逝ってよーし！北海道中央バス

接客、運転、などなどどれをとっても悪さは日本一。

ほんとさー石狩営業所はわるい

花川路線が一番悪い。

幅寄せされたんで、しばらーく前に出て止めてやった。
運転手が降りてきて文句言ってたが、幅寄せの件を言ったら客が俺を応援しだした。
でかいからって図に乗ってんじゃねぇ。

ここには書けないがすごくいやな思いをした。
江別営業所ただじゃおかねー。
人バカにするのもいいかげんにしろ！

>>4
冬道であんな大きな車の横に並ぶのは問題だと思うが・・・

つーかマジ態度最悪！特に石狩営業所。頭悪い・接客最悪。んで、文句をつぶやいたら
（麻生行きで途中のバス停で降りた）のにも関わらず、路線バスエンジンきって
おりてきた低脳運転手がいた（笑）バトった。あの態度はだれがみても運転手が悪い。
はやく潰れろ。中央バス。

滝川営業所ってまだあるの？

石狩営業所は他に競合相手がいないので態度が悪くなるのは当然である。
滝川営業所は近く北空知バスになる。

中央バスの子会社の旅行代理店もかなり接客態度がなってない。
CBT潰れろ。

高校生の時、お婆さんが乗りこもうとしているときに、
発車しやがったので、降りる時に金を運転手に投げつけてやりました。
ざまぁみろ。

>7は大きい車が横にきたらかならずどちらかにはずすのか？
こんな交通量の多い世の中で器用なことができんだな。
俺も４同様次のバス停まで時速20キロで走りつづけてやったことあるぞ

　1＞何、市営バスのまわし者？

>4 12 13 ダンプやトラックにも同じ事してんのか？
　できるのか？

>15おいおい根性なし
自分がそうだからって人をなめんなよ、おまえは乗用同士でも人見てから文句つけるだろ
だいたいダンブやトラックの運ちゃんは中央バスみたいな運転せんぞ
４トン以下のガキの運転手はひどいもんだが

中央バス全部が悪いとは言わないが、常識はずれの奴には
4.12.13のような態度とる場合があるのは当然。
悪いものは悪い。

俺が高校生のとき「○○高校行き」という高校直行バスが何本か走っていたけど
そこの運転手の人の態度のデカサはすごかったなぁ螂蛛uおい！」「ちょっとまて」
とか平気で言っていたなぁ

>>1は全国のバス会社を徹底比較したうえでスレを立てよ。

>16
お前な、相手見ないで文句言えるのか？
運ちゃんって　差別用語じゃないか？
４ｔ以下はどうしてガキなんだ？　２１から大型乗れるの知ってるか
オレのどこが根性無しなんだ？　この世間知らずが。

>20おれは運ちゃんだ、自分を運ちゃんって言ってなにが悪いんだ
４トン以下のガキって書いてあるだろ、４トンはみんなガキって書いてるか？
普免でちょっとでかいの乗るとおだっちまうやつ多いだろ、多いんだよ
けーけんで書いてんだよ、ダンプやトラックにけんかも売ってんだよ。
まだまだおれはガキなんだよ、頭きたら何のってようが関係ない
「できるのか？」と言うのは、おまえはパンチの運ちゃんだったら文句つけないって事だろ
って言う意味だ。小ばかにしたのはおまえが先だろ

>21
お前が運ちゃんでも何でもいい　「運ちゃん」が差別用語なんだ、
お前な　ダンプやトラックの運ちゃん　って書いただろ？
普免でちょっとでかいの　って　大型やけん引免許だったら偉いのか？
お前な　いったい何の経験だ？

>22しつこいな、運転の経験に決まってるだろ。
普免で４トン乗ってるときは俺もおだってたんだよ、１０トンクラスになると
相当な経験積まないと免許があったからってどこの会社も使ってくれないの。
その経験を無駄にするような運転はしなくなってくんだよ、だんだんな
それに引き換え中央バスはひどいって言ってんの、割り込みの仕方なんかがよ

>22 アホか
どれだけ経験あんだ？
＞普免で４トン乗ってるときは俺もおだってたんだよ、１０トンクラスになると
相当な経験積まないと免許があったからってどこの会社も使ってくれないの。
　じゃお前　どこに勤めてんだよ　１０tでもトレーラーでも２１歳から雇ってくれ
るだろ　免許取ってすぐ相当な経験なんてある奴いるか？
普免で４t乗ったらみんなおだつか・　「俺もおだってた」？　一緒にするなボケ
中央バスが他社に比べてそんなにひどいか？
ただ単に　お前の行動範囲に中央バスがいるからだけじゃないのか？
お前バスの運転経験は何年位ある？

↑　間違えた　＞２３

>24
いいかげんいいんじゃないかい
俺も運転手だけど23の言ってることは正しいよ
７〜１０tクラスになると４t以上の最低３年以上の経験と警察署等から発行して貰える
過去何年かの違反、事故等の記載されている証明書。プラス前職場からの無事故等の
証明書などいろいろ要求される事が多いです。
上記は例ですが、就職の情報誌などを見れば歴然ですよ（要経験３年以上）とかね
特に観光バスなどは厳しく７〜１０tクラスの経験が数年必要なのがほとんどです。
会社側は運転経験と雇用体系を陸運局から指導されているためです。
それと俺も初めて大きいのに乗ったときは、座席が高く見下ろすせいもあり調子に乗った
運転をしてたかなそういえば・・・

２６です。ちなみに7.5ｔ経験５年です。無事故
>２３いい会社知らない？いないか？

>27陸事行く事あるかい？あるならSUを探してくれ。
とりあえず今はそれだけ

２３　の言ってる事ってのは　「運ちゃん」発言とか
　　「普免で４t乗ったら俺もおだってた」とか「中央バスの割り込みがひどい」
　　「お前は根性無し、パンチの運ちゃんなら文句つけないだろ」
　それに対して反論してんだよ
＞２６　あんたの言ってる事には興味ないぞ。　知らないだろうけど
　観光バスなんて　免許さえあれば経験無しですぐ乗れるよ

　前職場からは　運転経歴証明書、　あと過去の違反・事故等の記載されてる
　証明書は公安委員会から貰える。
　だいたい大型車乗るのに　＞４t以上の最低３年以上の経験と警察署等から・・
　って　いったい幾つになったら大型乗れるんだ？

＞会社側は運転経験と雇用体系を陸運局から指導されているためです。
それと俺も初めて大きいのに乗ったときは・・
　
あんたらの言うところの「運ちゃんの単なる優越感」だけだよ
そんな指導間に受けてたら　公務員並になるぞ。

>28言わんとしてる事は解りました。
>>29割込んですんません、免許あればすぐ乗らしてくれる会社なんてあっても
就職したくないんですよ。
運ちゃんはなぜ悪いんですか？〜ちゃんずけのため？セクハラみたいなもの？
うーん解らん俺たちは（５０名ほどの会社だけど）みんな運ちゃんだけど
運転手とか言われてもぴんとこないな〜。タクシーみたいで

>30かまうな行ってる事一通り読んだか？
あ−言えばこう言うだけなんだよ、自分の意見何もないだろあげ足取りから始まってンだから
おーい
伏せ字でいいから未経験で観光バス運転させてくれる会社
教えろや、俺は10.5トン8年、けん引、ユニックも扱えるから
即OKだな。観光バスの場合当番でかならず待機してる奴がいるから
今電話してみる

>割り込み２
　差別用語なんだよ。　昔　裁判沙汰になったな・・　「運ちゃん」
　先公とか　ポリ公とか・・
　職業の事「運ちゃん」って軽くないか？　どう思う？

＞免許あればすぐ乗らしてくれる会社なんてあっても
就職したくないんですよ。

　それとこれとは別だろ　あんたに就職しろっつんじゃなくて　現状を言ってるん
　だよ
　特に大手バス会社あたりは　（JR、じょうてつ、中央バス）なんか
　は運転経験なんてさほど問わないね　実際には。
　準社員からの採用になるんでね、問題はその後だよ・・
　
どっちにしても　何も知らない人に教えるのは面倒なんで　今日はこれで失礼します
。

＞３１　もー　自分で調べろよ
　けん引　ユニックなんて関係無いって
　お前アホか？　ああ言えばこういうじゃなくてな　教えてるんだぞ　
＞観光バスの場合当番でかならず待機してる奴がいるから
今電話してみる
　運行管理者の自宅に連絡するようになってるかも知れないだろ！

とりあえず　過去にバス経験無しで乗務員を採用した観光バス会社は・・
銀嶺バス　エルム観光　エクセル　ばんけい　札幌観光　北観光　スポーツバス
沿岸バス　はまなす観光　北海観光　てつらん　三和　・・まだたくさんあるぞ
ただし　募集してるかどうかはわからんぞ。
　どこが揚げ足取りなんだ？ホントアタマ悪いな。

はい、ごくろうさん。

＞３１　
言い忘れたが　どうして観光バス乗りたいのか知らんが
良いのは見かけだけだぞ、　他に何も良いことは無い　断言する
新しいバスとガイドは確保しなければならない上に　価格のダンピング（過当競争）
　削れるのは運転手の給料くらいだろ？　会社によるが年収は３００万行けば
　良い方だな　トラックと違って乗客に怒鳴られるし（特に路線）
　なにがあっても我慢しなきゃならんぞ　何があってもだ
　あと拘束時間は異常に長いぞ。休みもシーズン中はほとんどないぞ。
　勤まるか？年収２５０万〜３００万で。

　けん引、玉掛けで即OKだったか？　根性無し。

おっまだいた
運ちゃんがこんな時間にPCかちゃかちゃやってるか普通
なー３０
まったくです。（ほんとに別人ですよこの行は隣の席のものです）
じゃーがんばれよー物知りくん

>37 お前も普通じゃねぇだろ
　くたばらん程度にばんばれよ　　助手のぼんずも少しは勉強せぇや
　別にお前らくたばっても困らんけどな。

あら？もう終わり？

:

20辺りから38まで。おまえらスレ違い。ここは逝ってよーし北海道中央バス。
そんなくだらねえ事書くんなら、別にスレでも立ててろ。
本来の話に戻して、
中央バス、ダメすぎ。冬道でかなりのスピード出して赤信号止まれず。あと数センチでバス3台玉突き事故。
ちょうど麻布発花川3丁目・5丁目札幌ターミナル発3丁目という順になってて、ターミナル発のに乗ってたら、
前二台がスピード出してて、赤信号で引っかかったらしく急ブレーキ。おまけに滑ったらしく前2台玉突きになるところ。
私の乗ってたバスの運転手も、石狩営業の奴らは嫌いみたいですね。

＞４１
同感です。
旅行で北海道にきて中央バス乗りました。運転は荒い、態度は悪い。客（俺）が降りるときに
竄烽閧黷?ゆ｣って言ったのに無視されたのにはさすがにカチンときた。
北海道っていいところだなーって思っていた矢先の事件だったのでかなりショックでした。あれは観光客に悪いイメージを与えるだけだ。
北海道中央バス逝ってよし！

>>42
激しく同意！！
このスレッドなかなか面白い物になっててよいね。

42だけど俺が言ったのは、
ありがとう
という、感謝の言葉です。
それを無視するとは・・・。

中央バスは営業所間の人事異動ってやらないのかな？
貸切専業の月寒はともかく、その他の営業所では
定期的に人材を動かせばいいのにね。
平岡や大曲のドライバーにはいい人多いよ。

たしかに全員が悪いやつだとは思わないが、バスの運転手ってサービス業的な存在でもあるわけだし、接客テストを社内でもっと行ってほしいね。

便所つきのバスにだけは交換を持てた。

平岡は8割方がいい運転手

いつも乗るバスの車両番号、運転手名、態度などを収集しています。

近いうちに悪徳運転手リストをあげたいと思います。
中にはわざといつも乗務員名札をだしていない者もいますので、なんとか胸の名札で確認してやろうとするのですが
結構むずかしい。

＞平岡や大曲のドライバーにはいい人多いよ。
うぉ、おれの親父、両方の営業所に務めてた。
たしかにストレスなさそーだったな。
でも親をあげつらえて言うのもなんだが、たしかに
中央バスの運転手はドキュソが多すぎる。
地下鉄ができるまでは事実上の独占業務だったから
危機感もないっしょ。

>>49
日時とバスの路線番号とナンバーを覚えておけば、
会社なり役所なりにクレーム出すときの参考にならない？

>>50
ということは、人事異動があるということですよね。
それにしても石狩営業所ばかり叩かれるのは何故だろう。
もしや、会社サイドの確信犯？
石狩の社員は一旦解雇→分社した子会社に旧賃金の七割で再雇用、
なんてことに将来なるのだろうか。

江別走ってる運転手最悪。
おばあさんが降りようとしてるのに即ドア閉めて発射しようとする。
しかもマイク使ってるのに何言ってるか全く理解できない。
運転も相当荒い。
○澤という若い運転手には要注意。

江別走ってる運転手最悪。
おばあさんが降りようとしてるのに即ドア閉めて発射しようとする。
しかもマイク使ってるのに何言ってるか全く理解できない。
運転も相当荒い。
○澤という若い運転手には要注意。

確かに平岡、大曲、札幌北はいい運転手が多い。
石狩営業所は半年前と比べたら接客が良くなっている。
一時期は札幌市営よりひどかったが、最近は石狩のバスで気分を害したことはない。
ただ高速小樽号は悪くなってきたような気がする。

>50

>50
この人、親父同士知り合いだね（多分）
うちの親父、自分で言うのも何だけど、営業態度はいいよ！

北海道のバス会社で唯一景気がいい会社だから，
申し訳ないが少々のおごりたかぶりはあるな。
ジェイ・アールも少しづつだが盛り返してきているぞ。

質の悪い運転手はリストラすればいいんだよ。

age

＞49殿
私も運転手名は、必ずチェックしてます。報告楽しみにしています。
態度のなってない方に限って名前を出さない恥ずかしがり屋さんが多いですよね。頑張ってつきとめてください。

石狩営業には若いのが沢山入ったみたいだ。このごろ年寄り暴走運転手を見なくなった。平和平和。

去年の社員旅行で中央バスにお世話になったけど、バスガイドが酷（汗）
新千歳空港で待ってた色んなバスガイドと比較したら、いかにも道産子（爆）
うちの会社は、平均年齢３０前半と若いんだよ！！
なのに。。。（涙）

札幌の人が集まる掲示板にも中央バスのこと載っているよ。
http://village.infoweb.ne.jp/~sapporo/sapporobbs/

今日なんかバスが１０分以上遅れてきたよーー！
バスの意味ねぇ。
ほんとはらたつ。
定刻通りに走ってくれ・・・（泣）

＞64
私が体験した最高遅れ記録：30分
吹雪だったからしょうがなかったかもしれないけど、詫びの一言もなかった…。

今日は少しだけ公開です。
２月２２日札（タ）１９２０発航空管制（セ）行。名前掲示せず。やくざのような運転。
乗っていて腹が立った。車両は市営バス譲渡車。
２月２５日管制（セ）１１３０発札（タ）行。車両３２−１１観光バスタイプ。
○見さんという運転手氏。運転席横の勤務表らしきのを下車時にちらっと見たら、日中にあいの里方面などを散々はしったあげく２０時３０分発の滝川行きの高速バスになることがわかった。
いやあほんとお疲れ様。すごく物腰の柔らかいＧＯＯＤな運転手氏。
２月２５日同じ日の帰り、札（タ）１８２０発の管制（セ）行。車両４３−１２　Ｓ田運転手。
接客良し、運転良し・・・。

今後利用者としてまだまだ公表します。今まで利用者の声を無視していたから、こんなスレでてくるんでしょうね。

最近、市内線にも「札幌200」ナンバーの付いた新車が入ってきましたね。
木製床のボロっちいバスも間もなく廃車かな。
でも最近入ってくるバスは車体が短いから結構、混む（**;）。

市営バスの運転手さんの年収って中央バスの２倍近くあるって本当？
タクシーの運転手さんなんて、五十過ぎて月給18万で頑張ってる人もいるというのに……

そいいえばGLAYのライブを青葉公園でやるって言う事は、交通手段がバスしかない石狩市じゃあ、中央バスボロ儲けじゃないのか?
とんだ臨時収入ときたもんだ。

６９＞いやチャリかくるまでいくさ

>>69

中央バスや第一観光、北空知バスの車両をフル活動だそうです。
それでも車両不足が懸念されているので廃車になったバスをナンバー取得するとか．．．

身内ネタですがね。

どんぶり　いっぱい　の　ふん

＞71
と言う事は麻生と手稲から石狩まではバスがずらーと並んでると思った方がいいのね。

ホント中央バスの運転手って態度デカイよね。

っていうか高速バス
前はオーディオ付きＴＶ付きだったのに
なんで今はあんなレベルさがちゃったの？

走るＡＩＲ　ＤＯ？

私は南空知に住んでいるのですが　いまだに　バスカードではなく
回数券です。
バスカードにしてくれ

>>75

どの路線を指してる？
当方、空知地方だがレベルは下がっちゃいないぞ。
たまに市内線に高速車両が出るぐらいだ。

＞49
屯田6条12丁目発〜麻生経由〜札幌ターミナル着の白髪運転手（メモ忘れました。）
やくざ運転＆バスカードを使用の為、降りるときに大人２人と申告、運転手が
ボタンを押して何か言ったから、カードを入れようとすると「まだ入れるなよ」
と発言。「いいですか」と聞いても無視、頭にきて「なに言ってるか聞こえないんだよ！」と降り際
に捨て台詞、すると、バスを発進させずに私を睨みつけ、私が歩きだすと、わざわざ私のスピード
に合わせて睨み続けました。もちろん客は乗ってます。
もちろんそのあとは、石狩営業所に電話しましたが・・・・・。
やっぱり、石狩営業所はひどいですね。

中央バスが存在するから、国道３６号線に地下鉄が建設されなかったんでしょ。
素直に、３６号線に地下鉄を建設しておけばさ、
利用者は、とても便利になり大助かり
地下鉄乗客は確実に確保でき、収益も採算ベースになった
中央バス倒産
と良いことずくめたったのにさ、
現状はというと
僻地に地下鉄建設
利用者いない
地下鉄大赤字
中央バス、ウハウハ
でしょ
なして、なしてさ。

>>79

いくらなんでも中央バスの顔色うかがって地下鉄工事するわけないじゃん．．．．

東豊線建設工事の始まるだいぶ前、まだ東西線が白石までしかなかったころ
だけど、えっと昭和５７年くらいだったかな。
北海道新聞に、国号３６号線に地下鉄を通すのが理想であるが、もし実行して
しまったら、中央バスの収益の見込みが立たなくなるため、中央バスが猛反対
しているとの趣旨の記事を読んだ記憶がある。
そのころ自分は豊平区美園のりんごの木の近くに住んでいた。そして中央バスが
排出する、超こきたない排気ガスを毎日吸わされていたからさ、３６号線に地下鉄
ができれば、中央バスがいなくなり、ちょっとは環境がましになるのではと思う
日々であったのだった。

態度の悪い会社（バス会社，タクシー会社）は，運輸局に通報しよう運動

>>1
凶徒市バスにはかなわんぞい。

　ああ、悪く言うのは簡単だがな、中には頑張ってる人もいるぞー。問題は個人個
人。貴方がたが遭遇した一部の乗務員をつかまえて「中央バスは最悪」という論理
は少し乱暴じゃないかい？当然、他のバス会社だって悪い乗務員もいればいい乗務
員もいる。当たり前じゃないか、そんな事。確かに、バス乗務員、というかバス事
業者全体に危機感が足りないのは否めないが、そんな中にも自分の仕事に誇りをも
って一生懸命やってるのもいるんだよ。まあ、バス乗務員だって人間だもの、いろ
いろな人がいるさ。ただ接客業という側面から「それでいいのか？」といわさる人
も確かに少なからずいるのも事実だが。それならそういう人間、一乗務員を批判し
たり、評価したりすればいいのに、「中央バス潰れろ」とは、あまりにも短絡的で
幼稚な考え方だと思う。
　地下鉄が良くてバスが悪いみたいな考えをここで展開されてる方がいらっしゃい
ますが、地下鉄とバスは別な乗り物。役割が違うのです。確かに、バリア・フリー
法等で、地下鉄駅施設等も改善されてきてはいますが、例えば、麻生駅にはいまだ
にエレベータがありません。階段を上り下りできない、またはしづらい人はどうや
って地下鉄を利用するのでしょうか？また、地下鉄の駅と駅とのちょうど真ん中に
住んでる人は、どちらかの駅まで歩いて行かなくてはならないのでしょうか？地下
鉄東豊線福住開業の時確か、中央バスは一度、大幅に都心直通便を減便しました。
しかし最近は、地下鉄開業前ほどとはいいませんが、それに近い本数が都心まで直
通しています。それだけ「バスのほうが都合がいい」利用者がいた、ということに
はなりませんか？だから一概にはいい悪いは言えないのですよ。批判ばかりしてな
いで、もっと掘り下げて物事に対峙したほうがいいのでは？

中央バスの市営からの譲渡車（色塗り替えたやつ）かっこわるいなぁー
札幌市営の中の島平岸循環は加速がよくてきぱきした運転で良いです。

中央バスは小学生の頃しか乗っていないので近年はわからないけど，
こんなにドキュンな奴ら（『運転士』とは呼べない）は
見た記憶がないなぁ．真実を知らなかっただけかもしれないけど．
ちなみに今の63や旧・東73のエリアでした（知ってる人にはバレバレだな）

とりあえず東豊線関係とは分けて考えたほうがいいと思うけど，
運転士の質についてはこれだけ槍玉に挙げられているなら問題じゃないかな．
今すんでるところのバス会社に比べてもドキュン度が高いよ．

　　　　　　☆　　　　　　☆

>>79

東豊線の件は確かに中央バスを意識しているようです．
市営バスの路線移譲は
定期観光については東豊線開業での損失補償だそうですし，
最近の大幅な移譲もそうかもしれません．
（厚別地区なんかはもろにそれっぽいですよね）

ただ地下鉄路線設定の失敗は市の失策だと思う．
東豊線の１次開業部は明らかに路線設定で失敗してるけど
２次開業の豊平区内はルート的には悪くないと思うんだけど
同じくらいガラガラですか？

会社の規則がタイトなら、はみ出す社員は淘汰されるはずです。
ダメな運転手がいるからバス会社全体がダメだというのも、
会社としては至極当然な評価かと思います。

会社員ってものは、個人で会社の評価を上げるのは難しいけど、
逆に評価を下げることなんか簡単なことなんです。

>会社員ってものは、個人で会社の評価を上げるのは難しいけど、
逆に評価を下げることなんか簡単なことなんです。

　全くそのとおりですな。

人事異動ですが、ある様です。

私の確認した範囲では、高速バスを多く扱っている札幌北には石狩をはじめ、平岡
等からも異動があるようです。
営業所所在地の関係から、石狩⇔札幌北の異動はかなり多いようです。

>>80
それがあるんだわ。
東豊線延長して「客奪われる」という理由でバス路線もってかれるんだから。
宮の沢延長の時もＪＲバスにもみじ台環状とかもってかれたし。
中央とＪＲには弱いみたい。

で、本題。
・「社員のためでも客のためでもない。自分たちのために会社はある。」
・儲かるトコしか走らない。不採算路線は代替交通がなくても廃止する
・エンジン２０００回転以上回すと減給になるからノロノロ走る
・印字機能つけると金かかるからカードリーダーに印字ユニットつけない
・回送時分は運転時分にカウントしない
・客「このバスいつも早発するんです」中「すみません、そこいつもなんです」
・人事異動は「事業部単位（小樽・札幌・空知）」
・臨時のうちは年収２５０万
・北海道以外に「中央バス」と名乗る会社いっぱいあるのに「北海道」はつけない
・札幌市営バスの車内放送に直営パソコンスクールの広告を入れている
信じる信じないは自由です。

公式サイト → http://www.chuo-bus.co.jp/

>・エンジン２０００回転以上回すと減給になるからノロノロ走る

現在は、大型車は1500回転、大型ショート車は1800回転です。
1500回転じゃ、高速で100キロいかないっつうの！回転数低けりゃ低いほど燃料喰わんと思ってる、低knowなお偉方。路面状況や、その車によって、適正回転数は違うっての！

あと、こんなこともある。

・営業所の印象を良くする(乗客に対してでなく、事業部のお偉方に対して)ために、乗務員にバスの屋根を洗わせる(役員室からは、屋根はよく見えますからねー＝所長の点数稼ぎ)
同じ汚れ落とすんなら、窓の水垢落としたほうがよっぽどマシだ！

役員の言うこと聞かない奴は，みんないつの間にか田舎の営業所に移動だ！！もっと聞かない奴は子会社に出向だ。おまけに取引先の営業マンも担当ハズセ。

中央バス、保有車両をオリックス扱いにしてリースにするって話があったようだけど、
どうなったんだろう．．．．．

>>91
それでバスセンターの坂４速まであげるんですね。
市営バスは２速でアクセル全開なのに。

>>75
ステレオ機器動かしていませんのでイヤホン使わないで下さい。

>>91
坂下るときも回転数規制に引っかかるから、クラッチふんで
ふっ飛ぶレーキでスピード調整してるってホント？
もしホントならなまら燃料の無駄づかいだと思うんだけど。

>坂下るときも回転数規制に引っかかるから、クラッチふんで
ふっ飛ぶレーキでスピード調整してるってホント？

さすがにそこまではせんけど…。でも、近いものはあるな。きつい登りでもノッキングしながら登ったりするし。バカみたい。

東豊線が36直下を走っていないのは、南北線と東西線のちょうど中間を
走らせるためだからだと思っていました。。。

ところで、東豊線開通前って「80」番は本数がもっと多かったのでしょうか。
それと「月62」とか「月82」あたりも札幌直通だったのですか？

>>98
東豊線延長部分開通前は、ほとんどの便が札幌駅前行でした。例外に、東８７（現
・福８７）は、札幌ターミナル（大通東１）発着です。
８０番（当時・東８０）は、平岡営業所・月寒ターミナル（現・月寒営業所）・農
業試験所（現・７４）発着でしたが、月８２（当時・東８２）とくらべても、東８
２のほうが多かったです。ただ、これは開通前との比較です。
東豊線が開通前の系統番号も、東西南北で記されていました。しかし、開通後は、
それぞれの地下鉄駅の発着にあわせて、系統番号の前は駅の頭文字でやっています。
ただし、札幌駅前・札幌ターミナル方面は番号のみとなっています。
（例）
東８０・月寒本線→８０・月寒本線
東８２・西岡月寒線→月８２・西岡月寒線
東８３・西岡美園線→８３・西岡美園線
南１０４・真駒内線→真１０４・真駒内線
東９０・東９１→９０・９１
東８７・有明線→福８７・有明線
などとなっています。

　昔乗っていた頃、麻２○はひどかった、
スクールバスがあるのに路線にのる某高校生。
それでまいにち定刻につかない。もちろん遅刻。
帰りも４０分程度で着くのが某高校で大量乗車で２０分遅れ...
しかも態度も悪い
逝ってくれ

別スレたったから、あげ

運転手愛想悪い。客をバカにしてるのか！

ＪＲ北海道バスは結構態度良い。個人差はあるけど。
教育はちゃんとしてるのかな。

今日真駒内を走っていたら、後ろに中央の回送車がいた。
オレは信号が変わったから止まった・・・
でも中央の運転手はオレをあおって赤信号の交差点を強行突破。
札幌２２か２６６０の運転手、アンタだよ！　１８時台に。

運転手なんて生きてる価値ないよね

ま、バスの運ちゃんにもひどいやつがいるってことで少しビックリ。
まあ、たまたま営業車ってことで目立つだけだろ。
信号無視なんて、他にもいるだろ。タクシーだって、トラックだって。
なにを望むんだ？たかが田舎のバス会社に。
そんなことより、北海道の運転手にはヘタクソが多い。
自分は、上手いと思っている勘違いも多いんじゃないか？
・アホみたいにスピード出して、オービスの前で極端に６０まで
　スピード落としてヤンの。かっこわりい。最初からスピード出すな。
・車線増えたら何で、スピード上げるんだ？
　だまって、定速で走ってろ。迷惑だ。
・人をアオるやつ。速く走れる自分が運転ウマイと思ってんなら、
　はみ禁もなにもない。うまいんなら勝手に追い越して行け！アホ。

幅寄せされたってなんだって、ひるんだ方の負けだな。
あっちはプロだ。事故って見ろ。負けるぞ。

>106
同感

中央バスの石狩営業所は逝ってもいい！

中央は、営業所ごとに違うと思うが、その中で石狩の運転手は中央の中で最も態度が悪い。
乗っていて腹が立つほどの奴もいる程だ。
しかも、スピードをあまり出さない。
これは、中央バスの全ての運転手に言えることだと思う。
ちなみに俺は、普段じょうてつに乗ることが多く、スピード感覚が麻痺しているからだと思うけど、
２３１号を４０キロは遅すぎだ！もっと速く走れ！！
シフトアップも早すぎ。３０キロで４速はヒドイ！
じょうてつは３速で６０キロの奴もいるんだぞ！！
たまにスピードを出す運転手がいるけど、ほんの一握りしかいないと思う。

態度は悪い、スピードは出さない、本当に最悪な営業所だ、石狩は。

じょうてつはもっと態度が悪いけど、スピード出すから許す。
藻岩線の旧道は３０キロ制限だけど、この前乗ったとき、その道路を７０キロ前半で走っていた。
これにはちょっとビビった。

中央の石狩とじょうてつを比べたら、絶対じょうてつの方が良い。
石狩だけなら逝ってもＯＫ！

皆いろいろ言うけど、そんな悪い会社でもないよ。

会社からネットアクセスできるだけ金に余裕があるなら
赤字路線を簡単に切り捨てるなヴォケ！

中央は嘘かホントか知らないけど、スピードを記録する機械がついていて、
スピードを守らないと、会社で怒られると聞いた事がある。

>>111
90〜91 にそのこと書いてるよ。

やっぱＪＲバスの方が親切だし
サ-ビスもいいよね。
中央に乗るとよく分かるよ。
最近中央には乗ってないけどね。

http://www.machibbs.com/hokkaidou/bbs/read.cgi?BBS=hokkaidou&KEY=998186015

時刻表にはない路線がある・・・。

札幌〜小樽間の桂岡経由急行便。
なぜ時刻表には載ってない？

あと太美駅前にバス停がぽつーん、とあるけど、あれはどこ行きのバスなんだべ。。。

それに厚田や浜益方面のバス時刻表がほしい・・・。

>それに厚田や浜益方面のバス時刻表がほしい・・・。
それは石狩線の時刻表にあるよ。

定鉄バスの方が最悪。たまに乗車ドアまだ閉まってないのに発進してるよ。

>>116
急行便や特急便は載ってるけど、村内をうねうね走る路線は載ってないのよ〜。

逝ってよー死 このオォヴァカ バス会社め！
カードリーダーぶっ壊れてるバスなんか運行するんじゃねぇよ！
しまいに現金で払わせるなこのｵｫｳﾞｧｶ野郎！！

ﾏｼﾞで糞バス会社決定だな中央バス！！！！

しかもドライバーの態度デカ過ぎなんだよ！
カード使えねぇんならタダで降ろせよタダで！！

ﾌｩ

＞119-120
表現上は削除される可能性がありそう。

でも、よく中央バスのカードリーダーはウィズユーカードのデータ壊します。
バス降りて地下鉄に乗ろうとすると全く読めない。
駅に問い合わせると、使えなくなっているので再発行します…と。
駅員によると、たまにこういうことがあるらしいです。

ちょっと言い過ぎたかなー。
でも、焦るよなぁ・・・。
カードリーダー壊れてるから現金で払えなんてさ。
現金足りない人も多かったわけで・・・・。
バス内が混乱したくらいだから。

中央バスもまた失敗しましたね。
白石営業所に移籍したノンステップバスの方向幕も最初のうちは液晶タイプだったのが、
今は普通の方向幕になってしまいましたね。そういえば、９７年だったかどうか判らない
のですが、千歳だと思いますが、一度方向幕が液晶タイプでやっていましたが、結局は、
見えずらいのが原因だということで普通の方向幕に戻したというのですから。
ＬＥＤ方式のほうはどうなったのでしょうか。まさか、普通の方向幕に戻したのではない
のでしょうか。
結論
液晶式方向幕＜＜＜＜＜＜＜＜＜ＬＥＤ式方向幕＜＜普通の方向幕

先日真105のバスを待っていたら、停車するはずのバスが通過したのである。
停留所に人がいるのもかかわらずである。

早速平岡営業所に電話し然るべき対応（代車を出した）をしてもらったが、
こんなバス会社は始めてである。

122>>民間だから仕方が無い！金取って何ぼなんだから

中央バスというと、高速便にしか縁がなかったが、このたび石狩に住むことになり、
一般路線便も使うことがあろう。高速バスは快適・丁寧な対応で●。

その時、真実がわかるな。

中央バスは事故りました

>>124
よくあるな＞通過
待合室あるトコなんかも客いなくても停止義務あるのに
止まらない車両多し

函館-札幌のオーシャンドリーム号は中央バスと道南バスがいっしょに
運行してるけど、道南バスはほとんど４時間ちょいで着く。
中央バスはだいたい５時間ちょうどくらい。
.
どっちがいいかは貴方の判断に任せます（笑
.
>>109 リモホﾜﾗﾀ

昔は車掌さんが乗車口の横に居まして、
発車オーライッ、右よーしっ、等と威勢のよい声で
安全確認など行っていました。
ワンマンバスは結構大変なんですよ！
昔、市営バスが路線間違えて、ユーターンした事あります。
運転手さんは丁重に謝っておられました。

age

＞123
その液晶幕、北空知バスに行ってないかい？
あちこち文字欠けしてる液晶幕乗せて沼田とか走ってるけど。

＞129
オーシャン深夜便、朝の到着早過ぎ。家までの交通手段タクシーしかないんです。
わざわざ６時頃まで着かせないオーロラのほうが便利だと思うこともあるよ。
札幌は６時、函館は６時半過ぎないとまともに交通機関動かないから。

数年前にJRバスを通勤で利用してたけど（12号線のほう）
嫌な思いしたことほとんど無いかも…
雪の日の朝、バスが来たけどものすごい混雑で　どう見ても
乗れそうになかったので次の便を待とうと思ったら（本数の多い路線だったので）
前方のドアを開けてくれて無理やり乗せてくれた…
かなりキツイ体勢で運賃箱にしがみついてたけど、嬉しかったなー。

後の便に追いつかれてそっちがガラガラだったらいつも鬱になってた（ｗ

26日に乗った石狩→札タ（17時頃到着）の
バスの運転手さん、かなり　感じ良かった。
子供に「バイバイ」と声をかけていたり、
降りる乗客にも、「ありがとうございました」と声をかけていた。
その雰囲気が良かった。
惚れた。。。

>>134
社員のご家族もたいへんなんですね。