物館送りになった木造車の代わりに上毛あたりから来たのがいなかったか？
いまはどうなっているんだろ。　

885 ：名無しでGO!：02/03/15 00:32 ID:cB5VE3Ii

>>884
随分前に解体されたよ。

886 ：?|???c??E^?X???P：02/03/15 03:00 ID:YEMqnreI

　台車だけ東小泉に残っている。履いているのは……青い6000。

887 ：名無しでGO!：02/03/15 11:40 ID:LAKBpBl9

東武花魁車age

888 ：名無しでGO!：02/03/15 20:20 ID:Z5Tofuss

あげ

889 ：名無しでGO!：02/03/15 22:32 ID:ikTNfI9w

>>884-885
元・上毛電鉄のデハ161のことだね。
東武に譲渡されてから無車籍だった筈。

890 ：名無しでGO!：02/03/16 00:55 ID:VQjKxFsG

age

891 ：名無しでGO!：02/03/16 11:18 ID:wISuhF7r

>>882
マヤ検は相鉄(ED10)とかにも行ってるね。

ところで、富山地鉄に架線試験車があったような気がするけど、知らない？

892 ：名無しでGO!：02/03/16 13:55 ID:R+CTxNPD

>>891
旧型電車を改造したやつだよね。
もうなくなっているのでは･･･。

893 ：大野工場近所住民：02/03/16 17:57 ID:L6b5t2Vz

久しぶりの登場（ｗ
>>881
ヲタ急のマヤ検は海老名の機関車を借りてやっていた記憶アリ。
詳しいことはわからんスマソ。

894 ：名無しでGO!：02/03/16 22:24 ID:cWb6vxTq

age

895 ：名無しでGO!：02/03/17 00:00 ID:26zBojYO

もういっちょage

896 ： ◆yksOTMFM ：02/03/17 03:34 ID:5/uBRNvT

>>893
機関車牽引と9000系牽引と両方ともあったらしいね。

897 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/17 04:04 ID:baHPvcac

sageておきます

898 ：名無しでGO!：02/03/17 12:03 ID:yRsfSvHz

>>893
小田急は最近、マヤ検ないの？age

899 ： ◆Q93FiQcU ：02/03/17 15:07 ID:xuUMmr3N

関連リンク１つageておこう。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015942322/

900 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/03/17 15:08 ID:udUUwVhW

>>891-892
もしかしてこれ↓　平成４年撮影
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020317150548.jpg

901 ：名無しでGO!：02/03/17 17:20 ID:iZWlDLKP

>>900
>>892
はい、おっしゃる通りそれだったと思います。
しかし現在もあるのでしょうか？
詳細きぼんぬ。

902 ：赤雷 ◆r527hi56 ：02/03/17 18:24 ID:xahSNXRX

>>901
地鉄モハ7542→モハ7541（番号を相互振替）→架線試験車に改造
→モテ10001に改番・車体を再度改造（この際にMM振替？）

現状ですが、残念ながら既に廃車解体されてしまっています。
…合掌

903 ：大野工場近所住民：02/03/17 22:12 ID:m5RlXigE

最近はマヤ検ないっす。鬱だ。

904 ：名無しでGO!：02/03/17 22:14 ID:mo1IrItW

>>902
しかし東急の軌道検測車（サヤ7590）や富山地鉄の架線試験車（モテ10001）は
どういう経緯で製作されたのか知りたいところ。
他の私鉄にはそういった軌道検測車や架線試験車はないのに。
（あったとしても救援車ぐらいかな）
駄レススマソ。

905 ：名無しでGO！：02/03/17 22:18 ID:2gH+/WFc

＞904
機械扱いで持ってるでしょ。
営業時間中にやるかどうかの差ではないでしょうか？

906 ：名無しでＧＯ！：02/03/17 22:21 ID:VhzZLcO/

>>904
東武にも軌道検測車あるよ。
ＥＭ８０－４０型とよばれるディーゼル式の軌道検測車。

907 ：名無しでGO!：02/03/18 00:45 ID:qHrbblU3

保守

908 ：名無しでGO!：02/03/18 01:31 ID:F/DDeTUE

しかし東急は何故、わざわざ車籍の有する試験車を導入したのか？

909 ：名無しでGO!：02/03/18 01:55 ID:OUU2Qo0G

>>908
昼間、列車のある時間に走らせられるからじゃないの？
機械扱いの車は路線閉鎖しないと使えないし。

910 ：名無しでGO!：02/03/18 10:40 ID:EMJri2X0

>>908
車籍があるのと無いのとでは税金のかかり方も違うのでは？
と予想してみる。違ってたらスマソ。

ところで、新スレはまだ立てなくてもいいよ。
950ぐらいまでﾏﾀｰﾘ。

911 ：名無しでGO!：02/03/18 17:09 ID:HFDTmtqH

age

912 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/18 19:09 ID:Cghi2otD

>>910
車籍の有無はどうなんかな。車籍があると資産価値が高く見積もられるという可能
性はあるけれども。

913 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/18 19:33 ID:tJ0wWIvN

ちっと時間があいたので金町専用線にいってきた。つうか３時前後に時間があくよ
うにしたんだが。
イトーヨーカドーというか金町自動車教習所というかの常磐線寄りのところ、どこ
からも撮れないのかなと思っていたのだが、あの手前のスペースは駐車場になって
いるのね。イトーヨーカドー側からも出られる。ほぼ全線、ある程度は見えるのだ
ということがわかった。
金町駅のホームから見てるとさほど長いとは感じないんだが、専用線で列車の通過
を見てると長大編成だねえ。

914 ：名無しでGO!：02/03/18 20:10 ID:tl92jgg4

しかし最近は各企業とも専用線をあぼーんする傾向がある。
鉄道で輸送すると維持コストがかかるんだろうね。

915 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/18 20:16 ID:8DGEVZoi

>>914
あ、三菱製紙金町専用線のあぼーんは、工場の廃止に伴うもののようです。専用線
だけがあぼーんというわけじゃなくて工場そのものがなくなっちまうのだな。まだ
もうちょっとは見れますが、そろそろ撮り鉄が......って休日運休だからたかが知
れてるか(=^_^;=)。

916 ：名無しでGO!：02/03/18 20:17 ID:+NaQl8al

>>915
フォローさんくす

917 ：ななC：02/03/18 21:18 ID:Vr93Ews6

別スレ用にＵＰしたもんですが...
長津田の建設機器を売買してる会社に放置してある、売却待ちのＤＬ
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020318173417.jpg
側面には、｢つくば物流センター｣の文字が入ってました。

918 ：名無しでGO!：02/03/18 21:20 ID:oaJ3MEnh

>>917
以前はどこで使用されていたか、わかります？

919 ：名無しでGO!：02/03/18 23:00 ID:tCfzuSq3

age

920 ：名無しでGO!：02/03/18 23:10 ID:qUeR6kf1

>>917
神立の専用線。過去レスに出てくる。

921 ：名無しでGO!：02/03/18 23:14 ID:lpq2di1t

神立の専用線は何故いまだに撤去されないの？

922 ：名無しでGO!：02/03/19 00:28 ID:z/z08LxV

保守age

923 ：名無しでGO!：02/03/19 10:29 ID:FvO1Ph35

age

924 ： ◆yksOTMFM ：02/03/19 14:21 ID:DThRQ94D

とりあえず保線age

925 ：名無しでGO!：02/03/19 19:23 ID:77RdBKo8

漏れ専用線には全然知識無いんだけど、
このスレでよく出てくる金町の専用線にはどんなDLがいるの？
よく話題にあがるということはかなりの珍品なのかな。

926 ：名無しでGO!：02/03/19 19:29 ID:jylu1EUv

>>925
日立製セミセンタキャブがあるらしいが･･･。

927 ：名無しでGO!：02/03/19 22:33 ID:7WByw/+N

神戸の湾岸部にも沢山、専用線があるよね。
カトー君やセミセンタキャブのやつがいっぱい走り回っている。

あと赤穂線西浜の特大貨物牽引用のバテロコが出てこないけど、
画像ＵＰきぼんぬ。

928 ：名無しでGO!：02/03/19 22:43 ID:0lMahnVT

昨日秩父のデキ２０１が貨物牽いてた。
パレオカラー＋ホキもなかなか渋くていいもんだ。

929 ：名無しでGO!：02/03/19 23:08 ID:BBHP86Aw

>>928
秩父デキ200って台車が特殊らしいが、予備車ということはないよね。

930 ：名無しでGO!：02/03/20 00:37 ID:thI/MKuA

>>929
3両のうち2両が三岐へ売られて、残りがSL補機で色変わってるんだから予備じゃない？
つか、機構が複雑で保守が面倒で云々という話はがいしゅつだし。

ところで、201は最近パレオの補機運用に就いてるのか？最近2回ほどパレオを見たが
客車4両で補機なしだったし。
補機といえば、初代の101？は茶色のまま？

931 ： ◆yksOTMFM ：02/03/20 01:09 ID:CdYjU8Np

>>930
＞初代の101？は茶色のまま？

茶色のまま、広瀬河原で放置プレイされている姿を
どこかのＨＰで見たのですが（アドレス失念、スマソ）。

932 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/20 02:50 ID:l/XWyf9y

>>925 >>926
セミセンタキャブなのかあれ。おれセンタキャブだとばっか思ってた。写真の現像
があがってくるまで格言はしないでおこうと思うおれだった。１本目はあがってき
たんだけども。
そもそもあそこ、DLは何輌いるんだ？　１輌ってことはないよな？

933 ：名無しでGO!：02/03/20 04:06 ID:bKmbL7iQ

>>932
そのＤＬの画像ＵＰしていただけますか？

934 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/20 10:55 ID:91AVkbGm

>>933
スキャンの待ち行列が並んでいるのでしばし待たれよ。自分とこにアップするには
更に時間がかかりそうなんで、車がよくわかるやつを♪ちゃんにでもアップするよ
うにします（札幌函館分があるもんで、目下20本くらい待ち行列がある）。

935 ：名無しでGO!：02/03/20 18:24 ID:AK+ovgU8

保全age

936 ：名無しでGO!：02/03/20 21:17 ID:KTKFaSDd

ttp://www1.ttcn.ne.jp/~itabashikakuhp/image37.gif

検索してみたけど、これかな？

937 ：名無しでGO!：02/03/20 22:18 ID:DqxmmF9L

十条倉庫の桜は今が見ごろだよ!

938 ：名無しでGO!：02/03/20 22:22 ID:hXac7+2z

>>936
フォローさんくす

939 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/20 23:09 ID:SLGICEo7

>>936
これだこれ。さんくす。んで、今日も打ち合わせの時刻をずらして見てきたのだ
が(=^_^;=)、やぱしセンターキャブのように思われました。

940 ：名無しでGO!：02/03/21 00:33 ID:ngSFRLH7

age

941 ：名無しでGO!：02/03/21 10:08 ID:0NMxUw3L

>>936
の写真ではいまいちよくわからんので猫氏にupきぼんぬ

942 ：名無しでGO!：02/03/21 11:19 ID:2lIaOm71

>930
秩父のＳＬは随分前から補機無しで運転されてますよ。
広瀬川原－熊谷の回送は電機牽引なはずなんで、そっちで使われているかも。

943 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/21 11:40 ID:BUxBshEv

>>941
りょーかい。もちっとまってね。

944 ：名無しでGO!：02/03/21 14:24 ID:DQszO0A3

>>936
画像サンクス。

新スレまで保全age

945 ：名無しでGO!：02/03/21 20:03 ID:fRObzfZx

あげ

946 ：神奈川臨海鉄道：02/03/21 20:30 ID:9E/jz2OO

DD55 13

947 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/21 21:30 ID:Aw1zMet4

>>941
順番通りにやってたらいつになるかわからんので間を飛ばしてただいま金町専用線
のフィルムその１のスキャンをやっとりま。今晩中にはなんとか。パート２以降は
現像がまだあがってきてません(=^_^;=)（要するに何回も行ったわけ）。

ところで、ここにあげときゃいいんだよね？↓
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi
なんかあげとく上での注意事項ある？　でかいのはダメとか。なんかあったら教
えといてくだされ。

948 ： ◆yksOTMFM ：02/03/21 21:52 ID:8wxSsfNG

>>947
注意事項は上に書いてあるとおりです。
あとは容量が大きすぎたりすると見難いですかね。

949 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/21 22:58 ID:1iocxjKw

あい、三菱製紙金町工場のDL、アップしました。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020321225236.jpg
三菱製紙金町工場の専用線のDL。工場側から見た姿。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020321225357.jpg
ほぼサイドヴュー。センターキャブ機であることがわかる。製造銘板は日立製作所。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020321225450.jpg
引っ張ってきた貨物をJR側が引き上げるまで、コイツは荷扱線の端に押し込められてしまうんでした。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020321225558.jpg
金町駅側。こちらにもラジエターがある。というわけでツインエンジン機らしい。

950 ：名無しでGO!：02/03/21 23:28 ID:k2ziVAVU

>>926ですが、
4枚ありがとう御座います。
やはりセンタキャブ型でした、スマソ。
日立標準型ですかね。
といったところで>>950GETしちゃいました。

951 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/21 23:31 ID:kunBQZZe

>>950
ただ、１台しかしないということは考えにくく、別にセミセンタキャブ機がいる
のかもしれず、いまのところ断定はできませぬ。

>>925
ごめん、見落としてた。
東京から近く（というか東京都内で）、頻繁に運転されていて、見に行き易いと
いう程度の理由ではないかと。路線も短いし歩いてもたかがしれており、しかも
駅のすぐそばなんだなー。
なお、これから後は、単なる廃線ブームになるものと思われます(=^_^;=)。

952 ：名無しでGO!：02/03/21 23:35 ID:fm6xL+52

950なんでそろそろ立ててきますです。
もし失敗したら皆さんよろしく。

953 ：名無しでGO!：02/03/21 23:37 ID:k2ziVAVU

>>952さん、スンマセン。
スレ立て規制ひっかかりました、スマソ。

私鉄の機関車/事業用車＆専用線の車両(第4章)

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009029139/が950
超えましたので立てさせて頂きます。

ちなみに過去スレはこちら。
●●●ガタゴト私鉄機関車のスレッド●●●
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993639885.html
私鉄＆専用線の機関車（復活版）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10014/1001421108.html
私鉄＆専用線の機関車（第3章）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009029139/l50

板が㌧㌦ときはこちらへ
●●●私鉄機関車スレッド＠仮板●●●
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=996069775

954 ：名無しでGO!：02/03/21 23:40 ID:fm6xL+52

>>953
じゃぁうちが行ってきます。

955 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/21 23:42 ID:kunBQZZe

だめっぽければ早めに依頼を出そうね。ちなみにおれは問題外のはず。

（・∀・）スレ立て依頼（・∀・）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015955841/l50

956 ：954：02/03/21 23:58 ID:usTlw7tN

だめだったよｳﾜｧｧｧｧﾝ
つーか規制厳しすぎ。こんなに厳しくなった原因(と思われる)DQN･厨房共に苦言を呈しておく。

スレ立て依頼スレに既に上がってるみたいだからマターリ待つべし。

957 ：名無しでGO!：02/03/22 01:14 ID:ZPcdxyfV

次スレ
私鉄の機関車/事業用車＆専用線の車両(第4章)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016726411/

958 ：名無しでGO!：02/03/23 01:46 ID:U5rDqBuv

上信のデキ１が今度走るというのを群馬の地元の新聞で読んだんだけれども
いつなのか失念してしまった。（もしかしてもう済んじゃった？)

959 ：名無しでGO!：02/03/25 22:58 ID:Fo+j8RXP

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　age
　（ =^_^;∩）(∩^_^;=）　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

960 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/03/25 23:20 ID:b232fL0a

もうここは新スレ移行ってことでいいのかな？sage

961 ：名無しでGO!：02/03/27 13:48 ID:znnooU2A

#961

962 ：名無しでGO!：02/04/01 23:52 ID:xyvb6lWf

１０００まで使い切ろう。
サルベージ！

963 ：名無しでGO!：02/04/03 18:41 ID:QNX1bIrs

２年ぶりで千葉の蘇我にある製鉄所の仕事が来た。
ラジコン溶岩輸送DLが見られる。可能だったら写真撮って来ましょうか？

964 ：広ヒロ：02/04/03 18:42 ID:45sz3xwz

あとは1000取り合戦するだけだ！！

965 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/04/03 19:13 ID:quXMPvut

>>963
ぜひぜひ！

966 ：ＤＱＮ駅員 ◆PRUmszA. ：02/04/03 21:32 ID:jy5Fb7Kr

>>963
俺も見たい！

967 ：963：02/04/03 22:41 ID:/BnLNm9L

では何とか高炉の近くまで侵入して来ます。仕事はコークス炉近辺なんですが、
コークス炉にひっついて燃えさかるコークスを運ぶELってのもあるんだった。

968 ：名無しでGO!：02/04/04 07:52 ID:htxiW93k

消化age

969 ：広ヒロ：02/04/04 16:47 ID:vKCNOaof

age

970 ：名無しでGO!：02/04/07 01:39 ID:I5icF1q+

age

971 ：名無しでGO!：02/04/07 01:39 ID:slJ0rOHz

ここ？

972 ：名無しでGO!：02/04/07 01:40 ID:stMuL18C

ｵﾏｴﾓﾅｰ

973 ：名無しでGO!：02/04/07 01:40 ID:7BB68aTC

ここでいい

974 ：名無しでGO! ：02/04/07 01:41 ID:9ZFxurmc

975 ：名無しでGO!：02/04/07 01:41 ID:I5icF1q+

ｵﾏｴﾓﾅｰで奇跡を起こすため
間もなく荒れます
みなさんごらんあれ

976 ：名無しでGO!：02/04/07 01:41 ID:XUO2XnJb

お祭り板の1000鳥合戦はやめてください。

977 ：名無しでGO!：02/04/07 01:43 ID:2p6KkSrS

1000をとれ！！神になれるぞ！！

978 ：名無しでGO!：02/04/07 01:43 ID:2p6KkSrS

１０００

979 ：名無しでGO!：02/04/07 01:45 ID:Ems9936U

オマエモナー

980 ：名無しでGO!：02/04/07 01:45 ID:Ems9936U

オ、オマエモナー

981 ：名無しでGO!：02/04/07 01:53 ID:I5icF1q+

982 ：名無しでGO!：02/04/07 02:03 ID:bPg0B7cE

１０００

983 ：名無しでGO!：02/04/07 02:03 ID:stMuL18C

ｵﾏｴﾓﾅｰ

984 ：名無しでGO!：02/04/07 02:03 ID:I5icF1q+

1000get

985 ：名無しでGO!：02/04/07 02:04 ID:OM9vQ0/H

オマエモナー

986 ：名無しでGO!：02/04/07 02:04 ID:stMuL18C

ｵﾏｴﾓﾅｰ　　　

987 ：名無しでGO!：02/04/07 02:04 ID:SDQRSCWe

僕達のｽﾚを荒らすなぁ～

988 ：名無しでGO!：02/04/07 02:04 ID:+mVIZ1pU

ｵﾏｴﾓﾅｰ

989 ：名無しでGO!：02/04/07 02:04 ID:CPsF92I0

ｵﾏｴﾓﾅｰ

990 ：名無しでGO!：02/04/07 02:05 ID:6nE2Znd8

ｵﾏｴもなー　　　　　　　
　　　　-＝　∧＿∧　　/
　　　　-＝（　つ┯つ　＼_______
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

991 ：名無しでGO!：02/04/07 02:05 ID:OM9vQ0/H

omaemona-

992 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:stMuL18C

ｵﾏｴﾓﾅｰ

993 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:CPsF92I0

おまえもなー

994 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:CVzdefXv

]

995 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:CPsF92I0

ｵﾏｴﾓﾅｰ　

996 ：sage：02/04/07 02:06 ID:ZYfqqI7E

オマエモナー

997 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:7BB68aTC

omaemoe

998 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:XUO2XnJb

お祭り板の1000鳥合戦はやめてください。
迷惑スレ
【ｵﾏｴﾓﾅｰで奇跡を起こす　会議室】
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1018106968/l50

999 ：名無しでGO!：02/04/07 02:06 ID:Ems9936U

ｵ､ｵﾏｴﾓﾅｰ

1000 ：名無しでGO!：02/04/07 02:07 ID:stMuL18C

ｵﾏｴﾓﾅｰ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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