名古屋市営地下鉄 [ ７ ]
1 ：名無しでGO!：
公 式 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
[ １ ] http://piza.2ch.net/train/kako/966/966477571.html
[ ２ ] http://piza.2ch.net/train/kako/986/986338115.html
[ ３ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994965948.html
[ ４ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10008/1000825240.html
[ ５ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10013/1001341214.html
[ ６ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003945152.html
市バス http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002986804/
名 鉄 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002538646/
名古屋の地下鉄や、その周辺の鉄道情報もどうぞ。
[ １ ] http://piza.2ch.net/train/kako/966/966477571.html
[ ２ ] http://piza.2ch.net/train/kako/986/986338115.html
[ ３ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994965948.html
[ ４ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10008/1000825240.html
[ ５ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10013/1001341214.html
[ ６ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003945152.html
市バス http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002986804/
名 鉄 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002538646/
名古屋の地下鉄や、その周辺の鉄道情報もどうぞ。
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2 ：名無しでGO!：01/11/11 19:25 ID:wGtA8Kl3
3 ：名無しでGO!：01/11/11 19:32 ID:onZ0khkT
さっぽろスレ化してきたな。
4 ：名無しでGO!：01/11/12 01:44 ID:DIAhfhUD
age
5 ：名無しでGO!：01/11/12 01:50 ID:OLgQlmdn
夏の車内に温風が吹きぬけてた
黄電なつかしあげ
黄電なつかしあげ
6 ：名無しでGO!：01/11/12 10:24 ID:jCLzJPE1
平安通り～上飯田～味鋺が開通したら。
上飯田周辺や、大栄はど～なっちゃんだろう？
やっぱ、過疎化するのかにゃ？
上飯田周辺や、大栄はど～なっちゃんだろう？
やっぱ、過疎化するのかにゃ？
7 ：名無しでGO!：01/11/12 12:59 ID:caa0Qcsd
上飯田周辺は地下鉄完成を見越してマンションが続々出来ているから
お買い物人口が増えてダイエー・アピタはそれなりに儲かるかも
客が減ったのを地下鉄工事のせいにして文句ばかり言ってるヘタレ商店街はどうでもいい
お買い物人口が増えてダイエー・アピタはそれなりに儲かるかも
客が減ったのを地下鉄工事のせいにして文句ばかり言ってるヘタレ商店街はどうでもいい
8 ：名無しでGO!：01/11/12 22:22 ID:NPkohSSi
今度の日曜日、赤池は地獄絵図に・・・
9 ：名無しでGO!：01/11/12 22:50 ID:G1iPYwUP
究極のスカ電、黄電がいつの間にいなくなっててﾖｶﾀような寂しいような…
10 ：ぎこら：01/11/12 23:35 ID:yUZRBxlU
何か、いっつも下がっていっちゃうんだよな・・・。
名古屋の規模と同じで、こじんまりして
レスが付かなくなっちゃうからなのか、なんなのか・・・。
前のスレッドで疑問に答えてくれた人、ありがとう！
これを言いたかった・・。
名古屋の規模と同じで、こじんまりして
レスが付かなくなっちゃうからなのか、なんなのか・・・。
前のスレッドで疑問に答えてくれた人、ありがとう！
これを言いたかった・・。
11 ：名無しでGO!：01/11/13 01:03 ID:lnOu3sFx
>>8
何で？
何で？
12 ：名無しでGO!：01/11/13 01:10 ID:915ndJZY
>>11
日進工場開放イベントがあるからだとおもわれ。
日進工場開放イベントがあるからだとおもわれ。
13 ：１１：01/11/13 01:29 ID:foC9pHWQ
14 ：名無しでGO!：01/11/13 02:55 ID:+Wb+y73Q
そういや上飯田連絡線用の新型車両のお披露目はいつかな？
15 ：元・名古屋人：01/11/13 03:31 ID:mI6Zx6a2
上飯田連絡線って、名城線と直通するの?
16 ：１１：01/11/13 03:41 ID:rj98O3qz
18 ：名無しでGO!：01/11/13 11:34 ID:r2HDK0g4
４号線の本山駅はほぼ完成してるね。
茶屋ヶ坂－千種台間のシールドトンネルも貫通。
砂田橋－名古屋大学間は2003年度に開通出来そう？
茶屋ヶ坂－千種台間のシールドトンネルも貫通。
砂田橋－名古屋大学間は2003年度に開通出来そう？
19 ：名無しでGO!：01/11/13 11:52 ID:UrTg/7Bw
結局、最近は目新しい話題が少ないからだと思われ＜下がっていく原因。
ところで、「千種台」という最悪なネーミングはそのまま採用されそうなの？
語彙の乏しさが露呈されそうだよなぁ…
ところで、「千種台」という最悪なネーミングはそのまま採用されそうなの？
語彙の乏しさが露呈されそうだよなぁ…
20 ：名無しでGO!：01/11/13 21:25 ID:5UIAFNzT
おい！ほんとになんもネタが無いんだなぁ…
21 ：名無しでGO!：01/11/13 22:03 ID:sbUrLjtA
ふと思ったんやけど、金山って４号線完成以前はどんな配線だったの？
最初から島式２面４線で作ってあったのか？
東別院よりのヒキアゲ線は古そうやから線路配置もそのままなのかなぁ？
情報キボ～ン
最初から島式２面４線で作ってあったのか？
東別院よりのヒキアゲ線は古そうやから線路配置もそのままなのかなぁ？
情報キボ～ン
22 ：名無しでGO!：01/11/13 22:32 ID:0hpEWoB4
23 ：名無しでGO!：01/11/14 00:39 ID:+9y/c4Ao
>>21
ああ、確かに。今でこそあの大きな規模でも「まぁありかな」とは思うけど
１９６９年の金山駅開業時代（市役所・金山間）、
その後名古屋港までの延伸（１９７１年３月）となってもなお、
上下線だけあれば事足りるんだもんねー。
今のように４線の必要を感じるのは、１９７４年３月の新瑞橋延伸を以って
初めてのことだもんね…。拡張工事やったんだろうなぁ、やっぱり…。
ああ、確かに。今でこそあの大きな規模でも「まぁありかな」とは思うけど
１９６９年の金山駅開業時代（市役所・金山間）、
その後名古屋港までの延伸（１９７１年３月）となってもなお、
上下線だけあれば事足りるんだもんねー。
今のように４線の必要を感じるのは、１９７４年３月の新瑞橋延伸を以って
初めてのことだもんね…。拡張工事やったんだろうなぁ、やっぱり…。
24 ：しびしだぞう：01/11/14 07:55 ID:FGSp94dT
亀島駅ってなんだか薄気味悪い。
25 ：東山線・藤ヶ丘行き：01/11/14 14:58 ID:ekW6cdsx
地上へ上げ。
26 ：名無しでGO!：01/11/14 15:24 ID:OvTLRQFQ
千種台駅が完成したらやはりｷｶｰﾝﾊｽﾞはﾋｷ山逝きのみになるのかな？
27 ：鶴舞線・上小田井行き：01/11/14 21:13 ID:m+6VKlnH
もうすぐ終点だぁ！地上へ出るぞ！上げ
28 ：名無しでGO!：01/11/14 23:32 ID:OvTLRQFQ
＞24
中村日赤ﾓﾅｰ
中村日赤ﾓﾅｰ
29 ：名無しでGO!：01/11/14 23:57 ID:7UB3e17j
30 ：ぎこら：01/11/15 00:07 ID:LBYfUuvZ
四号線の予定駅って、まだ駅名確定していないの？？
猫ヶ洞、っていうのはちょっと遠いか・・・・・。
結構好きな地名なんだけどなぁ。
名古屋大学はやっぱりそのまま名古屋大学だろうし。
（ノーベル賞記念駅、とか・・・・ｽﾏｿ。マウンテン逝ってきます）
猫ヶ洞、っていうのはちょっと遠いか・・・・・。
結構好きな地名なんだけどなぁ。
名古屋大学はやっぱりそのまま名古屋大学だろうし。
（ノーベル賞記念駅、とか・・・・ｽﾏｿ。マウンテン逝ってきます）
31 ：名無しでGO!：01/11/15 00:14 ID:UF7hl3YG
猫ケ洞とか平和公園とか自由が丘とか、いい地名があるというのに、
「千種台」は無いよなぁ。千種と千種台では、印刷物とかでも
ぱっと見ただけでは分かりにくいじゃん。
「名古屋大学」も、名古屋○○っていうの(名古屋・名古屋港・ナゴヤドーム前矢田）
ばかりじゃ、ちょっとねぇ…。
「名大前」ってのはダメかなぁ？
「千種台」は無いよなぁ。千種と千種台では、印刷物とかでも
ぱっと見ただけでは分かりにくいじゃん。
「名古屋大学」も、名古屋○○っていうの(名古屋・名古屋港・ナゴヤドーム前矢田）
ばかりじゃ、ちょっとねぇ…。
「名大前」ってのはダメかなぁ？
32 ：名無しでGO!：01/11/15 03:19 ID:PcwwUZmB
ぎこら、いい味．．．
33 ：名無しでGO!：01/11/15 11:41 ID:yV1cNizl
34 ：名無しでGO!：01/11/15 14:46 ID:ZVdRopJ4
35 ：名無しでGO!：01/11/15 19:25 ID:p2SLBP4n
36 ：名城大生：01/11/15 21:50 ID:zgj9ZsBk
塩釜口駅前も名（城）大前ですが何か？
37 ：豊田市行き：01/11/15 23:21 ID:qluh1MuO
次は日進、地上へ上げ
38 ：ぎこら：01/11/16 01:47 ID:PMMrD/VS
>>34
負ける負ける！！やめてぇ～。
不案内なのは承知だけどさ、「不老町」ってのもいいよね。
「名古屋大学(名大)前」って、
実は「前」じゃなくて、敷地のどまん中だったりする。
何の前って、あの場所はトヨタ講堂前・・・か？やな駅名。
やっぱり「名古屋大学」が無難じゃないのかな？
あれ？いまのバス停って名前は何になってるの？
>>32
でも、マウンテンは決していい味ではない・・・
・・・ハッ！「マウンテン前」駅は作らないのか！？（;´Д｀）
負ける負ける！！やめてぇ～。
不案内なのは承知だけどさ、「不老町」ってのもいいよね。
「名古屋大学(名大)前」って、
実は「前」じゃなくて、敷地のどまん中だったりする。
何の前って、あの場所はトヨタ講堂前・・・か？やな駅名。
やっぱり「名古屋大学」が無難じゃないのかな？
あれ？いまのバス停って名前は何になってるの？
>>32
でも、マウンテンは決していい味ではない・・・
・・・ハッ！「マウンテン前」駅は作らないのか！？（;´Д｀）
39 ：ぎこら：01/11/16 02:54 ID:PMMrD/VS
自己ﾚｽ。
「♪ﾎﾟｰﾝ
山盛りスパゲッティー、甘口抹茶小倉スパの
喫茶マウンテンへは、次の駅でお降りください。」
っていうの聞いてみたい。
「♪ﾎﾟｰﾝ
山盛りスパゲッティー、甘口抹茶小倉スパの
喫茶マウンテンへは、次の駅でお降りください。」
っていうの聞いてみたい。
40 ：名無しでGO!：01/11/16 06:36 ID:N1guUh9s
東山線の5000系と鶴舞線の3000系、初期車はそろそろ20年くらい経つから、大規模な
修理の時期を迎える頃だと思うのだけど、電機子チョッパ制御はどうするのかな？
大手民鉄のかつての電機子チョッパ試作車のほとんどは既に改造されてチョッパを
やめているし、営団6000・7000も更新時にVVVFに交換しているよね。
聞いた話では、電機子チョッパで使う素子が既に生産されていないとか…。
東山線の5000系は今後ATC対応改造も必要なはずだし、大規模改修なんてあるのかな？
修理の時期を迎える頃だと思うのだけど、電機子チョッパ制御はどうするのかな？
大手民鉄のかつての電機子チョッパ試作車のほとんどは既に改造されてチョッパを
やめているし、営団6000・7000も更新時にVVVFに交換しているよね。
聞いた話では、電機子チョッパで使う素子が既に生産されていないとか…。
東山線の5000系は今後ATC対応改造も必要なはずだし、大規模改修なんてあるのかな？
41 ：名無しでGO!：01/11/16 09:22 ID:MySIklqH
一部では3000系あぼ～ん開始という噂もあるが本当なんだろうか？
42 ：現役自動車運輸主事：01/11/16 11:52 ID:XCwADPdT
>>38
名古屋大学前 となってますが。
名古屋大学前 となってますが。
43 ：名無しでGO!：01/11/16 12:14 ID:DmuS80BL
44 ：名無しでGO!：01/11/16 17:42 ID:GtKjkv8q
そう言えば、上飯田連絡線て丸太町まで延伸するんでしょ？
（工事着工時期、完成時期不明）
どうせなら、鶴舞まで延ばせば良いのに・・・
っ～か、延伸工事の予算が市にあるのか？
（工事着工時期、完成時期不明）
どうせなら、鶴舞まで延ばせば良いのに・・・
っ～か、延伸工事の予算が市にあるのか？
45 ：名無しでGO!：01/11/16 17:48 ID:eIysbLIH
46 ：名無しでGO!：01/11/16 19:24 ID:LYrh5aYU
>>44
いつ実現するか分からない計画上では、丸田町から鶴舞に向かうのは「金山線」と
されている路線です。
楠－黒川－丸太町－鶴舞－(しＲ中央線と併走)－金山－高畑－戸田－近鉄乗り入れ
(あくまで計画)
上飯田線は丸田町から東部線に乗り入れて若宮大通の地下を通り笹島へ。
東部線の乗り入れ先にはしＲ関西線と西名古屋港線が検討されているので、上飯田線も
乗り入れる予定かもしれない。
どちらの路線もかなりの区間が名古屋都市高速のルートとかぶってる気がするのだが…、
高速の高架や半地下を建設する時に、将来の地下鉄建設を考えて作ってあるのか気になる。
たぶん考えていないと思うけど(w
どうせなら、大阪みたいに高速と地下鉄の構造物を一度に作った方が(その時の予算は
かかるにしても)結果的にはいいと思うのだが…。
いつ実現するか分からない計画上では、丸田町から鶴舞に向かうのは「金山線」と
されている路線です。
楠－黒川－丸太町－鶴舞－(しＲ中央線と併走)－金山－高畑－戸田－近鉄乗り入れ
(あくまで計画)
上飯田線は丸田町から東部線に乗り入れて若宮大通の地下を通り笹島へ。
東部線の乗り入れ先にはしＲ関西線と西名古屋港線が検討されているので、上飯田線も
乗り入れる予定かもしれない。
どちらの路線もかなりの区間が名古屋都市高速のルートとかぶってる気がするのだが…、
高速の高架や半地下を建設する時に、将来の地下鉄建設を考えて作ってあるのか気になる。
たぶん考えていないと思うけど(w
どうせなら、大阪みたいに高速と地下鉄の構造物を一度に作った方が(その時の予算は
かかるにしても)結果的にはいいと思うのだが…。
47 ：名無しでGO!：01/11/16 20:44 ID:mRsqjXUI
やはり、名古屋圏広くみて倒壊三県以外の人にとってはメイダイマエ＝明治大学前
だと思う。ノヨリさんがノーベル賞もらって名古屋大学も少しは知名度が上がった
かもしてれないが。
だと思う。ノヨリさんがノーベル賞もらって名古屋大学も少しは知名度が上がった
かもしてれないが。
48 ：名無しでGO!：01/11/16 20:49 ID:S9CxaZVm
>>47
関西では単に「また京大出身者がノーベル賞」です(w
関西では単に「また京大出身者がノーベル賞」です(w
49 ：名無しでGO!：01/11/17 04:10 ID:obM+0TR4
50 ：４４：01/11/17 07:27 ID:iAbpPkBI
>>46
丁寧な説明、ありがとう！
＞上飯田線は丸田町から東部線に乗り入れて若宮大通の地下を通り笹島へ
て昔、何かで読んだ気がする、その記事にはｱﾎﾞｰﾝされちゃった
「『北アルプス』が中心部を通過して、高山へ」なんてことが
書いてあった（ｗ
しかし、どの線も住民サービスを無視して、地域エゴ＆会社エゴが
モロ出しになりそうで・・・(^^;
丁寧な説明、ありがとう！
＞上飯田線は丸田町から東部線に乗り入れて若宮大通の地下を通り笹島へ
て昔、何かで読んだ気がする、その記事にはｱﾎﾞｰﾝされちゃった
「『北アルプス』が中心部を通過して、高山へ」なんてことが
書いてあった（ｗ
しかし、どの線も住民サービスを無視して、地域エゴ＆会社エゴが
モロ出しになりそうで・・・(^^;
51 ：50↑：01/11/17 07:30 ID:iAbpPkBI
住民サービス
否
利用者サービス
に
訂正
否
利用者サービス
に
訂正
52 ：名無しでGO!：01/11/17 10:44 ID:HQxsv2Ej
仙台市営地下鉄へ“応援団”
「三年間」、経験を伝授 市が７人の職員派遣
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
地下鉄を仙台に走らせるため、市交通局職員七人が“応援団”として派遣される
ことになり、一日異動が発令された。いずれも技術職のベテラン。向こう三年間の
約束で東京以北では初の「本格的地下鉄づくり」に名古屋の地下鉄二十年の知識と
経験を伝えることになる。この種の職員派遣は市としても初めてのこと。さて、
尾張名古屋の職員の杜（もり）の都での活躍は――。
仙台市から名古屋に「地下鉄建設の行政上の手続き、工事などについて指導を
お願いしたい」という要請が正式にあったのは昨年九月のこと。
大量輸送機関の地下鉄建設によって都市交通問題解決をはかろうという都市は、
まず“先輩”都市や国鉄などの技術者らから行政手続きや細かい技術問題のノウ
ハウ指導を得ている、という。福岡市では大阪市から、千葉県では東京都からと
いう具合だ。
名古屋市の場合は、地下鉄建設が始まってすでに二十年になるが、〔当初は国鉄
マン十二人から指導を受けて“ひとり歩き”出来た〕（市交通局の話）。
仙台市の地下鉄建設は昨年五月市議会で可決され、現在、建設認可を国に申請し
ている段階。計画だと延長は仙台市と市の北にある泉市間約十四㌔。うち地下部分
は十一.六㌔。残り二㌔余は地上を走り、営業区間は十三.九㌔。軌間は名古屋の
鶴舞線と同じ一〇六七㍉。電源も直流千五百Ｖの架線式。建設費は千六百九十七億
円が予定されている。
仙台市が名古屋の地下鉄と地下鉄職員に白羽の矢を立てた理由は、人口規模が
近い札幌の地下鉄はゴム車輪形式であり、参考にならないうえ、鶴舞線と同じ軌間
を採用したためらしい。
派遣期間は一日から三年間となっているため、仙台市の地下鉄建設のテンポが遅れ
ても職員全員が名古屋に戻るが、三年間の給与は全額仙台市の負担。住宅も同市が
持つことになった。
一方、派遣期間は名古屋市職員としての在職期間に当然算入、期間終了後は定期
人事異動で考慮することになっている。
朝日新聞 1979年（昭和54年）３月２日 金曜日
「三年間」、経験を伝授 市が７人の職員派遣
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
地下鉄を仙台に走らせるため、市交通局職員七人が“応援団”として派遣される
ことになり、一日異動が発令された。いずれも技術職のベテラン。向こう三年間の
約束で東京以北では初の「本格的地下鉄づくり」に名古屋の地下鉄二十年の知識と
経験を伝えることになる。この種の職員派遣は市としても初めてのこと。さて、
尾張名古屋の職員の杜（もり）の都での活躍は――。
仙台市から名古屋に「地下鉄建設の行政上の手続き、工事などについて指導を
お願いしたい」という要請が正式にあったのは昨年九月のこと。
大量輸送機関の地下鉄建設によって都市交通問題解決をはかろうという都市は、
まず“先輩”都市や国鉄などの技術者らから行政手続きや細かい技術問題のノウ
ハウ指導を得ている、という。福岡市では大阪市から、千葉県では東京都からと
いう具合だ。
名古屋市の場合は、地下鉄建設が始まってすでに二十年になるが、〔当初は国鉄
マン十二人から指導を受けて“ひとり歩き”出来た〕（市交通局の話）。
仙台市の地下鉄建設は昨年五月市議会で可決され、現在、建設認可を国に申請し
ている段階。計画だと延長は仙台市と市の北にある泉市間約十四㌔。うち地下部分
は十一.六㌔。残り二㌔余は地上を走り、営業区間は十三.九㌔。軌間は名古屋の
鶴舞線と同じ一〇六七㍉。電源も直流千五百Ｖの架線式。建設費は千六百九十七億
円が予定されている。
仙台市が名古屋の地下鉄と地下鉄職員に白羽の矢を立てた理由は、人口規模が
近い札幌の地下鉄はゴム車輪形式であり、参考にならないうえ、鶴舞線と同じ軌間
を採用したためらしい。
派遣期間は一日から三年間となっているため、仙台市の地下鉄建設のテンポが遅れ
ても職員全員が名古屋に戻るが、三年間の給与は全額仙台市の負担。住宅も同市が
持つことになった。
一方、派遣期間は名古屋市職員としての在職期間に当然算入、期間終了後は定期
人事異動で考慮することになっている。
朝日新聞 1979年（昭和54年）３月２日 金曜日
53 ：名無しでGO!：01/11/17 19:04 ID:Mk61ylZs
54 ：名無しでGO!：01/11/18 01:17 ID:fG7MQJdR
名古屋と仙台の仲って、、
うちの親戚に、仙台出身の嫁をもらったのがいるが、
関係有るのかなあ、、
うちの親戚に、仙台出身の嫁をもらったのがいるが、
関係有るのかなあ、、
55 ：元・名古屋人：01/11/18 01:49 ID:igDZhVp3
56 ：名無しでGO!：01/11/18 02:38 ID:V4690Vum
>>55
俺は四国出身だが、当時から「めいだい」＝名大だと思ってた。
「めいだい」＝「明大」という風には頭の中で結びつかない。
明治大学は「明治」「明治大」と言われないとわからん。
「めいだい」は「明大」だぞｺﾞﾙｧ!
なんていうのは、意外と東京（以北）ローカルな思考なのかもしれんよ。
俺は四国出身だが、当時から「めいだい」＝名大だと思ってた。
「めいだい」＝「明大」という風には頭の中で結びつかない。
明治大学は「明治」「明治大」と言われないとわからん。
「めいだい」は「明大」だぞｺﾞﾙｧ!
なんていうのは、意外と東京（以北）ローカルな思考なのかもしれんよ。
57 ：名無しでGO!：01/11/18 04:01 ID:N8hIqRmc
三重県民にとっては「めいだい」=「三重大?」だと思う。
個人的に上飯田線は高岳から桜通線合流の消極志向
個人的に上飯田線は高岳から桜通線合流の消極志向
58 ：名無しでGO!：01/11/18 17:53 ID:CAoEzYS0
おいでよ日進工場に逝った人いる？
漏れは大阪人で名古屋にもいた事があるが、やっぱＭＥＩＤＡＩは明治だと思うぞ
61 ：名無しでGO!：01/11/18 22:52 ID:0Ig6sEO2
59＞今日、日進工場行ってきました。電車・バスの部品販売を覗いたがあまり
目玉商品は無かった。入場が10時過ぎだったので整理券売り切れだった。
早くから並んだファンだろうか、電車だかバスだか分からなかったがロ-ル巻きの
行き先方向幕を抱えて皆満足げでした。商品の値段は抑えめだった気がします。
例えば紙製で地下鉄のドア上の路線図が1枚50円とかね。
自分も買って来たが、小物で場所の取らないプレ-ト類にした。
訳の分からない直線塗油車のプレ-ト。何処に付いていたんだか未だに分からん。
で商品中、特に目を引いたのは名古屋のまるはちマ-ク！！あの地下鉄の出入り口
にある巨大なやつ。一組の家族が満足げに抱えていたが如何するつもりなんだろうか。
イベントについては、桜通線の車両を使っての運転台操作体験、保線区用モ-タ-カ-
の運転試乗会。しかし、対象は小学生まで子供とその家族。モ-タ-カ-が結構
スピ-ド出してた。レ-ルと同じ高さに立つとモ-タ-カ-と云えども本当にデカイです。
個人的に体験したのは「電車を上から下から見る探検」と云うものでした。
先ず、ヘルメットと手袋を渡され準備出来たら出発との事でした。
案内してくれる方の説明を聞きながら車両の外、次いでピットの中、要するに真下
です。以外と車両の真下は中心が保守点検の為、見事に開けてありますが
油断をすると頭を直撃する部品が飛び出ていました。あと、台車とモ-タ-の下は
かなりの圧迫感がありました。大人で腰を直角に曲げないと通過できない位です。
これは体験一度、体験する価値がある気がします。
この他にもビンゴ大会とか数々のイベントがあって、そこそこ活気がありました。
目玉商品は無かった。入場が10時過ぎだったので整理券売り切れだった。
早くから並んだファンだろうか、電車だかバスだか分からなかったがロ-ル巻きの
行き先方向幕を抱えて皆満足げでした。商品の値段は抑えめだった気がします。
例えば紙製で地下鉄のドア上の路線図が1枚50円とかね。
自分も買って来たが、小物で場所の取らないプレ-ト類にした。
訳の分からない直線塗油車のプレ-ト。何処に付いていたんだか未だに分からん。
で商品中、特に目を引いたのは名古屋のまるはちマ-ク！！あの地下鉄の出入り口
にある巨大なやつ。一組の家族が満足げに抱えていたが如何するつもりなんだろうか。
イベントについては、桜通線の車両を使っての運転台操作体験、保線区用モ-タ-カ-
の運転試乗会。しかし、対象は小学生まで子供とその家族。モ-タ-カ-が結構
スピ-ド出してた。レ-ルと同じ高さに立つとモ-タ-カ-と云えども本当にデカイです。
個人的に体験したのは「電車を上から下から見る探検」と云うものでした。
先ず、ヘルメットと手袋を渡され準備出来たら出発との事でした。
案内してくれる方の説明を聞きながら車両の外、次いでピットの中、要するに真下
です。以外と車両の真下は中心が保守点検の為、見事に開けてありますが
油断をすると頭を直撃する部品が飛び出ていました。あと、台車とモ-タ-の下は
かなりの圧迫感がありました。大人で腰を直角に曲げないと通過できない位です。
これは体験一度、体験する価値がある気がします。
この他にもビンゴ大会とか数々のイベントがあって、そこそこ活気がありました。
62 ：名無しでGO!：01/11/19 03:46 ID:0K0vXojd
63 ：名無しでGO!：01/11/19 14:23 ID:w8docZL1
>>59 , >>61
漏れもそのイベント逝ったけど。
開始早々からダッシュするマニアどもがウザイ。うざすぎ。
質問するのはいいけど，他社の電車に関することとか聞いてくるし
専門用語じゃない用語（オリジナル？）使ってくるし、来るなって感じ。
漏れもそのイベント逝ったけど。
開始早々からダッシュするマニアどもがウザイ。うざすぎ。
質問するのはいいけど，他社の電車に関することとか聞いてくるし
専門用語じゃない用語（オリジナル？）使ってくるし、来るなって感じ。
65 ：カトー：01/11/19 21:20 ID:RcDIaM39
東山線の5000系は冷房があんまし効いてない様な…。
鶴舞線3000系は名鉄100系が逝く前に逝っちゃダメ。
名鉄100系逝ってよし。
鶴舞線3000系は名鉄100系が逝く前に逝っちゃダメ。
名鉄100系逝ってよし。
>>61
詳細なレポートありがとう。
丸八ﾏｰｸは謎ですね。家の玄関にでも貼って、入り口調にするのだろうか？
餓えから舌から・・ですか。
面白そうですね。今度機会があったら行ってきます。
説明受けるんですか？どんな人が説明するのですか？
やっぱり運転手か？
>>64
おまえが来るな。
詳細なレポートありがとう。
丸八ﾏｰｸは謎ですね。家の玄関にでも貼って、入り口調にするのだろうか？
餓えから舌から・・ですか。
面白そうですね。今度機会があったら行ってきます。
説明受けるんですか？どんな人が説明するのですか？
やっぱり運転手か？
>>64
おまえが来るな。
67 ：ぎこら：01/11/20 00:03 ID:40R3R+Qm
>>日進工場
うちの嫁さんが、ニュースで映ってた親子連れを見て
「ｱﾊﾊ・・・・。このパパ、自分が楽しがってるよ！絶対。
鉄道マニアの親父、逝ってヨシだね」
みたいな風に言ってるのを見て、
コリャ間違ってもこんなとこ行けんぞ、と思った次第。
羨ましいぞ、パパ。と心の中で思った・・・・。
うちの嫁さんが、ニュースで映ってた親子連れを見て
「ｱﾊﾊ・・・・。このパパ、自分が楽しがってるよ！絶対。
鉄道マニアの親父、逝ってヨシだね」
みたいな風に言ってるのを見て、
コリャ間違ってもこんなとこ行けんぞ、と思った次第。
羨ましいぞ、パパ。と心の中で思った・・・・。
68 ：名無しでGO!：01/11/20 00:18 ID:UVzo02i4
ぎこらって、ｹｺｰﾝしてたのか…。知らんかった
嫁さんには内緒だ。ああ、内緒さ。
70 ：名無しでGO!：01/11/20 12:44 ID:TdweEwi4
71 ：名無しでGO!：01/11/20 19:34 ID:OlIPGv9/
age
72 ：名無しでGO!：01/11/20 22:12 ID:OlIPGv9/
agew
73 ：名無しでGO!：01/11/20 22:35 ID:exkJpvnt
名古屋を離れて何年もたつので最近の状況が分からないのだけど、名古屋市のページでこんなの見つけた。
ttp://www.city.nagoya.jp/13doboku/road/road004.htm
ここに、
「八事では、既設の鶴舞線の軌道階の上（現在のコンコース階）が４号線の車両が通過する交差駅になります」
とあるけど・・・、そんな工事やってるの？
ttp://www.city.nagoya.jp/13doboku/road/road004.htm
ここに、
「八事では、既設の鶴舞線の軌道階の上（現在のコンコース階）が４号線の車両が通過する交差駅になります」
とあるけど・・・、そんな工事やってるの？
74 ：名無しでGO!：01/11/21 00:47 ID:DiMYBm5p
75 ：名無しでGO!：01/11/21 11:32 ID:wHppDNm9
八事北工区用複心円土圧式シールド（川崎重工HP）
http://www.khi.co.jp/khi_news/2001data/c3010828-1.htm
八事駅完成イメージ（名古屋市HP）
http://www.city.nagoya.jp/shinseiki/bumon/bumon_04.html
山下通南シールド（熊谷組HP）
http://www.kumagaigumi.co.jp/overview/doboku/shield-nago.html
４号線八事駅は３号線と同時に施工して、そのまま放置されてた気がする。
http://www.khi.co.jp/khi_news/2001data/c3010828-1.htm
八事駅完成イメージ（名古屋市HP）
http://www.city.nagoya.jp/shinseiki/bumon/bumon_04.html
山下通南シールド（熊谷組HP）
http://www.kumagaigumi.co.jp/overview/doboku/shield-nago.html
４号線八事駅は３号線と同時に施工して、そのまま放置されてた気がする。
76 ：名無しでGO!：01/11/21 12:24 ID:Y0A7IGyW
大阪市地下鉄はさ、大黒町～梅田(西梅田)間は四ッ橋線と御堂筋線、
どちらの定期でも降りることができるのに、(例えば、御堂筋線全線と定期を持っていれば四ツ橋線の四ツ橋、肥後橋、西梅田でも降りることが可能)
名古屋はそれがない(泣)桜通と東山の名古屋～今池でやってくれたらいいのに。。
どちらの定期でも降りることができるのに、(例えば、御堂筋線全線と定期を持っていれば四ツ橋線の四ツ橋、肥後橋、西梅田でも降りることが可能)
名古屋はそれがない(泣)桜通と東山の名古屋～今池でやってくれたらいいのに。。
77 ：名無しでGO!：01/11/21 12:37 ID:1QtiWnoP
>>73 屋五と交差点直下にだだっぴろいコンコースがある。
そこがホームになるかと思われ。
そこがホームになるかと思われ。
78 ：名無しでGO!：01/11/21 18:35 ID:ZigtAKJw
79 ：名無しでGO!：01/11/22 00:18 ID:YJimMbpA
上飯田線用として4連×2本新造されるらしい7000系(予定)、どんな車両になるのでしょう？
20m・4扉・VVVFは当然として、ラインカラー→ピンク？
製造メーカーが日車で、京王9000系・小田急3000系と同じ側面だったら萎え～
20m・4扉・VVVFは当然として、ラインカラー→ピンク？
製造メーカーが日車で、京王9000系・小田急3000系と同じ側面だったら萎え～
80 ：名無しでGO!：01/11/22 00:49 ID:jd88QVtG
>>76
同意。
でも遠回り定期券は買えるよ！。
例・星ヶ丘～（東山線）～名駅～（桜通線）～久屋大通
なんていう定期も買える。たいてい１区分高くなる程度なので、こういう買い方
しておくと桜通線も利用できて何かと便利。上の例だと現実には久屋～今池～星
ヶ丘ってい乗り方も可能だし（本当は不正だが）。
同意。
でも遠回り定期券は買えるよ！。
例・星ヶ丘～（東山線）～名駅～（桜通線）～久屋大通
なんていう定期も買える。たいてい１区分高くなる程度なので、こういう買い方
しておくと桜通線も利用できて何かと便利。上の例だと現実には久屋～今池～星
ヶ丘ってい乗り方も可能だし（本当は不正だが）。
81 ：ぎこら：01/11/22 01:07 ID:0LQYlXSH
>>79
3050の顔をした日車ルンですか・・・・すっげーー痛いな。
つーか漏れ的に3050や6000の顔には
センスを微塵も汲み取れないのだがどうよ？
デザイン都市を標榜（しようと）する
気概を全くもって感じないのだが。
もういい加減恥ずかしいからやめて欲しい・・・>デザイン都市。
5000系と2000系、その2車種だけでもう満足ッスよ。ぎこらは。
ところで漏れは「匂い鉄」として、
いまだに新築の匂いをﾌﾟﾝﾌﾟﾝさせる桜通線に萌える。
急いでないときはわざわざ桜通線で迂回してまで
匂いを嗅ぎに行くほど好きだぜ、あの匂い。
下ろしたてのスニーカーみたい。
3050の顔をした日車ルンですか・・・・すっげーー痛いな。
つーか漏れ的に3050や6000の顔には
センスを微塵も汲み取れないのだがどうよ？
デザイン都市を標榜（しようと）する
気概を全くもって感じないのだが。
もういい加減恥ずかしいからやめて欲しい・・・>デザイン都市。
5000系と2000系、その2車種だけでもう満足ッスよ。ぎこらは。
ところで漏れは「匂い鉄」として、
いまだに新築の匂いをﾌﾟﾝﾌﾟﾝさせる桜通線に萌える。
急いでないときはわざわざ桜通線で迂回してまで
匂いを嗅ぎに行くほど好きだぜ、あの匂い。
下ろしたてのスニーカーみたい。
82 ：名無しでGO!：01/11/22 04:42 ID:kxok2JKS
>>79
どうせ当面は市交区間は1駅間だけなんだから、新規設計しなくても、鶴舞線の3050を
増備して3000系6両1編成と3050系に混結されている2両を捻出し、4両×2編成に組み直して
使ってもいいのでは、と思うのだが。
どうせμ鉄は新車なんだし。あ、だからこそ市側の意地で新車か。(w
乗り入れ相手のμ鉄車両も初のステンレス車という噂があるが、こちらは間違いなく日車製
だから、ステンレス車なら日車ルンです確実・・・鬱。
どうせ当面は市交区間は1駅間だけなんだから、新規設計しなくても、鶴舞線の3050を
増備して3000系6両1編成と3050系に混結されている2両を捻出し、4両×2編成に組み直して
使ってもいいのでは、と思うのだが。
どうせμ鉄は新車なんだし。あ、だからこそ市側の意地で新車か。(w
乗り入れ相手のμ鉄車両も初のステンレス車という噂があるが、こちらは間違いなく日車製
だから、ステンレス車なら日車ルンです確実・・・鬱。
μ鉄300はセミクロスシートらしい
84 ：名無しでGO!：01/11/22 15:48 ID:slJrFTzY
85 ：名無しでGO!：01/11/22 16:13 ID:u1UyaOgb
既知外サイト発見。こいつらに理屈は通じないな。
http://homepage2.nifty.com/nagoya-chikatetsu/index.html
http://homepage2.nifty.com/nagoya-chikatetsu/index.html
86 ：名無しでGO!：01/11/22 16:20 ID:HR5OmvZ6
87 ：名無しでGO!：01/11/22 20:10 ID:yKZqZQMj
88 ：名無しでGO!：01/11/23 00:29 ID:ENUlMiUY
89 ：ぎこら：01/11/23 00:55 ID:VvptjpP0
今一度松永ｼｿに、ラインカラーのピンクで
ペインティングデザインを激しくお願いしたいと思う今日この頃だ。
駅のデザインも気になるな。やっぱ桜通線タイプかな？
ペインティングデザインを激しくお願いしたいと思う今日この頃だ。
駅のデザインも気になるな。やっぱ桜通線タイプかな？
90 ：名無しでGO!：01/11/23 04:18 ID:yC26iDD4
何気に名古屋市交通局って
制服カッコイイと思うんだけど
制服カッコイイと思うんだけど
91 ： ：01/11/23 05:24 ID:mdAh2thG
>>90
営団の変な制服よりはセンスがあると思われ…
営団の変な制服よりはセンスがあると思われ…
92 ：現役自動車運輸主事：01/11/23 09:17 ID:U3Pp/P3r
しかし、ネクタイについてはセンス無いと思う。
いっそのこと、エンジなり緑なり一色の制服そのものらしいのがまだまし。
いっそのこと、エンジなり緑なり一色の制服そのものらしいのがまだまし。
93 ：名無しでGO!：01/11/23 09:35 ID:rnD9W1ZL
地下鉄の職員にいまだに夏服がいる・・・
94 ：現役自動車運輸主事：01/11/23 11:04 ID:U3Pp/P3r
うちだってまだいるさ。そろそろやめてくれないかな？見てるだけで寒くなる。
地下鉄は意外と構内暑いそうなので、しょうがないらしいけどね。
地下鉄は意外と構内暑いそうなので、しょうがないらしいけどね。
95 ：名無しでGO!：01/11/23 11:18 ID:QZsyidzm
交通局といいJR東海といい、名古屋の電車は制服がかっこよくていいっすね。
ただ、交通局の変な女子制服は萎え～…。
ただ、交通局の変な女子制服は萎え～…。
96 ：名無しでGO!：01/11/23 11:36 ID:PMhMKJ8i
97 ：名無しでGO!：01/11/23 11:39 ID:QZsyidzm
98 ：名無しでGO!：01/11/23 18:25 ID:P8u7yMrW
3000形は、経年劣化が激しいよな…。
99 ：6M0Tマンセー：01/11/23 18:31 ID:0AIV2M7h
100 ：名無しでGO!：01/11/23 18:36 ID:4waM6FDA
新しくスレッドたてるのってどうやったらいいの？
>>100
お前のような奴はスレッド立てるな
お前のような奴はスレッド立てるな
102 ：名無しでGO!：01/11/23 18:44 ID:4waM6FDA
>>101
へへ(藁
へへ(藁
103 ：名無しでGO!：01/11/23 18:47 ID:hlzNKk6E
俺は名市交では2000が一番好きだな～。
パープルのラインとグリーンのシートが上品な感じだし、前面も悪くない。
しかし東山線と規格は近いのに、5000＆5050と全然見かけが違う車両を造ったのが
不思議。
パープルのラインとグリーンのシートが上品な感じだし、前面も悪くない。
しかし東山線と規格は近いのに、5000＆5050と全然見かけが違う車両を造ったのが
不思議。
104 ：名無しでGO!：01/11/24 00:08 ID:ITRLpTNa
105 ：名無しでGO!：01/11/24 03:42 ID:sZihQCF0
age
106 ：名無しでGO!：01/11/24 03:57 ID:dp9wTgDx
>>103
５０００形は、東山線の初代冷房車のデザイン（昭和５５年導入開始）。
で、それから随分と経ってから（平成１年）２０００形の登場となったので
前面形状が変更になったのだと思う。
さらにそれから２年経って（平成３年）、東山線にも再び新機軸を導入することとなったものの
技術的には２０００形を踏襲しつつ、５０００形の前面形状に似か寄らせた結果
５０５０形の顔立ちになったのではないかなぁ。
実際、車内の感覚は５０００形と、２０００＆５０５０の分別ができる
（２０００と５０５０は、どことなく似ている）ように思うんだけどなぁ。
５０００形は、東山線の初代冷房車のデザイン（昭和５５年導入開始）。
で、それから随分と経ってから（平成１年）２０００形の登場となったので
前面形状が変更になったのだと思う。
さらにそれから２年経って（平成３年）、東山線にも再び新機軸を導入することとなったものの
技術的には２０００形を踏襲しつつ、５０００形の前面形状に似か寄らせた結果
５０５０形の顔立ちになったのではないかなぁ。
実際、車内の感覚は５０００形と、２０００＆５０５０の分別ができる
（２０００と５０５０は、どことなく似ている）ように思うんだけどなぁ。
107 ：名無しでGO!：01/11/24 13:59 ID:F//9KqCa
108 ：名無しでGO!：01/11/24 14:54 ID:hD7zOaZI
雰囲気からいうと、
3050
↑
3000→6000→2000→5050
↓
5000
といった流れに見えるんだけど。
3050
↑
3000→6000→2000→5050
↓
5000
といった流れに見えるんだけど。
109 ：名無しでGO!：01/11/24 22:05 ID:F//9KqCa
110 ：名無しでGO!：01/11/25 01:44 ID:UHq1DTFD
age
111 ：名無しでGO!：01/11/25 10:22 ID:GkDX/+Rq
4号線：新瑞橋～金山～大曽根～砂田橋～本山～八事～新瑞橋
の方向幕は、どうなるのだろう？
の方向幕は、どうなるのだろう？
112 ：名無しでGO!：01/11/25 10:38 ID:09i/Kgxl
>>111
「名城線」でいいだろ。
「名城線」でいいだろ。
113 ：名無しでGO!：01/11/25 12:17 ID:lwqgoUG9
114 ：笛の踊り：01/11/25 13:03 ID:kBHWX+3m
名古屋の市バスは「外回り」「内回り」がわかりにくいからって「右回り」「左回り」を使ってるよね。
ゼッタイこっちのほうが分かりにくいと思うんだけど…。
ゼッタイこっちのほうが分かりにくいと思うんだけど…。
115 ：112：01/11/25 13:17 ID:09i/Kgxl
116 ：名無しでGO!：01/11/25 13:17 ID:HXkvtDSl
117 ：名無しでGO!：01/11/25 13:23 ID:lNQAF4Sx
じゅんかん
118 ：名無しでGO!：01/11/25 13:54 ID:OtldjmzD
>>114
地元民とか土地勘ある人には役立つんじゃない？
逆に、どう案内してもダメな人はダメ。
>>115-117
「八事・本山方面」みたいに経由地で表示できればいいけどね。
それが面倒なら「じゅんかん」に一票(ソウルも実は「循環運転」なのよ)。
「名城線」じゃあどこ行くんだかわからんぞ。
地元民とか土地勘ある人には役立つんじゃない？
逆に、どう案内してもダメな人はダメ。
>>115-117
「八事・本山方面」みたいに経由地で表示できればいいけどね。
それが面倒なら「じゅんかん」に一票(ソウルも実は「循環運転」なのよ)。
「名城線」じゃあどこ行くんだかわからんぞ。
119 ：名無しでGO!：01/11/25 14:13 ID:jZJsY9dy
横浜の地下鉄ってなんか名城線に似てる気がする。
120 ：名無しでGO!：01/11/25 14:15 ID:uB+pFSuG
>>119
しかもJR東海線に連絡。
しかもJR東海線に連絡。
121 ：名無しでGO!：01/11/25 15:46 ID:jYjZcbGA
時計回り
反時計回り
反時計回り
122 ：名無しでGO!：01/11/25 19:25 ID:hD+U/uAA
他の環状線と違って、「右回り」「左回り」がいいな。
123 ：名無しでGO!：01/11/25 20:58 ID:HgWkxDYG
>>114 環状に回っているものの中心に立つような状況を想定してください。
右回り、左回りが直感的に分かります。
→→→→ ←←←←
↑自分↓ ↓自分↑
←←←← →→→→
>>118 山手線戸惑うんだよね。電車の方向幕「山手線」だし。
行き先表示の下にいって確認してしまう。滅多に乗らないし。
右回り、左回りが直感的に分かります。
→→→→ ←←←←
↑自分↓ ↓自分↑
←←←← →→→→
>>118 山手線戸惑うんだよね。電車の方向幕「山手線」だし。
行き先表示の下にいって確認してしまう。滅多に乗らないし。
124 ：名無しでGO!：01/11/25 21:24 ID:7BNmQS5q
125 ：118：01/11/25 22:09 ID:QbFlIDI7
126 ：現役電車運輸技師：01/11/25 22:20 ID:RhiH3kKj
ローカルな話題で面白いね。
経年劣化より，経営の危うさのほうが問題と思いますが・・・
まあ、上のほうの人は何考えてるか分からないとこありますからね．
経年劣化より，経営の危うさのほうが問題と思いますが・・・
まあ、上のほうの人は何考えてるか分からないとこありますからね．
127 ：名無しでGO!：01/11/25 22:29 ID:vFBrLw+P
経営の危うさだけはなあ…。
所詮地下鉄建設を独立採算でやろうとしたのが間違いだったと。
所詮地下鉄建設を独立採算でやろうとしたのが間違いだったと。
128 ：現役電車運輸技師：01/11/25 22:53 ID:RhiH3kKj
でも、地下鉄＝交通局の仕事＝独立・・・・
ということで、仕方ないかとも。
まあ、この辺は我々が話したところで何ともならないよ。
おかしい！と思うなら，立候補して市長になったほうが良いね。
市会議員でもかなり力持ってるみたいだよ。
次回くらいにでもどう？応援します。
ということで、仕方ないかとも。
まあ、この辺は我々が話したところで何ともならないよ。
おかしい！と思うなら，立候補して市長になったほうが良いね。
市会議員でもかなり力持ってるみたいだよ。
次回くらいにでもどう？応援します。
129 ：１１６：01/11/25 23:53 ID:sCe5pmJQ
ちなみに都営大江戸線の場合。あくまでご参考までに。
●Ａ線／光が丘発都庁前行
光が丘→都庁前 「六本木方面」と「大門方面」の交互表示
新宿→青山一丁目 「六本木経由」と「都庁前行」の交互表示
六本木→赤羽橋 「大門経由」と「都庁前行」の交互表示
大門→森下 「両国経由」と「都庁前行」の交互表示
両国→春日 「飯田橋経由」と「都庁前行」の交互表示
飯田橋→都庁前 「都庁前」表示
●Ｂ線／都庁前発光が丘行
都庁前「飯田橋方面」と「両国方面」の交互表示
新宿西口→牛込神楽坂 「飯田橋経由」と「光が丘行」の交互表示
飯田橋→蔵前 「両国経由」と「光が丘行」の交互表示
両国→築地市場 「大門経由」と「光が丘行」の交互表示
大門→麻布十番 「六本木経由」と「光が丘行」の交互表示
六本木→光が丘 「光が丘」表示
ポイントは、途中の経由駅では「行」の表示があるということ。
LEDならではの、３色（オレンジ・黄緑・赤）と、自由に次々に表示が変えられる特性を
うまく利用している…。
ただ、２０００形は幕表示だという点が根本的に違うよなぁ。
●Ａ線／光が丘発都庁前行
光が丘→都庁前 「六本木方面」と「大門方面」の交互表示
新宿→青山一丁目 「六本木経由」と「都庁前行」の交互表示
六本木→赤羽橋 「大門経由」と「都庁前行」の交互表示
大門→森下 「両国経由」と「都庁前行」の交互表示
両国→春日 「飯田橋経由」と「都庁前行」の交互表示
飯田橋→都庁前 「都庁前」表示
●Ｂ線／都庁前発光が丘行
都庁前「飯田橋方面」と「両国方面」の交互表示
新宿西口→牛込神楽坂 「飯田橋経由」と「光が丘行」の交互表示
飯田橋→蔵前 「両国経由」と「光が丘行」の交互表示
両国→築地市場 「大門経由」と「光が丘行」の交互表示
大門→麻布十番 「六本木経由」と「光が丘行」の交互表示
六本木→光が丘 「光が丘」表示
ポイントは、途中の経由駅では「行」の表示があるということ。
LEDならではの、３色（オレンジ・黄緑・赤）と、自由に次々に表示が変えられる特性を
うまく利用している…。
ただ、２０００形は幕表示だという点が根本的に違うよなぁ。
130 ：名無しでGO!：01/11/26 12:32 ID:qPpxwqV6
131 ：名無しでGO!：01/11/26 18:07 ID:IGMbtkVK
132 ：笛の踊り：01/11/26 18:35 ID:pRMhXKdQ
>>121
ｲｲ!
ｲｲ!
133 ：名無しでGO!：01/11/26 19:08 ID:Uws49kby
134 ：名無しでGO!：01/11/26 23:56 ID:n3h8oCmk
環状建設後の愛称はどうなるのにもよるよね。
全線、名城線って名前だとややこしい…。
最近の市バスのように、名古屋港系統は「紫色の幕」、環状運転は「ウグイス色の幕」とかなら
分かりやすいかな、少しは？
全線、名城線って名前だとややこしい…。
最近の市バスのように、名古屋港系統は「紫色の幕」、環状運転は「ウグイス色の幕」とかなら
分かりやすいかな、少しは？
135 ：ぎこら：01/11/27 01:08 ID:llytKvLr
>>134
確かにそれは面白い。
いっそのこと時計回り(外回り）と
反時計回り(内回り)を路線名・カラーともに分け、
方向幕の色で明示する、なんてのはどうだろう・・・。
「1番のりばの電車は『時計回り線』栄・大曽根方面行きです・・・」
>>96
遅レスだが。・・・・
６０００はデビュー当時には全く知らなかったんね。で、
名古屋ではじめて見た時にあまりに工夫にかける顔でがっかりしたんよ。
それに対して３０５０は極めてボクシーなスタイルで
屋根からスカートまで貫こうとした意思が見えるのは評価できる。
でも、いかんせん６０００の延長を脱しきれていなくって
どことなくしまりにかける顔持ちが惜しい。
確かにそれは面白い。
いっそのこと時計回り(外回り）と
反時計回り(内回り)を路線名・カラーともに分け、
方向幕の色で明示する、なんてのはどうだろう・・・。
「1番のりばの電車は『時計回り線』栄・大曽根方面行きです・・・」
>>96
遅レスだが。・・・・
６０００はデビュー当時には全く知らなかったんね。で、
名古屋ではじめて見た時にあまりに工夫にかける顔でがっかりしたんよ。
それに対して３０５０は極めてボクシーなスタイルで
屋根からスカートまで貫こうとした意思が見えるのは評価できる。
でも、いかんせん６０００の延長を脱しきれていなくって
どことなくしまりにかける顔持ちが惜しい。
136 ：名無しでGO!：01/11/27 01:26 ID:A0B8ICkt
>>134
それは漏れも考えた。
緑幕で「じゅんかん・右回り」あたりになりそうな予感…。
>>135
おもしろい！けどマヂレスしちゃうと、
右回りだったら誤乗しても大曽根で待つだけだから対策いらないと思う。
とかいって、「新瑞橋経由」「砂田橋経由」(「経由」は手書き)だったら萎え～
それは漏れも考えた。
緑幕で「じゅんかん・右回り」あたりになりそうな予感…。
>>135
おもしろい！けどマヂレスしちゃうと、
右回りだったら誤乗しても大曽根で待つだけだから対策いらないと思う。
とかいって、「新瑞橋経由」「砂田橋経由」(「経由」は手書き)だったら萎え～
137 ：現役電車運輸技師：01/11/27 21:46 ID:NkEIR5c2
環状の話題で盛り上がってますね・・・
どんなになるかはお楽しみ。
決まった名前に文句つけないでね。
頭硬いオッサンが考えてるので仕方ないのです。
現役自動車運輸主事さん＞
今日のような寒い日なのに、
約一名未だに夏服なツワモノがいましたよ。
このまま冬を乗り切って欲しいものです、彼には。
どんなになるかはお楽しみ。
決まった名前に文句つけないでね。
頭硬いオッサンが考えてるので仕方ないのです。
現役自動車運輸主事さん＞
今日のような寒い日なのに、
約一名未だに夏服なツワモノがいましたよ。
このまま冬を乗り切って欲しいものです、彼には。
138 ：名無しでGO!：01/11/27 23:24 ID:U3APseWn
139 ：名無しでGO!：01/11/27 23:53 ID:2+RnvEP/
140 ：名無しでＧＯ！：01/11/27 23:56 ID:mZeenlcG
141 ：名無しでGO!：01/11/28 00:00 ID:TAI6vPEO
まさか「大名古屋線(愛称：ゆめなごや)」とか…。
142 ：名無しでGO!：01/11/28 00:02 ID:bBVBv571
名城線の環状化が完成したら車両は増備するのかな？
ただでさえお金無い交通局なのに・・・
そう思うと１０００形でも残しておけば予備車で使えたのに（藁
ただでさえお金無い交通局なのに・・・
そう思うと１０００形でも残しておけば予備車で使えたのに（藁
143 ：名無しでGO!：01/11/28 02:23 ID:bMFrYTvm
>>137
一般公募はしないのかな？
一般公募はしないのかな？
144 ：名無しでGO!：01/11/28 02:24 ID:25dFP93Z
>>134
山の手通り通るから山手線でいいんじゃない?
山の手通り通るから山手線でいいんじゃない?
145 ：名無しでGO!：01/11/28 03:01 ID:SuIjkvwQ
全線開業後も車両は２・４号線で共通運用だろうし、「名城線」のままのような気がする。
方向幕だが、循環系統バスでよくあるように
「[環状] 大曽根・砂田橋方面」(2つめの行先および「方面」は小文字)
のような形で、区間ごとに変えていく形になるんじゃないだろうか。
環状運転だけ方向幕の地色を黒以外にするのも識別には効果的だと思う。
方向幕だが、循環系統バスでよくあるように
「[環状] 大曽根・砂田橋方面」(2つめの行先および「方面」は小文字)
のような形で、区間ごとに変えていく形になるんじゃないだろうか。
環状運転だけ方向幕の地色を黒以外にするのも識別には効果的だと思う。
146 ：名無しでGO!：01/11/28 05:06 ID:HnMIncmg
こんな感じ？
新瑞橋～＿＿［環状] 金山・栄 方面ゆき
金山～＿＿＿［環状] 栄・大曽根 方面ゆき
栄～＿＿＿＿［環状] 大曽根・本山 方面ゆき
大曽根～＿＿［環状] 本山・八事 方面ゆき
本山～＿＿＿［環状] 八事・新瑞橋 方面ゆき
八事～＿＿＿［環状] 新瑞橋・金山 方面ゆき
新瑞橋～＿＿［環状] 金山・栄 方面ゆき
金山～＿＿＿［環状] 栄・大曽根 方面ゆき
栄～＿＿＿＿［環状] 大曽根・本山 方面ゆき
大曽根～＿＿［環状] 本山・八事 方面ゆき
本山～＿＿＿［環状] 八事・新瑞橋 方面ゆき
八事～＿＿＿［環状] 新瑞橋・金山 方面ゆき
147 ：145：01/11/28 07:14 ID:g0HrgeYL
>>146
それは現行の大曽根・砂田橋行(環状で時計回り)の話だね。
当然、逆時計回りでは違ってくるはず。
個人的には新瑞橋・金山・大曽根・名古屋大学で幕が交代する4パターン
くらいと妄想しているが。あまり頻繁に交換するのも面倒だろうし。
いずれにしろ、「こちらの列車に乗った方が早く到着できる」ということが
判別しやすい内容の方向幕であってほしい。
それは現行の大曽根・砂田橋行(環状で時計回り)の話だね。
当然、逆時計回りでは違ってくるはず。
個人的には新瑞橋・金山・大曽根・名古屋大学で幕が交代する4パターン
くらいと妄想しているが。あまり頻繁に交換するのも面倒だろうし。
いずれにしろ、「こちらの列車に乗った方が早く到着できる」ということが
判別しやすい内容の方向幕であってほしい。
148 ：名無しでGO!：01/11/28 16:28 ID:lFS7rqeq
「ゆめなごや」まんせー
149 ：名無しでGO!：01/11/28 17:55 ID:utzoWy8C
>>146-147
ホームの電光掲示板で識別できればいいんじゃない？
電車は簡潔に「じゅんかん・右回り」くらいでも大丈夫かと。
ところで4号線、ホームドアが付くみたいだね(ソース：今日の毎日新聞)
既存線にも付けるらしいけど、鶴舞線についたら雰囲気まんま三田線…。
ホームの電光掲示板で識別できればいいんじゃない？
電車は簡潔に「じゅんかん・右回り」くらいでも大丈夫かと。
ところで4号線、ホームドアが付くみたいだね(ソース：今日の毎日新聞)
既存線にも付けるらしいけど、鶴舞線についたら雰囲気まんま三田線…。
150 ：名無しでGO!：01/11/28 19:02 ID:9RVrPOD2
名古屋市交って、入場記録の無い定期で
出場しようとするとどうなるんですか？
他の都市では「入場記録がありません」と表示されたり、
柵が閉じるところもありますよね。
出場しようとするとどうなるんですか？
他の都市では「入場記録がありません」と表示されたり、
柵が閉じるところもありますよね。
151 ：名無しでGO!：01/11/28 19:05 ID:H37DTnVu
152 ：現役電車運輸技師：01/11/28 20:51 ID:5OrbSD7e
>>138
いいえ、”技師”です。彼らは主事だったような。
>>143
いや～、いちいちそんなこと公募しないと思うけど。
>>ｽﾜ
>>149
そうなの？
到着位置もピッタリにしなきゃならないのだろうか？
いいえ、”技師”です。彼らは主事だったような。
>>143
いや～、いちいちそんなこと公募しないと思うけど。
>>ｽﾜ
>>149
そうなの？
到着位置もピッタリにしなきゃならないのだろうか？
153 ：名無しでGO!：01/11/28 21:04 ID:GR2kSJKk
154 ：笛の踊り：01/11/28 21:07 ID:UaowJUrR
>>149
そんなことする金があるんなら、早いこと上飯田線作ってほしいね
そんなことする金があるんなら、早いこと上飯田線作ってほしいね
155 ：名無しでGO!：01/11/28 21:10 ID:+H8PPNnF
運転士さんっすか？
156 ：名無しでGO!：01/11/29 00:02 ID:Ea9cMk86
157 ：名無しでGO!：01/11/29 02:45 ID:2ELH7dMu
上飯田線、というか、新線建設が先決なような気がするんだけどなぁ…。
名城線なんて、当分はツーマン乗車行ないそうな気もするし…。
ま、費用の掛かる建設よりも、手っ取り早く実施できる既存施設の改修のほうが
カネは掛からないんだろうけどねぇ…。
名城線なんて、当分はツーマン乗車行ないそうな気もするし…。
ま、費用の掛かる建設よりも、手っ取り早く実施できる既存施設の改修のほうが
カネは掛からないんだろうけどねぇ…。
158 ：名無しでGO!：01/11/29 02:58 ID:GCi9Bf6p
>>158
同意。
ホームドアってどの程度のものを指すのか分からないが、営団南北線・都営三田線－東急目黒線や
京都市交東西線のようなホームドアはATO運転でなければほとんど無理な話で、そこまでの大改造を
する費用がどこから出るのか？ それよりは東山線のATC化改造を急ぐべきだろうと思う。
上飯田連絡線は最初からATOワンマン運転になりそうだからホームドア導入もありうるが、名鉄が・・・。
同意。
ホームドアってどの程度のものを指すのか分からないが、営団南北線・都営三田線－東急目黒線や
京都市交東西線のようなホームドアはATO運転でなければほとんど無理な話で、そこまでの大改造を
する費用がどこから出るのか？ それよりは東山線のATC化改造を急ぐべきだろうと思う。
上飯田連絡線は最初からATOワンマン運転になりそうだからホームドア導入もありうるが、名鉄が・・・。
160 ：名無しでGO!：01/11/29 03:03 ID:2ELH7dMu
>>158
今の名城線の技術では、ぴたりとホームドア位置に止めるのも難しいだろうからねぇ＜誤差が出る。
ま、ホームドアなのか、東海道新幹線の「カーブにある柵」程度なのか、どの程度なのか
分からないけど…。
上飯田連絡線こそ、ATOなら、名鉄も新車導入で可能かもしれないけど…。
新線に、ホームドアが付いていくのは、時代の流れから考えるとそうなのだろうとは思うけど…。
今の名城線の技術では、ぴたりとホームドア位置に止めるのも難しいだろうからねぇ＜誤差が出る。
ま、ホームドアなのか、東海道新幹線の「カーブにある柵」程度なのか、どの程度なのか
分からないけど…。
上飯田連絡線こそ、ATOなら、名鉄も新車導入で可能かもしれないけど…。
新線に、ホームドアが付いていくのは、時代の流れから考えるとそうなのだろうとは思うけど…。
161 ：名無しでGO!：01/11/29 03:48 ID:d0H/6326
環状線のホームレス対策はできているんでしょうか。
動くホテルになったらまずいよ。
― ― ―
ボソッと書いたら黙殺されちゃったけど,
やっぱり 上飯田連絡線 は高岳から桜通線直通がいいなあ。
メリットとしては,
1. 用地買収などのコストを最小限に抑えられる。
2. 名古屋北部, 小牧市の発展につなげる。
3. 名古屋～久屋大通間の利便性を上げて東山線最密区間の客を誘致する。
4. 早期実現の見込みがある。
など。 3. については久屋大通駅の改良が必須。 乗り換え客全員が
一本のエスカレーターに群がる様は最悪で, 実際市役所や県庁の人も
東山線経由だったりするそうです。 久屋大通駅のエスカレーター新設は
この案に関係なくするべき。
直通したら, あの無駄に広い高岳駅も乗り換え客に使われて
浮かばれるんじゃない? 上飯田連絡線と桜通線ってラインカラーが
同系色 (桃色と赤) だから直通って感じがするし。
― ― ―
でも名城線の環状と名港方面を同系色にしちゃったら,
いよいよもって色弱の人に辛い色配分になっちゃうな。
長文失礼しました。
動くホテルになったらまずいよ。
― ― ―
ボソッと書いたら黙殺されちゃったけど,
やっぱり 上飯田連絡線 は高岳から桜通線直通がいいなあ。
メリットとしては,
1. 用地買収などのコストを最小限に抑えられる。
2. 名古屋北部, 小牧市の発展につなげる。
3. 名古屋～久屋大通間の利便性を上げて東山線最密区間の客を誘致する。
4. 早期実現の見込みがある。
など。 3. については久屋大通駅の改良が必須。 乗り換え客全員が
一本のエスカレーターに群がる様は最悪で, 実際市役所や県庁の人も
東山線経由だったりするそうです。 久屋大通駅のエスカレーター新設は
この案に関係なくするべき。
直通したら, あの無駄に広い高岳駅も乗り換え客に使われて
浮かばれるんじゃない? 上飯田連絡線と桜通線ってラインカラーが
同系色 (桃色と赤) だから直通って感じがするし。
― ― ―
でも名城線の環状と名港方面を同系色にしちゃったら,
いよいよもって色弱の人に辛い色配分になっちゃうな。
長文失礼しました。
162 ：名無しでGO!：01/11/29 05:52 ID:nqdQFT6Q
163 ：電車でDO!：01/11/29 06:14 ID:lIsqsjmi
>>162
単に共同溝が頭上にあるからだYO!
単に共同溝が頭上にあるからだYO!
164 ：名無しでGO!：01/11/29 12:08 ID:A5gIEKWp
読売新聞「駅紀行」
赤池駅
http://chubu.yomiuri.co.jp/eki/ekk011013pt.html
中村公園駅
http://chubu.yomiuri.co.jp/eki/ekk011027pt.html
赤池駅
http://chubu.yomiuri.co.jp/eki/ekk011013pt.html
中村公園駅
http://chubu.yomiuri.co.jp/eki/ekk011027pt.html
165 ：名無しでGO!：01/11/29 19:25 ID:0ACXfeM7
166 ： ：01/11/29 19:37 ID:FMMyC2Tc
あのさ、名城線車両の台車を見ると、木目調の部品があるんだけど、あれ何？
167 ：名乗る程でもない・・・：01/11/29 20:07 ID:pfFoxDWi
絶縁材でしょ。集電舟の。
168 ：名無しでGO!：01/11/29 21:08 ID:iRTjlPIL
ホームドアは、どうやら都営三田線タイプのもののようだ。
>>158,160
4号線に採用されるのは、単に新規に開通する線だからだろう。
とはいえ、どうせやるなら桜通線から始めればいいのにとは思うね。
ちなみに名鉄小牧線は都市型ワンマンになるという話を聞いた。
>>158,160
4号線に採用されるのは、単に新規に開通する線だからだろう。
とはいえ、どうせやるなら桜通線から始めればいいのにとは思うね。
ちなみに名鉄小牧線は都市型ワンマンになるという話を聞いた。
169 ：現役電車運輸技師：01/11/29 21:13 ID:hc2krP+T
>>153
でしょ？って言われてもね・・・そうだったの？
ホームドアは、あるとしたらワンマン化対策でしょうね。
・・・と、信頼できる先輩が言ってた。
で、桜どーり線では、早速対策として
車両間のゴムのプニプニ取付けが始まってます。
あんなので効果あるのかな・・・
でしょ？って言われてもね・・・そうだったの？
ホームドアは、あるとしたらワンマン化対策でしょうね。
・・・と、信頼できる先輩が言ってた。
で、桜どーり線では、早速対策として
車両間のゴムのプニプニ取付けが始まってます。
あんなので効果あるのかな・・・
170 ：名無しでGO!：01/11/29 23:43 ID:lSEoxLQd
>>169
なんだか感じ悪いなぁ。 せっかく［ ７ ］までみんなでスレを育ててきたのに…。
（ちなみにオレは結構書き込んできたし、
持っている情報も書きこんできたつもりなのに。もちろん、勉強にもなってたし気に入ってたのに。）
「現役自動車運輸主事」氏とは大違い……
なんだか感じ悪いなぁ。 せっかく［ ７ ］までみんなでスレを育ててきたのに…。
（ちなみにオレは結構書き込んできたし、
持っている情報も書きこんできたつもりなのに。もちろん、勉強にもなってたし気に入ってたのに。）
「現役自動車運輸主事」氏とは大違い……
171 ：ぎこら：01/11/30 00:02 ID:r+tbr3uL
>>170
いや、正直漏れも知らんかった。ｽﾏﾝかった。
でもまぁ、ちょっと見放すとすぐ落ちてしまう名古屋市交ｽﾚだし、
マターリと住人増やしていきましょうよ。
せっかくだし、170氏もｽﾚ限定ｺﾃﾊﾝつけませんか？
>>165
関係ないけどこのあいだ乗ったゆとり～とラインの
駅看板は市交のものとほぼ同じだったよ。
あれのカラーラインが入っていないバージョン。
いや、正直漏れも知らんかった。ｽﾏﾝかった。
でもまぁ、ちょっと見放すとすぐ落ちてしまう名古屋市交ｽﾚだし、
マターリと住人増やしていきましょうよ。
せっかくだし、170氏もｽﾚ限定ｺﾃﾊﾝつけませんか？
>>165
関係ないけどこのあいだ乗ったゆとり～とラインの
駅看板は市交のものとほぼ同じだったよ。
あれのカラーラインが入っていないバージョン。
172 ：165であり、1７０だったりする…ﾜﾗ：01/11/30 00:20 ID:ubacJF12
>>171
スマソ…。確かにマターリの方がいいわな。言い過ぎた。
本当にすぐに落ちてしまうね、このスレ…。［ １ ］［ ２ ］のころは
こんなに落ちずに、高値安定で１０００近くにいってから次のスレッド立ててたくらいなのにね。
〔私信〕ちなみに。実は漏れ、あちこちのスレでぎこら氏と会話しとるなぁ…。
いつも世話になっとります…（ﾜﾗ
何か良いｺﾃﾊｿ、無いですかね？
スマソ…。確かにマターリの方がいいわな。言い過ぎた。
本当にすぐに落ちてしまうね、このスレ…。［ １ ］［ ２ ］のころは
こんなに落ちずに、高値安定で１０００近くにいってから次のスレッド立ててたくらいなのにね。
〔私信〕ちなみに。実は漏れ、あちこちのスレでぎこら氏と会話しとるなぁ…。
いつも世話になっとります…（ﾜﾗ
何か良いｺﾃﾊｿ、無いですかね？
173 ：八コト：01/11/30 00:30 ID:9XHCd0BO
コテハン復活(藁)
>>169
ぷにぷにゴムこと転落防止幌、
これは物理的な効果よりも視覚的な効果を狙った物らしい。
要は酔っ払いがドアと勘違いしないように、らしいのだが…。
まぁ、ないよりかマシでしょ。
>>171
さすがに市営に近い存在だけはあるね。
そういう意味で、西名古屋港線のサインに興味あり。
JR-C派生になるのか、それとも市営派生になるのか？？
>>169
ぷにぷにゴムこと転落防止幌、
これは物理的な効果よりも視覚的な効果を狙った物らしい。
要は酔っ払いがドアと勘違いしないように、らしいのだが…。
まぁ、ないよりかマシでしょ。
>>171
さすがに市営に近い存在だけはあるね。
そういう意味で、西名古屋港線のサインに興味あり。
JR-C派生になるのか、それとも市営派生になるのか？？
174 ：ぎこら：01/11/30 00:43 ID:r+tbr3uL
>>172
いえいえこちらこそ・・・・。
出没箇所限定でまぁ、厨房ッぷりというか
無知ッぷりを恥ずかしげもなく晒しとりますわ。
>>173
まさか市交タイプとは思わんかったけど、割といい感じ。
駅舎(というかエレベータ)とかも結構いいセンスでまとめてあったね。
ところで西名古屋港線はいつの開業を目指しているのだろうか？？
いえいえこちらこそ・・・・。
出没箇所限定でまぁ、厨房ッぷりというか
無知ッぷりを恥ずかしげもなく晒しとりますわ。
>>173
まさか市交タイプとは思わんかったけど、割といい感じ。
駅舎(というかエレベータ)とかも結構いいセンスでまとめてあったね。
ところで西名古屋港線はいつの開業を目指しているのだろうか？？
175 ：名無しでGO!：01/11/30 02:32 ID:lvCrFYg9
>>134
大江戸線じゃなくて、大終わり線
大江戸線じゃなくて、大終わり線
176 ：名無しでGO!：01/11/30 02:38 ID:bQrLeIJG
あのう、平成16年度は西暦2004年度なんですが。
178 ：名無しでGO!：01/11/30 19:01 ID:t2oRAL0d
突然ゆとり～とカードの存在を思い出してしまった。
鬱山車脳
鬱山車脳
179 ：笛の踊り：01/11/30 20:38 ID:Ewu/+n5b
180 ：名無しでGO!：01/11/30 21:26 ID:41qKog08
鶴舞線の「伏見をでました」とか出る表示器の種別のとこに急行とかあるんですけど
そんな運用、可能なんですかね？追い越せないのに…
そんな運用、可能なんですかね？追い越せないのに…
181 ：名無しでGO!：01/11/30 21:36 ID:E16BkgRc
>>180
犬山線内が、急行運転で地下鉄線内は各駅停車だと思う。
犬山線内が、急行運転で地下鉄線内は各駅停車だと思う。
182 ：名無しでGO!：01/11/30 21:37 ID:th0NUVIH
>>180
名鉄瀬戸線は追い越せないのになぜか急行も準急もある
名鉄瀬戸線は追い越せないのになぜか急行も準急もある
183 ：名無しでGO!：01/11/30 21:38 ID:uMYy8HqU
184 ：ぎこら：01/11/30 21:42 ID:z939HSJZ
185 ：名無しでGO!：01/11/30 22:17 ID:41qKog08
age
186 ：名無しでGO!：01/12/01 04:03 ID:afIeRTPT
>>183
退散口も停車してるんだっけ?
退散口も停車してるんだっけ?
東海板にも名古屋市営地下鉄スレが出来てた
http://www.machibbs.com/toukai/bbs/read.cgi?BBS=toukai&KEY=1002425325
http://www.machibbs.com/toukai/bbs/read.cgi?BBS=toukai&KEY=1002425325
188 ：名無しでGO!：01/12/01 17:07 ID:ljdRvQQS
あげ
189 ：ベクトル制御：01/12/01 17:22 ID:5XRqUJrx
この前今池で「おしっこ！おしっこだ！」ってわめいてた餓鬼がいた。隣の母親に注意されたら「ウー、ウー！」って言ってた。
他にこんなヤツが多い駅あるのかな？
他にこんなヤツが多い駅あるのかな？
190 ：名無しでGO!：01/12/01 21:01 ID:Imyx/2Gp
ぷるる ぷるる ぷるる 扉に ご注意下さい
191 ：現役電車運輸技師：01/12/02 01:04 ID:Njgvcc3D
>>170
申し訳ありませんが、このキャラで行きます。
＞プニプニゴム
先日、仕事中にこれの話題になり、こんな事話してました。
（私）「これ、どうして付けるの？」
「それは、酔っ払いがドアと間違えてそのまま逝っちゃうのを防ぐためだよ」
（冗談交じりに話してます）
「でも、酔っ払ってたら、これ（例のゴム）ですら扉に見えるんじゃない？」
「わざわざ手でひらいて入ったりしてね」
「意味ないじゃん」
＞急行の表示
確かに、駅の古臭い到着表示に、うっすら見えたような気がします。
何故かは知りませんが・・・
運転室にある「行先設定器」にも、記号、行先のほかに種別というのがあって
普、急、準、特、０（謎）と、設定があります。
全体的に、こういったことが出来るシステムになってるのかも・・・
線路は追い越し出来ないのにね。
申し訳ありませんが、このキャラで行きます。
＞プニプニゴム
先日、仕事中にこれの話題になり、こんな事話してました。
（私）「これ、どうして付けるの？」
「それは、酔っ払いがドアと間違えてそのまま逝っちゃうのを防ぐためだよ」
（冗談交じりに話してます）
「でも、酔っ払ってたら、これ（例のゴム）ですら扉に見えるんじゃない？」
「わざわざ手でひらいて入ったりしてね」
「意味ないじゃん」
＞急行の表示
確かに、駅の古臭い到着表示に、うっすら見えたような気がします。
何故かは知りませんが・・・
運転室にある「行先設定器」にも、記号、行先のほかに種別というのがあって
普、急、準、特、０（謎）と、設定があります。
全体的に、こういったことが出来るシステムになってるのかも・・・
線路は追い越し出来ないのにね。
192 ：現役電車運輸技師：01/12/02 01:08 ID:Njgvcc3D
思い出した。
０は、回送や試運転だった。
貸切、団体ってのもあったような。・・・・・ってどうでもいいか。
０は、回送や試運転だった。
貸切、団体ってのもあったような。・・・・・ってどうでもいいか。
193 ：八コト：01/12/02 01:30 ID:8hGXhmc2
>>179
なるほど納得。そういう理由もあったのか。
JR東で付いた時の理由しか知らなかったもので、お恥ずかしい。
>>192
開業時から急行運転は考えてたみたいでそういうシステムになってます。
しかし、鶴舞線内じゃ飛ばす駅ないよなぁ…。
浄心・八事どまりの各停を追い上げていく案もあったらしい。
なるほど納得。そういう理由もあったのか。
JR東で付いた時の理由しか知らなかったもので、お恥ずかしい。
>>192
開業時から急行運転は考えてたみたいでそういうシステムになってます。
しかし、鶴舞線内じゃ飛ばす駅ないよなぁ…。
浄心・八事どまりの各停を追い上げていく案もあったらしい。
194 ：名無しでGO!：01/12/02 15:30 ID:N2b7dbSk
実現できそうなのは迷鉄線内急行、地下鉄内各駅を急行と言い張ることかな。
195 ：名無しでGO!：01/12/02 21:48 ID:t7Ja1Xct
>>194
～豊田線～
正直、人の多いところは各駅停車でもそれなりにすぐ都心に到達できる。
逆に、急行があるとよさそうなところに限ってあまり人がいない。
～犬山線～
こっちはまだ現実的かも。
ただ、既存急行を振り分けるとなると、新名古屋方面はサービスダウンだな。
かといって、純粋増発するにしてもそれだけ人が乗るかは微妙。
～豊田線～
正直、人の多いところは各駅停車でもそれなりにすぐ都心に到達できる。
逆に、急行があるとよさそうなところに限ってあまり人がいない。
～犬山線～
こっちはまだ現実的かも。
ただ、既存急行を振り分けるとなると、新名古屋方面はサービスダウンだな。
かといって、純粋増発するにしてもそれだけ人が乗るかは微妙。
196 ：名無しでGO!：01/12/03 00:49 ID:qb/r7PmM
197 ：名無しでGO!：01/12/03 15:32 ID:p33hlp8g
198 ：名無しでGO!：01/12/03 16:51 ID:qG8QnL3S
age
199 ：笛の踊り：01/12/03 20:42 ID:wDxC8ZJa
上小田井の３番線のパタパタ(発車ご案内)
「普通」「赤 池」「地下鉄線」「 ７：２４」「６両」
「普通」「豊田市」「地下鉄線」「 ７：２８」「６両」
かなり無駄だと思うのは私だけ？
「普通」「赤 池」「地下鉄線」「 ７：２４」「６両」
「普通」「豊田市」「地下鉄線」「 ７：２８」「６両」
かなり無駄だと思うのは私だけ？
200 ：笛の踊り：01/12/03 20:44 ID:wDxC8ZJa
犬山線 昼間時 現行ダイヤ
１時間あたりの本数を表す。
新栄東下中上西徳大岩石布江柏扶木犬犬犬新
名生枇小小小春重山倉仏袋南森桑津山山山鵜
古 杷田田田 寺 用口 遊沼
屋 島井井井 水 園
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●● 特急
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●● 特急
●●－－－●●－－●－●●●－－－●●● 急行
●●－－－●●－－●－●●●－－－●●● 急行
●●－－－●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
●●－－－●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
１時間あたりの本数を表す。
新栄東下中上西徳大岩石布江柏扶木犬犬犬新
名生枇小小小春重山倉仏袋南森桑津山山山鵜
古 杷田田田 寺 用口 遊沼
屋 島井井井 水 園
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●● 特急
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●● 特急
●●－－－●●－－●－●●●－－－●●● 急行
●●－－－●●－－●－●●●－－－●●● 急行
●●－－－●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
●●－－－●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
201 ：笛の踊り：01/12/03 20:45 ID:wDxC8ZJa
犬山線 昼間時 改良案
１時間あたりの本数を表す。
新栄東下中上西徳大岩石布江柏扶木犬犬犬新
名生枇小小小春重山倉仏袋南森桑津山山山鵜
古 杷田田田 寺 用口 遊沼
屋 島井井井 水 園
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●● 特急
●－－－－－－－－●－－●－－－－●新可児へ 特急
●－－－－－●－－●－－●－－－－●●● 快速急行
●－－－－－●－－●－－●－－－－●●● 快速急行
地下鉄●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
地下鉄●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
●●●●●●●●－●－●●●●－－●●● 準急
●●●●●●●●－●－●●●●－－●新可児へ 準急
●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
１時間あたりの本数を表す。
新栄東下中上西徳大岩石布江柏扶木犬犬犬新
名生枇小小小春重山倉仏袋南森桑津山山山鵜
古 杷田田田 寺 用口 遊沼
屋 島井井井 水 園
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●● 特急
●－－－－－－－－●－－●－－－－●新可児へ 特急
●－－－－－●－－●－－●－－－－●●● 快速急行
●－－－－－●－－●－－●－－－－●●● 快速急行
地下鉄●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
地下鉄●●－－●－●●●－－－●御嵩へ 急行
●●●●●●●●－●－●●●●－－●●● 準急
●●●●●●●●－●－●●●●－－●新可児へ 準急
●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
地下鉄●●●●●●●●●●●●● 普通
202 ：笛の踊り：01/12/03 20:45 ID:wDxC8ZJa
※急行は、地下鉄線内は各駅停車。
※地下鉄の上小田井行きは、すべて一本ずつ岩倉方面行きに連絡。
※準急は、西春で快速急行に連絡。
※特急新鵜沼行きは犬山で広見線準急に、特急新可児行きは犬山で各務原線準急に連絡。
どう？
※地下鉄の上小田井行きは、すべて一本ずつ岩倉方面行きに連絡。
※準急は、西春で快速急行に連絡。
※特急新鵜沼行きは犬山で広見線準急に、特急新可児行きは犬山で各務原線準急に連絡。
どう？
203 ：名無しでGO!：01/12/03 21:22 ID:aat98XNM
204 ：名無しでGO!：01/12/03 21:31 ID:VgXoHiOK
もし東山線が近鉄
名城線が名鉄
だったなら・・・
名城線が名鉄
だったなら・・・
205 ：名無しでGO!：01/12/03 23:00 ID:ZarXQ6qG
206 ：名無しでGO!：01/12/04 09:32 ID:spuvfKvj
早く、小牧線の客を地下に引き吊り込みたいYO～
でも、上ゲ
でも、上ゲ
207 ：名無しでGO!：01/12/04 19:04 ID:OzzN8H5Y
μ鉄は平成13年度設備投資計画で「相互直通専用車両として平成13年度は12両、
同14年度に20両を新造する」としているが、年度末まで残り4か月を切った今も
まだ車両について公式発表がない・・・。雑誌にも全然出ていないし。
竣工は来年度にずれ込むかなぁ。
名古屋市側の車両の新造は今年度中の計画に入っていたっけ？
同14年度に20両を新造する」としているが、年度末まで残り4か月を切った今も
まだ車両について公式発表がない・・・。雑誌にも全然出ていないし。
竣工は来年度にずれ込むかなぁ。
名古屋市側の車両の新造は今年度中の計画に入っていたっけ？
208 ：笛の踊り：01/12/04 19:13 ID:imaBCG2i
209 ：ぎこら：01/12/04 19:14 ID:E3QDf+Ea
発表はしてもしなくても別にいいからねぇ、
それこそ3月になって何の前触れも無く
突如ロールアウト！！てこともあるわけだし。
ちょっと楽しみ。
・・でももしODQ3000だったらどうしよう、ね？
それこそ3月になって何の前触れも無く
突如ロールアウト！！てこともあるわけだし。
ちょっと楽しみ。
・・でももしODQ3000だったらどうしよう、ね？
>>209
年度末に登場、次年度車も今年度車に続いて年度初めに登場と見た。
というか、いままでの通勤車もそれ程かっこよかったようには思えな(以下略)
あと、日車ブロック構体自体はそれほど鬱でもないと思うよ。
>>201
種別が多すぎやしないかい？
たしかに大山寺・石仏って利用客極端に少ないけど、
その準急って半端で今一つな気がする。
特急に一般席を設ければ速さと本数の両立が出来ると思うんだけど、
それを名鉄がやるかどうか、ねえ…。
↓ちなみに乗客数はこんなもんらしい。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/inuyama.html
年度末に登場、次年度車も今年度車に続いて年度初めに登場と見た。
というか、いままでの通勤車もそれ程かっこよかったようには思えな(以下略)
あと、日車ブロック構体自体はそれほど鬱でもないと思うよ。
>>201
種別が多すぎやしないかい？
たしかに大山寺・石仏って利用客極端に少ないけど、
その準急って半端で今一つな気がする。
特急に一般席を設ければ速さと本数の両立が出来ると思うんだけど、
それを名鉄がやるかどうか、ねえ…。
↓ちなみに乗客数はこんなもんらしい。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/inuyama.html
212 ：どばし：01/12/05 00:24 ID:E5vIakNW
鶴舞線の急行ですが、
豊－梅－－浄－－－－赤－－－－八→各停→上→急行停車駅→犬
てのはどうでしょう。日進はあえて通過です。
豊田線内ではMAX１００ｋｍ／ｈまでしか出しませんが、
路線的な問題なんでしょうか。それとも車両の最高速度が１００ｋｍ／ｈ
なのでしょうか。
豊－梅－－浄－－－－赤－－－－八→各停→上→急行停車駅→犬
てのはどうでしょう。日進はあえて通過です。
豊田線内ではMAX１００ｋｍ／ｈまでしか出しませんが、
路線的な問題なんでしょうか。それとも車両の最高速度が１００ｋｍ／ｈ
なのでしょうか。
213 ：名無しでGO!：01/12/05 00:45 ID:LckejyCz
＞212
日進トバしたらアカンやろ それに平針・植田や塩釜口もアカンやろ
鶴舞線・豊田線は郊外へ大学生を運ぶという特徴があるんやから・・・
しかし、豊田線内は名鉄屈指の高規格路線だからたぶん車両に問題があるな
100系のベースはあの6000系だから仕方無いといえば仕方無いが・・・
日進トバしたらアカンやろ それに平針・植田や塩釜口もアカンやろ
鶴舞線・豊田線は郊外へ大学生を運ぶという特徴があるんやから・・・
しかし、豊田線内は名鉄屈指の高規格路線だからたぶん車両に問題があるな
100系のベースはあの6000系だから仕方無いといえば仕方無いが・・・
214 ：名無しでGO!：01/12/05 11:39 ID:Zr8XVlO9
>豊田線内ではMAX１００ｋｍ／ｈ
勾配がきついからでないの。現行では各駅停車ばっかだし
勾配がきついからでないの。現行では各駅停車ばっかだし
215 ：名無しでGO!：01/12/05 11:56 ID:wpjV80PS
米野木は企業＋DQN高校＋大学
黒笹もは大学
三好ヶ丘は住宅街
急行運転なんかしたら結局車にシフトするだけ
黒笹もは大学
三好ヶ丘は住宅街
急行運転なんかしたら結局車にシフトするだけ
216 ：八コト：01/12/05 18:22 ID:GUeYw3Ll
ちなみに市交3000形・3050形も100km/hが上限になってます。
3050形なんか小田急1000形と同じ装置をローギアで使ってるから、
もっと最高速でてもおかしくないとは思うけどね。
3050形なんか小田急1000形と同じ装置をローギアで使ってるから、
もっと最高速でてもおかしくないとは思うけどね。
217 ：名無しでGO!：01/12/05 21:33 ID:p29/uq56
218 ：名無しでGO!：01/12/05 22:20 ID:05vNTkM/
３０００も３０５０も引っ張れば１００Ｋｍ／ｈ以上スピードは出る
みたい。
豊田線は３３パーミルの勾配があるからその辺で４ノッチホールドで
どうかとおもわれる。でも３０００の直流モータの整流子の回転速度
が早くなりすぎて全ＭＭフラッシュオーバーするかもね。
みたい。
豊田線は３３パーミルの勾配があるからその辺で４ノッチホールドで
どうかとおもわれる。でも３０００の直流モータの整流子の回転速度
が早くなりすぎて全ＭＭフラッシュオーバーするかもね。
219 ：名無しでGO!：01/12/06 01:06 ID:rk2+TRMe
鶴舞線の車内アナウンスメントが変わったって、本当？
220 ：八コト：01/12/06 12:59 ID:qMlhVbAj
221 ：名無しでGO!：01/12/06 21:17 ID:VJyz2BeC
222 ：名無しでGO!：01/12/06 23:41 ID:3VVoCkHa
鶴舞線、地下内での通過運転は現実的ではないにしても、犬山～豊田市の
長距離運転などを考えると、地下空間内の速度うｐは難しいのかなぁ。
それとも地下空間内ってなんか規制あったっけ・・・・？
長距離運転などを考えると、地下空間内の速度うｐは難しいのかなぁ。
それとも地下空間内ってなんか規制あったっけ・・・・？
223 ：八コト：01/12/06 23:45 ID:s7NomF3z
224 ：名無しでGO!：01/12/07 11:48 ID:thVDA12T
225 ：名無しでGO!：01/12/07 15:05 ID:i0ai8Ut+
226 ：名無しでGO!：01/12/07 18:16 ID:wn+S96oZ
sage
228 ：名無しでGO!：01/12/07 18:25 ID:kp9QEx7f
>>223
知ってるよ！
落としてではなく切り替えてあるの。
力行電流パターン回路って言うのでね。
電車引っ張り曲線グラフで計算するとね、３０５０より３０００
の方が３０Ｋｍ／ｈ位までなら加速度は若干上なのYO！
知ってるよ！
落としてではなく切り替えてあるの。
力行電流パターン回路って言うのでね。
電車引っ張り曲線グラフで計算するとね、３０５０より３０００
の方が３０Ｋｍ／ｈ位までなら加速度は若干上なのYO！
229 ：名無しでGO!：01/12/07 18:27 ID:MmJci2x7
>>226
本当にどーでもいいのだが、「春日井市HPより引用」とある、
http://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/image004.gif
↑この絵、東武の8000にしか見えないのだが、どうよ？
本当にどーでもいいのだが、「春日井市HPより引用」とある、
http://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/image004.gif
↑この絵、東武の8000にしか見えないのだが、どうよ？
↑激しくスレ違いの誤爆！！（藁
鬱だ。名古屋ドーム前矢田行こう…
鬱だ。名古屋ドーム前矢田行こう…
232 ：現役電車運輸技師：01/12/07 22:47 ID:Pq6n6uxH
久しぶりです。
このスレッド、同僚に見られてて、
「現役電車運輸技師」ってお前だろと見事にばれました。まあいいけど。ｽﾜ
加速性能の話題になってますね。いくつか知ってる情報を書いときます。
参考になれば。でも、私はあまり詳しいほうじゃないので、
突っ込んだ質問されると厳しいです。
・３０００型チョッパーには裏技で
加速度を上げる方法があるそうです。具体的には秘密です。
>>228 さんの逝ってるのはこれかも。恐らく使うことはないと思います。
・３０００型チョッパーは、
ある程度（いくつかは忘れた）通流率が上昇するとＬＢ６を使って
チョッパー装置をパスして、直接電流をモーターに流す仕掛けになってます。
ですから、現時点の運営状態でＬ６動作後の加速性能というのは不変と思われるので、
最高速は同様と思います。
・３０５０型は
低加速スイッチが運転台についてます。
これは、いろんな坂でスピンしないようについてます。
ちなみに、３０５０のデジタル速度計は１９９ｋｍまで表示できます。
>>219
１，２ヶ月前、その担当者がアナウンスＲＯＭ交換してたよん。
３号線が８両を前提で作られているのは正解です。２Ｔは知りませんでした。
ところで、電車は定時で運行が条件ですので、当然余力を残してます。
どんなに人が乗っても、同じ加速で走らなければ逝けませんからね。
とりあえず、こんな感じでいかがでしょ？
このスレッド、同僚に見られてて、
「現役電車運輸技師」ってお前だろと見事にばれました。まあいいけど。ｽﾜ
加速性能の話題になってますね。いくつか知ってる情報を書いときます。
参考になれば。でも、私はあまり詳しいほうじゃないので、
突っ込んだ質問されると厳しいです。
・３０００型チョッパーには裏技で
加速度を上げる方法があるそうです。具体的には秘密です。
>>228 さんの逝ってるのはこれかも。恐らく使うことはないと思います。
・３０００型チョッパーは、
ある程度（いくつかは忘れた）通流率が上昇するとＬＢ６を使って
チョッパー装置をパスして、直接電流をモーターに流す仕掛けになってます。
ですから、現時点の運営状態でＬ６動作後の加速性能というのは不変と思われるので、
最高速は同様と思います。
・３０５０型は
低加速スイッチが運転台についてます。
これは、いろんな坂でスピンしないようについてます。
ちなみに、３０５０のデジタル速度計は１９９ｋｍまで表示できます。
>>219
１，２ヶ月前、その担当者がアナウンスＲＯＭ交換してたよん。
３号線が８両を前提で作られているのは正解です。２Ｔは知りませんでした。
ところで、電車は定時で運行が条件ですので、当然余力を残してます。
どんなに人が乗っても、同じ加速で走らなければ逝けませんからね。
とりあえず、こんな感じでいかがでしょ？
233 ：幡肩：01/12/07 22:50 ID:23wgQBf9
（財）運輸政策研究機構「数字でみる鉄道2001」より
全国地下鉄線一日輸送人員（2000年度 単位 万人）
大阪市営 御堂筋線 125.8
営団 東西線 121.5
営団 丸ノ内線 110.3
営団 日比谷線 109.9
営団 千代田線 108.5
営団 銀座線 102.8
営団 有楽町線 75.2
都営 新宿線 59.5
都営 浅草線 57.2
営団 半蔵門線 57.0
名古屋市営 東山線 54.8
大阪市営 谷町線 51.4
都営 三田線 46.8 9月28日全線開業
横浜市営 1・3号線 41.2
名古屋市営 名城線 33.9
大阪市営 堺筋線 32.8
大阪市営 四つ橋線 31.4
福岡市営 空港線・箱崎線 29.6
名古屋市営 鶴舞線 28.4
札幌市営 南北線 28.3
札幌市営 東西線 27.5
大阪市営 中央線 26.3
神戸市営 西神線・山手線 25.2
名古屋市営 桜通線 23.5
京都市営 烏山線 22.6
都営 大江戸線 21.9 12月12日全線開業
営団 南北線 20.2 9月28日全線開業
大阪市営 千日前線 19.7
大阪市営 長堀鶴見緑地線 15.0
札幌市営 東豊線 13.9
京都市営 東西線 11.8
名古屋市営 4号線 6.3
全国地下鉄線一日輸送人員（2000年度 単位 万人）
大阪市営 御堂筋線 125.8
営団 東西線 121.5
営団 丸ノ内線 110.3
営団 日比谷線 109.9
営団 千代田線 108.5
営団 銀座線 102.8
営団 有楽町線 75.2
都営 新宿線 59.5
都営 浅草線 57.2
営団 半蔵門線 57.0
名古屋市営 東山線 54.8
大阪市営 谷町線 51.4
都営 三田線 46.8 9月28日全線開業
横浜市営 1・3号線 41.2
名古屋市営 名城線 33.9
大阪市営 堺筋線 32.8
大阪市営 四つ橋線 31.4
福岡市営 空港線・箱崎線 29.6
名古屋市営 鶴舞線 28.4
札幌市営 南北線 28.3
札幌市営 東西線 27.5
大阪市営 中央線 26.3
神戸市営 西神線・山手線 25.2
名古屋市営 桜通線 23.5
京都市営 烏山線 22.6
都営 大江戸線 21.9 12月12日全線開業
営団 南北線 20.2 9月28日全線開業
大阪市営 千日前線 19.7
大阪市営 長堀鶴見緑地線 15.0
札幌市営 東豊線 13.9
京都市営 東西線 11.8
名古屋市営 4号線 6.3
234 ：名無しでGO!：01/12/07 22:58 ID:MmJci2x7
235 ：現役電車運輸技師：01/12/07 23:33 ID:Pq6n6uxH
236 ：八コト：01/12/07 23:37 ID:Cz0gPV/g
237 ：名無しでGO!：01/12/07 23:40 ID:rYdOLB5W
-‐- ､
/ / ﾄﾍ ヽ
i !//ﾉ ﾉ)）)〉 ／￣￣￣￣￣￣￣
| !| fi.[ [l. || |
! !ゞ ｰ ／ゞ ＜ 耕一さん、あなたを殺します……
. | | |ヽlv!>､|ﾄ､ |
l ﾘ| l ∀ |l ﾘ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
| _i fﾐヽ､i i ､ゞ
ﾚﾉ人 ￣),ﾐ!
/ ￣ |
i` ‐-┤
| !
| |
L＿＿」
l l !
. l | |
l l. |
l |! |
|ゝ､＼ﾍ
|_ﾄ､￣)_i
238 ：名無しでGO!：01/12/08 01:00 ID:hPuwKMWy
239 ：名無しでGO!：01/12/08 02:12 ID:5VUHXv1B
八事辺りにもう少し栄えてもらえると、４号線も助かるんだろうけど・・・。
名古屋市としては、シンシア山手やザ･ステージ、YYY辺りが出来た時には
「これはいけるかも」と思ったんだろうなぁ。そのあとが続かなかったよな。
延伸区間が開通しても、いま一つ集客力のある路線じゃぁない気が。
そりゃ、無いよりは有ったほうが元・市民の漏れとしても嬉しいんだけどさぁ。
名古屋市としては、シンシア山手やザ･ステージ、YYY辺りが出来た時には
「これはいけるかも」と思ったんだろうなぁ。そのあとが続かなかったよな。
延伸区間が開通しても、いま一つ集客力のある路線じゃぁない気が。
そりゃ、無いよりは有ったほうが元・市民の漏れとしても嬉しいんだけどさぁ。
240 ：名無しでGO!：01/12/08 12:23 ID:ahNvr7Bc
4号線に愛称がつくのはいつ?
アナウンスでは名城線扱いされてるが
アナウンスでは名城線扱いされてるが
241 ：名無しでGO!：01/12/08 12:26 ID:y2Ux8jPN
242 ：名無しでGO!：01/12/08 15:15 ID:izuMQaj4
>>233
それにしても、それなりに営業距離が伸びているはずの
長堀鶴見緑地線や東豊線の輸送人員を見てしまうと、楽観視できないよな。
本山に期待age!
あとは、交通局に市本体がどの程度後押しすることが出来る施策を打ち出せるかだな。
この景気と、周辺が住宅地中心という点を考えるとなかなか厳しいが…。
「八事日赤」とかって、いい位置なのにイマイチ地味な駅名だと思わん？（汗）
それにしても、それなりに営業距離が伸びているはずの
長堀鶴見緑地線や東豊線の輸送人員を見てしまうと、楽観視できないよな。
本山に期待age!
あとは、交通局に市本体がどの程度後押しすることが出来る施策を打ち出せるかだな。
この景気と、周辺が住宅地中心という点を考えるとなかなか厳しいが…。
「八事日赤」とかって、いい位置なのにイマイチ地味な駅名だと思わん？（汗）
243 ：八コト：01/12/08 18:00 ID:83zGdN81
じゃ、いい駅名でも考えてみますか？
とりあえず漏れのショボい試案を。
八事日赤→南山大学 とか。文教地区にはいいかもしれん。
清水ヶ丘→密柑山 音の可愛らしさだけでつけました。
茶屋が坂→あげは町 DQNネーミングかも…。
千種台→自由が丘 こればっかはマジで変えた方がいいと思う。
ところで今参考に見てる地図、
昭和61年発行なのにもう環状線が載ってるよ…。
とりあえず漏れのショボい試案を。
八事日赤→南山大学 とか。文教地区にはいいかもしれん。
清水ヶ丘→密柑山 音の可愛らしさだけでつけました。
茶屋が坂→あげは町 DQNネーミングかも…。
千種台→自由が丘 こればっかはマジで変えた方がいいと思う。
ところで今参考に見てる地図、
昭和61年発行なのにもう環状線が載ってるよ…。
244 ： ：01/12/08 18:16 ID:NHzrGDP0
釣る舞い線内を急行運転して欲しいという声があったが、
地下鉄線内で急行運転しても、追い越し待避が無いのが痛い。
名市交の東山線利用者だけど、黄電を淘汰した昔のステンレス車、
朝網棚がないと辛い。
地下鉄線内で急行運転しても、追い越し待避が無いのが痛い。
名市交の東山線利用者だけど、黄電を淘汰した昔のステンレス車、
朝網棚がないと辛い。
245 ：名無しでGO!：01/12/08 22:35 ID:gDZHxxcp
>>244
東山線の旧型車(初代冷房)はアルミ製っす。
東山線の旧型車(初代冷房)はアルミ製っす。
246 ：名無しでGO!：01/12/09 01:58 ID:5VV3J5tH
全国地下鉄線一日一キロあたり輸送人員（2000年度 単位 万人）
東京営団 銀座線 ７．１８
東京営団 日比谷線 ５．４１
東京営団 半蔵門線 ５．２８
大阪市営 御堂筋線 ５．１３
東京営団 千代田線 ４．５２
大阪市営 堺筋線 ４．０５
東京営団 丸ノ内線 ４．０３
東京営団 東西線 ３．９４
東京都営 浅草線 ３．１２
名古屋市 東山線 ２．６６
大阪市営 四つ橋線 ２．６５
東京営団 有楽町線 ２．６５
東京都営 新宿線 ２．５３
名古屋市 名城線 ２．２８
札幌市営 南北線 １．９８
大阪市営 谷町線 １．８４
大阪市営 中央線 １．７０
福岡市営 空港線・箱崎線１．６６
京都市営 烏丸線 １．６５
名古屋市 桜通線 １．５８
大阪市営 千日前線 １・５０
名古屋市 鶴舞線 １．３９
札幌市営 東西線 １．３７
仙台市営 南北線 １．１３
神戸市営 西神線・山手線１・１１
横浜市営 1・3号線 １．０２
札幌市営 東豊線 １．０２
大阪市営 長堀鶴見緑地線１．００
京都市営 東西線 ０．９３
名古屋市 ４号線 ０．８５
東京営団 銀座線 ７．１８
東京営団 日比谷線 ５．４１
東京営団 半蔵門線 ５．２８
大阪市営 御堂筋線 ５．１３
東京営団 千代田線 ４．５２
大阪市営 堺筋線 ４．０５
東京営団 丸ノ内線 ４．０３
東京営団 東西線 ３．９４
東京都営 浅草線 ３．１２
名古屋市 東山線 ２．６６
大阪市営 四つ橋線 ２．６５
東京営団 有楽町線 ２．６５
東京都営 新宿線 ２．５３
名古屋市 名城線 ２．２８
札幌市営 南北線 １．９８
大阪市営 谷町線 １．８４
大阪市営 中央線 １．７０
福岡市営 空港線・箱崎線１．６６
京都市営 烏丸線 １．６５
名古屋市 桜通線 １．５８
大阪市営 千日前線 １・５０
名古屋市 鶴舞線 １．３９
札幌市営 東西線 １．３７
仙台市営 南北線 １．１３
神戸市営 西神線・山手線１・１１
横浜市営 1・3号線 １．０２
札幌市営 東豊線 １．０２
大阪市営 長堀鶴見緑地線１．００
京都市営 東西線 ０．９３
名古屋市 ４号線 ０．８５
247 ：名無しでGO!：01/12/09 12:26 ID:gqhVpAg/
248 ：現役電車運輸技師：01/12/09 19:27 ID:TIC02jsr
どーも。
いろんな情報がでてて、凄いなと思います・・・。
環状線や、上飯田連絡線なんかの駅や車両の仕様等は、
全部既に決まってる・・・・らしい。聞いた話。
その気になれば調べられるだろうけど、私は直接携わらないのであまり気にしたことなかった。
そうそう、過去ログ内で私に職種聞いているらしき書き込みを見ましたが
駅員、運転士ではないです。ふふふ。
いろんな情報がでてて、凄いなと思います・・・。
環状線や、上飯田連絡線なんかの駅や車両の仕様等は、
全部既に決まってる・・・・らしい。聞いた話。
その気になれば調べられるだろうけど、私は直接携わらないのであまり気にしたことなかった。
そうそう、過去ログ内で私に職種聞いているらしき書き込みを見ましたが
駅員、運転士ではないです。ふふふ。
>>248
技師だから、技術系でしょ。名前見りゃわかるし。
技師だから、技術系でしょ。名前見りゃわかるし。
250 ：名無しでGO!：01/12/10 00:20 ID:X7e7Nb9Z
251 ：名無しでGO!：01/12/10 10:08 ID:UCWXqtpF
7000の絵見た。ちょっとツリ目だった。
252 ：名無しでGO!：01/12/10 19:34 ID:NaeNLkS0
>>251
どっかで漏れも見られないの？
どっかで漏れも見られないの？
253 ：名無しでGO!：01/12/10 22:58 ID:ay/ChojT
名城線増備車は250形を銀色に塗ってにゅーたいぷっ化して経費浮かしてほしかった（藁
254 ：現役電車運輸技師：01/12/10 23:03 ID:9ZKMM6yt
>>249
正解・・・なのですが、それすらわからないような書き込みが多かったので、
ちょっと煽ってみました。ごめんなさい。
>>250
ＷＩＮＴＥＲ ＧＡＬＡ見てきましたよ。
あれは凄いね。駅がテーマパークみたいだ。
人がエキストラになって見えるとこも、いいね。
>>252
探してみます。絵レベルで良いのですか？
正解・・・なのですが、それすらわからないような書き込みが多かったので、
ちょっと煽ってみました。ごめんなさい。
>>250
ＷＩＮＴＥＲ ＧＡＬＡ見てきましたよ。
あれは凄いね。駅がテーマパークみたいだ。
人がエキストラになって見えるとこも、いいね。
>>252
探してみます。絵レベルで良いのですか？
>>254
絵レベルで十分ｲｲ（・∀・）！！
絵レベルで十分ｲｲ（・∀・）！！
257 ：名無しでGO!：01/12/11 04:40 ID:78QllenZ
このスレ、sage進行なの？
258 ：名無しでGO!：01/12/11 20:50 ID:WtNSukBu
福岡･大阪や札幌など、どこのスレッドもどうしても続かないよね…。
その中では名市交スレって落ちたりしながらもなんとか第７弾まで来てる（のが把握できている）のは
なかなかだとは思うんだけど、やっぱり地下鉄だけで続けるのは無理があるのかなぁ？
その中では名市交スレって落ちたりしながらもなんとか第７弾まで来てる（のが把握できている）のは
なかなかだとは思うんだけど、やっぱり地下鉄だけで続けるのは無理があるのかなぁ？
259 ：現役電車運輸技師：01/12/11 22:25 ID:yvNmIsVL
ぎこらさん＞
パンフ用の絵があれば最高なのですが、見つけるのは至難の技です。
でも超博識な先輩が、その設計図を発見してくれたので、それを元に頑張って絵にします。もうチョットまってね。
確かに釣り目でした。自動車のヘッドライトみたい。４灯式になったのかな？
それ以外は、２０００型の顔面にそっくりですね。パッと見たとこ。
>>256
そのＨＰのＢＢＳ、検閲入る事がわかったので、それについて批判してやりました。
でも、奴らには効かないでしょうね。きっと。
パンフ用の絵があれば最高なのですが、見つけるのは至難の技です。
でも超博識な先輩が、その設計図を発見してくれたので、それを元に頑張って絵にします。もうチョットまってね。
確かに釣り目でした。自動車のヘッドライトみたい。４灯式になったのかな？
それ以外は、２０００型の顔面にそっくりですね。パッと見たとこ。
>>256
そのＨＰのＢＢＳ、検閲入る事がわかったので、それについて批判してやりました。
でも、奴らには効かないでしょうね。きっと。
260 ：名無しでGO!：01/12/12 04:20 ID:0KKhrKWE
>>259
ありがとぉぅー！！焦らずにどうぞ。気長に待ってまーす!
>確かに釣り目でした。自動車のヘッドライトみたい。
>それ以外は、２０００型の顔面にそっくりですね。パッと見たとこ。
むむむ。ちょっと期待がもてるぞ…。
ありがとぉぅー！！焦らずにどうぞ。気長に待ってまーす!
>確かに釣り目でした。自動車のヘッドライトみたい。
>それ以外は、２０００型の顔面にそっくりですね。パッと見たとこ。
むむむ。ちょっと期待がもてるぞ…。
262 ：名無しでGO!：01/12/12 10:54 ID:8p02gc9R
263 ：幅：01/12/12 13:26 ID:q/JoXqZP
(財）運輸政策研究機構「数字で見る鉄道2001」より
最混雑時間帯混雑率
線名、時間、区間、輸送人員/輸送力、混雑率
名古屋市営地下鉄
東山線 8：00～9：00 名古屋→伏見 31215/16920 184
名城線 8：00～9：00 金山→東別院 20621/12972 159
鶴舞線 8：00～9：00 川名→御器所 18988/11970 159
桜通線 8：00～9：00 国際ｾﾝﾀｰ→丸の内 13337/9975 134
4号線 8：00～9：00 西高蔵→金山 4939/6204 80
ＪＲ
東海道線 8：00～9：00 熱田→名古屋 13068/10780 121
7：30～8：30 枇杷島→名古屋 16463/12400 133
中央線 7：40～8：40 新守山→大曽根 26033/17070 156
名鉄 7：40～8：40 神宮前→金山 32280/24214 133
7：30～8：30 栄生→新名古屋 32509/22990 141
近鉄 7：38～8：38 米野→名古屋 16650/11424 146
最混雑時間帯混雑率
線名、時間、区間、輸送人員/輸送力、混雑率
名古屋市営地下鉄
東山線 8：00～9：00 名古屋→伏見 31215/16920 184
名城線 8：00～9：00 金山→東別院 20621/12972 159
鶴舞線 8：00～9：00 川名→御器所 18988/11970 159
桜通線 8：00～9：00 国際ｾﾝﾀｰ→丸の内 13337/9975 134
4号線 8：00～9：00 西高蔵→金山 4939/6204 80
ＪＲ
東海道線 8：00～9：00 熱田→名古屋 13068/10780 121
7：30～8：30 枇杷島→名古屋 16463/12400 133
中央線 7：40～8：40 新守山→大曽根 26033/17070 156
名鉄 7：40～8：40 神宮前→金山 32280/24214 133
7：30～8：30 栄生→新名古屋 32509/22990 141
近鉄 7：38～8：38 米野→名古屋 16650/11424 146
264 ：名無しでGO!：01/12/12 22:14 ID:7TcBeEpE
名古屋終電早いよ（泣）
265 ：名無しでGO!：01/12/12 22:18 ID:r44J21l9
266 ：現役電車運輸技師：01/12/12 22:44 ID:J3/SIDTM
>>264
同感。どうしてだろうね・・・。
やっぱり、人件費が掛かり過ぎてるからかな？
もっと人を削減すれば良いのに。仕事できない奴沢山いるから、
その辺から大幅リストラ。これで、赤字は余裕で消えるね。
>>262
「開設おめでとう」、以降書きこみがないのが、現実を語る。
同感。どうしてだろうね・・・。
やっぱり、人件費が掛かり過ぎてるからかな？
もっと人を削減すれば良いのに。仕事できない奴沢山いるから、
その辺から大幅リストラ。これで、赤字は余裕で消えるね。
>>262
「開設おめでとう」、以降書きこみがないのが、現実を語る。
267 ：名無しでGO!：01/12/13 01:40 ID:tTDk/K3U
268 ：名無しでGO!：01/12/13 09:12 ID:d8jnLN0I
269 ：名無しでGO!：01/12/13 17:37 ID:XJE+ItwY
上げときます
ついでに、期待してます。>>259
ついでに、期待してます。>>259
270 ：現役電車運輸技師：01/12/13 20:49 ID:uHP41nrc
>>267
もちろん。余裕で５０％を超える勢いだったはず（組合報告）。消える事はないけど、かなりの削減だよ。
そういう働かないオッサンは異常に給料高いので、そいつらが居なくなるだけでかなりの支出減。
ついでに、代わりの新人入ればかなりの戦力アップ。
>>269、ぎこらさん
スキャナーを準備中です（私は持ってない）。
来週には何とかなると思います。しばらくお待ちください。
もちろん。余裕で５０％を超える勢いだったはず（組合報告）。消える事はないけど、かなりの削減だよ。
そういう働かないオッサンは異常に給料高いので、そいつらが居なくなるだけでかなりの支出減。
ついでに、代わりの新人入ればかなりの戦力アップ。
>>269、ぎこらさん
スキャナーを準備中です（私は持ってない）。
来週には何とかなると思います。しばらくお待ちください。
271 ：名無しでGO!：01/12/13 22:03 ID:Z1NhioQi
本日鶴舞線の新人運転士は進入速度遅い！
ドアが開く前に「扉にご注意ください。」
ドアが開く前に「扉にご注意ください。」
273 ：名古屋人：01/12/14 13:13 ID:W3xr2vVE
東山線に柳橋駅、東新町駅設置キボンage
274 ：名無しでGO!：01/12/14 19:18 ID:i2HdbcDz
>>270
30％の間違いじゃないの？
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-00/zaiseijokyo00.htm
この中の平成１２年度地下鉄収支をみると
支出計 １０２，３６４百万円（内人件費３１，３００百万円）
30％の間違いじゃないの？
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-00/zaiseijokyo00.htm
この中の平成１２年度地下鉄収支をみると
支出計 １０２，３６４百万円（内人件費３１，３００百万円）
275 ：ベクトル制御：01/12/14 23:45 ID:+sQIlb+X
276 ：名無しでGO!：01/12/15 10:35 ID:2/n0uM9j
>>271
見習運転士、がんばれage！
見習運転士、がんばれage！
277 ：名無しでGO!：01/12/15 15:23 ID:3wC4jUYb
>>271
今朝乗った3050系がそうだった。回生音がヒュウウウウウウウウ・・・えらい長かった
今朝乗った3050系がそうだった。回生音がヒュウウウウウウウウ・・・えらい長かった
278 ：名無しでGO!：01/12/15 19:51 ID:qM5cYjyU
279 ：名無しでGO!：01/12/16 00:43 ID:/ao2UiAI
まぁ、地下鉄事業が簡単に黒字化するようなら、市営でやらずに、
最初から民間資本がやるだろうしねぇ。
そのうち、駅改札の完全無人化とか全路線ワンマン運転とかになるんじゃない？
最初から民間資本がやるだろうしねぇ。
そのうち、駅改札の完全無人化とか全路線ワンマン運転とかになるんじゃない？
280 ：名無しでGO!：01/12/16 09:27 ID:SJkaZE1P
dat落ち阻止age
週末は気を付けていないとすぐに落ちそう・・・
週末は気を付けていないとすぐに落ちそう・・・
282 ：名無しでGO!：01/12/16 12:07 ID:T3Hcl0CP
>>281
城北線モナー
城北線モナー
283 ：名無しでGO!：01/12/16 22:02 ID:0xFFgg58
dat落ち阻止age
284 ： ：01/12/17 01:10 ID:w7nZGGFX
名古屋地下鉄っていつまで広げ続けるの？ 環状線作ったら
とりあえずもういいんじゃない？
莫大な建設費に加えて人件費ももっとかかるようになるし・・・
あと、上前津とかでやってるエレベーター新設工事というのは
いくらかかるんだろう・・・。
とりあえずもういいんじゃない？
莫大な建設費に加えて人件費ももっとかかるようになるし・・・
あと、上前津とかでやってるエレベーター新設工事というのは
いくらかかるんだろう・・・。
285 ：名無しでGO!：01/12/17 02:28 ID:zPyjhKQ/
>>248
名古屋市交通局の目標では、「都営団ぐらいをｷﾎﾞﾝﾇ、無理なら大阪市交通局ぐ
らい」らしいYO
（名古屋の地下鉄網は東京より20年後れ、大阪の10年後れ）
ま、人口と兼ね合いもあるので、あくまでも便としてだらろうけど･･･
次の予定では、現在の上飯田連絡線を丸太町への延伸工事予定（着工時期不明）
名古屋市交通局の目標では、「都営団ぐらいをｷﾎﾞﾝﾇ、無理なら大阪市交通局ぐ
らい」らしいYO
（名古屋の地下鉄網は東京より20年後れ、大阪の10年後れ）
ま、人口と兼ね合いもあるので、あくまでも便としてだらろうけど･･･
次の予定では、現在の上飯田連絡線を丸太町への延伸工事予定（着工時期不明）
286 ：名無しでGO!：01/12/17 03:22 ID:jOQAxLFl
東山線延ばして急行設定きぼんぬ。
東京との最大の違いは相互乗り入れぐあいだな。
東京との最大の違いは相互乗り入れぐあいだな。
287 ：名無しでGO!：01/12/17 03:28 ID:jOQAxLFl
名古屋市ってそもそも
どういう都市像を考えてるの?
名駅と栄の２トップ?
なら面白くも何ともない。
東京より人口少ないが２つに集中させたら、同レベルかそれ以上に
混雑だろうが。
どういう都市像を考えてるの?
名駅と栄の２トップ?
なら面白くも何ともない。
東京より人口少ないが２つに集中させたら、同レベルかそれ以上に
混雑だろうが。
288 ：名無しでGO!：01/12/17 10:41 ID:HfVC1Tz0
>>286
東山線延伸工事は対象が市外となり、瞑鉄＋県等で構成する愛知高速鉄道になり
HSSTシステムへ移行しました。
多分、万博終了後、ピンチライナーと同じ道をとだるでしょう
ソース：http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/frdb/data/tk106t.htm
東山線延伸工事は対象が市外となり、瞑鉄＋県等で構成する愛知高速鉄道になり
HSSTシステムへ移行しました。
多分、万博終了後、ピンチライナーと同じ道をとだるでしょう
ソース：http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/frdb/data/tk106t.htm
289 ：ぎこら：01/12/17 11:57 ID:9XWBv3Qc
久しぶりに地下鉄乗りage
>>287
「名駅-栄」筋の事実上一極集中に近い。
金山もオフィステナントなんかはそれなりにあるのだろうが、
商施設などはかなり少なめ。大曽根はナゴヤドームによって
近年人の流れが大きく変わってはいるのだが・・・。
あとは車の利用が少なくないため店舗や施設も
中途半端に点在しがちなのもそうさせている一因かも。
>>287
「名駅-栄」筋の事実上一極集中に近い。
金山もオフィステナントなんかはそれなりにあるのだろうが、
商施設などはかなり少なめ。大曽根はナゴヤドームによって
近年人の流れが大きく変わってはいるのだが・・・。
あとは車の利用が少なくないため店舗や施設も
中途半端に点在しがちなのもそうさせている一因かも。
290 ：284：01/12/17 13:38 ID:7ozA7L1J
274さんにある地下鉄収支見てみたけど ものすごい建設費だね。
中村区役所駅とかもったいないと思うんだけど。 個人的には
名古屋駅より近くなったからうれしかったけどさ。
環状させたかったら終着駅同士をピストン輸送(途中停車無し)する市
バスとかでもういいんじゃない？(高畑⇔名古屋港とか)
中村区役所駅とかもったいないと思うんだけど。 個人的には
名古屋駅より近くなったからうれしかったけどさ。
環状させたかったら終着駅同士をピストン輸送(途中停車無し)する市
バスとかでもういいんじゃない？(高畑⇔名古屋港とか)
291 ：名無しでGO!：01/12/17 14:05 ID:24XOZjIJ
>名駅と栄の２トップ?
>なら面白くも何ともない
単都心型が不満か？
名古屋の都市規模なら副都心は必要ないだろ。
現都心だって都市規模の割には賑わいが無いのに。
むしろ、今後も栄,名駅へ小売,業務の集積を
進めるべきかと思うが。
>なら面白くも何ともない
単都心型が不満か？
名古屋の都市規模なら副都心は必要ないだろ。
現都心だって都市規模の割には賑わいが無いのに。
むしろ、今後も栄,名駅へ小売,業務の集積を
進めるべきかと思うが。
292 ：現役電車運輸技師：01/12/17 22:19 ID:3lNoN0gI
気づいたらいろいろ書いてある。すごい。
>>274
すみません。思い付きで書いてるので適当です。
私の書きこみなんてほとんど適当ですよ；；
>>275
私は、全然動かずに「そんなもんはよぉ」を連発するオヤジが
チーフレベルの仕事を引っ張ってくおっさんと同額の給料というのが
”高い”と言ったのです。居なくて良いもん（むしろ足引っ張る）。
こんなのに給料払う局は馬鹿だ、と言いたい。
年功序列でなく能力給だったら、間違いなく俺のほうが高額だ。くそぉ！
>>278
愚痴りまくってます。ストレスは性格上感じてません、今んとこ。
私の書いてることくらいじゃ首にはならないでしょう。
っていうか、誰でも分かるようなことしか書いてないし。
ぎこらさん＞
ＡＡ・・・・ばれたか。この掲示板にＣＧ乗せられないので、
ＡＡで書こうと思ってました。まじです。
流石に設計図そのまま載せたらヤバイので。
>>284
私は”地下鉄は常に掘ってないと技術の伝達、向上ができない”とかいって
掘り終わることは無いような事を聞いた事があるよ。
>>274
すみません。思い付きで書いてるので適当です。
私の書きこみなんてほとんど適当ですよ；；
>>275
私は、全然動かずに「そんなもんはよぉ」を連発するオヤジが
チーフレベルの仕事を引っ張ってくおっさんと同額の給料というのが
”高い”と言ったのです。居なくて良いもん（むしろ足引っ張る）。
こんなのに給料払う局は馬鹿だ、と言いたい。
年功序列でなく能力給だったら、間違いなく俺のほうが高額だ。くそぉ！
>>278
愚痴りまくってます。ストレスは性格上感じてません、今んとこ。
私の書いてることくらいじゃ首にはならないでしょう。
っていうか、誰でも分かるようなことしか書いてないし。
ぎこらさん＞
ＡＡ・・・・ばれたか。この掲示板にＣＧ乗せられないので、
ＡＡで書こうと思ってました。まじです。
流石に設計図そのまま載せたらヤバイので。
>>284
私は”地下鉄は常に掘ってないと技術の伝達、向上ができない”とかいって
掘り終わることは無いような事を聞いた事があるよ。
漏れにメールでもくれたら絵にしてうｐするよ（笑
294 ：ベクトル制御：01/12/18 01:23 ID:B3vhvdSV
>>284
多分みんなが思ってるよりもかなり高いと思う。自改機とか券売機とか想像を絶する金額です。
Ｔ自動車の高級車Ｃとかが安く感じるくらい。
>>292
居なくても良いヤツ多いよね。でも俺もそう思われてたりして…（ｗ
多分みんなが思ってるよりもかなり高いと思う。自改機とか券売機とか想像を絶する金額です。
Ｔ自動車の高級車Ｃとかが安く感じるくらい。
>>292
居なくても良いヤツ多いよね。でも俺もそう思われてたりして…（ｗ
295 ：名無しでGO!：01/12/18 10:45 ID:vUR87b4A
>>292
> すみません。思い付きで書いてるので適当です。
ってことは。
>>270で書いてあった
> もちろん。余裕で５０％を超える勢いだったはず（組合報告）。
って言うのも適当なうそかよ。じゃあ。（組合報告）って括弧書きした意味は？
もう、あんたの書くこと、話半分で聞くことにするよ。信用できない。
> すみません。思い付きで書いてるので適当です。
ってことは。
>>270で書いてあった
> もちろん。余裕で５０％を超える勢いだったはず（組合報告）。
って言うのも適当なうそかよ。じゃあ。（組合報告）って括弧書きした意味は？
もう、あんたの書くこと、話半分で聞くことにするよ。信用できない。
296 ： ：01/12/18 11:52 ID:bwH0+9tk
２ちゃんの書き込みを素直に信じるやつもどうかと思うが････
297 ：名無しでGO!：01/12/18 13:41 ID:l1EOszY8
>>291
前は金山や大曽根が発達すると思ってたから。落胆もあってさ。
ところではっきり言って、東京のラッシュも名古屋のラッシュも
変わらんよ。便が少なく、短編成で、「街」が少ない分集中するから。
車通勤との比率は違うが電車通勤になったら苦痛度は似たようなモノ。
賑わいは確かに。名駅前の錦通りとのT字交差点はスクランブル交差点にすべきと
思います。名古屋は表通りのスクランブ無いんだよね。
前は金山や大曽根が発達すると思ってたから。落胆もあってさ。
ところではっきり言って、東京のラッシュも名古屋のラッシュも
変わらんよ。便が少なく、短編成で、「街」が少ない分集中するから。
車通勤との比率は違うが電車通勤になったら苦痛度は似たようなモノ。
賑わいは確かに。名駅前の錦通りとのT字交差点はスクランブル交差点にすべきと
思います。名古屋は表通りのスクランブ無いんだよね。
298 ：名無しでGO!：01/12/18 16:59 ID:qnm6MRsK
age
299 ：八コト：01/12/18 18:23 ID:1DdvHKHZ
この際ウソ電でもつくってみるか？(藁)
300 ：名無しでGO!：01/12/18 22:35 ID:eQfyaRDq
295>
信用できる奴だけ見てればいいとをもわれ
そんな奴どこにもいねーけどな（藁
しかしそれでも話半分で”聞く”あたりせこいな（藁
そんなに7000形の顔面気になるのか？（糞藁
信用できる奴だけ見てればいいとをもわれ
そんな奴どこにもいねーけどな（藁
しかしそれでも話半分で”聞く”あたりせこいな（藁
そんなに7000形の顔面気になるのか？（糞藁
お、300getしながら煽ってしまた
勿体ない
勿体ない
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.／＼ .／＼
／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＼／＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼／＿
人 ノ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
／ Y Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ |.|□|￣￣￣￣
| ▼ | ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)|.| |──────
|_人＿ 7101 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .|＿|￣￣￣￣￣￣
＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
∠／○○ ○○ ○○ ○○ ──────
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
303 ：ベクトル制御：01/12/19 01:36 ID:2hYq2U1v
中間車セミクロスじゃなかったか？
304 ：名無しでGO!：01/12/19 10:10 ID:so2P4Lv0
305 ：反応標識：01/12/19 11:10 ID:UugcU93S
22日から、名城線にコカコーラ・ラッピング列車が走り出すよっ！！
前面赤色、コカコーラのビンの柄。一編成。だけどね。。。。
前面赤色、コカコーラのビンの柄。一編成。だけどね。。。。
>>302
ｲｲ!（*･∀･*）前の黒いぽっちが非常扉か??
ｲｲ!（*･∀･*）前の黒いぽっちが非常扉か??
307 ：名無しでGO!：01/12/19 12:11 ID:7xkT7TTJ
308 ： ：01/12/19 13:05 ID:vpI727QU
名古屋市交通局は「年末年始お好きな２日券」を１２月２０日から発売。
名古屋市営地下鉄の全線と市営バスの均一制区間内の全線が１２月２９日から
２００２年１月３日までの１日に限り利用できる乗車券２枚分がセットになっ
たもので、発売額は１０００円。
名古屋市営地下鉄の全線と市営バスの均一制区間内の全線が１２月２９日から
２００２年１月３日までの１日に限り利用できる乗車券２枚分がセットになっ
たもので、発売額は１０００円。
309 ：名無しでGO!：01/12/19 17:34 ID:eFReM2AO
7000形の疑問点
内装：セミクロスというが、車端なのか中心部なのか？
外装：やっぱり日車ブロック構体(走るんですタイプ)になるのか？
もしかしてこういうの？
→ http://www.maimetro.net/Carinfo/PicIn/Index/Carindex_M8.jpg
内装：セミクロスというが、車端なのか中心部なのか？
外装：やっぱり日車ブロック構体(走るんですタイプ)になるのか？
もしかしてこういうの？
→ http://www.maimetro.net/Carinfo/PicIn/Index/Carindex_M8.jpg
310 ：名無しでGO!：01/12/19 18:51 ID:Mhr0nQMn
311 ：名無しでGO!：01/12/19 21:20 ID:AiN2T0Ll
どーせなら桜通線でやればよかったのにね。･････宣伝効果低ｩ!!（藁
313 ：310だが：01/12/19 21:35 ID:Ym9ZAKIy
たしか２０２０の編成だった。
それからたしかコカコーラ号は
砂田をam9時50に出発らしい。
それからたしかコカコーラ号は
砂田をam9時50に出発らしい。
314 ：310だが：01/12/19 21:37 ID:Ym9ZAKIy
ろうおぼえなので多分>>313の時刻は違ってると思う。
315 ：おまたせー！：01/12/20 02:42 ID:6FF5/ACe
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だめだ、どうしてもズレる･･･
鬱鬱鬱･････
鬱鬱鬱･････
317 ：名無しでGO!：01/12/20 11:26 ID:7KeawzEC
>>307 東山線は地上走行区間があるため、都市景観条例か何かに引っかかるそうです。
そんな条例変えちまえ！
そんな条例変えちまえ！
318 ：名無しでGO!：01/12/20 13:04 ID:BOby+zTC
>>317
んなもん、星ヶ丘の折返し施設でも使って地上走行しなきゃエエんだわ
んなもん、星ヶ丘の折返し施設でも使って地上走行しなきゃエエんだわ
319 ：名無しでGO!：01/12/20 14:12 ID:y8W3mPza
>>317
車庫はいいのかな。名港車庫地上だけど・・・
車庫はいいのかな。名港車庫地上だけど・・・
320 ：名無しでGO!：01/12/20 16:50 ID:fb9Aq+gq
地上っていっても地平でなく高架なんだから、融通きかせりゃいいのに
321 ：名無しでGO!：01/12/20 18:06 ID:y8W3mPza
栄駅でボヤ。
322 ：ベクトル制御：01/12/21 01:22 ID:BhNcIpXY
323 ：名無しでGO!：01/12/21 06:03 ID:ssGPQjR+
324 ：名無しでGO!：01/12/21 15:53 ID:r4jXB4UK
残念。14年度予算内示で6号線延伸不採択。
325 ：名無しでGO!：01/12/21 23:25 ID:mHrtZFp2
厨日新聞朝刊で名３００系が発表されてたけど名市交7000形は？
326 ：名無しでGO!：01/12/22 01:05 ID:MUpgfZvG
>>322
名港車庫はサブではないからそんな運用は出来ない！！
名港車庫はサブではないからそんな運用は出来ない！！
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328 ：名無しでGO!：01/12/22 15:17 ID:1ddBaPcO
ラッピング運行開始、age
意外とかっこよかったぞ・・・
意外とかっこよかったぞ・・・
329 ：名無しでGO!：01/12/22 15:59 ID:SeaavXsW
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20011222/mng_____sya_____001.shtml
名古屋・地下鉄栄駅エスカレーター火災
１０年以上清掃せず
名古屋市営地下鉄栄駅のエスカレーター内部のほこりが燃え、大量の煙が地下街に
充満した火災で、火事が起きたエスカレーターは十年以上も底部分の清掃をされて
いなかったことが分かった。防災面から改善が迫られることになりそうだ。
市交通局によると、このエスカレーターの底部分の掃除は、一九九〇年七月に
ステップ（踏み台）を動かすチェーン交換の際に実施したのが最後。出火後の調べで、
ほこりやごみが一－六センチたまり、何らかの火が引火したことが分かった。
完全にほこりを除去するには、数十枚あるステップをすべて取り外すのが必要で、
これまで月一回の定期点検では底にたまったほこりまで取り除いてはいなかった。
市営地下鉄には現在約三百十基のエスカレーターがあるが、部品交換などに合わせて
本格的に清掃するのは年間十基程度にとどまっている。
一方、市消防局のまとめでは、今回の火災と同じく、ほこりへの引火による火災は
過去五年に同市で十二件あった。衣類乾燥機の綿くずや、ストーブの火の粉がほこり
に燃え移るなどした。
綿ぼこりは、布団や木くず、わらくずと同様に小さな火種で煙の出ない燃焼が続いた
後、新鮮な空気やほかの燃焼物に触れると一気に燃え、思わぬ火災に結び付く。
地下鉄関連施設は、密閉された空間の危険性から、旧建設省の火災対策基準で燃材の
使用が求められてきたが、関係者は、今回の火災を「意外な盲点」と受け止めている。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20011222/mng_____sya_____001.shtml
名古屋・地下鉄栄駅エスカレーター火災
１０年以上清掃せず
名古屋市営地下鉄栄駅のエスカレーター内部のほこりが燃え、大量の煙が地下街に
充満した火災で、火事が起きたエスカレーターは十年以上も底部分の清掃をされて
いなかったことが分かった。防災面から改善が迫られることになりそうだ。
市交通局によると、このエスカレーターの底部分の掃除は、一九九〇年七月に
ステップ（踏み台）を動かすチェーン交換の際に実施したのが最後。出火後の調べで、
ほこりやごみが一－六センチたまり、何らかの火が引火したことが分かった。
完全にほこりを除去するには、数十枚あるステップをすべて取り外すのが必要で、
これまで月一回の定期点検では底にたまったほこりまで取り除いてはいなかった。
市営地下鉄には現在約三百十基のエスカレーターがあるが、部品交換などに合わせて
本格的に清掃するのは年間十基程度にとどまっている。
一方、市消防局のまとめでは、今回の火災と同じく、ほこりへの引火による火災は
過去五年に同市で十二件あった。衣類乾燥機の綿くずや、ストーブの火の粉がほこり
に燃え移るなどした。
綿ぼこりは、布団や木くず、わらくずと同様に小さな火種で煙の出ない燃焼が続いた
後、新鮮な空気やほかの燃焼物に触れると一気に燃え、思わぬ火災に結び付く。
地下鉄関連施設は、密閉された空間の危険性から、旧建設省の火災対策基準で燃材の
使用が求められてきたが、関係者は、今回の火災を「意外な盲点」と受け止めている。
330 ：名無しでGO!：01/12/22 16:51 ID:mxoY/AZz
もし名古屋の地下鉄でサリン事件が起きたらどうする?
331 ：名無しでGO!：01/12/23 02:32 ID:NFWxhh3j
dat逝きそうなので、とりあえず。
age
age
332 ：名無しでGO!：01/12/23 14:45 ID:bXhPxFN5
333 ：名無しでGO!：01/12/23 19:58 ID:axyyMjS4
東山線333age
334 ：名無しでGO!：01/12/24 02:18 ID:ateokygk
>330 ：名無しでGO! ：01/12/22 16:51 ID:mxoY/AZz
>もし名古屋の地下鉄でサリン事件が起きたらどうする
オウムがサリンまくなら官庁街だから、たぶん市役所と丸の内だろう
しかし地下で人たくさん殺すつもりなら地下鉄よりも地下街狙うわな
>もし名古屋の地下鉄でサリン事件が起きたらどうする
オウムがサリンまくなら官庁街だから、たぶん市役所と丸の内だろう
しかし地下で人たくさん殺すつもりなら地下鉄よりも地下街狙うわな
336 ：ギコら ◆KanBANII ：01/12/24 12:40 ID:3sXPcrbW
300のスタイルは意外だった･････
やっぱ名市交の車両もあれに近いのかな。
ラッピング見たYO!
なかなかどうして、きまっていたね。
嫁さんが、「桜通線と間違わへんのかぁ?」
と漏れとおんなじ事言っていた････。鬱。
やっぱ名市交の車両もあれに近いのかな。
ラッピング見たYO!
なかなかどうして、きまっていたね。
嫁さんが、「桜通線と間違わへんのかぁ?」
と漏れとおんなじ事言っていた････。鬱。
337 ：名無しでGO!：01/12/24 12:48 ID:fN+V4l4c
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。 。 o 。 。 。 。 从ｖ 。 o。 o。 。
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| Merry Christmas ! ☆ﾐ |｡*从 。 o 。。
|＿＿ へ ＿＿＿＿＿|ii从ﾟ*w 。 。 o
o 。 oノ)==ヽ || 。o 。w从ﾟ*･∵从。 o 。o 。
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o。 。 / づΦ 。o 。┝┰|┨ 。o。 。 o。
名古屋市交通局に、明るい未来がありますように・・・
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| Merry Christmas ! ☆ﾐ |｡*从 。 o 。。
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名古屋市交通局に、明るい未来がありますように・・・
>>328
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| | ┌┐ ､､ | |) | ＜名城線にもμ鉄かよ！…と思いましたわ～
ﾉ .人 _ ノ ﾉ| | | ＼＿＿＿＿＿＿
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340 ：ギコら ◆KanBANII ：01/12/24 14:13 ID:3sXPcrbW
341 ：名無しでGO!：01/12/24 16:21 ID:wQk4VDKd
名古屋港駅の一年で一番忙しい夜がやってきましたが、
３番出入口が出来て以降
あの殺人的な混雑は緩和てるんでしょうか？
３番出入口が出来て以降
あの殺人的な混雑は緩和てるんでしょうか？
342 ：名無しでGO!：01/12/24 16:22 ID:RM5Mj+Kg
>>341 一番かなあ、夏の方が辛くないかな。
バスで東海通下車。これ最強。
バスで東海通下車。これ最強。
343 ：名無しでGO!：01/12/24 18:05 ID:ahzVwfpm
>>341-342
絶対、港祭りのほうがすごい！
絶対、港祭りのほうがすごい！
344 ：名無しでGO!：01/12/25 04:56 ID:rI89UGbR
345 ：名無しでGO!：01/12/25 12:48 ID:+OGSL30v
名城線上前津でラッピング電車に乗った。最初鶴舞線ホームと間違えたかと思ったよ…まっかっかで一瞬名鉄車両に見えたもん…
346 ：名無しでGO!：01/12/25 15:38 ID:hXU+H7sM
347 ：名無しでGO!：01/12/25 18:12 ID:Fv9ky+CD
この前、新瑞橋行ったんです。新瑞橋。
そしたらなんか漏れが名城線の車両の写真を撮ろうとしてカメラ構えてたら
自称80歳のおじいさんが来て昔の貴重な鉄道写真を見せてくれたんです。
もうね、SLとか、京阪とか。
俺らはな、最近の人間だから昔の写真はよく分からないよ。ボケが。
なんかおじいさんだし。おじいさんで新鋭車両か。おめでてーな。
「最近のこういう車両（2000系）には関心がない」とかいってるの。もう見てらんない。
なんか悪口みたいになったけどあの時は本当に感謝しています。＞爺さん
そしたらなんか漏れが名城線の車両の写真を撮ろうとしてカメラ構えてたら
自称80歳のおじいさんが来て昔の貴重な鉄道写真を見せてくれたんです。
もうね、SLとか、京阪とか。
俺らはな、最近の人間だから昔の写真はよく分からないよ。ボケが。
なんかおじいさんだし。おじいさんで新鋭車両か。おめでてーな。
「最近のこういう車両（2000系）には関心がない」とかいってるの。もう見てらんない。
なんか悪口みたいになったけどあの時は本当に感謝しています。＞爺さん
348 ：ギコら ◆KanBANII ：01/12/25 18:18 ID:4xf84KAn
>>347
ええ話や(笑)
ええ話や(笑)
349 ：八コト：01/12/25 18:22 ID:s76KeSIP
漏れが密かに気にしている事、それは上飯田線の路線図。
やっぱり、
平 安 通 上 飯 田味鋺味美春日井牛山間内小牧口小牧
みたいなアンバランス路線図になるのかなあ。
やっぱり、
平 安 通 上 飯 田味鋺味美春日井牛山間内小牧口小牧
みたいなアンバランス路線図になるのかなあ。
350 ：名無しでGO!：01/12/25 18:23 ID:JrxTZFvY
なるだろうな
351 ：ギコら ◆KanBANII ：01/12/25 19:11 ID:4xf84KAn
まだ路線が長くないわけだし､一路線に均等に書くんじゃない？
352 ：八コト：01/12/25 19:19 ID:ujKgEbVg
もしこの辺で名鉄区間と一体化した路線図をつくってくれば、
それはなかなか画期的な事だね。
ストアドフェアや300系の帯を見る限り、名鉄と名古屋市は
鶴舞線-豊田線以上の連係を目指そうとしているように感じられる。
それはなかなか画期的な事だね。
ストアドフェアや300系の帯を見る限り、名鉄と名古屋市は
鶴舞線-豊田線以上の連係を目指そうとしているように感じられる。
353 ：名無しでGO!：01/12/25 19:38 ID:1i4NGq8c
>>352
名鉄が交通局を欲しているのかもね。
名鉄が交通局を欲しているのかもね。
354 ：ベクトル制御：01/12/25 22:21 ID:y7gxzsA3
あの金に汚い名鉄が借金大王交通局を欲するもんかね！
355 ：名無しでGO!：01/12/25 22:47 ID:gy6l14+w
>>354
借金棚上げだったら営業黒字なんだから、可能性はあるかも。
借金棚上げだったら営業黒字なんだから、可能性はあるかも。
356 ：ベクトル制御：01/12/25 22:53 ID:y7gxzsA3
で、棚上ゲ分は何処に行くの？名古屋市が持つのが当然だとは思うけど、市民団体が黙ってないと思う。
でも鉄ヲタ的には楽しみが増えていいかもね。なんか市交の車両は面白みにかけるね。
でも鉄ヲタ的には楽しみが増えていいかもね。なんか市交の車両は面白みにかけるね。
357 ：名無しでGO!：01/12/25 23:35 ID:gy6l14+w
名鉄が名古屋市に利用料みたいな感じでお金払う、ってのはどう？
んで、払いきれない分は市民負担でいいじゃん。
国鉄みたいに、移行会社と市民で応分負担。
んで、払いきれない分は市民負担でいいじゃん。
国鉄みたいに、移行会社と市民で応分負担。
358 ：八コト：01/12/25 23:36 ID:rabjeL6y
交通局そのものはともかく、
「地下鉄」のブランドを欲しがってるのはたしかじゃない？
「地下鉄」のブランドを欲しがってるのはたしかじゃない？
359 ：名無しのごんべぇ：01/12/25 23:43 ID:8iOrJk3w
名古屋市営地下鉄･･･。
あぁ、あの「まるはっち」が付いているやつね･･･。
○路花博開催中はせめて○メハッチのステッカーにして欲しかった･･･。
ッテ､場所､離れすぎ･･･。
あぁ、あの「まるはっち」が付いているやつね･･･。
○路花博開催中はせめて○メハッチのステッカーにして欲しかった･･･。
ッテ､場所､離れすぎ･･･。
名鉄が地下鉄を取得したら
新空港から直接地下鉄に乗り入れしてほしい
新空港から直接地下鉄に乗り入れしてほしい
361 ：名無しでGO!：01/12/26 04:58 ID:83jSt4TL
>>356
昔の東山線100形なんかは愛嬌のある車両だと思うが・・・
昔の東山線100形なんかは愛嬌のある車両だと思うが・・・
349に密かにﾜﾗﾀ
363 ：名無しでGO!：01/12/26 11:25 ID:RKU+PGTp
もし交通局が名鉄に移管されたら
名古屋電気鉄道市内線だった大昔に先祖帰りするわけだな
名古屋電気鉄道市内線だった大昔に先祖帰りするわけだな
364 ：関西在住元江南市民：01/12/26 11:40 ID:qCPoGKe4
くだらん質問ですいませんが、名城線ってパンタグラフありましたっけ？
365 ：名無しでGO!：01/12/26 11:44 ID:83jSt4TL
>>364
いや第３軌条方式だよ。東山線もね。
いや第３軌条方式だよ。東山線もね。
366 ：名古屋市民：01/12/26 11:55 ID:lVoqEioQ
最近の工事の状況はどう？
368 ：名無しでGO!：01/12/27 02:50 ID:fNwZJJtP
とりあえずage
369 ：名無しでGO!：01/12/27 12:21 ID:V0uc3/1P
名古屋は東京と比べて公共交通機関がおくれてるね。先日おそくなり家まで
乗りつぎできるか不安だったので、タクシーのりばにいった。ところが待て
どくらせどでＭＫがこない。あとでわかったがＭＫの無料たくしは時間がか
ぎられているうえ数がすくない。ＪＲにつっぱしっておけばまにあった（と
おもう）けど。
乗りつぎできるか不安だったので、タクシーのりばにいった。ところが待て
どくらせどでＭＫがこない。あとでわかったがＭＫの無料たくしは時間がか
ぎられているうえ数がすくない。ＪＲにつっぱしっておけばまにあった（と
おもう）けど。
370 ：名無しでGO!：01/12/27 12:28 ID:f5sqHwZs
冬厨退散！
>>370
禿げ胴
禿げ胴
372 ：名無しでGO!：01/12/27 20:54 ID:08wramFN
373 ： ：01/12/27 22:21 ID:wmj96rDt
ＭＫなんて２０台しか走ってないから見るだけでも
むずかしい。 増してや空車をみつけて乗車できるのなんて
宝クジ並みの確率。
スレ違いなのでさげ
むずかしい。 増してや空車をみつけて乗車できるのなんて
宝クジ並みの確率。
スレ違いなのでさげ
374 ：名無しでＧＯ!：01/12/27 23:48 ID:xESRCdli
今日、藤が丘へ行った。しかも、一日乗車券で。
そしたら伝言板にこんな事が書いてあった。
----------引用----------
ビンラディン氏、なぜこんな
ヤツに氏をつけるか、これ は
悪いことをしたヤツだが
おかげで世界が一つになった
死刑とノーベル平和賞をやりたいヤツだ。
-----引用終わり-----
そしたら伝言板にこんな事が書いてあった。
----------引用----------
ビンラディン氏、なぜこんな
ヤツに氏をつけるか、これ は
悪いことをしたヤツだが
おかげで世界が一つになった
死刑とノーベル平和賞をやりたいヤツだ。
-----引用終わり-----
376 ：上ケ"：01/12/29 18:34 ID:utVwTsM5
どうにかせい
377 ：名無しでGO!：01/12/29 21:59 ID:UPzwYFtU
age
378 ：名無しでGO!：01/12/29 22:49 ID:esp2WCK6
中央西線千種と中央東線荻窪
なんとなく駅の構造が似ている。
階段の位置。ＪＲホームの端にあるのは地上改札へ、、
中央にあるのはは地下鉄と乗り換え可能な地下改札へ。
なんとなく駅の構造が似ている。
階段の位置。ＪＲホームの端にあるのは地上改札へ、、
中央にあるのはは地下鉄と乗り換え可能な地下改札へ。
379 ：名無しでGO!：01/12/30 05:44 ID:vAdtMtBi
age
380 ：名無しでGO!：01/12/30 05:46 ID:vAdtMtBi
ここ壊れてない？
381 ： ：01/12/30 06:20 ID:eLnyQAzW
このスレ、表示がバグってるみたいなんだが、気のせいか？
382 ： ：01/12/30 06:35 ID:eLnyQAzW
レス374番でバグ発生。374を飛ばして読めばＯＫだよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1005455305/375-
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1005455305/375-
383 ：名無しでGO!：01/12/30 13:57 ID:0wIzS5uQ
なぁに～
384 ：酉川貴教：01/12/30 13:58 ID:c4wnDcR6
>>374
見えない
見えない
ｽﾏｿ見えた。
386 ：名無しでGO!：01/12/30 21:44 ID:RpyfItSo
昨日、名古屋市営地下鉄の藤ヶ丘駅行ったんです。
で、その駅の伝言板に、こんな事が書いてありました。
「ビンラディン氏、なぜこんな
ヤツに氏をつけるか、これ は
悪いことをしたヤツだが
おかげで世界が一つになった
死刑とノーベル平和賞をやりたいヤツだ。」
記念に現物写真も撮ってきましたので。保存はお早めに。
http://sanotchi.tripod.co.jp/fujigaoka.jpg
で、その駅の伝言板に、こんな事が書いてありました。
「ビンラディン氏、なぜこんな
ヤツに氏をつけるか、これ は
悪いことをしたヤツだが
おかげで世界が一つになった
死刑とノーベル平和賞をやりたいヤツだ。」
記念に現物写真も撮ってきましたので。保存はお早めに。
http://sanotchi.tripod.co.jp/fujigaoka.jpg
まだ壊れてた時のが残ってる下ゲ。
388 ： ：01/12/30 21:50 ID:eLnyQAzW
>386 乙カレー
うーむ、名言だ。
うーむ、名言だ。
389 ：名無しでGO!：01/12/31 03:26 ID:rQItKa6E
390 ：名無しでGO!：01/12/31 10:19 ID:NT+8G3qZ
386 ：名無しでGO! ：01/12/30 21:44 ID:RpyfItSo
昨日、名古屋市営地下鉄の藤ヶ丘駅行ったんです。
で、その駅の伝言板に、こんな事が書いてありました。
「ビンラディン氏、なぜこんな
ヤツに氏をつけるか、これ は
悪いことをしたヤツだが
おかげで世界が一つになった
死刑とノーベル平和賞をやりたいヤツだ。」
記念に現物写真も撮ってきましたので。保存はお早めに。
http://sanotchi.tripod.co.jp/fujigaoka.jpg
昨日、名古屋市営地下鉄の藤ヶ丘駅行ったんです。
で、その駅の伝言板に、こんな事が書いてありました。
「ビンラディン氏、なぜこんな
ヤツに氏をつけるか、これ は
悪いことをしたヤツだが
おかげで世界が一つになった
死刑とノーベル平和賞をやりたいヤツだ。」
記念に現物写真も撮ってきましたので。保存はお早めに。
http://sanotchi.tripod.co.jp/fujigaoka.jpg
391 ：名無しでGO!：01/12/31 11:50 ID:9tuCOGKP
まだ、伝言板ってあったの
今は携帯があるからいらんと思うけど
今は携帯があるからいらんと思うけど
392 ：名無しでGO!：01/12/31 14:01 ID:NT+8G3qZ
>>391
そうだね
そうだね
393 ：名無しでGO!：01/12/31 15:35 ID:Lc96GKj8
伝言板無くても困らないけど
捨てるとなるとお金がかかるでしょ。
捨てるとなるとお金がかかるでしょ。
394 ：名無しでGO!：01/12/31 23:47 ID:543WB1DR
395 ：名無しでGO!：02/01/01 01:50 ID:T+2pVxjc
2002年あげ
上飯田線はよ造れ。
上飯田線はよ造れ。
396 ：八コト ◆8SFELkqI ：02/01/01 10:43 ID:SfJMV+aa
お好きな2日券のデザインに交通局魂を感じるYo…。
名古屋市ってなにげにこういうきっぷが充実してて好きー。
名古屋市ってなにげにこういうきっぷが充実してて好きー。
397 ：名無しでGO!：02/01/01 12:10 ID:QnmWj0L+
名古屋市交通局の行政評価について（交通局公式ＨＰ）
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/somu/gyoseihyokahp13/gyoseihyokatp.html
いろいろあって、読んでみると結構面白いですよ。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/somu/gyoseihyokahp13/gyoseihyokatp.html
いろいろあって、読んでみると結構面白いですよ。
398 ：マジでこんなにすごいのか？：02/01/01 18:30 ID:BOItGk2m
昨日、地下鉄で熱田神宮にいったんですが、車内がすごかったです。
特攻服着込んだ社会不適当なアホ男女がいっぱいでした。うるさいし、タバコすってるし。
おまけに、神宮西駅では改札機を強行突破・・・(^^;
ホント、ああいうのは何とかならないもんでしょかね～。
大晦日～元日くらいは、警察や警備会社に車内や駅の警備を頼むとかできればいいんでしょうけど。
大晦日の夜の電車はマジ怖いっす。もう来年は地下鉄では行かないでおこう・・・・
特攻服着込んだ社会不適当なアホ男女がいっぱいでした。うるさいし、タバコすってるし。
おまけに、神宮西駅では改札機を強行突破・・・(^^;
ホント、ああいうのは何とかならないもんでしょかね～。
大晦日～元日くらいは、警察や警備会社に車内や駅の警備を頼むとかできればいいんでしょうけど。
大晦日の夜の電車はマジ怖いっす。もう来年は地下鉄では行かないでおこう・・・・
399 ：ハチコト ◆8SFELkqI ：02/01/01 18:32 ID:8ieepS0T
400 ：名無しでGO!：02/01/01 18:32 ID:LZ7Swp4g
４００
401 ：名無しでGO!：02/01/02 01:22 ID:H8eDurXy
402 ：名無しでGO!：02/01/02 17:06 ID:8CI6pLnA
危険abe
403 ：名無しでGO!：02/01/02 22:05 ID:H+O36qlC
アゲ
404 ：名無しでGO!：02/01/03 02:31 ID:rE/rbLaP
405 ：名無しでGO!：02/01/03 04:13 ID:hlNVR7f7
ageとく
406 ：名無しでGO!：02/01/03 04:37 ID:Wr8EtYFk
こりゃ明日の東山線は星ヶ丘折返し運転かな・・・
407 ：名無しでGO!：02/01/03 08:58 ID:hlNVR7f7
>>明日の東山線…
今日ダロ？
今日ダロ？
408 ：名無しでGO!：02/01/03 11:29 ID:q3xbPqzQ
東山線、高架部徐行、３分遅れ
鶴舞線、犬山線直通取りやめ
鶴舞線、犬山線直通取りやめ
409 ：名無しでGO!：02/01/03 11:47 ID:2eEcWIbD
名城線桜通線は大丈夫だろう
410 ：名無しでGO!：02/01/03 21:03 ID:BXvgJObC
あげ
411 ：アゲついでに：02/01/04 00:41 ID:p2XYPrex
何か赤字解消の打開策は無いものですかね？
あったらとっくやってるか・・・
あったらとっくやってるか・・・
412 ：名無しでGO!：02/01/04 00:44 ID:Gw1KlR1z
本郷駅で写真撮ってた人がいたよ
413 ：＞411：02/01/04 00:50 ID:7UMJyjEq
>何か赤字解消の打開策は無いものですかね？
ＭＫタクシーに買い取ってもらえば？
1ヶ月限定で地下鉄が無料になるんじゃないの？
ＭＫタクシーに買い取ってもらえば？
1ヶ月限定で地下鉄が無料になるんじゃないの？
414 ：411：02/01/04 01:20 ID:p2XYPrex
どこかの航空会社みたいに切符買ってアタリがでたらタダとか
やってみたら？(w
やってみたら？(w
415 ：名無しでGO!：02/01/04 01:21 ID:vXNX8HFe
>>411
・職員減らす（改札無人化、ワンマン運転、運転間隔拡大、保守業務の外注）
・利息減らす（過去の高金利時代の負債を低利へ借り換え）
・料金値上げ（短距離は他都市と同じだが、中～長距離は安い）
あと何があるかねぇ・・・
・職員減らす（改札無人化、ワンマン運転、運転間隔拡大、保守業務の外注）
・利息減らす（過去の高金利時代の負債を低利へ借り換え）
・料金値上げ（短距離は他都市と同じだが、中～長距離は安い）
あと何があるかねぇ・・・
416 ：名無しでGO!：02/01/04 01:55 ID:3OiZsYjP
>>411
掘るのをやめる
…というのは NG ネタとして先に挙げておいて,
・ 名古屋市の条例で, 駐車違反の罰金を高額にする。
正直, 風が吹けば桶屋は儲かると思う。 問題は誰が取り締まるかだが。
警察? バカな…
・ ノーカーデーに実効力を持たせる。
この日に 「国道○○号線上り完全封鎖を伴う集中工事」 とかやってほしい。
ちまちまと車線変更して渋滞するよりいいと思うが?
・駐輪場の利用料を 1 回 50 円に引き下げる。
デフレスパイラル。 学生にとって 100 円と 50 円の差は 「払うかボケ」 と
「しょうがないなあ」 の境界にあたると思う。 ゲーセンでゲームするような感覚で。
続く
掘るのをやめる
…というのは NG ネタとして先に挙げておいて,
・ 名古屋市の条例で, 駐車違反の罰金を高額にする。
正直, 風が吹けば桶屋は儲かると思う。 問題は誰が取り締まるかだが。
警察? バカな…
・ ノーカーデーに実効力を持たせる。
この日に 「国道○○号線上り完全封鎖を伴う集中工事」 とかやってほしい。
ちまちまと車線変更して渋滞するよりいいと思うが?
・駐輪場の利用料を 1 回 50 円に引き下げる。
デフレスパイラル。 学生にとって 100 円と 50 円の差は 「払うかボケ」 と
「しょうがないなあ」 の境界にあたると思う。 ゲーセンでゲームするような感覚で。
続く
417 ：名無しでGO!：02/01/04 01:56 ID:3OiZsYjP
続き
・片側 3 車線以上の道路にバス専用レーンを設ける。
完全に無料駐車場と化している公用地を交通局のために奪回。
バス遅延の解消にもつながる。
・ 名古屋市の条例で, ガソリン税を引き上げる。
…というか, 他県から愛知に引っ越したときの自動車マナーの悪さ,
歩行者や自転車冷遇の道路整備, 極悪タクシーにほとほと呆れ果てたものです。
論点がずれるけど, 桜通は自転車で 「走れない」 のどうにかして…
・片側 3 車線以上の道路にバス専用レーンを設ける。
完全に無料駐車場と化している公用地を交通局のために奪回。
バス遅延の解消にもつながる。
・ 名古屋市の条例で, ガソリン税を引き上げる。
…というか, 他県から愛知に引っ越したときの自動車マナーの悪さ,
歩行者や自転車冷遇の道路整備, 極悪タクシーにほとほと呆れ果てたものです。
論点がずれるけど, 桜通は自転車で 「走れない」 のどうにかして…
418 ：名無しでGO!：02/01/04 21:26 ID:jDSquIxs
age
＞桜通は自転車で 「走れない」 のどうにかして…
車道？歩道？ 名古屋の歩道は自転車通行可（歩行者は若干危険だが）
車道？歩道？ 名古屋の歩道は自転車通行可（歩行者は若干危険だが）
420 ：ぎこら ◆KanBANII ：02/01/05 01:22 ID:ylM0Ekh4
>>417
慣れると、あれが普通に見えるから怖いもんだ。
名古屋を走った事ないが、漏れがドライバーだとしても
きっと段々感覚が鈍ると思う・・・・・。
ただ、車が交通のベストウェイだ、というコンセンサスが
市民の中にあるからちょっとやそっとじゃ変えられんのは確かだろう。
・通勤時間帯以外は地下鉄に自転車持込可、なんてね。
あと、意思原都知事じゃないが、新税プランとして
・名古屋市内駐車場税、なんてね。
慣れると、あれが普通に見えるから怖いもんだ。
名古屋を走った事ないが、漏れがドライバーだとしても
きっと段々感覚が鈍ると思う・・・・・。
ただ、車が交通のベストウェイだ、というコンセンサスが
市民の中にあるからちょっとやそっとじゃ変えられんのは確かだろう。
・通勤時間帯以外は地下鉄に自転車持込可、なんてね。
あと、意思原都知事じゃないが、新税プランとして
・名古屋市内駐車場税、なんてね。
421 ：名無しでGO! ：02/01/05 02:40 ID:be6k7xWP
>>411
じーちゃん＆ばーちゃんの無料パスをまずはやめることでしょう！
ただじゃ、何人乗っても収入ゼロ
たとえ半額でも１００円でもいいから取るべき
ちょい先日、黒川から市バス乗ったら超満員！
かと思ったらわしと２人以外は全員無料パス
満員なのにたった６００円の収入しかない！
儲かってたらタダでもいいんだろうけど、
赤字補填で名古屋市民の税金使われちゃたまらん
とかいいつつ最初から慈善事業だから仕方ない？
じーちゃん＆ばーちゃんの無料パスをまずはやめることでしょう！
ただじゃ、何人乗っても収入ゼロ
たとえ半額でも１００円でもいいから取るべき
ちょい先日、黒川から市バス乗ったら超満員！
かと思ったらわしと２人以外は全員無料パス
満員なのにたった６００円の収入しかない！
儲かってたらタダでもいいんだろうけど、
赤字補填で名古屋市民の税金使われちゃたまらん
とかいいつつ最初から慈善事業だから仕方ない？
422 ：名無しでGO!：02/01/05 02:45 ID:ZBaEJLmc
423 ：416-417：02/01/05 02:54 ID:FHG1jzi/
>>419
>車道？歩道？
「くるまみち」 かと思いましたが歩道のことです。
実際に走ってみれば分かると思いますが, 幅 5 メートルの歩道の歩行者側は
凸凹の石畳, 自転車側はコミュニティ道路 (植え込みジグザグ道) に砂が
溜まっていて走ると転倒します。 あと, 歩道橋トラップ (横断歩道なし) が
数カ所…高岳から名古屋駅に向かえば実感できるでしょう。
あと, 千早の交差点を時計回りに一周すると 10 分かかるとか…板違い失礼。
>>421
青春 18 きっぷのようなものなのかもしれませんよ。
* * *
しつこいかもしれませんが, 上飯田線は丸太町じゃなくて桜通線乗り入れに
してほしい…。
>車道？歩道？
「くるまみち」 かと思いましたが歩道のことです。
実際に走ってみれば分かると思いますが, 幅 5 メートルの歩道の歩行者側は
凸凹の石畳, 自転車側はコミュニティ道路 (植え込みジグザグ道) に砂が
溜まっていて走ると転倒します。 あと, 歩道橋トラップ (横断歩道なし) が
数カ所…高岳から名古屋駅に向かえば実感できるでしょう。
あと, 千早の交差点を時計回りに一周すると 10 分かかるとか…板違い失礼。
>>421
青春 18 きっぷのようなものなのかもしれませんよ。
* * *
しつこいかもしれませんが, 上飯田線は丸太町じゃなくて桜通線乗り入れに
してほしい…。
424 ：名無しでGO!：02/01/05 11:25 ID:i6n3k99L
転落事故でセーフ
隠れ方がうまかったのかな
隠れ方がうまかったのかな
425 ：名無しでGO!：02/01/05 14:48 ID:Pww8pehJ
あの敬老パスはたしか社会党か共産党の何とかいう市長のときにはじめたはず。
以後の市長、ほんとうはやめたいのだが、なんとなく反発を恐れてやめられな
い。小泉みたいに勇気のあるのがいない。ほかの自治体、ああいったのあるの？
以後の市長、ほんとうはやめたいのだが、なんとなく反発を恐れてやめられな
い。小泉みたいに勇気のあるのがいない。ほかの自治体、ああいったのあるの？
426 ：八コト ◆8SFELkqI ：02/01/05 15:20 ID:PRKssQ+L
小泉さんってなんか決断したっけね？？(藁
しかしながら、交通局にとっては裏の補助金といった性格もあったりして。
パス廃止→大減便→今以上に深刻な状況 というシナリオも考えられなくもない。
しかしながら、交通局にとっては裏の補助金といった性格もあったりして。
パス廃止→大減便→今以上に深刻な状況 というシナリオも考えられなくもない。
427 ：名無しでGO!：02/01/06 01:21 ID:6hNFpKA8
>>425
山本市長です（名前ちょっと違うかも）
市長が出した提案より、議会（当時の自民は反対する党）が嫌がらせで
５歳下に設定して今に至ります。
元市長も「パスを誉めるなら私じゃなくて議会を誉めてくれ」と（皮肉で？）
言っております。
上にある通り、市としては続けると思います。裏の予算だから。
むしろ「バラマキ福祉」との批判の方が強いのでは？
それほど、あれが無くなったら交通局としてつらいと思いますよ。
山本市長です（名前ちょっと違うかも）
市長が出した提案より、議会（当時の自民は反対する党）が嫌がらせで
５歳下に設定して今に至ります。
元市長も「パスを誉めるなら私じゃなくて議会を誉めてくれ」と（皮肉で？）
言っております。
上にある通り、市としては続けると思います。裏の予算だから。
むしろ「バラマキ福祉」との批判の方が強いのでは？
それほど、あれが無くなったら交通局としてつらいと思いますよ。
428 ：名無しでGO!：02/01/06 01:56 ID:VuN3idTr
429 ：名無しでGO!：02/01/06 02:01 ID:VuN3idTr
「ソウル」。サマランチ会長の言葉はよく聞き取れなかったが、「確かに名古屋とは言わなかった」。
一九八一年九月三十日、西独（当時）・バーデンバーデンのクアハウス二階で開かれたＩＯＣ総会の会場で、その瞬間を待っていた名古屋市長の本山政雄さん（９１）は、しばらく言葉が出なかった。
「負けるとは思ってもいなかった」。しかも、二十七対五十二の大差。気を取り直して、ソウルの代表と握手したが、悪い夢をみたような時間が流れた。
隣の、招致委実行委員長の三宅重光・名古屋商工会議所会頭、仲谷義明愛知県知事（いずれも当時）もくちびるをかみしめている。地元の政財界を挙げて誘致運動を繰り広げ、一時は名古屋優位と伝えられながら、なぜ敗れたのか。
一九八一年九月三十日、西独（当時）・バーデンバーデンのクアハウス二階で開かれたＩＯＣ総会の会場で、その瞬間を待っていた名古屋市長の本山政雄さん（９１）は、しばらく言葉が出なかった。
「負けるとは思ってもいなかった」。しかも、二十七対五十二の大差。気を取り直して、ソウルの代表と握手したが、悪い夢をみたような時間が流れた。
隣の、招致委実行委員長の三宅重光・名古屋商工会議所会頭、仲谷義明愛知県知事（いずれも当時）もくちびるをかみしめている。地元の政財界を挙げて誘致運動を繰り広げ、一時は名古屋優位と伝えられながら、なぜ敗れたのか。
430 ：名無しでGO!：02/01/06 10:09 ID:/HpZbziz
↑そうかな。大阪が最下位惨敗したくらいだから、二十七対五十二
なんて大健闘じゃないか。
なんて大健闘じゃないか。
431 ：八コト ◆8SFELkqI ：02/01/06 12:34 ID:osZeuMK6
432 ：名無しでGO!：02/01/06 15:53 ID:THDBDQZP
赤字のバス路線
あの区役所系統じゃんか
敬老パスでお役所まで年金更新には便利
あの区役所系統じゃんか
敬老パスでお役所まで年金更新には便利
433 ：age：02/01/06 17:14 ID:hBqYxPXa
┏━━━━━━━━━━━━┓
┃M ┃
┃￣ 上 ゲ ┃
┃ あげ ┃
┃ ＡＧＥ ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
┃/ / / / ┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┃
┃南成岩 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
┃M ┃
┃￣ 上 ゲ ┃
┃ あげ ┃
┃ ＡＧＥ ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
┃/ / / / ┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┃
┃南成岩 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
434 ：名無しでGO!：02/01/06 17:27 ID:NNyPrUVG
敬老パスの予算の出所は、市の予算からでしょ
結局、市政が苦しい現状ではねぇ～（藁
結局、市政が苦しい現状ではねぇ～（藁
435 ：名無しでGO!：02/01/06 17:53 ID:LNJcMSJy
>>432
区役所系統はＯＢ化の上、赤字補填されてます。
区役所系統はＯＢ化の上、赤字補填されてます。
436 ：age：02/01/07 10:57 ID:XkQbUF5S
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┃南成岩 知多武豊┃
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┃南成岩 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
437 ：411：02/01/07 13:27 ID:kiIvIzRK
４１５さんも言ってるけど、短距離が高いと思う。
よって距離ごとに比例の料金にし、短距離値下げ、長距離値上げに
する。
名古屋～国際センターはワンコイン１００円、
久屋大通～栄は思い切って８０～９０円にする。
よって距離ごとに比例の料金にし、短距離値下げ、長距離値上げに
する。
名古屋～国際センターはワンコイン１００円、
久屋大通～栄は思い切って８０～９０円にする。
438 ：名無しでGO!：02/01/07 21:43 ID:s6zL3w0T
＞＞４３７
名古屋市交通局市バス
過去には１－３区制度がありました
名鉄のような整理券式（車掌つきの整理券車がありましたが
やがてワンマンに）昭和４５－４６年頃です
運賃区界が煩雑で、乗客にも車掌さんもわかりにくい
自己申告に近い形でキップを購入
市営バスでも２区間までのワンマン（自己申告前払い）導入
名鉄は後ろのり整理券式で市バスと平行する路線は赤バスと乗り方が
異なるからまよう人も
竹越、自由が丘、茶が坂ルートの幹線系統は後ろのり式
昔はこんな時代があたのよん。
ワンマン専用ワFR、ワHR、ワSRは前後扉の距離が長く
ラッシュの乗降がスムーズでなく失敗したのが現状
名古屋市交通局市バス
過去には１－３区制度がありました
名鉄のような整理券式（車掌つきの整理券車がありましたが
やがてワンマンに）昭和４５－４６年頃です
運賃区界が煩雑で、乗客にも車掌さんもわかりにくい
自己申告に近い形でキップを購入
市営バスでも２区間までのワンマン（自己申告前払い）導入
名鉄は後ろのり整理券式で市バスと平行する路線は赤バスと乗り方が
異なるからまよう人も
竹越、自由が丘、茶が坂ルートの幹線系統は後ろのり式
昔はこんな時代があたのよん。
ワンマン専用ワFR、ワHR、ワSRは前後扉の距離が長く
ラッシュの乗降がスムーズでなく失敗したのが現状
439 ：名無しでGO!：02/01/07 22:38 ID:fqaVjeFt
>>430
当時のこと知らないのね。名古屋でほぼ確定って言われてたんですよ。
当時のこと知らないのね。名古屋でほぼ確定って言われてたんですよ。
440 ：名無しでGO!：02/01/08 00:35 ID:U0wDjwES
>>430,439
その時のソウルのIOC委員に対する札束攻勢をまねて長野は開催地になれたわけで・・・
その時のソウルのIOC委員に対する札束攻勢をまねて長野は開催地になれたわけで・・・
441 ：名無しでGO!：02/01/08 15:35 ID:+9OYx4XJ
442 ：名無しでGO!：02/01/08 17:54 ID:+9OYx4XJ
2001年上半期全国地下鉄駅1日平均乗車人員上位30駅！
1位:梅田 424,337人
2位:池袋 274,118人
3位:難波 231,576人
4位:天王寺178,113人
5位:栄 176,190人
6位:新宿 174,445人
7位:名古屋165,192人
8位:渋谷 159,687人
9位:大手町 152,180人
10位:本町 147,317人
11位:北千住 145,591人
12位:心斎橋140,601人
13位:淀屋橋 123,110人
14位:銀座 121,551人
15位:日本橋110,447人
16位:天神 102,889人
17位:上野 90,710人
18位:大通 87,169人
19位:三宮 85,115人
20位:日比谷84,223人
21位:金山 79,918人
22位:西日暮里79,885人
23位:博多 75,776人
24位:高田馬場72,419人
25位:九段下 69,778人
26位:神保町 68,710人
27位:三田 66,023人
28位:人形町62,450人
29位:堺筋本町61,028人
30位:京都 60,395人
1位:梅田 424,337人
2位:池袋 274,118人
3位:難波 231,576人
4位:天王寺178,113人
5位:栄 176,190人
6位:新宿 174,445人
7位:名古屋165,192人
8位:渋谷 159,687人
9位:大手町 152,180人
10位:本町 147,317人
11位:北千住 145,591人
12位:心斎橋140,601人
13位:淀屋橋 123,110人
14位:銀座 121,551人
15位:日本橋110,447人
16位:天神 102,889人
17位:上野 90,710人
18位:大通 87,169人
19位:三宮 85,115人
20位:日比谷84,223人
21位:金山 79,918人
22位:西日暮里79,885人
23位:博多 75,776人
24位:高田馬場72,419人
25位:九段下 69,778人
26位:神保町 68,710人
27位:三田 66,023人
28位:人形町62,450人
29位:堺筋本町61,028人
30位:京都 60,395人
443 ：名無しでGO!：02/01/08 18:04 ID:cLvMJGqu
栄って新宿より多いんだ・・。
新宿はしRと私鉄があるから駅全体だと勝負にならないのはわかっているけど、意外。
新宿はしRと私鉄があるから駅全体だと勝負にならないのはわかっているけど、意外。
444 ：名無しでGO!：02/01/09 07:07 ID:mpsPGd9R
445 ：名無しでGO!：02/01/09 09:59 ID:H4BWsJE1
446 ：名無しでGO!：02/01/09 10:05 ID:H4BWsJE1
447 ：名無しでGO!：02/01/09 22:15 ID:UjR2SxoA
上げ
448 ：名無しでGO!：02/01/09 23:35 ID:Ccj4JfEG
>>445 地下鉄だろ？ 改札通過人数でこれならさほど間違いとは思えない。
新宿渋谷ならしＲ使うのが多いとおもわれ。
新宿渋谷ならしＲ使うのが多いとおもわれ。
449 ：名無しでGO!：02/01/10 02:51 ID:AEsKYITY
>>442
は有名な梅田ヲタじゃないかな。
http://www.tokyometro.go.jp/eki/map/map.html
2000営団線駅日当たり別乗降人員
１．北千住 691,488
２．渋谷 602,901
３．綾瀬 508,155
４．池袋 485,133
５．大手町 287,714
６．銀座 276,899
７．新宿 266,409
８．西船橋 241,944
９．上野 219,557
10．新橋 211,093
11.高馬場 181,590
12.日本橋 174,703
13.代上原 170,886
14.中目黒 158,437
15.西日里 157,034
16.東京 141,057
17.飯田橋 139,622
18.九段下 133,384
19.有楽町 131,552
20.霞ヶ関 125,311
21.茅場町 124,733
22.表参道 122,369
23.溜山王 144,125
24.三越前 118,399
25.中野 116,598
26.赤坂見 116,210
27.国会議 114,125
28.市ヶ谷 113,715
29.虎ノ門 113,558
30.新御茶 110,965
29.
は有名な梅田ヲタじゃないかな。
http://www.tokyometro.go.jp/eki/map/map.html
2000営団線駅日当たり別乗降人員
１．北千住 691,488
２．渋谷 602,901
３．綾瀬 508,155
４．池袋 485,133
５．大手町 287,714
６．銀座 276,899
７．新宿 266,409
８．西船橋 241,944
９．上野 219,557
10．新橋 211,093
11.高馬場 181,590
12.日本橋 174,703
13.代上原 170,886
14.中目黒 158,437
15.西日里 157,034
16.東京 141,057
17.飯田橋 139,622
18.九段下 133,384
19.有楽町 131,552
20.霞ヶ関 125,311
21.茅場町 124,733
22.表参道 122,369
23.溜山王 144,125
24.三越前 118,399
25.中野 116,598
26.赤坂見 116,210
27.国会議 114,125
28.市ヶ谷 113,715
29.虎ノ門 113,558
30.新御茶 110,965
29.
450 ：名無しでGO!：02/01/10 02:57 ID:Y0oQA2Gf
451 ：名無しでGO!：02/01/10 03:02 ID:AEsKYITY
2000都営線駅日当たり別乗降人員
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/outline/01-03.htm
１．新宿 231,174
２．押上 180,750
３．泉岳寺 140,808
４．神保町 125,074
５．馬喰横 104,555
６．巣鴨 93,651
７．日本橋 87,325
８．三田 83,663
９．九段下 83,547
10.東日本 83,028
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/outline/01-03.htm
１．新宿 231,174
２．押上 180,750
３．泉岳寺 140,808
４．神保町 125,074
５．馬喰横 104,555
６．巣鴨 93,651
７．日本橋 87,325
８．三田 83,663
９．九段下 83,547
10.東日本 83,028
452 ：名無しでGO!：02/01/10 13:01 ID:PDeSlLo9
453 ：名無しでGO!：02/01/10 19:16 ID:g+njp/Fj
今日午後６時半頃栄駅の東山線ホームで
目を疑う物を見てしまいました。
それは、「人糞」
ホームの真ん中に見事な物が二つおちていました。
乗客の多い時間帯だったのですが、
「人糞」の周りだけはぽっかりと空間ができていました。
いつ、誰が、なぜこのような事をしたのか・・・・
不思議で仕方がありません。
見た人いませんか？
目を疑う物を見てしまいました。
それは、「人糞」
ホームの真ん中に見事な物が二つおちていました。
乗客の多い時間帯だったのですが、
「人糞」の周りだけはぽっかりと空間ができていました。
いつ、誰が、なぜこのような事をしたのか・・・・
不思議で仕方がありません。
見た人いませんか？
454 ：名無しでGO!：02/01/10 20:52 ID:qWzl4r5C
よく上前津にいた手品おじさん元気ですか？
456 ：名無しでGO!：02/01/11 01:18 ID:JaL5wwuS
457 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/11 03:31 ID:ZskSVtdr
・・・・うわ、なんかその話聞いて昔、早朝の東山線にいた
ホモ痴漢のｼﾞｼﾞｰを思い出して激しく鬱になった。
ガラガラの車内で隣に座って擦り寄ってくるｸｿｼﾞｼﾞｰを。
ホモ痴漢のｼﾞｼﾞｰを思い出して激しく鬱になった。
ガラガラの車内で隣に座って擦り寄ってくるｸｿｼﾞｼﾞｰを。
保守
459 ：名無しでGO!：02/01/11 19:19 ID:XhSK7hnU
あげぇ
460 ：名無しでGO!：02/01/12 03:00 ID:KIECVBFS
>>４５３
気になってたんだが、なぜ人糞とわかったんだ？
見た目だけ？匂いとか、味とか（ｗ
気になってたんだが、なぜ人糞とわかったんだ？
見た目だけ？匂いとか、味とか（ｗ
461 ：名無しでGO!：02/01/12 13:00 ID:Mvv/cgCL
車内でｵﾅﾆｰしてる心象を見た事がある。
隣に座った若い女の子を見ながらジャージの上から擦ってて、
足をガクガクいわせながら果てておられました（ｗ
隣に座った若い女の子を見ながらジャージの上から擦ってて、
足をガクガクいわせながら果てておられました（ｗ
463 ：名無しでGO!：02/01/12 21:44 ID:xbOhyaV3
464 ：名無しでGO!：02/01/12 22:41 ID:kzDVWhdl
>>463
技術的には可能だろう。ただもーちいと乗降数が多くなってもらわないと。
技術的には可能だろう。ただもーちいと乗降数が多くなってもらわないと。
465 ：名無しでGO!：02/01/12 23:36 ID:v/s7peZR
駅冷房装置も能力不足？
冬汗かくと風邪ひきやすいしね
これって
冬汗かくと風邪ひきやすいしね
これって
466 ：名無しでGO!：02/01/13 03:50 ID:O31HX3rc
a
467 ：名無しでGO!：02/01/13 21:24 ID:rO3OQr0N
468 ：名無しでGO!：02/01/13 22:31 ID:dHMCtE5h
ホームでＯＬがパンティ、パンストおろしてウンチ、オシッコしてるとこ
みたいんですが。
みたいんですが。
469 ：名無しでGO!：02/01/14 01:42 ID:TpBLIKQp
地下鉄、 ポンプで下水設備のある地上までくみ上げる必要
便所の位置にもよるね
東京の地下鉄でもクレゾール石鹸のにおいがするところがあったけど
原因はこれだったのね。
便所の位置にもよるね
東京の地下鉄でもクレゾール石鹸のにおいがするところがあったけど
原因はこれだったのね。
470 ：名無しでGO!：02/01/14 03:02 ID:yKlk8o+k
>>465
上前津の名城線ホームって夏すげぇ冷房効いてない？南極？って感じ
上前津の名城線ホームって夏すげぇ冷房効いてない？南極？って感じ
471 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/14 16:21 ID:c6xaIOYR
うがー。いつから糞ｽﾚになったんだぁ！！
ていうか臭い地下鉄臭ってトイレっぽいよね。
覚王山駅のトイレはしょっちゅうお世話になりました。
名市交の便所は割と綺麗にしてあると思う。
ていうか臭い地下鉄臭ってトイレっぽいよね。
覚王山駅のトイレはしょっちゅうお世話になりました。
名市交の便所は割と綺麗にしてあると思う。
472 ：名無しでGO!：02/01/14 16:37 ID:iUHmr8bQ
栄駅の西改札を出た所にある便所、メチャクチャ臭い！
いつも前を通るけど何とも言えない臭いが、朝から鬱になるよ。
いつも前を通るけど何とも言えない臭いが、朝から鬱になるよ。
473 ：名無しでGO!：02/01/14 23:31 ID:Td0YzdOQ
名城線のコカコーラ塗装列車を見るたびに鶴舞線かと思うよ
474 ： ：02/01/15 00:15 ID:YaUUfMMp
475 ：名無しでGO!：02/01/15 02:02 ID:KbnxnBK2
広告料１２００万円に＋αか＜名城線のラッピング列車
476 ：名無しでGO!：02/01/15 02:37 ID:X6jf3pZm
あの車載乗降促進ブザー
どうにかならんかね。
どうにかならんかね。
477 ：名無しでGO!：02/01/15 04:00 ID:COpiJVzl
新年明けて、手帳を変えた人もいると思うけど
（PDAやシステム手帳だ…ってのはおいといてね）、
手帳の後ろに付いている各地の地下鉄路線図のうち
名古屋の図、とても見にくいものが多くって困る…。
JTBが編集に携わっているものとかは４号線だけ完全に独立して描いていたり、
その他にも路線が歪になっていたり、路線カラーが全然違っていたり…。
正しい（というかある程度見慣れた）図のものもあるんだけど。
オレは気になったんで、そこんところが
ある程度不快にならないようなものを選ぶ基準にしてしまったんだけど
あれ、なんとかならないかなぁ。
山手線を三角形や赤いラインで描いてあるのと同じぐらい見辛いものだということ、
分かっていないんだろうね・・・
（PDAやシステム手帳だ…ってのはおいといてね）、
手帳の後ろに付いている各地の地下鉄路線図のうち
名古屋の図、とても見にくいものが多くって困る…。
JTBが編集に携わっているものとかは４号線だけ完全に独立して描いていたり、
その他にも路線が歪になっていたり、路線カラーが全然違っていたり…。
正しい（というかある程度見慣れた）図のものもあるんだけど。
オレは気になったんで、そこんところが
ある程度不快にならないようなものを選ぶ基準にしてしまったんだけど
あれ、なんとかならないかなぁ。
山手線を三角形や赤いラインで描いてあるのと同じぐらい見辛いものだということ、
分かっていないんだろうね・・・
478 ：名無しでGO!：02/01/15 04:19 ID:fuBxuZIg
>>477
地下鉄車両内の路線図が一番見づらいよ。
桜通線が延伸されたときに呆れ果ててしまった。
逆にコンコースの案内板はデフォルメ具合が個人的に最高の出来。
(多社線には申し訳ないところもあるが)
東京都内の地下鉄と同じ業者かな?
地下鉄車両内の路線図が一番見づらいよ。
桜通線が延伸されたときに呆れ果ててしまった。
逆にコンコースの案内板はデフォルメ具合が個人的に最高の出来。
(多社線には申し訳ないところもあるが)
東京都内の地下鉄と同じ業者かな?
479 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/15 05:02 ID:2+o5rHFv
>>478
名市交のＣＩは、どのデザイン事務所が担当したか
知らないのだが、少なくとも、黎デザインではないらしい。
http://www.rei-design.co.jp/fieldA.html
担当したデザイン事務所を調べてみているのだがわからん・・・・。
名市交のやる気はともかく一連のＣＩデザインは
結構評価は高いのだが・・・。
名市交のＣＩは、どのデザイン事務所が担当したか
知らないのだが、少なくとも、黎デザインではないらしい。
http://www.rei-design.co.jp/fieldA.html
担当したデザイン事務所を調べてみているのだがわからん・・・・。
名市交のやる気はともかく一連のＣＩデザインは
結構評価は高いのだが・・・。
480 ：名無しでGO!：02/01/15 06:08 ID:LheTep/a
>>474
名古屋港水族館から派遣しています。
名古屋港水族館から派遣しています。
481 ：名無しでGO!：02/01/15 08:53 ID:gkUvt1jG
>>472栄駅の西改札を出た所にある便所、メチャクチャ臭い！
いつも前を通るけど何とも言えない臭いが、朝から鬱になるよ。
西改札というとサカエチカの中心に近いところだな。地下街はいると少しきれい
な感じだけど、地下鉄駅のは周りはたしかに汚い。あそこって掃除なんかちゃん
とやってんのかな？ ほーむれすはいるし。
いつも前を通るけど何とも言えない臭いが、朝から鬱になるよ。
西改札というとサカエチカの中心に近いところだな。地下街はいると少しきれい
な感じだけど、地下鉄駅のは周りはたしかに汚い。あそこって掃除なんかちゃん
とやってんのかな？ ほーむれすはいるし。
482 ：名無しでGO!：02/01/15 12:11 ID:kjP7cH8L
>手帳の路線図
俺が使ってるやつは今年から４号線全線と上井田連絡線が表示された。
上飯田線は年内に開通できそう？
俺が使ってるやつは今年から４号線全線と上井田連絡線が表示された。
上飯田線は年内に開通できそう？
483 ：名無しでGO!：02/01/15 12:30 ID:fMzGeIzk
ところでさ、
「上飯田連絡線」って名古屋市交通局の正式名称なの？
平安通～上飯田 間を指す？
外出だったらスマン。
「上飯田連絡線」って名古屋市交通局の正式名称なの？
平安通～上飯田 間を指す？
外出だったらスマン。
484 ：名無しでGO!：02/01/15 12:54 ID:93IsX+Vy
>>483
市交区間は「上飯田線」（仮称）
名鉄区間は「小牧線」
「上飯田連絡線」は味鋺～平安通の地下新線全体（第3種鉄道事業）を指す
従って、開業前後に「上飯田連絡線」を俗称で使うことはあっても
市交の第2種免許区間としては正式な路線名称ではない。
逆に3種の上飯田連絡線株式会社の所有賃借する路線名称は、免許上も
そのものズバリの「上飯田連絡線」。
市交区間は「上飯田線」（仮称）
名鉄区間は「小牧線」
「上飯田連絡線」は味鋺～平安通の地下新線全体（第3種鉄道事業）を指す
従って、開業前後に「上飯田連絡線」を俗称で使うことはあっても
市交の第2種免許区間としては正式な路線名称ではない。
逆に3種の上飯田連絡線株式会社の所有賃借する路線名称は、免許上も
そのものズバリの「上飯田連絡線」。
485 ：名無しでGO!：02/01/15 15:26 ID:fMzGeIzk
486 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/15 16:17 ID:2+o5rHFv
名古屋地下鉄 ピンク線(藁
487 ：名無しでGO!：02/01/15 16:19 ID:F6SEbMOJ
名古屋地下鉄 ピーチライン
488 ：名無しでGO!：02/01/15 19:14 ID:eXG5s66X
>483-485
1992年の運輸政策審議会で答申された路線はそれまでと違って「○号線」ではなく、経由地名などを
入れた路線名で出ているから、正式名と混同しそうなんだよね。まだ決まっていないけど。
名古屋市交関係では上飯田線・東部線・金山線の３路線。
この答申でそれまでの計画路線はいったん破棄されているから、5・7・8号線は現在は計画上も存在
しないことになる。上飯田－平安通は7号線の計画区間でもあったが、平安通より南の構想がまるで
違う。7号線は森下から西へ名鉄瀬戸線と平行し、市役所経由で江川線(現在名古屋高速環状線がある
道路)の下を南下して金山に至る路線計画だった。上飯田線は森下から南下して高岳・新栄町経由で
丸田町に至り東部線に乗り入れる計画。
1992年の運輸政策審議会で答申された路線はそれまでと違って「○号線」ではなく、経由地名などを
入れた路線名で出ているから、正式名と混同しそうなんだよね。まだ決まっていないけど。
名古屋市交関係では上飯田線・東部線・金山線の３路線。
この答申でそれまでの計画路線はいったん破棄されているから、5・7・8号線は現在は計画上も存在
しないことになる。上飯田－平安通は7号線の計画区間でもあったが、平安通より南の構想がまるで
違う。7号線は森下から西へ名鉄瀬戸線と平行し、市役所経由で江川線(現在名古屋高速環状線がある
道路)の下を南下して金山に至る路線計画だった。上飯田線は森下から南下して高岳・新栄町経由で
丸田町に至り東部線に乗り入れる計画。
489 ：488：02/01/15 19:15 ID:eXG5s66X
路線名だけど、東山線・名城線は、名城線開業後に一般公募で決めたはず。鶴舞線・桜通線も一般公募。
東山線・名城線・鶴舞線は経由地にある公園(それぞれ駅名で存在)から名付けられているが、桜通線は
沿線に大きな公園がないので通りの名から取られた。
東部線は若宮大通の下を通るから吹上公園・白川公園が沿線にあり東山公園の真下も通るはずだが、
上飯田線と金山線は沿線に何も公園がない(w ので、別のネタから取ってくるしかないでしょう。
通りの名前もあまりぱっとしなかった気が(w
上飯田線については、当面は「上飯田連絡線」のままで、延長後に正式名を付けるのではないでしょうか。
・・・って一体いつ延長できるのか見当もつかないが(w
東山線・名城線・鶴舞線は経由地にある公園(それぞれ駅名で存在)から名付けられているが、桜通線は
沿線に大きな公園がないので通りの名から取られた。
東部線は若宮大通の下を通るから吹上公園・白川公園が沿線にあり東山公園の真下も通るはずだが、
上飯田線と金山線は沿線に何も公園がない(w ので、別のネタから取ってくるしかないでしょう。
通りの名前もあまりぱっとしなかった気が(w
上飯田線については、当面は「上飯田連絡線」のままで、延長後に正式名を付けるのではないでしょうか。
・・・って一体いつ延長できるのか見当もつかないが(w
490 ：名無しでGO!：02/01/15 19:36 ID:fMzGeIzk
491 ：名無しでGO!：02/01/15 21:56 ID:KbnxnBK2
５００円の特別１日乗車券マンセー！
492 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/15 22:05 ID:2+o5rHFv
全然関係ない話題だけどさ、
今度スレ立てるときには
Ω 名古屋市営地下鉄 ≡８号線 Ω
みたいなタイトルがいいよね。
とりあえずサインつながりでレスしてみた。
今度スレ立てるときには
Ω 名古屋市営地下鉄 ≡８号線 Ω
みたいなタイトルがいいよね。
とりあえずサインつながりでレスしてみた。
493 ：名無しでGO!：02/01/15 22:09 ID:g8O4+UGk
>>491５００円の特別１日乗車券マンセー！
４００円以下だったら買うけど。
４００円以下だったら買うけど。
494 ：名無しでGO!：02/01/15 22:21 ID:pibEXg5y
495 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/15 22:24 ID:2+o5rHFv
「大名古屋の足！名古屋市交通局 [ 八 ]」なんていかがでしょう？
あんまり面白くないかsage。
あんまり面白くないかsage。
497 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/15 23:21 ID:2+o5rHFv
「Ω おみゃ～さんも乗りゃーすか 名古屋市交通局 (八) Ω」
いまいちなのでsage
いまいちなのでsage
498 ：名無しでGO!：02/01/16 00:20 ID:YAwVQI6p
累積赤字は拡大しています
利子だけで５００億も。。。？
利子だけで５００億も。。。？
まぁまぁﾏﾀｰﾘしようよ
ttp://members.tripod.co.jp/spinn2/nigiri.swf
ttp://members.tripod.co.jp/spinn2/nigiri.swf
500 ：500：02/01/16 13:32 ID:h75yaX2s
500get
「まるはちﾜｼｮｰｲ!!名古屋市交通局 ＜(八)＞ 」
502 ：名無しでGO!：02/01/17 15:07 ID:CrL+2u+Z
緊急的上ｹﾞ
503 ：名無しでGO!：02/01/17 16:09 ID:dzahWKYG
名古屋駅地下街の東山線出てすぐのところの交通局案内所にいる
ねーちゃんってかわいい？
ねーちゃんってかわいい？
504 ：名無しでGO!：02/01/17 21:32 ID:nBqvKmGM
age
505 ：名無しでGO!：02/01/17 21:51 ID:ycPzpMbR
地下鉄運賃は日本では高いほうになってしまった
建設費用の上乗せだけど、通常料金に戻したとこあるのかな
建設費用もKm辺り天文学的な値になるね
建設費用の上乗せだけど、通常料金に戻したとこあるのかな
建設費用もKm辺り天文学的な値になるね
506 ：名無しでGO!：02/01/17 23:59 ID:FVt42uQu
＞運賃
最近は値上げしてないね。
最後に上げたのは９６年４月だっけ。
今じゃ東京以外の地下鉄はどこも初乗り２００円。
最近は値上げしてないね。
最後に上げたのは９６年４月だっけ。
今じゃ東京以外の地下鉄はどこも初乗り２００円。
507 ：名無しでGO!：02/01/18 00:00 ID:CJp8L5oa
>>503
可も無く、不可も無くって感じ？（ｗ
可も無く、不可も無くって感じ？（ｗ
ここは鉄板だがバスも活用しよう!
ユリカの乗り継ぎ割引が何分有効でいくらお得か言えるか?
ユリカの乗り継ぎ割引が何分有効でいくらお得か言えるか?
509 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/18 03:20 ID:sgjfYwQD
そういや最近、ランの館ループによく乗るな。
駅まで歩かなくても停留所が当たりすると、つい・・・・・。
しかもこれが、結構混んでる・・・・・。
駅まで歩かなくても停留所が当たりすると、つい・・・・・。
しかもこれが、結構混んでる・・・・・。
510 ：名無しでGO!：02/01/18 03:34 ID:CJp8L5oa
511 ：名無しでGO!：02/01/18 05:47 ID:0w2FWD/I
ユリカは、バス→バスでも割引が利くのが良い。
ちょっとの用事なら、割引で往復できる。
ちょっとの用事なら、割引で往復できる。
512 ：名無しでGO!：02/01/18 08:43 ID:HgFvmW04
513 ：名無しでGO!：02/01/18 11:04 ID:LV5sAQsO
大阪のニュートラムみたいに、ガイドウェイバスも路線図に書けばいいのに…。
いつまで経っても路線網が貧相に見えるじゃん。（実際イマイチ貧相なんだが…）
いつまで経っても路線網が貧相に見えるじゃん。（実際イマイチ貧相なんだが…）
514 ：名無しでGO!：02/01/19 00:48 ID:K/OO7kA8
515 ：名無しでGO!：02/01/19 01:27 ID:jgOcWSjK
>>508-510
さらに裏技。前にもどっかに書いたが、バス→地下鉄の乗継は時間無制限に出来る。
バスを降りて９０分以内にユリカを地下鉄駅の券売機に突っ込むと、８０円引きで
地下鉄きっぷが買える（当日限り有効）。
目的地までバス・地下鉄どっちでも行ける場合は、行きにバスを使って帰りに
地下鉄を使うようにすれば、上記の方法で時間を気にせず８０円引きに！
さらに裏技。前にもどっかに書いたが、バス→地下鉄の乗継は時間無制限に出来る。
バスを降りて９０分以内にユリカを地下鉄駅の券売機に突っ込むと、８０円引きで
地下鉄きっぷが買える（当日限り有効）。
目的地までバス・地下鉄どっちでも行ける場合は、行きにバスを使って帰りに
地下鉄を使うようにすれば、上記の方法で時間を気にせず８０円引きに！
516 ：名無しでGO!：02/01/19 01:31 ID:tFnwV+Gb
今年は市営交通８０周年だってね。
517 ：名無しでGO!：02/01/19 01:38 ID:EZ39hpfk
>>515
ｽｹﾞｴ
ｽｹﾞｴ
518 ：名無しでGO!：02/01/19 01:46 ID:vxfYVYBL
>>515
神！
神！
519 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/19 02:14 ID:JBorkqBl
520 ：名無しでGO!：02/01/19 10:24 ID:l91Df2de
521 ：名無しでGO!：02/01/19 11:51 ID:rIYOYNce
リニア地下鉄、東部線に
笹島－岩崎方面 名古屋市が意向
新線建設は低コストで
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
将来の地下鉄整備の進め方を検討している名古屋市は三日までに、
今後の新線建設の際は低コストのリニアモーター式小型地下鉄
（リニア地下鉄）を主力にすることにし「東部線」（笹島－岩崎方面、
十五㌔）をその候補線にする意向を固めた。同線は同市基幹公共交通
網調査委員会の答申で新計画路線に挙げられた一つだが、笹島と
東部丘陵地を結ぶため、将来需要の伸びが期待される有望路線。
同市は新年度からコスト面などの具体的な調査に入る。
リニア地下鉄は、JRや日航の関連会社が開発を進めている中,長
距離の高速運転用の磁気浮上式とは違い、車体を鉄輪で支え、走行用
に磁気を使う。床が低くなるため、トンネル部分が従来の地下鉄より
一回り小さくて済み、建設費が現在より三〇％程度安くできるのが
最大の特長だ。
笹島－岩崎方面 名古屋市が意向
新線建設は低コストで
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
将来の地下鉄整備の進め方を検討している名古屋市は三日までに、
今後の新線建設の際は低コストのリニアモーター式小型地下鉄
（リニア地下鉄）を主力にすることにし「東部線」（笹島－岩崎方面、
十五㌔）をその候補線にする意向を固めた。同線は同市基幹公共交通
網調査委員会の答申で新計画路線に挙げられた一つだが、笹島と
東部丘陵地を結ぶため、将来需要の伸びが期待される有望路線。
同市は新年度からコスト面などの具体的な調査に入る。
リニア地下鉄は、JRや日航の関連会社が開発を進めている中,長
距離の高速運転用の磁気浮上式とは違い、車体を鉄輪で支え、走行用
に磁気を使う。床が低くなるため、トンネル部分が従来の地下鉄より
一回り小さくて済み、建設費が現在より三〇％程度安くできるのが
最大の特長だ。
522 ：名無しでGO!：02/01/19 11:52 ID:rIYOYNce
市の試算でも、東山線と同程度の輸送能力（一両定員百十五人）を
持つ車両にした場合でも、キロ当たり建設費を現在の二百七十億円
（桜通線）から二百億円程度に抑えることが可能とみられている。
こうした利点から、既に大阪市は昭和六十五年春の「花の万博」開幕
に合わせて開通する鶴見緑地線（京橋－鶴見緑地）へ、東京都も昭和
六十六年開通予定の都営１２号線（練馬－光ヶ丘）に、それぞれリニア
地下鉄を導入することを決定している。
名古屋市基幹公共交通網調査委が答申で、西暦二〇二五年を目標に
整備すべき路線としたのは、現在開業または建設中の五路線のほか、
７号新線（上飯田－名古屋）志段味線（砂田橋－高蔵寺）東部線など
八路線。このうちガイドウエーバスの採用が決まっている志段味線を
除いては「大型車両が必要な他私鉄との相互直通路線以外は、なるべく
低コスト方式で」とリニア地下鉄を導入する方向性が打ち出されていた。
持つ車両にした場合でも、キロ当たり建設費を現在の二百七十億円
（桜通線）から二百億円程度に抑えることが可能とみられている。
こうした利点から、既に大阪市は昭和六十五年春の「花の万博」開幕
に合わせて開通する鶴見緑地線（京橋－鶴見緑地）へ、東京都も昭和
六十六年開通予定の都営１２号線（練馬－光ヶ丘）に、それぞれリニア
地下鉄を導入することを決定している。
名古屋市基幹公共交通網調査委が答申で、西暦二〇二五年を目標に
整備すべき路線としたのは、現在開業または建設中の五路線のほか、
７号新線（上飯田－名古屋）志段味線（砂田橋－高蔵寺）東部線など
八路線。このうちガイドウエーバスの採用が決まっている志段味線を
除いては「大型車両が必要な他私鉄との相互直通路線以外は、なるべく
低コスト方式で」とリニア地下鉄を導入する方向性が打ち出されていた。
523 ：名無しでGO!：02/01/19 11:53 ID:rIYOYNce
これら新路線のうち東部線がリニア導入の最有力候補路線に浮上した
のは①都心と、開発の進む東部丘陵地を結ぶため東山線程度の輸送力が
必要②７号新線のように多私鉄との相互直通運転は想定されていない
③丘陵地を通るので急勾配、急カーブにも強いリニア地下鉄の特性が
生かせる――などの理由からだ。
さらには二十一世紀初頭、愛知県などが主催する「２１世紀万博」が
名古屋市郊外の東部丘陵地で開催された場合、市郊外へ延伸すれば
大量の観客輸送も可能な輸送手段になるとの判断もある。
東部線を始め同調査委答申案が正式に決まるのは、六十四年度設置
予定の運輸政策審議会名古屋圏都市交通委員会の答申後。同市はこれ
を受けた後、現在建設中の桜通線（今池－野並）、鶴舞線（庄内緑地
公園－上小田井）が完成する昭和六十七年度以降、できれば名古屋で
初のリニア地下鉄方式の東部線建設に着手したい意向だ。
１９８９年１月４日 中日新聞
のは①都心と、開発の進む東部丘陵地を結ぶため東山線程度の輸送力が
必要②７号新線のように多私鉄との相互直通運転は想定されていない
③丘陵地を通るので急勾配、急カーブにも強いリニア地下鉄の特性が
生かせる――などの理由からだ。
さらには二十一世紀初頭、愛知県などが主催する「２１世紀万博」が
名古屋市郊外の東部丘陵地で開催された場合、市郊外へ延伸すれば
大量の観客輸送も可能な輸送手段になるとの判断もある。
東部線を始め同調査委答申案が正式に決まるのは、六十四年度設置
予定の運輸政策審議会名古屋圏都市交通委員会の答申後。同市はこれ
を受けた後、現在建設中の桜通線（今池－野並）、鶴舞線（庄内緑地
公園－上小田井）が完成する昭和六十七年度以降、できれば名古屋で
初のリニア地下鉄方式の東部線建設に着手したい意向だ。
１９８９年１月４日 中日新聞
524 ：名無しでGO!：02/01/19 12:28 ID:9/UdmXQh
>>515 たぶんだけど、割引情報付きのユリカが残額不足だった時などの
例外処理の手間と、券売機購入の裏技の損失を秤に掛けて放置してあるんだと
思われ。
バスが遅延して、用事を済ませて次のバスにのったときに割引が無いとｳﾄｩ。
例外処理の手間と、券売機購入の裏技の損失を秤に掛けて放置してあるんだと
思われ。
バスが遅延して、用事を済ませて次のバスにのったときに割引が無いとｳﾄｩ。
526 ：名無しでGO!：02/01/19 17:21 ID:QQA067t2
・金券や・地下鉄昼割ユリカ・券売機利用
これでいこう。
これでいこう。
527 ：515：02/01/19 20:20 ID:jgOcWSjK
>>517-520,>>524-525
おぉ、結構な反響が。意外と知られざる機能だったのね。
このワザなんだけど、ユリカ導入時には公式のパンフレットにも掲載されてた
物があったはず（もちろんワザとして書かれていた訳ではなくて、券売機で引
き替えた券は当日中有効という内容）。
だけど俺はメインの利用区間が一社－名駅だからこのワザはなかなか使えないんだよ
ねぇ。市内あちこち行くときは一日券買っちゃうし。
もし名駅－市役所・県庁あたりの通勤なら、朝は基幹で行って帰り地下鉄、とか使えそう。
おぉ、結構な反響が。意外と知られざる機能だったのね。
このワザなんだけど、ユリカ導入時には公式のパンフレットにも掲載されてた
物があったはず（もちろんワザとして書かれていた訳ではなくて、券売機で引
き替えた券は当日中有効という内容）。
だけど俺はメインの利用区間が一社－名駅だからこのワザはなかなか使えないんだよ
ねぇ。市内あちこち行くときは一日券買っちゃうし。
もし名駅－市役所・県庁あたりの通勤なら、朝は基幹で行って帰り地下鉄、とか使えそう。
528 ：名無しでGO!：02/01/19 20:47 ID:dUSSONOZ
普通券に時間情報は入ります。
529 ：名無しでGO!：02/01/19 20:49 ID:EKHYHIxE
ageときます。。。。。
530 ：名無しでGO!：02/01/19 20:50 ID:EKHYHIxE
531 ：八コト ◆8SFELkqI ：02/01/19 21:10 ID:b+JOTi6D
くだらない話その1。
ユリカ5600で>>515を実践しすぎると印字が満杯になるという諸刃の剣。
くだらない話その2。
地下鉄2区～5区→バス乗り継ぎする時、ただ乗り継ぐのではなく、
共通ユリカで切符購入→昼割ユリカで精算→共通ユリカでバス乗車
とすると、カードでそのまま乗るよりも1.78～7.14円浮くよ。
実践してませんけどね。
ユリカ5600で>>515を実践しすぎると印字が満杯になるという諸刃の剣。
くだらない話その2。
地下鉄2区～5区→バス乗り継ぎする時、ただ乗り継ぐのではなく、
共通ユリカで切符購入→昼割ユリカで精算→共通ユリカでバス乗車
とすると、カードでそのまま乗るよりも1.78～7.14円浮くよ。
実践してませんけどね。
532 ：名無しでGO!：02/01/19 23:32 ID:PUcA6Z5N
>>531
満杯になると使えなくなるのだろうか…
満杯になると使えなくなるのだろうか…
533 ：名無しでGO!：02/01/20 01:40 ID:ga2nt2cs
>>532
券売機に入れると、再発行されるよ。
券売機に入れると、再発行されるよ。
534 ：名無しでGO!：02/01/20 11:17 ID:l5POArCS
上ゲときます
535 ：名無しでGO!：02/01/20 21:38 ID:qSYPXw/r
引き続き上ゲます
536 ：名無しでGO!：02/01/20 23:16 ID:n1tVy5jZ
とりあえず上ゲ
５００円１日乗車券買えたら、栄から高速１号系統逝ってみよっと！
運賃箱に１０円入れてさ～♪
５００円１日乗車券買えたら、栄から高速１号系統逝ってみよっと！
運賃箱に１０円入れてさ～♪
537 ：名無しでGO!：02/01/21 16:46 ID:z05MBPKF
一昨日名城線車内での出来事です。
私が砂田橋行きに栄から乗車したのですが、
どこからか「アチョーー ハァー アチョアチョアチョーー」
という声が聞こえてきました。
初めは子供がカンフーごっこでもしているのかと思ったのですが、
声のする方向を見てみると、学ランを来た障害者っぽい男が
ドアに写った自分を見ながらパンチやキックを車内で繰り返しているのです。
つり革にぶらさがったままハイキックをしてみたり、両手を大きく振り回して
パンチを繰り返してみたりとても落ち着いてウトウトできる状況ではありませんでした。
カンフーもののビデオでも見たのかな・・・・
私が砂田橋行きに栄から乗車したのですが、
どこからか「アチョーー ハァー アチョアチョアチョーー」
という声が聞こえてきました。
初めは子供がカンフーごっこでもしているのかと思ったのですが、
声のする方向を見てみると、学ランを来た障害者っぽい男が
ドアに写った自分を見ながらパンチやキックを車内で繰り返しているのです。
つり革にぶらさがったままハイキックをしてみたり、両手を大きく振り回して
パンチを繰り返してみたりとても落ち着いてウトウトできる状況ではありませんでした。
カンフーもののビデオでも見たのかな・・・・
538 ：名無しでGO!：02/01/21 18:28 ID:85DxJQ7L
上ゲ前津
539 ：名無しでGO!：02/01/21 21:46 ID:tykjz5wY
トクトク乗車券、完売！
まさか２日でなくなるとは…
まさか２日でなくなるとは…
540 ：名無しでGO!：02/01/21 22:52 ID:cpM9FKtS
541 ：名無しでGO!：02/01/22 01:18 ID:wokETw3q
上ゲ社
542 ：名無しでGO!：02/01/22 01:31 ID:BZqBAQka
上ゲ小田井
543 ：しゃー：02/01/22 01:58 ID:AxIw4lB/
2週間ぐらい前に上前津で青い腕章つけた年寄り駅員いたけど
目つき悪くていやな感じだった何様かしらないけど
目つき悪くていやな感じだった何様かしらないけど
544 ：名無しでGO!：02/01/22 17:46 ID:5kWgqcaJ
今日の通学時鶴舞線で隣に女の子が座った。
テストで徹夜でもしたのかうとうと・・・。
そして私の方に頭がのっかる・・・。
どうすりゃいいのよ、この場合！？
顔は～、普通でした。。
テストで徹夜でもしたのかうとうと・・・。
そして私の方に頭がのっかる・・・。
どうすりゃいいのよ、この場合！？
顔は～、普通でした。。
545 ：名無しでGO!：02/01/22 20:44 ID:PCttwU7o
>>544
(･∀･)ｲｲ!
(･∀･)ｲｲ!
546 ：名無しでGO!：02/01/22 21:01 ID:zgBT2iHw
547 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/22 21:01 ID:KXAXxFn7
そのまま豊田市まで乗っていくべし！
548 ：名無しでGO!：02/01/22 23:04 ID:EasPa1ab
549 ：名無しでGO!：02/01/22 23:06 ID:C7n86Ugd
老眼鏡
550 ：名無しでGO!：02/01/22 23:27 ID:EKAekvKu
>>549
めがねっこ…。間違いありませんね（ｗ
めがねっこ…。間違いありませんね（ｗ
551 ：名無しでGO!：02/01/23 18:47 ID:yM6uulhr
上ゲます
552 ：名無しでGO!：02/01/23 19:54 ID:o47hKDYk
553 ：名無しでGO!：02/01/23 22:29 ID:GuZsmZt+
age
554 ：地下鉄７７４号線：02/01/24 02:29 ID:5MYKxyat
>>543
青い腕章＝教育指導員
はっきり言って現場の人間には、思いっきり嫌われています
駅長、運転区長を歴任しているくせに、規程（簡単に言うとルールブック）の内容を全く解っていません
噂によると、天下り先がなくて、仕方なく作ってもらったみたいです＞指導員
５４３さんが見た人は、自分の気分次第で指導の仕方が変わってくるので腹が立ちます。
今度どこかで見かけたら、試しに初歩的な質問してみて下さい（例：○○までいくらですか？）
たぶん、すぐに答えられなくて、現場の駅員に答えさせるので、そこでその指導員に一言
「こんな簡単な事、答えられないの？」と言ってやって下さい
青い腕章＝教育指導員
はっきり言って現場の人間には、思いっきり嫌われています
駅長、運転区長を歴任しているくせに、規程（簡単に言うとルールブック）の内容を全く解っていません
噂によると、天下り先がなくて、仕方なく作ってもらったみたいです＞指導員
５４３さんが見た人は、自分の気分次第で指導の仕方が変わってくるので腹が立ちます。
今度どこかで見かけたら、試しに初歩的な質問してみて下さい（例：○○までいくらですか？）
たぶん、すぐに答えられなくて、現場の駅員に答えさせるので、そこでその指導員に一言
「こんな簡単な事、答えられないの？」と言ってやって下さい
555 ：名無しでGO!：02/01/24 11:44 ID:jtuKxatN
>>554 上ヲタ井から丸の内-久屋大通-新瑞橋-桜山と行きたいんですけど幾ら
とかでいいですか？
とかでいいですか？
556 ：名無しでGO!：02/01/24 11:57 ID:Xa0sSr1t
トクトク乗車券、一万枚発行なのに何故無いんだー
柳橋駅の設置を激しく激しくｷﾎﾞｰﾝ！！！
もう駅用のスペースは確保してあるんだろ？
需要もそこそこ見込めそうだし、名古屋～伏見間の距離もそれなりだし、
近隣では都ホテル跡地再開発ビル、堀川沿い再開発など話題は尽きない。
建設に向けて一体何の支障があるというのか？
開通の際にはついでにサンロードとつなげてしまえ！
もう駅用のスペースは確保してあるんだろ？
需要もそこそこ見込めそうだし、名古屋～伏見間の距離もそれなりだし、
近隣では都ホテル跡地再開発ビル、堀川沿い再開発など話題は尽きない。
建設に向けて一体何の支障があるというのか？
開通の際にはついでにサンロードとつなげてしまえ！
さらに東山線の高畑から南への延伸を激しく激しくｷﾎﾞｰﾝ！！！
アルテ付近に中島駅、少し先、中島橋西交差点からR1を西に向かってほしい。
ただ南新するだけだと名古屋臨海高速鉄道とｶﾌﾞｰﾙので･･･
そして中川車庫付近に西中島駅、駅位置はどこでもいい下之一色町駅、
そして新終着駅となるかの里駅をR302との交差点付近に！
車庫用地は田園地帯につきいくらでも調達できるぜ（藁
中川区南西部は鉄道空白地帯＆人口少ない＆ほとんど名古屋ではない感じがするので
区画整理事業も兼ねてどうだ！？昔星が丘から東でも同じ事やっただろ？
名古屋じゃ超メジャーの東山線。乗客は後から付いてくる。ガタガタ文句言うなやｺﾞﾙｧ
アルテ付近に中島駅、少し先、中島橋西交差点からR1を西に向かってほしい。
ただ南新するだけだと名古屋臨海高速鉄道とｶﾌﾞｰﾙので･･･
そして中川車庫付近に西中島駅、駅位置はどこでもいい下之一色町駅、
そして新終着駅となるかの里駅をR302との交差点付近に！
車庫用地は田園地帯につきいくらでも調達できるぜ（藁
中川区南西部は鉄道空白地帯＆人口少ない＆ほとんど名古屋ではない感じがするので
区画整理事業も兼ねてどうだ！？昔星が丘から東でも同じ事やっただろ？
名古屋じゃ超メジャーの東山線。乗客は後から付いてくる。ガタガタ文句言うなやｺﾞﾙｧ
>>557
名駅のコンプマートへ逝きやすくなるので三世
名駅のコンプマートへ逝きやすくなるので三世
561 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/24 14:06 ID:63grgHQP
>>557
そうだね、ループバスの客を見てると
そこそこの需要は有りそうだし、悪くは無いかも。
あそこら辺は結構盲点になっていて、
名古屋に来て数年、納屋橋饅頭の納屋橋が
どこにあるのかわからなかった。・・・・・・って俺だけか。
ちなみに、納屋橋饅頭を本店で買ってみたい！とか
思ってたんだけどもさ。
そうだね、ループバスの客を見てると
そこそこの需要は有りそうだし、悪くは無いかも。
あそこら辺は結構盲点になっていて、
名古屋に来て数年、納屋橋饅頭の納屋橋が
どこにあるのかわからなかった。・・・・・・って俺だけか。
ちなみに、納屋橋饅頭を本店で買ってみたい！とか
思ってたんだけどもさ。
>>560>>561レス三級！
そうだよね。錦橋、柳橋、納屋橋って駅から遠いから何故かマイナーなんだな。
あの辺りけっこう大型プロジェクトなんかあって需要ありそうなんだよ。
昨日営業が始まった堀川の遊覧船？あれの発着場作ったらそれなりに利用客も増え名所になりそうな予感。
それにさ漏れ、伏見～名古屋間って絶対長すぎると思うのよ。1.5kmくらいあるんじゃ？
大都市の都心部でそんな駅間距離開けるなんて勿体無い。
前にも名古屋市交は久屋大通を放置したという前歴が･･･
そうだよね。錦橋、柳橋、納屋橋って駅から遠いから何故かマイナーなんだな。
あの辺りけっこう大型プロジェクトなんかあって需要ありそうなんだよ。
昨日営業が始まった堀川の遊覧船？あれの発着場作ったらそれなりに利用客も増え名所になりそうな予感。
それにさ漏れ、伏見～名古屋間って絶対長すぎると思うのよ。1.5kmくらいあるんじゃ？
大都市の都心部でそんな駅間距離開けるなんて勿体無い。
前にも名古屋市交は久屋大通を放置したという前歴が･･･
それにしても、やはり東山線高畑以南延伸計画は妄想に過ぎないのか？
せめて中島あたりまでは乗客確保できるんでないかと思うんだが･･･
なにせ、名古屋じゃ天下の東山線。名駅・栄にダイレクト。
地価吊り上げても買うやつは買う。市有地は早々に宅地化するべし。
せめて中島あたりまでは乗客確保できるんでないかと思うんだが･･･
なにせ、名古屋じゃ天下の東山線。名駅・栄にダイレクト。
地価吊り上げても買うやつは買う。市有地は早々に宅地化するべし。
564 ：名無しでGO!：02/01/24 14:44 ID:oAM9CFYs
>>563
荒子～中島橋に住んでる??
荒子～中島橋に住んでる??
565 ：名無しでGO!：02/01/24 14:45 ID:FtYdtYEK
琴電６００．７１０逝ってよし
>>564
何か？
何か？
568 ：名無しでGO!：02/01/24 21:26 ID:6qkhu7eu
今の法律では、柳橋駅は作れないそうです。
道路から下、何メートル以上空けて駅を作るという法律が、
東山線開業後に出来たみたいで。
あの部分はレール部分もコンクリート道床で、柱も駅のみたいな形していて、
ほんといつでも駅作れそうなんですけどね。
開業時に作っておけば良かったのに。
道路から下、何メートル以上空けて駅を作るという法律が、
東山線開業後に出来たみたいで。
あの部分はレール部分もコンクリート道床で、柱も駅のみたいな形していて、
ほんといつでも駅作れそうなんですけどね。
開業時に作っておけば良かったのに。
569 ：名無しでGO!：02/01/24 23:49 ID:fG5AC1eY
>>558, >>563
乗客の確保が問題というよりは、現状でも手一杯な東山線名古屋－栄間の混雑が
更に激化することへの懸念があるものと思われ。
東山線8両編成化が可能なら事情は変わってくるだろうけど。
東急新玉川線が当初は営団銀座線への乗り入れを意図して計画されながら新線
(半蔵門線)策定・建設へ変更されたのと同じ理由ではないかと。
乗客の確保が問題というよりは、現状でも手一杯な東山線名古屋－栄間の混雑が
更に激化することへの懸念があるものと思われ。
東山線8両編成化が可能なら事情は変わってくるだろうけど。
東急新玉川線が当初は営団銀座線への乗り入れを意図して計画されながら新線
(半蔵門線)策定・建設へ変更されたのと同じ理由ではないかと。
570 ：名無しでGO!：02/01/25 00:36 ID:GlgpkFvQ
>>543>>554
２人いるほうのどっちかね？554の文章からすると運転区長の方かな？
オレはまだ指導員になってから１度も会ってないんだけど、
彼の現役時代は(･∀･)カコイイ！と思っていたよ。
逝ったほうがいいですか？
２人いるほうのどっちかね？554の文章からすると運転区長の方かな？
オレはまだ指導員になってから１度も会ってないんだけど、
彼の現役時代は(･∀･)カコイイ！と思っていたよ。
逝ったほうがいいですか？
571 ：名無しでGO!：02/01/25 01:05 ID:fuI3RU6y
関係者がいるみたいなんで教えてほしいんだけど、
青い腕章の指導員とやらは交通局のエライ人が自分たちの定年後の働き場所を
強引に作らせたってこと？
それも巡回してエバるだけみたいな役職を？
青い腕章の指導員とやらは交通局のエライ人が自分たちの定年後の働き場所を
強引に作らせたってこと？
それも巡回してエバるだけみたいな役職を？
573 ：名無しでGO!：02/01/25 01:13 ID:GlgpkFvQ
574 ：しゃー：02/01/25 02:02 ID:tpLoA/2n
指導員？駅員ではないのですねうっとおしい人ってことですね
575 ：名無しでGO!：02/01/25 08:03 ID:X9Kv24s6
柳橋 (納屋橋) に駅ができると東山線沿線や藤ヶ丘以東の住民には
エラく迷惑な話だと感じたけど, 桜通線の駅ひとつ損している感が
なくなっていいかも (w
国際センター駅ってなんであるの? 昔通いで桜通線使ってたけど,
ほとんど意味がなかったような…誰か一日の乗降客数データきぼん
(妄想その 1)
しつこく書いてるような気がするが, 上飯田連絡線は桜通線に
乗り入れて名古屋駅行きに…
(妄想その 2)
近鉄を黄金から分岐して,
笹島南～下広井町～白川(大須観音)～矢場町～丸太町と延長希望
東山線の混雑緩和, 近鉄の名古屋折り返し能力増強効果を期待。
丸太町は東部線延長も見越した折り返し用, 浩養園の帰りもラクラク?
というか, 金山線とかいうのだけはやめてほしい…
エラく迷惑な話だと感じたけど, 桜通線の駅ひとつ損している感が
なくなっていいかも (w
国際センター駅ってなんであるの? 昔通いで桜通線使ってたけど,
ほとんど意味がなかったような…誰か一日の乗降客数データきぼん
(妄想その 1)
しつこく書いてるような気がするが, 上飯田連絡線は桜通線に
乗り入れて名古屋駅行きに…
(妄想その 2)
近鉄を黄金から分岐して,
笹島南～下広井町～白川(大須観音)～矢場町～丸太町と延長希望
東山線の混雑緩和, 近鉄の名古屋折り返し能力増強効果を期待。
丸太町は東部線延長も見越した折り返し用, 浩養園の帰りもラクラク?
というか, 金山線とかいうのだけはやめてほしい…
576 ：名無しでGO!：02/01/25 14:58 ID:YFeebPMA
577 ： ：02/01/25 16:11 ID:l40Nh8ZP
栄駅 東山線と名城線を結ぶにエレベーターを新設しました
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/rinjisirase/sakaerenraku-ev.html
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/rinjisirase/sakaerenraku-ev.html
578 ：名無しでGO!：02/01/25 20:38 ID:y8vj5kqL
579 ：名無しでGO!：02/01/25 20:58 ID:FzHgvVFx
580 ：名無しでGO!：02/01/25 21:13 ID:NZji0Ta3
今日の中日新聞の夕刊見た？
581 ：ギコら：02/01/25 21:48 ID:wXlt96XQ
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20020125/eve_____sya_____012.shtml
これのこと？・・・・違うって。(藁
これのこと？・・・・違うって。(藁
582 ：名無しでGO!：02/01/25 21:54 ID:laWbFQMJ
今金中夕
なんのことか分かるのは地元民
なんのことか分かるのは地元民
583 ：名無しでGO!：02/01/25 21:55 ID:GD9biCAE
こんきんちゅうゆー
こんきんﾁｭーゆー
こんきんちゅーゆー
ｺﾝｷﾝちｭゆー
こんきんﾁｭーゆー
こんきんちゅーゆー
ｺﾝｷﾝちｭゆー
584 ：名無しでGO!：02/01/25 22:00 ID:laWbFQMJ
西在良父
旭堂通販
旭堂通販
585 ：名無しでGO!：02/01/25 22:01 ID:GD9biCAE
ニシニヨイパパアサヒドー
586 ：580：02/01/25 23:11 ID:hkw8Ntbo
>>581
それも面白かったけど、その隣のページの右の「読者からの電話」のやつ。
それも面白かったけど、その隣のページの右の「読者からの電話」のやつ。
587 ：名無しでGO!：02/01/25 23:45 ID:GlgpkFvQ
588 ：労働貴族：02/01/26 08:37 ID:N/85wG6E
「駅員さん何とかして」
地下鉄の車内で、みだらなことを大声で言い続ける男がいて、皆が嫌な思いをしていました。池下駅に着くと一人の男性乗客がホームの駅員に状況を説明し、「何とかして欲しい」と頼みました。
ところが、駅員は「乗車できない」と言い、その男性と口論になりました。騒いだ男はそのまま乗っていき、勇気を奮って忠告してくれた男性に迷惑が掛かりました。駅員も臨機応変であってほしいものです。
（昭和区・会社員・男性・３０歳）
その後には交通局の「対応が至らなかった点のお詫び」コメント
地下鉄の車内で、みだらなことを大声で言い続ける男がいて、皆が嫌な思いをしていました。池下駅に着くと一人の男性乗客がホームの駅員に状況を説明し、「何とかして欲しい」と頼みました。
ところが、駅員は「乗車できない」と言い、その男性と口論になりました。騒いだ男はそのまま乗っていき、勇気を奮って忠告してくれた男性に迷惑が掛かりました。駅員も臨機応変であってほしいものです。
（昭和区・会社員・男性・３０歳）
その後には交通局の「対応が至らなかった点のお詫び」コメント
589 ：労働貴族：02/01/26 08:47 ID:N/85wG6E
聞いた話では、ここで駅員とされているのは池下で乗務を引き継いだ後の乗務員であるとのことです。後の仕業もあるため添乗は無理でしょう。
乗務している方の車掌に申し出れば、指令経由でなんか対応できたかな？
しかし、この投稿は当事者ではなく、一部始終を傍観してただけの男からだからね。職員と乗務員のやりとりの内容まで聞こえていたんかしらん？
もしかして忠告していた客には納得してもらえてたかもしれないし．．．
野次馬根性丸出しのＤＱＮに対してさえ、局の「なんでも平謝り、現場運輸職員はアホばっかりでカナワンわ」という対応はもうウンザリ！！
乗務している方の車掌に申し出れば、指令経由でなんか対応できたかな？
しかし、この投稿は当事者ではなく、一部始終を傍観してただけの男からだからね。職員と乗務員のやりとりの内容まで聞こえていたんかしらん？
もしかして忠告していた客には納得してもらえてたかもしれないし．．．
野次馬根性丸出しのＤＱＮに対してさえ、局の「なんでも平謝り、現場運輸職員はアホばっかりでカナワンわ」という対応はもうウンザリ！！
590 ：名無しでGO!：02/01/26 12:54 ID:ceufqFZl
ごく一部にＤＱＮ車掌もいると思われ
591 ：名無しでGO!：02/01/26 13:48 ID:dKvf7QPS
>>590
禿しく同意。やる気の無い人多いから・・・。
乗り継いだ乗務員だったら乗車は出来ないよな。駅員の場合でも指令電話で通報。
やっぱり多少遅れを出しても運転助役呼ぶのがベストだったろうね。
て優香、運転助役ってこんな時の為にいるんじゃないの？
禿しく同意。やる気の無い人多いから・・・。
乗り継いだ乗務員だったら乗車は出来ないよな。駅員の場合でも指令電話で通報。
やっぱり多少遅れを出しても運転助役呼ぶのがベストだったろうね。
て優香、運転助役ってこんな時の為にいるんじゃないの？
592 ：名無しでGO!：02/01/26 14:21 ID:xPP+mx8D
名古屋水害で地下鉄浸水
あの集中豪雨は１００年に１度の確率：
設計には反映されていなかった
名古屋港-築地口ー 。。。。 金山周辺は伊勢湾台風の例を考慮
浸水すると排出に相当な努力が要ります
地下構造は地上の３－５倍の費用もかかります
あの集中豪雨は１００年に１度の確率：
設計には反映されていなかった
名古屋港-築地口ー 。。。。 金山周辺は伊勢湾台風の例を考慮
浸水すると排出に相当な努力が要ります
地下構造は地上の３－５倍の費用もかかります
593 ：名無しでGO!：02/01/26 17:18 ID:hw+VqG/y
桜通線の中村区役所駅って意味あるのか?
利用客少ないでしょ
名古屋終点でも良かったのでは
利用客少ないでしょ
名古屋終点でも良かったのでは
594 ：谷津遊園：02/01/26 19:20 ID:xPP+mx8D
中村区役所
さらに延伸の計画がありまして
さらに延伸の計画がありまして
595 ：名無しでGO!：02/01/26 19:41 ID:eRtVRh8V
>>593
同意。
>>594
それはもちろん知ってるが、名駅以西は次期工事（七宝方面）が万が一
できる時と同時着工で、それまでは名駅以東の建設・運行で良かったと思う。
名駅～中村区役所１駅間と言えども運行費は積もれば大きいものだと思うが。
同意。
>>594
それはもちろん知ってるが、名駅以西は次期工事（七宝方面）が万が一
できる時と同時着工で、それまでは名駅以東の建設・運行で良かったと思う。
名駅～中村区役所１駅間と言えども運行費は積もれば大きいものだと思うが。
596 ：名無しでGO!：02/01/26 19:57 ID:IbnY742J
>>594
いつかは延伸するのか単なるバグなのか、
ＪＲ名古屋駅桜通口の案内板にこういうモノ↓があったよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/1011/pict/sakura.jpg
はっきりと撮れなくてｽﾏｿだけどさ。
いつかは延伸するのか単なるバグなのか、
ＪＲ名古屋駅桜通口の案内板にこういうモノ↓があったよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/1011/pict/sakura.jpg
はっきりと撮れなくてｽﾏｿだけどさ。
597 ：名無しでGO!：02/01/26 20:57 ID:/GAKVIQK
名古屋終点だと入れ替えが大変なのかも。＜桜通線
どうせやるなら稲葉地くらいかせめて中村公園まで伸ばした方が良かったのでは＞桜通線
599 ：名無しでGO!：02/01/26 22:21 ID:3qUesKxU
桜通線七宝方面延伸計画なんて優先順位が徳重延伸・上飯田線・東部線のさらに下だからなぁ・・・。
600 ：名無しでGO!：02/01/26 22:22 ID:VYKEYHqn
600
新スレはいつ
新スレはいつ
601 ：中村区人：02/01/26 23:36 ID:mmjEZmT8
中村区役所から七宝へって名鉄バスも通ってるし、余り
効果があると思えないな。 伸ばしても中村公園まで
だな。
効果があると思えないな。 伸ばしても中村公園まで
だな。
中村公園まで伸ばすと東山線と3回交差してまいます。
それでもいいのかよ?
それでもいいのかよ?
603 ：中村区人：02/01/26 23:39 ID:mmjEZmT8
>593
客、少ないですね。 時々使いますが皆名古屋で
ゾロゾロと降りてしまい一両に自分一人になる
時もあって、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなります(w
客、少ないですね。 時々使いますが皆名古屋で
ゾロゾロと降りてしまい一両に自分一人になる
時もあって、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなります(w
604 ：名無しでGO!：02/01/26 23:46 ID:D87iF6Rd
中村区民でもなければ中村区役所なんかあんまり行かないからなぁ。
名古屋駅から１駅だけ乗って区役所まで行くやつはあんまり
いないだろうし。
名古屋駅から１駅だけ乗って区役所まで行くやつはあんまり
いないだろうし。
605 ：名無しでGO!：02/01/26 23:55 ID:zCdtpXcr
昨日豊田出張の帰り、
名鉄（知立まわり）で770円買ったら、
他の連中に置いて行かれて、
急遽次発の上小田井行きで伏見まわりに切り換え、
名古屋駅で清算する時、
結構取られるんだろうと思ったら、
本当の差額の20円しか取られなくて感激しました。
名鉄（知立まわり）で770円買ったら、
他の連中に置いて行かれて、
急遽次発の上小田井行きで伏見まわりに切り換え、
名古屋駅で清算する時、
結構取られるんだろうと思ったら、
本当の差額の20円しか取られなくて感激しました。
606 ：名無しでGO!：02/01/27 02:34 ID:IgPawcm6
607 ：名無しでGO!：02/01/27 09:36 ID:u/fi8AyW
名古屋駅の西側が異様に寂れているのはどうにかならのかね?
パーッと分譲マンション建てても悪くないと思うのだが…
タワーズができたおかげで伏見の高級マンションと条件は
大差ないような気がする…そしたら 中村区役所駅 も利用客が
増えるだろうに。
でも東山線の名古屋以西の乗客数を考えると, 桜通線の延伸は
やや疑問。
パーッと分譲マンション建てても悪くないと思うのだが…
タワーズができたおかげで伏見の高級マンションと条件は
大差ないような気がする…そしたら 中村区役所駅 も利用客が
増えるだろうに。
でも東山線の名古屋以西の乗客数を考えると, 桜通線の延伸は
やや疑問。
608 ：中村区人：02/01/27 14:19 ID:yxXh+hhz
>606
そりゃ当然は当然なんだけど、今までの混雑ぶりとのギャップが
あってさ
そりゃ当然は当然なんだけど、今までの混雑ぶりとのギャップが
あってさ
609 ：名無しでGO!：02/01/27 14:50 ID:uY9qBI3s
生活創庫 代ゼミ
■リクルート 河合塾１８号館
■リクルート 河合塾１８号館
610 ：名無しでGO!：02/01/27 17:37 ID:FeYZp+xi
平針(ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ)ってだいぶ前から工事してるけど何なの?
情報きーぼー
情報きーぼー
611 ：名無しでGO!：02/01/27 17:39 ID:IgPawcm6
612 ：名無しでGO!：02/01/27 18:47 ID:p9UVoQdO
東京も、都心回帰現象がおきているんだが…。
新宿にもマンションやアパートなんか結構密集してるけど・・・
614 ：名無しでGO!：02/01/27 20:01 ID:PzXqg2H0
>>610
そういえば平針駅はホームでエレベータ設置工事やってるな。
いりなか駅はエレベータ設置終わったけどまだ地上で工事やってる。
バス車庫の上にビルか何か建てるみたいだね。
平針駅もそんな感じかな？
そういえば平針駅はホームでエレベータ設置工事やってるな。
いりなか駅はエレベータ設置終わったけどまだ地上で工事やってる。
バス車庫の上にビルか何か建てるみたいだね。
平針駅もそんな感じかな？
615 ：名無しでGO!：02/01/27 20:03 ID:LdIyGQcY
617 ：名無しでGO!：02/01/28 02:31 ID:fFKc4Y5S
618 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/28 12:11 ID:5AJr1o0v
名駅の北地区なんかにも、閑散とした敷地あるね。
なまじ遊ばせるよりかはマンションでも作るのはいいとは思う。
勝手な暴言だが。
なまじ遊ばせるよりかはマンションでも作るのはいいとは思う。
勝手な暴言だが。
笹島再開発も案外マンションの比率高そう…。
ナヤゴビレデなんかも来そうだけど。
ナヤゴビレデなんかも来そうだけど。
620 ：名無しでGO!：02/01/28 12:29 ID:c+JCO9Hn
>>618 バブル期に転がった土地じゃないのかな。意味もなくひろい月極駐車場が点在しているし。
621 ：名無しでGO!：02/01/29 00:12 ID:CF5Nj7CU
笹島再開発の中心はＪＲ・名古屋臨海高速(西名古屋港線)・地下鉄東部線(予定)の笹島駅になるのかな？
総合駅になるのでしょうか？
総合駅になるのでしょうか？
622 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/29 00:32 ID:u5zK6euP
名駅周辺では、現在超高層ビル計画が少なくとも２つ進行中。
豊田・毎日ビルの建て替え（240M級）牛島ビル建設(180M級)
どっちも2006～2007年度くらいに完成。
豊田毎日の方は今年あたりから取り壊しが始まるはず。テナントは都ホテル跡地の新ビルにｱあぼーんしてナー
他にも中小企業センタービルの建て替えやら例のささしまライブ２４やら目白押し。
これらのプロジェクトが全て完成すると名古屋駅の乗客数はとんでもない事になる。
豊田・毎日ビルの建て替え（240M級）牛島ビル建設(180M級)
どっちも2006～2007年度くらいに完成。
豊田毎日の方は今年あたりから取り壊しが始まるはず。テナントは都ホテル跡地の新ビルにｱあぼーんしてナー
他にも中小企業センタービルの建て替えやら例のささしまライブ２４やら目白押し。
これらのプロジェクトが全て完成すると名古屋駅の乗客数はとんでもない事になる。
sage進行？
しかし、名駅地区ってあんなにオフィス造って埋まるのかなあ。
ささしま24なんて、地価下落で区画整理保留地処分金が見込めないから、
新駅設置も絶望的だし。それで万博副出展会場なんて予算取りの口実ヒネリ出した
けど、肝心の再開発の方は将来需要がなきゃ意味ナシ。まあ、役所は一度はじめた
事業は頓挫させないから、最悪の結果が待ってても継続するのだろうね。
しかし、名駅地区ってあんなにオフィス造って埋まるのかなあ。
ささしま24なんて、地価下落で区画整理保留地処分金が見込めないから、
新駅設置も絶望的だし。それで万博副出展会場なんて予算取りの口実ヒネリ出した
けど、肝心の再開発の方は将来需要がなきゃ意味ナシ。まあ、役所は一度はじめた
事業は頓挫させないから、最悪の結果が待ってても継続するのだろうね。
>>623のソース貼り付けとく。
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/kwb/kwq_a01.html
超高層ビル計画以外にも色々な都市計画が載っていて、ためになると思うぞ。
漏れもよくチェックしてる。
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/kwb/kwq_a01.html
超高層ビル計画以外にも色々な都市計画が載っていて、ためになると思うぞ。
漏れもよくチェックしてる。
626 ：名無しでGO!：02/01/29 17:56 ID:07Ejl+FX
空撮でみてると笹島貨タ跡地って焼け野原みたいだ
保全下げ
628 ：名無しでGO!：02/01/30 17:01 ID:lKSHvdrB
age
629 ：名無しでGO!：02/01/30 17:21 ID:nrrvh5KR
笹島での「愛知の鉄道１００年フェア」でＣ５６１６０を
見て萌え萌えしてたのは何年前だっけ？思いだせん。
スレ違いスマソ、逝ってきます。
見て萌え萌えしてたのは何年前だっけ？思いだせん。
スレ違いスマソ、逝ってきます。
630 ：名無しでGO!：02/01/30 19:27 ID:cWfi+sqH
>>624
タワーズの時もよくいわれたね。
タワーズの時もよくいわれたね。
631 ：常滑：02/01/30 22:47 ID:xFzpFQUL
廃車で福井鉄道の路面も運行
私鉄譲渡先はどこがいいかいな
第三軌条から集電変換、ワンマン 整形手術が。。。
私鉄譲渡先はどこがいいかいな
第三軌条から集電変換、ワンマン 整形手術が。。。
632 ：名無しでGO!：02/01/30 22:53 ID:BcE8viij
>629
１９８５年５月だよ。１２年前。
１９８５年５月だよ。１２年前。
↑
１７年前ね。
１７年前ね。
634 ：名無しでGO!：02/01/31 00:36 ID:6v5dwkj4
635 ：名無しでGO!：02/01/31 01:13 ID:3Uk3NQQR
名城線の旧1000形って行先表示板が近鉄っぽくてｲｲ!
636 ：名無しでGO!：02/01/31 03:41 ID:etaTmIIj
637 ：名無しでGO!：02/01/31 09:36 ID:cDrDSCa7
週刊ダイヤモンドあたりの名古屋特集記事を繋ぎあわせたような
内容だな。
内容だな。
638 ：名無しでGO!：02/01/31 16:43 ID:3Uk3NQQR
上ゲ飯田
ついでに質問させてください。
上飯田連絡線ってどの変から地上に出てくるんですか？
ついでに質問させてください。
上飯田連絡線ってどの変から地上に出てくるんですか？
639 ：名無しでGO!：02/01/31 22:31 ID:ISF8wYbf
>>638
味鋺駅直前で地上。現在も、味鋺駅から地下への入り口が見える。
味鋺駅直前で地上。現在も、味鋺駅から地下への入り口が見える。
640 ：638：02/02/01 01:23 ID:I+gt5mHr
641 ：名無しでGO!：02/02/01 13:42 ID:kAP3vdhH
上飯田手前から地下に潜ると最急勾配の関係で設計上無理なんで、
結果としてはるばる味鋺から潜ることになった。
結果としてはるばる味鋺から潜ることになった。
642 ：名無しでGO!：02/02/01 15:22 ID:jar/8u+p
643 ：八コト ◆8SFELkqI ：02/02/01 15:47 ID:dCq50I+G
とりあえずあがってるついでに亀レス。
桜通線が中村区役所まで伸びてるのは、名古屋駅付近の建造物のせい。
おかげで地下はごちゃごちゃで折り返し線を建設するのが難しかったらしい。
間違っても高畑～名古屋の混雑緩和のためじゃない…と思う(藁)
桜通線が中村区役所まで伸びてるのは、名古屋駅付近の建造物のせい。
おかげで地下はごちゃごちゃで折り返し線を建設するのが難しかったらしい。
間違っても高畑～名古屋の混雑緩和のためじゃない…と思う(藁)
644 ：638：02/02/01 16:31 ID:I+gt5mHr
645 ：名無しでGO!：02/02/01 18:25 ID:kAP3vdhH
矢田川と庄内川の間で出ようとすると、最急勾配限度の問題と、
矢田川の底とトンネルとの間の距離を水防上ある程度保たなくては
ならないこととの、２つの制約が輻輳するため無理だったようです。
そういえば三階橋の架け替え計画はどうなっているんだろう？
矢田川の底とトンネルとの間の距離を水防上ある程度保たなくては
ならないこととの、２つの制約が輻輳するため無理だったようです。
そういえば三階橋の架け替え計画はどうなっているんだろう？
646 ：名無しでGO!：02/02/02 00:08 ID:HKz4/+IP
上げ小田井
上げ豊田
648 ：名無しでGO!：02/02/02 00:32 ID:w3PU5opQ
( ﾟдﾟ)ｳﾒｰ坪
649 ：名無しでGO!：02/02/02 01:34 ID:RMM6qUl2
>>645
おかげで、瀬古に新駅設置(旧駅復活？)の芽が出たね。
準備工事くらいはしてあるのかな？
単線シールド区間だけど、後から駅を設置するのは難しくないよね？
おっと、これは名市交ネタじゃないか。
おかげで、瀬古に新駅設置(旧駅復活？)の芽が出たね。
準備工事くらいはしてあるのかな？
単線シールド区間だけど、後から駅を設置するのは難しくないよね？
おっと、これは名市交ネタじゃないか。
650 ：名無しでGO!：02/02/02 20:05 ID:NflNTUCL
466は落ち過ぎなので、上前津。
651 ：名無しでGO!：02/02/02 20:08 ID:ZaMtzY8z
もうネタがないのか!?
652 ：名無しでGO!：02/02/02 23:24 ID:9J+EObH/
とりあえず利用者の増加策でも考えようぜ。
653 ：名無しでGO!：02/02/03 00:09 ID:YG7osPT4
今日、じゃない昨日土曜日の東山線、21時代の回送は女性運転士が運転シテタヨ。
654 ：名無しでGO!：02/02/03 00:52 ID:sRUr0A+n
今見習い期間中です
655 ：名無しでGO!：02/02/03 03:22 ID:yIrTgLxh
上飯田線用新車両はいつになったら発表されるんだ･･･
656 ：八コト：02/02/03 17:00 ID:bPdVBLXf
657 ：名無しでGO!：02/02/04 00:38 ID:BBm3wBNF
>>645
そのあたりは、上下線がかなり離れているため、一生無理と思われる。
そのあたりは、上下線がかなり離れているため、一生無理と思われる。
658 ：名無しでGO!：02/02/04 00:41 ID:BBm3wBNF
659 ：名無しでGO!：02/02/04 09:09 ID:CnXXZEu7
上げ挙母
きょう高畑駅で下車したんです。
そしたら改札口付近に「利家とまつ」の宣伝ポスターが
いっぱい張ってあって目障りなんです。
もうね、アホかと、バカかと。
そしたら改札口付近に「利家とまつ」の宣伝ポスターが
いっぱい張ってあって目障りなんです。
もうね、アホかと、バカかと。
age
662 ：名無しでGO!：02/02/04 18:37 ID:TX4G+OuI
663 ：名無しでGO!：02/02/04 22:40 ID:IWvw2O1s
ちょっとしか見てないけど
「利家とまつ」で荒子城からの眺めが青々とした山並みじゃなかった？
あの辺平野の真ん中だろ。
山が見えても鈴鹿山脈が遠くの方にに見えるくらいじゃないの？
「利家とまつ」で荒子城からの眺めが青々とした山並みじゃなかった？
あの辺平野の真ん中だろ。
山が見えても鈴鹿山脈が遠くの方にに見えるくらいじゃないの？
664 ：荒子町在住：02/02/04 22:46 ID:qmpQqZCx
665 ：名無しでGO!：02/02/04 22:54 ID:TxtwRVbu
上飯田連絡線
運賃は決定？
新線割増はやはり？
運賃は決定？
新線割増はやはり？
666 ：名無しでGO!：02/02/05 00:28 ID:HUMa64Id
666age
667 ：age：02/02/05 11:40 ID:sXlDs2u1
上ゲ
668 ：名無しでGO!：02/02/06 01:00 ID:JVULWo3n
490から浮上上げ
669 ：名無しでGO!：02/02/06 01:10 ID:WFcV2xis
>>663
ロケ地はたしか東北だと思ったが。
ロケ地はたしか東北だと思ったが。
670 ：名無しでGO!：02/02/06 13:36 ID:T4yf8cIj
上飯田連絡線は10編成で運行してその内1編成は予備で
上飯田駅の留置線に留置なんだって。
朝のラッシュで7分30秒間隔らしいけどまわるんか？
今、小牧線の朝の間隔ってどんなもん？
上飯田駅の留置線に留置なんだって。
朝のラッシュで7分30秒間隔らしいけどまわるんか？
今、小牧線の朝の間隔ってどんなもん？
671 ：名無しでGO!：02/02/06 14:51 ID:wdCxjyJ/
>>670
味鋺駅の上飯田方面時刻表
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt351121.html
上飯田駅時刻表
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt350111.html
10分間隔です。連絡線が出来たら、もっと間隔を詰めるでしょうが…。
味鋺駅の上飯田方面時刻表
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt351121.html
上飯田駅時刻表
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt350111.html
10分間隔です。連絡線が出来たら、もっと間隔を詰めるでしょうが…。
672 ：名無しでGO!：02/02/06 14:52 ID:bEWMMj2Z
>>670
小牧線は小牧以南が複線化されるから、何も問題ないぞ
小牧線は小牧以南が複線化されるから、何も問題ないぞ
>>671 の「連絡線が出来たら、もっと間隔を詰めるでしょうが…。」
は無視してください。つっこまないでください。
は無視してください。つっこまないでください。
674 ：名無しでGO!：02/02/06 19:19 ID:T4yf8cIj
675 ：名無しでGO!：02/02/06 20:22 ID:pNEMrT/e
増えない、ということはないだろう。
もちろんそれが投資額を回収できるほどかは疑問だが、
市交はどのみち永遠に赤字だからさほど気にしてないだろう。
もちろんそれが投資額を回収できるほどかは疑問だが、
市交はどのみち永遠に赤字だからさほど気にしてないだろう。
676 ：名無しでGO!：02/02/06 21:43 ID:T4yf8cIj
市交としてはバス収入が地下鉄にまわるだけでたいして
メリットなさそう
この間仕事で改札室に入ったけど寸借詐欺の注意書きが貼ってあって
人相名前住所が書いてあってワラタ
常習犯(5回目)注意だって
メリットなさそう
この間仕事で改札室に入ったけど寸借詐欺の注意書きが貼ってあって
人相名前住所が書いてあってワラタ
常習犯(5回目)注意だって
677 ：名無しでGO!：02/02/06 21:57 ID:aEkk2t2T
678 ：名無しでGO!：02/02/07 09:56 ID:PUhuOPGa
ただ、目的地によっては名城線平安通からの料金と、上飯田線上飯田からの料金が
同じ対距離区間というケースもあるから、全部が増収にはならない。
同じ対距離区間というケースもあるから、全部が増収にはならない。
679 ：名無しでGO!：02/02/07 10:12 ID:UAEztd+R
栄の東山線ホーム工事しているけど何の工事？
もしかして８両対応工事とか？
もしかして８両対応工事とか？
680 ：名無しでGO!：02/02/07 10:16 ID:6Qxbprgi
上飯田連絡線が開業すれば、若干は増えるYO
今、羽黒駅周辺の住人の殆どが犬山線経由で名古屋へ通勤してる
味美付近の住民は、勝川（ＪＲ）に流れてたから、今後の動向が注目
今、羽黒駅周辺の住人の殆どが犬山線経由で名古屋へ通勤してる
味美付近の住民は、勝川（ＪＲ）に流れてたから、今後の動向が注目
681 ：名無しでGO!：02/02/07 10:39 ID:PUhuOPGa
>>680
犬山線から小牧線に利用が転移しても、交通局にとって
上小田井からの鶴舞線経由、名古屋からの東山・桜通線経由の
各ケースと比べて、果たして上飯田経由の地下鉄料金が「増収」
になるかは文字どおりケースバイケース。
同様にＪＲからの転移の場合も、大曽根経由、千種経由あたりと比較して
確実に増収になるとは言い切れない。やっぱり新規需要が増えないと駄目だね。
犬山線から小牧線に利用が転移しても、交通局にとって
上小田井からの鶴舞線経由、名古屋からの東山・桜通線経由の
各ケースと比べて、果たして上飯田経由の地下鉄料金が「増収」
になるかは文字どおりケースバイケース。
同様にＪＲからの転移の場合も、大曽根経由、千種経由あたりと比較して
確実に増収になるとは言い切れない。やっぱり新規需要が増えないと駄目だね。
682 ：名無しでGO!：02/02/07 12:56 ID:F2Er2Myv
>>679 エレベーター設置工事
684 ：tamoto：02/02/07 23:29 ID:TrvgjmJD
685 ：名無しでGO!：02/02/08 00:04 ID:jn5mMC59
市交の電車（７０００系だっけ？）は犬山検で面倒見てもらうみたいだね。
所属は日進だそうな。
所属は日進だそうな。
686 ：名無しでGO!：02/02/08 00:55 ID:lAxP+wD+
>>681
小牧線があまりに不便なため車通勤している人を呼び起こすことが
出来るかも。ただし、もうちっと増便してくれないとね。
その昔、人圧（？）でドアのガラスがわれたことあり。
4両車両で先頭車両だけ混むんだよなぁ。解消されるのかな。
小牧線があまりに不便なため車通勤している人を呼び起こすことが
出来るかも。ただし、もうちっと増便してくれないとね。
その昔、人圧（？）でドアのガラスがわれたことあり。
4両車両で先頭車両だけ混むんだよなぁ。解消されるのかな。
687 ：名無しでGO!：02/02/08 09:38 ID:gBdZA6i7
>>686
えっ、小牧線ってガラスが割れるほど乗ってたの？
その昔、っていうのが昭和20年代後半とかってオチじゃないよね？
一応、当初計画では、小牧～平安通ラッシュ時最大時間8本運転
らしいから、名古屋圏として及第点ではないかと。
えっ、小牧線ってガラスが割れるほど乗ってたの？
その昔、っていうのが昭和20年代後半とかってオチじゃないよね？
一応、当初計画では、小牧～平安通ラッシュ時最大時間8本運転
らしいから、名古屋圏として及第点ではないかと。
688 ：名無しでGO!：02/02/08 10:42 ID:/WrVoy0V
>687
小牧線の終着の上飯田って一番前の車両が改札に一番近いから
4両しかない車両の先頭車両に乗客が固まるんだな。
それも時間編成上味美で数分の停車時間があくから、
急いでいるやつらがわらわらと先頭に移ってくるっという状態
だったり。味鋺では先頭車両のドア側の乗客が全員で足で
ドアの下を抑えてドアが開かないようにしてたりかなりDQNな
状態だった。そうもうかれこれ20年近く前の話。今は違うのかなぁ。
小牧線の終着の上飯田って一番前の車両が改札に一番近いから
4両しかない車両の先頭車両に乗客が固まるんだな。
それも時間編成上味美で数分の停車時間があくから、
急いでいるやつらがわらわらと先頭に移ってくるっという状態
だったり。味鋺では先頭車両のドア側の乗客が全員で足で
ドアの下を抑えてドアが開かないようにしてたりかなりDQNな
状態だった。そうもうかれこれ20年近く前の話。今は違うのかなぁ。
689 ：名無しでGO!：02/02/08 12:13 ID:dEU2g7Ew
桜通線のATOのずれがどんどん広がっているのはどうして？
690 ：名無しでGO!：02/02/08 16:13 ID:jn5mMC59
>>689
それは停車位置がって事？
それは停車位置がって事？
691 ：名無しでGO!：02/02/09 02:30 ID:gP/i7Irv
692 ：謝罪と補償を（以下略）：02/02/09 16:02 ID:hs8zCqoh
「地下鉄浸水は駅の責任」名古屋市がＪＲに補償請求
昨夏の集中豪雨で名古屋市営地下鉄桜通線の名古屋駅が浸水し、同線が一時運休
したのは、ＪＲ名古屋駅の浸水対策に問題があったためとして、市がＪＲ東海に
約６９００万円の補償を求めていることが３日、わかった。ＪＲ東海は「こちらの
責任が明らかになれば、応分の補償はする」と話している。
市やＪＲ東海によると、昨年８月１２日、名古屋駅地下の排水施設が正常に機能
せず、雨水が逆流してマンホールから噴き出し、中央コンコース地下の店舗などが
浸水した。雨水は地下２階の地下鉄のコンコースにも流れ込み、上下３０本が運休、
利用者約８００人に影響が出たほか、エスカレーターやエレベーターが使用不能に
なった。市は、エレベーターなどの復旧費や券売機の修理代、人件費などを試算し、
全額をＪＲ側に請求した。山田豊男・市交通局総務課長は「請求するのは当然」と
話し、今年度内の解決を求めている。
読売新聞(2月3日21:30)
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020203ic42.htm
昨夏の集中豪雨で名古屋市営地下鉄桜通線の名古屋駅が浸水し、同線が一時運休
したのは、ＪＲ名古屋駅の浸水対策に問題があったためとして、市がＪＲ東海に
約６９００万円の補償を求めていることが３日、わかった。ＪＲ東海は「こちらの
責任が明らかになれば、応分の補償はする」と話している。
市やＪＲ東海によると、昨年８月１２日、名古屋駅地下の排水施設が正常に機能
せず、雨水が逆流してマンホールから噴き出し、中央コンコース地下の店舗などが
浸水した。雨水は地下２階の地下鉄のコンコースにも流れ込み、上下３０本が運休、
利用者約８００人に影響が出たほか、エスカレーターやエレベーターが使用不能に
なった。市は、エレベーターなどの復旧費や券売機の修理代、人件費などを試算し、
全額をＪＲ側に請求した。山田豊男・市交通局総務課長は「請求するのは当然」と
話し、今年度内の解決を求めている。
読売新聞(2月3日21:30)
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020203ic42.htm
693 ：名無しでGO!：02/02/09 19:59 ID:tJwDZKUB
五郎丸近辺の小牧線複線化工事が今ピークです
ついでに駅も作って駐車場も作って車の通勤客を拾えばいいのにね
ついでに駅も作って駐車場も作って車の通勤客を拾えばいいのにね
694 ：名無しでGO!：02/02/09 23:49 ID:zVYODkRl
五郎丸 犬山市
旧国道とバイパスとよばれた４１号線の交差するあたり
一宮、犬山 桃の産地にちかい
旧国道とバイパスとよばれた４１号線の交差するあたり
一宮、犬山 桃の産地にちかい
695 ：名無しでGO!：02/02/10 09:46 ID:Ke5PzsWg
>>693
田県神社前の行き違い設備も完成まじかだね。
でもポイントのつけ方が少し変。
駅に進入するときは両方向からとも「まっすぐ」は入れるようにするのかな。
それとも踏み切り北側に留置線を設置する？
田県神社前の行き違い設備も完成まじかだね。
でもポイントのつけ方が少し変。
駅に進入するときは両方向からとも「まっすぐ」は入れるようにするのかな。
それとも踏み切り北側に留置線を設置する？
696 ：名無しでGO!：02/02/10 09:49 ID:B9N3qi1l
>>690
そうそう。扉半分はずれるでしょ、ほとんどの列車が。昔はきっちり止まっていたのに。
そうそう。扉半分はずれるでしょ、ほとんどの列車が。昔はきっちり止まっていたのに。
697 ：名無しでGO!：02/02/10 12:24 ID:eKxUpLbl
698 ：名無しでGO!：02/02/10 23:47 ID:utlJdI3K
質問です。
大阪の人間ですが、５年程前に「リリーカード」を買いましたが現在は流通していないようです。
まだ結構な金額が残ってるんですけどどうしたらいいのでしょうか？
大阪の人間ですが、５年程前に「リリーカード」を買いましたが現在は流通していないようです。
まだ結構な金額が残ってるんですけどどうしたらいいのでしょうか？
699 ：名無しでGO!：02/02/10 23:53 ID:2Vnsv1V1
券売機でなら使えるはずです＞リリカ
700 ：名無しでGO!：02/02/10 23:57 ID:utlJdI3K
>>699
どうもありがとう。
どうもありがとう。
701 ：名無しでGO!：02/02/11 01:21 ID:DjQBPIXX
>>699
精算機と市バスモナ～。
精算機と市バスモナ～。
702 ：名無しでGO!：02/02/11 01:31 ID:rnL7Nov7
鶴舞線御器所着８時３０分くらいの北行きって
この地方じゃ一番混んでる気がする。
日進くらいから混み始めて、原で満員。
八事で逆サイから押されて御器所まで身動きとれないよ。
東山とか犬山急行もひどいけど、多分超えた。
この地方じゃ一番混んでる気がする。
日進くらいから混み始めて、原で満員。
八事で逆サイから押されて御器所まで身動きとれないよ。
東山とか犬山急行もひどいけど、多分超えた。
703 ：age：02/02/11 12:09 ID:7/J+ufIS
吹上ゲ
704 ：名無しでGO!：02/02/11 23:14 ID:C24Ix+dG
明日雪で遅れるよ。
バス満員で乗れないだろうな
バス満員で乗れないだろうな
705 ：名無しでGO!：02/02/11 23:15 ID:YPF7exIh
いい加減新車発表しろよ
706 ：名無しでGO!：02/02/11 23:19 ID:XM4WOh3T
Meitetsu
新 羽 島
SHIN-HASHIMA
｜えぎら
／∧∧ ） (´⌒(´
☆⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
｜____________________________ (´⌒(´⌒;;
_
ﾊﾞｷｯ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
新 羽 島
SHIN-HASHIMA
｜えぎら
／∧∧ ） (´⌒(´
☆⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
｜____________________________ (´⌒(´⌒;;
_
ﾊﾞｷｯ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
あげ
708 ：名無しでGO!：02/02/12 11:10 ID:C/ncOQWh
昔雪が積もった時鶴舞線の上小田井逝きが庄内緑地公園逝きになった事があったな。
名城線のコーラのやつ乗るの恥ずかしい。
でも車内の広告は他とおんなじなんだね
でも車内の広告は他とおんなじなんだね
寒いね
711 ：名無しでGO!：02/02/12 19:47 ID:uod1gdV9
駅員がおおすぎじゃ！
ＪＲなんか見ていても名古屋駅ぐらいしかホームに駅員
居ないのに（千種や金山だって居ないのに）、あんなに
各駅のホームに駅員を置いておくほど余裕があるの？
それとも公営ということで、その辺の合理化には無頓着なにかな？
ＪＲなんか見ていても名古屋駅ぐらいしかホームに駅員
居ないのに（千種や金山だって居ないのに）、あんなに
各駅のホームに駅員を置いておくほど余裕があるの？
それとも公営ということで、その辺の合理化には無頓着なにかな？
712 ：名無しでGO!：02/02/12 19:53 ID:CfqmjLKC
713 ：名無しでGO!：02/02/12 21:19 ID:+yY82gGM
今日久しぶりに桜通線に乗ったけど、確かに停車位置がドアの半分だけずれてた。
ところで、ATOってどうやって停車位置を検知してるの？ATSの地上子みたいなやつも無いし。
ところで、ATOってどうやって停車位置を検知してるの？ATSの地上子みたいなやつも無いし。
714 ：名無しでGO!：02/02/12 21:30 ID:731hB6FX
>>711
多いって思うかもしれないけど、
何かが起こった時に、「駅員を配置していないのが悪い！」と
しこたま文句を言うDQNが多いのも事実。
中には勝手にこけて怪我をしたのにのに、それを交通局相手に賠償責任を取れという
裁判を起こすやつもいるんですよ。もっと社会を勉強するように！
>>713
地上子はありますがなにか？
多いって思うかもしれないけど、
何かが起こった時に、「駅員を配置していないのが悪い！」と
しこたま文句を言うDQNが多いのも事実。
中には勝手にこけて怪我をしたのにのに、それを交通局相手に賠償責任を取れという
裁判を起こすやつもいるんですよ。もっと社会を勉強するように！
>>713
地上子はありますがなにか？
715 ：ｍｍｍ：02/02/12 22:38 ID:msWaulAT
716 ：713：02/02/12 22:52 ID:+yY82gGM
朝ラッシュの今池東山ホームの
「おはようございます」ってあいさつする
駅員好き。朝からがんばろうって気になる。
おじさんありがとう
「おはようございます」ってあいさつする
駅員好き。朝からがんばろうって気になる。
おじさんありがとう
719 ：名無しでGO!：02/02/12 23:17 ID:acIQwxNw
>>714
そんなこと言うなら、ＪＲは何で駅員をおいていないの？
金山や千種なんか、その辺の地下鉄より遙かに込んでいますが
しかも、貨物や特急がノンストップで通過したり、遙かに危ないと
思うんですけど、これは問題ないの？
そんなこと言うなら、ＪＲは何で駅員をおいていないの？
金山や千種なんか、その辺の地下鉄より遙かに込んでいますが
しかも、貨物や特急がノンストップで通過したり、遙かに危ないと
思うんですけど、これは問題ないの？
720 ：名無しでGO!：02/02/12 23:20 ID:731hB6FX
>>716
上下線とも中村区役所側にいってみて。
ATS-Pっぽい車上子が見えると思うよ。それがATOの検知用になってます。
>>717
多分駅長の事だと思われ。
>朝からがんばろうって気になる。
人によって感じ方は違うもんだなぁ・・・（ﾜﾗ。漏れはイヤになるけど。
上下線とも中村区役所側にいってみて。
ATS-Pっぽい車上子が見えると思うよ。それがATOの検知用になってます。
>>717
多分駅長の事だと思われ。
>朝からがんばろうって気になる。
人によって感じ方は違うもんだなぁ・・・（ﾜﾗ。漏れはイヤになるけど。
721 ：名無しでGO!：02/02/12 23:30 ID:731hB6FX
>>719
ＪＲが安全面よりも人件費削減の方をとったからじゃないのかな？
市交は財政的にはかなりきついけど、安全面をとったと考えれば良くないかい？
民間はコストを最重視するが、
公営は多少コストがかかっても市民（利用者）にとって良いと思われることならやる。
○○区とかの系統が付いてるバスも、思いっきり赤字だが残ってるのもソレが理由。
ＪＲが安全面よりも人件費削減の方をとったからじゃないのかな？
市交は財政的にはかなりきついけど、安全面をとったと考えれば良くないかい？
民間はコストを最重視するが、
公営は多少コストがかかっても市民（利用者）にとって良いと思われることならやる。
○○区とかの系統が付いてるバスも、思いっきり赤字だが残ってるのもソレが理由。
722 ：名無しでGO!：02/02/12 23:37 ID:LXNwaGA0
市民にとってよいことをやるというなら、コストを削減して運賃を下げてほし
いなあ、なんて思うところだが……。
いなあ、なんて思うところだが……。
723 ：名無しでGO!：02/02/12 23:43 ID:731hB6FX
724 ：名無しでGO!：02/02/12 23:53 ID:dTSZ/btq
>>721
それもあるが、やっぱり公営っていう要素が大きいよね。
失敗は許されない。どんな些細なことでも、何かにつけすぐ苦情を言われ、マスコミにたたかれる。
それに、あれだけ多くの赤字を抱えていても、一応公務員だから、人員削減は簡単にできない。
（ホントは法的にはできるんだけどね。）
○○区系統のバスは、「公共施設関連バス」っていって、市から補助が出ていると思ったけどねぇ。
それもあるが、やっぱり公営っていう要素が大きいよね。
失敗は許されない。どんな些細なことでも、何かにつけすぐ苦情を言われ、マスコミにたたかれる。
それに、あれだけ多くの赤字を抱えていても、一応公務員だから、人員削減は簡単にできない。
（ホントは法的にはできるんだけどね。）
○○区系統のバスは、「公共施設関連バス」っていって、市から補助が出ていると思ったけどねぇ。
725 ：名無しでGO!：02/02/13 00:15 ID:xLUjbVwF
726 ：名無しでGO!：02/02/13 00:34 ID:TGEVJzi/
特に公営だと、障害者団体がうるさそう。
727 ：名無しでGO!：02/02/13 03:26 ID:Y5DpGHV9
地下鉄でも千種駅には駅員いませんけど……
728 ：716：02/02/13 08:48 ID:7eCgAJtv
>>720
あー、そっち側にあるのか…野並側しか見て無かったよ。今度見てみる。
あー、そっち側にあるのか…野並側しか見て無かったよ。今度見てみる。
729 ：名無しでGO!：02/02/13 12:24 ID:Y5DpGHV9
730 ：名無しでGO!：02/02/13 19:30 ID:yUp01mTn
>>727
朝か夕のラッシュには居るんじゃない？
朝か夕のラッシュには居るんじゃない？
731 ：名無しでGO!：02/02/13 19:59 ID:fAsF7PvE
>>705
禿同。
3050系の帯を緑に変えただけだと分かってても早く見たい＞名市交7000系
しかし、あんまり早く作っても試運転するところがないから
名鉄300系より遅れてるんだろうね。
１編成（7101F？）ぐらい先行で作って鶴舞線で走らせてもいいとは思うんだが。
実物を見られるのは、上飯田連絡線が「走れる」ようになる頃だと思われ…。
禿同。
3050系の帯を緑に変えただけだと分かってても早く見たい＞名市交7000系
しかし、あんまり早く作っても試運転するところがないから
名鉄300系より遅れてるんだろうね。
１編成（7101F？）ぐらい先行で作って鶴舞線で走らせてもいいとは思うんだが。
実物を見られるのは、上飯田連絡線が「走れる」ようになる頃だと思われ…。
732 ：名無しでGO!：02/02/13 20:25 ID:yUp01mTn
733 ：728：02/02/13 20:35 ID:kfr6nSYf
>>729
おお、ありがとう。ここまで公開されているんだね。
おお、ありがとう。ここまで公開されているんだね。
734 ：名無しでGO!：02/02/13 20:44 ID:fAsF7PvE
>>732
あの当時は鶴舞線って４両編成だったんだよね。
登場当時の6000系も４両編成で、試運転どころか鶴舞線の営業運転にも使われた。
今から思えば、運転台配置が違うのに、よーやったもんだと思う。
しかし、今となっては桜通線でさえ５両編成。
４両編成の7000系、鶴舞線のデータイムの営業運転でさえキツいと思われ。
7000系がワンマン対応とは言え、桜通線はATOついてないと走れないような気がする。
（7000系が車内信号に対応していれば大丈夫だとは思うが）
で、実は、名鉄小牧線で試運転～とかになったりして(藁
犬山－羽黒、単線区間の7000系爆走萌え～
あの当時は鶴舞線って４両編成だったんだよね。
登場当時の6000系も４両編成で、試運転どころか鶴舞線の営業運転にも使われた。
今から思えば、運転台配置が違うのに、よーやったもんだと思う。
しかし、今となっては桜通線でさえ５両編成。
４両編成の7000系、鶴舞線のデータイムの営業運転でさえキツいと思われ。
7000系がワンマン対応とは言え、桜通線はATOついてないと走れないような気がする。
（7000系が車内信号に対応していれば大丈夫だとは思うが）
で、実は、名鉄小牧線で試運転～とかになったりして(藁
犬山－羽黒、単線区間の7000系爆走萌え～
735 ：名無しでGO!：02/02/13 21:17 ID:4zBhlLVc
>734
当時の６１０１Ｈのマスコンのレバーサーは外れたのよ。
今は外れんけどね。
今でも方向幕に鶴舞線の一部の駅名あるけど、使う機会は無いと
思われ。
当時の６１０１Ｈのマスコンのレバーサーは外れたのよ。
今は外れんけどね。
今でも方向幕に鶴舞線の一部の駅名あるけど、使う機会は無いと
思われ。
736 ：名無しでGO!：02/02/13 22:17 ID:fAsF7PvE
>>735
6000系のレバーサーと鶴舞線走行には、どういう関係があるんでしょう？
今でも、6000系の面倒を見ているのは日進工場。
鶴舞線の回送運転が当たり前のように行われているので
「レバーサーが外れないと鶴舞線が走れない」というのは「？」なんですが(^^;)。
6000系のレバーサーと鶴舞線走行には、どういう関係があるんでしょう？
今でも、6000系の面倒を見ているのは日進工場。
鶴舞線の回送運転が当たり前のように行われているので
「レバーサーが外れないと鶴舞線が走れない」というのは「？」なんですが(^^;)。
737 ：名無しでGO!：02/02/13 22:27 ID:tkt6xGjs
あしたもがんばろう
739 ：名無しでGO!：02/02/14 01:20 ID:cOuI+Tlu
740 ：名無しでGO!：02/02/14 11:01 ID:jgdSLr4n
しかし、上飯田連絡線の試運転用車両はどうやって地下に入れるんだろうか？
開業前日まで味鋺駅は現小牧線を使用する関係上まだ線路が繋がってないから、
味鋺駅南方に口を開けているトンネルの入り口にクレーンで降ろすのかな？
傾斜があるから危ないような･･･
それに味鋺駅周辺は道が狭いから、20m級車両を駅前まで乙種回送するのはちと
無理っぽいし･･･
開業前日まで味鋺駅は現小牧線を使用する関係上まだ線路が繋がってないから、
味鋺駅南方に口を開けているトンネルの入り口にクレーンで降ろすのかな？
傾斜があるから危ないような･･･
それに味鋺駅周辺は道が狭いから、20m級車両を駅前まで乙種回送するのはちと
無理っぽいし･･･
741 ：名無しでGO!：02/02/14 11:38 ID:xNtLrf8o
>>730
うん、いるよ。でも昼間はほとんどの駅でいない。
うん、いるよ。でも昼間はほとんどの駅でいない。
上飯田線に瀬古駅の設置をキボンヌ！
744 ：名無しでGO!：02/02/14 20:44 ID:KmsevoLa
>>739
鶴舞線の車両は豊田線ではドア閉める前の警告音をならすが犬山線では鳴らさない。(稀に鳴る事もあるが)
だから、小牧線では鳴るか鳴らないか分からない。
しかし何故豊田線では鳴らすのに犬山線では鳴らさないのだらうか?
鶴舞線の車両は豊田線ではドア閉める前の警告音をならすが犬山線では鳴らさない。(稀に鳴る事もあるが)
だから、小牧線では鳴るか鳴らないか分からない。
しかし何故豊田線では鳴らすのに犬山線では鳴らさないのだらうか?
745 ：名無しでGO!：02/02/14 21:37 ID:5yATkqVl
>>737
了解。そう言えば6101F（6101H？)はあくまで「試作車」なんですよねぇ。
言い方を変えれば「何でもアリアリ」な車両だった、ということで。
>>743
「3050系の帯色を変えただけ＝7000系」というのは、漏れの妄想。
あくまで「あってほしくはない」妄想なんだけど、
6000系から3050系がさほど「進化」していないことを考えると
デザインセンスゼロの名市交は、3050系の踏襲が精一杯ではないかと思われ。
とりあえず3050系の帯色を緑に変えた嘘電、誰か作ってくれません？
…っていうか、やってみようかなぁ(^^;)。
了解。そう言えば6101F（6101H？)はあくまで「試作車」なんですよねぇ。
言い方を変えれば「何でもアリアリ」な車両だった、ということで。
>>743
「3050系の帯色を変えただけ＝7000系」というのは、漏れの妄想。
あくまで「あってほしくはない」妄想なんだけど、
6000系から3050系がさほど「進化」していないことを考えると
デザインセンスゼロの名市交は、3050系の踏襲が精一杯ではないかと思われ。
とりあえず3050系の帯色を緑に変えた嘘電、誰か作ってくれません？
…っていうか、やってみようかなぁ(^^;)。
747 ：名無しでGO!：02/02/14 23:00 ID:5yATkqVl
3050系嘘電化ｼﾊﾟｰｲ、いいソースがなかった（言い訳）。
帯の色を変えるだけだが、形式名の所がドット打ちになりそうで中断（藁
>>746
言われてみれば、2000系の影響もゼロではないように見える。
けど側面から見た場合、ガラス面から上に傾斜が入っている2000系に対して
3050系は垂直。帯の中央部の妙な絞り込みと、あの「ロボットフェイス」も加わって
どうしても6000系しか連想できないんだよな。
で、6000系の顔＋帯色変え＋3050系のスカート、ってゆー妄想もできなくないな。
ところで、なんで名市交の1500V車って、パンタが多いんでしょうか？
6000系／3050系あのオーバーなダブルパンタ、個人的に嫌いではないが
まさか某山陰本線みたく、氷柱落としパンタが必要なわけでもないだろうに（藁
7000系はシングルアームで来そうな気がするが、
こいつがダブルパンタだったら、逆に萎えるかも知れん。
帯の色を変えるだけだが、形式名の所がドット打ちになりそうで中断（藁
>>746
言われてみれば、2000系の影響もゼロではないように見える。
けど側面から見た場合、ガラス面から上に傾斜が入っている2000系に対して
3050系は垂直。帯の中央部の妙な絞り込みと、あの「ロボットフェイス」も加わって
どうしても6000系しか連想できないんだよな。
で、6000系の顔＋帯色変え＋3050系のスカート、ってゆー妄想もできなくないな。
ところで、なんで名市交の1500V車って、パンタが多いんでしょうか？
6000系／3050系あのオーバーなダブルパンタ、個人的に嫌いではないが
まさか某山陰本線みたく、氷柱落としパンタが必要なわけでもないだろうに（藁
7000系はシングルアームで来そうな気がするが、
こいつがダブルパンタだったら、逆に萎えるかも知れん。
748 ：名無しでGO!：02/02/14 23:27 ID:yHKVuqrl
架線から電気をもらう用のパンタと
使った電気を架線に返す用のパンタ
って聞いたことがあるが
使った電気を架線に返す用のパンタ
って聞いたことがあるが
749 ：名無しでGO!：02/02/14 23:58 ID:YT6e52Ee
>>745
緑色？ ピンクじゃなかったっけ？
>>746, >>748
剛体架線は離線しやすい上、市交車のMT編成は1M車なのでその対策だったような。
名鉄のようなMMユニットや全M車はMMユニットで引き通しがされているので問題ないが。
緑色？ ピンクじゃなかったっけ？
>>746, >>748
剛体架線は離線しやすい上、市交車のMT編成は1M車なのでその対策だったような。
名鉄のようなMMユニットや全M車はMMユニットで引き通しがされているので問題ないが。
750 ：名無しでGO!：02/02/15 00:56 ID:woxRf0rQ
そういえば桜通線開通したばかりの頃、一編成だけ椅子の模様が無かったな。
751 ：名無しでGO!：02/02/15 01:09 ID:xyiMO+YS
752 ：名無しでGO!：02/02/15 12:36 ID:o7T5bdh0
>>748
M車でも１両だけ、シングルパンタのやつがあるんですよね。謎だ。
>>749
どこかで上飯田線のラインカラーは緑だと聞いた（見た）覚えがあるが、
そうか、ピンクなのか。
なるほど、だからμ鉄300系にはピンクの帯が入っているわけだ。
じゃ、同じようにμ鉄100系にも青帯を入れ…られたら鬱だな（藁
でもってパンタの件、なるほど納得。サンクスっす。
確かに、3000/3050系はT-M-T-M-T-M編成ですね～。
T車に動力線が通されているのかと思ったけど、そうじゃないんだ。
でも、今までは600V車でオールM編成だったのを、
1500VでMT編成にした名市交の意図っていったい？
省エネ対策だったのかな～？
M車でも１両だけ、シングルパンタのやつがあるんですよね。謎だ。
>>749
どこかで上飯田線のラインカラーは緑だと聞いた（見た）覚えがあるが、
そうか、ピンクなのか。
なるほど、だからμ鉄300系にはピンクの帯が入っているわけだ。
じゃ、同じようにμ鉄100系にも青帯を入れ…られたら鬱だな（藁
でもってパンタの件、なるほど納得。サンクスっす。
確かに、3000/3050系はT-M-T-M-T-M編成ですね～。
T車に動力線が通されているのかと思ったけど、そうじゃないんだ。
でも、今までは600V車でオールM編成だったのを、
1500VでMT編成にした名市交の意図っていったい？
省エネ対策だったのかな～？
753 ：名無しでGO!：02/02/15 12:41 ID:o7T5bdh0
>>751
外観だけで、製造元の判別までは分からないかも＞日車・日立製
車番がμ鉄みたいなローマン体なのが比較的古い編成で、
ゴシック体なのが野並延伸の時に作られたっぽい編成なのは分かるんだが。
…あれ？ローマン体の車番になってるのって、もしかして試作編成だけ？
あの編成、車内とかえらく汚いんですよねぇ(^^;)。１編成だけ一番古いからな～。
外観だけで、製造元の判別までは分からないかも＞日車・日立製
車番がμ鉄みたいなローマン体なのが比較的古い編成で、
ゴシック体なのが野並延伸の時に作られたっぽい編成なのは分かるんだが。
…あれ？ローマン体の車番になってるのって、もしかして試作編成だけ？
あの編成、車内とかえらく汚いんですよねぇ(^^;)。１編成だけ一番古いからな～。
754 ：名無しでGO!：02/02/15 12:57 ID:zY3o/Tc7
上飯田線のラインカラーは、ピンクという計画だが（緑は4号線ね）
「公式」には決まっていない。これは市議会かなんかの審議を経ないとダメ。
だからμ鉄300のプレスリリースでも、どこにも「ラインカラーとしてのピンク」
という記述はないでしょ。タテマエ上はあくまでμ鉄が偶然ピンクを選んだだけ。
このあたりに役所の融通のきかなさを感じる。
「公式」には決まっていない。これは市議会かなんかの審議を経ないとダメ。
だからμ鉄300のプレスリリースでも、どこにも「ラインカラーとしてのピンク」
という記述はないでしょ。タテマエ上はあくまでμ鉄が偶然ピンクを選んだだけ。
このあたりに役所の融通のきかなさを感じる。
755 ：名無しでGO!：02/02/15 22:26 ID:MZu8O9p6
地下鉄車のパンタが多いのは離線防止じゃないの？
地上の架線と違って弾力無いし。
って俺は聞いた事あるんだけど？
地上の架線と違って弾力無いし。
って俺は聞いた事あるんだけど？
756 ：八コト：02/02/15 23:23 ID:BG8TYyZx
知ってる限り書いちゃえー。
★ユニット★
3000形はMMでユニット。8両時のT車も2両ユニットらしい。
6000形・3050形はMTユニット。
5000形・2000形・5050形は2M1Tユニット。
★パンタ★
たしかにやたら多いよね。
ただ、両端ユニットはダブル、中間ユニットはシングルパンタが基本のようです。
★MT比★
3000形は6M2T、5000・5050・2000形は4M2Tだよ。
600V旧型車は、1両単位での増減を前提としてるので、必然的にオールM。
逆に3000形以降は編成単位の設計が前提になってるから、MT混在だともいえる訳です。
>>753
そそ。01編成が試作、02～13が今池開業時、14～20が野並開業時ね。
01編成はなーんか、3000形や5000形をひきずってるよねえ…。
ちなみに02～13と14～20の違いって、見えないとこ含めて意外と多い(藁)
★ユニット★
3000形はMMでユニット。8両時のT車も2両ユニットらしい。
6000形・3050形はMTユニット。
5000形・2000形・5050形は2M1Tユニット。
★パンタ★
たしかにやたら多いよね。
ただ、両端ユニットはダブル、中間ユニットはシングルパンタが基本のようです。
★MT比★
3000形は6M2T、5000・5050・2000形は4M2Tだよ。
600V旧型車は、1両単位での増減を前提としてるので、必然的にオールM。
逆に3000形以降は編成単位の設計が前提になってるから、MT混在だともいえる訳です。
>>753
そそ。01編成が試作、02～13が今池開業時、14～20が野並開業時ね。
01編成はなーんか、3000形や5000形をひきずってるよねえ…。
ちなみに02～13と14～20の違いって、見えないとこ含めて意外と多い(藁)
757 ：名無しでGO!：02/02/15 23:58 ID:o7T5bdh0
>>754
じゃ、「もうピンクに決まったんでしょ？決まったんでしょ？」と
交通局の幹部を小１時間問い詰めれば、
「いやぁ、あれは名鉄さんがピンクに決めてしまったものですから」と
答えれば、万事丸くおさまるってわけですね。
ふむふむ、よくできてるものですね、役所のシステムって（藁
じゃ、「もうピンクに決まったんでしょ？決まったんでしょ？」と
交通局の幹部を小１時間問い詰めれば、
「いやぁ、あれは名鉄さんがピンクに決めてしまったものですから」と
答えれば、万事丸くおさまるってわけですね。
ふむふむ、よくできてるものですね、役所のシステムって（藁
758 ：名無しでGO!：02/02/16 00:04 ID:j4g0axIc
を、758とっぴ（藁
>>756
説明サンクスです。
なるほど、編成単位か１両単位か、の違いがあるんですね＞MT比
開業当時は２両で始まったけど、今後は柔軟に増結できるように、っていうことで
旧600V車は自然に１両単位の設計になった、ということかな？
考えてみたら、４両で登場した3000系も「3100-3200-3300-3400」じゃなくて
「3100-3200-3700-3800」って車番が振られてるもんなぁ。
８両化を見越した設計、ということが分からないでもないです。
6000系試作車、１次車、２次車の違いは、今度乗った時にでも探してみるです。
>>756
説明サンクスです。
なるほど、編成単位か１両単位か、の違いがあるんですね＞MT比
開業当時は２両で始まったけど、今後は柔軟に増結できるように、っていうことで
旧600V車は自然に１両単位の設計になった、ということかな？
考えてみたら、４両で登場した3000系も「3100-3200-3300-3400」じゃなくて
「3100-3200-3700-3800」って車番が振られてるもんなぁ。
８両化を見越した設計、ということが分からないでもないです。
6000系試作車、１次車、２次車の違いは、今度乗った時にでも探してみるです。
759 ：名無しでGO!：02/02/16 05:15 ID:SppMSW3L
760 ：名無しでGO!：02/02/16 08:19 ID:GcHUaO0M
>>756
6000系の02～13（１次）と14～20（２次）の違い
妻面に窓が
ない（１次）
ある（２次）
案内表示が
妻壁右側（１次）
貫通路上（２次）窓があるので・・・
３号車に乗って、隣の車両に妻窓が無いのが
１次車になる。
３号車は全て２次車（だったよな？）
6000系の02～13（１次）と14～20（２次）の違い
妻面に窓が
ない（１次）
ある（２次）
案内表示が
妻壁右側（１次）
貫通路上（２次）窓があるので・・・
３号車に乗って、隣の車両に妻窓が無いのが
１次車になる。
３号車は全て２次車（だったよな？）
761 ：名無しでGO!：02/02/16 20:39 ID:Kc/HvQQm
>>760
正解！
つまり妻面窓の有無が最大の違い。
それによって案内表示も移動したってことになる。
あと、車内吊り広告の位置も１次と２次では微妙に違うはず・・・。
３号車は野並延長開業時に作ったので２次車になりますね。
正解！
つまり妻面窓の有無が最大の違い。
それによって案内表示も移動したってことになる。
あと、車内吊り広告の位置も１次と２次では微妙に違うはず・・・。
３号車は野並延長開業時に作ったので２次車になりますね。
762 ：名無しでGO!：02/02/16 21:22 ID:uCJIwHvA
日本国内のよその都市の地下鉄に乗ったが、車内の案内表示(電光掲示板)はみんな扉の上にあった。
貫通路上にあるのは名古屋と大阪の長堀鶴見緑地線くらいかな
貫通路上にあるのは名古屋と大阪の長堀鶴見緑地線くらいかな
初めて書き込みます。名古屋市営地下鉄の１日乗車券で地下鉄から乗って名鉄線の豊田市駅まで行けますか？教えて下さい。お願いします。
765 ：名無しでGO!：02/02/16 23:02 ID:jkKhdDxQ
赤池からの運賃を払えば行けるだろう。
766 ：名無しでGO!：02/02/16 23:10 ID:XDvZHaie
>>764
行けません。豊田市で名鉄分（赤池以遠）の運賃を精算してください。
行けません。豊田市で名鉄分（赤池以遠）の運賃を精算してください。
767 ：名無しでGO!：02/02/17 00:24 ID:tkP7+lqu
>>766
車内で名鉄のＣに払ってもよかとよ～。
車内で名鉄のＣに払ってもよかとよ～。
768 ：名無しでGO!：02/02/17 12:59 ID:9Y58/GGz
定期券買うときに用紙に住所書くんだけど地元の駅から大学の駅までの定期じゃなくて名駅までの定期が欲しいですが、どうすれば買えるか教えてください。
769 ：名無しでGO!：02/02/17 13:01 ID:LzQ4AHJ4
べつに市外じゃなくてもいいか。高畑に住むとか。
念のために書くが、嘘の住所を書いたら詐欺罪だからな。
773 ：名無しでGO!：02/02/17 13:38 ID:gNeuo5aF
通勤定期でも買え。
774 ：名無しでGO!：02/02/17 13:43 ID:gNeuo5aF
そういえば、金山総合駅ができたとき、笠寺方面から東海道と中央線を
利用して通学していた生徒が、経由駅が名古屋ではなく
金山になってしまったために名駅の予備校に通いづらく
なったことがある。
利用して通学していた生徒が、経由駅が名古屋ではなく
金山になってしまったために名駅の予備校に通いづらく
なったことがある。
775 ：名無しでGO!：02/02/17 17:36 ID:xOIDsC2z
>>768
バス・地下鉄全線定期券を購入すればいいのでは？（毎月購入することになるけど。）
誰でも使えるし。（持参人方式のため）１ヶ月２０８００円。
または地下鉄全線定期券というのも手かと。こっちは購入者しか使えないけど１．３．６ヶ月
とあるよ。
１ヶ月・１４５８０円
３ヶ月・４１５６０円
６ヶ月・７８７４０円（市バス・地下鉄時刻表２００１から）
ただし、地元の駅が名古屋市以外なら名古屋駅（もしくは金山・赤池）などの接続駅までの
他社線の定期を別途購入することになることをお忘れ無く。
バス・地下鉄全線定期券を購入すればいいのでは？（毎月購入することになるけど。）
誰でも使えるし。（持参人方式のため）１ヶ月２０８００円。
または地下鉄全線定期券というのも手かと。こっちは購入者しか使えないけど１．３．６ヶ月
とあるよ。
１ヶ月・１４５８０円
３ヶ月・４１５６０円
６ヶ月・７８７４０円（市バス・地下鉄時刻表２００１から）
ただし、地元の駅が名古屋市以外なら名古屋駅（もしくは金山・赤池）などの接続駅までの
他社線の定期を別途購入することになることをお忘れ無く。
777 ：名無しでGO!：02/02/17 18:33 ID:U6oPOd2I
パンタが多いのは離線対策もあるし電流の流れる面積を
増やして回生電流を流れやすくする事も。剛体架線
弾力性少ないからね。全車引き通しの母線もあるよ。
６１０１Ｈは一次車になるので０２～１３は二次車
１４～２０と０１～１３の中間６３００号車は三次車
６０００の五両化では別に営業上中間車をＴ車にしても
問題なく起動するのですが、色々と訳あってＭ車になった
増やして回生電流を流れやすくする事も。剛体架線
弾力性少ないからね。全車引き通しの母線もあるよ。
６１０１Ｈは一次車になるので０２～１３は二次車
１４～２０と０１～１３の中間６３００号車は三次車
６０００の五両化では別に営業上中間車をＴ車にしても
問題なく起動するのですが、色々と訳あってＭ車になった
779 ：名無しでGO!：02/02/17 18:49 ID:U6oPOd2I
AGE
そういえば、昔は行き先表示の英語部分は FUJIGAOKAやTAKABATA と言う風に
大文字だったのが、今は FujigaokaやTakabataみたいな表記に変わってますね。
昔の大文字の頃が懐かしい・・・。（特に庄内緑地公園行きなんて幅一杯に
「SYONAIRYOKUCHIKOEN」（綴りが間違っていたらスマソ。）なんて出ていたし。）
大文字だったのが、今は FujigaokaやTakabataみたいな表記に変わってますね。
昔の大文字の頃が懐かしい・・・。（特に庄内緑地公園行きなんて幅一杯に
「SYONAIRYOKUCHIKOEN」（綴りが間違っていたらスマソ。）なんて出ていたし。）
782 ：名無しでGO!：02/02/17 21:28 ID:m2oqHeqf
783 ：名無しでGO!：02/02/17 23:48 ID:kU8+1pkD
２０年以上は軽くかかるでしょうね。
桜通線が２０１０年完成予定。おそらく２年は遅れるとして、２０１２年。
それから上飯田延長（予想収益は上飯田平安通～丸太町＞東部）。
これも５年は完成にかかるでしょうね。２０１７年。
それからどこだろうな？東部の星ヶ丘～高針か、それとも先に笹島からか。
いづれにせよ、全通させるには１０年はかかるでしょう。
桜通線が２０１０年完成予定。おそらく２年は遅れるとして、２０１２年。
それから上飯田延長（予想収益は上飯田平安通～丸太町＞東部）。
これも５年は完成にかかるでしょうね。２０１７年。
それからどこだろうな？東部の星ヶ丘～高針か、それとも先に笹島からか。
いづれにせよ、全通させるには１０年はかかるでしょう。
784 ：八コト：02/02/18 00:03 ID:PB1RMm+D
785 ：名無しでGO!：02/02/18 00:42 ID:nWlownBH
交通局はまだ地下鉄を作る気か！
786 ：名無しでGO!：02/02/18 00:44 ID:qRVdPTef
まだまだ足りないよ。
787 ：名無しでGO!：02/02/18 00:57 ID:IoMIiynj
俺は車持ってるから関係ないけどね…
788 ：名無しでGO!：02/02/18 02:48 ID:oCIF+anc
>>782
オールステンレス車は更新しながら長く使っていくかも。
アルミだが営団6000・7000だってVVVFに機器更新してまだ使う気だし。
セミステンレスの鶴舞線3000はいずれ廃車になるだろうけど。
オールステンレス車は更新しながら長く使っていくかも。
アルミだが営団6000・7000だってVVVFに機器更新してまだ使う気だし。
セミステンレスの鶴舞線3000はいずれ廃車になるだろうけど。
789 ：名無しでGO!：02/02/18 03:03 ID:4k4Vp9Yo
いつも金山から0時9分発、新瑞橋行に乗ると、神宮西あたりで回送とすれ違うのだが、
あれが営業運転すればいいのに何故しないのだろう？
あれが営業運転すればいいのに何故しないのだろう？
790 ：名無しでGO!：02/02/18 12:25 ID:K5IRk8Qt
>>789
あれは、金山行きだよ。
あれは、金山行きだよ。
791 ：名無しでGO!：02/02/18 18:18 ID:iuqWc/pP
何で砂田橋駅は1・3番出入り口は有るのに2番出入り口は無いのだらうか?
792 ：名無しでGO!：02/02/18 18:53 ID:21LJf6hf
>>784
Ｓ形ミンデンと円錐ゴム式の二種類。
そりゃ、細かい仕様は変わっているでしょう。
よく見て研究してみたら？
>>788
３０００形は竣工からもう２０年以上たっている車両もあるけど
まだまだ使う気なのでは。絶対的に修理して使った方がコストは
安いけど・・・。
Ｓ形ミンデンと円錐ゴム式の二種類。
そりゃ、細かい仕様は変わっているでしょう。
よく見て研究してみたら？
>>788
３０００形は竣工からもう２０年以上たっている車両もあるけど
まだまだ使う気なのでは。絶対的に修理して使った方がコストは
安いけど・・・。
793 ：名無しでGO!：02/02/18 23:22 ID:aN1kalXY
>>790
補足すると、あの回送は、翌朝始発の金山発砂田橋行きになります。
あの時間、新瑞橋→金山の需要はほとんどないし、
金山で「なんで栄方面に行けないんだｺﾞﾙｧ」
となっても困るため、回送にしているんだと思われ。
補足すると、あの回送は、翌朝始発の金山発砂田橋行きになります。
あの時間、新瑞橋→金山の需要はほとんどないし、
金山で「なんで栄方面に行けないんだｺﾞﾙｧ」
となっても困るため、回送にしているんだと思われ。
794 ：名無しでGO!：02/02/18 23:32 ID:f1N3v5n+
6000形の1次車と２次車って、
ドア付近のつり革を吊っているステンレスパイプの形状とかも違うよねー
ドア付近のつり革を吊っているステンレスパイプの形状とかも違うよねー
795 ：名無しでGO!：02/02/19 07:29 ID:faFfB2s+
>786
地下鉄、もう要らないよ。
赤字が増えるだけ。
地下鉄、もう要らないよ。
赤字が増えるだけ。
796 ：名無しでGO!：02/02/19 07:37 ID:dV06GNih
都市基盤を整備する為には、ある程度の投資も必要。
それは赤字でもやらなきゃいかんこともある。 まぁ、ムネヲでは
ないが、北海道の拘束道路よりは役に立つだろうな。
あ、あと名詞甲のバス路線は、わりと充実してると思う。
それは赤字でもやらなきゃいかんこともある。 まぁ、ムネヲでは
ないが、北海道の拘束道路よりは役に立つだろうな。
あ、あと名詞甲のバス路線は、わりと充実してると思う。
797 ：名無しでGO!：02/02/19 13:35 ID:GyDy5ce5
>>796
名市交の赤字、公営地下鉄で都営も抜いて最大って知ってる？
さて、誰がその赤字を補填するのでしょうか
１．利用者（値上げ）
２．名古屋市民（税金）
３．愛知県民（税金）
ムネヲではないが、北海道みたいに国の特別予算が
ジャブジャブつくところならまだ救いがあるな。
名市交の赤字、公営地下鉄で都営も抜いて最大って知ってる？
さて、誰がその赤字を補填するのでしょうか
１．利用者（値上げ）
２．名古屋市民（税金）
３．愛知県民（税金）
ムネヲではないが、北海道みたいに国の特別予算が
ジャブジャブつくところならまだ救いがあるな。
798 ：名無しでGO!：02/02/19 17:12 ID:1+/QLRFW
>>797
名市交は大赤字でも営業黒字（減価償却も含めて）だからまだいい。
営業すればするほど赤字が膨らんでいく都市もある。
名古屋市の場合、都市規模からして市内の交通網が脆弱なので
まだまだ建設が必要で、市債発行額が増えていく。
来名者は地下鉄を利用するが、市民ももっと利用しないと。
名市交は大赤字でも営業黒字（減価償却も含めて）だからまだいい。
営業すればするほど赤字が膨らんでいく都市もある。
名古屋市の場合、都市規模からして市内の交通網が脆弱なので
まだまだ建設が必要で、市債発行額が増えていく。
来名者は地下鉄を利用するが、市民ももっと利用しないと。
799 ：名無しでGO!：02/02/19 23:29 ID:faFfB2s+
>>796
その投資は、名古屋市民の税金から出てるんだぞ。
桜通線の昼間を見てみ！空気運んでるようなもんだよ。
４号環状もそのような状況になるのは明らか。
都市基盤の整備？ホントになくては生活できないものならしょうがないが、地下鉄なくたって別に生活できるでしょ。
それに、今は国の補助も昔のように簡単には貰えんのだよ。
それでもまだ、作るっていうの。何処につくんのよ。
バスが充実？供給過多っていう考え方もあるよ。
そんなことより、交通局の高コスト体質の方が問題だろうが。
ま、たしかにムネヲよりはよっぽどよいが。
>798
営業黒字？何処が？
どの資料にのってるの？
その投資は、名古屋市民の税金から出てるんだぞ。
桜通線の昼間を見てみ！空気運んでるようなもんだよ。
４号環状もそのような状況になるのは明らか。
都市基盤の整備？ホントになくては生活できないものならしょうがないが、地下鉄なくたって別に生活できるでしょ。
それに、今は国の補助も昔のように簡単には貰えんのだよ。
それでもまだ、作るっていうの。何処につくんのよ。
バスが充実？供給過多っていう考え方もあるよ。
そんなことより、交通局の高コスト体質の方が問題だろうが。
ま、たしかにムネヲよりはよっぽどよいが。
>798
営業黒字？何処が？
どの資料にのってるの？
800 ：名無しでGO!：02/02/20 00:10 ID:iGOrez8D
無駄な道路整備を抑制して、公共交通機関整備に回そう。
マナー最悪な名古屋のドライバー共は逝ってよし！
っつーか、冗談抜きに、マナー最悪な車共を何とかしてくれ。
バス停前後でも平気で路駐するし、基幹バスレーンにも入ってくるし。
マナー最悪な名古屋のドライバー共は逝ってよし！
っつーか、冗談抜きに、マナー最悪な車共を何とかしてくれ。
バス停前後でも平気で路駐するし、基幹バスレーンにも入ってくるし。
801 ：名無しでGO!：02/02/20 00:13 ID:Yc75Pup5
某ハズ停。
「前後10ネートルは駐車しないで下さい」って看板立ててあるのに
DQNﾏﾝｼｮﾝ住民が堂々と止めてるわい。
「前後10ネートルは駐車しないで下さい」って看板立ててあるのに
DQNﾏﾝｼｮﾝ住民が堂々と止めてるわい。
802 ： ：02/02/20 00:57 ID:UDuyAlbr
>>799
交通局ニュースの決算特集を見れば、地下鉄の営業黒字は一目瞭然だよ。
交通局ニュースの決算特集を見れば、地下鉄の営業黒字は一目瞭然だよ。
803 ： ：02/02/20 01:10 ID:UDuyAlbr
>>799
ここにちゃんと営業黒字だと載ってる。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-00/zaiseijokyo00.htm
平成１２年度
営業収益７０，０１１百万円。
営業費用６８，７６４百万円。
他年度も同様に営業黒字。
偉そうに書く前に、ちゃんと勉強してね（ｗ
ここにちゃんと営業黒字だと載ってる。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-00/zaiseijokyo00.htm
平成１２年度
営業収益７０，０１１百万円。
営業費用６８，７６４百万円。
他年度も同様に営業黒字。
偉そうに書く前に、ちゃんと勉強してね（ｗ
804 ：名無しでGO!：02/02/20 01:52 ID:EYseECE7
805 ：名無しでGO!：02/02/20 02:10 ID:aoHN8AAv
>地下鉄なくたって別に生活できるでしょ。
こういう自己中心的で鉄道の重要性が分からない
人間がいるからダメなんだ。
こういう自己中心的で鉄道の重要性が分からない
人間がいるからダメなんだ。
806 ：名無しでGO!：02/02/20 04:20 ID:d7snh0m/
807 ：名無しでGO!：02/02/20 19:43 ID:2aWreIPZ
>>799
地方公営企業の交通局だから全部が市民の税金ではないだろう！
ちゃんと営業収益をあげているぞ。簡単に黒字でやれるなら先に
μ鉄が免許取ってトンネル掘っているのではないの？
交通インフラの未熟な名古屋はまだまだやる事たくさんあると
思うが。
地方公営企業の交通局だから全部が市民の税金ではないだろう！
ちゃんと営業収益をあげているぞ。簡単に黒字でやれるなら先に
μ鉄が免許取ってトンネル掘っているのではないの？
交通インフラの未熟な名古屋はまだまだやる事たくさんあると
思うが。
808 ：名無しでGO!：02/02/20 22:36 ID:uc6bA57Y
最近、名城線・東山線のブレーキが凄く下手糞に感じる。
急ブレーキかけすぎ。少なくとも名鉄よりブレーキが強すぎ。
何とかならんもんかね。
急ブレーキかけすぎ。少なくとも名鉄よりブレーキが強すぎ。
何とかならんもんかね。
809 ：名無しでGO!：02/02/20 23:10 ID:Cj1cZgsZ
名城線名古屋港行きの金山手前のブレーキがきつい。
810 ：名無しでGO!：02/02/20 23:20 ID:4zOOn18Y
>>805
あなたの考える鉄道の重要性とは？
あなたの考える鉄道の重要性とは？
811 ：名無しでGO!：02/02/21 00:33 ID:GHf7ZZrO
ただ、バスはマジで考えた方がいい。
緑区に住んでるけど、正直営業係数ワースト３くらいうちの区が
叩き出してるし、しかも数少ない乗客は、敬老パスを使ってるような・・・
もちろん敬老パスあればこそ他から予算取って来てると思うんだけど、
全体で見れば税金の使う先が違うだけだからね。
いっそ、営業係数高すぎるバスは廃止にして、
不便にして金持ち老人には中心部でマンション買ってもらうというのはどうだろう。
緑区に住んでるけど、正直営業係数ワースト３くらいうちの区が
叩き出してるし、しかも数少ない乗客は、敬老パスを使ってるような・・・
もちろん敬老パスあればこそ他から予算取って来てると思うんだけど、
全体で見れば税金の使う先が違うだけだからね。
いっそ、営業係数高すぎるバスは廃止にして、
不便にして金持ち老人には中心部でマンション買ってもらうというのはどうだろう。
812 ：OKボーイ：02/02/21 01:11 ID:TJoaqj2Q
桜通り線、昼間時急行運転きぼーん。
丸の内は通過！
丸の内は通過！
813 ：名無しでGO!：02/02/21 09:57 ID:dcFMZI6T
東山線とか現在営業中の路線が営業黒字であっても
今後の新線は建設順位が後の路線ほど営業収支が厳しくなる。
計画されている新線建設にはどこで見切りをつけるかが問題。
桜通線延伸で最後にするか、運輸政策審議会のＡ路線まででやめるか、
苦しくてもＢ路線まで頑張るのか、果てしなくＣ路線まで突っ走るのか。
交通局の建設職員の仕事確保とかいう間違った視点で漫然と続けられたら困る。
今後の新線は建設順位が後の路線ほど営業収支が厳しくなる。
計画されている新線建設にはどこで見切りをつけるかが問題。
桜通線延伸で最後にするか、運輸政策審議会のＡ路線まででやめるか、
苦しくてもＢ路線まで頑張るのか、果てしなくＣ路線まで突っ走るのか。
交通局の建設職員の仕事確保とかいう間違った視点で漫然と続けられたら困る。
814 ：名無しでGO!：02/02/21 10:37 ID:RZFj/iU9
5177Fの車内広告
「化粧師」（けわいし）だらけでキモかった～
「化粧師」（けわいし）だらけでキモかった～
815 ：名無しでGO!：02/02/21 21:40 ID:LZw51WX/
>812
名鉄丸ノ内、昼間普通通過きぼーん。
名鉄丸ノ内、昼間普通通過きぼーん。
中村区役所⇔赤池
817 ：名無しでGO!：02/02/21 22:16 ID:gjhC4QdL
>811
なかなか名案！
なかなか名案！
3059にも妻窓ってあるの?
特に聞きたいのは3000を挟んでる号車なんだけど
特に聞きたいのは3000を挟んでる号車なんだけど
819 ：名無しでGO!：02/02/21 22:28 ID:gjhC4QdL
>813
確か営業黒字は東山線だけだったと思ったけど。名城もかもしれん。
鶴舞、桜通は赤字。昼間は２両編成くらいでよいのでは？
多分、Ａ路線まではやるんじゃないかな？地下鉄という形にこだわるかどうかはわからないが。
建設職員の仕事確保か？なるほど。ひょっとしてあなたは内部の人か？
>806
799の言っていることを肯定するつもりはないが、彼は今の路線を廃止しろと言っているわけじゃないと思うが。バス転換というのは論点が違うのでは？
確か営業黒字は東山線だけだったと思ったけど。名城もかもしれん。
鶴舞、桜通は赤字。昼間は２両編成くらいでよいのでは？
多分、Ａ路線まではやるんじゃないかな？地下鉄という形にこだわるかどうかはわからないが。
建設職員の仕事確保か？なるほど。ひょっとしてあなたは内部の人か？
>806
799の言っていることを肯定するつもりはないが、彼は今の路線を廃止しろと言っているわけじゃないと思うが。バス転換というのは論点が違うのでは？
820 ：名無しでGO!：02/02/21 22:30 ID:gjhC4QdL
ラッピング地下鉄、第２弾は何かな？
821 ：名無しでGO!：02/02/21 22:38 ID:mISyWwB/
>>816
昔何かのイベント列車で３０５０が丸の内連絡線から
桜通線の中村区役所行った事あったなぁ。ＡＴＣ同じ
だから問題なし。
中村区役所＜―＞赤池って回送電車じゃん。
>>818
３１５９編成の中間編成は３８０６－３７０６。３０５０には妻窓
あるから３７５９号車から３８０６号車の運転台が見えるよ！
昔何かのイベント列車で３０５０が丸の内連絡線から
桜通線の中村区役所行った事あったなぁ。ＡＴＣ同じ
だから問題なし。
中村区役所＜―＞赤池って回送電車じゃん。
>>818
３１５９編成の中間編成は３８０６－３７０６。３０５０には妻窓
あるから３７５９号車から３８０６号車の運転台が見えるよ！
823 ：名無しでGO!：02/02/21 23:06 ID:gjhC4QdL
824 ：名無しでGO!：02/02/21 23:14 ID:oK31RKor
連絡線って勾配が急だから、雨などの湿気の多い日なんか、
砂撒かないと上れないことがあるって話を聞いたことある。
砂撒かないと上れないことがあるって話を聞いたことある。
825 ：sope：02/02/21 23:45 ID:/Ry3YjaB
連絡＞＞ ２５パーミル 部分的に３３－３５パーミル
地下鉄は平坦にみえるけど、断面図でみるとアップダウン
急勾配もあります。
地下鉄は平坦にみえるけど、断面図でみるとアップダウン
急勾配もあります。
826 ：名無しでGO!：02/02/22 01:03 ID:VOsqZm9T
残っているＡ路線は東部線（笹島－高針橋），上飯田線（平安通－丸田町），
桜通線（野並－徳重）か。ずいぶんあるぞ。
地下鉄の重要性は分かるが、現在の経済情勢を考えると、当面新規着工は
控えたほうが良くない？
桜通線（野並－徳重）か。ずいぶんあるぞ。
地下鉄の重要性は分かるが、現在の経済情勢を考えると、当面新規着工は
控えたほうが良くない？
827 ：八コト：02/02/22 01:31 ID:VLzsfIEx
>>826
あとは4号線開通後、どれくらい街が変わるかというのもあるよね。
いままでどおり緑区が発展するか、名東区にシフトしてくのか、
あるいは八事・本山が活気付いてくるのか…？
案外こういう事は予想もつかない方向へ行ってしまうので(藁)
あとは4号線開通後、どれくらい街が変わるかというのもあるよね。
いままでどおり緑区が発展するか、名東区にシフトしてくのか、
あるいは八事・本山が活気付いてくるのか…？
案外こういう事は予想もつかない方向へ行ってしまうので(藁)
828 ：名無しでGO!：02/02/22 03:29 ID:mxCaSovh
>>819
単純に考えて……ばらす方が大変。
単純に考えて……ばらす方が大変。
829 ：名無しでGO!：02/02/22 09:38 ID:7w6gO1Vg
この前新栄で待ってたら「試運転」の5050系が来た。
ちゃんと停止して、ドアを開けずにそのまま出発。
なんだろう。運転訓練？
ちゃんと停止して、ドアを開けずにそのまま出発。
なんだろう。運転訓練？
830 ：名無しでGO!：02/02/22 09:48 ID:dgIMLx09
乗務員の運転訓練は通常ダイヤの間に運行されます。
前、ＣＢＣのそこ知り（坂東の前）でやっていた。
前、ＣＢＣのそこ知り（坂東の前）でやっていた。
831 ：名無しでGO!：02/02/22 13:45 ID:1qvPJtge
832 ：名無しでGO!：02/02/22 19:41 ID:mxCaSovh
833 ：名無しでGO!：02/02/22 21:34 ID:CGv3HeIJ
>>820
私立大学
私立大学
834 ：名無しでGO!：02/02/22 21:40 ID:xzAP4ena
>>833
名城線で名城大学…って落ちじゃないよね？
名城線で名城大学…って落ちじゃないよね？
835 ：名無しでGO!：02/02/22 21:43 ID:xzAP4ena
>826
そのとおりだと思う。
経済の好転は…当分望めそうにもないけど。
そのとおりだと思う。
経済の好転は…当分望めそうにもないけど。
836 ：名無しでＧＯ～！：02/02/22 22:34 ID:0YjAXTlD
名古屋市とゼネコンが手を組んでるから
いつまでもトンネルを掘り続ける
実はこんな理由だったりして。。。
いつまでもトンネルを掘り続ける
実はこんな理由だったりして。。。
837 ：OKボーイ：02/02/22 23:16 ID:T3ayU7yk
郊外線との相互乗り入れ活発化激しくきぼーん。
特に名鉄本線と桜通り線
特に名鉄本線と桜通り線
838 ：名無しでGO!：02/02/22 23:27 ID:ELonG1wJ
839 ：名無しでGO!：02/02/23 00:21 ID:ZaUB4vtn
840 ：名無しでGO!：02/02/23 11:58 ID:m/owVRCk
多分>>838はATOの事を気にしてるんだろうなぁ…
841 ：名無しでGO!：02/02/23 16:01 ID:a89Sofyb
>>840
手動運転でも何も問題ない。実際訓練では手動で走っているんだから。
手動運転でも何も問題ない。実際訓練では手動で走っているんだから。
842 ：840：02/02/23 17:17 ID:m/owVRCk
843 ：八コト：02/02/23 20:23 ID:BRNAWs64
>>841
さらには福岡じゃ非ATO車が営業してるし。
さらには福岡じゃ非ATO車が営業してるし。
844 ：名無しでGO!：02/02/23 21:19 ID:abABNnSc
♪ポ～ン
845 ：名無しでGO!：02/02/23 22:28 ID:9OaQO5RO
結論：名鉄車両で桜通線の営業運転は問題無い
でいい？
でいい？
846 ：八コト：02/02/23 22:32 ID:59t9KYGu
桜通線のことを考えると
残念だけど中村区役所駅を捨てて
名古屋臨港線と繋げたほうがいいよ
残念だけど中村区役所駅を捨てて
名古屋臨港線と繋げたほうがいいよ
848 ：名無しでGO!：02/02/23 22:36 ID:Q3aiFTVT
>>846 そうだね。普通に考えれば名鉄型ATS＆桜通線ATO搭載車になるよな。
もうちょっと妄想すれば桜通線用右運転席＆名鉄用左運転席装備車とか萌えるなあ。
もうちょっと妄想すれば桜通線用右運転席＆名鉄用左運転席装備車とか萌えるなあ。
850 ：名無しでGO!：02/02/24 17:46 ID:W2a5TUg3
464なんて潜り過ぎだ！
851 ：名無しでGO!：02/02/24 21:40 ID:htJhWy+w
>>837
名古屋本線と桜通線の乗り入れは、どの辺でやるの。川島の言ってたあたりか。
既設の桜通線の途中の駅と名鉄線の連絡線を作るのは、沿線住民の理解も得られそうもないし、技術的にも難しい（不可能ではないが）ので無理だと思われ。
多額の建設費をかけても、双方（特に名鉄に）メリットありそうにないしね。
今後の延伸時なら、まだわからんでもない。
名古屋本線と桜通線の乗り入れは、どの辺でやるの。川島の言ってたあたりか。
既設の桜通線の途中の駅と名鉄線の連絡線を作るのは、沿線住民の理解も得られそうもないし、技術的にも難しい（不可能ではないが）ので無理だと思われ。
多額の建設費をかけても、双方（特に名鉄に）メリットありそうにないしね。
今後の延伸時なら、まだわからんでもない。
852 ：名無しでGO!：02/02/24 22:19 ID:htJhWy+w
>>847
え？どういうルート？
え？どういうルート？
853 ：OKボーイ：02/02/25 09:18 ID:fiemloUP
大体、4号線を環状化しても
金山以外ターミナル化(大曽根はマズー)してないし
桜通線も「フル規格」なのに相互直通しないし
費用対効果悪すぎ。
中途半端なんだよ。
金山以外ターミナル化(大曽根はマズー)してないし
桜通線も「フル規格」なのに相互直通しないし
費用対効果悪すぎ。
中途半端なんだよ。
ＪＲと名鉄が上客を逃すを阻止するであろう…
855 ：名無しでGO!：02/02/25 11:38 ID:UX96+Yfm
桜通線なんて豊明や七宝に延伸しない限りはフル規格が無駄になるな
そう思うと東山線をフル規格８両対応ホームだったらと思うと残念
東部丘陵線も星ヶ丘辺りで接続とかもできただろうに・・・
そう思うと東山線をフル規格８両対応ホームだったらと思うと残念
東部丘陵線も星ヶ丘辺りで接続とかもできただろうに・・・
856 ：名無しでGO!：02/02/25 13:28 ID:TGMofNZD
東部給料線はダメダメだね。あれなら東山線の延伸で良かったのに。
857 ：名無しでGO!：02/02/25 18:32 ID:XDYk0ZoA
>>834
名城大学の最寄駅は鶴舞線塩釜口駅です。
名城大学の最寄駅は鶴舞線塩釜口駅です。
858 ：名無しでGO!：02/02/25 22:36 ID:R6d+h/L2
まもなく塩釜口 塩釜口
オ出口は右側です。
名城大学方面はここでお降りください。
オ出口は右側です。
名城大学方面はここでお降りください。
859 ：名無しでGO!：02/02/25 23:26 ID:d3MmRduQ
東山線、昼間時急行運転キボンヌ。
一社・東山公園・覚王山・新栄町は通過！
一社・東山公園・覚王山・新栄町は通過！
860 ：名無しでGO!：02/02/25 23:36 ID:ycLuUtjU
>>859
時間は殆どかわらねえよ。
時間は殆どかわらねえよ。
861 ：名無しでGO!：02/02/25 23:42 ID:k7M+FwkJ
名城線のコーラ塗装って何編成ある？
１編成にしてはやたら遭遇する気がするが。
１編成にしてはやたら遭遇する気がするが。
862 ：名無しでGO!：02/02/25 23:43 ID:MVbe9wbK
>>853
>>855
桜通線のフル規格は無駄ではないと思う。
知ってるとは思うが、車両の検査等を日進工場で行うためだからそうなっただけ。
もし、桜通線をフル規格にせずに沿線に車庫を求めるとしたら、莫大な費用がかかり、それこそ費用対効果悪いのでは？
また、名城線や東山線と連絡させ、藤が丘工場、名城工場を使えといわれるかも知れんが、両線とも車庫の容量はいっぱいであり、工場の拡張が必要となると思う。
フル規格＝相直と考えるのは短絡過ぎ。
ついでに
>>857
>>858
知ってるよ、そんなこと！４年間通ったんだから。
>>855
桜通線のフル規格は無駄ではないと思う。
知ってるとは思うが、車両の検査等を日進工場で行うためだからそうなっただけ。
もし、桜通線をフル規格にせずに沿線に車庫を求めるとしたら、莫大な費用がかかり、それこそ費用対効果悪いのでは？
また、名城線や東山線と連絡させ、藤が丘工場、名城工場を使えといわれるかも知れんが、両線とも車庫の容量はいっぱいであり、工場の拡張が必要となると思う。
フル規格＝相直と考えるのは短絡過ぎ。
ついでに
>>857
>>858
知ってるよ、そんなこと！４年間通ったんだから。
863 ：名無しでGO!：02/02/25 23:48 ID:TWXw8mjk
864 ：名無しでGO!：02/02/26 03:40 ID:/zNjtss/
カネがあれば東山線をフル規格に作り直して欲しいよなあ・・・
そんでもって旧線も改規で地下鉄複々線化完成！東部丘陵線も接続できるしね
複々線区間は急行飛ばし放題。めっちゃｶｺｲｲ!
・・・すんません・・・明日朝一番で☆ヶ丘駅辺りで飛びこんできます・・・
そんでもって旧線も改規で地下鉄複々線化完成！東部丘陵線も接続できるしね
複々線区間は急行飛ばし放題。めっちゃｶｺｲｲ!
・・・すんません・・・明日朝一番で☆ヶ丘駅辺りで飛びこんできます・・・
865 ：名無しでGO!：02/02/26 06:59 ID:JhORlJJT
>>864
すごい！国家予算並だ！
すごい！国家予算並だ！
866 ：名無しでGO!：02/02/26 10:21 ID:5YAWeFPF
>>864 車道当たりから桜通線を分岐しちゃだめ？
867 ：名無しでGO!：02/02/26 11:19 ID:T92ytSGp
とりあえず東山線編成あたり後一両ぐらい中間車無理矢理にでも入れられんか？
焼け石に水だろうけど。
焼け石に水だろうけど。
868 ：名無しでGO!：02/02/26 19:24 ID:GlERuqOl
869 ：名無しでGO!：02/02/26 19:52 ID:nJKHX6nU
>>863
個人ページかとｵﾓﾀ（藁
個人ページかとｵﾓﾀ（藁
870 ：名無しでGO!：02/02/26 23:58 ID:JhORlJJT
871 ：名無しでGO!：02/02/27 00:18 ID:4tHHFrlQ
ほんとそうだよなー。東山線は少なくともあと１両ぐらい延ばさないとさばき切れないと思うんだが…。
一定区間では終日常に立ち席が出ていると思うぞ。
なろうことなら８両編成くらいにして欲しいぐらいだが、さすがにそれは無理かな…
一定区間では終日常に立ち席が出ていると思うぞ。
なろうことなら８両編成くらいにして欲しいぐらいだが、さすがにそれは無理かな…
872 ：名無しでGO!：02/02/27 02:04 ID:Z51HoLMK
名古屋～栄間東山新線希望……無理だけど。
873 ：名無しでGO!：02/02/27 08:58 ID:+DyCgeu3
874 ：名無しでGO!：02/02/27 10:07 ID:cDS/afpI
>>873
名鉄蒲郡線の形原などは4両編成だと2両が扉が開かない。
それよりも7300系時代の渥美線高師駅のように
「4両目いちばんうしろの扉、ひらきますがホームにかかりません」みたいに
したほうがいいかも。
名鉄蒲郡線の形原などは4両編成だと2両が扉が開かない。
それよりも7300系時代の渥美線高師駅のように
「4両目いちばんうしろの扉、ひらきますがホームにかかりません」みたいに
したほうがいいかも。
875 ：名無しでGO!：02/02/27 10:09 ID:cDS/afpI
876 ：名無しでGO!：02/02/27 17:00 ID:8att5Toj
広小路の下にも地下鉄が欲しい？
877 ：名無しでGO!：02/02/27 18:18 ID:3Q1sfbxp
>>876
東部線、若宮の下なんて不便すぎて誰も使わないって。
広小路の下に一本つくって、今後建設する各線は都心側ではそこか
桜通へ集約するような運転形態に一票。
名古屋程度の輸送需要＆列車密度なら可能と思われ。
東部線、若宮の下なんて不便すぎて誰も使わないって。
広小路の下に一本つくって、今後建設する各線は都心側ではそこか
桜通へ集約するような運転形態に一票。
名古屋程度の輸送需要＆列車密度なら可能と思われ。
>>877
要するに新名古屋方式…(w
要するに新名古屋方式…(w
879 ：名無しでGO!：02/02/27 20:26 ID:4TsgW+VV
880 ：名無しでGO!：02/02/28 01:38 ID:RsR1ejpQ
上ゲ
881 ：名無しでGO!：02/03/01 00:51 ID:+I1fnCWD
>>860
本郷・上社・池下も追加
本郷・上社・池下も追加
882 ：名無しでGO!：02/03/01 01:02 ID:XhB8CKN9
883 ：八コト：02/03/01 01:03 ID:vVFaz9Bl
884 ：名無しでGO!：02/03/01 01:29 ID:LKImlsRz
通過駅作っても前の列車がつかえて信号待ちが多くなるだけじゃん。
885 ：名無しでGO!：02/03/01 02:37 ID:+5vZu/4W
>>884
東山急行線の建設を。
東山急行線の建設を。
886 ：名無しでGO!：02/03/01 07:43 ID:IBxfcR1N
>>884
禿げ同！たしか、瀬戸線のラッシュ時の急行（準急？）がなくなったのもそんな理由だったような。
>>883
名案だけど、名古屋での折り返しがネックになりそうだね。東山線に限らず、名市交には途中折り返しの思想はないのか？
禿げ同！たしか、瀬戸線のラッシュ時の急行（準急？）がなくなったのもそんな理由だったような。
>>883
名案だけど、名古屋での折り返しがネックになりそうだね。東山線に限らず、名市交には途中折り返しの思想はないのか？
887 ：藤ヶ丘利用者：02/03/01 11:20 ID:v1IguNVK
昔、星ヶ丘止まりがあった時は鬱だった。
入線する黄電の行先表示板を確認しては一喜一憂。
入線する黄電の行先表示板を確認しては一喜一憂。
888 ：名無しでGO!：02/03/01 11:40 ID:N9Ohyaue
名城線の「砂田橋」「名古屋ドーム前矢田」「大曽根」行きも一種の折り返し運転。
889 ：八コト：02/03/01 12:28 ID:CUz0jPrs
>>886
折り返し自体は似たような設備でやってるとこもあるし、大丈夫でしょ。
むしろ、一度4分間隔になったものを減らす事が難しいかと。
というか、このやり方で名城線増発きぼん。
市役所で折り返せればなぁ…。
折り返し自体は似たような設備でやってるとこもあるし、大丈夫でしょ。
むしろ、一度4分間隔になったものを減らす事が難しいかと。
というか、このやり方で名城線増発きぼん。
市役所で折り返せればなぁ…。
890 ：名無しでGO!：02/03/01 23:06 ID:IBxfcR1N
>889
いや、難しいと思う。
４分間隔ということは、３分程度で折り返せなければならず、また、名古屋駅での折り返しは本線上を逆走しなければならないため、信号設備の関係上問題があると思う。
逆に、市役所は名古屋駅より簡単に折り返せると思う。名城車庫への出入庫線も利用できるし…。
実際、名港花火なんかの臨時は、市役所折り返しもあるよ～ん
いや、難しいと思う。
４分間隔ということは、３分程度で折り返せなければならず、また、名古屋駅での折り返しは本線上を逆走しなければならないため、信号設備の関係上問題があると思う。
逆に、市役所は名古屋駅より簡単に折り返せると思う。名城車庫への出入庫線も利用できるし…。
実際、名港花火なんかの臨時は、市役所折り返しもあるよ～ん
891 ：名無しでGO!：02/03/01 23:13 ID:IBxfcR1N
>>888
ナゴヤドーム前矢田行きは、折り返しではなく出入庫のためと思われる。（ドーム開催時は折り返しだが＠大曽根行きの延長）
大曽根行きは、２号線が大曽根～名古屋港間の運行区間のため。
砂田橋行きは、延長開業時にはなくなると思われる。
ナゴヤドーム前矢田行きは、折り返しではなく出入庫のためと思われる。（ドーム開催時は折り返しだが＠大曽根行きの延長）
大曽根行きは、２号線が大曽根～名古屋港間の運行区間のため。
砂田橋行きは、延長開業時にはなくなると思われる。
892 ：八コト：02/03/01 23:22 ID:O3XXjODw
893 ：名無しでGO!：02/03/01 23:30 ID:ubzHDBO8
その昔は星ヶ丘折り返しも結構あった。
894 ：名無しでGO!：02/03/01 23:38 ID:akBhh0VA
東山線 快速を設定しろって言いたいです。
自分もそうなんだけど、乗っていて藤が丘まで全然空かないと
何か無性に腹が立ってくるよ！
おめーらいい加減降りろって言いたくなってきます。
新栄・覚王山・東山公園・上社とか止まっても乗客が
ほとんど降りないし…
自分もそうなんだけど、乗っていて藤が丘まで全然空かないと
何か無性に腹が立ってくるよ！
おめーらいい加減降りろって言いたくなってきます。
新栄・覚王山・東山公園・上社とか止まっても乗客が
ほとんど降りないし…
895 ：名無しでGO!：02/03/01 23:40 ID:CcxRjtG+
新スレたては900？それとも950にする？
896 ：八コト：02/03/01 23:41 ID:xXFcwKSg
>>895
間をとって925。
間をとって925。
897 ：ガチャピンさん ◆IQO01mdA ：02/03/01 23:41 ID:vyzxfUb2
975がいいな
898 ：ガチャピンさん ◆IQO01mdA ：02/03/01 23:43 ID:vyzxfUb2
899 ：八コト：02/03/01 23:45 ID:1FJOw5yq
900 ：名無しでGO!：02/03/01 23:49 ID:IBxfcR1N
>892
夜間限定とかなのかなぁ。
運転間隔が、ある程度可能だと思われる。
折り返し中は、駅部分とその手前くらいまでは信号現示が青じゃないから（たしか、２つ先の閉塞まで影響あると記憶してるが…間違いならｽﾏｿ）、３分＋α位は、次の電車はホームに入ってこれないヨ。
名古屋駅の停車時間は１分程度あるだろうから、それを加味するともっと長い間隔が必要でしょう。６分間隔くらいかな？
逆走時は手動運転だろうから、もっと必要か？
ちなみに、一昨年水害のとき、名城線黒川～大曽根間が不普通になったとき、日中は市役所折り返しと黒川折り返しが交互の運転だった。
名城線はたしか日中４分間隔だから、やっぱ折り返しには６～８分くらいかかるのじゃないかな？
市役所折り返し、去年の名港花火のときにもあったような…（一昨年かもしれん）
夜間限定とかなのかなぁ。
運転間隔が、ある程度可能だと思われる。
折り返し中は、駅部分とその手前くらいまでは信号現示が青じゃないから（たしか、２つ先の閉塞まで影響あると記憶してるが…間違いならｽﾏｿ）、３分＋α位は、次の電車はホームに入ってこれないヨ。
名古屋駅の停車時間は１分程度あるだろうから、それを加味するともっと長い間隔が必要でしょう。６分間隔くらいかな？
逆走時は手動運転だろうから、もっと必要か？
ちなみに、一昨年水害のとき、名城線黒川～大曽根間が不普通になったとき、日中は市役所折り返しと黒川折り返しが交互の運転だった。
名城線はたしか日中４分間隔だから、やっぱ折り返しには６～８分くらいかかるのじゃないかな？
市役所折り返し、去年の名港花火のときにもあったような…（一昨年かもしれん）
901 ：名無しでGO!：02/03/01 23:50 ID:IBxfcR1N
×ある程度可能
○ある程度あれば可能
ｽﾏｿ
○ある程度あれば可能
ｽﾏｿ
902 ：八コト：02/03/02 00:04 ID:ItrzwtEh
903 ：名無しでGO!：02/03/02 00:31 ID:snXbwS+G
904 ：名無しでGO!：02/03/02 00:34 ID:q3frHnaF
905 ：八コト：02/03/02 00:50 ID:ItrzwtEh
>>903
東山線は路線形態的にはあってもいいんだけど、
現状じゃ設備が整わずで、設定するだけ無駄っぽい。
名城線・桜通線は半環状路線の都市内交通なので無駄。
鶴舞線は設定する程沿線に人がいない。
…と思う。
東山線は路線形態的にはあってもいいんだけど、
現状じゃ設備が整わずで、設定するだけ無駄っぽい。
名城線・桜通線は半環状路線の都市内交通なので無駄。
鶴舞線は設定する程沿線に人がいない。
…と思う。
906 ：名無しでGO!：02/03/02 00:54 ID:snXbwS+G
>>905
禿げ同！
禿げ同！
907 ：名無しでGO!：02/03/02 00:58 ID:33HYTMYR
908 ：名無しでGO!：02/03/02 01:16 ID:78KNC8m0
快速を設定しても、追い抜けないので瀬戸線状態に…。
909 ：名無しでGO!：02/03/02 09:44 ID:MXpHMWDY
鶴舞線は、犬山発赤池逝きで名鉄線急行、地下鉄は（上ヲタ井）
伏見、上前津、八事、平針ぐらいでやってくれると、という妄想
を抱いたことが
伏見、上前津、八事、平針ぐらいでやってくれると、という妄想
を抱いたことが
910 ：名無しでGO!：02/03/02 11:23 ID:hlgvJSWY
地下鉄は基本的に各停だろ。
急行とかあるのは日本では東京くらいか。
京都の烏丸線に急行があるけど地下鉄線内は各停で
急行運転は相互運転区間の近鉄線内だけだし。
急行とかあるのは日本では東京くらいか。
京都の烏丸線に急行があるけど地下鉄線内は各停で
急行運転は相互運転区間の近鉄線内だけだし。
911 ：名無しでGO!：02/03/02 11:29 ID:hlgvJSWY
しかし鶴舞線に急行は導入されるのか?
地下鉄線内は各停で急行運転は犬山線内だけになるだろうけど。
また鶴舞線の車両の行き先表示幕に「扶桑」があるけどあれって使われる事あるのか?
地下鉄線内は各停で急行運転は犬山線内だけになるだろうけど。
また鶴舞線の車両の行き先表示幕に「扶桑」があるけどあれって使われる事あるのか?
名古屋市営地下鉄の切符売り場を見ると、関東とは違うイメージがつきまとう。
電車に乗っても、ブスしかいないしな
電車に乗っても、ブスしかいないしな
913 ：名無しでGO!：02/03/02 22:54 ID:/CXuieBs
>>912
んだんだ
んだんだ
このまま落ちるのか？
915 ：名無しでGO!：02/03/03 05:57 ID:AZfUhNz6
名古屋の地下鉄って、なんだか暗いぞ。
丸の内あたりなんか、通路は長いし、人通りは少ないし。
♂の漏れでもイヤなんだから、♀はもっと不安だろうなあ。
丸の内あたりなんか、通路は長いし、人通りは少ないし。
♂の漏れでもイヤなんだから、♀はもっと不安だろうなあ。
916 ：名無しでGO!：02/03/03 12:26 ID:/soMArQs
917 ：名無しでGO!：02/03/03 13:28 ID:akUnR4EF
>>908
星ヶ丘駅の引込み線に駅を移設してそこで待避
星ヶ丘駅の引込み線に駅を移設してそこで待避
918 ：八コト：02/03/03 14:08 ID:JhzEZWmL
>>917
星ヶ丘で追い抜いてどうすんのさ。あと4つしか駅ないし。
星ヶ丘で追い抜いてどうすんのさ。あと4つしか駅ないし。
919 ：名無しでGO!：02/03/03 14:11 ID:J4e7r9uS
桜通線や、名城線の新設駅などは明るいから、最近は努力してるんじゃないかなー。
都営でも大江戸線は能天気に明るいけど、新宿線とかの非改装駅は酷いもんだし、
営団でも丸ノ内線の古い駅なんかは暗くてボロい…。
他の街に比べて極端に暗いとは思わんが。ま、決して明るくない駅も多いんだけどさー。
都営でも大江戸線は能天気に明るいけど、新宿線とかの非改装駅は酷いもんだし、
営団でも丸ノ内線の古い駅なんかは暗くてボロい…。
他の街に比べて極端に暗いとは思わんが。ま、決して明るくない駅も多いんだけどさー。
920 ：名無しでGO!：02/03/03 15:29 ID:+98R0K6r
予算の関係で全駅大改装は無理だろうが、
せめてさ、駅名標くらいは統一してくれ。
せめてさ、駅名標くらいは統一してくれ。
921 ：八コト：02/03/03 15:31 ID:Lvl2IZPP
922 ：名無しでGO!：02/03/03 21:41 ID:lct2r/sy
>>919
名城線とか、東山線の名古屋以西は暗い駅多いよね～。
蛍光灯間引いてるし、タイルの色が色だし、おまけに薄汚いから余計に暗く見える。
ちなみに、蛍光灯の間引きはやり方によっては全然省エネにならないらしい。
ただ蛍光灯を外しただけでは、安定器の消費電力を増やすとか。
電源から外さないと意味がないんだそうです。
分かってやってるのかな？＞名古屋市
名城線とか、東山線の名古屋以西は暗い駅多いよね～。
蛍光灯間引いてるし、タイルの色が色だし、おまけに薄汚いから余計に暗く見える。
ちなみに、蛍光灯の間引きはやり方によっては全然省エネにならないらしい。
ただ蛍光灯を外しただけでは、安定器の消費電力を増やすとか。
電源から外さないと意味がないんだそうです。
分かってやってるのかな？＞名古屋市
923 ：名無しでGO!：02/03/03 22:43 ID:7r7K7iVl
924 ：名無しでGO!：02/03/03 22:46 ID:NjNvNetf
>>921
本当ですか？
本当ですか？
925 ：八コト：02/03/03 23:02 ID:6CSJIsw1
>>924
ラインカラーとサインだけで壁はタイルのままだけど、
千種や御器所のようにペンキ塗りのラインカラーでは無くなったよ。
大須観音・川名・いりなか・赤池に施工されてちょっと綺麗チックになった。
たかが表記、されど表記。表記が変わるだけで意外と変わるよね。
ラインカラーとサインだけで壁はタイルのままだけど、
千種や御器所のようにペンキ塗りのラインカラーでは無くなったよ。
大須観音・川名・いりなか・赤池に施工されてちょっと綺麗チックになった。
たかが表記、されど表記。表記が変わるだけで意外と変わるよね。
926 ：名無しでGO!：02/03/03 23:07 ID:pUBoWqpw
>>922
よく見てみましょう。
間引いてるのではなく、初めからああいう間隔になるように作ってあるよ。
間引いてると思ってよく見たら、外してあると思った場所には、
蛍光灯を付ける部品付いてなかった・・・。
ただしこれはホームの場合。
コンコースでは本当に間引いている場所多数。
それにしても亀島は、名古屋で一番ボロイ駅だろうね。
よく見てみましょう。
間引いてるのではなく、初めからああいう間隔になるように作ってあるよ。
間引いてると思ってよく見たら、外してあると思った場所には、
蛍光灯を付ける部品付いてなかった・・・。
ただしこれはホームの場合。
コンコースでは本当に間引いている場所多数。
それにしても亀島は、名古屋で一番ボロイ駅だろうね。
927 ：ガチャピンさん ◆IQO01mdA ：02/03/03 23:08 ID:92fHJphR
高畑。
なんか番線表示とかが笑える
なんか番線表示とかが笑える
よく見てみよう、星ヶ丘駅のホームのサイン。
…「Takabat」ってどこじゃー。(←中東風。)
…「Takabat」ってどこじゃー。(←中東風。)
930 ：OKボーイ：02/03/03 23:31 ID:zDKBQKCT
JR関西線と鶴舞線
直通しろ
っていうか技術的には可能ですか？＞ALL
激しくきぼーんです。
直通しろ
っていうか技術的には可能ですか？＞ALL
激しくきぼーんです。
931 ：八コト：02/03/03 23:31 ID:b9OVWVl+
933 ：OKボーイ：02/03/03 23:37 ID:zDKBQKCT
名古屋市民歴１年です。
初めて桜通線に乗った時、さすが名古屋は地下の街だなと思った。
初めて名城線に乗った時、やっぱり名古屋は車の街だなと思った。
もともと利用者が多くない（特に夜）ので、ちょと怖いです。
初めて桜通線に乗った時、さすが名古屋は地下の街だなと思った。
初めて名城線に乗った時、やっぱり名古屋は車の街だなと思った。
もともと利用者が多くない（特に夜）ので、ちょと怖いです。
935 ：名無しでGO!：02/03/04 00:14 ID:Axhgpt7v
937 ：名無しでGO!：02/03/04 08:56 ID:ruVjyVwR
>>935
都営地下鉄は、石原知事になってから自販機設置された。
都営地下鉄は、石原知事になってから自販機設置された。
ユリカで一日乗車券って買えますか？
939 ：名無しでGO!：02/03/04 13:18 ID:QBcPfB0D
川名でラインカラー設置工事やってました。
駅名票はそのまま。
駅名票はそのまま。
>>933
そんだけ動かすなら蛍光灯のが安いでしょ。
>>938
二重割り引きになってしまうため買えません。
1000円券でも不可能。
>>939
全部終わった後にサイン類交換しないのかな？
まだ施行中だしわかんないか。
そんだけ動かすなら蛍光灯のが安いでしょ。
>>938
二重割り引きになってしまうため買えません。
1000円券でも不可能。
>>939
全部終わった後にサイン類交換しないのかな？
まだ施行中だしわかんないか。
941 ：ギコら：02/03/04 17:09 ID:4n3BnmsD
ラインカラーですらまだまだ、って感じだから
駅名表が統一される頃には
オリジナルデザインがまた古くなってそうだね。
本当に名市交の事業スパンて長くて、
じっと待ってるとキリンになっちゃう。
（もう、デザイン都市、って言うのはやめたのかなぁ？）
それでも、あのデザインは良くできてると思うから
一日でも早い統一を切に願う。
>>899
そういや、そんな話題をふった事もあったっけ(恥
で、結局950さんが次スレ立てですか？
次回は758をゲットした人がｽﾚ立てるとか････(藁
駅名表が統一される頃には
オリジナルデザインがまた古くなってそうだね。
本当に名市交の事業スパンて長くて、
じっと待ってるとキリンになっちゃう。
（もう、デザイン都市、って言うのはやめたのかなぁ？）
それでも、あのデザインは良くできてると思うから
一日でも早い統一を切に願う。
>>899
そういや、そんな話題をふった事もあったっけ(恥
で、結局950さんが次スレ立てですか？
次回は758をゲットした人がｽﾚ立てるとか････(藁
942 ：名無しでGO!：02/03/04 22:47 ID:VDcHoRt+
>917
構造的に不可能
構造的に不可能
943 ：名無しでGO!：02/03/04 22:53 ID:VDcHoRt+
>930
どこで接続するのかな？
どこで接続するのかな？
944 ：名無しでGO!：02/03/04 22:57 ID:Nbhk3QYs
945 ：名無しでGO!：02/03/04 23:01 ID:Nbhk3QYs
>>938 >>940
漏れも「買えないかな？」と思ったけど、やってみたらやっぱり買えなかった。
理由までは考えなかったけど、２重割引なんですね、納得。
関係ないが、未だに「ユリカで改札を通れる」ことを知らない人、結構多くない？
券売機に並び、ユリカで乗車券を１枚買ってる人を見ると、「…う～ん」と唸ってしまう。
あらためてPRし直した方がいいんじゃない？＞交通局
ユリカのPRって言うと、「ストイコビッチ、ヨロコビッチ」を思い出す漏れ（藁
漏れも「買えないかな？」と思ったけど、やってみたらやっぱり買えなかった。
理由までは考えなかったけど、２重割引なんですね、納得。
関係ないが、未だに「ユリカで改札を通れる」ことを知らない人、結構多くない？
券売機に並び、ユリカで乗車券を１枚買ってる人を見ると、「…う～ん」と唸ってしまう。
あらためてPRし直した方がいいんじゃない？＞交通局
ユリカのPRって言うと、「ストイコビッチ、ヨロコビッチ」を思い出す漏れ（藁
946 ：945：02/03/04 23:02 ID:Nbhk3QYs
…と、ここで書いてもしゃ～ない（藁
紙に意見書いて投函できる箱みたいなのがあるので
そいつに意見投げてみます…
…って優香、あの意見ってどうやって使われてるんですか？
ちゃんとフィードバックされてるんだろうか…？
紙に意見書いて投函できる箱みたいなのがあるので
そいつに意見投げてみます…
…って優香、あの意見ってどうやって使われてるんですか？
ちゃんとフィードバックされてるんだろうか…？
947 ：名無しでGO!：02/03/04 23:04 ID:VDcHoRt+
>>944
車両限界は同じだから、ＪＲ側が乗り入れようの車両を作り、市交側がＪＲ乗り入れの対応（信号や通信設備）をすればよいのだろうが、どことどこつなぐんかなぁ。
それが一番疑問。
お金を湯水のように使えばどうとでもなるだろうが、それだったら他の新規路線作ったほうが…
車両限界は同じだから、ＪＲ側が乗り入れようの車両を作り、市交側がＪＲ乗り入れの対応（信号や通信設備）をすればよいのだろうが、どことどこつなぐんかなぁ。
それが一番疑問。
お金を湯水のように使えばどうとでもなるだろうが、それだったら他の新規路線作ったほうが…
948 ：名無しでGO!：02/03/04 23:30 ID:Wf0EyKfV
>>945-946
フィードバックされてるかどうかは知らないけど、
見つけたら駅長に提出してはいるよ。
あと、名前とか書かないと意味ないからね。
その前にユリカで切符買ってる人って端数のユリカを
使ってるだけじゃなかったの？
フィードバックされてるかどうかは知らないけど、
見つけたら駅長に提出してはいるよ。
あと、名前とか書かないと意味ないからね。
その前にユリカで切符買ってる人って端数のユリカを
使ってるだけじゃなかったの？
949 ：名無しでGO!：02/03/05 00:08 ID:vwaiHNaP
ラッシュ時にユリカを改札に入れないで欲しい。
ワンテンポずれるので前の人（ユリカ使用者）にぶつかりそうになる。
ワンテンポずれるので前の人（ユリカ使用者）にぶつかりそうになる。
950 ：名無しでGO!：02/03/05 00:30 ID:A6McVlaw
新スレたてよっか？
951 ：950：02/03/05 01:01 ID:A6McVlaw
952 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/05 01:04 ID:IKo4k1kY
>>950
まさにお願いします！
「Ω おみゃ～さんも乗りゃーすか 名古屋市交通局 (八) Ω」
「まるはちﾜｼｮｰｲ!!名古屋市交通局 ＜(八)＞ 」
「Ω 名古屋市営地下鉄 ≡８号線 Ω」
こんな感じのタイトルでいいんで、何かひとつお願いしますがね。
まさにお願いします！
「Ω おみゃ～さんも乗りゃーすか 名古屋市交通局 (八) Ω」
「まるはちﾜｼｮｰｲ!!名古屋市交通局 ＜(八)＞ 」
「Ω 名古屋市営地下鉄 ≡８号線 Ω」
こんな感じのタイトルでいいんで、何かひとつお願いしますがね。
953 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/05 01:05 ID:IKo4k1kY
おやおや、早速ありがとうございます！
それでは以降は移行、で埋め立て、sage!!
それでは以降は移行、で埋め立て、sage!!
----------- 終 電 -----------
本日の7号線の運転はすべて終了致しました。
この先本山・八事・小牧方面お越しのお客さま、8号線を御利用下さい。
→ ≡８号線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015257391/
本日の7号線の運転はすべて終了致しました。
この先本山・八事・小牧方面お越しのお客さま、8号線を御利用下さい。
→ ≡８号線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015257391/
955!
>>936
ごめんなさい、新瑞橋なんですが。
ごめんなさい、新瑞橋なんですが。
４号線金山以遠は盲腸線になってるからね。
早く環状線になるとかっこつくだろね。
早く環状線になるとかっこつくだろね。
958!
959 ：名無しでGO!：02/03/05 18:20 ID:FKTePbod
くごや？
960 ：ガチャピンさん ◆IQO01mdA ：02/03/05 18:23 ID:4YfDeZFO
ナ(イン)・ご(５)・や(８)
だと思ﾜﾚ
だと思ﾜﾚ
961 ：骨ツボ：02/03/05 21:51 ID:8Q2xN79k
八事駅から火葬場専用線ができたら。。。
なんだかキタロウの鉄道みたいだ
なんだかキタロウの鉄道みたいだ
962!
963!
964!
965!
966 ：名無しでGO!：02/03/06 16:11 ID:m8sesm3c
sage
967 ：sage：02/03/06 16:36 ID:Ys3VntIZ
sage
968 ：名無しでGO!：02/03/06 18:06 ID:RHn/CWgI
こうなったら1000まで逝くか？
969 ：名無しでGO!：02/03/06 18:18 ID:gFNccFNc
アルゼンチンに行った300系、元気にやっとるか～
970 ：名無しでGO!：02/03/06 19:43 ID:HrwD0rjE
971 ：名無しでGO!：02/03/06 21:55 ID:gdM2KJFg
>>970
それこそ名古屋に今いる車両の方がヤバいような･･･
それこそ名古屋に今いる車両の方がヤバいような･･･
972 ：名無しでGO!：02/03/06 23:02 ID:htxJ48jR
このスレは終了しました！みなさん有難うございました。
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（・∀・ ）（´∀｀ ）（・∀・ ）（ ´∀｀）
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974!
酉合えず、1000まで逝くぞ～！
975!
975!
976 ：名無しでGO!：02/03/07 02:31 ID:bGT7u6aC
1
977!
978 ：sage：02/03/07 04:59 ID:VnOjEdIf
sage
979 ：名無しでGO!：02/03/07 07:22 ID:oi1gbHs7
1000到達前のdat逝きを阻止せねば･･･
age
age
980!
981 ：sage：02/03/07 10:35 ID:VnOjEdIf
sage
982 ：名無しでGO!：02/03/07 11:40 ID:tlj1Mgjz
東山線に急行を走らせないと爆破する
983 ：sage：02/03/07 11:41 ID:VnOjEdIf
sage
984 ：名無しでGO!：02/03/07 11:41 ID:tlj1Mgjz
鶴舞線に急行を走らせないと爆破する。
985 ：名無しでGO!：02/03/07 11:42 ID:XNFP6uI0
名城線に急行を走らせないと爆破する
986 ：名無しでGO!：02/03/07 11:43 ID:XNFP6uI0
桜通線に急行を走らせると爆破する
落ちそうな時だけageることにしようよ。
987!
987!
988 ：名無しでGO!：02/03/07 14:44 ID:Jr2MTY51
４号線に急行を走らせないと爆破しない
989!
上飯田線に特急走らせたら爆発しちゃう。
上飯田線にいもむしを走らせよう
そのまま丸田町へGO!
そのまま丸田町へGO!
992!
993 ：名無しでGO!：02/03/07 17:52 ID:bGT7u6aC
993
994 ：ガチャピンさん ◆IQO01mdA ：02/03/07 18:05 ID:uVq2IjtC
パノラマカーを伏見に連れてこないと暴皮する
ついにここまで来たか・・・。
４～６も立てたけど、あの時は、すぐにdat落ちしてたんだよなぁ。
みなさん ありがとうございます。 じゃ、新スレに。
４～６も立てたけど、あの時は、すぐにdat落ちしてたんだよなぁ。
みなさん ありがとうございます。 じゃ、新スレに。
金山線にｱｰﾊﾞｿﾗｲﾅｰを走らせたら爆発しそう。
地下鉄にも貨物列車を走らせよう
998 ：名無しでGO!：02/03/07 20:00 ID:l7+cZn9Q
もうすぐか．．．
やっほう。
1000 ：名無しでGO!：02/03/07 20:01 ID:l7+cZn9Q
1000!
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。