兵庫県の道路事情part3

過去スレ
国道43・176など兵庫県内の幹線道路スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024237198/
【摂播】兵庫県の道路事情part2【但丹淡】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085403901/
※※尼崎〜神戸・山手幹線と西宮北有料道路スレ※※
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019912303/
【R2/43/176】阪神間の道路事情part2【山幹etc】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080224634/

2

3

北近畿豊岡自動車道「春日和田山道路」開通あげ

氷上-和田山間が開通　北近畿豊岡道
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000075526.shtml

　　　　　　　　事業化　　　　 都市計画決定　　　　　　　　開通
春-和�T　　平成2年度　　　　　　　　　　　　　　　平成17年4月-平成18年7月
春-和�U　　平成4年度　　　　　　　　　　　　　　　平成18年7月
和-養　　 　平成9年度　　　 平成12年3月
養-日　　　　　　　　　　　 　　平成18年1月
日-豊南　　　　　　　　　　　　平成18年1月

>>5 和田山IC-一本柳の渋滞がひどくなりそう

ずさん工事耐久性疑問　国道１７６号尼子谷橋
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000077019.shtml

名塩道路、少しは進捗したと思ったのに。

ずさん工事多いねぇ。談合も問題だけど、悪質業者を排除しなければ。

そうは言ってもやすやすとは排除できんよ

最近は総合評価で入札申請資料の点数と入札価格との比率で落札業者決めてるけど、
入札申請資料でも書類不備程度の理由くらいでしか排除できないし、
排除さえされなかったら後は低入札かませば契約は出来る。

後は低入札にふさわしい粗雑工事をしてはいさよなら〜

談合談合と騒いでいるマスコミはこういう問題についてはあまりとりあげない。

談合してたころのほうがよかったわけね
本末転倒とはまさにこのこと

【兵庫】ｸﾘ焼き機 中国道SAの販売店で爆発…男性死亡[06/8/5]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154787051/

【社会】ﾜｺﾞﾝ車同士衝突､16人重軽傷 兵庫県の舞鶴若狭道 1人は右腕を切断する重傷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154836868/

近所だし

名塩

帰省age

【社会】国道を時速143ｷﾛで爆走､会社員を逮捕…兵庫
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155725711/

★ 速度超過８３キロ　会社員を逮捕

　十五日午後十一時ごろ、三木市福井の国道１７５号で、法定時速六十キロを八十三キロ超過する
百四十三キロで走る乗用車を、巡回中の三木署のパトカーが確認した。逃走したため、パトカーは
二キロにわたり追跡し、道交法違反（法定速度違反）の現行犯で、運転していた西脇市内の会社員の男（２１）を逮捕した。

　調べに対し、男は「明石市内の勤務先から帰宅中で急いでいた」と供述しているという。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000090784.shtml

age

飾磨警察署前のＲ250の工事は終わっている？
かなり前だが、仮？橋の工事をしていた。
片側２車になるってことか？

【流通】西日本高速:SA･PAにｺﾝﾋﾞﾆ､5年間で50店…ﾛｰｿﾝ･ﾐﾆｽﾄｯﾌﾟ･ﾌｧﾐﾏと業務提携 [06/08/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156805110/

　|　 |ヽヽ
　|　 |▽�V） ＜新スレおめでとうございまーす♪
　|＿と ）
　|彩| ﾉ
　|￣|

なぜ４３号線沿いの尼崎の連中だけ、車の排気ガスで喘息になったと言ってるんだろう？
甲子園は？西宮は？神戸は？
同じ環境だろうに。


もしかして、国から金を貰おうと・・・・

あの辺の連中じゃ〜やりかねないよな。
痛み空港の例もあるし。

あの辺の方が交通量は多いというのもあるな。大阪に近い分。
阪神高速も昔から走ってたし。

43の車線数,4車線ぐらいに戻してほしい。
高架やアンダーパスも増やし,60km制限になれば使い
勝手がすごくいいんだが。無理な話だろうが。
最近,阪高神戸線が渋滞しすぎなんで特にそう感じる。

でも今のように,夜間に信号待ちさせすぎるのも環境に
悪いんじゃないのか。

>>27

湾岸線を早く垂水まで繋げて欲しい〜〜。
そしたら3号神戸線・43号線の混雑、絶対に減るってわかってるのに
長田〜六甲アイランド間は工事計画もないとは。。。

>>28
湾岸線延伸と第二名神の神戸-高槻は,至急取り掛かって
ほしいよな。

31号神戸山手線を湊川まで繋げて欲しい。
これが完成するだけでも、第二神明の須磨料金所渋滞が大分マシになると思われ。

>>30
とりあえず今現在工事中だ。しばし待たれよ。

一般国道４８３号北近畿豊岡自動車道「和田山八鹿道路」起工式について
http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/kisha060904.html

wikipediaの関西の一般国道のページ見ると、
ほとんどの路線に「将来的には指定区間になる予定」とか書き込まれているけど、
これマジな話？

この地方分権とか言われている時代に．．．

志染バイパス２８日開通　国体に合わせ完工
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml

山手線を神戸線に繋げれば、渋滞発生場所が湊川に変わるだけのような気がします。
やはり抜本的対策が必要です。
第二名神の延長は通行収入で十分カバーできます。
湾岸線の延長ですが、六甲アイからポーアイ、兵庫の２本の建設費に工夫が
必要です。

第二名神の神戸ＪＣＴ以東が開通した暁には、吹田から竜野の山陽道経由
の料金と阪神高速、第二神明経由の料金をほぼ同額にすればかなりの車が
山陽道に流れる気がします。

JR三ﾉ宮駅を全面改装　東口の店舗再配置　2､3年後完成
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000116008.shtml

阪神三宮駅の東口改札が新たに完成っての一番嬉しかったりしてｗ

ABCﾃﾚﾋﾞ 09/21 18:17 〜 18:54
[S][N]ゆう　ﾄﾞﾙ箱路線の乗客奪え!火花散る鉄道3社"夙川の乱"

　◆この他にも、皆様の声を元に改善した内容をホームページでご紹介して
います。今後も会員の皆様のお役に立つ改善内容をお知らせしていく予
定です。　ぜひご覧ください。


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【鉄道】阪急西宮北口-阪神西宮間:ﾊﾞｽ路線新設､共通回数券も…ｽﾋﾟｰﾄﾞで優位のJR西日本対抗 [06/09/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159540515/

>>34
案外つかえねー。

六甲北有料道路、一部を無料開放フェア
http://www.carview.co.jp/news/2/22825/
Uターンするか？ｗ

軽で夜間に釣りが出るかと思って100円入れちまった料金所だ・・・

「怖っ」飲酒運転��体験�＝@配達ドライバーに講習

　コープこうべ（神戸市）は二日、配達員を対象に、飲酒運転を撲滅するための講習会を志染町青山の協同学苑で開いた。
但馬や淡路を除く全県からドライバー三十六人が集まり、全員が特殊なゴーグルを使って飲酒運転を疑似体験した。

　コープこうべでは、共同購入された商品を会員に運送するサービスを幅広く展開しており、配達員は全体で千百人に上る。
飲酒が引き起こす自動車事故の悲惨さが注目されていることもあり、講習会を開いた。

　まず、協同学苑の交通安全担当者が、運転中に携帯電話を使わないことなど基本的な注意事項を徹底。
さらに、後方が見えにくいトラックの特性に配慮し、「バックで駐車場に入れるときは一度で終えようとせず、
何度も切り替えそう」などと呼びかけた。

　その後、グラウンドに移動し、飲酒状態の視覚になるゴーグルを着用して実際に運転。まっすぐの線でも
「く」の字形に曲がって見えるといい、三十代男性は「こんな見え方で、何事もなく運転できる方が不思議。
酒の怖さが分かった」と話していた。

　コープこうべは県内二十の配送拠点にゴーグルを常備し、定期的に同様の指導を行っていくという。（長尾亮太）

http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000127640.shtml

>>43
返還請求を書面で３枚提出してください。

>>34
国体終わったよ。

２９歳母死亡、乳児重傷　篠山・舞鶴道で自損事故
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000146861.shtml

二十二日午後零時半ごろ、篠山市草野の舞鶴自動車道下り車線で、尼崎市塚口町四、会社員（３３）の乗用車が、
走行車線のガードレールに衝突、回転しながら中央分離帯と走行車線のガードレールにぶつかった。
後部座席に乗っていた妻（２９）と、長男（八カ月）が車外に投げ出された。
妻は全身を強く打ち、約二時間後に死亡。長男も足を骨折する重傷を負った。会社員は軽傷。
兵庫県警高速隊によると、現場は片側二車線の直線道路。
会社員は自宅から、魚釣りに向かう途中だったという。後部座席にはチャイルドシートが取り付けられていたが、事故当時使用していたかどうかは不明。
同隊は、会社員がハンドル操作を誤った可能性があるとみて事情を聴いている。
この事故で、舞鶴自動車道下り車線は、三田西-丹南篠山インター間で約八分間通行止めとなった。

>>47
通行止め、８分間で済んだんだ…

地下鉄 西神･山手線で最終電車の延長等のﾀﾞｲﾔ改正を実施!
12月1日(金)より､平日の最終電車の時刻を32分と大幅に繰り下げるとともに､
朝6時台の西神中央駅発谷上･新神戸方面行きを増便するなどのﾀﾞｲﾔ改正を行います!
土･休日については現行の最終電車の時刻を4分繰り下げるﾀﾞｲﾔ改正を行いますので､
平日と土･休日の最終電車の時刻については違いが生じることになりますのでご注意ください｡

改正後の時刻表はこちら⇒改正後のﾀﾞｲﾔ
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/time1/index.htm
記者発表資料はこちら⇒ﾌﾟﾚｽ資料(PDF)
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/press/20061113tp01.pdf

西日本高速道路のＳＡ、ＰＡ　洋式トイレすべて「洗浄機付き」に
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei111505.htm

「快適なドライブは快適なトイレから」−。
阪和道や山陽道などを運営している西日本高速道路（大阪市）は、今年度から３年かけて、
管内のサービスエリア（ＳＡ）とパーキングエリア（ＰＡ）の洋式トイレ約１７００室すべてに自動洗浄機をつけることを決めた。
高速道路６社の中では初めて。
同社は昨年１０月に道路公団から民営化して以降サービス向上策を打ち出しており、利用者の要望が強いトイレの改善に乗り出す。
同社は電子メールなどを通じてＳＡ、ＰＡの利用者の声を調査。このうち、トイレに関しては「汚い」「暗い」といった苦情が多く寄せられた。
利用者が混み合う時間を避けてこまめに清掃したり、「いつも濡れている」と不評だった床をドライクリーニングにしたりするなどの改善をしてきた。
また、プロのドライバーらから「洗浄機つきトイレを設置してほしい」と設備面での改善を求める声も多いため、同社はすべての洋式トイレを自動洗浄機つきに変えることにした。
同社のＳＡ、ＰＡは近畿から九州まで約２５０カ所。洋式トイレは計約１７００室ある。すでに約２００室に自動洗浄機つきを設置。
残りについて今年度から３年間で、年間５００室ずつ整備する計画を立てた。この改善にかかる費用は約６億円。
また将来は、約３１００室ある和式トイレについても順次、洗浄機つきの洋式トイレに変える方針という。
ＳＡ、ＰＡのトイレについて「明るく」「清潔」「快適」「つい行ってみたくなる」という４つの目標を立てているという同社の広報担当者は「長距離移動のお客さまが多いので、
トイレをきれいにすることで、ＳＡ、ＰＡでゆっくりとくつろいでもらえるはず」と期待している。
一方、東日本高速、中日本高速などほかの高速道路会社は、洗浄機つきのトイレは少なく、今後も具体的な設置方針は決まっていないという。
また１１カ所のＰＡがある阪神高速では洗浄機つきトイレはゼロで、「改修の際に検討したいが、費用のほか、故障時など維持管理が大変ではないか」と話している。
（2006/11/15　15:05)

個人的には，和式も一部は残して欲しいが・・・

【鉄道】阪急阪神HD:阪神沿線中心に不動産売却か､負債削減策…大阪･梅田の大型物件は含まず [06/11/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164032458/

距離に応じ最大３０％、ＥＴＣ割引　阪神高速が社会実験
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611210065.html

阪神高速道路（本社・大阪市）は、１２月２日から土日・休日に阪神高速環状線などで、
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車の通行料金を利用距離に応じて最大３０％割引する社会実験を始める、と２１日発表した。
期間は来年３月末まで。０８年度に距離に応じた料金制度の導入をめざす同社は「実験で得られた利用状況のデータを、新たな料金体系の検討材料にしたい」としている。
対象路線は、環状線や池田線など普通車で７００円かかる料金圏と、湾岸線の一部区間で普通車５００円の料金圏。
割引率は７キロ未満が３０％、７キロ以上１５キロ未満が２０％、１５キロ以上が１０％と、利用距離が短いほど通行料金が安くなる。

新駅名称「さくら夙川」　ＪＲ西ノ宮-芦屋間
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000174553.shtml

ＪＲ西日本は二十二日、来春のダイヤ改正に合わせて、西宮市の神戸線西ノ宮-芦屋間に開業予定の新駅の名称を「さくら夙川」にする、と発表した。
新駅は桜の名所として知られる夙川公園に近く、「地域に愛され、親しまれる駅になることを願った」としている。
新駅は西ノ宮駅（西宮市）から西に一・五キロ、芦屋駅（芦屋市）から東に二・三キロ。
ＪＲ西は「自然のうるおいを感じられる駅」をコンセプトに、駅舎の屋根を波状にして夙川の流れを表現、壁には桜をイメージしてピンク色を取り入れる。
新駅は普通電車のみの停車で、一日一万二千人の乗降客を見込んでいる。
開業に伴い、半径五百メートル圏内に同駅と阪急夙川、阪神香櫨園の三駅がひしめき、経営統合した阪急・阪神とＪＲとの間で利用客の奪い合いが激化する。
また、ＪＲ西は来春から「西ノ宮」駅の名称を「西宮」駅に変更する。
同市内には「西宮」と表記する駅が阪急西宮北口、阪神西宮、西宮名塩（ＪＲ宝塚線）と三駅あり、同社の山崎正夫社長は「西宮市から表記統一を要望されていた」と説明した。

ＪＲ西、奈良−尼崎直通へ　０８年春開業の外環状線経由
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200612010088.html

ヤマカンは後５年ぐらいかな。もっとかかるか？
湾岸もとっとと繋いで欲しいね。

JR明石-西明石間に新駅　11年度中に開業へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000187819.shtml

岩屋港−明石港　明淡高速船航路、今月末で休止
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei121302.htm

関西汽船は１２日、兵庫県淡路市の岩屋港と同県明石市の明石港を結ぶ子会社の明淡高速船の航路を今月末で休止すると発表した。
今年５月に休止を発表したが、地元の要請で運航を継続していた。
富島（淡路市）−明石航路を運航する淡路ジェノバラインが、明淡高速船の航路を来年１月１日から引き継ぐことを決めたことから休止することになった。
明石海峡大橋が開通した平成１０年度には年約２００万人が利用していたが、昨年度は約７０万人にまで利用者が落ち込んでいた。

ＪＲ西が新駅建設ラッシュ　京阪神の乗客争奪戦
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei121702.htm

【交通】西日本高速道路:SAにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ向けﾎﾃﾙを建設､関連事業の収益力を強化…07年中にも開業 [06/12/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166365230/

姫路駅の新駅ビル計画　「百貨店見合わせを」
JR姫路駅周辺の高架化事業に伴って検討されている新駅ビルについて、姫路市の石見利勝市長は十八日、建設主体となるJR西日本に対し、
百貨店の新規出店を見合わせるよう要望したことを明らかにした。
「既存の百貨店や駅前商店街との競合をできるだけ避けたい」との意向で、ターミナルホテルの整備などを求めている。
市によると、新駅ビルは、現在の駅ビルを四十四メートルに移した場所に建設を予定している。
JRと市、現駅ビル運営会社などが昨年春、連絡調整会議を発足させる予定だったが、
尼崎脱線事故の影響で遅れており、現在、市とJRが事務レベルの協議を続けている。
市の構想によると、二００八年度に姫新線・播但線を高架化した後、一０年度から新駅ビル建設と現駅ビル撤去に着手する。
新駅ビルの機能について、石見市長は「百貨店の進出には賛成できない」との意向を建設主体となるJR側に伝えているといい、
「JRからは「できるだけ協力したい」との返答を得ている」としている。
一方、JR西日本本社開発本部は「姫路駅の新駅ビルは、現駅ビルの補償問題などもあり、建設するかどうかもまだ決めていない」としている。
（12月19日付け神戸新聞朝刊23面）

平成19年春ダイヤ改正
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061222a.html

ＪＲ西日本では、ＪＲグループのダイヤ改正に合わせ、平成19年3月18日（日）に在来線、
平成19年7月1日（日）に東海道・山陽新幹線「のぞみ」の増発などを中心としたダイヤ改正を実施します。
このたび、その内容がまとまりましたので、お知らせします。


詳細
☆ 平成19年3月18日（日）ダイヤ改正では、
《 アーバンネットワーク 》 ○ ＪＲ神戸線に「さくら夙川（さくらしゅくがわ）駅」が開業
《 在来線特急・急行 》 ○ 一部特急列車の全面禁煙および禁煙車両数の拡大

※平成19年3月18日（日）ダイヤ改正についての詳細はこちら（PDF形式 51KB）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/061222a_01.pdf


☆ 平成19年7月1日（日）ダイヤ改正では、 《 新幹線 》 ○ 「のぞみ」に新型車両N700系を投入
○ 早朝6時 品川始発「のぞみ」をN700系で増発
○ 速達タイプ「ひかりレールスター」を1往復増発

※平成19年7月1日（日）ダイヤ改正についての詳細はこちら（PDF形式 33KB）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/061222a_02.pdf

などを中心に実施します。

>>56
どの区間の？

第２神明の事で聞きたいんだけど、
加古川から乗って阪神高速3号線(西宮？)に変わる所まで乗ると\300ですよね？
加古川から何処までが\100で何処から何処までが\200なんすか？
なんかよくわからん。
間違いがあればごめんなさいです。

第２神明スレがあったんでそちらで聞いてみます。

兵庫県の時差式信号って矢印がない所多いから
対向車が止まるまで時差作動時間が分からない
のが不便すぎ…
一部場所は「時差作動中」って表示出してるけどね。

>>64
明石西⇔玉津100円、大蔵谷⇔須磨200円、須磨（または永井谷）⇔西宮500円、
玉津・大蔵谷間は無料

26 ：名無し野電車区 ：2006/12/30(土) 22:55:08 ID:Of/L+9Y4
書店で「JRが危ない！」とかいう本が目に入ったんで立ち読みで目を通したら、
西日本では山陽新幹線のトンネルと灘〜兵庫の高架橋のことが取り上げられてた。

高架橋のほうは、戦前からあったってことで持ちがいいのは事実だけれども
２度の震災や爆弾、多量の通過電車でいつ崩壊してもおかしくないって話。
これにしても新幹線にしても、西が全部の作業を外注にしてしまったことへの批判なんかも書かれてる。


35 ：名無し野電車区 ：2006/12/30(土) 23:45:08 ID:93mey8/I
> これにしても新幹線にしても、西が全部の作業を外注にしてしまったことへの批判なんかも書かれてる。

ていうか、国鉄時代に山陽新幹線を建設した建設会社が手抜きしまくったため、強度が弱く補習ryry補修が必要。
あちこちで、コンクリートの崩落やひび割れが発生している。
危ないよ。

１７６号線、荒牧、小浜の交差点は立体交差になっているんだから
その間の安倉も立体交差にして連続立体交差になったりは．．．さすがにこのご時世ではあり得ないか。

【兵庫】神戸港の眺望復活へ ﾋﾞﾙを移転させるなど再整備構想検討
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167723777/

高速バス（垂水区内⇔三宮・神戸空港線）のお知らせ
http://www.sanyo-railway.co.jp/bus/rosen/index.html

１月９日（火）ダイヤ改正を実施いたします。

朝時間帯　三宮行（平日２便）　増発！！
夜時間帯　三宮発（平日２便）　増発！！

http://www.sanyo-railway.co.jp/bus/kousoku/pdf_files/tarumi-sannomiya070109.pdf

三宮駅再開発に意欲──阪急阪神ＨＤの角社長、６カ年計画は負債減を優先
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37560-frame.html

阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の角和夫社長と坂井信也代表取締役（阪神電気鉄道社長）はそれぞれ日本経済新聞の取材に応じ、神戸・三宮駅の再開発に意欲を示した。
角氏は今春公表予定の中期経営計画に関して「財務体質の強化と利益率の改善を重視する」と強調した。
角氏は阪急神戸線と神戸市営地下鉄の相互直通運転に強い意欲を示したうえで「乗り入れの議論が進めば、三宮駅の駅ビル再開発について検討を始めたい」と表明。
坂井氏も「阪神電車と近畿日本鉄道の相互直通運転で三宮駅まで近鉄特急が来るようになるため、再開発の可能性を模索している」と述べた。
阪急阪神ＨＤは今年3月末をメドに2007年度から6カ年の中期経営計画を策定する。
角氏は「本来なら利益のうち何％を配当に充当するかなどを示すべきだろうが、まだその時期ではない」と強調、負債の削減を優先する考えを示した。
阪神百貨店が入居する大阪・梅田の大阪神ビルの建て替えについては「隣接する新阪急ビルと一体開発すれば代替店舗用地を確保でき、スムーズに建て替えが進む」と述べた。

sage

今日の神戸新聞の朝刊24面で須磨・月見山の交差点整備計画住民の意見まとまらず。

車線減、歩道拡幅求め署名提出　須磨・月見山幹線整備
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ko/index.shtml

須磨区月見山本町で市が整備する中央幹線の交差点周辺部について、
地元の住民有志が十一日、現計画からの車線減少や歩道拡幅を求める署名五千百人分を市に提出した。
地元住民らでつくる「西須磨まちづくり懇談会」（岡本硯也代表）が昨年十一月から集めた。
中央幹線は西須磨地区で約九百十メートルを新設し、月見山交差点で東側の既存車線と接続する。
市は地元の月見山連合自治会と協議し、既存の東側四車線を同交差点でつなぐ計画を固め、一月末の着工を予定している。
これに対し同懇談会は、二〇〇四年九月に、市が地元に示していた交差点部分での車線減少案の採用を主張。
署名提出後、市役所で会見した住民らは「どうして現在の計画になったのか不透明で分からない。
以前の計画通り、歩道を拡幅してより安全な交差点にしてほしい」と訴えた。
市は「地元自治会を窓口に交渉を続け、現在の計画内容で提案をいただいた。
署名にはあらためて回答したい」としている。

神戸震災復興記念公園、２０１０年１月１７日オープン
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070115p101.htm

阪神大震災からの復興のシンボルとしてＪＲ貨物神戸港駅跡地（神戸市中央区、５・６ヘクタール）で整備が進む「神戸震災復興記念公園（仮称）」について、
神戸市は震災１５年の２０１０年１月１７日にオープンさせる方針を固めた。
市民らでつくる検討会が昨年１０月、公園の概要を整備計画提案書にまとめ、市に提出。総事業費は１１０億円で、
同市長田区で被災し、炎で樹皮がめくれたクスノキや鉄筋がむきだしになった柱などをモニュメントとして展示する「語り継ぎ広場」を設ける。
市民が育てた苗木などを来年３月から植樹し、震災の犠牲者と同じ６４３４本の木を植える。災害時は２万人が避難できる防災拠点となる。
管理・運営は市民でつくる組織に委ねる方針で、市は「市民主体で森の手入れにかかわってもらい、震災の教訓をいつまでも伝える場所にしたい」としている。

1便わずか14人　神戸-関空の高速船､半年で追加融資
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000216435.shtml

神戸空港と関西国際空港を結ぶ高速船｢神戸-関空ﾍﾞｲ･ｼｬﾄﾙ｣がこのほど､就航半年を迎えた｡
一便当たりの平均乗客数はわずか一四･四人と低迷｡
採算ﾗｲﾝの半分にも届かず､運航する神戸市の第三ｾｸﾀｰ｢海上ｱｸｾｽ｣は昨年末､早くも市の外郭団体から一億四千万円の追加融資を受けた｡
海上ｱｸｾｽによると､昨年七月十三日の就航以来､今月十二日までの六ｶ月間で十万三千三百三十一人が利用した｡
一便平均の乗客数は七､八月は十五人を超えたが､九月以降は十二-十四人台で推移している｡就航率は97･3%｡
採算ﾗｲﾝの一便三十人を大幅に割り込んでいるため､運転資金が不足｡
海上ｱｸｾｽは昨年十二月二十八日に市全額出資の市開発管理事業団から一億四千万円を借り入れた｡
前身航路の｢K-JET｣の赤字と合わせ､累積債務は百二十四億円(同九月末)に達している｡
同市みなと総局は｢団体利用が少ないのが苦しい｡旅行代理店や団体などへのPRに力を入れたい｣としている｡

地域交流施設が苦戦　国道９号沿いにオープンの但馬蔵
http://www.sankei.co.jp/chiho/hyogo/070119/hyg070119006.htm

鳥取豊岡宮津道　県内２区間工事順調
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/tj/0000215736.shtml

鳥取市付近の工事も　鳥取道自体の工事も順調に進んでいるみたいだし。

あげ

【交通】神姫ﾊﾞｽ 姫路-神戸空港ﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽ撤退 一便当たりの乗客数約四人と振るわず[02/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1171078024/

鳥取豊岡宮津自動車道の一部になる東浜居組道路の七坂トンネルが貫通。

姫路市がコアゾーン半分取得　ＪＲ姫路駅周辺整備
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000249005.shtml

姫路市は、ＪＲ姫路駅周辺で進む土地区画整理事業「キャスティ２１計画」で、
商業・業務拠点となる「コアゾーン」（三・三ヘクタール）について、用地のほぼ半分を取得する費用三十億円を、二〇〇七年度当初予算案に計上した。
同ゾーンに隣接する同駅周辺は高架事業が進むが、開発が本格化するまでの間、用地を計画的に取得し、市の意向を事業に反映させるのが狙い。
市は〇七年度からの三年間で土地利用計画をまとめ、企業を誘致し、転売する。
四つのブロックからなる「コアゾーン」は、民間主導で商業施設や都市型ホテル、高等教育機関などを整備する。
市は、地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧国鉄清算事業団）と協議。同駅に隣接する西側の二ブロック（計一・七ヘクタール）を一時取得する方針を決めた。
姫路駅周辺では昨年三月、ＪＲ山陽線が高架化され、播但、姫新線も〇八年度の完成に向け工事が進んでいる。
市は高架化完了後の一〇年度に新駅ビルの事業着手を予定。
このため、取得する二ブロックが利用できるのは一二-一三年度となる見通しで、新駅ビルの概要などを踏まえ誘致企業を検討する。
「キャスティ２１計画」は約四五・五ヘクタール。
「コア」のほか、新駅ビルや駅前広場が整備される「エントランス」▽多目的ドーム系ホール計画が中止された「イベント」-の三ゾーンなどからなる。

R175の神出周辺はいつになったら2車線化されるのだろう･･･。
三木までとの落差でボトルネック激しすぎ。

>>85
平成20年代前半予定

【交通】伊丹→大阪空港ｱｸｾｽ向上へ 新型の路面電車を計画 [02/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172311046/

競走馬が“場外レース"＝騎手落馬、県道に飛び出す−阪神競馬場
2月24日19時0分配信 時事通信

24日午前11時45分ごろ、兵庫県宝塚市駒の町の日本中央競馬会（JRA）阪神競馬場から、障害レースに出走していた競走馬が逃げ出し、
県道を北へ向かった。JRA関係者が約1キロ追いかけ、15分後に同市小林の路上で捕まえ、運搬車に収容した。

県警宝塚署やJRAによると、車や通行人とぶつかるトラブルはなかったが、道行く人はびっくり。「馬が路上を走っている」という
110番もあった。

逃げたのは、この日の第4レースに出た単勝3番人気の「ノボリハウツー」。

レース途中、同馬など2頭から騎手が落馬。このうち1人を救急車に収容するため、コースのさくを外した際、コース外に出て、
西側の業務用門から県道に出たという。

三木鉄道廃止へ　市長表明
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000255589.shtml

道路の話って言葉とか写真とかだと伝えづらい、
そこで、GoogleMapで誰でも図示できるサイト誕生
http://www.gmappers.com/

高速道路・一般道の通行止について
阪神高速道路３号神戸線
１　日　　　　 時　　　 平成19年3月4日（日）
　　　　　　　　　　　　　本線閉鎖・・・・・・・8:30〜15:00（ただし、規制解除まで）
　　　　　　　　　　　　　入口閉鎖・・・・・・・8:00〜15:00（ただし、規制解除まで）
２　通行止区間　　　　３号神戸線　　　摩耶〜芦屋の間（西行、東行とも）
３　閉 鎖 入 口　　　　○東行　　　湊川（東行）入口、柳原（東行）入口、京橋（東行）入口、摩耶（東行）入口、魚崎入口
　　　　　　　　　　　　　○西行　　　尼崎西入口、西宮入口、深江入口
一般道
１　日　　　　　　 時　　　 平成19年3月4日（日）8:30〜15:00（ただし、規制解除まで）
２　規　制　範　囲　　　　不発弾から半径300メートル以内（避難区域）と、その周辺道路
３　規制路線・区間
　　○国道43号：深江神大前交差点−瀬戸交差点間で西行・東行とも通行止
　　○そのほかの道路：避難対象区域内を通行止
　　 ※鳴尾御影線は通行可能です
　　 ※青木幹線深田交差点より南行き通行止めです

阪神電車の一部運休について
１　日　　　時　　　　平成19年3月4（日）8:30〜15:00（ただし、規制解除まで）
２　不通区間　　　　阪神電鉄全線　西宮駅〜御影駅間
３　折返区間
　　（１）大阪方面・・・・・西宮駅で折り返し運転を実施
　　　　　　　　　　　　　　※急行・普通列車の運転になります。特急の運転はございません。
　　（２）神戸方面・・・・・御影駅での折り返し運転を実施
　　　　　　　　　　　　　　※通常通り、特急・普通列車の運転になります。
４　振替輸送
　　（１）輸送機関　　　ＪＲ西日本・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大阪駅〜神戸駅間
　　　　 及び区間　　　阪急電鉄・神戸高速鉄道・・・・・・・・・梅田駅〜高速神戸駅間
　　（２）対　　 象　　　不通区間を含む定期券、回数券等をお持ちの方のお客様
　　（３）時　　 間　　　８：００〜１５：３０（ただし、規制解除まで）

http://kikikanri.city.kobe.jp/ougi/index.html

お知らせだけで成り立っているようなスレだなぁ（ｗ

ところで昨日の夕方R43の道意とかの各交差点で、警官が立っていたけどなんで???
交通整理するって訳でもなくガードマンの如く立っているだけで､
しかも高架下の安全地帯と柵の間とか、人の入らないトコとかに立って。

半世紀経て区画整理着手へ　姫路駅南西地区
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml

姫路市は二〇〇七年度、姫路駅南西地区（七・四ヘクタール）の土地区画整理事業に着手する。
都市計画決定からほぼ半世紀が経過しているが、ＪＲ姫路駅周辺高架化事業の進展に伴い、
都市基盤整備を加速し、中心市街地としての再生を図る。
同地区は、姫路駅の南西約六百メートルに位置＝図。昨年三月のＪＲ山陽本線高架化で、
地区西側を通る県道姫路港線が陸橋（大将軍橋）から平面化したことなどで交通状況が改善し、今後、商業地としての活用も期待されている。市は地区内に道路や公園を整備。今年八月までに県の事業認可を得て、〇八年度にも着工、一二年度の完成を目指す。
総事業費は約十二億七千万円で、〇七年度当初予算案に設計費や測量費として五千二百万円を計上した。
同地区をめぐっては、一九五九年、周辺を含めた駅南地区（六八・八ヘクタール）の区画整理事業として都市計画決定されたが、
事業化はされず、近年は工場や倉庫、社宅の跡地が点在し、有効利用されていなかった。
住民らからも事業の推進を望む声が上がっていたという。

伊丹空港−伊丹駅に次世代路面電車　兵庫県が調査費計上
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200703090063.html

兵庫県は、大阪（伊丹）空港の利便性を向上しようと、同空港とＪＲ伊丹駅を結ぶ次世代型路面電車（ＬＲＴ）を新設する検討を始めた。
採算性の調査費７５０万円を新年度予算案に盛り込んだ。阪急伊丹駅への延伸も探る。
有力なルートは空港ターミナルから猪名川左岸を経てＪＲ宝塚線伊丹駅に至る約４キロ。
１０〜１５分で結び、途中に３、４駅を設ける。公的資金を中心に建設し、運営は民間に委ねる方向だ。
大阪府と兵庫県の境にある同空港への公共交通は、大阪側には大阪モノレールがあるが、兵庫側はバスしかない。
観光のほか、出張目的での利用客確保も狙う。
建設費は３００億円程度とみている。

繁栄運送の4トンウイングの姫路800あ・335のドアホ！人が追い越そうとしよんのに速度上げるな 憎たらしいの

篠山口旧駅前広場を通せんぼ　JRに住民反発
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ta/index.shtml

早くも「新駅効果」、不動産価格上昇　ＪＲさくら夙川駅
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200703170024.html

兵庫県西宮市のＪＲ神戸線に１８日、「さくら夙川駅」が開業する。
大阪―三ノ宮間では９６年の甲南山手駅以来の新駅。桜の名所・夙川公園にも近く、平日は３０８本の普通電車が止まり、１日平均で約１万２千人の乗降客が見込まれている。
周辺では早くも「新駅効果」が出ている。
「ＪＲさくら夙川駅　歩５分！」。西宮市で配られた新聞には１７日も、同駅の利用をうたった不動産チラシが何枚も折り込まれた。
周辺では不動産の価格、賃料とも上昇中だ。夙川周辺で多くの物件を持つ不動産会社リブ・マックス夙川店によると、昨秋から同駅を意識した問い合わせが増えた。
「家族向けの物件が少なくなり、退去者が出ると次の募集時の賃料が値上げされる」という。
新駅のすぐ南側に建設中のデザイナーズマンションは月９万円台の１ＤＫの４部屋が募集から数日で埋まった。
新駅の西約５００メートルにある大手前大学は４月から、施設名を現在の「西宮キャンパス」から「さくら夙川キャンパス」に改める。
「新駅ができて学生を獲得する上で追い風になる」と同大。
４月から学部や科目選択を大幅に変えることもあり、志願者は昨年度の１４９３人から今年度は１７２４人と約１５％増えた。
「姫路以西や滋賀、奈良からも学生が通えるようになる。生き残りをかけて、新駅を最大限生かしたい」と意気込む。

早くも｢新駅効果｣､不動産価格上昇　JRさくら夙川駅
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200703170024.html

兵庫県西宮市のJR神戸線に18日､｢さくら夙川駅｣が開業する｡
大阪―三ﾉ宮間では96年の甲南山手駅以来の新駅｡桜の名所･夙川公園にも近く､平日は308本の普通電車が止まり､1日平均で約1万2千人の乗降客が見込まれている｡
周辺では早くも｢新駅効果｣が出ている｡
｢JRさくら夙川駅　歩5分!｣｡西宮市で配られた新聞には17日も､同駅の利用をうたった不動産ﾁﾗｼが何枚も折り込まれた｡
周辺では不動産の価格､賃料とも上昇中だ｡夙川周辺で多くの物件を持つ不動産会社ﾘﾌﾞ･ﾏｯｸｽ夙川店によると､昨秋から同駅を意識した問い合わせが増えた｡
｢家族向けの物件が少なくなり､退去者が出ると次の募集時の賃料が値上げされる｣という｡
新駅のすぐ南側に建設中のﾃﾞｻﾞｲﾅｰｽﾞﾏﾝｼｮﾝは月9万円台の1DKの4部屋が募集から数日で埋まった｡
新駅の西約500ﾒｰﾄﾙにある大手前大学は4月から､施設名を現在の｢西宮ｷｬﾝﾊﾟｽ｣から｢さくら夙川ｷｬﾝﾊﾟｽ｣に改める｡
｢新駅ができて学生を獲得する上で追い風になる｣と同大｡
4月から学部や科目選択を大幅に変えることもあり､志願者は昨年度の1493人から今年度は1724人と約15%増えた｡
｢姫路以西や滋賀､奈良からも学生が通えるようになる｡生き残りをかけて､新駅を最大限生かしたい｣と意気込む｡

福知山道路ってまだ工事中？
つか完成予定はいつなの？

ＪＲ姫路駅高架化１年　０８年度完成へ工事着々と
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml

ＪＲ姫路駅周辺の山陽本線が高架化されて二十六日で一年。二〇〇八年度の完全高架化へ、工事は着々と進む。
旧山陽本線のホームは撤去されて更地になり、残る姫新、播但線の真新しい高架橋が姿を見せている。
昨年三月の高架化後、迷路のようだった駅構内は、仮設通路が順次切り替えられ、往来がスムーズになった。
“開かずの踏切”だった豆腐町の踏切も、待ち時間が大幅に短縮された。
工事の傍らに、往時の記憶を伝える風景も。旧山陽本線を乗り越していた山陽電鉄のれんが造りの橋脚（一九二三年竣（しゅん）工（こう））が、一年たつ今も名残をとどめていた。
南北の往来には、今しばらく不便さが続くが、駅周辺は日々変（へん）貌（ぼう）している。

101

山手幹線、芦屋市川西線以西〜神戸市境まで４月９日開通
おめでとう

やさしい歩道できた　姫路
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml

段差を減らし、自転車と歩行者を分離した「やさしい歩道」が、姫路市飾磨区英賀西町二に完成し、住民や保育園児ら約百五十人が十日、「歩き初め」をした。
歩道は長さ約二百メートル、幅二-六メートル。
同地区の夢前川沿いなどを通る市道に整備。自転車用を赤、歩行者用をグレーで色分けし、乗り入れ部分の段差をなくしたほか、路面温度の上昇を抑える舗装材を使用。
子どもや高齢者、障害者に配慮している。
市が進める「やさしい歩道づくり」のモデル事業として、約四カ月かけて完成。自転車道と歩道の分離帯には花壇やベンチを設置した。
民間に管理を委託する「街路樹アダプト制度」を姫路市では初めて導入し、地域住民らが花壇を管理する。
この日、テープカットに続き、広英保育園の園児らが歩き、花壇に花を植えた。
英賀西自治会の小林孝亀会長（７０）は「安心して散歩や通園に使える道ができた」と喜んでいた。

■ 【大阪】阪神高速が一般競争入札を全面導入（4/12）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00704.html

■阪神高速道路は2007年度、一般競争入札を全面導入する。
併せて拡大する総合評価方式では「特別簡易型」を新設するほか、標準型の技術評価点を40〜70点に引き上げ。
建設事業では大和川線のシールド工事、開削工事を発注する。
田中宰会長と木下博夫社長は11日に記者会見を開き、契約手法の見直しや07年度の新規重点施策などについて発表。
これまで２億円以上としていた一般競争入札を、対象金額250万円を超える工事にまで拡大し、原則一般競争入札を採用する。
多数の入札参加者が予測される一部の工事については、入札書の提出を郵送に限定する「郵便入札」を試行。
一般競争入札と併せて、総合評価方式を全面的に導入。
簡易な施工計画と企業技術力などで評価する「特別簡易型」を新設するほか、標準型ではこれまで30〜40点だった技術評価点を40〜70点に引き上げる。
さらに品質確保のための体制評価（30点）も導入する。
同種工事実績は過去10年から15年に緩和。併せて実績確認書類を明確に規定し、厳格に運用していく。
また低入札価格調査対象でも技術的にコスト縮減を図った場合は、入札額にコスト縮減提案額を加算して判定することとした。
建設事業では07年度、例年に比べ大型工事が多数発注される。
大和川線のシールド・開削トンネルのほか、淀川左岸線で開削トンネル、神戸山手線で上下部工事と開削トンネル工事が発注。
大和川線は阪神高速が担当する5.4kmのうちシールド２km、開削200ｍに着手し、さらに堺市からの受託により開削トンネル工事が追加される可能性も高い。

保守

このスレってニューススレなの？

新長田北のライフ、バーミヤン前交差点で３台の絡む事故

10年ぶりに新車両投入　神戸電鉄
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000336232.shtml

神戸電鉄(神戸市兵庫区)は十四日､十年ぶりに新型車両を一編成(四両)投入することを明らかにした｡
投資額は八億円｡川崎重工業が製造する｡
営業運転は〇八年度となる見通し｡｢安全性やｻｰﾋﾞｽ向上｣(藤原芳明常務)の面から十年ぶりの新車製造に踏み切る｡
｢人と環境に優しい安全･快適な車両｣を目指し､設備面やﾃﾞｻﾞｲﾝについて検討を進めるという｡
関西の私鉄では阪急や阪神が相次いで､乗り心地などに配慮した新車を投入している｡

阪高湾岸線、西伸部を来年度にも着工
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/39974.html

国土交通省は阪神高速道路会社と共同で、2008年度にも阪神高速湾岸線の西伸部
（神戸市、約21キロメートル）に着工する方針を固めた。
まず六甲アイランド北（東灘区）―南駒栄（長田区）間の約13キロを10年程度かけ建設、
総事業費は約4350億円を見込む。
地元自治体の負担を軽減する補助制度の適用を検討しており、兵庫県と神戸市の負担額は
合計1000億円前後となる見通し。
西伸部の工事は公共事業抑制のため凍結していたが、湾岸線と平行する阪神高速神戸線の
渋滞緩和のため湾岸線延伸による分散が必要と判断した。

標識の落下について（神戸淡路鳴門自動車道　淡路サービスエリア内）
JB本四高速の管轄する神戸淡路鳴門自動車道　淡路サービスエリアのランプウェイにおいて、高架下の側道脇に落下している標識が発見されました。
これは去る5月10日（木）に発生した近畿道の標識落下をうけて、本四3ルートについて類似標識柱の緊急点検を実施したところ当該落下標識を発見したものです。
現在、原因を調査中ですが、このような落下を二度と起こさないよう補修等の万全の対策を実施してまいります。
１．発生日時
　　不明（調査中）
２．発生場所
　　神戸淡路鳴門自動車道　淡路サービスエリア ランプ橋（上り線SAと下り線SAを結ぶ連絡ランプ）
　　住所 ： 兵庫県淡路市岩屋
３．発見経過
　　平成19年5月10日(木)に発生した近畿道の標識落下をうけて、本四高速では5月14日(月)より16日(水)までの日程で当社管理の全区間で緊急点検を実施していたところ、
　　5月16日(水)13時頃、高架下側道脇に落下している当該標識を発見したもの。
４．落下物
　　橋梁の壁高欄外側に取り付けたカーブ警戒標識 【設置年月 平成10年3月】
　　板（アルミ板）寸法 ： 45cm×45cm
支柱（鋼管）寸法 ： Φ75mm×2.55m
　　落下物の総重量 ： 約15kg
５．被災者及び被害状況
　　落下による怪我人及び物損はありません。
６．落下原因
　　標識柱の根元(溶接部)が壁高欄取付け部から破断し落下したもの。落下に至った原因は現在調査中。
７．今後の対応
　　本四3ルートでは緊急点検による類似標識柱の異常は当該箇所のみでしたが、今後、必要に応じて点検の強化や部材の取替え等の補修を行ってまいります。
ttp://www.jb-honshi.co.jp/press/070517press-1.html

西高洲の交差点から東進出来れば、臨海線も使い勝手が良くなるのになぁ＠尼崎
これが出来れば、出屋敷＆五合橋の右折渋滞も解消するんだが。

ＪＲ姫新線、高速化事業が本格化
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-737.html

利用者数が低迷するＪＲ姫新線で、姫路―上月間の高速化事業が今年夏から本格化する。
新型車両の導入やレールなどの路盤強化、安全対策を進め、所要時間を１８分短縮する。
７月に着工し、２００９年度の高速運転開始を目指す。
利便性向上への期待が高まる一方で、沿線自治体や住民らが、どのように姫新線を守り、育てていくのか。
“マイレール”意識の高まりが、利用者増へのかぎを握る。

河川、下水、道路などの計画、調査、設計などの業務を受けています。
主要な公共事業をこういう会社にやらせていいの？？
↓
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★　　　　　　　株式会社　建設技術研究所　　　　　　　　★★★★★
★★★★★　　　また、また、また　マスコミで不祥事報道　　　　★★★★★
★★★★★　　　　今度は、経済週刊誌！投資家ご愛読　　　　　★★★★★
★★★★★　　　　　会社の実名もバッチリ出てます　　　　　　　　★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


週刊東洋経済（Weekly Toyo Keizai） 6月2日号

＜81ページ＞
・・・・省略・・・・それは、正社員にとっても他人事ではない。
多くの仕事を非正規社員に置き換えられることになり、残された正社員には一層の強いプレッシャーがかかり、
過労死に至ってもおかしくない水準で働き続けざるをえない状況へと追い込まれている。

3月12日、建設技術研究所の元社員が、年間4000時間（法定労働時間の倍）を超える長時間労働の結果、
うつ病となり解雇されたとして、解雇の無効、慰謝料などを求める訴えを起こした。
元社員は「ピーク時には、１ヶ月に約500時間働いた。家族が息を引き取るとき、日帰りでの帰省も許可されなかった」と語る。

こうした長時間労働は多くの職場で蔓延している。総務省の労働力調査によれば、20代後半から40代前半の働き盛りの4人に一人は
月80時間以上の残業をこなしている。これは、過労死認定の目安とされる水準だ。
中央労働委員会の調査でも残業が月100時間を超える社員がいると答えた企業が3割超に上った。

正社員、非正規社員を問わず労働環境の現状には多くの課題が残る。

＜関連スレ＞
【9621】建設技術研究所【週刊東洋経済 6月2日号で不祥事報道】（政治経済・株個別銘柄）
http://live25.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1180793621

朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0310/TKY200703100176.html
朝日新聞　http://www.asahi.com/health/news/TKY200703100176.html
ＮＨＫ�@　http://youtube.com/watch?v=D74uXU-E2rc
ＮＨＫ�A　http://youtube.com/watch?v=iLhcTjL2axo
ＮＨＫ�B　http://youtube.com/watch?v=RQscO4zS7kQ
毎日放送　http://youtube.com/watch?v=TKlVo9ea1sY
関西テレビ　http://youtube.com/watch?v=U7AgPkKc_vk
あかはた　http://www2.plala.or.jp/s5982/home/houdou/jcp.htm
大阪民主新報　http://www2.plala.or.jp/s5982/home/houdou/minpo.htm
大阪民主新報　http://www2.plala.or.jp/s5982/home/houdou/minpo2.htm
あかはた　http://www2.plala.or.jp/s5982/home/houdou/jcpsun.htm

＜関連スレ＞
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1152965707
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1173592891
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1173593137
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/build/1173593062
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173550096
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1173534788
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1105187456
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1178029848



河川、下水、道路などの計画、調査、設計などの業務を受けています。
主要な公共事業をこういう会社にやらせていいの？？

安全・安心な社会資本を！

コスト縮減だの何だのと国民の総意が望んだ結果でしょ
もしこれが因となってガタガタの堤防や道路や下水ができあがったとして
その責はすべて国民が負えばよい

今日の昼前、五合橋のトコでトラック横転してたね。
ど〜すりゃああいうこけ方するのだろう。
曲がって来て横転と言う感じじゃなく、真横にこけてたよ。
当然上下共に大渋滞（´д｀；）

【3ｾｸ/航空】神戸空港ﾀｰﾐﾅﾙ､赤字予想が黒字に--観光ｽﾎﾟｯﾄとなり来場者増 [06/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181903864/

飲酒運転で２人死亡 男を逮捕

　２４日午後９時半ごろ、尼崎市三反田町の県道で、ワゴン車がセンターラインをはみ出して、
前から走ってきたタクシーと衝突しました。この事故で、いずれも尼崎市に住むタクシー運転手
の岩田浩一さん（４８）と乗客の松村美津子さん（６８）の２人が死亡しました。
　ワゴン車を運転していた大阪・豊中市の建設業、宮田和弘容疑者（５０）から１リットルあたり
０．７５ミリグラムと基準を大幅に超えるアルコールが検出され、警察は酒酔い運転と自動車運転
過失致死の疑いで逮捕しました。
　また、この事故の直前には、８００メートルほど離れた同じ県道で歩道を歩いていた近くに住む
井上和俊さん（２９）がワゴン車にはねられて死亡しています。この車はタクシーの２人が死亡した
事故現場の方向に走り去ったということで、警察は関連を調べています。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/06/24/d20070624000063.html

三宮駅周辺、有料駐輪場増設へ
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kt/index.shtml

値下げへ「全島民署名運動」

■観光客含め１５万人目標

来年で開通から十周年を迎える明石海峡大橋の通行料値下げを目指し、
各種団体などでつくる「神戸淡路鳴門自動車道利用促進淡路島民会議」（会長・中田勝久南あわじ市長）は、
全島民から署名を集める「島民十万人署名運動」を進めている。
観光客も含め十五万人以上の署名を目標にしており、八月にも国交省への要望を予定している。
同会議は官民一体で通行料値下げを要望していこうと、島内三市や自治会、商工会など四十七団体が集まり五月に発足。
六月には門康彦淡路市長ら同会議のメンバーが国交省を訪れ、冬柴国交相に通行料値下げを直接要望した。
今回の署名活動は、各市の町内会を通じて全世帯に署名用紙を回覧。
島内の宿泊施設四十カ所のほか、十四カ所の観光施設にも署名用紙を置いた。
島民から十万人、観光客から五万人の署名を目標にしている。
今月末をめどに集計、八月に署名とともに国交省へ料金値下げを要望する。
同会議事務局は「来年の明石海峡大橋開通十周年を機に、
よりいっそうの利用促進を図るためにも道路特定財源の活用などで値下げを実現できるようねばり強く求めていきたい」と話している。
問い合わせは同会議事務局ＴＥＬ０７９９・２４・４７７０

【鉄道】JR山陰本線：余部鉄橋架け替え本格化、工事用桟橋に着手…新橋の完成は2010年秋 [07/07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184250959/

【兵庫】｢前の車の陰から突然人が現れ停止できなかった｣ 女性をはね死亡させて逃げる ﾄﾗｯｸ運転手男(56)を逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184575151/

【都市開発】JR三ﾉ宮駅東で再開発､54階ﾋﾞﾙなど建設へ-神戸 [07/07/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184800181/

★【永久】日本の恥！　朝鮮玉入れがあると、街は発展しない【保存】★
北に数兆円送金されるからね　金を吸い上げてショボイ日本の町（商店街）の出来あがり
家庭不和　借金　強盗　自殺　就職難　麻薬　偽札　カルト教団・・・テポドン！　
日本人になりすまし、まとわり付き、嘘と恫喝で卑しく金を要求する乞食ヤクザを追放しよう
在日テロリストに騙されるな！　捨て票にはならない　世間に広まるだけでも効果がある
国営にして年金・医療・教育費に。　　親、年寄り、周りに教えよう　（コピ推奨）
http://jp.youtube.com/watch?v=gfUojDy5kkA
http://www.youtube.com/watch?v=_qAi-cT2uXU

播但線　野里駅･仁豊野駅･香呂駅･溝口駅の営業時間の延長について
http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/pdf/070720_eki.pdf

【鉄道】三木鉄道が事業廃止届…来年3月終了へ [07/07/23]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185198786/

たつのの女性と判明　北近畿自動車道の死亡事故
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000499895.shtml

丹波市氷上町井中の北近畿豊岡自動車道で二十九日夜、軽乗用車と八人が乗ったワゴン車が正面衝突、軽乗用車の女性が死亡した事故で、
亡くなったのは兵庫県警高速隊の三十日の調べで、たつの市の会社員、女性（２０）と分かった。
また、ワゴン車は、丹波市の無職女性（３７）が運転。
女性の夫（３５）、義母（６２）、長女（５つ）、長男（４つ）、二男（１つ）と、
福岡市から遊びに来ていた姪（めい）（１１）、甥（おい）（６つ）が同乗しており、義母と長女が、手や足の骨を折るなど七人が重軽傷を負った。
調べでは、軽乗用車は東行き車線を、ワゴン車は西行き車線を走行していたという。

南あわじ市が大鳴門橋記念館の愛称募集
http://www.sankei.co.jp/chiho/hyogo/070801/hyg070801000.htm

南あわじ市は１日から、市内を代表する観光施設「大鳴門橋記念館」（福良丙）の愛称募集を始める。
大鳴門橋や鳴門海峡の一大パノラマが楽しめる同記念館は、昭和６０年４月に「くにうみの祭典」主会場の１つとしてオープン。
当初は旧南淡、西淡両町の一部事務組合が運営していたが、平成１６年に民営化され「うずのくに南あわじ」が引き継いだ。
施設は「うずしお科学館」と「淡路人形浄瑠璃館」で構成され、科学館で渦潮の魅力を映像や模型で紹介しているほか、
人形浄瑠璃館では国重要無形民俗文化財・淡路人形浄瑠璃を常打ち公演している。
レストランもあり、憩いの場として人気を集めている。
愛称は、親しみやすいイメージを持ってもらおうと公募する。
同記念館と市内４庁舎の窓口に置く用紙に愛称とその説明、氏名などの必要事項を記入して、記念館や各庁舎にある投函箱に入れる。
郵送の場合、〒６５６−０５０３　南あわじ市福良丙９３６の３、同記念館の「愛称募集係」へ。ファクス（０７９９・５２・０４８９）でも応募できる。締め切りは９月１４日（当日消印有効）。
当選者１人に同記念館の食事券（５万円分）と、うずしお科学館・淡路人形浄瑠璃館の５年間無料パス（同伴者５人まで有効）を進呈。
参加賞として、１００人にうずしお科学館・淡路人形浄瑠璃１年間無料パス（本人のみ有効）を贈る。
１０月１３日に同記念館で愛称発表と当選者表彰を行う。
問い合わせは同記念館（（電）０７９９・５２・２８８８）へ。

ＪＲ新駅計画、秋にシンポ　明石市
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ak/index.shtml

ＪＲ明石-西明石駅間の新駅整備計画で、明石市は一日、計画の周知や議論を深めるため、今秋をめどに市民向けのシンポジウムを開く方針を明らかにした。
また、駅舎のほか、駅前広場、自転車駐車場、アクセス道路など周辺施設を含めた整備事業費の総額を約四十億円とする見積もりを示した。
同日開かれた市会建設企業常任委員会で、市が報告した。
同計画で、ＪＲと市はすでに覚書を交わしており、新駅は硯町一の盛り土部分に建設を予定。市は一日あたり約一万七千人の乗降客を見込んでいる。
委員会で市は、同駅の位置付けを市総合交通計画で定めた「マイカーから公共交通機関利用への誘導施策」の一つと説明。
新駅計画の議論を深めるため、今秋以降に市民向けシンポジウムや住民説明会などを開くという。
一方、現段階での新駅の概要も説明。駅の予定地は線路が盛り土構造で周辺の土地より高い位置にあるため、改札口は地平部に、ホームを線路面に設けるとした。
また、整備費は駅舎約二十億円、周辺整備約二十億円の計約四十億円と見積もり。
うち周辺整備は、新駅南側に計画する約二千平方メートルの駅前広場（約八億円）▽約一千台収容の自転車駐車場（六億円）▽幅約十六メートルのアクセス道路（六億円）-とした。
村松克行土木部長は「新駅はＪＲからの提案駅」と強調。
総事業費に占める市の負担割合を三分の一程度とする見通しを示した上で、「国の補助を活用するほか、ＪＲと協議し、できる限り市の負担を抑えたい」と述べた。
委員からは、新駅整備に伴う市のまちづくりの見解や周辺の交通機関への影響を問う意見があった。
今後、同常任委は三月まで月一回のペースで新駅計画の審議を行う。

人気住宅地｢ﾊﾞﾌﾞﾙ｣現象──神戸･岡本や京都･下鴨の路線価
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

｢高額物件を今買っているのは転売で利益を得る目的の不動産業者｡家を買いたい個人は富裕層といえども手を出せなくなっている｣｡
関西屈指の人気住宅地の阪急神戸線･岡本駅近くで不動産業を営む白塚商事の白塚雅敏社長はこう嘆く｡
同駅から西に歩いて5分｡閑静なｴﾘｱの住宅(土地280平方ﾒｰﾄﾙ)が7月､2億1200万円で売り出された｡
3.3平方ﾒｰﾄﾙ当たり(以下､同じ)では250万円｡周辺の昨年の実勢価格は150万円程度｡｢地価反転で今春から売り主がますます強気になった｣(白塚社長)
閑静な戸建て住宅が広がり人気の学校区の岡本ｴﾘｱは､住宅以外の建築規制が最も厳しい第1種低層住居専用地域の住宅地としては関西で1番不動産価格が高い｡
ﾊﾞﾌﾞﾙ期は600万円以上で取引された｡その後下落が続いたが､2005年に100万円台で底を打ち､今年は200万円台の取引が相次いでいる｡
ただ､｢今年高値で買っているのは大半が大阪など他都市からやって来る不動産業者｣というのが地元業界の一致した見方だ｡
大阪中心部の商業地やﾏﾝｼｮﾝ価格の上昇が郊外宅地の値上がりをもたらすと見込み､転売による値ざや稼ぎを狙って取得を急いでいるという｡
こうした動きに対し､岡本駅前の不動産店､京阪神住宅土地の森俊文社長は｢近くで家を探している個人の顧客の反応や､
今までの実勢取引価格から判断して､岡本地区の適正価格は高く見積もっても160万―180万円まで｣といい､
｢ﾊﾞﾌﾞﾙは今秋にも崩れ､200万円以上の価格で買った業者が損失覚悟で投げ売りをしだす可能性がある｣と指摘する｡

コミュニティーバス値上げへ　篠山市
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ta/index.shtml

交通の不便な地域を対象に、篠山市が試験運行しているコミュニティーバス「ハートラン」が、
十月の本格運行にあわせ、運賃値上げや便数削減などの見直しが行われることが八日、固まった。
同日、同市役所で開かれた自治会やバス、タクシーの運行業者などが参加する「市地域公共交通会議」で新しい運行計画が承認された。
同バスは二〇〇五年十月から試験運行を開始。
年間の総事業費は約二千五百万円で、現在は国から約一千万円の補助金を受けている。
運行開始以来、一カ月平均約七百六十人が利用し、年間収入は約八十万円。来月末で補助金の支給が終わり、十月から本格運行に移行するのを前に、
運行実績や市が実施したヒアリングやアンケート調査を基に運賃や便数、ルートを見直すことにした。変更に伴い、経費節減が見込まれるという。
主な変更は、中学生以上の運賃を百円から二百円に値上げするほか、土曜日の運行休止、西紀北方面ルートの早朝・夕刻便をカットなど。
使いやすいよう移動させる停留所もある。
同会議会長の金野幸雄副市長は、値上げについて「二百円にすれば採算が取れるレベルではないが、現在、あまりに料金収入が少ない」とした。
一方、延伸されるルートもある。大芋・村雲・雲部方面ルートの終着地は、城東公民館までから市役所までとなる。
運行日は月曜で、春日江上-市役所は三百円の追加が必要。
金野副市長は「今後、ほかのルートも、市街地まで延伸する方向で改善していくのが望ましいのではないか」と話した。
今後は、今月下旬をめどに、運送業務を受託している神姫バスが、国土交通省兵庫陸運部に事業計画変更認可申請と運賃届出書を提出。
九月下旬に認可されれば、十月から計画に添って運行していく。

【兵庫】神戸淡路鳴門自動車道でﾜｺﾞﾝ車横転 男女3人が車外に投げ出され1人死亡､2人重体 5人重軽傷
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187503307/

阪神高速湾岸線の西伸、14．5キロ高架で建設──兵庫県、神戸ルート固める
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41707-frame.html

兵庫県は阪神高速道路湾岸線を神戸市の六甲アイランド北ランプ以西に延伸する国の構想のうち、
長田区の駒栄・駒ケ林南ランプ（ともに仮称）までの14.5キロメートルのルートを固めた。
対象の全区間を片側3車線の高架構造で建設する。六甲アイランドとポートアイランド内は既存の道路の上部に、兵庫、長田の両区内は臨海部の護岸沿いに整備する。
六甲アイランドでは北部の工場・倉庫街を、ポートアイランドでは北部を経由し神戸学院大学のキャンパス東側を通る。
ポートアイランドの東西には大型の橋を架ける。
湾岸線は、関西空港自動車道と接続するりんくうジャンクション（大阪府泉佐野市）と神戸市垂水区を総延長80キロで結ぶ路線で、
このうち六甲アイランド北ランプまでの東部約60キロが開通済み。
今回ルートが固まった区間は延伸構想の中で都市計画が唯一未決定。県は9月に住民向け説明会、10月には一般公募による公聴会を開く。
今後は4000億円以上とされる建設費の負担について国、阪高、兵庫県、神戸市が最終合意できるかが焦点になる。着工時期は未定で、建設期間は10年程度となる見通し。

大規模住宅開発、神戸市が規制強化――用地の一部、公共施設用に提供義務
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41729-frame.html

神戸市は大規模な住宅開発に対する規制を強化するため、開発指導要綱を見直す。
人口8000人以上の団地を開発する場合、学校など公共施設の建設のため用地の一部を市に譲渡することを義務付けるのが主な内容。
市は住宅供給を促すため1998年にこうした義務を撤廃したが、その後、人口の増加ペースが鈍っているため、大規模団地の建設を促す必要が薄れたと判断した。
この制度は「公益施設用地負担」と呼ばれる。保育所や学校などの用地として、
予想人口密度に応じて開発用地の1％前後を市に有償で譲渡するよう、開発業者に義務付ける仕組み。
譲渡価格は1平方メートルあたり2万円。市民や開発業者の意見を公募したうえで、2008年10月から実施する。
神戸市の人口増加率はここ数年、年率0.3％前後にとどまっている。半面、中心部でマンション建設が相次ぎ、住宅の供給過剰も指摘され始めている。
市は団地内に設置が義務付けられている道路や公園についても、高齢者が使いやすいよう段差をなくすよう求める。
この規定は08年1月に実施する。
公益施設用地負担は70年代に神戸市をはじめ大都市の自治体が相次いで導入した。
その後、こうした規制が住宅不足や価格高騰を招いているとの批判が起き、神戸市は規制を緩和した。

■ 【近畿】和田山八鹿道路４トンネルをＷＴＯで年内（8/24）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00789.html

阪神三宮駅改修に１０億　概算要求　兵庫県関連
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000582293.shtml

二〇〇八年度の概算要求が２９日発表され、兵庫県関係では、
阪神三宮駅などの改修や、来年七月の主要国首脳会議（北海道洞爺湖サミット）の開催に伴い、五月に神戸市で開催される環境大臣会合の開催費などが盛り込まれた。
国土交通省は、〇九年春の阪神三宮-近鉄奈良間の直通運転開始に伴う阪神三宮駅、阪神尼崎駅の改修事業に補助費計約十一億六千万円を計上した。
阪神三宮駅では〇七年度中に調査を終え、基礎工事に着手。〇八年度から東改札口の新設工事にかかる。
阪神三宮駅の改修には約十億三千万円を計上。東改札口の新設により、西側だけだった出入り口を二つにし、防災面の不備を改善する。
阪神尼崎駅では、西大阪線の線路付け替え工事に約一億三千万円を補助。二〇〇一年度から進められてきた同駅の改修事業が完了する。
また、環境省は、環境大臣会合や関連イベントの開催費として計約四億三千万円を盛り込んだ。
同会合は、地球温暖化などの環境問題が主要議題となる同サミットに向けた準備会合で、開催費用に約一億八千万円を計上。
関連イベントの「水と衛生に関する国際シンポジウム」の開催に二千三百万円、
サミットの成果を踏まえ、次の方向性を議論するフォローアップ会合などの開催に約二億二千万円を要求した。
関連イベントの開催時期、場所は未定。

【地域/兵庫】歩道にはみ出した住宅を行政代執行…川西
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188793236/

JR加古川駅:駅南広場ﾛｰﾀﾘｰ完成､18日に供用開始　/兵庫
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20070915ddlk28040291000c.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%96%93%E5%B1%B1%E6%89%8B%E5%B9%B9%E7%B7%9A
山幹の全通が'10ってなっているけど、あと3年程度で全通出来るか???

新駅名は｢須磨海浜公園｣など　JR西､来春開業
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000638067.shtml

湾岸線の須磨延伸は楽しみでっせ。だが、須磨海岸を埋めないで。奈良の平城宮跡にR024京奈和道の建設問題が話題になっているが、須磨海岸問題はあまり話題にならないね。

新神戸トンネルは阪高９号線に、山麓バイパスは阪高10号線に編入して欲しいが。

３号神戸線の西宮IC〜月見山間は高速自動車国道に昇格して名神高速に編入、第二神明の玉津IC以西は無料開放して加古川バイパスに編入して欲しいが。

舞鶴若狭道のページがあるか調べましたが、ありませんでした。北近畿の大動脈であり兵庫県以西と北陸地方を短絡する重要な幹線やからお願いします。

舞若道を山陽道まで延ばして欲しい。

また、山陽道は一般国道428号線と連絡する神戸淡河ICの設置を。

中国道は伊丹川西ICと姫路夢前ICの設置を。夢前ICは主要県道67号姫路神河線と連絡がよい。

神淡鳴道は一般国道028号線バイパスから高速自動車国道へ昇格を。

>>142
須磨海岸付近は地下ですが。

ありがとうございます。須磨海岸は生き残るからよかった。だが、建設費は莫大で兵庫県や神戸市に多大な負担が必要。

京奈和自動車道の奈良市内も同様に地下で建設予定だが、京奈和自動車道は建設費の３割を奈良県、奈良市、大和郡山市、京都府、木津川市が負担しなければならない（高速自動車国道ではなく格下の一般国道024号線のバイパス予算で建設路線だから）。

ＥＴＣ専用ＩＣ建設へ　中国道の福崎-山崎間
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000658262.shtml

姫路市は、中国自動車道福崎-山崎インターチェンジ（ＩＣ）間の同市夢前町か安富町に、
ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）への対応車専用のインターチェンジ「スマートＩＣ」を建設する方向で検討を始めた。
国土交通省や西日本高速道路、県と構造的な条件や採算性などを協議しながら、本年度内に候補地を選ぶ方針。
両ＩＣ間の距離は二〇・四キロで、国内の高速道路の平均と比べ約二倍の長さがある。うち十三キロが同市内を横断する。
同市は建設を求める旧夢前、安富町の住民約一万四千人の署名入りの要望書が出されたことを受け、
五、六月、両町の住民と事業所を対象に、同自動車道の利用状況についてアンケート調査を実施。
約一万四千枚の有効回答があり、両ＩＣを利用しているのは一日当たり千七百四十五台で、６３％が「スマートＩＣが設置されたら利用したい」と答えた。
市は年度内にも、パーキングエリアやバス停に接続するか、本線に直結するかを検討して候補地を絞り、ＩＣを運用する社会実験に向けた準備会を設置する。
市街路建設課は「姫路市の北の玄関口として、利便性向上だけでなく、地域活性化や災害対応などへの活用に期待したい」とし、
ＥＴＣ専用とする理由を「建設費などの削減が期待できる」と説明している。

>>146大いに賛成｡

姫路夢前ICは通常のICに､姫路安富ICはスマートICがよい｡

山陽道にも神戸淡河ICが必要だ｡

舞鶴若狭道も篠山市の南矢代か古市付近に篠山南ICが必要だ｡舞若道は国道372号線との連絡が必要だ｡

人気の無料駐輪場移転へ　ＪＲ加古川駅
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml

国道２号線（２国）を岡山市方面から道なりに進めば兵庫県内各バイパス〜阪高３号神戸線経由経由で奈良市の奈良公園（若草山麓）へ行けるね｡

生活用品充実　ｽﾃｰｼｮﾝﾌﾟﾗｻﾞ西明石が新装開店
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ak/index.shtml

【交通】5キロおきに高速道インター、低費用の簡易型増設へ・地域活性化や一般道の混雑解消に…国交省 [07/09/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191076300/

>>150
確かに「道なり」だとそうなるね。
でも、車線変更に失敗すると
大阪市内で環状線グルグル地獄にならなかったっけ？

9月の平均気温が過去最高　神戸､豊岡､姫路
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000669949.shtml

八月の記録的猛暑に続く厳しい残暑で､九月の平均気温は神戸､豊岡､姫路で観測史上最高を記録したことが一日､気象庁のまとめで分かった｡
いずれも平年より二･七-三度高かった｡洲本は同二位｡西日本全体でも戦後最高を記録した｡
また､各地で九月の方が七月よりも平均気温が高くなる異例の逆転現象がみられた｡
九月の平均気温は､神戸二七･三度､豊岡二四･八度､姫路二六･〇度､洲本二五･二度｡
これまで神戸で最も高い記録は､一九九九年の二七･一度だった｡
九月の内訳をみると､最高気温が三〇度以上の｢真夏日｣は神戸､姫路で二十四日にもなり､いずれも統計が整備されている一九六一年以降､最も多かった｡
記録的高温の原因について気象庁は(1)｢ﾗﾆｰﾆｬ現象｣の影響などで日本の南海上で対流活動が活発になり､
太平洋高気圧が日本付近で強い勢力を保った(2)偏西風の蛇行で日本列島の上層にも高気圧が重なり､上層から下層まで強い高気圧になった-などを挙げる｡
同庁によると､全国百五十三観測地点のうち六十四地点で､九月の平均気温が観測史上最高を記録｡鹿児島二八･〇度､熊本二七･五度､大阪二七･二度などだった｡
西日本全体では平年より二･七度高く､東日本でも二･一度高かった｡
また､神戸海洋気象台によると､神戸､豊岡､姫路､洲本では､いずれも九月の平均気温が七月を上回った｡
それぞれ観測史上､一-五回しかない現象という｡
梅雨明けが遅かったため､七月の気温が平年より低めだったことも影響している｡

>>153
3号神戸線からなら、東大阪線へは車線変更ねーよ

>>155
あ、そうなんや。
阿波座のカーブ過ぎてからひとつ左に
寄ってたイメージがあったから・・・・・・・。
指摘ｻﾝｷｭ

>>156
３号阿波座カーブが１車線化された時に変わってるよ。

>>157
なるほどー
もう随分永いこと、車で大阪に出て行ってないなぁ。
ってか、県内もあまり動き回ってなかったから
Ｒ175の整備が結構進んでたのにちょっと感動・・・・・・。

【観光】神戸でﾎﾃﾙ建設ﾗｯｼｭ:空港開港や工場立地増え､2年以内に6ｶ所開業…供給過剰の見方も [07/10/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191537955/

神戸空港の上期乗客数、10.8％増の150万700人
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071009c6b0902p09.html

神戸市がまとめた神戸空港の2007年度上期（4―9月）の利用状況によると、乗客数は150万700人と前年同期に比べ10.8％増加した。
搭乗率も68.2％と同7.8ポイント上昇した。
大手航空会社が羽田線や札幌線など需要の大きい幹線を増便した効果が表れた。
乗客数の伸び率が最も大きかったのは札幌線で、24.5％増の33万1000人が利用した。
札幌線は、全日本空輸と日本航空がともに今春、1日2往復から3往復に増便した。
「便数が増えツアーが組みやすくなった効果で観光客が増えた」（全日空）という。
主力の羽田線も、全日空の増便やスカイマークが使用機材を大型化した効果で乗客数が15.9％増えた。
那覇線は、スカイマークが夏季限定便を就航させたことなどで9.8％増加した。
神戸市は「羽田線など人気路線は予約が取りにくくなっており、航空会社に機材の大型化を働き掛けている」（空港事業室）としている。

【兵庫】転倒ﾊﾞｲｸにﾄﾗｯｸ衝突 ﾊﾞｲｸの男性軽傷､ﾄﾗｯｸ全焼 舞鶴若狭自動車道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192106185/

【地域経済/鉄道】神戸市､神戸高速鉄道株を阪急阪神HDに譲渡検討[07/10/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192518954/

63 ：実習生さん：2007/09/30(日) 21:43:57 ID:XgLoLuwl
滝川高校の教育方針は、

『人を殺してもも口裏合わせの悪知恵と警察に圧力をかけるコネさえあれば、
世の中はうまく渡っていける。この学校ではそれを諸君に身につけてもらう。』

ってとこかな．．．

住之江区→鳥取市へ移動するのに､行きは湾岸線→西宮浜→札場筋→２国→県道82（西宮北有料経由）→西宮北IC→中国道→山崎IC→国道29で移動したが､湾岸線南港方面〜中国道（山崎･津山･三次方面）･舞若道への移動は県道82号線が最短でよろしかったでしょうか？

帰りは鳥取市→国道９→国道312→和田山IC→北豊道→舞若道→中国道→西宮北IC→県道82→国道43→府道29でしたが｡

７１８号線沿線は例の事件で話題になっているね｡

３年前の奈良県を思い出すが｡

530 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/10/19(金) 22:59:35 ID:e1z6HHtR0
神戸市ー姫路市　播磨臨海道路に調査費　国交省
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000704227.shtml
　神戸市西区-姫路市の約五十キロを結ぶ「播磨臨海地域道路（仮称）」構想で、国土交通省は
十九日までに、事業化へ向けた調査を始める方針を固めた。公共事業での民間企業との連携
などを模索する事業として、四千九百四十三万円の調査費を配分する。

　調査費は、二〇〇七年度予算の「地域自立・活性化事業推進費」の一部。道路整備で恩恵を
受ける民間企業などとの協力を前提に、新しい公共事業のあり方を検討する。通常の同省道路局
ではなく、国土計画局の予算となっており、調査では民間企業が所有する土地の利用なども検討
される見通し。播磨臨海地域道路は、国道２号バイパス（加古川、姫路バイパス）の渋滞緩和や、
播磨地域の産業活性化を期待されている。姫路、高砂、加古川、明石の四市と播磨、稲美の二町
が「播磨臨海地域道路網協議会」をつくり、兵庫県や各商工会議所などとともに早期実現を国に
働き掛けてきた。今年三月には、構想段階としては異例の具体的なルート公表にも踏み切っている。

12月から利用開始　阪神西宮駅南駅前広場
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ha/index.shtml

一般国道429号線の全線整備改良が必要（大阪府民やから沿線３府県に要望する資格ないが）｡

大阪湾岸道路西伸部　アセス結果固まる
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000710501.shtml

県は二十二日、大阪湾岸道路（阪神高速湾岸線）西伸部の六甲アイランド（神戸市東灘区）-駒ケ林南（同市長田区）間＝一四・五キロ＝について
都市計画案と環境影響評価（環境アセスメント）準備書を公表した。
アセスでは環境への影響を、いずれも「回避、低減されている」としている。
ともに十一月六日から一カ月間公告・縦覧し、十二月二十日まで意見書を受け付ける。
それを踏まえて環境影響評価書を作成し、都計案とともに都市計画審議会に諮る。
アセスは十二項目で環境影響を評価した。
「大気質」の「自動車の走行」に関する部分と「掘削による海底の底質」などの五項目では、環境への影響を「回避、低減されている」と評価。
「大気質」の「工事用車両の運行」部分や「騒音」「振動」などの八項目では、
工事車両のアイドリングストップや遮音壁の設置、高架の継ぎ目の削減などの環境保全措置を講じることで、環境に「適正な配慮がなされている」としている。
縦覧や意見書の提出は県都市計画課ＴＥＬ０７８・３４１・７７１１へ。
縦覧期間中、神戸市内で七回の説明会を予定。
場所と日時は次の通り（いずれも二時間の予定）。
１５日午後６時半＝駒ケ林会館（長田区）▽１６日午後２時＝苅藻島クリーンセンター（同区）
▽２１日午後７時＝真陽小クラブハウス（同区）▽２２日同＝港島ふれあいセンター（中央区）
▽２６日同＝六甲アイランド小体育館（東灘区）▽２９日同＝和田岬小多目的室（兵庫区）
▽１２月２日午後２時＝県立のじぎく会館（中央区）

エコ燃料で無料観光タクシー　神戸・北野で２日間
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000711525.shtml

近畿タクシー（神戸市長田区）と、神戸の商業者らでつくるボランティア団体「ＫＯＢＥ地球おもてなし倶楽部」は、
神戸市が下水処理施設で発生したガスを精製した「こうべバイオガス」を使い二十七日から二日間、神戸・北野で無料の観光タクシーを走らせる。
近畿タクシーが天然ガス仕様の車両二台を出し、ガスの精製技術を市と共同開発した神鋼環境ソリューション（同市中央区）など六事業所・団体が協力する。
起点は日本たばこ産業神戸支店駐車場（中央区中山手通三）。
午前十時から午後四時まで北野異人館方面行き（片道、定員三人）を十一便、ビーナスブリッジ行き（往復、同四人）を六便出す。
整理券を同駐車場と近くの「北野工房のまち」で配る。
同駐車場では地球温暖化防止のパネルを展示。
異人館街ではＮＰＯ法人「ＫＯＢＥ観光ガイドボランティア」のメンバーらが案内する。
こうべバイオガスは、市が国の支援を受け東灘処理場（東灘区）の試験施設で精製し、市バスなどに供給している。
実用化に向けた施設が来年、完成予定。

「ターッチダウン恐喝」商標登録出願中
　　　　　　　　　　　　　ｂｙ滝川ルネッサンス３−９組山川翔平
　
　 ーー金ーー → 山 川 王 子 ・・・・☆豪☆遊☆・・・・・・・・・　アメフト部 遠藤・山瀬・常信・尼谷・大西・松村　　
　　　金　　　　　　　金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合田・嶋田・たくま・加藤
　　金 ↑ 　 ↑ 　↓　　　　 パチ・パチスロ・競馬 　　　　　　野球部 　　堤・・・・・レレとＨ
　↑↑　　　　金　　　↑　　↓　　　　　　居酒屋・焼肉　　　　　　　　 　　　　　山内　清水・勝浦・島野
　金　　　　　↑　　　金　　↓　　　　　　「メロンパイ」 　　アーチェリー部　　小　黒　弘　貴
　↑　　　　　　　　　↑　　↓
　↑　　　　　金　　　金　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　↓
　↑↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　↓
↑↑　　　　　↑　　　　フットサルグループ　　　　　　　　　　↓　　↓
　　　　　　　　　 　　 山本・別所・比嘉　　　　　　　　　　↓　　↓
押し売り生徒
↑　　↓　　　↑　　　　　　　↑　　↓　　　　　　　　　　　↓　　↓
↑　　↓　　　金　　　　　　　金　　恐喝メール　　　
↑　　生徒に盗品売りつけ　　　↑　　↓　　　　　　ケツバット　＆　タ〜ッチダウン
盗品　　　　　　　　　　　　　金　　恐喝メール　　　　　↓　　↓
盗品　　　　　　　　　　　　　↑　　↓　　　　　　　　　↓　　↓
↑↑↑　　　　　　　　　　　　↑　　↓　　　　　　　　　↓　　↓
↑↑↑　　　　　　　　　　　　↑　　↓　　　　　　　　タ〜ッチダウン
↑↑↑　　　　　　　　　　　　金　　恐喝メール　　　ケツバット総攻撃　　
盗品　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↓　　　　　　↓↓↓↓↓
↑↑ 　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↓　　　　　　↓↓↓↓↓
被害者Ａ「金づる・カモ」　被害者Ｂ「金づる・カモ」　被害者Ｃ「金づる・カモ」
↓↓↓　　↓↓↓「払えない」　　　↓↓↓　「も〜払えない・・」　　↓↓↓　　
万引き・窃盗　　　　　退学・転校　　　　　　リンチ後自殺に見せかけ投げ落とす

一般国道482号線､香美町小代区の分断連絡道路（町道）を昇格編入しる｡主要県道28号線（鳥取県側は主要県道3号線）から一般国道昇格から15年だが｡

R152（69年変更区間）やR193（75年延長区間）やR371やR417にも同様の分断連絡地方道または林道があるが､これらは国道昇格から25〜40年たっても編入予定がない｡

R152ルート変更（第一次）と同時に国道制定されたR299（92年からR462重複）の例から分断解消されてもおかしくないが｡

新名神の箕面〜神戸IC間をそろそろ着工汁｡

中国道宝塚付近や阪高3号神戸線の渋滞はこりごり｡

本日の読売新聞の地方欄（神戸版）のキャプ画像 http://f.upup.be/?Ve9jm3xmSL
（本文） 「高3自殺「いじめ防止委　全員関係者　 私立校　選任予定者14人、職員やOB」
　神戸市須磨区の私立高校で、7月に自殺した同校3年の男子生徒（当時18歳）が同級生らから金品を要求されていた事件で、 同校が設置する「いじめ防止対策特別委員会」の委員に選任予定の
14人が、いずれも同校関係者であることが25日、わかった。
教頭は 「今後、委員の増員を含め、見直しを検討する」とするが、<身内> でつくる委員に批判が集まりそうだ。
　同校によると内訳は、同校職員7人、大学教授や弁護士ら7人、しか し大学教授は同校OB、弁護士は同校顧問弁護士だった。
校長は「再発 防止に向け、一刻も早く一刻も早く委員会を発足させるため、すぐに 集まってもらえる人たちに声をかけた」と説明している。
　この日は同委員会発足に向けた懇談会が開かれ、14人を含む22人の 関係者が参加。
同校の生徒指導部長が、男子生徒の自殺から同級生3人 の事件経過を説明。
大学教授からは「保護者に情報が伝わるのが遅かっ たのでは」など批判が出た。
　同委員会は今年度中にも、再発防止に向けた報告書などの作成を目指す。 （読売新聞　神戸欄　2007.10.26）
　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
揉み消しに必死な関係者達ｗｗｗｗｗ身内で火消し会議ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ弁護士ｗｗｗｗ大学教授？
滝川同窓会会長ｗｗｗｗｗｗ神戸大学ｗｗｗｗ滝川一族ワロタｗｗｗｗｗｗｗ氏ね、切腹しろｗｗｗｗｗ

【経済政策】兵庫･加西市:三洋電機北条工場跡､工場建設を規制･商業施設の集積に…ｲｵﾝ誘致へ環境整備 [07/10/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193352050/

北区と三田市の境､横山付近の県道17と県道357は立場が逆のはず｡

西宮北トンネルにETC導入してくれ。
時々しか使わないけど、面倒なんだ

>>177同じ兵庫県道路公社の播但道(一般国道312号線)はＥＴＣ対応なのに｡

西宮北トンネル(主要県道82号大沢西宮線)もＥＴＣ対応にして欲しい｡

何で追い越し車線が右折車線になんの？
兵庫県だけやでw
走りにくいわw

>>179大阪府でも

25の平野〜寺田町
163の門真市域
171の島本〜石橋､
479(内環)の江坂付近は同様だが｡

横レスすいません m(__)m
一つ質問ですけど、来年から排ガスの引っ掛かる古いトラックやバスが
阪神の規制地域内に乗り入れできないと聞きましたが本当ですか？
もし走行した場合は何か罰則等があるのでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします。

>>181
尼崎市(湾岸線以南を除く)､
伊丹市(中国道及び176を除く)､
西宮市(湾岸線以南及び塩瀬･山口を除く)､
芦屋市(湾岸線以南を除く)､
東灘区(湾岸線以南及び港湾幹線･六アイを除く)
だったと思うが｡

｢まちの駅｣相生に登場　兵庫県内初
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000727576.shtml

相生市内の商店や事業所など十八ｶ所を｢駅｣として登録し､観光客ら来訪者が休憩や情報を得られる拠点として利用できる｢まちの駅｣事業が一日､ｽﾀｰﾄした｡
気軽に立ち寄れる施設として､地域活性化や観光交流への役割が期待されている｡
東京の特定非営利活動法人(NPO法人)地域交流ｾﾝﾀｰ内の｢まちの駅連絡協議会｣が認定し､福岡､栃木県など全国に約千三百ｶ所あるが､兵庫県内では初めて｡
｢道の駅｣の簡易版のｲﾒｰｼﾞで､ﾄｲﾚや観光ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄなどを備えれば登録できる｡
相生では､市がまとめ役となり､当面は一年間の期間限定で実施｡
｢道の駅　あいおい白龍(ﾍﾟｰﾛﾝ)城｣や商店街の空き店舗を活用した交流ｽﾍﾟｰｽ｢ほんまちｶﾙﾁｬｰｾﾝﾀｰ｣､銀行､農協､ｽｰﾊﾟｰなどが登録した｡
この日のｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ式典では､谷口芳紀市長が｢参加者の熱意が盛り上がりのｶｷﾞを握る｡
他地域の成功例も積極的に取り入れたい｣とあいさつ｡
各駅の代表者に｢まちの駅｣と記されたのぼりを手渡した｡
同市は､来年の正式認定に向け､｢定期的に改善点や効果を検討していきたい｣としている｡

高速使わずに大阪〜姫路間の利用なら､大ｒ10〜Ｒ176〜兵ｒ38〜兵ｒ20〜兵ｒ18〜兵ｒ65経由が最短｡

大阪〜岡山間の利用なら､大ｒ10〜Ｒ176〜兵ｒ38〜ｒ20〜ｒ18〜Ｒ２(姫バイ経由)が最短｡

西神戸道路の有料区間はいつ無料開放の予定でした？ 2008年と聞いたが｡

ひよどり･須磨･多聞･西神の各ニュータウン開発への布石となった西神戸道路は1968年開通から40年でだが｡

国道372号線､篠山市の南矢代を拡張して欲しい｡

滝川についてのコメントやメールをずっと無視する須磨区の民主党大塚(外サイトから引用)
ht

tp://blog.

livedoor.jp/sumasuma_net/

西宮｢南北ﾊﾞｽ｣実現を　ｸｰﾎﾟﾝﾁﾗｼで応援
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0000730264.shtml

西宮市郊外と都市部をつなぐ交通ｱｸｾｽとして､西宮市が九月から試験運行を始めた｢南北ﾊﾞｽ｣を実現させようと､
同市の地域ﾎﾟｰﾀﾙｻｲﾄ｢西宮流(ｽﾀｲﾙ)｣が｢応援ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ｣を始めた｡
ｶﾌｪやﾚｽﾄﾗﾝなど､ﾊﾞｽ路線沿い十五店舗のｸｰﾎﾟﾝ券が付いた応援ﾁﾗｼを作製｡市内のｲﾍﾞﾝﾄなどで配っている｡
編集部は｢地域間の相互交流を深めたい｡まずはﾊﾞｽに乗って店を訪ねてみて｣と話す｡
南北ﾊﾞｽは､阪急西宮北口駅-名来南(同市山口町名来二)､同駅-新有馬(神戸市北区)の二ﾙｰﾄ｡
六甲山を南北に貫く盤滝ﾄﾝﾈﾙが一九九一年に開通後､ﾊﾞｽの運行は山口町など北部住民の悲願だった｡
市は九-十一月末の三ｶ月間､一日二十四便(往復)を初めて試験運行｡
利用実績などを調査した上で､本格運行の是非を検討する｡
同ｻｲﾄ編集部の岡本順子さんが九月､ﾊﾞｽのｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ式典を取材｡
そこで本格運行を願う住民の切実な気持ちを初めて知った｡
同じ西宮に住みながら､これまでほとんど訪れたことがなかった北部地域に通ううち､交通の不便さを実感｡
｢南部の人がもっと北部を訪ねる仕組みを作れないか｣と編集部で相談した結果､沿線のﾚｽﾄﾗﾝなどのｸｰﾎﾟﾝ券を作ることになった｡
対象はﾊﾟﾝ店､輸入雑貨なども含めた十五店舗｡ｸｰﾎﾟﾝ券を付けたﾁﾗｼ五千部を作った｡
すでに約四千部を市内の秋祭りなどで配布｡協力店から｢早速お客さんがきてくれた｣などと反響があったという｡
ｻｲﾄには南北ﾊﾞｽの体験ﾙﾎﾟや山口町の写真ｷﾞｬﾗﾘｰも掲載｡
ｸｰﾎﾟﾝ券は同ｻｲﾄhttp://nishinomiya-style.comからﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできる｡
編集長の木下あきこさんは｢都市部住民のﾊﾞｽ利用が増えれば､本格運行実現の可能性も高まるはず｣と利用を呼びかけている｡

【経済政策】兵庫県：行政職3割減、建設事業の大幅削減や住民負担増なども…08─18年度行革素案 [07/11/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194301850/

トラック横転、運転男性死亡　姫路・山陽自動車道
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000733395.shtml

八日午前一時すぎ、姫路市相野、山陽自動車道西行き車線の山陽姫路西インター出口ランプで、広島市東区、運送会社の大型トラック＝男性（３８）運転＝が横転した。
男性は病院に運ばれたが、頭などを打ち間もなく死亡した。
兵庫県警高速隊の調べでは、トラックは左カーブの途中で路肩に右向きで横転。
男性は、ワカメなど食料品約八・二トンを積み、三重県四日市市から広島に向かっていたという。
この事故の影響で、西行き車線の現場付近は、同日午前六時すぎまで通行止めになった。

なぜ県道574〜599号線がないの？

県道712〜726号線は574〜588号線でもいいのに｡

自動車公害対策：国道４３号と阪高神戸線、推進を　環境省に尼崎など３市要望　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20071110ddlk28040377000c.html

尼崎、西宮、芦屋の３市は９日、国道４３号と阪神高速神戸線で、大型車の交通量削減などの自動車公害対策を積極的に進めるよう環境省に要望した。
３市は、国土交通省近畿地方整備局と阪神高速にも１４日、同様の要望をする。
３市は０２年に「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」の対策地域に指定され、
２０１０年度までの二酸化窒素と浮遊粒子状物質の環境基準達成が目標とされているが、尼崎、芦屋市内では未達成の沿道地域も残っている。
また、００年の尼崎公害訴訟の和解以降、原告の患者らは料金格差で
大型車を阪神高速湾岸線に誘導する環境ロードプライシングや大型車の通行規制の実施などを求めているが、被告の国と阪高は具体策を示していない。
要望には、ディーゼル車規制の強化や微小粒子状物質（ＰＭ２・５）の規制なども盛り込んだ。

国道2号線(梅新-小久保)や国道43号線(全線)は信号パターンのタイミングがよくない｡しかもわざとらしく｡

信号が青になった→進んだら次の信号着く直前にその信号赤信号に変わる｡

>>193西宮市〜東灘区は国道43号線利用なら､722号線へ迂回した方がまし｡

>>193確かにそうだ

第二神明は兵庫県道路公社へ移管汁

>>196
神淡鳴は西日本高速へ移管(JBは解散)し､高速自動車国道に編入汁

>>196阪神高速５号湾岸垂水線は神戸市道高速垂水線から一般国道２号に昇格して神戸市道路公社へ明け渡せ｡

>>196西日本高速管理の第二神明(一般国道2号)は伊川谷IC〜明石西IC間を無料開放して国土交通省姫路河川国道事務所に移管汁｡

第二神明の伊川谷IC以東と第二神明北線は神戸市道路公社に移管汁｡

200

朝来市､養父市の国道9号線＆国道312号線重複区間は渋滞しやすい｡

和田山〜養父は県道104号線へ迂回しましょう｡

兵庫県道は下記の番号変更を｡
(主)r10→r35
(主)r100→r10
r185→r607
r712→r492
r713→r493
r714→r494
r715→r495
r716→r496
r717→r497
r718→r102
r719→r498
r720→r499
r721→r574
r722→r573(統合)
r723→r575
r724→r576
r725→r577
r726→r578

兵庫県道は下記に番号設定を｡
(高)大阪西宮線→r105
(高)神戸西宮線→r106
(高)北神戸線→r107
(高)湾岸線→r108
(高)大阪池田線→r111
(市)山麓線→r801
(市)神戸六甲線→r802
(市)西出前池高松線→r803
(市)浜手幹線→r804
(市)長田楠日尾線→r805
(市)葺合箕谷線→r806

兵庫県道の新設を
r101明石姫路線(R2から降格｡魚住〜下寺町)
r560兵庫西戸田線(新開地〜神戸西道路〜西神中央線〜西戸田)
r565長田箕谷線
r579神戸空港線

･高速自動車国道
神戸淡路鳴門自動車道を一般国道28号A'→高速自動車国道(国幹道･四国縦貫自動車道)Aへ昇格を｡
･一般国道
R2現道の魚住〜下寺町→r101(一部はR312)へ､下寺〜太子東IC→R372へ昇格を｡

R176の池田西本町〜宝塚歌劇場→R477へ降格､R477は宝塚〜r16〜西鈴〜r52経由でR2明石まで延長､R477は四日市〜明石とする｡

山陽電鉄､神戸西部で増発へ　JR須磨新駅に対抗
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000745011.shtml

山陽電気鉄道(神戸市長田区)は十九日､二〇〇九年春にも本線(同区の西代駅-姫路駅)のうち神戸市西部の区間で運行本数を増やす方針を明らかにした｡
JR神戸線鷹取-須磨間に〇八年春､須磨海浜公園駅が開業するのに対抗し､利便性を高める｡
山電とJRは神戸市西部をほぼ並走｡
JR須磨海浜公園駅は山陽月見山駅近くに開設されるため､月見山駅などの利用者が流れる可能性がある｡
山電は｢運賃の減収など影響は大きい｣とみており､増発を軸に対抗策を練ることにした｡
具体的には､月見山駅がある神戸市須磨区を重点地区と位置付け､須磨海浜水族園や須磨離宮公園などの観光資源をｱﾋﾟｰﾙ｡
一日乗り放題の企画乗車券を発売することも検討している｡
〇九年春を増発のﾀｲﾐﾝｸﾞに据えたのは､同時期に阪神電鉄と近畿日本鉄道が三宮-奈良間で相互直通運転を始めるため｡
神戸高速鉄道(西代-元町)を経て､阪神三宮に乗り入れている山電にとっては､近鉄を利用する大阪､奈良の旅客を三宮以西にまで引き寄せ､自社の利用者増につなぐﾁｬﾝｽとなる｡

>>205新開地〜東二見間は10分間隔になるでしょうか？

(阪神)大石〜東二見間と阪急三宮〜姫路間を各20分間隔(後者は東二見以西を15分間隔)で運転とか｡

>>202兵庫県と隣接府県を結ぶ一般県道も番号変更を｡

兵庫県〜鳥取県
現状でよし｡
兵庫県〜大阪府
絹延橋停車場線(兵r185､大r112)をr607へ変更｡
兵庫県〜岡山県
r651〜r656へ変更｡
兵庫県〜京都府
現状でよし｡

西神戸道路の無料開放が決定｡
それなら一般国道2号第二神明道路の玉津IC〜明石西を無料開放して欲しい｡
伊川谷JCT〜明石西ICは国土交通省直轄へ変更｡
第二神明の月見山〜伊川谷JCTと第二神明北線は一般国道2号のまま神戸市道路公社へ移管を｡
阪高の3号線(若宮〜月見山｡無番号県道)･湾垂線(市道)はいずれも一般国道2号へ昇格して神戸市道路公社へ明け渡せ｡
阪高の7号線(無番号県道)と山手線(市道)はいずれも主要県道に昇格して神戸市道路公社へ明け渡せ｡
新神戸T･山麓BP〜ハーバーハイウェイの直結化､
ハーバーハイウェイの無料開放､
六甲南道路(主要県道95号自動車専用道路｡しかも無料で)の建設
の実現を｡

R2降格って現地通った事あるのか？

>>209あるよ｡一通迂回路も｡

兵庫r514の清水〜明石西ICをR2へ昇格すればR2明石清水〜下寺町のr101(一部はR312)降格が実現｡
下寺町〜太子東ICはR372へ降格｡

湾岸高速の側道が阪神間つながれば、大きいと思うけど。

>>211
r573はr722を統合して一般県道573号尼崎東灘線に改称して欲しい｡

新名神高速道路

兵庫県内は設計時速100km/h｡

原油高騰…漁船にもセルフ給油の波　兵庫県内
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000747536.shtml

原油価格の高騰に伴い値上がりする燃料費を抑えるため、兵庫県漁業協同組合連合会が漁船向けにセルフ式の給油所を置く。
今年末から来年二月にかけ、明石市など県内四カ所の漁港に新設する。
現在は、給油船などが港内を回り補給しているが、漁船が各自で給油することで人件費などのコストを削減。
重油、軽油とも一リットル当たり一円程度値下げできるという。
セルフ式給油所ができるのは一宮町（淡路市一宮町）、明石浦（明石市岬町）、姫路中部（姫路市白浜町）、坊勢（同市家島町）-の四漁協が管理する港。
国の補助を受け、約四億円かけて整備する。
漁港内の陸上に備蓄タンクを設置。
桟橋に延ばしたホースを使い、各船の乗組員が給油する。
同連合会はカードを発行。
各使用量はコンピューターで管理する。
タンク付近には危険物の取り扱い資格を持った漁協職員が常駐し、給油を手助けする。
現在は、陸上のタンクからまず、海上の給油基地に燃料を輸送。
給油船が海上基地で燃料を積んだ上、港内を回って各船に給油している。
セルフ式にすれば、陸上に備蓄タンクを置くだけでよく、燃料の輸送コストなども削減できる。
同連合会には五十二漁協が加盟。基準の燃料価格を決めている。
現在の燃料軽油は一リットル当たり八十円台半ばで、昨年同時期より十円上がっており、十年前の二倍近く値上がりしている。
同連合会は「全漁港をセルフ化すれば、さらに二円ほどの値下げが可能」としており、利用状況などをみて今後もセルフ化を進める方針だ。

山手幹線・北口線の道路工事のお知らせ
http://www.nishi.or.jp/contents/00007367000201104.html

阪急電鉄は、西宮スタジアム跡地における大型商業施設「阪急西宮ガーデ
ンズ」の建設に合わせて、開業にともなう交通量増加に対応するため、
都市計画道路北口線の拡幅と山手幹線の交差点改良工事等（下図参照）
を10月から行います（工期は平成20年10月までの予定）。
工事にともない、仮設歩道や車線の切替えがありますので、
ご協力をお願いします。

国道426号線(福豊線)の出石バイパスは西暦何年に全通予定？

阪神高速、距離別料金に「反対」　トラックがパレード
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711230026.html

負担増は、もうかなわん――。
社団法人「大阪府トラック協会」（約３７００社加盟）は２３日、阪神高速道路が０８年度の導入をめざしている距離別の料金制度に反対し、トラック６０台で大阪市内をパレードした。
「値上げ絶対反対」と書かれたシートを車体にはりつけ、約１時間半、市中心部の御堂筋など約１３キロを一斉に走り抜けた。
阪神高速道路は９月、一律５００円か７００円となっている現行の区間別料金を見直し、走行距離に応じて４００〜１２００円とする距離別料金案を発表。
長い距離を走るトラックの多くは負担増になると見られている。
同協会の大和健司会長は「実質的な大幅値上げ。
阪神高速は民営化したのに経営努力もせず、負担を押しつけられるのは納得できない」と話している。

>>217阪神高速の距離別料金は
神淡鳴､第二京阪､京奈和(城陽市〜木津川市)のような一般国道有料自動車専用道路距離別料金だから高速自動車国道より２割高くなるよ｡

第二京阪の巨椋北〜枚方東は片道10kmで550円だから｡

阪神高速が距離制になったらハーバーハイウェイ使った方が安上がりになる？

>>219もちろん｡
生田川以東〜西神･明石へは山麓バイパスの方が安くなる｡

高砂･加古川･明石〜寝屋川･枚方へは阪高でも北神戸線経由の方が安くなる｡

神淡鳴道は一般国道28号から高速自動車国道へ昇格を｡

それでも高速自動車国道より割高だが､旧海南湯浅(阪和道の一部)のように値下げされるだろう？

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
�@まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
�D８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

【社会】首都高速・阪神高速の距離別料金に「反対」！　トラックが抗議パレード…神奈川・大阪・神戸で

【討論会場はこちら】⇒http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195834571/【ニュース速報板】
【詳しい動画大阪編】⇒http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20071123-00000032-mbs-loc_all-movie-000&media=wm300k
【詳しい動画神戸編】⇒http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/071123h2-hanshin-l.asx

1 ：依頼946＠試されるだいちっちφ ★：2007/11/24(土) 01:16:11 ID:???0
★阪神高速、距離別料金に「反対」　トラックがパレード

　負担増は、もうかなわん――。社団法人「大阪府トラック協会」（約３７００社加盟）は
２３日、阪神高速道路が０８年度の導入をめざしている距離別の料金制度に反対し、
トラック６０台で大阪市内をパレードした。「値上げ絶対反対」と書かれたシートを車体に
はりつけ、約１時間半、市中心部の御堂筋など約１３キロを一斉に走り抜けた。
　阪神高速道路は９月、一律５００円か７００円となっている現行の区間別料金を見直し、
走行距離に応じて４００〜１２００円とする距離別料金案を発表。長い距離を走るトラックの
多くは負担増になると見られている。同協会の大和健司会長は「実質的な大幅値上げ。
阪神高速は民営化したのに経営努力もせず、負担を押しつけられるのは納得できない」と
話している。

朝日新聞　2007年11月23日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711230026.html
距離別の料金制度に反対して御堂筋をパレードするトラック＝２３日、大阪市中央区で
http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200711230025.jpg

>>223首都高や阪高の距離別料金は高速自動車国道より割高｡
阪和道で割高な旧海南湯浅区間(一般国道42号から昇格)の方が割安｡

4阪高は距離別料金移行により､西日本高速でいう京奈和自動車道京都府内(一般国道24号)のような割高料金になる｡

京奈和の京都府内は2000年4月に全通したが､全線15kmで片道700円(しかも大半が片１)｡

伊丹空港､第２種Ａへ降格決定｡

第１種空港→高速自動車国道
第２種Ａ空港→一般国道
第２種Ｂ空港→主要都道府県道
第３種空港→一般都道府県道

阪高が距離別料金だと高速自動車国道(キロ単価３０円)より割高のキロ単価３５円｡

姫路〜守口は北神戸線経由が一番安いルートになる｡ 西宮山口〜摂津南が割安な高速自動車国道だから｡

西日本高速管理の一般国道､第二京阪や京奈和(京都府内)はキロ単価４６円で高過ぎる｡

主要県道41号線の稲野踏切､地下道の建設を｡

福知山線一の開かずの踏切→主要県道41号線の大渋滞が深刻｡

最近姫路から京都方面に行くことが多くて夜間のR372を重宝してるけど
冬場の深夜って、あの道路凍結とかありますか？
所々、やや急坂の峠とかあるし
冬用タイヤ使わないんで、これからの時期不安なんだが。

>>229
俺は冬場通った事ないが、会社の後輩達が
冬場のデカンショ街道凍結でヤバスって言ってたのを聞いた事がある。

兵庫県の国道
Ｒ２→２国(新道は加古バイまたは加古姫バイパス｡阪神間では阪神国道とも呼ばれる)
Ｒ９→９号線
Ｒ２８→ニッパまたは四国街道(神戸市街では大開通)
Ｒ２９→２９号線または因幡街道
Ｒ４３→ヨンサンまたは第二阪神国道
１７０番台→イナ○○
Ｒ２５０→浜国(西明石駅〜高砂西ICは明姫)
Ｒ３１２→姫豊またはサンイチニ(有料の方は播但道)
Ｒ３７３→サンナナサンまたはミナサン
Ｒ４２６→ヨンニーロク
Ｒ４２７→ヨンニーナナ(明石〜西脇はイナゴ)
Ｒ４２８→ヨンニッパ(皆森以南では有馬街道)
Ｒ４２９→ヨンニーキューまたはシニク
Ｒ４３６→ヨンサンロク(沿道では意識する人が少ない)
Ｒ４７７→ヨンナナナナまたは川園線
Ｒ４８２→？
Ｒ４８３→北豊　

国道キモヲタ変態君
今日はオナニーは飲んだかい？ｗｗｗ

阪神高速湾岸線：西伸、計画の全面見直しを　県と神戸市に４３５７人署名　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20071127ddlk28040314000c.html

◇ポーアイの住民協議会

県や市、国交省が取り組む阪神高速湾岸線西伸部（東灘区−長田区、約１４・５キロ）の計画案について、
路線が通る神戸市中央区のポートアイランドの住民でつくる「港島自治連合協議会」（安田登会長）は２５日、全面見直しを求め、住民４３５７人分の署名を県と神戸市に提出した。
西伸部は、片側３車線の高架構造の自動車専用道路が住宅街の西側を通過し、島内に２カ所の出入り口が設けられる。
これに対し、住民らは、大気汚染や騒音が健康や景観などに悪影響を及ぼすと主張。
港湾幹線道路の有効活用などを提言し、全面見直しを求めた。
この日、県などが開いた説明会には、県、市、国交省近畿地方整備局の担当者らが出席。
住民側からは「ルートを決める前にどのような影響が出るのか住民に対して明確にすべきだ」
「費用対効果を算出しないまま、市民に負担をかけてまでつくる意味があるのか」といった意見が相次いだ。

>>230
うーむ、やっぱり凍るかぁ・・・
情報サンクスです

冬柴国交相(兵庫県選出)
高速自動車国道(A路線)及び高速自動車国道計画線に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線｡JB管理を含む)の深夜料金を非ＥＴＣ含む一律値下げの方針を打ち出す｡
運輸業界からの要望を受けて｡

ネクスコ３社及びＪＢに通達の方針｡

20世紀最後のクリスマスに国道2号線の姫路･太子龍野バイパスが無料開放されたが､
第二神明の伊川谷JCT〜明石西IC間も無料開放して欲しかった(今でも伊川谷JCT〜明石西ICは無料開放して欲しい)｡

国道2号線の明石市西部は狭いから｡和坂稲荷〜夢前橋間は1976年4月から県管理に変更されたものの｡

65 ：【明石市】国道427号線【朝来市】 ：2007/10/03(水) 14:36:07
さやかのおしっこ飲みたい｡

長身美女のおしっこは意外とうまい｡

お姉さんのおしっこ飲みたいなら165オーバーに限る｡


66 ：【明石市】国道427号線【朝来市】 ：2007/10/03(水) 14:39:56
体を綺麗にしてくれるお姉さんのおしっこは長身美女（１６５オーバー）に限る｡

さやかの乳首とマンコ舐めたい｡背が高いから超ミニスカ覗かれやすい｡

ノロノロらの後釜に170前後（165〜174）のメンバー１人欲しいねん｡

70 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】 ：2007/10/05(金) 03:34:48
さやかたんと麻里子たんしか飲めない｡

長身美女（身長165センチ以上）のおしっこは体を綺麗にしてくれる｡

72 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 05:06:56
>>72なるたんも長身美女やからおしっこ飲みだい｡

巨乳巨尻長身美女なるたんのおしっこはめちゃうまそうや｡

75 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 05:44:01
なるたんのおしっこ飲みだい｡

なるたんの出身地は大阪府某市｡

ヒント
2000年元日に市外局番が変わった｡

西隣の市はなるたんと誕生日が同じ飯田絢香の出身地｡

南隣の市はグッサンの出身地｡

76 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 19:25:44
なるっぺのおしっこ飲みだい｡

ヲタクの体を綺麗にしてくれるおしっこは長身美女（♀身長165センチ以上）に限る｡


77 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 19:29:06
ＡＫＢ４８メンバーおしっこ飲みたいベスト３（というよりもこの長身美女３人に限る）

�@井上なる
�A秋元さやか
�B篠田麻里子

�@女子高生のおしっこ飲みたい｡

79 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:14:09
奈瑠っぺうまそう｡

奈瑠っぺおしっこ直飲みしたい｡

80 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:17:27
長身美女のおしっこ｡

綺麗で素敵で魅力的｡飲めば健康｡長身美女のおしっこ｡

♀身長165センチ以上のおしっこ｡今すぐ電話｡
お問い合わせは､0120ｰXXｰXXXX（フリーダイヤル）へ｡


81 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:19:30
脚が長いお姉さんのおしっこマンセー｡マンコパイパンで｡


摂理電鉄株式会社｡

ハーレム電車が走る｡

84 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/09(火) 11:50:45
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡

85 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 20:18:30
長身美女のおしっこマンセー

87 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 20:34:28
>>86長身美女（♀身長165センチオーバー）のおしっこはおいしいよ｡

88 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 21:23:51
長身美女のマンコは綺麗や｡

89 ：【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 ：2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡

奈瑠ぽんの下着匂いたい｡

西神中央から魚住への高規格道路(無料)の建設を｡

>>242

そんな事より、おしっこうまかった？どんな味だった？

先々週魚崎から三宮に向かってたら、特大トレーラーが国道2号
であるところのポートライナー下道路へ左折しようとしたが、
あきらめてバックしてるの見た。
もちろん周囲はプチパニックとクラクションの嵐。
アホカーナビであそこ曲がれってな指示出すのがあるのか？

>>244
大型車に対応したカーナビがあるらしいぜ

特大トレーラーは通常の大型車対応のナビでもダメだろ。

>>244
特大トレーラーなら特殊車両通行許可が必要なパターンで、
申請先が別になるのを嫌って国道しか許可取ってなかったのかも。
春日野で左折せずに直進したのならなおさら。

ポートライナーの下の1車線道路が実は2号線なんだよな。

正月の中国道上り線、宝塚付近は夜間半額　ＥＴＣのみ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200712130118.html

西日本高速道路関西支社（大阪市）は１３日、正月帰省客のＵターンラッシュによる交通渋滞を緩和しようと、
来年１月１〜６日に中国自動車道上り線の山崎（兵庫県宍粟市）―中国吹田（大阪府吹田市）間などで夜間割引を行うと発表した。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者が対象で、午後８〜１０時に割引区間内の料金所を通れば料金をほぼ半額にする。
対象は上り線のみで、中国道・山崎、山陽道・山陽姫路西（兵庫県姫路市）、
舞鶴若狭道・福知山（京都府福知山市）の各インターから中国道・西宮山口ジャンクション（兵庫県西宮市）までに入り、
中国道の宝塚（同県宝塚市）から中国吹田までの各インターを出る車両に限る。
同社は１月２〜４日、区間内の宝塚西トンネル（同）付近で最大２０〜２５キロの渋滞が起きると予測している。

町民バス運行拡大　全但路線縮小に対策案　香美町
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000772605.shtml

全但バスの路線縮小計画を受け、香美町は十四日、同町香住区と村岡区で町民バス（コミュニティーバス）の運行路線を拡大したり、
台数を増やすことで、全但バス休止後も通学や通院のための交通手段を確保する-とした対策案を示した。
同日夜、香住区の住民代表ら十五人を集めた懇話会で提案した。
同町では二路線二十系統が縮小計画の対象で、特に香住区では全路線が休止される見通し。
提案では、経費を抑えるため、利用の多い高齢者の通院や子どもの通学の時間帯に限って町民バスを運行。
早朝や夕方などに町内を巡回し、土日は運休する。
香住区には現在、余部地区内だけを走る町民バス一台があり、提案ではこのバス路線を公立香住総合病院や村岡区まで拡大。
また、佐津、奥佐津地区で新たに町民バス一台を運行させる-とした。
同町では、十八日に村岡区、十九日に小代区でも同様の懇話会を開き、区ごとの対策を提案。
さらに細かい地区ごとの説明会も要望があれば開く予定で、来年三月までに意見を集約して、方針づくりに反映させる。

そういえばルミナリエは今夜で終わりだっけ？

たぶんそう。

>>248主要県道30号フラワーロードの三宮〜税関前(イナヨン終点)を一般国道２号に編入しろ｡

ポートライナー下の道路は市道へ降格を｡

>>247神戸市内の国道でも
一般国道428号は神戸市管理｡

またおまえか

最近　加古川バイパスの事故を聞きませんな

何か改善された？

ネクスコ西日本､
第二神明も距離別料金へ移行の方針｡

>>26阪高３号神戸線に関しては尼崎市の開通が遅かったよ｡

月見山〜名神西宮は1960年代後半に開通｡

名神西宮〜阿波座は1981年開通｡

日本の高速自動車国道交通量ランキング
�@名神高速道路･大山崎IC〜吹田IC｡
�A中国自動車道･中国池田IC〜西宮山口JCT｡
�B東名高速道路･横浜町田IC〜厚木IC｡
�C関越自動車道･練馬IC〜川越IC(旧東京川越道路区間)｡
�D阪和自動車道･松原JCT〜松原IC｡

都市高速道路交通量ランキング
�@阪神高３号神戸線｡
�A首都高３号渋谷線｡
�B首都高４号新宿線｡
�C阪神高11号池田線｡
�D首都高６号向島線｡

一般国道有料道路交通量ランキング
�@一般国道2号第二神明道路｡
�A一般国道14号京葉道路｡
�B一般国道466号第三京浜〜一般国道1号横浜新道｡
�C一般国道2号広島岩国道路｡
�D一般国道16号八王子バイパス｡

一般国道無料区間交通量ランキング
�@一般国道7･8･116号新潟バイパス｡
�A一般国道2号加古川･姫路･太子龍野バイパス｡
�B一般国道25号名阪国道｡
�C一般国道23号名四国道｡
�D一般国道16号保土ヶ谷バイパス｡

>>33一般国道175号､一般国道250号は全線を指定区間へ昇格予定｡

一般国道2号の明石市和坂稲荷〜明石市小久保､
一般国道176号の福知山市天津以南全線､
一般国道312号の養父市八鹿バイパス口以南も指定区間へ昇格予定｡

指定区間から補助区間へ降格予定(福井県を除く近畿地方整備局管内)
一般国道24号現道(城陽市城陽IC〜木津川市上狛4丁町､
木津川市木津大谷〜奈良県境､
天理市嘉幡町〜橿原市四条町)｡
一般国道161号旧道(大津市真野町堅田〜大津市逢阪)｡
一般国道165号旧道(橿原市四条町〜橿原市橿原郵便局前｡24号重複区間)｡
一般国道169号(橿原市橿原郵便局前〜橿原市四条町｡24号･165号重複区間であり､169号唯一の指定区間)｡

wikipediaで三田国道維持出張所（仮称）新設とかデタラメ書いていた奴か

そんな予定があるんだったらとっととそこへ転勤希望出してるわボケ

R175全線やR176福知山市天津以南全線を直轄に昇格しろ｡

今のR175やR176は２桁国道レベルで､全線直轄のR171を含め昭和30年代でいう旧一級国道へ昇格(R41〜R57)といったところだ｡

道路と空港の比較

第一種＝高速自動車国道
第二種Ａ＝一般国道(1号〜250号)
第二種Ｂ＝一般国道(251〜507号)
第三種＝主要地方道
飛行場＝一般都道府県道
ヘリポート＝市町村道(東京都の区道を含む)

【外食】特大おにぎり｢たこﾊﾞｸﾀﾞﾝ｣ 人気も爆発?第二神明･明石ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱ [07/12/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198680274/

第二神明は無料化が望ましいが、それまでこの料金で

第二神明北線
永井谷〜石ヶ谷
いつになったら開通しますのん？

ネクスコ西はJBを合併し、A'路線の広島岩国道路、江津浜田道路、高松東道路、湯浅御坊道路、JB全線、今治小松自動車道は高速自動車国道へ昇格を。

>>265第二神明の伊川谷JCT〜明石西IC、北線永井谷JCT〜石ヶ谷JCTに限り無料化大賛成。

>>266永井谷JCT〜石ヶ谷JCTの開通時期は未定。

>>265第二神明の月見山接続部〜伊川谷JCT、北線永井谷JCT以東はネクスコ西の一般有料道路のままキロ単価25円(月見山〜伊川谷は片道300円)の距離別料金へ移行し、下記の京阪神一般国道ネクスコプール料金適用を。
・京滋バイパス(A'区間＝瀬田東JCT〜久御山淀IC)
・第二京阪道路(C路線＝地域高規格道路)
・第二神明道路(C路線)
・第二神明北線(C路線)
・京奈和自動車道(B路線＝高規格幹線道路に指定の一般国道自動車専用バイパス)
・京都第二外環道路(B路線)
・京都丹波道路(B路線)

その他、阪高神戸線の若宮〜月見山は第二神明道路に、湾岸垂水線は第二神明道路北線に編入を。

>>261名塩道路事務所(兵庫県宝塚市栄町)を宝塚国道維持出張所へ昇格計画では？

R175・R176・R250全線とR312養父以南は国土交通省指定区間に昇格を。

R483の無料区間が指定区間なのに矛盾するから。

>>269

R175全線・R176福知山市天津以南全線・R250全線(岡山県内を含む)は
今や旧一級国道に等しい大幹線だから部分的ではなく全区間の国土交通省指定区間への昇格は当然。

主要市道湊川西戸田線(西神戸道路・西神中央線など)、主要市道長田箕谷線、主要市道神戸空港線の指定を。

阪神高速3号神戸線(阿波座〜摩耶)を走る車両の分散化が必要。

大阪市・東大阪・南大阪・和歌山・奈良へはハーバーハイウェイ〜湾岸線への利用促進を。

四国・淡路・東播・西神戸から北大阪・京都・滋賀へは北神戸線〜中国道への利用促進を。

また、東播・西神戸〜東神戸へは山麓バイパスの利用促進を。

黙ってろ

>>272お前ウザいんだよ

【交通】神戸市:新神戸ﾄﾝﾈﾙ､阪神高速譲渡へ債務圧縮…未償還160億円付け替え [08/01/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199831755/

駅とICの名称変更運動をＰＲ　篠山市商工会青年部
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0000795289.shtml

篠山市の舞鶴若狭自動車道の丹南篠山口インターチェンジ（ＩＣ）を「丹波篠山ＩＣ」に、
ＪＲ篠山口駅を「丹波篠山駅」に名称変更しようと運動している同市商工会青年部は八日、同駅でチラシを配り、市民へ取り組みの浸透を図った。
この日は同部のメンバー十五人が参加。
日の出前の午前六時半から、駅利用者に対して「いってらっしゃい」などと声を掛け、手にしたチラシ計五百枚を配った。
同部の中村相石部長（３９）は「名称変更は篠山の五年、十年先のことを考えたもの。直接、手で配ることで、動いている人がいるということを市民に分かってほしかった」という。
同部ではまた、マグネットシールを百枚作製。
賛同者の車などに張り、「より機運を盛り上げたい」としている。

新神戸トンネルの債務１６０億　負担、山麓バイパスに
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000796043.shtml

神戸市道路公社が保有する新神戸トンネル（神戸市中央区-北区、約八・五キロ）について、
神戸市は九日までに、未償還債務約九百億円のうち、百六十億円を山麓バイパス（同、約七・九キロ）の債務に移すことを決めた。
中央区の入り口から分岐までの約一・三キロが両有料道路の共用部分になっているが、
建設費などは新神戸トンネルが負っていたため、同市は「通行量に合わせ、債務配分を整理した」としている。
同トンネルをめぐり、同市は阪神高速道路会社への移管を求め協議を続けているが、管理コストや膨大な未償還債務などに対して阪高側が難色を示しており、結論は出ていない。
冬柴鉄三国土交通相は今月一日、「阪高に買い取ってもらいたい」との意向を表明しており、同市は債務圧縮で、事業譲渡への一歩にしたい考えだ。
同トンネルは、一九七六年に完成し、二〇〇六年三月、国道２号の出入り口まで延伸した。
昨年三月末現在、債務の未償還建設費は約九百億円に上る。
一方、同公社が保有する山麓バイパスの債務は約六十億円で、百六十億円が追加されると計約二百二十億円に膨らむことになる。
ともに債務返済は二〇三一年までとなっている。
同市は「山麓バイパスの通行量は堅調で、債務の整理は問題ない」としている。

不明朗な入金４千万円超　豊岡・国交省職員汚職
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000801356.shtml

その職員河川担当だからスレ違い
河川板へどぞ

>>278豊岡河川国道事務所だから。

西宮の浄水場前
名称看板のローマ字が、Nishinomiya　Josujioになってるぞ
ジョスジオってなんだよ

あそこ、3枚の名称看板があって、漢字表記はすべて同じだが、
N（略）Josuijo、N（略）Josujio、Nishinomiyajousuijomaeになってて全部違う。

なんでJosujioとJosuijoがあるんだ？
同じものを二枚造るだけだろ、誰か気がつかなかったのか？

只の誤植だな

新神戸トンネルが阪神高速になったら
軽自動車料金も普通車と一緒にされてしまうんだろうか

舞鶴若狭自動車道を箕谷まで延長して欲しい。

>>283
確かに、地図でみると双方の延長線上でガッチリ繋がるね。
ただ、帝釈山系をトンネルで抜けることになるだろうから、
建設コストがすごいかも。
3km〜5km東を走る六甲北などの既存ルートを
拡幅・改良するのとどっちがいいんだろう？

ID:cQFAwAAVも飽きないな

>>284帝釈山系をぶち抜き、山陽道と接続すれば北陸〜山陽・四国の短絡ルートになったり、神戸市街〜山陽へのバイパスルートにもなるから。

六甲北道路は六甲トンネル南側から湾岸線住吉浜ランプまでの六甲南道路を建設して東神戸南北軸の建設を。

また、北神戸線は西明石か大久保まで延長して国道250号線に繋げて欲しい。

>>286







つ美少女のおしっこ

34 :名74系統　名無し野車庫行:2008/01/25(金) 08:04:21 ID:1Hue7r0E
垂水三宮線の高速ﾊﾞｽは2/1改正でつ｡


35 :名74系統　名無し野車庫行:2008/01/25(金) 11:04:49 ID:XDp9m2bS
三宮〜垂水高速ﾊﾞｽ､えらい好評みたいで｡
そごうと三宮駅を結ぶ歩道橋から階段を降りたら暗闇に大行列にはいつも驚くわ､
ﾗｯｼｭ時大増発すればかなりの営業収入が期待出来そうだけど…


41 :名74系統　名無し野車庫行:2008/01/26(土) 07:49:43 ID:scWJdUhY
>>34
舞子高校ﾊﾞｽ停の新時刻表を見てきた｡
三宮方面行きは､6便増便内訳は､6､7､12､14､20時台に､1便増便11時台の土休日運行だった便が定期便に変更､
13､15､16､17時台の便については､時間変更になっているようだ｡
大門線については､三宮方面行きに関しては､変更なしの模様｡

>>259

首都高速の湾岸線は１日２０万台以上の交通量がある区間もあるぞ。
まあ、片側４車線あるので、渋滞は少ないのだが。

>>289

阪神高速にも片側４車線ありますよ


港大橋の部分

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 01:07:50 ID:E/WwD+MK
>>35
>>37
今日、バス乗った時に新しい時刻表を釣り下げていたので貰ってきた。
三宮発舞子高校行きは、１５時台から２１時台まで、毎時２本運行となり、平日は１８時０５分発を増発するようだ。
時間限定だが、３０分に１本来るようになるのは、出来た当時から考えると凄いと思う。

神戸市北区在住、自家用車で尼崎まで通勤しています。
訳あって1ヶ月の免停になりそうな雲行きになってきましたので、今のうちに相談に乗って下さい。

山麓バイパス（250円）で新神戸まで行き、阪神生田川(500円）−西宮−名神尼崎(350円）のルート
所要時間は45分ぐらいです。
自分で車を運転する以外ですと、どのような通勤方法が考えられるでしょうか？

期間は一ヶ月、所要時間は+20分ぐらいならOK、電車の利用はなしという条件でお願いします。
今のところタクシーぐらいしか思いつかないのですが、1ヶ月間ともなると経済的に・・・orz

電車ＮＧなのが何故なのかが疑問だが、
誰か他の家族や知人に運転してもらうくらいしかないんじゃないのか？

月〜金の仕事として一ヶ月なら
月曜日タクシーで出勤
月曜夜から金曜朝までは東横イン阪神尼崎駅前に宿泊
金曜日の夜タクシーにて自宅へでいかが？
毎日タクシー乗るよりははるかに安いぞ。

>>292

神戸北町〜（市営バス）〜三宮〜（阪神バス）〜尼崎。

【鉄道】神戸高速鉄道:設備投資2.5倍の約20億円に･08年度､安全対策に重点…近鉄の阪神乗り入れに備え [08/01/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201559149/

>>295
ありえない通勤方法だなｗ

>>292
そういうときこそ代行運転だろｗ

>>292
北区から尼崎へ通勤してる奴探して乗せてもらえｗ

なんで電車ダメなんだよｗｗｗｗｗ電車が一番時間取れるだろｗｗｗｗ

神戸空港「駐車１日無料」延長へ　市が検討
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000827014.shtml

神戸空港便の搭乗者を対象にした空港駐車場の二十四時間無料サービスについて、神戸市などは五日までに、今年四月以降の延長に向けて検討を始めた。
駐車場利用者の約四割を搭乗者が占めており、駐車場無料サービスが空港の利用促進につながっているとみる同市などは、
「市内はもちろん、播磨地域などからの一層の利用増につながれば」と期待している。
搭乗者に対する二十四時間駐車無料サービスは、二〇〇六年二月の開港当初から実施し、期限を今年三月末としていた。
四月以降の延長については、今月二十一日開会の定例市会の審議などを経て決定する。
同駐車場（約千二百五十台）は市の外郭団体「神戸空港ターミナル」が管理・運営する。
料金の精算にはノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）も利用できる。
料金は三十分までが無料で、その後は一時間ごとに百五十円を加算するが、二十四時間の上限は千五百円。
搭乗者については二十四時間までが無料のほか、その後二十四時間の上限も千円に抑えている。
同ターミナルによると、〇七年四-十二月の駐車場利用者は約三十万人で、うち搭乗者は約四割。
車上荒らしがほとんどないなど、安全性が高いことも利用者の支持を得ているという。
警備員は平日に数人、休日に十数人を配備し、夜間は巡回警備をしている。

ＪＲ加古川駅南広場が完成　８日に記念式典
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000827272.shtml

安全でにぎわいのある玄関口を目指し、加古川市が二〇〇六年度から整備してきたＪＲ加古川駅南広場が完成し、八日に記念式典が行われる。
高齢化社会に向け、渋滞緩和と歩行者の安全を守るため、一般車両と公共交通の乗り入れを分離し、歩道も拡幅した。
雨よけ屋根をつくり、雨にぬれずに駅からバス、タクシー乗り場や商業施設まで移動できるなど利便性も高まった。
駅南ロータリーはこれまでバス、タクシーなど公共交通と一般車両とが同じ道路を使う「一ロータリー」で、ラッシュ時など停車車両が増えると、周辺まで渋滞が及ぶ構造だった。
このため、市は駅の高架化で広場が約二千平方メートル拡大したのを機に二〇〇六年七月、約十億円かけて駅前広場整備に着手した。
交通を円滑にするため、ロータリーを東西に分離。
公共交通と一般車両とを分離する「二ロータリー」にし、バスやタクシー乗り場を駅に近い場所に配置した。
一般車両には、送迎用に二十分までの一時停車場と有料駐車場を設けた。
このほか、広い部分で歩道を約三倍に広げ、休憩スペースやモニュメントを設けたほか、西側歩道からヤマトヤシキ加古川店とカピル２１の二階デッキへのエレベーターも整備。
大型交番の設置で、治安にも目配りした。
市道路建設課は「少子高齢化社会に向け、お年寄りや障害者にスムーズに使ってもらえるよう配慮した」と話している。
式典は午前十時から、同広場で。
太鼓演奏やテープカットなどがある。

明石市：ＪＲ明石−西明石間の新駅設置で４月以降説明会−−１３中学校区ごと　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080207ddlk28010274000c.html

ＪＲ明石−西明石間の新駅設置について明石市は６日、市議会建設企業委員会で、
４月以降に１３中学校区ごとに住民説明会を開き、商業への影響調査を実施することを明らかにした。
３月にも議会として結論を取りまとめる予定だったが、結論は０８年度以降にずれ込むことになった。
委員会では、１月２７日に開かれた交通政策シンポジウムや２月２日に地元で開催された意見交換会で、参加者から出された意見や要望の報告があった。
新駅設置については「慎重に検討し、詳細な情報提供を」との意見もあり、校区ごとに説明会を開催し、
交通政策面だけでなく、明石、西明石駅周辺にある商店街などへの影響も調べることにした。

「乗降所」や〜めた　ＪＲ三田駅前
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0000829874.shtml

三田市のＪＲ三田駅前ロータリーで、人が乗り降りする「一般車乗降所」「マイクロバス」のレーンが三月一日から、走行車線に変更される。
二車線には長時間駐車する車が後を絶たず、警察が取り締まれるようにする。
七日の三田市議会経済建設常任委員会で、三田市が発表した。
ロータリーは三車線。
真ん中が走行車線で、端はマイクロバス用、一般車用の乗降所スペースとなっており、駅利用者の送迎に利用される。
走行車線ではないため、警察が取り締まることはできない。
しかし、長時間駐車する人が多く、「送迎しようとしても停車できない」と苦情が相次いだ。
市は三田署と協議し、全車線を走行車線にすることに。
二月末までに路面に標示されている「マイクロバス」「一般車乗降所」の文字を消す。
今後は、道路交通法により送迎のための停車は左端車線でのみ可能で、駐車はできなくなる。
担当する市道路管理課は「これまで張り紙などで警告してきたが抜本的な解決に至らなかった。
マナーの向上を期待している」としている。

195 名前： 近畿人 投稿日： 2008/01/12(土) 00:24:30 ID:BLU1shjc [ EAOcf-131p187.ppp15.odn.ne.jp ]
ヤマダ電機の所の前の道（須磨多聞線）、多井畑方面に伸びる気配がないね。
もうずっと放置プレイかなぁ。もう金がないとか・・・

196 名前： 近畿人 投稿日： 2008/01/12(土) 09:04:51 ID:rq1J4HBo [ p2009-ipbf511kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]
>>195
あの道、工事始めてから今の状態になるのに10年以上かかってなかった？
阪神高速の神戸山手線も長い事かかってたし…
新規の道路工事は難しいよね。
まあ東灘の辺りの完成してるのに通れない道路よりましじゃない。

197 名前： 近畿人 投稿日： 2008/01/12(土) 11:34:07 ID:ymESMC4g [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]
もしあそこ延伸するならば、多井畑までトンネル掘らなければならないかな？

198 名前： 近畿人 投稿日： 2008/01/26(土) 15:37:14 ID:We2phsdo [ public-nat.mobilefree.jp ]
>>197
垂水区の回答ですが、今のところあれ以上延伸する予定はないそうです。
�@
　須磨多聞線（中山・桃山台地区）
　須磨多聞線は、既成市街地と垂水区北部の新市街地を連絡する幹線道路として順次整備を進めてきましたが、
中山地区及び桃山台地区においては平成１６年３月に開通しています。
また、桃山台以東（多井畑西地区）については、具体的な着手時期は未定です

http://www2.gol.com/users/chikurou/index/sisei/taikuyoukyu/tarumi/tarumi2006_02.htm
まぁ、2年前の記事ですが、それ以降動きがあったのかどうかは私は聞いておりません。

199 名前： 近畿人 投稿日： 2008/02/02(土) 14:53:09 ID:fQ.45OHo [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]
なるほど、須磨区も絡んでくるので、垂水のみでは話が進まないということでしょうか

【交通】高速道路:深夜4割引きに拡大､15日午前0時から…東北･東名･名神･関越など [08/02/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202481700/

県内でも降雪　阪神高速通行止め
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000831150.shtml

北近畿自動車道：住宅地に配慮のルートを確認−−「豊岡道路」懇談会　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080209ddlk28040405000c.html

豊岡市と丹波市を結ぶ北近畿自動車道の「豊岡道路」の第１回懇談会が８日、豊岡市大手町の豊岡市民プラザであった。
北近畿自動車道は、豊岡南（豊岡市日高町）までが都市計画決定されており、延長先を決定する前に、地元住民や学識者の話を聞こうと行われた。
事務局の豊岡河川国道事務所が住民アンケートの結果を報告。
懇談会では結果を反映させ、豊岡市西側で住宅地を避けて、水田や山林を通るルートを取るよう配慮することを確認した。
座長には、流通科学大の西井和夫教授が選ばれた。
北近畿自動車道は、春日（丹波市）−豊岡南までが０６年１月に都市計画決定されている。
同年７月に春日−和田山（朝来市和田山町）までが開通している。

西宮市からだったら、神戸市と堺市どちらのほうが近いのですか？

神戸

山手幹線西宮市〜芦屋市区間が3月末開通予定。
あとは芦屋川のトンネルだけだな。

　

旧居留地の歩道を拡幅　ﾃﾞｻﾞｲﾝ都市事業に22億円
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000842649.shtml

【鉄】「姫路モノレール」一般公開へ　巨大なお荷物、一転マニアの聖地に

２ｃｈ
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203657364/l50

ソース元
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080222/trd0802221241003-n1.htm

>>311
おお、ようやく開通か。芦屋と西宮の間の未開通区間は2号線まで出ないとつながらなかったのでこれはでかい。

芦屋川の区間は少し迂回するだけで済むので、これで山手幹線は事実上の全通といえる。

ｲｶﾅｺﾞ漁　28日解禁　播磨灘､大阪湾
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000851387.shtml

新型ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ､車両基地に搬入
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000854380.shtml

【ｹﾞﾝﾀﾞｲ】冬柴国交相の地元･兵庫で壮大な道路計画が実現しつつあると日刊ｹﾞﾝﾀﾞｲ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204419766/

｢海｣と｢空｣ JR新駅15日開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000860784.shtml

旧居留地散策ゆったりと　　明石町筋歩道１．７倍に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20080305-OYT8T00059.htm

【調査】姫路市:松下電器液晶工場で税収140億円､県内への経済効果は約2250億円に…10年分試算 [08/03/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204727450/

宮地真緒さんも参加　明石海峡大橋１０年イベント
http://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/0000863406.shtml

その駅専用の列車到着音楽｢駅ﾒﾛ｣､新たにJR2駅に
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803070113.html

山手幹線（西宮市霞町から芦屋市翠ヶ丘町）が開通します
ttp://www.nishi.or.jp/contents/00008117000201104.html
１．開通区間：西宮市霞町〜芦屋市翠ヶ丘町
２．開通日時：平成20年3月29日（土）午後2時

山手幹線の一部区間、２９日に開通
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0000871269.shtml

尼崎市と神戸市長田区を結ぶ幹線道路「山手幹線」（約三十キロ）で、未開通のままになっている二区間のうちの一つ、西宮市霞町-芦屋市翠ケ丘町間の約一・二キロが二十九日に開通する。
沿道に遮音壁や公園を設けたほか、電線を地下化するなど環境や安全面で配慮。
芦屋市側は地元自治会と環境保全協定を協議しており、二十九日までの合意を目指す。
山手幹線は一九四六年、戦災復興事業として都市計画決定された。
最後の未開通区間となる芦屋川工区（芦屋市松ノ内町-西芦屋町、四百五十三メートル）は二〇一一年三月末に完成し、全線が開通する予定。
今回開通する区間は、住宅密集地であることから長く着工のめどが立っていなかったが、阪神・淡路大震災で大きな被害を受けたのを機に、西宮市側が一九九五年度、芦屋市側は九八年度から事業が始まった。
総事業費は両市で計約百六十億円。
環境対策では、沿線に高さ二・五メートルの透明遮音壁を設置するとともに、道路は振動や騒音を吸収する特殊加工を施した。
また、震災では倒壊した電柱が道路をふさいだ教訓から、電線すべてを道路下に埋設。
植栽や歩道の色は地元住民と協議して決めた。
芦屋市では、交通量の増加に伴う振動や騒音対策をめぐる環境保全協定の締結に向け、地元住民と詰めの話し合いを進めている。

｢電車でお花見､楽しみ｣　JRはりま勝原駅に期待
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000874005.shtml

JR山陽線の｢はりま勝原駅｣(姫路市勝原区熊見)が15日､開業する｡
これに伴い､駅前広場や駐輪場が整備されるほか､ﾊﾞｽ停も設置｡
現場では急ﾋﾟｯﾁで作業が進み､地元住民からは活性化への期待の声が相次いだ｡
新駅は英賀保-網干間(五･七ｷﾛ)｡
新快速と普通電車が平日で上下計百九十二本が停車し､三ﾉ宮駅(神戸市中央区)まで四十六-五十六分で結ぶ｡
姫路駅までは最短で六分｡
同市大津区西土井の森田豊さん(67)は｢これまで姫路に行くには車やﾊﾞｽを使っていたが､電車だと安上がりで､短時間で行ける｣と歓迎｡
同市大津区長松の主婦小野ｻﾀﾞ子さん(76)も｢お花見や四月の菓子博に電車で行けるのが楽しみ｣と話していた｡
工事の様子を見に来た同市広畑区京見町の主婦田中麻衣子さん(28)は｢駅ができると聞いて､一年半ほど前に近くに引っ越してきた｡
家族が大阪や神戸に通勤しており､駅までの送り迎えの手間が省けて助かる｣と喜んだ｡
JR西日本は一日約五千人の乗降客を見込み､近くでﾊﾟﾝ屋を営む男性(48)は｢駅を利用する人が立ち寄ってくれればうれしい｣と期待を膨らませた｡
南北に整備される駅前広場には､自転車とﾊﾞｲｸ計約千台を収容する有料駐輪場もｵｰﾌﾟﾝ｡
二十二日からは､同駅南広場に姫路市ﾊﾞｽの大津線83番系統(姫路駅南-JR網干)が乗り入れる｡

JR2駅が同時開業　西明石発｢のぞみ｣も出発
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000875334.shtml

地元商店主ら歓迎　JR須磨海浜公園駅開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000876463.shtml
明治からの悲願成就　JRはりま勝原駅開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000876508.shtml

全但バス縮小　代替案に町民バス　新温泉町
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000879152.shtml

全但バスの路線縮小計画への代替案などを話し合う新温泉町の「交通政策研究会」が十七日、浜坂多目的集会施設で開かれた。
町が現在、運行しているコミュニティーバス（町民バス）を見直し、スクールバスへの一般住民の混乗も含めて路線を再編し、十路線を町が運行するなどの案をまとめた。
併せて運賃を最大三百円に抑える方針も決めた。
同町では全但バスの五路線が休止対象となっており、うち湯村鳥取線を除く四路線の代替案が話し合われている。
代替案では、町が運行する十路線で、現在の町民バスや休止対象の全但バス路線をほぼカバーするという。
十月から三年間は実証期間として、評価や見直しをしながら効率的な運行を目指す。
一方、同町が全但バスやＪＲ西日本などの関係者を委員とし、地域の公共交通全体について考える協議会を設置、二〇〇八年度から三年間で「総合連携計画」を策定することも決めた。
同計画は、昨年十月に施行された地域公共交通の活性化・再生に関する法律を受けて、市町が策定する。
計画推進について国交省が支援する制度で、〇八年度予算に三十億円を計上している。
新温泉町は全但バスの代替運行で事業費約二億一千万円を見込んでいる。
総合連携計画に含めることで国から約一億円の補助を受ける予定。
同町は四月末までに住民説明会を開く。
その後新たに設立する協議会の場で、運行ダイヤなど詳細を議論する。

【痴漢でっち上げ】 「白状したら許すと女性が言ってる」「徹底的にやってやる！」 警察、男性に…女らの話のみ聞き、家族連絡も不可★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205718803/

　　　　　　　　　　　　　↓

名神高速で事故、男性死亡　居眠り運転？の車と衝突
2004.12.24　共同通信

　二十四日午前四時五分ごろ、大阪府島本町東大寺の名神高速道上り線で、
右側のガードレールにぶつかった京都市山科区の甲南大二年　蒔田文幸
（まきた・ふみゆき）さん（２０）の乗用車と、後ろから来たトラックが衝突。
トラックは弾みで左側壁にぶつかり横転、運転していた男性が胸を強く打ち
死亡した。蒔田さんは腰に軽い打撲。大阪府警高速隊によると、免許証から
死亡したのは兵庫県加古川市の高橋剛（たかはし・つよし）さん（５８）と
みられ、確認を急いでいる。同隊の調べでは、現場は片側二車線の直線。
蒔田さんは「ガードレールにぶつかった記憶がない」と話しており、同隊は
居眠り運転の可能性があるとみて捜査している。
事故で名神高速道天王山トンネルの右ルートが約四時間、通行止めになった。

神戸空港ができてから、何か変わったことはある？

港島トンネルのアクセスが便利に

湾岸道路は伸ばすべきだと思う？

ふにゃふにゃ。
なんか、道路計画でも無いんかい

質問です！！ マツダのボンゴバンで移動します。 香川県の丸亀から兵庫の土山ま...

質問です！！
マツダのボンゴバンで移動します。
香川県の丸亀から兵庫の土山まで往復します。

質問です！！
マツダのボンゴバンで移動します。
香川県の丸亀から兵庫の土山まで往復します。
ルートとしては、
瀬戸大橋を渡り2号線で行き帰るルートと、
香川県高松からジャンボフェリーにのって神戸に行くルートを
考えています。

往復で

瀬戸大橋は
普通車 3550円
中型車4300円 ボンゴバンがどちらか・・・

ジャンボフェリーは
9990円

となってます。

ガソリン代も含めると
どちらが安く上がるでしょうか??
おねがいします！

橋渡って来い
2号線ひた走り、太子から日本一お得な太子バイパス〜姫路バイパス〜加古川バイパス乗って土山でおりろ
ちなみに太子〜土山まで信号なしで100円だ

おい、誰かツッこんでやれ↑

合ってんじゃん

西方面から走ってきて土山で降りる場合は100円いらないよ
土山までは無料です

よかったなぁ♪
100円もうかったじゃねぇか！

西神戸有料道路、１０月１日から無料に
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000893818.shtml

山手幹線が事実上の開通を迎えたのに、全然話題がないな。

山手幹線、片側1車の区間があるのが惜しいな。
用地買収が難航したのはわからないではないが。

アレは全線開通までの暫定措置でしょ。道幅そのものは片側２車線分確保されてる。

日尾町のあたりも工事やってて片側１車線。

加納町二〜長田神社前は片側３車線で快適。

芦屋市内の2号線は明らかに交通量が減ったと思う。

夙川駅込み杉ｳｻﾞｽ

くす玉割り祝福　架橋１０年記念式典
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000914036.shtml

【交通】明石海峡大橋:料金半額で交通量1.4倍､開通10年記念…本州四国連絡高速 [08/04/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207752650/

>>336 偉そうにゆーたけどアホまる出しやったなw

そうか？
俺にはオマイの方がそう見えるぞ？
ちなみに俺は>>336じゃないから。

>>351
必死杉

開通目前でお預け　穴粟のトンネル、暫定税率失効で
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000947672.shtml

まづいっす

【社会】阪神高速で追突炎上 運転の男性立ち去る…外国人か 神戸 [08/04/22]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208863899/

姫路530あ･･35の個人タクシーは危険人物が運転しております｡タクシーに乗車する際には確認してから乗車して下さい｡
http://c.pic.to/p5ugd

s個人タクシーは危険人物が運転しております｡タクシー

工作員参上

【娯楽】姫路市立動物園に菓子博効果--GW中の入場者､上野動物園も上回る43万人 [05/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210481017/

あげ

【社会】阪神国道事務所｢50年史｣たった1部で800万円也?
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211222271/

業者スレが増えてきたから、このスレも落としてしまうかもしれない。

そろそろ、道路スレは、

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

に移転しないか？

>>362
誘導よろ

明石海峡大橋１０周年　６ー８月の催しガイド発行

【社会】高速料金80回踏み倒し 通行料700円を騙し取った男､詐欺容疑で逮捕…兵庫県警
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212069275/

金山運輸
神戸100 い ・６７７
の4トンよ｡俺が高砂北のICを降りようとしてるのに右から強引に割り込むな｡
前もって左に寄っとけ｡お前みたいな奴がおるから事故がなくならんのじゃ！死ね

>>366
そのくらいの事でいちいち会社名やらナンバーを記憶できるお前を
墓場の母はさぞ嘆いてるに違いない。

勝手に殺すなー！

って>>366じゃないけどね

原油高､神戸市ﾊﾞｽ直撃　黒字の流れに急ﾌﾞﾚｰｷ
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001105669.shtml

原油価格の高騰に､市ﾊﾞｽを運行する神戸市交通局が頭を痛めている｡
ﾊﾞｽなどの燃料費は二〇〇七年度予算で約七億九千万円を見込んだが､実際は約八億七千万円に膨らんだ｡
本年度は約九億六千万円と増やしたが､今後の価格動向によってはさらに負担が増える可能性も｡
職員数削減など財政改善計画に取り組み､ようやく黒字化してきた流れに水を差される格好で､同局は｢対策には限界があり､財政を圧迫しかねない｣と弱っている｡
神戸市交通局によると､所有する市ﾊﾞｽ五百四十五台のうち､軽油を燃料とする車両は五百二十五台｡
ほかに､ﾊﾞｽ停などを見回る公用車約二十台がある｡
燃料は三ｶ月ごとに入札で購入する｡
軽油は〇七年四-六月は税込み一ﾘｯﾄﾙ当たり約八十八円だったが､本年度は約百十六円にまで高騰｡
実際の軽油代は､道路特定財源の暫定税率期限切れにより価格が下がった四月でも､約六千七百万円で前年同期を大きく上回った｡
同局は〇四-〇六年度､三ｶ年の財政改善計画に取り組み､職員数を減らすなどした結果､〇六年度は十四年ぶりに黒字に転じた｡
現在も､〇七-一〇年度の計画を進めている｡
公用車の買い替えを先延ばしにしたり､急発進や急加速を避けるなど｢ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞ｣を実践したりしているが､｢車内の冷暖房は必要だし､坂道は上らなければならない｣(同局)｡
決め手がないのが現状だ｡
担当者は｢どこまで燃料価格が上がるのか予測できない｡料金値上げも難しく､〇八年度の財政状況にも影響する｣と話している｡

県内の市バス運転手て年収1000万超がゴロゴロいるんだろ？ハシシタに頼んで
大阪のついでに削減してもらえ。

東京や大阪の惨状を見ると兵庫なんて

>>370
それを言うならまず環境局だろ

【事故】ﾄﾗｯｸ次々と衝突 2人死亡 国道428号 神戸市兵庫区
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212645546/

運転手の直接雇用をやめて、外部委託するか。

東京都営はこの手でかなりコストを削った。しかし同じ仕事で
年収800万の運転手と300万の運転手がいるためにさまざまな問題も起きているらしい。

兵庫県道路公社の回数券
委託販売を中止して買いにくくして、実質値上げみたいなことしている。
忙しくてわざわざ買いに行くのが面倒だ

新神戸トンネルも回数券廃止されて値上げなったら
通勤は軽にするしかないな

JR山陰線に223系の新製車両が導入されます
http://www.city.toyooka.lg.jp/www/contents/1214818734317/index.html

明石海峡大橋、淡路市が通行料助成　阪神間から企業誘致狙う
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080702c6b0202e02.html

兵庫県淡路市は、市内に進出した企業に対し、淡路島と神戸市を結ぶ明石海峡大橋の通行料金（普通車2300円）を助成する制度を始めた。
淡路島は橋の通行料金がネックになり企業進出が進んでいなかった。
助成により阪神間から製造業や環境関連企業を誘致し、地域経済の活性化につなげる。
明石海峡大橋の通行料金と水道使用料金の合計金額を助成する。
上限は進出企業が納めた法人市民税相当額。
助成期間は投資額が1億円以上5億円未満で、新規に淡路市在住者5名以上を雇用する場合3年間。
投資額が5億円以上で市内の新規雇用が20人以上の場合5年間。
新規雇用1人につき10万円の雇用奨励金交付や、固定資産税相当額の交付制度も始めた。
助成期間は通行料補助と同様。
これまでは1億円以上の投資があり、かつ30人以上の雇用があった場合にのみ固定資産税分を3年間交付していた。

新快速を普通電車に改造　ＪＲ山陰線など導入へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001212912.shtml

ＪＲ西日本福知山支社は八月十一日から、東海道線や山陽線の新快速に使用されている「２２３系」車両を山陰、福知山線などに順次導入する。
ワンマン車両に改造し、普通電車として走る。
同支社管内での新しい車両の導入は一九八七年のＪＲ発足後初めて。
新車両が走る区間は、山陰線・園部（京都府園部町）-城崎温泉（豊岡市）▽福知山線・篠山口（篠山市）-福知山（京都府福知山市）など。
同支社によると、従来の車両に比べ、走行時の使用電力が減るほか、側面からの衝撃に強いという。
ワンマン車両にするため、運賃箱や整理券発行機、運賃表示機、自動放送装置を設置する。
同支社のワンマン車両は三十年以上前から使われている「１１３系」「１１５系」の四十六両。
うち十四両を残し、七割の三十二両を更新する。
これまでの車両は一部を岡山県内のローカル線などで活用する以外、廃車となる。
同支社では八月十日、新車両の出発式を豊岡、和田山、福知山駅などで開催。
地元の幼稚園児らが試乗する。
同支社総務企画室ＴＥＬ０７７３・２２・４３０３

大蔵谷の駅の近くにできた巨大な橋脚はなんですか？
いろいろ検索してみたんですが、良く分かりません。
久々にあの辺に行ったら、突然あんなものが出来てて
ビックリしました。

教えて偉い人・・・よろしくおねがいします。

国道４３号公害対策　兵庫県警などが迂回路活用提案へ　ナンバー規制は見送り
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080717/env0807171321001-n1.htm

>>380
（東播磨地域）都市計画道路　黒橋線の整備について
本路線は国道2号と平面交差するため、明石市中心市街地から、第二神明道路（大蔵谷IC）及び神戸西バイパス、神戸淡路鳴門自動車道へアクセスすることができる、広域的ネットワーク形成に寄与する主要な南北幹線道路である。
また、自動車運転免許試験場、運転免許更新センター、更に神戸学院大学へつながる主要バス路線であり、地域に密着した生活用道路としても利用度が高い路線です。

現道は、国道2号との交差が極めて鋭角で、縦断勾配がきついうえ、歩道が整備されておらず、事故が多発している。
バスの安全な定時走行のために、また歩道の必要性が強く、良質な都市基盤の形成をはかるうえで早期整備を要する道路です。


http://web.pref.hyogo.jp/eh04/eh04_2_000000012.html

>>382
　ありがとうございました。　
　黒橋線でぐぐったらいろいろ出てきたので、とても
　すっきりしたイナカもんの岡山県民です。
　
　見た感じものすごく巨大だったので、明石大橋がらみ？とか阪神高速関連？とか
　見当違いなところばかり探してたので、正直なところ自力だと探しきれなかったかも。

>>382
かなり大がかりにやってるけど、そんな劇的に通りやすくなんのかな。

>>382
黒橋線ってもう開通してるよね？

3月末に開通済み

三木ＪＣＴ（三木市）〜神戸西ＩＣ（神戸市西区）間の高速道路は、正しくは「西神自動車道」だよな。
地図見ると「山陽自動車道」になってるぞ。
山陽自動車道本線と紛らわしいから地図の表記も西神道にすべきやないか？
どう思う？

>>387
正しくは「山陽自動車道（木見支線）」のはずだが

>>388
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

>>389
「西神自動車道」が正式名称ということなのか？

国道176号についてです。
池田〜宝塚に国道176号のバイパスありますよね。
名前はついてるんでしょうか？
また、宝塚市内では上記のバイパスと阪急沿いの国道があり、どちらも国道176号である
ようなんですが、どのように区別しているんでしょうか？

>>391
新176と旧176

>>392
でも、阪急沿いの国道も幹線道路として使われているので、
「旧道」「旧176号」は少し変な気もしますが？

>>393
R170も並行して新道（外環）と旧道があってどちらも現役国道。
看板には旧170号とか書いてある。

確かに違和感を感じていたのだが、
「旧」は「もとの」という意味ではなく「古くからの」という意味で捉まえれば
いいのではないかと、最近思うようになった。
 
ただ、旧道とか旧国道とかいうと、現役を外された道を指すことが多いので
ややこしいこと請け合いだな。

>>394
なるほどね。

それで、>>391の質問に戻りますが、
Ｒ１７６の池田〜宝塚のバイパスには「ＯＯバイパス」のような名前はついているんでしょうか？

>>396
ついてないと思われ

>>397
今からでも通称でいいので付けるべきだと思いますが

>>398
では、御命名ください。
このスレで使っていき、他のスレ・板に広がって、やがてブログで使われるようになり、
いずれは、国がそれを使うようになるでしょう。

さあ、あなたが命名者となるのです。我々は、歴史の目撃者となります。

では、張り切ってどうぞ。

>>399
池田〜宝塚のバイパスなので頭文字をとって
「池宝バイパス」でいかがでしょうか。
わかりやすくていいと思いますよ

>>400
却下

【兵庫･丹波篠山】ｶｰﾌﾞﾐﾗｰ転倒 原因は犬のおしっこ?
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219142294/

【経済】兵庫:芦屋-有馬の有料道路を売却へ 芦有開発､豪投資会社ﾏｯｺｰﾘｰｸﾞﾙｰﾌﾟに
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219148171/

>>391-401
ﾜﾛﾀ

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

>>405
誰だお前？
2ch初心者はすっこんでろ！

赤字１０２億円　神戸電鉄粟生線
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001413351.shtml

神戸、三木、小野市を結ぶ神戸電鉄粟生（あお）線（鈴蘭台-粟生、二九・二キロ）の二〇〇七年度の赤字が十二億七千万円に達し、この十年間で約百二億円になることが分かった。
乗客数はピーク時の半分まで減少。
同社は「このままでは鉄道の社会的役割を十分に果たせなくなる」と訴え、沿線住民に乗車を呼び掛ける異例のお願い文書や冊子約四万部を配布。
乗客増のアイデアも募っている。
粟生線は一九五二年に全線開通。
ピークの九二年度には千四百二十万人が利用したが、マイカー利用の増加や沿線地域の少子高齢化などで年々減少。
〇七年度は七百四十三万人となり、記録が残る八五年度以降で最低となった。
同社は経費削減のため、ワンマン運転や駅の無人化を進めたが、赤字は〇一年度から毎年十億円を超える水準で推移している。
国や県、小野、三木市などから安全確保のための工事などへの補助金を〇四年度から受けているが、抜本的な収支改善策は見いだせていない。
同社は八月中旬から、粟生線沿線住民に利用を働き掛けるキャンペーンを実施。
自宅に直接訪問するなどし、社員が乗車をお願いする文書と冊子を配って協力を求めた。
冊子では沿線の観光施設などを紹介する一方で、乗客減少の状況などを説明している。
お願いの文書では、料金受取人払いのはがきを付け、利用増加のアイデアを募る。
同社は「はがきでは『そんなに乗客が減っているのか』という驚きの声とともに応援の声をたくさんいただいた。頑張りたい」としている。
同社鉄道事業本部ＴＥＬ０７８・５９２・４４５１

六甲道路の六甲トンネル区間100円になったの？
1ヶ月前は200円とられたのに。

>>408
時間帯によって違うんじゃなかったか？

【交通】神戸淡路鳴門道､休日昼を半額 たこﾌｪﾘｰは苦境に[08/09/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221138862/

兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/

R176名塩道路はいつ開通するんだ？

中の人でもよく知らないみたいｗ

平日深夜２割下げ　短距離利用者対象　神戸淡路鳴門道
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001515925.shtml

【派遣労働＆格差社会】諸悪の根源はどれだ？

これが格差の元凶か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/849
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/27
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/148
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/94
キヤノン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1202623967/138
http://find.2ch.net/?STR=%83L%83%84%83m%83%93&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
トヨタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1216680588/
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
経団連
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1170254224/
http://find.2ch.net/?STR=%8Co%92c%98A&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
自民党
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1215926243/
http://find.2ch.net/?STR=%8E%A9%96%AF%93%7D&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
公明党
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1199933743/
http://find.2ch.net/?STR=%8C%F6%96%BE%93%7D&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

派遣業界板の自治スレです。[派遣業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/
製造業界板株主総会[製造業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/
製造業界板できました[機械・工学]http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/
製造業界(仮)板自治 [製造業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/

運送業界の癌は水屋の存在だな。

休日１５００円程度に　神戸淡路鳴門自動車道
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001547738.shtml

阪神なんば線が｢近道です｣　沿線の大学がPR　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001568720.shtml

床尾線：但東−和田山結ぶ森林道が開通　記念碑を除幕　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20081120ddlk28040448000c.html

豊岡市但東町−朝来市和田山町を結ぶ森林管理道「床尾線」の開通記念碑除幕式典が１９日、道路の中間地点となる但東町西谷の特設会場で開かれた。
工事は７８年からスタート。
旧和田山町と県で約３０年をかけて完成させた。
総事業費は２７億３０００万円。
朝来市和田山町竹ノ内の市道和田竹ノ内線を起点に、途中、糸井渓谷にある国の天然記念物「糸井の大カツラ」の側を通って、
東床尾山（８３９メートル）と鉄鈷山（７７５メートル）を結ぶ稜線（りょうせん）を経由、豊岡市但東町出合市場の県道但東夜久野線につながる。
総延長は約１４キロで、道路の幅は約４メートル、設計速度は２０キロ。
式典には谷洋一・元農水相や中貝宗治・豊岡市長、井上英俊・朝来市長のほか、県議や地元住民など約９０人が出席。
開通記念碑を除幕した後、植樹をして開通を祝った。

「建設断念を」住民ら期待　須磨多聞線計画
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001579244.shtml

ここいつからニュー速板になったんだ？

なんでか分からんが、得意げにニュースを貼り付けてる馬鹿が寄生してるな。
床尾線だの須磨多聞線計画だの関係ないネタを貼り続けてる。

>ニュースを貼る人
こんなスレに貼らなくていいから。
兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/
こっちに貼ってよ。

明日福崎工業団地にいくのですが播たん道の福崎南で下りたらわかりやすい所ですか？教えて下さい

みなと神戸 Hazy-Moon’s blog [ 夜景壁紙.com ]
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/kabegami/11183.html

年明けage

みなさんよいお年を。
(^o^)／~~

>>427
明けましたのでおめでとうございます

あげ

何か話題は無いのか？

埋め

埋め

幽霊街道ってある？

早く阪神高速山手線と湾岸線延伸してくれ

まんぴー

のＧ

幽霊が現れる峠やダムやキャンプ場

北神戸線

兵庫県民の皆さま、神戸にはこんな恐ろしい団体がいます。
http://blog.crooz.jp/usr/vipmoyashi/vipmoyashi/?guid=on

動物を虐待しているプロレス団体ドラゴンゲートの、今までの悪事をまとめたブログです。
毎日更新され情報も新しいので、是非読んでみて下さい。

>>439でるん？

429号が楽しすぎる

保守

渋滞ひどいね

たつの市の三洋●輸はバイパスをチンタラ走るな！邪魔じゃオマエ等

チンタラ会社のアホ連中は！下道を走れよな。

新宮運●も大概遅いけどな！

>>445　派手なカラーで 明姫をよく走ってるよな

43号線全く動かないけど誰かレポートください。

ちなみに尼崎辺りから40ふん止まってます。

渋滞情報によると五合橋中心の渋滞だし、いつもの自然渋滞じゃない？
http://www.jartic.or.jp/

事故です。情報によると、尼崎でローリーが、二車線塞いでるらしいです。

ありがとうございました！

神戸市内山手幹線の自転車走りにくさは異常
歩道はバリアフリーとはほど遠いし、車道は路側帯ないし

市道＆開通は昔だってことを考えたら仕方ないが
自転車道でも整備されないかな・・

q

>>453
車道左端か、おとなしくR2かR43を通行すべし

sage

>>455 結構有名なブラック会社なんやろ！２ちゃんで叩かれとるもんなぁ

ドボンやな！

兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/

兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/

兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/

兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/

>>447 新宮○送のローリーでピアスあけてるウテシはデリヘル店をやってるらしいやん！

山幹、早く庄本を越えて空港線に繋がってくれ…。
この数百メーターが長そうやわ…。

>>463 どうせモグリでやってるんやろな〜。

所得誤魔化してるからモグリだろ！

明日はＲ４３西行き混むんやろなー

試しに今度デリ頼もーっと！

デブ専じゃねーだろな！？