※※尼崎〜神戸・山手幹線と西宮北有料道路スレ※※

芦屋川をトンネルでぶち抜く計画の山手幹線。
もうすぐ武庫川架橋のできる山手幹線。
そんな阪神間の期待の山手幹線を語るスレです。
また、西宮の北部の南部を結ぶ西宮北有料道路についても語りましょう。
今年から延伸工事も始まることだし。

2

3get

なぜか市道山手幹線
県が整備しろよ。

http://www.kobe-np.co.jp/sinsai/fukkou/fukkou3/14.htm

西宮北有料道路はどこへ延伸されるんですか？
阪神高速北神戸線と繋がるのですか？

芦有道路モナー

六甲トンネルモナー

新神戸トンネルモナー

尼崎市戸ノ内から神戸市まで繋がるのは一体いつのことやら…。
夙川辺りがネックだしねえ。

>>5単に甲寿橋までわずかの区間だよ。

山麓バイパスモナー

>>10

兵庫県道８２号大沢西宮線バイパス

有馬街道モナー

再度山ドライブウェイモナー

ナジオ道路モナー。
この道路の方が西宮の南北間道路のメインになるのでは。途中宝塚をとおるけど中津浜線経由で。

西宮北有料道路５０円は高杉。盤滝トンネルだけなのに。
あれなら山越えする。でもトラック・ダンプも山越え結構多い。（鬱）
獅子ヶ口（夙川短大）のあたりからトンネルほって中国道西宮北くらいまでつなぐべし

>>16 そんなことしたら南行き夙川短大を先頭に大渋滞間違いなし。
やるならＲ43や湾岸道路までつなげてくれ。

>>16
５０円？
安いやん

>>18


普通車250円の間違えでしょ。

神戸〜西宮が貫通したらしたで問題あると思うが､貫通してない区間は
確実に2号線が混んでる。
ある意味芦屋の人たちは根性あると思う。

>>20
確かに。
宮川近辺の渋滞はひどい。
また、甲南女子大近辺の細い道から阪急神戸線北側の細い道に車が集中。

中国道大阪方面が渋滞してるときは、西宮北道路も六甲トンネルもよくこみますね。

もうかっているやろな、トンネルだけで250円徴収の西宮北有料道路。
収支的には西宮北優良道路。

>>23
財政規模のそう大きくない西宮市があそこにトンネルを掘ったんだから有料道路にせざる終えなかった

>>20
あの狭い区域に神戸線､湾岸線、２号線、４３号線と４本もある。さらに浜幹線もある。

>>24

あの道路は県。兵庫県道路公社

>>1
山手幹線と同一スレにまとめるなら
「県道82号大沢西宮線」なり「建石線」とつなげるほうが良かったのでは。
建石線の拡幅も山手幹線とセットで進めていることだし。

age

しかしあれ、親の世代から芦屋のとこは(JR甲南山手東側）立ち退く、退かないで
揉めてるな。
あそこが通ればＲ２は大分すくのに。
知ってます？あそこ車以外だと芦屋方面に抜けれるの。

武庫川架橋はいつできるの？

とりあえず、この２年のうちに
「武庫川の架橋」と
やまかんの、夙川駅前ー建石線と
建石線の　南郷郵便局ーＪＲ夙川駅前予定地までの拡張が
出来ると思われ

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　||`i'~~`'~~'~~ﾐ―┼(`)‐i￣~i→;;;;;/ ノヽ|~l ﾐ|'~::::::::::::＿_.|l'~　　　　　　;'`'`゜　　;;;　　　 `i　 ＿
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,;'~　　　　　　　~~~`iー‐､二―--‐'~~ｺ:::::::::j.　 |　|　　　　 |ｴｴｴｴ |:::::::ﾐ　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　　 /~~`ー'~~````　/　　　　　　　　　　　`ｰ､　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;_.........
　　　ﾑ　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　` ヽ､
　 　　　　　　　　　モロバレのジサクジエンは恥ずかしい（ｗ

山幹は雰囲気がいいね。
みどりがあって、周辺にはおしゃれな店もあったり、落ち着いた雰囲気。
殺伐とした雰囲気ではなく、ﾏﾀｰﾘ走るには最適だと思う。
京都で言うと白川通りや北大路通りも似た雰囲気ですな。

五毛天神・青谷を通る山麓線も雰囲気が、いいね。

>>32

雰囲気はいい。岡本・摂津本山近辺なんかはいい。
でも路上駐車はなんとかならんのか。

>>32
全通して交通が激しくなったらおしゃれな店が撤退して、代わりにパチンコ屋とか
ラーメン屋にとって変わられそう。どっちがいいもんだか。

>>35
既に札場筋（国道１７１号）との交差点付近は天下一品や宮っ子ラーメンなどがぞくぞくと・・・

場所によっては、条例でパチンコ屋さんが出店できないらしい

>>37
芦屋市の条例じゃなかったかなあ

>>38
西宮市も環境なんとか条例で

>>39
西宮にはパチンコ屋は腐るほどありますが何か

山手幹線の夙川駅の東側の工事がだいぶ進んでるね。
これが完成して武庫川の橋が開通すると西宮市内は完成ですか？
あとは芦屋市内区間だけですがこれは当分無理そうですね。
この芦屋市内区間の予定地で道路が部分的に確保されているようなところはあるんですか？
JR芦屋駅の北側は確保されてますね。

>>39

用途地域で規制しており、また新規の出店についての規制で過去には遡及しませんが何か

芦屋もカラオケボックスが出来て品がおちた

http://www.city.ashiya.hyogo.jp/reiki_int/honbun/n7000488041401011.html

芦屋市生活環境保全のための建築等の規制に関する条例

似非関西人が事情も知らないで地図だけ見てカキコしてるとみえる
うぜえんだよ。てめえらは。山の中の中国縦貫使うか、湾岸線使え！

>>45
湾岸線は六甲アイランドまでしか開通していませんがなにか？

>>46
中国縦貫も六甲アイランドまでしか通ってないのですか？

山手幹線は生活道路。

>>41

http://www.d1.dion.ne.jp/~morikaw/roadopen/kinki/nonopen.html

芦屋駅北から宮川までのわずかな区間、２００３年開通予定とか。

その通り！！
よそ者が入ってくる道にあらず

神戸市内の山手幹線は3+3車線化を進めてるけど
尼崎・西宮市内も拡張するのかな？

>>51

両市の財政事情からしても困難でしょう。せめて右折レーンを確保して欲しいところはありますが。

山手幹線の必要性

http://www.city.ashiya.hyogo.jp/michi/

山手幹線って市道だったんだね
神戸・芦屋・西宮・尼崎でよく足並みがそろったものだと感心したよ

都市計画決定してから何年経ってんねん、
行政上の不作為

>>55
って言うか元々神戸市内の山手幹線には市電が走っててその廃止後この道をそのまま大阪方面に走らせたら便利じゃないの？
くらいの勢いで都市計画をしたんじゃないんですかねぇ。
で、この道ですが神戸市内と西宮市内は「山手幹線」尼崎市内は「山幹道路」。名称統一はしないのでしょうか？
ところで尼崎市内の東の果ては将来どうなるのでしょうか？

>>55

そんな道路はいくつもあるよ。

西宮北有料道路、このGWはあまり混んでいないようだね。

5/3の西宮北有料道路
逆瀬川から登ってきて、さんざん上り坂をゆっくり走った後（登坂車線あるところ
ではラインをまたぐように）、有料道路の入り口信号をブレーキかけながら
無視し、しかもトンネルくぐった後料金所手前でＵターンかました
香川ナンバーのキャンピングカー
氏ね

>>59
香川県人の運転マナーはＤＱＳ並み

明石海峡大橋ができてから四国の香川や徳島のナンバープレートを付けた車が増えたね。
「郷に入っては郷に従え」ができていない。でも>>59はそれ以前の問題で。

なにわナンバーが最強

>>21

芦屋は宮川より芦屋川の交差点だな。業平橋だったけ。渋滞の発生しやすい場所は？
川の両端＋１の南北道路が一度にクロスするため信号が長い。
山幹が芦屋川の下を通る予定なのもその辺を考慮してのことなのか？

>>62
そうそう。関西ナンバーはあまりよそのことをとやかく言われへんで。
泉谷、凶徒、奈二和も大概だが震災後、頭もマナー悪なったで。

aggge

age

>>63
芦屋川は天井川です。川底の標高が周囲の土地より高いのです。
ほれ、JRだって芦屋川の底の下を走っている。

去年まで西宮山口町に住んでた漏れには懐かしいな。今は京都の実家に帰ったが。

完成したら2号線流れるな

>>50
クサレサヨは帰れ

西宮北道路通らずに山越えする人挙手願います。
はーい！

山越えルートは土日二輪通行禁止

業平交差点は、芦屋川西岸、東岸線に加え、奥山精銅線が2号線と交差し、いずれも交通量が多いので、
2号線の青信号時間もかなり短いです。
その為業平先頭によく渋滞が発生していますね。
上宮川交差点は、芦屋の昔からの南北道路の交差点、43号線からの車も多く、
この信号の青信号の時間も短めです。
早期山手幹線延伸を望みたいところ。

西宮北道路を走る路線バス路線キボンヌ。

山越ルートをはしる路線バスキボンヌ。
というのは冗談として小学校の遠足の時あのつづら折りをバスで通ったなあ。
２０年くらい前の話だけど。良く登ったとおもうよ。
でも西宮は南北間を結ぶ公共交通機関が無いに等しいね。
ＪＲ福知山線がそうだといえばそうだけど、あまりにも遠回り過ぎ。

>>74
>>75
激しく同意。

地元では１０年以上前から要望出てるね。
山口・塩瀬の市議さんが、よくこの路線開設についての
質問や要望を議会に出しているよ。
その回答から推測するに、あまりよい方向には動いていない。
実現はなかなか難しいようで。
詳しくは西宮市議会の議事録を見てね。

>>76
阪急甲陽線を延伸させるのか？

西宮北有料が出来た理由が、冬に陸の孤島になる船坂地区を救うためだそうな。
凍結回数が多すぎて、救急車も消防車も通れなくなるのはいかんとの理由らしい。
しかし、この道路、日曜日の夕方とか、トンネルの中で渋滞してしまうのが
いかんね。
個人的には、つづら折りワイディングルートを利用する方が多いけど。

>>77
阪急甲陽線の先は、「甲山ケーブル」をつくるべし。

西宮南部は山口・塩瀬とはだいぶ雰囲気が違うからね。どちらかというと山口は三田や神戸市北区、
塩瀬は宝塚と生活圏が一緒なのでは。
西宮は南部だけにしてあとは宝塚と三田に譲渡。そして南部西宮は芦屋市に吸収合併。

その甲陽線は、確かに甲陽園より北の延伸を計画していたそうですよ。
今でも計画してんじゃないの？
何か、山口町までまで延伸させるとか、沿線の知り合いに聞いた事ある。
まあ、あの踏切ごときでえらい阪急、西宮両方意地でも地下線へ実現させようとしているのを見る限り、
やりそうな気もせんでもない。

>>81
ああ、地下化ね。
おとついくらいに住民団体が意見書を阪急と西宮市とに出していたとか。

山手線改良と甲陽線の地下化はもうひとつ甲陽園駅側の踏み切りも危険だからだと思うよ。
鉄道事業で阪急はこれ以上もうからないと思っているんじゃないかな。
山口まで通そうとおもうとトンネル掘りまくらないと駄目だろうし。

>>81
>その甲陽線は、確かに甲陽園より北の延伸を計画していたそうですよ。
>今でも計画してんじゃないの？

ｫｨｫｨ そんな壮大な計画、していないよ〜。
恐らく勘違いの原因はコレだな。
この甲陽線の山口町への延伸話は聞いたことがあるけど、
それは地元民による「構想」です。
地域コミュニティ誌の「宮っ子」で、町をよくするための
２１世紀に実現させたいいろいろな夢が描かれたページがあり、
その一つに甲陽線の山口町への路線延長が書かれてました。
もう２０年も前の話。
あくまで住民の「構想」だったわけで、西宮市や阪急などがたてた
「計画」ではなかったわけで。

山手幹線って神戸異人街から西って路地裏が指定されているよね？
あれ、なんで？

>>85
そう？
県庁前の道路かと思っていましたが？

>>85
それは市道山麓線

>>87

やっぱりそうですか。
あと、市道長田楠日尾線とかややこしいですけど。

西宮も「山手線」やら「山手幹線」やらややこしい。尼崎に至っては「山幹道路」で。

このスレの住人は承知やと思うけど、甲陽線と大沢西宮線の踏切はかなりネックやろ。
方法はともかく、早く立体化して欲しい。

>>90
あの踏切の交差点に「なぜここに信号機がないの？」という看板無かった？
信号機なんてつけたらますます交通麻痺するぞ！！！

大沢西宮線だけだったら、道路の方をくぐらせればよいのだが・・・・。
山手線もあるので、やむを得ないんだろうね。

>>91
あったあった。
あそこはお互い絶妙のバランス感覚で、自然に譲って譲られての暗黙のルールが出来ている。
もちろん強引にいくやつも多いけど。
信号つけたらさらに渋滞すると思うので、立体化するまではあれでいいと思う。

>>93
あそこの妙なバランス感覚いいよね。
すべての車線が入り乱れて動くから素敵やわ。
たまに走る電車が台無しにするところも素晴らしい。
かどっこのサイゼリアに入ってしばらく眺めたい気もするね。

鷲林寺辺りで、道路の真中に岩が鎮座してるけど
あれは「崇り」か何かあるわけ？

>>95
その昔あの辺に住んでたジジイに牛女が出るとか聞いたことあるけど、
別の奴に聞いたら『おめこ岩やろ？』とか言って笑ってたな。
実際、何が出るか知らんけどな。

http://www.gingin.ne.jp/lap/kaiki/4/hyougo/densetu1.html

夙川公園を守ろう！
http://mamausa-jp.com/syukugawa/index.html

住民団体は「あの踏み切りで大事故が起きたことがない」ので「信号機設置で十分」ということを言っている。
ただ、主張の中の「安全」というのは建石線（大沢西宮線）が２車線のままであるということを前提にしているような気がして仕方がない。

って言うより、日中約１５分間隔、朝ラッシュもそんな深刻なほど通過しないんだし、
現状維持で良いんじゃないの？
この事業より、十三の立体化を検討して欲しいね。
乗降数が多いのに改札は小さいし、連絡道路は狭いし。

西宮市の都市計画審議会でも批判がでたらしいね。新聞に出ていた。

age

>>101

どう言う批判が出てたんですか？

審議会では、市が両計画について市民から寄せられた意見約四百件の要旨と、
市の考え方や計画の修正個所などを示した。市民の意見は、阪急甲陽線の地
下化に反対する声が九割を占めた。
これに対し、審議会委員からは「四百にも及ぶ貴重な市民の意見を計画にどう
取り入れたのか分からない」「拙速」などの批判が相次いだ。特に甲陽線の地
下化について「これだけ意見が出たのに修正がないのはおかしい。せめて、住
民と協議するとの考えを明記すべきだ」などの意見が出た。
さらに「コメントへの答え方がずれている。市民の意見にどう対応するのかを
示すべきだ」と、制度の根本にかかわる指摘もあった。

http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hanshin/020516jl6510.html

http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hanshin/020509jl6420.html

高架化ならともかくどうして地下化に反対なんだ？

住民の反対の本当の理由を教えて欲しいね。

>>64
神戸ナンバーもマナー最悪。
よって阪急甲陽線の地下化は必要。

>>105
川沿いの木を切るから

確かに、伐採対象の木々には「私を切らないで」などと木札が取り付けてあるが
ただし現地の交通事情から考えると立体交差化は絶対必要

Ｒ２の住吉東町５の交差点から南行って鳴尾御影線の住吉小南の交差点あるやんか
そっから南の東灘の社会保険事務所があるとこってて普通通らないよね　
車で行っても阪神の高架潜られへんからＲ４３にも行かれへんし
だからあそこは基本的にあの周辺に用事がある奴しか通らへんし　あそこを道としては走らへん
でも今阪神の魚崎〜住吉間のＮＥＷ高架工事が行われてる　そんでＲ４３の松原の交差点の北側も
土地を空けている　つまり住吉小南から松原までブチ抜く訳だ　そしたら交通量増えるだろし
俺らにとっちゃ便利だがその前に住吉小から南も社会保険事務所付近の路上駐車の多さを何とかせんとな
あの辺の奴らにとっちゃ車ほとんど通らへんから都合のいい置き場所だろうけど　R43まで車
走りだしたらそうはいかんぞ　あの辺って部落なん？誰か詳しい人おったら教えて

>>109
おお懐かしい！！
その辺は震災後によくボランティアしにいってたとこやん。
あの道とうとう抜けるんかいな。
確かにあっこ路駐多いねぇ。
あの道はど真ん中歩いても平気やったもんねぇ。
あの辺ってそう言う地区やったん？
まあ別にどうでもエエ事やけど・・・

神戸は、よくしらん　大阪市周辺のBならほとんど知ってるが

>>109
ややこしいYO!あの辺は。
でもお好み焼きやはどこもそこそこおいしい。
路駐は仕方ないね｡標識あったっけ？駐禁の。
あっても警察こんしね。

関係ないところやけど、甲子園に駐禁の標識ないところあるね｡
キチキチに詰めて路駐してる。

>>109
市営住宅の辺りはどこでも路上駐車がおおいなぁ。

あの辺ヤクザの事務所あるって聞いたけど何系のどこの組や？

A崎市役所からの噂によると
5月末に山幹武庫川大橋開通との話し

建石線から夙川さくら道までの区間は工期６月３０日と工事中の看板に書いてあったけど、
開通はいつになるのかな。

ハーバハイウｪイはいまでも夜間無料ですか？

神戸商業高校前の部分が曲がっているのが許せん。改善しる！

生田川出入り口-布引間で大規模に工事をしていますが、何でしょう？
もしかして新神戸トンネルと阪神高速が直結するのでしょうか。

6月１日から表六甲有料道路と裏六甲ドライブウェイは無料。
下のトンネルも割引。

>>117
24時間お金がいりますよ。

>>119
新神戸トンネル2期工事の事ですよね？
ポートアイランドのトンネルと合体します。
途中の出入り口については知りませんが生田川の入り口と直結すると便利でしょうね。
まあ土地のスペース的に無理ですけどね。

ところで本山の駅前付近で拡幅の工事をしてますがどのようになるんでしょうか？
中央分離帯でも作るつもりなんでしょうか？

摂津本山駅近辺の路上駐車うっとおしいなぁ。
たしかに良さ気な店が多そうだけど、駐車場がないんか。

>>117
20時〜8時の間は摩耶で降りて摩耶大橋を通ればタダで通過可能！
港湾労働者は赤い券持ってるので朝はそれで金は要らんので
そんなことはせんが｡

>>122
駐車場はあるが需要と供給のバランスが取れてないね｡
ちょっと歩けばいくらでも止めれるのに。
歩くの嫌な金持ち多いからね｡

>>117

この前夜間に通ったら、ﾊｰﾊﾞｰﾊｲｳｪｲの料金所に料金箱（無人）があったけど、
お金入れる必要はあるの？？？

>>124
近畿道長原、松原と同じで無視！！

>>124
そんなんあった？
それはどこの料金所？
ま、人が居ないところは突破してもいいはず｡
折れしてるし。

>>126

ﾊｰﾊﾞｰﾊｲｳｪｲの料金所にあるよ。
皆さん知りません？？？

↑とにかくブースに人居なかったら
逝っていいはず｡
あったかなぁ、そんなん。

ハーバーの料金箱って本線料金所じゃないでしょ？
あったっけなぁ？？？

摩耶大橋やったら付いてた気がするけどね。

>>123摩耶大橋を通ればタダ
ちゅうことは、摩耶大橋夜間はタダ？

ﾊｰﾊﾞｰﾊｲｳｪｲと浜手バイパスはなんで直結しないんだろう

>>130
ただです。
>>131
西に向かうのはポートアイランドに渡れば
直結みたいになる｡
橋を降りてそのままUターン！

山手幹線の武庫川架橋は５月３１日１３時開通。
ようやく尼崎と西宮がつながるね。
芦屋頑張れ。

>>121　新神戸トンネル・ポートアイランドのトンネルと合体

箕谷-ポーアイが途中出口なしで直結ですか？
なんかすごいな。

芦屋はお金持ちが多くて、土地が高いから用地買収が大変そうだにゃー。

>>135
あそこらへんは、たいしたことないにゃー

芦屋はうるさい奴らが多いだけだにゃー

がめつい奴も多そうだにゃー
でも今は立ち退き渋っても地価が下がる一方だにゃー。

芦屋も結構用地買収は終わっているはずでは・・・。

>>138
用地買収はあまり終わっていないと思う。

>>139
市役所のホームページでは85％なんだが

芦屋は、三条南地区が一部取得できていません。

芦屋市は財政難。

>>133
武庫川に橋が掛かるなら
阪急武庫之荘と西宮北口をつなぐ
バス路線でもあれば便利になると思うのだが。
でも尼の交通局が許さんか…。

>>143
別にいいんじゃない？
自由化ﾏﾝｾｰ!

>>141

三条南地区か・・・
一番神戸側の地区が遅れているのは致命的。

芦屋は道路整備が遅れているというか・・・。
「みちのみや」の異名をとる西宮と対照的

「みちのみや」の割には南北間交通が？？？？

西宮の道路事情も自慢できるもんじゃないよな。

西宮は単に国道2号・43号・171号・176号などが集結するところというに過ぎない。

いよいよ明日か。

オープンセレモニーは１１時からだっけ？
見に行けないな…。

山手大橋開通しました。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/img20020531144457.jpg

開通しましたね。
橋を渡ると西宮より尼崎の方が「幹線」という感じのするね。

山手大橋開通で、名神高速の利用者は尼崎インターで降りて、西宮に行く人が増えるかも。

>>155
どうだか。

>>155
早速やってみましたヨ。
西宮でもＪＲとか阪急より北に住んでると使えるかも。

6月４日から７日まで新鷲林寺橋付近片側通行。
西宮北有料道路南進工事のため。

次は寿町の辺でつながれば尼崎ICから夙川方面までヤマカンでいけるのか・・・

>>159
あそこいつ出来るの？結構工事進んでるよね。

本当に６月中に寿町工区、できるのかな？

>>161
あの辺りにＪＲの駅が出来るよな、確か。

JR夙川駅だねぇ。
建石線（大沢西宮線）沿いにできるとか。

山手幹線、芦屋川を地下化するのならほかの住吉川とかも地下化してほしいです。

>>164

いまさら地下化する意味ないやん。
地下化したら川沿いの道路に出られへんから不便やし地下化不用。

川沿いの道路は転落する車があるから歩道にしましょう。
阪神の吉本捕手も武庫川沿いの道から報徳学園の近くに転落して、２軍に転落したことだし。

吉本はケガしたんだったよね。
おかげでカツノリが一軍登録されたから、川沿いの道路万歳ということで。

山手大橋ができたなら、『ガリガリ橋』（＝上武庫橋）は
架け替えたりはせんのかな。あの橋は通る度にハラハラしとったから…。

ガリガリ橋で車傷つけた人の情報求む。

ガリガリ橋って、細くて「ガリガリ」に痩せている橋という意味なんだと思っていた。

ガリガリ橋は、老朽化のため廃止（歩道橋は存続）って
住民説明会で言っていました。

あの橋よう震災を生き延びたねぇ・・・

廃止か…架け替えしてよ〜

架けかえした方が道は混まんと思うのだが。
両側に１．５ｍ程度広げれば余裕で通れるけどな。

一方通行でも使えると思うが

武庫川沿いの道路で思ったんだけど国道171号線と交差するところ、ちょっと
ややこしくない？　上の道路は直進禁止（バスを除く）だから、初めての人は
面食らってしまうのでは？　何のために直進禁止にしているんだろう？

>>176
直進OKにすると右折車で渋滞するから。

ガリガリ橋を観光名所に！！

山手大橋が出来て西宮側が混むようになったな。
車の量が増えとるんやろな。

ガリガリ橋の扱いは、ひょっとすると阪急に武庫川駅ができるとかいう話と関係があるのかな。
武庫川駅は西宮と瓦木村（だったけ？）と合併するときの約束らしい。

>>180
その話は署名活動もやって、ＨＰも開いてたが（後閉鎖）・・・。
その後とんと聞かんな。

阪急神戸線の北のマンションの垂れ幕？はまだあるんかな。

確かまだあったとおもうで。

西宮東側拡幅希望age

>>175
どっち向きの一方通行？

寿町工区の全体見えてきたよ。

寿町工区、舗装しているね。

不二家age

不二家、山かんと立石線の交差点にあるね。

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スカパーの放送より（１９時前後）
テジョンからのイタリア-チョソ試合前のレポートで、
青島「私たち日本戦を見てたんですけど、日本のシュートが
外れるたびに、韓国のサポーター拍手するんですよ。
放送前にはっきり言わせて貰います。
韓国のサポーター、感じ悪いです。」
高木「僕も睨み付けましたけどねー」
青島、その真実よく言った。
皆さん、いろんなところにコピペしてください。
これがチョンの本性です。
もし仮に立場が逆でも、日本ではこんなこと絶対にありえません。

阪急夙川から西側は全然工事が進む気配ないですね。

>>192
西側ができると大浜老松線は今のままではしんどいでしょうね。
ＪＲを高架化するか道路の方を地下化しないと大手前大学の前の踏み切り付近は大混雑になるのでは。

>>193
同意です。今でもヤバイですもんね。

>>194
やばいってもんじゃないわなぁ…。
夙川駅前まで山手幹線が開通すると車の流れはどうなるんやろ？
やっぱり突き当りまで行ってしまい、その踏み切りで大渋滞！！ってなるんやろか？
踏み切り手前を西に進んで芦屋駅に抜けるってルートも使えんようになりそうやね。
素直に夙川に沿って2号線に出た方が賢い選択になるんやろうね。

大手前大踏み切りの手前から芦屋へのあの抜け道は付近住民は迷惑だろうな・・・
狭いし、車がすれ違うたびにクラクションじゃ・・・
山幹できたら少しはましになるかな。

CNNにてイタリア人は韓国-イタリア戦の審判に抗議するべきか？
との投票を行っています！
しかし韓国のネチズンによる圧倒的な組織票により今現在は94%が"NO"となってます。
世界に、2ch住人＞＞＞ネチズン、を示すためにも是非とも"YES"に清き1票を！！！
http://asia.cnn.com/2002/WORLD/europe/06/18/italy.korea.reaction/index.html

寿工区見てきました。
舗装の下地は全て出来上がっています。
あとは舗装・中央分離帯・歩道の仕上げで完成。
今月中に仕上がりそうです。

２５日の市政ニュース見てみよう。

山手幹線の阪急夙川駅付近からＪＲ甲南山手駅周辺の間は工事をする気があるのか。

家ばっかりあって、工事する雰囲気じゃ全然ないぞ。

>>200

芦屋市役所のホームページでは、やる気はあるようだ。

山手幹線の必要性
http://www.city.ashiya.hyogo.jp/michi/

用地買収率80%
完成目標平成16年

できるか？

芦屋市内の建設予定地を実際に見てみると思った以上に用地買収できてて驚いた。
でも、当分立ち退きそうもない家が建設予定地に鎮座しているのも現実問題として存在するね。
JR芦屋駅の東側は工事も終わりそうやけど1軒ビルがはみ出すように残ってるのが気になる。
ほんで駅の西側は芦屋川までほぼ買収完了って感じですね。
トンネルになるようですがこっち側は工事を始めてもいいんじゃないかって感じ。
でも、川の西側は家がいくらか残ってるね。
神戸市との境界付近を見てると開通しそうな気配が感じられへん…。

JR芦屋駅と夙川、甲南山手はどっちが先につながるんでしょうかねぇ…。

神戸市内の山手幹線はずでに完成かと思ったら違うようだった。
順次、３＋３車線化を進めていくみたい・・・・

>>204
３＋３車線って上下線３車線づつにするって事？
本山駅前の工事はそのためか…。
バスレーンを確保するつもりなんかなぁ。

>>205
そうそう上下3車線化ね
数ヶ月前に長田〜湊川公園が2+2から3+3に拡張された
それによって長田〜王子公園が3+3車線になってるよ
灘区、東灘区の拡張計画は数年前の市制ニュースで見たことあるよ

微妙にスレ違いだが
長田から接続する長田〜東尻池の国道28号線も3+3車線に拡張中

個人的には神戸市道山麓線を整備してほしい
須磨区内の完工はいつになるやら・・・・

西宮市の市政ニュースには何も載っていなかったようだが。>>199

神戸は３車線か・・・
>>179 >>184　のおっしゃるとおり西宮東部の１車線が山手大橋の開通でますますネックになっている。

尼崎は「山」がないのに山手幹線か。
西宮、芦屋、神戸は六甲山側ということでの「山手」だろうけど。

>>210
だから尼崎は「山幹通り」なのかもね。（たぶん違うけど）

>>211
せめてもの尼崎の抵抗（藁

今月中に完成とお伝えしましたが、ここ一週間、全然進展ありません。
どうなってるんでしょ？

>>213
交差点の信号とかをやりかえたり、建石線に右折レーンをつくったりしないといけないし、
ちょっとかかるんじゃないかな。

>>211
なぜ尼崎だけ「山幹通り」なのかの謎が解けましたね。

やまかんであげ

山幹武庫川橋開通して１ヶ月経つけど、尼側の交通量は大して変わってませんな。
西宮へ入ると片側１車線の区間や右折レーンで１本塞がれるとことが多いし、
信号の制御も良くない。まー　沿線住民だから交通量激増しても困るんだが、
便利になったのは事実だからよしとしよう。

尼崎と西宮にやっと架かった橋、反対していた地元住民のアホどもは何処へ行ったの？
どうせ金をもらった途端に気が変わったんだろうな？お前ら何をしていたんや？
しかし、橋を西宮側に渡ってすぐの信号にポリボックスがあるが、一車線なのに駐禁
するアホがようけいるが、警察は取締りをしない。反対車線の右折車が困っているよ？
そのうち、事故多発ヤマカンになると思う。

テレビで工事の調査をする作業員に、やめてくださいと言っていた、おっさんと
おばはんは、今ね何をしているのかな？
しこたま、金をもらって人生をエンジヨイしているのかな？

やつぱり、尼も西宮も大した事無いな。
所詮、何かあったら、金にして満足の連中ばかりだな。

>>219
たいがい裏で汚いことする共産党

西宮〜尼崎　橋開通して便利になった。
ところであの橋の手前にある億ション、昔人気あって即完売したけど、今最悪だろうなあ。
同情するんじゃないけど、やはり幹線沿いのマンション購入は避けた方がよろし。

age

age

山手大橋西詰から中津浜線との交差点まで２車線拡幅キボンヌ。
だめなら、ガリガリ橋の拡幅キボンヌ。

age

西北トンネルの延長工事やと思うけど、川沿いでかなり伐採してるな。
まぁ休日にあの辺で路駐している車が減ったら一石二鳥だな。
自然を楽しむならもっと遠くに行ってくれ。

>>227
盤滝トンネルの辺の側道、車がとおれないように閉鎖しているね。
不法投棄も多いし、路駐するばかがいなくなるといいね。

age

age

hage

ageage

盤滝トンネルだけで250円とルナ。

じゃあとールナ

>>234
うまい！！

>>233
僕と一緒に峠越えようyo!　藁

で、峠道ですれ違いにセルシオとか見つけたら
なんでやねん！と思ってしまう…

元西宮北部住人だが（現在関東に島流し中）、こないだ実家に帰ったら甲山高校あたり工事
していたけど、盤滝トンネル拡張するの？

芦屋川の下を通すトンネルを掘りはじめるにはまだまだ時間がかかるでしょう。
立ち退きもまだまだ時間がかかるようだし。

神戸市内も山手幹線が開通するまで長い事かかったし
（御影の辺りは軽く１５年はかかってる）
気長に待つしかないでしょう。

せめて工事が始まるまで公園として
取得した道路用地を解放してくれんかのー

>>237
盤滝トンネルの拡張はしません。２車線のまま。
「西宮北有料道路南進工事」つまり甲武橋交差点の立体交差化です。

＞２３９
えっ！武庫川まで繋がるのですか（藁

>>239
そうなんですか。ありがとう。おそらく「甲寿橋」のことですね。
でもそうなれば平日朝（市街方面）の大渋滞も解消されるかも。
トンネル通るより峠道越えたほうが速い時があるから・・・「金返せ」って思うときもしばしば。
せめて有料道路入り口に渋滞情報板くらいつけといてくれたらいいのに。
ところであの交差点、変な不文律があって、市街行き右折と、逆瀬川方面から来た左折or直進が
交互に道を譲り合ってる。休日通るとその不文律を知らない人が多くてクラクション鳴らされたりする。
まぁ、普通の交通ルールからいったらそっちの方が正しいから、なんとも言えないが。

そうせなあっこ車流れんもんね。
バイクでも苦労するのに・・・・
（尤も土日の夕方しか知らんけど）
漏れも峠越えてみたいな。
でも捕まるのもやだし。

何もない山の中にいきなり現れる立体交差？
ﾁｮﾄ ｶｺｲｲｶﾓ･･･

カーナビ付けて２年半。
もちろん山手大橋は入ってないので通るたびに川の上を飛び（Ｗ、
ルート案内はＲ２かガリガリ橋経由。
来年版に入ってたらいい加減バージョンアップしようと思ふ今日このごろ。

いっそ、盤滝トンネルを無料にして、峠道を有料にしたら？
もちろん峠道は整備して、木を払い、駐車場を作って、できれば蓬莱峡まで。
雑木林の隙間から見える景色は捨てたものじゃない。
観光客を充分呼べるのでは？
盤滝トンネルは既に生活道路だし、問題視されている「南北の連絡」ということを
考えれば、決しておかしな話だとは思えないのだが？

西宮の大谷町の辺りで山幹の買収のために、４分の１位スパッと切った家があったよ。
みごとだね。

建石線の阪急のガード下のビルも拡幅工事にあわせて３分の１ほどスパッと切っていた。
切断されることを予想した設計をしていたのかな、そのビルは。

寿工区どうなった？

>>245>>246

都市計画決定後、拡幅予定道路にはみだして建物を建てる時は将来道路拡幅時に切り取る事を前提として建てます。
山手幹線の摂津本山駅前の山幹沿いにあった元マクドナルドの建物も店舗部分を切り取ってますしね。

>>248
なるほど。thanks.
工事にかかるまでの土地の有効利用と、買収費用を底上げするためなんでしょうか？

＞２４６
あのビル、買収にとまどっていたね。
＞２４８
都市計画道路は、工事にかかるまでの期間が長いからねぇ。
「買収費用を底上げするため」とは？

>250
>「買収費用を底上げするため」とは？

すいません。言葉足らずでした。

最初から都市計画道路を除いた部分でのみビルを建てるのに比べて、
あらかじめ切り取られる部分も建物があったほうが、買収費用が高くなる
のかなと思って。

ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
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盤滝トンネルの上の道、トラックがなぜか多い・・・。
抜け道に使えん（鬱）

>251
そうですね。建物の補償は、結構高いし、借家人補償や営業補償もあるので、結構お得かも？
ところで、建石線の阪急ガード下のビルは、残った部分も買収されるようです。

あげ

>>244
悪くはないけど峠道にも住民がいるから、生活道路なのでは？
>>253
坂を登れずトロトロとしか走らないのに、なぜか道を譲られたことが無い。
無理やり抜こうとしたら対向車が来て、危うく死ぬとこだった・・・

峠道の住民はいないのでは。
一部船坂側部分には住んでいるが、峠になる直前。

>>257
そこに住んでる人たちのこと。

寿町工区は形はできたけど、信号や、建石線の右折レーンの設置なんかが必要なので、ちょっと時間がかかるんとちゃうかな。
西宮市のホームページでも平成１４年度中と言っているようだし。

建石線の阪急〜南郷町が
新しい道で暫定２車線になりそう・・・・
今までの道をリニューアルするみたいだね。
信号設置してるし

鳴尾御影線が建石線までつながった。
あとは森具の区画整理地区まではやく繋げろ。
でも予定地にはたくさん家が・・・・

建石線は東側歩道部分はほぼ完成か。
あとはどういう段取りで工事をやっていくんだろう。

南行き車線を、新しくできたみちにするみたい＞建石線
あとは、現在の南行き車線のアスファルトを張り替えて・・・・

てな感じかな。

どうせなら、盤滝の上の山道は閉鎖しちゃったら。
道路管理に金もかかるし。

ＪＲのガード拡幅はどうするんだろうか？

ＪＲ夙川駅が出来るまで待ってもらう

その駅が出来る前にJRガードは拡張すべき。
今日は2号線信号先頭に、阪急甲陽線踏切まで渋滞。
見てると、北から来る車はほとんど2号神戸方面に行く連中ばかりだから、
山幹の夙川まで開通させれば少しは違うかも。
その山幹も右折レーンをちゃんと確保して開通して欲しい。

獅子が口のあたりから神戸に行くなら、「夙川さくら道」を走る方がたぶん速いと思う。
信号も少ないし。

http://kado7.ug.to/net/


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JRのガード下、どういう風に工事するのか興味がある。
まさか、建石線を通行止めにして工事するわけにはいかんでしょう。

尼宝線のＪＲのガード拡張は、
通行止めにしたんでしたっけ？

これと同じような工法になりそうですが・・・・・

西宮の市役所前線の一本東側の通り（用海筋？）のＪＲガード下工事は長いこと通行止めにしていたね。

通行止めにはならないよ。甲南山手駅建設時は線路を一本ずつ北へ振って
拡張した。同じように北へふるからそうやって拡張するものと思われ。

甲南山手の駅って下に道路通ってたっけ？

>274
通ってるよ。
丁度､駅の西端｡
山幹を神戸方面から来たら､駅前ロータリーの手前だね
でも､駅の改札口からは､直接は見えないね｡若干神戸方面へ戻らないと｡
で、その道は､片側１車線の道路｡

西宮市内は純粋な高架じゃなくて「盛り土」しているように見える。
工事するのって結構難しそう。

age

age

今日建石線を走ったら、ＪＲの側道もなんか工事に入っているようだった。
そろそろＪＲガード下も工事に入ると思われ。

280get!

建石線南郷町付近南行き車線部分開通！！ちょっとだけだけど。

>>281
あの区間が開通しただけでは意味ないね。
南郷郵便局がつぶされていたが、どこに移転したのだろうか。
とりあえず郵便局南のガソリンスタンドがのかないと、すっきりしない。

>>282
結構あの出光利用していたんだけどなぁ・・・

＞２８２
南郷郵便局は、大社郵便局と名前を変えて
阪急の高架下　西田公園前に移転したよ！

でも、常盤郵便局とめちゃくちゃ近い罠

＞２８３
あの出光、出来た時は反対運動で非難ごうごうだった覚えが・・・・
道拡張であぼーんかな？

>>284

なるほど。情報サンクス。
今まで南郷郵便局を利用していた人は場合によっては苦楽園口や夙川の郵便局を利用したほうが近そうだね。

大沢西宮線、フルーツフラワーパークの辺から西宮の道路だが、繋がっているというイメージがないなぁ。

ageage

up

>>287
単独部分だけではつながってないから余計にそう思うんでは

JR夙川駅はどんな感じなんだろう。駅前広場は造るのかな。場所なさそうだが。

駅前広場は都市計画で作る場合が多いけど、今のとこ、その予定はないみたいだね。

駅前広場がない駅って・・・・甲南山手でもあるのに。

えー　しばらくぶりに神楽町交差点〜寿町〜名次町交差点を通りますた。

出光のすぐ南側から大井手町交差点まで約４００ｍの拡幅部分が
供用開始され、現在、上下１車線ずつの通行で中央分離帯等の工事中。

これで神楽町〜名次町間で拡幅の障害となっているのは、南から
ＪＲ神戸線ガード、阪急神戸線ガード、出光の３箇所に完全に絞られた様子。

ＪＲ夙川駅は、ガードの芦屋寄りで準備工事が始まっており、
ホーム長さが２００ｍ程度であることを考えると、
夙川の堤沿いに駅舎を建てると思われ。

バスやタクシー乗り場を確保できない場合は、
３００ｍ先にある阪急夙川駅のものを使ってくれというふうになると思う。

北有料道路も大分橋桁とかできてきたね。甲寿橋交差点から見る限りでは。

age

>>294
阪急のガードは､阪急が高架されたときから拡張ずみ!

夙川さくら道との接続部分の段差は
設計ミスか

昨日の建石線は事故で大変やった

300!

>>299
どんな事故ですか？

age

age

age

>>298
お彼岸は渋滞で大変だった。

寿町工区その後進展なし。

９月３０日から、
建石北行き　阪急ー南郷町
車線東にずれるって！

西北有料道路の話題がないのか？

盤滝口まで延伸させるなら、いっそ、鷲林寺の交差点まで
伸ばして欲しい。

>>308
それをしちゃうと、５００円ぐらいになりそうな罠。
今回の盤滝口延伸でも値上げは必至か？　

３０８のＩＤがカコイイ！

自分のＩＤがカコイイと気付いて悦に入ってる。

船坂側もできれば西宮北ＩＣと繋いでもらいたいな。
交通需要は大きいと思う。

>>308


同時に県道の拡幅と鷲林寺交差点の改良工事もやるらしいです。

でも鷲林寺以南の改良も必要だと思うが。（線形改良・柏堂交差点など）

船坂交差点なんか立体交差にできんのかな。土地も余っているし。
あと丸山ダム・三田屋のあたり部分的に道が悪くなるところも早く改良して欲しい。

>>312
柏堂の交差点は信号がついたから、すぐに改良する気にはならないだろう。
流れそのものも悪くないので線形改良はすぐには必要ないと思う。
剣谷のカーブとか、甲陽学院の辺は15年ぐらい前は歩行者と
接触で危なかったことを思えば・・

個人的にはココの橋を至急に拡幅しる！と
http://www.chizumaru.com/main/czdsp.dll?X=487152.901&Y=125133.332&WID=350&HEI=350&TAB=live&MODE=0&CSET=2&PG=1&LK=all&CND=vand&PSZ=20&func=0&Lv=1
毎年、欄干が壊されてるし、登りの時、橋の上で下ってくる大型車とすれ違うと
かなりドキッとする

>>313
今日バイクのツーリングでトンネル経由で帰ってきますた。
三田屋南側−ラーメン屋−自動車整備工場のあたり、
舗装工事してますたよ。

>>314

そうかな。結構カーブが原因の事故を見かけるぞ。

夙川短大から上がっていくところなんか特に改良が必要。大型トラックとバスが
すれ違うとき苦労しているからな。

http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い

age

１７６号へのアクセスが以外と悪いな。西宮北有料道路は

柏堂の信号は感知式なのかな。

>>319
そうだyo!
信号が新設されると「感知式」かどうか真っ先に見る私です。
でも、昼間は感知切ってるところ多いね。柏堂は不明。

柏堂が感知じゃどうかは関知しない。

>>321
どうも関知式じゃないような気がする。

age

山幹の大阪側の終点、庄本牛立線と戸之内の接続は、未来永劫ないのであろうか？

>>319
柏堂の信号は感知式です。
脇道側の信号には「感知式」の表示があります。

有馬から船坂の峠越えを抜けてＭＴＢで気持ちよく
走ってたらコケマスタ・・・・(鬱
連続ヘアピンの上にある坂って、かなり急傾斜だけど
何パーセントぐらいあるのだろう・・・
雨の下りは怖いよ

>>324
確かに橋の工事が始まった時はすぐにでも開通する勢いだったが

>>326

あのヘアピン、軽自動車のワンボックスで転倒しているケースもあるからねぇ。
かなりのもんだよ、
でも昔、観光用のバスあの道走っているのを見たことがある。
今から思えば、よう走れたものだと思うよ。

>>328

あのヘアピンカーブ、阪急バス（蓬莱峡経由）も走ってるんでしょ

>>329

>>326は西宮北有料道路の上の大沢西宮線の船坂越えの極曲ヘアピンカーブ
　のことをいっているのだと思われ。

176号大多田橋から蓬莱橋経由で白水峡墓地、有馬に行く道（バス道）も結構急カーブだけどね。

西宮北有料のは確かにきつい。比較にならんかも。
阪急バスに乗った時鳳来峡のヘアピンでも
結構大変そうだったけど・・・・
Ｒ１７６のヘアピンなら余裕で走ってそうだけど。

>>326
いつも花束置いてあるよね。お気をつけて・・・

176のヘアピンはトレーラもやってくる。しかし大型車同士のすれ違いは
困難だな

車に乗っているとわからないが、蓬莱峡バス停から
有馬方面へ少し行ったところに、お地蔵さんがある。
1960年頃に、父親と小学生の子供が乗った乗用車が転落して
死亡したという事故があり、その慰霊と交通安全祈願のための
お地蔵さんなのだが、（そういう説明書きが出ている）
相変わらず事故は続いているようで。

今、西宮北道路の延長工事が行われてるらしいけどどこまで
伸びるのかなぁ？

>>324>>327
それにしても、戸の内の橋もいつ出来ることやら？

>>336
ほんまやねぇ…。
で、何であの区間は開通しぃひんのん？

山幹が県道である以上、かなり後だよな｡
府県のしがらみもあり…
せめて国道に指定されないことにゃ、ね｡

でも、戸の内どまりじゃモスリン橋に出るか、
豊中の狭い道で池田線に出るしかないから
意味がないような気が…

山幹って市道じゃなかったけ。それぞれ尼崎市道、西宮市道、芦屋市道、神戸市道。
それぞれの市が建設管理している。

>>337
阪急を高架にするか
道路を地下化しないと難しいだろうね
高架は阪神高速池田線がありから無理かな

下坂部にカルフールが出来ると
ｶﾞｸﾌﾞﾙ…

age

尼崎におフランス系のカルフールか、似合わんなぁ。

>>342
フランスのカスバってこった

尼崎にカルフール、阪神パーク跡地にイトーヨーカドー、大型店ラッシュだね。

コストコもできるんだってねー

カルフールとコストコが来ると言われてるが、
どちらもホームズの向かいに出店する説が流れてる。
真相をご存知の方いませんか？

ダイヤモンドシティ混み混みあげ

>>339
ヤマカンは、県道部分もあるよ。尼の方。

いっそ、全部県道にしろ！！

六甲トンネルの料金が１００円になってたとは知らずに２００円渡して
そのまま行ってしまった。そう言えばお金渡した時に料金所のおっさんが
『あ、あ！？』とか言ってたっけ。

もうすぐ夙川近辺の山手幹線が完成するみたいだ。

表六甲ドライブウェイって無料になったの？
この前通ったら料金所が無くてそのまま通れたんだけど。。

>.352

6月くらいから無料になりましたよ。料金所もしばらくしてから撤去されたね。
六甲山の観光活性化でしょう。トンネルも値下げしているよ！！

障害物除却が完了しているのになかなか進展しない夙川の寿町工区だが、
数日前通った時は遮音壁設置工事１２月２８日まで、の看板が立ってた。

年内開通はなさそう。１月中旬頃開通か？

>>353
おお、そうだったんですか
地図が古くててっきり有料だと思ってた（ｗ
胸のつかえが取れたよ、どうもありがとう

>>353
観光活性化じゃなくって、償還期限が来たからだったような気が。
本来は、六甲トンネルも無料解放のはずだったけど、震災の影響もあり、
未償還額が残ったので、トンネルの方の有料期間を延長した、
ということだったと思います。
その代わり、混雑時間帯以外を半額に、ということです。
あと10年でトンネルの方も無料になる予定だと思います。

普通に考えればトンネルの方はあれだけの通行量だから、トンネル部分は
償還おわってると思いますが、トンネル無料・表裏有料とすると、永遠に
償還できない可能性ありですから、仕方なしでしょう。
今回の措置で、トンネル渋滞の時は表裏を利用するようになりました。
そういうときは表も渋滞に巻き込まれて時間は変わらないけど、無料だし、
まぁ、えっか、という気になりますね。

しかし、六甲山関係のドライブウェイは安上がりですね。夜景は素晴らしいのに。
六甲走ると、生駒やエンゼルライン・三方五湖とかの料金は単なるﾎﾞｯﾀｸﾘに見える・・・。

>>354
公共事業だからダラダラ仕事して人件費かせいだ方がいいからね。

>>354
間違いなく年度末だね

無料だと混みすぎるので、５０円か１００円にして欲しいよ。
受益者負担という建前も守れるし。

山幹寿町工区（夙川近辺）が年度末まで開通しないのは大沢西宮線（建石線）の拡幅、右折レーンの設置などに合わせるためでしょう。
山幹だけ開通させると、建石線が大混乱しそう。

開通しても大手前大学前の狭い道が大混乱にならないか？

山手幹線は実際に現地を見に行くとかなり買収は終ってる感じを受けるよね。
でも肝心な部分に家が残ってたりするしねぇ。
芦屋市内は山手幹線予定地以外にも空地が目立ってるよね。
震災の爪あとかな。

バブルの爪あとかも・・・・

>>361

あそこも都市計画道路「大浜老松線」の予定地なんだけどなぁ。高級住宅街や大手前大学をつっきるだけに作るのはなかなか難しそう。

>>363
大学生や、周辺住民から大手前女子大の踏み切り拡幅に関する請願がＪＲや西宮市に出ていたね。

http://isweb43.infoseek.co.jp/diary/miyatchy/cgi-bin/imgboard1/imgboard.cgi

六麓荘も空き地が割とあるね。＞芦屋

age

こんどは建石線西側の歩道の工事かな？

http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanko-m/index.htm
もしそれが本当ならば凄いと思うよ
でもこういう考え方もあると思うがどうかな？

age

age

昨日の晩、甲寿橋交差点、かなり大掛かりな工事をしていた。
片側通行にしていた。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
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思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

age

age

行楽シーズンだけど、あいかわらず北有料道路は混んでいるのかな？

yamakan戸ノ内〜豊中間は、DQNの不法占拠によりSTOPしています。

>377
それは、戸ノ内の話だよな？
豊中市内の未開通部分は何の進展もないのだが…

>>378
戸ノ内の話です。

戸ノ内って今も　かんなみ街みたいなとこあるの？

>>380
さすがにもうないんじゃない。遊廓街でしょう？

戸ノ内の神崎川を挟んだ対岸に尼崎市営のバス停で「遊女塚」というのがある。
昔、そこの遊郭にいた遊女のお墓があったのだろうか？

戸ノ内の道路にまではみ出した、大木何か怖い･･･

>>382
あるようです。↓
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/web/contents/info/city/city03/rekihaku/bunkazai/siseki/yujozuka/yujozuka.htm

１２月は・・・・・・
阪神高速−名神渡り線が通行止めで工事だし
工事だと、４３に車あふれるし

で、１７１の越水交差点が終日工事で使えなくなるし

ある意味　　もうだめぽ

171の越水交差点は車線規制ですね。

えっと、実際見てきやした！

夙川からＲ１７１に出る道は、昼夜通行止めになるそうです！
Ｒ２から１７１へのショートカットは、山手幹線ぐらいに
なりそうな予感です。

山手幹線の夙川近辺は仕上げ状態ですよ！

>>387

山手幹線の夙川付近、もうでき上がっていますよね。
開通は建石筋の進捗状況次第でしょうね。
信号の作動状況等、警察もいまの建石筋の拡幅の状況だと、右折レーンが設置
されないと、夙川近辺は開通させないんでしょうね。

戸ノ内の神崎川橋梁なんか工事が再開したみたい
橋げたを工事中

>>386

http://kusunoki.nishi.or.jp/topics/kouji/

出光のスタンドが如何に邪魔しているのか目立ってきましたね。
閉鎖！とまで酷な事は言わん。せめて縮小後退しる！

獅子ケロの石○石油は、相変わらず日曜休みでやる気無し・・
出光が出来た時は喜んだものだが・・
これから何処のＧＳを使おう？

>>391
もうすぐ、土地収用法の適用によりあぼーんされる運命です。

出光より心配なのは、神原小学校から甲陽園線踏切、夙川短大付属高校？
付近。
とくに市道山手線（山手幹線ではない）と阪急甲陽園線の地下化が結構住民
の反対でもめそうなので建石線にも影響を及ぼすことは必至。
桜道も大事だけど、まあ、市の計画案も緑化にも配慮しているみたいだし、
なんとか早く解決させて欲しいけどね。

エゴ住民を黙らせろ！！！！！！！！！１

>>394
うんこ撒き散らせ。

今日は尼崎の山手幹線及び西宮の中津浜線との合流地点は大渋滞。

http://www.nishi.or.jp/~keikaku/yamate/index.html

都市計画道路「山手線」の都市計画変更について

山手線に関してのホームページではこんなのも。
http://sakura.club-nishinomiya.com/index.htm

早く山幹夙川部分＆建石線拡幅完成させてくれ。

400!!

>>328
そのヘアピンカーブ、唯一にして初めて通った時、
思わずローギア（AT使い出してからおそらく初めて）
でのぼってしまいますた。慣れてる人は平気でDでいけるの？

AT車でもローギアを使用するべし。

>>402

常識だね。

444

>>401
盤滝越えでDドライブをつかっても登れるでしょう。
キックダウンするだけの話。

究極ノヘヤピンダネ、バンタキゴエノキュウドウハ。

岡本・本山付近の路駐なんとかしてほしい。

>>405
おまえ初心者？　(ﾌﾟｯ

>>408

あんた2ch初心者（ｗ

408はあのヘアピンのこと知ってるんやろうか・・・

>>410
408は知らんのとチャウ。
キックダウンも知らんかったりして（Ｗ

ようけアホ釣れたわ（Ｗ

Ａほつれスレ

キックダウンってなんですか？サッカーですか？

>>414

おいおい。（ｗ

ココの書き込み見て盤滝越え行ってみたいんやけど、場所がわからへん。
誰か教えて！
ちなみにクルマは、2リッターターボの5速マニュアル車。

らいどん　−自家用車相乗り情報−
自家用車の相乗り情報を登録・検索できるサイトです。
http://www.rideon-japan.com/

出発地・目的地の検索はこちら
　レッツ ライド
　http://www.rideon-japan.com/travfind.htm
掲示板はこちら
　らいどんBBS
　http://www.rideon-japan.com/bbshello.htm
　Message Board Japan
　http://www.rideon-japan.com/newmbj.htm

>>414
アメフトと思われ

>>416
この辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/17/57.392&scl=70000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=34/47/23.042&size=500,500&

>>416

盤滝越えを南側に行くには、西宮北有料道路入り口交差点信号を左折し、
六甲山方面に向かう。すぐに右折する箇所があるのでそこを右にいくと
盤滝越えで山口・船坂方面に行く。（まっすぐ行くと六甲山）
http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.18.5.7N34.46.55.2&ZM=9&PrfCd=28&CtyCd=204&MAPKEY=1

http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.17.3.8N34.48.0.5&ZM=9&PrfCd=28&CtyCd=204&MAPKEY=1

>>419-421
ﾜｶﾀｰ!!!さんクスコ。
今度ひまな時に行ってみまふ。

いそぷわごんさん、ＭＴ車での盤滝越えレポート、挙げて下さい。

神戸市の灘区、六甲道の辺で拡幅工事やっていたけど、車線数は増えるのだろうか？

age

>>424
山手幹線のことか？
神戸市内の山手幹線は３＋３車線になる予定
長田〜王子公園が完成してるってことだな

＞４２３
あいよー

なんべんか盤滝越えしたことあるけどな（北行き限定）。
MTでﾏﾀｰﾘ流してると
確かに2速ではあまりの勾配＆旋回抵抗で
エンジンが1500rpm以下に落ちそうになり
1速でないと曲がりにくいコーナーが何カ所かあったわ。

まー、うちのん車重1.7tもあるし、
無理矢理280PS出すための高回転エンジンやから
インプならちょっとはましかもな。

盤滝越えで凍結したら、結構悲惨なことになる。
よくヘヤピンで突き刺さっている車を見かけることに・・・

＞426
岡本付近は2車線のままなんですが・・・
工事も終わったようですが

岡本は３車線というより、もういっそ駐車レーンを作ったほうが良いかも。
あの路駐で左車線が塞がれてかなわん。

甲陽園、逆瀬川方面から：
西宮北有料のトンネルの手前の信号を六甲山方面へ左折。
その先少し行ったところにある右折レーンを曲がればよい。

有馬、山口方面から：
西宮北有料への信号を宝塚方面に向かい最初の信号を右折。

変なレスしてもうた・・・・
一応416さんへやけど、なんかうちの２chブラウザおかしかったみたい・・・
なぜか416が最新レスで停まってた・・・・

盤滝越えからみる初日の出、なかなかきれいですよ。
でも路駐はだめよ。

南郷町の出光や獅子ケロの石○石油みたいなところにスタンドはいらん。
住宅街や学校前だし。国道２号や、１７１まででれば、スタンドはなんぼでもある。
とりあえず石○石油の敷地をつかって右折レーンをつくれ。

>>434
路駐出来るような場所あったかな

>>436
停まろうと思えばどこでも停まれる。
仮にも２車線路だしね。
ただし、他の車に非常に邪魔＆危険・・・・
だから止めてけろってことじゃない？

日の出見ながら走るのも危険とちゃう？

>>437
そういう意味で書いたんだが

>>436
なんだったら甲寿橋交差点をそのまま直進して、福祉施設の「かぶとやま荘」
周辺ならなかなか初日の出がきれいですよ。
盤滝越えはたしかにカーブが多いので路駐はあぶないからね。

>>436

南側から行く場合、つづら折りが連続している区間の最後のヘアピンを越えると、
直線だけど、そこなら路駐しても大丈夫そう。まあ迷惑だからやめたほうがいいけどね。

初日の出、みれたのかな？今日は曇っているみたいだけど。

今日は盤滝付近積雪につき走行注意

>>442

1/3・4の方がやばそう。是非つづら折りにチャレンジ！！

age

age

大原工区、もうできそうな感じではある。

（＾＾）

大原工区一方通行だね。
まあせめて宮川から芦屋川までつくらんことには、当分一方通行のままだろうね。

夜国道も走る時の、鉄則。
「PRESS」と書いたトラックの車線選択を真似る。

こないだ人口スキー場のあたりの路面が凍結してABS作動しまくりで
怖かった…　でも雪化粧の木々はとても幻想的だったよ。

六甲山系の道路を走行するときこの時期は怖いね。

いっぺん再度山〜諏訪山のビーナスブリッジでこの時期クラッシュやりました。

再度山へ登り初めてカーブを６から７通過してのち、右手に分岐する道があって、

柵で入り口が閉ざされたトンネルがあるけど、あれは何？？

>>452
ビーナスブリッジに乗り入れた君は神！！！

　　そういやあの辺で出るらしいって話、
　　以前テレビでしてたな・・・・・

再度山のローリング族って今でもいるのかな？

>>426-427
岡本付近は、道路南側のビルが後ろにずれて、
拡幅できるスペースは出来ているね。
さて、いつ工事にかかるんやろ？

>>456
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/gakugei/judi/forum/forum8/fo8005.htm

山幹の岡本付近、幅員22m→27mに拡幅するらしいけど、いつからなんやろうね。

山幹西宮市内、右折レーン殆どないんやから・・・

１．警察は駐禁取り締まりをしっかりやってくれ。
２．右折車は交差点直前で右折合図を出すな。
　　（信号が赤→青になってから出すｱﾌｫもいる）
３．交差点付近だけでいいから早く拡幅してくれ。

>>458

そうそうそうそう！
特にデニーズのある交差点とこ。右折レーンと
右折信号が欲しい。あっこで右折する時、５分くらい待たないと
ならない時があるんで、なるべくあそこの交差点では
曲がらないようにしてます。

>>459

確かに。
中殿橋か西福河原線（ＪＲ西宮駅北ロータリーから北に行く道）で右折する
のがよいと思われ。

http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.21.7.6N34.44.20.5&ZM=11&PrfCd=28&CtyCd=204&MAPKEY=1

岡本付近の拡幅は徐々に進んでますよ。
北側の歩道は綺麗になりましたし、南側の一部ビルは建て替えが行われましたし、本山駅前のマクドナルドも移転し、その場所が切り取られました。
また、岡本交差点角にあった交番もすこし移転しました。
本山中学校前の歩道は新旧２重の歩道になってますね。
徐々にですが工事が行われています。

山手感染のトンネルは、公費の無駄遣い。
　重機と機動隊の大量投入で芦屋の山手住民に泣いてもらいましょう。

トンネルのを掘るほうが安上がりだったりして。あそこは地価が高いからな。

芦屋の山幹の用地買収率が80%もあるなんて信じられん。
阪神間は鉄道がＪＲ、阪急、阪神の３本あるから道路も２号線、４３号（阪神高速神戸線）
と山幹の３本はいるだろうから、早く全線開通させて欲しいが。

>>464

実際に芦屋市内の予定地付近を見てみると、結構空地が多いから驚くよ。
早く工事したらいいのに…ってな印象を受けますよ。
芦屋駅付近から東灘区までは頑張ればすぐに工事開始できそうな気がするねんけど…。

山手幹線も建石線交差点と夙川さくら道交差点の工事だいぶ進んでいる。
３月までに完成するかな＞西宮の寿町工区

>>465
用地買収がすまないと工事に入れません。

>>467

早く立ち退いて欲しいね。ＤＱＮ住民。

（＾＾）

建石線の出光は儲かっているのか？なぜのかんのかな？

出光なら勝手に店が閉まりそうな・・・

ってわけはないのかなぁ。
なんだかあの系列は最近元気がないように思うのだが。
深夜に給油しようとしてさまよった経験が最近多い、
エッソとかエネオスなら開いてるのに・・・・

出光ねぇ。あまり積極的に入れに行こうと思わんけどな。

ガソリンスタンドがネックになっているところが多いなぁ。
獅子ヶ口交差点も石田石油がちょっとセットバックしてくれたら、右折レーンが
つくれるのに。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

山手幹線の未開通付近を抜ける方法（西側から）
http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.17.28.9N34.43.37.0&ZM=12&CENTERICON=R&Drct=X&PrfCd=28&CtyCd=101&MAPKEY=1
森北町3交差点の一つ東の交差点を左折、北上、阪急神戸線のガードをくぐって
すぐ右折、阪急神戸線にそって東に向かう細い道を東に。
（時間帯によっては右折出来ない。その場合はそのまま北上し、次の信号を
右折、道なりに走ると同じ道に出る。）
http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.18.2.6N34.43.55.7&ZM=12&CENTERICON=R&Drct=X&PrfCd=28&CtyCd=206&MAPKEY=1
ここまで来ると西行き一方通行になるので右折。

http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.18.6.0N34.43.46.3&ZM=12&PrfCd=28&CtyCd=206&MAPKEY=1
ここまで南下すると左折し、東に向かう。
しばらくは２車線のＪＲ神戸線沿いに東に向かい、芦屋川、ＪＲ芦屋駅前
、上宮川橋などを通って西宮に向かう。道が細くなっても東へ。
http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.19.32.5N34.44.5.7&ZM=12&CENTERICON=R&Drct=X&PrfCd=28&CtyCd=204&MAPKEY=1
突き当たると道なりに北へ曲がり次を右折する。
東に向かうと西宮の大浜老松線に突き当たるのでここを左折。北に向かう。
http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.19.39.6N34.44.15.3&ZM=12&PrfCd=28&CtyCd=204&MAPKEY=1
北に向かうと夙川カトリック教会がある。そこの交差点を右折すると
山手幹線に再び戻る。
かなり細い道なので大型車は通行不可。早く山幹全通して欲しいね。

山幹との接続のため、夙川さくら道は長いこと通行止めにするみたいね。

＞４７７
そうです。　そのおかげで建石が激込みな予感。

まもなく建石の車線移動、田村クリニックまで伸びますね。

はんきうバスが、夙川にどうやって回送するかが
見物です。

できれば線路を走ってﾎｽｲ・・・・

西宮北口行きの半球バスはどういうルートを走るんだろう？

>>481

現在の阪急バスの西宮北口−夙川の回送ルートはどのようになってますか？
五ヶ池行きや28系統とはやっぱり違うんだろうなぁ。

阪急バス回送は
山手幹線ー札場筋−西国街道ーさくら道の場合と
山手幹線ー建石ー西国街道ーさくら道の
２パターンです。

西国街道というのは、西田公園の北側の道ね！

西国街道は昔バス路線だったそうで・・・・

西だ公園の北の道が西国街道だとはしらなかった・・・・。
万葉苑筋とかは標識がたっているけど、あの道はそんな看板は立っていなかったような気がする。

あの道も山手幹線が開通すると交通量減りそう。

土日の苦楽園、夙川は結構渋滞するね。
原因は路駐。怒りスーパー前で路駐スルヤツ、反省しろ！！

age

>>483
旧西国街道は市民運動場付近で南に折れて、JR西ノ宮駅北側、
東川に沿ってJR西ノ宮駅の西側ガードに出て旧阪神西宮東口駅の横
（用海筋）そして旧国道と合流して西宮戎→阪神香櫨園駅南→打出→芦屋方面へ
至る道で、西田公園北側の道路は旧西国街道ではありませんぞ。

やっぱしそうか。
なんかへんやと思うたわ・・・・

西国街道じゃなかったのね、すいまそん。

でも、あのみち旧国道とか言ってる人が多いけど
なんでだろう？

旧国道って鳴尾御影線よりまだ一本かそこら南側の道路じゃなかったかな？

甲子園の北側をうろついてたら、出くわすよ。

鳴尾御影線の西宮東口と津門の間っていつ開通するんでしょうか？

>>493

用地も確保されているみたいなのに、工事する気がないみたいね。
なんでやろ。

age

>>494
知恵遅れの知能フル稼働して少しは考えろ。牛糞野郎

>>496

あなたもね。馬糞野郎。

>>497
知恵遅れが釣れた。我慢できへんかったんか？ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊ

http://plaza29.mbn.or.jp/~sera/index.html

500get!!

鳴尾御影線も建石線から西の方が未開通だな。
森具の区画整理地区のあたりは出来たから、あと香櫨園のあたりまでちょっと
だけなんだがな。

建石線〜夙川のところはデカイ家が乱立してるからあと５０年ぐらいは無理だろうね。

芦屋市内、宮川線までの工事着手。
さて、あのビルはどうなるか・・・
また、親王塚橋の拡張も着手。

>>503

宮川線までってのはどこのこと？
夙川−宮川線の間の区間（東工区）？それとも大原工区？
あのビルってのは宮川線を下りてきて右に曲がったとこすぐにある茶色のビルか？
あれまだあるんや？すごいなぁ…。

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宮川線から東ってもう着工しているの？
でも西宮市内は寿町工区（夙川さくら道〜建石線）しか工事していないね。
大谷町の方はまだ家がちらほら。

age

>>488〜490
江戸時代中期以降の経路では､現広田町を通った街道は御手洗川（東川）を渡って、南に直進し、本町（旧西宮町）へ向かったそうです。

慶長十年摂津図絵図（西宮市立郷土資料館蔵）には、南下せずに、広田村から越水村（現在は広田町、越水町）へ直進し打出（芦屋市）へ向かう経路がかかれていますのでそのような道もあるようです｡

阪急バスの夙川回送、２号線走ってますた。

age

>>509

南北の通りは？

age

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http://www.capuri.com/default.asp?agid=85616174
http://www.44449999.com/default.asp?agid=79987743
http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
http://www.m-can.com/default2.asp?agid=70597803
http://www.mail-55.com/default.asp?agid=397216404
http://www.mailcom24.com/default.asp?agid=13958743
http://srv.cocospace.com/eDEAI/?oid=love2-net&sid=sony-ms
http://www.koikoi-m.com/default.asp?agid=23857873
http://www.the-deai.com/default3.asp?agid=mc0105
http://www.dengeki-w.com/default.asp?agid=93855183
http://www.yamato-nadeshiko.com/HAPPY/AF/indexaf.cgi?id2=727mo
http://www.dokyun.com/index.php?pr=005437
http://www.meruru.com/default.asp?agid=90818193
http://www.lo-po.com/?2154
http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
http://www.lilac-love.com/default.asp?agid=91645573
http://www.sky-love.net/default.asp?agid=516247514
http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243

>>506

現在、親王塚橋の拡幅工事と用地買収が済んだ地域で
地中埋設物の調査移設を実施しています。

宮川線以西で１棟残るアパートどうなるのか楽しみです。

建石線が４車線化されたら広田・満池谷方面からの
一方通行のバス道から右折するのが極めて困難になると思います。

現在の点滅信号がある所に繋げる予定かな？
甲陽線地下化計画の概要では触れてなかったような

詳細キボンヌ

>>515
建石線って本当に４車線になるの？
右折レーンは出来るだろうけど。
2号線から43号の間も４車線規格だけど、2車線のままだしね。

　
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建石線は残念ながら４車線にならない様子。
右折レーンとかが真中にできるみたいですね。

ぎゅあんの交差点とか・・・・

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ぎゅあんの交差点ねぇ。とっとと工事して右折レーンをつくれ！！
でもセブンイレブンの方で路駐する奴が増えるだろうな。

建石線の出光、客少なそう・・・・

西宮市議会でも「立ち退かないガソリンスタンド」の話題がでているよ。
http://tulip.nishi.or.jp/proceedings/index.asp

↑で「建石線　ガソリンスタンド」を入力して簡易検索するとでてくる。

出光は、もうすぐ立ち退く予定です.

>>524

そう、立ち退くの。
でも「あれ」のせいで工事の進捗がかなり遅れた気がする・・・・。
でもＪＲのアンダーパス工事に時間がかかるので工期はどちらにせよ長引きそうだね。

さくら道、通れないのは不便。
でも山幹ができるためなら我慢しよう。

今日から、建石北逝きの車線がずれているはずだが・・・・
右折車線付きでな・・・

>>527

うん、確かにずれていた。山幹への右折レーンとかもあった。

はい！　今日はコジマ開店とエビスタ開店から初休日と言う事で
２号線がだめぽな予感です。

裏道抜け厨なドライバーに気をつけたし

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コジマってそんなに魅力あるのかな？
すでに鳴尾にもあるし。

大型電気店が無いに等しい
芦屋市民にとって、貴重かも・・・・

個人的にはヤマダのほうがええと思う。
感覚的にだけどね。

>>532

コジマに行くくらいならサンシャインのワコーヤマダに行った方がまだマシ。

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今日の建石線の渋滞はひどかった。
４月になって夙川公園のさくら祭りが始まると、いったい・・・・・

今津西線の北側って、上ヶ原でとまってるけど
あれから先延伸する計画ってあるんですか

>>537
都市計画はあるけど、事業認可はされていない。
当分無理だろうね。
上が原を区画整理でもせんと。

阪神高速北神戸線中野インターの付近の県道大沢西宮線バイパス（金仙寺〜中野）は阪神高速北神戸線と
同時開通かな？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>539
たぶん。
もうかなりできてますね。

あげ

>>538

上ヶ原の道路事情は最悪。
無計画な開発のつけが。
おまけにＤＱＮな関学生も

>>543

甲東園駅から上甲東園あたりまでのカーブ連続の坂道、何とかなりません？
通学時間帯には厨房や工房、学生がうざいし、阪急バスとすれ違うときも
かなり車体が迫ってくるように感じてこわい

>>544

せめて歩道くらい整備しろよ！！って言いたくなりますよね。

>>544
あの道って通らなあかん道なん？
漏れがあのエリアに行ったときは
あまりあの道使わないけど・・・

あの狭い「やくじんさん筋」と「旧西国街道」も何とかして欲しい。

夙川のさくらシーズンの渋滞は今週土日がピークかな。
今日なんか平日にも関わらず、夙川さくら道が通れないため、阪急神戸線の側道
から建石線に出る道が渋滞でなかなか出れなかった。

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土曜日は雨。

日曜日は晴れて良かったね。さくらもいい感じだし。でも道路は最悪な感じ。

あー最悪だよ！

一方通行逆行厨もいたしな

路駐も多いしね。

山幹夙川姦通まだあ〜？？？

>>552
いたいた。
大師道北行き途中の一通で逆行の軽が立ち往生してた。

>>555

大師道って甲陽園のですか？

月末開通の北神戸線だが、
西宮山口ＪＣＴから山口南出入口って５００円取られるんやろか？
http://www.hepc.go.jp/
　〜スレ違いかもしれんが。

【関西】（出会い）いっしょにおかしオフ【JR尼崎】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1049642027/
場所： JR尼崎下車後　北側すぐにある梅川像（キモイ和服の像）のところ
基本ルール：（１）〜（５）
　（１）男女共に各自おかしを購入
　　　　・・・近くにコンビニあり
　（２）梅川像の周りに集まりただひたすら希望の異性
　　　　（同じくおかしを持っている人）が来るのを待っておく
　　　　・・・座って待っておく
　（３）希望の異性がきたら、その人に向かって
　　　　手持ちのおかしを差し出し
　　　　「いっしょにおかしをたべませんか？」と声をかける。
　　　　・・・おかしの量は自分の気持ちの量で
　（４）おかしを差し出された側（希望された側）は
　　　　YESの場合 →差し出されたおかしを受け取る（カプール成立）
　　　　NOの場合　→手持ちのおかしをすべて渡し
　　　　　　　　　　「ガンガってください」言い、お断りする
　　　　　　　　　　（カプール不成立）
　　　　　　　　　　・・・お断りした場合、自分が持つおかしの補充を
　　　　　　　　　　　　　しないと再び待ちに入ることは出来ない
　（５）途中で離脱は自由
　　　　このルールは、勇気がある顔の不自由な人ほど
　　　　おかしがたまっていく。
　　　　・・・たまったおかしは再利用可能
　　　∧∧　●　 　
　 　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

>>556
はい。5差路のところから上がっていく途中の一通でした。

ナカスミカダンのところから上がっていく一通ね。
あそこは甲陽園東山・本庄町の交差点のところだけが車２台分通れるスペースが
あるから結構逆走が普段でもありますね。
都市計画道路の予定があるのでできると交互通行になると思うけど、家が密集して
いるから当分無理だろうね。

>>557
西行きの本線料金所が、山口ＪＣＴそばにあるのと
公式リリースでも特定料金の事は出ていないので
５００円取られると思います。

誰が使うねんｗ　梅田〜有馬温泉のバスも通らないのとちゃうｗ

ボッタクリバーと同じやな
本線から来る奴は有無を言わさず徴収みたいな

age

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久しぶりに通ったら、盤滝の延伸部分、結構工事進んどるな。
川遊びのアホ路駐が減りそうなのでよろしい。

>>565
あの路駐は腹が立つね。あんなところでやらんでも、もっといい場所があるだろ！！

（＾＾）

裏六甲ついに夜間走行禁止へ---雑誌とゲームが煽って、走り屋を集結
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0415/20nec_si9999_20.html

次の集結地は船坂越えか？

船坂越えも閉鎖になるかもね。そのうち。

その次は十万辻？
ちとしょぼいか・・・・

北山ダムの高速シケイン手前でスピード違反の取り締まりをよくやっていますのでご注意を！！

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

船坂越えは走り屋より大型トラックが入ってくるのがけしからん。

北有料道路の延伸区間ほとんど橋脚とかは完成に近い。

とりあえず完成予想図
http://www.h-dorokosya.or.jp/gaiyo/kensetsu/index.htm
完成予定年度　平成15年度
だそうな。

山幹夙川まだあ？

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>>576
６月くらいじゃないの、完成は。夙川さくら道との接続部が結構時間がかかる
みたい。

age

また、甲寿橋交差点の大渋滞の時期がやってきました。

そんなに混んでいませんよ。最近。

確かに北有料道路が混むのは減った。
震災後が一番酷かった。
南進工事が終わる頃には、名塩道路もできたりで、交通分散により
交通量が激減りだったりして。

芦屋駅の西側も山手幹線、工事取りかかっていました。
芦屋川のトンネルは時間がかかりそうですけどね。

>>582

今日は混んでまする。

http://www.city.ashiya.hyogo.jp/machidukuri/michi/michi_oohara.html

平成１５年３月開通って、できてへんやんか。芦屋市山手幹線の大原工区

武庫川沿い走ってら阪急ガード下が変わってたよね。高さ3.4mだったのがかなり深くなって制限無くなったよね。
ガード下手前の高さ3.4mアーチは残ってるが・・・あれはガリガリ橋の下(南行きのみ)やJRの高架下も3.4mだがあそこは
工事するのか？あとR171の下(高さ制限4m)ってのも中途半端で嫌だよな。あれは遠方の知らない奴とか大型でR171から
武庫川に入ってしまったりしないだろうか？まあ工事して高さ制限無くすのは良い事だが無くなってもあの道を大型やトレーラーで
走るのはちと神経使うよね。あと阪神のガード下も3.2mと低いし！しかしガードの手前のアーチは全部ぶつけた跡があるね。

盤滝越えやっと行ってきた。遅くなってｽﾏｿ

アプローチとしては、北神戸線の西宮山口南からミニストップの前の信号を右折して
金仙寺湖を経由して。っていう遠回りをして北からR43までひたすら南下するルート。ﾜﾗ

船坂小前を右折してから頂上までは、割と緩やかな上りが続く。
頂上付近は、ちょっとだけ平坦やけどウネウネと大小のコーナーが繋がってるって感じ。
下りはT字路までひたすら下り。頂上から下り始めてしばらくしたらヘアピンカーブが
4コくらいのツヅラ折れの下り。ココ登る時は1速か2速だな。
そこ過ぎたら、ヘアピンカーブ〜緩いコーナーまでが一通り揃ってたかな。

鷲林寺町の交差点を過ぎた辺りで、道の真ん中に木が立ってたんやけど、
もしかしてここは、心霊スッポト？

>>587
お疲れさんでした。

鷲林寺の交差点の南のは「木」でなくて「岩」
秀吉の大坂城建設の時、動かそうとしたら死人が出たらしい。

>>588
ｽﾏｿ。
通ったときは夜やって、よく見えへんかったから勘で書いた。ｗ
岩やったのか。

鷲林寺の夫婦岩
http://www5b.biglobe.ne.jp/~jurinji/meotoiwa.html

×夫婦岩
○オメコ岩

>>591

たわけ。神聖なる２ｃｈで（ｗ

武庫川沿い走ってら阪急ガード下が変わってたよね。高さ3.4mだったのがかなり深くなって制限無くなったよね。
ガード下手前の高さ3.4mアーチは残ってるが・・・あれはガリガリ橋の下(南行きのみ)やJRの高架下も3.4mだがあそこは
工事するのか？あとR171の下(高さ制限4m)ってのも中途半端で嫌だよな。あれは遠方の知らない奴とか大型でR171から
武庫川に入ってしまったりしないだろうか？まあ工事して高さ制限無くすのは良い事だが無くなってもあの道を大型やトレーラーで
走るのはちと神経使うよね。あと阪神のガード下も3.2mと低いし！しかしガードの手前のアーチは全部ぶつけた跡があるね。

建石線との交差点、標識が新しくできていて、西行きの方向がテープで隠されていた。
テープの下は「芦屋」なのだろうか・・・・

阪急夙川駅　かも・・・・

国道２号線に１５ガバス

グリーンタウンかも

グリーンタウンの高層マンションがいつも気味悪く感じるんだけど、
高層階から跳び降りる人がいるからだろうか？

オカルト板ネタになるのでsage

>>598
古い建物だけにね。ダイエーは流行ってなさそうだし。

600

夙川グリーンタウンのホームページを紹介しておく。
http://www5.ocn.ne.jp/~greentwn/

武庫川沿い走ってら阪急ガード下が変わってたよね。高さ3.4mだったのがかなり深くなって制限無くなったよね。
ガード下手前の高さ3.4mアーチは残ってるが・・・あれはガリガリ橋の下(南行きのみ)やJRの高架下も3.4mだがあそこは
工事するのか？あとR171の下(高さ制限4m)ってのも中途半端で嫌だよな。あれは遠方の知らない奴とか大型でR171から
武庫川に入ってしまったりしないだろうか？まあ工事して高さ制限無くすのは良い事だが無くなってもあの道を大型やトレーラーで
走るのはちと神経使うよね。あと阪神のガード下も3.2mと低いし！しかしガードの手前のアーチは全部ぶつけた跡があるね。

阪急ガードは阪急が金欠のため橋梁の架け替えを完全に行わなかったためでつ。
普通は旧線の外側に待避線を作って内側を作り直すのですが、阪急は待避線を
そのまま新線にしただけという…
橋幅が増えてそれをそのままにしたから下のガードもそのまま掘り下げた状態に
なってるのと思います。

武庫川駅ってできるん？
最初武庫川の鉄橋工事し始めたから、
てっきり駅ができるのかと思ってた。
どうも違うらしいって聞いたけど・・・・

一応阪急電車の件です。

まだ西宮市じゃなくて村落だった頃から阪急との約束らしいですな＞武庫川駅

阪急は経営厳しいし、上之町とか一部の少ない住民しかメリットがないので
当面無理でしょう。

>>585
芦屋市の山手幹線ホームページは全然更新しないね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

大原工区も一軒立ち退いていないビルがある。

山手幹線が全線開通すると、西宮の２車線区間がボトルネックになるんだろうな・・・・

４車区間も路駐であんまりかわらないと思う

>>613
岡本の４車線区間とかね。

>>614
神戸市内は全線６車線になりまつ

>>615
そうなん？
そう言えば本山駅前とか拡幅事業をしてるところもあるね。
でも石屋川のとことかは6車線は無理っぽくない？
片側2車線プラス路側帯に中央分離帯を作るのかと思ってたわ。

六甲道の西辺りも拡幅しかけていました。
http://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E135.14.12.4N34.42.45.6&ZM=11&CENTERICON=R&Drct=X&PrfCd=28&CtyCd=102&MAPKEY=1

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
http://38370701.com/
i-mode http://38370701.com/i/

http://www.pure-gold.jp/kouyaku/

神戸市内で山手幹線を拡幅するのは灘区の六甲道付近と、東灘の岡本付近。
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/matisen/1jouhou/shinsainews/hukko/news5-1.htm

どちらも路駐の酷いところだからなぁ・・・

神戸まつりage

これはもしかしてモロっすか？
なんでもあり？

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

もう西北道路は無料化してええのんとちゃうん？

>>626
盤滝口のほうで工事してるんで、その分のモトを取るため
まだまだ有料であろうかと

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz10.html

>>626
逆に値上げですよ

盤滝越えをもっと速く走れるようになりたい。
漏れの車じゃ限界があるんだろうが。
車高の高い軽じゃ転けそうで・・・・

>>629

料金は据え置きって言っていましたよ。

でも今のままでも高いかな。。。
250円なら盤滝越えしてしまう。。。

六甲有料と比べるとどうしても高く感じてしまう。

ナンバー○８８８の紫っぽいバニング運転荒い！
いきなり車線かえるわ右折レーンから直進するは・・・
みなさん要注意！西宮でたまに見かけます

西宮も交通マナーの悪いところだね。

山幹の西宮ってなんであんなに路駐放置しまくりなんや？
R171と交差するところなんか直進と左折のレーンが無いぞ。

こんなキレイな娘が脱いでます。。。
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

>>635
天下一品、宮っ子などラーメン屋があるからかな？

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夙川の工事長すぎ。

>>601
無料駐輪券もらってもなぁ・・

>>601

グリーンタウン、外壁の塗装やり直ししていました。

週末に通るぐらいなんですが、夙川って工事やってるの？
４月から止まってる？

盤滝のトンネルへの道と、六甲山への道の3差路のところ。
六甲山頂からくる方の道の信号（2連続の）減ったね。
あれは前の方がよかった・・・
どうせなら予告信号にして残しておいてほしかった・・・

あにゃ？
ついこの前まではあったように思うけど・・・

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6月14日昼間、西宮北有料道路（盤滝トンネル）火災で通行止め。

旧道は震災後のような賑わいか？

盤滝越えは、慣れないサタデードライバーで超スロー走行でした。
六甲山との分岐では直進レーンから右折してくる車多数。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/flash/95.html

�西宮のトンネルで車全焼
------------------------------------------------------------------------
6/14　19:21
　十四日午後一時四十五分ごろ、西宮市山口町船坂の西宮北有料道路の盤滝トンネル（全長千七百五十?）内で、西宮市の会社員(31)ら家族四人が乗った乗用車のボンネット付近から出火、車を全焼した。


　西宮署の調べでは、車の下部から「ボン」という音がした後、ボンネット内から煙が出たという。同署では詳しい原因を調べでている。

　同トンネルは片側一車線で、現在通行止めになっている。

>>648

北側の交差点も大混乱してマスタ。

何が燃えたん？
三菱車？

いや、イタリア車だったりして。

北有料道路高すぎ。

>>653

あの対面通行のトンネルで250円は確かに高い。よく混むし。

建石線、ＪＲと阪急の間夜間通行止めらしいよん。
迂回道路として、やまかんー札場ーＲ２だそうだ・・・

やまかん夙川開通７月１日だってよ！

ただし、大手前の横の道はでかい車は通行禁止なんで
よろしこ！

霞町の突き当たりに信号あったっけ？
無かったら事故頻発の予感

>>657
無いよ

車線のライン今日引いてたみたいですね。

あげ

開通まであと１５分山手幹線寿町工区

開通と阪急バス迂回あげ

テープカットまだぁ〜？？

今日から夙川さくら道が通行止めになるんだよね

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>>664
いつまでですか？ここが通れなくって困っています。

7月15日までじゃなかったかな。西宮市のホームページで市政ニュースでも見てみたら？

>>666

阪急バスの公式HPも見ましょう

山手幹線（建石線〜夙川）開通にともなう夙川さくら道通行止区間変更のお知らせ
７月１日に山手幹線の建石線から夙川まで約２５０�bの区間が開通します。
これに合わせて、現在工事中の夙川さくら道は、羽衣橋交差点北側が通行可能
になり、同交差点南側約５０�bの区間（下図参照）が、７月中旬まで終日車両通行
止になります。夙川駅方面への通行車両は、建石線経由で山手幹線を利用してく
ださい。通行止期間中、阪急バスの路線は迂（う）回し、停留所も移動します。
工事中、ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。
※また、７月１日から、県公安委員会の規制により、大浜老松線の山手幹線から
国道２号までの区間が大型車（貨物・特殊車両に限る）通行禁止区間になりますの
で、ご注意ください。

夙川さくら道整備工事に伴う
阪急夙川〜国道夙川間の迂回運転について
　毎度、阪急バスをご利用頂きましてありがとうございます。
下記の通り、「夙川さくら道」整備工事に伴う通行止めのため、「阪急夙川〜国道夙川」間で
迂回運転を行います。
　また、「国道夙川」停留所の一時移設も同時に行いますので、ご注意願います。
ご不便とご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程よろしくお願いいたします。
記
◎　迂回期間
◎　関係路線
西宮北口〜宮前町〜阪急夙川系統
西宮北口〜江上町〜阪急夙川〜五ヶ池系統
各停留所とも発車時刻の変更はございません

さっそく事故発生してますた。
場所は建石との交差点

開通効果はどうでしょうか？
山手幹線の一本南の一方通行ルートなんかは、交通量が減ったかな？

寿町交差点の流れは南北・東行き共に良くなったと思う。
ドン突きでなくなったので、ごく普通に流れる交差点になった。

うちは尼崎の西の方の山幹沿線なので、阪急夙川駅までスムーズに行けるようになったけど、
夙川駅周辺に用事でもないと間接的にしかメリットは享受できそうにない。
当面の開通区間はここまでだから、幹線道路としての存在感はまだ薄いですな。

後は　夙川-甲南山手間か？よー知らんけど。

何年先になるのかねぇ

猪名川から庄本の間も残ってます

次は芦屋の大原工区かな、宮川から芦屋川までの。

夙川駅から芦屋川までの区間は結構土地買収が出来てるね。
結構順調に工事が進めば近いうちに日の目を見そうな感じ。
芦屋川から神戸市までの区間がかなりネックやな。

で、東側は夙川駅まで開通してるねんけど看板で誘導をきっちりせんと、何も知らない大型車が大手前大学のとこへ突っ込んできたらどうするつもりなんやろ？

夙川桜道の阪急ガード下改良して欲しかった。
まあ、工事が難しいから無理だとは思っていたけど。

震災の時にガードが落橋して橋脚がグジャグジャに罹災してたら
復興工事で大改良されたかもしれんけどね。
西宮北口─夙川間は高架橋が横倒しになって再建築のために６月頃まで不通だったから。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

Ｒ２以北の神戸芦屋市境、あれは住人同士仲悪いのか？と思うくらい
道路事情悪いね。道にいきなりポール立ってたり、車で通れないくらい
細くなってたり。

http://hccweb1.bai.ne.jp/〜hce79101/

西国街道を勉強しよう。

今週中にさくら道通れるようになる。これで少しは渋滞がましに。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

今日からさくら道山幹より南も通行できます。

あげ

>>681
想像するに
生活道路をバイパスとして利用する車が続出していたのを
防止するためかと

>>687

そうやろね。
ただ、そのせいで阪急のガードをくぐって、阪急電車北側の側道を走る車が結構多い。
そちら側の住民さんはいい迷惑でしょうな。

689

690

さくら道の右折レーン、柵で使えなくしているけど、渋滞発生しているし、早いとこ仕上げて欲しいね。

よいしょ。

親王塚橋から東、工事を着々と進めていました。

あげ

>>677
誘導のための看板ができたよ。

あげ

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698

699

700

ちょいとズレるが、
宝塚の方から山に向かってｒ３３十万道路を走ってたら、
右カーブを直進してるブレーキ跡を見つけた・・・・
突っ込んだんかなぁ・・・・

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>>701
カート帰りで、気分はすっかりレーサーか？

保守。

甲山高校前の旅館？壊されていました。あのヘアピンともおさらばか？

>>705
ここ？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.45.32.162&el=135.21.21.249&la=1&sc=3&CE.x=247&CE.y=175

>>706
それは絶対違うと思う・・・・
　　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.46.28.980&el=135.18.56.348&la=1&sc=3&CE.x=257&CE.y=249

>>707
ｻﾝｸｽｺ

今日、西宮大沢線の上り方向、大渋滞うざかった

きょう、５０のスーパーカブで盤滝トンネルを走破しました。
３０円という激安通行料金に思わず涙が出ました。(藁）

>>709

お盆のこの時期に大沢西宮線を使わないでください。
極力中津浜線と１７６を利用しましょう。

山手感染の早期全通に向けて、足屋竹刀のトンネル化などという
気の遠くなる税金無駄はやめ、大将道路の住民には、全員強制的に
南足や浜の集合住宅に移っていただこう。
　

>>711

Why？
俺も甲山森林公園へ行くのにあの道を使ったんだけど。
どうしてあの道の昇り坂は渋滞するんだろ？
西宮北道路と関係してるのかな？

？？？
森林公園にいくなら、甲陽園（播半）側から大師道を上がるほうが良いと思われ。
大沢西宮線の渋滞は甲寿橋交差点と鷲林寺交差点が原因。

>>714

早く西宮北道路延伸工事完成させればいいのにね。
あの渋滞、ハッキリ言ってうざい。
今日も昨日ほどではなかったけど遅いアフォなトラック
どものせいで早く走れなかった。
いっそのこと、バス以外の大型を全部禁止すればいいのにな（ｗ

もうできるでしょ。今年度中に。
でもあんな坂の上に有料道路つくるなら、新神戸トンネルみたいなトンネルを掘るなどして
南北間の幹線道路を整備する必要があると思うよ。阪神間は。

甲寿橋のあたりは今後改善されるとして、
鷲林寺の交差点の改良予定とかはないの??
右折レーンの設置はもとより、歩道の整備(拡張)、
鷲林寺バス停のバスベイの設置。
これらは是非やっていただきたいのだが…。

http://www.extend-jp.com/

もう20年以上前の資料だが、当時あった高速道路・有料道路建設計画網に
阪神高速東神戸線というのがあったが、最近の阪神高速のパンフを見ると、
湾岸線の六アイから和田岬間とともに建設計画にも加わってなかった…。

東灘の魚崎から北区の唐櫃か有野へトンネルで抜けるという
ルートだったが…。もしあれができていれば西宮北有料の混雑も
大きく緩和されているだろうねぇ〜。

>>719
ほとんど六甲トンネル（r95）のルートでは？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>717
っていうか、北山ダムから森林公園までは自動車通行止めにしろ！！
そのかわり大沢西宮線を拡幅。これで解決。

>>722

非現実的。
仁川ピクニックセンターみたいに土日通行止めにしても、入っていく車もあるし。
大沢西宮線の拡幅はするらしいよ。

芦屋の大原工区開通まだぁ〜

>>719
阪神高速東神戸線ルートは、六甲トンネルのちょい東ね。

あと、阪神高速武庫川線なんてのも計画にあったね。
３号神戸線の武庫川から武庫川左岸に沿って宝塚までのルート。
これも20年前の計画線図には入っていたけど、最近の資料には
出ていなかった。

>>725
あれば便利だといつも思ってるルートやわ。
ただ現状で建設されると、
中国道の混雑がさらに酷くなりそう・・・・
まぁ計画自体とんだみたいなら関係ないが。

>>726
阪神高速武庫川線は昭和50年頃に建設計画が出ていて
当時は尼崎市側・西宮市側ともに反対運動が物凄かったことを記憶してる。
皆ご承知の通り、阪神間は南北間の道路事情が貧弱だったから、
南北の高速道路は必要だったんだけどね〜。

計画が撤廃されたかどうかはわからないけど、建設反対運動の看板は
ほとんど撤去された。山幹の武庫川架橋の反対運動以上の
すごい運動だったが尼宝線の西大島付近では今でもその
反対運動の看板が一つだけ残っています。
もし、この高速道路ができていれば、宝塚市内・特に宝塚インター周辺の
混雑は少しは解消されていただろうね。

http://www.kkr.mlit.go.jp/road/kansen/tiikikoukikaku_a.html


地域高規格道路（都市圏自動車専用道路等）候補路線一覧表
阪神間南北線　尼崎市　宝塚市

がありますが、このスレで話題に出ているのってこのこと？

保守

山幹全線開通を妨害する芦屋市民氏ね

芦屋だけ大深度地下でバイパスにすればいい

>>701
夕方r33を走ってたら、珍しく赤色灯が。
何やろって思って行くと、事故ですた。
ｦﾃﾞｯｾｲみたいな車が横転してﾏｽﾀ。
規制も何もなく、地味に事故処理が行われていた模様。
もう１台停まってた奴とぶつかった？

西宮市民祭りで周辺道路はちょっとだけ混雑していました。

>>731

徳大寺有恒に反対されます。

あげ

俺の家のすぐ裏側にある道路でこんなに盛り上がっているのか・・・

俺の家の中にある道路でこんなに盛り上がっているのか・・・

俺の家の上を通る道路でこんなに盛り上がっているのか・・・

俺の家が走る道路でこんなに盛り上がっているのか・・・

芦屋市民多数御参加。

西宮市大谷町付近かもよ。

今日　山手幹線の中須佐のデニーズの所封鎖されてたけど
何かあったの？

>>742
殺人事件がありました。朝刊チェック！

まじっすか！

小学生もライターつけられましたけど、それとは無関係？
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030907ke124020.html

大浜老松線と山手幹線の交差点に信号ができるぞ。

>>746
それよりあの踏切なんとかせんと。

昨日甲南山手の東側の芦屋市の西工区の方が少しずつながら工事を始めていた。

>>747
あの踏み切りわたるとき、ガタガタといいながらわたっていかなければならんのがちょっといや。

山手幹線のＲ１７１以西って、４車線化準備できてるんでしょうかね？？

>>746
>>747

一応都市計画道路（大浜老松線）の予定はあるのだが。
立体交差化はなかなか困難だね。大手前大学もあるし。

>>751
ＪＲ夙川駅の整備と同時にやるべき。

>>750

とうぶんやる気無いでしょ。

大浜老松線は森具の区画整理地区は震災後完成しましたね。
後は樋之池のあたりから苦楽園の坂を登り上がった地区が一部出来ていて、苦楽園の交番あたり
から六麓荘までが未完ですな。

通称雲井橋通りといわれている地区は、西宮市西部の南北間の幹線としてできれば作って欲しいところだけど
大きなお屋敷が多い地区だから多額の用地買収費がかかりそうだし、まあ、無理だろうね。当分。

1ヶ月ぶりにｒ８２通ったら
いつのまにか、南郷町の出光のスタンドが削らていました。

一気に工事が進みそうな予感

山手幹線、全通したらそれなりに便利だと思うけど
Ｒ2やＲ43の交通量が減るところまで逝くだろうか。
せいぜい住吉付近のＲ2の原因不明の渋滞がなくなるくらいで、
朝夕は3本とも渋滞しマヒ・・・と逝ってみる

r82大沢西宮（建石）線の西宮市南郷町の出光は一応敷地を削って営業継続みたいね。
でもR173の拡幅予定区間も出光が出っ張っていたし、出光ってどこでも最後の最後まで補償金つりあげ狙いで
居座っているのかな？

>>757

このご時世で粘ってもしょうがないような気がするんだがなぁ・・・

>>758
このご時世ほかに仕事ないんだよなぁ…

出光、営業は続けるんでしょ。
小さいスタンドになりそうだけど。

夙川短大前のシェル（石田石油）はやる気あるのか？
ｒ８２の盤滝口以南に中規模以上のGSが来て欲しいな

23日の帰りに通ったけど、確かに出光はぶっ潰して新しいのを建ててた。

盤滝トンネルは久々に渋滞にはまった。秋のシーズンの始まりやねえ。
“渋滞中”とかあったんで峠越えしたが、結局こっちも下の信号で渋滞してた。
工事中の立体交差、あの辺の細かいカーブがなくなるのはいいけど、
渋滞のボトムが鷲林寺の信号になるだけとちゃうかなあ。

>>761

やる気はない。
盤滝口から２号線まで20分程度。ガソリンスタンドも２号線まで我慢しろ。

>>756
阪神間で車出勤してんじゃない　電車があるだろ電車が
と言っても良い？

>>764
東西移動はいいけど
南北移動は貧弱やね

　何か？

ＪＲ甲南山手の西側工事してるみたいだけど
あの区間だけやってどうするつもりなんだろうか？

公園もぶち抜くのかな？

>>764
>阪神間で車出勤してんじゃない　電車があるだろ電車が

10年前は漏れもそう思っていたが、六甲アイランドへ通勤してると
とても公共交通機関は利用していられない…。
車なら職場まで30分ちょいで行けるが駅まで徒歩・電車・六甲ライナー・
駅から職場まで徒歩で行くと1時間以上かかるし
交通費は月2万円かかる。
職場の交通費は距離に応じてガソリン代支給されるが
片道1.5リッター消費程度で通える漏れは月1万円もらってる。
(高速代は実費)

ガソリン代に比べて公共交通にかかる交通費が高すぎるのが
そもそも問題なんだよね。

西武庫橋＝ガリガリ橋？
俺らの間では、ギリギリ橋って言ってた。（対向するのにギリギリだから）

俺等はゴリゴリ橋。

なんやそれ。

あの橋いつからあるんや？かなり古いだろ？

車のサイズが大きくなってギリギリだったのがガリガリ

もうすぐ橋が崩壊？？

--------------------------------------------------------------------------------
侵入路なく４年間たなざらし　川西能勢口駅屋上の駐車場
--------------------------------------------------------------------------------
2003/09/30
　川西市の阪急川西能勢口駅屋上に整備されながら、進入路がないため約四年間も放置されたままになっていた約百八十台分の駐車場が、ようやく利用に向けて動き出す。事業主体の阪急電鉄は二〇〇六年三月末までに進入路を完成させる方針を決め、三十日までに地元に伝えた。
商業施設が立ち並ぶ周辺は駐車場不足で路上駐車が目立ち、住民らは“宙に浮いた”駐車場の利用を繰り返し要望してきたが、阪急側は進入路予定地で公共工事があることなどを理由に、完成予定を明らかにしていなかった。
　同駅周辺では一九八〇―九七年度、都市計画事業として兵庫県が主体となり、阪急と能勢電鉄の立体交差事業を実施。市と両社は八八年、駅屋上に駐車場を造ることで合意したが、確認書などによると、駅東側には約四百台分の立体駐車場も建設する計画だった。
だが、九九年十一月から新駅舎高架下のテナントが業務を始めても、進入路は着工のめどすら立っていなかった。
　阪急側は今春まで、進入路の設置場所で市が二〇〇一―〇五年度の予定で市道拡幅工事を進めており、その進ちょく状況を見極めたいなどと住民らに説明。一方、市は「進入路と市道の工事は直接は関係しない」とし、阪急側に進入路を設置するよう指導してきた。
　同駅は三階にプラットホームがあり、その屋上の一部が駐車場として利用できる構造。駅周辺は大型商業施設が並ぶなど車の利用が多く、進入路の早期着工は、地元住民らの念願だった。
　地元の「誇りある街づくりを推進する会」の米田孝明代表世話人（５９）は「阪急が完成時期を明言したことは大きな前進。駐車場が完成すれば駅前の活性化にもつながるだけに、実現まで見守りたい」と話している。

>>775

もったいない話ですな。

山手幹線夙川のところ繋がって、車の流れもだいぶ変わったのかな？

山幹繋がったのは良いけど。渋滞酷すぎ！！
特に　２→４の所。　

説明まともにできんのかｳﾞｫｹが

４→２じゃないの？
無論車線数のことね。

札場との交差点とか、中津浜の交差点とか
混みまくりですが

２→４になるところ

西宮北有料道路の延伸先の甲寿橋交差点、道路の付け替えをやっていました。高架の西側に交差点が移動。

もうすぐ完成か？

今年度中でしょ。

あげ

　>>782

ルートは変わっていたけど、交差点の位置はそのままでしたよ。

大谷町の辺りは工事に入っているのだろうか？

今日はr82盤滝越が通行止めになってました。
あの場所は高架工事と関係ないと思うけど、何故なんだろう。
しかも通行止めって・・・・

>>788
落石だそうです。電光掲示板に書いてありました。
前から工事中のところで石がコロコロ落ちてきてましたからね・・・
一度サイレンが鳴って、ガードマンに止められた。。。。

>>789
サンクス。
そりゃ石に当たられたら嫌だしな。
漏れは六甲山から降りてきてたから、
その掲示板が見えなかったんよ。
ちょい久々に越えようかと思ってたから、少しがっかり。
最初あんなとこで取り締まりでもしてるのかと思ったよ。

●●●２ちゃんねら衆議院総選挙●●●（調査期間：９月２７日〜１０月１０日、→１０月２７日まで延長）
あなたはどの政党の候補者に投票しますか？〜小選挙区〜
１１月９日に投票があると言われている次期衆議院総選挙であなたはどの政党の候補者に投票しますか？
・小選挙区で投票する候補者が所属する政党名で投票をお願いします
・有権者のみ投票をお願いします
・１人１票のみとなっております
・選挙区別に集計していますので、選挙区名は正確にお答えください

●●●ただ今、中間発表を公表中！！●●●
投票所はこちら→http://vote3.ziyu.net/html/dai02kai.html

参考：選挙でGO!!→http://homepage3.nifty.com/makepeace/

これと同じものを最寄りのスレにコピペをしてください
よろしくお願いします

ずっと通行止めにして、トンネルを無料化したらいいのに。

>>792
補修工事の費用を考えるとその方が安かったりな　（ｗ

ということは、２５０円出したくなけりゃ
宝塚市街地へ迂回するしかないのやな。

名塩道路が全通したら、そちらに車が流れるかも。

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盤滝線通行止めは31までだそうです。
早く復旧してくれないとトンネル代か嵩む・・・

どっかの不動産屋の新聞チラシ、高高度の航空写真だったので見入ってしまった。
山幹の予定地は帯状に空き地になってるので、ルートが良く分かった。

ほれ。
あとは自分でスクロール！
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=135.3263496&Y=34.73642425&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=4000

799

800?

今日は神戸の2号と43号は工事だらけで大渋滞。おかげで山幹に多くの車が流れ込んでいました。

あげ

船坂峠開通あげ

>>803
早まったんでつね。

今日、金仙寺湖の西側に交差点が出来ててビビった。
何時出来たんだろ？

>>805
阪神高速北神戸線の入り口へのバイパスでしょ。
本当は北神戸線全通に併せて供用開始予定だったが、地質とかのせいで擁壁をつくったりするのに
時間がかかっていたみたい。

>>805

交差点はできても、まだ開通していませんよね？
しばらくあのあたり走っていませんもので。

>>807
もう信号が稼働してますよ。
あの先に有馬川に降りる信号があるので２回引っかかったりして面倒。

>>807
昨晩船坂経由であれを下って
西宮山口南ランプから高速乗ったけど。
（もちろん西行）
関係ないけど、船坂辺りの反対車線は大渋滞・・・

もっとＲ176や西宮北インターへのアクセスを良くして欲しいです。

あげ

特にネタねーなあ。
最近ＪＲ夙川駅あたりに青い鉄橋が追加されたぐらい？

深夜通行止めだっけ

当分ネタはないねぇ。芦屋の大原工区ってどうなってんの。

>>814

まだ一軒立ち退いていないビルがありました。

身近な主要道路の制限速度を教えてくらさい。

国道43号線：４０　国道2号線：５０（地点によって違う？）
国道171号線：５０（だったっけ？）　浜手バイパス：５０
山手幹線：４０（西宮市内）

下の道路ご存知の方教えてくらさい。
臨港線、鳴尾御影線、甲子園筋、中津浜線、今津西線、小曽根線、旧国道

臨港線は　５０だよ。
夙川ー芦屋市境は、かって４０制限でサイン会もよくしてたけど
知らない間に５０になってますた。


サイン会参加費用１５Ｋと、伊丹での勉強代返せｺﾞﾙｧ！
（１７キロオーバーでサイン会参加・・・）

旧国道は４０ですな。ただし名神から西の今津付近では２０です。

国道43号線：４０　国道2号線：５０　国道171号線：５０＆４０
浜手バイパス：５０　山手幹線：５０＆４０　臨港線：５０
旧国道：４０＆２０　甲子園筋：５０　小曽根線：５０
中津浜線：５０　建石筋：４０　鳴尾御影線：４０　今津西線：５０

スマヌ。
旧国道の今津付近は制限３０でした。

あと、今津西線は生活道路であり５０ではなく４０では？

国道43号線：４０　国道2号線：５０　国道171号線：５０＆４０
浜手バイパス：５０　山手幹線：５０＆４０　臨港線：５０
旧国道：４０＆３０　甲子園筋：５０　小曽根線：５０
中津浜線：５０　建石筋：４０　鳴尾御影線：４０　今津西線：４０

建石線はまだ３０km/hの区間があったと思いますよ。

たてまえ上の制限速度表〜

国道43号線：４０　国道2号線：５０　国道171号線：５０＆４０
浜手バイパス：５０　山手幹線：５０＆４０　臨港線：５０
旧国道：４０＆３０　甲子園筋：５０　小曽根線：５０
中津浜線：５０　建石筋：４０＆３０　鳴尾御影線：４０　今津西線：４０

どういう基準で決めているのかよくわからんな。

伊丹ネタはスレ違い？
○伊丹の市役所の南側が県道寺本伊丹線を超えて南に延びました。
　その先で東西に延びる都市計画道路の一部も供用され、
　県道米谷昆陽尼崎線と接続しました。
○ドンキの前の県道姥ヶ茶屋伊丹線に左折レーンが新設されました。
○県道尼崎池田線（産業道路）の南本町付近の拡幅工事で舗装工事が始まってます。
　４車線化も時間の問題？
○県道中野中筋線の鴻池交差点付近の寿司屋等も移動し、
　拡幅工事が進んでる模様。この混雑ポイントもじきに４車線化されるかも。
○宝塚ネタですが、夏ぐらいに県道中野中筋線から中山寺駅への道路が新設されました。
　新設された伊丹の市バスもここを通ってます。ただし、交差点に信号はありません。
○都市計画道路宝塚池田線も鴻池付近は工事が進んでるようです。
　安倉方面と早く繋がると使える道になるんですが・・・・

なお、参考までに
　　ttp://www2.city.itami.hyogo.jp/Itami/common/ItamiSite.nsf/0/00f21da27fbf35d149256d3a003a81d7?OpenDocument

みんな興味ないかな・・・

>>825関連
　　ttp://www.city.itami.hyogo.jp/o_sirase/os_151103.html

>>825
まだ、伊丹市は規模の割にはようがんばっている方かな。
それに引き替え芦屋ときたら・・・

芦屋人氏ね。

芦屋は財政難。

＞＞829
それはどこも一緒。

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＞＞829
30万ごときの融資で、財政難が解決するかぁ〜。

しません。

スレ立てました
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50

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>>831
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参加しる

>>837
関西人はクズネタと保険内容で言い争いしかしてへんやん

>>838
この手の話題にしては関西人ネタは少なかったと思うが。
すぐ隣の栗山町に親が住んでいるので見ているが対物無制限にすべきと言う話ばかりだな。

尼ですか。

尼崎と豊中の県境の橋の架け替え工事が進んでるけど、ついに豊中まで抜けるんでしょうか？

俺は豊中で抜ける

湯元旅館、あぼーんしましたね。

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　香川 　´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
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　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　 　　　　.i /
　　　　　 ＜　　 _j　　　　　　　　　　　　 ｀
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　　　　　　　　　｀

あぼーん

出光は改装して、小さくなったのにあの区間は拡幅工事してませんね。

やがて重ねるage
by高橋真梨子

建石筋はまだまだ。

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850

雅子さまは、お目出度でしょう。

うまくカムフラージュを考えたものです。

盤滝は今日は雪だろう。

西宮北有料道路とか六甲山って今日辺り道に雪は積もってますか？
朝とか夜中ならこの時期って凍結とかするんですか？

昨日は積雪していた。
今日は天気が良さそうだから大丈夫かと思われます。

２３日に六甲山ホテルを予約しましたが
この雪の影響でノーマルタイヤ車ならヤバそうですよね？
今からでも最低限チェーン位買ってた方がいいですかね？

脚や市は、なんで山勘沿いの住宅を重機で強制撤収しないんだ？
　

>>855

道路の端は雪が残っていたけど、ノーマルタイヤでも大丈夫だった。ただし夜間はおそらく凍結
することでしょう。
でもチェーンはいつ必要になるかわからんから、一応買えば？
スタッドレスと利用頻度を勘案して。

表六甲ドライブウェイが現在チェーン規制出てるから山頂付近はもっと走りにくい
だろうな。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/flash/24.html
二十二日午前零時半ごろ、西宮市越水字社家郷山の県道で、軽ワゴン車と乗用車が正面衝突、さらに別の軽乗用車が追突し、三台とも全焼した。

　西宮市消防局が消火にあたったが、軽ワゴン車に乗っていた同市上大市二、水道設備業者(25)と神戸市北区鹿の子台北町五の会社員(25)の二人が車内に取り残され焼死した。乗用車の大阪市城東区鴨野西、大学生(23)ら二人が胸を打つなどの軽傷。

　西宮署の調べでは、現場は片側一車線の緩やかなカーブ。同署は軽ワゴン車がセンターラインを越えて乗用車と接触したとみて捜査している。

>>859
軽が下りで外に流れたのかな？
何にせよ生きたまま燃えるのは堪忍やで。

とばっちり受けるのはゴメンですな〜。

甲寿橋より東の地点のようですな。

やがて重ねるage
by高橋真梨子

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どうやら来年早々にも芦屋市内の山手幹線親王塚工区
南側に道路切り替えるらしい。

親王塚工区だけできてもあまり使えませんな。

（　’ ⊇’）

六甲山の前に１００円の通行料を徴収してた料金所が無くなって
今隣に料金所が有るけど　あの料金所でお金払えば何処に行く道ですか？

六甲山の前、ってどこ？

表六甲ドライブウェイのことですかな？
トンネルを越えて唐櫃にいくのは有料だけど・・・

>>868
六甲山トンネルだと思う

ぼふっ。。
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http://www.city.ashiya.hyogo.jp/machidukuri/michi/

芦屋市のホームページ若干更新。

あけましておめでとうございます！！

北有料道路は今年３月に開通か。

>>873

大原工区本当に平成１６年３月に開通するのか？

無理無理。

西宮北有料道路は工事状況からして今年３月までに開通できそうだけど、
山幹は当分難しそう。

芦屋がネック

芦屋を燃やせ

山手幹線の岡本交差点。
最近、付近一体が拡幅されたけど、右折専用レーンを作らないのはなぜ？
いずれできるのかな？

>>881
あれは無駄な拡幅だなぁ

ゼブラを勝手に右折レーン代わりに
使ってる車もおおいね

今の時期に夜に盤滝越えをするのは、少し怖い・・・
滅多に凍ってないんだろうけど・・・・

>>881

そのうち作りそうな気もしますけどね。

>>881
神戸市内の山手幹線は３＋３車線で整備される

３車線化が困難と思われる箇所も多いけどね。

>>886

住吉川とか石屋川はむりっぽそうやね。

とりあえず岡本と六甲道近辺だけかな。

芦屋もなかなか立ち退かない家がちらほら。

今日始めて山幹を夙川からR１７１と走りました。
も少し何とかならんかな・・・
R171への右折車が遣えてなかなか動かなかったし。

しまった。えべっさんで久しぶりに西宮行ったのに新規開通区間走るの忘れてた。
山幹沿いの駐車場に止めたのに。

西宮の２車線区間はなんとかならんか。４車線区間も右折レーンがないところが多いし。

昨日、武庫川→中津浜線えらい渋滞してた
武庫川渡ってスグを右折して旧道（マンダイ前）を
抜けてスタジアム手前で合流の方が早いかな。

>>885
岡本付近、現状の歩道の整備状況などをみてみると、
どうみても片側３車線はきびしいのでは…と思うんですが。

夙川→171も混むので
一筋南の東行き一通を行く方が早いね

171からサティまではＢだから路駐だらけで２車線あっても事実上１車線なんだよね…

新平民め

>>895

確かに。時間帯によってはね。

盤滝は確実に凍結していることだろう。

900

>>899
甲山側から一つ目の坂は湧き水でたいへんですからねー

>>899

今日は大丈夫だったよ。

盤滝付近降雪中。

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３月まであと少し。
まだ開通日の発表はないね。

あげ

西宮北ＩＣからトンネル越えて帰ってきた。２／１０より再び車線変更だそうな。

盤滝口の信号の間隔、変わったんじゃないの？
トンネル→西宮右折はスイスイだったけど、西宮からの上りは鷲林寺の交差点越えてた。
日曜日の夕方なのにねえ。

12日盤滝の方で事故があったらしい。

開通に向けて急ピッチ工事中。

　女子トイレ内盗撮で兵庫医科大学脳神経外科医師逮捕−兵庫

・兵庫県の阪急宝塚駅で、兵庫医科大学脳神経外科講師 蒲 恵蔵 容疑者（５６）を女子トイレ内を隠し撮りしたとして、同県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕した。
　調べによると、蒲 容疑者は２月１４日２３時頃ごろ、阪急宝塚駅の女子トイレで、個室内をかばんに入れた小型カメラで撮影しているのを駅員に発見された。
同容疑者は容疑を認め
「新しい若い教授になって職場に居づらくなってストレスがたまっていた。犯行を重ねていくうちに罪悪感がなくなってきた」と供述している。
警察では勤務先の兵庫医科大学や自宅などを家宅捜索し、ビデオテープやカメラ機材１０数点を押収し、余罪が相当数ある可能性もあるとみてさらに捜査を進めている。

同容疑者は昭和４８年京都大学医学部を卒業し現在は兵庫医科大学脳神経外科講師で病棟医長。

兵庫医大は「誠に遺憾である。事実関係を確認し、厳正に対処する。」とコメント。

http://www.hyo-med.ac.jp/department/nsrg/stuffpage.htm

西宮北有料道路南伸開通日決定キターーーーー
３月２７日

さっさと立ち退かない芦屋に空爆ｷﾎﾞﾝﾇ

age

神戸から川西方面へ抜けるのに
表六甲〜六甲山〜盤滝越〜十万辻〜中山桜台〜阪急中山方面へ抜けた。
日付の変わる頃だったので、走り屋さん全快かと思ったら、
十万辻以外はあまりいなくて拍子抜け。
滅多に通らない私でも道を譲ってもらえるくらいマターリしてた。
でもアップダウンやコーナーだらけで結構おなかいっぱい状態。
ちょい疲れ気味だったんで盤滝越で突っ込みそうになっちまった。
ここはもう少し賑やかなのかと想像していたんだが・・・・
（それはそれで困るのだけど。）

船坂峠は走り屋もあまり近づかない峠ですからね〜。
たまにいても凄いスローペースなので何やってんだお前…って感じ。

西宮北道路南伸の高架橋って、てっきり南行き専用かと
思ってますた。
昨日見たら両方向とも通れるようになっててビックリ。

開通後、どうなるのかイマイチつかめません(T_T)

料金所でお知らせを配ってました。
それによると、
　・3/4から現在の道路は上り専用車線（終日一方通行）に
　・下りは新鷲林寺橋の分岐からの新線に。ただし陸橋開通までは
　　甲寿橋北側に迂回路を設置。
　・3/27に陸橋部分が開通。
だそうです。
工事迂回路は逆瀬川方向への降り口になるっぽいですね。

西宮市政ニュース
３／２７　午後４時開通。
http://kusunoki.nishi.or.jp/shicyo/koho/news/040225/040225_03.pdf
合流部はうまく流れるんやろか？

>>919
逆瀬川へは、信号赤でも左折可になるのでは

芦屋のお嬢さんが起した事故だ。協力してくれ。

【社会】某製薬会社の社長令嬢が起こした交通死亡事故Part2
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1078068362/

＞＞920
今のところそうはなっていません。暫定開通ですが。

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩ 　　　　　　　　製薬令嬢
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スレ違いだけど
上武庫橋架け替えするらしい

あのガリガリ橋が架け替えられると県報に載ってた。

北有料道路延伸、開通に向けて急ピッチ、夜間も工事中。

昨晩通りかかったけど、変な感じ・・・・
しっかり交互通行にひっかかりました。

こないだの日曜にトンネル内で事故あったって聞いたけど、どんな感じだったんでしょうか？
私が通ったときは、故障車がハザード炊いて止まってました。

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今度の土日は ドン・キホーテ渋滞だね 特に山幹はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>930
西宮のやつできたんや？

今日オープンだけど 人すくねぇ

ドンキは店にも寄るね。
伊丹も最近は空いてる。
深夜でも駐車場空いてるし。
逆に箕面は深夜はかなり混雑してます。

2号線東行きの工事終わったのかな？
先週の日曜日、夙川から瓦木まで20分以上かかったよ
この上に鈍器渋滞だとｶﾞｸﾌﾞﾙだな

43まで出る方が正解かな

神楽からの北進の道、拡幅＆高架工事みたいなのしてるけど、
アレってど〜言う計画？

ＪＲ夙川駅

>>935
夙川短大グランド付近から都市計画道路建石線の拡幅。
ただし阪急甲陽線踏切付近は都市計画道路山手線計画と阪急甲陽園線地下化に付近住民が反対しているため、
とりあえずは神原小学校南から２号線を拡幅工事中。
それに付随し、ＪＲガード下の拡幅とＪＲ夙川駅の新設工事。

あれが建石線か。とんくす。
ちょい古のレス読みなおすかぁ。

いよいよ南進部開通まであとわずか。

くせ

>>939

高架橋がなくて現状の交差点形態だけでも
渋滞解消できてたような気がするのは気のせいか？

どっちゃにしろ交差点部分の大改良は必要だったけどね。

次スレ
【R2/43/176】阪神間の道路事情part2【山幹etc】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080224634/

いよいよ明日開通ですね。

２７日午後４時開通らすい

現在未開通、渋滞中

式典の閉鎖で船坂峠に廻されたやつは挙手

式典はどんな感じでしたか？

西宮北有料道路延伸部、走ってきました。
でも甲寿橋交差点の立体交差だけだので、あっという間に通り過ぎました。
でも「あっという間」というのが開通効果なのでしょうね。

>>941

あの交差点を拡幅し、南側から来る車を左折可にするとともに右折化にするとかでも若干は
車が流れるようになるかも知れませんが、トンネル側から来る車も結構平日の朝なんかは混雑して
いたので、結局抜本的な改良は立体交差化しかなかったのでしょう。

950

>>950

NHKは開通に当たって取材されたのですか？
IDがNHKさん（Ｗ

>>951

本当だ。

結局は交差点の改良という地味な改良なので、あまりニュースにはなりませんな。

次は県道有馬山口線の有馬側を整備して欲しい。
バス道なのに幅員が狭く、歩道もなく危険。
西宮側の一部は北神戸線のインターを造るとき出来たので、あと一頑張りを望む。

>>953

ニュースでてました。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0328ke21890.html
渋滞解消に期待　西宮北道路の南伸区間完成

開通おめでとう。

これでスーイスーイと。

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　　　　　.|　誕生日を祝ってあげなさい。
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　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

開通したのでそろそろ埋め立てモードですかな。

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　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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