【守り守らせる】日本通運part25【破り破らせる】

大日通に我ら有り

新トビおめでとうございます。
【労働組合は誰のもの】はどこに消えたんだろう？

霞ヶ関じゃねえ？

組合専従者なんて、いい賃金もらってんだろ。支部の委員長クラスだと年収1000万位はいくだろ。
それ以外に行動費やら会議費という名目の飲食費。これらはみなバカ高い組合費から払われてるわけでしょ。
労働貴族と言われる所以だね。こんな連中に現場の下々で
働く社員の気持ちなんかわかりっこねえだろ。いや、わかろうともしねえだろうな。
労働組合は誰のもの？そんなの分かり切ってるだろ。組合幹部のもの。
こいつらが支持する民主党なんて、なおさら支持できねえし、支持されるわけがねえよ。
明日の２補選、民主党候補が惨敗するのを切に願っておりますｗ

〜競馬カードショーのお知らせ〜

【 まねき馬倶楽部 in 中山競馬場 】
■日時／平成18年10月28日（土）9時30分〜15時30分
■場所／中山競馬場　ウィナーズサークル横
　（＊雨天の場合はセンタープラザ）
■整理券の配付／当日、中央門前にお集まりいただき
　9時5分〜9時15分の間にお渡しいたします。
■主催＆問合せ／　ttp://www.project-ad.biz/
＊時間など、予定が一部変更になる場合があります。

ヤフオクでディープインパクトのカードは凄い値がついたょ。。。

ロクタニさああああああああああああああああああああああああああん！

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

新スレおめでとうございます
ところで日通さんの組合費は幾等ですか？
茄子からも引かれますか？
相場ってどのくらいなのでしょうか答えられる用でしたら教えて下さい

前のスレッドどこへいったんや？？
会社を喰い物にするような労組役員がいるなら、
右や左、体制寄りかそうではないといった次元の問題やないなぁ。

ペリのドライバー、いや、その他の同業者の底辺ドライバーは特に、
通常の職務を遂行しながら、何をすべきか、常に考えなければならない。
会社に搾取され続けるだけではあきませんよ。
俺はあくまで底辺ドライバーの立場で述べてますので。
ま、そういうわけで、よろしく。

ここ、持ち株にならないのかね

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

Songs With Your Life Concert
大阪＠スのふれあいウィズガスガスてん

えｒへｂ

静岡の韮山の研修所って無駄じゃね？

>>14
参与手当10人分も削減すればお釣りが来る程度の費用だろ

ドラコン無駄じゃね？

荷痛は無駄の塊

日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

日通社員の言葉２

私も同じです。全国事務で７年間勤めました。うつ病になる寸前で退社。
４０日連続出勤は当たり前で残業手当０〜２０時間。時間外は１８０時間以上してるのに。
事故処理で自腹をきることも多々。ホントに最悪な会社でした。
辞めて正解ですよ。退社後は理学療法士の学校を２年行って、今では病院でリハビリの担当医
になってます。日通で勤めた無駄な７年間を返してほしいぐらいです。
まだ日通で働いてる皆さん、自分の上司をみて将来出世したいですか？
夜中まで見通しや報告書を書きたいですか？
見切りをつけるなら早いほうがいいです。

もと某統括支店勤務の●◎二級のﾌﾞﾛｸﾞ
http://manbotanaka.5.dtiblog.com/
はっきり言って会社にいた時から不倫マンセーｗ

日通さんのような大手さんはいいですよ。
私ども中小なんて安全第二、収支優先の世界！
本社の声は将軍様の声？支店の意見など通りません。
本社のお言葉はダイアモンドとかプレジデントに載ってるくらいご立派なものですが、今ひとつ内容が伴わなくてね。
安全対策は形ばかり、荷主に社長が呼び出されても全くかわらない。
残業なんてカットは当然、支店で残業時間の改竄してるのも人事さんは知っているのに知らんぷり。
残業時間にリミットをつけてるのは管理職が適正に仕事を割り振っているかみるためですよね。
その残業枠にはまらないものは管理職が課員を指導するとか、人員を補充したり、責任とって自分自身でやっていただきたいですよね。
支店は本社への収支あわせに終わり支店営業は皆無に近い。これじゃ先細りです。
組合さんも専従じゃないし、業務抱えて活動できず形ばかりですし、変なことすると報復人事するしね。
怖くて何もできませんよね。
組合上層団体もよく調査し労働基準監督署とともに労働条件の適正化をもっとついてくださいよと言いたいです。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

ロクタニさああああああああああああああああああああああああああん！

東京海外引越し部門の村田しね

関連各スレに工作員らしきAA荒らしが湧いていますのでsage進行にて願います

大阪南港で偉そうにしてるでかい奴氏ね！

事務職の不足と技能職の不足を肌で感じる毎日だ。
新しい経営計画にある現場のパワーアップを図るのであれば一刻も早く改善しなけれま
ならないのではないか。兼務兼務で現場オペレーションに破綻をきたすか病人が
でるのが早いかどちらかだ。兼務の解消、事務員の適正配置にしっかり取り組め！
自分の仕事に精一杯で、まわりの人間のことにまったく関心もてねえ。
係長・課長職少なくね。売り手市場になってきて、新人集まらなくなるんだから
巾の広い採用しないと、顧客に満足されるサービスもできねと思うわ。
モチベーションは下げ止まりのまま現在に至ってます。
今年の春ごろ中途採用やってたけど、今までの日通ではなかったことであり
評価できるな。だけどあの時は２０名程度。総合職１００名の募集やっても
会社としては損ないと思うが。京都市役所が懲戒免職になった職員を２年後
再雇用した報道をみた。普通ならありえないことだが、これは皮肉にも
今政府ではやりの再チャレンジらしい。民間で法的に義務付けるとなると、
自己都合退職者の呼び戻しも可能となることか？
辞めていった優秀な人材は、戻ってきてほしいぜ。

日通やめて日新行くから

>>28
ランク的に、その選択は正解でしょうな。

めちゃくちゃな勤務体制で頑張って仕事して体を壊したとたんに降格させたり
する悪魔のような、ことをする、お偉いさん。あなた、絶対いい死に方しないですよ。
そんなヒトとして、おかしな奴の店の業績なんか好くなるわけない。自分の無能さを怨めよ。
従業員に、あたるなよ。みっともない。

所詮はDQN運送屋だからな

つか、運送屋に就職してる時点でＤＱＮの負け組決定だろｗｗｗ

総合物流企業と聞いて入社しましたが

>>33
今年入社しちゃったの？

3ヶ月でやめました
現地法人採用ですが

>>35
現地法人（海外）ですか。いずれにせよ早急に辞めたのは
大正解ですね。今後の活躍に期待します。

そもそも入社しないのが大正解

日通市ね氏ね死ね

日通倒産しろ

日通関係者は絶滅しろ

前スレ1000越えした？　越えないのに消えるのおかし？？？

うるさい黙れ
日通しね

多分作業会社だと思うけど、沼津100か4447。
リミッター外してないか？

何�`出てた？

清水氏ね

>>44
迷犯酷道の平地部分でぬわわ超えてたお。
運輸局にこのスレ見つかる前に直した方がいいと思うお( ^ω^)

日通の美術品輸送ってどうですか？オモシロそう

ニッツウの悔恨はど〜よ？　だれにゆ〜たらはたらけるん？

751 名前： 国道７７４号線 2005/06/10(金) 08:56:33 ID:LZNSYhY3

毎度毎度、鏡って名前晒してるけど、いったい何なんだよ？そんなにむかつくﾔｼなら、名前だけじゃなくてすべての無能っぷりを晒せよ。名前だけ晒してるだけじゃ、ウザイし目障りなだけ。

今だに改善策なし。
放置プレイ。
無責任にもホドがあるね。
ヤメちまえ〜。

知場開運で何か事件が起こっようですが、情報公開希望＞＞

刈やの件はもう終了？

ＦｅｄＥｘに対抗して、
ＮＩＴＴＳＵ！ついに！インテグレーターに！
その名もＮｉｓＥＸだって。
なんかやらしくね？
パクリだし

>>52
支店長ぶっ飛んで終了みたい

宮崎800 あ 279
後ろ引っ張ってんの気付け！いつまでたらたら走っとんじゃ！

日通の航空貨物の事務希望なんですがどうですか？
土日休みあります？

航空っていいよね
待遇よくてさ

出身校を重視する企業は増加傾向にあるようです。

特に人気企業にその傾向があるようです。
以前出身校を伏せて採用していたが、結局使えるのは学歴の高い人だった
と某人気企業の人事は話しておられます。
日経ビジネスでも特集が組まれていますので一度読まれては？

俺も今まで働いた中で、どうしようもないヤツに限って、低学歴だった。
実力主義とか叫んでるヤツに限って、低学歴で仕事できると思い込んでる。
ペリ大閉鎖すべき。当社にとってプラスになることなどない。

>>57
ありがとうございます☆そうなんですか？
よければ詳しくお願いします(´・ω・`)

↑きもい

おまえが

運輸の使命に徹して社会の信頼に応える！

日通航空は、もうすぐ旅客部門に進出。
スカイマーク等へ対抗。
ペリカン便・引越等で得た顧客満足度の高いノウハウを生かす考えｗ。

事務は制服ありますか？

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

なんで日本通運がはいってるのか意味が分からん

>>66
ハゲドウ

荷痛のようなＤＱＮ業界である運送会社には、低学歴や五流大学の連中ばっかなのは当然。
景気が回復して特にその傾向は強まる。たまに早慶や国立大も見掛けるが、
一流大学出なのにわざわざ運送会社に入る時点でその学生は落ち零れのＤＱＮであることがわかるｗ

ブラックランキングに関して（解説）

１９９９年（６年前）から、実際のブラック現役社員、ブラック脱出者、世間的な噂を
吟味に吟味して決められた2chにしては珍しく真実度が相当に高い表。

自分が落ちた企業へのあてつけ、クビになった企業への当てつけとうでランキング
入りした企業は即排除されると言った感じで吟味する人の眼も相当厳しい。
だから、ランク入りするときは皆で情報を集め、充分に吟味してから決められる。

ただ１つだけ言えば、ランキングの偏差値だけはおおよそのランクで特に明確な
基準はない。
だけど、ランクに載っている企業は
激務、薄給、超高ノルマ、体育会系、社風が異常、暴力、休み無し、異常な回数の転勤、
クビ切り、社会的問題企業等何らかの異常な体質が確実にある会社。

■■ブラックの定義■■
・過労死する、具体的には社風として残業するのが当たり前、休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・他人に勧められない
・仕事が誰でも覚えられる、もしくは体力勝負で数年後にはぼろぼろになって使い捨てられる
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる

2ちゃんやってるやつにきめられても.......
どーせひきこもりあがりとかでしょ？
日通空だけど楽しいよ

hage

2ch情報鵜呑みしても、ろくなことないですよ。
ペリで働いてますが、やいがいのある仕事で、毎日とても楽しいです。

村田俊治氏ね

ＢＳＥでも良い！吉野家の狂牛丼が食べたい。
≒
薄給でやりがい無いけど日通ブランドで働きたい。

>>75
面接のとき、最後に質問は？ときかれたら、「御社は、大赤字のペリカンアロー部門はどうするおつもりですか？」と切れ味のきいた質問をぶつけよう．

日通総務がコンプライアンスと言っているのを聞くと胸糞が悪くなる。

おかしくなった身体を返せ！
ふざけやがって。
日通なんかつぶれちまえ。
課長は刑務所に入れ。

騙された俺が悪いのか。
しかし、こんな会社？？に入社せずフリーターになればよかった。

頑張っている人をけなすだけ。
こんな会社入社した月に辞めれば良かった。
日通を使っている会社には転職したくない。

日通なんか潰れろ！

ちくしょう、働けないどころか、身体が治らない。
医療費や生活費ぐらい払ってほしいという気もあるが、
日通からの金なんかもう受け取りたくない。
○○課長、刑務所に入ればいいのに。
クズのくせに偉そうに。

通運という名前に騙された。
ただの運送会社じゃないか。
いや、それ以下だよね。

千人ぐらい刑務所に入れよ。
でも、捕まるのはどうせ末端の何の権限もない人だよね。
管理部門なんかアウトソーシングすればいいのに。

すぐ辞めたら転職に不利になると考えて、
何年もいたのは間違いだった。
そのおかげで壊されたし、もう働けない。
少しずつリハビリしてサラ金に入れないかな。
今度はサラリーマンになりたい。
どんなに落ちぶれても運送屋の事務員はやらない。

ロクタニさあああああああああああああああん！

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・製造業・運輸・金融・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

日通ごときで体壊すんじゃ、商社や銀行、大手広告代理店
じゃ勤まらんぜ。

　

>>88
ホント、同意！
日通よりきついとこ、いっぱい。
給料いいだろうケド。
学生さんはホントに働かなきゃ、わかんない。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>88
商社や広告代理店は激務だがやりがいのある仕事ができるし給料もいい
日通のようなDQN運送会社はｸｿみたいな作業で体も壊す

>>74
何かあったのか？

荷痛より激務なとこの例として金融や広告代理店挙げる奴はバカだなｗ
給料も賞与も比較にならないんだから。どんな激務でも、大金稼げればモチベーションも挙がる。
荷痛は激務で休日少ない、薄給、賞与は寸志レベル（ちなみに埼玉の管理職は賞与最低ランクの上に１０万返上してるらしいｗ）、
スキルは身に着かない、何一ついいことはないわけ。

運送会社なのに、カネを生み出さない管理部門のヒトおおすぎ。
こんなんだから、もうからないし、カネにならない事務仕事ばかりが増える。
ヒトに求めるより前に自分でやれよ。あんたら偉くて優秀なんだろうから。

>>92>>94
世間知らず。
なんか、「給料さえ上がれば、もっと楽しく過ごせる。」とか
「やりがいのある仕事さえ、任してくれれば、おれはもっと仕事
できる。」って錯覚。痛い。

おまえが遺体

「餅は餅屋」ということわざあるやろ。
うちら、「運ぶ」だけやから、利益出ないわけやね。仕方ないやん。
ほな、何か、付加価値って何か？どないしたらええか？
それは、皆さんの問題意識次第とちがうかな？

>92,94
商社や広告代理店、激務で給料良くても、それだけ給料飛んでいくよ。
つき合いも大変やし。身だしなみも金かかるし。

その点、ペリのドライバーなんか何にも金かからない。
仕事終わってお酒の飲み会しようにも、飲酒運転罰則強化で×
ボロボロになろうが作業着着ていたらええわけやし。
うちのドライバーで、恐妻から逃れる為に、休みの日も、日通のズボン履いて、
アリバイ工作やってるやついますが、もうパチンコが好きで好きで、
恐妻には「今日は仕事」と言ってはパチンコ屋に通うどうしようもないヤツいる。
他にも、休日、日通のズボン履いて電車乗ってるヤツもいるし。
何で、日通のポケットもないカーゴパンツが普段着として機能するのか？？
ユニクロや無印良品（無印良品の集荷時、店長に「喪服の似合う店内」と言うている
が、苦笑される）に負けない、日通のカーゴパンツをカッコ良く履きこなそう！

>97
「遺体」な。「２階です」→「ピンポーン、遺体です」と聞こえるエレベーターのある
某大学の病院があります。６階は解剖学教室。その建物、配達の時は、必ず２階のボタン押します。
医大生にも「２階押したら、遺体ですって聞こえますよ」って言うたら、えらい笑ってました。
「おなか空いた」→「脳下垂体」と聞こえたり、「バックします」→「ガッツ石松」と聞こえたり…
朝からもう止めときます。このへんで。

パソコンポは最近意見言うようになったな〜と思てたら
後半元通りチラシの裏になっててﾜﾛﾀw

100 (　　*　)ﾌﾟｯ=3

>>94
広告代理店など、少数のエリート集団しか入社できないデショ？
そんな連中と当社は無関係デス！！

>>96は典型的な負け犬の遠吠えｗｗｗｗｗｗ

751 名前： 国道７７４号線 2005/06/10(金) 08:56:33 ID:LZNSYhY3

毎度毎度、鏡って名前晒してるけど、いったい何なんだよ？そんなにむかつくﾔｼなら、名前だけじゃなくてすべての無能っぷりを晒せよ。名前だけ晒してるだけじゃ、ウザイし目障りなだけ。

　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　＼ 　　　
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　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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コンプラ唱和は飽き飽きだ。

増益だってさ−。
そんな一時的ものによろこんで、どーするんだ？
長期的視野でＰＡをどーするのか、まったくヴィジョンが見えねーんだよ。
　　　　　　　　　　　　どーするんですかー、ニッツウの最高経営責任者さま−。

増益って、昨年の転身支援の効果がでかいだろ。東京だけで月間１億くらいか。

村田死ね

なんだ今年は転進制度なしかい

もいっかい転身支援やったら、前回とは比べ物にならないくらいの応募があるような気がするｗ

山梨県口臭市の営業所最悪。
まともに配達された事が一度もない。
文句を言っても、その場だけで同じ事を繰り返す。
利用したくないけど尼存とかってペリカン便なんだよな〜

ルールを破り大きな顔で自己満呼称！みんなで築こう過労職場！

日通の鉄道輸送部門って陸運？

年末までの配達・集配荷の仕事をしようと思うのですが、やはり大変でしょうか？

誰か解除フィルタつくってよ．．．。
マジで

本社情報に申請しる
「会社に悪意のある書き込みを監視するため」とか

【今年も発売、このキップ正月パス】
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1209
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1208
JR東日本の新幹線とか元旦全線乗り放題きっぷ。函館までいけるよ。
一万二千円で乗り放題です
ヒマな元旦の過ごし方やバックレ帰省の移動などのご参考に。

●上野始発の臨時列車などは指定席が確保しやすいです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161570641/l50

東北方面帰省するみなさまご参考に・・・お求めはお近くの支店へ

村田市ね

帰れねぇ。
ペリ所長を外してくれ。

>>113
日通貨物鉄道のことやろ？
日本貨物鉄道の横の線路を走っとるよ。
来年、日通旅客鉄道を設立するらしいんや。

うちの会社、多角化してどうするんやねん。

z

>>120
道路交通法が変わって駐禁の仕事までやっているからなw

【青春18きっぷこの冬も発売】
http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/18tickets.htm
全国のJR線の普通列車・快速列車乗り放題の青春18きっぷ。
12/1から全国のみどりの窓口やお近くの支店で発売します。

x

駐禁の仕事は前からやってるよ？？？？
大阪の中央○流支店と・・・・
吹○もやってたかな？？？？

日通本体の車で駐禁切られたヤシ居るのかな？
もしかして俺だけ？
俺事務員だけどな。

>>124
百○のドライバーさんですか？

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

美術品部門が日通のエリート？

残業代をちゃんともらえれば、普通の会社並みの給料になるよな。
だが、逆にそうしないといけないな。
就職戦線は、空前の売り手市場だ。
マイナスイメージの会社に学生は集まらない。
だから普段から社員（事務系）を冷遇しないで、残業代を払うべきだったのにな。
ネット社会は、情報の速度が昔とは格段に違う。会社の内部情報はあっという間に広がる。
アナログ世代の現経営トップにはこのあたりの感覚もわからないだろうな。
社員のモチベーションが会社のパワーになることもわかっちゃいないのだろうな．．

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

東京海外引越しの村田氏ね

他の業界の大手企業並みの賃金貰おうとしたら、今の運賃ベースを最低１割上げなきゃならんなあ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無　　　理


あとは人件費だな。
事務員なんかでも現場のＦランク私大出でもできる仕事の奴はどんどん切って派遣に切り替え。
もしくは高卒を新規採用する。Ｆランクの連中使うくらいならそっちのほうがずっと良い。

>>129
>残業代をちゃんともらえれば、普通の会社並みの給料になるよな。

ぜんぜんならないんですが。

つ　某氏のカルテ（抜粋）

30代　大事な大事な内臓を切り取るほどの病気に罹患

40代　のーみその血管が詰まったりブチキレ
　　　たりする病気に罹患　（いつごろ他界？）

所見　あちこちたらい回しでそーとーテンパッたらしい。　
　　　あるいは業務遂行能力の不足？欠如？
　　　そもそもどういう基準で社員となったのか？


・・・昇進はずいぶんと遅れたようだが、

このままいくと逝くのは一番乗りみたいでよかったね！（＾O＾）

村田死ね

さあ、もうすぐ賞与だじょー。景気回復で冬賞与の平均が過去最高って報道されてたニダ。
友達の会社は中小だけど、冬は100万超えるって言ってたじょー。入社１０年そこそこだけどｗ

皆様、今日も御就労御疲れ様でした。
私、日通様で●●請け負らせて頂いてる者です。

大きな声では言えませんが、最近とあるターミナルの総務部所属、
●●課長並びに、●●主任にちょっかいだされとります。

つまりは、仕事場でのいやがらせです･･･
天下の大企業に勤める方々が、と思うと非常に遺憾であり残念です。

いやがらせは、作業中、『嫌味』を発したりすることが、
特に最近見受けられます。
このまま、一向に収まらないようであれば、
御本社へ匿名にて御報告させて頂く次第でございます。

課長様、主任様、
本日当方が2ちゃんねる閲覧をしているかのように発言されていましたが、
普段なにかこちらで、御気に触るような事を致しましたでしょうか？

面と向かってお話して頂けませんか？
こちら逃げも隠れも致しません。

>天下の大企業

「天下の日通さん」と言われること多いがこれ以上の嫌味、屈辱はない。

天下の荷痛ってのは、通運全盛の親方日の丸のマルツー時代のイメージだろ。
ヤマトが事業免許獲得のために運輸省を始め、あっちこっち駆け回ってた時なんて、
荷痛は天下の荷痛と言われてふん反り返ってたんだろｗ
それが今では見る影もなく、敗走に敗走を重ねｗｗｗｗｗ

敗走ではない。転進だ。



















って太平洋戦争末期の軍部の言葉だっけ？

日通さーん、週に2日きちんと休めてますか？残業代はフルに出ますか？

ターミナル単体に総務が有るの？
それとも総務所属でターミナル勤務させられてる人？

しかし、これでホワイトカラー・エグゼンプションが導入されたら、サビ残が合法化されてますます悲惨になるなｗ
薄給で賞与も雀の涙じゃあ、若手はどんどん辞めてくよ。
ただでさえ優秀な人材は運送会社を敬遠するんだから、荷痛はＤＱＮ社員の巣窟と化す。
まあ、今でもＤＱＮだらけだがｗｗｗ

だから村田死ねつってんだろコノヤロ

教えてほしいんですけど、「契約社員」と書いて「バイト」ってここでは、そう読むのですか？「社会保険」「有り」の「バイト」って、無いと思うんですけど？

あ、後ドライバーに「休憩２時間」って、取っても無い「休憩時間」を「デジタコ」に入力させてる、素晴らしい会社はここですか？

>「契約社員」と書いて「バイト」ってここでは、そう読むのですか？

うｎ

噂で聞いたんですが、最悪の労働条件らしいですよ！
残業が月２００時間越える拘束時間でしかもサビ残。
残業代なんて月にたったの数時間しか出ないって聞きました。
これって思いっきり労働基準に引っ掛ってるよね。

あくまで配属される部所によるみたいですが・・・
これって本当の話かなぁ？

就職板に(・∀・)ｶｴﾚ!

「賃金不払残業解消キャンペーン月間」の実施について
　賃金不払残業（所定労働時間外に労働時間の一部又は全部に対して所定の賃金又は割増賃金を支払うことなく労働を行わせることをいう。いわゆるサービス残業のこと。）は、労働基準法に違反する、あってはならないものです。
　厚生労働省においては、１１月を「賃金不払残業解消キャンペーン月間」とし、賃金不払残業の解消に向け、労使の主体的な取組を促すためのキャンペーン活動を実施することとしています。

　実施期間
　平成１８年１１月１日（水）から同年１１月３０日（木）までの１か月間

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

クロネコを応援したい人はこちらへ↓
　　　　　:　:: ::::: :::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::: :: : : 　　　　　　:　:::::::::: :::::: :: 　: : :
　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　 　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃２ちゃんねらーの力で　　　　　　　 　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　　　　　　　銚子電鉄を救おう！ 　　┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻
【ぬれ煎】銚子電鉄を救え2【買って】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164109616/l50
差し入れや「こたつのお供」にいかがですか。
東京駅八重洲口地下一番街「入船堂本店」(東京駅八重洲地下中央口左)
でも発売中です 。
また大丸ぽっぺタウンの全国銘菓コーナーでも取り扱っています

あのバカップル早く消えてくれねぇーかなあ。　オマエラ２人のせいで職場の雰囲気が最悪なんだよ。　少しは空気よめよ。

ペリカンの現役SDさんはいらっしゃいますか？
amazonでの配送はホントにお見事です。
当社もamazonと同様の商品販売を行っているのですが、
佐川から日通への切り替えを検討しています。
重荷扱いはCDなので、個人向け荷物は非常に小さく軽いです。
(もちろん60サイズ以内)
DBDボックスなどもありますがそれでも80サイズ内に90％以上の荷物が収まります。
卸もやっており、卸は120サイズくらいの大型もありますが、8割が小売です。
年間25000-30000個、都区内差出です、契約運賃いくらが妥当でしょうか？

総合職は中途採用しないのか？昨年の転身で５４１人退職し
団塊の世代組の退職で、陸店は、組合員のサービス残業及び管理者の
長時間拘束＆兼務兼務！全国で２００人や３００人募集してもいいだろ。
国際＆重機で中途しているが、そんな運送やの専門的な部門にわざわざ
中途で来る人はまずいないと思う。考えられない。

通常の会社ではないかもしれんが実際の業務を回してるのは
40以下の人だからな。うちの場合団塊の世代は飲む事が仕事
と思ってるわけで。居なくなっても業務に支障はない。
実際に仕事してる人の仕事量はかわらん。
逆にわけわからん社内営業ゴルフ、飲み会などの経費も減り
且つ、スリム化して良いぐらいだ。事務の半分が課長以上の
役職という異常な環境だからな

たしかに課長、係長と名のつく人間が多すぎ。能力があっての役付きならいいんだが。　無能が多すぎ。　そんな上司の言う事なんか誰が従うかつーの。　バッサリ切っちゃったら？　やめるの待ってないで。

＜全日空＞未払い残業代６億８０００万円

　全日本空輸（ＡＮＡ）は２４日、労働実態調査の結果を発表した。結果によると、
０４年６月〜今年６月に全社の約１３００人が時間外労働をしていたことが判明、
残業代が未払いだった。このため同社は同日、総額６億８０００万円の未払い分を
精算した。同社は「調査結果を重く受け止め再発防止に取り組む」とコメントした。
　同社では５月、大阪支店（大阪市北区）への天満労働基準監督署の立ち入り検査
で社員３人分の時間外労働が判明。同基準監督署から全国４１事業所での実態調査
をするよう是正勧告を受けた。これを受けて、操縦士や客室乗務員らを除く事務系
社員約１８００人について過去２年間の労働実態調査を実施した。
　この結果、１３００人について合計約２１万３０００時間のサービス残業が判明。
未払い額は０〜５０万円が約８４０人▽５１万〜１００万円が約２３０人▽１００
万円を超える額が約２３０人だった。
　同社は、時間外労働の管理表作成▽サービス残業の社内監査実施――などを盛り
込んだ再発防止策を作成、同基準監督署に提出した。

村田俊治死ね
不細工な嫁とアホ面のｸｿｶﾞｷも死ね

>>155
＠３５０

＜全日空＞未払い残業代６億８０００万円

　全日本空輸（ＡＮＡ）は２４日、労働実態調査の結果を発表した。
結果によると、０４年６月〜今年６月に全社の約１３００人が時間外労働をしていたことが判明、残業代が未払いだった。
このため同社は同日、総額６億８０００万円の未払い分を精算した。同社は「調査結果を重く受け止め再発防止に取り組む」とコメントした。
　同社では５月、大阪支店（大阪市北区）への天満労働基準監督署の立ち入り検査で社員３人分の時間外労働が判明。
同基準監督署から全国４１事業所での実態調査をするよう是正勧告を受けた。これを受けて、操縦士や客室乗務員らを除く事務系社員約１８００人について過去２年間の労働実態調査を実施した。
　この結果、１３００人について合計約２１万３０００時間のサービス残業が判明。
未払い額は０〜５０万円が約８４０人▽５１万〜１００万円が約２３０人▽１００万円を超える額が約２３０人だった。
　同社は、時間外労働の管理表作成▽サービス残業の社内監査実施――などを盛り込んだ再発防止策を作成、同基準監督署に提出した。【種市房子】
（毎日新聞） - 11月24日19時44分更新

日通作業子会社の元社員でした。
地元ではコンテナの輸送等で日通本体のトラックを良く見るのですが
ペリカン便は撤退状態になったのでしょうか
最近荷物を色々な人が殆ど日通で送ってきません
荷物を今は佐川で月に60ほど送っていますが、日通だとどの位になりますか

不倫の多い会社って、ここ荷痛ですか？

うちの嫁は勤めて11年で給料12万なんですけどどうなんでしょう

自重堂ビルは創価学会の巣窟だよ。

ここシステムが創価学会の工作員にのっとられてるから、
気をつけたほうがいいよ

>>157
創価学会の人は暇持て余し気味みたいだよ。
非創価の人に仕事おしつけて自分達はのんびり、ってところじゃない？

組合はどうもほとんど創価学会が牛耳ってるみたいね

まあ、創価じゃない人はここに入らない方がいいよ。
創価の最近の手口は、非創価の人間を就職させておいて
仕事で縛って創価に入らせようって魂胆だから。

運賃の見積もりっててきとーだよねw

創価学会関係者には安く見積もるんでしょ？（クスクス

守り守らせる
破り破らせる

全ては池田大作のためです

>>164
日通は社内に創価学会員が増えすぎたので
敬遠されてるんでしょうw

ここには何で創価学会員は来ないのかな〜♪

>>161
あれっ、ここって実名あり？
じゃあ私も創価学会の社員の実名晒して罵ってもいい？w

>>177を書いたとたんに電話がかかってきましたw
創価学会のやり口は非常にわかりやすいです

>>163
かつて前々社長が事務系の残業代を払わないようにした責任は重いよな。社員を使い捨てとしか考えていないと思ったものさ。
その社長に考えは間違っていたと教えてやりたいものさ。

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

運送屋ってのは、世間の評価が低いからな。
いや、低いというより白い目で見られてる。最低の職業と認識されてるってのは痛いなｗ
これじゃあ、ＤＱＮ学生しか入社しないわな。だいたい優秀な人材がわざわざ運送屋に来ないって。

>>180
そこに来てここは創価学会員の巣窟。
創価に入るまで様々な形でねちねちした嫌がらせが待ってるよ。

え？！荷痛って、創価学会の人多いの？！

この会社ってかなり前からホワイトカラーエグゼンプション制度導入してるんですか？

>>183
今の自重堂ビルなんて,
創価学会員じゃない人ほとんどいないくらいだよw

>>184
そうだね。
会議だといって朝薄暗いうちから家を出、何も楽しいこともなく深夜に家に着く。で残業は半分付けば驚異的。

トウナイもいますよ！

村田死ね
マジで死ね

ロクタニさんのケツばっか追っかけてないでちゃんと仕事しろ、まぬけ。

会議という名前の会議ではない変な集まりを強制して、
自分達をサラリーマンだと思い込むのはやめてほしい。

自重堂ビルは創価学会のたまり場

>>190
しかもすごいレベルの低い話してるよ。
あれ創価学会のやらせでしょ？

時間外はつかないが、早く帰れて、きちんと休めるのと、時間外や休出はつくが休めないし、遅くまで
帰れないと、皆さんはどっちがいいですか？わたしは、カネはいいですから、早く帰りたいし、きちんと
やすみたいです。

早く帰れないし休めない。給料も安いし、休出も残業代も全部
つかないのが日通クオリティーでありどちららもｳﾗﾔﾏｼｽ



最近は儲かってる店所だけは人も増えて残業つくし、休めるが
地方とか赤字店は一段と悲惨な事になってるね

そりゃ創価学会が根をはってる企業じゃだんだん腐ってくのは当然だ罠

【サッカー/Ｊリーグ】横浜FCが流通経済大・FW難波宏明の来季加入内定発表
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1164797783/

さかんに創価学会を連呼してる奴ってなんなの？
いままで会社に勤めて創価の噂って一度も聞いた事ないんだけど
てか自重堂ビルってどこよ？

ＩＴ部さん！
ペリアロの荷主ごとの配分後の利益（経常利益みたいな）がすぐわかるようにできませんか？
荷主ごとにいろいろ経費がかかったりしますが、売上げではなく、純粋な配分後の利益が
すぐわかれば、対策をすぐに立てやすいと思うのですが。。。
これこそがＩＴの必要な形だと思いますです。

社内で提案する場がないので、ここで提案しました。

なんか日通の鯖、糞重いな。再配達受付するのに30分以上もかかっちゃったよ。

>>197
田町

晒しhage

晒しhage

晒しhage

怖い企業だねここ

晒しhage

>>195
そうなの？道理で

日通の村田氏ね死ね死ね

創価学会の吹き溜まり会社age

創価学会age

郵便積んで〒マーク表示しないで走ってもOKなの？？
テレビ見ながら、短い足を上げながら東北道(下）を80km/h以下でモウロウとした運転するのが〜コンプライアンスなんですか？
是非とも回答お願いします。

久本雅美が好感度ナンバーワンの女性タレントらしいけどなぁ…
選挙の時は「公明党お願いします」ってこられてもなぁ…
俺、宗教、思想、尊重はするよ。けどな、嫌いやねん。
公明党って、政権に迎合するというか、すり寄るというか、党としての立場を
明確に示してほしいよ。
田舎でも、先祖代々続いてきた宗派ではなく、位牌は創価学会が持っていったとかいう
話し、ようあるがな。
配達先でも、不在票入れるときに聖教新聞購読者とかわかるけど。
故、青木雄二氏さんなんかの本には、「宗教とか神とかあるさかいに、争いがおこる」
ってさんざん著書に書いてあったんですが、その通りやと思いますよ。

超現実を追究することは、超底辺にいるドライバー全てに、与えられた課題やないかな？

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

郵便積んで〒マーク表示しないで走ってもOKなの？？
テレビ見ながら、短い足をフロントパネルに上げて〜東北道(下）を80km/h以下でモウロウとした運転するのが〜コンプライアンスなんですか？
是非とも回答お願いします。
〒路線は、東京〜青森だと思うんだけど…日野プロフィア4軸低床車ナンバーは


　青森1〇〇
か　1×〇8

>>199
PA？も？

しЯｺﾝﾃﾅもIT-FRENS(しЯ)⇔RACS(○痛)はﾃﾞﾀｰやりとり正常だが
RACS⇔N-SORA(車載端末)は毎日ﾀﾞｳｿｗ。

しЯにﾃﾞﾀｰ行かなければ、ﾘﾌﾄ作業出来ない＝ｺｿﾃﾅ取り降ろし不可だか、
車載端末は、ｳﾃｼが手書き入力で対応できるから放置でつか？



そうでつか…ﾘｰｽ代返せよな。

同業他社の人より働いてるのに給料が少ない件について

東京海外引越しの村田死ね

おいコラ！馬鹿作業員
携帯で話しながら煙草吸って、チンポでハンドル操作してんのか？
それに建前じょう走行中禁煙だぞ
国際カラーは態度がでかいしチンポもでかいのかよ

実名書いてる奴、ひょっとしてネットカフェだから大丈夫だとか思ってる？

>>218

うるさい
村田俊治死ね死ね死ね

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日通社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

大人気なため、激烈を極めた日通の採用を突破してから数年。
内内定日の、あの喜びが未だに鮮明に思い出される。

「日本通運」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

日本通運の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは、我々自身が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」

私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、将来物流業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
業界を作りあげてきた先輩はじめ、先達の深い知恵なのでしょう。
日本通運に入社することにより、私たち日通社員は伝統を日々紡いでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき日本通運哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。

「どちらにお勤めなんですか？」と聞かれれば「日本通運です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日通ブランドの威力。

日本通運で本当によかった。

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は社会の底辺日通社員なんだ」と思うと、虚しさがこみ上げてくる。

続き誰か書け

私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は社会の中堅日通社員なんだ」と思うと、別に何もこみ上げてこない。

続き誰か書け

先物屋ですら不採用になったこの僕がなぜかすんなり採用された。
疑問を感じつつ、「俺は物流向きなんだ」と無理矢理自分を納得させ入社し、早数年。

誰か続きヨロ

休みも休めず、がんばって働いても時間外もあたらず先行きに絶望し、見切り
をつけて辞めてく若者をみながら早、数年。今度は欝などを発症するひとが周りにでてきた。
あとヨロタム

【サッカー】熊本5位、J2は困難　Honda・佐川東、20節以上無敗守る　ホンダロック入替戦へ　JFL最終節
2006JFL最終順位
1 Ｈｏｎｄａ ＦＣ 83 +41 26勝5分3敗
2 佐川急便東京ＳＣ 75 +61 23勝6分5敗
3 佐川急便大阪ＳＣ 72 +39 23勝3分8敗
4 ＹＫＫ ＡＰ 67 +34 19勝10分5敗
5 ロッソ熊本 66 +25 20勝6分8敗
6 横河武蔵野ＦＣ 60 +20 17勝9分8敗
7 栃木ＳＣ 60 +15 17勝9分8敗
8 アローズ北陸 57 +23 16勝9分9敗
9 アルテ高崎 39 -25 10勝10分17敗
10 ソニー仙台ＦＣ 37 -17 10勝7分17敗
11 ＳＣ鳥取 35 -2 7勝15分12敗
12 ジェフ・クラブ 35 -16 11勝2分21敗
13 ＦＣ刈谷 32 -17 8勝8分18敗
14 ＦＣ琉球 29 -28 6勝11分17敗
15 佐川印刷ＳＣ 29 -29 7勝8分19敗
16 流通経済大学 28 -35 8勝4分22敗
17 三菱水島ＦＣ 27 -42 7勝6分21敗
18 ホンダロック 22 -47 5勝7分22敗
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1165130875/

さあ、イクゾ！イスト
gahahaha

とにかくこの業界は競争が激しく、低収益体質なんだから、
ワンクリックですべて済むくらいシステム化するしか道はねえ。
業績の仕事ばかりやるしかねえカネを生まない係長がいらなくなるようにな、
ＩＴ化を究極にまで高めることだ。ＩＴでワンクリックですべて業績の帳票
出るようにできねえのか。。

ここのシステムそのうちボロボロになるよ。
今、日通関連のプロジェクトに関わってるが、プロジェクトの上層部に
2ch依存症の物を知らないガキが口はさんでるせいで
もうプロジェクトの進行自体めちゃめちゃ。

上がしっかりしなきゃ下は右往左往するだけなんだがな。

そしてその口はさんでるガキは創価学会員だったりする。
創価は本当にタチ悪いよ

なんで最近、創価ネタが多いんだ？
確かに日本は創価と在日チョンの巣窟で、かくいう大作先生も在日で、
だから日本は在日チョンが特権を享受してのさばっていて、
マスコミも在日や創価ネタはタブーで、しかも聖教新聞は大手新聞社に新聞印刷を請け負わせてるから
（大手新聞社の印刷機の空時間に聖教新聞の印刷をしてる）、
マスコミ各社は創価に頭が上がらないし、政府与党の自民党も公明党の創価票がないと勝てないからって、
だからといって、荷痛スレとは関係ないだろｗ

Ｉ橋区Ｈ新町
Ｎ村家
意味を理解して障害者を卑下した差別発言も笑いながらしていた
身分差別発言も笑いながらしていた

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバ

アロー便の融通の気かなさは異常

来年４月より、新事業部が発足だとよ、みんな。
「バイク便事業部」。
競争の激しい火の中にわざわざ飛び込んでいく体質はペリカンアローイズムか。
人事部では、さっそく人選を開始しているらしいよ。
（通）マークの入ったオレンジ色のバイクに乗るブルーの作業着を着た
「ＮＩＴＴＳＵバイク便」のサービス開始日まで、ものすごくせまってきているよ。

もうすぐボヌスだね。

ペリカン便ＳＤですが、毎月　組合費４３６０円も引かれて　
ボーナスなしなんですけど。　　　　　　　　

村田俊治早く死ね

>>234
>「バイク便事業部」

あ、それもね、創価学会の中の人の趣味だから。
創価学会幹部のきまぐれに付き合わされ振り回される
この会社の人達が不憫でなりません。

村田死ね
地獄へ落ちろ

茄子支給されたが、ほんま悲惨な支給額だな。
つか、悲惨を通り越して笑っちゃうなｗｗｗ景気回復して業績も増収増益でこの額だからな。
荷痛がいかに負け組かよくわかるね。マジで若手の退職が相次いでるのも納得だよ。

夕べ、東北道（上）鹿沼付近で、お宅の車観音扉開けながら走ってたね。
教えてやろうと思ったけど、リミッターが邪魔して追い付けませんでしたよ☆彡

でも、途中路肩に停車してウテシが降りてきた時には
「日通さんでも、こんなヘマするんだ」って、ちょっと安心しました。

日通死ね
村田死ね
死ね死ね死ね

ここって
ＪＲ東の駅員より
激務なのか・・・・？
てか駅員はそんなに激務じゃないけど。

日通で華のある事業って美術品？航空？

華というか稼ぎ頭は航空ですね。ペリ以上の激務で毎年若手が大量に辞めていきますがｗｗｗ

うっそんｗｗｗ鉄道とか航空はある程度定時制に優れてるからマターリだと思ってたよ

>>246
どこでそんなデマ聞いた？

華があるかどうかわからんが、輸送課は厳しい反面、みんな堂々としてるよ！見てて、カッコイイんだよな。

観音開きっぱなし位でガタガタ言うな。俺なんかウイング全開で公道走ったぞ。

村田俊治早く死ね

ロクタニさんのケツばっか追っかけてないでちゃんと仕事しろ、まぬけ。

観音扉空けっぱなしで、走ってたのも青森のトラックなの？

大手の路線で、私物持ち込んで走れるのココだけじゃね！！オレの勤めてる〜会社だったら………















見たことあるよ。追い越し様に〇レ〇らしい物の灯りを

てかさぁーケツ越したらライト消せよ。微妙な速度差で、捲ってんだからよぉー！！











羨ましいんだけど…
高給稼げてさっ

まだまだまだまだ

年末年始の繁忙期にはコロッケ体操で心を落ち着かせてください
http://www.youtube.com/watch?v=dRpXAzA6rVg

>255
「日通の、日通による、日通のための？？とりあえず大学？？」
流通経済大学の大学祭？？ですか。俺も１３０Km/h運転のＥ５３１、常磐線特快で行ってみるか。
寄付講座は日通の人間が講師って、そりゃないやろ？
竜ヶ崎市がコロッケで街おこしの為に、コロッケ体操をプロデュースって、甘い。甘すぎる。
体操自体も、映像を見ている限り、スポーツ科学的見地から何の効果もないように思える。
しかし、大阪、神戸、京都、どれだけコロッケの美味しい店あるか。
俺も、集配中、あちこちで買い食いするけど、まず、食肉会社の作った冷凍のコロッケはやはり論外。
作り置きして、冷凍処理してイモの食感を殺してしまったのも論外。パン粉もキメの細かい規格品は論外。
チェーン店みたいな規格化された味も論外。お値段的には１個６０円〜１００円までが許容範囲。
油も上質なラードを使用。という極めて厳しい基準で選ぶと３軒ほどしか残らない。
そやから、竜ヶ崎のコロッケ自体の特色は何なのか、もっと明確にしていかないと、
いくら体操で脚色したって意味がない。
ちなみに、俺は味に関してはメチャクチャうるさいから、焼き肉喰いに行ったら、卓上の調味料は、
みな動いて散乱するし、松屋フーズの牛メシは、「つゆだく」だくなんて論外。俺の場合は、
「たれだく」。要は焼き肉のたれ５周かけて喰うのが美味いんですわ。
ほんで七味の出が悪いようなら、フタを回して外して、ふりかけのごとく、
七味をかけるのが美味いんです。
サラダバーとスープバーのある所なら、サラダバーのコーンを山盛り入れた、
つぶ山盛りのコーンスープが美味いのですｗ

あ〜喰った喰った。はい、おやすみなさい。

日通のクソ村田死ね
まじで死ね
とっとと死ね
地獄へ落ちろ

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

明日の日本を担う若者の不器用だが熱い主張を聞いてください�@
http://www.youtube.com/watch?v=aMX7DYhnOmM

地域事務の給料低すぎ
糞みたいに残業しても１４万以下
そもそも転勤しない人も多いのに何がどう全国事務なんですか？

ペリカン便の荷物って、なんでタバコ臭いんだ？
荷物運びながらタバコ吸いまくりなのか？

>>261
YES

村田俊治氏ね死ね死ね死ね死ね

祝､関東大学サッカー１部リーグ２００６年度優勝｡
大学サッカー強豪校ですっかりお馴染み、ＪＦＬでも活躍中、現役Ｊリーガー
多数輩出の流通経済大学サッカー部を応援して盛り上げるスレ。
【大学随一】流通経済大学ｻｯｶｰ部 part4【JFL】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1165709683/

「ロクタニさぁ〜ん！」

>>262
ドライバーは違ったけど、ここ最近2回連続で臭かったから、
やっぱそうなのか。クロネコはそんな事一度もないのになぁ。

>>266
ガンガン本社にクレーム入れてやってください。
あと事務所とかでも禁煙守らない椰子大杉。事務所ができてないこと作業員が守るはずない。

話の種提供
あらゆる身障者と差別されやすい容姿や身体的特徴
のある人を化け物呼ばわりしたＩ橋区西村某39
第三者の視線が外れると裏顔をあらわし
弱者に対しては豹変しキチガイやくそたれなどの人に向けてはいけない
言葉を交えた恫喝、罵倒を行う某剛39Ｎ本通運
社会的弱者や負組が特に嫌いで死ねばいいと度々発言している
こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　 日本通運W
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四

>261,266
クレーム入れたらええで。ちなみに、俺は一度もタバコ吸ったことがないし、
吸いたいとも思わへん。まぁ、うちの詰め所もタバコの煙モクモク。壁はヤニだらけ。
ドライバーの喫煙率は高いと思う。皆、朝から晩まで働いて、持久戦なんです。覚醒作用を得るための、
至福の一煙。ノン・スモーカーの俺が、いくらブラックの缶コーヒーを飲もうが太刀打ちできない。
しかし、詰め所を出て、配達車に乗ったら、タバコの臭いが吸いもせんのに、服に染み着いて吐きそうですわ。
飲食店なんかでも、隣に座ったオッサンがタバコ吸いだして「殴ったろか」と思うことしばしば。
「吸わずに喰え」っちゅうねん。そやそや。

１９８２年２月８日未明、９３８号室のイギリス人宿泊客の「help me!」で始まった、
ホテル・ニュージャパンの火災もタバコの火の不始末が原因とされる。
１９７２年５月１３日夜、改装工事中のニチイ千日前店３階「河島はん火事や！」で始まった、
千日デパート火災も工事中の火花か、タバコの火の不始末が原因とされる。

そういうわけで、火災の原因にもなるし、俺、個人的には、事務所、詰め所、もちろん車内も
全面禁煙大賛成！！なんですわ。

日本も欧米並にタバコ１箱500円以上にすればいいんだよ。
あと、健康保険も喫煙者は自己負担率５割とか全額自己負担とかにすればいい。

いずれにしろ、ペリのドライバーは品質最低だね。最低の人種が集まってるというかｗ
運送会社が世間から軽蔑して見られるのは、こういうＤＱＮドライバーが原因だな。
まあ、事務員もＤＱＮばっかだがｗｗｗ

採用データ


勤務時間 ８：３０〜１７：３０（勤務地により異なる）
福利厚生 独身寮、社宅、保養所（全国）、総合病院、住宅資金貸付制度、社会保険
休日休暇 土曜、日曜、祝日、５月１日、年末年始、年次有給休暇（年１０日〜２５日）、夏季休暇、その他慶弔休暇あり


土、日、祝でも物運んでますよね？
年末年始は忙しいと思うのに本当に休めるんですか？

（勤務地により異なる）←ここ注目。試験に出ますよ。

給与も勤務地により異なるｗｗ

>>271
煙草もそうだか、トイレのしつけからお願いします。
http://f.pic.to/80cei

その次は『待て』かな。

J-SPORTS 放送予定
http://www.jsports.co.jp/program/info/15966.html

＝ラグビー06/07全国大学選手権大会＝
　　　　　　大阪体育大学
　　　　　　 　-OUHS-
　　　　　　　　　vs
　　　　　　流通経済大学
-Ryutsu Keizai Univ.-

解説：綾城高志　実況：大前一樹
開催日：2006年12月17日
開催地：花園

>>272
ヒント　年休40日

村田俊治死ね

どうも皆さん。ご無沙汰しております。
ごちゃごちゃしていてようやくここのとこ時間ができました。
いろいろありましたので、お話できることはさせていただこうと思います。
しかしいい勉強させてもらいました。

>>143
関心いただいてどうもです。
ん〜わたしは運送屋として出入りしていたわけではないので、
(もう辞めましたが受注業者？としてせっせっと労働していた)
その辺はよくわかりません。
その方々は日東敗の業務を主にやっていたようですよ。
また、同じ部屋には総合職の課長級のクラスのひともいましたが、
このひとの所属はわかりません。
詳しいことはまたお話します。お楽しみに。

勤務時間 ８：３０〜１７：３０（勤務地により異なる）
福利厚生 独身寮、社宅、保養所（全国）、総合病院、住宅資金貸付制度、社会保険
休日休暇 土曜、日曜、祝日、５月１日、年末年始、年次有給休暇（年１０日〜２５日）、夏季休暇、その他慶弔休暇あり


土、日、祝でも物運んでますよね？
ペリカン便は２０時まで問い合わせしてくれますよね？

勤務地により異なるってなんですか？

私の兄貴、日通社員。
事務員だけど、今は８：３０〜２７：００位まで月〜土まで
働かされてる。
これだけ残業してるのに残業代なんて雀の涙程度しか出ない。

５月１日はメーデーって言ってたけど月末の締めの関係で、誰一人休める状況じゃない。

おそらくどの勤務地でも１７：３０ぴったりに全員が帰れる場所はないと思う。

うちの地区の夜の配達人はホント糞杉。
代引きの時つり銭もってなかったし、雨の日のときはパッケージのダンボール雨でびしょ濡れにして持ってきやがったし、
今日だって20時〜21時指定してたのに未だに持ってきやがらねぇ。

Webページで配達状況みたら・・・当社都合により持ち戻りました。

どーいうことよ・・・orz
営業所電話しても営業時間外だからか誰もでねーし。
連絡もなく指定配送無視なんて仕打ち初めてだよ・・・

冬ボーナス1.98％増、最高の82万円
12日まとめた今年冬のボーナス最終集計（1日現在、有効回答758社）によると、
全産業の1人あたりの税込み支給額（加重平均）は前年冬実績比1.98％増の
82万3544円だった。支給額は1997年冬（80万7188円）を上回り過去最高。
企業別の支給額首位は任天堂で、続いて鉄鋼大手が上位を占めた。

今ハロワで北九州で契約社員を募集していますが、社会保険とか厚生年金は本当にあるのですか？正社員登用の可能性もあるように書いてましたが、試験か何かあって難しいのですか？なるのに何年もかかるのですか？
よかったら教えてください。出来れば、正社員になった時の大型の給料やボーナスや勤務時間も教えてもらえたら有難いです。
長文でいろいろ質問すみません。

ペリカン便で働こうと思ってるんですけど、仕事内容、給料はどうですか？

>>249
九州にウイング開けっぱなしで走ってウイング落とした奴が居るらしい。
お前じゃないよな？

Ｙｏｕ Ｔｕｂｅで驚きの動画を発見
（その１）
http://www.youtube.com/watch?v=GTOAJ-vRzwo
（その２）
http://www.youtube.com/watch?v=D8kWUHe814c

うちの大学にここの航空事業部が
説明会をやりにきたけど
ここって総合職の待遇どうなの？
運輸業界の中ではどのくらい待遇いいの？

ペリカン便の、宅配・集荷だろ。どうなんだろ

糞害社

契約社員から正社員になるのは難しいのですか？試験がある？

実力派の経営者は、会社の方向性を全社員の前で示すものだが、
うちのトップは、ＰＡについてはまったく具体性がねえ。
年に一度のＰＡ繁忙期の今、考えさせられるな。
やる気のねえ、トップにはついていけねえよ。
悔しければ、ＰＡ改善具体策をＴＶ会議で、全社員の前で語れ。
できねえなら、やめちまえ。

さんざん、忙しいおもいをして、なおかつ赤字出す仕事なんか、やる必要ないでしょ？
全くエライ人は何考えてるか、わからん。世間の笑い者ですよ当社は。

日痛体操ってなんだか楽しそうだね

15:00　中継ターミナルを通過しました

21:00　中継ターミナルを通過しました

04:00　中継ターミナルを通過しました



中継ターミナルって何？
いつ届くんだこれ(´・ω・`)

永遠に届かないよ

配送作業中です
↓
不在のため持ち帰りました
↓
配送作業中です
↓
不在のため持ち帰りました
↓
配送作業中です


ドライバーが配達しなくても不在のため〜って・・・いい加減過ぎない？
いつになったら持ってきてくれるんだろ・・・

ちょくちょく「村田氏ね」って書いてあるけれど、
海外引越にはもっと氏んで欲しい人がいっぱいいると思うけれどね。
ちなみに、村田って人は転勤でもういないよ。

じゃあ戻ってきたら市ねやボケ

配送状況見れるのはいいけど、滅茶苦茶だったこと確かある。
朝早く「配送に出ました」と言うステータスだったので昼には来るだろうと
思っていたら、全然来ない。結局来たのは20時すぎ。
いったいどこをうろついていたんだ？

ペリカン便やめて
新たなブランド展開するらしい。。。
ＮＩＴＴＳＵＸという案とか。。。

ニッツックスｗ
ﾃﾗﾜﾛｽ

国道７７４号線 ：2006/12/15(金) 23:58:30 ID:6hknFXZE
私は荷痛に入社して１年４ヶ月で辞めて、今は某大手外資船会社に勤務していますが、荷痛を辞めて後悔は
全くありません。もし新卒で今荷痛から内定をもらっている方は今からでも内定を辞退すべきです。提示された給料、休日などの
労働条件は全く現実とは違います。海運配属でしたが朝６時出勤で帰りは夜２４時を過ぎるのは
当たり前。残業代等時間外手当は一切なし。土曜日出勤は当たり前、日曜はペリカンや引越しの
手伝いをやらされる。荷痛の常識が世間の非常識、世間の常識が荷痛の非常識です。まだやり直しは
できますから絶対辞退すべきです。航空配属でも辞めた人からも話を聞きましたが、やはり過酷な労働条件は
海運とほぼ同じのようです。　　　

過酷というより、でたらめな労働環境ですよ。絶対に入っちゃﾀﾞﾒです。

【野球】千葉ロッテ大学・社会人３巡目の神戸拓光の大きな野望「フライデーに載りたいんです」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1166132666/

日通で働くと頭が悪くなるのでしょうか。
意外と高学歴が多いのが気になりました。
まあ、どこからも内定がもらえない人が集まっているからでしょうし、
まともな人間はみんなすぐにやめちゃうんでしょう。
営業・事務の４〜５割が課長以上ってやばいよね。

日通商事（株）が、
（株）アロッズになり、
日通の文字をはずす？
ガンダムの会社だと
思われないかな？

アホーズ

15日からずっと「ターミナルから配達店へ輸送中です。」だよー
早く持って来てくれよー

真面目に働く奴ばバカを見る会社だな
日通は

まさに「働いたら負けだと思ってる」

■ラグビー全国大学選手権（2006．12.17，花園）
大阪体育大学○２８―１７●流通経済大学
http://www.sanspo.com/rugby/crc/2006/score/20061217_6.html

「ロクタニさぁ〜ん！」

もしペリカン１社が宅配から撤退したとしても、この業界の競争が弱まることは
ないと思います。それだけ業者数が多すぎるのです。タクシー業界もそうです。低賃金・低収益。
そこから抜け出すには、他とは違う何かがなければ。撤退するのか、他にはない何かを
つくりだすのか。

荷痛が消滅すれば少しは業界環境もよくなる
さっさと倒産しろ

それよりも！！
ヤマトとサガワ無くなった方がヨクない？
デカイ交通死亡事故減ると思うしさっ……

















言い過ぎですかね？
(゜o゜)＼(-_-) ｵｲｵｲ

まず真っ先に村田が死ね
話はそれからだ

久しぶりに見たけど相変わらず荷痛のスレはすげーなー！まあ全部身に覚えのあることばかりだけど。
これから就職活動をする諸君は、絶対に荷痛を志望するなよ！苦労するのは目に見えているから・・。

いや、荷痛を志望しなくても、他に行くとこなくてしかたなく運送屋に就職する奴もいるんだよ。
あるいは、一部上場企業で五流大学でも受け入れてくれるのは荷痛くらいだろ。
そういう点で、荷痛は社会のセーフティネットの役割を果たしてくれてんだ。
非正社員の増加による格差が問題になってる昨今、
荷痛は余所ではじかれたつまはじき者を正社員として雇用してあげてる。
おまいら、少しは感謝しるｗ

事務でもきつい？(^o^)

たまに、否〜毎年何人か…楽珍に社長になれちゃうかなぁーって（笑)思いながら、東大卒の馬鹿入社するけど！！本物のウマ&シカでなければ〇△□＠☆






















社長には………
なれないのダョ

いよいよ明日から
「全日本大学サッカー選手権大会」が開幕します。
関東を制した流通経済大学はＡブロックに組み込まれ、

12/20福山大学　12/22八戸大学　12/24福岡大学
とリーグ戦を行います。

この大会は、まずA〜Fの6ブロックに各4チームが組み込まれリーグ戦を
行います。
各ブロックの1位6チームと、各ブロックの2位6チーム中上位2チームで
決勝トーナメントを行い、日本一の座を争うものです。
http://blog.goo.ne.jp/rkuclubs/e/bb448e2c05235f315b2b9a2d85ecfb7b

全日本大学サッカー選手権　
http://www.in-colle.com/

荷物がなくなったんだが、配達員さんにはお世話になっていて
迷惑かけたくない。品物はなくてもいいので、何処から何が北か知りたい。
配達員さんに迷惑をかけずに、教えてもらうにはどうしたらいいでしょうか。

以前他の配達員のひとが、２回荷物をなくしたらクビになると言っテ
イルノヲ聞いて以来、「なくなりました」と言えなくなったんだよ...

ペリ大ｻｶｰ部マルチうざい

Ａブロック〜グループリーグ

試合終了
流通経済大学1-0福山大学

次は12/22vs八戸大学 13:50 フクアリ

http://blog.goo.ne.jp/rkuclubs/e/e4665684ad2b60c43ae020fa4d7d0d3c

全日本大学サッカー選手権　
http://www.in-colle.com/

>>320　就職活動中のかた？事務員でもすげーきつい。作業員が足らないと作業やらされるよ。
荷痛に入ると底辺の世界を嫌でも味わうことになる。俺は１年足らずで辞めて本当によかったとおもっている。

＜就活中の方へ＞
体力に自信があり、
営業セールスより、事務仕事中心にとことんやりたい方に
弊社は、ピッタリですよ！
営業ノルマに追われる苦労わかりますよね？

>327
配達先の証券会社、医療機器販売会社、生命保険会社なんかは、壁クロスが棒グラフに
なってますなぁ。最近の九州ミサワホームに、日興コーディアル証券なんかの粉飾決算みても分かるように、
架空の売り上げを計上する必然性は、やはり元を正せば、理不尽なノルマにあるのではないかな。
だいたい、家もそう簡単に売れない時代やし、個人の投資家はほとんどネット証券に向いてるはずやし。
実感無き景気回復って、底辺ドライバーの視点で見るとよう分かりますよ。

>288
流通経済大学のＤＲオリーってｗ　しかし、ＤＲオリーは時代劇の「斬られ役」に向いているなｗ
階段転がるのん頭ぶつけず上手。上手すぎやな。けどパロディーにしてはもうちょっと台本考えなあかんよ。
一人漫談やるにせよ、もうちょっと客を巻き込まなあかんよ。この点、吉本の難波花月の桂きんし師匠の大喜利やら、
観客にネタふって、そこで壇上の落語家がオチを考えてしゃべるとか、むかしＴＶでやってた「鶴瓶ざこばらくごのご」も
そうやけど、もっともっと観客をまきこまなあかんよ。
ちなみに、ＤＲコトーの方は、昨日最終回やったなぁ。吉岡秀隆に蒼井優でてたなぁ。
なかなか高視聴率みたいやね。特に地元鹿児島では。

おまいら運送業界なめんなよ
課長になっても毎日引越し作業やってるぞ

>>275
ワロス

248で書いてあるけど、あそこの下請けは、昼→夜→昼、通しで働かされているらしいよ。勤務日報３枚。あきらかに労働基準法違反だろ。体がもたんと泣いてたぞ！

通運だけど、年末年始はたっぷり休めるのがいいところ。
列車止まれば、仕事ないしな。

ここのドライバーって誰でも採用されるのでしょうか？

時間指定したのに時間内に届かないんです。
確認のため営業所に電話したら、
ドライバーが荷物を車に積んでいなかったため、今から数時間は届けられないという返答。
かなりムカついたが、電話のおばさんが悪いわけでなないので我慢して他の時間を指定。
しかし、１時間くらい遅れての到着。
交通事情で多少の前後は仕方ないが、二度目なのでムカついた。
しかもドライバーからは一言の謝罪もなし。
アホそうな面してたから文句言う気にもならなかった・・・
営業所に伝えて教育し直させるべきだろうか。

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業 船井電機　伯東　ニチコン　
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

全日本大学サッカー選手権大会
〜Ａブロック
グループリーグ第２戦
流通経済大学６−０八戸大学

気になるＡブロックの他の２チームの結果は。。
福岡大学２−１福山大学

次の１２／２４福岡大学戦に勝てば決勝トーナメント進出決定です。
http://blog.goo.ne.jp/rkuclubs/e/30951c608f153ebb29660e6f3fd1ce89

全日本大学サッカー選手権　
http://www.in-colle.com/

>>333
焼け石に水かもしれんけど、そういうのはドンドン言ってください

検索出来んぞ

教育も何も下請けの半日雇い状態の人が行くから
何もかわりませんよ。
こうですか？わかりません＞＜

何が日通だコラ

今月、２回amazonに注文をしたので、再配達の申し込みを
しましたが、再配達の日時を無視して配達してきます。
不在がちだから日時指定をしてるのに…orz

１回目に配達に来たときに、
配達の人に「ＨＰから再配達の申し込みをしてるんですけど」と言ったら、
「事務所から聞いていないので聞いてみます。」と言われました。
そして、今日も再配達の申し込みをしているにもかかわらず無視されました。
私が「再配達の申し込みをしてますよ。」と言ったら、
配達の人は「事務所の人に聞いたら確認してるって言われたんですよ。」
はぁ？ふざけんなー！！！！！
年末で忙しいのはわかるけどこっちも留守にする事が多いから
再配達を希望しているのに何してんのよ？ゴルァ！！！
たまたま家にいたから受け取ったけど。

配達の人は日通の人でなくて下請け（？）の運送屋だったので
文句言う事が出来なかったよ。文句を言いたいけど
日通のどこに言えばいいのか教えて下さい。地元の営業所に言えばいいですか？

時間指定とか無視？
１４〜１６時指定して、現在１８：４０。
まったく来る気配なし。
事務に電話しても折り返し電話なし。
いっぺん死んで生まれ変わっても二度と糞ペリカンは利用しない。
オクとかもペリカン指定だったら絶対落札しない。

アホそうなドライバーが『家が見付からない』とか電話して来てもう１時間。
どこ走ってるんすか？

この業者、よく生き残ってるね。

>>340
お前日本語が不自由みたいだから、電話してくんな

全ての責任は、社長にあるのでは！？
本社に電話すればイイじゃんかよ。

>>342 日通の社員か？
お前に日本語不自由なんて言われたくねーよ！

ここに書き込みするヒマあるならきちんと仕事すれや！！

■■２００６最新Ver.ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業 船井電機　伯東　ニチコン　
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界
　　　　　〜
２０　　日本通運

>>345
もっと上だろタコ

>341
12月では、そんなのは当たり前。平気で荷物がなくなるくらいだからｗ
無事に届けばありがたいと思うよｗｗｗ本社にクレーム入れても無駄だけどね。
品質は悪くなることはあっても、決して良くなることはない。

全日本大学サッカー選手権大会
グループリーグ第3戦

流通経済大学3-1福岡大学

グループリーグ3戦全勝で決勝トーナメント進出決定！
http://blog.goo.ne.jp/rkuclubs/e/36669d04db6526463fb70bc1dc9008d6

全日本大学サッカー選手権　
http://www.in-colle.com/

ＩＴもっと改善すれば、もっと効率あがるアイデアいっぱいあるんですけど、提案制度ないのですか。
ＩＴ改革部に行って、日通を根底から変えてみたいです。

村田俊治来年こそ死ねよ

まだ、一週間ある！！
諦めるな（笑）頑張って〇〇せ〆

海運で当たりの配属先はどれ？
東京国際？東京海運？海外引越？情報？

サッカーＪリーグ・Ｊ２の徳島ヴォルティス（ http://www.vortis.jp/index.html ）
に流通経済大学、伊藤勇士選手が加入！
http://www.vortis.jp/info/topics/061226_1.html

サッカーＪリーグ・Ｊ１の柏レイソル（ http://www.reysol.co.jp/index.html ）
に流通経済大学、阿部 嵩選手が加入！
http://www.reysol.co.jp/about/news/2006/newslog/061226_3.html

>>352
モチロン、国際ペリカン事業部さ！

流経大の記事多いねえ、宣伝？

ペリ大はエリート

大学サッカーなんてマイナーでしょ。大学ｽﾎﾟｰﾂなら正月の箱根駅伝にでもでて活躍できりゃたいしたもんだが。

>>355 学生スポーツの盛んな時期なのでたまたま多くなってしまったが、
　　身近な話題の提供です。
　　今年はＪリーガー５名、プロ野球選手１名が誕生したので、スポーツ中継
　　で見かけたら、応援してあげてください。

>>357　サッカー・ラグビーのみならず、野球で超・メジャーな方がいるので、
　　　応援してあげてください。
　　http://www.zenkokuhojinkai.or.jp/message/kataoka_2006_8.htm

海運は外航と内航の差は大きいですか？

ＮＴＴが
ＮＴＴ東日本・ＮＴＴ西日本・ＮＴＴドコモ・ＮＴＴコミュニケーションズ
へ分割されたように、
日通も分割せざるを得ないよう。
日本通運東日本・日本通運西日本・日本通運ペリア・日本通運ヒコシケーションズ
へ分割される。
来年４月１日らしいよ。

日本通運ホールディングですが何か

この会社が社会の流れから取り残された旧態依然とした会社だと思ってるバカ共。
実は日本経済の最先端を走っていることに気づいていないようだ。
今回労働政策審議会分科会がホワイトカラー・エグゼンプション導入を求める報告書を出したが、
こいつら今頃何を言ってるのだと鼻で笑ってしまった。

日本通運ではもう何十年も前から導入されている制度だよ。

航空・海運・陸運・重機事業部によって給料格差ってあります？
日通では個人評価での昇給見込めるんでしょうか。
残業比率もだいぶ格差がありそうですけど・・・・

>362
「ホワイトカラー・エグゼンプション」って、金額はどの辺を線引きするのか分からないが、
ある一定の給料以上もらっているヒトについては、労働時間の制約除外するという施策。
要は高給取りは労働時間関係ないようにするわけやろ。
日通の場合は長時間労働と超薄給やろ。関係あらへん。

>358
流通経済大学は体育大学か？スポーツはええけど頭の中身はどうなんや？
どんな大学でもそうなんやけど、大学の体育会、特に私学のスポーツ推薦等は、アホの一蹴に尽きる。
縦社会に対する順応性、要は、上の者がクロと言うたら、下の者もクロと言うようなアホを育成するには、
最適かも知れん。けど、そんな時代ちゃうやろ。上の言うこと「ハイハイ」言うて従っていてもポイ捨てされる
時代やろ。

うちら底辺のペリカンのドライバーもいろんなお客さん相手にせなあかんし、ワンマンになった時、
ある時は傭兵のような、ヒットマンのような思考回路がいるんや。臨機応変に対応せなあかんのや。
この仕事、アホではできんよ。

>363
東京はやっぱり環八やろ？ｗ　他の業界目指したほうがええよ。

荷痛の場合、新人からホワイトカラー・エグゼンプションを適用ｗ
この制度の問題点は、長時間労働を合法化し残業代を無くすのを合法化する点だけでなく、
長時間労働が続いて過労死しても会社は責任を負わず全て自己責任とされ、労災認定もされないこと。
いわば、過労死促進法案ともいえる。これは組合員、非組に関係なく労働者全体の問題なのだ。
この労基法改正がすんなり国会を通るかは、来年の参院選の結果も影響する。
この制度を導入したがってる経団連の支持を受ける安倍政権が信任という形で参院選圧勝すれば、
ホワイトカラー・エグゼンプションはすんなり通ってしまうかもしれない。
あるいは最初は年収800万以上を規定しておいて、年収水準を徐々に下げて行くという
姑息な手段を取ってくることも考えられる。
いずれにしろ来年の参院選は大きな意味がある。

いちど共産党にでも政権任すぐらいじゃないとこの国の労働者は奴隷と変わらない

確か対象は400万以上だろ？東名大の主任以上。他係長クラス
みんな過労死するね。その前にみんな辞めて仕事しないじじい
だけの会社になるか。

400万以上対象は、経団連の提案。厚労省の素案で年収は明記しないことになった。
ホワイトカラー・エグゼンプション導入については、政府・与党からも批判が上がり、
公明党は反対を表明。中川政調会長も批判してる。
考えられるのは、最初は年収800万以上とバーを高くしといて、徐々に対象年収を下げて行くという姑息な手段。
いずれにしろ、この法案を廃案に追い込むためにも来年の参院選で自民公明を過半数割れに追い込むしかない。
選挙に興味ないって、投票棄権すれば痛い目会うぞ。

珍しく日痛の社員も組合が押す候補や、政党に投票するだろうね。
まぁ法案が通ろうが通るまいが、日痛の労務管理はかわらんだろうけど。
なにせ社腸が自ら時間外つけるなって号令だす会社だからね。

>>352 荷痛から内定をもらっている学生さん？海運に限らず荷痛では当たりの
配属先なんてないよ。俺は海運配属で２年で辞めたけど、辞めて大正解だった
と思っている。日付が変わるまでの残業は当然だし、給料は話を聞くと３０歳超えてやっと
手取りが２０万ほどでボーナスは微々たるものなのに、地方によってはボーナスの半額を
組合費として回収される。とにかく荷痛は悲惨の一言だから将来のために今から就職活動を再開して、別の会社へ
行くべきだよ。

このスレ痛すぎ。
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。
それが逆に哀れさを誘うけどな。

なんで、こんなに必死に書いてるか裏返して考えてみな。
荷痛でさえ負け組で、いやな思いしかしなかったってこと。その恨み。
そんな奴の話をまともに聞くなんて馬鹿げてるだろ？
荷痛の全課所が激務ってわけじゃない。それはどこの会社でも同じ。
残業代もゼロではなくなったし。

うちの支店、全国採用の２０代が俺とあと一人しかいない。

>370 30超えて手取り20ってキツイですね。重機に内定した友人いるんですが
やはり薄給なんですか？
重機って現場仕事のようですが技術職だと割りにあわないですね。

実家に荷物送ろうと思って、さっき荷物取りに来てもらったんだが。
細かいお金がなくてドライバーのおっちゃんにキレられてしまった。
「こまるんだよなぁ、そういうのちゃんと用意しといてもらわないとさぁ！」みたいな感じで・・・。
で、まさか本当に切れてるとは思わなくて、「あはは、すいません・・・」てなふうにやり過ごそうと思ったら
「笑いごとじゃないよ！」と一喝。　俺(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
恐いよ・・・もう宅急便頼むのトラウマだよ。

>374
日通は代引きのお釣りを会社で用意しないからね。
まさか、自分で用意しなきゃならないとは入社するまで知らなかった。
どうせ届けに行っても留守が多いし、宅配なんかやめるべきだね。

>>373 東京配属なら都市手当てがつくから30歳で25万以上はいくと思うけど、それでも他業種
と比べると安いね。問題は地方に配属されたとき。同期の新入社員は１５万円でいろいろ
引かれ手取りで10万ちょっと。残業も200以上やらされ4ヶ月で退職！！妥当な結論でしょうね。

>>371　考えは立派だと思うけど、それならこんなところに用はないだろ。
こんなの見てんなら仕事しろよ。

>>365-368
ホワイトカラー・エグゼンプションもへったくれも関係ないよ。
汚舞ら順次派遣に切り替え。

http://www.nittsu.co.jp/press/2006/20061228_1.htm

よかったね。

茨城ゴールデンゴールズ・片岡安祐美選手（流通経済大学）が松坂大輔投手
との対戦を熱望した

あゆ、松坂との対戦熱望
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/etc/news/20061224-OHT1T00099.htm

欽ちゃんと松坂が親善試合
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/etc/news/20061226-OHT1T00154.htm

欽ちゃん「大物ゲスト連れて来る」…来年１・７“壮行試合”松坂登板へ秘策
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/etc/news/20061224-OHT1T00030.htm

このソファーは運べますか？（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=DJ5JpMQJnig

採用データに掲載されている年末年始休暇はとれてますか？ｗ

まずまず今年も頑張っていきまっしょい(^-^)

>382
「がんばっていきまっしょい」原作の敷村良子さんはノーベル賞作家の大江健三郎さんやら輩出した、
松山東高出身やで。原作から映画になり、関西テレビ制作の何十年かぶりのドラマにもなったけど、
出演者みんな実際にオール漕いでボート乗っているわけや。そんなわけで、ボートは、ワンマンでは、前へは、
進まない。ペリカンも一つの荷物運ぶのにどれほどの人間が携わっているか、ふと考えることあるが、
現場へ出ればワンマンカーで気楽とはいえ、気を引きしめなあきませんわ。
う〜ん、そんなわけで、俺も「がんばっていきまっしょい！」

>380
それなぁ、中学の陸上部の部活の「空椅子」という、しごきの一種思い出したｗ
椅子ないのに椅子座ったカッコして、５分我慢して、足鍛えるとか、「水は飲んだらあかん」
とか、今考えたらメチャクチャな部活やったな。ＤＲオリーとかパロディーばっかりせんと、
まともな映画俳優目指したらどうやｗ？殺陣師用意しよかぁ？それともやっぱり、ピン芸人で
いくのかな？しかし、君らの大学あるところから、常磐線のずっと先にあるいわき市舞台にした映画、
「フラガール」泣きあり笑いあり良かったなぁ。出来たてのＴＯＨＯシネマズなんばでみたけど。
監督はバリバリのチョンやけど、ファンドで作った映画としても好業績やないかな。

他人の悪口を携帯メールでやり取りしてる腹黒い連中とその手下共。

いずれ自らの身に降りかかるからな。

ペリカンの事務員は、まさか年末年始も出勤？

>>385
当然だろ（涙

>>386
ご苦労様です。
でも年末年始の休日出勤で、給料がかなり良いのが救いだね。
でも、ペリカンみたく超勤の多い課所で残業代稼いで、いきなり超勤の無い課所へ
配属されると、あまりの薄給ぶりに泣きを見るぞｗ
だから最初から残業代は無いものと思って生活した方がいいぞ。

ん？

かがみ　新年もまぬけ

>389
何でそんなにその人嫌うの？
良い人そうだよ。

明後日、１月７日（日曜日）は流通経済大学サッカー部が全日本大学サッカー
選手権大会の決勝トーナメントに進出して初の試合が行われる。
３連休の真ん中のスポーツ観戦には最も良い日。
晴れ舞台に立つ勇姿を一緒に応援で分かち合って欲しい！。
□全日本大学サッカー選手権・決勝トーナメント【流通経済大学―福岡大学】
【開催日】平成19年1月7日（日曜日），13:50〜
【会　場】国立西が丘サッカー場（東京都北区西ヶ丘３−１５−１）
http://waka77.fc2web.com/studium/12tokyo/02Nishigaoka.htm
※入場料は一般で当日券1,000円、中高生が500円との事。
◎詳細及びトーナメント表は、全日本大学サッカー選手権大会・公式サイトを参照
http://www.in-colle.com/

日本通運の裏事情
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1168050249/


どうぞ

アメリカの某自動車メーカーには日本出張用のトラブル防止マニュアルがある。
・日本の女性は”セクハラ”、”痴漢”、”女性差別・蔑視”をネタに金を脅し取ろうとする者が多いので
　できるだけ接触を避け、仕事上必要最小限の言葉を交わすだけにしておいたほうがよい。
・日本人女性は美形の男性には親切だが、自分の好みではない男性は見下して人間扱いしない。
　自分の好みではない男性が話しかけてきただけでも”セクハラ”と言いかねない。
　全ては本人の主観によって決まるのでトラブルを避けるためにはできるだけ接触を避けたほうがよい。

このようなことを書いてあるマニュアルがある。
俺が以前勤めていたメーカーの親会社。
それに女は金目当て以外でも冤罪をでっち上げる。
俺は女には憎悪の感情しかない。
女の味方をする全ての者が憎い。

みなさん、さようなら。
私は日通さんとは決別します。
今までお世話になりました。

ﾉｼ

共産党系の組合に入るべ。で、これからは共産党に投票するべ。

日通T運輸の日雇い労働者の皆さん現場まで歩かせたりして空交通費を請求するのと後はレギュラー陣の空残業を付けるのをそろそろ止めようか。

>>392
日本通運の裏事情
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1168050249/

これが、読めないんだけど、どうしたら読めますか？

>>398 下段にある、「次」ってトコをポチッと押すのだ。

400だべさ

の夢のサッカー対決が、明日、１月１０日（水）全日本大学サッカー選手権で実現。
これに勝つ事ができれば、国立競技場での決勝戦に進出できる大勝負。
会場は国立西が丘サッカー場
http://waka77.fc2web.com/studium/12tokyo/02Nishigaoka.htm
◎詳細及びトーナメント表は、全日本大学サッカー選手権大会・公式サイト
を参照
http://www.in-colle.com/

ほい！！
http://yasai.2ch.net/company/kako/988/988025243.html

>>399
下段の「次」ってやつそのものを押した訳ではないが、よめたよ。
２ｃｈやばいらしいし、単なる不具合だったのかも
>>402
えらい懐かしいスレやのー。

懐かしいふるさと
懐かしい街並み
よみがえる楽しかった想い出
若かった学生時代
今宵、コロッケの味を噛み締めながらご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=oUykku413ZU

引越繁忙期も反復資材管理システムまじでつかうの？

エコ使ってるるんじゃん？。あんなん作業終了は徹夜になるだけだし(早くても7時以降)で赤字になるわ。遅くなるから客から信用ないわでダメでしょ。まぁ巻きダン、エアー、スーパー梱包もゴミが出るからなんとも言えないけど。

>406
おつかれさま。

茨城ゴールデンゴールズ・片岡安祐美選手（流通経済大学経済学部）が
現役大学生の野球選手としてテレビ出演。今夜19:00からＴＢＳテレビに注目。

【ニッポン！チャ×3スペシャル（2007年1月20日 土曜日19:00から】
（ＴＢＳテレビ系）
一流スポーツ選手は、果たして頭脳も一流なのか！？
一流スポーツ選手ともなると、瞬時の状況判断やデータ分析など、常に明晰
な頭脳が求められるはず。今回は徹底検証する。
クイズ形式で、チャンピオンを決める、「スポーツマンNo.1頭脳王決定戦」
参加者は、片岡安祐美、小宮山悟、武田修宏、千葉真子、長塚智広、畑山隆則、
福永祐一、松井千夏の8人。
問題は教科書レベルの一般常識問題ばかりである。
司会の島田紳助が、まずボクシング元世界チャンピオンの畑山をいじりに
かかれば、畑山は、ボクシング界の中では"知性派"と反論していく。
早稲田大学出身の小宮山が有利なのか？
現役大学生の片岡が一歩リードを奪えるか？
しゃべる声が幼い千葉はクイズは大丈夫？
http://www.tbs.co.jp/program/nippon_cha3_sp_20070120.html

小宮山は一般入試で早稲田入ったんだっけ？

>408
そんな番組、集配中見られるわけないやろｗ。あのな、君らは、企業が求める人物とかいうて、
日通のお偉いさん？が来て講演したりするような大学やろ。そりゃ、内輪でまかなうのは結構やで。
しかし、日通のお偉いさんの話し聞いたところで、疑いの目を持たなあかんよ。
「企業の求める人材＝日通の求める人材」という前提なら大問題やで。
ただ、いまはやりのインターンシップは、全国のペリカンセンターにでも行って、クレーム客の対応、
電話での応対等、ベーシックな事を勉強したらええのや。

とりあえず君らの課題は、

�@竜ヶ崎コロッケを全国的に販売し結果をだすこと。
�AＤＲオリー、ピン芸人のマジ芸人化。（これは周りの人間、ネタ考えるブレーンが必要）
�B体育会系学生から、ロールスクール経由でもええから、司法試験合格者を一人でも
　輩出すること。

　以上。今日も一日ご安全に。
　学生諸君はカラオケ行ったら、出口の確認と消火器の用意を忘れないように。

〉〉1
テスト

>>1
テスト

でけた

age

この歌も覚えましょう
http://www.rku.ac.jp/daigaku/schoolsong.html

ペリ大は巣に（・∀・）ｶｴﾚ!

あ

>>416　それどころか、ＴＶ−ＣＭにも起用されますので応援よろしく。

茨城ゴールデンゴールズで活躍中の片岡安祐美選手（流通経済大学経済学部）
が、化粧品のＣＭキャラクターに起用されるそうだ。

【芸能】茨城ゴールデンゴールズの片岡安祐美選手、ポーラ化粧品のCMキャラクターに[02/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1170454957/

先月から導入された「次期基幹システム」についてはどうなのよ？
これって、全店に導入されている訳ではないのか？
とにかく、あまりにもお粗末なシステムで全く使い物にならん。
コスト削減にもなりゃしない。
誰がこんなもの作ったんだっ。

見通し
見通し
見通し
見通し
見通し
見通し
見通し
見通し
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見通し
見通し
見通し
見通し

予算
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予算

>>419

作業●理部が作ったシステムで未だかつてモノになったのって無いのでは？

この会社のシステムで、まともなのは、ﾔﾏﾄのをﾊﾟｸった小口貨物のシステムだけでしょ。
引越システムなんか繁忙期の現場を混乱させただけだし。引越システム入力するために人を雇った店も
あったな。現場をしらないヒトって、おめでたいですな。気楽で羨ましいよ。

あのトヨタでも、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れるのに。

日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。


たから、客が逃げてるんじゃないかな。



でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。



ホントに官僚と同じだよ。

あのトヨタでも、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れるのに。

日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。


たから、客が逃げてるんじゃないかな。



でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。



ホントに官僚と同じだよ。

あのトヨタでも、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れんだってさ。

日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。


たから、客が逃げてるんじゃないかな。



でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。



ホントに官僚と同じだよ。

あのトヨタでも、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れんだってさ。
日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。
たから、客が逃げてるんじゃないかな。
でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。

ホントに官僚と同じだよ。

あのトヨタでも、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れんだってさ。
日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。
たから、客が逃げてるんじゃないかな。
でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。

ホントに官僚と同じだよ。

あのトヨタでも、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れんだってさ。
日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。
たから、客が逃げてるんじゃないかな。
でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。

ホントに官僚と同じだよ。

あのトヨタでさえ、新卒の東大生や東工大生を現場の製造ラインに入れるんだってさ。
日通じゃ、現場知らずが通用しちゃうからね。
たから、客が逃げてるんじゃないかな。
でも責任は、全部、現場や支店で、現場知らずは関係なし。

ホントに官僚と同じだよ

でもキャリアの皆さんが現場を知らないからこそ、できることも有る。

>>434
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

⇒435 『机上の論理』って知ってる？？

その返しが理解出来ん・・・・

（ ´_ゝ`）ﾌﾟ-

キャリアの皆さんて誤配防止登録とか未受託とか時間帯遵守の数字だけ見てるんだろ？
それさえ気をつけりゃ不正し放題。個人集荷とか不正の温床。
最旬姦、庸稼働、希林さえ気をつけたら不在放置、誤配、時間帯無視してもお咎め無し。
素晴らしい会社だな。

【サッカー/U-22】キリンカップ・アメリカ戦のメンバー発表
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1171010224/
サッカー日本代表（Ｕ−２２）に流通経済大学、林 彰洋選手が選出される。

○「Ｕ−２２反町ジャパン２３人発表！飛び級４人のサプライズ」（サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/soccer/top/st200702/st2007021000.html

物流日本代表の日本通運の皆さんも、林選手にご声援を。

そろそろ纏めて荒らし報告するか＞ペリ大マルチ

おえらいさん。ﾍﾟﾘｱﾛどうすんの？また結論は先のばし？　まだ赤字たれながすの？

配分変えればすぐ黒字。

どうせ来年度もペリアロのおかげでも休日削減ボーナス僅か

また日通の事務員とヤリなぁ〜25歳Ｄカップ.....

よく持ちこたえてるよな！オレは警送ね

やり直しさせるくらいなら、管理で好きなように数字つくってくれ。そっちの気紛れで現場では何日も
徹夜して予算つくってる人が、いるって知ってるのかね？
徹夜した分どうせ時間外も深夜も払う気ないんでしょ？デタラメな会社だな相変わらず。
スピークアップが連発しても知らないよ〜

ところで、筆頭株主ってどこなの?

ザチェースマンハッタンバンクエヌエイロンドン

着々と株式の買い増しを進めてるらしいですな。サッポロビールみたいになるのかな？

>450
円に対して、ポンドもユーロも高いよ。まだ利上げの余地はあるやろうし。
日本株自体買い進められても何らおかしくないよ。
ついでに、資源国通貨のオーストラリア、ニュージーランドドルも高い。
昨年、北海道のニセコ、比羅夫地区が一番住宅地で土地の値段が上昇したらしいけど、
それもそのはず。スキー好きのオーストラリア人デベロッパーの仕業とのこと。
そんなわけで、サッポロクラッシックラガー、北海胴限定が飲みたいところやね。

他スレでも聞いたんですけど日通さんの30才(主任)って手取りいくらくらいですかー？

全国事務なんて、やってられん。地域技能のほうが気楽なんで雇用区分変えてほしい。まで読んだ。

日通さんは暇なの？
通りかかった時、草むしりしてる…
と思ったら、倉庫の裏の方に家庭菜園？らしき物があり
野菜の収穫してたけどw

めちゃ暇です。
月曜日は午前1時間、午後2時間ほど
お昼寝させていただきました。

>>454
どこの倉庫？

くそ面白くねぇ会社。業績なんか知るかよ。当たり前に休ませろ。休みを休まず出勤するのを当たり前と思うな！

業務コンテストやらして何か会社に利益をもたらしたの？

何回も業ｺﾝうけてると、馬鹿らしくてやっとられんから、ろくにテキストもひらかないよ。

まぁ〜業務コンはアホくさいけど成績が悪かったからそれなりのメリットもあるから･･･

あぼーん

お客様を放置し、キツキツの人員配置の中残された同僚に迷惑をかけながら
試験を受けるためわざわざ遠く彼方の統括支店まで出向く
試験の点さえよければ仕事してない奴でも昇進
お偉いさんの自己満業務コンテストなんかｲﾗﾈ

確かに、日通管理の次長課長は仕事より業コンだけで評価しやがる。つまり自分の支店の成績が悪いと管理総務の評価が悪くなるらしい。もっとまともな奴に管理して欲しいよな。

ｹｯｹｯｹｯｹｯ業ｺﾝさえﾀﾞﾒな奴が居るんだな。

なんだ雑魚か（´ゝ｀）／

■■■２００８ブラック企業就職ランキング決定版■■■
７５ ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)　
７４ ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引(外貨証拠金取引)業界 浄水器及び高級布団販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３ ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(KTC外語等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]
　　 ﾛﾌﾟﾛ[日栄] ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ
７２ NOVA ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界 ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ 富士ｿﾌﾄ[FSI]
　　 ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　 消費者金融業界 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT ﾊﾟﾛﾏ工業
７１ ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　 ｱﾙﾌﾟｽ技研 伊藤園
７０　 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)マクドナルド イオングループ（ジャスコ等）
６９　ﾊﾟｿﾅ　丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 日本総研 大和冷機工業 着物販売会社(たけうち別格)
　　 郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM] 綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)
　　 ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ- 馬渕教室 大和総研 ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ
６７ ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社（大手子会社除く）
　　 大王製紙 富士薬品 ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ) ｴﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ ｼﾞｬｽﾃｯｸ
６６ ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ ﾔﾏﾄ運輸 日本通運 ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５ 旅行代理店　日本食研 USEN IT系ﾍﾞﾝﾁｬｰ企業全般 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)
６４ ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 日本自動化開発 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ) ｺﾅﾐ
６３ ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ 印刷業界(DNP/凸版/共同除外) 丸徳産業 西武百貨店 SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２ 日本ﾄｲｻﾞﾗｽ 大塚家具 京ｾﾗ OTC-MR 　ｽｽﾞｷ（国内営業) JA単協
６１ 交通バス業界　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ 楽天
６０ 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界

荷痛航空はレベル低いね〜
雑魚の集まりｗ

総務上がりのバカ支店長がたまに作業服着用で現場に降りてくる。
そして一言「たまに現場に出ないと感覚がにぶる」と言って帰っていく。
作業の一つでもさせてコキ使いてえな。

ライン課長上がりのウチの支店長も作業服着用で現場に降りてくる。
総務「あれ？支店長来てなかった？」
班長「さっき引越しの横乗りで出て行かれましたよ」

お願いですから繁忙期の司令塔業務を放棄しないでくださいorz

引越商戦まっただなかなのに報告モノに趣味ﾚｰｼｮﾝですか？こんなんだから競合業者にカモられる。いつまでたっても学習しない会社。
反省会が楽しみですな。現場に反省させるより、自分が反省するのが先ではないですかね？
上の方針がズレてりゃ結果がでないのが当たり前〜。

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

日通ＩＴ運輸（株）が設立された。
その意図は、ベールに包まれている．．．．．．．．．．．．．

>>455
勤務時間中に昼寝かよwww
まるで日通○倉運輸の○戸みたいな奴だな
つーか本人の書き込みかい？

繁忙期前に休めるだけ休んどけｗ

日本通運って運ぶの遅いですか？
通販から日本通運で送られてくる物が全然届きません
発送状況も配達店へ向かってるで止まってるし
明日で配達予定日をすぎるんですけど、確実にきませんよね
西濃といい日本通運といいまじでなめてんのかよ

それにくらべてヤマトと佐川はすぐくるんだよ
まじ勘弁してよ

代引の荷物来たときに事前連絡しろ！
いきなり荷物来て金払え言われた時びっくりしたわ！

ヒント：再配達

今年はバイトの募集とかも見ないし、引越しは
すくないのか？

業務コンテストより通信教育のほうがあほらしいです。
テキスト見ながら正解を書くように上司に言われました。

いいかげん時代遅れの紙の出勤簿はやめてヨ。
個人のカードで自動出退勤スキャンで先端行ってヨ。
事務の手間削減になるデショ。

>>480
そういやそうだなｗｗｗｗｗ
都合の悪いトコはIT化しない日通ﾜﾛｽ

事務の手間削減にはなるけど超過勤務手当まともに払ったら間違いなく潰れるな。

そんなに時間外労働を従業員に強いらなきゃならないなんて、根本的に会社の仕組みに問題が、あるので
はないのかね？会社にいる時間すべてが労働時間とはいわないけど、あまりに従業員に我慢を強要しすぎではないですか？

>>482潰れない。
潰れると思わせて、支払わないようにするのが会社のねらいだろよ。
支払わなければならなくなれば、工夫するようになるだろ。
工夫させるように、まずもっていくことだろい。

お前ら青春18きっぷ買ったか?

日通の海外勤務は何年間ですか？

警送も終わってるよ
エルダにペコペコビクビクしてる
北●東テラワロスwwwww

警送ってお金盗んだりする人いないの？

>>487
そのL駄知ってるよ！禿げでしょ！？
ありゃ〜完全に病気だなw
人の上げ足取って給料貰うなんておいしい仕事だよなw

>488
君は、「玉名君」事件を知らんのかな？
>485
もちろん、赤い１８切符買わなあきませんよ。しかし、今年の春は、
ＪＲ２０周年記念で、￥８０００ー。売れ行きも好調とのことです。

太郎

あのサッポロビールは、利益の過半は、不動産関連だそうだ。
当社は、魅力的な土地あるのに生かしきれていないよな。
売却ばかりでなく、土地の有効活用考えるべきだ。
本業重視で８０年代バブルの痛手がなかったのはたいしたものだが、
土地の再開発等ならば、本業軽視とも言われまい。
再開発で問われるのはセンスだよな。
サッポロビールのようなビール会社のセンスが当社にあるかは疑問だけどな。
以前の当社のＣＭセンスは、最悪だったからな。

With Bear lifeっす！
最悪っす！

サッポロビール。
ファンドが業界再編の引き金をひくというのが最近の流れですね。
さて、物流業界も、業界再編があってもおかしくはないです。
物流業者は多すぎるほどあるのに、低収益構造ですし。
その物流業界再編の引き金をひくのも、ファンドかもです。
さて、日通はどうでしょうか。ファンド・ランチャーも時間の問題？

土地や車両、荷役機械など資産はありますね。株価も高くない。ファンドにとってはどううつるのか。
まぁ、何があっても当社の優秀な総務屋さん達は危急の事態になれば責任のなすり合いなどしないで
責任ある対処をしてくれるでしょう。

辞めて5年ぐらい経つのですが、
当時とほとんど変わってないみたいですね・・・
「キドウ」とかってまだあるのかな？

月末になると予算の関係で課所長さんが
空のキドウとかやってたのを思い出します。

２級以上なん？

以前、買われやすい企業の例として、日立等と共に荷痛も入っている経済記事を
読んだことがあります。要は赤字部門と黒字部門が一つの組織になっている為、
資金の回転等の経営指標が悪くなっている訳です。元凶化している陸を国際企業間物流等から切り離し、完全別会社か、カンパニー制にすると変われると思うの
だが。ファンドによる買収も一つの選択肢だね。

起動？

機動と書きます。作業戦力の貸し借りの時等に使う伝票。これが、業績のつじつま会わせに使われたりする。従い、実態を見えなくする元凶。貸した、借りた等と大きな声で喋ったりしている。一般に通用するとは思えない。

チャレンジシートと業務コンテストが良ければ、８ポイント必ずもらえますか？

業務コンテストでは係長で受けて、五位以内位に入り、即課長になった例がある。チャレンジ・・・あれは時間の無駄。海外研修も、香港とオランダに2人
行ったが、帰国後どちらも辞めた。それなりに優秀だったが、やっぱり思い出作りだろう。

チャレンジも業コンも、８には、あまり関係ないってこと？

ポイントってのが、よく分からないのだが。事務系で２万人か、海外にも３万人
か。この量が働いているのだから、己を目立たせる為には、工夫が必要だ。今、
経営層にいる人の中には、知っている限り、若い頃から仕事ができた人も何人かいる。

>>504
老婆心ながら君はここの会社を熟知しているようで、全く解ってないふしがあるから
あまり書き込まない方がいいと思う。
たかが４レスした程度と思ってるかも知れないけど、特定される手掛かりを
君は与え過ぎている。

内

http://alfalfa.livedoor.biz/archives/50693840.html

23はここですか？

どんなことで

23
bcc

日通川崎運輸が悪質な労災隠しで書類送検されたね。
繁忙期に大変だなあｗ

どうせ引越件数減るんだからいいんじゃないの

減るの？

またやったのか＞労災隠し
首賭けてまでようやるわ・・・

ＰＡシステム
ＣＥＬＥＶＥ
ＲＡＣＳ
とあるのにですね、区域システムがないのって、やっぱヘンだと思うんです。
ここがイチバン重要だと思うんです。
空車マッチングもこのシステムに組み込まれれば間違いないですし、
デジタコもこのシステムに組み込めば、運転手の時間外管理も連携でき、
車ごとの収支もわかるようになるし．．．．．．

あとは、各システムをより密に連携できるかですねえ。
システムの高度化が企業の力に直結するんですから、頑張ってほしいんです。
上層部様−−

新入社員って日通体操やら社歌やら引っ越しの実務練習だとかやらされるんですか？

休みの日にも仕事するのは当り前。時間外や休日出勤手当てが出なくても文句をいったり、ネットに書き込んだりしないように教育を受けます。

>ネットに書き込んだりしないように

教育が行き届いてませんな

休日や時間外手当ては本当に付かないんですか？
今から電話して確認します。付かないなら辞退します。

2chで人生決めるのもこの会社の内定もらうのも同じくらいアフォ

あんた、日通の関係者？

内定辞退？
どうせ、他にどこも決まらず、結局荷痛に来るしかないんだからｗｗ

10年前に比べたら比較にならんくらい彫金付くようになったと思うが。

不倫の温床

basuke

不倫、使い込み、青田狩り、労基法違反と満載なのだが、最近日経に載ってた
中国ーシンガポール連結トラック便の記事はインパクトがある。本当にできれば
売れるだろうな。専用コンテナで国境で積み替えるのだろうか？１５年前は中国
国内のトラック輸送だって、大変だったが。

>>520
マジレスすると君のスペック次第。どこに配属かは知らんが
実際休日や時間外がまともに取れないとこもあれば、とれる
とこも確かにある。
ただ最初に＼(^o^)／ｵﾜﾀな部署にいても、自分の能力があれば
どうにでも出来たりする。単に仕事が出来るとかじゃなくてね。

当社都合により持ち戻りました

オレ様の都合により持ち戻りましたが何か？

>>518 もちろん残業代はつかないよ。休みは部署によるけどどの部署に配属された？

>>529
ウソつくなよ、残業つくようになったぜ。
労基＆ＳＰＵで。

529さん、518です。配属先は来月の2日に発表だそうです。ちなみにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで日通に行きます。
皆さんのお話を聞いてると、日通はどーしようも会社みたいだけど、俺が勤めてる運送屋よりはﾏｼだと思います。

日通って、なんか給料めちゃめちゃ安いけど、大卒だと高いとかそんなことないんですか？
四季報で見ると、平均年齢40歳で、平均年収597万って安すぎなんですけど。

富士通とかのメーカーは40歳で750万円。子会社でも39歳で700万とかで。
これって何かあるんですか？仕事の働く時間が短いとか？

まじで今就職活動しているので、そのへんを教えてもらえると嬉しいんですが。

業界の収益力の差
高収入求めるならメーカー、商社、メディア系列へ

課所長になりゃ、仕事しなくてもよくなるんでしょ。ウチじゃ、八時半出勤、五時半退社。
それだけみてりゃ、この会社は素晴らしいんだが、ざんねんなことに、しもじもの人間は週二日は、なか
なか休めない。まぁ下っぱは黙って働けってか

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

当然だが無いな　世間はしっかりみてるｗ

74 日本銀行(総合職)GS ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ
73 ﾌｼﾞ BCG ﾏｯｷﾝｾﾞｰ
72 民放各社 三井不動産 MRI JAL/ANA(ﾊﾟｲﾛｯﾄ) ﾒﾘﾙﾘﾝﾁ
71 三菱地所 JPﾓﾙｶﾞﾝ UBS ﾘｰﾏﾝ 講談社 NRI(ｺﾝｻﾙ) DIR(ﾘｻｰﾁ)　野村證券(IB/ﾘｻｰﾁ)
――――東大勝ち組―――――――――――――――――――――――――――
70 ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ(ﾏｰｹﾌｧｲﾅﾝｽ) 日本郵船 三菱商事 電通 小学館 ｱｸｾﾝﾁｭｱ(戦) P&G(ﾏｰｹ) ﾄﾞｲﾁｪ JBIC DBJ
69 三井物産 商船三井 朝日新聞 集英社 ﾃﾚ東 博報堂 任天堂 みずほ(GCF/証券)
68 東電　JR東海 NHK 新潮社 読売新聞 共同通信 東証 新日石 旭硝子 東急不 東京建物 ﾊﾟﾘﾊﾞ
67 住友商事 関電　JETRO JICA 時事通信 新日鐵 信越 富士ﾌｨﾙﾑ 農中 住友不 毎日新聞
66 花王 JR東 松竹 日立製作所　ｿﾆｰ ｷﾔﾉﾝ 松下電器 本田技研 伊藤忠 川崎汽船 JASRAC
――――京大一橋勝ち組―――――――――――――――――――――――――――――――
65 丸紅 ｷﾘﾝ 三菱ﾏﾃ 東京海上 味の素 三菱UFJ信託 地方局 東ｶﾞｽ JFE ｿﾆｰME 日産 citi ﾄﾞｺﾓ
64 三菱重工 日本hp ｻﾝﾄﾘｰ NTTﾃﾞｰﾀ 日本生命 大和SMBC 昭和ｼｪﾙ ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ NRI(SE) 日本IBM　
63 JR西 川崎重工 ﾘｺｰ 森ﾋﾞﾙ 新生銀(IB) ｱｻﾋ ADK 住友電工 富士ｾﾞﾛ 松下電工 NTTｺﾑ 旭化成
62 武田薬品 三菱電機 ｼｬｰﾌﾟ 東芝 三井化学 三菱東京UFJ 信金中金 住友金属
――――早慶勝ち組―――――――――――――――――――――――――――――
61 双日 資生堂 神戸製鋼 JT 鹿島 三菱化学 地方新聞 住友化学 JAL 日興ｼﾃｨ
60　J&J 豊田通商 第一生命 ﾃﾞﾝｿｰ 住友3Ｍ 日清製粉 明治製菓 日本ｺｶ 日本ﾘﾊﾞ
59 MS海上 住友信託 みずほ信託 日本政策金融公庫 JA共済 清水 大成 三菱倉庫
58 商工中金 中央三井 SMBC 日清食品 大林 竹中 帝国ﾃﾞｰﾀ 住友倉庫
――――マーチ勝ち組―――――――――――――――――――――――――――――
57 みずほ(OP) 損保ｼﾞｬ 最上位地銀 三井倉庫

物流業界難易度ランキング （更新版）


SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　東洋埠頭　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　ヤマト運輸　日通　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ　佐川急便
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────

年収については、賞与が悲惨なくらい低いからな。
来年度の賞与、組合員平均１１０万程度で妥結。
ちなみに、天下のトヨタの組合員平均が２５０万で妥結。
倍も開きがあるわけ。そのトヨタの賞与をもってしても都市銀行にははるかに及ばないｗ
いかに荷痛の年収レベルがショボいかわかるだろう？
では、管理職になれば賞与が良くなるかといえば、そうともいえない。
埼玉支店のようなＤＱＮ支店に配属されてしまうと、業績どん底のため、ただでさえ悲惨な賞与額な上に１０万を強制的に返上させられるから、
下手したら係長クラスの方が多かったりする。
いや、何が言いたいのかというと、就職先として荷痛はやめとけとｗ（いや、運送屋全般にいえるな）

このスレ痛すぎ。
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。
それが逆に哀れさを誘うけどな。

なんで、こんなに必死に書いてるか裏返して考えてみな。
荷痛でさえ負け組で、いやな思いしかしなかったってこと。その恨み。
そんな奴の話をまともに聞くなんて馬鹿げてるだろ？
荷痛の全課所が激務ってわけじゃない。それはどこの会社でも同じ。

だいたい成功していたら、こんなスレにくるわけないだろ？
成功している人で、嫌な過去を思い出したい人は、いない。

残業代もゼロではなくなったし。

>>539
そのコピペ見飽きたｗｗｗ
能がねえなｗｗｗｗ

今某船会社に勤務している者です。朝出勤すると、日通の国際担当の人から夜中の12時過ぎの受信でメールや
FAXがよく来ています。日通って何時まで仕事しているんですか？？

なんせ、社長が自分の同期の労黄職員に、あんたの会社目つけられてるよ。って忠告されるくらい御粗末
な会社ですから。

高収入を望む人は金融（銀行、損保など）を志望すべし。運送業と言っても幅広いし、確かに未だ社会的地位は低いが、かっての仲介商社機能や船会社機能は
フォワーダーにとって代わられる日が始まっているね。国内産業の世界展開は
もうかなり、進化しているが、マテハンが追いついていない。これは大きな
チャンスだな。

繁忙期終わったら辞めよ。。もう耐えられん

544さん、日通で何の仕事をしてるの？

>>545
「機動」の仕事です。
カッコいいでしょ。
社内でも、うらやましがられています。
女性社員からも羨望の眼差しが痛いくらい。
やっぱり、出世する社員は、機動担当でしょう。
for new type

機動を操れるのは、機動担当だけ。
ＩＱがかなり高くないと、機動の仕事は無理。

休日削減されてる地区はどこよ！？

アナりアナらせる
イナりイナラせる
ウナりウナラせる
エナりエナラせる
オナりオナラせる

ﾎﾓりﾎﾓらせる

日通事件を再び！
　
金の延べ棒事件を今ここに！

>>551
詳しく、、、

賞与をトヨタや都市銀行と比較してる時点で社員の質が知れる
運送業界が社会でどんな位置ずけかわかっていれば、給与に文句などないはず

底辺業界が高給を支給できるなら世話はない

まともな産業分類で企業を出してきた場合、陸運業界など無視することが多い。

自分がどの程度のレベルの仕事をしているか冷静に分析できていない時点で
馬鹿だとわかる

運送業界など世間から見れば「ブラック指定」でまともな人間なら近寄らない
（どうしても金がほしいやつが近ずく）というのは常識中の常識

常識がない時点で知れている

制服変わるって本当？

あほあへしたなあちな　87佐山

>>552
日通がスーパーステイタスの高い企業で
もっとエクセレント儲かってた時代の
伝説

ターミナル機動担当、通称機動隊の俺が来ましたよ。
でも機動ってシステムすげえよな。誤着一つで殺伐となる。
ちなみにお前らの誤着チャーター上乗せ率ってどん位だ？

IYやめてくれ
気を使って仕事にならん
なんであそこまで上級扱い？
何回破損の報告したことか

>>556
そんな時代は過去一度もなかったのだが、、、。
業種というものの位置ずけが理解できないくらいおつむが弱いらしい。

>>553
やはら比較するならトヨタやCanonの派遣労働者とだろ
日通も国会でお手洗い会長に運賃の適正化と社員の労務管理に配慮するように要請してもらおう

>位置ずけが理解できないくらいおつむが弱いらしい。
>どうしても金がほしいやつが近ずく

>位置ずけ
>近ずく


おつむが弱いらしい。

重箱の
スミを突付いて
自己満足

>>557
電話をかけて来た香具師の態度によって変わる

党

機動隊の俺は単パ荷造り中。
機動隊をして学んだこと。金は取りやすいとこから取れ

おいらウテシだけどよ、
Ｎ−ＳＯＲＡという業界最新鋭の車載システムが入ったときよ、
一瞬だけどよ、
昔見た機動戦士ガンダムのパイロットになった気分がしたってもんよ。
事務の機動って、高度なもんはわからねえが、
機動ってスゲエもんだと思うんだ。なんたってガンダムの名前なんだからよ。

>565
灯油の残ったままのストーブを一番上に積んで、到着時全部油被って全損ｗ

>558
ちょっと脱線するけど。ＩＹさんな。わかるわ。変にプライドの高いスーパー。関西はそんなにＩＹさんの荷物はない。
根本的に、ＩＹの関西出店ももう限界やろ。全国どこでもオーバーストア。西向いて行っても広島県の福山で店舗出店は
止まっている。広島はイズミがあるし、愛媛はフジがあるから、福山からジャンプして中華人民共和国に出店するくらい。
そんなことより、関東をもっとドミナント展開する方が収益力が上がるのではないかな？
だいたい、鈴木敏文氏の持論、「モノは安ければ売れるというものではない」っていうのが関西では、
そう簡単には通用しない。安い、早い、美味い、三拍子そろってあたりまえ。
そりゃ、どんな商売でもそやけど、要は人間の満足度、効用を相手に悟られないようにするのが
一番上手な商売なはずで、あの鈴木敏文氏の著書やら経済誌に載っている、商売の本音は、
ある意味、消費者に対する挑戦状として受け止められる。だから、お客さんの足もとを見て商売するような
精神、俺は全く受け付けない。

オイ　４月から入社するオマエラ
WithYourLife　〜オマエラの命でもって我が社は利益を上げる〜

この社訓を良く覚えておけ。
釣った魚には餌やらないのが、この会社のデフォだ。忘れるな。

おまいら、書き込んでる暇あるなら、とっとと引越しる。
おまいら陸店がちゃんと稼がねえから、予算の割賦が事業部にみんな来るんじゃ。
いい迷惑じゃ。とっとと引越行って来いやｗペリカンの奴も引越応援して少しは利益に貢献せえやｗｗｗ

ＩＹにぼろくそに怒られたので、店に行って客になってクレーマーになった。

>569
ロクな管理系も居ないのに、業績アップするはずない。
傭車依存の抜けきらないダメダメ体質。
業績の出ない、出せない奴は報復人事やって遠方に飛ばせよ。
２，３年したら他部署に異動だから適当にやってるバカが多すぎ。
これじゃネコ、飛脚に追いつくなんて永遠に不可能。

>>570
ウケタ

ほんとに仕事しない人多すぎ。特に偉いひと。

>>514
久しぶりにいい意見。
社内に意見言う場がないから、こんなところに噴出しちゃうんだな？
国内に日通のように、すべての物流サービスを展開している会社はないよ。
だから、空車マッチングを貸切・区域だけでなく、コンテナ車からＰＡ関連車から
ＰＡチャーター車まで広げていく必要があると思うんだよね。
区域システムができたら、発地コードと着地コードを入れるしくみにして、
マッチングできる環境をまずつくることだよね。そして、空車検索も簡単に
できるようにする。オークションの画面みたいに楽しく。
コンテナ車の帰り荷にＰＡの何か荷物を積んだりとかできそうだよね。
コンテナとＰＡは、縦割りだからそのあたりの壁も飛び越える期待。
その空車マッチング画面上で確定したら、即・自動・機動・決済化して、
月末に別に打ち込む無駄を排除。そういや、引越システムって、なんで
ＲＡＣＳみたいに配分にしないのかね？無駄だよなあ。無駄がたくさん。
ＩＴ推進部は、ちゃんと推進しないと駄目駄目。上からの指示待ちではなく、
効率化を自発的に推進しないと。会社におけるＩＴの重要性わかってる？
この区域システムこそ、いままでになかった「部門・部門をつなげる鍵＝総合力
を生かす」のような気がするんだけど、どうだい？

今荷物引き取りにきてもらったんだけど・・・

高杉・・・

びっくりした

やめればよかった

段ボール７個９千円オーバー
サイズ測るのも重さもいい加減だし
コンビニに持ち込んでやってもらうべきでした

80cmサイズが全部120サイズで切られてる
詐欺かこの会社

出向者のデブ課長が嫌でみんな辞めていく。
自覚しろ。デブ。職場で口笛吹くな。電話で「ヤホー」なんて言うな。
キモイし馬鹿まるだし。

でぶ課長、大馬鹿デブ。はっきりいってキモイ。
ロリコンのくせに・・・・・。
違う会社に○○財とかに行って夜勤でもしろ。
さすが出向者だと納得させるほど、仕事が出来ず・部下に嫌われている。
お前だ。日通の恥だ。

おまえらメール欄にどこの店所か書いておけよ。

広島の人います？

おかしいなぁ
俺は個人集荷は120でも140でも170でも60か80でやってあげるけどな。

適正料金？？
笑わせるんじゃねえよｗ　
本社契約の荷主に言ってやれ
化粧品の販促物とかな

やっとわかった。
>>124とかメル欄にKKKとか書いてた奴


　　茨　　木　　支　　店　　の　　人　　で　　つ　　ね

機動、機動、ガンダム、ガンダム言ってねえで、
マンダム、ちゃんと輸送すれや。マンダム、マンダムや。
脳ミソに刻みこめや、ｺﾞﾙｱ、ｺﾞﾙｱ、ｺﾞﾙｱ

福崎の人乙

ペリカン便の愚痴ってここでいいのかな？
んと昨日の話なんだけど、嫁の留守中に代引のペリカン便が届いて、留守番
してた息子（７歳）が応対に出た。配達員は出直そうとしたらしいんだが、
息子はたまたま俺が忘れてったサイフの存在を思い出して、金払ったんだと。
たしかに、払うっつって金を出してきたのは息子かもしれん。
でもさ、７歳つっても計算能力なんて知れてるし、小銭出すとか気の利いた
ことできねーし。

俺が腹たってんのはさ、つり銭の計算もよく判ってない７歳の子供に、受け
取りのサインをさせたってことと、責任能力のない子供に代引応対させるっ
ていうその姿勢。

日通はさ、一回社員教育しなおしたほうがいいんじゃないの？

俺が腹立ってんのはさ、こんなところで愚痴るっていうお前の姿勢。

お前はさ、一回人生やり直したほうがいいんじゃないの？

子供しかいない
↓
代引きなので出直します
↓
今日欲しい荷物だったのになぜ対応できないと本社クレーム


子供の使いにタバコ売らなかったコンビニ店員を晒し上げるブログ書いてたＤＱＮ親が
vipだかで祭られてたけど、難しいねｗ

586がクレカも持てないオンボロ公営住宅住まいだということが理解できた。

代引きって配達の前に電話しないの？

>>574
結局、総合物流企業を標榜しながら縦割りの仕事の中でもがいている事が悲しい。
輸送調整システムを再構築してＰＡ幹線もコンテナも引越も共配も乗せてしまいたい。
航空や国際だって１輸送モードなのだから同一レベルで操配できるようにするべき。

それには、まず全社統一の社内決済ルールと業績指標、そのための情報システムが必要。
業績査定が営収優先にならざる得ないなら区域配分と決済システムは必要だと思う。

第二次ＩＴ改革を見ていて思うのは、所詮は経理システムって事。
営業数量・収入は登録できても、作業管理や機動決済、傭車・下請は別の世界で動いてる。
確かに資金集中や事務削減の効果はあっただろうけれど、中途半端過ぎないか？

結局、日通の仕事全体を把握して最も効率よいシステム設計ができる人間が居ない。
ＩＴ推進部は各部門の下請になって言われるままにシステム作ってるだけだから。
自発的に会社を引っ張るだけの見識も権力も無い。あそこの連中はそういう育ち方をしていない。

>>591
現場をよく知らない人が偉くなる会社の弊害。
フツーの会社のトップならば、もっと具体的に指示をとばすところだが。
この会社には、そんな具体性はない。
そんな欠陥のある組織では勝てない。
その結果のいい見本がＰＡ。
　他の会社の各部門のトップが具体的な細かい指示を出して部門を変えていく
記事を読んで関心したりすることがあるが、この会社にはない。
　社長自身が現場をよく知らないので、イメージがわかないのか。
経理出身社長でも、できる人ならば、できる人材を要所に配置して、会社を変えていく
ものだと思うのだが、当社の場合はどちらにも当てはまらない。情けない。

燈台出てても実務能力ゼロじゃどうしようもない罠

さてさてサービス出勤に行きますか

本日出勤されてる皆さん、お疲れ様です。
原票入力は順調ですか？
私は昨日も２０：００には帰宅し、今日は家でのんびりしています。
日通スレ、碌なのが立っていませんが、大変失礼ながら
書き込んでる輩が碌でもないからでは？
要は段取りの問題です。年次ばかり食って仕事できない
先輩の多いこと、多いこと。
管理職は楽だ！？そんなことはないです。
主任・主事（非係長）あたりが一番楽です。
労力対報酬も一番適当なところです。
そういう私も中堅社員。この生温さがサイコーです。
あとはこれから、この温さをどうやってキープするか。

まあ、“陸店と旅行は消えて無くなれ”というのは
私も大賛成ですがね。

これだけの雇用を抱えているわけだから簡単に撤退するわけにもいかない。
だからこそ抜本的な改革、改造が必要なんだが、経営陣ときたら。
結局、陸は日通のガン細胞として本体の栄養をバリバリ食い潰すだけの
存在になってしまっている。

選別は必要だけど、こういうスレは企業にとってはいい情報源に
なると思うんだけどなぁ。
まぁそれなりの部署は把握してるんだろうけど、社長や役員辺りに
までに届かないようにしてるか、把握してても知らん振りかどっち
なんだろうなｗ

航空や海運事業部は過当競争状態にないから好きな事が言える。
採算の合わない細かい仕事はせず、大雑把で割の良い仕事に特化している。
ついでに言うと、海外勤務者分の総掛費は誰が負担してるのか知ってるか？

例えば航空内貨は採算の合わない地域の集配は陸店のＰＡ集配店に丸投げしている。
全体を見ずに勝負しているのはある意味で羨ましい。
海運も輸送する単位は２０フィートや４０フィート、せいぜいパレット単位が多い。
倉庫も事業部が絡むと、ケースやボウル、バラという細かい作業は高コストだからと言ってやりたがらない。
今は風向きが良いが、そんな仕事ばかりしていると底力の無い会社になってしまう。

例えばＰＡは同業他社との苛烈な競争の中での安い単価や、toＣ商品である事の難しさを抱えながら
全国的なシステム商品としての業務を維持する責任を課せられている。
採算が合わないからこのエリアは集配しません、なんて考え方はありえない。
航空事業部でＰＡを批判する者は、今のＰＡ部長は航空出身だという事を知っているのだろうか？

また、陸店が不振といわれるが、これらのシステム商品の維持にかかる労力が大きすぎるのは現実。
しかし、システム商品をこなしながら、それ以外の仕事もしっかりしている陸店は予算を達成している。

日通が目先の利益を求める会社になってゆくなら、全国商品を捨てて事業部と同じ道を伸ばせばいい。
しかし、他業者ならともかく、それが日本通運という会社として下すべき決断なのかは疑問だ。

日通の上層部の社員はココ見てる？
スピードも大事かも知れないけど配達員をもっと教育しろよ
人として終わってるし仕事意識が無さ過ぎる
事故って氏ね

>>598
あんた本社のPA側の人間か？
文章が長い割りに中身が無いという事は管理系なんだろうけど
陸を擁護する気持ちは解らんでもないが、本体の一番の過失は
こと輸送貨物において、各部門を自由自在に受け渡せるシステム
の構築を結局蔑ろにしてきた事にあると思うんだが。

航空事業部を非難してるようだが、上はどう思ってるのか知らんけど
本来PAと航空は一つの業態で業務を行うべきなのは、末端の社員も
既に気付いている。それを構築出来たらどれだけ業務改善出来るか
という事も

同一のエリアで航空・ペリのトラックが無駄な集配を行い、挙句の果てに
航空・ペリ同士で荷物の取り合いをしている現状を少しでも把握した方が
いいと思う。　リサーチもロクにせず上部の視点でモノを語った所で今の
状態を打破出来る程この巨大になってしまった会社は甘くはない。

>>600

いや、すまぬ。確かに中身の薄い投稿だったかも知れん。
自分は本社やＰＡの人間ではない。
主として595の「陸店いらない」に釣られた話だった。

600の言う事は全くその通りだと思う。それは自分も日々感じている。
それぞれの得意分野を協力して活かしてこそ、日通の強みが出る。
現場作業ががうまく流れる仕組みを作ることこそが本社の仕事だと思うのだが…。
陸店も航空も、内輪でいがみ合っている場合では無い事は確かだよな。

>>601
あぁ本社の人じゃないんだ・・・スマソ
よく言われる「わが社は危機的な状況」ってやつで社員に
ハッパかけてる場面をよく見かけるんだけど、結局あれって
言ってる本人がさほど思ってないし、言った後もそういう態度を
とり続けないから下の人間も当たり前の様に危機感なんか
感じないんだよね
それって実際航空もPAもさほど変わりはなくて「規模のでかい
会社だから何とかなるだろう」的な思考が廻りを取り巻いている。

じゃあ更に上はどうなの？って言うとこれまた思考が違って
「俺の今のポジションで自分にマイナスとなる様な事はしたくない」
ってな感じで、自ら抜本的に手を加えようとしない。
せいぜいやる事といえば、短絡的な人件費・傭車・下請費の削減
ばっかで、自分がいる間は【それなり】の数字になってりゃいいや
状態。自分の任期の事しか眼中になく、長期的スパンで物事を
考えるお偉いさんは今までお目にかかった事が無い。

そういった上も下も甘ったれた企業環境の中でPAや旅行部門の
赤字がたまたま目立つ事もあり、自分らも同類であるにも
関わらず「自分に関係のない事なんざ知らねーよ」などという
思考に達してしまう。社員全員ではないにしろこういった内部的な
根腐れが今日の日通の状態を招いてしまった事は否定できない
と思う。

まずは「ＰＡ改革室」を作ってくれ。
現場叩き上げの精鋭チームでＰＡの抱える無理、無駄、ムラの排除、人事教育、システムの不整合
を根本から洗い出し他業者に負けない企業体質を作り直さないと。
改革には経費は掛かるが、「損をとって得を取とれ」と。

ペリアロは郵政に吸収されるんだろ。あるいは持ち株会社にするのか。
今年の秋に郵政が完全民営化される以降の話だけどね。

まずは「ＰＡ事業部」を作ってくれ。
現場叩き上げの精鋭チームでＰＡの抱える無理、無駄、ムラの排除、人事教育、システムの不整合
を根本から洗い出し他業者に負けない企業体質を作り直さないと。
改革には経費は掛かるが、「損をとって得を取とれ」と。

当社全体のシステム設計は、私にやらせてほしい。
全体最適なシステムをつくりあげる。
トヨタばりの徹底したムダの排除をする。乾いたタオルを絞るように。
ニッツウにもトヨタ的イズムを持つ者がいるのだ。
問題は、管理系で要職を占め、優秀な人材が浮上できない体質にあるのだ。

■■■２００８ブラック企業就職ランキング決定版■■■
７５ ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４ ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引(外貨証拠金取引)業界 浄水器及び高級布団販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３ ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(KTC外語等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]
　　 ﾛﾌﾟﾛ[日栄] ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ
７２ NOVA ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界 ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ 富士ｿﾌﾄ[FSI]
　　 ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　 消費者金融業界 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT ﾊﾟﾛﾏ工業
７１ ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　 ｱﾙﾌﾟｽ技研 伊藤園
７０　楽天 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)マクドナルド イオングループ（ジャスコ等）
６９　ﾊﾟｿﾅ　丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 日本総研 大和冷機工業 着物販売会社(たけうち別格)
　　 郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM] 綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)
　　 ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ- 馬渕教室 ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ
６７ ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社（大手子会社除く）
　　 大王製紙 富士薬品 ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ) ｴﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ ｼﾞｬｽﾃｯｸ
６６ ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ ﾔﾏﾄ運輸 日本通運 ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５ 旅行代理店　日本食研 USEN IT系ﾍﾞﾝﾁｬｰ企業全般 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)
６４ ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 日本自動化開発 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ) ｺﾅﾐ
６３ ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ 印刷業界(DNP/凸版/共同除外) 丸徳産業 西武百貨店 SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２ 日本ﾄｲｻﾞﾗｽ 大塚家具 京ｾﾗ OTC-MR 　ｽｽﾞｷ（国内営業) JA単協
６１ 交通バス業界 ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ業界
６０ 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界


ブラック企業認定を逃れる対策から実施せよ。
他の分野の投資を先送りにしてでも。

>>606
荷痛にトヨタ方式かよｗｗｗ
馬鹿もたいがいにしとけよｗｗｗｗｗ
こんな運送会社にトヨタ方式やれるような優秀な人材が入社してくるわけないだろ。
賞与がトヨタの半分以下の超薄給の荷痛でトヨタ方式なんて導入したら、
モチベーションは下がりまくりで、内部崩壊間違いなしだろ。
理想論を吐くのは結構だが、まずは己の会社の実力を認識したまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　江戸川区では、区内南北交通の実現を目指して、４月から環七通りを軸に
総武線「小岩駅」または常磐線「亀有駅」から京葉線「葛西臨海公園駅」を
結ぶバス路線の試験運行開始を予定しています。区民の皆様をはじめとして
どなたでもご利用いただくことができる路線バスです。（一部は東京ディズ
ニーランド・東京ディズニーシーまで運行します）
　この路線は、平成１７年度に行なった「江戸川区シャトルバス導入調査
委員会」において、利用者ニーズや事業性と効果の検証を行なうため実証
運行を行なうことが望ましいとの答申に基づき試験的に運行するものです。
http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/index.html


バス停ではなく、看板が立っています。パスモ、スイカも使えます。

>>606
よし、君に任せよう。
出る杭は、大いに伸ばすのが、私の方針。
明日朝８：３０に本社の１Ｆ入り口に立って待っていてくれ。

日通秋葉原には気をつけろ！怪しい奴が宗教勧誘してるぞ！良い人を装って親しげに話しかけてくるぜ！
手口は…
「仕事終わった後に奢るから一緒に食事しないかと誘われます…
しかし甘い言葉に乗ってノコノコついて行くと…
しばらく雑談してから…唐突に宗教の話しをしてきます。
そこへタイミングよく仲間とおぼしき奴が現れます。そこでキッパリ興味無い！と断らないとズルズル引き込まれます！挙げ句のはてには今から車で常盤だか常盤台だかに行こうと強引に誘ってきます！」
俺はトイレに立った時にアラーム音セットし友達からの着信音に見せかけて、急用だからと何とかごまかして逃げてきたよ！
これマジで実話なのでホントに気をつけてくれ！
しかし、あれは創価だったのか？統一教会だったのか？新手の新興宗教だったのか…？

ＰＡと航空（内貨）が合併し、ＰＡＥとなる。そして、ＰＡＥ事業部の誕生。

>>611
東武東上線の常盤台だったら、創価学会を敵にする顕正会。
すごいぞ

（　P　A　改　革　案　）

ペリはそのての全国展開している専門業者に任せる。

そうするとなるとネコか飛脚かになるんだろうけど
でもやっぱり〒のほうがしっくりいきそう。
これは実はみんなの本音でしょ？

でもそれはそれであちらさんももう限界の物量かも？

それともペリは採算度外視の慈善事業部だと堂々と
宣言しておいたほうがいいんでないの？

あるいはもはや公務サービスの一環くらいの位置づけで。

実は

日通の引越しのサービスレベルってどうなの？
荷物紛失なし、引越し元・先の部屋に傷つけない、荷物を丁寧に扱う・・・
といった最低限のことくらいはしてくれる？

>>615
関係者乙

>>615
最悪です
家具についた目立つキズを見る度イライラします

日本通運のホームページのデザイン古くさい。
各カテゴリに入れば、マトモなのもあるけど、
あんなダサイ・デザインなら、中の各カテゴリに入る気にもならないな。

ペリカン中井ターミナルは、一般宅配荷物もバラ積みしてるらしい！ 高い送料払って、荷物がコタコタになって届いたぞ！

>>615
こないだ箱が無いってクレームあったな。作業員に聞いても「さあ？」だけだし。上司に相談しても知らん振り、興亜は「保険金は払えない」。
自腹切らされそうになっているけど額が額なので辞めます。

>>620
興亜に直球勝負するような使えない奴は辞めて正解と思われ。
要は受付票の書き方一つなんだが・・・

配達指定した時間を守らず、配達したドライバーの高慢な態度に
むかついた。

二度とペリカンは使いたくないし、配達した時間に遅れる連絡すらない
ので、配送会社にも使って欲しくない。

>>622
あんなクソ安い配送料で「しっかりとしたサービス」なんか期待してるの？
池沼ですか？

>>622
道路事情等により遅れる場合があります。
花見や休日の渋滞、夕方からの再配達ラッシュ等々
多少のことは勘弁してやって欲しい。

車にひかれそうになって文句いったら、突き飛ばされました。
日本x運。最悪です。
下請けの業者のプロ意識なし。

デザインと言えば、トラックのペイントがバラバラなのが気になります。
全社統一すべきです。日本通運のロゴを必ず入れるべきですし。
最近は、やっと建物のマークは統一されつつあるような気はしますが。
改善ポイントは、法務関係だけではなく、たくさんあります。

中小企業連合体ですから。
支店長は街の運送屋の社長相当。

ちょかいだしすぎ支店長

>>621
最近は裏技も使えんようになってきたよ。数万程度に分割しても実物見に来るぜ。

>>629
日本興亜も今そんなにヒマじゃないからｗ

>>629
日本興亜損害保険に支払っている保険料の方が、
保険金より高いですよね。
本当に何のために払っているのでしょうね。
他の会社はどうしてるのかな。
タクシーは保険に入っていないそうですよね。
事故があった時の賠償の方が安いから。

>>631
その通りだね。何故日本興亜に卑屈になるのか
俺には良く解らない

新型制服のネームプレートには、ＩＣチップが埋め込まれ、
制服管理、出退勤の自動カウント、デジタコへの無線自動接続＋ドライバーのＧＰＳによる
位置情報、ＰＣ起動の際の利用等業界最先端のＩＴ技術が導入される。
不正は限りなくできないように、管理されるようだ。

>>614
今ペリカンに居る人は片道切符か。辞めよう。

郵政民営化が転機か

>>633
事務員の不払い残業の決定的な証拠になるからありえない

>>620
今、在籍の社員じゃないんでない？

今、損保業界は、保険料不払いで大問題になってるし、考えてみりゃ、今まで保険料払ってるのに、
何かにつけて、払ってくれないというのが異常だったんだ。今は、結構変わってきてる。

自腹切るなんてありえん。手順をきちんと踏み、組織のしくみを理解した上で、動けば解決できるんよ。
自腹なんて、能力ないのを公言しているようなもん。

てゆーか紛失の場合でもお客から明細取り付ければ求償できるだろ
釣りでなきゃそんな素人を事故担当にしてる課長も悪いｗ

koa

nam

そ●べ課長ひどいですよお。
あんまりいじめないでくださいよ。

結構もらってるよね

ペリカン便とアロー便原票にＩＣタグが貼付されるようだね！
これで、不明貨物も一発でどこにあるかわかる！！
業界最高品質確立へ！！！

先日日通の車に煽りくらったんだが('A`)
交通の流れにのって走ってたのに煽りくれるとか頭おかしいんじゃね？
そういう教育してんのかね、ここは。
商用車でよくそんなことができるわ。

ナンバープレートなど識別出来る情報を添えてご連絡下さい
厳正に対処致します

タグの管理が出来ずにやはり紛失？
(￣ー+￣)ニヤリ

もう解ってるだろ？この会社が伸びないのは組合のせいだってことを

赤字なのに昇給すんなよ糞会社

システム改善してほしい部分があっても、それを親身になって解決してくれる仕組みがありません。
責任者もはっきりしないですし、ここんとこが大切だと思うのですけれど。

>>644のような奴は大概波状運転してて、減速したときに後ろの車に煽られたように思う下手糞

もう解ってるだろ？この会社が伸びないのは組合のせいだってことを。

役員人事来ましたな

役員人事きましたか。うちのブロックの執行役員は、もう１年ということで
機嫌悪いんですが。逝ってくれないかな。

>>652
１２？

うちのでぶ課長、どっか行け。うざい。
仕事がめんどくさいなら会社辞めろ。邪魔。
ため口で話す、田舎もん、事務職のなのに電話は苦手なんて言うな。
働くな。この会社には、こんな社員がのうのうとしている。

海上コンテナの所在も管理できない会社がＩＣタグで管理なんかできるかよｗ
引越資材も管理しようとしてるみたいだけど、引越部が自分達への責任のがれ
と自己満足のためにシステムつくらせたけど、現場がまともに使ってくれると
マジでかんがえてるのかね？

どなもん。

滋賀ターミナルのアロー最悪だなw
ちゃんと仕事しろ。

結婚する人って馬鹿じゃないの。
何で生まれてくるのが自分の子だと信じてるの。

>>655
通運は、ＪＲコンテナきちっと管理しているよ。
そのノウハウが欲しいならば、通運部に聞けばいいよ。
きちっとしたシステムをつくることだよ。

鉄道コンテナだって電算上は駅内でも実質はどっかの営業所で倉庫になってる２tコンの何と多いことか

外資に買われてあくせくする日通を見たいなー役人体質を何とかされて慌てふためけ

5トンの鉄道コンテナの管理やってるのはJRでしょ。管理ができなくて滞留費用を払わされるのが日痛でしょ。

>658

出し抜けに意味が解らんが、
何はどーあれ寂しい奴だな・・・。

>>663
童貞のくせに　ばーか。

>>663
処女のくせに　ばーか。

だから組合だって

渡健組の若頭はいるかい？
おまいさんの親分、天下まであと一歩じゃねえかｗ

「区域・コンテナ店所」と「引越」の抱き合わせも結構あるけど、

「ＰＡ」と「引越」の抱き合わせもメリットあると思う。

朝一・昼一の多い引越と、ＡＭ配達ウエイトが高く・夕方集荷のウエイトの多いＰＡの融合。

イチバンなのは、上記をすぺて統合した「ＰＡ＋引越＋コンテナ＋区域」が最強。
名づけて、複合「ＰＡＨＣＫ店所」。コスト競争力を極限まで高める。
一元　点呼・操配で、内部で仮想事業部化する。アメーバ経営導入。

>>668
それが地方の零細複合店なんだってば。

少ない人数でＰＡの品質確保も引越の下見や作業も、
コンテナ手配も区域操車も車探しも全てやらなければならない。
もちろんコンプライアンスも。
これらをせいぜい２〜３名でまわすのさ。

現実的には、それなりの人員が居る店じゃない限り苦しいだけ。
ここに陸店が疲弊する原因のひとつがあるんじゃないか。

>>664>>665


私は、運輸の係長、勤続６年の３８歳　妻と子供２人
週休２日制で年間休日１１０日残業は月平均５０時間位で手取り３８万位。
本隊社員牛耳ればこんなもの
親愛なる家族があるのでこれ以上の贅沢は言いません。

>668
机上の空論

餅は餅屋
引越し業者がごまんとある中で、人員の使いまわし（ノウハウなしの素人同然）
で専業に太刀打ちできるはずもなく。

>>668
お前みたいな知ったか馬鹿が中央で渦巻いてるから
いつまでたっても日通は終わっとるんだよ。
さもうちの会社の全てを把握してるかのような妄想吐くんじゃねーよカス

>>668
>「ＰＡ」と「引越」の抱き合わせもメリットあると思う。

やっているとこあるよ。府中引越ＰＣペリ。うまくいっているのかな？
そこの支店長も同じこと考えたんじゃない？

この会社は、仕事を選んでうけるべき。他の業者が敬遠する、安くて手間のかかる仕事をとりすぎ。
営業費も出ない仕事ばっかじゃ、ただやってるだけで全く利益が残らないばかりか、やるだけ赤字。
そんな仕事がおおすぎ。あまりに安売りしすぎ。

前科もち社員多いの？

引越ペリカンセンターって何なの？

>>668イチバンなのは、上記をすぺて統合した「ＰＡ＋引越＋コンテナ＋区域」が最強。
↑
ウチは、前から似たようなのやっとる。
部門・部門の担当は、独立している感じだけどな。
操配が波動調整役。機動払い。

重要なのは、それで終わりじゃないということよ。
まだまだ深度化させる部分がたくさんある。
トヨタのカイゼン活動みたいなもんちゃう？ｗ

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=331

日本通運、早期退職募集　「残っても給与減る」　説明会で

　日通では、組合員を離れた時点で、つまり「係長」以上は、サービス残業は当たり前、
休日出勤しても手当てはゼロ。「残業するのは仕事が出来ないからだ」
と評価されてしまいます。そして、3年ごとに転勤があり、その引越しは当然、
日通の陸運店を使用させられますが、社員は、どんな事情があろうと「お任せパック」
などは使えず、昔ながらの手作業で、梱包も全部自分でやります。
そうして散々働かせた挙句、ソフトにリストラされていきます。

　日通はかつて、貨車･船舶の運輸が中心であったため、その倉庫・営業所などの拠点が
多く、それら不動産の維持費も嵩んでいます。しかし、どの企業も企業努力によって
経営を健全化している中で、日通のしてきた事は、社員のボーナスカット、給与カット
ばかり。そして今回の人件費カットです。

http://www.e-gongzuo.com/column/200603/index.php

現在は、採用したいい人材をいかに辞めさせないか、同時に一歩進んで
悪い人材をどうやめさせるか―――、を考えて実施しています。
　具体的には賞与査定の順位で下位の20％を入れ替えるという方法です。
順位の悪い人材は評価できませんので、賞与額も良くない訳です。
大抵の人は自分の立場を悟り、辞めていきます。それでも残る人に対しては、
契約更新をしないという方法を取っています。

★知らなかったです。賞与査定の順位で下位の20%を入れ替えるとは。
賞与額が良いかどうかは人によって違うものであり、ルールを明白に決めて
知らせて置いたほうがお互いの為なのでは？今の自分に自信が無いって
言うわけでは有りませんけど、少なくとも賞与額で自分の将来が見えるなら
ありがたいです。少なかったらすぐ止めさせていただきますので。

　前の二つは、労使それぞれの立場から共通の事実を述べたもので、実態が
よく現れている。共通の事実とは、つまり「労働力の使い捨て」である。

何事も人件費カットで辻褄をあわそうとする無責任経営陣が、恣意的な人事を
正当化し、その実、自分の周りはイエスマンで固め、会社にとって真に有用な人材を、
陰湿な手段で退職に追い込むという愚かさぶり。そこには長期的な経営ビジョンや
雇用の創出といった企業の社会的責任は微塵もない。また人件費削ればいいやの
ゲーム感覚だ。その空気を感じた若い人は辞めることができるうちにどんどん辞めていく。
早期退職募集のときに残ったのは、箸にも棒にもかからぬ人間だけだった。
会社側もこの手は使えないと思ったのか、昨年の募集はなかった。

　今年も役員人事が発表されたが、がっかりだ。もう一つのガン―――社員に寄生し
その養分を吸い取る御用組合と共に、この会社と社員の生活を蝕み続けることだろう。
私も息子には絶対に日通には入るなと言うつもりである。

>>668「ＰＡ」と「引越」の抱き合わせもメリットあると思う。

ヤマトの方式でしょ？

>正当化し、その実、自分の周りはイエスマンで固め、会社にとって真に有用な人材を、
>陰湿な手段で退職に追い込むという愚かさぶり。そこには長期的な経営ビジョンや

これあるよね。平気で報復人事するし。辞める人ほど有能。

ｺﾝﾃﾅをPAの集荷に使うってことか？


用途外使用。問題だろうなぁ
私有ｺﾝﾃﾅなら大丈夫か？ま、それだけの私有ｺﾝﾃﾅって2�dｺﾝﾃﾅか、ECOくらいだろうに。


あとｺﾝﾃﾅのITが優れてる？
RACKS⇔IT-FRENS⇔N-SORAの連動の悪さを判って言ってるのか？
一日に何回落ちるの？何回ﾃﾞｰﾀ消失する？

だからもう　いい加減　潰れたほうが世の中のため。

RACKS

＞＞679
なんか変な文が多いな。係長以上ではなくて、課長以上だしな。２０％入れ替え？組合員を？変な内容。今、在籍の社員なのか？

ＰＡと航空を合併した方がメリットが多い
路線も見直しすれば同じ様な線路多いしね
内貨とペリアロって正直似たようなものでしょ
それで線路浮かして直行増やした方が品質は良くなるんじゃない？

もちろん陸店に航空の個人貨物を差込するってレベルじゃなくてね
幹線、ターミナル、集配店、全て含めてって話でね

>>688
基本的には賛成だけど、もしそれが実現すると
リストラの嵐が吹き荒れる訳だが・・・

個人出し個人向けアローは無くしても良いんでは？
俺は常に個人２割増し運賃の倍の値段をふっかけてるけどそれでもほとんどの場合が安いって言われる。

>>680 ★知らなかったです。賞与査定の順位で下位の20%を入れ替えるとは。

ハァ？
組合員入れ替えなんてありえん。
それやるんなら、ペリ大とセット改革要だぜい。

>>680 ★知らなかったです。賞与査定の順位で下位の20%を入れ替えるとは。

ハァ？
組合員入れ替えなんてありえん。
それやるんなら、ペリ大とセット改革要だぜい。

わたしの通勤車が10円玉かなにかで傷つけた後がありました。

でもね

念には念をで
わたしのボロくるまでもやっぱり
荒らされるのはやなので
隠しカメラをつけといたんですよ
ええ私の車内にね
そしたらあなたが映ってました・・・
■の●課長
でもわたしちゃんとだまってますよ
ちゃんと見てるんですから・・・

おねがいですからいやがらせはやめてくださいよ

>>688

それを実行しようとしたのがＰＡ部の小口事業戦略室だろ。
要するにＰＡ＋内貨＋日トラ。噂レベルでは郵政やら西濃の声も聞こえてくる。

ある程度の方向性は出ていたけど、それぞれの思惑があって難しい部分もあるみたい。
せめてグループ社内だけでも纏まるといいんだがな。

おまえらＰＡリストラすれば業績良くなる、早くＰＡ切れって言ってるが
組織としてのＰＡをリストラしたとしても、

　リ　ス　ト　ラ　さ　れ　る　人　間　は　Ｐ　Ａ　と　は　限　ら　な　い

YOU KNOW？

ＰＡ・複合・航空・国際とも
出来の悪い順に切られていくのだけは忘れないようにｗ

ＰＡ、航空を統合、収支ゼロを実現すれば、リストラも最小限、雇用も確保
本体の業績の足かせにならずに済む。

閑散地とかは赤字でも商業地で黒字にしてトータルで収支ゼロを目指す戦略
しかないのでは？

思い切った改革を希望する。

>>696
> 閑散地とかは赤字でも商業地で黒字にしてトータルで収支ゼロを目指す戦略
> しかないのでは？

本来全国規模の企業だったら、そういった経営は当然なのかもしれないけど
今の経営職はそういう思考を持ち合わせていない部分が、わが社の糞な所。

特に地方なんて赤字であってもある程度許容するべき所なのに、それをせず
強引なまでの赤字改善を要求する。その結果人件費や作業戦力の削減をし、
配下の人員のモチベーションをとことん下げてしまってるのが現実であって・・

又、経営職の身勝手な派閥（？）争いにいい様に巻き込まれてしまい、現場を
余計なほど掻き回したあげく、任期が過ぎればあとは知らん振り
自分のポジションにしか目を向けていない経営職が消滅しないかぎりこの会社は
生まれ変わる事なんか出来やしない。ましてや統合＝上位ポストが減るという
考えも連中にはあるからそう簡単にはいかないだろうね。

>>695
> ＰＡ・複合・航空・国際とも
> 出来の悪い順に切られていくのだけは忘れないようにｗ

それは当たり前なんだけど、そうなった時その出来の悪いって基準が
物凄い歪んだものになりそうなのが、気になる所だね

>>697
単なる人の好き嫌いで人事が決まる会社だからね。
良し悪しでリストラしたら、９割くらいの人間がリストラ対象では？

早期退職募集は、管理職以上。

>>688
組合の幹部？この間その話しなかった？

>>688
数十年来その話ばっか出てるけどいまだに実現しない。今後もしないだろう。

>>667
ダークホースは萩計だな。
辛酸舐めてる分だけ強いぜ。

>>702
一度は終わった身だけに怖いもの無しだなｗ

この会社変えられるのはよ、しがらみのねえヤツだけだろ。
外部出身社長にしかこの会社を変えられねえ。

しがらみのねえ、外部出身社長なら、劇的にこの会社は変わるはずだろ。

これって本当？
　↓　↓　↓
196 ：国道７７４号線 ：2007/04/18(水) 15:42:34 ID:iGYlKOsL
日通ってお役所的なイメージがあって、たとえ運転手でも
マジメな人がほとんどって思っていたんですが実際はどうなんでしょう？
最近は中途の求人も結構見かけるようになったのですが、中にはとんでもない経歴を
持った人もいるんでしょうか？
まあ、なんていうのか・・・ようするに事故以外で指が無い系とか肩や背中にお絵かきしてる系に
かなり近い人とか・・・運転手にはいるんでしょうか？・・・


197 ：国道７７４号線 ：2007/04/18(水) 16:37:37 ID:7zMpU72X
運輸なんか風呂場じゃ紋々だらけだそうじゃん。

全国社員の若い人っているのか？

>>681
労働力の使い捨て　 人権軽視つーのは確かに一貫してるよな。
どこの事業所行っても５、６年もそこで働いてる派遣さんがいるし、
契約社員で雇っておいて雇い止めするし、違法じゃなきゃ何やっても
いーのか？
一方、正社員にせよ新卒で入ってきた人間をあっという間に潰しちゃうし．．．
もうメチャクチャでんがな。

特定の一人だけかと思ったんだけど、新しく変わった配送員も同じように、
呼び出しの際に、借金取りの如くチャイムを押すのはデフォルトなの？
質問フォームで苦情を出して無視されるし、本当に日本の会社なの？
部落系の人間が多い会社なのか？

>>708
出りゃいいやん。お前がとろくさいだけだろ
何でも自分のペースじゃないと気に入らない池沼くんか？

ﾁｬｲﾑ押さずにﾄﾞｱをﾉｯｸしたら
また、吠えるんでしょ！？

>>709
社員さんですか？
貴方のような考えの人間が普通に驚きました。
こちら側は客です。一般常識すら知らないということは、
やはり通常の日本人ではないのでしょうね。

>>711

クレーマーですかー？
会社が悪いっつーかそのドライバーが悪いだけ。
どこの会社だってそーですよ。

直接言った方が早い罠

本社に言い付けますなんて今時びびりません

>>711
朝と夜以外はチャイム鳴らして声かけるよ。
世の中お前みたいなタイプよりも「チャイムを鳴らさず不在票入れた」って奴が多いんだよ。
ニートのお前が昼間っから寝てるんが悪いんだよ。
ニートのお前にアドバイス！
宅配ボックスでも設置してシャチハタでも紐付けしとけや！
ちゃんと「人と会いたくないのでこの中に入れてください」って張り紙しとけよ。

>>711
そういう以前にお前いくら配送料払ってんだ？
小額で払ってりゃ王様気どりか？？
部落とかマヌケな事言ってる時点でお前の程度
なんか解るんだってーの

細かいことに・・・

まあ確かに「部落」なんて単語を平気で蔑称として使う時点で典型的な2ch脳だから
マジレスする必要なし、と。

職場の係長が電話で待ったりしているとき、うるさいんです！
いつも「あたらしい朝を〜みつけた〜♪イッツ・オール・ライト〜×３♪」。
あげくのはてに、電話してないときも「イッツ・オール・ライ！♪」とか
歌っているし．．．。
はやっているとも、思えないので古い歌だと思うのですけど。
こないだも、支店に用事があり、係長のボロ車に同乗させられたときも、
クルマのＣＤでも、その曲が流れてました。
まじめに仕事してほしいです！

株主総会って、６月だっけ？筆頭株主様は、何か提案をお出しになるのかな？

>>708
居るんだよな。俺が実際に遭った事を言おうか。
ある日の夜、客の家について、さあ配達しようとチャイムを鳴らしたら、中で犬が吠えたので客が出てきた。
〉あのー携帯電話に連絡して欲しいんですけど、近所に迷惑が掛かるんですよー。
確かに夜犬が吠えるのはうるさくて近所迷惑なのだが、飼い主のお前の責任だろ？
しかも携帯電話に連絡って…伝票に電話番号すら書いてないぞww
中から大きいﾗﾌﾞﾗﾄﾞｰﾙが二匹出てきた。
自分の不始末を他人のせいにしたがる奴だった…

その後、俺は丁重に謝り
〉そうでしたか、連絡が上手くされて無かったのかも知れませんね？と、言って客宅を後にした。
後日、その客は犬を散歩していたのだが、
横断歩道の無い道路を車が近づいているのに無理矢理渡り顰蹙を買っていた。
常識の無いお客様だったな〜
恥ずかしくないか？

俺の話も聞いてくれ。
雨の日に、に犬を放し飼いにしている家に夜間配達に行った。
幸い門の所にインターホンが有り、「申し訳ありませんが、犬を止めるか、ここまで来て頂けませんか？」
と言うと、おばさんは「雨で濡れるから持ってきて」と怒鳴ってきた。仕方なく玄関まで持っていった。
商品をババアに渡し、門を出ようとすると、犬が襲ってきて足を噛まれた。
ババアをインターホンで呼び、犬に噛まれたことを伝えたが俺が悪いかのように逆ギレ。
さらに翌日、ババアは本社に苦情メールを出していた。
もちろん、労災にならず、ババアも治療費を出してくれなかった。

>>721
写メで写真撮って事細かに状況をメモしておき、
ババァの住所氏名も記録。内容証明郵便で送りついでに治療費請求しろよ。
後、貴方の咬まれた箇所の写真ﾓﾅー。
運送屋は馬鹿だと思われてるから、きっとビビるよ。

>721
そのクソ犬に○薬をつけたソーセージを喰わせてみな。
死ぬほど喜ぶと思うぞｗ

明後日はメーデーだ！締めなんかやる必要なし！全員休め！

>>721
警察にとどけなよ。
荷痛と警察は全く違うからやってしまえ。

そもそも配達人をかむ犬なんて蹴り殺しても文句言われないぞ。
おれは「この次にかんだら保険所に言うからね」と言っています。
もちろん治療費はもらいます。
そんなの当たり前だろう。
店所のある人は「治療費はいらないからこの犬をくれ、人をかむ犬はぶっ殺す」と言っているらしい。ｗ

>717
♪「新しい朝」ってＡＢＣ朝日放送のパーソナリティー道場洋三か？
でも歌詞違うし、何の曲かメチャメチャ気になって眠れません。
>718
ユーロ圏、ポンド圏も対円で高値更新続いているのはともかく、ヨーロッパでの
日本株ブームが起こっているそうです。日本は利上げに踏み切るかどうか、
それは国債の発行残高と輸出企業の業績を考えたら分かります。日本の政策金利なんて
まだまだ低金利を維持しないとやっていけないでしょう。
>719,720,721
すべての根本的原因は、その糞客の愛犬？に対するしつけがなっていないからではないか？
719氏の配達行った所はそもそも温厚なラブラドールが吠えているわけやし、721氏の配達先は雨の中でも
放し飼いしているわけでしょう。しかも夜なら、何で家の玄関の中へでも犬を入れてやらんのか、
その飼い主の犬に対する接し方、しつけに疑問ありだと思う。

しかし、俺個人的には犬もネコも大好きだし、吠えている犬がいても全然どうもない。
ズボンに噛みついても「ハイハイ。何で怒るの？」って犬に言えばどうもない。
ワンワン吠える真っ黒のパグ犬を飼っているお客さんいて、俺が配達行くと、
ワンワン吠えるので、「あっち行け」としつけでそのパグ犬を叩いていたその家のガキがいたけど、
「おいおい、犬をそんなに叩いたらあかんよ。自分叩かれたらイヤやろ。やめなさい」って
配達先で言うくらい。最初、吠えていてもほとんどの犬が、俺に飛びついてきますよ。
コーギー、チワワ、パピヨン、シーズー、が多いかな？と思ったら、最近はパグ、ボストンテリア、フレンチブルドック、
やら目がギョロッとしていて不細工やけど愛嬌のある顔が流行ってます。
また、「犬は飼い主に似る」っていうけど、飼い主とよく似た犬の多いこと。

ただし、マジで気ぃ付けなあかん犬、それは俗にいう闘犬系。
土佐犬、ハスキー、アラスカン・マラミュート、ドーベルマン、秋田犬など。
こいつらは指喰いちぎるし、噛みつかれたら出血多量で死にます。
絶対に近寄らないこと。

ハスキーは顔怖いけど基本的におとなしいよ

>>713,726
歌詞が若干異なると思われ。
With Your Life〜　×３♪　だろ。

本社や支店によっては電話の保留音に使われたり
朝礼前に流れたりする罠。

>727
ボーダーコリーも追加してくれ。
あの糞犬だけはマジ勘弁。

素朴な疑問なのですが、
どうして配達のために車を停めていることまで
駐車違反で取り締まることに抗議して、
彼等（駐車監視員や警察）の荷物は運ばないなどの
ストライキを全運送業者でやらないのでしょうか。

ベイビアイラブユ

新ユニけっきょくどうなってんの 作んないの S川さんみたいに

>>731
必ず抜け駆けする会社があるから。つか日通が抜け駆けしそう。
一度業界全体でストした方が良いと思うが、まとめ切れない。
もう運輸労連やトラック協会だけでは地位向上は無理だわな。
最低運賃を国で決めてくれないかい？

もう、年間３ヶ月のボーナスなんてヤダ。
普通の会社みたいに年間５ヶ月はもらえなきゃ
ＰＡ赤字をひっくり返し、年間５ヶ月ほしいよ。
僕の渾身の超発想で、大逆転だっ。
ペリカン便・スパーペリカン便なんてだめ。
もっと過激な商品を発表！！！！
ズバリ「ウルトラペリカン便」の発表！
これで、当社は黒字になるなる！！

村田俊治氏ね

超スーパーミラクルグレートハイパーゴッドサンダーメガトンファイヤー
ペリカン便っていうのが来年からできるらしいよ。

>>735
ｳﾙｻｲ！俺らなんか一年で１ヶ月×２回がやっとだ！ 贅沢言うなよ。
煮痛は運輸でもﾄｯﾌﾟｸﾗｽの待遇なんだからさ。
物販も無くてﾏﾀｰﾘ？なんだろ？
某腹痛より

>>735
課長になればボーナスは跳ね上がる。
月給は係長と数万しか違わないが賞与は年間４〜５ヵ月程度は普通。

安穏とはできないが弐通は黒字だ。
全社の業績比較表みてみ。

本体の足を引っ張っているから、PAのマイナスが無くなれば業績は
もっと良くなるはず。PAの業績改善すれば735のボーナスも上がるかもね。

ﾜﾙｲﾝだけど、日通北部市場の倉繁夏男さんよー

Ｇマーク付けてるんだから違反しないで走れよなあ。

お給料を頂いていた以上、
日本通運株式会社の悪口は言いたくありませんが、
一言、入社しないでフリーターでいれば良かった。
また、入社してもすぐにやめれば良かった。
もう若くないし、転職のスキルもない。
選択を間違えた私が馬鹿でした。

>>473
そいつS倉のM戸って奴でしょ？
かなり前だが勤務態度が酷すぎてお客様から苦情がきて
問題になったんだよね。
まだ解雇されずにいたんだ。

>>739
課長の年収っていくらなんでしょうか？
安いのかな？

ｱﾘの巣ｺﾛﾘってあるじゃん｡
蟻の行列にﾎﾟﾝと置くと､一瞬ﾋﾞｯｸﾘして列が乱れる｡邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る｡
そのうち好奇心旺盛な一匹がｱﾘの巣ｺﾛﾘに入る｡
そいつをﾏﾈして何匹も入る｡
毒とも知らずにﾂﾌﾞﾂﾌﾞを運び出す｡
一匹が一粒づつ｡
いつのまにか行列はｱﾘの巣ｺﾛﾘが折り返し地点になる｡
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい｡
一匹が一粒づつ､丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ｡
せっせと､せっせと､せっせと､せっせと｡
蟻さんって働き者だなと思う｡
俺も頑張らなきゃなと思う｡
次の日､あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない｡
ほんとにいない｡
探してもいない｡
泣きたくなった｡

このﾚｽを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう････
それが嫌ならこのﾚｽを5つの板にｺﾍﾟﾋﾟしてください｡
信じるか信じないかはあなた次第です｡

日本通運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150545189/l50
【守り守らせる】日本通運part25【破り破らせる】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161304337/l50
【PVG】日通航空 part2【BSP】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158468571/l50
【日本通運】大井国際≧LST【腐ったみかん達】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151492745/l50
☆誤配防止☆日通ぺリアロ６☆面倒くさい☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146813095/l50
【日本通運】日通OBよ集まれ！【辞めて正解♪】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162616486/l50
佐川急便＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本痛運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162478030/l50
地区通運の運送屋　(日通）と違うのよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154812009/l50
【天下の】北海道限定【日本通運】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150988671/l50
【日通】大分運輸＆日通大分トラック
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151888800/l50

うちの支店は係長・主任クラスは午前さま。
休日出勤は当たり前。でも手当はなく、当然タダ働き。

どこもそうだと思うけど。

頑張っても、努力は報われず。
業績が悪く、上からは説教ばっかり。ほんとに転職するべきだと思うが・・・。

年と転職先のことを考えると。

でも新入社員の人はほんとに、転職するべきだ。
給料安すぎ。
主任いわく、業績が悪くても、給料が支給されるのは、大会社だから。
ほんとにつぶれたらおしまい。

　今後数年間にわたって毎年８００人程度の定年退職が出るからのみんなの
残業代を削って退職準備金としているのだよ。安い新人が増えるわけだ。コスト構造が改善される。

>748
年寄りの為に若い者が働くワケだ。

>730
創刊５５周年の「愛犬の友」２００７年５月号、表紙はまさにその「ボーダーコリー」ｗｗ
メッチャ格好いい！牧羊犬の特集組んでますよ。たぶん730氏の配達に行かれる配達先のボーダーの
しつけが出来ていないのでは？？「ミスター・ビーン」でもビーンがボーダーに吠えられまくるシーンがあるが、
あんな感じでボーダーに煽られているんかな？もともとイギリスの働く犬なんやから、
配達教えたら犬でも使えそうやけどｗまぁ、噛む犬はしつけができていない証拠でしょう。
俺、少々犬の小便ズボンに付いても平気。玄関内の水槽に金魚を飼っている家あれば、
エサをやるわけでもないのに水槽上部近くで指を動かして、金魚をおちょくるのも面白いし、
アロワナみたいな熱帯魚を飼っている所も楽しい。

【激】隣近所の犬がうるさい【怒】No.20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/dog/1175144373

先物の会社とどっちがましですか？

３年後の離職率について教えて下さい。

>>752
この質問で、君のレベルがわかる。企業研究していないな。すぐに面接でボロが出るよ。

>>747
>どこでもそうだと思うけど。

仕事の段取りが下手なだけだろ。
俺は締切や商戦期ならともかく、
通常は１９時〜２０時には帰っている。

確かに定時退社ではないが、翌日の段取り等をしていると
これくらいの時間になってしまうが、自己責任の範囲かと。

だらだらと意味無くサービス残業する者も多いが
そういう連中は本当に集中して仕事しているのか疑問だ。

残業は命令行為だから残っているだけ損。
止む得ない場合（締切等）は正当に残業付ければいいさ。

このスレ痛すぎ。
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。
それが逆に哀れさを誘うけどな。

なんで、こんなに必死に書いてるか裏返して考えてみな。
荷痛でさえ負け組で、いやな思いしかしなかったってこと。その恨み。
そんな奴の話をまともに聞くなんて馬鹿げてるだろ？
荷痛の全課所が激務ってわけじゃない。それはどこの会社でも同じ。

だいたい成功していたら、こんなスレにくるわけないだろ？
成功している人で、嫌な過去を思い出したい人は、いない。

残業代もゼロではなくなったし。

>>756
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´∀｀） ＜オマエモナー
　　　　（　　　　）
　　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

755=756

荷痛で、早上がり出来る人はたまたま上がれる仕事だったり
課所に居るだけの事。別に特別に能力がある訳ではない。
ローテーションでうまくやればいい、とかいう人も居るけれど
人件費の圧縮だとかなんとか言われて、パートや派遣を定時で
あがらせて、その穴埋めを若手事務員がサービス残業で遅くまで残って
残りの仕事をやっているケースがほとんど。
残業代も、今はコンプラだかなんだかで、多少付くようになったけど、
またほとぼりが冷めたら、残業代ゼロ指令がどうせ来るんだろうと
皆思っている。

まぁ負け組の恨みのスレであるのは間違いないので、
前向きに考えると、結論としてはやっぱり「転職しよう」しか
ないのである。今は売り手市場だから、３０代半ばまでの人なら
転職大丈夫だよ！

>だいたい成功していたら、こんなスレにくるわけないだろ？

成功して今幸せだからこそ、まだ日通に居る不幸な人達を助け出してあげよう、
という奇特な人達が集っているのです。
踏ん切りのつかない人の後押しをしてあげたい、願いは一つです。

ｗ

>>761
お前はそんな間抜けなレスしか出来なのかもしれんけど、
このスレは荷通に対するグチと心底この会社を変えたいと思い、
又、行動に移している人の意見が渦巻いてるスレなんだよ。
自分の程度の低さを自覚したほうがいい

>>754
つか、まともに企業研究したら荷痛なんか受けに来ないだろｗｗｗ

今思い出すと前社長は、現社長と比べ、勝負しただけマシだったと思うな。
抵抗勢力の中をくぐり抜けながら、ＰＡ専業化を志したのは評価できるな。
以前にも、弊社は自動車部門専業化を目指し失敗した歴史あり。
歴史は繰り返し、成功させた者は今だ皆無。
現社長は、全く勝負する気なしの安全路線。
ＰＡ赤字が他部門を巻き込み、弊社の競争力を長期的に低下させていく
現実から目を逸らして、女々しいばかり。

地方支店の支店長・次長クラスの私的飲食費……

本社とかの偉い方々は、どの様な考えで黙認なさってるのかなぁー？


疑問に思ったもので……

日通ってなんだかんだいって鉄道通運業は無視出来ない。
この辺りを上手く活かした商品・サービス作りが出来ればよいのだが。
鉄道だって国鉄時代と違って時間は正確だし速いし。

>>765
Ｏ支店長は毎日飲み歩き。たまには部下にも還元してやれよ。
そもそも交際費なんだから客に使えよ！

あまり書くことじゃないかもしれませんが、
小さなＩＴ企業から採用されました。
物凄く嬉しいので書き込みます。
やっと会社員になれます。
だから今日でここに来るのも終わりにします。
憎しみもあるけどお世話になった部分は感謝致します。
ありがとうございました。

>>768
マジレスすると、能力の高い人はグングン上がってくよ。中途採用関係無くね
ただその時の上司による部分も否定出来ないけど。
この会社はさも自分が公務員かの様に「それなりに仕事したらそれなりの給料が
貰える」って幻想を抱いている人が多すぎるから。正直このスレを知らない人でも
そういった甘い考えを持つ奴はゴマンといる。
そういった連中のカンフル剤になる事を願うよ

>>764
岡○前社長は、ＰＡの責任者の人選を誤ったと思われ。

ＰＡのスペシャリストがいたかどうか知らんが、
業界通でも難しい、この競争激しいの小口業界のスペシャリストに任せず、素人に任せたのが敗因と思われ。

今の日通に、ＰＡの総責任者が務まるスペシャリストはいるんか？

>>770
まぁ　おらんでしょうなぁ。同業他社からスカウトするしかないんじゃない？
特に転進支援以降、抜け殻みたいな会社になっちゃったしねぇ。

>>765
触れちゃならないもの？
ワケわかんない領収書の山（ラブホとか）ドコで接待してるんだか？監査に入った時とか調べられないモノなのだろうか…orz

税金等では無いが！！
会社の金は公のモノ違うかなぁ??
横領は犯罪です。
品位が疑われます。
会社の品質問われます。
コンプライアンスって…
何なのさぁー(笑)

日本通運に会社の大切な書類を紛失された
対応は「なくしました」の一点張りで、普段穏便な社長が「謝りに来い！」と電話口で怒鳴っても
全く音沙汰なし（紛失した書類は会社の収支が載ってる税務署関係の書類）
何年も企業契約していたけど、日本通運を利用するのを辞めることにした

佐川運輸にはドライバーに代引き料金をパクられて二重請求されたこともある
どこの運送会社を利用すればいいのか…orz

>>773
ペリカン便じゃ信書は送れないんじゃなかったっけ？

書類の取扱についての会社としての方針が曖昧すぎる。
ペリカンで送れる書類と送れない書類を明確にしてくれ。
信書取扱許可を受けてるらしいけど、どうなってるか現場レベルでは分からない。

>>775
約款くらい読みなさい。

今度の痰無さんは相当なデムパらすぃorz

>>773
本社にクレームあげましょう。

>>770
私がいる。
私ならば、
ペリカンアロの赤字脱却させ、
賞与を皆が望む年間５ヶ月を
実現させる。

有能な私が誰かは、
すぐにわかるはずだ。
噂は広まるものだから。

>>779
KWSK

つか、ペリカンは10月の郵政完全民営化に伴い売却ないし吸収されるんだよ。
で、業務のほとんどは派遣社員でまかなわれる。現に派遣会社アールが郵政から大量に業務を受注してる。
ペリカン側の社員がどうなる運命かは不明。

醜いまでのコンプラの事例教えて〜〜

マジで再配達きやがらねえｗ
ドライバー電話とか営業所になってるからこの時間
誰もいるわけないし。馬鹿か。

>>781
今のＰＣに居る社員は子会社へ出向の上、契約社員にするみたいだよ。
片道切符だよ良かったね〜。

>>784
ペリカンの中でコネ入社は助かるって本当？
そもそもコネ入社がペリカンに居ないよな。
客から怒鳴られ下請けになめられ、社内から白い目で見られた挙句この仕打ち。
ＰＣ社員笑えるぜ。





まあ俺もだけどな(´・ω・｀)

>>785
ペリカンに行った時点で会社でのキャリアは終わっているのにまだ
気づかない社員は哀れ。もう辞めるしか選択肢は残ってないのにね。
まだ元に戻れるかもしれないという淡い期待を持っている奴は可哀想だね。
会社は「ヤ・メ・ロ・！」ってメッセージを送ってるんだってば！

本社の受付嬢に恋をしてしまいました。
キレイな人だ．．．

>>787
今俺の横で寝てるよ

下請け運送会社のペリアロ運転手はくび？
それとも郵便局の派遣でもするのか？

みんな赤いバンに乗って集配するんだお

十代からぺリアロ６年やってた俺が来ましたよ
なに？　郵政に吸収されるのかよ！
<あの頃>は繁忙期の度に若い子が入って、あれやこれや楽しかったなあ・・・
おまいらがんがれ！　日通は永遠に不滅だ！！

今ぺリアロにいる事務員の皆さん、正社員で居られるのも
あとわずか。転職先は決まりましたか？

ペリ社員て表向きは正社員だけど、実質社内からも煙たがられてるやん。
同期の現場知らずの奴にも「ペリカンがなけりゃ給料も上がるのになぁ」って言われる。
最近ようやく気付いたよ。ペリに配属された俺は不運だったんじゃない。宿命だったんだって。
要は辞めてほしいんだろ？
ただ偉い人よ。これだけは分かってくれ。
会社にとって都合悪い社員、客をペリカンに押し付けた結果が今の状態なんだよ。
社内の墓場のペリカンが無くなりゃ次はどこが墓場になるんですか？

郵政は残業１００％出るようになったっていうし、郵政行けるなら郵政行きたい。

荷痛はいつまでたっても、１００％残業つきっこないしね。

でもね、これから少子化で、どこの会社も、人員不足になることは大問題と
なっている。目先の収支重視で、残業代削る社風を変えないと荷痛は将来
とんでもないことになるよ。社員を満足させられない会社にいい人材が集まる
ことはありえないですし。

でも、上記の郵政との件は、ありえないらしい．．．

郵政への吸収は、結局ないでしょうね。
うわさだけでしょ。
ただ小口貨物戦略推進室が中でなにやってるかはわからない。

ペリカン可哀想とか呑気にカキコしてる複合＆事業部の底辺社員さんへ

いくらウチの人事がフシアナでも３０半ばになっても主任１級の人と
３０半ばでペリ所長にageた人とどちらが優秀かは判ってるよん♪

ちなみに現体制下での小口事業の巻き返しは諦めたということ「らしい」ですよ。
かといって他社への事業の譲渡話とかも片っ端から潰れた「らしい」です。
今の経営陣は社長以下ギャンブルをやる度胸の無い連中ばかり「らしい」から、
このままズルズル先送り、ってのが結論でしょうなあ。

>>786
>ペリカンに行った時点で会社でのキャリアは終わっている

今の本社各部・各統括管理にペリ所長経験者がどれ位いるか知ってる？

ペリカンとっとと無くなれ。
お荷物部門が！

>>798みたいなお荷物社員を粛清して、ペリアロの優秀な社員残せば
上手いこと軟着陸できるよな。


まあ大概の場合は>>798はどっかの支店長の息子(38歳主任1級)だったりするので生き残るわけだが。

>>797
＞今の本社各部・各統括管理にペリ所長経験者がどれ位いるか知ってる？

今の本社各部・各統括管理に役員・支店長・部長等のご子息がどれ位いるか知ってる？

あ、忘れてた

っ組合役員のご子息

↑これも追加ね

http://www.lnews.jp/2007/05/23227.html

ペリカン最強！
ペリカン不滅！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070512-00000010-mai-soci

>派遣で働く労働者の労働災害事故が急増していることが、東京都内の派遣業者を対象とした
>東京労働局の>０６年の調査で明らかになった。

>業種別では倉庫・運輸が１５０人▽製造８２人▽事務５１人――などで、
>倉庫・運輸と製造で全体の５８％を占めた。

新ユニフォームのうｐキボン

全日通マンセー
総務労働部マンセー

ペリカン災狂！
ペリカン不潔！

>いくらウチの人事がフシアナでも３０半ばになっても主任１級の人と
>３０半ばでペリ所長にageた人とどちらが優秀かは判ってるよん♪
３０半ばでも主任１級の人の方がペリ所長より優秀でしょ。

>今の本社各部・各統括管理にペリ所長経験者がどれ位いるか知ってる？
だから「今の」ペリカンに居る人は墓場行きなんだってば。
優秀な人材を「今の」ペリカンに居させる訳ないでしょ。
まぁ仕事が出来ても上に睨まれている人は、どうせペリカン行きなんだけど。

>社内の墓場のペリカンが無くなりゃ次はどこが墓場になるんですか？
引越プランナーあたりかな。

>>793
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s00010.jsp
今すぐ此処にアクセス！
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0004371026
ここならすぐ転職出来るのでは？

スクープ！
ＰＡは、（株）ＰＡとなり日本通運（株）から分社される。
同時に新規有望事業も、同梱される。
それは、弊社に莫大に埋蔵される駅前優良不動産をＰＡ（パーキング・エリア）
として活用する事業部と従来のＰＡをセットにすることで、
収支の悪化を食い止め、集配車両の駐車違反を回避することもねらいと
されているのだ。
（株）ＰＡ、有望な会社と言えるのではなかろうか。目が離せない。

郵政と合併といってもね、あの郵メールの差出が
１００通以上の制限が始まった時の事を考えると
憂鬱だね、仲良くする気はさらさら無いよ
郵パックの集荷もそうさ、ＰＣで郵政に
引渡す時に伝票と荷物が合わなかったら
鬼みたいな顔して文句言いやがる。

郵パックの集荷なんて自分達でやればって言いたいけど
郵政からの委託料がすっかり予算の中にもう組み込まれている
なんだか良く訳解らないわｗ

http://www.jiji.com/jc/z1c?k=200705/2007051100612

>３０半ばでも主任１級の人の方がペリ所長より優秀でしょ。

ﾜﾗﾀ
万年主任乙

>>813
ペリカンの所長なんて係長所長も居るんだし、取り立てて格別の能力が
いるのか？そもそも荷痛社内で役職が上だから能力が上なケースなんて
そうそうないじゃん。年功序列と人の好き嫌いだけで人事が決まっている
訳だし。社外から見れば荷痛の人間なんてそもそも使い物にならない。
つぶしが利かない。無知無能。

>>814
同意
課所長から上の連中で、いままでガチで優秀と思えた人は
正直１割にも満たない。

>>815
お前はソレにすらなれないんだろ？ｗｗｗ

>815
俺も同意。
さっさと所長にさせて、毎日働かせとけばOKよ。グダグダいったら出向ね。

そもそも無能な課所長達が、自分達の立場を脅かされない様、係長以下の
人事に足かせを履かせようとしたのが業務コンテスト。
一見すると社員の知識の向上とかいうお題目があるからたちが悪い。
そのくせ課長以上は試験免除なんだからお話になんない。
とどのつまり腐りきっているという事。
課所長でも優秀な人は居るには居るが、日通全体で百人も居ないんじゃない？
昔の私の上司は数少ない仕事が出来る人で人格者だった。
だけどご他聞にもれず、そういう人はその後冷や飯を食うのが日通の定石。
糞で無能な社内政治だけに長けた奴が日通では出世するからね。
様ははやく日通は潰れて欲しい。

まあ確かに万年主任は今の日通じゃ勝ち組だな。
大学出てまでバイトでもできるようなレベルの低い仕事して正社員の給料もらってんだからね。


選別が行われない今の現状ならね。
お楽しみは10月以降ということで。

>>816
お前はほんとに何も解ってないんだな
哀れみすら感じるよお前のレスは。

>>819
課長、次長、支店長の仕事だってバイトでもできるようなレベルの低い仕事じゃん。荷痛自体のレベルが低いのは言うまでもない。

ある下請け○○運送ペリアロ担当
課長は今席外しておりわたくしは主任でございます。
下請け○○運送なのに役職だけは・・・（以下省略）
笑った。

あのー
日通商事と本体の日通
どちらが待遇良いんですか？
今就職活動中です。
今度商事の筆記試験を受けに行ってきます。

商事に決まっとる
本体に無理難題言われる事さえ承知してれば賞与はいいし年休も取れる

いくらぐらい貰えるんでしょうか？

岐阜営業社員（32）600万着服

商事の方が遥かに待遇いいだろ。
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸだって、荷痛本体はサービス休出なんて当たり前だが、
商事は5/1〜5/2も休みだから、９連休。ほんと真面目にやるのが馬鹿らしくなるなｗ
荷痛の賞与は、年間３ヶ月ちょっとだから、
夏なんか若手は30万チョイだろｗ 賞与というより、月給に毛の生えたもんｗｗｗ
一部上場というネームバリューだけで荷痛を選択するなんて具の骨頂。馬鹿のやることですなｗｗｗｗｗ
薄給、休み無し、長時間労働ってことは２ＣＨで分かり切ってることなのに
わざわざ荷痛を志望するのは余程の能無しかマゾであるのは間違いないないなｗｗｗ

>>826
商事の方ですか？
なるほど・・・本体より良さそうですね〜
>>827
もともと日通の海運or航空を志望していたのですが
ＯＢ訪問で待遇を聞いたら
給料低いしサビ残ばっかだし本社以外はもっとタイヘンと聞いたので
商事を受けようかなと思いまして・・・

賞与３ヶ月なんか、退職した統括支店長以上に参与手当毎月支給してるからだろ。
ヤメろ、参与手当。賞与３ヶ月なんてふざけるなという感じ。
そんな上場企業どこにある？ここにある。

>>828
ただでさえ待遇悪いのに埼玉みたいな業績悪い支店に配属されたら悲惨の極致だよ。
ただでさえ賞与低い会社なのに、さらに激悪だから。
埼玉の課長クラス以上なんて低い賞与からさらに１０万円返上を強要される上、
休みは無し。ぶっ倒れて初めて休めるわけよｗ
それでもあなたは荷痛を志望しますか？

>>830
自分は日通商事希望なんですけど・・・
明日テストセンターです。
日本通運本体は受けるつもりありません！
それって商事の話ですか？

すいません・・・
岐阜営業社員（32）600万着服　を
32歳時の年収600万と勘違いしていました・・・
いくら日通商事といっても
そんなに高くありませんよね・・・

日本通運の斎藤充経理部長は１１日の決算発表で、宅配事業「ペリカン便」について「デリバリー事業の機能として非常に重要な位置付けをしている」と述べ、一部で取りざたされている売却の可能性を否定した。

某外資インテグレーターがペリアロに食指を動かしているという情報も。てっとり早くネットワーク構築するには、買収が最適が理由。自動的に外資に転職になって、いいかも。

外資がいい？
荷痛の無能社員は即クビだろうね。あるいは給与大幅減か。雇用に関しては、かなりシビアだからね、外資は。
ほとんど派遣での対応になるでしょう、外資に買収されたらｗ

埼玉支店って支店長が酷いらしいね

日通の大株主・朝日生命は
大丈夫なんでしょうか？？

外資が入って、正しく経営してくれたまえ！
次長、支店長・・・いらんだろ！？

今日のＮＨＫのニュースで２０代、３０代の社員が過労死しているニュースが
あった。日通もこの世代の人間「だけ」が働いていて会社を支えていて、
課長、次長、支店長なんて仕事してないよね。おそらく全員辞めさせても
会社は十分回ると思う。外資になっても、実務やっている係長以下は残るでしょ。課長以上を全員首にした途端に、みるみるうちに業績改善！
会社の金で毎日飲み食いしている支店長は背任罪で告訴！

ＰＡは、引越しのサカイじゃないの？
引越専業では、売上規模のパイは、１社当たり・５００億〜１０００億だから、
成長余力もそろそろ限界で、路線事業に「逆？進出」を狙っているらしいな。
ヤマト・佐川の羽振りのよさにみんなひかれるのだろうけど、
実際はそんなに甘くないのだけれど。

厚生年金基金とか企業年金はありますか？
課長になるとお給料はいくらぐらいなんですか？

お金はそこそこもらえるよ。
でもね。金より大切なものを失う、それが日通。

昨年日通の陸運から内々定（東北地区のエリア採用？）をもらったのですが、辞退しました。
現在は地方のある食品卸の営業をしていますが、日通に就職すれば良かったかなぁ、
と少し後悔しています。僕の現在の手取りは手当てを含めると約17万、ボーナスは年3〜4ヶ月
です。
勤め先の等級にもよると思うのですが、社員で現在東北で仕事をしている方はどのくらい
給与をもらっているのでしょうか？もしよろしければ回答をお願いします。

>現在は地方のある食品卸の営業をしていますが、日通に就職すれば良かったかなぁ、
>と少し後悔しています。僕の現在の手取りは手当てを含めると約17万、ボーナスは年3〜4ヶ月

お金じゃないよ、人生は。日通に就職したら絶対後悔するって。過去スレ見れば一目瞭然でしょ。みんな心と体を病んで廃人になってるんだよ。途中で脱出できた人だけが助かっている。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1179324959/

ペリカンのｗｅｂ集荷って、
送り先などを書いた用紙を貼って、
そのまま発送するコンビニと同じでいいんでしょうか？
違うのはその用紙を事前に用意しておくのだけですかね？
どなたか教えてください。

>>843
誰もが辞退した会社を良く思うんだよ。
俺もサラ金辞退しなきゃ良かったって思う。
サービス残業月１００〜１５０時間して手取りは１５万。
ボーナスは３ヶ月。
さらに肉体労働付き。
最近まで支店長に作業員と思われてたことが発覚。
気違いみたいな客や作業員の相手をする毎日。
今日もやっと帰宅だ。

再配達の申込みをネットでしようとして個人情報を登録したんだが
いざ電番とキーワードでログインしようとしたら「情報が存在しない」ってなる。
一度目は登録ミスしたのかと思い再度登録しなおしたがやっぱりログインできない。
どうなってるんだよ。
再配達申込みなんて電話で済ましゃいいだけなんだが
午前中指定にしてたにも関わらず午後にやってきて不在票おいてかれてたんだわ。
それでなんでわざわざ電話代こっちがだして再配達申込まにゃいけんのんかと小一時間
ネットならタダだからいいかとやってみりゃこのアリサマだ。
たのんますよ日通さん。
配達のおっちゃんが気きかせて明日の午前中に持ってこなかったらクレーム凸決行。
つか土日は受け取りできねーから月になって中身腐ってたら弁償だかんな覚悟しとけ。

★ 日本通運の裏事情 Part.2 ★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1179416580

心を病んでいます。
生きているのが苦しい。

>>847
日通の事務員なんて基本給でこき使える作業員＆クレーム要員だからね。
>>850
労災申請しましょう。上司は告訴。

そや！
告訴や！！

【労働環境】スズキ元社員過労自殺訴訟、6000万円支払いで和解・東京高裁[07/05/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179152307

【調査】 “過労死ライン＝時間外労働、月８０時間” 研修医の４割が越す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179140878/

【都電９０００形デビュー＆都電おもいで広場オープン】
「路面電車の日」記念イベントを開催します。
平成１９年５月２６日（土）　１０時〜１５時
東京都交通局は、「都電荒川線の新型車両９０００形のデビュー」、
「都電おもいで広場のオープン」及び「路面電車の日」を記念して、
地元の方々のご協力をいただいてイベントを開催しますので、
下記のとおりお知らせいたします。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2007/05/21h5g100.htm
）都電おもいで広場公開
　往年の名車5500形（5501号車）と7500形（7504号車）を展示します。
　時間：10時〜15時（撮影自由です。）

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/fare/otoku_toden_oneday.html
都電IC一日乗車券400円
PASMOに都電一日乗車券を付加することができます。
都電車内のみで発売します。Suica（モバイルSuicaを含む。）も
同様にご利用いただけます
発売額はPASMOのチャージ残高から差し引きます。

>>854
荷痛の全事務員が過労死ラインじゃん。
みんな　まだよく生きてるよなー。
荷物事故の処理は結構事なかれ主義で通してしまう荷痛だけど、
過労自殺訴訟とかされた場合、やっぱ権力でねじ伏せちゃうのかな。
結構すんなり払ってくれるもんなのかな？

所詮ﾈｸﾀｲはﾈｸﾀｲ…

作業着は作業着か……ｗ

【社会】過労自殺、最多の66人・06年度の労災認定、精神障害も急増
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179360562

大体ストレスで神経イカれて自殺するような上等な奴がこの会社に来るかってのｗ
基本的に脳味噌筋肉の体育会系ＤＱＮしか採用しません。

いくら脳みそ筋肉でも限界っつーもんがあるの。

５０歳以下の人は全員、退職金が減るぞー。

>>847
地方の方ですか？

549 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2007/05/19(土) 18:11:38 ID:yLAZS7Bd0
これがパチンカス思考だ！

・根拠もなく自分はパチプロになれると思っている
・サクラの存在などまったく信じていない
・遠隔の存在などパチンコに勝つことの出来ないヘタレが流したデマだと思っている
・または大手はリスクが高すぎるから遠隔はしないが中小は遠隔をやっていると思っている
・ただしあまりにも負けたときは腹いせに交番行って「あの店は遠隔をしている」なんて自慰をする
・1万円を念のために手元に残しておくくらいならその1万円に望みをかけるのが普通と考えている
・負け続けているくせにちょっと勝っただけで大喜び。トータル収支が未だマイナスなことなど忘却の彼方
・そもそもトータル収支のことなんて考えていない。勝ったときのことは覚えていてもいくら負けたのかはすぐに忘れる
・一生懸命働く努力はしないが開店前に早いうちから並ぶ努力は（寒い日であろうとも）なぜかする

日通、経常益最高に迫る、前期５７４億円、海外向け物流が好調。(2007/05/12)

　日本通運が１１日発表した２００７年３月期連結決算は経常利益が５７４億円と
前の期比１７％増え、１９９２年３月期に記録した最高益５７９億円に迫った。
国内の石油精製設備に使う部材など重量品の輸送が伸びたほか、欧米や中国、
東南アジア向け物流も増えた。本業の好調で原油高騰に伴う燃料費増加を吸収し
三期ぶりの二ケタ増益となった。
　「中国や東南アジア、米国など海外向け物流の取扱量が予想以上に膨らんだ」。
従来の経常利益予想を６０億円強上回った背景について三井田実執行役員はこう
語った。特にデジタル家電や自動車の運送が伸びた。
　売上高は４％増の１兆８６６２億円。石油各社の精製設備が改修期を迎えたことで
需要が増え、重量品・建設の売上高が２０％伸びた。

＞＞全社員数　×　賞与２ヶ月分（＝普通の会社の賞与５ヶ月　−　日通の賞与３ヶ月）

　　↑なんだから、あたり前だろ？
　　全社員の賞与２ヶ月分を会社に献上してるんだからよ。

今起こったことをありのまま話すぜ

こんな日曜日の10時前、誰でも寝てるよな？うちのマンションはオートロックなんだが、
さっき呼び鈴で起きたんだ。
でも頭ボサボサだし全裸だしで出なかったんだよ。
で、そのまま寝てたら５分くらいしていきなり部屋のインターホンが鳴って。
全裸のままでドアの外のぞいたら日本通運の作業着のおっさんがいるんだ。
あわてて服きてドア開けたんだが、めっちゃ焦ってる俺と対照的におっさんは平然と荷物を渡してきた。


このおっさんはどうやってマンションに入ってきたんだ？
スーパーハカーなのか？

衝撃のあまり文章もめちゃくちゃだわ。

>>865
他の住人がたまたまオートロック解除した時に一緒に入ったんじゃね？

あの筆頭株主の保有率は今、何パーセントまで行ったの? 相変わらず、買い増し中？

>>866
俺はオートロックの時は壁を乗り越えて配達しろとペリカンの先輩に
指示をうけた事があるぞ

この一言が決め手になってペリカンを辞めたけど

>>864
過去最高益に迫る？
あの頃より社員１万人以上減ってるだろ？
ひょっとして夏の一時禁は大幅アップ？
やったあ！！

>864
ワロタ

http://www.kurumix.net/seikou/members/g218/index.html

これでペリカンがなかったらな‥
経常益１千億超えｹﾃｰｲ!だったわけだからな‥
ペリカンさんお願いだから氏んでくれる‥

地域事務の給料上げろよ
最低賃金スレスレだぞ
残業40時間以上しても元が低いからちっとも金にならん

なすか

>>865
もう１件、別の部屋に配達があって、そっちが終わったんで
一応、ダ元で直接865の部屋に行っただけだと。

>>864
むしろこんな時期だからこそ、また残業代ゼロにしたり、
販売協力したりするんじゃないか？
もう無茶苦茶。

あいもかわらず節度のない会社。
追加施策に見通し〜

>>877
見通し、速報、予算ばっか　飽きもせず延々とやってる会社だよねー。
ほんと生産性無い仕事の為の仕事ばっかりしているねー。

ヤマトＨＤと丸井、家電・家具配送を統合へ
　ヤマトホールディングス（ＨＤ）と丸井は21日、家電と家具の配送などで業務提携すると発表した。
家電と家具の配送事業は9月にヤマトＨＤの子会社に統合。郊外型店の出店拡大などで増加を見込む配
送需要を取り込む。インターネット通信販売事業でも連携に合意。ヤマトＨＤと丸井は本体同士で
10億円ずつ株式を持ち合い、今後も幅広い連携を探る。

　丸井は家電量販店などからの受託を含め家電と家具、衣料品の配送事業を手がける子会社、ムービ
ング（東京・新宿）を9月に分割。家電と家具の配送をヤマトＨＤ子会社のヤマトホームコンビニエ
ンス（東京・中央）が承継する。ヤマトＨＤは現在100％保有するホームコンビニエンスの株式の
うち30％を丸井に譲渡する。

　事業統合でホームコンビニエンスの家電・家具配送事業の売上高は年約220億円となり、国内市
場の2割を占める首位となる。両社は商店街の小型店などが自前で提供している家庭への配送サー
ビス委託市場が拡大すると予測。売上高を今後3―4年で年400億円に増やすのが目標だ。

いやー、いよいよ日通の足元がぐらついてきましたなー。わはははは。
この勢いで日通を食ってもらいたいものです。

ペリカン便開始時のボーナスは、約５ヶ月だったらしいよ。それから、大赤字を垂れ流し続けて、今ではボーナス３ヶ月になってしもうた。
ペリカンを改革か売却しなければ、ボーナスは１ヶ月になっちゃうでしょうよ。経営陣は改革もしないで、業績が悪くなればボーナス
削ればいいと簡単に考えているんじゃないかと思うよ。みんな、声を上げるべきじゃないのか！！

ペリカンＳＤ立ち上げ時に各作業会社等(日通○○ﾄﾗｯｸ･日通○○運輸)から本体ＳＤに行った椰子等が今じゃ脱け殻状態ｗ

>855
都電９０００系、搬入したのは日通やんけ。２ステップＩＧＢＴインバータ制御。
最高速４０Km/hでリミッター付いてるで。アルミのナニワの略、アルナ工機→アルナ車体製造やなぁ。
アルナ工機は永らく阪急電車や東武電車を造っていた。今は解散しアルナ車両となり、
路面電車のみの製造となった。そういうわけで、近年、阪急電車の９０００系、９３００系電車は、
残念ながら、山口県下松の日立製作所の製造となっているが、クーラーの連続したカバーといい、車内の半間接照明といい、
都電の９０００系も阪急電車のデザインの流れを受け継いだものと言えよう。

>879
○I○I、丸井さんの荷物も全部ヤマトさんに行くんやろなぁ。しかし、丸井って、
流行流行っていうけど、そんなに流行のモノばかりかな。意外と変な客多いよ。
丸井の代引きなんか、配達行ったら、親子喧嘩が始まる所が多い。「あんたまたこんなモン買うて…」
「本人いるときに配達来てもらえますか？」
ハヤリハヤリと関東以外の田舎者の消費者を煽って、割賦販売で大したモノでもないモノを買わすのが、
丸井さんの商法ではないのかな？
頭の先から足の指先まで、お客様のファッションを確認するような店員。
大阪・なんばの丸井できた時、店員みんなそんなもん。相手（お客様）に悟られないように
ファッションチェックできないのかな。とはいえ、俺、夏場は、麦わら帽子に、Ｔシャツ、ジーパン、
下駄履きのかまやつひろし顔負けやからなぁ。まぁ、リアル店舗になるけど、
三宮になんばに、丸井さんがテナントとして永年持つかどうか。

>>883
社内の愚痴ならともかく、お客様を煽るなよ

認知症ドライバーを雇ってるんとかは、ここですか？

不在連絡票に書かれてるドライバーの電話番号が７ケタしかないんだけど
090なのか080なのか070なのか市内局番なのか、わかんねーよ
まさか自宅の番号？
ドライバーが携帯持ってないってありえないだろ

日通、ヤマダ電機、グッドウィルから内定があるんだかどこがいい？

>>887
俺ならグッドウィル。

mugen

グッドウィル　８
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/haken/1179469798
【勤務している人】ヤマダ電機【集まれ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1165373559

>>887
その３つ　どれもダメかな。あえて良し悪し決めるなら
ヤマダ＞＞＞＞＞日通＞グッドウィルかな〜
個人的意見として派遣業界は絶対すすめないな。

日通○○運輸

日通を薦めます！

どう考えてもヤマダ

日通の総務ってどうなんですか？

カゴメの優待品要らねーよ。
配りきれずに２３時でも配っているよ。
営業で糞カゴメとってきた馬鹿シネや。
本社の糞バカ、現場のドライバーの負担考えろよ。

ﾍﾟﾘｶﾝの受け付けすらしたことない本社くんが現場のことなんか、わかってないし、考えてもないと
おもわれ。

>>883
きみはうざいよ

>>896
そもそも何故２６日指定なのかと。
カゴメの株主に聞いてみても「そうなの？なんででしょうね？」だし。

単にカゴメの思い込みだろうが、現場はパニックになるだけ。
某ビール会社とかだと２，３日の猶予があるし、多少ズレても
トラブルも起きてないのが現実。

本社は現場知らないバカの集まりということでＦＡ

>>899
本社も営業も味噌も糞も一緒。所詮荷痛は荷痛。
世の中にとっちゃ何がどうなろうが関係ない。

>>899
到着した時点で手打ちで配達指定日を変更しているが。
一般の荷物優先でしょ。普通は。

>>896 ：国道７７４号線：2007/05/24(木) 00:51:49 ID:AeTVE3mn
>>カゴメの優待品要らねーよ。
>>配りきれずに２３時でも配っているよ。

運賃単価は知らないが、営業が仕事とらなければ会社は潰れる。
問題は、通常の波動に対し、スポット要素があった場合どうするかという点。
こんな基本的なことで騒いでいる時点で、この会社終わっている。

通常より多いスポット荷物があれば、データで、仕分け番号ごとに（６桁フル活用）
事前通知して、対策立てることくらいＩＴの高度化で対応できるようにすべき。
（事前に仕分け番号を細かく細分化しておくことが必要だが）。

今はＰＡじゃないのでわからないが、営業店は事前に個数を事前に通知しているのか。
到着店でも、個数が多い場合はどうするかの対応ができていないのならば、
ＰＡの中でもさらにレベルの低いペリだということになる。

>902
スポット要素があろうが関係ない。ドライバー増やすわけない。
最低限のドライバーでみんなキリキリで回らされるで。

だいたいカゴメ言うたら、株式初心者向けで、１００株、取得金額１７万そこそこ
株持っているだけで、優待品を送るカゴメの企業姿勢に甚だしい憤りを感じる。
せいぜい１０００株からにすべき。又、本来は配当金で報いるのが筋であるはず。
あまりにも子供達をいつまでもお菓子で釣るようなことは止めるべきである。
また、個人株主を重視する、つまりどんな株主であれ同一日に優待品を届ける
という理念を実現するために、うちらを使うなら、ただでさえ俺も含めて、
現場はアホなんやから、ちゃんと我々、現場のドライバーに説明するのが筋ではないか。
また、個人株主重視と言いつつ、最近、アサヒビールと資本提携した上で、子会社になったのは
何故なのか、単にファンド対策と考慮しても二枚舌でおかしいではないか。

なんか一軒家はともかく、ボロボロのアパートやら、ワンルームマンションやら、
カゴメの優待品は変な糞客多い。いっぱいくるけど、糞客相手に、楽しむしかないかな。

>>903

藻前、本当にアホだな。
だからペリのドライバーはＤＱＮだと言われるんだよ

いずれにしろ我々が取ってきた仕事にケチをつけるなど百億年早いわこのヴォケが…

本社様も統括様も知らなすぎです。

ペリのドライバーは、マジで、みんな力あることを。

やれば出来るヤツが、やらないだけだよ。


それゃー、ヤマト佐川に比べて、あんだけ待遇悪いのに、日通は一流だと、勘違いしてる官僚みたいな本社様と統括様と組合様が、日本通運を悪くしてることさえ、分かってないのが致命的だよ。

我々からするとお前たちのような向上心も愛社精神もないカスどもが日通のガンなんだな
文句あるんなら早く辞めればいいんだよ

早くヤメロや！
とりあえず生きて組んだ

>>906
ペリカンのドライバーが全員ダメな訳では無いさ。
漏れは統括の営業だが取ってきた仕事はきっちり現場と相談しながら作業段取りを考えて下ろすし
仕事をこなしてくれるドライバーも本当に頭が下がるくらい頑張ってくれてる。

だが、903は問題だと思うぞ。
以前から色々書いているが株に関する知識も不十分でお客様を煽るなんて最低最悪。
そんな態度や気持ちで接するドライバーは許せないな。

顧客からも笑われ、あきれられてる現状をわかってない、本社をはじめ管理
部門の連中は現場の我々以上に痛すぎる。
愛社精神なんて強制させるものでないだろ。愛社精神をもてと、号令かける
時点で自らやってきたことが破綻してると気がつかんのか？
下の人間にどうこう言う前に自分たちがやってきたことを客観的にみる冷静
なアタマをもって下さいよ。
自分のやってきたことに本当に自信がもてますか？まわり（現場を含めて）に
評価されてますか？

４８歳の課長の年収が、８００万円です。

6.1の内示でた奴いるか？
俺は今回、生き残った。
現職複合3年目。

内示の不幸自慢求む！

日通、経常益最高に迫る、前期５７４億円、海外向け物流が好調。(2007/05/12)

　日本通運が１１日発表した２００７年３月期連結決算は経常利益が５７４億円と
前の期比１７％増え、１９９２年３月期に記録した最高益５７９億円に迫った。
国内の石油精製設備に使う部材など重量品の輸送が伸びたほか、欧米や中国、
東南アジア向け物流も増えた。本業の好調で原油高騰に伴う燃料費増加を吸収し
三期ぶりの二ケタ増益となった。
　「中国や東南アジア、米国など海外向け物流の取扱量が予想以上に膨らんだ」。
従来の経常利益予想を６０億円強上回った背景について三井田実執行役員はこう
語った。特にデジタル家電や自動車の運送が伸びた。
　売上高は４％増の１兆８６６２億円。石油各社の精製設備が改修期を迎えたことで
需要が増え、重量品・建設の売上高が２０％伸びた。

>>903
うるさいよ、単純労働者君
君の所属はもうばれているんだよ

こだい

同期で入社以来統括支店営業だった奴が現場に降りてきて、３ヶ月で発狂したのにはワロタ。
上の人みたいに「俺は現場の事を考えてる」って言う人ほど信用できない。

>>917
入社以来というあたりがミソだな。ワロタ

ぽういたされれ

はっきょ

まぁ統括にいた奴がいきなり客から「殺してやる」とか「死ね」とか
毎日言われたら確かに壊れるよな。でも現場は毎日そんな環境で
仕事している訳で。

新卒はとにかく最初は現場で下積みするべき。
嫌ならやり直しが利く若いうちに転職すべき。
現場知らない奴が本社や統括にいたって会社の為にならない。

でも現場あがりだと、近視的でセコい施策しか出来なくなるよ。やっぱり、日産みたいに柵の無い外国人がリストラやる方がマシ。

携帯でおこづかいが貯まるサイト紹介するね！
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>923
その日産も今や（略

新卒が現場で下積みしようがしまいが、あまり関係ない様な気がする。
現場で覚えるのは仕事しない作業員の顔色伺って甘い仕事しか振れなくなる
卑屈な人格形成くらいなもんだし。大改革するくらいなら、下手にしがらみが
あるとかえって不利。仕事しない技能職と課長以上をバッサリ首にして新卒を
減った分補充すれば数年で劇的に良くなります。

>>926
しがらみが無い位関わってない人が、どうやって仕事が出来ないって
判断出来るんだ？
言いたい事はわかるけど、それじゃ汐留の連中と対して変わらんよ

>>927
俺は現場派だ！って豪語する人のほとんどが、
現実に単に現場に擦り寄っているだけの
人材ばかりが今の日通なのが現実だから仕方ない。
日通で本当に仕事の出来る人って、全体の0.1%くらいじゃないかな？

どうやら統括に今年入った新卒君に作業員と思われてるようだ。
まあ半作業員だが。
君と違って負け組の事務員も居るんだよ。

>>928
あんたがその99.9%の人間だってのは理解した。
現場を経験しているんだろうけど、その程度の発想しか
出来ないんなら、この会社ももう終わりかもな
自分がどうこうしようという意思すら感じられない。
全て他人に要求するような発言しか出来ない。
そういった考え自体、既に自分が荷通脳に染まって
しまっている事に気付いた方がいい。
「理不尽な人事」すらわからんとは・・・・

>915
「単純労働者君」これは言ってはいけないだろ。
オマイ、労働者が団結して山谷争議団になったらどうすんだｗ
我が社にいる者、みんな単純労働者なんだぜ。
あんた、殺されたら殺りかえせが好きか。
イヤなら黙っておきなよ。

>>930
まずは貴方が日通を変えてきたら？？
所属支店と名前を教えて。（ｗ

>>932
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

まだとどかねぇなぁ〜
配達に出かけて2日目なんだが2日もなにやってるんだか・・・ｗ
電話かけてもつながらないしｗ

>>934
今すぐ本社にアクセスだ！

>>934
ﾃﾒｰの荷物なんざ汁かよ

へへ〜ん

「ペリカン＋カンガルー＋他動物」が合併し、「アニマル急便」になるという極秘情報を入手。
クロネコや飛脚に対抗できる勢力になるため、まだまだ合併希望の会社募集中だと。でも、動物キャラが必須だそう。
詳細はまだ何も決まってないが、唯一決定しているのは、「アニマル浜口」が動物達に代わり新キャラになることくらい。
トラックのボデーにも「アニマル浜口」の写真がペイントされる。楽しみだ。

>>939
マジすか？
アニマル急便の名前はダサい．．．。

はあ、そうだったのか。

これ程迄にくだらないレスを見たのは初めてだす…

なぁ、29日不在で夜に親切にも電話をかけてきて再配達の希望日時を聞かれたので
31日の夜と伝えたわけだが、何故か今日持ってきた
希望は一応聞いてみるだけってことなのか？それとも暇だったのかな？

【社会】 ディーゼル車に灯油を入れるケースが多発　都が「不正」監視を要請…背景には税金のかけ方の問題も
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180527893

ab

>>942
たまに近くまで来たから寄ってみた位じゃね？
相手に早く届けたいってのもあるし、自分も早く終わらせたいって
のもあるからな。
それに対して不服なの？君は？

>>945
正直不服だった、夜勤明けで寝てるところ起こされたからね
持ってきてくれた人に文句言ったりはしないけどさ

パソコンポを利用したいんですが、だいたいいくらくらいですか？
同じ市内のお店に送りたいんです。

>>938
動物戦争と言われた時代が懐かしいねえ。
こぞって、動物の名前をつけた運送業界。
センスがないといえばそうかもしれないが、
そういう時代だったということだね。
じゃあ、今ならどういう名前にする？と聞かれると困るね。
ＦｅｄＥｘ・ＵＰＳ・ＤＨＬ／ＴＮＴ．．．
横文字が流行なのかな。

>>947
タクシーで持って行けば？
同じ市内ならわざわざ送らなくても良くない？
パソコンの種類にもよるけど運賃と梱包で２千円〜３千円やな。

てか、>>940 は、>>938へのレスではないよ
当然やん

>>947
パソコンポの商品説明としては↓を参考にして下さい。
http://www.nittsu.co.jp/pelican/service/pc/index.html#01

ですが、同一市内という事であれば、
余程の数量でも無い限り
949の言うとおりタクシーや自家用車で
運んだ方が安価に済むと思います。

関連商品のロリコンポやエロコンポもよろしく！

>>946
　　　　　 ∧
　　　_／・◇・＼_　＜ごめんね。
　　　＼　◎　／
　　　　 |／＼|

>>951
全国のセンターの皆さんは分からんけどうちのセンターはセンターまで裸で持って帰って梱包。同一市内なら意味無いよ。
パソコンポの在庫が無い店所もあって発送まで数日待ちとか。
俺が学生時代にパソコンの修理出したら、修理箇所が増えてたことがあったよ。
輸送との因果関係は分からんけど。メーカー保証でカバーされたから何も言わなかった。

麒麟キャンペーンは順調なのかな？

★日通ペリアロ７★新スレです
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1180910666/l50

Nippon Expressを退職して、数年後にJapan Expressを設立しようかと考えてる。

世界に発信したい。「Japan Express」こそが、真の日本のExpressであると。

既に存在する企業なわけだが