北海道中央バスってどうよ
1 ：国道７７４号線：
全国バス業界のお手本だという説もあるが
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2 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 13:18
西武ライオンズ札幌招致に奔走中あげ
3 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 14:02
4 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 14:10
5 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 14:17
>>3
最近の新車もロッド式シフト、大型ショート車、大型短尺車など
コスト削減に精を出しているようだからよくわかる。
特に大型短尺車なんか存在意義がわからない。
今なら大型ショート（ＬＴなど）でもワンステップを設定しているから、
短尺なんか入れる必要なし。
どうせなら長尺を入れろ。
最近の新車もロッド式シフト、大型ショート車、大型短尺車など
コスト削減に精を出しているようだからよくわかる。
特に大型短尺車なんか存在意義がわからない。
今なら大型ショート（ＬＴなど）でもワンステップを設定しているから、
短尺なんか入れる必要なし。
どうせなら長尺を入れろ。
6 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 14:19
7 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 14:31
中央バスの元ガイドです
教習の先生がマジむかつくやつで入社１日で辞めた人がいました。
あと、運転手さんとガイドの仲はいいほうなんじゃないかな？
不倫してる人とか 運転手の中には新人ガイドの処女食い競争なんてやってた奴いたし
裏事情だけど・・とまりの仕事のときは部屋に呼ばれたり・・運転手の間では
里塚霊園ではめちゃったーって人多いみたいよ？
教習の先生がマジむかつくやつで入社１日で辞めた人がいました。
あと、運転手さんとガイドの仲はいいほうなんじゃないかな？
不倫してる人とか 運転手の中には新人ガイドの処女食い競争なんてやってた奴いたし
裏事情だけど・・とまりの仕事のときは部屋に呼ばれたり・・運転手の間では
里塚霊園ではめちゃったーって人多いみたいよ？
9 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 19:47
>>7
給料っていうか、キャリアが違う。
準社員３年＋路線３年などの道を経ないと観光には乗れん。
路線にさいきんたくさん入ってるＤＱＮ準社員とベテラン観光ドライバーを
一緒にしてはいかん。
ってゆーか、さいきんは観光にも二種免取り立てなんてのも現れつつあるが。
子会社とか。
>>8
それ、札観あたりとごっちゃになってないか
給料っていうか、キャリアが違う。
準社員３年＋路線３年などの道を経ないと観光には乗れん。
路線にさいきんたくさん入ってるＤＱＮ準社員とベテラン観光ドライバーを
一緒にしてはいかん。
ってゆーか、さいきんは観光にも二種免取り立てなんてのも現れつつあるが。
子会社とか。
>>8
それ、札観あたりとごっちゃになってないか
10 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 19:52
何で京阪バスと塗色が似ているんですか？
11 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 20:09
札幌市内の路線によく乗るがここの運転手さんは、横柄な市営や、旧国鉄
バスと比べて親切な人が多いと思います。
路線に限っては確かに古いバス多いし、スタッドレス履きつぶしたりして
るけどそんなんどこでもやってるでしょ。
ハートフルネットワーク万歳！！
バスと比べて親切な人が多いと思います。
路線に限っては確かに古いバス多いし、スタッドレス履きつぶしたりして
るけどそんなんどこでもやってるでしょ。
ハートフルネットワーク万歳！！
12 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 20:12
>>5
中央バスは北海道日野との結びつきが他のディーラーに較べて深
いので、台数的にも日野がメインになってる。
その日野が大型ショートにワンステップを設定していないので、
ワンステップを設定している他社の大型ショートもそれに倣ってツ
ーステップで導入された。
日野の大型ショートにワンステップが設定されていない現状では、
ワンステップが選択できる短尺大型車にも存在意義は充分にある。
中央バスは北海道日野との結びつきが他のディーラーに較べて深
いので、台数的にも日野がメインになってる。
その日野が大型ショートにワンステップを設定していないので、
ワンステップを設定している他社の大型ショートもそれに倣ってツ
ーステップで導入された。
日野の大型ショートにワンステップが設定されていない現状では、
ワンステップが選択できる短尺大型車にも存在意義は充分にある。
いや、中央もやってるよん。実際誘われたことあるし・・・
特に、今はなき南郷営業所の若手観光バス運転手さん。
友達も、運転手さんに処女奪われて なんか言ってたけど
それってついて行った自分が悪いんじゃないの？って思ったね。
特に、今はなき南郷営業所の若手観光バス運転手さん。
友達も、運転手さんに処女奪われて なんか言ってたけど
それってついて行った自分が悪いんじゃないの？って思ったね。
14 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 22:22
15 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 22:23
てゆーかガイドのセンセイでムカつかないのは滅多にいないのでは
17 ：国道７７４号線：2001/08/07(火) 22:48
大型ｼｮｫｰﾄと大型短尺ってどう違うの？
どっちが長いの？
どっちが長いの？
18 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 12:20
>>17
大型ショートは全長９．５ｍ（ホイルベース４．４ｍ）前後で中型クラスのエ
ンジン（２２０ｐｓ前後）を搭載した大型車。
短尺大型車は全長１０．３ｍ（ホイルベース４．８ｍ）前後で大型クラスのエ
ンジン（２５０ｐｓ前後）を搭載した大型車。
エンジンの型式や搭載方法などが違うので、大型ショートは大型車を単純に短
くしたものではない。
大型ショートは全長９．５ｍ（ホイルベース４．４ｍ）前後で中型クラスのエ
ンジン（２２０ｐｓ前後）を搭載した大型車。
短尺大型車は全長１０．３ｍ（ホイルベース４．８ｍ）前後で大型クラスのエ
ンジン（２５０ｐｓ前後）を搭載した大型車。
エンジンの型式や搭載方法などが違うので、大型ショートは大型車を単純に短
くしたものではない。
19 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 12:37
ﾁｮﾄ前の中央ﾊﾞｽは長尺ばかりだったのにねー。
短尺やｼｮｰﾄは混む混む混む。。。
何か、石狩営業所の評判が悪いみたいだけど、
問題はあの営業所のﾛｹｰｼｮｿにあるのかね（周りに何もない）。
平岡とか西岡の乗務員は感じのｲｲ人が結構いるよ。
ところで、最近の高速車って折戸のHDばかりだね。
長距離便の少々古びたｽｲｿｸﾞﾄﾞｱのSHDが立派に見える。
短尺やｼｮｰﾄは混む混む混む。。。
何か、石狩営業所の評判が悪いみたいだけど、
問題はあの営業所のﾛｹｰｼｮｿにあるのかね（周りに何もない）。
平岡とか西岡の乗務員は感じのｲｲ人が結構いるよ。
ところで、最近の高速車って折戸のHDばかりだね。
長距離便の少々古びたｽｲｿｸﾞﾄﾞｱのSHDが立派に見える。
20 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 13:07
長距離にのってるとカードがあっと言う間になくなる。
というか、1000円以上の区間で1000円カード使えるってのはいいのかな。
というか、1000円以上の区間で1000円カード使えるってのはいいのかな。
21 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 15:49
優良企業安芸
22 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 22:10
ＨＰ開設記念のアンケートに答えたら、バスカードが当たった。（１０００円券）
でも小生東京人。いつ、どこで使うべきか・・・
でも小生東京人。いつ、どこで使うべきか・・・
23 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 22:17
24 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 22:19
廃止候補路線はないのけ？
札幌～旭川とかはヤバそうだけど
札幌～旭川とかはヤバそうだけど
25 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 22:21
26 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 22:26
>>24
札幌～旭川は結構乗ってるよ、安いから。
ところで、市ﾊﾞｽから移譲された路線に新車が集中投入されてるのは何故だ？
地下鉄白石駅に逝くと綺麗な綺麗な新車がｽﾞﾗﾘと並んでる。
そんでもって、国道36号沿いの路線には市ﾊﾞｽ崩れのﾎﾞﾛがｿﾞﾛｿﾞﾛと...
札幌～旭川は結構乗ってるよ、安いから。
ところで、市ﾊﾞｽから移譲された路線に新車が集中投入されてるのは何故だ？
地下鉄白石駅に逝くと綺麗な綺麗な新車がｽﾞﾗﾘと並んでる。
そんでもって、国道36号沿いの路線には市ﾊﾞｽ崩れのﾎﾞﾛがｿﾞﾛｿﾞﾛと...
27 ：24：2001/08/08(水) 22:31
なるへそ
28 ：国道７７４号線：2001/08/08(水) 22:35
29 ：22：2001/08/09(木) 01:32
30 ：国道７７４号線：2001/08/10(金) 21:42
何で本社小樽なの
31 ：国道７７４号線：2001/08/10(金) 22:16
32 ：国道７７４号線：2001/08/10(金) 23:18
33 ：国道７７４号線：2001/08/11(土) 12:46
今でも札幌の郵貯の記号は「小樽」。
さいきんは番号になったからわかりにくいけどね。
札幌より小樽のほうが都会だったんだもの昔は。
さいきんは番号になったからわかりにくいけどね。
札幌より小樽のほうが都会だったんだもの昔は。
34 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 01:43
特急るもい号
35 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 02:12
36 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 13:03
37 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 19:27
38 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 20:08
滝川も主要拠点のひとつだからね。
39 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 21:13
しかし今、滝川と深川から中央ﾊｽﾞは撤退して社員も引き揚げ。
子会社の北空知ﾊｽﾞが、低賃金で新規に雇用した社員使ってﾊｽﾞ運行。。。
札幌で郵貯口座開くと「原簿所管庁 小樽貯金事務ｾｿﾀｰ」と通帳に表示されるね。
子会社の北空知ﾊｽﾞが、低賃金で新規に雇用した社員使ってﾊｽﾞ運行。。。
札幌で郵貯口座開くと「原簿所管庁 小樽貯金事務ｾｿﾀｰ」と通帳に表示されるね。
40 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 22:10
41 ：国道７７４号線：2001/08/16(木) 22:31
42 ：40：2001/08/16(木) 22:40
>>41
>>36はそういったかもしらんが俺は泰進が中央バス買ったなんていってねーぞ。
>>37だって滝川の土建屋が小樽のバス会社買ったのに本社小樽でどうだっていうんだっていってるじゃん。
電波を間に受けてムキになるなよ。
>>36はそういったかもしらんが俺は泰進が中央バス買ったなんていってねーぞ。
>>37だって滝川の土建屋が小樽のバス会社買ったのに本社小樽でどうだっていうんだっていってるじゃん。
電波を間に受けてムキになるなよ。
43 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 11:36
中央バスも市営バスもJRバスもそうなんだけど、路線バスの車内に
路線図が貼ってないのは何故？
そういう基本的な情報って最低でも必要なんじゃないかと思うが。
運転手さんも、初めての客に「このバスは○○で停まりますか？」って
イチイチ聞かれるのもウザいんじゃないのかな？
路線図が貼ってないのは何故？
そういう基本的な情報って最低でも必要なんじゃないかと思うが。
運転手さんも、初めての客に「このバスは○○で停まりますか？」って
イチイチ聞かれるのもウザいんじゃないのかな？
44 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 21:04
あと、車内に時刻表が張ってあると有り難いと思う。
45 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 21:52
複雑すぎて厳しいんじゃないか。
時刻表は12月と4月の改正のときは料金箱の後ろあたりにお持ち帰り用をぶらさげてあるよ。
バス停に路線図あるけど古かったりするしな。
年に２回路線変わったりするしな。
時刻表は12月と4月の改正のときは料金箱の後ろあたりにお持ち帰り用をぶらさげてあるよ。
バス停に路線図あるけど古かったりするしな。
年に２回路線変わったりするしな。
46 ：国道７７４号線：2001/08/17(金) 22:50
札幌駅前乗り場、72番は未だに「南郷営業所」逝きのまま。。。
系統番号の生理と、出来れば路線自体の生理をしてほしいぞ。
系統番号の生理と、出来れば路線自体の生理をしてほしいぞ。
妊娠してるから無理です
48 ：国道７７４号線：2001/08/19(日) 01:17
ﾊﾞｽの種類が異常に多いよね。
整備陣は大変そう。。。
整備陣は大変そう。。。
49 ：国道７７４号線：2001/08/19(日) 17:12
>>43
市営バスは車内に路線図が貼ってありますよ。
一番前の左側座席の上辺り。２区間運賃の表もついてます。
同じ市内を走るじょうてつは料金表も路線図があり車内に時刻表も置いてある。
カードの印字も対応していているが、もう少し正確に来て欲しいものだ。
（10分は平気で遅れてくる）
中央バスの滝野の方から来るバスもいつも遅れる。朝は札幌行きが多くて
けっこう便利なのに。
市営バスは車内に路線図が貼ってありますよ。
一番前の左側座席の上辺り。２区間運賃の表もついてます。
同じ市内を走るじょうてつは料金表も路線図があり車内に時刻表も置いてある。
カードの印字も対応していているが、もう少し正確に来て欲しいものだ。
（10分は平気で遅れてくる）
中央バスの滝野の方から来るバスもいつも遅れる。朝は札幌行きが多くて
けっこう便利なのに。
50 ：国道７７４号線：2001/08/19(日) 21:00
市バスやじょうてつに比べて車体の状態が悪いバスが多いね。
裾廻りサビサビなのが結構走り回ってる。。。
裾廻りサビサビなのが結構走り回ってる。。。
51 ：国道７７４号線：2001/08/19(日) 21:05
白石営業所って、札幌市交通局の赤字路線だったから、中央バスに
売っ払っちゃったみたいだね。
でも、そんなお荷物路線を持たされた中央バスの経営は大丈夫なんだろうか？
売っ払っちゃったみたいだね。
でも、そんなお荷物路線を持たされた中央バスの経営は大丈夫なんだろうか？
52 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 09:36
>>49
確かにじょうてつは時間通りに来ない。必ず遅延、早着の２パターンで来る。
市営も早く着く傾向にある。
中央・ジェイ･アールはいつも遅れて来る。
>>50
たぶん、錆びついた古いバスを目にするのが多いからだと思う。
日曜でもＰ－規制車がウジャウジャ走っている。
逆に、他の事業者のＰ－規制車はあまり見ないな。
じょうてつなんて、殆どがＫＣ－規制車だ。
じょうてつは環境に優しいのかな？
そのかわり、一台あたりの排出される排ガスの量は中央より多いと思うけどね・・・
>>51
市営の運転手の賃金がべらぼうに高かったからたぶん大丈夫だろう。
まあ、年収一千万じゃ客乗っても赤字になるのは当然だ。
確かにじょうてつは時間通りに来ない。必ず遅延、早着の２パターンで来る。
市営も早く着く傾向にある。
中央・ジェイ･アールはいつも遅れて来る。
>>50
たぶん、錆びついた古いバスを目にするのが多いからだと思う。
日曜でもＰ－規制車がウジャウジャ走っている。
逆に、他の事業者のＰ－規制車はあまり見ないな。
じょうてつなんて、殆どがＫＣ－規制車だ。
じょうてつは環境に優しいのかな？
そのかわり、一台あたりの排出される排ガスの量は中央より多いと思うけどね・・・
>>51
市営の運転手の賃金がべらぼうに高かったからたぶん大丈夫だろう。
まあ、年収一千万じゃ客乗っても赤字になるのは当然だ。
53 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 09:51
54 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 10:21
55 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 10:42
>>54
そのかわり、ＫＣ－３台、ＫＬ－３台在籍している。
比率はＰ－規制車のほうが上だけど、
新車は１台で２つの交番を受け持つ事が多いから見る機会も多くなる。
時間帯にも拠るが、実際に見る機会はＫＣ－やＫＬ－が多い。
そのかわり、ＫＣ－３台、ＫＬ－３台在籍している。
比率はＰ－規制車のほうが上だけど、
新車は１台で２つの交番を受け持つ事が多いから見る機会も多くなる。
時間帯にも拠るが、実際に見る機会はＫＣ－やＫＬ－が多い。
56 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 12:53
>>53
職員はもうずっと前から採用してないから大丈夫。
切られたのは嘱託だけ。嘱託はもともと期限付き採用だし。
これからも、正職員の自然減にあわせて路線を減らして行く。
だから、正職員の給料は毎年ベースアップを続けるので、
最後の１人がいなくなるまで、市バスの正職員の賃金の平均値は
上がり続ける。最終的に１２００～１３００万くらい逝くんじゃないか。
職員はもうずっと前から採用してないから大丈夫。
切られたのは嘱託だけ。嘱託はもともと期限付き採用だし。
これからも、正職員の自然減にあわせて路線を減らして行く。
だから、正職員の給料は毎年ベースアップを続けるので、
最後の１人がいなくなるまで、市バスの正職員の賃金の平均値は
上がり続ける。最終的に１２００～１３００万くらい逝くんじゃないか。
57 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 16:30
ところで、中央観光バス って？
もしかして、第一観光バスが社名変更したの？
もしかして、第一観光バスが社名変更したの？
58 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 17:34
59 ： ：2001/08/20(月) 18:06
１２号線をラッシュ時にひたはしるJRバスはいつか
４台連なって走行することを密かに楽しみにしている。
４台連なって走行することを密かに楽しみにしている。
60 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 18:08
第一観光は後から中央ﾊﾞｽ傘下に入った会社でしたね、確か。
ところで中央ﾊﾞｽの貸切車って、最近の「札幌200」ﾅｿﾊﾞｰ装着車でも
旧塗装車が混ざっているのは何故だろう？
新塗装車も側面ﾛｺﾞが「Chuo Bus」だったり「Chuo Group」だったりして謎だ。
ところで中央ﾊﾞｽの貸切車って、最近の「札幌200」ﾅｿﾊﾞｰ装着車でも
旧塗装車が混ざっているのは何故だろう？
新塗装車も側面ﾛｺﾞが「Chuo Bus」だったり「Chuo Group」だったりして謎だ。
61 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 21:23
62 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 21:56
単に高速塗装と貸切塗装の事では？
どちらが新塗装か旧塗装かはわからないけどね
どちらが新塗装か旧塗装かはわからないけどね
63 ：国道７７４号線：2001/08/20(月) 22:11
都市間塗装は都市間塗装。貸切塗装は貸切塗装。新でも旧でもない。
都市間塗装は貸切やることもあるけどね。料金箱つけたまま。
>>60
中央バスの前進が「第一観光」だって知ってる？
まあ今の札一とは違うけどね。
都市間塗装は貸切やることもあるけどね。料金箱つけたまま。
>>60
中央バスの前進が「第一観光」だって知ってる？
まあ今の札一とは違うけどね。
64 ：60：2001/08/21(火) 00:03
ｵｵ、たくさんの御教授ありがとうございます。
貸切塗装は20年以上、変化無しなんですね。
「旧塗装」と解釈していたのが「貸切塗装」で
「新塗装」と解釈していたのが「都市間塗装」のようで。
だとしたら「都市間塗装」の貸切車（Chuo Groupのﾛｺﾞ付）の
存在理由は・・・何だかますます分からなくなってきた。。。
貸切塗装は20年以上、変化無しなんですね。
「旧塗装」と解釈していたのが「貸切塗装」で
「新塗装」と解釈していたのが「都市間塗装」のようで。
だとしたら「都市間塗装」の貸切車（Chuo Groupのﾛｺﾞ付）の
存在理由は・・・何だかますます分からなくなってきた。。。
65 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 00:33
>>64
スーパーハイデッカの貸切車は、高速車と同じカラーリングです。たぶんスー
パーハイデッカに貸切カラーが似合わないからでしょう。
高速カラーのハイデッカが貸切に入っている場合、それは単なる「流用」（乗
合車を一時的に貸切に使うこと）。
高速カラーでロゴが「ＢＵＳ」ならば高速車、「ＧＲＯＵＰ」ならば貸切車。
スーパーハイデッカの貸切車は、高速車と同じカラーリングです。たぶんスー
パーハイデッカに貸切カラーが似合わないからでしょう。
高速カラーのハイデッカが貸切に入っている場合、それは単なる「流用」（乗
合車を一時的に貸切に使うこと）。
高速カラーでロゴが「ＢＵＳ」ならば高速車、「ＧＲＯＵＰ」ならば貸切車。
66 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 00:34
>>64
貸切は基本的に貸切塗装。
都市間バスの増発に貸切塗装が入ることもある。
貸切で都市間塗装を使うこともある。
SHD車は貸切専用でも都市間塗装。
最近中央バス、中央観光ともに車体のロゴがChuo Groupに変わりつつある。
ニセコ、北空知、第一観光でもロゴが変わってるかどうかは、知らないが。
都市間車はChuo Busのままだと思う。
貸切は基本的に貸切塗装。
都市間バスの増発に貸切塗装が入ることもある。
貸切で都市間塗装を使うこともある。
SHD車は貸切専用でも都市間塗装。
最近中央バス、中央観光ともに車体のロゴがChuo Groupに変わりつつある。
ニセコ、北空知、第一観光でもロゴが変わってるかどうかは、知らないが。
都市間車はChuo Busのままだと思う。
北海道中央バス・札幌市内の対キロ区間制の基準賃率は２７円３０銭です。
68 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 20:45
ＪＨＢみたいに中央分離帯に激突することはあまりない。
いつも平岡４－２から新札幌逝き乗ってるけど、あと２本後のバスに乗ってたら激突してた。
いつも平岡４－２から新札幌逝き乗ってるけど、あと２本後のバスに乗ってたら激突してた。
69 ：国道７７４号線：2001/08/21(火) 21:27
うーん、ひさびさの第一（自分側に主責任）事故だね。
１０人もケガさせて・・・けっこうな激突のようで。
なんで激突なんかしたかねー。
１０人もケガさせて・・・けっこうな激突のようで。
なんで激突なんかしたかねー。
70 ：国道７７４号線：2001/08/22(水) 09:03
>>68
確かに。中央に限らず、殆どのバス会社でもそう起こることはないと思われます。
私が経験した激突事故は、標識に左のサイドミラーをぶつけたぐらいしかありません。
その際にミラーの内の１つ（縦長のミラー）はその衝撃で変な方向に向いていて、使い物になりませんでした。
でもその縦長のミラーの上部にある横長のミラーを使ってどうにかしてバス停まで行って、ミラーの向きを調節してました。
今考えると恐ろしいなぁ。
確かに。中央に限らず、殆どのバス会社でもそう起こることはないと思われます。
私が経験した激突事故は、標識に左のサイドミラーをぶつけたぐらいしかありません。
その際にミラーの内の１つ（縦長のミラー）はその衝撃で変な方向に向いていて、使い物になりませんでした。
でもその縦長のミラーの上部にある横長のミラーを使ってどうにかしてバス停まで行って、ミラーの向きを調節してました。
今考えると恐ろしいなぁ。
71 ：国道７７４号線：2001/08/22(水) 12:17
路線バスはサイドミラーを破損したらそこで運行中止です。
曲がっただけなら・・・まあなんとか・・・
曲がっただけなら・・・まあなんとか・・・
72 ：64：2001/08/23(木) 01:25
>>65-66
ﾅﾙﾎﾄﾞ。SHDの貸切車だけが都市間ｶﾗｰを装ってるわけですか。
中央ﾊﾞｽ、というかﾊﾞｽ業界全体がSHDの採用を減らしている御時世だから、
何かの折りに貸切と都市間で共用しやすいよう配慮していたりするのかﾅ？
そうそう。
ﾅｿﾊﾞｰまで覚えてないｹﾄﾞ、旧塗装の古い路線車で左ｳｨｿｶｰの橙灯が
点灯したまま走ってる奴がいますね。もう2～3回見かけた。。。
ﾅﾙﾎﾄﾞ。SHDの貸切車だけが都市間ｶﾗｰを装ってるわけですか。
中央ﾊﾞｽ、というかﾊﾞｽ業界全体がSHDの採用を減らしている御時世だから、
何かの折りに貸切と都市間で共用しやすいよう配慮していたりするのかﾅ？
そうそう。
ﾅｿﾊﾞｰまで覚えてないｹﾄﾞ、旧塗装の古い路線車で左ｳｨｿｶｰの橙灯が
点灯したまま走ってる奴がいますね。もう2～3回見かけた。。。
73 ：国道７７４号線：2001/08/24(金) 12:52
ﾄﾞﾘｰﾐﾝﾄage
74 ：国道７７４号線：2001/08/25(土) 16:06
スターライトage
75 ：国道７７４号線：2001/08/26(日) 02:41
ｵｰｼｬﾝﾄﾞﾘｰﾑage
76 ：国道７７４号線：01/08/26 11:32
地下鉄最終便接続バスを平日は毎日運行きぼーん。
77 ：国道７７４号線：01/08/26 15:13
はやぶさage
78 ：国道７７４号線：01/08/27 11:12 ID:XIvj4KVM
ポテトライナーage
日本海るもい号age
80 ：国道７７４号線：01/08/28 07:30 ID:50doEFOA
82 ：国道７７４号線：01/08/29 01:33 ID:ijHgpMLM
雄冬～大別狩の旧道って今も通れるの?
スレ違いだが。
スレ違いだが。
83 ：国道７７４号線：01/08/29 11:04 ID:fQ0864s.
84 ：国道７７４号線：01/08/29 12:26 ID:yNvYJfLg
85 ：国道７７４号線：01/08/29 15:10 ID:.ejIe4xM
送毛山道はどう？
86 ：国道７７４号線：01/08/29 15:36 ID:uXav3h92
えんがる号中湧別直通便age
87 ：国道７７４号線：01/08/29 21:22 ID:UoFHQzJQ
ほんとうの昔の歩いて通る送毛山道はもう廃道になってるかもしれないけど、
千本ナラからNTT中継所の下を通る道なら通れる。
こないだ（２週間くらい前）、厚田側が通行止めだと書いてあったけど突破したら、
どこも通行止めじゃなくて、通り抜けられた。
数百ｍほど砂利のままですが乗用車でも通れます。
千本ナラからNTT中継所の下を通る道なら通れる。
こないだ（２週間くらい前）、厚田側が通行止めだと書いてあったけど突破したら、
どこも通行止めじゃなくて、通り抜けられた。
数百ｍほど砂利のままですが乗用車でも通れます。
88 ：国道７７４号線：01/08/29 21:53 ID:S2/LnIcY
>>72
「CHUO GROUP」のロゴの車は、貸切専用だけども、中央バスには存在しないはず。
中央バスの貸切は「CHUO BUS」のままで走ってます。
ロゴの変更は、第一観光バス、中央観光バス、ニセコバス、北空知バスの各社の
提供台数分だけしたはずです。第一観光バスは、確か１０台だけだったと思う。
「CHUO GROUP」のロゴの車は、貸切専用だけども、中央バスには存在しないはず。
中央バスの貸切は「CHUO BUS」のままで走ってます。
ロゴの変更は、第一観光バス、中央観光バス、ニセコバス、北空知バスの各社の
提供台数分だけしたはずです。第一観光バスは、確か１０台だけだったと思う。
89 ：国道７７４号線：01/08/30 14:50 ID:SZJ5txwI
中央バスってまだ貸切やってたんだ
90 ：国道７７４号線：01/08/30 17:27 ID:Xw/Tfmts
まだって・・・・
貸切やめたのは札幌では市営だけ。
中央もじょうてつもＪＨＢも夕鉄も北都も貸切やってるＹＯ。
貸切やめたのは札幌では市営だけ。
中央もじょうてつもＪＨＢも夕鉄も北都も貸切やってるＹＯ。
91 ：国道７７４号線：01/08/30 20:12 ID:InfRSlds
92 ：国道７７４号線：01/08/31 16:11 ID:EtCIl5pQ
93 ：91：01/08/31 17:19 ID:uleKrsTg
94 ：国道７７４号線：01/08/31 17:41 ID:2dTr3ERE
95 ：国道７７４号線：01/08/31 21:53 ID:pBXVZFOg
札幌発多度志行きage
96 ：国道７７４号線：01/08/31 23:16 ID:iR6sbwII
うげ
97 ：国道７７４号線：01/08/31 23:55 ID:mGn0ySR2
ダメ会社だよね。何か存在自体むかつく。しかもガイドは尻軽いよ！特に小樽のガイド
98 ：国道７７４号線：01/08/31 23:56 ID:3HL5Mwik
ダメ会社だよね。何か存在自体むかつく。しかもガイドは尻軽いよ！特に小樽のガイド
99 ：国道５号線：01/09/02 18:17 ID:HKDn/ZUg
オーシャンドリーム号age
100 ：国道７７４号線：01/09/02 22:40 ID:ZQtoR1.M
101 ：国道７７４号線：01/09/02 23:23 ID:FJwORKzI
＞94
月寒営業所（貸切専業）の表札は、
いつの間にか「中央観光ﾊｽﾞ」になってるね。
月寒営業所（貸切専業）の表札は、
いつの間にか「中央観光ﾊｽﾞ」になってるね。
102 ：国道７７４号線：01/09/03 19:41 ID:5.pmH39s
中央バスマンセーage
103 ：国道７７４号線：01/09/04 10:39 ID:pRIRMvto
急行 濃昼 age
104 ：白い詩人：01/09/04 11:10 ID:kqM/Q/qo
農業試験場逝きは終点まで乗って平気なのかなぁ？
105 ：国道７７４号線：01/09/04 12:11 ID:PYSuNkjQ
106 ：国道７７４号線：01/09/05 02:01 ID:EPavkbDs
昔の「月寒ターミナル」に戻すってのは？
107 ：名無し：01/09/05 22:11 ID:h8rwOWu2
月寒営業所でいつも思うのが、せめて通勤時間帯は転回所に
入ないでもらいたいとおもうのは俺だけだろうか？
せっかくのバスレーンも遅れの原因になると思うのだが・・・
入ないでもらいたいとおもうのは俺だけだろうか？
せっかくのバスレーンも遅れの原因になると思うのだが・・・
108 ：国道７７４号線：01/09/05 23:25 ID:Gvo02bTM
空港バスでガーラに乗った。最近は空港にもいいクルマ
入れてんだなぁ･･･
入れてんだなぁ･･･
109 ：国道７７４号線：01/09/06 02:02 ID:o2sIxoN6
＞108
長距離都市間の間合いなのか、ﾄｲﾚ付のｶﾞｰﾗやｾﾚｶﾞが入ってるね。
今日、札幌第一観光のSHDを見たよ。都市間ｶﾗｰで「DAIICHI KANKO」ﾛｺﾞだった。
まだ「CHUO GROUP」には統一されてないんだね。
長距離都市間の間合いなのか、ﾄｲﾚ付のｶﾞｰﾗやｾﾚｶﾞが入ってるね。
今日、札幌第一観光のSHDを見たよ。都市間ｶﾗｰで「DAIICHI KANKO」ﾛｺﾞだった。
まだ「CHUO GROUP」には統一されてないんだね。
110 ：国道７７４号線：01/09/06 18:19 ID:KbF6o7ac
労働組合が無いのはなんでかな？
札幌市営のバカ管理職に組合の潰し方を伝授してやると市民に喜ばれるかも
札幌市営のバカ管理職に組合の潰し方を伝授してやると市民に喜ばれるかも
112 ：国道７７４号線：01/09/06 18:48 ID:iqUpM7PE
中央バスの貸切車にも「CHUO GROUP」ﾛｺﾞのﾊｽﾞがいるYO!
113 ：国道７７４号線：01/09/06 19:48 ID:Xn2JQkzo
114 ：国道７７４号線：01/09/06 23:17
夏でも、高速 流氷もんべつ号 age
115 ：国道７７４号線：01/09/07 07:42
116 ：国道７７４号線：01/09/07 12:15
>>115
もはや昼行中心の路線にスーパーハイデッカを投入するだけの資金力は各社と
も無い。
ＪＨＢのポテトライナー専用車も今年ハイデッカに代替された（但しこれは３
列シートだが）。
４列シートと３列シートでは居住性にだいぶ差はあるが、ハイデッカとスーパ
ーハイデッカなら乗ってしまえばたいして変わらんだろ。
もはや昼行中心の路線にスーパーハイデッカを投入するだけの資金力は各社と
も無い。
ＪＨＢのポテトライナー専用車も今年ハイデッカに代替された（但しこれは３
列シートだが）。
４列シートと３列シートでは居住性にだいぶ差はあるが、ハイデッカとスーパ
ーハイデッカなら乗ってしまえばたいして変わらんだろ。
117 ：国道７７４号線：01/09/07 13:36
118 ：国道７７４号線：01/09/07 22:49
まさかとは思うけど、
第一観光や中央観光に居る都市間ｶﾗｰSHDって、
中央ﾊﾞｽ都市間車からの転用？
第一観光や中央観光に居る都市間ｶﾗｰSHDって、
中央ﾊﾞｽ都市間車からの転用？
119 ：国道７７４号線：01/09/07 23:01
120 ：国道７７４号線：01/09/07 23:41
あまり貸切で料金箱ついたの持ってこないで
121 ：国道７７４号線：01/09/07 23:45
仕事取ってくるのはいいが代車出しすぎ しかも夜行ツアーとか。あんたの所そんなのしないしょ？最初からとるなや！
そして談合を持ち掛ける汚い会社。入札にそんなことしようとする会社何だよねあそこは
そして談合を持ち掛ける汚い会社。入札にそんなことしようとする会社何だよねあそこは
122 ：国道７７４号線：01/09/08 19:43
後部方向幕付けてくれ～！
最近は市営もじょうてつもJHBも付けてるぞ～。
最近は市営もじょうてつもJHBも付けてるぞ～。
123 ：国道７７４号線：01/09/08 20:48
>>122
バリアフリー法で義務づけられてるんだから、ガタガタ騒がなくったって今度の新車からは付くだろーよ。
今年の新車に付いてないのは、契約時期の関係でバリアフリー法の適用外だったため。
だからこそ９．５ｍ級のツーステップ車を導入できた。
バリアフリー法で義務づけられてるんだから、ガタガタ騒がなくったって今度の新車からは付くだろーよ。
今年の新車に付いてないのは、契約時期の関係でバリアフリー法の適用外だったため。
だからこそ９．５ｍ級のツーステップ車を導入できた。
124 ：国道７７４号線：01/09/09 20:54
札幌バスターミナル地下レストラン街age
125 ：国道７７４号線：01/09/09 22:37
＞124
南京亭の大盛ｶﾚｰやｼﾞｿｷﾞｽｶｿ定食が好き♪
南京亭の大盛ｶﾚｰやｼﾞｿｷﾞｽｶｿ定食が好き♪
126 ：国道７７４号線：01/09/10 10:02
１Ｆ売店で売ってるバスのミニカーage
127 ：国道７７４号線：01/09/10 11:21
128 ：国道７７４号線：01/09/10 12:15
市営バスから来たボロバス、やめてくれ～
ことしは暑くないから、助かったけど。
あと、室蘭や旭川行きは、ちゃんとＳＨＤにしてくれ。
普通のＨＤとは座席数が違うぞ
ことしは暑くないから、助かったけど。
あと、室蘭や旭川行きは、ちゃんとＳＨＤにしてくれ。
普通のＨＤとは座席数が違うぞ
129 ：国道７７４号線：01/09/10 13:08
>>127
画像からプリントアウトした方向幕を貼って遊ぶと楽しいﾖ。
>>128
旭川便、SHDでも日野のお古は勘弁願いたい。セレガとかエアロ
クィーンだったら大歓迎だけど。
あっこんなこと書くと、乗ったらハイデッカーもSHDも変わりない
べや！なんてまた言われそうだﾈ（ﾜﾗ
画像からプリントアウトした方向幕を貼って遊ぶと楽しいﾖ。
>>128
旭川便、SHDでも日野のお古は勘弁願いたい。セレガとかエアロ
クィーンだったら大歓迎だけど。
あっこんなこと書くと、乗ったらハイデッカーもSHDも変わりない
べや！なんてまた言われそうだﾈ（ﾜﾗ
130 ：国道７７４号線：01/09/10 13:17
131 ：国道７７４号線：01/09/10 15:35
ＳＨＤの意味が分からないため、置き去りされた俺……
（iДi）ﾏﾏｰ
（iДi）ﾏﾏｰ
132 ：国道７７４号線：01/09/10 16:05
133 ：国道７７４号線：01/09/10 17:33
134 ：国道７７４号線：01/09/10 18:40
135 ：国道７７４号線：01/09/11 01:02
第一観光の中型貸切車、
何故か都市間ｶﾗｰを装ってるね。
何故か都市間ｶﾗｰを装ってるね。
136 ：国道７７４号線：01/09/11 01:05
137 ：国道７７４号線：01/09/11 08:29
ニセコバスにもセレガＲが入ってるのをはじめて知った。
138 ：国道７７４号線：01/09/11 12:41
139 ：国道７７４号線：01/09/11 22:15
札幌～小樽間の桂岡経由急行便が時刻表から消えた・・・。
と、思ったらまだ運行しているんですね。
なぜ時刻表から消えた？
あと、厚田村や浜益村内をうねうね走るバスの時刻表がないのはなぜ？
それにしても石狩太美駅前にあるバス停。あれってどこに行くバスなんだろう・・・。
いつも気になる。
と、思ったらまだ運行しているんですね。
なぜ時刻表から消えた？
あと、厚田村や浜益村内をうねうね走るバスの時刻表がないのはなぜ？
それにしても石狩太美駅前にあるバス停。あれってどこに行くバスなんだろう・・・。
いつも気になる。
140 ：国道７７４号線：01/09/12 01:18
スウェーデンヒルズ？ 太美銘泉？
141 ：国道７７４号線：01/09/12 12:39
第一観光なら瑞典山ズ行き
142 ：国道７７４号線：01/09/12 12:41
自由化を機にパイオグループのトーウンサービスで営業する気はないのだろうか瑞典山線
143 ：国道７７４号線：01/09/12 23:35
昨年、白石営業所が市営バスから移管されてけど、
他の路線も移管予定のものってないのかな？
他の路線も移管予定のものってないのかな？
144 ：国道７７４号線：01/09/13 01:45
＞143
東営業所。
状況次第では新川も移譲？
琴似と藻岩は現状維持らしいけど。
東営業所。
状況次第では新川も移譲？
琴似と藻岩は現状維持らしいけど。
145 ：国道７７４号線：01/09/13 12:59
146 ：国道７７４号線：01/09/13 13:03
147 ：国道７７４号線：01/09/13 20:58
今日、札幌駅前ターミナル14:40の旭川ゆきに乗ったら
セレガのＳＨＤ（４列）だった。４列でもやっぱＳＨＤ
は優越感を感じるなぁ。
セレガのＳＨＤ（４列）だった。４列でもやっぱＳＨＤ
は優越感を感じるなぁ。
148 ：国道７７４号線：01/09/13 21:12
149 ：国道７７４号線：01/09/13 22:15
150 ：国道７７４号線：01/09/14 01:28
高速えんがる号で中湧別まで逝ったけど、ハイデッカー
でも十分リラックスできたよ。ちなみに北海道北見バス
の便だったけど…。
でも十分リラックスできたよ。ちなみに北海道北見バス
の便だったけど…。
151 ：国道７７４号線：01/09/14 04:48
オーシャンドリーム号のSHDセレガ萌え～！
内装がフルトリムで窓のピラーまでベロア。
内装がフルトリムで窓のピラーまでベロア。
152 ：国道７７４号線：01/09/15 00:24
北空知バス・北竜温泉萌え～
153 ：国道７７４号線：01/09/16 21:00
岩見沢のバスターミナルは平均１０年に１回移転している。
154 ：国道７７４号線：01/09/17 01:15
高速あさひかわ号に乗って、JRバス・道北バスとか、中央バス以外のが来ると、何かラッキー♪って思いません?
中央バススレなのにｽﾏｿ
中央バススレなのにｽﾏｿ
155 ：国道７７４号線：01/09/18 00:09
ｲﾔｲﾔ、北海ﾄﾞｩｰﾚｳﾞｪﾙで考えたら中央ﾊｽﾞってかなりﾏｼな方。
最近JHBのﾊｽﾞが急速に良くなってるｹﾄﾞ。
最近JHBのﾊｽﾞが急速に良くなってるｹﾄﾞ。
156 ：154：01/09/18 02:18
157 ：国道７７４号線：01/09/18 22:38
＞冷麦の赤いやつみたいな感じで。
ｳﾏｲ！
ｳﾏｲ！
158 ：国道７７４号線：01/09/18 22:39
９月１６日、中央バス札幌ターミナルで部品即売会があった。
そこで、北海道バス界の２大巨頭ことアバンセとＪＮＲＮが一堂に会したらしい（藁
そこで、北海道バス界の２大巨頭ことアバンセとＪＮＲＮが一堂に会したらしい（藁
159 ：国道７７４号線：01/09/18 23:12
>>158
ニセコバス資料館の談話室で初めてそれを知った。
その談話室にある発言によると、
＞「フリーのアドレスで書き込んだら勝手に削除された」
等という会談が交わされていたとか何とか。
自分のした行為が基地害だというのにそれに気付かないのは単なる馬鹿。
まさしく北海道バス界の汚点だね＞アバ○セ
それと、道央地区交通ルームの「中央バスを語る部屋」に前述の２名がよく発言しているが、
彼らの文章は非常に読みづらい。彼らは本当に日本人か？
いい大人の癖に、文章表現は小学生以下のレベルだ。如何にかならないのかな？
スレ違いでｽﾏｿ。
ニセコバス資料館の談話室で初めてそれを知った。
その談話室にある発言によると、
＞「フリーのアドレスで書き込んだら勝手に削除された」
等という会談が交わされていたとか何とか。
自分のした行為が基地害だというのにそれに気付かないのは単なる馬鹿。
まさしく北海道バス界の汚点だね＞アバ○セ
それと、道央地区交通ルームの「中央バスを語る部屋」に前述の２名がよく発言しているが、
彼らの文章は非常に読みづらい。彼らは本当に日本人か？
いい大人の癖に、文章表現は小学生以下のレベルだ。如何にかならないのかな？
スレ違いでｽﾏｿ。
160 ：国道７７４号線：01/09/18 23:18
俺、道央地区交通ルームに参加しているけど、アバ○セの発言にはレスつけていない。
レスつけたら彼の思うつぼだ。どんどんその基地害が明るみになっていく。
まあ、ほとんどの利用者がアバ○セ＝バス○二であることは百も承知だと思うが。
これもスレ違いでｽﾏｿ。
レスつけたら彼の思うつぼだ。どんどんその基地害が明るみになっていく。
まあ、ほとんどの利用者がアバ○セ＝バス○二であることは百も承知だと思うが。
これもスレ違いでｽﾏｿ。
161 ：国道７７４号線：01/09/19 10:43
札幌市都心部の100円バスってまあまあ好調みたいだね。
でも郊外行きは乗車率が高くても都心行きはちょっと低めらしい。
（交通渋滞を回避したいという乗客の意向と見られる）
この100円バスって宣伝がやや弱いんじゃないかな？
交通ヲタの俺でさえこれを知ったのがつい今週のことだ。
でも郊外行きは乗車率が高くても都心行きはちょっと低めらしい。
（交通渋滞を回避したいという乗客の意向と見られる）
この100円バスって宣伝がやや弱いんじゃないかな？
交通ヲタの俺でさえこれを知ったのがつい今週のことだ。
162 ：国道７７４号線：01/09/19 13:27
>>161
ようするに、つかいにくいんですよ。
たとえば、すすきのから駅方向へ行くとして、
じょうてつの停留所（すすきの交番の向かいあたり）で
馬鹿づら下げて待ってる間に、
３６号線方面から中央バスが３台くらい、
西３丁目へ曲がってゆく…（呆）
ようするに、つかいにくいんですよ。
たとえば、すすきのから駅方向へ行くとして、
じょうてつの停留所（すすきの交番の向かいあたり）で
馬鹿づら下げて待ってる間に、
３６号線方面から中央バスが３台くらい、
西３丁目へ曲がってゆく…（呆）
163 ：国道７７４号線：01/09/19 20:05
164 ：国道７７４号線：01/09/19 20:06
↓のHPにある加護のバナークリックしてみ。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~musume/
http://www5d.biglobe.ne.jp/~musume/
165 ：国道７７４号線：01/09/19 20:11
>>163
禿同。
それに中央バスには札幌駅前行きの外に札幌ターミナル行きもある。
何も、３６号線から走ってきた中央バスがすべて１００円で利用できる
わけじゃない。
３台のうち、札幌ターミナル行きのバスは必ずいるはず。
そんなこともわからないのかよ＞１６２
禿同。
それに中央バスには札幌駅前行きの外に札幌ターミナル行きもある。
何も、３６号線から走ってきた中央バスがすべて１００円で利用できる
わけじゃない。
３台のうち、札幌ターミナル行きのバスは必ずいるはず。
そんなこともわからないのかよ＞１６２
166 ：国道７７４号線：01/09/20 23:14
167 ：国道７７４号線：01/09/21 01:36
>>165
札幌の場合、ﾊﾞｽ会社ごとにﾊﾞｽ停の位置が違うからね。
例えば薄野から札駅方向に行く場合、
すすきの（定鉄）南4条（中央）→南3（中央）→南1（定鉄・中央）→大通（定鉄）
→北1（中央）→北2（定鉄）→札駅前（中央）札駅（定鉄）
更に、定鉄はﾌﾟﾛﾊﾟｰ路線と市ﾊﾞｽからの移譲路線で停まる停留所が違う。。。
公共交通機関へのｼﾌﾄを進めるなら、この状況を改善して欲しいぞい＞札幌市当局
札幌の場合、ﾊﾞｽ会社ごとにﾊﾞｽ停の位置が違うからね。
例えば薄野から札駅方向に行く場合、
すすきの（定鉄）南4条（中央）→南3（中央）→南1（定鉄・中央）→大通（定鉄）
→北1（中央）→北2（定鉄）→札駅前（中央）札駅（定鉄）
更に、定鉄はﾌﾟﾛﾊﾟｰ路線と市ﾊﾞｽからの移譲路線で停まる停留所が違う。。。
公共交通機関へのｼﾌﾄを進めるなら、この状況を改善して欲しいぞい＞札幌市当局
168 ：国道７７４号線：01/09/21 12:45
>>167
事業者によって停留所の位置・名称が違うのは混乱のもとになりやすいが、南４
条から札幌駅にかけては、停留所の位置をずらすことによって各社のバスが固ま
ってしまうのを避ける意図があるのかも知れない。
事業者によって停留所の位置・名称が違うのは混乱のもとになりやすいが、南４
条から札幌駅にかけては、停留所の位置をずらすことによって各社のバスが固ま
ってしまうのを避ける意図があるのかも知れない。
169 ：国道７７４号線：01/09/23 07:01
age
170 ：国道７７４号線：01/09/24 23:11
福住駅→真栄を７分で通過しました。
171 ：国道７７４号線：01/09/26 21:18
AGE
172 ：国道７７４号線：01/09/27 20:38
あげっ
173 ：国道７７４号線：01/09/28 14:08
ずいぶん下がったな (T-T)
174 ：国道７７４号線：01/09/29 13:18
ｱｹﾞ
175 ：steal@ p3131-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp：01/09/29 20:43
国道７７４号線12
176 ：steal@ p3131-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp：01/09/29 20:53
国道７７４号線 12
177 ：国道７７４号線：01/09/29 21:20
札幌駅から新千歳空港行き乗ったけど、ガラガラだった。
儲け出るのかなぁ。JRの方が断然便利だけど。
あ、一回JRが不通のとき、空港から乗ったことがある。助かったと
いえば助かった．．．
儲け出るのかなぁ。JRの方が断然便利だけど。
あ、一回JRが不通のとき、空港から乗ったことがある。助かったと
いえば助かった．．．
178 ：国道７７４号線：01/09/29 22:28
179 ：国道７７４号線：01/09/29 22:38
札樽間の高速バスを使うとはＪＨＢを選ぶね。
空いているっていうこともあるけど、新しい車がほとんどでしかも掃除が行き届いてて気持ちいい。
本数が少ないのが難点だが・・・
空いているっていうこともあるけど、新しい車がほとんどでしかも掃除が行き届いてて気持ちいい。
本数が少ないのが難点だが・・・
180 ：国道７７４号線：01/09/30 11:01
以前乗ったＪＨＢの札樽間の高速バスは一切案内テープを流さず、途中降車ボタンを押しても札幌駅前バスターミナルからノンストップで小樽駅前まで行ったドキュソ運転手でした。
このバスに限らず、ＪＲ北海道バスは案内テープを流さない運転手が多すぎるぞ！
初めて乗った路線だとどこで降りればいいのかわからん。
中央バスは案内テープを流さない運転手が少なくていい。
このバスに限らず、ＪＲ北海道バスは案内テープを流さない運転手が多すぎるぞ！
初めて乗った路線だとどこで降りればいいのかわからん。
中央バスは案内テープを流さない運転手が少なくていい。
181 ：国道７７４号線：01/09/30 23:59
182 ：国道７７４号線：01/10/01 21:48
函館から引っ越して来たけど、中央バスの平岡・大曲営業所管内の運転手はたいていものすごく応対が丁寧だな。かなりﾋﾞｸｰﾘしたぞ。
道内の他のバス会社に比べたら、いいバス会社だと思うぞ。
道内の他のバス会社に比べたら、いいバス会社だと思うぞ。
183 ：国道７７４号線：01/10/02 09:03
本日も中央バスをご利用いただきありがとうございます。
いつも中央バスをご利用いただきありがとうございます。
185 ：国道７７４号線：01/10/02 21:04
本日、中央バスは会社更生法の適用を申請します
186 ：国道７７４号線：01/10/02 21:09
>>185
そういうことを書いていいと思う？
そういうことを書いていいと思う？
187 ：国道７７４号線：01/10/02 23:28
>>185-186
会社更生法ではなく民事再生法の適用を申請。
会社更生法ではなく民事再生法の適用を申請。
>>187
マジ？ ネタ？ どっち？
マジ？ ネタ？ どっち？
189 ：国道７７４号線：01/10/04 09:43
道内の路線バス事業者３８社の中で黒字は４社だけか・・・。
厳しいねぇ。
中央バスはそんな中よく頑張っているよね。
>>185-187
民事再生法の適用を申請したのは中央バスじゃなくて中央バスが一部出資していた小樽ベイシティ開発だろ・・・。
こんなこと書いたら中央バスからゴルァ！されるぞ。
厳しいねぇ。
中央バスはそんな中よく頑張っているよね。
>>185-187
民事再生法の適用を申請したのは中央バスじゃなくて中央バスが一部出資していた小樽ベイシティ開発だろ・・・。
こんなこと書いたら中央バスからゴルァ！されるぞ。
190 ：国道７７４号線：01/10/04 10:14
>>189
それってマイカル小樽のこと？
それってマイカル小樽のこと？
191 ：国道７７４号線：01/10/04 10:33
>>190
んだ。
んだ。
f2wqあげ
193 ：国道７７４号線：01/10/04 19:54
ほっかいどうちゅぅお～バス
194 ：国道７７４号線：01/10/04 20:01
新聞では黒字のバス会社は４社ということだけど、いったいどこのバス会社なんでしょうか？
中央バスは入っているかな？
中央バスは入っているかな？
195 ：国道７７４号線：01/10/05 01:52
余所者の予想：中央、定鉄、道南、旭電
196 ：地元ﾃｨｰの予想：01/10/05 02:15
197 ：国道７７４号線：01/10/05 02:34
198 ：国道７７４号線：01/10/05 09:32
道南も一度つぶれた会社。
旭川電軌も全員一旦解雇なんてやらかしたくらい厳しい。
旭川電軌も全員一旦解雇なんてやらかしたくらい厳しい。
199 ：国道７７４号線：01/10/05 21:51
200 ：国道７７４号線：01/10/06 00:07
201 ：国道７７４号線：01/10/06 00:34
旭電、全員解雇だの1営業所ﾏﾙごと子会社化など、
なりふり構わぬ合理化してるけど、
ﾉｿｽﾃｪｯﾌﾟﾊｽﾞは多いんだよなあ（豪雪地帯なのに）。
後部にも行先表示があるし札幌よりｶﾅｰﾘｲｲ...
なりふり構わぬ合理化してるけど、
ﾉｿｽﾃｪｯﾌﾟﾊｽﾞは多いんだよなあ（豪雪地帯なのに）。
後部にも行先表示があるし札幌よりｶﾅｰﾘｲｲ...
202 ：名無し：01/10/07 00:08
ａｇｅ
203 ：国道７７４号線：01/10/07 09:35
高速あさひかわ号あげ
204 ：国道７７４号線：01/10/08 09:11
７４系統の農業試験場逝き萌え～
205 ：国道７７４号線：01/10/09 10:33
市営バスに早く路線バスを移譲してもらって、大幅な路線変更をしてほしいもんだ。
警察はバスレーンちゃんと取り締まれＹＯ！
警察はバスレーンちゃんと取り締まれＹＯ！
206 ：国道７７４号線：01/10/09 10:36
札幌は旭川の後追い
207 ：国道７７４号線：01/10/11 00:03
中央バス遅すぎ。国道５号線でいつも渋滞を作ってる渋滞メーカーだ！
道南バスなんかいつもかっ飛んで走ってるのに
道南バスなんかいつもかっ飛んで走ってるのに
208 ：国道７７４号線：01/10/11 00:25
>>207
１２号線モナー
１２号線は、１車線→２車線→すぐオービス→すぐ１車線、という場所があるから中央バスが走っていたらもう大迷惑。
あそこはトラックでも７０～８０くらい出すんだからバスでも同じぐらい出してもいいべや。
＃あるバス会社では、路線バスでさえ７０とか８０とか出しているのにねぇ。
１２号線モナー
１２号線は、１車線→２車線→すぐオービス→すぐ１車線、という場所があるから中央バスが走っていたらもう大迷惑。
あそこはトラックでも７０～８０くらい出すんだからバスでも同じぐらい出してもいいべや。
＃あるバス会社では、路線バスでさえ７０とか８０とか出しているのにねぇ。
209 ：国道７７４号線：01/10/11 02:44
>>208
道南バスの札幌行きとか千歳空港行きの高速バスなんか、
メーター振り切る寸前までスピード出すぞ。それに一般車を平気で煽る。
それに比べて中央バスはおとなしいけど、遅いのは勘弁してくれ。
小樽から余市に向かうとき、渋滞していたら９割に確率で中央バスだ。
まさにキングオブ渋滞メーカーだね。
道南バスの札幌行きとか千歳空港行きの高速バスなんか、
メーター振り切る寸前までスピード出すぞ。それに一般車を平気で煽る。
それに比べて中央バスはおとなしいけど、遅いのは勘弁してくれ。
小樽から余市に向かうとき、渋滞していたら９割に確率で中央バスだ。
まさにキングオブ渋滞メーカーだね。
210 ：国道７７４号線：01/10/11 10:38
規制緩和が近づいてきたためか、近頃の中央バスはかなりの危機感を持っているように感じるのだが。
どうして中央バスが危機感を持っているのに、他社はのほほーーーんとしているんだろ・・・？
他社の方がやばいだろうに。
どうして中央バスが危機感を持っているのに、他社はのほほーーーんとしているんだろ・・・？
他社の方がやばいだろうに。
211 ：国道７７４号線：01/10/11 18:15
212 ：国道７７４号線：01/10/12 13:24
213 ：国道７７４号線：01/10/12 20:10
あ～あ、またﾊｽﾞﾏﾆがｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝしているよ。しかも名前が『逆襲のシャー』だとよﾌﾟﾌﾟｯｯ
あの独特の文章、誰が見てもﾊｽﾞﾏﾆだってわかるよ。
厘苦→ttp://www.railers.net/chuobus/light.cgi
あの独特の文章、誰が見てもﾊｽﾞﾏﾆだってわかるよ。
厘苦→ttp://www.railers.net/chuobus/light.cgi
214 ：国道７７４号線：01/10/12 20:23
上記の厘苦先の発言から・・・
＞ 室長、初めまして。
何が「初めまして」だよ。沢本大介に対して幾度となく迷惑かけてきただろ。
＞（「北営業所の高速車」さんにも一部批判している）
批判するのは人の勝手、しかも自分も批判しているし。
ﾊｽﾞﾏﾆは史上最悪の矛盾君だね。
＞もし、ここで「答えられない」って事があったら「謝罪」してもらいましょう。
これだからｷﾃｨｰｶﾞｰｲは困るんだよ。自分こそ答えられないことが山ほどあるくせに。
＞西野第二線さん、「日野が中央バスに無理な注文」とありますが、
西野第二線は、「日野が中央バスにいろいろ無理な注文をされている」と言っている。
言い直せば、「中央バスが日野に無理な注文をしている」と云うようになる。
受け身の文章が理解できないことは、日本語が理解できないのと同じ。
＞「富士重ボディーにすると、メーカー（日野・いすゞｅｔｃ）で
＞一括するより、２、３００万円安く購入することが出来る・・・。」
ﾊｧ?「２３００万円安く購入」ってどう云うことよ。
ﾊｽﾞﾏﾆは日本語が理解できなければ、表現もできないようだね。
＞ 室長、初めまして。
何が「初めまして」だよ。沢本大介に対して幾度となく迷惑かけてきただろ。
＞（「北営業所の高速車」さんにも一部批判している）
批判するのは人の勝手、しかも自分も批判しているし。
ﾊｽﾞﾏﾆは史上最悪の矛盾君だね。
＞もし、ここで「答えられない」って事があったら「謝罪」してもらいましょう。
これだからｷﾃｨｰｶﾞｰｲは困るんだよ。自分こそ答えられないことが山ほどあるくせに。
＞西野第二線さん、「日野が中央バスに無理な注文」とありますが、
西野第二線は、「日野が中央バスにいろいろ無理な注文をされている」と言っている。
言い直せば、「中央バスが日野に無理な注文をしている」と云うようになる。
受け身の文章が理解できないことは、日本語が理解できないのと同じ。
＞「富士重ボディーにすると、メーカー（日野・いすゞｅｔｃ）で
＞一括するより、２、３００万円安く購入することが出来る・・・。」
ﾊｧ?「２３００万円安く購入」ってどう云うことよ。
ﾊｽﾞﾏﾆは日本語が理解できなければ、表現もできないようだね。
215 ：国道７７４号線：01/10/12 20:26
216 ：国道７７４号線：01/10/13 00:02
>>213
基地外に刃物、バスマニにパソコン。
基地外に刃物、バスマニにパソコン。
217 ：国道７７４号線：01/10/14 08:52
サタデーテーリングでドキュソガキ大量発生あげ
218 ：国道７７４号線：01/10/15 19:20
日本海るもい号age
219 ：ハズマニメンバー：01/10/16 01:13
ハズマニ吊るしage
220 ：国道７７４号線：01/10/16 02:02
系統生理とﾊﾟﾀｧｰｿﾀﾞｲﾔ化を実施してほしいなぁ。
国道36沿いの路線、ﾀﾞｿｺﾞで来たかと思いきや次は20分近く来ないとか。。。
国道36沿いの路線、ﾀﾞｿｺﾞで来たかと思いきや次は20分近く来ないとか。。。
221 ：うんこ：01/10/16 11:48
アバンセあげ
223 ：国道７７４号線：01/10/17 22:16
224 ：国道７７４号線：01/10/18 01:17
>>223
ﾎｿﾄ！？
ﾎｿﾄ！？
225 ：国道７７４号線：01/10/18 10:11
>>224
特に冬期だとＲ３６経由のバスダイヤは乱れまくるので、なるべくお客様をお待たせしてはならぬ、という中央ハズの配慮らしい、と聞いたことがある。
（例）福住駅での時刻を例にとってみる。
月寒本線の平岡営業所行き・・・福住駅発は日中毎時１０分と４０分に集中。
札幌ターミナル行き・・・・・・福住駅発は日中毎時２９分と３８分に集中。
特に冬期だとＲ３６経由のバスダイヤは乱れまくるので、なるべくお客様をお待たせしてはならぬ、という中央ハズの配慮らしい、と聞いたことがある。
（例）福住駅での時刻を例にとってみる。
月寒本線の平岡営業所行き・・・福住駅発は日中毎時１０分と４０分に集中。
札幌ターミナル行き・・・・・・福住駅発は日中毎時２９分と３８分に集中。
226 ：国道７７４号線：01/10/18 10:33
>>225
な～るほど・ザ・ワールド！
な～るほど・ザ・ワールド！
227 ：妄想してもいいですか？：01/10/18 13:05
どうせ東豊線延長しないんだからさ。
地下鉄東豊線清田区役所駅開業に伴う新設系統
清85 平岡営業所～清田区役所駅～清田９の３
清86 平岡営業所～清田区役所駅～清田団地
清98 清田区役所駅～北野通～緑ヶ丘団地
清99 清田区役所駅～北野通～東栄通
清71 清田区役所駅～平岡シュヴァービング～平岡通～平岡小学校
清65 清田区役所駅～ジャスコ平岡店～平岡小学校～大谷地駅
清95 平岡営業所～清田区役所駅～羊ヶ丘通～美しが丘３の９
清88 平岡営業所～清田区役所駅～真栄団地～美しが丘３の９
清87 平岡営業所～清田区役所駅～ふれあいの森～滝野すずらん公園
清96 清田区役所駅～桂台団地～柏葉台団地
清97 清田区役所駅～里塚中央～柏葉台団地
千歳ターミナル行き（清田区役所駅～桂台団地経由・里塚中央経由～千歳Ｔ）
東部中学校入口行き（清田区役所駅～道都大学経由・輪厚ゴルフ場経由～北広島）
廃止
福85・福86・月98・月99・福65・福95・福88・福87・福96・福97
地下鉄東豊線清田区役所駅開業に伴う新設系統
清85 平岡営業所～清田区役所駅～清田９の３
清86 平岡営業所～清田区役所駅～清田団地
清98 清田区役所駅～北野通～緑ヶ丘団地
清99 清田区役所駅～北野通～東栄通
清71 清田区役所駅～平岡シュヴァービング～平岡通～平岡小学校
清65 清田区役所駅～ジャスコ平岡店～平岡小学校～大谷地駅
清95 平岡営業所～清田区役所駅～羊ヶ丘通～美しが丘３の９
清88 平岡営業所～清田区役所駅～真栄団地～美しが丘３の９
清87 平岡営業所～清田区役所駅～ふれあいの森～滝野すずらん公園
清96 清田区役所駅～桂台団地～柏葉台団地
清97 清田区役所駅～里塚中央～柏葉台団地
千歳ターミナル行き（清田区役所駅～桂台団地経由・里塚中央経由～千歳Ｔ）
東部中学校入口行き（清田区役所駅～道都大学経由・輪厚ゴルフ場経由～北広島）
廃止
福85・福86・月98・月99・福65・福95・福88・福87・福96・福97
228 ：㌧㌦㌍：01/10/18 15:30
中央バスターミナルで、14時5分発のなよろ号（道北車）を見たが、
かなり空いていた。
ＪＲスーパー宗谷にやられて、客が減ってるのか？
鬱打
かなり空いていた。
ＪＲスーパー宗谷にやられて、客が減ってるのか？
鬱打
229 ：国道７７４号線：01/10/19 01:36
>>228
時期によるけど、高速が和寒までのびてからは、多少増えてるはず。
時期によるけど、高速が和寒までのびてからは、多少増えてるはず。
230 ：国道７７４号線：01/10/20 08:22
>>227
とても自虐的な編成ですね。
とても自虐的な編成ですね。
231 ：国道７７４号線：01/10/20 21:31
明日は高速あさひかわ号にお世話になります。
232 ：国道７７４号線：01/10/21 15:21
ageとこ
233 ：231：01/10/21 20:12
あさひかわ号で札幌～旭川を往復しました。
234 ：国道７７４号線：01/10/25 16:57
倉庫行き阻止あげ
235 ：国道７７４号線：01/10/26 16:24
倉庫行き阻止あげ2
236 ：国道７７４号線：01/10/26 21:30
倉庫行き阻止あげ3
237 ：国道７７４号線：01/10/26 22:34
札幌ターミナルは、何だかんだ言って賑やかですね。
238 ：国道７７４号線：01/10/27 14:24
中央ハズのターミナルは冷水器があって萌え
239 ：国道７７４号線：01/10/27 20:36
美鉄バス廃止しちゃうんですね。
でも美唄市内は中央バスと市営バスがまだ走るのか？
でも美唄市内は中央バスと市営バスがまだ走るのか？
240 ：国道７７４号線：01/10/29 20:47
なぜ中央バスはこんなに人気がないんだ！？
>>229
ｽｺｼｷｶﾞﾊﾚﾀ ｱｿｶﾞﾄ
ｽｺｼｷｶﾞﾊﾚﾀ ｱｿｶﾞﾄ
242 ：国道７７４号線：01/10/30 20:35
＞２３９
東急の子会社の網走交通の子会社だった
美鉄バス。最近は網交が事業の縮小をしていまして
札幌圏で貨物個配していた札幌営業所がじょうてつに
移管されていたし。
今後は、中央バスの子会社の北空知バスあたりが
引き継ぐのかな？
東急の子会社の網走交通の子会社だった
美鉄バス。最近は網交が事業の縮小をしていまして
札幌圏で貨物個配していた札幌営業所がじょうてつに
移管されていたし。
今後は、中央バスの子会社の北空知バスあたりが
引き継ぐのかな？
243 ：国道７７４号線：01/10/30 21:26
滝川近郊担当の中空知バス計画ってあるの？
あるとしたら、美唄市内なんてうってつけだと思うんだけど。
あるとしたら、美唄市内なんてうってつけだと思うんだけど。
244 ：国道７７４号線：01/10/31 08:41
>>243
中央バスは不採算の空知事業部を子会社にするそうです。
でも、「中空知バス」にするのかなぁ？
北空知バスにしちまうような気が・・・。
ちなみに北空知バスは貸切事業のおかげでなんとか黒字みたいです。
中央バスは不採算の空知事業部を子会社にするそうです。
でも、「中空知バス」にするのかなぁ？
北空知バスにしちまうような気が・・・。
ちなみに北空知バスは貸切事業のおかげでなんとか黒字みたいです。
245 ：国道７７４号線：01/10/31 11:48
>>244
ソースは？
ソースは？
246 ：国道７７４号線：01/10/31 12:47
ガイドはすすきのでアルバイトこれまじだよ！一人や二人でないよ！
247 ：国道７７４号線：01/11/03 20:07
248 ：国道７７４号線：01/11/04 10:35
高速道走る特急バスの 前乗りあと払い 萠ェ～。
249 ：国道７７４号線：01/11/05 13:20
250 ：国道７７４号線：01/11/05 14:04
251 ：国道７７４号線：01/11/06 01:04
火災あげ
252 ：国道７７４号線：01/11/06 09:59
「発車します」「つぎ止まります」とか、いちいちうざくね？
253 ：国道７７４号線：01/11/07 00:31
今年もスキーバスで稼がせていただきます。
254 ：国道７７４号線：01/11/07 11:32
滝川営業所全路線を北空知バスへ運行委託 （２００１年４月１日）
滝川市内、砂川、歌志内、浜益方面など赤字路線を抱える中央バス滝川営業所では、
同営業所が管轄する全15路線49系統の運行を、傍系会社の北空知バスに委託します｡
同営業所では９４年４月より、
滝深線（滝川～深川）、上総進線（滝川～新十津川）など一部路線で北空知バスへの運行委託を始めていますが、
来年２月の路線バス規制緩和に備え、賃金水準の低い子会社に全ての運行業務を外注する事で、
経営改善を図るのが目的です｡
実施は０１年４月と０２年４月の２回に分けて行われ、
今回は砂川管内線（歌志内線、上砂川線、焼山線、向ヶ丘線、滝岩線）
を中心に委託されます｡
運行委託後も車両やバス停はそのまま中央バスとして存続します。
北海道中央バスでは、将来的に空知管内全域（岩見沢、芦別、旭川営業所）と
後志管内の一部路線も子会社に運行委託する事を検討しています｡
滝川市内、砂川、歌志内、浜益方面など赤字路線を抱える中央バス滝川営業所では、
同営業所が管轄する全15路線49系統の運行を、傍系会社の北空知バスに委託します｡
同営業所では９４年４月より、
滝深線（滝川～深川）、上総進線（滝川～新十津川）など一部路線で北空知バスへの運行委託を始めていますが、
来年２月の路線バス規制緩和に備え、賃金水準の低い子会社に全ての運行業務を外注する事で、
経営改善を図るのが目的です｡
実施は０１年４月と０２年４月の２回に分けて行われ、
今回は砂川管内線（歌志内線、上砂川線、焼山線、向ヶ丘線、滝岩線）
を中心に委託されます｡
運行委託後も車両やバス停はそのまま中央バスとして存続します。
北海道中央バスでは、将来的に空知管内全域（岩見沢、芦別、旭川営業所）と
後志管内の一部路線も子会社に運行委託する事を検討しています｡
>>246
そんなのどこのバス会社でも常識。
そんなのどこのバス会社でも常識。
256 ：国道７７４号線：01/11/07 14:12
そういえばここのガイドさん達と乱交やったなぁ
もう その人たちは３０歳前後になってるなぁ
なつかしい
もう その人たちは３０歳前後になってるなぁ
なつかしい
257 ：国道７７４号線：01/11/07 16:28
age
258 ：国道７７４号線：01/11/07 20:09
バスマニageということで、、、
Ｊ○Ｒ○の掲示板にまたもやバスマニ（ＨＮはＰｕｂｒｉｃ）が現れているみたい。
しかも自分がバスマニなのに、単に他方の掲示板で荒らしをした人物ということだけで
その人物をバスマニだから気をつけろ、と行っている。
まったく懲りない奴だね＞バスマニ
バスマニは「中央バスを語る部屋」で何度も削除されたのを知らないのか（藁
Ｊ○Ｒ○の掲示板にまたもやバスマニ（ＨＮはＰｕｂｒｉｃ）が現れているみたい。
しかも自分がバスマニなのに、単に他方の掲示板で荒らしをした人物ということだけで
その人物をバスマニだから気をつけろ、と行っている。
まったく懲りない奴だね＞バスマニ
バスマニは「中央バスを語る部屋」で何度も削除されたのを知らないのか（藁
259 ：国道７７４号線：01/11/07 20:10
訂正
×行っている
○言っている
×行っている
○言っている
260 ：国道７７４号線：01/11/08 00:55
大麻循環バス
261 ：国道７７４号線：01/11/08 01:44
運転手の態度悪し。
中央観光では楊枝くわえながら。
しかもバック出来ない運転手多すぎ。
練習すれや出来ないなら！
みんな迷惑してます
中央観光では楊枝くわえながら。
しかもバック出来ない運転手多すぎ。
練習すれや出来ないなら！
みんな迷惑してます
262 ：国道７７４号線：01/11/08 17:56
age
263 ：高林永次：01/11/09 02:12
お前なんか要らん、会社から去れ！
264 ：国道７７４号線：01/11/09 11:13
age
265 ：国道７７４号線：01/11/09 14:21
道心にバスの連載出てるね。
みんな読んでる？
みんな読んでる？
266 ：国道７７４号線：01/11/09 16:19
ざーっとね。
267 ：国道７７４号線：01/11/09 16:26
268 ：国道７７４号線：01/11/10 20:08
週に２回しか逝かない 東頼城 あげ
269 ：名無し：01/11/12 22:48
あげ
270 ：国道７７４号線：01/11/12 22:48
age
271 ：国道７７４号線：01/11/15 10:12
272 ：国道７７４号線：01/11/15 11:24
ターミナルで客が乗ってんのに運転手同士会社の悪口言い合ってた。
ちょっと見苦しい、でもそうとううっぷんたまってるんだろうな。なぜ。
ちょっと見苦しい、でもそうとううっぷんたまってるんだろうな。なぜ。
273 ：国道７７４号線：01/11/15 15:38
>>272
会社の悪口を言うと正社員になれない場合があります。
会社の悪口を言うと、給与、ボーナスが下がります。
そういう幼稚な会社なんです。あそこは。
幹部は、弱い平社員に権力を振りかざして苛め抜く。
下々のものは、会社の為に頑張っても、正等評価されることはなし。揚足とられて即減給。
少しのミスでも重箱の隅をつつくように、辞めるまで苛めに苛め抜く。
いい行いは黙殺、悪い行いはクローズアップ。
何の為？人件費の節約ですよ。
あまり成績のいい人にはたくさん給料をやらなきゃならないからね。
だから「成績の悪い人」を「作る」のですよ。そうやって人件費をカットする。
聞いた話しですが。
会社の悪口を言うと正社員になれない場合があります。
会社の悪口を言うと、給与、ボーナスが下がります。
そういう幼稚な会社なんです。あそこは。
幹部は、弱い平社員に権力を振りかざして苛め抜く。
下々のものは、会社の為に頑張っても、正等評価されることはなし。揚足とられて即減給。
少しのミスでも重箱の隅をつつくように、辞めるまで苛めに苛め抜く。
いい行いは黙殺、悪い行いはクローズアップ。
何の為？人件費の節約ですよ。
あまり成績のいい人にはたくさん給料をやらなきゃならないからね。
だから「成績の悪い人」を「作る」のですよ。そうやって人件費をカットする。
聞いた話しですが。
274 ：BathMani：01/11/15 16:20
120 返信 Re:警告 Ｐｕｂｒｉｃ MAIL 2001/11/05 14:53
1cust102.tnt1.sapporo.jp.da.uu.net 男性 自由業 24歳 北海道
> いつもご覧頂きありがとうございます。
> 管理人からの警告です。皆様も是非お読み下さい。
>
> 本館の北海道バスセンターから相互リンクしている某サイトで、掲示板荒しをしている人
> 物が居ます。私(ＪＮＲＮ)宛やリンク先の管理人にメール書いて、時間も経過しているない
> のに、返答を強制して、何度も警告しても同じ事を繰り返す人物です。管理人(ＪＮＲＮ)自
> 体も大変迷惑している人物です。当掲示板では、○北線○０００系とカキコしています。
> 某所では、○豊線○０００系、○歳線とカキコしています。
> 当掲示板では、○北線○０００系、○豊線○０００系、○歳線のカキコ有ったら、即刻削
> 除の対象となります。他のＨＮでのカキコが、判った場合も即刻削除の対象となります。
> 当掲示板にカキコ出来ない様に対策取りますが、万一カキコ有ったら、即刻削除対象とな
> ります。
> 以前、○北線○０００系がカキコした発言は、近日削除します。
>
> 皆様、発言の際は、誤解を招かない為にもメールアドレスの秘須をお願い致します。先日
> お知らせしましたが、メールアドレス無い物や偽りのメールアドレスは、無条件で削除しま
> す。
>
> 皆様のご理解とご協力をお願い致します。
この件ですが、管理人宛のメールにも書きましたが一応、このページにも記載して
おきますが、「中央バスを語る部屋」と「ニセコバス資料館・談話室」に「千歳線」で投稿していました。多分こやつが「バスマニ」だと思いますけども・・・。
皆様、お気をつけ下さいませ。
1cust102.tnt1.sapporo.jp.da.uu.net 男性 自由業 24歳 北海道
> いつもご覧頂きありがとうございます。
> 管理人からの警告です。皆様も是非お読み下さい。
>
> 本館の北海道バスセンターから相互リンクしている某サイトで、掲示板荒しをしている人
> 物が居ます。私(ＪＮＲＮ)宛やリンク先の管理人にメール書いて、時間も経過しているない
> のに、返答を強制して、何度も警告しても同じ事を繰り返す人物です。管理人(ＪＮＲＮ)自
> 体も大変迷惑している人物です。当掲示板では、○北線○０００系とカキコしています。
> 某所では、○豊線○０００系、○歳線とカキコしています。
> 当掲示板では、○北線○０００系、○豊線○０００系、○歳線のカキコ有ったら、即刻削
> 除の対象となります。他のＨＮでのカキコが、判った場合も即刻削除の対象となります。
> 当掲示板にカキコ出来ない様に対策取りますが、万一カキコ有ったら、即刻削除対象とな
> ります。
> 以前、○北線○０００系がカキコした発言は、近日削除します。
>
> 皆様、発言の際は、誤解を招かない為にもメールアドレスの秘須をお願い致します。先日
> お知らせしましたが、メールアドレス無い物や偽りのメールアドレスは、無条件で削除しま
> す。
>
> 皆様のご理解とご協力をお願い致します。
この件ですが、管理人宛のメールにも書きましたが一応、このページにも記載して
おきますが、「中央バスを語る部屋」と「ニセコバス資料館・談話室」に「千歳線」で投稿していました。多分こやつが「バスマニ」だと思いますけども・・・。
皆様、お気をつけ下さいませ。
275 ：国道７７４号線：01/11/16 02:03
こんなところにも居たぞー
まあここで暴れてるのが一番か…
まあここで暴れてるのが一番か…
276 ：国道７７４号線：01/11/18 23:40
どうにかしてよ。
277 ：BusuMani：01/11/19 01:11
【私の事をとやかく言う奴らに思う】
>>275-276
余計なお世話です。霊ﾗｰｽﾞネットや擬古バス資料館に出没していた
「バスマニ」という人物は私とは関係ありません。事実無根です。
（ｐ・ｓ Ｐｕｂｒｉｃって人、スペルミスして恥ずかしくないのでしょうか）
>>275-276
余計なお世話です。霊ﾗｰｽﾞネットや擬古バス資料館に出没していた
「バスマニ」という人物は私とは関係ありません。事実無根です。
（ｐ・ｓ Ｐｕｂｒｉｃって人、スペルミスして恥ずかしくないのでしょうか）
278 ：BathMoney：01/11/20 22:00
279 ：BakaMani：01/11/20 22:36
280 ：国道７７４号線：01/11/23 14:12
けさ10時頃の36号線都心行き、
15分近くも来ないと思ったら、
超満員が3台ダンゴになって来た。
朝から激鬱。
15分近くも来ないと思ったら、
超満員が3台ダンゴになって来た。
朝から激鬱。
281 ：国道７７４号線：01/11/25 15:08
>>280
仕様です。それにしても、3台続行で全部短尺車だと打つになるよ。
仕様です。それにしても、3台続行で全部短尺車だと打つになるよ。
282 ：札幌交通事情調査人：01/11/25 16:49
>>280
それではアンケートです。お答えは任意で結構でございます。
それは36号のどの辺りですか？
そして、アナタは地下鉄東豊線が延長は、それに対する対策として有効だと思いますか？
ご協力ありがとうございました。
それではアンケートです。お答えは任意で結構でございます。
それは36号のどの辺りですか？
そして、アナタは地下鉄東豊線が延長は、それに対する対策として有効だと思いますか？
ご協力ありがとうございました。
283 ：国道７７４号線：01/11/25 20:33
>>282
280さんじゃないけど、アンケートに答えてみる。
住んでいるのは清田区平岡。
平岡営業所始発の８０or平５０を利用すれば、たいして待たされずに済む。
東豊線延長しなくていいから、豊平署はバスレーンを取り締まれ！
大渋滞中の満員バスの中。
清田交番の前でバスが止まるので、交番の中を見てみる。
警官はたばこ吸いながら、ぼーーーーーー、と３６号線の渋滞を眺めている。
仕事せんか、ボケ！
280さんじゃないけど、アンケートに答えてみる。
住んでいるのは清田区平岡。
平岡営業所始発の８０or平５０を利用すれば、たいして待たされずに済む。
東豊線延長しなくていいから、豊平署はバスレーンを取り締まれ！
大渋滞中の満員バスの中。
清田交番の前でバスが止まるので、交番の中を見てみる。
警官はたばこ吸いながら、ぼーーーーーー、と３６号線の渋滞を眺めている。
仕事せんか、ボケ！
284 ：国道７７４号線：01/11/26 01:17
この板の看板が中央バスのパロディになってるＹＯ！
中央バスって北海道にしか路線がない会社でしょ？
全国的に有名なのかな？
中央バスって北海道にしか路線がない会社でしょ？
全国的に有名なのかな？
285 ：国道７７４号線：01/11/26 12:26
厨房ハズあげ
>>283
そういう君も仕事中に１秒たりとも気を抜くなよ。
そういう君も仕事中に１秒たりとも気を抜くなよ。
公式サイトのロゴそのまんまやん。
http://www.chuo-bus.co.jp/
http://www.chuo-bus.co.jp/
288 ：国道７７４号線：01/11/26 13:09
289 ：国道７７４号線：01/11/27 10:02
札幌市営バスは全面民営移管になるそうだ(本日報道)
290 ：DokyuMani：01/11/27 18:14
[262] 【雑談】リンクルバスが路線出向 投稿者：北営業所の高速車 投稿日
：2001/11/27(Tue) 12:23 返信
【雑談】
こんにちは。
本日、さっぽろリンクルバスが【75】ＪＲ白石駅→札幌駅前に使用され
ているのを見かけました。また、そのすぐ後には定期観光バス（いわゆる
花バス）も路線使用されていました（幕が「札幌駅前」だったので系統は
わかりませんが、36号線を右折してきたので【83】だと思います）。その
ような路線車以外のバスが路線車として来る地域の方はいいなぁと思いな
がら普通の路線車に乗っていました。
昨年は西岡のリンクル車が平岡営業所や大麻循環線に貸し出されていた
ので、今年も同じなのではと予想しています。
この２つのバスには「都心100円バス」のステッカーがついていなかった
ような・・・？
：2001/11/27(Tue) 12:23 返信
【雑談】
こんにちは。
本日、さっぽろリンクルバスが【75】ＪＲ白石駅→札幌駅前に使用され
ているのを見かけました。また、そのすぐ後には定期観光バス（いわゆる
花バス）も路線使用されていました（幕が「札幌駅前」だったので系統は
わかりませんが、36号線を右折してきたので【83】だと思います）。その
ような路線車以外のバスが路線車として来る地域の方はいいなぁと思いな
がら普通の路線車に乗っていました。
昨年は西岡のリンクル車が平岡営業所や大麻循環線に貸し出されていた
ので、今年も同じなのではと予想しています。
この２つのバスには「都心100円バス」のステッカーがついていなかった
ような・・・？
291 ：国道７７４号線：01/11/27 20:02
289>>マジ？すげえ鬱。あんな態度の悪いバスになるなんて。ＪＲバスにしろや！
今は神奈川中央交通が仕切る所に住んでいるが（ｗ
実家が札幌
今は神奈川中央交通が仕切る所に住んでいるが（ｗ
実家が札幌
292 ：はづきﾀﾝ…ﾊｧﾊｧ：01/11/27 20:52
293 ：国道７７４号線：01/12/01 02:06
Ｐｕｂｒｉｃ ａｇｅ
295 ：国道７７４号線：01/12/01 15:55
今日Jﾃﾂに乗ったんだが、運転は雑だし接客態度もひどい。
この運転手、敬語というものを全く知らないらしい。
その後中央バスに乗ったんだが、降りるときの、
客一人一人への丁寧な「ありがとうございます」に心洗われたよ。
Jﾃﾂ逝ってよし！
この運転手、敬語というものを全く知らないらしい。
その後中央バスに乗ったんだが、降りるときの、
客一人一人への丁寧な「ありがとうございます」に心洗われたよ。
Jﾃﾂ逝ってよし！
296 ：国道７７４号線：01/12/02 06:01
札樽線中央ＪＲ共同運行age
でもＪＲの昼バスカードや回数券がつかえなくなる・・・
他の券種みたいに自社便のみ可でいいじゃん
でもＪＲの昼バスカードや回数券がつかえなくなる・・・
他の券種みたいに自社便のみ可でいいじゃん
297 ：国道７７４号線：01/12/02 09:07
>>295
糞遅い＆なに言ってるか分からない中央の糞爺よりはマシ。
糞遅い＆なに言ってるか分からない中央の糞爺よりはマシ。
298 ：国道７７４号線：01/12/02 22:16
超遅レスですが、道内の路線バス事業者３７社（旭川大学を除きます）のうち、
黒字の４社はどこだ？ とのことですが、
北海道中央バス・じょうてつ・北都交通・函館帝産バスです。
旭川電気軌道・北空知バスは赤字転落です。
黒字の４社はどこだ？ とのことですが、
北海道中央バス・じょうてつ・北都交通・函館帝産バスです。
旭川電気軌道・北空知バスは赤字転落です。
299 ：国道７７４号線：01/12/02 22:21
大借金の大本営を弾劾せよ
300 ：国道７７４号線：01/12/04 10:33
勃起あげ
冬の石狩市内循環バス運行試験はりんくる車
札幌ー留萌線、留萌号かダンプと正面衝突運転手含む６名負傷・・
ダンプが凍結路面でスリップし対向車線にはみ出した模様。
ダンプが凍結路面でスリップし対向車線にはみ出した模様。
303 ：国道７７４号線：01/12/06 21:01
>>254
上記スレに関連して北空知バス乗務員募集です！
[内容]滝川を中心とした,深川･砂川･歌志内･芦別･美唄方面の路線バス運転業務
[人員]30名
[資格]22～45才位迄,大型二種免許保持者,大型経験不問
[時間]6:00～21:30の間で勤務交番表による
[休日]週休2日
[給与]22才例/月132,000円(年令により当社規定)
[待遇]各種社会保険完備(雇用･労災･健康･厚生年金)
昇給年1回,賞与年2回,家族手当,燃料手当,時間外手当,休日出勤手当,他
[勤務先]滝川出張所
[応募]履歴書,適性診断票,運転記録証明書必要｡
担当者迄電話連絡の上,郵送又は持参下さい｡
◆適性診断票…自動車事故対策センター,運転記録証明書…警察署にて
◆採用 平成14年3月採用予定
〒073-0031
滝川市栄町4丁目9-1
上記スレに関連して北空知バス乗務員募集です！
[内容]滝川を中心とした,深川･砂川･歌志内･芦別･美唄方面の路線バス運転業務
[人員]30名
[資格]22～45才位迄,大型二種免許保持者,大型経験不問
[時間]6:00～21:30の間で勤務交番表による
[休日]週休2日
[給与]22才例/月132,000円(年令により当社規定)
[待遇]各種社会保険完備(雇用･労災･健康･厚生年金)
昇給年1回,賞与年2回,家族手当,燃料手当,時間外手当,休日出勤手当,他
[勤務先]滝川出張所
[応募]履歴書,適性診断票,運転記録証明書必要｡
担当者迄電話連絡の上,郵送又は持参下さい｡
◆適性診断票…自動車事故対策センター,運転記録証明書…警察署にて
◆採用 平成14年3月採用予定
〒073-0031
滝川市栄町4丁目9-1
304 ：国道７７４号線：01/12/07 01:46
薄野からの帰り道、86番の清田団地逝きが高速車ﾀﾞｯﾀﾖｰ！
千歳逝きに充当されてるのは知ってたけど驚いﾀ...
千歳逝きに充当されてるのは知ってたけど驚いﾀ...
305 ：国道７７４号線：01/12/08 13:50
306 ：今年もすすきの深夜バスの季節！：01/12/10 11:55
すすきの発 年末深夜バス
http://www.chuo-bus.co.jp/kikan/sususinya.html
１２月１４日（金）と１２月２１日（金）の深夜運行！
乗り場は南３西３（フレッシュネスバーガー前）
①
小樽駅前行き ２４：１５ ２４：４５
運賃 １２００円
札幌（タ）→南３西３→北１西４→新光→
潮見台→奥沢口→住吉神社前→市役所通→小樽駅前
http://www.chuo-bus.co.jp/kikan/sususinya.html
１２月１４日（金）と１２月２１日（金）の深夜運行！
乗り場は南３西３（フレッシュネスバーガー前）
①
小樽駅前行き ２４：１５ ２４：４５
運賃 １２００円
札幌（タ）→南３西３→北１西４→新光→
潮見台→奥沢口→住吉神社前→市役所通→小樽駅前
307 ：今年もすすきの深夜バスの季節！：01/12/10 12:02
②
藤野３－２行き ２４：３０ ２５：１５
運賃 学園前駅～平岸小学校は６００円 澄川駅前～藤野３－２は８００円
すすきの→学園前駅→平岸３－１→平岸３－３→平岸駅前→
平岸３－10→平岸小学校→澄川駅前→自衛隊前駅→上町５丁目→
五輪団地→真駒内駅→南区役所→柏丘８丁目→真駒内花園→
石山陸橋→石山２－２→石山中央→石山小学校→石山２－４→
石山２－８→藤野３－２
簾舞４区行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 南６西11～藻岩高校前は６００円 川沿５－２～簾舞４区は８００円
すすきの→南６西11→南７西11→南９西11→南11西11→
南14西11→南16西11→南19西11→南21西11→南24西11→
南27西11→南29西11→南33西11→南34西11→南38西11→
藻岩高校前→川沿５－２→藻南公園前→川沿10－２→
川沿12－２→札幌逓信病院→川沿16－２→硬石山→石山小学校→
石山１－６→石山２－８→藤野３－２→藤野３－４→
十五島公園→藤野３－８→藤野３－11→簾舞団地→東簾舞→
簾舞→簾舞４区
藤野３－２行き ２４：３０ ２５：１５
運賃 学園前駅～平岸小学校は６００円 澄川駅前～藤野３－２は８００円
すすきの→学園前駅→平岸３－１→平岸３－３→平岸駅前→
平岸３－10→平岸小学校→澄川駅前→自衛隊前駅→上町５丁目→
五輪団地→真駒内駅→南区役所→柏丘８丁目→真駒内花園→
石山陸橋→石山２－２→石山中央→石山小学校→石山２－４→
石山２－８→藤野３－２
簾舞４区行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 南６西11～藻岩高校前は６００円 川沿５－２～簾舞４区は８００円
すすきの→南６西11→南７西11→南９西11→南11西11→
南14西11→南16西11→南19西11→南21西11→南24西11→
南27西11→南29西11→南33西11→南34西11→南38西11→
藻岩高校前→川沿５－２→藻南公園前→川沿10－２→
川沿12－２→札幌逓信病院→川沿16－２→硬石山→石山小学校→
石山１－６→石山２－８→藤野３－２→藤野３－４→
十五島公園→藤野３－８→藤野３－11→簾舞団地→東簾舞→
簾舞→簾舞４区
308 ：今年もすすきの深夜バスの季節！：01/12/10 12:18
③
江別駅行き ２４：３０ ２５：１０
運賃 東高前～下白石は６００円 釣橋～開拓の村入口は８００円
自治政策研修センター前～江別駅は１０００円
すすきの→東高前→中央１－３→白石中央→白石本通８→白石神社前→
下白石→釣橋→旭町→新札幌駅→厚別東４－４→厚別東４－２→
厚別中央２－６→開拓の村入口→自治政策研修センター前→
道浅井大学前・札幌学院大前→大麻駅南口→とわの森三愛高校前→
酪農学園前→札幌理工学院前→野幌10丁目→情報図書館前→
野幌駅通→野幌駅→野幌７丁目→江別市役所前→江別５丁目→
江別４丁目→江別３丁目→江別小学校前→江別駅
星置駅行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 北１西４～西町北20丁目は６００円 宮の沢１－４～星置駅は８００円
すすきの→北１西４→北１西７→厚生年金会館前→
道立近代美術館→北１西20→円山第一鳥居→北６西26→
宮の森中央→山の手一条通→地下鉄琴似駅前→琴似本通→
発寒橋→西町北７丁目→西町北13丁目→西町北17丁目→
西町北20丁目→宮の沢１－４→手稲追分→西宮の沢５－２→
上富丘→富丘→新富丘→手稲本町→手稲駅南口→手稲駅通→
手稲稲穂→手稲営業所前→西稲穂→手稲鉱山通→手稲金山→
公社団地前→星置橋→星置２－７→星置養護学校前→星置３－６→
星置２－６→星置１－６→星置駅
江別駅行き ２４：３０ ２５：１０
運賃 東高前～下白石は６００円 釣橋～開拓の村入口は８００円
自治政策研修センター前～江別駅は１０００円
すすきの→東高前→中央１－３→白石中央→白石本通８→白石神社前→
下白石→釣橋→旭町→新札幌駅→厚別東４－４→厚別東４－２→
厚別中央２－６→開拓の村入口→自治政策研修センター前→
道浅井大学前・札幌学院大前→大麻駅南口→とわの森三愛高校前→
酪農学園前→札幌理工学院前→野幌10丁目→情報図書館前→
野幌駅通→野幌駅→野幌７丁目→江別市役所前→江別５丁目→
江別４丁目→江別３丁目→江別小学校前→江別駅
星置駅行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 北１西４～西町北20丁目は６００円 宮の沢１－４～星置駅は８００円
すすきの→北１西４→北１西７→厚生年金会館前→
道立近代美術館→北１西20→円山第一鳥居→北６西26→
宮の森中央→山の手一条通→地下鉄琴似駅前→琴似本通→
発寒橋→西町北７丁目→西町北13丁目→西町北17丁目→
西町北20丁目→宮の沢１－４→手稲追分→西宮の沢５－２→
上富丘→富丘→新富丘→手稲本町→手稲駅南口→手稲駅通→
手稲稲穂→手稲営業所前→西稲穂→手稲鉱山通→手稲金山→
公社団地前→星置橋→星置２－７→星置養護学校前→星置３－６→
星置２－６→星置１－６→星置駅
309 ：今年もすすきの深夜バスの季節！：01/12/10 12:22
④
新さっぽろ駅行き ２４：３０ ２４：５０ ２５：１０ ２５：３０
運賃 菊水駅～南郷13丁目駅は６００円 南郷18丁目駅～新さっぽろ駅は８００円
すすきの→菊水駅→東札幌駅→地下鉄白石駅→南郷７丁目駅→
南郷13丁目駅→南郷18丁目駅→大谷地駅→ひばりが丘駅→
新さっぽろ駅
新さっぽろ駅行き ２４：３０ ２４：５０ ２５：１０ ２５：３０
運賃 菊水駅～南郷13丁目駅は６００円 南郷18丁目駅～新さっぽろ駅は８００円
すすきの→菊水駅→東札幌駅→地下鉄白石駅→南郷７丁目駅→
南郷13丁目駅→南郷18丁目駅→大谷地駅→ひばりが丘駅→
新さっぽろ駅
310 ：今年もすすきの深夜バスの季節！：01/12/10 12:34
⑤
花畔団地行き ２４：３０ ２５：１０
運賃 札幌駅前～新琴似８－13は６００円 新琴似８－15～４番第７横線は８００円
石狩南高校前～花畔団地は１０００円
すすきの→札幌駅前→鉄道病院前→北７西１→北９西１→
北15東１→北18東１→北21東１→北24東１→北26東１→
陸運支局前→北33東１→北36東１→麻生町１丁目→
麻生町２丁目→地下鉄麻生駅→新琴似駅通→新琴似８－３→
新琴似８－６→新琴似８－９→新琴似８－11→新琴似８－13→
新琴似８－15→中央バス自動車学校前→４番第６横線→
４番第７横線→４番第８横線→石狩南高校前→花川南９－３→
花川南８－３→花川南７－３→花川南６－３→花川南５－３→
花川南４－３→花川南３－３→花川南２－３→花川南１－３→
花川北１－２→花川北２－２→花川北２－１→花川北３－１→
花川北４－１→花畔団地
篠路10－４行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 札幌駅前～北49東８は６００円 太平６－４～篠路10－４は８００円
すすきの→札幌駅前→鉄道病院前→北７西１→北９西１→
北15東１→北18東１→北21東１→北24東１→北26東１→
陸運支局前→北33東１→北36東１→北39東１→北42東１→
北45東１→北49東１→太平６－４→太平８－４→太平11－４→
太平12－４→篠路１－４→篠路２－４→篠路３－４→
篠路４－４→篠路５－４→篠路６－４→篠路９－４→
篠路10－４
花畔団地行き ２４：３０ ２５：１０
運賃 札幌駅前～新琴似８－13は６００円 新琴似８－15～４番第７横線は８００円
石狩南高校前～花畔団地は１０００円
すすきの→札幌駅前→鉄道病院前→北７西１→北９西１→
北15東１→北18東１→北21東１→北24東１→北26東１→
陸運支局前→北33東１→北36東１→麻生町１丁目→
麻生町２丁目→地下鉄麻生駅→新琴似駅通→新琴似８－３→
新琴似８－６→新琴似８－９→新琴似８－11→新琴似８－13→
新琴似８－15→中央バス自動車学校前→４番第６横線→
４番第７横線→４番第８横線→石狩南高校前→花川南９－３→
花川南８－３→花川南７－３→花川南６－３→花川南５－３→
花川南４－３→花川南３－３→花川南２－３→花川南１－３→
花川北１－２→花川北２－２→花川北２－１→花川北３－１→
花川北４－１→花畔団地
篠路10－４行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 札幌駅前～北49東８は６００円 太平６－４～篠路10－４は８００円
すすきの→札幌駅前→鉄道病院前→北７西１→北９西１→
北15東１→北18東１→北21東１→北24東１→北26東１→
陸運支局前→北33東１→北36東１→北39東１→北42東１→
北45東１→北49東１→太平６－４→太平８－４→太平11－４→
太平12－４→篠路１－４→篠路２－４→篠路３－４→
篠路４－４→篠路５－４→篠路６－４→篠路９－４→
篠路10－４
311 ：今年もすすきの深夜バスの季節！：01/12/10 12:42
⑥
柏葉台団地行き ２４：３０ ２５：１０
運賃 豊平橋～福住駅は６００円 札幌ドーム～三里塚小学校は８００円
みどりの郷団地～柏葉台団地は１０００円
すすきの→豊平橋→豊平３－４→豊平３－８→豊平３－12→
美園３－４→豊平郵便局→中央通２丁目→中央通４丁目→
月寒中央駅前→中央通10丁目→中央通11丁目→福住駅→
札幌ドーム→日糧パン前→月寒東１－19→北野１－１→
札幌国際大学入口→清田団地入口→真栄→清田区役所→
平岡しんたく団地→観音前→日の丸団地→桂台団地→
美里団地→三里塚小学校→みどりの郷団地→大曲→柏葉２丁目→
柏葉台団地
清田団地行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 豊平橋～福住駅は６００円 札幌ドーム～清田団地は８００円
すすきの→豊平橋→豊平３－４→豊平３－８→豊平３－12→
美園３－４→豊平郵便局→中央通２丁目→中央通４丁目→
月寒中央駅前→中央通10丁目→中央通11丁目→福住駅→
札幌ドーム→日糧パン前→月寒東１－19→北野１－１→
札幌国際大学入口→清田団地入口→真栄→真栄２－２→
真栄３－２→清田３－２→清田南小学校前→清田５－３→
清田６－２→清田８－２→清田団地
柏葉台団地行き ２４：３０ ２５：１０
運賃 豊平橋～福住駅は６００円 札幌ドーム～三里塚小学校は８００円
みどりの郷団地～柏葉台団地は１０００円
すすきの→豊平橋→豊平３－４→豊平３－８→豊平３－12→
美園３－４→豊平郵便局→中央通２丁目→中央通４丁目→
月寒中央駅前→中央通10丁目→中央通11丁目→福住駅→
札幌ドーム→日糧パン前→月寒東１－19→北野１－１→
札幌国際大学入口→清田団地入口→真栄→清田区役所→
平岡しんたく団地→観音前→日の丸団地→桂台団地→
美里団地→三里塚小学校→みどりの郷団地→大曲→柏葉２丁目→
柏葉台団地
清田団地行き ２４：５０ ２５：３０
運賃 豊平橋～福住駅は６００円 札幌ドーム～清田団地は８００円
すすきの→豊平橋→豊平３－４→豊平３－８→豊平３－12→
美園３－４→豊平郵便局→中央通２丁目→中央通４丁目→
月寒中央駅前→中央通10丁目→中央通11丁目→福住駅→
札幌ドーム→日糧パン前→月寒東１－19→北野１－１→
札幌国際大学入口→清田団地入口→真栄→真栄２－２→
真栄３－２→清田３－２→清田南小学校前→清田５－３→
清田６－２→清田８－２→清田団地
312 ：名無しさん：01/12/12 18:05
ダイヤ大幅遅れ。
白石の日野ワンステ481-485、何から何まで横浜市営のパクリじゃーん！
314 ：国道７７４号線：01/12/13 09:09
運転手グロッキーage
315 ：国道７７４号線：01/12/13 14:04
バスマニあげ
316 ：国道７７４号線：01/12/13 19:04
317 ：国道７７４号線：01/12/13 19:44
千歳市内線のロマンスシート車逝ってよし
混雑時氏ねる！
滝芦線あたりの車両とトレード激しくきぼんぬ（藁
混雑時氏ねる！
滝芦線あたりの車両とトレード激しくきぼんぬ（藁
318 ：国道７７４号線：01/12/13 20:02
319 ：国道７７４号線：01/12/14 01:17
後部方向幕もしっかりお忘れ。
320 ：国道７７４号線：01/12/14 01:25
321 ：国道７７４号線：01/12/14 07:56
>>318
RC萌え～
RC萌え～
322 ：国道７７４号線：01/12/14 08:14
セレガのおたる号(北大経由)萌え～
323 ：国道７７４号線：01/12/14 15:07
325 ：国道７７４号線：01/12/14 20:44
今夜は金曜日age
326 ：国道７７４号線：01/12/15 11:22
減収減益で赤字転落age!!
今週のドカ雪で運転手も会社もグロッキー。
今週のドカ雪で運転手も会社もグロッキー。
327 ：国道７７４号線：01/12/15 18:14
328 ：国道７７４号線：01/12/15 18:28
>>327
違反じゃねぇよ。
違反じゃねぇよ。
329 ：国道７７４号線：01/12/16 14:11
〇川ターミナルの×川さん萌え萌え～
と言っても10年以上まえのはなし。
と言っても10年以上まえのはなし。
330 ：名無し：01/12/17 22:24
先週の深夜バス、貸切車を使っている
路線もあったよ
路線もあったよ
331 ：国道７７４号線：01/12/19 19:28
>>327-328
白石営業所にKL-のツーステップ車が8台いるが、これらは市営バスからの白石
営業所譲渡日である4月1日から運行を開始した。3月31日までの運行開始は交
通バリアフリー法の適用を除外されるが、この8台は4月1日から運行を開始し
たのでバリアフリー法に違反することになる。
あと、大66、大67のノンステップ運行中止も4月1日からなのでこれもバリアフ
リー法に引っかかる可能性があるな。
白石営業所にKL-のツーステップ車が8台いるが、これらは市営バスからの白石
営業所譲渡日である4月1日から運行を開始した。3月31日までの運行開始は交
通バリアフリー法の適用を除外されるが、この8台は4月1日から運行を開始し
たのでバリアフリー法に違反することになる。
あと、大66、大67のノンステップ運行中止も4月1日からなのでこれもバリアフ
リー法に引っかかる可能性があるな。
332 ：国道７７４号線：01/12/19 20:04
質問ですが・・・
バリアフリー法に違反すると
どのような罰則規定があるのですか？
バリアフリー法に違反すると
どのような罰則規定があるのですか？
333 ：国道７７４号線：01/12/19 20:48
>>331
『年間バスラマ2001→20020』23ページに拠れば、2000年10月ま
でに購入契約を締結し、2001年3月31日までに事業の用に供する自
動車については適用除外の認定を申請する必要はない、そうだ。
購入契約は2000年10月以前のようだし、2001年3月までに登録さ
れているので法律上はまったく問題ない。実際の運用開始日がい
つかなんてのは関係ない。判断基準は、あくまで登録日。
『年間バスラマ2001→20020』23ページに拠れば、2000年10月ま
でに購入契約を締結し、2001年3月31日までに事業の用に供する自
動車については適用除外の認定を申請する必要はない、そうだ。
購入契約は2000年10月以前のようだし、2001年3月までに登録さ
れているので法律上はまったく問題ない。実際の運用開始日がい
つかなんてのは関係ない。判断基準は、あくまで登録日。
334 ：国道７７４号線：01/12/19 21:36
休日の札ﾀ～千歳ﾀ路線には高速車がﾀｸｻｿ入るﾈｰ
最近入った新車っていうと中型のいすゞエルガが目に付くけど、
ツーステップなのね・・・・
ツーステップなのね・・・・
336 ：国道７７４号線：01/12/20 21:17
>>331
＞あと、大66、大67のノンステップ運行中止も4月1日からなのでこれもバリ
＞アフリー法に引っかかる可能性があるな。
意味不明。この車輌の登録時にはバリアフリー法なんて存在していないの
だから、バリアフリー法に引っ掛かるワケがない。
＞あと、大66、大67のノンステップ運行中止も4月1日からなのでこれもバリ
＞アフリー法に引っかかる可能性があるな。
意味不明。この車輌の登録時にはバリアフリー法なんて存在していないの
だから、バリアフリー法に引っ掛かるワケがない。
337 ：国道７７４号線：01/12/20 21:28
札幌市交通局は２０日、赤字が続く市営バス事業を０３年度で廃止して、
運航している４６路線を民間バス業者に移譲すると発表。市営バス事業
から全面撤退するのは、政令市では初めてらしい （時事通信より）
運航している４６路線を民間バス業者に移譲すると発表。市営バス事業
から全面撤退するのは、政令市では初めてらしい （時事通信より）
338 ：国道７７４号線：01/12/21 10:24
札幌市営ハズは逝ってよし！
ボロ車とＤＱＮ運転手の巣窟
（余談だが、巣窟を「すくつ」と読む奴も逝ってよし（ｗ ）
ボロ車とＤＱＮ運転手の巣窟
（余談だが、巣窟を「すくつ」と読む奴も逝ってよし（ｗ ）
>>338
（ｗ を （ｗ ） と書いている時点で逝って良し。
（ｗ を （ｗ ） と書いている時点で逝って良し。
342 ：国道７７４号線：01/12/21 22:02
>>340
338,341は初心者と思われ
338,341は初心者と思われ
343 ：国道７７４号線：01/12/21 22:07
すくつ【すくつ】［名］
「巣窟（そうくつ）」の読み間違い。意味は巣窟と同じ。
使用例：「ココはドキュンのすくつだね」
発祥スレッド：桜蔭ってブスのすくつなの？
http://yasai.2ch.net/ojyuken/kako/969/969608007.html
(ｗ【わら】［感］
嘲笑の意を示す言葉だったが、現在では肯定的な意で用いられる
ことが多い。元々は日本語が使えない英語版のネットワークゲーム上で
ローマ字でチャットしている時に (warai) だと長すぎるので
省略されて(wになったはず。
ネットワークゲーム内部で使われる場合は嘲笑を意味するわけではない
「巣窟（そうくつ）」の読み間違い。意味は巣窟と同じ。
使用例：「ココはドキュンのすくつだね」
発祥スレッド：桜蔭ってブスのすくつなの？
http://yasai.2ch.net/ojyuken/kako/969/969608007.html
(ｗ【わら】［感］
嘲笑の意を示す言葉だったが、現在では肯定的な意で用いられる
ことが多い。元々は日本語が使えない英語版のネットワークゲーム上で
ローマ字でチャットしている時に (warai) だと長すぎるので
省略されて(wになったはず。
ネットワークゲーム内部で使われる場合は嘲笑を意味するわけではない
>>340
（）の括弧だと紛らわしいのでね「」の括弧使用をハゲしく推奨しまする
（）の括弧だと紛らわしいのでね「」の括弧使用をハゲしく推奨しまする
345 ：国道７７４号線：01/12/21 23:10
346 ：国道７７４号線：01/12/21 23:18
ﾄﾊｲｴ、中央ﾊｽﾞのﾎﾞﾛｫは大概がｧ市営ﾊｽﾞのお下がりなんだﾅｧ...
ﾌﾟﾛﾊﾟｧのﾊｽﾞは低年式でもｫ鉄板ﾍﾟﾗﾍﾟﾗｧ椅子ﾁﾞｬﾅｲしｨ冷房も付いてるしｨ...
ﾌﾟﾛﾊﾟｧのﾊｽﾞは低年式でもｫ鉄板ﾍﾟﾗﾍﾟﾗｧ椅子ﾁﾞｬﾅｲしｨ冷房も付いてるしｨ...
347 ：国道７７４号線：01/12/22 20:13
あげとく
348 ：国道７７４号線：01/12/23 00:51
最近「札幌200」の新車が増えたねー。
349 ：国道７７４号線：01/12/23 20:57
350 ：名無し：01/12/26 23:48
age
351 ：国道７７４号線：01/12/27 07:43
352 ：国道７７４号線：01/12/28 15:09
>>349
それなのに、市から委譲されたﾊﾞｶﾘの白石地区のﾊｽﾞは
何故に綺麗な新車ばっかりなんだろうね...
あと［札幌駅前－平岡（営）］みたいな悪名高き双方向表示が、
白石地区でﾀﾞｹ改善されてるし...
それなのに、市から委譲されたﾊﾞｶﾘの白石地区のﾊｽﾞは
何故に綺麗な新車ばっかりなんだろうね...
あと［札幌駅前－平岡（営）］みたいな悪名高き双方向表示が、
白石地区でﾀﾞｹ改善されてるし...
353 ：国道７７４号線：01/12/28 15:17
小樽駅発朝里川温泉行きのハズは真栄の観光タイプが多かったが今もそうなのかな？
ちなみに昭和時代の話だが・・・・・・
ちなみに昭和時代の話だが・・・・・・
354 ：国道７７４号線：01/12/28 16:51
大66、大67では最低でもスロープ付ワンステ使うべきだね。
355 ：国道７７４号線：01/12/29 17:15
あさひかわ号に使っているSHD(含むセレガ)は、いつ床が抜けてもおかしくないくら
いサビサビ。
外装は板金塗装してピカピカなのに、見えない部分は腐りきっている。
この会社の体質を如実に表している。
いサビサビ。
外装は板金塗装してピカピカなのに、見えない部分は腐りきっている。
この会社の体質を如実に表している。
356 ：国道７７４号線：01/12/29 22:10
北海道のバスはひと冬ずっと濡れっぱなしの上、
融雪剤の塩分にまみれっぱなしだからねー。
でも北都交通のバスは古くても綺麗だけど。
融雪剤の塩分にまみれっぱなしだからねー。
でも北都交通のバスは古くても綺麗だけど。
357 ：国道７７４号線：01/12/30 14:30
昔美唄営業所にはこんなのがいた。
札２２あ３２－３６日野ＲＪ１７２Ａ５６年日野車体７－３２３６
札２２あ１２－９７日野ＲＣ３２０ ５０年日野車体７－１２９７
札２２あ７０４ いすゞＢＵ１０Ｄ－１１４８年１０月川崎７－７０４
札２２あ７０５（７０４と同時期）
札２２あ３２－３６日野ＲＪ１７２Ａ５６年日野車体７－３２３６
札２２あ１２－９７日野ＲＣ３２０ ５０年日野車体７－１２９７
札２２あ７０４ いすゞＢＵ１０Ｄ－１１４８年１０月川崎７－７０４
札２２あ７０５（７０４と同時期）
358 ：国道７７４号線：01/12/30 22:57
今日乗った中央ハズは、赤信号で止まるたびにいちいち
「赤信号のため停車しております。しばらくお待ちください」
とアナウンスしてたぞ。
停留所案内もテープの他に3回もマイクで繰り返したりして、
中央ハズの運転手教育はここまで徹底してるのかとある意味感心したが、
乗っててかなりウザかった。
「赤信号のため停車しております。しばらくお待ちください」
とアナウンスしてたぞ。
停留所案内もテープの他に3回もマイクで繰り返したりして、
中央ハズの運転手教育はここまで徹底してるのかとある意味感心したが、
乗っててかなりウザかった。
359 ：国道７７４号線：01/12/31 00:56
>>358
何時頃の何線？
何時頃の何線？
360 ：国道７７４号線：01/12/31 01:31
>355
セレガさえも腐ってるの？
運転手さんはどうなんだろう？
シャーシが錆びたバスなんて怖いと思うのだが・・
セレガさえも腐ってるの？
運転手さんはどうなんだろう？
シャーシが錆びたバスなんて怖いと思うのだが・・
361 ：羊が丘通大曲延伸記念カキコ：01/12/31 10:59
>>358
しつこいほどアナウンスしないと
「この運転手は何もアナウンスしない！」
と営業所にお電話をしてあげる耳の遠いジジイ・ババアらがいるのだそうで・・・。
年末年始のバスダイヤは寂しいな・・・。
しつこいほどアナウンスしないと
「この運転手は何もアナウンスしない！」
と営業所にお電話をしてあげる耳の遠いジジイ・ババアらがいるのだそうで・・・。
年末年始のバスダイヤは寂しいな・・・。
362 ：国道７７４号線：01/12/31 12:45
最近、路線には長尺ﾊｽﾞ入れなくなったﾈｰ...
混む混むｺﾑｺﾑ...
混む混むｺﾑｺﾑ...
363 ：国道７７４号線：02/01/01 12:48
古いものをいつまでも大切にする、何と素晴らしい事だろう！
364 ：国道７７４号線：02/01/01 13:53
元市営バスのUA32はまだ生きてるの？
ひょっとして20年もたせる気かな
ひょっとして20年もたせる気かな
365 ：358：02/01/01 18:29
366 ：北営業所長：02/01/01 19:16
367 ：国道７７４号線：02/01/01 20:02
(°Д°)
(‐д‐)
(‐д‐)
368 ：国道７７４号線：02/01/02 00:41
>>365
北営業所の路線と云っても、市内線と都市間高速バスがあると思われ。
高速バスか？市内線なら、ホッコウ線方面と屯田、篠路、あいの里･･･。
どこなんだい？
ちなみに中央バスでは、「発車します」「次止まります」「ありがとう
ございます」という３つのアナウンスは、乗務員に義務付けているらし
いので、それらをやらないと、給料の査定が下がるなどの処分があるら
しい。
北営業所の路線と云っても、市内線と都市間高速バスがあると思われ。
高速バスか？市内線なら、ホッコウ線方面と屯田、篠路、あいの里･･･。
どこなんだい？
ちなみに中央バスでは、「発車します」「次止まります」「ありがとう
ございます」という３つのアナウンスは、乗務員に義務付けているらし
いので、それらをやらないと、給料の査定が下がるなどの処分があるら
しい。
369 ：国道７７４号線：02/01/02 01:15
＞８４年式Ｐ－ＵＡ３２Ｎ
素人でｽﾐﾏｾﾇが、何処のﾒｪｶｧのﾊｽﾞﾃﾞｽｶ？
外板ﾎﾞｫﾛﾎﾞﾛのｲｽﾂﾞ車のｺﾄﾃﾞｽｶ？
最近の中央ﾊｽﾞ、市ﾊｽﾞ移譲車のせいでﾎﾞｫﾛﾎﾞﾛが多ｲ...
素人でｽﾐﾏｾﾇが、何処のﾒｪｶｧのﾊｽﾞﾃﾞｽｶ？
外板ﾎﾞｫﾛﾎﾞﾛのｲｽﾂﾞ車のｺﾄﾃﾞｽｶ？
最近の中央ﾊｽﾞ、市ﾊｽﾞ移譲車のせいでﾎﾞｫﾛﾎﾞﾛが多ｲ...
370 ：国道７７４号線：02/01/02 11:58
(°Д°)
(‐д‐)
(‐д‐)
371 ：国道７７４号線：02/01/04 20:41
仕事始めage
372 ：国道７７４号線：02/01/04 22:42
明日、会社の新年会で、花川北－麻生－地下鉄と乗り継いで出かける予定。
どうか、スムーズに走ってくれますように。
どうか、スムーズに走ってくれますように。
373 ：国道７７４号線：02/01/04 23:00
>>368
平岡営業所には、
「発車するぞ～」「次止まるぞ～」「どうもありがとーー」
と、やたらテンションの高い運転手がいる・・・。
>>372
渋滞に巻き込まれまて、石狩から都心部まで１時間以上かかることでせう。
平岡営業所には、
「発車するぞ～」「次止まるぞ～」「どうもありがとーー」
と、やたらテンションの高い運転手がいる・・・。
>>372
渋滞に巻き込まれまて、石狩から都心部まで１時間以上かかることでせう。
374 ：ご近所さんﾊｹｰﾝ：02/01/05 17:55
375 ：国道７７４号線：02/01/05 21:59
age
377 ：国道７７４号線：02/01/06 20:53
＞登録番号は３９００～４０００番台
ｺｺﾃﾞ言う登録番号とは何のｺﾄﾃﾞｽｶ？
ｺｺﾃﾞ言う登録番号とは何のｺﾄﾃﾞｽｶ？
┌──────┐
│ 札２２ │
│あ ＸＸ－ＸＸ │
└──────┘
の事アルヨ
│ 札２２ │
│あ ＸＸ－ＸＸ │
└──────┘
の事アルヨ
379 ：国道７７４号線：02/01/06 21:49
札２２あ ～５ＸＸＸまで ・・・ 昭和61年12月31日以前
札幌２２か １～３ＸＸＸまで ・・・ 昭和62年1月1日～平成10年5月15日以前
札幌２００あ １～ ・・・ 平成10年5月16日以降
札幌２２か １～３ＸＸＸまで ・・・ 昭和62年1月1日～平成10年5月15日以前
札幌２００あ １～ ・・・ 平成10年5月16日以降
380 ：国道７７４号線：02/01/06 21:50
おおう 「札」1文字はついに15年突破ということだな
381 ：名無し：02/01/06 23:18
中央バスの公式サイトを見て思ったのだが、今年から
ニセコ方面のスキーバスは全便ニセコバスになっているのだが、
札幌始発・終着の便では、ニセコバスはどういうやりくりをしているのだろうか？
まさか、早朝ニセコから回送して札幌まできているの？
ニセコ方面のスキーバスは全便ニセコバスになっているのだが、
札幌始発・終着の便では、ニセコバスはどういうやりくりをしているのだろうか？
まさか、早朝ニセコから回送して札幌まできているの？
382 ：国道７７４号線：02/01/07 00:15
>>381
札幌に泊まってるんじゃないの
札幌に泊まってるんじゃないの
383 ：国道７７４号線：02/01/07 02:11
修学旅行で使った。
綺麗なガイドだった
綺麗なガイドだった
385 ：ナナシマさん：02/01/07 16:50
-----------------------
はっきり言えば、「日産ディーゼル」の略称が「日デ」であろうと「日産ディ」で
あろうと「日産デ」であろうと「ＵＤ」であろうと、私はどうでも良いのです。「日産」でさえなければ。
日産自動車と日産ディーゼルとは同一企業グループに属するとは言え別個の企業
であり、それぞれ独自のブランドと販売チャネルを持っています。それを「日産」
と云う同じ略称で括ってしまうことは、例えば「エプソン」と「エプソンダイレ
クト」とを「エプソン」と一括りにしてしまうようなものです。
＃「ＮＴＴ東日本」と「ＮＴＴ西日本」とを「ＮＴＴ」と省略することはアリだと思い
＃ますが、「ＮＴＴ東日本」と「ＮＴＴ ＤｏＣｏＭｏ」とを同じ「ＮＴＴ」と云う略
＃称で呼ぶことは、私には認められません。
＃キリンビールとキリンビバレッジは別個の企業ですが、商品には両社とも共通の「Ｋ
＃ＩＲＩＮ」と云うロゴマークを付けています。こうした場合であれば「キリン」と一
＃括りにして差し支えないと思います。
=>私としては、特に区別しなければならない場合を除けば、各自の判断に任せてよいの
=>ではないかと思いますが、いかがでしょうか。
私は逆に、「日産」と「日産ディーゼル」とを特に区別しなくても良い場合がある、とは到底考えられないのですが。
管理者として、今一度申し上げます。当サイトに於いては「日産ディーゼル」の略称として「日産」を用いることはご遠慮くださるよう、強くお願いします。
--------------------------------------------
こいつは何が目的でこんな厨房レベル以下のことを書いたのかね？
はっきり言えば、「日産ディーゼル」の略称が「日デ」であろうと「日産ディ」で
あろうと「日産デ」であろうと「ＵＤ」であろうと、私はどうでも良いのです。「日産」でさえなければ。
日産自動車と日産ディーゼルとは同一企業グループに属するとは言え別個の企業
であり、それぞれ独自のブランドと販売チャネルを持っています。それを「日産」
と云う同じ略称で括ってしまうことは、例えば「エプソン」と「エプソンダイレ
クト」とを「エプソン」と一括りにしてしまうようなものです。
＃「ＮＴＴ東日本」と「ＮＴＴ西日本」とを「ＮＴＴ」と省略することはアリだと思い
＃ますが、「ＮＴＴ東日本」と「ＮＴＴ ＤｏＣｏＭｏ」とを同じ「ＮＴＴ」と云う略
＃称で呼ぶことは、私には認められません。
＃キリンビールとキリンビバレッジは別個の企業ですが、商品には両社とも共通の「Ｋ
＃ＩＲＩＮ」と云うロゴマークを付けています。こうした場合であれば「キリン」と一
＃括りにして差し支えないと思います。
=>私としては、特に区別しなければならない場合を除けば、各自の判断に任せてよいの
=>ではないかと思いますが、いかがでしょうか。
私は逆に、「日産」と「日産ディーゼル」とを特に区別しなくても良い場合がある、とは到底考えられないのですが。
管理者として、今一度申し上げます。当サイトに於いては「日産ディーゼル」の略称として「日産」を用いることはご遠慮くださるよう、強くお願いします。
--------------------------------------------
こいつは何が目的でこんな厨房レベル以下のことを書いたのかね？
386 ：国道７７４号線：02/01/07 16:55
>>385
彼は、日産≠日産ディーゼル、ということを言いたいのだろう。
彼は、日産≠日産ディーゼル、ということを言いたいのだろう。
明治乳業と明治製菓
388 ：国道７７４号線：02/01/07 17:58
北海道中央バスの営業エリアはどこまでなのだろうか。
札幌近郊と考えてもいいのであろうか。
高速バスはどこまで運行していますか。
当方道外。
札幌近郊と考えてもいいのであろうか。
高速バスはどこまで運行していますか。
当方道外。
389 ：国道７７４号線：02/01/07 18:17
390 ：国道７７４号線：02/01/08 01:14
年末年始、貸切ｶﾗｧのﾊｲﾃﾞｶｧが
［○○］［高速 旭川］［○○］
なんて感じで高速線に入ってたね。
方向幕や料金箱があったとは。。。
［○○］［高速 旭川］［○○］
なんて感じで高速線に入ってたね。
方向幕や料金箱があったとは。。。
391 ：国道７７４号線：02/01/08 07:33
392 ：国道７７４号線：02/01/08 11:38
>>352
亀レスだが、移譲直後は新車が多くなるみたい。
東豊線延長時の西岡方面は営業開始から三年ほどは新塗装車しか走ってなかったよ。
今は旧塗装、札幌市営からのお下がりも走ってるけどね。
だけど北光三線のときは規模が大きかったのか新車は入らなかったね。
中央バス生え抜きの車両に市営の方向幕入ったり、元市営に中央バスのが入ったり。
数年後もし完全民間移譲されたら民間に市営の方向幕が入るんだろうか。
じょうてつの藻岩線は市営スタイルだけど新製なんだよね。
経由地に藻岩小学校前が入っているもの。
亀レスだが、移譲直後は新車が多くなるみたい。
東豊線延長時の西岡方面は営業開始から三年ほどは新塗装車しか走ってなかったよ。
今は旧塗装、札幌市営からのお下がりも走ってるけどね。
だけど北光三線のときは規模が大きかったのか新車は入らなかったね。
中央バス生え抜きの車両に市営の方向幕入ったり、元市営に中央バスのが入ったり。
数年後もし完全民間移譲されたら民間に市営の方向幕が入るんだろうか。
じょうてつの藻岩線は市営スタイルだけど新製なんだよね。
経由地に藻岩小学校前が入っているもの。
中央ハズの次の新車導入の台数と時期を知っている人
情報きぼーん
情報きぼーん
394 ：ニセコハズ&rlo;歳万：02/01/08 21:46
>>385
個人設置のものだもの、オーナーの意見には従うべきでしょう。
日産と書きたい輩は書き込まなければいいのでは。
でも強制が仇となって書き込みが減ることはあるかもしれません。
一言追加させてもらえば、自動車メーカーと自動車販売店は全く違う会社なのに
メーカー名で呼ばれますよね。
「○○自動車さんですか？」と○○自動車販売店に電話がかかってきても、
「いいえ、○○自動車販売○○支店です。」ということはないでしょう。
日産といっても日産ディーゼルだと解釈できるかできないかぐらいは判断できませんかね。
個人設置のものだもの、オーナーの意見には従うべきでしょう。
日産と書きたい輩は書き込まなければいいのでは。
でも強制が仇となって書き込みが減ることはあるかもしれません。
一言追加させてもらえば、自動車メーカーと自動車販売店は全く違う会社なのに
メーカー名で呼ばれますよね。
「○○自動車さんですか？」と○○自動車販売店に電話がかかってきても、
「いいえ、○○自動車販売○○支店です。」ということはないでしょう。
日産といっても日産ディーゼルだと解釈できるかできないかぐらいは判断できませんかね。
395 ：国道７７４号線：02/01/08 22:01
>>394
「日産」⇔「日産ディーゼル」の関係と、「トヨタ」⇔「ネッツトヨタ」、「日産」⇔「日産プリンス」の関係は違うだろ。
＞日産といっても日産ディーゼルだと解釈できるかできないかぐらいは判断できませんかね。
その前の発言で、ちゃんと
＞「日産」とあった場合、「日産自動車」のことであるのか「日産ディーゼル」のことであるのか、文脈から皆さんは充分お判りになるとは思いますが
と書いてあるぞ。
「日産」⇔「日産ディーゼル」の関係と、「トヨタ」⇔「ネッツトヨタ」、「日産」⇔「日産プリンス」の関係は違うだろ。
＞日産といっても日産ディーゼルだと解釈できるかできないかぐらいは判断できませんかね。
その前の発言で、ちゃんと
＞「日産」とあった場合、「日産自動車」のことであるのか「日産ディーゼル」のことであるのか、文脈から皆さんは充分お判りになるとは思いますが
と書いてあるぞ。
396 ：ニセコハズ&rlo;歳万：02/01/08 22:15
>>395
漏れは自動車メーカーと販売会社は別会社なのに両方とも一般的にメーカー名で
呼ばれるだろうといってるだけ。
その双方を区別して販売会社の正式名称をいう客なんてそう多くないよ。
「トヨタさんですか？」っていう電話はトヨタ自動車のほかにも各販売チャネルにも
かかってくるだろうし。
だから日産ディーゼルに「日産ですか？」いう電話が来ることだってあるんじゃないか。
そういう風に呼ぶこともあり得るわけだから日産というのはだめだと決めつけるのはよくないと思われ。
漏れは自動車メーカーと販売会社は別会社なのに両方とも一般的にメーカー名で
呼ばれるだろうといってるだけ。
その双方を区別して販売会社の正式名称をいう客なんてそう多くないよ。
「トヨタさんですか？」っていう電話はトヨタ自動車のほかにも各販売チャネルにも
かかってくるだろうし。
だから日産ディーゼルに「日産ですか？」いう電話が来ることだってあるんじゃないか。
そういう風に呼ぶこともあり得るわけだから日産というのはだめだと決めつけるのはよくないと思われ。
398 ：国道７７４号線：02/01/08 22:51
392です。
平78と75の管轄が白石に変わって方向幕スタイルが変わりましたよ。
75においては100円バス区間のために本当は整理券が必要なんだけど白石車にはついていないので
前乗りで対応してるそうだ。乗務員から何か渡されるのかな？
西岡は南71南81澄73(環80)が元市営バス路線。だからエコキップも使えるよ。
その当時中央バスの西岡4の14は西岡という停留所名だったはず。
平78と75の管轄が白石に変わって方向幕スタイルが変わりましたよ。
75においては100円バス区間のために本当は整理券が必要なんだけど白石車にはついていないので
前乗りで対応してるそうだ。乗務員から何か渡されるのかな？
西岡は南71南81澄73(環80)が元市営バス路線。だからエコキップも使えるよ。
その当時中央バスの西岡4の14は西岡という停留所名だったはず。
>>395-396
似た例を挙げてみると・・・
法人としては別物で、やっていることは似ていても同一ではありません。
富士通⇔富士通研究所
・・・ｽﾏｿ、これしか浮かびません。
濃昼線に乗って真冬の日本海に逝きます。
似た例を挙げてみると・・・
法人としては別物で、やっていることは似ていても同一ではありません。
富士通⇔富士通研究所
・・・ｽﾏｿ、これしか浮かびません。
濃昼線に乗って真冬の日本海に逝きます。
400 ：国道７７４号線：02/01/09 00:52
白石管内のバスの方向幕、分かりやすくていいね。
東京から引越して来て、行先表示の不親切さには閉口してたから。。。
他の営業所のバスも改善しないのかなぁ。
東京から引越して来て、行先表示の不親切さには閉口してたから。。。
他の営業所のバスも改善しないのかなぁ。
401 ：国道７７４号線：02/01/09 07:14
中央バス、南郷に道内最大の銭湯つくっちゃうぞage
じょうてつみたいに経営多角化するのね。
じょうてつみたいに経営多角化するのね。
403 ：国道７７４号線：02/01/09 08:03
404 ： ◆U31NsCBo ：02/01/09 12:20
>>402
社内の車両台帳には「日産」とだけ書いてある模様。
社内の車両台帳には「日産」とだけ書いてある模様。
405 ：国道７７４号線：02/01/09 12:35
>>402
バス会社や販売会社でどう呼んでいるか、なんてのは関係ないのでは。彼も、
＞ 「日産ディーゼル」の略称として「日産」を使われる方がままおられます。
＞ 勿論、業界内で広く使われている略称であることは充分承知していますが、
と書いているし。
バス会社で「日産」と「日産ディーゼル」と両方使っているところはそんな
に無いだろうから、「日産」で充分通じる。だけど、趣味の掲示板ではどっち
も話題に上る可能性があるからちゃんと区別してください、ってのが彼の趣旨
なのでは。
バス会社や販売会社でどう呼んでいるか、なんてのは関係ないのでは。彼も、
＞ 「日産ディーゼル」の略称として「日産」を使われる方がままおられます。
＞ 勿論、業界内で広く使われている略称であることは充分承知していますが、
と書いているし。
バス会社で「日産」と「日産ディーゼル」と両方使っているところはそんな
に無いだろうから、「日産」で充分通じる。だけど、趣味の掲示板ではどっち
も話題に上る可能性があるからちゃんと区別してください、ってのが彼の趣旨
なのでは。
406 ：国道７７４号線：02/01/09 12:59
407 ：国道７７４号線：02/01/09 13:08
日デってー言い方は活字出版物の影響だろう。
408 ：国道７７４号線：02/01/09 13:15
>>407
東リや東レ、日ラみたいなもんだな？
東リや東レ、日ラみたいなもんだな？
>>408
京セラもなー
京セラもなー
410 ：国道７７４号線：02/01/10 00:04
中央観光の運転手はバカばかーり！
チョソもいるらしー
チョソもいるらしー
411 ：国道７７４号線：02/01/10 20:34
銭湯ってどうよ
>>396
日産ディーゼルの販社に電話をかけて「日産ですか？」といわれれば、
相手は多くの場合客であるわけだから、違いますとかちょっと違いますとかは
いえっこない。しかしそれに甘んじてＵＤを日産と言い通すのがまかり通り、
大勢になれば、いつしかそれは通例となる。
ＪＡＦがジャフではなくジェイエイエフだとがんばってたのも、
ＪＡＳがジャスではなくジェイエイエスだとがんばってたのも、
ＢＡＳＦがバスフではなくビーエーエスエフだとがんばってたのも、
ＤＥＮＯＮがデノンではなくデンオンですとがんばってたのも、
いずれも過去の話。
でも「日産」はまだ大勢じゃないぞ・・・
現場では406氏のいうとおり「ユーデー」が一般的。
「日デ」はほとんどヲタ用語といっていい。407氏のいう活字媒体も
ヲタ雑誌のみでしかない。産業業界紙や一般紙、一般雑誌ではそういう
略称は使われない。
日産ディーゼルの販社に電話をかけて「日産ですか？」といわれれば、
相手は多くの場合客であるわけだから、違いますとかちょっと違いますとかは
いえっこない。しかしそれに甘んじてＵＤを日産と言い通すのがまかり通り、
大勢になれば、いつしかそれは通例となる。
ＪＡＦがジャフではなくジェイエイエフだとがんばってたのも、
ＪＡＳがジャスではなくジェイエイエスだとがんばってたのも、
ＢＡＳＦがバスフではなくビーエーエスエフだとがんばってたのも、
ＤＥＮＯＮがデノンではなくデンオンですとがんばってたのも、
いずれも過去の話。
でも「日産」はまだ大勢じゃないぞ・・・
現場では406氏のいうとおり「ユーデー」が一般的。
「日デ」はほとんどヲタ用語といっていい。407氏のいう活字媒体も
ヲタ雑誌のみでしかない。産業業界紙や一般紙、一般雑誌ではそういう
略称は使われない。
413 ：国道７７４号線：02/01/11 01:05
414 ：国道７７４号線：02/01/11 10:20
415 ：国道７７４号線：02/01/11 10:44
>>412
ヲタ雑誌と一口に言うが。。。
鉄道ジャーナルのバスコーナー→日ディ
バスラマ→日デ(というかここが広めた言い方)
故メディア→・・・統一見解なし。
ＢＪハンドブック→フル表記(日産ディーゼル)
だったと思う。
UDという言い方が紙面にないのは 例えば、UD P-U32K と書くと
「UDP-U32K」という型式があるように感じるからかな？
にしても何故、産業車輌マニアの和田氏が日デという略称を使ったのかは知りたい。
「日ディ」に比べて1文字減らせる点が有利だからか？
ヲタ雑誌と一口に言うが。。。
鉄道ジャーナルのバスコーナー→日ディ
バスラマ→日デ(というかここが広めた言い方)
故メディア→・・・統一見解なし。
ＢＪハンドブック→フル表記(日産ディーゼル)
だったと思う。
UDという言い方が紙面にないのは 例えば、UD P-U32K と書くと
「UDP-U32K」という型式があるように感じるからかな？
にしても何故、産業車輌マニアの和田氏が日デという略称を使ったのかは知りたい。
「日ディ」に比べて1文字減らせる点が有利だからか？
416 ：国道７７４号線：02/01/11 14:06
>>403
ワンステorノンステで、行先表示はLED化されて後部にも
設置されるんだろうな。
53台のうちの数台は、千歳に配置の上千歳市内線のロマンス車追放きぼーん（w
それと平岡に逝ってしまった札幌22か2890（日野7E）、3116（いすゞ）
石狩に逝ってしまった同3110（UD)
西岡から来たものの西岡に帰ってしまった札幌22か2211
以上4台千歳にCOME BACKきぼんぬ
ワンステorノンステで、行先表示はLED化されて後部にも
設置されるんだろうな。
53台のうちの数台は、千歳に配置の上千歳市内線のロマンス車追放きぼーん（w
それと平岡に逝ってしまった札幌22か2890（日野7E）、3116（いすゞ）
石狩に逝ってしまった同3110（UD)
西岡から来たものの西岡に帰ってしまった札幌22か2211
以上4台千歳にCOME BACKきぼんぬ
417 ：国道７７４号線：02/01/11 14:24
>>416
2890って、全国唯一の富士重工架装のKC-RU1JJCAだね。
2890って、全国唯一の富士重工架装のKC-RU1JJCAだね。
418 ：国道７７４号線：02/01/11 17:45
白石の横方向幕の矢印、巻取り式は左から右、ＬＥＤ式は右から左。
419 ：国道７７４号線：02/01/11 21:40
420 ：国道７７４号線：02/01/12 14:24
>>417
レスサンクスです。
漏れは車両形式には余り詳しくないのですが、とあるサイト
で全国で唯一と書かれており、そんなにレアな車両とは
知らずに何度か乗車してましたが、赤系のチェックのシート
モケットが感じ良くて気に入っていました。
（ロマンスシート車の特に2500代までの車両のモケット、
感じ悪いって優香ババ臭い！）
レスサンクスです。
漏れは車両形式には余り詳しくないのですが、とあるサイト
で全国で唯一と書かれており、そんなにレアな車両とは
知らずに何度か乗車してましたが、赤系のチェックのシート
モケットが感じ良くて気に入っていました。
（ロマンスシート車の特に2500代までの車両のモケット、
感じ悪いって優香ババ臭い！）
421 ：国道７７４号線：02/01/12 14:27
中央バススレなのに、車両の話ばかりで、
誰も交通渋滞や経営状態に触れていないのが、
おもしろいですね。
誰も交通渋滞や経営状態に触れていないのが、
おもしろいですね。
422 ：国道７７４号線：02/01/12 14:31
>>422
そのとおりです。中央バスには何も問題はありません。
そのとおりです。中央バスには何も問題はありません。
424 ：国道７７４号線：02/01/13 23:46
社員のﾎﾞﾅｽ､給料をｶﾂﾄして､ﾋﾞﾙを買い､温泉をﾎﾙ｡
嗚呼愉快ﾅﾘ愉快ﾅﾘ｡
嗚呼愉快ﾅﾘ愉快ﾅﾘ｡
425 ：国道７７４号線：02/01/14 02:00
UDの製造車両って車検証の車名の欄にはどの様に記載されるんだ。
やはり「日産ディーゼル」って書かれてるんだろうか。
やはり「日産ディーゼル」って書かれてるんだろうか。
426 ：国道７７４号線：02/01/14 02:18
>>425
ニッサンディーゼル
ニッサンディーゼル
427 ：国道７７４号線：02/01/14 05:14
車両の話しは違う所でやってくれ。
糞が
糞が
428 ：国道７７４号線：02/01/14 05:18
中央サンハ去年ワズカ、六ケ月ノアイダモイワヤマ駐車場で五台ガードレールにブツケテタ。経営に問題は無いが人間に問題ガアルゾ
429 ：国道７７４号線：02/01/14 13:06
無借金？
嘘ダァ～
嘘ダァ～
430 ：国道７７４号線：02/01/14 13:44
月寒貸切運転手にセクハラされたと小樽のガイドが泣いてました。
貸切には多いと思われるこの話しもウチにはありません。
中央さんとは教育が違いますから。
全国の手本にはなれないよ！所詮セクハラをきちんと管理出来ない会社
貸切には多いと思われるこの話しもウチにはありません。
中央さんとは教育が違いますから。
全国の手本にはなれないよ！所詮セクハラをきちんと管理出来ない会社
431 ：国道７７４号線：02/01/14 13:59
>>428
中央観光でないか？
中央観光でないか？
432 ：国道774号線：02/01/14 17:42
433 ：国道７７４号線：02/01/14 20:00
434 ：国道７７４号線：02/01/14 21:40
夕方、札幌ターミナルに豊明高等養護学校のスクール便が到着する。
到着した時の運転手は死にそうな顔をしていた。
車内では１時間近くキティちゃんが騒いでいたんだろうな。
道路に飛び出して、バスの下に潜ろうとしたり、
窓から運転手にちょっかい出したり。
がんばれ、中央バスの運転手たち。
到着した時の運転手は死にそうな顔をしていた。
車内では１時間近くキティちゃんが騒いでいたんだろうな。
道路に飛び出して、バスの下に潜ろうとしたり、
窓から運転手にちょっかい出したり。
がんばれ、中央バスの運転手たち。
435 ：国道７７４号線：02/01/15 16:49
436 ：国道７７４号線：02/01/15 18:22
437 ：国道７７４号線：02/01/15 19:35
>>436
X=南ﾃﾞｽｶ?
JOE鉄利用者or乗務員？
豊明の子はこうだ、
｢ちょっとあんた達、静かにしなよ！運転手さんに迷惑がかかるでしょう！｣
健常な小中高生は、こんな事言うわけないし、尤も、口に出して言う以前に、
誰一人考えもしないだろうな。
X=南ﾃﾞｽｶ?
JOE鉄利用者or乗務員？
豊明の子はこうだ、
｢ちょっとあんた達、静かにしなよ！運転手さんに迷惑がかかるでしょう！｣
健常な小中高生は、こんな事言うわけないし、尤も、口に出して言う以前に、
誰一人考えもしないだろうな。
438 ：国道７７４号線：02/01/15 20:48
439 ：国道７７４号線：02/01/15 20:54
>>438
ぶはははは～、そのとおり！
ぶはははは～、そのとおり！
440 ：国道７７４号線：02/01/15 21:02
北陵・南陵・白陵・西陵
北陵だけか？ マトモなのは。
北陵だけか？ マトモなのは。
441 ：国道７７４号線：02/01/16 12:23
442 ：国道７７４号線：02/01/17 12:32
北陵・南陵・東陵・西陵・白陵
「陵」がつく学校の共通点
・都心部からかなり遠い（北陵以外は人の住むところではない）
・札幌市内、近郊から選りすぐりのドキュソが一同に集合
「陵」がつく学校の共通点
・都心部からかなり遠い（北陵以外は人の住むところではない）
・札幌市内、近郊から選りすぐりのドキュソが一同に集合
443 ：国道７７４号線：02/01/17 12:33
武田真治は北陵卒です。
445 ：sage：02/01/17 20:34
ほくりょう
はくりょう
はくりょう
446 ：国道７７４号線：02/01/21 06:25
今日から３学期で車内がドキュソ高校生でいっぱいになって鬱だねage
447 ：国道７７４号線：02/01/21 12:29
>>446
っていうかホクリョーあたりは専用バス
っていうかホクリョーあたりは専用バス
448 ：国道７７４号線：02/01/22 00:17
>>443
中退です。
中退です。
449 ：国道７７４号線：02/01/23 01:47
北海道中央バス（本社・小樽）は八日、札幌市白石区南郷通一四に公衆浴場
「南郷の湯」を建て八月上旬に開業すると発表した。規制緩和に伴い本業の
バス事業で競争激化が予想されるため、事業の多角化を進める。
「南郷の湯」を建て八月上旬に開業すると発表した。規制緩和に伴い本業の
バス事業で競争激化が予想されるため、事業の多角化を進める。
450 ：国道７７４号線：02/01/23 15:06
南郷営業所跡地か。
451 ：国道７７４号線：02/01/23 18:48
452 ：国道７７４号線：02/01/23 22:17
現場なんてそんなもん。
453 ：国道７７４号線：02/01/23 22:21
高速江部乙age
454 ：国道７７４号線：02/01/24 12:19
455 ：国道７７４号線：02/01/24 17:46
>>451
そらー入ったばかりの準社員なのでは。
そらー入ったばかりの準社員なのでは。
456 ：国道７７４号線：02/01/25 12:06
乗務員「今さらマジメに働いてもどうにもならんから、ﾃｷﾄｰに」
457 ：国道７７４号線：02/01/25 23:49
千歳市内線の元空港ランプハズマンセー！
長尺・中扉4枚折戸・前半分ロングシートで収容力抜群、これ最強。
市内線走ってるのは火野車だが、日鉱ホテル送迎用に使われてる
三菱車も市内線にきぼんぬ
千歳（営）に元札幌市映写５台入るって言われてたけどまだ１台しか
入ってないぞｺﾞﾙｧ！
中ロマ車は喜多祖拉致ハズor煮世故ハズに売却きぼーん
長尺・中扉4枚折戸・前半分ロングシートで収容力抜群、これ最強。
市内線走ってるのは火野車だが、日鉱ホテル送迎用に使われてる
三菱車も市内線にきぼんぬ
千歳（営）に元札幌市映写５台入るって言われてたけどまだ１台しか
入ってないぞｺﾞﾙｧ！
中ロマ車は喜多祖拉致ハズor煮世故ハズに売却きぼーん
458 ：国道７７４号線：02/01/26 01:24
今のﾗｿﾌﾟﾊｽﾞは千歳相互観光ﾀﾞﾖﾈ？
以前は中央ﾊｽﾞだったのｶｰ...
以前は中央ﾊｽﾞだったのｶｰ...
459 ：国道７７４号線：02/01/26 14:36
457です。
>>458
現在の新千歳空港ターミナルビルが供用開始される前、道内路線
など一部の便が新千歳空港に沖止めされており、旧ターミナルとの
連絡にランプバスが使われていた。
新ターミナルになってから、ADOが就航するようになってからランプバス
が復活したが、一般路線車（時に高速車）が使われた。しかし、千歳相互
バスの方が契約料が安いとかで鞍替えした。
どうせなら、ZONEのsecret baseのプロモに出演した元神奈中の三菱車
も使って欲しかった（w
>>458
現在の新千歳空港ターミナルビルが供用開始される前、道内路線
など一部の便が新千歳空港に沖止めされており、旧ターミナルとの
連絡にランプバスが使われていた。
新ターミナルになってから、ADOが就航するようになってからランプバス
が復活したが、一般路線車（時に高速車）が使われた。しかし、千歳相互
バスの方が契約料が安いとかで鞍替えした。
どうせなら、ZONEのsecret baseのプロモに出演した元神奈中の三菱車
も使って欲しかった（w
460 ：国道７７４号線：02/01/26 19:11
461 ：国道７７４号線：02/01/27 11:14
462 ：国道７７４号線：02/01/28 01:07
北都がANAﾍﾞﾀｰﾘだから、ただ単に対抗してるﾀﾞｹだったりして。
464 ：２２９号線：02/01/29 12:40
＞＞４５７
ニセコバスはきっといらないと思われ
ニセコバスはきっといらないと思われ
465 ：国道７７４号線：02/01/29 19:53
age
466 ：市道里塚１号線：02/01/30 13:50
大谷地駅～緑が丘団地延伸悲願達成記念age
ついに中央バスがＪＨＢとの里塚戦争に勝ったぞ！！！！
ついに中央バスがＪＨＢとの里塚戦争に勝ったぞ！！！！
467 ：国道７７４号線：02/01/30 13:55
ここで、聞くのはスレ違いなんだけど
千歳相互バスって、どういう経緯で出来た会社なの？
千歳相互バスって、どういう経緯で出来た会社なの？
468 ：国道７７４号線：02/01/30 17:09
469 ：国道７７４号線：02/01/30 18:34
>>468
うーん、日航直営じゃねえからなあ・・・
うーん、日航直営じゃねえからなあ・・・
470 ：国道７７４号線：02/01/31 22:44
中央ﾊｽﾞもうﾁｮｲ車両のﾒｿﾃを丁寧にして欲しいﾅｰ...
今の時期、車体の裾が水と塩害でｻﾋﾞｻﾋﾞ。
北都やJHBは古めのﾊｽﾞも綺麗なのに。
今の時期、車体の裾が水と塩害でｻﾋﾞｻﾋﾞ。
北都やJHBは古めのﾊｽﾞも綺麗なのに。
471 ：国道７７４号線：02/02/01 15:40
お願いだから、ウィズユーカードのデータ壊さないで。
中央バスのカードリーダーさん。
中央バスのカードリーダーさん。
472 ：国道７７４号線：02/02/02 06:15
でも、ナカダカンダイテーも中央バスは、北海道のハズオタの誇りだよな。
中央バス走っていないところに転勤すると鬱。
中央バス走っていないところに転勤すると鬱。
473 ：国道36号線：02/02/03 08:29
昨日の大谷地駅19時55分発、大88真栄団地線のバス
路線は間違うし、系統設定も間違う。
若い女の人が、おかしくないか？ と運転手に尋ねると、
運転手はそこでぶち切れですよ。
女子供はすっこんでろ、と。俺はおかしくない、と。おまえ、間違って乗ったんだろ、と。
その後運転手がミスに気づき、正規運行に戻っても、詫びの一言もなし。
降りるとき、ネームプレートを見ようとしたら、ネームプレートを外していた。
さすがドキュソ乗務員しかいない中央バス。
路線は間違うし、系統設定も間違う。
若い女の人が、おかしくないか？ と運転手に尋ねると、
運転手はそこでぶち切れですよ。
女子供はすっこんでろ、と。俺はおかしくない、と。おまえ、間違って乗ったんだろ、と。
その後運転手がミスに気づき、正規運行に戻っても、詫びの一言もなし。
降りるとき、ネームプレートを見ようとしたら、ネームプレートを外していた。
さすがドキュソ乗務員しかいない中央バス。
474 ：国道７７４号線：02/02/03 09:25
>>473
たまたま貴方の乗ったバスの乗務員がドキュソ乗務員だったというだけなのでは？
貴方が乗るたび毎度毎度そうであるならば話しは別だが。
一回ひどい目に会っただけで｢あのバス会社は｣という考え方は早合点だと思う。
結論：>>473貴方がドキュソ
たまたま貴方の乗ったバスの乗務員がドキュソ乗務員だったというだけなのでは？
貴方が乗るたび毎度毎度そうであるならば話しは別だが。
一回ひどい目に会っただけで｢あのバス会社は｣という考え方は早合点だと思う。
結論：>>473貴方がドキュソ
475 ：国道７７４号線：02/02/03 11:12
>>474
中央バスの社員ですか？
中央バスの社員ですか？
476 ：国道36号線：02/02/03 11:26
>>474
通勤で中央ハズを利用してるが、
５回に１回はひどい乗務員に当たってしまう。
案内テープを流さないとか
バス停に客がいても通過するとか
客が全て降りると、いきなりそこで運行打ち切りするとか
客が乗ってるのにドア開けたまま走り出して「ババア危機一髪」にするとか。
平岡や大曲営業所だけなのかな？
通勤で中央ハズを利用してるが、
５回に１回はひどい乗務員に当たってしまう。
案内テープを流さないとか
バス停に客がいても通過するとか
客が全て降りると、いきなりそこで運行打ち切りするとか
客が乗ってるのにドア開けたまま走り出して「ババア危機一髪」にするとか。
平岡や大曲営業所だけなのかな？
477 ：国道７７４号線：02/02/03 11:44
>>475
ヴァカ？
ヴァカ？
478 ：国道７７４号線：02/02/03 12:56
>>476
以前平岡の便で通過されたことがある。
以前平岡の便で通過されたことがある。
479 ：関係者：02/02/03 13:07
平岡の最近の乱れ方は確かに尋常ではないと思う。
480 ：国道７７４号線：02/02/03 13:11
１人の行動がイメージを壊す。
それが、営業所・会社全体の評判を落とす。
「それがどうした」というのは驕りがある。
それが、営業所・会社全体の評判を落とす。
「それがどうした」というのは驕りがある。
481 ：国道７７４号線：02/02/03 13:40
さて、中央バスに乗ってこよう。
どんな運転手さんとの出会いが待っているのだろう。
どんな運転手さんとの出会いが待っているのだろう。
今度、バス運転する予定・・・中央じゃ無いけど・・
483 ：国道７７４号線：02/02/03 18:47
484 ：国道７７４号線：02/02/03 19:02
今はなき東９５系統（札幌駅～羊が丘通～北電研究所）age
週に１回使ってたけど、ひどい運転手にあたった記憶はないが・・・。
週に１回使ってたけど、ひどい運転手にあたった記憶はないが・・・。
485 ：国道７７４号線：02/02/05 10:39
ＪＲ北海道バス路線切り捨て連鎖age
486 ：国道７７４号線：02/02/06 14:57
経営体力が少しずつ弱ってきてますよage
487 ：sage：02/02/06 15:10
中央バスのＤ●●運転手さん。つくばで連絡待ってるわ
炉リより
炉リより
>>488
使えてるよ。アイボンって名前まで付けちゃった…
ところで、中央バスのW杯フーリガン対策は大丈夫なのか？
地下鉄は、警察が警備するだろうが、シャトルバスなんかはさすがにやばいだろ。
社内で暴動は無いとしても、バスが燃やされそうな予感。
無事を祈るよ。
使えてるよ。アイボンって名前まで付けちゃった…
ところで、中央バスのW杯フーリガン対策は大丈夫なのか？
地下鉄は、警察が警備するだろうが、シャトルバスなんかはさすがにやばいだろ。
社内で暴動は無いとしても、バスが燃やされそうな予感。
無事を祈るよ。
490 ：国道７７４号線：02/02/07 18:05
>>489
燃やされる前に壊れる。ボロボロの車が多いから。
燃やされる前に壊れる。ボロボロの車が多いから。
491 ：国道７７４号線：02/02/08 08:01
ｼｬﾄﾙﾊｽﾞには市交委譲のﾎﾞﾛを集中投入、で決まりだﾈｰ...
492 ：国道７７４号線：02/02/10 08:51
>>489
そうか、ボロ車一掃するのにその手があったか！
そうか、ボロ車一掃するのにその手があったか！
493 ：国道７７４号線：02/02/10 15:35
中央バスは乗務員より幹部がDQNであります、はい。
そんな奴らの下で働いてちゃあやる気なくして腐ってる奴も多いでしょうね。
そんな奴らの下で働いてちゃあやる気なくして腐ってる奴も多いでしょうね。
495 ：国道７７４号線：02/02/13 08:25
最悪ではないが、最高でもない。
それが中央バス。
それが中央バス。
496 ：国道７７４号線：02/02/13 10:31
ドキュソな運転手にしか見たことないな・・・中央バスって。
週に１、２度利用するけど。
以前京都に住んでたが、凶徒市バスの方がまだマシだ、と思ったことさえあった。
週に１、２度利用するけど。
以前京都に住んでたが、凶徒市バスの方がまだマシだ、と思ったことさえあった。
497 ：国道７７４号線：02/02/13 11:19
BRCワンステ導入age
498 ：国道７７４号線：02/02/13 19:34
北営業所はきちんとした人が多い。
499 ：国道７７４号線：02/02/14 01:18
江別＞北＞＞＞＞＞岩見沢＞＞＞＞＞＞＞＞石狩
でも、札幌～厚田・浜益急行便って、運転は多少荒くても感じのいい乗務員が多いような・・・。
あれ、石狩担当でなかった？
でも、札幌～厚田・浜益急行便って、運転は多少荒くても感じのいい乗務員が多いような・・・。
あれ、石狩担当でなかった？
500 ：５００：02/02/14 14:01
ドキュソな運転手とドキュソな経営陣で黒字確保。
北海道中央バスをこれからもよろしく。
北海道中央バスをこれからもよろしく。
501 ：国道７７４号線：02/02/14 22:00
なんで北海道中央バスは旭川・紋別などの途中停車停留所（高速納内など）をＰＲしないのでしょうか？age
502 ：国道７７４号線：02/02/14 22:06
503 ：国道７７４号線：02/02/14 22:25
>>502 マジレスサンクスです。
んで札幌－旭川間の高速道上に何ヶ所の停留所があるか知ってたら教えてくださいませage
んで札幌－旭川間の高速道上に何ヶ所の停留所があるか知ってたら教えてくださいませage
504 ：国道７７４号線：02/02/15 00:43
505 ：503：02/02/15 12:53
>>504 サンクス
506 ：国道７７４号線：02/02/15 17:32
507 ：国道７７４号線：02/02/15 21:49
高速が士別まで延びたら、本線上に和寒ＢＳでも作って、なよろ号は士別まで高速に乗るんだろうか。
夏なら札幌～士別はサロベツと変わらない時間で走りそうだ。
夏なら札幌～士別はサロベツと変わらない時間で走りそうだ。
508 ：国道７７４号線：02/02/16 12:23
できれば市ハズから委譲されたぼろ車はあぼーんして欲しい。
それと、カードリーターは印字できるようにしてほしい。
＞ＪＲＨモナー
それと、カードリーターは印字できるようにしてほしい。
＞ＪＲＨモナー
509 ：国道７７４号線：02/02/16 19:18
510 ：国道７７４号線：02/02/16 21:22
95～96年頃の低床長尺車がｲｲ。中ﾛﾏも居るしね。
511 ： ：02/02/16 21:38
2003～2004年ごろに札幌市営バスの東営業所と新川営業所が中央バスの管理になるそうで。
中央バスはハズレを掴まされたみたいだね。
正直、琴似営業所が一番欲しかっただろうに。
中央バスはハズレを掴まされたみたいだね。
正直、琴似営業所が一番欲しかっただろうに。
512 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/02/17 00:13
513 ：国道７７４号線：02/02/17 13:20
>>511
決定した話なの？
決定した話なの？
514 ：国道７７４号線：02/02/17 21:11
塗装が新しくなったのは何年式から？
市ﾊｽﾞはたしか93年頃ﾀﾞﾀﾖﾈ？
市ﾊｽﾞはたしか93年頃ﾀﾞﾀﾖﾈ？
515 ：国道７７４号線：02/02/17 23:14
北海道中央バスに就職したいと思っている者ですが、
未経験でも雇ってくれるのでしょうか?
給料が安くても、仕事が辛くても構いません。
バスの運転手になりたいのです。
未経験でも雇ってくれるのでしょうか?
給料が安くても、仕事が辛くても構いません。
バスの運転手になりたいのです。
516 ：国道７７４号線：02/02/18 02:33
517 ：国道７７４号線：02/02/18 02:37
518 ：国道７７４号線：02/02/18 06:44
>>517
ランプバス導入の時点では、あれを新塗装にすると決まっていたわけではない。
ランプバスが導入されたあとに、中央バス社内で新塗装のデザインが募集された。
結果として、ランプバスのカラーリングをアレンジしたものが新塗装として採用された。
ランプバス導入の時点では、あれを新塗装にすると決まっていたわけではない。
ランプバスが導入されたあとに、中央バス社内で新塗装のデザインが募集された。
結果として、ランプバスのカラーリングをアレンジしたものが新塗装として採用された。
ナンバーでいうと１８＊＊あたりから。
520 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/02/18 12:27
>>518
新塗装の試作は、92年の「バスの日」に展示した 札幌22か15-07
（日野U-HU2MPAA/1991）で、旧塗装で納車されたものを塗り直し。
この際、日野ウイングマークが外されてしまいました。
どなたか1507の旧塗装時代の写真を持ってる人は居ないだろうか・・・
>>514
札市営の新塗装は94年度納車分（＊い94-＊）から。
新塗装の試作は、92年の「バスの日」に展示した 札幌22か15-07
（日野U-HU2MPAA/1991）で、旧塗装で納車されたものを塗り直し。
この際、日野ウイングマークが外されてしまいました。
どなたか1507の旧塗装時代の写真を持ってる人は居ないだろうか・・・
>>514
札市営の新塗装は94年度納車分（＊い94-＊）から。
521 ：国道７７４号線：02/02/18 13:12
>>516
準社員と社員の違いを教えていただけませんか？
準社員期間ではどのようなことをするのですか？
これからバス業界がさらに辛くなる事はわかっていますが、
それでも運転手になりたいと思っています。
準社員と社員の違いを教えていただけませんか？
準社員期間ではどのようなことをするのですか？
これからバス業界がさらに辛くなる事はわかっていますが、
それでも運転手になりたいと思っています。
522 ：国道７７４号線：02/02/18 17:56
準社員は月給約２０万、年収約３００万。
正社員になる前の試用期間と考えていい。
やることはバスの運転手であり、基本的には正社員とそう変わらない。
準社員期間中に事故を起こしたり苦情を受けたりしたら正社員登用されない。
実際にはほぼ全員事故もなく登用されると中央バスは言っているが、
自主的に辞める人間は含まれていないので念のため。
以前は３年ほど準社員期間だったが、最終的には１年くらいに短縮する方向で調整中。
正社員登用後３～５年くらいで、適性や本人の意思に応じて都市間や観光へ。
班長クラスになれば収入は準社員時代の倍は軽く超える。
登用前に自主退職するのは結構多い。
第一に収入が低いのでギブアップする者、
第二に客扱いの難しさにギブアップする者、
第三に先輩や上司との人間関係でギブアップする者。
はっきりいってやってみたいと思うのはやる前だけ。
いざやってみれば、来る日も来る日も同じ道を走り、客には文句をいわれ、
先輩や上司との人間関係に疲れ、自分でなくとも誰にでもできる頭数だけの
仕事であることに気づき、「自分の人生コレだけで終わるのか」と考えると
耐え難い世界となる。
どうしてもやりたいのなら、
何十年続けても絶対やめずに、毎朝必ず時間通りに出勤し、
滅多なことではカゼひいて休んだりせず、人間関係も穏便に、
淡々と確実に毎日の単調な仕事を私はこなし続けられます、ということを
アピールすればよい。そして、本当に定年まで辞めないこと。
正社員になる前の試用期間と考えていい。
やることはバスの運転手であり、基本的には正社員とそう変わらない。
準社員期間中に事故を起こしたり苦情を受けたりしたら正社員登用されない。
実際にはほぼ全員事故もなく登用されると中央バスは言っているが、
自主的に辞める人間は含まれていないので念のため。
以前は３年ほど準社員期間だったが、最終的には１年くらいに短縮する方向で調整中。
正社員登用後３～５年くらいで、適性や本人の意思に応じて都市間や観光へ。
班長クラスになれば収入は準社員時代の倍は軽く超える。
登用前に自主退職するのは結構多い。
第一に収入が低いのでギブアップする者、
第二に客扱いの難しさにギブアップする者、
第三に先輩や上司との人間関係でギブアップする者。
はっきりいってやってみたいと思うのはやる前だけ。
いざやってみれば、来る日も来る日も同じ道を走り、客には文句をいわれ、
先輩や上司との人間関係に疲れ、自分でなくとも誰にでもできる頭数だけの
仕事であることに気づき、「自分の人生コレだけで終わるのか」と考えると
耐え難い世界となる。
どうしてもやりたいのなら、
何十年続けても絶対やめずに、毎朝必ず時間通りに出勤し、
滅多なことではカゼひいて休んだりせず、人間関係も穏便に、
淡々と確実に毎日の単調な仕事を私はこなし続けられます、ということを
アピールすればよい。そして、本当に定年まで辞めないこと。
523 ：国道７７４号線：02/02/18 18:01
それから、
どんなに丁寧な接客や運転に自信があるつもりでも、
客からの文句というのは非常に多いので念のため。
「こんなに一生懸命、客の立場で頑張ってるのに、
どうしてそんなことで文句いわれるんだ」と、泣きたくなるほど。
いい運転手だと感じた客は何も言わない。
少しでも気に入らないことを感じたときは即刻苦情を入れられる。
それが客の勝手な思いこみであっても、頭のおかしい奴であっても。
プラスの成績になることはまずない。
ただマイナスされるだけの世界。しかもいわれもない理由で。
どんなに丁寧な接客や運転に自信があるつもりでも、
客からの文句というのは非常に多いので念のため。
「こんなに一生懸命、客の立場で頑張ってるのに、
どうしてそんなことで文句いわれるんだ」と、泣きたくなるほど。
いい運転手だと感じた客は何も言わない。
少しでも気に入らないことを感じたときは即刻苦情を入れられる。
それが客の勝手な思いこみであっても、頭のおかしい奴であっても。
プラスの成績になることはまずない。
ただマイナスされるだけの世界。しかもいわれもない理由で。
524 ： ：02/02/18 18:09
525 ：国道７７４号線：02/02/18 20:17
526 ：国道７７４号線：02/02/18 20:48
527 ：国道７７４号線：02/02/18 22:19
じょうてつってどうなんだろう？
なんかつぶれなさそそう。
なんかつぶれなさそそう。
528 ：国道７７４号線：02/02/18 23:18
>>527
黒字４社のうちの一社じゃなかったっけ？＜じゃうてつ
黒字４社のうちの一社じゃなかったっけ？＜じゃうてつ
529 ： ：02/02/18 23:52
市営バスの藻岩営業所は、じょうてつに移管される予定があるとか。
市営バスの第２の黒字路線を貰えたじょうてつは思いがけないラッキーかもね。
市営バスの第２の黒字路線を貰えたじょうてつは思いがけないラッキーかもね。
530 ：国道７７４号線：02/02/19 00:25
じょうてつバスは新車が多い。
札幌駅線はいすゞのノンステップの新車をよくみかける。
儲かってんだろうね。
札幌駅線はいすゞのノンステップの新車をよくみかける。
儲かってんだろうね。
531 ：国道７７４号線：02/02/19 09:27
>>527
道内の路線バス事業者３５のうち、
黒字なのは、中央バス、じょうてつ、あさでん、函館タクシーの４社だけ。
道南バス、北都交通、北空知バスは赤字転落。
じょうてつは、道内有数の乗客数がある定山渓線を持つのに、路線バス事業では赤字。
不動産事業のおかげで黒字になってる。
あさでんは、一旦解雇→再雇用でなんとか黒字。
函館タクシーは、函館駅～函館空港の空港連絡バスだけ運行している。
道内の路線バス事業者３５のうち、
黒字なのは、中央バス、じょうてつ、あさでん、函館タクシーの４社だけ。
道南バス、北都交通、北空知バスは赤字転落。
じょうてつは、道内有数の乗客数がある定山渓線を持つのに、路線バス事業では赤字。
不動産事業のおかげで黒字になってる。
あさでんは、一旦解雇→再雇用でなんとか黒字。
函館タクシーは、函館駅～函館空港の空港連絡バスだけ運行している。
532 ：国道７７４号線：02/02/19 09:30
533 ：国道７７４号線：02/02/19 09:39
通勤で中央バスを利用させていただいてるが、
・テープを一切流さない
・客が乗り込んでいるのにドアを開けたまま発車
・客がいるのをわかっていてもクラクション鳴らして、バス停を猛スピードで通過
・地下鉄駅の一つ手前で案内テープを止めて、乗継料金を適用させない
・運転手氏名のネームプレートを外している
・混雑した車内に乗り込んでいると「せっかく乗せてやるんだから、さっさと乗れ！」とおっしゃる
・降車ボタンを押しても、ノンストップ運転
などの運転手に当たるのだが、俺の運が悪いだけなのかなぁ・・・。
・テープを一切流さない
・客が乗り込んでいるのにドアを開けたまま発車
・客がいるのをわかっていてもクラクション鳴らして、バス停を猛スピードで通過
・地下鉄駅の一つ手前で案内テープを止めて、乗継料金を適用させない
・運転手氏名のネームプレートを外している
・混雑した車内に乗り込んでいると「せっかく乗せてやるんだから、さっさと乗れ！」とおっしゃる
・降車ボタンを押しても、ノンストップ運転
などの運転手に当たるのだが、俺の運が悪いだけなのかなぁ・・・。
534 ：国道７７４号線：02/02/19 12:10
>>533
そんなハズは無いに100JNRN
そんなハズは無いに100JNRN
535 ：国道７７４号線：02/02/19 12:54
>>533
533はウソをツイている、に100バスマニ
533はウソをツイている、に100バスマニ
536 ：国道７７４号線：02/02/19 12:59
537 ：永次：02/02/19 13:29
>>533
そういう乗務員は、私が解雇します。
そういう乗務員は、私が解雇します。
538 ：国道７７４号線：02/02/19 16:08
>>533
＞・客が乗り込んでいるのにドアを開けたまま発車
光電管を塞ぐくらい無理に乗り込むのが間違っている。次のバスに乗れ。
＞・客がいるのをわかっていてもクラクション鳴らして、バス停を猛スピードで通過
満員で乗車できないのならやむを得ない。漏れは良くやられたけど（ｗ
＞・運転手氏名のネームプレートを外している
外しているのではなく、最初から付けてないのでは？（ｗ
＞・混雑した車内に乗り込んでいると「せっかく乗せてやるんだから、さっさと乗れ！」とおっしゃる
体が不自由でもないのにトロトロ乗り込む方が問題。
＞・降車ボタンを押しても、ノンストップ運転
停留所ギリギリで押下したのか？
＞俺の運が悪いだけなのかなぁ・・・。
君の頭が悪いのです（藁藁
回線切って首吊って氏んでください。
＞・客が乗り込んでいるのにドアを開けたまま発車
光電管を塞ぐくらい無理に乗り込むのが間違っている。次のバスに乗れ。
＞・客がいるのをわかっていてもクラクション鳴らして、バス停を猛スピードで通過
満員で乗車できないのならやむを得ない。漏れは良くやられたけど（ｗ
＞・運転手氏名のネームプレートを外している
外しているのではなく、最初から付けてないのでは？（ｗ
＞・混雑した車内に乗り込んでいると「せっかく乗せてやるんだから、さっさと乗れ！」とおっしゃる
体が不自由でもないのにトロトロ乗り込む方が問題。
＞・降車ボタンを押しても、ノンストップ運転
停留所ギリギリで押下したのか？
＞俺の運が悪いだけなのかなぁ・・・。
君の頭が悪いのです（藁藁
回線切って首吊って氏んでください。
539 ：国道７７４号線：02/02/19 18:55
ジェイアールバス北海道は赤字なのかぁ
540 ：533：02/02/19 19:25
>>538
いや、それがね、ガラソガラソのバスでもドア開けたまま発車したり、
通過したりするんだよぉ。急いでいるのはわかるんだけどね。
トロトロ乗り込んでるわけでもないのに、怒鳴る運転手もいるんだよぉ。
前の停留所を通過して、アナウンステープ流したらすぐ降車ボタン押しても、止まらない運転手がいるんだよぉ。
５回に１回はひどい運転手なんだよ。
ほんとか？ そんなのウソだ！と思ったら、乗ってみてくれ。
美しが丘だ。たぶん平岡か大曲営業所の担当路線だと思う。
朝にこういう運転手だと激しくｳﾄｩになるぞ。
いや、それがね、ガラソガラソのバスでもドア開けたまま発車したり、
通過したりするんだよぉ。急いでいるのはわかるんだけどね。
トロトロ乗り込んでるわけでもないのに、怒鳴る運転手もいるんだよぉ。
前の停留所を通過して、アナウンステープ流したらすぐ降車ボタン押しても、止まらない運転手がいるんだよぉ。
５回に１回はひどい運転手なんだよ。
ほんとか？ そんなのウソだ！と思ったら、乗ってみてくれ。
美しが丘だ。たぶん平岡か大曲営業所の担当路線だと思う。
朝にこういう運転手だと激しくｳﾄｩになるぞ。
541 ：国道７７４号線：02/02/19 20:20
.＿＿
J＿†_| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,ﾟДﾟ) ＜ このスレにはbasumani悪霊がとりついてるようだ。
ﾊ￣￣`つ | ↓この十字架を握って、皆祈れ・・・ア～ボン！
し ╋｜ | http://www.lares.dti.ne.jp/~hayuru/busmani.html
|＿_＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∪ ∪
J＿†_| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,ﾟДﾟ) ＜ このスレにはbasumani悪霊がとりついてるようだ。
ﾊ￣￣`つ | ↓この十字架を握って、皆祈れ・・・ア～ボン！
し ╋｜ | http://www.lares.dti.ne.jp/~hayuru/busmani.html
|＿_＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∪ ∪
542 ：国道７７４号線：02/02/19 22:35
＞函館タクシー
ｸﾞﾚｲﾊｳｿﾄﾞのOEMで犬ﾊｽﾞを走らせてる帝産のOEMで犬ﾊｽﾞを走らせてる会社？
函館空港ﾊｽﾞを走らせてるよNe？
ｸﾞﾚｲﾊｳｿﾄﾞのOEMで犬ﾊｽﾞを走らせてる帝産のOEMで犬ﾊｽﾞを走らせてる会社？
函館空港ﾊｽﾞを走らせてるよNe？
543 ：国道７７４号線：02/02/20 00:07
ＪＲ北海道と北海道中央バス
どちらかで働けるとしたら、どっちが良いだろうか？
どちらかで働けるとしたら、どっちが良いだろうか？
544 ：国道７７４号線：02/02/20 00:19
>>543
その二つに受かって中央バスを選んだら、かなりの勇者だと思ふ
その二つに受かって中央バスを選んだら、かなりの勇者だと思ふ
545 ：国道７７４号線：02/02/20 09:52
非常識乗客が横行中！
～きちんと乗車マナーを守れ！（怒）
●キセル乗車する奴整理券を不正使用する奴初乗り料金に満たないカードを精算する奴大人二人で
一枚のカードを精算する奴は定時運行の邪魔なんだよ！いらねんだよ！余計なお世話なんだよ！
スムースに乗降できねー奴はひっこんでろよ！悪戯する乗客みつけたらただじゃすまねーぞ！
●「バスの写真を撮っていいですか？」
と乗務員に質問する奴がいるが仕事中に質問する問題じゃねーぞ！撮影したい意志があるなら
誠意持ってバス営業所に菓子折持って頭下げるのが常識だろ！くだらない事で変な質問するな！
何の為に運行約款があると思ってんだよ！
社会人なら常識知れ！
●定期で乗っている分際でウダウダクレーム垂れる奴に構う暇なんかねんだよ！そんな奴はあきれかえってんだよ！
そんな奴に何人にもだまされてんだよ！今はどういう状況かと思ってんだよ！何だと思ってんだよ！
今は走行中だ！
停車時まで待てなくて声を掛けてくる奴のクレームなんて聞きたくねんだよ！
●悪者はただじゃすまねーぞ！変な奴がバスに乗車してきたらぶっとばすぞ！ぶっころすぞ！
悪者は出て行け！
よそへ行け！むかつくんだよ！人間のくずなんだよ！
●差し込んである社内名刺を勝手に持ちかえるな！！座席の背もたれの所に悪戯書きをするな！！犯罪だ！！
バスに乗車しない方の文句は堅くお断りします。
この運行約款の内容に反発する方は最初から乗車しないで下さい
～よそのバスタクシーに乗車して下さい
～きちんと乗車マナーを守れ！（怒）
●キセル乗車する奴整理券を不正使用する奴初乗り料金に満たないカードを精算する奴大人二人で
一枚のカードを精算する奴は定時運行の邪魔なんだよ！いらねんだよ！余計なお世話なんだよ！
スムースに乗降できねー奴はひっこんでろよ！悪戯する乗客みつけたらただじゃすまねーぞ！
●「バスの写真を撮っていいですか？」
と乗務員に質問する奴がいるが仕事中に質問する問題じゃねーぞ！撮影したい意志があるなら
誠意持ってバス営業所に菓子折持って頭下げるのが常識だろ！くだらない事で変な質問するな！
何の為に運行約款があると思ってんだよ！
社会人なら常識知れ！
●定期で乗っている分際でウダウダクレーム垂れる奴に構う暇なんかねんだよ！そんな奴はあきれかえってんだよ！
そんな奴に何人にもだまされてんだよ！今はどういう状況かと思ってんだよ！何だと思ってんだよ！
今は走行中だ！
停車時まで待てなくて声を掛けてくる奴のクレームなんて聞きたくねんだよ！
●悪者はただじゃすまねーぞ！変な奴がバスに乗車してきたらぶっとばすぞ！ぶっころすぞ！
悪者は出て行け！
よそへ行け！むかつくんだよ！人間のくずなんだよ！
●差し込んである社内名刺を勝手に持ちかえるな！！座席の背もたれの所に悪戯書きをするな！！犯罪だ！！
バスに乗車しない方の文句は堅くお断りします。
この運行約款の内容に反発する方は最初から乗車しないで下さい
～よそのバスタクシーに乗車して下さい
546 ：国道７７４号線：02/02/20 13:52
547 ：国道７７４号線：02/02/20 18:57
鉄道のＪＲ北海道って求人ないの？
548 ：国道７７４号線：02/02/20 21:45
今日、あさひかわ号に乗ったのだがいつからアナウンステープの声と内容も
一部変更されて「非常口に通じる座席にはシートベルトが装備されてません」と
言っていたがいつから変わったんだろう。
一部変更されて「非常口に通じる座席にはシートベルトが装備されてません」と
言っていたがいつから変わったんだろう。
549 ：国道７７４号線：02/02/20 22:46
>>548
日本語をもう少し勉強しましょう。
日本語をもう少し勉強しましょう。
.＿＿
J＿†_| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,ﾟДﾟ) ＜ このスレにはbasumani悪霊がとりついてるようだ。
ﾊ￣￣`つ | ↓この十字架を握って、皆祈れ・・・ア～ボン！
し ╋｜ | http://www.lares.dti.ne.jp/~hayuru/busmani.html
|＿_＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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J＿†_| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,ﾟДﾟ) ＜ このスレにはbasumani悪霊がとりついてるようだ。
ﾊ￣￣`つ | ↓この十字架を握って、皆祈れ・・・ア～ボン！
し ╋｜ | http://www.lares.dti.ne.jp/~hayuru/busmani.html
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551 ：国道７７４号線：02/02/22 00:12
元送信所あげ
552 ：国道７７４号線：02/02/22 18:56
たまに当たってしまうが、ベンチみたいな椅子で何故か中間に座席がない
ボロバスはやめて欲しい。
ボロバスはやめて欲しい。
553 ：国道７７４号線：02/02/22 19:59
554 ：国道７７４号線：02/02/22 20:47
ボクの路線はいつもガラガラなので新車が良いです。
555 ：国道７７４号線：02/02/22 22:07
ところで札幌市営バス移譲話だけど、京都市交の横大路営業所みたく民営事業者に運行委託するっていう
選択肢はなかったんだろうか？
路線再編とか車両の整備(塗装など)のコストとか考えたら市営の看板を残すとよかったかも？
選択肢はなかったんだろうか？
路線再編とか車両の整備(塗装など)のコストとか考えたら市営の看板を残すとよかったかも？
556 ：国道７７４号線：02/02/23 21:04
>>554
02屯田線のように、ボロでも高速車がよいと思うが。
02屯田線のように、ボロでも高速車がよいと思うが。
557 ：国道７７４号線：02/02/23 21:14
>>556
ラッシュ時に積み残しが出てもかい？
ラッシュ時に積み残しが出てもかい？
558 ：国道７７４号線：02/02/23 21:22
>>556
>運行委託するっていう選択肢はなかったんだろうか？
公営企業調査審議会議事録（http://www.city.sapporo.jp/st/参照）の中で、
交通局自体が法的に違法な為出来ないと明確に答えている。
委託が可能であったとしても、市民の足より、自分たちの責任にならないように
すべてマル投げした方が都合がいいのである。
表面上の赤字が消えて担当者は良くやったと言ってもらえるのである。
受託側は、目に見えない援助が受けれてこれまたいいことなのである。
>運行委託するっていう選択肢はなかったんだろうか？
公営企業調査審議会議事録（http://www.city.sapporo.jp/st/参照）の中で、
交通局自体が法的に違法な為出来ないと明確に答えている。
委託が可能であったとしても、市民の足より、自分たちの責任にならないように
すべてマル投げした方が都合がいいのである。
表面上の赤字が消えて担当者は良くやったと言ってもらえるのである。
受託側は、目に見えない援助が受けれてこれまたいいことなのである。
559 ：国道７７４号線：02/02/23 22:01
もうすぐエルガミオワンステが大量に入るね
｢某公営バスサイト最新情報より｣
｢某公営バスサイト最新情報より｣
560 ：国道７７４号線：02/02/23 22:10
561 ：国道７７４号線：02/02/23 22:15
562 ：国道７７４号線：02/02/23 22:33
ﾜｿｽﾃはﾄﾓｶｸ、ｴﾙｶﾞﾐｵならもう走ってるじゃん。
563 ：国道７７４号線：02/02/23 22:46
562よ、得るが美緒はまだ走ってないと思われ
564 ：国道７７４号線：02/02/23 22:50
565 ：国道７７４号線：02/02/23 22:52
>>562
ひょっとして562クンは、ＬＴをエルガミオだと思っているのかな（藁
ひょっとして562クンは、ＬＴをエルガミオだと思っているのかな（藁
566 ：国道７７４号線：02/02/23 23:26
567 ：国道７７４号線：02/02/23 23:27
566です。
>>564だった。スマソ
>>564だった。スマソ
568 ：国道７７４号線：02/02/23 23:33
569 ：國鐵N：02/02/23 23:37
得るヶ未央ﾀﾝ…ﾊｧﾊｧ
570 ：国道７７４号線：02/02/23 23:37
>>568
非常口から降りてFIFOでいいだろうか？
非常口から降りてFIFOでいいだろうか？
571 ：国道７７４号線：02/02/23 23:38
>>559-560
公営バスってどこだ？
公営バスってどこだ？
572 ：国道７７４号線：02/02/23 23:40
>>571
札幌市営ﾊｽﾞ？ 苫小牧市ﾊｽﾞ？
札幌市営ﾊｽﾞ？ 苫小牧市ﾊｽﾞ？
573 ：国道７７４号線：02/02/24 00:22
>>572
どちらでもないと思われ
どちらでもないと思われ
574 ：国道７７４号線：02/02/24 00:31
函市交か？
575 ： ：02/02/24 00:53
小樽市と苫小牧市は、どちらも人口規模が近い港町という点で共通点があるが、
苫小牧市は、非常にバス本数が少ないのは何故？
てゆうか、なんで小樽市はバス本数があんなに多いの？
苫小牧市は、非常にバス本数が少ないのは何故？
てゆうか、なんで小樽市はバス本数があんなに多いの？
576 ：国道７７４号線：02/02/24 01:05
坂と雪の少ない街
坂と雪ばかりの街
坂と雪ばかりの街
577 ：国道７７４号線：02/02/24 01:53
>>575
バスの車体が短いから
バスの車体が短いから
578 ：国道７７４号線：02/02/24 07:14
>>574
函館市営はいすゞ車買わないよ
函館市営はいすゞ車買わないよ
579 ：国道７７４号線：02/02/24 08:27
小樽は２２時台になってもバス動いてるよね。
本数もやたらと多いし。本線なら５分に１本の割合で走ってるし。
小樽から函館に引っ越したとき、函館のバスの貧弱さに驚いた。
ほとんどの路線が２０時台で終便・・・。
本数もやたらと多いし。本線なら５分に１本の割合で走ってるし。
小樽から函館に引っ越したとき、函館のバスの貧弱さに驚いた。
ほとんどの路線が２０時台で終便・・・。
580 ：国道７７４号線：02/02/24 10:21
揚げ足トリ君おおいなり
581 ：国道７７４号線：02/02/24 11:17
582 ：国道７７４号線：02/02/24 18:17
えるガ KL-LV KL-LT
えるガミ夫 KK-LR
中央バスではＬＴを中型って呼ぶけどね。
ＬＲが入ったら小型とでも呼ぶのだろうか。
えるガミ夫 KK-LR
中央バスではＬＴを中型って呼ぶけどね。
ＬＲが入ったら小型とでも呼ぶのだろうか。
584 ：国道７７４号線：02/02/24 19:38
>>584
現場じゃあいかわらず中型って呼んでますの。
現場じゃあいかわらず中型って呼んでますの。
586 ：国道７７４号線：02/02/25 23:11
資料館より
Ｔ君は電波なの？
Ｔ君は電波なの？
587 ： ﾃﾞﾑﾊﾟ法違反でﾀｲｰﾎ：02/02/25 23:56
【北中央】ふそうＢ８系リクロマ車
投稿日：25 Feb 2002 17:21:06
投稿者：高橋 寛<[email protected]>[i104134.ap.plala.or.jp]
掲示板のみなさま、こんばんは。
さて、今回は昭和５０年代に在籍した「三菱ふそうＢ８リクロマ車」の話題をお送りしたいと
思います。
ところで、中央バスにはリクロマ車の一員として、「Ｂ８シリーズ」の一員である「Ｂ８０６Ｎ」は
いたでしょうか？当時の資料によれば、「昭和５１年に空知地区に１１台投入された」とありますが、
同年から中央バスでは、貸切・日航線用として「高速対応リクロマ車」（日野ＲＶ７３０、三菱ふそう
ＭＳ５１３）が投入されました。よって、今回投入されたＢ８０６Ｎは、送迎や学校の校外研修などの
近距離貸切向けに投入されたと思います。
しかし、昭和５４年以降、いわゆる「フル・デッカー・リクロマ車」が大量に投入されたことから、
早々と貸切用としての任務は解かれてしまい、札滝・札芦・札岩各線（いずれも特急）に転用
されたものと考えられます。
なお、車体は「呉羽自工」ですが、前面が「路線車マスク」なのか、あるいは名古屋工場と
同一スタイルの「Ｇ４型観光車マスク」かどうかは分かりません。掲示板のみなさま、どうか
よろしくお願いいたします。
【Ｂ８０６系について】
三菱ふそうのＢ８０６系は、昭和４３年、ふそう大型バスのベスト・セラーとなった「Ｂ８シリーズ」の
“パワーアップバージョン”として誕生した。エンジンは８ＤＣ－２Ｄ型（Ｖ６，２３０ＰＳ）で、空気ばね車
のみの設定となっている。Ｂ８シリーズの観光・長距離向けモデルとして設定されたが、高速道路
走行に対応した「Ｂ９シリーズ」が大量に販売されたのとは裏腹に、製造、納入されたのは数百台
程度に過ぎず、昭和５１年頃には製造打ち切りとなった。
投稿日：25 Feb 2002 17:21:06
投稿者：高橋 寛<[email protected]>[i104134.ap.plala.or.jp]
掲示板のみなさま、こんばんは。
さて、今回は昭和５０年代に在籍した「三菱ふそうＢ８リクロマ車」の話題をお送りしたいと
思います。
ところで、中央バスにはリクロマ車の一員として、「Ｂ８シリーズ」の一員である「Ｂ８０６Ｎ」は
いたでしょうか？当時の資料によれば、「昭和５１年に空知地区に１１台投入された」とありますが、
同年から中央バスでは、貸切・日航線用として「高速対応リクロマ車」（日野ＲＶ７３０、三菱ふそう
ＭＳ５１３）が投入されました。よって、今回投入されたＢ８０６Ｎは、送迎や学校の校外研修などの
近距離貸切向けに投入されたと思います。
しかし、昭和５４年以降、いわゆる「フル・デッカー・リクロマ車」が大量に投入されたことから、
早々と貸切用としての任務は解かれてしまい、札滝・札芦・札岩各線（いずれも特急）に転用
されたものと考えられます。
なお、車体は「呉羽自工」ですが、前面が「路線車マスク」なのか、あるいは名古屋工場と
同一スタイルの「Ｇ４型観光車マスク」かどうかは分かりません。掲示板のみなさま、どうか
よろしくお願いいたします。
【Ｂ８０６系について】
三菱ふそうのＢ８０６系は、昭和４３年、ふそう大型バスのベスト・セラーとなった「Ｂ８シリーズ」の
“パワーアップバージョン”として誕生した。エンジンは８ＤＣ－２Ｄ型（Ｖ６，２３０ＰＳ）で、空気ばね車
のみの設定となっている。Ｂ８シリーズの観光・長距離向けモデルとして設定されたが、高速道路
走行に対応した「Ｂ９シリーズ」が大量に販売されたのとは裏腹に、製造、納入されたのは数百台
程度に過ぎず、昭和５１年頃には製造打ち切りとなった。
588 ：ﾃﾞﾑﾊﾟ法違反でﾀｲｰﾎ：02/02/26 00:02
長らくご愛顧頂きました「ニセコバス資料館」ですが、キ○ガイ・デムパ・
ドキュソの影響もありまして、「似せ粉バス試料缶」に変更せざるを得なく
なりました。マナーもモラルもない恥さらしな奴らを頃せるような炭疽菌等を
研究・開発する機関へと変わりましたので、デムパヲッチの場として皆様
お誘い合わせの上お越しくださいませ。
ドキュソの影響もありまして、「似せ粉バス試料缶」に変更せざるを得なく
なりました。マナーもモラルもない恥さらしな奴らを頃せるような炭疽菌等を
研究・開発する機関へと変わりましたので、デムパヲッチの場として皆様
お誘い合わせの上お越しくださいませ。
589 ：国道７７４号線：02/02/26 00:34
>587
資料館の荒れ具合が好きでＲＯＭしている
非バスマニアな私ですが、
これってﾃﾞﾑﾊﾟな発言なのですか？
資料館の荒れ具合が好きでＲＯＭしている
非バスマニアな私ですが、
これってﾃﾞﾑﾊﾟな発言なのですか？
590 ：国道７７４号線：02/02/26 00:55
>>589
587の長文を、間をおいて2連続投稿してるサマが電波ゆんゆん。
587の長文を、間をおいて2連続投稿してるサマが電波ゆんゆん。
591 ：国道７７４号線：02/02/27 09:44
最近、札江線で高速車を見ない。
その代わりに、清田団地線で見かけるようになった。
特急幌はいつから中ロマオンリーに？
その代わりに、清田団地線で見かけるようになった。
特急幌はいつから中ロマオンリーに？
592 ：国道７７４号線：02/03/01 10:07
ウィークエンドミッドナイトバス運行日age
593 ：国道７７４号線：02/03/01 23:58
「平成13年12月から札樽間高速バスが中央バス・ＪＲバス共同運行開始」って
時刻表に書いてあったけど、「共同運行」ってどういうこと？
今までと何が変わったの？
時刻表に書いてあったけど、「共同運行」ってどういうこと？
今までと何が変わったの？
594 ：国道７７４号線：02/03/02 00:33
595 ：国道７７４号線：02/03/02 00:51
596 ：国道７７４号線：02/03/02 01:02
紋別行きのバスはひどかった。
5時間もかかる路線なのに、席は狭いしすきま風は吹き込むし。
もう乗りたくない。
5時間もかかる路線なのに、席は狭いしすきま風は吹き込むし。
もう乗りたくない。
597 ：国道７７４号線：02/03/02 09:31
>>595
道路事情とあなたの運がよければ、55分で運行します。
道路事情とあなたの運がよければ、55分で運行します。
598 ：国道７７４号線：02/03/02 10:13
599 ：国道７７４号線：02/03/02 12:30
だから国道5号線の中央バスとＪＲバスの停留所が一本化されたのか……。納得。
でもなんでこんなに札樽高速バスは本数が多いんだろ？
でもなんでこんなに札樽高速バスは本数が多いんだろ？
600 ：国道７７４号線：02/03/02 20:08
>>599
儲かるから。
儲かるから。
601 ：国道７７４号線：02/03/02 21:39
チョロＱ買う？
602 ：国道７７４号線 ：02/03/02 22:30
買わない。
603 ：国道７７４号線：02/03/02 23:02
札樽線は中央バスの路線の中で最高のドル箱路線なのかな？
604 ：国道７７４号線：02/03/04 01:13
いっつも人乗ってるもんね。
ﾊｽﾞも優先的に札幌200ﾅｿﾊﾞｰの新車を入れてるような気がする。
JHBがｺﾚﾃﾞﾓｶｰと言わんばかりにﾋﾟｶﾋﾟｶのｶﾞｰﾗ入れて来るから、
対抗上の措置なのかもしれないｹﾄﾞ...
ﾊｽﾞも優先的に札幌200ﾅｿﾊﾞｰの新車を入れてるような気がする。
JHBがｺﾚﾃﾞﾓｶｰと言わんばかりにﾋﾟｶﾋﾟｶのｶﾞｰﾗ入れて来るから、
対抗上の措置なのかもしれないｹﾄﾞ...
605 ：国道７７４号線：02/03/04 01:22
札樽高速バスが共同運行によって、札幌駅前ターミナルの乗り場が
中央バス・ＪＲバスともに共通の場所になったことをつい最近知ってしまった。
乗り場が別々だった頃は、乗るのが面倒だったんじゃないだろうか？
いちいち乗る前に「どっちのバスがすぐ乗れるかな～？」と各ホームへ
足を運んで確認するか、しばらくバスを待たなくてはならない。
中央バス・ＪＲバスともに共通の場所になったことをつい最近知ってしまった。
乗り場が別々だった頃は、乗るのが面倒だったんじゃないだろうか？
いちいち乗る前に「どっちのバスがすぐ乗れるかな～？」と各ホームへ
足を運んで確認するか、しばらくバスを待たなくてはならない。
606 ：国道７７４号線：02/03/04 18:25
すみませんが、中央バスの「あさひかわ号」の途中停車のバス停を教えてください。
中央バスのＨＰには高速道路上のバス停は、「砂川石山・高速江部乙・高速納内」と
書いてありましたが、岩見沢市内にもひとつあったような気がするのですが……。
私の勘違いでしょうか？
以前、幌向駅近辺の高速道路上の場所にバス停を見たような記憶があるのですが、
あさひかわ号を利用したことのある方、教えていただけますか？
・中央バスのＨＰの路線案内
http://www.chuo-bus.co.jp/rosen/sapporo-asahikawa.html
・バス停があったような気がする場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.8.27.430&el=141.41.8.614&width=500&height=500&la=0&sc=5
中央バスのＨＰには高速道路上のバス停は、「砂川石山・高速江部乙・高速納内」と
書いてありましたが、岩見沢市内にもひとつあったような気がするのですが……。
私の勘違いでしょうか？
以前、幌向駅近辺の高速道路上の場所にバス停を見たような記憶があるのですが、
あさひかわ号を利用したことのある方、教えていただけますか？
・中央バスのＨＰの路線案内
http://www.chuo-bus.co.jp/rosen/sapporo-asahikawa.html
・バス停があったような気がする場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.8.27.430&el=141.41.8.614&width=500&height=500&la=0&sc=5
607 ：国道７７４号線：02/03/04 19:15
608 ：606：02/03/04 23:26
610 ：Ｉｃｅｍａｎ：02/03/05 11:17
高速旭川号の停留所は札幌駅前ターミナル、北2条西3丁目（札幌行きのみ
降車扱い）、札幌ターミナル（旭川行きのみ乗車扱い）、
時計台前（札幌行きのみ降車扱い）、菊水元町7条、野幌、高速栗沢
東山、高速茶志内、砂川吉野（菊水～吉野間は旭川行きは乗車、札幌行きは
降車のみ）、砂川石山、高速江部乙、高速納内、緑町20丁目（旭川行きは
降車、札幌行きは乗車のみ）4条1丁目、3条9丁目（両方とも旭川行きのみ
降車のみ扱い）、旭川ターミナルです。
降車扱い）、札幌ターミナル（旭川行きのみ乗車扱い）、
時計台前（札幌行きのみ降車扱い）、菊水元町7条、野幌、高速栗沢
東山、高速茶志内、砂川吉野（菊水～吉野間は旭川行きは乗車、札幌行きは
降車のみ）、砂川石山、高速江部乙、高速納内、緑町20丁目（旭川行きは
降車、札幌行きは乗車のみ）4条1丁目、3条9丁目（両方とも旭川行きのみ
降車のみ扱い）、旭川ターミナルです。
611 ：国道７７４号線：02/03/05 11:32
東橋通で乗降できる高速バスってありませんでしたか？
612 ：国道７７４号線：02/03/05 13:05
613 ：国道７７４号線：02/03/05 23:57
>>610
情報、<丶｀∀´> 感謝ﾊﾑﾆﾀﾞ!!
でも、以下の公式ＨＰにも中央バスのパンフレットにも停留所の全ての位置を明記してないようですよね。
なんで中央バスは、そういう大事なことを書き漏らすのでしょうか？？
http://www.chuo-bus.co.jp/rosen/sapporo-asahikawa.html
情報、<丶｀∀´> 感謝ﾊﾑﾆﾀﾞ!!
でも、以下の公式ＨＰにも中央バスのパンフレットにも停留所の全ての位置を明記してないようですよね。
なんで中央バスは、そういう大事なことを書き漏らすのでしょうか？？
http://www.chuo-bus.co.jp/rosen/sapporo-asahikawa.html
614 ：国道７７４号線：02/03/06 06:56
615 ：Ｉｃｅｍａｎ：02/03/06 10:54
東橋通で乗降できる便は「いわみざわ号」「みかさ号」「特急札滝」
「特急札芦線」です。
「特急札芦線」です。
616 ：国道７７４号線：02/03/06 10:57
北海道中央バスは、券を売る窓口の対応が、少しぶっきらぼうな所以外は良い会社だと思う。
617 ：国道７７４号線：02/03/06 11:59
>>615
本物のＩｃｅｍａｎ＝バスマニ？
本物のＩｃｅｍａｎ＝バスマニ？
┌─────────┐
│ .|
│ バスマニ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| つよい電波がでています ｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
／
<
／ ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
＼_＼_＼
＿ ＼ ＼ ＼
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（Ｏ´∀｀） | |::::::::::::::::::::::|
（つ つ／ |::::::::::::::::::::::|
／￣￣￣≡ .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
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│ バスマニ警報！ │
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( へ)
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| つよい電波がでています ｜
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619 ：国道７７４号線：02/03/06 18:23
もうちょっとだけ運行時間を延長キボーン
620 ：国道７７４号線：02/03/06 20:13
>>616
特に小樽駅前の窓口が対応悪いわ。札幌駅前(タ)は対応が良かった。札幌(タ)は年配の人は良いけど、若いのはダメ。
特に小樽駅前の窓口が対応悪いわ。札幌駅前(タ)は対応が良かった。札幌(タ)は年配の人は良いけど、若いのはダメ。
621 ：国道７７４号線：02/03/06 20:20
>>620
＞札幌(タ)は年配の人は良いけど、若いのはダメ。
大いに同意。
札幌駅前ターミナルで「函館までの高速バスのきっぷはどこで売っているのですか？」と聞いたら、
指差して「あっち」と答えるだけ。「あっち」だけじゃ全然わからないのに・・・
（結局、「あっち」というのは、駅前ターミナルではなく、時計台のバスセンターのことだった。わかるかぁぁぁぁ！）
＞札幌(タ)は年配の人は良いけど、若いのはダメ。
大いに同意。
札幌駅前ターミナルで「函館までの高速バスのきっぷはどこで売っているのですか？」と聞いたら、
指差して「あっち」と答えるだけ。「あっち」だけじゃ全然わからないのに・・・
（結局、「あっち」というのは、駅前ターミナルではなく、時計台のバスセンターのことだった。わかるかぁぁぁぁ！）
622 ：こちらもどうぞ＠北海道板：02/03/06 22:15
逝ってよーし！北海道中央バス
http://www.machibbs.com/hokkaidou/bbs/read.cgi?BBS=hokkaidou&KEY=978108985
バス会社、バス運転手評価スレッド
http://www.machibbs.com/hokkaidou/bbs/read.cgi?BBS=hokkaidou&KEY=998186015
http://www.machibbs.com/hokkaidou/bbs/read.cgi?BBS=hokkaidou&KEY=978108985
バス会社、バス運転手評価スレッド
http://www.machibbs.com/hokkaidou/bbs/read.cgi?BBS=hokkaidou&KEY=998186015
623 ：国道７７４号線：02/03/07 00:40
624 ：国道７７４号線：02/03/07 05:44
>>623
だったら、日本全国のバス会社に抗議した方がいいね（藁
よっぽど小規模な会社でない限り、全部の停留所を時刻表に明記しているところなんか無いと思うけど。
中央バスで全部の停留所を表示したら、紙が今の数倍は必要になるだろうね。
それに、そもそも時刻表を配布していないバス会社もあるんじゃない？
だったら、日本全国のバス会社に抗議した方がいいね（藁
よっぽど小規模な会社でない限り、全部の停留所を時刻表に明記しているところなんか無いと思うけど。
中央バスで全部の停留所を表示したら、紙が今の数倍は必要になるだろうね。
それに、そもそも時刻表を配布していないバス会社もあるんじゃない？
625 ：国道７７４号線：02/03/08 00:43
626 ：774：02/03/08 01:12
このスレ好きなのであげ
627 ：国道７７４号線：02/03/08 05:41
628 ：国道７７４号線：02/03/08 11:40
いま、北49東8が熱い
629 ：国道７７４号線：02/03/08 17:44
>>628
何それ？
何それ？
630 ：国道７７４号線：02/03/08 20:48
>>629
[395] Re[394]:札22あ3967 投稿者：daisukebe@高速のぼりべつ号(直行便) 投稿日：2002/03/05(Tue) 15:26
札22あ3967に乗ってみたいという方は、CITYさんもおっしゃっているように、
北49東8で待ってみるのが一番出会う確率が高いかもしれません。
札22あ3967はご存知のように北光三線(東17、東18、東87）専用車です。東17、東87は本数も多く待ち続けるのは
大変でしょうが、平日ダイヤでは、北光三線専用車に限っていえば、一日中動かないバス(予備車)は
1台もないはずなので、言い換えれば少なくとも朝夕は必ず出会えるはずです。
乗務員が中休に入る10：00前と中休明けの16：00頃～20：00頃がねらい目だと思います。
日勤の車両が入庫するのはおおむね18：30～19：00頃ですから、ほぼ全車が稼動しているのは、
7：50頃～10:00頃、16：00頃～19：00頃といえます。
その時間帯なら、故障等で入工でもしていない限り、待っていれば必ず会えるでしょう。
がんばって下さい。
---------------------------------------------------------------------------------------------
この書き込みを見て北49東8に逝くﾊｽﾞｦﾀが現れるから、いま北49東8は熱い。
現に、「挑戦してみよう」とか逝ってるﾊｽﾞｦﾀもいるし（藁
北49東8はﾊﾞｽｦﾀｦｯﾁには最適な場所だね（藁
[395] Re[394]:札22あ3967 投稿者：daisukebe@高速のぼりべつ号(直行便) 投稿日：2002/03/05(Tue) 15:26
札22あ3967に乗ってみたいという方は、CITYさんもおっしゃっているように、
北49東8で待ってみるのが一番出会う確率が高いかもしれません。
札22あ3967はご存知のように北光三線(東17、東18、東87）専用車です。東17、東87は本数も多く待ち続けるのは
大変でしょうが、平日ダイヤでは、北光三線専用車に限っていえば、一日中動かないバス(予備車)は
1台もないはずなので、言い換えれば少なくとも朝夕は必ず出会えるはずです。
乗務員が中休に入る10：00前と中休明けの16：00頃～20：00頃がねらい目だと思います。
日勤の車両が入庫するのはおおむね18：30～19：00頃ですから、ほぼ全車が稼動しているのは、
7：50頃～10:00頃、16：00頃～19：00頃といえます。
その時間帯なら、故障等で入工でもしていない限り、待っていれば必ず会えるでしょう。
がんばって下さい。
---------------------------------------------------------------------------------------------
この書き込みを見て北49東8に逝くﾊｽﾞｦﾀが現れるから、いま北49東8は熱い。
現に、「挑戦してみよう」とか逝ってるﾊｽﾞｦﾀもいるし（藁
北49東8はﾊﾞｽｦﾀｦｯﾁには最適な場所だね（藁
631 ：国道７７４号線：02/03/08 21:05
ﾊﾞｽｦﾀｦｯﾁ<ﾊﾞｽｦﾀ
632 ：国道７７４号線：02/03/08 21:13
ﾊﾞｽｦﾀｦｯﾁｬｰ < ﾊﾞｽｦﾀ
633 ：バスマニア：02/03/08 23:25
元気
634 ：国道７７４号線：02/03/10 01:27
最近、高速車の清田団地線によく当たるんだｹﾄﾞ
運用が変わったのかな。
運用が変わったのかな。
635 ：国道７７４号線：02/03/10 11:54
昨年からＪＲバスがＪＲ北海道から独立したことと、
ＪＲバスが中央バスとの共同運行を始めたことは何か関係あるのだろうか？
札幌小樽間のバス輸送はＪＲ北海道にとっては敵のはず。
ＪＲバスはその敵であるはずの中央バスと手を組み、バス乗り場を貸してダイヤを共通にまで
してしまっている。
ＪＲバスも今やＪＲ北海道にとっては新たな敵となるのだろうか？
ＪＲバスが中央バスとの共同運行を始めたことは何か関係あるのだろうか？
札幌小樽間のバス輸送はＪＲ北海道にとっては敵のはず。
ＪＲバスはその敵であるはずの中央バスと手を組み、バス乗り場を貸してダイヤを共通にまで
してしまっている。
ＪＲバスも今やＪＲ北海道にとっては新たな敵となるのだろうか？
636 ：国道７７４号線：02/03/10 12:36
>>635
ただ単に新規参入を阻止するためじゃないの？
ただ単に新規参入を阻止するためじゃないの？
637 ：国道７７４号線：02/03/10 20:31
>>635
バスが鉄道の敵とは、ずいぶん単純な発想だね。
札幌～帯広間はＪＲ北海道のドル箱区間だが、ポテトライナー運行開始当
初からＪＲ北海道（バス）も共同運行に参加している。札幌～旭川間も同様。
何もしないでみすみすバスに乗客を取られてしまうよりは、共同運行に参加
して幾らかでも運賃収入を得た方がいいという経営判断だろう。
札幌～小樽間はＪＨＢの運行便数は中央バスに較べて極端に少なく、ＪＨ
Ｂにとっては独自路線を歩んでゆくよりは共同運行として乗車券類を統一す
ることによって従来中央バスを利用していた乗客にも乗って貰えれば、長い
目で見ればメリットは出てくるはず。
バスが鉄道の敵とは、ずいぶん単純な発想だね。
札幌～帯広間はＪＲ北海道のドル箱区間だが、ポテトライナー運行開始当
初からＪＲ北海道（バス）も共同運行に参加している。札幌～旭川間も同様。
何もしないでみすみすバスに乗客を取られてしまうよりは、共同運行に参加
して幾らかでも運賃収入を得た方がいいという経営判断だろう。
札幌～小樽間はＪＨＢの運行便数は中央バスに較べて極端に少なく、ＪＨ
Ｂにとっては独自路線を歩んでゆくよりは共同運行として乗車券類を統一す
ることによって従来中央バスを利用していた乗客にも乗って貰えれば、長い
目で見ればメリットは出てくるはず。
638 ：一乗客として物申す：02/03/11 14:38
545番の方が運転手かどうかは知らないが、きっと乗客に対してわけもなく
怒鳴り散らしたり、態度が悪い運転手はそのようなイライラをためているのだろう。
ただはっきり言わせていただきたいのは、そういうことでイライラしている運転手は
この職業は適職ではない。そんなに腹が立つのなら、運転手辞めろ。
しっかりとした応対で業務をしている運転手だっているのだ。
中央バスにはあまりにも態度の悪い運転手が多すぎる。最悪だ。
そのような人間の個人的なイライラで、乱暴な運転をされたり、怒鳴られたりなど
のとばっちりを受ける、罪のない多くの乗客が迷惑している。
怒鳴り散らしたり、態度が悪い運転手はそのようなイライラをためているのだろう。
ただはっきり言わせていただきたいのは、そういうことでイライラしている運転手は
この職業は適職ではない。そんなに腹が立つのなら、運転手辞めろ。
しっかりとした応対で業務をしている運転手だっているのだ。
中央バスにはあまりにも態度の悪い運転手が多すぎる。最悪だ。
そのような人間の個人的なイライラで、乱暴な運転をされたり、怒鳴られたりなど
のとばっちりを受ける、罪のない多くの乗客が迷惑している。
639 ：一乗客として物申す：02/03/11 14:52
不正な乗客に対してはそれなりの対応の仕方がある。
ガキじゃ、あるまいし、「てめぇ、このやろう」という言い方はない。
他にも乗客が乗っているのだ。その人たちは決していい気持ちはしない。
物のいい方の分からない運転手も多いのだ、中央バスは。どこの会社にも勤まらんわ。
そのような者は幼稚園からやり直せ。
上司が見ていないからというのはとんでもない話だ。
多くの乗客が見ている。
これからも不届き運転手が居たら欠かさず苦情を入れる。
改善すらされないなら最悪この上ない。存在価値なし。
ガキじゃ、あるまいし、「てめぇ、このやろう」という言い方はない。
他にも乗客が乗っているのだ。その人たちは決していい気持ちはしない。
物のいい方の分からない運転手も多いのだ、中央バスは。どこの会社にも勤まらんわ。
そのような者は幼稚園からやり直せ。
上司が見ていないからというのはとんでもない話だ。
多くの乗客が見ている。
これからも不届き運転手が居たら欠かさず苦情を入れる。
改善すらされないなら最悪この上ない。存在価値なし。
641 ：国道７７４号線：02/03/11 22:25
逆にｶｯｺｲｲｶﾓ!
642 ：国道７７４号線：02/03/11 22:42
>>640
なんか凄いな、ここのサイト。
なんか凄いな、ここのサイト。
644 ：国道７７４号線：02/03/11 23:28
645 ：国道７７４号線：02/03/11 23:42
>>638-639
こんな所で愚痴垂れてるんだったら直接中央バスに苦情垂れたら？
あんたの暴言で罪のない多くの掲示板参加者が迷惑している。
掲示板上部にも書いてるけど、交通機関や運輸業界への度を越した
クレームはちくり裏事情板 http://tmp.2ch.net/company/ でどうぞ。
こんな所で愚痴垂れてるんだったら直接中央バスに苦情垂れたら？
あんたの暴言で罪のない多くの掲示板参加者が迷惑している。
掲示板上部にも書いてるけど、交通機関や運輸業界への度を越した
クレームはちくり裏事情板 http://tmp.2ch.net/company/ でどうぞ。
646 ：一乗客として物申す：02/03/11 23:48
>>640
545だけに対して言っているのではない。
実際に中央バスに乗って何度も不愉快な目にあっているから言っているのだ。
もちろん、おかしな乗務員に対しては面と向かって言ってはいるが。
この企業はあまりにもモラルが低すぎる。ま、頭の片隅にでも。
545だけに対して言っているのではない。
実際に中央バスに乗って何度も不愉快な目にあっているから言っているのだ。
もちろん、おかしな乗務員に対しては面と向かって言ってはいるが。
この企業はあまりにもモラルが低すぎる。ま、頭の片隅にでも。
647 ：いち乗客ですが何か？：02/03/12 00:20
そういえばある時、ウテシにガミガミ怒鳴りつけてるアフォ客が居た。
てめーのせいで遅れただろうが！ 他人の迷惑を考えろ！
クレーム付けるんだったら車番と乗務員名控えて直接電話すれ。
今度見つけたらてめーの写真撮って国鉄Ｎの画像板で晒すぞ（藁
てめーのせいで遅れただろうが！ 他人の迷惑を考えろ！
クレーム付けるんだったら車番と乗務員名控えて直接電話すれ。
今度見つけたらてめーの写真撮って国鉄Ｎの画像板で晒すぞ（藁
age
649 ：国道７７４号線：02/03/12 07:53
650 ：国道８８８号線：02/03/12 10:19
そうそう。そういう苦情は北海道新聞夕刊の、はいはい道新にちくるのが一番。
ここでは中央バスの裏事情について語ろうや。元社員大歓迎。現社員も。
ここでは中央バスの裏事情について語ろうや。元社員大歓迎。現社員も。
651 ：国道７７４号線：02/03/12 10:42
そのうち、ｸﾚｰﾏははいはい道新に投書して掲載されるも、
それがスキャンされて晒し者にされるに100HCB
それがスキャンされて晒し者にされるに100HCB
652 ：国道７７４号線：02/03/12 11:00
そもそもこんなところに苦情を書くこと自体が無意味なんだよ！
どうせ書いたってレスする奴やらアフォばっかりだしよ。
暇人ばっかだろ。学生が殆どだろうがな。他には仕事ないとか言って
グータラしてる失業者か。んな暇あったら学生らしくバイトしろ！勉強しろ！
んな暇あったら職探せ！てめーらのようなアフォが、上述のような
クソ運転手などの馬鹿な社会人になるんだよ！ヴォケ！！
どうせ書いたってレスする奴やらアフォばっかりだしよ。
暇人ばっかだろ。学生が殆どだろうがな。他には仕事ないとか言って
グータラしてる失業者か。んな暇あったら学生らしくバイトしろ！勉強しろ！
んな暇あったら職探せ！てめーらのようなアフォが、上述のような
クソ運転手などの馬鹿な社会人になるんだよ！ヴォケ！！
653 ：国道７７４号線：02/03/12 12:06
うんうん、確かに。２ｃｈはバカの集まりだからなあ。
でかいのは規模だけだよ、ほんと。
でかいのは規模だけだよ、ほんと。
654 ：国道７７４号線：02/03/12 12:08
>>653
オマエモナー
オマエモナー
655 ：国道７７４号線：02/03/12 14:47
>>654
そういうおまえもな。バカ！
そういうおまえもな。バカ！
656 ：国道７７４号線：02/03/12 15:10
どうせ２ｃｈにレスしてる奴らなんか１日中部屋にこもって、
じめじめじめじめした性格でこういう場でしか自分を主張できない
輩どもだ。外に出れば何もしゃべれんやつばっかだろ。
じめじめじめじめした性格でこういう場でしか自分を主張できない
輩どもだ。外に出れば何もしゃべれんやつばっかだろ。
657 ：国道７７４号線：02/03/12 19:14
---ではここで中央バスに関する話題に戻ります---
658 ：国道７７４号線：02/03/12 20:26
札幌市内にもついに(大型ショートではなく)中型車本格導入！
中央バスもそこまでなりふりかまわなくなったか。
使えない新車買うくらいなら、買わないままのほうがよほどましだと思うのだが。
または、JHBみたいに中古車買えばいいのにと思う。
中途半端に見栄を張る体質はもうあきあきだ。
外装は板金塗装してピッカピカ、しかし内装は、シートが破れてボロボロ。
綺麗に塗装されたボデーパネルをはぐってみれば、見えない部分は錆でボロボロ。
この会社の本質がバスそのものの体裁にも現れている。
表面だけ取り繕ってもわかる人にはわかっちゃうんだよ。
｢発車します｣｢次止まります｣って運転手に言わせてる暇あるんなら、
定時性を確保できるダイヤ作りに邁進した方がいいと思うが、どうだろう？
｢お客様の立場に立って…｣とか言いながら、事務所でテレビ見てる暇があるのなら、
吹雪の日に小一時間ほどバス停で立って、いつ来るか判らないバスを待ち続けてみたら？
それがまさにバスを利用している｢お客様の立場｣なのだから。
中央バスもそこまでなりふりかまわなくなったか。
使えない新車買うくらいなら、買わないままのほうがよほどましだと思うのだが。
または、JHBみたいに中古車買えばいいのにと思う。
中途半端に見栄を張る体質はもうあきあきだ。
外装は板金塗装してピッカピカ、しかし内装は、シートが破れてボロボロ。
綺麗に塗装されたボデーパネルをはぐってみれば、見えない部分は錆でボロボロ。
この会社の本質がバスそのものの体裁にも現れている。
表面だけ取り繕ってもわかる人にはわかっちゃうんだよ。
｢発車します｣｢次止まります｣って運転手に言わせてる暇あるんなら、
定時性を確保できるダイヤ作りに邁進した方がいいと思うが、どうだろう？
｢お客様の立場に立って…｣とか言いながら、事務所でテレビ見てる暇があるのなら、
吹雪の日に小一時間ほどバス停で立って、いつ来るか判らないバスを待ち続けてみたら？
それがまさにバスを利用している｢お客様の立場｣なのだから。
659 ：国道７７４号線：02/03/12 21:13
>>658
＞使えない新車買うくらいなら、買わないままのほうがよほどましだと思うのだが。
ちょっと前には、市バスから移管されたボロ車より新車の大型ショートの方がマシって意見もあったな。
＞定時性を確保できるダイヤ作りに邁進した方がいいと思うが、どうだろう？
ギャグのつもり？
＞使えない新車買うくらいなら、買わないままのほうがよほどましだと思うのだが。
ちょっと前には、市バスから移管されたボロ車より新車の大型ショートの方がマシって意見もあったな。
＞定時性を確保できるダイヤ作りに邁進した方がいいと思うが、どうだろう？
ギャグのつもり？
660 ：国道７７４号線：02/03/12 21:21
とにかく中央バスはノロノロ運転で定時運行しない、というイメージがある。
漏れは札樽の高速バスを時々利用しているが、定時運行を心掛けているＪＨＢのほうが利用することが多い。遅れが発生しても、勘違いしている運行管理者のせいでスピードアップできない運転手さんが一番かわいそうだよね。
安全運転とノロノロ運転は違うんだよ。かといって乱暴な運転とも違うけどね。
漏れは札樽の高速バスを時々利用しているが、定時運行を心掛けているＪＨＢのほうが利用することが多い。遅れが発生しても、勘違いしている運行管理者のせいでスピードアップできない運転手さんが一番かわいそうだよね。
安全運転とノロノロ運転は違うんだよ。かといって乱暴な運転とも違うけどね。
661 ：国道７７４号線：02/03/13 16:24
祝・千歳営業所に三菱中型ワンステ新車導入！
車庫前を通りかかったら1台が整備中で、後部に行先表示機付いてた
もう1台も車庫に入ってて、車いすマーク付いてたからスロープ板装備
と思われ
荷背粉ハズ資料館の情報によると5台導入とかで、中ロマ車追放きぼーん(藁
車庫前を通りかかったら1台が整備中で、後部に行先表示機付いてた
もう1台も車庫に入ってて、車いすマーク付いてたからスロープ板装備
と思われ
荷背粉ハズ資料館の情報によると5台導入とかで、中ロマ車追放きぼーん(藁
662 ：国道７７４号線：02/03/14 09:12
663 ：国道７７４号線：02/03/14 10:57
664 ：国道７７４号線：02/03/14 12:58
>>663
>テレビ見てないでバスでも運転する練習してみろ。
そんなことしたら、構内でバックするたびどこかにぶつけて、
整備員の仕事を増やすだけなのでやめてくれ。それに構内事故
を起こした乗務員の査定を下げて給料をダウンする事も出来な
くなる。
しかし、運転も出来ない奴がデカイ口たたくなよな。
>テレビ見てないでバスでも運転する練習してみろ。
そんなことしたら、構内でバックするたびどこかにぶつけて、
整備員の仕事を増やすだけなのでやめてくれ。それに構内事故
を起こした乗務員の査定を下げて給料をダウンする事も出来な
くなる。
しかし、運転も出来ない奴がデカイ口たたくなよな。
665の発言に記載されている｢663｣という記述(含む名前欄)は、｢664｣の誤りです。
お詫びして訂正いたします。
663さん、大変失礼致しました。鬱山車嚢。
お詫びして訂正いたします。
663さん、大変失礼致しました。鬱山車嚢。
667 ：663：02/03/15 00:29
排気ブレーキがどういうものかよくわからない多くの管理職。
そんな人間の下で頑張ってツカワレ ている人達が哀れで、たのもしい。
そんな人間の下で頑張ってツカワレ ている人達が哀れで、たのもしい。
test
669 ：国道７７４号線：02/03/15 12:41
>札幌市内にもついに(大型ショートではなく)中型車本格導入！
>中央バスもそこまでなりふりかまわなくなったか。
>使えない新車買うくらいなら、買わないままのほうがよほどましだと思うのだが。
>または、JHBみたいに中古車買えばいいのにと思う。
>中途半端に見栄を張る体質はもうあきあきだ。
ちげーよ。
１．十数年後に北空知などの地方におさがりを回すため
２．従来の大型車によるマス輸送から、ＤＱＮ運転手増やしてでも
本数や路線を増やしてマルチ輸送へシフトしないと自由化の波に乗れないから。
>中央バスもそこまでなりふりかまわなくなったか。
>使えない新車買うくらいなら、買わないままのほうがよほどましだと思うのだが。
>または、JHBみたいに中古車買えばいいのにと思う。
>中途半端に見栄を張る体質はもうあきあきだ。
ちげーよ。
１．十数年後に北空知などの地方におさがりを回すため
２．従来の大型車によるマス輸送から、ＤＱＮ運転手増やしてでも
本数や路線を増やしてマルチ輸送へシフトしないと自由化の波に乗れないから。
670 ：国道７７４号線：02/03/15 22:08
先日、北野通をｺｿﾎﾞｲの如く隊列を組んで走る大型ｼｮｰﾄ車をﾊｹｰｿ。
全車が前・側の方向幕をﾊｽﾞしてたんだｹﾄﾞ、
平岡のｸﾙﾏも白石のｸﾙﾏみたく分かりやすい方向幕に変わるのかﾅｰ？
全車が前・側の方向幕をﾊｽﾞしてたんだｹﾄﾞ、
平岡のｸﾙﾏも白石のｸﾙﾏみたく分かりやすい方向幕に変わるのかﾅｰ？
671 ：国道７７４号線：02/03/16 13:42
漏れは通勤でお世話になってる。
まえ住んでたとこでは市営バスだったが、
運ちゃんの態度、市営バスの１０倍マシ。
女性の運ちゃんもいるしね～。
まえ住んでたとこでは市営バスだったが、
運ちゃんの態度、市営バスの１０倍マシ。
女性の運ちゃんもいるしね～。
673 ：Visit「e」rだって？ｸｽｸｽ：02/03/16 20:50
[407] 新車に乗りました 投稿者：Ｖｉｓｉｔｅｒ 投稿日：2002/03/13(Wed) 10:32
はじめまして。これからもよろしくお願いします。
本日、エルガの新車（ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２）のワンステップを
平岡営業所から平岸駅まで乗車しました。（９:１５発）
車内はあまり変化はありませんが、降車スイッチが変更されて
いました。さらに、吊り手も低い位置になっています。
あと、車椅子用の降車知らせ灯まで設置していました。
外見は、屋根上にクーラーユニットが搭載され、側面方向幕は
ジェイ･アールバスと同じく中扉（引き戸）から見て右側に
設置されていました。
話は変わりますが、北海道新聞の朝刊によると
３０日に旭川・紋別自動車道（上越～白滝間）が開通しますが、
えんがる号の載せ変えはあるのでしょうか？
ちなみにｄａｉｓｕｋｅｂｅさんのコメントを見て思ったの
ですが、ポテトライナーに１７２８・１７６６が就くのは予想外
ですね。私としては、ドリーミント運用の１０７７・１０７８・
１０９７のどれかが就くのかとてっきり思っていました。
はじめまして。これからもよろしくお願いします。
本日、エルガの新車（ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２）のワンステップを
平岡営業所から平岸駅まで乗車しました。（９:１５発）
車内はあまり変化はありませんが、降車スイッチが変更されて
いました。さらに、吊り手も低い位置になっています。
あと、車椅子用の降車知らせ灯まで設置していました。
外見は、屋根上にクーラーユニットが搭載され、側面方向幕は
ジェイ･アールバスと同じく中扉（引き戸）から見て右側に
設置されていました。
話は変わりますが、北海道新聞の朝刊によると
３０日に旭川・紋別自動車道（上越～白滝間）が開通しますが、
えんがる号の載せ変えはあるのでしょうか？
ちなみにｄａｉｓｕｋｅｂｅさんのコメントを見て思ったの
ですが、ポテトライナーに１７２８・１７６６が就くのは予想外
ですね。私としては、ドリーミント運用の１０７７・１０７８・
１０９７のどれかが就くのかとてっきり思っていました。
674 ：６７１：02/03/16 21:45
>>673
いかにもバスマニって感じだね（藁
以前にもＰｕｂ『ｒ』ｉｃって間違えていたり、逆襲のシャ『ー』になっていたり、、、
でも、文章表現は国鉄Ｎよりまともだけどね。
しかしバスマニ、平日の昼間っからいったい何をやってるんだ？（藁
いかにもバスマニって感じだね（藁
以前にもＰｕｂ『ｒ』ｉｃって間違えていたり、逆襲のシャ『ー』になっていたり、、、
でも、文章表現は国鉄Ｎよりまともだけどね。
しかしバスマニ、平日の昼間っからいったい何をやってるんだ？（藁
676 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/17 00:52
677 ：国道７７４号線：02/03/18 14:08
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
今日、近所の中央バス乗ったんです。中央バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか隣の席に荷物置いたりして、２人がけに１人しか座れないようになってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、中ロマ車如きで普段乗らない中央バスに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
中ロマ車だよ、中ロマ車。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で中ロマ車か。おめでてーな。
よーしパパ荷物多いから通路側に荷物置いちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、中央バスカードやるからその席空けろと。
バスの車内ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
周りの乗客といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、前の席の奴が、｢隣に座られたくないから窓際の席空けて通路側に座る｣とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、窓際の席空けるなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、窓際の席空けるだ。
お前は本当に窓際の席空けたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、窓際の席空けたいって言いたいだけちゃうんかと。
中央バス通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
元空港ランプバス、これだね。
中４枚折戸、前半分ロングシートで収容力抜群、これ最強。
しかし側面に行先表示機がないので乗り間違えという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、元札幌市営車にでも乗ってなさいってこった。
今日、近所の中央バス乗ったんです。中央バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか隣の席に荷物置いたりして、２人がけに１人しか座れないようになってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、中ロマ車如きで普段乗らない中央バスに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
中ロマ車だよ、中ロマ車。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で中ロマ車か。おめでてーな。
よーしパパ荷物多いから通路側に荷物置いちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、中央バスカードやるからその席空けろと。
バスの車内ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
周りの乗客といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、前の席の奴が、｢隣に座られたくないから窓際の席空けて通路側に座る｣とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、窓際の席空けるなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、窓際の席空けるだ。
お前は本当に窓際の席空けたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、窓際の席空けたいって言いたいだけちゃうんかと。
中央バス通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
元空港ランプバス、これだね。
中４枚折戸、前半分ロングシートで収容力抜群、これ最強。
しかし側面に行先表示機がないので乗り間違えという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、元札幌市営車にでも乗ってなさいってこった。
678 ：国道７７４号線：02/03/18 14:33
>>678
オレの近所は日本中央バス
オレの近所は日本中央バス
680 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/19 00:46
681 ：国道７７４号線：02/03/19 10:23
>>677
俺は群馬中央かな。
俺は群馬中央かな。
682 ：国道７７４号線：02/03/20 00:14
683 ：国道７７４号線：02/03/20 00:36
中央バスって名前のバス会社は各地にあるんですね。
もしかして、全部関連会社なんでしょうか？
もしかして、全部関連会社なんでしょうか？
684 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/20 00:43
千葉中央バス
http://www.chibachuobus.co.jp/
日本中央バス
http://www.msksite.net/nipponchuo/
北海道中央バス
http://www.chuo-bus.co.jp/
http://www.chibachuobus.co.jp/
日本中央バス
http://www.msksite.net/nipponchuo/
北海道中央バス
http://www.chuo-bus.co.jp/
685 ：国道７７４号線：02/03/20 06:54
>>683
キミ、お笑いのセンスあるね（藁
キミ、お笑いのセンスあるね（藁
686 ：国道７７４号線：02/03/20 09:26
昔は岩手中央バス、宮城中央バスってーのもあった。
交通なら秋田中央交通に神奈川中央交通
東日本に多いね。
日立中央バスってーのもあったなー。
交通なら秋田中央交通に神奈川中央交通
東日本に多いね。
日立中央バスってーのもあったなー。
身近なところでは旭川中央ハイヤーというのもある
「あれ？ 中央バスの新しいデザイン？」と思った人もいるはず。
「あれ？ 中央バスの新しいデザイン？」と思った人もいるはず。
688 ：国道７７４号線：02/03/21 00:34
689 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/21 00:37
690 ：国道７７４号線：02/03/21 00:50
古い中央バスのシマシマはなんとなく気持ち悪い。
子供心に中央バスを無意味に嫌ったものだ。
子供心に中央バスを無意味に嫌ったものだ。
691 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/21 00:58
>>690
旧塗装の富士重7E架装車前面は、シマシマの密度が高くて違和感有り。
旧塗装の富士重7E架装車前面は、シマシマの密度が高くて違和感有り。
692 ：国道７７４号線：02/03/21 01:28
後部方向幕の付いたﾊｽﾞﾃﾞｳﾞｭｰ！
ﾐﾅ小さい小さいのが難だｹﾄﾞ...
ﾐﾅ小さい小さいのが難だｹﾄﾞ...
693 ：国道７７４号線：02/03/22 22:29
Ｖｉｓｉｔｅｒあげ
694 ：国道７７４号線：02/03/23 21:34
道南バス運転手覚醒剤使用でﾀｲｰﾎ
中央バスはだいじょうぶか？
中央バスはだいじょうぶか？
695 ：国道７７４号線：02/03/23 21:41
696 ：国道７７４号線：02/03/24 05:22
飲酒ならあるべ
697 ：Ｖｉｓｉｔｅｒ＝Ｉｃｅｍａｎ＝バスマニ公式発覚の為ログ保存：02/03/24 23:49
[412] Re[410]: はじめまして 投稿者：Ｖｉｓｉｔｅｒ 投稿日：2002/03/22(Fri) 10:54
> ポテトライナーの車両が入れ替えになるというようで。
> 私も１７日午後９時頃大谷地で見ましたが、あの２段のゴツいフォルムがなくなると、何となく寂しい気がしますね。
> 最後にグランジェットを見たのは、２月１６日のことになります。
> 上り勾配の速度改善には役立ちますが、よく乗ってたし。寂しいなあ。
>
> これで同クラス（ＧＪ）を持つ車両は十勝バスだけとなりましたね。
Ｍａｓａさん、初めまして。
日野のグランジェットですが、ポテトライナーでは見る機会が
無い様な気がしますが、ただ、８２９・８３０（月寒→北）
ならば、あさひかわ号で乗車することができますよ。
ただ、あと数年だとは思いますけどね。
あっそうそう、Ｍａｓａさん、私もグランジェット
好きでしたよ。私としては、富士重工のボディーの方が
よかったかなぁと思いますけど。
> ポテトライナーの車両が入れ替えになるというようで。
> 私も１７日午後９時頃大谷地で見ましたが、あの２段のゴツいフォルムがなくなると、何となく寂しい気がしますね。
> 最後にグランジェットを見たのは、２月１６日のことになります。
> 上り勾配の速度改善には役立ちますが、よく乗ってたし。寂しいなあ。
>
> これで同クラス（ＧＪ）を持つ車両は十勝バスだけとなりましたね。
Ｍａｓａさん、初めまして。
日野のグランジェットですが、ポテトライナーでは見る機会が
無い様な気がしますが、ただ、８２９・８３０（月寒→北）
ならば、あさひかわ号で乗車することができますよ。
ただ、あと数年だとは思いますけどね。
あっそうそう、Ｍａｓａさん、私もグランジェット
好きでしたよ。私としては、富士重工のボディーの方が
よかったかなぁと思いますけど。
698 ：国道７７４号線：02/03/25 12:38
age
699 ：国道７７４号線：02/03/25 13:04
700 ：国道７７４号線：02/03/25 15:32
>>699
厨房ハズを騙る部屋だべや
厨房ハズを騙る部屋だべや
701 ：北海道関連スレの皆様へ：02/03/25 17:39
702 ：国道７７４号線：02/03/25 21:43
４月からのダイヤ改正で、
おらの近所のバスの便がさらに悪くなってしまっただ。
おらの近所のバスの便がさらに悪くなってしまっただ。
sage
704 ：これの元記事がキャシュにある奴は公開しる！：02/03/25 22:17
【お知らせ】発言削除しました
投稿日：24 Mar 2002 09:55:54
投稿者：葛西 映＠館長<[email protected]>[PPPa9.hokkaido-ip.dti.ne.jp]
リンク：http://www.lares.dti.ne.jp/~hayuru/busmani.html
=>千歳車の動き
=>投稿日：23 Mar 2002 23:19:33
=>投稿者：千歳営業所＜[email protected]＞[SODfi-02p2-231.ppp11.odn.ad.jp]
この発言について、投稿者のメールアドレスがＪＮＲＮ氏がかつて使用していたものと酷似していますが、
ＪＮＲＮ氏本人より“自分の発言したものではない”との連絡を受けましたので、何者かがＪＮＲＮ氏の
メールアドレスを騙って投稿したものと判断し、削除することと致しました。
「geocities」の綴りを間違っているあたり、「Ｐｕｂｒｉｃ」だとか「Ｖｉｓｉｔｅｒ」だとかの「珍単語」を連発している
誰かさんっぽい匂いがしますね。もし違ったとしても、他人のアドレスを騙って投稿するなどと云うのは
最低最悪の行為です。
投稿日：24 Mar 2002 09:55:54
投稿者：葛西 映＠館長<[email protected]>[PPPa9.hokkaido-ip.dti.ne.jp]
リンク：http://www.lares.dti.ne.jp/~hayuru/busmani.html
=>千歳車の動き
=>投稿日：23 Mar 2002 23:19:33
=>投稿者：千歳営業所＜[email protected]＞[SODfi-02p2-231.ppp11.odn.ad.jp]
この発言について、投稿者のメールアドレスがＪＮＲＮ氏がかつて使用していたものと酷似していますが、
ＪＮＲＮ氏本人より“自分の発言したものではない”との連絡を受けましたので、何者かがＪＮＲＮ氏の
メールアドレスを騙って投稿したものと判断し、削除することと致しました。
「geocities」の綴りを間違っているあたり、「Ｐｕｂｒｉｃ」だとか「Ｖｉｓｉｔｅｒ」だとかの「珍単語」を連発している
誰かさんっぽい匂いがしますね。もし違ったとしても、他人のアドレスを騙って投稿するなどと云うのは
最低最悪の行為です。
705 ：国道７７４号線：02/03/26 00:53
>>702
今回のﾀﾞｲ改って所要時分を縮めた夏ﾀﾞｲﾔ化だけぢゃﾅｲの？
それにしても白石仕様の方向幕って他の営業所にも波及しないのだろうか。
後部方向幕ようやく付けたのはｲｲｹﾄﾞ、ﾁｮﾄ離れると読めﾅｲﾅｲ...
今回のﾀﾞｲ改って所要時分を縮めた夏ﾀﾞｲﾔ化だけぢゃﾅｲの？
それにしても白石仕様の方向幕って他の営業所にも波及しないのだろうか。
後部方向幕ようやく付けたのはｲｲｹﾄﾞ、ﾁｮﾄ離れると読めﾅｲﾅｲ...
706 ：国道７７４号線：02/03/26 01:04
宮の沢-新千歳空港のバスが4月から増便だそうで。
便利でイイね。
（でも大麻-新千歳空港は廃止だけどね。）
便利でイイね。
（でも大麻-新千歳空港は廃止だけどね。）
707 ：国道７７４号線：02/03/26 01:32
札幌都心－新千歳のﾊﾞｽはｱﾚだけｶﾞﾗｶﾞﾗでも減便されないのがﾖｲ！
いつも座れて快適快適♪
いつも座れて快適快適♪
708 ：国道７７４号線：02/03/26 12:32
>>707
アレは航空会社が面倒みてくれてるから大丈夫なんだろ。
アレは航空会社が面倒みてくれてるから大丈夫なんだろ。
709 ：国道７７４号線：02/03/26 15:46
>>707・708
福住発着－新空港の大半を福住止まりとして（福住止まりを1時間に4本）、
札幌－福住経由－新空港を1時間に1～2本
札幌ターミナル－札幌駅－北大経由－新空港を1時間に3本設定したら
当たるかも。
というか、北大経由はいつぞやか北都交通の手によって運行されていた経緯があるようだ。いまでも停留所ポールが残ってる。
福住発着－新空港の大半を福住止まりとして（福住止まりを1時間に4本）、
札幌－福住経由－新空港を1時間に1～2本
札幌ターミナル－札幌駅－北大経由－新空港を1時間に3本設定したら
当たるかも。
というか、北大経由はいつぞやか北都交通の手によって運行されていた経緯があるようだ。いまでも停留所ポールが残ってる。
710 ：国道７７４号線：02/03/26 23:01
＞航空会社が面倒みてくれてるから大丈夫
初耳！
初耳！
711 ：国道７７４号線：02/03/27 00:08
>>707
でもそれって時間がｶﾅｰﾘかかるんでないの？
>>709
ナイスアイディーア！
その経路って「高速おたる号」みたいだね。
北大経由だと、北34条駅近くの札幌北インターから高速に乗り始めるってことだしょ？
札幌北インターは西にも東にも行けるフルＩＣだからこれを最大限に活用したいもんだね。
でもそれって時間がｶﾅｰﾘかかるんでないの？
>>709
ナイスアイディーア！
その経路って「高速おたる号」みたいだね。
北大経由だと、北34条駅近くの札幌北インターから高速に乗り始めるってことだしょ？
札幌北インターは西にも東にも行けるフルＩＣだからこれを最大限に活用したいもんだね。
712 ：国道７７４号線：02/03/27 00:32
713 ：707：02/03/27 21:48
714 ：国道７７４号線：02/03/28 10:40
４月１日より、
札幌都心部・宮の沢駅～新千歳空港連絡バス増回
＆
北広島市大曲地区の運行時間繰り上げ・繰り下げ
＆
土曜・日曜・祝日ダイヤ導入age
札幌都心部・宮の沢駅～新千歳空港連絡バス増回
＆
北広島市大曲地区の運行時間繰り上げ・繰り下げ
＆
土曜・日曜・祝日ダイヤ導入age
715 ：国道７７４号線：02/03/29 10:26
高速るもい号
雨竜＋北竜停車（ローカルすぎてスマソ）
雨竜＋北竜停車（ローカルすぎてスマソ）
716 ：国道７７４号線：02/03/29 23:04
717 ：国道７７４号線：02/03/30 00:17
＞土曜・日曜・祝日ダイヤ導入
つーことは今ﾏﾃﾞの平日・奇数土曜・偶数土曜＋日曜の3ﾊﾟﾀｰｿﾀﾞｲﾔから、
2ﾊﾟﾀｰｿﾀﾞｲﾔに変わるってｺﾄか。幾分ｽｷｰﾘするね。
つーことは今ﾏﾃﾞの平日・奇数土曜・偶数土曜＋日曜の3ﾊﾟﾀｰｿﾀﾞｲﾔから、
2ﾊﾟﾀｰｿﾀﾞｲﾔに変わるってｺﾄか。幾分ｽｷｰﾘするね。
先日のはいはい道心で、不親切な運転士ということで苦情が載ってました。
クビになったそうです。恐るべし、はいはい道心。
クビになったそうです。恐るべし、はいはい道心。
719 ：国道７７４号線：02/03/30 09:10
721 ：国道７７４号線：02/03/31 02:30
722 ：国道７７４号線：02/04/01 11:32
>>716
どうも、北大経由は一時期存在したらしい…北都交通で。
ANA支店のマグネット式連絡バス時刻表にも、「北大（or札幌北IC）経由」のマグネットあって、使用されずに片隅に追いやられていたが…。
まぁ５年前の話だが…。
運行していた、のではなく将来の運行を見越してマグネットを用意しただけかもしれない。
ついでに、札幌～帯広・釧路・根室の高速バスも北大経由のほうがいいかも。
どうも、北大経由は一時期存在したらしい…北都交通で。
ANA支店のマグネット式連絡バス時刻表にも、「北大（or札幌北IC）経由」のマグネットあって、使用されずに片隅に追いやられていたが…。
まぁ５年前の話だが…。
運行していた、のではなく将来の運行を見越してマグネットを用意しただけかもしれない。
ついでに、札幌～帯広・釧路・根室の高速バスも北大経由のほうがいいかも。
>>720
ちがうみたい。おばちゃんが紙幣両替しようとしたのだがなかなかうまく出来ず、
とまどってるのに知らん顔、対応が不親切だって。
その運転手他にも苦情があったらしく、これでとどめをさしたんだね。（合掌）
中央の運転手は会社が大きいからって少し威張ってませんでしょうか。
いつも乗ってるとそう思えてくるの。
ちがうみたい。おばちゃんが紙幣両替しようとしたのだがなかなかうまく出来ず、
とまどってるのに知らん顔、対応が不親切だって。
その運転手他にも苦情があったらしく、これでとどめをさしたんだね。（合掌）
中央の運転手は会社が大きいからって少し威張ってませんでしょうか。
いつも乗ってるとそう思えてくるの。
>>723
準社員だろ
準社員だろ
>>723
ソース
ソース
726 ：国道３６号線：02/04/04 00:39
727 ：国道７７４号線：02/04/04 04:01
ｲﾔｲﾔ、中央ﾊｽﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの大多数は、
全国の他社と比較してもﾏﾀﾞﾏﾀﾞｶﾅｰﾘｲｲ線だと思うよ。
全国の他社と比較してもﾏﾀﾞﾏﾀﾞｶﾅｰﾘｲｲ線だと思うよ。
728 ：国道７７４号線：02/04/04 12:55
729 ：国道７７４号線：02/04/06 16:16
HCB（・∀・）ｲｲ!!
730 ：国道７７４号線：02/04/09 21:53
バスマニage
731 ：国道７７４号線：02/04/09 21:55
パイ毛処理age
732 ：国道７７４号線：02/04/10 23:07
るもい号乗ったらドライバー喜多空知バスの人だった。
滝川号もそうだって。女性。
滝川号もそうだって。女性。
733 ：国道７７４号線：02/04/10 23:18
素朴な疑問。
ﾅｾﾞ中央ﾊｽﾞの車輌はあんなに節操が無いのでせうか？
同じ路線を長尺、標準尺、短尺、中ﾛﾏがｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになって走ってる。
千歳逝き急行は中ﾛﾏで固められているけｹﾄﾞ...
もっとも今後は短尺ﾀﾞｹに順次変わって逝くのだろうｹﾄﾞ...
ﾅｾﾞ中央ﾊｽﾞの車輌はあんなに節操が無いのでせうか？
同じ路線を長尺、標準尺、短尺、中ﾛﾏがｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになって走ってる。
千歳逝き急行は中ﾛﾏで固められているけｹﾄﾞ...
もっとも今後は短尺ﾀﾞｹに順次変わって逝くのだろうｹﾄﾞ...
734 ：国道７７４号線：02/04/12 23:02
上の人間が世間体気にするインテリ野郎ばかりで節操無いから。車両にアラワレル
735 ：国道７７４号線：02/04/13 15:52
中央バスの旧塗装と道南バスの旧塗装ってソクーリだよね。特に横から見ると
前部の〇と社名しか違わん。前麺は赤線がＶかマスーグかの違いだけ。
知ってる人いるかな?
前部の〇と社名しか違わん。前麺は赤線がＶかマスーグかの違いだけ。
知ってる人いるかな?
736 ：国道７７４号線：02/04/13 15:54
>735
そうそう、後部も同じだ。
そうそう、後部も同じだ。
737 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/04/13 15:58
>>735-736
おけいはんバスモナー
おけいはんバスモナー
738 ：国道７７４号線：02/04/13 19:14
昔カラーリング変更の際、京阪バスのカラーが気に入って真似しただけ。
ホントの話です。
ホントの話です。
739 ：国道７７４号線：02/04/13 22:14
ﾁｭｰｺﾄは、その前（先々代）の塗装は別のﾊｽﾞ会社のﾏﾈ？
740 ：国道７７４号線：02/04/14 10:01
4月。
それはパンフレット収集マニア萌える季節。
中央バスからは新しいパンフが発行され、中でも都市間バスのパンフが出来が良い。
あと、全道各社の都市間バス情報が全部掲載されてるパンフは今年は出さないんだろうか？
昨年度版はあったのだが……。
それはパンフレット収集マニア萌える季節。
中央バスからは新しいパンフが発行され、中でも都市間バスのパンフが出来が良い。
あと、全道各社の都市間バス情報が全部掲載されてるパンフは今年は出さないんだろうか？
昨年度版はあったのだが……。
741 ：国道７７４号線：02/04/14 13:19
>738
真似したのは厨はず？胴はず？両方？
真似したのは厨はず？胴はず？両方？
742 ：国道７７４号線：02/04/15 23:58
今日夕方、岩内行中央バスが仁木町の国道5号線のトンネル入り口に衝突、乗客1名死亡。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020415&j=0022&k=200204156127
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020415&j=0022&k=200204156127
743 ：国道７７４号線：02/04/16 01:20
>>742
トンネル進入時、左に寄りすぎたのか？？？
トンネル進入時、左に寄りすぎたのか？？？
744 ：国道７７４号線：02/04/16 08:15
稲穂峠で事故発生age
運転手ﾀｲｰﾎ
運転手ﾀｲｰﾎ
745 ：国道７７４号線：02/04/16 08:50
バスをレッカー車で持っていくのを見たけど、前部は大破してたよ。スピードが出ていたとみたね。
746 ：国道７７４号線：02/04/16 12:36
747 ：国道７７４号線：02/04/16 12:37
稲穂トンネルに入る瞬間、対向車線に重トレでもいたかあるいは中央線を
超えてくる対向車がいたなどしたと思われ。瞬間的にとっさにハンドルを
少し左に切ったためポータルにぶつかったんだろう。
どんなにベテランでも、頭でわかっていても、反射的に手が動いてしまう
人間の本能っていうのは恐ろしい。モータースポーツの世界でも、レーサーは
頭ではじゅうぶんわかっているのだけれどとっさにパニックブレーキを踏んで
しまうことがあるという。本能をもねじ伏せて制御する精神力は並大抵では
得られない。
もう数秒早ければどうにかなったし、もう数秒遅ければ内壁にぶつかっても
浅い角度なので擦り傷で済んだ。今回の事故は実に不幸なタイミングが
重なってしまったものと思われ。
雷電海岸のトンネル等だとかなり減速して対向大型車を確認したりするが、
稲穂トンネルのあそこは坂のため心情的にも減速しにくい。
>>745
ポータルに突っ込めば時速１０キロ２０キロでもかなり大破する。
超えてくる対向車がいたなどしたと思われ。瞬間的にとっさにハンドルを
少し左に切ったためポータルにぶつかったんだろう。
どんなにベテランでも、頭でわかっていても、反射的に手が動いてしまう
人間の本能っていうのは恐ろしい。モータースポーツの世界でも、レーサーは
頭ではじゅうぶんわかっているのだけれどとっさにパニックブレーキを踏んで
しまうことがあるという。本能をもねじ伏せて制御する精神力は並大抵では
得られない。
もう数秒早ければどうにかなったし、もう数秒遅ければ内壁にぶつかっても
浅い角度なので擦り傷で済んだ。今回の事故は実に不幸なタイミングが
重なってしまったものと思われ。
雷電海岸のトンネル等だとかなり減速して対向大型車を確認したりするが、
稲穂トンネルのあそこは坂のため心情的にも減速しにくい。
>>745
ポータルに突っ込めば時速１０キロ２０キロでもかなり大破する。
748 ：国道７７４号線：02/04/16 13:51
ここの会社の運転手
運転荒いし、よく飛ばす。
おこるべくしておきた事故だ
運転荒いし、よく飛ばす。
おこるべくしておきた事故だ
>>748
あんた不謹慎な奴だな。
あんた不謹慎な奴だな。
750 ：国道７７４号線：02/04/16 15:45
セレガが無残な姿に･･･
あの辺って幅員狭いからね･･･
あの辺って幅員狭いからね･･･
751 ：国道７７４号線：02/04/16 15:54
あのトンネル断面は変だったような気がする。
オレは乗用車だから良かったが、車高の高い大型車だと、なにかの弾みに一寸左に寄ると
左上部をトンネル壁にぶつけないかと気になった覚えがある。
正確に詳細まで覚えてないので、あくまでも印象の話でスマソなんだが。
オレは乗用車だから良かったが、車高の高い大型車だと、なにかの弾みに一寸左に寄ると
左上部をトンネル壁にぶつけないかと気になった覚えがある。
正確に詳細まで覚えてないので、あくまでも印象の話でスマソなんだが。
752 ：747：02/04/16 18:32
それをいったら後志管内のトンネルはみんなそう。
稲穂トンネルはまだマシなほう。
高さ３．８ｍの車でも路肩線踏んでも上は擦らない。
あの写真の壊れ方から見ると、ちょっと手元が狂ったなんて程度じゃない。
かなりハンドルを左へ切らせるほどの外的要因があったとしか思えない。
稲穂トンネルで大型車がポータルにぶつかるなんて事故は滅多にない。
内壁を火花散らして擦りまくる海コンやＪＲコンテナなら毎度のことだが。
バス運転手、特に北海道のバス運転手は心臓の負担が大きい商売だが、
あの運転手はそんなに歳でもないようなので発作とも考えにくい。
岩内とはいえ都市間乗ってるくらいだからド素人とも思えない。
ならばバスの世界では車内事故が一番責任が重いことは承知の筈だから、
乗用くらいがラインまたいではらんできたのなら、普通なら
自らがポータルにぶつかっていったりせず、思い切って乗用とぶつかる
ほうを選択するというセンスが身に付いているはず。
大型か重機か、よほどのモノが対向車線から来たんだと思う。
で、何にせよ結果として乗客を死なせたのだから、言い訳もしないと思う。
稲穂トンネルはまだマシなほう。
高さ３．８ｍの車でも路肩線踏んでも上は擦らない。
あの写真の壊れ方から見ると、ちょっと手元が狂ったなんて程度じゃない。
かなりハンドルを左へ切らせるほどの外的要因があったとしか思えない。
稲穂トンネルで大型車がポータルにぶつかるなんて事故は滅多にない。
内壁を火花散らして擦りまくる海コンやＪＲコンテナなら毎度のことだが。
バス運転手、特に北海道のバス運転手は心臓の負担が大きい商売だが、
あの運転手はそんなに歳でもないようなので発作とも考えにくい。
岩内とはいえ都市間乗ってるくらいだからド素人とも思えない。
ならばバスの世界では車内事故が一番責任が重いことは承知の筈だから、
乗用くらいがラインまたいではらんできたのなら、普通なら
自らがポータルにぶつかっていったりせず、思い切って乗用とぶつかる
ほうを選択するというセンスが身に付いているはず。
大型か重機か、よほどのモノが対向車線から来たんだと思う。
で、何にせよ結果として乗客を死なせたのだから、言い訳もしないと思う。
753 ：国道７７４号線：02/04/16 20:15
752さんの書いた通りだと漏れも思うｿﾞ 同じ悪い状況に陥るなら、被害の少ない
方を瞬時に選んで行動するのがﾌﾟﾛ 手元が狂ったと考えるには疑問
方を瞬時に選んで行動するのがﾌﾟﾛ 手元が狂ったと考えるには疑問
754 ：国道７７４号線：02/04/16 21:44
2002 年 4 月 16 日
鉄道オタクさんの書き込み
我が北海道も春めいてきたのに…中央バス､お前もか！
今回北見バスや北紋バス、道南バスなどと違うのは一番やってはいけない事です｡
昨夜､小樽の隣の隣の町の仁木町のＲ５稲穂峠の稲穂トンネルの入口に〈高速いわない号〉のセ
レガが衝突､入口側（と思われる）一番前にいた札幌のおばあさんが死亡､２０ン人がけが｡岩内
の中央バスの運転手を逮捕｡
道内マスコミのＨＰに出ているはずです｡
しかし変に、改めて感心したのは旭川方面のバスの運賃箱が三陽製なのに事故ったバスが小田原
製とはさすが中央バスですね｡
E-MAIL:
鉄道オタクさんの書き込み
我が北海道も春めいてきたのに…中央バス､お前もか！
今回北見バスや北紋バス、道南バスなどと違うのは一番やってはいけない事です｡
昨夜､小樽の隣の隣の町の仁木町のＲ５稲穂峠の稲穂トンネルの入口に〈高速いわない号〉のセ
レガが衝突､入口側（と思われる）一番前にいた札幌のおばあさんが死亡､２０ン人がけが｡岩内
の中央バスの運転手を逮捕｡
道内マスコミのＨＰに出ているはずです｡
しかし変に、改めて感心したのは旭川方面のバスの運賃箱が三陽製なのに事故ったバスが小田原
製とはさすが中央バスですね｡
E-MAIL:
755 ：国道７７４号線：02/04/16 21:47
756 ：国道７７４号線：02/04/16 21:51
小樽事業部と白石営業所は小田原製。
ついでに札幌市営とじょうてつも小田原だよー。
ついでに札幌市営とじょうてつも小田原だよー。
757 ：国道７７４号線：02/04/16 22:25
運賃箱のメーカーと今回の事故とどうゆう関係があるの？
758 ：747：02/04/16 22:47
小田原の料金箱は重心が悪くて車はついつい左へ・・・
なわけねえだろ
しかしまあ漏れも同業者としての憶測だけで語ってるんだが、
このスレ見てる諸兄は748みたいなタコは別としても「なんでまた」と
思ってると思うけど、751氏のいうように大型運転したことない人にとっては
ほんのわずかの手元でああなるという感覚があるのかもしれないけど、
大型ってのは乗用に比べると見切りはいいしホイールベース長いから意外に
まっすぐ走るし、逆にいうとそのめったに逸れない大型があれだけ逸れると
いうことはどれだけハンドル回したかというようなことは理解してもらえる
かと思う。あの壊れ方から行けば正しいルートより１ｍは左へ行ってると
思うが、大型で１ｍ逸れるということは乗用でいえば２ｍくらいは逸れてるの
にも等しいことなのだ。乗用で２ｍくらい左へ逸れるってことがどれだけ
のことかは免許もってる諸兄なら想像つくでしょ？
ちなみに、漏れの経験則からいえば、都市間の車で稲穂トンネルの入り口なら、
５０ｃｍ行ってもポータルにぶつかることはないと思う。
運転荒いとかＤＱＮとかいったって車が左右に振るのは５０ｃｍ以下の話。
１ｍも振ったってことは相当切ってるんだよ。ハンドルを。
なわけねえだろ
しかしまあ漏れも同業者としての憶測だけで語ってるんだが、
このスレ見てる諸兄は748みたいなタコは別としても「なんでまた」と
思ってると思うけど、751氏のいうように大型運転したことない人にとっては
ほんのわずかの手元でああなるという感覚があるのかもしれないけど、
大型ってのは乗用に比べると見切りはいいしホイールベース長いから意外に
まっすぐ走るし、逆にいうとそのめったに逸れない大型があれだけ逸れると
いうことはどれだけハンドル回したかというようなことは理解してもらえる
かと思う。あの壊れ方から行けば正しいルートより１ｍは左へ行ってると
思うが、大型で１ｍ逸れるということは乗用でいえば２ｍくらいは逸れてるの
にも等しいことなのだ。乗用で２ｍくらい左へ逸れるってことがどれだけ
のことかは免許もってる諸兄なら想像つくでしょ？
ちなみに、漏れの経験則からいえば、都市間の車で稲穂トンネルの入り口なら、
５０ｃｍ行ってもポータルにぶつかることはないと思う。
運転荒いとかＤＱＮとかいったって車が左右に振るのは５０ｃｍ以下の話。
１ｍも振ったってことは相当切ってるんだよ。ハンドルを。
759 ：国道７７４号線：02/04/17 09:27
事故ったバスは「高速いわない号」？
760 ：国道７７４号線：02/04/17 17:28
>>759
いわない号だね、多分17時7分札幌発のやつ。
いわない号だね、多分17時7分札幌発のやつ。
761 ：国道７７４号線：02/04/17 20:39
762 ：環状７号線：02/04/17 21:01
北海道中央バス、個人的には好きだな。
それはいわない約束ＹＯ
764 ：国道７７４号線：02/04/21 20:51
無駄なムネオ道（道東道）に金をかけて、稲穂峠のような交通量の多い区間の改良を後回しに
するから、こんな事故が起こるんだよ。と言ってみるテスト。
ともあれ、お亡くなりになった乗客の冥福をお祈りいたします。
するから、こんな事故が起こるんだよ。と言ってみるテスト。
ともあれ、お亡くなりになった乗客の冥福をお祈りいたします。
765 ：国道７７４号線：02/04/22 21:10
原因がとても気になる。教えて～
766 ：国道７７４号線：02/04/22 21:18
>>764
結局ムネヲに逝き着くのか・・・
結局ムネヲに逝き着くのか・・・
767 ：国道７７４号線：02/04/23 02:55
稲穂峠は大昔から事故が多く、何台もトラック落ちてます。
道路切り替えも行なわれてます。何人目かな死人。
こっちおいで～～～
道路切り替えも行なわれてます。何人目かな死人。
こっちおいで～～～
768 ：国道７７４号線：02/04/23 09:21
ﾀｲｰﾎしたのは、社会的影響のある事故(犯罪)で、そうしないと非難されるという点数稼ぎと言う面もあったのでは？
と言ってみるテスト。もしそうなった時は、次のサイトへ相談を
http://www.t3.rim.or.jp/~330206a/
と言ってみるテスト。もしそうなった時は、次のサイトへ相談を
http://www.t3.rim.or.jp/~330206a/
769 ：768：02/04/23 09:45
ただ、今回のようにバス・タクシー運転手の場合は営業運転中に人を死傷させたら
「危険運転致死傷罪」を適用すべきだと考えている。この場合は「旅客自動車運転致死傷罪」
とすべきだが。勿論危険運転に該当する行為があったら故意があったと見なす。
公共交通関連では「往来危険罪」「往来妨害罪」「車船覆没罪」があるが、明治40年制定で
内容は当時のまま。時代に即すべき。
ハイジャック防止法も含め、交通関係刑法を見直す時期にある。
すれ違い、板違い(法律板でやるべき？)で失礼。
「危険運転致死傷罪」を適用すべきだと考えている。この場合は「旅客自動車運転致死傷罪」
とすべきだが。勿論危険運転に該当する行為があったら故意があったと見なす。
公共交通関連では「往来危険罪」「往来妨害罪」「車船覆没罪」があるが、明治40年制定で
内容は当時のまま。時代に即すべき。
ハイジャック防止法も含め、交通関係刑法を見直す時期にある。
すれ違い、板違い(法律板でやるべき？)で失礼。
770 ：国道７７４号線：02/04/23 11:37
771 ：国道７７４号線：02/04/23 11:38
本人の意図による未必の故意ともいえる飲酒運転と
バス運転手の過失の事故を同列に語るとは・・・
バス運転手の過失の事故を同列に語るとは・・・
772 ：国道７７４号線：02/04/24 01:07
すぐにﾀｲ捕、身柄高速は自殺防しの意味も大きいって。
別のバス事故の時おまわりさんが言ってたよ。
別のバス事故の時おまわりさんが言ってたよ。
773 ：768：02/04/24 10:07
>>771
説明不足で失礼。この場合は本来公共交通関係の過失往来妨害等致死にあたるが、
最高で禁錮3年。よって業務上過失致死を適用している(警視庁捜査1課・交通捜査課、
道府県警捜査1課・交通指導課及び各地検・高検の刑事部・交通部)。
刑法を抜本的に全面改正して「過失公共交通危険致死傷」罪を制定すべき。
量刑は業務上過失致死に準じる。
いずれにせよ飲酒運転と同列に扱ったのは私のミス。
>>772
なるほど。そういえば85年ごろ(2階建てバスブームの時)、2階建てバスが横転して乗客が
死亡した事故があった。その運転手はその場で首吊り自殺した。
捜査は供述を頼りに現場検証して原因を確定するからな。
説明不足で失礼。この場合は本来公共交通関係の過失往来妨害等致死にあたるが、
最高で禁錮3年。よって業務上過失致死を適用している(警視庁捜査1課・交通捜査課、
道府県警捜査1課・交通指導課及び各地検・高検の刑事部・交通部)。
刑法を抜本的に全面改正して「過失公共交通危険致死傷」罪を制定すべき。
量刑は業務上過失致死に準じる。
いずれにせよ飲酒運転と同列に扱ったのは私のミス。
>>772
なるほど。そういえば85年ごろ(2階建てバスブームの時)、2階建てバスが横転して乗客が
死亡した事故があった。その運転手はその場で首吊り自殺した。
捜査は供述を頼りに現場検証して原因を確定するからな。
774 ：国道７７４号線：02/04/26 00:07
今月から配布され始めた中央バス2002年度路線図は（・∀・） ｲｲ!!
今年度から所要時間の目安が記載されるようになった。
路線図の読みやすさで言うと、
中央バス＞ＪＲバス＞市営バス
だね。
今年度から所要時間の目安が記載されるようになった。
路線図の読みやすさで言うと、
中央バス＞ＪＲバス＞市営バス
だね。
775 ：国道７７４号線：02/04/26 00:19
>>773
京福電鉄のＤＤが豪雨の中央道で横転したヤツね
京福電鉄のＤＤが豪雨の中央道で横転したヤツね
776 ：国道７７４号線：02/04/26 03:59
777 ：国道７７４号線：02/04/26 23:27
778 ：国道７７４号線：02/04/28 20:13
「北海道都市間高速バス」の新しいパンフも出たね。
道内の全社の高速バスの時刻が全部一気に掲載されてるヤツ。
道内の全社の高速バスの時刻が全部一気に掲載されてるヤツ。
779 ：国道７７４号線：02/04/30 20:00
中央バス(・∀・)ｲｲ! age
名前変わっちゃったけど「月寒ターミナル」、
料金表の所の「次は○○」のところに
ムリヤリ・みちみちに詰まってたのが好きでした。
名前変わっちゃったけど「月寒ターミナル」、
料金表の所の「次は○○」のところに
ムリヤリ・みちみちに詰まってたのが好きでした。
780 ：名無し：02/05/04 20:49
ａｇｅ
781 ：国道７７４号線：02/05/06 09:24
稲穂峠の事故はどうなったんだ？
782 ：国道７７４号線：02/05/06 12:05
101 空沼線（札幌ターミナル～空沼二股）乗車予定age
783 ：国道７７４号線：02/05/08 18:09
４２２９
元市営車でエンジン回転数が記録できないからといってエンジン回し過ぎ。
市バス並みに飛ばしてた。
元市営車でエンジン回転数が記録できないからといってエンジン回し過ぎ。
市バス並みに飛ばしてた。
784 ：国道７７４号線：02/05/08 19:05
ＧＷに札幌へ行ったときに新千歳＝福住＝札幌の高速バスを往復利用しました。
すばらしいな、と思ったのは乗務員のていねいな肉声案内です。
あれは取り入れねば、首都圏の空港路線をやってる会社はぜひ見習うべきです。
運転は…まぁあんなもんでしょう、自分もバス会社勤務で運転もする管理者です。
気になったのは、往復の乗務員ともダブルクラッチを踏むんですね、あれはバスでは
いただけない。素人にはわかりませんけど。ましてや行きのＵＤのシフトはＦＦでした。
帰りの新ピカＭＳはパワーがありすぎるのか、高速でのアクセルムラが目立ちました。
北海道のバス（高速と貸切だけしか乗ってませんが）のドライバーは総じて運転レベルが低い。
反論もあると思いますが趣味と実益で全国乗りまわった私の感想です。
高速で、平気で一般車を煽るんですよね、凍ってないから滑らないくらいの感覚なんでしょうか。
勝手なことばかり書かせていただきましたが、
たまに札幌北営業所？の空港バスに乗る人間の感想としては
なかなかやるな、という感じでした。
すばらしいな、と思ったのは乗務員のていねいな肉声案内です。
あれは取り入れねば、首都圏の空港路線をやってる会社はぜひ見習うべきです。
運転は…まぁあんなもんでしょう、自分もバス会社勤務で運転もする管理者です。
気になったのは、往復の乗務員ともダブルクラッチを踏むんですね、あれはバスでは
いただけない。素人にはわかりませんけど。ましてや行きのＵＤのシフトはＦＦでした。
帰りの新ピカＭＳはパワーがありすぎるのか、高速でのアクセルムラが目立ちました。
北海道のバス（高速と貸切だけしか乗ってませんが）のドライバーは総じて運転レベルが低い。
反論もあると思いますが趣味と実益で全国乗りまわった私の感想です。
高速で、平気で一般車を煽るんですよね、凍ってないから滑らないくらいの感覚なんでしょうか。
勝手なことばかり書かせていただきましたが、
たまに札幌北営業所？の空港バスに乗る人間の感想としては
なかなかやるな、という感じでした。
785 ：舗っ歌井戸雨宙欧芭酢：02/05/09 20:09
786 ：国道７７４号線：02/05/10 12:41
ダブルの頃から乗ってるベテランはそういうリズムが体に刻み込まれてるんだよ。
あのワンテンポを省くことで感覚が大幅に狂う。
調子崩してまでダブルをやめる必然がない。
あのワンテンポを省くことで感覚が大幅に狂う。
調子崩してまでダブルをやめる必然がない。
>785
ダブルを踏まなくてもいいようにシンクロをつけたわけですが…
シンクロのついてない恐ろしく古い車輌ならともかくとして。
正しい回転であわせる分にはダブルでいいんですよ。
ただ、勘違い運転手で、ダブル踏めばギアが入る、
という根本的な間違いじゃ困っちゃいますよね。
暴走族じゃないんだから
ダブルを踏まなくてもいいようにシンクロをつけたわけですが…
シンクロのついてない恐ろしく古い車輌ならともかくとして。
正しい回転であわせる分にはダブルでいいんですよ。
ただ、勘違い運転手で、ダブル踏めばギアが入る、
という根本的な間違いじゃ困っちゃいますよね。
暴走族じゃないんだから
788 ：国道７７４号線：02/05/11 09:24
>>787
何言ってんのかわかりません。
何言ってんのかわかりません。
>788
ゴメソ アイヌ語わからなくて共通語で書いちゃった
ゴメソ アイヌ語わからなくて共通語で書いちゃった
790 ：国道７７４号線：02/05/13 10:08
北海道は冬があるからさー。冬ダブル踏まない方が不思議。
車種、路面状況にもよるけど、停まる時いきなり排気かけるバカに、
ブレーキ踏むバカ。回転数合わせずシフトダウンするとどうなるか
つるつる路面で体験してみると答えが出ると思います。
そんな冬の運転方法が悪くいえば癖になって不快感をあたえてるんでしょうね。
波状運転は人間の個人差。波状＝下手でいいと思います。
私は２、３０分が限界、足首つっちゃう。
稲穂峠の事故はどうなったんだ？
車種、路面状況にもよるけど、停まる時いきなり排気かけるバカに、
ブレーキ踏むバカ。回転数合わせずシフトダウンするとどうなるか
つるつる路面で体験してみると答えが出ると思います。
そんな冬の運転方法が悪くいえば癖になって不快感をあたえてるんでしょうね。
波状運転は人間の個人差。波状＝下手でいいと思います。
私は２、３０分が限界、足首つっちゃう。
稲穂峠の事故はどうなったんだ？
791 ：国道７７４号線：02/05/13 12:26
>>787
数年前まではシンクロありとシンクロなしが混在してたわけだけど、
いちいちその車に合わせて運転を変えるということがどういうことかわかるかな。
そうまでしてダブルを踏む運転手を批判する理由がわからない。
いいじゃないか踏んだって。俺も踏むよ。
単にギアセットを切り替えるというだけのことじゃないんだよ。
数年前まではシンクロありとシンクロなしが混在してたわけだけど、
いちいちその車に合わせて運転を変えるということがどういうことかわかるかな。
そうまでしてダブルを踏む運転手を批判する理由がわからない。
いいじゃないか踏んだって。俺も踏むよ。
単にギアセットを切り替えるというだけのことじゃないんだよ。
792 ：国道７７４号線：02/05/13 12:33
それから波状運転。
俺自身はアクセルを開けたり閉めたりする運転は個人的には嫌いなんだけど、
ベテランに波状運転するのは全国どの会社でも少なくない。
周囲の状況を見て判断して確信して前進して行くということの繰り返しなので、
彼らなりのコンセントレーションのもとにやってるんだと思う。
それから、華麗なアクセルワークは乗車して快適ではあるけれど、
右足の神経を使ってそれを実行しても、無事故にもつながらないし
会社からの評価にもつながらない。限られた技量の中で何に重点を
置くかといえばまず第一に「事故を起こさない」ってことだろう。
アクセルに神経を使うより安全運行を優先させているということだと思う。
俺はまだそんなに年じゃないから右足にも神経使ってきれいに走りたい
という欲求があるんだけど、年をとればああなるのかなあとも思うことがある。
いくら経験を積んでも人間の技量には限界があるし、年をとれば経験による
向上以上に身体の衰えも増してくるんだろうし。
俺自身はアクセルを開けたり閉めたりする運転は個人的には嫌いなんだけど、
ベテランに波状運転するのは全国どの会社でも少なくない。
周囲の状況を見て判断して確信して前進して行くということの繰り返しなので、
彼らなりのコンセントレーションのもとにやってるんだと思う。
それから、華麗なアクセルワークは乗車して快適ではあるけれど、
右足の神経を使ってそれを実行しても、無事故にもつながらないし
会社からの評価にもつながらない。限られた技量の中で何に重点を
置くかといえばまず第一に「事故を起こさない」ってことだろう。
アクセルに神経を使うより安全運行を優先させているということだと思う。
俺はまだそんなに年じゃないから右足にも神経使ってきれいに走りたい
という欲求があるんだけど、年をとればああなるのかなあとも思うことがある。
いくら経験を積んでも人間の技量には限界があるし、年をとれば経験による
向上以上に身体の衰えも増してくるんだろうし。
793 ：７８４です：02/05/14 18:52
すみません
私の不用意な発言が波紋を呼んでしまったようでご迷惑をおかけしてます。
当社の乗務員（路線・貸切）たちは伝統的に「バスのダブルはかっこ悪い」と
根拠はわかりませんが言います。
実際当社でも、経年車でＦＦでもダブルで合わせなければギアの入りにくいような
車輌も存在します。
ダブルを踏むとクラッチ板の痛みが早くなるというのは整備士も言います。
私は運転専業ではないので、聞きかじりの知識での不適当な発言です。
反省しています。 どうぞご容赦ください。
ただ、ちょっと耳障りな感じがしただけですから、
決して悪いとかいうことではありません。
また乗りに行き、よく観察してみますのでご容赦を。
私の不用意な発言が波紋を呼んでしまったようでご迷惑をおかけしてます。
当社の乗務員（路線・貸切）たちは伝統的に「バスのダブルはかっこ悪い」と
根拠はわかりませんが言います。
実際当社でも、経年車でＦＦでもダブルで合わせなければギアの入りにくいような
車輌も存在します。
ダブルを踏むとクラッチ板の痛みが早くなるというのは整備士も言います。
私は運転専業ではないので、聞きかじりの知識での不適当な発言です。
反省しています。 どうぞご容赦ください。
ただ、ちょっと耳障りな感じがしただけですから、
決して悪いとかいうことではありません。
また乗りに行き、よく観察してみますのでご容赦を。
794 ：age：02/05/21 01:36
漏れもダブル踏むぞ
＞当社の乗務員（路線・貸切）たちは伝統的に「バスのダブルはかっこ悪い」と
＞根拠はわかりませんが言います。
はっきりいってお宅の会社の文化がおかしいです。
＞根拠はわかりませんが言います。
はっきりいってお宅の会社の文化がおかしいです。
796 ：782：02/05/21 17:56
自己レス
ｹｷｮｰｸ､マコエキから真102で逝きました。車両は札幌22か 2695
（三菱ふそうU-MP618P・95年式）でした。
ｹｷｮｰｸ､マコエキから真102で逝きました。車両は札幌22か 2695
（三菱ふそうU-MP618P・95年式）でした。
797 ：国道７７４号線：02/05/21 18:11
798 ：国道７７４号線：02/05/22 22:50
当社では、ダブル踏まない（踏めない）運転手は出来が悪いと評価されます。
ダブル踏んでもクラッチつないだ時のショックがあればダメダメ。です。
要は、なぜダブル踏むか。
１、ショックがまったくない。
２、減速が有効（エンジンブレーキ）etc
バスのダブルはかっこ悪いと言う運転手はオートマでも乗ってなさい。
ちなみにうちの会社ではオートマのバスなんかバスではない。
という文化を持ってます。
はっきりいってお宅の会社の文化がおかしいです。
ダブル踏んでもクラッチつないだ時のショックがあればダメダメ。です。
要は、なぜダブル踏むか。
１、ショックがまったくない。
２、減速が有効（エンジンブレーキ）etc
バスのダブルはかっこ悪いと言う運転手はオートマでも乗ってなさい。
ちなみにうちの会社ではオートマのバスなんかバスではない。
という文化を持ってます。
はっきりいってお宅の会社の文化がおかしいです。
799 ：国道７７４号線：02/05/23 16:06
800 ：国道７７４号線：02/05/23 16:07
801 ：国道７７４号線：02/05/23 16:08
【逝ってよーし！北海道中央バス】スレッドより
＞196 名前： 裁判官 投稿日： 2002/05/23(木) 15:35 ID:Q4nmbY7. [ redbox.chuo-bus.co.jp ]
＞いいかげんにやめたら、バカバカしくて見てられない。
＞しっかし、情けないね。こんなコーナーでしか語れないのかねぇ。
＞196 名前： 裁判官 投稿日： 2002/05/23(木) 15:35 ID:Q4nmbY7. [ redbox.chuo-bus.co.jp ]
＞いいかげんにやめたら、バカバカしくて見てられない。
＞しっかし、情けないね。こんなコーナーでしか語れないのかねぇ。
タイミングよすぎ
803 ：国道７７４号線：02/05/23 21:29
ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！
「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA
ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。
>>804
どうにかならんのかコレ
どうにかならんのかコレ
806 ：国道７７４号線：02/05/26 04:12
最近、下ろしたての高速車を見ることが多くなったような気がする。
807 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/26 15:20
ハナ柄バス上げ
808 ：国道７７４号線：02/05/28 22:42
＞７８１
乗務中、頭がボーとしてきたので一旦、トンネル手前の退避Ｐスペースへ
入ろうとしましたが、気を失いそのまま壁に激突してしまいました。
乗務中、頭がボーとしてきたので一旦、トンネル手前の退避Ｐスペースへ
入ろうとしましたが、気を失いそのまま壁に激突してしまいました。
809 ：国道７７４号線：02/06/02 13:28
札幌ドームage
811 ：国道７７４号線：02/06/05 20:54
Ｐ帯に入り損ねたのではなく、真っ直ぐポータルに激突した。
気持ちはＰに行きたかった。
気持ちはＰに行きたかった。
812 ：国道７７４号線：02/06/05 21:09
>>810
誤読を自信満々に書いてみるテスト、なのかい？
誤読を自信満々に書いてみるテスト、なのかい？
813 ：国道７７４号線：02/06/05 22:38
中央ﾊﾞｽの車輌ってすんごくｳﾞｧﾗｴﾃｨに富んでますね。
営業所ごとの車種統一とかって発想は無いんだろか？
同じ路線でも真っ昼間に長尺が来たかと思えば
朝夕に短尺が混み混みでやって来たりする。
営業所ごとの車種統一とかって発想は無いんだろか？
同じ路線でも真っ昼間に長尺が来たかと思えば
朝夕に短尺が混み混みでやって来たりする。
814 ：国道７７４号線：02/06/06 01:04
で、事故原因の真相は？
寝てたんでしょ？
左カーブで寝てたのなら右側に突っ込むと思うが。
817 ：名無し：02/06/12 16:18
なくなったら寂しいので
あげます
あげます
>>816 そうとは限らない
>>818
勉強しなおせ。
勉強しなおせ。
820 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 07:15
HCB（・∀・）ｲｲ!!
821 ：国道７７４号線：02/06/16 11:57
路線移管でどんどん札幌市内路線に進出してる割には、共通ウィズユーカードの
残高印字が実施される気配無く、不便極まりない！
残高印字が実施される気配無く、不便極まりない！
>>820
今のJCB北海道か
今のJCB北海道か
824 ：国道７７４号線：02/06/18 10:56
7 名前： アガホワ 投稿日： 2002/06/17(月) 16:40 ID:IRRHq5NI [ 61123196126.cidr.odn.ne.jp ]
よ～う、うんこども元気かあ!?ごぶさただったなぁ。
なんかよお、ガチャガチャ能書きこいてる奴が多すぎねぇかあ？
ガチンコだの基地害だの・・・よくわからねえぜ、そういう奴はやっぱり
糞して寝た方がいいぜ。
今日はよぉ、少し運転手の立場から客に対して意見を言うぜ。
駆け込み乗車すんじゃね～ぞ！！もう発車してんのにニヤニヤして走って
くるのがいる。乗せね～よ。定刻通り発車してるんだからねえ、文句言う
なら自分言えよ。
バスが動いてるのにあっちこっち歩き回るんじゃね～ぞ！！
てっ転んで怪我した時にはここぞとばかりに金をふんだくろうとするんだ
ろうけど、そうはイカの金玉よお。俺らはそういう時こそゆっくり走るんだよ。
ゆっくり走るには訳があるんだよ～だ。
826 ：国道７７４号線：02/06/20 15:58
827 ：国道７７４号線：02/06/21 21:29
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1024022705
こいつら、かなりDQN度が高いな。特に>>35と事情通はすでに精神病の域にまで達している。
>>35の言ってる意味が全然分からないし、それに食いついていく事情通もどうにかしてる。
ｱﾎｶﾞﾜのほうが全然マシに見えてくる。
つーか、こいつら「２ちゃんねる」と「まちBBS」を一緒にしてるな。
IP丸出しで勘違いしている姿を見ると、なんだか心が和む（藁
>>35は２ちゃんねるで論議していないのに急に２ちゃん初心者だろ、とか的外れのことを言ってくると、
事情通は「まちBBS」新参者なのに、必死になって２ちゃんねる新参者だと言い張ってくる。
＞「２ちゃんねる」の住人にとって失礼だろ。
いやぁ、>>24の言ってることは正しく、２ちゃんねらーも同様なことを思っているのに、失礼だって。
事情通の思想回路はどうなっているんだろう？さすがに「２ちゃんねる」新参者でも同じ事を思わないのか？
あ、「まちBBS」新参者だったか（ﾌﾟﾌﾟｯ
＞根拠がどこにあるのかさっぱり分からない発言をするんだよね。
いやいや、君の発言の方が根拠がさっぱり分からないよ。反論する力が抜ける発言ですね（藁
ｱﾎｶﾞﾜのほうが根拠のある発言してるよ。>>35には、良い精神病院を紹介してあげなければ（ﾌﾟﾌﾟｯ
つーことで「まちBBS」の汚点、>>35と事情通を晒しage。
こいつら、かなりDQN度が高いな。特に>>35と事情通はすでに精神病の域にまで達している。
>>35の言ってる意味が全然分からないし、それに食いついていく事情通もどうにかしてる。
ｱﾎｶﾞﾜのほうが全然マシに見えてくる。
つーか、こいつら「２ちゃんねる」と「まちBBS」を一緒にしてるな。
IP丸出しで勘違いしている姿を見ると、なんだか心が和む（藁
>>35は２ちゃんねるで論議していないのに急に２ちゃん初心者だろ、とか的外れのことを言ってくると、
事情通は「まちBBS」新参者なのに、必死になって２ちゃんねる新参者だと言い張ってくる。
＞「２ちゃんねる」の住人にとって失礼だろ。
いやぁ、>>24の言ってることは正しく、２ちゃんねらーも同様なことを思っているのに、失礼だって。
事情通の思想回路はどうなっているんだろう？さすがに「２ちゃんねる」新参者でも同じ事を思わないのか？
あ、「まちBBS」新参者だったか（ﾌﾟﾌﾟｯ
＞根拠がどこにあるのかさっぱり分からない発言をするんだよね。
いやいや、君の発言の方が根拠がさっぱり分からないよ。反論する力が抜ける発言ですね（藁
ｱﾎｶﾞﾜのほうが根拠のある発言してるよ。>>35には、良い精神病院を紹介してあげなければ（ﾌﾟﾌﾟｯ
つーことで「まちBBS」の汚点、>>35と事情通を晒しage。
828 ：ふ：02/06/22 20:15
世の中いろいろ動きがあっていとおかし。
高見の見物とイキマショウ。
高見の見物とイキマショウ。
829 ：国道７７４号線：02/06/23 11:15
830 ：国道７７４号線：02/07/04 10:13
どっかーーーーん！！
(⌒⌒⌒)
｜｜
／￣￣￣￣￣＼
| ・ Ｕ |
| |ι |つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
￣ ￣
832 ：教えて君：02/07/05 16:15
方向幕に「麻生駅」とだけ書かれたバスを見ました。
夜10時ころに麻生5叉路を通過していきました。
時間的にスクールバスではないと思いますが、
あれは何ですか？
夜10時ころに麻生5叉路を通過していきました。
時間的にスクールバスではないと思いますが、
あれは何ですか？
834 ：国道７７４号線：02/07/09 16:50
>>834
花畔団地線でも屯田線でもあるよ
花畔団地線でも屯田線でもあるよ