交通政策板 質問・雑談スレ

質問スレも雑談スレもないので立ててみました。

いらないって言わないで〜

過疎ぶりを考えると、板が独立している必要あるのか微妙。

とりあえず、しばらく置いとくべ

普通自動車免許を持っている人は原付でも30キロ以上出してもいいんだよね？

蹲踞

陰陽連絡自動車道とか陰陽連絡列車って言葉があるけど、陰陽連絡ってなんのこと？

■インターネットでつくる国土計画■

ttp://www.kokudokeikaku.go.jp/forum/index.php

皆さんこんなもん国交省が作ってたの知ってました？
この際、有効に活用して末端の意見をお上に伝えてみてはいかが？

なお、へんてこな登録作業があるので、
参加者数がものすごく少ないです。
こんなもんに無駄金使うなら、消費税引き上げを議論する前に
無駄遣いした税金を返せ！
役所の給与を民間以下に下げちまえ！

>>6
そりゃ、山陰と山陽を結ぶ列車や自動車道でしょ。試しにググってみな。

石油会社は在庫評価益で儲かりまくって社員のボーナスが上がったと
新聞で読みました。原油高騰でカバーしきれないから値段を上げた
と嘘を言うのはやめて下さい。

安い時期に買った物を先取りして値上げしたから、利益が出たって事
だが、万が一、この先、原油が下がる事があったら先取りして値下げ
しなかったら、これはとんでもない消費者無視の詐欺行為に値する。

業者間で健全な価格競争が行われてれば問題ないんだろうけど。

日本の空港政策の課題とその対策について
研究しようと思うのですが、
お勧めの本やサイトを教えてください。

>>12
国土交通省

どこかの国では車にスピードを落とさせるために
わざと道に凹凸をつけているらしいけど、日本ではやらないの？

>>14
佐賀空港に繋がる道路は道に凹凸をつけているよ。

普通にあるだろ？
早く免許が取れるといいね>>14

ｸﾀﾞﾗﾅくてﾚﾍﾞﾙの低い車自慢や交通違反を肯定する馬鹿がいますよ。荒らして下さい。
http://bbs.pcafe.jp/bbs.php?mo=r_v&tid=off25818

首都圏や関西で複複線化とか行われますけど
前後動力車にして電車2階建てにしてホーム改造したほうが
建設費すくなくてすむのでわ？　なぜそーならないのでつか？

敦賀からの西の日本海ルート（高速道路ー特に島根や鳥取から山口県に
かけて）の高速道路がないね。これを議論する所はないのか？

>>19
↓辺りでどう？

高速道路整備計画
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132770090/

【空港・高速道路】日本列島改造論【新幹線】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132671087/

いやー

この板的にはこれどーなの？


【鉄道】「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」銚子電鉄、HP上で異例のお願い [11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163810617/

>>22
とりあえずこのページに似てると思う。
ttp://www.triangleservice.co.jp/html/trizeal/sos/ja.html

車間距離を詰めて煽るのは道交法違反になるの？

安全運転義務違反

お馬鹿なやつの投書です。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/01/20d1l602.htm
交通安全
（大型トラックの安全運行について）
　私は自動車メーカーの研究所に勤務する研究員である。私の会社では、トラックの製造はしていないが、
安全な車をめざして努力を重ねている。しかし、いくら乗用車を安全に作ってもあの大きなトラックと衝突しては
ひとたまりもない。それに加え数年前から２０トン超のトラックが許可された。危険この上ない。
　そこで提案であるが、

２０トン超のトラックを１0トンの規制に戻すことはできないか。第一に道路が傷むし、
運動エネルギーも４倍なので止まりにくい。
乗用車と同じ目線で安全運転を促せるように東京都独自の規制をしてはどうか。乗用車に
比べて２０トン超のトラックの運転席は極めて高くなり、目線も高くなるので、運転手が
つい乱暴な運転になる。また、国の対応を待っていては何年先になるか分からない。
乗用車の安全規制は進んでいるのにトラックは根本的なところで手付かずである。
公害対策の次の課題は交通安全対策だと思う。
[知事への提言]（建設局・警視庁）

２０トン超って総重量だっつーのｗｗｗｗ
１０トン以下ってｗｗ大型廃止しろってかｗｗしかも自動車メーカーで研究員だと偉そうにｗ
何もわかってねーｗｗｗｗｗｗこいつ

うんこ共おやすみ＞＜
　　　 ~~~

タクシー業界・大阪カ〇キョウ南部〇央タクシーいまだに持帰りなくならず‥夜勤乗務員が、終業時に「伊丹空港で寝るからと言い毎日持帰るらしい」これを、黙って知らんふりの責任者‥運輸局はいったい何をしとるんや！？

乗務員がちゃんとした休憩もとれてないんやろうし‥営業車が走る凶器となってしまう可能性もあるんじゃないんかな？

てすてす

てすてす

てすてす

アタック25 in VIP　今夜は「第3回鉄道カルト大会」。
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1169985635/

山陽は、山チンポ。
山陰は、山マンコ。

？

てすてすって何？

鉄道と航空の協調について議論しよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/
【成田】首都圏空港政策総合スレ２【HND】/不満足
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1165097579/

スレ立て依頼はここでいいのかな？

空港と高速道路、空港と高速鉄道は連合体
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1150350487/l50

誰かスレ立て依頼スレ立てて

スレ立て依頼

スレタイ：知多⇔渥美、渥美⇔鳥羽の間に高速道路ができるなら

内容：
未だに海上国道が残る区間。
交通量が無いから無駄っていう近視的な価値観を捨てて、
もし、この区間に高速道路が建設されることになったら・・。

東方からの伊勢神宮参りの走行時間大幅削減
名古屋都市圏への過剰な通過車数を削減
沿線住民の中部空港への到達時間削減
３地域の相互交流が増える

中部圏だけでなく、日本の交通体系に影響しそうなメリットがありそうな気がします。
アイデアを出し合って、この道路の未来像を話し合いましょう。

もれが毎日使ってる西武線のスレがないのはなぜでしょうか。

終電車の混み具合を見たら、政治家や経営者は、何とも思わないのでしょうか？
大都会では、午前２時頃を最終とすべきではありませんか？
ニューヨークでは、終日運転をしているのですから。
賛成者は、大いに書き込んでください。

>>41
鉄道関連の板にｶｴﾚ!!

【道路板新設の是非について】

高速・一般道路のスレが分散している現状から、

新板をねだるスレ＠運用情報◆32
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1186551000/

において、道路板設置について要望してみました。

勝手ではありますが、管理人の方が反応をみたいというテンプレがありましたので、

交通政策＠2ch掲示板における
道路板設置についての是非について、
みなさんのご意見をお聞かせください。

※スレ相当と認められる場合は、代わりに新スレをお立てください

あげ

足立区のヘリのうるささになんとかしてくれ
昼間マンションの真ん前と真上を何十機も通過してる

>>44
irane

過疎

このスレの存在意図がわからん。

駐車可の標識が出てるところでも、
8〜12時間以上駐めてると青空駐車に引っかかるの？

だとしたら駐停車指定無しと駐車可の違いってなに？

ところで全板人気トナメどうすんの？
あと1週間くらいで1次予選だが

交通系板の交通整理を試みるスレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1210063674/

何か最近、この板のスレッドの総数が増えてきているような気がするけど・・・

■□■交通政策板自治雑談・スレ立て依頼スレ■□■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211457162/

こちらへ移転しましょう

>>54
マルチ刺ね

>>55
しょうがない。これだけ過疎っているんだから。

スルー

ここの削除依頼出してくるわ

道交法の解釈（教本読んでもよく判らん）については２ｃｈだとどこで質問したらよいの？
車板にもそれらしきスレが見あたらなかったのだが。

ごめん、相当の過疎スレのようなので、いったんａｇｅさせてくれ。

法律勉強相談板とか裏社会板とか？

普通に法学板でわ

法律勉強相談板に適切なスレがありました。サンクス。
法学板はちょっと違うみたいでした。

バスの優先意識。

自転車は軽車両
よって左側通行・車線キープレフトが鉄則
もちろん二人乗りも飲酒もダメ

しかし何故、警察は取り締まらない？
１６歳以上は免許制にして厳しく取り締まれよ。
１６歳未満は親の責任で罰金払え。
分別の付かない小学生未満は禁止。

更に原付が最高速度３０Km/hなんだから自転車はその半分の１５Km/hに規

制しろ。
サイドミラー、反射鏡の取り付け義務化。
ウインカーの装着、または手旗信号の義務化。
通行区分違反、信号無視の取り締まり強化。
幹線道路の走行は不可（マジいつか轢きそうだ）
歩道の通行区分帯整備。

そもそも弱者優先という考え方が間違いだと思う。
譲り合い欠如の元
身障者、老人、小学生未満のガキ以外は全ての交通を対等にせよ。

>>65
成績にならないから

>>62
マナーの悪い奴は鮮人認定されてもしょうがなくね？
俺なにも間違ったこと言ってなくね？

ttp://www.mintetsu.or.jp/rail/pdf/local_report17.pdf

これの図表4の平成20年が欲しいのだが、どこかに無いすか？
地道に作るとしたら大変そうなんだorz

んー探してみたが無いな。
国会図書館が確実と思われるが平成20年度版て詣でているか？

ちょっと大きい道なら必ず中央分離帯があって、
沿道の店に右折して入れないため先の交差点でＵターンしないと入れない、
その交差点でも対向車がドンドン来て赤信号で右折可の時しか周れないとか不便なことがよくあります。

「右折を許さない」構造に悪意を感じますがこれは事故を減らすという観点では正しいのですか？

>>68-69
「鉄道統計年報」？
もしこれだったら、国会図なんて行かんでも、大抵の県立か政令市立の図書館には有ると思われ。
一応、問い合わせの上で・・。

ただ、最新刊「鉄道統計年報 〈平成１９年度〉」は11月に出てるが、
これが有るかどうか、あるいは使える状況かは微妙。
所蔵しても未整理で使えない場合もある）