天下の国道2号線総合スレッド 4車線化ﾏﾀﾞｰ
1 ：国道７７４号線：
前スレが落ちちゃったので
天下の国道２号線総合スレッド
国道２号線は大阪と九州を結ぶ最重要国道
ネタ・話題・事故・工事・渋滞ポイント何でもあり
前スレ
天下の国道2号線総合スレッド 3陽路
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http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080912338/
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国道2号
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2 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 20:56:09 ID:WTlCNMHb
関連スレ
中国（縦貫・横断）道・山陽道part4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1171632459/
兵庫県の道路事情part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153220855/
第二神明・明石・姫路・太子龍野BPスレ2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077585398/
広島の道路事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1167736448/
～～広島都市圏の交通について語ろう３～～
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156759187/
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広島の道路事情
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3 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 21:32:04 ID:2Ox7Vy2F
相生～備前～岡山間を完全4車線化は無理か？
4 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 22:02:47 ID:hqB5VM17
>3
地元？見てから言ってる？
地元？見てから言ってる？
5 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 00:27:42 ID:VE/5JWhK
赤坂バイパスの4車線化着工マダー（AA略
6 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 04:32:57 ID:li4pu3ky
山陽道をただにすれば、わざわざ2号線バイパス作らなくてもいいのに。
7 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 08:57:28 ID:hES//Qio
ラッキー７ーん この調子でオータムジャンボ当たれ
8 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 12:32:01 ID:6KNZc7lJ
9 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 13:41:22 ID:psYKxUBa
福山信号のタイミング悪すぎじゃ！
もっとスピードに乗って走れるようなタイミングにせえや
もっとスピードに乗って走れるようなタイミングにせえや
福山は八方塞がりじゃなー。
市街地を突き通ってるから仕方ないわ。
バイパスも例の件であれじゃしなあ。
市街地を突き通ってるから仕方ないわ。
バイパスも例の件であれじゃしなあ。
11 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 04:28:11 ID:gqv03zlX
国道２号線を岡山方面から兵庫県に入り､道なりに進めば姫路バイパス経由で奈良公園まで行けるね｡
12 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 04:30:37 ID:gqv03zlX
JR神戸線さくら夙川駅が開業してから７ヵ月だが､国道２号線＆県道82号線交差点付近の道路交通事情はどうでしょう？
ぼちぼちでんなぁ
14 ：国道７７４号線：2007/10/12(金) 21:53:24 ID:01UbV5f3
>>11
西側は岩国ＩＣ交差点右折のところを直進して欽明路の旧道へ突入だったかな。
西側は岩国ＩＣ交差点右折のところを直進して欽明路の旧道へ突入だったかな。
15 ：国道７７４号線：2007/10/14(日) 12:28:13 ID:Lm9VHfVP
倉敷立体化（4車線化）
・倉敷市新田～中島：H20年度4車線化完成
・高梁川大橋部分：H25年度4車線化完成
激込みするのは高梁川大橋なのに、あと6年とは…
他の部分は早くかんせいするのにな。
国道2号新田～船穂間4車線化 渋滞緩和狙い 13年めどに完成
慢性的な交通渋滞緩和を狙いに、国土交通省中国地方整備局岡山国道事務所は
本年度から、倉敷市新田―同市船穂町船穂（７・７キロ）区間で、国道２号の
四車線化を進めている。
同区間では、東側の古城池高架橋（新田―笹沖）と高梁川大橋（片島町―船穂町船穂）の
２地点が主要渋滞ポイントに指定されるなど、交通容量を大幅に超過。
完成すれば、岡山方面から船穂地区までが四車線以上でつながるため、
倉敷市街地の車の流れがスムーズになることが期待される。
総事業費は概算で１５０億円で、２０１３年ごろの完成を目指している。
工事区間は１９６８年と７２年に四車線で都市計画決定されており、
用地は取得済み。本年度は区間内に６カ所ある高架橋の工事を進め、
０８年度中に完了させる。残る高梁川大橋は０８年度に橋脚などの下部工事に入る見込み。
同事務所では高架橋の四車線化と完成時期がずれることから、
同大橋を除く完成部分を先行して使用開始することを検討する。
工事は本線には影響しないが、側道は部分的に通行止めとなる区間が生じるため、
本線と側道を結ぶ仮設進入口を２カ所設けて渋滞緩和を図る。
同事務所は、四車線化が完成すれば笠岡、浅口市方面から倉敷までの所要時間が
約１８分短縮できると試算。
「倉敷市内の国道２号では、残る玉島地区の四車線化を進め、沿道を含めた交通環境の改善を目指したい」としている。
・倉敷市新田～中島：H20年度4車線化完成
・高梁川大橋部分：H25年度4車線化完成
激込みするのは高梁川大橋なのに、あと6年とは…
他の部分は早くかんせいするのにな。
国道2号新田～船穂間4車線化 渋滞緩和狙い 13年めどに完成
慢性的な交通渋滞緩和を狙いに、国土交通省中国地方整備局岡山国道事務所は
本年度から、倉敷市新田―同市船穂町船穂（７・７キロ）区間で、国道２号の
四車線化を進めている。
同区間では、東側の古城池高架橋（新田―笹沖）と高梁川大橋（片島町―船穂町船穂）の
２地点が主要渋滞ポイントに指定されるなど、交通容量を大幅に超過。
完成すれば、岡山方面から船穂地区までが四車線以上でつながるため、
倉敷市街地の車の流れがスムーズになることが期待される。
総事業費は概算で１５０億円で、２０１３年ごろの完成を目指している。
工事区間は１９６８年と７２年に四車線で都市計画決定されており、
用地は取得済み。本年度は区間内に６カ所ある高架橋の工事を進め、
０８年度中に完了させる。残る高梁川大橋は０８年度に橋脚などの下部工事に入る見込み。
同事務所では高架橋の四車線化と完成時期がずれることから、
同大橋を除く完成部分を先行して使用開始することを検討する。
工事は本線には影響しないが、側道は部分的に通行止めとなる区間が生じるため、
本線と側道を結ぶ仮設進入口を２カ所設けて渋滞緩和を図る。
同事務所は、四車線化が完成すれば笠岡、浅口市方面から倉敷までの所要時間が
約１８分短縮できると試算。
「倉敷市内の国道２号では、残る玉島地区の四車線化を進め、沿道を含めた交通環境の改善を目指したい」としている。
笠岡バイパス暫定開通に向けて、側道部に繋がる道が急ピッチで整備中。
先月は西側暫定接続部の用之江の2号線で交通量調査を頻繁にやっていたので、
おそらく、信号のタイミングをどうするかの検討材料だろうな。
おらﾜｸﾜｸしてきただ。
先月は西側暫定接続部の用之江の2号線で交通量調査を頻繁にやっていたので、
おそらく、信号のタイミングをどうするかの検討材料だろうな。
おらﾜｸﾜｸしてきただ。
17 ：国道７７４号線：2007/10/15(月) 23:25:59 ID:BfrJsg91
この度の笠岡バイパス暫定開通は、既存の県道を利用しての
本当に暫定な開通です。
現2号より果たして時間短縮になるのかな。
前後のバイパスが接続されて初めて効果を発揮できる道路、笠岡バイパス…
本当に暫定な開通です。
現2号より果たして時間短縮になるのかな。
前後のバイパスが接続されて初めて効果を発揮できる道路、笠岡バイパス…
あ、時間と距離は例えだから適当
倉敷の高架工事結構進んでるね。
福山方面車線の笹沖越えた所と大高越えた所、本線から側道に降りる道がいつの間にか出来てた。
福山方面車線の笹沖越えた所と大高越えた所、本線から側道に降りる道がいつの間にか出来てた。
笠岡バイパス開通してもな～。
その先の福山がお先真っ暗。
その先の福山がお先真っ暗。
22 ：国道７７４号線：2007/10/16(火) 21:48:49 ID:yABYPk+s
>>21
確かに前後の道路は事業化されてませんね。
玉島笠岡道路の唐船地区はそろそろ本格着工らしいが…
笠岡バイパスはあと3年くらいで干拓地内に道の駅ができる模様。
それより、本線部の工事を早くして欲しい。
倉敷の4車線化工事のスピードはかなり早い。
来年度中にはもう開通か。でも、高梁川大橋を急いで欲しいのだが。
確かに前後の道路は事業化されてませんね。
玉島笠岡道路の唐船地区はそろそろ本格着工らしいが…
笠岡バイパスはあと3年くらいで干拓地内に道の駅ができる模様。
それより、本線部の工事を早くして欲しい。
倉敷の4車線化工事のスピードはかなり早い。
来年度中にはもう開通か。でも、高梁川大橋を急いで欲しいのだが。
23 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 12:49:25 ID:U5b/Kq4V
ネクスコ西日本！備前とは言わん、早島とは言わん！笠岡から福山西を無料に汁！
24 ：日本通運３０大阪南港ターミナル：2007/10/17(水) 13:06:12 ID:lOEkKzny
兵庫県方面～岡山市間の移動は山陽道､２国の他に県道96号線（主要地方道）や岡山ブルーラインもあるから分散するね｡
福山市内はバイパスが必要やと思う｡
笠岡市の２国は確かに１桁国道にしては狭いね｡
福山市内はバイパスが必要やと思う｡
笠岡市の２国は確かに１桁国道にしては狭いね｡
ああみえて、あの道もバイパスなんだよな実はｗ
笠岡の旧2号は現道の少し北の古い町並みを通っているが狭いなんてもんじゃない。
あそこをトラック、車が列を成して通っていたとは。。
笠岡の旧2号は現道の少し北の古い町並みを通っているが狭いなんてもんじゃない。
あそこをトラック、車が列を成して通っていたとは。。
>>25
そうそうそう、ごく若い奴をのぞいて、年輩者には旧道新道(現2号)で通じる。
タクシーでも「旧道回りますね」って商店街のなか突っ切られることもある。
まー、よく考えると、金崎橋渡って大門の方に抜けるところとかも昭和30年代に
出来たみたいだから、いまだ現役世代でも「新道」になるよな。
そうそうそう、ごく若い奴をのぞいて、年輩者には旧道新道(現2号)で通じる。
タクシーでも「旧道回りますね」って商店街のなか突っ切られることもある。
まー、よく考えると、金崎橋渡って大門の方に抜けるところとかも昭和30年代に
出来たみたいだから、いまだ現役世代でも「新道」になるよな。
27 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 12:55:59 ID:g8cSDYEX
そこでＲ２笠岡広域農道バイパスですよ。
路面かなり悪いけど
路面かなり悪いけど
28 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/10/18(木) 13:28:28 ID:TUaA5g5j
>>25ｰ26意外にも笠岡市の狭い区間はバイパスでしたか｡
漏れは80年代生まれやから知らなかったが､地図を見れば旧国道と思われる道があるね｡
国道２号線新笠岡バイパスは国道17号線新大宮バイパスや国道24号線五條道路（京奈和自動車道）と同じ扱いになるね｡
漏れは80年代生まれやから知らなかったが､地図を見れば旧国道と思われる道があるね｡
国道２号線新笠岡バイパスは国道17号線新大宮バイパスや国道24号線五條道路（京奈和自動車道）と同じ扱いになるね｡
29 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 21:56:35 ID:cQW7ed+g
>>29
25じゃないが、中心部は説明面倒なので西側だけ。
中心部～東側はだれか分かる人おながい。
西側は、金崎橋を渡らずに県道289を金浦方面に入る。
金浦の集落の中で大戸方面に抜けず、そのまま吉浜方面に行く。
途中農道には合流せずにずっとJRの南側の細い道を進む。
そのうち踏切を渡ってJRのすぐ北側を走り、県道3号の陸橋の下にでる。
行かない方がいいよ、狭隘路地で狭いから。
25じゃないが、中心部は説明面倒なので西側だけ。
中心部～東側はだれか分かる人おながい。
西側は、金崎橋を渡らずに県道289を金浦方面に入る。
金浦の集落の中で大戸方面に抜けず、そのまま吉浜方面に行く。
途中農道には合流せずにずっとJRの南側の細い道を進む。
そのうち踏切を渡ってJRのすぐ北側を走り、県道3号の陸橋の下にでる。
行かない方がいいよ、狭隘路地で狭いから。
31 ：国道７７４号線：2007/10/20(土) 04:34:09 ID:PlCxkpGT
倉敷の唐船交差点から金光方面に向かって、ひたすら真っすぐ(鴨方駅の辺りで曲がらないとあかんがw)行けば笠岡まで行けるけど、あの道も旧道になるのかな？
平日昼間、現道がトラックだらけでうざいときに抜け道として使ってるがw
平日昼間、現道がトラックだらけでうざいときに抜け道として使ってるがw
延々と2号線の少し北を沿ってる道かー、あれが旧道でしょ。
>>25
地元紙に今昔テーマで昔の記事が掲載されていたことがあったけど、
県内をトラックが走破するだけで、丸一日かかったらしい。
商店街や民家の軒をぶっ壊すこと頻繁で、離合も大変だったらしい。
(その写真を見た限りではトラックとバスがにらめっこしてたような)
地元紙に今昔テーマで昔の記事が掲載されていたことがあったけど、
県内をトラックが走破するだけで、丸一日かかったらしい。
商店街や民家の軒をぶっ壊すこと頻繁で、離合も大変だったらしい。
(その写真を見た限りではトラックとバスがにらめっこしてたような)
旧山陽道は井原のほうだし整備されるのが遅かったってことかな？
35 ：国道７７４号線：2007/10/20(土) 23:44:26 ID:mT6OcQnW
36 ：日本通運：2007/10/21(日) 04:04:12 ID:d3AM4PAj
旧山陽道は福山～国道313～井原～国道486（旧県道25）～総社～国道180～岡山～国道250か県道27のいずれか～県道96～三石だったでしょうか？
>>35
まあ、昭和30年代までは日本全国悲惨な道だったけどな。
まあ、昭和30年代までは日本全国悲惨な道だったけどな。
関東に住んでる者ですが神戸に今度泊まって次の日広島目指すのですが第二神明の明石西から先のバイパスって無料ですよね？ちなみに国２で行くと広島までどの位かかりますか？午前中に神戸を出ますが。
>>34
ていうか、30年半ばくらいまで、車の通れる道路なんて地方じゃほとんど必要なかった
んだから山陽道の位置とは別に関係ないんじゃない?笠岡が特別な分けじゃないよ。
たまーに通るトラックとかが通れればOKで、徒歩かせいぜい自転車。
ていうか、30年半ばくらいまで、車の通れる道路なんて地方じゃほとんど必要なかった
んだから山陽道の位置とは別に関係ないんじゃない?笠岡が特別な分けじゃないよ。
たまーに通るトラックとかが通れればOKで、徒歩かせいぜい自転車。
40 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 14:40:57 ID:5yI7abOz
41 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 23:29:24 ID:V2b4Xjyc
>>38
平日か土日によって、交通量は時間帯によりかなりかわります。
ちなみに、加古川BP～姫路BP（無料化）～太子龍野BP（無料化）～
現道～岡山BP～玉島BP～現道～赤坂BP～松永道路～尾道BP～現道～
三原BP～現道～本郷BP～現道～西条BP～現道・・・ってな感じで。
全て無料です。岡山BP入る前にブルーラインがありますが、ここも
無料化されました。昼間、現道の交通量が多いときに通るといいです。
但し、土日はレジャーウザスｗ
大きな渋滞なく、順調に流れれば休憩含めて7～8時間あれば大丈夫だと思われます。
土曜日と平日は午前中も交通量が多めですが、日曜だと少ないです。
ネックは玉島BP終点から福山市内と、瀬野付近の渋滞です。
三原は時広ランプからBP通った方が早いでしょう。
平日か土日によって、交通量は時間帯によりかなりかわります。
ちなみに、加古川BP～姫路BP（無料化）～太子龍野BP（無料化）～
現道～岡山BP～玉島BP～現道～赤坂BP～松永道路～尾道BP～現道～
三原BP～現道～本郷BP～現道～西条BP～現道・・・ってな感じで。
全て無料です。岡山BP入る前にブルーラインがありますが、ここも
無料化されました。昼間、現道の交通量が多いときに通るといいです。
但し、土日はレジャーウザスｗ
大きな渋滞なく、順調に流れれば休憩含めて7～8時間あれば大丈夫だと思われます。
土曜日と平日は午前中も交通量が多めですが、日曜だと少ないです。
ネックは玉島BP終点から福山市内と、瀬野付近の渋滞です。
三原は時広ランプからBP通った方が早いでしょう。
>>41具体的な情報ありがとうございました。
43 ：国道７７４号線：2007/10/22(月) 11:56:02 ID:hCGHoWmQ
三原バイパスの入口は現在標識看板が消されてしまったので「大型車は直進して下さい」の看板がある交差点を右折したら坂道を登りきると自動的に三原バイパス下り線に入りますよ
44 ：日本通運：2007/10/22(月) 18:57:25 ID:jnEMLHy+
廣島岩国道路は一般国道から高速自動車国道へ昇格しる！
45 ：国道７７４号線：2007/10/22(月) 23:17:29 ID:WHo3vOR/
46 ：日本通運：2007/10/24(水) 00:10:53 ID:OGIH1HeB
一般国道2号の明石市以東は信号が多過ぎるわ連携うまくいかないわで終日渋滞が深刻｡わざと信号連携を下手にしている｡
大阪府や兵庫県などは阪神高速への誘導を促しているようだ（大阪府･兵庫県･大阪市･神戸市は阪高の出資株主）｡
だから広島高速とは異なり､阪神高速関連の府県道は路線番号がない｡
大阪府や兵庫県などは阪神高速への誘導を促しているようだ（大阪府･兵庫県･大阪市･神戸市は阪高の出資株主）｡
だから広島高速とは異なり､阪神高速関連の府県道は路線番号がない｡
47 ：国道７７４号線：2007/10/24(水) 02:03:35 ID:p4NyHzb3
明石以東の２号線は信号のタイミング悪すぎだからみんな多少は遠回りでもr38回って行くんよ。
48 ：日本通運：2007/10/24(水) 12:55:30 ID:OGIH1HeB
>>47加古川ランプ～主要県道20号線～主要県道38号線～県道82号線～西宮北ICは通ったことあるが､走りやすいね｡
49 ：国道７７４号線：2007/10/26(金) 23:07:21 ID:Uh0y6z4X
国道２号
岡山市内立体 高架部２車線暫定開通日が決定！
11/15 AM6:00～ 下り（広島）方面供用開始
11/16 AM6:00～ 上り（大阪）方面供用開始
岡山市内立体 高架部２車線暫定開通日が決定！
11/15 AM6:00～ 下り（広島）方面供用開始
11/16 AM6:00～ 上り（大阪）方面供用開始
あれ？
明石から東は、伊川谷から大蔵谷まで第二神明無料区間でパスして、
そこから神明道路(兵庫県道21号線）で須磨まで抜けるのがデフォルトだと思ったが。
明石から東は、伊川谷から大蔵谷まで第二神明無料区間でパスして、
そこから神明道路(兵庫県道21号線）で須磨まで抜けるのがデフォルトだと思ったが。
51 ：鞍内21歳：2007/10/27(土) 04:20:26 ID:JfZOK+l9
52 ：国道７７４号線：2007/10/28(日) 23:26:16 ID:+KOR8WVQ
今日の夕方船坂峠の今はほとんど使われてない旧道の岡山県側入口にナンバーの無い古い軽ワゴン車が放置されてた。
旧道へ完全に入ってではなく分岐する部分の路肩に路駐ｗ
旧道へ完全に入ってではなく分岐する部分の路肩に路駐ｗ
53 ：国道７７４号線：2007/10/29(月) 16:46:50 ID:2/MzNJ7h
>>49
予定では12月半ばから1月じゃなかった？
予定では12月半ばから1月じゃなかった？
54 ：国道７７４号線：2007/10/29(月) 19:33:28 ID:U1xXSFtI
岡山立体の工事進捗は目を見張るものがある…
おまけに倉敷立体も事業化から即工事で早い。
岡山県内の道路は次々に完成していっている。
広島頑張れー
おまけに倉敷立体も事業化から即工事で早い。
岡山県内の道路は次々に完成していっている。
広島頑張れー
55 ：国道７７４号線：2007/10/29(月) 19:54:42 ID:nGknPefP
久々に神戸三宮から西宮札場筋までR2を通過。
日曜夕方で若干、交通量が多かったが、この道は渋滞が今でもあまりないね。
改めて感心したよ。
同時刻、神戸線大阪行きは深江先頭で15km。
R43も混んでるだろうと予想して逃げたのだが。
日曜夕方で若干、交通量が多かったが、この道は渋滞が今でもあまりないね。
改めて感心したよ。
同時刻、神戸線大阪行きは深江先頭で15km。
R43も混んでるだろうと予想して逃げたのだが。
58 ：国道７７４号線：2007/10/30(火) 20:51:35 ID:UsLyCTzE
上り、笠岡の街中抜けて左側が広くなった所（三菱自動車の前）にパトカー4台くらい、警官10人ぐらいいたけど何してんの？検問？
59 ：国道７７４号線：2007/10/30(火) 22:35:47 ID:Ua3l9HcK
広島県は今が道路建設工事の真っ只中です。
松永道路、三原バイパス、安芸・東広島バイパス、西条バイパス、
廿日市高架橋・・・
西広島バイパスと尾道バイパスは早かったけどね、その後が続かなかった。
松永道路、三原バイパス、安芸・東広島バイパス、西条バイパス、
廿日市高架橋・・・
西広島バイパスと尾道バイパスは早かったけどね、その後が続かなかった。
最後に残るであろう福山市街が・・
>>59
っ西条バイパス
っ西条バイパス
62 ：国道７７４号線：2007/11/01(木) 17:03:09 ID:pqJfXK9V
63 ：国道７７４号線：2007/11/01(木) 22:35:29 ID:uEgQTGu8
>>61 >>62
59です。
西条バイパスっていうのは、現在工事中の三永地区の
現道拡幅区間（4車線化）のことです。
あれって、当初は平成19年度開通予定だったはずだけど、
この感じじゃ今年度は無理やね…
59です。
西条バイパスっていうのは、現在工事中の三永地区の
現道拡幅区間（4車線化）のことです。
あれって、当初は平成19年度開通予定だったはずだけど、
この感じじゃ今年度は無理やね…
64 ：国道７７４号線：2007/11/02(金) 00:15:35 ID:WQBCtRCG
65 ：国道７７４号線：2007/11/02(金) 17:13:33 ID:2Z1p3PPz
西条バイパスの375交点、道照交差点を高架にしてくれたらもっとスムーズになるのにね。。
66 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 03:35:56 ID:uAvzS8JR
福山～大阪間を高速使わずに最短最速経路｡
福山～Ｒ２～岡山～岡ｒ３９７(ブルーライン)～岡ｒ２６０～Ｒ２～Ｒ２姫バイ～加古川ランプ～兵ｒ１８～兵ｒ２０～三木市～兵ｒ３８～神戸市北区～Ｒ１７６～池田市～大ｒ１０～淀川区加島～大ｒ４１～十三～Ｒ１７６～梅田(大阪駅前)が最短｡
福山～Ｒ２～岡山～岡ｒ３９７(ブルーライン)～岡ｒ２６０～Ｒ２～Ｒ２姫バイ～加古川ランプ～兵ｒ１８～兵ｒ２０～三木市～兵ｒ３８～神戸市北区～Ｒ１７６～池田市～大ｒ１０～淀川区加島～大ｒ４１～十三～Ｒ１７６～梅田(大阪駅前)が最短｡
67 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 13:25:54 ID:c0Jo5ZD1
国道２号線渋滞が無くなると残業が減るの！！
残業が減ると給料が減る
給料が減ると生活が苦しくなる
死活問題 追い討ちで原油高等で物価高 俺？皆も生活が苦しいはず
死活問題 ２号線４車線化反対 引っ張ろーぜ国道２号線
水島地区タンクローリー引っ張り連合各局ヨロシク
各局に通達・・・・５０キロで引っ張る事。<厳守>
残業が減ると給料が減る
給料が減ると生活が苦しくなる
死活問題 追い討ちで原油高等で物価高 俺？皆も生活が苦しいはず
死活問題 ２号線４車線化反対 引っ張ろーぜ国道２号線
水島地区タンクローリー引っ張り連合各局ヨロシク
各局に通達・・・・５０キロで引っ張る事。<厳守>
68 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 14:21:23 ID:GjOENTIa
>>66
笠岡あたりは備南広域農道を通ったほうが
笠岡あたりは備南広域農道を通ったほうが
>>65
渋滞ポイントが早稲木あたりや溝迫(or志和IC入り口)移動するだけかと。
渋滞ポイントが早稲木あたりや溝迫(or志和IC入り口)移動するだけかと。
71 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 17:22:52 ID:c0Jo5ZD1
>>６８ 君の処、残業制じゃないの？？
死活問題！！ ４車線に成ったら尚引っ張る
打倒１５０時間残業 ４５キロで引っ張る
各局 ヨロシク！！
いっちゃん ４０で行くか～ぁ
健ちゃんは ４５で引っ張るみたいで～
マコチャンは ４９でカンベンして～って言ってた
残業 残業 残業 死活問題！！
死活問題！！ ４車線に成ったら尚引っ張る
打倒１５０時間残業 ４５キロで引っ張る
各局 ヨロシク！！
いっちゃん ４０で行くか～ぁ
健ちゃんは ４５で引っ張るみたいで～
マコチャンは ４９でカンベンして～って言ってた
残業 残業 残業 死活問題！！
72 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 21:22:10 ID:c0Jo5ZD1
国道２号線バイパスを右に左にスラローム運転そんなに急いで何処に行く？
若しかして君たちは穴にクソでも挟んでいるの？ もっ漏れる～～！！
運転席がクソ塗れになっちゃう～～＃＄％＆ギャ～～ クサッ。
と、思いながら俺はそんな目で急ぐクソ車の行き先を眺めている。
若しかして君たちは穴にクソでも挟んでいるの？ もっ漏れる～～！！
運転席がクソ塗れになっちゃう～～＃＄％＆ギャ～～ クサッ。
と、思いながら俺はそんな目で急ぐクソ車の行き先を眺めている。
73 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 16:36:47 ID:ipIu/ZX2
>>69ありがとうございます｡
74 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 19:21:53 ID:h1+TCj/J
>>71
うち応援ドライバー(本来は内勤職員)だから残業自体みなし残業で月23時間しかない
運転手専業でも30時間で調整している。
まぁ航空貨物の配送会社だが
ちんたら走る奴のせいで能率悪くなっても残業代増えないんだよ馬鹿!
もっとももう直ぐみなし残業自体がなくなりそうで怖いです
2号線の豊成高架と30号高架のところに真ん中が本線って文字が入ったね
いよいよ大櫃橋以東の岡山市内ノンストップ化が完成ですね
うち応援ドライバー(本来は内勤職員)だから残業自体みなし残業で月23時間しかない
運転手専業でも30時間で調整している。
まぁ航空貨物の配送会社だが
ちんたら走る奴のせいで能率悪くなっても残業代増えないんだよ馬鹿!
もっとももう直ぐみなし残業自体がなくなりそうで怖いです
2号線の豊成高架と30号高架のところに真ん中が本線って文字が入ったね
いよいよ大櫃橋以東の岡山市内ノンストップ化が完成ですね
75 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 21:42:00 ID:PQ6ECJAo
>>74 すまんの～ぉ
会社を恨めや
俺たちには是しか無いんや
引っ張る事しか脳が無いんや
タンクローリーを虐めんといてくれよ
冬は儲け時なもんで余計に引っ張るでな～
皆さんも燃料費uoして大変やろ
ゆっくり走ろう岡山
晴れの国おかやま 気長に行こうぜ
急いでも良い事あらへんわ
会社を恨めや
俺たちには是しか無いんや
引っ張る事しか脳が無いんや
タンクローリーを虐めんといてくれよ
冬は儲け時なもんで余計に引っ張るでな～
皆さんも燃料費uoして大変やろ
ゆっくり走ろう岡山
晴れの国おかやま 気長に行こうぜ
急いでも良い事あらへんわ
76 ：国道７７４号線：2007/11/07(水) 04:01:27 ID:UieqvIfd
国道２号線の大阪市内の青看
京都→守口に変更汁｡
「↑Ｒ２ 守口 梅田新道」
で｡
京都→守口に変更汁｡
「↑Ｒ２ 守口 梅田新道」
で｡
笠岡BP、干拓側道部、舗装どんどん進んでます。
測道脇街路樹もずらりと並んでます。
測道脇街路樹もずらりと並んでます。
78 ：国道７７４号線：2007/11/09(金) 22:14:21 ID:eTZLrVn7
笠岡バイパス、部分開通間近ですな。
79 ：国道７７４号線：2007/11/10(土) 12:41:18 ID:TpUZoPzZ
東広島の西条バイパスっていつ開通？安芸郡のとこまでつながるんでしょ？海田町の狭い２車線のところどころに看板があるんだけど。
80 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 08:25:28 ID:YukhVw7f
海田大橋
81 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 13:24:37 ID:nKaHBbS/
R2岩国市西部はr15がメインだから寂しい｡
山口r15､中国地方主要県道番号の法則的にはr21以降のはずなのになぜか10番台｡
山口r15､中国地方主要県道番号の法則的にはr21以降のはずなのになぜか10番台｡
82 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 19:02:07 ID:nKaHBbS/
２国の梅新～小久保間は信号パターンの連携がよくない｡しかもわざとらしく｡
信号が青信号になったからすぐ発進､次の信号着く直前に赤信号へ変わる｡
国道43号線も同様だった｡東灘区～西宮市は722号線へ迂回した方がまし｡
信号が青信号になったからすぐ発進､次の信号着く直前に赤信号へ変わる｡
国道43号線も同様だった｡東灘区～西宮市は722号線へ迂回した方がまし｡
83 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 22:31:47 ID:IYVzbvDH
84 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 01:58:44 ID:AXBMjba5
>>83
ありがとやんす（*'。'*） いつ延びるのかなーと思ってたので。
ありがとやんす（*'。'*） いつ延びるのかなーと思ってたので。
85 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 02:59:30 ID:si2+8vDt
>>82
R2の大阪神戸間はそんなに信号の連携は悪くないよ。
二つくらい前までの信号の動きを見ながらアクセルワークを考えて運転すれば良い。
信号停止の回数は、だいたい阪神電車の各停くらいかな。
決してR43に通過時間でひけは取らない。
R2の大阪神戸間はそんなに信号の連携は悪くないよ。
二つくらい前までの信号の動きを見ながらアクセルワークを考えて運転すれば良い。
信号停止の回数は、だいたい阪神電車の各停くらいかな。
決してR43に通過時間でひけは取らない。
87 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 21:41:58 ID:si2+8vDt
>>86つ阪神ジェットカー｡
ありがとうございます｡
確かに夜中(22-6時)の阪神間は走りやすいね｡R2やR43では夜中に70km/h前後で飛ばす車を数台見たが｡
昼間はR176～r38へ迂回するか阪高～第二神明利用が妥当｡
また､神戸東部～玉津以西へは山麓バイパスもあるが｡
ありがとうございます｡
確かに夜中(22-6時)の阪神間は走りやすいね｡R2やR43では夜中に70km/h前後で飛ばす車を数台見たが｡
昼間はR176～r38へ迂回するか阪高～第二神明利用が妥当｡
また､神戸東部～玉津以西へは山麓バイパスもあるが｡
88 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 22:18:25 ID:oRz4QXTi
笠岡ﾊﾞｲバスはいつ開通するんですか？
91 ：枚方市民：2007/11/13(火) 10:54:27 ID:Gi18UIjW
>>89
逆に大阪r2(中環)の中国吹田IC～R423梅新南間は信号がまったくないね｡
逆に大阪r2(中環)の中国吹田IC～R423梅新南間は信号がまったくないね｡
92 ：国道７７４号線：2007/11/13(火) 16:41:37 ID:032hBNfx
>>91
新御堂筋のことか？
新御堂筋のことか？
93 ：国道７７４号線：2007/11/13(火) 22:40:13 ID:SjfBNkbj
>>85
広島の西部は高度経済成長に伴って早くからバイパスが整備されたが、
東部は今からがバイパスの建設ラッシュ、渋滞や事故が多発してる。
西と東で大違いじゃわ。
>>88
笠岡バイパスはかなり急ピッチで舗装工事が進んでいるみたいだから
もう少ししたら発表されるのかな？
広島の西部は高度経済成長に伴って早くからバイパスが整備されたが、
東部は今からがバイパスの建設ラッシュ、渋滞や事故が多発してる。
西と東で大違いじゃわ。
>>88
笠岡バイパスはかなり急ピッチで舗装工事が進んでいるみたいだから
もう少ししたら発表されるのかな？
94 ：国道７７４号線：2007/11/14(水) 18:36:54 ID:0roK15Ke
>>49
いよいよ明日だね
いよいよ明日だね
95 ：豊中市：2007/11/14(水) 18:42:28 ID:0wBerOoj
笠岡バイパスが開通するのは、ドライバーとしてはうれしいが
自転車乗りとしては複雑な気分だ。
干拓地内の暫定バイパスになる道は、わき道と交通量が少なくて自転車で
走るには最高だったが、開通したら自転車で走るのはやめたほうがいいだろうな。
干拓地内の他の道は、十字路で意外と事故が多いので、必ず一時停止を
守るようにしてください。
自転車乗りとしては複雑な気分だ。
干拓地内の暫定バイパスになる道は、わき道と交通量が少なくて自転車で
走るには最高だったが、開通したら自転車で走るのはやめたほうがいいだろうな。
干拓地内の他の道は、十字路で意外と事故が多いので、必ず一時停止を
守るようにしてください。
97 ：国道７７４号線：2007/11/15(木) 02:17:26 ID:BkxDUJb9
夜間の福山もっと信号のタイミングまともに出来んのか！
岡山バイパスや大阪の中央環状線みたいに夜間はスピードに乗って走れる道に比べるとお話にならない。無駄な赤信号多過ぎ！
岡山バイパスや大阪の中央環状線みたいに夜間はスピードに乗って走れる道に比べるとお話にならない。無駄な赤信号多過ぎ！
98 ：県境警備隊：2007/11/15(木) 09:53:37 ID:uwnRs0BQ
今日から岡山バイパス下り、暫定一車線のみ高架を走行になりました。
間違って高架を走ると30号方面行けないから注意です。
さっき走ってきたけど新鮮な景色でした。
思っていたより坂がきつく感じられました。
上りはいつからかな？
間違って高架を走ると30号方面行けないから注意です。
さっき走ってきたけど新鮮な景色でした。
思っていたより坂がきつく感じられました。
上りはいつからかな？
99 ：国道７７４号線：2007/11/15(木) 18:48:31 ID:F3QVZ5fm
>>98
明日
明日
100 ：国道７７４号線：2007/11/15(木) 19:30:26 ID:8O2jLXry
岡山立体（追越車線のみ)が半分＜下り線のみ＞完成しましたが、新たな渋滞ポイントになりそうですね
明日からののぼりの完成がどうなるか・・楽しみですが
３０号から下り方面はいる場合はすぐ本線にあがれば新保立体ですが混雑激しいです。
意外と側道が流れております
東から
洲崎・豊成・青江・３０号・新保・米倉 とすると
下り線
３０号で出る場合は
豊成過ぎたら側道へ
新保は３０号越えたら側道へ
中央市場方面からは
３０号高架より本線へ
明日からののぼりの完成がどうなるか・・楽しみですが
３０号から下り方面はいる場合はすぐ本線にあがれば新保立体ですが混雑激しいです。
意外と側道が流れております
東から
洲崎・豊成・青江・３０号・新保・米倉 とすると
下り線
３０号で出る場合は
豊成過ぎたら側道へ
新保は３０号越えたら側道へ
中央市場方面からは
３０号高架より本線へ
福山も現道の上にバイパス作れよ。
用地買収無理だろ。
用地買収無理だろ。
103 ：国道７７４号線：2007/11/15(木) 22:41:48 ID:s3cbNlnr
玉島バイパスから赤坂バイパスまでの混雑区間は、
玉島バイパス終点付近から北上して広域農道沿いに、
笠岡のr34付近からはr377、r101、r379にほぼ並行するように、
R182付近からは山の北側を通って芦田川を越えて、
r378の少し北側を並行して赤坂バイパスに接続すればいいんじゃない？
玉島バイパス終点付近から北上して広域農道沿いに、
笠岡のr34付近からはr377、r101、r379にほぼ並行するように、
R182付近からは山の北側を通って芦田川を越えて、
r378の少し北側を並行して赤坂バイパスに接続すればいいんじゃない？
岡山バイパスも工事中は渋滞凄いけど辛抱してるぞ。
交通量も岡山バイパスの方が断然多い訳だし何とか辛抱しろ。
って、そうは言っても福山の場合はホンマ東西を横切るまともな道が2号線しかないんよな。
交通量も岡山バイパスの方が断然多い訳だし何とか辛抱しろ。
って、そうは言っても福山の場合はホンマ東西を横切るまともな道が2号線しかないんよな。
>104
山陽道福山東～西を工事期間期間中無料にして誘導で解決。
ま、現実には無料なんてありえないけど、岡山でも社会実験で備前～早島・玉島の半額は
あったから、ありえん話ではないけど。
現道上ＢＰはいいアイデアだが、現実にはこれからも延々とできることのない福山バイパス
構想が語られるんだろうなあ・・・。
山陽道福山東～西を工事期間期間中無料にして誘導で解決。
ま、現実には無料なんてありえないけど、岡山でも社会実験で備前～早島・玉島の半額は
あったから、ありえん話ではないけど。
現道上ＢＰはいいアイデアだが、現実にはこれからも延々とできることのない福山バイパス
構想が語られるんだろうなあ・・・。
106 ：国道７７４号線：2007/11/16(金) 05:28:41 ID:fzmR/NBf
タマヤってバカばっかり！
107 ：国道７７４号線：2007/11/16(金) 07:18:57 ID:fVO0Avxo
一般国道2号第二神明道路(西日本高速道路管理)
伊川谷IC～明石西IC間は無料開放すべし｡
第二神明の須磨IC～伊川谷IC間･市道阪神高速5号湾岸垂水線(第二神明～垂水JCT｡阪神高速管理)･第二神明北線(西日本高速管理)は神戸市道路公社へ移管汁｡
西日本高速は大阪～姫路間で山陽道利用促進を｡
伊川谷IC～明石西IC間は無料開放すべし｡
第二神明の須磨IC～伊川谷IC間･市道阪神高速5号湾岸垂水線(第二神明～垂水JCT｡阪神高速管理)･第二神明北線(西日本高速管理)は神戸市道路公社へ移管汁｡
西日本高速は大阪～姫路間で山陽道利用促進を｡
108 ：国道７７４号線：2007/11/16(金) 17:53:02 ID:1KT1bJfF
岡山の青江の立体交差暫定開通してもあんまり意味無い。ただ今下り大渋滞。岡山の渋滞マジ終わってる。国土交通省は岡山県の山陽道無料にしろ
暫定なんだから解消する訳ないだろ、アホか。
通過交通2車線分必要なところ1車線しか開通してないんだから。
通過交通2車線分必要なところ1車線しか開通してないんだから。
110 ：国道７７４号線：2007/11/16(金) 19:28:42 ID:sMqMmgqZ
２車線になったらわからないけどちょっと高架橋へのupdownがきつい気がするんで
渋滞というかボトルネックになりそうだ
渋滞というかボトルネックになりそうだ
111 ：国道７７４号線：2007/11/16(金) 22:07:29 ID:PH8S6J8p
高速自動車国道なんだから無料にする訳ないだろ、アホか。
おまえはなにをいっているんだ
114 ：国道７７４号線：2007/11/17(土) 19:40:32 ID:UxJZx4XQ
>>103
住宅地問題はそのルートではあまり解決しない
むしろ今の笠岡bpから新笠岡港～笠岡市鋼管町～（橋１）～（ＮＫＫ敷地の南端部）～（橋２）～箕沖町～（橋）～芦田川西側～赤坂ｂｐ
このルートのほうが距離も短く買収用地も工業用地なんでいい気がします
ただ橋を３本架けるのがどうかと思います。
時間もかかるでしょうから暫定で西笠岡簡易ＩＣをｒ３と山陽道の交点に設けて福山西までをETC常時半額以下にしたら福山市内から誘導できそうです。
住宅地問題はそのルートではあまり解決しない
むしろ今の笠岡bpから新笠岡港～笠岡市鋼管町～（橋１）～（ＮＫＫ敷地の南端部）～（橋２）～箕沖町～（橋）～芦田川西側～赤坂ｂｐ
このルートのほうが距離も短く買収用地も工業用地なんでいい気がします
ただ橋を３本架けるのがどうかと思います。
時間もかかるでしょうから暫定で西笠岡簡易ＩＣをｒ３と山陽道の交点に設けて福山西までをETC常時半額以下にしたら福山市内から誘導できそうです。
115 ：114：2007/11/17(土) 19:42:46 ID:UxJZx4XQ
あとはＮＫＫ敷地が南側から丸見えになるのが国防上どうかと
116 ：国道７７４号線：2007/11/17(土) 20:37:34 ID:ZC+JR9RI
>>103のルートは思いっきり山陽道と同じコースをたどってるような感じだね。
山陽道も折角整備したのだから有効活用すればいいのに。
山陽道は空いてて福山市笠岡市ど真ん中を通る国道2号に交通が集中、
どう考えても健全な状態ではない。
山陽道も折角整備したのだから有効活用すればいいのに。
山陽道は空いてて福山市笠岡市ど真ん中を通る国道2号に交通が集中、
どう考えても健全な状態ではない。
117 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 01:29:44 ID:0qCYzLo/
一般国道2号(旧道)の土山～高砂北IC間は
一般県道728号(土山曽根線)へ降格すべし｡
一般県道514号(志染土山線)のR2旧道～明石西ICを
一般国道2号へ昇格すべし｡
一般県道728号(土山曽根線)へ降格すべし｡
一般県道514号(志染土山線)のR2旧道～明石西ICを
一般国道2号へ昇格すべし｡
旧道どころか完全に独立してるぞ
119 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 07:57:19 ID:HZQVsdsh
和坂稲荷～門前のバイパス並行区間が県管理になったのはいつ頃の話だろ？
120 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 09:58:55 ID:0qCYzLo/
121 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 10:49:49 ID:HZQVsdsh
>>120
もう30年くらい経つんだな。
それでも未だに標識の支柱に建設省と書かれていたり71キロポストが残ってたりして直轄時代の面影は残ってるな。
R2って直轄区間としては今は途切れてることになるね。
もう30年くらい経つんだな。
それでも未だに標識の支柱に建設省と書かれていたり71キロポストが残ってたりして直轄時代の面影は残ってるな。
R2って直轄区間としては今は途切れてることになるね。
122 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 19:43:04 ID:0qCYzLo/
>>121 R3､R10､R16､R25､R28､R58も直轄区間が途切れている｡
阪高3号神戸線の若宮～月見山(県道高速神戸西宮線｡番号なし)と5号湾岸垂水線(神戸市道)を一般国道2号へ昇格､
第二神明は若宮～伊川谷JCTを神戸市道路公社へ譲渡､
伊川谷JCT～明石西ICは無料開放して加古川BPに編入がよいだろう？
旧R2でR179･r725区間は2001年4月1日に兵庫県管理となったが､
和坂稲荷～太子東間の直轄指定解除から四半世紀後だった(太子龍野BPは1985年12月開通)｡
阪高3号神戸線の若宮～月見山(県道高速神戸西宮線｡番号なし)と5号湾岸垂水線(神戸市道)を一般国道2号へ昇格､
第二神明は若宮～伊川谷JCTを神戸市道路公社へ譲渡､
伊川谷JCT～明石西ICは無料開放して加古川BPに編入がよいだろう？
旧R2でR179･r725区間は2001年4月1日に兵庫県管理となったが､
和坂稲荷～太子東間の直轄指定解除から四半世紀後だった(太子龍野BPは1985年12月開通)｡
123 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 22:17:13 ID:iWaXr625
国道２号の太子龍野バイパス以西で速度取締りに気をつける
必要があるのは岡山バイパスだけかな？
必要があるのは岡山バイパスだけかな？
125 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 22:45:21 ID:iWaXr625
126 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 06:17:03 ID:WUBGy/RV
岡山バイパス以外にもゲリラ的にねずみ捕り＆車載オービスが出動する広島県、ねずみ捕り王国山口県も気をつけないと！
>>125
先頭にならない様に調整しながら周りに合わせてれば問題ない。
先頭にならない様に調整しながら周りに合わせてれば問題ない。
128 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 17:11:23 ID:UgeaN5kz
阪神高速の距離制料金は一般国道有料バイパスレベルで25キロ×円｡
本四と変わらん｡
本四と変わらん｡
129 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 17:33:39 ID:UgeaN5kz
R2野田阪神→R1城東区役所前の青看には「守口」､
R1南森町→R2野里の青看には「尼崎」
を表示して欲しい｡
京都へは名神へ､神戸へは阪神高速へ､表示されていないが姫路･岡山へは中国道～山陽道へ誘導するように｡
R1南森町→R2野里の青看には「尼崎」
を表示して欲しい｡
京都へは名神へ､神戸へは阪神高速へ､表示されていないが姫路･岡山へは中国道～山陽道へ誘導するように｡
130 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 19:49:27 ID:0uBRYRZi
この前、月末昼間に営業の外回りしてたんです。外回り。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで動かないんです。
で、ふと見たらなんかいきなり横から割り込んできて、窓から手を上げてるんです。
もうね、ｱﾌｫかと。馬鹿かと。
お前らな、月末の昼間に普段来てないﾄﾞﾗｲﾌﾞに来てんじゃねーよ、ｳﾞｫｹが。
月末だよ、月末。
なんか女連れとかもいるし。ｶｯﾌﾟﾙでﾄﾞﾗｲﾌﾞか。おめでてーな。
よーしUSJまで飛ばしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、電車の切符やるからその車線空けろと。
昼間の道路ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
並走してて隣に並んだ奴といつ抜き合いが始まってもおかしくない、
前に出るか後ろに引くか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと前に出れたかと思ったら、赤い車に犬乗せた年増女が、ｳｨﾝｶｰもなしに前に割り込むんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、犬連れなんてきょうび流行んねーんだよ。ｳﾞｫｹが。
得意げな顔して何が、犬連れで、だ。
お前は本当に犬を乗せたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ｾﾚﾌﾞっぽく見られたいだけちゃうんかと。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ通の俺から言わせてもらえば今、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの間での最新流行はやっぱり、
路肩から頭ねじ込み、これだね。
車と車の隙間に頭突っ込んで縫うように走る。これが通の走り方。
路肩ってのは広めに取られてることが多い。そん代わり停めてる車がいる。これ。
で、そこから割り込み。これ最強。
しかしこれが見つかると次からｹｰｻﾂにﾏｰｸされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、電車でも乗ってなさいってこった。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで動かないんです。
で、ふと見たらなんかいきなり横から割り込んできて、窓から手を上げてるんです。
もうね、ｱﾌｫかと。馬鹿かと。
お前らな、月末の昼間に普段来てないﾄﾞﾗｲﾌﾞに来てんじゃねーよ、ｳﾞｫｹが。
月末だよ、月末。
なんか女連れとかもいるし。ｶｯﾌﾟﾙでﾄﾞﾗｲﾌﾞか。おめでてーな。
よーしUSJまで飛ばしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、電車の切符やるからその車線空けろと。
昼間の道路ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
並走してて隣に並んだ奴といつ抜き合いが始まってもおかしくない、
前に出るか後ろに引くか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと前に出れたかと思ったら、赤い車に犬乗せた年増女が、ｳｨﾝｶｰもなしに前に割り込むんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、犬連れなんてきょうび流行んねーんだよ。ｳﾞｫｹが。
得意げな顔して何が、犬連れで、だ。
お前は本当に犬を乗せたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ｾﾚﾌﾞっぽく見られたいだけちゃうんかと。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ通の俺から言わせてもらえば今、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの間での最新流行はやっぱり、
路肩から頭ねじ込み、これだね。
車と車の隙間に頭突っ込んで縫うように走る。これが通の走り方。
路肩ってのは広めに取られてることが多い。そん代わり停めてる車がいる。これ。
で、そこから割り込み。これ最強。
しかしこれが見つかると次からｹｰｻﾂにﾏｰｸされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、電車でも乗ってなさいってこった。
131 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 02:38:06 ID:F1KxpEPx
現在、運輸・交通板・自治スレにて、
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。
身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？
自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940
マルチレスと流れを乱し申し訳ございませんが、
よろしくお願いします。
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。
身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？
自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940
マルチレスと流れを乱し申し訳ございませんが、
よろしくお願いします。
132 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 12:23:44 ID:f3NEB/UI
岡山ブルーラインを一般県道397号線から主要地方道87号線へ昇格して欲しい｡
133 ：ネクスコ酉日本：2007/11/22(木) 19:10:31 ID:fuU7ZB2/
2008/2/23
新名神高速道路の亀山JCT～草津田上IC間が開通します｡
同時に東名･岡崎IC以東～名神･瀬田東JCT以西間の通行料金が値下げされます｡
新名神高速道路の亀山JCT～草津田上IC間が開通します｡
同時に東名･岡崎IC以東～名神･瀬田東JCT以西間の通行料金が値下げされます｡
134 ：（新）ネクスコ中国：2007/11/23(金) 18:11:23 ID:Qma8/ri9
2044/5/8
新鳥取自動車道の佐用北第二IC～平福第二IC間が開通します。
同時に国税の無駄使いだと抗議する集団が道路に居座ります。
新鳥取自動車道の佐用北第二IC～平福第二IC間が開通します。
同時に国税の無駄使いだと抗議する集団が道路に居座ります。
135 ：国道７７４号線：2007/11/23(金) 20:12:39 ID:20JFji/E
下り東広島の絞り込みが左右変わったんだね
舗装やり直して４車線にするのかな
舗装やり直して４車線にするのかな
136 ：国道７７４号線：2007/11/24(土) 09:29:28 ID:UCBS+odG
阪高､距離別料金移行で高速自動車国道より１割高い通行料金に｡
料金は一般国道２号広岩道路と同率｡
料金は一般国道２号広岩道路と同率｡
137 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 10:21:07 ID:FWg5jkGy
伊丹空港､第1種→第2種Ａへ降格決定｡
空港と道路の対比
･第1種空港→高速自動車国道｡
･第2種Ａ空港→一般国道(R250まで)｡
･第2種Ｂ空港→一般国道(R251以降)｡
･第3種空港→主要地方道｡
･その他の空港→一般都道府県道｡
･ヘリポート→市町村道及び特別区道｡
空港と道路の対比
･第1種空港→高速自動車国道｡
･第2種Ａ空港→一般国道(R250まで)｡
･第2種Ｂ空港→一般国道(R251以降)｡
･第3種空港→主要地方道｡
･その他の空港→一般都道府県道｡
･ヘリポート→市町村道及び特別区道｡
138 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 21:09:48 ID:+Hhka+YV
139 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 10:30:08 ID:JghT+rAo
岡山ＢＰ下り、最初の高架工事場所で追突事故。
旭川大橋あたりまで渋滞。
交通の妨げになる車両は撤去したみたいだから、そのうち事故渋滞は解消されると思うけどね。
旭川大橋あたりまで渋滞。
交通の妨げになる車両は撤去したみたいだから、そのうち事故渋滞は解消されると思うけどね。
140 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:18:52 ID:H/RDC6ek
竹原の交差点、２号線側の信号の青の時間短すぎ！調整しろや！
141 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:46:16 ID:G1ZfcbzR
国道２号線が通る兵庫県尼崎市が選挙区の冬柴国交相
高速自動車国道及び高速自動車国道計画に併走する一般国道自動車専用道路の深夜料金を非ＥＴＣ含む一律値引きへ方針｡
運輸業界からの要望を受けて｡
ネクスコ３社及びＪＢに通達の方針｡
高速自動車国道及び高速自動車国道計画に併走する一般国道自動車専用道路の深夜料金を非ＥＴＣ含む一律値引きへ方針｡
運輸業界からの要望を受けて｡
ネクスコ３社及びＪＢに通達の方針｡
142 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 22:58:24 ID:cULqHkg5
笠岡バｲバｽ現状
里庄から笠岡方面走って左手に腹痛のﾀｰﾐﾅﾙ見えるところ（r74が左手にある）「浜中交差点」より笠岡ﾊﾞｲバス始まります
曲がってすぐのr74はたぶんＲ２になるんでしょう
ずいぶんゆったりした対面通行です
笠岡入り江大橋は側道が出来ています
神島大橋前後は現在拡幅中＆カーブ緩和工事中
干拓地内の道はほぼ完成？
里庄から笠岡方面走って左手に腹痛のﾀｰﾐﾅﾙ見えるところ（r74が左手にある）「浜中交差点」より笠岡ﾊﾞｲバス始まります
曲がってすぐのr74はたぶんＲ２になるんでしょう
ずいぶんゆったりした対面通行です
笠岡入り江大橋は側道が出来ています
神島大橋前後は現在拡幅中＆カーブ緩和工事中
干拓地内の道はほぼ完成？
143 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 23:10:18 ID:YgPj0BUD
急場しのぎとはいえ、カーブ大杉だよな～＞笠岡バイパス（仮）
っていうか、神島大橋のところのラーメン屋はどうなるんだろうｗ
っていうか、神島大橋のところのラーメン屋はどうなるんだろうｗ
144 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 23:13:37 ID:P7fFwGpV
145 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/30(金) 02:40:49 ID:EPHythcz
146 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/30(金) 10:26:15 ID:e4WTw4bm
147 ：国道７７４号線：2007/12/02(日) 12:13:05 ID:TdEV388d
笠岡バイパス部分開通はおそらく2月くらいでしょうね。
でも、既存の道を無理やり繋げた感が高い。
それにしても工事開始からかなり時間がかかりましたな…
軟弱地盤だそうですから
でも、既存の道を無理やり繋げた感が高い。
それにしても工事開始からかなり時間がかかりましたな…
軟弱地盤だそうですから
148 ：国道７７４号線：2007/12/02(日) 20:37:42 ID:wiCSTEQr
>>145
和坂稲荷～清水は直轄のまま残しててもよかったような・・・？というか無料
バイパスが並行していて旧道を県移管なり県道降格するなら分かるけど
玉津（和坂稲荷)～明石西は第2神明が無料化されてないのに県移管した理由が不明｡
静岡のR1はバイパスにアクセスする通り（大津通り～野田IC)が直轄で
指定されてるのを倣って清水～明石西ICを直轄R2とすれば直轄としても
途切れないことになる。
逆に高砂西IC～太子東ICもいずれ県道に降格されそうな気がする｡
姫路バイパスが無料化されてるし。
和坂稲荷～清水は直轄のまま残しててもよかったような・・・？というか無料
バイパスが並行していて旧道を県移管なり県道降格するなら分かるけど
玉津（和坂稲荷)～明石西は第2神明が無料化されてないのに県移管した理由が不明｡
静岡のR1はバイパスにアクセスする通り（大津通り～野田IC)が直轄で
指定されてるのを倣って清水～明石西ICを直轄R2とすれば直轄としても
途切れないことになる。
逆に高砂西IC～太子東ICもいずれ県道に降格されそうな気がする｡
姫路バイパスが無料化されてるし。
>>147
部分開通では、瀬戸内海ゴルフ倶楽部の横を通る約3キロの既存の直線道路を
バイパスの一部として使うんだが、この道はすぐデコボコになるんだよな。
もう3回か4回舗装し直したと思うんだが、すぐ道がうねうねになんのｗ
今回も部分開通に合わせて舗装しなおしたみたいだけど、すぐデコボコになるぞｗ
本開通では、現在空き地になってる並行部分に本道を作るらしいけどね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F29.696&lon=133%2F28%2F41.023&layer=0&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=298&CE.y=247
部分開通では、瀬戸内海ゴルフ倶楽部の横を通る約3キロの既存の直線道路を
バイパスの一部として使うんだが、この道はすぐデコボコになるんだよな。
もう3回か4回舗装し直したと思うんだが、すぐ道がうねうねになんのｗ
今回も部分開通に合わせて舗装しなおしたみたいだけど、すぐデコボコになるぞｗ
本開通では、現在空き地になってる並行部分に本道を作るらしいけどね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F29.696&lon=133%2F28%2F41.023&layer=0&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=298&CE.y=247
150 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 20:29:32 ID:Vxrr69iw
笠岡バイパスは平成１９年度と書いてあるよ
平成１８年度開通予定の三原ｂｐの延伸部は今年の５月ごろでした
進捗度合いも同じ感じだったかな？と思いますので来年のｇｗが目安かな
でもどっちも出来たところで利用度が低そうです。
笠岡もすでに干拓迂回路を結構みんな活用してるんでね
笠岡ｂｐ入り口は
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.29.46.967&lon=133.32.12.865&sc=2&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
この辺で右折（将来のＢＰ部分の側道へ）
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.28.36.832&lon=133.31.54.094&sc=2&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
いったん左折（いまの神島大橋へつながる道へ侵入：線形改良中）
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F42.063&lon=133%2F31%2F36.513&layer=0&ac=33205&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=1
道なりに進んで神島大橋をわたる（今の道のまま：改良はされる）
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F35.431&lon=133%2F31%2F19.423&layer=0&sc=2&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=392&CE.y=276
↑このあたりカーブ改良中
↓交差点改良中 ここで右折
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F29.162&lon=133%2F31%2F11.179&layer=0&ac=33205&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=1
このあたり？で右折 将来のバイパス側道へ
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F36.855&lon=133%2F30%2F55.814&layer=0&ac=33205&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=4
平成１８年度開通予定の三原ｂｐの延伸部は今年の５月ごろでした
進捗度合いも同じ感じだったかな？と思いますので来年のｇｗが目安かな
でもどっちも出来たところで利用度が低そうです。
笠岡もすでに干拓迂回路を結構みんな活用してるんでね
笠岡ｂｐ入り口は
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.29.46.967&lon=133.32.12.865&sc=2&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
この辺で右折（将来のＢＰ部分の側道へ）
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.28.36.832&lon=133.31.54.094&sc=2&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
いったん左折（いまの神島大橋へつながる道へ侵入：線形改良中）
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F42.063&lon=133%2F31%2F36.513&layer=0&ac=33205&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=1
道なりに進んで神島大橋をわたる（今の道のまま：改良はされる）
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F35.431&lon=133%2F31%2F19.423&layer=0&sc=2&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=392&CE.y=276
↑このあたりカーブ改良中
↓交差点改良中 ここで右折
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F29.162&lon=133%2F31%2F11.179&layer=0&ac=33205&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=1
このあたり？で右折 将来のバイパス側道へ
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F28%2F36.855&lon=133%2F30%2F55.814&layer=0&ac=33205&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=4
151 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 22:12:04 ID:iAKVfgSC
笠岡バイパスは、西の福山道路、東の玉島笠岡道路と本線部が接続されて
はじめて効果を発揮する道路。
はじめて効果を発揮する道路。
152 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 22:42:45 ID:G5PnMqaJ
いや、毎日昼近くの午前中の上りの混雑はかなり解消すると思うけどな。
あの混雑は、朝の出荷積み荷を済ませて岡山方面へ抜けるトラックが
出発して丁度集中する時間だからね。
茂平や鋼管町界隈をでて干拓経由で来たトラックが、笠岡の街の入り口で
国道2号と合流するからどうしようもないウザさの混雑になってる。
酷いときは暫定開通時の西の接続部となるの城見交番の交差点あたりまでつながる。
2号を西方からやってきたトラックはどれほどバイパスに回るかちょっと
疑問だけど、干拓方面から2号に合流するトラックはそのままバイパスの方に
間違いなく行くでしょ。
あの混雑は、朝の出荷積み荷を済ませて岡山方面へ抜けるトラックが
出発して丁度集中する時間だからね。
茂平や鋼管町界隈をでて干拓経由で来たトラックが、笠岡の街の入り口で
国道2号と合流するからどうしようもないウザさの混雑になってる。
酷いときは暫定開通時の西の接続部となるの城見交番の交差点あたりまでつながる。
2号を西方からやってきたトラックはどれほどバイパスに回るかちょっと
疑問だけど、干拓方面から2号に合流するトラックはそのままバイパスの方に
間違いなく行くでしょ。
154 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 11:41:18 ID:div7nGTI
そこでＲ２広域農道バイパスですよ
155 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 12:35:44 ID:Ory/XHUh
下関の一部で中途半端に広い上り1車線を疑問に思うのは俺だけ？
158 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 21:08:33 ID:vQjqP8Fr
>>151です
>>152>>153>>157の皆様、すみませんm(_ _)m
小生、平日の深夜か土日しか笠岡市内を通らないため、
平日の朝昼夕の渋滞状況を全く知りません。
そこまで渋滞するんですか…土日は唐船付近が込むくらいで、
里庄や笠岡市内もあんまり渋滞していないです。
だから現2号の方が早いかなと
>>152>>153>>157の皆様、すみませんm(_ _)m
小生、平日の深夜か土日しか笠岡市内を通らないため、
平日の朝昼夕の渋滞状況を全く知りません。
そこまで渋滞するんですか…土日は唐船付近が込むくらいで、
里庄や笠岡市内もあんまり渋滞していないです。
だから現2号の方が早いかなと
159 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 22:20:20 ID:oKYWYIUl
東からの車で福山市内どまりが分散流入になりそうだ
福山市内は新笠岡港からＮＫＫの南端、箕沖、芦田川西岸を経由して赤坂バイパスにつなぐように変更できないかしら
福山市内は新笠岡港からＮＫＫの南端、箕沖、芦田川西岸を経由して赤坂バイパスにつなぐように変更できないかしら
ちょっと酷なのを我慢すれば大型じゃなければ玉島まで海沿いを廻ったほうが早い。
ということはないよなぁ・・・
ということはないよなぁ・・・
一度通ったら、二度とそう思いたくなくなる酷道だからなー。
離合も面倒くさいしストレス溜まるし2号線より時間掛かるよ。
バイクで走る分にはまあ良い。
離合も面倒くさいしストレス溜まるし2号線より時間掛かるよ。
バイクで走る分にはまあ良い。
結局R2を通るのが原則一番早いというオチだね。
山陽道の割引は3割なんて半端なこと言わず5割で6時から20時までやってりゃいいんだよ。
理想的なルートはあれなんだから。
山陽道の割引は3割なんて半端なこと言わず5割で6時から20時までやってりゃいいんだよ。
理想的なルートはあれなんだから。
海沿い道は乗用車でもできれば行きたくないな。
特に倉敷との市境あたりは見通しも悪いしカーブ多いし狭いし。
玉島までなら農道でいいじゃん。
特に倉敷との市境あたりは見通しも悪いしカーブ多いし狭いし。
玉島までなら農道でいいじゃん。
岡山の海沿いの道を全線整備する計画はあったが財政難でポシャッたんよな。
165 ：国道７７４号線：2007/12/06(木) 00:15:20 ID:dBMku6eD
166 ：国道７７４号線：2007/12/06(木) 00:30:19 ID:LACJRKtk
笠岡を避けるには大門過ぎて、車線減る手前からr3～ファミマ前～広域農道～r35～玉島がメインだな。
あと、総社からR486使って福山か、そこからさらに東広島までも以外といいかも。井原市街、府中市街で流れが悪くなる以外は気にならないしね。
山陽道つかうなら、玉島～福山東/西がデフォか…。一気に玉島～西条も通勤割引ギリギリで便利だから使うけど。
あと、総社からR486使って福山か、そこからさらに東広島までも以外といいかも。井原市街、府中市街で流れが悪くなる以外は気にならないしね。
山陽道つかうなら、玉島～福山東/西がデフォか…。一気に玉島～西条も通勤割引ギリギリで便利だから使うけど。
167 ：国道７７４号線：2007/12/06(木) 02:10:40 ID:WMDid8Qr
芦屋～神戸都心はＲ２と山手幹線どっちが速い？
168 ：国道７７４号線：2007/12/06(木) 12:16:25 ID:IIgK9gqO
水玉ハイウエーの笠岡延伸が完成していたらなぁ･･･
>>167
R2
R2
>>168
山陽道開通がもう少し遅かったらブルーラインも太子龍野バイパスまで繋がってて水玉も笠岡まで伸びていただろう。
山陽道開通がもう少し遅かったらブルーラインも太子龍野バイパスまで繋がってて水玉も笠岡まで伸びていただろう。
とんでもない長大バイパスになるな
172 ：国道７７４号線：2007/12/07(金) 09:14:53 ID:HPUIK9BS
笠岡バイパスの開通は来年３月１日で決定しました
まじか、ホンマに年度末ぎりぎりまで引っぱったな。
174 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 01:13:52 ID:hzZQQn3U
175 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 01:48:39 ID:wY7N70fj
第二神明は何故無料化しない？
竜野→明石って昔通行料いくらだったの？
竜野→明石って昔通行料いくらだったの？
176 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 14:49:59 ID:MpoDzyTF
＞第二神明は何故無料化しない？
「全国路線網」
＞竜野→明石って昔通行料いくらだったの？
400?
「全国路線網」
＞竜野→明石って昔通行料いくらだったの？
400?
>>176
１００＋１００ で200円だったような？
１００＋１００ で200円だったような？
178 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 21:33:37 ID:eP6tnMbQ
200＋200＋200
179 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 22:25:00 ID:uTH58y1f
広島から神戸まで走りましたがすごい快適な道路でした。岡山県内のバイパスにはかなり感動しました！
「すごい快適」だけど「すごい混雑」wwww
名阪国道と比べたらかわいいもん。
184 ：国道７７４号線：2007/12/12(水) 00:08:10 ID:aaOLP4c6
185 ：国道７７４号線：2007/12/12(水) 18:52:26 ID:QRJtQLXE
>>184
ある。
むしろ、「一般有料道路だから」ってのは関係ない。
むしろ、北線作ったので、西神道路→山陽自動車道で、「全国路線網」に入ったと思われ。
よって、徴収期間は、「平成62年8月15日」。
http://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
の「全国路線網」の
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf
ある。
むしろ、「一般有料道路だから」ってのは関係ない。
むしろ、北線作ったので、西神道路→山陽自動車道で、「全国路線網」に入ったと思われ。
よって、徴収期間は、「平成62年8月15日」。
http://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
の「全国路線網」の
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf
186 ：国道７７４号線：2007/12/14(金) 11:06:26 ID:ZpmHp/Mq
今日の岡山＆倉敷の渋滞ひどすぎ
特に上りは終わってる
特に上りは終わってる
188 ：国道７７４号線：2007/12/14(金) 18:06:54 ID:QhxE2fk2
三原方面から下ると、田万里の坂を上がった信号にバイパスが出来てるけどどこに繋がってるんですか？？
189 ：国道７７４号線：2007/12/14(金) 20:35:46 ID:SkSjtEO1
東広島～呉 無料高速道路 が一部開通したはず
http://nagao.road.jp/index.htm
に出ている道
ここが良いかも
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/toukure/shashin.html
http://nagao.road.jp/index.htm
に出ている道
ここが良いかも
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/toukure/shashin.html
190 ：国道７７４号線：2007/12/15(土) 00:08:38 ID:UqKcsYqL
さっき船坂越えたのだけど、三石の交通ラジオの声が聞いたこともないような人（名前）だった罠。
191 ：国道７７４号線：2007/12/15(土) 11:15:48 ID:y7+S8/n8
192 ：国道７７４号線：2007/12/15(土) 17:34:33 ID:KXMel5y8
水玉って橋の為だけの有料道路だから中途半端に信号があるんですか？
水玉～岡山市東部への岡山市灘崎を経由する道路があればよかったのに
水玉～岡山市東部への岡山市灘崎を経由する道路があればよかったのに
193 ：国道７７４号線：2007/12/15(土) 20:37:53 ID:ISLaHkcC
岡山市内から岐れている“ブルーライン”とR2は上りはどちらが快適でお得でしょうか？
195 ：国道７７４号線：2007/12/16(日) 00:32:19 ID:sTeGxFVs
>>190
ブルーハイウエーの代わりになる為に早めに作ったらしい
>>194
遊びながら走るのなら青線
ラッシュ時、２号線備前市内工事がラジオ情報で聞けたら青線
夜間はＲ２が早いかな？
車の積荷が重ければ２号線のほうが山坂少ないので快適
>>all
http://2.csx.jp/users2/aoi_mikan/road-bus/kasaoka-bp/R2-kasaokaBP.html
笠岡バイパスの現状を少しだけですがupして見ました
参考にどぞ >>195つ>>all
ブルーハイウエーの代わりになる為に早めに作ったらしい
>>194
遊びながら走るのなら青線
ラッシュ時、２号線備前市内工事がラジオ情報で聞けたら青線
夜間はＲ２が早いかな？
車の積荷が重ければ２号線のほうが山坂少ないので快適
>>all
http://2.csx.jp/users2/aoi_mikan/road-bus/kasaoka-bp/R2-kasaokaBP.html
笠岡バイパスの現状を少しだけですがupして見ました
参考にどぞ >>195つ>>all
196 ：国道７７４号線：2007/12/16(日) 08:08:16 ID:hOz/VkP3
>>195
乙。
茂平から２号線に戻るルートにどれだけ誘導できるかなぁ
そのまま走って大門駅のところにでるのもいそうだし
鋼管道路に流れる車が増えたりしたら、
福山の入江大橋下が大混乱になりそう
今でもラッシュ時は結構混んでるのになぁ
乙。
茂平から２号線に戻るルートにどれだけ誘導できるかなぁ
そのまま走って大門駅のところにでるのもいそうだし
鋼管道路に流れる車が増えたりしたら、
福山の入江大橋下が大混乱になりそう
今でもラッシュ時は結構混んでるのになぁ
厚狭・埴生バイパス1月26日（土）15時～全線開通
200 ：国道７７４号線：2007/12/17(月) 23:19:24 ID:7TyRy+KP
↑全線開通ですか？
201 ：国道７７４号線：2007/12/19(水) 10:24:42 ID:ywEEA72D
開通って事で、長いこと立っていたあのフグの看板もお役御免か･･･
203 ：国道７７４号線：2007/12/20(木) 20:21:20 ID:r3txapQs
三原ＢＰの起点の形態が判明しました。
どうも右左折だらけになりそうです。
＿＿＿＿／＝＝＝＝＝×
＝＝＝＝＝＝）｜（＝×木原道路へ
＿＿＿＿ ＝＝＝＝＝×
｜
＋＋＋＋＋＋＋｜＋＋＋山陽本線
＋＋＋＋＋＋＋｜＋＋＋
＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿
＝＝＝信号＝＝｜＝＝＝現在の２号線
。。。。｜。。｜。。。
。。。。（＿＿｜。。。
ずれる公算大の図ですが大体の雰囲気がつかめるかと・・・
どうも右左折だらけになりそうです。
＿＿＿＿／＝＝＝＝＝×
＝＝＝＝＝＝）｜（＝×木原道路へ
＿＿＿＿ ＝＝＝＝＝×
｜
＋＋＋＋＋＋＋｜＋＋＋山陽本線
＋＋＋＋＋＋＋｜＋＋＋
＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿
＝＝＝信号＝＝｜＝＝＝現在の２号線
。。。。｜。。｜。。。
。。。。（＿＿｜。。。
ずれる公算大の図ですが大体の雰囲気がつかめるかと・・・
204 ：国道７７４号線：2007/12/21(金) 23:04:47 ID:oW7nyGm4
今日、半年ぶりに岡山へ行ったんだけど、下り２号の渋滞酷いな。
自分は、正午頃岡山市内を東へ走ったんだけど、アレ観たら、下りは絶対山陽道使うよ。
自分は、正午頃岡山市内を東へ走ったんだけど、アレ観たら、下りは絶対山陽道使うよ。
まあもう年末で特に込んでるしね
206 ：国道７７４号線：2007/12/25(火) 11:36:20 ID:TSQxRFNy
姫路方面～西宮市南部･尼崎市への最速ルート
伊川谷JCT～７号北神戸線～有馬口ランプ～兵庫ｒ51～兵庫ｒ82(西宮北有料道路経由)へ｡
R250からは西明石駅～兵庫ｒ21～Ｒ175～玉津IC～７号北神戸線～有馬口ランプ～兵庫ｒ51～兵庫ｒ82(西宮北有料道路経由)へ｡
伊川谷JCT～７号北神戸線～有馬口ランプ～兵庫ｒ51～兵庫ｒ82(西宮北有料道路経由)へ｡
R250からは西明石駅～兵庫ｒ21～Ｒ175～玉津IC～７号北神戸線～有馬口ランプ～兵庫ｒ51～兵庫ｒ82(西宮北有料道路経由)へ｡
207 ：国道７７４号線：2007/12/25(火) 11:58:04 ID:TSQxRFNy
Ｒ２旧道の高砂北ランプ～姫路市下寺町は兵庫ｒ102明石姫路線(Ｒ312重複区間はＲ312)に､
姫路市下寺町～太子東ランプはＲ372に降格を｡
兵庫ｒ62姫路港線はＲ436へ昇格して欲しい｡
姫路市下寺町～太子東ランプはＲ372に降格を｡
兵庫ｒ62姫路港線はＲ436へ昇格して欲しい｡
208 ：国道７７４号線：2007/12/25(火) 16:55:21 ID:r2EF/bSS
降格やら昇格やら言ってるけど、普通に走れれば別に何でもいいじゃん
209 ：国道７７４号線：2007/12/25(火) 20:10:33 ID:TSQxRFNy
>>184>>185ネクスコ西日本､ 第二神明も距離別料金へ移行予定へ｡
キロ単価46円の予定だが高過ぎ｡
キロ単価
①高速自動車国道＝24.6円｡
(一般国道から昇格された区間＝29円)｡
(大都市近郊区間＝31円)｡
②首都高や阪神高速(まもなく導入予定の距離別料金)＝片道20km未満は21円､片道20km以上は35円｡
③一般国道バイパス料金＝46円｡
第二神明の通行料金大幅値上げで中国道･山陽道へのシフト､国道２号･主要県道21号･主要県道38号の渋滞が増大､
国道250号･主要県道16号･主要県道52号･阪高7号北神戸線･山麓バイパスの交通量大幅増
が見込まれるだろう？
キロ単価46円の予定だが高過ぎ｡
キロ単価
①高速自動車国道＝24.6円｡
(一般国道から昇格された区間＝29円)｡
(大都市近郊区間＝31円)｡
②首都高や阪神高速(まもなく導入予定の距離別料金)＝片道20km未満は21円､片道20km以上は35円｡
③一般国道バイパス料金＝46円｡
第二神明の通行料金大幅値上げで中国道･山陽道へのシフト､国道２号･主要県道21号･主要県道38号の渋滞が増大､
国道250号･主要県道16号･主要県道52号･阪高7号北神戸線･山麓バイパスの交通量大幅増
が見込まれるだろう？
210 ：国道７７４号線：2007/12/25(火) 22:57:06 ID:TSQxRFNy
第二神明も距離別料金移行かよ｡
明石西～伊川谷は無料開放を､
伊川谷～月見山と第二神明北線は神戸市道路公社へ移管して距離別料金(キロ単価36円)の一般有料道路にしろ｡
明石西～伊川谷は無料開放を､
伊川谷～月見山と第二神明北線は神戸市道路公社へ移管して距離別料金(キロ単価36円)の一般有料道路にしろ｡
>>206
全然、最速じゃないね。
早いのは絶対に阪神高速神戸線（あるいは湾岸線）経由。
第二神明や神戸線が詰まる時間帯は、>>206のルートはどれもアウト。
特に西宮北道路なんて、糞詰まりもいいところ。
それに、西明石駅からr21にかけて、どんだけ停滞ルートなんか、
知ってて書いてんのか？
結局は神戸線だろう。
全然、最速じゃないね。
早いのは絶対に阪神高速神戸線（あるいは湾岸線）経由。
第二神明や神戸線が詰まる時間帯は、>>206のルートはどれもアウト。
特に西宮北道路なんて、糞詰まりもいいところ。
それに、西明石駅からr21にかけて、どんだけ停滞ルートなんか、
知ってて書いてんのか？
結局は神戸線だろう。
213 ：国道７７４号線：2007/12/26(水) 12:10:04 ID:KmwCeJe+
>>211それでも伊丹や北大阪へは北神戸線ルートが速い｡
北神戸線は国道250号まで延長しろ｡
第二神明･神戸線渋滞時は東神戸へは兵庫ｒ16～西神中央線(総合運動公園方面)～山麓バイパス(有料)へ｡
第二神明は伊川谷JCTを境に西側を無料､東側(第二神明北線を含む)を距離別料金の一般国道有料道路へ変更しろ｡
北神戸線は国道250号まで延長しろ｡
第二神明･神戸線渋滞時は東神戸へは兵庫ｒ16～西神中央線(総合運動公園方面)～山麓バイパス(有料)へ｡
第二神明は伊川谷JCTを境に西側を無料､東側(第二神明北線を含む)を距離別料金の一般国道有料道路へ変更しろ｡
214 ：国道７７４号線：2007/12/26(水) 12:16:51 ID:KmwCeJe+
>>213新名神の高槻～神戸はそろそろ着工しろ｡
新東名より先に開通させる必要があるほど茨木IC付近の交通量が深刻だから｡
名神は東名より６年早く開通しているし､中国道も宝塚付近は東名より後だが1970年に開通している｡
第二神明･阪神高速の距離別料金移行で姫路～北大阪は山陽道シフトが進むだろう｡
明石～北大阪･京都は北神戸線が中国道に直結してから北神戸線シフトが進んだが､さらに進むだろう｡
新東名より先に開通させる必要があるほど茨木IC付近の交通量が深刻だから｡
名神は東名より６年早く開通しているし､中国道も宝塚付近は東名より後だが1970年に開通している｡
第二神明･阪神高速の距離別料金移行で姫路～北大阪は山陽道シフトが進むだろう｡
明石～北大阪･京都は北神戸線が中国道に直結してから北神戸線シフトが進んだが､さらに進むだろう｡
神戸線渋滞時、お前の推奨するルートも軒並み渋滞してる訳だ。
西宮北道路を経由しても市街地に出る所で詰まる。
山麓バイパスはスカイマーク球場あたりで詰むし神戸市街地から逃げられない。
宝塚方面は歌劇場でアウト。
結局神戸線が早いケースが多い。
それに仮に神戸線が値上げされたら、
お前みたいなアンチ神戸線が居なくなるおかげで、
ますます神戸線が早くなるだろう。
早く値上げしてほしいねwwwwww
西宮北道路を経由しても市街地に出る所で詰まる。
山麓バイパスはスカイマーク球場あたりで詰むし神戸市街地から逃げられない。
宝塚方面は歌劇場でアウト。
結局神戸線が早いケースが多い。
それに仮に神戸線が値上げされたら、
お前みたいなアンチ神戸線が居なくなるおかげで、
ますます神戸線が早くなるだろう。
早く値上げしてほしいねwwwwww
216 ：国道７７４号線：2007/12/27(木) 20:28:08 ID:09So2UWg
218 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 00:59:50 ID:dbk5SO+V
昨日の夕～夜にかけて山陽道備前→赤穂、事故で５時間から通行止め。
船坂峠の大阪方面逝きはそりゃもう（略）
船坂峠の大阪方面逝きはそりゃもう（略）
20数年前に赤穂辺りでガスローリー？爆発事故があったって話を
聞いたんだが本当なのかね。
聞いたんだが本当なのかね。
220 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 12:11:14 ID:1rjAWqC+
>>215中国道･山陽道･近畿道･阪和道を値下げして欲しい｡
阪神高速でも北神戸線･湾岸線･山手線だけは特例で値下げして欲しい｡
通過交通は裏六甲か湾岸線･ハーバーハイウェイへ迂回して欲しい｡
姫路～京都の下道はR372を定番コースに｡
阪神高速でも北神戸線･湾岸線･山手線だけは特例で値下げして欲しい｡
通過交通は裏六甲か湾岸線･ハーバーハイウェイへ迂回して欲しい｡
姫路～京都の下道はR372を定番コースに｡
姫路京都の下道の定番コースって、今までもR372だったけど何か？
222 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 12:43:35 ID:1rjAWqC+
>>221俺は姫路～京都は下道ならR372だよ｡ そやな｡
ネクスコの一般国道有料道路で第二神明に次いで黒字だった京葉道路＆千葉東金道路は､ 木更津のハマコーラインと千葉プール料金になったから22世紀まで赤字続きらしい｡
噂される第二神明の距離別料金がもし実現すればどうなろう？
明石西IC～伊川谷JCTは無料開放しろ｡
伊川谷～月見山と北線は距離別料金でええが､ キロ単価36円にしろ｡
第二京阪や京奈和自動車道(一般国道)京都府内はネクスコ管理でもかなり割高なキロ単価46円｡
ネクスコの一般国道有料道路で第二神明に次いで黒字だった京葉道路＆千葉東金道路は､ 木更津のハマコーラインと千葉プール料金になったから22世紀まで赤字続きらしい｡
噂される第二神明の距離別料金がもし実現すればどうなろう？
明石西IC～伊川谷JCTは無料開放しろ｡
伊川谷～月見山と北線は距離別料金でええが､ キロ単価36円にしろ｡
第二京阪や京奈和自動車道(一般国道)京都府内はネクスコ管理でもかなり割高なキロ単価46円｡
経緯の全然違う第二神明と第二京阪などを比べてもムダやん。
戦前から作ってたんやろ ＞ 第二神明。
赤い自治体になって計画すら頓挫してた京都周辺のバイパス道路の料金が高いのは、
いわば自業自得。
ま、せいぜい涙目で吠え続けるんやなwwwwwwwwwww
戦前から作ってたんやろ ＞ 第二神明。
赤い自治体になって計画すら頓挫してた京都周辺のバイパス道路の料金が高いのは、
いわば自業自得。
ま、せいぜい涙目で吠え続けるんやなwwwwwwwwwww
224 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 16:06:44 ID:DWKKccSG
第二神明の距離別料金を噂してるのって、>>222の脳内やろwwwww
しかもお前に都合良くなる区間は値下げか無料開放しろ、の要求で、
気に食わん区間はNEXCO並みに値上げしろだの、
自分勝手なことばかり書き連ねやがって。
妄想、釣りもええ加減にしろ。
しかもお前に都合良くなる区間は値下げか無料開放しろ、の要求で、
気に食わん区間はNEXCO並みに値上げしろだの、
自分勝手なことばかり書き連ねやがって。
妄想、釣りもええ加減にしろ。
>>224
たぶん、基本的には全ての車種用の車線プラス歩道がそろい、
天候による通行規制がないのが一人前の国道扱いなのだと思う。
加古川姫路太子竜野バイパスとR250明姫幹線で全ての車種を扱い、
現道とバイパス側道で軽車両と歩行者含め扱えるし、
この区間には通行に障害となる危険箇所もない。
よってこれ以上、R2の神戸相生間を改良するのに役所的に正当な余地はあまりない
（もちろん、現道の改良も随所では行ってるけど）。
交通を分散させる理由のためには、バイパス以上のもの＝自専道（有料道路）
の整備以外にあり得ない。
といったところじゃないかな。
たぶん、基本的には全ての車種用の車線プラス歩道がそろい、
天候による通行規制がないのが一人前の国道扱いなのだと思う。
加古川姫路太子竜野バイパスとR250明姫幹線で全ての車種を扱い、
現道とバイパス側道で軽車両と歩行者含め扱えるし、
この区間には通行に障害となる危険箇所もない。
よってこれ以上、R2の神戸相生間を改良するのに役所的に正当な余地はあまりない
（もちろん、現道の改良も随所では行ってるけど）。
交通を分散させる理由のためには、バイパス以上のもの＝自専道（有料道路）
の整備以外にあり得ない。
といったところじゃないかな。
227 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 20:37:33 ID:Zxxt730r
東広島バイパスの上り入り口の看板に
ジャガーXJ220が書かれていた。
ジャガーXJ220が書かれていた。
228 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 21:53:43 ID:1rjAWqC+
>>226
阪高7号北神戸線を伊川谷JCTからR250明姫幹線まで延長を｡
阪高7号北神戸線を伊川谷JCTからR250明姫幹線まで延長を｡
加古川市内のR2は酷いってレベルじゃねえぞ・・・
笠岡BPの西接続部んとこ、なんか電柱でも建てるかのような作業してたが、
矢印てんこもりの新しい信号用の信号柱かな?
矢印てんこもりの新しい信号用の信号柱かな?
231 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 15:48:51 ID:RBmluW+I
>>223>>224旧神明道路が1930年代後半から計画｡
戦後に主要地方道神戸明石線が認定された後､ 1958年度に日本道路公団(当時)の手で着工され1964年度に主要地方道の神明道路が全通した｡
1969年度に一般国道2号第二神明道路が全通し､ 神明道路有料区間の大半が編入された｡
同時に旧神明有料区間の垂水・須磨区境付近は無料開放された｡
1971年の兵庫県道番号改正により
神戸明石線は主要地方道21号神戸明石線､
神戸三木線は主要地方道22号神戸三木線､
小部明石線は主要地方道52号小部明石線､
神戸加古川姫路線は主要地方道65号神戸加古川姫路線となった｡
その5年後の1976年に主要地方道16号神戸宝塚線は路線延長が行われ主要地方道16号明石神戸宝塚線となった｡
戦後に主要地方道神戸明石線が認定された後､ 1958年度に日本道路公団(当時)の手で着工され1964年度に主要地方道の神明道路が全通した｡
1969年度に一般国道2号第二神明道路が全通し､ 神明道路有料区間の大半が編入された｡
同時に旧神明有料区間の垂水・須磨区境付近は無料開放された｡
1971年の兵庫県道番号改正により
神戸明石線は主要地方道21号神戸明石線､
神戸三木線は主要地方道22号神戸三木線､
小部明石線は主要地方道52号小部明石線､
神戸加古川姫路線は主要地方道65号神戸加古川姫路線となった｡
その5年後の1976年に主要地方道16号神戸宝塚線は路線延長が行われ主要地方道16号明石神戸宝塚線となった｡
232 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 20:13:09 ID:RBmluW+I
岩国市西部のＲ２は寂しい｡
山陽道や山ｒ15がメインだから｡
山陽道や山ｒ15がメインだから｡
233 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 21:04:27 ID:LK5THtvh
第2神明が須磨で現道と繋がってる（横浜新道のような感じ)なら今頃神戸
西部～竜野まで県道降格されてただろうな。
西部～竜野まで県道降格されてただろうな。
234 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 23:21:40 ID:RBmluW+I
>>233だとＲ２須磨区～太子町はＲ28・Ｒ179・Ｒ250・Ｒ312・Ｒ372重複区間以外は旧浜国の例から一般県道へ降格していただろう｡
太子町～たつの市は一般県道725号へ降格されたが､ 兵庫県道３桁は欠番が多いのに新規路線はなぜ越境用の700番台？
兵庫ｒ712～726は580～590番台でええのに｡
太子町～たつの市は一般県道725号へ降格されたが､ 兵庫県道３桁は欠番が多いのに新規路線はなぜ越境用の700番台？
兵庫ｒ712～726は580～590番台でええのに｡
235 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 23:24:26 ID:jlK146Ag
笠岡バイパス工事中付近通りましたが、
干拓地や今立川を越える橋など区画線工事も終わって完成してました。
残るは神島大橋西のＴ字路付近のみ。
１月中にはできそうだが…
干拓地や今立川を越える橋など区画線工事も終わって完成してました。
残るは神島大橋西のＴ字路付近のみ。
１月中にはできそうだが…
>>212では、笠岡バイパスは3月開通となってるね
あと何を調整する必要有るかな、笠岡は。
2号線接続部周りが案内標識等含めて手つかずだけど、
こんなんあっと言う間にできるしなぁ・・・
2号線接続部周りが案内標識等含めて手つかずだけど、
こんなんあっと言う間にできるしなぁ・・・
238 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 18:26:54 ID:ySG6Omjr
大阪～加古川の下道は裏六甲ルート
(Ｒ176池田宝塚バイパス～兵庫ｒ38など)もあり、大阪府北摂地区(淀川区と東淀川区を含む)～山陽路を結ぶ下道の定番となっているが、大阪市北部(淀川・東淀川区除く)や北河内地区の方には浸透していない。
大阪市北部(淀川・東淀川除く)や北河内７市から姫路への下道はＲ2かＲ43が大半のようだ。
北河内７市でもＲ163以北(北河内地区の大部分である)から加古川・姫路・山陽へは高速でも下道でも裏六甲ルートの方が速いはずなのに、淀川を挟むだけで浸透に差が出ている。
(Ｒ176池田宝塚バイパス～兵庫ｒ38など)もあり、大阪府北摂地区(淀川区と東淀川区を含む)～山陽路を結ぶ下道の定番となっているが、大阪市北部(淀川・東淀川区除く)や北河内地区の方には浸透していない。
大阪市北部(淀川・東淀川除く)や北河内７市から姫路への下道はＲ2かＲ43が大半のようだ。
北河内７市でもＲ163以北(北河内地区の大部分である)から加古川・姫路・山陽へは高速でも下道でも裏六甲ルートの方が速いはずなのに、淀川を挟むだけで浸透に差が出ている。
239 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 18:50:04 ID:xgh990QV
早い＝所要時間が短い。渋滞にあって速度は低いかもしれない。
速い＝速度が高い。所要時間が長いかもしれない。
>>238でいう「速い」はどういう意味かね？
いくら平均速度が高くても、所要時間が長ければ、裏六甲へは回らない人は多いだろうね。
そんな簡単なこともわからないの？
速い＝速度が高い。所要時間が長いかもしれない。
>>238でいう「速い」はどういう意味かね？
いくら平均速度が高くても、所要時間が長ければ、裏六甲へは回らない人は多いだろうね。
そんな簡単なこともわからないの？
まあそう正月から煽るなよｗ
岡山県南西部の走りにくさは異常
浅口市内の着工はまだですかそうですか…
浅口市内の着工はまだですかそうですか…
243 ：国道７７４号線：2008/01/04(金) 19:44:37 ID:LWCNLhOU
山陽道が出来てずいぶん改善されてるけどね
玉島or唐船から広域農道を経由するといい
玉島or唐船から広域農道を経由するといい
244 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 00:09:23 ID:CS5jZCUH
教えてください！
岐阜発、月着で倉敷行きなんですが、どこのルートがベストなんですかね？
もちろん、全ベタです。
運転手になってまだ日が浅いもので・・・
宜しくお願いします！
岐阜発、月着で倉敷行きなんですが、どこのルートがベストなんですかね？
もちろん、全ベタです。
運転手になってまだ日が浅いもので・・・
宜しくお願いします！
245 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 06:38:15 ID:dwZo322e
>>244
岐阜→Ｒ21→Ｒ8→Ｒ1→京都市→Ｒ9→亀岡市→Ｒ372→姫路市→Ｒ2→備前市→岡山ブルーライン→Ｒ2→倉敷市が下道最速。
岐阜→Ｒ21→Ｒ8→Ｒ1→京都市→Ｒ9→亀岡市→Ｒ372→姫路市→Ｒ2→備前市→岡山ブルーライン→Ｒ2→倉敷市が下道最速。
246 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 06:47:08 ID:dwZo322e
広島岩国道路(ネクスコA'路線)＆JB本四高速全線(A'路線)＆今治小松自動車道(ネクスコA'路線)はネクスコの高速自動車国道(A路線＝国幹道)へ昇格して大幅値下げを。
第二神明道路の明石西IC～伊川谷JCTは無料開放を。2国の明石西部が未整備だから。第二神明北線二期も無料で開通しろ。
第二神明の伊川谷JCT～月見山接続部と第二神明北線一期はネクスコ一般有料のままキロ単価25円の距離別料金へ移行しろ。
第二神明東区間・第二神明北線一期は下記の一般国道ネクスコ有料道路とで京阪神プール料金の適用を。
・京滋バイパス。
・第二京阪道路。
・第二神明道路。
・京奈和自動車道(大和郡山市以北)。
・京都第二外環道路。
・京都丹波道路。
第二神明道路の明石西IC～伊川谷JCTは無料開放を。2国の明石西部が未整備だから。第二神明北線二期も無料で開通しろ。
第二神明の伊川谷JCT～月見山接続部と第二神明北線一期はネクスコ一般有料のままキロ単価25円の距離別料金へ移行しろ。
第二神明東区間・第二神明北線一期は下記の一般国道ネクスコ有料道路とで京阪神プール料金の適用を。
・京滋バイパス。
・第二京阪道路。
・第二神明道路。
・京奈和自動車道(大和郡山市以北)。
・京都第二外環道路。
・京都丹波道路。
247 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 06:52:58 ID:dwZo322e
>>246に追加。
R9江津浜田道路(A'路線)は高速自動車国道山陰自動車道に昇格を。
R42湯浅御坊道路(A'路線)は近畿自動車道吹田新宮多気線(阪和自動車道)に昇格を。
計画中の紀淡連絡道路も高速自動車国道(国土開発幹線自動車国道＝A路線)に指定しないとJBの轍を踏むぞ。
一般県道の岡山ブルーラインは主要県道に昇格し、全線４車線化を。2003年に無料開放されてよかったが、交通量が増えたから。
R9江津浜田道路(A'路線)は高速自動車国道山陰自動車道に昇格を。
R42湯浅御坊道路(A'路線)は近畿自動車道吹田新宮多気線(阪和自動車道)に昇格を。
計画中の紀淡連絡道路も高速自動車国道(国土開発幹線自動車国道＝A路線)に指定しないとJBの轍を踏むぞ。
一般県道の岡山ブルーラインは主要県道に昇格し、全線４車線化を。2003年に無料開放されてよかったが、交通量が増えたから。
248 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 07:09:09 ID:CS5jZCUH
245さん、ありがとうございます。大変参考になりました。
249 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 12:48:34 ID:qAeUPiIF
「西フリ」って何？
250 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 17:41:26 ID:VHWSVq/G
玉島笠岡道路、少しずつですが唐船付近工事が進んでおります。
笠岡バイパスは、神島大橋西詰付近のＴ字路残すのみ。
あそこは立ち退きが遅かったからか
笠岡バイパスは、神島大橋西詰付近のＴ字路残すのみ。
あそこは立ち退きが遅かったからか
251 ：245：2008/01/05(土) 19:30:08 ID:dwZo322e
>>248サンキュー。
252 ：国道７７４号線：2008/01/05(土) 20:03:39 ID:j9w5IK6x
笠岡ﾊﾞｲバス作るより広域農道をもっと通りやすくしたほうがいきもする
>>244
R8-R9なんか地獄だぞ
騙されるな
覚悟決めてその経路で京都市内へ突っ込むか、
小浜経由にするか。
R21-R365-R8-R303-R27-R175-R372-R2BP-ブルーライン。
R8-R9なんか地獄だぞ
騙されるな
覚悟決めてその経路で京都市内へ突っ込むか、
小浜経由にするか。
R21-R365-R8-R303-R27-R175-R372-R2BP-ブルーライン。
254 ：国道７７４号線：2008/01/06(日) 04:48:30 ID:iPV3nm8x
>>253その経路だと北陸地方を通るから遠回り。
R477が整備されていれば岐阜～姫路間で京都を迂回して北陸地方を経由することはなかっただろう。
最も、滋賀県栗東市～大津市はR1より滋賀r145～r42～r18経由(近江大橋のみ有料)が速いが。
R477が整備されていれば岐阜～姫路間で京都を迂回して北陸地方を経由することはなかっただろう。
最も、滋賀県栗東市～大津市はR1より滋賀r145～r42～r18経由(近江大橋のみ有料)が速いが。
255 ：国道７７４号線：2008/01/06(日) 04:52:09 ID:iPV3nm8x
ああ確かに小浜経由は50km遠いよ。
だけど所要時間は変わらないさ。
道路時刻表と言うのを知ってるだろ。
あれで調べたらそうだし、
関ヶ原ー小浜経由で東海山陽を連絡するルートはトラック乗りの常識だ。
だけど所要時間は変わらないさ。
道路時刻表と言うのを知ってるだろ。
あれで調べたらそうだし、
関ヶ原ー小浜経由で東海山陽を連絡するルートはトラック乗りの常識だ。
>>254-255
若狭町ー木ノ本町近辺のR303を観察してりゃ、よくわかるが、
東海地方、山陽地方、山陰地方、九州地方のナンバーつけたトラックが
山ほど走ってる。
関ヶ原から岐阜r56-R258で名四国道へ入るか、R21で岐阜方面へ入る。
それからさ。福井京都r1なんか教えてやるなよ。
あの道を飛ばしても、
その先でR175経由してきたトラック（もともと自分と同じ車列で走って来た車両の事ね）
と遭遇する事なんて、いくらでもあるんだし。
しかもこの時期、積雪の恐れが大きいしね。
若狭町ー木ノ本町近辺のR303を観察してりゃ、よくわかるが、
東海地方、山陽地方、山陰地方、九州地方のナンバーつけたトラックが
山ほど走ってる。
関ヶ原から岐阜r56-R258で名四国道へ入るか、R21で岐阜方面へ入る。
それからさ。福井京都r1なんか教えてやるなよ。
あの道を飛ばしても、
その先でR175経由してきたトラック（もともと自分と同じ車列で走って来た車両の事ね）
と遭遇する事なんて、いくらでもあるんだし。
しかもこの時期、積雪の恐れが大きいしね。
258 ：国道７７４号線：2008/01/06(日) 09:11:19 ID:6PBv/Acm
自分は小浜からR162とかを通るルートでR27に出てR173とか使ってR372に抜けた。
既出ルートより車が少なくて楽だけど（時間はかかる）、この時期だと雪でかなり辛いと思うのでお勧めはしない。
こんなルートでも対向車は少ないけど車のナンバーは八王子やら札幌やらだったよ。
最速は>>253のルートでしょう。車は多いだろうけどね。
既出ルートより車が少なくて楽だけど（時間はかかる）、この時期だと雪でかなり辛いと思うのでお勧めはしない。
こんなルートでも対向車は少ないけど車のナンバーは八王子やら札幌やらだったよ。
最速は>>253のルートでしょう。車は多いだろうけどね。
倉敷市の大西交差点付近は少しずつ工事が進んでいた。
唐船交差点の西側で工事してるのは玉島笠岡道路だろうか。
あそこから金光ICまでのルートがいまいちよく分からん。
唐船交差点の西側で工事してるのは玉島笠岡道路だろうか。
あそこから金光ICまでのルートがいまいちよく分からん。
264 ：国道７７４号線：2008/01/06(日) 22:20:10 ID:iPV3nm8x
>>253>>261のルートでは西舞鶴や福知山市街で渋滞に引っかかりやすい。
福井方面～R27～若狭本郷～福井r1･京都r1～綾部市山家～R27～新綾部大橋～R173～篠山市～R372～姫路方面が最速。
もし福井県若狭地方が京都府か滋賀県であれば小浜経由は遠回りなイメージでなかっただろう。
若狭地方は明治政府によって所属する県が何度も貼り替えられたが。
三重県の伊賀地方は関西2府4県民には行政以外では近畿のイメージが強くなったが、若狭は福井県だから(北近畿民・滋賀県民を除いて)北陸地方のイメージが強い。
福井方面～R27～若狭本郷～福井r1･京都r1～綾部市山家～R27～新綾部大橋～R173～篠山市～R372～姫路方面が最速。
もし福井県若狭地方が京都府か滋賀県であれば小浜経由は遠回りなイメージでなかっただろう。
若狭地方は明治政府によって所属する県が何度も貼り替えられたが。
三重県の伊賀地方は関西2府4県民には行政以外では近畿のイメージが強くなったが、若狭は福井県だから(北近畿民・滋賀県民を除いて)北陸地方のイメージが強い。
だからさ。
道路時刻表の数値だって書いてるだろ。
福知山舞鶴の日常渋滞込みの数値。
それが悪評高いR8滋賀や京都市内横断の日常的な数値と同じ、
と書いてるのだが文句ある？
現実にR303を見に来いや。
雪崩のごとく大型車が走ってるから。
道路時刻表の数値だって書いてるだろ。
福知山舞鶴の日常渋滞込みの数値。
それが悪評高いR8滋賀や京都市内横断の日常的な数値と同じ、
と書いてるのだが文句ある？
現実にR303を見に来いや。
雪崩のごとく大型車が走ってるから。
いくら渋滞があっても、多少の渋滞なら距離が短いほうが早い。
福知山や舞鶴って通過に通常の何十分も余分にかかるほど渋滞が酷いの？
福知山や舞鶴って通過に通常の何十分も余分にかかるほど渋滞が酷いの？
>>254-255,264は、最速最速と呪文みたいなのを唱えるばかりで頼りにならん。
まさか、真夜中のR8-R9-R372で滋賀県から京都市内を横断するのと、
真っ昼間の福知山舞鶴の渋滞にあうのとを、比較してるんじゃないだろうな。
道路時刻表では、こんな感じだぞ。これは平日白昼の計測結果。
岐阜ー小浜ー舞鶴ー姫路 290.6km 6:47
岐阜ー京都ー亀岡ー姫路 240.7km 6:36
ただし小浜経由は、実際には舞鶴からR175を通ると遠回りで、
舞鶴-R27-綾部-府道-福知山-R175とか、いろいろバリエーションがあり、
実際には10分も違わず、京都経由とほぼ同じか、かえって短いだろう。
高速代は自腹切らされるから避けるとして、
燃料代はどうせ会社持ちだから、50km遠回りでもOK。
だったらストップゴーが少ない経路の方が楽でしょ。
まさか、真夜中のR8-R9-R372で滋賀県から京都市内を横断するのと、
真っ昼間の福知山舞鶴の渋滞にあうのとを、比較してるんじゃないだろうな。
道路時刻表では、こんな感じだぞ。これは平日白昼の計測結果。
岐阜ー小浜ー舞鶴ー姫路 290.6km 6:47
岐阜ー京都ー亀岡ー姫路 240.7km 6:36
ただし小浜経由は、実際には舞鶴からR175を通ると遠回りで、
舞鶴-R27-綾部-府道-福知山-R175とか、いろいろバリエーションがあり、
実際には10分も違わず、京都経由とほぼ同じか、かえって短いだろう。
高速代は自腹切らされるから避けるとして、
燃料代はどうせ会社持ちだから、50km遠回りでもOK。
だったらストップゴーが少ない経路の方が楽でしょ。
スレ違い
これ下道スレの話題だろ
ここにいけよ
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！七
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1186241582/
これ下道スレの話題だろ
ここにいけよ
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！七
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1186241582/
道路時刻表の計測時刻は、あれはあれで、だいたい合ってるよ。
もちろん最終的にはその場でルートを決めるんだが、
計画時には道路時刻表の基礎データは十分に参考になる。
まあともかく、机上と言われようともなんと言われようとも、
関ヶ原ー小浜ルートに山陽地方ナンバーの大型車がかなり流入してるのは確かだよ。
毎日のように眺めてるからね。
東海地方ー山陽地方の経路の話題なら、あながちスレ違いとも言えないと思う。
なんといっても、R2「総合」スレッドなんだろ、ここ。
これ以上、この話題をここでひきづるのはやめるけどさ。
もちろん最終的にはその場でルートを決めるんだが、
計画時には道路時刻表の基礎データは十分に参考になる。
まあともかく、机上と言われようともなんと言われようとも、
関ヶ原ー小浜ルートに山陽地方ナンバーの大型車がかなり流入してるのは確かだよ。
毎日のように眺めてるからね。
東海地方ー山陽地方の経路の話題なら、あながちスレ違いとも言えないと思う。
なんといっても、R2「総合」スレッドなんだろ、ここ。
これ以上、この話題をここでひきづるのはやめるけどさ。
271 ：国道７７４号線：2008/01/07(月) 06:35:04 ID:k+VckgPy
ただひたすらに自分の望むルートを検証もせずに使え使えって馬鹿じゃないの？
274 ：国道７７４号線：2008/01/07(月) 16:34:36 ID:WhFreuIO
岐阜ー倉敷では姫路以東のＲ２は使えないということだな。
夜だったら全然そんな事ねーけどな
277 ：国道７７４号線：2008/01/07(月) 20:53:36 ID:EQqXu9pl
玉島笠岡道路の金光ICまでの一部開通は平成20年代中。
それから笠岡BPまでは平成30年代にずれ込むだろう。
先の福山道路と一体になるのはいつになるのだろうか…
それから笠岡BPまでは平成30年代にずれ込むだろう。
先の福山道路と一体になるのはいつになるのだろうか…
笠岡はやっぱ3月末だな、開通。
279 ：国道７７４号線：2008/01/08(火) 21:20:58 ID:fh5SKkmS
第二神明・第二神明北線・京滋バイパス・第二京阪・京都縦貫(ネクスコ区間のみ)・京奈和道をネクスコ西日本の京阪神プール料金にして欲しい。
280 ：国道７７４号線：2008/01/08(火) 21:27:08 ID:fh5SKkmS
>>279第二神明の伊川谷JCT～月見山・第二神明北線の永井谷JCT～垂水JCTは京阪神プール料金に移行してキロ単価25円の距離別料金へ移行しろ。
明石西IC～伊川谷JCTは距離別移行・京阪神プール料金移行の対象外で無料開放、石谷～永井谷も無料で開通させるべし。
阪神高速湾岸垂水線(垂水JCT～垂水東JCT)をネクスコ西日本へ移管して第二神明北線に編入、距離別料金で京阪神プール料金としろ。
明石西IC～伊川谷JCTは距離別移行・京阪神プール料金移行の対象外で無料開放、石谷～永井谷も無料で開通させるべし。
阪神高速湾岸垂水線(垂水JCT～垂水東JCT)をネクスコ西日本へ移管して第二神明北線に編入、距離別料金で京阪神プール料金としろ。
281 ：国道７７４号線：2008/01/08(火) 21:28:30 ID:FWXBvOxD
鯰峠どうなった！？
282 ：国道７７４号線：2008/01/08(火) 23:03:04 ID:4KjWWv68
283 ：国道７７４号線：2008/01/10(木) 12:46:40 ID:p2aUpjnR
>>281
どうもなってないわい。バカが
どうもなってないわい。バカが
>>283
通行止めのことでないかい
通行止めのことでないかい
285 ：国道７７４号線：2008/01/10(木) 17:26:39 ID:j7Rrvmy5
286 ：国道７７４号線：2008/01/11(金) 14:30:17 ID:2tLoTYn+
久しぶりの雨なので覚悟はしていたが、ここまで渋滞がひどいなんて…
287 ：国道７７４号線：2008/01/11(金) 21:17:15 ID:OtsFNgsr
国道２号線走行映像 （ネットで見かけたもの一覧）
上り線
君津JCT～吉井川
http://jp.youtube.com/watch?v=Lo2_XGsE9_M&feature=related
下り線
西大寺～豊成
http://jp.youtube.com/watch?v=TsMwv7zjnuM&feature=related
豊成～古新田
http://jp.youtube.com/watch?v=Mb4ew4M--qc&feature=related
古新田～加須山
http://jp.youtube.com/watch?v=rwcpgxlOFFE&feature=related
加須山～船穂JCT（玉島ＩＣ入口）
http://jp.youtube.com/watch?v=cL86ciIngNE&feature=related
船穂JCT～玉島バイパス終点
http://jp.youtube.com/watch?v=PoEbdB--0kg&feature=related
上り線
君津JCT～吉井川
http://jp.youtube.com/watch?v=Lo2_XGsE9_M&feature=related
下り線
西大寺～豊成
http://jp.youtube.com/watch?v=TsMwv7zjnuM&feature=related
豊成～古新田
http://jp.youtube.com/watch?v=Mb4ew4M--qc&feature=related
古新田～加須山
http://jp.youtube.com/watch?v=rwcpgxlOFFE&feature=related
加須山～船穂JCT（玉島ＩＣ入口）
http://jp.youtube.com/watch?v=cL86ciIngNE&feature=related
船穂JCT～玉島バイパス終点
http://jp.youtube.com/watch?v=PoEbdB--0kg&feature=related
288 ：国道７７４号線：2008/01/11(金) 21:26:24 ID:OtsFNgsr
Ｒ２号
下り線
倉田ＩＣ～大櫃橋ＩＣ
http://jp.youtube.com/watch?v=1NORNpAA__g&feature=related
上り線
高橋川～倉敷市神殿
http://jp.youtube.com/watch?v=1NORNpAA__g&feature=related
浅口市里庄町エリア
http://jp.youtube.com/watch?v=lQCIi8UbAtM&feature=related
旧２号線（里庄駅付近）
http://jp.youtube.com/watch?v=ro0ldqcxYr8&feature=related
国道２号線笠岡バイパスの一部
http://jp.youtube.com/watch?v=UUeY1vXxSOw&feature=related
下り線
倉田ＩＣ～大櫃橋ＩＣ
http://jp.youtube.com/watch?v=1NORNpAA__g&feature=related
上り線
高橋川～倉敷市神殿
http://jp.youtube.com/watch?v=1NORNpAA__g&feature=related
浅口市里庄町エリア
http://jp.youtube.com/watch?v=lQCIi8UbAtM&feature=related
旧２号線（里庄駅付近）
http://jp.youtube.com/watch?v=ro0ldqcxYr8&feature=related
国道２号線笠岡バイパスの一部
http://jp.youtube.com/watch?v=UUeY1vXxSOw&feature=related
289 ：国道７７４号線：2008/01/11(金) 21:35:30 ID:OtsFNgsr
大櫃橋～倉田（上り線:暫定高架橋）
http://jp.youtube.com/watch?v=WEuDPH6AlNk&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=WEuDPH6AlNk&feature=related
290 ：国道７７４号線：2008/01/12(土) 20:00:43 ID:KFmBpJTI
もしもツアーズＳＰで関門人道トンネルが放送されていた。
関門海峡VS津軽海峡
関門海峡VS津軽海峡
291 ：国道７７４号線：2008/01/14(月) 23:31:37 ID:D8N6yhD6
292 ：国道７７４号線：2008/01/14(月) 23:41:38 ID:6U2RuvjR
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200801140301.html
笠岡市西大島新田と同市茂平を結ぶ国道２号笠岡バイパス
（37.6キロ）の側道の一部区間が、３月中に利用開始される。
新設の側道は県道などと一体化して利用されることで、
国道２号の渋滞緩和が期待される。同バイパスは着工以来９年で
「暫定開通」を迎える。通行が始まるのは西大島新田―入江と、
笠岡湾干拓地内のカブト南町―港町の各側道部計23.3キロ。
上下線とも幅14.5メートルの一車線道路。
これにより県道神島外港線や
笠岡市西大島新田と同市茂平を結ぶ国道２号笠岡バイパス
（37.6キロ）の側道の一部区間が、３月中に利用開始される。
新設の側道は県道などと一体化して利用されることで、
国道２号の渋滞緩和が期待される。同バイパスは着工以来９年で
「暫定開通」を迎える。通行が始まるのは西大島新田―入江と、
笠岡湾干拓地内のカブト南町―港町の各側道部計23.3キロ。
上下線とも幅14.5メートルの一車線道路。
これにより県道神島外港線や
293 ：国道７７４号線：2008/01/16(水) 09:19:04 ID:HQAt1hVo
>>292
？幅が１０㍍超えてて１車線？？？？
？幅が１０㍍超えてて１車線？？？？
暫定開通だからね。
立体部が完成してないけど、その幅もふくんでたりするんじゃない？
立体部が完成してないけど、その幅もふくんでたりするんじゃない？
暫定開通の道路で幅4車線分の道路を2車線で運用するのはよくあること
交通量の多い道路だとこうしとかないと渋滞の原因になるんじゃないかねえ
交通量の多い道路だとこうしとかないと渋滞の原因になるんじゃないかねえ
296 ：国道７７４号線：2008/01/16(水) 21:03:17 ID:xM6BI5O5
本線部の挟む形の上下線側道部だけを工事しているので幅が広いのは当然です。
ただし、本線部はまったく手つかずなのでものすごい幅の中央分離帯が
あるような感じです。
ただし、本線部はまったく手つかずなのでものすごい幅の中央分離帯が
あるような感じです。
298 ：国道７７４号線：2008/01/16(水) 22:10:33 ID:shpBnNf4
干拓地は地盤が弱いから、いくら地盤改良したとはいえ、
すぐ道路がデコボコになってたいへんだと思うなあ。
すぐ道路がデコボコになってたいへんだと思うなあ。
干拓地は地盤悪いといっても現2号線辺りも戦後の干拓でしょ。
心配する程じゃなし
心配する程じゃなし
300 ：国道７７４号線：2008/01/17(木) 02:38:40 ID:0+ehvcp+
∧∧∩
ミ●●彡 /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ｴ
ﾊ_ﾊ ３００！！！！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
ミ●●彡 /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ｴ
ﾊ_ﾊ ３００！！！！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
301 ：国道７７４号線：2008/01/19(土) 14:15:59 ID:UQ1ImFwd
天下の２号線で駅伝やるな
あすは西広間バイパスから宮島方面通行止め
国道２号線の第２神明以来の有料区間「広島岩国道路」を経由してください
あすは西広間バイパスから宮島方面通行止め
国道２号線の第２神明以来の有料区間「広島岩国道路」を経由してください
302 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 19:21:58 ID:eLKjwLn6
福山市内雪のため大渋滞中
303 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 19:48:45 ID:2eUDLeoK
>303
情報さんくす
7kmかあ･･･
7:45に福山中心部を出て今、やっと赤坂バイパス入り口
まだまだ先が長そう
情報さんくす
7kmかあ･･･
7:45に福山中心部を出て今、やっと赤坂バイパス入り口
まだまだ先が長そう
今晩～翌朝に東広島市内は雪と凍結でえらいことになりそう。
浅口市内も２号線はえらい渋滞だから迂回路のわかる人はさっさと迂回路を通るのがオヌヌメ
>304
ごめんなさい
出発したの6:45です
2時間かかって松永の自宅に着きました
ごめんなさい
出発したの6:45です
2時間かかって松永の自宅に着きました
308 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 22:17:39 ID:zGfBCQwz
>>306
普通だったら玉島ｂｐ終了後すぐの信号右折、
次の信号右折、次左折後は道なりまっすぐ、
突き当たり右折、すぐ左折、道なりまっすぐ、突き当たり右折＝7-11のある交差点を左折、
道なりまっすぐ＝突き当たり左折 、突き当たり左折 で突き当りが国道2号線ここ左折したら広島県突入なんだが
普通だったら玉島ｂｐ終了後すぐの信号右折、
次の信号右折、次左折後は道なりまっすぐ、
突き当たり右折、すぐ左折、道なりまっすぐ、突き当たり右折＝7-11のある交差点を左折、
道なりまっすぐ＝突き当たり左折 、突き当たり左折 で突き当りが国道2号線ここ左折したら広島県突入なんだが
309 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 23:50:13 ID:Zyp8Ep45
第二神明は距離別料金に変更し、京都府南部のネクスコ有料バイパスとで京阪神プール料金にしろ。
千葉プール、横浜プール、小田原プール料金のように。
千葉プール、横浜プール、小田原プール料金のように。
伊川谷から西は距離単価５０円とれ
伊川谷から月見山までは無料にしろ
伊川谷から月見山までは無料にしろ
311 ：国道７７４号線：2008/01/21(月) 18:43:09 ID:mF6CmdW+
岡山新保のＭのプレイランドが3/1より全日開放と張り紙がありましたが、ひょっとして3/1にはＢＰ工事が終わる？
312 ：国道７７４号線：2008/01/23(水) 18:59:59 ID:FzmEBC5r
笠岡バイパスだけど神島大橋の先の右折箇所の工事以外はほとんど完成だね
あとは看板関係とかがメインかな
３月末には何とかなりそうだ
しかし沿線はコンビニ･店何もないな
唯一あるのが神島大橋のところのラーメン店
でも駐車場がない
でもそんなの関係ねぇ！
トラックでも路駐だぜ
あとは看板関係とかがメインかな
３月末には何とかなりそうだ
しかし沿線はコンビニ･店何もないな
唯一あるのが神島大橋のところのラーメン店
でも駐車場がない
でもそんなの関係ねぇ！
トラックでも路駐だぜ
バイパス沿線には何も無い方が良い。渋滞の元
315 ：国道７７４号線：2008/01/23(水) 21:06:59 ID:InXhPZ/V
あと３年したら、干拓地内に道の駅ができるから、それまで我慢。
笠岡の信号だらけ店だらけの直線路も、昔は快適なバイパスだったのだろうな･･･
317 ：国道７７４号線：2008/01/23(水) 22:25:25 ID:4EGIsy/9
>>310逆だろ。
明石西部の渋滞を減らす目的から。
第二神明の伊川谷JCT～月見山はキロ単価25円の距離別料金(全線300円に値上げ)にして京都地区(京滋・第二京阪・京都縦貫・京奈和)とのプール料金にして欲しい。
明石西部の渋滞を減らす目的から。
第二神明の伊川谷JCT～月見山はキロ単価25円の距離別料金(全線300円に値上げ)にして京都地区(京滋・第二京阪・京都縦貫・京奈和)とのプール料金にして欲しい。
318 ：国道７７４号線：2008/01/23(水) 22:27:28 ID:4EGIsy/9
阪神高速北神戸線を値下げして、神戸線利用者のうち大阪府北部への通過車両を北神戸線へシフトして欲しい。
>>316
現2号が開通する前は一本北の糞狭い道をオート三輪、トラック、バス、その他が走っていた訳だからな～。
なんぼ当時は交通量が少ないといってもあれが唯一の東西幹線道だったから悲惨さは想像出来る。
現2号が開通する前は一本北の糞狭い道をオート三輪、トラック、バス、その他が走っていた訳だからな～。
なんぼ当時は交通量が少ないといってもあれが唯一の東西幹線道だったから悲惨さは想像出来る。
こらこら
322 ：国道７７４号線：2008/01/24(木) 10:41:25 ID:zcaswfw6
323 ：国道７７４号線：2008/01/24(木) 22:42:07 ID:cdB+JuBZ
本日の有年付近の事故のレポをキボン。
レッカーにドナドナされて行く海コンと１０㌧ウイングは見た。
レッカーにドナドナされて行く海コンと１０㌧ウイングは見た。
324 ：国道７７４号線：2008/01/25(金) 13:01:19 ID:DKNQSvdu
第二神明は伊川谷JCT～明石西ICを無料開放しろ。
月見山接続部～伊川谷JCTは距離別料金に変更して全線は片道400円(キロ単価33円)に値上げ、京滋バイパス・第二京阪・京都縦貫(指定区間)・京奈和自動車道(大和郡山JCT以北)とネクスコ京阪神プール料金にしろ。
北神戸線と山麓バイパスは値下げしろ。
月見山接続部～伊川谷JCTは距離別料金に変更して全線は片道400円(キロ単価33円)に値上げ、京滋バイパス・第二京阪・京都縦貫(指定区間)・京奈和自動車道(大和郡山JCT以北)とネクスコ京阪神プール料金にしろ。
北神戸線と山麓バイパスは値下げしろ。
325 ：国道７７４号線：2008/01/25(金) 13:02:20 ID:DKNQSvdu
>>320は西宮市山口町に引っ越してや。
>>324さっさと配達しろ。
327 ：国道７７４号線：2008/01/25(金) 14:47:51 ID:6/dkTyo6
328 ：国道７７４号線：2008/01/25(金) 22:03:41 ID:06k5gmnn
岡山2号バイパス高架工事により、ＤＱＮウテシが新保吉牛に寄る為の路上駐車が無くなり追突死亡事故がなくなりました。
329 ：国道７７４号線：2008/01/26(土) 05:54:25 ID:M75Ki4zl
厚狭・埴生バイパスが今日全通ですな
330 ：国道７７４号線：2008/01/26(土) 12:44:43 ID:xxnLFObW
331 ：国道７７４号線：2008/01/27(日) 10:01:35 ID:uJbG2Fhs
厚狭埴生バイパス全通
332 ：国道７７４号線：2008/01/27(日) 12:38:11 ID:lAMo2A4K
まあ、今の船坂山隧道も昭和30年開通で糞狭いけどなー。
歩道は勿論無い
歩道は勿論無い
尚、昭和30年以前使われていた旧道は自転車道になっており一応整備はされています。
http://haisentn.s78.xrea.com/funasaka/2.htm
http://haisentn.s78.xrea.com/funasaka/2.htm
335 ：国道７７４号線：2008/01/27(日) 22:21:34 ID:80oknW8P
336 ：国道７７４号線：2008/01/27(日) 23:35:14 ID:xBFu1CW/
田万里峠（特に下り）はガチ
337 ：国道７７４号線：2008/01/28(月) 05:07:15 ID:T7ZbtjnE
厚狭埴生バイパス通ったが綺麗な道でした
厚狭側の終点（県道小野田山陽線との交点）で、ビニールシートを被って使われていない無残な歩行者用信号があったけど、
今回の全通で活用されるようになったのかな？
今回の全通で活用されるようになったのかな？
東広島市内積雪中につき通行注意
341 ：国道７７４号線：2008/01/30(水) 13:19:51 ID:ukg7KHq5
厚狭埴生バイパス全線開通
342 ：国道７７４号線：2008/01/31(木) 22:50:59 ID:wbSmdzdX
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2136038
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2166115
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2188751
第２神明～兵庫３大バイパス～岡山県（備前市 伊部駅前付近）
最近は国道２号線動画が増えました
http://www.nicovideo.jp/tag/R2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2166115
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2188751
第２神明～兵庫３大バイパス～岡山県（備前市 伊部駅前付近）
最近は国道２号線動画が増えました
http://www.nicovideo.jp/tag/R2
笠岡バイパスだが、中央に本線をそのうち作るから
中央部が大きく開いた片方ずつ一方通行みたいなつくりなんだな。
神島よりの部分は、既存道路との交差点がいくつもあるから、
一方通行を逆走するクルマが出る予感。
中央部が大きく開いた片方ずつ一方通行みたいなつくりなんだな。
神島よりの部分は、既存道路との交差点がいくつもあるから、
一方通行を逆走するクルマが出る予感。
既出かもしれんが、広島高速3号線の宇品ICから出島方面へ向かう道って
国道2号線なんじゃね。
国道2号線なんじゃね。
345 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 20:39:00 ID:hLJafgfs
346 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 20:42:12 ID:fmkQsYnA
あ
347 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 22:07:41 ID:kAgC7uUN
保守
348 ：国道７７４号線：2008/02/14(木) 18:50:42 ID:B93fx3xH
岡山と倉敷の工事の様子が知りたいんですが誰か写真をお願いします
349 ：国道７７４号線：2008/02/15(金) 21:14:20 ID:MC91h+jN
【祝】『天下の国道２号線笠岡バイバス』の開通日 決定！！
般国道2号 笠岡バイパス開通のお知らせ
(笠岡市西大島新田～入江間及び笠岡市カブト南町～港町間)
～渋滞の緩和・沿道環境の改善に効果！～
平成20年3月15日(土)、笠岡バイパス笠岡市西大島新田～入江間（10.4km）
及び笠岡市カブト南町～港町間（12.9km）の側道部が開通します。
関連道路として岡山県で整備中の県道倉敷長浜笠岡線も同時開通が予定
されており、県道、市道を活用することにより、国道2号の浜中交差点から
福山市域に向けて迂回するルートが整備されることになります。
一般車両の通行は25時を予定しております。
なお、開通に先立ち、地元の地権者及び関係者の皆様を招待して当日
10時30分から笠岡市西大島新田地内において、開通式を行いますので、
お知らせします。
http://www.okakoku-mlit.go.jp/news/2007/contents/oshirase_31.html
現在31分かかってるのが21分に短縮されます！
般国道2号 笠岡バイパス開通のお知らせ
(笠岡市西大島新田～入江間及び笠岡市カブト南町～港町間)
～渋滞の緩和・沿道環境の改善に効果！～
平成20年3月15日(土)、笠岡バイパス笠岡市西大島新田～入江間（10.4km）
及び笠岡市カブト南町～港町間（12.9km）の側道部が開通します。
関連道路として岡山県で整備中の県道倉敷長浜笠岡線も同時開通が予定
されており、県道、市道を活用することにより、国道2号の浜中交差点から
福山市域に向けて迂回するルートが整備されることになります。
一般車両の通行は25時を予定しております。
なお、開通に先立ち、地元の地権者及び関係者の皆様を招待して当日
10時30分から笠岡市西大島新田地内において、開通式を行いますので、
お知らせします。
http://www.okakoku-mlit.go.jp/news/2007/contents/oshirase_31.html
現在31分かかってるのが21分に短縮されます！
350 ：国道７７４号線：2008/02/15(金) 21:18:55 ID:MC91h+jN
【祝】『天下の国道２号線笠岡バイバス』の開通日 決定！！
一級酷道2号線 笠岡バイパス開通のお知らせ
(笠岡郡西大島村新田～入江間及び笠岡郡カブト南村～港町間)
～渋滞の緩和・沿道環境の改善に効果！～
平成20年3月15日(土)、笠岡バイパス笠岡郡西大島村新田～入江間（10.4km）
及び笠岡郡カブト南村～港町間（12.9km）の側道部が開通します。
関連道路として岡山県で整備中の険道倉敷長浜笠岡線も同時開通は未定
だが、県道、市道を活用することにより、酷道2号線の浜中交差点から
福山市域に向けて迂回するルートが整備されることになります。
一般車両の通行は25時を予定しております。
なお、開通に先立ち、地元の地権者及び関係者の皆様を招待して当日
10時30分から笠岡郡西大島村新田地内において、開通式を行いますので、
お知らせします。
http://www.zankoku-nurupo.go.jp/news/2007/contents/oshirase_31.html
一級酷道2号線 笠岡バイパス開通のお知らせ
(笠岡郡西大島村新田～入江間及び笠岡郡カブト南村～港町間)
～渋滞の緩和・沿道環境の改善に効果！～
平成20年3月15日(土)、笠岡バイパス笠岡郡西大島村新田～入江間（10.4km）
及び笠岡郡カブト南村～港町間（12.9km）の側道部が開通します。
関連道路として岡山県で整備中の険道倉敷長浜笠岡線も同時開通は未定
だが、県道、市道を活用することにより、酷道2号線の浜中交差点から
福山市域に向けて迂回するルートが整備されることになります。
一般車両の通行は25時を予定しております。
なお、開通に先立ち、地元の地権者及び関係者の皆様を招待して当日
10時30分から笠岡郡西大島村新田地内において、開通式を行いますので、
お知らせします。
http://www.zankoku-nurupo.go.jp/news/2007/contents/oshirase_31.html
>>349
お、ありがとう。3月15日からか。
「平成19年度中に部分共用開始」ってのが守られたわけだ。
笠岡市内2号線昼間の慢性的渋滞は減るだろうが、
バイパスされる区間にあるガソリンスタンドは潰れるところが出るかもしれんね。
干拓地内の交通量が増えるのも事故が心配。
お、ありがとう。3月15日からか。
「平成19年度中に部分共用開始」ってのが守られたわけだ。
笠岡市内2号線昼間の慢性的渋滞は減るだろうが、
バイパスされる区間にあるガソリンスタンドは潰れるところが出るかもしれんね。
干拓地内の交通量が増えるのも事故が心配。
ちょっとまて、資料の整備効果２を見ると
バイパス西側の国道との結節点は
茂平から用之江ルート（国道が４車線になるとこ）じゃなくて
大門駅前の交差点になるのか？
上りはともかく、そのルートじゃ下りはバイパスから直進して
鋼管道路に繋がるところの交差点が絶対ボトルネックになって
大混乱するんじゃないのか？
バイパス西側の国道との結節点は
茂平から用之江ルート（国道が４車線になるとこ）じゃなくて
大門駅前の交差点になるのか？
上りはともかく、そのルートじゃ下りはバイパスから直進して
鋼管道路に繋がるところの交差点が絶対ボトルネックになって
大混乱するんじゃないのか？
まあそんな使い方をする車は少ないでしょう
354 ：国道７７４号線：2008/02/15(金) 23:05:02 ID:MC91h+jN
下りは分散しそうだね
バイパスから来て
茂平で右折 用之江で２号線復帰
茂平で直進 突き当たり右折 大門駅南で２号線復帰
＿＿＿＿＿ 突き当りで左折 ＮＫＫ前を通って福山市内へ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＮＫＫ前から入江大橋～芦田川の西側土手から２号線復帰
いろいろ分散できますね
バイパスから来て
茂平で右折 用之江で２号線復帰
茂平で直進 突き当たり右折 大門駅南で２号線復帰
＿＿＿＿＿ 突き当りで左折 ＮＫＫ前を通って福山市内へ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＮＫＫ前から入江大橋～芦田川の西側土手から２号線復帰
いろいろ分散できますね
笠岡バイパスにNシステムつけそうだな
356 ：国道７７４号線：2008/02/15(金) 23:38:41 ID:ab40vmj4
トラックドライバーさん、教えてください
北九州(小倉東あたり)～２国経由で広島(市街地・国泰寺あたり)まで走ったら何時間かかりますか？
渋滞はないと考えて
走る時間帯によるとはおもいますが・・
みなさんの知識・経験をかしてください
北九州(小倉東あたり)～２国経由で広島(市街地・国泰寺あたり)まで走ったら何時間かかりますか？
渋滞はないと考えて
走る時間帯によるとはおもいますが・・
みなさんの知識・経験をかしてください
357 ：国道７７４号線：2008/02/16(土) 00:33:35 ID:xrJbYEWh
358 ：国道７７４号線：2008/02/16(土) 04:42:49 ID:LT91cw5k
WEB地図見たら干拓地にR2が通ってので久々飛んできた。
でもやっぱ遠回りだな。
でもやっぱ遠回りだな。
359 ：国道７７４号線：2008/02/16(土) 04:48:23 ID:LT91cw5k
ところで岡バイの立体化と、倉敷バイパスの４車線化と、ブルー延伸の進捗具合はどう？
>>356
虎乗りではないが4～5時間くらいじゃないかな？
虎乗りではないが4～5時間くらいじゃないかな？
361 ：国道７７４号線：2008/02/16(土) 08:54:31 ID:xrJbYEWh
>>359
岡山立体は今年度末完了予定
今月半ばに深夜立体部通行止めがあるから大きく前進しそうだ
ちなみに新保のＭａｃのプレイランドが３／１より全日開放とあるんでひょっとして今月完成？
でも一番硬いのは３月末
ただ・・・側道部の工事の一部は残るかもしれない
倉敷立体は肝心の高梁川がまだまだ
岡山立体は今年度末完了予定
今月半ばに深夜立体部通行止めがあるから大きく前進しそうだ
ちなみに新保のＭａｃのプレイランドが３／１より全日開放とあるんでひょっとして今月完成？
でも一番硬いのは３月末
ただ・・・側道部の工事の一部は残るかもしれない
倉敷立体は肝心の高梁川がまだまだ
大門を導入にするとは予想外だった。
たしかにあそこでバイパス方面に回った方が距離的ロスは少ない。
三叉路の信号のタイミング調整はどうやるんだろう。
大門駅前から南下してきた上り方面車は「左折可」でどんどん流せるが、
下りは右折レーンが無いのが気になる。
右折優先のタイミングにするとしても、あそこまで行くと
鋼管方面に左折する車も少なくない(と言うか今はほとんど左折か)からなぁ。
たしかにあそこでバイパス方面に回った方が距離的ロスは少ない。
三叉路の信号のタイミング調整はどうやるんだろう。
大門駅前から南下してきた上り方面車は「左折可」でどんどん流せるが、
下りは右折レーンが無いのが気になる。
右折優先のタイミングにするとしても、あそこまで行くと
鋼管方面に左折する車も少なくない(と言うか今はほとんど左折か)からなぁ。
363 ：国道７７４号線：2008/02/16(土) 22:52:53 ID:xrJbYEWh
バイパスといっても暫定片側一車線だし現道使いまくりだし
今回の開通で笠岡市街の渋滞はそれほど減らない希ガス
昔の玉島バイパスと違って信号はそれほど無いが
浜中の渋滞が酷くなるんだろうか
今回の開通で笠岡市街の渋滞はそれほど減らない希ガス
昔の玉島バイパスと違って信号はそれほど無いが
浜中の渋滞が酷くなるんだろうか
365 ：国道７７４号線：2008/02/17(日) 16:26:16 ID:/ICNOWlk
同意。
笠岡バイパスの開通はまくまでも側道部のみ。
既存の県道とかは制限速度40～50km/hのカーブ多しだから、
大型が迂回することは無いと思われる。
鋼管道路に行きたい車は別として…
倉敷長浜笠岡線も同時開通ですよ！
ちなみに平成22年頃に干拓地に道の駅ができますよ。
笠岡バイパスの開通はまくまでも側道部のみ。
既存の県道とかは制限速度40～50km/hのカーブ多しだから、
大型が迂回することは無いと思われる。
鋼管道路に行きたい車は別として…
倉敷長浜笠岡線も同時開通ですよ！
ちなみに平成22年頃に干拓地に道の駅ができますよ。
一体、町中の道を何㌔の速度で抜けてるんだ?
今でも笠岡市街の2号線は40Km/h規制なんだけどね。
大門方面から茂平に抜ける狭そうに思える道でさえ、50Km/hなのに。
今でも笠岡市街の2号線は40Km/h規制なんだけどね。
大門方面から茂平に抜ける狭そうに思える道でさえ、50Km/hなのに。
368 ：国道７７４号線：2008/02/17(日) 17:16:44 ID:SWEJcRTj
だからあの道はあの干拓地を何とか活用しようっていう笠岡市と岡山県の思惑ルートなんだよ。
R2がそばを通ってるってことになれば企業誘致も少しはしやすくなる。
ただ高速のインターからは泣くほど遠いので大して影響はないだろうが。
R2がそばを通ってるってことになれば企業誘致も少しはしやすくなる。
ただ高速のインターからは泣くほど遠いので大して影響はないだろうが。
サッポロビールが干拓地に工場を作る予定だったんだけど、ポシャったんだよな。
笠岡には大きな川がないから、水供給の不安があって大企業を誘致しにくい。
今でも20キロ以上離れた高梁川に頼ってるからね。
あと、干拓地は農林水産省の持ち物だから、いろいろ制約あるんじゃないかな。
サッポロがお詫びに提供したミニ食堂みたいなのも、隣に農園をわざわざ作って
辻褄合わせてるみたいだしｗ
笠岡には大きな川がないから、水供給の不安があって大企業を誘致しにくい。
今でも20キロ以上離れた高梁川に頼ってるからね。
あと、干拓地は農林水産省の持ち物だから、いろいろ制約あるんじゃないかな。
サッポロがお詫びに提供したミニ食堂みたいなのも、隣に農園をわざわざ作って
辻褄合わせてるみたいだしｗ
370 ：国道７７４号線：2008/02/17(日) 21:05:48 ID:VoMUPl4a
>>369
今の２号線が通っている番町も元々は稲作用の干拓地だったのを市街地開発に用途変更したんだよなぁ・・
最も山陽本線より海側が干拓地だったらしいです。
旧２号線〔元祖２号線〕は里庄の駅の裏から山陽線の北をとおって笠岡の商店街を抜けるルートらしい
今の２号線も一応バイバス（玉島市唐船～鴨方・里庄・笠岡・・・）
でも本気で福山地区のバイパスを作るならＮＫＫの海側に橋を架けて箕沖をぬけて芦田川の西側を通ったほうが用地買収もしやすいと思う。
今の２号線が通っている番町も元々は稲作用の干拓地だったのを市街地開発に用途変更したんだよなぁ・・
最も山陽本線より海側が干拓地だったらしいです。
旧２号線〔元祖２号線〕は里庄の駅の裏から山陽線の北をとおって笠岡の商店街を抜けるルートらしい
今の２号線も一応バイバス（玉島市唐船～鴨方・里庄・笠岡・・・）
でも本気で福山地区のバイパスを作るならＮＫＫの海側に橋を架けて箕沖をぬけて芦田川の西側を通ったほうが用地買収もしやすいと思う。
371 ：国道７７４号線：2008/02/18(月) 02:29:01 ID:D8evq89g
私用でよく志和IC利用します(九州方面から)
不思議に思う素人質問で恥ずかしいんですが、
利用車(長距離トラック)が多い理由はなんでですか？
西条方面へ行く車もですが、広島市内に降りていく車がかなりありますよね
素人考えだと市内行くなら広島IC降りが便利なんじゃないのかなぁと考えたり。。
不思議に思う素人質問で恥ずかしいんですが、
利用車(長距離トラック)が多い理由はなんでですか？
西条方面へ行く車もですが、広島市内に降りていく車がかなりありますよね
素人考えだと市内行くなら広島IC降りが便利なんじゃないのかなぁと考えたり。。
373 ：国道７７４号線：2008/02/18(月) 02:56:18 ID:4gY11M4O
374 ：国道７７４号線：2008/02/18(月) 09:53:26 ID:fgnTSBnM
R2との接続が良いから。
似たような理由で、宝塚・西宮北・龍野西・備前・玉島・福山東・福山西などはトラックの利用は多い。
ゲートの数を見ればその料金所がどれほどの利用があるかは大まかな推測がつく。
事故などで通行止めになるときは、事故の手前のインターではなく
こういう下道との接続がよく大規模なゲートのある料金所で無理矢理おろされることが多い。
志和の場合は、
・福山方面からR2→志和から乗って瀬野～広島市内の渋滞を回避するトラックが多い。特にラッシュ時。
・福山方面から志和まで高速を使い、R2で広島東部市場・マツダ関連工場等に行くトラックがあること。
・横川～可部辺りから福山方面に向かうための最速路(時間対効果が高い)。志和からはR2で。
・あと>>372にあるように、志和の立地に注目して志和自体に物流基地の開発が進んでること。
山陽道の早島、中国道の滝野社・西宮北なども同様。
そこ自体はショボくても、大規模中継基地への玄関して物流業者の利用は多い。
似たような理由で、宝塚・西宮北・龍野西・備前・玉島・福山東・福山西などはトラックの利用は多い。
ゲートの数を見ればその料金所がどれほどの利用があるかは大まかな推測がつく。
事故などで通行止めになるときは、事故の手前のインターではなく
こういう下道との接続がよく大規模なゲートのある料金所で無理矢理おろされることが多い。
志和の場合は、
・福山方面からR2→志和から乗って瀬野～広島市内の渋滞を回避するトラックが多い。特にラッシュ時。
・福山方面から志和まで高速を使い、R2で広島東部市場・マツダ関連工場等に行くトラックがあること。
・横川～可部辺りから福山方面に向かうための最速路(時間対効果が高い)。志和からはR2で。
・あと>>372にあるように、志和の立地に注目して志和自体に物流基地の開発が進んでること。
山陽道の早島、中国道の滝野社・西宮北なども同様。
そこ自体はショボくても、大規模中継基地への玄関して物流業者の利用は多い。
375 ：国道７７４号線：2008/02/18(月) 12:41:57 ID:D8evq89g
>>371です
>>372>>373>>374
レスありが㌧です！
そっか～そういう環境の場所でもあったんですね
府中あたりに二国から市場がみえたりしてたんで
卸しに行ったりしてるんかなぁとか思ったりもしてました
確かに要所路線ではありますよね
最初、なんでこんな山の中のICが凄い車なんだろと不思議でした
みなさんも安全運転で！
>>372>>373>>374
レスありが㌧です！
そっか～そういう環境の場所でもあったんですね
府中あたりに二国から市場がみえたりしてたんで
卸しに行ったりしてるんかなぁとか思ったりもしてました
確かに要所路線ではありますよね
最初、なんでこんな山の中のICが凄い車なんだろと不思議でした
みなさんも安全運転で！
376 ：国道７７４号線：2008/02/18(月) 20:43:04 ID:Xebt0r2N
http://www.okakoku-mlit.go.jp/rittai/kisei/kouji/rittai-kouji.pdf
今週の岡山２国の規制情報（日付の900～3000基準です）
2/19夜間新保上り高架橋通行止
2/20夜間新保下り高架橋通行止
2/21夜間青江下り高架橋通行止
2/22夜間青江上り高架橋通行止
この日は本線通行止になるため渋滞が予想されます
他にも随時車線規制がありますのでご注意を
今週の岡山２国の規制情報（日付の900～3000基準です）
2/19夜間新保上り高架橋通行止
2/20夜間新保下り高架橋通行止
2/21夜間青江下り高架橋通行止
2/22夜間青江上り高架橋通行止
この日は本線通行止になるため渋滞が予想されます
他にも随時車線規制がありますのでご注意を
377 ：国道７７４号線：2008/02/18(月) 22:37:57 ID:MBLFRo6t
>>374
備前ICはブルーラインとの接続も便利だな。
岡山から京阪神への安上がりルートだが船坂峠や相生を避けて備前ICから龍野や姫路西まで山陽道経由するﾔｼも多い。
そういや備前ICの周辺(ちょうど山陽道と交差するあたり)だけは妙に高規格だったりするなｗ
備前ICはブルーラインとの接続も便利だな。
岡山から京阪神への安上がりルートだが船坂峠や相生を避けて備前ICから龍野や姫路西まで山陽道経由するﾔｼも多い。
そういや備前ICの周辺(ちょうど山陽道と交差するあたり)だけは妙に高規格だったりするなｗ
二国言うな。んな呼び方誰もしない。
２号線(にごうせん)だよ。
２号線(にごうせん)だよ。
二国＝第二阪神国道=R43と思ってた俺は間違い？
380 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 06:42:12 ID:unSvqdYb
>>377
そうだな。志和と備前は立場がよく似てる。
あとIC周辺はICを作るときに国からの補助が出るんだろう。
>>378
R2は「めかけ」とか呼ばれるな。無線では。
意味はよく考えればわかる。
>>379
R43は地震復旧以来走りづらくなったな
でも来たるべき阪高の料金実質倍化が始まったら嫌でもここを通るしかない。
そうだな。志和と備前は立場がよく似てる。
あとIC周辺はICを作るときに国からの補助が出るんだろう。
>>378
R2は「めかけ」とか呼ばれるな。無線では。
意味はよく考えればわかる。
>>379
R43は地震復旧以来走りづらくなったな
でも来たるべき阪高の料金実質倍化が始まったら嫌でもここを通るしかない。
381 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 07:05:55 ID:X+wj+pF+
382 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 15:19:09 ID:ySO5+qBS
広島じゃあ、前２軸の事はマンモスとは言うが、二号線は二国とは言わんねぇ。
普通に「にごうせん」じゃわ。
普通に「にごうせん」じゃわ。
384 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 15:35:51 ID:ezBwlpDN
二国ったら第二京浜国道だよ。
385 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 16:08:13 ID:GxK2Fcq4
マンモス・ジャンボ・重輪・ヨジョウ機・四畳半・二国・めかけ・ガッチャマン・仲本・
パンダ・プラス・マイナス・高いとこ移動・転落・ベタ移動・愛の手掴み･･･
これらは無線等での仲間内での俗称。
ここで使ってもウケ狙いにもならない。浮くだけ。
パンダ・プラス・マイナス・高いとこ移動・転落・ベタ移動・愛の手掴み･･･
これらは無線等での仲間内での俗称。
ここで使ってもウケ狙いにもならない。浮くだけ。
386 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 18:10:37 ID:TlpBZzMF
前２軸＝まえダボ ＠山口
４畳半・ヨジョウ機の意味は未だにわからない
４畳半・ヨジョウ機の意味は未だにわからない
387 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 19:19:17 ID:GxK2Fcq4
388 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 19:20:44 ID:GxK2Fcq4
まあ書き方は厳密にはわからんよ。そう呼んでるやつがいるってだけ。
389 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 20:37:12 ID:2/ykvA7b
国道1号線を「コクイチ」と呼ぶのは聞いたことがあるが
国道2号線を「コクニ」とか「2国」とかいわんなあ
やっぱ「2号線」と呼んでいる。
国道2号線を「コクニ」とか「2国」とかいわんなあ
やっぱ「2号線」と呼んでいる。
391 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 23:39:35 ID:ReXjN+Nc
もういいよこの話題は。
妙な俗語は、このスレ内においては「使えるけど使わない」「分かるけど使わない」「知ってるけど使わない」の３ない運動の方向で。
妙な俗語は、このスレ内においては「使えるけど使わない」「分かるけど使わない」「知ってるけど使わない」の３ない運動の方向で。
392 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 00:16:14 ID:MMIGSkFc
ブルーの延伸が完了したら備前ICで乗り降りするトラックは減るな。
394 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 03:53:19 ID:qquhPdmU
395 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 05:04:44 ID:/IAKesHX
じゃあいつまでもやってなさい。DQNトラ乗りさんたち。
396 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 09:48:37 ID:lhEkE0Yx
2chではトラ乗りは蔑まれる傾向にあるからな。
397 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 11:04:29 ID:MDRzYuTx
山口・広島県内の２号線沿線でおすすめの風呂屋や健康ランドおしえてください
夜に走ること多いんですが、風呂入りたくなる一般ドライバーです！
夜に走ること多いんですが、風呂入りたくなる一般ドライバーです！
398 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 14:22:10 ID:lhEkE0Yx
こういうので調べてみ。
http://www.supersentou.com/list_nisinihon.htm
http://www1.bbweb-arena.com/cla/index_007.htm
どこが良いと言っても一長一短だから。
http://www.supersentou.com/list_nisinihon.htm
http://www1.bbweb-arena.com/cla/index_007.htm
どこが良いと言っても一長一短だから。
大型トラックだと手前の狭い橋が通れないor崩落するかもしれないが、
JR厚東駅の先で宇部方面に左折した所の持世寺温泉は良い。
JR厚東駅の先で宇部方面に左折した所の持世寺温泉は良い。
400 ：国道７７４号線：2008/02/21(木) 13:39:01 ID:aMSHhX3/
402 ：国道７７４号線：2008/02/23(土) 00:19:08 ID:mDKiO+jK
工事中の笠岡バイパスを覗いて来ました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2405566
映像は福山市内よりバイパス方面へ走ってます。
干拓地のまっすぐな新笠岡港までの現道活用区間は２号線に編入
キロポストは『ＢＰ※km』になってました。（１８０号岡山西バイパスと同じやり方）
＜＜途中は別の道に迂回＞＞
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2404699
現道活用区間２
右左折･急カーブ・急な坂 多いです。
神島大橋の交差点２号線方向が変則優先道路になるんだろうか？まだ工事中でした。
ここに唯一の店（ラーメン屋）があります。
映像終了手前の交差点でバイパスは右折して里庄方面へ行きます（開通は３／１５）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2405566
映像は福山市内よりバイパス方面へ走ってます。
干拓地のまっすぐな新笠岡港までの現道活用区間は２号線に編入
キロポストは『ＢＰ※km』になってました。（１８０号岡山西バイパスと同じやり方）
＜＜途中は別の道に迂回＞＞
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2404699
現道活用区間２
右左折･急カーブ・急な坂 多いです。
神島大橋の交差点２号線方向が変則優先道路になるんだろうか？まだ工事中でした。
ここに唯一の店（ラーメン屋）があります。
映像終了手前の交差点でバイパスは右折して里庄方面へ行きます（開通は３／１５）
403 ：国道７７４号線：2008/02/23(土) 00:50:28 ID:nSu8oWHk
>>402
乙
乙
笠岡BPはもう半月後なんだなぁ。
2号線にまだ導入案内標識とか建つ気配全然無いけど、建てるのかな?
信号のタイミング変更とかも有るだろうけど。
2号線にまだ導入案内標識とか建つ気配全然無いけど、建てるのかな?
信号のタイミング変更とかも有るだろうけど。
>>402の上の動画で、茂平に信号が追加されてるね。
406 ：国道７７４号線：2008/02/24(日) 12:54:26 ID:yr9uTnpT
>>405
新笠岡港と体育館方面の分岐の交差点に信号できてます
新笠岡港と2号線本線の分岐にも信号できてます
神島大橋前後の右左折交差点の信号は不明
撮影当日にも看板設置工事をやってました。
用之江、浜中の交差点にも案内板は付きそうです
喪比良交差点にも板を取り付けてない支柱がありましたんで・・・
新笠岡港と体育館方面の分岐の交差点に信号できてます
新笠岡港と2号線本線の分岐にも信号できてます
神島大橋前後の右左折交差点の信号は不明
撮影当日にも看板設置工事をやってました。
用之江、浜中の交差点にも案内板は付きそうです
喪比良交差点にも板を取り付けてない支柱がありましたんで・・・
茂平【しげだいら】-(地名)
笠丘山(標高2,354m)中腹の茂平高原一帯の地域をさす。西日本有数のリゾート地。
別荘地、夏山登山、スキーで通年賑わう。茂平高原スキー場は特に有名。
茂平高原【しげだいらこうげん】-(地名)
→茂平【しげだいら】の項参照
笠丘山(標高2,354m)中腹の茂平高原一帯の地域をさす。西日本有数のリゾート地。
別荘地、夏山登山、スキーで通年賑わう。茂平高原スキー場は特に有名。
茂平高原【しげだいらこうげん】-(地名)
→茂平【しげだいら】の項参照
408 ：国道７７４号線：2008/02/25(月) 20:59:54 ID:z3TBj+Fk
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2433978
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2434144
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2434287
国道２号線の車載動画福山市内〔東半分？〕をｕｐしました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2390431の玉島～笠岡とあわせてどうぞ
んでｕｐリストhttp://www.nicovideo.jp/mylist/5247613
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2434144
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2434287
国道２号線の車載動画福山市内〔東半分？〕をｕｐしました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2390431の玉島～笠岡とあわせてどうぞ
んでｕｐリストhttp://www.nicovideo.jp/mylist/5247613
ようつべにしてよん。ニコ嫌い。
410 ：国道７７４号線：2008/02/25(月) 23:11:23 ID:M9WCPwoA
２号線ファンのみなさまこんばんは
２号線沿線でおすすめドライブイン、あれば教えてください
２号線沿線でおすすめドライブイン、あれば教えてください
大阪から九州まで、信号のない2号バイパス作ってほしい
412 ：国道７７４号線：2008/02/25(月) 23:26:42 ID:z3TBj+Fk
>>411
阪神高速3号神戸線～国道２号線有料道路「第１＆２神明」～加古川・姫路・龍野太子BP～姫路西ＩＣ（山陽道、国道２号線有料道路『広島＆岩国道路』、山陽道、関門道）～門司港ＩＣをご利用ください。
阪神高速3号神戸線～国道２号線有料道路「第１＆２神明」～加古川・姫路・龍野太子BP～姫路西ＩＣ（山陽道、国道２号線有料道路『広島＆岩国道路』、山陽道、関門道）～門司港ＩＣをご利用ください。
413 ：国道７７４号線：2008/02/25(月) 23:27:39 ID:z3TBj+Fk
２号線、広島岡山県境付近で交通流量計の設置やっていた。
バイパス開通と関係有り?
バイパス開通と関係有り?
416 ：国道７７４号線：2008/02/27(水) 23:14:50 ID:aEMvb4xC
三原バイパス騒音どうのこうのいうのなら現道の信号の連携どうにかしろ
明らかにバイパスより時間かかるぞ
という事で今後も騒音申し訳ないけどバイパス使います
明らかにバイパスより時間かかるぞ
という事で今後も騒音申し訳ないけどバイパス使います
417 ：国道７７４号線：2008/02/28(木) 09:56:37 ID:MG+IgMtC
笠岡はあと２週間ですな。
神島大橋のところは工事終わっていたけど、あそこ信号無しなのかな?
これから付けるのかな?
あとはもう看板の目隠しをはずすくらいな状態でしたよ。
2号バイパスになった干拓の現道を夕方走ったら不気味でした。
神島大橋のところは工事終わっていたけど、あそこ信号無しなのかな?
これから付けるのかな?
あとはもう看板の目隠しをはずすくらいな状態でしたよ。
2号バイパスになった干拓の現道を夕方走ったら不気味でした。
419 ：国道７７４号線：2008/03/01(土) 11:00:53 ID:5F86Rrae
ちょっと古い話になるが
西広島バイパス上りのこうごランプのライン変更はかなり効果があったね。
流れがスムーズになった。
西広島バイパス上りのこうごランプのライン変更はかなり効果があったね。
流れがスムーズになった。
420 ：国道７７４号線：2008/03/02(日) 14:13:47 ID:MNXKbg7l
421 ：国道７７４号線：2008/03/04(火) 20:11:40 ID:S2hMA+N/
3/2016:00から岡山市内２立体の本線を２車線で運用開始＆福富西入口開通
3/20でほぼ完成、残る10日で最終形の完成まで持っていくことになります。
3/20でほぼ完成、残る10日で最終形の完成まで持っていくことになります。
422 ：国道７７４号線：2008/03/04(火) 21:14:54 ID:UZPUfR3z
423 ：国道７７４号線：2008/03/05(水) 00:03:40 ID:hI5UTXvy
山陽自動車道を無料にすれば、バイパスなんて作らなくてもいいものを
427 ：国道７７４号線：2008/03/07(金) 00:48:29 ID:ncGj/9bp
事故？
428 ：国道７７４号線：2008/03/07(金) 02:52:21 ID:Mpz56gdS
４軸が溝にはまってた
429 ：国道７７４号線：2008/03/07(金) 05:25:47 ID:Mpz56gdS
西条バイパスを50km/h走る奴頼むから死んでくれ。邪魔
430 ：国道７７４号線：2008/03/07(金) 19:19:05 ID:zxrQpRYL
>>429
対面通行のバイパスはそれがあるからなぁ・・・
対面通行のバイパスはそれがあるからなぁ・・・
431 ：国道７７４号線：2008/03/08(土) 09:14:43 ID:XYgnUHIq
まあ６０は出してほしいね
>>429
制限速度が書いてないところは60キロ制限っていうのを忘れてる香具師がいるからな。
「50制限ここまで」の表示見落としてそのまま50キロだと勘違い。
西条バイパスにも60キロ表示が必要だろう。
制限速度が書いてないところは60キロ制限っていうのを忘れてる香具師がいるからな。
「50制限ここまで」の表示見落としてそのまま50キロだと勘違い。
西条バイパスにも60キロ表示が必要だろう。
433 ：国道７７４号線：2008/03/08(土) 23:26:17 ID:joYmd2ES
60キロの表示って普通はないよね
西広島BPは80キロ制限と勘違いするから表示してるんだろうが
西広島BPは80キロ制限と勘違いするから表示してるんだろうが
434 ：ニコニコ動画：2008/03/11(火) 23:23:31 ID:8ZTptfIA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2611848
笠岡バイパスとして使う県道部分の改良が１箇所間に合わなかったみたい
大型車同士が出会うときついかも・・・
玉島バイパス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2609831
玉島～笠岡（岡山・広島県境付近）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2610111
笠岡（県境付近）～福山（芦田川・神島橋）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2610447
笠岡バイパスとして使う県道部分の改良が１箇所間に合わなかったみたい
大型車同士が出会うときついかも・・・
玉島バイパス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2609831
玉島～笠岡（岡山・広島県境付近）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2610111
笠岡（県境付近）～福山（芦田川・神島橋）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2610447
435 ：国道７７４号線：2008/03/11(火) 23:45:37 ID:i65bzwb5
>>434
確かに狭いねｗ
確かに狭いねｗ
笠岡バイパスだが、もう路肩の視線誘導票というのか、プロペラ付きの反射材がついてる
ポールが、いくつか当てられて破壊されてるなｗ
ポールが、いくつか当てられて破壊されてるなｗ
438 ：国道７７４号線：2008/03/13(木) 22:29:35 ID:wIKulIqg
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200803140040.html
笠岡市西大島新田と同市茂平を結ぶ国道２号笠岡バイパス（7.6キロ）が
15日、新設の側道や既存の県道などの利用で「暫定開通」する。
記念式典に続き、午後３時から一般の通行が始まる。式典は午前10時半から
始点の西大島新田で国土交通省が開く。
新設の側道は西大島新田―入江、カブト南町―港町の計3.3キロ。
上下とも一車線で県道などと接続し、国道２号の迂回路の機能も果たす。
同省岡山国道事務所は、暫定開通によって夕方ピーク時に車で35分かかる
大門駅前交差点（福山市）―浜中交差点（里庄町）の所要時間がバイパス
経由で14分短縮されると予測している。
笠岡市西大島新田と同市茂平を結ぶ国道２号笠岡バイパス（7.6キロ）が
15日、新設の側道や既存の県道などの利用で「暫定開通」する。
記念式典に続き、午後３時から一般の通行が始まる。式典は午前10時半から
始点の西大島新田で国土交通省が開く。
新設の側道は西大島新田―入江、カブト南町―港町の計3.3キロ。
上下とも一車線で県道などと接続し、国道２号の迂回路の機能も果たす。
同省岡山国道事務所は、暫定開通によって夕方ピーク時に車で35分かかる
大門駅前交差点（福山市）―浜中交差点（里庄町）の所要時間がバイパス
経由で14分短縮されると予測している。
式典から５時間も一体なにやってんだろ。
笠岡バイパス、１５日暫定開通 側道橋を一般開放
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/03/15/2008031509375343007.html
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/03/15/2008031509375343007.html
笠岡バイパス走ってみたが、やっぱ既存道の継ぎはぎだからか
カーブや交差点多くてありがたみの少ないバイパスだなｗ
今日の午後4時時点では、用之江交差点の看板がまだ変わってなかった。
広島方面から来ると、「岡山は左車線へ」」の看板もそのままだし、
あれを変えてもらわんとバイパスにクルマが流れんだろｗ
カーブや交差点多くてありがたみの少ないバイパスだなｗ
今日の午後4時時点では、用之江交差点の看板がまだ変わってなかった。
広島方面から来ると、「岡山は左車線へ」」の看板もそのままだし、
あれを変えてもらわんとバイパスにクルマが流れんだろｗ
442 ：国道７７４号線：2008/03/15(土) 17:48:25 ID:0VBrK5b0
笠岡バイパス開通
まもなく動画を公開します
まもなく動画を公開します
443 ：国道７７４号線：2008/03/15(土) 19:32:14 ID:0VBrK5b0
看板早くなんとかして欲しいよ。
夕方なんか笠岡市内激混み
夕方なんか笠岡市内激混み
445 ：国道７７４号線：2008/03/15(土) 22:04:53 ID:0X+x7Ts4
だ～が～ら～
笠岡は国道２号線広域農道バイパスでスルーしませう
笠岡は国道２号線広域農道バイパスでスルーしませう
笠岡を通過するだけなら、広域農道でも使えばいいが、
市内を東西に移動するだけならいちいち農道を回るのは面倒なんだよなｗ
通過するクルマがバイパスを通るべきだろうｗ
市内を東西に移動するだけならいちいち農道を回るのは面倒なんだよなｗ
通過するクルマがバイパスを通るべきだろうｗ
447 ：国道７７４号線：2008/03/15(土) 23:59:27 ID:giCeOJNQ
農道は朝方はR2への出口のとこが、農道から県道r1への左折信号の手前から混むことがあるから。
あと下追分の信号も数回待ちということもある。
農道の利便性は認めるが、肝心なラッシュ時にトゲがあるんじゃ万全とはいえない。
今回のバイパスは普通車なら前から普通に通れてた道だし。
交通量が増えて通りにくくなるなら逆に通る理由が無くなる。
とにかくさっさとBPを水玉の道まで繋げてほしい。
あと下追分の信号も数回待ちということもある。
農道の利便性は認めるが、肝心なラッシュ時にトゲがあるんじゃ万全とはいえない。
今回のバイパスは普通車なら前から普通に通れてた道だし。
交通量が増えて通りにくくなるなら逆に通る理由が無くなる。
とにかくさっさとBPを水玉の道まで繋げてほしい。
448 ：国道７７４号線：2008/03/16(日) 00:38:50 ID:8gReou7k
水玉じゃなくてＲ２バイパスは玉島バイパスにつながるよ
水玉は有料道路として笠岡まで建設予定
水玉は有料道路として笠岡まで建設予定
449 ：国道７７４号線：2008/03/16(日) 00:48:39 ID:8gReou7k
450 ：国道７７４号線：2008/03/17(月) 18:44:49 ID:5/V2aMlR
年度末ぎりぎりでｷﾀーーーーーーー
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/news/2007/contents/oshirase_33.html
資料提供先： ２ｃｈ利用者
お知らせ 平成20年3月17日
高架橋を４車線で供用します。～一般国道２号 岡山市内立体事業～
バイパス青江交差点及び新保交差点の立体化工事が完成し、高架橋を
４車線（片側２車線）で供用します。
なお、引き続き側道の２車線化及び福富西交差点の新設ランプ（本線と
側道の連絡道路）設置工事を行います。このため側道部については車線
規制を引き続き行います。
【高架橋の場所】
青江高架橋：岡山市青江地内（バイパス青江交差点付近）
新保高架橋：岡山市新保地内（新保交差点付近）
【高架橋の４車線供用開始日時】※悪天候等により変更となる場合があります。
平成20年3月28日（金）
11時頃：新保高架橋の下り線（広島方向）を供用
12時頃：青江高架橋の下り線（広島方向）を供用
15時頃：青江高架橋の上り線（大阪方向）を供用
16時頃：新保高架橋の上り線（大阪方向）を供用
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/news/2007/contents/oshirase_33.html
資料提供先： ２ｃｈ利用者
お知らせ 平成20年3月17日
高架橋を４車線で供用します。～一般国道２号 岡山市内立体事業～
バイパス青江交差点及び新保交差点の立体化工事が完成し、高架橋を
４車線（片側２車線）で供用します。
なお、引き続き側道の２車線化及び福富西交差点の新設ランプ（本線と
側道の連絡道路）設置工事を行います。このため側道部については車線
規制を引き続き行います。
【高架橋の場所】
青江高架橋：岡山市青江地内（バイパス青江交差点付近）
新保高架橋：岡山市新保地内（新保交差点付近）
【高架橋の４車線供用開始日時】※悪天候等により変更となる場合があります。
平成20年3月28日（金）
11時頃：新保高架橋の下り線（広島方向）を供用
12時頃：青江高架橋の下り線（広島方向）を供用
15時頃：青江高架橋の上り線（大阪方向）を供用
16時頃：新保高架橋の上り線（大阪方向）を供用
451 ：国道７７４号線：2008/03/17(月) 21:54:03 ID:KuFl6ege
笠岡バイパス通りましたが
現状、使えませんね…
中途半端に信号あるし、県道はカーブきつ過ぎてトレーラーは無理。
むしろ通りたくないだろう。
バイパス通る方が時間かかると思います。
笠岡バイパスは、前後のバイパスに接続して初めて効果を発揮する道路。
本線もできていない今は意味ないです。
現状、使えませんね…
中途半端に信号あるし、県道はカーブきつ過ぎてトレーラーは無理。
むしろ通りたくないだろう。
バイパス通る方が時間かかると思います。
笠岡バイパスは、前後のバイパスに接続して初めて効果を発揮する道路。
本線もできていない今は意味ないです。
神島大橋に並行する部分を供用してればかなり違ってたと思う
453 ：国道７７４号線：2008/03/17(月) 23:29:06 ID:aB+h2f8J
454 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 03:09:16 ID:Pb6B4ICo
455 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 09:55:02 ID:PHdqbi5f
笠岡バイパス通りましたよ！はっきり言って現状だけ考えれば必要ないです。従来の２号線で十分です。玉島まで開通して初めて効果があるのでは！考えて道路作ろうね！ 国省
456 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 17:35:08 ID:z2w7Ou86
水玉～笠岡までのBP(有料道路)の計画は、30年近く前の道路地図にも載ってる。
とりあえず山陽道の開通で封印されたみたい。
とりあえず山陽道の開通で封印されたみたい。
457 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 20:16:58 ID:wBNH5/LO
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%89%E5%B3%B6%E7%AC%A0%E5%B2%A1%E9%81%93%E8%B7%AF#.E5.B9.BB.E3.81.AE.E7.8E.89.E5.B3.B6.E7.AC.A0.E5.B2.A1.E6.9C.89.E6.96.99.E9.81.93.E8.B7.AF
幻の玉島笠岡有料道路
玉島笠岡道路という名称を用いた道路計画は実はこれが初めてではない。
というのも1970年代に岡山県道路公社が経営する有料道路として玉島笠岡
道路が計画されていたからである。倉敷市玉島勇崎（水玉ブリッジライン
終点）から笠岡市入江に至る道路で、経路は現行計画路線の南側を通り、
途中に鴨方・寄島の2つのインターチェンジが設けられることになっていた。
1975年（昭和50年）10月21日岡山県告示第970号で岡山県道458号勇崎入江線
として認定されたのだが、その頃相次いで開通した岡山県道路公社経営の
道路の営業不振や沿線住民の強硬な反対がもとで着手には至らないまま歳月
が流れた。結局並行して現在の玉島笠岡道路の計画が浮上したこともあり、
2001年（平成13年）11月、計画撤回が決定し、翌2002年（平成14年）4月19日
岡山県告示第252号で岡山県道458号勇崎入江線は全く供用されることのない
まま廃止されている。
なお、現在の玉島笠岡道路には水玉JCTが設けられているが、そこから水玉
ブリッジラインの終点に通じる道路が計画されている。未着手のまま挫折
した玉島笠岡有料道路の遺志を継ぎ、倉敷市水島方面と笠岡方面の交通の
利便性を図る措置とも見られるが、現時点ではその道路の種別などは決定
していない。
幻の玉島笠岡有料道路
玉島笠岡道路という名称を用いた道路計画は実はこれが初めてではない。
というのも1970年代に岡山県道路公社が経営する有料道路として玉島笠岡
道路が計画されていたからである。倉敷市玉島勇崎（水玉ブリッジライン
終点）から笠岡市入江に至る道路で、経路は現行計画路線の南側を通り、
途中に鴨方・寄島の2つのインターチェンジが設けられることになっていた。
1975年（昭和50年）10月21日岡山県告示第970号で岡山県道458号勇崎入江線
として認定されたのだが、その頃相次いで開通した岡山県道路公社経営の
道路の営業不振や沿線住民の強硬な反対がもとで着手には至らないまま歳月
が流れた。結局並行して現在の玉島笠岡道路の計画が浮上したこともあり、
2001年（平成13年）11月、計画撤回が決定し、翌2002年（平成14年）4月19日
岡山県告示第252号で岡山県道458号勇崎入江線は全く供用されることのない
まま廃止されている。
なお、現在の玉島笠岡道路には水玉JCTが設けられているが、そこから水玉
ブリッジラインの終点に通じる道路が計画されている。未着手のまま挫折
した玉島笠岡有料道路の遺志を継ぎ、倉敷市水島方面と笠岡方面の交通の
利便性を図る措置とも見られるが、現時点ではその道路の種別などは決定
していない。
458 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 21:13:39 ID:rUJijhQY
>>457
リンクがだめだったからこっち貼っとくよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/玉島笠岡道路#.E5.B9.BB.E3.81.AE.E7.8E.89.E5.B3.B6.E7.AC.A0.E5.B2.A1.E6.9C.89.E6.96.99.E9.81.93.E8.B7.AF
リンクがだめだったからこっち貼っとくよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/玉島笠岡道路#.E5.B9.BB.E3.81.AE.E7.8E.89.E5.B3.B6.E7.AC.A0.E5.B2.A1.E6.9C.89.E6.96.99.E9.81.93.E8.B7.AF
今日の午前中も、笠岡市内の2号線は激込みだったな。
上りなんて用之江の辺りから渋滞してたぞ。
バイパスに抜ける大型の少ないこと少ないこと。
上りなんて用之江の辺りから渋滞してたぞ。
バイパスに抜ける大型の少ないこと少ないこと。
看板無いからなぁ・・・みなさんカンバンワ！
トレーラーでもない限りバイパス回った方が早いんだが。
用も無く感応式信号のある交差点を通ってみようかな。
トレーラーでもない限りバイパス回った方が早いんだが。
用も無く感応式信号のある交差点を通ってみようかな。
笠岡バイパス暫定開通記念式典
http://4.pro.tok2.com/~et1125/run/08/03/15.htm
http://4.pro.tok2.com/~et1125/run/08/03/15.htm
462 ：国道７７４号線：2008/03/19(水) 22:10:58 ID:hNZq+oPj
福山以西～鴨方以東の車は農道バイパス使って笠岡はスルーするに限るな
463 ：国道７７４号線：2008/03/19(水) 22:11:29 ID:hNZq+oPj
福山以西～鴨方以東の笠岡素通りの車は農道バイパス使って笠岡はスルーするに限るな
464 ：国道７７４号線：2008/03/20(木) 03:49:37 ID:soRLr0mY
つか、高速使えって
笠岡バイパス
http://minkara.carview.co.jp/userid/322440/blog/8150854/
みの独言: 笠岡バイパス開通
http://mino-dokugen.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_6d6d.html
国道２号笠岡バイパス開通記念式典
http://www.oda-haruto.jp/gikai/2008/03/2_1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/322440/blog/8150854/
みの独言: 笠岡バイパス開通
http://mino-dokugen.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_6d6d.html
国道２号笠岡バイパス開通記念式典
http://www.oda-haruto.jp/gikai/2008/03/2_1.html
466 ：国道７７４号線：2008/03/21(金) 22:53:20 ID:Wpwd70rU
■ 笠岡市 60 ■
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1196131673&START=201&END=201
201 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2008/03/21(金) 21:24:59 ID:AXsVni3Q
さっき干拓内のバイパスで軽トラとパジェロミニが衝突
3台救急 1台レスキュー 3台PC
消防警察来てないときからずっと近くに車止めて
閉じ込められた人の様子や交通整理ガラスのかたずけまで
やってあげて 国土交通省の人と話したが
いつもの道路に急にパイパスが横切ってるので
事故をするよなあ
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1196131673&START=201&END=201
201 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2008/03/21(金) 21:24:59 ID:AXsVni3Q
さっき干拓内のバイパスで軽トラとパジェロミニが衝突
3台救急 1台レスキュー 3台PC
消防警察来てないときからずっと近くに車止めて
閉じ込められた人の様子や交通整理ガラスのかたずけまで
やってあげて 国土交通省の人と話したが
いつもの道路に急にパイパスが横切ってるので
事故をするよなあ
467 ：国道７７４号線：2008/03/21(金) 23:59:30 ID:GJvcigG7
笠岡バイパス、干拓地の本線開通時は要所にボックスカルバートできるんでしょ？
西条バイパスみたいな感じかな。
西条バイパスみたいな感じかな。
468 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 01:17:26 ID:/YGtaS3D
R2とかは良い道にして損することは絶対無いんだから、優先的に整備すればいいのにね。
玉島～倉敷バイパスなんか、10年前から立体交差のフル4車線にしてても、逆に今頃沿線地域が栄えてる気がする。
岡山BPなんか良い例。
昔は沿線に何もなかった。逆さまになったレストランやドライブインがあっただけ。
あの道が沿線地域の発展をもたらした。
玉島～倉敷バイパスなんか、10年前から立体交差のフル4車線にしてても、逆に今頃沿線地域が栄えてる気がする。
岡山BPなんか良い例。
昔は沿線に何もなかった。逆さまになったレストランやドライブインがあっただけ。
あの道が沿線地域の発展をもたらした。
>>468
古くからすむ人にとって、それってあんまりインセンティブにはならないかも。
コンビニまで数十分の山中なら別だろうけど、得をするのは、道路に面した土地を
もって、商業施設に賃貸・売却できる人か、商売をする人（ほとんどは外部からの流入）
結局住民から見ると、周辺がうるさくなって、子供を歩かせるのに気を遣う道が増えるだけ。
でも、もう少し広い自治体レベルでは、まさに>>468の言うとおりになるのだから、
地域の利害を調整する自治体が、もう少し積極的に動けるようにしたほうがいいと思う。
今すでにそうしてて、うまくいっていないのかもしれないけど。
古くからすむ人にとって、それってあんまりインセンティブにはならないかも。
コンビニまで数十分の山中なら別だろうけど、得をするのは、道路に面した土地を
もって、商業施設に賃貸・売却できる人か、商売をする人（ほとんどは外部からの流入）
結局住民から見ると、周辺がうるさくなって、子供を歩かせるのに気を遣う道が増えるだけ。
でも、もう少し広い自治体レベルでは、まさに>>468の言うとおりになるのだから、
地域の利害を調整する自治体が、もう少し積極的に動けるようにしたほうがいいと思う。
今すでにそうしてて、うまくいっていないのかもしれないけど。
470 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 10:45:45 ID:AEllursO
岡山バイパスも昔は対面通行で始まった
それが４車線になり、最後は当初計画の６車線になっても不足した個所が出て立体交差化まで…
昔の岡山バイパス
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c19/ckk-74-12_c19_35.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c15/ccg-80-2_c15_11.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c21a/ckk-74-12_c21a_27.jpg
それが４車線になり、最後は当初計画の６車線になっても不足した個所が出て立体交差化まで…
昔の岡山バイパス
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c19/ckk-74-12_c19_35.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-2/c15/ccg-80-2_c15_11.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c21a/ckk-74-12_c21a_27.jpg
今の所、笠岡バイパス魅力なし！たんなるバイパスだけの道路ですね。 今後も発展は、しないですね。間違いないよ
472 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 12:18:48 ID:7HZtvvCE
だって前からある道だもん。
以前から抜け道として使ってたけど、当たり前に車が通るようになって、しかも抜かすことも難しくなって、なおかつ取り締まりまでありそうな雰囲気だから。
従来通り、農免&高速の側道移動でいいです。
以前から抜け道として使ってたけど、当たり前に車が通るようになって、しかも抜かすことも難しくなって、なおかつ取り締まりまでありそうな雰囲気だから。
従来通り、農免&高速の側道移動でいいです。
全線高架のバイパス以外の道路沿いに商店が林立して良い事無し。
渋滞の元、バイパスの意味無し。
渋滞の元、バイパスの意味無し。
>>471
って事で単なるバイパスでOK。
って事で単なるバイパスでOK。
476 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 19:52:37 ID:AEllursO
ラーメン店が神島大橋の手前にあるよ
>>476
あそこは既存道。
あそこは既存道。
478 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 20:13:30 ID:cBtuYqQa
昨夜というか今日のAM2時頃通った。
里庄～ﾊﾞｲﾊﾟｽ～JFE前～手城産業道路で通過。
岡山ﾊﾞｲﾊﾟｽで同じﾍﾟｰｽで走ってて、自分の前にいた虎が福山駅前で追い付いてきた。
昼間はﾊﾞｲﾊﾟｽだな。
里庄～ﾊﾞｲﾊﾟｽ～JFE前～手城産業道路で通過。
岡山ﾊﾞｲﾊﾟｽで同じﾍﾟｰｽで走ってて、自分の前にいた虎が福山駅前で追い付いてきた。
昼間はﾊﾞｲﾊﾟｽだな。
479 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 23:19:42 ID:Reqsoril
浜中交差点(福通のとこ)から
用之江 大門駅前 R182別れ 福山駅前
R2経由 7.5 9.6 13.8 17.2
BP経由 12.1 13.3 17.4 20.4 ※入船経由
距離差 5.4 3.7 3.6 3.2
※参考
BP経由 浜中交差点から
神島大橋西詰 茂平 大門5 入江大橋北詰
3.3 10.2 12.3 16.7
用之江 大門駅前 R182別れ 福山駅前
R2経由 7.5 9.6 13.8 17.2
BP経由 12.1 13.3 17.4 20.4 ※入船経由
距離差 5.4 3.7 3.6 3.2
※参考
BP経由 浜中交差点から
神島大橋西詰 茂平 大門5 入江大橋北詰
3.3 10.2 12.3 16.7
480 ：国道７７４号線：2008/03/22(土) 23:21:51 ID:Reqsoril
税金の無駄遣い！！
と思うのは俺だけ～？
くそみたいな、バイパスだ！
まったく
使えない
と思うのは俺だけ～？
くそみたいな、バイパスだ！
まったく
使えない
まあ暫定だし。
本来は全線高架だし。
このバイパスの前後が完成しないと意味ないし。
本来は全線高架だし。
このバイパスの前後が完成しないと意味ないし。
30年後ぐらいには本線開通するだろうから、それまで待とうぜ。
484 ：国道７７４号線：2008/03/23(日) 09:50:44 ID:pbh5uRKV
あと２０年もしたら人口減少による交通量減少でバイパス自体が無意味化するから。
それとも燃料の高騰or庶民の金欠で車自体に乗れないか。
それとも燃料の高騰or庶民の金欠で車自体に乗れないか。
>>481
道路はつながって初めて効果がでるからな。
シムシティじゃあるまいし、道路建設に時間がかかる以上、一時的には仕方あるまい。
人口減少を見越して、建設を縮小して岡山バイパスみたいに面倒なことになると困る。
道路はつながって初めて効果がでるからな。
シムシティじゃあるまいし、道路建設に時間がかかる以上、一時的には仕方あるまい。
人口減少を見越して、建設を縮小して岡山バイパスみたいに面倒なことになると困る。
笠岡バイパスに期待はするな！なにも発展しないよ。とりあえず滋養がない。道の駅？税金の無駄遣いでしょう！さっさと玉島までバイパス建設せよ！バカタレが
だから、、、
バイパスと周辺の発展は関係無い方がええの。
周りに何も無ければ無い程バイパス効果が出る。
笠岡の現2号も実はバイパスという事をお忘れなく。
バイパスと周辺の発展は関係無い方がええの。
周りに何も無ければ無い程バイパス効果が出る。
笠岡の現2号も実はバイパスという事をお忘れなく。
489 ：国道７７４号線：2008/03/24(月) 06:52:56 ID:RyKC7lh9
490 ：国道７７４号線：2008/03/24(月) 06:56:05 ID:IRLH0YZB
491 ：国道７７４号線：2008/03/24(月) 08:00:41 ID:JD0dbYe2
笠岡バイパスだけど、下の動画で3分33秒ぐらいの交差点で、
開通1週間にもかかわらず交通事故が2件も起きてる。
要注意ポイントです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2657424
開通1週間にもかかわらず交通事故が2件も起きてる。
要注意ポイントです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2657424
転載ですが、この地点です
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/27/49.293&el=133/29/38.447&scl=70000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/27/49.293&el=133/29/38.447&scl=70000&bid=Mlink
笠岡バイパス、だんだん通行量増えて行ってる気がする。
今日はトラックとかも結構走っていた。
まぁ、昼間はバイパスの方が速いからなぁ。
笠岡の街中、さらに信号増えるみたいだしw
今日はトラックとかも結構走っていた。
まぁ、昼間はバイパスの方が速いからなぁ。
笠岡の街中、さらに信号増えるみたいだしw
今日の午前中も、笠岡市内の2号線は普通に渋滞してたな。
まあ今は、西の浜で歩道工事やってるからそれもあるとは思うが。
まあ今は、西の浜で歩道工事やってるからそれもあるとは思うが。
495 ：国道７７４号線：2008/03/25(火) 09:22:29 ID:0rcgJLaB
496 ：国道７７４号線：2008/03/25(火) 10:44:41 ID:zQ5SpN+j
笠岡バイパスの案内標識のことを、国交省中国地方整備局の
道の相談室へメールしてみた。
こういうのは、ガンガン答えさせないとダメだよ。
国交省なんて無駄な法人山ほど作って、税金を使いまくってるんだから。
http://www.cgr.mlit.go.jp/soudan/index.htm
道の相談室へメールしてみた。
こういうのは、ガンガン答えさせないとダメだよ。
国交省なんて無駄な法人山ほど作って、税金を使いまくってるんだから。
http://www.cgr.mlit.go.jp/soudan/index.htm
うどん屋、牛丼屋、ハンバーガー屋、ファミレス、カレー屋の看板を見るだけで
腹が膨れるので、バイパスを通るわけにはいかんのれす。
腹が膨れるので、バイパスを通るわけにはいかんのれす。
498 ：国道７７４号線：2008/03/25(火) 20:37:16 ID:0rcgJLaB
道の相談室は無駄金だとＴＢＳでたたかれたので閉鎖しました
499 ：国道７７４号線：2008/03/26(水) 06:42:58 ID:7Lw6IEpX
ためしに通ってみたいけど、事故に巻き込まれて死んだら嫌だからやめとく。
500 ：496：2008/03/26(水) 12:40:43 ID:xlAV9c8l
国交省から回答きた。
暫定だし、部分的に国道より規格が低いところ（あの田んぼ部分か？）があるから、
看板を立てて積極的にバイパスへ誘導することはしないらしい。
将来的に、笠岡バイパスを含む道路ネットワークが形成されたときはまた考えると。
暫定だし、部分的に国道より規格が低いところ（あの田んぼ部分か？）があるから、
看板を立てて積極的にバイパスへ誘導することはしないらしい。
将来的に、笠岡バイパスを含む道路ネットワークが形成されたときはまた考えると。
501 ：国道７７４号線：2008/03/26(水) 13:07:11 ID:x9CGHBgo
三原バイパスでトラブった例があるからな。
502 ：国道７７４号線：2008/03/26(水) 18:16:02 ID:5ZJGScWj
道幅せまいところ、いかにも揉めてそうだよね
笠岡市西の浜、ホリデイの向かいの昔ツタヤがあった辺りに、
新しい信号が設置中。
西の浜は歩道をやたら拡幅してるが、そう歩行者が多いわけでもないのに
本道をせばめてまで歩道を広くする必要あんのかな。
自転車も、歩道じゃなくて車道を走るようにこれから指導していくんだろ？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/30/11.952&el=133/30/09.491&scl=25000&bid=Mlink
新しい信号が設置中。
西の浜は歩道をやたら拡幅してるが、そう歩行者が多いわけでもないのに
本道をせばめてまで歩道を広くする必要あんのかな。
自転車も、歩道じゃなくて車道を走るようにこれから指導していくんだろ？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/30/11.952&el=133/30/09.491&scl=25000&bid=Mlink
505 ：国道７７４号線：2008/03/27(木) 00:48:25 ID:TO21h77o
>>501
どういうトラブルだったの？
どういうトラブルだったの？
506 ：国道７７４号線：2008/03/27(木) 01:00:55 ID:MSyFj5t5
ググってみ。
結局、暫定開通区間は(特にトラックは)通らないでほしいみたいな拘束力のない呼びかけをするハメになった。
結局、暫定開通区間は(特にトラックは)通らないでほしいみたいな拘束力のない呼びかけをするハメになった。
507 ：国道７７４号線：2008/03/27(木) 20:42:36 ID:b5CENPq1
>>505
国道２号三原バイパスの接続道である時広ランプ（三原市糸崎）が
５月末に開通したのを受け、同ランプにつながる市道古城通糸崎線
の交通量が急増し、沿線住民が悲鳴を上げている。トラックなどの
騒音は深夜、未明も幹線道並みに続き、市への苦情は７月末時点で
延べ49件に上った。市は夜間の交通規制などを視野に入れ始めた。
2013年までを目標とするバイパスの全線開通の後は、交通量の緩和
は見込める。
http://www.kendo-fan.net/kendo/r2-1.htm
国道２号三原バイパスの接続道である時広ランプ（三原市糸崎）が
５月末に開通したのを受け、同ランプにつながる市道古城通糸崎線
の交通量が急増し、沿線住民が悲鳴を上げている。トラックなどの
騒音は深夜、未明も幹線道並みに続き、市への苦情は７月末時点で
延べ49件に上った。市は夜間の交通規制などを視野に入れ始めた。
2013年までを目標とするバイパスの全線開通の後は、交通量の緩和
は見込める。
http://www.kendo-fan.net/kendo/r2-1.htm
>>507
立派なバイパスなのにな
立派なバイパスなのにな
509 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 01:51:16 ID:dyui1CRe
だから使ってる。騒音は申し訳ないなあと思ってる。でもバイパスの方が全然早いから。
510 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 09:21:39 ID:sTi42Ybp
三原は東から西ならともかく西から東は最後の原動との合流の信号で待たされる
一つ手前のICで降りて裏道経由で糸崎駅西側に出るのが早い
一つ手前のICで降りて裏道経由で糸崎駅西側に出るのが早い
511 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 12:52:38 ID:dyui1CRe
512 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 15:34:38 ID:5J9yKoEp
西向けだと、大型車は直進お願いしますって看板いっぱぃ出てるけど、バイパスに上がってくの多いの？
513 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 18:34:52 ID:FpAnYySN
岡山バイパス 立体部完成！ 側道は8月完成予定
福富西ｲﾝﾀｰは財源消えたんで放置
福富西ｲﾝﾀｰは財源消えたんで放置
514 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 20:26:05 ID:dyui1CRe
三原のバイパス西向けは大型はバイパス派と下道派は昼夜ともに半々位かなあ。
バイパスは80キロ位でかっ飛んで行ったら下道よりは全然速いんだよね。デジタコに縛られてダラダラとバイパス走る位なら下道の方がましだよ。
めちゃくちゃ煽られるし
バイパスは80キロ位でかっ飛んで行ったら下道よりは全然速いんだよね。デジタコに縛られてダラダラとバイパス走る位なら下道の方がましだよ。
めちゃくちゃ煽られるし
515 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 20:51:12 ID:AtA6zwQt
一昔前の、三原の渋滞が尾道バイパスまで繋がってたことを思えば、少々の渋滞待ちは余裕。
516 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 21:20:09 ID:D/JV5W2Q
>>491 492
この前、その地図のところで事故りそうになった(中央分離のところ)。
夜10時頃バイパスを福山方面に走っていて
急に空港方面から来た車に目の前を横切られた。
あと10秒早かったら間違いなくお互い高速度でぶつかってた。
街灯もなく、でかい中央分離帯で正直そこに交差点があるとは気付かなかった。たぶん相手も気づいてない
夜はマジ危険なので注意！！せめて点滅信号でもあればな…
この前、その地図のところで事故りそうになった(中央分離のところ)。
夜10時頃バイパスを福山方面に走っていて
急に空港方面から来た車に目の前を横切られた。
あと10秒早かったら間違いなくお互い高速度でぶつかってた。
街灯もなく、でかい中央分離帯で正直そこに交差点があるとは気付かなかった。たぶん相手も気づいてない
夜はマジ危険なので注意！！せめて点滅信号でもあればな…
>>514
頼むから笠岡バイパスを80㌔でなんかとばすなよ・・・
>>516
中央分離帯がでかくて見通しが悪いので非常に危険。
つか夜もそうだが、昼も危ないぞ。夜ならまだヘッドライトがちらちらするからな。
頼むから笠岡バイパスを80㌔でなんかとばすなよ・・・
>>516
中央分離帯がでかくて見通しが悪いので非常に危険。
つか夜もそうだが、昼も危ないぞ。夜ならまだヘッドライトがちらちらするからな。
518 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 21:37:10 ID:dyui1CRe
519 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 22:29:56 ID:sTi42Ybp
520 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 22:51:31 ID:Ct2mMkDU
521 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 23:01:29 ID:sTi42Ybp
国道２号線立体化工事完了
岡山市内を東西に横切る国道２号線の立体化工事が終わり、
２８日から、高架橋部分の４車線が通行できるようになりました。
国道２号線の岡山市内の区間は、朝晩の通勤時間帯などに交通渋滞が
目立っていたため、国土交通省岡山国道事務所が、渋滞の原因とされる
３つの交差点で、立体化などの工事を進めていました。
そして、岡山市青江の「バイパス青江交差点」と岡山市新保の
「新保交差点」の２か所で、交差点をまたぐ高架橋の工事が終わり、
２８日から、高架橋部分はこれまでの片側１車線通行の規制が解除され、
２車線の通行ができるようになりました。
これにより岡山市内の国道２号線は、側道部分と合わせて片側１３車線となります。
いっぽう、側道部分は今後、現在の片側１車線から２車線へ拡大する計画で、
およそ８０％の区間はことし８月までに拡大が終わる見通しです。
のこりは財源がなくなったので買収できません。
工事がすべて終われば、渋滞は工事開始前の最大６キロから７キロ程度が、
１点５キロ程度にまで緩和される見込みだということです。
この工事にはこれまでに約８００億円が投入されてます。
岡山市内を東西に横切る国道２号線の立体化工事が終わり、
２８日から、高架橋部分の４車線が通行できるようになりました。
国道２号線の岡山市内の区間は、朝晩の通勤時間帯などに交通渋滞が
目立っていたため、国土交通省岡山国道事務所が、渋滞の原因とされる
３つの交差点で、立体化などの工事を進めていました。
そして、岡山市青江の「バイパス青江交差点」と岡山市新保の
「新保交差点」の２か所で、交差点をまたぐ高架橋の工事が終わり、
２８日から、高架橋部分はこれまでの片側１車線通行の規制が解除され、
２車線の通行ができるようになりました。
これにより岡山市内の国道２号線は、側道部分と合わせて片側１３車線となります。
いっぽう、側道部分は今後、現在の片側１車線から２車線へ拡大する計画で、
およそ８０％の区間はことし８月までに拡大が終わる見通しです。
のこりは財源がなくなったので買収できません。
工事がすべて終われば、渋滞は工事開始前の最大６キロから７キロ程度が、
１点５キロ程度にまで緩和される見込みだということです。
この工事にはこれまでに約８００億円が投入されてます。
522 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 23:12:39 ID:Ct2mMkDU
>>519
ありがと！！
ありがと！！
523 ：国道７７４号線：2008/03/28(金) 23:38:53 ID:aJqlQ+ip
2号線とはあまり関係ないが
岩国の欽明路(県15)岩国中心部方面と188バイパスが一部区間開通して
昼の2号線が走りやすくなるかもな。
トラックは岩国中心部へはシフトしないと思う。踏切もあるし…
岩国の欽明路(県15)岩国中心部方面と188バイパスが一部区間開通して
昼の2号線が走りやすくなるかもな。
トラックは岩国中心部へはシフトしないと思う。踏切もあるし…
524 ：国道７７４号線：2008/03/29(土) 00:28:54 ID:cwckbCDk
宇部市逢坂から下関市松屋東町二丁目に至る12.6km区間
「一般国道2号厚狭・埴生バイパス（新しい国道2号）」の全線開通に伴い、
近隣の国道の再編成を行います。平行しています一般国道2号（旧い国道2号）を下記のとおりの3路線に変更し、管理者（機関）も変わります。
県道225号船木津布田線
市道談合道上市線
一般国道190号延伸（一般国道2号から一般国道190号への変更）
なお、案内標識等につきましては、順次変更します。道路利用者の皆様には一時的にご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力をお願いします。
「一般国道2号厚狭・埴生バイパス（新しい国道2号）」の全線開通に伴い、
近隣の国道の再編成を行います。平行しています一般国道2号（旧い国道2号）を下記のとおりの3路線に変更し、管理者（機関）も変わります。
県道225号船木津布田線
市道談合道上市線
一般国道190号延伸（一般国道2号から一般国道190号への変更）
なお、案内標識等につきましては、順次変更します。道路利用者の皆様には一時的にご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力をお願いします。
525 ：国道７７４号線：2008/03/29(土) 00:29:26 ID:cwckbCDk
526 ：国道７７４号線：2008/03/29(土) 03:01:26 ID:Sq6aEMnR
R2スレらしくなってきたな。
はっきり言って、近所(笠岡)のことより遠くの情報が知りたい。
岡BPは流入・流出車両絡みの停車での追突事故が危ないな。
はっきり言って、近所(笠岡)のことより遠くの情報が知りたい。
岡BPは流入・流出車両絡みの停車での追突事故が危ないな。
527 ：国道７７４号線：2008/03/29(土) 21:57:08 ID:/4AyGxrK
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2828116
旧国道2号線 岡山～倉敷
旧国道2号線 岡山～倉敷
528 ：国道７７４号線：2008/03/29(土) 22:40:27 ID:AFDiBH07
大竹から周南方面に向かう場合
欽明路経由で行くのが普通だけど、
みどり橋東詰め交差点で右折してＲ１８６、
トンネルを抜けてから左折して旧Ｒ１８６、
山口県道1号線を通って関戸の交差点で右折して
Ｒ２閑散区間を抜ける
という走り方も早そうだけどどう？
欽明路経由で行くのが普通だけど、
みどり橋東詰め交差点で右折してＲ１８６、
トンネルを抜けてから左折して旧Ｒ１８６、
山口県道1号線を通って関戸の交差点で右折して
Ｒ２閑散区間を抜ける
という走り方も早そうだけどどう？
529 ：国道７７４号線：2008/03/29(土) 22:52:17 ID:/4AyGxrK
530 ：国道７７４号線：2008/03/30(日) 03:54:35 ID:RXXkbonN
>>521
片側１３車線wwww
片側１３車線wwww
532 ：国道７７４号線：2008/03/30(日) 04:22:36 ID:C13B7Yta
533 ：国道７７４号線：2008/03/30(日) 17:27:50 ID:1kUquNMY
534 ：国道７７４号線：2008/03/30(日) 20:38:40 ID:ePWl3DPG
早島IC付近から門司港駅付近まで、道路時刻表では8時間30分くらいになってますが、
土日に早島IC10時頃スタートで実際はどのくらいで着くでしょうか？
土日に早島IC10時頃スタートで実際はどのくらいで着くでしょうか？
535 ：534：2008/03/30(日) 20:46:39 ID:ePWl3DPG
もちろんバイパス駆使、全て無料（海の下以外）でおながいしまーす
536 ：国道７７４号線：2008/03/30(日) 22:23:47 ID:sJe4/tNm
537 ：国道７７４号線：2008/03/31(月) 14:27:28 ID:Png42Gsl
玉島バイパスが終わったらhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2641931この道を経由して福山市内までＰＡＳＳ
西条バイバスが終わったら志和から山陽道を岩国まで走るのがあ一番お得（ＥＴＣ）
最後は埴生ＩＣから門司港を上行くのがいい
西条バイバスが終わったら志和から山陽道を岩国まで走るのがあ一番お得（ＥＴＣ）
最後は埴生ＩＣから門司港を上行くのがいい
下道でって書いてるがな
539 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 11:55:58 ID:XT/k3vMC
岡山高架全線開通したけど、結局大樋橋西の交差点信号で前より込んでる！
通勤時間は５分増。
こんなもん為に１千億円近くもも使ったのか？
確かにこんな道路の為に税金は払いたくないな。
通勤時間は５分増。
こんなもん為に１千億円近くもも使ったのか？
確かにこんな道路の為に税金は払いたくないな。
540 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 15:00:29 ID:dL/LQ0+V
んな事はないじゃろ
下りで言うと前はT.Sまで混んでたけど、
笹が瀬川の信号までﾉﾝｽﾄｯﾋﾟじゃったわ
朝7時で
下りで言うと前はT.Sまで混んでたけど、
笹が瀬川の信号までﾉﾝｽﾄｯﾋﾟじゃったわ
朝7時で
541 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 15:06:14 ID:x91he41e
542 ：539：2008/04/01(火) 15:07:52 ID:XT/k3vMC
朝７時だと前でも混んでなかっただろ。
８時前後がひどいぞ
８時前後がひどいぞ
543 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 15:10:32 ID:x91he41e
現行のラッシュ時に、大樋橋西を先頭にTS付近まで繋がってるようなら>>539の意見に全面同意する。
544 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 18:37:22 ID:VPBloxZW
>>542
いやいや、7時なら最低旭川大橋まで最後尾きてる。
んで、T・Sまで伸びるとき多々あるよ、
なので、俺は西に行くときは最低6:45には旭川を通過
するようにしてた。
上り線の笹が瀬川信号は、今回の工事に関係ないしね。
いやいや、7時なら最低旭川大橋まで最後尾きてる。
んで、T・Sまで伸びるとき多々あるよ、
なので、俺は西に行くときは最低6:45には旭川を通過
するようにしてた。
上り線の笹が瀬川信号は、今回の工事に関係ないしね。
545 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 19:30:39 ID:PNhe+ioJ
>>541
西大寺のバイパス本線に変な信号あるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2860311
三原バイパス上り
一応岡山市内信号リスト
吉井＞？＞？～BPへ本線の信号のみ～＞西大寺（上りのみ）
＞大櫃橋（R180）＞古新田＞妹尾東＞妹尾西＞
｜岡山終了倉敷へ｜
無津＞早島中＞？＞金田口＞？＞加須山＞新田～倉玉BP～唐船（混交町へ）
西大寺のバイパス本線に変な信号あるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2860311
三原バイパス上り
一応岡山市内信号リスト
吉井＞？＞？～BPへ本線の信号のみ～＞西大寺（上りのみ）
＞大櫃橋（R180）＞古新田＞妹尾東＞妹尾西＞
｜岡山終了倉敷へ｜
無津＞早島中＞？＞金田口＞？＞加須山＞新田～倉玉BP～唐船（混交町へ）
546 ：国道７７４号線：2008/04/01(火) 21:05:12 ID:PNhe+ioJ
547 ：542：2008/04/02(水) 08:39:47 ID:67tTouBU
>545
どこから乗るかによっても違うのかもな
下りは大樋橋西まで信号が無いから、大樋橋西で混む
そこから西バイパスに流れる俺としてはただ渋滞量が増えただけ
どこから乗るかによっても違うのかもな
下りは大樋橋西まで信号が無いから、大樋橋西で混む
そこから西バイパスに流れる俺としてはただ渋滞量が増えただけ
548 ：国道７７４号線：2008/04/02(水) 08:49:33 ID:q8tWa7OI
大櫃橋･古新田・妹尾西は仕方ないからそのままとしても妹尾東は横断歩道橋を作ったうえで信号をなくしてほしい。その代わり古新田交差点の県道側にも右折レーンは必要だが。。。
これにより二号線の渋滞は緩和される気がする
これにより二号線の渋滞は緩和される気がする
549 ：国道７７４号線：2008/04/02(水) 09:47:15 ID:qiau8D4t
旭川の手前から混まれるのは最悪。
この橋さえ越えてれば後の渋滞は回避することもできる。
この橋さえ越えてれば後の渋滞は回避することもできる。
物凄い勢いで厚狭埴生バイパスの4車線化工事やってるけど
全然渋滞しない区間だし税金の無駄遣いだと思う
全然渋滞しない区間だし税金の無駄遣いだと思う
歩道橋はバリアフリーの観点から反対。
年寄りでなくても誰があんなめんどくさいもの
上り下りすんだか。
年寄りでなくても誰があんなめんどくさいもの
上り下りすんだか。
552 ：国道７７４号線：2008/04/02(水) 12:39:57 ID:q8tWa7OI
今までにｕｐした倉敷～三原を再度編集して１本化してみました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2867750
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2867750
無理矢理渡ろうとして事故されるのが嫌なので歩道橋は勘弁して欲しいよ
交差点に横断歩道をなくして歩道橋のみにするとこういう事故が増える
一番いいのは備前～早島・玉島でやってる割引を福山西まで伸ばすとか、
備前～岡山・岡山総社・早島・玉島にするとかだね
山陽道は殺伐としちゃうけど
交差点に横断歩道をなくして歩道橋のみにするとこういう事故が増える
一番いいのは備前～早島・玉島でやってる割引を福山西まで伸ばすとか、
備前～岡山・岡山総社・早島・玉島にするとかだね
山陽道は殺伐としちゃうけど
554 ：国道７７４号線：2008/04/02(水) 14:47:33 ID:q8tWa7OI
妹尾東は地下道があるんで信号に関わらず歩行者の横断は一応出来る。
が、単純に廃止しただけじゃ古新田交差点がパンクして対応出来ないのは明らかなので相当難しい対策が必要でしょう。
いずれは高架。50年後位に。
が、単純に廃止しただけじゃ古新田交差点がパンクして対応出来ないのは明らかなので相当難しい対策が必要でしょう。
いずれは高架。50年後位に。
>>555
だわなあ
妹尾東＆古新田は朝ラッシュ時
南に平行している児島線まで渋滞が伸びていて収拾ついてないし
古新田から北もバイパス完成で緩和したものの５００m程度渋滞は茶飯事
（妹尾東北側の幅狭路に迂回車でまた混乱）
ま、笹ヶ瀬川の横断路が交通量に対して少ないのが根本原因であって
児島線－Ｒ３０の間に橋が一本有ればかなり解決すると思うのだが
だわなあ
妹尾東＆古新田は朝ラッシュ時
南に平行している児島線まで渋滞が伸びていて収拾ついてないし
古新田から北もバイパス完成で緩和したものの５００m程度渋滞は茶飯事
（妹尾東北側の幅狭路に迂回車でまた混乱）
ま、笹ヶ瀬川の横断路が交通量に対して少ないのが根本原因であって
児島線－Ｒ３０の間に橋が一本有ればかなり解決すると思うのだが
557 ：国道７７４号線：2008/04/02(水) 20:16:58 ID:5JKjapGH
>>555
古新田の問題点はｒ６１の右折レーンがないこと
できれば右左折レーンをつけて出来るだけさばけるようにし妹尾東は左折専用にしてしまうのがいい
近所での２度STOPによる渋滞が大きいのではないか？と思う。
古新田の問題点はｒ６１の右折レーンがないこと
できれば右左折レーンをつけて出来るだけさばけるようにし妹尾東は左折専用にしてしまうのがいい
近所での２度STOPによる渋滞が大きいのではないか？と思う。
558 ：国道７７４号線：2008/04/02(水) 20:57:09 ID:5JKjapGH
環状線も当分先になるじゃろうし。
20年後ぐらいじゃろうな。
20年後ぐらいじゃろうな。
560 ：国道７７４号線：2008/04/03(木) 07:45:52 ID:qIxfbxND
福山BPを作らないなら、福山市内R2の主要交差点を立体化してほしい。
561 ：国道７７４号線：2008/04/03(木) 10:49:07 ID:F0JyXVnq
下関のクソ渋滞どうにかならんのか
562 ：国道７７４号線：2008/04/03(木) 11:00:22 ID:XrgmjQf+
関門橋=肛門
関門トンネル=尿道
関門トンネル=尿道
>>560
福山市街の高架化も岡山BP方式なら何とかなりそう。
福山市街の高架化も岡山BP方式なら何とかなりそう。
564 ：国道７７４号線：2008/04/03(木) 19:29:21 ID:BzNLz2OS
福山市内を伊藤８日堂のところから芦田川のところまで高架にしてほしい
途中のICは不要
途中のICは不要
565 ：国道７７４号線：2008/04/03(木) 19:58:26 ID:5zGjZNwC
今日、用もないのに大門→笠岡BP→ﾌｸﾂｳのとこまで乗ってきた。昼頃。
確かに早いかも知れんけど、肝心のトラックとかが皆無。
BP通ってた車も、最後に右折して海のほうに･･･
R2には関係なさそうな車だった。
結局BPをBPとして利用した車は俺だけ。
帰りはR2だったけど、普通にトラックは多かった。
ついでに立ち寄った古城山の桜は5分咲き。週末辺りは見ごろか。客も多かった。
ここで飼ってる猿は、去年いじめられてたのが1匹死んでるな。あるいは移動したのか。
小猿は大人になったのか見分けがつかなかった。こいつが楽しかったんだが。
>>564
それは望むところだけど、さすがに厳しいな。
確かに早いかも知れんけど、肝心のトラックとかが皆無。
BP通ってた車も、最後に右折して海のほうに･･･
R2には関係なさそうな車だった。
結局BPをBPとして利用した車は俺だけ。
帰りはR2だったけど、普通にトラックは多かった。
ついでに立ち寄った古城山の桜は5分咲き。週末辺りは見ごろか。客も多かった。
ここで飼ってる猿は、去年いじめられてたのが1匹死んでるな。あるいは移動したのか。
小猿は大人になったのか見分けがつかなかった。こいつが楽しかったんだが。
>>564
それは望むところだけど、さすがに厳しいな。
566 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 11:02:26 ID:RUgbbwCz
>>564
それよりも福山道路を
ついでに福山南有料道路きぼん
新笠岡港～（備後ベイブリッジ）～福山港（箕沖）～水呑ＩＣ～福山市瀬戸地区
軽自動車・２輪車
ＥＴＣで200円、一般500円
普通車
ＥＴＣで300円、一般500円
中型・大型（トレーラー）
ＥＴＣで500円、一般1000円
都市高速方式でお願いします。
それよりも福山道路を
ついでに福山南有料道路きぼん
新笠岡港～（備後ベイブリッジ）～福山港（箕沖）～水呑ＩＣ～福山市瀬戸地区
軽自動車・２輪車
ＥＴＣで200円、一般500円
普通車
ＥＴＣで300円、一般500円
中型・大型（トレーラー）
ＥＴＣで500円、一般1000円
都市高速方式でお願いします。
567 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 11:09:53 ID:TI0IIaUd
■「福祉予算」も一部凍結
「道路事業」凍結は３６道府県…総務省が対応状況まとめる
総務省は４日、ガソリン税などの暫定税率期限切れを受けた全国の都道府県の対応状況をまとめた。
３６道府県が道路事業などを凍結しており、このうち、宮城、山形、栃木、石川、三重、京都、福岡の７府県は、
福祉予算などの一部を含む経常的経費も凍結するなど、地方の混乱は広がっている。
読売新聞が１日に行った調査では３２道府県が凍結する考えを示していた。総務省調査では、
３２道府県に加え、埼玉、富山、岐阜、徳島、高知県が凍結と回答した。
読売の調査に凍結方針としていた福井県は、総務省調査では「検討中」と回答した。
総務省の調査では、３６道府県のうち、道路のみ凍結が２５道県、「道路プラス公共事業の一部」が
青森、広島、山口、佐賀の４県、さらに経常的経費の一部も凍結するのが７府県だった。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080404-OYT1T00778.htm?from=main2
「道路事業」凍結は３６道府県…総務省が対応状況まとめる
総務省は４日、ガソリン税などの暫定税率期限切れを受けた全国の都道府県の対応状況をまとめた。
３６道府県が道路事業などを凍結しており、このうち、宮城、山形、栃木、石川、三重、京都、福岡の７府県は、
福祉予算などの一部を含む経常的経費も凍結するなど、地方の混乱は広がっている。
読売新聞が１日に行った調査では３２道府県が凍結する考えを示していた。総務省調査では、
３２道府県に加え、埼玉、富山、岐阜、徳島、高知県が凍結と回答した。
読売の調査に凍結方針としていた福井県は、総務省調査では「検討中」と回答した。
総務省の調査では、３６道府県のうち、道路のみ凍結が２５道県、「道路プラス公共事業の一部」が
青森、広島、山口、佐賀の４県、さらに経常的経費の一部も凍結するのが７府県だった。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080404-OYT1T00778.htm?from=main2
568 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 16:13:35 ID:NXKakLa5
福山道路は無理すぎるよ。
すでに民家が立ち並んでる中を4車線の高架を通そうなんて･･･。
何軒立ち退かせることになることやら。
すでに民家が立ち並んでる中を4車線の高架を通そうなんて･･･。
何軒立ち退かせることになることやら。
569 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 20:10:25 ID:xQO9NgVR
暫定でいいからここを何とか作って欲しい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/26/37.414&nl=34/28/22.380&scl=70000&env=0100&dist=1dsd518ysP0691dqO265ysu2471dq9756ysu478
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/23/6.621&nl=34/28/31.066&scl=25000&env=0100&dist=1doB863ysE9831dot478ysC3381dnE562ysw1411dn1130ysH4621dmP447ysO486
これならだいぶ使える道になる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/26/37.414&nl=34/28/22.380&scl=70000&env=0100&dist=1dsd518ysP0691dqO265ysu2471dq9756ysu478
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/23/6.621&nl=34/28/31.066&scl=25000&env=0100&dist=1doB863ysE9831dot478ysC3381dnE562ysw1411dn1130ysH4621dmP447ysO486
これならだいぶ使える道になる。
570 ：国道７７４号線：2008/04/06(日) 07:58:11 ID:o8BEcUz0
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/23/6.621&nl=34/28/31.066&scl=25000&env=0100&dist=1doB863ysE9831dot478ysC3381dnE562ysw1411dn1130ysH4621dmP447ysO486
この約15kの福山湾岸道路（Ｒ２有料道路）はどうだ？
この約15kの福山湾岸道路（Ｒ２有料道路）はどうだ？
571 ：国道７７４号線：2008/04/06(日) 08:07:14 ID:o8BEcUz0
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=
133/22/34.082&nl=34/26/43.338&scl=70000&env=0100&dist=
1dt8407yrH7511ds0345yrc3991drA361yr37051dqM589yqB7841d
qe506yql1191dpP877ypV9721dpl704ypH8511dou021ypE1481dnP
467ypL0921dnh384ypU1201dmW946yq56111dmC272yqm0451dmy08
2yqH3381dms774yr74081dmb173yrf7391dlE722yrq847
これでどうかな？
福山湾岸有料道路（国道２号福山バイパス有料道路）きぼん
新笠岡港～（備後ベイブリッジ）～福山港（箕沖）～水呑ＩＣ～福山市瀬戸地区
軽自動車・２輪車
ＥＴＣで200円、一般500円
普通車
ＥＴＣで300円、一般500円
中型・大型（トレーラー）
ＥＴＣで500円、一般2000円
133/22/34.082&nl=34/26/43.338&scl=70000&env=0100&dist=
1dt8407yrH7511ds0345yrc3991drA361yr37051dqM589yqB7841d
qe506yql1191dpP877ypV9721dpl704ypH8511dou021ypE1481dnP
467ypL0921dnh384ypU1201dmW946yq56111dmC272yqm0451dmy08
2yqH3381dms774yr74081dmb173yrf7391dlE722yrq847
これでどうかな？
福山湾岸有料道路（国道２号福山バイパス有料道路）きぼん
新笠岡港～（備後ベイブリッジ）～福山港（箕沖）～水呑ＩＣ～福山市瀬戸地区
軽自動車・２輪車
ＥＴＣで200円、一般500円
普通車
ＥＴＣで300円、一般500円
中型・大型（トレーラー）
ＥＴＣで500円、一般2000円
山陽道を福山東から福山西まで乗ったけどやっぱり山陽道は早いねえ
573 ：国道７７４号線：2008/04/06(日) 18:13:09 ID:AF8KZyXd
福山から尾道の会社に通ってたときは面倒だから毎日乗ってたな。
遅刻しそうになったら･･･死ななくて良かった。
遅刻しそうになったら･･･死ななくて良かった。
574 ：国道７７４号線：2008/04/07(月) 21:43:55 ID:wQG0RTiZ
ところで話題を変えて、
広島のBPはどうなんの？
はつかいち大橋の筋は遠い将来R2になるんちゃうの？
広島のBPはどうなんの？
はつかいち大橋の筋は遠い将来R2になるんちゃうの？
575 ：国道７７４号線：2008/04/08(火) 03:01:21 ID:+t7PxW6d
広島西バイパスは現在廿日市市内、高架工事中
4月からは22時以降、車線規制か対面交通規制中です。
今日は車線規制だった。若干渋滞発生！来年には出来るかも。
4月からは22時以降、車線規制か対面交通規制中です。
今日は車線規制だった。若干渋滞発生！来年には出来るかも。
576 ：国道７７４号線：2008/04/08(火) 22:25:52 ID:fvMmE1Sp
577 ：国道７７４号線：2008/04/08(火) 22:52:20 ID:Qdh4gpGu
だが，その「暫定」という言葉に今後もどれだけ惑わされるか計り知れんですぞ．
なにせ，道路だから．
なにせ，道路だから．
578 ：国道７７４号線：2008/04/10(木) 19:21:38 ID:W/tSi9lT
579 ：国道７７４号線：2008/04/10(木) 22:42:52 ID:FG6z2lCl
乙。
色んな面で余裕があるならR53やR30もやってくれ。
色んな面で余裕があるならR53やR30もやってくれ。
現在、笠岡市内の2号線を工事してるから、笠岡バイパス西側入り口にあたる
用之江交差点に、「まわり道」の立て札を一応出して迂回させてる。
でも、交差点の信号の根元にしか出してないから、ありゃ無意味だなｗ
だって車線変更禁止になってから初めて目に入るんだものｗ
用之江交差点に、「まわり道」の立て札を一応出して迂回させてる。
でも、交差点の信号の根元にしか出してないから、ありゃ無意味だなｗ
だって車線変更禁止になってから初めて目に入るんだものｗ
581 ：国道７７４号線：2008/04/11(金) 10:39:25 ID:+8PkuvB7
http://jp.youtube.com/watch?v=_LK3ZTdguSo
にこにこと同じだけど再編集でようつべにup
>>53,30はもうにこにこ＆ようつべにあるから携帯動画でわざわざどうかと・・・
にこにこと同じだけど再編集でようつべにup
>>53,30はもうにこにこ＆ようつべにあるから携帯動画でわざわざどうかと・・・
582 ：国道７７４号線：2008/04/11(金) 18:20:42 ID:+8PkuvB7
http://jp.youtube.com/watch?v=_mC8DMaeXys
とりあえず笠岡・三原バイパス
参考までにどぞ（・v・）つhttp://jp.youtube.com/watch?v=_mC8DMaeXys
とりあえず笠岡・三原バイパス
参考までにどぞ（・v・）つhttp://jp.youtube.com/watch?v=_mC8DMaeXys
583 ：国道７７４号線：2008/04/11(金) 20:11:08 ID:+8PkuvB7
585 ：534：2008/04/14(月) 10:25:52 ID:OJyekRSk
レポします。出発が予定より早くなりますた。
早島 8:30
（農道BP経由）
尾道西PA 10:10
（瀬野で渋滞）
広島市内 12:10～40 昼食休憩
欽明路道路西端のセルフ 14:10 給油
厚狭駅の辺（バイパス東端） 16:20
（長府で渋滞）
関門トンネル入口 17:20
（この後トンネル抜けるのに20分orz）
休憩時間や渋滞を考慮すると、道路時刻表はなかなか良いセンを
いっているのではないかと。
早島 8:30
（農道BP経由）
尾道西PA 10:10
（瀬野で渋滞）
広島市内 12:10～40 昼食休憩
欽明路道路西端のセルフ 14:10 給油
厚狭駅の辺（バイパス東端） 16:20
（長府で渋滞）
関門トンネル入口 17:20
（この後トンネル抜けるのに20分orz）
休憩時間や渋滞を考慮すると、道路時刻表はなかなか良いセンを
いっているのではないかと。
広島西BPと東BPを どう繋げるのか
心配で夜も寝れない。
心配で夜も寝れない。
過去ログ倉庫つくりました
http://roadog.22.dtiblog.com/blog-category-11.html
http://roadog.22.dtiblog.com/blog-category-11.html
589 ：国道７７４号線：2008/04/17(木) 19:27:10 ID:4rpcc1Lz
笠岡バイパスの調整池のところの防音壁が一部取り外されてますね
590 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 09:25:56 ID:eYINKm6h
いつから国道2号線の倉敷・玉島バイパスの本線部を自転車で通行して良くなったんですか？
危なくてしょうがない
本線部分を自動車専用じゃなくて良いけど自転車と荷車は通行禁止にして欲しい
危なくてしょうがない
本線部分を自動車専用じゃなくて良いけど自転車と荷車は通行禁止にして欲しい
591 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 22:42:07 ID:lojvneHP
同感。
ホンマ危ないと思う。大型が追い越せない…
チャリ乗ってる人、自動車の免許持ってないだろね。
ところで船穂JCT～玉島IC間のランプ橋は、自動車専用道路ですね。
ホンマ危ないと思う。大型が追い越せない…
チャリ乗ってる人、自動車の免許持ってないだろね。
ところで船穂JCT～玉島IC間のランプ橋は、自動車専用道路ですね。
あの高架上をチャリで走るやついまだにいるのか！
大分前に夜中に遭遇して驚いてここにカキコしたが。
チャリを大型トラックが抜くことできずに渋滞してたよ。
大分前に夜中に遭遇して驚いてここにカキコしたが。
チャリを大型トラックが抜くことできずに渋滞してたよ。
天下の国道476号線総合スレッド 2車線化ﾏﾀﾞｰ
594 ：国道７７４号線：2008/04/21(月) 06:40:33 ID:OEafm9C2
次からは山陽道も含めた山陽地方の道路スレにしよう。
R2だけではスレが持たない。
R2だけではスレが持たない。
山陽道と中国道あわせてもあんまり伸びてないしそうするか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/30/09.308&el=133/27/44.741&scl=25000&bid=Mlink
信号の表示についてなんだが、例えば上のURL（笠岡市用之江交差点）のような丁字路の場合、
県道から2号線の福山方面に左折待ちするとして、2号線下りの信号が赤になると同時に、
左折の矢印が表示されて、クルマは左折を始める（右折は赤のまま）。
そして左折矢印が消えると同時に黄色→赤と表示が一旦変わり、青になる（左折・右折可）。
ちょっと表現がややこしいのだが、なんで左折の矢印を一旦消して、赤に戻す必要があるんだろうか。
矢印が消えると同時に青にしてもよさそうなもんだが。クルマの流れを見ていると、
矢印が消えるもんだから一旦止まりかけるんだけど、すぐ黄色→赤→青になるもんだから、
流れがギクシャクしている。こうしなければならない理由があるんだろうか。
信号の表示についてなんだが、例えば上のURL（笠岡市用之江交差点）のような丁字路の場合、
県道から2号線の福山方面に左折待ちするとして、2号線下りの信号が赤になると同時に、
左折の矢印が表示されて、クルマは左折を始める（右折は赤のまま）。
そして左折矢印が消えると同時に黄色→赤と表示が一旦変わり、青になる（左折・右折可）。
ちょっと表現がややこしいのだが、なんで左折の矢印を一旦消して、赤に戻す必要があるんだろうか。
矢印が消えると同時に青にしてもよさそうなもんだが。クルマの流れを見ていると、
矢印が消えるもんだから一旦止まりかけるんだけど、すぐ黄色→赤→青になるもんだから、
流れがギクシャクしている。こうしなければならない理由があるんだろうか。
597 ：国道７７４号線：2008/04/21(月) 15:51:43 ID:6l+t4hv+
599 ：国道７７４号線：2008/04/21(月) 18:28:36 ID:JjbxYWuj
601 ：国道７７４号線：2008/04/22(火) 00:16:10 ID:IdpR/isW
>>600
漏れも3輪ちゃりに乗ってるばーさんがあそこを通ってるのを見た事があるな。
西大寺周辺は特に多いような気がするんだが。
あと船坂トンネルでもちゃりに乗ったホームレスを見た事がある。
暗くてスペースは少ないし飛ばす車は多いという危険な所をよく通るなｗ
漏れも3輪ちゃりに乗ってるばーさんがあそこを通ってるのを見た事があるな。
西大寺周辺は特に多いような気がするんだが。
あと船坂トンネルでもちゃりに乗ったホームレスを見た事がある。
暗くてスペースは少ないし飛ばす車は多いという危険な所をよく通るなｗ
602 ：国道７７４号線：2008/04/22(火) 00:36:08 ID:/MEagDVz
603 ：国道７７４号線：2008/04/22(火) 07:10:57 ID:Mc3wlb44
船坂トンネルは昭和感バリバリですよねえ。７０年代ぐらい？
船坂山隧道 昭和27年着工 昭和30年開通
＝1955年開通。古い！
＝1955年開通。古い！
606 ：国道７７４号線：2008/04/23(水) 00:05:07 ID:1Vf/8G6d
船坂山の旧道はマジすごいですよ。
あそこが昔、大型が走ってたかと思うと…
あそこが昔、大型が走ってたかと思うと…
607 ：国道７７４号線：2008/04/23(水) 00:07:42 ID:zhffD2KT
>603
トンネルの真上に旧道があるがあまり使われてないようだ。
時々草刈りをしているようだが全体的に荒れている。
県境の部分には倒木が3年以上放置されている。
ちなみに旧道から上の別荘地への抜け道がある。
トンネルの真上に旧道があるがあまり使われてないようだ。
時々草刈りをしているようだが全体的に荒れている。
県境の部分には倒木が3年以上放置されている。
ちなみに旧道から上の別荘地への抜け道がある。
チャリは旧道を走る事になっとるけど、たまに観掛けると皆トンネル走っとるね～
危なっかしくてしょうがない、誘導標識が足りないんじゃない？
危なっかしくてしょうがない、誘導標識が足りないんじゃない？
岡山兵庫県境は県道96号線の帆坂峠も国道250号線の福浦峠も歩道が無いな。
後者は日生町営プールから備前福河駅まで海沿いを通る細い道がある。
後者は日生町営プールから備前福河駅まで海沿いを通る細い道がある。
そもそも船坂峠みたいな所は家がないから歩行者や自転車が通る事自体ほとんど無いからな。
611 ：グルメ情報：2008/04/25(金) 15:04:42 ID:dDaI7+cB
国２ネタではなく申し訳ありませんが、国道250の旧日生町のまちなかの水餃子屋さん美味いです。
旧日生町立病院と日生郵便局の近くです。山東水餃大王という店名だったと思います。
駐車場がないのがネックなんだけど。カキオコより水餃子です。
国２沿いなら備前市香登の大阪屋。ホルモンそば美味いです。あとミックスジュースも最高。
備前市伊部の双葉食堂のお好み焼きも美味い。
GWは是非備前市でB級グルメを味わって下さい！
旧日生町立病院と日生郵便局の近くです。山東水餃大王という店名だったと思います。
駐車場がないのがネックなんだけど。カキオコより水餃子です。
国２沿いなら備前市香登の大阪屋。ホルモンそば美味いです。あとミックスジュースも最高。
備前市伊部の双葉食堂のお好み焼きも美味い。
GWは是非備前市でB級グルメを味わって下さい！
大阪屋も昭和感バリバリだよね
だいぶ離れるけど平田食事センターも
あれらは絶対平成の世のセンスでは出来ないｗ
だいぶ離れるけど平田食事センターも
あれらは絶対平成の世のセンスでは出来ないｗ
平食はただらなぬ空気が漂ってる。
夜なんか常にほぼ満車だし。
夜なんか常にほぼ満車だし。
平食はコンベックスに行く手前なら
もっともっと流行ってる。
倉敷にも行けるしコンベックスの方向で
岡山向けUターンも楽ちん
もっともっと流行ってる。
倉敷にも行けるしコンベックスの方向で
岡山向けUターンも楽ちん
追加
あれでシャワーなり風呂なりあれば
最高。
妹尾西交差点を何とかしろ
下りなんて平食辺りから混む！
あれでシャワーなり風呂なりあれば
最高。
妹尾西交差点を何とかしろ
下りなんて平食辺りから混む！
616 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 02:36:30 ID:REKFITbE
>>605
いずれ新船坂トンネルを造ることになりそうですな。
いずれ新船坂トンネルを造ることになりそうですな。
617 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 09:37:41 ID:V1DFjbmR
最近上り平食に仮眠室が出来た?
個人的には値段・雰囲気では夢ぞのの上りだと新幹線の下、下りだと吉井川沿いがお勧め
ワンコイン定食はまだあるのかな？
個人的には値段・雰囲気では夢ぞのの上りだと新幹線の下、下りだと吉井川沿いがお勧め
ワンコイン定食はまだあるのかな？
船坂峠の兵庫側ではよくネズミ取りやってるがパト3台と中型バス1台(機動隊とかがつかってるやつ)
という盛大なのをやっていた。
漏れが通った時2台が餌食になっていたｗ
>>616
新船坂トンネルなら既にあるぞ。山陽本線上りだがｗ
新といっても開通はS35年ｗ
船坂バイパスがあったら便利なんだが現実には備前から龍野か姫路西まで山陽道使えば十分だな。
という盛大なのをやっていた。
漏れが通った時2台が餌食になっていたｗ
>>616
新船坂トンネルなら既にあるぞ。山陽本線上りだがｗ
新といっても開通はS35年ｗ
船坂バイパスがあったら便利なんだが現実には備前から龍野か姫路西まで山陽道使えば十分だな。
ブルーラインを使えばいいじゃない
620 ：国道７７４号線：2008/04/28(月) 18:52:15 ID:xAlVaOE2
>>619
ブルーを通っても備前ICところでＲ２に合流
高架道の自転車の件、県警から返信が来ました。
国道７７４号線 様
貴重なご意見ありがとうございます。
まず、国道２号本線上への自転車等軽車両の通行禁止規制の実施についてお答えします。
ご意見のとおり、国道２号の一部では、自転車と自動車との混合通行となっている場所が
あることは承知しております。
現在、県警察では、自転車と自動車、歩行者がそれぞれ安全に通行できるよう、道路管理
者と連携しながら自転車の通行環境の整備に努めているところであり、自転車が危険な混合
交通部分を通行しなくても移動できるよう、対策を推進してまいりたいと考えております。
今後とも、警察活動にご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。
担当；岡山県警察本部 交通部交通規制課
同 交通指導課
ブルーを通っても備前ICところでＲ２に合流
高架道の自転車の件、県警から返信が来ました。
国道７７４号線 様
貴重なご意見ありがとうございます。
まず、国道２号本線上への自転車等軽車両の通行禁止規制の実施についてお答えします。
ご意見のとおり、国道２号の一部では、自転車と自動車との混合通行となっている場所が
あることは承知しております。
現在、県警察では、自転車と自動車、歩行者がそれぞれ安全に通行できるよう、道路管理
者と連携しながら自転車の通行環境の整備に努めているところであり、自転車が危険な混合
交通部分を通行しなくても移動できるよう、対策を推進してまいりたいと考えております。
今後とも、警察活動にご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。
担当；岡山県警察本部 交通部交通規制課
同 交通指導課
>620
勘違いしてました
すみません
勘違いしてました
すみません
>>619
ブルーラインは当初相生あたりまでの計画だったと聞いた事がある。
山陽道と用地がダブったらしいと聞いたが。
蕃山から先へ進むと狭く寂しい峠道を超えて国道250号へ合流(寒河)するが現在この峠道の
改修をしている。
ブルーラインは当初相生あたりまでの計画だったと聞いた事がある。
山陽道と用地がダブったらしいと聞いたが。
蕃山から先へ進むと狭く寂しい峠道を超えて国道250号へ合流(寒河)するが現在この峠道の
改修をしている。
623 ：国道７７４号線：2008/04/30(水) 21:28:13 ID:dDSaAhoh
東備西播という名前が示すように当初は赤穂市、相生市を通り、
太子竜野バイパス計画線まで接続するよう計画された。しかし、
山陽自動車道計画線が赤穂市内を通ることが判明したため、結局、
東備地域のみの道路となった。
なお、山陽自動車道の龍野西IC～備前IC間は1982年（昭和57年）3月30日開通。
太子竜野バイパス計画線まで接続するよう計画された。しかし、
山陽自動車道計画線が赤穂市内を通ることが判明したため、結局、
東備地域のみの道路となった。
なお、山陽自動車道の龍野西IC～備前IC間は1982年（昭和57年）3月30日開通。
>622,623
要は用地じゃなくて、同時期に山陽道と東備西播開発有料の２つの路線計画が出てきて
兵庫県は山陽道を取ったということ。当初はブルーラインは少なくとも赤穂までは計画
されてたからね。今の蕃山ＩＣの日生の阿呆道や相互方面へ抜ける道がいいのはその名残。
岡山県も当初は何とか寒河までは開通させて、兵庫に道のメリットをアピールしたかった
らしいが、最終的には断念。
要は用地じゃなくて、同時期に山陽道と東備西播開発有料の２つの路線計画が出てきて
兵庫県は山陽道を取ったということ。当初はブルーラインは少なくとも赤穂までは計画
されてたからね。今の蕃山ＩＣの日生の阿呆道や相互方面へ抜ける道がいいのはその名残。
岡山県も当初は何とか寒河までは開通させて、兵庫に道のメリットをアピールしたかった
らしいが、最終的には断念。
625 ：国道７７４号線：2008/05/04(日) 18:38:14 ID:dx4m5rBb
まともな道が寒河まで伸びたら、ブルー～備前～竜野西～竜野BPを通ってたやつは赤穂ICを利用するようになるだろうな。
トラックにしても備前手前の峠をわざわざ登らなくて済む。
燃費は軽減、高速代も軽減、距離も２キロ程度短縮される。
さすがに赤穂市内～高取峠～相生というルートは、トラックにはきついが。
トラックにしても備前手前の峠をわざわざ登らなくて済む。
燃費は軽減、高速代も軽減、距離も２キロ程度短縮される。
さすがに赤穂市内～高取峠～相生というルートは、トラックにはきついが。
626 ：国道７７４号線：2008/05/04(日) 19:50:41 ID:Vu7EnXYz
水玉有料の笠岡までの延伸は2号線バイパスに取って代わってしまった
その前に2号線の実質的バイパスもある
その前に2号線の実質的バイパスもある
627 ：国道７７４号線：2008/05/05(月) 09:14:39 ID:1FwL8BIE
822 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/05/05(月) 08:37:59 ID:Fw9jxBej0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3200301
一桁国道は需要ないかな？
823 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/05/05(月) 09:13:56 ID:Fw9jxBej0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3200493
822の続き
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3200301
一桁国道は需要ないかな？
823 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/05/05(月) 09:13:56 ID:Fw9jxBej0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3200493
822の続き
628 ：国道７７４号線：2008/05/06(火) 12:17:00 ID:ZUvuzzh/
ここ何日か、毎日 宮島口は渋滞している。
宮島には車でこないように。
宮島には車でこないように。
629 ：なんか重い：2008/05/06(火) 19:59:22 ID:Y9GNrAVx
R2ネタに属するのかどうかわからんけど、本州の一番端っこ。関門トンネル。
これをもう一本掘ってくれ。
橋を作るという計画もあるが、橋じゃダメだ。台風のときに結局通行止めになる。
普段から渋滞してる道路だし、関門橋が止まったときの関門トンネル周辺の凄まじい渋滞を何とかすべき。
もう一本トンネルがあれば、旧トンネルを通行止めにして効率よく補修を行うことも出来る。
ルートは以下で。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/56/8.413&nl=33/54/46.478&scl=70000&env=0100&dist=1aUd721xSw7361aUo057xT02191aTq227xTM891
出来れば片側２車線。工法は埋没トンネル方式。そう難しいこともない。
ここが通れば北九州から下関市街地に行く時間が大幅に短縮される。
山陰方面に行く車も、彦島道路を通れば下関市街地や下関IC付近を通らずにR191に抜けられる。
必然的に旧トンネル周辺やR2の交通量も減る。
これをもう一本掘ってくれ。
橋を作るという計画もあるが、橋じゃダメだ。台風のときに結局通行止めになる。
普段から渋滞してる道路だし、関門橋が止まったときの関門トンネル周辺の凄まじい渋滞を何とかすべき。
もう一本トンネルがあれば、旧トンネルを通行止めにして効率よく補修を行うことも出来る。
ルートは以下で。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/56/8.413&nl=33/54/46.478&scl=70000&env=0100&dist=1aUd721xSw7361aUo057xT02191aTq227xTM891
出来れば片側２車線。工法は埋没トンネル方式。そう難しいこともない。
ここが通れば北九州から下関市街地に行く時間が大幅に短縮される。
山陰方面に行く車も、彦島道路を通れば下関市街地や下関IC付近を通らずにR191に抜けられる。
必然的に旧トンネル周辺やR2の交通量も減る。
630 ：国道７７４号線：2008/05/06(火) 20:12:57 ID:Y9GNrAVx
おとどしの台風のときは、関門橋が通行止めになった影響で、桜トンネルの近く、春日出入口の手前からピタっと止まった。
そっから2時間、強引に門司の裏道を抜けて、関門トンネル入口料金所に到着。
まともに突っ込まざるを得ないトラックは、何度信号が青になっても交差点内に侵入できない状態。
さらに多くの時間がかかったのは間違いない。
無論、下関側も、R2の三叉路の手前から停止。
もう一本トンネルがあれば、ここまで混むことはないだろう。
橋はいらん。台風や強風時でも通れるトンネルがいる。
そっから2時間、強引に門司の裏道を抜けて、関門トンネル入口料金所に到着。
まともに突っ込まざるを得ないトラックは、何度信号が青になっても交差点内に侵入できない状態。
さらに多くの時間がかかったのは間違いない。
無論、下関側も、R2の三叉路の手前から停止。
もう一本トンネルがあれば、ここまで混むことはないだろう。
橋はいらん。台風や強風時でも通れるトンネルがいる。
本州と九州を繋ぐ大動脈があのトンネルじゃね
関門海峡、沈埋トンネルって水深は大丈夫なの？
鉄道トンネルのでも船底が海底をえぐってもうすこしで
穴が空きそうだったらしいけど。
鉄道トンネルのでも船底が海底をえぐってもうすこしで
穴が空きそうだったらしいけど。
633 ：国道７７４号線：2008/05/06(火) 21:13:36 ID:Y9GNrAVx
道路分浚渫したところに道路枠を沈めてその上を土砂で埋める。
今の海底で大丈夫なら問題ない。
関門海峡は流れが速く土砂が溜まるのでしょっちゅう浚渫作業をやってるが、
その船は通常の航行ルートを外れたんでしょ。たぶん。
今、イスタンブールのボスポラス海峡で日本の技術で全長13キロの埋没トンネル工法での海底トンネルが作られてるが、
それに比べれば、予算さえあれば技術的には全く問題はないはず。橋よりも安くつくのは明らかだし。
橋なんか作るのは馬鹿げてる。
今の海底で大丈夫なら問題ない。
関門海峡は流れが速く土砂が溜まるのでしょっちゅう浚渫作業をやってるが、
その船は通常の航行ルートを外れたんでしょ。たぶん。
今、イスタンブールのボスポラス海峡で日本の技術で全長13キロの埋没トンネル工法での海底トンネルが作られてるが、
それに比べれば、予算さえあれば技術的には全く問題はないはず。橋よりも安くつくのは明らかだし。
橋なんか作るのは馬鹿げてる。
渋滞解消が目的なら、料金所撤去が効くんじゃない？
もちろん周辺のアクセス道路整備もセットで必要となるけど。
もちろん周辺のアクセス道路整備もセットで必要となるけど。
635 ：国道７７４号線：2008/05/06(火) 23:20:19 ID:Y9GNrAVx
料金所がなくても片側1車線の時点でつっかえる。
関門橋が通行止めになったら、どれだけの車線(あえて車線で数える)が片側1車線のトンネルに流れ込むか。
九州自動車道 2車線
北九州都市高速 2車線
R3 2車線
R199 2車線
R10を引き継ぐ県道r25 2車線
ここまではある意味では北九州&下関を通過する車。両都市に用のない車。
これプラス、小倉・門司と下関間を移動する通勤等の車が加わる。
幹線道10車線+αの交通量が押し寄せたら、料金所の有無なんか関係ない。
両都市のやつらはよく今まで我慢してるよ。
これは十分訴える意義のあることだと思うが。
関門橋が通行止めになったら、どれだけの車線(あえて車線で数える)が片側1車線のトンネルに流れ込むか。
九州自動車道 2車線
北九州都市高速 2車線
R3 2車線
R199 2車線
R10を引き継ぐ県道r25 2車線
ここまではある意味では北九州&下関を通過する車。両都市に用のない車。
これプラス、小倉・門司と下関間を移動する通勤等の車が加わる。
幹線道10車線+αの交通量が押し寄せたら、料金所の有無なんか関係ない。
両都市のやつらはよく今まで我慢してるよ。
これは十分訴える意義のあることだと思うが。
636 ：国道７７４号線：2008/05/06(火) 23:36:08 ID:Y9GNrAVx
まあ、別にいいんだけどね。
ここに住んでるわけじゃないし、台風が来たら通ろうとも思わないし。
もうあんな脳梗塞みたいな渋滞は御免。
ここに住んでるわけじゃないし、台風が来たら通ろうとも思わないし。
もうあんな脳梗塞みたいな渋滞は御免。
上り、神戸市御影付近で即席オービスで取り締まり中。
こんな時間にやってどうする。やるなら夜中にやれ
こんな時間にやってどうする。やるなら夜中にやれ
御影って、東灘警察のところ？住吉神社のところ？
昔から、オービスじゃなくてネズミ捕りしてたことあったよ。
午前６時とかに。
昔から、オービスじゃなくてネズミ捕りしてたことあったよ。
午前６時とかに。
東灘区と灘区の境あたりだな。
午前６時か。治安が悪い時間に取り締まるのは好ましいな。
午前６時か。治安が悪い時間に取り締まるのは好ましいな。
２号線スレは阪神間のネタが少ないから、ちょっと嬉しかったりする。
芦屋にも時々いるね。ネズミ捕り。
宮川よりも東側。上りも下りも。
白バイもこの区間にいる。
芦屋にも時々いるね。ネズミ捕り。
宮川よりも東側。上りも下りも。
白バイもこの区間にいる。
阪神間ネタつながりで書けば、山手幹線がかなり開通したね。
信号接続がかなり悪いのが玉にキズけど、
これで震災がもう一回起きても、ちょっとマシな気がする。
信号接続がかなり悪いのが玉にキズけど、
これで震災がもう一回起きても、ちょっとマシな気がする。
関門トンネルとして若作りしているけど、実際は古～い「関門隧道」。
R9沿いにある施設で当時のビデオ見たけど、県境の白看に書かれた漢字が「縣」でぶったまげた。
R9沿いにある施設で当時のビデオ見たけど、県境の白看に書かれた漢字が「縣」でぶったまげた。
余程新しいトンネルじゃない限り、そのへんのトンネルは全て隧道って書いてる罠。
645 ：国道７７４号線：2008/05/08(木) 19:38:47 ID:ozGEN6eI
第二関門橋にしても第二トンネルにしても無駄といわれるな
普段の渋滞を防ぐので一番いいのは下関～門司港・門司の高速料金をＥＴＣ限定でトンネルと同じにすること
http://jp.youtube.com/watch?v=pXT58TV2D2k
玉島＞姫路の車載動画
普段の渋滞を防ぐので一番いいのは下関～門司港・門司の高速料金をＥＴＣ限定でトンネルと同じにすること
http://jp.youtube.com/watch?v=pXT58TV2D2k
玉島＞姫路の車載動画
646 ：国道７７４号線：2008/05/15(木) 20:56:19 ID:sMzOLwZ0
玉島笠岡道路の唐船地区のコンクリート構造物に萌。
647 ：国道７７４号線：2008/05/16(金) 10:19:58 ID:6+XXlrDp
予想はしてたけど岡山の青江の立体交差が完成しても下り線は渋滞の先頭が西にスライドしただけだなｗｗｗ
笠岡バイパスだが、路肩のコンクリート部分が何ヶ所か粉々に割れてるな。
大型が路肩を踏んづけたんだろう。
大型が路肩を踏んづけたんだろう。
649 ：国道７７４号線：2008/05/16(金) 22:49:51 ID:2OvzTo1p
三原バイパス上り、ネズミ？
笠岡バイパス、全くバイパスとして機能されていない。
651 ：国道７７４号線：2008/05/18(日) 00:14:44 ID:zoNulKhh
笠岡バイパスって本線建設はいつになるやら…
てか、東西のバイパスが接続されんと本線造らんだろうね。
現状、側道だけでは意味ないわ。
てか、東西のバイパスが接続されんと本線造らんだろうね。
現状、側道だけでは意味ないわ。
652 ：国道７７４号線：2008/05/24(土) 00:37:33 ID:fzWTMSen
http://ip1.imgbbs.jp/read3/rukia/1/1/14.html
この第１期都市高速が完成していたら今の３号南道路は不要だったかもしれない
もっとも広島都市高速２号線の建設用地は国道２号線新広島バイパス上に確保してあるんだろうか？
この第１期都市高速が完成していたら今の３号南道路は不要だったかもしれない
もっとも広島都市高速２号線の建設用地は国道２号線新広島バイパス上に確保してあるんだろうか？
653 ：国道７７４号線：2008/05/24(土) 16:10:53 ID:uambzP2F
天下の国道480号線総合スレッド 2車線化ﾏﾀﾞｰ
655 ：国道７７４号線：2008/05/25(日) 22:29:10 ID:gpNqPahD
>>654
もともと広島高速2号線は西広島バイパス海田地区を新広島バイパス（平面）の上に高架で結ぶ計画だったしかし現在はその計画がなくなり当初の7号線を3号線として整備中
当初の都市高速計画
高速1号線
西広島バイパスの終点付近からおおむね大田川放水路の西側を、山陽道広島ICへ
高速2号線
西広島バイパスから新広島バイパス（現在の国道2号）の上を高架橋で海田地区まで・・・
高速3号線
高速7号～高速2号～高速6号～高速5号（牛田IC）～高速1号を連絡する道路
高速4号線
草津沖に建設される西部流通団地と沼田町に計画されている流通団地を直結して流通団地間の重交通を市街地から排除すると共に湾岸道路（高速7号）と西広島バイパス、山陽道五日市ICの連絡にも対応する。
高速5号線
都心部へのサービスを図る為に環状道路の高速3号の牛田ICから広島駅前を南下して高速2号と連結しさらに延伸して宇品付近で高速7号と連絡する。
高速6号線
広島都市圏の東の入口に当たる広島東ICと環状道路の高速2号を連絡する路線である
高速7号線
現在の都市高速計画での3号線（広島南道路）とほぼ同じ路線。
もともと広島高速2号線は西広島バイパス海田地区を新広島バイパス（平面）の上に高架で結ぶ計画だったしかし現在はその計画がなくなり当初の7号線を3号線として整備中
当初の都市高速計画
高速1号線
西広島バイパスの終点付近からおおむね大田川放水路の西側を、山陽道広島ICへ
高速2号線
西広島バイパスから新広島バイパス（現在の国道2号）の上を高架橋で海田地区まで・・・
高速3号線
高速7号～高速2号～高速6号～高速5号（牛田IC）～高速1号を連絡する道路
高速4号線
草津沖に建設される西部流通団地と沼田町に計画されている流通団地を直結して流通団地間の重交通を市街地から排除すると共に湾岸道路（高速7号）と西広島バイパス、山陽道五日市ICの連絡にも対応する。
高速5号線
都心部へのサービスを図る為に環状道路の高速3号の牛田ICから広島駅前を南下して高速2号と連結しさらに延伸して宇品付近で高速7号と連絡する。
高速6号線
広島都市圏の東の入口に当たる広島東ICと環状道路の高速2号を連絡する路線である
高速7号線
現在の都市高速計画での3号線（広島南道路）とほぼ同じ路線。
656 ：国道７７４号線：2008/05/25(日) 22:29:47 ID:gpNqPahD
このうち実現したもの高速＊号＝当初 Ｈ＊号＝現在計画
高速6号＝Ｈ1号
高速4号＝一部は草津沼田道路
以下は建設中
高速7号＝Ｈ3号（南道路）
高速3号＝南半分（高速6号：Ｈ１号以南）はＨ2号として整備中
高速5号＝当初計画一部区間は駅西側陸橋として供用中だが全体ルートは市内中心部へよってＨ5号二期区間へ
計画行方不明
高速1号＝北半分は平面の祇園新道へ？
高速2号＝観音高架橋の延伸（海田まで延伸するんかいな？）
高速6号＝Ｈ1号
高速4号＝一部は草津沼田道路
以下は建設中
高速7号＝Ｈ3号（南道路）
高速3号＝南半分（高速6号：Ｈ１号以南）はＨ2号として整備中
高速5号＝当初計画一部区間は駅西側陸橋として供用中だが全体ルートは市内中心部へよってＨ5号二期区間へ
計画行方不明
高速1号＝北半分は平面の祇園新道へ？
高速2号＝観音高架橋の延伸（海田まで延伸するんかいな？）
657 ：国道７７４号線：2008/05/26(月) 05:20:58 ID:tYGFyfwA
天下の国道508号線総合スレッド 1車線化ﾏﾀﾞｰ
阪神間の２号はいつになく混んでるな。阪神高速の規制のせいか。
流れが遅いので、明日からの対策か、車道走行を試みる自転車多し。ずっと車道走ってくれればいいが、いつまで続くか
流れが遅いので、明日からの対策か、車道走行を試みる自転車多し。ずっと車道走ってくれればいいが、いつまで続くか
660 ：国道７７４号線：2008/06/03(火) 21:18:22 ID:mtvzvx+c
661 ：国道７７４号線：2008/06/04(水) 02:45:18 ID:dt7DffOz
662 ：国道７７４号線：2008/06/04(水) 07:27:15 ID:pUU8I7PU
鯰峠萌え
笠岡市内の渋滞減ってるな。
笠岡バイパスの効果なのか、ガソリン高で交通量が減ってるせいなのか不明。
笠岡バイパスの効果なのか、ガソリン高で交通量が減ってるせいなのか不明。
664 ：国道７７４号線：2008/06/05(木) 21:01:56 ID:BPNXlnDl
665 ：国道７７４号線：2008/06/06(金) 10:17:29 ID:rF1d4vSI
昨日の夜 西広島バイパス上り 鈴ヶ峰トンネルが事故で通行止めだったんだ。
それは仕方ないが、なぜかトンネルの手前で下ろさずに井口ランプで通行止め
にしたから大渋滞だよ。警察はアホか。
それは仕方ないが、なぜかトンネルの手前で下ろさずに井口ランプで通行止め
にしたから大渋滞だよ。警察はアホか。
666 ：国道７７４号線：2008/06/06(金) 10:20:53 ID:rF1d4vSI
続き
信号のある一車線の側道で降ろしたら渋滞するに決まってる。
なぜトンネル手前の広々とした二車線のところでおろさないのか？
信号のある一車線の側道で降ろしたら渋滞するに決まってる。
なぜトンネル手前の広々とした二車線のところでおろさないのか？
667 ：国道７７４号線：2008/06/07(土) 05:49:32 ID:CZgTB+QL
２号線に接続する国道180号線、国道指定を外されそう…
>>669
kwsk
kwsk
>>670
国道の管理の都道府県委譲が進むと、国道から都道府県道に格下げになる路線が続出しそうです。180号線なんか真っ先に…
国道の管理の都道府県委譲が進むと、国道から都道府県道に格下げになる路線が続出しそうです。180号線なんか真っ先に…
ちがうよ
国道といっても、都道府県管理の国道が大半
国道といっても、都道府県管理の国道が大半
673 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 10:04:19 ID:jtI+z8Zn
岡山県内の国交省管理の国道って
2号、30号、53号、180号（高梁市境まで）だけだよな。旧2（大雲寺～浅川・現250号）も県管理になったしね。
2号、30号、53号、180号（高梁市境まで）だけだよな。旧2（大雲寺～浅川・現250号）も県管理になったしね。
674 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 15:34:29 ID:e2QG2EQt
徳山地区の2号線は信号が弱すぎる。
歩行者が横断できるようにしないといけないから赤は短くできないので、
青を延長すべきだ。
歩行者が横断できるようにしないといけないから赤は短くできないので、
青を延長すべきだ。
675 ：国道７７４号線：2008/06/23(月) 23:22:53 ID:qUtIOBCm
676 ：国道７７４号線：2008/06/23(月) 23:25:44 ID:JiO80bD0
>>675-676
歩道が付いてないとダメなんじゃないの？
歩道が付いてないとダメなんじゃないの？
678 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 23:20:16 ID:+CyzQ9zy
>>675
>>676
第2神明も、一応大阪方は玉津インター～和坂稲荷間はR175とR2の重複
となってるから繋がってるといえば繋がってる｡だから和坂稲荷～太子北を
県道格下げしてもいいかと。
>>677
太子竜野バイパスは今はこちらが現道化している。
当然歩道は存在しない｡
それと浜手バイパスの東側がR2でないのも謎｡
>>676
第2神明も、一応大阪方は玉津インター～和坂稲荷間はR175とR2の重複
となってるから繋がってるといえば繋がってる｡だから和坂稲荷～太子北を
県道格下げしてもいいかと。
>>677
太子竜野バイパスは今はこちらが現道化している。
当然歩道は存在しない｡
それと浜手バイパスの東側がR2でないのも謎｡
679 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 20:45:09 ID:VYvZa/H/
神戸の2号線がおかしなところを通っているのがなぞ
春日の交差点から曲がって直進すればいいと思うのだが・・・
元々は三宮交差点を直進していたのかな？そして途中からｒ28ルートとか・・
少なくとも三宮交差点で左折すればいいと思うのだが・・・
2号線の通っている道が市道レベルのところとは・・・
春日の交差点から曲がって直進すればいいと思うのだが・・・
元々は三宮交差点を直進していたのかな？そして途中からｒ28ルートとか・・
少なくとも三宮交差点で左折すればいいと思うのだが・・・
2号線の通っている道が市道レベルのところとは・・・
>>679
あそこのR2ってポートライナー建設で用地を喰われてあんな姿になったのかな？
あそこのR2ってポートライナー建設で用地を喰われてあんな姿になったのかな？
それとは逆で、ポートライナーが軌道法の適用を受けて、道路財源で建設できるよう、
わざわざ2号線をねじ曲げてしまったんじゃないの？
わざわざ2号線をねじ曲げてしまったんじゃないの？
682 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 14:21:16 ID:p3rCzBKU
２号線のどこかに、周りの風景、建物、雰囲気など、昭和の香りがするポイントはありますか？
>>682
下ってくと笠岡駅先の左奥
下ってくと笠岡駅先の左奥
>>682
尾道の[しまなみ交流館前]～[祗園橋東詰]
尾道の[しまなみ交流館前]～[祗園橋東詰]
>>683
西の浜の辺りかな。
http://4.pro.tok2.com/~et1125/run/03/717816/7gatu/0725.htm
「トンメセ炭石」の文字は2号線からも見える。
この建物の写真右側が駐車場になってるが、昔はここに八百屋みたいなのがあって、
お婆さんが一人でやってたんだよ。でも、大型トラックが店に突っ込んで、お婆さんも
轢き殺されてしまった。
西の浜の辺りかな。
http://4.pro.tok2.com/~et1125/run/03/717816/7gatu/0725.htm
「トンメセ炭石」の文字は2号線からも見える。
この建物の写真右側が駐車場になってるが、昔はここに八百屋みたいなのがあって、
お婆さんが一人でやってたんだよ。でも、大型トラックが店に突っ込んで、お婆さんも
轢き殺されてしまった。
あと笠岡の、城山トンネル東側を南に入ると、赤線（売春地帯）だったころの名残の
建物が残ってる。
「消えた赤線放浪記 その色町の今は…… 」
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4813020119/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books
この本の表紙にもなってる建物ね。
今は廃屋になってて、○○病院と看板にはあるが、昔は売春宿だったそうな。
ここの「伏越。港町兼遊郭の町」も同じ場所のこと。
http://www8.tok2.com/home2/ei0120/run/03/717816/7gatu/0719.htm
地図でいうとこの辺りか。道が狭くて車が置けないので、2号線より北側の11番町に
公園があるから、そこの無料駐車場に止めるといい。
交差点には広域暴力団の事務所があるから注意しようｗ
http://www.its-mo.com/z-124192593-480642752-17.htm
建物が残ってる。
「消えた赤線放浪記 その色町の今は…… 」
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4813020119/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books
この本の表紙にもなってる建物ね。
今は廃屋になってて、○○病院と看板にはあるが、昔は売春宿だったそうな。
ここの「伏越。港町兼遊郭の町」も同じ場所のこと。
http://www8.tok2.com/home2/ei0120/run/03/717816/7gatu/0719.htm
地図でいうとこの辺りか。道が狭くて車が置けないので、2号線より北側の11番町に
公園があるから、そこの無料駐車場に止めるといい。
交差点には広域暴力団の事務所があるから注意しようｗ
http://www.its-mo.com/z-124192593-480642752-17.htm
訂正
○＝2号線より南側の11番町
×＝2号線より北側の11番町
○＝2号線より南側の11番町
×＝2号線より北側の11番町
688 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 19:40:17 ID:p3rCzBKU
おぉ！とても丁寧に教えてくださりありがとうございますm(__)m 今度の休み、雨じゃなければ、さっそく行ってこようかと思います
○＝城山トンネル東側を北に入ると
×＝城山トンネル東側を南に入ると
すまん寝ぼけてた・・・。
地図は正しいから、そっち参考にしてください。
笠岡は戦争で焼けなかったので、古い建物がけっこう残ってます。
しかしそれらの建物も、再開発のため取り壊されつつあります。
×＝城山トンネル東側を南に入ると
すまん寝ぼけてた・・・。
地図は正しいから、そっち参考にしてください。
笠岡は戦争で焼けなかったので、古い建物がけっこう残ってます。
しかしそれらの建物も、再開発のため取り壊されつつあります。
690 ：国道７７４号線：2008/06/28(土) 20:17:24 ID:d9uK1Nrg
>>682
船坂トンネルなんかも、昭和のころから変わって無さそう｡
船坂トンネルなんかも、昭和のころから変わって無さそう｡
691 ：国道７７４号線：2008/06/28(土) 22:01:30 ID:Rj7nPv6n
>690
片上と三石に２つづつあるトンネルﾓﾅｰ
片上と三石に２つづつあるトンネルﾓﾅｰ
693 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 21:10:49 ID:qAK5t+bk
兵庫の国道２号線沿いにあるといわれる東洋モーテルというドライブインの釜飯がおいしかったと聞いたのですがどこにあるのでしょうか？
>>693
加古川バイパスを降りて、そのまま2号線を行って10分ぐらい？行くとありました。
スレ違いになりますが、大阪から米子へ行く日本交通の夜行バスがほとんど
一般道を経由していた時代に休憩場所として使われていました。
アナウンスでは姫路東洋モーテルといっていました。
ググってみるとレストラントーヨーとなっているみたいです。
直接は関係ありませんが、位置はこの辺りです。
ttp://www.carfujioka.co.jp/tenpo.shtml
加古川バイパスを降りて、そのまま2号線を行って10分ぐらい？行くとありました。
スレ違いになりますが、大阪から米子へ行く日本交通の夜行バスがほとんど
一般道を経由していた時代に休憩場所として使われていました。
アナウンスでは姫路東洋モーテルといっていました。
ググってみるとレストラントーヨーとなっているみたいです。
直接は関係ありませんが、位置はこの辺りです。
ttp://www.carfujioka.co.jp/tenpo.shtml
695 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 21:59:59 ID:3YdtA7Ca
倉敷の4車線化、工事早いねー。
高梁川の橋梁ができんことには
他を広げてもあまり意味はなさげだがな
他を広げてもあまり意味はなさげだがな
ちょっとした山の中の田舎にある「国道情報連絡所」の看板が何か好き。
でも、あれって今は機能してるの？
通り際に矢印で指し示す場所を見たけど、普通の民家とかだったよｗ
でも、あれって今は機能してるの？
通り際に矢印で指し示す場所を見たけど、普通の民家とかだったよｗ
698 ：国道７７４号線：2008/07/08(火) 17:23:07 ID:NjV7o9Qi
笠岡周辺の交差点名標識 今でも大きいんですか？
>>689
誰でもわかる大きさ。
誰でもわかる大きさ。
>>696
にしても高梁川大橋の構造って素人目にも糞だね～。
にしても高梁川大橋の構造って素人目にも糞だね～。
701 ：国道７７４号線：2008/07/09(水) 21:15:17 ID:W5AqgNl9
高梁川大橋の完成が倉敷立体化の中で一番最後…
一番込む重要なところが最後…
しかも、平成25年頃の完成らしい。
造る順番間違ってるだろ。
一番込む重要なところが最後…
しかも、平成25年頃の完成らしい。
造る順番間違ってるだろ。
702 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 09:32:25 ID:t+3eLMcI
なるほど、既成事実にしてしまうわけですね。
せっかく作り始めたのだから最後まで完成させようよ、みたいな。
せっかく作り始めたのだから最後まで完成させようよ、みたいな。
704 ：国道７７４号線：2008/07/25(金) 18:28:58 ID:ErJyQqFk
宇部の瓜生野の下りよくこんでますが原因はなんでしょうか？
>>704
宇部の中学生がバスジャックした影響。
宇部の中学生がバスジャックした影響。
あげ
707 ：国道７７４号線：2008/07/30(水) 20:33:40 ID:8DDM9khZ
708 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 19:46:08 ID:W0uxUY9C
http://takara.ne.jp/fushigi/f001.html
この建物皆さん知ってますか？
この建物皆さん知ってますか？
709 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 01:15:09 ID:H18ZaPA/
712 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 17:54:28 ID:s70SwfiJ
713 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 21:32:28 ID:0m/dZfrs
R2厚狭バイパスまた信号ふえるね
脚の遅い車には最悪なポイントに作ってます。
信号とか店が増えたらバイパスの意味が無い
おまけに1車線だし・・・
脚の遅い車には最悪なポイントに作ってます。
信号とか店が増えたらバイパスの意味が無い
おまけに1車線だし・・・
714 ：国道７７４号線：2008/08/10(日) 12:58:41 ID:sfnL+WSb
>>713
まあ山口のスピードは北海道の次ぐらいに速いからね。
まあ山口のスピードは北海道の次ぐらいに速いからね。
715 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 01:59:23 ID:quznZdqv
香登に他より少し安いスタンドがあったんだがいつの間にか潰れてるな。
>>715
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
香登といえば、大阪屋のある場所だったかな？何度か寄ってる。
718 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 17:30:31 ID:sadQqy7I
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/rittai/kouji/popup/d.htm
いつの間にか2車線開放してる???
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/rittai/kouji/popup/a.htm
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/rittai/kouji/popup/b.htm
こっちは1車線で完成?
いつの間にか2車線開放してる???
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/rittai/kouji/popup/a.htm
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/rittai/kouji/popup/b.htm
こっちは1車線で完成?
719 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 23:59:25 ID:8Imf7eYO
2m買えばって・・
どう見ても限界スレスレ
どう見ても限界スレスレ
721 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 01:49:29 ID:ZqaFrh9D
>716-717
大阪屋よりは東。新幹線と赤穂線の間に挟まれた場所で新幹線が池にかかる前にあった。
建物はボロかったな。
大阪屋よりは東。新幹線と赤穂線の間に挟まれた場所で新幹線が池にかかる前にあった。
建物はボロかったな。
722 ：国道７７４号線：2008/08/23(土) 09:39:29 ID:YWKGyF5/
なぜか新保は中途半端な完成・・・
ちゃんと側道も片側2車線にして欲しいね・・・
本線は1つの車線幅が３．５ｍらしいが・・・側道は2.75しかないらしい・・・
大型車両同士だとやばそうだね
ちゃんと側道も片側2車線にして欲しいね・・・
本線は1つの車線幅が３．５ｍらしいが・・・側道は2.75しかないらしい・・・
大型車両同士だとやばそうだね
723 ：国道７７４号線：2008/08/24(日) 00:04:54 ID:eicpSjVq
姫路から福山まで日曜日に行く場合
山陽道を使う場合と使わない場合で何時間くらい差がでるもんでしょうか？
山陽道を使う場合と使わない場合で何時間くらい差がでるもんでしょうか？
724 ：国道７７４号線：2008/08/24(日) 19:43:02 ID:eicpSjVq
今日行ってきたけど
姫路から倉敷まではアベレージ60km/hで行けたけど
高梁川の手前で渋滞して、玉島過ぎてから激混み
金光あたりが最悪で笠岡まで20kmの地点から笠岡まで1時間以上かかかった
140kmをトータル3時間10分
帰りは姫路西まで山陽道で120km/hペース
後半は燃料残が気になってきたので大型貨物のスリップストリームに入って80km/hで流したけど
同じ距離を1時間40分だった。料金3100円
個人的結論としては玉島-笠岡は山陽道利用650円がベスト
姫路から倉敷まではアベレージ60km/hで行けたけど
高梁川の手前で渋滞して、玉島過ぎてから激混み
金光あたりが最悪で笠岡まで20kmの地点から笠岡まで1時間以上かかかった
140kmをトータル3時間10分
帰りは姫路西まで山陽道で120km/hペース
後半は燃料残が気になってきたので大型貨物のスリップストリームに入って80km/hで流したけど
同じ距離を1時間40分だった。料金3100円
個人的結論としては玉島-笠岡は山陽道利用650円がベスト
今日の岡山西部の下りは
異様に混んでたけど
今日のは偶発的じゃないか？
普段見られないような渋滞だったぞ
異様に混んでたけど
今日のは偶発的じゃないか？
普段見られないような渋滞だったぞ
726 ： ：2008/08/25(月) 21:46:03 ID:F2PmhVCv
つーかさ、備前-玉島間の山陽道社会割引実験を何故に使わない？？
広島まで行く場合、
姫路から備前まで1時間ちょいかけて行ったあと、上記区間を利用し、
玉島から福山東まで国道2号をひた走る。
福山東-広島までは通勤割引で50％引き。
これが一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い。
社会実験は8/31で終了するけどな。
広島まで行く場合、
姫路から備前まで1時間ちょいかけて行ったあと、上記区間を利用し、
玉島から福山東まで国道2号をひた走る。
福山東-広島までは通勤割引で50％引き。
これが一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い。
社会実験は8/31で終了するけどな。
727 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 22:26:08 ID:YDCkKNvI
って、備前－玉島の割引8/31で終了なんだ。
・・・かなり重宝してたのに。。。
継続にならんもんかのぅ(;´Д`)
・・・かなり重宝してたのに。。。
継続にならんもんかのぅ(;´Д`)
730 ：国道７７４号線：2008/08/31(日) 22:27:47 ID:tfkMHYnv
倉敷地区の渋滞は、来年度の4車線化に期待。
高梁川大橋はまだまだ先の話だが。
高梁川大橋はまだまだ先の話だが。
731 ：国道７７４号線：2008/09/01(月) 18:07:43 ID:in+461xg
732 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 17:50:58 ID:th05ZVJw
【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。
（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。
（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。
733 ：国道７７４号線：2008/09/05(金) 21:18:49 ID:/qg36rJv
玉島～福山なら2号線バイパスが20年以上前からありますが･･･
農道バイパスが早くていいよ
農道バイパスが早くていいよ
先日初めて通ったけど(夜)、トラック多いな。
費用対効果が高いのかしら?
費用対効果が高いのかしら?
735 ：国道７７４号線：2008/09/07(日) 21:24:25 ID:mpAYlcNJ
http://jp.youtube.com/watch?v=XPxmxfWvl94
側道の工事が終わるのはいつだろうか？
側道の工事が終わるのはいつだろうか？
736 ：国道７７４号線：2008/09/25(木) 22:07:07 ID:UV5pN5Ge
昨日、完成した岡山市内新保高架あたりを通過ｈしましたが、
ものすごく便利で早くなりましたね。
でも、西バイパスとこの交差点や古新田で詰まり気味ですが。
ものすごく便利で早くなりましたね。
でも、西バイパスとこの交差点や古新田で詰まり気味ですが。
渋滞ポイントが大樋橋西交差点に移っただけです。
近いうちに妹尾西まで高架にしないと再びパンク必至。
近いうちに妹尾西まで高架にしないと再びパンク必至。
岡山市内立体化箇所追加準備に入ったようだ
> 239 名前：名無しなんじゃ 投稿日：2008/10/03(金) 07:24:40 Rw3mIPL
> どうやら立体化に乗り出すようですね
>
> ■ 国土交通省岡山国道事務所は、新規に国道２号妹尾西地区交差点の立体化を
> 計画しており、県道を跨ぐ橋梁の詳細設計（上部工：ＰＣ単純プレテンション
> Ⅰ桁橋、橋台工：逆Ｔ式橋台１基）などをヒロコンで進めている。
> 納期は2009年３月19日。
>
>
> 240 名前：名無しなんじゃ 投稿日：2008/10/03(金) 23:27:12 R8o/GR3
> 国道2号と国道180号バイパスの交差点も立体化に乗り出すみたいですね。
> 図面ができてます。
> ttp://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/tokei/toshikeikaku-an/sotokanjominami/zumen/shinkyu.jpg
>
> さらに具体的に国道2号から30号経由、浦安へ抜ける外環状線の建設も始まりそうですね。
> 239 名前：名無しなんじゃ 投稿日：2008/10/03(金) 07:24:40 Rw3mIPL
> どうやら立体化に乗り出すようですね
>
> ■ 国土交通省岡山国道事務所は、新規に国道２号妹尾西地区交差点の立体化を
> 計画しており、県道を跨ぐ橋梁の詳細設計（上部工：ＰＣ単純プレテンション
> Ⅰ桁橋、橋台工：逆Ｔ式橋台１基）などをヒロコンで進めている。
> 納期は2009年３月19日。
>
>
> 240 名前：名無しなんじゃ 投稿日：2008/10/03(金) 23:27:12 R8o/GR3
> 国道2号と国道180号バイパスの交差点も立体化に乗り出すみたいですね。
> 図面ができてます。
> ttp://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/tokei/toshikeikaku-an/sotokanjominami/zumen/shinkyu.jpg
>
> さらに具体的に国道2号から30号経由、浦安へ抜ける外環状線の建設も始まりそうですね。
740 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 21:00:29 ID:gzarD0z/
そりゃしなきゃ意味がないわー
こうして唐船以西の２号線がどんどん見劣りしていくわけですねorz
その唐船ではバイパス用地をガリガリ造成中
１軒残ってるけどね
その唐船ではバイパス用地をガリガリ造成中
１軒残ってるけどね
この先笠岡バイパスまで全通してもその先の福山市街地は・・・
もう、鋼管道路から新涯くらいまで地下潜れ、地下ｗ＞福山
745 ：国道７７４号線：2008/10/15(水) 12:45:44 ID:IYmi6pxN
相生を過ぎた辺りからの突然ガラ隙になる感じが好き
746 ：国道７７４号線：2008/10/15(水) 22:08:46 ID:oKsakUes
唐船付近では造成が終わり次第、高架橋の橋脚工事に入るとの事です。
そこにはインターチェンジができます。
そこにはインターチェンジができます。
福山何とかしろ！
>>745
有年付近の（´∀｀）まったり感は好き。夜は星がきれい！
有年付近の（´∀｀）まったり感は好き。夜は星がきれい！
749 ：国道７７４号線：2008/10/18(土) 00:26:59 ID:/pyyJcV5
この前の雨の日、上郡の登りを70km/hくらいで流してたら、大型トラック２台に90km/hくらいで登坂斜線からぶち抜かれた
しかもぎりぎりかすめるように本線に車線変更してきやがって。
あいつらどんな運転してんだよ。
ちょっと先のトンネル越えたカーブで トラックとライトバンがぶつかって事故起こして渋滞してたけどあいつらじゃないよな
だったらざまあみろなんだが。
しかもぎりぎりかすめるように本線に車線変更してきやがって。
あいつらどんな運転してんだよ。
ちょっと先のトンネル越えたカーブで トラックとライトバンがぶつかって事故起こして渋滞してたけどあいつらじゃないよな
だったらざまあみろなんだが。
>745
>748
だが船坂峠周辺はぶっ飛ばす車が多くて結構怖い。
>748
だが船坂峠周辺はぶっ飛ばす車が多くて結構怖い。
751 ：国道７７４号線：2008/10/18(土) 11:44:37 ID:s+brhQcg
>>736
最終的に、岡山あたりはR1の静清バイパスの岡山版みたいになるんかな？
最終的に、岡山あたりはR1の静清バイパスの岡山版みたいになるんかな？
広島市内をどうにかしようという計画はないのでしょうか?
754 ：国道７７４号線：2008/10/19(日) 16:57:02 ID:61ky15vE
昼の雨だったけど。俺的にはもっと飛ばせる余裕はあったけど取り締まりにかかると嫌だから70に抑えてた。
あの道通ったのはこれが初めてだけどあのへんはオービスとかねずみ捕りは大丈夫か?
雨の日はねずみ捕りやってないんだっけ?
あの道通ったのはこれが初めてだけどあのへんはオービスとかねずみ捕りは大丈夫か?
雨の日はねずみ捕りやってないんだっけ?
>754
有年にオービスがある。
ネズミ取りは船坂トンネルの前後とかで時々やってるらしい
有年にオービスがある。
ネズミ取りは船坂トンネルの前後とかで時々やってるらしい
>>752
都市高速
都市高速
757 ：国道７７４号線：2008/10/23(木) 14:15:12 ID:XBfQ3y1f
下関の長府トンネルは、上り車線側にトンネル出口の勾配が急なことを知らせる標識を立ててほしい。
昨日、四台玉突きで通行止めになってたけど
今年何回目だよ。
昨日、四台玉突きで通行止めになってたけど
今年何回目だよ。
その日はたまたま気分で欽銘路を通らず2号線玖珂から岩国に抜ける山賊過ぎた辺りを
まったり70kmくらいで走ってたら突然イノシシが目の前に飛び出してきた。
思いっきり急ブレーキ&ハンドル右に切ってギリギリかわした。
イノシシに衝突するか対向車線に車いたら間違いなく大変なことになってた。
おまえらもイノシシには気を付けてくれ。
まったり70kmくらいで走ってたら突然イノシシが目の前に飛び出してきた。
思いっきり急ブレーキ&ハンドル右に切ってギリギリかわした。
イノシシに衝突するか対向車線に車いたら間違いなく大変なことになってた。
おまえらもイノシシには気を付けてくれ。
760 ：国道７７４号線：2008/10/30(木) 12:03:03 ID:qd8/8gxl
>>759
まったりで70かよ
まったりで70かよ
762 ：国道７７４号線：2008/11/10(月) 03:38:50 ID:filD60jF
イノシシや犬や猫やイタチとかにぶつかりそうになった事あるよ
763 ：国道７７４号線：2008/11/17(月) 20:36:57 ID:HS4TGEI3
広島県中野東あたり（平原橋）の深夜片交勘弁して欲しい…
特に酷いのは上り線。
あの渋滞名所の平原橋東詰め交差点とこで片交するから渋滞が半端ない。
５，６回は待ちます。
通過に４５分はかかります。
勘弁してください。
特に酷いのは上り線。
あの渋滞名所の平原橋東詰め交差点とこで片交するから渋滞が半端ない。
５，６回は待ちます。
通過に４５分はかかります。
勘弁してください。
中野東って瀬野川高速？
765 ：国道７７４号線：2008/11/23(日) 12:50:25 ID:/7n9f0lW
宮島口付近大渋滞 宮島には電車でどうぞ
766 ：国道７７４号線：2008/11/24(月) 07:54:39 ID:fBrSDRsJ
広島高速三号線は廿日市まで伸ばすべきですね。カオス過ぎ。
769 ：国道７７４号線：2008/12/07(日) 01:10:46 ID:HvOYEw2f
国道２号広島地区の仁保が通行止めです。
迂回必要です。
迂回必要です。
770 ：国道７７４号線：2008/12/07(日) 02:33:54 ID:2gYmYfB/
広島高速って何でどこも中途半端なの？
少しは同じくらいの都市規模の福岡や北九州を見習って欲しいんだけど。
少しは同じくらいの都市規模の福岡や北九州を見習って欲しいんだけど。
>>770
ほんとほんと。
路線名ないし（他の都市高速みたいに環状線とか湾岸線みたいに○×線と付けて欲しい）
３号線の湾岸エリアを眺められるようなパーキングも欲しい。
クレアラインを６号線（東広島呉道と繋ぐ）にし、
熊野道路を海田あたりまで延伸して７号線にすべき。
ほんとほんと。
路線名ないし（他の都市高速みたいに環状線とか湾岸線みたいに○×線と付けて欲しい）
３号線の湾岸エリアを眺められるようなパーキングも欲しい。
クレアラインを６号線（東広島呉道と繋ぐ）にし、
熊野道路を海田あたりまで延伸して７号線にすべき。
772 ：国道７７４号線：2008/12/07(日) 21:29:56 ID:8Wn0vcIx
>>758
上り線側にはスペースが無いからな。
上り線側にはスペースが無いからな。
773 ：国道７７４号線：2008/12/14(日) 02:56:19 ID:Mo93nvy2
これ俺だけかもしんないけど、どんなにガラガラな状態でも瀬の川～広島市内は
走るのに抵抗があって、つい志和～廿日市をかわしてしまう
まさに今のこんな時間でも走りたくない なんでかは自分でもわからない
走るのに抵抗があって、つい志和～廿日市をかわしてしまう
まさに今のこんな時間でも走りたくない なんでかは自分でもわからない
774 ：国道７７４号線：2008/12/14(日) 03:18:22 ID:nECpv4Xp
775 ：国道７７４号線：2008/12/14(日) 06:16:19 ID:AsWySrjU
安慶
R2倉敷市内は以前にも増して朝の渋滞が激しくなってるww
07:10頃唐船交差点通過→07:20玉島IC分岐200m手前でストップ→高梁川大橋東詰の側道分岐08:20→新田交差点09:00
ｵﾜｯﾄﾙ
ションベン橋(オ○コ橋)から西はどうしようもないな
07:10頃唐船交差点通過→07:20玉島IC分岐200m手前でストップ→高梁川大橋東詰の側道分岐08:20→新田交差点09:00
ｵﾜｯﾄﾙ
ションベン橋(オ○コ橋)から西はどうしようもないな
777 ：国道７７４号線：2008/12/19(金) 18:43:40 ID:JXOmgrD1
12月31日から1月1日にかけて姫路から宮島までのオール２号線タイムアタックに挑戦します
778 ：国道７７４号線：2008/12/20(土) 21:10:29 ID:4+6t+sQk
R２三原周辺ひどいな。裏道も含めて。
まあBP部分完成以前に比べたら全然マシだけど、洒落にならない渋滞がひどい渋滞になっただけ。
糸崎付近は今高架の橋桁を建設中。これは早くて来年度後半の話。
松永BPの福山方面絞込みから先の４車線化はほとんど手付かず。やる気ないのか。
福山のサファ周辺は川を一部埋めての気合の入った道幅拡張&歩道設置工事中。
ここらの右折車による大事故も防げるか。
まあBP部分完成以前に比べたら全然マシだけど、洒落にならない渋滞がひどい渋滞になっただけ。
糸崎付近は今高架の橋桁を建設中。これは早くて来年度後半の話。
松永BPの福山方面絞込みから先の４車線化はほとんど手付かず。やる気ないのか。
福山のサファ周辺は川を一部埋めての気合の入った道幅拡張&歩道設置工事中。
ここらの右折車による大事故も防げるか。
779 ：国道７７４号線：2008/12/20(土) 21:14:31 ID:4+6t+sQk
780 ：国道７７４号線：2008/12/21(日) 00:05:32 ID:VrT6m9oi
信号連携の悪い福山もなんとかしてくれ
782 ：国道７７４号線：2008/12/23(火) 00:21:27 ID:NjFxqfNg
なんともならん。
俺に好きにさせるなら何とかしてやるけど。
福山はじまったな、くらいのかっこいい道路にしてやる。
現R2の上を4車線高架道が走り、そのさらに上をR182の4車線高架道が横切って、
明神町交差点信濃橋並のJCTになる。
俺に好きにさせるなら何とかしてやるけど。
福山はじまったな、くらいのかっこいい道路にしてやる。
現R2の上を4車線高架道が走り、そのさらに上をR182の4車線高架道が横切って、
明神町交差点信濃橋並のJCTになる。
785 ：国道７７４号線：2008/12/26(金) 22:50:27 ID:ormKLLF+
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/20/45.264&nl=34/29/7.012&scl=25000&env=0100&dist=1diO662ys93311djd323yss3391djT051ysO7341dkK862ysL8411dl4831ysU353
高架にするならこの区間は十分に土地がある。並行してる川の上にでも橋げたが作れる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/21/25.495&nl=34/29/1.806&scl=25000&env=0100&dist=1dla820ysU9311dlA776ysU270
問題はこの区間。作れないことは無いけど、歩道を潰すか下の道を対面通行にすることになる。
器用な作り方があればいいけど。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/22/11.815&nl=34/29/4.285&scl=25000&env=0100&dist=1dlA576ysT9391dlM955ysR6261dlX536ysT9391dmp192yt1228
この区間は6車線なので、1車線分潰してもまだ5車線残ってる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/23/55.037&nl=34/28/44.453&scl=25000&env=0100&dist=1dmp491yt11451dna414ysE4871dnE961ysw4711doF058ysD330
こっからは高架と、堤防沿いをハイウェイ。堤防には4車線道路にするだけの十分な土地がある。
そもそもこの入り江自体潰しても構わん。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/27/55.223&nl=34/28/46.271&scl=25000&env=0100&dist=1doB663ysF6441dp4118ysv8101dpX822ysw2231dqk985ysF8091dsm875ysF809
あとは予定通りのルート。できればJFEの中をちょいと横切らせて欲しい。
高架にするならこの区間は十分に土地がある。並行してる川の上にでも橋げたが作れる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/21/25.495&nl=34/29/1.806&scl=25000&env=0100&dist=1dla820ysU9311dlA776ysU270
問題はこの区間。作れないことは無いけど、歩道を潰すか下の道を対面通行にすることになる。
器用な作り方があればいいけど。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/22/11.815&nl=34/29/4.285&scl=25000&env=0100&dist=1dlA576ysT9391dlM955ysR6261dlX536ysT9391dmp192yt1228
この区間は6車線なので、1車線分潰してもまだ5車線残ってる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/23/55.037&nl=34/28/44.453&scl=25000&env=0100&dist=1dmp491yt11451dna414ysE4871dnE961ysw4711doF058ysD330
こっからは高架と、堤防沿いをハイウェイ。堤防には4車線道路にするだけの十分な土地がある。
そもそもこの入り江自体潰しても構わん。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/27/55.223&nl=34/28/46.271&scl=25000&env=0100&dist=1doB663ysF6441dp4118ysv8101dpX822ysw2231dqk985ysF8091dsm875ysF809
あとは予定通りのルート。できればJFEの中をちょいと横切らせて欲しい。
糸崎ランプが完成しても多分木原道路とかは完全スルーなんですよね・・・
福山バイパス(赤坂？)って、トンネル抜けたらすぐランプがあって、めちゃくちゃ怖いイメージが…道もなんか狭いし。
尾道バイパスみたいな高規格道路で、三原から福山あたりを貫くべきだったよねorz
尾道バイパスみたいな高規格道路で、三原から福山あたりを貫くべきだったよねorz
尾道バイパスが福山側の
４車線→２車線になるところって
４車線化の工事してただろ？
あれの進捗状況ってどうなってるんだ？
４車線→２車線になるところって
４車線化の工事してただろ？
あれの進捗状況ってどうなってるんだ？
最も重要な福山市街地のバイパスは・・・
>>791
つ広島高速
つ広島高速
広島高速は有料道路まがいでしょぼすぎるのがなぁ…
数が少ないとはいえ、日本の都市高速の中で最弱。
数が少ないとはいえ、日本の都市高速の中で最弱。
794 ：国道７７４号線：2008/12/29(月) 11:17:40 ID:U3TUwgdA
大都市は信号少な目の無料のバイパスがよくあるけど、広島はないんだよな。
>>796
つ 西広島バイパス
つ 西広島バイパス
>>795だった
798 ：国道７７４号線：2008/12/30(火) 16:57:14 ID:KfmFzSxD
倉敷のバイパスと旧2号が交差している場所(福通ターミナルの西)なんだが、
建設中の高架橋の高さが違う気がするのだが…
上下線で高さが違うようになるのかな？
建設中の高架橋の高さが違う気がするのだが…
上下線で高さが違うようになるのかな？
>>798
だと思うよ。
側道毎日通ってるけど橋脚が1m以上低く見える。
高梁川大橋東詰の側道分離あたりの高さのまま伸びそうな感じ。
既存道が線形が悪過ぎるからその対策もあるのかもしれないけどコスト低減にもなるだろうね。
だと思うよ。
側道毎日通ってるけど橋脚が1m以上低く見える。
高梁川大橋東詰の側道分離あたりの高さのまま伸びそうな感じ。
既存道が線形が悪過ぎるからその対策もあるのかもしれないけどコスト低減にもなるだろうね。
800 ：国道７７４号線：2008/12/30(火) 21:36:43 ID:sxbeIDTq
広島西BPの都市部延伸区間（高架橋）は凍結されてます。
松永道路の４車線化も凍結されました。
三原BPは急ピッチで工事中。平成22年度末～平成23年頃完成。
笠岡BPは干拓部の地盤改良中。道の駅の工事開始。
西条BPの４車線化も急ピッチで工事中。
要は、工事に集中投資してるところと、そうでないところが明確です。
松永道路の４車線化も凍結されました。
三原BPは急ピッチで工事中。平成22年度末～平成23年頃完成。
笠岡BPは干拓部の地盤改良中。道の駅の工事開始。
西条BPの４車線化も急ピッチで工事中。
要は、工事に集中投資してるところと、そうでないところが明確です。
松永バイパスはせっかく新しいトンネル掘ったのにほったらかし
入口は雑草が生え放題
入口は雑草が生え放題
元旦の厚狭あたりの山間部夜間は雪は全く積もってなかったがガチガチに凍結してた。
最初は凍結気付かなかったがトラックと乗用車が正面衝突してて、止まろうとブレーキ踏んだらABSが作動して気付いた。
雪があまり降らない山陽側でもスタッドレス履かせる重要性を思い知ったよ。
最初は凍結気付かなかったがトラックと乗用車が正面衝突してて、止まろうとブレーキ踏んだらABSが作動して気付いた。
雪があまり降らない山陽側でもスタッドレス履かせる重要性を思い知ったよ。
山口は時々全県下が山陰になったりする
元日は山口東部の周東でも雪が降ってたな
他にも東広島も凍結や積雪が多い。
この区間の山口や広島の地元民はスタッドレス装備が常識。
にもかかわらず岡山や関西・九州のトラックが冬装備せず突撃して事故るから困る。
この区間の山口や広島の地元民はスタッドレス装備が常識。
にもかかわらず岡山や関西・九州のトラックが冬装備せず突撃して事故るから困る。
806 ：国道７７４号線：2009/01/09(金) 22:11:18 ID:P+VbqQ+l
807 ：国道７７４号線：2009/01/12(月) 21:42:53 ID:raOFt6h7
>>802
厚狭バイパスの高架部分も
開通した年の冬、朝は通行できたのに雪が一気に積もり通行止になった。
旧２号線に迂回したトラックは
バイパスとの合流手前の峠で積雪で通行不能になって通行止。
時間はかかるけど宇部を経由したほうが流れてたりしますね。
厚狭バイパスの高架部分も
開通した年の冬、朝は通行できたのに雪が一気に積もり通行止になった。
旧２号線に迂回したトラックは
バイパスとの合流手前の峠で積雪で通行不能になって通行止。
時間はかかるけど宇部を経由したほうが流れてたりしますね。
808 ：国道７７４号線：2009/01/12(月) 22:11:06 ID:vg0TIA/P
809 ：国道７７４号線：2009/01/12(月) 22:13:40 ID:raOFt6h7
今夜の状況はどうですか？
810 ：国道７７４号線：2009/01/18(日) 16:26:46 ID:+TjtmibD
今日は２号線が全国番組に出演ｗ
背景には国鉄広島が・・・
ところで観音高架ってなんで大型車通行止めなんですか？
背景には国鉄広島が・・・
ところで観音高架ってなんで大型車通行止めなんですか？
811 ：国道７７４号線：2009/01/18(日) 19:54:32 ID:KnKuxJt/
現在絶賛工事中の玉島笠岡道路
金光市街と水玉への道の交差点付近に
1軒しぶとく残っているが、いつまで持つかな
金光市街と水玉への道の交差点付近に
1軒しぶとく残っているが、いつまで持つかな
812 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 05:51:06 ID:/Psu9FkM
国道２号を利用して広島～北九州まで、北九州～大阪まで○○時間かかった！
という長距離走行の経験がある方いらっしゃいますか？
という長距離走行の経験がある方いらっしゃいますか？
>>812
福岡西区を昼１２時に出て、大阪和泉に３時に着いたことが…
第二神明だけ使ってしまったのがorz
確かＲ３→関門ＴＮ→Ｒ２→山口ｒ１５(欽明路)→Ｒ２→第二神明→Ｒ２→Ｒ４３→大阪ｒ３６(臨海線)→Ｒ１７０こんな感じだったと…
もう二度とやらねぇｗｗｗ
福岡西区を昼１２時に出て、大阪和泉に３時に着いたことが…
第二神明だけ使ってしまったのがorz
確かＲ３→関門ＴＮ→Ｒ２→山口ｒ１５(欽明路)→Ｒ２→第二神明→Ｒ２→Ｒ４３→大阪ｒ３６(臨海線)→Ｒ１７０こんな感じだったと…
もう二度とやらねぇｗｗｗ
814 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 15:30:30 ID:Wei/DZWt
国道２号に右折レーン 福山
国土交通省福山河川国道事務所は来年度、福山市引野町の国道２号引野町４丁目交差点の上り車線に右折レーンを設ける。
19日、地域住民らが参加した討議会で、整備案を示した。整備案では、市道と交わる交差点の上り車線に右折レーンを設置。
高齢者らに配慮して交差点西側の横断歩道橋を撤去し、代わりに２号を渡る横断歩道を設ける。年内の完成を目指し、
事業費は約6000万円を見込む。
下り車線には右折レーンがあったが、２車線の上り車線にはない。そのため右折待ちの車の後に渋滞が起きていた。
直進車が交差点付近で右折車を避けようと車線変更し、隣車線の車と接触する危険も指摘されていた。
渋滞緩和や事故防止に向け、福山河川国道事務所は昨年７月から地域住民らと協議。
右折レーンの必要性や歩道橋の利用状況などを問うアンケートも実施した。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901200024.html
国土交通省福山河川国道事務所は来年度、福山市引野町の国道２号引野町４丁目交差点の上り車線に右折レーンを設ける。
19日、地域住民らが参加した討議会で、整備案を示した。整備案では、市道と交わる交差点の上り車線に右折レーンを設置。
高齢者らに配慮して交差点西側の横断歩道橋を撤去し、代わりに２号を渡る横断歩道を設ける。年内の完成を目指し、
事業費は約6000万円を見込む。
下り車線には右折レーンがあったが、２車線の上り車線にはない。そのため右折待ちの車の後に渋滞が起きていた。
直進車が交差点付近で右折車を避けようと車線変更し、隣車線の車と接触する危険も指摘されていた。
渋滞緩和や事故防止に向け、福山河川国道事務所は昨年７月から地域住民らと協議。
右折レーンの必要性や歩道橋の利用状況などを問うアンケートも実施した。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901200024.html
815 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 15:44:49 ID:/Psu9FkM
>>８１３
すごいですね(゜o゜)
そんなに長距離運転できるとは…
国道２号から外れるという方法もあるんですね。
ずーっと国道２号に乗りっぱなしのほうが早く着くのかと思ってました。
すごいですね(゜o゜)
そんなに長距離運転できるとは…
国道２号から外れるという方法もあるんですね。
ずーっと国道２号に乗りっぱなしのほうが早く着くのかと思ってました。
チャリで走ってるヤツがぎょうさんいるでしょう。
太子竜野バイパス・岡山バイパスは走れなさそうだが。前者は旧道が県道に格下げorz
太子竜野バイパス・岡山バイパスは走れなさそうだが。前者は旧道が県道に格下げorz
>>812トラックなら普通なんじゃね？
趣味の関係で岡山－九州を半年に１回位のペースでやってるけど
同じトラックと抜きつ抜かれつは結構ある
渋滞避ける時間帯で岡山－関門（欽明路経由）が７時間
岡山－大阪が４時間が大体の目安
一応完全下道で九州佐多岬１２００－関門２２００－
欽明路で仮眠－岡山９００でした
趣味の関係で岡山－九州を半年に１回位のペースでやってるけど
同じトラックと抜きつ抜かれつは結構ある
渋滞避ける時間帯で岡山－関門（欽明路経由）が７時間
岡山－大阪が４時間が大体の目安
一応完全下道で九州佐多岬１２００－関門２２００－
欽明路で仮眠－岡山９００でした
818 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 12:06:10 ID:MjFWyRZS
玉島バイパスの高架を自転車で走っている基地外をどうにかしろ！
819 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 17:37:36 ID:HEhNpdx1
そりゃ朝夕以外でしょ。
深夜が一番。
深夜が一番。
821 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 22:31:57 ID:HEhNpdx1
なるほど！
さんきゅーです！！
さんきゅーです！！
822 ：国道７７４号線：2009/01/23(金) 11:22:23 ID:v9ZmBj2+
>>811
すでに無人家ですよ。
すでに無人家ですよ。
823 ：国道７７４号線：2009/01/23(金) 11:57:10 ID:Ejx1CWK5
今夜は凍結注意
824 ：国道７７４号線：2009/01/23(金) 14:30:23 ID:I9ceAneq
>>824
メインのカーブのとこで、カメラが傾いたのはワロタw
メインのカーブのとこで、カメラが傾いたのはワロタw
吹いたｗ
田万里の下り線（旧道）は何か萌える。上り線は面白くないｗ
１桁国道のくせに存在する強烈ヘアピンといい、周辺の寂れた感といい。
１桁国道のくせに存在する強烈ヘアピンといい、周辺の寂れた感といい。
対面通行時代が懐かしく思える
>>828
いつまで対面通行だったの？
９０年代序盤に走った記憶があるけど、その時は既に上下分離してたよ。
しかし、対面通行時代の冬はカオスだったんだろうなあ。
あのヘアピンで積雪凍結してたらと思うと…
いつまで対面通行だったの？
９０年代序盤に走った記憶があるけど、その時は既に上下分離してたよ。
しかし、対面通行時代の冬はカオスだったんだろうなあ。
あのヘアピンで積雪凍結してたらと思うと…
昭和51年（1976）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CG764X&courseno=C1&photono=7
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CG764X&courseno=C2&photono=6
昭和56年（1981）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c9/ccg-81-1_c9_60.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c9/ccg-81-1_c9_61.jpg
この間のいつか。ｵﾚも95年以前は知らない。それ以降、数年に一度ぐらいの
ペースで走ってるけど、少しづつ周辺の道路が改良されている気がする。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CG764X&courseno=C1&photono=7
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CG764X&courseno=C2&photono=6
昭和56年（1981）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c9/ccg-81-1_c9_60.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c9/ccg-81-1_c9_61.jpg
この間のいつか。ｵﾚも95年以前は知らない。それ以降、数年に一度ぐらいの
ペースで走ってるけど、少しづつ周辺の道路が改良されている気がする。
80年ごろ、幼稚園の遠足で通ったけど（三永の水源地に行った）
その時は対面交通だった記憶がある
途中で横切る道路が何なのか、とても気になってたｗ
三原に実家があって、年に何度か広島に連れて行ってもらってたけど
あの頃は三原－広島が2時間くらいかかってたな
田万里を抜けたら西条の中心部でたらたらと走り抜けて
子供心にドライブインの屋根の上にあった飛行機が気になってたり
瀬野を過ぎてからは、パン工場の匂いにうっとりｗ
（いつだったか火事もあったよな）
広島市内の共同溝工事も長かったような覚えがある
宇品線の踏切に「?」となったり
あと、新幹線の形をしたラーメン屋?さんとかも懐かしい
大正橋交差点あたりとか康午橋のダイナミックな景観は好きだった
その時は対面交通だった記憶がある
途中で横切る道路が何なのか、とても気になってたｗ
三原に実家があって、年に何度か広島に連れて行ってもらってたけど
あの頃は三原－広島が2時間くらいかかってたな
田万里を抜けたら西条の中心部でたらたらと走り抜けて
子供心にドライブインの屋根の上にあった飛行機が気になってたり
瀬野を過ぎてからは、パン工場の匂いにうっとりｗ
（いつだったか火事もあったよな）
広島市内の共同溝工事も長かったような覚えがある
宇品線の踏切に「?」となったり
あと、新幹線の形をしたラーメン屋?さんとかも懐かしい
大正橋交差点あたりとか康午橋のダイナミックな景観は好きだった
833 ：国道７７４号線：2009/01/30(金) 13:23:13 ID:TWvmXCAz
赤穂市民、もしくはR2愛好者に聞きたいんだけど…
有年原交差点近くのドライブイン千種川はまだ営業してる？
有年原交差点近くのドライブイン千種川はまだ営業してる？
834 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 08:56:21 ID:G+1noE4R
印内～山の谷の関門アプローチ区間走ってみたが、
なんじゃあの旧道・県道レベルはｗｗｗ
なんじゃあの旧道・県道レベルはｗｗｗ
835 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 09:45:01 ID:rwd/9sgG
玉島バイパスの車線増やすのはどうでもいいが、
高橋川のとこだけでも早く増やせよ
それだけで渋滞緩和できる
岡山県内はどこも河川に橋が少なすぎる気がする
高橋川のとこだけでも早く増やせよ
それだけで渋滞緩和できる
岡山県内はどこも河川に橋が少なすぎる気がする
あれは、車線の数というより坂道で減速したところに側道からの合流、
というのが原因なので、ちゃんと車間距離空けて走れよ、と言いたい。
というのが原因なので、ちゃんと車間距離空けて走れよ、と言いたい。
837 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 16:58:27 ID:u5icJMnL
バイパス下りたり上がったりして少しでも前に行こうとする大型シモハナみたいなのも渋滞のもと、あんなの合流ささんでいいよ。
あそこは真備方面やら新倉敷駅裏方面やら玉島ICからの車が全部あの橋の１車線になだれこんでくるからﾃﾗｶｵｽ状態は避けられんなあ・・・
橋の前後の工事はやってるみたいだが橋本体の工事はまだかね
橋の前後の工事はやってるみたいだが橋本体の工事はまだかね
839 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 07:31:06 ID:xTpdDQWZ
840 ：国道７７４号線：2009/02/06(金) 05:44:07 ID:TXIyeCTF
田万里、上下分離の間に住んでる人って不便そうでかわいそうｗ
841 ：国道７７４号線：2009/02/06(金) 22:45:35 ID:Z926xKLP
倉敷地区の4車線化は平成22年春頃に開通するけど、高梁川の4車線化は、
平成25年頃と聞いた。
橋の本体工事の発注はまだだが、本当にできるのか。
平成25年頃と聞いた。
橋の本体工事の発注はまだだが、本当にできるのか。
県内に険しいルートがあるもんなー。
そりゃ広島市と福山市は色んな意味で分断されるわー。
そりゃ広島市と福山市は色んな意味で分断されるわー。
>>843
田万里あたりが県境になってもおかしくない感じだよね。道も険しいし。
田万里あたりが県境になってもおかしくない感じだよね。道も険しいし。
山口県内のＲ２は走ったことないけど、
欽明路区間のＲ２って遠回りな為かあまり使われてなさ気だよね。
道自体は酷道に近いの？
欽明路区間のＲ２って遠回りな為かあまり使われてなさ気だよね。
道自体は酷道に近いの？
いたって普通の国道だよ。
通行量が少ない分、自分のペースで走れるよ。
通行量が少ない分、自分のペースで走れるよ。
849 ：国道７７４号線：2009/02/08(日) 19:16:20 ID:/EAdlZ62
俺は欽明路を使わずに
R2を走って関々トンネルで大竹市へ抜けるルートが好きだな
R2を走って関々トンネルで大竹市へ抜けるルートが好きだな
851 ：国道７７４号線：2009/02/10(火) 02:11:21 ID:M8KkkOwA
>>846
欽明路使わないと倍近い時間かかるよ
欽明路使わないと倍近い時間かかるよ
それにしても欽明路ってなんか変わった名前だよね。
ＪＲの駅名にも欽明路ってあるけど、ただの地名なの？
ＪＲの駅名にも欽明路ってあるけど、ただの地名なの？
853 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 13:30:22 ID:VpRM1wyM
田万里は下りが人気だけど、上りの坂を下りきって開けるザ・昭和な風景も好きなんだ
田万里民は普通に並行してる旧道っぽいのを使うんじゃないの
>>854
田万里にＲ２旧道あるの？下り線じゃなくて？
田万里にＲ２旧道あるの？下り線じゃなくて？
ぐーぐるまっぷを拡大してみてみ
細かい道がいっぱいあるよ
細かい道がいっぱいあるよ
>>855
古い地図や兵庫、岡山の資料から推定して、田万里付近の国道2号線(今の下り線)が
出来たのは昭和３０年代初め頃だと思う。googleの地図を拡大すると山陽道と出て
来るのが旧２号線。これは明治時代に作られた新国道で江戸時代までの山陽道は、
これとはまたルートが違う。
古い地図や兵庫、岡山の資料から推定して、田万里付近の国道2号線(今の下り線)が
出来たのは昭和３０年代初め頃だと思う。googleの地図を拡大すると山陽道と出て
来るのが旧２号線。これは明治時代に作られた新国道で江戸時代までの山陽道は、
これとはまたルートが違う。
高梁川大橋手前にトラカン付いたな。新橋が出来るのは当分先っぽい。
かなりのネックになると思うんだけど未だに河川部は手付かず
唐船は交差点付近の橋脚が姿を現したし一軒残っていたのも代替地への新居建築中だって。
かなりのネックになると思うんだけど未だに河川部は手付かず
唐船は交差点付近の橋脚が姿を現したし一軒残っていたのも代替地への新居建築中だって。
見た目かなり新しそうだったからそりゃまあ・・・ごねる罠ｗ
>>860
950あたりでまた誘導してくれ
950あたりでまた誘導してくれ
862 ：国道７７４号線：2009/02/15(日) 19:28:05 ID:FhRDEqkr BE:2200036379-2BP(0)
埋め
863 ：国道７７４号線：2009/02/15(日) 19:43:08 ID:fq2S2IhS
道の駅ってあるっけ？
笠岡のバイパス沿いにそのうち
ドライブイン千種川に行ってきた。
カオスな昭和ディスプレイの中から、から揚げを頼んで食べたけど、これが意外とうまくて驚いたよ。
カオスな昭和ディスプレイの中から、から揚げを頼んで食べたけど、これが意外とうまくて驚いたよ。
866 ：国道７７４号線：2009/03/02(月) 19:41:54 ID:7ud9gbM1
http://www.youtube.com/watch?v=sp7RDIOZiB4&feature=subscription
>>863
道の駅はブルーハイウエーに2箇所
第2神明【有料】に2箇所？ぐらいSA/PA
加古川・姫路・龍野･太子にも数箇所
赤坂・松永・尾道にも2箇所
西広島にも1箇所
食事も出来る休憩施設あるな
他にも４車線化の用地に駐車場のみあるところは結構ある
もっともドライブイン･大規模駐車場のあるｺﾝﾋﾞﾆ、スーパー先頭、大きなショッピングセンターも結構ある。
>>863
道の駅はブルーハイウエーに2箇所
第2神明【有料】に2箇所？ぐらいSA/PA
加古川・姫路・龍野･太子にも数箇所
赤坂・松永・尾道にも2箇所
西広島にも1箇所
食事も出来る休憩施設あるな
他にも４車線化の用地に駐車場のみあるところは結構ある
もっともドライブイン･大規模駐車場のあるｺﾝﾋﾞﾆ、スーパー先頭、大きなショッピングセンターも結構ある。
>>866
尾道のはなんなんだろうね?
尾道のはなんなんだろうね?
ようつべは見てないけど、ブルーハイウェーって何？
無料の高速自動車国道のこと？
無料の高速自動車国道のこと？
>>868
現岡山ブルーライン
開通当初からそういう名前だったけど高速道路と誤解した余所者が対面通行を片側２車線と勘違い→正面衝突などあぽーんを繰り返して10数年前にブルーラインになった
水玉ブリッジラインも昔々は水玉ハイウェイなんて名前だった
現岡山ブルーライン
開通当初からそういう名前だったけど高速道路と誤解した余所者が対面通行を片側２車線と勘違い→正面衝突などあぽーんを繰り返して10数年前にブルーラインになった
水玉ブリッジラインも昔々は水玉ハイウェイなんて名前だった
うわﾃﾗﾅﾂｶｼｽ＞水玉ハイウェー
青線の入り口にある高速道路バッテンの看板はなんともオマヌケだが
ちゃんとできた理由があるのな・・・
青線の入り口にある高速道路バッテンの看板はなんともオマヌケだが
ちゃんとできた理由があるのな・・・
>>870
前はなかった60km規制の看板つければ済む話だと思ったんだが
名前まで変えちゃったんだよね
他県とかいくと、法定速度の60kmでも60km規制の看板ついてるところ
も多いよね
兵庫県は条例で市区町村全域で40km規制のところが多いから、60km
規制の看板つけてんだろうけど‥
前はなかった60km規制の看板つければ済む話だと思ったんだが
名前まで変えちゃったんだよね
他県とかいくと、法定速度の60kmでも60km規制の看板ついてるところ
も多いよね
兵庫県は条例で市区町村全域で40km規制のところが多いから、60km
規制の看板つけてんだろうけど‥
872 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 23:48:11 ID:hCfsmiLO
60の速度規制標識だけど、大型貨物等の中速車も60km/HまでOKよ、という告知じゃね？
いや、10年ほど前に、法定速度を知らん奴にも、
きちんと上限60km/hであることを知らせろよ、
という話が出たんだよ。
60km/h標識が出回り出したのはそれから。
きちんと上限60km/hであることを知らせろよ、
という話が出たんだよ。
60km/h標識が出回り出したのはそれから。
それじゃあ、補助標識がどう表示されてるのか気になるな。
とくに表示が無ければ大型貨物は50km規制のままだけどな。
（一般道路で50km/H規制の終了表示のときも同じだけれど）
とくに表示が無ければ大型貨物は50km規制のままだけどな。
（一般道路で50km/H規制の終了表示のときも同じだけれど）
875 ：国道７７４号線：2009/03/11(水) 14:03:45 ID:lNAYcr5R
高校生のときに原付で、田万里峠の古い道通ったよ。確か上下分離の一本横を通ってた。狭くて急勾配だったよｗ
876 ：国道７７４号線：2009/03/12(木) 16:53:41 ID:83EE5Pm0
広島市内方面下り 今日の朝は大変だったみたいだね
877 ：国道７７４号線：2009/03/12(木) 17:26:44 ID:4mGPJ13C
>>873、東京じゃ60標識はないな。神奈川じゃR246やR1で見るが
878 ：国道７７４号線：2009/03/25(水) 13:25:40 ID:jQnM6vgz
879 ：国道７７４号線：2009/03/25(水) 22:32:30 ID:Tl87vkOJ
将来的には妹尾西交差点は立体化されます。
詳細設計中です。
まずは、交差点の形状を変更する工事が発注されています。
左折レーンの設置や右折レーンの延長などです。
詳細設計中です。
まずは、交差点の形状を変更する工事が発注されています。
左折レーンの設置や右折レーンの延長などです。
880 ：国道７７４号線：2009/03/26(木) 17:00:16 ID:tB51RTXq
妹尾西に関してはちょうどローソンも移転してあの駐車場も借りれるなら一気に高架にしてほしいなぁ･･･
日中は狭めの３車線を確保しながら立体工事できそうですね
本線片側２車線立体 側道２車線できたらいいな
中途半端に平面交差の工事だけされてもなぁ･･･
青江･新保工法で２年間ぐらいで片付けてほしいですね
併せて妹尾東の廃止（横断歩道橋の新設）と古新田の拡張もやってほしいですね
日中は狭めの３車線を確保しながら立体工事できそうですね
本線片側２車線立体 側道２車線できたらいいな
中途半端に平面交差の工事だけされてもなぁ･･･
青江･新保工法で２年間ぐらいで片付けてほしいですね
併せて妹尾東の廃止（横断歩道橋の新設）と古新田の拡張もやってほしいですね
妹尾東は地下道があるから歩道橋はいらんぞ。
あと、妹尾駅から妹尾東までの道路の朝夕の状態見たら廃止は無理でしょ。古新田じゃ裁けない。児島線も現状でパンクしている。
あと、妹尾駅から妹尾東までの道路の朝夕の状態見たら廃止は無理でしょ。古新田じゃ裁けない。児島線も現状でパンクしている。
古新田・妹尾東の立体化は無理？
岡山市倉敷市の部分は最初から完全高架バイパスにすべきだったよね…
なんであんな中途半端なのかとorz
もし、完全高架バイパスが実現したら、平食に行くにはわざわざバイパス下りないといけないから、バイパスのパーキングエリア扱いにｗ
なんであんな中途半端なのかとorz
もし、完全高架バイパスが実現したら、平食に行くにはわざわざバイパス下りないといけないから、バイパスのパーキングエリア扱いにｗ
884 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 10:31:28 ID:OErlRrKv
完全高架になっても無津⇔妹尾西は信号ないから現状ぢゃない？
あそこ山越えだし高架はいらんな
886 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 15:57:29 ID:kAi4RBFf
埋め
いつのまにか岡山青江交差点高架下にパーキングができてた
トイレないからあんまり利用する人いないと思うんだけど‥
トイレないからあんまり利用する人いないと思うんだけど‥
888 ：国道７７４号線：2009/05/01(金) 15:40:33 ID:Chc3fV8y
889 ：国道７７４号線：2009/05/04(月) 04:45:14 ID:zf4nBOq2
>>814
あそこはネックだったから納得。
ここの交差点は夜中はR2は青になっても5～6秒で歩行者信号が点滅を始めるな。
玉島～笠岡道路は建設が進んでるね。
でも笠岡まで繋がらなければ使えない道路になりそうだけど。
あそこはネックだったから納得。
ここの交差点は夜中はR2は青になっても5～6秒で歩行者信号が点滅を始めるな。
玉島～笠岡道路は建設が進んでるね。
でも笠岡まで繋がらなければ使えない道路になりそうだけど。
890 ：国道７７４号線：2009/05/05(火) 06:26:45 ID:JLbcZHcr
福山市内に住んでるやつは、R2を東西に横断することは案外少ないから、現状であんま不満は感じてない。
891 ：国道７７４号線：2009/05/14(木) 00:18:49 ID:rljA2WPR
防府バイパスを深夜に通る時は怖いですね、みんな飛ばして煽られるので
892 ：国道７７４号線：2009/05/24(日) 05:23:02 ID:egZR5mU4
聞いた話だけど、
三原市の自動車買取センターラビットの
平○って言う従業員は、凄い悪徳商売しているらしい！！
俺の知り合いが、ラビットで車を買って、火災がおきる様な車を売り、
買う前には、どこも悪くありませんと言ったらしい！！
知り合いが平○って言う人に言うと「それがどしたん？そんなもんしらん」っと
言われたそうです。
知り合いが「買い取れ」と言うと「買ったときの１０分の１以下でなら買い取る」とのことだったらしい
購入して1ヶ月半もたっていないのに、平○ってやつは、悪徳な商売するやつだ！！！
最低だよな！！！！！！！！！！！！！！！！！！
そんなとこで皆、購入しないほうがいいぜ！
三原市の自動車買取センターラビットの
平○って言う従業員は、凄い悪徳商売しているらしい！！
俺の知り合いが、ラビットで車を買って、火災がおきる様な車を売り、
買う前には、どこも悪くありませんと言ったらしい！！
知り合いが平○って言う人に言うと「それがどしたん？そんなもんしらん」っと
言われたそうです。
知り合いが「買い取れ」と言うと「買ったときの１０分の１以下でなら買い取る」とのことだったらしい
購入して1ヶ月半もたっていないのに、平○ってやつは、悪徳な商売するやつだ！！！
最低だよな！！！！！！！！！！！！！！！！！！
そんなとこで皆、購入しないほうがいいぜ！
893 ：国道７７４号線：2009/05/24(日) 16:16:01 ID:6caT6xmx
まさに 893
895 ：国道７７４号線：2009/05/24(日) 22:28:10 ID:8t/qJgno
>891
漏れの実家は船坂峠の近くだがあそこも80-100ぐらいで流れてるから結構怖いな。
漏れの実家は船坂峠の近くだがあそこも80-100ぐらいで流れてるから結構怖いな。
896 ：国道７７４号線：2009/05/24(日) 23:43:53 ID:5fyA0f1H
自分の家が国道沿いにあるのはちょっと怖いな
898 ：国道７７４号線：2009/05/27(水) 03:25:14 ID:uBsYno8X
防府バイパスの１番長いトンネル、あのトンネルは事故多いでしょう
899 ：国道７７４号線：2009/05/30(土) 09:20:35 ID:Atwrq0+U
>897
漏れは895だがあそこより山陽道の方が楽だった。
備前－龍野･姫路西はいずれもバイパスと連絡してるからその区間だけ使うのも良い。
時間に余裕があれば東岡山瀬戸熊山和気吉永三石経由の県道96号線や伊部から片上日生赤穂経由の国道250号線も良い。
2輪乗りとかをよく見かける。
特に前者は比較的流れが良いので岡山から船坂･赤穂方面へはこちらの方が早い。
岡山方面だと裁判所の交差点から旧山陽町方面へ向かいネオポリスという住宅地を抜けた先の旧熊山町中心部で96号線へ合流できる。
>896
特に道路との距離が近くて速い速度で流れてる所は怖いな。
2号線ではないが車が家に突っ込んでいる事故現場を何度か見た事がある。
当然壁が壊れているがあそこに寝てる時だったらと考えるとぞっとする。
漏れは895だがあそこより山陽道の方が楽だった。
備前－龍野･姫路西はいずれもバイパスと連絡してるからその区間だけ使うのも良い。
時間に余裕があれば東岡山瀬戸熊山和気吉永三石経由の県道96号線や伊部から片上日生赤穂経由の国道250号線も良い。
2輪乗りとかをよく見かける。
特に前者は比較的流れが良いので岡山から船坂･赤穂方面へはこちらの方が早い。
岡山方面だと裁判所の交差点から旧山陽町方面へ向かいネオポリスという住宅地を抜けた先の旧熊山町中心部で96号線へ合流できる。
>896
特に道路との距離が近くて速い速度で流れてる所は怖いな。
2号線ではないが車が家に突っ込んでいる事故現場を何度か見た事がある。
当然壁が壊れているがあそこに寝てる時だったらと考えるとぞっとする。
900 ：国道７７４号線：2009/06/08(月) 05:39:48 ID:Ukh3BxyB
九百～♪
901 ：国道７７４号線：2009/06/24(水) 02:35:20 ID:ZrnJbQLl
久々に岡山以西の２号線を完走したが、厚狭バイパスが出来たりして
山口県内が、かなり変わった気がする。もっと対面通行の田舎国道
みたいなところが多かったように思う。
山口県内が、かなり変わった気がする。もっと対面通行の田舎国道
みたいなところが多かったように思う。
何年ぶりだった？
小月のあたりも変わっていたでしょ。
小月のあたりも変わっていたでしょ。
903 ：国道７７４号線：2009/07/13(月) 21:55:17 ID:rCmDzhQ/
高梁川大橋の建設が延期に…
漁業関係がごねてるみたい
漁業関係がごねてるみたい
904 ：国道７７４号線：2009/07/22(水) 01:32:11 ID:qbb0lzzY
たんぱん
905 ：国道７７４号線：2009/08/01(土) 23:02:09 ID:itqmGvZv
岡山バイパスの市内中心部分？が中途半端な感じになってますね。
高架のような、高架でないような・・・気持悪いｗ
高架のような、高架でないような・・・気持悪いｗ
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ
すべて青江が悪いんじゃｗｗｗ
いや、本当に青江が悪いんだけどね
予算の関係もあるしもともとの本線が地べたに降りていくかっこうだったからやむなく・・・
すべて青江が悪いんじゃｗｗｗ
いや、本当に青江が悪いんだけどね
予算の関係もあるしもともとの本線が地べたに降りていくかっこうだったからやむなく・・・
908 ：国道７７４号線：2009/08/10(月) 19:55:08 ID:OwprmMus
岡山って最近車が多くね？朝、夕の渋滞も明らかに長くなってるし
909 ：国道７７４号線：2009/08/20(木) 20:40:49 ID:FpWjVLvi
age
910 ：国道７７４号線：2009/08/23(日) 11:32:10 ID:5lUe1xP5
911 ：国道７７４号線：2009/08/25(火) 00:12:49 ID:KMS7rcIh
■ 【岡山】４四半期入札、国道２号玉島・笠岡道路事業（8/24）
■ 国土交通省岡山国道事務所は、国道２号玉島・笠岡道路事業について、補正予算分として、
唐船地区第４改良（改良５００ｍ、盛土１万□、擁壁５００ｍ、函渠１基、排水構造物１０００ｍ。
発注規模２億円～３億円）を追加、第４四半期に入札する予定とした。（2009/8/24）
http://www.kentsu.co.jp/okayama/news/p03464.html
■ 国土交通省岡山国道事務所は、国道２号玉島・笠岡道路事業について、補正予算分として、
唐船地区第４改良（改良５００ｍ、盛土１万□、擁壁５００ｍ、函渠１基、排水構造物１０００ｍ。
発注規模２億円～３億円）を追加、第４四半期に入札する予定とした。（2009/8/24）
http://www.kentsu.co.jp/okayama/news/p03464.html
912 ：国道７７４号線：2009/08/25(火) 18:47:24 ID:IGXQopm/
夕方、備前～防府まで何時間くらいかかりますかね？
防府の手前で、トレーラーを止めてお風呂出来る
ところは２号線沿いにありますかね？
防府の手前で、トレーラーを止めてお風呂出来る
ところは２号線沿いにありますかね？
913 ：国道７７４号線：2009/08/26(水) 01:27:27 ID:9ZWSfNv8
914 ：国道７７４号線：2009/08/26(水) 17:35:18 ID:hu0Zfkia
915 ：国道７７４号線：2009/09/07(月) 02:49:00 ID:vTY82yUu
二号線の防府バイパスに防府トラックステーションあるよ
多分風呂もあると思う
多分風呂もあると思う
２号線の明確な終点って特に標識とかないのな
いつの間にか３号線に吸収されてた、みたいな
いつの間にか３号線に吸収されてた、みたいな
917 ：国道７７４号線：2009/09/19(土) 00:51:14 ID:gn7vO1TR
918 ：国道７７４号線：2009/09/25(金) 17:33:57 ID:fW4Knjcc
今から赤穂R2宇佐美の女の子スタッフとデート。そくしゃくそくまんの約束できた待ち合わせは19時トラックストップターンのローソン。赤のミニスカに黒のタイツ履いてるらしい…うらやましい童貞虎糊はみるがいい。俺の自慢のトレーラーに乗せてドライブついてこないでね！
連休中に九州に渡ろうとしたら、関門トンネルが終日前面通行止めだった。
でも迂回路の関門橋に迂回特別料金の設定になっていてラッキー。
高速道路に迂回できない125cc未満バイクとかだと大変たったみたいね。
ttp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/kanmontn-refresh
でも迂回路の関門橋に迂回特別料金の設定になっていてラッキー。
高速道路に迂回できない125cc未満バイクとかだと大変たったみたいね。
ttp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/kanmontn-refresh
920 ：国道７７４号線：2009/09/30(水) 00:34:54 ID:NwizLFqD
2号線、宇部の厚東付近はホントに事故が多い、おとついもトラック同士の正面衝突で死者が出たよ
921 ：国道７７４号線：2009/10/17(土) 13:23:08 ID:39fWxOir
昨夜もトラック同士の正面衝突が
国道9号だが。
国道9号だが。
８年ぶりに平田食事センターに立ち寄ったら、なんかアキバ系の絵が描かれた気持ち悪い車が何台も居た。
時代は変わっていくんだなあと実感した。涙がこぼれて来た。そんなオッサンでした
時代は変わっていくんだなあと実感した。涙がこぼれて来た。そんなオッサンでした
923 ：国道７７４号線：2009/10/21(水) 14:03:26 ID:T5/Qcqte
924 ：国道７７４号線：2009/10/21(水) 14:36:15 ID:rANqQ9bo
ヒラタオリジナル人形『ヒラタマゴ』取る為に千円も使ってしまった！
食事はおでんと飯だけしか喰わなかったのに！後で我に返ったのは言うまでもありません（泣）
食事はおでんと飯だけしか喰わなかったのに！後で我に返ったのは言うまでもありません（泣）
スレ違いだけど、３号線の「丸星」もイイ線いってるカモねｗ
2号線走ってみたけど、バイパスが多くていい道だね
東広島バイパスと安芸バイパスを早く完成させてもらわないとなぁ
928 ：国道７７４号線：2009/11/03(火) 15:33:11 ID:IdU/+UAV
福山市内は平日も糞だが週末祝日はさらに糞な流れになるな
三原はバイパスの東延伸が進んでるけど、大型車は依然と旧道？を通過してるよね。
東端のアクセスが遠くて、かつ住宅街を抜ける環境だから自粛してるの？
その辺の観点を含めてバイパス通るメリットが少ないという事なんだろうけどね。
東端のアクセスが遠くて、かつ住宅街を抜ける環境だから自粛してるの？
その辺の観点を含めてバイパス通るメリットが少ないという事なんだろうけどね。
ていうか、ジャスコの辺りで曲がっていた頃から
そのまま直進してる大型車は多かったよ
そのまま直進してる大型車は多かったよ
932 ：国道７７４号線：2009/11/05(木) 19:32:46 ID:bcp6S1hE
933 ：国道７７４号線：2009/11/05(木) 19:38:20 ID:vZUXFCdD
八王子ダクセキ境界のトラックが攻撃的でこまります。
934 ：国道７７４号線：2009/11/26(木) 13:57:57 ID:h0DYDKsZ
次の休みに田万里峠周辺を散策してきます
935 ：国道７７４号線：2009/12/03(木) 22:31:56 ID:H4esrq7p
今回の国道凍結の候補に姫路バイパスが入ってるんだが姫路バイパスの
どんな事業を凍結するんだろう…。
どんな事業を凍結するんだろう…。
姫路バイパスで事業凍結？
路面補修とかではないかい？
路面補修とかではないかい？
937 ：国道７７４号線：2009/12/05(土) 18:38:10 ID:3HLGUcLb
別所ランプのハーフ→フル化かな
サービスエリヤ
939 ：国道７７４号線：2009/12/06(日) 00:25:25 ID:GAisdooU
>>936路面補修…結構交通量多いからよく傷みそうな気がするんだが…。
玉島笠岡道路の山に登る道、えっらい急勾配なのな
あの斜面のままの勾配にはならんだろうが、南側奥の高架の橋脚も見上げる高さなんだが
あの斜面のままの勾配にはならんだろうが、南側奥の高架の橋脚も見上げる高さなんだが
941 ：国道７７４号線：2009/12/16(水) 13:23:03 ID:SqdEnOWu
姫路市内の国道2号の信号機が殆どLEDになっとる
すばらしい
943 ：国道７７４号線：2010/01/11(月) 13:37:59 ID:qLte/Q3Q
昨日の夜、ふとホルモンうどんが食いたくなって、香登の大阪屋まで行って来た。
1000円乗り放題なので山陽道で行ったが、普段ならトラックだらけの時間帯なのに
備前ICからの2号はガラ空き。さすがに連休中はトラックもお休みなんやね。
空いてて気持がいいので、帰りは2号～太子姫路BP～加古川BP～第二神明経由で
帰って来た。空いてると、この経路でも高速ノンビリモードぐらいの時間で
帰って来れた。ノンビリ＆まったりで気持良かったわ。
1000円乗り放題なので山陽道で行ったが、普段ならトラックだらけの時間帯なのに
備前ICからの2号はガラ空き。さすがに連休中はトラックもお休みなんやね。
空いてて気持がいいので、帰りは2号～太子姫路BP～加古川BP～第二神明経由で
帰って来た。空いてると、この経路でも高速ノンビリモードぐらいの時間で
帰って来れた。ノンビリ＆まったりで気持良かったわ。
944 ：国道７７４号線：2010/01/11(月) 14:34:42 ID:67vT6vxh
倉敷立体も下り線途中出入りができるようになって渋滞が減った気がする
上り＆大西高架も早期完成であって欲しいものだ
高梁川大橋はどうにかならんのかw
上り＆大西高架も早期完成であって欲しいものだ
高梁川大橋はどうにかならんのかw
国道に劇物流出 岡山市で一帯通行止め
９日午前６時４５分ごろ、岡山市中区倉田から同市東区光津の国道２号の路面に、
トラックに積載していた劇物の重クロム酸が流出した。流出区間は約４キロに及び、
中和作業のため一帯が通行止めとなった。岡山東署によると、けが人や周囲への影響は出ていない。
重クロム酸は容量５トンのタンク２個のうちの１つから漏れており、同署はバルブが緩んでいた
とみている。岡山市南、東の両消防署員計約４０人が中和剤をまいて作業。
現場付近は午前９時半から上り線が通行止めになり、午前１１時半現在で最長８キロの渋滞が発生した。
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010020912492631/
９日午前６時４５分ごろ、岡山市中区倉田から同市東区光津の国道２号の路面に、
トラックに積載していた劇物の重クロム酸が流出した。流出区間は約４キロに及び、
中和作業のため一帯が通行止めとなった。岡山東署によると、けが人や周囲への影響は出ていない。
重クロム酸は容量５トンのタンク２個のうちの１つから漏れており、同署はバルブが緩んでいた
とみている。岡山市南、東の両消防署員計約４０人が中和剤をまいて作業。
現場付近は午前９時半から上り線が通行止めになり、午前１１時半現在で最長８キロの渋滞が発生した。
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010020912492631/
関門トンネル一時通行止め 大型車が接触？タイルはがれケーブル切断
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100215/dst1002152152007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100215/dst1002152152007-n1.htm
倉敷の国道でトラックなど事故 積み荷資材落下で３時間渋滞
http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010030821415329/
http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010030821415329/
全国初、制限速度７０キロに緩和 岡山市域の国道２号
http://sankei.jp.msn.com/region/chugoku/okayama/100312/oky1003121413000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/chugoku/okayama/100312/oky1003121413000-n1.htm
全国初、制限速度７０キロに緩和 岡山市域の国道２号 [03/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1268374827/l50
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1268374827/l50
951 ：国道７７４号線：2010/03/19(金) 16:17:53 ID:ZsHh2yDm
保守工事
952 ：国道７７４号線：2010/04/08(木) 18:47:05 ID:ZRjFs3Tm
ゴールデンウィーク５月４日に倉敷から大阪府八尾市まで行きます。
高速を使わず２号線で明石西まで行き
そこから第２神明～阪神高速で行こうと思うのですが、
渋滞状況はどの程度かご存じないでしょうか？
倉敷出発は午後６時から午後９時ぐらいの間を考えています
高速を使わず２号線で明石西まで行き
そこから第２神明～阪神高速で行こうと思うのですが、
渋滞状況はどの程度かご存じないでしょうか？
倉敷出発は午後６時から午後９時ぐらいの間を考えています
そりゃ最悪だろ。
阪神高速西宮付近先頭で加古川BPまでつながってると思うぞ。
R372-篠山-兵庫r12-川西-阪神高速でどう？
阪神高速西宮付近先頭で加古川BPまでつながってると思うぞ。
R372-篠山-兵庫r12-川西-阪神高速でどう？
954 ：952：2010/04/09(金) 11:50:06 ID:GzcJZfGt
>>953
ありがとうございます
倉敷から姫路JCT付近までは２号線で行こうと思います。
ただ、NEXCO西日本のページで花田本線（姫路JCT)を午後９時出発で所要時間検索したところ
阪神高速環状線まで渋滞がないようになっていたので、そのルートを考えたのですが
どう思われますか？
ありがとうございます
倉敷から姫路JCT付近までは２号線で行こうと思います。
ただ、NEXCO西日本のページで花田本線（姫路JCT)を午後９時出発で所要時間検索したところ
阪神高速環状線まで渋滞がないようになっていたので、そのルートを考えたのですが
どう思われますか？
心配しなくても混んでるよ
自分は、山陽道とほぼ並行のｒ３８？を愛用してるよ。
加古川の橋を超えたところでインターチェンジを下りて、
すぐにＵターンで堤防沿い道路まで戻る。
そして堤防沿いに北上して、JRの踏み切りを渡って暫く（100mレベル）したら右に逸れて
あとは（多少の語弊があるけど）道なりに行けば、三木⇒西宮北IC⇒宝塚IC⇒中国池田IC⇒吹田JCT と移動できる。
最混雑期の事情は分からないけど、普段は好く流れてるよ。（府道２号を除く）
加古川の橋を超えたところでインターチェンジを下りて、
すぐにＵターンで堤防沿い道路まで戻る。
そして堤防沿いに北上して、JRの踏み切りを渡って暫く（100mレベル）したら右に逸れて
あとは（多少の語弊があるけど）道なりに行けば、三木⇒西宮北IC⇒宝塚IC⇒中国池田IC⇒吹田JCT と移動できる。
最混雑期の事情は分からないけど、普段は好く流れてるよ。（府道２号を除く）
957 ：952：2010/04/10(土) 16:38:46 ID:7uuOy4qR
>>956
ありがとうございます
貴重な情報ありがとうございます。
最混雑期の状況が心配なので、平月に通ってみようと思います
>>953さんの県道１２号のことですが、
篠山から県道12のほうが国道173より渋滞は少ないのでしょうか？
数年前にお盆に綾部より173使って八尾まで行ったときには
それほど込んでいなかったのそちらのルートも検討しようと思っています
ありがとうございます
貴重な情報ありがとうございます。
最混雑期の状況が心配なので、平月に通ってみようと思います
>>953さんの県道１２号のことですが、
篠山から県道12のほうが国道173より渋滞は少ないのでしょうか？
数年前にお盆に綾部より173使って八尾まで行ったときには
それほど込んでいなかったのそちらのルートも検討しようと思っています
959 ：国道７７４号線：2010/06/05(土) 01:42:49 ID:vmS6VkfC
姫路の一通区間って夜間は結構流れが速いな
>>956
悪いとは言ってないだろ
それ以上でもそれ以下でもない。日本語の意味分かるか？
社会って物はもっとドライであるべきだろう
ベタベタ、ジメジメの人間関係は身内同士でやるなら個人の勝手だが
それを分別無く他人にまで広げてしまったらサヨク主義の世の中になってしまう
国が腐ってしまったら、当然の結果として個人もその全員が不幸になってしまう
悪いとは言ってないだろ
それ以上でもそれ以下でもない。日本語の意味分かるか？
社会って物はもっとドライであるべきだろう
ベタベタ、ジメジメの人間関係は身内同士でやるなら個人の勝手だが
それを分別無く他人にまで広げてしまったらサヨク主義の世の中になってしまう
国が腐ってしまったら、当然の結果として個人もその全員が不幸になってしまう
961 ：国道７７４号線：2010/07/17(土) 01:48:06 ID:vLaVL8Fy
>>959
初めて通ったので写真撮ろうと思ったら、信号がスムーズすぎてほとんど停車できなかった。
初めて通ったので写真撮ろうと思ったら、信号がスムーズすぎてほとんど停車できなかった。
一通区間て、70km/h制限の高架姫路バイパス？
あそこに進行なんて無いよなぁ
あそこに進行なんて無いよなぁ
965 ：国道７７４号線：2010/07/26(月) 00:28:12 ID:S7rh99OS
西宮～神戸間って速い順に43号→2号→山手幹線って感じですか？
出発は2号線近くなのですが態々43号線まで出てもそこまで変わらないかな？
出発は2号線近くなのですが態々43号線まで出てもそこまで変わらないかな？
札場筋交差点から岩屋交差点までは、R43もR2もかわらない。
俺はR2派。
俺はR2派。