長野市の交通政策を語る　＜まちづくり＞

長野市の交通政策、まちづくりについて語りましょう

一部区間だから4駅しかないけど地下鉄走ってるよね
携帯電話会社のパンフレット「電波が入る地下鉄路線リスト」に、ちゃんと長野電鉄が入ってる

長野とは、また地味なところをw
都心環状道路の完成で交通セルの下地は完成したし、あとは中央通りのトランジットモール化と
新交通松代線（ガイドウェイバス）の整備で交通関係はほぼ完成だな。
まあ、交通セルの実施までにはセル駐車場やらセル内街路の整備も必要だから、まだまだ先の話だろな。

そういや先日やってた中央通りの一連の交通実験、結果はどうだったんだろな。前回が最終実験で、
その結果分析をもって中央通りをトランジットモールにするかセミモールにするかを決めるんだよな？

トラック乗りとか非難してるけど、
　田舎道にある信号で周りにクルマが殆どないのに赤で止められたり、
交通の流れを阻害する信号機の設定はなんとかならないのか、
交通協会と警察は事故を起こさせないことには興味があるが、環境や
　日本経済への阻害なんてぜんぜん考えない輩ばかりだから、おかしな
信号になるんだろうな〜
　もっと円滑にクルマの流れを信号機で統制すればどれだけ燃費が向上することか・・・
信号機、ガードレール、標識・・・全部アホみたいに高い！警察関係者の天下り先だからな・・・
役人様にはかなわんな〜

全国のドライバー（約１億人）
　普通乗用車がアイドリングを１０分間した場合の二酸化炭素排出量０．１４リットル
では、全国のドライバーがかりに一週間１０分の信号待ちをした場合は、
　１４００万リットルの二酸化炭素を空気中に放出していることになる。
あくまで普通乗用車だけでの計算です。
　もし、大型トラックなどを加え信号待ちから発進することも考慮すれば、膨大な排出量
ということになる。
　当然、重たいクルマを発進させる時に生じるガソリンの消費を考えれば、二酸化炭素の量も
アイドリング以上に排出するでしょう。

　１億人のドライバーが一週間に１分の信号待ちをしたとしたら、１６６６６６６時間の無駄な時間
を消費することになる。
この膨大な時間を経済活動にあてた場合、時給７００円で計算して、１１６億6千万円の経済効果に
なる。

いくら無駄な消費とわかっていても、役人（警察）は関係のないことなんだろうな・・・


民間人　「年間膨大な量の二酸化炭素を排出して環境を破壊してますよ！」
警察　　　「そんなの俺には関係ねー！ボケ！事故がおきなければいいんだ！」
以上で終わり・・・

せめて無駄な信号機の設置の抑制と信号機の設定の変更をおこない、スムーズな交通の流れを
おこなえばどれだけ環境にやさしいことか・・・

あと事故がおこるおこらないはドライバーと歩行者の能力の問題！運転センスのないヤシは必ず事故を起こす。
不注意な人間はクルマに轢かれるのは当たり前！
いかに運転レベルをあげるか、いかに不注意な歩行者を少なくするかが問題

ただいま長野駅前。休日だからか代行が少なくタクシーが目につきます。
これもタクシーで帰れる範囲に市街地が濃縮されてる長野だからこそか？

長野市はかなり前から市街化調整区域の開発を強く抑制し、市街化区域は
鉄道沿線や幹線道路（計画）沿いに集めるような都市計画をしてきてるから
地方としては割とコンパクトかつ密度の濃い市街地が形成されていて
それが故に公共交通も比較的しっかり維持されてる面があるんだよね。

完成形ではないけど、昭和40年代から基本的な構想を考え、それをブレなく
今でも継続して都市運営してきてることが、やはり大きな要因なんだろね。

松代線は本当にできるのかね。

長野と言えば長電の地下化が目立つ事項だけど、他にも色々やってんだよね。
元々TOD的な都市計画を持ってるし、オリンピックの時にも大々的なTDMをやって
一応の成功を収めてるだけに、住民の意識もそれなりに高水準。まちづくり系でも
ゴネ得目的ではなく自発的「適正開発誘導型」で組合やらNPOが設立されていて
都市を運営する自覚とでも言おうか、そう言うのが住民・行政の両者にあるのが
なかなか頼もしく、面白い街だね。

長電の地下化も、当初は建設費の安い高架化を県・電鉄が推す中を、長野市が
都心環状道路用地として活用すべく地下化を強く求め、結局は長野市が押し切り
費用分担を調整する形で長野市案を通した（要は長野市負担を増やした）。
これで一気に都心環状道路の一片が完成し、都心バイパス道路として使われ
都心部の交通流動緩和に大きく寄与した。また新しい都市軸としても機能し、
沿道には業務系の進出もあり、秩序ある都市拡大を誘導する役目を果たした。

これらを昭和50年代に行えたことが、長野市にとって幸せだったんだろうな。
結果として長野都心部は衰えが見えるものの壊滅的なところまでは進まず、
都心らしい都心を今でも一応は維持できている。

東和田の欠陥交差点何とかしろよ！

アルピコオワタ＼(^o^)／
http://www.alpico.co.jp/statement20071225.html

これを機に川バスと長電の融合（合併とかじゃなくても関係改善とかね）を図ってもらいたい。
再建計画の中ではグループの一元経営に近づけるってな内容もあるみたいだし、このままじゃ
中信拠点の企業に埋没してしまうかもしれない＞川バス

みんなが書く情報ってどこから仕入れてくるんでつか？

>>7
松代線ＬＲＴ希望

>>11
同意

>>12
基本的なところは長野市役所ホームページから「長野市総合計画」を見る。
そして企画課・都市計画課・交通政策課や産業振興部の各ページを読む。
あと市役所の公文書閲覧コーナーとかに行けば結構な資料があるよ。

長野市は政令市以外では極めて珍しい交通政策課が存在するという
交通面では非常に先進性・継続性のある都市。掘り起こせば色々あるよ。

交通にはまだ手を出すな。
商業施設を増やせ。
交通網はそれから。

都心回帰って理屈はわかるけど、
郊外から都心への公共交通網がないとこはどうするのさ

>>16
長野は基本的には郊外路線は充実してるよ。鉄道もバスも。
2〜3キロメッシュで30分ヘッドの公共交通があるなんて
地方都市としては恵まれたところだよ。
商業面でもシェルシェみたいな業態の店もあるし
ブランドの路面店もあるし、こんな都市は珍しいよ。

あれだけ大きな川が走ってるのに橋が極端に少ない
街づくりが中途半端

>>18
犀川渡河が大変で困るよ
長野大橋と丹波島橋以外にもう一つは必要

長野市は日赤病院のところに橋を架けようとしてるよ。
ただ、もしかしたら鉄道専用橋（ガイドウェイバス含む）になるかも試練けど。
ここに橋架けて、松代まで道路をつなげて（丹波島橋の交通量削減策）、
そこに軌道系を入れようとしてるから。

>>20
確かにその話は聞く。
でも漏れが覚えてるだけで10年位前から
で、今も何の動きもない

果たして橋が架かるのはいつになることやら

名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/28(金) 00:40:29 ID:0suKD6/30
長野市としては長野駅〜青木島〜松代間の鉄道は本気で造るつもりで
今でもずーっと検討は続けてる。大昔は長電の延長、その後は国からの
補助金基準に合わせた新交通システムで検討を続けてきてるんだけど、
独立採算の縛りにおいては実現不可能。
そこで今はガイドウェイバスに切り替えて、高架ガイドウェイと地平道路の
専用レーン（名古屋の基幹バスみたいなの）を組み合わせる形で検討中。

しかし、今の日本の法規ではガイドウェイ部分は鉄道扱いで、基幹バスは
バスの区分になるので運賃を分けなければならず、現状のバス一本より
格段に高い運賃になってしまう。あとガイドウェイ区間も採算性を考えると
駅から犀川の間くらいが精々で、これだけの区間なら速達効果も薄く、
現状の諸条件を鑑みれば「様子を見る」しかない、ということになってる。

今後、ガイドウェイ区間の運賃問題がクリアでき、公共交通への理解が
より深まり、例え短距離であれガイドウェイ建設を容認する社会になれば
建設したいとしている。まあ当面無理だろうけどね・・・

さいなみ団地にLRTを！

だったら小市団地に…

590 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/19(火) 22:01:46 ID:j2O+91Pk0
河東線松代と若穂のあたりから長野へのショートカットが欲しいぞよ

591 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/21(木) 23:31:02 ID:LHk3RVfi0
>>590
松代線は長野市が構想してるから、市役所行って「早よ作れ」と言ってこい。
若穂はバス強化で行くらしい。と保守がてらマジレスしてみる。

保守

長野市の主要国道は糞

>605 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/03/26(水) 00:32:27 ID:GmBXSWsu0
>[写真集][IV] しんじ(20080316-191437)のアルバム.zip 5AUbOQxX99 939,589,195 aa06e8d67c8cb5f1934c08bf70d55af5
>20代夫婦からの流出。フェラなどエロ画像が100枚ほどあり。ちんこ多しw
>その他は、旅行、結婚式の写真など。
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611635.jpg
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611636.jpg


まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/03/27/8489459.html


リア充の慎司君のちんこが大量流出【nyつこうた】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1206587505/
【貧乳厨歓喜！】国立大卒でリア充の慎司君と美人妻とのアレが大量流出！【新婚さんがつこうた】
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1206587788/

東京都北東部を走る都営の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」が３０日開業する。
臨海部の「ゆりかもめ」同様、タイヤ式車両による高架軌道上の自動運転だ。

日暮里（荒川区）−見沼代親水公園（足立区）間の９．７キロを約２０分で結ぶ。
バスで通勤時間帯になると１時間超かかっており、地域には待望の足だ。

総事業費は、工法の見直しなどで約４００億円削減しての１２６９億円。
２９日の記念式典に出た石原慎太郎知事は、
記者団に「その分、銀行（新銀行東京の追加出資）に出資したことになる」
と出資決定直後の余裕の弁。都民の足はもちろんのこと、
今度は銀行も安全運転を！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080330-00000007-maip-soci

長野駅ー松代駅の新交通システムはこれを！！

長野市は善光寺への嫌がらせをヤメロ！　スタート地点を善光寺から十分に離せ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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今一番ホットな街だよね。

快速妙高が気にくわない。

てか直江津まで速い列車って無いの？
信越本線ヤバくね？

>771 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/07(月) 23:00:33 ID:qnEoRpml0
>[殺人] 既定(20080406-012118)のキンタマ.zip EmSoyhbl7D 25,449,141 6619ddf96b42afd25fae1792227e6c18
>長野県佐久市立布施小学校。4〜7年前の成績表,所見,名簿(名住電親の職業等)。複数学年分ある

ロリから乱交まで…イケメン教師のエロ恐ろしい性癖
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008041028_all.html

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/2242.html


【ロリコン変態教師】長野県の小学教師がwinny流出
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1207590997/

・

おまいら重大ニュースですよ。
携帯が第三世代と強烈になるにつれて電車内の電波は
より電子レンジに近くなっていってるのではあるまいか？
鉄道機関は測定してるのか？
幹線道路も携帯基地局からのターゲットになってますよ

「無線ＬＡＮや携帯基地局の危険性についてＥＵが勧告」
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1197981460/118

携帯使用が2000時間で脳腫瘍が５．９倍という論文
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1197981460/117

長野にはこんな話題もある
長野県伊那市より、植物の奇形発生報告 （写真あり）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/engei/1209083035/13

金沢開業後の北陸新幹線「長野北陸新幹線」とすべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213408669/

ho

金沢開業後の北陸新幹線「長野北陸新幹線」とすべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213408669/

【地域経済/長野】リニア新幹線　地域とともに、の姿勢で (信濃毎日新聞社説)［08/06/06］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212733661/

中央リニアは長野県を通さなくてもいい
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208478690/

【特報】●■▲リニア中央新幹線はBルートで決定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215309247/


長野県は日本の癌なのがよく分かるスレたちｗ

鉄道の話しばかりだけど道路の方はどう？長野東ＢＰは？

ho

test

>>39
くわしく

長野東バイパス
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/reconst/18/nagano_higasi.html

自分で自分の墓穴を掘るブログ w

http://hacchuu.fc2web.com/index.htm

長野市役所　part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1212680829/

内容が、恥厨だけのスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(^ω^ ) 本人だけど削除お願い(^ω^ ) (^ω^ ) （　＾ω＾）…(･ω･)ﾉｼ 無理です

348 名前：はっちゅう 投稿日：09/05/24 18:55 HOST:catv190.avis.ne.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1212680829/l50
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1212680829/876
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1212680829/877
削除理由・詳細・その他：
「恥厨」と書き込まれている者です。
これまでは、自業自得ですので黙っていました。
しかし、名字・職場の部署といった情報まで書き込まれてしまいました。
お手数をおかけてし申し訳ありませんが、削除をお願いします。

349 名前：削ジェンヌ▲ ★ 投稿日：2009/05/25(月) 11:27:26 0
>>348
予備知識のない第三者からは個人特定不可能です。残しております。
koumu：公務員［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1188706937/348-349

長野電鉄屋代線に税金投入して存続させるのか。
それとも長野？屋代間の新軌道整備に税金投入するのか。

そろそろ究極の選択といこうじゃないか。

最近は、ゴムタイヤ式ＬＲＴというのもあるらしいが、
長野ー松代間には最適な気がする。

http://www.koutsu-machi.com/transit18_3.htm

信越線と飯山線、不通

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーんw

長野市ってのはサッカーファンも馬鹿ばっかｗ

140 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch 投稿日： 2009/10/20(火) 22:17:44 ID:SVHmk20s0
>>77
俺達にスポンサー様各位へ挨拶回りは出来ないが、
来期もチームが存続する為の手段として、今週末の市長選はワッシーに投票しよう。

これこそ行政・大口スポンサー継続に繋がる手段だ。

728 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch [sage] 投稿日： 2009/10/24(土) 09:54:43 ID:24KoSAnS0
借金がある株式会社は存続できないよ
鷲沢さんが当選すれば市税で埋めてもらえるの？？

729 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch 投稿日： 2009/10/24(土) 11:18:31 ID:gr+i9ZKS0
パルサポなら、鷲沢さんだよなっ

734 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch [sage] 投稿日： 2009/10/24(土) 13:19:14 ID:whsFP3sDO
ワッシーに入れてきたぞい
ワッシー、パルセイロ支えてくれ

735 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch [sage] 投稿日： 2009/10/24(土) 13:33:16 ID:wGhIyqxtO
ワッシーたのむー(´･ω･｀)
Ｊでもないサッカーチームを見守ってくれる市長なんて今後出てくるかわからん。
ワッシーの期待に答えてくれるようパルセイロも頑張ってほしい。

長野県人のリニアやダムなどのタカリ根性には感心するよ
これって病気というより体質なんだね

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

大町長野間に高速道路作れ

長野駅東口−松代間に新交通システム（ＬＲＴもしくはガイドウェイバス）の計画があると
聞いていますが、実際のところどうなんすか？長野駅東口の東口飯店前の
道路の中にある妙な空き地に新駅設置とのうわさも聞きますが。個人的に
はお年寄りが日赤に行くまでバスではしんどいと思
うので、長野駅からも松代方面からも利用するのに楽なＬＲ
Ｔ設置をすること　屋代線との相互乗り換えもスムーズにするこ
とでヤシロセン事自体も活性化できると思う。他県に比べて観光資源の豊富
な長野市は今ひとつそれらを生かしきれていないようにも思う
。善光寺・川中島古戦場・松代城・小布施・水野美術館
など。皆点になっているのでそれらを線で結
ぶこともかんがえては？あと観光客に優しい都市にならなくてはお
客さんが長野に遊びに来てくれない。お金も落としてくれない
。やはり軌道、電車というのは地図で見ても行き先やルート
が書かれているので、観光で来た人、外人観光客でも移動するの
に、バスに比べて分かり易いというメリットもあると思うんです。廃線
にしてバス代替と言う声も聞きますが、どうでしょう？皆さんが
東京に観光に行っても、地下鉄の方を良く乗られるんじゃないかな？

バス路線分かる人ってそうそういないと思うし、
時間も交通事情に左右されるし、前乗り、後ろ乗りとか、運賃
先払い（伊丹市のバスはそうでした）なんていうバスの乗り方
も全国で統一されていないことも、バスでは混乱
を生じやすい原因だと思います。そ
の点で行くと軌道系統の方が断然安心です。これら
は主に観光客のための話ですけど。新市民会館を権堂に立て替えるな
らば、渋滞対策、交通対策の方にも力を入れていただきたいと
思います。だってビックハット・ホワイトリンク・Ｍ
ウェーブ・県民文化会館・メルパルク・厚生年金
会館・などホールや会議場というものは飽和状態ですから、これ以
上ハコモノはいらん！鷲沢は何を血迷ったか！一地方都市にこれ
だけの施設があるのは珍しいとのこと。国際会議も行
えるキャパシティーは十分に有る。東京からの
アクセスもいいし、自然も豊富。Ｇ8会議も十分出来る。ホテ
ルも大量にある。でもそれら資源を有効に生かしきれていな
い。下手なんです。聞いた話ですが、長野オリンピ
ック後はこれだけの施設もあり交通（新幹線と高速）もよい
ので、人口も増えてだいたい仙台市ほどの規模の都市になると聞
きました。うそかまことなのかー？まぁ。いずれにしても金
沢市は美味いことやってる。市内の観光ポイントを移
動できる交通システムも現実味を帯びてきてる
し（ＬＲＴ導入へ）かなり戦略的に動いている都市です。そ
ういう戦略的観点から見れば長野−松代間の何らかの交通
システム導入を真剣に、早急に検討すべきだとおもいます。

北陸新幹線が金沢迄開通したら半分以上長野飛ばし
通過駅でゴーストタウン　今でもそうだけど（ｗ

長野県には新幹線だけで鉄道なんて要らない　バスで充分だろ
田舎なんだから

オリンピックの借金で財政破綻目前なのに、精神異常のセメント市長が市民会館とか
不要な箱モノ作るし、ＬＲＴとか馬鹿なこと言ってると笑われるよ。

いいえ。財政破綻というのは根拠が無い発言です。
市民会館は合併特例債による特別交付税を割り当てて建設するということであり、
財政面から考えれば、問題はありません。
しかしその交付税を既存の市民会館の耐震工事を行えば、新設するよりかは
遥かに安く抑えられます。
いいえ。財政破綻というのは根拠が無い発言です。
市民会館は合併特例債による特別交付税を割り当てて建設するということであり、
財政面から考えれば、問題はありません。
しかしその交付税を既存の市民会館の耐震工事を行えば、新設するよりかは
遥かに安く抑えられます。

その残りの金額を基に長野−松代間の新交通システムの建設を急がねば
長野市は埋没していくでしょう。
バカなことで済ませても何の問題解決にもなりません。
あらゆる手段、方法を考え、もっと建設的に魅力ある長野市を築いていく
べきです。
当事者でない者、関心のない者は軽い、裏づけの無い意見を平気で言います。
その無責任な考えを持っている者は長野市に住まなくてもいいと思います。
危機的状況だからこそ批判ばかり、あらさがしばかりせず、建設的議論をすべきです。
お腹いっぱいさんの考え方を大変危惧しています。

お腹いっぱいさんの考え方を大変危惧しています。

確かにお腹いっぱいさんの意見は現実的だけど建設的じゃないな。
冷めてる。

これと言った産業もない人口３０万人程度の田舎町に将来なんかありません。
これから一層廃墟と化して行くのは目に見えてますね。屋代線は廃線目前。
後世に負の遺産を残しますか？設計費用すら出て来ない財政ですが。

観光も立派な産業だとおもうけどなぁ。
屋代線も考え方次第だと思うよ。
ほら、濡れせんべいで立て直した千葉の鉄道とか。
みけねこ駅長の和歌山鉄道とか。
ＳＬの大井川鉄道とか。
要はやり方なんじゃない？
ここって交通政策を語る　よね？
未来の無い廃墟の田舎町で片付けるのもどうかしら？

現実味のない夢物語を語っても意味ないですよ。
皆さん口先で環境とか公共とか言われてもご自身が車通勤で好き勝手して
飲んだ時だけ便利に使おうなんて身勝手に思われても現実味ないです。
公共交通機関を充実したいならまずは市民みんな自家用車を持たないことです。
今ほど人口が多くない４０〜５０年前は車社会ではなかったので電車もバスも充実
してましたよ。昔に比べたら道路状況が良くなりました。鉄道は廃止してみんなで
バス乗りましょう。

じゃあこのスレいらなくね？

お腹いっぱいの意見を要約すりゃ
長野市の交通政策＜まちづくり＞＝車の購入と駐車場建設　だな。
善光寺、松本城や高原や湖を潰して駐車場を作りましょうってことだな。納得！　

なんだ。単なるバスオタクか。

精神異常はお腹いっぱいの方だと思う。
屁理屈ばかり並べる単なる田舎者だ。
もしかしてご老人でしょうか？ｗ
でしたら私の発言を訂正いたします。
ご老人は本当に事なかれの強烈な保守的な考えの方ですからねぇ。
知ってました？いい言葉があるんです。馬の耳に念仏ってね。
お腹いっぱいさんの耳にもきっと都合のいいことしか聞こえない便利なお耳をお持ちなのでしょう。
みなさん、人の意見もろくに精査しないでねじ伏せるお腹いっぱいさんのような姑息な人にだけはならないように気をつけましょう。

精神異常改廃人　お腹いっぱい

バナナマンヒムラ

どうかしてるぜ

ＪＲ長野駅と北長野駅の間にもう一駅ほしい。
ＪＲ柳町駅は必要です

善光寺口の整備に合わせて、
長電長野駅の地下コンコースが拡張されるみたいだ。
地上を経由せずにJRの橋上駅舎に直接いければ良いんだけどな。

地下道は延びるの？あと地下にコンビニ欲しい

長野なんてなくてもいいから
交通なんてどうでもいい

>>85
http://www.city.nagano.nagano.jp/pcp_portal/PortalServlet;jsessionid=B893E7EF0484831A63D448C18B325EB9?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=19235
ここに載ってる。

長野市民はマイカー所有禁止！！

長野駅の工事って何やってるの？あと善光寺口の整備はいつはじまるの？

すでに終わってる田舎町

長野県終了

埼玉県の交通事情についてどなたか教えてください

春日部？熊谷？川口？川越？秩父？

東武東上線と西武新宿線の本数を増やしてほしい！！！！！！