もし御殿場線がJR東日本だったら

スイカの対象路線になってるんだろうね。

昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

ふーん。

E127（オールロング・ワンマン・２両編成）導入決定的。

ホリデー快速ごてんば号とか、絶対あるだろね。

恐らく東海道の付属編成がまたーりしてたり、高崎・東北の１１５系が
余生を送っていただろう。
ＪＲ倒壊のようなバカワンマン列車は無かっただろう

東京発御殿場行きとか、新宿発沼津行き特急があるくらいだから、
束でもおかしくないはずなんだけどな。伊東線は束だし。

なんかむりやり余剰の１０３系とか投入されそう

発メロ導入されてたかもね。

とりあえず「あさぎり」あぼーん

松田−新宿間に特低運賃設定・・・・はないか

SSE廃車と同時に、あさぎりはアボーンだっただろう。
もしくは、メチャ冷遇されながらも小田急が意地で走らせる、とか。

>>8
それは西じゃないかいな？

国府津側はもう少し本数増えそう

沼津留置線が束のものになれば、東海道線にもっと早く新形式車両
が入っただろうなぁ。

東京(沼津)−御殿場線回り−沼津(東京)逝きも増えそう。

>>15
さすがに基本編成は御殿場線に乗り入れできんだろ〜。

>>16
入るんじゃないの？なんとか

>>16
あそこは元東海道線だから長大編成も入るよ｡

走る電車は、倒壊の今のほうがいいんじゃないの？
束だったら、ボロの１１５がきっとまだ走っていただろう

実際の利用者は、倒壊と束とどっちが良かったんだろうね

倒壊の方がいいだろ？

地元としては、小田Ｑが一番うれしいんじゃない？

富士急行御殿場線

下土狩〜裾野間の新駅は出来なかったかも。
岩波・富士岡の交換設備新設もぁゃιぃ…

沼津〜御殿場間のあさぎりには、自由席があるって知ってる？
確か、三百円で六号車のみ乗車可能。
この制度を利用すると、小田急線〜沼津間の特急券は、小田急線内〜御殿場と
御殿場〜沼津に分けた方が料金が安い。
又、あさぎり１号だけで売られている、コーヒーチケット（写真入り）四枚1000円
は、知る人ぞ知る一品。歴代ロマンスカーの写真付
＞23　長泉町駅（仮称）でしょ？

>>19-21
国府津〜松田関は横浜、東京、（国府津経由）小田原方面に通う人が多いので束
松田〜御殿場関は厚木、町田、（オダＱ経由）小田原方面に通う人が多いのでオダＱ
御殿場〜沼津関は沼津、三島、静岡方面に通う人が多いので倒壊

八王子みなみ野的なヘンな駅名の新駅を設置しそうだな。
既存の駅名も安易に改称しそう。
御殿場線の線名にも愛称もつけるだろうな。

>>12
酉はお金が無くてダろう。

やぱ〜り、２１１の沼津行（御殿場線経由）や団臨で６１が入線してたやろうな

>>26
富士山麓オウム鳴くライン・御殿場線（ﾜﾗ

>>28
「オウム鳴く」は余計だとしても「富士山麓ライン」は充分有り得るな。
ついでに急行「ごてんば」改め特急「びゅうごてんば」復活。

別名√５ﾗｲｿか

国鉄は小田急に売ろうとしたそうだが、「小田急は御殿場から先はいらん」
といって断ったため、国鉄に残ったそうだ。
でも、束だったら当然あさぎりはなくなっていて、アクティーの付属編成が
御殿場いっていただろうな。

>>29
16両編成でな。

>>24
３１０円だYO〜

>>IDがDL

ｹｷｮｰｸ御殿場分断が良かった？

>>35
それﾔｰﾀﾗ熱海の二の舞いになりかねん

沼津を境に東は束、西は酉、御殿場線は小田急に譲渡
倒壊はあーぼん

>>26
「ひょうたん上大井」駅…
（・Ａ・）ｲｸﾅｲ！

>>35
小田急の乗り入れを考えると松田分断ということも・・・。
少なくとも松田から東が倒壊というのはなんかヘン。

山北に高崎留置の保存車両もってきそうだな。

E231が御殿場線にも乗り入れ

大人しく沼津で分断しておけば良かったんだYO!

ひょっとして、山北のＤ５２が復活したかも

山北あたりまでは東京近郊路線図に掲載されてたかも・・・。

>>44
いや、沼津が境目になってたら沼津まで東京近郊区間に…

age

Ｅ１２７系投入でワソマソ運転。鬱だ…

東海道乗り入れようはE231になって。
小田急あさぎりが廃止になって。
>>47のように127系投入されて。
あ〜考えたくない。

ATOS導入されてるかな？

民鉄だったら非電化化、小田急乗り入れ廃止、レールバス導入

沼津側が冷遇されて居るんだろうなぁ

>>49
まもなく、２、番線に、普通、国府津、逝きが、まいります、
っていうアナウンス聞きたいぞー。

>>51
E127が投入されるので心配無用。

ヨ２３１系は御殿場線に投入予定ですが何か。

>>52
鴨宮は？

>>28-29
御殿場線沿線はオウムは関係ないと思われ。
身延線ならまだわかるが…

201系改造の展望車両が御殿場線にも入線するかなage

湘南新宿ﾗｲｿの乗り入れｷﾎﾞﾝﾇ。

横浜支社は神奈川県内に乗り入れている御殿場線のことをどう思っているのかな？
東海本社は名古屋圏よりも首都圏に近い地域を走る御殿場線のことをどう思っているんだろう。

>>30
√246ﾗｲｿなら良かったんだけどね

半蔵門線＋田園都市線＋小田急線＋御殿場線＝√246ライン
中央林間〜相武台前間新線造んなきゃ。

>>58
横浜支社＝静観
東海本社＝束の総本山･新宿まで制覇ﾊｧﾊｧ

>>55
2.2360679って知らない？

>>62
フジサンロクオウムナク…ですか。
語呂合わせしてた高校時代が懐かしい。

>>61
そういえば３７１系って倒壊本社のある名古屋には年数回しか顔見せないくせに束本社には毎日
顔出しているんだね。名古屋で３７１系を見ると倒壊の車両のくせに他社の車両を見ているような
違和感を感じる。

>>62
それカキコを見るまで
√5≒2.23620679
だと思ってた。逝く。

本数が増えてスイカ使えるようになれば車両はボロでもいいよ・・・。
駅施設とかは束になったほうが良くなると思う。

113系2000番台がのーんびりと走行していただろうね。

余談だけど、　「あさぎり」の指定特急券を松田駅で買うと、硬券である。
因みに、東海道線の原駅でも同じ。
指定席券を電話連絡して、回答を硬券にボールペンで記入するところは、昔懐かしい。

>>68
束だったらそんなことはまずあり得ない。

Yaga

>>66
駅施設はそんなに変わらないと思うぞ
本線系でも悲惨な駅は結構あるし

束はワンマンじゃなければ無人駅でタダ降りし放題なのが良いところかも（ｗ

>>71
束のむじん駅でも支社によってはちゃんと集札するとこもあるyo

>>68

えっ？硬券？
俺、松田駅で指定券買ったことあるけど、専用の軟券だったよ。
小田急側の駅舎で。
電話連絡の上、専用のキップに号車・席番記入するのは同じ。

>>73
今はマルス発券
松田で発売する社線内のみの特急券は硬券ですが

ゴルァ！！倒壊！！

あさぎりもJRカードで買えるようにしろ！！

>>74
＞松田で発売する社線内のみの特急券
でもそれ頼むとたいてい「新松田逝って」と断られるね。
実際その方が早いし…。

ちなみに買ったのは
松田→沼津

>>73
いつですか？

手元の見ると

平成８年１１月4日　あさぎり５号　松田→沼津　５号車５３７番
　　　　　　　　　　　　　　　　15:00

購入場所は松田駅小田急口　特急券１２２０円

キップは軟券　緑地にＪＲ地紋入り
「あさぎり　号特急券」「松田→沼津」「１２２０円」は印刷済
日付・号・号車・席番・発車時刻は記入式
申し込むと、電話で照会、記入する。
松田駅のもう一方の駅舎は出入りした事ないが、時刻表によるとこの駅は
みどりの窓口設置駅なので、そっちに電話し、マルスで照合したのかも。
もしくは鉄道電話かも。

>>79
じゃあもう無いですね
座席確保は静岡の乗車券センターへ照会してそこに設置してある小田急ＳＲ端末から
抜き取りという形になっていました
今は小田急ＳＲとＪＲ東海のマルス端末は結合されたのでこのような扱いはなくなっています
使ってた時期が結構短いので硬券よりも価値があるのでは？

今年の（平成１３年）８月に松田駅表口（小田急じゃない方）で松田→新宿間を
買ったら硬券の特急券だった。
小田急地紋の硬券だが発行駅はＪＲ東海松田駅、硬券の特急券にマルスの指定席券
（特急券ではない）をホチキスどめして発行してくれた。
ちなみに松田駅小田急口で上りのあさぎりを頼むと小田急で買うよう勧められる。

>>80
マルス端末って言うか、旅行業端末の方が小田急SR端末と結合された思ったが＜あさぎり。
つーのも、旅行業端末から「あさぎり」特急券が発券可能になったもんで、「じゃぁ、おと
どけ端末でも発券できるのかな？」と予約サービスセンターに照会した事がある。結果は×。
理由は上記の通りだと聞いた。

ちなみに、券面右上に入っている番号が小田急の券番ね。

束云々じゃなくてあさぎりのスレになってる…

やっぱり沼津分割がよかった。

どちらが本家スレ？
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008520303/l50
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008521497/l50

>>1
「もし御殿場線が小田急だったら」でも面白いゾ

>>86

「もし御殿場線が伊豆箱根鉄道だったら」はダメ？

>>81
未だにアレを「表口」と称しているのか倒壊は？
まあ確かに本屋だけどさー…新松田寄りと比較すると
建物”だけ”は立派な作りだけどさー…
実態レベルではどう贔屓目に見ても裏だよなー，今と
なっては…

両方の1人目の時刻を確認すれば、どちらが先かわかります。
なお、「御殿場線」の1と「伊東線」の1は全くの別人です。
ちなみに、「もし仙石線が独立した私鉄だったら」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008767522/l50
の1は私ですが。

良スレage

御殿場線って静岡と神奈川の２県にまたがって走ってるからね〜
神奈川の人は束の方がいいんだろうけれども静岡の人はどうかな？
御殿場、裾野とかは箱根山の西側だから同じ静岡でも伊東線沿線
ほど関東指向はないと思う。それでも御殿場、裾野の住民が束の方がイイ！
って言ったら束に移管するしかないね。

束で発券したあさぎりの乗車券「本厚木-沼津」を本厚木の自動改札に
入れたらピンポーン

発車間際でデパートの改札で駅員が居なくて焦った

せめて山北まではタッチ＆ゴーができるようにしてほしい。

>>91
伊東線沿線ほど関東指向はないけど、名古屋の会社よりは東京の会社がいいって感じ。

>>92
束でも発券出来るんだ…。

>>94
確かに御殿場とか裾野はみんな下り電車に乗って沼津、静岡に通っているから
伊東ほど関東指向ないね。
ＴＶも箱根のせいで静岡ローカルしか見れないし・・・

>>95
出来るよ

横浜駅で窓口逝ったら，ひゅうプラザ逝ってくれる？，とかタメ口聞くから
腹立ててひゅうプラザ逝って，現地で一本前に乗変する可能性があるんだけどっていったら
じゃあ，うちで出すよりマルスで出した方がいいね，っていわれてまた窓口逝って
向こうではこういってるって云ったら渋々出した

電話して

30分以上かかりますよ！！！！

とか脅すんだよ

5分で出来たけど（ﾜﾗ

すぐ出来ましたねぇ？なんて嫌み云ってやった

＞30分以上かかりますよ！！！！
漏れが茶飲み終わってから発券するから

御殿場線の列車番号って、末尾が"G"と"M"の2種類があるんだけど、
"G"が倒壊の車両、"M"が束の車両なんでしょうか？

100だよ〜ん

>>99
313と115の違いでは？

G=ﾜｿﾏｿとでも書いてみる。

>>102が正解。
身延線も同様。

>>99
御殿場線を走る束の車両は東京直通とその折り返しだけ。
御殿場〜沼津間は束の車両は入りませんよ。

>>102−103
いまだ車掌つきﾜｿﾏｿも多いけどね・・・。

>>96
御殿場から首都圏に通勤通学する人も少なくないよ。全く・・

>>88
地元レベルでは「表口」「ＪＲ口」「省線口」「ＪＲ松田」などど呼ばれています。
小田急口改札は「新松田」「小田急口」など

>>101-104
情報さんくす
年末年始に乗り鉄しに行こうと思ってたんで助かりました

緊急age

ヲイヲイ、噂の松田駅前のコインパーク、朝の８時過ぎでもう満車かヨ。
もう一つの方は空いてたけど値段が倍だし…。
そろそろ国府津行き増やしてくれよ。

up

ハッカー

Ｅ２３１とか