東京都個人タクシー協同組合

使えない運転手が多過ぎる

金にならない客が多すぎる…

勉強会通ってると
いつのまにか来なくなってたりする人いるけど
捕まったりした人ですかね？

>>907
中卒のおっちゃんが勉強を久々にして
こりゃー駄目だと思い去っていく奴も多いだろう。

違反で来なくなる人の方が多いけどね。

＞＞９０７
事務員が威張りすげて辞めるひとも居る、イジメ支部もアルヨ！
申請代金3万早く出せ怒鳴る支部もね、やる気なきや来るな
言葉のイジメ支部もね高齢者に優しくしろと思う！

>>910
安価の付け方を知らないなんて・・・
それぐらい勉強してね。

>>910
3万も取るのかよw
ボリすぎだろ。
支部名書いちゃえよ
個人情報じゃないんだから。

携帯からだと打てないだろう

そう　２ちゃんごときにパソコン使うなや　パケ代の節約か？

ニートはパソコンしか使いません。

官庁が使わなくなったから　個タクも終りだな　何も当てにしなかったインディーズだけが　勝ち組だなwww

壊れたら使い捨ての激安中古車で営業、さらに良し？

タクシー増やしまくって、挙げ句に、役所はタクシー利用を控える、なんて、勝手すぎやしないか？

>>917
まさにオレ
でも壊れて乗れなくなる前には買い換えてるけどね
壊れたから次の車買うまで休み、じゃアホらしい

>>918
本当は使いたいんだよ
睨まれているから使えない！ってのが本音だ！

すいませんが教えて下さい。
自分は北海道でタクシー乗ってますが、東京に出てみようと考えてます。
後二年で個人の資格が得られますが、二年間みっちり勉強して、地理試験は受かる可能性がありますか？
東京の地理は全く判りません。

みっちり勉強しなくてもうかるよ
モレは一夜ズけで受かった。

あれ？申請地区でのタクシー経験が3年必要じゃなかったか？詳しい方、フォロー願います。

40才未満
申請する営業区域で10年の経験

40歳以上65歳未満
申請する地域において、申請日以前3年以内に2年以上タクシー・ハイヤーの運転を職業と
していた者であること。

>>921
2年も東京の法人で走れば十分覚えるし
地理ありなら2年前から勉強会参加で十分いける。

詳しい資格要件を満たしてるのであれば
さっさと東京来て法人で働き
個人タクシーの支部行って勉強会参加する事。


以上

生まれ変わっても、個人タクシーの運転手になりたいと思う？

NO

試験日に合格がわかったら
お祝いするの？

住所や年金加入歴等に自信があればね。

921ですが、
皆様の暖かいお言葉、励みになりました。
こちらの職安にも、東京のタクシー会社の求人が出ています。
東京に出る決心がつきました。
ありがとうございます。

>>930
その前に、一度東京でレンタカー借りて走ってみたら？　朝夕の渋滞を経験するだけでも価値あると思うよ　どこ走ればいいのか車線すら見えないで、ストレス蓄まって体も心も…一考されたし！

>>930
大手？には行くなよ？
ガンバレ。

個タク目指すなら東都あたりがいいかね？のんびりしてるから。

個人タクシーの条件の経験10年以上って長すぎね？

どう考えても敷居高くしてタクシー会社を守ってるだろ

せめて40歳以上は経験5年でいいとかにしろよってんだ

あんまり個人に簡単になられると、脱サラしてタクシーでもやるかって人が増えすぎるからだろ。
５００万以下で開業できて、黒字経営が比較的容易でそこそこの年収になる
自営業なんて少ない。

>>935
ラーメン二郎

>>921　東京での営業経験が、5年ないと個タクの試験は受けられませんよ。
それに、越境も駄目！
車庫も確保できて、運転資金があって生活が安定してる人という厳しい基準。
多少、抜け道を潜る人もいますが。
何処かの支部のＨＰ覗けば詳しく書いてあると思う。

>>934 こういう口の利き方する人は、一生法人でいいと思う。

俺もそう思う
こういう口の利き方する奴はいらねえ

ただし能力がある自信があるなら条件つきで俺なら認めてやってもよいが・・・

１　地理、法令試験全問正解
２　客からの苦情により表示灯乙になった場合、即廃業
３　支部費滞納の場合も即廃業

４０過ぎてこの言葉使いでは・・・・・無理だろ
４０過ぎたら逆に物覚えが悪くなるから１５年が妥当だと思うがな

934はブラック業界に搾取されこき使われるタクドラを助けようという内容なのに
言い方が気に入らないからといって反対するのか
程度低いね

>>940
既存の個タクが、同業者が増えると自分の利益が減るから
緩和に反対したいわけだろ。

>>937
半分適当書くなよ…

>>941
法人ドラが全員個人になったって総数は変わらない
総数を増やそうという話じゃないから切り分けて考えないと

>>934
こんな奴が個人になれるほど、甘くはない。みんな個タクを馬鹿にするけど、法人とは格段の差がある。道路運送法第一条が言えるのは、個タクの人だけ。

くだらない・・・・・
おまえらさあ、友達とも敬語で話すわけ？
言ってることがガキみたいだな
馬鹿にする気なんて無かったけど、これじゃあ馬鹿にせざるをえん

>>937
貴重な情報、有り難うございます。

まぁ五年間しっかり地理を勉強して、気長にやっていこうと思います。

>>937
40才以上は5年関係ないだろ。
調べてからきちんと書きなよ。

これから個タクは減る一方なのは明白のこと、個タクが増えると売り上げが減る？だから個タクが増えるのを個タクが歓迎しないと…、そんなことは無いぞ　歓迎しないのは質の悪い個タクが増えることなんだよ

>>941
個人タクシーの将来を真面目に考えてると、存続出来るか心配なとこまで来てる 実際にお客様のオーダーに答えられないで、大口の顧客が法人に移ってしまったし、個人タクシー組合なんか個タクの受験資格の要件を緩和するように、局に要望してるんだよ

40歳以上65歳未満の運転経歴要件は、申請する営業区域において、申請日以前3年以内に2年以上タクシー･バイヤーの運転を職業としていた者であること。以上

運転経歴の確認は、年金記録で良いんですか？

>>951
2chで書き込みできる環境なら、自力で検索してごらんよ！　
そして読め、それでも理解できなければ質問する

個人になったらほぼ自力でやっていかなきゃならんのだよ、

>>951

社会保険（健康保険）の加入履歴
会社で作成してくれる在職証明書
会社にある乗務員台帳

以上3点の書類の運低経歴が全て重なってる部分がカウントされます。
他に　タクセンがある地域なら登録原簿AB　も要求されます。


年金記録ぢゃだめです、と、上部団体から聞いております。

会社のとは別に近所の社会保険事務所の
被保険者記録照会回答表もいる。