【R1】京滋バイパス【R478】

地域高規格道路
国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
高速自動車国道

これほど規格名称を持つ道路はないのではないでしょうか？
新名神の開通で存在の意義が問われている京滋バイパス。
さあ、語ろう！

関連スレ
名神・新名神（第二名神） Part4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191221956/
【東海道】 天下の国道1号線 Part4【京街道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1169352223/
滋賀県の道路事情 その2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1148642720/
【京奈和道路】国道24号は渋滞道路【一部開通】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156350982/
【無料化】西大津BP-湖西道路・R161スレ【4車線化】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122940467/

3スター

お〜い、混んどるかぁ〜？

過去スレ
第二京阪・京都第二外環・阪高北神戸線延伸スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032707676/l50
京滋BP・京都第二外環・京都縦貫道　２つ目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060960655/l50
京滋BP・京都二外・京都縦貫・京都高速　３つ目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094391535/l50

前スレのキャッシュ
ttp://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/society6/society6_traf_1094391535/

スレタイが簡略化されてるなぁ


京都縦貫と二外は

前スレおちてもう長いから仕方あるまい

いつも名神を利用してて、昨年末初めて京滋バイパス・第二京阪乗ったけど
空いてたなぁ・・・
たまたま寝屋川に用があったから使ってみたけど、
大阪市内方面へはアクセスがいまいちで、延伸までは・・・と思っていたら
そろそろ新名神の部分開通か・・・

>>8

第二京阪の３車線って多すぎないか？

久しぶりに京都行ったら阪神高速京都線が開通間近やった
山科から守口まであると便利やなぁ

>>8
明らかに多すぎるでしょ

>>9
>>11
今はね。
しかし、京滋も大山崎まで開通するまではガラガラだったが、今では流れが悪い事さえある。
第二京阪は門真JCTまで繋がるととてつもなく交通量増えると思うよ。

明日の京都高速開通でも若干増えると思うがね。

ねー

今朝８時頃、京滋BP側道を久御山から宇治方向に走っていたら
槇島高架橋の手前あたりの追い越し車線で、

「エスティマ、白、京都ナンバー、社外エアロ、車高下げ」

がペタペタに付けて煽ってきた。
50km/h制限な上に取り締まりをよくやっている区間なので
60km/h程度までは速度を上げたが、あとは放置していた。

左に避けようにもトラックが居て車線変更も出来ないし、
下手に速度を上げてもやはりついてくるだろうし、そんなので
危険な目に遭うのは馬鹿らしいから。

そうすると、左が空いた瞬間にエスティマは左車線へ変更、
幅寄せしながら近づいてきた。

速度を落としても同じだし、速度を上げても同じ。
幸い、周辺の車両が多かった上に沿道の店舗も多いので、
「ハザード点灯＋クラクションならしっぱなし」
にしたら、目立つことを嫌うのかエスティマは逃げていった。

そのままエスティマはヤマザキの角を左折し、隠元橋方向へ曲がった。

見つけたら教えてください。

>>14
となりの車輌と並んで走るなボケ

>>15
は？

>>14
テクニックがあれば、軽くこすらせて事故扱いで警察を呼ぶことも可能かな。
ナンバーとかわかれば通報したらいいのに。

>>15
本人か？

>>17
残念ながら、そんなテクニックは持ってません。
朝は交通量も多いですし、下手なことして自分が痛い目をするのは馬鹿らしいですよ。

速度取り締まりが多い区間だからか、他の車もこの区間（R24分岐〜槇島）は
心なしか速度を落としているように思えます。
だからこそ50km/h制限を60km/hちょっとで走行するだけでトラックの前に
出ることが出来たんですけどね。で、そこで当方が車線変更して進路をあける
スキもなく左へクイックに入り込んできましたから＞エスティマ
で、何を思ったのか幅寄せですよ。

こういう連中って、何が目的なのか全く分からん。

宇治川を渡るところの手前、２車線から１車線になるところの手前あたり、
いつも産廃のトラックや周辺工場の車が止まっていて鬱陶しい。

本当だね

保守

名神高速道路大津サービスエリア（上下線）給油所を草津パーキングエリア（上下線）へ移転します
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h20/0109/

おお、刑事に入る前に給油できるようになるね。
おお、今晩からかぁ〜。
大津は実質PAに格下げだぁ〜。スタンドも今晩から廃止だよ。
気をつけろ。

保守

保守

京滋BPは無料化にすべき。
他県から京都市内に入る道路は名神しかなく
しかも名神は京都南、東とも渋滞が多い。

この度開通した、京都高速（あえてこの名称）は
開通間もなくでもガラガラ状態。
第二京阪、京滋BPとも接続しており
滋賀や大阪方面からはこの京都高速からでも
市内に流入できる。
名神渋滞時は、この京都高速に分散されるだろうと
思いきや、通行料金が馬鹿高い。
京都高速だけ高いのではなく、名神から京滋BPを経由して
も距離換算でも料金が高い。

京滋BP経由だと上鳥羽ICまでは、名神京都南経由よりも
1.7倍から2倍近い高い料金を支払わなくてはいけない。
これじゃ、国道1号線の渋滞も解消されるわけがない。
よって、京滋BPを無料化する事によって、第二京阪や京都高速の
通行料金を支払っても、名神経由のほぼ同額になる。

京滋BPを無料化にしよう。

×→他県から京都市内に入る道路は名神しかなく
○→他県から京都市内に入る高速道路は名神しかなく

>>京滋BP経由の上鳥羽IC

ＥＴＣ使えば半額になるでしょ

>>27
ネクスコの料金検索やってみ。
栗東→名神→京都南
　1000円　
　　500円（早朝夜間）
栗東→京滋BP→上鳥羽
　　　　1350＋350=1700円　
（早朝夜間＋通勤）1150円
（通勤＋通勤）　　　1500円

保守

もしNEXCOがJRみたいに、ローカル線の月一保守（昼間完全通行止め）を導入したら、
名神と並行してて、交通量も少ない、刑事は対象？？
NEXCOも「西日本」だけに、やりかねん・・・

前に、リフレッシュ工事をやった時は京滋は通ることが出来たよ。
京都向きで天王山トンネルが右ルート通行止にして、
全部あのJCTに流れていった。

まだ、あの頃は京滋の本線料金所が廃止されて間もなかったから、
交通量も少なかったのだが、こんなことやGW・帰省などで大渋滞が
起こる頃から段々と定着していった。

保守

保守

保守

パーキングきぼーん

どこかのスレに統合した方が良い。

捕手

保守age

名神・新名神スレと統合した方がいいか？

いや

z

ぼくは、この道路いらないと思う

>>41 いるは あほぅ 名神 渋滞や通行止時に...

age

思う

思う

アナルSEX

どこ？

こんな重複スレ落としてしまえよ

長いトンネルだな いくら抜いたかな ゼネコンどこ