【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い13【桜散る】

【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い12【桜散る】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1184146469/

2Get

ねぇー
誰かライオン交通おしえてよ。

自分で電話して聞きなよ

>>1
5くろうさん

>>1
いつもの秀作なテンプレ欲しかったっす。
我儘スイマセン…

前スレより
【うちで「酷いなー」と思った瞬間】
＠高速で120km以上出しても注意は数回に一度　言う内勤はいつも同じ
＠最低最悪の水揚げで帰ってきてデータをPCに転送、ワースト10に載った
　瞬間でも、左下に出る営業所内の平均値はぴくりともしない
＠逆にかなりいい水揚げで帰ってきて、データ転送中、話しかけてきた
　班長「どこ流してるの最近？」
＠テールランプのレンズが接着剤だらけのクラコン
＠客が乗降する左後ドアに、ぼこぼこに凹凸が出来てるクラコン
＠ワックス全くかかっていない車
＠班座で寝てる班長
＠新人に延々説教する内勤　何かと思えば「ハンドル時間14hは少ない」
＠理解不能なくらいカーナビ設定めちゃくちゃにいじってる車
＠通すとただの水浸しになるだけのマットクリーナー
＠機嫌がいいと猫なで声　機嫌が悪いと些細なことでも怒鳴る次長
＠普段から「おめーよぉー！」等と言葉遣い最悪な次長
＠１ヶ月点検上がりで室内灯の電球が切れたまま
＠入庫情報「１台」　行けば乗り場は車ｲﾊﾟｰｲ
＠DQN雲助運転お構いなしで暴走する黒タク
＠内勤が毒マスクすらする池袋。地下３階の車庫は埃ｲﾊﾟｰｲ。
　地下２階の事務所周辺はトルエンでｲﾊﾟｰｲ。
＠池袋の洗車場はエンジンかけっぱなしで自慢話のバカｲﾊﾟｰｲ。
＠過酷な煽りや売り上げ第一主義のお陰で違反事故を起こす輩ｲﾊﾟｰｲ。
＠銀座13番乗り場の即時配車。行き先は八重洲富士屋ホテル。
＠新人とスペアーの出番はいつも下水道（月水土）

＠走行距離400km越えで帰庫「頑張ったなぁ〜」と褒められる
＠水揚げワースト入りで、訳の分からない反省文を書かされ
　数時間拘束した挙句クビをほのめかされる
＠１種入社新人が売り上げ伸び悩み道や狩場を質問。全部無視
＠逆に水揚げトップテン入りすると「どこの無線？」と質問責め
＠高速道路でカタカタ異音が聞こえてくる高級黒タク
＠全く洗車をしないベテラン運転手（灰皿だけ清掃）
＠定期整備、メーター検査等、全て新人に押し付けるベテラン運転手
＠いつまで経っても無くならない黒タクの（タバコ）ポイ捨て
＠営業所のゴミ箱はいつも風俗雑誌と競馬新聞の山（勿論漫画本も大漁）
＠喫煙所の話題と言えばギャンブルの話と無線の話
＠一日風邪で寝込むと「診断書持って来いや！」と怒鳴られる
＠熱で朦朧（もうろう）としていると営業所に連絡
　「取り敢えず、来いよ」と思いやる気違い半漁人（欠勤は認めない）
＠「有給」と発した途端、半漁人が突然現れ暴れ出す
＠不透明な給料明細をいい事に整備手当て等をワザと忘れる
＠ときどき営業所に借金取りが訪問
＠事故セン受講代等を平然と踏み倒す日交ブランド
＠無線に対する謀反が多発。不能にする輩イパーイ
＠大量に増車した割りには専用乗り場はいつも車が足りない
＠値段交渉、業務外の仕事（引越しや荷物持ち）を強要する上客が増加
＠何度取ってもワンメーターな無線
＠大手ホテルに黒タク十数台指定。行き先は隣のホテル
＠専用乗り場の行き先は概ねワンメーター
＠配車誘導時、標識を破らせる高圧的な態度の無線課
＠デタラメな配車誘導に異議を唱えると逆切れする無線課
＠無線の誘導と言えば携帯電話。捕まっても知らん顔
＠最近、無線＝無銭　と揶揄されている
＠その腐った無線を取らないと何回でも呼び出し連絡が鳴る
＠県境、１時間前の予約配車。着いてみればキャンセル

＠明らかに気違い客からのクレーム電話なのに帰庫してみると苦情扱い
＠事故時会社に連絡すると「大丈夫？」の前に「ちっ」の舌打ち
＠被害事故でも定時後、不当に拘束され家に帰れるのは夕方か夜
＠新人の車はいつも定期検査（整備）
＠担当になった瞬間、謀反が多発
＠最近は担当にならなくとも謀反が起こる
＠休日、早朝から家の電話と携帯が鳴り続ける
　何かと思えば「なんで電話でねーんだよ？」と出勤強要
＠その出勤強要電話は明けの人間にも来る
＠更に公休の新人を見付けると借金取り顔負けの電話をし続ける
＠携帯の番号を教えた記憶が無いのに会社から何故か掛かってくる
＠１３勤務の他に１４勤務、１５勤務などが在ったりもする
＠幹線道路は黒タクのサーキット場
＠勿論、信号待ちの直後ゼロヨンダッシュの予選が行われる
＠出番変更を事前に願い出てもまず変えられていない
＠大型連休お盆、正月は全て会社で過す（乗務する）のが恒例
＠新人がある程度、会社に慣れてくると他社に移動
＠会社と組合はどんな時でも仲良し子よし
＠社員の半数はいつも金に困っている
＠交通費（通勤）が自腹
＠セルシオを乗り回す奴が居る傍ら多くの社員は火の車を乗り回す
＠タクセンに捕まるの主な原因は会社が空転金を出さない為
＠無線の空転金を日常的に運転手に払わせる
＠社員に愛社精神が全く無い
＠朝礼の際、訳が分らない横綱念仏（カルト念仏）を唱えさせられる
＠「徳を残そう」とよく言われているが実際に残ったのは「遺恨」である
＠池袋収容所を設立。体調を崩す社員が激増
＠社員が些細な失態を起こすと再起不能まで追い込まれる傍ら
　将軍様のとんでもない失敗はなんらお咎め無し
＠経営が苦しいと言っておきながら真新しい制服を全員に支給
＠不条理な事でも悪いのは決まって運転手となる

＠新人歓迎会と称し引きつり顔の新人を連れまわした挙句
　人間ポリバケツ（雲先輩）にドカ食いガブ飲みされて勘定は新人持ち
＠仕事が終わっても延々と居残っていつまでもダベっいる雲助
　何を話しているのかと思えば無線とギャンブルの話を熱弁
＠事情を知らない新人君達は雲会話に巻き込まれいつまで経っても帰れず
＠土日祭日には雲助が雲友達を集めファミレス等で半漁人の悪口大会が
　行われる。とくにイチローネタでは多大な盛り上がりを見せる
＠納金時モタつく雲乗務員。「金足りね〜」と大騒ぎ
　新人や後輩に「貸して〜」とねだる。勿論貸した金は返ってこない
＠また納金時以外にも「金貸して」とおねだり三昧
　貸せば最期。雲社員から返済される事は無い
＠金を貸さないと露骨な無視や嫌がらせに走る雲助
　しかし雲助が騒いだ所で高が知れていて一人で空回り
＠最近挨拶すらしない新人が急増。例え相手が雲助じゃなくとも平然と無視
＠雲助に自己破産者多数
＠最近は雲助じゃなくとも自己破産多数
＠自己破産にまでならなくとも消費者金融にお世話になる輩多数
＠過去、釣銭入れが無くなる事件が起こった
＠毎晩合コン等で豪遊する奴が居る傍ら窮乏を強いられる人間が多数
＠家族の危篤や冠婚葬祭等にはまず出られない
　しかし親の危篤時に平然と合コン豪遊した馬鹿が居たりもする

【半漁人について考察する】
＠半漁人の大半はＡＰＤ（反社会性人格障害者）常識やモラルは通じない
＠その辺りの理由からか、最近では横領事件等が起こる始末
＠乗務員、下っ端事務員に非が無くても意味もなく攻撃を仕掛けてくる
＠普段から稼働率、売り上げの事しか頭になく
　それらを成し得る為ならどんな事でも平然と行う
＠それらの理由は労働法や労使協定を全く理解していない為とも言える
＠身に覚えの無い不祥事（冤罪）であっても半漁人が関わると有罪になる
＠事故や苦情等を嗅ぎ付けると理由は何であれ徹底してクビに追い込む
＠逆に自分が不祥事を起した場合は笑って済まそうとする
＠病気や怪我で欠勤した社員に電話連絡
　見舞いでもするのかと思えば「診断書持って来い！」と怒鳴りだす
＠半漁人が当直。下っ端事務員に何でも押し付け、本人は仮眠室で朝まで熟睡
＠売り上げが伸び悩むと所構わず当り散らし、ワースト入りした乗務員を
　苛烈（かれつ）に追い込む等をし発散したりもする
＠乗務員を追い詰める暴言と言えば「馬鹿野郎」「おめーよー」等
　又、進退に関するプレッシャー＆事故等の弁済要求を繰り返す場合も有る
＠半漁人が嫌がるのは物事を正しく判断し客観的に問題を解決出来る人間
　ただのクレーマーや隙だらけの人間は半漁人のご馳走となる
＠耐え難い違法行為等を組合を通し申し出ても何とも思わない
＠組合は半漁人側に賛同している為、相談の受け皿にはならない
　半漁人の犯行に疑問が在れば組合ではなく監督署に行くべし
　労働基準監督署に行く事は一見、大事に思われがちだが
　署内の労働相談窓口は誰にでも分り易く指導してくれる
＠半漁人は将軍様に全く敬意を抱いていない。
　しかし直面すればパタパタと尻尾を振り猫なで声を上げる

【こんな日交でも入りたいヤシへ】
＊一応紹介制度有り。多分継続中？
　金が欲しいなら日交の車に客として乗って乗務員と相談しる。
＊SKC（採用教習センター）※組織改編で無くなる噂あり
　面接の時点で「いかにも雲助」なヤシは落とされる。身嗜みきちっとしる。
　SKCは軍隊調。２種入社でも１種の素人さんと同じ扱い（教習内容は異なるが）。
　研修中は風邪もひけないと思え。遅刻欠勤厳禁。這ってでも出ろ。土曜も出勤。日休。
＊独身寮
　東武野田線大宮公園下車。大宮競輪場の近く。結構綺麗。ひとり１部屋。
　電話ひけるのでADSLもOK。J-COM来てるのでCATV契約可能。
　自転車・車置き場有。
＊仮採用
　SKC卒業直後は「仮採用」身分。引き続き遅刻欠勤厳禁。
　但し診断書の出るような病気は休めるので報告・診断書提出等しっかりやる。
　言われたシフトで文句言わず出る。毎月１３出番（通常１１＋休出２）必須。
　最近は、水揚げあげさせて脱落者を減らす狙いから、月・水・金出番多し。（池袋は土日出勤多数）
　水揚げ平均の目安は５万以上。最初５万切ってもその後は必ず右上がりでやれば大丈夫。
　営業終了後は仮眠や朝食でも食べてから新人ミーティング出席。一応義務。
　但し病気通院用事他の理由で月数回程度なら欠席可能。当日担当の班長に断りを入れる。
　上長や会社への不満があっても絶対に口外するな。本採用まで我慢しる。

＊本採用へ（上申）
　２種入社でも最短で仮採用３ヶ月で上申。一般には４ヶ月かかると思えばいい。
　条件は無遅刻無欠勤で勤怠勤務態度等良好、直前月の水揚げ平均が５万半ば以上。
　上申は会社が決めることであり、いくら「上申させろ」等々言っても早まるもの
　ではないので、黙ってその日を目指して黙々と勤務しる。
＊本採用後
　組合は２つあるが大きい方への加入は事実上必須。
　最初組合の出資金（３万？）を分割で給料から引かれる。
　食堂の食券、交通違反の罰金補助から事故の際の会社との対応まで幅広く。
　但し水揚げ主義の会社マンセーの御用組合なので多くは期待しない方がいい。
　本採用後も水揚げにはうるさい会社。つか、乗務員の地位＝水揚げという発想。
　付け待ち主体等のマターリ営業はときどき文句言われる場合有。
　現在人手不足（大量退職）のため１３出番は半ば強要。
　　うまい理由つけて事前に余裕持って休みを申請し、１１〜１２出番キープ。
　　土日出番も増えるので平均は落ちるが、４万円台キープ。

【２種入社希望のヤシへ】
この会社はどんなキャリアを持ってても、１種の素人と同じ扱いをされる。
それが我慢できるかどうか。
勿論、染みついた雲助っぽさはSKC面接時から全く見せてはならない。
つか、今どきこんなDQN会社に移籍したいのかと小一時間問（ｒｙ

＊独身寮(前スレを引用)

寮費は（強制貯金２万を含め）約５万＋交通費で　実質６万
さらに水光熱費等、全てが自腹
電車通勤は１時間以上かかり早番だと帰りは始発電車を待ってから帰宅する羽目になる
募集覧の食堂とは自分で調理して喰えというスペース（部屋にコンロない為）
食事をまかなってくれる訳ではではない（飯無し）
寮長は、あることないことを営業所の次長にたれ込むスパイ。
だから要注意。
寮生は漏れのいた頃は常盤台とかもいたけど、
1種養成は多分全員品川配属のはず。
A勤は車の乗り合いで出勤。

結論：入るべからず

（尚、最近閉鎖の話が出回っている。11月閉鎖か？）

グループ会社も同じ研修内容ですか？

＊強要出勤一部抜粋


親類縁者の冠婚葬祭に一切出させなかったり
40度の熱でも出てこい！と脅しを掛けたり
悪質そのもの。


漏れなんか、大けがして包帯ぐるぐる状態でも信じてもらえず、
会社に出頭させられたよ。一目見た瞬間かえってよし！だとさ。
全治３週間の怪我なのに、『医者なんてのは診断書を、なんとでも書くものだ。明日に
は出てこれんだろ？んぁ？』だとさ。　
もう、どうでもよくなりましたよ


緊急手術を要する乗務員の当欠（前夜から連絡済）を認めず
「休むな。どうしても休むんなら、変わりに誰でもいいから二種免持ってる人間連れてこい。そいつを
乗せるから。」 ・・・と言って電話ガチャ切りした、MTK営業所のmc・ハマー

＊ガイドライン（前スレより）

労働基準法等の法律に抵触し
それらに確たる根拠があれば対処は色々あると思う

＊労働基準監督署に相談
＊市区町村に生活相談として弁護士相談を行っているのでそこで相談
＊陸運局に問い合わせ
（この３点は匿名無料で相談出来た筈）

国土交通省における公益通報手続き←これは国交省のHPを参照


尚、自身の抱えている問題にもよるが班長や事務職員、
組合に相談事をする際はより慎重に・・・

＊索引

＞禁煙坊
主にタクシー関連スレを嗅ぎ回り
禁煙ネタが持ち上がるとどこからともなく湧いて出るキチガイ。
愛煙家を敵視し、識者の論評、客観的な意見等をされると
駄々をこね「馬鹿、死ね」等の連呼にてキャンキャン吠えまくる
また場がシラケて誰も居なくなると稚拙な演説を繰り返し行い
自作自演で必死に場を盛り上げ様とする

結論：無視するに限る


＞雲助
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B2%E5%8A%A9


＞工作員
他のタクシー関連スレにて「日光は売り上げ平均１０万ですよ」等の
書き込みを必死に書きまくる誇大広告塔


＞半魚人
語源は昔、売り上げが伸び悩んでいた乗務員が
「半漁人みてぇなおっがねぇ次長っこに怒られる」等の書き込みをしたのが発端
漏れは「半漁人＝キチガイ上司」と考えてるけど

＊索引その２

＞お化け
主にトンでもないロング客を指す（例：長野や愛知等）


＞高学歴坊
カンブリア宮殿等のテレビに影響され日光に入りたがっている
イチローを崇拝し自身が恰も優秀であると自慢げに稚拙な演説をするクズ
しかし優秀な割には電通やANAに拒否され行く所が無い
さらに優秀な割にはスレ内で叩かれ反論も出来ずで撃沈した


＞新人研修
安全指導や営業指導を目的とし帰庫後、数時間拘束された挙げ句
手当て等全く支払われない。尚、実際は殆どが雑談と班長の自慢話で終わる


＞スペアー役職
通常タクシー乗務員は１台２人で運行する
しかし所々で空き（空車）が出る。その補填を担うのがスペアー役職
試採用中の新人は勿論、採用後の新人までもがその役職に就く
とくに日光ではスペアー期間が異常に長い。
又、スペアー役職は前日にならないと出番か公休か判らない為
全く予定が立てられない
勿論、冠婚葬祭や子供の運動会等には出られず病院にすら行けない


＞化け物無線
数十メートル先が行き先等、トンでもなく近い客を指す
一般的には「ゴミ」「カス」と呼称されている

前スレより
【地獄の池袋新人の勤務実態】（一例）

Am4:30起床
Am4:40〜5:10朝食、着替えなど
Am5:10〜5:25自宅から自宅付近の駅まで徒歩（一例）
Am5:30〜5:55自宅付近の駅より池袋駅に到着（一例）
Am6:05〜6:20池袋駅からサンシャインまで徒歩
Am6:20〜6:40車両点検
Am6:40〜6:50点呼
Am7:00乗務開始

〜日付が替わり〜

Am1:00帰庫予定時刻
Am4:00残業（ここまでで２１時間拘束。売り上げ第一主義の為、休み無し者多数）
Am5:00納金＆洗車
新人教育に召集されるまで待機
Am8:00〜9:00新人教育の為タコ部屋に拘束（最終的に拘束は２６時間にも及ぶ）
Am9:00〜9:10明日乗る車と車庫位置を確認
Am9:10〜9:25サンシャインから池袋駅まで徒歩
Am9:30〜9:55自宅付近の駅到着（一例）
Am9:55〜10:15自宅まで徒歩（一例）
Am10:15〜11:15風呂食事睡眠

【総括】
歩合率７０％でもやらねーｗｗ

>>20
乙！やはり秀逸。

ライオンの研修はてきとー。とてもにっこーの研修とは思えないｗ。
車には決まった交換サイクルはない。とにかく使い切る。使い切ってパーツに
分解して更に罹災狂。仮眠室は使ったことないので知らない。

銀座のホステスさん、我々チケット族がなかなか帰れないので専用乗り場で乗るの勘弁してくれませんかねえ。ホステスさんを敬遠して乗り場に来るタクシーも減ってるようですし。せっかく銀座で飲んでもＫＹホステスに帰宅邪魔されては気分よく帰れんわ…

1 ：カーナビいぢろう
PART1 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008204365/
PART2 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049982902/
PART3 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077614421/
PART4 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107576912/
PART5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126562586/
PART6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1138918746/
PART7 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146721876/
PART8 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152317525/
PART9 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157962129/
PART10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165881836/
PART11 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1175737642/
PART12 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1184146469/
公式 http://www.nihon-kotsu.co.jp/

>>22
平均年収どんくらいですか？
囲碁部はありますか？

<<22
せこっ。
それで古い車覆いの？
足立と青戸ぐらいだろ今時ビニールシートの樹脂バンパーの車。
あんなの誰も乗るかよ。看板に傷がつく。貧乏会社入れた漬けがジワジワきてるな。

>>26
グループ各社とも似たようなもので代替え分から順次本体と同じグレードに
なっていく。本体の中古も5年50万�`でとてもじゃないがつなぎとして使うことも
できない。本体も外見だけで足回りはへたっている車が増えてきているのが難
点。

よく池袋営業所は朝の点呼で縁故紹介してくれといっているが、
内勤の態度は悪い、地下三階の洗車場は空気悪くて病気になりそうなど、
悪いことづくめのそんな営業所に友人を紹介する奴なんていねえよ。
馬鹿じゃねえの？

>>25
囲碁部はわからん。将棋部と野球部はあるけど。
ウチはジジイが多い（仕事しない）ので平均年収は低いと思うけど。昼日勤、隔勤、夜日勤の先月の
台当たり平均は5.2万くらいだと思う。

>>26
（青戸）　（小岩）　（金町）　（足立）　（五反田）　（大井）
（赤羽）　（板橋）　（深川）にはビニールシート、樹脂バンパーあり。要するに
本体以外は車のグレードは区々ですよ。とは言えど、圧倒的に旧藤田系の車がボロいのは事実。
それでも鋭意入れ替え中なので生暖かく(ry

>>29
マタ―リみたいですね。
いつも日刊スポーツに求人のってるんで、入社考えてます。

仕事しないジジイが多いとの事ですが、稼ごうと思えば可能な会社ですか？
無線や予約や成田送迎などはありますか？

>>30
＞いつも日刊スポーツに求人のってる

つまり、いつも人が足りないと言うこと。
人が足りないってことは出入りが激しいって事

求人雑誌などにいつも載ってるような常連会社は注意が必要
それから「月収４５万以上」「営収７０万以上」「1乗務１５時間」等と
うたってる広告はまず誇大広告

稼ごうと思えば可能です。
現に時折話題に上がる新人は驚異的。隔勤でナイトと張り合う。完全に頭ふたつくらい
抜けています。彼は別格としても新人で70万やる人はそこそこいる。古い人でも80万くらい
やる人はちらほら。ただ、仕事しないジジイが多いので会社平均は低め。
もし入ったらキチガイ新人に声を掛けてみたら？ここも見てるらしいし。ほぼ毎日トップないし
悪くても3着くらいなのですぐにわかるはず。ちなみに早番。

無線に関しては本体のが本数は多いと思う。ただ、その内容が問題。成田送迎はあまり聞かないけど
観光タクシーの仕事はそこそこあるみたい。

>>32
毎月大体何名入社していますか？

相撲部屋の様にかわいがりという名の新人いじめはありませんか？

会社の雰囲気は明るいですか？

漏れなんか15日で辞めるって決まったのに
それでも個々に縁故紹介頼むんだから
吹き出しそうになったＹＯ

池袋なんか縁故紹介したらそれこそ禍根を残すＹＯ
血の雨降るＹＯ

>>29
ymにクラコンっていたっけ？

池○の○ケ○もいつも一番とか三番とか豪語しているが本当かね。
誰に聞いても「エ〜」ていう感じ。本人が言うんだからさあて感じでね。
速度で免停らしいとも聞いているが。そういえば黒から黄色乗ってたな。

自治医大病院まで　って言ったら

おきゃくさぁ〜ん
歩いていった方が健康にいいよ
歩いていきなよぉ〜

といって乗車拒否する会社のトピはここですか？

最近の新人はチンカスさんが多すぎる。
ホリウエも〜ん、何とかしてえ〜

エンコ紹介に多額の金を払うが親戚・友人・家族の仲をその値段で買おうと
しているのかえっ、いちろー君よ。この会社に紹介なんてとてもじゃないが
悪徳マルチ商法に引き込むのと大差あるのかい？

まったく、自分たちが人をいくらいれても足りなくなるように無秩序な増車に
待遇改悪にあれこれやって出口ばかりでかくして入り口が細くなってくれば
この始末。その金で、少しは居やすい環境にしたほうが効果的じゃないの（ｗ

アーバンネットから四人乗車してきて、四人とも喫煙・・・・羽田までアウシュビッツ地獄と戦い、疲れた・・・・やめる

伊丹十三監督がご存命ならば
映画にされかねない
馬鹿げたタクシー会社とはここですか？

このまえ、歌舞伎町ながしてたら、空から、ナスが降ってきて
ボンネットにあたった・・・。ここまで物騒なところとは・・
二度と近寄らねえ・・

>>35
独立系時代に買ったクラコンＤＸがあったと思うよ。
春駒のアルミホイールに中古スーパーカスタム、東洋の中古クラコンＤＸ見苦しい。
アルミホイール履くならグリーソの黒塗りＧパケ位センスの良い物選んで呉

ヤバ、寝過ごしまくった〜　１．８万　７回　＼(^o^)／オワタ

　子供の教育費を借りたいのだが、

　金利はいくらで、満額いくらまで借りられる？

売り上げ上位は帰庫時間以内に洗車・入金終わってすでに家に帰ってますか？

>>33
【地獄の池袋新人の勤務実態】はある意味かわいがりでしょう

>>45
タクドラに貸すような奇特な銀行はありません

>>46
本体だと無理歩
何回か、明け番集会出てから出なくなることは可能。
古株は出ないウテシ多いし
つか、漏れは何回出てもやること言うこと全く同じだから
出なくなった。
内勤からくだらないこと言われるけどねｗ
なんかあったら、”明け集でねぇからそうなるんだゴラ！”
とか言われるよｗ
きっと。

なに浮かれてんだか、と、思った、「イチロー通信　第145号」。

日交入社希望者ですが
新人の明け番集会は現任からの入社でも出席義務あるのでしょうか？

他社で現任10年だろうと日交では単なる一新人扱いだよ。甘いこと期待してるとここでは続かんよ

>>50
池袋営業所だけは絶対にやめておけ！
ｋｍか国際に行ったほうが良いと思うよ。

住所が池袋営業所の奴がけっこういるじゃん

さぞかし金も貯まるだろう。

しまった、また寝過ごしまくった〜　１．５万　１０回　＼(^o^)／オワタ

多摩500　あ　3777　逆走しちゃうほど疲れてるなら休めや　ハゲ

>>33
毎月、2人くらいかなぁ。
社内は明るいと思う。新人イジメ的なのは見たことがない。

kmか国際だとどっちがいいの？

赤坂と志茂の2択w？

>>56
半漁人やDQN班長が新人やスペアーを怒鳴り散らす所をよく見るが？

>>33
テンプレ読みなよ。とくに>>16
それから悪質なかわいがりが無かったとしても

こんな罰ゲームが残ってる
　　　　　↓
＠土日祭日は全部出番（珍しく金曜に出番だと思えば祭日）
＠正月やＧＷ、盆は決まって連番
＠月水土など最悪な出番ばかり（貴重な水曜が祭日の場合、破綻確定）
＠公休時出勤強要。昼過ぎに会社に着いて見ると早番車両を担がされる
　当然、売り上げが悪い状態で帰庫。しかし何故か怒鳴られる
＠銀座営業をしようとすると「新人に銀座は早い」と文句を言われる
＠洗車を洗車屋で仕上げて帰庫すると班長や担当に怒鳴られる
＠逆に洗車場で懸命に洗車をしても「まだエンジンが汚れてる」と叱られる
＠早番で出勤してみると定期点検
＠やっと平日乗務だと喜んでいたらメーター検査
＠「スペアーのくせに」と迫害を受けているのに内勤から何故か
　予約仕事を頼まれる。どんな仕事かと思えば主要時間にワンメーター予約

>>58
本体ではなくライオンの話ですが。
ウチには班長はない。

池袋営業所の地下3階の駐車場は

・換気の悪い中でアイドリングし放題（数年で体を悪くする）
・夏は蒸しフロ状態
・数の少ない水道
・迷路のような通路

そして事務所にはドライバーを人間とも思わない内勤ども
と最悪。
絶対にやめた方がいい。

>>56
本体と同様に、明番集会なんか強制ですか？
風呂場はありますか？

明番会は強制ではないが偶には出たほうがいいでしょう。
出れば1000円とコーヒー牛乳と調理パンをくれますｗ
風呂場はありますが使ったことない。

明集出て1000円支給なんてされた事ない。

E勤終わって駆け付けてみると、菓子パンと
飲み物はいつも品切れ。最初から人数分なんか
用意してない→全員参加なんて想定外。

どこの会社の話？

>>63
デタラメ書いてんじゃねえよ！

>>64 >>65
ライオンの話で内科医?

>>63はライオンの話だろ。

>>63
私、茨城の農家なんですけど、都内に出稼ぎ考えています。
ライオンさんにも出稼ぎドライバーはいますか？
それと食堂とかありますか？

>>68
大和にしたら？（マジで・・・）

どーゆー訳かライオンは茨城出身者が多い

池袋の班長でアルコール引っ掛かったの誰だ？
しかも逆切れして悪態つきまくったらしいが…

>>71
毎回何人か引っ掛かってないか？（まったく酒を飲まない奴とか）
ヤクルトかなんかで引っ掛かったりって話も聞いたことがある
どんなアルコール検知器だよ

飲んだ直後の栄養ドリンクやモンダミンでも引っ掛かるぞ

つ

ttp://www.tokai-denshi.co.jp/faq/faq01.html
　↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YY8A-IMI/20040913/gijutu/sensor.htm
※ガスセンサーの項目

つまり、技術の限界だから、仕方なし。

飲食の場合は、口内や咽頭に含まれる残物の影響で反応することがある。
この時は、(口内や咽頭から)残物が無くなれば、反応することがない。
なので、うがいをするとか、暫く時間をおけば、反応が無くなるわけだな。

で、アルコールの場合は、血中濃度が下がるまで呼気にアルコールが出る。
(＝継続的に検出される)ので、複数回の検査で確定できるわけだ。

中小から日交に移籍する人って多いんですか？
やっぱ稼げるって魅力あるから？
日交って稼ぎの他にどんな魅力がありますか？

>>73
栄養ドリンクには微量のアルコールが入っているしモンダミンのたぐいも
アルコールが使われているからでてもおかしくはない。

検知器とのとの相性もあるみたいだから一度誤作動起こしたら次からは
その機械はさけるのがいいみたい。

>>75
中小でいかにも雲助というのは面接で落とされる。そして入っても移籍という
ことを全く考慮しないSKCでの扱いに始まっていやになって結局中小に戻る
のも多数。

ところで東京の値上げようやく710円で出たようですけど、、これってもしかして、深夜が2割増になって、ほぼ据え置きでしょうか…

さきほど港南口多苦死ープールにて1622が玉突きをやりますたが何か？東都、日交2台を巻き込みますた。無線配車を焦ったみたいだった。

連投スマソ。事故現場に駆け付けた担当のおっさんの顔えらくこわばってますたｗｗ

池袋の縁故紹介の手数料が値上げされたぞ。
よほど人があつまらないんだな。
まぁ人を集めたかったら、どっかよそに引っ越して、えばり腐った内勤を解雇するんだな。

稼ぎが悪いので、月水土にまわされた！

>>80
素晴らしい広告に釣られて人はそこそこ入ってくるが
定着率が極端に悪いのがマズイわな・・・

アルコールチェッカーと言えば・・・


MTK営業所で2回ファンファーレ鳴らしたリーダー班長は何故お咎め無し？

アルコールひっかかる人は黒→黄にしてください。

>>83 あと数回鳴らしてｶｲｰｺ希望w あとﾃﾒｰで駐禁やった癖に逆ｷﾞﾚしてるｱﾌｫ藁半丁ﾓﾅｰ

警視庁前で小便するの止めろよ

いくら雲助でもそれはやりすぎだろうが

今日、七コロできました！

昨晩、新幸橋でトラブル？発生。

池袋の定着率上げりゃいいんだよな

簡単ですよ、まず歩合率UPだな2パーは上げろ、中で洗車出来ないからその予算程度

で実費交通費完全支給ね

これで今より確実に定着率は上がるよ、金が無いなら、よその営業所から
カンパしてもらえよ、

はい辞めました、はい入りました、これに掛かる無駄金、何の意味ないよ
65パーはすぐ辞めちゃうしね

それより前職がタクドラだったら高待遇で入れるべき、もう時代は変わったんですよ
接客だけはウチりやり方を勉強してもらって、で即黒タク

以上の事が実現すれば、事故は減る、(事故のほとんどは新人)
ドライバー全体のレベルが飛躍的にアップ
よって、まともな客が日光にまた乗ってくれるかもね、

>縁故紹介の手数料が値上げ
本当にこの会社の幹部連中ってアホだよな。無駄金さらに使いますか？

>>88
金銭来てたね、乗り場運営をチェックしていたみたい
だから末尾制限付けろと何度言えば・・・

＞＞89
仰るとおりですな。朝早くからわけ分からん精神訓諭叫んでるの見てて（今時こんなナンセンスな会社あるかいな？）会社への忠誠心の引き締めなんかやるよりも、もっと賢い運営をするにはどうするか考えて行動して欲しいよ。
進歩がないっていうか、いい意味で言うと前例を踏みすぎているっていうか。
ちょい前に新生日本交通宣言したわりには、89さんの指摘通り学習能力（そもそものセンスや考え方）が昔の体質のそのままな気がしますよ。
本気で社内環境を良くしようとか会社を盛り上げようって考える人間が少なくなってきてる。上ばっか見てるダボハゼばかり。

まさにバカンパニー宣言まっしぐら、おつかれちゃんちゃんこ。

本質は旧態依然のままなんだよね　いくらかっこつけて何か始めようとしても
それは暗愚なお坊ちゃんの思いつきの発想だろ所詮無理が有る

運転手ばかり思いつきで無茶な精神論を植えつけようとしても事務方が総崩れでは
誰も納得しないでしょ　時代錯誤の押し付けはやめろ

本体から東洋に何人か出向してきたね
いつも車庫で掃除してる　おかげで車庫がきれいになった
あれはだれ？どんな人なの？

来月から運賃値上げで給料増えるのかな？値上げの一番の理由は運転手の待遇改善だよね？

値上げの一番の理由は

×　運転手の待遇改善
○　一朗の合コン代捻出

内勤連中は、
明らかに客が悪いときは毅然とした態度をとれ、
とか言っているくせに、いざ事が起こりＤＱＮ客からクレーム電話が入ると、
向こうが悪くても平謝り。ドライバーには対応が悪いと責める。
それなら最初から、どんなに客が悪くても卑屈に謝れと言えよ。
そんなんだから会社への信頼感を持っているドライバーなんて誰もいやしない。

>>89
昨日、品川に行ったら、池袋と同じ貼り紙がしてあったよ。
どうやら日本交通全体で期間限定で縁故紹介料UPらしい。
↓これがその部面。
----------------------------------------
縁故紹介料大幅増額！



期間限定　10月１日〜12月31日

紹介料が今までの２倍の

　　　　　　　　　20万円！！です。

更に本採用時に10万円！

合計30万円の臨時収入です。

もちろん入社して本採用になった人にも10万円入ります。

２人紹介でなんと60万円です。

この機会をお見逃しなく！！

日本交通の方は他の方の紹介料の為に働いてるでおｋ？

会社にとって乗務員は顧客であり、会社の商品は看板。

増車・買収・提携等、業界勢力拡大で日本交通という看板の商品価値が落ちた証拠。

自分で自分の首絞めとる自殺願望の会社に紹介する乗務員おるんか？

近い将来は取引先企業の反感買ってでも日本の慣習が理解できない外国人労働者や

脳卒中でプッツン寸前の高齢乗務員を雇うんだろうな。

>>96
クレーマーに対してもも同じ態度だからしまいには舐められる。無線・乗務員の
段階でいいがかりつけて泣かせて代金踏み倒ししているの確実にいるよ。
苦情に対する懲戒で会社は苦情を受け付ければ受け付けるほど乗務員に給料
を払わなくて済む＝会社が儲かるだからクレーマーと仲良しはあたりまえ。
しかも、乗務員でも給料は減らされるし黒タク降ろされるとかなるよりも1万くらい
なら自腹切って6割給料で帰ってくればいいとなるわけで、奴等をつけあがらせ
るだけ。

>>99
所詮、いちろーが自慢たらたら自画自賛でどうのこうのいっても所詮は雲助が
自分で自分のクビを締めているだけ。レベル低い業界で自分だけちょっとマシ
で世間一般からすればまだまだ低水準。いいかげんそれがわからないかな？
マッキンゼーの落ちこぼれ君。

ｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰ宣言ってwww

世間が聞いたら笑うよなぁ。

いくら高くても銭にならないプライドだけは大企業並。

一向に上がらない年休消化率は中小企業の平均よりはるか下。

エクセレントって…なにかね。

いちろうちゃんは、内部しか見てないんだよ。

内部しか見ないのは楽なんだよね。
言いやすいし、言うことは必ず聞くし、(一応)文句を言われず指示通りには動くし、
結果が予想しやすい。

その、ひとつの結果が「８０」だったりするわけだ。

一人勝ちを目指すなら、増車だ提携だ、なんて楽に逃げずに、外部(＝一般の
利用客)に向けて、日交を選択してご利用頂く様な、広報活動を行う方法だってある。
一台一台の実車率を上げる、という、考え方だな。
おいらが少し考えただけでも、いくつも手段は思いつくぞ。

続く。

続き。

　大事な時間を、しょぼい蔵紺でいいのか？
　他社のだらしない運転手に、身を預けてもいいのか？

これぐらいのネガティブキャンペーンだって、その気になればやれるだろうて。

もちろん、品質向上は必要。
しかし、外部への広報活動無しに、内部だけを向いて会社を動かすのは、所詮、
自慰にしか過ぎない。
品質向上すれば、口コミで広がる、なんで思っているようなら、ほんとのお馬鹿、
経営センスは０だと。しかし、現状は、そんな動きだよな。

　初代が偉大すぎたんだろうな...　(こんなオチかよ w)

長文すまん。

そんなに経営に通暁してるなら
おまえがタクシー会社の社長やれよ

ホームレスでも天下国家語るというが（失笑）

クラコンもクラセダも同じだろｗ

そうだ、確かに口コミで広まってるよな。
いい時間帯にワンメーターでも文句言わないのはサクラにエヌだって。
ゴミの間で。

>いい時間帯にワンメーターでも文句
それだけは間違いない

ところで値上げはいいとして基本で５０円爾後１０円上がるのは分かったんだけど
深夜早朝３割り増しが22時から2割り増しに値下げって聞いたけど

これで実際今までと比べて値上げになるのかね？
22時までなら確実に値上げは分かるけど22時以降の2割り増しだとどうなのよ

組合の試算結果では、申請時の770円の場合では、ほぼ同じとあったな ＞ 深夜
わずかながら、現状よりもプラスになっていた。
爾後の距離が申請時と同じなら、基本料金で60円マイナスになるだけだから、
試算結果ら考えるに、ほぼ同じ、か。

まあ、22〜23時の１時間分が２割増になるか。

http://thumb.imgup.org/file/iup483752.jpg

ほれ

間違えた首吊ってくる

>>111
無線待ちなくなったら、宵の口のまたされる配車なんて悲惨だぞ。ロングならいいけど、またされて近くの駅とかだったら、ひどいもんだぜ。
タクシーはとにかく走らなきゃ死になんだから、待ちについては無線でもそうじゃなくても、ドラスティックな変更が必要。
距離運賃抑えられるなら余計だよ。

単に値上げ分だけ給料が微増って企業努力してなさ過ぎじゃん！業界最大手の日本交通にしてこれだと果たして世間はタクシー経営者をどんな目で見るかな。

1.
若き我等が命のかぎり
ここに捧げてああ愛する母校
見晴るかす窓の富士ヶ嶺の雪
螢集めむ門の外濠
良き師良き友集い結べり
法政 おお わが母校
法政 おお わが母校

2.
若き我等が命のかぎり
ここに捧げてああ愛する母校
われひと共に認めたらずや
進取の気象質実の風
青年日本の代表者
法政 おお わが母校
法政 おお わが母校

時間指定配車と予約配車って、どうちがうの？

>>116

時間指定配車：
お客様の予約時、指定時間が、現在時より(大体)20分以内でのにお迎え指定。
予約料金なし。
予約配車：
お客様の予約時、指定時間が、現在時より30分以降のお迎え。
予約料金(400円)あり。

世間に恩返ししよう！乗務中、暴漢、
ひったくりやひき逃げなどを目撃したら、
あなたはどうします？これからは、
すかさずウイットネスを叩いて
犯行を記録してください。
画像を提供する協定を警察と結びました。
「タクシーにはカメラがついている」事が一般的になれば、
パトカー代わりとして防犯効果も期待できます。
日々、道路を使って商売している日交グループ3000台、
「走る防犯カメラ」として、世間に恩返ししましょう！☆イチロー

・・・世間に恩返し・・・自覚してる

その前にお前が俺たち乗務員に恩返ししろよ、イチロー。

アホセレクトカンパニー全開ですな
はっきり言ってなんで警察の仕事の肩代わりをしなきゃならなんだ
うちら税金払ってんじゃないの？

ただでさえ乗務員を低賃金・悪環境のなかで重労働させといて
今度はパトカーよろしく、危ない橋をわたらすつもりなのかよ･･･
まずうちらに恩返ししてちょ（涙

カメラで録画出来る範囲なんて正面の一部しか出来ないだろ
いつものようにかっこつけて生返事したんだろうけど現実的に無理のある話だね

またお馬鹿なお坊ちゃんの思いつきの発想に振り回されるのか
毎度毎度下らない事考えてないで一週間お前が乗務してみろ　話はそれからだ

叩くってカメラの部分？あそこ叩いても、ピピっと鳴んなくない？もしやおれの車だけが・・・。

振動感知センサーの感度が、物によって、ずいぶん違うんだよな、あれ。
かなりな追突しても、記録されない個体があったり、低めのキャッツアイを
踏んだだけでも、記録されたり。

何が恩返しだよ
売り上げ第一主義の煽りで
毎日のように事故違反だらけで世間様に迷惑かけまくりじゃねーか

根元が固定してありゃ別だがさ、ゴムの吸盤でぶら
下げてるだけのカメラなんか、叩いたそばから
アサッテの方向いちまう。マトモな画なんか撮れんだろ。

というわけでいちろーが合コン帰りの瞬間を目撃したらその場でウィットネスに
パンチ一発で、一躍営業所のヒーローに。その前に恩返しとかいっているが
実際は何か警察に対して後ろめたいものがあるはず。重大事故扱いになって
もおかしくないような事故を重大扱いを見逃して貰っているとか、その前に事故
違反連発で相当圧力かけられているのだろうな。

エクセレントカンパニーなのに、モラルにかけているまさしく滑稽な会社だここは。

警察からの捜査協力金は経営者の懐直行でつか？

協力金？そんなもん警察内部で横流s(検閲)。

>>125
あのカメラは常に回っていて、衝撃を受けた瞬間の前後十数秒（正確な数字は忘れた）だけ、映像が残されるようになっている。
だから「不審者が何かをしそうだな」と感じたらカメラを叩くのではなくて、「不審者が何かをした！」と思ったらカメラを叩けばいいんだよ。叩く直前の映像はちゃんと残るからね。だからカメラを叩いてアサッテの方を向いたって、あんまり関係ない。

東洋とライオンって、勤務形態とかよく似ているみたいだけど、どっちがいいですかね？

>>129
つか、キチガイ共に巻き込まれない様に
下らん撮影などせず速やかに立ち去るが正解だと思うけどな
どーしても撮るってんなら半漁人の違法行為を撮る（録音）のが先だろ

あれだけ糞内勤にガミガミ言われて

７５マソ売り上げやったはいいが
４１マソ支給で手取り３１じゃねぇかｗ

ほんと、日交って歩率低いわ
割に合わん！！！

辞める。

え、日交ってそんなに歩率低いの？

4社の歩率は47〜55.8％程度だろ。

プール金入れてなんとか60程度。

グループ黒でも、朝の良い仕事、深夜残業や空港関係、
お迎えなどは配車してもらえるんでしょうか？
さすがに甘いかな？

こないだ御徒町の発砲現場にも出くわしたが、
関わらないに越したこたないな。

タクシーのカメラで記録するなんてその手の連中に
知れたら、こっちが真っ先に撃たれるわ。

少し前の渋谷スパの爆発瞬間映像も
ドライブレコーダーの映像ぽかったな。

あんまりイチローの悪口書くなよ

あいつ小心者だからココたまにチェックしてるらしいぞ

最近抜け毛が酷いらしいぞｗｗｗ

>>135 既出だが、うちの無線は本体指定にならない限り本体、グループの区別はない。むしろグループのほうがおいしい無線かっさらってる現実…

>>139
なんと、ありがたい・・日光様様ですな。
どうもありがとうございます。

>>138
だったら、なおさら過激に書き込むべし。

サンシャインなんかに営業所を構え、退職者を続出させた責任をバカイチローは取るべき。

R25、読んだ？

あれ、乗務員に万が一のことがあったら、と、考えないのだろうか？

責任能力さえ問えないような馬鹿だな、一路ーは。

>>145
何が書いてあるの？

失敬、145じゃなくて>>143

東洋交通とライオン交通どちらが　良いと思いますか？

>>147 シルバータクシー

>>144
例の和菓子屋の馬鹿社長も一族経営だったな
あーゆー風にならん事を願うよ

>>135
グループ最強？は睦のワゴンじゃないか？本体はジャンボやめたしミニバンも
風前の灯火でその手の仕事もあれば予算や予約の関係で日比谷ミニバンハイ
ヤーの代車としての仕事も舞い込んでくる。次点は春駒のブロアムＬで藤田時代
の顧客＋普通の黒タクでは満足できない客を微妙につかんでいる。

>>149
それも時間の問題。だいたいこの会社の法律や規則やコンプライアンスは全て
いちろー次第。いちろーが暴走すればそこまでという危うい一族経営。その前に
川鍋家自体、普通に考えれば先代の乱脈経営の責任といちろーはマイクル失敗
の責任をとって経営から退くのが責任なのにそれもしないで平然と乗り込んで仕
切っているいちろーがいる限り上層部は何をやっても無責任というバカ丸出しの
体制が見え見え。何かあっても困るのはいちろーとその取り巻き連中だけで他は
他社に移ればいいから勝手にやって勝手に会社潰してくれと思うだけだけど。

>>150
へええ・・
ブロアムLを知っているお客さんなんているんですか！
外から見てると、小回り利かなさそうで、変な車を担当させられて
可哀想だな・・と思ってたんですが。

>>142
品川営業所だけでは飽き足りず本社も赤坂から八潮なんて陸の孤島に持って行った
イチローの事だからサンシャインなんぞ「逝け嚢駅近いし通勤便利だろｺﾞﾙｧ」
くらいにしか思っていないだろうと予想してみる

>>150
本体からはミニバンは完全に消滅したよ。
マイクルに居た連中がかなり大量にハロートーキョーに流入したせいもあるのか、元々は日光が抱えてた顧客が、かなりハローのアルファードに持って行かれたみたいだ。
ウチの専用乗り場にも迎車で入ってきて、成田に送ったりしてるし。
アルファードの快適さは黒タクなんかの比じゃない。俺も実際に乗ってみたことあるけど、乗務員の質も高いし、車も良いし、あれならロングの客は向こうに流れていくのも当たり前だと思った。

>>145

つ ttp://r25.jp/index.php/m/WB/a/WB001120/id/200710181115

# 警視庁からの要請で、都内タクシー会社には専用の無線通信機が
# 設置されています。犯罪発生時には、警視庁の緊急司令室から直接、
# 要請内容が流れてきます。

逃亡時にタクシーが使われているケースは、時々ある。
万が一、犯人が乗車中、無線が流れてきたら、運転手は危険な立場に陥る
可能性がある... って、考えないのだろうか？

　考えすぎ、ですかねぇ？

昨日は乗務だったので、亀レス、すまん。
久しぶりにお客さんがいた、って感じだった。
ひいこらひいこら頑張って、8万ちょい越えだった。

>>154

つ　「大きな忘れ物」

東洋の求人広告本当？
日曜定休とか正月休みとか

>>156
ガテンだよ。

ハイヤー配属後、所長の送迎の際の注意点を教えて下さい。
各営業所の所長の経路と押さえておくべき地理ポイントをご教授お願いします。

まずはタクシー研修こなしてからだ

>>154
回答サンクスです。八万越えお疲れ様でした、ひぃ〜羨ましい。
ところで実際はその無線、実車中には流れないんじゃなかったかな？？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1185240437/l50

実車お構い無しに鳴るだろ＞連絡A・B。

>>160
162の通り、お構いなしに入る。
あれ、警察から直接入るので、音声出力可否の制御が利かないんだと思う。
自分も、実車中にAが流れてきたことあるし。
客は、不思議がっていたな。適当に誤魔化したけど。

「大きな忘れ物って、現金か何かかね？」
「まあ、その類の物だと思いますが」
「でも…なんだね、練馬のどこやらで忘れ物が
わかって、20分弱でセンターまで届くのかね？」

「…(だから余計な事言うんじゃねってのよ)」

>>156
正月だけでなくかお盆休みにＧＷ休みもあるよ。
売上にならない日はみんなで休日。公共性の面ではどうかと思うが
みんな一斉に休むから合理的だな。

>>165
うらやましい〜
どこかの会社は正月もお盆もＧＷも全部出番だよ・・・
しかも有休も病欠も出来ないし。。。

どこかじゃないだろｗ同じ敷地内だろｗｗｗｗｗｗ

>>158
>>159
タク研こなし中の俺も知りたい。

>>168
職場の先輩に聞いたほうがよろしいのでは？

タクシー王子
目つきも悪きゃ性格も悪そう

ピンハネ王子

おまいら！
合コン王子を悪く言っちゃいかんよ

何が「値上げと同時にサービスアップを！」だよ…


歩率カット未遂の賃下げ王子がw。

ある会社の朝の会話

社長　　さて今度は何にかこつけてピンハネしようかな
　　　　　年末にかけて合コンの予定いっぱいだもんな

専務　　社長あまり搾り取るのはいかがなものかと

社長　　大丈夫使い捨てはいくらでもいるから　何しろうちのブランドに憧れる
　　　　　素人がいっぱいいるから　何も問題無しよ

専務　・・・・・・

　　

>賃下げ王子 ×

サゲチン王子

ある社員の朝の会話

社員　ゴホッゴホッ・・・

嫁　　会社休んだら？熱もあるじゃない？

社員　無理だ。有休も使えないし欠勤なんかしたら
　　　またどんな目に遭わされるか分からん
　　　
嫁　　・・・（心配そうにしている様子）

子供　お父さん。いつ遊園地連れてってくれるの？

社員　ごめんな。お父さん、仕事が忙しいから・・・

子供　お父さん、いつもそればっか・・・

社員　今度必ず連れてってやるからな

子供　・・・

ある営業所の朝の会話

リリーンッ！リリーンッ！リリー（アルコール検知器反応）

運転手　　あれ？なんだこれ、おい！！誤作動だぞ！
　　　　（ちょっと目が泳ぎぎみ）

内勤　　　指数が高いな...直前にリポＤとかなんか飲みました？
　　　　（内心「ふざけんなこのクソ雲助が！！いわすぞ！」）

運転手　　い、いやぁ、全然飲んでないよ。

内勤　　　うーん..。まだ時間に余裕あるから、少し時間おいてまたやって下さい。
　　　　（状況を記載）

運転手　　わ、分かった。ゆすいでくるよ。
　　　　（記載されている内容を心配そうに横目にみながら洗面所へ）

続く

〜５分後

リリーンッ！リリーンッ！リリー（アルコール検知器反応）

運転手　　あれ？なんだこれ、おい！！また誤作動だぞ！俺を落としいれようとしてんだろ？

内勤　　　この数値は･･･弱ったな･･･。○○さん、今日は乗車禁止です。昨日どれ位飲みました？
　　　　　（内心「ふざけろ！！こんクソ雲助がぁ！！殺すぞ！」）

運転手　　いやいや、ちょっとだよ！ほんのちょっとだって！！っかしーなー！
　　　　　（記載されている内容を心配そうに見ながら）

内勤　　　とにかく反応したからにはこっちも色々と段取りしなくちゃならないんで
　　　　（心なしか口調が段々荒くなる）

運転手　　え、もしかして俺お座敷これ？勘弁してよぉ！

続き

運転手Ｂ　　どうした？どうした？　　あ。

（普段はなにかとやかましいＢも状況を目視し大人しく点呼）

運転手　　もう一回だけ頼むよぉ。

内勤　　　もう数値が規定を上まってるから。
　　　　（あー、早く手を打たんと稼動率が、所長に何言われるかわからん、クソ！）

運転手　　頼むよぉ、誤作動だって！

内勤　　　････。


続く

運転手　　頼むよぉ！

（運転手Ｂ）　おー、今日も雨か洗車たいへんだなおい。なー（無駄に新人に絡む）

（新人）　　　そ、そうすね。

内勤　　　･･･わかったら、もう一回ちゃんと洗ってうがいしてきて。

〜５分後　

リリーンッ！リリーンッ！リリー（アルコール検知器反応）

一同　　･･･

人生、哀しい…。４０過ぎたら子供を持とうなんて絶対おもわないお！

さて、そろそろ23時。
頑張るかね。

おい、イチローそろそろ歩率上げろやwwww

>>176
全く誇張されてないってところが、マジで怖いね。

>>182
いちろーがいる限り歩率があれこれ理由つけて控除増やすとか手当減らす
とかあの手この手で落ちることはあっても上がることはない。

所詮業界の革命児とか若くして再建に成功させたとかちやほやされても
やっていることはピンハネ。タクシー業界の常識は世間の非常識という感覚
が奴には間違いなくないだろうしあっても業界内で通じればそれで安泰と思
っているタイプだろうな。

ワケあって国際から日光に移ったんだが、
日光の方がメーター操作や納金処理がずっとラクだな。
国際は機械が古くてすげえめんどくさい。

↑珍しい香具師がいるぞ。
どMだろ。

419 ：国道７７４号線：2007/10/25(木) 12:22:24 ID:bTC/yrAb
タクシーで手取り28万やるのカツカツだろ（笑）

紹介料３００Ｋゲト内定してたのだが、現在の密告モニター制のこと話したら、「そんなに乗務員のこと信頼できない会社ならいきたくない。90％は接客もきっちりやるけど、たまには言葉が足りない場合もあるから。半月も完璧さ求められたら窒息死する。」だと。ああ30…

こうして日交は乗務員クオリティを保つのであった

たとえ自然災害でも
ウテシのせいにする
タクシー会社とは
ここですか？

仮眠室が乞食の家になってるのはここですか？

>>188
モニターの事、おいらは、あまり気にしてないがな。
いつもどおりの接客をするだけ。
舌を噛みそうな「ありがとうございます、○○でございます」なんて、言わないし、
「これしかない」という様な経路の場合は、特に確認はしない。

モニターされたところで、何かある、ってことはないらしいし。

まあ、退職が決まっている気軽さ、なのかもしれんが w

そ〜いえば、マニュアルどうりカツカツにやってて
　
「感情がこもってない・・」
　
という苦情もらったやつがいたな・・・・。ギャグだな（笑）。

三話のものですが本体さんは甘くていいですね

Ｎ本体のモニターと三話独自のモニターとのダブルパンチです
うちは三話モニターで×食らうとお泊りで本社再教育研修にいけますよ。

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Yahoo掲示板の産業カテゴリ「タクシー運賃値上げ」に、なかなか面白い意見が載ってました。
特に三段落目。

＞タクシーは、会社としての経営が、間違いだと思う
出来高払いなんだから、会社から車を借りるという
やり方が正しいと思う
運転手が会社の従業員という設定がおかしい
会社から車を借りて営業してる、レンタカーみたいな
ものだろう

タクシーに限っては、個人タクシーのスタイルが
基本的な政策にならねば、お客さんにもメリットは
ないのではないか？

タクシーの運転手は、
会社に給料をもらってるサラリーマンというよりは
会社に給料をあげてる立場じゃないか？

>>196
これの通りにしたら昼間、タクシーが無くなるわなｗ

合算すると夜はほとんど値下げだってね。今、下げる意味がわからん。

当たり前のことをぼんやりせずにちゃんとやれ？

よくもここまで中身の無いスローガンを考えられる
もんだと感心しますよ。

Ａ：アホくさく

Ｂ：馬鹿馬鹿しく

Ｃ：ちゃんちゃらおかしい

昨日の雨の金曜は皆さん稼ぎましたかー？私は今日出番です。

俺３コロ

ワン

ワンメーターでタバコ吸うな

>>203
まだ良い方だよ
窓締め切ってタバコを吹かしラジオの○○番組つけろだの
「値上がり？もうタクシー乗らないね〜」
「禁煙なんかしたら客減って運ちゃん食ってけないよ〜？」
などと騒ぐゴミは沢山居る

さっき某ホテルからの客に聞いたが、…某省某局と
政府の間で、タバコ税再引上げ論議があるらしい。

なんとMax10円/本。

もしそんなんなったら、客減って困るのはJTで
ないかw？

204
その客おかしい事いってるか〜？？
のんびりくつろぎたいからタクシーに乗る客沢山いるし…だから乗る人もいるでしょ〜
ラジオくらいいいじゃん〜！そのくらいのサービスも駄目なのぉ〜？


ハイヤーなんかＣＤ持参してくる客までいるよ！
時には新聞、ドリンクまで用意！話し盛り上げられるようにわざわざ日経読んだり、ゴルフまでやってるツワモノまでいる


ラジオ、タバコくらい別にいいじゃん！

短距離の客もいつも短距離とは限らない…いざ長距離使う時になればそんな態度されたタクシーは選んでも乗りたくないよな普通！！


あれもダメこれもダメじゃ…バスや電車乗ったほうがマシてなるよな…
それでただ長距離使え金くれ…て

武三特別区にも大型車料金が設定されるようだが、そうなると春駒のブロアムLは大型車扱いか？

>>206

>>204はワンメーター客な。
５〜６００ｍしか走らん奴がラジオを要求する事が理解出来ないって話


＞ＣＤ持参、新聞、ドリンクまで用意
そんなのはまだ序の口
読み終わった新聞や雑誌を後部座席にバラ撒く奴
コンビニ弁当を持参し食事後、残飯入りの弁当箱やゴミを押し付けるキチガイ
彼氏にフラれたと騒ぎ、ドリンクをシートやマットにブチまける馬鹿女
痴話喧嘩の末、走行中無理矢理ドアを開け相手を突き出そうとする暴力亭主
パチンコでボロ負けしたと運転手に八つ当たりし運転席を蹴り続ける奴など
あげたらキリが無い（ちなみにキチガイ度は無線客の方が圧倒的に多い）

ま、そういう客は得てしてほんの数分の乗車中…

灰こぼしてこぼしっ放し
とか
外装フィルム丸めて灰皿にグチャ
とか
窓ガラスをベタベタ触って無駄に汚す
とか
降りるときも灰皿のフタ開けっ放し
とか

およそ「マナー」「エチケット」とは無縁だったり
するからな(苦笑)。

ハイヤーみたく、帰庫や待機の都度点検するような
時間も無いしね。そういう愚痴もこぼしたくなる
訳ですよ。

千住の4444の人神風運転しすぎ
そのうち大きい事故起こすよ

208
209
スマン…そこまでイカレた状態だったとは…
((((;ﾟдﾟ)))
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

はい1540円です、じゃあ10540円でハアーまた両替しにいくのかよ
540円は何だ千円札9枚ほしいのかコンビニじゃねえぞこのゴミ客ガ

東洋交通の、歩率　教えてください

↑判る方教えてくださ〜い

電話して聞けよ

61

昨日２２時過ぎ、池袋テアトル前から函南まで２万円（高速代込み）で、行って
くれないかと名古屋章似のオッサンが交渉してきたけど、断りましたよー・・。

>>215　今日は　いないでしょ〜

ID:CusIaCHbは東洋交通スレでも粘着しているクレクレ厨。
華麗にスルーで」願いますｗ

今の無線は無線室で空車・実車の状態や位置がわかるように双方向通信が
前提なんだから、こちらから情報送るようにできるようにすればいいのに。

無線客乗せている最中に１を押したらゴミ短距離　２はクレーマーもどき　
３はマナー悪い　とかやってその情報を無線で保存しておいて次に無線室に
電話してきたときは空車が少ないときは電話に出ないかオペにつなぐ前に
自動音声でつなげないとか、空車が溢れていない限り近くに空車が居ないとか
適当なこといって配車しない。仕方なくするときはトラブル客であることを
文字メッセージ流して了解してもいやなら代車要請を無条件に押していいこと
にする。

だいたい、ゴミカス以下かまって肝心なときに空車をとられては会社も損だろう
に。そういうゴミカスはそれこそ歩け。

それシステム化した時点で会社としての信用ゼロ

無線室が明日の予約をしたいと言ってる客に明日電話してくれと今日の申し込みを断っているって当事者の客から聞いたぞ。

禁煙の前にトラブル、クレーマーだけでも東京全社でシステム化！


『おめでとうございます！本日貴方は東京No.1のDQN客に選ばれました！』

>>222
柔軟性がないよな。受け付けてしまえばよいのに。
配車は「当日の20〜30分前にご連絡します」としておいて、
配車時間の20分前に時間指定配車を行えば良し。
なんで、こんな簡単なことができないんだろうな。

>>222
もし良い料金なら営業所に直接予約入れればよろし。

>>224
浅いな〜、その算段で予約を無制限に受け付けてたら
「予約なのに、遅れてきた」っていう苦情が殺到するよ・・・。
＞当日の20〜30分前にご連絡します
ただでさえ忙しい時間帯に、電話に出ない（客が）・・・、とかやってられないからね。

>>226
発信は自動発信・自動音声でええやん。
通知義務は、着信があったことで免除。

取り急ぎは、人を介して行う。
発信システムを開発しましょう、という発想がないことが残念。

なんだかんだ言っても、前日予約なんて、そんなに無いだろうし、
前日予約するほどなので、それなりの距離は出るだろ。

俺がいた頃は
支払い寸前にメーターあがった場合
その分は引くように（運転士自腹）
と内勤にうるさく言われていたけど
今はどうなってるの？

それって何年前の話しですか？日交入って３年ですが一度もそんなこと言われた事ないですよ。

釣り乙。

今日の夕方、ニュース番組で
トラックとタクシーのワーキングプアの番組をやってたけど、
タクシーの場合、５年前と比べて
月の手取額が１０万円も下がってるんだよね。

タクシー運転手という職業は、ビジネスモデルとしては、
もう完全に破綻してると言わざるを得ない。
この形式だと、儲かるのは経営者だけ。

>>229
２年前常盤台にいたんだけど
H山、Ｔ倉、Ｕ田に言われたよ
今はそんなことないの？

運賃改訂は事実上の値上げ

一番喜ぶのは合コン王子の川鍋一朗君
やってらんねーや

しかし、たった５年や１０年で
手取が３０万円から２０万円になるって
めちゃくちゃ酷い政策だよな。規制緩和って。

今、俺は、真面目に働いても手取２３万円前後。
これが仮に３３万円だと考えれば全然違うだろう。

>>222・224・226・227
それやって本当に配車できなくなったり、予約＋迎車＋実車で1060円とか
そういうののために車を縛るのが効率的でないとわかったからエリア事とか
で上限を設けていると前に明け集で言っていたような。美味しい予約なら
営業所直接受けとか無線から営業所に仕事が降りていくようになっている。

>>231
経営者も増車して全体の売上確保してということができた今まではそうだ
ったけど今度は人の確保が厳しくなって増車したものの稼働率が低い会社も
少なくはない。ただ歩合給という点で先に乗務員からしわ寄せがきているのは
確か。これで経営破綻する会社がでていけば状況は改善してこないかな？

>>233
どの位変わるか計算してみたけど、実際はそんなに変わらない。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1167014544/966-968
風評被害で、一時的にせよ、乗り控えが起きる方が心配。
深夜帯は、個人→法人に変更するお客さんが増えるかもしれないが...

>>234
N光で手取り23って... 11勤？

>>236
深夜帯で、個人→法人に変更するのは短距離のお客さんだねｗ

>>234
規制緩和って結局は某国の経済戦略だろ。
グローバルスタンダート＝アメリカンスタンダートだからねえ。
鉄鋼や農業等、タクシーに限ったことではない。
そういう意味ではイチローも踊らされているんじゃないのか。
外資に叩かれて身売りするのも時間の問題？

日光は万札、5000円札の両替機やマット洗浄機があるんだな。
歩率も日光の方が上だし、国際やめて日光に移って良かったぜ。

ちなみに国際の給料は売り上げの約53％。

>>238
知らないね？アメリカもヨーロッパもタクシーは台数規制されてるよ。
日本は、規制緩和の実験に使われたんじゃマイカな？

グリーンが潰れますやうに

緑は問題だらけのテレビ局独占だし官庁も需要があるから潰れ無いだろ
それより不思議なのはどこの営業所でも休車だらけの便器がなぜ潰れないのだろうか？

話変わって値上げによる大口割引撤廃の為新規顧客確保チャンスなのだが
お坊ちゃん社長はしっかり営業しているんだろうか？

便器？？　kwsk

>>242
便器だが、おたくさんと違ってバブルに踊らなかったからな。
車もクラコンの最低グレードの上、トヨタ様と仲が良いらしく
かなり安く仕入れていたとの話しだ。負債もないはずだし。

ただ、流石に稼働率が下がりすぎたし、全車Gパケに代替と決まったので、
そろそろやばいかもしれない。デジタル無線とか相当投資が嵩んでいると思うし・・

お前ら常盤台の駅に来るなよ、わざわざ

ときわ台は今や省東、ラッキー、東京協同、北斗、ケーユー、三洋の縄張り。
日交も外様だ。

>>246
よーく見ると元トキワの人イッパイ(･∀･)

そう言えば今回の値上げ
あんまりウテシ側からみたらあんまり旨みないね

むしろ夜長距離乗る勝ち組層が２割り増しによる値下げで旨みがでて
昼間乗る一般庶民層か゛今回の値上げでの一番の被害者だね

なんで時間料金上げたりとか、距離料金上げたり、とかにしなかったんだろう。。

日本は金持ち主義だな、まったく。。

>>239
国際にはないのか？

今日の夕方プリンスタワーに集結してたのは何かあった？

>>249
ゴミ収集

>>247
一番被害が受けるのは今まで迎車料金込みで660円とか予約込みで1060円
でメーターが一つ上がっただけでも発狂しだすゴミカス。迎車ワンメーター
でも960〜1160円だからこれで無線呼ばなくなってくれればありがたいね。

>>248
残念なことにありませんが何か？

>>252
地方の国際タクシー
ってなオチ？

>>249
ゴミ、ゴミ、ゴミ

今日の連絡Aの詳細はなんだったの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071031-00000405-yom-soci

これか・・・

>>247距離料金は微妙に上がってるでしょ。爾後80円を90円にしたのはいいが、274ｍごとだったのを288ｍごとにしたのが国交省の失政。その為に、夜間は短距離以外は値下げとなり、12月は傍若無人な若者の餌食だな…

日光の隠語でゴミといったら
５３００円以上というのは
本当ですか？

ウソです。
あるいは、何かの間違いです。

営業所内でゴミ客ばっかなんて口にだすなよ
雲助のお前はなんなんだよ
そんこと言う暇あるならアコム プロミス 武富士に早く金返せよ

アコム プロミス 武富士 なんかは後々
先に闇金に返さなきゃねｗ

廃棄物のゴミ収集 は金になる。
ゴミ屋の親父は金持ちだ。徳山産業、要興行のボスの家見て来い。

タクシ−のごみは？
ポン交通のしゃちょうサンの家もご立派だからタクシ−のごみも金になる

ああ、余裕資「金」でなくて端下「金」だがな。

日本交通が来たら乗らないようにしてる
グループの車じゃなかったら乗るんだけど
見分けがつかないから

>>247
流石に日交から芋羊羹の非無線車や三洋に都落ちした香具師なんていないだろ？

ところで、一郎くん（３７？）は、めでたく結婚なさったのでしょうか。

>>263
やっぱ接客態度悪い？
駅のプールで運転手を見てると、なんだかんだ言って本体とグループの差は
あるからなーグループの方が雲助臭い。　

ま、もと羊羹とか藤田とかだから当たり前なんだけど。

だから本体はゴミまみれｗ

>>266
駅でロータリークラブやっているのは本体でもグループでも似たようなもの。
古巣常盤台に行ってまでロータリーやっているのもいれば、新しい拠点と
なった赤羽駅で赤羽・東洋・春駒仲良くロータリークラブなんてこともあるし。

本体にゴミが増えたのはナンバー１の数が欲しくて無線の件数だけ増やして
クルマも海千山千のグループで水増しして、色だけ黒く塗ったような黒タクで
安っぽい高級感の演出に接客にうるさくなってからクレーマーに毅然とした態
度をとる人間もいなくなってきてのさばらせた結果。

一体数だけ増やしてナンバー１というなら第一に対抗して台数もナンバー１
営業区域の面積もナンバー1そして売上ナンバー１でやっと本当の意味で業界
トップでしょ。そうなったら事故の数ナンバー1も確実だろうけど。

>>268
駅に来る本体は微妙なのが多いんだろうけど、それでも面構えがグループとは違うよ。
身だしなみも一般的なサラリーマンと同等レベルにはあるだろう。

クラコンでタバコを吸いながら営業すれば、四社らしい品質を求める短距離客や
クレーマーは確かに回避できるだろうな。長距離客も乗ってこないと思うけど。

お前らが新幸橋の信号まで二重で並んでるからタクセンが来てたじゃねえか！
最近ポリさんまで来てるし・・・。
どうにかしろや！

ま、でもお前らのおかげで割れ目がこっちの列にこなくなったから許してやるか！
ただこれだけは言っておくぞ！
日比谷通りは俺達デンデンの為に空けておけ！
最近お前ら邪魔だから・・・・OBより

おろ？デンデンはあの元・東京生命の角っこに
道路使用料でも払ってるの？？

でんでん虫オヤジ何をエラソーな能書きこいてんのかね。読んでて恥ずかしくなったわ。みっともないからもう出てくんな。

本家だってあんまり偉そうな事いえないだろ
腕まくりネクタイずらして首もとのボタン開けてる黒乗りもいるからな
あまり自惚れるなよ他の連中からしてみたら
最近Ｋに押されっぱなしじゃ無いかって言われてるの知らないのか？

挙句に知り合いのＫのやつには日光さんがゴミ配車ばっかりしてくれるから
おかげさまで単価が上がりましたと嫌味を言われる始末だぞ

あはは。
でもよ、日比谷通りで、人の車の前で左折して停車してるアホがいるのも事実！
また新幸橋の信号右折体制で停車するなら、１台分位空けて停車すればいいのに、
それすら気が付かないアホがいるのも事実！
割れ目しか並んでないのに、車が無いからと喜んで乗り場に吸い込まれていく
アホがいるのも事実！

以上、OBより

>>271
ランダムに集金に来るオヤジがいるよw

出来たら稼ぎたい金曜でも余裕で繁華街から遠隔地のマンション無線入りまくり

近くて黒指定掛けるの悪いからキイロにしてみた2000円以下
二台口先頭、遠いから乗って安心の黒(無線屋さんの無線番号良く見たら中見た事無い新人)
私は近いからキイロでいいよと近距離

シンコバシ先頭によさげな客オレも先頭しかし、黒がイイと順番変えられオレはホステス

繁華街乗るやイキナリ横浜！、横浜は広いんですけど一体何処デスカ？、
横羽！新道！でね！ ん？戸塚辺り？原宿？横浜って言っているのに大船はありえんしな。。
まあいいやwww新道入ったら叩き起こせばいいやwww

今井→東戸塚先立体から右→裏抜けて戸塚東口方面(要は大踏み切り通りたくないだけだった)
最初からこう言えばイイんだよwww 面倒だなwww

もう悪いけど出来る限り不能押させて貰うわ
オレが取らない事によって新人黒がトラブル起こして、客飛ばしても知らんわwww

>>276
黒に乗りたいけど、乗れないまで読んだ。

>>276
いつか黒に乗れますように草場の陰から祈ってます先祖一同

ところで今って黒と黄色の割合どれ位ずつだっけ？

土曜なのに…

丸ノ内即時無線、まさかBさん(笑)じゃなかろ？と
応答叩いたらつくば。

余裕ブッこいて守谷でティータイム後、うっかり
銀座並木通りの大渋滞突っ込んで後悔してたら…
オネーサンにドア叩かれ、
(勝どきか、はたまた麻布か…)←心の呟き

「羽田まで。JALです」
「カッシコマリマスタ♪」
こんな日は、B勤と一緒に帰っちゃいたいE勤者。

東洋交通ってここだよね？東洋の下山って人の事知ってる方…情報ください。結婚してるとか彼女がいるとか………

>>278
本体は7割弱でグループは2割程度。本体は黒にしすぎて千住の増車が
黄色になったし割合と品質は反比例するからどこに妥協点を置くかで
判断を迷っているみたい。

>>279
南口かい
３波のイイ金さん13○○？

最近の配車しらんけど。。

部外者だが
>>280の様にタクシー運転手は安易に個人情報流す香具師だとなめられてないかい。

フエル　フエル　フエルタクシー

身辺調査は有料ですが何か…てかw。

女関係洗ってどーすんだか。毒でも盛るつもりか。

今朝の７時１０分ごろ流れてた無線聞いてたんだけど・・・、
迎車メーターでお迎えに行った某乗務員が、予定の時間を過ぎてもお客が出てこないので待ちメーターを入れて待ってたら、その客から文句言われたれたらしい。
それで無線室に連絡入れて指示を仰いだら、「お客様に待ちメーターのことを説明して理解してもらって」とのこと。
しかし説明しても許してもらえなかったらしく、「今回はしょうがないから料金差し引いて払ってもらえ」と指示してました。
こういう基地外クレーマーに甘い態度みせるから、増長するんじゃないの？

>>286
それ違反だろ？
組織ぐるみでの不正請求か？
事実ならば大問題

>>287
この会社は基本的に言った物勝ち。毅然とした態度を取る人間は皆無で
悪い言い方すれば無線でも営業所にでも因縁つけた者勝ち。そしてそれ
によって貰えない金額どころか本来客から貰うお金を自腹切って納金さ
せられるのは乗務員。

まぁ乗務員はお金さえ持ってくればいいという会社だから仕方ないか。
根腐れした木の行く末に気がつかない会社なんだから。

>>286
運送法違反行為確定！一般乗用旅客自動車運送事業者は、特定の旅客に対して割引をする事は、運送法に於いて罰せられます。
国土交通省のペナルティーも恐れずそれを、無線室ごときが単独で判断出切るのはさすが日光！

売り上げが多少他社より良くても即出のような理不尽な自腹が多いから
手取りが少なくなる負のスパイラルが日本交通です。

ほんと℃Ｍ交通ｗ

池袋マット洗車機一台位常に使える様にしといてくれよwww

それと最近大曲ケチだな、マット洗車機も使わせてくれない、
この前雨の日草野球帰りの客乗せて、ドロドロにされたんで、
仕方が無いから、トイレで雑巾濡らして何度も手で洗ったよ、

>>286
天下の日本交通が、そんな違法行為をしてるとは・・。
野放しになってるのは、やはり役人に金ばら蒔いてるのかな？
防衛省もそうだけど、役人はやっぱり甘い蜜が大好きだもんね。

>>286 そんな客は次から配車止めろ！ 絶対調子に乗って予約時間から平気で遅れて出て来て、待ちメーターの件でクレームつけるぞ！
もう貧乏人を相手にするのやめようよ。

その一部始終、音声で流れたよ。確か0650時か
0655時の予約で、0710時頃に乗ってきてガタガタ
始まったらしい。

「予約配車ではそのようにメーター操作すると、
お客様に説明していただけますか」
「今回は特別にこちらで…」
「後でご乗車時までの料金と…こちらに有線願えま
すか」
「納金処理は後ほど営業所で…」

確かこんな風だった。俺は空車だったからそのまま
聞いてたが、客に聞かれちゃ情けない限り。

ずいぶん浅はかな考えのＯＰだね。派遣かバイト君かな？認可運賃なんだからなんにも問題無いのに。
料金引くのは簡単なんだよ。その後が大変なんだよね。
本社の人が見てるなら、こーゆうＯＰ厳重に処罰した方がいいよ。あとあと困るのは会社なんだよね

>>295
×　引くのは簡単　
○　引くのは　道路運送法9条の3違反

>>293
賛成！
一度例外を認めると、今後もつけあがって無茶な要求してくるのが目に見えてる。
エクセレントカンパニーなんてカッコつけたこと言うんなら、まともなお客さんを相手に商売すべきだ。

>>297
まともな料金を支払ってるお客様が一番可愛そうですな。

>>298
その通り。
客が一番の被害者。
まともに運営している企業にとっても最悪だな

>>294
今後このような件は録音するなりして
>>17のガイドラインとやらに（匿名でもいいから）告発すべきだな
最近、不祥事を起こし叩かれた馬鹿会社の殆どは内部告発がきっかけだしな

オペは男性のベテラン氏だよ。名前知らないけど。

正直、こんなクソ客は配車止めすべきだよ。簡単に
折れる方にも問題あるけど。

払うべき料金も払わない客のために、洗車に手間の
かかる黒いGパケ転がして面倒臭いロープレに付き
合ってる訳じゃないからな。

＞オペは男性のベテラン

つまり組織ぐるみでの違法行為なわけか・・・

録音するためにボイスレコーダーでも持ってたほうがいいかな。
録音するのは、
*クレーマーのイチャモン
*弱腰OPの指示無線
だな。

>>291
当たり前でしょ。大曲も八潮も今は系列でも何でもないんだから。
元親会社というだけで他社の車よりも安く給油させろというのだから
利益にならない客に何もしないのは当然のこと。

しかし、きちんとした認可料金をもらうのにこのザマでは値上げしても
クレーマーだけは迎車無料とか旧運賃でとかいうトンデモ指示がで
かねないな。

同僚がグループの睦交通羽田営業所に行くらしく誘われました
1 夜日勤が出来る
2 事務所の上に仮眠所と寮が別れて有り、寮費を払えば住める
3 子会社の羽田交通の無線仕事も2割引かれるが回ってくる
4 会社の中で共同で猫を飼っている位、雰囲気が良い
5 貸付100万まで借りれる

等々
皆様 どう思われますか？

>>305
その会社は借金がたくさんあるやつが行くところで
かなり有名だね

やはり評判の良い会社では無さそうですね
同僚に止めるように助言してみます

今後口コミで拡がりそうな事柄
「あそこの馬鹿タクシー、ちょっとゴネればタダ乗り出来るって」
「じゃあ今度乗った時はウント負けてもらうかｗ」


こーなる前に行政処分されるなり改善するなりしないと終わるぞ

こういう客は業界全体で把握する必要があるよね。
その無線の客、拾いじゃないから住所・氏名把握してるんでしょ？
晒しちゃえ！

三鷹の寮はどんな感じですか？

あと三鷹営業所はマターリしてますか？

>>309
客はあまり関係ない（そんな人間いくらでも居る）
道路運送法を平然と破る会社の方が悪い

いつでも会社はお客の味方

悪いのはゼーンブ運転手

直で接している運転手のことも考えてほしいものだ！

>>310
三鷹寮は潰れたよ
乗務員を脅した挙げ句、横領事件まで起きたらしいが？

>>310 三鷹の寮はワンルームアパートだよ。 今のところ多分日交の営業所で一番ﾏﾀｰﾘと思われ。
>>313 関係者の処分はすべて終了しますた。

スペアの身でワガママは言えないんだけど、あまりにも出番が糞すぎる。
折角、班長が黒に配車してくれてるのに配車係の職員が黄色に変えるのも当り前。
こんな状況下で紹介なんてできません。

東洋の運転手だいぶ辞めてる見たい。
また借金だけが残らなければいいけど。

東洋、辞める訳は？

辞め理由がわかんね〜な？

21時30分頃一ツ木通りで２台目になったんだけど、先頭のお宅の黒タクに、女が来たからドア開けたら、乗らずにその横で、オッパイ丸出しで着替えだし、ズボンを脱いでパンツ一丁で乗り込みましたが、日光さんはそんな女と契約してるのでつか?
うらやましーです

>>315
スペアからの紹介なんか、まず歓迎されんから安心汁
出番だけど、漏れは新人の頃金曜なんか二年は乗せてくれんかったよ
今は大体からして、甘杉、もっと苦労を知れwww
苦労する事で得られる物は大きいよ、波が少なくなる

>>320
いちお聞くけど・・・・・本気（正気）でつか？つりでつか？

>>320
はい
わかりました。さすが大先輩！苦労してますね。スゴいですね！　


とでも言ってほしいの？　

お尋ねします。
社員による野球などは強制参加ですか？？

俺なんか最初の半年はマニュアル車バッカしかも小型って

何年やってんだｗ

>323つか、野球部に所属しているかどうかで話は変わるなｗ

俺が入社した頃はカスタムキャブはあったけどＭＴはなかった。

>>323 日交労の親睦会のソフトボールなら出たことない。千住だけど。

>>313
はぁ？関係者の処分といっても横領という重大事件でも主犯格が2階級
降格されたのち死去したのとうすうす感づいていたいちろー他役員が形
だけの減給で他は実質お咎めなしに等しくてさらに焼け太りしたのもいる
というのに？懲戒免職や刑事告発なしのぬるま湯以下の会社の体質
露呈させてこれだもんね。いかに下に行くほど厳罰で上にいくほど甘く
なるかが身に染みたよ。

>>324
MTに小型というあたりが時代を感じさせますね。
気がつけばクラコンは消え、セドの存在が薄くなって、珍しかった黒タクが
あたりまえになって時代を感じさせるな。

>>314
三鷹寮は>>14の通りなんですか？
寮費５〜６万は正直高いです（´・ω・`）ションボリ

東洋は今どうなの？
雲助連中は金につられて張る独楽に移ってるらしいね
本体に買われて雰囲気変わったのか？

>>328
　春駒のが　金がいい？　嘘だろ〜

　東洋は雰囲気変わったのかね？　東洋の人居ないかね？

駅待ちの時に東洋の運転手に聞いたレベルの話だが、
グループ入りする前は事故さえ起こさなければそんな五月蝿いことを
言われなかったそうだが、最近は売上についてもいろいろ言われるそうだ。
春駒は足切りが45だったかな？あるけれど比較的五月蝿いことは言われない。
もっとも本体よりは全然マシだそうだが、嫌がる香具師はいるわけで
何人かまとめて脱北したそうだ。

ただ、グループでも本体以上に五月蝿い会社があるんだが、
あそこは論外っていうことで意見は一致したけどｗ

>>330
茨城県みたいな名前の会社？

ライオンは煩くないよ
事故は別

東洋に　移ろうと、思ってたんだけどな〜・・・・
休みが魅力だからね！

そうだな、東洋は、日曜休みとか　GW盆正月　連休だから、気持ちが動くよな

東洋の本体化は始まっとるのか?

ライオンもジキにそうなるのか？

ライオンが3-3、3-2wを止めて指定公休も無くなったら辞めるな

>>336

そういった動きは感じられるか?

いや、ない

東洋は専用スレがあるからそっちでも聞いてみれば
もう少し情報収集はできるんじゃねーの？

東洋交通ってどうよ？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1189078521/

なんだかんだ言ってもこのレベルならユルイ方だよ
本体よりもﾏﾀｰﾘ環境で仕事しやすいから
日曜に休みたいなら充分な選択肢にはなる

ここのグループ会社は比較的仕事しやすいっていうか
日立が売上に煩いくらいの話を聞いた程度
勿論あの一社だけは本体以上に煩いから行ってはいけないは定説だ

>>338

東洋と同じくライオンは正月休みもあるのか?

>>338
東洋と同じくライオンは社員旅行もあるのか？

東洋は来年の春、前社長と締結した労使協定期間が終了した後は、日曜休みなど、どうなるか解らんと、現役の方から聞いたぞ。

>本体以上に五月蝿い会社

Gパケじゃない紺色のスーパデラックスを入れてて、
多摩・埼玉・神奈川地区にも営業所があって、
独立スレでも荒れてるあの会社か！ｗ

>>342
　そうなると、東洋の良さは　なくなるね！？

>>343
そのうるささの裏返しに三和の定評があるのだと思う。いちろーが品質云々
と言っているが事故・苦情・違反の少なさでは本体は足元にも及ばない。
乗務員は息苦しくて大変だろうしそれを指導する事務員も大変だと思うが
きちんとやることやっている会社が報われるようになったらきっとこういう会社
が伸びていくのだろうな。

>>345
いくら客に評判がよくても従業員が仕事をし辛い環境であっては何も意味はない。
最終的に定着率もよくなければ何もない。
見せかけのISO取得って世間体だけというのも有名な話。
かつてのEM時代と変って「とにかく流せ」「都心に逝け」という指導の結果
現実問題として無線による地元固定客のオーダーに対応できず
離脱していった顧客も多い事実を知っている以上
伸びる企業とは思えない。

むしろこのスレというか板的な視点で言えば
そんな会社で働きたいと思ってる運転手がどれだけいるかだな。

>>346
タクシー会社の一番のお客は運転手。

>>346-347
ほぼ同意
事情を知ってるウテシはこの会社にはいかないよ
実際グループに入った途端辞めた香具師も多いし

話題の某グループ会社
現在古参運転手続々離脱中
会社の方針で下手に染まっていない何でも言うことを聞くズブの新人素人増殖中
ここの会社の最大の特徴は人によって物凄いえこひいきが有る事
その他
�@１ヶ月１回車両点検あり（エンジンルーム内部まで清掃しないと出庫できません）
�A毎週ドアサービスのシュミレーションを出庫前に出番の運転手全員やらされます。
�B毎朝朝礼２０分前後事故など多発した場合更に長引きます。
�C事故またはセンター違反を起こすと新聞紙大の張り紙に内容事細かに名前入りで１ヶ月晒されます
�D元組合幹部だったり運転手上がりの事務員多数、会社に完全洗脳され自分のしていた仕事っぷりは
　すっかり忘れ付け待ちするな、休憩が長い、都心に行けと言いまくります。
　ただし過去の実態を知っている古参がいると静かになります。
�E会社の一番トップ自ら朝車庫をうろうろ車両に私物発見された場合（ドリンクホルダー等）捨てられる可能性大
　車両を触ってＷＡＸが効いていないとがなりたてます。
　その他細かい事は姑でも負けるぐらい言われます。

書き忘れ
�F会社側の番犬が運転手に紛れ込んでいるらしく余計な話は出来ません。
　なぜか陰口まで会社は掌握しています。

ドイヒーｗ
本体逝け嚢よりヒドイっていうか、不良の巣窟学校にいる
性質の悪い生活指導の教師みたい

これではマトモな運転手は集まらないし会社も伸びるわけない
それ以上に専用スレが荒れる理由もわかる

再び書き忘れ
�G事故を起こすと朝礼の時皆の前で一人前の方に立ち　この度は事故を起こしてご迷惑おかけいたしました
　今後は安全運転に徹して事故を起こさないよう心がけます　とか言わされます。
�H苦情が来ると本社（横浜）に一泊二日で特別研修に行かされます。
�I一般道及び高速でも法定速度違反は始末書です。京葉道路は60�`で走れとうるさく言われます。

>>345
事故・苦情・違反の少なさでは本体は足元にも及ばない
事故は多い時は1日5件以上あるときもあります。決して少なく無いですしむしろ多い方と思われ

事故は精神衛生に起因する事もあるからね

厳しくすればするほど逆効果って事もあるね

ﾄｷﾜもそうだったけど何故板橋って変なんだろうね。。。

まさか北海道新聞で日交の求人広告を見ようとは思わなかった。
「寮完備」「３ヶ月間３５万保証」とか、まだ運転手が足りないの？

>>354
現実問題として足りないのはハイヤー。縮小路線を一転しての景気拡大による
増車・団塊世代の定年・タクシーと分社化したから乗せ換え要員が銀座タクシー
からしか供給できないなどで人不足。

タクシーは稼働率が一定以上で増車・減車をするようになっているから品川以外
はおおむね増車可能な状態。敷地に車が満杯になってしたい人でも13勤できない
ようになるまでひたすら人間の受け入れは可能なだけ。つまり本当に必要かどう
かは疑問符がつくということ。

>>349>>350>>352
どこそれ？
日本交通じゃないよな？
日本交通はそこまで厳しくない。
国際もいくつか当てはまるが、そこまで厳しくない。
マジでどこなのか教えて。

オレ、一年前まで日光にいたけど、そんなひどくなかったぞ

>>356>>357 板橋の会社

>>356-357
ちょっと前くらい嫁ｗ
>話題の某グループ会社
>本体逝け嚢よりヒドイ
>専用スレが荒れる理由
って書いてあるだろう

横浜にはSANWAグループタクシーというのがあるがそれと関係あるのか。

本社が横浜　その他東京埼玉に営業所5ヶ所
東京のみグループ加入他は自社無線

最近ラッキーや松竹系がやたら練馬に来るのも三和から流れてきた人がいるのだろうか？第四松竹は芋羊羹時代非無線で厩舎イパーイだったのに。

>>355
>足りないのはハイヤー
ハイヤーとタクシーは待遇や職場環境に違いはあるんですか？
分社とありますが、日交は同じ会社では？　
新人教育など共通なのでしょうか

ハイヤーとタクシーの職場環境が同じ訳がない。

タクシーでさえ営業所で環境は違うし
ハイヤーなら尚更。

本来タクシー事業免許しかないのに
ハイヤーと偽っている田舎タクシー会社は別だかｗ

バカ発見ｗ

>>364
>>354と同じ日交のハイヤー求人広告を見かけました。
日○丸もハイヤーで見かけました。
このスレ見てもハイヤードライバーの書き込みや苦情は全く無いし
同じ日交でもハイヤーは別格でokですか？　

>>355 どうも。
>>366 ハイヤーはハイヤーで大変だと思いますよ。今は知らないけど３年前はそうだった。
白手袋でセンターピラーに汚れがないかチェック、みたいなこともやってるようだし。

詳しくは知らんが・・
タクシーの売り上げにもよるけど、５５０００平均より下なら
ハイヤーの方がイイし、７００００平均より上ならタクシーの方がイイし

しかし昇給とか有るから
１０年以上勤め上げれば、ハイヤーの方がイイよ給与とかは

>>363
同じ日本交通だけど、ハイヤー全体・タクシー各営業所と組織は別。新人教育
今はハイヤー採用でもタクシーで経験を積んで貰うから最初は同じでタクシーを
しばらくのっていくとハイヤー向けの研修にはいっていき次第にハイヤーに乗っ
ている時間が長くなりハイヤー乗務員となる。

ただ、営業所にだいぶ権限委譲と大宮寮の廃止で営業所事に調達をするように
なったから社員寮は今度は個人事に物件の差がでることも否めない。

２３歳で学生時代スポーツやってたので体力には自信があります！

日交のタクシードライバーになれますか？

>>368
>>369
結局、タクシーやって志願すれば誰でもなれるの？

>>367-369　他
363です、いろいろありがとうございます。
なにしろ求人広告の中でも群を抜いてハイヤー乗務員は高給ですから目立ちます。
ただ中身(実態)がよく分かりませんでしたからとても参考になりました。

ハイヤー志望者には各社で差はあるが、多少の身辺
調査はされるものと思って下さいよ。

政財界人や芸能人など、著名人に関する安全運行、
守秘義務遵守の重要性はタクシーの比ではないし、

拘束時間が初日・二日と長時間になるから、
家庭の理解と順応性がないと到底続かない。

常識的に見て「フツーの人」かつ「カタい人」なら
そう問題にはならないが。

露骨に特定の人物を排除するわけじゃないけど、
宗派、支持政党、その他思想信条については
聞かれると思っておいていいね。

官邸や省庁、大使館等々、ハイヤー乗務員でこそ
見える世界があるからね。待遇が生活にマッチ
すれば、いい職種だと思いますよ。

あ…担当持つまでは厳しいよ(;´д｀)。

来週、東洋交通に　面接に行ってきます

多摩地区の日本交通立川ってどうなの？
多摩地区だけど、四社の看板で稼げるの？

>>373
さらにありがとうございました。
最後の一言が堪えますねw　

タクドラなんて所詮 雲助、クズの吹き溜まり､

>>377

なるほど。で？君はどうなの？

>>377
タクドラは業務に接客が含まれているし、公道上で世間の目に晒されてもいる。
いい加減なことをするとどうしても目立つからバッシングされやすい。
どこの業界にもクズはいるし、タクドラ以上のクズの吹き溜まり業界だって存在する。ただタクシー業界と違って、目立たないだけ。

役人のせがれ ニギニギが上手くなり

２年目で移籍したいのですが、黒タクに乗れまつか？

　守屋爆弾発言！　額賀のバカが!

　株価への影響は？

黒タク(だけじゃないけど)、チェック大会終了。
どうやら、グループさんも、チェックの餌食になってしまったようですね。
皆さん、お疲れ様でした。

ところで。

これって、どう思いました？
おいらの率直な感想は「いちろーちゃん、褒めてもらいたいんだよな」と。
「さすが、日光」と、言われるのが、気持ちいいんだろうと。

この通りだったら、先が思いやられますわな。

ここの会社のタクシーにひかれた。5月の事故で今まで何の支払いもなし。
おまけに弁護士が調停だって言ってくる・・・
まったく、ばかげてる。
こんな会社は退場すべきだな

ｸﾚｸﾚですみません
携帯から、自分の出番確認出来るサイトのアドレス教えて下さい！

>>385
http//www.nihon-kotsu.co.jp/driver

http://www.nihon-kotsu.co.jp/driver/Desktop/dispatch_login.aspx

昼前に中村橋→葛西の予定で乗ったら、
10分後には半分居眠り運転されたw
後ろ走ってる路線バスにまでクラクション鳴らされてて怖いから
途中下車したけど、客の命預かってる以上、最低な野郎。

日光なんて気取り屋しか居ないからしょうがないよ

>>388
ど〜せシタッパしりさせたんだろ
そりゃ眠くもなるな
中台から乗ってくれりゃーウテシもはりきっちゃった・・・かも

>>390
中台だってpu

高松なんて言わないでYO
迂回してナンボ

>>383
本体・グループも黄色・黒の一切おかまいなしのチェックですからね。
でも、こんなことやっても3000台のうち何割いや乗務員単位にすれば
ほんの数パーセントを見て何がわかるのかな？どうせ悪い項目がつ
いた乗務員を呼び出して説教して、本体なら給料引いて終わり。これ
を活かしてスタンダート80を改訂するとかフィードバックする気なんて
全くないしそんな金すら使いたくないくせに。

>>384
下手な悪質タクシー会社顔負けなのがこの会社の渉外担当。ウィットネス
ももはや事故防止でなくて相手のアラ探しをして少しでも出費を抑えるため
の道具でしかなくなっているほど。やるなら徹底的にやったほうがいいよ。
裁判以外にも運輸局に通報してしかるべき処置をとってもらったほうが。

>>380
タクシー屋のせがれ　ピンハネが上手くなり

>>393
品川では、点呼の時に職員が明言していたけど、どうなんだろ？
「チェックは、FBはするけど、それ以上のことはしない」。
FBも「こういうのがありました」程度のニュアンスだったよ。

「スタンダード80」については、金、つっこむんじゃないの？
対外には、行為自体の見栄えがいいし、そもそも、いちろーちゃんの
自己満足以外の何物でもないし。

品川では、明番集会にコンサルタントが来たけど、コンサルタント自身が
自己満足の勘違い女だったな。

>>394
タクシー屋のせがれ　残念チィムポの使い方は知らんよーだ

東洋のウテシですが最近管理職が変わったね

あのう、昨日ね、新幸橋の乗り場に向かってると、思われるウテシに暴言はかれたののだけど、
あっちなみに、こちらは実車で、池袋の車はもちろん空車で。さすがｗ日本(゜σ ゜)ﾎｼﾞﾎｼﾞ...σ(￣〜￣) ﾓｸﾞﾓｸﾞ...交通
ですよねｗあえて、ドア晩（無銭番号）いわんけど、こんど、やったら、ただじゃおかないぞｗ
ねｗちゃんと、教育してねｗマグロ様達。

>>398
あ、お前あん時のクズか。
今度、トロトロ走ってたらただじゃすまさねえからな！
覚悟しておけ！

>>398日本語でok

元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン
元サラ−マン

>>397
ってことは、体制　休み等　変わるのかな？

東洋はまだ募集してんのかな？

>>331
YES。
高給の裏側にはキビシさ有り。

すみません。銀座で簡単に無線が入る方法、知っていたら教えてください。

順番なんてクダラネェコト言ったらコロス！

乗禁エリア外、ギリギリの所にナビの自車位置をずらして変更する。

>ナビの自車位置・・
ウソですからご心配なく、こんな事しても無線機が場所特定しているから
ナビの画面変えても変わらない

比較的感度の良い場所で止まったまま、境界線ギリギリ
確率は確実に上がると思うよ、

銀座14番狙いは以下でﾄﾞｿﾞ
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.46.3.403N35.40.9.262&ZM=12

銀座の無線、クズが多いので逆に鳴らないとこに居たりしたり。
寧ろ新橋周辺で取って〒の配車なら期待大

合コンやる金あるなら利息返せ

どうせピンハネするなら営業所の近くに朝から開く立ち飲み屋の子会社でも
つくって乗務員が喜ぶように取ってくれwww
免停・免取り乗務員の店員としての再雇用場にもなるしねw

銀座とか六番町あたりで、滞留警告とかいって無線機がピーピーうるさいんだけど。
あれって何なの？　
その場にいて何が悪いわけ？
違法なことしてるわけじゃなし。
どーゆーこと？

>>407
自車位置変更するとGPSコードも変わるの、な〜ぜだ。

>>412
>>407はGPS無線機のメカニズムが分かってないんですよ。
407に説明すると
車両位置を特定しているのはナビのGPSアンテナなんです。
その場所を「GPSコード」に変換して、無線機で一定時間の間隔を空けて
自動的に「GPSコード」を基地局に送信しているのね。
だから無線機自体にはGPSもGPSアンテナもないのね。
ナビに自車位置修正という項目があるから、それで場所を変えると
基地局では変えた場所にいると判断するわけですよ。

>>411
一般人のアフターファイブは我々ではその場が存在しないから、
仕事帰りに職場の人とコミュニケーションをとろうにもとれませんからねえ。
意外とした妙案ですね。

>>411×
>>410○

スマン逝ってくる。

無線話に補足
了解ボタンを押さなくても配車場所がわかる方法
これである程度当たりかゴミかわかるシロモノ　

了解ボタンを押さなくてもナビ画面に配車場所が記されている　とか？

応答ボタン？

で、これを見た無線課社員がまた銀座のエリアを広くすると…。

>>415
嘘。糞。

日交は新人でも無線配車ありますか？

相変わらず、和泉佳子ｽﾚで人気

628 ：名無しさん＠どっと混む：2007/05/14(月) 22:38:59
いまテレ東に、ヨシコのお友達、川鍋クン出てるね。
タクシー王子とか言われちゃってる

629 ：名無しさん＠どっと混む：2007/05/14(月) 23:41:47
タクシー王子素敵ー！
何歳なんでしょうか？

３７で王子もないだろ。初めて営業所で見た６年くらい前と比べたら人相が悪くなった。
「どうやって運転手から搾取しようか」ばかりでアタマが一杯。

あれが王子ねえ…ｗ
手前の上中里にも田端にも程遠いと思うが…

そうか！王子の二歩先を行きたいから赤羽の某社買収&営業所開設だったのか！ｗ

睦（羽田）に４社グループカラーのＧパケ新車登場

>>422
確かに、目付き顔つき悪くなってきたね。
色は黒いし、土建屋の若旦那って感じかな。

>>424 もう随分前に入ってたよ。

>>422
人相が悪いどころではない。性格も悪くなったしだんだん乗務員は搾り取る
社員は効率よく働けと行って疲弊するまで使い倒す。だいたい何の苦労も
しないで入社と同時に実質的な社長となって好き勝手やってきたツケが回
ってきたのだろう。

いい加減、いちろーも気がついているが認めたくないんじゃないの？自分は
優秀という前提に立っている人間なんだから。

ついでにいうと、そろそろ内側に向いている人間だけでなくて業界外や社外
の新しい風をいれたほうが今後の為になるな。

>>423
笑点じゃないんだから！
でもﾜﾗﾀﾖ
山田君座布団1枚！

>>427
井の中の蛙っていうヤツな！ｗ

あまりテレビやマスコミに出たり調子に乗ってるとホリエモンみたいに潰されるだろうね。
ホスト業界も、カリスマホストなんて調子に乗ってマスコミにチヤホヤされてたけど結局瀕死状態に陥ったね。
タクシーも、所詮は雲助稼業。パチンコ屋も然り。
経営者が表に出てはいけない産業なんだよね。
世の中には、表に出てはいけない人間が表に出る事を由とせず、圧力をかけて潰そうとする事もあるんだね。


「愚か者は経験で学び、賢者は歴史に学ぶ」
あまりマスコミには出ない方が利口だよね。

阿部寛の「アベール王子」とは違うからなﾜﾗ。

再規制が動き出して、したり顔でテレビ出てるん
だろうがね。そんな暇があるなら千呪の凍結対策
先にやれと。今年もバリッと凍るぞ(憤)

今度の新料金・・710円が多くなり釣銭が沢山必要になりそうな希ガス

いい所に気がついたね！
きっと、チップどころか、10円サービスが多発しそう

そこは何としてでも爾後1回は上げて800円もらわないと

>>431
爾後がつくようになると800・890・980とここまでは1000円札のお釣りがコイン2枚
の組み合わせではないか。1010円出してお釣り300円貰うような客が多ければ
ありがたいかな？

1000円札出してお釣りをチップとしてくれる近距離客が多ければありがたい。

赤羽営業所職員（元　丸の内　常盤台）のＳ崎さん、
あんた真面目なんだから、
ドライバーが立て替えた高速通行料、少額でも払い渋ったらダーメーだよ。

いろんな事務員がハイヤー客の特性知っている癖に、
配車で手心加えただろ。

日本■■■■■■会の専務理事の乗り込み遅刻で
時速180kmで成田送りだ。死ぬかと思ったよ。

こういう例は、事務職員氏も気をつけないと、
乗務員さんの心情ってのはそのまんまじゃ終わんないよ。

前社長は、役員任せにしないで、
ドライバーの気持ちをもっと少し汲んでくれたらよかった。

川口（■）在住での　元　乗務員　上▲君、
自分がスピード違反免許取り消しになったとき、
新人を苛めただろ。

そのまんま一生を終えるのか？

>時速180kmで成田送りだ。死ぬかと思ったよ。

おまえバカか、免許汚す行為はどんな状況下でもやらないもんだYO
ちなみにVIPはフライト30分前でもOK

日交は日交でも、関西の澤日交に買収されてしまえばいい。

リーダーとかナンバー１て自称する会社ほど最近はうさん臭く見える。

日交も同じでポジティブな所は求人誌の宣伝でしか見えないな。

うちで看板貸してる、日立交通の運転手からの苦情。
なんでも、路線バスの素行の悪い運転手を、タクシー部に回してるらしい、
バスの関田とかいう部長が２代目社長と同級生らしく、素行の悪いやつを
かたっぱしに、タクシー部に回しているらしい。
これじゃ俺たちがいくら、がんばっても日立は良くなるはずないと、
言っていました。
チケット改ざんしたり、ろくなやつがいない日立は断固切るべし！

>>440
ゲソナンバーなんだから仕方がねぇよ。諦めろ！

新料金710円、迎車で1110円、予約で1510円でスタート
待ちメーターは廃止で代わりに実車メーターで待つから1分45秒で90円
自分達にとって得なの損なの？
薬屋配車で待たされる時は物凄い損だと思うけど…

3697は帽子を被って営業してるね。はじめてみた。

売り上げ自慢の皆様
同じタクシーなのに俺は違うこの会社とは違うと思ってる皆様へ



リロイ・ジョーンズの名言

『現代の奴隷』
---
奴隷は、奴隷の境遇に慣れ過ぎると、驚いた事に自分の足を繋いでいる鎖の自慢を
お互いに始める。どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。そして鎖に繋がれて
いない自由人を嘲笑さえする。

だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。そして奴隷は
どこまでも奴隷に過ぎない。

過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
彼らは、一部の甘やかされた特権者を除けば、奴隷になっても決してその精神の自由
までをも譲り渡すことはなかった。その血族の誇り、父祖の文明の偉大さを忘れず、
隙あらば逃亡し、あるいは反乱を起こして、労働に鍛え抜かれた肉体によって、
肥え太った主人を血祭りにあげた。

現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。そして、
何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに気付いてすらいない。
それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの唯一の誇りを
見い出しさえしている。

> 俺は違うこの会社とは違うと思ってる


？

>>444
売までよんだ。

>436
成田まではたいした下りがない。タクシ〜使用で１８０キロ・・・・でないな（ハイヤー？ならすいてれば有）。
いいとこ１５０じゃない？。もしかしてレインボ〜下り、がらすき全開で、オービス光らせながら
１６０はあるかもね（笑）

３万イカネ・・・連休オワタ＼(^o^)／

>>437　バカっていうなよ　バカ

>>447　アクセルを踏んだのは俺だからな。
オービスの箇所は、（口伝え的に）ドライバーなら誰でも知ってる。
180km/hの出し方は、公表できない。

NA20Pか3Y-PEか知らんが、180km/hか…有り得んな。

国際のJZ車かVH車に乗った夢でも見たんだろw

ぼくのタクシーわ、1G-GZPEですーぱーちゃーじゃーつきです

>>451　451は詳しいようだな。どこの営業所の人間だ。事務か、整備の人か、
乗務員か？
俺が乗務した記憶だが、日産車だったら出るな。もう一度訊く。
451は、乗務員さんか、乗り込み遅刻した客を紹介してやろうか？

創価学会員で、ほかの乗務員も絡んでいることを451に教えておいてやるわ

ぼくのくらこんわ、こっそり3S-FEにかんそうしておぐらくらっちのすーーぱー
ちゃーじゃーつけました
よゆうでひゃくはちじゅきろでます

＞専務理事の乗り込み遅刻で
＞【最高】時速180kmで成田送りだ。死ぬかと思ったよ。

会社の車で何km/h出たって、それが何だ？
つくづく人生無駄にしてるね。

>>456　誰？　乗務員？　どこの営業所？　事務員？　

＞それが何だ？
どういう言いぐさだ。

無駄ってどういういいぐさだ。
大日本印刷の役員様が死亡した事件を忘れたのか？
何故、456は歯止めを掛けようとしないんだ。できないのか？
456はどこの営業所勤務か？

>>457
大日本の事故は別問題というか、あれは日本交通という会社の体質が
引き起こして起こるべく起きた事故だと思っている。

凍結しやすい真冬の早朝に千葉の山中にいけば道路は凍結していること
くらいわかるのにそれを夏タイヤで普段と同じ運転をしていて事故を起こし
たわけだし、あれからハイヤーだけはスタッドレス履かせているけどタクシ
ーは都内よりももっと凍結・積雪路を走らされる頻度の高い小田原それも
箱根の車ですら夏タイヤ。

顧客もそろそろ気がついたほうがいいと思う。いちろーが作る安っぽい見
かけだけのブランドの裏には安全軽視いや安全無視という背景が見え隠れ
しているし安全にかける金はとことん惜しむのがこの会社だと言うことを。

>>458　アンタ！　気づいてんのね！　
お客様と乗務ちゃんがマジでとっても危険！！　

基本的事項だと思うけど、たしかに、タイヤの問題はありますな。

「あの事故が、冬タイヤを穿いていれば防げたか？」はかなり疑問だと思ったよ。速い速度で一部日陰が凍ってるとこにつっこんでいってスピンしたんだろ
スタッドレスでもほとんど変わりなかったと思うね。　後ろの役員がベルトしてれば　事故にはなっても死ななかったかも知れない。
どんなにえらい客が飛ばせといってもだめな物はだめっていうのがプロなんだよ。

もれは日交当時この役員に勝るとも劣らない格のお客さんが固定客にいたけどね。やっぱり湾岸で「俺はここを自分の運転手で110キロ以下で走らせたことはないんだぜ」
っていわれたけど「この車じゃ社長を送っていくのにこれ以上は責任もてません。」って、クラセダで最高100キロ強でつっぱってたけど、そのお客さん漏れがやめるまで使ってくれたよ。

安全はすべてに優先する。「危険をさがせ」っていうのは、この会社のちょっと憎たらしい管理職の言葉だったけど、これには感銘を受けた。会社がＤ○Ｎでも、安全に責任を持つのは
おまいらだからな。よーく考えてガンガレ。

80km/hでハイドロプレーニングを起こすようなタイヤなんだよな、あれ。
大雨の時、都心部のわだちの水溜りで起きて、驚いたよ。
空車だったのが幸いだった。

確かに経済性には優れているかもしれない。
でも、その低性能で引き起こされる事故の損失額と、普通のタイヤにすることに
よるコスト増と、どちらがメリットが大きいか、検証はしないのかね？

タイヤの性能も把握しての運転を、なんていうのは、机上の空論なんだよな。
仕方ないけどさ。

ハイプレ起こすのは溝の残りが支配的かもな　断定はしきらないけど。（こうつっかかるから　あんまりすかれないんだけどなｗ）

いくつかいえる話がある　会社の回し者かと思ってるかも知れないけど　漏れは説教じじいなＯＢだ　心当たりのあるヤツは漏れが誰だかわかるかも知れないぞｗ
どっちでもいい。お客さんの命を預かって二種免許で食っていくなら一度は聞いても損はない話だ。いい班長に当たればこういう話もしてくれるかも知れないが。

1.漏れは仲間と話をしてみるとどう見てもとろい部類らしいけど、いまだかつてお客に「遅い」と苦情を食らったことはないよ。漏れが今いるところでも、
飛ばしすぎで契約解除食らった話はありこそすれ遅いことなんか問題になんかなってないよ
2.Ｎに来る前にいた中小は風通しのいいところだった　コスト問題とはやりにおされてか　一度Ｂ社のタクシーラジアルからプラ消しゴムのようなタイヤにグレードダウンしたことがあったけど
乗務員の評判は最悪で事故も増えたらしく元にもどしたことがあったよ。　ってか　いまはみんな65タイヤになっただろうけど　ちょっとまえなんてみんな82だったんだぜ　やっぱり無理はしないもんだったよ
ひっそりち無事故で長くやっているベテランさんの話が一番説得力あるんだけどな　ベルトもしないで後席に乗っているお客さんが限界ギリギリの運転を望んでるなんて夢にも思わない方がいいんじゃないのか

もう一度自分の運転についても考えてみちゃどうだい。もちろん会社が対応すべきところもあると思う。タイヤに関しては不安を感じるなら文句ゆったっていいと思うぞ。
高速でお客さんバンバン送る時代なんだから、然るべきタイヤでっとか。

一番大事なのは結局事故を起こせば責任もなにも全部自分に来る。うっかりすると自分が死ぬ商売だし。楽じゃない仕事だけど、つづけるなら、その上でがんばろう。

俺もOBだけど、大日本の事故は運転手が悪いと思うけど。
いくら安いタイヤ履いてても自分の車のタイヤの減り具合がわからんようじゃ失格だよ！
自爆事故じゃシャレにもならん！
いまさら嘆いても仕方ないが、同じ会社の人間として恥ずかしかった記憶があるよ。
皆さんもくれぐれも事故には気をつけてください！

最近の人はここからはヤバイ、その所のラインの線引きが上手く出来ないだけだと思う
要は調子に乗っているだけ、いずれ身に染みて理解できる時がくるだろうが
その時はときすでに遅しなんだろーなww

池袋で内勤やっている中島はホント使えねえなぁ
そのくせ、態度は大きくなってドライバーの足を引っ張るだけだ
ああいう奴が日光をダメにしていくんだよな
クビにしろ

>>465
無い金だからやる気も能力も無いのでは？
つか、漏れはトンでも王子が一番使えないと思うｗ

>>462　そちらさんもやっぱり後席で、シートベルトをしてくれない乗客がいましたか。
残念だ。

昭和一桁生まれで今はなくなった省庁天下りの人を、
「請負車」乗客として扱ったことがある。
シートベルト装着に熱心ではなかったな。

しかし、立て替えた高速通行料、いまだに払い渋りが一見ある。
請負車だと、（当時の）次長職の者も、人の金に手を出すなあ。
どうしたもんだろう。本社に何回も掛け合いたくない品。
A.S.氏（大卒）、一生放置か？
S.K.氏（大卒）、あんたにも今後、いい話をしてあげましょう。

北野武も日本交通で一時期運ちゃんやってたんだってね。

>>469　おっしゃるとおりのうわさがある。
　　北野武さんは、
お客さんから「右に行って、左に行って」と指示されたり
（↑は当たり前だが、神経はちょっと疲弊することもある。）、
「運ちゃん」といわれることもたまにあるドライバーの立場を、
身をもって体験されているから、乗客になったとき、
芸能界きっての明るくさわやかで、お優しい態度をとられているらしい。

北野先生は、べらんめえことばも使ってるわけですが、
根っこがおもしろくて紳士的だよ。

事務系も、乗務員も交通戦争の様相を呈している中、たいへんだと思うけど、
一部、もうちょっと機械化したほうがいいかもしれんけどな。
もし、昔ながらのどんぶり勘定を続けているとしたらば、
会社が…。

>>461
この会社は安物買いの銭失い、イニシャルコストさえよければ多少のランニング
コストの増加は見て見ぬふりが伝統。タイヤ代という初期投資が節約できれば
事故の増加でのコストアップの方が上でもおかまいなし。事故懲戒に自賠責で
それなりに穴埋めできるわけだし。

>>464
貧弱装備の車が多い中に追い打ちをかけるようにこれからの季節は凍結・
雪もありえるがその経験がないのが多いのもまた問題。

>>469・470
紛れもない事実。wikiによると早稲田営業所（現存しない）で半年間やっていた
ということ。映画Ｔａｋｅｓｈｉｓはもしかしたらその経験から生まれたのかな？

今日の一郎ちゃんメールも自画自賛だったねぇ...

>>471
効果測定とか、継続的な調査とか、そういうものが欠如しているよな。
見やすいもの、わかりやすいものしか、追っていないというか。
まあ、それでも回っていくのがタクシー会社って言うものなのかね？


いま、運転中の皆さん、お気をつけて。

>>465
あの人ハイヤーから池袋に行かされて、あの極悪環境で皮膚炎になったり
疲労しきっているんだから、多少のイライラも仕方が無いと思うよ

漏れは基本悪い人じゃないと思うがな、>>465は人を見る目が無い新人と見た。
それに誰にもニコニコじゃタクシーの管理職は勤まらないしな、

ともかく昔に比べりゃ事務員はかなりまともになったよ。

>>471
凍結・ 雪・・・

30万キロ超えのショック抜けてる車、特にクラウンは要注意かな〜
それとハンドルだけで曲がると思っている新人大杉

※タイヤの角(フロント)が減るのが早いヤシ特に要注意

普段の癖は出るよやっぱり・・・

>>473は中島本人
地下３階のアイドリングしている中、２時間深呼吸してこい！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>473
やけにＮ島について詳しいなｗｗｗ
どうせハイヤーで使いもんにならないから、自主退社させるために環境最悪な池袋に回されたんだろ
さっさとやめちまった方が会社やドライバー、そして何よりおまえ自身のためになるぞ

T.Nさん、私が、A.T　元次長からパワーハラスメントを受けたとき、
制止してくれて、ありがとうございました。

とくに在職中の乗務員の皆様、どうか、温かい長期的ビジョンでもって、
T.N様の育成をお願い申しあげます。

>>477
どこの営業所だよ、お前？

>>478　アーハハハハハハハハハハハハハハハハハ

よく読め　事務員（元若手の大卒次長）から通行料金の払いしぶりをされた恨みがあるのに、
478にタダで教えてやれると思っているのかね。

アーハハハハハハハハハハハハハ

もちろん、お前が労組幹部だったり、乗務員氏ならば
事情説明してもいいがな。

478　お前が所属を表明できるかどうかが　キーポイントだ。

アーッハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>479
お前、本物のバカだろ。自分の書き込み見て恥かしいと思え。

いちおう教えてやる。オレは千住だ。

>>480　お前、「本物のバカ」って人のこと言えるのか
お前の書き込みのほうがでたらめで恥ずかしい。
千住だったら、そのうちあることを連絡してやるわ
sageているなら恥ずかしがっているお前が、証拠だな

で、お前誰だ、お前が３０歳代だったら　かなり事態はまずいがな

少しほっといたら随分空いたな〜(・・;)

>>453
学会が絡む？学会の専務理事クラスか？そんな
無茶を乗務員に押し付けてるならおかしな話。
信濃町に直接聞いてみるか。副会長辺りなら沢山
いるからすぐ出てくるぞ。

因みにこっちの素性は迂濶に明かせぬ。言えば
当所の職員なら判っちまう。ま、セドやクラウンの
ロングから20セル、プレのアクティブ、コンチ
ネンタル位までなら乗った覚えがあるな。
随分昔の話になるが。

>>481
しつこいぞ、バカ。
お前みたいな奴がいるから日光は客に舐められるんだ。
もういいから、バカはダンプと正面衝突して死ねよ。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

揉めんなやWWW


タイヤの話だが。

王子様が当営業所に来られた際、複数の乗務員に突っ込まれた訳だ、上の事故を例に出してさ。

王子様曰わく、「制服新しくしたから金が無い、給料下げればタイヤ買えるけど…。どーする？」とのお言葉。


制服問題に突っ込まれると、「舵取りは自分がやっている。たまには間違いもあるさ。文句ある？」

とのお答え。


流石はエクセレントカンパニー。

痺れるね、タクシー王子。

>>484
だいたい、王子なんて待遇をいかに切り下げることしか考えていないのだから。
ついでにいえば、タクシーの業績が思わしくないのに本人は何ら恥じることなく
セルシオをどうせ会社の金で乗り回すし、所長・部長含めて責任者に不振の責
任をとらせることなく多額の給料はらっているでしょ。いちろーてめーも責任とって
ただ働きした上で乗務員に負担をお願いするのが筋じゃないのか？

このスレが始まって５年くらいだと思うけど、財務状態はともかく日交の性質の悪さは全然変わらない。
もっと多くの人が目にするところに、一朗の正体、本性が「カンブリア宮殿」みたいな提灯番組で紹介
されたようなものじゃなく、客の安全なんか二の次、三の次でカネ儲けだけでアタマが一杯なんだと知
らしめることができたらいいんだけど。

いくら社長の悪口いっても日本交通で働く限りはイチローの奴隷。嫌なら辞める、それしかない。

会社の犬と気取り屋さんが居る限り

日本交通は永遠に不滅デツ！！！

イチローマンセー

>>483　しつこ過ぎて吐き捨てられるのはお前だろう。バカ

中島くんは常盤台で運転手していて、池袋で職変したんだよ！
常盤台の時、鉄腕ダッシュに出てたしね新人運転手として

すごいじゃん。タクシー部乗務員の努力が報われる日本交通。

立て替え通行料金（東■等）を払い渋った元次長はいたけどな。
ハイヤー部乗務員だって、「老練な乗務員」の気を遣う若手乗務員だっているのに
そのまんまでいいのかね。

>>490
おまいの想像力には脱帽するわ

>>492
何にもしらねぇくせに語ってんじゃネェよ！
ハイヤーから来たのは渡辺しかいねえだろ！
入社半年で次長だし…
きっちり調べてから語れよな！

>>484
舵取りをやっている人間が間違えて開き直ってその態度でもし不運が重なって
船が座礁・転覆したらどうするんだ。6000人の人間がいる会社のトップなんだ
から慎重に物事を進めるとかその時点では最善の選択をするのがトップの仕事
だろうが。社内を自分の一言で好き勝手に動かせるようになってどんどん愚かな
道を進んでいくねこのお方は。

久々にいちろーから来るメルマガがまともなこと書いた。
ＩＶＲ全自動受付、簡単に無線配車をできるようにするのを最優先にしたため
車種・カラー・本体のみなどの指定が一切出来ないようになっているから文字
通り無差別配車。

ＩＶＲが普及すればヒヨコにも多数の無線が来ることに。ＩＶＲバンザイなヒヨコ乗り
でした。

>>493
おまいの想像力には脱帽するわ

日交の黒タク結構いいじゃんｗ

>>496
こんな風にならなければなｗ
↓

＠土日祭日は全部出番（珍しく金曜に出番だと思えば祭日）
＠正月やＧＷ、盆は決まって連番
＠月水土など最悪な出番ばかり（貴重な水曜が祭日の場合、破綻確定）
＠公休時出勤強要。昼過ぎに会社に着いて見ると早番車両を担がされる
　当然、売り上げが悪い状態で帰庫。しかし何故か怒鳴られる
＠銀座営業をしようとすると「新人に銀座は早い」と文句を言われる
＠洗車を洗車屋で仕上げて帰庫すると班長や担当に怒鳴られる
＠逆に洗車場で懸命に洗車をしても「まだエンジンが汚れてる」と叱られる
＠早番で出勤してみると定期点検
＠やっと平日乗務だと喜んでいたらメーター検査
＠「スペアーのくせに」と迫害を受けているのに内勤から何故か
　予約仕事を頼まれる。どんな仕事かと思えば主要時間にワンメーター予約

>>494
黒に乗りたいけど乗れないまで読んだ。

馬鹿って、肝心の事か？

ボーナス支給日


　　　　　　　　　　　　　何時？

>>490
例えそうだとしても、バカ島は内勤には向いてないね。
他のドライバーたちの迷惑になるだけだから、またドライバーに戻るべき。

>>500
実際はボーナスじゃないけどな、常務員の場合は。
12/10だと、聞いております。

>>502
＞ >>500
＞ 実際はボーナスじゃないけどな、常務員の場合は。
＞ 12/10だと、聞いております。

運輸業界の話題人？を取り上げるのはそろそろ止めたほうがいいんじゃない？
「ガイアの夜明け」は素晴らしい番組だが、
うわべの話題に調子こいて運輸業界を取り上げてるとそのうち味噌が付いちゃうぞ。
↓　↓　↓
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview060321.html

×常務員
○乗務員
タクドラやはりアホ丸出しだわ

高速道路等、有料道路立替通行料の精算を渋った内勤氏、
経理の不正していたら、今後泥沼にはまるのではないかな
かなりまずいね

>>505

たかが変換ミスで w
精神、荒んでいない？
何があったの？

つ　ttp://www.ikasareteruigaku.org/shinryo/

>>504
そのガイアの中で出てくるエアトランセの社長のタクシー会社経験はマイクル
で少人数の会社だったからいちろーとも面識あるどころかキャブステーション
にいたところもいっしょ。

そして、現実を考えずに理想突っ走ったなれの果ても一緒。いちろーの経歴
を漁ればマイクルの汚点はガイアで放送された時には自分でも汚点と認めて
いるほどだしこっちはバックボーンが細いからもっと悲惨なことに。

　　　　　　　　　　　　　穴があったら入りたい
　　　　　　　　　　　　　　　イチロー談話

イチロー閣下にとっては痛くもかゆくも無いのだ

金なら腐るほど有るでよｗ

借金なら腐るほど・・・

自滅してほしくないが

今朝も恥ずかしい無線あったな…

「それはホテルフロントの指示なので…」
「こちらは間違いなく配車を…」

腹立てたまんま客が乗ってきて、無線越しにオペと
ほぼ直接の通話してる時点で消火失敗。

「…センターに有線頂けますか」

最初から有線でじっくり対応すべきじゃないか？
乗務員のうろたえぶりが目に見えるようだ。


ホテルがどういう間違いしたか知らんが、責任の
所在はスッキリさせてからにしてもらわないと、
乗務員にあらぬ火の粉がふりかかる。ましてやその
内容がオープンで流れてるなんて恥の上塗り。

了解ボタンでロシアンルーレットさすなや。

>>513
無線課がいかに無能かよくわかる


＠道を知らない。
＠迎車の時間配分を考えない。
＠待ち合わせ場所をキチンと確認しない。
＠接客（応対）不良。
＠ミスを人（運転手）のせいにする。
＠標識を破らせる。
＠道路運送法違反を指示（支持）。※ >>294
＠事ある毎に携帯電話連絡を強要。（捕まれば勿論運転手の責任）
＠書き入れ時にゴミ無線を大量に仕入れる。
＠クレーマー客も大量に仕入れる。


無線は無視に限るなｗ

>>513　そのような事件がありましたか。詳細があまりよくわかりませんが、
もし、多少なりともトラブルがあったのだとしたらば、
ホテル側は、通常の乗務員あて便宜を図ることについては、へたくそなようですね。
こっちは、かつて（元次長も、別件では電話口で逃げる１０年前）、
大ホテルＯでもって、ホテル従業員のミス（確認ミス程度ではあるけれども他社ハイヤーが呼ばれそうな案件があり、それ）で、
損失が出そうなことがありました。
また、お客の家族からちょっと叱られたことも、そのときにありました。

>>514　クレーマー客ですか。お客様は大切にしたいのだけれども、
万が一にもドライバーに責任をなすりつけられたらいやですよね。
このあたりのことで、（皆さんに推奨する立場でもないが）「私は会社をやめました。」

ところで、「わらび駅」東方からかよっていたアンタ（参ったなぁ、妻が熱心な創価学会信者（乗務員談）で、バ■みたいに気が強い一面がある。）、
まさかと思うが、
管理車両に発信機つけていなかっただろうね。
コイツがスピード違反で「免許取消」かなにかになったときに、
コイツの管理車両を配車により借りたわけだが、あろうことか、高速道路まで追っかけてこられるハメとなった。

確かに、偶然とはいえるかもしれないが、「免取」かなにかになったんだから、
息子の運転でも、ハイヤーに接近してほしくなかった。悲しい日交ベテラン・ドライバーの性。
（１９３７年１０月生まれの男。）訴訟でも起こすしかないかな。
元本社幹部連中が指示をしたというのなら話は別だけどもね。

実車のハイヤーのナンバーがわかるまで接近されても、
乗務中のこっちは手も足も出ない。
あくる日、営業所で近づいて話しかけてくんなよアフォ。

免許停止や、免許取消、どちらか知りたくないし気の毒だが、
警察さんの手続きには粛々と従ってもらって、不服があっても混乱を避けるため、
一度冷静になってもらいたかった。
Ｋ.Ｋ.君へ

勤務歴（社歴）が浅い皆さん、つまようじくわえている人は少なくなったかもしれないが、
老齢ドライバーといっても、組合に対し敵意を抱く者もいます。
若い人（浅い人々）は、会社・組合に対しては素直に従っているはず。

老婆心ながらお気をつけ下さい。

>>514
客とすればいいなりになってくれる無線だからありがたいこと。よそなら絶対に
一方通行逆送とかやってくれないし時間に遅れたり場所がずれていたりしたら
文句言えば場合によってはタダにもしてくれる。。クレーマーにはやさしく乗務
員には厳しく文句言った物勝ち。素晴らしい会社だここは。

>>517
あるある。
逆走を拒否すると「いつも行ってる」と逆切れするキチガイ（無線）
しかも月に１度や２度じゃ済まない程よく遭遇する
漏れは料金タダ強要には遭遇した事無いが
もし強要される事があったら録音でも何でもして告発するべきだな

有明５００台口はどこいった？

KMとどっちがいいの？バッタ色から転職

ケイエムタクシー＞＞ｋｍ＞＞＞＞＞＞＞日交

�`�bならカタカナに限るんでないか？

日交にはいるのなら、会社の犬と成れ！
会社の犬になって、甘い汁を吸うのだ！！
こんなところで不平不満を言っても
何も変わらんｗ

↑馬鹿か？お前！
日交だろうがKMだろうが法人に変わりなし！
下駄履きなんだよ！

この会社も疲弊している。じつに残念だ。

>>519
横浜公田
大宮指扇

大当たり

実家がタクシー会社の乗務員、武○君、スピード違反で裁判所行き。
挙句の果てに会社辞めたって聞いたけど。
品▲の次長様の嫁だから虐めにあってやめさせられたと聞いている。
by.医毛不黒営業所一同

桜にNならぬ、桜にドＭのタクシー会社とは
ここですか？

俺もタクシーを利用するほうだけど、日交も国際も帝都も変な運転手さんは
いなかったな。大和だけはたまたま乗ったことがないけど。
今年の春ごろ乗ったここの運転手さん手取りで７０万だって言ってた。
それでもトップじゃないそうだ。コツを聞いたんだが、名刺をもらい忘れてしまった。
今も元気でがんばってるといいけど。

>>527
70は無理でない？
トップクラスで45が限界かと・・・

>>527
すいません！
それは嘘です！
実際は30万ですよ！

もーうちの雲助たちはすーぐ背伸びしたがるものだから…ｗ

あとで叱っておきますね〜。(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!誰だぁ

さすが日光だな

出庫して夕方までにガス入れるのが横綱相撲なんですか？
新弟子があがいてるようでイミ茄子。

70ぐらい営業所毎に数人はいるだろ。

タクシー料金も値上げされて怖い怖い。
ハイヤーは、事務員の経理不正が

>>532

天下の日交だもの
毎日15マソくらいやってくる奴はいるさ♪



って夢を見たｗ

有明の５００台口
行き先　は　東京プリンスパークタワー　と　有楽町駅

オワタ

単純に百マソやって手取が42マソ。

本当に70マソとってる人なんているの？

営収160ﾏｿ位か？ 160÷13=12.3ﾏｿ(約) 営業所に1〜2名くらいならいる鴨ね〜
長続きするかは別として…

今の時期は平均８万余裕出来るのは、日本交通だけです。

日本交通をよろしく

地域によって違うやろうけど、日交はヤクザ洗いが多い。
タクシーつかまえるにしても日交は絶対に避ける。
行き先云っても返事もしないし。一部でしょうが。

スレ立てた国道７７４号線さんのご感想や意見は？

ヤクザ上がり、出所者の受けざらか。一部でしょうが、悲しいね。
幹部事務員は立替通行料の精算に応じないし。

国際から日光に移動して思ったこと。
回数も行き先も国際の客と大して変わらないのに、高飛車な奴ばかり。
なに、これ？
日光が客に舐められているってウワサは本当だったんだな。

>>542

>>294 を見る限り、クレーマーをただ乗りさせたりしてるしなｗ
引越し依頼や一方通行逆走強要なんかは毎回起こる

カード決済機のケツから突っ込む浣腸カードが使え
ねえ、とやらでクレームでスカ。ははは。

私ゃ今年、一度も出されずに終わりそうだが。年に
一度も使われないものなんか忘れるよ。Suicaの
方が遥かに利用頻度高いだろうに。

何のつもりで出したのかね。利用実績の上がらない
カブカードw

何のつもりで出してるのかね。都合の悪い話は書か
ない社長のメーリングリスト…年内に全車Suica端末
配備の話はどうなったのやら。

従業員の給与水準向上の為に値上げしたんすよね？




で、秋闘はゼロ回答っすかw

やるなーイチロー。
出来る奴とは聞いていたがw

今日、久々に東名に乗った帰り
3号で帰ってきたけど、下りを見ると…
故人、�`�b、無銭の割合 高くて…
うちの車少ないなぁ…orz

>>544
カブカードは日立系列の社員が使えれば問題なし。カード片手に東品川や
大森から深夜にロングする客もいるほど。

>>545
秋闘は毎年無視で終わる。そして春闘の時も営業所移転あたりから話を
蒸し返して金がないで追い払って終わり。待遇改善なんて言葉は全く
ないのがいちろーいずむ。

あの人は違うよ
あの人ならやってくれる

と、期待満々だった
会社の犬たちは今いずこ？

会社の犬？　どこかへ行ったのかねえ。

三鷹にｋｍが出来るみたいですね
やっぱり向こうに流れたりするのかな？

ほぅ

選択肢が増えるのは良いことだ♪ d(⌒o⌒)b♪

>>550 多分当営業所より移籍者が発生すると思われ…
by.MTk

次長みずから不適切経理じゃ　その人しだいとはいえ、
乗務員は、定着しないな

乗務員なんて適当におだてておけばいいんだよ♪

殺さず生かさず日本交通☆

おいおい本社の前で自爆すんなよ、みっともなさすぎるぜ

　　　　　,.-――――-､
　　 _／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.γ⌒ヽ::::::::::　 :::::::::::::::::::::::::::::＼
　!　　ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::⌒ヽ
　 Yr':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　ﾉ
　　!!:::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　 _,.イ｀､__
　　! ゝ_::::::::::::::::::::::::::::....._,. イ／／ j　｀ｰ-､_
　　! rヽ∀,ー＝＝―二ニﾆ-　_／　　　　) )-､
　 i　|　 Yr'ハこ二ニニﾆ-'''( (_　　　　　 ( (　　｀ こ-、
　 |　',　 ! !　 ヽ三三二ﾆ　　｀ヽヽ〜-ﾆニｰ' )　 ⌒ー7ヽ､
　 ヽ　',_j　',　　!三三二　　　　｀こ-､　　　　　　　　　((　　 ｀ -､_
　　 ヽ　　　!　　ヽ三三ニ　　　　　｀､ー‐'´二―-､｀ヽ__)!　　　　ヽヽ、
　　　 |　　r'　　　ヽヽ三三　　　　　 ｀ヽ r´　　　　　ヽ　　ー-- ､__) )　 ヽ、
　　　 } 　 ﾉ　　　　ヽヽ三三　 ヾ__　　　} }　　　　　　　｀ ⌒｀￣ ヽ (　　　　　ヽ、
　　　 | i /　　　　　　ヽ ＼ニ　　｀ｰ､__-r'　　　　　　　　　　　　　 |　!　　　　　　　ヽ　　　　　　　　＿＿,. '´
　　　 ! ! !　　　　 　 　 ＼ ＼ニ　　　　 i !　　　　　　　　　　　　　 !　{　　　　　　　　　ヽ　　　　　 /
　　　 Y |　　　　　　　　　＼　＼ﾆ　　 //　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ　　　　　　　　三　＼　　/
　　　 i　|　　　　　　　　　　 ＼　 ＼ﾆくく　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ----- ､　　三ニ ＞/　　　　　　　　　　　　　　/
　　　 |　ヽ_　　　　　　　　　　　＼　　メ､ヽzニ三三　　　　　　　　　　　 ￣￣｀つ-z＝´　　 /　　　　　／￣ ヽ　　　　　/
　　 　 !　　ヽ　　　　　　　　　　　　ヽ、　!　ト､三三三三三ニ　　　　　 _,. -‐ﾆ´　　　　 ／r'　　　　　/　　　　 /
　　　　!、　ヽヽ　　　　　　　　　　　　　｀ヽ-､　｀ー-、三三三三三＞'´　　　　　　　 ／ ／ ヽ　　　　ヽ, 　 　 /

>>556　何かあったの？　556　連絡願います。

自殺するくらいなら
日交で働いた方が良い
というのは
本当ですか？

嘘です。
冷静に周りを見なさい。

あらあら

>>559
逆じゃないの？

日交で働くなら自殺した方が楽だ、とかｗ

>>562
ひでーなｗ

過酷だ。

多摩地区の南観光ってのは無関係か？行灯似てるが。グループにしちゃえばいいのに。

東洋交通のホームページができた
http://www.toyo-kotsu.co.jp
やっぱり日曜日が休みってのはいいみたいだな？

>>566
イチローが社長になって締め付けが始まって、運転手がどんどん流出してる。
いいのは日曜休みだけじゃん。

>>567
きつーい一言ｗ

>>567
マジかよ、俺ひそかに興味持ってたのに
寮が営業所から近いなら入りたいなー

犯罪者になるくらいなら
惨めでも
日交で働いた方がまし？

アシストのが、ましだよ。

足切り４万５千ってどんなハードルでつか？
新人は１２戦何勝くらいになるのでしょう？

もう　だめだ

日交本体の足切りはいくらですか？

抜１００万

>>572
新人なら12戦全勝できます。
このラインをクリアできない人は、この仕事に向いてません。

大手のくせに１２にも出んの？

何言ってんの、実際は１３が多いよ。但し、強要はできないから本人希望で１１、１２にもできるけどね。

>>578
増車させる為に１３勤務強要してるじゃねーか
（新人、スペアは１３勤務確定）
しかも風邪で１日休もうものなら「診断書持って来い！」と怒鳴られる

日交の場合は
他タクシー会社で何十年やっていても
新人扱いされるというのは
本当ですか？

>>580
それは誤解です。
新「人」どころか、人間扱いされないのです。

本当です。

新人、スペアのうちはそれぐらい我慢しなさいって。

>>579
誰それ？
池袋のハゲの鈴木？
あいつマジで死んでほしい。

あの池袋の生意気な女このごろ見ないな。
平均９万やるからあなた方とは一緒にしないでよ、て言われたことある。
社長には結構おべっか使って色々とチクッテいると本社の同期から聞い
たことが、客受けは良いらしい。
彼しか旦那かが悪いのだろうけど言葉も顔の割には乱暴。本社の同期（女）
の話しでは行く店店でクレームつけて一緒にもう行きたくないと言っていた。
客とトラブルでも起こして辞めさせられたの？
情報あれば教えて欲しい。私も彼女にはチョットクレームがあるのです。

池袋営業所一同様
IK田が定年延長しましたので、またそちらで引き取って下さい。 うちには要りません。
武三営業所一同

>>585
平均９万やらんと下郎扱いか・・・
流石はエクセレントカンパニーｗ
DQN女がいきがるには持って来いの会社だな
まあそのDQN女事は知らんが
この会社の同僚と仲良くするとロクな事ないな
（気が付けば「金貸して〜」だし）

>>566
「沿革」がエライ事になってるなｗ

>>588
きょう見た笑点よりも、この沿革の方が笑えました。ありがとう。

>>585
この会社はいかにいちろー君のお気に入りになるかですからね。うまくいけば
横領がばれても降格だけで済むとか、適当なアイディアを振ったらいちろー
にばかうけしただけで取り入れられたとかそんな話はいっぱいありますからね。
でも、気がつけば有能な人は去り残るのは無能な吼えるだけの犬が残るだけ
たち悪いね。

>>588
w

乗務員立替の高速通行料の払い渋りはまずかった。会社の信用をなくす。
顧客に連絡しないといけないな

日光さんは東名140ｷﾛ出さないと稼げないのですか？

１５０キロでも稼げませんがなにか？

とんでもない。
私なんか時速180kmで東関東自動車道を走るはめに。
（元省庁勤務だった科学者のお客さん。）
心的外傷になったかもしれない。
（まだ受診していない。地獄だ。）

>>594
ほう！時速180kmなら、習志野料金所から成田ＩＣまで１５分で行ける！

日交さんて馬鹿でも雇ってもらえるんですね。

失礼だな
日本交通は社長以下
バカの巣窟たい！

なんだかんだ言っても
やっぱ
日本交通が一番だと思っているんでしょ？

所長連中の不適切経理（次長時代から恥も外聞もなく、経理操作。）。
これがなければ、業界トップ

専用乗り場つけ待ちの時、本体でなくグループ会社だと肩身せまいとかある？

そんなの関係ねぇ〜そんなの関係ねぇ〜
ハイ
おっきゃくぅ〜〜
ドアバッタンゴー
高速ゴー♪

専用乗り場の付け待ちは本体のほうが肩身が狭いです…

辞めるときに気をつけなければいけない事ってない？
きっちり有給消化するほうほうとか、退職金は上進してからの年区切りになるのかとか？

漏れは常盤台辞めるとき
有給消化なんかさせてもらえなかったよ

本当に最低な大手会社だよｗ

>>604
常盤は昔、その関連で殺人未遂事件が起こったんだっけ？

有給消化が発端だったの？


日交辞めた後
有ること無いこと告げ口されて
行くところ無くなったウテシが
凶行に及んだんだよね

Ｉ・Ｍ所長との間に入った
Ｆ次長が自家用で仮眠取っているときに
頸動脈狙って包丁刺したんだよね。

ま、冠婚葬祭でも休ませない会社だから
無理もないけど
世間の常識が通用しないのがイチローイズムだからね
それでもイイ会社だと思っているお人好しが大杉。。

おたくの社長さんはお金を返そうと本当に思ってますか？
合コンやる金あるなら利息を入れてください

悪いのはみんなドライバー。
東洋交通に移った者だが、日光のお客様優先は異常すぎ。
いつも傷つくのはドライバーだ。
あぁ、東洋交通も日光みたいになるのは時間の問題なのかな？

c('・ω・｀)っ藤本広光

再デビュー！「社長は全くわかってない！タクシーに乗ればわかる！」とお嘆きのあなた
！4年ぶりの沈黙を破り、いよいよイチロー運転士、
本年最後の出番12月31日月曜のB勤で、
品川からタクシー再デビューします！、、、と決めたのは良いものの、
メーター操作から（前回書いた）キャブカードまで、
ほとんど使い方忘れてしまった、、、
あと2週間、必死で勉強します(汗）☆イチロー

1乗務じゃなくて1２乗務したらイインダヨ
特に稼げない1月2月とかｗ

少しはウテシのことが解るだろうにｗ

>>610
いやな客の対応をするだけでも大変だが、
やはりノルマがなければダメだな。
かせげないツラさを思い知れ！

羽田に入り浸ってたら笑えるな

どうせ他社名義の自腹のチケットを使ったり、親族や知り合いを長距離乗せてラクな仕事するに決まってる。
必ず日報を打ち出せよ！

24時間テレビのマラソンみたいに誰か追跡してくれると面白いんだが…
そんな暇な奴いないかw

どうでもいいけど、有給休暇使わせないで辞めさせる、っていう行為は労働基準法に違反しなぃのかなぁ〜？

超違反ですよ
違反のてんこ盛りが日本交通の実態

俺の同僚も辞めるときに所長に言われた
「有給使いたい？？？
　　飛ぶ鳥あとを濁さずと言うだろ」
ってｗ

経営者が労基法遵守することと
業務に興味を持って一時的に携わることとは全く関連性がない
みんな騙されないようにしようね

何も改善されなければ、
只の田舎芝居の騙しテクニックだったということだ
エムケイやエアトランセ級の猿芝居以下の騙しには用心、用心

あ、言っとくけど、みんなで只働きすれば、
今よりもっと車増えるよ
待遇は現状よりも必ず悪化する

冬のボーナス
９万円　ＯＲＺ・・・・・
乞食同然だな

>>616
自交総連に入会すれば有給取れるよ
どこの営業所の人か知らないけど

自分の営業所で
自交総連の人に相談してみよう！！

日光さんは迎車の時だけ一方通行逆送してもいいんですね？

あとで途方も無い要求を現場に行う為のパフォーマンスってのが前もってバレバレなんすけど

自交総連　　労働者の為の労働組合
日交労　　　イチローマンセーの労使協調の労働組合


何か会社のことで分からないこと
不満な点があれば

自交総連　　（日本交通労働組合）　までご相談ください！！

>>624 自交総連乙！ だったら裁判で取った金どう分配したかきちんと説明しろ。 新聞にも何も書いてないが？

>>625
そういうことも含めて、
直接組合に聞けばいいと思います

国際労に行くべ

普段口喧しく言ってはいるけど
本音は
問題を営業所に持ち込まなければ
営収のため
何をやらかしても
観て見ぬふりをする

コンプライアンスぅ？
そんなの関係ね〜そんなの関係ねぇ〜

な会社が日交であるというのは
本当ですか？

>>610
みんなで売上予想スタート。自分は昼日勤で終わりの1万5000かな？

>>622
取り締まる側からすれば平気な顔して違反するから格好の鴨。

>>628
売上のためなら何でもあり。コンプライアンスのかけらもなければ企業統治
の上でいちろーの一言で動くのだからいちろーが暴走すれば誰も止められ
ない。そして法規違反なんておかまいないから監査が来れば泡吹く始末。
来年のタクセンランクが楽しみだな（ｗ

無線の職員も全員乗れよー

>>614
の言うように・・・
＞どうせ他社名義の自腹のチケットを使ったり、親族や知り合いを長距離乗せて

Ａで５マソ位で上がるんじゃないか？？

『たまに、俺が乗ってもこれ位出来るんだから・・・
お前らも、もっと働けぇ〜！』てかぁ〜！！

>>624　わかりました。
当時の次長がやってしまった乗務員立替の高速通行料払い渋り。
そのまんまで終わるわけがない。次長は大卒だからな。
利用客サービスにも影響が出てしまった。
機械で精算できるようにすれば、次長の人数は削減できるな。
あとは、世間話でもしていればよろしい。（お得情報だってきっとあると思うし。）

所詮、タクシー会社は労働基本法を無視した就労が茶飯事...
乗務員も稼ぐために長時間労働を甘受している。
まともな乗務員は、大変だよね。
外様扱い状態で、いづらくなる...
役所も税金をきちんと払っている会社にはチェックしないからね。
公然のタブー！
要するに、役所会社も呉越同舟の世界！
馬鹿を見るのは、お客だけ！
おっと、それとまともな乗務員だけだね。

タクシー会社はボーナスが殆どゼロに近い
そういうことから考えれば
月の手取り額は５０万円くらいあってしかるべき
それでも所詮年収６００万円だ

つまりタクシードライバーだけ他の企業より
著しく年収が低い現状では
この仕事が好きな人は格別
タクシードライバーは一日も早く辞めた方が
自分達のため

当然他人に進められる仕事でもないから
縁故紹介なんてするわけがない

長時間労働しなくてもまともな年収が
得られるようにするには
台数を規制して減らすしかない

ヨーロッパでもアメリカででもタクシーの台数は
規制されている
しかし日本だけ増車し放題
日本は異常

タクシーを増車しても誰の利益にもならない。

国土交通省はさっさとタクシーの台数を規制して
減車の通達を出すべき
今すぐにやれ　今日法制化しろ
俺達は生活がかかっている
悠長なことは言っていられない

残業しなくても人並みの
生活がおくれるのが本来の姿であり

そういう状況を目指すのが
本来の姿

大卒タクシー営業所所長氏　例の件の放置はダメだぞ　
うしろをよく見ておいてくれよ　

先輩教えてください
タクドラに転職したいと考えていますが
値上げして給料は上がるのでしょうか？
場所は選べるのでしょうか？
選べるとしたら千住キボウですが来年移転と
このまえ乗った先輩が言ってたんですが
移転先はどこですか？
おしえてください。ヨロシクお願いします！

>>637
最寄の営業所に面接に行っても
「○○営業所人足りないんだよね〜」と
適当に跳ばされたりするから注意が必要

>>634

そう言いながら、小泉改革の時、国民の多くが自民党に票を入れた。
その結果が今の自由化だよ。

タクシー規制緩は橋本政権で
決まったんだよね？

日々の乗務、まことにお疲れ様です
タクシードライバーの交流の場として
「タクドラの雑談所」
をしたらばにて開設しております。
PC→　http://jbbs.livedoor.jp/business/4638/
携帯→　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/business/4638/

２ちゃんねるの公共性は大きく、非常に有用ですが
荒らしや煽りなどでいやな思いをすることも多いかと思います
「タクドラの雑談所」においてはおかげさまで
良識ある乗務員同士の情報交換、交流の場として運営できております

交通機関等の突発トラブル情報やイベントの情報交換
乗務中の悲喜こもごもな話など、有用に活用できるかと思います

新人さんベテランさん隔たりなく歓迎です
どうぞ気軽にお越しくださいませ

師走の繁忙期ですが、皆々様におかれましては
事故や違反、病気など無く平穏に
そして高営収にて日々の乗務を過ごせることを祈念しております

>>641　それですと、真実が語られません。
乗務員が立て替えた高速通行料の精算を渋ってそのまんま。

本体もグループもドライブレコーダーは全装置してあるの？

確かに納金したのに
1週間くらい経つと
数千円足りなかったと
追加納金を強制させられる
日本一のタクシー会社とは
日交のことですか？

>>643　んー。
>>644　どこの営業所ですか？　
　　　　でも、背景の■■■からの報復が怖くていえませんよね。
　　　　こっちもそうでしたから。

マジで親切なマニュアルトーク
過剰納金約100円〜200円　『自分が損するだけだぞぅー！』
（その節は、次長さん、ありがとうございました。）

それに引き換え、若手の所長氏は、出来心とはいえ、やってしまったな。
これからどうするんだろう…。

４ヶ月前と３ヶ月前にわざと５百円ずつ多く入金したが、いまだ還ってこない
過剰金は相手を見て、内勤が還したりパクったりしているぞ

>>646
また横領か・・・

> わざと５百円ずつ多く入金した

わざのなら仕方ないな

新入社員にボーナス１２００万円…スゴすぎるゴールドマン・サックス証券

>>649
知らずに過剰入金しても内勤連中が返金しているということが問題なんだろうが。
マジで日本交通は腐っているな。

>651は間違い。
正しくは
知らずに過剰入金しても内勤連中が返金せずに着服しているということが問題なんだろうが。
マジで日本交通は腐っているな。

でもさ、確認すれば済むことだよね？

>>652
で、横領が発覚しても
またお咎め無しな訳か・・・

>>653
そうそう、横領事件を確認しなくちゃねｗ

犯罪をさせる行為をしといて後から非難するっておかしくね？

>>655
過剰金があれば申告するのが当然
わざわざ盗む奴の方がイカレてると思うが？

イチロー通信見たいんですけど。

http://www.6233.com/hosei.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

なんで旧　「丸の内」の若手（元）次長、立替通行料の精算を渋ったんだろう？
生い立ちが良くなかったから、現金を見るとアレしたくなったんだろうか？

>>656
ﾁﾐには自己責任て言葉はないの？

>>660
何でもありの会社にはある意味自己責任が必要なのかもなｗ
通常、企業の経理（事務員）が過剰金の度に横領してたら経営は成り立たんだろ

俺、丸の内OBだけど、通行料の精算を渋るって理解できないんだけどさ！
事務員はさ、一人で何十人の相手をしなくてはいけないんだからさ
不満があるなら、なぜその場で文句言わないの？
頭おかしいと思うんだけどさ！
島崎だっけ？俺知ってるけど、そんな男じゃなかったけどな！
あとでギャ−ギャ−言っても無効だろ！
相手も人間なんだから間違いはあるんだよ
そのぐらい理解してやれよ！

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　::::::::: 　（　::;;;;;;;;:）　　　　　　イチロのせいにしてりゃいいさ・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

>>662　662が本人だったら、まずいぜ。
662って、O.B.の誰だ？
「あとでギャーギャー」ってのも変な表現だな。
事務所の職員が、誰もいない時間帯があるんだからな。
662は、乗務員？職員？誰だ？

＞不満があるなら、なぜその場で文句言わないの？
＞頭おかしいと思うんだけどさ！

職員の行動を教えてやろうか

>>662　ベテランの人ならば、忠告ありがとう。
662氏の発言は、行為もみ消しのいみあいがあるな。

>>158　
<所長様に限らず、次長様だとか。>
帰路、一般道路から、高速道への進入時、
周囲が暗い、夜間であってもセンターラインを越え、ルート上、
右折（斜め進入など）しなければならない箇所があります。

この際、乗務員がいやでも、次長様に従わないと、
翌日あたりにチクリと一言言われます。

あのさ、配車頼んで了解もらって待ってても来ないときってどうしたらいいの？
もっかい電話して「行ってます」って言われたけど居ないとき。
場所が悪いのかなと思ってちょっと場所変えて移動してもらうように頼んだのに
来ないんだけど…

日交の足切りを教えてください

>>667
このスレ見ていて、まだ入社を検討してる奴がいるのか？
思考能力ゼロのバカじゃないのか？

女に例えるなら、此処とＭＫは日本を代表する超弩級のドブスってことでおｋ？
恥かしげもなく、さらりと自分で自分のことを絶世の美女だと言い張ってるとか？

いや、むしろ悪質風俗店の写真修正
いわゆるパネルマジックっていうのに近いのがあるぞ！ｗｗ

だって、行ってみたら…
聞いてビックリ、見てビックリ！
あきらめて入店したら、詐欺じゃん！ｗ

もうだめだ

>>666
来ないときは、客間違え（この会社なんでか自分から○○様ですよね？）
と聞いてくるから違う車を呼んでいる人とか下手したら流しを拾おうとしている
人が乗ることも。もしくは着け場所間違え。さらには客間での距離でしか到着
時間を計算しないから渋滞にはまって遅れているか。しばらくまってもこなけれ
ばしつこく電話。何回トラブル起こしてもこの会社は学習能力ないから最後は
責任者呼びつけて文句言ったら苦し紛れに、料金は結構ですだって。

その一件以来、日交は無線で呼ばないことにしたよ。

>672
サンクス。なんか色々原因あるんだなぁ。
来るまで10分かかりますって言われて待ってたけど来なくて、さらに10分待ってこないから電話して
「来てないけどどうなってんの？」→「もう着いてます」→「いや、来てないし」→
「いえ、もう着いてます」→「見つけられないからちょっと隣のコンビニの前まで移動してよ」→「わかりました」
で、さらに10分待っても来ないから電話してもうイラネって言ったんだけどさ…うまくいかないなぁ。

kmなんかは頭イイから
お客に対して
取りあえずＫｍを呼んでください
もし、お客様がお急ぎの場合は
通りかかった他社に乗られても構いません
ただし、キャンセルのお電話一本だけ
御願いいたします

って、勧誘してたんだよｗ

勤務医1047 歯科医師905 地方公務員708
公務員の清掃員701 獣医師583 公立給食員571
社会保険労務士552 放射線技士530 薬剤師507
臨床検査技士478 看護師463 理学療法士416
歯科技工士400 ケアマネ392 歯科衛生士349
栄養士335 保育士328 ホームヘルパー274 ビル清掃員217

日本交通雲助203

これって何処の会社？


国道７７４号線：2007/12/16(日) 13:17:18 ID:4gPlYa5q
いくらＧＰＳ配車になっても、操ってるのは人間
ＧＰＳだろうがなんだろうが無線配車は、全てイカサマ
ゴミ仕事か　おいしい仕事か　注文請けた時に行き先聞いて
配車係りは、だいたい何処に行くか把握している。
それを、お気に入りの運転手にまわすかどうか
細工をしながら自由自在に振り分ける事が出来る。

待機の順番でさえも自由自在だ。
でっち上げた架空のてんぷら注文で,出番の運転手を意図的に動かし
後ろの順番のお気に入りの運転手においしい仕事をまわし
そのあとすぐに、先に配車した奴にキャンセルを報告
かわりにゴミ仕事をさっつける。
運転手もバカじゃねえ。
やられた奴、はめ込まれた奴、はめ殺された奴は
やたら無線に応答しなくなる。
愛社精神のかけらも無くした運転手が
オオカミや悪魔や悪霊や妖怪に変貌していく。
そして、怨念の悪霊となった沢山の運転手が
毎日、会社の足を引っ張りながら営業している。

元　次長がああいう状態ではな。

最近、ふと思ったけどこの募集・採用難と言われているのになんで旧来以前の
乗務員は使い捨て感覚でいられるのだ？採用が大変なんだから少しでも辞める
人を少なくしてというのが普通なのにそれもしないで無駄に採用経費増やしている
のが理解できない。

意外にいちろーもＫＹ？彼の場合は社内だけでなくて社外のことや経済情勢とか
まさにＫＹなところがあるような気がしてしょうがない。先代もにたようなものだった
からそれが川鍋家のＤＮＡと言えばそれまでだけど。

乗務員不足は何処も同じ
うち（日交）だけじゃない

と、
言い訳を見つけることで精一杯なんジャマイカ？

川鍋に洗脳されたドＭが集う会社のスレはここでつか？

新人ミーティングなんてシカトしてるけど首になりますか？
売上伸ばす方法なんて上位連中みたいに２４時間動けば出来るのに、
バカですか？この会社は

馬鹿に決まってるじゃん。
金目を見ろ。

>>678　なるほろね

>>681
公出協力して、そこそこ売り上げキープしていれば
首になることはないぉ

漏れなんか公出拒否して売り上げ悪くても
頸には成らなかったぉ

ただガミガミ嫌みが五月蠅かったけどｗ

扇橋交通ってどんな感じですか？

東京相互無線な感じ。

組合で、免許証更新の時に三万円くれるっていうルールありますよね。

あれは直接事務所にもらいにいかないと一月でタイムオーバーでもらえなくなるみたいですが・・・・

もらいに来なかった三万はどうなるのでしょうか？


忘れてしまい、一月以内にもらいにこないやつは確実に出ますよね・・・・。


これは、はじめから狙いですか？偶然ですか？

かなり不信感が有ります。

３万円ももらえたか？

シンコバシ3回平均単価1200円偶然ですか？

>>689

必然です。

当たる人は３回で３万いく。確率的には昔のNHKみたいなもんよ。

いやー値上げの影響か知らんが、去年よりキツイ希ガス、立
ち悪い客もどんどん増えてくるし・・・
ろくでもないのが、本当ニツコに集中しているわ、稼げなくてもうボクチン
しにそうでつ、同じ二割になったけど個タクに行った良客全然戻ってこないわ
ねんまつも、ゴミフル回転消耗戦と、予想

そりゃ、個人の車両はグレードが半端無くイイから
いまさら日交の安物タクシーなど選らんじゃくれないよ

一度良い物知ったら、悪いモノを選らばなくなる。

どんな雲助だって長距離客に対してはぺこぺこ胡麻擦るわけだしねｗ

日交一番なんて、妄想以外の何者でもないww

本体はもう全車Gパケでしょ。グループにはまだクラコンあるけど。
個人にしたって、クルーに乗ってる人もいるし。

Ｇパケで高級なの？
カローラ並じゃんｗ

個人のクルーが何よ？
キャディもおれば
メルツェデスも居る
マジェスタなんかあたりまえ
シーマ、レクサス４．６もうようよ

お客から観たら
同じ値段なら何に乗るかは明白だよ

クラコントか言ってる時点で終わってるｗ

>>693
一度生でやったら、ゴム付けてやるのは馬鹿らしいと
思うのと一緒と言う事でおＫ ？

>>696
ま、そういうことった。

俺の地元の雲助タクシー（極悪で有名だった）
ですら、最近はすっかり様変わりして
まるで　元日交の乗務員で固めたのか？
ってくらい、接客良くなっているという現実がある。

チョット車のグレードあげたくらいではコタクから客取り戻せないよ。

車もＧパケなんか何処も当たり前だし
つうか、タクシー=Ｇパケ＝最低の車

ｋにしか乗らない貧乏人相手なら通用するだろうが
大手町・丸の内のビジネスマンには全く通用しないわな

Ｇパケなんかマークｘスカイラインの足下以下じゃんｗ

クラコンやY31オリジナルに長距離で乗る客もまだまだいるぞ。
お前が単純にGパケを嫌ってるだけじゃん。Gパケとカローラが同じってアホかと。
全部セルシオやシーマにしたら、住宅街の歩行者のじゃまになるわ。

↑読解力ねぇアホ

全車Ｇパケにしたのになぜコタクからお客を取り返せないか
ってことに対する俺のレスなわけだが・・・・

Ｙ３１やクラコンに乗りたくて
日交選ぶ奴が居るわけでもあるまいし

一度セルシオに乗ったらＹ３１のみすぼらしさがよく分かるよ

Ｇパケの内装＜＜＜＜カローラの内装

現実も見れない愚か者だ
お前って奴は

車音痴なチミにもう一つ教えてあげる

見栄えで言えば
マーク２の内装＜カローラの内装

有名な事実

＞全部セルシオやシーマにしたら、住宅街の歩行者のじゃまになるわ

論点ズレ（呆れ

本当に日交のタクドラの質は低いんだねｗ

(-.-)y-.。o○

俺が日交のドライバーなどと一言も言ってないのだが。
それにトヨタがクラウンをカローラより貧乏くさい内装にするわけないだろ。クラコンならわかるが。
ディーラー行って聞いて来い。
車選んで乗る客など少数派だ。

>>700
＞トヨタがクラウンをカローラより貧乏くさい内装にするわけないだろ

市販車のクラウン２．５ロイヤルあたりなら市販車のカローラより貧乏くさい様な事はないが
営業用のクラウンＧパケの内装が市販車のカローラ以下であるのは事実。
それすら解らないような無知で鈍感なチミに( ^_^)／□☆□＼(^_^ )ｶﾝﾊﾟ-ｲ!

＞わけないだろう

前さんが勝手に思いこんでいるに過ぎない。事実は一つなのｗ

＞ディーラー行って聞いて来い。

ディーラー行かなきゃ解らない時点で終わっとるｗ Ｇパケなんか大衆車そのもの。シビックやカローラよりも貧乏くさいよｗ君こそ実際に観てきなはれ〜
第一、所詮５ナンバーで高級だとでも思ってるの？

＞車選んで乗る客など少数派だ

はぁ？　じゃ、全車クラウンコンフォートにでも戻せばｗ 質の悪い車よりも質の良い車が選ばれ、質の悪い車を大量に使っている日交には
塵客があつまるのは必然である。

＞俺が日交のドライバーなどと一言も言ってないのだが

タクドラじゃなければアホ内勤ですかぁ？ニヤニヤ

俺はお客だからね♪よろしくね☆
同じ値段で長距離乗るのなら、乗り心地が良い市販車の高級車で ビールとおつまみ出る車が好まれるわな
決してショボイ乗り心地のGパケやy31など選ばないよ
それとも日交は選ばれるタクシーを捨てたのかな？（笑）
ねぇ、内勤のチミぃｗ

組合の方、687はスル〜ですか？

車のグレード論争は黒タク導入からあった話でいまさらだと思うけどな。

話を一昔前に戻せば対法人タクシー（チェッカー・タワーあたり？）と比べて
ワンランク上のグレードの車・乗務員禁煙でタバコの臭いがない車内・無線の強化
でアナログ末期に月間配車台数でタワーを抜いたのも事実。
ただ、車のグレード・カード決済・禁煙・カーナビと横並びが強くなって無線がモバイ
ルとかIVRなどちょっと手を入れているが規模でタワーに追いつけないのも事実。

こうなると次の一手を打てないでいるのも事実。そして手詰まり曲面を初めて
迎えるイチローの経営手腕はいかがなものかな？

俺、日交OBで個タクになった者だけど、今の客は車選ぶよ！
以前LP車乗ってたけど、新幸橋でスルーされるの日常茶飯事だったから！
今はゼロクラにしたから選ばれる側になったけどね。
そもそもLP車は営業車だからガソリン車に勝てる訳がない。
それでもLP車に乗る客は短距離現金客やチケットで仕方なく乗る客だけ！
違いの解る客は個タクに乗ってくるよ！
せめて黒タク自慢するならゼロやフーガにしないと！
Gパケあたりで黒です！言われても情けないと思わない？
所詮LP車だから・・・・。

これだけは言えることだけど、タクシー会社の経営者は会社の利益だけしか考えないから
自社のタクドラの給料なんて考えてないからな！
Aが万収やろうがBが万収やろうが関係無し、だからゴミだろうが無線を流す
早く個タクになって自由気ままにやる事考えた方がいいよ

稼げねえのを車種のせいにするなんて情けねえ。
それだったら新免はほとんど潰れているだろ。

カローラロイヤルサルーンなんて、豪華内装で上品な乗り心地かつ、
広い居住空間が確保されるなら一度くらい乗ってみたい鴨ｗ

客の立場で言わせてもらえばさあ、昼間と深夜のタクシーの使い方って違うのよ。
昼間なんか急いでいるからとか、用事があるから使うわけで
そんなに車種まで考えないのが普通なわけで偶々アッパーグレードが来たら、
ラッキーっていうレベル。

逆に呑んで電車がなくちゃったとか、仕事が遅くなっちゃった時は別。
やっぱり疲れててそれなりの距離を乗るから、
自腹とか立替請求になるなら個人タクシーのプレミアム車を探しちゃうって！

まあ、チケット貰って自分の懐が痛まないとかになった場合や
個人がつかまらないような状況になってくると法人車のセレクトなんだろうけど
その中でもクラコンのSTDに乗るんだったらGパケやSV選ぶっていうレベルでしょ？

結局、ハイグレード車っていうことで4車が積極的に導入しはじめた頃は
それなりのアドバンテージはあったけど他も追従しちゃったから、
次の手を考えないといけない時期じゃねーかな？

それなりのレベルというか、過去の車に比較したら
Gパケって完成度は高くなってるし、乗り心地がいいのも認めるけど
それは法人タクシーのレベルでという話だよ。
普通のオーナーカーだったら、あんなの買わないもん。

もっとも客と運転手の遭遇って運とかタイミングもあるから、
単に車のグレードだけじゃ片付けられないのも現実だけどなｗ

いくら車が良くても中央道160km/hで爆走する個ﾀｸなんぞには乗らない…
と、先日八王子に帰るお客様が申しておりました。

γ-GTP 100超えてても大丈夫かな？

運転手が稼げなくても
“あしきり”がある限りは
会社は儲かるから潰れないぉ
規模が小さいうちは能なし内勤の数も
少なくて済むんだし。

だから新免でもやっていけるぉ

レクサスの１６０ｋｍなんて

Ｇパケの８０ｋｍ位の感覚だから
全然怖くないぉ。

ほほー

>>707
いくら日光でも中央道80km/hでチンタラ走る黒塗りなんぞには乗らない…
と、先日茅野に帰るお客様が申しておりました。

>>704・>>706
やっぱりチケットその存在はでかいよ。会社から支給されるチケットで使える会社
が縛られる訳なんだから。結構それが理由で仕方なく会社選んでいる人多いん
じゃないかな？

そして、法人のさらなるグレードアップに対応した車に期待しつつも都内を出た
直後にハイグレード化も進んでないノーマルだらけを見るとむしろ特殊地域向け
の車に期待するのが無意味にも思えてしまう。

>692
縦読みワロタ

>>692
ギヤァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>692
天才ｗ

>>30

＞ >>29
＞ マタ―リみたいですね。
＞ いつも日刊スポーツに求人のってるんで、入社考えてます。
＞
＞ 仕事しないジジイが多いとの事ですが、稼ごうと思えば可能な会社ですか？
＞ 無線や予約や成田送迎などはありますか？
＞
＞

クラァー糞客どもが、こっちが下手にでてるからって調子こいてんなよ。車内で吐かれたら営業妨害もいいとこなんだよ。平謝りされたくらいじゃ年が越せねえんだよ。

>>718　何時ごろ、【ゲロ】吐かれましたか？　割り増し時間の前だとか？

（詳細は、ニュースをご覧下さい。）
あー　大阪の事件は　ドライバーが客を刺したのか。
あー　客は逆行を要求したわけか。

今頃の２３時過ぎに浜松町でのせて
ぜームス坂で吐かれて
近くの公園で掃除したけど
水が冷たくて、そりゃ冷たくてさ
情けなくなって来て、涙出てきたよ

お客
「すんません、すんません、すんません・・・・」

それでもね
帰ったらお座敷だものね。

いつｳﾃｼがぶち切れてもおかしくないよ。自己中困ったﾁｬﾝ客大杉

客に吐かれた場合、賠償請求等出来るのでしょうか？

また、日光は お客様＝神様（何をしても許される）と言う考え方で
どんな場合でも会社は運転手が悪いと責め立てるのでしょうか？

＞客に吐かれた場合、賠償請求等出来るのでしょうか？

本来賠償請求は可能なはずなのですが、日本交通では”事なかれ主義”により
「請求をしないように」と、乗務員に教育しています。

＞どんな場合でも会社は運転手が悪いと責め立てるのでしょうか？

これもまた、事なかれ主義・面倒が嫌　な内勤達により
お客を敵に回すより運転士を責めて辞めさせる事により
”我々はしっかり教育していますし、本人も自覚を持って責任を取り、辞めました”
と言う事にし、より簡単な方法で責任逃れにはしります。
ＩＣレコーダーなどの記録が有り、お客側の非が大きい場合
辞めさせられることはない程度です。

どんなにお客が悪い（クレーマー）場合でも
問題をデスクに持ち込む場合は報告書という名の始末書を書かされます。
この場合、解放されるのは昼頃になります。
納金後〜解放される間の賃金は全く保証されないのです。

なるほどねー。

>724 頭の悪いイチロー君

君がそういうこと書くから君の会社の客質は落ちる一方なんだよ。
それじゃあ君の会社の車両はゲロだらけだろうからね。
金を払う以上、快適な車で気持ちよく移動したい私は
ゲロった車のシートなんか座りたくもないね。

　　　　　　　　　　　　　昔の客より

呼び出されて来たら
ゲロ臭い車両

業務用の強烈な消臭剤で誤魔化すしか
術がないんだよね

あれ以来呼び出し拒否だよｗ

これをみて日本交通では”事なかれ主義”により
なんでも客のわがままが通るという事を世間にアピールしてしまった。

イチロー、低質・クレーマー客増加の責任をどう取ってくれるんだ。

ｷﾛﾒｰﾄﾙですが、ちと伺います。
日本交通さんでは・・・
お○が○ら氏の扱いはどうなってますか？
ＢＬリストに入れてるとか？？

不躾な質問ですみません
　　　　　m(_ _)mペコリ

>>710
しかし、ぶつかってつぶれれば　ダイアナ妃のベンツと一緒　運動エネルギーからは逃げられない　車が頑丈でも中の人は柔らかいしw

最近は個人も飛ばしすぎが問題になってる。契約解除の話もあるし　50�`以上超過の違反した場合は組合でも重複処分すると規定が加わった

高級国産車は４０ｋｍで衝突すると（オフセット）
大けがする
でもベンツは怪我しない。
だけど、ベンツでも５０ｋｍで衝突すると大けがする。

たったの時速１０ｋｍの差に過ぎない。

しかし、乗る側にとっては少しでも安全性が高い車に乗りたい。
そりゃそうでしょ。

>>724
上から下まで事なかれ主義。最後は面倒になれば乗務員のくび切って
幕引きするだけ。それも泣き寝入りして裁判なんて起こされないのを前提
。これでは後世に徳どころか悪徳をはびらせさらに会社自体いやいちろー
の身にも自分たちがやってきたことの結果が跳ね返ってくることだろう。

>>731
そんな10キロ云々の前に飛ばしすぎ・無茶な運転をするタクシーには乗りたく
ないが本音。

デリンジャラスな会社だな　事務所にほかの職員がいないときを狙って
立替通行料の支払いを渋る　日数が経過したらば　知らん顔

つか、４０ｋｍのところで９０位出して
４号で横転事故起こした日交車いたじゃん
首都高１２０ｋｍ以上出して煽る日交車多いじゃん
コタクだけがキチガイ走りしている訳じゃないよ
日交なら誰でも出しすぎてるんじゃないの？

飛ばしてもさほど営収に関係ない罠

日光さんはよく追突してるよね！

歩合は、日本交通とKMでは、どちらがいいですか？
トータルで、どっちが稼げますかねー。
KMは２２時間営業できるみたいですね。
詳しい人教えてください。

>>737
歩合の心配より自分の体を鍛えましょう。

新人でその二社は氏ねますよ！

オマエら文句ばっかり言ってて
そんな不満だったら　なんでさっさとニッコウ辞めな
いの？　
モーほんまに　あほちゃうか？　と
なんか　言う肝失せてきた

タワーで２年やってました、平均８万が限界。帰庫時間うるさいし、
歩合なんかも、タワーの中でも最低のところにいて、損しちゃってます。
KMはある程度聞いたのですが、、日本交通はどんな感じか、知りたいです。
タクシーこの２社が、稼げると確信しています。

ハロー東京のゼロクラウンも気にはなりますが、、、

イチローは年末に乗務するのもいいが、イブは合コンか家族と暮らすのか？
オレはこれから乗務だ。
ああ今日は客なんかいねえんだろうな。

>>742　あのさ、原宿・明治神宮　明治通り　神宮前交差点付近、
南下してごらん。左手に　デニーズかなんかなかったっけ。（地図はあとで見るし）
俺様のときみたいにワンメーターでも、そのうち、お客さんつながるんジャマイカ？

タワーで平均８万って、うちでもトップクラスだよ。あまり無理すると身体壊すよw

>>740
歩合６１�lでもOK？

他行った方が良いんじゃ舞か？

>>739
離職率高いよ
あと例の殺人未遂傷害事件にも関連があるのでは？

業界統一料金改めない限り
よく違うって言うけどタクシー会社は何処も同じだよ。

その中で接客うるさい４社にいる奴とかＭＫにいる奴はマゾだね。
特にMKはね６６０円１割でこき使われて馬鹿だね。

ほどほどの接客で各地域のお客様に愛されてる東京無線が勝ち組だよ

>>745
来年、日本交通かKmに移る予定です。
どっちがよいのかな？

>>748
テンプレと>>20を読んでみなよ

私は別人だが、レス番号２０を見て、その惨状を再確認した。
タイムレコーダーは、少なくとも１０数余年前には無かったからな。

東洋交通詳しい人　いたらいろいろ教えて
来年タクシーに転職しようと思ってるんですが・・　

>>751
ここで聞け

http://taxistory.com/taxistory.htm

稼げる奴は、何処でも稼げる。

早起きは、言い訳のもと

論より証拠　　付け待ちより流し

そもそも低所得代表のタクにいい大人が期待しすぎ・・

所得上げたきゃ会社云々より転職でしょ

>>753　クモスケ＝差別語

東　洋　交　通　の　労　組　担　当　者　、

　自　作　自　演　で　必　死　だ　な　ｗ

>>747
工作乙

いつも８時には給料振り込みまれてるのに今日はまだだよ。
やべえええ〜〜〜〜

みんなそうなの？


自分はいつも給料支払日の午前零時にモバイルバンキングで確認していて、
今まではキチンと振り込まれてたからなぁ。

宵越しの金は持たせねぇってか？
それは各個人が各々決める事であって、会社はその労働者に対し給料を支払う
義 務 がある。


　給 料 払 え 〜 !!






許せんな、ここの社長…‥

>>757 >>758
今度は給料未払いかよ・・・

>>757 銀行は8:45開店ｼﾞｬﾏｲｶ？

そういえば丸の内営業所で発生した自殺者については表面化していなかったな。
合掌。

社員の給料よりもクリスマス合コンのほうが
大事なのさ♪

↑↑↑マジで？↑↑↑

あららら

銀行は0900開店なんだがな？

役所は最近0830から開庁するんだね

給料遅配のリーディングカンパニー

金も無いのに東洋なんか買い取るからさ

東洋の労組が、もう必死だよ。
退職者続出で本当に吸収されそうだから、
一人でも道連れを増やそうとして東洋交通スレなんて立てて、
自作自演で必死の求人活動。

被害者を増やすのはよくないと思うが・・・。

ハイヤーだけど、「25日の給料振り込みは年末調整や3連休明けなどの理由により、振り込みが通常より遅くなりますが、25日中には必ず口座に入金されますから、勘違いしないように。」

と言われたょ。
情けない言い訳だよね。

これがエクセレントカンパニークオリティw

エクセレントはきっとエンガチョとの間違いだろう

>>769
いつかの灰屋・職員へのボーナス遅配騒動ならともかくとして通常の給与
振込が朝一に入らないのは16日〜支給日の間の平日の数が少ないと手続き
が遅くなるため。ちなみに2008年は9月・11月が同じように要注意。

>>768
東洋交通の労組系で　ネット使える椰子といえば　アキボン　でっか？

もうだめだｗ

>761
詳細希望

>>772

http://homepage2.nifty.com/toyounion/

>>774　ことばが足りなくてごめん。帰宅後の投身。

http://www.liontaxi.com/

>776
ありがとう
新人さんかな？
合掌

社風が好きならそれでよし
いやなら移籍すればよろし。

個人的には、星の数ほどあるタクシー会社の中から
日交本体を選択する椰子自体が既にどマゾだと思うがね。

わずかな営収アップと引き換えに、人間性を売っ払わなければやっていけない社風。
もうあほちゃうか？　と

営収はそこそこでも
手取りになると下の下な
日本一のタクシー会社とは
日交のことですか？

「日 交 辞 め ま す か ？ そ れ と も 人 間 や め ま す か ？ 」

>>780　ああああ…　（事実のようだが）そこまで言っちゃ…　もうだめだ

気を付けよう誇大広告とクソ月給

乗務員証の更新で南砂に行った友人の話では、日光は新任？研修者の数が多く、
しかも若い奴が結構多かったそうな。ここに書いてあることが本当の事ばかりだ
とは思わないが、若い新任は大事にしろよ。ウチは爺一人入ってこないぞ。
恵まれた立場にあるってことを自覚しないとな。

みんな、稼いでるか〜い！

>>784　
どこのグループだ　都内か？

配車不能ボタン押したまま走ってる人って、どのくらいいるのだろう？

今までは無線が鳴れば馬鹿正直に了解ボタン押してたけど、もう配車不能にしとこうかと思ってる。

無線は五味ばかりでいい加減イヤになった・・・

日交は特にゴミが多い。無線はヒマな時以外は取らない方がイイ。

配車不能しまくりでつ

お陰で売り上げ大幅アップしますた

ダイレクト復活させろや

恐ろしくて了解なんて押せるかボケ

元無線屋でつ

もうだめだＷ２

べつに取る必要ないな（逆に配車不能にしないと稼げない）
稼ぎ時にワンメーター無線を担がされるのはもうウンザリ
そればかりかイチャモンつけて無賃乗車しようとするキチガイが多すぎるし

オマエラの会社の社長の川鍋はバカで、社員は御愁傷様だってさｗ

http://72.14.235.104/search?q=cache:e5C4DDvYxBEJ:gallardo.cocolog.nifty.com/blog/2007/03/post3a4a.html+site:gallardo.cocolog-nifty.com/blog&hl=ja&ct=clnk&cd=51&g=jp

従業員の給与カットを考えるばかりで
何年後には必ず年間所得何百万にします！
だから今は我慢してください
というような
具体的なヴィジョンが足りない経営者が
日本一のタクシーを名乗る会社は此処ですか？

だいたい、あの肩書きだけ書いてあって誰が文責なのかもわからないような
方手落ちの間抜けな厳重通達貼り付けて位置情報飛ばすなと書いてあるが
しょっちゅう自動日報は飛ぶし内容も全く間抜け。おいしい無線を拾いたいから
でなくてゴミを拾いたくないから飛ばすのにそんなこともわからないのかな？

ついでにいちろーの下ではどんなに優秀な社員でもタバコをすうだけで執行役員
以上になれない。それを押し通そうとすればそのうち優秀な役員候補が他社に
移籍なんて事もありえるぞ。まぁ今のこの会社からして使えそうな社員ほど
気がつけば辞めていって転職が厳しい年寄りとバカだけがはびこっているから
あと10年くらいすれば役員の器をもった人なんていないだろうな（ｗ

>>794　実際はそうなの？

川鍋達朗前社長　在職中はたいへんお世話になりました。
一時の気の迷いで乗務員が立て替えた高速通行料の精算を渋った不見識な幹部職員がいることについては、
遺憾であります。

職員、乗務員の皆様　ドライバーは健康も資本であると思われます。
川鍋一朗新社長が推進する禁煙にご協力なすったらいいと思います。

いくらＧＰＳ配車になっても、操ってるのは人間
ＧＰＳだろうがなんだろうが無線配車は、全てイカサマ

ゴミ仕事か　おいしい仕事か　注文請けた時に行き先聞いて
配車係りは、だいたい何処に行くか把握している。
それを、お気に入りの運転手にまわすかどうか
細工をしながら自由自在に振り分ける事が出来る。
待機の順番でさえも自由自在だ。
でっち上げた架空のてんぷら注文で、出番の運転手を意図的に動かし
後ろの順番のお気に入りの運転手においしい仕事をまわし
そのあとすぐに、先に配車した奴にキャンセルを報告
かわりにゴミ仕事をさっつける。
運転手もバカじゃねえ。
やられた奴、はめ込まれた奴、はめ殺された奴は
やたら無線に応答しなくなる。
愛社精神のかけらも無くした運転手が
オオカミや悪魔や悪霊や妖怪に変貌していく。
そして、怨念の悪霊となった沢山の運転手が
毎日、自分の会社が落ちぶれる様に足を引っ張りながら営業している。　

>>796
暗いと不平を言うよりも すすんで明かりをつけましょう。

>>796
どんなに不平不満を言ってもしがみついてるあんたは醜い。
一緒に文句を言う同僚もいざと言うときには貴方の力にもなってくれない。
不平不満を言うのは自由だが、今そこでしか働けない自分の能力を見つめる時間も持った方がいいと思うよ。
ゴミだのカスだの言ったって、期待している部分もあるんだからさ。
所詮結果論でしょ？
あなたの条件にピッタリの会社探して動けばいいじゃない？言ってるだけじゃ何も変わらないよ。
少なくともあなたは一人の運転手に過ぎないのだからね。

一部の創価学会信者の人は、営業所の悪しき伝統改革をしてくれたよ。
でも、ここでは教えない。

>>765
おまいは給料をＡＴＭじゃなく窓口でおろしてるんだな。
いつもならＡＴＭ遅い銀行でも８時４５分には振り込まれてるのにね…

昨日は、四ッ谷駅手前で無線が鳴った。
場所は赤坂の三井住友銀行前とのこと。

黄色のセドリックなのに赤坂で
無線が鳴った。奇跡としか言いようがない
深夜２時４９分即時配車三台口
いつもなら、空車が溢れている赤坂。
ましてや黄色で無線なんてありえないことだ。

行ってみると、空車は殆どなく
長距離と思われるお客さんが多数タクシー待ち。

まさに年に一度の祭り状態。
今日も、深夜の赤坂でタクシー争奪戦が展開されているんだろうね。

>>798
弱者切捨ての、強者の理論かい？

「今そこでしか働けない自分の能力・・・」だって？

そんなこと、みんな知った上で言ってるのさ。気付よ、そのくらい。

アンタみたいな考えがある限り、この業界、この会社の腐った体質は変わらないんだよ。

「どうせ乗務員なんて使い捨て」という考えが根底にあるのがよく表れてるよ。それが諸悪の根源だよ。

嫌なら辞めれば　とか思ってる間は
人手不足解消しないね

なにも日交だけが会社じゃないんだものｗ

バカ経営者w

31日、オレはオフなので品川営業所の出庫と同時に、イチローのタクシーに乗ってやる！
で、長距離乗って、いちゃもんつけて料金踏み倒しだ！

>>805
レポよろ。

>>801
台数口だから珍しいな。IVRなら黄色・黒どころか本体・グループとかの区別なく
オペも介在しないから本当に無差別配車で何が起きるかわからないからそういう
こともありえるが。

御社だけの問題ではないですからね。
日光の施策が他に波及して東京→関東→日本全国へと影響を及ぼす
業界のリーディングカンパニーであるんだという自覚が>>798には見受けられないですよ。
CMってその会社の商品をPRするものでしょ、それが求人のCMなんて初めて見ましたよ。
乗務員は商品なんだという会社の本音がうかがえますよね。
それならそれで大事に人を育てて愛される会社になればいいものを
使い捨てでその気がないから求人で不要な経費使って利益を圧迫している。
個タクに行かずに残っている乗務員は全乗務員の何％の割合ですか？
少子高齢化で働き手がいなくなる１０年後や２０年後というもっと長期的なスパンでの
視野に立ってビジョンを打ち立てないと会社の存亡にかかわりますよ。

関係者でもないのにスレ荒らしてスイマセン

>>805　　

バカローが出るの？
仲間と自分の車で尾行して適当な場所で乗車してワンメーターで文句言いまくり。
そしてセンタークレームｗ

>>802を支持しますよ。

すいません、808の文章の頭に付け忘れました。

>>805
客役は全員会社関係者でガチガチに固め
営収１０万くらい叩き出して
「素人でも頑張れば出来る」と言うアピールをするパターン？

>>811 それじゃどっかの暴力社長並だな。 ってかイチローは何で乗務するだ？ 迷惑な話だ。

>>812
糞無線を身を持って体感したいんじゃない？

てか、イチロー君の車は無線鳴るのかね？

試採用扱いだったり(笑)

渋谷で外人撥ねたのは　何処の営業所のくろ？

イチローの日報＆チャート各営業所に張り出し、激しく希望
内容によっては、みんなの見方も変わると思うしいい機会だよ
最低ハンドル12時間はやってきてね、
くれぐれも事故はするなよ、確実に新聞に載るよ

>>815
口先だけの口から生まれた奴が、12時間も出来る訳ないじゃん(爆笑)

>>816　なるほど。マジでたいへんだよな。

>>813
将軍様専用無線が鳴って
成田往復５万（勿論各サービスエリアで休み休み進行）
箱根往復５万（温泉＆豪華ディナー付き）
これで１０万なら羨ましい・・・

頼むから事故違反はやめてね。スピード違反ならまだしも、営業違反。
会社つぶれっから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

将軍様は運転なんてしない！
勿論、影武者を使う！

どこかのホテルでのんびりしてるさ。

諸般の事情により中止となりました

なに当日欠勤か？

既に成田行きを２本確保しているというのは
本当ですか？

喫茶店を休業に追い込んだのは、この会社か？

詳しくは知らないが
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194569326/36
らしい

<<825

それはチェッ、カーだろ。

ずいぶん前、麹町で
無線取った日交車が赤信号無視のあげく
店舗に突っ込んで壊滅させていますｗ

どうって事なイッスよ
日交だもの
何でも起るあるよ♪

２８日金曜日の売上げってどうでしたか？
夜、人は出ていましたか？

>>828
赤信号無視・・・最悪だ

千代田線も止めたよな、代々木上原あたりで。あん時の休車は酷かったな。

>>829
池袋は平均78円だったらしい。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198935534/

>>833
東京はすげえなぁ

>>830その昔
赤プリ近辺から角川迎車のばあい
信号無視がデフォルトあるよ
きっちり守ると間に合わない有るよ
角川は一通の関係で大回りまたはバックで突っ込むから
赤プリから５分？間に合うの？？って訊くと
笑われる有るよ（お前何も知らないんだなって感じで）

日交は何でも有りよ！

>>833
深夜、雨の中実況見分してたな

池袋って400台ぐらい？それで平均7万越えるって本当すごいよね。
中小じゃ50台で5万5千ぐらいだよ。台数増えれば増えるほど下がる。
さすが日光

>>837
社長！書き込み見苦しいですよ〜！

Ａ勤なのに６時に帰庫するんだから
７マソ平均になるのは当然ジャマイカ？

Ｋの付く四社の浅草は８７ですた。

http://www.enpitu.ne.jp/usr4/41506/diary.html

>>835
角川＝3分

お山からＫＤＤＩ１０分♪

この会社のタクシーって暴走車が多いよな？　
夜中のR6の新葛飾橋で見るからにバレバレな覆面を煽りまくって捕まってたし。

だって、６万平均くらいだと人間扱いされないんだもの('・ω・｀)

無駄飯食いの専従組合員が５人いるってホント？

組合費月額5000円ってホント？


ある人から聞いたんだけど、信じられん

>847
私の聞いた話では0がひとつ足りない・・・

>>845　なるほど。

専従なんて要らないよ

その代り組合費を2000円に下げて欲しい

　┏┓┏┓┏┓┏┓
　┏┛┃┃┃┃┣┫
　┗┛┗┛┗┛┗┛
　謹┃賀┃新┃年┃
　━┛━┛━┛━┛

孫にお年玉あげたら、俺のサイフが軽くなっちまったよ___________

>>837
チャート連続真っ黒新人だけらけなんだから行くだろwww
オレが客なら池袋の車だけは乗らんな・・

で、イチローの大晦日の成績はどうだったのかな？

ｋｍに負けてる時点で笑える。

東洋のあきぼんってどんな人？

こんな暇な時にＵﾀｰﾝ禁止の所をＵﾀｰﾝして客を拾う日光さんは、痒い所も届く

サービスしてますね、反対車線からサイド引いてＵﾀｰﾝしてるみたいで

すごいかっこいいです。

何時も日光さんは必死ですね

>>854
メルマガで3コロだと自供。まったく普通こんな数字で帰ったら怒鳴られもの
だな。

4つでもねちねち言われるチューのに3コロかよｗ

羽田行き外人さんは仕込みだろうなw

>>860
３コロかｗｗｗ。
でも正直でいいかな？　もし５万やったとかだったら、八百長疑惑勃発だぜ。

ところで先輩、いつもアンカーが一つズレていますよ〜。
例えば855へのレスなのに、854宛てになっています。

>>859
メルマガに、道がわからなくてお客様が降りていった、とか書いてあるよねー。
そのお客さん、クレーム付けてくれたら面白いんだけどなー。

大晦日、とうとうタクシー隔勤初乗務！朝から1000円のチップや外人さんの羽田空港に「7万いったらどうしよう♪」などとうぬぼれたのが運のツキ。道行く実車のタク
シーに焦りは募り、東京無線にはかまされ、お客様には道がわからず降りられる、散々の結果でした。23回、293km、ハンドル17時間で営収35,350円。目標の5万はおろ
か、平均の4万超にも及ばず、、、皆様お見それしました、イチから出直します☆イチロー

チャート張り出し汁

>>865
売上げは低いが、17時間で293kmか。よくがんばったな。
見直した。
池袋のハゲ次長スズキを解雇してくれたら、オレは一郎さんを応援します。

オレ日本交通10年以上勤めているけど
ハンドル17時間以上なんて一度も無い、つうか、その前に心が折れる、
きっと羽田以外710円オンパレードだったのだろう

確率論とか妄想しながら、コツコツやれば出来るとか思いながら、
きっと必死だったんだろうな。とにかく努力と根性があるのは認めた！

でもタクシーは努力だけでは無理なんだよな、エリアとか客層とか時間とか、客の流れとか
今回それが体感出来て良かったんじゃないかな・・

これでダイレクト復活させたら、オレは一郎さんを応援します。

たった一回だけの乗務なら、誰だってハンドル17時間くらい確保できると思うが。
立場上から言っても、必死にやらざるを得ないだろうし。
しかし大晦日という特殊な日に、一回だけ乗務して見えてくるものって、いったい何なのかね？
まぁ、忙しくてこんな時ぐらいしか乗れないのだろうが。

今回の乗務うんぬんよりも、人を管理する資格も能力も無い阿呆職員をどうにかしてくれたら、オレは一朗さんを応援します。
（一郎じゃないよ、一朗だよ）

>>856　漏れは、どんな人か知らない。

>>866

１０年以上やっていて17時間のハンドル時間はやったこと無い？？？？？？？

昔はハンドル1000分超当たり前だったろうがwwwww

イチローユーゲント乙

>>866
>オレ日本交通10年以上勤めているけど
マジレスするけど、個人とか他社移籍とか考えたりはした？
俺、10年以上やる自信がないからさ…

つか、イチロー君のお陰で、流しても全く無駄ってことが明確になったｗ
要は日交目当てのお客を乗せるにはどうしたらいいのか？なんだよな。
流しオンリーなら、小うるさい日交よりも他社でやった方が気楽♪

肩もつ訳じゃないが、イチロー君が乗務したのは立派だと思うよ。
他の、Ｋ、Ｄ、Ｔ、その他中小タクシー会社で、
オーナーが乗務したなんて聞いたことないし（大昔に乗務したとかはあるかもしれんが）、
道知らないって言うと、客からグダグダ言われるわけだし・・・・

イチロー通信の登録の仕方教えてくらさい。
以前、もらった登録の仕方を書いたプリントがどっかにいってしまったので。

オーナーが乗務してる会社もあるよ。
もっとも、中小どころか極小だけどね。

立派だよ、応援します。事故だけはないように

タクシー会社の本来の姿だな
遊んでる管理者共は生ゴミ以下

>>873
次の出番に営業所で教えてあげよう

>>872
ただの宣伝だろ？（テレビにラジオ、雑誌・・・随分時間が余ってるんだな）
これで暫く下らない自慢話が始まるだけの事
どうせやるんなら>>20の様にしないとなｗ

イチローさんは今日も乗務してるらしいな？？？

もうさ、社長だろうがテメェの飯代くらいテメェで稼げって話だよな。

>>880
え、何のこと？　そうなの？

営収煽りしか能がない、タダ飯ぐらい同然の内勤共にも
代わる代わる乗務させルべきだ！

5年以上離れてるくせに今でも6万くらい出来るとかほざいている
アホ内勤にお灸を据えるべし！

乗る姿勢は立派だし
正直に書く姿勢も立派だが
ウテシとしては三流だなｗ

まあ、いいじゃん
ウテシとして食っていくわけじゃないから。

俺は社長を見直した。

866ですけど

年末は平均13時間で平均8万超えましたが・・・
普段でも11時間で平均5万近くは軽くクリアしてるよ
つうかオレそんなに金必要じゃねーし、
ちなみにオレは基本流しだよ、特に夜はひたすら流し流し流し
色々試したけど、流しが一番気楽かなオレは・・

それと今の日交で付け待ちすると、ろくな事ないと思うよ
日交目当てのゴミの多いこと・・多いこと・・

なんでこんな会社になってしまったんだろう。。

イチローが乗務した31日でも本気出せば、オレ6万なんて楽勝すよ
イチローさんへ、無線ダイレクトだったらE乗って7万なんて楽勝すよ

>>870
個タクねー、あの一年前からの引越し面倒だし・・オレ金使い荒いんで、金無いし・・
それと法人が二割になった事だし、
これから個タクも今までみたいには美味しく無くなるんじゃないかと予想してる
暫くは様子見ってとこかな、でも50才までにはやはり個タクかな〜

イチロー君のおじいさんの秋蔵さんは
運転士、経理などの事務、営業活動
じぇ〜んぶこなしていたんだよ

イチロー君は運転士しかやれないんだねｗ

>>862
854にも855にもレス付けていませんが何か？

大晦日に3コロ？羽田に行って？
センスなしだな、そりゃ。そんな奴がタクシーについて語るなんざ100年早いぜ。

営収上げるには回数じゃなく客単価だと理解できたかな？
営業は、数だけの糞無線いらないから、長距離
だけに的絞って仕事とってくる努力してよ。
短距離が多い契約先には嫌われるよう努めるとか。

イチローくん
乗務してタクシーの多さに気づきませんでしたか？
あなたのした行為（増車）は正しかったといえるのでしょうか?
乗務して何キロ走って営収ナンボなんて話はウテシレベルの話！
何のために乗ったのか・・・

社長、明日が３日目か。
さすがに５万は行くでしょう。

ガンバレー。

>>890
５万じゃ内勤が許してくれないよ
いつも通りお座敷で怒鳴る所までやって貰わなければね
他社と日光は違うんだからさｗ

日交本体で一番マターリしてる営業所はどこ？

それと足切り額はいくら？

＞日交本体で一番マターリしてる営業所はどこ？
グループかと

＞それと足切り額はいくら？
４５

苦悩と地獄の季節だ

日交本体がなぜ売り上げ煽り主義なのかというと
他営業所より1円でも売り上げが高い営業所の
所長さんの年収が何十万円も変わってくるから。

腐れ体育会系で、上からの命令には絶対に従う体質が癌。

>>893
マターリしてるのは元雲助集団扇橋かライオンあたりか？春駒は本社とホイールには金かけているけど車自体は金かけてない。ｙｍはＫｍの流れがあるみたいだからそう甘くはないだろ。

モチ喉に詰まらせて窒息死した雲介は日光

新人が仕事覚えるにはここがいいと言う意見もあるのですが、毎日仕事終わったあとミーティングやらされるとかは本当？

同業他社のスレッドから抜粋します。

＞おいどんが前にいた会社 （中略）、専務（現：社長）は　（中略）　二種取って　（略）　現場を経験したのはスバラシかと思う！

他社に移籍した乗務員さんも、このようにイチロー様を絶賛しています！他所に移って身にしみるイチロー社長の素晴らしさ！



＞話がズレるけど、彼らもカンブリア宮殿のＮ光を見て、ウチとの違い（差）におどろいたんじゃないだろうか？

＞オレは、カンブリアのＮ光見て、正直ショックだった。
平均営収もウチが６２５００円で、Ｎ光が黒タクで６５０００円、ヒヨコで６０００００円
車両数が１０倍以上ちがうのに平均営収では、互角。これはスゴイことよ、Ｎ光さんの努力は。

＞Ｎ光の無線はＧＰＳで自動配車、ウチは台数が揃わず予約キャンセルが１日１回はある気がする。

＞カンブリアを見て「ウチはＮ光に負けている」と諸先輩が言ったのが個人的には刺さったな。
（中略）
そんなこと考えたり、カンブリアのＮ光を見たり、Ｎ光への敗北宣言を聞いたら「東京でＮｏ１のタクシー会社」と思い込んでオレを支えてきたものが崩れてしまい、
すっかりやる気を失ってしまいました。

横綱相撲を展開する日交の圧倒的な強さに、「東京でNo.1」を自負していた他社さんも顔色無しです！
我々はもっと誇りを持ってよいはずです！

運行管理業務請負車両について、顧客送迎時の有料道路通行料は、乗務員が立て替えている。
当時、丸の内営業所次長以上は、職位が高いということで、営業所へ顔を見せた乗務員に対して、
通行料の精算を渋り、そのままタクシー営業所所長に昇格した。

乗務員は日本交通株式会社を退職した位置づけにはなっておらず、現在も
運行管理業務請負の制度があるのかもしれない。
運行管理業務請負車両のドライバーが乗務時について、
日本交通株式会社の制服は着用していない。

当時、次長は、適切な指示を怠ったと考えている。
そのまんまでいいのだろうか。

着任時に、別の次長から、通行料支払いについて何も指示はなかった。
また、払いしぶりを起こした元・次長（この人だけですが）は一時的に、
乱心（その次長と同レベルの三流大学卒業乗務員への敵愾心を持ったと思われ）
を起こしたと考えられ、１０数余年そのまんまにである。

もう乗らなくていいよ、怖いから。
初日無線もなく290も走り続けたことに皆じゅうぶん心打たれたよ

>>887
またアンカーが一つズレて、863宛てが862宛てになってるよ。
なんでいつもレスのアンカーが一つズレてるの？

>>899
カンブリア宮殿を真に受けるお目出度い頭のウテシって多いの？

>>904
そーゆーこと言わないように！
黙ってりゃ、わかんないヤツにはわかんないんだから！
せっかくのオメデタイ気分に水差すな！

まだ立替金のこといってる！

特別監査決定、おめでとうございます
日頃、真面目にやっている湾岸営業所は全くお咎め無いですよね？

イチローはいつまでドライバーをやってるの？
1/1〜6までは売り上げ良くないよなぁ

社長がんばれ
13勤やると言ったのならやるべし

７勤目くらいから見えてくるものがあると思うよ

そうそう。タクシー会社に役職関係なし
金が欲しけりゃ走って来い。

>我々はもっと誇りを持ってよいはずです！

ったく青くせぇな

いくら売り上げよくたって、手取りにすると中小並に悪いのが
日交じゃないかｗ

プライド持てるだけの年収が必要だろうがｗ

>ったく青くせぇな

あ、そーゆうふうに受け取ったわけね？
キミの言ってること、正しいから。
キミまじめな人なんだね、からかうつもりは無かったんだ、スマソ。

社長は後半になって6とか７とか仕込みでやりだすんじゃね？
で、「やれば出来るんです。皆さんもがんばって下さい」とか偉そうにほざくシナリオが出来てるんだよな。

痛いとこ突いたなｗ

この会社、相変わらず年末年始に大事故起こす傾向だね。
大日本に小田急、常盤台があったころに自転車跳ねたのもこの
季節でなかった？さらに無理な車線変更でバイクにぶつけて運転手殺したのも
あるし第二原因だけどセンターライン無視して突っ込んできたバイクと衝突して
バイク乗りが死んだのもこの時期。年末年始につける黄色いリボンが泣いている
よ。

なんせ脳味噌筋肉な体育会系だから先を読むのが容易ｗ
それが読めないのは安売り社長とアホ乗務員だけ。

社長無線取るならイイ仕事も悪い仕事も両方体験してほしいね。成田往復から始まり、到着が難しい場所、20分迎車してワンメーター、無駄に待ち時間だけ長い台数口とかも全て体験してほしい。
配車うけてんの？

>>906は本社の人か？労組の人ならこれからの日本交通株式会社をお願いします。
普通の乗務員だったらどこの営業所の人だ？

シャチョさん、黒に乗務してんの？

良かったらグループのポンコツ黄色に乗ってほしい。

イチロー納金してた。さすがに疲れたのか髪ボサボサふけ少々。
一般人は絶対社長とは思わないだろな。