【デンデン】個人タクシー６台目【提灯】

でんでん個人
http://www.toukokyo.or.jp/
ちょうちん個人
http://www.nikkoren.jp/

前スレ
【デンデン】個人タクシー５台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1164122080/

個人タクシー専用スレ1台目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043068045/

【デンデン】個人タクシーPart2【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090577950/

【デンデン】個人タクシー3台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120730996/

【デンデン】個人タクシー４台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1148946377/

参照HP（直リンを避けるため頭の“h”は抜いてあります） その１

東京タクシーセンター
ttp://www.tokyo-tc.or.jp/index.cfm
東京乗用旅客自動車協会
ttp://www.taxi-tokyo.or.jp/
法庫ドットコム（道路交通法）
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s1
国土交通省(道路運送法）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/jigyo/taxi/jyoyo/hourei_HP/RoadTransportLaw.htm
自交総連（労働組合）東京乗用旅客自動車協会
ttp://www.yuiyuidori.net/atu/
Googleマップ(サテライト写真で交差点もくっきり）
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=37.401409,-116.867967&spn=0.010865,0.016430&t=k&hl=ja
livedoor地図（サイト上でカーナビの様にルート検索が出来る）
ttp://map.livedoor.com/

参照HP（直リンを避けるため頭の“h”は抜いてあります） その２

大手４社（極簡単な２種免許の取得方法や給与体系の説明やＱ＆Ａ等）
ttp://www.daiwaj.com/
ttp://www.nihon-kotsu.co.jp/
ttp://www.teito-group.com/
ttp://www.km-group.jp/
タクシーサイト（タクシー業界用語辞典・ほかにも便利な機能イッパイ）
ttp://www.taxisite.com/default.aspx
社団法人　東京都個人タクシー協会（個人タクシーになるまでのＱ＆Ａ等に詳しい）
ttp://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/index.html

各質問に対しての引用などにお使いください。
その場合は直リンクを避けるべく頭文字「ｈ」を抜いて貼り付けてください。
質問者も出来れば先に上記のＨＰ類を参照頂ければ自己解決できる疑問も多い事かと。

(仮）既出Ｑ＆Ａ集１（同種の質問はスレが荒れる前にレスアンカーでこちらを御指示ください）
Ｑ；
タクシーを利用したら運転手に文句を言われた/嫌な顔をされた。
（目的地が；近かった/狭い生活道路の中であった/交通規制が厳しかった、他）
タクシー運転手ってこんな嫌な人達ばかりなの？
Ａ；
このスレで訊く限りは運転手側の本音ばかり出かねない為、そちらにも不快な
レスが付き結果荒れてしまうケースの目立つ質問内容ですので一括してお答えします。

基本的な接客サービスが提供できない乗務員が業界でも数％居るのは残念ながら事実です。
どんなにいやなお客さんであろうと態度や言葉に出したり悟られてしまう乗務員は
単なる乗務員失格と云うよりはサービス業そのものに向いていないと思われます。
そういった人材を見抜けず雇ってしまう法人タクシー側の不備でもあったりします。
真面目にやっている人までそうやって見られかねない事なので正直同僚であっても
そのような浅はかな乗務員は迷惑な存在であったりもします。
（ちなみに普通の乗務員でも本音では嫌がっている事も多い様です。そう見えない様努力してますが。）

どうしても耐え切れない仕打ちにあったのならば交番に駆け込むなり会社に直接苦情を入れる、
等の冷静かつ適切な対処をお願いします。（匿名投稿やいちゃもんでは無念は晴らせません）

（仮）既出Ｑ＆Ａ集２（同種の質問は荒れる前にｒｙ）
Q；
平成○年より、法人に三年在籍すれば個人の受験資格が得られるらしいって本当？
A；
もし本当なら業界を揺るがす程の大ニュースです。関係した法令や関係機関の規制や制度の
見直しも膨大な量になりますので、時間もかかり、また秘密に出来る様な事案でもありません。
…しかしながら残念ながらそれはデマです。個人タクシーになりたい人達の願望につけ込んだ悪質な
流言です。確認したければ関係省庁や個人の組合等へ直接お問い合わせください。

この手の話は何もweb上だけでなく、周期的に各会社の休憩室や労組の部屋、タクシー乗り場で
付け待ち中の運転手同士の談話等でもっともらしく語られてきた経緯があります。
特にこの２ｃｈ上では関係省庁の内部情報漏洩の形に見せかける手口が多い様です。
また、仮に本当に法案が出たとしても、上記の理由で施行はかなり先にならざるを得ません。

くれぐれも愉快犯に騙される事のない様にお気をつけください。(大概ソースを示せません)
またそのような戯言を流す者が関係スレ内に居座った時は一切耳を貸さずに徹底放置して下さい

【補足・注意点】
・このスレでは“名無し”推奨とします。
・固定HN参加の方も“推奨な以上禁止ではない”とあまり意固地にならない様に。
　住人は固定さんや名無しさん達だけではありません。ROMも含めて住人。
　（更にはニュー速ﾌﾟﾗｽで関連のニュースを見て覗きに来る方も中には居られるかと）
　そうした住人の多くはそもそもスレッドが荒れることを望んではいません。
　叩きや荒らしが出現するには必ず原因があります。意味もなく誰かを叩いたりはしません。
　固定で投稿の際は御自分の文を良く推敲して、スキがないかどうかよくよく確かめてください。
　その上で「名無し・ROMからも信頼される固定HN」の地位を獲得した方ならば書き込んでも
　荒れる事も少ないかと思います。（これは２ｃｈ上の全ての一般板に共通の事です）

・名無し固定共に自分のレスから荒れ始めたと感じたらそれ以上の書き込みは一時中止して下さい。

・コピペ・叩き・煽り・釣り・既出・ループ・荒らしは放置。
・放置すべき対象を放置できない者も放置。
・また、注意書きを理解できない方の立ち入りもご遠慮ください。

こんなもんですか？安全運転で行きましょう。 デンデン・提灯

じいちゃ〜ん
漏れも仲間に入れてくれよーんｗ
あっ、シンジャッタｗ

仲良くしてね!!

up

そして死ね

前スレ
>>975

メーター660円で1000円札出したから340円の釣り銭数えて
渡そうとしたら、いつの間にか1000円札の上に10円玉
が置いてあったりするしorz
朝方ボケが入ってきてる時間帯に想定外のお札+小銭を
出されると、釣り銭いくら出したらいいのか分からなく
なったりするんだな、これがw

>>12
メーターにレジみたく釣銭表示が出ればいいんだけどね。
でも、その計算は比較的わかり易いぞ。
先日は660円で1000円＋200円出されたから、しばらく悩んでしまった。
結局500円玉が足りなかったから、100円×5枚と40円渡してやった。
ワンメーターくらいで運転手を悩ませんじゃねーよ。

メーターにレジみたく釣銭表示が出ればいいんだけどさ。

>>13
バカだね・・・

百円玉５枚の方は５百円玉１枚を兼ねるけど
逆は真ならずだろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070510-00000301-yom-soci

タクシー全面禁煙巡るコラム、中日新聞に抗議４０件
5月10日3時18分配信 読売新聞


　名古屋地区で今月１日から始まったタクシーの全面禁煙について、
中日新聞社（本社・名古屋市）の常務・編集担当の小出宣昭氏（６２）が
４月２９日の朝刊で否定的な意見を掲載したところ、「たばこの害を、
どう考えているのか」などの抗議が同社に相次いでいることが９日、わかった。

　ＮＰＯ法人「日本禁煙学会」（東京）も小出氏に抗議文を送付した。

　愛煙家である小出氏は、コラムの中で、全面禁煙について「決め方に
いささかの薄っぺらさを感じる」とし、タクシーは「個別選択的な乗り物」であり、
「全車禁煙という一律主義に本能的な危険を感じる」と書いた。

　中日新聞社には９日までに抗議のメールや手紙が約４０通届き、
「喫煙を正当化するな」などの電話もあるという。

最終更新:5月10日3時18

禁煙よりも馬鹿女・糞餓鬼の香水を何とかして欲しい。

今発売中のベストカーに、タクシーの記事があったけど、個人になる条件の３５〜４０歳のところに、無事故無違反１０年って書いてあったけど、直近５年じゃないの？
ほかにも間違いがいっぱいあったように見えたけど、偉い人訂正希望。

直近3年じゃないの？（地域によって違う？）まあ、新聞だってよく間違いはあるから許せや

地理ｱﾘ直近3年
地理ﾅｼ直近5年ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>19
５年だよ。
まぁ役人は、どんどん資格要件を厳しくして台数を減らしたいんじゃないかな？

台数を減らす＝新しい良い乗務員を増やして
バブル期から散々好き勝手やってきた悪徳乗務員を切るべきなのは分かってるけど
面倒くさいから新しく入る奴が入りにくくすればいいやw
受験資格厳しくして､ひっかけ問題増やしゃいんでしょ
簡単じゃんww

だって古いおじいちゃん運転手は放っといても
あと10年もすれば皆んな死んじゃって絶滅するでしょー
楽でいいやww

41才で個タクになったけど・・・。次の目標が見つからない・・・。贅沢な悩みかなぁ〜？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハハノヽノヽノヽノ ＼ノ ＼ノ ＼ノ ＼

>>23
趣味を見つけるか、妾でも作れ。

死ぬ前に個人タクシーをやりたい
６０近くだと１２勤辛い体ぼろぼろ
個人の人1日何時間労働？

*東京無線タクシー*�KiD詐欺ご用心
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1167213642/752

752 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2007/05/13(日) 17:10:58 ID:CNKZdaNx
６０になると珍棒の毛がほとんど白くなる。
早く引退したい

確か満65の誕生日までの受験申請だったら大丈夫じゃなかったですか？

>>26
４〜６時間で平均３０，０００。

60で2ちゃんとか言ってる時点でネタだろｗｗｗ

まあ、此処は２ちゃんだし
マジレスするだけ無駄だとｗ
適当に読んで適当にレスする所でしょ？
熱くなってる香具師は・・・
みんな（ぷ
と、思ってるよ

>>23仕事適当でいいのなら､月20日一生懸命働いて資金作り
あとの10日は物価の安いアジアの国で過ごして豪遊!
旨い物食って､毎晩違うｲｲ女と寝てその気になったら向こうで家買って養ってやれば？
凄い贅沢な暮らし…普通の会社員じゃ絶対有り得ない暮らしだね

本当に怠け者の集団だな　お前たちは仕事じゃ無くて遊びだよ！法人タクシーがあるから、お前たちが生きて行けるだよ、だから法人がやることに逆らわず、右ならえすれよな！

>>33
ゴミ客乗せる法人が居なければ個人は活きていけない、感謝してるよ。
長距離は個人に任せて、短距離輸送に励みなさいｗｗｗｗｗ。

>>34
よっ！個人業！社長みずから運転手！城持ち！法人タクドラの目標！な訳無いよ！単純作業なんかだれも目標にはしない罠…お前もおしぼりサービスしてるのか(笑)？

おれは個人だが、>>35の勝ちだと思う。
レスの洗練度的には。
>>34は、もっと精進しな。

夕方、提灯タクシーの行進を江東住吉で見た。
10台以上が列なして左折レーンで待ってる姿、すごいね。まだ明るい時間で。
なんかのイベントかな？

レスの勝ち負けは兎も角、法人あっての個人は事実。
最近は法人もあめ玉サービスしてるらしい、と思えば高級車で短距離専門の
アフォ個人もいるらしい。

単に長距離掴めないんだろ

個人になってまでゴミ拾いとは悲しいね惨めだね

>>37
深川安全協会のパレード

ここの乞食共は短距離輸送をバカにしてるみたいだけど、
長距離の仕事だとうれしいんですか(www

、、、と、一日５０００円も売り上げあれば生活できる裕福な俺が言ってみる。

> (www



ひょっとして悔しくて発狂寸前？

ちゅうかさ
それくらいで満足なら環境にも悪いんだから辞めたら。

暇でも車両経費は待ってくれないね。可哀想に・・・。

日個連の交通共済は、自家使用のときの事故でもお金が下りるのですか？

>>44
まああと３年。６０歳で辞める予定だが。
６０過ぎまで仕事してるやつはやっぱ貧乏人だよな。wwwww
っーか、「今日はゴミばっか」とか「○○（長距離）当たったよ」とかの
そういう会話をする事自体、貧乏人の証拠だわさ　wwwww

、、、と、セルシオ、持ち家、借金ゼロ、貯蓄○千万の裕福な俺が言ってみる。

っつーか、個人タクシーやってて、貧乏人じゃない奴ってあまりいねえよな。
三角形に例えたら底辺な人間ばっかしじゃん。

、、、と、頂点あたりに位置してると思われる、裕福な俺が言ってみる。

１度でいいから8LDKの家に住んでみなよ。
4DK程度じゃ狭くて住めねえよ　wwwwww wwwwww

、、、と、別荘を3つ所有してる裕福な俺が言ってみる。

>>47
だから　タクドラがセルシオ乗るなっての！品が下がるよ車の！トヨタに嫌がらせか？

そのわりには品がないので
どうせネタ。

許可期限７５才まで、あと３０年。単純計算で売上３億・粗利２億か・・・

、、、と、狸の皮を数えてみる。

年収３００万の人間が個タクになりたいのは本当の気持ちじゃー！
死ぬ前に合格してやる。

年収１千万円はザラ、とベストカーに書いてあったが、本当のところ、個人タクシーの年収ってブッチャケどのくらい？

>>54
本当に！？　猫に小判！

俺、法人で年収５百万前後だから、単純に倍にすれば、その数字にはまぁ頷けるけど。
でも、そこから経費を（略

売上１千万はザラにいるだろうけど経費を引いて６００〜７００万位じゃないか。
労働時間は法人の半分以下。ごく普通のリーマンよりは遥かに楽だよ。年金も個人
事業者は満額貰えるしね。
>>32のような生活も現実にしてる奴たくさんいるよ。

>普通のリーマンよりは遥かに楽だよ。

毎日夜勤が楽かどうかは考え物だ。

昼間は寝てられるよ、労働時間も短いしね。
生活時間がずれてるだけ。
別に昼間やっても法人とは比べ物にならない売上。

でも結局貧乏人だろ www

貧乏でも乞食でもいいが、法人やリーマンよりよっぽどマシ

>>57
正に　グズだな！　それだけ売り上げあるなら、オシボリ、冷えたチューハイ、生ビールサービスできるはずだよ、ワンメでもサービスしろよお客様だからな！

>>62=35
そんな事しなくても十分稼げますです、ハイ。
運輸規則２条２項違反になりますので。
法人ちゃんは短距離輸送に励んでくださいｗｗｗ

>>年金も個人事業者は満額貰えるしね。

それ国民年金だろ？　厚生年金のほうがよっぽど額が上だぞ。

、、、と、年金なんてもらわなくても生活できる裕福な俺が言ってみる。

上客以外に下手な事して気に入られたらどうすんだよ！
空車の時に見つかったら乗られちゃうだろ！
逃げるの大変なんだぞ！気が抜けね〜から！

>>63
お前たちは　金を多く出すやつを見つけると、我先に飛び付く(名刺配り)ハイエナだろう？法人のおこぼれで生きているんだから！短距離だの長距離だのと、客を選べる立場じゃあ無い事を自覚しろよ！

チケット等会社の金で乗る客と物好きの一部の長距離客を除いては、個人に乗りたがりますので、
特に名刺など配りません。長距離客に名詞を要求されても十分値踏みして渡すことはありますよ。
座っての接客ですから立場じゃあ無い事を自覚してますが・・・
残念ながら、客を選んでいるのではなく、客に選んでもらってます。

　選んでもらってます？そりゃそうだよな　初乗り660が600、深夜三割増が二割増、乗車中に法人との車のグレードの差(悪口)を話続ければ、選んでもらえるだろうよ！まぁこれくらいやらないと、法人に太刀討ち出来ないのはわかるが、姑息で見苦しいよ。

俺は横浜の個タク海苔だけど、車はＧパケ。
前にゼロクラ フーガなど高級車がいると乗ってくれない…
1日３万円出来ない俺は個タクの負け組だな。

いま勝ち組を見つけたよ　セドY30、20年物だね、完璧元取りだよ！経費をかけない本物の故宅だ。

>>70
スゲ〜！

何か勘違いをしている人たちがいるスレはここでつか？

おれも本当の勝ち組は、>>70だと思う。

ﾏﾀｰﾘ営業して個人になるため地理勉強したほうが良いってこと？

個人事業主を乞食だなんだとﾊﾞｶにして
法ﾀｸ歴何十年の大先輩や､十年過ぎてるのに違反して個ﾀｸ取れなくて2chでうさばらししてる可哀想な輩を
俺はﾊﾞｶにしない｡是非とも愛する会社の為に頑張って欲しい
そしてわざわざここに個ﾀｸを見下げるｶｷｺしに来ないでｸﾚ｡つまんねんだよ
俺らからしたら何の役にも立たねー
あと数年で個ﾀｸ受けれるって新人さんからのお伺いや､頑張ります発言見るとほのぼのするw

>>70
俺もこれを目指す！個人も法人仕様のセドやコンフォート購入出来ますか？　

当然出来る!ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ブレーキショボいからヤメレ

そうだ個人目指してがんばっている人もっと書き込め
法人のねたみはもう書くな
俺も横浜の個タクだけど、すでに四万で終わってる。
仲間からのメールで今関内から福島まで行ったそうだ
それと俺の大先輩で６１歳で地理試験持ちで頑張っているひともいる。
人生一度悔いのないように。
個人目指せ若い衆

どうせ妬んでるのは２０代過ぎ　ドｸﾞｻﾚは必死こいてゴミ拾いで一生搾られとけってこった。

61から個人を目指すのもいいがこれから何年できるかを考えると
リスクが大きい感じがする。世の中その年ならリタイヤを考えている人も多いと思う。
でも趣味でやりたいなら別だが個人は遅くても５０歳代ならチャレンジする価値はあると思う。

>>80
お前たち　ゴミ600で呼び込みしてんだから、率先して乗せとけ！惚け〜。

わしは６６０円を半分くらい乗せるが
個人の人６５０円乗せたら１０円負けている事実

消費税○儲け
23円の勝ち

皆さん、天国からの書き込みご苦労様です。

個人受験資格まで後6年かよ53歳に取れるんだが遅くない？

>>32
良いアドバイスをありがとう。ローンが終わったら旅行三昧します。

小型で個人やってる人になんで？と聞いてみたら
「俺んちクルーしか入らなくてな！」と言われなるほどと思った。

あの個人やるために２００万ない人は駅でタクドラ専用の金融融資でテイッシュ
配ってるよね借りた人いる！
タクドラ専門の金融で1年借りて大丈夫かなー！

ご利用はご自由に

自力で50万しか用意できないが
なんとかなるのかな？

>>89
だめ！

>>91
２００万位自力で調達できないようじゃ個タクは無理だよ。

考えが甘い香具師大杉。

老婆心だが>>89みたいのは絶対やめとけ。ってか、それやっちゃうような感覚の持ち主は事業者としてアブない。

漏れも聞きたいんだけど、必要な資金として預金が準備できていれば、それは知人とかからの借金であっても
制度上問題はないんだろうか。特にそういうことがダメと明文化されてるワケじゃないとおもうんだけど、どうなんだろう。
車両買うときに東個協ローンは資金計画にローンが実施されることが条件に入ってるのにok出るわけだしね。

と、ちょうちんさんは、組合ローンあるんですか？

>>93
親戚･知人･まともな金融機関からの借金でも桶。
ちょうちんも組合ローンあり、内容はナメクジと同じ。
組合によると思うが、組合の提携金融機関の低金利融資（組合ローンとほぼ同じ金利）も
受けられる。
車の購入資金なら事業許（認）可が下りれば行政（区等）の事業資金の
融資を利用できることもある。古い車の譲渡で新免ほど車の購入を急がなければ
金利面で有利だと思う。
>>92はかなりきつい意見だが、その位の気構えが必要なのは確か。
法人１０年やれば誰でも個タクになれるわけではないです。

実際、金が無く儲かると思い借金を背負って個人を始める奴がいるけど仕事が
上手くいかないで借金で自ら命を絶っていく奴とか失踪して廃業してしていなく
なると悲しくなるね。個人は自分でコントロールできる人間でないとだめだね。
間違いなく失敗する。

みんな(サラ金、同僚)から　金を借りまくって返さず、家にも帰らず、首都高、完八、完七、山手をぐるぐる逃げ回っていまつ！捕まえてみーよ！ガススタで待ち伏せしたって無駄だぜ！

御法川 法男　うざ　
銀座→六本木　5000円出さなきゃ行かないって　いつの時代の話？

>>83
銀座から銀座で　2000円くれたから

1340円勝っている　裕福な俺が言ってみる。＿|￣|○

支部の大小は関係ありますか？
それとも近さが優先でも平気ですか？

１００

>>99
俺はデンデンだけど支部によって納める金額は多少違うけど
知り合いが居る所か、家の近所がいいよ。

>>101
ワシもそう思う。
誰か地理に弱い年寄りに優しいお薦めの支部はどこじゃ。

新免狙いなら近所がいいと思うが、譲渡を望むなら大きな組合のほうが譲渡受けられる
確率は高いと思うよ。
組合費のこともあるが、事業者になってからの局・税務署等との事務手続きを
どこまでやって貰えるかも重要なポイントだね。

>>102はどこに住んでるんですか？

>>103
練馬区の西武新宿鮮ですがいい支部ありますかねー

>>104
提灯なら・・・

新免と譲渡、どういうメリットデメリットがあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

新免試験は年１回、譲渡は３回。
譲渡は新車購入の面倒くささが無いが、古い車を譲渡されると泣くし、好きな車を
選ぶのは無理。当然新免は自分の好きな車に乗れる。
譲渡で車に拘らなければ開業資金が少なくて済む。
法令の場合だが、試験問題が多少易しい傾向がある、というよりも新免の試験では
新しい（過去に出題されたこと無い）問題が多い傾向がある。
新免は落ちると次にまた受験申請しなければならないが、譲渡は次も手続きなしで
受けられる。
事業者になってしまえば差は無い。
こんなところか・・・

>>107
新免は定年有り
譲渡は定年無しなの？

定年は、どっちも７５再で同じです。

え？個人も定年有るの？
免許更新出来ても？
適正有りならＯＫじゃないの？
初耳なんだけど

譲渡された古い車はいつまで乗らなければいけないんでしょうか？

>>110
14年以降、許認可になった個人は75歳まで。
譲渡も新免もね。
75歳までやれば充分でしょ。

>>111
即乗り換えで大丈夫。

レスthxです。

譲渡で即乗り換えが可能なら、譲渡の話が自分にきた場合
譲渡でやった方が楽っぽい様に思えますが
なんか落とし穴は？
話がうますぎません？
よくわからんのですが…

>>113
落とし穴・・・なんかあるかな・・・
譲渡された車の購入代金、諸費用諸々がパーになるぐらいじゃないか？
譲渡でラッキー、ぐらいなもんじゃね？
そんなにうまい話か？

>>113
譲渡はタダでないから譲渡してくれる人にそれなりの謝礼を払う。
その対価が試験勉強をしなくてもいい

それどこの話？
以前は権利として100万だ200万だって言われてたけどな。
少なくとも東京のでんでんじゃその慣習はなくなったよ。
ちょうちんの友人に聞いても同じだった。
武三・特別区でそんなコト言う支部だったら、その支部はやめといた方がいいな。

譲渡だって試験勉強しなきゃダメだろwww

権利金って言わないだけで、この車が○十万？？？みたいな話は多いよ

東京の、提灯の黒塗りタクシーをちらほら見かけるようになりましたけど、
いまだ、横浜とか埼玉の個タクが区域外営業しているようにも見えますな。

>>778
いずれ本郷弥生から西片に降りて　下りる場所によって、要町通り要町3丁目の先から左か、目白通りから千川通り、江古田駅かその手前の踏切かくらいだろ。
首都高乗れるとこなら北池降りて2つめ元の石屋さんの信号左とかが問題としておもしろいけどｗ起点がそこだとな

>>117
譲渡される車の価格のことだろ、年式･使用年数で価格が決まってるんだよ。
東京はどこも同じ査定価格。

昨日から今日にかけての深夜、横浜新道の保土ヶ谷のトンネル内で単独クラッシュ
して大渋滞起こしてたFUGAかなんかの糞オヤジ、どうせなら氏ねよ！
トンネル内の下り右コーナーで、外側の壁に直角に突っ込んでる。どう見てもオーバースピードで左にリアが流れ、
カウンターをあてたらおつりをもらって外側にドカン！か？
お前みたいなのが公道走るのは大迷惑だ。二度と復帰すんなよ、このまま廃業しろな！

全ての故人タクシー運転手に言える事だが、下手糞なくせに調子に乗って飛ばし過ぎだ。
マナーは最悪、運転はヘタクソ、まさにジジイどもの走る棺おけだよ。
客にしたってよく故人なんか乗るもんだな。ゴミジジイと心中したいのか？
組合だかも、この基地外ジジイどもを、もっと厳しく管理しやがれ！

今一煽りが弱い

個タクの事故率を知れば…
紋切型思考わ(ネットでは池沼とも言う)勘弁してくれ

>>121
確かに個タクは車の性能を過信して事故起こすボケ爺が少なからずいるのは確か。
それにも増して、最近法人の黒塗りの事故多いね。
彼等もほんのチョッとだけ車のグレードが上がっただけなのに、勘違いして個人並に
スピード出して曲がれず･止まれずの事故が多い。ブレーキ･タイヤ性能は通常色車
と同じなのにね。
個人の揚げ足取りもいいが、自分の足元見つめ直したほうがいいよ＞121
昨夜も湾岸線の直線部分でどこかの黒塗りが側壁に激突してたね、空車だったようだから
不幸中の幸いか？　運悪く事故ってしまったらせめて行灯くらいは消灯しなよ、見っともないからねｗ

人の不利みてわが不利直せ。
個人は良い見本だけでなく、悪い見本もしているんだ
つまりそうゆう事だ

ゆとり教育の弊害だな　ぷっ

ゆとりなんていないだろ常識的に考えて
頭のｲｶれてる奴は多いけど　

>>127
自主的なゆとりｗ

東京地区（２３区と武蔵野、三鷹両市）のタクシー料金値上げが先送りされる方向になった。
国土交通省は「運転手の労働条件改善のため」と６月の値上げを視野に置いていたが、
政府内で「消費者の理解が得られない」との異論が噴出。政府は参院選への影響も考慮し、
認可の判断を８月以降に先送りするとみられる。値上げを申請している他地区の認可も遅れる可能性がある。


　東京地区のタクシー業者は昨年、現行６６０円の初乗り運賃を７５０〜８１０円（平均１８．７％増）とする値上げを申請した。
認められれば値上げは１０年ぶり。


　タクシー料金の値上げは国交省に認可権があるが、物価全体への影響が大きい東京地区については関係閣僚会議の了承が必要。
その前段階となる４月の物価安定政策会議で、大田弘子経済財政担当相が「値上げで本当にタクシー運転手の収入が増えるのか」と疑問を呈した。
同会議は３１日に異例の２度目の会議を開き、業者に再説明を求めるが、結論は参院選後に持ち越されそうだ。


　タクシー料金値上げは、長野県と大分県で認可済みだが、値上げ幅は申請の半分程度に圧縮された。
全国９０の営業地区のうち約５０地区が値上げを申請している

値上げはとりあえずなし
参院選後に申請すれば簡単にＯＫになりそうな雰囲気だな

>>130
法人の様子を伺って　また後出しかよ？相変わらずお前たちはへたれ野郎の集まりだな！また初乗り2.30円法人より安く申請か？情無いな！
だがお前たちが、初乗り、じご、割増当を「法人より車体グレードが良く、維持費が掛るの」を理由に高く申請して認められたら、尊敬させていたたく！

いたたいて下さい！

質問です
今年の12月で10年になります。
勉強会にでるのは来年になってからでも平気ですか？
ちなみに地理免です。

>>133
十分じゃ地理免か楽じゃのー
とにかく無事故無違反で頑張れよ

>>131
毎度、個人叩きご苦労さんです。いつも思うのですが、相変わらずおバカですね。
残念ながら運賃改定は個人は出来ないんですね、運送法や関係法令調べれば直ぐ
判ります。法人の改定が認可されてから個人の申請が認められるんです。
また、前回改定時に初乗りが１０円安かったのは主に法人各社の横槍があったから
です、消費税関係で。今回、同一料金の申請も法人業界からの強い要望があったから
なんですね。
私たち個人は貴方方と違って現状運賃でも十分やっていけます。そして、今回の改訂が
不発だったのも法人側の問題なんですよ、もっとお勉強してから書き込んでくださいねｗ

>>133
勉強のスタイルが短期集中型で一夜漬けが得意なら３ヶ月位前でも不可能ではありませんが、
試験を受ける１年位前から勉強会に参加したほうがいいと思いますよ。頑張ってください。

経済的なバランスシートからすれば、同一条件下での料金の自由競争なんぞ始めれば
個人タクシーと法人タクシーでは最初から勝負にならない。
しかしそんな馬鹿な競争をすれば、営業区域のなるべく隅々までタクシーを供給するという
法人の請け負っている役割もだが、個人タクシーの持つ安全性（車輌への安全投資や体調不良の場合は
時短や休みに自由が利くから当たり前と言えば当たり前だが）が大きく損なわれてしまう。
お互いがお互いを補い合っている面もあるのだから上手に調整していかないと双方の長所の潰し合いになってしまう。

＞お互いがお互いを補い合っている面もあるのだから・・・
法人：短・中距離
個人：中・長距離
のことでつかｗｗｗ

>>134-135
レスありがとうございます。

>>135
まぁ小さい個人業のわがまま社長サンに、何かを求めた俺が間違えだった、精々法人の陰でおかせぎなさいな。

>>139
負け犬ｗ

事業者だけど、やっぱ4社の営業力は怖いよね。待場付けてても4社が伝票くわえていくのが多いもの。
四社なめてて今みたいに統制も取れなくてごにょごにょやってると、四社につぶされるカモよ。
ハイヤーと連携した営業力はなめちゃいかんとおもう。

>>140
豚め〜ぇ〜！w

［東京　２９日　ロイター］　大田弘子経済財政担当相は２９日、閣議後の記者会見で、東京地区タクシー運賃値上げ問題について、
業界の構造改革をしないままで値上げすると運転手と消費者にしわ寄せがいく懸念があるとして、あらためて疑問を呈した。


　大田担当相はタクシー業界について「しっかりサービスをしない業者が（市場から）退出しなくてもすむ構造があるのではないか」と指摘。
その上で「消費者の需要に応じて努力する事業者が伸び、そうでない業者が退出を余儀なくされるという構造を作っていかないと、
運賃を上げても運転手と消費者にしわ寄せがいく形でまた同じ悪循環が繰り返されるのではないか」と懸念を示した。


　タクシー運賃値上げ問題については、３１日開催の物価安定政策会議であらためて議論する。

　

PJ　2007年05月28日】− 大分県、長野県に対し国交省はタクシー料金の値上げを認可した。長野県では初乗りの上限料金が640円から710円（10.9%）、大分県で560円から620円（10.７%）への上昇となった。
　
　タクシー運賃についてはこれまでに全国の営業地域から続々と値上げ申請があり、現在、東京（特別区・武蔵野・三鷹地区）地域についても審査中である。6月中にも値上げ認可が下りる見通しであったが、
参院選への影響でも配慮したのか急きょ8月以降に先送りされる見通しになったという。

　当初、冬柴国交省大臣は今回の運賃値上げの主な理由として、「タクシードライバーの労働条件の改善」と「原油等燃料費の高騰」の二つを挙げた。また、内閣府の「物価安定政策会議」
における大田弘子経財相などの反対意見表明を受けて「私はタクシー業界に同情的なわけではない」と業界寄りとの見方を否定したうえで、「運転手の今の労働賃金を考えたら大変なことだ。
年間303万円という収入で16時間くらい走っているのではないか。それは改めないと生活ができなくなる。そうした実態をふまえて（この時期の運賃値上げを）判断したい」と述べていた。

　そう言っていた矢先の模様眺めの対応である。行政当局の長としてこれまでの理屈の一貫性、発言の重みをこの御仁がどう考えているのか問わざるを得ない。
「大変なこと」が「大変じゃなくなった」のならご同慶の至りだが、タクシー業界を巡る厳しい状況に何の変化もないのだから、これまでの値上げ容認発言に対しどう責任をとるつもりなのか、
まことに「美しくない」のである。

　さて、タクシー運賃の値上げの動きについてはそれに先立ってまとめられた一編の報告書が存在する。

　国交大臣の諮問する「交通政策審議会陸上交通分科会自動車交通部会」が、平成18年7月に発表した「タクシーサービスの将来ビジョン小委員会報告書」である。
その報告のなかで「タクシーの（厳しい）現状」が数字に基づき具体的に語られている。

　まず年間の輸送人員は平成16年度で22億4000万人である。昭和45年に42億9000万人と過去最高を記録して以来、その数字はほぼ一貫して下落。平成の御世に入ってもその減少傾向に歯止めはかからず、
とくにここ3〜4年はピーク時の半分の水準という厳しい状態が続いている。

その一方で、タクシー・ハイヤーの営業車両数は平成12年度から急激な増加を示している。
平成16年度は27万台とこの4年間で5.6％の高い伸び率となっている。同期間の年間輸送人員はマイナス7.8％と減少しているのにである。

　また、タクシー運転手の年間所得は平成3年をピークに減少し続け、平成17年には302万円と、
全産業平均所得との比較において平成3年に81％あったものが、55％の水準にまで落ち込み、業界の厳しさは想像以上のものがある。

　言うまでもないが商品の「価格」やサービスの「料金」というものは需給関係で決まることは市場論理のイロハ中のイロハである。
需要が供給を上回ってくれば、価格は上昇するし、その逆であれば下落する。いたって簡単な理屈である。

　先の報告書では明らかに需要が供給を下回っているうえに、近時さらにその需給格差は広がる傾向にあった。
そうした状況で、なぜこのような市場論理に反した「運賃値上げ」といった理屈に合わぬことが起きようとしているのであろうか。

　その遠因を探ってゆくと平成14年の「改正道路運送法」の施行に突き当たる。
今から五年前の経済状況は、戦後の混乱期を除いて完全失業率が5.4%と史上最悪の水準まで上昇、東証株価も最安値が8303円とさらに底値を模索、
名目GDP成長率もマイナス1.4％とデフレ経済の真っ只中にあった。
平成10年に3万2千人を記録した自殺者数も5年連続で3万人台を越える状況が続き、社会不安は高まり、一種、恐慌前夜といった雰囲気があった。

そうしたなかで「改正道路運送法」が施行されたわけだが、それは従来の「需給調整規制を廃止」と「運賃改定の自由化」をセットで行う、
規制緩和を大義名分とする法律改正であった。それは市場原理原則に基づいた経済運営へとこの国が大きく舵を切っていった大きな流れのなかでの一コマであった。

　規制緩和という大義名分は、従来、競争を恣意的に抑制してきた規制をはずし、市場を自由な競争原理に任せれば、
自ずから効率性の高いもの、競争力のある事業者のみが淘汰され残ってゆくことで強い筋肉質の経済構造が構築され、結果として景気は回復するというものであった。

　企業倒産が1万9000件を超え、失業者が街に溢れる状況のなかで、雇用の受け皿としてタクシー業界の「事業参入規制の撤廃」、「車両台数規制の撤廃」といった規制緩和がタイミングよく取り払われたのである。
失業対策にこの業界がうまく使われたと言ってもよい。

　このことによりタクシー・ハイヤー事業者数は平成13年の5万3000社から平成16年の5万5000社へと約2000社の増加を見、3.5％もの上昇を示した。
そして車両数も前述のように27万台へと増加の一途を続けている。
需給関係が悪化の一途をたどるなかで、なぜこうしたことが起きてしまうのか。【つづく】

>「しっかりサービスをしない業者が（市場から）退出しなくてもすむ構造があるのではないか」と指摘。

経営が回らなくなった会社は余裕のある会社に認可枠ごと食われちゃうんだから台数は減らない罠
役人は自然淘汰されて適切な台数に落ち着くって自信持って需給調整撤廃したが、買収は想定外だったなんて言わないよな？

＞需給関係が悪化の一途をたどるなかで、なぜこうしたことが起きてしまうのか

運転手の給料が新規設備投資や役員報酬に食われているからだよ。
運転手の歩合制給料制度に、「足きり制度（累進歩合制度）」を適用すれば、
幾らでも歩合を下げる事が可能だからさ。現に給料\０の会社があったでしょう（ＭＫ）。
一ヶ月働いて給料\０は非常に極端な例だが、最低賃金を下回るのはごく当たり前の状態。

この問題を解決しようとすれば、冬芝の取った値上げを肯定するような行動では絶対に解決不可能だ。
中長期的に観れば、幾ら値上げしたところで運転手の口に入る事などまずないだろう。

>>147
その買収資金も、「足きり制度（累進歩合制度）」によって極端に切り取られた運転手の給料で賄われている。
つまり、今回の値上げを認めてしまえば、市場経済による自然淘汰の力ではなく、公共交通機関を唄った搾取制度が勝利を収める瞬間と言える。
それに協力させられた冬芝はアホだ。

個人タクシー開業するとき、資金はどれくらいいるのでしょうか、駐車場などの要件も
昔に比べたら緩和されたみたいですが、実際のところ明確な金額がわかりません
個人タクシーをやっているかた教えてもらえませんか。

にひゃくじゅうまん

個タクの皆さんは個タクの試験何回ぐらいで合格されるんですか？

地理有りで一発合格もいれば、地理無しで３〜４回もいる。
本人の努力次第だが、運もある。

故宅は短距離を馬鹿にしているのだから、流しなんかしないで、自宅警備しながら、携帯で客を取ってろよ！めざわりだから。

法人は付け待ちしても短距離客しか乗らないんだから流せよ！邪魔だから。

子宅は、ラクダ爺さんばっかりなんだから動物園に戻れよ。

目糞鼻糞だな。
まあ今日もがんばろうぜ。
個人同士諸君も、法人諸君も。

がんばろう！がんばろう！

>>153
流し、駅だし中心の方と　付け待ち一発狙い、何でもあり、　480分待っている無線待機、　羽田組、　ゴミ箱組　・・・・
個人にも法人同様の営業形態があるんです。


ホステスさんで近距離　かまぼこ覚悟で鍛えて、個人を無視するまでになったのに・・・・

背を向けているのに　横付けして、ドア開けて、ねじ込んで　苦情を聞いて・・・・
こんな神みたいな事業者もいたりします。（何しに銀座に来ているのか？？？）

私も子育て終わって、年金もらうようになったら、総代会で話されていた方みたいに
こんな営業をしてみたい

どうぞどうぞどうぞ

［東京　３１日　ロイター］　政府の物価安定政策会議は３1日午前、東京地区タクシー運賃値上げについて異例の再審議を行った。会議では、運賃改定を見送るべきであるとの反対意見と、
ある程度の引き上げはやむを得ないとの両論が出た。

　内閣府幹部が会議の概要を記者団に明らかにした。　

　運賃改定に関する意見では、「経済情勢は良くなっており経営努力の余地もある。見送ったらどうか」との反対意見のほか、「タクシー運転手の労働条件も限界にきている。
引き上げ幅は考える必要はあるが、ある程度の引き上げはやむ得ない」との条件付賛成論まで賛否両論だったという。

　ただ、議長の堀内昭義中央大学教授は議論のとりまとめとして「かなり多くの方が今回の改定申請の妥当性に疑問を持たれていることは否定できない」と締めくくった。　



　東京地区のタクシー業界は、国土交通省に運転手の労働条件改善などを目的に平均１８．７％の値上げを申請しているが、今後、引き上げ幅も含めなお紆余曲折が予想される。
値上げが実施されれば、消費税率引き上げに伴う１９９７年の値上げ以来、１０年ぶりとなる。　

　タクシー料金の運賃改定は国土交通省が認可権を持つが、東京地区は全国の動向に影響を与えるため、政府の物価関係閣僚会議の了承が必要となる。閣僚会議に諮問する前に有識者などの意見を聞く場として物価安定政策会議が設置されているが、
前回４月１９日に開かれた物価安定政策会議では、値上げの根拠に疑問が投げかけれれ、異例の再審議となった。

　大田弘子経済財政担当相も２９日の閣議後会見で、業界の構造改革が不十分なままの値上げでは、運転手と消費者にしわ寄せがいく悪循環が繰り返されるとの疑問を呈している。

おかしいじゃん台数だけ自由化しておかしなことになってんのに、運賃は自由に値上げ認めないんだろ。
その上、話し合いで減車しようとすると談合だと公取が出てくる。

行政自体が分裂症じゃん。この国終わってるな

>運転手の労働条件改善などを目的に
これは､真っ赤な嘘ですな
>運転手と消費者にしわ寄せがいく悪循環が繰り返される
そのとうり､同感
弘子ちゃんアタマいい

いっその事　規制緩和じゃあなく解除してくれ！中途半端に自由競争させるから、詰まるだよアイアムフリーダム！賃金も全て自由だぁ〜！

>>163
つ【大阪、仙台、沖縄】

だから運賃の60%以上を給料として支払う事を義務付けれいいの。
そうすると一年以内とは言わす、半年もあれば適正台数に調整されるから。
それでタクシーが足りなければ値上げ。タクシーが余れば値下げまたは歩合率引き上げで怪傑。
案外、大手企業が即死したりして。

東旅協で運営している　湯河原の「レオ若草」がリニューアルしましたが、利用された方、外観、内装変わりましたか？情報よろしくお願いします。

>>166
残念ながらここは東個協系とと日個連系でした　

東旅協は法人さん（の大半が加盟）のスレで

>>167
レオ若草で　個人の方とお話をした事があったのでレスしてみますた。

↑164 キモオタ野郎うざい

ｱﾝｶｰの打ち方知らない人が何言っても無駄

>>134
アンカー

個人は事故って死ね

と言うのは嘘
大好きだお(^ω^)

>>173
aitsuくるなよw
ＩＤでばれてるよ。

871 名前：('･ω･｀) ◆aitsu0s3u6 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 08:48:35 ID:narHnQz4
俺が来なくても荒れてんじゃん

政府は３１日、東京地区（２３区と武蔵野市、三鷹市）のタクシー運賃の値上げ認可の判断を８月以降に先送りする方向で調整に入った。

　国土交通省は６月にも認可する方針だったが、政府内で異論が相次ぎ、慎重に判断することにした。政府には夏の参院選挙への影響を抑えたい思惑もある。
申請されている平均１８・７％の値上げ幅は１０％以下とする方向で検討される見通しで、初乗り運賃７００円前後を巡る攻防になりそうだ。

　東京地区のタクシー各社は現在の初乗り６６０円の運賃の上限を７５０〜８１０円に値上げする申請を出している。
国交省は３８地域のタクシー運賃の値上げ申請を審査中だが、東京地区が先送りされると他地域の認可も遅れる見通しだ。
-----------
現状７％安い（法人より）約１７％の値上げなら旧メータ３割増のほうが正解の気がする。

昭和５５年ごろはガソリンリッター１６０円だった希ガス

燃料値上げ？寝言は寝て言えって。

教えて欲しい事があって書き込みさせて頂きます。
自分は今年の１０月に１０年目に入る者です。
一度会社を移っているのですが、移籍まで３０日以内ならば継続とみなすと聞いています。
しかし自分の場合、４０日あいているので地理有りで受験する予定でいます。
新しい会社で手続きをしタクセンに行ったのですが、辞めてから一ヶ月も経っていたにもかかわらず前の会社から乗務員証が返納されてなかったのです。
特殊な例だとは思うのですが、こういった場合はどうなるんでしょうか？
お分かりの方がいらしたら教えてください。宜しくお願いします。

>>178
いい加減な答えを期待するより自分で東京陸運支局に個タクの「資格要件」
に付いて問い合わせるのがベスト。丁寧に教えてくれると思う。

>>179
有難うございます。
早速調べてみようと思います。

>>178
よくある話　

結論は　地理ありで、最短で受けれるのは　来年の3月譲渡から

新免なら　来年の11月　申請できるのは9/30まで。　10月で10年だと数日足りません。

それ以外にも社保とかも調べといた方がいいですよ、ぁゃιぃ会社多し

しかし昨日は人、いなすぎ

自分は1997年8月入社
同年12月正社員(含む組合加入)
12月をもって確実に期間は満たしてますよね？

>>182
一応いちゃもんｗ
入社しようが正社員になろうが運転手として選任されてないとダメｗ

で話し終わってちゃしょうがないから、ちょっと釣られてやるｗ
研修終わってから乗務員台帳の選任日の日付が問題。一社十年ならその日付が9月なら
別に試採用中でもちゃんと期間になる。センターのＡＢ台帳も社会保険の加入記録も期間ちゃんと満たすはずだから
今年の新規許可申請できるんだが、実はそうしてるのか？一応釣られて置いてやるｗ

でついでだから>>178にもこめんとつけておくと、

期間の証明については、東京のタクシー乗務員の場合俗にいう3点セット（乗務員台帳の写し、センターのＡＢ台帳、社会保険の加入記録）
を挙証資料に出すんだけど、漏れが支局で聞いてきたところによると、「このうちの一番期間の短い日付で見る。」そうだ。
だから、乗務員証の返納だけされてなくても、退社の手続きが(ちゃんとｗ)されてれば、そっちが40日あいてるはずだから、ＡＢ台帳だけで「継続」とはならない。
もし、退職日とかの扱いも遅れてればその時はラッキー♥ かもな。書類取ってみれば？

あいだあけてなければ縮緬なうえに一年早く申請できたんじゃないのか＿|￣|○

センターのAB台帳とは
ハイヤー部所属でもあるんでしょうか？

あー個宅
もう飽きた
キャバもピナもロシアもパチもゴルフも吉原もオカマも2ちゃんも
マンドクセ
何かおもろい事ない？

MKにでも入れ

>>187
KMにいたさ

>>185
ある

昨年８月から東京都内で７０００枚以上の偽造タクシー券が出回る事件があり、指定暴力団住吉会系の組員らが中国から航空便の小包で密輸していた疑いが強まったとして、
警視庁は５日、組員ら２人を偽造有価証券輸入の疑いで再逮捕した。

　換金・使用された分も含め約１万１０００枚（総額約４８０万円相当）の偽造券が押収されており、
組員らは「中国に行けば安値で偽造できると聞いた」などと供述している。
いずれも本物とほぼ同様の精巧な作りで、警視庁は、
偽造・模造の技術が進む中国に、暴力団が目をつけた新たな手口とみて偽造拠点の割り出しなどを急いでいる。

　逮捕されたのは、住吉会小林会系組員の伴光春被告（５７）（偽造有価証券行使罪で起訴）と、同じ暴力団に所属していた元組員の会沢敏夫被告（５５）（偽造有価証券輸入罪で起訴）。
タクシー券や商品券などの偽造事件で海外からの密輸が判明するのは異例だが、
警視庁では、国際問題化している中国製の模造品同様、今後も同種の手口が広がる可能性があるとみて警戒している。

19インチ　フルエアロ　マフラー　車高調　の個タクに乗りたいけど
カッコイイ車だとい本当に稼げるの？
マイカーを売ってタクシーをマイカー代わりにも使用したいんで

質問ですお願いします。
挙証資料となる３点せっとは全部個人で請求して揃えられるものなんでしょうか？

>>191
車高短+マフラーの車で無線客乗せて無線室とセンターに苦情入れられたヤツがいる

>>192
自分以外の誰が集められるの？
営業所の写真も3点、室内写真あり
持家なら都税事務所で書類とって　住民票か戸籍もいるし

組合でしてくれるのは集めた資料を纏めてくれるだけ、作成料1万だったか？
申請も自分で支局にいった気がする

>>194とか
挙証資料に使えるのは、申請日の前3ヶ月とか4ヶ月以降にとったものとかきまってるので、縷々確認してクレイ。
でも、事前に調査したい場合もやっぱその書類取ってみないとわかんないことが多いんだわ。自分で取れないモノはないｗ

>>作成料1万
支部組合によってチガウとおもうヨー
もれは作成料はなんて取られなかったが申請は支局に出しに行った
支部で提出までしてくれるところもある。

左側から追い超しかけるバカ個タク死ね
俺のブレーキングのお陰で事故らなかったけど
良い歳こいて無謀運転するんじゃねーぞ

>>196
オマイサンは右車線をトロトロ走る馬鹿なんだｗ

>>195
>>作成料1万　 もしかしたら受験代？合格するまでは言いなりだったから、今度確認してみます

で、あくまでも自分でしか取りにくいものがあるといいたかったわけで・・・
端的にいうと　>>192全部あんたが持ってくるの！　と一行書けばよかった

>>197　！！　後ろも見れないガチ素人ですから　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070607-00000100-jij-soci

前の車追走、ETCすり抜け＝172回認める、運転手逮捕−警視庁
6月7日14時1分配信 時事通信

　首都高速料金所のノンストップ料金収受システム（ETC）で、料金を支払わずに不正通行したとして、警視庁高速道路交通警察隊は7日までに、道路整備特別措置法違反の疑いで、東京都江戸川区篠崎町、個人タクシー運転手徳力聡容疑者（45）を逮捕した。
　同容疑者は容疑を認め、「客を乗せ終わって帰る際、高速料金がかさむのでやった」と供述しているという。
　調べによると、徳力容疑者は3月23日午前0時半ごろ、世田谷区松原の首都高速永福料金所ETC用レーンに入る際、前の車の直後を追従して走行し、通行料700円を支払わずに料金所を通り抜けた疑い。
　同容疑者は今年だけで、計172回も不正をしたと認めており、同隊は昨年以前にも繰り返したとみて調べている。

↑やるなこのおっちゃん、雲助の中の雲助だな！

ハイヤー会社の事務員１０年でも、２種免持ってれば
試験受けれますか？

>>109は神

>>202
はじめに貧乏が付く奴な。

>２０１
ダメ。乗務してなければ！

個タクは回送通行料をちょろまかすほど生活厳しいのか。
お客さんに運賃まけてばかりいるから、そうなるんだろうな。
自分で自分の首締めてまでやる意味あるんだろうか。

個人タクシー運転手、前の車に密着してETCを走り抜ける
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181213583/1

1 名前： 活貧団(関西地方)[sage] 投稿日：2007/06/07(木) 19:53:03 ID:/uf73/MW0 ?PLT(79631) ポイント特典
東京の個人タクシー運転手、前車に密着しETCを走り抜け高速料金不払い繰り返す　逮捕

--------------------------------------------------------------------------------
東京の個人タクシーの運転手が、前を走る車にぴったり着いて、ETC(ノンストップ料金収受システム)を走り抜けるという手口で高速料金の不払いを繰り返し、逮捕された。
道路整備特別措置法違反の疑いで逮捕されたのは、江戸川区の個人タクシー運転手・徳力 聡容疑者(45)。
徳力容疑者は2007年3月、首都高速4号線上りの永福料金所のETCレーンで、前を走る車にぴったり着いて走り抜け、700円の通行料金を払わずに通行した疑いが持たれている。
徳力容疑者は、前の車に接近して走れば、ETCのバーが下りないことに目をつけ、客を乗せていないときに犯行を繰り返していた。
余罪は、170件以上あるとみられる。

http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00112100.html

なんで最近の個タクは高級車が多いの？クラウンとかフーガとかセルシオとか。
この前はレクサスの最上級車見たよ。

元とれるのかな？

↑半分は遊びだから　元も何もないんだよ。

徳 力 聡

170回として約36万請求されて　さらには罰金刑かな
そして日個連からはたぶん除名確定で　局から監査、当然のごとく抜きまくりだろうから
親メーター関係の日報で刺されて車停　　税務署も入って修正申告

当然仕事できなくて　0クラのローン払えなくなって・・・・・45歳
妻子がいたらかわいそ、普通の生活は出来るのに

>>205みたいな、高速にも乗れない法人とは違うんだから、通常は経費で落とすって。

運賃まけてばかりいるから、客がみんなこっちに来ると>>205は信じているみたいだけど
そんなせこいロング客はまずいないんだな〜　
なれるなら個人になってみ？その思い込みが間違いだったってわかりますから

徳力聡って在日ですか？

子宅がやることなんか、チケット水増し請求と高速料金踏み倒しぐらいだよ…哀れ、法人の時はガツガツの嫌われ者、子宅になってコソコソの罪人！何をやってんだかお前達はwww

東京と大阪の一部で実施されているタクシー運転者登録制度の対象地域を、ほかの都市部などに拡大する改正タクシー業務適正化特別措置法が８日の参院本会議で全会一致により可決、
成立した。改正法では、輸送の安全確保の観点から、登録抹消要件として乗車拒否など悪質な行為のほか、一定の重大事故を起こした場合なども付け加えた。
新たな登録対象となる地域は今後政令で決める。
　タクシーの需給調整撤廃後、流し営業が中心の都市部で、メーター表示以外の料金を受け取る不正行為や過労による事故が増えている状況を受け、
悪質業者・運転手を排除するのが狙い。改正法では、業務改善の必要がある運転手に講習を命じる制度も新設する。

また天下り団体が増える、地方への国交省の役人の再就職口。馬鹿にするな！！

全自交によるタクシー運転者の平均年収

http://www.zenjiko.or.jp/deta/d_2_10.htm

age

650円で乗れる外車個タク
なんてＪウェーブで紹介してたけど
ゴミだと分かる客
わざわざ乗せない罠。
いくらカネ掛けてると思ってんだ？
好きで乗ってても元はとらなきゃならねーのよ。
予約に響くから流しゃしねえから、まず普通に乗せる事は無いけどな。

漏れの知ってる某大きい外車の人、流しで普通にワンメーター乗っけてたよ。
いつか出会うかもなｗ

>>217
アメ車？でしょ

北朝鮮の車ですか？

乗せてみないと近くか遠くか分からんでしょ

現行のBMW7尻、(足立)の八木タクs

電子デバイスにトラブル出まくりの現行7で個タクとはかなりの勇者だな

>>214
東京の全産業の平均年収って６７８万円ですかぁ。
格差社会の底辺がタクシー運転手ってやつですね。

>>222
kwsk

7尻は提灯も電電も見たけど
5尻で個ﾀｸって何でいないの？

このスレ知ってから、
個タク乗るのも何だか、タメラウな。
俺は、終電後に歌舞伎町→北松戸までたまに乗るけど、少しは歓迎客なのか？

>>225
普通に歓迎じゃないの？

てか、気にする必要なし。

いや、電車なければのるのはのるんだろうからなぁ。歓迎かと聞かれれば、漏れはそうでもないってのがホンネ。
まあ、たぶんベタになっちゃうでしょ
明治通り江北橋環七飯塚橋旧葛飾橋か、不忍通り西日暮里尾竹橋西新井橋四家大谷田飯塚橋
うっかりするとこれ一本で終わりになっちゃうからなあ＞＜ｿﾘﾊｷﾋﾞｼｰ
外苑で上がって三郷南な（ｒｙ

>>225
新宿で客乗せる個タクなら大歓迎だと思ふ。
四つ木落ちの北松戸なんかが嫌なら、そもそも新宿なんかスルーだと思ふ。ｗ

>>227
＞まあ、たぶんベタになっちゃうでしょ

げ！？ベタなんかあるの？ここ１０年以上、拾い客を新宿で乗せた事ないので。
三郷南とは言わないが、三郷落ちで北松戸は呼ばれて行く事ある。

北小金と間違えた。鬱

並木橋あたりから馬橋あたりまで
週に一回ほど乗るが
高速で…って言うと一瞬嬉しそうだよ

2500で予約もなしでベタベタ流し付け待ちしてますｗ個人になって収入思いっきり落ちて泣いてますｗ経費も大きいしｗ（涙目）

並木橋起点だとそんなに遠回りにならないから、まず高速なんですよ。これは都心発より長くなるしこれがイヤだという運ちゃんは流しでそこで乗せないと思うｗ

（いや225がどこ通るかは不明なんで一般論なんだけど）
＞北小金とま
新宿発でもむしろ目的地が遠いと、全部高速になりやすいってのはあるとおもう。特に歌舞伎町発は高松でも外苑でも入り口まで遠いしはずれて距離伸びるし。
高速経由とヘタ最短の時間比は上がって距離比がむしろ下がるし。
北松戸あたりはちょうど高速経由とベタ最短の距離比がいちばん大きくなるかな。時間の短縮も小さいし。まあ、お客さんがそこに住んでるのは動かしようがないからなあ。

同じ松戸市でも元山あたりあたりなら新宿発でも「外苑でのって原木で降りて市川霊園抜けていきます？」とかまだ言いやすいｗ
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
まあ、メーターがこういう仕組みだからこういう話になるわけです。3時すぎラスト一本ならベタでもなんでも喜んでいくっすｗ

それでも個人タクシーに憧れます。

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1172707242/764
764 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2007/06/08(金) 11:38:06 ID:KBcBTSs00
>個人タクシって美味しいんだろ
>俺の住んでるとこから半径1キロ以内に個人タクシ３件もあるぞ
>歳くっても気ままに生きていけそうでうらやましく見てるけど

年金暮らしの趣味で車転がしてる個タク爺さん見て羨ましいなんてマヌケ過ぎる。

>個タクはマジ旨い
>バスなんざ転がしてる間抜けは独立の可能性ゼロｗｗ

「個タクは客単価５千円」とかマジで信じてるバカも多いから無理無いが、
個タクで成功してるのは法人時代からガッチリ名刺営業をして固定客を
ある程度掴んだタクドラに限られる。
固定客というカードを持っていれば他の固定客を持った個タクドライバー
から上客を紹介して貰ったり自分が送迎出来ない時は代わりに他の
ドライバーを紹介する事が出来るからだ。

法人時代にシコシコ流して５万円なんてタクドラは個タクの資格を取って
もシコシコ流すしかない。おまけに車、燃料等は自分持ちで事故れば
負担は法人時代には考えられないくらい大きい。
その車じたいも法人との差別化のためにガソリン仕様の３ナンバー車
使っても流し営業じゃワンメーターの糞客にシートに鼻糞着けられたり、
タバコの火を落とされたり、惨め度合いも法人とは段違い。

せっかく資格を取っても法人に戻ってくるタクドラは結構いるし、江東区
あたりには自宅が無くなって一家離散のホームレス個タクがまだいる。
自宅が無ければ営業所も無くなっているから個タクの資格を失う筈だが
仲間の温情で見て見ぬ振りをして貰ってるようだが、家財道具一式を積
んだ個タクは非常に見苦しい。

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>227

歌舞伎町から地ベタで松戸なら、
職安通り〜大久保通り〜飯田橋職安〜西片交差点〜言問通り〜水戸街道
もしくは靖国通り〜外堀通り〜飯田橋職安〜
が法タク的にはスタンダードでつよ。

>>236
元松戸市民です。それ遠いじゃんｗ

元葛飾区民、現松戸市民でつw

明治通り江北橋環七飯塚橋旧葛飾橋か、不忍通り西日暮里尾竹橋西新井橋四家大谷田飯塚橋

ホントに最短なの？？？
マニアックだなぁ
俺が客だとして(寝てて)途中で目が覚めた時、こんな道走られてたらビックリする。
個タクって高速がデフォだと思ってたけど、こんな素晴らしい道走ってくれる
んですね、さすが伊達に年数こなしてないやw

流しの個タクと話するけど、嘘か本当か解らないが、今、流しで３万平均やるの大変らしいね

本当だよ！！土日営業しているの多いだろ。

シコシコ流し

土日を穴埋めにして・・・
３万×２０日＝６０万、残りは４０万ないかな？
確かにキツそうだ。

悲惨家族から破産家族へ

>>238
話の流れ読んでから来いよｗそんなに強くオススメコースとして提示したわけではないｗ水戸街道経由だとしても行きたくないことにかわりはないねｗ
終電後すぐスタートくらいで水戸街道まで出て混んでたらｗｗどっちにしてもこういういやな問題が多いっていうだけでも、歌舞伎町じゃ仕事したくないんだよ。
中の方スタートなら、悩まなくてもデフォルト高速ｗ

悪いけど　みんな高速でよろ！地ベタ希望は法人へ！

>>227
江北橋？やはり新宿はルートが怖い！

銀座べた付けだから四つ木降りが通常で　素人客はまんま江戸通り 4号
それ以外のルートは分かりません。

東名の横浜方面行くのは環6池尻、さいたまはやはり環6から　新丸子も環6から？　千葉方面は外苑だけど・・・　
地べたが多すぎで高速短くてツライ
>>244　で、同感

固定客付ける自信がないワケじゃないんだけど、（法人時代はいたよ）ただ、でんでんは囲い込み御法度なんですよ。ちょうちんさんはどうなの？
回りにちらほら除名者いるし。苦しいけどいまんとこ安牌切ってます。乗禁の中で勝負してたやつも知ってるし、高級外車のグループも知ってます。
苦しいけど、もう暫く様子を見るつもり。今回また規約改正とか賞罰事案の変更あったんでしょ？
それでも、囲い込み横行しまくりだし、本部があまりにも調査処分する気ないなら、名刺仕事せざるをえないかもね。
もっとチケットからたぐるべきだと思うよ。全部コンピューターに上がってるんだから。
流し付け待ちだと　ロング仕事ははっきり言って法人時代より少ないです。義理マンくらいは結構あるんだけどｗ

いい加減疲れてきたわｗ

囲い込みに付いてはでん虫さんとほぼ同じですよ。うちにも色んなグループがあるようだけど
稼ぐのはたいへらしいですよ。固定客は現金とカードのみでやってます。ただ、固定客持つよりも
流し・付け待ちでチケット客拾ったほうが効率は良いです。チケット一枚あたりの単価と組合員数の関係で
でん虫さんより良いのでそれで十分やってけますよ。

練馬の個人タクシー乗りの人居ますか？

何でしょうか？

大泉住だけど呼んだ？

>>244

ゴールデンタイムに地ベタで歌舞伎町〜松戸なんて逝きたく
ないのは法タクもいっしょw
でも最近は高級車に乗った個タクさんも、ゴールデンタイムに
地ベタでヨタヨタ走ってるのよく見るよ。どして？w

調べてみたよ。
明治通り〜江北橋コース　約26km
不忍通り〜西新井橋コース　約25km
靖国通り〜浅草橋〜江戸(水戸街道)通り　約24km

まあ、どれで逝っても誤差の範囲か。
好きな道で逝ってちょ。ってことでFA

>>252
それだと起点と終点の選び方によって逆転するね。

>>253
というわけで、漏れも測ってみた、新宿7丁目起点で、旧道と新道が合流する上本郷の交差点までで
抜弁天から大久保通り外堀通り順天堂脇蔵前橋通り江戸通り水戸街道　と
明治通り、高戸橋の先で右、目白台2丁目、不忍通り道灌山通り尾竹橋通り西新井橋高速下千住新橋の次の信号右
四家、大谷田、飯塚橋岩槻橋、ちょっと手前から旧水戸、葛飾橋

飯塚橋経由は1.5km弱ちょい遠いみたいね。ごめんなさい。

>>253
迎車にしてんだろ。w

東個協　原勇会長咽頭ガンだそうです、病院に入院治療中だそうですが私人としては早く回復を願いますが、公人としては会長辞任するべきと思います。

本人は任期１年は少なくても持ち復帰するつもりだと思うが
健康に不安があり、入院して業務がおろそかになるなら辞任すべき
先日、副理事長も辞任して一緒にやめればよかったのに

全国最年少個人タクシーは31歳とかいるの？

譲渡なくなるんだって？

なぜに？譲渡が！新免が規制かかるなら分かるが、譲渡無くして何か良いことあるのか？

>>259
アフォなじじいのたわごとは、まじめに受け止めない方が吉

ちょうちんの講習（本試験ではない）はいつから受けられる？
現時点で年齢以外の条件は全て揃ってるとして1年前とかでも可能ですか？

>>262
いつでも桶！

騙されるなよ！
深夜２割増のシール貼っているのに３割増のメーター付けてる奴いるぞ！

年齢以外の条件が揃っている‥って？ 年齢がｵｰﾊﾞｰしてるんか？ ﾀｸﾄﾞﾗ経験10年あれば自然と年齢もｸﾘｱになるのでは？

>>265
逆じゃね？
40歳と35歳の条件に大きな壁がある

提灯に行った先輩が
提灯もデンデン虫も同じ。
と言ってたが本当？

チケットのお客さんとか営業面での差ね。

>>267
やる奴はやるし
やらない奴はやらん

本人次第だね

来月の12日が譲渡譲受の試験だね 譲渡譲受の試験で落ちることあるの？ 落ちたって話し聞いたことないが…

>>269
地理有りは、落ちる奴いるだろ。

マンコが好きな奴がいっぱいいるスレはここですか？

まんこ　だ。ら。け。

ETC料金所の無料通過を研究しているのはここでつか？

あ

>>268さん
あんたもう三つ星か一つ星だろ？　チケットのお客さん　>>本人次第って囲い込み？ｳﾗﾔﾏｼ・

>>267さん　でんでんは色々と厳しくて　ちょうてぃんはある程度・・・
どの程度厳しいかと　違いの一例では

組合の一本化と東京無線状態　（別組合　同じ行灯で無線グループ・チケット事業）
車両の色統一と純正白か黒でOK（白-日産車で比較してみて）
今回の着色リアガラス禁止と、ルーフウインカーの大きさ含み強制と・・・（不明）　
（事実上使える車が限定された　対　法律に準じている車両ならOK）
新規加入者の割合　3：2〜5：3　とか　だから規約が甘かったり、信頼が・・・で

メリットはちょうてぃんの小さいところは開業時の200マソから貸し付けてくださりマス（利息は・・・・
中古開業で5年たってもまだ中・・・その方が利益率いいとは思うけど、通常は穿ってそう見れない

ただインディーズさんでジャガー、LSを入れれる猛者もいるのだから結果は>>268さんなんだけど
ちょうてぃんさんの意見はこっち来る率が多いとか（チケットの契約顧客数で優位だそうで）
でも現金、カード、共通チケットなどの場合は車でえらばれて、車を気にしなければ、ご質問の、"個人"で、と同じになります。

縦読みになってしまいましたが、

固定客作ってなら　あなたの人柄　サービス　例外な車　無謀な要求　歯医者軍団（もどし　きり　いざかや　こみ）で
フリーなら　実労働時間、日数で　なにせ定休日は月2日のみで時間制限無いんだから。　これは勝てないです。

>>275
私は永遠の二つ☆です（笑
　☆　禁煙　行燈　　　☆
マスター☆☆☆入れると5つ星になります

>>276

＞ >>275
＞ 私は永遠の二つ☆です（笑
＞ 　☆　禁煙　行燈　　　☆
＞ マスター☆☆☆入れると5つ星になります

破産者は個タクになれまっか？
カード決済はできないだろうけど。。。

破産を理由にして就けない職業は限られている。
会社役員、弁護士、ガードマン、生命保険関係。
それも一定の期間だけ。
カード端末は誰かから借りるという手もあるよ。
バレればどうなるか知らんけど。
それよりも破産の理由のほうが気になる。

事業に失敗したりとかだったらそれもありだろうし、
真面目に働いていたが、需要の低迷やなんかで家のローンが払えなく
なったとかだったりすれば払えないものはしょうがない。
だけどギャンブルとかの浪費が原因だったら個人タクシーは勧めないよ。
闇金から引っ張って首ククル羽目になるよ、マジで。

>>１９６
しょせんそいつらは個タクになって初めてクラウンとかのまともに加速のできる
車をやっと買った連中で少しは調子に乗って見せつけたいのさ。
ちなみにオレの車には何もしないよ。
あまりにひどい時は追っかけていって引きずり降ろせば。びびるから。

京葉線の葛西臨海公園あたりの高架下なんかに停めてある個タクって誰が乗ってる訳だ？
千葉から？

>>281

まわりは団地・アパートだらけじゃん。

↑当たり前だろ？
だからどうした？
いちいち騒ぐなよ？

さぁ10日前だぞ
講習会頑張って参加してるかぃ？
あと数日間､無事故無違反で勉強!
同士の皆様しまっていこうぜ

http://ic74.mixi.jp/p/e7e7bbf23016fd48ff490167f8574a06bf4ce9ac18/46889b00/diary/59/22/484685922_32.jpg

２０８３年

横浜は講習会とか終わってるし、過去問題をやるくらいしか…トホホ途方に暮れてます

横浜って、東京のｾﾝﾀｰ地図みたいな「この地図を買えっ」っていう地図あるのかなあ…
横浜の地理問題なんかも是非見てみたいんだけど。

み

>287歌舞伎回送は基本じゃないのですか？行き先聞けない限り乗せないのが個タクの常識ですよね？

ヤリマンてすぐ膀胱炎なるからな、
で、相談されるのが最底辺の相手のタクドラのおっさんｗ
仕事中にトイレから出血の実況されてもなぁｗ
ホステスいらねｗ

今度の木曜の試験を受ける者ですが、もし合格したらいつまで在職していれば良いのですか？ ８月に正式な通知が届くまで？ 10月に認可が下りるまで？ 試験を受けて自己採点で合格点なら運転は控えるつもりですが…

すぐやめろ

>>291
落ちたこと考えないのなら、申請日で受験資格を満たしていればいい。
心配するなら、次回の申請ができるようにｗ

すぐやめたほうがいいよ
あと３ヶ月運転しない
万が一と言う事もある

確に万が一という事はあるが
だからと言って目的もなく二ヶ月もだらだらしたくないのだが…
開業してる先輩方はどれくらいで退社したんですか？
やっぱり速攻退社？

ありがとう ございました
もしもの事故、違反のことばかり考えていましたが、不合格になる可能性もありましたね やはり認可が下りるまで在職が安全のようですね テストが合格でもヒアリング？面接で落ちることもあるのでしょうか？

>>296
ヒアリングかかるようなら、かなりヤバイよ。挙証資料にというか受験資格、申請内容に疑義があると。たっぷり絞られた人も知ってるし
運転経歴の欠格をチクられて不許可だったやつも知ってるよ。地理試験受けるつもりならｗまあ、大丈夫だと思ったら辞めてしまってもいいかもね。
40過ぎてれば「直近3年のうち2年以上乗務」だから、あわててどっかに潜り込んでもなんとかなるしｗｗ「挙証資料出せ（即ち試験は及第）」
で辞めちゃって組合で怒られたやつも知ってるｗ

あとは、違反リスクとのトレードオフ。人生かかってるからよーく考えよう!!ｗｗ

会社の古株の人に尋ねたら、過去にウチの会社から個タクになった人達は、籍はそのまま置いて、仕事には全く来なくなったそうです それが試験後なのか合格後なのか詳しくは分かりませんでしたが…

有給つかったんとちゃうの

３００ｇｅｔ！

提灯個人、練馬３００あ４２０２クロ色。
１５号線田町ローソン横で乗車拒否、客がナンバーメモたら、車から降りてきて客と取っ組み合いの喧嘩始めやがって、客の仲間が止めたからいいような物だけど、「恥を知れ」見ていて同じ運転手として情けなくなった。
１発見事にストレートパンチ食らってたなザマーミロ、バーカ。原因はお前の乗車拒否だぞ！バカは個人やるな！俺が３０００円の仕事やって帰ってきてもまだ同じ所に止まっていたＡＭ４時３０分にロングの客はいないぞ。

最近若いのに周りに死ぬ奴が多い。
理由はそれぞれだけど個人はよくないのかな

今回の譲渡は何区と何区が出ました？

それが分かれば苦労はしない！こっちが知りたいくらいだよ 知ってる人いたら何区が出題されるのか教えてくれくれ！

試験って12日だっけ？

一番耐久性があって雨や雪でも安定している車なんですか？
個人の運転手さん、色々乗られているようですが

黒の提灯はガラ悪いね

>>306
ランクル

>>306
ハマー

ハイヤーと違って黒は色が安っぽい。
それに屋根？のウインカーやら、あんどんとかで見た目もイケてない。

目黒

東京無線タクシーの酷さ　依然問題未解決

お客様から次の調査依頼があり、全社に調査をお願いしましたが、該当車両を発見できませんでした。
本件は、東京無線の信頼を損ねる重大な事案であり、二度と同様事案が発生しないよう正常営業の徹底をお願い致します。
なお、本事案について情報をお持ちの乗務員さんは、教育指導部までご連絡をお願い致します。
《事案内容》
発生日時　平成１９年５月３１日１６時４５分頃（降車時間）
発生場所　東急東横線　学芸大学駅のそば
降車場所　目黒区　柿ノ木坂陸橋手前（環七　日丘橋）
　　　　　※乗車コース　学芸大学駅付近→駒沢通り→環七
乗　　客　女性一名乗車
概　　要
当日、学芸大学駅まで行ってから財布を忘れたことに気付き、当駅のそばから東京無線に乗車して、上記の経路で自宅マンションまでサイフを取りに戻った。
自宅マンションの前で、タクシー車内にエルメスのトートバックを置いたまま、マンションの自室(２階)からサイフをもって１階に戻ったとき、その東京無線はバックを持ったままいなくなっていた。
バックの中には、携帯電話･学校のテキスト･化粧ポーチ等が入っており、特に携帯電話は業務で必要なデータが入っており、なんとしても探して欲しい。
なお、お客様は東京無線の乗車券を利用される方で、他グループとの見間違いは考えられません。
《東京無線協同組合　教育指導部》


↓詳細はこちら
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=491566597&owner_id=10831949
http://m.mixi.jp/view_diary.pl?id=491566597&owner_id=10831949　ケータイ用

父親が個人タクシーの運転手をやってます。最近知ったのですが、日個連の交通共済には
人身傷害補償がついていないんだそうですね。自家使用で家族を乗せるときもあるので、
今のままでは心配です。みなさんはどうしてますか？

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
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|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
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このスレはあなたにとって役に立ちましたか？

>>312は何でミクシーなんだ？

ﾐｸｼｨで本人が暴露してるから。


個人なんて客層からﾐｸｼｨに招待されても、いいと思うけど？案外招待されないもん?

東京都個人タクシー協同組合
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1179066811/l50

↑のスレの全個商事の問題、みなさんはどう思いますか？

>>312
で？

何？


法人の話されてもねー

地震に起こされた 今日は午後から譲渡の試験を受けて来ます 問題の漏洩とか期待してたのに、何もないんですね あとは神頼み仏頼みの世界です 勘が冴えれば合格かな！

フェンダーに書かれてる地名の決まりってあるんですか？
基本的に所轄の警察署の地名が入るように思えますが、例外もあるようです。
例えば世田谷区なら〔玉川〕や〔成城〕などですが、〔三軒茶屋〕もありますよね？
住所が三軒茶屋なら〔世田谷〕になるはずですよね？
そして〔北沢〕と書いた車が居なかったり。
他にも、目黒区なら〔自由が丘〕や、渋谷区なら〔恵比寿〕など、警察署の地名以外を書いた車を見ます。
また、品川ナンバーの〔高井戸〕を見たこともあります。
杉並区は練馬ナンバーですよね？
例えば世田谷区在住なのに〔渋谷〕と書いたり出来るんですか？
家は世田谷区だが、車庫が渋谷区だったり、家は世田谷区だが、組合の支部が渋谷区だったりすれば〔渋谷〕と書いていいの？
それとも全く決まりは無くて、極端な話、浅草の車が〔世田谷〕と書いても問題ないとか！？
詳しい人、教えて下さい。

>>320
そりゃ、警察署の名前じゃないんだから、一致しなくて当たり前だろうねぇ。

所属営業所の所在地の地名の略称として、運輸局長が指示するものによって決めてられています 関東運輸局からの通達集に載ってます

今回の試験は、何区と何区が出ました？

>>320
>>322の通りなんだけど、なんだか警察署の管轄とかいう俗説は確かに存在する。（光が丘）（高島平）なんてのが正しいと信じているアホは結構いる。

地名の略称は昭和45年に運輸局長が制定してそうな・・・・

警察署での現住所　　　　 月島警察　元　月島　現在　豊海
　　　　　　　　　　 　　　　 深川警察　元平野　現在　木場
　　　　　　　　　　 成城警察　　千歳台移転

名称　　　本田警察　→　葛飾警察へ変更　　等々まだまだあると思いますが

黄色くて　左手でオートドア開けれて　大阪から参入して　明け番に48％取っ払い現金払いの連勤で乗務できて　監査受けた、
その会社に買収されたこち＊で有名な地名のあの会社の「江東」は？？？ない
大島にあった、今はマンションのさらにチャゲ＆＊＊に買収されたあそこも元の”亀戸”表記
今は本来なら　最寄の　”砂町”　じゃなきゃおかしい　さずが＊＊と黄色

江東区は　深川　亀戸　砂町　墨田？？(書いてある、なぜ？）　　中央区は　月島　銀座　築地　日本橋　　
江戸川区は　平井　小松川　小岩　(葛西地区なし！！）　　だから適当に命名　しかし江東ってさすが黄色
　
千代田区の　麹町　九段　神田　丸の内　霞ヶ関　永田町　って　これもすごすぎ、特に丸の内　霞ヶ関　永田町の　個タク方、アップしてください住民表含みで
当時の東京の様子がうかがえて面白いです。

ちなみに練馬の（光が丘）（高島平）は当時畑と米軍住宅(グラントハイツ）http://members.jcom.home.ne.jp/oka3n/page007.html　　昭和58年に人が住む
練馬　石神井　大泉　にかろうじて人の生活拠点があったみたい　

ご存知ワードアートで製作のmatsumo**taxi　よく銀座にいますし、何でもありみたいです。理由は新免時には3面の写真を局に提出しますが
代替時は書類のみでOK　もしくは提出後に張替えしているから。　マーク×　ゼロクラ　のありえないレクサスバッジとか含む(赤面！！！）

あほらしくてそんなの通報する方もいないんでしょうね

しかしワードアートで製作のmatsumo**taxi　・・・・・・・・目立ちすぎて・・・・・・あほできませんねー

数年前の　タクシー通達集からの転機です。　今は勉強会参加でもれなく無料でいただけます。　（昔は購入）

>>325
そうそう　よその区の地名が指定されてるのなんかｗだよね

江東区　墨田
港区　　　品川
新宿区　　戸塚（こりゃ横浜だがw）

>>326

常識の範囲内ならおｋみたいですよ。
ちなみに漏れは、新免時から通達集に載ってない地名で届けました。

板橋区に住んでますが、板橋・志村・高島平・常盤台はダサいから（池袋）にすることはできますか？

豊島区に引っ越せば（池袋）も可能

てこたぁ板橋に住んでいながら（池袋）にするのはダメなんですね？？
引っ越すのは無理だなぁ。
だって、豊島区と言うだけで、物価がいきなりハネ上がるんだもん。
マンションなんて３ＬＤＫで２千万ぐらい違うし。
これらが格差を生み出す原因ですな。
板橋の何が悪いんだー！！
でもやっぱ豊島区がいいー！！

個人のクラウンとかはどんなタイヤはいてるんですか？
クラコンにタクシータイヤだと12万キロ走れますが、
そんなタイヤはいたりしませんよね？何キロ位で交換ですか？

>>326
西早稲田に戸塚警察ってあるじゃんよ

>>333
いや、それはわかってるけどｗそれ以前に戸塚町の町名のこってるじゃん
ちなみに当該市区の市区名が例示されて「いる」のは、
新宿、墨田、品川、目黒、渋谷、中野、板橋、練馬、足立、三鷹だけｗ

>>329
板橋区は　板橋・志村　しかないｗ　

タバコ１本で車内の粉塵濃度は厚労省法定基準の12倍となり、間接喫煙を受けることもあって、個人タクシードライバーの死因トップは断トツで肺がん。乗客も「臭害」に悩まされる。

(世田谷)って通達にあったっけ？
これはでんでんで1台しか見たことがない。いわゆる上町周辺の車庫を見ても三軒茶屋とか経堂と書いてあるし。

法人じゃ（経堂）はない？けど、（世田谷）はよくあるね。

日個連、ばんざ〜い☆

砧の下痢、給田の便器は世田谷表記で千歳台のイースタンが経堂表記だったね。
世田谷区世田谷にある共同無線鳩タクシーは(玉川)、下痢には(新町)なんてわけわかんない表記もあるし、まあ適当なんだな。

>>331
個ﾀｸって馬鹿でもなれるの？

無事故無違反なら馬鹿でもなれる 良かったね

やっぱぜんぶ書くかｗ　　(【】内は「誤りではない」）

千代田区　麹町・九段・神田・丸の内・霞ヶ関・永田町
中央区　　月島・銀座・日本橋・築地
港区　　　　新橋・芝・麻布・【品川】・赤坂
新宿区　　新宿・牛込・早稲田・戸塚・落合・四ツ谷・信濃町
文京区　　小石川・大塚・【駒込】・本郷・【巣鴨】
台東区　　上野・浅草・下谷・三ノ輪
墨田区　　錦糸町・向島・本所・墨田
江東区　　深川・亀戸・【墨田】・砂町
品川区　　品川・大井・五反田・荏原
目黒区　　自由ヶ丘・目黒・碑文谷
大田区　　蒲田・大森・田園調布・池上
世田谷区　玉川・成城・三軒茶屋・【高井戸】・等々力・経堂
渋谷区　　代々木・渋谷・恵比寿
中野区　　中野・鷺宮・江古田
杉並区　　阿佐ヶ谷・堀ノ内・高井戸・荻窪
豊島区　　【駒込】・【巣鴨】・池袋・目白
板橋区　　志村・板橋
練馬区　　練馬・石神井・大泉
北区　　　赤羽・王子・【滝の川】・田端
荒川区　　尾久・三河島・日暮里・南千住
足立区　　千住・足立・西新井
葛飾区　　亀有・本田・青戸・新小岩・金町
江戸川区　小岩・平井・小松川
武・三　　　武蔵境・三鷹・吉祥寺
　　　

＞＞３４２
ご苦労さま

>>342
おぉ、地名フェチの拙者のために、わざわざありがとうございます。
警察署とは無関係だったんですね。
これで品川ナンバーの〔高井戸〕の謎も解けました。
ずいぶん古くから決められていて、今現在まで改定されてない？から、おかしな部分も多いわけですね？
広い板橋区に２つしかないのは、当時の高島平あたりは誰も住んでなかったと言うことでいいのかな？！

>>344
表示通達は「【営業所】の所在地名の略称」という文言なので、車庫が別の市区にあっても営業所の所在地に基づいて表示するのが適当と思いますｗ

引っ越して、表示地名変えたらその辺に帰る客が寄ってくるようになっちゃったんでその表示やめた人とか知ってますｗ
どのような経緯でこんな変な規定になったのか知りませんが、（たぶん都内だけすでに表示が行われていて自治体・行政区域名にできなかったと想像。
業者に今行っている表示ヒアリングしてそのまま入れちゃったんじゃないか。ｗｗｗ）

今となっては、移行期間を設けて市区名にするのが適当でしょう。

12日に試験を受けた者ですが、譲受される車を見に行ったらドアミラーでした これをフェンダーミラーに換えることは可能でしょうか？ 費用はどれくらいかかるのかも知りたくて

>>346
ディーラーか修理屋で聞け！
そんな事まで、ここで聞いてるようじゃ・・・ｗ

>>346
きっと100円ぐらいだよ、ダイソーにレッツゴー!

>>346
車種によるが、まともにやったら30〜40万円

そんなにかかるんだ 車両価格が10万ちょいだから、車体より高いミラーになっちゃうんだ でも事故率少しでも下がれば必要経費かな…

ドアーミラーのほうがいいぞ、ガソリン車と間違えて乗ってくるぞ。

行政サイドの考えは個人タクシーはもう要らない、昭和３４年に認可されその後利用者にサービスのよさで感謝されていたが、最近の個人タクは一部の人がルールを守らずサービスも悪いとのことです。
まさに練馬ナンバーの黒タクみたいのが居るからな。

間違えて乗るのではなく、本物のガソリン車です ホントはLP車を希望してたのに残念です

>>352
悪いのは確かにいるけどね。でも、今でさえ質のいい乗務員は減ってるから、せめてご褒美の個人タクシー
（今はご褒美になるほど稼げないけど、せめてキチガイ地獄のようなアホ会社から解放される）
がないと、法人には余計まともな人が集まらなくなるよ。
粛々と街場で仕事してる人が大多数よ。

>354　同意

センターに登録されてる台帳？の証明というかコピーは
自分でいきなりセンターに行ってスグ出してくれますか？

法人の場合問題が起きれば運転手を首にするか、再教育をする場が有るが、個人の場合はそれが無いし又その様な事を想定していなかった。
乗車拒否でお客さんと殴り合いするような個タクは退場してもらうのが一番だがなかなか出来ない。多数の事業者は真面目にやっているのは事実ですが、もっと危機感を持つ事が必要。
今回の譲渡試験でも合格させる試験ではなく落とすための試験でした。局長通達で出来た個人タクシー制度、局長通達で廃止もできるって事（実際にはやらないでしょうけど）。
法人の場合は法律で守られている（廃止には法改正が必要）。

>>356
手数料払えばすぐくれる。
>>357
＞今回の譲渡試験でも合格させる試験ではなく落とすための試験でした。
そうかな、地理の「宝」で番狂わせがあったが、想定内の範囲。
法令は近年稀に見る易しさ。
こんな試験問題が落とすための試験と言えるのか・・・勉強会で何を教え、学んだのか

一般事業者に危機感ないのは事実だが、法人のような通り一遍の接客は勘弁して欲しい。

役所の理屈から言って個人タクシー廃止なんて出来る訳ない

管理の都合上、でんでん・ちょうちんに集約させたが
役所から見たら、でんでんも、ちょうちんも、単なる一法人位にしか考えてないんでは？
法的な理屈とか、実施手順とかは別の話＞下らないツッコミは止めてね。
バブレな事業者が出てくるのは想定の範囲内って事かな？
個人タクシーを欲する消費者要求は間違いなく存在する
現実は、それを無視したら役所は成り立たないのが事実

俺が思うに、タクシー運転手に夢を・・・なんてのは誤魔化しで
当時のタクシー会社経営者に対する当て馬だったのでは？
今でも当て馬になってると思うけどね
役所はタクシーの事なんか、ハナクソほども思ってないよ

役人じゃないよ役所ね

確かに法令問題の〇×は簡単でしたが、語郡選択問題は予想外では？11月の新規試験なら納得だけど、最近では中部で２年前に出題されただけ！そんな箇所から出すとは、落とす傾向にあるのかも…

新免試験でも５年に１度しか出ない運輸規則がでたそうですね。

正直、試験を難しくかしくして頂けるのは本当に有難いことです。
障壁をクリアして獲得する事業者（タクシー）が個人タクシーですから。

障壁をクリアして獲得
↓　　
障壁をクリアしてその座を獲得

うちの組合では語群選択は、本命は運送法の重要条文、穴として運輸規則を予想して
勉強させてたから全員合格だった。
試験に出る出ないは別として、運輸規則は実務に一番近い法律だから勉強会では力を入れて
教えてる。

運規の何条が出たの？

４５条

直前の模試でピタリ45条は出題されて、ウチの組み合いも自分を含めて全員が合格だと…（発表は月末なので不確かですが）７月試験だし運送法の第１条あたりが出ると予想してました

この程度の試験で不合格なら、法人のままで居るべし！
地理の宝も、運規の４５条（点検整備等）も、予想の範囲だし！
こんなんじゃ、１１月が思いやられるのぉー！

ほざくなや くされじじぃ

江戸川区の提灯支部のオヌヌメってあります？
一番近いので春江町にあるけど支部としては小さそうだからためらってます。

ダーっなんだ？ありゃ？マイバッハか？デンデンのだ。

マイバッハ買えるヤツが個タクなんてしないから

素人の質問ですけど、緑ナンバーの個人タクシーの車両でも、営業以外なら家族や友人に運転させてもいいのですか？
ちなみに法人車両だとどうなりますか？

営業以外だったら誰が運転してもｵｹｰ

ただし、法人は就業規則で会社関係者以外の運転を禁止されてたりする

>>374
運送法令としては>>375の通りだけど、漏れ等の共済（保険な）だと本人運転時しかでないから恐ろしくて他人には運転させられん(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自賠責は効くだろうけど。

なるほどありがとうございます。
大事なことを忘れてましたが、１種免許しか持たない人が運転してもオケーとゆう意味ですよね？
保険が利く共済・利かない共済とわ？？

春江町の組合は全体としては大きいよ。

>>377
1種でも問題なし客を乗せなければ
保険は自賠責だけで任意はその契約を読んで見ろ。
共済は個人タクシーで無ければ関係ない。

>>379
日本語でおk。

はぁー　
なんかデンデンの共済「本人運転以外は効かないぞ」ってウワサだったんでそう思ってたんだが

定款集ずーっとみてみると、どうやら漏れが見る限りだが、直接には運転者を限定する条文ってなさそうなんだよな。
ただ、約款2条の条文だと「共済契約者が賠償責任を負った場合」になってるから、素人読みすると直接的に契約者以外が運転してるとき
の、運転者の責任を直接担保してないように読めるんだけどどうなんだろう

教えてエロイ人

ココのスレを見てる人の30万キロ目指す車、中古ＨＯは判るとしても
マンコの悩み？ここは男しか見てないと思うんだけど

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譲渡と新規で問題の違いは無し、11月は一緒でしょ？　簡単といわれているのは
うちのとこは新規で落ちた優秀者？＝あと一問　って方に譲渡を出します。(地理ありの場合、地理無しはコネ）
ながーく地理の勉強しているから、簡単に感じる、とのこと　だったのですが　今は

いわゆるお約束は無し。　事業区域内すべてが試験範囲、及び法令も同様　とのことです。
運輸規則がでた、三鷹市が出た足立区が、、、、出るんです。
これも局の担当者が変わったら、また方針が変わるのでしょうけど・・・・

聞いたところでは、
組合員同士の共済　自家使用？最近でしょ？そんなの認められたのは・・・
最近　最近　最近の車が標準装備のプライバシー○○○は規約違反車づす

神奈川の京浜交通圏は何区と何区が出題されたか、ご存じの方いたらよろしくです

磯子と高津

しかし、これからは譲渡とか勉強会に熱心に取り組めない支部組合は生き残れないだろうね。

ダメな支部、組合を述べよ。

頑張れ個人タクシーたち。
♪　負けないで　♪

法人の全面禁煙タクシー化に対抗汁

磯子区と高津区ですか！ありがとう ございました 自分は11月に地理免除で受験しますが、地理も法令と一緒に勉強してます きっと将来に役立つと思って…

>>388
全部だめ個人タクシーの多くは自分の事しか考えない椰子ばかり

乗車拒否してドアに蹴りいれられた個人ざまぁみろ
因果応報でやったことが跳ね返ってくるもんだと学習出来てよかったね

タクシー運転手脅し耳切る、男を逮捕


or
　今年３月、東京・新宿区でタクシー運転手の男性が現金を奪おうとした客の男に耳を切られた事件で、警視庁は、２２歳の男を逮捕しました。
　強盗傷害の疑いで逮捕されたのは、川崎市麻生区のとび職、大島進容疑者（２２）です。

　調べによりますと、大島容疑者は今年３月、港区六本木でタクシーに乗り込み、およそ３０分後、新宿区上落合の路上で停車させました。そして、
「金を出せ」と６５歳の男性運転手を脅し、持っていたガラス瓶の破片で運転手の左耳を突き刺して、２週間のけがをさせた疑いが持たれています。大島容疑者は料金を払わずに逃げていました。

　現場付近では、この事件の直前に高齢者の女性が狙われるひったくり事件が相次いでいて、警視庁は、目撃証言などからタクシー強盗と同一犯とみて捜査していました。

　調べに対して、大島容疑者は容疑を認め、「遊ぶ金が欲しかった」と供述しているということです。（23日15:33）



これも個人ｗワロタ

今週中に合格通知が届くのかな？通知が来てからの日付で５年間の無事故、無違反の証明書を取るんだけど、それって！どこで申請すると一番早く発行されてるのかな？地元の警察署？運転免許試験場？郵送より取りに行く方が早いよね

＜個人タクシー＞都内業界　「禁煙車導入」動き急

都内個人タクシー業界の禁煙車導入問題の対応が進む見通しだ。
法人タクシー業界で当初の「２割導入」を軌道修正し
「全車禁煙」に向けて検討する動きが出てきたことが背景。

※これからの時代、ニコチン中毒患者は個タクにはなれません。

>>394
何が可笑しいんだ？

おまえ朝鮮人か？

>>396
どうせサボってるから、車外で吸えば、桶。

支部の付き合いってたくさんあります？
最低限は参加しなきゃしょうがないでしょうけど…

400

>>395何でそんなに慌てんの?

早く申請書類を提出して審査してもらった方が、認可も早いからじゃないか？慌てろガンガレ 事故起こすなよ 違反するな 車の運転しないのがベストだぞ

タクシー名義貸し初めて見たよ！
２００ｍくらいバックするのに５分かかってんのｗｗｗ
そんな個人タクシー、偽モンに決まってんじゃんねぇｗｗｗ
どうせ貸すならもうちょっとうまい人に貸せばいいのに。すぐばれるぜ。
足立３００　あ２４ＧＯＧＯ！　サルみたいな小男が運転してたぜｗｗｗ

変わった車種の個人タクシー見たことある？
今日モビリオスパイクみた。

>>396
法人はそれでよし
個人は同調しない　通達がない限り

>>403
珍しくもなんともない
幅3メートル位の道で「狭い道に入り込んで出られなくなった」って助けを呼ぶジジイもいるぐらいだ

>>406
あの狭い道って、車両制限令があるから3mとかは、「入れません」でOKだろｗ

>>407
雨が降ってて客にどうしてもって150メートルほど先の自宅玄関前に付けさせられたんだってさ
30分掛かって50メートルほどバックさせたんだけど、2回電柱にぶつけてそこで自力脱出を断念して救援の依頼をした
実際に救援に行った人によると「普通に真っ直ぐバックさせて数分で出られた。車はボコボコだったよ」だって

面白い。もっと続けて

新免の試験月くらいに
自己資金(借金じゃなく)200そろうけど
そんなんでも平気ですか？
申請時には少し足りないから借りて揃える感じなんですが…

>>410
申請時に200まん推奨(新車開業の場合）
これを合格時まで必ず保持(約半年寝かせる）

合格後に全額+借り入れ金で　組合加入金+車両購入して開業　見せ金ではありませんので、ご注意

>>410
「200万」（申請した開業資金の金額な）が申請日以降常時確保されていることは「必須条件」だよ。
普通預金にしてて、途中残高が割ってたりしたらアウトだよ。

それがあるんで、間違って手を付けたりしないようにたいがい組合で「証書の定期預金」とかにさせるんだよ。挙証資料で出すときも楽だしね。

厳密に行くと、設備80万＋運転80万＋自賠責と任意保険年額が十数万＋車庫資金（漏れは20でだしたけどもっと低くてもいいのかも。）
なんで200にちょっとかけても申請できるかも知れないんだよな。役員さんに相談してみれば。「200作ってきてよ」ってあっさり言われるだけかも知れないけど。

>>412
あ、80+80は東京ね。国の通達では70+70なんだけど、少なくとも東京は局基準が別に出てる。
>>408
その辺はいろいろあるんだと思うよ。たんにへたくそってだけじゃなくてね。
車両制限令の幅の制限は現場では意識されてないけど、立派な法令だから、「この幅じゃ入れません」っていうときの立派な拒否要件だと思うよｗ
個人だと車庫の認可とるとき、クリア必須だしな。

今日やっと国土交通省 関東運輸局から挙証資料等を送付して下さい。の通知が届きました

運転記録証明書なら試験場の自動車安全運転センターに直接申請して、受取りに行く｢来所受取｣の方が郵送分の２日ほどが省かれて、早く手に入れられるよ

>>414
おめでとう。認可がおりるまではなるべく運転しないほうがいいですよ。

なるべくっていうか
一切運転しないのが確実

支部を変わる事って不可能？

可能だけど、それなりに、、、

今月いっぱいで認可が下りるまで休業します

休みなはれ。
俺は試験日に合格が分かった日に退職をして、５ヶ月遊びました。

>>421
そういう人、結構多いいらしいね

休むけど退職はしないです 籍を残したまま２ヶ月ほど休業します 厚生年金と健康保険は自分で負担、給料日に会社に払いに行きます

>>423
有休は？

有休は10日くらいしか残ってなくて、辞める前に綺麗に消化するように、組み合いから言われてます ８月と９月に分けて使って、やはり差し引きするとマイナスです

>>425
綺麗に消化する様に言ってくれた？
そんな組合本当にあるの？

俺は会社からしっかり有給もらったよ。自分からいわないと

組み合いって会社の労働組合の方で、個人タクシー協同組合じゃないよ 紛らわしくてスマン

>>428
それは分かってる。
ハイタクの組合にしてはマトモな組合もあるものだなぁと…
ちなみに漏れは低都だが
うちの支部ではありえん。
支部長選挙の時だけは『宜しく頼むよ』とか言ってくるくせにさ。

いやいや今の会社は世間一般にはDQN呼ばわりされてます そんな会社の組合だから、何かあれば直ぐ労基署へ！それを恐れて会社も…、組合としてはマトモになるのかな。前にいた頭凶無線の会社は有休を30日以上残して退職してるのにね

今日は個タクの組合へ書類を出しに行きます 挙証資料です 10月半には開業できるらしいです

今日、提灯のLEXUS LS見たよ。(成城)だった。ったく見栄っぱりだね。

厚生労働省労働基準局が職員の深夜帰宅用タクシーチケットの使用規定を設けず、使用者控え（半券）を記録しないまま廃棄し、
タクシー業者からの請求額と照合せずに精算していたことが分かった。
この利用料金は労災保険特別会計に計上され、国民の労災保険料が財源だ。ずさんな管理実態の裏で、他局の職員が私的に流用していた疑いも浮上し、同局は疑わしいチケットの使用実態調査に乗り出す方針だ。

　労基局総務課によると、このチケットは同省の一般会計に計上された職員用のものとは別に、労災関連業務用として使用している。一般会計のチケットには使用規定が設けられているが、
同特別会計のチケットにはない。

　原則として、公務により深夜に帰宅する職員に支給するが、チケット申請の記録は付けていない。職員は交付された当日中に使用し、次の勤務日には担当者に控えの半券を渡すことになっている。

　半券には、利用した職員名や日時、経路、金額を記入するが、担当者は半券上での整合性が取れていれば、使用簿などに記録することもせずに半券を廃棄。
その後、タクシー業者から請求がきた際に、半券の内容と照合せずに精算していた。

　一般会計のチケットは、使用申請者や使用実態を記録することになっており、請求時に照合できる。

　労基局の１９年度予算で、深夜帰宅用タクシー費は９６００万円を計上している。同省では職業安定局と医政局にも特別会計のチケットがあるが、
一般会計チケットと同様の管理がなされている。社会保険庁は産経新聞の取材に対し回答しなかった。

　一方、ずさんな管理の仕組みにつけ込み、同省の他局の職員が、労基局の特別会計チケットを私的に利用していた疑いが浮上。
同局でも情報提供を受け、事実関係の確認を行う方針。

　この職員は産経新聞の取材に「私的な飲食後のタクシー代は自分で払っていると記憶している」と回答。所属課の調べにも同様に答えている。

　同局総務課は「職員がうそを書くとは考えられない。適切に管理している」としている。
会計検査院は「チケットの申請記録も使用者控え半券も記録簿もなく、他の方法で照合できないならトラブルがあったときに十分な確認ができないことも考えられ、好ましくない」と指摘している。

>>433
で？

霞チケットが無くなってしまって、あの方たちが流したり　繁華街に民間ビルに来るとその分　わりを食って困るのはあなたじゃないの？
単独もしくは予約のみでやっているならいいけど、フリーで共通チケット(法人個人混在）(個人タクシーのみ）、カード、現金　相手なら
でんむしはまだまだに強いよ

デンデンと提灯は実際どっちがつおいんですか？

》430　当日欠勤4回目でｸﾋﾞだろうからﾀｸｼｰでヒロッテやってね

>>435
強いのはデンデンでも提灯もそれなり
稼げるかは自分しだい

なんでアンカーも打てない>>436みたいな夏厨が、こんなスレにいるんだろう…!?

ここにいるの平均年齢５０以上のオヤジだからネットをやるだけも大変な事

挙証資料の提出期限は８月の24日じゃないか？ 早く揃えて提出しても期限ギリギリに提出しても、認可が降りる日に違いはないのでは？ お役所仕事だぞ！どーせな

らくらくホン使いが集まってるスレはここでつか?

Linux使いの俺が来ましたよ

だから？　ぷっ
使い勝手の悪い物自慢して何かなるの？　ぷっ

>>442
おたっくすも使いこなせないのにｗ

mac売り場にいるババアみたいなもんで
使い方も分からんくせに気取ってるだけでしょ

バカが３匹釣れたか…

俺がLinuxなんて使えるはずないだろ

変換ミスってますよ

マジレスすると釣りも何も
Linuxの書籍関係一時期
凄い売れたけど大半が使えないからｗ

詳しくわ板見れ

近セに台帳？のコピーをもらいにいくと
手数料いくらとられるんでしょうか？

>>450
電話ないのか？金もないのか？

>>442ここに書き込む意味がわからない？
何のことかもわからない　が　99.99999999999999999999999999％

あんな使い物ならないのｲﾗﾅｲ

個人はどうするの？

タクシー禁煙、１月７日から　東京の協会が決定
2007年08月03日13時03分

　東京のタクシー会社で組織する東京乗用旅客自動車協会（会長・富田昌孝日の丸交通社長）は３日午前、理事会を開き、
協会加盟の法人タクシーについて、来年１月７日から全車禁煙化することを決めた。

個人タクシーの業界団体にも協力を申し入れる。


http://www.asahi.com/life/update/0803/TKY200708030207.html

１台１台それぞれが個人事業主の個人タクシーの場合は、前々から必要に応じて個々に禁煙車としていたからな いまさら統一するのも変な話だが、これも時代の流れ、益々法人さんとの差が開いては可愛そうだよな

法人さんかわいそう

けっ、何が全車禁煙だよ。
俺は車内で吸うよ。
お客様にも吸っていただく。
ドアに喫煙可のステッカー貼ってやるw

>>456
諦・め・ろ。　
嫌なら協会非加盟に移れ

》436　言い訳など言わず速やかに辞めてね

そのうち全面禁煙になるでしょう。

将来的には間違いなく、全国全てのタクシーは禁煙になります。
ヤニ中の人は今の内に、病院の「禁煙外来」でも受診して下さい。病気ですから。

嫌煙厨は何であちこちで必死なの？
嫌なら降りりゃいいのに。(運転手な。)

喫煙厨は何であちこちで必死なの？
中毒から抜けられないなら降りりゃいいのに。(運転手な。)

>>461
嫌煙って言葉もニコ中の連中の都合で作ったもんだよな。
吸わない人にとってどうか知らんが、
据えない人にとっては甚だムカつく言葉だ。
好き嫌いの問題じゃなくて生死の問題だからな。

>>463
誤 据えない
正 吸えない

間違えてやんの ぷ

しかし最近の個人はまさに乞食ばっかり増えてるけどどうしたんだ？
朝の6時過ぎても帰庫しないで歌舞伎町や六本木で付けてるセルシオ
右車線から加速で被せてまで法人の客を奪う
こういった個人見てると凄く惨めな感じがしていたたまれないね
相当生活苦しいんだろうなって思える。まして土日でも最近は個人だらけだからね

法人じゃ無いんだからせっかく個人になってまで土日や朝方まで仕事するかね俺には考えられないな

>>相当生活苦しいんだろうなって思える

正解。高い車に乗ってる人ほど組合費の滞納率も高いのよ。

個人さんかわいそう

組合に払うお金っていうのは
大体いくら位なんですか？
最低限これ位はかかるというのを教えてください

>>朝の６時過ぎても

それ単に５時出庫の車なんじゃね？

>>466
土日仕事して月火水休んでますがｗ

>>469
４〜５萬

抜売60
総支35
瓦斯5
会社25
（実質20)

約１０万バック。
会社によっては個人になる価値はあまりないな。

レスthxです。
支部費の内訳ってなんですかね。
私は今法人ハイヤー勤務ですけど
支部組合費は旅費入れて２万位です。
まぁ、旅費は行かないから戻ってきますが…

協同組合と労働組合をごっちゃにしてる厨がいるぞ

個人で一番の勝ち組は年金貰いながら3代以上前のセドクラで霞ヶ関専門の運転手です。
連休前だろうが金曜日だろうが銀座が入れ食いでもまったく動じません。
余裕のなせる業です。

>>466
その時間にかまされているあんたって一体・・・・・

遅番って落ちは無しで

個人は月2回定休日を定めればその他の制約は無いんだよ

そのうち付く事になるみたいだけど、タコなんてあるのは
確実に信用していないから。雇用主があんたたちを。

GPS内臓デジタル無線で管理されて、電子日報もあってガンジガラメ

愛玩用の小動物って具体的に言うとどれくらいの大きさになるんですか？例えばチワワなどの座敷犬などを連れているお客さまも、運送の引き受けを拒絶することができるのですか？

>>476
え？そのうち付く事になるって、個人にもタコ付くの？
そりゃないぜ〜〜

>>474
わからないから聞いてるんだけど
いつも君は質問者に対してそうなのかな？
どこの所属か教えてよ？。
そこは避けるからさ。
ヒントでいいよ。
まさかID変えて逃げないよね？

2chじゃこのくらいの洗礼は当たり前w

>>477
大きさに関わらずケージに入ってなかったら拒否出来る

拒否する前に行き先を聞くとトラブルになるｗ

犬見えなくて乗ってから気付く。。

スピッツの様な、おじさん。

ブルドッグの様な、おばちゃん。

ちんぽっぽ

ぼいんっ

個人タクシーなんてもんは、日報デタラメ、売り上げデタラメ、
休日デタラメ、申告デタラメ、走行距離デタラメ、自由だからどうにでもなる。
って、ある個人が言ってた、バレなければ。っつーか、バレようがないらしい。ウラヤマシイ

土佐犬の様なお兄さん。

>>488
バレるっつーの
そうやって大口叩いてるやつのとこに税務調査入って
追徴金がっぽり持っていかれるんだよ

最近、ホイール変えたりエアロ組んだりしてる
個人タクシーを見掛けるようになりました

少し前までは見掛けなかったのですが
規則が変わったりしたのですか？

規制があるのは、スモークガラス、とフラッシャーランプ、後は保安基準に適合していればＯＫです。

>492
回答ありがとうございます
特に厳しい決まりはないんですね

勉強になりました。

ちなみに路線バスは運転換算何％ですか？

>>494
一般旅客事業だから100％。
だれか、５０%該当の経歴を算入した事業者さん知ってる人とかいるかなあ。なかなか見つからないんだよね。

>>495
タクシーセンターに運転手登録してないから
バスは50％換算だろ？
違ってたらゴメン。

>>496
違うと思うぞ。
通達（の別紙）の文言は「自動車の運転をもっぱら職業として期間」が基本。「このうち【一般旅客】自動車運送事業以外の…期間は50％に換算する」だろ。
バスは一般旅客。挙証の方法は局に聞けｗ

>>494
100%だけど、タクシーを２年乗らないと駄目だよ。

>>498
受験申請する直近の３年間のうち２年以上タクシーの経験が必要。

関東運輸局第二旅客課に問合せたらバスは100％ですと。

タクシーだけじゃなくハイヤーでもいいんだよ。
でも最後の２年だったら
地理覚えるからタクシーだな。
と
ハイヤー10年の漏れがほざいてみる。

>>501
ハイヤー・バス上がりだといわゆるタクシーの走り方とルートがわからずに　個人になってから苦労する。
予約のみで出来ればいいけど。それなら高速の往復仕事だから
がんばって今の自分の客引きずれるようにね

あーそこまで話が行くんなら整理しようよ。関東だと
http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_koutu/tabi2/data/101_k_kijyun_190322.pdf
1.バス100％ってのは、いわゆる路線バス(一般乗合旅客事業)か貸切バス（一般貸切旅客事業）ね。
ほとんど聞いたことないけどw緑ナンバーのバスでも特定事業とか白ナンバーの自家用バスだと50％にかなる。
2.1.とかの話は、「ハイタク等10年」の経験の部分の話。　直近2年云々の話は年齢別に要件が違う。
　(1)40歳以上65才未満の場合は、申請日前3年のうち2年間申請する区域でハイタクしてること。だけでいい。
　(2)35-40才は　�@「10年」のうちハイタクが5年以上あること。�A申請日前3年間は申請する区域でハイタクしてること。と条件が厳しい。（ｒｙ
　(3)35未満はハイタク一社十年(相当)なのでバスとかがらみはダメ。

中部だと35-65まで一緒らしいｗ
http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_koutu/tabi2/data/101_k_kijyun_190322.pdf

>>502レスthx
承知の上だよ。
つねに勉強だと思ってトライしてみるよ。

昨日も乞食個人大増殖　みっともなくてかわいそうだ
お盆でも仕事している個人なんて市ね

そもそも法人の時に仕事できなかった屑が見栄張って個人になるからそうなるんだよね
そのうち自己破産→夢の島で車の生活だろ

よく吠えるね

>>505
その乞食個人を指加えて見ている君がいるｗ

見栄張りたくても個人になれないぉマイサンは惨めだねーｗｗｗ

>>507
図星なんで顔真っ赤にして反論か

お前相当馬鹿だろ　一般人の俺がなんで個人になる必要があるんだ？
俺のビルの前に付けてる乞食が邪魔だからレスしただけなのに
足りない頭で想像して俺が法人の運転手だと思ったのか

やっぱり馬鹿な乞食個人は想像力も貧しくて惨めだね

いづれにしても器の小さい男だな。

しかし自己破産→夢の島なんて一般人なのに良く知ってるな。感心した。
ま〜確かに同業者として目を覆いたくなる乞食個人が居るのは確か
こんなところで個人＝乞食の前提で吠えてるオマエサンに小ささを感じる
会社の前の個人が邪魔ならオマエサンの度量でどかしてみたら？ｗ

文面見て、誰がどう見ても顔真っ赤にしてるのはオマエサンの方だぞ

＞俺のビルの前に付けてる乞食,,,

ビルのオーナーで億万長者が乞食相手にして何が楽しいのかね、金玉付いてないのかよ。

>>510
× 俺のビル
○ 俺の(勤めてた会社の親会社のクライアントの支所が入ってた)ビル

ぐらいのもんだろ。w

質問です。
ハイヤー出身はセンター(A、B)の登録原簿がないから
他の書類で挙証という事ですよね？
社会保険と在籍証明と台帳の写しと…
まだ他にあります？

元気だね 苦しくても吠えれるんだ うらやましいよ

口は悪いが事実そのままでかなり内情に詳しい方ですね。私は土日祭は予約以外一切仕事はしません
しかも朝方は深夜メーター切れたら即帰庫しますね。

法人時代は雇われ社員で何も問題ないわけですが、個人は各個人が事業主です
当然勝ち組負け組みも生まれてきて努力しない者は法人となんら変わらない訳でなおさら
月々の支払いに追われ苦しいのでしょうですから土日祭でも朝方遅くまでもやらないと生活出来ないのです

>>512
ハイヤーも登録運転手じゃネーノ

>>513
ぴかぴかに磨き上げた黒塗り法人よりボコボコの個人が選ばれるのも
現実なんだが・・・
特に休日の昼間はねｗ

>>515
東京タクシーセンターには『ハイヤー』ドライバーは登録されてないから
運転手登録原簿(A､B)は存在してません。
センターに確認済みです。

勃起不全（ＥＤ）に悩む男性諸氏に朗報だ。
「バイアグラ」「レビトラ」に続き、世界を席巻する最新のＥＤ薬「シアリス」が、ついに日本に上陸。９月以降、医師の処方があれば手に入るようになる。

“ウイークエンド・ピル”の異名をとる「シアリス」。ほか２つのＥＤ薬と同様、血液の循環を促す効果があるのだが、特筆すべきは持続時間の長さ。
バイアグラの勃起効果が３〜５時間に対し、シアリスは３６時間経ってもビンビン。たった１錠で週末いっぱい楽しめることが、ウイークエンド・ピルと呼ばれるゆえんでもある。

>>505とか>>508なんて完全に法人の運転手。
「お盆に仕事してる個人がみっともない」なんて、
一般人が抱く感情じゃないだろ。
いまどき、休みをずらしてお盆に働くのは一般企業でも当たり前のこと。
外資系企業じゃお盆休みなんて、そもそも無いところのほうが多いしね。
おおかた、どっかのビルに付け待ちしてたら後ろの個人に
乗られちゃってムキーーーッとなっちゃったんじゃないの。

>>514もちょっと違うと思う。
個人事業者だからこそ、仕事の仕方は人それぞれ。
土日働いて月火休む人もいるし、24時から出庫して朝7時8時までやる人も。
支払いに追われてやってるんじゃなく、仕事のスタイルが違う。
もちろんお金に忙しい人もいるわけだがw

勝ち組負け組の定義がはっきりしないが、稼いでれば勝ち組ということか？
それともまったりやって、稼ぎはそこそこで、ってやつが勝ち組か？
>>514の働き方は確かに主流だし、実際オレも似たようなもんだ。
だからこそあえて違う曜日、時間に働くってのはありだと思う。
それは努力だし、オレには真似の出来ないことだ。

いずれにしても>>505>>508は頑張って個人になれよ。違う世界が待ってるぞ。

個タクに行く為の準備を会社に知られると
嫌がらせとかされます？

私も、日月休みにして土曜日はでています。
それも。朝早くから、夕方まで。
横浜は、観光地なので、観光客が多いので、土日の方が個人も少ないし。
個人の特権。早く個人においで。個人になれない奴ほど、よくほえるんだ。
個人で、毎年死亡原因が出ない人がいますが、女、酒。博打にはまらなきゃ
楽なもんだね。好きな時間に出て好きな時間に帰れる。
それと嫌がらせとか、言うことですが、個人の準備に入ると、会社によっては
担当車からはずされると言う事もあるとか。

あ、わかった。>>505>>508は>>466だ。
やっぱ法人さんか。乙。

嫌がらせは会社によるけど、どーせ11月の新規試験なら遅くとも９月には会社の知るところになる 認可が降りる３月までの６ヶ月間近く、有給を使いながら控え目に仕事して、最後は社員のまま欠勤になるんだから、会社の協力は必要だよ

>>495
俺もその経歴の事業者さんの話聞きたいんだけどね。
現在白ナンバーの社長の運転手だから。
関東運輸局に聞いたら試験に受かって挙証資料提出してからって言われた。
タクシー２年やらなきゃいけないから、今の仕事やめなければならないから、
事前に知りたいって言ったら、とにかく試験に受かってからって言われました。
もし資格が最初からないってわかってたら、タクシーなんかやらないからさ。

びっくりした。
確かに提灯なんだが、何かが違う。
あれ、シートがビニールだ。あれ、ドアが薄い。あれ？ＣＲＥＷ？
何か損した気分。

びっくりした。
土砂降りなのに、ものすごい加速だ。どこまで引っ張るんだ。
ケツの下でズズって音がする。滑ってるぞ。
トラクションコントロール発動しとる。んー、何者だ。

びっくりした。
ハンドルを握る手が震えている。というか、周期的にカクっ、カクって。
アクセル開度も一定に保てない。体が前後に揺さぶられる。吐きそうだ。
思い切って聞いてみた。
「ステアリングがかくかくするのは車がおかしいんですか？
　アクセル開度が一定にならないのは車がおかしいんですか？」
提灯の答え
「は？そうですか？」
だめだ・・パーキンソン病だと思われる。

びっくりした。
われ：「○○まで。」
提灯：「××で降りて△△通りですね。」
われ：「え、あ、はい」
提灯：「この先右ですね。」
われ：「うぇー？、あ、あ、あ、はい」
提灯：「その四つ角ですね。」
われ：「・・・」

>>523
白ナンバー（自家用車）の運転手では試験に受かっても審査で落とされる可能性大だよ。
そもそも資格要件の運転経歴は緑ナンバーを運転していた期間なんだよ。
「試験に受かってから答える」と云うのは『ダメ』と言うことなんだけど・・・

俺、トラック８年、２社で。
タクシー６年半
地理付き、
１発合格。
でも、とことん勉強したぞ。
そんな事も試験に出るから、自分で調べなさい。
それが自分の実になる。

白でもハイヤーの営業所からの派遣はどうなの？

それって、違法じゃないの？
詳しく説明しておくれ。

>>528
それは違うよ。ナンバーの色は関係ないよ。
これは確認しました。ただ緑だと挙証しやすいってだけだよ。
あなた個タク？
知り合いのブサキモ中年個タクの人もすぐ問答無用にタクシー１０年乗りな！なんて、
言うんだよね。あんまりおもしろくないみたいだからね。タクシー２年で要件みたすの。
だから俺はゴキブリ個タクの言うこと全然信用しないんだよね。
それに官僚は資料見る前からOKなんて絶対言わないの知ってるから。
知っててあえて聞いたんだよ。「ダメ」ってことじゃないよ。

>>532
それじゃ、白の経験だけで要件満たせば誰でも試験受けられることになるよね。
そう信じるのなら試験受けて（試験に）合格してみればいいよ。
自分で経験するのが一番。
白の経歴が入っていたために泣いた椰子沢山いるんだよ、局でその場で答えて
くれないのは『ダメ』って言うことが判らない様だね。

>>533
どこ読めばそうなんの？メ○ラですか？
誰でもってどういうこと？意味不明なんですが。
泣いた香具師はそりゃいるでしょ。
自分で経験するのも当たり前じゃん。最後はそうなるんだから。
要するにナンバーの色じゃなくて、運転手として仕事してたかどうかの挙証でしょ。
だから俺も２ちゃんで答えを求めてるわけではないよ。
ただブサキモ個タクにいい加減なこと言ってもらいたくないだけ。

それで俺は関東運輸局にちゃんと確認してるんだよ。
ナンバーの色ではないってはっきり言ってる。
白だと挙証するの難しいとも言ってた。
だからそういう経歴の事業者いれば話を聞きたいって言ったんだよ。
タクシーなんか１０年やってられないから。
そんなのするんだったら個タクになろうなんて思わないから。
タクシー１０年選手の話なんかはっきり言って聞いても仕方ない。
実際ゴキブリ雲助には聞いたから。

>>534
＞＞要するにナンバーの色じゃなくて、運転手として仕事してたかどうかの挙証でしょ。
理屈じゃそうなんだけどね、現実問題、白では無理なんだよ。
どこの支部に行っても相手にもしてもらえなかっただろ？
ピーピーピーピー泣いてないで、無事故無違反で頑張りなさい。

>>536
支部だって。アホですか？
これだからゴキブリと話すの嫌なんだよね。
もういいから出てこなくて。
終わりにしましょ。お仕事がんばってください

＞ころんころん
ぉマイが引っ込みなさい。
はっきり逝ってウザイです。

つうか、白の専従運転者ってのがが思い浮かばないです
公用車か酒屋の配達くらいですか？
あと、あるとすれば運転手専門の派遣とか

>>537
あら怒っちゃったw
じゃオレの経験でも。

法人の運転手8年目ぐらいかな、営業所の所長に
「親会社の役員付けの運転手にならないか？」
と誘いがあった。
オレが「実は個人目指してる」って言ったら、
「あ〜じゃダメだな、白ナンバーになるから」
ってことがあったのよ。
この世の中、本音と建前、虚と実ってあるじゃん？
挙証が難しいってことはさ、無理ってことさ。

それと支部って、個タクの支部のことだよ。
あんたも個タクやるならでんでんか提灯に入るんじゃないのか？
だったらそこで相談することだ。
もっとも、どちらにも所属せず一匹狼でやるなら、挙証から何から
全部一人でやってみな。

それと一つ聞きたいんだが、自分でゴキブリだの雲助だのデブだの
ブサキモだの言ってる個タクに、「成りたい！」って思ってることに
矛盾は感じないのか？
黙って今のまま、どこぞの社長さんのお供していた方がいいんじゃないの？
専属運転手と個タクじゃ、同じなのは運転するってことだけ、全く別の仕事だよ。

残念だけど、おまえじゃ無理だよ。

>>539
たとえ専従運転者だったとしてもそれを証明する資料が・・・
雇われていた会社の発行する証明書類は何とでも書けるので信用してもらえません。

>>540
俺が不思議なのはおまえ運転手だろ？
なんでそんな断言できるのか不思議で仕方ない。
おまえが現在個タクだからなんだろうぜーぜー。
おまえに認可してもらう奴、この世に一人もいないから。
支部ってゴキブリが集まってうじゃうじゃやってる所だろ？
建物見るだけで吐き気がするね。はっきり言って。
それとさここは２ちゃんだよ。社長車なんて信じた？
それで優越感に浸ってるの？ゴキブリの分際で。知り合いと本当に一緒だね。
まあその個タクハゲだけどね！さんざんこき使われてはげちゃったんだって。
その反動で法人タクシーの運ちゃんには、ハゲでメタボのくせに優越感に浸ってるけど。

>>542
あはは、あんた、からかうと面白いな。
なかなかいいキャラだ、覚えとくよ、ころんころんちゃん。
あんたの正体はわからないけど、オレ多分お前より年下。
で、個タク。悔しい？

>>543
おまえがかっこよければうらやましいかも。
年じゃなくてスペック言ってみ？
現在コタクやってますとか、まだ４０以下ですとか全然関係ないから。
小金持ちもダメだね！話にならないね。
ゴキブリには変わりないね。

>>543
もう一つ。嫁さんが金星（美人）ならうらやましいかも。
金持ってたらさらにプラスだね。
嫁さんもブサイクで自分はハゲでメタボのくせに、
俺はコタクでうらやましいだろ？っていくらなんでも無理があるよな？

ころんころんちゃんが顔を真っ赤っ赤にして怒っている件について。
いくらなんでも、この年でハゲ＆メタボの二重苦背負ってたら、
あんたに言われなくても逝っちゃってるよ。

スペックねぇ・・・
オレが大卒だったら→「大卒で個タクかよ、もっとまともな仕事に就けなかったのか？」
オレが高卒だったら→「は！だと思ったよこの低学歴が！」
なーんてレス返ってくるのが見え見えなんで、やめとくよ。



結論はね、白じゃ無理。一から出直して来いってことだ。

まあ、タクシーの仕事をバカにしているようだし、
今の仕事を続けていればいいんじゃないの？
拘束時間長そうだけどな〜

>>531
顧客からの要請で
顧客の会社の車で仕事。
詳しくは桜にNの〇盤に電話。

自動車の運転を専ら職業とした期間が10年以上ってことは、ナンバーが白でも緑でも良さそうだけど、これが難しくて自動車を運転して、外回りの営業をしていた程度では、専らとは認めてもらえない やはり確実なのは緑ナンバーだな

挙証は難しいけど、当局から出てる通達とか公示の文言では、資格は満たすことになるだろうから、局が挙証が難しいといって突っぱねるることそのもの
については、行政訴訟で闘うこともできると思うよw
まあ、もともとタクシーとかでこき使われた人とかに対するご褒美的な制度っていうかそういうエサでもないと法人タクシーの質を維持できない。
って言うところの性格の強い制度だと考えるので、ころんころんみたいのが、その手の強い主張をするとたぶん制度の方が変更されちゃうと思うよｗ
今のところ制度にあいた軽い穴って感じだから、ぱっとパッチ当てられておわりっとｗ

>>549
「外回りの営業」は「専ら運転を職業とし」に当たらないだろ。「…申請書の記入要領」に「�D主たる業務の手段として車を運転していた期間」はだめともしっかり例示までしてあるｗ

貨物だと経験は半分にしか見てもらえない それと法人も個タクも仕事の内容は同じだ みんな通って来た道だから疑問に思う点や不安も理解できる 一度大嫌いな個タクの支部へ行って相談してみな 過去に同じようなケースを扱っているはずだよ

お前ら、東京無線スレ見てみ
直接言えない害基地が暴れてるから

便乗質問だけど

法人タクの定時制って言うのかな契約社員みたいなやつらしいんだけど
それって期間の対照になるの？

>>553
ここでもキチガイ発見ｗｗｗｗ
懲りないクズだよなお前はｗｗｗ。
頭悪過ぎｗｗｗ。
往生際悪過ぎｗｗｗｗ。
キモすぎｗｗｗ。

やっと来た。待ったよー　てなことで閉め


>>555
てめぇの基地外っぷりには敵わないよw


俺程度のレスでそこまでなる
てめぇはマジで頭おかしいから
精神科に診せたほうがいいよ

>>556
キチガイ、必死だなｗｗｗｗｗ
ついに同じ事しか書けなくなったかｗｗｗｗ
てめぇはマジで頭おかしいから
精神科に診せたほうがいいぞｗｗｗｗｗ

法人の定時制は残念ながら期間に算入されないよ 厚生年金に加入してない期間は除外されると思ったほうが良いよ これは30日ルールにも関係するから、会社を移る場合は初日から加入させてもらいなね

「ころんころん」は、道路運送法の実務に詳しい人種は、主にに日本に二種類しかいないって事実を認識していないんだろう
（所詮特別法だから丸暗記でおｋ、知ってても自慢にも何もならないんだが）
もお馬鹿丸出し。

お盆休みで暇だから荒れてるな。。。。。

「白ナンバーの社長の運転手」
随分と前だが軽く調べた事がある。法的云々からでなくね。
でも自民党代議士を通して運輸大臣から現場に問い合わせさせたから、真偽は不明だが結果はＮＧとの返事だった。
その説明とは、基本的に”専ら運転を業務としていたか？”の証明は、その社長が証明する事となる。
では、その社長が証明した事実を信用出来るのか？不正はないのか？を調査する権限も機関もないのが事実。
役人から見てグレーの事実で前例を作ると、役所が役所でなくなるとの事だった。
俺が知っているのは、ここまで。

ところで、ゴキブリだろうが雲だろうが乞食だろうが、仮にも自分が目指す位置にいる人間だろ？
信用しなくとも、ヨタ飛ばしてると思っても良いが、たとえ２ｃｈでも毒を吐く理屈はないんでは？

俺も事業者だが客観的に見て、個タクどころか法人さえ勤まらないと思うぞ。
俺に噛み付いても無駄だよ。哀れに思ってレスしただけだから・・・

話は、これで終わり。

白ナンバーで明らかに運転専従者であったのを証明できるのは、
�@公共団体職員の現業職で公用車の専属運転手（首長とか議員専用の）。
�Aそれと大手食品問屋の配送業務あたりでしか無理と違いますか。

�@を証明するのは割と苦労しないと思われる。
�Aはどうだろう？たとえ所属個タク組合の押しが有ったとしても、
　かなり詳細な挙証を求められるのではないだろうか。

>>562
�Aで白ナンて、ヤマザキパンぐらいかもな。

>>559
何言ってるのかさっぱりわからん。
ゴキブリ語か？ちゃんとした日本語書けよ。
そもそも日本人じゃないな。

>>561
おまえゴキブリブサキモ運ちゃんだな。
自民党代議士？運輸大臣？　　　はぁ？　
くだらんこと書いてる暇があるなら、その禿頭にリアップでも塗っとけ。
しかし本当にレベル低いな。
個卓の運ちゃんと法人の運ちゃん同士でゴキブリ会話罵り合ってるスレッドだからな。
ハゲデブ加齢臭メタボ総入れ歯のｵｻｰﾝが一杯集まって何書いてんだろ。
うらやましいだろ？とか哀れだとかってホントあほですな。

で？お前は何しに来てるの？

か　　ま　　っ　　て　　ち　　ゃ　　ん　　

わらた

>>564
やぁ、ころんころんちゃん、待ってたよ。
昨日は途中からいなくなっちゃったから、いじけたのかと思った。

いろんな人が「白は無理」って書いてあるのみて、悲しくなったのかな？
うん、わかるよ、お役所の人は「ナンバーの色ではないってはっきり言ってる。
白だと挙証するの難しいとも言ってた」んだもんね。
だからここで、そういう経歴の個タクの話を聞きたかったんだよね。
でもね、いないんだよそんな人。無理なの。わかるかな？

こんな話もあるよ。
以前勤めていた運送会社の経歴を証明しようとしたんだけど、
だいぶ前のことで運転者登録台帳は破棄しちゃってたんだって。
厚生年金加入は証明できるけど、その会社で運転手として働いていたかは
証明できないでしょ。
だからその会社の社長さんに一筆書いてもらったんだって。
でも、局はそんなの認めるわけないんだよね。やっぱ無理。
だから個タクやりたいんだったら法人から。ね、わかった？

もうどこにもいかないでね、ころんころんちゃん。
レス待ってるよ〜

>>567
だからさおまえの書いてることは５６１の禿が書いてるのと一緒だろ。
なんか言った気になってる？
おまえらの言ってること運輸局のおばさん木っ端役人でも説明してくれるよ。
一回電話してみ？役人にしてはちゃんと説明してくれるから。
それを聞いた上で俺は考えてるの。やってみるかなって考えてるんだよ。
法人タクシー２年限定。おまえらハゲ運転手の話は聞いても意味ないから。
おまえらは俺から見れば単なるハゲ入れ歯ブサキモ運転手なの？わかる？
な〜んも関係ないの。ゴキブリが言ってることすべて頭に入ってる上で考えてるの。
俺にも知り合いいるんだよ。コタク運ちゃん。メタボハゲだけどね！

いゃっほぅ〜　ころんころんちゃんだ！

そっか、じゃやってみ。
前にも聞いたけど、なんでそんなに
ゴキブリハゲブサキモメタボオヤジの仲間入りしたいの？
無理だけどw

ごめんね、ちょっとジム行ってくるよ。
メタボっちゃまずいからさ。
帰ったらレスするから、逃げないでね！

それで運転経歴の資格要件なんて３０分も読めば理解できる。
さらに詳しい説明は関東運輸局に電話すれば、ちゃんと説明してくれる。
こうこうこういう理由で白は難しい。しかしこういう資料を集められれば考慮する。
できるだけ多くの資料を集めてほしい。社長の一筆だけじゃダメなんてサルでもわかる。」
客観的に見て運転手であったかどうかがわかればいい。
その資料というのは千差万別。これがあればいい、これがなければいけないというのものではない。
結局こういうことなんだよ。わかったか？ゴキブリ。
やり方はいくらでもある。ゴキブリ支部なんて問題じゃない。
ましてやおまえらハゲ運転手の話なんてな。
結果はわからんがやってみるかなってとこだよ。

そのメタボでハゲの知り合いの運ちゃんより、大嫌いな個タクの支部に行って相談しなよ 多少は加齢臭ガマンして頭を下げれば味方になってくれるよ 支部は一人でも組合員が欲しいから、挙証出来るような最大限の努力、アドバイスをくれるよ

>>572
知り合いのメタボハゲ眼鏡猿は個タクだよ。>>532で書いてる通りだよ。
支部なんていくの絶対嫌だね。過呼吸で死んじゃうね。俺ゴキブリ大嫌いだから。
保険も無線もチケットも俺はな〜んにもいらない。勉強会なんて必要ない。
はっきり言って口も聞きたくない。口臭あるから彼らは。

その知り合いの運ちゃんも個タクになるときは、支部の事務長あたりに世話になってるはずだよ 自分も言われるままに資料を集めた一人だから、年に20〜30人は個タクの試験を受けさせてる訳だから、いろんなケースのノウハウ持ってるから頼れ

漏れはタクシーの仕事大好きだからさ、なんか、「ころんころん」氏みたいな人に、タクドラになって欲しく無いな。

自分もタクシーの仕事で生きられた一人だし、 個タクになるときココでも世話になったし、法人の仲間だって良いヤツいっぱいだよ それに個タクは法人の倍は良いぞ ガソリン150円/L自分で払ってもだぞ

>>574
すいません、有難い申し出ですが丁重にお断りいたします。
つーかまだ俺その前に試験受けるなら法人タクシーに就職しなきゃいけないんだけど。
この２年が最大のネックなのだ。踏ん切りがつくがどうかこの辺の判断ですな。
稼ぎの問題じゃなくて、口を聞かなきゃいけないってのが一番の問題だ。ｗ

あははっ ２年なんて直ぐ経つ、話しは自分も今でも苦手だよ タクシーの運ちゃんなんて挨拶と返事だけで勤まるぞ 運転中に話すのは事故の元だと今でも思っている

国土交通省になり規制緩和もあり何とかなるかもよ！
がんばれよ！陰ながら応援している

そうだよ！聡明な人みたいだから突破しちゃうんでは？


っと自作自演してみる。

質問です。現在法人10年目、個タク目指してましたが、シートベルトで捕まりました。
現在38才ですが、43才までの五年間地理試験は免除にならないのでしょうか？
それとも41才の三年間なのでしょうか？
せっかく目標としてたのに『無念』です(泣)

シートベルトで捕まるような奴はもう20年死ね！

>>581
地理ありで受けろよ。磁気にも寄るけどあと一年かそこらで行ける。5年待ってる間にまた違反したら悲劇だぞ。

支部によっては、地理試験に力を入れている支部もあるよ。

そこに通うのがいいのでは？

それと、ここで論争になっているみたいだが、そんなに支部や組織が嫌いなら、
２ちゃんにも口を出さなければ？

許可処分が出るといいね。

>>584
支部なんて話持ち出したのは、ブサキモ個タク運ちゃんの方だよ。

それからさ言っておくけど俺は個タクの資格そのものに興味があるんであって、
おまえらメタボハゲ運転手に興味なんかまったくないよ！俺には関係のない人達だから。
そこを勘違いしないでくれよな。
目指すべき存在？本物のアホですなあ。
おまえらハゲのことうらやましいと思ったことないよ。悪いけど。
街中走ってる個タク見てうらやましい！なんて思うわけないだろアホ。
例えばメタボな腹と引き換えに個タクの資格やるって言われても、お断りだね。
だから頼むから勘違いしないでくれよな。なあハゲども。
俺に知り合いにいるって言っただろ？
メタボハゲメガネザル運転手←こんな人間に絶対なりたくない。個タクとか以前の問題。
論外ってやつ。

で？お前は何しに来てるの？

か　　ま　　っ　　て　　ち　　ゃ　　ん　　ｗ

＞ころんころん
私たちはヲマイ見たいに世間の誰からも相手にされない憂さを２ｃｈで晴らすような
ヲバカには絶対になりたくありませんが、、、何か？

>>586 >>587

同意見。
何しに来てるの？

あ〜〜、昔、銀座から白金で乗車拒否されて、グダグダ言ってたのがいたよね。
もしかして、同一人物じゃないの？

はい　ジムから帰ってまいりました。
よかった、ころんころんちゃんがまだいて。

で、なになに？やっぱころんころんちゃんは一匹狼でやるつもりだね。
勉強会必要ないか、地理試験も受けるんだよね？
ギャハハハハハ、200％無理。オレが保証するよ。
奇跡的に試験受かっても、聴聞会で呼び出されてアウト。残念。

「ボクちゃん寝坊してこないだ社長さんに怒られちゃったから、
今のお仕事辞めたいな。でもなにがいいかな？そうだ！運転できるから
タクシーやろ！それも個人タクシーがいいな！うんそうしよう！」
てな理由で個人目指しても、お前の言う、
憧れのメタボハゲメガネザル運転手の仲間にゃ、なれないんだよ。
でも諦めないでね、チャレンジチャレンジ！
そして二年後にまたおいで。試験に落ちてガックリしてる君を、
優しく慰めてあげるからね。愛してるぜ、ころんころんちゃん！

>>589
一生懸命考えてそのレベルか。
ハゲ喫煙メタボ運転手の仲間ねぇ・・・
まあ仲間になれるように頑張るよ！何年後かわからんが。
じゃあな。
マジでこれで最後の書き込みだ。消える。レス入れるなよ！ハゲ。

オレ、ハゲじゃないんだけど・・・まいっか

最後にお土産。
一匹狼でやるなら譲渡はないだろうから新免だろ？
そうすると新免の試験申請は９月末まで。
その時点で受験資格を満たしていないとダメだから、
やるなら早いほうがいいよ。
法人タクシーは試雇期間ってのもあるし、その辺よく考えないと
一年余計にやらなきゃならなくなる。
無理だけどw

>>590
で？お前は何しに来てるの？

か　　ま　　っ　　て　　ち　　ゃ　　ん　　ｗ

本当に来ないならレスしたって見ないんだから関係ないだろ？ｗ
どうせまた見に来るくせにｗｗ

こいつはいきなり蒲鉾個人で始めるつもりなの？

まあ、自力でやるんであれば、それはそれでいいんでないの？

仮に許可処分になっても、監査→車両停止の道が待ってるよ。

役所が言う、白ナンバーは難しい＝無理　って事がわからなきゃ、この先苦労するよ。

つか、最低5年間くらいは法人で雲助やった方がいい
のと違う？

流しはやらない(予約のみ)
歌舞伎町や六本木では間違ってもお客を
乗せない

とかいうなら話は別だけど。

でないと苦労すると思うよ〜

>>582は('・ω・`) ◆aitsu0s3u6
あっちこちでコテハン隠して荒らしているが、ＩＤでバレバレ。

>名前：('・ω・`) ◆aitsu0s3u6 投稿日：2007/08/16(木) 20:29:05 ID:jqDusvQ+

厨房スレより荒れてマツネｗ

あげギョーザ

ブラックでも個人になれますか？？

ローンが組めないから、現金で車を買うかリースになる。

ローンが組めないから、現金で車を買うかリースになる。

>>590
何か悲しいことでもあったのかい？

質問させてください。
いま旅客と貨物両方の免許を受けてる会社に14年勤めているのですが運転経歴に換算されるのでしょうか？旅客は特定免許です。
車両はロケバス(緑2ﾅﾝﾊﾞｰ)、機材車(緑1ﾅﾝﾊﾞｰ)、某放送局の中継車(白ﾅﾝﾊﾞｰ)です

追伸
これから法人やる者ですが目標は個人なので運転経歴について教えてください。よろしくお願いします。

>>604
俺6年なるけど　
こんなはずじゃなかったつていうのが
正直な感想　勉強してまでなる価値無し　(42歳）

勉強してまでって！そんな難しくないぞ 仕事しないで必死で10日もやれば合格できる それより違反や事故の方が大変だよ

>>605
レスどうもです。
個人タクシーをやりたい動機はカネ稼ぎたいからというワケだけではないっす(もちろん稼げるにこした事はないですが)
今の会社の給料は100%配車で決まります(距離ではなく残業・休出・査定等)
つまり仕事・カネが欲しいヤシは配車係にゴマすり、ご機嫌うかがいをしなければ100%稼げないワケです。タクシーにも無線配車・出番など人間的要素はあると思いますが稼ぐ・稼げないの基本は本人次第、自己責任というところが希望する一番の動機です。
厳しい業界だと思うけどクソみたいな配車係、上司に媚うる会社よりは断然やりがいがあるように思えます。

>>606-607
同意

>>605は地理試験有りだったんジャマイカ？

個タクは個人の家族構成、経済状況等さまざまな要因により
全く仕事の仕方が違います。現在に満足してる人もいれば俺のように
ブーブー文句言う人もいます、又　自由な時間がほしい人には
最高の職業だと思います。

だいちねー　台数増やして　運賃下げてダブルパンチ！
今の運賃収入は　60〜70歳の糞爺の生活に合わせてる
30〜50歳は金かかるし食っていけないよ　マジで
ようするに上が馬鹿

かわいそうですぅ

食っていけない椰子がタク運を辞めないのはナゼ？ 体を壊さないようにサボってばかりいるから食えないんだよ 食えない椰子はタク運に向いてない辞めた方が良いよ

すいません、地方出身の者ですが
東京、大阪の個タクの受験資格条件を教えて頂けませんか？

一番知りたいのは、そちらで、地方での乗務年数がカウントされるかどうか？なんです。

東京の場合、７年は地方の乗務でもＯＫのはずだよ。
直前３年は東京で乗ってね。

大阪は・・・・わかりません。

>>613
自分から廃業したら馬鹿だろう
外に金が　650円　10000円　20000円　
落ちてるんだから　いつだって出来るし
2年前から先物で儲けてます
仕事しないと陸自に指導されるからたまにしてる位
一昨日の870円大暴落で　売りで2か月分稼いだよ
お前　車で死ぬなよ、

証拠ヮ？こんな所で威張っても糞の役にもならないぉ。

>>617
天気いいから洗車でもしろ
おとーさん　帽子持った？

先物取引でソコソコ儲けてドデカク損をする 個タクの方が健全だな 年に1000万なら売り上げ出来る

すいません、個タクになりなくてもなれなかった>>617が
紛れ込んでしまいました。
すぐに連れて帰りますので、許してください。

原勇退院してきたけど、役員手当て支払っているのかね、某支部で所得保証保険に２０年近く加入していたが、病気の為廃業せざるをえなかったら所得保証はされなかった。
全個商事丸儲！！

ニュウクラ　いつ出るんだよ
無線取れなくなっちゃうよ
40万で伸びたけど

原って付くやつろくなもんじゃね
ちょうちんの大原はまだいるんかい
諸悪の根源だ

今日も金ぶんどったから休み

ハラは金も貯まった事だし来年は引退

>>623
いつの話？

>>626
たとえるなら　天に吐いた唾が自分の面に落ちてきた
ことの始まりは日○連
東個協に対抗すること事態間違い
かなり偏見で申し訳ないが・・・・

来月申請かぁ

もう新免の時季なんだね 違反するなよ Ｕターンしても売り上げ650円増えるだけぞ！ それより確実に個タクになった方が得だぞ

日個連と東個協は仲悪いの？

>>630
悪くは無いけど商売敵？
上のほうでは結局は繋がっています。（同じ団体）

個タクはみんな仲間でつ。みんな仲良くしましょうね。
商売仇は法人だよ。

>>632
商売仇は電車やバスじゃないの?

七輪の敵

>>633
客層も営業形態も違います。
向こうは乗合。
こっちは貸切。

もうだめだ…

>>636
イキロ

旅行とか強制されませんか？

神奈川の６０歳です。１０年過ぎました。１年前に減点２点です。
転職１回です。資格ありますか？

ありや

書き込めない

ゲロ重い

借金しないで開業するには最低いくら必要ですか？
最初から廃業するまで二百万の他に車代と組合加盟費？
三百万くらい？の合計五百万程度でしょうか？

>>638
絶対来ない椰子もいる。
>>639
65歳未満で違反をしてから1年以上経っていれば受験資格がある。
75歳定年詳しくは電話をして聞いてみ。
http://www.yokohama-kojintaxi.or.jp/
>>643
最初から開業まで？合計300万あれば開業できる。車を何にするかだけ。
現金はあっても借金はある程度したほうがいいよ経費として認められる。

>>621
全個商事は原の会社です
ぜーんぶ原の懐にガッポガッポ・・・

乗務員歴10年ってどうにかならないのかな？規制緩和望む。

ところで正直な話　皆は法人から比べて年収どれくらいになった？

真面目に仕事すれば1.5〜2倍くらいになるんだろうけど、
皆直ぐに働かなくなるから同じくらいじゃないか。
只、乗務する時間は法人の１/２以下になるね。
洩れは23時出庫・3時帰庫、月に15〜18日で経費引いて６００位だね。

>>648 勤務時間短くて羨ましいわ。
漏れは6時出庫・28時騎虎、月に20日で経費引いて９５０位にしかならん。

あ、6時って18時の事ね。

>>643
200万＋新車なら込み200万位で400万あればキャッシュで開業可

>>644
2点でも　1年以上経っていれば受験資格がある、神奈川っていいところですね。　免許は戻るけど・・・

組合に90万　車庫に10万　残りの200で中古開業か　

現金で買うと償却が無いんだっけ？　

残りの二百万でってアホか。
辞めるまで二百万は手付けれないの。

なんで辞めるまで手を付けれないの？ 開業に必要な運転資金を開業の為に使わないでいつ使うの？

>>653
おまい　誰にそれ聞いたんだい？

開業資金おおむね200万以上

その開業資金200万を使わないでどのように開業するのか理由を説明してみ
なぜ200万を辞めるまで（廃業）残さなきゃいけないんだい？どこに書いてあるんだ

そんなこっちゃ今年も、さらには永遠に個人にはなれないから　もう来るな

個人になる気がないとか　如何様にも煽るなら なおさら来るな

真剣に猛勉強中の方に失礼だ、っていうか勉強会参加者には基本中の基本だけどな

>>653
ボコボコにされてますな

>>653はドMなんだよ

>>652　現金で買ってもローンでも、減価償却自体は同じ。ただ中古車だと、ある程度または全部償却期間おわってんじゃないかな。中古の償却とか、購入価格が償却残価上回ってる場合とかについてはよくわからないw

えーと、運転資金については東京は80万以上で申請って事になってるけど、だいたい開業時に納める出資金が、80万前後でほぼ一致してるらしい。その辺見越して（ヒアリングして？）
80に設定してるんじゃないかな。だれか「200万」の他にいるのかってきいてたけど、そういう意味では200万の中に入ってる。

みんな稼いでるなあ…もれなんて収入金額400いかないよ…もうやめたいorz税金高いし

ハイヤー会社からの出向でお抱え運転手してます。39才になります。
年収は600ありますが、前からの目標だった個人をやろうか迷ってます。
タクシーをやってないので、家族抱えて独立するのに不安があります。
タクシーの現状も把握してません。
ただ、ワンマン社長に縛られてｳﾝｻﾞﾘしています。
思い切って独立すべきでしょうか、様子を見るべきでしょうか？
先輩の方々の御指導、アドバイスをよろしくお願いします。

白ナンバーは面接で落とされるから
余計な心配しないでいいよ。

>>659
年収600あるなら・・・今・個タクをやることないと思いますよ。厚生年金を25年以上掛けて、50を過ぎてから考えても充分です。 会社で管理職を目指してもよいわけだし・・・。

>>659
私も同じ境遇から個タクになりました。
自分の人生を糞親父や糞管理職に委ねてしまうより
自分で人生を切り開いて行くほうが
結果リスクは少なくて済みます、

現状では安定しているとしても、
おいおいリスクが顕在化してくるでしょう、
安定を求めてさらに不安定になってしまうことは
本人が気が付かない場合が多いです

よく考えてみてください。

>>659
個人の平均年収は６００万ぐらいですが法人をそれなりに経験をしないとそこまで稼げない。
個人の場合それぞれの営業スタイルはありますが多くは稼ぎ時は夜です。
ハイヤーと比べて労働時間の短縮は望めますが夜出庫で帰りは３〜４時です。
最初のうちは転職をして年収の大幅の低下を覚悟をしての転職になると思います。

大概のひとはは３〜４時の帰庫だけど
朝方の六本木・歌舞伎町・人気の無いカラスだけの銀座
ほんとここ最近朝まで粘ってる人増えたよね

これが現実なのさ・・・・・

緑ナンバーの会社に勤めてれば運転経歴に換算されますか？

いわゆる法人の遅番(8時帰車）感覚だから　帰らない
6時半ぐらいにならないとご飯ができてないから　帰らない
で、青短積み出しで　2日で10万狙い　木金は98000、2割増はきつ

出来ない時はぶん投げるから5時前には飲んだくれています。

しかし土曜日出てみたけど個人だらけでした。人も少ないし　5時間で2万

>>655
もっぱら運転に従事していれば　旅客はそのまま　貨物は2/1で
倉庫とか内勤なんかはもちろん　だめだめね
手っ取り早く法人に勤めたほうが後々楽です。

>>666
どうもです

もちろん法人でタクシーやるつもりです

>>659
やりたくてもできない奴は沢山いる。
自分で決めろ。

新内閣　大田弘子経済財政相留任　値上げ反対急先鋒
何で留任なんだ　これで運賃値上げ頓挫確実
個タクの90％以上の事業者はメーターを交換してるはず
まったく業界の上の政治力のなさ、ふがいなさには失望する
情けない

メーター検査期限過ぎたら何かペナルティーあるのかな？
値上げも近そうだし４５００円勿体ないな〜

ある

協会の幹部はピンハネだけで食っていける
ト○タ　日○無線、メーター各社、保険会社、カード会社、
ぜーんぶ俺らの650円からの売り上げ
事業者の生活の安定、向上、笑わせるよ
ただ、食い物にしてるだけ　たかり屋

あの馬鹿女やっぱ留任か
最悪　最悪　最悪　最悪　最悪

671>>
やっぱ罰ありますか、、
今月松までだから明日行ってきます。

値上げはなくなったのかね？

メーター屋儲けただけか、バックを貰っている輩も

大半の事業者で申請された800円前後までは上がらないが値上げは確実にある

地理免除で１年前から勉強会参加は早すぎません？

>>677
早くない気長に勉強をして行こう
くれぐれも違反には注意

知的財産権ぐらいでビビってるなよ

過失割合が１００：０以外のもらい事故でも個人になれなくなるのでしょうか？
だったら怖くて運転出来ないなぁ・・・

西多摩(福生、羽村、青梅)でも子宅の認可は受けられるのですか？　　　

>>680
対物事故はよほど悪質でない限り（運転免許の）点数は引かれないから大丈夫。
ただし、道交法で問題なくても他の法律で処分されたら一定期間受けられないよ。
人身をやってしまったら諦めた方がよい。只稀に違反点数も引かれず、起訴を
免れることもある。

>>681
多摩交通圏だから大丈夫。

余談だが、認可は譲渡のときだけ、新免は許可。

>>678
レスthx

>>682
レス有難う御座います
あくまでも免許の点数が大事ということですね

俺らのときは枠があったから　うかって　もなれない奴もいた
今は枠撤廃されたから、誰でももなろうと思えば
100％なれる

>>685
ガラガラポンの人キター

>>686
やかましー
俺じゃねー

あのｵﾊﾞﾊﾝほんとﾀｸｼｰ目の敵にしてるよーな
以前近距離のってｲﾔな思いしたからとか
いかにもそんなﾀｲﾌﾟだわ

今日から９月だけど今月中に認可下りるのかな？ これからの流れも知りたいな 会社に退職願いを出したり、国保に加入したり、譲受したタクシーの写真を撮るって聞いたけど、それって運輸を開始するときで良いのかな？

>>689
譲渡？　全部開始する前にやる　　っていうか　組合が教えてくれないの？

>>689
速くて10月中旬。

689です
国土交通省から、８月24日までに挙証資料を提出との通知を受けて、組合を経由して資料を提出、今は仕事も休んで審査待ちの状態です あと１ヶ月以上もボーッと待つだけなんですね

運転はするな

埼玉のウテシさん殺されちゃったけど
他人ごとじゃないよなぁ
この自称不動産屋、傷害致死じゃ７,８年の小便刑だな。

生命保険も出ないだろうし、
全国のウテシが１００円でも５００円でも集めればいいのにね

俺、個人タクシー制度創設に尽力された、元運輸大臣、
故 楢橋渡先生にお礼がしたい。
全個協が率先して執り行うべし。

iPod＋真空管アンプ＝ジャズタクシー

iPod？？？？？？？？？？？？？？？

ヒュンダイ（笑）↑

>>696
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/2007/08/ipod_8117.html

タクシーの運転手さんっておっちゃんが多いから、
この先頭数が減りそうでウハウハかと思ったんだけどそこらへんどう思いますか？

いくら高品質なアンプを通そうが、音源がiPodじゃあね

>>700
ＷＡＶ方式

ipodの何が悪いんだろ
レート変えれば問題ないし　ワカメ

ここ見てる個人さんって50代の人とかいるの？
自分は40前半で、来年新規目指してるんだけどさ。
なんとなく気になってカキコ。

年上の先輩に対してタメグチかよ

>>704
年上の先輩(笑)

無駄に年食ってるだけ

この世界、年下の先輩も多いんだが・・・
>>705のような香具師は個タクにはなれんなｗ

>>707
それは>>704に言えと。

>>702
つまりは、圧縮でマスク(削られた=圧縮）されている音が、あっても無くても　もともと　いらないってこと

聞こえてない。　ってこと　

　http://masudayoshihiro.jp/software/mamimi.php　の可聴周波数域チェッカ　ってやつ使うと

子供と聞き比べると　((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル　でした。　モスキートの着信音とかもね。

>>698
この個タクのHP見て100の質問って所に

【５】近距離でも可ですか？

★キ−ス・ジャレットの『ケルン・コンサート』を聴き終える距離・時間・・
の方の御予約を御待ちしてます。

って書いてあるけど　これって近距離はお断りってことじゃん　ふざけた横暴な爺だな
前もって自分のHPで近距離の客を拒否するって問題ないのか？

>>710
横暴で無い商売でやっている以上客は選ぶ
と書くと喜ぶ椰子がいる

>>710
運輸局にその質問を電話して聞けば、キット基地外扱いされると思うから此処で尋ねてんのか？

棚上げとなっていた東京都内のタクシー運賃の値上げをめぐる国土交通省と内閣府の調整が最終局面を迎えている。

国交省は値上げに慎重な姿勢を示していた塩崎恭久前官房長官の交代や、参院選を受けた格差是正機運の高まりを追い風に
「１０月に７〜８％値上げ」を実現させ、運転手の待遇改善につなげたい考え。
しかし、消費者の負担増につながるため政府内では反対意見が根強いほか、値上げが運転手の収入増に直結しない可能性もあり、
問題解決は簡単ではない。

　■地方で地ならし

　都内のタクシー運賃の値上げは物価への影響が大きいため、内閣府の物価政策安定会議での議論と、物価に関する関係閣僚会議の了解が必要となる。
今春、長野、大分に続いて値上げが申請されていたが、４、５月の物価安定政策会議では反対意見が続出。参議院選挙を控えて塩崎前官房長官や大田弘子経済財政相が「消費者に負担を求めるのは納得できない」
などと慎重な態度をみせたことをうけ、国交省は認可手続きを凍結していた。

　参院選が終わって認可手続きが再開されたが、「東京よりも低水準にある地方の運転改善は急務」（自動車交通局）と、東京の後に申請していた秋田、長崎、沖縄の値上げが８月２４日に認可された。

　東京のタクシー運転手の年間賃金が４３１万円なのに対し、全国平均は３２９万円と地方が厳しい環境にあるということが表向きの理由だが、値上げの流れを既成事実化し、
棚上げ状態の本丸である都内の値上げの地ならしにしたいという意図が透けて見える。

　

■２つの追い風

　今回、国交省には２つの追い風が吹く。

　１つは値上げに慎重だった塩崎前官房長官の退任であり、もう１つは、参院選で与党惨敗の原因となった格差問題の是正を求める声が強まっていることだ。

　都内の運転手の年収は全国平均に比べれば高いが、全産業平均を２００万円以上下回る。国交省幹部は「これだけの賃金格差は大問題。是正が必要との意見に反対しにくくなるだろう」とみる。

　しかし、官房長官は交代したが、大田経済財政相は留任。最低限の値上げ幅にとどめたい内閣府との交渉は難航している。国交省側も異論が依然として根強い中で、
「２ケタは無理」（自動車交通局幹部）とみており、８〜７％の値上げ幅で決着を図る方針だ。

　タクシー事業者も課題を抱える。

　今回の値上げ認可にあたっては、最大の目的である運転手の待遇改善を確実に図るため、歩合率維持のほか、禁煙車導入などサービス向上を条件とした。
しかし、都内は「流し営業」が中心で、利用者がサービスを比較してタクシーを選ぶことは難しい。このため、
利用者に値上げに見合うサービス向上を実感してもらえるかどうかは微妙。この結果、「割高感」から利用者離れが加速するようであれば値上げが格差是正につながらない可能性もあり、
国交省の思惑通りに事が運ぶ保証はない。

値上げができないって言うんなら、その分、車庫と営業所の位置について規制緩和して、もっと安いところでも住めるような方策考えテクレよ。
23区隣接くらいに広げるだけでも、相当に緩和されるはずだ。法人の運ちゃんだって長時間の仕事のあとかなりの処から通勤してるだろ。

昔なら個人タクシーでも、大泉でも水元でも余裕で家が買えたと思うけど、今は相当に厳しい。単身赴任にしても、個人タクシーの場合期間限定というわけではないし
若手がなった場合家族の一番大事な時期に、お父さんはいつも不在でしかも経済的に負担がかかるのは、かなりゆがみが大きいんじゃないか。
昔のようにバンバン稼げる時代だったら、多少家賃とか払っても良かったろうけど、いまは限られたお客さん以外いないものはいないからねぇ。

人口も増えて様子も変わったんだし、都内営業区域内居住の義務づけを緩和してほしい。値上げしなくても丸く収まる規制緩和っていうのはそういう事じゃないのか。
運賃値上げを認めないんだったら、そういうところできちんと国交省つついて研究させるなり、トータルとして責任持った結論だしてくくれよ。＞大田大臣、内閣府、冬柴大臣、国交省

デンデンと提灯で迷ってます。
先輩方の意見を聞きたいです。

２つの違いはドコでしょうか？

>>716
デンデンはナメクジみたいな生き物で、提灯は昔の懐中電灯だから、違いは？と聞かれても全く異質な物だし・・・。

>>716
デンデンはチケ面で有利だけどうるさい人がいる
提灯はそれなり自由

>>717
テメーには聞いてねぇんだよ！すっこんでろ包競

>>718
そうですか、ありがとうございました。

自分も提灯かデンデンどちらにしようかと…
で、両方に先輩がいるから聞いてみた。
提灯の方が規則？的に緩い以外は変わらないらしい。
要は自分次第だとさ。
多分、自宅から一番近い提灯に行く事になると思う。

夜の話だが
霞周辺に　ナメクジは沢山湧いてるのに
提灯は居ないのはなぜ？
てか、提灯は何処を照らしてるの？
茅場町辺りで　多少見る程度で生息域がわからんｗ

まじめな人より適当な人のほうが
早く個人になってる
適当な人は支度金をもらいながら
何社も会社を変えながらも
結局は個人になってる

組合費についてだけど法人も個人も積み立て金使い込みされてたりして
なんかヤな感じ！組合の事務員も給料盗り過ぎの偉そうにしすぎ！！！
組合費払うのバカらしくなって辞めました。
年間約３０万浮くし１匹狼が気楽でいいよ！

>>724
一匹狼はチケットをどうやって換金するんだ？
人に頼るわけだろ？

一匹狼が本来の個人のあり方だよ
それで正解
チケットなんかなくとも大丈夫だよ
無線もいらない

関東にいる クラウンやセルシオなんかのラインが入った個人タクシーはなんなの？
基地外のような速さで走ってるんだけど 被せてきたから協会にうったえようと思うんだよね

>>721
支部選びは慎重にした方がいい。
一度入ると、団体であれ支部であれ移籍は大変困難。
細かい事だけど、チケットの交換･支部費･サークル･旅行等全然違う。
ただ近いからと安易に決めると後悔するよ。
地元の先輩に良く聴いてから決めるべし。

　

>>724
30万=月2.5万　その程度なら我慢する（8桁メータで抜きなしの場合）

チケット無しの営業をしたことがないないもので(4社出身）どの程度変わるんでしょ？

昨晩銀座→北浦和　現金　11340円　65分　全地べた　
帰り→東北道浦和インター→銀座30分

この差がわからない。行きが高速だった場合だと銀座0時4〜45分着

>>728
アドバイスthx。

一匹狼だと任意保険が高くってしょうがないよ、経費分位保険料になってしあまう。
台風直撃の可能性大皆様気をつけて下さい。

>>725
そちらでは、組合でしかチケット換金出来ないのでしょうか？
私は京都の個人ですが１匹狼でもチケット銀行で換金できますよ！

銀行でってどーゆうチケットなんだろう

個人とれるの早くて54歳って遅いですか？

勉強会行ったけど
合格後入会はしないとどうなるのですか

質問です
よろしくお願いします。
勉強会って法規と地理で半日やってるみたいですけど
地理免前提の人も半日時間取られるんですかね？

ちょうちん行ったら一生悔やむよ
車汚ねー　マナーわる　客受け最悪
マジで電電おいで

あー
言い忘れた　何社かの共通チケットのときは
100％東個協を使う
本当ですよ
法人さん

>>738
それ本当ですよ。
ただし、５０００円未満、
それ以上の金額になるときは提灯に乗りなさいと・・・
そんな会社沢山ありますｗｗｗ

売上高、　契約社数等　東個協が日個連を圧倒する　(業界紙）

チケット１枚当りの単価、個タク一台当りのチケット枚数はナメクジより
提灯が上だよ。
売上高、契約社数が多くてもそれ以上に台数が多く、単価の低いチケットを取り合うナメクジ、
まあ、他にも色々あるけどね、頑張れナメクジｗ

>>734
５４才なら若い方だよ。
支部会行くと老人会の集まりかと思ふ。
７５才まで２０年仕事できるし無違反で頑張れ

必死過ぎてﾜﾛﾀww>>741

>>742
はいがんばります

>>741の言ってることは本当だろ
オレはデンデンだけど、仕事内容聞くと提灯のほうがいいよ
霞なんてほとんど行かないし、移籍も考えている

提灯の人に聞きたいんだけど、デンデンみたいに共済組合の問題はないの？
オレはこれで嫌気がさした

台風で今日休んだけど
眠くないww　暇だなぁ

>>745
全く無いといえば嘘になるが、殆ど問題ないと思う。

提灯の営業車全車方向指示器　玉切れてますよ
ウインカーぐらい出さんかい　アホンダラ

30代で個人になるぞ

来年三月で法人１０年です
無事故無違反８年
今からやっておいた方が良い事有りますでしょうか
電々の協会に行ったら三月に成ったら来なさいと
かなり高飛車に言われました
地方の政令指定都市です
頭が悪いので暗記物が有れば事前に勉強したいのですが・・・

先輩方宜しくご指導お願い致します。

仕事の鬼になりたいならデンデンだろうな。
マッタリ個タクライフを過ごすなら提灯かな？
霞でマッタリってのもデンデンならではなのかも？
提灯では滅多にない３千円以下のチケットもデンデンでは珍しくない。
「言う事聞かないなら辞めろ！」って言われて怒るような人にはデンデンは無理
絶対的にデンデン有利は昔の話、仕事のスタイルによっては提灯有利な場合もある。

>>750
法令試験だけなら簡単だから今から覚える事なんか無いよ。

デンデン 顧客多いが車も多い
提灯 デンデンと比べ顧客の数はわからないけど、車の数は少ない
共通チケット、クレジットカードもあるので、デンデン圧倒的に差がつくとは思ってないです

家の支部に提灯から移籍した人がいて
(提灯→電電　難関）
（電電→提灯　楽勝）
単価も客層も雲泥の差つて言ってました
私は　　そう　　と答えました

とにかく仕事のスタイルによるね
漏れは今でもデンデン行かなくて本当に良かったと思ってるよ

デンデンで良かったという人や
提灯で良かったという人もいる
結局、差はなんなんですか？

法人ｽﾚと同じで稼げる人と稼げない人の差ですよ

要するに有る程度協会が仕事を出来る土壌を耕してくれるのがナメクジ
その代わり法人とあまり変わらない規律

これぞ個人というような自由度の提灯

どちらがいいかはおのおの個人のライフスタイル自分にあったものを選ぶのが吉

>>758
規律あっての自由。
今の提灯は無法状態。

せめてＹシャツくらい着ようよ、
たこ焼き焼くような格好で仕事しないでくれ。
個人の評価が地に落ちる。

東武伊勢崎線Ｔ駅でパジャマで仕事してた大先輩はお元気ですか？

>>759
そう云う輩はナメクジにも沢山居るんだけどね・・・
無頼の輩は提灯にも居るが、台数の割合通りナメクジの方が多いのが事実。
実際に車停を喰らった悪質な違反はナメクジの方が多いだろ、よく調べてカキコしないと恥かくよ。

・・・ナメクジ・提灯に拘わらず迷惑なんだよね。

>>760
客からしたら、
個タクか法人か、ぐらいしか区別ないし、
下手すりゃタクシーで一括りだもんな。

個人愛好の客です。提灯は古くて汚い車が多くて敬遠してます。
運転手さんもデンデンは小綺麗なサラリーマンみたいな感じですが、提灯はテキヤか競馬の予想屋みたいな感じの人が多いです。
休日に飲んでるお酒のイメージとして

デンデン＝ワイン

提灯＝濁り酒

って感じです。
ワンメーターの時は提灯も利用しますが、仕事でロングの時はデンデンにお世話になっております。

↑続き

運転手さんが思っている以上に客は清潔感を大事にしてます。日本でこれだけ抗菌グッズが売れているのは何故か考えてみれば一目瞭然だと思います。
運転席周りがゴチャゴチャしてたり、飲み掛けのペットボトル何かも見てますよ！
法人の黒タクも人気があるみたいですが、黒のグレードと言うより、清潔感なのではないでしょうか？
接待後でお客に乗って貰う車には特に気を使います、鎌倉や茅ヶ崎まで快適に過して貰いたいからです。個人タクを呼んでから車内が汚いと困るので、清潔率の高いデンデンにしているのです。

ナメクジさん、そんなに提灯が気になりますか？
客になったり、上げたり下げたり、大変ですねｗｗｗ

↑私は本当に只の利用者ですよ。
知り合いに個人タクをやっている人は居ますが。
私は只のサラリーマンです。
あくまで利便性の良いタクシーであって貰いたいので、建設的に受け止めるであろうココの住人にメッセージを送ってみただけです。
別に提灯が嫌いな訳ではありません。
運転手さん達に運送業ではなく、あくまでサービス業としての意識を高めてもらいたいだけで書き込みしました。

城西地区の事業者に税務調査が入りまくって結構挙げられてるみたいね

>>764
アナタは提灯の方みたいですね。
そう言った妬みをココに書き込む暇があるなら洗車した方が良いですよ。
負の思考の連鎖が結局は、今の私の様な客には伝わりますから。
ネクタイ面倒臭い、革靴面倒臭い！と自分中心で考える人が多いのはどちらの協会か？
もう一度言います。タクシーはサービス業ですからね。

>>764
一本取られたな　ぷ

サービス業って結局のところ客を満足させんのが仕事でしょ 客の一人として言わせて頂くなら運転が的確かつ滑らかな事を望みますね

>>767
残念ですが、お客様に合わせたサービスを提供しているだけです。
お客様もそろそろ考え方を変えたほうがいいと思いますよ。

一時話題になりましたよね、病的な綺麗好き、
そんなに気になるならマイカー通勤するか運転手を雇って専用車用意されたら如何でしょうか。
それが出来ないなら汚いと思われる車に乗らなければいいだけ。
貴方のような考えでいるとその内痛い目に遭うと思いますが・・・

規律違反が多い組合がどちらなのかご存じないようですが、答えは既に出ていますよ。

偏見に満ち溢れたコメントなこと
そもそも一般人がここにわざわざ煽り書き込むに来るかねｗ
自作自演はみっともないな

所詮こんなもんはお互い綺麗な車もあれば汚い車もある
そっちだこっちだと言ったところ不毛な言い争いにしかならんだろ

>>771
っ >>761

>>770
>残念ですが、お客様に合わせたサービスを提供しているだけです

　それが出来ていないから指摘しているだけ。

>お客様もそろそろ考え方を変えたほうがいいと思いますよ。

　金を貰うお前が言う言葉では無い。清潔な利便性の良いタクシーを求めてはいけない根拠を述べよ。

>一時話題になりましたよね、病的な綺麗好き

　何を持って病的と言うのか？電車やバスより高い料金を払うのだから、電車やバス以上の物を求めるのは当たり前。

>そんなに気になるならマイカー通勤するか運転手を雇って専用車用意されたら如何でしょうか。

　だから清潔率が高いデンデンにしている。てか、タクシーが汚いのを前提に商売しているのか？この人、根本的にサービス業が解ってない。

>それが出来ないなら汚いと思われる車に乗らなければいいだけ。

　だからそうしてますって
私の会社の顧客の送りの時など、特に重要度が高い時はデンデン利用している。

>貴方のような考えでいるとその内痛い目に遭うと思いますが・・・

何？その脅しとも取れる文句は？
提灯の運転手の総意と受け止めて良いのか？

>規律違反が多い組合がどちらなのかご存じないようですが、答えは既に出ていますよ。

そんなモン客としては関係無い、勝手にやってくれ！快適、便利、清潔であれば客の満足度は上がる。それだけ。

>>765
タダの利用は困ります。

>>773
何か、馬鹿丸出しで可哀想ｗ
釣られるのもサービスですから（？）

↑なんだコノ馬鹿。
朝から濁り酒飲んでるのか(笑)

特攻服着た提灯いるよ

マジで仙台です

>>773
俺は個人じゃないが、まぁあんたの言うことには同意できる部分もある。
多分あんたはサービス業やったことないよな？
例えば、免許を持たない歩行者と免許を持ったドライバーでは、歩行者とドライバーの両方を経験している後者の方が両者の立場からから意見できる。
さらには普通免許と普通２種免許のソレも同じだ。
まぁ俺はサラリーマン経験はないんだが。。。
確かに２種持ちでも下手糞はいくらでもいるし、タクドラには自己中や変態がいるのも事実だよ。
一方であんたのように
「電車やバスより高いんだから‥」
と、まぁそりゃそーなんだが
『１人のために車を貸し切る』
には、それなりの料金を取らないことには商売にならないことを識らない発言にも取れるし、専ら都内での利用であれば、むしろタクシー料金は安いんだぜ？
結局は一人一人の問題だと俺は思う。

>>773
>提灯の運転手の総意と受け止めて良いのか？

なんでこうゆう理論なのかね？
１人の意見を聞いて７千人の総意？ってアナタ
頭の悪い奴に限って理論派なんだよなぁ
客の総意と受け止めていいのだろうか？ｗ

漏れも提灯だが、確かに服装悪い・車汚い・古い割合は提灯に負い目があるのは事実
なるべく電電に乗る客が多いのも事実
確かに、付け待ちしてると車内を覗き込んで選んで乗ってくるね
「若いし車が綺麗だったから乗った」なんて良く言われるよ
そんな客に限って。。ってのもある。上客は皆、馴染みの車を持ってるもの

まー　提灯はただ寄せ集め
東個協は支部制の39支部

本当提灯はテキヤそのもの

>>777の続きになりますが
さらに、この商売をやってて解ってきたことだが、自分がプライベートで街を歩いてる時などは、サラリーマンよりドカチンの方がマナーが悪い。
酒でも入れば同じだが、シラフの状態ならドカチンはツバは吐くわゴミはポイ捨てするわ、ハイエースなどの車に乗れば乗ったで、他者への煽りや、窓から物は飛び交うわ、立ちションは当たり前。
まぁ立ちションはタクドラの専売特許でもあるのは同業者として情けない限りなんだが。。。
ところが、自分が仕事中に客として乗せた場合、ドカチンよかサラリーマンのがよっぽど質が悪いんだよ。
ホワイトカラーって基本的に「法を犯さなければ、何でも正しい」と思い込んでる節があるね。
極端だが、法律で殺人が認可されたら、「ん？だって殺していいんだよ？」と、平気で人を殺しそうな感じだよ。
パソコンみたいに指１本で何でもできる、自分が気に入らなければ苦情１つで会社がペコペコしてくる。
旅館の予約をキャンセルする。
「キャンセル料払ってんだろ、文句あんのか！？」
もしあんたがたの大切な人が殺されたらどう思いますか？
「損害賠償しただろ、文句あんのか！？」で済まされますか？
旅館側としちゃー『大損害もいいとこ、せめてキャンセル料を』って意味なんだぜ？
>>770の言う、「お客様もそろそろ考えを変えた方が‥」との発言は、そのあたりを指すモノだと思うよ。

提灯行こうとしてる自分はどうしたらいいですかね？
確かに「サービス業」と認識してる人は少ないですよね。
やっぱりデンデンの方がいいんですかね？

>>781
清潔な服装に綺麗な車、御得意様を確保してバリバリやりたいなら提灯だろうな。

>>776
東京にも
尊　皇　愛　国
って後にデッカク書いてる提灯いるよ。

上野から深夜乗った、旧マジェスタの提灯。
寝間着みたいな灰色スエットの上下で運転してた。

提灯涙目ww

提灯…
















風前の灯火…ｗ

「サービス業」ッて何？

なにを根拠にいってるの？

>>784
このクソ暑い毎日ってやんなるよ。
どっかに
裸で運転してるヤツっておらんのけ？

>>783
まともな個タクは、上野なんかで客乗せね〜つ〜の！ｗ

>>783
じゃなく
>>784
だった

>>781
世の中の本質。
類は友を呼ぶ！

客も類を意識する!

>>778
提灯ドライバーとして回答の為、提灯の意見と受けとる。
組織を相手に認識され回答してる以上は、公的な意見として受けるのは当たり前。
私的なら私的と前置きするのが社会の常識。常識が分かって無い馬鹿に言われる筋合いなし
そもそも常識が備わっていない事を棚にあげて、反論とは笑止
一般顧客見ている可能性があるスレで、上客うんぬんを述べる神経が非常識だと認識するべき。
ならば上客とやらだけで生活の糧を得て、ヨダレを流しながらゴキブリの如く客を物色するのは即刻中止すべし！

つーか、哀れで笑える。口を開ければ思慮の浅さを露呈するから止めなよ(笑)
イイ年こいて無駄に生きてきたんだな(笑)

>>792
アンタ痛いよ

金曜の出来事。1：30頃、中野通りを青梅街道方面へ抜けて新宿へ向かっていました。
中野五差路の手前で信号待ちをしていると、飲み会の帰りの泥酔したお客が乗り込んできました。
（中年の管理職風の男と20代半ぐらいの部下の男）行き先を聞くと、
お客「練○まで」
私「練○のどの辺りですか？」
お客「中○○駅まで最短で行けっ！」
（命令口調で吐き捨てるように言うので、なんかやばそうだな〜）と思ったのでテープレコーダーのスイッチオン！しばらく走ると、
お客「中○○経由で大○学園まで3千円で行け！」 「3千円しか持ってねーからな！！」
「中○○までなら大体3千円ですが、大○学園迄だと合計で5〜6千ぐらいです。営業違反になるので3千円では行けません。」 と断ると、
お客「何だと！この野郎！いいから行けよテメエ！他のタクシーと競争意識が無いのか！」
と訳の分からないことを叫んで、いきなり運転席に蹴りをいれられました。
○○付近まで行くと、丁度交番が。
私「今までの車内の会話は全て録音しましたよ。」
お客「上等じゃねーか！お巡りでもなんでもつれて来い！若僧がっ！」
通りを挟んで反対側に交番があったので防犯灯を点けて交番に駆け込みました。
警官「どうしました？」
私「ちょっとお客さんと揉めているんですけど・・・中野から乗車して大○学園まで5〜6千ぐらいの距離を3千円で行けと強要されているんですけど」
警官「暴力を振るわれていなければ介入はできません。料金の事で揉めているなら、あなたのお勤めの営業所で聞けばいいんじゃないですか？」
・・・とまるで人事のような返答をされてしまい、困っていると
お客「もういいから降ろせっ！監禁する気か！」
と言うので車に戻り何とか料金の清算をしました。
（は〜やっと降りたか・・・）と胸を撫で下ろしていると
お客「金はちゃんと払っただろ！まだ なんか文句あんのかこのヤロウ！」
と、ドアを開けてきたので
（もう、やってらんねー）と思いドアを素早くバタンと閉めて急発進しようとすると、ドアの角にお客の頭が少し当たってしまい、
お客「あいたたたっ！痛い！」と大袈裟に叫んでいました。「知ったこっちゃねぇや！」と思い無視して急発進！
・・・その後1日経ったけど会社に苦情は入ってません。大丈夫かな？

おみゃんたーたわけか。たいがいにしとかなかんわー。
警察の花形が白バイなら、タクシーの花形は個タクだろー。まっと誇り持たなかんわー。
たきゃぁヒャードルをみんな乗り越えてきとるんだでよぅ。
あんま提灯イジメたらかんわー。仲間だろう。

>>794
ネタを承知でマジレスするとそのような言い方で「いいからいけよてめえ」で脅迫が成立してんじゃね？しっかりと「3千円では着きそうもないところまで3千円で行けと脅迫された。
録音の証拠もある。刑事告訴したい。」としてはっきり交番で扱わせるべき。交番につけるときは警察に扱ってもらうべき点が明確になった時点でその旨をしっかり主張すること。
書いてあるとおり、ほとんどの場合当初は民事不介入っぽい状態になると思うんで警官がへんなことゆったら、「脅迫されたから刑事告訴したいんです」と明確に告げて
担当警察官に扱う覚悟をさせることが肝要。
あと、蹴ったのが運転席の背中なら立派に暴行の現行犯、なにか壊れてたら器物損壊の現行犯だ。ちゃんと「刑事告訴したいから人定してくれ」って主張した方が後々面倒がないよ。
この手のやつは小心者だろうから、ただただ逃げるのが普通だけど、ちゃんと扱っておけば万全。録音の扱いは意見が分かれると思うけど、とるのはいいと思う。
ただ、必要があるまで触れないのが吉という説を漏れは採りたい。

最近客質が落ちてきている、文句は言うけど人の迷惑を考えない奴が多い、クドクドト降りないで文句を言う奴が多い。
↑のは強要、恐喝が成り立つ、警察もめんどくさがってなかなか動かないよな、もしセンターだと月曜日に連絡がくるが多分大丈夫だよ、
もしきたら、相手の出か出しだいでは強要脅迫で刑事告訴する、だから交番に行ったとセンターで主張し相手に伝えればおとなしくなるよ。

＞相手の出か出しだいでは

　訂正→相手の出方したいでは

>>796
>>797 ありがとうございます。参考になりました。
・・・そうですか、センターだと月曜日に連絡がくるんですか？
今日何とも無ければ大丈夫でしょうか？
昨日は本出番だったけど仕事に出られる精神状態ではなかったので休みました。
最近、乗り逃げ（渋谷→初台まで。初台で一旦降車後・車椅子に乗った親を呼んでくると言い、
その後調布の病院まで行ってくれと言われ40分以上待って帰って来ず）
も食らってるし不幸続きです・・・
同期で入社した同僚もタクシー強盗に遭って（浜松町からごく普通のサラリーマン風の男を乗せて北池袋のドンキ前まで。
料金支払時に一万円を出され、お釣りを渡そうとすると左手を？まれ、サバイバルナイフを突きつけられた。この時に頬・左手中指・薬指を負傷。犯人は釣銭箱を持って逃走。店の中に入って反対側の自動ドアから通り抜けた）
半年近く出社していません。
もう何だかお客を乗せるのが怖いです・・・

>>792
＞組織を相手に認識され回答してる以上は、公的な意見として受けるのは当たり前。

2chでか？そもそも、その提灯所属を名乗る奴は本物なのか？
それ以前に、オマエが一般客である前提に間違いないのか？
組織と言っても自営業が集まる協同組合だぞ。
オマエは2chで弁護士を名乗る奴が暴言吐いたら、弁護士会の総意と受け止めるのか？

＞私的なら私的と前置きするのが社会の常識。

御意。ところで、2chで私的と前置きしてレスしている奴を見た事あるか？

＞一般顧客見ている可能性があるスレで、上客うんぬんを述べる神経が非常識だと認識するべき

お仕着せの情報だけを得たいなら来る必要なし
少なくとも俺を含めて提灯所属らしい奴の本音の情報を得たのだろ？
本音を聞きたくないなら、尚更ここに来ない方がいい

俺は、ここで常識・非常識を持ち出すような愚かなレスをするつもりはない。
それぞれの業界の本音を垣間見る事が出来るので、非常に重宝している。

個タク業界での話で申し訳ないが、一例をあげよう。
銀座から越谷せんげん台へ一般道を通り１万円位の客
「電話で呼びたいから名刺欲しいんだけど名刺持ってる個タクが一台も居ない」
と嘆いていた。銀座乗車なら、当然ながら名刺持っていない個タクは皆無である。
なぜ貰えないのか教えないのが社会常識だろう。
でも俺は、乗るたびに「名刺頂けますか？」と言う客の身になると、客に悪くて黙っていられない。
運転手は、社会の常識である名刺さえ渡さない非常識者か？
その客には、教えたら感謝されたが、オマエなら烈火のごとく怒るんだろうな。
そんな輩が多いのを知っている雲助連中は、トラブルを避け決して本当の事は言わない。

>>800
ぁん、やめて、お兄ちゃん、まで読んだ。

>>801
オイラはもう少し先まで読んだぞ！









あぁん！中はダメ！まで読んだ。

詰まらんカス

＜強盗致傷＞運転手殴りタクシー乗り逃げ、銀行員逮捕　
福岡県警小郡署は８日、タクシー運転手を殴ってタクシーを奪ったとして、
同県小郡市小郡、西日本シティ銀行行員、木村善彦容疑者（２８）を強盗致傷容疑で緊急逮捕した。

↑こいつなんか普段はニコニコして仕事していたんだと思う。八つ当たりで一生を棒に振ったことになる。
浜松町の事件は警察に届けたの？防犯ビデオ備え付けている筈だけどね、浜松町に立て看板でも立てて情報あっめたら？
強盗傷害だよ、警察曰く普通の奴ほど危ないそうです３５-６歳以下要注意かな。

個タク利用者って着地がどの辺りから（金額でどの位から)上客だと思うものなのでしょうね？
漏れの場合、藤沢・鎌倉辺りは上客等とは思わないし、名詞を要求されても断りますけどね。
また、どんなに遠くでも生意気な若僧にも同様に名刺など配りません。
他の事業者の方はどんなものなのでしょうか？

>>805
お前のケツの穴が小せェってのは分かった。

アシストみたいな業者が増えて
個タクの利用が減っても同じこと言えるのか　

仮説に基づいた仮説を前提にモノを尋ねる基地害がいると聞いて飛んできました

例え話にムキになってる基地害がいると聞いて飛んできました

以下ループスレとなります

以下ループタイとなります

>>法人さん
運転席に蹴り入れられた事を
なぜ警官に言わん？
その時点で首痛いと言わん？
これで傷害事件
シートに残った靴跡は証拠だかんね

たぶん貴方は優しい運転手さんなんだよ（見た目）
だから狙われる
この業界（見た目）怖いほうが
何かと仕事しやすいよ

>>805
上客とは
その１
待つからゆっくりおいでと言い
到着後すぐにくる客

次の方
その２どーぞ↓

その2
運転席に蹴りを入れてゲロを吐きまくり、ついでに下痢糞までして無賃乗車で降りて行かれる方

> たぶん貴方は優しい運転手さんなんだよ（見た目）


俺も見た目高校生くらいに見られるせいか甘く見てくれる！

横浜は駄目だ…
横浜でやらなきゃ良かった。

>>815
漏れと変わらない？
エリアギリギリの処にギリギリ営業車が止められる安くて小さい家でカツカツ独身中年男が喰えれば文句ない。
都内じゃだめだ＿|￣|○

>>815
メルマガ登録しといた

11月の新免受験者です。地理免なので試験は大丈夫そうですが、
最近購入する車の事が気になって仕方ありません。
まだ半年先の事なのですが、ふと気が付くと
勉強中も妄想の世界に入っています。
フーガ、新型クラウン、中古のセルシオ、何にしようかな？
色は白or黒？とか、整備費は、維持費は？ときりがありません。
先輩方が来春買うとしたら何買いますか。
アドバイス宜しくお願いします。

age

>>818
俺はティアナ海苔だす。
予算が足りなく、クラウンを買えなかった。

全経費は単純に何％位かかるんですか？

【裁判】喫煙客に「窓開け」で暴行受けた上、近センが怒鳴りながら指導　それでも受動喫煙「強要」認めず　タクシー運転手敗訴…東京地裁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189593707/1

1 名前：試されるだいちっちφ ★[] 投稿日：2007/09/12(水) 19:41:47 ID:???0
★受動喫煙「強要」認めず　タクシー運転手敗訴

　乗客が喫煙しても我慢するよう強要され、心臓病などを患ったとして、東京都杉並区の
個人タクシー運転手安井幸一さん（７４）が財団法人東京タクシーセンターに１０００万円の
損害賠償を求めた訴訟の判決で東京地裁は１２日、請求を棄却した。
　菅野雅之裁判長は、センターの指導には強制力はなく「強要」は認められないと指摘。
その上で「喫煙の影響で病気が生じた可能性は否定できないが、原因の特定は困難」と
判断した。
　判決によると、安井さんは１９８６年、乗客がたばこを吸うとすべての窓を全開にしたり、
途中で降りるように言ったりしたなどの苦情があったとして、苦情処理に当たるセンターから
接客態度の指導を受けた。２００４年以降、狭心症や咽頭がんなどと診断された。

神戸新聞　2007/09/12 18:47
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/0000617382.shtml

>>2以降に訴状の一部を貼ります
http://nosmoke.hp.infoseek.co.jp/taxi/action/yousi.shtml

関連スレ
【新潟】「臭〜い車内」さようなら　来年１月から全面禁煙に　全国１０番目…県ハイヤー・タクシー協会
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189567406/


図々しいのも程があるなｗ死ねばいいのにｗｗｗ

>>821
あんたの今の売上げに１０万程度増えると思えばいいよ

手取り

年内値上げ無いかなー？

喫煙者は低脳だと俺は思ってる
吸ってたからわかる
早く皆気づけばいいね・・・

10月〜11月に値上げされる予定だったが首相辞任で年内は無くなったな

>>823は日本語わかります？
手取り？

今会計事務所から電話あった。
今月末に税務調査だって・・orz
ボード打つ手が震えてます。
誰かしのぎ方教えてくれ

>>828は日本語わかります？訂正してるよ

あんたの今の手取りに１０万程度増えると思えばいいよ

>>829
>>766ごまかし切れなくて修正申告させられてるのが結構いるみたいだから気を付けてね

>>831
１６ー１８年の運転日報、領収書、現金出納帳、定期点検簿、総勘定元帳
ETCの利用控え、組合でのチケット換金記録揃えろって・・
運転日報って３年前のも出さなきゃいけないのかなぁ。
修正申告はもう覚悟してるけど、保険、住民税すべてにリンクしてるから怖い。
高級車乗ってるわけでもないし、チクられる覚えも無いんだけどなぁ。

禁煙ブームに乗ろうと１０００万請求したが棄却

裁判費用で自爆の可哀想な、安井幸一さん（７４）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　ねぇねぇ
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（

>>832
怖い・・・マジ怖い・・・
ETCの利用控えって、なにを出せって？
これからはETCカード２枚使いでいこうかな？

>>835
あと銀行通帳も出せ、って言ってた。
２枚使いより抜く時は現金かな。
どっちにしろ無駄なあがきかも・・・・

>>836
通帳も・・・ダメだなこりゃ
オレが聞いた話じゃ、１ｋｍあたり１５０円で計算されるんだってよ。
車検証や記録簿に記載されてる距離数を基にね。
あとメーターのあるボタンを押すと、全部分かるとか。

オレも高級車乗りでもなんでもないんだけど、それでもやられるのかな。

安井幸一

安井残念だったね
朝鮮人の安井

一千万じゃ安井

脱税はいくない

法人の客かっぱらって税金まで誤魔化してたのか。最悪だな！

>>841>>842
脱税ではなく節税です。

>>843
表向きの帳簿と裏帳簿の二種類あるのに節税とは？

>>842
法人の客かっぱらわないって、　あんたの思い込み

法人に乗ろうとしている団体客の後ろには　並ばずに逃げてるんです。

だから先頭にも立たないで様子見　法人をやり過ごした客は個人のお客

>>844
帳簿2つも無い、そんな面倒クサイ事しない。
まぁ個人になったらわかるよ。

税務署にビクビクしている人たちのいるスレはここでつか？

全国のタクシー業者が値上げの動きを見せている。車両数の急増でパイの奪い合いが激化し、業者の業績は低迷。
運転手の労働環境も悪化。規制緩和がもたらしたものとは。（『週刊東洋経済』9月8日号より）

　「経営の限界に来ている」――。全国のタクシー業者は追い詰められている。

　国土交通省はこのほど、タクシー運賃について、秋田県などの値上げ申請を認可した。
４月には、長野県と大分県の値上げを認めている。値上げは実に１０年ぶり。
同省には昨年以降、全国５０地域から同様の申請が相次いでいる。

　結論が先送りされた東京地区（２３区、武蔵野市、三鷹市）についても、今後の協議で認められる可能性が高い。
同地区の値上げは物価全体に影響を及ぼすため、政府の関係閣僚会議の了承が必要だ。
政府内には「経営側の努力に疑問がある」などの慎重論も少なくない。が、国交省や内閣府は、
初乗り運賃上限を現行６６０円から７００円前後（申請は７５０〜８１０円）とすることを軸に、
調整を本格化しているものとみられる。

　安易な値上げは利用者離れにつながる。それでもタクシー業者が値上げに踏み切るのは経営環境が極度に悪化しているからにほかならない。

　「タクシー部門は年間３０００万円の赤字。不動産収入で何とかしのいでいる状態」。
都内の大手業者社長はこう吐露する。業者数約５万５０００、運転手数４３万人、営業収入２兆円という規模のタクシー業界。
戦中に誕生した４大手（大和自動車交通、国際自動車、帝都自動車交通、日本交通）が業界の中枢を占める一方、
ほとんどは資本金３０００万円以下の中小業者だ。

　業界は過当競争に陥っている。バブル崩壊以降、利用者数と走行距離は右肩下がり。
そこに２００２年２月施行の「新道路運送法」が追い打ちをかけた。それまで規制されていた新規参入や保有車両、
運賃などの自由度が大幅に高まり、車両台数が急増したのだ。需給バランスが崩れた結果、
車両の稼働率は低迷。走りながら利用客を見つける「流し営業」が多い東京都のそれは、４５％でしかない。
つれて、運転手１人当たりの営業収入も激減している。

シワ寄せは運転手に　自由化は正しかったか

　タクシー業界は、売上高に占める人件費率が８割という労働集約型産業。
業績低迷のシワ寄せは、歩合給主体の運転手に集中する。年間賃金は今や３０２万円と、１０年前の７割の水準。全産業平均より２５０万円も低い。
運転手は収入を少しでも増やそうと過酷な労働に走る。
「休憩なしで２４時間走り続ける運転手もいる」（都内のベテラン運転手）。年間労働時間は２３８８時間と、全産業平均を２００時間も上回る。


　こんな業界に人手が集まるはずもない。規制緩和と同時に全体の運転手数は確かに増加した。
ただ、現状では「車両増に見合う運転手数を確保できていない」（東京乗用旅客自動車協会の藤崎幸郎専務理事）。
安全と採算を同時に確保するためには、１車両につき２・５〜２・７人の運転手が必要だが、全国平均のそれは１・５人と極めて低い水準だ。

　「最近入ってきた人は、すぐに辞めていく」と先述の運転手。過酷で低賃金の労働環境に耐え切れず、退社する運転手が多いというのだ。
一方で競争力の低下に直結するため、業者は車両を減らす方策をとりにくい。旅客協は値上げ分のほとんどを運転手に還元する方針を打ち出す。
賃金アップで運転手をつなぎ留める狙いだ。とはいえ、１０％程度の運賃値上げは業者や運転手にとって焼け石に水となりかねない。

　現状を招いた構造的原因は何か。安易な台数増で手っ取り早く収入を上げようとした業者はなかったか。サービスの向上に全力で取り組んだのか。
業者の姿勢に疑問が残るのは確かだ。しかし、相次ぐ値上げ申請のきっかけが鳴り物入りで始まった規制緩和にあることは、
逆説的ではあるが、間違いない。国交省は「需給バランスが大崩れしているわけではなく、運賃多様化も図られた」と一定の効果があったとする。
しかし、大幅な自由化が運転手の生活ばかりを犠牲にしてはいないだろうか。このことは、ひいては安全運行にもかかわる。
行政は今こそ、規制緩和の意味を検証すべきだ。

>>835>>836
たまに税務署関係が閲覧しているらしいが、こんな事をここで書いて平気なの？
誤魔化しの脱税相談に見えますが？

脱税関係の書き込み通報しときましたゎ

>>851は馬鹿丸出しだなw

↑どーい

適正申告適正納税
みんなやってます。
苦労してるけど

個人タクシーの「いのう○ まさあき」73712X
乗車後、客に対して「おまえ、ありえねーだろ」と散々ののしられた。
絶対に許せない！自分の所属会社を「でんつ○」と嘘をついたら急に、
さっきまで「おまえ」だったのが「あなた」に･･･　ほんと最悪。
権力に屈してるのか、個タクも。
しまいには逆切れされ「警察いこう」だって。
面倒に巻き込まれるくらいならと思って我慢したけど、
ひどすぎるでしょ。井○正明さん！

シワ寄せは運転手に　自由化は正しかったか

　タクシー業界は、売上高に占める人件費率が８割という労働集約型産業。
業績低迷のシワ寄せは、歩合給主体の運転手に集中する。年間賃金は今や３０２万円と、１０年前の７割の水準。全産業平均より２５０万円も低い。
運転手は収入を少しでも増やそうと過酷な労働に走る。
「休憩なしで２４時間走り続ける運転手もいる」（都内のベテラン運転手）。年間労働時間は２３８８時間と、全産業平均を２００時間も上回る。


　こんな業界に人手が集まるはずもない。規制緩和と同時に全体の運転手数は確かに増加した。
ただ、現状では「車両増に見合う運転手数を確保できていない」（東京乗用旅客自動車協会の藤崎幸郎専務理事）。
安全と採算を同時に確保するためには、１車両につき２・５〜２・７人の運転手が必要だが、全国平均のそれは１・５人と極めて低い水準だ。

　「最近入ってきた人は、すぐに辞めていく」と先述の運転手。過酷で低賃金の労働環境に耐え切れず、退社する運転手が多いというのだ。
一方で競争力の低下に直結するため、業者は車両を減らす方策をとりにくい。旅客協は値上げ分のほとんどを運転手に還元する方針を打ち出す。
賃金アップで運転手をつなぎ留める狙いだ。とはいえ、１０％程度の運賃値上げは業者や運転手にとって焼け石に水となりかねない。

　現状を招いた構造的原因は何か。安易な台数増で手っ取り早く収入を上げようとした業者はなかったか。サービスの向上に全力で取り組んだのか。
業者の姿勢に疑問が残るのは確かだ。しかし、相次ぐ値上げ申請のきっかけが鳴り物入りで始まった規制緩和にあることは、
逆説的ではあるが、間違いない。国交省は「需給バランスが大崩れしているわけではなく、運賃多様化も図られた」と一定の効果があったとする。
しかし、大幅な自由化が運転手の生活ばかりを犠牲にしてはいないだろうか。このことは、ひいては安全運行にもかかわる。
行政は今こそ、規制緩和の意味を検証すべきだ。

> 休憩なしで２４時間走り続ける運転手もいる


そんな奴おらんやろ〜

チッチキチー

往生しまっせ。

法人には、タコひまわりいっぱいおります
今の個人さんには分からんでしょうが・・

>>860
法人さん一番厳しかったの２・３年位前じゃない？
最近信号待ちで寝ちゃうのとか、パン食いながら走ってるの最近見ないヨ

減車ムードの中の日交の１００台増車
タコひまわりは法人さんの問題でしょ。

脱税者にはキツイ天誅が下されますように♪

>>855
空気呼んで状況考えて乗れ　ごみ従業員
必ずこれの意味が理解できるようになるか、消えるかどっちだからな
大方長時間付け待ちの場所に　あ、個人タクシーだって喜んで乗ったんだろ
もしくはそこいら辺に住んでいる　タクシー以外からは重宝される稼ぎ屋がいい気になってきたんだろ

センターの苦情は大半がこいつら　粘着ごみ野郎達　勘違い

俺は一ヶ月○○万円タクシー使っていますとか吹くやつとかな
あんたにゃ月額でも　こちらは単価ですから
お呼びでないから　流しに乗りやがれ！！！！！！！！！！！！　貴様みたいなやつは

電通がチケット以外の払いはないんだぜ　650円でも切りやがるから　最近のやつらは
一週間以内に換金してくださいだとさ。　昔はいいお客だったんだけど　みんなアボーンしてるから

>>860
ひまわりってまだあんたの所は紙チャート使ってるの？　(ごめんね悪気はないです、けど突っ込みたくて）

今はそれなりの会社では電子日報　デジタコ　の時代　印刷されるんですぜカード入れれば。
発着は時間込みで　タコはバーグラフ状態で　（矢崎の場合）

糞レスつけるなよ　　糞　法人　と　騙りや　共　　公共交通機関？　時と場合なんだよ
時間3000円でセルシオ維持出来るわけないだろ！！！　
頭使ってみなよ、簡単だろ
3000*8*20*12で年売り上げ　576万　経費月40*12　480　＝　残96　　/12　＝　月8万の収入　
　

>>863がダメ人間だという事はわかった。
奥さんや子供の顔を見てみたい。
ダメ家族なんだろうな。

近距離を嫌がることと、ダメ人間であると言うことには何の因果関係もない
ましてや家族の性質にまで言及するおまえの親の顔が見てみたい

化石レベル

>>865
何の因果関係もない(笑)

手前ェのケツの穴が小せェって自覚もないのか。www

家族にまで云々ヌかしてっけど、
バカな♂は自分よりバカな♀を選ぶことが多いし、
バカが産むのは大抵バカだろ。
バカは遺伝も知らないのか?

個人タクシー専用スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043068045/
【デンデン】個人タクシーPart2【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090577950/
【デンデン】個人タクシー3台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120730996/
【デンデン】個人タクシー４台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1148946377/
【デンデン】個人タクシー５台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1164122080/
【デンデン】個人タクシー６台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1178407649/　現行

>>863

＞時間3000円でセルシオ維持出来るわけないだろ！！！

おまえは誰かに強要されて買ったのか？？？
見栄はってセルシオなんかに乗ってんじゃねーよ、ボケ
いいか、次は身の丈に合った車買うんだよ。

脱税出来るから旨味があったのに

脱税出来なきゃ法人でナイト乗った方がマシ。
国民年金じゃ老後も心配。

適正申告適正納税

なるほど。
デジタコの普及とメーターの進化によって
個人が脱税できない時代が来つつあるんだな

でも早く個タクになりたい！…が本音 じゃなきゃザワザワ個タクの板なんて見に来ないよな

>>874
個人タクシーだけで板ができたんですか!
とても興味があるので、ぜひその板に行きたいんですが、
どうしても見付かりません。わかんないんです。(＞＜)

>>863
お前馬鹿じゃねーの？

それならセルシオなんぞ乗らずにLPのクルーにでも乗ってろよ。

大漁だな

>>877
ほんとに大漁　レスありがと

月80万の俺が今の2倍以上のを(新車で）買えるわけ無いじゃん、
あくまでもそのレスの客らしき書き込みに諭すつもりで、かつ
レスつけるなって書いたのに　僻み嫉み同業が大漁でうれしいです。

さようなら

>>873追加

旧要件メーターが使えなくなった暁には純粋にメーターの指数を使って
納税させるそうです。うちの会計事務所談
8桁メーター法人さんはメリット大(改定での再検査不要　=台数*　予備、本検代）　個人には・・・・・

土曜日他支部の友達にあったら自身の支部も3人入られ(クラウンでも）
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　だそうです。昨年も税金0円子どもは3人とか。
未だに高速は現金で客にはETC料金で請求、でもオドメーターだけは、ね、新車購入だから　

上にあったけど*40（％実写率）*150で算定　1K万超　は　+　みなし消費税
開業5年・・・・・さていくらくるのかな？　こないことを切に願いますが。

おいらはメータ交換後　開き直って抜きは止めたので1ｋ万越さないように(どうせ越せないだろうが）調整かな
どうせ　住宅ローン減税、児童手当、児童医療費無料でチャラだからと割り切って

大阪から東京までタクシーで行ったらいくらくらい？

>>880
7500円位だよ

>>881
そんなに安いの？
もっとかかると思った

乗ってみれば分かるよw
俺はお前に申し込まれても断れる条件に当てはまり次第断ると思うがなw

昔からどこの世界でも税務署様はこわいものと相場がきまってます。
タクシーに限らず個人事業はとても税率たかいし、かといって今時それほどかせげないし。単身赴任はじめ東京個人は諸々不健全な状況にあるし
運賃は抑制、課税は強化。もう個人タクシーは本気で滅びるかもね。
ってか、お上が本気でそのつもりできたのかもよ。
しらんけど意外と法個の消費税問題かなんかからんでるのかもしれないし。
本部はじめ個タク団体とかも長期ビジョン出してくれないと、もうこれから個人なんてこわくてないだろう
よくしらんけど、考えてみるに、たぶん単身赴任解禁の時にもこの手の議論あったはずだと思うんだよ
まあどうせなにもでてこないだろうけど
そのままだと早晩滅ぶよｗ

しらんなら、すっこんでろ おまいに心配してもらいたくはない

合法的に節税すればいいんですよ。まず小規模共済、年金基金をめいっぱい

掛ける。これだけでもかなりいけます。

いまさらお客様に馬鹿にされる小汚い法人に戻れないよ。

ガソリン上がるとキッツイわな
ＬＰも１００超えるみたいだし

ガソリンは個タク価格が存在するじゃん。

ガスが10円上がっても、月の経費が１万円増えるに過ぎないこと、騒ぐことでもあるまいに

や、10円じゃ済まないみたいだお
ハイオク180円とか。

ガスが30円上がっても月の経費は３万円しか変わらんのよ 50円で５万円なのに料金を値上げする ワシらチケットのお客様で食っていけるから、値上げでの客離れも気にならないが、細かい仕事を数こなす法人さんは痛いのかもな

あーそうなんですか。じゃあ燃料費高騰は全然値上げの理由にならないですね。
今回は運賃据え置きを強く指導させていただきます。

ある方面から小耳に挟んだんだけど
個タクの付け待ちのアイドリングが問題視されだしたらしいぞ
街中そこら中付け待ち個タクが溢れかえってるから
環境省と国土交通省の共同プロジェクト研究会らしき物が
地球環境保護のため検討するらしいぞ

いいよ。大体、我々個人は値上げなんかしてほしくなかった。
古いメーターなんか、変えるだけで高いほうで１５万以上するんだ。
法人と一緒に上げないと、客が個人に流れてしまうと、大手法人から圧力があったから。
本当に全国の個人は、値上げ反対　反対
個人の方の意見募集
法人出入り禁止

まぁ 法人の運転手さんだって値上げを熱望ってほどでもないと思うが、社長が決めることに従うしかないしな 値上げで問題が解決しないことは分かっているはずだ 料金は据え置きでタクシーの台数を規制緩和前に戻せば済む話しなのに

漏れは個人事業者だよｗ
おまいは値上げ申請出さなかったのかw

>>894
オイラも本当は値上げ反対、でも値上げ申請は出した

原さんが説明に来て
今値上げしないと法人がダメになってしまう、
法人がダメになれば個人もダメに・・
みたいな説明だった。
>>895の言うように台数を減らせばいいのに法人は逆の事してる。
日交が１００台増車するが、
増車するなら個人は値上申請取り下げる、位言ってもいいと思う。

>>897
正論

人それぞれだな 値上げが必要とした個人もいたことは確だから、でも値上げして何が良くなる？ いま以上に儲ける必要があるのだろうか…

勝手に車を増やしておいて
運転手が足りないとか
運転手の生活を守れとか言っても
誰もまともに聞かないだろ

値上げ対象は近距離客だろ
法、個ともに利害一致してるじゃん

>>897
余計なこと考えないで儲けとけ。

値上げをして儲かるのはだれ？ 個タクの運転手で月に４万ほどアップ、法人の運転手では1.5〜２万、法人の社長で100台稼働させていれば200万のアップ、誰の為の何の為の値上げなのか分からんだろ

>環境省と国土交通省の共同プロジェクト研究会らしき物が 地球環境保護のため検討するらしいぞ

大変良い事だ、！台数を増やしてＣＯを増やして環境破壊をした奴は誰ダー。台数減らせば値上げもしなくってすむ。

個宅を減らせ！

脱税バレた奴は免許剥奪じゃ！！

もっと厳しく監査汁！！！

>>905
数が減ってもあんたの車には乗らないから安心してね。
それよりは法人の台数が減ったほうがいいんじゃない？同じ土俵での立場としては。

4社なら日交相当にうざいと思うんだけど。わけのわかんないとこまでグループに入れて5000台？視野に？
挙句　法・個での運賃改定での話し合いで
「私たち東旅協は今後増車しないから個人さん同調してください」を早々に破って、又増車。
あほくさいから　取り下げようかな、禁煙も含んで


「将来個人のなり手のためにも、今回の運賃改訂に同調しましょう、法人はこれ以上増車をしません」との説明はうそに
がんばれ！大田財政政策担当大臣！！　まだメータ交換代金　半分しか払っていないし（20K）実害は薄いからね。

>>891さん　こんな感じですから、でも月5万の経費アップは　年間60万アップ　税金と国保は安くなりますが　実質年間40数万減　痛いですよ。

水車の炉端さんみたく実力あれば個人などゎならない！
所詮ゎ烏合の衆である！

脱税でバレた奴は免許剥奪？個宅を減らせ？（笑）

馬鹿だな〜。真っ先にやられるのは法人の会社だって。

前に勤務してた会社も酷かったな〜。顔も見たことのない親族を役員にして

給与払い、なんだかんだの名目で運転手から搾り取り、社長はベンツＳ。

経理してるおばさんが（内緒）でここは特に酷いっていってたな〜。

個人取るまでの辛抱だったけど・・成って良かったよ。

顔も見たことない親族を役員にするくらいならいいよ オレの法人時代は１回も社長の顔を見ないで終わったよ これマジの話ですから！

もっと酷い疑惑があるよ。運転手は分け有りが多いから会社が生命保険を

勝手に掛けてても本人があの世に行けば、お金は社長の懐です。

おいら在籍中、何人も運転手があの世に行ったよ。（過酷な労働だから突然死がよくあるんだよね）

受けるのは来年のつもりなんですけど
地理免除は11月から勉強会参加でも平気ですか？

>水車の炉端さんみたく実力あれば個人などゎならない！

バーカ、無線のみだろ、実力とは言わない、会社の力だ、アフォー

>>912
水車っての事故ばっかで個人になれないから嫉んでんだろ。
法人で自分の憧れた池田大作にごっこでも逝くまでしてろってんだ。

今までで個人タクシーになった人のホロスコープを診ると、
次の特徴を備えている人が多かった。

・冥王星と他の惑星とのグッドアスペクト
無口で勇気に富むといった顕著な特徴があり、物事のチャンス機会に恵まれやすい。

・土星と他の惑星とのグッドアスペクト
華やかさには欠けるが、一つの事を地道にやる根気。物事の正しい枠組みを理解する傾向。
踏まれ強い。忍耐力がある。


あなたのホロスコープはどうですか？

>>914
お前にターゲットスコープオン

水車氏ねや

アウトドアが趣味って毎日新木場の奥でオートキャンプしている人達のスレはここでつか？

個人はもうダメぽ
発言にトゲがあるスレはだいたいダメな業界だからな！
デンデン運転手のが病んでるのがわかるなwww

オマイらの行く末だろ 成れればまだマシな方だ 雇われている方が楽なんて嘘パチ言うなよ

個人の方がどう考えてもいいに決まってるじゃん
今から法人に戻らなければいけないとしたら、タク辞めます
ちなみにオイラ３０代で個人になりましたよん

>>920
ンだね。でも最近欲しいもの・・・・・有給休暇

漏れも33才個タクよん。法人でジジイや結婚してない
四十才くらいのが板作り群れて可哀想ねん。

個人タクシーに乗って忘れ物した。。出てくる確率は？？
領収書も渡されなかったし。。。。

０％

馬鹿はトコ�dバカ

0％て事はパクられるって事？
ゲッ！もう個人使えねぇ(-"-;)

東京特別区・大阪市ならタクシーセンター
地方ならでんでん・提灯の上部組織に電話してみれば。

近所のスタンドで洗車してるのよく見るけど
毎月いくら位洗車代払ってるんだ？

漏れは忘れ物とか全部届けてるよー
チケット関係とかのお客さんのは組合に
こないだは酔っぱらった客がおいてっちゃったんで、現地の交番に届けておいたら、持ち主に返還された旨の葉書が来たよ。
声かけして一回り見回すのはほとんどやってるから、シートの隙間とか変なとこに落ちてたとこ以外は、忘れ物させたことないけどね。

ゲゲゲの鬼太郎バージョン

こっ・こっ・個人タクぅ〜
好きな時間にぐぅぐぅぐぅ〜
たのぉ〜しいな♪たのぉ〜しいな♪
個人にゃ通勤もぉ〜遅刻も何にもなぁい！ぅ〜
こっ・こっ・個人タクぅ〜
辞められまへんで個人タクぅ♪

つまんね

法人だって通勤要らないと思うけどね
本来

>>930
いや、、これは、、つまんないっすわ、、、

７月に試験を受けた者ですが、いつ頃に認可されるのでしょうか？ また認可が下りてから、どれくらいで運輸を開始できますか？ よろしくお願いします

>>935
１０月下旬だと思うよ。認可式の当日は無理だけど、頑張れば次の日から仕事できる。
もう暫らくの辛抱だね。

ありがとう ございます
まだ１ヶ月もかかるんですね その間に何か用意した方がよい物とかありますか？ 帳簿とか日報、釣り銭、細々は説明会もあると聞きましたが…、今はとにかく暇で時間だけはあるので準備できる物があれば、よろしくです

ゲッ、ゲッ、下下の下〜♪
朝から寝床でぐ〜ぐ〜ぐ〜♪
悲しいな〜♪悲しいな〜♪チンポは立た〜ない〜♪
住まいもなんにもな〜い♪

ゲッ、ゲッ、下下下の下〜♪
尿意が近くてＧｏＧｏＧｏ〜♪
悲しいな〜♪悲しいな〜♪
ロングが積め〜ない〜♪
貯金もなんにもな〜い♪

本人は面白いと思ってるんだろうな

>>939
まあ、誰でも通る道ですよ
若気の至りって香具師ですな・・・

７月試験だと譲渡ですね。おめでとうございます。

おそらく１０月２０日ぐらいですよ。最初、法人の感覚で仕事するとびっくりするぐらい稼げますよ。

それと長距離が当たりますので、高速道路のICはマスターしときましょう。

いまは高速のロング仕事なんて週に１回、月に３回もあるかどうかです 早く個タクで営業してみたいです その日まで、もう一度地理も勉強しなおしておきます ありがとう ございます

>>942
今は高速のロング・・・って、まだ仕事続けてないよね？
仕事してたらすぐ辞めたほうがいい。
仕事続けてて悲惨な椰子結構多いんだよ。

はい いままでは…でした お騒がせしました

国交省、名古屋地区のタクシー運賃値上げを認可

東京の個人の人は、どこに車置いてるの？

駐車場

コインパーキングに止めてる人いるよね？

普通の駐車場でいいの？なんか高そうだよね。

うちの近所の個人さんは極普通の駐車場に置いてるよ？
何台か見掛ける。

今日の午後に認可が下りるそうです いま理事長から連絡がありました

如何でもいい様な気がしてきた。

認可式は10日か11日？ どこでかな？

開業してすぐは毎日現金が入るので、バンバン仕事するが、兎に角スピードと

事故に注意しなさいよ。覆面パトが個人タクを真夜中でも狙ってるよ。

あとね個人になるとブクブク太る。
通勤ない、仕事楽、酒量増えてメタボ

それは心配ないです もう８年前から楽してますから、だから10年も続いて個タクになれたと、ウエスト85キープでっ。

そーいや１日何歩くらい歩いてっかな、２００-３００位かな？
何か運動しなくちゃ、と　いつも思うだけ

勉強会って毎週行かなきゃ駄目なんですか？

普通は毎週行くだろ でも毎回同じ講習が２日続けてあるから、どちらか都合の良い日に出ればいいんだよ どーしても都合が悪ければ欠席も可能で、ノートなりテキストのライン箇所を写せばなんとかなる

勉強会って毎週行かなきゃ駄目なんですか？＞自分の事だからよ、自分で考えろや！
俺は某支部で勉強会の講師やってるんだけど、生徒が試験に受かろうが落ちようが
勉強会に来ない奴は一切同情しないな！
自分で個タクになりたいなら、何処でも勉強できるし、勉強会にこなくても
試験に受かる奴は受かるから！

個タク始めると毎日が孤独な日々になるから、勉強会で仲間作っておいた方が色んな面で
いいと思うがな！

脱税の手口を教えてください

知りたければ早く個タクになれ、それからだなv

まあ、組合とか支部によって、開催の方法も様々だと思います。
法令だけなら「全然来ない」とか言われてたやつが、試験前集中的に来ても受かったりするし…
気合いはいってて責任感のある勉強会が普通だとは思いますが、なかには、体裁は整ってるけど、どこか無責任だったりするところもあるようですよ。
そのへんなかなか、受講生さんにはわかりにくいようですが、過去の合格実績とか講師の体制なんかはよく聞きましょう。特に地理においてはおざなりじゃ受からないですから。

勉強会はすげえ大事なのに、講師受講生の関係から派閥的になりやすくて既存派閥との軋轢があったり、なかには、役員や執行部から勉強会が敵視されてるとか
信じがたいところもあるようですよ。おかしいと思ったら、早めに別のところに行くのも方法ですよｗ

>>963
支部？に不信感を持ったら勉強会の段階では移りやすいという事ですか？

それにしても、首都高が1200円に値上げされるって・・・
にもかかわらず個タくはたったの60円値上げ予定・・・情けない
それも太田弘子とかいう馬鹿な女に反対されて1年経ってもまだ値上げされない。
で、やっとの事で値上げされたとしても焼け石に水だろうな。
それに710円じゃ、つり銭あげるのが面倒。おれだけ値上げ取り下げるか。

>>965
新聞よく嫁

>>965
高速道値上げは阪神だけじゃないの？

首都高速２００８年から距離制料金になるが19ＫＭを過ぎると７００円から上がりだす
３２，５ＫＭ以上１２００円実質大幅な値上げになる、断固反対！！

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/pdf/an_gaiyou.pdf

９月の26日が公示だから、もう軽微な違反で認可取り消しなんてことはなくなったの？ それとも認可式が終わるまではダメなのかな？

あまり難しい質問してもココ法人しか来ないから、答えられないんだよ お疲れさんでした

俺、個人タクシーの知り合いが5人いるけど、
一人は風呂も無いボロアパートに住んでて出稼ぎ？の奴とか、
もう一人はいい車乗ってる割には借金だらけみたいな奴とか、

まあまあ普通の生活してるような残りの3人は
なんでこの年までチョンガーなの？って奴でして
（年から考えると一生独身だと思われる）

タクシー運転手ってワーキングプアの代表的職業のイメージがあるけど、
本当にマトモナ人生送ってる奴って少ないよね？？？

要するにお前の知り合いにはロクなのがいないという事で＞お前もろくな奴でない
と、いう事でいいかな？

ちゃうよ。俺はろくでもない奴ではないよ。
少なくても、知り合いの5人よりはまとも

俺の回りには、
西伊豆の滅多に人が入らない山道にタクを乗り捨て
近くの森で首吊って死んだ奴が居たな。
借金苦が原因みたいだったけど。

「目糞、鼻糞を笑う」
「五十歩百歩」
「同じ穴の狸」
「類は友を呼ぶ」

少なくても、知り合いの５人よりはまとも＞どこがまともなのか理解不能
何が言いたいのかも不明
お前さんは何が言いたいの？
あぁ知り合いの５人よりまともだと言いたいの？
だから？何？
空き缶ひろってんの？
ご苦労さん！ぷ

「目糞、鼻糞を笑う」

↑で、チンカスは何か言いたい事はあんのかな？

「まともな人間、鼻くそを笑う」
「一歩千歩」
「同じ穴のまともな人間と個人クシー」
「まともな人間が個人タクシーを呼ぶ」

＞お前さんは何が言いたいの？

だから>>971で言ったように個人タクシーにはそういう奴が多いんじゃないですか？　って事。
これを読んでる個人タクシーなら不思議とあたなの周りにもそういう奴多くありませんか？
その5人が言うには、やっぱり周りに借金抱えてる人間多いって言ってたよ。
なのに不思議と高い車を買いたがるんだってさ。
あ、それとチョンガー率が高いのも不思議だ（これは、たまたま俺の周りだけかもしれんが）
で、反論がある人はボロアパートに住んでない借金の無い人がしてくれ。

↑「タ」が抜けてしまった。ｽﾏｿ

で、深夜銀座とか繁華街に個人タクシーがトグロ巻いてるけど
ああいうの見ると、本当に貧乏臭くてな。
だから俺は法人タクシーしか乗らないけどな。
たまに昼間ちょっと古めの車で個人タクシーが仕事してるの見るけど、
ああゆうほうが、余裕を持って仕事してるって言うか、
悠々自適って感じで、俺からすると、まともな個人タクシーに見えるのさ（笑

で、反論は借金の無い人がしてくれというのは無理な話だから、
とりあえず抱えてる借金の額を提示したら、反論可だぞ。

だいたい昔のまだ個人タクシーが少なかった時代ならともかく
都内2万台だっけ？2万人もいれば、ひどいのも多いらしいからな。
今思い出したけど、車の中で生活してるってのもいるという噂だな。真相は知らんが。

それとこの前、車の上についてる星は何ですか？って聞いたら
優秀な個人タクシーがつけてる云々という説明だったけど
よく見るとほとんどが付けてるじゃないか。

お前らは知らないと思うがレストランの評価でミシュランの三ツ星ってのがあって
全レストランから三ツ星が選ばれるのはたった数十店舗しかなくて
これに選ばれる事は最高の栄誉なんだよ。
（ホテルにも五つ星ってのあるがこれも最高のホテルにしか選ばれない）
それが個人タクシーの三ツ星は、普通に3年経過すれば誰でもなれるって、
全く持って馬鹿な制度じゃないかな。誰もあれを見て選ばないって。

>>982
あんたの知り合いの５人だけを見て全部を語るのは少し無理がある。
だけどそんな事業者が居るのはまぎれもない事実。
全体の一割にそんなのが居ても２千人は居る計算になる。
一応ひとりひとりが別個の事業者だから真面目にやってる人には関係ないことだけど。
同一のコミニュティ（座）の中で貧民層が一割程度だとすれば極端に多いとは言えないよね。

個人タクシーの三ツ星あれだけではお客様から信用されない。
それよりもね、対人対物無制限、搭乗者一千万の保険加入済を証明するステッカーでも
車内か車外にでもどっかに貼っといたほうが遥かに信用されるよ。

>>983
車検が切れてないことを証明する書類もｗ