環八スレッド(環状八号) part2
1 ：1：
part1
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/l50
2006年春に「井荻トンネル～環八目白」と「北町～相生町」が
開通するので、環七などにどういう影響があるのか楽しみですね。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/l50
2006年春に「井荻トンネル～環八目白」と「北町～相生町」が
開通するので、環七などにどういう影響があるのか楽しみですね。
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2 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 01:14:25 ID:QLWI9MyE
2か？
3 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 01:50:54 ID:QLWI9MyE
三本杉陸橋
4 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 01:52:52 ID:QLWI9MyE
さらに、四面道
5 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 02:03:27 ID:s9yQwXoH
五日市街道
6 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/12/19(月) 02:46:01 ID:bydRpvL4
６花公園・・・ちと苦しいが。
／`i /~ヽ
,,/ "''"'` "`;,
(ヽ;" ´ ∀ ｀ * ,;/) ﾎﾟｨﾝ >>6 get
`ﾐ "ﾐ ﾎﾟｨﾝ
ミ ミ ﾊ､_,ﾊ､
彡 ﾐ ;'´∀｀* ';
(⌒";',,,.,(⌒";'彡 ﾐc c ,;彡
`'"' `"'' `゛''''"
ヽ ／ ヽ
ヽ / ヽ γ⌒ヽ
Ｙ Ｙ ヽ
／`i /~ヽ
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(ヽ;" ´ ∀ ｀ * ,;/) ﾎﾟｨﾝ >>6 get
`ﾐ "ﾐ ﾎﾟｨﾝ
ミ ミ ﾊ､_,ﾊ､
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ヽ ／ ヽ
ヽ / ヽ γ⌒ヽ
Ｙ Ｙ ヽ
7 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 15:04:55 ID:NUoL1JhG
環八が全線開通すると環七は本当に交通量が減るのかなあ？
でも渋滞が減って欲しいのは豊玉陸橋のあたりではなくて、
むしろ大原二丁目あたりなんだけど。
でも渋滞が減って欲しいのは豊玉陸橋のあたりではなくて、
むしろ大原二丁目あたりなんだけど。
8 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 15:46:54 ID:0DOiNPCs
環８げと
9 ：国道７７４号線：2005/12/19(月) 16:03:55 ID:DERhaUiW
>>8 おめ！
(*´Д`)=з
そしてレインボーブリッヂ
バスナビってこんなアイコンもあるのね
http://www.busnavi.net/tokyu/cgi-img/bussec3.gif
http://www.busnavi.net/tokyu/cgi-img/bussec2.gif
http://www.busnavi.net/tokyu/cgi-img/bussec4.gif
どうせならワンロマやポンチョとかも作ってほしかったw
http://www.busnavi.net/tokyu/cgi-img/bussec3.gif
http://www.busnavi.net/tokyu/cgi-img/bussec2.gif
http://www.busnavi.net/tokyu/cgi-img/bussec4.gif
どうせならワンロマやポンチョとかも作ってほしかったw
13 ：1：2005/12/22(木) 11:17:12 ID:bcLJiBap
e
14 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 14:11:43 ID:hPZMaR7g
>>12
404
404
16号東京環状
コンコース（羽田～都営地下鉄が割安・他）
京浜急行電鉄と東京都交通局は２３日から来年１月１５日までの期間限定で、「羽
田空港１．２ダイレクトきっぷ」を発売する。
都営地下鉄の各駅と京急線の羽田空港駅の往復に便利で、価格は大人１０００円と
通常に比べて最大４８０円割安になる。
京浜急行電鉄と東京都交通局は２３日から来年１月１５日までの期間限定で、「羽
田空港１．２ダイレクトきっぷ」を発売する。
都営地下鉄の各駅と京急線の羽田空港駅の往復に便利で、価格は大人１０００円と
通常に比べて最大４８０円割安になる。
18 ：1：2005/12/23(金) 16:51:37 ID:71J5Svwj
東京環状8号線
20 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/12/23(金) 17:04:05 ID:zmEz279g BE:18151946-
>>17
京急沿線の漏れには関係ない切符だな
京急沿線の漏れには関係ない切符だな
(・∀・)
22 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 23:59:12 ID:E/c+xskK
あけおめカンパチ
23 ：国道７７４号線：2006/01/06(金) 17:34:53 ID:tyrW7NtG
板橋相生陸橋、開通もうすぐっぽい
24 ：国道７７４号線：2006/01/06(金) 17:52:51 ID:N2mSG/vp
あのさ、井荻トンネルって原付通れたっけ？
武蔵境の動向と観光車の廃車
本日、武蔵境営業所と新小金井の某所を見てきました。
まず新小金井某所を見るとこれまでに確認されている以外に新たに新たに観光車2台（ニューエアロバス1台と富士重工ボディ1台）の除籍が判明しました。
またLED幕を装備していたC8116が除籍されたほか長期にわたりナンバーが付いたまま留置されていたC8122もナンバーが外されました。
一方、営業所ではC8104の運賃箱が外されました。新小金井にC8116がナンバーを外され留置されていたことからC8116の後釜になったと見られます。
今回の武蔵境の車両動向ですが
C9128導入→C8123除籍
C9129導入→C8104教習・特送車に転用→C8116除籍
ではないかと見られます。
本日、武蔵境営業所と新小金井の某所を見てきました。
まず新小金井某所を見るとこれまでに確認されている以外に新たに新たに観光車2台（ニューエアロバス1台と富士重工ボディ1台）の除籍が判明しました。
またLED幕を装備していたC8116が除籍されたほか長期にわたりナンバーが付いたまま留置されていたC8122もナンバーが外されました。
一方、営業所ではC8104の運賃箱が外されました。新小金井にC8116がナンバーを外され留置されていたことからC8116の後釜になったと見られます。
今回の武蔵境の車両動向ですが
C9128導入→C8123除籍
C9129導入→C8104教習・特送車に転用→C8116除籍
ではないかと見られます。
26 ：1：2006/01/09(月) 02:55:06 ID:Uuki6Qir
>>24
それくらい検索すればすぐ分かるだろう
それくらい検索すればすぐ分かるだろう
上石神井・小平の募集（正社員）が今朝の嫁売新聞に載ってたな
待遇は相変わらずあいまいな書き方だったけど
待遇は相変わらずあいまいな書き方だったけど
28 ：国道７７４号線：2006/01/09(月) 21:25:43 ID:HsrwVOHf
>>23
相生陸橋からＲ２５４までかなり工事進んできたね。
相生陸橋からＲ２５４までかなり工事進んできたね。
今日バス乗ったら
運転手の息が超臭かったぞ
運転手名もひかえてきたがかわいそうだからふせてやる
渋谷から成城学園行き
歯をみがいてこい
息くせーならマスクしろ
マイク放送はいらんから口を開けるな
運転手の息が超臭かったぞ
運転手名もひかえてきたがかわいそうだからふせてやる
渋谷から成城学園行き
歯をみがいてこい
息くせーならマスクしろ
マイク放送はいらんから口を開けるな
30 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 09:04:04 ID:01AMJsrK
らーめん
ざーめん
32 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 13:48:48 ID:0TQjdgXG
東京インターから環八で東北道に行くと何分くらいで行けるの？
33 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 20:08:23 ID:FPsSrd5G
時間にも寄るが2－4時間みとけば（昼間ね）
弦巻にV8ｷｭｰﾋﾞｯｸ移籍しる署名活動11111111111111
SPも喜んで参加しますｗ
SPも喜んで参加しますｗ
35 ：国道７７４号線：2006/01/26(木) 02:40:13 ID:hRHZ7He7
通行止めだね…
通行止め解除になって、どこが変わった？
37 ：国道７７４号線：2006/01/26(木) 11:53:02 ID:zs1QttqW
夜間の通行止め、今夜もかな？
どこ見ても出てないので夜のドライブ予定が立てられない･･･
どこ見ても出てないので夜のドライブ予定が立てられない･･･
用事で二子玉川に行きました
そしたら東急のバスは100％トランセでちょっとビックリ
運転士の方は、自分と同年代の方が多くて親近感がわきました
皆さんカッコイイですね
その後、訳あって梶ヶ谷にいったんですが
遊園行きトランセが停車していたので迷った挙句、乗車
初トランセは、ビックリの連続！（当方神奈中エリア在住）
運転士の方のアナウンスが多いですね
なんか器械音声も任せればいいのもアナウンスしてました
＃運転に集中してるのか、途切れ途切れでしたが
あと、運転暦が浅いのか、ブレーキのかけ方が気になりました
とっても緊張感がありましたよ。お疲れ様です
申し遅れましたが、当方、三日前までトランセに就職したいと思っていたＳＥです
養成で入社希望していましたが、5年の足かせと皆様の意見を聞いて
今回、断念させていただきました
でも、本当にカッコイイ！神奈中とは比べ物にならないです
しばらくは、会社の窓から皆様の勇姿を眺めさせていただきます
＃会社は品川なので東急バスですが
昨今の状況、厳しいとは思いますが、頑張ってください
そしたら東急のバスは100％トランセでちょっとビックリ
運転士の方は、自分と同年代の方が多くて親近感がわきました
皆さんカッコイイですね
その後、訳あって梶ヶ谷にいったんですが
遊園行きトランセが停車していたので迷った挙句、乗車
初トランセは、ビックリの連続！（当方神奈中エリア在住）
運転士の方のアナウンスが多いですね
なんか器械音声も任せればいいのもアナウンスしてました
＃運転に集中してるのか、途切れ途切れでしたが
あと、運転暦が浅いのか、ブレーキのかけ方が気になりました
とっても緊張感がありましたよ。お疲れ様です
申し遅れましたが、当方、三日前までトランセに就職したいと思っていたＳＥです
養成で入社希望していましたが、5年の足かせと皆様の意見を聞いて
今回、断念させていただきました
でも、本当にカッコイイ！神奈中とは比べ物にならないです
しばらくは、会社の窓から皆様の勇姿を眺めさせていただきます
＃会社は品川なので東急バスですが
昨今の状況、厳しいとは思いますが、頑張ってください
39 ：国道７７４号線：2006/02/01(水) 01:05:48 ID:AIXa2Sso
四月に全線開通なの？
弦巻じゃ池上から大量に日産大型車を迎え入れたお蔭で
渋21、23、園02はノンステ地獄だけは免れているな
有難い…
渋21、23、園02はノンステ地獄だけは免れているな
有難い…
42 ：国道７７４号線：2006/02/07(火) 19:38:37 ID:oQaIsOx6
なんでこんなに時間がかかるかねえ・・・
7月に環八、秋に圏央の中央道接続、3年後に中央環状新宿、
これでもまだまだ環状網には程遠い。
外環は今世紀中はダメじゃね？
7月に環八、秋に圏央の中央道接続、3年後に中央環状新宿、
これでもまだまだ環状網には程遠い。
外環は今世紀中はダメじゃね？
なんだか先の全く見えない道路工事より、鉄道の工事の方がマシに思えてくる。
関東人が朝鮮人の末裔と云う証拠は幾らでもありますが、何で自らのルーツを嫌がるのでしょうか。
かつて此は関西人の悪口の大きな論拠で有りましたからね。自分たちが挑戦人の末裔で有ること
の証拠を明示されてショックを受けているのでしょう。。朝鮮人も日本人も同じ人間です。何を恥じ
らうことがありましょうや。この間韓国の人が竹島の事で抗議する為自らの指を切ろうとする事件が
有りました。指を詰める・腹を詰める等は関東の文化です。やくざ・武士の発祥は関東に有ります。
その風習も当然関東で有ります。正に風俗において関東人＝朝鮮人の証明で有ります。其れほど
嫌がることでも有りますまい。 東日本で嫌われているだろ、東京は。特に東北と北海道は東京大
嫌い。東北と北海道を「下品だべさ～」と毛嫌い。東北と北海道は関東と全く異人種。
東北と北海道は関東が大嫌い。軽蔑している。「関東は品が悪いな～」と鼻つまむ。
かつて此は関西人の悪口の大きな論拠で有りましたからね。自分たちが挑戦人の末裔で有ること
の証拠を明示されてショックを受けているのでしょう。。朝鮮人も日本人も同じ人間です。何を恥じ
らうことがありましょうや。この間韓国の人が竹島の事で抗議する為自らの指を切ろうとする事件が
有りました。指を詰める・腹を詰める等は関東の文化です。やくざ・武士の発祥は関東に有ります。
その風習も当然関東で有ります。正に風俗において関東人＝朝鮮人の証明で有ります。其れほど
嫌がることでも有りますまい。 東日本で嫌われているだろ、東京は。特に東北と北海道は東京大
嫌い。東北と北海道を「下品だべさ～」と毛嫌い。東北と北海道は関東と全く異人種。
東北と北海道は関東が大嫌い。軽蔑している。「関東は品が悪いな～」と鼻つまむ。
都営ハズ、風俗、温泉、自衛隊、バイク、アマチュウ無線、ＰＣまでなんでもござれでする「笑」
http://72.14.203.104/search?q=cache:c3hPlVe3Tb8J:penguin2004.jog.buttobi.net/cgi-bin/link.cgi
http://72.14.203.104/search?q=cache:c3hPlVe3Tb8J:penguin2004.jog.buttobi.net/cgi-bin/link.cgi
47 ：環状道路：2006/02/12(日) 00:57:47 ID:aP+++vsk
わたしがマジメにレスしているのに何故いじめる？もうあきれますよ。
交通政策板に逃げます。
交通政策板に逃げます。
久しぶりに来てみたら、何だこのザマは？
あの規則なんか、ごく普通のことだろ？
嫌なら(有)練馬バスに来いよ。
あの規則なんか、ごく普通のことだろ？
嫌なら(有)練馬バスに来いよ。
49 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 17:43:32 ID:lwSWl7Cw
井荻トンネル外回りの壁に日の丸ステッカー貼ってあった
おまいら聞いてくれ！
今日昨日その前と休みにされてて明日の交番が休み前に組まれてなくて今日センター長に暇と思われる時間に電話したらなんて言ったと思う？
今会社にいないからわからねぇよ。明日出勤だろ？
朝からですか遅番ですか？
だから会社に居ねえからわからねえよﾌﾞﾁ…ツーツー
フザケルナ！お前が交番組んだんだろ！普通お前から連絡よこすのが筋じゃないのか？もっとはやく交番組めよ馬鹿！
今日昨日その前と休みにされてて明日の交番が休み前に組まれてなくて今日センター長に暇と思われる時間に電話したらなんて言ったと思う？
今会社にいないからわからねぇよ。明日出勤だろ？
朝からですか遅番ですか？
だから会社に居ねえからわからねえよﾌﾞﾁ…ツーツー
フザケルナ！お前が交番組んだんだろ！普通お前から連絡よこすのが筋じゃないのか？もっとはやく交番組めよ馬鹿！
51 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 18:38:10 ID:dPWWNz5V
ここ設計したやつばかだろ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/44/48.157&el=139/38/28.247&scl=10000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/44/48.157&el=139/38/28.247&scl=10000&bid=Mlink
↑合流車線短すぎ＆トンネルを80キロ以上で暴走してくるバカ
緑川のﾌﾞﾛｸﾞ 「ようやっと、よしもと応募」 より
感想文書いたんだって？
日本語がおかしい緑川が当選するわけねーだろ。
だいたい相手が感想文見たところで「？」になるだろうし。
ま、池沼だと思って緑川を逆に当選させるかもな。
感想文書いたんだって？
日本語がおかしい緑川が当選するわけねーだろ。
だいたい相手が感想文見たところで「？」になるだろうし。
ま、池沼だと思って緑川を逆に当選させるかもな。
全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会
略称 赤帽 俗に垢坊
ネーミング変えません？
CIっていうんでしたっけ？
赤帽車の意匠も変えたし、衣装の意匠も変えたし
この際一気に行っちゃいましょうよ。
小出しでは結局何にもなりません。
緊急告知、募集！
全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会に代わる
ネーミング(略称可)
略称 赤帽 俗に垢坊
ネーミング変えません？
CIっていうんでしたっけ？
赤帽車の意匠も変えたし、衣装の意匠も変えたし
この際一気に行っちゃいましょうよ。
小出しでは結局何にもなりません。
緊急告知、募集！
全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会に代わる
ネーミング(略称可)
56 ：国道７７４号線：2006/02/28(火) 22:04:33 ID:vfZTmGur
日本の道路はわざわざ渋滞を起こすような糞構造で造るよな
都市計画道路 16路線17箇所の完了期間を公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2s200.htm
によれば平成20年度に結構出来る様だ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2s200.htm
によれば平成20年度に結構出来る様だ
>>57
職安通りはまだつながらんのか 数軒残ってるだけなのに。 火つけんぞこの野郎
職安通りはまだつながらんのか 数軒残ってるだけなのに。 火つけんぞこの野郎
なんだか表はコミバスの話で盛り上がってるけど
足立区のコミバスをお忘れでは…
何気に埼玉（八潮）まで通ってるんだが
足立区のコミバスをお忘れでは…
何気に埼玉（八潮）まで通ってるんだが
61 ：国道７７４号線：2006/03/05(日) 13:50:56 ID:QU7+hfAw
井荻トンネルが右上に延びるのは分かるけど、
真北の笹目通り方面から井荻トンネルに入るアプローチは残るの? 撤去?
撤去して旧早稲田通りが復旧するの?
真北の笹目通り方面から井荻トンネルに入るアプローチは残るの? 撤去?
撤去して旧早稲田通りが復旧するの?
江東01代走ってどこか他出てないのか？
外回りと内回りでﾄﾝﾈﾙの長さが違うのか？
練馬区北町、開通いつか知ってる人いませんか？
3月中は無理だよねー。
3月中は無理だよねー。
＜防犯カメラ＞警察提案で設置、管理住民任せ 東京・世田谷
世田谷区内で昨年警察が把握した刑法犯は約１万４０００件で、
都内の区市では最も多い。空き巣やひったくりなどの犯罪が相次いでいる。
また、同署の管内では、００年１２月に会社員の宮沢みきおさん
（当時４４歳）の一家４人殺害事件も起きており、いまだ事件は未解決だ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060219-00000010-mai-soci
犯罪件数 堂々の第1位 世田谷区
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
世田谷区内で昨年警察が把握した刑法犯は約１万４０００件で、
都内の区市では最も多い。空き巣やひったくりなどの犯罪が相次いでいる。
また、同署の管内では、００年１２月に会社員の宮沢みきおさん
（当時４４歳）の一家４人殺害事件も起きており、いまだ事件は未解決だ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060219-00000010-mai-soci
犯罪件数 堂々の第1位 世田谷区
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
どうやら杉09の入庫も、溝02（高津駅）の他、一部梶01で行うみたい。
野川台→梶が谷は日中～夜にかけて増便。
逆は回送出庫なのか、始発繰上げ以外変化無しだった。
モグラみたい… トンネルほりまくって
新たに井荻トンネル掘ったところって、妙に天井が高いね
今の都バスの前は、赤と緑で評判悪かったよな、その前が青と白、その前は
どんなんだ？
どんなんだ？
71 ：国道７７４号線：2006/03/19(日) 21:44:29 ID:W/+RLOlN
>>64
なんかできそうでできないな。だらだらしてる感じ。
なんかできそうでできないな。だらだらしてる感じ。
京王グループの路線バス、電鉄線、噂によればＣ＆Ｃもタダという話も。
言い換えてみれば全区間有効の定期券みたいなもので、深夜バスは
定期と同じく、深夜運賃の半額(＝通常運賃と同額)を払うこととなります。
それから余談ですが、家族乗車券で乗る人間は、座席に余裕がある場合以外は
座ってはいけないというルールなどもあります。
言い換えてみれば全区間有効の定期券みたいなもので、深夜バスは
定期と同じく、深夜運賃の半額(＝通常運賃と同額)を払うこととなります。
それから余談ですが、家族乗車券で乗る人間は、座席に余裕がある場合以外は
座ってはいけないというルールなどもあります。
74 ：国道７７４号線：2006/03/22(水) 23:05:09 ID:hUhJG2AT
>>66
アプローチ部は今の位置よりだいぶ北に移動しそうな感じだけど。
アプローチ部は今の位置よりだいぶ北に移動しそうな感じだけど。
75 ：74：2006/03/23(木) 23:27:42 ID:yPoe8Svc
朝三暮四の見せ掛けだけの価格調整(敢えて値下げと呼ばず)をトピックスとして
マスコミ利用してMKをアピールするつもりなんだろうけど
釣られて来る客みんなクズ
お客様根性抜け切らないような勘違いダメ新人だらけの凄い会社
ホント東京MKもうだめぽ
マスコミ利用してMKをアピールするつもりなんだろうけど
釣られて来る客みんなクズ
お客様根性抜け切らないような勘違いダメ新人だらけの凄い会社
ホント東京MKもうだめぽ
77 ：国道７７４号線：2006/03/27(月) 22:07:16 ID:/3c9kymu
明日の昼に東名東京～環八五日市まで利用するんですが，
時間てどのくらいかかりますか?
時間てどのくらいかかりますか?
78 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 16:36:12 ID:EfPO3ZZG
昨日関係者に聞いたところ、５月本線開通で正式決定らしいです。
やっとか…
をいをい、勝手に大井町から大井埠頭行きのバスの時刻変えるなよ。
朝の停留所見て驚きましたがな
朝の停留所見て驚きましたがな
82 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 00:23:13 ID:X2fc2svT
環八の渋滞のために長野県民は町田に横浜に逝きにくい
１）上信越道～関越道～環八～東名 平日昼間は確実に環八で憤死
２）上信越道～関越道～外環道～首都高速～東名 遠回りすぎで１より時間がかかる、通行料金も余計にかかる
３）上信越道～関越道～外環道～圏央道～Ｒ１６ 入間から八王子までのＲ１６が難所
４）長野道～中央道～Ｒ１６ Ｒ１６相模原市内で渋滞
５）長野道～中央道～東海環状道～東名 これといったボトルネックなし、南信からのベストルート
１）上信越道～関越道～環八～東名 平日昼間は確実に環八で憤死
２）上信越道～関越道～外環道～首都高速～東名 遠回りすぎで１より時間がかかる、通行料金も余計にかかる
３）上信越道～関越道～外環道～圏央道～Ｒ１６ 入間から八王子までのＲ１６が難所
４）長野道～中央道～Ｒ１６ Ｒ１６相模原市内で渋滞
５）長野道～中央道～東海環状道～東名 これといったボトルネックなし、南信からのベストルート
83 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 01:11:25 ID:k0uRmbrl
でも冬になると金曜日の夜ともなればキャリアにスキー＆スノボを積んだ「横浜」「湘南」「多摩」ナンバーの車たち。
スキーやスノボをするには不便な場所からよくもまぁ…。帰りは関越の大渋滞に巻き込まれながら翌日には出社して来るんだからたいしたもの、と感心しちゃいます。
スキーやスノボをするには不便な場所からよくもまぁ…。帰りは関越の大渋滞に巻き込まれながら翌日には出社して来るんだからたいしたもの、と感心しちゃいます。
84 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 01:59:02 ID:2kNCnxnq
私も５月に本線開放と聞きました！ようやくだぜぃ！！
85 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 23:20:12 ID:WOD2EMnS
>>77
外回り40分、内回り30分
外回り40分、内回り30分
池上営業所所属車両の正面の車両番号は何のため？
87 ：国道７７４号線：2006/04/05(水) 01:44:52 ID:+gvLosg9
ようやく環八は全区間開通か。
88 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 07:24:53 ID:ccyapr+w
89 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 18:35:14 ID:7hoXZeEn
5月28日(日)正午 交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm
90 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 18:44:12 ID:HVs1C18R
>>78
嘘じゃなかったのか。疑ってスマン。
嘘じゃなかったのか。疑ってスマン。
環状8号線、全線開通へ＝着工から50年－東京都
東京都は7日、都市計画道路環状8号線の最後の未開通区間である井荻トンネル（杉並区）－目白通り（練馬区）、
川越街道（同）－環8高速下交差点（板橋区）間の計4．4キロが完成し、5月28日から一般開放すると発表した。これにより、
1956年の着工から50年を経ての全線開通となる。
（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060407-00000075-jij-pol
東京都は7日、都市計画道路環状8号線の最後の未開通区間である井荻トンネル（杉並区）－目白通り（練馬区）、
川越街道（同）－環8高速下交差点（板橋区）間の計4．4キロが完成し、5月28日から一般開放すると発表した。これにより、
1956年の着工から50年を経ての全線開通となる。
（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060407-00000075-jij-pol
∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
でも、新規開通部分はほとんどトンネルでつまんない・・・
94 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 05:50:58 ID:w1RdvC6M
あの地域に準高規格道路が出現すること自体が革命的なこと。
トンネルばっかでもいい。
トンネルばっかでもいい。
都営地下鉄『春』のワンデーパスキャンペーン
都営地下鉄が１日乗り放題のお得な「都営地下鉄『春』のワンデーパス」を
発売します。また、これに合わせて「都営地下鉄『春』のワンデーパス
キャンペーン」を実施しますので、お知らせいたします。
■ 都営地下鉄『春』のワンデーパスの発売
料金 大人５００円、小児２５０円
（※１日に限り、都営地下鉄を何回でもご乗車になれます。）
発売期間 平成１８年 ３月１８日（土）～平成１８年 ４月２３日（日）の
土日祝及び平成１８年 ４月２９日（土）～平成１８年 ５月 ７日（日）の毎日
発売場所 都営地下鉄各駅
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20060303a.html
GWの平日は毎日使えます。定期券や通勤などに使えますよ
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料金 大人５００円、小児２５０円
（※１日に限り、都営地下鉄を何回でもご乗車になれます。）
発売期間 平成１８年 ３月１８日（土）～平成１８年 ４月２３日（日）の
土日祝及び平成１８年 ４月２９日（土）～平成１８年 ５月 ７日（日）の毎日
発売場所 都営地下鉄各駅
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20060303a.html
GWの平日は毎日使えます。定期券や通勤などに使えますよ
96 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 09:19:40 ID:fCSg0TYq
井荻トンネルと練馬トンネルの接続部って信号?それともインターチェンジ
状になってるのかね。最近走ってないからわからんのだけど。
信号ならトンネルの中で渋滞しそうだ。
状になってるのかね。最近走ってないからわからんのだけど。
信号ならトンネルの中で渋滞しそうだ。
98 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 16:06:36 ID:RHuLpQlv
平和台交差点付近は事故とか起きたら渋滞の元だな。
組合の作り方
手順１ 自分ともう一人の仲間をみつける（２人でつくれる）
手順２ いままでの組合の規約をコピーして、組合名のみ、新しい組合名に訂正する
手順３ 労働協約書もいままでのままのものをつくり、会社と新しい組合名ではんこを押す（このはんこは、当分の間は自分個人のはんこでかまわない）
その他
役所に届けでる必要はない
規約も労働契約書もいままでとおなじにすれば、仕事もいままでどおりでよい
組合費をいままでの組合よりもほんの少し安くすれば、新入社員はどんどん組合員になってくれる
組合員がふえてきて、余裕がでてきたら、選挙で、執行委員をきめて、組合らしくしていく
組合らしくなってきたら、会社と交渉して、労働契約書の内容を少しだけ改善していく
このようにして労働契約書を改善して労働条件がよくなっていくと、古い組合員もどんどん新組合に移動してくる
そうすると、古い組合はあわてふためき、組合員のことを第一に考えた行動をとるようになる
手順１ 自分ともう一人の仲間をみつける（２人でつくれる）
手順２ いままでの組合の規約をコピーして、組合名のみ、新しい組合名に訂正する
手順３ 労働協約書もいままでのままのものをつくり、会社と新しい組合名ではんこを押す（このはんこは、当分の間は自分個人のはんこでかまわない）
その他
役所に届けでる必要はない
規約も労働契約書もいままでとおなじにすれば、仕事もいままでどおりでよい
組合費をいままでの組合よりもほんの少し安くすれば、新入社員はどんどん組合員になってくれる
組合員がふえてきて、余裕がでてきたら、選挙で、執行委員をきめて、組合らしくしていく
組合らしくなってきたら、会社と交渉して、労働契約書の内容を少しだけ改善していく
このようにして労働契約書を改善して労働条件がよくなっていくと、古い組合員もどんどん新組合に移動してくる
そうすると、古い組合はあわてふためき、組合員のことを第一に考えた行動をとるようになる
>>93
トンネルじゃなかったら開通まであと50年？
トンネルじゃなかったら開通まであと50年？
101 ：国道７７４号線：2006/04/09(日) 06:18:08 ID:/4251lWO
>>100
いや、用地買収自体はしてるからあんま関係ない。
トンネルってっても半地下っつーか単なる開削っつーか
井荻トンネルとか練馬春日町みたいのばっかだから。
まあ地上部分の幅員が多少小さくてすむってのはあるだろうけど。
ガッツリトンネルなのは東上線と交差する辺ぐらいかな。
いや、用地買収自体はしてるからあんま関係ない。
トンネルってっても半地下っつーか単なる開削っつーか
井荻トンネルとか練馬春日町みたいのばっかだから。
まあ地上部分の幅員が多少小さくてすむってのはあるだろうけど。
ガッツリトンネルなのは東上線と交差する辺ぐらいかな。
>>51
この前、加速車線で止まってるﾔｼをﾊｹｰﾝしますた。
この前、加速車線で止まってるﾔｼをﾊｹｰﾝしますた。
103 ：国道７７４号線：2006/04/09(日) 11:51:22 ID:iHmK4//4
ようやく環八全通か。待たせやがって。
南田中トンネル（仮）→練馬トンネル
北町陸橋（仮）→練馬北町陸橋
若木トンネル（仮）→北町・若木トンネル
にそれぞれ正式ｹﾃｰｲしたようですな。
南田中トンネル（仮）→練馬トンネル
北町陸橋（仮）→練馬北町陸橋
若木トンネル（仮）→北町・若木トンネル
にそれぞれ正式ｹﾃｰｲしたようですな。
おお、俺んちの目の前の道がいよいよ開通か。
便利になるのか不便になるのか。どっちかな。
便利になるのか不便になるのか。どっちかな。
107 ：国道７７４号線：2006/04/12(水) 04:32:14 ID:HuHCce2T
目の前だと煩くなるのでは？
↑それを言っちゃいかんよ！
昭文社系の地図サイト（ライブドア地図、ちず丸）では、
開通予定道路がすでに反映されてる。（ライブドアは拡大時のみ、ちず丸は全スケールで）
早ええ
開通予定道路がすでに反映されてる。（ライブドアは拡大時のみ、ちず丸は全スケールで）
早ええ
↑間違えた
ライブドアじゃなくてNAVITIMEだったよ
ライブドアじゃなくてNAVITIMEだったよ
べろべろばー うほほほほ
おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
∩＿＿＿∩ | ノ ○─○ヽ_∩＿＿∩ にひゃひゃひゃひゃひゃ
| ノ ヽ/⌒) / ／3 3 | ヽ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .| | ( _●_) |o⌒ ⌒o|
/ / ( _●_) ミ/∩―－、 |∪| /⌒（_●_)⌒ ミ
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ ヽノ | |∪| ／
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ ∩. ヽノ∩
/ / | ／(入__ノ ミ | ノ⌒ ⌒ヽ
| _つ / ､ (＿／ ノ / （。）（ﾟ）|
| /UJ＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ| (⌒＿●⌒)ミ
| / ) ) ＼ ＿彡､/ |Ｕ ＵＵ_/
∪ （ ＼ ＼ ＼ | | ||
＼＿) あびゃばばばだーん . .| |ｎn _nn|| ぐへへへへへへ
＼＿＿＿）
おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
∩＿＿＿∩ | ノ ○─○ヽ_∩＿＿∩ にひゃひゃひゃひゃひゃ
| ノ ヽ/⌒) / ／3 3 | ヽ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .| | ( _●_) |o⌒ ⌒o|
/ / ( _●_) ミ/∩―－、 |∪| /⌒（_●_)⌒ ミ
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ ヽノ | |∪| ／
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ ∩. ヽノ∩
/ / | ／(入__ノ ミ | ノ⌒ ⌒ヽ
| _つ / ､ (＿／ ノ / （。）（ﾟ）|
| /UJ＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ| (⌒＿●⌒)ミ
| / ) ) ＼ ＿彡､/ |Ｕ ＵＵ_/
∪ （ ＼ ＼ ＼ | | ||
＼＿) あびゃばばばだーん . .| |ｎn _nn|| ぐへへへへへへ
＼＿＿＿）
112 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 01:13:53 ID:9URd/UVn
詳しくは都庁のホームページに
113 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 20:59:00 ID:495Hd0Jf
トンネル出たとこってことは、セルフのJOMOとかTSUTAYAがある辺りかな？
インクリメントP系（livedoor地図、MapFan Web）は全スケールで環八が反映済みか。
昭文社系（NAVITIME、ちず丸）は拡大時のみだったyo
昭文社系（NAVITIME、ちず丸）は拡大時のみだったyo
環八と笹目通りの分岐部分のトンネルが使用開始になってた。
118 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 21:18:44 ID:AijUO5bB
環八の赤羽あたりは路上駐車多すぎ。
まあ全通したら取締り強化されるな
まあ全通したら取締り強化されるな
119 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 16:31:52 ID:c+RUtz0P
トンネル分岐部分の外回りは、
「左車線→笹目通り 右車線→新環八」
みたいだね。てっきり、
「左車線→笹目通りor新環八 右車線→新環八」
だと思っていた。
これってトンネル内で車線交差が増えて危険＆渋滞しないかな・・・。
「左車線→笹目通り 右車線→新環八」
みたいだね。てっきり、
「左車線→笹目通りor新環八 右車線→新環八」
だと思っていた。
これってトンネル内で車線交差が増えて危険＆渋滞しないかな・・・。
>>118
平和台ﾓﾅｰ
平和台ﾓﾅｰ
121 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 11:47:42 ID:anEcLUB2
開通まであとちょっと！！
122 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 21:37:49 ID:k7lKug41
環八開通
それは結局地獄の始まりでしか無かった。
そしてそれは外環建設を推進するための国の工作だったのである。
21世紀東京道路史より
それは結局地獄の始まりでしか無かった。
そしてそれは外環建設を推進するための国の工作だったのである。
21世紀東京道路史より
↑
中央環状新宿線もそれに近い
中央環状新宿線もそれに近い
ヤッター！環七の交通量が少なくなる
125 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 11:13:26 ID:V8Ezj7Vz
そのまま笹目通りの地下にトンネル掘り続けて、
関越に直につながる構造にしてくれればいいのに。
関越に直につながる構造にしてくれればいいのに。
126 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 01:11:48 ID:pDAD92MV
>>125
それは俺も思った。
それは俺も思った。
関越から環八に流入する車の量はどうするんだぜ？
そして谷原と練馬インターの間が工事で長期間１車線に規制されるというわけか・・・
129 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 21:14:01 ID:ffQVlpGS
井荻トンネルの分岐は六つ又陸橋みたいな感じになるんじゃね？
>>119>>129
R254の池袋六ツ股陸橋（上り）みたいになるとしたら井荻出口はこんな感じか？
本線 左・右車線とも 新環八方面（護国寺方面）
支線 左車線から分岐 笹目方面（春日通り方面）
井荻の手前か中で「関越・笹目通りは左車線へ」って看板が出そうだな。
ただ井荻出口で新環八と笹目とどっちが交通需要が大きいんだ？
外環ができるまでは依然として環八が東名と関越の接続ルートになるから、
笹目方向の方が交通量多そうなんだが。
R254の池袋六ツ股陸橋（上り）みたいになるとしたら井荻出口はこんな感じか？
本線 左・右車線とも 新環八方面（護国寺方面）
支線 左車線から分岐 笹目方面（春日通り方面）
井荻の手前か中で「関越・笹目通りは左車線へ」って看板が出そうだな。
ただ井荻出口で新環八と笹目とどっちが交通需要が大きいんだ？
外環ができるまでは依然として環八が東名と関越の接続ルートになるから、
笹目方向の方が交通量多そうなんだが。
>>128
なにそれ？
なにそれ？
132 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 21:16:08 ID:WxVQ+QUc
3日の朝って谷原付近混むかな？
5日の夜もどうかな？
5日の夜もどうかな？
133 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 01:00:25 ID:8JQgebsr
さぁ、今月いよいよ全線開通！！
お前ら何してその日を待つ？
お前ら何してその日を待つ？
自転車で俳諧してきまつ
135 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 08:29:39 ID:SZ+hOO0A
東武線をくぐって練馬北町陸橋を上る内回りはかなりの急勾配。
軽自動車で3～4人乗っている場合は登り切れないのではないかと心配。
軽自動車で3～4人乗っている場合は登り切れないのではないかと心配。
136 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 13:52:15 ID:i2fhLTTX
>>135
んな馬鹿な
んな馬鹿な
>>135
過積載のトラックが上り坂をずるずる落ちてくる可能性は？
過積載のトラックが上り坂をずるずる落ちてくる可能性は？
138 ：国道７７４号線：2006/05/04(木) 14:49:12 ID:ivf25X0I
断固阻止！！！！
139 ：トレ海苔：2006/05/04(木) 16:11:28 ID:QUJyXKna
バシバシ通るかんね～
下にー下にー大名様のお通りだー
下にー下にー大名様のお通りだー
140 ：国道７７４号線：2006/05/04(木) 22:46:40 ID:oTjqmx/+
>>139
もっとシャキシャキ登れませんか？
もっとシャキシャキ登れませんか？
141 ：トレ海苔：2006/05/04(木) 23:05:34 ID:QUJyXKna
よし、定員乗車＆荷物満載で、談合坂で渋滞作った俺のラシーンの出番だな。
それはさておき、今日久々にバスに乗ろうとしたら（東練～志三）
バスがエライ遅れてきた。工事の影響で遅れたと、運ちゃんが申し訳なさそうにしてた。
相生町で４車線（内右折１）が２車線になってたよ。こりゃ遅れるわ。
それはさておき、今日久々にバスに乗ろうとしたら（東練～志三）
バスがエライ遅れてきた。工事の影響で遅れたと、運ちゃんが申し訳なさそうにしてた。
相生町で４車線（内右折１）が２車線になってたよ。こりゃ遅れるわ。
おいおい！何だかんだで、あと２０日！
お前らどうすんのよ！ん？開通まで何して待つのさ！？
お前らどうすんのよ！ん？開通まで何して待つのさ！？
ｵﾅｰﾆ
あっ、それがあったか？
施設見学会
１ 日時
平成１８年５月２１日（日）１０時００分から１４時３０分
２ 区間
南田中～高松会場：笹目通り～目白通り
北町～相生町会場：川越街道～環八高速下交差点(首都高速５号線下)
３ イベント
感謝状贈呈、スタンプラリー、工事用車両撮影会等
会場案内やプログラム等の詳細については、『ロード環８開通記念特集号』（区庁舎・出張所、環八インフォメーションセンター他に配備）をご覧ください。
１ 日時
平成１８年５月２１日（日）１０時００分から１４時３０分
２ 区間
南田中～高松会場：笹目通り～目白通り
北町～相生町会場：川越街道～環八高速下交差点(首都高速５号線下)
３ イベント
感謝状贈呈、スタンプラリー、工事用車両撮影会等
会場案内やプログラム等の詳細については、『ロード環８開通記念特集号』（区庁舎・出張所、環八インフォメーションセンター他に配備）をご覧ください。
くわしすぎｗｗｗｗｗｗ
148 ：国道７７４号線：2006/05/11(木) 15:51:17 ID:hd5fQz4W
そんで、開通後はどうよ？
工事の様子をみてきたが、かなり急いでいる感じだった 間に合うのかな
150 ：国道７７４号線：2006/05/13(土) 12:43:55 ID:ft1zaxgx
最初っから急いでやるべきだった。用地買収も何もかも。。。。
151 ：国道７７４号線：2006/05/13(土) 18:45:45 ID:s10zkAAP
>>150
江戸時代からやり直せ！
江戸時代からやり直せ！
152 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 11:51:05 ID:3VOhRxWV
せめて関東大震災後からやり直せ！
153 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 13:23:10 ID:8NJLPcPr
>>151
家康が平安京をモデルにした都市建設をやっていればな
家康が平安京をモデルにした都市建設をやっていればな
>>151-152
精子からやり直せ
精子からやり直せ
格子状の町並みなんて住みにくくてしょうがない。
156 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 23:03:52 ID:/Fxnufc5
問題です。っていうか質問です。
平日の朝に谷原交差点から瀬田交差点まで行きます。
さて所要時間は約何分でしょう？普通車で。
トンネル内は凄いことになってますね。関越に向かう渋滞に分離手前で
無理矢理車線変更する車とかが道を塞いでしまうとかいう事態になりそうです。
環八→笹目→関越より環八→新環八→目白→関越の方がはやいのかなぁ・・
とおもったり
平日の朝に谷原交差点から瀬田交差点まで行きます。
さて所要時間は約何分でしょう？普通車で。
トンネル内は凄いことになってますね。関越に向かう渋滞に分離手前で
無理矢理車線変更する車とかが道を塞いでしまうとかいう事態になりそうです。
環八→笹目→関越より環八→新環八→目白→関越の方がはやいのかなぁ・・
とおもったり
平日の朝にこれ見てればわかるでしょ
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsm1301.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsm1301.html
158 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 23:44:13 ID:4hA3KO62
いよいよあと2週間で開通。
暇だからいってみよ。
暇だからいってみよ。
関越を首都高のどっかに繋げろ ボケ！
志村署と石神井救助の行動範囲が広くなるな
たかが山の手が！
163 ：国道７７４号線：2006/05/15(月) 01:40:41 ID:km2VRKz5
環八の地下に電車があれば便利だと思った。
瀬田は２４６、東京インター、高井戸インターはわかるが四面道で混む理由がわからん
瀬田は２４６、東京インター、高井戸インターはわかるが四面道で混む理由がわからん
先の信号で止まる→ アンダーパスのため大型車が坂道発進加速がおそい
166 ：国道７７４号線：2006/05/15(月) 21:02:31 ID:42y/UPgq
あーどうちよぉぉぉ！！！もうすぐ開通しちゃうよ・・・・！！！！
167 ：国道７７４号線：2006/05/15(月) 22:27:32 ID:egAtp/Gy
>>156
＞環八→笹目→関越より環八→新環八→目白→関越の方がはやいのかなぁ・・
＞とおもったり
マジでそれあるかも
環８そのまま通るなら、笹目分岐の信号渋滞に巻き込まれずに、ノンストップで行けるしな
＞環八→笹目→関越より環八→新環八→目白→関越の方がはやいのかなぁ・・
＞とおもったり
マジでそれあるかも
環８そのまま通るなら、笹目分岐の信号渋滞に巻き込まれずに、ノンストップで行けるしな
168 ：国道７７４号線：2006/05/16(火) 06:29:19 ID:qo077qPY
おまい、昔の首都高の地図に、目白通りのとこに早稲田から関越まで点線が描いてあったのしらないな
169 ：国道７７４号線：2006/05/16(火) 06:59:44 ID:vbnahGBC
170 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 17:15:55 ID:w8/vrIBN
開通まで、あとちょうど１０日になったね
171 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 23:39:41 ID:4Ixx4yR0
もう待ちきれん！！！！！裸でＧＯぅぅっ！
春日町トンネル過ぎて目白通りに向かうところ、
陸橋が完成したら合流／分岐のスペース短くね？
特に目白→環八の合流がすげー心配。
陸橋が完成したら合流／分岐のスペース短くね？
特に目白→環八の合流がすげー心配。
空気が読めずに本線を常に暴走する車がﾔﾊﾞｲってことだろ？
合流が短くて危険なところは速度を落として走るか右に寄る
合流が短くて危険なところは速度を落として走るか右に寄る
174 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 09:23:57 ID:TRW38Bdw
＞172
トンネル出口の平和台側の合流もほとんど、加速車線がないよね。
トンネルから出てくる車のとってはのぼり坂で合流の車が見えにくいし。
ただ、どれだけ交通量増えるのかは疑問だけど。
埼玉方面向かうトラックはみんな笹目通り使うだろうし、、、
南田中のトンネル内分岐は渋滞するんじゃない？
トンネル出口の平和台側の合流もほとんど、加速車線がないよね。
トンネルから出てくる車のとってはのぼり坂で合流の車が見えにくいし。
ただ、どれだけ交通量増えるのかは疑問だけど。
埼玉方面向かうトラックはみんな笹目通り使うだろうし、、、
南田中のトンネル内分岐は渋滞するんじゃない？
175 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 09:31:50 ID:f9cjf2oP
事故が発生した模様
176 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 09:46:39 ID:XeY50Y4p
>>175
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
177 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 13:15:11 ID:h4jF7bJi
環八って、少しずつ良くはなってきているけど、休日はいっつも渋滞なのな。
目白→笹目→環八→第三京浜
このルートを迂回する南北の道路ってないもんかね。
第三京浜に行くなら、環八より環七のがいいんだろうか。
環七・五とか、環八・五があればなあ。
目白→笹目→環八→第三京浜
このルートを迂回する南北の道路ってないもんかね。
第三京浜に行くなら、環八より環七のがいいんだろうか。
環七・五とか、環八・五があればなあ。
178 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 19:36:46 ID:mgHfd3bz
そこで圏央道ですよｗ
交通量の大半は首都圏の域内移動
だから外環は必須
圏央道は無関係
いらないものばかりつくりおって、まあ…アクアライン一兆円だよ。
その金があれば多摩川の地下深くに湾岸から大泉まで…
だから外環は必須
圏央道は無関係
いらないものばかりつくりおって、まあ…アクアライン一兆円だよ。
その金があれば多摩川の地下深くに湾岸から大泉まで…
181 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 20:51:21 ID:mgHfd3bz
ところで、２１日の施設見学会で配布する「環状第８号線の概要」の裏面の
地図の首都高が所々いい加減なのはなぜだ？？例えばC2王子線。
地図の首都高が所々いい加減なのはなぜだ？？例えばC2王子線。
182 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 20:52:50 ID:1s+FCISf
はやく川崎縦貫につなげろ
185 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 22:21:36 ID:hUt8pSPF
東京五輪開催決定ならなんとか2016までには完成するかもしれんが
五輪が流れれば早くても2030位に完成か？
その頃俺は完成の恩恵を受ける事はあまり無いかもな
東京五輪誘致活動応援したい
五輪が流れれば早くても2030位に完成か？
その頃俺は完成の恩恵を受ける事はあまり無いかもな
東京五輪誘致活動応援したい
その頃には首都機能移転も完了しているね
外環東名～関越完成しても今ある埼玉側は片側2車線だからなー
埼玉県側も片側３，４車線にしないと
埼玉県側も片側３，４車線にしないと
188 ：国道７７４号線：2006/05/20(土) 09:59:10 ID:kRy9YrW9
その頃には中央環状 圏央道が全通してるから通過交通は分散する
外環片側二車線でもなんとかなるんじゃないかな
外環片側二車線でもなんとかなるんじゃないかな
明日は息子（1歳半）を連れて見学会にいきますか。
190 ：国道７７４号線：2006/05/20(土) 21:20:07 ID:0FG0MMbF
間に合うのか？
でも路駐をちゃんと取り締まってくれるか心配。
漏れが一番ひでえと思うのが平和台駅周辺。我が物顔で駐車してる馬鹿が多すぎ。
あと、平和台駅交差点付近で送迎のため停車する馬鹿も然り。ハザード出せばＯＫってわけではない。
交通量が今まで以上に増えれば追突事故が一気に増えそうだな。
漏れが一番ひでえと思うのが平和台駅周辺。我が物顔で駐車してる馬鹿が多すぎ。
あと、平和台駅交差点付近で送迎のため停車する馬鹿も然り。ハザード出せばＯＫってわけではない。
交通量が今まで以上に増えれば追突事故が一気に増えそうだな。
平和台はたしかにやばい。
路駐で左折レーン（外回りだとね）が３分の２つぶれてて左折車が大変。
おまけに交差点わたる自転車いっぱいですぐに左折できないし。
これからはラジオの渋滞情報で「環八外回り平和台交差点を先頭にXXkmの渋滞です」ってことになるのでは。
ガンガン取り締まって欲しいよな。
やっはり、幹線は駅の近く走っちゃだめだね。
路駐で左折レーン（外回りだとね）が３分の２つぶれてて左折車が大変。
おまけに交差点わたる自転車いっぱいですぐに左折できないし。
これからはラジオの渋滞情報で「環八外回り平和台交差点を先頭にXXkmの渋滞です」ってことになるのでは。
ガンガン取り締まって欲しいよな。
やっはり、幹線は駅の近く走っちゃだめだね。
でも、劇的に交通量が増えるのかね？
>>193
増えないと思ってるの？
増えないと思ってるの？
劇的ビフォーアフター
196 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 08:12:27 ID:aDsghDf7
関係ない？あるかもしれないけど、平和台駅前に交番ないよな？
197 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 08:55:04 ID:phpZoa3i
イベントに練馬の自衛隊も参加すればいいのに
平和台付近で事故った俺が来ましたよ…
>>193
開通後は一般車は勿論、4ｔ～トレーラーの走行が一気に増えるだろうな。
今の笹目～環八を見てもらえばわかるだろう。夜もかなり多い。
笹目からかなり移行してくるのは間違いない。
そう予想すると、平和台駅の駐車・送迎停車はやはりかなり危険だな。
現状の本線・交差点内でのでの停車は論外。確実に後ろの大型車にクラクション鳴らされるぞ。
交差する都道も貧弱だし、光が丘方面のバス乗降でさらにつまる。
ライフを一部ぶっ潰してターミナルにするしかないのかな？
もう今更だけど…
開通後は一般車は勿論、4ｔ～トレーラーの走行が一気に増えるだろうな。
今の笹目～環八を見てもらえばわかるだろう。夜もかなり多い。
笹目からかなり移行してくるのは間違いない。
そう予想すると、平和台駅の駐車・送迎停車はやはりかなり危険だな。
現状の本線・交差点内でのでの停車は論外。確実に後ろの大型車にクラクション鳴らされるぞ。
交差する都道も貧弱だし、光が丘方面のバス乗降でさらにつまる。
ライフを一部ぶっ潰してターミナルにするしかないのかな？
もう今更だけど…
本日10時～14時半まで、新規開通2区間公開中。
南田中のスタンプラリー、開始1時間で配布終了です。地元の人の
数明らかに考えていなかったんだろうな・・・。
南田中のスタンプラリー、開始1時間で配布終了です。地元の人の
数明らかに考えていなかったんだろうな・・・。
201 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 19:41:22 ID:mb7xLvnY
202 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 21:21:21 ID:3/AbE8Qx
>>201
ＧＪ！！
ＧＪ！！
203 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 21:27:14 ID:phpZoa3i
あらたな走りのスポットが誕生だ
0-400 １発ヤり逃げやるよ
オービスつくらないなんてバカだね
0-400 １発ヤり逃げやるよ
オービスつくらないなんてバカだね
204 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 22:01:48 ID:i6uii92F
>>201
練馬区間のレポはないの？
練馬区間のレポはないの？
208 ：国道７７４号線：2006/05/22(月) 07:50:36 ID:kjP1G0lW
環七の大原の渋滞は緩和されるのかね？
>>209
全く影響なし（見込み）
全く影響なし（見込み）
>>204
tp://chanfuku.at.infoseek.co.jp/060521/060521.html
tp://chanfuku.at.infoseek.co.jp/060521/060521.html
今日平和台へ行ってきた。
根こそぎパーキングメーターの駐車区域が撤去されてたよ。
でも相変わらず路上駐車多し・・・
これ全通後いきなり無くすことできるのかね？
根こそぎパーキングメーターの駐車区域が撤去されてたよ。
でも相変わらず路上駐車多し・・・
これ全通後いきなり無くすことできるのかね？
213 ：国道７７４号線：2006/05/22(月) 22:50:41 ID:jOI4W6p6
北町～相生町の方が、風景的にはいいね。お金もかかってる感じ。
>>212
6月1日から指導員が。。。
6月1日から指導員が。。。
215 ：国道７７４号線：2006/05/23(火) 01:40:07 ID:PNM4jht3
なぁお前ら、ちょっと聞いてくれ。
一週間後には環八本線が全線開通するって現実、正直信じられるか？
俺はもうダメだ。もー本当にダメだ。頭がおかしくなりそうだ。
なぁ、なぁ、お前らもそうだよな？頭がおかしくなりそうだろ？
今から本線にひっかけてくる。。。
一週間後には環八本線が全線開通するって現実、正直信じられるか？
俺はもうダメだ。もー本当にダメだ。頭がおかしくなりそうだ。
なぁ、なぁ、お前らもそうだよな？頭がおかしくなりそうだろ？
今から本線にひっかけてくる。。。
216 ：国道７７４号線：2006/05/23(火) 02:59:28 ID:uVOdubgP
>>211 サンキュー 俺の背中が写ってた、なんてことはなかった。
>>212
民間委託するかは、区毎に対応が任されてるんだけど、練馬区は委託しないよ。
もちろん、6月から新基準に沿って取り締まるんだけどやるのは警察官だね。
委託するところ区と比較して対応に大きな差が開くとマズイだろうから
警察官がやるというのはある意味ベストでは。
委託されたオジサン達がトロトロやるよりは。（実際、どうなるかわかんないけどね。）
平和台の問題は、今日↓みて知ったんだけど練馬署と光が丘署のちょうど縄張り線なんだね。
警察って境界付近はあまり取り締まりしないよね。困るなぁ。
さて、平和台駅の外回り側（ヤマダ電機側）の車線はどちらの縄張りなんだか…。
練馬署
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/10/nerima.pdf
光が丘署
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/10/hikarigaoka.pdf
他地区
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/gaid.htm
>>212
民間委託するかは、区毎に対応が任されてるんだけど、練馬区は委託しないよ。
もちろん、6月から新基準に沿って取り締まるんだけどやるのは警察官だね。
委託するところ区と比較して対応に大きな差が開くとマズイだろうから
警察官がやるというのはある意味ベストでは。
委託されたオジサン達がトロトロやるよりは。（実際、どうなるかわかんないけどね。）
平和台の問題は、今日↓みて知ったんだけど練馬署と光が丘署のちょうど縄張り線なんだね。
警察って境界付近はあまり取り締まりしないよね。困るなぁ。
さて、平和台駅の外回り側（ヤマダ電機側）の車線はどちらの縄張りなんだか…。
練馬署
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/10/nerima.pdf
光が丘署
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/10/hikarigaoka.pdf
他地区
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/gaid.htm
217 ：国道７７４号線：2006/05/23(火) 11:32:43 ID:xmZPOPCq
（財）日本道路交通情報センターの渋滞情報の地図はいつ訂正されるのかな？
218 ：国道７７４号線：2006/05/23(火) 17:06:55 ID:uEEbf8pM
正直、内回りの井荻トンネル合流の流れがわからない。
井荻トンネル入口の笹目との合流は交差点なの？
それともトンネル内で首都高みたいに合流？
井荻トンネル入口の笹目との合流は交差点なの？
それともトンネル内で首都高みたいに合流？
信号制御。
中ノ橋に次ぐ新たな渋滞の名所が誕生します。
中ノ橋に次ぐ新たな渋滞の名所が誕生します。
うはっ、信号制御かよ～
どうせトンネル掘るのにお金かけるんだったら、信号無しの分岐に
してくれれば良かったのに・・・
どうせトンネル掘るのにお金かけるんだったら、信号無しの分岐に
してくれれば良かったのに・・・
211氏が挙げてくれたレポ見ると井荻トンネル外回りの分岐は
２車線の内、左車線→笹目道り 右車線→練馬トンネルとの事だが
それぞれここで１車線に絞られるとなると渋滞が発生するのでは？（特に笹目方面）
うまく交通量が分散されるとも思えんが。
２車線の内、左車線→笹目道り 右車線→練馬トンネルとの事だが
それぞれここで１車線に絞られるとなると渋滞が発生するのでは？（特に笹目方面）
うまく交通量が分散されるとも思えんが。
内回りから直接笹目に行ける？
>>201>>211に感動。グッジョブ！
外回りの井荻トンネルから練馬トンネルのコースは萌えるなぁ～
信号ナシ地下道で擬似首都高感覚か。
大渋滞で動かない所も擬似首都高感覚だったりしてｗ
それにしても外回り北町陸橋→若木トンネルは下り急勾配でスピード出そうで、
R254川越街道から若木トンネルへの合流はサンドラには難しそうだな。
流れてれば高速の合流みたいに本線を走る車は右車線に避ける事になるかな。
あと外回り井荻出口の笹目と練トンへの分岐は1車線絞り込みだと渋滞多発の悪寒。
内回りもひどそうだけどね。でも信号制御で正解だと思うよ。
そうしないと笹目の南行きが井荻手前で1車線に絞られる事になる。
>>211の外回り練トン出口の看板の写真で環八がkanpachiになってるけど、
他の所ではkampachiじゃなかったっけ？ shimbun（新聞）と同じで。
記憶違いか？
>>225
>>221に書いてあるが、内回りの井荻合流は左折オンリーで笹目に行けない。
一旦井荻の南行き側道に入った後、Uターンして北行きに入り笹目に行く。
外回りの井荻トンネルから練馬トンネルのコースは萌えるなぁ～
信号ナシ地下道で擬似首都高感覚か。
大渋滞で動かない所も擬似首都高感覚だったりしてｗ
それにしても外回り北町陸橋→若木トンネルは下り急勾配でスピード出そうで、
R254川越街道から若木トンネルへの合流はサンドラには難しそうだな。
流れてれば高速の合流みたいに本線を走る車は右車線に避ける事になるかな。
あと外回り井荻出口の笹目と練トンへの分岐は1車線絞り込みだと渋滞多発の悪寒。
内回りもひどそうだけどね。でも信号制御で正解だと思うよ。
そうしないと笹目の南行きが井荻手前で1車線に絞られる事になる。
>>211の外回り練トン出口の看板の写真で環八がkanpachiになってるけど、
他の所ではkampachiじゃなかったっけ？ shimbun（新聞）と同じで。
記憶違いか？
>>225
>>221に書いてあるが、内回りの井荻合流は左折オンリーで笹目に行けない。
一旦井荻の南行き側道に入った後、Uターンして北行きに入り笹目に行く。
227 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 20:55:13 ID:XDG2d82b
環八全通の次はC2新宿線＆山手拡幅。
そして地下鉄13号線と併行整備の明治拡幅＆環状５の1号線整備。
多少は西側環状道路事情は改善か？
そして地下鉄13号線と併行整備の明治拡幅＆環状５の1号線整備。
多少は西側環状道路事情は改善か？
>>211
のリンク先を見ると来週で環八全通はするけど、井荻トンネル一車線規制はもう少し続くのね
のリンク先を見ると来週で環八全通はするけど、井荻トンネル一車線規制はもう少し続くのね
Kimpachi
Kimuchi
Kimuchi
大橋以南の山手通りは目も当てられない状況
>>211 GJ!!
外回りはともかく内回りは年末年始お盆は 死刑宣告だなぁ・・・
笹目の２車線を井荻トンネル内１車線と側道１車線に振り分けるようにして
new環八を１車線に絞ってトンネル内で合流。とかにすればよかったのに。
新トンネル内は飛ばしたい放題ですな グエッヘヘヘぁぁ
移動オービスとか登場しそうだけど・・
外回りはともかく内回りは年末年始お盆は 死刑宣告だなぁ・・・
笹目の２車線を井荻トンネル内１車線と側道１車線に振り分けるようにして
new環八を１車線に絞ってトンネル内で合流。とかにすればよかったのに。
新トンネル内は飛ばしたい放題ですな グエッヘヘヘぁぁ
移動オービスとか登場しそうだけど・・
233 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 19:16:44 ID:eZAEQU6S
待ちきれないので今日から泊り込みます。
234 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 20:23:40 ID:XApK5oWV
あした何時開放？
三日も泊まり込むのか。
>>233
風邪ひくなよ～！歯磨けよ～！風呂入れよ～！
風邪ひくなよ～！歯磨けよ～！風呂入れよ～！
開通時に原チャリで先頭走っていやがらせしようかしら？
ご自由に
原チャリで先頭待ちしてたら、ふつーに通報されて白蝿に捕まって御用だなｗ
あ、↑は原チャリで開通の先頭待ちするってコトね
陸橋、トンネルは原チャ通行禁止
ツラレテタノカナ？
ツラレテタノカナ？
242 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 04:08:46 ID:w6NRUjxQ
待ちきれないので今日から有給休暇とります。
243 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 21:16:41 ID:VBZeXK2l
http://www.its-mo.com/y.htm?m=E139.37.3.931N35.43.41.266&l=12
↑ここにあった井荻トンネルの出入口、もう埋まっちゃったね。
（リンク先の地図ではまだ生きてるけど。）
この上を阿50が真っ直ぐ走って欲しい
↑ここにあった井荻トンネルの出入口、もう埋まっちゃったね。
（リンク先の地図ではまだ生きてるけど。）
この上を阿50が真っ直ぐ走って欲しい
244 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 05:41:19 ID:uOYuc/IT
期待あげ
あと30時間っすね。
開通に向け今日も工事は続いてるんだろか。
開通に向け今日も工事は続いてるんだろか。
246 ：1：2006/05/27(土) 07:17:06 ID:yyVeFqYK
平和台は車線数が少ない割にヤマダ電機の前が路駐車だらけなので
絶対あそこがボトルネックになりますよ。平和台が新たな渋滞地点に
なることはほぼ確実だと思います。見ててください。
絶対あそこがボトルネックになりますよ。平和台が新たな渋滞地点に
なることはほぼ確実だと思います。見ててください。
247 ：1：2006/05/27(土) 07:21:40 ID:yyVeFqYK
何で平和台だけアンダーパスにしなかったのかな。
平面交差だとしても、駅前で駐車需要があるのだから
完全3車線 + 停車帯という構成にしてほしかった。
あの辺、都心と違って土地が安いのに、中途半端感がありすぎ。
平面交差だとしても、駅前で駐車需要があるのだから
完全3車線 + 停車帯という構成にしてほしかった。
あの辺、都心と違って土地が安いのに、中途半端感がありすぎ。
248 ：1：2006/05/27(土) 07:25:29 ID:yyVeFqYK
どちらにしろ、平和台などで慢性的に渋滞するようになったら、
環八全線開通とは言えない気がします。渋滞は近隣住民も望んでいません。
渋滞しない道路を作ってこそ、真の全線開通でしょう。
環八全線開通とは言えない気がします。渋滞は近隣住民も望んでいません。
渋滞しない道路を作ってこそ、真の全線開通でしょう。
249 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 10:45:11 ID:8zvX54ux
きっと つつみ の せいだろ。
250 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 11:53:51 ID:nduuuGmo
フジで式典中継キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!
閣下ｷﾀｰ
>>246-248
あそこは交差する道路が放射３５号線（要町通り～新大宮バイパスを結ぶ都道の一部）として
拡張され、平和台交差点は立体交差化される予定。
計画では平成２２年度完成予定らしいが、用地買収もこれからだから相当先の話だと思う。
あそこは路駐があれば渋滞必至。
路駐がなくても、左折車が横断歩道の歩行者（駅前なので多い）に引っかかって流れは
悪くなるだろうね。
あそこは交差する道路が放射３５号線（要町通り～新大宮バイパスを結ぶ都道の一部）として
拡張され、平和台交差点は立体交差化される予定。
計画では平成２２年度完成予定らしいが、用地買収もこれからだから相当先の話だと思う。
あそこは路駐があれば渋滞必至。
路駐がなくても、左折車が横断歩道の歩行者（駅前なので多い）に引っかかって流れは
悪くなるだろうね。
ああ、少なくとも左折専用車線は確保しておくべきだった
そこで改正道路交通法で鬼取り締まりですよ。
255 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 13:27:45 ID:yyVeFqYK
平和台のパーキングメーターを撤去したのは英断だった。
練馬中央陸橋の、目白通りとの交差点に
「練馬中央陸橋」
と名前がついていた。
なので、この地図は嘘。
http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=502675.437&Y=128669.630&SCL=1000
「練馬中央陸橋」
と名前がついていた。
なので、この地図は嘘。
http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=502675.437&Y=128669.630&SCL=1000
とにかく平和台の路駐が減らないようなら
どんどん管轄警察署に苦情言うべきでしょう。
（民間とのタッグでも組めば相当カバーできるだろうし）
どんどん管轄警察署に苦情言うべきでしょう。
（民間とのタッグでも組めば相当カバーできるだろうし）
動画ニュース
http://news.tbs.co.jp/asx/news3298729_12.asx
http://www.fnn-news.com/realvideo/sp2006052708_300.ram
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news10.html?now=20060527192625_300k
http://news.tbs.co.jp/asx/news3298729_12.asx
http://www.fnn-news.com/realvideo/sp2006052708_300.ram
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news10.html?now=20060527192625_300k
259 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 20:54:47 ID:BtPZgOJ/
平和台付近は警察も駐車取り締まりを強化するべき
261 ：東京環状：2006/05/27(土) 21:04:27 ID:8GowZEEd
平和台か。。。
北側で似たような場所が赤羽～中仙道間だ。あそこも路上駐車なくして欲しい。
（もう挑戦時代から全線開通後は路上駐車しないのが暗黙の了解だがな。
逆にもう挑戦時代はある程度の路上駐車は許されるという困った暗黙の了解ｗ）
まあ、ともあれ環八全通した。さらに今後、地下鉄13号線と同時整備の環状５、
C2と同時整備の環状６、圏央道の中央道接続、
と西側環状道路事情は劇的に改善する。が、
根本的には外環都内区間開通が望ましいが、それはしばらく無理なので、
外環東側全通が当面の根本的解決策。
そうすれば縦断経路が環状部分で、C2新宿線、C2東側、外環東側の3系統。
さらに従来の5号線、6号線の2系統。
つまり外環東側開通によって、千葉及び成田方面のクルマが外環東側へズレることによって、
上記の従来ルートが緩和されるという寸法。
北側で似たような場所が赤羽～中仙道間だ。あそこも路上駐車なくして欲しい。
（もう挑戦時代から全線開通後は路上駐車しないのが暗黙の了解だがな。
逆にもう挑戦時代はある程度の路上駐車は許されるという困った暗黙の了解ｗ）
まあ、ともあれ環八全通した。さらに今後、地下鉄13号線と同時整備の環状５、
C2と同時整備の環状６、圏央道の中央道接続、
と西側環状道路事情は劇的に改善する。が、
根本的には外環都内区間開通が望ましいが、それはしばらく無理なので、
外環東側全通が当面の根本的解決策。
そうすれば縦断経路が環状部分で、C2新宿線、C2東側、外環東側の3系統。
さらに従来の5号線、6号線の2系統。
つまり外環東側開通によって、千葉及び成田方面のクルマが外環東側へズレることによって、
上記の従来ルートが緩和されるという寸法。
262 ：東京環状：2006/05/27(土) 21:05:50 ID:8GowZEEd
まあ井荻トンネルを先頭とした渋滞を嫌って、従来通り環七を利用するクルマが多そうですね。
しかし一割程度でも環八にシフトすれば間違いなく環七の渋滞は緩和する。
しかし一割程度でも環八にシフトすれば間違いなく環七の渋滞は緩和する。
>>261-262
浣腸は氏ね
浣腸は氏ね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20060527/20060527-00000022-jnn-soci.html
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060527-00000022-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
東京「環状８号線」全面開通で記念式典
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060527/20060527-00000752-fnn-soci.html
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060527-00000752-fnn-soci-movie-001&media=wm300k
「環8」の50年ぶり全線開通を前に記念式典 石原都知事や国交省関係者らが出席
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060527/20060527-00000014-ann-soci.html
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060527-00000014-ann-soci-movie-001&media=wm300k
環状8号 あすの全線開通前に記念セレモニー
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060527-00000022-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
東京「環状８号線」全面開通で記念式典
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060527/20060527-00000752-fnn-soci.html
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060527-00000752-fnn-soci-movie-001&media=wm300k
「環8」の50年ぶり全線開通を前に記念式典 石原都知事や国交省関係者らが出席
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060527/20060527-00000014-ann-soci.html
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060527-00000014-ann-soci-movie-001&media=wm300k
環状8号 あすの全線開通前に記念セレモニー
265 ：東京環状：2006/05/27(土) 21:31:48 ID:8GowZEEd
環八全通で懸念されるのが、ラーメン屋へ入る為に炉中する人が増えることだ。
南田中が渋滞するとか言ってるﾔｼがいるが勝手に決め付けるな
運輸・交通板が賑わってる！
>>267
うるせーぼけ
うるせーぼけ
>>265
浣腸氏ね
浣腸氏ね
271 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 00:32:56 ID:gwW5cKxM
>>261
挑戦時代ってなんですか？
挑戦時代ってなんですか？
273 ：1：2006/05/28(日) 02:30:10 ID:jDUGDYRW
早速、今日バイクで走ってこよう。一番乗りしてもいいかな。
274 ：1：2006/05/28(日) 02:34:16 ID:jDUGDYRW
平和台交差点はどうして環八側をアンダーパスにしないのか。
交差道路よりも環八側のほうが圧倒的に交通量が多くなるはずなのに。
交差道路よりも環八側のほうが圧倒的に交通量が多くなるはずなのに。
276 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 02:54:10 ID:OpH3KLZ8
>>274
あそこは北町から新大宮バイパスが延びてきて、そっちが立体交差になる予定。
で、そのまま要町通りに直結。何年後かは知らんけど。
ちょっと前までただの近郊住宅地内の交差点だった所が谷原ばりの要所に…。
昨日まであっちもこっちも追い込みで工事してたのに、
重機も人もいなくなって柵どかすだけになってるね。
いよいよだな～。
ちなみにさっきから目白通り下りのVICS図形情報が取得できない。
あしたには谷原が全部練馬中央陸橋に変わるのかね？
何はともあれ、あと9時間age!!
あそこは北町から新大宮バイパスが延びてきて、そっちが立体交差になる予定。
で、そのまま要町通りに直結。何年後かは知らんけど。
ちょっと前までただの近郊住宅地内の交差点だった所が谷原ばりの要所に…。
昨日まであっちもこっちも追い込みで工事してたのに、
重機も人もいなくなって柵どかすだけになってるね。
いよいよだな～。
ちなみにさっきから目白通り下りのVICS図形情報が取得できない。
あしたには谷原が全部練馬中央陸橋に変わるのかね？
何はともあれ、あと9時間age!!
277 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 04:06:53 ID:2qqBtI9e
R17バイパスから延長してきた道路は平和台を越え、開進第一小を越えたあたりで分岐して南下。千川通りと目白通りを連続立体でこえて 豊玉中３丁目で環七に合流する
夢がひろがりんぐｗｗｗｗ
夢がひろがりんぐｗｗｗｗ
ピンクナンバーは通れないのか？
279 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 08:16:35 ID:ufRi3gLv
今日正午開通目指す人いるのかな、状況分かる人教えて
280 ：1：2006/05/28(日) 09:48:31 ID:jDUGDYRW
幹線道路沿いに鉄道駅があるから路駐が増えて渋滞になるんだ。
先例だと高井戸が良い例だ。
幹線道路沿いに駅を作りたいならその部分は拡幅しないといけないね。
先例だと高井戸が良い例だ。
幹線道路沿いに駅を作りたいならその部分は拡幅しないといけないね。
281 ：1：2006/05/28(日) 10:00:05 ID:jDUGDYRW
環七の豊玉付近の交通量は予測通りに順調に減るのかな？
夜中の環七はトラックが多いから、それが環八に流れてくれる可能性はあるね。
夜中の環七はトラックが多いから、それが環八に流れてくれる可能性はあるね。
>>280
6月からの路駐取り締まり強化に期待汁。
6月からの路駐取り締まり強化に期待汁。
284 ：1：2006/05/28(日) 10:45:49 ID:jDUGDYRW
>>283
平和台駅は、アンダーパスが作れるように深いところにありますので。
平和台駅は、アンダーパスが作れるように深いところにありますので。
285 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 11:04:58 ID:d1zdzySS
興奮抑えきれず割腹自殺･･･
286 ：1：2006/05/28(日) 11:09:25 ID:jDUGDYRW
287 ：1：2006/05/28(日) 11:10:41 ID:jDUGDYRW
>>285
私もドキドキしてきました。東京においては久しぶりの大型開通だからなあ。
私もドキドキしてきました。東京においては久しぶりの大型開通だからなあ。
中央陸橋北側、警察の1BOXが一台いるだけで至って平常。
あと20分だ。テレビで中継してくれないかな。
今、練馬陸橋？の方にヘリが飛んでいった
ま、ニュースでは絶対にやるだろうから。それ見て我慢。
練馬中央陸橋北側、一般車が行列作り出しますた。
294 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 11:58:55 ID:d1zdzySS
あと１分！！！
295 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 12:00:22 ID:d1zdzySS
キターーーーーーーーーーーー
動き出した～！
297 ：かんぱち：2006/05/28(日) 12:03:00 ID:UWsF5sGA
>>278
ピンク・イエローオウケイだっぺさ。
標識見る限り、５０ｃｃだけ禁止でしょ。
練馬春日トンネルの、目白通り方面行きの
標識が醜い。だってトンネル入り口にも
禁止標識つけるべきでしょ、オマワリアン。
急に変なちっちゃな禁止標識ができて、
最初原付のとき困った。
ピンク・イエローオウケイだっぺさ。
標識見る限り、５０ｃｃだけ禁止でしょ。
練馬春日トンネルの、目白通り方面行きの
標識が醜い。だってトンネル入り口にも
禁止標識つけるべきでしょ、オマワリアン。
急に変なちっちゃな禁止標識ができて、
最初原付のとき困った。
298 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 12:35:58 ID:35eg2OKz
↑
瀬田まで 10分
四面道まで 25分
志村三丁目まで 40分
瀬田まで 10分
四面道まで 25分
志村三丁目まで 40分
もう原付で春日町トンネル走れないよママン･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
300 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 12:48:07 ID:o6X2LrKT
環八高速下陸橋近くの交差点は、沿道に住民が沢山いたよ。
１２時丁度、本線信号は赤、交差する小さい道から灰色レガシィがひょっこり。
タイミングを見てるのか、のろのろ運転、で作業員の軽い制止を振り切り、陸橋へ！
その車が一番乗り。
その直後本線信号が青、バーミヤンの横から待機していた開通待ちの先頭の
小型バイクがスタート、作業員、やけくそ気味な声で「解除ー！」
うーん、つまらん開通だった。
それに比べ、反対車線陸橋から降りてきた一番乗りは、パトカーに先導され、
車線ぎっしりの車の列。
まだ華やかさがあったね。
あとで走りにいくかなぁ。
１２時丁度、本線信号は赤、交差する小さい道から灰色レガシィがひょっこり。
タイミングを見てるのか、のろのろ運転、で作業員の軽い制止を振り切り、陸橋へ！
その車が一番乗り。
その直後本線信号が青、バーミヤンの横から待機していた開通待ちの先頭の
小型バイクがスタート、作業員、やけくそ気味な声で「解除ー！」
うーん、つまらん開通だった。
それに比べ、反対車線陸橋から降りてきた一番乗りは、パトカーに先導され、
車線ぎっしりの車の列。
まだ華やかさがあったね。
あとで走りにいくかなぁ。
301 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 12:51:48 ID:ZTXXsL1d
>>300
とりあえず、レポ乙。今後も報告ヨロ
とりあえず、レポ乙。今後も報告ヨロ
302 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 12:52:38 ID:OwmOTiUe
http://www.vipper.org/vip264661.jpg
http://www.vipper.org/vip264662.jpg
カメラがしょぼいけどこんなかんじ。外回りはまだ動いていないね。
http://www.vipper.org/vip264662.jpg
カメラがしょぼいけどこんなかんじ。外回りはまだ動いていないね。
今練馬中央陸橋の現場から帰宅。
思ったよりあっさりとした開通でしたね。
近所の人も開通前はけっこういたけど通ったらすぐに解散。
通行量は日曜ってこともありまだまだ少ない。
記念走行考えてる人は今日の方がいいかも？しれないね。
近くのお巡りさんに聞いたら今後路駐はガンガン取り締まる方針とのこと。
思ったよりあっさりとした開通でしたね。
近所の人も開通前はけっこういたけど通ったらすぐに解散。
通行量は日曜ってこともありまだまだ少ない。
記念走行考えてる人は今日の方がいいかも？しれないね。
近くのお巡りさんに聞いたら今後路駐はガンガン取り締まる方針とのこと。
304 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 13:09:34 ID:Ndo6HNRz
内回りは南田中でびっしり混んでるよ。平和台～南田中所要時間20分～30分、ほとんどが南田中の信号待ち。その先の井荻トンネルもマッタリ進行中。
305 ：1：2006/05/28(日) 13:38:51 ID:jDUGDYRW
バイクで通ってきました。
笹目通りとの交差部に南田中の信号があって、それで詰まってて
せっかくの新道が台無しだなあというのが第一印象。
外回りは信号なしで分岐できるのに、内回りが信号のおかげで少しがっかり。
笹目通りとの交差部に南田中の信号があって、それで詰まってて
せっかくの新道が台無しだなあというのが第一印象。
外回りは信号なしで分岐できるのに、内回りが信号のおかげで少しがっかり。
306 ：1：2006/05/28(日) 13:42:03 ID:jDUGDYRW
どうせ数百億円もかけるんだったら、内回りは、地上に出さないで
環八1車線 + 笹目1車線 → 井荻2車線 という合流のほうが
素直で良かったんじゃないかな。用地買収などの面で不可能だったのかな？
環八1車線 + 笹目1車線 → 井荻2車線 という合流のほうが
素直で良かったんじゃないかな。用地買収などの面で不可能だったのかな？
ああ、今カンパチマグロつまみにだるまのロック呑んでんねんけど、東京の話かあ・・。
308 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 14:15:48 ID:KMkPWHX0
GJ!
309 ：1：2006/05/28(日) 14:48:04 ID:jDUGDYRW
でもまあ、川越街道～環八高速下の区間は、信号が1個しかなくて
飛ばせるので、とてもいい道路だと思います。さすが多額の建設費を投入
しただけある。
南田中の方は、トンネル内で井荻トンネルに合流できないと中途半端感がありますね。
飛ばせるので、とてもいい道路だと思います。さすが多額の建設費を投入
しただけある。
南田中の方は、トンネル内で井荻トンネルに合流できないと中途半端感がありますね。
310 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 14:52:13 ID:REw+0XZ+
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお金を寄付してね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ｳﾏ煮..|／
￣￣￣
現在の所持金：5円
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお金を寄付してね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ｳﾏ煮..|／
￣￣￣
現在の所持金：5円
間違えたのでｽﾏｿ
34 ：名無しさん＠平常通り ：2006/05/28(日) 15:04:24 ID:sS6PpSfO0
走ってきた 川越街道から外回りへ→都営三田線でUﾀｰﾝ→内回りで四面道
都営三田線から北町は内外まわりとも沿線に店がないので走りやすい
内回り練馬トンネルから南田中へは早くも渋滞 約800㍍
井荻トンネルがまだ一車線規制なので練馬トンネル出口の二車線のうち左車線が
側道で右側車線が井荻トンネル本線となるため南田中の手前で左から割り込む車多し
34 ：名無しさん＠平常通り ：2006/05/28(日) 15:04:24 ID:sS6PpSfO0
走ってきた 川越街道から外回りへ→都営三田線でUﾀｰﾝ→内回りで四面道
都営三田線から北町は内外まわりとも沿線に店がないので走りやすい
内回り練馬トンネルから南田中へは早くも渋滞 約800㍍
井荻トンネルがまだ一車線規制なので練馬トンネル出口の二車線のうち左車線が
側道で右側車線が井荻トンネル本線となるため南田中の手前で左から割り込む車多し
313 ：1：2006/05/28(日) 15:12:37 ID:jDUGDYRW
>井荻トンネルがまだ一車線規制なので練馬トンネル出口の二車線のうち左車線が
>側道で右側車線が井荻トンネル本線となるため南田中の手前で左から割り込む車多し
そうだね、あれは分かりづらい。
左車線を走ってて、うっかり側道に行きそうになった。
>側道で右側車線が井荻トンネル本線となるため南田中の手前で左から割り込む車多し
そうだね、あれは分かりづらい。
左車線を走ってて、うっかり側道に行きそうになった。
314 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 15:20:11 ID:d2ARorZi
上板と東武練馬の間にある環八をまたがる住民道路で
近所のじっさんばっさんが見学してたw
デジカメやら写メまで撮ってるし
近所のじっさんばっさんが見学してたw
デジカメやら写メまで撮ってるし
315 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 15:24:52 ID:d2ARorZi
あや～
超近所に住んでるのに今日開通なんて知らなかった。
志村消防署前の信号は使えるようになったかな？
超近所に住んでるのに今日開通なんて知らなかった。
志村消防署前の信号は使えるようになったかな？
316 ：1：2006/05/28(日) 15:25:29 ID:jDUGDYRW
南田中の交差点が渋滞しないように、環八側が優先になるよう、うまく
信号制御してくれるといいんですけどねえ。
でも笹目通りもそれなりに交通量が多いから、環八側を優先にするのは
難しいかな？
信号制御してくれるといいんですけどねえ。
でも笹目通りもそれなりに交通量が多いから、環八側を優先にするのは
難しいかな？
317 ：1：2006/05/28(日) 15:26:14 ID:jDUGDYRW
>>315
その信号は今日は動いてました。
その信号は今日は動いてました。
http://www.tackns.net/hara/kanpachi.html
最近腹の立つこと なぜ「かんぱち」と呼ぶ？
東京都区部の西部を走る環状道路「環八通り」は、
「かんぱち」と発音される。もともとは環状八号線の略だったのだろうが、
現在では「正式な通称名」として環八通りと名付けられている。
ところで、「ぱぴぷぺぽ」の発音は、「はひふへほ」の発音よりもずっと多くの
エネルギーを要する。試しに、「かんぱち」と十回繰り返して言ってみると良い。
言いにくいし、疲れる。次に、「かんはち」と十回繰り返して言ってみれば、
差は歴然としている。
「どうして『かんはち』って言わないで『かんぱち』って言うのかな？」と訪ねれば、
「『かんはち』だと言いにくいからだ」と答えるだろう。だが、実際はそんなことはない。
わざわざ言いにくくして「はち」を『ぱち』と発音しているのだ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（読者のコメント）
http://www.tackns.net/bin/comments.cgi?url=+hara+kanpachi.html
は？アホかコイツは。かんぱちの方が明らかに読みやすいだろ。
だいたい、こんな事につっこんでる暇があるなら、勉強しろ。
最近腹の立つこと なぜ「かんぱち」と呼ぶ？
東京都区部の西部を走る環状道路「環八通り」は、
「かんぱち」と発音される。もともとは環状八号線の略だったのだろうが、
現在では「正式な通称名」として環八通りと名付けられている。
ところで、「ぱぴぷぺぽ」の発音は、「はひふへほ」の発音よりもずっと多くの
エネルギーを要する。試しに、「かんぱち」と十回繰り返して言ってみると良い。
言いにくいし、疲れる。次に、「かんはち」と十回繰り返して言ってみれば、
差は歴然としている。
「どうして『かんはち』って言わないで『かんぱち』って言うのかな？」と訪ねれば、
「『かんはち』だと言いにくいからだ」と答えるだろう。だが、実際はそんなことはない。
わざわざ言いにくくして「はち」を『ぱち』と発音しているのだ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（読者のコメント）
http://www.tackns.net/bin/comments.cgi?url=+hara+kanpachi.html
は？アホかコイツは。かんぱちの方が明らかに読みやすいだろ。
だいたい、こんな事につっこんでる暇があるなら、勉強しろ。
320 ：1：2006/05/28(日) 16:22:10 ID:jDUGDYRW
321 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 16:27:08 ID:d2ARorZi
323 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:03:20 ID:9VwQG9IB
外回り。平和台駅前先頭、かなり渋滞してます。
ヤマダイクマの前、路駐大杉。
325 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:13:31 ID:jDUGDYRW
あそこは路駐しようと二重駐停車する車が時々いるのが困るんだ
326 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:38:44 ID:MsdEaXuu
練馬側の区間を見てきたけど、
本線は開通したけど側道はまだ通れないところもあった
というか、側道は歩道は通れるが車道は通れるところがほとんどない。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/43/53.691&el=139/37/09.895&scl=10000&bid=Mlink
↑ここから
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/43/48.753&el=139/37/05.092&scl=10000&bid=Mlink
↑ここまで
の間は、内回りの側道は車道も歩道も通れない
通れないどころか、路盤がまだ全然できていなかった。
本線は開通したけど側道はまだ通れないところもあった
というか、側道は歩道は通れるが車道は通れるところがほとんどない。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/43/53.691&el=139/37/09.895&scl=10000&bid=Mlink
↑ここから
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/43/48.753&el=139/37/05.092&scl=10000&bid=Mlink
↑ここまで
の間は、内回りの側道は車道も歩道も通れない
通れないどころか、路盤がまだ全然できていなかった。
さっき軽く流してきたけど練馬トンネル南田中方面が
死ぬほど渋滞してた・・・orz
っていうか井荻トンネル片側通行って何さ・・・。
死ぬほど渋滞してた・・・orz
っていうか井荻トンネル片側通行って何さ・・・。
328 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:42:54 ID:Rq78uqEU
うひゃ、早速渋滞ですね。内回りは、従来通り環七を通るのが正解のようですね。
東京の渋滞解消の根本的対策は外環（つまり高速道路）であることがよくわかります。
東京西側環状は一般道だけでは荷が重過ぎるのです。
東京の渋滞解消の根本的対策は外環（つまり高速道路）であることがよくわかります。
東京西側環状は一般道だけでは荷が重過ぎるのです。
329 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:50:23 ID:OwmOTiUe
330 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:52:30 ID:vbkbQcvk
>>327
＞練馬トンネル南田中方面が
＞死ぬほど渋滞してた・・・orz
＞っていうか井荻トンネル片側通行って何さ・・・。
ということは、井荻トンネル内が元通り２車線になるまでは、
南田中の渋滞はしばらく続くということでしょうか？
＞練馬トンネル南田中方面が
＞死ぬほど渋滞してた・・・orz
＞っていうか井荻トンネル片側通行って何さ・・・。
ということは、井荻トンネル内が元通り２車線になるまでは、
南田中の渋滞はしばらく続くということでしょうか？
331 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 17:56:41 ID:jDUGDYRW
井荻トンネルが2車線に戻っても、信号制御が悪いと慢性的に渋滞しそう
332 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 18:05:17 ID:Rq78uqEU
とりあえず全通で交通量激増な訳だから、平和台の炉中、赤羽の炉中を無くさないとヤバイな。
あと、中仙道との交差点が平面交差なのが痛い。
あと、中仙道との交差点が平面交差なのが痛い。
334 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 18:18:45 ID:jDUGDYRW
ヤマダ電機の前の路駐はカラーコーンを置きまくるだけで
路駐を抑えられそうな気もしますです。
路駐を抑えられそうな気もしますです。
井荻トンネルの1車線規制は6月までらしいけど、何日までなのか不明。
少なくとも、これが解除されるまでは使い物にならないね。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/k8/index.html
少なくとも、これが解除されるまでは使い物にならないね。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/k8/index.html
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
今日の昼、近所の環八行ったんです。環八。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで通れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、本日交通解放、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、交通解放引き如きで普段来てない環八に来てんじゃねーよ、ボケが。
交通解放だよ、交通解放。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で記念走行か。おめでてーな。
よーしパパこのまま横浜までドライブしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、７００円やるから首都高逝けと。
環八ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
短い合流で割り込んできた奴といつ接触してもおかしくない、
掘るか掘られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、隣の奴が、開通区間一番乗りで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、一番乗りなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、一番乗り、だ。
お前は本当に一番乗りしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、一番乗りって言いたいだけちゃうんかと。
環八通の俺から言わせてもらえば今、環八通の間での最新流行はやっぱり、
平和台に路駐、これだね。
平和台のパーキングメーター撤去跡に路駐。これが通の走り方。
平和台ってのは駅前で人と車が滞ってる。しかも平面交差。これ。
で、それに路駐（ダイクマ前）。これ最強。
しかしこれをすると即座に警察にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、春日町トンネルでも飛ばしてなさいってこった。
今日の昼、近所の環八行ったんです。環八。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで通れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、本日交通解放、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、交通解放引き如きで普段来てない環八に来てんじゃねーよ、ボケが。
交通解放だよ、交通解放。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で記念走行か。おめでてーな。
よーしパパこのまま横浜までドライブしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、７００円やるから首都高逝けと。
環八ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
短い合流で割り込んできた奴といつ接触してもおかしくない、
掘るか掘られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、隣の奴が、開通区間一番乗りで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、一番乗りなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、一番乗り、だ。
お前は本当に一番乗りしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、一番乗りって言いたいだけちゃうんかと。
環八通の俺から言わせてもらえば今、環八通の間での最新流行はやっぱり、
平和台に路駐、これだね。
平和台のパーキングメーター撤去跡に路駐。これが通の走り方。
平和台ってのは駅前で人と車が滞ってる。しかも平面交差。これ。
で、それに路駐（ダイクマ前）。これ最強。
しかしこれをすると即座に警察にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、春日町トンネルでも飛ばしてなさいってこった。
337 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 18:38:17 ID:jDUGDYRW
外回りに関して言えば、四面道付近の井荻トンネル入口から
平和台付近まで約6kmも無信号という、殆ど高速道路のような素晴らしい
道路になるのですね。
それに比べて内回りは・・・
平和台付近まで約6kmも無信号という、殆ど高速道路のような素晴らしい
道路になるのですね。
それに比べて内回りは・・・
338 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 18:50:50 ID:o6X2LrKT
板橋区民としては簡単に平和台までワープ出来る事実に感動した。
339 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 18:52:20 ID:vbkbQcvk
池袋方面から目白通りを左折して、環８練馬トンネルに合流する場合、
地図で見ると合流車線がわずか１００ｍほどしかないのですが、
こんなに短くて大丈夫なんでしょうかね？
本線走ってくる車とトラブったりしないのかな？
地図で見ると合流車線がわずか１００ｍほどしかないのですが、
こんなに短くて大丈夫なんでしょうかね？
本線走ってくる車とトラブったりしないのかな？
環八と笹目通りの交差点、内回りがなんかすごかった。
笹目通り→環八内回り（側道）の車が赤になっても交差点内にいるので、
環八内回り（本線）本線→環八内回り（本線）の車が通れない。
あとは、平和台付近の路上駐車酷すぎ。
まぁ、あの一車線規制が解けないと当分厳しいね。
笹目通り→環八内回り（側道）の車が赤になっても交差点内にいるので、
環八内回り（本線）本線→環八内回り（本線）の車が通れない。
あとは、平和台付近の路上駐車酷すぎ。
まぁ、あの一車線規制が解けないと当分厳しいね。
341 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 18:55:04 ID:7hExgD+0
内回り走ってきました。
南田中の手前のトンネルがほぼ全線渋滞、通過約20分。
井荻トンネル、未だ片側通行でノロノロ。
それまで非常に快適だっただけに残念です。
南田中の手前のトンネルがほぼ全線渋滞、通過約20分。
井荻トンネル、未だ片側通行でノロノロ。
それまで非常に快適だっただけに残念です。
342 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:16:21 ID:jDUGDYRW
南田中の交差点については非難轟々ですな。
新たな渋滞箇所の誕生の予感。
新たな渋滞箇所の誕生の予感。
今日は開通初日で野次馬渋滞も含まれていると思われる
南田中・平和台、共に俺ら素人でも予測できた事態なのに、
何故行政はそれまで手を打たないのだろうか？
何故行政はそれまで手を打たないのだろうか？
外回りは分流だから信号無し、内回りは合流だから信号有りにしたんだろうが…
新規開通区間が信号皆無にちかいから、結果としてあそこに渋滞が集中するわなぁ。
井荻トンネルの工事が終わってどうなるかねぇ
新規開通区間が信号皆無にちかいから、結果としてあそこに渋滞が集中するわなぁ。
井荻トンネルの工事が終わってどうなるかねぇ
346 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:24:12 ID:jDUGDYRW
井荻トンネルの片側2車線化後にどうなるかが見物ですな。
347 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:47:30 ID:Ndo6HNRz
≫343
≫345
観察したところ、南田中の信号一回で通過できるのは多くて18台くらい。
仮に2車線になったとしても単純にその倍の36台程度にしかならない。
しかも今日は大型車両がほとんど走っていない。
大型のほうが交差点の通過に時間がかかるのだから
結果的にはあまり変化しない。
むしろひどくなりそう…。
それに今日は白昼堂々、標識の付け替えを車線規制してまでやっていた。
どういう神経しているんだか…
≫345
観察したところ、南田中の信号一回で通過できるのは多くて18台くらい。
仮に2車線になったとしても単純にその倍の36台程度にしかならない。
しかも今日は大型車両がほとんど走っていない。
大型のほうが交差点の通過に時間がかかるのだから
結果的にはあまり変化しない。
むしろひどくなりそう…。
それに今日は白昼堂々、標識の付け替えを車線規制してまでやっていた。
どういう神経しているんだか…
348 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:50:47 ID:Ndo6HNRz
≫344
素人でも予測できないことをやらかすのが行政です。
というか何も考えていないんでしょ。
素人でも予測できないことをやらかすのが行政です。
というか何も考えていないんでしょ。
349 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:54:10 ID:Rq78uqEU
道路というものは、周囲の道路との調和が大切で、調和が取れてないと渋滞が起こる。
つまり、交通処理能力が高い高速道路に突然交通処理能力の低い道路をぶつけると大渋滞する。
つまり高速道路や、環八ノンストップ長大区間後の突然の信号は死を意味する。
また、一般道の例では、車線数が闇雲の多くても意味が無い。大陸や韓国の
片側6車線もの道路は一見優秀に見えるが、車線数故に交通量が多い為、
右左折街のクルマが大量の溜まって渋滞する。
道路というものは、交通容量を段階的に落とす、または上げるのが良い。
事実、高速道路→一般国道→補助道、と段階的に落とす所は多い。
高速道路に一般国道が併行して通っている箇所が多い理由がそこにある。
高速道路の出口からいきなり交通容量の低い、住宅地だったら大渋滞。
交通容量を段階的に落として調和を保って渋滞を防いでいる。
東京の一般道のスタンダードが片側2車線、つまり片側2車線道路のネットワーク同士なので、
これも調和が取れている。片側2車線なので、交通量からして右左折待ちのクルマが
溜まるにしても、たかが知れていて、右左折先の道路にドッっと流れ込む量も当然適正なので
結果的にバランスの取れた道路網となる。
23区内の一般道路網は大都市にしては、また、世界的に見ても順調な部類であり、
西側の環状方向の酷さは環状高速未整備という致命的欠陥ゆえの例外ですね。
で、結局今回の環八内回りだが、長大なノンストップ区間からいきなり南田中信号なので
交通容量最低レベルの信号という存在がやっかい。長大なノンストップ区間内に、
一定間隔で、適正な信号制御をして交通整理をしたほうが、結果的に平均速度があがり、
南田中信号に溜まるクルマの量も減少します。
つまり、交通処理能力が高い高速道路に突然交通処理能力の低い道路をぶつけると大渋滞する。
つまり高速道路や、環八ノンストップ長大区間後の突然の信号は死を意味する。
また、一般道の例では、車線数が闇雲の多くても意味が無い。大陸や韓国の
片側6車線もの道路は一見優秀に見えるが、車線数故に交通量が多い為、
右左折街のクルマが大量の溜まって渋滞する。
道路というものは、交通容量を段階的に落とす、または上げるのが良い。
事実、高速道路→一般国道→補助道、と段階的に落とす所は多い。
高速道路に一般国道が併行して通っている箇所が多い理由がそこにある。
高速道路の出口からいきなり交通容量の低い、住宅地だったら大渋滞。
交通容量を段階的に落として調和を保って渋滞を防いでいる。
東京の一般道のスタンダードが片側2車線、つまり片側2車線道路のネットワーク同士なので、
これも調和が取れている。片側2車線なので、交通量からして右左折待ちのクルマが
溜まるにしても、たかが知れていて、右左折先の道路にドッっと流れ込む量も当然適正なので
結果的にバランスの取れた道路網となる。
23区内の一般道路網は大都市にしては、また、世界的に見ても順調な部類であり、
西側の環状方向の酷さは環状高速未整備という致命的欠陥ゆえの例外ですね。
で、結局今回の環八内回りだが、長大なノンストップ区間からいきなり南田中信号なので
交通容量最低レベルの信号という存在がやっかい。長大なノンストップ区間内に、
一定間隔で、適正な信号制御をして交通整理をしたほうが、結果的に平均速度があがり、
南田中信号に溜まるクルマの量も減少します。
350 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:54:36 ID:Ndo6HNRz
≫339
だから何にも考えていないんですよ
ここ設計した人はｗ
だから何にも考えていないんですよ
ここ設計した人はｗ
351 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:58:50 ID:Rq78uqEU
関越練馬出口は高速からいきなり信号だが、外環が開通してから、外環へ流れるクルマが増加したため、
練馬出口渋滞は外環開通後、驚くほど減少した。
外環開通といっても東北道方面だけで、東名方面は未開通の、片肺運用だが、
片肺運用でありながら相当捌けている現状を見ると、
東名まで開通してフルJCTの本格運用になれば、
いわずもかな
練馬出口渋滞は外環開通後、驚くほど減少した。
外環開通といっても東北道方面だけで、東名方面は未開通の、片肺運用だが、
片肺運用でありながら相当捌けている現状を見ると、
東名まで開通してフルJCTの本格運用になれば、
いわずもかな
352 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:01:45 ID:Rq78uqEU
まあ、少なくとも環七の交通量が多少減少するので、
従来通り環七を使う手もあるのではないでしょうか？
環七は変則的な交差点が無くて、走りやすいですね
従来通り環七を使う手もあるのではないでしょうか？
環七は変則的な交差点が無くて、走りやすいですね
>>347
標識の付け替えは日曜だからだろう。
仕事車は基本的に走ってないし、深夜にやるよりコストダウン。
付け加えるなら、開通直後で地図にも載ってないし、通るのは
物見遊山の客か物好きぐらいで渋滞起きても大した問題
ないだろって読みもあるかもしれんが。
標識の付け替えは日曜だからだろう。
仕事車は基本的に走ってないし、深夜にやるよりコストダウン。
付け加えるなら、開通直後で地図にも載ってないし、通るのは
物見遊山の客か物好きぐらいで渋滞起きても大した問題
ないだろって読みもあるかもしれんが。
354 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:14:37 ID:Ndo6HNRz
≫353
そうだね、今日だけだしね
許してやるか
春日町TN、入口の標識（原付禁止）笑えるｗ
中央分離帯のはいらないよｗｗ
そうだね、今日だけだしね
許してやるか
春日町TN、入口の標識（原付禁止）笑えるｗ
中央分離帯のはいらないよｗｗ
355 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:14:38 ID:jDUGDYRW
内回りについては、今後の状況を見て、地下で笹目通りと合流させることも
構造上、不可能ではないです。
数十億円くらいかかるだろうけど、やろうと思えばできる、点では夢があります。
構造上、不可能ではないです。
数十億円くらいかかるだろうけど、やろうと思えばできる、点では夢があります。
356 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:38:59 ID:OwmOTiUe
先ほど見てきたけど、夜になると内回りもさすがに普通に流れている。
だけど、内回りで地上に出てきて井荻トンネルと地上とに分離するところで
ふらふらする車両も出てくるので、信号待ちから抜けて当たりの流れが
自然じゃないな。
だけど、内回りで地上に出てきて井荻トンネルと地上とに分離するところで
ふらふらする車両も出てくるので、信号待ちから抜けて当たりの流れが
自然じゃないな。
357 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:42:58 ID:jDUGDYRW
誰もAルートに行きたくないもの。
358 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:48:04 ID:jDUGDYRW
夜中は交通量が少ないから、246みたいにガンガン飛ばせると思うよ。
オービスに注意してね。
オービスに注意してね。
359 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:49:29 ID:gwW5cKxM
開通による最大の効果は、井荻トンネルの工事終了で一車線規制が終わる
（もうちょっとの辛抱さ）
（もうちょっとの辛抱さ）
360 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 20:52:16 ID:KoND6Pl5
内回りの南田中手前にある青看板、
3日前に見たときは3つとも見えるようになっていたけど
（左:側道用 中:本線用 右:本線用）
今日は真ん中のは真っ青で覆われて無表示になっていたな
3日前に見たときは3つとも見えるようになっていたけど
（左:側道用 中:本線用 右:本線用）
今日は真ん中のは真っ青で覆われて無表示になっていたな
とりあえず遠からず井荻トンネルの車線規制が終わると
どのようになるかを待たねば成らないね。
どのようになるかを待たねば成らないね。
ウチの窓から見えるんだけど、
目白通りから春日町トンネルへ向けての合流、
今までの癖が抜けないのか後方確認しないで本線に飛び込む香具師大杉。
陸橋越えて来たクルマが急ハンドルで避けることもしばしば…
事故が起こりませんように。ナムナム。
目白通りから春日町トンネルへ向けての合流、
今までの癖が抜けないのか後方確認しないで本線に飛び込む香具師大杉。
陸橋越えて来たクルマが急ハンドルで避けることもしばしば…
事故が起こりませんように。ナムナム。
363 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 21:00:31 ID:gwW5cKxM
>>362
私も先ほど見学しました。
側道から来るの結構危なっかしいの多いよね。
陸橋から来る車もスピード出てて余計危ない。
春日町トンネルの入口出口も合流危ないね（内回り外回りどちらも）
事故おきないといいなぁ。
私も先ほど見学しました。
側道から来るの結構危なっかしいの多いよね。
陸橋から来る車もスピード出てて余計危ない。
春日町トンネルの入口出口も合流危ないね（内回り外回りどちらも）
事故おきないといいなぁ。
364 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 21:07:23 ID:jDUGDYRW
首都高みたいに「直進車は右車線へ」みたいな標識を立てるとか
目白通への側道分岐と合流が鬼でつね
Ｘ字状態。関越に向かう車が列作ったら楽しそうだ
Ｘ字状態。関越に向かう車が列作ったら楽しそうだ
366 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 21:43:24 ID:dqJALb86
早速三往復してきたオレ様が来まつたよ！
平和台方面から北町陸橋を越えたあたりは王子線を彷彿とさせるね！
平和台方面から北町陸橋を越えたあたりは王子線を彷彿とさせるね！
367 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 21:52:47 ID:Ndo6HNRz
内回りレポ。
南田中あっさり抜けたのはよかったが井荻がパンパン。
早く2車線に戻さんかね。
>>365
ここは事故るよね
さっき側道から試してみたけど
環七の野方のあたりがこうだけど、交通量が違うから何とも言えん
南田中あっさり抜けたのはよかったが井荻がパンパン。
早く2車線に戻さんかね。
>>365
ここは事故るよね
さっき側道から試してみたけど
環七の野方のあたりがこうだけど、交通量が違うから何とも言えん
368 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 22:16:09 ID:vAbx1ENW
用も無いのに町田から赤羽まで行ってきたのでちょっと疲れたよｗ
２４６から結構三車線区間が続いていてすごい道路だった。
２４６から結構三車線区間が続いていてすごい道路だった。
369 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 22:25:35 ID:tWGjYr8O
井荻トンネルの工事終了が６月末で、駐車違反取締り改正が６月からなので７月からは多少改善するかな？
本線の左車線で暴走するやつがバカなんだろ
371 ：投函：2006/05/28(日) 22:27:23 ID:Rq78uqEU
キタキタ
ついに環八全通か。
ついに環八全通か。
夕方平和台見てきたが、路駐の癌は外回りはジーンズメイト・ヤマダ、内回りはコンビニ2件だな。
明日以降もこの調子なら、店へも文句たれたほうがいいのかな？
明日以降もこの調子なら、店へも文句たれたほうがいいのかな？
ヤマダ付近の駐車２，３台に駐車禁止黄色ワッカが取り付いていた。
一応、警察も気にはしてるんじゃないかいね
一応、警察も気にはしてるんじゃないかいね
375 ：1：2006/05/28(日) 23:02:16 ID:jDUGDYRW
ヤマダ電機の前に駐車車両があると、第一通行帯を走っている車は
路駐車を避けるために第二通行帯にはみ出して走行するので、
接触事故が起きる恐れがあり危ない。
路駐車を避けるために第二通行帯にはみ出して走行するので、
接触事故が起きる恐れがあり危ない。
376 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:10:47 ID:Ndo6HNRz
そんなのここに限らずどこでも同じことだよ
そもそもヤマダにはデカイ駐車場があるのに
路駐する思考回路が理解できん
そもそもヤマダにはデカイ駐車場があるのに
路駐する思考回路が理解できん
たいして安くも無いのに何故ヤマダなんかに行くのか？
春日町もだが、環八内回りR20手前の店舗の駐車待ち行列もウザイ。
春日町もだが、環八内回りR20手前の店舗の駐車待ち行列もウザイ。
あと、書き忘れたけど、外回りの平和台駅バス停も欠陥だね。
待避スペースから大型バスが走行車線にはみ出るものだから、
結局走行車線の車はバスが出るまで待つか、追越車線に移らなきゃいけない。
光02は１時間に最低3本、その他も上板01や光01も来るし、明日から洒落にならなそう。
上板01みたいな中型車だとはみ出るかどうかは見れなかったけど。
待避スペースから大型バスが走行車線にはみ出るものだから、
結局走行車線の車はバスが出るまで待つか、追越車線に移らなきゃいけない。
光02は１時間に最低3本、その他も上板01や光01も来るし、明日から洒落にならなそう。
上板01みたいな中型車だとはみ出るかどうかは見れなかったけど。
380 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:39:29 ID:Ndo6HNRz
ヤマダかコジマか忘れたが、名古屋とかでもうざい。
限定品でも売ってるんじゃないか？
限定品でも売ってるんじゃないか？
382 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:46:49 ID:Ndo6HNRz
しかし内回り井荻はまだ渋滞してる
真っ赤だ
トンネルの内壁をくりぬいたところなんぞ
そのままにしておけばいいのに
強度ヤバいのか？
でもそれで工事続けていたんだから
それもありえない
こんなことなら
今日無理やり開通させることもないでしょ
真っ赤だ
トンネルの内壁をくりぬいたところなんぞ
そのままにしておけばいいのに
強度ヤバいのか？
でもそれで工事続けていたんだから
それもありえない
こんなことなら
今日無理やり開通させることもないでしょ
383 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:47:36 ID:jDUGDYRW
小茂根OKストアの駐車場待ち渋滞もね
384 ：1：2006/05/28(日) 23:49:21 ID:jDUGDYRW
全面開通なのであって、全面「完成」ではないのですね。
とりあえず見切り発車で開通させた、みたいな。
練馬トンネル以南は、いわば「ベータ版お試し道路」だね。
とりあえず見切り発車で開通させた、みたいな。
練馬トンネル以南は、いわば「ベータ版お試し道路」だね。
>>383
環七だしｗ
環七だしｗ
撮ってきたのでうｐ
http://www.vipper.org/vip264985.jpg
http://www.vipper.org/vip264986.jpg
http://www.vipper.org/vip264989.jpg
http://www.vipper.org/vip264991.jpg
http://www.vipper.org/vip264985.jpg
http://www.vipper.org/vip264986.jpg
http://www.vipper.org/vip264989.jpg
http://www.vipper.org/vip264991.jpg
388 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:57:55 ID:UO3qV8AU
皆、乙カレー。漏れも今朝、羽田空港の大鳥橋起点を１０時１０分頃通過して、
井荻トンネル内の環八分岐点を開通４０分前に通過してしまったので、Ｕターンして
側道で戻って（もし井荻トンネルの１車線規制がなかったら、トンネル内で
並ばせてくれたのかな？）、またＵターンして井荻トンネル手前で待機。１１時５７分
頃出発して、トンネル内の環八分岐点を通過してのは、１２時００分３０秒。
まだポールを撤去中のオヤジが駆けずり廻ってたから、開通瞬間に立ち会えなかったｗ。
その後無事に通れたのは１２時半すぎ。まあ外回りはヨイヨイ、内回りは怖いだね。
井荻トンネル内の環八分岐点を開通４０分前に通過してしまったので、Ｕターンして
側道で戻って（もし井荻トンネルの１車線規制がなかったら、トンネル内で
並ばせてくれたのかな？）、またＵターンして井荻トンネル手前で待機。１１時５７分
頃出発して、トンネル内の環八分岐点を通過してのは、１２時００分３０秒。
まだポールを撤去中のオヤジが駆けずり廻ってたから、開通瞬間に立ち会えなかったｗ。
その後無事に通れたのは１２時半すぎ。まあ外回りはヨイヨイ、内回りは怖いだね。
389 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:04:11 ID:Ndo6HNRz
390 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:06:53 ID:MRtg9Aet
>>387
西徳通りまで行くなんてあなたも暇人ですね。
西徳通りまで行くなんてあなたも暇人ですね。
391 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:08:49 ID:MRtg9Aet
393 ：投函：2006/05/29(月) 00:11:33 ID:wre3vxKE
ロードサイド店は今後、セットバックするようでないと企業としてダメだべ
394 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:16:13 ID:MRtg9Aet
>>392
そうですね
>>393
東京都の駐車場条例で、延床面積が一定以上の施設には、駐車場の
附置義務ができたんです。ヤマダ電機やライフなどの大規模店舗も
それに従っていると考えられます。しかし駐車場を用意したからといって
路駐する人が全くいなくなる訳ではないのが困ったものです。
そうですね
>>393
東京都の駐車場条例で、延床面積が一定以上の施設には、駐車場の
附置義務ができたんです。ヤマダ電機やライフなどの大規模店舗も
それに従っていると考えられます。しかし駐車場を用意したからといって
路駐する人が全くいなくなる訳ではないのが困ったものです。
395 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:18:13 ID:19bZRs6W
３年Ｂ組環八先生～ｗ
北区岩渕町から先はどーなってんのよ？
397 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:20:22 ID:CwlTP9wo
今回完成した板橋高速下～練馬北町は住宅街を走る幹線道路としては
屈指のできばえだね。
屈指のできばえだね。
398 ：投函：2006/05/29(月) 00:20:31 ID:wre3vxKE
この場合のセットバックとは、駐車場ではなくて、
駐車場待ちの待避スペースね。
実際、環七の葛飾にオープンした施設はセットバックして、店舗入り口への
左折車線を儲けた。
駐車場だけ用意できても、本線上で待避なんて、もってのほかですね。
駐車場待ちの待避スペースね。
実際、環七の葛飾にオープンした施設はセットバックして、店舗入り口への
左折車線を儲けた。
駐車場だけ用意できても、本線上で待避なんて、もってのほかですね。
399 ：投函：2006/05/29(月) 00:22:42 ID:wre3vxKE
400 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:24:37 ID:tMvga1gw
>>392
場所変わるけど
春日町トンネルと練馬中央陸橋の間の信号なんて最悪
昨夜なんて誰もいないのに信号は赤
むなしかった
なぜ存在するんだ
とりあえず間違いなく感応式じゃない
>>51
バカにバカって言ったら怒るんだよねｗ
あそこは信号がなかったのに余計ひどくなった
目白通りから外回りへの合流も >>362 で指摘されてるけど
あそこも信号がなかったのにいきなり出来た
信号なんていらない
合流部を伸ばせ
場所変わるけど
春日町トンネルと練馬中央陸橋の間の信号なんて最悪
昨夜なんて誰もいないのに信号は赤
むなしかった
なぜ存在するんだ
とりあえず間違いなく感応式じゃない
>>51
バカにバカって言ったら怒るんだよねｗ
あそこは信号がなかったのに余計ひどくなった
目白通りから外回りへの合流も >>362 で指摘されてるけど
あそこも信号がなかったのにいきなり出来た
信号なんていらない
合流部を伸ばせ
401 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:29:08 ID:wre3vxKE
笹目と環八の奇妙な関係
笹目通り上りも渋滞？
403 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:47:02 ID:7DuqW+Fn
遅ればせながらいってきた。すごい道路できたね。特に外！
トンネル、陸橋のノリで春日町トンネル～自衛隊まで走られたら危険。
バイパスの間に普通の道があるようなもんだからねぇ。
他車ずいぶんスピード出してたよ。ちなみに何キロ道路？
50km/h？春日町トンネル後のツタヤ前で追突に注意を。
ちなみに平和台のヤマダはできた時、裏の駐車場にいれる車の待ちで左折車線はぶっつぶれたよ。
歩行者が同時に渡るからね。なので路駐がなくなってもまだ問題は残るかも。
トンネル、陸橋のノリで春日町トンネル～自衛隊まで走られたら危険。
バイパスの間に普通の道があるようなもんだからねぇ。
他車ずいぶんスピード出してたよ。ちなみに何キロ道路？
50km/h？春日町トンネル後のツタヤ前で追突に注意を。
ちなみに平和台のヤマダはできた時、裏の駐車場にいれる車の待ちで左折車線はぶっつぶれたよ。
歩行者が同時に渡るからね。なので路駐がなくなってもまだ問題は残るかも。
404 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:51:36 ID:7DuqW+Fn
連投ご免。
練馬トンネルの側道が未完ということは、笹目から南下して左折して
環八にはまだ入れないということ？
また、井荻の地上ルートから北上して右折して環八にはまだ入れないということ？
だとしたら、そこは6月にできるの？
練馬トンネルの側道が未完ということは、笹目から南下して左折して
環八にはまだ入れないということ？
また、井荻の地上ルートから北上して右折して環八にはまだ入れないということ？
だとしたら、そこは6月にできるの？
>>403
まぁ、かまぼこなり、オービスなり、破線区画線なり設置されるのは時間の問題だろうね
まぁ、かまぼこなり、オービスなり、破線区画線なり設置されるのは時間の問題だろうね
406 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 02:15:39 ID:YYW9G1qG
深夜見に行ってきた。あらゆる騒音対策のおかげで大半の車の騒音は、
大型車も含めてかなり効果が出ていると感じた。
しかし･･･
重低音マフラー改造馬鹿車が、巨額を投じた騒音対策を台無しにしている。
重低音は筒抜け。トンネル入って相当遠くまで走り去ってもなお、
住宅地にはマフラー音が響いている。
環八に限らず感じるんだけど、もっとマフラー規制を厳しくするほうが、
はるかに安上がりに騒音対策になると思う。規制を厳しくするといっても、
ノーマル車は既にかなり静かなのだから、単に純正より煩いマフラーへの
改造を禁止するだけで構わない。新たな技術開発なんて何もいらん。
いずれにしても、深夜にもかかわらず爆音響かせているようなＤＱＮは
家族ごと道路から（いっそこの国から）排除して欲しい！
大型車も含めてかなり効果が出ていると感じた。
しかし･･･
重低音マフラー改造馬鹿車が、巨額を投じた騒音対策を台無しにしている。
重低音は筒抜け。トンネル入って相当遠くまで走り去ってもなお、
住宅地にはマフラー音が響いている。
環八に限らず感じるんだけど、もっとマフラー規制を厳しくするほうが、
はるかに安上がりに騒音対策になると思う。規制を厳しくするといっても、
ノーマル車は既にかなり静かなのだから、単に純正より煩いマフラーへの
改造を禁止するだけで構わない。新たな技術開発なんて何もいらん。
いずれにしても、深夜にもかかわらず爆音響かせているようなＤＱＮは
家族ごと道路から（いっそこの国から）排除して欲しい！
何かすごい伸びてるな。いつもこのスレにいない奴らが大量に来たのか。
嫁に実家帰る道を教えるために走ってきた。（西台～関越）
西台の交差点いいね。
騒い道ができたもんだと思ったけど、アレ一個で地元にもかなりの恩恵が。
川越街道まで出るのもｶﾅｰﾘ早くなったし。
春日町含めてトンネルはとにかく走りやすい。
ほぼ最高規格でしょ。関越までえらく早く着いたよ。
さて帰り、状況は一変。
まず関越出て割とすぐに目白通りが大渋滞。全て環八に流れる右折の車。
３車線のうち２車線を塞いで、どうにも動かない。
目白通りを都心方面に向かう車は左の車線だけしか使えない状態だった。
日曜の夜１０時過ぎでこれじゃ、平日昼間は目も当てらんないな。
んで目白→環八の合流、
左車線をかっ飛ばしてきたバカと危うく接触するところだった。
完成する前から気になってたけど、根本的に構造がどうかしてる。
平和台付近では駐車車両こそ少なかったものの、
夜ということもあるし、今後の取り締まりに期待。
相変わらず交差点で客待ちする雲助ﾀｸあり。
北町陸橋で信号待ちしていたらクソ騒いオートバイ数台がすり抜けてきた。
で、信号青と同時に全車フル加速。新道でキャノンボールゴッコか。
事故って氏ぬかﾀｲｰﾎされるかどっちか選べって感じだな。
ちょっと嫁に運転させるには、所々心配な道でした。
西台の交差点いいね。
騒い道ができたもんだと思ったけど、アレ一個で地元にもかなりの恩恵が。
川越街道まで出るのもｶﾅｰﾘ早くなったし。
春日町含めてトンネルはとにかく走りやすい。
ほぼ最高規格でしょ。関越までえらく早く着いたよ。
さて帰り、状況は一変。
まず関越出て割とすぐに目白通りが大渋滞。全て環八に流れる右折の車。
３車線のうち２車線を塞いで、どうにも動かない。
目白通りを都心方面に向かう車は左の車線だけしか使えない状態だった。
日曜の夜１０時過ぎでこれじゃ、平日昼間は目も当てらんないな。
んで目白→環八の合流、
左車線をかっ飛ばしてきたバカと危うく接触するところだった。
完成する前から気になってたけど、根本的に構造がどうかしてる。
平和台付近では駐車車両こそ少なかったものの、
夜ということもあるし、今後の取り締まりに期待。
相変わらず交差点で客待ちする雲助ﾀｸあり。
北町陸橋で信号待ちしていたらクソ騒いオートバイ数台がすり抜けてきた。
で、信号青と同時に全車フル加速。新道でキャノンボールゴッコか。
事故って氏ぬかﾀｲｰﾎされるかどっちか選べって感じだな。
ちょっと嫁に運転させるには、所々心配な道でした。
410 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 05:32:50 ID:dRmmowFm
走ってきました。
笹目との分岐では1/4くらいの車が環八へ。
練馬TNは春日町TNみたいな半地下的なものを想像してたけど、完全なトンネルでした。
練馬TNを出ると一瞬で練馬中央陸橋を越えて春日町。
川越街道から先は、ほぼ試しに走ってる車しかいない状況に。
北町の陸橋から若木TNに向かってはかなりの下り＆急カーブ。
その後はだらだら下って西台の陸橋（トンネルみたい）を越えてゴール。
全線、80km/hオーバーで流れてました。昨日までﾏﾀｰﾘだった平和台あたりでは違和感。
暫くは、トラックは笹目に・一般車は環八にって状況かな？
笹目との分岐では1/4くらいの車が環八へ。
練馬TNは春日町TNみたいな半地下的なものを想像してたけど、完全なトンネルでした。
練馬TNを出ると一瞬で練馬中央陸橋を越えて春日町。
川越街道から先は、ほぼ試しに走ってる車しかいない状況に。
北町の陸橋から若木TNに向かってはかなりの下り＆急カーブ。
その後はだらだら下って西台の陸橋（トンネルみたい）を越えてゴール。
全線、80km/hオーバーで流れてました。昨日までﾏﾀｰﾘだった平和台あたりでは違和感。
暫くは、トラックは笹目に・一般車は環八にって状況かな？
411 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 06:16:33 ID:BD5xW80L
>>410
＞笹目との分岐では1/4くらいの車が環八へ。
あ、そんなもんですか。
てっきり、半分くらいが新環８に流れるのかと思ってましたが。
環８全通しても、笹目通りが主の状態は変わらないんですかね。
＞笹目との分岐では1/4くらいの車が環八へ。
あ、そんなもんですか。
てっきり、半分くらいが新環８に流れるのかと思ってましたが。
環８全通しても、笹目通りが主の状態は変わらないんですかね。
412 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 06:26:42 ID:MRtg9Aet
夜は特に、一般車両よりも、関越に向かう貨物車や大型車が多いだろうから
413 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 11:09:53 ID:f8c+Bw1X
西台３～１へ環八へ入る通り、なんでS字なんだ？
買収に失敗したのか？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E5%8C%BA%E8%A5%BF%E5%8F%B0%EF%BC%91&lr=&ll=35.771551,139.670488&spn=0.005092,0.008422&om=1
買収に失敗したのか？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E5%8C%BA%E8%A5%BF%E5%8F%B0%EF%BC%91&lr=&ll=35.771551,139.670488&spn=0.005092,0.008422&om=1
高低差があるから。
415 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 11:34:12 ID:f8c+Bw1X
既存の西徳通りは延長され、S字カーブを描きながら新設交差点に向かって
下り、環八へはT字に突き当たります。この部分、地図屋の勘では将来に含み
を残した構造に見えました。練馬側から左へ分かれ、環八本線下へもぐる道
路は歩道として築造されていましたが、どう見ても車道として転用できる構造
です。
下り、環八へはT字に突き当たります。この部分、地図屋の勘では将来に含み
を残した構造に見えました。練馬側から左へ分かれ、環八本線下へもぐる道
路は歩道として築造されていましたが、どう見ても車道として転用できる構造
です。
416 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 11:38:51 ID:f8c+Bw1X
西台S字
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.0.012&el=139.40.24.685&la=1&sc=2&skey=%C8%C4%B6%B6%B6%E8%C0%BE%C2%E6%A3%B1&prem=0&CE.x=386&CE.y=80
東上線付近
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.50.043&el=139.40.18.202&la=1&sc=2&skey=%C8%C4%B6%B6%B6%E8%C0%BE%C2%E6%A3%B1&prem=0&CE.x=224&CE.y=246
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.0.012&el=139.40.24.685&la=1&sc=2&skey=%C8%C4%B6%B6%B6%E8%C0%BE%C2%E6%A3%B1&prem=0&CE.x=386&CE.y=80
東上線付近
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.50.043&el=139.40.18.202&la=1&sc=2&skey=%C8%C4%B6%B6%B6%E8%C0%BE%C2%E6%A3%B1&prem=0&CE.x=224&CE.y=246
417 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 13:16:03 ID:AAR2mn5e
>404
>また、井荻の地上ルートから北上して右折して環八にはまだ入れないということ？
昨日の夕方通ってみたら、右折方面は「工事中」になってて行けなかった。
せっかく遠回りして寄ったのに…。
>また、井荻の地上ルートから北上して右折して環八にはまだ入れないということ？
昨日の夕方通ってみたら、右折方面は「工事中」になってて行けなかった。
せっかく遠回りして寄ったのに…。
さて暫定開通した事だし、次のワクテカは
・井荻トンネル工事終了
・井荻側道工事終了
・R17新大宮バイパス延伸→要町通り接続
・↑と環八の立体交差化
ってとこかな。
・井荻トンネル工事終了
・井荻側道工事終了
・R17新大宮バイパス延伸→要町通り接続
・↑と環八の立体交差化
ってとこかな。
419 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 13:37:33 ID:EWixSFPj
>379 環八外回りのライフ前のバス停に停まるのは光01 01-2 02 03 03-2だけだよ。でも、バスがバスベイに完全に入ってたら、発車したくても誰も譲ってくれなくて出られないのでは？
>>410
まだ様子見なんじゃないかな。
まだ様子見なんじゃないかな。
421 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 15:38:32 ID:7DuqW+Fn
なんか川越街道（自衛隊付近）、目白通り（高松三丁目）が渋滞ってラジオでいってるけど、
これって環八のせい？
これって環八のせい？
422 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 15:49:51 ID:0N0bKahj
879 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/05/29(月) 15:42:05 ID:ZKbLrBvc
環八内回りに、井の頭通り、五日市街道から合流するところ、通ったことある香具師は
判ると思うけど、側道から既に2車線になってて、本線が信号で止まってる間に２列のまま
進むようになってる。しかしココで側道右車線にから本線左車線に進む馬鹿が実に多い。
左車線の俺のクルマの進路をどんどん塞いできやがる。こないだ意地になって前進したら
ついに接触した。窓開けて「テメエの車線はあっちだろ！！」と怒鳴ってもポカーンと
してやがる。カッペは東京の道走るんじゃねえ！！ボケが！！
環八内回りに、井の頭通り、五日市街道から合流するところ、通ったことある香具師は
判ると思うけど、側道から既に2車線になってて、本線が信号で止まってる間に２列のまま
進むようになってる。しかしココで側道右車線にから本線左車線に進む馬鹿が実に多い。
左車線の俺のクルマの進路をどんどん塞いできやがる。こないだ意地になって前進したら
ついに接触した。窓開けて「テメエの車線はあっちだろ！！」と怒鳴ってもポカーンと
してやがる。カッペは東京の道走るんじゃねえ！！ボケが！！
423 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 15:51:47 ID:CwlTP9wo
それ以外ないでしょ。
落ち着くまでしばらく時間かかりそう。
落ち着くまでしばらく時間かかりそう。
環八延伸で、笹目との分岐～東名東京ＩＣ間の渋滞が増大しないか
心配してたんだけど、実際はどう？
心配してたんだけど、実際はどう？
>>422
まぁまぁ。俺も同感だが、暫定だろうからという事で、ドライバーがちゃんと認識できる
表示をしない東京都が悪いんでないかい？
かっかしても何も生まれないんだから、都にでも苦情入れた後はのんびりいこうや。
まぁまぁ。俺も同感だが、暫定だろうからという事で、ドライバーがちゃんと認識できる
表示をしない東京都が悪いんでないかい？
かっかしても何も生まれないんだから、都にでも苦情入れた後はのんびりいこうや。
帰りに寄ってみるか
427 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 17:22:18 ID:VbaTyCKt
新大宮バイパスの平和台まで延伸なんて何年かかるんだろう？
けど、次の楽しみはこれだな！
けど、次の楽しみはこれだな！
428 ：1：2006/05/29(月) 17:31:19 ID:MRtg9Aet
開通初めての平日ですが、今日の混み具合はどうですか？
上井草に実家があるけど、渋滞がより激しい。
おふくろも通り抜けの車がいつもより多いと文句言ってた。
俺も千川通り→環八→目白通りと抜けるつもりだったら、側道から右折できないし
谷原までの渋滞もひどかった。
井荻トンネルと側道がどうにかならないとかえって渋滞ひどくなりそう。
おふくろも通り抜けの車がいつもより多いと文句言ってた。
俺も千川通り→環八→目白通りと抜けるつもりだったら、側道から右折できないし
谷原までの渋滞もひどかった。
井荻トンネルと側道がどうにかならないとかえって渋滞ひどくなりそう。
>>406
規制に沿うマフラーを作っても、ユーザーがアンコ抜きとかやって台無しにします。
規制に沿うマフラーを作っても、ユーザーがアンコ抜きとかやって台無しにします。
ちょっと外回りの谷原～井荻トンネルの混雑が酷いな
笹目通りで4キロ＋関越出口で4キロって珍しいよね
笹目通りで4キロ＋関越出口で4キロって珍しいよね
違う内回りだｗ
ていうかさっさと車線規制解除してくれ
ていうかさっさと車線規制解除してくれ
434 ：1：2006/05/29(月) 19:01:23 ID:MRtg9Aet
南田中交差点周辺は、ベータ版お試し道路ですからな。
435 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 19:01:24 ID:sqlzIlhk
新大宮BPに？がらないから川口オートへ行くのに使えるくらいだな。
436 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 19:03:48 ID:EAAkfi9l
おーい！
笹目内回り、谷原手前から渋滞してるがなorz
開通前はこんなのなかったのに・・・
笹目内回り、谷原手前から渋滞してるがなorz
開通前はこんなのなかったのに・・・
437 ：1：2006/05/29(月) 19:23:19 ID:MRtg9Aet
南田中交差点に信号ができた影響で、笹目通り側の交通容量が減り、
渋滞するようになったのでしょう。やはり、外回りだけでなく内回りも
地下深くで笹目と環八を合流させるべきです。
首都高のように1車線 + 1車線 = 2車線で合流させればスムーズかと思います。
渋滞するようになったのでしょう。やはり、外回りだけでなく内回りも
地下深くで笹目と環八を合流させるべきです。
首都高のように1車線 + 1車線 = 2車線で合流させればスムーズかと思います。
438 ：1：2006/05/29(月) 19:29:34 ID:MRtg9Aet
今更、内回りの合流地下化を提案してもどうにもならないかな。
新たな渋滞ポイントの誕生か・・・
新たな渋滞ポイントの誕生か・・・
440 ：1：2006/05/29(月) 19:34:47 ID:MRtg9Aet
そうですね、井荻トンネルの復旧を待ってからでないと
正しい評価はできないですね。
正しい評価はできないですね。
441 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 19:37:34 ID:73lPC21O
>>406
昨日の夜にも南田中付近に行って来ましたが、通常の状態の車の音は
十分に消せていると言うのか、気になるほどの音ではありませんね。
特にアスファルトが優れているようで、上から見ている限り、車が
すべてっているようにも思えますｗ だからこそ、内回りの地上に出る
部分で、バイクなどがふかす音が余計に気になります。
あと、すでに自衛隊が戦車を運搬のために環八を使ってました。
昨日の夜にも南田中付近に行って来ましたが、通常の状態の車の音は
十分に消せていると言うのか、気になるほどの音ではありませんね。
特にアスファルトが優れているようで、上から見ている限り、車が
すべてっているようにも思えますｗ だからこそ、内回りの地上に出る
部分で、バイクなどがふかす音が余計に気になります。
あと、すでに自衛隊が戦車を運搬のために環八を使ってました。
442 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 19:57:42 ID:wre3vxKE
何故今ごろ騒いでんの？南田中が渋滞するなんて計画図みりゃ
、解りきっていた事じゃん？
、解りきっていた事じゃん？
wre3vxKE
そこそこ良スレだったのにキティ降臨あげ
そこそこ良スレだったのにキティ降臨あげ
>>211に昨日のレポートへのリンク追加。
445 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 21:37:09 ID:JIwqTuLw
>>441
90式？74式？
90式？74式？
おそらく都も渋滞させるのが狙いなんだから、環八開通大成功だね。
渋滞の鬱憤をプロ市民に向かせて、外環建設を加速させたいのだろう。
あとは切れたトラック海苔あたりの、刺す刺されるの騒ぎが起きるのを
待つだけだ。
渋滞の鬱憤をプロ市民に向かせて、外環建設を加速させたいのだろう。
あとは切れたトラック海苔あたりの、刺す刺されるの騒ぎが起きるのを
待つだけだ。
448 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:00:33 ID:YYW9G1qG
>>446
Ｃ２と圏央道を最優先で造るのも、二つ造ってもなお解消しない渋滞を
見せつけることで「だから外環が必要なんだよ！」という強い世論に持って
いきたいのだろうと、勘ぐってしまう。。。
なまじ外環造っちゃうと、特に圏央道なんかが都心部渋滞解消に対して
あまり効果がないことがバレて、３環状計画がポシャる恐れがあると
判断したのではないだろうか・・・。
邪推であると信じるが。
Ｃ２と圏央道を最優先で造るのも、二つ造ってもなお解消しない渋滞を
見せつけることで「だから外環が必要なんだよ！」という強い世論に持って
いきたいのだろうと、勘ぐってしまう。。。
なまじ外環造っちゃうと、特に圏央道なんかが都心部渋滞解消に対して
あまり効果がないことがバレて、３環状計画がポシャる恐れがあると
判断したのではないだろうか・・・。
邪推であると信じるが。
449 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:08:54 ID:mdJCstFJ
外回り春日町トンネル出口の合流にきっと信号が出来るとみた。
452 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:32:29 ID:zwCQWZ5w
内回りも頼む。
音がねーからツマンネ
454 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:37:32 ID:wre3vxKE
無意味に右車線走るクルマがムカつくのだが
左は号流用だろうが
457 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:41:08 ID:wre3vxKE
これで環七が渋滞緩和すれば番万歳だが。
環八の平和台や南タナカが渋滞しようが知ったことじゃねーｗ
環八の平和台や南タナカが渋滞しようが知ったことじゃねーｗ
458 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:42:12 ID:wre3vxKE
次の大型開通は圏央道の中央道接続だな
いつも環七使って葛西方面とか行ってるのだけど
環八とどっちがいいんだろう？
環八とどっちがいいんだろう？
460 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:43:24 ID:wre3vxKE
中央道から東北道へ行くのにかなり便利？
461 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:44:48 ID:wre3vxKE
環七内回りの朝の鹿浜橋がかなり緩和される。
次の大工事は南蒲田の立体化、そして東京ICとの接続だ！
463 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:50:28 ID:wre3vxKE
今回の環八開通、そしてC2新宿線とその山手拡幅、
地下鉄13号線と同時整備の環状５の1号線、
圏央道の中央道までの開通、
と劇的に西側の環状道路事情が改善するな
地下鉄13号線と同時整備の環状５の1号線、
圏央道の中央道までの開通、
と劇的に西側の環状道路事情が改善するな
次の大規模開通ならやっぱりこれでしょ！
http://www.c2info.jp/
↓ここなんてもう・・・
http://www.c2info.jp/junction/ohashi/ohashi.htm
http://www.c2info.jp/
↓ここなんてもう・・・
http://www.c2info.jp/junction/ohashi/ohashi.htm
465 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:55:06 ID:wre3vxKE
外環東京区間はR298が無いというけど、
元々まともな東西道路が無かった埼玉と違って、
現在、環八があるから、外環の一般部分は環八が役割を担うという考え方かもな。
元々まともな東西道路が無かった埼玉と違って、
現在、環八があるから、外環の一般部分は環八が役割を担うという考え方かもな。
首都高スレでやれ
467 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:56:22 ID:wre3vxKE
469 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:01:29 ID:wre3vxKE
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060509/mng_____thatu___000.shtml
環状一般道を早く開通させてくれ、そうすれば首都高の渋滞減少するかも。。
環状一般道を早く開通させてくれ、そうすれば首都高の渋滞減少するかも。。
470 ：1：2006/05/30(火) 00:04:53 ID:MRtg9Aet
南田中って環八外回りへの側道が無いんですよね。
その癖して、内回りは地下で合流せず本線が地上に出る構造。
練馬トンネルから北の部分は完璧なだけに、南田中交差点部分を
一体誰が設計したのかと疑いたくなります。
その癖して、内回りは地下で合流せず本線が地上に出る構造。
練馬トンネルから北の部分は完璧なだけに、南田中交差点部分を
一体誰が設計したのかと疑いたくなります。
471 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:11:09 ID:f8E8vZ3n
戦後、日本の大都市の中で東京だけが当てつけ？的にGHQから道路計画を
縮小されてしまう（ドッジライン）。
にも関わらず、辛うじて東京の交通がギリギリ保っているのは、
過去の資本ストックに救われた面が強いね。
現在の靖国通りや、昭和通りなどは震災後の帝都復興計画のものだし
（計画では幅員７０ｍだったが、４０ｍに縮小。とはいえ４０ｍもあれば十分広い）
第二京浜は戦前の幻の東京五輪に向けて整備された。
さらに戦後は道路計画に思いっきり理想的計画をぶち上げたのがまずかった。
幅員８０ｍ以上の街路計画が見事縮小されて、幅員４０ｍ以下に抑えられた。
もっとも最初から幅員４０ｍで計画していれば、さらに縮小された可能性が高いという邪推。
首都高は江戸時代の資本ストックである水路を活用して、辛うじて東京を首都高で救った。
昭和通り
tp://www.aurora.dti.ne.jp/~ssaton/taitou-imamukasi/syouwadoori.html
縮小されてしまう（ドッジライン）。
にも関わらず、辛うじて東京の交通がギリギリ保っているのは、
過去の資本ストックに救われた面が強いね。
現在の靖国通りや、昭和通りなどは震災後の帝都復興計画のものだし
（計画では幅員７０ｍだったが、４０ｍに縮小。とはいえ４０ｍもあれば十分広い）
第二京浜は戦前の幻の東京五輪に向けて整備された。
さらに戦後は道路計画に思いっきり理想的計画をぶち上げたのがまずかった。
幅員８０ｍ以上の街路計画が見事縮小されて、幅員４０ｍ以下に抑えられた。
もっとも最初から幅員４０ｍで計画していれば、さらに縮小された可能性が高いという邪推。
首都高は江戸時代の資本ストックである水路を活用して、辛うじて東京を首都高で救った。
昭和通り
tp://www.aurora.dti.ne.jp/~ssaton/taitou-imamukasi/syouwadoori.html
472 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:12:20 ID:hXC18opy
473 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:13:57 ID:f8E8vZ3n
外環三郷南出口も、出てすぐに信号。
日本の道路は、まるで嫌がらせみたいな設計が多すぎる
日本の道路は、まるで嫌がらせみたいな設計が多すぎる
474 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:14:31 ID:f8E8vZ3n
かつて「日本の道路は甘くない」という本があったな。
475 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:15:40 ID:B4uNgopo
ID:f8E8vZ3n ＝ 基地外
>>473
土地の狭いﾆﾎﾝに生まれたことをうらみな
土地の狭いﾆﾎﾝに生まれたことをうらみな
>>472
谷原だね
合流車線ほとんどなし＋信号付き
マジ最悪
川越街道から内回りに入るところもエグイ
夕方なんて山手通りまで渋滞してた
信号配置は高井戸北陸橋に似てるね
今回開通した場所なんて土地あるんだから
早く改修すべきだと思うよ
谷原だね
合流車線ほとんどなし＋信号付き
マジ最悪
川越街道から内回りに入るところもエグイ
夕方なんて山手通りまで渋滞してた
信号配置は高井戸北陸橋に似てるね
今回開通した場所なんて土地あるんだから
早く改修すべきだと思うよ
>>470
＞南田中交差点部分を
＞一体誰が設計したのかと疑いたくなります
ここの連中だろうな
http://www.chiyoda-ec.co.jp/
上から言われたとおりにやっただけなんだろうけど
＞南田中交差点部分を
＞一体誰が設計したのかと疑いたくなります
ここの連中だろうな
http://www.chiyoda-ec.co.jp/
上から言われたとおりにやっただけなんだろうけど
479 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:45:44 ID:j0wmaiV1
北町付近にあるあの塔みたいのはなんなんですか？？
どなたかおしえてください
どなたかおしえてください
480 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 01:02:40 ID:0VQbNPdo
サンタの入口
>450
おお、ありがたい画像だ。
欲を言えば終点はどんなだったのか知りたかった。
おお、ありがたい画像だ。
欲を言えば終点はどんなだったのか知りたかった。
>450
すげー。内まわりもよろしく。
北の方が住宅地と側道がうまく混ざっている感じ。
すげー。内まわりもよろしく。
北の方が住宅地と側道がうまく混ざっている感じ。
483 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 01:42:13 ID:VB/IJ5Ca
484 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 03:09:56 ID:Ulnj1MoJ
485 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 05:41:25 ID:pZ4/H9kk
トンネル内はライト点灯しろ
>>450
走行音が入ってないのが残念だけど、良くわかった。GJ！
走行音が入ってないのが残念だけど、良くわかった。GJ！
487 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 09:42:07 ID:OktXm3Aq
高井戸の工事って何？
柴又街道を環八に昇格キボンヌorz
489 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 12:48:17 ID:f8E8vZ3n
というか、環八は南田中に接続してはならなかったのだ。
というか、十年前から、環八は完成していたのだ！笹目通りを北上して高島通りを経て
中仙道の志村3丁目交差点へ。志村3丁目から志村交差点の区間が中仙道と重複しているが、
その間はトンネルで通過させれば良い。
幹線道路に幹線道路を割り込ませる手法はやっぱ良くないよ。
で、当然、関越から笹目を南下してくるクルマにとっては、南田中で合流するから
交通量が激増で、ヘタすると渋滞が谷原まで伸びて、関越が練馬出口を先頭として
渋滞しかねない。環八は赤羽から、首都高5号線下で行き止まり時代が
ベストだったのにい。
というか、十年前から、環八は完成していたのだ！笹目通りを北上して高島通りを経て
中仙道の志村3丁目交差点へ。志村3丁目から志村交差点の区間が中仙道と重複しているが、
その間はトンネルで通過させれば良い。
幹線道路に幹線道路を割り込ませる手法はやっぱ良くないよ。
で、当然、関越から笹目を南下してくるクルマにとっては、南田中で合流するから
交通量が激増で、ヘタすると渋滞が谷原まで伸びて、関越が練馬出口を先頭として
渋滞しかねない。環八は赤羽から、首都高5号線下で行き止まり時代が
ベストだったのにい。
490 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 13:03:05 ID:yq9WKKR7
光が丘住人です。
今朝９時ごろだが、笹目を通ったら、
内回りの谷原から和光陸橋まで渋滞が発生していた！
いつもは、あんな時間に渋滞なんかしていないのに、
環八の開通による影響で、渋滞の先頭が南田中だと思われ。
今後は、笹目の内回りは使えなくなってしまった感がある。
今朝９時ごろだが、笹目を通ったら、
内回りの谷原から和光陸橋まで渋滞が発生していた！
いつもは、あんな時間に渋滞なんかしていないのに、
環八の開通による影響で、渋滞の先頭が南田中だと思われ。
今後は、笹目の内回りは使えなくなってしまった感がある。
491 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 13:11:58 ID:f8E8vZ3n
環八から16号間の南北道路は悲惨だな。
唯一、府中小平線（新小金井街道）があり、新青梅街道まで繋がった。
しかし新小金井街道は信号が多いところと少ないところの差が激しい
唯一、府中小平線（新小金井街道）があり、新青梅街道まで繋がった。
しかし新小金井街道は信号が多いところと少ないところの差が激しい
>>491
それでも、あの幅員があるから路駐が居てもなんとかいける。
あんなみちがあと2本くらい欲しいところだが。
こっちいるとあれが普通だと思うけど、実家に帰るとあり得ないと思う。
R16なんて、未だに片側1車線区間がある始末。
それでも、あの幅員があるから路駐が居てもなんとかいける。
あんなみちがあと2本くらい欲しいところだが。
こっちいるとあれが普通だと思うけど、実家に帰るとあり得ないと思う。
R16なんて、未だに片側1車線区間がある始末。
>>493
入間
入間
開通したんだ
でも車手放したから環八開通なんてどうでもいいや
俺的には春日町トンネルが自転車で走れなくなったから不便になった
エイトライナー早くつくってくれ
でも車手放したから環八開通なんてどうでもいいや
俺的には春日町トンネルが自転車で走れなくなったから不便になった
エイトライナー早くつくってくれ
昔からこのスレにいた奴なんて俺くらいだろうな。
開通でこんなに新参者が押し寄せ、スレが伸びるとは思わなかった。
開通でこんなに新参者が押し寄せ、スレが伸びるとは思わなかった。
497 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 14:19:43 ID:9y2ZXKOO
臭うぞおまえｗ
>>497
それ、懐かしいなｗ
それ、懐かしいなｗ
500 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 14:46:46 ID:6O5d0hLf
>>450
環八ってこんなにトンネル多かったっけ？
自分の記憶（3、4年くらい）では長いトンネルといったら
井荻トンネルくらいしか思いつかん...。
笹目通りから第三京浜くらいしか走ったこと無いけど。
すっかり分からなくなってしまった。
今度平日に中央線辺りまでの北側の区間往復してこよっと。
やっぱ開通と同時に慢性的渋滞道路化してるのかな...。
環八ってこんなにトンネル多かったっけ？
自分の記憶（3、4年くらい）では長いトンネルといったら
井荻トンネルくらいしか思いつかん...。
笹目通りから第三京浜くらいしか走ったこと無いけど。
すっかり分からなくなってしまった。
今度平日に中央線辺りまでの北側の区間往復してこよっと。
やっぱ開通と同時に慢性的渋滞道路化してるのかな...。
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.html
まだ開通してない・・・( ´Д`)
まだ開通してない・・・( ´Д`)
>>490
そこで外環ですよ
そこで外環ですよ
>>493
拝島駅をオーバーパスしている橋から小荷田の交差点まで。
拝島駅をオーバーパスしている橋から小荷田の交差点まで。
>>503
あと、福生の南から日野橋までもじゃない？
あと、福生の南から日野橋までもじゃない？
506 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 19:32:49 ID:+xt/h7QO
明らかに谷原の渋滞が激化してるのだが・・
どこか混雑が解消されたポイントってあるのか？
どこか混雑が解消されたポイントってあるのか？
507 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 19:52:30 ID:u0V1xC4g
>>445
ぱっとみただけなのですが、
http://ja.wikipedia.org/wiki/74%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/90%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
だと、キャタピラ部分のサイドのカバーがついてなかったので74年ですかね。
そんな見分け方でいいのかわかりませんが。
ぱっとみただけなのですが、
http://ja.wikipedia.org/wiki/74%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/90%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
だと、キャタピラ部分のサイドのカバーがついてなかったので74年ですかね。
そんな見分け方でいいのかわかりませんが。
動画スレに音声付きのも上がってたよ
けど内回りの映像は今のところ皆無
けど内回りの映像は今のところ皆無
>>452
内回り
http://www.youtube.com/watch?v=thiwlTDQpEQ
>>453
漏れのﾑﾀﾞ話とかｱﾆｿﾝとかがあるのでミュートしますた。
代わりにBGMつけときます。内回りだけ。
内回り
http://www.youtube.com/watch?v=thiwlTDQpEQ
>>453
漏れのﾑﾀﾞ話とかｱﾆｿﾝとかがあるのでミュートしますた。
代わりにBGMつけときます。内回りだけ。
511 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 23:28:21 ID:EBeVeCLZ
>>364
トンネル出口手前に『スピード落とせ』っていう標識？がついてるよ。
そもそもあれは法律上標識になるの？
新しく出来た箇所は標識ほとんどなくて良い感じ。
文字がグチャグチャ書いてあると何か疲れるんだよね。
あと各地元の交通安全協会がおっ立てた看板（？）は
責任もって撤去してほしいね
朽ちて腐ってもそのままの可能性ありなので
トンネル出口手前に『スピード落とせ』っていう標識？がついてるよ。
そもそもあれは法律上標識になるの？
新しく出来た箇所は標識ほとんどなくて良い感じ。
文字がグチャグチャ書いてあると何か疲れるんだよね。
あと各地元の交通安全協会がおっ立てた看板（？）は
責任もって撤去してほしいね
朽ちて腐ってもそのままの可能性ありなので
明日から駐車違反民開委託初日ですのでこのニュース貼って置きます。
皆様お気をつけ下さい
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060530AT1G3002L30052006.html
駐車違反取り締まり民間委託、初日は東京８時スタート
警察庁は30日、駐車違反取り締まりの民間委託が始まる6月1日当日の駐車監視員の活動開始時刻などを発表した。
最も早く始まるのは東京都内の麻布署など28署で午前8時。
終了予定時刻で最も遅いのは歓楽街を抱える神奈川・川崎署の翌2日午前5時。
茨城、神奈川、和歌山など7県は午前8時半、北海道と大阪は同8時45分で、大半は同9時―9時半の開始。
終了予定時刻は六本木を管轄する麻布署と、愛知・中署、福井・福井署が午後10時となっている。
毎日取り締まりを行う必要のない岩手、香川、宮崎などの6署は2日以降のスタートとなる。 (23:19)
皆様お気をつけ下さい
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060530AT1G3002L30052006.html
駐車違反取り締まり民間委託、初日は東京８時スタート
警察庁は30日、駐車違反取り締まりの民間委託が始まる6月1日当日の駐車監視員の活動開始時刻などを発表した。
最も早く始まるのは東京都内の麻布署など28署で午前8時。
終了予定時刻で最も遅いのは歓楽街を抱える神奈川・川崎署の翌2日午前5時。
茨城、神奈川、和歌山など7県は午前8時半、北海道と大阪は同8時45分で、大半は同9時―9時半の開始。
終了予定時刻は六本木を管轄する麻布署と、愛知・中署、福井・福井署が午後10時となっている。
毎日取り締まりを行う必要のない岩手、香川、宮崎などの6署は2日以降のスタートとなる。 (23:19)
ほい
ttp://dayloop.jp/sp/02/parking060523a01.html
とにかく賛成反対様々な意見の元、2006年6月、駐車違反取締りの民間委託は始まります。
都内では、１２区４３署で民間委託が行われます。
千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、
渋谷区、豊島区、江戸川区の各警察署において、確認事務の民間委託が行われます。
ttp://dayloop.jp/sp/02/parking060523a01.html
とにかく賛成反対様々な意見の元、2006年6月、駐車違反取締りの民間委託は始まります。
都内では、１２区４３署で民間委託が行われます。
千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、
渋谷区、豊島区、江戸川区の各警察署において、確認事務の民間委託が行われます。
ビッシビシ行くぞ！
>>510
やっと見終わった
19分か
今朝（8時頃）、南田中は全然混んでいなかったんだよね
ウソみたいにあっさり抜けた
で、側道に入ったら千川通りに行き着くまで10分はかかった
ウラ道もビッタリ混んでたよ
やっと見終わった
19分か
今朝（8時頃）、南田中は全然混んでいなかったんだよね
ウソみたいにあっさり抜けた
で、側道に入ったら千川通りに行き着くまで10分はかかった
ウラ道もビッタリ混んでたよ
519 ：国道７７４号線：2006/05/31(水) 00:19:36 ID:ZTWIQBtz
TUTAYAとヤマダ電機の路駐許さじ！！
【東京】環八、50年がかりで全線開通…28日正午から通行可能[05/27]
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news19/2/newsplus/1148715550/
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148715550/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news19/2/newsplus/1148715550/
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148715550/
TSUTAYA（ミスド？）が荷下ろししてたよ
内回りはコンビニ前にチョロチョロ停まってるね
南田中は待ちなし
全体的には流れてる
内回りはコンビニ前にチョロチョロ停まってるね
南田中は待ちなし
全体的には流れてる
523 ：国道７７４号線：2006/05/31(水) 09:28:43 ID:iXnbUvo5
漏れは今日九時前
赤羽北～井荻駅まで逝ったが南田中だけが…
交差点内ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬで慌ててAﾙｰﾄにｴｽｹｰﾌﾟしたよ…ﾏﾏﾝ(づω；)
赤羽北～井荻駅まで逝ったが南田中だけが…
交差点内ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬで慌ててAﾙｰﾄにｴｽｹｰﾌﾟしたよ…ﾏﾏﾝ(づω；)
昨日、走ってきた。
北町から赤羽までは、渋滞箇所が少なくて嬉しい。
環七利用していたんだけど、認知されて混むまではこっちを通ろうと思う。
でも、ナビが対応して無くて、空中走行してたw
北町から赤羽までは、渋滞箇所が少なくて嬉しい。
環七利用していたんだけど、認知されて混むまではこっちを通ろうと思う。
でも、ナビが対応して無くて、空中走行してたw
内回りもトンネルで南田中の交差点アンダーパスできるようになるの？
祝 環八開通 5月28日正午
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/car/1148712151/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148712151/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/car/1148712151/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148712151/
527 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 08:57:44 ID:FvORPvYo
今度の土日、ねずみとりやばそうだな
調子こいて飛ばしてると一発免停
調子こいて飛ばしてると一発免停
午前九時前外回り春日町ﾄﾝﾈﾙ出口で白自動二輪がいたが何か企んでるのか？
その時漏れは信号の変わる度に出遅れるｸｾに割り込みだけは一人前なＯ宮No.DQNに手こずってた
ｺﾞﾙｧ(#｀д)づ/ﾞ
その時漏れは信号の変わる度に出遅れるｸｾに割り込みだけは一人前なＯ宮No.DQNに手こずってた
ｺﾞﾙｧ(#｀д)づ/ﾞ
環七神谷陸橋から北本通りへの右折車がさらに増えた気がする。
あそこが内回りを環七で行くか環八で行くかの分水嶺なわけで・・・
結局本線にはみだして新田辺りまで渋滞。せめて予備看板ぐらいだしとけと。
あそこが内回りを環七で行くか環八で行くかの分水嶺なわけで・・・
結局本線にはみだして新田辺りまで渋滞。せめて予備看板ぐらいだしとけと。
>>528
原付の取り締まりかと思われます。よくいます。
原付の取り締まりかと思われます。よくいます。
531 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 13:42:32 ID:JKGzwDr9
幹線同士を合流させる南田中を本当に開通させやがった。
悲惨な合流だ。
開いた口がふさがらないぜ
悲惨な合流だ。
開いた口がふさがらないぜ
532 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 15:47:25 ID:1u4UV7V0
渋滞でふさごうぜ
533 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 16:30:20 ID:Urs3j9vh
環八雲倍増計画ですね
534 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 20:08:32 ID:AIoUEcg0
川越街道～岩淵町は開通前と変わらぬﾏﾀｰﾘ路線のままだな。
川越街道以南はトラックとか走ってる。
川越街道以南はトラックとか走ってる。
路駐どうだった？
536 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 22:54:24 ID:a+1jLyGG
今朝、平和台駅近辺ではパトカーが巡回してたよ
コンビニ側だから練馬署だね
すぐにいなくなっちゃったけど
コンビニ側だから練馬署だね
すぐにいなくなっちゃったけど
やはり外環が開通しない限り環八の渋滞緩和はありえん罠。orz
環七の混雑状況に変化はみられましたか？＞いつも通ってる人
環七の混雑状況に変化はみられましたか？＞いつも通ってる人
538 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 00:02:48 ID:GKpCCUUa
なんか、開通以来、混んでるような気がする、内回り
そりゃクルマの絶対量は増えてるでしょ
でもガンと思われた南田中の混雑もさほどではない
今は井荻の2車線復活待ちでしょ
外環うんぬんを判断するにはまだ早いよ
でもガンと思われた南田中の混雑もさほどではない
今は井荻の2車線復活待ちでしょ
外環うんぬんを判断するにはまだ早いよ
夕方の目白通り今までありえんくらい流れてた
>>541
漏れ漏れ
漏れ漏れ
上り坂キツクなかった？？
【交通】東京都市計画道路環状第８号線（環八）が全線開通へ 総工費5000億円 [06/05/27]
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news18/2/bizplus/1148716468/
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148716468/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news18/2/bizplus/1148716468/
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148716468/
545 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 13:11:59 ID:idnQvejz
漏れ
仕事場：足立区
自宅：杉並区
なんだが…
南田中過ぎから環七に戻るとしたら皆、どれで行く？
１
千川通り→中杉通り→新青梅街道→環七
２
新青梅街道→環七
３
旧早稲田通り→早稲田通り→環七
４
旧早稲田通り→早稲田通り→中杉通り→青梅街道→環七
５
青梅街道→環七
６
井の頭通り→方南通り→環七
７
五日市街道→青梅街道→環七
８
井の頭通り→甲州街道→環七
何か住んでいるﾄｺわかりそうな…(￣∀￣;)
仕事場：足立区
自宅：杉並区
なんだが…
南田中過ぎから環七に戻るとしたら皆、どれで行く？
１
千川通り→中杉通り→新青梅街道→環七
２
新青梅街道→環七
３
旧早稲田通り→早稲田通り→環七
４
旧早稲田通り→早稲田通り→中杉通り→青梅街道→環七
５
青梅街道→環七
６
井の頭通り→方南通り→環七
７
五日市街道→青梅街道→環七
８
井の頭通り→甲州街道→環七
何か住んでいるﾄｺわかりそうな…(￣∀￣;)
環八・笹目通り交通情報1
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news18/2/trafficinfo/1139655688/
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1139655688/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news18/2/trafficinfo/1139655688/
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1139655688/
547 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 22:03:04 ID:nB/GWAUY
>>545
当然2番。
当然2番。
548 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 22:20:09 ID:iSjTdQxS
バカか？
普通に四面道から青梅が一番早い。
普通に四面道から青梅が一番早い。
°素人だな。
>>545
なんでせっかくの新環八使って 赤羽→神谷陸橋→環七で行かないの？
なんでせっかくの新環八使って 赤羽→神谷陸橋→環七で行かないの？
553 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 00:14:29 ID:1rOlCIJj
山手通り
環七
環八
どれも大渋滞のイメージで非常に嫌な道路だ
環七
環八
どれも大渋滞のイメージで非常に嫌な道路だ
554 ：東京環状：2006/06/03(土) 00:35:11 ID:1rOlCIJj
環八全通age
これでまた一つ、西側環状が揃った。次の圏央道が楽しみだ
これでまた一つ、西側環状が揃った。次の圏央道が楽しみだ
555 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 00:41:27 ID:TYc/ik1Y
わけあってこの春から関西に移住したものですが
大阪の環八というイメージだった中央環状線を走って、その立派なことに愕然とした。
これに加えて外環道に相当する路線も全通しているし。
大阪の環八というイメージだった中央環状線を走って、その立派なことに愕然とした。
これに加えて外環道に相当する路線も全通しているし。
556 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 01:03:51 ID:1rOlCIJj
＿
/ ＼―。
（ / ＼＿
/ / ヽ ／￣￣￣￣￣
...―/ ＿） ＜ ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
ノ:::へ＿ ＿＿ / ＼＿＿＿＿＿
|／-=o=- ＼/_
/::::::ヽ―ヽ -=o=-＿（::::::::.ヽ
｜○/ 。 /::::::::: （:::::::::::::）
｜::::人＿＿人:::::○ ヽ/
ヽ ＿＿ ＼ /
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しｗ/ﾉ＿＿_-イ
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557 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 02:27:53 ID:CPaZmfXx
完成した環八毎日見てるけど交通量少ないねえ
とにかく大型トラックが走ってない
笹目、環七の車が流れてきているようには到底みえない
まあ本番は井荻トンネルの工事終了以降なんだろうね
とにかく大型トラックが走ってない
笹目、環七の車が流れてきているようには到底みえない
まあ本番は井荻トンネルの工事終了以降なんだろうね
563 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 10:05:50 ID:AfeH+tzI
>>558
漏れは夜勤仕事なもんで…
夜
杉並区→足立区
朝
足立区→杉並区
なんでつよ…
逝きは環七外回り一本でつよ
(方南町→鹿浜まで)
まぁ帰り道(朝)で新荒川大橋渡ってから、都県境か赤羽の交差点どちらで右折するかが迷いますな。
>>559
漏れのばやいは朝は内回りに出るのでつが、丸山陸橋はﾊｯｷﾘ言ってけっか…ry)
漏れは夜勤仕事なもんで…
夜
杉並区→足立区
朝
足立区→杉並区
なんでつよ…
逝きは環七外回り一本でつよ
(方南町→鹿浜まで)
まぁ帰り道(朝)で新荒川大橋渡ってから、都県境か赤羽の交差点どちらで右折するかが迷いますな。
>>559
漏れのばやいは朝は内回りに出るのでつが、丸山陸橋はﾊｯｷﾘ言ってけっか…ry)
>>560
井荻トンネルのせいもあるが、開通したての道路なんてそんなもん。
数ヶ月、遅くても数年経てばドライバーに知れ渡って使われるようになる。
テレビで結構取り上げられたから、知ってる人は多いと思うんだけど。
井荻トンネルのせいもあるが、開通したての道路なんてそんなもん。
数ヶ月、遅くても数年経てばドライバーに知れ渡って使われるようになる。
テレビで結構取り上げられたから、知ってる人は多いと思うんだけど。
>>562
イメージの話だろ。単純に死者数比べても。
イメージの話だろ。単純に死者数比べても。
567 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 14:23:48 ID:1rOlCIJj
結局今回の開通で、選択支が広がっって、環八、環七、環六のどれを使うかって話だろ？
まず環六を薦めるかも。
半径が小さい分、距離も短いので時間を読みやすい。
まず環六を薦めるかも。
半径が小さい分、距離も短いので時間を読みやすい。
568 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 14:24:53 ID:1rOlCIJj
交通情報サイトは環八がつながってないぞコラ
569 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 14:30:50 ID:AgyxXRWe
246との交差点、もいっこ陸橋つくってください
572 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 16:16:25 ID:TYc/ik1Y
松原橋は環七の本線に信号があるよ。
しかも外回りからR1下りへのランプウェイに至っては…
しかも外回りからR1下りへのランプウェイに至っては…
>>573
生活道路だっけ。
生活道路だっけ。
なんだ、環八って赤羽までだったのか…。”環状”だからと必死で地図を
探して損した。
探して損した。
足立区にも、環八が欲しいな。
赤羽交差点から埼玉県を通過するのが問題だが、
新芝川大橋－r58流通センタ－竹ノ塚－Ｒ４保木間－内匠橋－佐野－葛飾水元で
赤羽交差点から埼玉県を通過するのが問題だが、
新芝川大橋－r58流通センタ－竹ノ塚－Ｒ４保木間－内匠橋－佐野－葛飾水元で
578 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 23:29:54 ID:KeS5NXqV
地上の東上線(ときわ通り)に架かる陸橋なーに？いま工事してるけど。
579 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 23:42:25 ID:qMR5ftky
さっき夜9時頃、赤羽から井荻トンネル出口まで走ってきた。
笹目通りとの合流点まではスイスイ行くな。
側道と本道に分かれてる分、
相模原辺りのR129とR246の共用区間よりはマシだとは思うけど...。
笹目通りとの合流点まではスイスイ行くな。
側道と本道に分かれてる分、
相模原辺りのR129とR246の共用区間よりはマシだとは思うけど...。
580 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 00:10:45 ID:9t9rhEMi
582 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 00:52:06 ID:PRnnhuR7
呼塚の16号側立体化は緊急性を要するよ。マジ逼迫しているし、
柏～千葉間のまともな道が16号しかない。
柏～千葉間のまともな道が16号しかない。
>>582
確かにそれはそうだが、それと環八はどういう関係が？？
確かにそれはそうだが、それと環八はどういう関係が？？
新開通区間の側道ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ(AA略
585追記
ホントは鹿浜志茂間も繋がるとグッドなんだけど．．．
ホントは鹿浜志茂間も繋がるとグッドなんだけど．．．
587 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 12:27:03 ID:1/OvZlSr
>>関西は交通と食に関しては、関東より発達しているからね。
そうでもない
中心部に大きな川が多いので、橋付近が渋滞する
個人的には東京以上に自家用車の必要性が低いエリアだなと思った
そうでもない
中心部に大きな川が多いので、橋付近が渋滞する
個人的には東京以上に自家用車の必要性が低いエリアだなと思った
588 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 13:38:03 ID:FbWBbpUw
先日、たまたま道路交通情報センターにＴＥＬしたら、そこのオヤジが井荻トンネルの１車線規制は８月までかかりそうだと言っていたけど本当はどうなのか？そのあたりの事情を知っている方、教えて。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2s200.htm
側道部は2008年までかかるっぽい
側道部は2008年までかかるっぽい
今日のお昼に原付二種で四面道から17号まで往復しました。
内回りの井荻ﾄﾝﾈﾙ以外は渋滞はなく
平和台のﾔﾏﾀﾞの前で婦警さんが駐車違反の取締りをやってました。
内回りの井荻ﾄﾝﾈﾙ以外は渋滞はなく
平和台のﾔﾏﾀﾞの前で婦警さんが駐車違反の取締りをやってました。
592 ：国道７７４号線 ：2006/06/04(日) 20:29:59 ID:AhB2o1F4
みなさんに質問です。火曜の昼ごろに関越道新潟から、上京します。到着地は羽田空港なのですが
練馬からスムーズに入る方法を教えてください。。
練馬からスムーズに入る方法を教えてください。。
とりあえず、原付メインの俺としては南田中の欠陥交差点とか、どうでもいい。
むしろ、重要なことは一つ。
今回の環八開通で、富士街道（谷原－練馬春日町間）は、
“危険な抜け道”から“比較的、安全な生活道路”になったでしょうか_|￣|●
むしろ、重要なことは一つ。
今回の環八開通で、富士街道（谷原－練馬春日町間）は、
“危険な抜け道”から“比較的、安全な生活道路”になったでしょうか_|￣|●
>>592
関越→外環→首都高かな
関越→外環→首都高かな
596 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 20:44:46 ID:U7yQDLc+
首都高大迂回して中心部避けて
川口ＪＣＴ→中央環状線→湾岸道路
川口ＪＣＴ→中央環状線→湾岸道路
大江戸線→モノレール
600 ：596：2006/06/04(日) 21:19:26 ID:U7yQDLc+
5号線板橋ＪＣＴから十条方面に逸れるってどうかな？
それ以前に渋滞にはまっちゃう？
それ以前に渋滞にはまっちゃう？
新潟空港→羽田
環八で南下は安いだけでいいことないでしょ
谷原、高井戸、瀬田、蒲田でもれなく大渋滞
環八で南下は安いだけでいいことないでしょ
谷原、高井戸、瀬田、蒲田でもれなく大渋滞
602 ：国道７７４号線 ：2006/06/04(日) 23:04:02 ID:HvWanA1q
みなさん、ありがとうございます。592です。
練馬に12時半頃に入って、羽田に１時半過ぎに到着できればよいと思います。
みなさんのアドバイスお願いします
練馬に12時半頃に入って、羽田に１時半過ぎに到着できればよいと思います。
みなさんのアドバイスお願いします
火曜の昼に1時間で練馬から羽田は無理じゃないかな・・・。
新潟→練馬と、練馬→羽田が同じぐらいの時間。
平和台の路駐の原因はヤマダだと決めつけている輩が多いが、
実際はヤマダの客以外がほとんどだそ。
たまたま、ヤマダの前が止めやすいだけで、ダイクマ→ヤマダへの
リニューアル期間中だって、そこの路駐は多かったんだから。
実際はヤマダの客以外がほとんどだそ。
たまたま、ヤマダの前が止めやすいだけで、ダイクマ→ヤマダへの
リニューアル期間中だって、そこの路駐は多かったんだから。
606 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 00:55:55 ID:OGBnHJpU
予定ですが、外環川口から中央環状入って湾岸出ます。渋滞とかありますかね？
609 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 01:17:51 ID:rJJk8j5T
610 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 01:38:44 ID:Psyee7sh
611 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 01:48:20 ID:G/SqsVPR
平日昼間で練馬IC→羽田空港間を１時間で行くのはあきらめたほうがいいだろう
夜間ガラガラの環八で１時間弱かかる
夜間ガラガラの環八で１時間弱かかる
練馬→羽田は電車でも1時間くらいはかかる。
田舎の基準を都内にあてはめないでねｗ
田舎の基準を都内にあてはめないでねｗ
都内での移動時間は田舎に比べて２～３倍みておかんといかんよ。
と田舎に住んでる俺が言う。
と田舎に住んでる俺が言う。
こうして文字にしてみると、つくづく住みにくい所に住んでいるもんだと実感。
615 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 18:28:08 ID:okuZeFID
都内では１０km移動するのに約一時間見るのがセオリーですね
616 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 18:56:02 ID:GfWXkf7G
マジメな話、数年前外環（関越）出口付近に住んでいた頃、電車なら1時間半、車なら3時間見て羽田向かったもんだ。
貧乏臭くて申し訳ないが、早割り等で購入した航空券を無駄にしたくなかったからだ。
貧乏臭くて申し訳ないが、早割り等で購入した航空券を無駄にしたくなかったからだ。
617 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 20:20:41 ID:IHrC9p8J
トラックにPC持ち込んで±待ちでネットしてる人とかいます？
つか電源取れたとしても安定しますか？
つか電源取れたとしても安定しますか？
618 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 22:55:16 ID:AkpnxQLZ
606です。みなさん、ありがとうございます。
明日上京しますが、時間に余裕持って運転します。
本当にありがとうございました。
明日上京しますが、時間に余裕持って運転します。
本当にありがとうございました。
練馬春日町トンネル目白通り側出口付近で事故発生。
乗用車？が中央分離柵を突き破って側壁に突っ込んでるですよ。
乗用車？が中央分離柵を突き破って側壁に突っ込んでるですよ。
もぉー
ちゃんと運転してよ
ちゃんと運転してよ
ごめん
623 ：国道７７４号線：2006/06/05(月) 23:52:37 ID:p0IfriAS
今朝４時頃中仙道～甲州街道を運転した。
新しい区間はスイスイでえがった。
笹目通りとの三叉路が明らかにガンなﾖｶｰﾝ
井荻トンネルって何やってんの？
新しい区間はスイスイでえがった。
笹目通りとの三叉路が明らかにガンなﾖｶｰﾝ
井荻トンネルって何やってんの？
新トンネル中にあるスクランブルハッチからは何が出てくるのだろうか。
一度ぐらいは見てみたい。
一度ぐらいは見てみたい。
>>623
このスレ読めば全てわかる。
このスレ読めば全てわかる。
>>620
出来たばかりの柵と側壁がもう傷物か
出来たばかりの柵と側壁がもう傷物か
>>620
第1号を狙っていたに違いない
第1号を狙っていたに違いない
629 ：596：2006/06/06(火) 03:40:32 ID:kOUSvKk8
592の関越から羽田ネタの続きで
今日、同様に高島平から乗って
せっかく板橋から中央環状線にそれて渋滞回避したのに
箱崎ＪＣＴに迷い込んだマヌケがここにいます。
予定では葛西ＪＣＴまで迂回するつもりだった。
帰り、大井埠頭から乗ったら
何故か料金所のオッチャンが金取らず、
そのまま無料で走れた。
今日、同様に高島平から乗って
せっかく板橋から中央環状線にそれて渋滞回避したのに
箱崎ＪＣＴに迷い込んだマヌケがここにいます。
予定では葛西ＪＣＴまで迂回するつもりだった。
帰り、大井埠頭から乗ったら
何故か料金所のオッチャンが金取らず、
そのまま無料で走れた。
631 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 07:29:36 ID:b1vD0Q56
632 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 09:22:28 ID:E7eX7O56
今朝内回り走って来たけど、春日町ﾄﾝﾈﾙ～練馬中央陸橋間には何も痕跡が無かったように見えたが…
(ﾉｼω･｀)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾉｼω･｀)ｺﾞｼｺﾞｼ
>>632
今のハリウッドのメイク技術はすごいですから
今のハリウッドのメイク技術はすごいですから
634 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 21:33:16 ID:RPAWNml4
新青梅街道上りから環八外回りへは
いつ通れるようになるんだろう？
いつ通れるようになるんだろう？
635 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 03:57:42 ID:OZcCG6Qe
井荻トンネルはいつ2車線に戻るの？
１年後
旧早稲田通りは、元通り繋がるのか？
環八開通が段々認知されてきたのか、交通量が増えてきたね。
結果、心配していた北町～春日町の路上駐車による通行障害。
もっと交通量が増えたら、確実に渋滞になるね。
あれだけ騒いだ取り締まり、全然効果でてないし。
警察は流れにのって走っているスピード違反を取り締まるより、
こういうアフォ検挙しろよ。
結果、心配していた北町～春日町の路上駐車による通行障害。
もっと交通量が増えたら、確実に渋滞になるね。
あれだけ騒いだ取り締まり、全然効果でてないし。
警察は流れにのって走っているスピード違反を取り締まるより、
こういうアフォ検挙しろよ。
路駐も取り締まるべきだが 早すぎる流れで走っている集団はまとめて検挙するべき
640 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 13:21:16 ID:AYsz9uTr
641 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 13:57:47 ID:xiN3U0hE
毎日レインボーブリッジを通ってるが、たまに渋滞気味な時がある
大概先頭にペースカー（白バイ）が走ってたりする
スレ違い失礼
大概先頭にペースカー（白バイ）が走ってたりする
スレ違い失礼
642 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 19:48:00 ID:RlG6AsaC
結局環八開通で四面道と谷原の所要時間はどうなったの
でしょう？外回り30分内回り40分位でしょうか？
いやむしろ 工事しないほうがこの区間では早かった
のでしょうか？
でしょう？外回り30分内回り40分位でしょうか？
いやむしろ 工事しないほうがこの区間では早かった
のでしょうか？
>>640
左車線は40km/hで走れよ。合流マジ氏ぬかと思うから。
左車線は40km/hで走れよ。合流マジ氏ぬかと思うから。
今日昼間走ったけどガラガラだな
直接新大宮バイパスと接続させれば倍の利用があるだろう
直接新大宮バイパスと接続させれば倍の利用があるだろう
いいこと思いついた。 合流付近 左車線にはオービス設置
日曜の夜だけど、井荻トンネル入り口から平和台まで、１０分弱でこれたお（ ＾ω＾）
>>646
安全運転だね
安全運転だね
648 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 01:49:25 ID:sDRe5WZS
練馬春日町から田調警察付近まで、ここ５年ほど夜間走ってますが、
参考までに平均所要時間を下記しまふ
（速度＝かなり飛ばしての時間＝空いてる区間はヌウワKmくらい）
（時間帯＝0時から3時位のあいだ）
統計の為いつもカーナビセットしてるんでケッコウ正確かと・・
[環八開通前]
●環八→練馬陸橋右折（目白通り）→笹目→環八
＝33分
●豊島園横→目白通→環七→中原
＝29分
[環八開通後]
●環八ずっと
＝30分
●環八→練馬陸橋左折（目白通り）→環七→中原
＝28分
かんななバンザイ
参考までに平均所要時間を下記しまふ
（速度＝かなり飛ばしての時間＝空いてる区間はヌウワKmくらい）
（時間帯＝0時から3時位のあいだ）
統計の為いつもカーナビセットしてるんでケッコウ正確かと・・
[環八開通前]
●環八→練馬陸橋右折（目白通り）→笹目→環八
＝33分
●豊島園横→目白通→環七→中原
＝29分
[環八開通後]
●環八ずっと
＝30分
●環八→練馬陸橋左折（目白通り）→環七→中原
＝28分
かんななバンザイ
>>648
くれぐれも突っ込むなよｗ
くれぐれも突っ込むなよｗ
練馬中央陸橋の信号ちょっとおかしいね。
環八側道の信号が直進信号↑が出て消えたあと右折信号→がわかれてでてくる。
しかも、直進が結構長い。直進車なんてほとんど無いのにね。歩行者のためなのかな？
結果として、目白通りの赤信号の時間が長くて最近あそこで詰まり気味なんだよね。
環八側道の信号が直進信号↑が出て消えたあと右折信号→がわかれてでてくる。
しかも、直進が結構長い。直進車なんてほとんど無いのにね。歩行者のためなのかな？
結果として、目白通りの赤信号の時間が長くて最近あそこで詰まり気味なんだよね。
開通したとこは、交通量調査して信号機にいつか反映されますよ
ほとぼり冷めたら、環八北町陸橋の側道にて工事始まる予定です
ほとぼり冷めたら、環八北町陸橋の側道にて工事始まる予定です
653 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 09:19:14 ID:RC0xVDoh
ちょいと前に環八→環七のﾙｰﾄを聞いた>>545のﾔｼでつ(´∀)ﾉ
最近ようやく固定ﾙｰﾄができまつた(ﾟ∀ﾟ)
では晒しますよん
足立T.T.(漏れの仕事場)
↓
S1加賀入口付近からS1の下を突き当たりまで走って右折
↓
本町ﾛｰﾀﾘｰ(川口市)左折でR122
↓
赤羽交差点右折で環八外回り
↓
南田中でBﾙｰﾄ(ﾄﾝﾈﾙ突入)
↓
四面道左折青梅街道に
↓
高円寺陸橋下右折で環七内回り
↓
方南町右折
↓
あとちょこっと走って帰宅
まぁ朝ﾗｯｼｭ(出発は7:30～8:00)の環七と時間的にはｲｲ勝負鴨(ﾟ∀ﾟ;)
でも鹿浜橋手前で混まなきゃ環七使うんだけどね…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
最近ようやく固定ﾙｰﾄができまつた(ﾟ∀ﾟ)
では晒しますよん
足立T.T.(漏れの仕事場)
↓
S1加賀入口付近からS1の下を突き当たりまで走って右折
↓
本町ﾛｰﾀﾘｰ(川口市)左折でR122
↓
赤羽交差点右折で環八外回り
↓
南田中でBﾙｰﾄ(ﾄﾝﾈﾙ突入)
↓
四面道左折青梅街道に
↓
高円寺陸橋下右折で環七内回り
↓
方南町右折
↓
あとちょこっと走って帰宅
まぁ朝ﾗｯｼｭ(出発は7:30～8:00)の環七と時間的にはｲｲ勝負鴨(ﾟ∀ﾟ;)
でも鹿浜橋手前で混まなきゃ環七使うんだけどね…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
> 赤羽交差点右折で環八外回り
> ↓
> 南田中でBﾙｰﾄ(ﾄﾝﾈﾙ突入)
内回りじゃなくて？
> ↓
> 南田中でBﾙｰﾄ(ﾄﾝﾈﾙ突入)
内回りじゃなくて？
道路交通情報センターorz
656 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 19:12:27 ID:RC0xVDoh
>>654
その通りでつ…(ﾟ∀ﾟ;)ﾂｯｺﾐthx
その通りでつ…(ﾟ∀ﾟ;)ﾂｯｺﾐthx
658 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 01:20:01 ID:xETKF051
道路交通情報センターの路線図つながってる！
>>658
あぁ、確かに繋がってはいるんだよ。繋がってるだけだがなorz
あぁ、確かに繋がってはいるんだよ。繋がってるだけだがなorz
なんだありゃ？
661 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 03:38:08 ID:Acy1yHT1
662 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 03:42:09 ID:Acy1yHT1
＞662 イ㌔
664 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 13:10:29 ID:aw0MYsOd
665 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 17:01:38 ID:FCF4g3We
お茶目だなJARTIC
渋滞はしないということなのだろうか…。
渋滞はしないということなのだろうか…。
有料バイパスかなんかで繋がってるようなふいんき（←なぜか変換できない）だな。
668 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 19:28:29 ID:vm1DIyFV
>>662
日本のトンネルじゃ、トンネル内で１年生活したって死なないと思うぞ･･･。
日本のトンネルじゃ、トンネル内で１年生活したって死なないと思うぞ･･･。
そんな事より79.5聞けるようにして下さい。
10年か15年くらいまえに中国道のトンネル渋滞で
窓開けてた車で酸欠が大発生したが、死人は居なかったんだっけ
窓開けてた車で酸欠が大発生したが、死人は居なかったんだっけ
中国ならなにが起きても不思議じゃない
練馬→羽田間は空いてる時間、環八使うより環七のほうが立体交差が多く信号の停止が少なくて早い
但し環七の制限速度40Km/hは無視ねｗ
但し環七の制限速度40Km/hは無視ねｗ
675 ：国道７７４号線：2006/06/10(土) 04:27:17 ID:C3Uxk6l3
南中田交差点の合流だが、すでに仲宿交差点という感じになるでしょう。
>>675
日本語でおｋ
日本語でおｋ
677 ：国道７７４号線：2006/06/10(土) 16:49:46 ID:C3Uxk6l3
アン？
ドゥ？
トロワ？
ゲス？
埋めるの早すぎｗ
トロワの次はキャトル？
気を取り直して↓
気を取り直して↓
683 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 05:51:55 ID:zEsUFMtg
環七に比べると、やっぱ環八ってショボめだよね。
あと一番交通量多目な中央部がカツカツ二車線で、相対的に少ない南側と北側は豪華。
今回の新規開通部分は言わずもがなだけど、246～蒲田とかも立体交差だらけで快適。
なんでよって感じ。
あと一番交通量多目な中央部がカツカツ二車線で、相対的に少ない南側と北側は豪華。
今回の新規開通部分は言わずもがなだけど、246～蒲田とかも立体交差だらけで快適。
なんでよって感じ。
684 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 09:50:01 ID:A0Be4x/c
685 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 09:52:54 ID:xN1Q31Jp
車大杉陸橋（世田谷通り）
>中央部がカツカツ二車線
次に都計変更して立体化するとしたら、どの交差点？
次に都計変更して立体化するとしたら、どの交差点？
687 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 20:59:44 ID:ywef9JVD
原付二種は春日町トンネル、北町トンネル、井荻トンネルを走る事出来るのでしょうか？
>>687
二輪は原付のみ規制だから大丈夫
二輪は原付のみ規制だから大丈夫
689 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 22:01:59 ID:ywef9JVD
>>688
どうも。
どうも。
練馬中央陸橋交差点の目白通り側の青信号の時間は環八開通後は変わったのかい？
目白の流れが悪くなったんだが。
目白の流れが悪くなったんだが。
691 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 22:54:33 ID:ZcYVsTyy
外回り井荻トンネルの路側ラジオって、いつの間にか放送区間をはずれてしまう。
標識ぐらいつけろや！
標識ぐらいつけろや！
693 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 01:41:17 ID:2YziG85f
先日、環七鹿浜橋から北本通り赤羽交差点経由で環八の新規区間を徒歩で制覇した。
鹿浜橋発14:30発→荻窪駅北口着22:30、途中長時間休憩したけど疲れたわ。
横浜市道環状2号もかくやと思わせる立体交差の連続に驚き。
途中にはトンネルの換気所、非常階段出口や管理事務所もたくさんあるし、
笹目通りとの交差点も凄かった。
しかし板橋区内の新規区間は歩道未完成。並行する2m幅の路地をとぼとぼ
通らなくてはならないから、まだチャリダーにはオススメできない。
でも一番冷遇されているのはトンネル通行禁止の原付だと思う。
歩道は当然通れないから、地上部が整備されるまで事実上新規区間は通行不可。
鹿浜橋発14:30発→荻窪駅北口着22:30、途中長時間休憩したけど疲れたわ。
横浜市道環状2号もかくやと思わせる立体交差の連続に驚き。
途中にはトンネルの換気所、非常階段出口や管理事務所もたくさんあるし、
笹目通りとの交差点も凄かった。
しかし板橋区内の新規区間は歩道未完成。並行する2m幅の路地をとぼとぼ
通らなくてはならないから、まだチャリダーにはオススメできない。
でも一番冷遇されているのはトンネル通行禁止の原付だと思う。
歩道は当然通れないから、地上部が整備されるまで事実上新規区間は通行不可。
694 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 09:52:03 ID:a/x/8DXb
西台内回り（信号の先）の坂を、チャリが逆走して登ってきた
ちょっと、びっくり
ちょっと、びっくり
>693
原付は歩道を押して歩けばおｋ
原付は歩道を押して歩けばおｋ
696 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 18:42:21 ID:SWLIzoU9
>>691
あの信号制御は改善しないかねえ
あの信号制御は改善しないかねえ
平和台の迷惑駐車、取締り重点路線のはずなのに全く減らんな…
もうこうなったら、手当たりしだいナンバー控えて練馬・光が丘に通報してやろうか。
もうこうなったら、手当たりしだいナンバー控えて練馬・光が丘に通報してやろうか。
いいね。俺も近くを通ることがあったら手伝うよ。
699 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 14:48:40 ID:zca5nmAb
エイトライナー着工が決まりますた、てニュースでも流れないかなぁ～
700 ：館長：2006/06/17(土) 00:48:11 ID:gUpB2dU2
701 ：国道７７４号線：2006/06/17(土) 08:47:55 ID:hYKYCb+z
ご存知の方教えてください。
本日朝8時ごろ川越街道から環八内回りに入ったんですが、
巨大ダンプが自衛隊前から平和台までずーっと左車線に駐車してました。
ほとんど切れ間が無かったです。
これはいつものことですか？
それともなんかのデモ？
本日朝8時ごろ川越街道から環八内回りに入ったんですが、
巨大ダンプが自衛隊前から平和台までずーっと左車線に駐車してました。
ほとんど切れ間が無かったです。
これはいつものことですか？
それともなんかのデモ？
704 ：国道７７４号線：2006/06/17(土) 20:55:39 ID:hFkYmPi+
二車線開放はそろそろですよね？
705 ：国道７７４号線：2006/06/17(土) 21:06:41 ID:7rhMLv4E
らーめんスレはここですか？
706 ：国道７７４号線：2006/06/17(土) 23:17:16 ID:hYKYCb+z
707 ：国道７７４号線：2006/06/18(日) 01:17:57 ID:q/+4U3Ha
環八にも停めるなよ。邪魔だよ
708 ：国道７７４号線：2006/06/18(日) 01:33:31 ID:54B00H0v
平和台から首都高のりたいんですが。
新環８から中台って入れますか？
新環８から中台って入れますか？
関越練馬ICは中台経由が便利ですか？
>>709
何処から来たらの話だよｗ
何処から来たらの話だよｗ
ダンプでコンクリは作らないだろ。
709でつ
>>710
C1方向からの話
>>711
外環に金は払いたくないし
笹目を廻ると遠回りのように地図上では見えるし
谷原の交差点は直進する方が早く抜けられると思ったので
でもやっぱ池袋線→関越て考え方は捨てるべきだろうか。
>>710
C1方向からの話
>>711
外環に金は払いたくないし
笹目を廻ると遠回りのように地図上では見えるし
谷原の交差点は直進する方が早く抜けられると思ったので
でもやっぱ池袋線→関越て考え方は捨てるべきだろうか。
>>712
ミキサーでなくダンプでつ。
奴ら、集団で止められる場所があれば、周囲の迷惑とか一切考えんからな。
あと、工事によっては監督がアホで、現場に到底入りきらんような台数呼ぶこともある。
そうすると順番待ちのダンプがあっちこっちに路駐待機して…
ミキサーでなくダンプでつ。
奴ら、集団で止められる場所があれば、周囲の迷惑とか一切考えんからな。
あと、工事によっては監督がアホで、現場に到底入りきらんような台数呼ぶこともある。
そうすると順番待ちのダンプがあっちこっちに路駐待機して…
716 ：国道７７４号線：2006/06/18(日) 21:39:37 ID:xlyF1ojd
そういえば、井荻トンネル工事開始のときは6月15日までとあったが
例によって遅れているのかねえ
例によって遅れているのかねえ
あいつらの食う量考えたら生活保護の金額程度じゃとても間に合わん
>>718
いいダイエットｗ
いいダイエットｗ
いや、奴らの場合、生活保護の金でシャブやるのがオチだ。
721 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 06:49:49 ID:UqAteFm9
2車線開放はいつだよ？
723 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 07:18:28 ID:9i2yBnv1
当然だよな。
生活保護受けながら自宅保有なんて甘すぎる。受ける前に処分すべき。
生活保護受けながら自宅保有なんて甘すぎる。受ける前に処分すべき。
724 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 09:50:59 ID:BovEip61
環八の17号（志村三丁目）との交差点も、早くオーバーパスにならないかなあ
交差点前後の幅員から見て、間違いなく陸橋作る予定だよね
でも、17号側が込んでくるから、作ってほしいね
交差点前後の幅員から見て、間違いなく陸橋作る予定だよね
でも、17号側が込んでくるから、作ってほしいね
と言うか家も売らないで保護してもらえるのか。。。。。。
信じられん話だ
信じられん話だ
いいんじゃね。親族やなんかの介入を許さずに土地を取れるんだから。
727 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 20:30:22 ID:xIeV79km
>>722
えーーー！！！持ち家で生活保護受給者なんていたのか！？
まず処分できる財産を全部処分してから、最後の最後で血税にすがるのが
人の道ってもんじゃないのか？税金で暮らすなら４畳半の賃貸で我慢しろよ…。
えーーー！！！持ち家で生活保護受給者なんていたのか！？
まず処分できる財産を全部処分してから、最後の最後で血税にすがるのが
人の道ってもんじゃないのか？税金で暮らすなら４畳半の賃貸で我慢しろよ…。
スレ違いの話題はその辺で・・・
開通してはや数週間だが漏れ沿線在住だが
通行量思ったほど増えてない印象・・・・工事終ると増えるんだろうけど
開通してはや数週間だが漏れ沿線在住だが
通行量思ったほど増えてない印象・・・・工事終ると増えるんだろうけど
729 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 23:23:39 ID:hIz1aFdD
志村三丁目の交差点がオーバーパスになる予定は確かないハズ。
しかし開通後、川越街道は北町を先頭に上下とも渋滞ひどくなったな。
しかし開通後、川越街道は北町を先頭に上下とも渋滞ひどくなったな。
730 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 23:43:44 ID:jXNgxm0B
環八って都市計画上は主要道とはほぼ全て立体交差予定だよな。
いつ予算がついて事業化するかは別として。
いつ予算がついて事業化するかは別として。
732 ：729：2006/06/22(木) 07:22:12 ID:Gc+A9MIn
失礼致しました。逝ってきます。
733 ：国道７７４号線：2006/06/22(木) 12:38:03 ID:O52zacaZ
でも、本気で再開発するつもりなのかね。
都市計画では、としまえん通りだって、
建て替え時はセットバックしなきゃ何ないわけでしょ？
7-11側だって、下にライトのあるマンションは、畑から建てる時は、
セットバックして、歩道が出来たわけでしょ？
その反対側（第四出張所隣）なんか、
銀行の時は歩道があったのに、マンション建ったら
これでもかってくらい、ギリギリに建ててるしなぁ、
おまけに自転車置き場が危なすぎだろ。
よくも、まぁあんな勝手な縦方したもんだよ。姐歯か？
都市計画では、としまえん通りだって、
建て替え時はセットバックしなきゃ何ないわけでしょ？
7-11側だって、下にライトのあるマンションは、畑から建てる時は、
セットバックして、歩道が出来たわけでしょ？
その反対側（第四出張所隣）なんか、
銀行の時は歩道があったのに、マンション建ったら
これでもかってくらい、ギリギリに建ててるしなぁ、
おまけに自転車置き場が危なすぎだろ。
よくも、まぁあんな勝手な縦方したもんだよ。姐歯か？
734 ：国道７７４号線：2006/06/22(木) 17:07:14 ID:xquVkri6
ある程度優先順位はあるだろうねぇ。
個人的には17号を早く要町通りにつないで欲しいな。
そうすりゃ川越街道自衛隊前の変な渋滞も緩和するだろうな。
そもそもあそこ右折レーン短いんだよな。
個人的には17号を早く要町通りにつないで欲しいな。
そうすりゃ川越街道自衛隊前の変な渋滞も緩和するだろうな。
そもそもあそこ右折レーン短いんだよな。
>>734
効果は大きいだろうね。
現状ではR17新大宮バイパス→川越街道上り→北町陸橋→環八内回りという
流れになってるので、環八全通前から自衛隊・ドンキ前は渋滞の名所だった。
漏れは和光から池袋によく逝くが、R17越えたら左車線キープが鉄則。
R17が延伸されて直接環八とつながれば分散されてかなり渋滞緩和するだろう。
効果は大きいだろうね。
現状ではR17新大宮バイパス→川越街道上り→北町陸橋→環八内回りという
流れになってるので、環八全通前から自衛隊・ドンキ前は渋滞の名所だった。
漏れは和光から池袋によく逝くが、R17越えたら左車線キープが鉄則。
R17が延伸されて直接環八とつながれば分散されてかなり渋滞緩和するだろう。
いずれにしろ平和台がネックなのは変わらずか…
>>734
俺だったら１７号から２５４を右折して豊島園通りに入って春日町辺りにでる。
俺だったら１７号から２５４を右折して豊島園通りに入って春日町辺りにでる。
>>737
ヴァカは右車線に突っ込んでくる香具師ではなく、路駐する方だろ。
みんながみんな、路駐を予測して走行してるんじゃないんだから。
それと、路駐できそうなスペースにはコーンくらい置いてほしい。
せめてそれくらいやれよ練馬＆光が丘警察。
ヴァカは右車線に突っ込んでくる香具師ではなく、路駐する方だろ。
みんながみんな、路駐を予測して走行してるんじゃないんだから。
それと、路駐できそうなスペースにはコーンくらい置いてほしい。
せめてそれくらいやれよ練馬＆光が丘警察。
平和台駅周辺も、地下化or掘割化してほしかったですね。
外回りは上記を除いて、快適！
内回りは…、ダメダメだね。高井戸から中央高速下りにも入れないし。
これまでどおり、環七つかいます。
外回りは上記を除いて、快適！
内回りは…、ダメダメだね。高井戸から中央高速下りにも入れないし。
これまでどおり、環七つかいます。
路駐といえば、環八内回りの第三京浜入り口手前のラーメン屋のとこ、
邪魔な路上駐車がいなくなったね。
あのラーメン屋、潰れるのも時間の問題だろう。
邪魔な路上駐車がいなくなったね。
あのラーメン屋、潰れるのも時間の問題だろう。
743 ：名無し募集中。。。：2006/06/25(日) 04:34:49 ID:Viq8mVAU
確かに路駐少なくなった気がする
駐車場できたんじゃないか？
駐車場できたんじゃないか？
744 ：国道７７４号線：2006/06/25(日) 09:40:53 ID:upOQxwDE
だから二車線開放はまだかっつってんの！！！！！！１
お前が死ねば気にならなくなるよ
746 ：国道７７４号線：2006/06/26(月) 01:09:24 ID:s6hvUjE7
だから二車線開放はまだかっつってんの！！！！！！１
環八開通してから、春日町トンネル手前で
セルフスタンドのある脇道へ移動するのが怖くなった。
路駐車がいるから、右車線を目的地点のギリギリまで
走らざるを得ない事が多々ある。
そして、移動するために左車線に行くけど
路駐車が居るから、隣の車線にはみ出てしまうし
ウインカーつけても、速度落とさず走る右車線の車も多いし。
環七みたいに、車線数が有れば、まだいいけど
取り締まりをしないであの交通状態は、事故ほ誘発すると思う。
セルフスタンドのある脇道へ移動するのが怖くなった。
路駐車がいるから、右車線を目的地点のギリギリまで
走らざるを得ない事が多々ある。
そして、移動するために左車線に行くけど
路駐車が居るから、隣の車線にはみ出てしまうし
ウインカーつけても、速度落とさず走る右車線の車も多いし。
環七みたいに、車線数が有れば、まだいいけど
取り締まりをしないであの交通状態は、事故ほ誘発すると思う。
にほんごでおけ
ウルトラマンに悩みを相談しよう
1 名前：('A`)[] 投稿日：2005/05/20(金) 21:05:58
/ || :ヽ
┌|（⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ ／￣￣￣￣￣￣￣
|::|::ヽ.__:）:||（___ノ ::|::| │
|:|: .. :|| .. |:| │
:|: .. || ..|| ＜ ジュワ！
:＼ ［_￣］ /::| │
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2 名前：('A`)[] 投稿日：2005/05/20(金) 21:06:49
ジュワワワジュワワ、
ジュワジュワジュジュワワワワワ？
3 名前：('A`)[] 投稿日：2005/05/20(金) 21:07:27
/ || :ヽ
┌|（⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ ／￣￣￣￣￣￣￣
|::|::ヽ.__:）:||（___ノ ::|::| │
|:|: .. :|| .. |:| │
:|: .. || ..|| ＜ >>2日本語でおｋ
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750 ：国道７７４号線：2006/06/26(月) 23:56:34 ID:TxCculR0
742>
アミーゴって言うお店だったかと・・・。
横浜に戻るときあの界隈に差し掛かると一番左と中間車線をまたぎながら行かざるを得なかったですからね。
一番左を走ってると見通しが良くなく、第三入り口にも近くて路駐車がいるとなかなか車線変更が大変だったりしますから。
まぁ、お店の人にとっては大打撃でしょうが、われわれにとっては快適になりましたね！
アミーゴって言うお店だったかと・・・。
横浜に戻るときあの界隈に差し掛かると一番左と中間車線をまたぎながら行かざるを得なかったですからね。
一番左を走ってると見通しが良くなく、第三入り口にも近くて路駐車がいるとなかなか車線変更が大変だったりしますから。
まぁ、お店の人にとっては大打撃でしょうが、われわれにとっては快適になりましたね！
751 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 17:56:09 ID:TMgGMej0
渋滞税を今すぐ導入しろ、少ない費用で大きな利益を手に入れろ。
収入を減らす迂回路は整備するな。利益を極限まで上げろ。
１．山手線・隅田川内側
２．環状７号線内側
３．環状８号線・多摩川・旧江戸川内側
４．武蔵野線・南武線内側
５．国道１６号線内側
通行料（ＥＴＣは２割引）
普通 １．１５００円 ２．１０００円 ３． ８００円 ４． ５００円 ５．３００円
大型 １．３０００円 ２．２０００円 ３．１５００円 ４．１０００円 ５．５００円
以上の路線を通過するものすべてに課税し、利益を最大限手に入れろ。
利益を手に入れ、借金返せ。
収入を減らす迂回路は整備するな。利益を極限まで上げろ。
１．山手線・隅田川内側
２．環状７号線内側
３．環状８号線・多摩川・旧江戸川内側
４．武蔵野線・南武線内側
５．国道１６号線内側
通行料（ＥＴＣは２割引）
普通 １．１５００円 ２．１０００円 ３． ８００円 ４． ５００円 ５．３００円
大型 １．３０００円 ２．２０００円 ３．１５００円 ４．１０００円 ５．５００円
以上の路線を通過するものすべてに課税し、利益を最大限手に入れろ。
利益を手に入れ、借金返せ。
752 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 18:16:44 ID:BRB3x1ye
>>751
田舎痴呆人市ね
田舎痴呆人市ね
753 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 22:30:51 ID:LiAoydC8
渋滞税経済効果
普通車の通行量
１．１万台 ２．２万台 ３．３万台 ４．５万台 ５．７万台
経済効果
１．１５００万円 ２．２０００万円 ３．２４００万円 ４．２５００万円 ５．２１００万円
計１億５００万円
大型車の通行量
１．１０００台 ２．１万台 ３．３万台 ４．４万台 ５．６万台
１．３００万円 ２．２０００万円 ３．４５００万円 ４．４０００万円 ５．３０００万円
合計１億３８００万円
１日の予想収入２億４３００万円 （すべてＥＴＣなら１億９４４０万円）
１日にかかる維持費は８０００万円とすると、
１億６３００万円（すべてＥＴＣなら１億１４４０万円）の利益が出る。
年間５９４億円（全てＥＴＣなら５２５億円）の利益が入る。
これだけの利益が入るのだから、利益を下げるものは造るべきではない。
渋滞税の利益を極限まで上げるために、迂回路を整備するな。
東京に向かう車両から１００％徴収させろ
普通車の通行量
１．１万台 ２．２万台 ３．３万台 ４．５万台 ５．７万台
経済効果
１．１５００万円 ２．２０００万円 ３．２４００万円 ４．２５００万円 ５．２１００万円
計１億５００万円
大型車の通行量
１．１０００台 ２．１万台 ３．３万台 ４．４万台 ５．６万台
１．３００万円 ２．２０００万円 ３．４５００万円 ４．４０００万円 ５．３０００万円
合計１億３８００万円
１日の予想収入２億４３００万円 （すべてＥＴＣなら１億９４４０万円）
１日にかかる維持費は８０００万円とすると、
１億６３００万円（すべてＥＴＣなら１億１４４０万円）の利益が出る。
年間５９４億円（全てＥＴＣなら５２５億円）の利益が入る。
これだけの利益が入るのだから、利益を下げるものは造るべきではない。
渋滞税の利益を極限まで上げるために、迂回路を整備するな。
東京に向かう車両から１００％徴収させろ
754 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 00:44:30 ID:SjKs8+0a
環八ロードプライジング案
多摩川－東急二子玉川線－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
２４０箇所に料金所設置する。住民の要望次第で料金所を増やす。
通行料
普通 ８００円 大型１５００円（ＥＴＣは２割引）
当該地域を通る地域住民は住民権があり年収などの一定条件を満たしたものには、割引ＥＴＣカードを支給する。
申請には発行手数料が必要。
環八に流れる車を利用して儲け、渋滞減らせ。
多摩川－東急二子玉川線－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
２４０箇所に料金所設置する。住民の要望次第で料金所を増やす。
通行料
普通 ８００円 大型１５００円（ＥＴＣは２割引）
当該地域を通る地域住民は住民権があり年収などの一定条件を満たしたものには、割引ＥＴＣカードを支給する。
申請には発行手数料が必要。
環八に流れる車を利用して儲け、渋滞減らせ。
>>754
ものすごい料金所渋滞が発生するね
ものすごい料金所渋滞が発生するね
757 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 05:35:18 ID:QL/yF5A3
生活道路が渋滞する悪寒
758 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 05:44:52 ID:zBmnt7QD
生活道路は産業道路でもある
759 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 09:48:40 ID:fNFP/pTn
生活道路に流れたくないなら、生活道路にバリケード張ればいいだろ？
緊急車両通過するときはバリケードを撤去させればいいだろ？
郊外の渋滞緩和は環八、武蔵野線、国道１６号線ロードプライジングで緩和できる。
都心の渋滞緩和は環七、山手線ロードプライジングで緩和できる。
多段階適用により、渋滞分散可能だ。
安い賃金、安い整備費、安い維持費に対する高い収入が見込める事業は理想の事業だ。
緊急車両通過するときはバリケードを撤去させればいいだろ？
郊外の渋滞緩和は環八、武蔵野線、国道１６号線ロードプライジングで緩和できる。
都心の渋滞緩和は環七、山手線ロードプライジングで緩和できる。
多段階適用により、渋滞分散可能だ。
安い賃金、安い整備費、安い維持費に対する高い収入が見込める事業は理想の事業だ。
760 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 10:09:48 ID:fNFP/pTn
山手線ロードプライジング案
浜離宮庭園－浜松町－品川－渋谷－新宿－池袋－田端－王子－隅田川－浜離宮庭園
１２０箇所に料金所設置して都心渋滞税徴収しろ。
普通 １５００円 大型 ３０００円
浜離宮庭園－浜松町－品川－渋谷－新宿－池袋－田端－王子－隅田川－浜離宮庭園
１２０箇所に料金所設置して都心渋滞税徴収しろ。
普通 １５００円 大型 ３０００円
こんなことやって一番手痛い目を見るのは、非運転者であるという事実
762 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 14:50:39 ID:zBmnt7QD
非運転者は悲運
763 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 15:32:56 ID:KUDWhKHa
東京はロードプライジングをやるにしては脇道が多すぎる。
そういえば近くに幹線と裏道の両方から出入できる駐車場を持つ
コンビニがあって、「裏道＞コンビニで買い物＞幹線」のルートで
よく車を走らすのだが、その場合料金は徴収されるのだろうか･･･。
そういえば近くに幹線と裏道の両方から出入できる駐車場を持つ
コンビニがあって、「裏道＞コンビニで買い物＞幹線」のルートで
よく車を走らすのだが、その場合料金は徴収されるのだろうか･･･。
764 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 15:40:41 ID:cMiiPAzN
都心側の道路からの抜け道は全て抑えておくこと。
抜け道に入りづらくすれば、住民も事故が減ると納得する。
徴収されざるを得ない状況を作り、徴収率１００％目指せ。
これは土地買収の必要ない事業だ。円滑に事業は進められるはずだ。
東京は河川が多いから、橋上で徴収しやすい。
抜け道に入りづらくすれば、住民も事故が減ると納得する。
徴収されざるを得ない状況を作り、徴収率１００％目指せ。
これは土地買収の必要ない事業だ。円滑に事業は進められるはずだ。
東京は河川が多いから、橋上で徴収しやすい。
↑自分でスレたてて１人でやってろ
766 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 20:17:10 ID:KUDWhKHa
↑おまえもな
767 ：国道７７４号線：2006/06/28(水) 21:32:18 ID:NDTq4LoO
井荻トンネル、内回り２車線開通したねぇ。
日中の渋滞は解消したのかな？？
日中の渋滞は解消したのかな？？
内回り2斜線になったか。
新青梅、千川から環八外回りへはまだ行けないのかな？
新青梅、千川から環八外回りへはまだ行けないのかな？
香ばしいのが湧いてきているな
770 ：国道７７４号線：2006/06/29(木) 16:18:44 ID:HX8qdiVo
井荻外回りも開通してました！
自分は環八方面に行ってしまったからアレなんですが、
トンネル内で左車線の谷原方面に車線変更する車ばかりの様でした。
どうなんでしょう？環八の渋滞は緩和されてましたか？
自分は四面道から環八に入ったので残念ながらわかりませんです…。
自分は環八方面に行ってしまったからアレなんですが、
トンネル内で左車線の谷原方面に車線変更する車ばかりの様でした。
どうなんでしょう？環八の渋滞は緩和されてましたか？
自分は四面道から環八に入ったので残念ながらわかりませんです…。
771 ：国道７７４号線：2006/06/29(木) 17:06:35 ID:TRoFFUV2
今日の昼前は谷原から南田中の渋滞はなかった
２車線効果か？
２車線効果か？
これ見る限り渋滞は発生してないみたい
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.jpeg
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.jpeg
773 ：国道７７４号線：2006/06/29(木) 18:00:31 ID:0wfbMB9/
井荻トンネルが昼に赤またはオレンジに塗り潰されていないのは
7～8年ぶりではあるまいか？ 少なくとも俺の記憶でははるか昔だ。
7～8年ぶりではあるまいか？ 少なくとも俺の記憶でははるか昔だ。
>>772
やはり北町 がおもいっきりボトルネックになってるな
やはり北町 がおもいっきりボトルネックになってるな
775 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 11:59:01 ID:GR4vTTwU
776 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 13:00:13 ID:KzdYjC68
>775
環7.5をつくるべきだった。
環7.5をつくるべきだった。
>>776
脳内ゼブラ。保土ヶ谷バイパス。
脳内ゼブラ。保土ヶ谷バイパス。
778 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 16:28:17 ID:KzdYjC68
代替案 環6地下の高速のように環八,笹目通りに
高架橋をつくって環八バイパスをつくる。
これなら東京外環道がなくてもスイスイに。
高架橋をつくって環八バイパスをつくる。
これなら東京外環道がなくてもスイスイに。
779 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 17:55:11 ID:Br0YuVH4
>>778
そいつぁ～すでに、エイトライナー構想で具体的な計画がスタートしている。
そいつぁ～すでに、エイトライナー構想で具体的な計画がスタートしている。
780 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 19:00:17 ID:KzdYjC68
代替案の代替案(実はもうどうでもいい。)
環八内回りの井荻トンネル内での合流はスルーさせて
外環道へ直結させる。
恐らく外環道が全通すれば四面道付近のインターチェンジ
合流付近は大渋滞だろうから。
環八内回りの井荻トンネル内での合流はスルーさせて
外環道へ直結させる。
恐らく外環道が全通すれば四面道付近のインターチェンジ
合流付近は大渋滞だろうから。
781 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 20:28:32 ID:JnhRUbCl
いま地図で道を調べてるんですけど、質問したいっす。
環8を練馬方面から南下してきて、「瀬田」という246号と交差する
交差点がありますが、246に入りたい場合は側道を通って曲がるのでしょうか？
友人の車を引導しないといけないのです。
環8を練馬方面から南下してきて、「瀬田」という246号と交差する
交差点がありますが、246に入りたい場合は側道を通って曲がるのでしょうか？
友人の車を引導しないといけないのです。
782 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 20:52:22 ID:j+9LbJKd
↑右折の長い列に並ぶ
783 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 21:28:49 ID:iXUNAVKz
練馬区間は混まなくなったけど杉並区間から南が相変わらずトホホ状態だな
とりあえず環七に逃げてもらうしか・・・
とりあえず環七に逃げてもらうしか・・・
785 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 23:44:39 ID:Axca79B6
786 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 23:58:18 ID:iXUNAVKz
大原交差点の右折信号を今の倍の長さにすれば解消
787 ：国道７７４号線：2006/07/01(土) 09:59:50 ID:U/l94UoH
その先の大原二丁目が原因で混んでるから解消しない
井荻トンネルより南は今となっては規格が低いから仕方がない。
789 ：国道７７４号線：2006/07/01(土) 22:27:29 ID:yeyPlE9Q
何でもイイから新青梅、千川から環八外回りへ早く通せや。
わざわざ井荻トンネル通るのマンドクセイ。
わざわざ井荻トンネル通るのマンドクセイ。
790 ：国道７７４号線：2006/07/01(土) 22:29:06 ID:LT/P81og
杉並区を焼け野原にして道を作り直せば
すべてがオケイ！
すべてがオケイ！
791 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 05:47:55 ID:mRUYKvwJ
頼むから車は使うなといいたい。
電車の方が楽でいいのに。
電車の方が楽でいいのに。
793 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 12:34:11 ID:I7g/mYKD
費用を抑えるために都電環八線整備すれば？
>>791
まず自分が実践
まず自分が実践
つ８ライナー
>>793
それが一番費用安いし、現実的かも。
環八に鉄道があればいいな、って思う人って、それほど移動距離なさそうだから、
高規格の地下鉄なんて必要ないんだろうなぁ。
でも、片側２車線プラス都電スペースが全線に渡って取れるかとなると微妙。
下手にやると渋滞をさらに増やす諸刃の（ｒｙ
それが一番費用安いし、現実的かも。
環八に鉄道があればいいな、って思う人って、それほど移動距離なさそうだから、
高規格の地下鉄なんて必要ないんだろうなぁ。
でも、片側２車線プラス都電スペースが全線に渡って取れるかとなると微妙。
下手にやると渋滞をさらに増やす諸刃の（ｒｙ
今日、外回り練馬トンネルを通ったら
非常停車帯でネズミ捕り（光電管）の準備だか撤収だかをやってましたよ。
トンネル抜けた所で赤旗出して新目白通りへの側道へと引き込む魂胆らすぃ。
その先の春日町トンネルも毎日のように白バイが張り付いてるから
速度に注意して走ってるけど、煽ってくる香具師が多くて困りもの…
非常停車帯でネズミ捕り（光電管）の準備だか撤収だかをやってましたよ。
トンネル抜けた所で赤旗出して新目白通りへの側道へと引き込む魂胆らすぃ。
その先の春日町トンネルも毎日のように白バイが張り付いてるから
速度に注意して走ってるけど、煽ってくる香具師が多くて困りもの…
799 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 20:00:09 ID:+qBpAtCk
抜け道になってるところの対策
制限速度を２０キロくらいにして
オービスで片っ端から取締り。
反則金は沿道住民に還元というのは
どうだろうか？
制限速度を２０キロくらいにして
オービスで片っ端から取締り。
反則金は沿道住民に還元というのは
どうだろうか？
800 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 20:31:13 ID:YfVigVva
＞798
>今日、外回り練馬トンネルを通ったら
>非常停車帯でネズミ捕り（光電管）の準備だか撤収だかをやってましたよ。
何時ごろですか？
>今日、外回り練馬トンネルを通ったら
>非常停車帯でネズミ捕り（光電管）の準備だか撤収だかをやってましたよ。
何時ごろですか？
>>800
正午少し前だったと思います…多分。
正午少し前だったと思います…多分。
道路整備より、ロードプライシングを先に整備しろ。
渋滞緩和を今すぐに実現させるには先に整備しなければならない。
山手線ロードプライシング
浜離宮庭園－浜松町－品川－渋谷－新宿－池袋－田端－日暮里－隅田川貨物駅－隅田川－浜離宮庭園
環七ロードプライシング
京浜島－昭和島－平和島－環七通り－隅田川－堀切－荒川
環八ロードプライシング
多摩川－東急新玉川線－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
の先行整備を急げ。
道路の上に料金所置いて、抜け道塞ぐだけだ。無難に整備でき、確実な収入を得ることができる。
安く早く確実に成功する事業を行え。
渋滞緩和を今すぐに実現させるには先に整備しなければならない。
山手線ロードプライシング
浜離宮庭園－浜松町－品川－渋谷－新宿－池袋－田端－日暮里－隅田川貨物駅－隅田川－浜離宮庭園
環七ロードプライシング
京浜島－昭和島－平和島－環七通り－隅田川－堀切－荒川
環八ロードプライシング
多摩川－東急新玉川線－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
の先行整備を急げ。
道路の上に料金所置いて、抜け道塞ぐだけだ。無難に整備でき、確実な収入を得ることができる。
安く早く確実に成功する事業を行え。
804 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 10:22:28 ID:gCRmMTEF
外回りの南田中の地上に出るところで切符着られて田。
806 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 13:19:03 ID:hPRtg8cI
>>805
井荻トンネルは昔から白バイの巣
井荻トンネルは昔から白バイの巣
>>804
ごめん140出したorz
ごめん140出したorz
808 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 13:30:45 ID:hPRtg8cI
357の空港手前のトンネルで180出したことあるわｗ
>>808
漏れ漏れも
漏れ漏れも
810 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 22:22:29 ID:WCPiR69B
808、809>>
関東ではできないな～。
でも北陸道の富山新潟県境のトンネル26個区間でやった。
カリブでね。
でもその後、スピードで捕まって痛い思いしてから飛ばせなくなったな・・・。
すげーチキン。。。俺。。。
関東ではできないな～。
でも北陸道の富山新潟県境のトンネル26個区間でやった。
カリブでね。
でもその後、スピードで捕まって痛い思いしてから飛ばせなくなったな・・・。
すげーチキン。。。俺。。。
カリブでスピード免停食らったの一回どころじゃない俺様が来ましたよ…
ネズミ取り網はってる所で煽ってくるバカは、一度道を譲ってから煽り返すに限る。
面白いくらい網の中へ突っ込んでいく。
ネズミ取り網はってる所で煽ってくるバカは、一度道を譲ってから煽り返すに限る。
面白いくらい網の中へ突っ込んでいく。
812 ：バイク便ライダー：2006/07/04(火) 14:11:32 ID:PBmxVbTj
夏の井荻トンネル内は車から出る熱で30℃以上になる上、
車線の幅に余裕がなくてすり抜けが難しいので、渋滞するとちょっとつらい。
同じトンネルでも、半地下なら天井が空いてるので風が通って涼しい。
車線の幅に余裕がなくてすり抜けが難しいので、渋滞するとちょっとつらい。
同じトンネルでも、半地下なら天井が空いてるので風が通って涼しい。
813 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 16:00:41 ID:Ui8vfVjB
その意味では春日町トンネルは風通しがいいけど練馬トンネルは息苦しい。
春日町トンネルは採光もよくて圧迫感もない理想的な半地下。
春日町トンネルは採光もよくて圧迫感もない理想的な半地下。
814 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 00:47:36 ID:E3NSiz+F
何も知らないドライバーは練馬トンネル・春日町トンネルで煽ってくる
こちら地元民はネズミ捕りやっているのを分かっているので５０～６０キロで走行するのに…
こちら地元民はネズミ捕りやっているのを分かっているので５０～６０キロで走行するのに…
815 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 00:57:42 ID:zGmaQn3F
>>814
以前から井荻トンネルが白バイの名所ってのを知っていれば当然そこでも飛ばさないはずなんだがな
以前から井荻トンネルが白バイの名所ってのを知っていれば当然そこでも飛ばさないはずなんだがな
817 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 17:02:48 ID:PSX3Zyee
環八を練馬から赤羽方向に行く時中山道との交差点が
大渋滞してた
前は混んでても信号１回待てばいけることが多かったけど
今は４回か５回待ちだね
大渋滞してた
前は混んでても信号１回待てばいけることが多かったけど
今は４回か５回待ちだね
>>817
信号の長さは以前と変わってないの？
信号の長さは以前と変わってないの？
819 ：国道７７４号線：2006/07/06(木) 08:01:40 ID:t/S5ZGcN
>818
かわってないみたい
あそこの交差点は中山道を右折する車が多く
また悪いことにそのひとつ前の信号でも
右折レーンがないのに右折する車が多く
何百メートルも前から渋滞してる
今まではこんなにこんでなかったのに
かわってないみたい
あそこの交差点は中山道を右折する車が多く
また悪いことにそのひとつ前の信号でも
右折レーンがないのに右折する車が多く
何百メートルも前から渋滞してる
今まではこんなにこんでなかったのに
>>819
何時くらいの話？
何時くらいの話？
821 ：国道７７４号線：2006/07/06(木) 19:21:54 ID:cHJiOfjk
で、２車線開放になったの？
822 ：国道７７４号線：2006/07/06(木) 20:53:09 ID:SD77XRZD
どこが？
小田原箱根道路の事だろ？
新規開通区間、少しずつ交通量増えてきたな。
だけど春日町～北町の路上駐車は全く減る気配がない。
こんな状態で平気で路駐する馬鹿って本当に頭おかしいよな。
重点取締路線らしいが、取締り本当にやってるのかこの区間？
だけど春日町～北町の路上駐車は全く減る気配がない。
こんな状態で平気で路駐する馬鹿って本当に頭おかしいよな。
重点取締路線らしいが、取締り本当にやってるのかこの区間？
環八と中山道の早期立体交差化きぼん
827 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 15:18:01 ID:jbT62E2J
今日もネズミ捕りやっていた。
場所は南田中トンネルの3番目の退避場所。
スピード計っていた。
俺が60キロで走行していたら4トントラックが煽ってきたので右車線によけた。
その後、そのトラックは練馬中央陸橋手前の合流で捕まっていたｗ
>>824
パチンコミリオンの利用者が路駐してるんだよ
あとダイクマの利用者と駅の雨天日の送迎
>826
スペースはあるからなあ…将来的には建設するつもりだろ
場所は南田中トンネルの3番目の退避場所。
スピード計っていた。
俺が60キロで走行していたら4トントラックが煽ってきたので右車線によけた。
その後、そのトラックは練馬中央陸橋手前の合流で捕まっていたｗ
>>824
パチンコミリオンの利用者が路駐してるんだよ
あとダイクマの利用者と駅の雨天日の送迎
>826
スペースはあるからなあ…将来的には建設するつもりだろ
おまいらの言う中山道って、新大宮バイパスのこと？
829 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 18:08:28 ID:v43glae+
>820
午後になるとだんだんと混んでくる
午後になるとだんだんと混んでくる
>>825
練馬警察じゃなく、直に１１０番したほうが動きが早い。
練馬警察じゃなく、直に１１０番したほうが動きが早い。
832 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 09:18:54 ID:p5x+pA/k
833 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 12:30:00 ID:Sp6JtaLT
13時ごろ内回り、北町の鈍器あたりから劇混み、のろのろ進んで行くととダンプの運転手様の昼食
、お昼寝停車が数台、本当にありがとうございました。
、お昼寝停車が数台、本当にありがとうございました。
835 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 15:21:01 ID:mA1OySZm
東京都内って極端に駐停車禁止少なくないかね？
環八なんて駐停車禁止にしちゃえばいいのに、なんでしないんだろう。
埼玉とかいくと幹線道路はほとんど駐停車禁止じゃん。
環八なんて駐停車禁止にしちゃえばいいのに、なんでしないんだろう。
埼玉とかいくと幹線道路はほとんど駐停車禁止じゃん。
836 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 19:46:54 ID:bnltOQnK
中央高速下で黄色線またぎであろうピット営業してた。
CD90で走ってたが危うく捕獲されるとこだったよ。
CD90で走ってたが危うく捕獲されるとこだったよ。
837 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 19:48:50 ID:DYNiNRYc
環八じゃないが谷原のアンダーパスでたまにやってる
今日は平和台付近から混んでたね。
大抵は、測道から川越街道に行くけど、もっと交通量が増えたら
大渋滞になるだろうな。あれだけ騒がれた路駐車取り締まり、練馬は
やる気ないのだろうか？
大抵は、測道から川越街道に行くけど、もっと交通量が増えたら
大渋滞になるだろうな。あれだけ騒がれた路駐車取り締まり、練馬は
やる気ないのだろうか？
今日ヤマダ行くのに自転車で平和台まで行ったが、路駐は相変わらず多いね
自分らが渋滞の元になってるのに気づかない（振りしてる）のかな。
どんどん警察に要請したほうが良いね（警察で対応しきれないなら民間と共同でとか）
自分らが渋滞の元になってるのに気づかない（振りしてる）のかな。
どんどん警察に要請したほうが良いね（警察で対応しきれないなら民間と共同でとか）
>>838
いちおう要望は出しておいた
いちおう要望は出しておいた
「警察は人が死なないと動かないのよ！」
842 ：国道７７４号線：2006/07/09(日) 03:18:33 ID:zNzC6I8L
ドライバーで暇な香具師が、一旦停止して公衆電話から１１０通報すればよいと思うよ。
てか、警察も「１１０掛かって来たので、取り締まりました」の方が取り締まりやすいし。
てか、警察も「１１０掛かって来たので、取り締まりました」の方が取り締まりやすいし。
イエローハット付近の合流地点から、自衛隊宿舎過ぎの
分岐付近まで危険だね。
トンネルに行かない人は左車線走りたいのに、駐禁車のせいで
右車線に走らなきゃならない。右側車線の車は、結構速度出ていて
車線変更車が出る度、ブレーキ踏んでるし。
その隙間をバイクがすり抜け。
教習車が走っているときがあるけど、あれは怖いだろうな。
分岐付近まで危険だね。
トンネルに行かない人は左車線走りたいのに、駐禁車のせいで
右車線に走らなきゃならない。右側車線の車は、結構速度出ていて
車線変更車が出る度、ブレーキ踏んでるし。
その隙間をバイクがすり抜け。
教習車が走っているときがあるけど、あれは怖いだろうな。
バカランク
１ 路駐するバカ
２ スピード出すバカ
２ 車間距離開けないバカ
１ 路駐するバカ
２ スピード出すバカ
２ 車間距離開けないバカ
845 ：国道７７４号線：2006/07/09(日) 19:27:22 ID:Rt917AoP
なぜ、みんなが便利になることを反対する人が存在するのでしょうか？
道路建設に反対して退去に応じないようにしているのは、
日本が豊かになると困る敵国工作員の仕業です
市民を装ってますが、違っているようです
興味深いです
http://nokan2000.nobody.jp/switz/
道路建設に反対して退去に応じないようにしているのは、
日本が豊かになると困る敵国工作員の仕業です
市民を装ってますが、違っているようです
興味深いです
http://nokan2000.nobody.jp/switz/
免許の更新を教習所の試験官による試験制にすれば>>844指摘のバカを一掃出来そうだなぁ。
結局道路交通法も守れないのに車を運転してるのがバカ。
結局道路交通法も守れないのに車を運転してるのがバカ。
848 ：国道７７４号線：2006/07/10(月) 17:34:46 ID:sv192mJO
谷原～練馬春日町は白バイのオーバルコースになってますね
849 ：国道７７４号線：2006/07/10(月) 18:08:26 ID:O2cSftIQ
をくまんこわされてぼこられた。死ぬかとオモタ。
いきなりをくまんをひきちぎるなや！
いきなりをくまんをひきちぎるなや！
免許の更新時にも抽出を！
851 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 09:02:49 ID:6FSYICOr
環七のラーメン屋はなくなるだろうけど、環八のコンビニはなくならない‥
外回りの荻窪と瀬田のセブンイレブン、駐車されると１車線になってしまうので何キロも渋滞が出来てしまう。
瀬田から多摩美前まで昼間はいつも渋滞しているけれど、行ってみるとセブンイレブンの駐車が原因のことが多い。
納品車まで駐車しているのが許せない！！
環八は片側３車線なのに、二車線になるところに限ってセブンイレブンがあり実質１車線になってしまう。動くわけがない。
外回りの荻窪と瀬田のセブンイレブン、駐車されると１車線になってしまうので何キロも渋滞が出来てしまう。
瀬田から多摩美前まで昼間はいつも渋滞しているけれど、行ってみるとセブンイレブンの駐車が原因のことが多い。
納品車まで駐車しているのが許せない！！
環八は片側３車線なのに、二車線になるところに限ってセブンイレブンがあり実質１車線になってしまう。動くわけがない。
852 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 13:26:19 ID:NJLqcrtt
五日市街道と環八外回りの合流付近にあるバイク屋 危険だし邪魔すぎる。 道路にバイク何台もだして整備やら客と話してる。
853 ：ぬる：2006/07/11(火) 13:28:34 ID:FH2fbQ5q
いずみ重機ってどう？
854 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 21:28:20 ID:3oo/z7AA
さあ始まった！どうなる？駐禁地獄２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150804797/l50
↑は、路上駐車しても何の罪悪感もなく、駐車監視員を憎み、路上駐車批判者を即関係者呼ばわりし、
公共に迷惑をかけ続けている連中の巣窟です。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150804797/l50
↑は、路上駐車しても何の罪悪感もなく、駐車監視員を憎み、路上駐車批判者を即関係者呼ばわりし、
公共に迷惑をかけ続けている連中の巣窟です。
>852
ヤン車改造屋です。
人間の言葉が通じる相手ではありません。
ざんねん。。
ついでに外回り川南過ぎてすぐの産廃屋も路駐大杉。
信号そばで1車線に狭める罪はセブンイレブンといい勝負。
ヤン車改造屋です。
人間の言葉が通じる相手ではありません。
ざんねん。。
ついでに外回り川南過ぎてすぐの産廃屋も路駐大杉。
信号そばで1車線に狭める罪はセブンイレブンといい勝負。
857 ：国道７７４号線：2006/07/12(水) 08:04:54 ID:LfHNP9x5
環八とか環七は一切駐車不可にすべきだ
六本木の駐車違反取締りより、そっちをやってくれたほうがいい
六本木の駐車違反取締りより、そっちをやってくれたほうがいい
858 ：国道７７４号線：2006/07/12(水) 08:06:37 ID:HNQnI3Qp
>>857
あほかｗｗｗ
あほかｗｗｗ
歩道の境に防音壁作って自専道にすれ。
860 ：ラーメン屋の客：2006/07/12(水) 17:42:05 ID:B4ZLtqei
861 ：国道７７４号線：2006/07/13(木) 18:47:54 ID:RALpFz77
そもそも店舗増加が予想されるであろう地上部（特に平和台）は何故都市計画の時点で
幅員２５ｍしかとってないの？
東京の道路は本当に頭がおかしい。
幅員２５ｍしかとってないの？
東京の道路は本当に頭がおかしい。
都民が頭おかしいからな
片側2車線の幹線道路には店舗禁止だな。
そこで要町通り（山手～環七間）ですよ
そこで要町通り（山手～環七間）ですよ
864 ：国道７７４号線 ：2006/07/13(木) 21:21:02 ID:3mu3Yi/T
なんかガチで四面道で事故ってる。
立体交差で３台の追突。
片側１車線になってるよ。
たいした事無さそうだけど渋滞してる。
立体交差で３台の追突。
片側１車線になってるよ。
たいした事無さそうだけど渋滞してる。
865 ：国道７７４号線：2006/07/13(木) 22:00:11 ID:h2Zscpj7
JARTICの渋滞情報、環八はいつ他の道路並みの扱いとなるんだ？
いつまでも線のままじゃ意味がないよ。役人系はこれだからな～
いつまでも線のままじゃ意味がないよ。役人系はこれだからな～
866 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 00:20:05 ID:8PQAe9Yl
いまVICSの取り付け中です
今しばらくのご辛抱を、殿！
今しばらくのご辛抱を、殿！
867 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 02:13:25 ID:gyDJ7uyi
環八内回りと笹目通りの合流の信号制御について賛否ありましたが
今のところ渋滞している様子はありませんね。
実走された方いますか？
今のところ渋滞している様子はありませんね。
実走された方いますか？
868 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 02:27:44 ID:K87tI9cc
最近また日中の内回りの井荻トンネル渋滞ひどい
869 ：わんわん：2006/07/15(土) 16:41:23 ID:HKAv7Duf
870 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 22:05:22 ID:v6ZAypfJ
今日、練馬ICから玉川ICまで５時間かかってしまったよorz
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!
872 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 23:36:03 ID:SLJNlDug
873 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 23:39:47 ID:mXoTO5bG
はっきりいって、名神高速が大阪府内で途切れている状態が、
今の東名高速道路～東北道間。環八、環七、首都高C1がパンクしてあたりまえ。
その欠陥を直そうと外環計画しているのに、何が悪いのか？
今の東名高速道路～東北道間。環八、環七、首都高C1がパンクしてあたりまえ。
その欠陥を直そうと外環計画しているのに、何が悪いのか？
874 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 23:40:24 ID:K87tI9cc
>>870
今日都内全般混んでたよなあ
今日都内全般混んでたよなあ
875 ：国道７７４号線：2006/07/15(土) 23:44:55 ID:K87tI9cc
いや、早すぎだろｗ
とおもったら、スレが違うのね。
はずかしい…(*ﾉдﾉ)
はずかしい…(*ﾉдﾉ)
880 ：国道７７４号線：2006/07/17(月) 16:51:17 ID:uK+eYL7r
870：なぜ人は車を使う？
電車で行けばいいものを。
時は金なりというでしょう？
電車で行けばいいものを。
時は金なりというでしょう？
881 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 03:20:04 ID:79fKXuAq
>>880
私は結構な鉄でもあるのですが、
最近は都心にも車で行きます。ごめんなさい。
振り返ると気持ちの変化は車にTVがついてから。
家でTVを見ている感覚と、車でTVを見ている感覚が同じに思えてくると、
車中で何時間過ごそうと、時間浪費の感覚は０なのです。
この感覚にそまると、例え九州まででも、車で移動したくなります。
家でくつろぎながら、時々珍しい食いものを喰らい、
友達とわいわい語っている間に、気がつくとそこは九州だった。
そんな感じなわけです。
勿論贅沢に浪費できる時間がない時は飛行機を選びますが。
車派の結構な人は、こういう感覚なんだと思う。
効率の話とは永遠に噛み合わないです。
私は結構な鉄でもあるのですが、
最近は都心にも車で行きます。ごめんなさい。
振り返ると気持ちの変化は車にTVがついてから。
家でTVを見ている感覚と、車でTVを見ている感覚が同じに思えてくると、
車中で何時間過ごそうと、時間浪費の感覚は０なのです。
この感覚にそまると、例え九州まででも、車で移動したくなります。
家でくつろぎながら、時々珍しい食いものを喰らい、
友達とわいわい語っている間に、気がつくとそこは九州だった。
そんな感じなわけです。
勿論贅沢に浪費できる時間がない時は飛行機を選びますが。
車派の結構な人は、こういう感覚なんだと思う。
効率の話とは永遠に噛み合わないです。
１時間満員電車でたっているのが苦痛な件について
運転しながらＴＶ見る奴は死ね
884 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 18:08:56 ID:Xb9qF5CI
混んでるなぁ。第三京浜を１６時過ぎに下りてまだ千歳台だよ。
885 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 18:27:58 ID:mIE/n/sG
>>884
裏道使えよｗ
裏道使えよｗ
886 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 18:46:21 ID:Xb9qF5CI
>>885 大型だ、バカ。
887 ：国道７７４号線：2006/07/18(火) 18:52:45 ID:mIE/n/sG
普通に大型通れる裏道あるけど
運転しながら2chｶｷｺする奴は死ね
889 ：国道７７４号線：2006/07/19(水) 00:35:55 ID:TbQuAgBV
>887
ネーヨ
大型は幹線を走って！
交差点毎にＰＣいるけどナンダ？
ネーヨ
大型は幹線を走って！
交差点毎にＰＣいるけどナンダ？
890 ：国道７７４号線：2006/07/19(水) 00:40:43 ID:bU2i+GWV
ﾃﾞｯｶｲ車でﾎｯｿｲ道をｾｺｾｺ走っても、いくらも変わらんよ。
近隣の迷惑だからやめれ。
近隣の迷惑だからやめれ。
>>891
DQNになに言っても無駄、放置推奨
春日町の辺り、土曜日昼はダンプの昼寝停車で渋滞ポイントになってしまった。
あいつら数台でつめて駐車するから大渋滞になってしまう。
配送の運転手いぢめる暇があったらああいうのを何とかしてほしい。
DQNになに言っても無駄、放置推奨
春日町の辺り、土曜日昼はダンプの昼寝停車で渋滞ポイントになってしまった。
あいつら数台でつめて駐車するから大渋滞になってしまう。
配送の運転手いぢめる暇があったらああいうのを何とかしてほしい。
あそこらへんは大型車の駐車場がないからしかたない それとも昼休みなしでぐるぐる走り続けろというのか？
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! レス番が893…
895 ：国道７７４号線：2006/07/19(水) 10:45:59 ID:914QN9oN
>>893
気の毒だとは思うが、アイドリングしてるし、排気は汚いし、やだなぁ
気の毒だとは思うが、アイドリングしてるし、排気は汚いし、やだなぁ
作業着屋の前に路駐してるＤＱＮ死んでください
898 ：国道７７４号線：2006/07/20(木) 23:44:45 ID:w5s4uJ82
コンビニに大型専用駐車場があっても、
路駐してコンビニに立ち寄る馬鹿トラックが多いのに、埼玉まで行くわけない。
路駐してコンビニに立ち寄る馬鹿トラックが多いのに、埼玉まで行くわけない。
環八開通直後から久しぶりに？走ったら
平和台近辺のトラックの路駐の多さにビックリ。
開通前も、ドンキ手前のところにはよく停まっていたけど
タダでさえ、二車線になってしまうのに、大型トラックじゃ一車線状態だよ。
あれだけ騒がれた取り締まり、練馬はやる気ないんだなw
平和台近辺のトラックの路駐の多さにビックリ。
開通前も、ドンキ手前のところにはよく停まっていたけど
タダでさえ、二車線になってしまうのに、大型トラックじゃ一車線状態だよ。
あれだけ騒がれた取り締まり、練馬はやる気ないんだなw
平和台は光が丘警察じゃねーか？
903 ：国道７７４号線：2006/07/21(金) 18:18:39 ID:I54YjzPd
環八が全通してから劣化した事項。
目白通り上りが環八先頭に渋滞するようになってウザイ。以前は快適だった。
川越街道が上下線共に環八との交差店を頭に渋滞。
目白通り上りが環八先頭に渋滞するようになってウザイ。以前は快適だった。
川越街道が上下線共に環八との交差店を頭に渋滞。
904 ：国道７７４号線：2006/07/21(金) 18:54:00 ID:WGMHgV+U
>>861
ドッジラインが戦災復興事業を縮小させたことと
安井誠一郎も戦災復興事業には冷淡だったから。
縮小前は幅員４０から５０メートルだった。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/21/toshishisetsu21.html
http://www.mid-tokyo.com/15/aboutthis.html
ドッジラインが戦災復興事業を縮小させたことと
安井誠一郎も戦災復興事業には冷淡だったから。
縮小前は幅員４０から５０メートルだった。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/21/toshishisetsu21.html
http://www.mid-tokyo.com/15/aboutthis.html
907 ：国道７７４号線：2006/07/22(土) 21:58:50 ID:h9Ph+T7m
環八は渋滞しているイメージしかないのですが、平日の早朝６時くらいでも
相当渋滞していますか？
相当渋滞していますか？
>907
工事か事故じゃ無い限りまだ平気
工事か事故じゃ無い限りまだ平気
909 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 10:45:05 ID:v7ORLCm4
910 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 10:46:20 ID:eU2/A8vF
>>904
脊髄反射レスウザイ
脊髄反射レスウザイ
912 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 11:49:54 ID:f9j49dFv
バイクで走ってきました。
大原－上高井戸－荻窪－南田中－赤羽岩淵－神谷陸橋往復 約５２ｋｍです。
日曜日の午前中だけあって渋滞も少なく比較的快適に走れました。
外回り練馬トンネル内でネズミ取り、トンネル出口でサイン会
気づいたとき80km/h弱で辛うじて無事でした。
首都高速中台入口を過ぎると立体交差もなく片側２車線だが交通量が
少ないのが救い、赤羽岩淵を過ぎると片側３車線になり走りやすくなる。
大原－上高井戸－荻窪－南田中－赤羽岩淵－神谷陸橋往復 約５２ｋｍです。
日曜日の午前中だけあって渋滞も少なく比較的快適に走れました。
外回り練馬トンネル内でネズミ取り、トンネル出口でサイン会
気づいたとき80km/h弱で辛うじて無事でした。
首都高速中台入口を過ぎると立体交差もなく片側２車線だが交通量が
少ないのが救い、赤羽岩淵を過ぎると片側３車線になり走りやすくなる。
若木トンネル前後もよく白バイが巡回してるよ。
でも、どこか一っところで張ってることはないから、
あまり捕まえる気はないのかもね。
でも、どこか一っところで張ってることはないから、
あまり捕まえる気はないのかもね。
>>910
意味わかんねーレスだな
意味わかんねーレスだな
916 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 20:58:38 ID:rgj8IfEc
917 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 22:05:34 ID:f9j49dFv
>>916
それをいうなら大原から上高井戸までは・・・・
それをいうなら大原から上高井戸までは・・・・
918 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 23:14:22 ID:ejcKLo75
915 ←そこで平和台まで新17号延伸ですよ！
夢は夢のまま終わりそうですな。
夢は夢のまま終わりそうですな。
>>918
やるって言ってるじゃん
やるって言ってるじゃん
新大宮バイパスの延伸線って平和台まで事業化されてるんだっけ？
ああそうだね
922 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 05:21:35 ID:x3D2y7F1
924 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 06:57:25 ID:afYQoq6d
925 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 07:42:36 ID:x3D2y7F1
926 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 08:25:46 ID:afYQoq6d
924書く前に一応マピオンで見つけたけど目だった路駐渋滞なし
927 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 13:10:40 ID:iMN7ovmg
車線規制は解除された？トンネルの中1車線ってやってられないんだけど。
928 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 18:11:08 ID:afYQoq6d
してなかった
929 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 10:51:15 ID:Al6VOT+6
928は書き足りなかった
車線規制してなかった
車線規制してなかった
930 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 11:52:53 ID:Gg/7kOa8
環八ロードプライジング案
多摩川－東急二子玉川駅－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
２４０箇所に料金所設置する。住民の要望次第で料金所を増やす。
通行料
普通 ８００円 大型１５００円（ＥＴＣは２割引）
当該地域を通る地域住民は住民権があり年収などの一定条件を満たしたものには、割引ＥＴＣカードを支給する。
申請には発行手数料が必要。
環八に流れる車を利用して儲け、渋滞減らせ。
多摩川－東急二子玉川駅－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
２４０箇所に料金所設置する。住民の要望次第で料金所を増やす。
通行料
普通 ８００円 大型１５００円（ＥＴＣは２割引）
当該地域を通る地域住民は住民権があり年収などの一定条件を満たしたものには、割引ＥＴＣカードを支給する。
申請には発行手数料が必要。
環八に流れる車を利用して儲け、渋滞減らせ。
931 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 12:03:10 ID:Al6VOT+6
馬鹿か
932 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 12:05:40 ID:Gg/7kOa8
何もできないよりはまし。
既存の道路に料金所設置し、抜け道をふさぐだけだ。
たいした費用がかからないし、即効性が高い。
既存の道路に料金所設置し、抜け道をふさぐだけだ。
たいした費用がかからないし、即効性が高い。
933 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 12:09:20 ID:Gg/7kOa8
ロードプライシングは確実に成功する。
以下の区間を都心側に入る場合に課税しろ。
山手線ロードプライシング
浜離宮庭園－浜松町－品川－渋谷－新宿－池袋－田端－日暮里－上野－秋葉原－神田川－隅田川－浜離宮庭園
環七ロードプライシング
京浜島－昭和島－平和島－環七通り－荒川
環八ロードプライシング
多摩川－東急二子玉川駅－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
先行整備を急げ。
道路の上に料金所置いて、抜け道塞ぐだけだ。無難に整備でき、確実な収入を得ることができる。
安く早く確実に成功する事業を行え。
以下の区間を都心側に入る場合に課税しろ。
山手線ロードプライシング
浜離宮庭園－浜松町－品川－渋谷－新宿－池袋－田端－日暮里－上野－秋葉原－神田川－隅田川－浜離宮庭園
環七ロードプライシング
京浜島－昭和島－平和島－環七通り－荒川
環八ロードプライシング
多摩川－東急二子玉川駅－環八練馬トンネル以南－石神井川－環八練馬大橋以東－荒川－新芝川－
足立区と鳩ヶ谷市の境界線－毛長川－綾瀬川－垳川－大場川－水元公園－東金町運動公園－江戸川－旧江戸川
先行整備を急げ。
道路の上に料金所置いて、抜け道塞ぐだけだ。無難に整備でき、確実な収入を得ることができる。
安く早く確実に成功する事業を行え。
最近荒らしが少ないと思ったら今度はロードプライシング荒らしか。
一件マトモそうなだけに質が悪いな。
一件マトモそうなだけに質が悪いな。
935 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 14:05:28 ID:Gg/7kOa8
このロードプライシングは道路整備なしに確実に渋滞緩和できる。
もう道路整備しなくてよいからすぐ導入すべき。
多段階課税すれば料金所渋滞も緩和できる。
もう道路整備しなくてよいからすぐ導入すべき。
多段階課税すれば料金所渋滞も緩和できる。
NGワード推奨：ロードプライシング
一昔前にあった、他スレのレスを貼りまくる荒らしよりは対処しやすい。
一昔前にあった、他スレのレスを貼りまくる荒らしよりは対処しやすい。
なんで多段階課税すれば料金所渋滞がなくなるんだろ?辞書引いてから新スレ作ってひとり遊んでろよ
平日朝の4時台ですと、赤羽岩淵～瀬田までの時間はどの位見ておけば良いでしょうか
939 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 15:10:40 ID:Gg/7kOa8
都心の渋滞は山手線で緩和する
山手線の渋滞は環七で緩和する
環七の渋滞は環八で緩和する
環八の渋滞は武蔵野線・国道１６号線で緩和する
山手線の渋滞は環七で緩和する
環七の渋滞は環八で緩和する
環八の渋滞は武蔵野線・国道１６号線で緩和する
940 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 16:02:36 ID:c7D3N7li
???
941 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 16:08:17 ID:Gg/7kOa8
多段階課税により、都心流入する車を段階的に減らし、料金所を多段階に設定することにより裁く台数を減らし渋滞緩和する。
地方
↓
１００
│
│国道１６号線内側から徴収
↓
９２
│
│武蔵野・南武線内側から徴収
↓
８３
│
│環八内側から徴収
↓
７０
│
│環七内側から徴収
↓
５６
│
│山手線内側から徴収
↓
４５
↓
都心
地方
↓
１００
│
│国道１６号線内側から徴収
↓
９２
│
│武蔵野・南武線内側から徴収
↓
８３
│
│環八内側から徴収
↓
７０
│
│環七内側から徴収
↓
５６
│
│山手線内側から徴収
↓
４５
↓
都心
多段階課税って、普通は消費税に使うものだと思うんだが。
ちゃんと辞書引いたのか?
コピペして恥を二重にさらしてないで、単独スレ行けよ。
ちゃんと辞書引いたのか?
コピペして恥を二重にさらしてないで、単独スレ行けよ。
つかみんな釣られてんじゃねーかｗ
944 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 18:20:27 ID:cnwT/vBS
何もしないで渋滞緩和できないよりは、できる範囲での渋滞緩和すべき。
道路整備しなくても税金を課すことはできる。
無難に効率よく稼ぐことができる。
道路整備しなくても税金を課すことはできる。
無難に効率よく稼ぐことができる。
945 ：国道７７４号線：2006/07/25(火) 18:42:40 ID:Al6VOT+6
完全スルー
におうぞ、おまえ（ｗ
マイカー禁止。全員二輪。一人乗りは自転車かスーパーカブ、二人以上は燃費20km/リットル以上のバイクに限る。
道路を今の数倍有効に使える上、環境にも優しい。コーナーは最低でも膝スリで曲がり、流れを妨げないようにすること。
一桁台の国道のみYZF-R1やCBR600RR等、SSも認める。ただし、最低100kmの速度規制あり。
……くらい電波じゃないとなあ（・∀・）
道路を今の数倍有効に使える上、環境にも優しい。コーナーは最低でも膝スリで曲がり、流れを妨げないようにすること。
一桁台の国道のみYZF-R1やCBR600RR等、SSも認める。ただし、最低100kmの速度規制あり。
……くらい電波じゃないとなあ（・∀・）
10km以上の通勤通学禁止。
帰宅難民問題にも効果アリ
帰宅難民問題にも効果アリ
949 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 03:21:04 ID:BNLn0JlC
金曜の夜(午後８時ぐらい)に町田から伊勢崎に行くのですが、
1. 東名＋環八＋関越
2. 16号＋（圏央）＋関越
のどちらがおすすめでしょうか？
気になるのは、環八と16号の込み具合なのですが、関東の交通事情が分からないもので．．．_no
環八の夜の込み具合などお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
1. 東名＋環八＋関越
2. 16号＋（圏央）＋関越
のどちらがおすすめでしょうか？
気になるのは、環八と16号の込み具合なのですが、関東の交通事情が分からないもので．．．_no
環八の夜の込み具合などお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
(´･ω･`)知らんがな
951 ：949：2006/07/26(水) 03:41:01 ID:BNLn0JlC
>>950
つまり、金曜の夜の環八は混むかどうか不安定で、「混み易い」などの傾向も掴み難いということでしょうか。
つまり、金曜の夜の環八は混むかどうか不安定で、「混み易い」などの傾向も掴み難いということでしょうか。
圏央道に一票
953 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 10:13:10 ID:YfCvoraX
>>949
杉並区民の漏れとしたら
東名ﾙｰﾄを取るかも…
もしETCがｸﾙﾏにあるなら元JH系の方が割引率(ﾟдﾟ)ｳﾏｰﾀﾞﾀｰ鴨知れないし
環八逝くなら川越街道に出て所沢ICから乗るっていう手もある。
21時過ぎの環八外回りなら混雑の可能性は小さいはず。
漏れが20時過ぎに環七外回りを通勤で走るが渋滞していた記憶がないので。
長文(-人-;)ｽﾏｿ
杉並区民の漏れとしたら
東名ﾙｰﾄを取るかも…
もしETCがｸﾙﾏにあるなら元JH系の方が割引率(ﾟдﾟ)ｳﾏｰﾀﾞﾀｰ鴨知れないし
環八逝くなら川越街道に出て所沢ICから乗るっていう手もある。
21時過ぎの環八外回りなら混雑の可能性は小さいはず。
漏れが20時過ぎに環七外回りを通勤で走るが渋滞していた記憶がないので。
長文(-人-;)ｽﾏｿ
954 ：949：2006/07/26(水) 10:24:24 ID:BNLn0JlC
>>952,953
レスありがとうございます。
ちなみに、東名と関越は直接繋がってないと思うのですが、環八以外にお勧めの通りがありますでしょうか？
（環八が混んでいる可能性が低いなら環八で問題ないのですけど）
レスありがとうございます。
ちなみに、東名と関越は直接繋がってないと思うのですが、環八以外にお勧めの通りがありますでしょうか？
（環八が混んでいる可能性が低いなら環八で問題ないのですけど）
955 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 10:40:36 ID:YfCvoraX
956 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 10:44:16 ID:YfCvoraX
23区ﾞ西部ﾞですた(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
958 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 11:15:45 ID:YfCvoraX
959 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 11:54:37 ID:AVxWnVD0
デフォルト四輪と思う
二輪ならＲ１６をあきる野まで行った方がいいかも
二輪ならＲ１６をあきる野まで行った方がいいかも
960 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 15:12:07 ID:8pVT5uE2
はやく環八で通行税徴収しろよ。
経済効果高いし無難にできるからすぐやるべきだ
渋滞緩和するには課税するのが一番効果が高い。
経済効果高いし無難にできるからすぐやるべきだ
渋滞緩和するには課税するのが一番効果が高い。
961 ：949：2006/07/26(水) 23:57:30 ID:BNLn0JlC
962 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 09:16:45 ID:U3dBtU1G
>>961
>>953=>>955でつ
とりあえず環八で決めたみたいでつね(･∀･)
え～っともし休憩するなら春日町ﾄﾝﾈﾙ(外回り)を出たすぐに駐車場付きﾐｽﾄﾞがありまつので是非ご参集に…
( ´∀｀)y-･ﾟﾟ
>>953=>>955でつ
とりあえず環八で決めたみたいでつね(･∀･)
え～っともし休憩するなら春日町ﾄﾝﾈﾙ(外回り)を出たすぐに駐車場付きﾐｽﾄﾞがありまつので是非ご参集に…
( ´∀｀)y-･ﾟﾟ
環八ってファミレス少ないよね
964 ：949：2006/07/27(木) 15:45:10 ID:jNm4gRC/
>>964
春日町まで行っちゃﾀﾞﾒ！
春日町まで行っちゃﾀﾞﾒ！
>>966
通報すりゃいいじゃん
通報すりゃいいじゃん
968 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 22:15:45 ID:VlLvmKGX
客用の駐車場は納品車駐車禁止なんていってるんじゃないだろうね
969 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 23:33:11 ID:U3dBtU1G
970 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 23:58:32 ID:U3dBtU1G
>>969
なにがヒントだよ。お前ミスドの社員か？
関越乗ろうとしてる人間にわざわざそんな遠回りまでさせるって、
アホじゃねーか。
それからミスドの駐車場からはバッティングセンターの方へ出れば
直ぐ環八内回りに戻れるのになんで北町まで行かせるの？
さらに言わせてもらえれば、関越が大渋滞しているのならいざしらず、
夕方～夜の渋滞が予想される川越街道を薦めるって・・・
なにがヒントだよ。お前ミスドの社員か？
関越乗ろうとしてる人間にわざわざそんな遠回りまでさせるって、
アホじゃねーか。
それからミスドの駐車場からはバッティングセンターの方へ出れば
直ぐ環八内回りに戻れるのになんで北町まで行かせるの？
さらに言わせてもらえれば、関越が大渋滞しているのならいざしらず、
夕方～夜の渋滞が予想される川越街道を薦めるって・・・
972 ：国道７７４号線：2006/07/28(金) 00:09:06 ID:1He7mE1r
環状高速が全通していないのにロードプライシングと言っているアホは嫌だな。
というか、現時点で無料ロードプライシングともいうべき、交通量調整を行っています。
各放射線一般国道の上りは、環七、山手、明治の、いずれかで信号制御で
交通量を調整しています。
というか、現時点で無料ロードプライシングともいうべき、交通量調整を行っています。
各放射線一般国道の上りは、環七、山手、明治の、いずれかで信号制御で
交通量を調整しています。
しこしこしこしこ
975 ：国道７７４号線：2006/07/28(金) 11:50:06 ID:WFrnpI0B
課税強化すれば、交通量を減らすことができる。
環八で渋滞するなら環八より外側の自治体が独自に課税すればいい。
武蔵野市、三鷹市、国分寺市、国立市、立川市
川崎市、横浜市
で独自に課税し環八に入る車を減らせいいだろ？
強制的に課税することで交通量を調整しろ。
環八で渋滞するなら環八より外側の自治体が独自に課税すればいい。
武蔵野市、三鷹市、国分寺市、国立市、立川市
川崎市、横浜市
で独自に課税し環八に入る車を減らせいいだろ？
強制的に課税することで交通量を調整しろ。
975 名前： あぼーん
（迷惑レスに設定されました）レスを表示
（迷惑レスに設定されました）レスを表示
977 ：国道７７４号線：2006/07/28(金) 22:56:03 ID:1He7mE1r
>>974
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
978 ：国道７７４号線：2006/07/29(土) 12:15:34 ID:EqtTjq+k
環八でロードプライシングできるから、今すぐやれ。
今すぐやれば渋滞緩和できる。
区が独自に課税すればいい。都の決定を待つ必要はない。
今すぐやれば渋滞緩和できる。
区が独自に課税すればいい。都の決定を待つ必要はない。
979 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 01:58:47 ID:OTP/MiYZ
練馬トンネルの側道まだ～ﾁﾝﾁﾝ
ω
誰か 次スレ 頼む
982 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 14:45:12 ID:a0iKgl06
拝啓 石原慎太郎様
環八の新開通箇所を通ってきました。まるで高速道路みたいですね。感動しました。
上は地元民専用で、下が中朝距離用なんですね。地上は静かで、道路が下にあるとは思えませんでした。
高井戸から四面道までも同じ工法で工事していただけないでしょうか。
あそこは信号が多く通るのが大変です。おまけにバスが多くすぐ止まります。
環八の新開通箇所を通ってきました。まるで高速道路みたいですね。感動しました。
上は地元民専用で、下が中朝距離用なんですね。地上は静かで、道路が下にあるとは思えませんでした。
高井戸から四面道までも同じ工法で工事していただけないでしょうか。
あそこは信号が多く通るのが大変です。おまけにバスが多くすぐ止まります。
983 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 15:46:57 ID:WeFZpCoK
>>982
それが外環なのだが
それが外環なのだが
じゃあ環八の真下にエイトライナー作っちゃうよ
>>984
駐停車禁止にしてバス便を増やすって言うのはどう？
駐停車禁止にしてバス便を増やすって言うのはどう？
新スレ立てようと思ったがダメだった。誰か頼む。以下テンプレ
スレッドタイトル
【環８】環八スレッド(環状八号)【Part３本杉陸橋】
１の本文
ついに全通した環八について引き続き語ろう。
過去スレ・リンク等は>>2-10あたり
煽りや荒らし、意味不明なレス、コピペ、ロードプライシング厨房（東京環状）はスルーで。
スレッドタイトル
【環８】環八スレッド(環状八号)【Part３本杉陸橋】
１の本文
ついに全通した環八について引き続き語ろう。
過去スレ・リンク等は>>2-10あたり
煽りや荒らし、意味不明なレス、コピペ、ロードプライシング厨房（東京環状）はスルーで。
987 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 07:57:27 ID:dH75d16y
２の本文
前スレ
環八スレッド(環状八号) part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134922183/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1134922183/
過去ログ
【渋滞】環状八号線【大気汚染】
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1057550164/
！！！！環8はいつ完成する？！！！！
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012936505/
http://makimo.to/2ch/society_traf/1012/1012936505.html
環八通りの混雑区間
http://kaba.2ch.net/traf/kako/998/998866582.html
環八の抜け道
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980952929.html
環八混み過ぎなんとかしろ
http://mentai.2ch.net/traf/kako/978/978787671.html
関連スレ
東京都の一般道 Part 6
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152890726/
環七スレッド part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120486761/
東京外環＆圏央道 その18
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1143978762/
前スレ
環八スレッド(環状八号) part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134922183/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1134922183/
過去ログ
【渋滞】環状八号線【大気汚染】
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1057550164/
！！！！環8はいつ完成する？！！！！
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012936505/
http://makimo.to/2ch/society_traf/1012/1012936505.html
環八通りの混雑区間
http://kaba.2ch.net/traf/kako/998/998866582.html
環八の抜け道
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980952929.html
環八混み過ぎなんとかしろ
http://mentai.2ch.net/traf/kako/978/978787671.html
関連スレ
東京都の一般道 Part 6
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152890726/
環七スレッド part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120486761/
東京外環＆圏央道 その18
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1143978762/
988 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 09:29:24 ID:12UKH0CG
>>988
乙
乙
>>988
乙彼！
乙彼！
991 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 13:29:08 ID:dH75d16y
埋め
梅
ﾇﾒ
産め
995 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 23:20:24 ID:iQubK/1M
プロ市民しねーーー
カンパチ一丁
998
999
環状８号1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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