【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い10【桜散る】

PART1 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008204365/l50
PART2 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049982902/l50
PART3 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077614421/l50
PART4 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107576912/l50
PART5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126562586/l50
PART6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1138918746/l50
PART7 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146721876/l50
PART8 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152317525/l50
PART9 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157962129/l50
公式 http://www.nihon-kotsu.co.jp/

>>1
感謝。

【うちで「酷いなー」と思った瞬間】
＠走行距離400km越えで帰庫「頑張ったなぁ〜」と褒められる
＠水揚げワースト入りで、ワケの分からない反省文を書かされ
　数時間監禁した挙句クビをほのめかされる
＠１種入社新人が売り上げ伸び悩み道や狩場を質問。全部無視
＠逆に水揚げトップテン入りすると「どこの無線？」と質問責め
＠高速道路でカタカタ異音が聞こえてくる高級黒タク
＠全く洗車をしないベテラン運転手（灰皿だけ清掃）
＠いつまで経っても無くならない黒タクの（タバコ）ポイ捨て
＠営業所のゴミ箱はいつも風俗雑誌と競馬新聞の山
＠喫煙所の話題と言えばギャンブルの話とバブル時の話
＠一日風邪で寝込むと「診断書持って来いや！」と怒鳴られる
＠熱で朦朧（もうろう）としていると営業所に連絡
　「取り敢えず、来いよ」と思いやる気違い半漁人
＠「有給」と発した途端、半漁人が突然現れ暴れ出す
＠不透明な給料明細をいい事に整備手当て等をワザと忘れる
＠事故セン受講代等を平然と踏み倒す日交ブランド
＠人気急上昇の日交ブランド。最近、刺青君や人格破綻者の
　入社希望者が殺到したりしている
＠値段交渉、業務外の仕事を強要する上客（お得意様）が増加
＠冠婚葬祭、家族の危篤や出産の立会いにはまず出れない
＠ときどき営業所に借金取りが訪問
＠何度取ってもワンメーターな無線
＠大手ホテルに黒タク十数台指定。行き先は隣のホテル
＠配車誘導時、標識を破らせる高圧的な態度の無線課
＠デタラメな配車誘導に異議を唱えると逆切れする無線課
＠無線の誘導と言えば携帯電話。捕まっても知らん顔
＠最近、無線＝無銭　と揶揄されている
＠その腐った無線を取らないと何時間でも呼び出し連絡が鳴る
＠県境、１時間前の予約配車。着いてみればキャンセル

＠明らかに気違い客からのクレーム電話なのに帰庫してみると苦情扱い
＠事故時会社に連絡すると「大丈夫？」の前に「ちっ」の舌打ち
＠被害事故でも定時後、不当監禁され家に帰れるのは夕方か夜
＠新人の車はいつも定期検査（整備）
＠担当になった瞬間、謀反が多発
＠最近は担当にならなくとも謀反が起こる
＠休日、早朝から家の電話と携帯が何時間でも鳴り続ける、
　何かと思えば「なんで電話でねーんだよ？」と出勤強要
＠その出勤強要電話は明けの人間にも来る
＠更に公休の新人を見付けるとアイフル顔負けの脅迫電話をし続ける
＠携帯の番号を教えた記憶が無いのに会社から何故か掛かってくる
＠１３勤務の他に１４勤務、１５勤務などが在ったりもする
＠幹線道路は黒タクのサーキット場
＠勿論、信号待ちの直後ゼロヨンダッシュの予選が行われる
＠出番変更を事前に願い出てもまず変えられていない
＠大型連休お盆、正月は全て会社で過すのが恒例
＠新人がある程度、会社に慣れてくるとkmに移動
＠会社と組合はどんな時でも仲良しこよし
＠社員の半数はいつも金に困っている
＠交通費（通勤）が自腹
＠セルシオを乗り回す奴が居る傍ら多くの社員は火の車を乗り回す
＠タクセンに捕まるの主な原因は会社が空転金を出さない為
＠無線の空転金を日常的に運転手に払わせる
＠社員に愛社精神が全く無い
＠朝礼の際、訳が分らない横綱念仏（カルト念仏）を唱えさせられる
＠「徳を残そう」とよく言われているが実際に残ったのは「遺恨」である
＠池袋収容所を設立。体調を崩す社員が激増
＠社員が些細な失態を起こすと再起不能まで追い込まれる傍ら
　将軍様のとんでもない失敗はなんらお咎め無し
＠経営が苦しいと言っておきながら真新しい制服を全員に支給
＠たとえ不条理な事にあっても悪いのはいつも運転手

あぼーん

＠新人歓迎会と称し引きつり顔の新人を連れまわした挙句
　人間ポリバケツ（雲先輩）にドカ食いガブ飲みされて勘定は新人持ち
＠仕事が終わっても延々と居残っていつまでもダベっいる雲助
　何を話しているのかと思えば無線とギャンブルの話を熱弁
＠事情を知らない新人君達は雲会話に巻き込まれいつまで経っても帰れず
＠土日祭日には雲助が雲友達を集めファミレス等で半漁人の悪口大会が
　行われる。とくにイチローネタでは多大な盛り上がりを見せる
＠納金時モタつく雲乗務員。「金足りね〜」と大騒ぎ
　新人や後輩に「貸して〜」とねだる。勿論貸した金は返ってこない
＠また納金時以外にも「金貸して」とおねだり三昧
　貸せば最期。雲社員から返済される事は無い
＠金を貸さないと露骨な無視や嫌がらせに走る雲助
　しかし雲助が騒いだ所で高が知れていて一人で空回り
＠最近挨拶すらしない新人が急増。例え相手が雲助じゃなくとも平然と無視
＠雲助に自己破産者多数
＠最近は雲助じゃなくとも自己破産多数
＠自己破産にまでならなくとも消費者金融にお世話になる輩多数
＠時々釣銭入れが無くなる事件が起こる
＠毎晩合コン等で豪遊する奴が居る傍ら窮乏を強いる人間が多数
＠家族の危篤や葬式にはまず出られない
　しかし親の危篤時に平然と合コン豪遊した馬鹿が居たりもする

＠高速で120km以上出しても注意は数回に一度　言う内勤はいつも同じ
＠最低最悪の水揚げで帰ってきて、データをPCに転送
　ワーストベスト10に載った瞬間でも、左下に出る営業所内の平均値は　　
　ぴくりともしない
＠逆にかなりいい水揚げで帰ってきて、データ転送中、話しかけてきた
　班長「どこ流してるの最近？」
＠テールランプのレンズが接着剤だらけのクラコン
＠客が乗降する左後ドアに、ぼこぼこに凹凸が出来てるクラコン
＠ワックス全くかかっていない車
＠班座で寝てる班長
＠新人に延々説教する内勤　何かと思えば「ハンドル時間14hは少ない」
＠理解不能なくらいカーナビ設定めちゃくちゃにいじってる車
＠通すとただの水浸しになるだけのマットクリーナー
＠機嫌がいいと猫なで声　機嫌が悪いと些細なことでも怒鳴る次長
＠普段から「おめーよぉー！」等と言葉遣い最悪な次長
＠１ヶ月点検上がりで室内灯の電球が切れたまま
＠入庫情報「１台」　行けば乗り場は車ｲﾊﾟｰｲ
＠DQN雲助運転お構いなしで暴走する黒タク
＠内勤が毒マスクすらする池袋。地下３階の車庫は埃ｲﾊﾟｰｲ。
　地下２階の事務所周辺はトルエンでｲﾊﾟｰｲ。
＠池袋の洗車場はエンジンかけっぱなしで自慢話のバカｲﾊﾟｰｲ。
＠銀座13番乗り場の即時配車。行き先は八重洲富士屋ホテル。

【半漁人について考察する】
＠半漁人の大半はＡＰＤ（反社会性人格障害者）常識やモラルは通じない
＠その辺りの理由からか、最近では横領事件等が起こる始末
＠乗務員、下っ端事務員に非が無くても意味もなく攻撃を仕掛けてくる
＠普段から稼働率、売り上げの事しか頭になく
　それらを成し得る為ならどんなに汚い事でも平然と行う
＠それらの理由は労働法や労使協定を全く理解していない為とも言える
＠身に覚えの無い不祥事（冤罪）であっても半漁人が関わると有罪になる
＠事故や苦情等を嗅ぎ付けると理由は何であれ徹底してクビに追い込む
＠逆に自分が不祥事を起した場合は笑って済まそうとする
＠病気や怪我で欠勤した社員に電話連絡
　見舞いでもするのかと思えば「診断書持って来い！」と怒鳴りだす
＠半漁人が当直。下っ端事務員（バイト）に何でも押し付け
　本人は仮眠室で朝まで熟睡
＠売り上げが伸び悩むと所構わず当り散らし、ワースト入りした乗務員を
　苛烈（かれつ）に追い込みクビに仕向けて発散したりもする
＠乗務員をクビに仕向ける暴言と言えば「馬鹿野郎」「おめーよー」等の連呼
　さらに脅迫（クビ）＆恐喝等を延々と繰り返す場合も有る
＠半漁人が嫌がるのは物事を正しく判断し客観的に問題を解決出来る人間
　ただのクレーマーや隙だらけの人間は半漁人のご馳走となる
＠耐え難い違法行為等を組合を通し申し出ても何とも思わない
　又それらの悪行は死んでも直すつもりは無い
＠組合は半漁人側に賛同している為、相談の受け皿にはならない
＠半漁人の犯行に疑問が在れば組合ではなく監督署に行くべし
＠労働基準監督署に行く事は一見、大事に思われがちだが
　署内の労働相談窓口は誰にでも分り易く指導してくれる
＠半漁人は将軍様に全く敬意を抱いていない。
　しかし直面すればパタパタと尻尾を振り猫なで声を上げる

新スレ感謝

【こんな日交でも入りたいヤシへ】
＊一応紹介制度有り。多分継続中？
　金が欲しいなら日交の車に客として乗って乗務員と相談しる。
＊SKC（採用教習センター）※組織改編で無くなる噂あり
　面接の時点で「いかにも雲助」なヤシは落とされる。身嗜みきちっとしる。
　SKCは軍隊調。２種入社でも１種の素人さんと同じ扱い（教習内容は異なるが）。
　研修中は風邪もひけないと思え。遅刻欠勤厳禁。這ってでも出ろ。土曜も出勤。日休。
＊独身寮
　東武野田線大宮公園下車。大宮競輪場の近く。結構綺麗。ひとり１部屋。
　電話ひけるのでADSLもOK。J-COM来てるのでCATV契約可能。
　自転車・車置き場有。
＊仮採用
　SKC卒業直後は「仮採用」身分。引き続き遅刻欠勤厳禁。
　但し診断書の出るような病気は休めるので報告・診断書提出等しっかりやる。
　言われたシフトで文句言わず出る。毎月１３出番（通常１１＋休出２）必須。
　最近は、水揚げあげさせて脱落者を減らす狙いから、月・水・金出番多し。（池袋は土日出勤多数）
　水揚げ平均の目安は５万以上。最初５万切ってもその後は必ず右上がりでやれば大丈夫。
　営業終了後は仮眠や朝食でも食べてから新人ミーティング出席。一応義務。
　但し病気通院用事他の理由で月数回程度なら欠席可能。当日担当の班長に断りを入れる。
　上長や会社への不満があっても絶対に口外するな。本採用まで我慢しる。

＊本採用へ（上申）
　２種入社でも最短で仮採用３ヶ月で上申。一般には４ヶ月かかると思えばいい。
　条件は無遅刻無欠勤で勤怠勤務態度等良好、直前月の水揚げ平均が５万半ば以上。
　上申は会社が決めることであり、いくら「上申させろ」等々言っても早まるもの
　ではないので、黙ってその日を目指して黙々と勤務しる。
＊本採用後
　組合は２つあるが大きい方への加入は事実上必須。
　最初組合の出資金（３万？）を分割で給料から引かれる。
　食堂の食券、交通違反の罰金補助から事故の際の会社との対応まで幅広く。
　但し水揚げ主義の会社マンセーの御用組合なので多くは期待しない方がいい。
　本採用後も水揚げにはうるさい会社。つか、乗務員の地位＝水揚げという発想。
　付け待ち主体等のマターリ営業はときどき文句言われる場合有。
　現在人手不足（大量退職）のため１３出番は半ば強要。
　　うまい理由つけて事前に余裕持って休みを申請し、１１〜１２出番キープ。
　　土日出番も増えるので平均は落ちるが、４万円台キープ。

【２種入社希望のヤシへ】
この会社はどんなキャリアを持ってても、１種の素人と同じ扱いをされる。
それが我慢できるかどうか。
勿論、染みついた雲助っぽさはSKC面接時から全く見せてはならない。
つか、今どきこんなDQN会社に移籍したいのかと小一時間問（ｒｙ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（以上）

このスレは伸びない

【ヒヨコ（黄色）タクシーの攻略法】
※漏れの恣意的なヒヨコ理論と助言してくれた人の意見で成り立っています
＠ヒヨコが最も威力発揮する形態はAかB。
　他はお勧め出来ない（明け方等は無線頼みになる傾向にある為）
＠無線を取るな。とは言わないがヒヨコに振り掛かる無線の大半はゴミ
＠土日の無線はアリだが後は敢て取る必要無し
＠重要なのは効率のみ。効率の良い狩場を研究し確保する
＠流しは必要無し。狩場に戻る（行く）時が流しである
＠ホテル、病院にツケるのは台数が少ない時のみ
＠世田谷、葛飾を勉強する必要無し。そんな暇があるのなら
　高速の出入り口、狩場のポイント等を徹底的に覚えよ
＠第三京浜に乗る為の最短経路は覚えて損なし
＠専用乗り場は行く価値なし。客層単価どれを取っても最悪 ※例外あり
＠たとえ単価が低い客が続いてもなげ出してはならない
　人間の処理能力を妨げる主な要因は「感情」なのだと静かに分析する
＠出番調整は月曜を休む様、仕込む（火木土なら妥協も出来る）
　接骨院に通うのも良し。病院の領収書は内勤を黙らす最高のツール
＠アホな班長、雲助達の意見を聞く必要なし。役に立った例が無い。
　重要なのは自身が決めた（高）売り上げをキープする事
＠道の勉強は独学が好ましい。地図を熟読し客に聞くのが最良
　覚え方としては幹線道路→主要駅→建物（ホテル病院が優先）
　間違っても馬鹿班長、雲助達の教えに従ってはならない
＠内勤のアホ電話（会話）には応じない（得るもの無し）
＠呼び出し乗務は乗ったら最期。引き受ければ次もある
　さらに引き受けた所で何の見返りも無い（単に営収が下がるだけ）
＠専用乗り場は深夜の新幸橋のみ試す価値はあり。
　当たりがたまに来たときはボーナスステージとして頑張って。
　但し首都高入り口の把握は必須。行き先によって正確に使い分けろ。

【ヒヨコ（黄色）でも平均６万！】
＠ヒヨコで高収入を成立させるには体力の配分（持続力）がカギ
　休憩（食事）は病院、ホテル等につけてとる
＠ただし疲れきっているのなら無理せず休む（事故は厳禁）
＠柔軟な判断、機転をきかす。常に次を考える
＠アホ出番担当（内勤）に泣き付き脅し騙す。
　あらゆる手段を講じ少しでも有利な出番を確保する
＠ゴミ無線がどこに在るのか徹底的に把握せよ。把握後そのエリアは無視
＠同時にゴミ地域がどこなのかも把握する。場合によっては
　そのエリアには行かない。ゴミ地域を通り過ぎる時は回送もアリ
＠主要時間に狩場に居る時はなるべく無線は取らない
＠主要時間に狩場に向かっている際には無線は絶対に取らない
＠ここでも重要なのは効率。効率が良い運転手は波が少ない
＠青タン前に４万を持つ事が目安。その場合、外しても５万。
　当たれば７万８万になるのも珍しくない　

※具体的な休みの取り方＆取得金額の形態等（例A勤務）Bなら＋１時間
10時で１万　14時で２万　18時で３万　青タン前で４万弱を目指す
青タンからは自身の勘やノウハウで全力で頑張る
帰庫時間から１〜２時間、粘ってみる　※無理なら止める
（この１〜２時間に３０００円〜１００００円ひねり出す）
但しこれらはあくまで目安なので柔軟な判断機転を忘れずに。
これで目標（目安）　７８〜８４（１３勤）　７２〜７８（１２勤）
食事は握り飯等を食べる（但し、これらはあくまでも一例にすぎず）
どこかに付け待ちした時に取り敢えず１つ食べる
病院やホテルは待ち時間が長いから２つ食べたり外に出て簡単な体操
つまり一気に全部食べない様に心掛ける（食べ過ぎ防止）
トイレは給油時やコンビニで済ます（公衆便所も利用）
勿論、グデグデに疲れているのなら無理せず休む
明けは夜、寝れなくならない程度に寝て、夜は早めに就寝
適度な運動は日頃からする様に心掛ける
運動が嫌いでも散歩やサイクリング位はした方が良い

ほしゅ

今年もあと3週間。
師走の繁忙期、今日の目標は6万？7万？、、、はやる心を抑えて、ひと呼吸。
最近、自分がやった事故やヒヤリハット、覚えてますか？バック？追突？
ヒヤッとしたあの瞬間、やっちゃった、、、と思ったあのときの気持ち。
運転にはそれぞれ癖があり、一度やった事故のパターンを何度もやることが多いのです。
みなさんが、事故なくさわやかに2007年を迎えられるよう願っています。イチロー

６万？、７万？
現実を知らない書き方してるから、現場の管理者も低次元なんだよ。
経営者がその程度のレベルだから、退職者が続出なんだよ。
今月は何人辞めた？

age

>>16
年明けと強制配車後にまた減るよ

つか、俺明日の出番で脱北ヽ(´ー｀)ノ

エクセレントカンパニーを勝手に名乗る
法令軽視（遵守する概念すらない）の
三流タクシー会社とは
此処のことですか？

>>20
正解デツ。
この会社は、法令遵守よりも売上命。
法律違反も、ちょっとしたスピード違反と同列に考えていて
怖いのは監査で車両停止をくらうことくらいの、まさに一昔
前に叩かれた東横インと似ているといってもおかしくない。

どの業界でもトップ企業というのは根も葉もない誹謗中傷されるものだな。
このスレ見てるとよくわかるよ。
そんなに酷い会社だったら誰もお客さんなんか乗らなくなるはずでしょ。
なのに現実は、もはやブランド化してるといっていいぐらいの信頼と人気がある。
これってどうゆうこと？
さぁ説明してもらおうかね。

>>22

誹謗中傷だと思うのなら、実際に日本交通へ入社して
池袋あたりで乗務員をやってみなはれ

真実であることが解ると思うよｗ

>>23
じゃあ逆に、社員にとって天国みたいな会社があったら教えてくれ。
どの業界でも厳しいんだよ今は。タクシー業界なんてマシな方だと思えるぐらいに。

>>24
何を頓珍漢なことを言っているのか値？
どのような状況下であっても
どう感じるかは、人それぞれだろうがｗ

ここでの日交に対する書き込みは
誹謗中傷ではなく”真実”なのだから仕方がない。

誹謗中傷だ！と思われるくらい、過酷な事実。
それのどこらへんが、エクセレントなんだい？

>>22
社員離れが深刻化し膨大な借金を背負った会社の
どこにブランド力と人気があるのか理解出来んな

>>24
何をもって天国みたいな会社なのか知らんけど
仮にタクシー業界はマシであったとしてもここは別

>>22
根も葉もありすぎる中、釣りに精が出てますなｗｗ

春駒はどんな感じですか？

>>22
日交がトップである根拠は？
★配車回数
日交＜タワー
★一人当り売上高
日交＜大和

確かに売上高では業界一位だけど、一人あたり売上高では高くない。
単に、車と社員が多いだけ。その肝心の社員に次々見放され、
業界一位なのに株の公開すら出来ない。
赤坂の本社を追われて八潮に逃げ込み、放漫経営でも世襲制だから文句が出ない。
実にエクセレントwww

そういや、北朝鮮も一応は「核保有国」で「百万人の軍隊」を擁する
自称「強盛大国」だよなwww
うーん、エクセレントwww

乗務員さんからメールが。
「帰庫時にトラックに追突されました。
ところが相手方は謝るどころか、警察の事情聴収が終わってもまだ自分は悪くないと主張。
そこで事故係の職員さんが警察署で相手方に猛烈に説教。
乗務員は会社の宝だ、その宝を怪我させておきながら一言も謝罪しないのはいかがなものか。
我々とて加害者になれば誠心誠意謝る等、熱弁され、ついに相手は謝りました。
頼もしかったです。」
品川のＭ次長、ご苦労様です！
☆イチロー

２ちゃん掲示板を自ら否定するために画策したものか？
地下収容所の職員は運転手を使い捨ての道具としか見ていない！

品川のＭ次長って元トキワの人？あの人ならやってくれそう

>>30
別にいちろー工作員でないが、職員だって乗務員から職変して
いるひとが多数なんだから中には乗務員の立場に立って考える
人がいてもおかしくないがそういう人ほど自然と会社を去ってい
ってしまい気がつけば、人格に疑問を投げかけざる得ない人ほど
残ってしまう。まさに悪貨が良貨を駆逐するとはこのことだな。

日交が客から支持を得ているというけど、それは質と規模のトー
タルが他社よりもちょっと上なだけじゃないか？

>>32
質？
乗務員の質はバラバラ。回りを見ろw
車両の質は明らかに＜ＫＭ

規模？
タワー6000台、チョッカー5000台だろ。
客から見れば同じ「東京無線」「チェッカー」だからな。

質と規模のトータルって、意味不明。
グループ化してるって点では既に桜にＮの看板は「タワー」とかと同じ。
グループあわせて2800台、タワー・チョッカーの足元にも及ばない。
単一の規模では1600台。東都が2100台。
詳しくは判らんが飛鳥も多いだろ。グリーンキャブが1500台。似たようなもん。

俺が客なら「すぐ使いたいなら東京無線。予約して快適に使いたいならＫＭ」だな。

>>30
ネタか？ｗ
逆に事実ならば横領半漁人共に爪の垢でも飲ませねばならんなｗ

>>32
＞他社よりもちょっと上

上場も出来ん会社のどこが上なんだ？ｗ
借金をチャラにしてからエクセレントとだとか豪語して貰いたいわな

>>31
あの熱血漢のMだろうな。口の悪いやかましいやつ。
確かにこのくらいのことはやりそうだが、
普段は強烈に口が悪いぞ、あいつはｗ

連投スマソ。
最後の乗務が終わって信越ビルのロッカーの荷物を片付けた。
これで池袋収容所から脱北だ。
またそのうち、いちOBとしてスレに来る。
じゃあね。

ﾉｼ

>>36
お疲れ。良い冬休みを満喫して貰いたい

漏れも年明けには脱北するよ

旧中野のＭさんか？
漏れもお世話になったな
あの人は口は悪いかもしれないけど
元班長だけの事はあって、面倒見はいいよ

原則
運転士側に非が少ないときは
猛然と抗議してくれる

ＨやＳとは大違いだ！（今居るのか居ないのかｗ）

近距離客に無線で呼ばれるNo.1圧倒的ブランドと言うのなら納得。
丸の内南口〜経団連会館わざわざ呼ぶなよｗ

クリスマスが近いから、今月は合コン王子大活躍だろうねｗ

いいなあ、さすが王子だけあって、実態は30代半ばのオジサン
のくせに、二十歳そこそこのロリ狙いできて・・・ｗ

裏山すいｗ

つうか、あれだ
お客にとって良いタクシー会社が
必ずしも、
運転士にとって良い会社とは
限らないと言うことだなｗ

日交はよい例なわけだ。

おお！！なかなか的を獲てるね。

キヤノンみたいなもんかw

赤旗だけど。キヤノン他。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-10-29/2006102925_01_0.html

儀装請負どころか、正社員でワーキングプアな企業があるんですけど。

キャノンは派遣社員の待遇問題で国会で叩かれてたなぁ

>>40
＞近距離客に無線で呼ばれるNo.1圧倒的ブランドと言うのなら納得

今の無線の質がまさにそれ
品川○リンスホテルから品川駅に何度行ったか分からんよｗ

他にも車内に乗り切れないほど荷物を詰め込まれたと思ったら
近所に引越し。ワンメーターで汗だく作業
便利屋か引越し屋の仕事をタクシー運転手にやらせる客もイカレてるが
断れば間違いなく苦情だろうな

団地の４階まで十数本ペットボトルを抱えて
何回も上り下りの往復をした挙句、ワンメーターって話も聞いた事もある
最近、気が付けば荷物持ちって羽目になってる乗務員多そうだな
こんな糞みたいな無線を引っ張ってきて、なにが無線数がトップクラスだよ

>>47
俺も経験あるよ。そういうバカ客って、へいきでワンメーターで万札出すよな。
で、「４０円いいから」とか言っていい気になってる。
もちろん、それっぽちのチップ欲しくもないので、きっちり返したけど。

最近、ほんと日光さんのドライバー運転マナー悪いな！
ウインカーも点けずに進路変更繰り返すし、直進車平気で
妨害するし！
右折レーンから左折レーンに一気に寄って客拾ってるし。

あと、朝、７時半〜９時までの時間規制の所なので左折出来ません
と客に説明してる時に日光さんに右折車、目の前で入られると話しが
余計面倒になるんだよね。

引っ越しの手伝いは漏れもあるよ
そんで客は決まってワンメーター無線
つか、進入禁止を「行け」だの狭い道の行き止まりを行かせるだの
キチガイ客はいっつも無線だったよ

日光はいつから便利屋になったんだｗ

引越しに利用されるのはともかく、マンションの部屋まで荷物運ぶ必要はないんじゃないの？

>>52
だよな。チップでもくれればともかく、初乗り運賃しか払わない客の荷物を
言われるがままにマンションの上階まで荷物を運ぶヤツは、間違いなくアホ。

東洋交通はどうだ？

>>52
ワンメーター無線で１時間も潰された挙句、肩や腰を痛めたら
引っ越しはかなりのマイナスだと思うけどな
便利屋が１万前後で請け負う仕事を６６０円じゃ付き合いきれん


＞マンションの部屋まで荷物運ぶ必要はないんじゃないの？

漏れもそう思う。
まあ、そんな客に限って「前の運転手は運んでくれた！」って大騒ぎだろうな
しかも断れば半漁人が苦情扱いにするのは間違いないｗ

桜なら　春駒だな

13日の池袋の第一事故件数５件だってな。
みんな、朝から歩き回らされるので疲れてんだよな。
あんなサンシャインなんか引っ越したのは大失敗だ。

>>マンションの荷物
到着連絡の範囲または(これ自体当然法的義務付けではない)超える荷物の人力輸送は運送約款および法令の引き受け拒絶要件の「特別の負担」にあたるでしょう。
当然そのような要求に応じる必要はありません。

１時間の付け待ちでワンメーター食らってもニコニコ。荷物運びさせられてもニコニコ。ゴミ無線食らってもニコニコ。
おまえら日交は、昔からバカの集まりだな。はっきり言って、新興宗教の信者みたいでキモイよ。
日本交通が一番だと思っているのは、近場利用の客だけ。
ロングの客は、他３社の無線室に電話して熟練オペがキッチリ対応。
言って見れば、近場の客にとっては都合のいい会社。
まぁ、そう言う体質になってるのは、古い連中が利己主義で、全てにおいて自分中心。
他の４社は、先輩が下の面倒見たりして皆和気あいあいとしてるよ。
走り方見てれば解るだろ？他３社とおまえらの道路の左側を舐める様な走り方と・・・。

こんな時間まで歌舞伎町で流しているおまえら乙。
午前5時〜7時に動いているのは、
帰り際のホストと酔っ払ったホステスとカラスと日交ぐらいだな。

まぁ、本当な訳だがw

慶長にけちょんけちょんになった豊臣

>>60
内部の人間が聞いたらキレそうな内容だな
まあ、大体そんな感じだから仕方ないかｗ
客に対して何でもイエスマンになるのは
普段から頭ごなしに乗務員が悪いと一方的に決め付け
冤罪だろうと何だろうと再起不能になるまでとことん追い込む等の
やり口が蔓延してる事で社員を萎縮させてるからだろうな

まあ、職員さんのほとんどがウテ師あがりですからねーー
中にはウテ師のことを考えて行動してくれる方もいますが
ほとんどは自分のことしか考えていない。
体育会系のお粗末なおつむでね。
どうしてそんなが職員になるのか日光の七不思議。
かわいそうなウテ師。乙・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・です。

自分のことしか考えない会社は路上でも最悪

つうか、初乗り運賃で１時間も引っ越しの手伝いさせられて、
それを断ると苦情扱いなんて、どうみてもネタです。ほんとうにあり（ｒｙ

>>67
そら気違い客に遭わなかった人間が言えることだよ
トンでも無線を担がされてる乗務員が多いからこそ
無線拒絶が増加。その末強制無線だもんな

タクシー業界も大変ですね〜今手取り30取るのは至難の技みたいだし…稼げるか稼げないかは全て運だから仕方ないのかもね。この間タクシー利用した時ｳﾃｼさん嘆いてたよ！

引っ越しについては、なにを基準にするかは難しいけど、常識的にみて手回り品を超える荷物は貨物輸送にあたるものと考えていいと思う。
荷物だけの輸送ならもちろんたとえひとり乗るからと言ってもね。
即ち貨物輸送はタクシーは「してはいけない」ものなので、丁重にお断りをして赤帽等をご案内するのが吉でしょう。
まあ、日本交通の乗務員としては無線配車なら（乗せる前に）無線室に、そうでなければ営業所の管理者に問い合わせて指示を仰いでもいいでしょう。
（乗せろとか言いそうだけどｗただし、貨物輸送については「拒絶できる」ではなく「してはならない」モノであることに注意すべきです。）
それ以外でも、トランクのふたが閉まらない、運転操作や安全確認に支障を来す等でも、法令および運送約款の規定でお断りすることができます。
さらに、ちょっと漏れの判断が入るけど、座席をよこしたり傷つけたりするおそれのあるようなモノ（引っ越しに持つ詰めもうとするととありますよね）は拒絶要件の
「運送に適する設備がない」としてお断りしていいと思います。本来基本的に旅客を輸送する乗り物なのですから。よごれてしまえば、次のお客様にもご迷惑がかかりますから。

>>70　
回答サンクス

無線連絡で
「荷物が沢山あるのでお手伝いお願いします」って類を何度も聞いた事あるなｗ
まあ馬鹿話は置いといて、どの辺りまでが境界線だろう？
【持ち切れず往復搬送を余儀なくされる程の荷物】と
【トランクと後部座席を占領してしまう量の荷物】辺りはNGでいいかな？
さらに念の為、拒否する場合は問い合わせ指示を仰ぐと・・・
問題は上手く断らないと半漁人の目の敵にされるって所だなｗ
過剰荷物は「トランクに入りきらない場合は貨物扱いになるので無理です」で
マンション団地の類は「車を離れての搬送は出来ません」と断ればOKだろうか？
それでもキチガイは「他のタクシーは運んでくれた！」って喚くだろうけどｗ

引越しは断るとして、海外旅行帰り４人組、でかいトランク×６
みやげ物が入ってるんだか何だか、ダンボール×３、その他ボストンバッグと
紙袋１０個以上。乗せろと言われたことはある。
結局二台に分乗してもらったけど、話の判らない客で困った。
後ろの京王が一緒に説得してくれたので助かった。
ＹＧＰ→下目黒。

>>60だけど、おまえら既に荷物の事で議論してる時点でバカ丸出し。

1010のキノコみたいな頭した脱腸なんとかしてよ
誰か、恥ずかしいよって教えてあげてよ
狩場で講釈たれるのは勘弁ね

その気になってる班長さん
その木に登ってるキノコさん

＞海外旅行帰り
は基本的に手回り品だから積める限りは対応だな。ホテル付けは来ちゃったらしょうがないけど、あんまり多いのはなorz

>>73
別にいいんだよ
そりゃルールばっかりのガチガチ対応だけじゃないし、また「陸軍は要領をもって本分と」するにしてもルールはその大外をおさえるんだから。
やばいクレーマーに当たった場合なんかは、ルール内かどうかが明暗を分けるからな。
一応押さえておくのは悪いことじゃないと思う。要は「向こう側に落っこちない」こと。

強制予約の客に限って料金システムを理解してなく、料金が高いと因縁をつけてくる。そもそもが無線配車された時点で客の合意による運送契約が成立してない訳でそういうやっつけ配車をする無線室に対して運転手は説明や苦情対応に費やす対価を請求だ。客の理解を確認しろよオペ

漏れも無線の客に「いつもより高い！」って文句を言われた事あるよ
普段の乗り方を聞いたら流しのタクシーを利用だってさ
無線室に苦情出しても「しらねーよ」みたいな答えしか返ってこないしw
つか、乗務員に対して半魚人と同等の言葉使いと態度で応対してくるから
こんな奴に接客任して大丈夫なのか？といつも思うよ

ひどい客だと無線でなくて流しに乗って渋滞してメーター
がちょっと上がっただけでも大騒ぎ。さらには道を確認
すれば任せるとだけ言って、いざ支払いになったらいつも
より高いから迂回したと大騒ぎ。しかも、実際それが最短
でなかったとしても一般的なルートなのに。

乗務員いじめが好きな職員に客に経営者と揃っています
ねまさに類は友を呼ぶとはこのこと。

　　　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 !　l　ヽ　 |　　　　　　　＼
　　 /　　　　 　 　 　 ｉ　　　 ,'ｌ　|　　 ',　|　　　　i　 　 　 ,
　 /　　　　 　 ｉ　　　 l　 　 /｜ !　　　l　ｌヽ　 　 l　 　 　 '
　,'　　　 　 　 l　　　ｌ |　 _/　 ! ,'　 　 .⊥.Ｌ_',　　 ｌ　｜　　i
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｜　　l　　　´!　.///／ __　　　　　　　　二..__ !|　! !　! 　 l |　　
！　　ｌ　　　｜/〃'z=_＝=　　 　 　 　 ´, :¬:､ヽ !｜l　　 l,!　　
　!　　 ! 　 　 |' ／/´..:.:.ヽ 　 　 　 　 　 i:.:tｯ:.:.i　ヽ !:!　　 |　　　
　 !　　l　　　 l/　 {:.:.ゞ':.: }　　　 　 　 　 t ｰ-;ﾉ 　 ｉ{ﾘ　　 |　　　
.　 l　 ,'|　　　,l　　ヽこ..ク　　　　　　　 　 ｀¨　　 　 |　　　|
.　　!. { l 　 　 |　　　　　　　　　　　 ,　　　　　 　 　 ｌ　 　 ! 　　　ハイヤーの運転手さんはとりあえず コチラ ですぅ〜 【ハイヤー板】
.　　 ! ｀| 　 　 |　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,　 　 l 　　　・・・いちお他社の方も居ますので節度を持って遊んで下さいね〜
　　　i.　l 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 　 ! 　　　
　　　 !　l　　:　l＼　　　　　　　 r−‐,　　　　　 ／　　　 ! 　　　 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1137827400/l50
　　　｜! ｌ　 : . l: !: 丶､　　　　　｀　　　　 　 イ : |　:　　,′
.　　　 |j　.l　 : . l: !:､: : : ｀:i ー-　.__　 -‐1´: l:| : l　: 　 ,{　　　　　_＿
.　　　 ,'　: :!　: :. l:ヽヽ ___: }　　　　　　　 ヽ: :!: : ! : ;′ハ　　　〃⌒ヽヽ
　　　/　: :l :!　:!: .i-ｧ'´, '´！　　　　　　 　 ｀ｰ / :./　,′.ヽ　　l! 　 　 } }
　　 /　. :,{: :ﾍ .ﾄ､:ヽ,.ｲ　　.'　　　　　　　　　　/ :〃 /､: . ヽ＼　　　 ノノ

キチガイ客、多いよなー
日交は何言っても逆らわないから、クレーム付けてただ乗りし放題と思われてんだろうな

>>80
ホント日光はキチガイ客が多いよ
日交は何言っても逆らわないと思われてるのは勿論の事
さらに引越しだろうが異常客だろうがオペが何でも受け入れる
結果その辺のしわ寄せは全て乗務員に押し寄せられる
断れば半漁人の餌食行き決定ｗ

練馬ﾅﾝﾊﾞｰの若いｳﾃｼ。

５号上りでトラのお尻掘っちゃって大渋滞中。

疲れてるのか？
怪我は無さそうに見えたが大丈夫か？

１５日金曜の池袋の平均営収８４０００円。いちばん悪かったやつで７５０００。

ほへぇ。今週はいくらいくんだろうね

へぇーもっと全然低いので帰った奴しってるけどどういうことだろうなww

８３はそんな大ウソ書いてなんか得するの？？
もしかしてここに書いてある事は全部イカサマですよ〜とでもいいたいのかな・・・？
おれ個人的には7〜8割方はホンとのことが書いてあると思うよ。まあ、誇張気味ではあると思うけどさ・・。

>>86
馬鹿は無視の方向で。

流石に全部ウソって事はないよ。だからと言って全部鵜呑みにする必要もないけどさ
読んでる本人が見誤らなければいいだけ

１０年以上在籍している漏れの経験では
どんなによくても
平均8マソ超えた記憶無いな
７．５位はあるけど・・・
その場合ワーストは５マソ台

Ａ勤軍団帰庫して間もない平均値というのなら解るがｗ

>>88
平均値のからくりは、いい人だけ集めていると言うが実際はそんなこと
もなくて、データを転送しても平均値の集計が即座に更新されないから。
画面の中に更新日時があるからタイムラグがどれだけあるか見てみると
いいかも。

ちなみに14日の木曜日で各営業所７万越えしていたことも考えると８万
はおかしくないかも。逆にこのくらいの数字を簡単に上げられたバブルの
頃ってどういう営業していたんだろうみんな。

>>89 なにが８万だよ　毒虫は黙ってろよ

馬鹿は無視するに限る

つうか、
バブルの頃はみんな早々に引き上げていたな。
帰庫時間前に楽々６マソクリアできたからね。

新人みたいにＡ勤で
5時6時までヤルなんて奴は居なかった。

それこそ無線の質が格段とよかったし
付け待ちも、待つ時間すらなく
例えば、銀座新幸橋（一通）で
連続万収３発も珍しくなかった。


今は並ぶ気すら起こらないお粗末さｗ

煽りは他の稼げない中小じゃねーの。
平均7万なんか普通にある。
信じられないんだろ。普段3ｺﾛ4ｺﾛの中小には。
実際この業界桜がﾀﾞﾝﾄﾂ。
ﾏﾇｹーや個人なんか鼻糞だよ。
某ランク1位の品○だってJALと新聞屋もってるだけ。
しかも大口割引で売り上げよくても手取りは、、。
もう桜以外生き残れないんだよ。ﾀｸｼｰは。

>>93

＞平均7万なんか普通にある

どこが普通にあるんだよ？ｗ

つか、平均７万が普通にあるのなら、こんなにバカバカ辞めたりしねーっての
年末ちょっと忙しくなって舞い上がってるにしても、ここまでくると病気だなｗ
桜以外生き残れない？　借金まみれの会社がよく言うよ

強制無線大量退社に対する工作じゃね？
日交だけ特別儲かるわけないやん

つか、「桜は生き残れない」が正解ｗ

つか、営業所平均７？
そんなにないって（笑）

６万台がいいところっしょ。

７万台は、年の暮れのごく僅かな間だけ。。。
今週で最後だね。
来週から悲惨ｗ

それこそ日交だろうが
新年から２月なんて悲惨なものだよｗ

生かさず殺さずの日交より
遙かに、個人の方が気楽でいいよ（笑）

>>93
俺は日交から中小に移籍しても５〜６推移、変わらん。
ただ、何が変わったって、拘束時間。振替は効くし、
体調悪ければ普通に休める。マトモ。
別に他社に行っても稼げるようになる事はないのだけど、
総拘束時間で割って時間あたりにしたら１．５倍くらいになった。
ならば逃げるが勝ち。

ネットで文句言ってる暇あったら、どうやったらお客様に満足いくサービスをご提供できるか考えろよ。
ど満足な接客もできない、地理知識もない、運転テクもない、そういうやつに限ってネット掲示板で
四の五の言ってるんだろう。

>>99
おまえこそ
ぷっ。

>>99
他社に行けば満足いくサービス出来そうだなｗ
キチガイ客にしてみればどんなサービスでも納得いかない
他社NGのキチガイばかり受け入れれば顧客満足度も下回るのは当然
つか、半漁人共の尋常じゃない圧力があるからどの乗務員もそれなりの接客はしている
地理や運転テクは仕方ないわなｗ　
理解し難い嫌がらせや法規違反で日常的に乗務員を蔑ろにした結果
いわゆる熟練ドライバー達は見切りをつけ他社に流出。つまり人材が育つ環境が無い。
慣れた頃には他社に行った方がマシだと言わんばかりに辞めてる
そういえば昔、組合新聞のコラムかなんかに日交はｋｍの養成所って書いてあったなｗ

レクサス入りました！
日交のハイヤー営業所に、レクサスの最高級車、LSが続々登場中。
まずはガソリンエンジンのLS460、続いて来年夏までにはハイブリッドのロングボディー車両も登場予定。
ＫＭ・大和・帝都は未定で、今のところ「日本で唯一のレクサス・ハイヤー」。
そして最終的に予定中の15台揃った段階で、日交が「日本で一番のレクサスの購入者」となります。
みなさま、街で「桜にＮ」のレクサスLS460を探してみてください！
☆イチロー

ところでハイグレード・タクシーはどうなったの

レクサスで大喜びとは
トヨ汚太でもあるまいし
ミーハー丸出しｗ

レクサスっていっても所詮は国産
ホテルでの対応は
Ｓクラスのほうが上客あつかいｗ

レクサスではしゃぐようなヤシ。
ふつうじゃない。
あいてにすんな。

屁の○ハイヤーの方が、よっぽどいい車持ってるじゃん

>>99
＞ネットで文句言ってる暇あったら、どうやったらお客様に満足いくサービスをご提供できるか考えろよ。

激しく同意＞事務職どもへｗ
新聞屋・ＪＡＬすら無い日交に、お客をいかにしたら増やせるか
少しは、無い頭使って考えてくれたまえよ（笑）

＞ど満足な接客もできない、地理知識もない、運転テクもない、そういうやつに限って

そういう使い物にならない奴が、ウテシから内勤・ディスパッチャーになるんだよな（笑）

＞ネット掲示板で 四の五の言ってるんだろう。

安っぽい、体育会系体質の日交事務職で
上司には全く反対意見を言えず、うじうじフラストレーションをためて
立場の弱い乗務員に八つ当たり
つまり、弱いものいじめをはけ口に、毎日を過ごすしかない、情けない人間が
君（笑）。

所詮運転士が居なければ、何の存在価値も無いって事くらい
気がついてくれたまえよ。
そこの君。

愛宕グリーンヒルズの車寄せに
イッパイいる使えなさそうな・・・
いや使えない人たちは何ですか？
もしかして、日光からお給料をもらってる人たちですか？

先日、ハイヤーで行ったのですが
ある人は携帯で楽しそうに会話をし
ある人は同僚と井戸端会議中
またある人は突然走り出しどこかへ・・・
結局、ドアサービスどころか
誘導すらしてくれませんでした
まさか、桜にNの関係者じゃないですよね？
身内なら立ち話やめてドアサービスしてくれますよね？

そう信じたいです。

>>106　その通り、よく言った！

あと常々思うのは
（ウテシから内勤へ移る奴も
不思議だが）
新卒で、日交の事務職に就職する奴らは、どうしたの？何故？何がしたいの？変態？病気？
と思ってしまう。
よっぽどバカな学校出たのか、頭悪いのか？
直接聞いてみたいのだが
あまりにも気の毒すぎて、聞けない。

内勤の奴教えてちょうだい（笑）

最近グループ会社に足を引っ張られているとお聞きしています。正直同情を禁じえません。

>>108
まあ、そんなにイジメなさんな
内勤のクズ共は他じゃ全く使い物にならないから日交に居るだけだよ
新卒も同様、どこも受け入れてくれないから結局ここしか無い
で、安月給とサービス残業でがんじがらめになって毎日面白くない
頭怪我した歪んだ脳で全力考えた結果、乗務員に八つ当たりするしか無いって寸法ｗ
それでも理性のきかないクズは横領等の犯罪行為に走る

>>108
どこぞの中小とか地方の二代目、三代目のご子息様がお勉強にきてるんですよww
結構、多いみたいだよ。

>>99
別にそんなことはないお(^ω^)

六本木ヒルズのババァのディスパッチャー、マジキモイんですけど、何とかなりませんか？
あと偉そうにしてるジジィも一緒に…

ババァとジジイは、多少キモかったり偉そうだったりするモンだ、我慢しなさい！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙもっとじじいの漏れｗ

>>113 禿同 あのババァ、動きが操り人形っぽい…w

俺はいずみガーデンのオヤジの一人が偉そうでイヤだな。

漏れは毎晩合コンに明け暮れ経営者として全く使えない馬鹿が一番嫌いだ

正月は孫が遊びにくるから突破で休むからな

>>四の五の言ってるんだろう。
この言い回し、あなたしかいませんね。
T→A

>>99
>四の五の言ってるんだろう。
こんな言い方するやつってめずらしいよね。
俺も大体誰かわかる。
帰宅の大宮ナンバーかな？

》107
愛宕にいっぱいいる連中は森ビルが雇っている人間だよ
日交の人間は大抵車の入り口の所に立っているぞ


住友汐留のガイジンこそ何とかしてほしい

恵まれた会社ですねｗ
https://employment.en-japan.com/search/desc_job.cfm?WorkID=89218&_pp_=ru%3D6

こんな会社まだ持ってたんだ
昔、うちの営業所の内勤がココに出向になったって
廊下で泣いてたなぁ・・・マジで涙ためて（笑）
他のハイタク会社は電機メーカー関係のシステム会社から
システムとかカードとか入れて
その代わり配車を優先的に廻してもらってるんでしょ？
タクシーはわからないけどハイヤーはその関係で
仕事取られたみたいよ
こんな会社切っちゃえよなマジで

マヌケーが居なくなったせいかさらにシンコーバシ、ゴミばっかになった希ガス
ところで新人シンコーバシＤＳＰ！ゴミに造り笑顔振りまいてんじゃねー、
リピーターになったらどうする？

飲尿健康法を実践している乗務員がいるのはここですか。

>>102
レクサスＬＳの購入客にはセルシオからの乗り換え組みも少なくないし
ハイヤーでもレクサス使っている会社はグレードを落としてでもマジェ
スタにするかＬＳにするかの二択しかないのだから別に必然的に入った
車で大騒ぎするのは悪趣味な成金と同じレベル。

>>106・>>106・>>110
男の新卒でハイヤー営業所配属でない人はほとんどコネ。そして使え
ないと思われたらタクシーか本社に投げ込むのがこの会社の常。
そして、できる人は自ずと会社をさっていくのも常。

しかし、ここのｳﾃｼはﾉﾛﾉﾛの野郎が多くてダメだな　特に黒いのはDQNの集まりか？ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとか逝っても何の意味があるの？(@_@;

>>127
何に対するのろさを言ってるのか知らんけど、ブランドの意味なんて何もないよ

>>127
しょうがないじゃん、デジタコ付いてんだから。

あんまり飛ばしてると怒られちゃう(>_<)

求人紙に買いてるじゃん　それにしてもヒデー会社だね他の会社の方が楽かもまあがんばればー

年が明けたら面接行こうと思ってるんですけど、（希望は赤羽）
何かここが良いよとか、ここがダメとか情報くだせぇ
ちなみに2種持ちです

上の者です。書き忘れがあったので連投します。
雲助と半魚人ってどんな意味ですか？

>>131
マジレス。


やめな、うちは。


あとテンプレは読もうな。

＞＞133
助言ありがとです。
そうなんですか・・一応先頭から読んで見たんですけど
いまいち雲助と半魚人だけはわからなくってorz

>>133
アンカみす

>>134
桜にＮの東洋交通・春駒交通は如何？

＞半魚人

語源は昔、売り上げが伸び悩んでいた乗務員が
「半漁人みてぇなおっがねぇ次長っこに怒られる」等の書き込みをしたのが発端
漏れは「半漁人＝キチガイ上司」と考えてるけど


＞雲助

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B2%E5%8A%A9

>>133,>>137
ありがとう御座います。
>>136
ググってみますね〜。
もうちょい探してみます。

ヒント　　雲助　かごかき

グループの人、有給の手当てどうなってるか情報もらえませんか？健保日額ででていますか？
また、とりやすいですか？

あまりに痛い！雲助デフレ　　　　　　　　　　　　やっぱﾀｸ鹿できねーの？　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

ドウなの池袋？

雲助不足は解消したの？

それとも未だに２５０人も不足してるの？

ｗ

先月５１件の事故だしてバック禁止令が出た池袋
今日は何件起こるかな？
昔みたいにリアガラスに広告貼って無いから見えやすいのになぁ！
自分の車の感覚が解んない奴ばっかだからなぁ…
イチローさんよぉ
レクサスレクサスって屁みたいな車で騒いでないで今ある車にサイドモニターとバックモニターでも付けたらどう？
スコッチだけ事故も減ると思うべさ
前の相方なんて毎月どっかしらぶつけてきて事務所に通さない相方である自分にも言わない奴だった
半年で３回も板金するほどの事故やっているにも関わらず謝りもしないから担当から降ろしたけどでも黒乗ってんだもんなぁ…
変な会社だねぇ

グループもっと増やしなよ。あと5社〜8社300台〜500台ぐらい。
賃金なんか45％〜52％でいいよ。
会社は伸びるよ

先月の事故合計賠償金額幾らか教えてくれ

グループだけど、ここの経営者は、利益が上がらないのは無線室に問題有りと言う事をいつ気が付くのですか？
色々渡り歩いて来ましたが、ここの無線配車が一番酷いでつ。

昨日の平均は8万ぐらいか？

日光さんはﾀｸｼｰ金融の常連いないの？

平均営収金額算出が遅い？更新が遅いってどういうこと？？
そんなヘタレなソフト
誰が組んだの？

>>146、やはり そう？

基地害◎上司×あんな馬鹿内勤上司なんて思った事ないけど〜

こんなとこにあったかタクシースレ。
ほぼ毎日1万弱乗ってんだけど会社出る時間がほぼ同じだからか
同じ運ちゃんに週に2回はあたる。
その運ちゃんがなんか話好きらしくしゃべるしゃべる。
勘弁してくれこっちは夜中まで働いてクタクタなのにつきあっってられね。
まぁ説明しなくても家まで行ってくれるからありがたいけど頼むから寝かせてくれ。
チケットで名前もばれてるから角立つの嫌だし・・。
どうにかならんのか日本交通。

最初に、着いたら起こしてって言って寝ちゃえば？

こっちは別に気にしません。ぜんぜんおK

○河のディスパッチャーは中々出来るぞ

カスみたいなヤツに黒乗せるな！！！最低タク経験３年以上にしろ！
多少の接客不良はガマンするからさー！！！頼みますよ！！！
極度に地理不案内な人は黒乗せるな！！！仕事にならん、迷惑だwwww

タクドラに室門
日本の三権分立って何？

日本の三大難関資格って何？

ビジネスの基本三要素って何？

わかる？

>>156
1：司法・立法・忘れた
2：税理士、医師、知らない
3：名刺・礼儀・（報告連絡相談）

1：司法 行政　立法
2：建築士　医師　弁護士
3：人　物　金

こんな感じか？（詳しく知らんけど）

マジレスあんがとです。
みなさん、なかなかでしね。

１．司法・立法・行政
２．上級公務員・司法・公認会計士
３．人・物・金
こんな感じらしいです。

>>155
黒ってハイヤじゃないとね？黒卓乗務員なら俺じゃないないからよかったぁ〜

あっでも黒卓は経験○年以上が必須じゃなかったけ？

>>160
水揚げがいいからって１年未満でも平気で乗せてる＠池袋
もう馬鹿かと。アホかと。

>>155
ハイヤーと黒タクは全く違うぞ〜ハイヤーならハイヤー版逝け!!
ちなみにハイヤーはヒヨコタクシー以上に道知らない奴多し!!コレ常識!!

他社で平均62000円だったのが日本交通に移籍した途端平均85000円に跳ねあがりました。
その半分以上が未収金です。
仕事、楽しくてしょうがありません。

未収半分って

何年前の話だよｗ

または無線職人？

>>164
相手にしなくて良いよ

お、本部の連中もこの板をみてるのかなっ？？情報操作か！！
でもたしかに、何も知らんやつが日攻入るかどうかで悩んで、やぷ〜あたりで
検索すると、この板出てきちゃうからな〜。
ちょっとは褒めとかないとね・・でもやっぱりウソはだめよ。

そりゃ２代目のころはまだ大らかさがあって
さすが大手だ　と思ったものだけど
３代目になって、運転士イジメの嵐だから・・・

奴隷になるつもりで千円でも多く稼ぐつもりなら
日交でもいいんジャマイカ

でも少しでも人間らしい生き方、時間的余裕がほしいのなら
ｋｍ・日交以外だね。

>>166
閲覧者は多いと思われ。
情報操作をしてるかは知らんけど大量退職でマズイのは事実
２種、地理免許を取り、慣れた頃には辞められて得する事は何も無い。

>>167
奴隷になった所で他社より稼げると思ったら大間違い
いくら頑張ろうとしても糞シフト（土日祝祭日ばかりのシフト）では高が知れている
さらに糞無線と気違い客のおかげで売り上げはさらに落ちる
チケットに関しても同様。数％売り上げを取られた挙句、近場多数。
年末は別にしても日光は普段からタコがひまわり化してる輩が大多数
売り上げの良い奴らの走行データーが監査対照になれば一発で引っ掛かる

タクシーで本当に稼ぎたい奴は少しでも歩合とシフト条件の良い会社に行くのが最良

質問　稼ぐって具体的に手取りでいくらなんですか？

>>168 あんたまだ日光現役？ チケット手数料今月から廃止だよ？

>>170
旧労のやくしんには出ていたけど日交労も会社側も
あまり大々的に取り上げてはいない。さらにいえば
首都高神奈川線復活の帰路負担も復活とここまで
はいいが、全体的に賃率下げの新Ｎ賃に乗務すだ
けで数百円の控除に、首都高東京線の帰路負担
前面廃止など見返りかそれ以上の物を求めるの
がこの会社。

乗務員から搾取して利益を大きくするのが君の言っ
ている正しいやり方なのかいちろー君？

私以外の方からの搾取それこそが正しいやり方。
ほかに正しいやり方ありましたら教えてください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イッチロー

ったく、経営者自ら弱いものイジメ好きなんだから

始末が悪いｗ

「日光ブランド品質を、保持したいがための厳しさ」が日光にはある。
他社（王手３社）より厳しく絞られるのであれば、その分、待遇の面では他３社より優遇
されなければ乗務員が減っていくのはあたりまえ・・・。

そこで、質問です・・・。

実際問題、他３社より日光が待遇面で恵まれているところってあるのでしょうか？？

>>174
ない

半漁人や気違い無線には恵まれるけどなｗ

>>171
新賃率公開してください

日交なら、たとえプレジデントに突っ込んでも、会社負担で済むけど、Ｋｍだと
自己負担になる・・・と聞いたけど、ホンとなの？

>>177
フェラーリにつっこんだ場合は
運転士解雇の上、運転士に請求が来ます。

>>177
状況による。
危険運転や重大な過失を冒せば負担もやむを得ず。
しかしそれらの条件はどこも一緒。

つか、漏れの知ってる限りじゃ
ちょっと擦ったりぶつけたりしただけで半漁人共が物凄い勢いで乗務員を追い込む
真っ先に出る言葉は「弁償しろ」等の金銭要求。
払わなければクビに仕向ける如く攻撃をしてくる

帰路負担全面禁止って本当か？
きいてねえけど

>ちょっと擦ったりぶつけたりしただけで半漁人共が物凄い勢いで乗務員を追い込む
>真っ先に出る言葉は「弁償しろ」等の金銭要求。
>払わなければクビに仕向ける如く攻撃をしてくる

他社の者だが、そんな事言われたくなかったら
無理やり割り込みなんかしてくるなよ、危なっかしい！
おまいら最近ｹﾞﾘｰｿよりマナー悪いぞ！！

他職種の者だが、タクシーウテ氏にマナーもくそもあるかい！！
マナーあるなら他の職種につけんだろ？
タクシーウテ氏がマナー言うな！！

>>182
> 他職種の者だが、

プランナーか？ｗ

>>182
禿しく同異！！ｗｗｗｗｗ
マナーあれば他の仕事いくらでもあるだろ。

わたくし　
マナー
無いので
ウテシ
してます。ｗｗｗｗ



連書き　失礼しました。

はいはい、マナーが悪くてすみません。
ご満足頂ける運転は出来ませんので、どうか乗らないで下さい。

ＭＫさんにでもご乗車下さいませ。

当方としても、非常に迷惑です。

>>186
>当方としても、非常に迷惑です。

ついに半漁人登場か？？ｗ

>>286
わかってませんね。

桜もMKも、どこでおなじなの。

少しはわかってね。
意味を。

ところで当方って？？
どちら様？？
　

　

あ

会社に不都合な事実を書いたら
あく禁にされたぜ！v(^-^)

けつの穴せめぇな イチローちゃん

日光の足切り額、歩合率を教えて欲しいです。

43000以下の人は本給ｶｯﾄて、案が出てるらしいけど本当なの？

いちろーも決してバカではないからこの会社の現状は把握している
はず。そして出てきた結論が、コスト高の要因がたくさんあるという
こと。

タクシーも黒タク・黄色のハイグレード化は耐用年数を1年長くして
つじつまを合わせようとしても、故障率が上がって穴埋めはできて
ないだろうし、無線センターの増強・増員、営業所も移転で千住・池
袋は確実に大幅に家賃が上がっているだろう。

ハイヤーもお茶の水・赤坂合併で家賃はいくらか下がるだろうが
車の値段もセルシオの代替えにレクサスを入れざる得ないとか
ＬＰＧの代替えがガソリン車の上にセドリックとＦＵＧＡ・クラウンでは
確実に値段が上がっている。

そして、原油高で燃料代が高止まっているのに加えて解散すると決ま
ってからいっこうにたっても解散できない基金。去年までは運用実績
もよくて楽観的にいたのがこの1年は日経平均も頭打ちでそうもいって
られなかったのだろう。

増収基調でも利益を打ち消す要因がありすぎる中で、コストカットの
余地が大きかった再建期と違ってその余地も少ないなかであせって
もがいているのかもな。いちろー君。

明け集とか、拘束時間で考えたら異様な長時間勤務を強要する
日　本　交　通　株　式　会　社
他社に移ったけれど、収入は変わらずに拘束時間は確実に減ったぞ。
終わって車掃除したら帰れるしね（あたりまえだよなぁ）。
オレンジアローヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

出席した所で何の意味も無い明け集会に新人教育
早番の人間は８時間以上拘束させられる（勿論、何の手当ても出さない）
連絡事項ならプリントでも刷って納金の際に配れば済むだけの事
組合関連の報告についても同様
次の出番に支障をきたす程わざわざ乗務員を拘束する意図がわからん
まあ、どう考えても日光が異常なだけだから仕方ないがな

>>194
他社に行って正解。
他社に移って「日光を辞めなければよかった」なんて話、聞いたことがないｗ
逆に「平日の出番が増えた。土日は結構休める」等、シフトの待遇が良くなっただとか
体調を崩しても「診断書持って来いや！」と騒ぐキチガイは居ない等の話はよく聞く

なにを一浪、省エネを頑張ってもバチは当たりませんだと。もう来年の夏の逝袋サウナ地獄を見越して言い逃れ詭弁開始かよ。出庫前と後のほんのひとときまともに冷房効かせてくれてもバチは当たらん。さもなくば車に当たるかだよ。

>>196
適宜改行しろ！
読みにくい！

アク禁にさせるとは
会社に不都合な言論は封殺でつか？

必死すぎ。
セコ過ぎ。
器小さすぎｗ
全く呆れるよ。
辞める決心が付いた(⌒〜⌒)

>>198
運営見たか？
分からなければ調べてやるからfusianaしてみ。

guest/guest

池袋のドライバーは全員無事かな。気になる人も居たけどまだいるのかな。

所詮ﾀｸ運なんだからﾓｯﾄ気楽にやればいいさ　　　　そんなに糞なら鞍替えすべきだな、いるから付け上がるんだぜ！

>>199

アミ〜ゴ　千９！

すごかったね、新幸橋祭り。どこ行った？

おまいら、どこで新幸橋に呼びこまれたか書き込め

飯野ホール近辺で呼び止められて
新幸橋入って
ホステス魚雷で撃沈。。。

ホステスｶﾜｲｿｽ

日曹橋で即時配車で新幸橋で愛宕のレジデンス

みなさんお正月は仕事ですか？（´･ω･`）

藤原紀香と１０発やりてー

Km、残りの借金数億まで縮小！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1167277709/l50

■■合コン王子■日交川鍋社長■3代目・佳子■■
1 ：国道７７４号線 ：2006/12/28(木) 12:48:29 ID:5jAakSjC
2007年1月号の「日経ベンチャー」に
「イケメン系3代目が負債1900億円を一掃」日本交通社長川鍋一朗・・・

との素晴らしい記事が載っていますｗ。
こんな素晴らしいイケメン3代目社長の下で働ける幸福に感謝し、

皆さんで川鍋3代目社長を称えましょう！
決して、「合コン王子」とか「佳子」とか川鍋大社長様を非難する

内容は書込まないでください。
日交社内以外の方の投稿も大歓迎ですので、素晴らしい日交の社内の

実情を世間に知って頂きましょう！
それでは・・・どうぞ！ｗ

1900億完済か？　まあ銀行不良債権完済だしね。
銀行わ国民から搾取した不当利益で立ち直り
日交は、乗務員から搾取した金で、ウテシが去り
いずれ破綻する。

>>213
日経ベンチャー2007年1月号まだ発売してないみたいでつよ？
記事が載る予定でつか？（´･ω･`）

その1900億の大半は本体でなくて旧総本社のした借金で
旧赤坂本社を始め自社保有だった物件を売り払って賃貸
に切り替えた後に移転と子会社の身売りと資産を切り売り
してとどめの一撃は総本社をリバティーエステートに改名
して特別清算時の債務額400億は債権放棄でもしたのか？

嘘だと思うならググってみな。帝国データバンクの大型倒産
速報にも出たからキャッシュという汚点が残っているから（ｗ

18/2の内閣府月例経済報告にのってるやつ？
総本社と本体の関係も教えてください。

よくわからんけど、まだ借金は大量にあるってこと？

だけどさ、国際だって最大４５００億あった不良債権ほぼ返し終えた、不動産を全て売却したけど、
本来そんな額じゃ追いつかないはずだった、売却で穴うめできるのなら最初からしていた筈だ、タクシーの売上
年間５００億位給料払ったら幾らも残らない、本来借りたお金は自分で全額返済しなければならない、
絶対に裏がある、例えば金利全額免除とか、税金での穴埋め(不良債権の買取）とか、、、、

>>219、鋭い指摘だ。

暇だからもう帰っていい？

世間は連休で楽しそうで今渋谷駅付けしてる俺は全然楽しくない。

先日８万やっても３コロ同様楽しくなかった

縛りがなくなり次第辞めるよ

>>221
二種免許取得費用の返還なら、返済義務はないよ。
前スレにも書いてあったけど「返還請求は違法」の判例が出てる。（名古屋簡裁　平成１５年(ハ)第３２７２号）

日本交通さん修理代ちゃんと払ってください。
運転手が客に気を取られよそ見してて後ろから突っ込まれたんだけど、
こっちに怪我が無いことをいいことに（物損事故）
「10年前の車（自分の車）はうちの会社では価値が無い車
そんなポンコツに保険会社を通すわけにもいかん
またそんな車に全額修理代を払えるわけがない　
原価償却であんたの車の価値は見積もりの十分の一
足りない分はあんたが負担もしくは廃車にしなさい」
タクシーと事故起こすと大変って聞きましたが、
あの開き直りとヤクザみたいな対応ここまで酷いとは・・
マジぶち切れました。名前出してやりたいぐらいです。。

日本交通さん修理代ちゃんと払ってください。
運転手が客に気を取られよそ見してて後ろから突っ込まれたんだけど、
こっちに怪我が無いと知ったとたん態度が急変。。
「10年前の車（自分の車）はうちの会社では価値が無い車
そんなポンコツに保険会社を通すわけにもいかん
またそんな車に全額修理代を払えるわけがない　
原価償却であんたの車の価値は見積もりの十分の一
足りない分はあんたが負担もしくは廃車にしなさい」
タクシーと事故起こすと大変って聞きましたが、ここまで酷いとは・・
マジぶち切れました。名前出してやりたいぐらいです。。

>>222
本当に返還する必要ないの？

>>224、名前出して良いのでは？

本当の話なら営業所と担当者の名前かいたらいいと思うよ。
だけどね、物損の保険は入ってないよ！つまり嘘！

日光はいつから物損保険に入ったんだ？

>>223は釣りであることが判明

>>229 いやマジで事故おこしてみればわかるよW
>>226　>>227ドライバーの人は「怪我ないですか、大丈夫ですか、申し訳ありません」
ってすごくまじめな人でした。。
営業所の人も同じ対応でしたがそこへ統括・指示を出している本社？
上のヤツの対応が最悪です。
さらに加えるとその人は自分の指示した額（査定の十分の一）を
超えるような修理代をもし払うのであれば
その営業所の担当者に自腹させるとまで言っていました。
こうなったら妥協せざる得ません。。
営業所の人はできる限り全部修理できるよう努力しますって
言ってくれてるのにアイツは部下の顔に泥塗ってるよ。。

あ、物損事故ってその時お互い怪我がなかったから
交番の人が物損事故に処理にしました（お互い点数が引かれないから）。
>>227　物損の保険は入ってないよって・・
もし何か壊した場合はドライバーが修理代とか負担なんですか！？

昨日、ニューオータニから青山経由で新潟？
実は乗り逃げの乗務員にあたった会社はここですか？
乗務員が会社に確認したら行けといい、その後、客にはいけないと言い、それまでの料金６０００円を乗務員にんに泣かせた会社はここですか？
昨日は１８０００円で帰りました。ワースト３位でした。

>>225
ない。こないだまではちゃんと裁判所の判例の詳細がみれたんだけど、あれ、一定期間でけされるみたいね。
ソース確認したいと思ったら、自力でその番号の判例を当たれ。

>>230とか
昔は物損、内部留保からやってたけど、いまは最低対人8000万対物200万で保険加入が義務づけられてるから、入ってると思うんだけどどうか。
必ず使わなくてもいいだろうから保険使わずに対応ということもあるかもしれないが。
と、一応書いてあるとおりだとして、「おまえが請求した分はそのままﾀﾞﾚｶに転嫁するぞそれはこちらの内部の人間だ」
なんて言い分にまともに取り合うべきではないと思わない？本当のところドンなんかなんてわからないじゃない。
そもそも本末転倒だよ。当然に最終的にはあなた次第だけど、まずは正当に請求するべきものは請求して話をまとめるべきだと思わない？
詳しい判例は知らんけど、実際に修理したら、実費負担だろ。漏れも昔自家用車ぶつけられて査定80万修理費100万以上だったが、
80万もらっても同等の車手に入らなそうだったんで修理させたよ。当然に相手方負担。そこにはなにも難癖付けられなかったよ。
ここよりも、法律関係の板で相談してみる方がいいんじゃない？

出るトコ出たらいいやん。泣き寝入りはイカンよ。

日交さんの営業所に板金塗装部門ないの？

そこで修理してもらえば下手だけど、、、

どうか半漁人どもがこうなりますように

http://video.google.com/videoplay?docid=-7532034279766935521

50歳ぐらぃのババア、俺が仮眠して追突してきやがって、むちぅちで救急車いったなぁ！居眠りかぁW w　 大井出口の出来事ー

毎日医者に行け、慰謝料に差が出る。

>>221
縛りってなんですか？三ヶ月保障？一年未満退職の免許費用？

>>234
関東陸運局自動車交通部旅客二課（あってる？）がタクシー関連の
監督窓口ですから、そこに不誠実な対応をすると苦情を申し立てた
ほうがいいです。

>>236
工場によってはいるけど、大規模な補修はしてないから無理。

いちろーが徳を残そうというほど会社に対して遺恨が積もり積もっていく
不思議な会社というか、何が徳なのか実はわかってなくてひたすら残
そうといっているのでないか、いちろー。

東洋がイチローのやり方に反発してＫＭに移るって本当か？
制服だって東洋だけそのまんまだし、東洋の土地だったＫＭ赤羽の車庫もＫＭに売却したそうだし…

うちとの事故での泣き寝入り、ましてや一般の方が被害者で不利益を受けることは、絶対にまずい話ですよ

うちの対応が悪いのなら、監督官庁にぜひ訴えてほしい！

職員が自己負担することは絶対にありえないし、むしろＭＫなみに乗務員にかぶせるのが日光

一般の方には日光の社内事情など関係ありませんが、正当に受ける権利のある補償はもらうべき

イチローもこのスレを見ているだろうが、あんたが残す徳は周りに迷惑をかけることか？

徳を残すなんて言葉は自分から宣伝するんじゃなく、周囲から評価されて言われるものだろ！

日本で初めてレクサスいれましたとか、制服が一新したからと社長みずからがモデルになって宣伝して、一体何が楽しいんだ？

ただの自己満足だろ？

正月から年始まわりで営業所に顔をだすのも、ただの自己満足の人気取り、周囲への宣伝だろ！

地下収容所の実体を影から見て見ろよ

あんたの残す徳がどんなものか、くそ職員の対応で見て見ろよ

働いて金を稼ぐ大変さを少しでも理解する努力してみな

なんで東洋交通に運転手が流れているか考えて見たか？

なんで国際に運転手が流れているか考えて見たか？

車を誰が動かして金を稼ぐんだ？

おまえらの代わりはいくらでもいる、いやならやめろ

入社前の面接のときに、
家の建坪というか、敷地坪数をきかれたんだが、

交通死亡事故を起こした際、
乗務員が持つ、家屋敷を担保か何かにするという魂胆があるように思われて仕方がない。
他者の様子とか、よくわからんけどな。
ちなみに、過去、重役とは２名ほどしか会ったことはない。

>>244
243じゃないけど、１５日で消えるよ。少なからず今いる乗務員の中で
243と同じ事を思っている奴が居る事を忘れるなよ。

乗務員さんはおろか職員のことでさえ考えていません。
給料安ければやめてください。設備が悪ければやめてください。それで結構です。

監督官庁にでもなんでも訴えてください。
そんなところはとっくに息がかかっています。
何とでも言ってやってください。

職員さんだろうが、乗務員さんだろうが代わりは、いくらでもいます。

まぁ　せいぜいここで鬱憤晴らしでもてください。

　　　　
from　イヂ炉ー




って　感じかな

>>243
自分の経営がへたくそで思うように利益が上げられないから
チケット3％控除に、高速代帰路負担の削減、事故苦情に対
して懲戒しかもこの頃だよね事故で車の修理代を乗務員に
負担させるのが横行し始めたのは。徳を残す＝会社にはお金を
あつめて乗務員からはあれこれ理由をつくって搾取することか
い？それが正しいやり方なのか？

>>247
監督官庁に対しては手を回せないから去年に疑似分社化
したんじゃないのかな、いちろーくん。さらに言えば池袋と
品川が駐車違反の多発で自爆して監査入りそうでびびっ
ているんじゃなかったかな？

まぁせいぜい匿名の掲示板で気張ってろ。君達にはそれがお似合いだよ。

各営業所でトップの稼ぎ頭はどんな人。
男、女、若手、シニア。知ってみたい。

>>243
だからもう辞めていないんだってば・・・

ＡＢスリマー 腰痛の予防に良いですよ

東洋はいいのか？

労働法上、労働契約上、事故の損害賠償の転嫁ってどうなんだろうね。
相手方に対しては一義的に事業者（会社）が責任を負う主体であるのは当然としても。
労働契約に条項盛り込む必要があるんだろうか。
そんなの、ちゃんとわかんなかったら、怖くておちおち働けねぇよなぁ。法テラスにでも聞いてみるか。

kmのＦＡＱにはこんなんあったよ、いちおうな。
Ｑもしも交通事故を起こしてしてしまったら、損害賠償金の負担はありますか？
Ａいいえ、ドライバーさんに責任を負わせることはありません。
国際では物損・人身どちらの場合にも、金額に関わらず会社が責任を持って賠償し、専門スタッフが事故処理を行っています。

にっこうのがみあたんないｗどっかにあるか？

オペって派遣ばかりだよ

>>254
日交も原則は会社負担だが事故懲戒基準があって被害額によって
給与・賞与から引かれるようになっているがそれ以上の金額は会社
負担となっている。

問題は、その先で半漁人どもが自腹を切れば事故扱いにしない
とか、黒タクに乗れなくなるとかあれこれの手で脅して自腹を切ら
せ、中には高額の費用を負担させたりするし御用組合は事故懲戒
で給与から引かれる分よりも修理代が安いなら自腹でそれ以上は
組合に相談と言う形で黙認している。

あとフェラーリと事故すると退職後も分割で払わされるらしい（ｗ

キーワード　雲助が入ってるよ（汗

>>254
�`�bも、>>256と大体同じ、似たようなもんです。
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰの代金\12000を係長に持ってったら、おぅ、ありがとな、だって。

>>256、そうやって浮いた金をｱﾚしてたのが三〇営業所な訳だが。

>>259
それは・・・横領じゃなくて詐欺、恐喝なのでは？

繁忙時、新記録で無線室が沸く中、糞無線でウテシが泣いてた訳ですが…
量より質・質・質・質・質・糞無線で営収落ちまくり。

クソ無線なんか取らなきゃいいやん

>>260、うん、そう思う。とある処罰対象の行為のあった乗務員に対し、営業所内で収めてやるから・・・って事で金出させたりしてたしな。

>>263
つまり、程度の軽い傷やへこみは放置、あるいは傷落としワックス等で処理をし
意図的に会社へ報告を怠り、乗務員から金を巻き上げてたって事？
それが本当なら悪質な犯罪だよ・・・

>>264、その通りですな。

>>264
会社へ報告したとしても、乗務員から金を巻き上げる事には
かわりないと思います。
半漁人どもから慰痴炉くんにかわるだけ。
ある意味その方が悪質では。。

だから>>259の件、甘い処分でおわらせたわけね。

209AGE

糞無線室。全員解雇希望。

年始早々先が思いやられる
なんか明るい話ないの？

Ａ空転廃止かな。

○川は空転自腹らしい。

シルバーの大先輩方に一言

あなた達は乗務を終えてデーターをぬきとったあとなぜ「閉局」という事がしっかりできないんです！
土曜日にあなた達が乗務した車が翌日休車だと決まって月曜日バッテリーあがりで出庫できない迷惑こうむったことが昨年何度あったことか。
ディスプレイに[閉局]の文字が出る前にエンジンをきるからこうなるんです。おれがそのことを本人の前で指摘したとたん
「俺達が３０年以上がんばってきたから今の日光があるんだ。キサマが赤ん坊のころから俺は日光にいるんだ。それを頭いれて物言え！」だって。

そうじゃなくてこっちが言いたいのはその程度簡単なことがなぜ出来ないのか。なぜ覚えようとしないのか？

>>273
キサマが赤ん坊のころから俺は日光にいるんだ〜

こんなこと言う馬鹿は雲の中の雲
頭のイカレた雲助に何を言っても理解など出来る訳がない
まして、覚えるつもりなど全く無い
自分が一番正しいと勘違いして生きている半漁人やイチローと同類
クズ共に付き合うだけ損をするのは明白
色々ムカつくかも知れんが雲共に合わせてその場で言い返すのが一番良いと漏れは思うけど。

>>273 だからｼﾙﾊﾞｰになってもｳﾃｼしてるんだよんｗ やめたらﾋﾞﾙの掃除くらいしか出来ないんだし、日光に居ればﾀｸｼｰ運転歴○十年とか言ってｴﾗそうに出来るじゃん？ 会社だってｼﾙﾊﾞｰのほうが何かと都合いいんだし。先長くないんだから暖かく見守ってあげようｗ

日経ベンチャー２００７年１月号
FACEザ・経営者の見出し
【鼻っ柱が強いエリート３代目社長が瀕死のタクシー会社の救世主となる】

（一部抜粋）
今や川○は「会社の救世主。社員もそれを認め、彼についていこうとしている」

http://bpstore.nikkeibp.co.jp/mokuji/nv268.html

>>276
ついていこうとしていると思いこんでいるのは約１名なわけで（ｗ

実態は、全ての権限を握ってしまいさらには年俸制に移行した社員は
実力をみさせてもらうという大義名分で最初の３年間は毎年更新の契約
だが裏をかえせば３年間は契約更新を拒否されてクビということに怯え
て仕方なく付いていっているのが実態。

結局、実力じゃなくて権力で仕方なくついてこさせようとしているを
自分の実力を過大評価して誇張してるだけじゃないの勘違いが激しい
人だこと（ｗ

相変わらずの会社っぽいなぁ。もう退職して五年以上だが体質は・・・
今の社長ってプレサージュ会社潰した人だよね？会社潰して出世できんだね。

辞めるキッカケになったのは、100対0でこちらが信号待でサイド引いて完全停止
の状態に追突された事故。自走は出来たけどランプ割れて、トランク閉まらない位の
破損。　事務所電話しても俺の心配するより事故概要のが大事みたいだし、所長の一言が
「だめだろ、後ろも注意しなきゃ。車修理で使えないだろ」だとさ。
次の出番に退職願出して辞めたよ。

旅客自動車運送事業運輸規則
（過労防止等）第二十一条 　
３ 　旅客自動車運送事業者は、乗務員の健康状態の把握に努め、【疾病】、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をし、又はその補助をすることができないおそれがある乗務員を事業用自動車に【乗務させてはならない。】

（運行管理者の業務）第四十八条 　旅客自動車運送事業の運行管理者は、次に掲げる業務を行わなければならない。
四　乗務員の健康状態の把握に努め、第二十一条第三項の乗務員を事業用自動車に【乗務させない】こと。

半○人と呼ばれている方々、国家資格たる運行管理者ですよね。きちんとした業務をしてくださいね。天下の日本交通、問題ないですよね。

漏れも信号待ちで後ろからカマ掘られた時
「てめー、なんでよけなかった？」って言われたw

社長が人事部長を兼任していること自体、おかしな会社だよ

それだけ下のものを信用していない証拠

年齢的にも、おのれの実力的にも、転職が無理な職員は社長にこびるしか生き残る手段はなし

だから恐怖政治が続いてるのさ

おまい男らしくて格好いいな。いやまじで。
きっと良い人生おくれるんだろうな。うらやすい

東洋に移って正解でした。盆暮れ正月，ゴールデンウイーク休みで煽りは全く無いし居ごごち最高〜！逆に自己管理が大変ですー！

川鍋社長 今の内勤の体質変えて下さい。乗務員は使い捨てじゃありませんよ 何故事故が多いか わかりますか？馬鹿な内勤が一人いるだけで何人の乗務員やめているんですか？会社が大変な時に生きるも死ぬも営業所しだいですよ。無能な内勤いますよ。

昨日無線で４０００番台の車かなんかに
「波が潰れるのでそういった用件で通話要請しないでください。
この問い合わせの間同じ波４００台の一切の無線配車が止まっ
ています」だっけか？言ってたな。
その車がどんな用件で通話要請してたか知らんが迷惑なんだよ、
絶対通話要請すんなよ。

日経ベンチャー２００７年１月号
（一部抜粋） その２
乗務員募集〜（中略）〜掲載内容も「オートマ車、寮あり」といった
待遇面を強調するのではなく、乗務員が柔らかい笑顔で子供を抱きかかえている
写真を掲載し、「休みが多く、家族で過ごす時間が作れる」という内容に変えた。
すると３ヶ月後、同じ予算で４倍、かつ若い乗務員が採用出来た。
「自分に対する信頼性をやっと少し取り返せた」

>286
その通り。押してんのに了解が届かず他の車が配車になった時空転送られてこない理由は通話要請で波つぶれてたから。
無線狙って目の前にいんのに遠くから他の迎車が来る理由も配車のときに波つぶれてたから。うちでは通話要請禁止って点呼ん時言われてるけど、グループはなんも知らねーから問い合わせばっかしてんだよ。講習ぐらいちゃんとやれこっちは生活かかってんだよ

やばい！！一月は早くも二回目の営収１６０００円達成！！
一月ってほんと客いないよね。
俺が悪いだけかも知れないけど。
給料日がorz・・・

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

１月、２月は辛いわな

無線センターの問い合わせ用の電話って全然通じないって聞いたけどｗ

羽田空港は品川の車庫か？

・

日経ベンチャーも
合コン王子の真の姿、知らないのかね？www

数々の失敗をしておきながら会社の救世主になってるしｗ

Ｓ住にも昔はいい職員いたけどね　事故なんかすると怒られるけどけっこう説得力あった
そんで、いざ免停なんかの話になると嘆願書とってくれたりずいぶん力になってくれた
今俺が個人やってるのもその職員のおかげ
内勤の悪口見るたび半分納得・半分そういう職員がかわいそう半分・・・。　　

>>296
いや実は、ウチの営業所の雲助が、
年末王子の合コン帰り
見たみたいなんだよな。

>>297
Ｉ袋（元常盤台）にもいたよ。
怒るけど説得力あるし、素直に聞き入れられた。
男も女も区別無く面倒をみてくれた。（若干女性優位）
今はそんな上司居ないね。

多摩ﾅﾝ営業所はまだましなほうなのかな？(山権を除く)

多摩ナン営業所って何？（そんな営業所あったか？）

見たか！

○鷹か。横領天国で有名になったなw

あれ以来、入〇や望〇がおとなしいよ(笑) イヂローとマブダチで良かったな、餅。 ところで、明け集で責任追及するって息巻いてた床屋がいたけど、「何故か」、行われなかったな。 やーね、大人って。

>>304
責任追及もなにも事実関係を明確にし警察に突き出すのが当然。
イチローとお友達なら犯罪者でもお咎め無しなのかｗ

相変らず凄い会社だなw

「乗務員の車内禁煙」を根拠に
「タバコ臭くない」をウリにしているが、
国際はもとより、中小までもが、どんどん禁煙車を導入している。
実際、何本も吸った客の直後に乗れば、確実にタバコ臭い。
名古屋のタクシーは全面禁煙になった。
一朗氏はホントに「乗務員の車内禁煙」のみで、
「タバコ臭くない」が徹底できると思っているのだろうか？

車内でタバコすっている輩は多いよ。黒でもカラーでも。
我らは見てみぬふりしてるけど。
客は感じると思うな。

イチロー通信
乗務員さんから！
「女性のお客様が、汐留住友ビルから乗られる前にディスパッチャーにリボンが付いた包みを渡していました。
お聞きしたところ、車がない時は外に出て他社の車を捕まえてくれたり、雨の日は荷物を持ってくれたりとても親切で、そのＤＰが今日辞めるのでお礼のプレゼントを渡したそうです。
ツインパークスにお住まいの知人も同じ思いだったので代表して渡しました、とのお話。
とても嬉しかったので、ご一報まで。」
嬉しいメールありがとう！
☆イチロー

何故そのディスパッチャーが退職したのか、イチローはその理由を知ってるのかね？
真面目な人ほど退職していくんだよ
ツインパークス？
あそこは帝都独占では？
ずいぶんと美化するメルマガを流しているけど、そのディスパッチャーがどうして会社を離れるのか、そういった部分をかくして流すなんてのは、まさに具の骨頂
ひとり相撲だね、笑わせるなよ

毎日乗ってるとそんなにDPと仲良くなるのかね？ どう見てもそんなにﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰに客とDPが会話してる姿見たことないが… 作り話ﾒﾙﾏｶﾞはやめたほうがいいのでは？ ｲﾁﾛｰ君

ｵﾚは他社だが、なんだかんだ言って好調じゃねーか。千住450台もあって稼動率98％らしいじゃね！そんで50台増車するって。

>>307
他社では禁煙車の平均営収が通常の車よりも低いため六本木の
プリウスを除いて乗務員だけを車内禁煙。仮に禁煙車の売り上げが
高いならすぐにでも大量導入するよ。売上第一主義だから売上に
結びつかないことはやらないのがいちろースタイル。

>>309
多少脚色して美化しているとは思うが、日交の人間ならそういう人が
いてもおかしくはないが本当にこういう人が去っていく理由を考えない
悪貨が良貨を駆逐するそれがわからないのがこの会社。

>>311
その稼働率の裏には>>3-8のとおりの醜い実態が。さらに千住は立地
がいいからこれだけの稼働率だけど立地最悪の品川なんて日曜日に
なると休車の嵐。隣の芝は青い。そんなもんだよ。

>>310
私は良く乗る専用乗り場がありますが、DPがとても親切で融通利かせてくれて
います。仲良くと言うのは誤解を招くかもしれませんが、行くとDPから声を
かけてくれます。気持ちよく乗れますよ。
まんざら嘘ではないと思います。他の専用乗り場は知りませんが・・・。

鳴り物入りで東京に進出したMk。今やコツコツと、良い客集めて目立たず焦らずやってます。
色々あったけど、まさにタク会社の鏡になりつつある。
ドアサービスと帽子が面倒臭いから行きたいとは思わんが。

ここのプリウスはゲソストのパクりって本当？ダメだなゲソまね呼ばわりされてるようじゃ

>>309、で、どうして彼は辞めちゃうの？

>>313
社長！お忙しいのに、わざわざ2chまでのお出向き、ご苦労様です。
ところで今日は金曜日、通常なら例の合コンがあるかと思いますが、
本日はどなたと？　また斉藤さま？とよた様？それとも例の佳子さま？w

>>310
私は本物の優良？顧客です。運転手で仲がいい方々もまだ少ないですがいます。
私の言っている場所は品川駅近くです（営業所ではありません）
私の思う限りではDPも運転手も悪い人に当たったことはありません。

>>315
漏れ屁の丸の人間だが
鰤臼は森ビル（と桜にＮと屁の丸）の環境貢献へのパフォーマンスの為導入
そう言えば桜にＮも昨年からクラウンにアイスト着けたね　ちゃんと使ってます？
うちは一昨年からアイスト着けたが誰も使ってないｗ

>>317
さすがエリート３代目！！
【鼻っ柱が強いエリート３代目社長が瀕死のタクシー会社の救世主となる】
と騒がれているだけありますね
きっと
僕たち独身若手ドライバーの為に
エリート３代目社長自ら、日夜合コンをして結婚相手を探してくれてるんですね
ありがとうございます
そのうちイチローメールで皆に分けてくれるのですか？

本当にエリートならマイクルを潰したり犯罪者をお咎め無しにしたりはしないだろｗ

緊急アンケート
�@今まで良かったと思う職員のイニシャルは？
�Aまったく逆のイニシャルは？

>>322
イニシャルより

�@今まで良かったと思った事
�A逆に最悪だった事

の方が参考にならね？

まとめて回答

>>322
�@今まで良かったと思う職員のイニシャルは？ ・・・Ｈ
�Aまったく逆のイニシャルは？ ・・・この場合名前を覚えず

>>323
�@今まで良かったと思った事　・・・支払いで待機してくれた
�A逆に最悪だった事 ・・・待ち合わせ場所を間違えて時間がかかった

グループでは　どこに行きたい？

マイ○○に居た所長○○とブサチビ不倫相手の今を知りたいのだがﾈﾀ頼む！

前職ﾏｯｷﾝｾﾞｰ一郎くんの上司を乗せた事があるのだが愚痴られたな〜永遠とw　 社員の気持ちをと取得した2種だが常務したのは僅か数日せめて取得費くらい稼げと懐かし思い出だ〜

>>325
無津見交通かなぁ

>>326
それじゃよう分からん。
そんなのいっぱいいるからね。知っている人間でも身近でいるけど・・・。

いまや本体より東洋のほうが人気らしいな

>>326
ｋｗｓｋ

>>330
日曜休みは魅力だろう

東洋、相変わらず日曜全休ですか？

333

東洋は、募集の看板無いけど　乗務員募集は　してないのか？

稼働率85%切ると減車らしいね。減車した車は○住へ転属…
だから○鷹は日曜日なのに全車出庫！ 東洋一番人気もうなずけるｗ
○住の乗る車ないらしいけど新聞の求人で募集してるのは何故？

募集はしてないかな？

増車するからです

どうせＳＫＣも甘言で釣って品川か池袋送りじゃまいか？
「本採用後、移動可」とか言ってな。

>>336・>>337
増車もあるが、それとともに辞めていく乗務員の穴埋めもしないといけないから。
あと、今の日交は車が動く＝売上というわけで日曜だろうと祭日だろうと稼働さ
せるために募集はまだまださせて全日稼働１００％が目標。

質をどうのこうのといっても売上・無銭・黒タク・専用乗り場・チケットいずれも数
増やせばいいと考えて質の面は全く考えないのがこの会社。これほど言っているこ
ととやっていることが一致しない会社もめずらしいな。

でもグループではあるが、東洋は休日休みですね　
　>>335確かに東洋交通には、「乗務員募集」の看板無いですね？でも募集はしているのではないかな

北赤羽駅ホームの看板広告には、確か募集中の文字が…？

でも古そう。

月で火か

その次は水だな

無線センターって給料いいのかな？
ギャル一杯いるみたいだし入りたい・・・。
入るとしたら正職員の求人はあるの？ＨＰ見るとバイト募集はあるようだが

九州生まれの平田さん、お世話になりました。

>>341
紹介してやろか？

品川の黒 窓全開にして喫煙… 黒ﾀｸだろうが…

>>346　紹介して

無線オペの質最悪だなＮ。
ホテルで無線出すと、ご住所お願いします、とかいいやがる。
それもチサンや西鉄インとかのビジホや、ましてやラブホじゃなく、
セレスティン、山の上、ニューサンノー、ラディソン都で出したのに、毎回住所。

無銭質には遊びほけていた椰子でもいいから土地勘のあるギャルおけ。

hjjj

>>336 (千住)50台増車

>>347 それが黒タク。

タクシーの敵
http://c-others.2ch.net/test/-/newsplus/1168663906/i

>>354
ひどいな・・・
そういえば前にトラブルの末、客に土下座している運転手にお茶をかけて
ショック死したって話もあったなぁ

あああああああああ〜
今テレビに日交のタクシー出てる〜
ＴＢＳから出てきた(ﾅﾝﾊﾞｰ)4007の中で撮影してたよん〜♪

色々参考になるHP
http://www.zenjiko.or.jp/deta/d_4_2.htm

募集見たんですが詳細知りたいです
基本給、賞与、社保、寮費、平均収入等
よろしくお願いします

タクシー乗務員
【給与】 18万2000円＋歩合給
※試用期間中（3〜4ヶ月）は17万5000円＋歩合給
【待遇】 賞与年3回（3月・7月・12月）
【勤務時間】 月間11〜12乗務、1乗務15.5時間（週40時間制）
【勤務地】 池袋、赤羽、千住、品川、三鷹

■2006年10月度本採用者（配属後3〜4ヶ月）43名データ■
　月収 42万5237円 ＋ 別途賞与分 5万6095円
　※固定給18万2000円 ＋ 歩合給 24万3237円
　※月間営業収入の一定割合を賞与として4ヶ月積立（年3回）支給しています。
　　月間営収 78万1937円
　※養成中の手当、交通費支給

売り上げ８０万弱くらい稼げば月収手取り３０万程。
賞与時、手取り１５万くらいかな

稼げる運転手は１００万超えするらしいが
８０万以上稼ぐのは１３乗務して多少頑張らないと出来ない気がする

テンプレ読みな

再度
１
13乗務は休出ですか？それとも空いてる車で稼げるとか？
２
研修で地理は教えてくれますか？
３
寮費って…？
４
運転は自信ありますが万一事故ったら自腹？５
年金は運転手は無いが管理職はありとか？

以上よろしくm(_ _)m

>>362
漏れの知ってる範囲で良ければ参考に（間違い指摘よろ）


＞13乗務は休出ですか？それとも空いてる車で稼げるとか？
必須乗務は１１乗務が基本。残りの２乗務は公出（休出）
今は乗務員が不足しているので１３勤務は問題なく乗れる
しかし、出番日程等は担当にならないと融通が利かない

＞研修で地理は教えてくれますか？
教えてくれる

＞寮費って…？
年々値上げして今は５万くらい（その内、強制財形貯金が２万）
交通費は自腹になるので実際はもっとかかる。
金が無くて寮に入ろうと思ったら思わぬ痛手を負う
漏れとしては配属先が決まったら近くにアパートでも借りるかして
収入が安定するまで我慢した方が良いと考える（通勤費節約）

＞運転は自信ありますが万一事故ったら自腹？
運転に自信など必要ない（安全に運転する事が大切）
事故を起した場合、程度によるが減給処分を受ける（１〜８万）
重大な過失、危険な運転による事故は自腹になる可能性がある
しかしそれらはどんな会社でも同じ。

＞年金は運転手は無いが管理職はありとか？
運転手にもある

参考になりました
都内在住ですが、地方出身なので地理と寮に不安がありましたが、近いうちに面接を受けたいと思います
　
ありがとうございますm(_ _)m

>>363
東洋は、事故による負担金は最高で24000円だぞ！

日交交通銀座営業所でハイヤー募集してますよね。あれって年収だとか待遇だとか、額面通り受け取っていいんですか？転職考えてます。
今の自分のスペックは、大型二種持ちの10トン虎乗り、週の平均ハンドル約100時間で年収約600ﾏｿ。家庭持ちの30代です。

>>364
他にわからない事があればまた質問よろ（答えてくれる人多いし）

>>366
ハイヤー、タクシーで年収約600ﾏｿはきついよ

通常よほどのDQNでない限り、タクシーで400〜450万は可能。500〜550は努力のみならずセンスが求められる。
600〜＋体力。
ハイヤーに関しては、センス・体力・根気強さ。月に1、2回しか帰れなくていいのであれば600〜700万も可能。ただし、もう仕事いがい考えられない生活になる。

日光は退職金アリなんですか？
例えば勤続１０年でどれくらい貰えますか？

ハイヤーって大変みたいだよね？ 洩れは間違いなく家に帰れるタクシーでいいや… うちならだまっててもハイグレ車たからビンボー個タクよりいい車だし… レクサス乗ったってレクサスが家じゃあ… あっ、トラックで600稼げてるならトラックで頑張ったほうが吉だわさ

>>349
誰でもできる？廃車システム完備でギャルはほとんどが派遣かバイト。
廃車件数増加で人数を増やしたのは良いが派遣が故に出入りも激しいし
頭数を確保するのがやっと。正社員がフォローしているみたいだがそうで
なかったらもっとすごいことになっているぞ。

　　　 　 　 　 　 　 　 /¨´〉'　　　 l 　 |　　 ､ 　 　 ヽ.　　 ＼爻ﾍ!
　　　　 　 　 　 　 　 ｹ　/　　　　 | 　 !　　　ヽ 　　　 ',　　　 ヽ　,!
　　　　 　 　 　 　 　 |Y/ 　 　 　 /i, 　 l　　　　',　　 　 l　　　　 ',ﾋi',
　 　 　 　 　 　 　 　 | ,'　|　　 i　l 　',　　',　　 　 !､　 　 l　　　|　l_ﾉ !
　　　　　　　　　　　 | |　 !　　 |!_l_,,....ヽ　 ,､　　　 l....,,,,_　|　　 |　 !　|
　　　　　　　　 　 　 | | l　',　／!, l　　　＼ ,＼　　 l ＼　`!､　 !　 ! 　|
　　　　　　　　 　 　 | l, |!　ゝ　 lヽ、　...　 ＼　ヽ､_,.l.　ヽ |　 /　 ,!| 　|
　　　　　　　　　　　 |,i ',!l 　 k　l,r=＝=　　　ヽ 　 ｪ=＝y|／ l／　| 　|
　　　　 　 　 　 　 　 !　　ﾄ､ ', l＼　　　　　;i　　　　　　 ｀!　´!＾i　 | 　 !
　　　　　　　　　 　 / 　　ゝ.iヽ ',　｀　 　 r-‐‐- ,　 　 　 l　　| ﾉ 　| 　 |　　　ハイヤー板で〜す!　ﾖﾛｼｸﾈ♪
　　 　 r- ､　 　 　/　 　 　 |,r‐､ヽ.　　　 Y ⌒ /　　 　 /　　 l　　l 　　|
.　　 　 ゝ､ ｀'' ､ /／ヽ　　 || 　 l　|ヽ､　　 ｀ﾆ´　 　 ／|　　　 |　 |　 　 |　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1137827400/l50
　(~｀ ‐- ,, ｀ y､ ｀''ｰ- ､ヽ/ l 　,i　|　 rf`　､ _,,　イ､ |　|　　 　 | _,l -‐'' ￣',
　 ｀'' - ,,　 ｀'' ､冫　　　 ` y' 　 !, |_,./ ｀ ‐-､r-‐'"i,_|　|　 　 　 ',　　　　　 |
r‐-- ...,,__｀ｧ ､　　 　　　　 '　 　 | /　', 　 　 |　　 　 ヽ|　　 　　 ', 　 　 　 |,
`ｰ- ﾆ ,,__ ￣´　　　 　.::l　 　 　 |'　 　 　 　 |　　　 　 |　　　　　 l ..,,___r'i´ l
　　　　/ ￣,ﾃ　　　　　::ゝ, 　 　 l　　　　　／ヽ　　　　|　　　 　|　l　 　 ￣ハ
　　r‐ ' "´__,,..,,_　 　 　 　 　 , イ　 　 　 /　　 l,　　　　l　 　 　 |　|　　　 /|　 ',
　　｀/￣／ ﾋ..,,_｀ｧ､_＿,　　　　|.,　　　 /　　　 ヽ 　 　 l　　　 /|　!　　 /　＼ l
　　,'　 /　 r亠 '　 | ﾚ|　　 ,,. -‐'1　　 /　　　　　 ' ,　　 |　 ／　!/ ゝｰ'　　　 ',l

http://society4.2ch.net/test/read.cgi/traf/1137827400/l50
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑
ごめんなさぁぁぁぁい!!【ハイヤー板】はこちらから御入場下さい〜
上のはダメですぅ〜

昨日はありがとうございますm(_ _)m
また聞きたいんですが日本交通はどこか他の会社のグループなの？

定年後はバイト扱いで八乗務ですか？
何歳まで乗れます？

よろしくお願いします

皆さんに質問。
私はあるドラーバーに恋焦がれてしまいました。しかし普段なかなか会えない。
会いたいのに会えない。ドライバー身内同士でそんな経験ないですか？
やってはいけない領域に踏み込んでしまったのかもしれません。
ドライバー辞めて事務に移りたいよ。
だれかアドバイスを。。。。

>>375
事務に移りたいのなら勝手に逝け

>>375、ウホッ、の人ですか？

>>366です。
レスくれた人、またハイヤー板への誘導とThanksでした。
ハイヤーって家にはほとんど帰れないんですか!?やっぱ募集は額面通りに受け取らない方がいいんですねぇ。
二種の仕事は虎とは違って、少しは運行管理されるだろうから、今よりマシかな？って思ったんですが…。

>>378
何に対するマシなのか知らんが目的、考え方によって事情が変わってくる
純粋に高収入のみを目的に考え、身を粉にして働いたとしても
（給油以外、休み時間０だとしても）営収１００万はかなり厳しい
年収６００万稼ぐのは容易ではない
逆に平均的な営収で１２勤務体系だと手取り二十数万。

日光の運行管理←テンプレ読みな

今、ハイヤースレは荒れていて
とても低レベルな事になっています
ハイヤーって、あんなのばっかりじゃないですからね
念の為…

>>378 ハイヤ−で600以上は奴隷だよ。しかもオタク虎乗りだろ？髪型自由にできんよ。ヒゲもほぼ無理。

日本交通にはまだ所得保障という保険はあるのかい？

ハイヤーのボーナス遅配したのも今では懐かしいね。

間違った。組合が立て替えたから一応遅配とは言わないんだ。

え？
ハイヤーさんも、遅配したんだｗ；；
遅配って、金融機関いやがるよねｗ

>>385
金融機関がいやがるのでなくていちろーがＳ○ＢＣと大喧嘩した結果が、
ボーナスのために短期貸付を拒否されて遅配。当時を知っている人間
の間では有名な話。

いちろーも周りに大迷惑をかける喧嘩がすきだよな。この前はＭ嶋と喧嘩した
結果が、各営業所での採用に移行なわけだし自分が喧嘩の捨てぜりふ程度
でも会社はそれにあわせて動くことが理解できないのかな？

大体、自分の給料から毎月積み立てた金が一時金になってるのに、組合に立て替えて貰って恥ずかしい事このうえない会社だぜ。賃金形態も平気で変える会社が日光だ。個タクになって正解だったな。

せっかく長い間日光にいて、年功があがっても残業単価が高いから、配車係がいい仕事なんかベテランの先輩には露骨に配車しないのを見て、辞める事にした。会社には頭にきた事は沢山あったけどいい先輩ばかりだった。

>>377、ウホッ、の人ですか？　　てちょっと意味がわかりませんが、
たぶん違うと思います。

おまえら、窓あけて近所の音聞いてみろｗｗ

ウヒヒヒ日光　最高だ！！

>>387-388
携帯から乙

>>389、つまりだな、ホモですか？って訊かれてるんだな。

>>393
残念ながら相手は女性ドラーバーですよ。

>>394
女性ドライバーってどんな感じなんですか？
うちの営業所男ばっかりなんでイメージがわきません…


嵐が去り
やっとハイヤースレ落ち着いてきました(^^;

>>394、ほほぉ。で、相手は独身なのか？ 大人同士なんだし、個人的に誘えばイイんじゃね？

内勤より班長になったほうが近付けるんじゃないの？

どこの営業所か知らんが乗務員でいい女がいる情報なんて聞いたことない

世の中いろんな趣味があるし、>>375から見たらイイ女なんじゃね？ 好奇心から訊いてみるが、三鷹じゃないよな？

彼女と出番が逆だと逢えなくて辛いすね。
職場に出会いがあってｳﾗﾔﾏｼｲ…

釣られてやがるｗ

うげっ！
375って釣り師だったの？
どんな女か興味あったのにぃ〜

・・やられたぜ orz ﾄﾞﾗｰﾊﾞｰの時点で気付くべきだった

一段落したようだし強制無線の話でもしようや

2月後半からだっけ？月20万件簡単に行くだろうね

ゴミだらけ新港橋ホステス行列orz

日光に、「有給休暇」は有りますか？
他社では、過去3ヶ月間の平均支給額をもとに算出するらしいですが、
日光に関して、算出の仕方わかれば教えてください。

日光のハイアーさんって皆インポなんですか？ESDって他の意味？

他のスレで話題になってる燃料費・事故免責自腹制度について。
ﾒﾘｯﾄ＝安全運転になりコスト削減・事故違反が減る。
その分、歩率で還元してくれるなら検討の余地有り。

>>409
燃料費・事故免責自腹制度？日光も検討するとか？

燃料費は無用なアイドリングが無くなるから外部から見れば良いかもしれない
還元率のバランスが重要そうだけど（流しをしなくなる懸念もあるか。）
事故自腹はマズイよな　事故を起さない様に勤めるのがドライバーの義務だが
ハンドルを握る以上１００％事故を回避する事はあり得ない
万が一事故ったら首括れって？（どっかで聞いた話だな）

一月はキビシイね…

逆手にとると、事故起こさず燃費にも気をつけてるウテシからすれば、事故起こしまくりで燃費も悪いウテシと同じ給料って納得いかないよね

今でも事故懲戒で給料とボーナスから引かれるようになっている。それでも
事故が減らないからさらに乗務員の負担を増やすという考え方だろうけど
なんでこの会社が事故が多いのか根本の原因を考えたことはないのだろう
か？

燃料費負担はその分歩率をあげるのを条件にしてやってもいいと思うが
Ｍ○みたいにボッタクリ価格にしないことと、アイスト車と非アイスト車の
バランスをどうとるのだろう？あとセル壊しても弁償はなしだよ（ｗ

>>412
燃費は何とも言えない気がする。
ツケ待ちが悪い訳ではないが、ツケ待ちオンリー営業が増えるだろうな
勤続数十年事故違反無しの乗務員も居れば
毎年事故違反を繰り返す乗務員が居るのは事実
差別化を図るのはアリかも知れんが
>>413の言う通り既に事故懲戒での差っ引きは画一されている
事故が減らない原因の究明が先だと思うけどな

なあ、これって・・・
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40465177

東京無線がまた新しいこと考えてるみたいやね。国際にも抜かれて万年３位確定か？

１
事故で相手側から衝突された時でも運転士は負担するんですか
２
赤羽に近い営＆寮ってありますか
３
個タクは十年間勤務でなれると聞きましたが他に条件ありますか

タクシーやるなら死んだ方がマシ！

日立のチケットカード手数料歩合帰路拘束詳細知ってる人いますか？
綾瀬金町で待遇の違いはありますか？
日立ライオン扇橋で迷ってます。

>>417
＞事故で相手側から衝突された時でも運転士は負担するんですか
負担するわけないやん

＞赤羽に近い営＆寮ってありますか
募集要項読め

個タクは十年間勤務でなれると聞きましたが他に条件ありますか
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/

>>419
スレ違い

しかしあれだね、文句ばっか言ってるけど稼動率凄いじゃん、どの営業所も。台数多いのにさ。しかも日交の営収は特別区平均(5万)より数千円上らしいし。どうなのよ。

sagesage

>>422
その裏には、13勤務強要やどんなに具合が悪くても簡単には休め
ない千住に至ってはシルバー・スペアは満足に乗せて貰えないとか
営収に対するあおりかたも正気の沙汰とは思えないことも。

そして、歩率の低さや何かにつけて控除という名目の搾取が存在
すること。それらを合わせると営収では数千円のアドバンテージ
があっても手取りになると差はほとんどない。それがこの会社。

赤羽営は東洋自動車？
携帯でガテンの募集要項に寮載ってないです浮間船戸5-4-51でok？
近くに国際もあり？

>>425
テンプレくらい読め

＊独身寮
　東武野田線大宮公園下車。大宮競輪場の近く。結構綺麗。ひとり１部屋。
　電話ひけるのでADSLもOK。J-COM来てるのでCATV契約可能。
　自転車・車置き場有。

それでもこの保有台数と稼働率。実車率の高さと未収金の豊富さでは他社など比ではない。
無線も、対台数比では業界トップ。
何が文句あるのだろうか。

>>427
そう思うのなら入社してみな（○袋辺りに）

カーナビいじろうが書き込んでるな。マイクル潰して会社傾けたのはアナタですよ。汚いケツを乗務員に拭かせるのは止めて下さいな。

>>429 禿同、ロリイチロー君の尻拭いをうちらにさせるな手が腐り末。

>>424 控除、低歩率はなるほど。でも稼動率が激しくいいのは、やはり人気がある証拠では？

>>431
定着率が低い。
人気があることと稼働率は関係ない。
親類縁者の冠婚葬祭に一切出させなかったり
40度の熱でも出てこい！と脅しを掛けたり
悪質そのもの。
嘘だと思うのなら実際に入社してみなはれ。

それと、東京4社と呼ばれながら
1台当たりの売り上げが
業界トップ4に
1社もエントリーできていないのはなぜだと思うの？

現実は７，８，９辺りが良いところだよ。


現実に目を向けようぜ

イチロー殿。

>>432
40度の熱でも出てこい！と脅しを掛けたり

こういうので重大事故を起したらどこかの菓子メーカーみたいに
叩かれまくるだろうな・・・

(?_?)
なんかモメテル？
俺じゃないっすよ

>>425

旧常盤台営業所には500台あったの。
それを、サンシャイン６０の地下駐車場へ400台移して
浮間の東洋交通へ100台分間借りしたの。

東洋の乗務員にとっちゃ、自家用車専用駐車場に日交が居座って
良い迷惑だろうなｗ

大宮公園調べたｗ
うっっ！！！(・_・;)メチャ遠いんですけど乗り換えて何分？
他に赤羽か池袋に近い寮はないですか？
通勤で疲れそう(-.-;)一年後に夫婦寮も考えてるんですが？

>>437
寮費は約５万＋交通費（通勤１時間以上）
寮生はほとんど品川配属だよ
つか、５〜６万払って面倒な通勤をするくらいなら
どこか借りて住めば良いと思う

部屋借りたら通勤費と家賃補助はでますか？
電車に一時間乗ったら酔ってしまう(>_<)

>>439
通勤費と家賃補助？

そんなもの無い（通勤費はあるにはあるが全く足りない）

ＳＫＣは最近どうなったの？
研修厳しかったか？って新人に聞いたら笑われた

>>439
そーいうの求めてるならうちは無理だよ。
東京無線系とか、他のグループがよいと思う。

このスレ読んで置きながら家賃補助だとかぬかす辺り釣りだろ？

右折しようとして、『あっ、やっぱ無理』とおもい
交差点内で中途半端に止まった日交車が
直進してきた一般車両に衝突されたことあったよね

あのときはタクシー側の過失大で乗務員もいじめられたよね

うちの会社は１００％運転士が悪くない場合以外は
運転士を庇ってくれない

大手のくせに
１００％勝てる場合じゃないと相手と争ってくれない
運転手を守ってくれない
そんなエクセレントなカンパニーです！ｗ

無銭センター職員の平均年収は８００ﾏｿから１０００ﾏｿぐらい。
タクシーチケットも出て使い放題でし。

そ、そ、それじゃバカバカらしくて
営業所長なんかやってられねぇなｗ

営業所長なんか６００−８００マソが良いところだｗ

無銭室の野郎のﾁｹ代稼ぐ為に、ひたすら流してま〜す

なんで新幸橋ホステスならんでるの？一般客に迷惑じゃん。あれはまずいよね。ホステスさん自分達のお客さんに迷惑かけてんのわかんないのかなー

>>448
なんで新幸橋ホステスならんでるの？

四社（日光）に乗るためだよ

>>448
＞自分達のお客さんに迷惑かけてんのわかんないのかなー
それがわかんないからホステスやってんだろが・・・
>>449
大正解、ホステスの間では桜にＮの黒塗りが一番人気だとさｗ

車内でオナニーをしたら女客は妊娠しませんか？
運転中に、せんずりできなきゃ
一人前とは言えないぞ といわれ、毎日やってます

>>451
ズボンやシートに穴あけないようにねｗシュ〜(;д;)

わー黒塗りだわぁ＾＾

勝どきまでお願い＾＾
タバコいいでしょ？

支払いはカードにします。一生懸命ポイント貯めてるのよ。
運転手さん感じいいわぁ。またよろしく！

わー黒塗りだわぁ＾＾

勝どきまでお願い＾＾
タバコいいでしょ？

支払いはもらったチケットにします。自分で払うの馬鹿らしいし
運転手さん感じいいわぁ。またよろしく！

http://0bbs.jp/jikojikojiko/

１０００万かぁ

おれなんかＤＱんだから

ひよこで10-11出番（まんま出番表通り）で

殆ど帰庫時間守って

３６０−３８０マソだよん♪

日交だからって出来るとは限らない
良い例だヾ(＠^∇^＠)ノ　ワハハハ

あと、無線の職員だと出入りしている派遣のギャルを食べ放題。
あとでやっかいなことになれば派遣会社に返品するだけ。

>>450
お抱えの個人か同じ黒塗りでも提灯がない車とか運転手付きの
白ナンバーで帰れるような身分でない客はホステスにとって迷惑
かけてもいいレベル。

無線は鳴かなねーし、鳴いてもゴミばっか。こんな会社に誰がした・・・

>>457
あなたそれでお座敷にも首にもならないの？

みんな無線室の悪質な騙しに気をつけろ。
東京ﾌﾟﾘﾝｽﾊﾟｰｸﾀﾜｰで約300人の宴会が終わったとの釣りで行ってみると、客はいっぱいだが何故か撮影機材を持った人ばかり。酒宴が終わって帰宅する客を期待したが行先は汐留日テレ。なんと終わったのは宴会ではなく松本人志の映画製作記者会見というオチ。

>>460
頸には成らないオ
ただ半漁人がウゼェーけどぉ

あんまりガタガタ言うときは
俺向いてないみたいだから辞めるわ！
つうと、
奴らあわてて引き留めるヲ！

流せ！ったって、客居ないじゃん
1時間でやっと拾えてもボミばっか
タコ真っ黒にしたって、出来ないじゃん
お座敷の嵐じゃん
つうか、お座敷って半漁人の気分次第とちゃうの？

ガツガツやらずにマイペースでコタク目指した方が良いよん♪

１千万２千万もいるらしいけど今は大卒総合職で新卒採用しかしてないんじゃない？
アルバイト募集はしてるみたいよ

バイトって時給マックより安いよ

二千万！
すごいな！！
それじゃばからしくて日交の社長なんかやってられんな！！
シミ建の部長クラスの年収の奴が居るとは驚きだ！！

だからウテシの賃率下げることに必死なんだなｗ

吊られ杉ですよ皆さん

外資がきっと狙ってるんだろうな〜ＫＭ国〇みたいに！持ち上げられて浮かれてるとイチロー君も危ういぜ！

>>467借金だらけで何も資産ないのに狙う訳ないだろが。狙うなら大和だろ

外資がタクシー狙うなんてあり得ない

クロネコとか佐川とかが参入したらすべて終わるのに
リスクでかすぎ

日光ウテ死時給換算するとマックのバイトより安いじゃん

>>470
手取り３０万１３勤務１８時間労働を強引に計算すると時給１２８０円程
毎回残業した場合、２〜３００円下がる

早番の新人が新人教育等で延々と居残りした場合は時給８００円前後

うーん・・・

マックは都内で８００〜９００円程みたい・・・

マックでも深夜の清掃バイトは千円超えた希ガス

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　　|　　　 .:|::::::l::::::l.|:.:. : | 　 　 　　　　　　 ムｱ`L_/:.:/:. / ２号車ですぅ・・・
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　　|　　　 .:|::::::l::::::|:.:.: : |／ヽ　　　 　 _　 ´ |:.:.:.:.:.| でも・・前スレがまだ１８席残ってますぅ。　
　　|　　　 .:|::::::l::::::|l: : : |　　 __`　T´　|　 　 |:.:.:.:. |
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　　|　　　 .:|::::::l::::::| ヽ:.:Y／　l |　 |　/i.　　 /:.:.: ﾉl| 【東京】ハイヤー乗務員集合!【２号車】
　　|　　　 .:|::::::l::::::| ／∧l　 //　/ /.:.| 　 /:.:／　l| http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1169654050/1-100
─┤ 　　 .:|::::::l::::::| ／　 ヽ//　/ /:::. |　/:／　　ﾉ
─┤ 　　 .:|::::::l::::::l＼　　 //　/ /::::.:.:| ／

所詮大抵のヤシは４００程度の
低所得だわ！

手取り２０万弱だと確かに大変な事に・・・

アホか。年収１０００万越えは役員レベルくらい。
そして役員になり損ねレベルから下は小物成ク
ラスまではおおよその年収は職員には晒し上げ
されている。

職変したて＆大卒新人なんて残業１０時間しか
でないから時給換算したら下手したらそこらの
バイト以下と言うこともある。

日光雲助がよく食べる物
吉野家・松屋・すき家・富士そば・吉そば・コンビニ弁当・ラーメン

早くグループあと５００台増やして〜
本体も３００台増車間近だし

↑何故増やしたい？

最近
泉ガーデンなかなか入れなくなってきた・・・

みんなグルグル周り杉ｗ

俺もだけどｗ

そこまでして、専用乗り場にはいってワンメーターで割に合う？
新幸橋以外は、並んでまで入る価値なし。そして、グルグルま
わって事故でもやろうもんなら、そのうち乗り場あぼーんとか
営業所単位で出禁喰らう始末。

時間帯うまく読んでけば、万収続くし近くても繋がれば効率良し。
頭使って稼ごうとか考えたことある？
単にグルグル廻ってるだけじゃ入れないことの方が多いんだから駅出しの方が効率いいだろw　
一切流し無し。無線と専用乗り場だけで11出番で月100万揚げるウテシだっているんだ。

>483 だから何？

>>483、音声配車の頃は無線屋ってのが存在したよ。職人芸の凄腕がね。今のシステムじゃ無理よ無理www

クソ無銭はいらん

そんなに酷い配車システムなの?

最近、”半魚人”さんの消息を聞きませんがお元気ですか？ 角がとれて
丸くなられたのでしょうか？ それともこの隠れ家も監視されて… ？

それにしても笑うなあ
ここの板は負け組だらけだが
特にここのスレの不満は酷いな。
お前らただ車の運転してるだけだろーよ？

大した事もしてねーくせに
人と同じ給料もらおうなんて甘いよ（笑）

ま、ほとんどが正社員からの落ちこぼれや
高卒以下の大した能力の無い奴ら
いい加減自分の限界に気づけよ（大笑）

さて、強制配車の話でもしようか。

４８９は、とても幸せな人なんだろうな・・（笑）文面にでてるもんな・・（大笑）

>>488
このスレならとっくに、監視されているよ。でも品格の高いエクセレント
カンパニーだからこんな便所の書き込みに目くじらをたてるほど余裕の
無い真似はしないだけ（ｗ

本当の所は監視ししても何もできないから、釣り的な書き込みをする
のがせいぜいぷぎゃーーーー。

オリジナリティー皆無
の日本交通ばんざ〜い

>いい加減自分の限界に気づけよ（大笑）

激しく同意

本当にイチロー君って自分を解っていないんだよな（哀

>>494
そして、日経とかあちこちで業界の革命児とかヨイショされて
余計増長しているだけ。

ま、提灯記事載せるのが雑誌の仕事だしw

日経はMKとかヨイショしてたし

社員の生活安定と向上、ってのを社訓から外した意味が良く分かるよ、社長。こんな待遇で品質勝負ってww コストかけずに品質が上がる訳ねーだろ。え？自称経営の天才さんよ？

社長を、航空会社に例えて言うなら

３００席の国際線仕様のジャンボを５００席の国内線仕様と同じにし
最大離陸重量を２０トンもオーバー、
人件費削減のためパイロットを３人→→２人（交替要員無し）
一定の長距離航路（国際線）を従来と同じ条件で無理矢理飛ばせて、【その分の売り上げを叩きだせ】と叫んでるような社長ですよ。
（通常と比べて２００席分＋過積載の貨物２０トン分の売り上げ増加になるかわりに、燃料の余裕がなくての墜落や快適性が劣悪になる等のリスクは免れない。）

２２トントレーラーに４０トンの貨物乗せて、一人で九州〜東京を１２時間以内で運ばせる会社のやり口といい勝負ではあるな。

リストラされた野良犬の癖に、飼ってやってんだからガタガタ言うなよ。嫌なら他に行け！

お前ら、ワンメーターの無線客にも尻尾振って舌出してハァーハァー言いながら頑張るんだぞ。

釣れますか？ さて帰るか

>>501
どうせ舌出すんなら他社に行ってから出すよ

>>500
はーい　移籍しマース(^^)v

強制無銭になったらまた減るわな

>>499
現状のままならば、会社という名の飛行機はそのうちに落ちかねないな

>>506
言えてる。
少なくとも売り上げ第一主義と半漁人共の違法行為を何とかしないと
重大事件（事故）が発生するのは時間の問題

＞社員の生活安定と向上、ってのを社訓から外した


やったね日交！

アボ〜ン！！

気がついている客もいるだろうな、この会社は客のことを小馬鹿に
していることも。

見た目が黒くてちょっと高級そうならいいだろうと考えて、ガタガタ
でシートもサスもへたった黒タクを走らせて、クラコンと同じタイヤ
を使うから他社よりもうるさいし、無線も対応は丁寧だけどいつもと
違う場所に呼べば場所がわからないとか下手すればまともにこな
いことも多数。

経営者が働く人間をバカにしたような態度しかとってないのと同じ
ように客にたいしてもお金を置いていく程度にしかおもってないと
いうのがにじみでているよ。

>>509、同意。人件費抑えてﾋﾟﾝﾊﾈしまくり、日祝の稼動上げてりゃ利益は出るよな。 その皺寄せは乗務員に来るだけだし。おいしいね、社長。

ゴミリサイクル征服

なんか昨日から物騒ですね
六本木・十番・池袋・渋谷とどこまで広がるのやら
担当車と同じセンチュリーが撃たれてるの見ると…ドキっとしますね
まさかハイヤーは間違えて撃たんでしょうが
知らずに路上待機してて流れ弾にあたっても洒落にならないですから
都内でお巡りが立番やってるビル見たら教えてください
あと山とか稲とかのヤバいって噂のビルも教えてください

間違えて撃たれてみてくれ。センチュリー担当君

仕方ないなぁ
小田急との踏み切り事故以来
“桜にN”テレビにでてないもんねぇ
ひとつ頑張ってみますかww

>>514
テレビに出てたよ。
年明けに、日テレ、『箱根駅伝の裏側』（ｻﾞﾜｲﾄﾞ）で。

運転手が、道間違ったってシーン。
もろ“桜にＮ”だったね。顔出しでｶﾜｲｿｽ…

>>514
小田急特攻よりも後にハイヤーが千葉の凍結路で乗客を死なせた
事故があったよ。世に言う大日本事故とも言われているが、そのとき
のＮＨＫのニュースなんて桜のエンブレム丸写しだったよ。

電車に突っ込んだり、客死なせたり散々やらかして
売り上げ第一主義が全くかわらないのも凄いな

グループ化や強制配車導入、賃率改正でさらに品質低下し客離れを招くも、自称経営の天才には理解出来ず・・・

『社員の生活の安定と向上』を社訓から排除した

エクセレントなカンパニーが

日交というのは本当ですか？

すみません！

人大杉のスレ、どうすれば見れますか？

>>518 (自称)ｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰですw 一つ、ｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰ 働いて働いてｲﾁﾛｰの合コン資金を増やすことをその経営理念と致します〜！

>>520
ぼたんではってて、お隣のステキなダンディ乗せたら見れます。

どんどん駄目な会社になって行くね。初代率いる日交軍団が、何故ぶっちぎりナンバーワンだったと思う、社長？ 時代が違うとは言わせないよ？ よ〜く考えて。

イチローがヒルズに引越たんだ…

乗務員の生き血をすすってヒルズ住まいか。

初代　ブッチギリナンバーワンブランド構築
2代目　ｋｍに追い越されながらもなんとかブランド維持
3代目　中身よりも”ブランド・イメージ”オンリー

社員の生活の安定と向上　ではなく
社長の生活の安定と向上　であり

社会への貢献　ではなく
社長への貢献　ですよね？

”南青山の３馬鹿トリオ”に負けるな３代目ｗ

社長への貢献の割には、いつ重大事件事故が起こっても
おかしくない状況が続いている辺り、全く理解出来ない
つい最近の恐喝詐欺事件ともささやかれている
横領事件にしたって内々に済まし、事件を起こした犯罪者は今だに社内に居座る始末。
どこかの馬鹿菓子メーカーの様にならない事を祈るしかないな

社長。迎車呼んどいてｷｬﾝｾﾙする時はｷｬﾝｾﾙ料払って下さいね。A空転とか言ってんなよw 2〜3千円握らして、「ご苦労さん。悪いね。」ってのが社長の甲斐性ってﾓﾝじゃないっすかwww

>>528
甲斐性ないから跡継いだんじゃないの？
それより今日は金曜日、短距離旅客の運送に精を出してください。

なんか４者のなかで一番酷い会社だね。
やっぱ大和かなあ。
やるなら４者って言われてるけど、ここはやばそう。

４社の中では売り上げトップですね！社長！

ヒルズ住まいも社長ならではの斬新なアイデア！

有名企業の社長とも関係を構築なさってますね。

馬鹿な運転士どもには理解出来ないでしょうな(笑)

つーかさ、取り巻き連中も悪いよ。バカ殿に鈴付ける爺やはいねーのかよ、まったく。 何年社会人やってんだ。

>>532
逆だろな。その社長を撃沈するシナリオを画策して実行、
そのあとに他の人（ただし、社長派でない方）が社長として就任し
売り上げや社員待遇などをはじめとする各種作戦を実行する………じゃないんか？

（実行前後は確実に作戦が成功する方法でやるため多少なりとも時間やタイミングを必要とするだろうが）


あるいは、現在の収入や立場保全のため、あえて（表向きは）賛成派として動いてるとか

>>533
まず、オーナー企業だからいちろーが経営に飽きてかよほど致命的な
失敗をしないかぎり経営にはいくらでも口出しできるようになっている。
さらに念を押すために営業・人事部長を兼ねている。

下に対しても一定以上の社員は年俸制でさらに移行して最初の3年
間は毎年契約更新＝危険分子はこのときに契約更新を拒否して追い
出すこともでき、さらに営業所長・部長クラスを執行役員にしたのもおだ
てる裏返しに役員なのだからいつでも解任という形で追放が出来る。

権力の全てを自分の中に握ってあの手この手で社員をしばりつけて
逆らえないようにするのがいちろーのスタイル。逆にいえばそれだけ
肝っ玉が小さいんだよ。

>>534
経営に飽きて…って？
元々経営の素質がないんだから飽きるも何もないんじゃない？ｗｗ

毎日一件死亡事故起こせば必ず崩壊するんジャマイカ？
手始めに六本木ヒルズのババァディスパッチャーをやってくれ！w

今月も厳しいですな・・・

イチローがクソなのはデフォとしても、ここの半漁人共もホント糞だな。
つまらない理由でぎゃーぎゃー文句たれる。
約束や頼み事はすぐ忘れる。
時間になればとっとと帰ってやるべき仕事もしない。
頭いかれたやつ大杉。

脱北（Ｎ）シマスタ！

ウテシは営収で成績解ってしまうけど
半漁人ドモは評価基準がないから
楽で良いな、つうか、いい気になっちょる！

>>540
評価基準は単純明快。役職についてないとは所属長の独断と偏見で
上・中・下を分けて多少ボーナスが変動するだけ。相対評価だから自
分のポジションがわかってくるとボーダーラインの人以外は上に嫌わ
れない程度にまたーりになる。これがいちろーの言うやる気を引き起
こさせる素晴らしい制度らしい

半漁人共が執拗に乗務員を追い込む理由って何？
営業所の売り上げが自分の給料に反映してるとか？

ストレス発散タイム

東国原もｋｍハイヤーかよｗ

借金返済マシーン＝雲助

会社のお荷物＝半漁人
を粛正せよ！

30年勤続大先輩（大雲助）がいうてはりました。
『お客はたばこを吸いながら長距離を気持ちよく帰りたいんだ
禁煙タクシーなんてヘッ！』

それでは逆に、
嫌煙客には長距離を“嫌な思い・我慢させて”ご利用いただくというのでしょうか？
本当に自己中心的な馬鹿雲助思考で、あきれました。
自分が隠れて営業車の中で喫煙するつもりだから、禁煙車両に反対している事が
見え見えで、ほんと日交は馬鹿ばかりになった気がします。

全車両を禁煙にしなくても、車両全体の3割程度数で良いと思います。
たばこ嫌いな客には、禁煙車両指定させたらよいのです（迎無料とかで）

利用客の立場に立って、利用客に選択肢を与えるべきなのです。

中身がパーなエクセレントカンパニーマンセー

消臭剤使えばいいでしょ。

利用者が吸いたければ吸ってもらうのが客商売。
対策をするのは商売をする側。

これが商売の基本だと思うが？

消臭剤使っても無駄な場合もある

敏感な客には通用しない。

出来る範囲内で（禁煙車両用意しているｋｍも有ることだし）
お客に満足してもらうのがサービス業ってもんでしょ
少なくともそういう要望も根強くあるんだし。

禁煙居酒屋じゃ、長居してタップリ金使ってくんないでしょ？
禁煙車じゃ、ゴミしか乗らんよ。

>>549
１％あるかないかの「敏感な客」に対応するために
喫煙客を逃すってのは、経営的にあり得るのかい？

>>547、短絡的に過ぎる。どうして嫌煙家ってのは思考停止状態に陥り易いのかね。

＞消臭剤使えばいいでしょ。

チョト窓空けて換気すれば大丈夫だよ
とかいうヘビースモーカー馬鹿雲助と何らレベルが変わらんなｗ


＞利用者が吸いたければ吸ってもらうのが客商売。

利用者が禁煙車両に乗りたければのってもらうのが客商売

＞対策をするのは商売をする側。

対策できていねぇから、いつまで経ってもｍｋやｋｍの
後塵を拝するんだろうがｗ

＞これが商売の基本だと思うが？

基本が中途半端じゃないの？イチロー君ｗ

帝都で禁煙車に乗務させて頂いた経験から申し上げますと、タクシー乗務員の非喫煙者の割合は、15％程度。10人の内の1人か2人程度です。
その内の半数は、私も含めて禁煙車両を要求していました。しかし、残り半数は運賃収入の減少が心配で禁煙車両を希望しませんでした。
禁煙車両を希望する者は、運賃収入の減少は最初から覚悟の上の事なのです。
実際に禁煙車両で乗務してみますと、やはり煙草を吸われるお客様に乗車して頂けない事が、1日に何度かありました。
しかし、ドアを開けて「禁煙車ですけど宜しいでしょうか？」とお伺いした時に、「その方が有り難い」と、非常に好感を持って迎えられ、
感謝された事も一度や二度ではありません。
又、東京ドームホテルから横浜までご乗車頂いたテレビ局関係のお客様からは
「禁煙車両をノーマルな状態として、喫煙可能車両を特に表示する事にしてはどうか」とのご提案を頂戴したほどです。
これは、帝都の禁煙車両はすべて、新車導入時に決定され、非常に清潔であった事にも理由はあると思います。
気掛かりだった運賃収入の減少も、私自身に関しては目立った変化はありませんでした。
業界のリーディングカンパニーである「Km自動車」が、世論の要求に応えて200台もの禁煙車両を導入したのは大変立派な事だと思いますが、
非喫煙者の人口比率に対応した禁煙車両の導入は、タクシー事業者の「モラル」と言っても過言ではないと思います。

つか、禁煙車両がどうのだとか言ってられるレベルじゃないよ此処は。
売り上げ第一主義を何とかせんと本当に大変な事になる

＞禁煙車じゃ、ゴミしか乗らんよ

今更でしょ？　ゴミばっかりになった日交なんだし。
どうせ、今の営業部隊じゃ単価あげられないのなら、回数増やすしかない。
回数増やすなら、少しでもお客の取り込み計るべきでしょーよｗ

＞１％あるかないかの「敏感な客」に対応するために
喫煙客を逃すってのは、経営的にあり得るのかい

をいをい(笑)
どこから出したんだよ？その１％って数字（爆）
自分の勝手な想像？

＞短絡的に過ぎる。どうして嫌煙家ってのは思考停止状態に陥り易いのかね

どうして愛煙家は自己中なのかね？“自分が隠れて吸いたいから”ってのが見え見え
しかも勝手に思考停止状態とか決めつけて（笑）
おまえのことじゃんｗ　ほんとシングルカム頭　ＯＨＶ？

営収を理由にする短絡君たち
第一、 禁煙車両導入で本当に営収下がるのなら、ｋｍやｍｋよりも1台当たり単価が低い日交の現状、どう説明するんだよっての。
ｍｋなんか全車両禁煙でも日交よりも単価高いだろうｗ
所詮は営業力の差なんだよww

>長居してタップリ金

まともな飲食店なら禁煙席喫煙席分けてるでしょ
長居じゃなくて、回転率で勝負だよ
ふつうはｗ

>>556がkmに移籍で円満解決。 青臭いよ君ｲ。 20代か？

こんな馬鹿が居る
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/5251/1168079542/168

>558:02/13(火) 11:46 qRYHTapj
>556がkmに移籍で円満解決。 青臭いよ君ｲ。 20代か？

こんなアフォがイル間は日交はエクセレントになれんわな

どこへも移籍できない年金目的族か？　君ぃ（爆）

「禁煙ニーズをどう見積もるか」は確かに難しい問題だと思います。
わたし個人の実感としては、最近は「中高年のタクシーをよく使える層」での禁煙はかなり進んでいると思います。
ロング客がバンバン煙草吸うシーンはかなり例外的になってきた気がしますね。
夜においては煙草吸っていったのは結局1000円台のＤＱＮ一匹だけという日が結構あります。

愛煙家ー嫌煙者論争に立ち入るつもりはありませんが、Ｎの経営判断が実情に即しているかどうかは興味深く見つめておりますｗ

ロング客＝喫煙客なんてマジで思っているとしたら頭痛すぎだよ
わざわざモク吸うために乗ってくるワンメーター客多すぎぃ
５回連続６６０で灰皿・シート灰まみれにされて良い迷惑だよ
しかも万札と来たもんだw
その都度車止めて掃除・消臭スプレーじゃ効率悪くて営収上がらない〜
いっそうのこと半分喫煙車両にして運転士（客乗っていない時）も客も喫煙ｏｋにしたら？
残り半分は運転士も客も禁煙。
禁煙つうと、全車両禁煙だと思いこむ香具師大杉w
仮に本当にロング＝喫煙客なら、喫煙タクシーフル回転で営収増大間違いなしww
かえって愛煙運転士は喜ぶんじゃないの？？

キャブカード客は圧倒的にkmに囲いこまれてしまいましたね。
（「なぜそうなったのか」は小一時間営業の動きなど説明してほしいですがw）
最高のタイミングでということのようですが、禁煙車もどうやらおなじ道筋を辿りそうですね。

>>562がいうように、ビルの禁煙化の進行などで「一服は移動中のタクシーで」という動きは結構進んできましたね。
喫煙される量が多くなると、ちょっと窓明け消臭剤等でも限界がありやはりにおいますね。だんだん臭いも染みついてきます。
ファブリックに染みつく異様な臭いはなかなか取れません。その辺の緩さも手伝ってか、相変わらず運転者の喫煙よく見かけますし。

最近は、料理屋さんの接待なんかでも、デフォルトは吸わない様な状況だとも聞き及びます。
とくに上の方で煙草に対する意識は大きく変わってる感じはありますね。

ちなみにわたしのお客さんは、全員煙草吸わない人です。
さて最高のタイミングとはいつなんでしょうね

kmは初物好きなんです。
キャブカード導入は初期投資がかかります、それをケチったじゃない
禁煙車の導入だって、新車じゃないと禁煙車にできないしね、今年から病院にKMの禁煙車専用乗り場ができました。
サポートCABの講習も3年1回4時間うけなければならないし

すぐに売り上げつながらない事の積み上げなんじゃなかな
AED(電気ショック)を全車搭載ってはなしもあるくらいだから(経費かかり過ぎ断念したみたいけど)

KMの禁煙車専用乗り場ってどこの病院ですか？

>>565
虎ノ門病院なんだけどこの前までHPに書いてかったんだけど
見当たらないなー
もしかしたら禁煙車が少なくて専用乗り場行けなくて止めたのかも？
あとで会社に聞いてみます。

銀座のクラブで長居なら解るが・・・
長居したって売り上げたかがしれてる居酒屋かよｗ
レベル低けぇ〜なｗ
それじゃ、
“運ちゃん、メーター止めて待ってろや！”
と大してかわらんじゃんｗｗ

＞青臭いよ君ｲ。 20代か？

でーたよ
正論で勝負出来なくなると、人格攻撃したがる馬鹿雲助
この時点で、負け犬チンカス決定だなｗ
世の中の流れについて行けない類か？
いいかなキミィ　バスだって電車だって禁煙だよ
公共交通機関で禁煙じゃないのは日交多苦死―ってか（爆）
嫌煙客には“我慢を強要する”そこの君
正論で反論したまえよ
タクシーウテシは君みたいな馬鹿ばかりじゃないって事を祈ってるぞｗ

タクシーみたいな狭い空間でタバコ吸うヤツの気が知れんわ。
アタマわるいんじゃねーの？窓開けたって、吸殻の臭いやらで吐き気する。

法改正でタクシーも全面禁煙になれば万事解決。
逆にそうならない限り解決はしないかと。

そうだ！オープンカーにしよう！

同僚の方でつい最近乗り逃げされた人いる？まぁ嘘だと思うけどこのスレのレス164で告白してるから覗いてみてよ
http://c-others.2ch.net/test/-/traf/1169557992/155-

>>560>>567、必死だなw よっぽど悔しかったか？ ん？ ま、君が2chで息巻いた所で何も変わらない訳だがw もしかして君、参謀？

>>572
三鷹掲示板で騒いでた馬鹿か。
下らない事で囃し立て盛り上がるのもどうかと思うけどな

>必死だなw よっぽど悔しかったか？
ん？ ま、君が2chで息巻いた所で何も変わらない訳だがw もしかして君、参謀？

又馬鹿雲助登場ですか（藁
そのば馬鹿丸出しのレスじゃなくて差正論たのむよ
それとも幼稚園児並みの脳みに低下しちゃったのかい？
的外れ過ぎなんだよ　お・ま・えｗ

>三鷹掲示板で騒いでた馬鹿か

思考の低い運転士ってどうして同じような考かたするのかね？
馬鹿2匹目（ぷっ
三鷹？しらねぇ〜な（爆）

>>575
知らないのなら何故いちいち反応するんだ？

>知らないのなら何故いちいち反応するんだ？

それはネチケットだろ（笑）
どんなあほにでも応えてあげなくてはね（爆）

まともな運転手はケーエムに移籍するのが慣例化してるって本当っすか？

>>577
幼稚園並みだとか思考が低い等と揶揄する書き込みは
ネチケットに反してないのか？

タクシードライバーって毎日仕事やめたいと思って乗務されているんですか？

＞幼稚園並みだとか思考が低い等と揶揄する書き込みは
ネチケットに反してないのか

よほど悔しかったのかね（笑）
揚げ足取りしかできないの？
正論で反論したえよ（爆）

ここの人って売り言葉に買い言葉も分からないノー足りんなのかしら？

『おや、運転手さんは煙草吸わない人ですか？いいえね、いつも日光さんを使って居るんだけどこんなに気持ちの良いタクシーは久しぶりですよ』
（私どもの黒タクは煙草臭くないはずですが？）
『うーん、そうでもない車が多いんですよ。私は煙草が苦手でね〜』
（私も、私の相方も吸いませんから特に臭いが付かないのかもしれませんね）
（でも、乗ってくるお客さんが吸うと臭いがなかなか取れないんですよね〜）
『禁煙タクシーが有ればそちらを使いたいけど日光さんにはないよね？』
（六本木ヒルズ専用車しかないんで、申し訳ありません・・・）

このような禁煙車両ご要望の話、流しだと1日に4-5回有るんだけど、そういったお客様のご要望は無視しろというのかな？

愛煙顧客も嫌煙顧客も気持ちよく利用できる日本交通に成るべきだろう？違うかい？？
一方的に、嫌煙客には不自由を強いるのかい？それで良いのかい？
秋蔵様なら何て言うかな？？

日本交通のタクシーはどうして臭いんですか？

日光は専用乗り場にｋｍの禁煙車を開放すべきです。
六本木ヒルズ、日本テレビ、汐留地区他3箇所
お客様は日光の臭い車に我慢して乗られています。

禁煙車導入は、新車で導入しなければならないので、ある程度台数そろわないと、無線等でもまわし切れません。

>>585
六ヒルは屁の●が頂きます。
汐留はグループの目立やライオソの
禁煙車が来るまでお待ち下さい。

また嫌煙厨が荒らしてるな。懲りない奴w 2ちゃんで燃料投下してないで、ｲﾁﾞﾛｰ宛てに企画書提出するのが近道だよ。後、 議論の場で、自説のみが正論で他は馬鹿ｱﾎ雲助ﾁﾝｶｽ呼ばわりって姿勢は感心しないな。

お疲れさまです。

日交池袋営業所入社希望なんですが寮はありますか？

池袋には風呂、仮眠施設等は無いんでしょうか？

詳細希望です。

よろしくお願いします。

>>588
どＭならば、来い。最高の職場だ。

新幹線だってこれからは全面禁煙だしタクシーでも名古屋では全面禁煙
化に向かうんでしょう。他社だって禁煙車を用意し始めているし、これが自
称業界のリーダーシップをとろうとしている会社の考え方か？結局、六本木
の専属車が大家のいいなりになっていれただけ。

だからいつまでたっても、タクシーはたばこ臭い。車内禁煙もあれだけ
徹底させているはずなのに、未だに吸っているのもみかけるし所詮こんな
レベルの会社なのかと思ってしまうよ。

>>590
不満があるのなら禁煙仕様のハイヤーにでも乗れ
つか、くどいんだよ毒虫。

確かにくどいな>>嫌煙厨www 伝えたい事があるんだろ？ わざわざ反感買ってどーするよw もう少し考えな。

>>588
>風呂＆仮眠施設

信越ビルに風呂仮眠室有あるけど、結構歩くよww

http://www.uploda.org/uporg695306.jpg.html
passはメールね

>>588

>>10-11

>>589
>>593
>>594
レスありがとうございます。
採用後どこかでお会いすることがありましたらご指導よろしくお願いします。

どうして日交タクシーはくさいんですか？
喫煙運転士ばかりだからですか？？

>>596
ホント、しつこいな。（禁煙スレに行け）
喫煙車両に間違えて乗って漏らしちゃったクチ？ｗ
嫌なら他の車に乗れば済むだけの事。

半漁人＆イチローの暴露話の度に禁煙馬鹿が出てくる辺り、何かの工作かもな
そろそろ強制無線も近いし

【社会】 「禁煙反対は社（ＪＴ）のスタンスだ」 日本たばこ、“禁煙条例アンケート”で「制定反対」組織票…いろいろ動員★５
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171602407/

嫌煙厨が荒らしてる　とは笑わせる
全く自己をシラン奴だなww君のレスって、荒らしのほうが多いだろうがｗ

どこそこへ直接訴えろなど反論できなくなると、おきまりの逃げ口上かｗあきれるねｗ

自分の姿勢は顧みず、相手を中傷するのはいかがなものかな？
何様のつもりかしらないが、自分こそ上から物を言う態で
揚げ足取りしかできない輩が、“議論の場”だと？
君は、よくも恥ずかしくもなく、そんな台詞吐けるよｗ
君の書き込みは恥をさらすのみだ。カスと呼ばれる非は君にあるww　

ハイヤーにでも乗れ　とか
何その命令口調？何様のおつもりですか？ww主のつもりでも居るのですか？（呆

毒虫ってのは許されるのかね？少しは自分を知ったらどうですかｗ

わざわざ反論買っているのは,
君の方というか、おそらくゴキちゃんをおびき出すためだろ？ｗ
ほんと、何とかには“つける薬はない”ようだｗ

強制配車ごときにビビッてるのかい？
嫌ならほかの会社へ行くことだね
必死な喫煙運転手君たちには今日も爆笑させてもらったよ(^^)

長文うざいな

>>601
だな。
日光スレはいつから禁煙スレになったんだ？ｗ

以後、嫌煙厨は徹底ｽﾙｰの方向で。 反応した奴も同罪って事で。

＞長文うざいな

だったら来なければ？

＞日光スレはいつから禁煙スレになったんだ？ｗ

禁煙スレにはなっていないだろ？読解力不足の君ｗ

＞以後、嫌煙厨は徹底ｽﾙｰの方向で。 反応した奴も同罪って事で

愛煙消防の君ぃ　いったいなんの罪かね？
ここは議論の場じゃなかったのかい（爆爆）

ニコチンが頭に回って馬鹿になったのが数名いるのかｗ

煙草吸われちゃうと、どうしてもフィルターとエバポレーターに汚れが蓄積するんだよ。
異臭の原因はこの辺にもある。フィルターは乗務員が洗えるけどエバポレーターはどうにもならない。
ちなみに変な消臭剤とか連発すると、かえってエバポレーターに蓄積したりするみたいよ。
ディーラーでちょっとした事例を聞いた。

まあ、Ｎ的にはオフィスで吸えない昼間の（短距離）客に「選ばれるタクシー」っていう方向なんじゃない?
営業がなんていってチケットとってもらってるかによっては、今更禁煙車なんか導入できませんって状況かもしれないしね。

会社的にも嫌煙厨批判の人たちも、「禁煙車乗りたければよそへ池」でＦＡ？
KMかなｗ　四社券だからお客さんついてきてくれるかな。

>>603
了解

以前はスタンドなどでもエバポレータ洗浄してくれたのだが
最近は見あたらない。そこそこの効果はあったが
なにせ、内装に染みついていると、どうしようもない。
ピュアトロン自体血生臭い（ヤニが原因か）車両もあったが
工場でフィルター交換頼んでも６−８万キロ毎に取り替えているからと
拒否される始末ｗ
消臭剤もせめて業務用の強烈なモノを配備するべきだろう。
２日で１本使無くなることもあるし、乗務員に負担させるのはどうかと思う。
ちなみにEV洗浄した場合、薬剤定着のため半日はエアコン使わない方が良い。
効果は半年程度というが３−４ヶ月だろうね。

嫌煙厨はＭＫにでも行けばイイかと
禁煙車の方がイイって客は、少なくともオレの経験では
圧倒的にゴミが多いと思うよ、
タバコが吸えるって理由だけで普段はＭＫ呼んでる客が成田までって事もあったし
客が吸ってる間だけエアコン止めたり、窓を開けたり、こまめに灰皿掃除すれば、
気にならないレベルには、なるかと。。

客が吸ってる間だけエアコン止めたり、窓を開けたり、こまめに灰皿掃除すれば

↑これをやらない担当結構イルとおもわれ
班長でも平気で黒で吸っているしｗ

圧倒的に多い？

君の車よっぽど臭いんだよきっと
誰だって臭い車に長居したくないからねｗ

東京マラソン・・・

出番の方どうでしたか？汗

都内は結構積めたらしいね。 皆、お疲れでした。

嫌煙馬鹿客はＭＫへ行け！！！

＞嫌煙厨はＭＫにでも行けばイイかと

禁煙車導入意見がどうして嫌煙厨になるの？
君の発想は喫煙運転手の発想でしかないね。なぜお客の立場でモノを考えられないのか？
今のままではサービス業失格だね。

＞禁煙車の方がイイって客は、少なくともオレの経験では
＞圧倒的にゴミが多いと思うよ、

自分にとって都合の良い考えをしているに過ぎないね。
嫌煙客は敏感だよ。喫煙運転手には何を言っても無駄だと思っているから君に本心を語ったりはしない。臭う車からはすぐ降りるよ。

＞タバコが吸えるって理由だけで普段はＭＫ呼んでる客が成田までって事もあったし

そりゃあるだろう。逆に、嫌煙客で前橋・横須賀・江ノ島・筑波・・etcなんてのもゴロゴロあったよ。
『喫煙客は長距離利用者に多い』という論理は成り立たないよ
最初から破綻している。馬鹿げた命題だ。

＞客が吸ってる間だけエアコン止めたり、窓を開けたり、こまめに灰皿掃除すれば、
＞気にならないレベルには、なるかと。。

フムフム一応努力はして居るみたいだね、感心なことだ。
しかし、苦情にならないレベルと、お客が我慢しないで済むレベルとは話が違うよ。
君の言う『気にならないレベル』はあくまでも運転手側の勝手な主観でしかない。または慢心？
気になるか成らないかは、お客が決めることであって、運転手が決めることではない
お客がＮＧと思えばばＮＧなんだよ。

(-.-)y-.。o○

自作自演もうざいな

へ〜自作自演してるの？
嫌禁煙厨の君ぃ

最近つまらないな
もっと面白い話しよ

ＭＫが面白いかも

日交とかで長く乗ってると体壊しそうだけど、
十年選手とかいるの？

>>613さん、嫌煙厨はｽﾙｰ推奨です。構うと喜ぶから徹底放置の方向で。

10年選手どころか３０年クラスがゴロゴロいマツ
ほかへ移籍できない可哀想な連中でつでつ。

こんな求人が出ているのだが、やる人いる？
http://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou5312.jpg

先程にフジテレビのスキーバス事故の話をやってるが、社長！、同じ２種免許業者の経営者として真摯に感じ取れや
過去に、飛行機好き野郎が、長距離国際線を交代要員も無しに飛ばせる社長みたいな発想話をしてたが、んな感じで業務やってりゃ叩かれるのは社長だべ。
そのうち何かのトラブルが表に出てマスコミ沙汰になった日には、いくら聡明、頭脳明晰、下手な弁護士や医者より頭が良い社長でも、普通に逃げられるとは思えんよ。
ついでにいうと、そんな自体になった日には、現職や元関係者からの実態話がいろいろと芋蔓式にでてきそうだ品。
（煽りじゃなくてマジで）

ﾀｸｼｰは旅客運送業。 ｻｰﾋﾞｽ業に非ず。

http://www.nicovideo.jp/watch/utNwH2vshaskQ

横浜も車内全車禁煙になる模様。

都内もそう遠くないうちになるな。

神奈川では裁判沙汰になっているne。
http://agt-passivesmoking.air-nifty.com/mainblog/2006/05/post_b4d5.html

禁煙坊まだ居るのか

♪た〜ばこ〜、た〜ばこ〜、たーっぷーりー、た〜ばこ〜・・・

いま一般人全体の喫煙者って40％位とききました。何よりも「禁煙」外来は健康保険適用になりました。
「喫煙は病気である」といっても全く過言ではない状況ですね。あの厚労省が認めてるんですからww

少なくともこれはいえると思いますよ。Ｎ交通は「受動喫煙と売り上げはトレードオフである」と判断している感じかもしれないと。
でなければ全面ならともかく一部禁煙車導入を否定する理由は全然ないわけですから。
まあ、Ｉろう君本人が喫煙者なのでなかなかそれ以外に考えが回ってない、という批判をされても
（実際の考えがもっと思慮深いもののつもりであったとしても）返す言葉はないんじゃないですか。

どのような理由にせよ「（ごく少数の6ヒル専属車を除いた事実上）禁煙車がないＮ交通は乗務員の受動喫煙や禁煙車需要に関しては
今のところ対策していない」といわれても返す言葉はないですよね。
Ｎ交通にいらっしゃる方はそのつもりでどうぞということかもしれませんねｗ

そう思われたくなかったら、対策に真摯に取り組んでみたらいかがですか。むしろこれは真摯な助言のつもりですよｗ
どう解釈されるかはご自由ですが。実際のところハイヤーとＮ交サービスの乗務員でもデータを取ってみれば
結構いいデータが取れるんじゃないかと思いますがねｗ

はっきり言えるのはいまのところ受動喫煙におよそ意識のある人にはここはオススメしません。
一部でも導入している会社に比べて禁煙車を選択できる可能性は他社に比べて低いことは間違いないですから。
なんたって特定の極めて少数の車両以外ないんですから。

たぶん煙草吸わない／吸わなくなったお客さんは知っていると思いますよｗ多少の偏見を交えつつもｗ誰が吸っていて誰がやめたのかも
ご存じですよね。タクシー乗務員の喫煙率は相変わらず高いですがww喫煙率の高い乗務員にとって居心地のいい会社は
乗客にとってどうであるかもお客さんは感じていると思いますがどうでしょうかねえw

わたしは煙草を吸わない人間として一応多少の勢いは有りつつもｗ節度をもって意見したつもりです。禁煙厨との批判が大勢なら、それは同様にここに
入るということが禁煙厨扱いを受けるということかもしれませんｗｗ煙草吸わない方はそのつもりてどうぞということかも。似たようなところなら禁煙車導入している
ところもありますよ。別にわたしはKM関係者ではありませんがwwいや他にも導入会社ふえてますよねｗｗｗ

そうだよな〜
吸う本人は、癌になろうが肺に重い疾患を抱える事態になろうが自己責任だが、巻き添えになる受動喫煙被害者はたまったモノじゃないな。

肺機能は低下すると、二度と元に戻らない。
悪化の一途をたどるのみだからね。しかも徐々に悪化するモノだから気がついた時は既に手遅れ。酸素ボンベ引きずることに成りかねない。肺ガンなら最悪だわな。

日本交通は運転手の健康なんか屁とも思っていないんだろうなｗ
健康と引き替えに僅かながらの金を手にする哀れなワーキングプアー層だwww

自作自演乙

↑あほｗ

>>623の話題は重要！！

>>631
そのＩも表向きは禁煙したはず社員には役員になりたければ禁煙宣言
しろとか、各事業所に喫煙ブース１箇所だけとかいっているくらいだし。

>>635
バスとちがってタクシーの事故は珍しくないからよほどの大事故をやら
かすとか飲酒とかからんでないとここまではニュースにならないだろう。

>>624

トラエカタニヨッテハサービスギョウジャマイカ？

え、いいの？禁煙の話題に触れると、ここでは荒らし扱いになるんでしょ？www

ｲﾁﾞﾛｰは嫌煙家だと聞いたが。

>>636
ああ、そうですか。今は禁煙しているのですか。わたしは、営業所にきて灰皿の前で吸っていたのを見た記憶が
印象に残っているものですから。631はそのように訂正させていただきます。
ただ、当時のそのこと自体はいい面もあったと思いますよ。近くにいた乗務員さんとも気さくに話していたと思いますし。

言い争いをしてもしょうがないし>>623も表現はともかく重要な話題だと思いますし手短に。
一部なら導入してしまったほうがすっきりすると思いますよ。

>>638
少し違うな


１　禁煙坊が馬鹿演説を始める
　　　　　　　　↓
２　反論もしくは識者が書き込む
　　　　　　　　↓
３　自分の思い通りにならないと禁煙坊が駄々をこね、禁煙坊のショボイ野次大会が始まる
　　　　　　　　↓
４　場がシラけて話が滞る（日光スレが禁煙坊の野次スレになる）
　　　　　　　　↓
５　　　　１へ戻る


最近、これの繰り返し。

>>640
旧マイクルですか？
懐かしい…ｗｗ

>>641それはどうかな

１　禁煙車導入論が出る
　　　　　　　　↓
２　馬鹿喫煙雲助が罵り排除しようとする
　　　　　　　　↓
３　自分の思い通りにならないと喫煙雲助が駄々をこね、喫煙児の幼稚な揚げ足取りが始まる
　　　　　　　　↓
４　場がシラけて話が滞る（日光スレが低脳喫煙雲助の野次スレになる）
　　　　　　　　↓
５　　　　１へ戻る


論破できないと無視しようと必死になるが無駄
最近これの繰り返しｗ

嫌イチロー厨による嫌禁煙厨現象と
嫌イチローながら現状維持（反禁煙車導入）＞微妙なところだが.

シラケているのは思い通りにならない主気取りとその腰巾着だけだろ.

両意見があってよし。バランスが大事だと思うが・・・

>>643
わかった、わかった。おまえが煙草が嫌いだっつ〜ことと、禁煙車に乗りたい
っつ〜のはもうわかったよ・・・。

ただ、おまえの書いた文面６００．６１４．６３１あたりは、どうみても賢い
人間の書く文章じゃないんだよ・・・。どちらかというと「賢いとカン違いし
てる自己中アホ」が荒らしを楽しみつつ書いたな・・・・って感じがするんだ
よな・・・しみじみと。

それに、みんなこの話題にはもうあきたってさ・・。

新　た　な ネ　タ　求　む

ちょいとスイマセン。
漏れは埼玉でタクドラをしてるんですが、先日のせたお客さまが、ソチラの川鍋一族が大宮出身云々とか話していたんですが、マジ話なんですか？
だから大宮に営業所や寮があるんですか？

>>645
漏れは書きたいことを書いただけだよ。賢いかなんて知らん。
そもそも>>600>>614は漏れじゃねえよ。

>>647、らしいですね。大宮周辺のどっかの駅前？に初代の銅像があるそうですよ。

>>649
有難うございます。
ホントの話だったんですか。
それにしても、銅像とは…

煙草吸うドライバー⇒凄く息が臭い！！
特に、タクシーの様な狭い空間では顕著に現れる。
頑張ってリステリンしたとしても、体臭が独特の臭さを放っている！
恐らく自分では気付いていないと思うが、吸わない人からすればたまったもんじゃない。
まともに顔を近づけて会話するのははっきり言って、とても耐え難い。
少なからずとも接客業なのだから、早くその事実に気付いて、禁煙して欲しい。

もう煙草の話やめようよ〜… 秋田よ〜
ところで秋蔵さんの銅像はJR宮原駅前にありますよ。 いつも思うが大宮界隈までお客様お送りすると埼玉日光のｳﾃｼの方々の「何しに来やがった」目線が痛いです。

TEST

>>647
wikiに詳しい話が載っているけど、今の日本交通埼玉の前身は
昭和２７年買収された埼玉タクシーだけど買収は故郷埼玉の地に
進出したかったのかも。

大宮の寮はこの会社の歴史を語る上で避けては通れない集約
移転の歴史の中で、唯一残ったのが大宮だったというだけ。

今後のネタは強制無銭、イチローヒルズ進出、半漁人共の暴走とかかな？
禁煙ネタも悪くはないが何故かこの話題は荒れるし流石に飽きた

>>655に同意。嫌煙家もなぁ、書き込み内容を良く吟味してから書きゃいいのに。初手から喧嘩腰だもんなwww まともに相手されないよ、あれじゃ。

禁煙車の話だが、仮に都内の主要大病院が虎ノ門に続いて、
喫煙車を出入り禁止にしたら、はたしてイチローはどう動く？

華麗にスルー

別にいいんだよ
ここで禁煙厨批判派を論破したりまた何らかの賛同を得たとしてもところで何の意味もないんだから
現状ほぼないという事実。

>>657
６ヒルのような対応をする。黒タク・クレジットカード・ハイグレード車・乗務員
の車内禁煙・デジタル無線・カーナビいずれも導入は二番煎じだけど入れて
からは早いのはこの会社。外圧が高まればそれそうおうな対応をせざる得な
いだけ。

グループの東洋交通ってどうなんですか？　Ｈ．Ｐ無くて判らないので
給与、待遇など知りたいのです

東洋いいらしいよ。HP出さなくても人が集まるｗ

禁煙車専用乗り場が虎ノ門病院に続いて、聖路加病院、順天堂病院
が禁煙車専用になりそうそです。
ちなみにうちの営業所は朝の予約の半分は禁煙車指定です、明日の朝予約で禁煙車指定で成田はっています。

禁煙の話題なのでスルーしてください(大手城西地区所属雲助より)

また工作員か

おまいらアイドリングストップはちゃんとやってるか？

新免会社を買収するらしいけどいったいどこ買収？

>>663
ホントしつこいな

>>660が親切に答えてもこれかよ
つか、売り上げの良い乗務員は病院の出入りが禁止になった程度で落ち込んだりはしない

東洋交通の事　詳しく教えて下さい

運転席以外に荷物だか雑貨だかを乗せてるような白っぽいセダンが品川営業所（求人広告の住所によると）のスロープを上るのを何度も見たことあるわけだが、
まさかタクシードライバーさんではないよね(・・?)



向かいの某運輸で仕事してるとはいえ、何度か目撃したことあるから気になって(・・;)

>>666
トライアングル＠板橋

ソースは独立系スレ

>>668
俺東洋だけど、おまいらウザイから来んなよ！

>>671
東洋も此処もたいして変わらんよ

アハハ、反論する頭（術）を持たないからって感情丸出しだね。
君のそのくだらないプライドでも傷ついたのか？
自分を棚の上に上げて必死にやりかえそうとするんだね。
それこそ自己中なんだが・・・

＞ただ、おまえの書いた文面６００．６１４．６３１あたりは、どうみても賢い
＞人間の書く文章じゃないんだよ・・・。どちらかというと「賢いとカン違いし
＞てる自己中アホ」が荒らしを楽しみつつ書いたな・・・・って感じがするんだ
＞よな・・・しみじみと。

そういうとぴ主気取りの君は賢い人間のつもりかい？
君の書き込みこそ知性がないよ。ただ主気取りなだけだ。
しかも、当初から自作自演がバレバレなんだけどねｗ。

勘違い？お互い様ですなｗ　自己中？それは君じゃないかね？
自分が隠れて車中で吸いたいモノだから勝手に理屈こねてるだけの君に言われたくないよ。ホント、少しは客の立場に立ちたまえよ。賢いつもりの君（呆れ

少なくとも君よりは私の方が客の目線だがね…
賢いつもりなら、それ相応の書き込み頼むよ。
短い文しか書けない賢い君ｗ。

日交スレってなんかこう・・童貞臭いんだけど

日本交通が一番だなんて思っていたら大間違いだね
久々に有名な雲助交通に乗ったけど驚いたよ
日交のサービス顔負けだった。
完全に追いつかれていた。
日交一番は過去のキャンペーン以外の何モノでもないね

１番か否かはお客が決めること
いちろー殿が決める事じゃない。

これから日交はどうやって差別化を図る？

>>667営収の良い運転手などほんの僅かじゃねぇか！
強がり言ってんじゃねぇよ。仕事エリアが減って良いわけねぇんだよ

>>674、本当だよな。 アハハ、とか(爆)、とか使うし。きっと溜まってんじゃないの？ 放置しましょう。

>>677禁煙車両導入＝全面禁煙居酒屋　
とはずいぶんチープな発想だよな
程度がしれてるぜ

>>677おっちゃん何それwwwww

禁煙坊まだ居るのか。

位置ｌｏｗ信者まだ居るのか。

>>666
買収でなくてグループ入りの可能性もある。後発の旧藤田無線やｙｍの
加入から１年半近く経っているし、その間にラッキー・ＯＫタクシーがｋｍ
グループ入りしていることに対抗してということもありえる。

買収をもくろむなら板橋・練馬・北区あたりで池袋の移転先となりえる
土地を持っている会社でない限りメリットがないでしょう。

ふいんき（←何故か変換できない）
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
童貞（←なぜか卒業できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
自衛隊（←なぜか派遣できる）
せんたっき(←なぜか変換できる)
ほんんやく（←なぜか変換できる）
空気（←なぜか全く読めない）
確信犯（←なぜか誤用だと言われる）
Romantic（←止まらない）
あにじゃ（←なぜか変換できない）
はづかしい（←なぜか変換できない）
はなじ（←なぜか変換できない）
しゅつのう（←なぜか変換できない）
ぜいいん（←なぜか変換できない）
げいいん(←なぜか変換できない)
ゆういつ（←なぜか変換できない）
ちぬま（←なぜか変換できない）
かぐし（←なぜか変換できない）
げっきょくちゅうしゃじょう(←なぜか変換できない)
まんぎょんぼんごう（←なぜか変換できない）
借金（←なぜか返済できない）
汚名（←なぜか返上できない）
告白（←なぜかされない）
和田アキ子（←なぜか逆らえない）
ブッシュ政権（←なぜか終わらない）
この手のネタ（←なかなか思い浮かばない）

厨房無線辺りに買収しやすい物件がごろごろしてまつけどいかがですか？再教育しないと使い物にならないのは当然ですがね。ヘ（´Д｀）ヘ

山田く〜ん、イチローのざぶとん、>>683に全部あげちゃって！

年収700万になりますか？

なりません

年収600万になりますか？

>>688
年収６００万超えはかなりきついよ
シフトが平日オンパレードの１３勤務でなおかつ休み時間無しで出来るかどうかって感じ

500モワカイウチナラカノウ
トシトッテクルト400-450ダイガイイトコロ

モットモマイニチ１０マンヤッテコレレバベツダケド

３０-４０サイダイデヤルシゴトジャナイヨ
５０クライデホカニヤトッテモラエナイバアイヤル
セーフティーネットニダ

>>689
レスありがとうございます。
600万いくなら迷わず飛び込もうと思ったんですが。
お客さんしだいだから思うようにはいかないんでしょうけど。

600稼いだらそれを使う時間が無い＞＜

漏れの同期は600近くやっていたがある日居眠りしてトレーラーに突っ込んで入院
復帰してからはさっぱり出来なくなっていた。
もう一人は首都高でフラフラ居眠りして縁石みたいな出っ張りにタイヤかすって
大惨事寸にならずに済んだが、トラウマになって辞めた。
出来る間は楽しいから無理も平気でやるが、一度危ない目に遭うとペースを落とす為
出来なくなる。

５００−６００だとしても
年間休日125日・有給１０日〜・残業保証・忌引き・産休有りでは、決してない。
せいぜい６０日も休めれば良い方。有給は有名無実。残業代も無い。忌引きは近場なら３出番で遠い場合はもう少し増える。

これが自称エクセレントカンパニーの待遇です。
６００稼いで使う場所は、病院と心得てください。

女はソープ
男は佐川

稼ぎたければこれが定跡

>>694
今の佐川じゃ稼げないでしょ？

昔はよかったらしいっすけど。

>>693の話は物騒だがありえる話。
過去、電車に突っ込んだり、客を死なせたりしている訳だし
この業界は４００後半、または５００近くいけば良しとしないと、どこかで無理がたたる

五マソ平均だと四〇〇前半なんすっけど・・・
六マソ平均やらないと五〇〇行かない希ガス
つうか、六マソ平均って大変っすよ

牽引免許ありゃな・・・

トレーラータクシーでもやるのか？ｗ

今は海コントレーラーも儲からないって大井埠頭のオサーン達も溢してるぞ

タクシーは将来性が不安っす
近所のタンクローリーが
景気イーンダヨ
６００軽く超えてるから・・・
しかも０７問題で求人活発

ローリーも大変だって
上　里予　車兪　送
のウテシが言ってたぞ

700げと

ワッパ稼業はどれも大変だぁね。 今日も無事故で頑張ろうな>>皆。

＞今日も無事故で頑張ろう

それが一番！（事故したらおしまい）

昨日池袋でイチロー見た、病人みたいだった。。
まあなんだ、イチローガンガレ

・

腹でも壊した？（´･ω･`）

こないだ食堂で昼飯食ってた。
ふだんは一流レストランに、
よしこなんかと入浸りのくせになｗ
たまに庶民派ぶって、そんなことしても
社員はお見通しだぜ、な、イチローさんよ！

最近本社はどうなの？

　すいません質問なんですけど、有給っ使えるんですか？（みなさん使ってますか？）
あと１３勤強制が解除され、１２、１１勤にできるのは配属何年くらいかかるんでしょうか？

私のように、（客の）乗り込み遅刻で、
時速１８０ｋｍ出さないと成田に間に合わないような事態では、
生命の安全はまったく保証できないな。

>>709
タクシー仕様の車で180Km/h出るんですか？

》７１０
１５０が限界だね
古くなると余計出ない
バカな工場がガスの濃さを絞るから同じＬＰでも離される日交車

>>709・711
どっちにしても、事故や客の命なんてそっちのちけでアクセルベタ踏みで
気合いいれて走れと言うこと。

これが所詮業界ナンバー1のエクセレンとカンパニーのやること。
いちろーがもらるとか強調すればするほど現場は予算とかの無理強いで
暴走するだけ。これがセダンだから登下校の列に突っ込まない限り乗員
乗客合わせて5人しか殺すことができないところに甘えている証拠。役所も
疑似分社化なんて認めないで同一資本は同一会社という扱いしないと疑
似分社で逃げるところは次から次へとでてくるよ。

また電車との対決とか事故起こすから無理やめれ！

賃金改悪を強行しちゃったら、公出拒否する者続出だろうな。 皆で楽しく11勤。

タクシーじゃなくて拜屋かも。拜屋LPｾﾄﾞはリミッター無いからメーター読みで190でるぽ。

なんだかんだいって日本交通が一番だよ

>>716
苦情と事故件数だろｗｗｗｗｗｗ

土日祝の公出は、７割即現金にしたら稼働率上がるかも。
つか、公出もしない奴が出番変更だとぉぉぉぉぉぉ？
ゴラァ〜〜〜って台詞ヤメて。公出はあくまでも協力であって義務じゃないのよ。

義務じゃないけど、ほぼ強制１３勤・・・。千住とかはちがうのかな。

「ヒャッハー！ここは通さねえぜ！」　大阪・淀川
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1164117149/

>>719
今度は稼働率によって増減車するといっているが乗務員が集まる限り
13勤強要で稼働率を上げて増車枠を確保して売上アップの連鎖にな
るだけ。逆に減車基準ギリギリの品川なんて上は予算もあるから絶対
に減車させないようにするから13勤務強要はさらに続く。

・・・

売り上げ第一主義の会社が１３勤務を強要をし続けたら
大きな事故等につながるのは目に見えてる
そもそもタコがひまわりの常連が大多数を占めてる状態で
休日まで取り上げる考え方は異常
拒めば半漁人共の尋常じゃない脅しや嫌がらせの連鎖式が待っている

なんで朝行ったら車がねぇんだよ！
Ａ勤の点呼が終わってんのにまだ帰ってねぇっておかしくねぇか？
おかげで１時間も出るのが遅くなったじゃねえか！
事務所も駄目だよの一言だけ
呆れるね

１時間当たり3000円を補償するべきだな

昔は当たり前だったよ
遅れて帰ってきた奴が次の乗り手に￥３０００／ｈ支払うって
今はそういった事すらしない自分勝手な奴ばかりなん？

本来は営業所で負担すべきなんだよ
受益者は運転士ばかりじゃない。会社だって受益者なんだから。

金の問題もそうだがA勤が次の出番に間に合わない事が
横行してるのが問題な気がする
まあ、この会社の体質として帰庫時間を守る奴より
平然と帰庫時間破って売り上げを伸ばす方が尊重されるからな

最近帰庫時間うるさいんだが・・・ 三鷹だけ？ 皆時間外バリバリ？

タクシーの銀座営業所できるの？

>>729 ﾀｸｼｰ銀座営業所出来るよ。何でも灰屋の新人はﾀｸｼｰ3ヶ月乗務が義務付けになるが灰屋営業所も千住から分社になるから灰屋営業所に入社した人をﾀｸｼｰ乗せられないので銀座にﾀｸｼｰ20台置くんだそうだ。同じ理由で灰屋の乗換え要員用に黒ﾀｸ10台置くんだそうだ。

帰庫時間うるさいのは監査リーチじゃないの？
俺の営業所なんかは、Ｂは２時以降客積むな！
たとえ帰り道でもつむんじゃない！！とか怒鳴って居いたし。

監査でも何でもやって貰いたいものだな
エクセレントがどうのと豪語する位だから監査くらい平気な筈ｗ

スーパー黒タクってなんじゃい

担当者になっても１３勤強要なら、いいかげん辞めて他をあたるか・・・。
借金ないし、奴隷になる必要もないやな。

担当でも１３出番は執拗にせまられるよ
間違って出ますって返事すると、何があっても取り消し不能だし。

日本交通に魅力を感じないから移籍が起こることを
なぜ認識できないのか不思議。

グループなんですけど、チケットクレカ手数料５%も取られてるので日交本体に行きたいのですが採用してもらえますか？ちなみに稼ぎまくりたいので13勤希望です。

いくら担当でも１３勤がいやで１３勤組まされたら当欠すればいいだろ
酒が残ってるとかいろいろ言えるだろ
それで事務所が何か言われても休む理由が酒だったら飲酒運転させるのかって言えば良いし、風邪や体調不良だったら事故した時の責任あんたらに執れるのかって言ってやればいい
少しは自分で考えろよ
ただそれだけ

>>737
酒関連の当欠はスペアー役職の新人が公休時に申し出るのは良いが
担当になってる者（出番確定者）がそれを行うのは無理がある
強要等で１３勤を組まされたとしても
出番表を受け取った以上、了承したと見なされる
よってアルコールが残ってる等の理由で出勤拒否をした場合
業務放棄等の扱いになる可能性が高い
しかし病気や体調不良で当欠を願い出ても半漁人共の執拗な脅迫や強要が待っている

>>730
kmの「ケイエム」みたいなもんか。

そういえば、酒が残ってる状態が２回目で担当外された大先輩がいたっけ。
電話で何を説明しても受け付けず、とりあえず会社に顔見せろと言う内勤もいた。

漏れなんか、大けがして包帯ぐるぐる状態でも信じてもらえず、
会社に出頭させられたよ。一目見た瞬間かえってよし！だとさ。

全治３週間の怪我なのに、『医者なんてのは診断書を、なんとでも書くものだ。明日に
は出てこれんだろ？んぁ？』だとさ。　
もう、どうでもよくなりましたよ。

文句言いながら日光にいて何かメリットあるの？
４社では１番最悪では

>>741
最悪はＴというのが前からの通説だが。

>>730
分社化の組み替えしてハイヤー営業所とタクシー営業所に一つとすれば
いいのにわざわざハイヤー営業所にタクシー置いても効率がおちるだけ。

細かいことの効率には拘るくせにこういう大きいことで考えたときの効率を
考えないのがこの会社のあきれるところだよ。

>>740
ひどい話だなぁ・・・
病人を引っ張り出して事故ったらどうするんだ？
診断書すら認めない会社は初めて聞いたよ（汗

そういえばもう転勤も出来ないのかな？ ﾀｸｼｰ営業所全部別会社だもんね？ 転勤っていうより転籍だから年功なくなるんだよね？

無線仕事の多さは日交じゃないか？
日交からｋｍに移籍した人は皆無線の少なさをお嘆きですよ
しかもウチは配車がヘタクソで
朝のラッシュ時に２０分前配車１０分待ち３桁仕事なんて事もざらです
自分はガツガツやりたい人間なので日交への移籍も考えておるところです
休憩時間、帰庫時間、スピードオーバーもあまりうるさくなさそうですしね

KMは今から４０分後の９時みたいな近未来の予約は予約料４００円取らないよね。
でも確実に配車つけてくれるし、例え即時配車で回送３０分かかってでも来る。無線オペの質は圧倒的にKMの勝ち。

ニッコウはイマイチで、
お近くにいません⇒時間かかっていいから探して⇒予約になり４００円かかります⇒いいよ⇒いける車があるかわかりません⇒調べて⇒
３０分後の御予約で見つかりました⇒１５分で車両現着⇒でも４００円とられる
ほんとにバカみたい。
最近ましになったけど、
自分は遠距離⇒KM、１０００円台〜近距離⇒日光、３桁ないしワンメ⇒タワー・グリーン・コンドル・中央無線、なんて住み分けが・・・。
まあ気分転換を兼ねてねえ。(無線のバヤイ)

まあグループ化でこーゆーのも減ったけどねえ。グループ車は無線や予約苦手だねえ。
急しのぎでグループにしたせいか教育不足だし、元々無線なんか無いも同然の会社が多い。決済設備の統一もしてないからキャブカ不可だし。
KMのラッキーなんか元中央無線だけど、前から契約輸送持ってたりするせいか以外にマトモなんだが、
ニッコウグループは、迷子になった挙句「オレ苦手でさあ、鳴っても滅多とんないのよね、今月はこれ初めて。」とはざいたり、
「えーカード？滅多やんないからわかんないんだけどお客さんできる？」とか・・・。
都心は流しも多いから差はでない。手薄な郊外でいかに迅速正確かが勝負なのに、手薄な郊外カバーするために入れた
グループが無線使いこなせないんじゃ、滑稽なだけで無意味。
もちろんマトモな人が多いが、トンデモ君の率が高いなあ、ってのが感想かな。

>>747 何様？

>>748
お客様

>>747
日光のトンデモ君の率が高い原因って何だと思います？

日本交通って、エリート意識が空回りしているバカが多い感じはする。
騙されやすいタイプ。

>>747とか
グループで腕のいいやつは、中でチケット拾えるようになってもんな中はいってますよw
変なとこでローカル無線に引っかかるやつはトンチンカンなお呼びじゃないやつが多いんじゃないか。
音声タタキの頃みたいにベテランに任せりゃいいんだよ。15分ありゃ誰か行くんだからw

自動配車や強制配車なんてモチベーション落とすだけだよ。むしろ音声タタキの頃にあった、研究心自立心を破壊している。
勝手に配車来るだけ、しかもゴミでも押しつけられたら、ただでさえ苦しいこの業界、精神を病んでも不思議はないと思うね。
特に深夜帯、もう、まともな客はまともな運ちゃんを携帯で呼んでるだろww強制配車で余計みんな必死になって携帯客作るようになるんじゃない？ｗ
無線なんて足手まといにしかならなくなるよ。

品質を追求し、改悪を重ねた結果がこの惨状です。本当にありがとうございました。

>>752
中にいる分には問題ないよ。本体グループ大差ない感じ。
ただローカルになると、目も当てられない。
今も昔も、ロータリークラブってのはいるんだけど、皆無線とらなかったから、１５分待ったり予約でベテランが来た。
でも今は自動配車でなまじ鳴るもんだから、ロータリーが来ちゃう。グループ化でロータリーの絶対数が増えたせいで、
それが回ってくる率が上がった。迷子や付け場所間違いだかでなく、本当のローカルならまだいいけど、
都心行きだと道がわかんない、ってことになる。
困ったものよのう。

�T営業所
始業点呼時にアルコールチェッカーが反応したくらいで、退職強要をしないでください。
おかげで、近隣の4社　営業所が受け入れ先となってますが、これ以上
粗悪乗務員の雇用はできません。
4社営業委員会　

＞始業点呼時にアルコールチェッカーが反応・・・

危なっ！

４社って、そんなに、偉いの？？

Ｔ営業所時代、酒飲んでないのにチェッカーに引っ掛かって大もめしたことあったろ
漏れも話に聞いて実験させてもらったが
まず事前に一回やって全然でないのを確認してから
オバちゃんが売りにきてるジョ○のス○ロ○リー飲んでやったら見事にフルスケール!!
事務所の全員が一斉にこっち見たのいまでも覚えてるよｗ
オ○ンジでもひと目盛りは振ったな
あんなのなに計ってんだかわかったもんじゃねーよw
そのせいあってか感度落としたとか聞いたけどね
管理の参考程度にはなっても退職云々なんて話ができるしろもんじゃないと考えるね

それで銀座のタクシーにハイヤー落ちのプレミアムグレード入れるんだ？

>>758

モンダミン使ったり、カレー食ったwww だけで反応したりしまっせw

>>758

確か、あの機械はアルコール成分を検知するのでなくて、
息の中にある比重の重い成分を検知するぐらいの精度の低いものだと聞いた。

比重の重い成分ってのは、息の中にある酸素や窒素、二酸化炭素ではなく、
ここでは臭素が検知されているのだと思う。

つまり臭いのきついものを摂取すれば、なんでも反応してしまうってことだ。

>>760
モンダミンとかはアルコール入っているからわかるがカレーは
いったい？その機械壊れていないか？

>>762

壊れてはないと思うが・・・ 某営業所の食堂のカレーに反応する事があるよ。
ちなみにそこのカレーは旨い。

臭素ってwwちょwwおまwww


Br

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070307AT1D0704Z07032007.html
国際自動車などタクシー２社、スイカで精算

　タクシー大手の国際自動車（東京・港）と日本交通（東京・品川）は7日、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）
の電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を首都圏を走る両社のタクシー料金の精算で利用できるサービスを29
日から始めると発表した。両社の各100台に順次、決済端末を搭載する。

　首都圏では18日に、スイカと私鉄・バスの共通ＩＣ乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の相互利用が始まる。
スイカがタクシーでも使えるようになることで、消費者の利便性が大きく向上する。タクシー両社は来春
までに各3000台への導入を予定している。(02:38)

驚天動地、死刑執行直前に釈放されるようなＧＯＯＤニュース！！ ( ・∀・)=3 ﾑﾊｰ

スイカの残高て幾ら位持っていると思う、万は無いぞ、６６０円ご苦労さん。

>>767
パッと降りてくれりゃ、速く済むじゃん。ロングがどうこうっつー話じゃないでしょ。

タクシープールで客待ちしてる時
スイカ可能車と言う理由で引き抜かれて
ワンメーターってシナリオが増えそうだなｗ
スイカで万はまず無いわな
導入するなら全タクシー同時にせんと。
まあ、またゴミが増えるって事か・・・
夜間銀座から毎回パッて降りられたりしてｗ

>スイカ可能車と言う理由で引き抜かれて
>ワンメーターってシナリオが増えそうだなｗ

今のニッコなら十分ありえる、
協力するかわりにJRは今後ウチとキロメートルの二社券にしろ、

プレミアムってもKMみたいにマジェスタ・シーマは絶対無いですよ。経費の無駄。
ブロアムロングやクラウンのセダンくらいでしょう。
まぁそれもリースの問題があるので、実現は難しいでしょうね。あくまでもタクシーはタクシー。ハイヤーはハイヤーというのは強く切り別けてる会社ですから。

>>771
それをいったらすでにプレミアムグレードは存在しているそれも
グループの春駒にブロアムＬが存在している。もちろん黒タク
扱い。

黒タクに始まったハイグレード車もそろそろ他社が台数を増やす中で
埋没してきているし、そろそろクラセダならスーパーサルーン・セドなら
ブロアムにしません？これでも個人には見劣りするが対法人でもかつ
てほどアドバンテージがなくなったわけだし。

猫も杓子もＧパケやＳＶだからな。
そうなると、契約関係なければ、
「並」のＧパケやＳＶよりも、
ザ・キザン・ヒロのマジェスタやプレジデントやリンカーンのほうがいいもんなあ、絶対に。

つ東京無線(笑)

ボーナスでたね。

ボーナスで借金返せる＼(＾▽＾)／

ゴミにたかる蠅みたいな無線、なんとかしろよ！

最近の本社はどうなの？

どうでもいいよ

品川のS竹視ね。ばか、ヤメロ。邪魔。お前のおかげで上申受けれなかった。
いつか殺す。マジだぞ

>>780
何があったか知らんけど殺人予告はマズイぞ？（汗）

そういえば、古い話だけどトキワ時代に事務員刺した人いたな。。
オレの事クビにしたから、お前のクビも切ってやるよってナイフで・・
DQNなヤシだったんだろうけど、
テレビ局も来たな。

殺傷事件？
凄い会社だぁ・・・カタカタ

板橋のタクシー屋は事件大杉

>>780

黙って闇討ち。以上。

>>782 ＤＱＮは果たしてどっちかな？
別段問題のない、第一組合員で30年以上勤務の乗務員だったの
会社が目の敵にしていて、彼が辞めさせられた後、執拗に嫌がらせしたの。
中小から「日光さんからこのような人が応募していますけど、どの様な方でしたか？」というような問い合わせ電話があると、有ること無い事を言って応募潰しをやるんだわ
行くところ行くところみんな潰されて、行き場が無くなり、その怒りがＩ所長に向かったんだな。
当然と言えば当然なんだな。ところが、点数稼ぎなのかな、間に割って入ったＦさんの頸に包丁が刺さったんだな。
辞めたら放っておけばいいのに、まるで見せしめの様な事をするんだからさ。

30年もやっていれば殺したくなるお客もいたと思うけど、それを上回るのがＩ所長だった
んだな。

>>786
就職斡旋潰しかぁ・・・
結果はどうあれ原因はやっぱり日光側かｗ
今でもこんな就職潰しみたいな事はしてるの？

会社の奴隷になってはいかんぞ。労働者諸君！！

この会社にずっといて思うのはこういう細かい恨みを抱かせるようなことを
している人間が多いのとそんなんでもよくおとなしくしていられるなと思う
こと。こういう事件は極端化もしれないがいつ起きてもおかしくはないと思う
し、これが長い目でみれば会社全体が業績は良くても雰囲気が荒廃して
いかないのかな？今でもたまに悪質ないたずらとかたまに起きているのに。

２代目社長時代からやってるドライバーが多数いる訳だけど、３代目社長は沢山の人から恨まれてる筈だが、よく事件沙汰に遭遇しないですんでるよなぁ。違う意味で関心するよ。
もっとも、事件沙汰になったら、側近のドライバーがＳＰみたく盾になるかされるか位のリスクはあるだろうが…

なんか、Suica対応はものすごい出費みたい。
ツケが回ってこないかな。

おたくのライオンが下町で暴れていますよ。
代々木上原の二の舞にならないことを祈ってます。
本社とグループ社で責任回避出来るのか首実検になりそうですから。

トキワ事件の結末は悲惨だが避けられないんじゃないのかなぁ？
就職妨害で生活を断たれたら主犯（会社側）を何とかせんと一家全員野垂れ死にだよ
だからと言って刃物で襲うのが許される訳じゃないけど
今でもこんな嫌がらせが行われているのなら日光に就職出来ないな・・・

ときわ台に営業所あるの？

google　earth　で　ニヤリ！
懐かしや、常盤の航空写真

ここを入れた御三家は本当に凄いな

>>791
ものすごい出費かもしれないが、安全・中央無線・東京無線が
電子マネー始めたのだから対抗してということもある。クレジット
カードの時だって四社が入れてから一気に普及したわけだし。
こればかりは時代の流れに逆らえないというものでしょう。

それでも最初のプレスリリースでは今頃、本格導入されているのが
ほぼ半年以上ずらして年内を目標に全車導入でしかも複数規格に
対応できるようにするのは無難な選択かもしれない。

>>797
東京無線はドコモから端末をタダでもらったらしいぞ。

一方、三代目は20万くらい払ったらしい。

一浪は恨み買ってるよな・・・

やはりそのことを気にしだしたからか、下手な要塞よりセキュリティよりもしっかりしてる建築中の新社長宅の画像を入手しますた！　

http://www.ananova.com/images/web/916474.jpg

中世の城みたいに、周囲を皇居の堀みたいにしてピラニアの巣窟にすれば軍隊上がりの外国人武装強盗団ですら一発で挫折するよ

おお！ まさに城！







(´・ω・｀)

>>800
ワロス

人は城を地でいってるなwwwwwwwwww 砂上の楼閣みたいだけどwwwwwwwwwwww

どんな家だｗ

ある意味ではどんな窃盗団もサジ投げ出すまでに完璧な家だな。
(目立つし簡単に逃げられそうにないし)

”売り上げ第一主義で営収が１円でも低いと怒鳴り散らし
１３勤務以外認めず日曜祝日ＧＷ盆正月は全て出番
早番が明け方に帰庫するのは当然で定時に帰ると誰ひとりとして帰庫してない環境
病気怪我も一切認めず具合が悪くとも引きずり出し出勤強要
ことある毎に「診断書持って来い！」と脅迫 ”

って…、デフォですか？…

今日の１０：２０頃の警視庁→日比谷交差点の間で、ノーウインカー（もし、出しても１回点滅程度か）のプリウスの黒タクみたぞ。
ナンバー２１５３、窓に１９３９のシールで、バンパーに六本木ヒルズのシール張られていたやつだ。


客の要望かなんかで車線変更したんだろうが、黒タクらしからぬやり方にしか見えないぞ。黄色からやり直すか２種免許取り直すかしたらどうよ？（教習所じゃ減点か試験中止だろな）

>>805 水族館のある所の営業所はそうみたいだね ｻﾝﾎｰｸは売上余程悪くなきゃ言われないけど…
>>806 ってかﾌﾟﾘｳｽって黒ﾀｸ扱いなの？

社長！
ナンバーも車種も訴えられてるのに何もしないで結果だけ求める外資系なやり口する前に社員を考えた内容にしたらどうなんですか。
社長らしく、自分の不動産や財産売り払ってでも借金減らす＋社員待遇良くするくらいしないと

木村屋社長の御曹司みたいに安アパートに住みながら社員のこと考えた仕事しないと誰も納得しないです

＞日比谷交差点の間で、ノーウインカー

こんな事、何度も繰り返しているとまた大事故おこすわな

>>808
そんなこと全く考えようとしないのがイチロー君のイチローたる所以でつが何か？

黒タク研修に出席を！
黒タクの乗務資格の中に、「年2回、営業所での黒タク研修を受講すること」という約束があるのをご存知でしょうか？
残念ながら、黒タク資格を持つ方のうち、少なくとも3人に1人は、営業所での研修に一度もご出席いただいていません。
厳密に言えばこういう方々は、将来的には黒タク資格を考え直す必要があると考えています、
そうならないうちに、年2回の講習会でフンドシを締めなおして、高いサービス品質を磨きましょう！
イチロー

余計なお世話だ

呼びかける前に研修手当て払え
明け集も同様。
強制出席で呼びかけておいて賃金不払い

>>809
会社が傾き賭けたときでも、のほほんとした生活をしてマイクルなんて会社
付くって夢だけみて結果は残せないし２種免とって乗務員体験したら昼日勤
くらいの時間で帰ってくる始末。しょせん生まれつき社長の座が約束され
たおぼっちゃんがそんなことできるわけないから（ｗ

今週のガテンに載ってた求人ﾜﾛﾀ。

・

どんな求人広告？

松茸３社帝都グループ加盟で浮間は４社カラーと黒塗りばかりになりそうだな。

某次長を殺人未遂で告訴したい件。

>>820
なんかあったの？

今週のガテンに載ってた求人って？

浮間では、東洋が断トツだな　日曜、Ｇ．Ｗ、盆暮れ連休だからな

ＭＭ

>>822
週間日交っていう落ちぶれた記事（ｗ

週間日交とかアカバネ戦隊ゴジュウレンジャ−とかふざけすぎ。

営業所毎の募集広告があるだけでうざいのに、センスもないし逆効果だねあれは。

＞アカバネ戦隊ゴジュウレンジャ−

そんなのに感化されて入社して来る訳が無いだろうに・・・
逆に入社面接時に「アカバネ戦隊見てここに来ました」とでも言われたいのかね？
もっと他にする事が沢山ある気がするけどな
ホント、この会社は社員の反感を買うのが上手いよな

俺が人柱になって、その記事ここに上げようか？

>>828
よろしく。

>>820

もしや心筋梗塞で死にかけてる人間を無理矢理乗務させようとした、mc・ハマーの件か？

mc・ハマーの件って？？

mc.ﾊﾏｰってやっばり… でも古巣に戻ったら数ヶ月でおとなしくなったw i営業所の方々に今の姿を見せてあげたいww

緊急手術を要する乗務員の当欠（前夜から連絡済）を認めず、
「休むな。どうしても休むんなら、変わりに誰でもいいから二種免持ってる人間連れてこい。そいつを乗せるから。」 ・・・と言って電話ガチャ切りした、MTK営業所のmc・ハマーの事ですか？

>>833
事実ならトンでもない脅迫行為。
今後、病欠連絡は録音するしかないな

組合はなにをやってるんですか？

働くひとを守るのが組合ではないのですか？

>>835

＞＠会社と組合はどんな時でも仲良しこよし

>>835
組合とはそういうものであるべきかもしれないが

あるべき姿と現実の姿が同じであることの方が、世の中では稀

日本交通さんの募集を見ましたが詳細がわかりません
1.基本給
2.社保(年金等)
3.賞与
4.寮費
5.営業所(応相？)
6.その他ｱﾄﾞﾊﾞｲｽあれば教えて下さい

>>838
まずはこれを一通り嫁。話はそれからだ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165881836/3-14/

走行四百Ｋなら毎日がドライブで楽ですね

一日七百Ｋ睡眠四時間更に七百Ｋの経験有り
タクドラ未経験ですが他県で代行車の経験が十数年あります
一応ＧＯＬＤ免許所持
田舎者なので自分の不安は都内地理と売り上げだけ
会社の看板を借りただけの一人社長のつもりで、
自分の生活＝売り上げを追及するのみ







座右の銘
努力するなら妥協汁

　　　　　　　以上

>>840 是非日本交通には入社せず他社へ入社して下さい。










タクシーなめんなよ

>>840
四百�`楽勝？

代行みたいに高速走りっぱなしじゃないぞ。

まぁ、やってみれば。どれだけ大変な職業かがわかるから。

地理が不安なら人一倍努力しなきゃだしね。

>>823
東洋の奴に聞いたけど、社長がかなりわがままで、出庫前の突発的な研修は当たり前で、その時間を取り戻す為にあちこちで事故起こすんだってさ。
またナイトなんか最近、毎週木曜に30分も早く出勤させられて朝礼があるんだって。しかもガス入れは毎朝五時半からしか入れられないんで12時間も拘束されて疲れるって言ってたよ。
東洋行こうと思ったけど、辞めて春駒に面接行って見ようかな？

＞＞840 都内を脳梗塞で400K走ってみなさい。辛いよ

ところでさぁ、営業統括？ホテルでドアサービスしてるの。
あれって時間外手当みたいのあるの？テキトーに班長とかに
やらせればいいのにね。休みの日もよくやるよなぁと思うよ。
まぁ、あれでロング当たったことないけどね。。。

>>840
そんな甘い考え方じゃ日光では耐えられないよ


＞　一人社長のつもりで〜

イチローの専属奴隷のつもりでキリキリ働く　　が正解。

代行車は高速は滅多に走りませんが…！
せいぜい平均五Ｋ程度で一日三十本ですよｗ

タクシーで1出番4時間も寝たらメチャクチャ怒られるよ。
新人の頃は連続2時間タコ空いただけで怒られた。
20時間のなかで30分仮眠を数回するだけ。地理不安だと客には怒られるはお釣は間違えて
損するはメチャクチャな日々が数ヶ月は続く。これに耐えられるか？

タクシー乗るまで日本人は人柄が良く穏やかだとおもったが大間違い。
日本人は狂ってるって実感できるよ。弱い者に強く強い者には巻かれろ。←これが日本人の本質。

初対面の自分よりはるかに若い女やガキに罵倒され理不尽な事でも文句も言えず。
文句言えないとわかってるからトコトン文句言われ車線変更しただけでガキの乗ってる2トン車にクラクション攻撃され。
ひたすら下手にに出て1日が終わる。これが耐えられるなら日交にこい。
無理なら他いけ。

>>843 春駒は稼げないよ　日曜も休みじゃないしね
　　　
　　　春駒は、個人まじかの２〜３年居るとこだよ

>>843
あらら　共同時代の東洋はマターリしたｲｲ会社だったのにね。

皆さんに質問です。

本日２２時頃日本交通のタクシーで、中目黒から恵比寿まで乗ったのですが（７４０円）
そこに財布を忘れてしまいました。

見つかると思いますか？
ちなみに財布には現金２０万円が入っていました。



死にたい・・・

まずみつからないと思った方が。
乗務員よりも次に乗った客がということのほうが十分に考えられる。

代行車乗るまで日本人は人柄が良く穏やかだとおもったが大間違い
初対面の自分よりはる
かに若い酔っ払いの女
やガキ、挙げ句の果て
はヤクザに武勇伝を聞
かされ、オヤジに罵倒
され理不尽な事でも文
句も言えず文句言えな
いとわかってるから、
トコトン文句言われ追
い越ししただけでヤク
ザに取り囲まれ仁王立
ちで発進できず、足で
車体を踏んづけ攻撃さ
れ、隙を見て発進した
あと配車先は常連のヤ

クザで、事の一部始終
を話したら兄ちゃんこ
れ買わんかと金バッチ
を見せられ、こんな仕
事に十数年耐えてきた
自分は日光の若きエー
スとなるでしょう

>>851
諦めるしかないかも・・・
カード類があれば全てストップした方が良いよ
（次の客が持って行ってしまう場合も考えられる）

運転手が財布なり携帯等を発見し申告した場合
貴重な時間を投げうって無償で客に届けさせられる話も聞いた事がある
良識のある運転手なら最悪でも帰庫時、営業所の職員に預けると思うが
面倒がって捨てられていたらまずかえって来ないわな

１０分くらい前の品川ナンバーの９８２４の黄色

１０９三叉路で、道玄坂側の左折専用レーンから堂々と直進（通行区分違反なはず）し、交差点を左折

客乗せだからって通行区分違反すんなよ（しかもパトカーの前で堂々と）

>>851
乗務員が見つければ、出てくる可能性ある。が後部座席の足元だと、前から見えないので、次の客に取られてるかも？

俺の同僚は、夜１１時半に、銀座から市川市まで忘れた携帯届けて・・・
『あ〜っ！どうも』の一言で終わったことがあると言う。

それ以来、忘れ物は、携帯だろうが、財布だろうが書類だろうが
一切捨ててしまうと言っていた。

>>857
そりゃひどい！
こっちから請求出来るもんじゃ無いけど、気持ちの問題だしねぇ…

漏れも届けたことあるけど、ほんの２kmくらいで、「これ、よかったら、」って万札出されたよ。
さすがに申し訳なくて、受け取らず、そばにあった自販機で缶コーヒー買ってもらったよ。
そういう気持ちが嬉しいよねぇ。

同僚は、メーター倒して届けてくれと言われたらしい。\5000位。

>>857
ひでーな

無線課か営業所から連絡が来て「届けて来い」って言われたら最期だな
帰庫した後「洗車したら見つけました」って届けた方が良さそうだ

>845
みんな頑張ってんだよ。。。

昨日流行のミッドタウン行きました。
1回目大手町
2回目八重洲
3回目渋谷
4回目汐留
午前だけの記録ですが15分くらいで流れます。
夜つけた同僚で4社チケ横浜2回行ってます。
朝は羽田あり。午前午後はそれなり夜はまずまず。
まぁどこも同じって感じです。夜以外は入る価値なしでした。

流行のミッドタウンって？

元防衛庁だよ

今月２７日にストライキを起こすようだな。

グリーンに逝くかｗ
http://imepita.jp/20070326/059120

ま　た　本　人　死　亡　か　！

安らかにお休み下さい、長い闘病生活お疲れ様でした…。

>>866
ゑゑー
誰だろう…ヒントくれ

>>867
詳細はこちらへー
つ西坊主

日光さんの寮は埼玉の田舎で配属は品川営てマジ！？
近場に配属は可？

>>869
寮生は殆ど品川行きだよ。しかも寮費は強制貯金２万を含め約５万
さらに交通費が自腹な上、通勤時間が長い為、帰庫後始発の電車を朝まで待つ羽目になる

部屋を借りたら近場の営業所に配属はＯＫ？

>>871
この会社が都合良く承知する事はなく
どこに住んでようが事前にお願いしようがお構いなしで配属を決定する
この辺の事情でゴネた話も聞いた事がある
まあタイミングが良ければ近場の営業所に配属されると思うが
希望的観測は思わぬ痛手を負う可能性はある
試採用期間もあるから正社員になってから部屋を決めるべき

売上売上うるせーんだよ。
休憩が多いと文句いいやがるわ休憩少ないと文句いうわ。
休んでたら売上できねんだよ。わかるだろボケ。
一応注意したっていう肩書きが欲しいだけだろ。自分の事だけだな、マジ死ね。
おめえだよ。おめえ。ここ見てんだろ。そんな文句いうならお前が走れ。

↑文句あるなら辞めて頂いて結構ですが・・・

まさか

辞めて中小に行こうぜ。

バカバカしい。


経営者とウテシの間の距離が長いと中間管理職が勘違いして増長する。

だいたい見切った。

ここの職員ほとんどウテシ上がり。
良い悪いは別にして
普通じゃないことは、たしか。
常識が常識として通用しない。
自分もそうだからよくわかる。

>>877
職員がイカレてるのはもちろんの事、会社自体おかしい
大手役員を死なせ、電車に突っ込む大災害を起しても何ら安全対策を講じない
また過去に営業所内で傷害事件が起こっても未だに乗務員への嫌がらせが続いている
最近では横領事件が発覚。事件を起した犯罪者は平然と会社に居座る始末
とくにこの会社の主要問題の一つの出勤強要脅迫行為は年々エスカレートするばかり
（参照　>>432 >>740 >>833）
逆に売り上げが毎回良くとも妬みや僻みの煽り受ける

>>876の言う通り中小や他の四社にでも行った方がマシ

>>876

新人乙。

>>872
営業所別採用しかも分社化で営業所事に別会社だから最初に
エントリーした会社に入社が普通だと思うけど。

まさか、分社は陸運局からみの処分をかわすための偽装だった
のかな？いちろーくん

消費者金融「武富士」の弘前支店（青森県弘前市）で
５人が死亡し４人が重傷を負った放火殺人事件で
強盗殺人などの罪に問われた元タクシー運転手、
小林光弘被告（４８）の上告審で、最高裁第３小法廷
（上田豊三裁判長）は２７日、被告側の上告を棄却した。
なぜ、会社員でなくタクシー運転手？
医師や教師なら分かるけどね。誰か教えて！

>>879

下っ端管理職乙

「桜にＮ」と「無線さん」に質問です。

>>882

ん？ 俺も雲だよ。ま、死ぬまで愚痴ってなさいな。

>>884
マジでこんな会社辞めるわ。
何も分かってないのに分かった気になっているヤツが一番救いようが無い。

その手の人間が多過ぎる。

>>885

自己紹介にしか見えないんだが・・・

>>885
ホントここは変な奴が多いよ
乗務員を追い込む行為にしたって録音や告発をされたりしたらマジで
洒落にならない筈なんだがな
まあ、捕まる（処分される）か賠償を求められるまで理解出来ないと思うべきだな

>>887

ﾊｲﾊｲ負け犬負け犬ww
お前らみたいな奴ってさ、何処行っても同じ事言う訳よ。

自分からは何もしないで文句ばっかり。

いいか、「ここでは無い何処か」なんて都合のいいモンはねーんだよ。

>>888
＞何処行っても同じ事言う

出勤脅迫行為や横領事件、コンプライアンスの逸脱があれば文句位出る
だが、これらの行為を平然とし続けてるのは此処位で
何処行っても同じではないな

>>889

で、貴方は何をしてるの？ それに対して。
匿名掲示板で憂さ晴らし？ 求人誌購入？

社会人なら皆理不尽に耐えるなり、正攻法で闘うなり、自分の裁量で居場所広げるなりしているんだが。

妻子に見せられるか？自分の情熱的な書き込みを？

>>890
漏れが仮に手薬煉引いているとして
それを何で公表し回答しなければならんのか分からん


＞妻子に見せられるか？自分の情熱的な書き込みを？

漏れの心配をするよりも
自分の負け犬書き込みを見せられるかどうかの心配しなよ

>>891

ダッセェ奴www

自分を守る為に誤魔化しや言い逃れを重ねる事が習慣になってんだね。

早目に帰庫して、苦い酒でも呑んで、手淫でもして寝て下さいな。
まともに相手すんじゃなかったよ orz=3

>>892
こんな管理職がいる会社はダメだな。

タクシー会社にとって乗務員はお客様なんだよ。

経営者はとっくに労務倒産を恐れているのに
それに気付いていないバカ管理職が、この会社にはまだ生息している。

見えてないんだな。世の中が。

>>880
いつまで経っても処分されないのは、役人に金でもばら蒔いているとかですか？

>>893

俺は雲だっつーの！

世の中見る前に少し上の書き込み位見なさいって！ 余計な恥かかなくて済みますよ。

じゃーね、お疲れ ﾉｼ

＞＞８９５
もしやっ？禁煙の件で長文を作成なすった方ですか？

ID:ZyH3lZps
ID:ZyH3lZps
ID:ZyH3lZps

乗務員の振りした半漁人、必死のレス乙。
この会社の腐敗具合はテンプレで明らかだろが。

俺は去年でやめて業界から足洗ったけど、
まだのやつ、とっととやめて他行けよ。
ここは長居する会社じゃない。
入るべき会社じゃない。

>>897

俺は東洋の運転手だけど、あと１年で地理免で個卓の試験受けられるから、
辞めようとは思わないな。
何でも自分の価値観を押し付けるんじゃない。

>>898
そんな状況にいるなら当たり前だろｗ

本体とグループは全然違うっての。

さきほどＴＢＳで千住のウテシさんでてますたね。あの私生活見てたら同情したくもなり末ね。

暇だからまた来た。


>>896
違う。アレを叩いた側。



897
いや、雲だよ。腐敗？んな事は周知の事実。その上で自分がどー生きるか、だろ？
お前らみたいなのにとって、都合のいい会社なんて世の中にはねーよ。何年社会人やってんだよ馬鹿。

×　暇だからまた来た。
○　図星突かれて悔しくて来た

しかしあの千住の雰囲気

まるで

ハイルヒットラー！

だなｗ

今回のガテンの求人は、先週と比べて幾分かまともだな。

>>901 ←このクズに何の感慨も沸かんが日光事務員の日常（言動）はこんな感じだよ

>>902

図星、て何？


>>905

会社の理不尽なんて何処行ってもあるぞ。
ちょっと打たれ弱過ぎないか？ お前？

打たれ弱いのは、図星突かれて
必死になっている事務員クンだろ・・・

イチローがお冠だぞｗ

>>907

論点ずらすしか能の無い負け犬君は書き込みを遠慮してもらえる？
乗務員にもﾋﾟﾝからｷﾘまである事を認めたくない気持ちも分からんでもないけどな。

つまらん煽り以外の書き込み出来る奴はいないの？

お前が駄目な人間なのは、日交のせいじゃないよ、お前のせい。

自称乗務員クン、

顔真っ赤だぞｗ

>>909

飽きたっつーの。小学生かお前は。

煽りなら煽りで、もっと腹立つ事書かねーと。

駄目な奴は何やっても駄目だな。 目先の事しか考えられねーから、いいように使われてしまうんだよ。

>>910

> 駄目な奴は何やっても駄目だな。 目先の事しか考えられねーから、いいように使われてしまうんだよ。

同意同意。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>911

自分自身をあまり責めちゃいけない。
君のような程度の低い社員でも、家畜としての価値はあるのだから。

>>912

> 程度の低い社員

程度の低い事務員って、ホントにゴミだ(ο･д･)(･д･`ο)ﾈｰ

最近の傾向


１　脅迫出勤やコンプライアンスの欠如等の話題が持ち上がる
　　　　　　　　↓
２　他社の方がマシ等の意見が出始める
　　　　　　　　↓
３　他社に行っても同じだと負け犬君（自称雲助）が必死に書き込みをする
　　　　　　　　↓
４　場がシラけて話が滞る（日光スレが負け犬君の野次スレになる）
　　　　　　　　↓
５　　　　１へ戻る

人事考課（部内秘）

ID:sqblJb/x

長所：
・自分が優れていると思い込む前向きさ

短所
・何をやってもダメ
・目先のことしか考えられない

管理指針
・いいように使いましょう

本質を先送りする馬鹿ばっかりか？ ここは？


だれも論破出来やしねーし。


うだつの上がらない奴ってのは何処行っても同じ行動パターンだな。恥を知ろうな、いい大人なんだから。

>>916
> 本質を先送りする馬鹿ばっかりか？ ここは？

本質って、具体的になんだい？

「先送り」という単語を使いたかっただけかい？ｗ

>>917

そう、まさにお前の事だよ。

少し物事を考える、という癖を付けた方が、人生豊かになるよ。

質問に対する答えになってない　(´･ω･`)

とうとう日本語の会話もできなくなったか…

>>919
ID:sqblJb/x ←相手にすると歓ぶだけだよ

>>919

>>916の一行目と二行目。

>>920
ここの事務屋ってほんとにダメだね。
知能指数８０ないな。あの感じだと。

こんなのに俺の稼ぎを掠め取られるのは不愉快だから
マジで会社かわろ。

>>922

乗務員だっつってんだろーよ、馬鹿。

で、君の知能指数は？あまり知性を感じないんだが。

だから嫌なら辞めろと言ってんだろ？ ってか、文句ばっかりの癖して、なんで居座ってるのか不・思・議

あ〜あ。こんなにムキになっちゃって・・・

>>924

ﾊｲﾊｲ、敗北宣言乙。

そういう時は「勝利宣言乙」って言うんだよボク…　(つД｀)


痛々しくて相手してられん。

>>926

ﾊｲﾊｲ、敗北宣言乙。

バリエーションも尽きたようだな…

>>927が雲助なのか事務屋なのかは知らんが
「他社に行った方がマシ」と書き込まれると
「何処行っても同じ」と必死になるあたり、事務屋と思われても仕方がない
さらに反論されると「馬鹿」「負け犬」の連呼
逃げ道がなくなると「辞めろ」の一点張り
前回の禁煙坊と同じだな

>>929

いんや、雲だよ。
まともな反論なんか一つも無かった訳だが。
うだつの上がらない奴は何処行っても同じ、と書いただけだが？

だって負け犬根性が染み付いた馬鹿ばっかじゃん、お前ら。違う？

文句ばっかりなのに居座るのはマジ疑問。 いらねーから。


嫌煙厨か。最近来ないな。 文句あるから辞めたんじゃね？ 潔く、さ。

>>930
他人様を負け犬負け犬と景気よく罵倒しているけど
あんた自身は勝ち組なのかい？

天下の日本交通乗務員様でございますってか？ｗ

>>930
指摘されても相変わらず「馬鹿」「負け犬」の連呼か。

本当はいつもの通り乗務員をバカにしたいんだけど
乗務員だと騙ったものだから何も言えなくなってやんのｗ


こんな事務屋ばっかだよ。この会社。

いや〜 入れ喰いだなぁwww

何つーレスポンスの良さだよwww


今日は羽田で暇だったモンでつい、な。

遊んでくれてありがとう。愛してるよ、おまいらwwwww

>>934
本当に乗務員だとしたら、
ここまで必死に「事務屋ではない」と否定しないよな〜ｗ

で、あんた勝ち組？
ん？

>>934
羽田だとして、第一？　第二？

何時に入って何時に出た？

こたえてみ？ｗ


ウソを暴くのは簡単なんだよなｗ

＞＞９３４
ちがう言ってるが、こいつは嫌煙坊だな・・・。

べらべら、小利口なつもりで喋りすぎて嫌われるタイプ・・・。
いつも喋りすぎて周囲から嫌遠される・・・そしてタク運になった・・・。趣味は２チャン荒らし・・・。

ま、これも一つの人生だよ。悲観することはない。

釣りにﾏｼﾞﾚｽしてんなよ (^ω^；)

釣りということにしたいのは分かったｗ

随分スレが進んだと思ったら、随分痛いヤツが来てたんだな。
しかしおまいらよく会社に居続けてるよ。
外はいいぞぉ。
脱北しろ、とっとと。

桜が咲く季節なのに　日本交通は　いつも桜　散る季節なんだね

散るような桜はもうありませんが何か？

木も折れてるよｗ
根っこが腐ってるからね

最近日興さんのタクシー、都心で少ないような気がする。
Ｋｍさんの方が目立つよ。

俺なんか１００％流しで手取り平均４０万だけど、
日興さんに移ったらたぶん減るんだろうね。

ちなみに今日３０日金曜日は年度末で、そのせいか超繁忙、
売り上げは９万（税込み）をこえた。
歩合が…

俺が今後移るとしたら中小かな？

＞手取り平均４０万

売り上げ１００万？
凄いな

無線センターより指名手配!!


首都高を交通ルール無視で暴走!ハイヤーを煽り倒し事故らせて逃走した挙げ句に
自らのコラムでハイタクの交通マナーを訴える基地外極悪人です。皆さんご注意を・・・


http://c.pic.to/f5kmm
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/i0000016195.html

下だろうが上だろうが煽られたら即30h/km走行..ﾌﾌﾌ♪

ｹﾞｯ!おやじぢゃんっ!

昔、都心へ戻る際の中央高速の外苑辺りでアメ車コルベにﾎﾎﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰﾄｩﾊﾞﾝﾊﾟｰされたからカーブを160h/kmでｾﾞﾛﾄﾞﾘして抜けたら後ろで急ﾌﾞﾚｰｷの音がしたと思ったら豆粒んなってた。このおやじＺも遭遇したら同じ目にあわせてやるか。

>>946
このおっさんと日光は何か関係があるのか？

>>948
オイオイ死に損いのヴァカ爺さんなんか相手にしたってしょうがないじゃないの。確かにこういうキチガイにはさっさとあの世に逝って貰いたいものでつけどね・・

グループの日立や春駒あたりも何かと五月蝿いですか？

求人雑誌(赤羽営)に大宮寮のがでっかく載っていたけれど、これってどこでも入れるんだよね？
結構良さそうに出ているので入りたいと思っているのだが、ここって費用幾らくらい？
飯は出るの？
ちなみに品川に居ます。

>>952

>>870

飯など出る訳がない
交通費入れたら６万くらいするかもね
ちなみに寮生と言う事で強要出勤の風当たりも強くなりそうだし
他にも色々人間関係（寮長との）が大変ってよく聞くけど

え、品川の人が多いのですか？
周りには見当たらなかったので。もっとも四ヶ月なので知り合い少ないのだけど。
飯出ない？食堂有るって、有るだけか・・・。

今年は、春闘どうかな？

元大宮寮生の漏れが来ましたよ。

食堂は自分で調理して喰えというスペース（部屋にコンロないから）。
寮長は、あることないことを営業所の次長にたれ込むスパイ。
だから要注意。
寮生は漏れのいた頃は常盤台とかもいたけど、
1種養成は多分全員品川配属のはず。
A勤は車の乗り合いで出勤。

結論：入るべからず

通勤に不便な上、交通費も支給されず
何故か交通費込みで６万近くかかる寮。
つか、寮じゃないな
あ、求人募集の為のエサのひとつか。

募集先は赤羽。
ここからも駅からも至近。駐車場・エアコン・ランドリー・リラックスルーム、そして食堂まで完備。(文面のまま)
Job aidem 92pより。ただいま配布中のブロックの表紙の物。

そして食堂まで完備←これは誤解を招く気がする（飯付きの様に思える）

この前の２０数人の４０万平均と言い
紛らわしい書き方ばかりだ

へえ〜Ｎ交さんの寮ってわりかし高いのね。しかしＮ交さんより高い寮費をふんだくっている会社もあるんでつよ。マヌケイの８マソにはかなわねえべや、しかも１年以上いようもんならさらに２マソ高くなるんでつよ。しかも場所は新小岩だって。どおよ。

>>960
新小岩ならまだいいじゃん。こっちは大宮公園だよ。

ちなみに本体からは経営は離れてしまったが観光バスの社員寮は
八潮団地のマンション借り上げ。寮費はしらないが相部屋なのは
確か。

Ｎもそろそろ自前の寮やめてそのへんのアパートとかマンションの
一室を借り上げて寮というか社宅にしたほうがいいんじゃないか？

新小岩にしろ大宮公園にしろこんなに寮費ふんだくられたんじゃ１年そこいらでカニ貯めて退寮汁のは少々無理があり末ね。おそらくお互いの寮費の何割かは(Ｎ交さんは)イチローくんの合コン代と(マヌケイは)北朝鮮への送金に充てられてるんだろうね。この推測ってハズレて末？

暴力社長の所と比較すれば双方共に如何し様もないけどな

952&954です。
多くの情報サンクスです。
元さん>>956
の言うとおり、止めにした。
多少高くなっても、飯付きならと思っていたのですよ。
手間と少しはマシな物が食えて良いと思ったまでなのだが、無ければ全く意味無いし。

>>964
意味無しどころか交通費自腹な上に遠距離通勤を強いられ
寮生と言う事で強要出勤のターゲット。
寮代が約６万
さらにチクリ魔が徘徊してる話も在り

暴力社長の所の８万と大して変わらず

どなたか次スレ立てて頂けませんか？お願いします。

【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い11【桜散る】
名前： カーナビいぢろう
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公式 http://www.nihon-kotsu.co.jp/
PART1 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008204365/l50
PART2 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049982902/l50
PART3 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077614421/l50
PART4 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107576912/l50
PART5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126562586/l50
PART6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1138918746/l50
PART7 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146721876/l50
PART8 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152317525/l50
PART9 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157962129/l50
PART10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165881836/l50

グループだけど、確かに無線の質を軽視して配車回数に固執してるバカ殿のバカさには呆れるけど、ここで文句言ってる奴、４社以外の会社に行ってみな！文句なんか言えなくなるよ。

逝拭朗だけど日報計算用席が大幅に不足しているところに更にイスが減らされ、納金渋滞でなかなか帰宅できません。改悪ありがとうございましたm(__)m。