【酷道】これでも天下の国道か？Part16【険道】

酷道険道を語りましょう。

前スレ
【酷道】これでも天下の国道か？Part15【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1177597107/

過去スレ・関連サイトなどは各々探すがよい

過去スレ
Part1 http://kaba.2ch.net/traf/kako/963/963808521.html
Part2 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1002/10027/1002766951.html
Part3 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023348344/ (未html化)
Part4 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037772325/ (未html化)
Part5 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049091692/ (未html化)
Part6 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057452513/ (未html化)
Part7 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065178729/ (未html化)
Part8 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080890853/ (未html化)
Part9 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092285463/ (未html化)
Part10 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1099481808/(未html化)
Part11 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112269941/ (未html化)
Part12 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121081272/ (未html化)
Part13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1131887590/
Part14 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153602891/
Part14 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1177597107/

大阪r154の交野市内

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"""" しーO　　しーO　　 しーO
　　　＼　＼￣￣￣￣＼　＼ 　　　　　　　　新スレです
　　　　 ＼　￣￣￣￣￣　　 ＼ 　　　　　　　　楽しく使ってね
　　　　 　 ＼　＼￣￣￣￣＼　＼ 　　　　　　　仲良く使ってね
　　　　 　 　 ＼　￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　 　 　 　 ＼　＼￣￣￣￣＼　＼
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""

>>1乙道。

早速大阪r15の走破における心構え。

�@妙に広い道路　それはミスコースの誘い。
�A地図帳のみが頼り。ケータイのGPSナビは殆ど役に立たない（←こいつのせいで2回ミスコース）。
�B大阪r168〜大阪r2（大阪中央環状線）の区間は少なくとも2回ミスコースすると思え。
�C商店街のアーケードを通るところもあり。　大阪のおばちゃんチャリダー注意（←こいつら妙に運転うめぇ。ていうか当たってくる）。
�D仁和寺を超えると至福のサイクリングコース　とみせかけて大阪r14を超えるとミスコースの最終トラップが待っている。

私は7回ミスコースしました（全然地図帳活かしてねぇ・・・　orz）

>>1
乙

関連サイト
あなたの酷道・険道レベル ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさん
http://side-b.jp/r774/r774.html
２ちゃんねる運輸交通板 酷道スレのまとめ(仮) UP板有 濡れ衣◆SbICHIROZ6さん
http://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/
過去スレ倉庫 東北地方の酷い道 Ｓ台人作
http://sdfnyakt.hp.infoseek.co.jp/
JARTIC：日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/index.html

関連スレ
【険道！】とんでもない酷道を語れ！14【酷道！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193151032/
【落石】酷道・旧道・廃道Ｒ１２【倒木】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199452936/

乙

>>2,>>6 誠にもって､乙乙！！
ご両人の方がずっと乙ですので､どうか乙入れは>1ではなく…
もし､次回があったら､ちゃんと やりたいです。(次回があるとは思えないけど…(^_^;)
本当に､立て逃げごめんなさいm(_ _)m

サポートページ更新乙です

ttp://side-b.jp/r774/r774.html

>2008/1/7の更新内容
>お知らせ　奇跡的に2日続けての更新。

ちょとﾜﾗﾀ

ﾘｽﾄ見直しに疲れたので、ちょいと役立つ走りやすさﾏｯﾌﾟのﾘﾝｸ集めました。

北海道　http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/hashiriyasusa-map/download.html
青森県　http://www.thr.mlit.go.jp/aomori/road/runningmap_pref/2100_map_hasiriyasusa.html
岩手県　web上になし
宮城県　web上になし
秋田県　web上になし
山形県　web上になし
福島県　web上になし
茨城県　http://www.ktr.mlit.go.jp/hitachi/road/road_map/map.html
栃木県　web上になし
群馬県　http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/useful/map.htm
埼玉県　http://oomiya.4front.jp/map.htm
千葉県　http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/2006/hashiriyasusa_map/map.html
東京都　web上になし
神奈川県　http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/h-map2/map.html
山梨県　http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/torikumi/doro/map/index.htm
新潟県　http://www.2159.go.jp/hashiriyasusa-map/
富山県　web上になし
石川県　web上になし
福井県　web上になし
長野県　web上になし

岐阜県　http://www.tokai-kansen.go.jp/tanoshimu/map/gifu.html
静岡県　http://www.tokai-kansen.go.jp/tanoshimu/map/shizuoka.html
愛知県　http://www.tokai-kansen.go.jp/tanoshimu/map/03.html
三重県　http://www.tokai-kansen.go.jp/tanoshimu/map/mie.html
滋賀県　web上になし
京都府　http://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/category/category_02/ranking_road_map/map.html
大阪府　web上になし
兵庫県　http://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/benri/hashiri_map/map.html
奈良県　http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/map/index.html
和歌山県　http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/hashiriyasusamap06/index.html
鳥取県　http://www.cgr.mlit.go.jp/cgkansen/hashirimap/
島根県　http://www.cgr.mlit.go.jp/cgkansen/hashirimap/
岡山県　http://www.cgr.mlit.go.jp/cgkansen/hashirimap/

広島県　http://www.cgr.mlit.go.jp/cgkansen/hashirimap/
山口県　http://www.cgr.mlit.go.jp/cgkansen/hashirimap/
徳島県　http://www.toku-mlit.go.jp/road/a/h-map/index.htm
香川県　http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/hashiriyasusa/sample.html
愛媛県　http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/road/hashiriyasusa/map.html
高知県　http://www.skr.mlit.go.jp/tosakoku/hasiriyasusa/sample.html
福岡県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapfu1.html
佐賀県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapsa1.html
大分県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapo1.html
長崎県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapna1.html
熊本県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapku1.html
宮崎県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapmi1.html
鹿児島県　http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/mapka1.html
沖縄県　http://ogb.4front.jp/map/map.htm

参考元URL：http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/model.html

>>10-12
乙です

富山や福井がweb上にないのはいかがなものかとw

>>13
国土交通省系のＨＰは、各整備局・河川国道事務所　等毎にバラバラで統一性がないので結構しらべごとするのが辛かったりする。
道路時刻表のページにしたって、下記の通りバラバラだよ。

北海道 北海道開発局　ＨＰ内
<title>北海道の道路時刻表
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/timetable/index.html
東北　東北地方整備局道路部　ＨＰ内
<title>東北のみち情報＜国土交通省東北地方整備局道路部＞
http://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/top.htm
関東　関東地方整備局道路部　ＨＰ内
<title>道路時刻表
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/
北陸　北陸地方整備局富山河川国道事務所　ＨＰ内
<title>道路時刻表-パレットとやま-
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/yakudachi/jikoku_itiran.html

中部　中部地方整備局道路部　ＨＰ内
<title>道路時刻表
http://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/index.html
近畿　近畿地方整備局　ＨＰ内
<title>所要時間情報
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/c.htm
中国　中国地方整備局　ＨＰ内
<title>国土交通省中国地方整備局／道路時刻表
http://www.cgr.mlit.go.jp/road/roadtime/roadtime.html
四国　四国地方整備局　ＨＰ内
<title>道路時刻表
http://www.skr.mlit.go.jp/road/rt/index.html
九州　九州地方整備局九州幹線道路調査事務所　ＨＰ内
<title>道路時刻表　九州版
http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/roadtime/
沖縄　内閣府沖縄総合事務局　開発建設部道路建設課･道路管理課　ＨＰ内
<title>道路時刻表
http://www.dc.ogb.go.jp/road/michiarekore/kurashimichi/jikoku/jikokutop.html

>>1乙です。
初級のR169での路線バス以外の大型車の通行についてですが
木材運搬車が通行してます。大型車で更に後ろに2ｍ程度はみ出した状態の原木を積載して約10km前後で徐行しながら走行しています
時間は夕暮れから夜間にかけて多いですが、シーズン中ですと昼間でも出くわすことがあります。
ご想像の通り　曲がりきれない箇所が数箇所あるのですが、彼らは後輪をガードレールに意図的に接輪させ　ガードレールを軸に曲がります。
それを何度も繰り返すので場所によっては崖側に大きく倒れこんだ状態になります、タイヤが擦れたような痕跡のある箇所がそうです。
場所によっては支柱が基礎から外れている箇所もありますので注意が必要です。
原木車は基本的に北山方面から熊野川方面に向って通行していきます
夏場ですと夕方5時を過ぎると出くわします、対向で遭遇すれば離合箇所までフルバックしかないでしょう
逆に追いついた場合は譲ってくれる箇所まで延々ついていくしか手段はありません
その際　後ろに引っ付き過ぎると原木が引っ掛けた枝などが結構な量で落ちてきます、距離を多めにとることをお勧めします。

そして通行してる大型車は原木車だけでなく現在工事を行っている新トンネル「瀞峡トンネル」の舗装工事に使われる重機を運ぶ大型車
こちらは真昼間に出没します、そして工事に伴うダンプ軍団も。

年末年始や連休など熊野から活魚を運ぶ8トン車と冷凍車、彼らは渋滞を避けるべくして突撃してくるので　とんでも速度で通過していきます
出くわしても譲ってもらえることは皆無と思っていて間違いないでしょう。

夏休み前に瀞峡トンネル供用開始ということもあり、その先の区間延伸工事の関係車両がこれからも増大するでしょう
25トン程度のラフタークレーンが北山方面から侵入してきます、バックが苦手な方はご注意ください

＠毎日通行してる地元民

３３９号線、４２５号線は人を馬鹿にしている、人をなめている酷道ですよね。
階段の道路なんて市道、町道、村道レベルでしょう。　　
　

339号ドライブするにはすげーいい道だぞ
小泊から竜飛崎まで、荒涼とした海岸線と山越え
山上の展望台から彼方に見下ろす竜飛の白い風車と津軽海峡を行きかう船の数々、
そして対岸の北海道

階段部分なんて、おまけでしかない。

青森の北辺はどこもかしこも荒涼としているなぁ

今日、国道477号　南丹市八木〜京都市左京区百井別れまで行ってきました。
っていうか、百井別れで国道477号の走行を断念しました。

思ったより積雪が多く、南丹市-京都市右京区境辺りから路肩部分で積雪となり、
特に京都市左京区上黒田〜大布施間は路面全体が殆どアイスバーン（かろうじて轍の部分がシャーベット状）でした。
しかも気温計表示は-2℃。途中で氷でハンドルが取られたり、後ろがすべったりと、こんな寒い中冷や汗かきまくってました。

さらに百井別れから国道367号方向に行きたかったのですが、これよりも状況が悪化していたので断念しました。
（百井別れから奥は轍を残してあとは積雪状態。タイヤチェーンを巻いても走破できるか不安でしたので、はい。）

冬の国道477号線、甘く見てました。

暖かくなった時に再度チャレンジしてみたいと思います。

どなたか冬の国道477号線を走行した方はいませんか？

＞１６
この前　熊野市から宮井大橋まで走ってみたが、林道クラスの割りに大型車が入ってきて
大変だった。

はっきりいって、奥瀞道路以外は国道と言えるものではない。
奥瀞道路は８０キロぐらい出たがそのあとの田戸のトンネルに驚いた。
警笛を鳴らし侵入するトンネルの多いこと。さらに田戸トンネルからはかなりきつい
上に対向が多い。
バックすること数回、時にはガードレールのないところで百メーターも。

新田戸トンネルができてもそこからが大変だろう。その先に一本トンネルを抜いて
七色ダムの北側にも大きなトンネルをぬいてくれないとだめだろう。

途中から考えれば宮井大橋は豪華に見える。

>>20
ﾁｪｰﾝ巻いて普通に走行してますが。

一〜二桁国道で一番最後まで未整備区間があった国道はどこだろう？
７２年の地図見てたら、まだ５０番台の国道は砂利区間があったみたいだけど

>>22
スタッドレスでも普通に進めるよ。
ただ百井峠→百井別れへの下り坂は慎重に行かないと
ちょっと怖いけど w

>>22、>>24
ですよね。
ノーマルタイヤで百井別れまで行く私が馬鹿ですね？

>>25
スタッドレスにチェーン装着という話じゃなかったのかい・・・orz
そりゃ馬鹿すぎ w

京都の市街地から結構近いということもあって気軽に入ってくるみたいだけど、
2年程前に花背の集落過ぎた付近で立ち往生してたおっさんに出くわし
鞍馬駅まで送ってあげたことある。

>>26
怖っ！！

ホント、南丹市八木からとはいえ、よく百井別れまで行ったな漏れ・・・
京都r38が神様に見えました。

R367との交差点まで行きたかったのですが、やっぱノーマルタイヤでそれは無謀ですね？

>>21
あれでもかなり広くなったほうなんですけどね。
以前は素堀りで高さもなかったり道幅も狭かったけど路肩が崩落してもそのまんま避けて通るとか
そんなの日常だった頃に比べれば奥瀞道路みたいに広くなると逆に怖い
観光客が広い道だと馬鹿みたいなスピードですっ飛んでいくでしょう、信号ないし、取締りないし。

奥瀞トンネル（田戸の横に掘ってるアレ）が出来たら北山方面から来ると出口で急カーブ＆狭路転落注意ですね
その先からは今ようやく測量やって繋げるための道路作る準備はしてますね
予算の都合上少しずつ少しずつ伸びてくるんじゃないでしょうか
高低差が激しいのでかなり時間はかかるとは思いますが、竹筒や九重のあたりのように拡幅できるところから広くなっていくと思います

警笛を鳴らしても地元の人って窓あけてないしすれ違えなかったらバックぐらいの感覚なので　結構ギリギリまで突っ込んできますよ
稀に遥か手前で待ってくれてる方が少しいるくらい

七色のほうは高低差が激しいのでまだまだ先になるみたいです
最終的には宮井大橋も架け替えるでしょうね
大型対向できませんし、重機が通るために橋桁補強してるぐらいですから将来的な強度はないですもんね

降雪が予想される地域にノーマルタイヤで行こうという発想が理解できん
自殺志願？

酷道行く趣味あるんなら
冬場は降雪地に住んでなくてもスタッドレスは必要だと思うな

あれは10数年前、真冬の雪がチラつき始めた日に193のど真ん中
（438との交点より南側）でなにわナンバーのノーマルタイヤの
セルシオが路肩に停まってて「高知に抜けたいんですけど
この天気でこの先どうですかね〜？」って聞かれた時は唖然とした。
クルマにはツーリングマップルがあった気が。多分地図に騙されたなw

南国四国といえども山間部をナメてはいけない、これは九州でもそうだろう。

>>23
R25非名阪は現役の未整備国道だと思う。
R23の西尾〜幸田間も数年前まで1車線のところがありましたね。

四国在住ですが、普通に山の上のほうに雪が積もってるのを確認できるんですが・・・

>>32
二桁国道は大抵谷を走っているから夜間でなければ普段は大丈夫。
R32猪鼻峠とR33三坂峠が要注意かな？

>>31
非名阪よいよね

大雨の中走ったら、ダンプの轍を凄まじい勢いで水が流れて、
川の様になってたｗｗ
車高低いから、轍を避けて通るのがエライ大変だった

>>33
三坂峠といえばもうかれこれ20年以上も前の正月に四国を旅して、高知から松山へ抜けるのに
国鉄バス「南国号」を利用したとき、高知駅前でバスを待っているとスパイクタイヤを履いた
バスがやってきてすごい違和感があった。
当時はドリーム号でもスパイクタイヤを履いていたから、さすが国鉄、無駄に金掛けているなと
思いながら乗り込んで、しばらくして山の中へ入っていくと雪が降り出し、途中の久万高原の
休憩では10cmくらいの積雪があってかなり驚いたことがある。

>>31
＞R23の西尾〜幸田間も数年前まで1車線

これ知らなかったです。貴重な情報をありがとうございます！
非名阪のR25は旧道と割り切ってるんですが、天下の二桁国道である
R23にそんな区間が数年前まで存在したとは・・・

>>31
そういえば箱根のR1もほんのわずかばかりセンターラインの無い区間がありますね。

>>32-33　>>35
中国山地の標高より、四国山地の標高のほうが高いんだよなあ
意外だったわ。

石鎚山、剣山で西日本の山では標高1・2位ですから。

その次くらいが屋久島だからな

中央構造線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%A7%8B%E9%80%A0%E7%B7%9A

中国地方には中央構造線が通ってないから山地はなだらか。

松山道・徳島道がおおよその境になっていて
その北が中国地方のようななだらかな地形、南は紀伊半島のような険しい地形

中国山地は平地から見るとなだらかに立ち上がっている
四国山地は壁みたいに急に立ち上がっている

やっぱ439は凄いところ通っているな

＞２８
国道のすごさレベルから行くと
４１８恵那峡＞１５７温見峠＞４２１＞４２５＞１６９　ってところかな
小口ダムから七色までトンネルを掘る（新七色トンネル）　さらに竹筒までもトンネルを
掘ればかなりいい幹線になるだろね
昔はす掘りでダートだったのだろうが、いい感じの林道だったんだろうね
大型バスとかはいってくることもあるんじゃない？

>>45
R169の田戸から北山村方面のおくとろ道路は新設で、それまでは完全な不通区間。

>>45
全部西日本だな

関東はつまらん・・・orz

>>47
R299いってきなはれ

そいや、いつの間にかR411がまた崩落で交互通行になってた
http://www.pref.yamanashi.jp/cgi-bin/kotsu/kisei_data.cgi?id=1683

つまらんのはガソリン暫定税率のせいだ。
撤廃させて無駄な道路整備をなくさせよう。

滋賀r285についてお聞きしたいのですが、夏に行くと「崩落により」6月くらいから11月30日まで通行止め、
先月行ったら12月1日から4月30日まで「積雪により」通行止めになっていたのですが…
ここは5月になったら今度こそ本当に開くと信じて良いのでしょうか？

>>50
除雪作業のため通行止めです
ﾌﾞﾋﾋﾋｗ

へなちゃんサイト有料化あげ

どの自治体も金ないから緊急性のない道路については金かけないようにしてるよ

>>47
茨城県道３９号をおすすめする。

国交省は10年で60兆円かけて道路整備するとか言ってたような気が。
いやはや。

>>45
竹筒まで開通するころは十年先な気がする…
今はようやく田戸を堀り終え、その先に続く橋脚かけるための測量中だからね
先は長い長い
昔も今も大型バスは入ってこないよ
中型くらいとかキャンピングカーくらいかなあ
検診車も8トンクラスのやつしか来ないし、トラックだから入ってこれて大型バスだと不可能なのはボディ形状の違いだけだろうけど。
以前、トレーラーが転覆して通行止めになったことあったから観光バスは入ってこないよ
瀞抜けてからも狭路は断続的に続くからだとは思うし客が酷く車酔いしそう、しかも停めるとこないからゲゲゲ袋抱えて乗車とか
想像するだけで愁嘆場だ…ｗ

昔はダートっていうか、普通にぬかるみだった
晴れてるときは砂ケムリがパリダカ状態で雨降ったらロシアンラリー状態だった
そこを郵便バイクがチェーンかけて走っていく光景が日常だったねえ

>>36
左折で踏切渡るところもあったな。
東海道本線の電車から見えるので笑えた。

中国の国道ヒドス
http://v.youku.com/v_show/id_cn00XOTI2MTU4NA==.html

＞５６
北山村や瀞八丁に観光バスで行こうと思ったらどうやっていくのだろうか？
観光バスであの道を走るとしたら、多分相当の技量が要る（いや不可能かもしれない）
北山村や田戸、玉置口で救急の場合、どこに搬送するのだろうか
これも想像がつかない。
瀞八丁で事故がおこったときとか

でも不思議なのが、あの道路沿い　三重和歌山奈良和歌山奈良と県が次々変わる
イスラエルとパレスチナのようだ。民族なのか？　宗教なのか？

瀞峡へ行く観光バスは志古でジェット船に乗り換えるから問題ない。
救急の場合は新宮まで搬送だろうな。

冬だ！
雪だ！！
国道425号に行こう！！！

瀞峡は船に乗って川から眺める物だし、瀞八丁へ行ってもなんもないがな。
北山村は何をするにも熊野市がデフォ。

北山村の構成ってすごいんだ！人口約530人
公務２６人（奥田村長・村の課長係長１９（ヒラはいない）・村議６）、学校１５人
公共事業建設　５１人、筏観光など　２１人、老人　２００人、福祉25人、義務教育３０人
林業１人　
林業の１人以外はまったく生産性のない村・・
この村のためにトンネルをいくつも作っているのかい？
林業1人が廃業すれば、建設業者は要らないし、人がいなくなると学校も役場もいらない

　

昨年の5月、21時過ぎに奥瀞の温泉のところから、R169で瀞八丁〜竹筒〜R168交点まで走った。
途中、対向車0台、追い抜いた車1台（道を譲ってくれた）、
巨大な角付きの鹿１頭、タヌキ？イノシシ？ぽいケモノ二頭（親子連れ？？）に遭遇。

100番台の国道を4〜50分走り続けて対向車ゼロって、なかなか・・・
地元民にしてみれば改良は悲願なんだろうけど、
酷道派にしてみれば、しばらくあのままにしておいて欲しいような・・・

さっき鉄腕DASH!!で城島が暗峠走ってたぞ

>>65
ぐぁ・・・　見逃した！！

わざわざﾄｩｸﾄｩｸで走る必要もないと思ったがな
かなり黒煙吐いてたし

>>65
何で？
酷道走破のコーナーでも出来たのか？

新世界が出てたあたりまで見てたのに。。

>>64
100番台というと、
R151,R152,R153あたりは?
反則?
当然R157もあるし。

>>70
R170（旧大阪外環状線）も別の意味で酷道だと思うが。

>>71
Ｒ１７１は？

>>72
R246が酷道とか言ってるのと類似で、
このスレ的にはｽﾚ違い。

>>59
観光バスは入ってこないよ
どちらか来るにしても中型路線バスのみ
奈良県側は味のあるバス、和歌山側は熊野交通の割と最近の型
乗客ゼロ…でも連休なんかは結構人乗ってる
数年前はヤギと婆さんが一緒だったんだけど婆さん去年亡くなってヤギもどこいったのやら…
山菜取りの人とかが路線バスを利用してる

田戸トンネルを北山側に抜けたところにある旧道の橋
数年前に橋の真ん中に他府県の車が停まってたけど旧道で誰も通らないし観光客が写真でも撮ってんのかな、ぐらいに思ってたら
翌日も、その日の仕事帰りにもまだあった
いよいよおかしいいってんで皆で橋の下見たら遥か下方にｒｙ

そして今朝　玉置口手前の社から300ｍ手前付近で土砂崩れ
朝から通行止めになってたけど19時ぐらいに復旧したあと通ってきたけど多分また崩れるような気配
今まで何度も色んな箇所が崩れてるけど人が巻き込まれたって話はまだ聞いたことない
これは玉置神社の恩恵だろうか

>>74
毎年崩れるなああそこは・・・・

>>71
旧R170のことか？
あれはまあ酷道と言ってもいいが

旧170号はかつて「外環」と呼ばれたことはないから
「旧外環」というのは誤りでは

>>72
一般的にはR170のように交通量が多いがゆえに走りにくい道は
国道とは言わないものだと思う

と言うかイナイチで
> 100番台の国道を4〜50分走り続けて対向車ゼロって
ありえませんから。

> 一般的にはR170のように交通量が多いがゆえに走りにくい道は
> 国道とは言わないものだと思う

連投すまん
「酷道」のまちがい

>>77
R171の間違いだよな?

タモリ倶楽部の酷道ランキングにＲ170が入ってたよね？

>>78
すまん、その通り。

国道170号線の旧道って酷道までとはいかないにしろ瓢箪山の商店街を通ったり、
八尾市の辺りで大型車通行禁止の狭い区間があったりして、走りにくいよね。
それと信号が多いのか、瓢箪山から四条畷の間はやたら混むと思う。

>>80
Ｒ１７１は交通の多さよりも、ある地点で右折レーンが
ほとんどないということが酷道じゃないかという意味で
あげたんだが・・・

>>57
バイパスも幸田のデンソーまでしかないから、その道もまだ解除されてない模様。

そういえばR365のいなべ市旧大安町近辺の軒先国道、春にもバイパス全通予定とのこと。
いつ解除されるかわからないけど、バイパス未開通はあそこだけなので賞味期限は長くないかも。
三重県道r3・9もありますけどね…

愛知県内のショボい国道23号は、国道25号非名阪と一緒で県の管理？

>>84
基本的に「バイパス」になってる区間だけ指定区間のようなので、県の管理のようです。

安城の下道区間も橋脚を作ってるね。
完成すると名古屋-幸田間がノンストップで行ける。

＞８３
Ｒ３６５の旧大安町もすごいレベルだ
大安駅から入る大井田地内　さらに門前の神社の先　乗用車1台レベルで
まさに軒下を走る。
路地の道だ。
車のない時代の幹線道路なのだが、
その先は梅戸商店街なのだが寂れて消えてしまった。
国道を拡張していれば生き残れたのだろうが！

178は、酷道じゃないですか？
最近は、バイパスも繋がって岩ヶ鼻〜伊根間も楽になったが。
まぁ岩ヶ鼻〜大島は、一車線の道を今でも路線バスが通るけどなぁ。
あとは、岩滝の街中と波見だけだなぁ。

蒲入もある意味酷道（崖崩れ多発）

>>50です。
いろいろ調べてなんとか見つけまして。
どうやら7月頃にひどく法面が崩壊して県道埋まっちゃってるらしいです(´・ω・｀)
ttp://www.biwakokasen.go.jp/media/pdf/20070724.pdf

>>51,53
この分だと1年や2年は掛かってもおかしくなさそうです。下手すると。
丹生ダムがどうなるか次第かなあ…

>>88
幅員はあるが、岩美のR9との合流が凄い。

>>89
> どうやら7月頃にひどく法面が崩壊して県道埋まっちゃってるらしいです(´・ω・｀)

去年11月頭に行ったときには、土砂は取り除かれていて暫定復旧は終わってたよ。
周りの様子を見るにそれ以上工事するって感じでは無かったんだが、通行止は続行中でした。＿|￣|○
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/7237.jpg

>>91
シュウマイが28個落っこちてるね。

ていうか行けるっしょ？

さて　ここでお知らせ
R169　時間通行規制
場所　新宮市熊野川町玉置口地内　延長50ｍ
期間　平成20年　2月1日（金）〜　平成20年　3月25日（火）まで
対象　一般車両・路線バス（緊急車両除く）
理由　道路改良工事のため
迂回路　なし
連絡先　東牟婁振興局新宮建設部　
通行できない時間帯
�@ 8:00〜10:00
�A10:15〜11:30
�B12:20〜13:20
�C13:35〜14:25
�D14:40〜17:00

聞いたところによると建設中の瀞峡トンネルから和歌山県側に延伸してくる部分を作るために必要な重機を通すための拡幅工事とのこと。
地元民のみがしる迂回路は竹筒から風伝トンネル手前を左折して北山に抜ける県道
その手前には軽しか通れない吊橋があります。勇気のある方はどうぞ＠住民

すごい規制だ！！　夜間以外ほとんど通れない
ならばこの橋か？
北山村を構成する貴重な５字の一つ小松の吊橋か

http://blogs.yahoo.co.jp/kumanophoto_ki/30485049.html

どう見ても軽でも限界
四輪駆動どころか普通乗用車でも落ちそうだ！！

近畿のパレスチナ地帯　を通過するのは難しい！

>>90
なぜ頑なに信号付けないか謎。

>>95
国道9号九州方面の長距離トラックが信号待ちすると坂道発進になるからでは？

>>94
小松の吊橋　軽なら通れますよ
郵便局のサンバーが昨日渡ってました
その後　私も通りました

規制解除の時間っておそらく作業員の休憩時間ｗ

記憶がなくならないうちに、ココにメモしときます。

高知r19（窪川船戸線）　中土佐町〜四十万町　若葉たん★★★★
四万十川沿いの快走路。
ところどころ狭い箇所が残っていますが、大概は2車線になっていて、広い四万十川の谷間に沿って快走することができます。
ただ、急に狭くなっている箇所もあるので、調子に乗っていると危ないかもしれません。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33.31241431568279&lon=133.1074739641556&sc=6&mode=map&type=scroll

大分r709（俣水一畑線）　全線　若葉たん★
快適路が多い国東半島にあって、珍しく使い道のない県道。
すぐ近くを西国東広域農道が通っているので、どう考えても使い道がない。
大分r653からR213に向かって走行。
大分r653から入ると、ひょろひょろと民家の脇を通って森の中へ。
すると、早速一つ目のトンネルが出現。
やたら天井が高いな、と思いつつ通り抜けると、今度は二つ目のトンネルが。
ここもやたら天井が高かった。
二つ目のトンネルを抜けると、民家の合間を通って西国東広域農道へ。
ここから先は集落の中を通って、R213に突き当たる。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=33.19.26.810&lon=133.13.50.826

高知r55（大方大正線）　全線　初心者★★
四万十川から走行。
四万十川を渡り予土線の下をくぐると、僅かな改良区間を経て森林地帯に入ります。
森林地帯に入ってしまえば、R56交点までひたすら鬱蒼とした1〜1.5車線路が続きます。
地図を見てもらえば分かるとおり、川の流れに忠実なので、直線というものがほとんど存在しなかったです。
海岸から近いのですが、山深く、変化にも乏しい山道でした。
ところどころに民家が存在するので、若干の交通量がありました。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33.10792680334538&lon=133.03997454587008&sc=6&mode=map&type=scroll

愛媛r340（上川小田深山線）　全線　初心者★★★★
ほうじが峠の県道って言った方が分かりやすいかもしれません。
路線名が示す通り、深い山の中を通ります。
この県道の特徴はなんといってもダートってところです。
深山側から走るとすぐにダートですが、締まっていて非常に走りやすいです。
ダート県道ということで険しいイメージを想像しがちですが、険しい箇所は全くと言っていいほどありません。
眺望はあまりありませんが、ノンビリ走るには最適なダート県道だと思われます。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33.57542700272496&lon=132.90475812202345&sc=5&mode=map&type=scroll

群馬r192（秋畑富岡線）　藤田峠　中級者★★★★
コンクリ急坂路。
富岡市街地から山間部方向に車を走らせ、集落のどん詰まりまで来ると、
目の前にひょろひょろしたコンクリ1車線の急坂が伸びています。
急坂路に入り込むと、何箇所かヘアピンはあるものの、後はひたすら直線的に峠を目指します。
峠直前の集落内で一旦広くなるものの、藤田峠まではほぼ1車線隘路です。
峠を越えてしまえば、幅広の普通の山道となって群馬r46に合流します。
個人的には、富岡市街地方向から走ることをお勧めします。
走りやすい山道だけど、直線を貫くその頑なな姿勢に敬意を表して中級者。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.20023466785409&lon=138.86599987388084&sc=4&mode=map&type=scroll

群馬r195（南蛇井下仁田線）　全線　初心者★●
不気味な県道。
下仁田の市街地でR462から入り込むと、いきなり鬱蒼とした林の中。
途中、火葬場の前を通ると現れる怪しげなトンネル。そして、その怪しげなトンネルを抜けると、今度は清掃センター。
なんとなく不気味な雰囲気が漂っていました。
全線通して1.2車線程度で、舗装も若干荒れています。
抜け道にもなっていないので、無理して走ることもないと思われます。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.21832524532108&lon=138.78862578273947&sc=4&mode=map&type=scroll

群馬r56（北軽井沢松井田線）　切積ダム〜切積温泉　初心者★★★
沿道に民家はほとんどなく、実質、切積温泉のためだけの県道といっても過言ではありません。
R18から走ると、信越本線跡に沿って走り、それと分かれて程なく切積ダム脇を通ります。
隘路区間はここから始まり。狭い谷間を1.2〜1.5車線で走ります。（ガードレールは完備）
途中、遥か上方を走る長野新幹線のアーチ？橋には圧倒されます。
谷を詰めてから切積温泉までは結構な急坂なので、厳冬期には上れない可能性あり。
周囲は広葉樹林帯なので、シーズン中は綺麗な新緑・紅葉が楽しめそうです。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.38562778572189&lon=138.69187905161885&sc=4&mode=map&type=scroll

群馬・長野r92（松井田軽井沢線）　R18交点〜碓井軽井沢IC　若葉たん★
R18から上信越道 碓井軽井沢ICへのアクセス路。
なんて書くと、聞こえは良いけれども、実際は貧弱な県道でアクセス路としては役不足。
この区間は概ね1.5車線で、川沿いに下平集落まで進んだ後、ゆるいヘアピンで高度を上げていきます。
ヘアピンが上りきった先が碓井軽井沢IC。多くの車が行き交っていました。
ちなみに、上方を見上げると物凄い勢いで高岩山が聳え立ってます。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.29300248721438&lon=138.68329918501467&sc=4&mode=map&type=scroll

>>100
事故レス
間違ってました。　
×切積温泉
○霧積温泉

話変わりますが、どなたか兵庫r535（灘三原線）に逝った方います？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.22732554325845&lon=134.81829071439992&sc=6&mode=map&type=scroll

>>100
老婆心ながら申し上げると

＞なんて書くと、聞こえは良いけれども、実際は貧弱な県道でアクセス路としては役不足。

役不足の使い方違ってると思うです

いまさら感の強いツッコミだな

おまえは「新しい」を「あらたしい」と読むのか？

飽きた

いや、こういうのは逐次忠告していかないと後世のためにならない。

まったく、しやわせ(←何故か変換できない)な奴らだぜ

役不足とあらたしいは関係ないだろ

この酷道を制覇して汚名挽回してやる!!

>>107
つ【R418　八百津】

>>107

毎回騒いでも、現代において「あらたしい」と読む奴など皆無なわけで
それと同様に、指摘しても無駄な努力であって、鬱陶しい。

だったらスルーすればいいのに

新潟県が県道の命名権を売ってるみたいだが…

シルバーラインか・・・

県道50号ザ・アール線
とかなったりするのか？

あの現場見たら応募する企業は限られるんじゃないかw＞シルバーライン

そこで電源開発J-POWERが

古い昭和３９年頃のまだ１桁〜２桁の幹線国道すら酷道だった頃の
道路地図を探してるのだが古本屋でもなかなか無いね・・・

>>117
それは見てみたいわ

その頃の地図なら結構持ってるけどどれも折りたたみだから劣化が激しいのよねん…

静岡ｒ63、ｒ58、r32の山側走りました。峠付近は路肩に少し雪が残るものの
道路自体は乾燥してたので、ノーマルタイヤで走れました。
静岡は冬でも険道走れる所があっていいですね。
ゴールデンウイーク辺りから、静岡酷道、険道、林道を少しずつ制覇するつもりです。

>>117
国土地理院の地図なら図書館とかにないかな？
縮尺しすぎだけど。

>>120
静岡だと、たまに走りに逝く位ならﾉｰﾏﾙで十分なんだよな。
（ﾔﾊﾞかったら引き返せばｲｲって身分は）
そこで生活している人間は、足が無くなるから履き替えてるみたいだけど。

>>117
同意。
昭和30年代の省燃費ラリーのニュース映画で、国道7号か8号にどろどろの道があって、
「国道とは思えぬ悪路」ってナレーションがついていた。

>>122
そうですね。今日みたいな雨の日は凍結しそうなんでノーマルでは厳しそうですが。

ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2008/02/03/07.html

高山のR361といっても広いから、どこら辺かわからんが

保守
age進行でよろしく

>>118
もう数十件回ったけど無理ぽ。ヤフオクにそれらしいのはあるけど
３０年代となるとなかなか無いねえ・・。
>>119
マップは劣化が激しいよねん。３０年代〜４０年代のミリオンやワラジヤ
あたりの本形式のが保存状態良さそうでベターなんだけど、在庫が・・・
>>121
田舎なものであいにく図書館が近くに無くて・・・w　
今度休みの日でも足伸ばして行ってみようかな・・・
>>123
天下の一桁国道にそんな時代があったとは・・・。
欲を言えば地図でなくそういった当時の実際の画像や動画を
大量に見てみたい・・・タイムスリップできたら楽しそうw

すんませんage進行でしたね

>>127
全国は無理でも該当地域の図書館なら
古い１／２５０００の国土地理院発行の地形図持っているかと・・・
うちの明治以降の地歴調べる手法。
但し、〜昭和２０年　と　昭和２５年〜　とでは正確性は異なるけどね。

何と言うマニアックさ・・・

酷道周辺で秘境とされてる駅ってない？

>>78
Ｒ171は池田市内に対面２車線ある。176号との交差点付近。端から端まで片側２車線と思ったら大間違い。

>>131
「酷道」じゃないし初心者レベルなんだが
保津峡駅付近の京都r50はまあ酷な方だと思う

>>127
昭和30年代のニュース映画。交通関係のニュースは面白い。
http://j-footage.vox.com/

省燃費ラリーのは横浜の放送ライブラリーで見れる。
http://www.bpcj.or.jp/search/show_result.php?query=150007&category=3&sort=13

大阪r61蔵王峠に行ってきた。
所によっては10cmくらいの積雪があってなかなか良いふんいきだったが、
そんな中を夏タイヤでタイヤをロックさせ車体を斜めにしながら下ってくる車が2台も。
対向に難儀しましたがな(´・ω・`)

>>131
飯田線　小和田駅　但し剣道　愛知・静岡・長野ｒ１沿いだけど

>>131
峠駅＠奥羽線は？

>>136
小和田って車で行けたっけ？
金野は行った記憶がある。

車で行けないところとして紹介される駅だよね＞小和田

>>131
「周辺」でいいならR32坪尻駅だな。

>>129
どちらかと言えば戦後の道路状態を見たいので昭和２５以降を探して
見ますね。
>>134
そのニュースのサイトおもしろいですね。鉄橋渡る人とか
国道１７号の三国峠開通式とか同国道の埼玉区間のデコボコとか、
名神高速開通、北海道の波を受けながら道？を歩く人々とか・・・
盛りだくさんで数時間いろいろ見てしまった。バックの音楽がまた時代を感じさせるw

皆さんありがとう！

それらの中から私のいけそうなところを吟味して、そこを休憩ポイントとして、おにぎりとお茶で楽しもうと思います！

お後釜しいかもしれないけど、またいい情報を頼みます！

初夏になったら国道352を栃木の上三川から新潟の長岡まで走破しようと考えています

何かアドバイスや心構えなどありましたらご指導お願いします。

>>142
迷わずいけよ
行けばわかるさ

俺は８月に国道４１８・１５７・４７７・４２５・
３０８・１５２号を全部走りに行く予定だ。

418と477は昨年途中で通行止めだったよ。
418は落ちたら死ぬ区間、477は三重県側からだとトンネルから。
425はなんとか走破できたけど、軽自動車でもビビる区間があったよ。

僅かにﾘｽﾄ更新しました。
ttp://side-b.jp/r774/r774.html
引き続き、ﾌｫﾛｰ＆情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>102-103
ご指摘ありがとうございます。
ﾘｽﾄ反映時に修正させていただきます。

>>146

乙です
岐阜r89は、トヤ峠には入れませんでしたので
区間を「旧上宝村R471交点〜岐阜r473交点」として頂けるとありがたいです

418でなく157じゃないかな。

重複区間だってみんなわかってんだから細かいこと言うなよ

>>142新潟福島県境で大型トラックとでくわしたときはもうどうしようかと思いましたぜ。

国道３０９号は酷道のカテゴリーに入るかな？

行者還トンネルから北の天川村内は十分酷。

>>142
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=37/8/3.438&el=139/9/4.707&grp=Air&scl=25000
で右折せずにまっすぐ行っちゃうのはありがちだな
あと、距離が長いからガス欠も気をつけたほうが

>>144
R308はハイカーには気をつけろよ。
あとはロシアンルーレットで引き金を引く覚悟を持てよ？

166も結構な酷道だね。

R311の尾鷲〜熊野はまだ未改良部分があるんだな

>>154
何時ごろの時間帯に走るのがいいかな？

車板に酷道本が出たとあるが、マジ？

出た、じゃなくて、出る。
2/20発売予定。

一級酷道体験記という本を知ってる？

恐羅漢のスノボ遭難、救出された場所ってR438だったのか。

>>161
広島だろ？　R488じゃないのか？

酷道走行は危険なところへ行くのと同義だから、あまり一般に広く知られて欲しくはないな。
このスレにいるプロの人たちでもヒヤヒヤ体験はたくさんあるだろうし。

R438は剣山スキー場から先を除雪しないからクロスカントリーができます

>>163
　酷道なんてゆっくり走れば別になんともないだろ。険道はどうか知らんけど。

酷道を走る大型の運転手はすごいと思う。

とか言いつつ、雲早の近くのR193で大破させたからえらそうなこと言えない

Ｒ42も酷。
熊野市内で高さ制限3．5ｍある。

>>168
大泊駅をくぐるガードは、随分前にバイパスできたよ。

>>168
以前あの高架では、トラックは道の真ん中を走ってきて怖かったよね。
真ん中走らないと天井がぶつかっちゃうんだよね。

>>157
夜中だな。


　　　ごめん、昼前か夕方過ぎぐらいがおおかな？

>>163
http://www2.ttcn.ne.jp/~hexplorer/hazard.htm
↑これの酷道版でも作るか？

第一条　JAFに入会すべし

Japan Air Force？

>>174
ううん。

Ｊ：地すべりで
Ａ：あちらこちら
Ｆ：不通です。

>>172
酷道での注意事項を作るなら

１．狭隘路でのすれ違い方法
２．落石の危険度の判定の仕方
３．冬の酷道に潜む危険

辺りは絶対だな。

>>176
> ２．落石の危険度の判定の仕方

これ、詳しく教えてください...

>>176
山中で写真を撮りに車外に出た隙に車内に入り込むアブの危険

も追加してくれ

冬の酷道って基本的に通行止じゃん？

>>178
スズメバチの方がもっと危険だ。

>>180
R309（旧道）水越峠で車内に入ってきた事あるぞ。

キイロスズメバチらしき蜂が2匹

>>180-181
スズメバチは刺す体制に入る前に「カチカチカチ」って威嚇音を出します
なるたけその前に退避願ったほうがいいんだけど、万が一車内でカチカチやられたら
もうその車は乗り捨てて静かに逃げてーーー！

>>176
動物ダイヴ

>>182
その「カチカチカチ」って音、
１回だけでいいから聞いてみたい気もする。
まぁ、基本的にはご遠慮願いたいけど。

今日こそ暗峠に挑戦だ！

昨日、生駒に用事あるから暗峠通ってきたが暖かい昨日でさえヘアピン抜けてから雪あったから今日は凍結してるからやめたほうがいいのでわ、、、

>>185
骨だけは拾ってやる。

ついでに俺の骨も拾ってくれ。

>>176

（行けないと思ったら）引き返す判断力を持て

ってのが最初に来ると思う。

引き返す判断力と勇気
だな

国道ではそうはないと思うが転回できないところへ突っ込んだ場合が危険。
精神に余裕がない状態で、延々とバックするかUターンできる場所があることを祈って進むかの
判断を迫られる。

>>189
引き返さなくちゃいけないと判断するときの指標はなんですか？

>>191
主観的な基準になってしまうが、道の荒れ方だな。道が細くても舗装の
状態がよければ突っ込む。

>>191
危険と思ったときに一旦車から降り、その先を歩いてみて状況が更に悪化しそうなら引き返す。
大丈夫そうならその先を進み、また危険と思ったときに一旦車から降り、その先を歩いてみて状況を確認する。

この繰り返しかな。

酷道Ｈａｚａｒｄ
マジであった方がいいと思うな。
イカロスからあんな本が出て、酷道に人が押し寄せるようになるかも知れんからな。

>>194
＞酷道に人が押し寄せるようになるかも知れん
それはちょっと嫌だな。

>>191
転回＆すれ違い出来ない状態が数100m続いたら判断のしどころだな。
交通量にもよるけど俺はそこまでならバックでいける。

あとはトランクに積んでる折り畳み自転車でさらに探索。

四国に行ったときあいにく台風にたたられて、
439を大豊の集落あたりだけ走って自重したことがある。
大雨は一番危険な気がするよ。

>>197
つ大雪

>>197
つ突風

>>197
台風

高波もあなどれない

うどんを茹でる時の蒸気がだな上空で巨大な渦を作り・・・

去年の６月、大雨の中　( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼
と、けたたましく笑いながら京柱峠に突っ込んでいった俺は境目が見えてない

ところで、漏れん家は滋賀なのだが、今日届いた「滋賀リビング」の特集が「道の名前」。
R421「八風街道」（途中からR421より反れ、八風峠を経由し桑名へ）、滋賀r41「御代参街道」（ごだいさんかいどう、と読むらしい）が載ってた。
歴史ある街道なのは分かったが、それならなぜあんなにショボいのか…

他に「北国海道」「愛発の関」「花折峠」「途中峠」「札の辻」「鎌掛峠」なんて載ってた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/: : : : :/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :: : : :: ﾑ
　　　　　　　　　　　 　 　 　/!ゝ__／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼: : : : : : : : : : : ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 //＼: : : : : : |: : : l: : :　l: : : : : : : : : : : ::l: : : :!: : : : : : :. :|
　　　　　　　　　　　　　　 l:l: : : :―::': : :|: : : l: : : :ヽ: : : : : : : : : : : l: : : :!: : l: : : : : :|
　　　　　　　　　　　　　　ﾘ:t: : : : : : : :.:ヽ: :.::＼: : ::ヽ: : ﾊ: : : : : ::/: : :;/! : :! : : : :./
　　　　　　　　　　 　　　 ∧ヽ: : : : : : : : :ゝ､＿ヽ_ .:: ＼ :l: : : : ﾝ:_:.／ /: :/: : : :ﾝ
　　　　　　　　　　　　　 /　ヽヽ: : : : : : : :/ｼ'ア´,ﾊ`￣ ヽ : :／ｧ´ﾒヽｲ:／ : .:／
　　　　　　　　　　　 　 /: :/: ヽゝ-r‐､:／ﾞ' 　lゝｯｿ!　 　ﾉ／　 ﾄｨ'j !　 7__ ／
　　　 　 　 　 　 　　　/: :/: : : !ゝ:l　 ﾏ､　　､_ゝ ﾆ′　　 　 　 ゞ_ｿ　/l: f
　　　　 　 　 　 　 　,/: :/: : : ::l: :.:t　　! !　　　 ￣　　　　　ヽ　｀ ﾞ ´ l/ : ',
　　　　　　　　 　　 /: :/:: : : :.:!: : : ﾍ､ |:|　　　　　　　　　　/　　 　　i: : : :',
　　　　 　 　 　 　,/: :/: : : : : :!: : : : : !::人　　　　　　　 ＿_ 　　　 　ﾊ: :.:::.l',
　　　　 　 　　 　/:.::/: : : : : : !: : : : ::!: : ::l　､　　　　　　　　　　　 , ' : : :.::.:|::',　　五代さん…
　 　 　 　 　 　 /: :/: : : : : : ::!: : : : :.!: : : |　　＞ ．　　　　　　 ／|: : : : : : |: :',
　　　　　　　　/: :/: : : : : : : :l: : : : :j: :.＿|　　 　　｀＞ --- イ: : : !: : : : : :.|: :.:',
　　　 　　 　 /:.:/: : : : : : : : :!: : : :/: l　(_|　　　　　　　　　　 |: : : :!: : : : : :.|: : : ',
　　　　　 　/: :/: : : : : : : : : l: : : :l: /　　 ｀＞ ．＿___ 　 　 　!)ヽ: !: : : : : ::|: : : :.!
　　　　　　f: : : l　　　　,. -'" ￣(〃　　　　　　　　 / !　　r‐'´　 ゝ-､ : : ::.|: : : ::|

>>204
昔の道の広さなんてたかが知れてるから・・・。
名のある街道でも駕篭がすれ違えればいい程度でしょ。

昔の名のある街道がそのまま国道になったのがR308暗峠……

>>205
最初シャンプーだと思った。

このスレをみて地元にある（歩いてでもいける）暗峠が酷道の全国的名所であると初めて知って驚いたあの頃・・・

逆に自転車じゃ行けない（か、行けても帰れない）とか

何が逆なんだ

大型で、酷道制覇した人は神。

でも昔はそれが普通だった訳で

暗峠や百井峠や竜飛は大型の場合どうすりゃいい？

>>212
制覇出来るとこ、あるのか？

戦車なら行けるかも。

>>215
R418 八百津

>>216
戦車だと重量ありすぎて崩落確定

落ちても壊れません

>>219
中の人が壊れますが。

>>214
どっかでかﾓﾓｰｲに突撃する10�dｾﾙﾌﾛｰﾀﾞーの画像があった飢餓。。。

R157落ちたら死ぬ区間の「黄色いの」は有名だったな
今は通行止の所か･･･

あとはR425の「転落死亡」は・・・　有名なのか？

先々週ぐらいにR169で軽箱がガードレールの隙間からまっさかさま
7ｍ下の木で止まって軽傷で済んでたよ
木がなかったら死んでたと思う

大型って、ナナハンでなら温見峠や暗峠越えてますが。

>>224
それってまさかバイクのことじゃ

>>224竜飛の階段をお願いします。

ナナハンて久しぶり聞いた。懐かしい。

パチンコ屋か。。。

ﾅﾅﾊﾝﾗｲﾀﾞｰ

委員長ハアハア

酷道スレ的には、揮発油税の暫定税率分をどう思いますか？

は〜い！は〜い！先生は〜い！
酷道はあまり整備して欲しくないのと
いぱーい走りたいので、廃止を望みま〜す（　＾ω＾）

>>231
酷道を自然に帰すために使って欲しいと思います。

>>233
このスレ的に最大の嫌がらせレスww

>>233
確かに自然に還すのにはお金かかるらしいね……塩那道路でもそうみたいだけど。

……って！
酷道を自然に還す必要があるのか!?
我々の愉しみを減らすのには反対〜！

ほとんど自然に還っちゃってる「元」酷道を走破…
では山行がになっちゃうしなぁ

>223
今度R169行こうとおもってるんだけど
その事故どこであったの？

通行止めにならない程度に、自然に帰らない程度には整備してほしいな

>>212
うちにいる御年70の元大型ドライバー
・R157 根尾から大河原往復
・R303 八草越え
・R471/472(国道じゃなかった)打保から林道通って大根積んで県境から角川まで
など地図を指して「ここは行ったことあるか」と聞くと大抵大型で通ってやがる

>>239
当時は開通していない道路を指して、
『ここは行ったことがあるか』と聞くテストをお勧めします

>>235
北海道では新道開通で使わなくなった旧道を自然に帰す工事やってるな。

>>240
例えば？

御母衣ダムできる前の荘川知ってるくらいの爺なんだが

>>237
竹筒の辺り

R169で満足いかなかった場合44険道通ってみれ
R42まで二時間以上かかるけど対向車とスレ違うことはほぼないが自己責任で。
過去に転落から三日間誰も気づかなかった事故があったポイントは半分崩れてるけど
軽なら通れる。普通車だと落ちると思う

>>241
R274とか？
あれも珍しいよね。

>>244
R39の武華トンネルの旧道も復旧工事やってる。
去年の夏に旧トンネルの様子を見るつもりで行ったら、廃道工事やってて旧道が通行止めだった。
あとは石北峠前後とかもそうだったな。

>>245
へぇ、あの辺りもか
そいや、三国峠も旧道は一応植林が入ってたな

まあ、北海道は使い終わった旧道のトンネルは殆ど埋めちゃうか塗り固めだからなー

「酷道をゆく」を見た人、感想はどう？

袋とじがエロい

さっそく注文してきた

>>248
楽天で注文してるけど”発送しました”メールがまだ来ないんだぜ
書店店頭もまだ？

>>248
漏れは、発売日数日前に注文した。つーか発売日を間違えたのですが・・・
（もう発売されているかと思ったので・・・）
地元のブックセンターの店員氏に、『イカロス出版から出ている「酷道をゆく」を注文したのですが』
と、お願いした所、『うちでも、確実に（発売日に）入荷されるか解かりません』と、言われたが、発売日に届いていたよ！
昨日購入しました。

注文時、店員氏（ツーか、おばさんでしたが）『タイトルが奇抜でしたから、発売前から気になってましたよ』と、
言われたよ・・・・・
一般レベルでは、知名度は低いのだろう・・・

写真は、大体『赤のシャーレードデトマソ氏』の、走行レポート画像が多く掲載されていたから、氏のサイト画像からの
転載が、メインかな・・・（黒の、ファミリア氏の画像も有りです）
ライター陣は、酷道関連サイトの管理人に、イカロス出版が依頼したのだろう。

楽天注文で今日届きました。
でも今、同時にアマゾンで注文して今日届いた「電クラ」にハマっていて、
まだ本の方は読んでいない。

俺、同時に「宇宙戦艦ヤマトＤＶＤ ＢＯＸ」が届いたから当分読めそうにない。

昨日アマゾンで注文したが発送可能時期が来月中旬だってよ。
どうしよ、引越ししないといけないのに。

さっき注文したら４〜５日で発送だったぞ？

あ！

紀伊国屋書店とか旭屋書店なんかで売ってるのかなぁ？

2/6に注文して
発送予定日が2008/2/22 - 2008/2/24とか

さすがアマゾン

>243
237ではないけど険道44でそんなに崩れてるとこあったっけ？
去年の暮れに通ったときは一部分崩れてるけど鉄板しいてて普通に走れたけどそれのことかな？
45の未開通部分行きたいけど落石が半端なさそうで怖いんだよなあ、、、

昨日注文
2008/3/14 - 2008/3/28 orz

konozamaで手に入らないのは当然として
7&Yでも入手できないみたいだから気長に待て

>>260
説明悪かった
熊野川から44経由で229から西川に通るほう

45の未開通ってどこ？ダムのほうへ行く道のことかな？

>>263
r44をずっと南下して、那智勝浦町側にはいってちょっと行ったところに分岐があるとこ
入ってすぐにダート状態になる・・・県の交通情報サイトなんかでは全面通行止扱い。
人づてに聞いた話では途中で車両通行不可状態にはなるけど、歩道は続いてて
10km前後歩けばr229に接続するとか・・・。

>>264
ttp://www.pref.wakayama.lg.jp/doro/HP01_Map_503545.html
これのことか…
確かにr229に抜けるみたい
r229を何回か通ったことあるけど該当する分岐点ってもしかしてアレか？ぐらいの道しか思いつかないんだけど
r45側から入ってくほうってダート区間の少し先に民家が一軒あるとかないとか郵便屋から聞いたことある
〒の分割では樫原近辺は熊野川の局が担当してて大変だとは聞いた
民家の先がどうなってるとかは聞いたことないなあ…

ちょっと土木やってる連中に聞いてみる

あんなとこに人が住んでるのか、、、？(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
雨とか降ったら家から出られないのでは、、、
未開通区間入り口を、たまたま台風の時に訪れたけど地獄への入り口みたいな感じだったぞ、、、ｗ
でも、あの辺はえぐい道が多くて楽しいなあ。
今年こそは小匠林道を制覇してやろうか。
猪笹も制覇したいけどもうゲートしまってて無理そうだしのう、、、

こんなん見つけた
ttp://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_12119.jpg

ttp://www.rindo21.com/kansai_minami/wakayama_natikatuura.html

そのサイト高野林道の情報がちと古いな。
r43との分岐超えてはちと狭いがそこ抜けると超綺麗な道になるからねえ。
何気に高野林道抜けるのがr45より那智勝浦にでるの早いと思う。
しかし、バイク乗りは凄いな、、、
このスレの住人は小匠林道よく走ってるみたいだし俺も走ってみようかな。

「酷道をゆく」がキター

>>261だけど>>256の書き込みに気づき
キャンセルして再注文　発送可能時期： 2008/2/23 　＼(^o^)／

何でアマゾンって発売直後にもかかわらず
２週間で発送なんて時があるんだろうな？

>>271
そういえば前にも発売日前後の注文で同じようなことがありキャンセルして再注文したな
なんか融通の利かないシステムなんだろう
予定日が変更になった時点でそれ以前の注文を繰上げて発送する手配をしてくれればいいのになぁ

ゲットしたぜ！
渋谷の啓文堂で笑いをこらえながら立ち読みしてたのは俺です

>>273
その後ろでウロウロしてたのは俺です

>>274
その傍らでニヤニヤしてたのは俺です。

>>275
その足元でニヤニヤしてたのは俺です。

>>276
その横でニャーニャー鳴いてたのは俺のネコです。

>>277
その隣でニャンニャンしてたのは俺たちです

流れ自らぶった切り。

堺かつらぎ線今日走ってみました。

一言
『私のMira GINO心底涙目』

ネットで「一部ダートがあるよ」という事は分かってたのですが、

『路面　泥＆砂利とフルボッコな穴と深い水溜りのハーモニー』・・・
どこをどう走っても激しくユラユラガタガタでした。
二桁府道とはとてもとても・・・

その後、帰ってきて普通のアスファルト道路を走ったのですが、
『直線を走っていた時、いわゆるハンドルの”遊び”の区間が広くなった気がするけどｷﾆｼﾅｲ・・・』

すみません！その区間を脱出するのに必死で、肝心の写真撮り損ねました！

（続き）
想像以上の酷さでした。
正直、R308が可愛く見えました。うん。

酷道をゆくの第２弾は都道府県道でやって欲しいね。
多分みんなもそっちの方が食いつくでしょうｗ
280が身をもってレポートしてくれた大阪６１も掲載して然るべきｗ

>>280
乙でした。
酷い峠区間、幽霊トンネル、ダートあり。とても２桁県道とは思えない。
なんで関西サイクルスポーツセンターの前の道の方を府道にしないのか。

>>264
聞いてきた

ダートの先にあるのは昔の炭焼き小屋で今は使ってなくて荒れ放題
その先へ車やバイクで入って行くのは到底無理だとか…
炭焼きの人達が使っていた頃はともかく今は歩いてでも行くのは難しいらしい

読んできたが…なぜR388・445が紹介されない＼(^o^)／
宮崎の県道ならr27（飫肥街道）とr340がおすすめ。

>>282
トンクス。
r229側からは歩いたことあるんだけど、たぶんその炭焼き小屋までは到達してないと思う・・・
こっちがわは大昔に集落があった場所らしく、それなりに街道っぽくなってて
ガードレールでこしらえた100kgまでOKの吊り橋とか、丸太組んで渡れるように
してあるところとか（これは多分林業関係者作？）途中まではあるんだけど、
その先は沢をざぶざぶ歩いたりヤブをこいだり、確かに踏破しづらいｗｗｗ

>>284
＞ガードレールでこしらえた100kgまでOKの吊り橋
和歌山ではよく見かける橋ですねｗ
我が家の前も実はガードレｒｙ

歩いて行ったのか　変態だなｗｗｗ
橋は多分　山の所有者が手入れに使ったり山菜取り用のものと思う
あの辺りで猟やらないだろうから　その先はおそらく魔境かと

r225のほうは猟で使うから猟期は犬注意
ホントはダメだけど一般人いなかったら道路の上からバキューン有

r45の未開通部分、今度行ってみようかな。
車だと、r45側からだとダートになって広場？みたいなとこで終了なのかな？
Uターンできないのなら入り口辺りに車止めて歩いてくるかな。

>>286
＞車だと、r45側からだとダートになって広場？みたいなとこで終了なのかな？

その広場みたいなとこへたどり着くのは４輪では無謀かと。
行くならパンク覚悟で。広場ではＵターンできます。
ちなみに路面ボロボロ荒れ放題で勾配あります。
広場まで徒歩だと往復１時間ほどです。
分岐からr44方向に上っていくと少し広めの芝生のスペースが
あるのでそこに車を停めて徒歩で潜入するのも有りかと思います。

「酷道をゆく」読んだ
ちょっとダイジェストしすぎな気がしないでもない。
R425の十津川村内とかかなりすっとばされてるし…

>>288
まだ手に入れてないんだけど、どこの酷道が載ってる？
よかったら何号線だけでも教えてくれまいか

>>289
酷道
418、425、439、旧25、308、421、458、477、265、429、157、101、152、299、324、352、403、471
点線
339、401、289、256、291、305、371、152

その他　海上国道、港国道とか

>>290
与作がない・・・

>>290　酷道追加
193、旧170
ページすっ飛ばしてたorz

>>291
3つ目にあるだろ
193は忘れてたけど

THX！！本が届くの楽しみだわ

「酷道をゆく」読
R471の所　
地名が富山市「八尾町」○○　だから、
八尾町だと言ってもあながち間違いでもないけど、
岐阜県河合村の表記は・・・・

やっと届いた

地図が上が北になってないから位置が把握しにくかった

アマゾンのランキング７４位って,結構売れてるみたいだな

アマゾンは3月14日から18日の間に発送すると言いつつ本日発送しましたというメールが来た。

漏れも買ったけど、是非軒先ヘボヘボ系代表のR365が入ってて欲しかったなぁ。

R365もR306のヘロヘロも消滅近いからなー

第二弾を期待したいところだ。今度はDVD付きでw

泣きながらダンプの行列と離合300mバックを克明に記録してないとダメだなw

>>300
つ【編纂：かずさのすけ/酷道ラリースト】

>>294
その程度で文句垂れていたらあの出版社の本は読めません。

見開き２ページに及ぶ大きな写真を裏焼きして平気な出版社だから…。

R418の説明のところに隕石って書いてるけど、隕石についての説明が無かった
ここの住人ならともかく、一般の人が読んだら本当に隕石があるのかと思っちゃうだろ。。

>>304
隕石について解説たのむ

>>304
俺も思った
さも当然の如く記してあるのが逆に面白かったが

どうせおまいらしか読まんと・・・

「酷道をゆく」が届いたー

「酷道をゆく」どこにもないよー。やっぱりネットで注文しないとだめなのか

けっこう走った区間が多いから懐かしさをおぼえるなあwww
「楽しさを倍増させる走り方に、GPSやカーナビを使わずに国道標識や案内板のみで……」
ってあるけど、みんなもってるの？　俺はそんなものを購入する余裕はこれっぽちもないぞ。

>>309
新宿紀伊国屋にはあったぞ。

とんX　行って来る

買ったのだが、中国地方最凶のR488(裏匹見峡)を入れてほしかったなあ
「落ちたら死ぬ」度ではR425やR439より上だと思うのだがな

紀伊国屋行ってきた。俺の直後に同じように「酷道をゆく」を買った女の子がいて萌えたｗｗｗ

>>314
ちょｗｗそれ私

>>313
R425やR439はそもそもあんなガクブル箇所はない。

R488周辺では今年遭難者が出たからな。

俺の家にも今日「酷道がゆく」が届いた。
雨の中、ペリカンから委託されたおじさん届けてくれてありがとう。

最近近所にできたゲオに行くための道に軽自動車1台がやっと通れる市道があって
落ちたら死にはしないけど用水路に突っ込んで恥さらしになるから通る際にはいつも緊張する。
平地で田畑も程よくあるのにそんな道ばかりしか通っていないうちの街は一体・・・

それを言い出したら四日市の小杉とか阿倉川の道はどれもこれも・・・
よその人間が知らずに入っていったらいつ出られるかわからない。

>>305
通行止にするために運び込まれた石

>>305
孔明の罠

>>319
見知らぬ土地で真夜中にそんなところに迷い込んで泣きそうになったことはある

逆に真夜中だと、すごい断崖絶壁とかに気付かないで通ってることも多い。

たしかに以前R157を大野→岐阜に真夜中走ったことがあるが、落ちたら死ぬ区間もスイスイだったwww

落ちたら死ぬ区間は夜は攻めれるから楽しかったな。

攻めて失敗したら・・・

せめて失敗してくれたら

責めて責めて

そんなに責めないで

損だぞ責めないと

>>330
泣いて　泣いて　泣き止んだら

>>314-315
そこで愛は芽生えなかったのか？
今度一緒に酷道巡りしませんかってｗ

中国地方系が全然入ってないとか、p66でR299の小見出しが前のページと
同じだったりとか突っ込みどころはあるが、とにかくこういう
ジャンルの本が世に出たというだけで価値はあるな。
次は俺が何か書くわｗ

>>333
それこそ「愛のコンタクト」だったのに・・・

>>330
>>332

B'zですかｗ演歌だ。。。

>>314-315
ｹｺｰﾝしたら？

愛が離合してしまったってことだな

暇つぶしで、静岡の362走ったけど、峠付近の路肩には雪が残ってた。

酷道をゆく

日進市の高原書店に後1冊残っていたぞ。
（昨日の4時頃の話）

俺んちから日進まで600キロくらい。

149 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2008/03/01(土) 18:57:02 ID:CMNJC2WE
>>148
そんでもって、もっと大昔。天神橋回りだった旧R248時代は信号機による
片側交互通行だったぞ。
交通渋滞の名所、難所だった。
今じゃ、考えられないけどな。

東名スレにこんなのがあった。国道248にそんな時代があったのか。

>>309
東京駅さくらや近くの本屋にもあったよ。

てか楽天で在庫あったから注文したら１日半できたよ

R425の

　転落
　死亡

リアルで見たんだぜ。

>>346
kwsk

>>346
おちつけ

そういや、去年和歌山の林道走ってたら(龍スカから入れる林道)狩する人に撃たれたのか鹿が道の端に三匹まとめて寝かされてたけど、ほのぼのおにぎり食べながら走ってた俺には衝撃だったな(´･ω･｀)
R425だと猪笹からDQNぽい奴が乗ったエスティマが飛び出してきたことかな。
、、、捨てたのかな

>>348
２〜３ヶ月前、Ｒ５２山梨の身延あたりで車に轢かれたのか、道路の真ん中に鹿が倒れた
ブラインドカーブの先だったからビックリした

>>340
日進駅まで53km

落ちたら死ぬ入り口まで23kmだけど

ttp://tcc.nifty.com/cs/catalog/tcc_schedule/catalog_080305184944_1.htm
出版記念イベントだってさ

>>351
この会場、ロフトプラスワンのパクリ？w

>>349
ちゃんと成仏してあげたか？

>>313
酷ラリのjunkie氏がR488をやってるけど

あそこまで酷いとは思わなかったｗ

R488は過小評価されてる

中国地方の酷オタ人口が少ない(かもしれない)ってのもあるんじゃない？

中国地方自体、酷道や険道が少なくて見所も少ないです。
遠方から来た人は中国地方より四国地方を真っ先に攻略するでしょう。

>>357
島根r23斐川一畑大社線はいいぞ。
斐川町内の快走路と、旧平田市の悪路とのｷﾞｬｯﾌﾟがたまらん。
塩津付近の不通区間も、歩きなら難なく行ける。ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ付き。

>>358
ガードレールがついているとツマランとか思ってしまう俺は異常？

>>359
酷道マニアなら普通。
ガードレールのない狭い道でも舗装されていると
つまらないから。
極端な話、そんな道はサンドラでも走れる。

奈良r52の西大寺〜押熊の旧道側ってどんなもんでしょ？

>>361
あれは自分の車で走るより路線バスに乗った方が楽しい。

>>360
率直に言うと
・グラベルではなくダート（できれば砂利と粘土のコラボ）
・路面穴フルボッコ（深い水溜りがあればなおOK）
・両側１車線
・片方崖/片方壁
・所々に路肩崩落痕

だったらﾊｧﾊｧなんだろ？

>>360
ああ、よかった（のか？）
正直、ガードレールがあると崖ギリギリまで寄せて
すれ違い出来ないので邪魔ｗ

>>363
ここは舗装が修繕されないままボロボロの道にﾊｱﾊｱするのが通というものでしょう

ガードレールがないに越したことはないが　ガードレールとしての機能を失ってしまっているぐらいが
酷道アイテムとしては必須なはずだ

言葉足らずだったけど、島根r23の不通区間は幅1M程度の山道で
車は絶対通れないのに、なぜかあるｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにﾊｧﾊｧするところです。
去年ﾊﾞｲｸで特攻したけど、途中で廃車を覚悟した。

雪でガードレールが破壊されたまま修復されていない様など心が躍る

三重県と山口県はガードレールがあった方が雰囲気出る

なんていうかおまいらって奴は・・・

大好きだぜ！！

ガードレールの鉄柱が朽ちて基礎から外れて宙ぶらりんになってるの見るだけで
ご飯三杯くらいいけるだろ？

>>368
ミカン色萌えですか？

路盤が無くなって支柱の基礎だったコンクリート塊もろとも浮いてるくらいだったら
10杯くらいは行けるね

雪対策で支柱だけ残して板やワイヤーを外す冬期閉鎖路線なんかもう
ぬんこがまれてくるね

西の方は冬でも酷道楽しめていいなあ

>>371
三重県の方はステッカーね

>>374
ところが西日本でも山間部は降雪・凍結はよくある上に
スタッドレス装着率も低いのでなかなか突入できない（俺はチェーンは持ってる）
そのせいでたいして雪が降らなくても冬季閉鎖の酷道も多い。
４月になったら真っ先にR439で剣山に行くのが俺の楽しみ。

雪降った日のR477花背峠なんてあっちこっちで車が立ち往生して
おもしろい事になってるよな。

R169玉置口　こないだ崩れた付近
またまた崩れました
昨日の夕方は小規模で夜のうちに通れるようにしたんだけど今日の午後にもっかい崩れた
落石ネットごと外れちゃってるから12〜14日17時まで通行止め
県事務所に確認とったところ通りたければ通っていいけど責任もてないとのこと
迂回路はありません
竹筒から千枚田あるいは小松の吊橋（軽限定）の二択

>>377
以前京都府八木→百井別れまで雪の日に行った者だけど（当然ノーマルタイヤ）
そういえば花背峠に登る途中で3台ほど車止めてたな。

ひとり頭抱えてた様な気がする。

NHK

サンドラって何?

特に今年は雪がかなり多いから無謀もいいところだった
徳島県のスキー場がものすごく積もってて快適だと聞いた

石榑峠にはサンドラ・ブロックがいるよ

>>381
日曜の午後にやってる番組だよ

鬼の哭く街

>>384
ありがとう。
ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの意味かと思ってた。
休日のみのヘタっぴ運転手かと。

ここは胡散臭いイントラネッターですね

>>384
おまい、東海地方在住だろｗ

ドラゴンズファンにしか通じなさそうな意味にしやがって

さすが東海地方の酷道ばかり俎上に上る当スレだけのことはある

何を隠そう和歌山の一部では東海放送が受信可能だったりする

やはり多いな東海人w
そろそろ二之瀬や梅谷も公式開通か
梅谷はトンネルがもうすぐできるから、賞味期限は短いけどな

トンネル自体はとっくに貫通してるけど、取り付け道路を作ってる様子が見られない。
まるでタラガトンネルのようだ。

>>392
http://www.ogaki-tv.ne.jp/~jq2bmc/miyagawa/flow/important/umetani.PDF
かなり先だ。

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11656/nyusatu/kouzikoukoku/19-10-9douken3.pdf
垂井側はまだ貫通してないんだな

トンネルは今年完成と看板に出てたような気がしたが
付け替え道路がまだだったか

タラガトンネルなんて2003年にはできてたのに取り付けその他に3年掛けてる

今日、宮崎県日之影町から大分県佐伯市まで県道６号（日之影宇目線）を使って行ってみました。
酷道・険道レベルのサイトでは中級者レベルだったけど、
思いのほか進みやすかったです。
ほとんどの箇所でガードレールがあるし、
宮崎県側は県境付近が交通量が少ないわりに、なぜかやたらキレイに整備されてるし（大分県側はボロボロ気味）
まあ、進みやすいと思ったのは、その後通った大分県道45号が酷すぎたからかもしれませんが。

大分県道45号（宇目清川線）は始点からして林道の入り口のような雰囲気。
パッと見、県道の入り口とわかりにくいです。
待避所無し、ガードレール無し、路肩軟弱な１車線道路が延々続きます。
待避所はあってもボロボロの路肩側にあるから、あまり車を乗せたくない。
カーブはかなり内輪差を気づかいました。
途中、かつて集落があったと思われるところに道路開通を記念する古い記念碑があったのは興味深かったです。
じっくり読みたかったけど、日が暮れかけてたため断念。
対向車が来なかったためか、なんだかんだで結果的にはなかなか楽しめる険道でした。
山奥で孤独感に浸るのはなかなか楽しい…。
個人的に中級レベル険道でした。

>>398
乙です。

九州の真ん中はいい道が多いね。
熊本の高森の九十九曲過ぎのR265旧道？はよかった。
道の両脇草ボーボーで、車の側面こすりまくり。

今年こそ楢峠を走破したい！
いっっっつも通行止だったので

>>401
一昨年GWに富山側から行った時は県境から先岐阜県側は除雪してなくてダメで
去年、岐阜県側からトライした時は県境富山県よりでユンボが道を塞いでて通れなかった

R222旧道は隧道から東側が通行止め。標識もほとんど撤去されているし見所はあまりなさそう。

>>401
あそこは冬期閉鎖寸前の2週間が賞味期間です
それ以外の時期は行っても無駄

チューリップが開いてる間に、いけるだけいっけー！
って感じだなｗ

知床峠もひれ伏す、
1年を2週間で過ごす国道。。。

もともと何もなくても半年閉鎖するしなw

日高横断道路（笑）

>>395-397
いまもr241経由で快適道（ただし、大垣市青墓側の1.5車線区間を除く）
だしな。
岐阜関ヶ原線のトンネルを掘るとか言い出したときには
青墓の道を改良して国分寺ぐらいに通せば良いのにと、、、
「よっぽど金があるんだな」なんて思う。

タラガよりは緊急性が無いし、そもそも冬期はともかく、夏期も
ほとんど通ってないから必要がない道なんだろうな・・と

>>409
青墓町の道を拡幅するよりもトンネル掘ったほうが安いのかもしれないw

R21関ヶ原バイパスのJRのアンダーパス含むたった1.2kmに98億も掛けてるのに対し、R303八草トンネルはあんな長大トンネルでも60億でできてる

現住住宅地やら農地やら潰す補償よりも山林開くほうの補償のほうが安いんじゃね？

>>410
JRがらみは無駄に高くなる&時間がかかるからね。

旭日屋梅田店でやっと「酷道をゆく」をゲットしました。
残り9冊だそうです。

酷区間を走破したところ（R308,R425,R25（非名阪）,R477）のところを読んでいると・・・
ﾆﾔﾆﾔが止まりません。

>青墓の道を改良して国分寺ぐらいに通せば良いのに
東海道本線の下り本線という壁が立ちふさがっています

http://j-footage.vox.com/library/video/6a00d41420c1f0685e00f48ce332550003.html
昭和32年の東海道

>>413
「酷道をゆく」を購入し、このスレに初カキコ。（このスレは以前からたまに見ていた）
このスレで色々記されていたことを文面で改めて見ると、やっぱりニヤリとするわ。
個人的に通ったことのある道は、琵琶湖→鞍馬へ抜けようとした際にやむなく通った
R477（百井別れ）ぐらいだが。

「酷道をゆく」を購入したのは、地元の本屋。たまたま発見し、「！」となった。
やっぱり、このスレではバイブルのようで（笑）

酷道をゆくって、１万部以上売れてるのか・・？

あんまり売れて酷道詣でラッシュになっても困るｗ

交通量増大で、綺麗に整備されちゃったら、本末転倒だからねぇｗｗ

つかいろいろ探して見つからずｱﾏｿﾞﾝあたりで購入しようと思ったら
偶然見つけて小躍りしつつ買った まさか別冊宝島のような本のﾀｲﾌﾟだとはw

>>415
どこの隧道？

>>422
宇津ノ谷隧道の明治トンネルっぽい感じもするけど、
わざわざ狭い方は通らないよなぁ。

明治トンネルは大型トラック通れないんではまいか?

ギリギリ１台は通れるんじゃない？

箱根峠の道がやばすぎるんで十国峠へ回ったりした時代ですね

北海道の道道r135美唄富良野線は開通したのかな？
昔美唄側から営林署の鍵開けてダート道通ったら
ヒグマのヤマブドウだらけの未消化の糞がでーんと道にあって
びびったが

あれが1万も売れるとは思えんがなあ

今週のR25で紹介されてたな>酷道をゆく

よけいな事を…と思った

今日その「酷道をゆく」を引っさげて、R477（兵庫県川西市一の鳥居交差点〜滋賀県蒲生郡竜王町竜王IC間）を走ってきました。
本当はその本に掲載されている写真の地点をじっくりと観察したかったんですが・・・

百井別れ〜百井峠〜前ヶ畑峠麓の区間、本当に凄いですね。
平均両側1.2車線分の幅の道ってトコでしょうか。
狭い上に道がボコボコでそれに加えてあの激しい上り坂、スピードの制御に酷く苦戦しました。
峠を登りきったと思えば登った分を取り戻すような激しい九十九折・・・
途中でブレーキを踏んだ感触が変わったときはちょっとビビリました。

でもこの区間、案外対向車と離合しようと思えば意外にできるもんなんですね。
ていうか大半は対向車に譲ってもらってましたが、はい。

前ヶ畑峠を越えて麓に下りてくるまでは正直記念写真撮ってる余裕ありません！
後ろから車が来てしまったというのもありますが・・・

R477って、酷区間も凄く酷ければ扱いも酷いんですね。
生活道路との交差点でR477の方に「止まれ」標識。
本当に国道をしての地位の微塵もない、素晴らしい国道だと思いました。

今日は離合経験値がアップした、いい日でした。

（続き）
名神高速竜王ICにさしかかろうとした時にふとマップを見てみると、
結構近いところにあの「コンクリートゲート」で有名なR421があるじゃないですか！
行くしかないっしょ！
あの「コンクリートゲート」を潜って見ようと思い、ハンドルを握っては見ましたが・・・

滋賀側ゲートを潜った時には日が暮れそうと思ったので止めました。

代わりにR170（旧道）を通り、帰って行きました。

R421石榑峠は冬期通行止

>>432
いつまで？
3月いっぱいは無理って事？

基本的に滋賀県や岐阜県あたりの冬期閉鎖道路は3月いっぱいまで通行止

温見は5月からで
安房峠も大体その後くらい
天生や楢峠は6月から
天生峠なんか5月中に行ってもゲートでがっちり閉鎖されてる

>>434
そうですか・・・
今度は5月中旬頃に石榑峠にチャレンジしてみます！
サンクス！

>>435
R421で三重県まで来たら、ついでにR365の軒先国道もセットで走行をお勧め。

滋賀r34もセットでｵﾇﾇﾒ

>>436
情報�d。今まっぷるで確認しました。
滋賀県余呉以北良さそうですね。
帰りは北陸道で救済できそうですし、検討してみます！

取り敢えずは近畿三大酷道と言われている酷道は全て走行できました。
R308/R425=完走
R477=最酷区間走破

他の履歴は
R309/R310,R480（走破）,R170（旧道：走破）,R25（非名阪；ほぼ走破）,R168（走破）などです。

5月中旬頃に石榑峠（+北国街道R365）を走行したとして
この季節お勧めの酷道はありますか？

大阪に住んでて一泊で走破できるところがあればいいんですが。

>>430
百井峠のボコボココンクリート舗装、初めて行った時に杉の葉と雨で空転したのが懐かしい。

>>437
改修された画像出てたけど、改修は全箇所じゃなくて洗い越しがまだ残ってる箇所もあるの？

連続ｽﾏｿ

>>438
R306の四日市市桜は旧道化目前。急げ！

連投すみません。

>>437
滋賀r34も凄そうです。
（名神高速 廿日市IC）→R421→（石榑峠）→R306→滋賀r34→R421→R307→R477→R9→R1→R24（京奈和使うかもしれない）→R308と言う事もできますね。

何時間掛かるのかなぁ・・・

R169の瀞峡あたり周辺の国道はみんな結構キてるから行っとけ。

>>442
確かに！
ちょっと良い方に悩んでみますね。

皆さんありがとう！

>>439
コワ・・・
でも雨でぬれてるとその状態になっててもおかしくなかったかも。

改めてこれから計画立ててみます。
走行したら随時またココで報告します。

ありがとうでした！

今日R169でバイク転がってたな
人もガードレール脇でぐったりしてた


>>443
対向来ないからといってあんまり突っ込まないようにな

R169の池原から北は爆走道路だしな
制限速度+30で走ってるのに路傍の石のようにミニバンが抜いていく

30日に和歌山走りに行くのですがおすすめのルートありますか？
龍神温泉スタートで那智勝浦の親戚の家に行くので小匠林道は走ろうと思っているのですが。
走りたいのがホイホイ坂、r45行き止まりの見学なんですがいいルートありますかね？
R425は何回も通ってるので違う道を通りたいのですがいいルートありますかね？
多少、戻って奥千丈でもいいのですが。

>>446
ミニバンは「直線では」速いからねえ・・・。

>>439
06-07年の冬に、三つのうち二つ(犬上ダム沿い)を改修。
07年末には一箇所残っていました。

この冬に改修されてなければよいですね。

>>449
改修されずにそのまま自然に還ればいいのに・・・

R25の記事
http://r25.jp/magazine/ranking_review/10004000/1112008031908.html

滋賀ｒ３４　改修工事の頃に行ったなぁ
通行止めの標識を見逃していたようでダムの近所に工事看板を見るまで気づかなかった
歩いて先を見に行くと道路が深く掘られて通れなくなっていた　
深夜で雪が降り出したのでさっさと引き返していったような記憶がある
また行ってみよう

>445
昨日R169走ったとき、
吉野路上北山の道の駅の３キロくらい南のところでも
車がガードレールに突き刺さってたよ。
しかも対向車線のほうにね。

>>447
オススメは龍神本宮林道　山景色は最高ですよ。

>>453
知らない道なんだからゆっくり走ればいいのにね

>>453
その車に乗ってた人、大丈夫だったのかなぁ。
酷道めぐりに小慣れて油断したのかな？
小慣れた頃が一番危ないしな。

加太柘植線の土砂だらけのカーブででリア滑らせてカウンター当てて楽しんでいたあの頃。
今思い出すと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>447
２輪ですよね？

ほんと脱輪すると100mは崖を転落するというところで遊んだりしたよな。

>>454
龍神本宮林道ですか。
景色もよさそうですし行ってきます。
ホイホイはr216側から入ると出口は何処なんですかね？
後、普通に走ったらパンクの心配はないですよね？
イタツゴみたいなレベルだと突入は控えるのですが。

>>458さん
いあ、四輪です。
しがないミラ乗りです(´･ω･｀)
やはり無謀ですかね。
小匠は一度行ったのですが対向車の軽トラさんがこの先はやめたほうがいいからと言われたので引き戻したんですが徒歩とMTBで散策しようかなと思いまして。

連投そしてsage忘れ申し訳ないです。
ホイホイ入り口はr229でしたね。
教えて君で申し訳無いんですが龍神から那智勝浦までに龍神温泉以外にもいい温泉ありますかね？
余りいかないものなので楽しもうかと計画しているのですが。

龍神本宮林道、もう通れるようになったのかな・・・
数ヶ月前に通行止めのバリケードをみちゃった気がする。

ホイホイ坂林道は開通直後の2年前の今頃に走りました・・・
なんか鋭い石でタイヤが切れたらしくて、2日ぐらいたったら空気がなくなってたorz
畝畑から入ると将軍川林道と合流して、そのまま走ればr241(請川静川線）で
川湯温泉のトンネルのそばに出ます。
将軍川林道のほうへ走ると、今度は中辺路町へ出るみたいなんだけど・・・こちらは
私自身走ったことがないので・・・
（ただ昨年、r241が土砂崩れで車両通行止めになったときに、孤立状態となってしまった
静川の人らが日常の買い物に将軍川林道を使った、という話です）

>>462
本宮の川湯（プール感覚で）、湯の峯（湯筒で卵とﾆﾝﾆｸを茹でて賞味するも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ）
そして那智勝浦界隈はそれこそ温泉の宝庫！
紀伊勝浦駅から少し太地方向へ走ったところの「きよもんの湯」とか｢ゆりの山温泉」は
地元民御用達感溢れる(変な日本語ｗ）フツーの、いいお湯。

r229ってR425とR169を結んでる道のこと？
この前の土曜日に行ったけど通れたよ。
ただし時間帯規制だったかも。

>>464
それは奈良県道のr229ね

まあ、和歌山r229も規制あっても土日は関係ないはず・・・
龍神本宮林道は民有林林道ですわ。

本日r43で地すべり発生
井関方面から入っていくと口色川まで抜けれないので気をつけてください
小阪周辺で崩れた模様で開通はいつかわからないとのことでした。

県道路情報
tp://www.pref.wakayama.lg.jp/doro/HP01_Map_503546.html

>>463
将軍川林道ではなく、安川大塔川林道と思います
>>466
ｒ45も通行止めになってますが、通すつもりはあるんだろうか・・・

>>467
道路情報で通行止めになってるところはこういうこと
>>264 >>282 >>284-287らへん読んでみて。

本宮に通したところで需要は林道以下なんじゃないかな…
r44で日足から本宮へ行くほうが余程速いだろうし

そしてたぶんr45のr229合流地点〜本宮区間がホイホイ坂林道にあたるんじゃないかと・・・
県の交通情報HPのマップみるとそんな感じ

酷道425号線との出会いは、運転免許を取ってまだ3年目の事だった。
当時私は運転免許を取ったからといってあまりドライブをする事はなく、
行ったとしても自宅からせいぜい数km離れたショッピングモールに行くぐらいだった。

そんな中、私の友達が「南紀にドライブ旅行しようぜ。」と声掛けたのが全ての始まりだった。
白浜→串本→尾鷲と車を進ませ、「もう帰ろっか」と尾鷲からの帰り道を探っていた。
マップを広げ、帰り道を検討し始めた。
「国道42号から帰るのは遠いなぁ・・・」とか言いながら皆してマップを指差し合っていた。

するとその指が一箇所に集まった
「国道425号があるじゃないか！」
「御坊まで行けるらしいぞ、近道だ！」
皆の声が一致した。ある意味喚起の渦が渦巻いた。

そして地獄が始まった。
この国道の酷さは皆さんが実走されたり、「酷道をゆく」等の書籍、動画配信サイトでの実走レポートで紹介されている通り。

しかもこの区間、全て私が運転する事になった。当初ポイントを見つけてバトンタッチ方式で運転の交代をするはずだったのだが、
酷道425号線の狭路と恐怖で誰もハンドルを握ろうとしなかった。
そのときの恐怖は今でも体の記憶として鮮明に憶えている。

今思えばこれが酷道デビューだったのかもしれない。
運転免許を取ってまだ3年目、無謀だよ。

うちの知り合いには免許とって3日目で和歌山r44を最初から最後まで
家のランクルで運転させられたという兄ちゃんがいる・・・

酷道に行くときに必ず持っていくもの。

免許書
車
携帯電話
ブラック缶コーヒー
バナナ

>>472
免許書ｗ

>>472
私はのど飴と地図帳だな。

て免許書てｗ

( ´,_J｀)　必ずもっていくもの　免許書

>>473　　免許書ｗ


　　　　　(´･ω･`)

>>474

　　ヽ（　＾ω＾）ﾉ

ちょっとドキドキしたけど、ほっとした。

どこに行ったのさ

免許書

A3ぐらいの大きさのアレか

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E5%85%8D%E8%A8%B1%E6%9B%B8&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox

バナナで突っ込んでもらおうと思ったのに、

免許書で、フルボッコされるとは思わなかった。

さすが、酷道マニア。細かいとこまで突っ込むのぉ〜

いやバナナは必要だろ。冷蔵庫にあれば持っていく。


トイレットペーパー

どこかの武将が戦の最中に大を我慢して死んでしまったことが由縁で
大事という言葉が生まれた位だから、

うん、そうだな。トイレットペーパーは必要だな。

おいおい雉は撃つなよ

雉も撃たずば鳴かれまい

今まで、猪とクマは見たことがあるんだな。

>>482
バナナは冷蔵庫に入れないで常温で保存した方が長持ちしますよ。

マジで食料は必要だな。
夜は開いてる店なんか皆無だしな。

R425の牛廻越あたりでJAF呼んだら来てくれるんかなｗｗｗ

牛回越くらいならすぐ近くに民家もあるし、いちおう国道だから
かなり時間が掛かっても来てくれるだろう。
ヤバイのは林道

バナナはバナナケースに入れていかないとえらいことになる

バナナケース高い…１００均で売ってないかなぁ…

いざというときにはマヨネーズがいいと思うんだけど

マヨチュッチュすると、健康診断に引っかかるorz

私は最後に見た民家からトリップメータを睨んでいる。
睨んでいるだけだがw
10kmを越えるころから「あーあ」という感じになる。

>>492
細い方の注出口から出てきたマヨがうねうねしてたら
「こんな峠越えの道があったらいいなぁ」と思ったり

　　しませんね、ハイ。

>>494
北海道の根北峠に行くとよろし。

５０ｋｍくらい民家が無い。
あっても、廃屋。

酷道・険道の離合困難ゾーンで対向車が来たとき、
ヤバイと思うよりも「対向車が来たということは、この先通れるんだ」と嬉しくなる俺ガイル。

もっとも、酷道・険道走行の醍醐味は離合だと思ってます。

変態

>>498
つ鏡

＞対向車が来たということは、この先通れるんだ

実は勇気ある撤退をした車だったことに数分後気づくことになるフラグでもある

どんな酷道でも電線が沿っている間は安心だわな。

電線が道のない所を通っている可能性もあるけどな

>>447
龍神本宮林道は数日前に土砂崩れか地滑りかで通行止めですよ〜。
龍神に住んでる知り合いに聞いたらそう言ってました。
龍神からR168出るんならルートとしたらR425、奥千丈、r735、R371通ってR311飛ばすのどれかじゃないかな。
と言っても土日はファミリーカーも多いからR311は逆に遅いかな。

>>490
ダイソーに売ってたぞ

>>501-502
荒れ果てた廃道に電線がある例も多いな

山奥でも、住んでいる人がいれば、引かなきゃいけないらしいから、

山奥の酷道と思っていても、人は住んでいたりする。

え，こんな山道に？というようなダートに入っていく郵便局のカブを見たときは，
人間ってのはすごいところにも住んでるもんだと思った。

本来人間も山奥の方が暮らしやすい。
海浜の低湿地が暮らしやすくなったのはここ数十年のこと。

ちょｗｗｗイカロス出版のページ
「酷道をゆく」品切れってｗｗおいｗｗ

買っておいたオイラは勝組ってこと？ｗ
このスレ見てる奴等の購入比率って高いんだろうなー

昨日買ってきたら「第2刷」って、重版してるのかw

イカロス出版のドル箱商品

イカロス出版のＪ−ＷＩＮＧには２万円分くらい買ったな・・。

あそこは面白い雑誌をたくさん作ってる。

「酷道をゆく」って本。
旅行ガイドのコーナーにあると思って、ずっと探していたんだが、
なぜか、歴史のコーナーにあった。。。

店員が街道をゆくと間違えたんだろうな

２ちゃんでの宣伝効果があったようだな。

横から失礼。

大阪府道15号線、R308藤戸新田交差点〜大阪府八尾市恩智（R170旧線）まで自転車で行ってきました。
ていうか前回行った時での、河内花園付近のミスコースをリベンジとして行ってきました。

結果：惨敗
r15-r702分岐農協前交差点〜HANAZONOラボモールのアーケードに入るまでに2回ミスコース
HANAZONOラボモールのアーケード〜r24玉串交差点まで3回ミスコース

河内花園は私の生まれ故郷。でもミスコース。もうだめぽ。

あ、河内山本付近の桜並木,七分咲きでした。綺麗でした。行くなら今のうちかもです。
飾り付けも露店も整っていていい感じでしたよ？

追伸、大阪府道15号線って主要地方道なんですよね？やっぱ何回行ってもクォリティタカスｗｗ

大阪府東大阪市吉田2丁目8番地付近からの大阪府道15号線を撮影。（画質悪い、Caplio G3限界かな・・・）
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp172581.jpg
これでも主要地方道なんですからねっ！

呪い（ﾏﾃ　のラボモールのアーケード北側入り口
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp172585.jpg

近鉄大阪線河内山本駅北の大阪府道15号線ヘキサと桜並木
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp172583.jpg

そして反対側
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp172586.jpg

帰りはR170旧線を北に、R170を通すサンロード瓢箪山商店街を拝みに行きました。

>>488
亀だけど425は、十津川中心部以外ほとんど携帯は圏外じゃない？

>>518
一髪屋ｗ

レス遅れてすいません。
違うスレに誤爆してましたorz
龍神本宮通行止めなんですね。
r735でR168でて湯峰でにんにくや温泉楽しみ、r44､45(未開通見学)、高野林道、小匠林道(四輪はほぼ無理なのでチャリで見学)、r45で那智勝浦に行きたいと思います。
時間があれば他の温泉も楽しみR371、(乙女の湯)、R424、阪和道で帰ろうと思います。
明日は昼から高確率で雨みたいなので昼までに那智勝浦にでて、霧雨のR371楽しみます(´･ω･｀)
R371の林道崩れていませんように。
日曜のR42はストレスがたまりそうだ。

さて、昨日来た新車で百井初に行ってくるぜ。

石榑まだ開いてないんだよなぁ……

国道３０８号を大阪側から走るのと奈良側から走るのでは
どちらの方が走行難易度が高いの？

今、七色の道の駅で休憩してるんですがR425崩落通行止めらしいです。
あいにくの雨で落石イパーイでr44がちょい怖いけどいってきま〜す。
>>523
暗峠は大阪側のが楽じゃないかな。
奈良側からいくとあの下りが対向車がきついかも。

>>524
R425のどの辺り？
行者還冬季規制明けたらR425とR309セットで行こうと思ってたのだが

>>525
この前、R168北上中に見た電光掲示板に「龍神には抜けられません」ってなってたから、
十津川〜龍神（牛廻越）の区間がアウトだと思うよ。

R168の電光掲示板に龍神にどうたらだから十津川〜龍神かと。
でも、31日まで工事だからそれについてかもしれない。
あ、r45未開通気合いで広場までいってきました。
何度か降りて石どかしたけど問題なく通れましたb
小匠林道は雨と石でえらいことになってました(´･ω･｀)
高野林道もなかなか落石多かったです。
今は串本のオークワに車とめてのんびりしてるんですが時間があれなんでR42、R311で乙女の湯入って普通に帰ろうと思います。

>>527
乙です。
落ちるなよぉ〜！

>>526-527
トンクス
ｺﾞﾙﾃﾞｿウイーク前なら問題なさそうかな

酷道、険道区間で事故死したってニュースは意外と聞かない。
そういうところを通る人は熟練者だから事故を起こさないのか、
はたまた事故を起こしてもめったに人が通らないから誰にも気付かれぬまま風化してしまうのか・・・

未発見の死体とか多そうだな・・。

山道の死亡事故って、スピードの出し過ぎでカーブを曲がりきれず・・・
ってのが多いから、そもそもスピードが出せない酷道だと

おいらも酷道、険道マニアのﾊﾞｶです。一昨日も奈良県の険道48号線全線攻めてきたぜＷＷ
ついでに天川村の温泉で一段落。


てか険道４８号線は確か４月９日迄通行止めやったけど、途中見晴らしのｲｲ場所でなんとハイエースがＷＷがちで焦った……orz

>>527
r45行き止まり、高野、小匠は普通に走れるということですかね？
明後日にでも走りにいきたいのですが。
ちなみに高野から小匠への分岐がいまいち解らないのですが。

関西は多くて良いなぁ〜
埼玉は、林道しかねぇーよ。

>>534
気合いって書いてある通り
路面状況は普通ではないので
それなりの覚悟が必要です。

>>534
えーと、r45ですが軽なら普通に走れます。
対向車は確実にこないはずなんでゆっくりいけば大丈夫かと。
入り口から二個目ぐらいのカーブで落石多数ですが真ん中によせたり脇に置いといたので崩れてない限りは大丈夫かと。
きついなと思ったらそこからすぐに、チェーンした広場がありそこで転回もできます。
そこからは下ったら大きい広場にでます。
そこからは断崖絶壁を走るんですが多少崩れてますがどかしたらいけるかと。
私は霧と雨がひどかったんで広場でUターンしたのでそこから先は解らないのでご注意下さい。
後、塗れてたのもありますが路面こけかなんかで滑るんで気をつけてください。

連投になりすいません。
>>534
高野林道ですがr43から入り酷区間(落石でも大きいの多かったし雨がひどくなったからさらに多くなってるかも)抜けて広い道とのＴ字になったら左にいってください。
そのまま走ると橋があります。
その橋の手前にコンクリートの道が左端から下ってます。
それが小匠林道ですが!!
このスレにも出てましたがあそこは四輪でいく道ではないですよ(´･ω･｀)
狭すぎるし路肩がガチでもろい上に落石イパーイぬかるみイパーイと酷道の全てが詰まった酷林道です。
自分はダム側から数回突撃してますが、すぐに引き戻ってます。
一度川に落ちそうにもなりましたし。
しかも、高野林道側から入って抜けれたとしてもダム出口前にでかい石三個ほどおちてたからそれどかさないと通れないかと(´･ω･｀)
ダム側から行く場合は高野林道抜けると集落にでてすぐ右折して山の方にいく道がそれです。
小匠ダムは桜が満開なのでそちらも楽しんでくださいな。
r45はいいけど小匠は避けた方がいいですよ。
突撃するならぬかるみ、落石に注意してください。

>>530
R157の落ちたら死ぬ区間で、その名の通り落ちてしまった
車がいたけど、発見されたのって数日後だった気がする。

ウオッちずがバージョンアップ

>>539
もちろん、生きてたんでしょ？

>>541
死んでるに決まってるだろ。
車を引きずり出すだけでも苦労するだろ、あそこは。
過去に家に帰ってこないと、行方不明扱いとなっていた大学生が
R157から車ごと崖下に落ちて死んでいるのを発見されたというのもあったな。

>>542
えええええ

そういや、確かに前にテレビで特集があって、がけ崩れに巻き込まれて
大学生が死んだとか言ってたな・・。
それかな・・。

山ひとつ越えた横山ダムだって渇水するまで発見されなかった車と遺体が出てきたくらいだ

水死体・・。一番嫌いだな・・。

近年では印刷物を運ぶトラックが転落した事故もあったな

>>538
素堀りのトンネルで通り抜け不可では？

＞そこからは断崖絶壁を走るんですが多少崩れて
ますがどかしたらいけるかと。

転回スペースがなく、人間一人が通れる道幅まで狭くなります。

157で死んだ大学生はこのスレの人説があったな。

怖いこと言うな

次はお前の番だ！

>>547
あらそうなのですか。
私はダム側から入り最初のトンネル超えてT字までしか車ではいってなくてその先がさらに酷とは知りませんでした(´･ω･｀)
そういえば昔、このスレに小匠林道に早朝に突撃してる動画あったけどあれまた見たいな。
後、R425十津川〜龍神区間は通行止めと本日もR168電光掲示板にでてました。
んで、R371護摩山付近積雪、R371龍神〜R311区間五月二十五日だったかな？まで発破作業により通行止めです。
まさかの通行止めで阪和道通ったから出費でかかったぜorz

先週末現地に行ったのだが
R425十津川〜龍神区間は龍神村の、例の「転落死亡事故多発」赤い看板のあるとこに
「崩土のため」通行止めとの看板が出ていた

今日も紀伊半島走りに行ってしまいましたorz
まさか、週三回もいくことになるとは(´･ω･｀)
コースは旧R424､r29､r735､R168､r241､ホイホイ坂林道､r(番号ど忘れ)､r44､r43､高野林道です。
天気にも恵まれて最高のドライブ日和でした。
R424、r29、r241は日曜の雨の影響か落石えぐかったです。
特にR424、r241ホイホイ手前辺りがひどかったです。
ホイホイ林道は初めて通ったのですが、無茶苦茶おもしろい道ですね。
何回か降りて石どかしたりしましたが最高でした。
出口手前がかなりがれてましたが走行に問題はなかったです。
後、r44のr45分岐手前で景色見ながらめはり寿司食べてたんですが、r45の木を切った断崖手前の広場に車とめて歩きで散策してた二人組は>>534さんかな？
声をかけようかと思ったけど人違いだったらあれだし崖挟んでたので自重しましたが無事だったのだろうか(´･ω･｀)

r45の行き止まり・・・！？

ウチの地元を走る大阪外環状線が軒並み軒先酷道になってウチの車が
ダートでスタックしまくる夢を見た。

＞r(番号ど忘れ)

r229ですね。古座川熊野川線

>>555
なんて楽しそうな夢だよ
俺にも見せろ

何か文章で伝えるの自分下手だなorz
r45の未開通分岐から入って杉林抜けて見晴らしがよくなるとこのことを言いたかったんです(´･ω･｀)
そうそうr229でしたね。
和歌山の代表的な険道をど忘れするとはお恥ずかしいorz

>>553

ホイホイ坂林道は２年前に走りましたがまだガレ箇所ありましたか？
車高の高い車で、タイヤはオフロード向けのを装備？

軽で走れば、酷道も険道も、さほどキツくないね。
大型やトレーラでさえ走っているような道は特に。
Ｒ425の十津川・龍神区間や、Ｒ308の暗峠、ヒョー越峠なんかは大型は厳しいかもね。

>>559
ホイホイですが日曜の雨の影響かあちこちに大小様々な石、木が落ちてますが降りてどかしたのは底擦りそうだったので三回降りただけです。
橋〜r229出口区間が若干路面がうねうねで走りづらかったです。
実は昨日はホイホイ行くことは考えてなかったので愛車ジムニーでなくサブのライフ(完全ノーマル使用)で行ったんですよ。
スペア二個積んでて調子に乗って春の陽気に誘われて気がついたらR168を川湯側に走ってましたよ^^;
タイヤもノーマル、車高もノーマルと無謀でしたが底をすることもなくよかったです。(かなり本気で路面見ながら走ったのでr229に出たときはグターリorz
なので、車高高くオフタイヤなら全く問題ないかと。
対向した二台の軽トラ、デリカも問題なく走ってましたし。

さぁ、冬季通行止が解除される頃合の4月最初の週末、
皆さんはどこへと向われますか？

国道ナイト行く奴いるか？
http://tcc.nifty.com/cs/catalog/tcc_schedule/catalog_080305184944_1.htm

>>563
仕事さえなければorz
レポ頼む

>>562
もうちょい待ってR425-R309

>>562
再来週用事で洞川温泉に泊まるので、小南トンネルとかもーそんとか

地図見てたら兵庫r16、明石神戸宝塚線の不通区間、須磨区白川側がヤバそうな気がするんだが…
この前抜けようかと思ったんですが、ここって抜けられないですよね？
てか、都会の中にありつつも、不通区間を開通させる気があるから主要地方道として維持してるのか、それとも…？

>>567
一応道路としては成り立っている路線みたいだね。
両側1車線弱の「林道」レベルといったトコだと思うが。

実際行ってみたら？

国道ナイト行ってきた。
二回目あるならもう一度行ってもいい、という感じ。楽しかった。
詳しくは5/3のアド街でw

>>569
３行目、テラ詳しく

アド街っく天国のことだろ

ちょｗｗ知ってるよｗｗ
アド街の取材受けたの？？？ｗｗ

適当な寄り合いだと思ったら、結構ちゃんとしたものだったのか

マスゴミはネタがなくて苦労しているから何にでも食いつく
それを以って「ちゃんとしている」というのは間違いである

>>573
テレビで扱えるほどのネタだったのかと思って。

その日のアド街のゲストが気になるなｗ

房総半島走ってきた。
菜の花の中を走る電車を撮らんとする撮り鉄ちゃんがいっぱいいた。

今日、421石ぐれ峠の三重県側から登ってきたが、残念ながら頂上で通行止め。
滋賀県側工事中の模様。

>>577
伝説のコンクリートゲート撤去工事？？

滋賀県側にある(頂上ではない)、
冬季通行止めブロックの撤去作業かな？

>>578
頂上のゲートにミラー畳んで車半分入ったとこで
通行止めの看板が目に入ったので、そこでバックしたので
その先で何が行われてるかは判らんかったです

関東と関西方面じゃ、酷道の話題がかみ合わないなぁ〜

分からんよ・・。

国道４１８号・１５７号・４２５号・３０８号・４７７号・１５２号って
ＧＷの時期は普通に走れるよね？
雪は残っていない？

>>582　に国道４２１号も追加します。

それぞれの話題のときに入ればいいじゃん
分けたいなら東西でスレ建てすればいいんじゃね？
過疎るのは目に見えてるがな

>>582
R152は地蔵峠迂回の林道が「当分の間」通行止めだそうだ
かずさのすけ情報だけど

>>570
酔っ払ってすぐ寝ちゃったんで続き書けなくてｽﾏﾝｗ
アド街のスタッフがずーっとカメラ回してた。まあ、使うのは1分未満だろうけど。
番組的にはお台場メインで「こんな濃い集まりも」程度に使うんじゃない？

馴れ合いも無くて一人でも楽しめたんで、イベントとしては上々かな。

>>586
ありがと！！ｗｗ

>>585
確認してきた。
北側から進入すると、大鹿村のあたりでゲートが閉じられてる。
転回スペースはあるけど、大きい車だと苦労しそうだから暫く自重がおすすめ。

>>583
R421石榑峠はGWには雪は心配無いですが、
最狭区間で渋滞発生の危険があります。
通行の際は交通整理にご協力をお願いします。


R477は鈴鹿スカイライン区間について、
4月下旬まで滋賀県側で工事通行止。
GW前に解除されるとよいですね。

ホイホイをライフとかネタだろ？
あそこ軽で走れる道じゃないしと、ジムニーでパンクして四苦八苦した俺が通りますよと。
あそこライフでいけるなら相当の腕だろ。
て、俺が下手なだけなのか？

君が石をどけてくれたおかげでライフでも走れたんだよ

eKで走りましたがなにか？

いや、石をどける前に舗装路でパンクしたんだぜ、、、

>>593
あのへんの舗装路でパンクなんて、そりゃそのタイヤ自体が
もう寿命だったのでしょう・・・
とりあえずeKにはさすがにちょっと若気の至り（しかも二駆ｗｗｗ）だけど
あのへんの林業とか土木とか期間限定で狩猟関係者はジムニーや軽トラで
がんがん走ってるような道だから、機会があったらまたチャレンジしてみなされ
これからの時期は山つつじが見ごろ。

＞あのへんの林業とか土木とか

軽トラでガンガン逝きます。無論、二駆

酷道や廃道求めて重装備でやってくる四駆には向かないね

>>574
ジャンクションの大山さんの話術がうまかった。楽しかった。
アド街の5/3は何のテーマで取材してたんだかが一番気になる。
あと、地味に週刊現代の記者も呼ばれていたな。

昨日岐阜r53梅谷越通ったら、垂井側でもトンネル付け替え道路の工事始まってた。

>>582
R308,R477は今年既に走破しましたよ？
全然問題なし。但し枯葉の積葉には注意して下さいね。
恐らくR425も問題ないかと。
通行止め情報は不明ですが・・・　orz

訂正
R477は花背峠〜琵琶湖大橋間での事です。
スマセン。

>>597
それも暫定税率の行方しだいじゃないかな。

冬期のR405津南-秋山間はガードレールはないから怖いね。
道の酷さは上級ってほどじゃないけど、あれが唯一の生活道路なんだから
毎日通勤してる人は本当にご苦労様だ…
軽い雪崩と落石は必ずどこかで起きてるので、金スコを常備してるんだってさ。

>>598
現地近くの電光掲示板では相変わらず龍神〜十津川が通行止ですた＠日曜日

>>602
通行規制は出てないはずだけど、なんだろな？
どなたか通っ方いる？

暫定税率如何っつたって、全体の15％ぐらいが無くなるだけだろ。

それを大げさに、先走って40％の発注を凍結とか、
何やってんだろうな。もう、アホかとバｋかと

無駄な工事しなけりゃ15％のコスト削減なんか楽勝だろ。
工事現場とかいくとほんと無駄に人ばっかいるよな。
あいつらが瞬間的にでも全員"働いてる"なんて瞬間は無いだろ確実に

>>603
和歌山県のHPだと、龍神村側での支障らしい
15日に仮復旧だそうな。
通行止っていわれるとさすがに通るの気が引けるし、もうちょっと待つわ

私もま〜つ〜わｗ

いつまでも待つわ〜

>>607
たとえ進む道崩落したとしても〜

行ったり来たりすれ違い♪

あなたの夢を〜

大量虐殺ｗ

年齢層高めだな

>>604
ニート乙

加齢臭くさ・・。

だがそれがいい

>>551
お望みなら再度うｐするのもやぶさかではない。
しかし、あなたのためだけにというのもちょっと気が引ける。
他の人からは何度もうざいって言われそうで…。
再チャレンジはしたいのだが、勇気が出ない。
死ぬかもしれんし。

>616
本音は是非ともうpしてほしいんですが、他に見たい人がいるかもありますしね。
でも、需要はあるかと思いますよ。
たまに話題がでるぐらいですし。
差し支えがなければお願いしたいです(´･ω･｀)

昨日、168号線経由で牛廻越行ってきた〜〜

龍神村で土砂崩れがあったらしく、牛廻越を奈良県の十津川方面から行くとラスト2キロの区間が事実上通行止め。って言うても深夜通行止めなんだよね。通行止めの時間は夕方の6時から翌朝の8時迄。俺はその事知らなかって朝まで車で仮眠。真っ暗。



てか写真何枚が取ったんだがどうやって張ればいいのだ？

酷道あぷろだ
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi?

>>585,589
うげっ！近々通るつもりだったのに･･･
蛇洞林道の入り口ってことは
矢筈トンネルからしらびそ高原には抜けられるってことですかね？

>>620
そのルート近年ずっと通行止じゃないか？

Ｒ４２１トンネル工事以遠通行上

と電光板に出てた

>>617
うｐしておきましたよ。
しかし、これでよかったのかな？
話に出てたのはたしか車板の酷道スレだったような気が…。
違ってたらｽﾏｿ。

貼り忘れとる・・

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8653.wmv.html

>>624
懐かしいな。何年も前に見たわ。

>>624
うはー懐かしいｗ
これ久々に見たけど本当に凄いな。
車はジムニーなんかな？
これはこのまま高野林道に抜けたのかな？
しかし風景と音楽のミスマッチがｗ
まあ、みんな見て楽しめるし気にしないでいいんじゃない？
関西以外の人とかは行く機会も余りないはずだし、貴重な動画ですよこれはｂ

懐かしい
確かに見た、これは
何度見てもすげーわ

>>623さん
これです!!
これが見たかったんです!!
私のワガママのせいで嫌な気分にさせてしまって申し訳ないです。
多分、ダム側から入って高野側に抜けるルートだと思うのですが私がUターンした先がこれほどまでの道だったとは、、、
地元の軽トラが二台止まってたのを見たんですが毎日仕事で通ってるのかな？ｱﾜﾜﾜ

>>593
そりゃ、君の腕が・・・。

>>626
４輪は通り抜け不可。

小匠、昨日の大雨で近くの家の裏山が土砂崩れしてニュースになってたりしてるので
林道も荒れてるかも　今度の週末にアタック考えてる人は要注意

喜んでいただいてるようでホッ。
>>628
逆です。ダム側から樫山のほうへです。
分岐の所で高野側には「通り抜け不可（か、通行止め）」の看板があった。
動画冒頭のトンネル入り口にはでかい石が。
引き返すには、ガレたタイトな急坂をバックで戻らなくてはならず、それよりも石どかして前進を選択。
その後、石どかしたり、土砂堆積して傾斜がきつくなってる所をスコップで掘ったりしながらでした。
途中左手に橋が出てきますが、そこは渡らず直進→こんもり山みたいな土砂に阻まれ、半泣きしながらバック。
橋まで戻って渡りました。そしてコンクリ路面。動画の最後のとこの落石をどかして前進、なんとか脱出できました。

>>626
車はパジェロミニです。
まだこの頃は、暗いうちの撮影はどうせ見えないと思って積極的にビデオ回すことがなかった。
もっとちゃんと撮ってればと。
再アタックする気がどうも出ないからなあ。
高野側は行っておかないとやっぱダメだろうなあ。

>>621
えっ。そうなんですか･･･
と、なると蛇洞林道が通れないとなると
しらびそ高原まで行ったら同じ道をもどってこなければならないってことですか。
かなり行く気が薄れてきたorz

なんにせよ情報ありがとです。

下栗へ下りればいいのでは?

>>624
wmv動画が見られない非力なWindoes98PCのわたし。
この動画見たいな・・・

>>633
いや、当初はそのルート（正確には逆で下栗〜しらびそ〜矢筈）を
考えてたんですが、>>621でしらびそ〜矢筈のルートがだめと書かれたので
>>633は下栗〜しらびそのルートのつもりで書いてました。

そういうことか。すまん、ちゃんと読んでなかった。
矢筈トンネルから村道1号経由でしらびそ高原へは行けるよ。
通行止めの区間は地蔵峠へ分岐する所からだけど、
その区間も冬季通行止だけじゃなかったかな。

ホイホイ坂は舗装区間が延びてましたが舗装区間以外はありえない醜さですな

>>488
auは電波は入りませんでしたなむなむ

>>635
ネカフェとか便利ですよ。

>>635
内容はカット編集だけして繋いである酷道走行動画。
道のレベルはダート林道の初〜中レベルぐらいじゃなかろうか。

>>641
これで初〜中？

俺も信じられな〜い。
４輪にはかなり酷な気が・・・
へタレの俺は見ているだけでこえ〜

>>639
つか、movaもたしか圏外
もしかしたらFOMAのアンテナを新設してあるかもしれんが

>>624
あれ？　404？？

牛廻越の写真うpしたいんだがどうすればいいんだ？

http://imepita.jp/20080412/016851


貼れてるかな？牛廻越の頂上

ちなみに私は>>618>>646>>647です。　　
連投すまんm(__)m

夜中2時に牛廻越頂上到着した…


http://imepita.jp/20080412/022740

お疲れどす

上級林道の動画まだあ？

つか623はもっといっぱいネタを持っていると思われる

>>648
看板に怨霊写ってないかこれ？

ケムール人がはっきり写ってる((((((；ﾟДﾟ))))))

撮影者本人の影だろ？

そうだと言ってくれよ…

携帯のカメラとはいえ
カメラ構えたらあんなふうには写らない気がする(((；ﾟДﾟ)))

龍神村は桜咲いてて綺麗だぞ。

>>648です…


多分自分だと思います

車のライトもつけて撮影したもので…

霊が見えます。
国産の塩を撒きましょう。

小匠は四輪でいける林道だと紀伊半島でもかなり上級向けだと思うんだが。
自分はジムニーで抜けたことあるけど二人で行って石どかしたりしながらでかなり疲れたよ。
猪笹は龍スカが有料の頃は結構車走ってたともきくしね。
龍スカ付近だと白馬林道走って左側にあるダート林道や白馬林道に右折するとこ過ぎてすぐに右下に下るダート林道とか難しそうだったけど。
イタツゴ林道とかも。

牛廻越よりも、尾鷲の42号分岐のほうが背筋がｿﾞｰとした。

へ？いきなりここ曲がるのかよ、しょっぱなから狭いじゃねーかwww

くらいにしか思わなかったがなー＞R425起点

お墓

火葬場

今から酷道行く椰子いてる！？

>>663
夜に行っても何も見えない・・・

鹿くんが待ってる。

>>641
廃道なら初〜中レベルだろうが酷道なら上級だろ

林道とか騒いでるやつはスレタイ嫁ないのか？

>>664
霊が見えます^^

車から逃げるときは、バナナと塩は必ず持ってけ。

和歌山r182（境川金屋線）に行ってきた。
和歌山r177（南金屋由良線）より劣るけど、それでも狭くてしんどかった。
そのうちうｐします。

>>662
火葬場は無い
産廃処理工場とゴミ焼却場があるだけだ

R405秋山郷への車載動画をうｐしてみたよ あんまり見所ないけど
最近のデジカメって結構まともな動画が撮れるんだね
http://anriette.s151.xrea.com/

携帯からは見れなかった…orz

>>670
ジャスコ無かったっけ？

>>670
火葬場への案内看板ならある

>>659-660
それまでの快適な酷道と比べるとショボすぎ。
これから待ち受ける道がどんなに狭いかを思い知らされて愕然。
この両方感じたわ。

>>670
尾鷲市斎場でぐぐれ。

>>671
ちょｗｗおまｗスピード自重ｗｗｗｗ

って　よく見たら倍速だった
ルームミラーに映ってるのは背後霊？

（酷道初心者で、いつかは425号へと言う方で）静岡県近郊の方は、425号まえに362号春野〜本川根本を走ってみて下さい。転落死の危険が少ないが、道は程好く狭い。夜なら対向車ほぼなし、距離も短くあまり疲れない。

ここで嫌になれば、425号は辞めといた方がいいです。ここで味をしめたら、勝手にしろ。

昨日R169池原〜R425十津川〜R425龍神〜高野龍神コースで行ってきた♪
十津川辺りから降雨、かなり重い車(サファリロング)だったので路肩には気を使ったが運良く激細区間での対向がなくて良かった、
十津川〜龍神の区間で災害復旧工事が１ヶ所あるくらいでほぼ全線問題なし、しかしR425経由するとスカイラインが高速道路に感じるな、ごまさんでおにぎりほおばって帰還しました。

オレは362完走のほうが425完走よりキツかった

精神的に

>>680
たしかに昼間走るとつまらない。夜なら何にも見えないから他の酷道と変わらない。一つ良いのは鹿が少ないよ。

たしかにR362は緊張感がなくてつまらん。
途中で水窪に抜ける県道を行くなんたら渓谷は紅葉がいい。

そこで険道81号ですよ

国道２９９号と３５２号を走ろうと思っているのだが、
どちらを先に走った方がいいと思う？
（一気には走れないので）

>>684
酷って意味ではR352だな
でもこの時期まだ冬期閉鎖じゃないか？

299の麦草も開通したのだろうか？

>>686
いちお18日から開通予定にはなってるな
ttp://www.pref.nagano.jp/xdoboku/suwaken/kisei.htm

>>686>>687
確か18号カーブが災害復旧で今月末までダメだったと思うぞ

ここ数日あんなことで有名なR411柳沢峠およびその周辺域は、
このスレ的にはどんなものですか？

このスレ的にはスレ違いの部類
普通の2車線の山道

>>689
オール二車線確保だから酷的には大して評価は高くないんジャマイカ
塩山側の改良で取り残された旧道とかは見てハァハァする価値があるが。
あと丹波山側のおいらん淵あたりのコンクリで塗り固められた崖とかもか。

411は至って普通の道かな…
景色いいからまた走ってみたいけど。

柳沢峠って橋梁トンネルを使用したもんのすごい改良してなかったっけ？

権兵衛トンネルが出来る前のR361のみはらしファーム〜峠の間の道は楽しかったな・・・

夜10時ごろ木曽から伊那へ抜けていた時、野うさぎと200ｍにわたって追いかけっこをした5年前

日曜にR425とR309を回ろうと思ってたが、この雨大丈夫か
崩れるなよ

>>693
塩山側だけね
丹波山側はそのまんま

今　フジテレビで国道の特集しているな

酷道ってモロに使ってるな　どっかからパクリか

R305を1BOXで突入すんなよw

>>698
本のタイトルになってるくらいだからしょうがあるまい

R421石榑峠、今日久々に通ってきた。
トンネル工事のダンプやミキサー車とすれ違いまくるのが精神的にしんどかった。
工事終了が来年３月10日になってたけど、翌日からトンネル開業なんすかね？
旧道化したら通行止になる可能性がありそうなんで、また行っとかなきゃ…

明日石榑峠に向うそのプレテストとしてR308を奈良→大阪へと行って来ました。

正直、暗峠→枚岡公園のあの下り坂は下りすぎてて笑えますねｗ
5年ぶりの事で、5年前はMira Opti（5MT）で、今回はMira Gino(4AT)、
正直、シフトをLoにしても「どうしても2速にシフトチェンジしてしまう現象」には笑わせてくれました。
あの急坂を下る時は思わず
『うっひゃぁ〜♪』
と口に出して喜んでましたｗ

時に、R308の奈良側→暗峠間の酷度って、場所によってはR477の百井別れ〜百井峠の区間を上回っている
と感じた今日この頃でした。

>>692
普通の歩道無しの2車線道だお。塩山側にヘアピンが残っているが。
あの界隈で酷道と言ったらR139松姫峠か。ここも大分改良されたらしいが。

>>703
松姫は峠の前後はそのまんまだよ
今トンネル掘ってる最中だから賞味期間もあと数年

フジの頭の悪さは天然記念物モノだな

明らかに例の本からネタ引っ張ってきてるな

>>703
R358右左口峠旧道もあるよ

自分がわざわざ無理矢理行ったくせに車が来ないとか難癖つけるとか
クズマスゴミだな

>>707
もう二度と通れない位に崩れたと聞いたが、真相はどうなんだ？

>>709

kwsk

今、行者還トンネルを国道309号線で奈良県天川村から行ってきて今家到着〜　所々、落石があったけど何とか通行はおk。
てか、行者還トンネルの登山道の所の駐車場に軽自動車とトンネル抜けた所にワンボックスが停まっていたのは不気味でならない…




あっ…川追ダム？やったけ途中で野生の野うさぎ？若しくは野生の小動物を…後はご想像にお任せいたしますm(__)m

>711
お、もう通れるのか。
俺も走りにいこうかな。
R425からR168にでてすぐの橋の上でぬこ二匹ひいて事故った経験がある俺が通りますよ、、、

>>712
それはそれは…m(__)m


山道行く時は野生の小動物も居てるから、目が何十倍も疲れるのが痛い



写真撮ってきた！ちなみに行者還トンネル
画像汚いが…orz

http://imepita.jp/20080421/075790

>>713
自分は16：00くらいに行ってきた。
対向車が多かったけど、落石もほとんど無く道の状態は良い方だと思ったが。

国道２８９は？

ありゃ私利私欲で国道の線を引きまくっただけだな

>>711
>行者還トンネルの登山道の所の駐車場に軽自動車とトンネル抜けた所にワンボックスが停まっていた
温見峠に鬼のように路駐されまくってるのと同じ理由だろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3040124
このうp主のシリーズ、変なタイトルのせいか再生数少ないけど、
クオリティ高いわ。
中でもこれは最高だと思う。

>>718
酷道で引っかかるから知ってたが、てっきり日本庭園巡りだと思ってたわ

１５７も途中死んどるよね。今通行止めだけど

>>720
落ちたら死ぬ！！

ってR157自体が死んでますよね。

何度でも蘇るさ！

本日やっと「酷道をゆく」が届きました。

はっきりいって予想外につまらなかった。

もう少し写真を多用してもいいと思うが、正直文章を読む気すらおきなかった。



思ったことは、やっぱり本では語りつくせないほど、酷道や険道には魅力があるってことですな。
実際に挑戦、走行してわかることのほうが多いはず・・・

そりゃそうだろう
ぶつけるかも、落ちるかも、の恐怖感は本では体感できないだろ

ってことは、吊り橋の真ん中で読めば、もう少しおもしろく感じるのかｗ

あの本で重要なのはウィキペディアで項目として残すことが出来たと言うことくらいだろ。

>>723-725
イカ□ス出版のムックに期待してはいけない。

しかし、実際に走行しなくても、
かつての県道会などのインターネットはワクワクして見ていたものだが。

出尽くした感があるからな。
酷険道系の老舗サイトも減りつつあるし。

細々と、少しずつ楽しむ趣味であって、一般に紹介されるような趣味ではない
毎週毎週酷道へ行ってたら近場のネタもなくなってしまう

>ってことは、吊り橋の真ん中で読めば、もう少しおもしろく感じるのかｗ
どうせなら五月橋かいさまつの下の船着場で

>>723
あの本の醍醐味は、それと地図帳を引っさげて現地に赴いて楽しむ事だと思うけど。

>>730
はい。そのとおりだと思います。

ただ
現地に行くほど時間がないので、気分だけでもって思い購入したので…

あの本と地形図を照らし合わせてﾆﾔﾆﾔするとか。
行けない地域はそうして妄想。GoogleEARTH併用で。

>>732
そうですね〜
愛読書の全日本道路地図と照らし合わせながらﾆﾔﾆﾔ萌えたいと思います！

>>729
いさまつの船着場最高だよな
弁当持ってってピクニックするにはちょうどいい
トイレも近くにあるし

>弁当持ってってピクニックするにはちょうどいい
ねーよｗｗｗ

>トイレも近くにあるし
あるけどさｗ

>>735
どうせなら、二股トンネルの隣の第２二股トンネルの洞窟探検もやってくれ

明日からとうとう待ちに待ったＧＷだ。
憧れの国道１５７・３０８・４１８・４２５・４７７号を走りに行く。
すごく楽しみだ。

ご安全に。

広い道路しか走ったことのない北海道民がＲ４２５をレンタカーで走破するのは無謀ですか？
一応、免許とってから３０万キロの運転経験ですが…今日、ネットで動画見ました。とっても魅力なドライブルートなんですが

レーダーパトはいないので存分に走り回ってください！

>>739
R425は普通の道だ
国道にしては酷いけど、３０万キロも運転経験あるなら無問題

広い道に慣れてる知人の道民は、
狭めの片側１車線でさえ、対向車が来た時にのけぞってたなあ…。

４２５は何度も曲がりくねるので、コーナーワークは慎重に。

大丈夫だと思いますよ。
バックができれば大丈夫かと。
そこまでしんどい道でもないですし、ただ長いのが苦痛になるかもです笑
R425いくのなら是非ともR309も走ってもらいたいですね。
R309は景色もいいし道もバラエティー豊富で自分は一番好きな酷道ですね。
モーソンもあるし笑

>>743
和歌山市→阪和自動車道→御坊市→国道４２５号→尾鷲市→国道４２号
→熊野市→国道３０９号→大阪市　のルートで走る予定です。
国道３０９号も酷道のカテゴリーらしいので楽しみだ。

モーソンは消滅した模様　やっぱり商標絡みか

>>745
うちもこないだ行って看板変わってたのを見た。楽しみにしてたのに残念だった
けど一緒にいた友達が「ユニクロそっくりのロゴのＴシャツがおいてあったよｗ」と
いってた・・・ｗｗ結構転んでもただじゃおきない店主のようだ。

モリクロと店内のステッカーも無いだろ既に　常識的に考えて

>744
それはいいルートですね。
R425は景色的には池原〜終点が綺麗ですよ。
あら、やはりとゆうかモーソンだめになったか笑

４月２５日。
まさに酷道４２５号の日
今夜行く人は氣をつけて。個人的には、夜中に尾鷲スタート朝に御坊着をお薦めします。

R425は尾鷲〜池原がいちばんタルいのでそこさえ抜ければまあいいんじゃないの

大型運転手の経験があれば
酷道も酷道じゃなくなるよ。軽でなら。
酷道マニアなら、12メーターの大型で一般道走ってみな。酷道だらけだから。

>>751
トラックは前やサイドの見切りが良いので案外すんなり走れたりする罠。
大型経験しても見切りの悪い３ナンバーミニバンの方が酷だったり。

ディグニティとかつらそうだ・・・
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Mitsu_dignity.jpg

車幅が広い車よりホイールベースが長い車の方が大変かと。
レガシィとかステージアとか、酷道はなにかと辛いのかな？

>>737
貴方と会うかもしれませんね？

連投すみません
私は（大阪→門真IC→八日市IC）→R421→R306→（R1→亀山IC→大宮大台IC→R42）→R425→R424→R480→R170の予定です。

>>756
ご近所さんだなw

>>756
R480の鍋谷峠通行止め終わってる？

>>758
JARTICの情報だと終わってるみたいだ。

危うく私の予定が終わるところだった、焦ったよｗ

R425ですれ違うかもね
こちらは神奈川をそろそろ出発

>>759
情報ローソン！

347号もそろそろ開放かな

Ｒ４２を御坊から白浜に向かう途中に、お食事処花風と言う店がある。其処の娘さんが素朴で可愛い。425号の疲れが癒える。

>>750
路面が一番きれいで、何箇所か滝廻りができる（大雨の後だと水量豊富で豪快）という、R425のセールスポイント単調ｸﾈｸﾈぼろぼろ道を期待すると拍子抜けする区間だな。

>>760
明日6：30自宅出発予定だから貴殿と会うのは微妙かな？

どんだけ425に集まってるんだよ
とりあえず龍神温泉は朝7時からやってるが
十津川温泉は11時からしかやってないので温泉で休もうとか考えてる人は注意

ところで157号ってまだ開いてないんだっけ？

まだらしい。5月からかもしれないが未明から結構な雨が降ってたから崩れてないか心配。

>>764
東の川簡易分岐〜池原までが見通し悪いくせに長くて長くて飽きる

>>766
R157はほんとに5月ギリギリにならないと峠付近の除雪しないから

尾鷲池原間はこの前の日曜に走ったが、単調だけど滝ありダムあり貯水池ありで
思ったより楽しめた

明日1泊2日で予定しているR421,R425走行の伏線としてR25（非名阪：奈良県天理市R169交点〜三重県四日市市R1交点）を走ってきました。

亀山市に入ったところ（だったと思う）、まだ法面崩落の改修工事をしていました。
作業者が「どうやったらええんやろ・・・」という表情をしていたのには少しホロッとしました。

名阪国道が大渋滞状態だった時の為の裏道としては使えそうだなと感じました。
ダンプとの離合成分を除去すればの話ですけど。

久しく酷道を走ってなかったから大阪京都r733でリハビリ

だいぶ運転が怪しくなってた
精進しないと。。

>>753
しかもこれ、FFなんだぜ…

もうそろそろ行ってきま〜す！予定変更はなしです。

初日（（大阪→門真IC→八日市IC）→R421→R306→（R1→亀山IC→大宮大台IC→R42）→尾鷲まで）は時間が余りそうだけど
二日目（尾鷲から→R425→R424→R480→R170）これ、結構ハードな気がする・・・

間違えました
誤：>>758
正：>>756です。　すみません。

sa

只今道の駅 奥伊勢おおだいにいます。
朝8時30分頃石ぐれ峠に着きました
。
滋賀県側ブロックゲートに到着した時、いすず ビッグホーンでブロックゲートに挑もうとしていたカップルが
ブロックゲートや対面の風景を嬉しそうにはしゃぎながら個々で所有しているデジカメで
撮っていたのには微笑ましいと思いました。

ブロックゲート通過は思いの他楽でした。
車のサイﾄﾞミラーとブロックゲートとの間は、両端あと20cmぐらいは開いていたと思います。

さすがMira GINO！

これから私は宿泊地である尾鷲に向かい、明日の予定と今日中にまだ行けそうなルート探しをしようと思います。

大阪r61を堀越観音のほうに抜けて、R480のほうにぬける林道に入ったが通行止めなので別の林道に入ったけど頂上付近でダートになったから引き戻した。
ネットとかで事前に調べるのもいいけど、下調べなしでこうゆう道みつけるとワクワクするね。
和歌山r29に下調べ無しで入ったときは死ぬかなと思ったけどね(´･ω･｀)

R157調査してきた。
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi

>>778
蔵王峠まで行ったんや〜
すげ〜
俺は以前途中でビビッて断念したへタレです。

>>779
この時期に１日に
温見峠とR471/472の様子も見に行くて、
あんたすげーよ。

R439徳島から大豊までちょこっとドライブ。
R438府能トンネルは新道と旧道分岐部の旧道への案内看板にもR438と表示があったし、
途中にもおにぎりがしっかりあったので国道指定解除されてない模様。

まもなく尾鷲からR425を走行します。

R425スタート地点として泊まりがけでアタックするなら
ニューポートホテルがお勧め。
ホテルを出て右に行くとすぐにR425三重県側入口ですよ。

なんでダートになったら引き返すんだ？
そこからが面白いんじゃないか・・・

783
生還したか？
それとも昇天したか？

滝畑住民なんでr61は仕事先が和歌山なんで毎日通っております(´･ω･｀)
いやダートとゆうより登山道になったからまずいなと思って。
方角的にR480にでるはずが山違いでしたOrz

今帰ってきました。
当初R425からR424→R480へと向う予定でしたが、R425完走オンリーに予定変更しました。

R169交点から牛廻越辺りの区間は路面に無数に落石が散りばめられていて、中には拳2個分の大き目の
石も転がってました。
私は一回だけそれに気付かずに踏んでしまってｳﾜｧ〜ﾝ!!な目に遭いました。
車から降りて車の状態を確認をしましたが不運な事に問題なし。

この区間でダンプ車3台、6tトラック2台、4tトラック2台離合出来、譲ったり譲ってもらったりと
結構深い「愛」を交わす事が出来ました。

牛廻越に着き車から降りようとするといきなり桜吹雪が私を迎えてくれました。
思わず「嬉ぃ〜！」と言葉にしたんですが、その姿を後から来られた同業者（？）に見られてちょっと恥ずかしかったです。

牛廻越を過ぎ、「転落死亡」の看板を見たときにはじ〜んと来るものがありましたよ。
で、路面に不意に現れた落石を避けようとしてちょっとだけ「落ちる！」的な経験もありましたけど（汗）。

R425は路線の半分以上が酷な道で、「軒先酷道」あり「落ちるぞ危険」あり「落石」ありとなかなか楽しめた路線でした。

>>785さん、残念ながら私も車も元気です。
期待に添えられずすみません。

追伸：R425を走行している間、ずっと「かずさのすけ」殿がうｐして頂いた「酷道425号線を走ってみた」を思い出していたのは内緒なんだぜ？
「酷道最前線」とか「国道425は大変な岩を落としていきました」とか・・・

ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/7425.jpg
左上の看板、身をもって教えてくれてますね？

補足：三重県尾鷲市板場交差点6：20出発　和歌山県御坊市北塩屋交差点15:39到着　所要時間7時間19分
　　　（龍神R424のミスコース発覚→修正約20分込）

所要時間9時間19分でした！　すみません！

4連投申し訳ございません。

>>787
おめでとう！生還したか。俺も今月の12日に尾鷲からスタートして御坊まで走破した。その時は龍神で桜が満開だった、万歳の気持ちはよくわかる。
ゆっくり休んでくれ。
死に越est

>>787
おめでとう！生還したか。俺も今月の12日に尾鷲からスタートして御坊まで走破した。その時は龍神で桜が満開だった、万歳の気持ちはよくわかる。
ゆっくり休んでくれ。
死に越est

>>787
乙
ところで9時間と言うとかなりのんびり走った？

>>791
ありがとうございます。
425だけに死に越estですかｗ


>>793
のんびりっていうかなんていうか、私にとって「予想以上の落石」がネックで。
落石に気を取られていたら落ちそうで、落ちるの気にしてたら石踏みそうで。

でも確かにR425を満喫しようとしてたのもありますね。

>>778
峠手前約３�`程（コンクリ舗装急坂の先）少し広い場所があって
急に細くなりますよね？そこから峠に対抗車来る確立ってどんなもんですか？
あの細さを延々バックの想像すると踏み込めませんｗ

>>788
ウルトラクイズ思い出したｗ

どっちも不正解で崖だしｗ

・・・こんなんで笑える俺は異常か？

3時前に石榑峠で事故ってたオッチャン大丈夫だろうか。。。
携帯繋がるエリアまで30分以上かかったからなぁ

>>793
むかしアベ40km/hで走破したらかなり怖かった

龍神〜十津川のあの看板群に

死 後
さばきにあう

とか書いてあったらよそ見して転落しそう

>>793
アベ40km/hといったら5時間切るくらいじゃねーか
6時間前後が相場な気がする

>>797
今日の昼前に通ったんだけど
滋賀県側でムラーノが脱輪＆側面ベコベコで放置されてた
あれのこと？

ブロックを通ろうしたの？

>>801 そう。それそれ。

三重側からブロック２つ通り抜けた先の所でオッチャンとすれ違ったんだわ。
あんな時間に暗闇から出てきたからビックリしたんだけどさ。
んで、そのまま5分ぐらい走った先に例の車を発見して、携帯が繋がるとこまで進んでから通報

>>800さん
R425を満喫したかったのと、R425の落石であまりスピードが出せなかったのと龍神から何故かR424から北上してしまった
これら3点でこれだけかかってしまいました。

4月26日はR25（非名阪全区間：奈良県天理市から）
4月27日はR421→R306（→R42）　（石榑峠：滋賀県八日市ICからR306）
4月28日はR425（三重県尾鷲から完走）
4月29日は死亡・・・

今年の盆あたりにはR429→R439と行ってみたいと思います。

あ、でもR418-R157も興味津々・・・

「酷道をゆく」を見たという人がとりあえずmixiに大挙して押し寄せてる

「酷道をゆく」を見た超初心者が入って行って酷いことになってると思うと、
休日に酷道探索がしにくくなったなぁ・・と実感

http://blog.drecom.jp/nahayo123818/img/137/img20060303.jpg
ここって簡単にいける？

覚悟してください、あきらめてくださいってｗ

死亡しますｗｗ

>>806
それでは私は5コースを頂きます。

>>806
R292にもなかったっけ？
確かあそこ、駐停車禁止だったはず

お前らマジメに答えてくれよｗ
この画像拾ったんだけどこの看板生で見に行きたくなってさ

>>810
292って渋峠？

>>811
あきらめてください　です

火山地帯の高原道路にはたいていあるな

>>806
それって箱根の小涌谷・大涌谷のあたりだべ

>>811
あきらめてくださいﾜﾗﾀ

>>812
渋峠も通っているけど駐停車禁止なのは白根山の下あたり

>>816
そういえばあの臭いトコ駐停車禁止だったな
交通量とかじゃなくて中毒死するからなのかｗ

臭ってるうちはまだいいんだぜ
臭いがしなくなったからもう安心だと思ったところが・・

本当にやばいところは臭いと思う間もないんだろ？

臭いを感じる→感覚が麻痺して臭いを感じなくなる→一発レッド、かな
酷道突撃と同じで自己責任じゃね？

世の中には臭いを認識できるくらいの濃度だったらすでに死んでるはず
というガスもあるけどな。
まぁそんなガスでも物性一覧には臭いが書いてあったりするんだが

それはさておき
徳島からR438見ノ越峠〜R439京柱峠〜大豊まで行って来た

見ノ越峠は凄いところ通ってるな〜と言う感じで、
落石には気を使う普通の林道

見ノ越峠から439で東祖谷に降りていったらr44交差点から東祖谷中学校まで通行止め
15分くらいかけて迂回路で抜ける

京柱峠への登りは路面の痛みが激しくて、そこら中でアスファルトががはがれたり盛り上がったり。
ライン取りにかなり気を使ったけど、2回くらい底を擦ったorz
下りは登りに比べると路面が綺麗なぶん楽でした。

その昔、あの臭いところで渋滞にハマッたことがあるｗ

漏れは岐阜r435に行ってきた。
まだまだ雪は残ってるし、チャオ御岳はスキー真っ盛りだったけど、
路面は完全に除雪されて走りやすかった。
特に濁河峠は工事も殆ど終わってて快適。御岳と乗鞍が凄い綺麗だった。

しかし柳蘭峠〜秋神温泉は噂には聞いてたけど酷いもんで。
簡易舗装がもうガタガタ。

あと、r441大平峠の西側で時間帯通行止の工事をやってるので注意。

×見ノ越峠
○見ノ越

峠＝越＝乢

R152の途中にあるヒョー越え林道はいつから走れますか？
５月中旬ころ通りたいと思ってるんですが
通行止ってことはないですかね。

たとえば、酷道で前後塞がったときはどうする？
少しでも生き長らえるため、高カロリーなチョコとか
積んでないといけないな。

焼酎でも呑んで寝てしまうのが正しい救助の待ち方。｢大自然に乾杯｣

>>824
ヒョー越えは通れるでしょ
一応あの辺にとっては大動脈の道路だからね。

関係ないが
水窪森線が土砂崩れで通行止らしい
新緑の明神峡を走りに行こうと思ったのに残念だ(´･ω･`)

>>827
昨日水窪線を走ろうと、水窪町（市？）からチャレンジしたが、通行止めの看板が…
しかたないので、ヒョー峠を越えましたよ。

因みに、ヒョー峠越えは4月だけで２度目ww

トンネル抜けると海！・・・

和歌山県太地（たいじ）町に、海に向かって口を開けて行き先のないトンネルがある。
約６億円かけて１２年前に完成したまま放置されている県道の一部。
橋を架けて湾の対岸と結ぶ計画だったが、財政難で頓挫した。
使い道のない事業の借金返済には道路特定財源も充てられている。

ttp://www.asahi.com/national/update/0501/OSK200804300085.html?ref=goo

三重険道778号線も結構キテますよ？
R311〜R42（R425）までを結ぶ険道ですが、
両側1〜1.5車線で尾鷲市南部を断崖絶壁の海岸線をに沿うように結ぶくねくね道です。

三重県尾鷲市で発見しました。

>>830
R311旧道ですな

うへぁー断崖絶壁だー・・・と思ったらさらに海側にＪＲが走ってるんだよな。

>>829
10軒の家ねえ・・・

ヘリまで飛ばして、この取材にいくらかかってるんだろうって思ったり‥‥

>>829
×橋を架けて湾の対岸と結ぶ計画だったが
◯鉄道が廃止するのを見込んで用地をいただこうと考えていたが、なかなか廃止に至らないので

首都高バトルや街道バトルみたいに酷道バトルとか出して欲しいな…
ゲーセンの仁Dや湾岸にも酷道エディションとか出せば、酷道マニアや廃墟マニアに受けそう

相手を弾き落とすとか落石の除去とかするのか

馬鹿者に酷道のうまみを知ってもらいたくはないがな

温見ストレート最速理論とか落ちたら死ぬ区間で片輪落としですね、わかります。

・ダンプと離合 離合ポイントまで300mバック
・すぐ後ろが広いのに下がろうとしないDQNミニバンと離合
・端に寄せられないDQNのSUVと離合
・ブラインドコーナーにインカットで入ると失格

このくらいはやってもらわないとな

>落ちたら死ぬ区間で片輪落とし
11tであそこを通るには複列タイヤの片側落とさないと曲がれないと経験者に聞いた

コース：石榑峠
車：ムラーノ

フェラーリF355チャレンジ　R439編

>>737　です。
１週間ぶりに帰宅しました。
国道４２５号・３０９号・３０８号・４７７号・４１８号を初めて走ってきた。
想像以上の所でした。
酷道を走る前に九州を１週してきたが、それよりもはるかに疲れた。
１日で関東から九州上陸まで１６００キロを一気に走ったが、それよりも国道４２５号
を一気に走った方がきつかった。国道４２５号の方が距離が短いのにｗｗｗ

お疲れ様でした。

全国各地真っ赤
ttp://www.jartic.or.jp/

ご安全に。

この季節はしょうがねぇな

群馬r16(大胡赤城線)が地元なので走ってきた。

三夜沢の信号からスタートして
忠治温泉まで余裕。
忠治温泉から赤城温泉分岐までは離合できない箇所があああ
何回かバックしたよ

赤城温泉との分岐をすぎると
登りきついしうねうね多いし対向車多いし・・・
県外ナンバー多すぎｗよくこんな道知ってるなｗ

空気が澄んでいれば展望台付近で新宿のビル群が見えるし眺めは最高

酷道じゃないが
丹後半島の京都r617から分岐して成相寺の裏手に出てくる林道を走ってきた
下調べを全くせずに行ったので、
先があるかどうか分からないカタルシス+ガレガレのダートを久々に堪能できた

後ろで親が悲鳴を上げてたが

殺されて埋められる、とか思ってたんでない？

埋められて殺されて犯される!!

>>848
つ【R308】

>>850
それ何だっけ？何か聞いたことがある

名古屋アベック殺人事件

転載

酷道471、楢峠情報
峠の頂上部、約２０mに亘り積雪のため通過不能でした（徒歩なら可）
あと2週間はムリでしょう

今年は楢峠早く開通するか？

R425に行ってきた
日本三大酷道のためか、GWのためか知らないが、車とバイクが多かった
こっちもバイクだったから会うたび会うたびに対向車と挨拶して、なんだか登山してるみたいだった
ダムも多く、特にそびえ立つでっかい岩盤は圧巻だった

久しぶりのレポ

岩手r202（普代小屋瀬線）　鈴峠　中級者★★★★★
穏やかな山塊の広がる北上山地にあって、険しさを感じる県道。
鈴峠前後は約9kmに渡ってダート区間になっている。
ダートはフラットでよく整備されているが、幅員は狭く、岩泉町側については谷が深いので高度感がある。
鈴峠付近は見事な自然林が広がる高原になっており、季節を選んで走れば美しい光景を堪能できると思われ。
また、葛巻町側に広がる景色も、どことなく日本離れしている。
この県道、全線通しで52kmになるが、鈴峠区間以外はいたって穏やかな山道となっている。
何はともあれオススメ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=39.95268930139598&lon=141.59236460261857&sc=7&mode=map&type=scroll

岩手r204（大志田停車場線）　全線　初心者★★★
一部の人には有名な大志田駅へ向かう重要？なアクセス県道。
R455交点から走行。僅か数100mでダート開始。以降、大志田駅まで全線ダートとなります。
1.5車線はあるダートはフラットで、ダート初心者でも問題ありません。
自然林の中を延々下っていく（R455からだとずっと下りになります）と、山田線が見えてきます。
ここから先、大志田駅までは山田線と渓流に挟まれることとなります。
渓流沿いを2kmほど走れば、大志田の集落です。
大志田駅は小高い丘にあるので、大志田の集落から上っていかなければなりません。
（駅前まで県道なのかは分かりませんでした）
ちなみに、大志田駅へは米内川林道（全線舗装済）が便利だったりします。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=39.748122830318735&lon=141.31496719265374&sc=7&mode=map&type=scroll

岩手r41（重茂半島線）　全線　初心者★★★
海岸線から近いのに、なかなか海が見えない悔しい県道。
TMには「日本の秘境」と書かれた重茂半島の海岸線を走る。
宮古側から走ると、最初こそは海岸線に沿って走るが、一度山の中に入ってしまえば海が見える箇所は少ない。
以降は、点在する集落と、見通しの利かない林を交互に繰り返す。
山田町に入ると道は険しさが増すが、それも長くは続かず、R45に合流する。
幅員は概ね1.5車線で離合には困らないが、見通しの悪いカーブが続くので走行注意。生活道路ゆえ、交通量は多い。

大分r603（赤木吹原佐伯線）　吹原峠　上級者★★★
吹原集落から轟集落の間が最狭区間。
直川側は狭いながらも1.0〜1.2車線程度で、普通の峠道。
しかし、吹原峠のトンネルを抜け、佐伯側に入った瞬間・・・せ、狭い。
概ね0.8〜1.0車線で、明らかに直川側よりも狭い。
先に進むと、そばを流れていたはずの大越川が、あれよあれよと言う間に深い渓谷を成していき、
まさに「落ちたら死ぬ」状態。
いやらしいカーブが続く隘路を約1km走り、林道に合流すると道は落ち着きを取り戻す。
さらに1kmほどで轟集落。この先も狭い道は続くが、今までと比べると全然マシな道。
地図上では直川と佐伯を結ぶ県道に見えるけど、実際に使うと痛い目を見るかもしれない。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=32.86859483935378&lon=131.8107474182691&sc=7&mode=map&type=scroll

大分r693（百枝大野線）　全線　若葉たん　★
地味すぎる県道。
概ね1.5車線幅で、ひたすら里山や畑の中を地味に走る。
しかしながら、この県道をトレースするのはなかなか難しい。
なんたって、標識が地域表示。県道を示す物も少なく、ここは県道なのか？と思わせる場面が多々あった。
トレース命の人にはオススメしますが、それ以外の人にはオススメできない。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33.01247078060736&lon=131.5327877526653&sc=7&mode=map&type=scroll


話は全線違うけど、R365のいなべヘボヘボ地帯、バイパス完成したのでしょうか？

近場にあるのになぜか行く機会のなかったR308を
ようやくバイクで初走行してきた。
奈良→大阪→奈良と往復したのだけど、暗峠の影に隠れがちな
奈良市〜生駒市の区間も結構キてましたね〜。

感想としてはとにかく「濃い」酷道という印象。
極狭、急坂、石畳、軒先、迷路、そして歴史。
メジャーな観光道路ゆえに「廃」のイメージは皆無だったものの、
それ以外の見所がぎっしり詰まった感じで、実に楽しかった。

…4輪で行ってたら楽しいなんて言ってる余裕はなかっただろうけどw

>>859
乙。
個人的な感覚だけど、R308は奈良側も場所によってはR477の百井別れ〜前ヶ畑峠を凌ぐ区間があるからね。

私は今まで行った事のない酷道にアタックする前に練習用としてその区間をよく走行している。

国道４２５号をこの前一気に走破しました。疲れた。
国道４３９号もいずれ走破したいと思っているのですが、
どちらが難易度は高いでしょうか？

>>861
与作は未走でなんともいえないけど、恐らく互角だと思う。

>>861
425は秘境的
439は交通量が思った以上に多い

基本的に同格かな
離合に自信があれば、439はそこまではヤバくない

>>861
完走目標なら距離もあるし、439の方がキツイ

>>861
どちらも走ったことがあるが、完走を目指すなら
R439の方が距離が長い（1.7倍）分辛いと思う

あと、四国の住人でない限り、起点または終点までの
距離が結構長いので、余裕を持ったスケジュールを立てて
臨みたいものである

>>865
徳島市で１泊して完走するつもりだが終点の四万十市は大都市じゃないんだよな。
完走後は高知市か松山市に泊まろうと思うがどっちが近いかな？

四万十市って元中村市でしょ？
中村はそこそこ大きいしホテルもたくさんあるよ。

>>867
その後、国道４２９号も走破したいと思っているので、そうのんびり出来ないな。
４３９を完走した後、出きれば倉敷まで行きたいんだが、おそらく疲れて倉敷まで
は行けない気がするんでね。でも高松くらいまでは行けるかな？

あんまり無理すると身体壊すよ
徹夜で酷道走りに行って１日で８００ｋｍ以上走ったら
突発性難聴になって聴力がダメになった
おまけに耳鳴りに悩まされて今では趣味だったドライブもほとんど言ってない。
２０代にしてこのザマ。お先真っ暗。

>>868
429も結構長いよ(250km)

自分の時は神戸から日帰りｗ
だったのだけど、中村から帰りのR58が渋滞で
かなりキツかった気がする

>>870
R58じゃなくてR56だった

439の後に429てどれだけ欲張りなｗ

中村から倉敷への移動だけでも大変だぞ。

>>870
１日で関東から九州まで１６００キロ走ったことがある俺なら大丈夫ｗｗｗ
でも１６００キロよりも国道４２５号を一気に完走した方が辛かった。
距離は圧倒的に短いのにｗｗｗ

>>871
国道５８号も自分の車で一気に完走するとなると大変だよな。
一気に完走した人はそう多くはないだろうな・・・

>>872
家が関東だから一気に走りたいんだよ・・・ｏｒｚ
酷道めぐりには関西在住の人の方が特だよな。

>>873
1600Kmったって、ほぼ全線高速うち首都高がら空きだろ?
まぁ直線番長にはR425は疲れるはな。

>>876
首都高は使わなかったけど、全線高速道路を使った。
渋滞区間は中国道の吹田ＪＣＴから宝塚ＩＣの間だけ。
それよりも中国道で島根県警のパトカーにスピード違反で
捕まったのがショックだった。３８キロオーバーで罰金が
３万５０００円・・・ｏｒｚ

>>877
このガソリン高に豪快なやつだ。高速は他人を巻き込む事故をお越し易いからあんまり飛ばすなよ！
真夜中の酷道なら飛ばせるぞ、覆面もオービスも無い。そのかわり天国には近くなるが。

>>878
４月に行ったからガソリンは今よりも安かった。
ただ３８キロオーバーは出しすぎだったな。
本当、気をつけるわ。
でも、真夜中に酷道を通る勇気はないわ。

最近は四国も高速の整備が進んでるから高速使うならそれほどきつくはないだろうが・・・。
まあ>>865の言うとおり余裕を持ったスケジュールを組んだほうがいいと思われ。
中村か、高速で移動して松山か高知で一泊したほうがいいと思うよ。

徳島から入るなら、東京か和歌山からフェリー利用で入るべき。
少なくても睡眠を取れるし、早朝から時間を有効に使える。
早朝からアタックすれば中村というか四万十市には夕方には着くでしょう。
今のＲ４３９でつらいのは見の越と京柱峠、杓子峠ぐらい。

あとは880の言う通り。

倉敷からのＲ４２９も津山辺りで一泊するつもりで行った方が良い。

無理して事故すればそれですべて終わり。
余裕を持って計画を立てることをお勧めします。

道は逃げないよ。

>>879
深夜に一度行ってみると良い。
対向車が少ないし、後続車も前を塞ぐ車もほぼない。
対向車の出現がライトの灯りで予知出来る。
涼しいので、クーラー分のガソリンロスが無い。景色に目を奪われない。
等々良い事もある。
時として、お地蔵さまを見て鳥肌が立つ事もあるが。

ギョッとするのは首なし地蔵だな。
一度見て以来あまり地蔵さんは見ないようにしたわ。
あと注意しなきゃならんのは、深夜たちｼｮﾝ。
ひっかけたらシャレにならん？
鳥目気味の俺は暗いとよくわからんのだが、一度用足したらすぐ横に動物供養かなんかのちっちゃい石碑があった。
かかりはしなかっただろうけど、まずかったかなあと思って持っていたﾊﾞﾅﾅ供えておいたよ。

>>875
関東の酷道に行かないの？それとも制覇後？

関東の酷って目ぼしいのがないんじゃないか？
R299くらいか
険ならもう少しは増えるが

酷道密度は圧倒的に西高東低だからな。
関東では千葉のR410とR465にちょろっとくらいか。
山梨まで広げても、R139松姫峠やR469なんかもだいぶ整備が
進んでるしな。後は群馬の点線国道くらい？

>>875
せっかく関東から四国まで足を伸ばすんだったら、
中村で一泊してR439往復か、R193とセットではどうだろうか

関東は酷道には期待できないから険道で代用します
茨城あたりにはなかなかの険道がたくさんありますよ

関東や東北でも酷な道は幾らでもあるんだろうけど、オモロー酷道が無いんだよな。しょうがないから長期休暇の遠征に備えて、土日に都心を走るのも練習にはなるよ。
崖や落石こそないが、狭いは人はいっぱい居るはで結構疲れる。
中途半端な田舎道走るより、ずっと得る物が大きい。盆休みの遠征迄密かに走り込めば、メジャー酷道さえ今までよりもずっと走り易くなるぞ。

>>889
都心の話は荒れるからそれで終わりな

>>890
ラジャー

しかしチューリッヒのCMで脱輪救済編を見た時の感想。

「携帯電話、繋がりませんから！」＠酷道酷区間

松木里菜ﾀﾝに謝れ！

酷道３９９の福島茨城区間はたいしたことなかった

R399がおいしいのは摺上川ダム〜鳩峰峠〜山形県高畠町
以前に比べればぬるくはなっているが
夜中に走るとまだまだおいしい

いや、四国に来るぐらいなら東北とか北の方は…
酷道少ないんだっけ？

>>874
外洋航行可能な水陸両用車が欲しいなw

>>896
国道４５８号がオススメだな。
なんたって　「　ダ　ー　ト　」

>>896
あんまり酷いまま残しとくと、冬季通行止め明けのメンテナンスがたいへんなんじゃないかと
晩秋から場所によっちゃすぐ凍結するし・・・と東北から紀伊半島へ移住した漏れが言う

まさか酷道を求めて移住したとか？

GWに5年ぶりにR152を走破してきたが、全体的なイメージとして、交通量が増えた気がする。

だいぶ道がよくなって走りやすくはなったが、その分へたくそな運転が増えて、立ち往生が多発してた。

ＧＷに酷道行くのは愚の骨頂

>>896
少ないというよりは同じ整備度合いなら山の険しい四国のほうが
スリルがあるなあ。同様に近畿なら紀伊半島（要は中央構造線以南）
おなじ1.5車線でもなだらかな山と断崖絶壁では印象が違う。

でも三大酷道とかで有名になってしまうと通行量も増えるんじゃないのか？

>>898
でもそれしかないんだよなあ

国道１５７号の「危険！落ちたら死ぬ」区間を通ったことのある人に質問！
国道４２５号の田辺市龍神から十津川村までの区間とではどちらが怖い？

>>898
R458なんてただダートなだけで、道自体は全然たいしたことない
酷道旅は西日本に限るよ

>>906
R157の落ちたら死ぬ区間は言ってみれば一瞬だから。
R425のその区間は延々そういう区間が続くみたいな物だから、R425の方が厳しいかと思う。

そうだ
牛廻越へ行こう。
国土交通省

>>909
特に見所がないんですけれども・・・

いまひとたびの温見へ

>>906
異常なほどのダンプとの離合の多さから言うと、
R157の落ちたら死ぬ区間の方が・・・
でも、距離は大したことはない。

紀伊半島南部は剣道巡りまですると
お腹一杯まで楽しめるけど

紀伊半島は酷道・険道・快速路・世界遺産に海の幸と楽しさいっぱい。

半島まるごと
変わり者たちの
ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾜｰﾙﾄﾞや！

タージンの仕事とるな！

>>913
温泉巡りしながら酷道巡りもおすすめ

>>906
R157のあの区間は怖いと思ったことがあるけど、R425は別に怖いと思ったことが無い。
サンドラが迷い込みやすい後者の方がうぜー、ってのはあるけど。

正直、その2つだったら末期のR303八草峠西側の方がよっぽど怖かったなぁ。好きだったけど…。

>>906
どちらも走りやすくて怖くないけど
どちらかといえばR425かな。
＞R303八草峠
同意。路肩がやば過ぎでした。

八草峠西側で一番びびったのは、パナウェーブがいた時だな。
道両側の木々や法面にびっしり白い布巻き付けてあった。
昼間だったから良かったけど、夜通っていたら発狂したかもしれん。
まだ世間にその存在を知られてない時期で、俺も知らなかったからな。

それはいろんな意味で怖いな…

俺はあんまり酷道とか険道とかは行かないんだけど、
昨日は地図に騙されて、長野の421号を通ったり、田口峠とか通ったんだが、
なんというか、夜は怖いな。
しかも、３ナンバーで入っちゃったから、もう大変だったよ。

>>918
パナウェーブってまだあるの？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

四万十市中村
→高知自動車道　須崎東IC　2時間
→松山自動車道　西予宇和IC　2時間半
関西方面は須崎方面推奨

熊野→紀勢道大宮大台IC　那智勝浦→阪和道南紀田辺IC
鶴岡市→村上市
をイメージしてもらうとわかりやすいかも

>>921
いきなり何が言いたいの？

>>921
日本語でおｋ

誤爆だろ、そっとしといてやれｗ

ヒマだしおもろいやつ見つけたので投下

【険道！】とんでもない酷道を語れ！15【酷道！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206115574/354-

質問

地図帳で「車両通行困難」と記載されている酷道/険道って行った事ある？
実際走行した時の感想は？

>>925
此所の住人は、「車両通行困難」に、
車両で突っ込む人たちなので、
感想はログのレホの通り
以上！

>925
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206115574/386

>>925
「困難」ならこのスレ住人なら苦もなく通る。
「通行不能」と書かれていれば気をつけて通る。
このスレで本当に通れませんでしたと書いてあれば初めてあきらめて
通行不能区間で折り返しを決心する。

>>928
「苦もなく」や「気をつけて」の前に「ﾆﾔﾆﾔしながら」とか「満面の笑みで」と付きそうな気がするのは
俺だけだろうか？w

大型車通行不能　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
車両通行困難　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

落石注意　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
幅員減少　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

転落事故多発 (^∀^)
ワクワク

路肩がえぐれてる！！！


(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

落ちたら死ぬ！

キターーー＼(^-^)／

落盤注意

でも梅雨の時期や、台風の直後は酷道行くのやだね
がけ崩れで死んだらシャレにならないし。
もちろんスリルが楽しいんだろうけど死んだら元も子もない。

一度崖くずれのまさに崩れてるとこに出くわしたことがある、
そんなに大規模じゃあなかったが道路が砂の城のように落ちて行った・・・
また崩れるんじゃないかと必死で引き返したよ。

酷道じゃないが、R158の平成の湯付近で雪崩に遭遇したことならある

通行止め (＋∀＋)ｷﾀﾜｧ

酷道４１８号の恵那〜八百津を歩って探索したいのだが、冬は危険かな？
夏はスズメバチが居そうで怖いので・・・

>>940
かなり以前、レパードジェィフェィリーとか言う
ドデカイセダンで突入した神がいたと聞いたが
本当ですか？

エアウェイブは聞いたことあるが

>>941
Jフェリーの前に34GT-Rに乗ってた人だな
でも、Jフェリーではそんなに奥までは行ってなかった気が
サイト見ようとしたら404だった(´・ω・`)

>>941
レパードＪフェリーはそんなでかく無いだろｗ
普通の３ナンバーセダンだ

崖崩れと言えば２〜３年前
十津川村に行く国道168だっけ？が
地すべりでまるごと落っこちる映像をテレビで見てビビッたな。
あれに巻き込まれたらオシマイだ。

>>945
ああいうのは兆候があるみたいだから
通行止で封鎖されると思うよ。

>>940
藪が枯れて歩きやすくなるので、むしろ冬推奨
但し、雪や氷があるような場合は止めるが吉

電気の使い過ぎと言う事なんだが、よく宇宙から見た夜の日本って事で、はっきりと明るく白く光る日本列島を見るが、酷道を好んで走る者の一人としはどうしても信じられない。
あれはＣＧか？

>>945
となりのR169では犠牲者出た。
片側通行にしていたところが崩れた。
数台が止まって待っていたら、パラパラと兆候があってバックで戻りだしたが、一台だけ逃げ遅れたか気付かなかったらしい。
R425でも死者出た。

>>948
酷屋兼天文屋なんだが、日本の酷道（のある地域）でも明るすぎる
天体撮影、眼視観測･観望（目で見る方ね）いずれでも大なり小なり支障がある
沖縄の離島とか北海道のはずれとか、余程の場所でない限り何らかの影響がある
まぁ、天文屋でもない限り気付く事も意識する事もないと思う

ttp://agora.ex.nii.ac.jp/~kitamoto/research/rs/world-lights.html.ja
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/5072/japan.htm

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E5%AE%B3

>>949
あれは完全な失態でしたよね。
明らかな兆候が確認されていながら
ガードマンの配置を解除したり対応がずさんでした。
R425は完全にノーマークといった感じでしたね。
ただ、この２件はともに土砂崩れによる災害。

大塔の件は地すべりによるもので災害発生１ヶ月前から
現場を通ると振動が大きくなっていて道も窪んだりしていた
ようで、住民からも報告があったようです。
それで、あの高感度撮影に至ったということです。

>>950
ありがとう。紀伊半島はちょっと暗いようで安心した。
撮影時期によって（雪の反射)はまったく違ったりするのかな？

>>948のヘッドライトのせい

>>950
http://jp.youtube.com/watch?v=xFeZ6TlWvMI

ついでに揖斐川町
http://jp.youtube.com/watch?v=R2Yu2uLT1no
http://jp.youtube.com/watch?v=iz21hjG0b0U&feature=related

>>954
揖斐川町のは越美山系砂防事務所のＨＰの方が良くないか？
ttp://www.sabopc.or.jp/etsumi/jisuberireport1.html

この前のＧＷんときに関東からR425全線往復しに行ったんだけど、落ちたら死ぬ感じはしなかったし、長いけど騒がれるまで疲れたとかヤベェとか思わなかったんだよなぁ。
あれ以上の酷もとめると、R439ぐらいしか無いのかね？

>>945
http://www.kkr.mlit.go.jp/plan/2004-jisuberi-0810/

これやね

今、国道309号線が盛り上がってる件
http://www.nicovideo.jp/tag/R309

今日石榑峠行ってきたんだけど
峠の三重県側に赤と白のゲートがあったんだけど
（ゲート自体はあいている）
これって冬季閉鎖用のゲートなの？

かなり新しいものに見えたんだけど
ひょっとしてトンネルができた後に現道を閉鎖するための
ゲートだったりするのかな？

>>958
マルチウゼー

>>956
悪天候時のR308

行って来い。

>>956
425でその程度に感じるなら439もたいして変わらん

>>956
わざわざ関東から遠征してR425往復しただけのか、そりゃまた無駄なことを。
紀伊半島は酷道の宝庫だから事前にここで相談すれば、牛引越にサンギリ林道、
行者還に大塔林道といろんなオプションコース紹介して貰えたのに。

>>956
つ酷道４１８号の恵那と八百津の区間

あと、俺もＧＷに関東から４２５行ったけど、
往復はせずに帰りは３０９を通ってきた。
どうせ、関西に行ったのなら３０８と４７７も
通ってくればよかったのに・・・

>>962
そうなのか。でも興味あるからいつか行くと思う。

>>963
orz

>>964
418は先月半ばに行ったけど、恵那側のダムんところのバリケードすごい頑丈で
2輪でも担げないのは無理だろうなと。ガードレールでがちがち、左右も隙間無く塞がれてた。
通れるのチャリぐらいじゃないの？

>>965
八百津側からだと車両通行困難区間がけっこう続くのでぜひ行ってみて。
以下のＨＰも参照して。

http://home.owari.ne.jp/~shima60matsuo-s/newpage106.html

http://route01.com/r418a.html

>>956
＞落ちたら死ぬ感じはしなかったし、長いけど騒がれるまで疲れたとかヤベェとか
思わなかったんだよなぁ。

それは私も思いました。
酷道系で厳しいのはＲ４１８くらいかも。

Ｒ４２５は実は走り易かったりする。交通量多いし
狭いといっても苦痛になるような狭さではなく
速度もそこそこ出して走れますからね。

>>959
石榑は先月行ったけどそんなゲートあったか覚えてないな。
旧道閉鎖は元ネタが不明だが>>701も言ってるね。
これはなんとか維持してほしいな。

そのゲート見たような気がする
去年は無かったと思うので閉鎖期間に設置していたのかな？

R425のウリは単調さなんだよ。

>>967
＞交通量多いし

基準がどのあたりなのかわからんな。
あそこじゃ多いと走りづらいんじゃね？
ホントに425のこと言ってるの？
走ったとしても一部だと思われ。

R425が単調か？各県の特長が出ているようで面白かったけどなー

確かに大袈裟に伝えられている事もあるが、けして簡単な道ではないし、若葉で調子に乗って上手いつもりで跳ばせば転落してしまう可能性は十分あると思うがなー。

>>970
龍神〜十津川

前にもここで書いた気がするが、「落ちたら死ぬ度」で言えば

R488＞R425＝R439

R439の売りは異常なほどに長い酷道区間（つーか全部）だったわけだが
改良が進んだので大抵の人は徳島〜大豊区間しか楽しめないんだよね。
直角カーブトンネルとか無駄なジグザグ道路とかが懐かしい・・・

>>966
上段のリンクの奴、道路調査はよくやってくれれているが
そいつのHP見てると会社ごっこ（妄想会社遊び）をしているようで、ちと怖い

http://home.owari.ne.jp/~shima60matsuo-s/newpage3.html

いま関西にいる奴は８ｃｈ見れ 酷道特集やってるww

関ロ実況はしばらくｄａｔ残るから貼っておく


関西ローカル26240　突然の指名
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livewkwest/1210926176/l50

52 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 17:30:16.63 ID:H+pU2s3t
308ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
54 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 17:30:19.92 ID:wEWu/NkC
暗峠　キターーー
55 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 17:30:24.64 ID:D9oPZiKo
酷道ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
56 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 17:30:24.53 ID:OTujuquG
暗峠ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

調査とか探検をなぜか「検索」と書く
朝鮮人学校も検索（調査）に行っている？？

http://home.owari.ne.jp/~shima60matsuo-s/haikyo9.html