東京都の一般道 Part5

東京都の一般道について引き続き語りましょう。


過去スレ・リンク等は>>2-5あたり
煽りや荒らし、意味不明なレス等は放置で。

前スレ
東京都の一般道PART...いくつだ？(実質Part4)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058074820/

過去スレ
東京都の一般道 Part3
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/　(html化待ち)
東京都の一般道 Part2
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1019/10192/1019230570.html
東京都の一般道
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10056/1005665620.html

関連スレ
【渋滞】環状八号線【大気汚染】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/l50
環七通り（大動脈）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055945091/l50
東京湾岸道路を考える【最強スペック】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044368744/l50
目黒・世田谷・大田の道路事情
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1101621259/l50
甲州街道VS東八道路 Round1
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100320835/l50
【土手】多摩沿線道路【ドテ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100768627/l50

関連リンク
東京都建設局：http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/
東京都都市整備局：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
東京国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
川崎国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
日本道路交通情報センター：http://www.jartic.or/

　　　　乙乙

よかったね

このスレは私のスレだ。

よかったね

地下鉄13号線に伴う明治通りの整備についてだが、東池袋〜千登世橋に
道路を新設してそのまま六つ又陸橋につなげるような計画らしい。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/tm/question.html

もしこれが完成したら、池袋駅前を通る現在の明治通りの名前はどうなるか？

A案　池袋駅前の道路＝明治通り　新設道路＝新明治通り
B案　池袋駅前の道路＝旧明治通り　新設道路＝明治通り

山手通りが渋目陸橋で分岐して山手通りと旧山手通りに分かれる例があるので
現在の池袋駅前の明治通りが旧明治通りになってもおかしくなさそうだ。

よかったねｗ

>>9
結局ブクロから新宿間の環状５の1号線は都電の地下に作るそうだが・・・
都心から西側は外環や圏央道に話題が行きがちだが、
環八の開通、山手拡幅＆C2のセット、環状５の一号線＆既存（明治）の拡幅。
さらに圏央道の中央道接続。都心から西側の渋滞がかなり緩和される可能性がある。
外環無しでだ。（とはいっても外環は必要だが）。

へぇ

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/estate/1105698577/
最近ネタ切れなので、こちらでもどうぞ

いやです。

桜田通りを古川橋から新一の橋方面に走って飯倉片町を越えた次の信号の右折、あの短さどうにかして欲しい。
昨日、曲がるのに信号5更新でやっと･･･。

だめぽ

>>15
あの道の新一の橋越えてからの２車線で路駐するのをやめて欲しい

矢野口橋の4車線化っていつ開通なんだろう？
工事期間は3月末までになってるが。

さぁ

>>15
漏れは昨日白山通りを北上して西巣鴨で右折して明治通りを王子方面に
逝こうとして、やはり信号5更新掛かった・・・
土地あるんだから早く立体交差化しる！！
立体化の話が出てる中野坂上（青梅街道＋山手通り）より緊急度が高いと
思うのは漏れだけか？

そうね

>>20
地元民だがあそこで右折はせんな。直進して左折２回して
明治通りに出るよ。でも時間帯による。

【大雪】ｳﾗ〜ﾗｧﾗｧ大寒波が来るぞぉ@生活板【極寒】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1106904815/

マルチウザ杉

>>15
>桜田通りを古川橋から新一の橋方面
そこは桜田通りではない。

それで？

知ってる限りでは、
環八全通（南田中〜首都高５号相生町）
１７号ＢＰ〜要町通（環七武蔵野病院〜254北町間←無理？）
明治通り(千登勢橋〜東池袋間）
だが、他にココが繋がるとか、こうなるとかある？

環状2号の新橋から湾岸の通称マッカーサー道路って実質放射道路やん。

>>27
晴海のあたりに何か道路造ってなかったっけ？？

あっそ

東京の懸念である西側環状道路事情が劇的に改善される日が刻々と迫っている。
圏央道の中央道接続＆新滝山街道開通、C2新宿線＆山手拡幅、環状５の１号線整備＆明治通り拡幅、
環八全通などなど。
さらに多摩地区では、新小金井街道の青梅街道接続、府中所沢線拡幅、調布保谷線など。

以上の相乗効果によって渋滞緩和。さらにその余波でC2東側渋滞緩和（R298の6号接続でなお更だ）
。
他23区内の至るところで拡幅整備推進厨

>>31
おまえの瀬戸際人生よりマシ

過去ログ補完

東京都の一般道 Part2
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1019/10192/1019230570.html (-423)
ttp://choco.2ch.net//test/read.cgi/traf/1036514879/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/choco_traf/1019/1019230570.html (-1000)
東京都の一般道 Part3
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/society_traf/1036/1036514879.html
東京都の一般道PART...いくつだ？ (実質Part4)
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058074820/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1058/1058074820.html

>>27
新道ではないが井の頭通りの富ヶ谷（山手通り）〜環七間の4車線化工事やってるな
あと地味だけど渋谷の文化村〜渋目陸橋（山手通り）の2車線化工事も。

「たつみ橋交差点」の立体交差化の検討を行います
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/01/20f1r300.htm

>>35
スムーズ東京２１に限らず日本の大都市道路がパワーアップ中だな

そういえば、中野通りの甲州街道〜井の頭通り間の延伸はもう開通したの？

そうよ

>>35

平和橋通り側がアンダーパスかな。
新小岩のガード下からそのまま。

あるいは蔵前橋通りが平井大橋から連続でオーバーパスか？

該当地区の住民なので、楽しみではある。
普段は裏道で回避しているが・・・

>>39
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 

>>29
晴海通りを湾岸道路まで延伸。これで豊洲新市場（築地の移転先）から都心
へも東京港・首都高速湾岸線へも直接行けるようになる。

>>39
平和橋通りをアンダーにすると、線路側から交差点へ上がる側道と本線の両
方を収める幅がないでしょう。蔵前橋通りがオーバーパスになると考えるの
が妥当。

鎌倉街道綾部原トンネル　３月２６日開通
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/02/20f2f200.htm

京葉道路拡幅
tp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/project/smooth001.html

↑なんでhtを省くの？めんどくせーからもういちど貼りなおせ

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/project/smooth001.html
直リンは負荷がかかるからｈないしｈｔは省略するの

>>45
おまいやさしいんだな

削るならｈだけにしてね（はーと）

んなことはどうでもいいだろ？
はよこのソースについて勝たれや区図℃も

>>43
ヾ(゜∀。)/ｳｷｬｷｬｷｬｷｬ 

馬鹿じゃねえの

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>43
普通削るのはｈだけなのにｈｔ削るのは初めて見た！！！！！！！！！！
しかも内容は前スレで激しくガイシュツ！！！！！！！！！！！！！！！

都心から多摩地区の高速道路は4号＆中央道の一系統しかない。
鎌ヶ谷と同様に、南北道路で中央道や青梅街道など各放射線にアクセスして移動するのが定番。
ところが、その多摩地区の南北道路でまともな一般道が存在した！
そう新小金井街道である。甲州街道から北上して、青梅街道や新青梅街道へ繋げる為、事業推進中。

--ローカルルール-- 
東京環状のカキコ・自作自演には決してレスしないように。 
同じIDの連続投稿は、ほとんどの場合、東京環状です。 
※ハンドルは必ずしも「東京環状」ではないので注意。 
叩いても反応します。叩きも完全スルーでお願いします。 
また、1行コピペも禁止です。 

勝手にローカルルール作るな
クズは死ねよ

>>31
>>52
ある種ゲリラ的な対策の積み重ねの方が効果が早く出るかもな
外環とか派手なネタは食いつきがいいから…
細々細々…

青梅街道の北原の渋滞は周辺の道路が整備されたおかげでだいぶ改善された

環状第8号線(井荻トンネル)接続工事に伴う交通規制
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/02/20f2pa00.htm

平成17年3月20日の早朝から15か月間片側一車線規制
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~

15ヶ月間か……工事規模を考えればしょうがないかもしれんが長いな

これで環八全通？

一車線規制が終わる頃には、って意味だけど…

もしかして15ヵ月後には開通する見込みなのかしらん。
それにしても渋滞が酷くなりそうな予感。

ところでそこから1ページ進んだ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/02/20f2pa01.htm
の地図は直さないのだろうか？
目白通り以北の部分がほぼ未完成になっている。

新大宮バイパスと環八との接続でさらに効果が

藻舞ら、どーして環八スレに書かないで一般道スレに........

>>62
放射第36号線が開通しないと川越街道にボトルネック出現の悪寒
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/10/20dao902.htm

環八全通と圏央道の八王子南ICまで、それにＣ２の新宿線で西側のおもだったところの
工事はひと段落かな？　外環はいつ始まるかわからんし…

あとは東八の拡幅と新小金井街道をチビチビつなげるくらい？

補助第172号線(早宮中央通りから環八通り間)を交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/02/20f2s300.htm

「第２次交差点すいすいプラン」の策定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2005/02/70f2e100.htm

>>64の訂正
×放射36号線
○放射35号線
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/12/20ecs200.htm
完成予定は平成22年度

--ローカルルール--  
東京環状のカキコ・自作自演には決してレスしないように。  
同じIDの連続投稿は、ほとんどの場合、東京環状です。  
※ハンドルは必ずしも「東京環状」ではないので注意。  
叩いても反応します。叩きも完全スルーでお願いします。  
また、1行コピペも禁止です。  

>>69
勝手に決め付けるなヴォケ

>>68
現況から川越街道とのクロスは新大宮バイパスがアンダーパスになるとして、
環八とのクロスはどっちが立体になるのかな？
最近環八走ってないけど春日町トンネルってあそこまで延びてたっけ？

当分のあいだ平面交差と思われ

>>72
新たな渋滞ポイント発生の予感

うひぃーー
超久々に、都心部（東京上野近辺）走ってきました。
やばいよやばいよ
どこを見ても周りはタクシーだらけ（マジ）、車線の左側は延々と2列の縦列注射。左折したいのに右折レーンからしかいけない恐怖
大宮や浦和にもそういったところはあって、直進したいだけなのに知らずにタクシーの列に並んでぜんぜん進まないことはあったが、
そんなのはごく一部の地域で、うざめの炉注って感じでスタ。
しかし、今回見たのはもう道路って感じではなく、ルール無用の無法地帯って感じでスタ。
頭の中をあの二文字がよぎりました。
みてるスレではそんなに話題になってないのでそんなに気にしていなかったのですが、住人方はいたって落ち着いてますな。
皆さん、慣れてるのか諦めてるのか

上野あたりのタクシー行列で悲鳴上げてたら、東京駅から銀座にかけてとか、
歌舞伎町付近の靖国通りとか新宿通りとかどうライン取れというのかと小一（ｒｙ

精進しる！>>74

>>74
大阪よりずっとマシです。
大阪はタクシーの3重、4重駐車普通だし。梅田新道とか。気が付いたら前後左右タクシーに囲まれて
身動きできなくなった哀れな品川ナンバーｗ

ひよどり山有料道路「通行無料キャンペーン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/03/20f33700.htm

>>70
--ローカルルール--   
東京環状のカキコ・自作自演には決してレスしないように。   
同じIDの連続投稿は、ほとんどの場合、東京環状です。   
※ハンドルは必ずしも「東京環状」ではないので注意。   
叩いても反応します。叩きも完全スルーでお願いします。   
また、1行コピペも禁止です。   

>>65
伏見通り（調布保谷線）　地味にコイツがかなり進んでいる。

西東京市　青梅街道以南完成　以北は遅れ気味
武蔵野市　ほぼ完成　南部が中央線立体待ち
三鷹市　　まだ無し　ただし建物はほとんどど下がってる（8割以上下がってる感じ）
調布市　　まだ無し　同上

つか、個人的には青梅街道以北イラネ

ここは伏見の運動家オバハんが踏ん張ってる。
あれだけ活発なのを見ると
ついつい、よっぽどヒマなんだろなと思ってしまう。

>>77
どうして、八王子ICを須藤利子手島っ田野だろう。
あれじゃ、挿花専用道路だよ。

>>79
保谷郵便局から伏見稲荷までが拡幅がまだだっけ？

>>75-76
年々ひどくなってる気がするよ
ここは日本だっちゅうーの
駅前はゴミ捨て場じゃないYO
景観があんな汚くなッてるのは悲しいよ

>>80
資金源は何打ろう？

付け待ちタクシー取締キボヌ

>>82
青梅街道以北は目に見えてはほとんど進んでいないよ。

>>83
資金が絡んでるかは知らないけど、（旧）保谷市ってアレな街だからなあ。

>>85
あれな糞レスだなあ。

あっそ

保谷市って、なんかあんの？

HAYAコンタクト

　　　ｸｩ〜ﾝ 
　　 ノノハヽ 
　　　从 ’ｗ’）＜糞レスしないでほしいの。　 
　　　.ノ^　yヽ、 
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ 
　　　　/ 　l | 
"""~""""""~"""~"""~" 

府中所沢線
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/03/20f3f100.htm

ひま（＝たぶん無職）だと、収入がないじゃん
2教祖もそうだけど、活動するためだけではなく、生活するためにはリソースが必要だからね。
まぁ、いつものごとく、二本から保護を受け金をもらって半日運動してる人たちと同じなのかな

>>82
東伏見稲荷東側〜保谷中横〜都道234号とクロス〜西東京市北町で
新東京所沢線・都道24号と接続。

この路線が尾根幹線道路とともに国道指定でもされたら、
するのかなぁ？早期完成

>>83,85
旧保谷市はK党市議が多いんですよw
その昔はK党の市長だったし。

>>94
足立区はＫ党支持者が多いのに、花畑の区画整理が続々進行中なんだよな。。。

１９日午後２時４５分ごろ、岐阜市上川手の会社員、伊藤武広さん（３１）宅の 
玄関から男が押し入り、居間にいた妻の貴子さんに「おれは処刑人や！詐欺会社 
逝ってよし！おれも逝ってよし！パンテーと金を出せ」と脅した。 
貴子さんは壁に押し付けられたが、男の貧相な下腹部をけると男はうめき、何も取らずに 
逃げた。 
事件当時、武広さんは留守だった。貴子さんにけがはなかった。岐阜南署は強盗未遂容疑 
事件として捜査している。 
　同署によると、男は年齢５０歳前後で身長約１６０センチ、いわゆる中年小太り、うすい 
頭髪に今では稀なパンチパーマ。 
赤茶色のダウンジャケットに茶と黒色がまじったズボンにゴム手袋姿で女性用のピンクの 
Ｔバック下着を頭にかぶっていたという。 
陸送会社セルティを解雇され各地で異常な行動を繰り返している、無職只野阿呆吉（４９）と 
風貌、言動が酷似しているという。 

今日の川越街道氏ぬほど混み杉

屁ゑ

>>97
何があったの？　共同溝工事の影響？

(´_ゝ｀)ｸｯｸｸｸ・・（´∀｀）ﾌﾊﾊﾊ・・（ﾟ∀ﾟ）ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊ！ 
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)σ･ﾟ･｡ｱｯﾋｬｯﾋｬ!　(　^??,_ゝ^?) 

マルチウザ杉

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 

鎌倉街道（町田市部分）津久井道との合流してた部分（野津田）に北側トンネル完成して、
ニュータウン通りまで直線で通行出来るようになった。
山をまいて合流していた部分が無くなり、自然な十字路になりネックが減って良くなった。
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=9&la=139.27.16.2&lg=35.35.13.3&mode=1&x=220&y=122

　　　　　　　　　ふーんッショイ 
　　　　　＼＼　 　ふーんッショイ　　／／ 
　+　　　+　＼＼　　ふーんッショイ　／+ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+ 
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+ 
　　　　　　（　´_ゝ｀∩（´ζ｀∩）（　´_ゝ｀） 
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+ 
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　） 
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿） 

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/27/13.192&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/35/07.361

　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､ 
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 
　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼ 
　　　{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　} 
　　 .|　　 ／￣""''-=,,,,＿,,,,,,==-'''"＼　 | 
　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　| 
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_ 
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i 
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l 
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/ 
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|// 
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/ 
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿 
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ | 
　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人 
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ 
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ 

Wikipediaって意外とすごいな
綾部原トンネル調べたら、３番目に出てきて
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%9318%E5%8F%B7%E5%BA%9C%E4%B8%AD%E7%94%BA%E7%94%B0%E7%B7%9A

府中３・３・８号線開通式典のお知らせ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/04/20f4i100.htm

>>108
写真を見ると片側のみの対面通行みたいだが

新小金井街道こそ当面は期待できるな。早く青梅街道まで伸ばしてくれ

>>109
写真は古い

ttp://www.tama5cci.or.jp/chamber/338kaituu/338top.html
ここにもいろいろあった

武蔵境駅南側の連雀通りの交差点、右折レーン作っている
こまめな改修で最近ながれがよくなってきた。
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=8&la=139.32.52.5&lg=35.41.33.6&mode=1&x=242&y=160

　　　 　　　 /''⌒＼ 
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／ 
　　　　　　 （n´ ；ω； ）η　　 知らんがなぁぁぁぁぁぁああぁああぁー 
　　　　　　　（　　 ノ　　　＼ 
　　　　　　　（＿）_） 
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、 
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j' 
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::( 
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ 

目白通りが西武池袋線をくぐる中村陸橋の辺りってずっと工事中だが、
今ひどい連続カーブなのを真っ直ぐな線形に直す工事なのかね？？

そうですよ

>>115-116
下りはほぼ完成しつつあるな

　　　/￣￣ヽ 
　　　　　/ /~￣ヽヽ 
　　　　　| .| 　　　| | 
　　　　　|. | ・∀・| |　クソ茨城!!　 
　　　　　ゝヽ　　.ﾉﾉ 
　　　　　ヽ,￣￣￣￣） 
　　　　　人　　　　　Ｙ´ 
　　　　　し （＿＿＿） 

府中小平線（新小金井街道）がもうすぐ青梅街道につながる。
キタキタ。
確かに多摩地区のまともな南北道路はこれ一本しかないので期待される。
ただ、スペック的には調布保谷線などのほうが上ではあるが、
新小金井街道の幅員でも十分である。（まあ現在は片側2車線確保しようとすると
環境敷設待義務で幅員を喰う欠点があるな。

590 東京環状 New! 2005/05/14(土) 19:35:14 ID:ZPdnT281
>>589
てめー地理板のクズか？運輸板を荒らすことはこの俺が許さん！
俺を怒らせるなよコラ！！

しかし、どこへ行ってもヴァカ晒す東京環状ってｗ

うすらでかいだけで下降の一途を辿る東京 
市街地は狭くとも優良な企業が軒を連ね上昇の一途を辿る大阪 
太平洋日本海琵琶湖そして数々の山々と自然も近い大阪 
どちらが洗練されているかなど一目でわかります 

環八全通いつ？

関東は、朝鮮からの難民が開拓した地方。 
もともと、日本人ではなかったので、日本の伝統を重んじようという意志は関東人には無い。 

関東独自、オリジナルの流儀や伝統は無く、全体が他からパクったものばかりで構成されている。 
したがって、統一性は無く、街並みは雑多で低俗な印象を醸し出している。 
関東はジャンクフードのような低俗、下劣な都市。 
ディズニーランドが近いから、という理由でその周辺の地価も上がってしまう民度である。 

フランスでは、ディズニーランド建設構想が持ち上がったとき、 
アメリカ人が考えた俗っぽい城ではなく、本物の城が近くにあるなどとバカにされていた。 

全体に統一感が無いのは、道路網にも言える。 
スパゲッティーをかき混ぜた様な汚い道路網は、日本の諸都市中で最悪。 
碁盤状の道路網の京都などとは、大違い。所詮、成り上がりの東京。格が違う。 

全体を更地にして、やり直したらよさそうではあるが、地下もゴチャゴチャと掘ってるので、救いようが無い。 

>119
片側２車線にしても、どうせ１車線は路駐で使えなくなるからね。

そう。立川は吉祥寺じゃなくて八王子を意識するべきだ。 
吉祥寺よりは街のタイプがずっと似てるしね。

山手通り内回りの早稲田通りとの交差点がC2工事の影響で信号手前で
1車線に絞られ、ボトルネックになっている。
しかしよく見ると交差点の角は自転車置き場になっており、あの土地を
活用すれば1車線に絞る必要は無くなると思われる。何とかして欲しい。

関東は野蛮な農民系ﾆﾀﾞ 優秀な関西人が文明を教えてやったﾆﾀﾞトンキンは大阪のパクリﾆﾀﾞ 謝罪と補償を要求しる！2011年には梅田が新宿を追い抜くﾆﾀ゛ 

山手通り、週末の富ヶ谷付近は要注意。車線規制だらけでそこだけ通過に数十分かかることがある。

>>128
サンドラ発見。抜け道使ってるが混むと困るから教えてやらない。

東京はもうすぐ地震で崩壊するので、 
私もこれから北海道に引っ越そうかと思います。 

上京して来た皆様も早く田舎に帰ってはどうですか？ 
正直、怖いでしょう？ 
私の故郷、札幌でこれから生活すると思うと楽しみで仕方がありません。 
(∵）(∵）ウッホ(∵）ウッホ(∵）(∵） 
東京崩壊(ノ"o")へ東京崩壊(ノ"o")へ 
（−▽ー） 

>>130
残念ながら、北海道はまもなくロシア領になります

東京はもう行き詰まり。何も生み出さない欲望の街。崩壊秒読みですよ。

江戸時代は地震のたびに町が大きくなった。
関東大震災では山の手内側中心に道路整備が進んで、さらにその
外側に住宅地が出来た。
皮肉にも地震は東京という都市の活性化に大きく寄与してきたのだ。
次の地震では、杉並あたりの密集地（もちろん東部の下町も）が一掃される
だろう。
しょうがないよね。自然災害だから。
でも結果として道路は整備され、町は活性化するだろう。

踏切を無くしてほしいな、清瀬とか小平とか

やあね、西武線。特に新宿線。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/DATA/70e6a100.pdf

>>134
世界的にはどうなのよ、踏み切りの立体化って
コンクリなどの耐用年数がくれば、維持費とかまかなえるのかな？
これから、日本が人口も減ったりということで、鉄道会社の収入とかも減って、列車本数が減っていくと思うのだが
意味のあることなのかなぁ
もし、この前の脱線事故みたいのがおきたら宙を舞うことに？

>>135
京王もな。
京王西武の両社は首都圏の癌だな。

これで一撃の東京って可哀想すぎｗ 
新宿はまずはこの田舎繁華街画像の説明をしないと 
一向に言い訳が聞けないけど〜　完璧梅田に負けてるよｗ 

青梅街道、大ガード近くから見た歌舞伎町の雑居ビル。 
http://fusenneko.fc2web.com/9635.jpg 
アルタ前 
http://fusenneko.fc2web.com/9634.jpg 
新宿駅東口タクシー乗り場からアルタ方面を臨む。 
http://fusenneko.fc2web.com/9636.jpg 
新宿駅東口 
http://fusenneko.fc2web.com/9636.jpg 
新宿コマ劇場 
http://fusenneko.fc2web.com/9631.jpg 
新宿二番街を新宿コマ劇場へ 
http://fusenneko.fc2web.com/9633.jpg 
靖国通りと明治通りの交差点付近です。 
http://fusenneko.fc2web.com/9626.jpg 
これが新宿歌舞伎町ｗ 
http://fusenneko.fc2web.com/9630.jpg 

>>137
名誉毀損で通報しました

豊島区は完全に白旗あげた。 
ttp://www.city.toshima.tokyo.jp/oshirase/sonota/170422-01.html 
ttp://www.city.toshima.tokyo.jp/oshirase/sonota/170422-01.pdf 

しっかし内容を読めん奴だな＞豊島区の担当 
会社就職で不合格した理由を答えてくれる会社なんてあるんかい、と言いたいが 
まだ夢から覚めず執着なキモい行動を続けてる練馬のようにはならなくてよかった。 

京王はまだ頑張ってるじゃん

西武（新宿）なんて酷いぞ　
放置して衰退させて解決状態。新宿線の踏切は迷惑きわまりない。

京王って、つい先日、代田橋以西を立体化するといってなかったけ？

東京危ない駅ワーストランキング 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　件数　　　乗降客数（千人） 
1　新宿・新宿三丁目　　ＪＲ・地下　　　　　　　　2404　　　　1577 
2　池袋　　　　　　　　　　ＪＲ・西武・地下　　　　　1287　　　　2127 
3　新宿・新宿西口　　　京王・小田・地下　　　　1156　　　　1763 
4　西武新宿　　　　　　　西武　　　　　　　　　　　1091　　　　203 
5　池袋　　　　　　　　　　東武　　　　　　　　　　　1037　　　　536 
6　東京・大手町　　　　　ＪＲ・地下　　　　　　　　　865　　　　943 
7　品川　　　　　　　　　　ＪＲ・京急　　　　　　　　　834　　　　751 
8　立川・立川北　　　　　ＪＲ・多モ　　　　　　　　　782　　　　315 
9　町田　　　　　　　　　　小田　　　　　　　　　　　　685　　　　279 
10　赤羽　　　　　　　　　ＪＲ・地下　　　　　　　　　676　　　　　205 

スリやひったくり、暴行など、駅やその周辺など人が集まる所で起こりやすい犯罪に 
絞って総犯罪件数のワーストを割り出した。　　　　　（04年犯罪件数ﾃﾞｰﾀ　週刊朝日） 
　 

>>141
西武新宿線があまりにも酷いから、あまり注目されてないけど、
ビリ争いをしてることは事実。
>>142
そんな話は聞いたこと無い。

>>142
5/23建設通信新聞
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:97fh0AoLVEgJ:www.kensetsunews.com/news/news.php%3Fdate%3D20050513%26newstype%3Dkiji%26genre%3D2+%E4%BA%AC%E7%8E%8B+%E9%80%A3%E7%AB%8B&hl=ja&start=5

すみません、東京の道路初心者です。
東京には、〜通りとか、〜街道とかありますが、どこか
らどこまでがその名称なのか、いまいち解りません。
どこかで調べられるサイトとかあったら、教えて下さい。
お願いします。

>>146
通りの名前をいくつかGoogleに入力する
ttp://mach5taxi.hp.infoseek.co.jp/st/sitatop.shtml

>>147様

早速のご回答、ありがとうございました！
助かります！

東京人は離婚率全国一の不名誉な記録をもつ町です。 
しかも犯罪発生率も全国一。 
マナーにいたっては説明する必要は無いほど、悪いことで有名。 

こんな町で子供がまともに育つはずがない。 
現に未成年者補導件数も東京が全国一です。 

東京人の男女は未成熟なまま性交渉だけは頻繁にするため、 
子供を教育する親の資格がない人間が子育てすることが問題なのです。 

今の腐った東京を叩き潰すにはまずは東京の親から教育する必要性があるでしょう。 

>>149
東京の離婚者に占める田舎出身者率
東京の犯罪者に占める田舎出身者率
東京の未成年被補導者の親に占める田舎出身率

を東京全体の田舎出身者率と比べてみ。
くたばれよそ者が！

>>150
東京から田舎者を除いたら何もなくなるという
墓穴を掘ってるわけだが

一部上場企業の管理職に占める田舎出身者率
芸能人の田舎出身者率

などなど

>>151ｿﾚｶﾞﾅﾆｶ

>>135他
西武が叩かれた理由はこれだと思っている。
国や都の言うことを聞かない西武の存在は
多摩の再開発にとって障害。

死ねよチンカス。 
てめぇみたいな奴が日本にいるせいで景観が汚れるんだよ。 
さっさと半島に帰れや。 

と、マンカスが申しておりますｗ

いまだに糞レスに引っ掛かるヤシがいるとはねぇ〜ｗ 

都道462号の，春日通りと浅草通りの間，いつのまにかキレイになっとる。
2年前は浅草通りの北側とあんま変わらなかったが，TXの影響かな？

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/06/2005060601002746.htm 

>>158
うーん、無職引きこもりはこういうもんなのか。ヒマでうらやましいよ。

同類だろ

>>158
404

と、マンカスが申しておりますｗ 

>134
清瀬の踏み切りは、志木街道を回れば済む。
東久留米側にも、新しい道を作ってるし。

東京が激衰退するのは、平成関東大震災の後。 
それまでは一極集中が、続く。 

平成関東大震災の後、一時的に大阪が大躍進。 
しかし「浪速大震災」来襲で、その繁栄も終わる。 

以後１０年以上、日本は震災復興に取り組むこととなる。 

　　　 　　　∧__∧
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！ 乱エボマンセー！！！！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　| 　　 ￣|￣￣

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

環状第８号線　井荻接続工事
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/k8/index.html

深川にある「富ヶ岡八幡宮」も大きい神社なので、「深川仲町」を中心とした江戸屈指の遊興地がありました。 
当然「料理茶屋」が軒をならべ、そこで売色もおこなわれていたのですが、 
仮にも「神様のそば」、表向きは「女郎」は置かず、「芸者」しかいなかったのです。 
江戸は「女郎」と「芸者」の区別がワリとはっきりしていた街なので、普通「芸者」は「ひと晩いくら」の売色はしなかったのですが、 
そういうわけで「深川芸者」は、「女郎」の替わりに置かれている、 
という事情もあってワリと「ころび」やすかったのです。 
そのくせ、「女郎じゃないし」というわけでプライドは高く、木場が近い下町気質もあってはねっかえりが多くてあつかいにくかったの。 
男性客はその「意気と気っぷ」で「言うことを聞かない」深川芸者をいかに「ころばす」かを競って楽しんだわけです。 
http://hirose-gawa.web.infoseek.co.jp/work/oedo/x33.html 

>>163
いや…そう一つ二つを言う問題じゃなくて。
134の言いたい事は、西武鉄道は迷惑だって事だよ。153が補足入れてるじゃん。
pdf見れば素人でも解る。西武線地区が一番赤いでしょ。

西東京市と調布・三鷹市と同距離なのに何故街に差があるかこれで大体解る。


”西武線は東京の道路の血栓”

学校に行かず仕事もしていない「ニート」と呼ばれる若者について考えようと、「希望のニート」 
と題したシンポジウムが７日から東京と神奈川、千葉、埼玉、大阪の５都市で連続して開かれる。 

　ひきこもりの支援活動などをしている特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）の「ニュースタート 
事務局」（二神能基代表、千葉県浦安市）が主催。 

　７日はニートの問題に詳しい玄田有史東大助教授と二神代表が、悩んでいる若者が 
希望を取り戻すために何が必要かを話し合う。東京都千代田区の日本教育会館で 
午後６時半から。参加費は１２００円で、予約が必要。 


ソース（共同通信・京都新聞） 
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005060600116&genre=K1&area=O10 

age

sage

鉄道を立体化するのは道路管理者(国・都・市)の仕事。
日本の法律ではそうなってる。
西東京市が動かなければどうにもならない。

運行乗務員 18:00〜3:00 

休憩時間 60分 
時間外 40時間 
賃金形態 月給制 
賃　金 330,000円〜 360,000円 
休　日 日祝他 
週休二日 その他 
年間休日 105日 
育児休業取得実績 
仕事の内容 １０ｔ車にて店所間の貨物の運行　 
主に関西方面 

ハロワででていたのですが、どうでしょうか？ 

日本の道路の作り方はショボイ。Ｒ３５７は、まだ側道部分しか部分開通していない。
しかも路肩がないので原付乗りに死ねといっているようなものだ。さっさと本線つくれ。

>>174
仕事、って具体的に何よ？
>>175
求人票に書いてあることは、屁でもないから気にする意味はないぞ

多摩地区の暴走族７グループを摘発 
警視庁交通捜索課は道路交通法違反の疑いで「国立エンペラー」など 
多摩地区の暴走族７グループを摘発、十六ー十九歳の少年十二人を含む 
二十人を逮捕、書類送検をした。昭島市や三鷹市の路上で約五十キロわたって 
オートバイで蛇行運転や信号無視など集団暴走を繰り返した疑い。 

>>177
大体都市計画道路と同じ。
都市計画で指定して、都道府県(政令指定都市では市)が事業主体となって都市計画事業として施工する。
資金負担は道路側(国・地方公共団体)が約９割、鉄道側が約１割。
財源は主に道路財源と呼ばれているもの。(道路交通が便利になるための事業という考え方)

だから地方の弱小私鉄でも道路交通的に重要なところでは高架になっていたりする。

>>175はコピペだからほっとけ

東京・奥多摩で登山者を襲って重傷を負わせ、現金などを奪ったとして、 
警視庁青梅署は１８日、強盗致傷の疑いで住所不定、無職萩原恒美容疑者（５５）を逮捕した。 

調べでは、萩原容疑者は５月２６日午後、東京都奥多摩町の天目山登山道で、 
下山途中だった男性（８１）を後ろから棒のようなもので殴って２カ月のけがを負わせ、 
現金６０００円とデジタルカメラなどを奪った疑い。 

萩原容疑者は奥多摩の登山者用休憩所などに寝泊まりしており、 
被害者が覚えていた犯人の特徴から浮上した。 
天目山では６月８日にも同様の事件があり、青梅署は余罪があるとみて追及する。 

ε(ο・д・)ノシ))☆source★((ヾ(・д・ο)з 
http://www.sanspo.com/sokuho/0618sokuho055.html 

南多摩尾根幹線４車線道路を交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/06/20f6h100.htm

１３歳の少女連れ去り、交際断られた３０歳を逮捕 
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050620i306.htm 

日野バイパスの未開通部分だが、既に土地買収済んでいる所で
文化財の発掘調査を行っているもより

看板によれば来年3月まで

それから工事だから完成は来年度以降だな・・・

>>183
これができてようやく日野バイパスが日野をバイパスするようになるのか。
いや、石田大橋で日野橋をバイパスしてる現状でも大きいけど

つうか、東八道路との直結ﾏﾀﾞｰ?

>>184
東八との接続はまだ用地買収も全然やって無い状態だからな

高井戸側と国立側が完成するのはいつになるやら・・・

つーか、>>9の府中街道バイパスが多喜窪通りまで出来たのは良いが
東八側から左折車線が１車線になって渋滞するのが鬱

東京・奥多摩で登山者を襲って重傷を負わせ、現金などを奪ったとして、警視庁青梅署は 
１８日、強盗致傷の疑いで住所不定、無職萩原恒美容疑者（５５）を逮捕した。 

調べでは、萩原容疑者は５月２６日午後、東京都奥多摩町の天目山登山道で、下山途中 
だった男性（８１）を後ろから棒のようなもので殴って２カ月のけがを負わせ、現金６０００円 
とデジタルカメラなどを奪った疑い。 

萩原容疑者は奥多摩の登山者用休憩所などに寝泊まりしており、被害者が覚えていた 
犯人の特徴から浮上した。天目山では６月８日にも同様の事件があり、青梅署は余罪が 
あるとみて追及する。 
http://www.sanspo.com/sokuho/0618sokuho055.html 

>>184
「放射五号　2005」でぐぐったら、都議会だか区議会だかのケシバが
放射五号を住民運動で止めたとか威張ってる「ゼンシン」の記事をﾊｹｰﾝ！

　......富士見ケ丘の連中は、とうの昔に過激派に「反対署名」とかいう個人情報渡したんだな orz

よーするにこういうことだろ。 

ショケ「おおかみがでたぞー」 
２ちゃんねら「どこどこ？どこで？」 
ショケ「でたと言ったらでたぞー」 
２ちゃんねら「だからどこで？　証拠は？」 
ショケ「はぁ？証拠だぁ？　そんならおおかみが出てないという証拠を出せ」 

山手通りと早稲田通りの上落合２丁目交差点には左折専用車線はつくられないようだ。
外回りの上落合２丁目を先頭とする渋滞は早稲田通りへ左折する車が原因なのに。設計したﾔｼちょっと頭悪すぎやしないか？つーか最近あそこ渋滞しすぎ。
あの辺りは現在、中央分離帯の緑地を造っているが完全に２車線無駄にしてる。

宮下交差点は大久保通り上り方向のみ右折車線ができた
紅葉山公園下も家屋が撤去されてそろそろ右折車線ができそうでよさげ

>>189
同意。せっかく幅員40mもとってあるのにバカみたいに環境敷設帯鳥過ぎ。
せめて交差点付近だけは幅員４０ｍを車線にフル活用して左折専用レーン、右折専用レーンを
整備すべきですね。国道246〜川越街道間の主要交差点が平面交差なのだからなお更だ。

C2新宿線の長大トンネルで懸念されるのが多重衝突事故によるクルマの炎上だ。
そうなれば万事休す。排気施設だけではとても排煙できない。あれはあくまで排気ガスの歓喜システムだ。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005061802.html 

目白通り上りの練馬中央陸橋下の交差点（S文社の地図では勝手に「環八目白」と命名しているｗ）に、
環八内回り方向の右折レーンの準備がなされたな。
現在はゼブラゾーン。

タイ北部で漁師たちが世界最大のナマズを捕まえ、食ってしまったそうだ。 
ナマズは灰色グマほどもあり、重量は293キロ。WWF（世界自然保護基金）と 
ナショナル・ジオグラフィック・ソサイエティが29日、明らかにした。 

この巨大ナマズは、史上最大の淡水魚で、巨大魚が世界中のどの川よりも多い 
メコン川で捕獲された。WWFの保護科学フェローのゼブ・ホーガン博士は 
「このナマズが世界最大であることを確認しました。おどろくべき発見です」と 
共同声明でコメント。地元の環境保護主義者と政府関係者は、魚をリリースする 
よう交渉していた。魚がタイ北部でさらに生殖活動を続け子孫を増やせるように 
するためだ。しかし魚は死んでしまい、村人たちに食べられてしまった。 

メコン川の巨大ナマズは東南アジア最大のナマズで、極めて珍しい魚。ナショナル・ 
ジオグラフィック・ソサイエティのホーガン博士が率いるプロジェクトもこのナマズ 
に焦点を当てていた。 

依頼です。ソースは 
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081120097700.html 
写真 
http://news.nationalgeographic.com/news/2005/06/photogalleries/giantcatfish/index.html 

多摩堤通りも拡張計画有るんだな・・・

多摩堤通り開削トンネル検討をセントラルコンへ委託　世田谷区
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01457.html

建設業界ニュース東京版の過去の物から道路関連をピックアップしてみた

都建設局北南建、調布保谷線でトンネル400mなど17年度着手
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01316.html
日野ＢＰ延伸部を新規事業化　国交省相武国道17年度事業概要
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01312.html
たつみ橋交差点、短期間施工立体方式で工期は約10カ月
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01245.html
放35・練馬区早宮２〜北町５間が事業認可取得　都建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01053.html
環２新橋・虎ノ門、地元要望受け新たな道路構造案　＝都＝
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01022.html
「外回り２車線地下化」　環５の１・新宿御苑付近都計変更素案
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01003.html
環５の１号線　放６交差部で明治通りアンダーパス化検討
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00627.html
東京港臨海大橋―６工区上部工細部設計をセントラルコンに委託
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00624.html
都計道放射７号線２km区間の現況測量を下期　都建設局四建
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00567.html

八３・４・28号未整備1.6km概略設計を２四半期　都南西建
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00557.html
東京港臨海道路�U期事業は都港湾局と国交省が分担
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00509.html
環状第３号線日暮里・谷中地区付近　まちづくりなど動向視野に
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00432.html
西武池袋線石神井公園駅付近連立事業で都市計画素案　都と練馬区
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00418.html
補助２３０号線と沿線開発を一体整備　都と練馬区が基本協定締結
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00412.html
山手通りの橋梁化が有力　中野坂上交差点の渋滞緩和 都建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00406.html
区部の都市計画道路整備方針案　都と特別区
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00388.html
環２虎ノ門・新橋再開発、青年街区施設の計画案まとまる　建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00343.html
16年度から新木場・若洲線を拡幅　都港湾局の16年度予算要求
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00305.html
環４港区内区間　トーニチコンで概略設計　都建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00299.html

陸上部１・７�`の基本設計を早期に着手　東京港臨海道路�U期
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00276.html
年内めどに概略設計　東八道路、府中〜国立間１・３�`　都建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00244.html
大宮国道、柿沼肥塚立体、側道部の詳細設計に着手
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00184.html
環状第２号線・東新橋〜虎ノ門間整備　掘割の本線部を年内に
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00152.html
蔵前橋通り・たつみ橋交差点を立体化へ　
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00102.html
都計道補助209号線建物等調査　都市開発技術システムへ
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00098.html
道路整備に向け用地交渉開始　花小金井駅北口開発　都市公団
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00096.html
補230号線と連動し沿線開発　都建設局と練馬区
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00023.html
都総務局　多摩地域振興で行動計画　圏央道と外環の間に新環状線
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00005.html

東京の水は、何処と比べても多分全国一不味い。 
横浜と張り合おうなんて、千年はやいぞ＜東京。 
しょっちゅう死体も流れてる川だしな＜取水河川 

保守

sage

まあおまえのマンションの貯水槽でも
何年も前からカラスの死骸のダシをとっているわけだし。

…書いてて気持ち悪くなってきた。

　【ドイツ】ババリア地方の湖で、１５歳の少年がスッポンにペニスをかじられ、地元警察の 
ダイビングチームが「犯人」を探している。 
　スッポンは同国で所有が禁止されており、大きくなりすぎ持ち主が湖に捨てたとみられているが、 
人間を避ける傾向があり、なぜ少年に噛みついたかは不明。 
　少年はペニスをかじられたうえに、手も噛まれたが、軽傷で済んだ。警察は、仮に捕獲できなくても、 
湖全体が凍りつく冬は生き延びられないだろうと予測している。 
(2005.7.6) 

ソース：おはようサンスポ - アナノバ 
http://ok.halhal.net/~senichi/j/news-topics.htm 

甲州街道日野〜調布あたり、何であんなに狭いんだ？
無理やり片道２車線にしたような場所が多くある。
昨日も対抗の右折車と衝突しそうになった。

オオ〜テイノー〜　テイノ〜ウンユ〜 

中野通り、大山〜大井町はやく完成しねーかな

>>204
ただ、特に上り線は流れがよい。ひとえに信号制御のおかげ。
逆に東八道路の信号制御の悪さと車線制御の悪さにはウンザリする。

なので、たとえ東八道路が全通しても、現甲州街道を1車線にするなどというバカな構想はやめてほしいものだ。

>>207
東八の車線で酷いのは、北野団地んところから新川五叉路のあたりだよ。
路駐する馬鹿が多くて1車線潰してますから(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

妊娠5ヶ月目を迎えたブリトニー・スピアーズ。安定期に入って禁欲生活から少し開放されるはずだったが、 
健康な赤ちゃんを産むために、とある医師からセックス禁止の忠告を受けた。 

ニューヨーク在住の医師、ホリー・フィリップス先生は、ブリトニーが出血したという噂を受けて、 
「ベッドで安静にし、ファーストフードは避けてください。副流煙を吸わないようにするために、 
夫のケビン・フェダーラインにタバコを吸うのをやめさせた方がいいです。妊娠中期（安定期）の 
出血は出産時のリスクが高くなりますので、ベッドで安静にしてセックスは控えてください。」と忠告をした。 

最近では、ブリトニーは一日に3回セックスするのと自慢していたという。 

一方、ブリトニー側も黙ってはいない。 
ブリトニーのスポークスマンであるレスニー・スローン・チェルニックさんはフィリップス先生に対し、 
テレビ番組や紙面で、「誰もあんたの意見なんか求めていない、自分の仕事に集中しろ」と反撃。 
ブリトニーは健康的な生活を送っているし、一日3回セックスするという噂は、出産前に出たものだと主張した。 

http://choxets.blog8.fc2.com/blog-entry-236.html 

東鉢って、いつ国道２０号に昇格するの？

>>210
そもそも、どこまで繋ぐ計画なんだ？

>>211　日野橋交差点

>>212
もしもーし！　ネタはいかんよ、ネタは。

西原町まで来てるけど、これが国立府中経由で石田大橋へ。日野市内を
横断し、現在開通している高倉−神明間の日野ＢＰにつながる。

>>213
成る程。情報サンクス。あと、東方向はどこまで繋げるんだ？
１回利用したことあるが、途中で狭くなって途切れていたような希ガス。

http://www2k.biglobe.ne.jp/~kensoken/nisiki02.gif
＞さくら通りは正確には東八道路（東京〜八王子）の一部ではありませんが、富士見台団地の先で接続すれば、甲州街道なみの交通量になるでしょう。

>>214
東八道路東側？
いまんところ北野団地から国学院久我山とか久我山病院とかNHKグラウンド脇
とか通って中央道下高井戸出口付近に繋がってるよ。

ほんとは北野団地から斜めに中央道の下に潜り込み、そのまま側道になる
予定だったが、中核＆革マル派とそれにのっかったプロ市民のおかげで計画あぼん。

ただいま、玉川上水脇に道路を如何につけるか紛糾中です。
外環の説明会が今週あるんだが、そのときある程度マップが示される......と思いたい。

>>196
環２新橋・虎ノ門、地元要望受け新たな道路構造案　＝都＝
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01022.html
「外回り２車線地下化」　環５の１・新宿御苑付近都計変更素案
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01003.html

とか、最近は何でもかんでも地下にするけど、建設費・維持費・事故時を考えても、良いこととは思えませんが、どうよ？

教習所教官とタクシーとバスは誰が一番運転上手い？ 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120873770/l50 

>>217
同意。
確かに沿線環境にうるさい時代だから仕方ないかもしれないが、でもそれじゃあ
キリが無いよな

＞東八東側
都建設局ＨＰ
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/e_assess/index.html
三鷹市都市計画課のＨＰ
ttp://www.city.mitaka.tokyo.jp/a014/p027/t02700030.html

既に一部は着手
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/05/20e5o100.htm
基本計画
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2001/07/60B7P100.HTM

2005年6月2日(木)「しんぶん赤旗」 
日本労働弁護団は四日、「全国一斉労働トラブル一一〇番」を実施します。 
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-06-02/05_01_2.html 
解雇や賃下げ、労働条件の切り下げと職場でさまざまな問題を抱えている労働者や家族から電話で相談を受け付けます。全国二十四カ所で労働問題専門の弁護士が相談に応じます。 
　解雇の相談では、規律違反の解雇(20・5%)と懲戒解雇(15・5%)が突出し、有期雇用労働者の雇い止めの相談が16・5%と続いています。 
　賃金カットや賃金不払いの相談では、成果主義賃金制度により、不透明な評価で賃金を切り下げられたという訴えが増えています。 
　こうした傾向を踏まえて、今回は「労働トラブル一一〇番」というテーマにし、残業や長時間労働、解雇、賃下げにとどまらず、いじめや嫌がらせなどすべての相談に応じようとしています。 
　「一一〇番」の電話番号は次の通りです。 
　東京(午前十時から午後五時)TEL03(3251)5363 　愛知(同時間帯)TEL052(682)3211 　大阪(同時間帯)TEL06(6360)7715 
　福岡(午前十時から午後二時)TEL092(732)3010 　北海道(午前十時から午後五時)TEL011(221)5714 

>>210
主要地方道なのに国道昇格？
ありえねー

>>219
んだ。地下化ｳｾﾞｰ。耐久年数とかもあるしね。

>>222
ヒント：日野バイパス

↑今時ヒントなんてはやらねーんだよ

さっさと甲州街道、日野橋〜上高井戸１を一車線化しろ

大阪のひったくり、実は関東人でした。　埼玉の無職男を逮捕 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1120637784/ 

>>222
３００番台、４００番台なんてのはみんな昇格したんですけど？

前例がないからやらない、なんてのはキョウビ流行らないｗ

　　　　 _,,,......,,__ 
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ 
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,) 
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒" 
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜ 携帯とめられました 
　　　　　 |（ﾉ　　|） 
　　　　　 | 　　　| 
　　　　　 ヽ ＿ノ 
　　　　　 　U"U 

そもそも東八は新20号として整備してんだろ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/40/41.877&el=139/33/07.677&scl=10000&size=954,768
野崎八幡前交差点、中央分離帯をつぶして、車の流れをよくしてほしい。
立体交差にでもする計画でもあるのか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/40/42.332&el=139/33/00.993&scl=10000&size=954,768　あとこの辺の違法駐車がうざい

立体交差する計画があるんっす。
あと、小金井街道のとこも

野崎八幡で交差する武蔵境通りは36mに拡幅して南北の幹線にする計画が有り
現在用地買収の最中
http://www.city.mitaka.tokyo.jp/a014/p027/d02700030202.html
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douken/info/g13_gai.html
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/25/toshishisetsu25.html

調布保谷線、府中所沢線は立体交差になるんじゃないの？

調布保谷線の全体地図
http://www.sakaguchikoji.net/chofuhoya/t02.html
航空写真
http://www.sakaguchikoji.net/chofuhoya/t04.html

立川の立川通りの道路拡張工事もはじまってるね

昭和通りの首都高上野線マジで邪魔九歳。なんで2本橋脚なんだよ！
昭和通りの貴重な幅員を喰っている。一本橋脚に建替えキボン。

　　　　 ...|￣￣ | 
　　　／:::|　　___|　　　　　　∧∧　　 ∧∧ 
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）　 （　｡_｡） 
　　||:::::::（　´Д｀）　　 　　／<▽>　／<▽> 　　／￣￣￣ 
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/　|::::::;;;;::/ 　＜　　今週もｵﾂｶﾚﾁｬｿでございました。 
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣　 |:と),__｣ 　　　＼＿＿＿ 
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ .|::::::::|　　.|::::::::| 
＼　　＼＿_(久)__／＿＼:::::::|　　 |:::::::| 
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼:|　　 |:::::::| 
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.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~ 
　　　...||　　　　　　　　　　　 || 

>>236
神戸の震災の時、阪神高速とか１本足Ｔ型橋脚は全部倒壊しますた。
だからわざわざ二本足にしたんだが。知らないのか？

新宿インターのΓ型橋脚ｺﾜｽ

今日は渋滞ばっかだったな
渋滞のないように道路作ってくれ

>>20
カレンダーに文句を言え

>>231
誤爆。>>230だたorz

東京都は本当に人気･イメージ面でも日本No.1か？ 
どう考えても「神奈川＞＞＞東京」だろう。（高笑 

神奈川には湘南があり、古都鎌倉があり、そして港町横浜･横須賀がある。 
箱根や小田原は童謡にも出てくる有名な観光地。 
そして、横浜・川崎という２つの政令指定都市を持つ都会県。 

一方、東京はどうか。 
良く言えば日本の政治・経済の中心。 
だが、個性的　or　特徴的な街といえば、せいぜい千代田区、渋谷区、港区、 
新宿区、そして台東区ぐらいだろう。 
下町は、「コテコテ」「保守的」「斜陽」というイメージしかなく、むしろダサイ。（笑 
それ以外の区市町村は無個性・無特徴で影の薄い小都市ばかりで、どうでもよい存在。 
練馬や多摩など、自慢は夜間人口の多さだけ。（笑 

あぁ、これでまた東京都民が神奈川に嫉妬する・・・。 

お国自慢を道路スレでやられてもなあ......

なんでもいいけど、箱根の経済的地盤沈下はなんとかしてくれ。
ホテルが質を落として値下がりしてたって、楽しくも何ともないよ。
会社の保養所もぞくぞくと閉鎖されてるし。

チェコにて、トラクターの運転手が運搬していた巨大なウンコの山に潰されて死亡したとのこと。 
死亡したマルティン・T氏は、事件当時、ウンコを大量に積載したトラクターを運転し、 
それをチェコ西部のカルロヴィ・ヴァリまで運び、廃棄していたという。 
しかしその後、如何なる理由をもってかは定かではないが、 
マルティン氏は廃棄中のウンコの山に潰され、窒息死したのである。 

「一体なぜ、こんなことが起こったのか私にもさっぱり分かりません。 
トラックの荷台は水力によって動いていますから、 
本来、運転手がわざわざ荷台の下に行く理由は何もないんです。 
しかしながら、死人に口なし、いまでは彼を非難することは出来ません。」 

雇用主のウラジミール・エルプス氏は取材に対し、そう語っている。 
また現在、警察は事件を業務上過失致死の疑いで調査しているとのこと。 
http://x51.org/x/05/03/2909.php 

まだ先の10月だが、鶴川街道の矢ノ口踏切が立体化される。
多摩川原橋の渋滞も少しはましになるか・・・
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/07/20f7d400.htm

>>246
おおぅ、ついに完全立体化か。

>>238
＞１本足Ｔ字橋脚は全部倒壊
んなこたない。
＞だからわざわざ二本足にした
んなこたない。

あんまいい加減なことばっか書いてるとﾇｯ（ｒｙ

>>238
倒壊したのはピルツ工法のところだけだよ。他は亀裂が入った程度のが大半。
無論中には座屈もあったけど。

首都圏ランキング 
（23区、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市を除く） 
------------------------------------------------------------------- 
1.立川　2.町田　3.吉祥寺　4.八王子　5.柏 
6.藤沢　7.川越　8.船橋　9.横須賀中央　10. 本厚木 
------------------------------------------------------------------- 
11.松戸　12.府中　13.津田沼　14.所沢　15.平塚 
16.聖蹟桜ヶ丘　17.相模大野　18.川口　19.熊谷　20.小田原 
------------------------------------------------------------------- 
21.多摩センター　22.上尾　23.本八幡　24.調布　25.国分寺 
26.志木　27.橋本　28.三鷹　29.市川　30.茅ヶ崎 
------------------------------------------------------------------- 
31.海老名　32.JR相模原　33.大船　34.新越谷　35.草加 
36.新浦安　37.南大沢　38.ひばりヶ丘　39.田無　40.国立 
-------------------------------------------------------------------　 
41.蕨　42.大和　43.武蔵小金井　44.武蔵境　45.昭島 
46.八千代台　47.鎌倉　48.越谷　49.飯能　50.仙川 
------------------------------------------------------------------- 
51.木更津　52.春日部　53.湘南台　54.福生　55.高幡不動 
56.新所沢　57.西川口　58.上福岡　59.古淵　60.久米川 
------------------------------------------------------------------- 
61.狭山　62.入間　63.東松山　64.伊勢原　65.中央林間 
66.成瀬　67.西八王子　68.永山　69.五香　70.行徳 
------------------------------------------------------------------- 

>>250
お国自慢板行ってくれ

　知り合いの女子高生に繰り返し脅迫文を送り、現金や下着、さらには尿まで要求したとして、 
会社員の男が逮捕されました。 

　逮捕されたのは、埼玉県川越市の会社員・高森大介容疑者（23）で、今月14日から20日までの間、 
以前、同じマンションに住んでいた女子高生の自宅に、「下着や現金などを入れて、近所の病院の 
入り口に置け」などと、7回にわたって脅迫文を送りつけた疑いが持たれています。女子高生が 
脅迫文を無視したところ、高森容疑者は女子高生に尿を差し出すよう要求したり、自宅の前に灯油の 
入ったポリタンクを置いたりしていました。 

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050722/20050722-00000040-ann-soci.html 

キャプ画像 
ttp://user.ftth100.net/reincarn/up/u069.jpg 

地震で首都高止まって、一般道は大渋滞だな

花火大会、地震、工事、渋滞地獄だ

−−−−ー−−−−−　クリトリ○　−−−−−−−−− 

>>250
これ何のランキングよ？駅のショボさ？

高句麗系渡来人は、はじめ相模國に渡来し、「相模川下流の開拓を行いながら、 
大陸の先進文化を広め……その後、霊亀２年（716年）武蔵國に移った」といわれる。 
東海道線の大磯駅を出て東京方面に向かうと、左手に小高く広がる湘南平と高麗山が 
見えてくる。その高麗山の麓に高来神社があるが、高来神社は1897年（明治30年）までは 
高麗神社と呼ばれていた。この高麗神社周辺が、高句麗系渡来人の移住した地域で、 
その渡来集団が高麗王若光の一族ではないかといわれている。 

確固とした記録がないのでたしかなことはわからないが、高句麗国からの使者の一員で 
あった「若光」あるいは、相模国に上陸した高句麗系渡来人の「若光」が、集団で武蔵國に 
移住して、高麗郡が置かれたとみていいだろう。 
武蔵國の高麗郡や高麗神社、相模國の高来神社（高麗神社）、東京都狛江市の「コマ」、 
山梨県の巨摩郡など、各地に残る高句麗渡来人の足跡と指導者＝高麗若光の存在は 
たしかなものといえる。 

>>257
つまり神奈川・東京・山梨人はチョンだとでも言いたいのか？（ｗ

>>258
喪前の先祖に挑戦人の血が混じっていないなんて保証はどこにもない（激ｗ

挑戦人の血が混じってない日本人なんて確率的にいない。
そんな当り前の事で笑えるなんて若いな。

その言い方だと、まるでそこらを開拓したのが彼らで、彼らの支配地域みたいな表現だけど、向こうからきた人てなおかつそこで生活した人がいたってだけでしょ。
なんでも自分たちが、先駆者じゃないと気がすまないんだね

　　　　　　WWWWW 
　　　　/W　　　　　　W 
　　　/　　　　　　　　　∵ 
　　/　　 /―――――　| 
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　　|∵　　　　┗━ ━┛ | 
　　|∵　　　　⌒　　　⌒　| 
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　　 | 　　　　　＼＿／　／　　 　　＜　やばいよ やばいよ〜！！ 
　／|　　　　　　　　　 ／＼　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 

>>262
コイツの住民票って神奈川？それとも東京？

>>260
じゃなくて自分の血に混じっているのにチョンとか書いて差別してるのが
笑えるだけ。

走る凶器　タクシー　トラック 
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1120623791/ 
トラック運転手はドキュンのホームラン王です。 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1114163332/ 
【ダンプ】各地域の違法無線局5【トラック】 
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1118994182/ 
トラック運転手をやっつける方法勝つ方法 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116804901/ 
右折レーンの無い所で右折する大型トラックは氏ね 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112518735/ 
加速車線で駐停車するトラックについて考える 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044174140/ 
【トラック不要】 トラックは社会悪というコラム 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094705821/ 
【運転のﾌﾟﾛ】ﾀﾞﾝﾌﾟ・ﾄﾗｯｸ・ﾀｸｼｰ６【犯罪者?】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107741196/ 
【激務】　トラック運転手の給料　【薄給】 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107794457/ 
トラック運転手の迷惑運転・行為について 
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1108248160/ 
トラック運転手　ｖｓ　タクシー運転手 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091370705/ 
この世からトラック＆ダンプは消えてくれい！２章 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083669607/ 
ドキュン仕様のトラックって 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1105310257/ 

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/36/36.284&el=139/37/38.151&scl=10000&size=954,768
ねえ、ここの合流車線ってなんで使われてないの？経緯を知っている人教えて

>>266
神奈川→東京と走っているとき、ガードレールにふさがれた降り口？みたいな所ですか？

勝手な予想
生活道路に通過交通が入り込むのを防ぐためにふさいでいる？のでしょうか？

>>267
二個タマに頻繁に行くわけではないのでこのままでも不便じゃないですが、気になったもので。
開通当初だけ使われてたのかな？
やはり　＞生活道路に通過交通が入り込むのを防ぐためにふさいでいる
のでしょうね

>>266
都市計画図だと高島屋本館と南館の間の道路も放射４支線３
たぶんその先の補助329が玉川通りまで開通すると
使われていない降り口が開通すると勝手に予想・・・
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

わいは必ず社長になるんや！タクシー業界に革命をおこすんじゃ！ 
初乗り１００円で。 

>>266
そうか。川崎→二子はたしかに不便だね。
瀬田でＵターンするのが一番早いのかな。

ここに建っているマンションっていくらで買えますか？

>>266-269
外環予定地

外環予定地なのにバラック購入した人が逆切れして反対しているようにしか見えない。
予定地とは知らなかっただあ？
そりゃあ知らないほうが悪いよ。世の中そんなに甘くない。

初心者で申し訳ありません．
練馬インターから東名東京インターまで
環八通りを使おうと思うのですが，
8/14（日）16時ごろだと何時間ぐらいかかりそうでしょうか…？

>>275
４時間は覚悟しておけば無問題。

てか、なんで平日で環八こんなに激混みですか(´Д`)ﾊｱｧ。
夏休みでおとーさんたちが華族連れて出歩いてるのか？

>>276
ありがとうございます．
けっこう厳しいもんですね．首都高速使うよりかはいいと思ってがんばります．

>275
東名東京が目的地なら別だが、東名利用である程度先にいくなら、外環入間あたりから１６号で
相模原でて、厚木なり横浜なりのインター目指しても４時間掛からんと思うけど…お盆休み中なら
環七経由でも早そうな気がする。環八号は井荻トンネルの工事で今年は予測がつかない、石神井公園わき
から桃井へ抜け環八西側を富士見台辺りに抜け五日市街道から環八に入れば早いとは思うが…
杉並・世田谷の生活道路に踏み込む覚悟があれば、１時間半も有ればつくと思うけど…

>>274
予定地ということが周知の事実になった後に土地を買っても、
地権者を保護すべきという風潮があった国だからな。
北側延伸とか。

>>275
環七にしろ。

環八は動かない渋滞。
環七は流れる渋滞。

写真入りＨＰ

国道20号線［日野バイパス］
ttp://www.geocities.jp/nocty_bypass/douro/3_kantou/hinobypass-1.html
環状8号線未開通部
ttp://www.geocities.jp/nocty_bypass/douro/3_kantou/r311-a.html

俳優・杉本哲太が、乗り捨てられた自転車を持ち去ろうとしたとして、 
占有離脱物横領の疑いで、警視庁の事情聴取を受けていたことが分かった。 
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/flash/KFullFlash20050728019.html 

>>275>>276
そこで首都高練馬線キボンヌですよ！
目白通りの上or下を通って中落合でC2と合流。これ最強。
ていうか早く外環造ってくれないといつまでも通過交通で環八は地獄だ＿ト￣｜○

>>283
氏ね

練馬線は無期延期だか調査中止だかになったと聞いたが…

外環もこんな調子だし
青梅新宿線はさらにやる気無いだろうし

東京北西部は
も　う　だ　め　か　も　…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>284

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
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　　　 ∧∧ 
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　　　U U 

268 名前： 多摩っこ 投稿日： 2005/08/01(月) 00:26:33 ID:oXhQ1sf2
自治会の回覧板と一緒に来ている２０号バイパスの工事便りに、
堀之内の橋脚基礎工事のお知らせが書いてあった。
７月中旬で文化財調査は終わったとのこと。

271 名前： 多摩っこ 投稿日： 2005/08/01(月) 03:22:28 ID:v.1Dm0jk
>268
八王子側から来ると木が切られて工事が始まったのがわかる

289 名前： 多摩っこ 投稿日： 2005/08/08(月) 01:10:57 ID:/IsVfve2
２０号バイパスの橋脚工事の工期、看板見たら11/30までって書いてあったぞ。

そう、現役女子プロレスラー東城えみVSドレイク森松による 

“負けたら即ＡＶデビューランバージャックデスマッチ” 

がついいましがた行われた。 

かつてこんなに過酷なデスマッチがあったであろうか！？ 
いかに男勝りでいかついレスラーでも、女性は女性である。 

公衆の面前で、男達に嬲られ、挿入され、喘ぐということは、何事にも耐えがたい屈辱であろう。 
負けられない戦いがここにある。 

しかし勝負は勝負。そして、 

結果 

敗者、東城えみ。 

残念ながら即AVデビュー決定。 

平成14年に“レディースゴング選定2002女子プロレス大賞新人賞”を受賞。 
新鋭団体ＪＤスター女子プロレスの主力選手だった彼女が、慣れ親しんだ神聖なるリング上での本番。 

しかも、既にAVメーカーのナチュラルハイより発売も決定しているとのこと。 

彼女にとって、これ以上の屈辱はないだろう。 

http://ura.tanteifile.com/otona/2005/08/04_02/index.html 

>>276
南田中トンネルの工事（環八南田中〜貫井新設）に伴う車線規制で
さらに拍車をかけているから。

>>290
見かけたのは中の橋交差点付近＠内回りだから、トンネル渋滞は無関係では？

今日小田急付近で１０時ごろは内回りで普段の土曜日くらい外回りは平日なみ位に感じた。
カーナビの渋滞情報は東名辺りから南が渋滞してたようだが、北部には出てなかった。
南田中の辺って立体化前並みなのかな？
最近近寄らなくしてるんだけど、石神井近辺は昔より空いてるかんじだけど踏み切り通過分をふくめ
地下、踏み切り、オーバーパスとあるし踏み切りの影響ないレーンが２つだから案外環八ながれてるのかな
？

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/39/59.870&el=139/50/43.599&scl=10000&bid=Mlink

ここの道路、拡幅が始まっていないけど、はやく始まって新木場とつながらないかなぁ。

あと、永代通り（日曹橋〜清砂大橋）の当初予定地だったところが「微妙な隙間の土地」として残っているけど、あれはどぅするんだろうね？

>>293
補助１４４号か。優先整備路線には入っているが、優先される路線総延長が１３３ｋｍ
あまりで計画期間が１１年だからなあ。水門の東側に橋をかけないといかんし。

江東区内では数少ない優先整備路線だから早期の完成も予想されますな。

>>196-198 の続き

18〜22年度で工事　新木場・若洲線約2.7�q整備　都港湾局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01629.html
道路アセットマネジメント導入で橋梁、道路調査へ　葛飾区
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01630.html
「放７号線」を選定　大規模公共事業等事前評価制度で都
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01569.html
区部北東部幹線道路網調査をアルメックに委託　葛飾区
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01550.html
広域幹線道路３路線を整備―晴海４・５で大街区方式の区画整理
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01538.html
順調なら18年度着手　都計道３・４・12立体交差部　小金井市
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01535.html
東池袋地区・道路と沿道まちづくり一体整備で初の街区懇談会設立
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01531.html
日本工営に決定　補27号富士見橋概略設計　都建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01527.html
都が整備方針策定へ調査　多摩地域の都市計画道路
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01505.html

しかし上京人はまじキモイ。おまえら田舎もんの分際で 
大阪に楯突くなよな。愛知県名古屋市みたいな田舎は論外。 
今発売中に週刊誌でおもいっきり田舎扱いされてたぞw 

>>295
今回も乙！これがあると建通のサイトを検索せずに済んで便利だね。

紀宮さまは１２日午後、東京都府中市の警視庁府中運転免許試験場で、 
オートマチック車限定の仮免許試験を受け、合格された。今後は皇居周辺 
などの一般道で路上練習し、１１月１５日に予定されている結婚式の前まで 
に運転免許の取得を目指すという。 

紀宮さまはこの日、ほかの受験者と同じように、学科試験のほか試験場内の 
コースで技能試験に挑んだ。 

紀宮さまはこれまで、宮内庁で天皇陛下の車の運転を担当する職員らに指導を 
受けながら、皇居内や都内の教習所で練習を重ねていた。 

結婚相手の東京都職員黒田慶樹さんは外国車を持ち、車やドライブが趣味。 
紀宮さまも「運動神経がよく、運転は上手」と関係者は話している。 

ｿｰｽ： 
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KCH&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005081201003121 

>>294
おお、ﾚｽサンクス。早く出来るといいモナー。しかし、明治通りもあるから無駄である気もするが…

>>299
明治通りの末端部って結構渋滞してたと思ったけど？

それに臨港道路２期も動き出しているし、東南部から西部へ抜ける道が整備されるのは
助かるよ。

優先路線一覧を見ていたら、環２のみならず環３もいよいよ全通に向けて隅田川に橋を
架けるようだし、ビッグ・プロジェクトがホント目白押しだね。

>>300
ﾚｽありがとうございます。確かに新木場駅のところの交差点が込みますね。
ついでにあの辺の湾岸道路の一般道専用部？の整備もキボンヌ＞国交省

環３の橋かけるんですか。それは楽しみです。
環３の未整備区間（文京とかあっちの方）はどうなるんでしょうか…？あちらは（個人的に）良く使うのであっちも早く開通キボンヌ

立川のライバルは五番街やシャンゼリゼ通りですから、八王子など相手にしておりません 

Ｒ３５７の１３号地〜本牧、早期開通タノム

なぜ、自民党の郵政族があそこまでひっくり返って反対するのか？ 
諸悪の根源は「特定郵便局」だ。 

ぜひ、下のリンク先を読んで欲しい。「特定郵便局」の実態が解るから。 

郵便局はいかさま天国？ 「自民党と歩んだ相互膨張の半世紀（前半）」 
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/YUSEI/20020116/101648/ 
なぜ選挙に走るのか 「自民党と歩んだ相互膨張の半世紀（後半）」 
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/YUSEI/20020116/101649/ 
郵便局長、逃走の謎 「特定郵便局の迷宮」 
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/YUSEI/20020116/101646/ 

〜転載推奨！ひとりでも多くの国民に真実を伝えよう！ 

>>301

勝鬨橋より下流の橋はレインボー・ブリッジでおしまいと思っていたので
うれしい誤算でした。

>湾岸道路の一般道専用部？の整備もキボンヌ＞国交省
３種部ですね。直轄国道は予算が限られているため遅々として
整備が進みませんねえ。２種部である首都高湾岸でとりあえず
通過需要がまかなえているのが原因でしょう。とはいえ、東京港
トンネルの３種部が完成まであと５〜６年くらいですから、ゼロで
ないのは喜ばないといけないのかも。

>環３の未整備区間（文京とかあっちの方）はどうなるんでしょうか
すいません、環３南半分は全通、の間違いでしたね。

言問通りの寛永寺橋から西側は今回の優先整備計画に入っては
いません。住宅と寺院の密集地であり、用地買収には相当な困難
が予想されるからでしょうか？

市ね、ボンクラかっぺ野郎。 
神奈川県下最強の相模原様に楯突くとはいい度胸じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

>>306
神奈川県が東京の一部で無いって判ってる？
スレ誘導
神奈川県の道路事情２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071963198/l50

鎌倉は湘南じゃないだろう。 
湘南はDQNの巣窟と汚い海というイメージしかない。DQNが注意した相手を殴り殺した事件のせいかも。 
鎌倉は、確かにイメージ一番いいよね。神奈川では。 
藤沢は慶応キャンパスしか浮かばない 
川崎は汚い空気と騒音、工場のイメージ 
横須賀は米軍キャンプとそれにたかるDQN 
横浜市内って・・・取り立ててのイメージが無いな。せいぜい外人墓地かベイエリア。 
新横浜の何も無いイメージが一番先に浮かぶせいかな？？ 
それと警察の不祥事。あれは横浜じゃなくて神奈川全域だろうけど。 
昨年末テレビで放送していた全国の警察不祥事に関しての番組で、「不祥事トップの神奈川はさておき・・」とレポーターにまで言われていたからなぁ。 
やっぱり俺の中で神奈川のイメージが悪いのは、延々続いた警察不祥事の所為なのかな。 
特に理由が見つからないが、神奈川と横浜のイメージがいまいちだ。 
俺の地元の東京でも、犯罪や不祥事は多いんだけどな。 

東京の踏切ｈｐ
http://homepage1.nifty.com/ktymtskz/

東京のなくなる踏切の記事がすばらしい。道路がわだけ見てるとこういうところはわかりにくい
結構鉄道がわのｈｐにも道路関係の話題ってあるんだね。

コンプレックスかどうかは知らないが、激しく意識してることは間違いない。 

丸井閉鎖→立川のせいだ！ 
地裁移転→立川のせいだ！ 
繁華街への来街者減→立川のせいだ！ 


八王子市長の脳内思考回路はこんなもんだろｗ 

東京港臨海道路II期事業着工式典の開催について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/08/20f8b600.htm

佐賀署は１６日、アニメキャラクターの着ぐるみを着て、暴走族の暴走行為をあおったとして、 
佐賀市の女子高校生（１５）と佐賀県久保田町の無職少女（１６）を、 
県暴走族追放促進条例違反（あおり行為の禁止）で佐賀家裁に書類送致した。 

同署によると、同様の条例を定める２２道府県で、あおり行為の立件は初めて。 
調べでは、２人は４月２４日深夜、佐賀市駅前中央のＪＲ佐賀駅周辺で、 
ハム太郎やクマのプーさんの着ぐるみを着て 
暴走族に手を振ったり、声援を送ったりした疑い。 
http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__jiji_16X306KIJ.htm 

>>311
しかし、、、第二湾岸は当面イラナイですね

>>311
こりゃまた巨大ロボに変身しそうな橋梁だな。
都庁ロボと共に東京湾から出現する怪物と戦うためか?
ちなみに六本木ヒルズは実はロケットです。

　東京・世田谷区のアパートで１７日朝、住民同士のトラブルがあり、７３歳の男が 
６８歳の男性を包丁で切りつけ、逮捕された。 

　傷害と銃刀法違反で現行犯逮捕されたのは、世田谷区上用賀のアパートに住む 
青木武夫容疑者（７３）。調べによると、１７日午前７時半ごろ、青木容疑者は 
同じアパートに住む滝野政義さん（６８）とゴミ捨て場で口論となり、部屋から 
包丁を持ち出したところ、滝野さんがこん棒を持ち出したため、切りつけたという。 
滝野さんは、両腕に全治約１０日のケガをした。 

　２人は１０年以上前から同じアパート１階に住んでいたが、普段から仲が悪く、 
口論が絶えなかったということで、警視庁は詳しい動機を調べている。 

ソース：NNN 
http://www.nnn24.com/41262.html 

>>313
R357 船橋付近の渋滞はひどい。
第２湾岸がないから西行きは若松で２＋２＝２で糞詰まりになる。
これは357の本線を作れば解消されるほど甘くはない

湾岸習志野−湾岸市川間無料化で一気に解決。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/357syakaijikken/index.html

>>316
あそこは本線造る用地無いでしょ。だからこそ>>317のレスや
湾岸習志野〜湾岸市川間の余ったキャパに吸い上げようとい動きがあるのです。

tp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/357syakaijikken/shiryo/kyogi4_shiryo2.pdf
湾岸市川〜湾岸習志野割引社会実験結果

中途半端な規格の一般道を造ると（変に道路条件が良い。4種1級。信号があるのがネック）
高速代を節約する車がなだれ込むという現象が生じる。もしショボイ道路なら
高速を使うしかない。
つまり3種部は必須なのである

大型ショッピングセンターも出来て

東京の佐川さんよぉ 
毎年石和でおいたしすぎですぜ 

あぁぁぁぁぁあああああ！！！
しゃぶりたいっ！！
マジしゃぶりたい！！！
今乗ってるバスの運転手のチンポしゃぶりたいっ！京都市営の17系統大原行き。
バックミラー越しに汗臭そーなうなじっ。
しゃぶりたいっ！超しゃぶりたいよぉ〜！！！！
今夜ホテル呼んじゃおっかなー♪
「おい！キミのせいで私は大変気分を害した。いいから部屋まで謝りに来い！」
ウヒャヒャウヒウヒャウヒヒヒ。

sage

>>266-269
>>273
こんなところに外環がホントにできるのですか。
東京都都市計画整備局の都市計画情報インターネット提供サービスにはルートが書かれていませんが。
もしホントに造るとすれば随分先を見越してインターを造ってあるんですね。
それから高島屋本館と南館の間の道路も放射４支線３とありますが、
野毛の方向はあの住宅密集地の中をどうやって道路造るというのか非常に不思議。
まさかあの地域に幹線道路を造る構想があるなんてびっくり。
まだ用地買収も何も始まっていませんよね？。
あと、よーく見ると旧国道に当たる二子橋だけなぜか国道指定されていますね。
もうバイパスできてかなり経つはずですが、何故に？。

>>325
このペースだと外環東名以南が開通するのは50年後くらいか？
おれらが車運転できるうちに完成すればいいな'`,､('∀`) '`,､

真の駅前便利度ランキング  

１．三鷹　２．和光市　３．綾瀬　４．唐木田　５．武蔵小杉  
６．飯能　７．吉祥寺　８．石神井公園　９．川越市　１０．小手指  

１１．松戸　１２．京王八王子　１３．大宮　１４．森林公園　１５．海老名  
１６．西船橋　１７．小田原　１８．所沢　１９．長津田　２０．東葉勝田台  

２１．取手　２２．志木　２３．中央林間　２４．橋本　２５．ふじみ野  
２６．蘇我　２７．本厚木　２８．清瀬　２９．拝島　３０．藤沢  

>>325
おまいが言ってるのは
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/about/about_a01.html
のことかな？

まぁ計画はさしあたり東名までが暫定なんだけどね。
ただ、川崎市が川崎縦貫道を外環に組み入れてくれとこないだから
言ってるから、東名以南の計画線がかわるかもしれん。

＞それから高島屋本館と南館の間の道路も放射４支線３とありますが、
＞ 野毛の方向はあの住宅密集地の中をどうやって道路造るというのか非常に不思議。
＞ まさかあの地域に幹線道路を造る構想があるなんてびっくり。
＞ まだ用地買収も何も始まっていませんよね？。

用地買収されなくても、40年前だっけ？　サクッとライン引いてますので。
当時の建設省あたりが。んで都市計画に組み込まれてあれば、都市計画による
建築規制がちゃんとかかってたりします。
杉並だって同じようになってて現在揉めてる真っ最中ですがね`,､'`,､('∀`;) '`,､'`,､ ........orz

もう('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾいから、とっとと川崎縦貫道とつなげる事でいーじゃねーか！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
二子玉なんてヘタレな道路状況で放置してろやヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

「今度もそうはいかんざき！」。 
公明党の神崎武法代表が２２日、都内のスタジオで衆院選用のテレビコマーシャルを撮影、 
お得意のせりふが４年ぶりに復活した。 

神崎氏は記者団に「郵政民営化に反対する人、改革に反対する勢力へのメッセージだ」と述べた。 
１５秒の４パターンを撮影。公示後の９月３日ごろから放映する。 

公明党は０１年の東京都議選、参院選で、わいろの小判を受け取った悪代官に 
神崎氏が「そうはいかんざき（神崎）」と一喝するＣＭを作製。 
今回も時代劇仕立てでクールビズ姿の神崎氏が、右手を突き出して悪事を制する。 
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050822-0018.html 

>>328
都市計画による建築規制とは確か建造物を建ててもいいけど３階までの高さのものしか
建てられない等といった規制のことですよね。
最初から道路造ることがはっきりしているのであれば、建替を認めないとかにすればいいのに。
中途半端に建物造った後、道路ができるから取り壊せでは地主ともめるのでは？。

>>330
あ〜、先に人家とか集落あったところにサクッとラインを引いて「道路作ります」って
やったところが多いんだよ。二子玉なんて、大正.....うっかりすると江戸時代からそれ
なりに開けてたところだからね＞R246って大山街道だっけ。

規制を緩やかにしなかったらそれこそ国が裁判で訴えられますが。
「国家権力での私有財産に対する使用制限は違憲」とかなんとか。
それが嫌で暫定利用は認めたんですが。
だから現在揉めてるところは
「とっとと買収してくれや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
「使いたいんだから利用制限緩めろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
の両方の意見があちこちから噴出しているんだよ。

それが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾいので「地下鉄技術とか応用して新しい技術で大深度40ｍ工法で
行きたいです」と国が言ったら「そんな話は今まで聞いてないぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」と
嫌がらせのようにプロ市民が喚いてるのが現状。

自然保護団体が喚く分には「それだったらテメーラ山猿は文明捨てて山奥に帰れ！(ﾟдﾟ)ｶｴﾚ!」
って言ってもいいんだけどね。

引っ越しセンター社長逮捕　バイトに無免許運転 

引っ越し用トラックをアルバイトに無免許運転させたとして、警視庁 
八王子署は２２日までに、道交法違反（無免許運転の下命、容認）の疑いで、 
運送業「西東京カルガモ引越センター」（東京都清瀬市）社長堀越晶也容疑者 
（４４）＝東京都練馬区田柄＝を逮捕し、法人としての同社を書類送検した。 
また、同法違反（無免許運転）容疑で埼玉県狭山市富士見、アルバイト 
森山良夫容疑者（２５）も逮捕した。堀越容疑者は「忙しくて、人手が 
足りなかった」と容疑を認めている。調べでは、堀越容疑者は今年３月から 
アルバイトとして勤務していた森山容疑者が自動二輪免許しか持っていない 
ことを知りながら、６月１６日、東京都八王子市内の引っ越しに従事させ、 
同社所有のトラックを約３４キロ、無免許運転させた疑い。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050822-00000183-kyodo-soci 

>>325
> もしホントに造るとすれば随分先を見越してインターを造ってあるんですね。
その割には、環八のトンネルからの分岐工事は

>>331
> 規制を緩やかにしなかったらそれこそ国が裁判で訴えられますが。
> 「国家権力での私有財産に対する使用制限は違憲」とかなんとか。
> 嫌がらせのようにプロ市民が喚いてるのが現状。
彼らを支援してる団体（協賛や民主）のバックにいる国では、そんなことが許されない矛盾

> 自然保護団体が喚く分には「それだったらテメーラ山猿は文明捨てて山奥に帰れ！(ﾟдﾟ)ｶｴﾚ!」
> って言ってもいいんだけどね。
それ自体が自然破壊

携帯を注意したのに「痴漢だ」といきなり逮捕 
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1109177331/l50 

９９年９月、帰宅途中の沖田光男さん（国立市在住）は、ＪＲ中央線の 
車内で周囲の迷惑を顧みずに携帯電話を使用していた若い女性に「携帯を 
やめなさい」と注意しました。女性は「わかったわよ！」と言い放って 
携帯を切りました。 
事実はたったこれだけで沖田さんは女性に触れてもいないのに、約１０ 
分後、沖田さんが国立駅で下車し南口のロータリーを自宅に向かって歩 
いていたところ、「沖田さんに痴漢された」という女性のウソを鵜呑み 
にした警察官に痴漢の現行犯」で逮捕されたのです。 
沖田さんは、検察官によって勾留を請求され、２１日間も身柄を拘束。 
手錠・腰縄という人生最大の屈辱を受け、人格を否定する取調べで「自白」 
を強要され続ける、社会的信用を傷つけられるなど、大変な損害を被り 
ました。 
事件は不起訴で終結しましたが、受けた損害は誰からも償われず、謝罪も 
未だに一切ないのです。 
「こんな理不尽なことが許されていいはずがない」ー沖田さんは国（検察） 
・東京都（警察）・女性を相手どり東京地裁八王子支部に損害賠償を提訴。 
裁判はいよいよこれから本格的な審理を迎えようとしています。 

沖田国賠訴訟に勝利し、警察検察をただす会　のビラから引用 

>>333
>彼らを支援してる団体（協賛や民主）のバックにいる国
へー、共産はよく聞くけど、民主がバックアップしてるってどこ？　ソース
つきできぼーん。

多摩川とオナチュウってすごいなｗ 

なんか去年の秋ごろのペースに落ちてきたな。 
人少なくてデータ出しても誰もいなくて無視。 
週１ぐらいで人が集まってきてたよな。 
厚木房が出没したり反べが登場したりでここんところは人大目だった。

　優勢→郵政　　　　　　やってしまった。もうしわけない。 

これでわかると思うが、 
文章については後からの訂正もしていないし、コメントも全て消さない。 
思っていることを書き残し、思ったことを書いてくれればいい。 
　 
　死ね。 

と言われても、そう書いた奴が郵政問題・政治に興味を持ち 
何年先に振り返ってこのときの判断を思い返してみてくれればいい。 
今回の問題・事実・想いをしっかりと刻み、ここに残しておきたい。 

略 


全文はここでなー★ 
http://blogs.yahoo.co.jp/oreha_onitada/9466055.html 

地下に作ろう

元郵政相で自民党衆院議員の野田聖子氏（岐阜１区）に、１３０人以上の特定郵便局長  
が個人 献金していたことがわかった。広島県と地元の岐阜県に集中し、  
献金額などはほぼ横並び。議員 事務所は「自発的に献金してもらっている」というが、  
「献金した覚えがない」と話す郵便局長もいる。  

　名前が記載された郵便局長の中には「個人的に献金した」という人がいる一方、  
「献金した覚えが ない。野田議員を特に支援しているわけでもない」  
「自分では献金していないが、郵便局長はいろんな名目でカネを徴収されるので、  
その中から献金されたのかも」と無自覚な人もいた。  
↓  
その結果  
↓  
郵政法で造反を表明 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ  

町田市計画道路３・３・３６号線忠生大橋〜本町田小学校付近延伸が３年計画で始まったけど、そこから先は住宅地、その先も…一体どうなる事やら(´Д`)ﾊｧ

３・４・３８号線木曽交番交差点改良とかも用地の買収が進んでるな。こっちは早くカタがつきそうだ。

全国の女子高生30000人に意識調査 

進学・就職で行きたくない都市は？ 
1位　東京　54.1% 
2位　地元　28.9% 
3位　埼玉　9.8% 
その他　　　7.2% 

東京に行きたくない理由 
「鍵を閉めてても韓国人が入ってきて殺される事件があったから」北海道・17歳 
「東京の大学の男子学生が電車の中、集団で痴漢行為をしていたから怖かった」宮城県・18歳 
「東京みたいにレイプ多発地帯に行くこと自体、親に反対されたから」青森県・17歳 
「エイズ感染者が平均の10倍以上いる。。イメージ的に不潔」熊本県・17歳 
「臭い」沖縄県・16歳 

＜公害苦情件数＞ 
ttp://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/tokei/syuyoutoukei/todouhuken-syuyoutoukei.htm 

１位　埼玉県　９７３４件 
２位　＜東京都＞　８３７０件 
３位　愛知県　６８８２件 
４位　千葉県　５０８２件 

13時45分ごろ本郷の裏道走ってた○馬○00　め　8056！調子こいてんじゃねえ！
もう少しで歩行者に引っかかるところだっただろうが、ボケ。自尊で詩ね。

あ〜暇だ！ 
明日は何をするかな？ 
毎日暇だから色んな事やってもうやる事ないよね！ 

もう逝くだけか？ 
まだ少しはやいな！ 
赤亡板で遊ぼ！ 

ところで皆様におかれましては、如何な状況で御座いますか？ 
当方は先に書いた様な有様で、年々下降線をたどり 
まあ食って行ければいいか！なんてとこまで来ているよね。 

笑っちゃうよね！ 
否！！　笑うしかないんだよね。 

笑ってりゃその内良いことも有るよね！ 
暇に慣れた垢亡一組合員。 

>>343
痛みに耐えてよく頑張った！感動した！
もう痛みしかないから、逝ってよし。

中　華　人　民　共　和　国　公　認　 (祝）ジャスコ中国１５店舗開店 
　　　　　　　 　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"' 
　　　　　　　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼ 
　　　　　　　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::| 
　　　　　　　|::::::::::| 　 　　 　　 　　　　　.|ﾐ| 
　　　　　　　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ﾐ| 
　　　　　　　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ| 
　　　　　　　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/ 
　　　　　　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　| 　 
　　　　　　　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　　 3千万人の中国人を沖縄に移住させます 
　　　　　　　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|　　　国家主権を移譲します、一国二制度。 
　　　　　　　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 |　　　　外国人参政権により沖縄/大阪も委譲します 
　　　　　　.＿／|　 　　　-==＝=-　　|　 　　　人権擁護/救済法案で在日のみ人権を強化します 
　　　　　　::;/:::::::|＼. 　　　"'''''''"　　　/　　郵政改革は赤字分を税金無限投入で支えます　　 
　　　:::::::::_/-r┤~.l ＼＿＿＿＿_,,,.／i､＿＿　 中国は日本を、あきらめない 
　　　　 （ ｆ　|　|　ヾ.　　＼＿＿／ |:::::::|:::::::: 
　　　　　l.ヽ人八_　,,￣）／□＼　 |:::::::|:::::::::: 
　　　　　　　も っ と 大 事 な こ と が あ る 
　　　　　それは中国、韓国に許しを得てるんですか？ 
　　　　　　　　民　　　　　　主　　　　　　党 

>>345
ネットウヨ必死だなｗ

平成１７年東京圏市区別平均住宅価格　　　円／ｍ２  
1　千代田区　1,417,600　　2港区　925,400　　3　渋谷区　734,100  
4　中央区　626,700　　5　目黒区　600,600　　6　文京区　587,300  
7　新宿区　566,900　　8　台東区　530,000　9　品川区　527,600  
10　世田谷区　488,800　11　中野区　453,900　　12　大田区　434,100  
13　杉並区　430,000　14　武蔵野市　411,900　15　豊島区　411,000  
16　荒川区　390,500　17　北区　354,800　18　板橋区　337,300  
19　江東区　335,200　20　練馬区　330,900　21　三鷹市　328,100  
22　国立市　301,900　23　小金井市　298,900　24　墨田区　294,500  
25　江戸川区　291,600　26　調布市　290,400　27　狛江市　289,500  
28　国分寺市　280,500　29　浦安市　269,900　30　葛飾区　262,400  
31　府中市　252,000　32　西東京市　251,000　33　川崎市　228,400  
34　蕨市　227,000　35　足立区　224,200　36　和光市　220,600  
37　小平市　218,300　38　朝霞市　214,500　39　志木市　211,000  
40　立川市　210,300　41　横浜市　209,400　42　戸田市　208,600  
43　市川市　203,900　44　東久留米市　203,200　45　鎌倉市　202,500  
46　稲城市　202,400　47　茅ケ崎市　194,900　48　藤沢市　194,700  
49　新座市　192,600　50　逗子　188,300　51　さいたま市　187,500

多摩地域の都市計画道路の整備方針中間のまとめを公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2005/08/22f8t100.htm

R20日野バイパスの石田大橋をチェックしてきた。
西側(上流側)の橋桁は全てかかっている。ただ、北側の下った都道20号線を
との交差点から先の立体交差部は出来ていない。
堤防近くから上がる歩道の階段を工事中だった。
看板の工期は9月と10月末の両方有ったので正確な時期は不明

多分、橋自体は早期に4車線で供用し、立体交差は後からするのかも・・・

中央高速IC付近と日野側は共同抗工事の最中。これが終われば4車線化かな？

調布保谷線JR南部線との立体付近橋との間の拡幅で車線が右行ったり左行ったり。
南武線もこの秋全部上にあがるし下流側の橋もほぼ完成取り付け道路が早くできて、共用開始して欲しい。
まぁ今でも京王線のオーバーパスも出来てるし。昔よりましなんだけど。

>>350
ついでに鶴川街道も読売ランド入り口まで4車線化キボーン

しかし、多摩川原橋4車線化＋南武線立体化完成したら、稲城大橋が
今以上に閑古鳥鳴く予感

稲城大橋無料化の悪寒

>>352
あんな状況で無料化するのか？

稲城大橋の償還期限っていつなんだ？

すぐ無料化というのは考えにくい。
やるとしたらETCで時間帯割引か？

ネコネコねんねー不眠症…………。　えすでぃーさぁーん。えぇ？ローサ？佐川じゃん！！　ネコネコねんねー。精神病、過労死、やめて！たすけてぇー(>_<) 

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2002/02/60C2M400.HTM
山手通り（環状第６号線）の整備に着手

　・　期　間　　平成2年度〜平成18年度（完了予定）
　・　事業費　　約６, ３２０億円

２　整備の理念
　・　渋滞のない道路
　・　歩行者に配慮した道路のバリアフリー化
　・　全線にわたる自転車道の設置
　・　緑豊かな沿道環境に配慮した道路づくり

＞渋滞のない道路
　左折レーン未設置
＞全線にわたる自転車道の設置
　これはウソ

すでに実現不可能になりましたｗ

左折レーン？

みなさん朝６時ごろの東京の繁華街を歩いてみましょう。 

ゴミ収集車が来る前の生ゴミの山をカラスが食い漁って一面の散乱してますから〜ｗｗｗｗ 

東京人ご自慢の新宿・池袋・渋谷・蒲田はゴミだらけ〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ 

補助第26号線（品川区平塚橋交差点付近）の事業に着手します
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/09/20f96700.htm

玉川上水保存管理計画策定に関する委員会の設置について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2005/09/40f96100.htm
放射５号の計画に影響有るのかな？

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷 
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷 
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷 
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷 

井の頭通りの代々木上原駅〜環七区間の4車線化マダー？

´,э`)y━~~釜もﾁｮｿもいらね〜な 
明日の並び想像したらたまんね 

>>360
＞ 玉川上水保存管理計画策定に関する委員会の設置について
＞ http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2005/09/40f96100.htm
＞ 放射５号の計画に影響有るのかな？

そのための委員会だし。

「放射第５号線事業推進のための検討協議会」第４回道路専門部会を開催します
道路専門部会では、放射第５号線の道づくりについて検討を進めています。
第４回道路専門部会については、下記のとおり開催します。
なお、検討内容等については、直接事務局へお問い合わせください。
【日時】９月１５日（木）午後６時〜８時
【場所】久我山会館・ホール
【その他】
・傍聴を希望される方は、直接会場へお越しください。
・お車でのご来場はご遠慮ください。
【事務局（問合せ先）】東京都第三建設事務所工事第一課環境対策担当係　電話３３８７−５３４７

ソースはここ。杉並区の公式ＨＰ内。
ttp://www2.city.suginami.tokyo.jp/news/news.asp?news=3676

綺麗に整備されビルが立ち並び成功した街は立川だろうな。 
ウインズ周辺の飲食店街に代表されるように立川といえば 
昔は小汚い街の代表例だったが、ルミネ、グランデゥオ、伊勢丹、高島屋などハコモノの変貌が 
昔のイメージの悪さを払拭した。 

逆に古い商店街を中心に、人が多く賑わっている街・・・・・というのは 
最近減ってきている。 
古い商店街＝再開発の弊害となることも多く、再開発の結果が 
単なる高層マンションで終わることも多く、古い商店街と大型商業施設の同居が 
難しいのが現状ではなかろうか。 

でも俺は古い商店街の方が好きだ。京急沿いの古い商店街とか 
住みたくはないけど、面白い。 

>>364
な〜る程
そういう事だったのか。�d

東京に本拠を置く指定暴力団国粋会が、６代目組長が就任したばかりの国内最大の指定暴力団 
山口組（神戸市）の傘下に入ったことが７日、警視庁の調べで分かった。警視庁は、山口組が東京での 
勢力拡大を狙った動きの一つとみて警戒を強めている。 

警視庁によると、国粋会は構成員約４７０人。今後、都の公安委員会などの手続きを経て暴力団対策法に 
基づく指定が取り消される見込み。 

山口組は７月に篠田建市（通称司忍）６代目組長の就任を決定し、８月に神戸市灘区の総本部で 
継承式が行われた。さらに、ナンバー２のポスト「若頭」に、篠田６代目組長が初代会長を務めた 
山口組の２次団体・弘道会（名古屋市）の高山清司会長が就任した。 

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005090701005098 

FUNKY FRIDAYのステッカー
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1122938105&LAST=50

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷 
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷 
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷 
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷 





アスベストで肺がんになる危険性が特に高い区は、 
世田谷区と大田区です。 

[特定粉じん発生施設] 
ttp://www.asahi.com/special/asbestos/kankyo.html 

都市計画情報インターネット提供サービス
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html
の「同意します」ボタンを押しても先へ進めないんだが、俺だけ？

>>370
ちゃんと市町村一覧出てくるけど？　

ttp://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/Searchtop.asp

↑直リンだけど、これもダメ？

あ、リファラでも読んでいるのか直リンだめか。スマソ

ノートン切ってないと入れないはず。

>>371-373
ノートン切ったら入れました。
ありがとうございました。

はっきりと市場規模で立川＞＞＞厚木なんだからなｗ 

【東京・千葉】道路交通情報【埼玉・神奈川】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1072866675/

足立区島根最強宣言！ 

_＿最強決定戦./＿|＿人口＿|財政...|農業産.|製造品出荷|卸売業販売額|小売販売額...|得点 
【長野県】松本市＿|*.228,874|×0.80|△1,579|×*.551,512.|△**1,083,162.|▲**.313,703|10 
【神奈川】厚木市＿|*,222,099|○1.32|×*,303|×*,570,190.|×***,899,678.|×**,292,383|05←最下位負け組み（ﾜﾗﾜﾗ 
【群馬県】高崎市＿|*,242,671|×0.89|×*,429|×*,553,926.|▲***,960,284.|△**,381,336|06 
【千葉県】市原市＿|*,279,967|△1.13|▲1,255|△2,946,351.|×***,154,001.|×**,252,626|10 
【群馬県】太田市＿|*,214,158|▲0.92|○2,163|▲1,694,296.|×***,424,743.|×**,233,919|09 
【東京都】特別区＿|8,390,967|×*.**|×*,616|○5,532,016.|○156,183,102.|○12,784,654|15 
【最強の】足立島根|*,200,000|◎9.99|◎9,259|◎8,946,351.|◎968,675,099.|◎99,765,745|50☆☆ 

１位◎10点、２位○5点、３位△4点、４位▲２点、とした。 

新青梅街道野口橋交差点を立体交差にして欲しい。

上が新青梅街道本線で西武新宿線交差まで高架で

http://www.tokyo-tc.or.jp/driver/d_osirase/d_osirase.html#rule0503 
● バス停前方の客待ち禁止（下図1参照） 
路線バス運行時間帯にバス停枠の前方に客待ちしており、 
バス発進時の妨げとなっているので、同所に客待ちしない。 
● バス停枠内の客待ち禁止（下図2参照） 
路線バス運行終了後はバス停枠内に客待ちしており、 
タクシー乗り場からの発進車両の妨げとなっているので、同所に客待ちしない。 
● タクシー乗り場の空車列横の待機禁止（下図3参照） 
タクシー乗り場の空車列横に重複して列を作っており、 
外堀通りの交通混雑の原因となっているので、同乗り場の空車列横に待機しない。 
http://www.tokyo-tc.or.jp/driver/d_osirase/img/rule0503.gif 

乗り場以外の場所や横断歩道上での客待ち駐車は通行妨害や交通渋滞等の原因となりますので、 
迷惑駐車は絶対にしないよう、必ず乗り場から営業してください。 
http://www.tokyo-tc.or.jp/driver/d_osirase/img/shinjyuku0503.gif 


http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/org/trcn.html 
第一ホテル東京（旧新橋第一ホテル）周辺での迷惑行為禁止について 
以前より同所（下記地図参照）では、客待ち待機している個人タクシー事業者の立ち小便が後を絶たない、 
注意すると数人で脅かされる、ホテルのお客に乗車拒否をしながら、 
ホテルのトイレの開放を要求するなどの苦情が多発していた場所であります。 

「平成１７年度東京都みちづくりアウトカムプラン」の策定について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/09/20f9t800.htm

東京のレイプ犯罪の約8割が、上京して夢敗れた関西人だった件について 

>>246の矢野口立体化、もう今週末だな

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20050713_2/

「関西人から見た東京人のゴーマニズム」より　http://www1.kcn.ne.jp/~imashu/tokyojin1.htm 

非合理的な「こだわり」行為 

「過剰な」あいさつの強要にみられるような東京人の「形」へのこだわりは、 
けっして合理的とか論理的と形容するには程遠いものがある。 
他にもこの「こだわり」が度を越したいくつかの奇妙な東京人の行動の例がある。 
例えば、車が来ていないことは明らかなのに待っている東京人は愚か者。 
関西では絶対にあり得ないし欧米でもそんなことはまずない。 
東京にしばらく住んだ欧米人がお国に戻った時、このクセが抜けなくて 
周りからエキセントリックだと思わた、などという話はあまりにも有名。 
こうした行為はすべて、マナーとか公衆道徳とかいった自覚的な道徳心から 
行われているのではなく、単に学校で「前へならえ」と教えられた通り、 
無意識に慣習にしたがっているだけであり、しかも皆はそれをルールと 
思い込んでいるからそうしているだけのことである。 
しかし「合理的」な観点からみても、人間学的な観点からみても、 
こうした「ルールへの執拗なこだわり」行為は、きわめて不自然である。 
なぜなら、それは時間と空間、労力の無駄遣いだからで、 
要するにそのつどの状況に合わせた臨機応変さというものがそこにはまるで 
存在していないからだ。要するに「形にこだわる」東京人は「原理原則主義」 
なのであり、「前例のないことはやらない」官僚的態度を日常茶飯事に 
ひけらかしているだけなのである。関西の人間（欧米も同様）はこうした 
融通の利かないロボット人間を「もっとも駄目な人」とみるが、東京人は 
逆に「ルールを守れない人」を「駄目な人」の第一基準としているようである。 
そもそもルールや原則は時と状況によっていくらでも変わるものであり、 
それは相手の出方や態度によっていろいろ修正変更が施されるものなのだ、 
というゲーム理論の主張すら、東京人にはなじめないものとなる。 

>>383
まぁ、よくいわれてることだけど、実際に東京で生活してみると、そうでもない。
「ルールへの執拗なこだわり」に見えることも、それぞれ必要があってやっている。
例えば100m先の道路を横断する人がいるだけでも、
スピードを落としたり、余計な神経を遣わないといけないのは、全体として無駄。
東京人も無駄は嫌いですよ。
要は個人の無駄を重視するか、全体の効率を重視するかの違いじゃないかな。

金属バットでタクシー２０台叩きまくる　　　東　京　新　宿 
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005083129.html 

>東京人も無駄は嫌いですよ

尾久橋通りやら首都高S13下やら（他にもあるだろうけど）の
信号サイクルはどうお考えですかこの野郎。
飛ばされたくないのは判るから、電光掲示で推奨km/h表示くらい
出せよと。

ISSAもてるなぁ 
ＩＳＳＡと伊藤美咲がセックルしてしまったようです。 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128609987/ 

東京は確かに信号は無駄なぐらい守るね。
渋谷なんかあれだけ何考えてんのかわからない若者が不特定多数いるのに
よくまあ車のこない信号をみんなきれいに守るねと。

エスカレーターも右側空けてくれるのはいいんだけど、
激混みでも誰一人として右側を駆け上がろうとはせず、
乗り場でダンゴになってパニックになってでも左側一列になろうとする。

まあ自分もそのひとりなわけだが。

下手に右に乗ると刺されるからな

　７日午後３時半ごろ、東京都町田市相原町の女性が「自宅の玄関先にヘビがいる」と 
警視庁町田署の交番に訴えた。同署員が１人で駆けつけ、交番備え付けの捕獲ネットで 
ヘビを捕まえた。 

　調べでは、ヘビは体長約１．２メートルで胴は太いところで約２０センチ。ニシキヘビの 
一種とみられる。発見場所は民家の立ち並ぶ住宅地。同署が拾得物としてヘビを 
保管している。 

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_10/t2005100807.html 

関連スレ 
【品川区】民家押し入れでまたニシキヘビ発見【ペット？】 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1128586836/ 

>>383>>384
お国自慢コピペもうざいが、もっとうざいのはコピペにマジレスするヤシ

道路(公道・私道の別を問わず)を駐車場代わりに使うことについて、少し、思うことを述べさせて頂きます。 

【きちんと駐車場を借りてらっしゃる方々へ】 
皆さんは駐車場代として、幾らくらい払ってらっしゃいますか？ 仮に毎月5千円としますと、年間6万円ですね。駅から近いところに住んでらっしゃる場合、地域にもよりますが、毎月1万円、年間12万円くらい払っている方もいらっしゃることと思います。 

さて、道路に我が物顔で、車を毎日置いている方は、近所にいらっしゃいませんか？ 彼らは、堂々と犯罪を犯し、年間6万円から12万円くらいのお金を浮かせているのです。 
もしも、かれらの年収があなたと同じだと仮定すると毎年6万円から12万円くらい(もしかしたら、それ以上に)あなたより贅沢な暮らしをしているわけです。 
あなたと同じ年収なのに、犯罪を犯すことによって、です。腹が立ちませんか？ 当然、腹が立ちますね。 
しかも、近所にそういう方々が大勢いらっしゃいますと、結構、通行の邪魔だったりもします。 

そういった方々を懲らしめる唯一の方法、それは、地道な通報です。自分の家の近所で、そういう車両を見かけたら、出来る限り警察に通報し、彼らを懲らしめ、駆逐しましょう。皆さんの力で、日本の道路を綺麗にしましょう。 

自動車の保管場所の確保等に関する法律　ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S37/S37HO145.html 
全国車庫証明ネットワーク　ttp://www.syako.car-u.co.jp/ 

さて、このスレは東京都の一般道ということだが、
月に５千〜１万で駐車場借りられるような僻地に
>>392は住んでいるわけ？とコピペに釣られる。

50歳近くでリストラされますた＿|￣|○ 
ハローで頑張ってもダメ。 
一日中車を運転していても飽きないんで 
タクシードライバーはどうかと思ったんですが実情は厳しそうですね。 
都内４大大手、三和、相模中央交通の大和あたりの中では 
どれがいいですか？ 
私は一応湘南ボーイwwwww 

>>394
むしろ私鉄系のタクシー会社なんてどうよ？と言ってみるテ（ｒｙ

京王タクシーとかさあ。
湘南ボーイ以前に都内の道路地図見ないで走れるかどうかが問題だが。
新宿から渋谷まで抜け道知ってるとか、中野とか練馬とか足立方面とか。

池袋は都会だけどすぐ周りはゴミゴミした住宅地だから 
池袋に住んでると言ってもプレミアつかないんだよ。 
本町あたりに住んでると、むしろ哀れまれそう。 
だから豊島区をネタに田舎者がどうのこうの言いだすのは 
くだらないって。そんなのどうこういうほどの土地柄じゃないよ。 

>>295の続き

新宿駅南口地区基盤整備、駅舎・駐車場は４階延べ2.6万�uで
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01788.html
「東日本高速」など民営新会社が発足
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01775.html
道路資材・舗装にもアスベスト使用　国交省の実態調査で判明
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01755.html
横浜環状北線・岸谷生麦線概略設計を建設技術研へ　首都高公団
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01742.html
品川駅周辺環境整備、新たな交通結節点の基本計画調査開始
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01737.html
外環整備具体化へ方針、目白通り等３カ所にＩＣ設置　国交省・都
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01729.html
練馬区が放７沿道まちづくりで12月めどに方向性まとめ
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01705.html
荻窪駅北口駅前広場の基本計画策定に着手　都都市整備局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01704.html
４種類の発注方式複合し一般競争　国１原宿交差点立体工事
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01701.html
日建設計シビルで概略設計　土支田・高松地区道路・沿道一体開発
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01698.html
法規順守へ「注意」を―道路施設の石綿対応方針案で国交省検討委
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01683.html
荒川下流、多摩川で堤防強化事業継続　関東地整の概算概要
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01674.html
緊急輸送道路などの橋梁を３カ年で耐震補強　国交省道路局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01662.html
都内初「はちおうじ」、関東地整が「道の駅」登録
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01635.html

金属バットでタクシー２０台を襲撃　　　　　東　京　新　宿 
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005083129.html 

川崎縦貫との一本化も検討　外環東名以南整備で関東地整
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01586.html

↑重要なのが抜けてるよ

トヨタの高級車バージョンLEXUS日本上陸。 
これがある都市は高級感のある大都市といえるだろう。 
http://lexus.jp/dealership/dealer_search_kantou.html 

２３区除く 
レクサス港北大倉山 　レクサス センター北 　レクサス都筑見花山 
レクサス港南台 　レクサス横浜戸塚 　レクサス平塚 
レクサス千葉中央　レクサス幕張　レクサス穴川 
レクサス松飛台　レクサス柏 
レクサスさいたま新都心　レクサス浦和　レクサスさいたま南 
レクサス上尾　レクサス川口　レクサス越谷　レクサス所沢 
レクサス西東京　レクサス東大和　レクサス三鷹 
レクサス府中　レクサス多摩　レクサス八王子 

上尾みたいなド田舎が「高級感のある大都市」とは笑える話。

江東区首都高湾岸線新木場出口で大型車が覆面パトに追突した事故があったらしいが、 
このトラックの運転手は徹夜で高速を走り続けて疲労でパトに追突したらしい。 

セルティの１日十数時間という走行スケジュールだと簡単にこういう事故に至る可能性が高い。 
にも関わらず、工作員はどこからどこまで何時間平均時速何km/h以上という高速道路並の 
ペースで走れば稼げると何の危険性も考えずに主張し、いざ事故が起こった際のドライバーの 
補償も設定しておらず、一回の事故で数十万円以上という高額の賠償金が発生することを 
ドライバーに隠して委託契約を結ばせて、事故の際にいきなり請求する。 

正に悪質で危険な仕事形態なのがセルティ仕事である。 

１日十数時間稼動が当たり前で、それだけ走っても月収8万のセルティ仕事は身の破滅に 
繋がる可能性が高いのでやるべきではないだろう。 

不忍通りはいつになったら４車線になるんでつか。

東京の方々は秋葉系ばっかなのね！ 
だって２ちゃんでしか言いたいこと言えないみたいだし（笑） 
きも〜！！ 

>>403
２００６年度。

俺はドイツ第三帝国というコピーに引かれ 
世界がゲルマン民族のものになるためにはどうすればよいのか考えた 
優秀なゲルマン民族なのだからどんなこともできる 
手始めに全裸でポーランドにジークハイル、ジークハイルとつぶやきながら飛び込む 
国境ををこじ開けブラジャーを腰に巻きワルシャワを蹂躙する 
英仏が呆然としながら見てくるがアーリア人の悲願のためなので気にしない 
オランダに潜りこみ「ゲルマンだから！ゲルマンだから！」と絶叫 
オランダは大泣きで降伏 
だがまだ帝国には不十分 
次はフランスにムッシュムッシュと叫びながら飛び込む 
フランスはマジノ線を防御している最中だったが電撃戦なので無視 
半裸で逆立ちをしながら 
「俺にクリークしろ！！俺にクリークしろ！！」と絶叫 
英仏は無言でダンケルクから立ち去る 
確実に帝国に近づく 
開脚後転でソ連に飛び込みキエフを包囲し共産主義者を吊るす 
ナポレオンの真似をしながらモスクワに突撃 
タンスを開けると一枚の家系図発見 
死んだ親父がユダヤ人だという家系図発見 
俺は泣いた 

＞405
不忍池そばのクリーニング屋さん（？）も
どくんですか？

ＪＲ東日本５支社　駅ナカグルメキャンペーンを展開 
　ＪＲ東日本東京、横浜、八王子、大宮、千葉支社は１日から、首都圏１９０駅の飲 
食・食品店（７０５店）で「秋ウマ　ｆｒｏｍ　駅ナカ」キャンペーンを展開してい 
る。 

いつになったら新町田街道は完成するんですか？

千葉ロッテ優勝セール 
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/index.cgi?nn=17-038 
６） 株式会社コミュニティー京成 
【コンビニエンスストア・飲食店・温浴事業等の運営委託業務】 
○ ａｍ/ｐｍ(京成幕張本郷駅店) 
「１００円均一セール」第二弾 １０月２２日(土)・２３日(日)・ 
２９日(土)・３０日(日)開催。 

東京モーターショウには京成電車が便利ですよ。 

>>403
不忍通より言問通の山手線内のほうがﾔﾊﾞｽ

環状3号のクセに片側1車線+狭い歩道
青梅街道や旧甲州街道くらいの規格なのがﾔｳﾞｧｽ

>>411
正確にはあの区間は環３じゃなくてただの都道でしょ？　環３は谷中地区を
まっすぐに小石川まで結ぶ計画だけど。こっちは寛永寺橋以東と同じく片側
２車線プラス駐車帯。

カッペは地図でしか知らないからなｗ

R20八王子南バイパス公聴会
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/01/011020_2_.html

東京が嫌われるのは（無意識も含めて）地域差別主義者が多いからでしょ。 
東京式地域差別思想 増殖の悪循環法則（これはアンチ関西の例ですが） 

田舎出身者が喜び勇んで憧れの東京に出てくる 
↓ 
東京人になれた歓びに浸る 
↓ 
地元から出ない奴らとは俺は違うんだと錯覚する 
↓ 
東京人になりきるため方言を矯正、お洒落をしクールな人間を装う 
↓ 
そんなとき、気取らず自然体で振る舞う関西人という人種に出会う 
↓ 
聖地東京で我流を通している関西人に反感を燃やす 
↓ 
必要以上に関西人・関西文化を嫌うようになる 
↓ 
何かと関西を東京と比較し攻撃しようとするが 
決して自らの出身地とは比較しようとしない 

>>412
そこ放7なのか…

ttp://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1130146188032.jpg 

会場内における禁止事項
　公聴会に参加される方は、プラカード、拡声器、横断幕、のぼり、発煙筒等、公聴会の円滑な進行に支障となるおそれのある物を会場に持ち込み、他の公聴会の参加者の公述・傍聴等の支障となるような行為をしないようお願いします。
　また、通行の支障となるような大きな物品を会場に持ち込まないようお願いします。

　公聴会に参加される方は、会場内において、ビラ等の文書の配布、集会、署名の募集、募金、演説、物品の販売等をしないようお願いします。

↑
ﾌﾟｹﾞﾗ
いつもやってるからママとのお約束条項みたいなこと規定されちゃうんですね、プロ市民の皆さんｗ

sage

三鷹あたりってアホみたいに環境にうるさい（関心が有る）よな。

ぬるぽ

298の和光過ぎたあたりから始まる都道、１箇所不連続になってるのは
住民のイヤガラセなのか？それとも通過交通の排除のためなのか？

あんまり駅ビルが強くなるのは街にとってはマイナスなんだよね。 
国分寺も八王子もそうだけど、特に八王子は駅ビルにデパートを 
入れたせいで大丸西武丸井と全部潰れてしまったし。今大宮でも 
エキュートが出来た影響で街に出て来る人が減ったみたいだよ。 

>>421
ガッ

sage

毎年恒例の東京国際マラソンの季節だな
外堀通り(#405)，日比谷通り(#409)などが使われ都バスの都01，都06，東98，橋86系統などが区間変更。

バスヲタ

新小金井街道のこの区間、
http://homepage3.nifty.com/suzu-souko/road/shin-koganei01.html

開通いつ？

さぁ

>>428
来年４月

長引くな...

あと北上してR463とのアクセスもイマイチだな。

来年かよ・・・

今更だが、立川に特急あずさ全停車おめ 

0番台：主要地方道
100番台：一般都道
200番台：一般都道
300番台：地方主要道
400番台：特例都道
500番台：一般都道

　本郷弥生交差点から南西方向に伸びる「都道892号線」って？

東八道路はやたら信号が多い上に、信号の制御が悪く、赤の連続なので
本当に走りづらいですね。右側車線を走ってるといきなり右折レーンになったり。
車線数の割に交通量が少ないのは、東八道路の走りにくさが一因でしょう。
誰があんな交通規制を設計したんでしょう。沿道に交通安全環境研究所
があるのがネタに思えてきます。

浣腸氏ね

>>436
東八道路のどこらへんのことをいってんだ？
しかも時間帯と上りと下りで条件変わるし。

この前、渋61で読書に夢中になって渋谷駅まで丸々１周したお馬鹿なネーちゃんがいたとさ。 
渋谷の降車場で降りてくれと言ったら、「また乗せて。初台駅では何も言ってくれなくて、もう1回運賃を払うのが腑に落ちない。なんで降りなくちゃダメなの？｣ 
だとさ。 
さらに前には同じ路線では5000円札しか持ってない若いネーチャンが、車内では両替できないし、発車まで時間があるから両替をしてきてと言ったら、車内で両替できないのはＫＯ側の都合でしょ！　だって。 
どこのバス会社共通のことなんだってば！ 

>>438
東八道路の全線。下り。

　　　　　　破　綻　し　ま　く　り　　　　　　　　東京臨海副都心３セク事業 

最近では臨海副都心開発における、東京テレポートセンター、東京臨海副都心建設、竹芝地域開発 
東京ファッションタウン、タイム二十四の臨海関連第三セクター5社が相次いで経営破綻するなどの 
いわゆる5T問題（三セク5社の頭文字から）があり、他にも国際貿易センター、東京臨海高速鉄道 
東京都地下鉄建設、多摩ニュータウン開発センターなどの三セクも相次いで破綻するなど問題となっているが 
メディアでは大阪の三セク問題ばかり取り上げ、東京の三セク問題は一切取り上げないため、一般にはあまり認知されていない。 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD 

>>440
オマエがへたくそなだけ。

東八道路って右折多いよな
ウザイ

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に444ｹﾞﾄ！！！

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に445ｹﾞﾄ！！！ 

何が下手だ。下手も何もあるもんか。俺は車じゃなくてバイクだぞ。

>>446
信号のリズムに乗れないのなら、下手と言われてもしょうがなかんべ。
でなかったら違反覚悟で速度上げて走るんだなあ。

首都大学東京 

こんな名前ですが八王子にあります 

リズムも何もない。バイクは赤信号では、すり抜け・割り込みできるから
常に先頭車だ。先頭車で、赤が青になって、飛ばしても、次の信号で
大抵赤。これの東八はこれの繰り返しだ。金払って中央道使ったほうが
まだまし。

っていうか東八道路は信号の間隔が短すぎです。
間隔が短いくせに、信号の連携してない。
東八道路のほうが圧倒的な優先道路のはずなのに、青信号が
長くない。

＞右側車線を走ってるといきなり右折レーンになったり。

これって野崎八幡だけじゃないのか？

1つだけではなく、他にも幾つかあったと思った。
ともかく、車線の引き方が滅茶苦茶。
246の神奈川区間みたいに飛ばせる道路にしてほしい。

あと、くだらない、些細な信号が多すぎですね。
脇の道から東八を右折できるようにするための信号。
せっかくUターン路があるんだから、脇道からは
右折禁止にして信号無くせばいいのに。

やっぱりヘタなんですね。

下手とは何だ。
これでも元バイク便ライダーだぞ。

じゃあやっぱり下手じゃんｗｗ

こらこら>>1よ、みっともない。
レスしてるやつらは東八を走ったことないんだろ。
漏れはよく東八を使うが、本当に車線の取り方がへたくそだと思う。
いきなり右折レーンになるなんてまだ序の口。免許試験場の前なんて、
3車線あったところをペイント塗り替えてわざわざ2車線に減らしてる。
あと各所にあるガードレールでの車線規制。このせいで東側は渋滞。
あとほとんどの交差点でUターン禁止。
ドンキの前などはUターン禁止の標識こそないが、矢印信号なのでUターンできない。
標識の代わりに小さいステ看板。
有用なバイパスになりうるのにもったいない。

>>455
漏れは地元民だからレスしてやる。
東八は未完成道路だし、そもそも農道ベースだからあきらめろ。
北側走ってる人見街道なんてもっとひでーよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

ま、恨むなら中央道高井戸入り口の設置に反対した北烏山と
久我山と富士見が丘の住人を恨め。
連中が反対しなけりゃ、今ごろは高速下から始まって井の頭通りレベルに
走りいい道路になってたぜ。
東八の道路計画が改定になったから当分あの調子だろうよ。

がたがた文句いうなら、都の管理事務所でも三鷹警察でも信号制御で
クレームつけるか、おまいがとっとと中央道を走れば？
ここでわめいたってなんも解決できないぞ。

■在日朝鮮人地域別分布　近畿vs関東■ http://mindan.org/toukei.php 
　大阪 149,164　24.30％　兵庫 61,387　10.00％　京都 37,902　6.18％ 
　三重 6,802　1.17％　滋賀 6,752　1.10％　奈良 5,421　0.88％　和歌山 3,507　0.57％　 
　東京 100,528　16.38％　神奈川 34,154　5.57％　埼玉 18,222　2.97％ 
　千葉 17,999　2.93％　茨城 5,853　0.95％　栃木 3,210　0.52％　群馬 3,095　0.50％ 

近畿在日合計 269,935 44.20％　近畿人口 20,922,282人　大阪人口　 8,841,491人 
関東在日合計 183,061 29.82％　関東人口 41,160,149人　東京人口　12,463,734人 

関東vs近畿　人口は20,237,867人少ない(半分)のに、在日は86,874人多い 
東京vs大阪　人口は3,622,243人少ないのに、在日は48,636人多い 
結論：やはり大阪(近畿)は在日が多い　大阪府民の24人に1人は生活保護20万円/月受給者 

新大宮バイパス　北町〜１ｋｍくらい、わざと車線をせまくして大型車１台がやっと通れるくらいの道幅にしてある。
夜中、原付で走ったがありゃひどい。昼間走ったらまちがいなく命の危険にさらされるな。今後絶対通らないと誓った。

そうそう、そうなのよ。
せっかく甲州街道のバイパス的な側面が強い道路なんだから、
246みたいにもっと飛ばせる幹線道路にすべきなのよ。
道路自体はせっかく幅員が広いのに、交通規制が悪くて走りづらかったら
何のための幹線道路だか分からない。
あと、「ここでUターンすると赤信号無視となります」みたいな看板立てたりして、
下手な小細工しすぎ。

age

>>435
だれもレスしてない?
私の記憶が正しければ､
文京区道892ごうでつ。
あちきも前疑問に思ってました｡

sage

1が初心者だってことはよく分かった

農民系の馬鹿どもに、現実を教えてやろう。 

大阪の大躍進、東京の激衰退が止まりません！！！orz 

●日本を支える大阪経済　東京の衰退に歯止め掛からず 

「大阪経済、全国をけん引」──大銀協・野村新会長が記者会見 
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/26165.html 

●関東人の誇り・新宿がまもなく梅田に抜かれます 

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-05.02.12.htm 
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/25592.html 
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/23098.html 

日本一の繁華街且つ日本一の高層ビル街・梅田 
http://hrscene.fc2web.com/pic/osaka/osakass.jpg 

梅田には抜かれたとはいえまだまだ頑張る新宿 
http://digicamworks.net/Kokankai/350/350NozawaShinjyuku.jpg 

●銀座もいまや、衰退東京の象徴。大阪には全く太刀打ちできず。。。orz 

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19425.html 

>>466
在チョンうざい。

>>467
オマエモナ
デブクソウヨ！！
クソウヨなんてデブばっか（この捕まったの長崎の
ヒキウヨもデブ！！）
たまには自分の顔鏡でも見たら？

>>468
まあアレだ、>>466が在チョンというのは図星だったわけだ ﾌﾟｹﾞﾗ
まさかここでリアル火病が見れるとは思わなかったよ。
日本の癌の在チョンは半島に帰りな。

（･ω･）そっか 

469はメクソハナクソだな

東京　大久保コリアンタウン 
http://www.f-banchan.net/tokyo/koreatown/koreatown.htm 

>>463
　え〜，892号線って文京区道なの？
　市区町村道は六角形使うなよ〜．

>>473
ああ、まちかぢいないようでつ。
ttp://www.city.bunkyo.lg.jp/tikei/tikei-deta.html
で当該部分拡大してみてちょ。

六本木ヒルズのインチキ家賃相場 
http://www.policejapan.com/contents/syakai/20051107/index2.html 

環状９号線必要だと思う人いないかな?

>>458
東八の道路計画変更になったの？詳しく

>>477
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/e_assess/index.html

野崎八幡らへんのＵタン禁止はナプス効果でしょ。禁止になったの今年に入ってからじゃん。
てか午前中に三鷹通りとの交差点から八王子方面までバイク通学してるけど、どこでそんなひっかかるの？府中試験場前後と武蔵境通りとの交差点は必ずひっかかる。でもそれ以外はあんまひっかかんなくね？
時間帯の問題？

↑トウハチの事ね。
あとよくひっかかる交差点、武蔵境通りとのとこじゃないや。間違った。天文台のとこ。あれ何通り？？

○都営では禁じ手の車庫立ち入り、平23の幕回し逆切れ 
事件など痛すぎて目も当てられません。本人もこのスレ 
の反応を見て内容を書き換えているようです。 
http://greenriver.exblog.jp/ 

以下は別人を装っていますが、明らかに 
緑川本人です。 

http://greenliver.exblog.jp/ 
http://trainbus.exblog.jp/ 

>>469
は出っ歯でウヨで白人には弱い低知能のノーキョー君

立川の下品な客層じゃぁプレッソは無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

スレ違いですよ乱痴気さん

高野台へ移動になるヤシ等サヨナラ！ 
前○、大○の下でせいぜいガンガレよ！Www 
前○は練馬嫌いだからおまいらは高野台の予備だって話だぜ！新人で定員埋めて脱落者が出た時を想定しての予備なんだよ！移動後に汁だろうから先に情報漏れツ 

あっそう

いつから酉式ﾊｽﾞのｽﾚになったん?

>>481

漏れは京急派たが、都営ヲタって何つーか、全員アフォだね。 
こんなスレ立ててるし、系統、社番だけの意味ねぇスレ立ててるし、 
ヲタがウテシになりきってほざいてるスレもあるし、 
ここなんか、どーでもいいバカヲタに集団でマジレスしてるし、 
たかが、UDの移動で騒いでるし、 
ヲタはバカが当たり前なんだから、それを見据えて付き合うのが、 
バスファンのスジってもんだろ。 
自分がまともなフリをしてほかのヲタを批判するおまえらも、 
じゅ〜ぶんなヲタだよ。 

あっそう

拘束のバッチ2人も処分ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!! 
渋蝶に始動服開帳なんて、洒落にもなんねーぜ！ 
こんなアホに人など始動する資格無しだぜ。 
バッチ返上して、反省汁。 

そうね

中野通りの笹塚南に伸びたんだね。
甲州街道から入ってビックリ。

ところで、都市計画道路の行き止まりは萌え〜

T1252ラストランsage 

>>494
もう開通してから1年になりますが

このスレッドは東京多摩専用になりました。

23区は、以下のスレッドに分割します。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134334714/

減便だっていいじゃないか　西東京だもの 
タバコ吸ったっていいじゃないか　西東京だもの 
遅れたっていいじゃないか　西東京だもの 

グラサンだっているさ　西東京だもの 
ガス欠だってするさ　西東京だもの 

給料安くても仕方ないがな　西東京だもの 
公休取れなくても仕方ないがな　西東京だもの 
人手不足だって仕方ないがな　西東京だもの 

>>497
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

５００sage

鶴川街道久々に通ったら、矢野口踏切の線路も撤去されてた。
で、川崎街道付近はBP建設に向けて土地買収と工事が進んでいる。
http://www.city.inagi.tokyo.jp/guidemap/maps/maps10.html

S-123（エアロミディ）が笹カラーになったらしいよ。 
ということは、国内4社の笹カラーがようやくそろった訳か。 
久しぶりの三菱車笹カラー登場ですね。 
この勢いでエアロス(ry 

東京の道はごちゃごちゃしてまんなあ

今日、新泉38に載ったがなかなか熱いルートを通るんだな 
狭隘路線ｦﾀにはたまらないだろう(w 
学園町〜東映、駅は需要が有りそうだ。 
長久保はオズバスと従来路線があるからなぁ… 

>>504
またハズヲタか
で新泉38の通る狭隘道路は都道24号？それとも25号？

★世界中のマネーが渦巻く好景気のTOKYOに続々とデビューする摩天楼 

東京に続々とデビューする高層ビル�@（都心部） 
www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/toshin_project.jpg 
東京に続々とデビューする高層ビル�A（臨海部） 
www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/bay_area_project.jpg 
東京に続々とデビューする高層ビル�B（副都心部） 
www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/fukutoshin_project.jpg 
東京で建築中の高層ビル一覧 
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-ing-menu.htm 
未着工の高層ビル一覧 
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/mitei.htm 

怒涛のごとく再開発プロジェクトが進む東京臨海地区 
http://image.blog.livedoor.jp/ttt58/imgs/4/1/41f66c1b.png 
東京に建設される超高層ビルの数　（2010年まで） 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20051127034237.gif 

多摩川原橋４車線化はは４月の中旬に開通するみたいです。それにあわせて矢野口駅周辺も１９年度までに４車線化するみたいです。

東京の道路は意外にぐちゃぐちゃだから頑張って整備してもらいたい

首都高もめちゃくちゃやんな

萌えだったコンビニのあの娘の名前が変わってたorz 
パート主婦かもと思っていたけど現実突きつけられた 
良いように取ろう、恥を掻かずにすんだんだ 
それにしてもトラック野郎のパターンだな 
我が人生の春はいつ来るんだろう 

>>501
多摩河原橋から尾根幹線までバイパスで繋がったら
ただでさえない稲城大橋の存在意義が０になってしまうな。

質問なんですが、永代通りが延長されて環七まで行くことができるようになりましたが、
その先、さらに道路を延長するといった計画は存在するんでしょうか？

都県境から荒川まで。
平日の昼間は尾竹橋通りと尾久橋通りはどっちが流れる？
R4BPの谷塚辺りから、最終的には江北橋を渡りたい。

>>509
通名→本国名か。南無…

>>511
もちろん　浦安橋と舞浜大橋のキャパが限界に近づいたらつくるでしょう

ダイヤモンドシティ立川・武蔵村山の開発面積は１３万�u以上 
売場面積も９万�u以上で東京はもとより国内最大級らしいね。 
来年以降、売場面積１万�u以上の出店は大店法改正で厳しく規制される 
らしいから、最後の駆け込み出店って感じか・・・。 
それにしても駐車場台数4200台以上ってのも尋常な数じゃないよなあ。 
もはや笑っちゃうレベルだな。 
んで、核の三越は立川店を名乗るのか、或いは武蔵村山店を名乗るのかな？ 

>>511
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.17.987&el=139.53.6.919&la=1&sc=3&CE.x=341&CE.y=234

県境の橋は予算の関係で作られにくいですね。都側も千葉県側もすでに
道路は出来ていて、あとは橋だけ。

早く環状９号の計画が挙がるのを待ち望んでいます

東京西部で言えば調布保谷線が実質環状９号の役割だろ。

最近乗ってなかったから分からなかったけど 
急激にノンステ増えてない？ 
今日は池上に行ったけど1400番台は全然動いていなかった 
高津に行ったのが1205だったっけ？ 
1300番台中型は動いていたけど 
渋24はノンステオンリーでいつも1本位は渋24に入っている 
1700、1800番台が渋21、渋23に入ってるし 
園02に1401と1403が入ってた 
森91は少し前まで朝に1508や1400番台が走ってたけど 
今日は6本のうち4本がMKモヤシ 

東京の分かりにくい道路は糞糞糞糞糞！！！！

これだけ多くの人が生活をしていると言うのに道がごちゃつき過ぎだよ！！バイパスのようなもの作るべき！しかもそれぞれの斜線が細く適当に作られているところが多すぎる！！！新青梅街道なんて歩道すれすれだよったく

新設路線として 
陣馬高原下⇔高尾駅、美山町⇔高尾駅、繊維団地⇔西八王子駅が 
できるらしいですね。 
4月からだそうですが・・ 
八王子駅まで行かずに済むからなんか楽しみだ。 

>>521
そこで新所沢街道ですよ
あと幹線道路に店舗禁止

笑ったよ。オマエにはゴミの掃き溜め江東区がお似合いだ。 

街並みが汚い港区（みんなが嫉妬する超人気エリア） 
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.43.36.4N35.39.31.0&ZM=9 

街並みが綺麗な江東区（大阪に風景が似てる） 
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.51.4N35.41.29.2&ZM=9 

昨日環状八号の進捗状況を見るために、数年ぶりに都内のごみごみ道を
運転したんだが相変わらずひでーなー！
道路地図見て笑っちゃったよ。嫌がらせでわざと滅茶苦茶にしてるとしか思えないほど。
線形は滅茶苦茶、糸が絡まったみたいな道。うんこ糞。
10キロ進むのに車線変更、立体交差、信号いくつあったよ？
長野や北海道の道は最高なんだがな〜

世界中探してもここまで滅茶苦茶なカオスな街は東京くらいなもんだろ？

今朝の出勤時に町屋駅前早稲田ホームで見たDQババア。 
先頭から三ノ輪へ列を作って乗るよね。 
10人くらい乗ったところへ交差点方向から来た50代後半くらいのババア、 
そのまま列に割り込んで乗車。しかも乗ってから財布を取り出すから後ろの人に激邪魔。 
それでも運転士も割り込まれた乗客も何も言わない。それで右側かぶりつきに居た俺が 
そのババアにかなりでかい声で「みんな並んでるんだ、並べこの糞ババア」と怒鳴ったら、一部始終を見ていたはずの別のババアが 
「言葉気をつけたら若いんだから」って、それはおかしいよね。若いというのは関係ないよ。30後半過ぎてるし。 
割り込みババアは「何、ああ怖い」でそのまま開いた席へ座ってそれきり。運転士が注意しないのは 
話に尾ひれつけた苦情を恐れるから仕方ないけど。 
物騒な時代だから下町でも今は何も言わないのが流儀になったのだろうな。 

大阪も一応碁盤の目みたいになってるんだよね

>>518
まあ確かにあれが実質９号なのかな(今は環状線っていう
程のものでもないけど)
ただ今延長計画中で５年後には保谷の県境まで、
その後は新座料金所、川越街道の方まで延長していくみたい
保谷の方は東八くらいの道幅の道路が出来ます
(地元情報)

調布保谷線は目白通りを今の大泉学園町より西に延長して新所沢街道経由して
間接的に大泉インターとも接続する予定だから、そうなると環八クラスの交通量
になりそうな感じなんだが。
その前に圏央道の関越・中央が開通するから大丈夫かな。

>>528

５年でできそうな感じですか？保谷朝霞線とあわせて現段階での計画の
産業道路まで開通してくれると埼玉西部へのアクセスが格段に楽になるのに。

東京発の八丁堀方面のときの坂のぼるのに 
6M2TじゃないときついからVVVFにして 
4M4Tでもいけるようにするため 
と言ってる人もいるよ 

>>529
まあ予定では５年後に出来るみたいです
西東京市では色々と計画中で、保谷新道の再開発、調布保谷線の
延長など2013年までに色々と道路が出来ます

当方の地元は弦巻なんですが、今現在最古参の1994年式（稼働率はそれ程でもない） 
や1995年式車両が頻繁に動いていますが、数年後ツーステとしては最後の 
1999年式しか無くなる時はどうなる事やらと思っています。 
東京都23区内では新車がノンステップオンリーですが 
1999年式ツーステの最後のほうは教習用になるか 
ひっそりと姿を消すんでしょうね 
今のうちに撮影、乗車を楽しみたいです。 

中型ロングの『モヤシ』の蔑称は10.5�b車で 
横に長い為ついた物と思われます 

小金井街道狭すぎ

はじめまして、時々都バスを利用するものですが、1/16から王41系統と王45系統のバスでダイヤ改正が 
ありました、王41系統は特に休日の本数の増加、特に19時から21にかけてがありました、 
平日、土曜はあまり変わりません。 

王45は毎時出ていたのが、一部時間帯、運転なしとなりました、 
本数は減っています、これはどうしてでしょう? 

王46の経路変更に関連してか、同日、王41、王45のダイヤ改正が行われます。(王子駅前にて調査) 

●王41 
平日…１０５回(−４、うち最終２本新田二丁目止) 
土曜…９３回(−３) 
休日…７０回(−１) 

●王45 
平日…２５回(±０) 
土曜…１９回(±０) 
休日…１５回(±０) 

なんで、ﾊｽﾞﾈﾀが混じってくるんだ？

ハズネタ、鉄ネタ、お国自慢ネタの誤爆は荒らしがわざとやってるのでスルー汁！
以前の一行荒らしが規制を食らいたくないために、誤爆を装って荒らしているので。

　緑署は27日、東京都町田市小川2丁目、厚生労働省職員吉原秀和容疑者（41）を 
窃盗未遂の現行犯で逮捕した。 
　調べでは、吉原容疑者は同日午後6時半ごろ、横浜市緑区長津田7丁目の 
女性薬剤師（56）宅軒下に干してあった下着を盗もうとした疑い。 
　目撃した近くの男性会社員（26）に発見され、取り押さえられたという。 
調べに対し、容疑を否認しているという。 

ソース：神奈川新聞　05/12/27 
http://www.kanalog.jp/news/jiken/entry_16894.html 

小金井街道が環状8号線みたいに広くなったらいいな

無駄かな？

府中街道は片側２車線＋右折レーンに少しずつ拡幅されてるぞ。

国分寺市内も先日事業計画が決まったし。

京葉線が新宿延長されたら武蔵野線が新宿乗り入れするのは有り得るかね？ 


現状では松戸船橋方面から新宿へ行くには滅茶苦茶不便だからさ。 
県営北千葉線(都営新宿線直通)も開通しないようだし。 

本当は代わってＪＲ武蔵野線が乗り入れてくれると本当は嬉しい。 
もしも新宿直通運用が出来たら千葉県民はＪＲをたくさん使うだろう。 
恐らく一般千葉県民には湘南新宿ライン並みの快挙だと思うけどね。 

レインボーブリッヂの先でぐるりと一周するのって
正直ちょっとダサくないですか？
西洋人からすればナンセンスじゃないですか？

そんなに死ん塾行きたかったら総武沿線に引っ越せ

関東の在日韓国人の生活文化に関する調査報告書　韓国民俗博物館が出版 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136776266/l50 

関東人はなぜ地方人に閉鎖的なのか？ 
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/geo/1088690589/l50 

東京人（農民系）が社会に及ぼす害について 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1131811595/l50 

原爆は東京に落とすベキだったな 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1125263113/l50 

エイズの巣窟の関東を日本から隔離しよう！ 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1119367291/l50 

おまいらネタ投下ですよ。
千住汐入大橋　2/19開通
tp://www.adachi-asahi.jp/have/06-01-05index.htm

>>544
これで墨堤通り堀切橋の右折渋滞がなくなるな

尾根幹線を久しぶりに通ったらかなりの交通量で渋滞もおきていた。
はやく本線作ってくれい いつもやることが遅すぎる

>>544
構想から５０年。着工からすでに２０年。ようやく開通か。
立ち退いた米屋の雫さんは元気かな．．．

誰かアスファルトに変わる新しい舗装材を考えてくれ

東京のアスファルトジャングルは見飽きたぜ

んじゃフローリングで木の温もりを

ペルシャじゅうたんでも可

木じゃ時代を後戻りじゃん

んじゃ高麗芝。

まじめな質問です。 

ＪＲ中央線では高架複々線化＆新型車両導入で大幅所要時間短縮。 
小田急線では複々線工事完了で多摩線系統増強。 

このような中で京王が勝ち残って行く策を具体的に教えて下さい。 

>>545
いや、左折してUターンすれば全然OKですよ。

東京の道ぐにゃぐにゃでみっともない

東京って日本の首都だろ？！

小田急5200形が秩父鉄道に譲渡されるという噂がちらほらと耳に入って来たのですが、これはマジネタなのでしょうか…。 
僕としては本当であって欲しいですが（＾＾； 

たしかに元国鉄101系改造の1000系がそろそろ怪しい状態になってきて置き換えが必要そうな気がしますし、じゃぁ代わりの車両は？となると当然中古車でしょうし、白羽の矢がたつとすれば小田急5200形も十分ありえそうな気がするんですけどね（＾＾； 
他にあるとすれば東急8000系列（予約一杯なのでもう無理?）とか西武101系（有料急行車と同じじゃまずい？）とかいろいろとありますが… 

放射第５号線（杉並区久我山）の事業認可を取得しました
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/12/20fck100.htm
国分寺３・３・８号府中所沢線（府中市武蔵台〜国分寺市東戸倉間）
建設事業の計画策定の報告を行いました
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/12/20fcm100.htm
環七通りから水戸街道へのアクセスが便利になります！
〜補助第１３６号線(環七通りから水戸街道付近)を交通開放〜
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/01/20g1g200.htm

朝のバスが歩行者の歩行速度と同じくらいの速さらしく東京バス協会は 
バス車内の前面２箇所に前方に向けてカメラを設置、 
駐車車両のナンバーを録画して車両持ち主に警告する。 
という試みを今後するそうです。 

都内３路線で試験的に導入らしいですが、 
ＮＨＫの中継で弦巻営業所敷地内で 
Ｔ５３○（車内のミラーで隠れていた）の 
前面ＬＥＤ表示　渋05　渋谷駅　の表示を出して中継しているのを 今朝見ました。 
映像を記録する装置は運転士さんのちょうど頭上あたりの天上付近に設置されていました。 

明日以降実際にカメラがついているのか見に行ってみようと思います。 

都道町３・４・３９号線の拡幅構想？

町田市議会だより（平成18年１月30日　No.159）２ページより抜粋

一般質問
（名前省略・社民）
都市計画道路３・４・３９号線の町田バスセンターからの渋滞が慢性化しているが、解消策はあるか。

市長
新しい市の庁舎問題を検討している中でも市民ホール前から妙延寺に至る交通渋滞問題は、大きな課題になっているわけで、交通の処理とあわせて道路の整備等も考えていかなければならない地域と思っております。

助役
駅からこの交差点に向かう車線を左折、直進、右折、三車線をとることが渋滞を緩和させ、直進車はスムーズに流れるようになるだろうと思います。
そうしたときに、今の道路幅員16メートルの総幅員の中ではそのようなことは出来ないわけで、この車線数を増やすために、地権者、土地所有者にご相談もさせていただいているのが現在の状況です。
----以上----

あぼーん

今日は信号につかまりづらかった

気付かないうちに落とした食べ物のカスで座席が汚れたり、 
ロングシートの場合は、隣の人にこぼしてしまったりで迷惑。 
都電じゃないけど中央線で、袋入りのコンビニパンを食べてるオバサンに遭遇し、 
その人のパン屑が足にかかったときは不快だった。 

都電のシルバーシートは独立しているから良いけど、 
フライドポテトを食べている人を見るとうらやましくなるから却下。 
でも都電は通勤・通学客だけじゃなくて観光客もいるからなぁ。 

最近の中年はマナーがなってないな

東京23区および武三地区を中心としたML(メーリングリスト)を開設しました。 
その他の地域の方でも、タクシードライバー、個人さん法人勤務を問わず、毎日の息抜きにお話いたしましょう。 
リアルタイムでの交通情報・集客情報なども役に立つかもしれません。ハンドルネームで参加も可。モバイルでもどうぞ。 
参加URLはここ↓　頭にhをつけてアクセスしてください。(YahooのID登録が必要となります。無料) 
ttp://groups.yahoo.co.jp/group/taxidriver/ 

age

南多摩駅最寄の「アルボの丘」は 
首都圏新築マンション格付けで首都圏1位だよ。 
http://www.arbo.jp/pub/index.html 
http://www.arbo.jp/ 

>>397の続き

【東京】870億円計上　関東地整の05年度補正予算（２/６）
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02128.html
【東京】成田新高速鉄道の本線工事に着手（2/2）
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02115.html
【東京】路面補修に35億　都の06年度復活予算案（１/26）
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02086.html
【東京】都計道検討で金子町ＡＰ敷地を有効活用（１/25）
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02079.html
【東京】開かずの踏切優先整備個所、年度内に５計を（１/17）
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02050.html
「開かずの踏切対策を」　温暖化防止で道路施策　国交省
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02045.html
免震化含め工法検討　城南大橋耐震補強で都港湾局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01982.html
曲線パイプルーフで「可能」　外かん分岐合流部の地中拡幅部
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01969.html
「道路特定財源は必要不可欠」　石原都知事所信表明
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01953.html
圏央道開通目標宣言、東京３区間を24年度までに　関東地整
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01927.html
都港湾局の概算要求、新木場・若洲線・若洲橋など推進
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01908.html
都都市整備局など都の18年度予算概算要求公表
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01895.html
一般競争で都内28件　中日本高速が工事発注予定見直し公表
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01881.html
東雲３号橋整備、18年度から下部工着手　都都市整備局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01878.html

首都高速、総事業費は1967億円、道路３社の第１期事業計画
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01876.html
国357・新木場地区の渋滞解消に向けた調査開始　首都国道
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01870.html
外環（関越道〜東名高速）計画概念図を公表　国交省と都
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01864.html
都内は８ヵ所で　「賢い踏切」実証実験　国交省
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01855.html
簡易プロポで選定　小川橋新設・交差点改良概略設計
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01852.html
東村山３・３・８号線約2.7�qの都市計画見直しへ　都建設局
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01850.html
都が物流コスト２割削減目指し総合物流ビジョンを策定
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01818.html
耐荷力向上へ大和大橋補修、18年度から工事　都建設局二建
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01805.html
新宿駅南口地区基盤整備、駅舎・駐車場は４階延べ2.6万�uで
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01788.html

都道315号線､起点から2.5km付近で中央分離帯設置工事開始。
都02系統から見える。

安西先生のレポートより抜粋 
http://www.anzai-s.jp/report11.html 

従来の料金で、金町あるいは亀有駅から山手線、京浜東北線を使って 
都心に行くには、北千住乗換えという不便さ、 
ＪＲ快速線へ乗り換えるための時間待ち、更に日暮里乗換えと言う二重、 
三重の不便さを強いられます。 
それがゆえに亀有・金町駅の利用客は、JR料金と千代田線料金を支払い、 
西日暮里駅乗換えをするのです。 
その結果、割高運賃の支払いを余儀なくさせられたのです。 
いいかえれば、当時の複々線化の事業費縮減のために、亀有・金町駅の利用客は、 
将来にわたって永遠に割高運賃を払わなければならなくなったのです。 
例えば、金町から東京駅に行くとき、ＪＲを使う場合は北千住乗換えで運賃２９０円、 
西日暮里乗換えでは３７０円、その差額は８０円ですが、１ケ月定期で４，１３０円、 
６ヶ月で２３，８１０円の割高運賃を払っているのが現状です。 
私の試算では、亀有・金町駅を利用する多くの葛飾区民は年間１０億円以上の割高運賃を払い、 
経済的な不利益を受けています。 

年度末開通期待age

東京っていつから田舎になったんですか？

東京無線は別名四社養成所。 
四社の乗務員や内勤結構東京無線上がり多いんだよ 

府中街道とか小金井街道って一車線ですか？

大森はプレミアム廃止ではなくて、ハイヤーで使用していたクラウンセダンのロイヤルサルーンを導入し、グレードの分類ははハイグレードではなく、プレミアムグレードとして扱われるとの話をききました。 
内装は現在使用中のマジェスタと同等らしいです（大森の乗務員談） 

>>574
府中街道・小金井街道は一部片側二車線だが、一車線の区間が長い。
しかも小金井街道は路線バス、府中街道は大型トラックが多い。
踏切の手前で車線数が減少するので注意が必要だ。

>>574
それぞれのバイパスである新小金井街道と府中所沢線にご期待を。
新小金井街道は青梅街道新青梅街道がもうすぐ開通。
府中所沢線はいつになることやら・・・。

新五日市街道ぷりーず！

>>578
花小金井駅南口においでませ

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/data/kaigan-plan/tokyo-bay/tokyo-gaiyo/image/image002.jpg 
23区内とは言っても、東側は、ホントよく住んでると思う。 
高潮の心配がある低地って何？？？ｗｗｗ 
このエリアは巨大地震が来ても、巨大台風が来ても、 
即、体育館生活逝きだからね。覚悟しときな！ｗｗｗ 

多摩に住んでる人はね、一言で言うと、賢いの。 
一度地震がきてみぃ。東側はﾘｱﾙ阿鼻叫喚図だろうがよ。ｗ 
ましてや、大雨に降られただけで生活が不安になるような場所って何だよ。ｗｗｗ 

アホでしょ。 

>>579
6年前通ったけど全然進んでないね。全線開通はいつになることやら

非行少年に詳しい俺から言わしてもらうと、 
不良の少なさと非行行為のマシさでは、 

多摩＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉＞＞千葉＞＞＞＞＞＞神奈川 

酷い地域は、横浜、川崎、湘南、厚木、常磐、足立周辺、熊谷、房総半島奥 
これら地域は非常に酷い。中学校は荒れ放題だし、暴走族・走り屋がたくさん。 

「千住汐入大橋(せんじゅしおいりおおはし)」開通記念式典のおしらせ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2d300.htm
多摩地域における都市計画道路の整備方針（案）を公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2006/02/22g29200.htm

東京の道走ってて銀座と日比谷の明るさのギャップに驚いた。
両方都会には変わらないけど。

五日市街道、現状の境橋以降国分寺街道まで上水挟んで4車線計画があった気がしたんだが
なくなってしまったの？新小金井街道国分寺街道間は４車線分すでにあるんで、
境橋から新小金井までを地元民としてはぜひとも早く拡幅して欲しいんだが。
限界だよあそこは。

大規模災害時は都心から千葉方面は帰れなくなる可能性が高い。 
基本的に大きな河川を跨ぐと帰宅困難になりやすい傾向があるけど 
下町・湾岸エリアは被害想定が尋常じゃないから通過すらできないだろう。 
その点、都心と陸続きで川による断絶のない多摩は安心。 
川向こうに住んで、わざわざ東京まで通勤してる人は、今のうちに職場を変えた方がいいかもしれない。 

多摩に住んで、川の向こうまで通ってますが何か？

飯能のダイヤ減で、飯能から立川、立川から練馬にウテシの移動があるって立川のウテシ達は知ってるの？練馬に移動なる人達はお気の毒に・・・sage 
ちなみに高野台は定員だから練馬しか空いてる営業所はないよ！ 

明日2月19日午前10時に千住汐入大橋開通
tp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/topics/sennjyusioiri-kaituu/sennjyusioirikaituu.html

地方出身者ほど、都内に住みたがるよね。 
それで、何年か住んで「都会人」と錯覚した頃に、 
「多摩かよｗ」とか言い出すね。 

ｽﾚﾀｲに「悲惨」って入ってるけど、そうは感じないな。 
都心より安い家賃で広い家に住めるし、駐車場代も安い。 
自転車に月2000円とかあるけど、ここでは考えられない。 
私は京王線沿線だけど、新宿まで最短で30分掛からないし、 
井の頭線に乗れば、吉祥寺・下北・渋谷までも楽に行ける。 

まあ、一番得しているのは、こんな「田舎」に生まれ育っても、 
「東京生まれの東京育ち」になるところかな。 
地方から出てきて、東京に数十年住んでいる人でも、 
「東京出身」とはならないからね。 
こんな良いところはないよ。 

ただ、夏になると、蝉がかなり五月蝿いのが困る。ほんと五月蝿いから 

>>577
23区以外は2車線の道路って結構少ないの？

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=120720&lindID=6 

不動産経済研究所、２００５年の首都圏マンション市場動向を発表 
１戸当たりの平均価格は４，１０７万円で前年比０．１％のアップ。３年連続の上昇。 
東京都区部４，９２０万円、都下３，８３４万円、神奈川県３，９２７万円、 
埼玉県３，１７４万円、千葉県３，２２９万円。 

多摩ってお得ですね。 

>>591

多摩地区の道路網は長年の課題です。

現在目立った４車線幹線道路は東西が甲州街道と新青梅街道の２本だけ
南北に至っては全くない状態。

現在事業中の新甲州街道（東八道路）と南北の調布保谷線、府中所沢線
（鎌倉街道）の全通が一刻も早く望まれる状態です。
ちなみに新小金井街道は基本往復２車線です。

そういえば多摩地区のまともな縦貫道路って東京環状しかないなー
アメ公が見ればエっこれが先進国の道路？って感じでしょうな

>>593
その甲州街道と新青梅街道も片側２車線と言い切るには道幅が狭すぎる。
甲州街道にいたっては交差点付近で右レーンが右折専用レーンになっていたりするし…

>>589の関連記事
「千住汐入大橋」１９日開通

ttp://www.ayomi.co.jp/kiji/200602/200602kiji/016.htm

まあ道作るのも大変だからね

府中清瀬線と新小金井街道が繋がればいいかんじ。
中央線を立体交差する唯一の幹線

新小金井街道と言えば、旧甲州街道から京王線越えて南側はまだ作らないのか？
現地見た限りでは既に用地買収も終わっている様だし、後は工事するだけだと
思うのだが・・・

ttp://www.geocities.jp/tokyoroadconstruction

>600
しょぼすぎ

>>600

差図がしょぼすぎるのは否めないけどがんばってください。
楽しみにしてます。

>>600
分かりやすくて良いよ！　今後にも期待。

あぼーん

多摩地区で制限速度50km/h以上の道路って少ないよな?
甲州街道、R16、新青梅、東八くらいしか思い出せないんだが。

　　　 _, ,_ 
　　　 (　･ω･)　知らんがな･･･ 
　　　.ﾉ^　yヽ､　 
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ　　　　 
　　　　/ 　l | 
"""~""""""~"""~"""~" 

海コンさんゃファンのみなさんﾄﾗｯｸ好きさんの為に作っちゃいました☆無料ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞです(★´∀`人´∀`★)http://id22.fm-p.jp/9/luvnyan2/

厚木、相模原、川崎多摩区、宮前区も内陸 
多摩の仲間だよ、気が付けよ 
海が無い、悲惨！！！！！！！！！！！ 
ってことだよ！！！！！！！！！！！！ 

＞五日市街道、現状の境橋以降国分寺街道まで上水挟んで4車線計画があった気がしたんだが

すみません。詳細希望です。

多摩は海がないのに畑が発展してます 
田んぼも発展します 
墓地も発展してます 
俺の家の墓地も多摩にあるよ 
お前ら掃除しとけよ！ 
年に２回いくよ多摩に！たまにはいくか？ 

日本の道路のラインってなんだか太くない？

【芸能】「そのまんま東へ」が人気 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1138929823/ 

八王子出身のグループだそうだ

>605
中央高速

>>613
ココｲﾊﾟｰﾝ道ｽﾚ

今、都心の開発がめざましいのは新宿なんかより先に 
開発された地域のビルなんかの老築化のためで 
新宿が栄えるまえは都心が中心だった証 
時代はまわるじゃないけど、これからは中心は都心に戻り 
新宿が古くなりビルの建て直しや整備がはじまれば 
また新宿に戻るという自然な流れを 
理解できない人が多すぎてびっくりした 

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2s300.htm

新小金井街道の府中から清瀬までが直結
多摩南北幹線道路の一部が完成！
小平３・４・７号線の青梅街道〜東京街道間を交通開放

>>616
ついに開通か。 長かったな〜。

都市計画道路 16路線17箇所の完了期間を公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2s200.htm
ゆりかもめ延伸開業・道路開通の記念式典を開催
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2m600.htm

東楢原の工学院生、夕方のbus attackすごかったね 
そんな漏れも秋川街道の山の方の某高校バス停でbusattackしてました。 
因みに楢原町（北高）は、マナー守って順番に乗ってた。 

晴海通りって湾岸まで一直線になるかと思っていたらまた別のクランクができるんだな

>620 そうなの？どーせ新しく繋げるなら真っ直ぐにしてJCT作れよ！！

多摩は悲惨！ 
悲惨！海が無い、海が無い悲惨 
良く住めるな 
この、百姓！ 
埼玉、ちば、多摩 
百姓連合ばか 

>>620
暫定的だからね。３年後には一直線だよ。

たてかわ厨ってヒデーな 

【立川・八王子】中央快速線Part18【目糞・鼻糞】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139033888/ 

町田調布線（第19号）鶴川街道　多摩川原橋を交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g38200.htm
芋窪街道　新青梅街道〜青梅街道間を交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g38300.htm

ぐじょーーーーーーーーーぶ！

芋窪街道の現道は新道解放後も同じ名称なのかね?

芋窪は信号多すぎて走りづらい

目黒の高砂自動車 
ここは最悪だ 
人を事故に合わせて、ケガさせておいて 
見舞いにも来ない。 
富士グループとやらの事故係の大場とかいう男もふざけてるな 
ケガ人に対して、鼻で笑いながら会話をする。 
こういう会社は残しておいていいものか？ 

>>627
旧芋窪街道とかになるんじゃねーの？

ちと古いニュースだけど、 

ビックカメラ、ソフマップを連結子会社化 
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0601/05/news054.html 

ってことは立川にもソフマップが来るかな？ 

今日のっていうか今だけど五日市街道境橋周辺、ふざけすぎ。
ただでさえ慢性的な渋滞が深刻なこの区間、それがピークに達する
土日の昼から夕方のこの時間帯、ドンキ前で工事による片側通行規制
なんてしてるもんだから西は小金井街道あたりから
くぬぎ橋通りも渋滞なんて普通じゃありえないんだけど亜細亜大学の前から
延々環八風微動だにしない渋滞。五日市街道は早急に新小金井街道まで各幅
してくれ！！

玉川上水の自然が壊れるのでさせませんo(^-^)o

　所詮メグロも負け犬よ。銀座で班長していたころ、班長失格で勝どきにヒラに左遷さ。世の勝ち組負け組みで言えば、完全に負け組みだいな。 

>>632
そこで、新五日市街道ですよ

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g2s300.htm
新小金井街道の府中から清瀬までが直結
多摩南北幹線道路の一部が完成！
小平３・４・７号線の青梅街道〜東京街道間を交通開放

平成１８年３月２６日(日)午後２時　交通開放

これで新小金井街道に怒涛の交通が押し寄せてやばいな。。。

木村一八、東急百貨店本店前で現行犯逮捕 
俳優の木村一八容疑者は東急百貨店前で、許可なく日本刀を所持していたとして銃刀法違反の現行犯で警視庁渋谷署に逮捕された（2006年3月8日）。 
木村容疑者は8日未明、渋谷区道玄坂の東急百貨店前の路上に乗用車を停めて車内に一人でいた。 
巡回中の警察官が職務質問したところ、トランク内に約63センチ日本刀が見つかったため、現行犯逮捕した。 
何故、東急百貨店前に駐車していたかについては話していない（「木村一八３度目逮捕…今度は刃渡り６３センチの日本刀所持」サンケイスポーツ2006年3月9日）。 

新小金井街道は実際どれくらい交通量増えんのかね。
現状でさえ五日市街道・東八道路区間は限界オーバーしてるのに、
さらに込むんだろうか。

新小金井街道は信号でよく引っかかるから走りづらい・・・

自転車道分断してんじゃねーーーーーよおおおおおおおおお

東京の魅力 

住人の過半数がDQN 
食事は不味い、家畜の餌 
町が臭い 
都会と思っているが政府に作られた、ただの集落。大阪や名古屋の方が立派。 

そして東京人がこのｽﾚ見てムキになって突っ掛かってくる確率は99％ 

新小金井街道では、26日の開通に向けて、車線を減らす工事が着々と進行中。
なぜだ・・・ｏｒｚ

都バスにのって始発から終点まで行くのってホント考えたら最高の贅沢だな。 
で、この考えをもって　ニューヨークでダウンタウンからワシントンハイツまで 
NYCITYバスで逝き、帰りにダウンタウン逝きのバス亭を教えてくれと、犬を連れて 
散歩してるおばさんに尋ねたら、ど〜してバスなんかでダウンタウンまで行くの 
と訊ねられ、FUN TO BUSだと答えたら、時間の無駄は止めなさいといわれますた。 

>>640
分断してないよ。アンダーパスの上通ってるし。

【新】ハロー・トウキョウ【免】 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120202259/ 

年度末開通期待age

もう自然環境の破壊を理由にした反対運動なんて通りません
時代は痛みを伴う構造改革です

>>647
つーか、自然環境より渋滞のほうがよっぽど痛みがあるって気がする…。

渋滞によってでる経済損失と無駄なエネルギー消費を考えると、道路を作ったほうが
はるかに環境にやさしい。

昨日鴨川街道の今度新規開通ＯＲ各幅完了する区間通ったんだけど、
京王線の少し南側だったか、明らかに道路になるであろう場所に
一軒だけ家（暗くてよくわからなかったけど酒屋っぽい感じ）
が建ってたんだけど、4月26日までにどくのかなちゃんと。

>>650
鶴川街道？

>>651

すげぇ、ショック。当方ずっと鴨川だと思ってた・・・。
まわりに道路について話す奴なんていなくて口に出すこともないから、
最初に勘違いしたまま当たり前のように脳にすり込まれたらしい・・・。
そうです、矢野口周辺です。

>>652
どうも。
矢野口は駅全体の区画整理を高架と一緒にやっているから、もう少し掛かるのではないかと思います。
中央線の高架とあの辺りの工事が終わったら、多摩地区は随分と車の流れが良くなるでしょうね。

>>650
立ち退くか、何らかの対応ができたから
４月２３日に開通すると発表したんじゃないかな？

あぼーん

鶴川街道はガシガシ工事中だから、これから１ヶ月くらい見に行くと
面白そうだね。

>>650
ついでに言うと、矢野口は京王線じゃなくて南武線(JR)だよ。

矢ノ口って部落地区だし、駅前不法占拠鮮人とかいろいろあって大変なんだよな。
よく話しまとめたと思うよ。不法占拠とはいえかなりの金額を支払ったのだろうね。

府中所沢線全通に合わせて、鎌倉街道の綾部原トンネルを左に折れて
鶴川駅前通って横浜上麻生線に入り、東名横浜青葉インター経て新横浜元石川線に合流。
そうすれば浦和から浦所バイパス経て第３京浜の港北インターまで
高規格でつながる文句なしの環状９号ができると思うんだが、
こういう計画ないんですかね。拡幅が必要なところも意外に少なくて
結構現実的だと思うんですが。

今見たら横浜青葉以南は北西線っていう計画がちゃんとあるのね。
だったらなおさらそれ以北の計画が必要だと思うが。
東京都の一般道のこのスレではスレ違いだったかも、失礼。

川崎行ったけど相変わらずショボいね。あの程度で多摩四天王や柏を煽ってくるから笑えるよ。 
歓楽街（南町＆堀ノ内）も西川口には負けてるな。大宮と同規模くらいだな。政令市底辺の川崎は、みんなの足をひっぱらないでほしい。 
オフィスも、高層ビルがあるだけ（上にのびてるだけ）だね。オフィスという点でも、オフィスが次々と建設されている立川にまもなく抜かれるね。 

川崎は繁華街では、８位。総合では５位（横浜千葉大宮立川の次）といったとこだろう。 

>>658
それ良いな〜。
せっかく府中所沢線とか調布保谷線ができても
東名にアクセスしづらいんだよね。

俺もそうゆうの考えててさ、
圏央道相模原→尾根幹線→調布保谷線→
保谷朝霞線→美女木周辺に新橋架ける→
南浦和越谷線→都市軸道路→圏央道つくば
ってのを考えてる。使えると思わない？

大井ふ頭背後道路の改良工事の完成について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g3g100.htm
ゆりかもめ豊洲延伸区間開業・臨海部広域幹線道路開通記念式典のお知らせ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g3h200.htm

横浜青葉〜稲城大橋はまったくやる気が見られないな。
圏央道と外環の間にも南北方向の幹線道路がほしいｇ

>>663
というか必要でしょ。だが頓挫しただけのこと。
まあせいぜい国道16号の糞差加減たらなんだ？
東京圏の最外郭を担当する重要な環状の一つなのに片側二車線とは何事だ！！
しかも計画当時なんか外環予定地よりも、さらに余裕で田んぼというか僻地で
用地買収も容易かった
だが頓挫した。その残骸が保土ヶ谷バイ

東朝鮮のマスゴミがひた隠す真実 

衰退する東京　日本一景気がいい大阪 

【2006年2月25日】 
近畿企業、回復力強く──地域経済本社調査、「好転」全国トップの９割 
　日本経済新聞社が実施した「地域経済500調査」で、景気の現状について 
「良くなった」「改善の兆しが見える」と回答した企業が近畿では88.5％に上った。 
全国平均の70.6％を上回り地域別で全国トップ。 
昨年8月調査の53.0％から大幅に改善しており、個人消費と設備投資をけん引役にして景気が力強く回復しているとの見方が広がった。　 
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/31704-frame.html 

東八延伸部、立ち退き順調だな。
問題は玉川上水沿道のDQN共だが。

貴様の様なﾚｽをする 
から糞が湧くんだｺﾞﾙｧ 

　∫∫∫ 
　　人 
　 (＿) 
　(＿＿) 
（(ﾟДﾟ)) 
(ﾉ＿＿＿_)つ━･~~ 
( ＿＿＿_) 
　 ∪ ∪ 

　 ∫∫∫ 
　　 人 
　　(＿) 
　 (＿＿) 
　((ﾟДﾟ)) 
　(ﾉ く ﾉつ 
　 | そ | 
　 "∪"∪ 

東八上水部は６０ｍか、尾根幹線が５８ｍだからあれくらいの用地を確保するわけだけど
果てしないな。それで４車線なんだから、全くの無駄以外何者でもないな。
どこかで買い物の帰りにちょっとふらっと上水脇を散歩って言うのが
気軽にできなくなるなんていう意見見たけど、あそこらへんで上水の廻り散歩してる奴なんて
まったく見たことないぞ。五日市街道沿いは結構見るけど。

あぼーん

東京都内ここ数年で制限速度が結構見直されたよね。
主要幹線がほぼ５０km制限だったのが法廷速度まで引き上げられてる。
２車線も新小金井街道が40km→50kmになったりしてる。
やっとまともになった。

東八道路は車線引きなおしで１車線あたりの幅がアメリカ並になった。

>>670
だが環七はいまだに40orz

あの狭さならそれくらいが妥当でしょ

>>673
遵法厨はこのスレから消えろ

お〜い、バカ一人発見。↑を読めば一目瞭然、どれだけ国語力がないのか、あと人間性…

むきになるなよ

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

小平3・4・7号線開通記念式典を開催
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g3k100.htm
｢奥多摩湖いこいの路｣を開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g3m200.htm
補助第81・120号線を完了期間宣言防災路線として公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/03/20g3n100.htm

いよいよですね。有明が近くなるな。チャリンコでアニメフェアにでかけよう

あぼーん

小平3・4・7号線工期が早く終わりそうになったら一時工事中止した
税金無駄に使わせようって魂胆みえみえ

まぁ周辺渋滞解消の画期的な道路になるには違いないけど

>>681
新小金井街道沿いに住んでる人間としては迷惑この上ない。ただでさえ中央線
くぐる部分は万年渋滞状態なのにこれ以上車が流入したらたまらん
一刻も早く中央線が高架化することを望む

ttp://www.takabanoyu.co.jp/index.html 
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1142757768/ 
話題沸騰！！三鷹にできた超ニューウェーブな天然温泉！！ 

ナウいヤングもお年よりも、心ひとつにちんぶらぶら！！ 
ご神木のお祈りすれば夢もかなう！！病気も治る！！ 
空いた湯船、天然温泉、女将をおかずにオナﾇｰし放題！！ 
岩盤浴で性欲強化！！これぞほんとの子宝の湯！！ 
東京都下・北多摩の天下無敵の温泉施設！！ 
モーレツよく効く「鷹場の湯」！！ 

>>682
みんな一人一人がそうだから遅々として進まないんだろうな…。
一部だけができてもネットワークは機能しないし。
君のレスは社会の縮図だな。

良いか悪いかの総括コメントはこちら↓

東京市部の内陸の人はベイエリアをライバル視する傾向があるねｗ 
東京区内〜川崎〜横浜〜鎌倉〜横須賀の人は 
東京市部の存在すら忘れてるみたいだけどｗ 

明治の初期には多摩地区は神奈川県だったのにね。

鉄道と店を全部潰して、昭和の多摩に戻そうよ 
人口の減少に入ったので、多摩の端の八王子の人口が増えるわけが無く 
数年後には減少一筋で真っ逆さま確定状態 
昭和の森に、人の住むところではない森に戻すだけでいいのでは！ 

２３区も多摩も人口増加中だけどな。

あぼーん

>>687
所有権はすでに昔と違うけどなｗ

いっとくが、昔の多磨は農村地帯だぞ。
まぁ食糧自給にはいいかもしれんが。

>>682
中央線高架化「だけ」で戦力に加わるのは小金井街道ただ１本である件について。

線路の南側に住む中央線ユーザーとしても高架工事完成は待ち遠しいので気持ちはわかるがな。
せめて暫定でも調布保谷線が繋がってくれれば。。。

新小金井通って見ましたが、
北行きは、立体に入ったあたりから渋滞。
滝山街道を越えるのに３０分近くかかった。
新青梅の信号で詰まるならまだしも、どうも、新青梅を越えてからの先の
信号で詰まっているように感じた。それも、右左折でなく直進方向だけで。
立体開通にあわせて信号機の制御もかえなきゃだめでしょうよ。。

そのうちに、頼みます。

>>692
滝山街道って八王子まで30分で行けたのか？

それはともかく、東久留米や小平あたりで「滝山街道」って名前の道
聞いたことないんだが、どの道のことを言っているんだ？

>>692
坂道で発進がとろくなるからな。
渋滞解消は無理でしょ。

>>693
例の開通地点の北側一体が滝山という地名だから、地元通称かなにかかも？
と、その辺を教習コースにしていた俺が邪推してみる。

新小金井街道とヨーカードーと交番のあるの角で交わる滝山団地内の
通りじゃないの？滝山営業所とムサコの間のバスが走っているバス通り。

ところで、いつ環八全面開通するの
今年の春、といわれているが、具体的に全面開通がいつとはどこにもかいていないのだが...

だいぶ先延ばしにされてたと思ったが。

元品川所長の戦艦○和、かちどきの１５０万盗んだ奴、つり銭を盗んだ奴、犯人わかってるのに告訴できない会社でつだ。告訴すりゃマスコミの餌食だもんな。 
「ＭＫ、元社長の駅員暴行に続き、社内窃盗」なんてね。 

>>693-696
十中八九、久留米の「滝山通り」だろな。街道と通りを間違えただけだろ。
つーか、無名な街は会話一つにも苦労するんだよな。
八王子は良いねえ有名で。


>>690
一応お約束なんで、つっこみ。
多磨限定かよ！

各建設事務所のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞが開設されたみたいです

第一建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/ichiken/index.html
第二建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/niken/index.html
第四建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/yonken/index.html
第五建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/index.html
第六建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/rokken/index.html
西多摩建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nishiken/nishiken.htm
南多摩西部建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nansei/index.html
北多摩北部建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kitakita/index.html
新交通建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/shinkouken/index.html

多摩河原橋の矢野口側に新しい道路標識が立っていた。
制限速度に目隠ししてあったので、
交通開放と同時に速度アップでしょうか？

平成18年2月27日
北多摩北部建設事務所ホームページ開設

しかし書いてあることは
平成17年度の予定とか
平成16年4月1日現在とか

笑っちゃうね。
次の更新は、早ければ来年の今頃とみた。

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ  
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡  
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡  
ミミ彡ﾞ　             　　ﾐﾐ彡彡  
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡  
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡  
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡  
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡  
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣  
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　  
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　| 　これをみたら  
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､　　　　　|　感動した！！  
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿  
　　　 ＼　~＼,,／~　 /　　  
  
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_34947.wmv  

日野バイパス、１７年度に間に合わなかったなぁ…。

多摩川原橋4車線化開通期待age

C2新宿線、圏央道の遅れは痛いが、それでも西側環状道路事情は改善する。
地下鉄13号線と並行整備の環状５の１号線＆現存の明治通りの拡幅
C2新宿線と並行整備の拡幅山手
環八の整備
新小金井街道の北進

京王線が代田橋駅近くの井の頭通りが横切る踏み切りで、自動車と衝突事故中だとさ〜。

さて、線路も曲がったという情報だが。

線路が曲がると交換するまでしばらく不通になっちゃうのかな？

首都圏の踏み切りはトンネル型立体交差にするべきだ

環状第８号線全線開通
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm

あと1ヶ月半かあ。いよいよだなあ。

北町〜春日町付近の路駐車両一掃汁！

横羽上り羽田手前非常駐車帯にマヌケイさんの車停まってたよ。Ｍ１ビルでも張ってたのかなぁ・・ 

>>711
練馬の自衛隊の北側は開通していないのに「全線」と言ってしまってもいいのだろうか。

>>715
別の路線と勘違いしてない？

行灯に【TAXY】 
京王と西武をパクったようなﾃﾞｻﾞｲﾝ、あれなんて新免？ 
あとTKTのマークみたいな馬？の行灯、和親の黒？ 

環八って赤羽岩淵から向こう側って......計画も存在しないわけ？

>>718
しないよ。
あそこで打ち止め。

穴守橋（羽田空港）付近が未完成のような。

蒲田のR1・環八交差点はいつ竣工するんだ

Ｒ15ﾀﾞﾈ

>>721
京急蒲田工事終了次第?

新路線要望 

系統番号：福３０ 
起点場所：福生駅西口 
終点場所：戸吹 
主要経由：多摩橋・二の宮・小川・東雨間・大沢 
運行本数：毎時１〜２本 
備考：住宅が多く駅から距離のある多摩橋地域・小川地域・東雨間地域を経由することで 
　　　　通勤・通学及び買い物客の需要が見込める。 

>>719
それなら、「環状道路」って嘘やんヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
半周道路とでも言って欲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

環状と循環の区別くらいわかってくださいよ・・・

>>725
それを要ったら環七もC2も外環も同じ。

あくまで環「状」であって、環ではないのがポイントなんだろう。

稲城大橋（中央道の上下線出入り口完成）から
埼玉県新座市まで
高規格道路が欲しいね
主要交差点はすべて立体でさ
稲城から新座まで平均25分くらいで通過できるような
そんな道路が欲しい
有料でもいいから

>>729

調布保谷線。ただし立体は東西幹線が上になるけど。

>>729
遥かな未来に稲城大橋から首都高埼玉五号線の新都心部まで緩い円弧を描いてつながるはず
（核都市広域幹線道路、外環と圏央道の間を円弧状につなぐ道路）

>>731
繋がらないよ。
稲城大橋と繋がる構想がある(あった)のは川崎縦貫の延伸部で
核都市広域幹線道路は円阿弥〜旧上福岡市、大井町〜小手指〜多摩湖〜立川、日野で中央道に接続
南進して多摩NT〜横浜青葉ICに接続。

もちろん、構想でしかないけど。

まあ、２１世紀に入っても都市計画決定すらしていない道路なんて世紀末
くらいじゃないの？　環八だって５０年かかったわけだし。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>732
計画では繋がる予定だった。>>731の言ってることは正しい。
まあ、外環全通してやっと計画が出るか出ないかの話だろうけどね。

上尾道路の自専道部も未定だし、与野JCTは無用の長物になりそうな悪寒。
さいたまな話題でｽﾏｿ

上尾道路に関しては以下のとおり。

円阿弥以北の２種部の担当を首都と東日本のどちらの会社が担当するか５年以内を
目処に決定する予定。

圏央までの３種は宮前インター以南と異なり主要地方道との交差点はすべて立体化
されるので、こちらの２種部ははさらに後回しになる公算。

この路線は都市計画決定がとっくの昔に済んでいるからあとは予算だけ。まともに
都市計画図に線すら引かれていない核都市道など夢のまた夢だけど。

>>736
つまりあのループはジャンクションをつくるための土地の確保って事か。

しかし埼玉五号線をそのまま新大宮バイパスの上に架橋して
桶川の飛行場のあたりまで伸ばすの? 実際に道路需要あるんだろうか・・・

>>737
>桶川の飛行場のあたりまで伸ばすの
ホンダ空港は荒川右岸、上尾道路は左岸。鴻巣市箕田までは計画あり。そのあと
も上武道路まで伸ばす予定で用地は確保済み。

>実際に道路需要あるんだろうか・・・
新大宮ＢＰ走ったことないでしょ。年がら年中渋滞してるのに。

>>735
よくネット上で見るんですが、いつ頃の話なんですか？

現在は、立川の南北道路が核都市道として整備している以上、稲城大橋
がそれとして北上し、整備されることはありえないと認識しているのですが・・・

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>739が正しいんじゃないかな？
稲城は明らかに川縦につながるはず。
とは言っても外環と一緒にする方針らしいが…。
核都市道路は立川に用地があるじゃない。

川縦はすでに２１世紀中の開通は無理、と市長がオフレコで発言。

まあ、多摩川の河川敷の下に埋め込まない限り到底用地買収は
不可能だな。

地震という隠しコマンドがある

過去には幾多の構想があり、同時にそれぞれの思惑があって、
そして先走る連中がいた、ということではないのか？

立川と稲城大橋のどちらが先かも知らないが、当時の利権屋たちは
我先に、ともかくも既成事実を作りたかったんだろうと思う。

そして大きな２つの残骸が現在晒されている、
ということではないかと邪推する。


邪推ついでに、>>743な理由で、立川ルートをブチ上げた
コワモテの凄い人がいたんだろうと私は推測している。

ちなみに、狭山湖越えが意外なネックだ。
東京都水道局が頑固に抵抗しているらしい。
朝霞経由埼玉県民にどれだけ(ry

狭山湖じゃなくて多摩湖だ。訂正。
村山貯水池ね。

ゆりかもめ立ち往生　車両故障で全線不通 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060414-00000169-kyodo-soci 

>>745
こことかな。
ttp://www.ne.jp/asahi/z/z/kkk/kkk.htm

そうかもね

大概の都市計画道路には賛成というかはやく作ってくれって切に願ってるが、
核都市広域道路はいらないでしょう。
１６号しっかり整備で問題ない気がするが。
多摩地区から東名に抜けるルートは絶対必要だと思うけど。

糞レスいらない

環八の井荻トンネル・南田中トンネル接続後って分岐はどのような形になるんでしょう
トンネルの中に信号があって平面分岐?

>>752
トンネルの中で立体分岐

核都市広域道路ってどうせ作るにしても50年後とかでしょ・・・それより現実的な16号改造しようぜ

タクシー運転手という事を、友達や親戚にも言ってるのかなあ？ 
俺だったら恥ずかしくて絶対言えない。 

そうか、そんなに恥ずかしいのか。。。

だよな。そもそも国道16号なんか中途半端な道路だよな。
まあ善良な勢力が一部存在したのか、16号の高規格部分の残骸はある。
横横、保土ヶ谷バイパス、大和バイパス、八王子バイパス、瑞穂バイパス、
西大宮バイパス、そして区分こそ違うが現在の館山道。

構想中のものでは千葉柏道路なってのもある。
ところで外環や圏央道って元々3車線の計画だったんだろ？
その残骸が保土ヶ谷バイパス。

>>757
外環の和光以南は今でも３車線の計画だが

http://www.geocities.jp/tokyoroadconstruction/report01.html
東京道路建設

>>758
いっそ片側五車線くらいでいいよもう

>>760
それは良くない。出口はjctで怒涛の渋滞が発生する。

しかも接続する首都高が二車線なのでさらにやばい。
道路というのは周囲とのバランスが大切
３車線でいと思う

何で東京は碁盤の目のような道じゃないんでしょう
敢えてそうしてるのでしょうか

>>762
まずは後藤新平をあの世から呼び出してきいてくれ。

ま、欧米化の考えで、環状道路＋放射道路のほうがいいと思ったんだろうけど。

>>762
経済発展優先

>>762
美濃部が腑抜けだったからだ

なんにもない真っ平らな平野ではなくて
台地とそれを分断する渓谷が複雑に入り組んだ地形だからではないでしょうか

東京の道は路上駐車さえどうにかできれば、
もう十分なキャパシティーがあるような気もする。

>762
城下町だからでしょ？

>>762
つ 江戸城

>>763
交通量が多くなると、碁盤の目のほうが詰まりやすい
って話を聞いたことがるんだけど、それはガセだったのかな？？
当方、碁盤の目状に整備されてる名古屋出身なんだが、
名古屋の道路が道幅はあるのに混んでるのは、
碁盤の目状になってるからだという話をどっかで聞いた気が。
むろん、都市高速がちゃんと機能してないのもあるんだろうが。

それはさておき、東京の道路ってホント予定通りにできないんですねぇ。
この春から仕事でこちらに来て、びっくりしましたわ。

>>770
元札幌人ですが、碁盤の目にすると必然的に交差点が多くなる。
なんで、メインの道も脇の道も交差点だらけで
スムーズに流れることができない。

ただ、碁盤にすると抜け道的な道路が山ほどできるという
メリットもあるにはあるけど。

燃費アップの為に信号のない道を増やしてほしい

最近の都内、夜走ると工事だらけだよね？ 年度末でもないのに･･･
まさか道路公団改革で浮いたカネを消化するため都内で無駄遣い？
電気、ガス、水道って別々に掘り起こしては埋め直すのはもうやめて欲しい。
あり得ない深夜渋滞があちこちで発生してるよ。

>>770
>名古屋の道路が道幅はあるのに混んでるのは、

人口密度の割に鉄道網が少ないのもある。

というか、東京都心部は見事に碁盤目状なんですよ。
碁盤目状エリアは大阪の碁盤目状にヒケをとらない面積ですよ。
おっしゃるように大手町界隈はよく渋滞します

>>775
＞おっしゃるように大手町界隈はよく渋滞します

そうだっけ？　このごろ昔より渋滞しなくなったような気がするんだが。
まぁ永代通りより脇道ばっかり通ってるけども。

>>773
少なくとも環七の内側では
「ガス電気上下水道電話別個にやるのはゆるさんまとめてやれ一回掘ったら5年は掘り戻しはゆるさん」
って石原閣下が叫んでそうなったんじゃなかったっけ・・・
道路公団関係はわからん

永代通りと鍛冶橋通りで一方通行にするのはあぼーんでFA？

道路の真ん中にある赤いゴム製のクネクネ意味あるのかな

雨が降っている夜だと中央線が見えない事もあるから対向車線に飛び出さずに済む。

>>779
はみ出せないので路上駐車ができなくなり流れが良くなる。

環八・第一京浜の交差点ですが あそこはどういうかんじに施工されるんでしょう？
京急がオーバーパス工事をしているところを見ると、環八はそのままで
第一京浜側がオーバーorアンダーパスする形なのかな。

>>782
そんなもん、公式ＨＰみりゃすぐわかるだろ。
以下を参照してくれ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/15/kamata/index.htm

蒲田付近連立化総合情報サイト
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

>>782
確か第一京浜がアンダーパスかな？
と以前公式HPを見た記憶で>>783を確認せずに言ってみる。

エアエッジなのでスマソ。

ここんところ井の頭通りをよく通るんだけど、渋谷と世田谷の区界だっけ？
中野通りと交差する大山から、北沢んところまでだいぶ道路用地の確保が進んだね。

あと数カ所の建物が撤去されれば拡張工事も進むんだろうけどどうなんだろう。

age

フジのスーパーニュースで17:30頃、下北沢の道路計画についてやってました。
もうね、ｱﾎﾞｶﾞﾄﾞ、ﾊﾞﾅﾅかと…

>>788
世田谷の連中がああなのはデフォだよ。
中央道の高井戸インターも、杉並の反対派が目立つので気がつかないが、連中もけっこう
反対しまくりだし、外環でもゴネてるし東八道路でもゴネまくってますからw

東八道路の計画線が変更になったのは杉並と世田谷の区境を通る現計画じゃ埒があかないから。
井の頭通りの計画が進まないのも世田谷区エリアが癌だしね。

遅ればせながら、多摩川原橋走ってみたけど、すげえ快適だった。
あそこ南行きの渋滞はけっこうひどかったからな。

はやく尾根幹線と直結してけろ

>>788-789
下北沢の一件は計画側もｱﾌｫ。
小田急地下化に着手したというのに、地上線オーバーパス＋側道前提の22〜26m幅がそのまんま。
だから連中に「環七同等の幅の幹線道路が！」なんて鬼の首とったように言われんだよ。
茶沢通りの立体分岐を考慮するにしても、小田急より西側は補54標準の15mで十分。

地元がイラネと言ってる駅街路＋再開発ビルの為に無駄な努力注いでんじゃねーよ。
補54はシモキタより環７以西の方が急を要する。

>>792
＞小田急地下化
kwsk
ってか、地下化出来る、実際？　井の頭線の下に線路潜らせるんだろ？
相当の工事期間とられそうだな。

>>792
>下北沢の一件は計画側もｱﾌｫ。
そうそう。あまりにずさんだもの。反対する気持ちもわからんでもない。
ttp://www.big.or.jp/~solar/shimokitazawa.html

第三建設事務所のHPも出来たようです追加します

第一建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/ichiken/index.html
第二建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/niken/index.html
第三建設事務所
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/sanken/index.html
第四建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/yonken/index.html
第五建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/index.html
第六建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/rokken/index.html
西多摩建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nishiken/nishiken.htm
南多摩西部建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nansei/index.html
北多摩北部建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kitakita/index.html
新交通建設事務所
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/shinkouken/index.html

放射第６号線（税務署通り）が
青梅街道の神田川の付近までもうすぐ開通しそうです

立体交差工事はこれからですが
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/01/20e17402.htm

>>796

これ供用開始日ってもう発表されてますか？

しかしこれ陸橋部は一車線なんですね。
交通が分散されるとはいえ先の山手通りとの交差点が平面交差
なんだから2車線必要な気がするけど。
ってか山手通りはせっかく各幅するんだからついでにオーバーパスつくればよいのに。

いずれは青梅街道側がオーバーパスするらしいが渋滞の先頭が高円寺方向に移動するだけっぽい
青梅街道下りの中野坂上〜高円寺陸橋は路側帯のない２車線なので路駐により実質１車線になってるからな

>>796
あ〜、職安通りんところの、北新宿から西側部分か.....

>>799
そこで、新しい駐車違反の摘発部隊の登場ですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>793
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/03/20e3n400.htm
断面図つきのサイトじゃなくてスマソだが、緩行線と急行線の二層ホームで
環6・C2の下を交差する要町駅みたいになる（要町と違って線路方向の直上道路は無いが）
井の頭線の下というよりは、現在の小田急地上線をどかさずに真下を掘るのが大変。
平成25年度完成見込み。

地上部は、現行の井の頭線陸橋の下に成城学園前みたいな地平駅舎ができる。
補54以上に問題視されている区画街路は、新宿寄りの小田急地上線跡地を転用。
（>>794のサイト参照）

>>801
トン〜ﾉｼ

それにしても、下北沢は、環七と茶沢通りと井の頭通りに囲まれた定型的「世田谷道」の町だからなあ。
まぁ池ノ上の周辺も車の通行量の割には路地だらけで事故らないかと通るたびに冷や冷やするが。

>>796-799
淀橋交差点立体化のリリースは2004年で結構古いんだな。
折角陸橋造ってもその先の中野坂上が平面交差のままならあまり意味ない希ガス。
中野坂上陸橋（仮称）は山手通りがオーバーパスと聞いたが、初台に向かって
急な下り坂なのがネックらしい。
それで山手通りのアンダーパスも検討されてるらしいが、どっちにしても
立体化されるのは道幅考えて山手通りの方でしょ。
今の青梅街道に立体交差造れるキャパは無いと思われるが。

>>803
これですね
都建設局は、山手通りと青梅街道が交差する「中野坂上交差点」の立体化の可能性について
検討を開始した。

建設業界ニュース東京版
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00406.html

山手の方は効果ありそうだが
青梅に関しては効果イマイチか？

朝は、796を含めて大ガードや歌舞伎町を避けられるから多少効果ありかな
（写真の家がいてもその先はまだまだじゃなかったっけ？）
夕方〜夜の荻窪方面は、新中野あたりの路肩なしで
駐車する車多数のせいで実質1車線状態・・・
緊急性が低いよな

>>803
青梅街道、中野坂上〜高円寺陸橋j間はいづれ拡幅されまつ。中野坂上周辺は優先的に整備されると思われ。

>>793
つ [断面図]
ttp://www.odakyu-co.com/four-track-line/fukusen_2.html

>>803
山手通りは下に掘れるほど余裕がないんでは?
ただでさえC2と大江戸線、青梅街道交差部は丸ノ内線も通ってるわけで

片側2車線じゃ対応しきれない、東京は片側３車線にしてくれ！！

計画されている道路が全通すれば2車線で余りあるってことなんでしょう。

環八開通あげ

で、どうだった？＞環八

>>812
明日でしょ？　811はフライング。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm

環八開通日は、井荻トンネル工事の影響で混んでた

内回り井荻トンネル出口が一車線に絞られてたけどずっとあのままなの？
杭とかもあったしライン引きなおしてあったんで工事のために車線規制
してるって感じではなかったんだけど。

宿９１
新代田駒沢陸橋間廃止求む！

>>815
１車線規制が解除されれば元通り

環八が開通したおかげで、目白通りが練馬中央陸橋を先頭に上下線で渋滞するようになったなoπ

放射３５号の平和台−北町間って工事はまだなの？

>>819
これから用地買収

>>820
さんくすこ！　開通すると三園浄水場前から笹目通り経由よりぜんぜん
走りやすそうですね。３５号は池袋方面とは別に練馬駅付近経由で環７
へも合流する計画もあるってのも今日はじめて知りました！

放射35号36号が完成してはじめて環八環七環六中央環状が一体になって
完全に機能するって感じですね。
要町道路の住民運動はきちがい沙汰でしたが同じようなことが起こるんだろうか。
環七までがんばったんだから残りも一緒に作っちゃえばよかったのに。
先日放射３５号の買収状況をちらっと見てきたけどまあなんと閑静なところ・・・、
あそこに大幹線が通るってのは少し同情するけどまあ必須路線ですからね。

>>818
ほんとだよ。マジウザイな。左折車が増えた影響と、
交差点超えてすぐのところで街路樹工事してやがるぜ。

放射6号が暫定開放される模様。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/06/20g67300.htm

>>824
楽しみーー。

>>824
大ガード通らなくてよくなるのは朗報だね！

これまでも都心方面へは行けた。（青梅街道から入る裏道で）
新たにできる信号で青梅街道の流れがどうかわるか注目

小金井街道両側２車線になればカッコイイなあ

>>828

そんなことはさせない！

このスレもたまにプロ市民が出没するな。

なんのための新小金井街道だよ。

小金井街道に必要なのは渋滞箇所の立体交差

中央線と西武新宿線の廃止
東名、中央までの東久留米市民専用の有料道路の建設

小金井街道の地下に第二外環を建設

新小金井街道は４車線にするような幅で作ってないから

新小金井街道は、おれがゴネて二車線にした
府中の浅間山公園の横も、以前は４車線だったが、おれが二車線にした。

いいよ二車線で。４車線にしてもどうせ炉中でつぶれるんだから

新小金井街道、小金井区間なんて２０メートル幅員だもんな。
甲州街道が１６メートルでひいひい言いながら４車線でがんばってるのに
なんとももったいない設計。まっおかげで５０キロ制限にできたんだけど。

16メートルの四車線はあんまり無いな。
家の近郊では甲州街道の八王子駅近くや町田駅の近く位しか知らないな。
16メートル級道路は大体二車線だし。

免許取立てのころ走ってたけど甲州街道 ｵｿﾛｼｽ(((( ;ﾟдﾟ)))

今日環八の新規開通区間を走ったけど、超カッコイイ＆スゴかった！！！
うちらが過去に描いていた「未来の道路」より先を行っている！

透明なチューブの中を車が行き来するアレか？＜未来の道路

>>822
同意。環状８，７，６は中山道/新大宮バイパスに依存しているネットワーク図だな。
>>824
そもそも、巨大繁華街を通過するのに、片側4車線の靖国通りをもってしても
逼迫するのは当然なので、放射6号はある意味靖国通りの別線拡幅と言えるかもしれない。
目黒駅前も、目黒駅を挟んで一方通行化してある。

淀橋と中野坂上の連続陸橋が完成しない限り青梅街道の靖国通り〜青梅街道の糞詰まりはなくならないだろうな。放射6号が暫定開通したところで 新宿5丁目東交差点の詰まりが緩和されるか注目

>>842
それでつ。あれより現実のほうが先に行ってシマタね。

>>843
靖国通り／青梅街道といえば、新宿付近の夜間帯タクシー行列渋滞って
いまも続いているの？

武蔵野市八幡町の広い道路ってまだのびるのかな？

>>847
調布保谷線は多摩南北道路の一つだから整備されると思われ。

ちなみに甲州街道より南側は鶴川街道＆多摩川原橋＆尾根幹

三鷹市内や天文台通り？の拡幅区間はかなり用地買収進んでるみたいだけど、
西東京市内（伏見通りより北側）はちょっと微妙？

へー それにしても土地買収となると
地主にとっては大変でしょうね

>>848
西東京市内も結構土地買収が進んでいるよ。
都も相当気合が入ってる。

青梅街道・新青梅街道間はかなり買収進んでますね。
武蔵野市内がいまいち。
新青梅より上は目白通りの延伸部と交差だから、
外環できずに開通すると関越中央の最短ルートになって激しい
交通量になりそうな予感・・・。

そして大泉出口の渋滞増加

>>849
いや、逆だよ。
プロ市民地主にとっては新たなメシの種を手に入れてウマーだし、
普通の地主にとっては市価よりも高額に買い取ってもらえるし、所得税も減免されてウマー。

>>851-852
大丈夫、目白通りの延伸部はまだまだ先だから、心配砂

>824
相変わらず放射線は丸付き漢数字、環状線は二重丸付き漢数字ですか。
短く記述できるからいいけど、フォントがなくて困るんだよなー。特に環状５−１とか。

税務署通りが開通したよ
http://aiueo01.hp.infoseek.co.jp/source/up0338.jpg

>>856
写真乙。これって住吉町につながるやつですかい？

嬉しそうに2ch用語を使うような人には教えません