【日野】　デュトロ　【故障ばっかり】

過疎すぎ
現行モデルの排ガス浄化装置の調子はどうだ？

日野はキャブ小さい、水まわり弱い、内装がショボい、値段が高い。

それでもトラックは日野だ！
ふそうは買わない

ふそうじゃなければいすゞだろ…日野も悪くは無いんだが、いすゞには勝てない

いすゞが良いなんて何処の世界の話なんだか

現行はエルフが一番クォリティ高いと思うが
エルフ＞デュトロ=キャンター
AT限定で考えるならキャンター一択だけど

新型デュトロのドリンクホルダー使い辛い
普通に真ん中あたりに収納式で良かったわ

中古で買うなら何年ごろのがお勧め？
4900ccのノンターボか4000ターボにするか迷う所。

>>521
ダンプだとレバーと干渉して最高に使いにくいっす。
どうにかならんかな・・・

2tトラック購入検討中です。
サイトでもカタログを取り寄せても価格が載ってません。
何故トラックには価格を表示してないのでしょうか？

ロング買いました。
初デュトロです。
さて、どんな相棒になるやら楽しみ。

ふそうより日野だ！！

キャンターより内装がお洒落

>>527
それはない

ダイナに乗ってるけど、ドリンクホルダーが当然のごとく装備されておらず飲みかけの缶の置き場に困る。

>>529だが、今日ダッシュボードのセンターピースの下の方に細い引き出しがあるのを見つけて、なんだ？と思ったらこれがドリンクホルダーだったよ。

乗り始めたばかりなのかい。

>>529-530
買う前にカタログ見なかったのか？
写真くらい載ってそうなもんだが

>>531
もう一歩でIDがLPG

>>531
まあねｗ

>>532
カタログは見たことないなー。
会社で乗ってるもんでｗ

ＫＵＳＯｷｬﾝﾀｰから乗り換え。
なかなかいいよ、ﾃﾞﾕﾄﾛ。

ガセ乙

中型免許はイラナイ！取れない免許・取ってはいけない免許、それが中型自動車。

・１ｔ系トラック、２００５〜６年以降の割と新しい２ｔトラックなら現行普通免許に合わせて軽量化されているので合法的に乗れます。
・中型免許制度と言うのは３ｔ・４ｔ車が普通免許で乗れなくなっただけではありません。
・中型教習車は４ｔ平なのに、２ｔ車のうち総重量５ｔ超のものは中型扱いにされる理不尽な免許。取りたいと思いますか？
・中型免許を取るのは安物買いの銭失いです。どうしても３ｔ以上の車に乗るときは大型を取る方が良いでしょう。
・中型免許は深視力検査もあります。同じ苦労をして取るなら大型の方がいいです。
・中型は基本２０歳以上にならないと取れない・２１歳で大型が取れるので取る意味がほとんどありません
・大型免許は中型が無くても普通免許取得から３年が経過すれば取れます。
・普通免許の運転経験２年は真っ赤なウソ。全くのペーパードライバーでも普通免許取得から２年が経過すればそれでいいです。
・普通免許で合法的に乗れる車が減ったというだけで普通免許でできる仕事がなくなったわけではありません。

あと普通免許で運転できる・できないという表現もおかしい。
単に運転ができるか否やということなら、実際にその車を運転して、物理的に運転できればそれで運転できることになってしまう。
運転して良いことになっている・いけないことになっているという風に表現を変えるべきだ。

安全のための政策と言うなら中型を１８歳から取れるようにするべきだな、番犬。
中型免許制度と言うのは取れない免許を押し付け強要するだけであって運転上手な人が増えて事故が減ったのではない。
中型免許が取れるもので、それを取得した人が増えてこそ初めて中型免許導入で効果が出たと言えるのだ。

よく卑屈なオジサマ達が無免許のガキが〜、免許を取っても初心者のガキが〜取り立てのガキが〜と口汚く罵倒している。
（普通）免許を持っていても運転してはいけない理由を正当化したものが中型免許である。

デュトロかアトラスで迷う

今更気づいたが、ダイナのテールランプって４０系ランドクルーザーと共通みたいだな…

ﾀｲﾀﾝかｱﾄﾗｽで迷う・・・

>>539
エルフにすれば解決

いすゞエルフについて語るスレ　3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1253921967/

【日野】　デュトロ　【故障ばっかり】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1185240437/

【なにげに】日産アトラスF24【増殖中】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1187433672/

【注げ】キャンターについて語ろうPART3【尿素水】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1379341374/

[１ｔ〜]小型トラックpart5 [〜４ｔもあるの!?]
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1174961508/

http://shikoku.cartown.jp/detail_dt.php?car_id=2917408

なんだこれ？
ワイドキャブなのに前輪の奥行きがスゴイ。４ｔワイドキャブ顔負け。
ヘタしたら前輪ダブルタイヤにできそうだなｗ

>>542
それ前のモデルの後期だね。
前期のはそんな奥行き無かったが、途中から標準キャブ用を
無理やり共用してるみたいw
新型に変わった現行4WDも同じ凄い奥に前輪引っ込んでる。

ｺｽﾄ的なものかな？

確かに昔に比べて部品が弱くなった気がする

輪距標準・キャブだけワイド仕様っすね。
転角が厳しくて架装屋泣かせだって、先輩がゆってた。

>>542
これって実際の運転感覚はどんなんだろう。
通常の仕様と比べて、運転席と前輪の位置間隔が違うし。
左右にユッサユサ揺れそうｗ

どうでもいいのだが、
８０系ハイエーストラックにルートバンがもしあったら元々のハイエースとどうやって区別されてるんだろうｗ

>>547
無かったはずだから心配しなくていい

ワイドの4tエアブレーキついてる？

あげ

今やってるヒノのニトンってCM
なんだかしっくりこないんだが

あれじゃいすゞのCMに負けてしまってる気がする

柳沢慎吾と佐々木蔵之介のCMが一番良かった

ﾃﾞｭﾄﾘﾛ１丁！

初代デュトロの中期後期の黒いグリルとFバンパーは黒成形のプラ製なのかな？
自分が乗ってるのはKR‐KDY230だが、グリルもバンパーもキャブ同色だ。バンパーはスチール製っぽい。

街中で走ってる中期後期の２ｔ・３ｔを見てると大体どれも黒グリル・黒バンパーだ。ボディカラーで塗られてる方が質感いいのにな…
もし黒バンパーがプラ製だとしたら、作り分けてる理由はなんだろうね？

こすと？

ヒノノニトンｗｗ　　ポケモンかっ！
相変わらずトヨタ系列メーカーの製品のキャッチフレーズはダサい。

トヨエースのカタログを見て気づいたのだが、初代の後期からはメーターが白く光るんだね。
中期乗りだけど、緑色のメーターは暗いね。メーターの白い文字部分の透過率が悪いのからかもしれんが…
薄暗い時でも、オーディオとかエアコンのボタンの方がメーターより明るいｗ
それに比べて真っ暗な所に入らないとメーターが光ってることすらわからない。

初代トヨエースなんてどれだけ現存してるんだw

初代デュトロＯＥＭのトヨエースってことでしょｗ

平台の4トンってあります？
仕事で使うので探してます

新型またリコールか…

中期までの緑色のメーターって暗いと思いませんか？
夜に乗ることが無いので雨の日とトンネルぐらいしかライト点灯する機会がありません。
空が薄暗い程度はまるでメーターが光ってるのがわかりません、
上着でハンドルとメーターを覆って暗くすれば緑色に光ってるのがわかるけど…

ま、メーターの文字盤が白色だからメーター自体が見にくいわけではないんだけど（笑）
夜に乗れる機会があれば、走ってみたいなぁ〜。緑色のメーターを見ながら（笑）

バッテリーのターミナルが腐食してもげた。

カタログを見て気づいたんだけど、初代後期型はピラーが細くなったんだね。

>>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]





なんだかなあ…