【速報】日本道路公団【新設】

1 ：国道７７４号線：04/08/05 15:58 ID:92CBcFhs

日本道路公団は付近住民５０万人からの要望に伴い、私道を有料管理すると発表した
今回該当する道路は私道でありながら設備は自動車専用道路規格であるため今月末に開通
【名称】川崎臨海道路
【工期】2004.8/10(道路自体は1985)
【総工費】１億６００万
【予測】一日５００台
【場所/キロ数】神奈川県川崎市川崎区　２．５㎞　
提供　goo
http://channel.goo.ne.jp/map/map.php?ZM=10&SZ=1&MAP=E139.47.3.1N35.31.6.9&MT=%BF%C0%C6%E0%C0%EE%B8%A9%C0%EE%BA%EA%BB%D4%C0%EE%BA%EA%B6%E8&sw=&x=138&y=128

2 ：国道７７４号線：04/08/05 16:14 ID:EGYXgGBe

煮

3 ：国道７７４号線：04/08/05 16:52 ID:92CBcFhs

ネタですよ

4 ：国道７７４号線：04/08/05 20:00 ID:nRVB3+O6

日本泥公団

5 ：国道７７４号線：04/08/23 00:41 ID:Now4bSmy

水泳は三歳の時、姉とともに始めた。
日本道路公団に勤める父親の仕事の関係で、小学二年の時に福岡県北九州市から
脇町小学校に転校し、ＯＫスイミングスクール脇町に入った。脇町中学校、穴吹
高校に進み、鹿屋体育大学に進学するまでの十一年間を脇町で過ごした。「一番
思い出深い土地。徳島が故郷だと思っている」と言う。

6 ：国道７７４号線：04/08/23 12:13 ID:tvnBjQLZ

>>5
だから？

7 ：国道774号線：04/08/25 22:16 ID:XpbisDIr

なんでもいいけど、対面通行の高速道路に分離壁でもつくったら？そっちが先じゃないの

8 ：国道７７４号線：04/08/31 16:19 ID:dLA7MyYm

道路公団のページでウイルスに犯されてるページがあるんだって。

http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/sec/1091895881/824

9 ：親父：04/08/31 22:28 ID:2lgxCRp3

道路公団の人達って働いてるんですか？
知人はたっぷり休暇をとってるわりに給料はしっかりもらってるかな？

10 ：国道７７４号線：04/09/06 21:35 ID:KL5vKg/G

新会社の本社所在地決定　国交省と４公団が連絡会

　国土交通省と日本道路公団など４公団は６日、民営化に向けての連絡会を開き、
２００５年１０月１日を民営化会社の発足日とし、道路公団が分割してできる東日本、
中日本、西日本会社の本社をそれぞれ東京都、名古屋市、大阪市に置くことを申し合
わせた。
　首都、阪神の両高速道路公団、本州四国連絡橋公団の民営化会社は、現在と同じ東京都、
大阪市、神戸市とする。
　また、道路を保有し、債務を返済する独立行政法人の日本高速道路保有・債務返済機構
は、神奈川県に本社を、大阪市に関西支社を置く。
　民営化会社の発足日は本年度内にも民営化関係法の政令で、本社位置は０５年４月にも設け
る会社設立委員会が作成する定款でそれぞれ定める。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040906-00000125-kyodo-pol

11 ：国道774号線：04/09/06 23:21 ID:fiEKXMFN

仕事ね。公団は、会議で酒が飲める。たしか、日テレでやってたね。そういう意味では夜遅くまで「会議」をやってる。

12 ：国道７７４号線：04/09/09 20:43 ID:2j2jQ9xe

>>9
まぢれすするけど
働いてないよ
トップがあれじゃな

13 ：国道７７４号線：04/09/16 07:08:56 ID:OJCey8L/

道路公団民営化　７月に新組織、来年１０月１日移行へ対応

　日本道路公団（ＪＨ）の近藤剛総裁は十五日の記者会見で、来年七月一日に、
同公団民営化で三社に分割する新会社に対応した組織に移行する方針を示した。
国土交通省との間で申し合わせた来年十月一日をめどとする公団民営化を円滑
に進めるための措置。
　ＪＨは、道路関係四公団民営化法に基づき、東日本（本社・東京）、中日本
（同名古屋）、西日本（同大阪）の三社に分割後、民営化される。近藤総裁は
同日の会見で「現在、十月一日に（民営の）新会社が設立される前提で組織、
人事、権限規定や電算システムなど諸制度の構築を検討している」と説明した。
　その上で、「新体制移行には三カ月ぐらいの余裕がほしい。したがって、七月
一日には東日本をはじめ三社の本社体制と、その下の支社体制とも動かせる状況
にしたい」として、七月からは民営三社を前提とした組織に移行する方針だ。
　とくに人事異動については「かなりの配慮が必要」と述べ、来月から正式な希望
調査を行い、今年度中にはほとんどの人事異動完了のめどをつけたい意向だ。
　民営化法では、民営化の時期を「十七年度中」と規定しているだけで、詳細は
別途政令で定めることになっている。だが、今月六日に開かれた国交省と四公団
の連絡会議で十七年十月一日が目標とされた。（産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040916-00000016-san-bus_all

組織を分割するだけの民営化…。

14 ：国道７７４号線：04/09/25 14:06:40 ID:CLWayi73

「平成高速」代表を捜査　別納通行料の差益流用か

　日本道路公団の「通行料金別納制度」を利用する事業協同組合「平成高速協同組合」
（東京都千代田区）の代表理事（６４）が、この制度の運用差益を私的に流用していた
疑いが強まり、広島県警は２５日までに、業務上横領や背任などの容疑での立件を視野
に捜査に乗り出した。
　調べでは、同組合は道路公団から通行料金の約３０％の割引が認められていたが、組合
員には２０％弱の割引率を適用し、差額が組合の収入になっていた。
　平成高速協同組合は、東京国税局から約３億７０００万円の申告漏れを指摘され、隠し
た所得が代表理事が経営する飲食店の運転資金に充てられていたことが今年１月に発覚した。
　信用調査会社によると、同組合は１９８９年１２月に設立され、昨年９月期の売上高は
４７億４７００万円。同組合広島事業所では「組合員数は約４０００あったが、最近減って
いる」と説明している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040925-00000069-kyodo-soci

15 ：国道７７４号線：04/09/26 09:22:27 ID:TrH60eyH

平成高速協同組合　代表理事、強制捜査へ

通行料金別納制度　運用差益、私的流用の疑い
　高速道路の通行料金が安くなる日本道路公団の「通行料金別納制度」を利用する
事業協同組合「平成高速協同組合」（東京都千代田区）の代表理事（六四）が、この
制度の運用差益を私的に流用していた疑いが強まり、広島県警捜査二課は二十五日、
業務上横領や背任容疑で近く、強制捜査に着手する方針を固めた。代表理事が着服金
を私的に流用していたとみて、使途や経緯を追及する。
　料金別納制度は高速道路の利用促進のため導入され、昭和四十四年から中小企業など
の事業協同組合も利用できるようになった。通行料金が一定額を超えた部分について、
最大約３０％の割引が適用される。
　しかし、非組合員への不正な割引や所得隠しなどの悪用が相次ぎ、公団は昨年九月、
新規加入の受け付けを中止。差益の不明朗な運営の解明が急がれている。
　調べでは、同組合は道路公団から通行料金の約３０％の割引が認められていたが、
組合員には２０％弱の割引率を適用し、差額が組合の収入になっている。広島県警は、
代表理事が組合の資金を自らの事業などに使っていた疑いがあるとみて実態解明を
進める。
　東京国税局が約三億七千万円の申告漏れを指摘、隠した所得が代表理事経営の飲食
店の運転資金に充てられていたことが今年一月、発覚した。
　民間信用調査機関によると、平成高速協同組合は平成元年十二月に設立され、昨年九
月期の売上高は四十七億四千七百万円。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040926-00000021-san-soci

16 ：国道７７４号線：04/09/26 10:37:05 ID:KOGN6r2d

さげ

17 ：国道７７４号線：04/09/27 00:02:38 ID:1zDo8iGp

平成高速代表理事捜査へ　広島県警、差益流用の疑い

　高速道路の料金が安くなる日本道路公団の「通行料金別納制度」を利用する、事業協同組合
「平成高速協同組合」（東京都千代田区）の代表理事（６４）＝広島市安佐北区＝が、制度の
運用で得た組合の収入などを私的に流用していた疑いが強まったとして、広島県警は近く、業
務上横領の疑いなどで本格的な捜査に着手する方針を固めた。
　調べでは、代表理事は一九九七年ごろから数年間にわたり、代表理事の家族の私的な用途に
使うため、運用差益で得た収入のうち、約三千万円を着服した疑いが持たれている。
　同組合は、東京国税局から約三億七千万円の申告漏れを指摘されたことが、今年一月分かった。
架空の委託費を経費として計上するなどし、隠した所得を代表理事が経営する飲食店の運転資金に
充てていたとされる。中小企業庁も七月二日付で同組合に業務改善命令を出している。
　同組合は一九八九年十二月に広島市で、異業種の三十二事業者で設立。民間の調査信用会社など
によると、二〇〇三年九月期の売上高は四十七億四千七百万円、約三千八百業者が加盟。二〇〇〇年
二月に本拠を東京に移し、広島市中区にも事務所を置いている。
　同組合は道路公団から通行料の最大約３０％の割引が認められていたが、組合員には約２０％の割引
率を適用し、差額が組合の収入になっていたという。
　理事の一人は「１５％の差益を取る組合があるが、うちは７％で他に比べ多く還元している。だから
成長し、組合員に不満は無かった。代表理事が家族の土地を買ったとかは事実ではない」と疑惑を否定
している。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04092631.html

18 ：国道７７４号線：04/10/01 00:52:57 ID:goiwoRwA

３千万円流用の疑い　代表理事を聴取

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する事業協同組合「平成高速協同組合」
（東京都千代田区）の代表理事の男（６４）が、組合の資金を着服したとされる疑惑で、
代表理事は約３０００万円を家族のマンションの家賃などに流用した疑いがあることが
３０日、広島県警捜査２課の調べで分かった。
　県警は業務上横領の疑いで代表理事から事情を聴いた。１０月１日以降、引き続き捜査
を進める。
　調べでは、代表理事は１９９７年から昨年まで、組合の資金計約３０００万円を着服、
家族が使う都内のマンションの家賃などに充てた疑いが持たれている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040930-00000314-kyodo-soci

19 ：国道７７４号線：04/10/03 14:18:11 ID:xy9Lv67b

sage

20 ：国道７７４号線：04/10/13 23:14:09 ID:6vLL01UO

偽造ハイカ被害額２５０億円に…道路公団「深く反省」

　日本道路公団は１３日、偽造ハイウェイカード（ハイカ）による累計被害額が「最終的
に約２５０億円に達する見通し」と発表した。

　今年７月には「１８０―２００億円」としていたが、その後、推計を上回る偽造券の使用
が判明、修正した。同公団は既に高額のハイカの販売・使用を停止しているが、「被害
防止策が後手に回り、深く反省している」としている。

　同公団は１９８７年に３万円券など４種類のハイカの販売を始めた。９５年には５万円券
も導入したが、９９年以降、５万円券を中心に偽造券の発見が相次いだ。

　被害額は今年６月末時点で１５９億円となったが、その後も増え続け、８月末までに２０４
億円に上った。９２％は５万円券による被害だという。

　同公団では「５万円券を導入した時点で、パチンコカードの偽造被害なども問題になって
おり、もっと早く本格的な偽造対策に着手すべきだった」としている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041013-00000215-yom-soci

21 ：国道７７４号線：04/10/20 12:10:24 ID:S+5dbOU/

高速料金業務の９割、道路公団ファミリー企業が落札

　日本道路公団が今年度契約した高速道路の料金収受業務５５件のうち、９割に当たる
４９件の入札は公団の“ファミリー企業”だけが参加し、いずれも秘匿されている予定
価格の９９、９８％台の「落札率」で獲得していたことが１９日、分かった。
　民間業者などが参加した残る６件の入札のうち４件の落札率は７１―９３％に急落してい
た。公団は民営化を控えコスト削減が求められているが、識者からは「事前に予定価格が
ファミリー企業に漏れ、不当な高値で発注されている可能性がある」との指摘が出ている。
　公団は高速道路の管理事務所ごとに料金所での料金収受業務の発注を行っている。今年
度分５５件は１月３０日に一斉に入札を行い、総額は２２２億３１００万円に上っている。
　公団は入札参加資格要件として、料金収受業務の経験者を配置できることなどを課して
いる。このため、ファミリー企業しか参加しなかった入札が４９件を占めた。４９件の落
札率はすべて９８％以上で、うち４４件は、９９％以上とほぼ予定価格通りの落札額だっ
た。入札参加者が自治体だけだった１件も、９９％台で落札されていた。
　一方、民間業者が参入した残る５件の落札率は、１件を除くと、すべて９３％以下で、
ファミリー企業も応札額を大幅に下げていた。
　例えば、結果的に神戸市の民間業者が落札率７１・８７％で獲得した「南阪奈道路料金収
受業務」の入札では、参加したファミリー企業の１社は予定価格の７４・１９％で応札。
「鹿児島道路料金収受業務」は、ファミリー企業の「南九州道路サービス」（鹿児島市）が
８５・０５％で落札し、民間業者を退けていた。

22 ：国道７７４号線：04/10/20 12:11:08 ID:S+5dbOU/

　南九州道路サービスは、同じファミリー企業との争いとなった他の３件の入札では、いずれ
も、予定価格の９９％以上の価格で札入れしていた。同様に、ファミリー企業の「東北道路サー
ビス」（仙台市）も、都内の民間業者が参加した「米沢南陽道路料金収受業務」だけは８５％
で落札し、ファミリー以外の参入がなかった残り３件はいずれも９８％以上で落札していた。
　随意契約分も含めた全体の落札率の平均は、一昨年度が９９・７６％、昨年度が９９・１２％、
今年度が９９・４３％と、予定価格ぎりぎりでの受注が続いている。

　同公団契約課は「適正な競争の結果、こうなったとしか言いようがない」としている。

　◆ファミリー企業＝日本道路公団は、役員の過半数が公団出身者か、取引額の半分以上を公団
から請け負うなどし、一定割合以上の株を持ち合っている企業を「子会社・関連会社」としてい
る。現在８１社。これに対し、出資割合に関係なく、公団業務を一定以上受注している企業など
も含めるべきだとの指摘もある。公団発注の維持・管理業務などを長年独占し続けており、批判
を浴びている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041020-00000301-yom-soci
>日本道路公団が今年度契約した高速道路の料金収受業務５５件のうち、９割に当たる
>４９件の入札は公団の“ファミリー企業”だけが参加し、いずれも秘匿されている予定
>価格の９９、９８％台の「落札率」で獲得していたことが１９日、分かった。

あり得ない数字だ。天下りした人間が情報を流しているか、または道路公団の後輩たち
から情報をもらっているかのどちらかしか考えられない。

23 ：国道７７４号線：04/10/20 23:18:30 ID:S+5dbOU/

予定価格の９８％以上が大半　高速料金収受業務の入札

　日本道路公団は２０日、高速道路の料金収受業務で競争入札し２００４年度に契約
した５５件のうち、５１件は落札額が予定価格の９８％以上で、４９件がファミリー企業
による落札だったことを明らかにした。
　近藤剛総裁は同日の記者会見で「予定価格の漏えいは厳に戒めている。料金収受業
務は（民営化に向け）４割の単価縮減を進めている」とコスト削減をアピールしたが、
依然として入札がファミリー企業中心で、落札額も高止まりしている実態に批判も出
そうだ。
　５５件は０４年度１年間の料金収受業務で総額は約２００億円。落札率の最高は
「横浜新道」（予定価格約７億３０００万円）の９９・９６％。最低は民間業者が落札
した大阪府と奈良県間の「南阪奈道路」の７１・８７％となっている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041020-00000203-kyodo-soci

24 ：国道７７４号線：04/10/22 09:25:49 ID:1UTtH5Ai

道路公団、ファミリー企業に“お手盛り積算”

　ファミリー企業による独占的な高値受注が明るみに出た日本道路公団の高速道路料金
収受業務の入札で、公団が「業務遂行にはとうてい必要ない」（国土交通省）人件費や
諸手当を積み上げて、予定価格を決めていたことが２１日、公団の内部資料で分かった。
　この“お手盛り積算”で、ファミリー企業に手厚い利益を確保する一方、そのツケを高速
道路利用者らに回していた形だ。国交省は抜本的見直しを求めたが、公団は一部を除いて
拒否の姿勢を貫いている。
　内部資料は、「料金収受業務委託実施基準」と「料金収受業務委託費積算単価表」。読売
新聞が情報公開請求し、公団が開示した。
　同業務は、高速道の各料金所で利用者に通行券を渡し、料金を徴収して計算するのが主な
仕事。国交省は「料金所長と収受係員、事務担当者くらいがいれば足りる」としているが、
公団は今年度の基準で「現場代理人Ａ・Ｂ」「料金所長Ａ・Ｂ」「主任」「収受係員」など
の９つものポストを設け、本給を業務遂行に必要な人件費の対象として支払っていた。

25 ：国道７７４号線：04/10/22 09:26:32 ID:1UTtH5Ai

　国交省が「仕事内容があいまいで、料金所長で兼任できるはず」という現場代理人は、いく
つかの料金所を束ねる各管理事務所に１人ずつ置かれ、昨年度の東京の場合、本給は現場代理
人Ａが月４８万１６００円、Ｂが４０万６４００円。
　公団はこうした本給に加え、役職手当、時間外手当、特殊勤務手当など、国家公務員並みの
９種類の手当や各種保険料なども計上。料金所や事務所の光熱費とは別に、寒冷地には寒冷
地手当や石炭手当も盛り込まれていたが、これは、受注企業の社員が自宅で使う暖房費分だ
という。
　こうした“お手盛り積算”の結果、今年度入札が行われた同業務５５件の発注額は、１０億
円以上が３件、５億円以上１０億円未満が１４件、１億円以上５億円未満が２９件あり、総額
は２２２億３１００万円に上る。国交省幹部は「効率化を図れば、この４分の１は減らすこと
ができるはず」と話しており、今年度だけでも５０億円以上が無駄に使われた計算になる。
　同省道路局は、民営化に向けたコスト削減策として今春、現場代理人を外すよう求めるなど、
全般的な整理合理化を要求したが、公団はポスト削減を拒否。手当についても、公団は特別手
当や諸経費の数％削減だけにとどめた。来年度は寒冷地用手当なども除外する方針だが、抜本
的見直しには応じていない。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041022-00000001-yom-soci

26 ：国道７７４号線：04/10/23 18:15:10 ID:qNyfXRtU

２６

27 ：国道７７４号線：04/10/28 21:25:05 ID:2E0FhtKV

日本道路公団東京管理局東局　伊藤誠　営業システム課
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1066/10662/1066229651.html

28 ：国道７７４号線：04/10/31 17:12:03 ID:qlsOe35+

sage

29 ：国道７７４号線：04/11/04 12:02:53 ID:T4QsNlnJ

バイク用ＥＴＣまだー？

30 ：国道７７４号線：04/11/05 03:43:51 ID:V+ZxhMKB

日本道路公団に問い合わせしたけど、まともな答えもらえないんだな。
FAXで送ってもらったけど、ひどい内容だったぞ

31 ：国道７７４号線：04/11/05 20:54:13 ID:GJ1lUEJs

とりあえずうｐして！

32 ：国道７７４号線：04/11/06 09:17:30 ID:ysludANG

道路公団の料金業務入札、積算基準を抜本見直し

　不必要な人件費を盛り込んだ“お手盛り積算”などが明らかになった日本道路公団の
高速道路料金収受業務の入札について、同公団は５日、政府の道路関係４公団民営化推進
委員会懇談会で、ファミリー企業を潤している入札参加条件や予定価格の積算基準を抜本的
に見直す方針を表明した。

　一定以上の収受業務経験があることなどを入札参加資格としてきた結果、ファミリー企業
が予定価格の９９、９８％台で独占的に受注してきた点について、近藤剛総裁は「形式的
な要件を課すことはやめて、（実際の業務遂行能力を評価する）性能要件に移す」と述べ、
資格要件の大幅な転換を打ち出した。

　また、公団が入札に当たり、業務遂行に必要のない人件費や諸手当を積み上げて予定価格
をかさ上げしてきたことに関し、公団は来年度から、現在約２４０人いる「主任」ポストの
全廃や、約８００人いる「料金所長」ポストの大幅削減を決定。手当に関しても、特殊勤務、
宿直、寒冷地などの手当を削除することにした。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000015-yom-soci

33 ：国道７７４号線：04/11/06 09:32:24 ID:POPYaCC3

さげ

34 ：国道７７４号線：04/11/11 18:30:39 ID:31RwAZS9

計画収入からリース料算定　道路公団民営化で国交省

　国土交通省は１１日、日本道路公団などの民営化会社が高速道路資産を持つ機構
に毎年支払うリース料は、前年に計画した料金収入から事前に想定した管理費を差
し引いた差額にする方針を固めた。
　企業努力によって増やした料金収入やコスト削減分は会社の利益にすることで
やる気を引き出すのが狙いだ。会社と機構が結ぶ協定に盛り込む。
　ただ、新潟県中越地震など災害や経済の急激な変化によって交通量が大幅に減り、
リース料が払えない場合もある。国交省は災害の場合はリース料を軽減したり、支払
いを次年度に回すなど柔軟条項が必要としており、今後、内容を詰める考えだ。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041111-00000105-kyodo-pol

35 ：国道７７４号線：04/11/12 22:26:14 ID:jjmZQVbM

sage

36 ：国道７７４号線：04/11/19 18:32:28 ID:Hi1j8LKz

８００円に値下げで経済効果３６５億円－－東京湾アクアライン　／千葉

　◇実現化推進協が試算
　東京湾アクアライン（木更津市―川崎市の総延長１５キロ）について、「アクアライン
８００円実現化１００万人署名活動推進協議会」（平井譲二会長）は１８日、普通車の
通行料金を３０００円から８００円に値下げした場合の経済波及効果の試算結果を発表
した。それによると、他の高速道路の渋滞緩和による経費節減などで３６５億円に上る
という。通行料８００円の早期の実験実現について、近く堂本暁子知事に対し、日本道
路公団に要望するように求める。
　アクアラインの普通車の通行料金は、同距離の他の高速道路や首都高の約５倍高い。
公団は０２年７月から０５年３月まで、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）
搭載車に限って２３２０円に値下げする実験をしており、実験開始前より全体の通行量
は１日約１０００台増えた。それでも、当初予想の３分の１である１万４１３０台にと
どまっている。同協議会の試算では１日３万１２００台に増えるという。
　値下げに伴う公団の減収年２６億円については、国が約１７億３０００万円、周辺
１都４県３市で８億７０００万円を負担。その場合、県の負担分は４億８００万円、千
葉市は７２０万円になるという。同協議会は「経済効果を考えると、県民も負担を納得
してくれるはず」と話している。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041119-00000108-mailo-l12

アクアライン建設前の通行量予測がいかにいい加減であったかがよくわかる。
その結果、日本の子孫に負の遺産を残すことになってしまった。

37 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：04/11/19 19:58:19 ID:KdWJty7n

キミら、みんな一緒にフリクラで共闘しないか？

38 ：国道７７４号線：04/11/19 20:12:54 ID:1fC3htK/

>>36
子孫までもたない
コンクリ建造物は
５０年で壊れる
国のやってるこのテの公共事業は
いわば国民全体を詐欺にかけたようなものだ

39 ：国道７７４号線：04/11/19 21:06:13 ID:ectGT4Y0

いいかげん　だれも走らないような道路を作るのやめろ！！建設会社から何か期待しているじゃないの

40 ：国道７７４号線：04/11/20 09:11:52 ID:ZMmUGDWc

sage

41 ：国道７７４号線：04/11/23 22:15:25 ID:166b/fLq

ＳＡ事業など２本部設置　民営化に向け道路公団

　日本道路公団は２３日までに、２００５年１０月の民営化に向け、サービスエリア
（ＳＡ）などで展開する事業の企画推進本部と、未利用地や職員宿舎など処分で
きる資産の売却を担当する資産処分・整理実施本部を新たに設置した。
　本部長はいずれも理事で、公団が東日本、中日本、西日本の３つの民営化会社
に分割されるのを受け、想定される各社ごとに副本部長を置き、会社単位で具体
的に進めるのが特徴だ。
　ＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）の売り上げは現在、年間３５００億円。公団の
近藤剛総裁は売り上げ１兆円を民営化の目標に掲げている。
　会社はＳＡ、ＰＡのうち駐車場と歩道、トイレ以外の資産を持つ。民営化後は、
現在あるレストランのほかホテルなどの事業を自由に実施することができる。１１
月３０日に民間コンサルタント会社が事業拡大の報告を作成、これを受けて具体
策を探る。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041123-00000057-kyodo-pol

42 ：国道７７４号線：04/11/24 20:43:32 ID:+k5J5uXH

氏ね。

43 ：国道７７４号線：04/11/26 13:31:56 ID:/IEF34kH

道路公団天下り、政府方針“逆用”で代表取締役３倍増

　日本道路公団からファミリー企業への「天下り社長」は、この２年間に６０人から１７人に減ったものの、
社長以外の「天下り代表取締役」が１７人から５１人と３倍に増えていることが、２５日わかった。
　政府や国土交通省による「天下り社長総退陣」の方針を受け、表向き退任した社長が、新設した代表権の
ある副社長ポストに居座るなどしているためで、同省内からは「公団との癒着が問題になったのに、やり方
が姑息（こそく）ではないか」といった声が上がっている。
　道路公団からファミリー企業への「天下り社長」については、昨年３月、道路公団民営化改革の一環とし
て、扇千景国交相（当時）が「次の株主総会までに退陣を求める」との方針を表明し、政府・与党協議会
でも了承された。公団が多額の借金を抱える一方、ファミリー企業には計１０００億円以上の剰余金が内部
留保されるなど、両者の不透明な経営関係が強い批判を浴びたことが背景にあった。
　日本道路公団がまとめた資料によると、こうした政府の方針を受ける形で、２００２年６月末現在、同公
団の子会社・関連会社計８８社にいた６０人の「天下り社長」は、２００３年６月末には４３人、今年６月
末には１７人に減った。
　しかし、その一方で、ファミリー企業の一部は、代表権のある副社長や相談役のポストを新設。２００２年
に１７人だった社長以外の「天下り代表取締役」は、翌年は２９人、今年は５１人と増えていた。

44 ：国道７７４号線：04/11/26 13:32:34 ID:/IEF34kH

　例えば、高速料金収受会社「中日本道路サービス」（名古屋市）では、代表取締役社長だった公団の元東
京第一建設局次長が今年６月の株主総会で退任したが、それと同時に、新設の代表取締役副社長に就任。民
間企業から招いた新社長は東京在住のため、会社に顔を出すのは１週間に１日ほどだという。交通管理を行
う「ウエストパトロール」（大阪市）でも、今年６月に代表取締役社長を退任した元公団大阪管理局長が、
新設の代表取締役相談役に就いた。同社によると、相談役は新社長より多くの報酬を受け取っているという。
　また、保全点検会社「東関東」（東京都）の場合、代表取締役社長だった公団の元東京第二管理局長が今
年６月、代表取締役副社長に就任するとともに、社長ポストを廃止した。
　一方、保全点検会社「クエストエンジニア」（金沢市）などでは、「天下り社長」は社外に去ったが、別
の公団ＯＢが新設の代表取締役に就任していた。
　こうした「天下り社長」らの“偽装退任”とも言える人事に伴うポストの新設によって、ファミリー企業
全体の代表取締役の数は、２年間で１０５人から１２４人に増えていた。
　国交省日本道路公団監理室は「今後も改革が必要」としているが、日本道路公団広報・サービス室は「各
社の経営上の判断であり、公団は関与する立場にない」とコメントしている。

　◆代表取締役＝株式会社を対外的に代表する権限を持つ取締役。取締役会の決定事項を実行する義務があ
り、取締役会で選出、解任が行われる。商法では、取締役は３人以上必要としているが、代表取締役の人数
の規定はない。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041126-00000001-yom-soci

45 ：国道７７４号線：04/11/26 23:21:46 ID:Pds1pNyc

女性社員の給料ってどのくらい貰えるの？
ここに就職するのって女性の場合は縁故関係ないとダメ？

ちょっとした知り合いいるんだけど、しょっちゅう休みとって
東京にきたり、旅行したりしている。高級車も買ってるし。
親しくないからアレコレ聞けず謎が多い。

46 ：国道７７４号線：04/11/27 12:24:24 ID:1yPt1lNB

sage

47 ：国道７７４号線：04/11/27 16:33:48 ID:ciNUDZ3h

age

48 ：国道７７４号線：04/11/27 16:56:18 ID:sqDz1geo

sage

49 ：国道７７４号線：04/11/29 14:35:50 ID:X5ypNMEa

age

50 ：国道７７４号線：04/11/29 20:11:14 ID:TJIX35en

age

51 ：国道７７４号線：04/11/29 20:50:41 ID:n2I653zy

終了

52 ：国道７７４号線：04/12/02 08:15:03 ID:WgqlyIYi

読売の一面トップに回数券偽造団摘発という記事。要はETCに統一しろ、といわんばかり。

ハイカの件もそうだか・・・。

53 ：国道７７４号線：04/12/02 19:01:04 ID:ckUtkOFl

だからなんだよ。

54 ：国道７７４号線：04/12/02 23:23:15 ID:5dM7HKVP

>>52
それがために放置してあったのだが

55 ：国道７７４号線：04/12/03 20:07:56 ID:CVup5TxS

糞レスも放置で。

56 ：国道７７４号線：04/12/03 23:45:51 ID:c1pJoft+

“お手盛り積算”道路公団が現場代理人を廃止へ

　高速道路の料金収受業務を巡る“お手盛り積算”問題で、日本道路公団は
３日、政府の道路関係４公団民営化推進委員会懇談会で、ファミリー企業
などが設置している「現場代理人」ポストを、来年度から廃止すると表明した。
　同公団によると、現在計１７２人いる現場代理人のうち、１３２人（７７％）
は公団からの天下り。主な業務は、現場の統括や公団からの指示の伝達など
だが、国交省や同推進委員会委員から「仕事内容があいまいで、廃止すべき
だ」といった声が出ていた。
　同公団では、約８００人いる料金所長に現場代理人の業務も兼務させる方針。
（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000514-yom-soci

57 ：国道７７４号線：04/12/04 08:31:41 ID:lywLTCn7

58 ：国道７７４号線：04/12/04 14:49:33 ID:jCCB5zJh

とうとう日本道路公団、回数券を全廃だね。
http://jump.members.easyspace.com/HXIG.htm

59 ：国道７７４号線：04/12/04 16:51:09 ID:jsbRvYVG

さようかｗ

60 ：国道７７４号線：04/12/08 18:56:40 ID:4IdeYWLr

来年４月からマイレージ割引開始

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_12_08.html

61 ：国道７７４号線：04/12/08 19:01:14 ID:mEXtS4B/

>>45
まぁ普通のＯＬよりはるかに待遇いいことは確か。

62 ：国道７７４号線：04/12/08 20:19:46 ID:IFlT7cVO

sage

63 ：国道７７４号線：04/12/17 15:12:44 ID:msBwZkA4

高速道回数券の販売停止前倒し、役員給与も自主返納

　高速道路の回数券やハイウェイカード（ハイカ）が大量に偽造されていた問題で、日本道路
公団など３つの道路公団は１７日、回数券の利用停止時期を前倒しし、役員の給与の一部を自
主返納すると発表した。
　返納額は民間出身の近藤剛・日本道路公団総裁だけが月額１００％（１か月）で、ほかの役員
は同２０％以下。
　同公団は大量偽造が明らかになった中央自動車道と東京外環自動車道の回数券の販売停止時期
を来年３月末としていたが、２か月前倒しして１月末とし、６月末で利用も停止することにした。
その他の回数券は３月末で販売停止、８月末で利用停止にする。被害額が約２５０億円に達する
高額ハイカは、既に販売も利用も停止している。
　また、首都高速道路、阪神高速道路の両公団は、１００回回数券の販売停止時期を来年３月１５日
としていたが、その他の回数券を含めてすべてを１月末で販売停止とし、７月末で利用も停止する。
　自主返納する給与は、日本道路公団副総裁が１か月分の２０％、６人の理事が１０％。首都、阪神
両公団の理事長が２０％、副理事長が１０％。近藤総裁とほかの役員で大きく差が出たことについて、
北側国土交通相は会見で「近藤総裁のこの問題に対する強い反省の意志の表れだと思う」と述べた。
（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041217-00000206-yom-soci

ふ～ん、反省・・・。

64 ：国道７７４号線：04/12/17 19:44:02 ID:1zRMc2OE

>>63
それで？

65 ：国道７７４号線：04/12/19 23:31:33 ID:nwLwJRs0

----

66 ：国道７７４号線：04/12/20 18:16:20 ID:9cMZeE1F

■高速道路

　〇五年度民営化の日本道路公団建設分が六百六十億円減の八千億円。国と地元が資金
を出し合って建設する新直轄方式での整備分はやや増額し、二千億円を計上した。
　東九州自動車道は、蒲江（大分）―北川（宮崎）、志布志（鹿児島）―末吉財部（同）
など四区間の新直轄方式での建設を中心に整備が進む。
　自動車専用道路として整備中の西九州道では、浜玉（佐賀）―唐津（同）が無料区間
として〇五年度中に開通する予定。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041220-00000072-nnp-kyu

税金でつくる無料道路と高い高速料金を取る高速道路とができ、えらく不平等さを
感じてしまう。
すべての道路を税金でつくり無料にするのが１番国民にはわかりやすい。

67 ：国道７７４号線：04/12/20 19:57:23 ID:esuRnaQD

----

68 ：国道７７４号線：04/12/22 00:15:58 ID:+RZParxA

2004年12月20日(月)「しんぶん赤旗」
道路公団が“圧力”
請負業者に特定企業資材
橋梁工事　他社製なら「いやがらせ」
日本道路公団発注の橋梁（きょうりょう）工事に使用される資材で
高い使用実績を持つ企業と公団側の異常な癒着が本紙の調べで浮上しました。
公団側が工事請負業者にこの企業の材料を使わざるを得ないよう“圧力”を
かけたり、公団の技術系幹部が公団所定の手続きを怠ってこの企業の
特許出願の発明人に名前をつらねるなど、公団側の不透明な肩入れが
目立ちます

69 ：国道７７４号線：04/12/22 19:05:30 ID:+AQpObOY

＜道路公団＞管理職除く職員に新会社３社への振り分け内示

　日本道路公団（近藤剛総裁）は２２日午前、課長級以上の管理職を除く約７４００人
の職員に対し、来年１０月に分割・民営化される新会社３社への配属先を決める振り分
け人事を内示した。大量の職員を一度に異動させると、職場内の混乱が生じるため、新
会社の組織体制が固まる来年７月を待たず、来月から順次、発令する。
　公団は「３会社のどこで仕事をするのかは一生の問題」として、今年春から、上司に
よる２回の個別面談を行い、職員の希望を調査してきた。内示を受けた３０代の職員は
「どの会社に行くのか不安だった。ある程度、納得のいく内示で、これからは少し落ち
着いて仕事ができます」と話していた。近藤総裁は「ほぼ職員の希望にかなう内示がで
きたと思う。新会社の職制は大きく変わるので、具体的な配属先のポストはこれから検
討する」と話している。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041222-00000061-mai-soci

70 ：国道７７４号線：04/12/22 21:23:55 ID:zg/7qae5

さげ

71 ：国道７７４号線：04/12/22 22:47:05 ID:GfWr+XOJ

>>30
まともな答え返ってくるわけないｼﾞｬﾝ。
だって電話に出てるの、なーんも知識がない派遣だよ。
社員は一切電話代わってくんないし。

72 ：国道７７４号線：04/12/22 22:51:13 ID:I5I8zSIr

sage

73 ：国道７７４号線：04/12/24 16:49:56 ID:LXI5P984

４月下旬までに試行開始　二輪車のＥＴＣ、首都圏で

　国土交通省は２４日、２００５年４月下旬までに首都圏で二輪車を対象に、
高速道路の料金所で止まらずに支払いができるノンストップ料金収受システム
（ＥＴＣ）の試行運用を始めると発表した。安全性や運用面で問題がないと
確認できれば、０５年１０月の日本道路公団など道路関係４公団の民営化ま
でに全国的に導入する。
　二輪車用のＥＴＣ車載器の開発が遅れていたため、利用者から「ＥＴＣが使
える乗用車に比べ、料金割引が受けられず不公平」との声が出ていた。
　国交省は、０５年２月に高速道路の利用頻度が高いバイク便のライダー、二輪
車メーカー側から推薦があったライダーらからモニターを募集し、３月に約３００
人を選定。４月下旬までに試行運用を始める。車載器は日本道路公団と首都
高速道路公団が負担する。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000073-kyodo-soci

国交省と道路公団とのＥＴＣ利権

74 ：国道７７４号線：04/12/25 00:21:35 ID:/qgIemQM

月ごろ設立委員会設置　道路公団民営化で連絡会

　国土交通省は２４日、日本道路公団など道路関係４公団の総裁、理事長との
連絡会を開き、２００５年５月ごろに民営化会社の設立委員会を設置するなど、
０５年１０月の民営化に向けたスケジュールを申し合わせた。
　０５年３月末までに、高速道路の資産と４公団の借金を承継する基本方針をま
とめる。これを踏まえ０５年度当初に関係の政省令を公布した後、５月ごろに
民営化会社の設立委員会を設置。１０月１日の会社設立直前に創立総会と第１回
の取締役会を開き、役員人事を決める。
　また、高速道路資産と借金を引き継ぐ日本高速道路保有・債務返済機構の体制
について、理事長の下に理事（３人以内）、監事（２人）を置くことも確認した。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000174-kyodo-pol

75 ：国道７７４号線：04/12/25 16:06:52 ID:JkLRliFi

76 ：国道７７４号線：04/12/26 20:46:46 ID:pAnlRVqS

クレジット進んでますか？
年明けには、２０まで行きたいものです。

77 ：国道７７４号線：04/12/27 23:41:17 ID:s6Q9qV6i

出張費ごまかしで３人減給　道路公団が処分発表

　日本道路公団は２７日、東名高速を担当する東京監理局御殿場管理事務所
（静岡県御殿場市）の職員３人が、出張を切り上げたにもかかわらず宿泊費
や日当など合計４０万７４５０円を返さず私的に使ったとして減給１カ月
（１００分の２）の処分にしたと発表した。３人とも既に全額を返済している。
　３人は１９９９年度以降、合計４８件の宿泊付きの出張命令を受けたが、
うち２９件は宿泊せずにその日に自宅に戻っていた。１０月２９日に「事務所
で出張旅費をだまし取ろうとしている人がいる」などと匿名のメールが公団
のホームページにあり、調べていた。
　監督責任のある歴代３人の所長を戒告、東京監理局の担当部長らも口頭で厳
重注意処分にした。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041227-00000163-kyodo-soci

78 ：国道７７４号線：04/12/28 21:26:49 ID:+YflZFBJ

sage

79 ：国道７７４号線：04/12/29 21:15:09 ID:cVK1cJ40

>>76
アホ職員

80 ：国道７７４号線：04/12/30 11:03:15 ID:ENLSnPUd

81 ：国道７７４号線：05/01/02 20:14:56 ID:tENrst0I

いよいよ民営化の年か。

82 ： !omikuji !dama ：05/01/02 20:18:29 ID:yakcp3+I

83 ：国道７７４号線：05/01/03 04:59:21 ID:kbBp8wKz

民営化、テレビ見てると駄目だったんかなーと思ってたんだけど。
どうなんだ。
鉄道と同じ立場くらいには置かれたの？

84 ：国道７７４号線：05/01/03 09:44:47 ID:cpwOn8qz

85 ：日本泥公団：05/01/03 12:19:59 ID:Kkoosa0R

料金収受業務委託は横浜管理事務所管内で言えば東京料金所～秦野中井料金所
までが管轄であり、委託会社は東京料金所と東名川崎料金所、
横浜青葉料金所～秦野中井料金所と2つの会社が業務委託されています
しかし何処の料金所にも現場代理人は常駐しておらず
東京～東名川崎間の委託会社は東京料金所に副代理人（ＯＢ出身）が１名
常駐しているだけです。

昨年末に上司から新会社への人事が言い渡されましたが
殆どが希望通りの会社に決まりましたが、例え決まらなくても出向にして
あとから幾らでも移動できるから、と言われました。
今はとにかく形だけでも新会社へ分散しないといけないと。
12月の部長会議と管理事務所長会議で通達があったそうです。
そのうち小泉内閣が衰退して新しい内閣が出来れば元のさやに戻ると読んでいるそうです。

86 ：国道７７４号線：05/01/03 13:02:31 ID:opTuyo7+

87 ：国道７７４号線：05/01/03 13:18:52 ID:kbBp8wKz

小泉内閣終わると委員会も解散になるのか？

88 ：国道７７４号線：05/01/03 13:58:10 ID:N1ewR6eF

89 ：国道７７４号線：05/01/05 00:19:07 ID:2orJKEI5

日本道路公団希望しているのですが
昨年も採用がありませんでした。
今年は採用があるのでしょうか？
あるとすれば受験資格は何歳まででしょうか？
お願いします。

90 ：国道７７４号線：05/01/05 14:09:58 ID:XpszlnZR

調べろ

91 ：国道７７４号線：05/01/05 23:44:44 ID:AlH6VPDh

>>89
今年（2005年）採用は無し！！

92 ：国道７７４号線：05/01/06 14:19:33 ID:Qpey2yfw

>>89
調べもしないその態度じゃ枠があっても採用されない。

93 ：国道７７４号線：05/01/06 18:49:00 ID:Zzv0s5PK

うん

94 ：国道７７４号線：05/01/06 19:44:19 ID:3DlcbNwj

>>92
やはりメールや電話で直接聞いたほうが宜しいのでしょうか？

95 ：国道７７４号線：05/01/06 19:51:04 ID:xA7bzZfW

そう

96 ：国道７７４号線：05/01/06 22:48:30 ID:h83rxl3q

このスレ、公団の香具師も見てるか？
今日の午後１時頃、谷和原インターでETCにアフォが入って、ゲートが詰まった。
アフォは仕様が無いけど、対応に来た職員(料金徴収員）が笑いながらアフォと
デレデレ話をしていて、何時までもゲートを開けなかったぞ。
それじゃETCの意味無いじゃん。
どんな教育してるんだ。
アフォは一見で、ETC装着車はお得意だぞ。
へらへら笑ってないで、早くゲートを開けろ。

97 ：国道７７４号線：05/01/07 19:05:48 ID:ODtgm1Ig

いや

98 ：国道７７４号線：05/01/07 21:45:45 ID:6ai10XfJ

>>96
意味がわからん。
お前がアフォ

99 ：国道７７４号線：05/01/07 22:24:16 ID:aDcfDorh

そうか？

100 ：国道７７４号線：05/01/08 08:26:12 ID:NdNNaH/c

>>96
ＥＴＣ装着車もＥＴＣ未装着車も
大切なお客様です＾＾

101 ：国道７７４号線：05/01/08 09:59:36 ID:iu/rD+BL

そうね

102 ：国道７７４号線：05/01/08 14:22:17 ID:44zQJ8OX

毎晩残業で帰宅するのは１１時です。
俺は事務職だからましだけど、技術職の連中は新卒からいきなり零時頃まで仕事。
「なんで辞めないんだ？」と不思議に思う。

部署にもよるけど、公団職員は遅くまで働いてるよ。
（ただし、一部の５０代や一般職は除く）
そういう所って一切報道してくれないんだよな。

俺たちが言う「今日は早く帰れた」は夜９時なんですよ。
みんな解ってよ……

103 ：１０２：05/01/08 14:29:13 ID:44zQJ8OX

宿舎だって一握りの在京幹部だけですよ、良い所に住んでるのは。
ほとんどの職員は築２～３０年のボロマンション住まいだよ。
どうせなら、そこも報道して欲しいです。

104 ：国道７７４号線：05/01/08 14:35:58 ID:GG31WAAH

ほう

105 ：国道７７４号線：05/01/08 15:32:18 ID:JvzZYwV7

>>102
愚痴はｲﾗﾈ。最低でもsageて言え。民間に比べればずっとマシだろ！！
宿舎は確かに2年に一回くらい転勤だから妥当な福利厚生だと思う。

106 ：国道７７４号線：05/01/08 16:21:47 ID:5rehu1V9

そうね

107 ：国道７７４号線：05/01/08 16:31:29 ID:T9SiDowf

>>102
だから「一部」に牛耳られてんだろ。

108 ：国道７７４号線：05/01/08 16:32:01 ID:P3ISCrV/

それで

109 ：１０３：05/01/08 22:45:34 ID:44zQJ8OX

一部の人間の悪行によって会社が全否定されるんだよな……

三菱や雪印の普通の社員なんかも
「俺たちは一生懸命働いてるのにな」と歯がゆい気持ちだろうと思う。

何処に働いてるか聞かれて、
昔なら胸を張って「道路公団です」と言えたけど、今は……

110 ：国道７７４号線：05/01/08 23:51:24 ID:fsp4mqII

>>109
昔っていつだよ！
そういうことをいうから・・・

111 ：１０３：05/01/09 00:24:23 ID:epimJIxe

>110
１０年くらい前かな。
近頃はスーツの徽章や作業服のＪＨマークは外してます……

ひょっとしてあなたも同業者？

112 ：国道７７４号線：05/01/09 09:00:21 ID:hndD/LGJ

うん

113 ：国道７７４号線：05/01/09 13:12:05 ID:HJI3m0kt

>>102
えっとね、宿舎の問題は、報道のされ方が間違ってるんだなぁ。
まず、マスコミは『公団の宿舎の家賃』と
『民間人が個人で借りる家賃の相場』
を比べてる。
そこがおかしいんだなぁ。
比べるなら、『公団の宿舎の家賃』と『民間企業の宿舎の家賃』を
比べないと。
しかし宿舎の戸数が余ってるってのも実情だろうから、そこは
売却なりなんなりして、整理する必要があるんでねぇの？

114 ：国道７７４号線：05/01/09 13:49:36 ID:OlHhPpNU

>>113
そう

115 ：○○建設局から：05/01/09 14:55:55 ID:epimJIxe

公団はマスコミに対し、反論しないからね。
他の企業もいちいち反論なんてしないのかな？

偏向報道は仕方ないのか。
販売部数や視聴率があるからね。

116 ：国道７７４号線：05/01/09 14:56:29 ID:W6zAPGqL

>>115
さあね。

117 ：国道７７４号線：05/01/09 15:28:37 ID:FOTpNJ+W

>>115
反論してもそれを報道するのはマスコミだから。

118 ：国道７７４号線：05/01/09 15:29:30 ID:HE9GS7BA

>>115
刀剣？静険？

119 ：国道７７４号線：05/01/09 15:31:47 ID:v8l9Q5WE

>>118　なに？

120 ：○○建設局から：05/01/09 16:10:56 ID:epimJIxe

>118
>119
あなたたち、同業者ですね?!

「建設局」はネタです。ごめん。

さ、今からリフレクション作るかな……連休なのに（泣）

121 ：国道７７４号線：05/01/09 16:36:59 ID:vXo/K3Px

>>120　乙！

122 ：国道７７４号線：05/01/09 17:52:04 ID:HJI3m0kt

>>120
いや、119は同業者ではないでしょう。
意味わかってないもんｗ

123 ：国道７７４号線：05/01/09 17:53:30 ID:WSuDI5//

そうね。

124 ：国道７７４号線：05/01/09 17:55:50 ID:HJI3m0kt

業務時間内にしてはいけません。
必然的に休み中にすることになるので
連休中って泣かないでさっさとやっちゃいましょう。

125 ：国道７７４号線：05/01/09 17:59:16 ID:roEHfS6N

へい。

126 ：118：05/01/09 18:11:45 ID:HE9GS7BA

>>120
乙です。>>76さんもそうですがけっこう手を焼きますね。
今からプロジェクトXをみて第3章を・・・
>>122
あなたも同業ですか。
皆さんのﾘﾌﾚｸｼｮﾝ転送ｷﾎﾞﾝﾇ

127 ：国道７７４号線：05/01/09 18:14:55 ID:kEx7G8wk

そのうちね。

128 ：国道７７４号線：05/01/09 18:26:34 ID:pYh7hfOb

皆さんsage進行でレスしましょう～

俺の職場には仕事が忙し過ぎて未だ１クレのヤツが要るんだが、
どうするつもりなんだろ？？

俺のリフレクションどこかの過疎スレにうＰしようか？

129 ：国道７７４号線：05/01/09 18:28:46 ID:1tg0jY/d

>>128 ﾄﾞｿﾞｰ

130 ：国道７７４号線：05/01/09 22:59:24 ID:HJI3m0kt

>>128
はやくうｐしてください。

131 ：国道７７４号線：05/01/09 23:11:19 ID:HE9GS7BA

130は128の補助者の罠。

132 ：国道７７４号線：05/01/09 23:43:34 ID:HJI3m0kt

>>128
はやくうｐしてください！

>>131
だまってなさい。

133 ：１０２：05/01/10 00:04:13 ID:arSa53Yi

過疎スレが有ったので、うｐ板を作りました。

①検索できない人は↓で２ｃｈ検索してちょ。
http://gulab.ruitomo.com/~gulab/
②スレタイは同業者しかわからないタイトルです。
ヒント
「石川県に有った今は無き局の略称で、漢字２文字です」
ほとんどスレが動いてないです。

よろしく!!
解ったら記念カキコしてや！

134 ：国道７７４号線：05/01/10 09:21:37 ID:pi+c0f6C

いや

135 ：国道７７４号線：05/01/10 13:02:47 ID:arSa53Yi

>133

楽器・作曲板ですね。
過疎板を勝手に占領されたようで！

俺も、うｐしまっさ。

136 ：国道７７４号線：05/01/10 13:09:17 ID:OL5EgGIs

よかったね

137 ：国道７７４号線：05/01/10 13:23:54 ID:JQckgkME

もしかしたら幹部の人も２ちゃん(このスレ)見てるんだろうか…

「インチキをしてる輩が居る」
と、そのうちノーツで全職員に警告文が来るかも。

多くの会社で「自社関連スレ」を幹部や広報がチェックしてますよね。

138 ：国道７７４号線：05/01/10 13:24:31 ID:UDbqLJDc

さあねえ

139 ：JH：05/01/10 15:04:42 ID:YmEIvIe9

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ

140 ：国道７７４号線：05/01/10 15:39:39 ID:m/PMyDPI

わかったわかった

141 ：国道７７４号線：05/01/11 22:07:44 ID:Zw2f5GNG

信販事業や大型商業施設も　道路公団の新展開本格化へ

　２００５年１０月に民営化する日本道路公団が、事業多角化の検討を本格化
させている。クレジットカードやホテル、アウトレットモールなど新規事業を
展開し、１０年で本業以外の売り上げを現在の３倍の約１兆円を目指す。
　公団は０４年１１月、新規事業の企画を行う約６０人のチームを発足。分割
される東、中、西日本の各社の担当に分かれ、民営化後すぐに事業に着手でき
るよう準備を始めた。特定のサービスエリア（ＳＡ）でのパイロット事業も計
画している。
　伊藤忠商事出身の近藤剛総裁は新たに進出を検討している事業として、旅行
や物流、倉庫業のほか、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の支払いや
高速道路内の飲食、買い物に使えるクレジットカード事業への進出を挙げている。
（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050111-00000118-kyodo-bus_all

利権事業がウハウハ状態、ファミリー企業が増加するのか。

142 ：国道７７４号線：05/01/11 22:13:05 ID:g+upayBz

ふーん。

143 ：国道７７４号線：05/01/12 15:07:45 ID:0UPUnMm+

トイレだけのPAにコンビニを設置してくれんかなぁ・・・
トイレしかないのって便利なようでとても不便。

144 ：国道７７４号線：05/01/12 18:26:29 ID:8DKSX/op

そうね

145 ：国道７７４号線：05/01/15 00:44:31 ID:47ymx3mY

>>102

だらだら遅くまで無駄な事してるんじゃないのか？
やめてもどこもとってくれないだろ？

146 ：国道７７４号線：05/01/15 09:37:25 ID:wMdly/nm

ホント無駄

147 ：国道７７４号線：05/01/15 18:12:51 ID:lzse3e9c

>>145
そのとおり！！
コスト縮減の検討のためにものすごいコスト（人件費も含めて）をかけてます。
一度決まって進んでいるものをつじつまあわせの根拠づくり・・・＿|￣|○

148 ：国道７７４号線：05/01/15 18:22:17 ID:2LyQp85T

そうですか。

149 ：国道７７４号線：05/01/15 18:39:49 ID:ymKdsy6N

道路公団の中の人も大変だなぁ。得してるのは上の役職の人らだけなのね。

150 ：国道７７４号線：05/01/15 19:17:02 ID:rQjJYvv7

そうか？

151 ：総務助役：05/01/16 16:38:32 ID:mo/RJrB4

>>147
関係者？

相槌を打ってる150、148、146、144、142って関係者かな？

おれはバリバリの"公団マン"（死語）ですよ。

152 ：国道７７４号線：05/01/16 16:59:50 ID:3bUND1VQ

ほんと

153 ：国道７７４号線：05/01/16 18:11:54 ID:BKIcBix5

館山道未開通区間、道路公団が裁決申請－－今月中に審査、受理へ　／千葉

　◇県収用委、再建後初
　千葉市と富津市を結ぶ館山自動車道（全長約５６キロ）の工事を進める日本道路公団が
１３日、土地収用法に基づき、未開通区間の地権者に土地の明け渡しを求める裁決申請を
県収用委員会に行ったことが分かった。収用委は今月中に申請内容を審査し、受理する見
通し。収用委の審査は昨年１２月、１６年ぶりに再建されて以降、初めてとなる。
　館山自動車道は起点の千葉市中央区浜野―君津ＩＣ間（約３９キロ）が開業しており、終
点の富津竹岡ＩＣで富津館山道路と接続する。公団が裁決申請したのは、未開通の君津―富
津竹岡ＩＣ間（約１７キロ）のうち、君津―富津中央ＩＣ間（９・３キロ）の３カ所の土地。
県によると、地権者が法外な補償金を求めて用地交渉が難航しており、工事が滞っていると
いう。
　収用委は申請受理後、地権者と公団双方の意見を聞き、地権者に土地の明け渡し、公団に
補償金の支払いを求める裁決を出す。従わなければ、知事が行政代執行で土地を強制収用す
る。収用委は８８年、成田空港反対の過激派が当時の会長を襲撃した事件を契機に、全委員
が辞職。その後、委員の任命がされずに全国４７都道府県で唯一、機能停止していた。県は
「館山自動車道は県が進める『観光立県』の基盤で、早期に完成させたい」などとして、収
用委再建の主な理由としていた。（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050115-00000099-mailo-l12

いらない高速道路をつくり赤字がどんどん増えるのも困るが、
法外な補償金を要求する方もなんだかね。
利権まみれの道路公団がらみで大儲けをたくらんでいる人間が多すぎる。

154 ：国道７７４号線：05/01/16 18:12:23 ID:nCxBL6kf

マルチウザ

155 ：国道７７４号線：05/01/17 22:42:23 ID:tdLqwixM

内示ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! 　・・・・・・人はいいなぁ＿|￣|○
午後からの内示メール攻撃に激しく鬱。

平日はさすがに人少ないね。
もっと堅甲と仮定を考えませう>>ALL

156 ：国道７７４号線：05/01/17 22:53:50 ID:McGUnU5D

あっそ

157 ：国道７７４号線：05/01/17 23:43:37 ID:oHGGZgll

鋼鉄橋梁談合　公団ＯＢ団体が関与か　かずら会、メンバーが受注調整
日本道路公団や国土交通省など発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を
めぐる談合事件で、公団ＯＢの親睦（しんぼく）団体が談合に関与していた
疑いがあることが十四日、関係者の話で分かった。独占禁止法違反（不当
な取引制限）容疑で調査している公正取引委員会もこの事実を把握、入札
の経緯を詳しく調べている。談合の疑いが持たれている企業は、日本を
代表する重機械・造船メーカーで、発注機関側の関与が浮上したことで
大型談合事件に発展する可能性が出てきた。　

公団ＯＢの親睦団体は「かずら会」と呼ばれ、公団を退職して橋梁工事
関係のメーカーに顧問などとして再就職したＯＢが会員。
平成17(2005)年1月15日[土] 産経新聞

158 ：国道７７４号線：05/01/18 00:00:42 ID:/jLgvAeC

>>155
お前のようなやつが居るから低く見られる。

>>151
150、148、146、144、142
は公団の人間とは違う気がする。
相槌打ってるだけで、全然中身が無い。
なんか内部を熟知してるぞって感じだけに思える。
同じように運輸・交通版で同じように相槌打ってるだけのやつ居るし。

ほっとけｗ

159 ：国道７７４号線：05/01/18 00:09:04 ID:tu96ZxXt

>155
券高と仮定を考えるのは水曜日です。定時に帰りませう～。

160 ：国道７７４号線：05/01/18 18:29:08 ID:fdIWtAlr

そうかいｗ

161 ：国道７７４号線：05/01/19 19:53:15 ID:DqXByn7O

偽造ハイカ被害、２５５億円程度に＝さらに膨らむ可能性も－道路公団総裁

　日本道路公団の近藤剛総裁は１９日の記者会見で、同公団の偽造ハイウエーカードに
よる被害総額が現時点で２５５億円程度と推計され、さらに膨らむ可能性を示唆した。
　昨年１１月の被害額が１１億円と、当初予想の６億円を大幅に上回っており、近藤
総裁は「毎月（見込みと実績で）数億円規模の乖離（かいり）があり、推計方法の見
直しを事務方に指示した。３月には新しい手法による数字を示す」と語った。
　同公団は２００３年３月、偽造被害が拡大していた高額ハイカ（５万円券、３万円券）
の販売を停止。さらに昨年３月には使用も停止している。（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000700-jij-soci

偽造被害をずっと黙認してきた道路公団はすごく杜撰であったといえる。

162 ：国道７７４号線：05/01/19 19:54:48 ID:+uzGi/5h

そうね。

163 ：会計課：05/01/20 00:02:58 ID:MXXp388R

有志４０名でボーリング大会をした。
(女子含む２０代～５０代)

最下位だった俺。

＿|￣|○

164 ：国道７７４号線：05/01/20 00:25:21 ID:7uPTDkxK

>>163
ガンガレ

っつうかブーム世代の工事長強すぎ。

165 ：国道７７４号線：05/01/21 19:21:01 ID:QI9NTzpR

スレ違い

166 ：受託等工事費：05/01/22 17:04:43 ID:dqkh/zXD

初めての局勤務です。
本社からの調査依頼をミスって、上司や課員に迷惑をかけてしまった。
悠長に構えてたら、実は重要な調査だった訳で…。
“俺は支社局に上がるような器じゃないんかな”

果たして名誉挽回できるのだろうか。

167 ：国道７７４号線：05/01/22 17:36:01 ID:VdY6AdGa

むりぽ

168 ：国道７７４号線：05/01/23 10:19:17 ID:3zRjWk+U

>>167

169 ：国道７７４号線：05/01/23 10:20:21 ID:GxUi8GPW

>>168

170 ：国道７７４号線：05/01/26 12:23:20 ID:p9QheIIY

元平成高速代表を再聴取へ　私的に業務車使った疑い

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する事業協同組合「平成高速協同組合」
（東京）の元代表理事の男性（６５）＝広島市＝が組合の資金を流用したとされる疑
惑で、元代表理事が組合の車を身内に私的に使用させていた疑いがあることが、２６
日までの広島県警捜査二課の調べで分かった。
　県警は同日にも、業務上横領の疑いで元代表理事から再び事情を聴く方針。
　調べでは、元代表理事は１９９７年以降、組合がリース契約した乗用車を長男に私
的に使用させた疑いが持たれている。元代表理事は組合に対して事実関係を認め、数
百万円を返還したという。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050126-00000052-kyodo-soci

171 ：国道７７４号線：05/01/26 15:09:09 ID:E66UfAKD

>>170
公団とはあまり関係ねーが
大元締め捕まえないとだめですよーだ

172 ：国道７７４号線：05/01/26 16:59:34 ID:p9QheIIY

「平成高速」元代表を逮捕　業務車私物化の疑い

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する事業協同組合「平成高速協同組合」
（東京）の元代表理事が組合の資金を流用したとされる疑惑で、広島県警捜査二課は
２６日、組合の車を身内に私的に使用させたとして、業務上横領の疑いで元同組合代
表理事、山部冨士夫容疑者（６５）＝広島市安佐北区口田南目＝を逮捕した。
　別納割引制度は高速道路の利用促進のために導入され、大口利用者を対象に最大約
３０％の割引を適用する制度。
　公団に支払う割引料金と組合員から徴収する料金の差益を得る協同組合の不透明な
運営は刑事事件に発展した。
　調べでは、山部容疑者は１９９９年５月から約４年間、親族に使わせるため組合名
義で契約した乗用車のリース代金として、計四百数十万円を組合の預金口座から引き
出し流用した疑い。山部容疑者は組合に対して事実関係を認め、数百万円を返還した
という。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050126-00000132-kyodo-soci

173 ：国道７７４号線：05/01/26 17:04:21 ID:p9QheIIY

>>171
>別納割引制度は高速道路の利用促進のために導入され、大口利用者を対象に最大約
>３０％の割引を適用する制度。

道路公団の制度を悪用している。
その制度は道路公団の利権の上に成り立っていた。

税金をつぎ込んで利権を守ってその結果が巨額の
赤字だけが残るのでは国民はやってられない。

174 ：国道７７４号線：05/01/26 18:32:23 ID:9bLRkvHI

へぇ

175 ：国道７７４号線：05/01/26 19:37:15 ID:p9QheIIY

平成高速の元代表理事を逮捕
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05012631.html

176 ：国道７７４号線：05/01/26 19:45:39 ID:UOwpCkwT

へぇ

177 ：国道７７４号線：05/01/27 17:49:16 ID:MSJgUdub

不正委託と９０００万返還請求　平成高速、元代表の会社に

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する「平成高速協同組合」（東京）の
資金流用事件で、業務上横領容疑で逮捕された元代表理事山部冨士夫容疑者（６５）
が経営していた広島市の不動産会社に対し、同組合が「不正な業務委託」を理由に約
８８００万円の返還を求めていることが２７日、組合の報告書や関係者の話で分かった。
　また、組合は２００３年７月に中小企業庁の立ち入り検査を受けるまで、所定の理事
会を開かず架空の議事録を作成していたという。
　広島県警捜査二課もこうした事実関係を把握。山部容疑者が組合資金を独断で動かし
た可能性があるとみて、業務委託の内容や資金の流れを追跡している。同日午前、山部
容疑者を送検した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050127-00000090-kyodo-soci

178 ：国道７７４号線：05/01/27 17:51:10 ID:RAnwZXCK

へえ

179 ：国道７７４号線：05/01/27 20:19:36 ID:MSJgUdub

平成高速元代表を逮捕　横領容疑で広島県警
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05012703.html
監督官庁の甘い監視浮き彫り　平成高速元理事逮捕
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05012704.html

180 ：国道７７４号線：05/01/27 20:29:36 ID:RAnwZXCK

へえ

181 ：国道７７４号線：05/01/29 02:43:45 ID:9W8vZIPS

東関道習志野下り通行券手渡しする係員イラネ。
ＥＴＣ普及してなくても自動発券でいいだろが。
なぜだ。答えろ。

182 ：国道７７４号線：05/01/29 09:43:27 ID:m1/vWrI2

さぁ

183 ：国道７７４号線：05/01/30 01:37:35 ID:H0fZhRLe

>>m1/vWrI2
お前ずっとこのスレ見張ってんの？？
いままでの相槌打ってんのお前ちゃうんかい！？
理事とか、本社の人間かなぁ？？
まーいいや。
暇人乙ｗ

184 ：国道７７４号線：05/01/30 08:47:07 ID:LzUi3YFF

あっそう

185 ：国道７７４号線：05/01/30 22:14:03 ID:QiDVmeiR

トレーラーを通行させる首都高。
全部ＪＨからの流入じゃないか。
なぜ止められない。答えろ。

186 ：国道７７４号線：05/01/31 19:07:48 ID:zrGhKfim

さぁ

187 ：総務助役：05/02/03 00:09:02 ID:fXOVpNT1

こらーーーーーーーーーーー
誰だよ、赤旗に投稿したのは！

188 ：国道７７４号線：05/02/04 01:16:38 ID:gcqf28yg

>>187
ん？
『もう死にそうです。助けてください！！』ってやつか？？

189 ：国道７７４号線：05/02/04 12:56:46 ID:23FZzMqx

そうです。

かの人は党員なんだろうか？

190 ：国道７７４号線：05/02/04 15:39:52 ID:swS0Y5Lc

＜名古屋高速公社＞回数券すべて廃止へ　偽造被害続出で

　名古屋高速道路公社は４日、高速道路の回数通行券に偽造被害が続出していることを
受けて、すべての回数券について、今年１０月中をめどに廃止する方針を決めた。
　同公社が発行する回数券は１００回券（６万１１００円）、３２回券（２万円）、１５回
券（１万円）の３種類。名古屋高速では昨年１０月、偽造回数券の使用が発覚し、これ
までに約１５００枚（約１１０万円分）の被害が確認されている。
　公社は廃止に伴う代替措置として、ＥＴＣ（自動料金収受システム）を活用した割引
制度などを来年度中に導入。その後、回数券の販売をやめ、一定期間が過ぎた段階
で利用を停止する考えだ。　首都高速と阪神高速は先月末に回数券を廃止。日本道
路公団も３月中の廃止を決めている。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050204-00000053-mai-soci

191 ：国道７７４号線：05/02/04 21:12:24 ID:swS0Y5Lc

＜道路公団＞宿泊施設「分室」で年間２億円以上の赤字

　日本道路公団は４日、全国１５カ所に保有している宿泊施設「分室」の資料を
道路関係４公団民営化推進委員会の懇談会に提出した。年間計２億円以上の赤字
を出しており、公団は「いずれも売却を検討中で、今月中旬までに方針を決定す
る」と説明した。分室は事実上、保養施設として利用されてきたとされる。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050204-00000111-mai-pol

192 ：国道７７４号線：05/02/05 06:21:46 ID:Jo7+mnLM

研修所など１１億円の赤字　日本道路公団の関連施設

　政府の道路関係４公団民営化推進委員会の懇談会が４日開かれ、日本道路公団は
所有する総合研修所や保養所、分室など職員が利用する全国３３施設の２００３年
度収支は計１１億２９００万円の赤字で、公団側が補てんしたことを明らかにした。
　席上、猪瀬直樹委員は「高速道路の通行料金で赤字を穴埋めしていたのと同じ。
３０兆円の借金を返済しようというのに、こんな物を抱えていてはだめだ」と売却
を迫った。公団側は「研修所は売却する。分室は２月中旬までに場所ごとに売却す
るかどうか決める」と説明した。
　道路公団によると、施設はいずれも宿泊や懇親会を開くことが可能。千葉市にあ
る総合研修所だけで赤字は７億１９００万円に上った。このほか全国１７カ所の保
養所、１５カ所の分室も黒字の施設はなかった。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050204-00000205-kyodo-pol

193 ：国道７７４号線：05/02/05 06:23:34 ID:Jo7+mnLM

業務用分室「観光に最適」と職員に宿泊促す…道路公団

　日本道路公団が全国に１７か所ある保養所のほかに、１５か所の「分室」と呼ばれる宿泊
施設を保有していることが、４日開かれた道路関係４公団民営化推進委員会懇談会に同公団
が提出した資料で分かった。

　公団は「業務目的の施設」としているが、職員には「観光施設としても最適」などと利用
を呼びかけていた。

　公団は１９６６年から９９年にかけて１５か所の分室を計８３億円をかけて建設。費用は
高速道路の建設費や管理費から工面していた。宿泊料金は１泊１９００円で、維持管理は公
団のファミリー企業に委託。年間２億円以上の赤字が出ているが、これも高速道路管理費な
どで穴埋めしていた。

　公団は分室について「重大事故や災害発生の際の職員の宿泊や、会議、研修など、業務上
の利用が目的」と説明。しかし、公団が職員向けに作成した福利厚生施設のガイドブックに
は、例えば、東京・港区の「芝分室」について、「周辺には東京ディズニーランド、ベイエリア
などが点在し、家族での東京観光の宿泊場所としても最適」などと記載していた。

　公団は、保養所、分室とも、売却する方向で検討しているという。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050204-00000414-yom-soci

194 ：国道７７４号線：05/02/05 06:30:22 ID:Jo7+mnLM

道路公団の関連施設１１億円赤字　０３年度　研修所は売却へ

　政府の道路関係四公団民営化推進委員会の懇談会が四日開かれ、日本道路公団は所有する総合
研修所や保養所、分室など職員が利用する全国三十三施設の二〇〇三年度収支は計十一億二千九百
万円の赤字で、公団側が補てんしたことを明らかにした。

　席上、猪瀬直樹委員は「高速道路の通行料金で赤字を穴埋めしていたのと同じ。三十兆円の借金
を返済しようというのに、こんな物を抱えていてはだめだ」と売却を迫った。公団側は「研修所は
売却する。分室は二月中旬までに場所ごとに売却するかどうか決める」と説明した。

　道路公団によると、施設はいずれも宿泊や懇親会を開くことが可能。千葉市にある総合研修所だけ
で赤字は七億千九百万円に上った。このほか全国十七カ所の保養所、十五カ所の分室も黒字の施設
はなかった。

　また、公団側はノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の料金所の利用率が４０％になれば、約
一万四千人の料金収受員の数を１１％減らせ、利用率７０％では２０％減らせると説明。近藤剛総裁
は「将来はＥＴＣのトラブルも減る。合理化、効率化をさらに進めないといけない」と述べた。

http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20050205/mng_____sei_____001.shtml

195 ：担当部長：05/02/05 22:33:36 ID:rLHonhTy

【分室廃止】
愛人と泊まった昔が懐かしい……

196 ：国道７７４号線：05/02/06 13:49:21 ID:YhU+vHeq

研修所が黒字の企業があったら見てみたい。
うちの保養所だっておそらく赤字。大きく黒字出したら福利厚生にならんし。
公団もハイハイとすぐ売って買い叩かれるのがｵﾁ。
売却損で赤字計上。ﾏｽｺﾞﾐそこを叩く。

ﾏｽｺﾞﾐの報道なんて・・・

197 ：国道７７４号線：05/02/08 13:14:07 ID:5P3FYB/j

道栄株式会社に入って、うはうはしたいので、ホームページを開けて下さい
http://www.douei.co.jp/

198 ：国道７７４号線：05/02/09 14:06:33 ID:RvWgjxZQ

保全管理

199 ：国道７７４号線：05/02/11 22:07:08 ID:xHqK/HB/

本社の偉いサンへ！

イノセ委員の言いなりにならず少しは抵抗してよ…

何十年と公団で得た知識・経験があるんでしょ！　プライドもだ！
同じ職員として情けない。
もっと頑張れ。

200 ：国道７７４号線：05/02/12 00:48:15 ID:4BLiImlI

うん

201 ：国道７７４号線：05/02/12 07:42:55 ID:kceBgukK

>>199
何十年と公団で得た知識・経験がないんでしょ

202 ：国道７７４号線：05/02/12 16:22:29 ID:fKVDB1lB

何十年と公団で得た無駄遣いの知識・経験と無駄なプライドだけがありそうな。

203 ：１９９：05/02/12 18:16:06 ID:RWMm2CSX

しかしこのスレは「ニュー速」ではないけど、
毎回ニュースをコピペするのは誰なんだ？
意図もわからん。

ごくろうさん。

204 ：鬼検索 ◆ONIoniKkao ：05/02/13 10:13:58 ID:tv+OZ93R

木村隆

205 ：国道７７４号線：05/02/13 18:08:38 ID:mxMHFoI6

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　／∵∴∵∴＼
　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　　｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　　　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿＿＿　｜＜　　花沢さん　こんなとこでだめだよ・・ぁぁ
　　　　　　＼　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　＼＿＿＿_／

206 ：国道７７４号線：05/02/13 23:06:48 ID:tPOqcxuO

木村隆って建設部のあいつ？

207 ：木村隆：05/02/14 12:45:13 ID:vFbRuulh

事前に全てイノセ氏に根回ししといてくれよ！
いちいち「イノセさん、この件はこれで行きたいのですが」
とお伺いをたてておけば、マスコミに叩かれても対抗できるのでは？(彼のせいに出来る)

↓相槌よろしく

208 ：国道７７４号線：05/02/15 00:40:06 ID:KVT9K8Sd

首都高など３公団も売却へ　不要の宿舎、保養所問題で

　日本道路公団など道路４公団と国土交通省は１４日、連絡会を開き１０月の民営化
までに、（１）日本道路公団は５８４３戸の全宿舎を対象に売却を検討する（２）首
都高速道路公団など残り３公団は空き住宅の半分を売却する－－などとする不要資産
処分計画を確認した。
　一戸建ては、所有していない首都公団を除く３公団ともすべて売却する。また４公団
で合計２４６４カ所ある、道路用地と一体に買収しその後未利用のままの土地などにつ
いても売却するとした。
　売却対象となる宿舎数は、道路公団以外では、首都公団が７７戸（全宿舎数は３７６戸）、
阪神高速道路公団は５５戸（同２７８戸）、本州四国連絡橋公団は７５戸（同４６６戸）。
このうち既に処分したのは本四以外の３公団で合計１３０戸にとどまっている。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050214-00000230-kyodo-pol

209 ：国道７７４号線：05/02/15 22:30:03 ID:KVT9K8Sd

平成高速元代表を再逮捕へ　数千万円流用の疑い

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する「平成高速協同組合」（東京）
の資金流用事件で、業務上横領容疑で逮捕された元代表理事山部冨士夫容疑者
（６５）が、組合から広島市の不動産会社に支払われた手数料数千万円を流用
した疑いがあることが、１５日までの広島県警捜査二課の調べで分かった。県
警は近く業務上横領の疑いで再逮捕する方針。
　一方、広島地検は同日、息子に使用させる目的で組合名義で車のリース契約
を結び、料金約４８０万円を着服したとして、業務上横領罪で山部容疑者を起
訴した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050215-00000205-kyodo-soci

210 ：国道７７４号線：05/02/16 13:02:30 ID:1g7nvGe4

『特命係長』の感想を書いて申請したら、１クレ認定されました♪

211 ：国道７７４号線：05/02/16 17:15:47 ID:8gYOvlN0

元平成高速代表ら４人逮捕　４７００万着服で

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する「平成高速協同組合」（東京）の資金
流用事件で、広島県警捜査二課は１６日、組合が広島市の不動産会社に支払った手数料約
４７００万円を着服したとして、業務上横領の疑いで組合の元代表理事山部冨士夫容疑者
（６５）＝別の業務上横領罪で起訴＝を再逮捕、この不動産会社の関係者ら３人を新たに
逮捕した。
　調べでは、４人は共謀し、１９９５年に組合の理事だった山部容疑者が広島市の不動産
会社との間で勝手に結んだ業務委託契約に絡み、組合員の勧誘や管理など実体のない業務
の手数料として、組合の資金から約４７００万円を支出させ、着服した疑い。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050216-00000140-kyodo-soci

利権がからむと、やりたい放題

212 ：国道７７４号線：05/02/16 22:12:56 ID:0yD8T34E

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

213 ：国道７７４号線：05/02/19 12:57:00 ID:/8cXjB5p

ＪＨ職員は
>>133
の誘導スレに行って移動して盛り上がりましょう！

職員の気持ちが赤裸々に綴られてますから。

214 ：２１３：05/02/19 13:04:55 ID:/8cXjB5p

書き忘れましたが、今日の俺の予定……

「東海地区南東部における公共交通機関の利用状況に関わる比較検討及び実態調査」

を行なってきます。

中部国際空港。

215 ：国道７７４号線：05/02/22 00:16:38 ID:4S1oAm4f

揚げ

216 ：国道７７４号線：05/02/24 07:51:06 ID:OiK7tTTP

８００字も今月中か…
週末が正念場だね。
ポイントを絞るか、１～６章をまんべんなく書くか…

217 ：国道７７４号線：05/02/25 18:18:32 ID:xml6tsNC

有料道路：６路線の料金徴収、同一業者が独占受注－－最長３０年にわたり　／埼玉

　◇県道路公社から－－指名競争入札機能せず
　県内の有料道路６路線の料金徴収業務を同じ業者が最長で３０年間にわたり、随意契約（随契）
などで独占受注していたことが分かった。県道路公社は０４年度、指名競争入札を導入したが、同
じ業者が落札した。落札率が９９％を超えるケースも多く、有料道路の委託業務を巡る不透明な
実態が明らかになった。２４日の県議会で福永信之県議（公明）が質問した。
　この業者は日本道路公団の子会社で、東京都渋谷区に本社を置く有料道路サービス会社（従業員
７８０人）。
　同社は、熊谷・東松山線（０４年１１月に無料開放）の料金徴収業務を７４年度に初めて随契で
受注して以降、富士見・川越線▽狭山環状線▽皆野・寄居バイパス▽新見沼大橋▽新浦和橋（０３
年５月に無料開放）――の５路線でも随契で受注を独占していた。
　公社の内部資料によると、熊谷・東松山線の９９～０１年度の契約額の予定価格に占める割合
（落札率）は、９９年度が９９・８３％▽００年度９９・７５％▽０１年度９９・４１％と極めて
高率で、他５路線についても各年度で落札率がほとんど９９％を超えていた。
　競争性を高めるため、公社は０４年度に指名競争入札を導入。「サービス会社」を含む７社を指
名したが、うち５社は「業務を請け負うつもりはない」などとして入札を辞退した。結局、２社が
入札し、「サービス会社」が最低価格を提示して落札した。
　福永県議は「同じ業者が落札し続けるのはあまりに不自然だ」と指摘している。
　これに対し、公社は「約１０年前までは業務を請け負える業者が他になく、結果的に同一業者へ
の随契が続いた。指名競争入札での落札も一番安く落札したこの業者を選ぶ他ない」と説明した。
改善策として、一般競争入札や契約内容を事前に提示させて公社が指名する公募型入札を検討する
という。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050225-00000205-mailo-l11

218 ：国道７７４号線：05/02/26 09:04:20 ID:MZQTtVUl

ﾒｰﾙ出すときは
適当なところで改行して欲しい
一行飛ばしにしないでほしい
お願いします

219 ：業電から外れた工事事務所勤務：05/02/26 21:07:19 ID:nJR2j2Ts

notes遅せーよｺﾞﾙｧ

220 ：小出(管)：05/02/27 02:10:54 ID:d7PMeYVd

本日皆さんは８００字で必死でしょうな。
俺は終わったぞ。

批判的な内容を書かないほう良いんだろうね。俺は総裁語録を適当に繋げて完成。

おまえら「国鉄」「電電公社」民営化関連のＨＰをコピペするなよっ！社員の回顧録とか載ってるけど。

221 ：国道７７４号線：05/03/02 06:53:45 ID:CyDbBezY

『時間外の予算ないから雪氷するな』って。。。
文書出せんのか？？

222 ：国道７７４号線：05/03/02 11:34:22 ID:mWk1DviN

沖縄自動車道南風原道路が回数券販売停止へ

　日本道路公団九州支社は1日、偽造回数券対策として、沖縄自動車道と南風原道路の回数券
の販売を31日から、利用を8月31日から、それぞれ停止すると発表した。未使用の回数券につ
いては4月1日から11月30日まで払い戻しを行う。
　全国の高速道路の偽造回数券が大量に摘発されているほか、昨年8月には沖縄自動車道の偽
造回数券使用が発覚している。このため同公団は偽造回数券対策として高速道路と一般有料道
路の回数券の販売・利用停止を決めた。
　払い戻しは4月1日から11月30日までを重点期間とし、各料金所事務室で午前8時から午後8時
まで、浦添市西原の同公団沖縄管理事務所で午前9時から午後7時（土日祝日除く）まで受け付
ける。払い戻しの際には身分証明書が必要。また念のためすべての回数券をチェックする。
　詳しい問い合わせは同公団九州支社沖縄管理事務所098（876）8950または同支社営業管理課
092（716）9320。（琉球新報）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000009-ryu-oki

223 ：国道７７４号線：05/03/02 16:43:58 ID:mWk1DviN

総裁が給与の３０％自主返上　民営化に向け道路公団

　日本道路公団は２日、１０月１日の民営化に向けコスト削減や意識改革の姿勢をアピール
するため、４月から９月までの給与を近藤剛総裁が３０％自主返上するなど事務所長クラス
以上の給与を削減する方針を固めた。民営化後の給与体系の見直しにも着手する。
　自主返上割合は近藤総裁が３０％のほか、理事・参与など役員クラスが１０％、事務所長
クラス以上の幹部職員が５％で最終調整している。
　道路公団は民営化までに管理コストの３０％削減を打ち出しており、今回の給与返上もそ
の一環。近藤総裁は「２００５年度には達成する」と表明していた。
　今回の削減は、国家公務員や独立行政法人化する住宅金融公庫などの給与削減の流れも背
景にある。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000093-kyodo-pol

224 ：国道７７４号線：05/03/02 22:27:48 ID:mWk1DviN

幹部職員に給与５％分「自主返上」求める…道路公団

　日本道路公団は２日、近藤剛総裁ら役員９人が４～９月の半年間、毎月の基本給とボーナス
を一部自主返上すると発表した。
　本社課長級以上の幹部職員（非組合員）約４５０人についても、基本給とボーナスの５％分
を「自主返上」するよう求めるとしている。
　「２００５年度までの３年間で管理コストを３割削減する」という政府方針を達成するため
の事実上の給与カットで、計約２億円の人件費削減となる。組合員である一般職員のボーナス
削減も、今後、労働組合と協議する。
　給与削減の期間は、１０月１日に予定されている民営化までの半年間。削減率は総裁の３０％
を最高に、副総裁２０％、理事１０％、監事８％。幹部職員は、全役員の総意で給与・ボーナス
ともに５％の自主返上を求めている。
　道路公団は、２００２年度の管理コスト約６２９３億円を、２００５年度までに３割削減する
計画だが、２００３年度の実績は前年度比５・１％減にとどまっている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000013-yom-bus_all

225 ：国道７７４号線：05/03/03 19:08:28 ID:H3sW0rJc

★「うるさい、降りるのに邪魔」と電車内で子どもにキック

・大阪府警高石署などは２７日、電車内で子どもをけるなどしたとして、
　傷害などの現行犯で大阪府高石市高師浜の自称、処刑人・暗殺人
　本名只野阿呆吉容疑者（４９）を逮捕した。

　調べでは、男は同日午後１時ごろ、南海電鉄高師浜線の電車内で
　子どもたちがうるさいと腹を立て、伽羅橋駅（高石市）で降りる際に、
　同府岸和田市の小学４年男児（１０）の腰をけってホームに転倒させ、
　注意した引率者の会社員男性（４０）の顔を殴り軽傷を負わせた疑い。
　男児にけがはなかった。

　男児らは子供会約７０人と引率者ら１７人でアイススケート場に向かう
　途中だった。男は「陸送会社を首になってむしゃくしゃしていた。
　子どもとのけんかなら勝つ自信はある」と話しているという。

226 ：国道７７４号線：05/03/03 23:36:34 ID:gj5QiNxD

ニヤリ
>>http://plaza.rakuten.co.jp/informationgirl

227 ：国道７７４号線：05/03/06 21:26:21 ID:ej57Km7+

NTTやJRのような成功例にはなりそうにないな。

228 ：国道７７４号線：05/03/06 22:04:48 ID:Wrpagxmd

日本泥公団

229 ：国道７７４号線：05/03/07 20:56:50 ID:5bBp/2Jn

新デザインでも偽造回数券　阪神高速で１９６枚発見

　阪神高速道路公団が昨年７月－今年１月に販売した新デザインの回数券の偽造券１９６枚
が、大阪市など１０カ所以上の料金所で見つかっていたことが７日分かった。
　新回数券は偽造防止のため印刷を工夫しており、偽物が見つかったのは初めて。公団によ
ると、阪神高速の偽造回数券は計約２９万４０００枚、被害は約２億円に上る。
　大阪府警は、偽造有価証券行使と詐欺の疑いで調べる。
　同公団によると、偽造券は２月２０－２３日、大阪市や兵庫県尼崎市などの料金所で見つ
かった。本物に比べ、同公団のマークが浮き出るように印刷された部分の光沢が薄かったり、
文字がにじんでいた。現在、専門機関で詳しく分析中という。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050307-00000180-kyodo-soci

230 ：国道７７４号線：05/03/09 18:27:58 ID:LGXvWtr+

平成高速協同組合横領事件：元代表、着服で追起訴－－広島地検　／広島

　「平成高速協同組合」（東京都）の私的流用事件で、広島地検は８日、安佐北区口田南３、
同組合元代表理事、山部冨士夫被告（６５）＝別の業務上横領罪で起訴＝を業務上横領罪
などで追起訴し、安佐南区長束西２、同組合事務局長、村井宏文容疑者（３９）を同罪な
どで起訴した。また業務上横領容疑で逮捕した同組合元職員２人は、関与の度合いが薄い
として同日、不起訴（起訴猶予）とした。
　起訴状などによると、山部被告は、村井被告に指示し、同組合が自ら勧誘するなどした
組合加入の８社分について、自ら経営する「キャピタルコーポレーション」に勧誘などの
業務を委託したように装い、９８年７月末～昨年３月下旬の６９回にわたり、計約４７３０
万円を同社の口座に振り込ませて着服したとされる。
　山部被告は９８年７月、同社の経営状況が悪化し始めたため、同組合の資金を横領する
ようになったという。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050309-00000195-mailo-l34

231 ：国道７７４号線：05/03/13 23:07:38 ID:BsBO2eoP

これ以上、時間外カットされたら読売新聞にチクるぞ。

読売⇒ＪＨネタを喜んで取り上げてくれる

232 ：国道７７４号線：05/03/15 22:19:01 ID:bP2OdRrx

阪神高速大和川線：一部区間、事業費立て替えを－－府が国への要請検討　／大阪

　阪神高速道路公団の大和川線（堺市―松原市、１０・８キロ）の一部区間を街路事業と
して建設する府は１４日、国土交通省などに対し、事業費の立て替え要請を検討している
ことを明らかにした。１０年春の運用開始に向け、ピーク時には単年度で数十億円以上の
支出が予想されるが、財政難で算段できない可能性があるため、としている。
　同線は、南北に走る高速道路を東西につなぐ。しかし、同公団民営化後に「不採算路線」
と予測されたため、府は暫定的に東側３・４キロ区間の建設を決定。国交省案では、府の
施工区間は４・３キロで、公団への出資を除いて府は５７２億円の実質負担となるが、府
は負担減に向け交渉中。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050315-00000166-mailo-l27

233 ：国道７７４号線：05/03/17 23:21:59 ID:EWi/YpDR

道路公団に癒着「疑惑」＝「調査中」と近藤総裁

　日本道路公団の近藤剛総裁は１７日の参院予算委員会で、同公団の技術部門幹部が
発明者として名を連ね、特許を出願している資材販売会社と同公団が「癒着関係にあ
る」と指摘されたのに対し、「慎重に調査を進めている」と述べた。仁比聡平氏（共産）
に対する答弁。
　幹部が名を連ねた特許出願は、架橋工事で使うプレストコンクリート関係の技術など。
幹部は公団本社技術関係の課長や部長を務め、昨年末、公団の研究所へ異動した。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050317-00000646-jij-pol

234 ：国道７７４号線：05/03/18 14:47:55 ID:dWD9+dYG

公団の入札改革は有名無実、料金収受者筆記試験で判明
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050318it05.htm

http://kousinpage.com/

235 ：国道７７４号線：05/03/18 14:48:43 ID:dWD9+dYG

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050318i306.htm

スマソ、こっちだった。

236 ：国道７７４号線：05/03/19 18:22:51 ID:uo4TtDju

>>235
道路公団といえばやっぱりファミリー企業との結びつきが
未だに強大であるみたいだね。

237 ：国道７７４号線：05/03/20 20:58:22 ID:Q5b4XsNC

hage

238 ：国道７７４号線：2005/03/22(火) 10:02:15 ID:mWJLsPUI

＞道路公団といえばやっぱりファミリー企業との結びつきが

料金半額にするなら、永遠に癒着してよし

239 ：国道７７４号線：2005/03/22(火) 18:44:30 ID:eV00EhaR

東海環状道で料金徴収ミス　日本道路公団返金へ

　日本道路公団中部支社は２１日、東海環状自動車道（美濃関ジャンクション－豊田東ジャンクション、
７３キロ）で１９日に開通後、通行料金を取り過ぎるミスが約１９００件起きたと発表した。
　対象は、関インターチェンジ（ＩＣ）や豊田東ＩＣで出入りした車。コンピューターの入力ミスで、
１９日と２０日の２日間、１台当たり５０－１１００円多く徴収した。
　公団は現金や「ハイウェイカード」で支払った約１１００件は利用した同自動車道の出口か入り口
の料金所で返金。ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）やクレジットカードで支払った約８００件
は料金の引き落としまでに請求額を修正する。
　ミスは計１２区間。関ＩＣと多治見、土岐、瑞浪、恵那、中津川、飯田、松川、園原の各ＩＣ間と、
豊田東ＩＣと土岐、瑞浪、恵那、中津川の各ＩＣ間。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050321-00000133-kyodo-soci

240 ：国道７７４号線：2005/03/22(火) 23:03:21 ID:S/Gf7NAX

内緒氏ﾋﾟﾝﾁ
ttp://www7.vis.ne.jp/~aa/lb__jh/lights.cgi

241 ：国道７７４号線：2005/03/23(水) 21:12:23 ID:yWQgi8t5

道路公団ファミリー企業、剰余金で社会貢献活動基金

　日本道路公団の子会社や関連会社の「ファミリー企業」が、１０００億円以上の剰余金を
活用し、社会貢献活動を行う基金を設立することが２３日、分かった。
　近藤剛総裁が同日の参議院予算委員会で明らかにしたもので、基金設立に向け、準備委員会
を３月中に発足させる。
　多額の剰余金は、道路公団のファミリー企業の不透明な経営の代表的事例として批判されて
いた。
　道路公団によると、高速道路に関連した貢献活動を行う予定だが、組織形態や具体的な活動内
容、参加企業数、正確な拠出額などは今後詰めていくという。
　道路公団のファミリー企業は、取引関係や公団ＯＢの天下りによって、公団との業務上の関係
が極めて強い企業の通称で、現在は７５社ある。２００３年度決算では、計７７社（うち２社は
解散）が剰余金１１１７億円を内部留保していた。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000112-yom-bus_all

１０００億円以上の剰余金・・・。

242 ：国道７７４号線：2005/03/23(水) 23:43:32 ID:fW1TcKxR

とりあえず

天下り先は確保出来たわけだ

243 ：国道７７４号線：2005/03/25(金) 07:33:53 ID:2AOTnyM7

>剰余金１１１７億円を内部留保していた

つまり談合で、多めに支払って居たんだろう

高速料金値下げや、債務返還に当てるべき

244 ：国道７７４号線：2005/03/26(土) 23:40:10 ID:txLcI0Xt

偽造ハイカ換金、都内コンビニで相次ぐ…同一犯？

　東京都内で今月に入り、高速道路通行料のプリペイドカード「ハイウェイカード（ハイカ）」の偽造
カード（１万円券）がコンビニエンスストアで換金される事件が計８件起きていたことが分かった。
　警視庁捜査２課では、同一犯の可能性もあると見て、詐欺容疑などで捜査するとともに、注意を呼
び掛けている。
　調べによると、渋谷区内のコンビニでは、今月１０日夕、客を装った男がハイカ５枚を５万円で購入。
その場で携帯電話を使って「そっちで買ったなら、こっちは必要ないな」などと誰かと会話をした後、
以前に同店で購入したように装い、店員に「友人が買ったから返品する」と説明し、偽造ハイカ５枚
と引き換えに５万円を受け取った。男が立ち去った後、店員が偽造であることに気付いた。
　同様の被害は、都内８店で計３２枚に上っており、＜１＞表面の印刷が本物より薄い＜２＞ホログラム
のマイクロ文字がない――などの特徴が一致している。見た目は精巧だが、料金所の機械では使え
ないという。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000303-yom-soci

245 ：国道７７４号線：2005/03/29(火) 17:50:21 ID:5hDKfk0v

道路公団中国支社：災害発生時の職員仮眠所、家族ら格安保養所に利用　／広島

　◇年間１５００万円の赤字出す
　日本道路公団中国支社が災害発生時の職員の仮眠所などに使うために建設した安芸路分室
（東区牛田本町２）が、１人１泊１９００円で職員や家族が使える格安保養所などとして利
用され、年約１５００万円の赤字を出していることが２８日、分かった。補てんのために多
額の事業収益費が投入されているが、同支社は「業務の利用を妨げない範囲で、当初から家
族らの宿泊も認めており、無駄遣いとは考えていない」としている。
　同支社によると、分室は「重大事故や災害発生時の職員の宿泊や、研修などの業務上の利
用」を主目的とし、７８年度に総工費（土地代込み）約２億６８００万円で建設された。鉄
筋２階建て延べ５３５平方メートルで、計２６人収容の和室６室や会議室、調理設備もある。
　事故や災害用に使われたことはほとんどなく、同支社管内の職員の出張時の宿泊のほか、職
員や家族の私的な宿泊や食事に使われているという。０３年度は延べ約１１６０人が宿泊した。
　運営には、年約２６００万円がかかるが、記録が残っている９９～０３年度では、年１５００
万円の赤字を出したという。道路公団は民営化する１０月までに、この施設を売却する方針。
同支社は「今も必要な施設だが、固定資産比率を下げ、民営化前に身軽になっておこうと決め
た」と話している。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050329-00000314-mailo-l34

246 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/01(金) 15:30:41 ID:bONvGUG6

ＥＴＣがシステム障害、全国の高速道でトラブル

　１日午前０時ごろ、東日本を中心とする全国の高速道路料金所で、ノンストップ自動料金収受
システム（ＥＴＣ）が正常に作動せず、料金所のゲートが開かないなどのトラブルが発生した。
　国土交通省や日本道路公団によると、このトラブルで、ゲートに接触する事故が、全国で約３００
件起きているという。
　東北、京葉、常磐自動車道など全国１４路線の７３料金所では、１２時間近くにわたって障害が
続き、夜間・早朝割引などが使用できない状態が続いた。２００１年に導入されたＥＴＣシステムで、
全国規模のトラブルが起きたのは初めて。
　トラブルは、札樽道、東京外環道、東京湾アクアライン、東名阪道などでも発生。中央道、八王子
バイパスなどの一部の料金所では一時、ＥＴＣが全く作動しない状態となった。
　同公団は先月３１日、４月からの新料金体系への切り替えに伴って使えなくなる約１５０万枚のＥＴＣ
カードについて、公団のコンピューターサーバーに登録する作業を行っていた。一部の料金所からサー
バーの容量を上回るデータを送信したため、障害が起きたとみられる。同公団は、割引が受けられな
かった場合には払い戻しに応じる方針。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000303-yom-soci

247 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/01(金) 16:31:36 ID:Y+V2sqny

日本泥公団

248 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/02(土) 01:43:50 ID:F3NPvaAf

ＥＴＣのバーと接触１４８２件、別納制変更が原因

　日本道路公団は１日、全国の高速道路でノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）のバーが
開かず、車とバーが接触するトラブルが１４８２件起きたと発表した。
　同日実施した料金体系の変更に伴い、料金別納制度用のＥＴＣカードが使えなくなったことが原
因とみられる。
　同公団では、当面のトラブル回避措置として、旧カードでもＥＴＣレーンを通過できるようにし
た。同公団の鈴木次雄営業部長は１日夜、緊急会見し、「予想以上のトラブルの多さで、周知が足
りなかったと反省している」と陳謝した。
　同公団によると、今回の料金システム変更は、運送業者など大口利用者向けの別納制度の廃止な
どが中心。ところが別納制度のＥＴＣカード２００万枚のうち、１１６万枚の切り替えが済んでお
らず、旧カードが使えないことに気付かなかったドライバーが多数いたらしい。
　東名厚木インターでは、バーが開かず急停止したトラックに後続トラックが追突する事故も起きた。
　一方、同日に起きたＥＴＣのシステム障害は全国の７８料金所で発生。同公団によると、別納制
度の廃止に伴い、切り替えの済んでいない利用者データを３１日深夜、各料金所に１度に送信した
ため、負荷が大きくなり障害が発生した。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000115-yom-soci

249 ：国道７７４号線：2005/04/02(土) 06:41:06 ID:F3NPvaAf

ＥＴＣ接触事故２０００件　カード変更の周知不足

　日本道路公団は一日、大口利用者を対象にノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）で使える別納
カードを同日廃止したが、新しい割引制度に使う新カードへの切り替えを忘れたトラックなどが、高
速道路料金所のＥＴＣ専用レーンに進入、バーが上がらず接触するなどの事故が二千百三十四件（午
後九時現在）発生したと発表した。
　うち一件はレーンで追突事故を引き起こすなど警察は計二件を交通事故として扱っており、警察庁
でも情報収集中。けが人はなかったが、切り替えが必要なことへの周知が徹底されておらず公団の対
応が問われそうだ。
　公団は一日急きょ、廃止した別納カードでも専用レーンを通過できるよう支払いのシステムを元に
戻すことを決めた。
　公団の調べでは、別納カードは三月現在で約二百万枚あり、うち五十万枚は新しい大口・多頻度割
引に使えるカードに利用者が切り替えている。公団では残りの別納カードの多くは、切り替えを忘れ
たり、使えると勘違いしているとみている。
　また、別納カード廃止に伴う事務作業の影響でシステム障害も発生。中央自動車道の均一区間や九州
自動車道など九路線十三インターチェンジでＥＴＣ利用が二－九時間できず、北海道の札樽道、東北道
など十一路線の六十五インターでは、有人ブースでのＥＴＣカードを使った支払いができなくなった。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050402/mng_____sya_____001.shtml

250 ：国道７７４号線：2005/04/02(土) 08:51:17 ID:YGGpk0D/

まあ猪瀬はいい仕事をしたといえるね
まあ本もつぶぞろいでだしてくるしね

251 ：国道７７４号線：2005/04/02(土) 13:31:37 ID:F3NPvaAf

＜ＥＴＣ障害＞接触トラブルは２３００件に

　全国の高速道路の料金所でＥＴＣ（自動料金収受システム）の開閉バーに車両が相次いで
接触したトラブルは、２日午前０時現在で２３００件に上ることが、日本道路公団のまとめ
で分かった。バーの損傷などの事故も３件になった。
　道路公団によると、３月末で廃止された「別納割引制度」の利用者が、制度廃止を知らな
いまま１日午前０時以降も別納用のＥＴＣカードで料金所を通過しようとしたため、接触が
多発した。
　公団は急きょ別納カードを３日まで利用できる措置を取ったが、更新前などのカードが約
１５０万枚ある。公団は交通量の多い土日のトラブルの状況を見極め、４日以降の対応を決
める。
　３件目の事故は１日午後２時ごろ、第二神明道路明石西本線の本線料金所（兵庫県明石市）
で発生。ＥＴＣ専用レーンを通過しようとした乗用車が、開閉バーに接触してバーが損傷した。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000034-mai-soci

252 ：国道７７４号線：2005/04/02(土) 17:31:42 ID:VdB0zt6H

名古屋基準でものを言うのが名古屋クオリティらしいよW

253 ：国道７７４号線：2005/04/03(日) 04:23:18 ID:Pfoklafn

＜道路公団＞特許料５９０万円　「共同発明」で幹部にも現金

　日本道路公団の技術系幹部が公団の支社に対し、橋りょう工事に資材販売会社の
「透明保護管」使用を指示していた問題で、公団が同社に独占販売権があると知り
ながら指示を容認し、公団も「共同特許者」として、特許の実施料計約５９０万円
を受け取っていたことが分かった。技術系幹部には公団から約３５万円が支払われた。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050403-00000009-mai-soci

254 ：国道７７４号線：2005/04/04(月) 06:59:23 ID:4yoGeW03

首都高川崎縦貫線、２・４キロ残して工事費が底をつく

　東名高速と東京湾アクアラインを結ぶ、建設中の首都高速道路「川崎縦貫線」の１期区間（川崎市、
７・９キロ）が、あと２・４キロの段階で工事費が底をつき、多額の資金不足に陥っていることが３
日分かった。
　ずさんな事業計画の破たんが原因だが、首都高速道路公団は先月末に行った事業評価でも、この事
実を伏せたまま、抜本的な見直しを先送りしていた。
　地価が高くトンネル工事などで事業費が膨らみがちな大都市の高速道路は、１０月の公団民営化に
向けて見直しが必至の中、不透明な対応が問題になりそうだ。
　川崎線の事業費は、２５％を国と地元自治体が負担、残りを神奈川県区間の首都高速道路の料金を充
てる仕組み。１期分は、着工の１９９１年には２５００億円だったが、耐震・地盤工事がかさみ、度重
なる増額で、２００１年秋、５６８４億円になった。このうち工事費は３５１８億円で、工事進ちょく
率は７９％。用地買収は９９％終了している。
　公団の内部資料などによると、事業の完成にはいまの工事費より１０００億円以上多くかかり、最終
的には４５００億円を上回る見込み。予定の工事費はほとんど執行済みのため、公団では今後の主要工
事の発注を見合わせている。
　これには、公団内部からも、「かつては料金を値上げするなど、利用者へのしわ寄せによって事業費
の増大化が許されてきた。しかし、採算性、効率性が厳しく求められる民営化に向け、準備を進める中
で、従来のやり方の限界が露呈した」という指摘がある。
　有識者による公団の事業評価監視委員会では先月、工事の残りは「２期の進ちょく状況に合わせて整
備する」などとして、２００８年度完成を目指し「継続」が決まった。しかし、将来は国や自治体が税
金を使って建設を引き継ぐ公算が大きく、「事業を公団から切り離すなどの見直しが急務」との声が出
ている。
　首都公団は「事業費は改めて精査中。資金確保は厳しいが、必要な事業だ」としている。
　川崎線の１期は、３・５キロを供用しているが、接続するアクアラインの利用の低迷で交通量は予測
の半分以下。２期は調査段階。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050404-00000401-yom-soci

255 ：国道７７４号線：2005/04/04(月) 14:06:35 ID:4yoGeW03

道路公団職員が覚せい剤　警視庁、所持で現行犯逮捕

　警視庁組織犯罪対策五課は４日までに、覚せい剤取締法違反（所持）の現行犯で、横浜市
都筑区仲町台、日本道路公団広報・サービス室職員児島正宣容疑者（３４）を逮捕した。
　調べでは、児島容疑者は３月２５日午後１０時ごろ、東京都渋谷区の東急田園都市線池尻
大橋駅近くの路上で、覚せい剤の結晶約０・４グラムを所持していた疑い。
　覚せい剤密売事件で張り込み中の捜査員が、密売人とみられる２人組の外国人の男と接触
した児島容疑者に職務質問、覚せい剤を持っていたため逮捕した。
　調べに対し「以前にも数回、自分で使うために外国人から買った」などと話しているという。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050404-00000068-kyodo-soci

256 ：国道７７４号線：2005/04/04(月) 21:57:15 ID:RVglWKId

2ちゃんらしいネタだね。

257 ：国道７７４号線：2005/04/04(月) 22:20:01 ID:/Bbjwd14

( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ押しつけられたな
　　　　　↑の人いまどうしているんだろう・・・

258 ：国道７７４号線：2005/04/05(火) 00:00:09 ID:37F96+9B

こじま君……おまえってヤツは！

259 ：国道７７４号線：2005/04/05(火) 09:39:19 ID:6NSlxPaa

総裁のお詫び会見はまだですか？

260 ：国道７７４号線：2005/04/05(火) 15:09:51 ID:4arxXYf2

道路公団民営化後のトップ人事内定…全員が民間出身

　政府は５日、中日本高速道路会社の会長に伊藤忠商事出身の近藤剛・日本道路公団総裁（６３）
を充てるなど、道路関係４公団の民営化後に設立する６社と１独立行政法人のトップを全員民間
企業出身者とする人事を内定した。北側国土交通相が閣議後の会見で発表した。
　日本道路公団を民営化して３分割する株式会社の会長には、中日本の近藤氏のほか、東日本高速
道路会社に八木重二郎・新日本製鉄取締役（６２）、西日本高速道路会社に神戸製鋼所出身の石田
孝・コベルコクレーン社長（６２）が就任する。就任は民営化会社が発足する１０月１日付の予定。
　また、首都高速道路会社の会長にトヨタ自動車出身の長谷川康司・トヨフジ海運社長（６４）、阪
神高速道路会社会長に田中宰（おさむ）・松下電器産業副社長（６４）、本州四国連絡高速道路会社
社長に住友信託銀行出身の堀切民喜・本州四国連絡橋公団総裁（７３）が就任する。道路資産と債務
を保有する独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構の理事長には東京海上火災保険出身の勢山
広直・東管社長（６１）が就任する。
　北側国土交通相は５日の閣議後の記者会見で、「民間会社を託すにふさわしい人物を選んだ」と述べ
た。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000004-yom-bus_all

民間の天下り？

261 ：国道７７４号線：2005/04/05(火) 17:33:57 ID:4arxXYf2

中日本会長に近藤氏　道路民営化会社の首脳人事内定

　国土交通省は五日、今年十月一日に発足する道路関係四公団民営化会社のトップ人事を内定した。
日本道路公団総裁の近藤剛氏（６３）は三分割されて誕生する中日本高速道路会社の会長に就任す
る。近藤氏のほか、本州四国連絡橋公団総裁の堀切民喜氏（７３）はそのまま本州四国連絡高速道
路会社社長に就くほか、阪神高速道路会社会長には松下電器産業副社長の田中宰氏（６４）を充てる。
　今回決定した会長らは、民営化に向けて五月に発足する設立委員会に最初から参加することになる
という。北側一雄国交相は「道路に関係する仕事をしていたかではなく、経済界の意見を聞き、民間
経営者としての経験、能力を発揮できる人材を選んだ」と述べた。人事は次の通り。（敬称略）
　東日本高速道路会社会長（元新日本製鉄副社長）八木重二郎（６２）▽中日本高速道路会社会長（日
本道路公団総裁）近藤剛（６３）▽西日本高速道路会社会長（コベルコクレーン社長、元神戸製鋼所専
務）石田孝（６２）▽首都高速道路会社会長（トヨフジ海運社長、元トヨタ自動車専務）長谷川康司
（６４）▽阪神高速道路会社会長（松下電器産業副社長）田中宰（６４）▽本州四国連絡高速道路会
社社長（本州四国連絡橋公団総裁）堀切民喜（７３）▽独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機
構理事長（東管社長、元東京海上火災保険副社長）勢山広直（６１）。
　　　　　◇
　▼近藤　剛氏（こんどう・たけし）早大政経卒。昭和３９年、伊藤忠商事。常務、常任顧問政治経済
研究所長を経て退職。平成１５年１１月から日本道路公団総裁。東京都出身。
　▼八木　重二郎氏（やぎ・じゅうじろう）一橋大商卒。昭和４０年、八幡製鉄（現新日本製鉄）。常務、
副社長を経て、平成１７年４月から取締役（社長付）。山口県出身。
　▼石田　孝氏（いしだ・たかし）京大経卒。昭和４１年、神戸製鋼所。常務、専務などを経て退職。平
成１６年４月からコベルコクレーン社長。福岡県出身。
　▼田中　宰氏（たなか・おさむ）関西学院大商卒。昭和３８年、松下電器産業。常務、専務などを経て、
平成１５年６月から副社長。大阪府出身。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000022-san-bus_all

262 ：国道７７４号線：2005/04/07(木) 20:35:29 ID:7nCv62Z7

交通案内板の入札で談合繰り返す、６社に排除勧告

　日本道路公団や国土交通省の発注する交通案内板の入札を巡り、談合が繰り返されていたとして、
公正取引委員会は７日、「名古屋電機工業」（名古屋市）、「星和電機」（京都府城陽市）、「小
糸工業」（横浜市）、「岩崎電気」（東京都港区）などメーカー６社に対し、独占禁止法に基づき
排除勧告した。
　公取委は同日、日本道路公団に対しても、談合を未然に防ぐよう改善要請を行った。
　公取委によると、６社は２００１年４月から昨年８月にかけて、高速道路に設置する情報表示設
備工事などの入札に参加する際、過去に受注した社などが落札できるように事前に話し合い、受注
調整をしていた。談合が行われた工事は、同公団と国交省の発注分を合わせて、３９２件、４０９億
円に上った。
　このうち、同公団の情報表示設備は、ＬＥＤ（発光ダイオード）で「渋滞中」などと知らせる情報
板と、管理事務所内などに設置されている制御盤に分かれているが、１９９６年までは、メーカー各
社が独自の通信仕様で作っていた。このため、情報板と制御盤が同じ社でないとうまく接続できず、
談合で同じ会社が落札していた。
　公取委は同公団に対し、過去に制御盤を作った会社に仕様を公開させるなどし、談合を未然に防ぐ
ように求めた。立ち入り検査を受けた「シャープ」（大阪市）については、「違反行為はなかった」
とした。
　名古屋電機工業の話「勧告を受けたが、詳細はまだ把握していない。内容を確認した上で、対応を
決めたい」
　日本道路公団の話「情報板と制御盤の接続の円滑化について、対策を速やかに実施する」（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050407-00000412-yom-soci

263 ：国道７７４号線：2005/04/09(土) 01:13:16 ID:AfRA1uIN

上だけが民間人になってもね。
それより近畿道、松原～吹田を阪神高速との共同管理にして。

264 ：国道７７４号線：2005/04/09(土) 09:04:02 ID:aRFsl3Dr

一有みんなｲﾗﾈ

265 ：国道７７４号線：2005/04/11(月) 19:13:15 ID:LkpT4J4D

道路公団が不正発注　関西で２１０件、５００万円

　日本道路公団関西支社（大阪市）の出先機関９カ所で、設計図面の青写真の焼き付けや製本
などで、正規の契約を装い業者に契約外のサービスをさせる不正発注が昨年４月から１２月ま
での間だけで約２１０件（計約５００万円分）あったことが１１日、分かった。
　国土交通省近畿地方整備局などで同様の発注が発覚、同支社が内部調査していた。関係した
職員の処分を検討している。
　同支社によると、不正発注があったのは大津、京都、枚方（大阪府枚方市）、神戸、奈良、和
歌山など８つの工事事務所と、吹田管理事務所（大阪府茨木市）。
　本来は発注の際、契約に基づき職員がサイズや枚数などを伝票に記入するが、これらの出先
機関では正規の契約を装った伝票を使い、契約外のサービスを発注していた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050411-00000042-kyodo-soci

266 ：国道７７４号線：2005/04/12(火) 21:06:10 ID:6Pz1j+Vw

多くの社員を解雇してください。無駄使いしすぎ。
解雇解雇で神戸から公団社員を追い出してください。

267 ：国道７７４号線：2005/04/13(水) 21:45:28 ID:Rtq/z5QS

公団の不要資産４００件処分　民営化前に売却進まず

　日本道路公団は１３日、１０月の民営化までに売却対象としていた不要な土地や宿舎など
が９４６件あり、このうち２００４年度に処分したのは４０８件（部分的処分を含む）に
とどまることを明らかにした。
　同日開かれた政府の道路関係４公団民営化推進委員会の懇談会に資料として提出された。
　公団は「民営化までに全部を（処分の）対象にする」としているが、猪瀬直樹委員は「ま
だこれだけの不要資産が残っていることが驚きだ。借金返済や料金引き下げに回せたはず」
と公団の遅い対応を批判した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050413-00000197-kyodo-pol

268 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 07:33:55 ID:Byp23cYm

ファミリー企業購入の保養所、道路公団が用地と交換

　日本道路公団が１９９０年代、ファミリー企業に相次いで豪華リゾートマンションを購入させ、それを
公団の遊休不動産と交換し、公団職員の保養施設にしていたことがわかった。
　交換した不動産はもともと道路建設事業用に取得していたもので、公共の資産を身内の福利厚生に流用
した形だ。また高額な保養施設の購入は、予算請求しても認められる可能性がほとんどないため、予算書
に表れない交換という形をとって会計検査院などのチェックを逃れたと見られている。
　問題のリゾートマンションは岩手・安比高原（２室）、和歌山・白浜温泉（同）、京都・天橋立（１室）
にあり１室６４～１２３平方メートル。温泉や景勝地に臨む一等地にあり、職員は食事・温泉付きで１泊
５０００円以下で利用できた。
　安比高原のマンションは９１年１１月の完成直後、「奥羽道路サービス」（盛岡市）が計約９２００万円
で購入。その１２日後、公団が岩手県内に所有していた計約６０００平方メートルの宅地と交換した。宅
地の評価額は約１億７００万円とマンション価格を上回ったため、奥羽社側が差額分約１５００万円を公団
に支払った。
　天橋立と白浜温泉の物件は「ハイウエイ神戸」（現ウエイシステム関西、大阪市）が９２～９３年に計約
２億７３００万円で購入。９３年３月、公団が兵庫・淡路島に所有していた古い木造寮・土地と交換し、神
戸社側が約１２００万円を補てんした。
　ファミリー企業２社はいずれも高速道路の料金収受業務を公団から請け負っており、社長ら役員は公団
ＯＢが占めている。

269 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 07:35:01 ID:Byp23cYm

　公団が道路関係４公団民営化推進委員会委員懇談会に提出した資料や説明によると、不動産の交換は不動
産鑑定士により適正と評価されたという。ファミリー企業はマンション購入にあたって不動産登記をして
おらず、登記簿上は、公団がファミリー企業を通さず直接購入したように見える。
　公団が交換に出した土地は、道路建設の際、地権者に代替地として供与するなど道路事業のため取得した
もの。公団を監督する国土交通省は「保養施設取得のために使うのは本来の趣旨から外れている。公団は
財政投融資など国からの借金を抱えており、もし不要な不動産なら売却して借金を返済したり、ユーザー
に還元したりするべきだ」と批判する。
　さらに同省は「豪華な保養施設購入を予算要求しても到底、認められる状況ではなかった」と指摘。とこ
ろが「等価交換」という形を取った結果、新たな資金調達の必要がないため予算に計上せずに済み、国会
や会計検査院のチェックをすり抜けた疑いが強い。
　決算書にはマンション取得の事実が表れるが、「公団の保有不動産は膨大な件数にのぼり、見つけ出す
のは困難」（同省）という。

270 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 07:35:38 ID:Byp23cYm

　１３日の民営化委員会でこの問題を追及された公団側は、「保養所が欲しいという声が公団内部で上が
り、（ファミリー企業が）物件を探すと言ってくれたようだ」とだけ述べ、詳細については「当時の記録
が残っていない」として説明しなかった。
　これらリゾートマンションを含め、公団は０３年度末時点で全国１８か所の保養所と、１５か所に「分
室」と呼ばれる宿泊施設を所有していた。しかし利用料を安く抑える一方、ファミリー企業などに委託し
た管理費がかさんで年間約４億円以上の赤字を生み出し、それを道路建設費などで埋めていたことが発覚
している。
　公団は１０月の民営化を前に全物件の売却を進めており、白浜温泉の２部屋と天橋立の部屋はファミリー
企業の取得価格の約２～３割の価格で３月末に民間に売却。安比の物件も売却手続きが進められている。
（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050418-00000201-yom-soci

271 ：国道７７４号線：2005/04/19(火) 08:38:18 ID:y+iMRp4K

＜公取委＞橋梁談合、刑事告発へ　検察当局と協議開始

　国や自治体などが発注した鋼鉄製の橋梁（きょうりょう）建設工事の入札を巡り、鉄鋼大手
など多数のメーカーが談合していた疑いが強まり、公正取引委員会は、独占禁止法違反（不当
な取引制限）容疑での刑事告発に向け、検察当局と協議を始めた模様だ。各社は過去の受注実
績を基に巧妙な談合システムを作り上げたとされ、公取委は、悪質性が高く、国民生活に影響
が大きい点を重視したとみられる。告発されれば、東京都発注の水道メーターを巡る談合事件
（０３年７月）以来となる。
　検察当局は１８日、告発の担当窓口となる検事の人事を発令した。
　公取委は昨年１０月、石川島播磨重工業▽新日本製鉄▽三菱重工業▽川崎重工業▽三井造船
▽日立造船――など約４０社に立ち入り検査を行った。各社はいずれも国土交通省所管の社団
法人・日本橋梁建設協会（橋建協、東京都中央区）の加盟社で、公取委は同協会本部にも検査
に入った。
　関係者によると、各社は国交省や自治体、日本道路公団が発注する大規模な橋梁工事で、事
前に受注する社や落札価格を決めていたとされる。鉄鋼大手など４７社による「Ｋ会」「Ａ会」
と呼ばれる二つの組織があり、ともに３社ずつが年度の常任幹事を務めて落札業者を事前に調
整していたことが判明している。幹事社は「ワーク」と呼ばれる会合を開き、過去５年の受注
実績をベースに、工事を割り振っていたという。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050419-00000013-mai-soci

272 ：文責・名無しさん：2005/04/20(水) 10:45:49 ID:m/vf1QDx

平成１７年度の開通情報はまだですか？
ＪＨのページいまだに１６年度の情報しかないんですけど

273 ：国道７７４号線：2005/04/20(水) 22:34:12 ID:mzPqolpI

とっくに出てるよ。

274 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 12:27:38 ID:sJklyGLp

広報の人間が逮捕されても実名報道せず
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_04_20.html

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050404/20050404i204-yol.html?C=S

275 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 16:43:58 ID:D6RGnQnd

偽造ハイカ、最終的な被害額は２８８―３３０億円に

　日本道路公団の近藤剛総裁は２１日、偽造ハイウェイカード（ハイカ）による被害額が、最終的
に総額約２８８億～３３０億円に達するとの見通しを発表した。
　昨年１０月にいったん２５０億円と修正した被害想定を今年２月までの実績で既に超えてしまっ
たためで、被害額の見直しは２度目。
　公団によると、偽造ハイカによる被害は今年２月末の段階で約２６６億円。この時点でそれまで
の最終的な被害想定を超えたため、再度、計算方法を修正して推計し直した。３月以降、最終的に
２２億～６４億円の被害の増加を見込んでいる。
　被害は５万円券を中心に９９年以降、多発。５万円券と３万円券は昨年３月で利用停止となったが、
都内では３月以降、コンビニエンスストアで偽造１万円券を換金する詐欺被害が相次いで確認される
など少額券での被害が目立っている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000405-yom-soci

276 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 21:27:07 ID:fKsVKpon

大体だな、偽造ハイカの問題なんて、契約で開発メーカーに責任を取らせれば
良かったんだ。どうして、見えないところの談合、入札で決まったハイカメーカー
の尻拭いを俺らがしなきゃならないの？知ってる職員に聞いたがJHの職員も
わずかな減給になったそうだが、それも世間体の帳尻あわせ。
最初から開発メーカーに全責任を負わすって契約にしなかったのはｶﾞﾁ
もしそうしたら開発メーカーも偽造されないように作ったでしょ。
ETCもそうだけど、見えないところで開発、談合、入札してるからそうなるんだ

277 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 21:30:19 ID:fKsVKpon

偽造ハイカが出回っても３３０億円分、道路が磨り減った訳でもない。
国交省、JHの職員が本当の意味で痛い思いをしたわけではない。
しかしだよ、問題なのはJHに３３０億円収入があったであろう収入がなかったことが
損失。どう考えてもおかしい。民間企業なら損害賠償請求するでしょ。
それが、開発メーカー、国交省、JHも穏便に済まそうってしてる態度が気に食わない。
談合、接待....そんなドロドロしたことやってたらいつか、痛い思いするぜ。
少なくとも俺が黙っちゃいない

278 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 21:59:07 ID:fKsVKpon

儲かったのは、結局偽造ハイカ作った集団だけ

279 ：国道７７４号線：2005/04/23(土) 19:36:59 ID:RVPnbkGh

縁故採用とかどうなの？
JH本体だけでなく、出先事務所常駐の子会社社員とかまで含めると、この不景気にもかかわらず入社できた香具師いるんじゃない？

280 ：国道７７４号線：2005/04/24(日) 14:21:12 ID:EDdfaV8y

大いにありますけど何か？

281 ：国道７７４号線：2005/04/24(日) 16:19:34 ID:cOBMdKiT

どんな感じのコネが多いの？

国交省絡みとか、バッジとか、あるいは偉い人の愛人とか？

282 ：国道７７４号線：2005/04/25(月) 08:00:20 ID:D7mDQEA9

サービスエリアは子会社に　コスト削減で道路公団

　国土交通省と日本道路公団は２４日までに、年間３５００億円の売り上げがあり、民営化後
の稼ぎ頭と期待される高速道路のサービスエリア（ＳＡ）の売店などは、コスト削減のため１０
月に民営化する３つの会社の直営ではなく、各会社ごとに子会社をつくり経営する方針を固めた。
　民営化会社が持つ土地を子会社に貸し付け、売店などの経営による収益は連結決算で吸い上げ
る。民営化会社にはＳＡなどを使った新事業の企画や展開、新商品の開発などの部門を置き、子
会社は管理・運営の現業とする方針だ。民営化後のＳＡの経営形態が明らかになるのは初めて。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050424-00000046-kyodo-pol

283 ：国道７７４号線：2005/04/25(月) 08:07:43 ID:EY9BbbwR

>>281
最後の以外は、すべてあり

284 ：国道７７４号線：2005/04/25(月) 13:01:28 ID:+bsK6yhv

>>283

ええそうなの？
千○工のNKYの女、怪しくない？
なんで、あんなおばちゃんが．．．

285 ：国道７７４号線：2005/04/26(火) 00:06:39 ID:6hulbUMd

ろーきage......

286 ：国道７７４号線：2005/04/26(火) 00:24:35 ID:LFJx2ver

>>285
187の香具師のせいか？

287 ：国道７７４号線：2005/04/26(火) 22:58:41 ID:FTzZiPa8

何が道の相談室だよ。基地外な鶴之園は左遷させろや

あそこの相談員、差がありすぎる

288 ：国道７７４号線：2005/04/26(火) 23:52:53 ID:6hulbUMd

>>286

そうです……

289 ：286：2005/04/27(水) 00:21:27 ID:nF4gQ8Mi

>>288
・・・で研修の時間は結局どうなんだ？なるのかならんのか？

290 ：国道７７４号線：2005/04/27(水) 21:45:49 ID:QTLPxG0l

５月分給与を全額自主返上＝ＥＴＣトラブルで－近藤道路公団総裁

　日本道路公団は２７日、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の開閉バーと車両が
接触するトラブルが相次いだ問題への責任を取り、近藤剛総裁が５月分の給与（約１２３万円）
を全額自主返上するほか、内田道雄副総裁ら３人を同日付で文書厳重注意の懲戒処分にしたと
発表した。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000686-jij-bus_all

291 ：国道７７４号線：2005/04/28(木) 00:18:38 ID:zEtmkL69

>>290
返上すべきは総裁じゃないんだよな。

292 ：国道７７４号線：2005/04/28(木) 02:32:15 ID:Zu9r2+OM

>>291
禿同、プロパー職員の給与cutが筋でしょう。

293 ：国道７７４号線：2005/04/28(木) 21:28:21 ID:TKF/6P+A

俺、計算したら３００Ｈになるが……

294 ：国道７７４号線：2005/04/29(金) 10:18:57 ID:ZsujfIBz

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

295 ：国道７７４号線：2005/04/29(金) 12:11:36 ID:rvUhOXAR

>>294

どの件に(･∀･)ﾆﾔﾆﾔなの？

296 ：国道７７４号線：2005/04/29(金) 20:05:45 ID:EA+ukikw

水曜と土日は削ってくれって言われたんですが、一人で働いてたのに。。。（T-T)

297 ：国道７７４号線：2005/04/29(金) 22:29:29 ID:Q8X2JkWU

NO残業デーと休日出勤はまずいって訳ね。

298 ：国道７７４号線：2005/04/29(金) 23:37:23 ID:EA+ukikw

研修の分もきっちりくれよ。あんなの時間外に強制なんだから！！！

299 ：国道７７４号線：2005/04/30(土) 15:13:18 ID:/1jn75Q9

鋼鉄橋談合、５月にも告発　独禁法違反容疑で公取委

　国や東京都、日本道路公団などが発注した鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐり、大手メーカー
など４７社が談合を繰り返した疑いが強まったとして、公正取引委員会は３０日までに、独禁法違反
（不当な取引制限）容疑での刑事告発に向け、検察当局と協議を始めた。
　４７社のうち約１０社の営業担当者が中心的な役割を果たしたとされ、公取委は実態の解明を急ぐ。
検察側は既に窓口となる担当検事を決め、今後態勢を整える。告発は早ければ５月中の見通しで、告
発すれば２００３年７月の都水道局の水道メーター入札談合事件以来となる。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000043-kyodo-soci

300 ：国道７７４号線：2005/04/30(土) 21:51:57 ID:/1jn75Q9

災害時は３社で復旧協力　道路公団民営化で方針

　日本道路公団は３０日までに、１０月に東日本高速道路会社など３社に分割し民営化した後も、
地震などの災害に備え３社が協定を結び復旧で協力する方針を固めた。高速道路が避難や物資輸
送で重要な役割を担うため、早期復旧で３社の協力が必要と判断した。
　また、コスト削減のため（１）橋の建設や道路の維持・管理などの技術は３社共同で開発する
（２）料金所で止まらずに支払いできるノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）などでクレジット
カードなどのシステムは共通とする－－考えだ。
　協定の内容は、災害で高速道路が不通になった場合は、被害を受けた社が中心となって残り２社
から人や資材、資金の提供を受ける。その後、精算し被害を受けた社が、２社に掛かった費用を支
払う方法を想定している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000117-kyodo-pol

301 ：国道７７４号線：2005/05/01(日) 19:19:41 ID:Y3eVZJMK

>>296
総務上席吊るしsage(w

302 ：国道７７４号線：2005/05/01(日) 23:03:02 ID:MH1fy13i

>296
俺のところは水土日もＯＫだよ。本音ベースで出して良いって。
５０％査定されてもホクホクだ……
あと、Ｔ券だけど、３月分は４月に払ったばかりだから半券は……（略）

303 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 12:59:40 ID:DBJbfqjD

>>284
結構いい女だよな．．．
歳よりも若く見えるし、怪しげな色気みたいなものを感じる。

304 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 21:55:52 ID:H0ObiU1w

フランクミューラーなんかしてお茶濁した民営化してんじゃねえよ。

305 ：国道７７４号線：2005/05/04(水) 16:24:15 ID:FZsnBU+7

休みの日はレスが少ないが、みんな会社(事務所とか)からカキコしてる？

306 ：国道７７４号線：2005/05/04(水) 21:24:26 ID:BFIrVwqx

>>35
　　　　　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／　　＼　　|　ゴールデンウィーク中だというのに
　　　　（　　　　）　＜　２ｃｈに書き込んでいるヒキヲタは、
　　　　（　Ｏ　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　│ │ │
　　　　（_＿）＿）

　　　　　 ∧∧
　　　　／中＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｳﾞｨｼｯ（　｀ハ´）彡＜　あなたアル！
　　　 (m9　　つ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.人　Ｙ　彡
　　　　レ'（＿）　

　　　┏━━━━━━━━┓
　　　┃ 　　　ΛΛ 　　　 ┃
　　　┃　　／中＼　　　 ┃
　　　 ∧∧ （　｀ハ´）　　 ..┃　・・・・・
　　.／　　＼(m9　　つ　　　.┃
　　（　　　；）人　Ｙ　　　 .┃
　　(　O　　つ '（＿）　　　 .┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　レ-'（＿）

307 ：国道７７４号線：2005/05/04(水) 23:57:29 ID:X3+3qk2B

>305
ＪＨのＰＣからは２ちゃんを見られないように設定されてるよ。あほＪＨねらーのお陰です。
本社のそれなりの部署からは接続できると思うけど。

308 ：国道７７４号線：2005/05/05(木) 14:39:55 ID:wNfOSpig

>>307
どうかな？専用ブラウザで見られるでしょ。

309 ：りある職員：2005/05/05(木) 15:52:29 ID:2M//G0GS

>308　
あんたＪＨの人？
俺ＰＣ詳しくないけど、閲覧不可になるようサーバーに細工（ソフトがインストール）されてるらしい。
ＳＥとかの人しかパスワード知らないと思うよ。

310 ：国道７７４号線：2005/05/06(金) 00:47:10 ID:qn1L14Ww

ttp://www.alsi.co.jp/security/s_01_01.html

311 ：国道７７４号線：2005/05/06(金) 20:26:18 ID:bIw7XcL/

道路公団が法人住民税未納　３年分１０００万円支払いへ

　日本道路公団は６日、出先の工事事務所や保養施設などに課税される法人住民税の２００４年
度分計３５２万円を１４県と１１２市町村に申告納付していなかったと発表した。公団が民営化
に向けた作業中の調査で判明した。
　地方税法では、自治体は過去３年さかのぼって納付させることができるとしており、０２年度
からの３年間分の未納額は計約９９８万円（延滞金を除く）。公団は各自治体の要請に沿って未
納分を払う方針だ。
　公団は「申告税のため自治体から請求がなかったということもあるが、税についての知識が足
りなかった」と話しており、未納の工事事務所分などは設置以来申告していなかったとみられる。
　このほかの申告納付の対象施設がある３３都道府県と６８市町には適正に支払っていた。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000159-kyodo-soci

312 ：国道７７４号線：2005/05/06(金) 22:08:39 ID:qNdF2vyN

いくら不祥事が起きようと
　　　　　　2chでは、全く相手にされない道路公団

　　　　　　　　　　　　

313 ：国道７７４号線：2005/05/06(金) 23:30:46 ID:bIw7XcL/

日本道路公団、１２６自治体分の法人住民税未納

　日本道路公団は６日、本来は１２６自治体に納めていなければならなかった法人住民税を納付して
いなかった、と発表した。このため、今月２日、税額が確定した２００２年度から３年間の未納分
９９８万円と、今年度分４７２万円の計１４７０万円を各自治体に納付した。未納の３年分につい
ては、地方税法に基づき延滞金を支払うという。
　同公団は１９５６年の公団発足以来、高速道路の延伸に伴って、全国各地に出先事務所や保養所な
どを新設。０４年度末時点で、４７都道府県の１８０市町村にこうした施設を持ち、各都道府県と
市町村に法人住民税を納めなければならなかったが、納付したのは３３都道府県と６８市町村にとど
まり、１４県と１１２市町には支払っていなかった。
　税の未納は各施設の開設以来、続いていたとみられるが、全体の未納額は不明としている。
　公団では、１０月の民営化を控え、新会社が支払う税を整理していた際に未納に気付いたといい、
「税に対する意識が希薄だった。民営化に向けて徹底したい」と話している。
　また、首都高速道路公団と阪神高速道路公団も６日、同様の法人住民税の未納があったと発表した。
首都公団は６都県、２１市区のうち、４県と１７市区で未納額は少なくとも８７万円。阪神公団は３都
府と４市のうち、２市で計１０万円が未納だった。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000315-yom-soci

314 ：国道７７４号線：2005/05/07(土) 03:11:53 ID:iKpIWTel

133のところってなくなったの？
探しても見つからない…

315 ：国道７７４号線：2005/05/07(土) 08:49:52 ID:dtu7Q8Ts

(´･ω･｀)しらんがな

316 ：国道７７４号線：2005/05/10(火) 01:48:04 ID:KpNCPPiB

道路公団は３つに分かれるらしいけど、どの会社が一番ウマーで、どこが一番マズー
なの？

317 ：国道７７４号線：2005/05/10(火) 02:37:56 ID:MssMYNNj

新規誘発は５割弱－高速道の割引実験

　四国四県や四国地方整備局などでつくる四国地方幹線道路協議会は、四国の高速道路や本四道路
を使い、昨秋に実施した特別割引の社会実験結果をまとめた。実験を機に旅行したと回答した「新
規誘発」は４６％。宿泊代や飲食代などを基に算出した観光消費増加額は約二億八千万円に上り、
幹線道路協は「地域の各産業に一定の経済波及効果があった」とみている。
　社会実験は、二〇〇三年に続いて二回目。今回は、十一月五日から十二月六日までの間、金曜―月
曜の四日間のうち、連続する三日間を、普通車六千円、軽自動車など四千五百円で乗り放題とした。
　まとめによると、割引券の販売数は一万七千七百三十一枚。うち、今回新たに導入した本四道路割
引券とのセットは二千百七十枚。アンケートの回収枚数は四千七百三十九枚だった。
　四国外からの利用者は１９％で、本四道路割引券の導入によって前回より４％伸びた。うち、岡山
県からの利用者が３５％と一番多かった。最も多く訪れた場所は道後温泉。県内ではサンポート高松
が三位、琴平が四位だった。
　一般道路への交通量緩和効果はまちまちで、一般道路の一日当たりの平均利用台数は、引田が実験
前に比べて約七百台減の約一万二千台。国分寺が約千五百台増の約四万六千台だった。
　道路幹線協は「十月には道路公団の民営化が控えており、料金設定など新たな施策に反映させたい」
としている。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200505/20050508000177.htm

318 ：国道７７４号線：2005/05/10(火) 21:13:08 ID:MssMYNNj

１日当たり利用台数１．０％減＝ＧＷの高速道－道路公団

　日本道路公団が９日発表したゴールデンウイーク（ＧＷ）期間（４月２８日～５月８日）の高速
道路の利用状況によると、１日当たりの利用台数は昨年比１．０％減の約５９７万５０００台だった。
　渋滞のピークは下りが３日、上りが４日。３０キロ以上の発生回数は２５回で、昨年と比べて１回
減った。最長は下りが３日午前１１時半ごろ、九州道の久留米インターチェンジ（福岡県久留米市）付
近を先頭に７２．７キロ、上りが４日午後７時ごろ、東名道の海老名サービスエリア（神奈川県海老
名市）付近を先頭に５３キロ、それぞれ発生した。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050509-00000489-jij-soci

319 ：国道７７４号線：2005/05/11(水) 18:04:55 ID:nQQiAXvI

詐欺：身体障害者手帳を悪用、通行料金を割引不正－－埼玉の男、追送検　／東京

　身体障害者手帳を悪用して首都高速などの通行料金割引を不正に受けたとして、赤羽署は９日、
埼玉県戸田市喜沢１、内装業、篠田浩一被告（４５）＝道交法違反（無免許運転）で起訴＝を詐
欺容疑で東京地検に追送検した。昨年８月から同様の手口で割引を１００回以上繰り返していた
とみて調べている。
　調べでは、篠田容疑者は１～４月、首都高速５号池袋線の板橋本町料金所などで、身体障害者
が同乗していないにもかかわらず料金所の職員に身体障害者手帳を見せ、６回にわたり計３０００
円分の割引を受けた疑い。
　同手帳を提示すると、通常料金が半額になることを悪用していた。４月に無免許運転で逮捕さ
れた際に、車内に料金が半額になっている領収書が多数見つかったため発覚した。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050511-00000128-mailo-l13

320 ：国道７７４号線：2005/05/11(水) 18:38:07 ID:GsKIoYp3

また埼玉か

321 ：国道７７４号線：2005/05/11(水) 19:40:40 ID:CiU9aqbt

>>316
ドル箱の第二東名を抱える中日本が一番有利でしょう。近藤さんが社長になるのも、なんだかなって感じだし。
その他は似たりよったりでしょう。西は、青木の恫喝でいらん物を造らされるし、東は、お荷物の東北とかまでカバーしなきゃならないしね。

322 ：国道７７４号線：2005/05/12(木) 00:23:54 ID:V+5vtFok

>>321
えっ？むしろ中日本は第二東名ができると不利になるのでは？
だって第二東名ができても東名の交通量が分散するだけで、総交通量は大して
増えないのに管理費は倍増するような気が。。
現在の東名のサービスエリアの売上高も間違いなく減るでしょう。

323 ：321：2005/05/12(木) 02:04:10 ID:OGaBeErg

>>322
将来的にはね。
でも、出来上がるまでは工事費などが捻出し放題だろうし、次々に細かい点を指摘していって見直しの連続で中々全線開通には至らない悪寒ｗ

それと、圏央道って本当に要るの？
外かんなんかと違って、外過ぎるっていうか、例えば千葉や茨城の区間なんか見ても、ど田舎ばっかり通して需要が見込めるのかな？

324 ：国道７７４号線：2005/05/12(木) 08:05:10 ID:Z1RaZQRn

東名⇔中央⇔関越が都内に入らず行き来できればよかです

325 ：国道７７４号線：2005/05/12(木) 14:32:32 ID:vpYZ6u5i

>>323
むしろ圏央道こそ必要なのでＦＡ？
外環の関越・東名の間の開通が絶望的な現状では、東名・東北道の間は必須。
たしかに千葉はいらないけど。

326 ：国道７７４号線：2005/05/13(金) 08:46:40 ID:JRtM89/W

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/uso800a.htm
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/doc001.htm

拾い

327 ：国道７７４号線：2005/05/14(土) 15:40:28 ID:2NefYRtK

　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､〟　　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,〟
　　 .ﾞl---，ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
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　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
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　　‐ニ三ニ‐　　　　　‐ニ三ニ‐　　　　　　　　　‐ニ三ニ‐ 　　　　　　　　　　‐ニ三ニ‐

ワンタパーンなんだ・よっ…と。

328 ：国道７７４号線：2005/05/14(土) 22:20:49 ID:xfDMZ+0K

ずさん事務で法人住民税未納　道路公団

　日本道路公団の法人住民税未納問題で、同公団が中国支社の出先機関を設置した際、地方税法や所在地
の自治体の条例で義務付けられている事業所開設の申告・届け出を怠るなど、ずさんな事務が未納の原因
だったことが十三日、分かった。道路公団側が、法や条例に基づき事業所開設に関する一連の手続きを始
めたのは、未納の発覚後だった。
　法人住民税の納付は自主申告制だが、地方税法は事業所の所在地などを毎年四月末までに自治体へ申告
し、納税するよう義務付けている。さらに地方自治体には、事業所開設の届け出を期限付きで義務付ける
条例の制定が認められている。条例がある自治体に事業所を設けた場合、その期限内での届け出が課せら
れる。
　中国新聞社が、道路公団が未納していた岡山、島根県と、広島、山口、岡山、松江市など十二市町（松江
市と三月に合併した島根県玉湯町を除く）などに取材した結果、道路公団側はいずれの自治体でも法に基
づく所在地の申告をしていなかった。
　二県十二市町のうち、島根県と広島、松江市など八市町は、期限付きで事業所開設の届け出を義務付け
た条例を制定。この一県八市町では、道路公団側は地方税法だけでなく、条例にも反していたことになる。
　道路公団中国支社は、今年四月になってから関係自治体を回り、開設届などの手続きを進めていることを
認めている。
　道路公団側の未納期間が最も長かったのは、山口工事事務所（山口市、昨年七月廃止）の三十六年間。現
行の年額五万円を当てはめると総額約百八十万円になる。しかし、地方税法で自治体が過去にさかのぼって
徴収できるのは三年分だけで、公団からは十五万円しか納付されなかった。
　中国支社は「申告や届け出など税の納付手続きについての知識が不十分だった」とあらためて陳謝。ある
自治体の税務担当者は「公共、公益性の高い道路公団は法令を順守して当然と思っていた。信じられない」
と驚いている。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05051432.html

329 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 04:09:42 ID:7wSpYW3f

＜特許出願＞技術系幹部と特定業者、無断で道路公団名に

　日本道路公団の技術系幹部が特定業者と多数の特許を出願していた問題で、幹部と業者は
公団に無断で、勝手に公団名で特許を出願していたことが分かった。幹部を共同発明者とす
る別の特許２４件でも、幹部は公団に届け出ずに、個人名で業者と覚書を結んでいたことが
判明。公団は手続き上問題があるとみて、詳しく経緯を調査している。
　公団名で出願した特許は、０４年１月の「ケーブル保護および固定方法」。東京都港区の
資材販売会社と共同出願した形になっており、技術系幹部も発明者の一人になっている。橋
りょうのケーブルを固定するための定着具に関するものという。
　通常、公団が業者と共同特許を出願する場合、両者が覚書を結び、特許の実施料（ロイヤル
ティー）の分配などを決めた「共有契約」を結ぶ。だが、問題の特許では覚書も共有契約も
結ばれていない。
　また、幹部を発明者とした同社の出願は３５件あるが、公団の内部規約に反して無届けで
行われたのが３０件。うち２４件について幹部が個人名で同社と覚書を結んでいた。残りは
覚書もなかった。
　公団に無断で特許を出願したことについて、同社は公団の内部調査に「出願する際に誤って
公団の名前を入れた」と説明しているという。公団は「おかしなことだと思っている」と話す。
一方、個人名の覚書について、公団は「公団内に手続き規定はないが問題はある」とみている。
　この問題では、同社と公団などが橋りょうに使う「透明保護管」の特許を共同出願。同社に
独占販売権があることを知りながら、幹部が公団各支社に、この保護管の使用を指示していた
ことが判明。公団や幹部が特許のロイヤルティーを受け取っていたことが明らかになっている。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050515-00000013-mai-soci

330 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 08:20:36 ID:MnQB7NB5

中央道高井戸～八王子間の均一料金を対距離料金制に変更できないものでしょうか？
ＥＴＣも普及してきたことですし・・・八王子～国立府中６００円は高すぎます。

331 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 12:51:22 ID:7wSpYW3f

国発注分軸に告発＝幹事社対象、下旬にも－鋼鉄製橋梁談合・公取委

　国土交通省や日本道路公団などが発注する鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札を
めぐる談合疑惑で、公正取引委員会は１４日までに、同省発注の入札談合を中心に、独
禁法違反（不当な取引制限）の疑いで、今月下旬にも刑事告発する方針を固めたもよう
だ。対象は横河ブリッジ（東京都港区）や石川島播磨重工業（千代田区）など幹事社に
絞る。
　検察当局は告発を受け、公取委と連携し本格解明に乗り出すとみられる。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050514-00000639-jij-soci

332 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 14:50:24 ID:8hTnGCb2

>>326
藁タ．．．
確かに東金松尾道路でもいい感じ．．．

333 ：営業助役：2005/05/15(日) 17:04:24 ID:404W3ep9

職員の皆様だけの場を設けるべく、他スレを勝手に占領してしまいました。

スレ名は検索で「○○」←漢字２文字です。チュウブシシャの前身の名称を省略形で。
　　　　　　　　　　　　（※ＩＣ傍ではない方です）
３つヒットするので、どれかにあります。すぐわかります。

【検索】
http://gulab.ruitomo.com/

334 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 18:20:51 ID:7Bm2LAaR

ぬるぱ

335 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 21:33:07 ID:uX+ApeOA

民営化が失敗に終わりそうな悪寒

336 ：国道７７４号線：2005/05/16(月) 16:11:05 ID:KVTLHLpK

失敗させて猪瀬を自殺に追い込め。

337 ：国道７７４号線：2005/05/17(火) 00:09:41 ID:qhMP6Wuc

ところで、民営化が「失敗」するとか、したらとか
書いてあるけれど、具体的にどうなったら
「失敗」って言うんだろ？？

338 ：国道７７４号線：2005/05/18(水) 01:16:58 ID:RONhp+8d

ＥＴＣ利用率、導入後初めて４０％超える

　国土交通省は１７日、全国の高速道路におけるノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用率
（週平均値）が４１・２％になったと発表した。
　２００１年３月のＥＴＣ導入後、初めて４０％を超えた。
　期間は５月６～１２日で、公団別では日本道路公団４１・０％、首都高速４７・４％、阪神高速３３・６％、
本四公団４５・０％となっている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050517-00000514-yom-soci

339 ：国道７７４号線：2005/05/18(水) 19:14:32 ID:RONhp+8d

金銭授受など確認できず　幹部癒着疑惑で公団報告書

　日本道路公団の技術系幹部が共同発明者となっている特許を持つ資材販売会社が公団発注工事
で納入実績を伸ばすなどの疑惑をめぐり、「不正な金銭の供与や要求事実は確認できない。公団
が圧力をかけ、選定に影響を与えた事実は認められない」とする公団の内部調査報告書が１８日、
明らかになった。
　同日午後、記者会見した近藤剛公団総裁は「率直な感想として、全般的に社内調査の限界がある
のかなと感じた」と述べ、十分な疑惑解明には至らなかったことを指摘。弁護士に報告書の検証を
依頼したことを明らかにした。
　報告書によると、技術系幹部がかかわった７１件の発明のうち、３５件を資材販売会社と共同発明。
３５件はいずれもＰＣ（プレストレスト・コンクリート）橋という橋の工事に関する技術やアイデア
だったという。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050518-00000204-kyodo-pol

340 ：国道７７４号線：2005/05/21(土) 09:39:12 ID:4GCzH0XJ

道路公団民営化　「東日本」社長に井上氏　５社・１機構　公団幹部が内部昇格

　北側一雄国土交通相は二十日、道路関係四公団の民営化に伴って十月一日に発足する民間会社五社の
社長と、独立行政法人「日本高速道路保有・債務返済機構」理事長代理の人事を発表した。
　五社の社長には、東日本高速道路会社の社長に日本道路公団理事の井上啓一氏（６０）、中日本高速
道路会社社長に道路公団総合情報推進役の高橋文雄氏（５７）、西日本高速道路会社社長に、道路公団
理事の奥田楯彦氏（６０）をそれぞれ充てる。
　また、首都高速道路会社社長は首都公団理事長の橋本鋼太郎氏（６４）を、阪神高速道路会社の社長
には阪神公団理事長の木下博夫氏（６２）が就任する。一方、四公団の債務約四十兆円を引き継ぎ、四
十五年間で返済する保有・債務返済機構の理事長代理には本州四国連絡橋公団副総裁の倉林公夫氏（５６）
を充てる。
　四月上旬に内定した民間会社の会長五人はいずれも民間出身。社長はいずれも内部昇格でバランスに
配慮した人事となった。
　すでに内定している本州四国連絡高速道路会社の社長を含め、九月に各社で開かれる創立総会、取締
役会を経て正式決定する。

341 ：国道７７４号線：2005/05/21(土) 09:40:18 ID:4GCzH0XJ

　　　　　◇
　【新首脳顔触れ】
　◆東日本高速道路
　井上啓一氏（いのうえ・けいいち）東大院土木修了。昭和４４年、建設省（現国土交通省）。同省道路
局長、国土技術研究センター理事長を経て、平成１６年２月から日本道路公団理事。６０歳。東京都出身。
　◆中日本高速道路
　高橋文雄氏（たかはし・ふみお）大阪大院工学修了。昭和４７年、日本道路公団。公団四国支社施設部
長、東京建設局長を経て、平成１５年５月から総合情報推進役。５７歳。大阪府出身。
　◆西日本高速道路
　奥田楯彦氏（おくだ・たてひこ）横浜市立大文卒。昭和４３年、日本道路公団。公団人事部長、審議役
を経て、平成１６年６月から公団理事。６０歳。兵庫県出身。
　◆首都高速道路
　橋本鋼太郎氏（はしもと・こうたろう）東大工卒。昭和３９年、建設省（現国土交通省）。道路局長、
建設事務次官を経て、平成１４年８月から首都高速道路公団理事長。６４歳。東京都出身。
　◆阪神高速道路
　木下博夫氏（きのした・ひろお）京大農卒。昭和４２年、建設省（現国土交通省）。建設経済局長、国
土事務次官を経て、平成１６年７月から阪神高速道路公団理事長。６２歳。静岡県出身。
　◆保有・債務返済機構
　倉林公夫氏（くらはやし・きみお）東大法卒。昭和４６年、建設省（現国土交通省）。関東地方整備局
副局長、土地・水資源局長を経て、平成１５年８月から本州四国連絡橋公団副総裁。５６歳。埼玉県出身。
（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000014-san-bus_all

342 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 02:22:12 ID:u7lnA04G

ダメ人間ばかりじゃん

343 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 10:41:01 ID:+ViNAfWm

セントレアが出来て飛行機が飛び交い、うるさくて迷惑しています。
セントレアない方がいい。（三重県）

344 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 17:12:20 ID:5sb8SAy4

道路公団元部長、開発「丸投げ」で特許料　資材会社と不明朗関係　捜査当局が関心

　日本道路公団の元技術部長（５５）が、橋梁（きょうりょう）工事の技術について、資材販売会社
「アンダーソンテクノロジー」（東京都港区）に開発を要請し、特許を共同申請した上、この技術を
使用するよう公団各支社に通達を出していたことが二十一日、分かった。元部長は技術開発を同社側
に事実上「丸投げ」しながら特許料の一部を受け取り、同社もその後業績を急伸させていた。捜査当
局では、元部長と同社の不明朗な関係の実態解明に向け、情報収集を進めている。　
　元技術部長は現在、公団の研究所に異動している。問題の技術は「プレストレスト・コンクリート
（ＰＣ）」を用いた橋梁工事で使われる「透明シース（保護管）」。関係者によると、元部長は技術
部構造技術課長だった平成十一年ごろ、採用の検討が始まったばかりの透明シースの開発を「アンダー
ソンテクノロジー」に要請。十二年四月、「発明者」としてア社と共同で特許を出願した。
　十三年二月、透明シースは公団の標準仕様として採用が決まった。元部長はこの決定に関与したほか、
元部長名で各支社に透明シースを使用するよう通達を出した。元部長は技術開発をア社に事実上任せ
きりにしていたほか、研究や出願手続きなどの費用もほとんどがア社もちだった。
　決定前の特許出願によって、ア社以外の参入は困難になった。公団の透明シース採用などで、ア社
の総売上高は十年十二月期に約二十億円だったのが、十四年十二月期では約百八億円と五倍以上に急
増。ア社の特殊工法のシェアは、国土交通省発注工事では約一割だが、公団発注は十五年度までの最
近五年間で約六割に上っている。

345 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 17:13:06 ID:5sb8SAy4

　公団と取引業者の間では、販売総額の３％が特許の共同出願者である公団側に「実施料」として支
払われる取り決めがある。また、公団の内規では、業者から受け取った実施料の中から「発明者」に
名を連ねる公団職員に「補償料」が拠出される。元部長には、約三十五万円の補償料が入っていた。
　元部長はア社を含む二十七社と計七十一件の特許を共同出願している。このうちア社とは三十五件
にのぼり、全七十一件中五十九件は外部から指摘があるまで公団に無届けだった。
　民間の信用調査機関によると、ア社は昭和五十四年設立で資本金一億円。産経新聞の取材にア社
社長（７５）は「元部長は優秀な技術者で食事などは共にしていたが、不明朗な関係はない」、公団
は「現在詳しい調査を行っている」（広報・サービス室）としている。
　　　　　◇
　プレストレスト・コンクリート（ＰＣ）　鉄筋の５倍以上の高強度のケーブル鋼材を引っ張って固め、
圧縮力を加えることで強度を増したコンクリート。阪神大震災以降、橋梁の耐震技術の新機軸として
注目されている。
　透明シース　ＰＣの外側に張ったケーブル鋼材の腐食を防止するための保護管。メンテナンスの際などに、管内のケーブル鋼材の腐食状態が見えるよう、透明になっている。
（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050522-00000000-san-soci

346 ：国道７７４号線：2005/05/24(火) 21:57:51 ID:EaEv3Dri

日本道路公団分も７割超受注…橋梁談合４７社

　鋼鉄製の橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合事件に絡み、日本道路公団が２００４年度までの
５年間に発注した橋梁工事件数の７割超を、東京高検の捜索対象となっている４７社のいずれかが
受注、落札率（予定価格に占める落札額の割合）の平均が９７・６％に上っていたことが２４日わ
かった。
　公正取引委員会は、国土交通省の３地方整備局発注分に絞り、２つの談合組織の幹事計８社を刑
事告発しているが、公団発注分について談合が行われた可能性も極めて高い。
　道路関係４公団民営化推進委員会の猪瀬直樹委員が入手した資料で判明した。
　それによると、公団は２０００～０４年度までの５年間に計４２９件の橋梁工事を発注したが、
二つの談合組織の「Ｋ会（旧紅葉会）」と「Ａ会（旧東会）」に加わる４７社が単独か共同企業体
（ＪＶ）で落札した工事は計３１３件に上った。
　４７社の子会社や関連会社が落札したものも、５０件を超え、これを含めると、全件数の８６％
（発注総額約４６５６億円）を受注していた。
　とくに、５年間で計１４９件あった１０億円を超える大型工事は、１件を除いてはすべて４７社
関連が落札。このうち、５０億円を超える８件の超大型工事は、２つの談合組織に加わっていたメ
ーカーが独占した。超大型工事はいずれも、第２東名や第２名神高速の関連だったが、０４年１月
の一般競争入札では、Ｋ会の幹事会社だった「横河ブリッジ」などのＪＶが、「第２東名高速富士
高架橋西工事」を６１億８０００万円で落札（落札率９３・７％）。０３年度に同会幹事社を務め
たＪＦＥエンジニアリングも０４年度に、同高架橋の「中下り線工事」を５３億２０００万円で落札
（同９６・２％）していた。
　また、かつて談合を主導していたとみられる業界最大手の三菱重工業も、０１年７月の入札で、「第
２名神高速信楽第一橋工事」を７７億円（同９８・９％）で落札するなどＫ会、Ａ会の幹事社や有
力会社が住み分ける形となっていた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050524-00000205-yom-soci&kz=soci

347 ：国道７７４号線：2005/05/24(火) 23:29:57 ID:WreeVeLd

今更何を言ってるんだか。
俺は工事事務所で監督員をやっていたからな。
数量拾い、一位代価、内訳書と徹夜でやって設計書作製。
出てきた金額を工事長に報告するとと何処かに電話。
何処に電話してんだかなー。局かー？
知ってるけど教えないよ。

348 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 02:09:08 ID:NIYMJXhK

談合なんか当たり前だが、今回動いた背景を知りたい。

349 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 05:18:49 ID:N9zYrIOV

　　　　　　　　　　　　　　 ,
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　　　　　　　　　　　　／.＼／
　　　　　　　　　　　　＼,／　　　 _＿__
　　　　　　　　　　　　 /￣ア　　 / 　 /
　　　　　　　　　　　　　 ./ 　 /　　 / 　 /
　　　　　　　　　　　　 /　　 '──‐' 　 / 　　団子ー
　　　　　　　　　　　　 ./ 　 ,＿＿__　　 /
　　　　 , 　　　　　 / 　 /　　　./ 　 / 　　　　　　　団子ー
　　　／＼ r───" 　 / 　　 / 　 /
　　／.＼／/　　　　　 ,.／　　　 /　　/
　　＼,／　￣￣￣￣　　　　￣￣

350 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 23:03:37 ID:TiDUK924

>>347
事務所の小番頭クラスが、何をまた。

351 ：国道７７４号線：2005/05/26(木) 18:24:43 ID:mBK3m8En

>>347
監督員？？仕様書を頭から読み直せYO

352 ：国道７７４号線：2005/05/26(木) 20:41:37 ID:s6x16thj

フリクラ雲助を野放しにするな。

353 ：国道７７４号線：2005/05/26(木) 21:50:57 ID:AMIZifgk

さてマスコミにでもたれこむとするか。

354 ：国道７７４号線：2005/05/26(木) 22:14:29 ID:MM/ya5hY

>>352
通行禁止にしてても通られちゃうの？

355 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 18:43:31 ID:9PNaKBfm

西日本社長予定者を戒告　倫理規定違反で道路公団

　日本道路公団は２７日、利害関係人となる子会社の役員１人とゴルフをしたとして奥田楯彦理事
（６０）ら２人を、公団の倫理規定に違反したとして戒告処分にしたと発表した。
　奥田理事は、１０月の道路公団民営化を受け西日本高速道路会社（大阪）の社長に就任予定。北側
一雄国土交通相が２０日に発表したばかりだった。
　道路公団内の倫理規定は、役員や職員は、仕事上関係のある利害関係人との遊戯やゴルフを禁止し
ている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000133-kyodo-pol

356 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 19:11:37 ID:9PNaKBfm

＜橋梁談合＞道路公団の発注工事　上限価格と全く同額落札も

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事をめぐる談合事件で、日本道路公団（ＪＨ）が０３～０４年
度に発注した鋼橋工事の平均落札率が９６％を超えていたことが分かった。刑事告発の対象となった
同時期の国土交通省発注工事に比べ、３～４ポイント高い落札率で、中には事前に公表されない上限
価格とまったく同額（落札率１００％）で落札した「神業」のようなケースもあった。談合組織の加
盟４７社が、ＪＨ発注分でも談合を繰り返していた疑いが浮上し、東京高検など検察当局は、立件を
視野に捜査を進めている模様だ。
　入札の競争性が高まると、上限価格に占める落札額の割合である落札率は下落し、談合すれば高率
になるとされる。検察当局は、横河ブリッジに天下りしたＪＨの元職員や三菱重工業の橋梁部次長、
田中隆容疑者（５４）がＪＨ発注工事で果たした役割について、解明を進めているとみられる。
　ＪＨによると、２２億２０００万円以上の鋼橋工事を対象とする「一般競争入札」は０３年度に５件、
０４年度に１３件あり、平均落札率はそれぞれ９７．３１％、９６．６０％だった。一方、４億円以上
２２億２０００万円未満の工事を対象とする「公募型指名競争入札」は０３年度に３５件、０４年度に
４０件あり、平均落札率はそれぞれ９７．０６％、９６．０５％と、すべて９６％を超えていた。
　一方、独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で告発された国土交通省の３地方整備局発注工事の平
均落札率は、０３年度が９４．２４％。０４年度が９２．９５％にとどまった。

357 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 19:12:20 ID:9PNaKBfm

　毎日新聞が入手したＪＨ発注工事の入札調書によると、０４年３月２３日にあった「日本海東北自動
車道・胎内川橋」（新潟県中条町）建設工事の公募型指名競争入札には、大手中心の談合組織「Ｋ会」
から３社、後発組などで作る「Ａ会」から４社が指名され、２回目の入札でＫ会の企業が上限価格（予定
価格）と全く同額の４億４０００万円で落札。落札率は１００％だった。
　また、翌日にあった「高知自動車道・しなね橋」（高知市一宮）建設工事の入札では、Ａ会の企業が
構成メンバーに含まれる共同企業体が１２億８０００万円で落札。落札率は９９．８６％に達した。ＪＨ
によると、これら２工事の予定価格は事前に公表されていなかった。
　▽ＪＨの話　（落札率１００％は）たまたま一致したということ。入札は適正に行われたとしか言いよ
うがない。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000066-mai-soci

358 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 22:00:10 ID:9PNaKBfm

西日本社長予定者を戒告　倫理規定違反で道路公団

　日本道路公団は２７日、料金収受業務を請け負う子会社役員で、利害関係者となる公団
ＯＢとゴルフをし、公団内の倫理規定に違反したとして、奥田楯彦理事（６０）と東京管
理局次長（５６）を戒告処分にした。奥田理事は、本給１カ月分を自主返上する。
　奥田理事は、１０月の道路公団民営化を受け西日本高速道路会社（大阪）の社長に就任
予定で、北側一雄国土交通相が２０日に発表した。会見した近藤剛総裁によると、奥田理
事に社長就任を辞退する考えはないという。
　倫理規定は、役員や職員は、仕事上関係のある利害関係者との遊技やゴルフを禁止して
いる。公団は処分した２人と一緒にゴルフをした東京管理局交通管理課長（４６）も、違
反はないが軽率だとして文書による厳重注意処分にした。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000250-kyodo-pol

こういうことが談合につながっていったわけか。

359 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 22:14:28 ID:GpnTO+Z0

マスゴミはいい加減"鋼鉄製"なんて言葉を使うのやめてくんないかな。
業界でそんな言い方する奴なんていないよ。

360 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 01:42:52 ID:5epwusWp

>>358
で、社長になるんでしょ。結局。

361 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 11:36:42 ID:9kt5ZuQf

道路公団が３分割して新たにできる会社で、一番採算性が悪いのが東日本らしいね。
地図で見てみると、エリアが埼玉県以北と千葉県となっている。首都近郊を除いて
人口密度の低い所が多くて、気候も寒冷地が多いからなのかな。
どうみても採算性は中日本がたかそうだね。ある意味、ＪＲの分割の失敗を踏襲
してしまうのではないか心配。。

362 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 13:44:56 ID:gIVgPPs0

日本最大の娯楽施設東京ディズニーランドも千葉県
日本最大のショッピングモールららぽーとも千葉県
首都圏（軽井沢や御殿場の僻地は除く）最大のアウトレットである
ガーデンウォーク幕張も千葉県
有名セレクトショップが多く集まり、古着屋が密集し、
横浜よりもはるかにオシャレな柏駅前も千葉県
都心から近いのも千葉県

で、神奈川の糞僻地に住む理由って何？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

363 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 15:25:42 ID:g7LnjpqZ

>>361
せめて西湘バイパスとか小田原厚木(？)道路、箱根新道・真鶴道路をJH東日本にすればねぇ・・・

364 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 16:34:13 ID:kXyGX51c

公団工事でも談合認める　橋梁メーカー幹部が供述

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件をめぐり、独禁法違反容疑で逮捕
されたメーカーの複数の幹部が東京高検の調べに対し、日本道路公団の発注工事でも
談合があったことを認める供述をしていることが２８日、関係者の話で分かった。
　公団発注の工事は、公団ＯＢと三菱重工業、石川島播磨重工業の幹部らが談合に関与
していた疑いの強いことが既に判明している。東京高検は、公団工事についても立件が
可能かどうか検討するとみられる。
　関係者によると、国土交通省発注工事の談合で逮捕された１１社１４人のうち、複数
の企業の幹部が「公団工事でも談合があった」と供述。
　しかし幹部らは、自分たちが受注予定企業の選定を手掛けていたわけではないとし「受
注する会社名などの連絡が一方的に来るだけで、どのような調整があったのかは知らない」
などと説明したという。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000068-kyodo-soci

365 ：あらら：2005/05/28(土) 18:22:58 ID:S+mIaHNq

本社の幹部から町○の研究施設に左遷？された、Ｋ△氏は、どうな
るのでしょうか？某週刊誌では、Ｋ△３点セットという接待をさ
せていたと書かれていました。

366 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 18:57:13 ID:kXyGX51c

道路公団発注の橋梁工事、元理事が割り振る

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、日本道路公団発注分についても、横河ブリッジ顧問
を務める元公団理事（７０）を中心に、工事を割り振る談合が行われていたことが２７日、わかった。
　工事の配分は一覧表に記され、三菱重工業の橋梁部次長・田中隆容疑者（５４）（独占禁止法違反容
疑で逮捕）を通じてメーカー各社に伝えられていた。国発注工事では談合組織の幹事社が過去の実績に
基づいて受注先を決めていたが、公団発注分ではまったく別の談合システムが存在していた。
　メーカーの担当者の一部は、東京高検のこれまでの調べに対し、公団発注工事の談合を認める供述を
している。同高検は橋梁工事を巡る談合の全体像を解明するため、メーカーに天下りした公団ＯＢから
も事情聴取しており、公団発注分についても調べている。
　関係者によると、この元公団理事は毎年、年度初めに公団の年間発注見通しが公表された後、各工事に
ついて受注先を詳細に記した一覧表をとりまとめ、田中容疑者に手渡していた。田中容疑者は、石川島播
磨重工業の橋梁営業部長・清宮正美容疑者（４９）（同法違反容疑で逮捕）を介して配分結果をメーカー
各社に通知。これをもとに入札が行われていたという。

367 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 18:57:48 ID:kXyGX51c

　元公団理事は、橋梁メーカー各社に天下りした公団ＯＢの親睦（しんぼく）団体「かずら会」の中心メンバー
だった。同会のメンバーは公団への営業活動を行ったり、定期的な会合を開いたりしていたという。年間
１００件近くに上る大型工事の配分先を、この元公団理事が単独で決めるのは事実上不可能で、会ぐるみ
で受注調整を行っていた疑いも指摘されている。
　公団が２００４年度までの５年間に発注した橋梁工事は、計４２９件。この７３％にあたる３１３件を、
国土交通省発注工事で談合をしていた「Ｋ会」（旧紅葉会、古参メーカーなど１７社）と「Ａ会」（旧東会、
後発メーカーなど３０社）の加盟社が受注しており、落札率（予定価格に占める落札額の割合）の平均は、
９７・６％と高率だった。０４年度の発注総額は９２７億円。
　東京高検は２６日、０３、０４年度に国土交通省の関東、東北、北陸の３地方整備局が発注した工事で談合
を行っていたとして、横河ブリッジなど計１１社の１４人を独禁法違反（不当な取引制限）の疑いで逮捕し
ていた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000001-yom-soci

368 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 19:23:46 ID:kXyGX51c

公団発注でも認める　橋梁談合の複数幹部が供述

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件をめぐり、独禁法違反容疑で逮捕されたメーカーの
複数の幹部が東京高検の調べに対し、日本道路公団の発注工事でも談合があったことを認める供述をし
ていることが二十八日、関係者の話で分かった。
　公団発注の工事は、公団ＯＢと三菱重工業、石川島播磨重工業の幹部らが談合に関与していた疑いの
強いことが既に判明している。
　関係者によると、国土交通省発注工事の談合で逮捕された十一社十四人のうち、複数の企業の幹部が
「公団工事でも談合があった」と供述。しかし幹部らは、自分たちが受注予定企業の選定を手掛けてい
たわけではないとし「受注する会社名などの連絡が一方的に来るだけで、どのような調整があったのか
は知らない」と説明したという。
　公団工事の談合は、国発注工事とはまったく別のシステムで、談合組織「Ｋ会」と「Ａ会」（計四十七社）
の会員企業に天下った公団ＯＢでつくる「かずら会」が公団と会員企業を仲立ち。各社側に受注希望が
あれば、かずら会が受け付けた。
　公団理事も務めた横河ブリッジ顧問や、三菱重工の橋梁部次長田中隆容疑者（５４）らが選定に関与し、
結果は石播の橋梁営業部長清宮正美容疑者（４９）が各企業に連絡していたとされる。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050528/eve_____sya_____007.shtml

369 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 22:29:39 ID:ntUK9XwK

>>362
千葉県民必死だな。
>横浜よりもはるかにオシャレな柏駅前
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

370 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 13:42:06 ID:xvSuffOQ

道路公団の橋梁工事、分配は「ブラックボックス」

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）の談合事件に絡み、ＯＢの天下りと工事の発注額が密接に関係している
疑いが浮上した日本道路公団。その工事をどのメーカーが受注するかは、横河ブリッジ顧問の元公団理
事（７０）から一方的に伝えられ、各社では、天下りした公団ＯＢが連絡役を務めていたことが新たに
判明した。
　ただ、だれが工事の受注先を決めていたのかについては、業界関係者の多くが「ブラックボックスに
なっていた」と証言。それが、検察当局による今後の解明の焦点になりそうだ。
　公団発注工事は昨年度、８１件あり、契約総額は９２７億円に上る。工事１件あたりの契約額は約１１
億４５００万円で、国土交通省発注工事の１件あたりの平均額（約３億９０００万円、２００３年度ベース）
の３倍近くに達している。
　ある橋梁メーカーの元社員は、「公団の工事は大規模なので、国や自治体の工事に比べて利益が大きい。
どの業者も受注したいと思っているし、そのために公団からの天下りを受け入れている」と明かす。
　この公団発注工事については、元公団理事が、配分先をとりまとめた一覧表を三菱重工業の橋梁部次長・
田中隆容疑者（５４）（独占禁止法違反容疑で逮捕）に渡し、さらに、石川島播磨重工業の橋梁営業部長・
清宮正美容疑者（４９）（同）を通じて、各社に伝達されていた。
　関係者によると、各社で連絡役を担うのは、天下りしていた公団ＯＢ。国発注工事では、談合組織「Ｋ会」
（古参メーカーなど１７社）と「Ａ会」（後発メーカーなど３０社）に登録された担当者が連絡網を作って
いたが、公団発注分ではこれとは別ルートの連絡網があった可能性が強まっている。

371 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 13:43:10 ID:xvSuffOQ

　また、国発注工事の談合には、Ｋ会とＡ会の幹事社が加盟社の過去５年間の受注実績を基に工事を割り振
るという明確なルールがあったが、公団発注分では、工事の受注先を記した一覧表が、横河ブリッジ顧問の
元公団理事から一方的に伝達されていた。
　それだけに、一覧表は、各メーカーが納得できる内容であることが求められ、配分先を元公団理事１人で
決定するのは難しいと見られている。
　天下りした公団ＯＢの親睦（しんぼく）団体「かずら会」で受注調整をした疑いも出ているが、「各社の
ＯＢは公団側に受注希望を表明することはできても、実際の工事の配分を決定する権限まで持っていなかっ
たのではないか」という声もある。
　ある業界関係者は「公団発注分で、こうした不可解な方式が続いてきたのは、工事の割り振りに発注者の
意向が反映されていると、多くのメーカーが感じていたからではないか」と指摘している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050529-00000004-yom-soci

372 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 14:36:42 ID:gHMJFVNA

幕張メッセは大手企業の撤退が相次いで、数年後はゴーストタウンになるかも．．．
千葉工事も、いつまであそこにいるつもりかな？

373 ：あらら：2005/05/29(日) 17:26:30 ID:8xAkc+Ii

官製談合なのでしょうか？
誰か詳細ギボ－ン

374 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 22:16:32 ID:xvSuffOQ

分散会合で談合確認　東京高検が押収資料分析

　国発注の橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、談合組織「Ｋ会」「Ａ会」（計４７社）
が総会で新年度の幹事企業を選出後、複数のグループに分かれて数回にわたって会合を開き、談合
継続の意思を確認し合っていたことが２９日、東京高検の調べで分かった。
　高検は会合を分散して組織の存在を目立たなくした上で結束を強め、従来のルールに基づいて談合
するという謀議がこの場で行われていたとみて、各社から押収した資料などの分析や関係者の取り調
べを進めている。
　また両組織の会員企業は日本道路公団発注の工事でも受注調整を繰り返した疑いがあり、高検は
公団工事についても実態を解明する方針。２００３、０４年度の公団発注工事は計約１５００億円
で、逮捕容疑となった国発注工事の倍以上の規模に上っていた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050529-00000132-kyodo-soci

375 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 00:28:33 ID:GeI96Wdr

>>372
千葉工事は、借地じゃなくて自社敷地だから、うつらないでしょ。

376 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 08:32:21 ID:6DZVc7zn

>>375
じゃあ、なんかあったら、買った香具師の責任ってことか。

377 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 13:03:18 ID:tF9SyA36

＜橋梁談合＞公団発注の工事受注　道路公団の元理事が調整役

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、横河ブリッジの顧問（役員級）を務める日本
道路公団（ＪＨ）の元理事が、ＪＨ退職直後の９４年ごろから現在まで約１０年間にわたり、ＪＨ発注工
事の受注調整を主導していたことが分かった。ＪＨの理事は株式会社の「取締役」に当たり、元上層部が
古巣の発注工事を舞台に、天下り先で談合の「仕切り役」を務めていたことになる。東京高検など検察当
局は、国発注工事と並行して、ＪＨ発注分についても立件へ向け全容解明を進めている模様だ。
　また、独占禁止法違反容疑で逮捕された石川島播磨重工業の橋梁営業部長、清宮正美容疑者（４９）が、
三菱重工業橋梁部次長、田中隆容疑者（５４）とともに、元理事と橋梁各社との連絡役だったことも新た
に判明した。
　関係者によると、ＪＨ発注工事は、各社に天下りしたＪＨ元職員で作るＯＢ団体「かずら会」が受注調
整を行っていた。かずら会は毎年、常任・運営・会計など各幹事を選出し運営されていたが、元理事はそ
の経歴の重さから退職した９４年以降、常に中心的な役割を果たしてきた。
　かずら会は、ＪＨ発注工事の落札予定業者を決定。その内容が元理事から田中、清宮の両容疑者を介し
て各社に伝えられるシステムだった。大手中心の談合組織「Ｋ会」のある企業幹部は、毎日新聞の取材に
対し「受注希望はほとんど反映されず、かずら会が決定していた。中でも元理事の発言力は絶大だった」
と証言している。
　元理事は５９年、ＪＨに入社。大阪建設局長、参与などを経て９２年、理事に就任した。９４年にＪＨ
を退職し、翌年横河ブリッジの顧問に就任。以来、常務、専務、副社長など要職を歴任し、０２年６月から
現在まで顧問を務めている。
　毎日新聞は元理事に再三取材を申し込んだが、２９日までに回答はなかった。
　鋼橋工事の市場規模は年間約３５００億円。このうちＪＨ発注分は０３年度約６２０億円、０４年度は
約９２７億円を占め、国土交通省発注分（０３年度は約１０００億円）と並び、業界を支える重要な柱に
なっている。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000010-mai-soci

378 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 21:56:35 ID:GeI96Wdr

>>376
なんで、責任問題になるんだよ？

379 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 22:04:18 ID:tF9SyA36

奥田氏を委員長に選出　民営化向け設立委初会合

　国土交通省は３０日、１０月１日にスタートする日本道路公団など道路４公団の６つの民営化
会社の在り方を決める各社の設立委員会の初会合を合同で開いた。
　会合では、各設立委員会の委員長に奥田碩日本経団連会長を選出。北側一雄国交相は「小泉内閣
にとって改革の一大事業である４公団の民営化は４カ月後。約４０兆円に上る有利子債務の確実な
返済など民営化の目的を達成して経済発展に貢献できるよう、力添えをお願いする」とあいさつした。
　また日本道路公団の近藤剛総裁ら４公団のトップが経営状況や民営化の方針などを説明。委員から
はＪＲ西日本の脱線事故を挙げ「コスト削減も大事だが、（安全対策など）やることはやるべきだ」
などの意見が出た。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000227-kyodo-pol

380 ：国道７７４号線：2005/05/31(火) 19:34:17 ID:WhidsTHw

＜肥満調査＞減量できないサラリーマンの実態浮き彫り
花王は３０日、「現代サラリーマンの太りやすい生活行動」調査の結果を発表した。
６割以上のサラリーマンが「早食い」「不規則な食事時間」といった食生活などから、
自らの生活が「太りやすい」と分かっているにもかかわらず、生活習慣を変えられず、
減量できない実態が浮き彫りになった。

調査は３０～５０代の首都圏の既婚サラリーマン３２３人の回答をまとめた。
調査によると、全体の４３％が減量に挑戦したが、そのうち５７％が再び体重が増え、
失敗しているという。「太りやすい」人の生活習慣が端的に表れるのは休日の過ごし方で、
「休みぐらいは、ゆっくり過ごしたい」と「夜型」、日ごろの疲れから「家でごろごろ過ごして
しまう」という回答が半数を超えた。

減量「勝ち組」に共通なのは「エレベータではなく階段を使う」「目的地のひと駅前で降りて
歩く」など、日ごろからのまめな運動。調査対象者総てに万歩計を装着し、１日の平均歩数
を調べた結果、「勝ち組」の歩数が１万４９歩なのに対して「負け組」は８５４６歩にとどまった。
同社は「両者の約１５００歩の開きは、歩行距離換算で約１キロメートルにあたる。減量は
食生活の改善など総合的な取り組みが必要だが、忙しい仕事の合間でも意識して体を
動かすことが欠かせない」と話している。【熊谷泰】
（毎日新聞） - 5月30日19時37分更新
引用元http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000082-mai-soci&kz=soci

381 ：国道７７４号線：2005/05/31(火) 20:06:33 ID:OwQPGSfp

１０億超の工事すべて受注　橋梁談合組織

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、強制捜査を受けた２つの談合
組織（計４７社）の会員企業が、２００３、０４年度に日本道路公団が競争入札で発注した１０
億円を超す大型工事２０件をすべて受注していたことが３１日、分かった。
　２０件の落札率（予定価格に対する落札価格の割合）は約９７％と高率だった上、昨年１０月
上旬に公正取引委員会が独禁法違反容疑で各社に立ち入り検査をした以降も会員企業が９件で高
値落札をしていたことも判明。
　公団工事については、東京高検に逮捕された１１社１４人のうち複数の幹部が「談合があった」
と供述。公団ＯＢ組織の関与が指摘されており、高検が実態解明を進めている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050531-00000209-kyodo-soci

382 ：国道７７４号線：2005/06/01(水) 00:26:46 ID:3e2LAu00

新会社６社のうち、一番将来性のある会社はどこですか？

383 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 00:13:01 ID:RLhoK2+E

uぷ

384 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 23:25:42 ID:RLhoK2+E

うp

385 ：国道７７４号線：2005/06/04(土) 10:16:37 ID:DCbyVagP

日光湯元の保養所行ったら閉鎖されてました。

386 ：国道７７４号線：2005/06/04(土) 10:18:51 ID:DCbyVagP

公団職員用住宅もあちこちで取り壊し盛ん。

387 ：あらら：2005/06/04(土) 12:26:28 ID:CA2K+anE

最近、新聞に書いていないな
公団住宅取り壊しは、知らなかった

388 ：国道７７４号線：2005/06/04(土) 22:02:17 ID:pHrexRlQ

>>382
経営陣の采配による
JR東海の葛西会長ばりの敏腕経営者が存在する会社なら将来性が約束されよう。

389 ：国道７７４号線：2005/06/04(土) 22:03:42 ID:aIxXbrvU

http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?kiji=1366

390 ：国道７７４号線：2005/06/04(土) 23:45:50 ID:SU9/SvTi

退職金用の売却か。
みかかと同じじゃん。

391 ：国道７７４号線：2005/06/05(日) 22:00:59 ID:rFi+NGFI

公団工事、天下りＯＢが発注予定基に配分・橋梁談合

　官公庁発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件で、日本道路公団発注工事について、
公団ＯＢの横河ブリッジ顧問（70）が、公団の年間発注見通しリストに基づいて受注予定企業を割り
振っていたとみられることが4日、関係者の話でわかった。各社の過去の受注実績などを考慮して割り
振っていた可能性が高いという。
　検察当局もこうした事実を把握しているもようで、今週以降、東京地検特捜部の検事を本格的に投入
し、公団発注工事をどのような基準に基づいて各社に割り振っていたのかなど、受注調整の実態解明を
進めるとみられる。
　日本道路公団は年度初めの毎年4月、その年度に発注を予定しているすべての工事の概要を記したリスト
を建設局や支社単位で公表。その後の変更や追加を反映させ、毎年10月ごろには修正版を出している。
　公団東京建設局が今年4月に公表した「平成17年度発注予定工事」の場合、43件の工事が掲載されて
おり、鋼鉄製橋梁工事は8件。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050605AT1G0400V04062005.html

392 ：国道７７４号線：2005/06/06(月) 06:41:29 ID:J7AF5Dkv

逮捕後、落札率８５％割る　談合裏付けか　道路公団橋梁工事

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、談合組織加盟十一社の担当者計十四人が
独禁法違反容疑で逮捕された後、日本道路公団が発注する橋梁工事の競争入札で、落札率（予定価格
に占める落札価格の割合）が８５％を割り込んでいたことが分かった。二〇〇〇－〇四年度の平均落札
率は９６・８－９８％だったという。
　十四人の大半が談合を認める供述をしており、落札率急落はこれを裏付ける形といえそうだ。検察
当局は国土交通省発注分と併せ、解明を進めている。
　公団の入札調書によると、本年度発注の鋼鉄製橋梁工事は五件。いずれも指名競争入札で、談合組織
「Ｋ会」か「Ａ会」加盟の会社が参加した。
　このうち、十四人が逮捕された先月二十六日に行われた「阪和道芳養川橋」（和歌山県みなべ町－田辺
市）の入札には、川崎重工業など七社が登録。一社が辞退して六社が参加し、ハルテック（東京都中央区）
が四億五千二百万円で落札した。予定価格五億三千五百三十一万円に対する落札率は８４・４％だった。
　今月一日には、「首都圏中央連絡道つくば高架橋東工事」（茨城県つくば市）の入札に、横河ブリッジ
など単独五社と三つの共同企業体（ＪＶ）が参加。いずれも談合組織加盟社だったが、最低額が予定価格
の８５％未満だったという。
　この工事について、公団は「受注価格が安過ぎると、契約内容に合った工事が行われない恐れがある」
として調査を始め、落札会社は最終決定していない。公団が〇四年度までの五年間に発注した橋梁工事
は四百二十九件で、発注額は計約四千八百四十九億円。落札率は９６・８－９８％だった。落札率が８５
％を割ったのは、８０・３％が一件あっただけだった。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050606/mng_____sya_____001.shtml

393 ：国道７７４号線：2005/06/07(火) 00:57:02 ID:2DeYlGRo

小泉政権のでたらめぶりがよくわかる！
http://www.mag2.com/m/0000154606.html
国際評論家小野寺光一の「政治経済の真実」
わかりやすい！面白い！得をする！政治経済の裏にある
「あなたが絶対に知らない」ような情報を発信します。
このマガジンを読むと政治経済の謎が解けるでしょう。
独創的な情報分析マガジンです。

394 ：国道７７４号線：2005/06/07(火) 11:05:05 ID:YbKU4BaQ

道路公団元理事から事情聴取　橋梁事件で東京高検

　国発注の鋼鉄製橋梁事の談合事件を捜査している東京高検は６日、日本道路公団発注の工事
でも談合があった疑いを解明するため、元公団理事で専業メーカー最大手の横河ブリッジ（東京）
に天下った同社顧問（７０）から初めて事情を聴いたもようだ。
　元理事は公団の工事で受注企業を談合で選定する作業に中心的に関与した核心人物とされ、
高検は受注調整の経緯や仕組みなどをただしたとみられる。既に元理事以外にもメーカーに天下
った公団ＯＢ数人から聴取を始め、公団発注工事の談合についても立件の可否を検討している。
　道路公団発注の橋梁工事をめぐっては、これまでに国発注工事で逮捕者を出した談合組織の
うち先発企業の「Ｋ会」と中堅、後発の「Ａ会」（計４７社）の会員企業が２００３－０４年度
発注の１０億円を超す大型工事のすべてを受注した上、落札率（予定価格に占める落札額の割合）
も約９７％に上っていることなどが判明している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000006-kyodo-soci

395 ：国道７７４号線：2005/06/07(火) 15:54:52 ID:YbKU4BaQ

３整備局以外も落札率９５％＝自民党政治団体に献金１６億円－橋梁談合

　橋梁（きょうりょう）談合事件の舞台になった関東、東北、北陸以外の５地方整備局が発注
した鋼鉄製橋梁工事でも、２つの談合組織による平均落札率が約９５％に上ることが７日、分か
った。井上哲士参院議員（共産）が国土交通省などから提出を受けた資料で明らかにした。
　２組織に加盟する４９社のうち、３３社が１９９３～２００３年にかけ、自民党の政治資金団体
「国民政治協会」に総額約１５億９２００万円を献金していたことも分かった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000254-jij-soci

396 ：国道７７４号線：2005/06/07(火) 16:17:03 ID:YbKU4BaQ

橋梁談合、元道路公団理事を聴取…関与認める供述

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合疑惑で、検察当局は、横河
ブリッジ顧問を務める公団元理事（７０）から任意で事情聴取した。
　元理事は、三菱重工業橋梁部次長の田中隆容疑者（５４）と相談して受注先を一覧表にまとめ
たことなど、談合への関与を認めている。検察当局はすでに、元理事以外にも橋梁メーカーに天下
った公団ＯＢから聴取しており、公団発注工事で談合が行われていた疑いが強いとみて、捜査を
進めている。
　この元理事は、公団発注工事の配分作業を中心的に担っていたとされる。公団で工務担当の理事
を務めた後、１９９５年に横河ブリッジに天下りし、常務、専務、副社長を歴任して２００２年
から同社顧問を務めている。検察当局は６日から、元理事が受注調整を行うようになった経緯や
仕組みなどをただしているとみられる。
　関係者によると、元理事ら、各メーカーに天下りしている公団ＯＢは「かずら会」と呼ばれる
親睦（しんぼく）団体を作っており、各メーカーは自社の公団ＯＢから同会の代表幹事を通じて、
元理事に受注希望を伝えていた。配分先については、元理事が田中容疑者の助言を得て一覧表に
まとめ、結果を石川島播磨重工業橋梁営業部長・清宮正美容疑者（４９）から各メーカーに連絡
させていた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000105-yom-soci

397 ：国道７７４号線：2005/06/08(水) 08:16:55 ID:4owTrhmW

道路公団の橋梁談合疑惑、元公団理事の刑事責任追及

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合疑惑で、東京高検など検察当局が、
工事の配分先をまとめた一覧表を押収していたことが７日、わかった。
　配分の中心役だった横河ブリッジ顧問の元公団理事（７０）は事情聴取に対し、三菱重工業顧問を
務めた元公団副総裁（７６）から「受注調整役を引き継いだ」などと供述していることも判明。検察
当局は独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で、元公団理事らを追及する方向で捜査を進めている。
　関係者によると、公団発注工事については、元公団理事が三菱重工業橋梁部次長の田中隆容疑者（５４）
の助言を受けながら、工事と受注企業をまとめた「星取表」と呼ばれる一覧表を作成し、石川島播磨
重工業橋梁営業部長の清宮正美容疑者（４９）を通じて各メーカーに連絡していた。
　ただ、昨年１０月の公正取引委員会の立ち入り検査後、三菱重工業が古参メーカーで作る談合組織
「Ｋ会」（旧紅葉会、１７社）から脱会したのを機に、田中容疑者の役目を、横河ブリッジの前橋梁
営業本部担当理事・横山隆容疑者（５９）が継承したという。
　検察当局は先月、国土交通省発注工事の談合事件で横河ブリッジの関係先を捜索した際、今年度分
の公団発注工事の星取表を押収した。これは、元公団理事と横山容疑者が作成したものと見られる。

398 ：国道７７４号線：2005/06/08(水) 08:17:34 ID:4owTrhmW

　一方、こうした公団発注工事の配分を始めたのは、１９９０年代前半に三菱重工業に顧問として天下
りした元公団副総裁だった。当初は、この元副総裁が中心となって、業者間で工事を配分する時期が
続いたが、その後、元公団理事が横河ブリッジに天下りした約１年後の９６年ごろから、元公団理事が
受注調整役を担うようになった。こうした経緯を元公団理事は検察当局に説明しているという。
　検察当局は、受注調整を裏付ける星取表という物証や、談合を１０年以上も継続していたとする具体
的な供述が得られたことから、独禁法違反容疑で、元公団理事らを追及するとともに、公団の関与につ
いても慎重に調べる方針だ。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050608-00000001-yom-soci

399 ：国道７７４号線：2005/06/08(水) 18:53:13 ID:YknU9lcX

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400 ：国道７７４号線：2005/06/08(水) 22:17:33 ID:4owTrhmW

談合組織加盟社に２００人　国交省０Ｂ、公団も４３人

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、談合組織に加盟する４７社
のうち４２社に、国土交通省（旧建設省を含む）の退職者が計１９７人天下りしていることが
８日、分かった。日本道路公団ＯＢも３６社に計４３人が就職していた。
　いずれも民主党の部会が国交省などに資料請求、同日の衆院国土交通委員会で明らかになった。
　国交省によると、１９７人中、独禁法違反容疑で逮捕者を出した１１社に勤めているのが６９
人。各社でのポストは１９７人のうち２１人が役員となっている。日本道路公団ＯＢは４３人中
７人が取締役。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050608-00000091-kyodo-soci

401 ：国道７７４号線：2005/06/09(木) 10:56:48 ID:J+fq4L00

道路公団理事が賭けゴルフ　１０月に西日本社長予定

　利害関係者の子会社役員とゴルフをして戒告処分を受けた日本道路公団の奥田楯彦理事
（６０）が、プレーの際に現金を賭けていたことが９日、分かった。１０月に発足する西日
本高速道路会社（大阪）の社長に就任が予定されているだけに、安易な行動に批判の声も出
そうだ。
　奥田理事は、公団広報を通じ「遊びの一環で行ったという認識だったが、軽率であり反省
している」とのコメントを出し、事実を認めている。
　公団は、内部調査で既に事実を把握しており、近藤剛総裁は「（処分内容は）それを前提
としている。これからはしっかり自己規制して慎重にやっていただきたい」と話し、これ以
上は処分しない考えを示した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050609-00000012-kyodo-pol

402 ：国道７７４号線：2005/06/10(金) 00:21:42 ID:JpSrBBzf

公団理事賭けゴルフ、新会社の社長内定は取り消さず

　今年１０月に分割民営化されて発足する「西日本高速道路会社」社長に内定している日本道路公団
の奥田楯彦理事が、ファミリー企業役員と賭けゴルフをしていた問題で、国土交通省の岩村敬次官は
９日の会見で、現時点で内定を取り消す考えがないことを明らかにした。
　しかし、半年後に民営化が迫った時期の軽率な行為なだけに、識者からは異論が出ている。
　奥田理事は４月９日、山梨県内のゴルフ場で、公団の料金収受を請け負うファミリー企業の「ウェイザ」
（東京都）役員（６１）らとプレーし、１万円を賭けていた。刑法の賭博（とばく）罪に触れる可能性
もある。
　４月９日は、料金収受業務の入札で公団が導入した筆記・技能試験にウェイザが不合格となり、同月
下旬の再試験に挑戦中（合格）だった時期にあたる。さらに、全国の高速道路のノンストップ自動料金
収受システム（ＥＴＣ）で、大規模なバー接触事故が発生した８日後で、全国の公団職員が休日返上で
警戒中だった。
　奥田理事が西日本高速道路会社の社長に内定していることについて、岩村次官は「本人も反省しており、
今後の仕事ぶりを見守りたい」としたが、道路公団民営化に詳しい松原聡・東洋大教授（経済政策）は、
「民営化の最大の目的は、民間企業では考えられない不合理な子会社との関係を改めること。その精神
に反する行為をする理事が新会社のかじ取り役にふさわしいとは思えない」と語った。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050609-00000114-yom-soci

403 ：国道７７４号線：2005/06/10(金) 03:05:50 ID:ndYDbhdh

週刊文春　近藤総裁　元秘書を情実入社

伊藤忠時代の｢秘書」と、参議院議員時代の「秘書」（元富士銀行員）を公団に情実入社。

また、民営化委員会で豪華格安社宅と指摘された渋谷のマンションに高額リフォームさせながらも
結局入居せずに無駄にする

404 ：国道７７４号線：2005/06/10(金) 11:07:14 ID:JpSrBBzf

社長就任見直さず　北側国交相

　北側一雄国土交通相は１０日、閣議後の記者会見で、日本道路公団の奥田楯彦理事（６０）が
賭けゴルフをしていた問題について「今後そういうことがないよう職務に精励してもらいたい。
その状況をよく見させてもらう」と述べ、道路公団民営化で発足する西日本高速道路会社の社長
への就任は見直さない考えを示した。
　北側国交相は「少し心のすきがあったのではないか。軽率のそしりは免れない」と指摘。公団
が奥田理事の戒告処分を発表した際、賭けゴルフの事実を公表しなかったことには「当初から
きちんと報告すれば良かった」と述べた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050610-00000057-kyodo-pol

405 ：国道７７４号線：2005/06/11(土) 18:19:01 ID:LKNhkxlU

橋梁談合　公団ルートも告発へ　公取委　週明け高検と協議

　国土交通省発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で強制捜査を受けた橋梁メーカー
各社が、日本道路公団発注工事でも談合を繰り返していた疑いが強まったとして、公正取引委員会は独占
禁止法違反（不正な取引制限）の罪で、複数の橋梁メーカーを東京高検に告発する方向で検討を始めた。
週明けにも高検との協議を本格化させる方針。告発対象は談合を主導したとされる公団元理事（７０）が
顧問を務める横河ブリッジなどが含まれる見通し。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆
　関係者によると、談合組織「Ｋ会」「Ａ会」の加盟各社に天下りした道路公団ＯＢは親睦（しんぼく）
団体「かずら会」を組織。年度初めに公団の年間発注見通しが公表された後、かずら会のメンバーが自社
の受注希望を公団元理事に要望。元理事は、三菱重工業橋梁部次長の田中隆容疑者（５４）＝独占禁止法
違反容疑で逮捕＝の助言を受けたうえで各工事の受注先を決定。各社に工事を割り振る割り付け表を作成
していた。
　各社には石川島播磨重工業橋梁営業部長の清宮正美容疑者（４９）＝同＝から、割り振りが伝えられて
いたほか、かずら会に加入している自社の公団ＯＢからも連絡を受けていたという。
　談合の結果、落札価格は入札予定価格に極めて近接。通常の競争入札より高値となり、税金が無駄に使
われていたほか、談合組織に加盟しない企業が排除され、競争入札が形骸（けいがい）化していた。
　検察当局はすでに国交省ルートと並行して、道路公団ルートについても解明に乗り出し、元理事や田中、
清宮両容疑者から事情聴取を進めていた。元理事は「工事の割り振りは自分だけで決めた」と談合を主導
したことを認め、両容疑者も公団発注工事でも談合を繰り返していたことを認めた。

406 ：国道７７４号線：2005/06/11(土) 18:19:41 ID:LKNhkxlU

　公取委は公団発注工事でも談合組織に加盟する四十七社が談合を繰り返していた疑いが強まったとして、
検察当局と連携をとりながら、元理事が顧問を務める横河ブリッジや田中、清宮両容疑者が在籍する三菱
重工業、石川島播磨重工業などに対する刑事告発に向け検討する。
　国交省発注工事をめぐる談合事件では先月二十三日、公取委が談合組織の常任幹事八社を刑事告発。これ
を受け、東京高検は談合加盟の四十七社など関係先を家宅捜索し、「ヒラ幹事」を含む十一社十四人を独禁
法違反容疑で逮捕していた。
　　　　　◇
　【公正取引委員会の刑事告発】独占禁止法違反事件のうち罰則がある入札談合やカルテルなどについて、
排除勧告では再発を防止できない悪質、重大な事例と判断した場合に、公取委は違反行為者やその所属す
る事業者、違反行為を共謀した発注者側の担当者などを告発できる。公取委の専権事項で、告発先は検事
総長。告発に先立つ調査については、現状任意でしか行えないが、来年１月に改正独禁法が施行されると、
裁判所から捜索令状を得た上での強制調査が可能になり、権限が強化される。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050611-00000000-san-soci

407 ：国道７７４号線：2005/06/11(土) 22:17:38 ID:LKNhkxlU

「公団側の指示と思った」　橋梁談合で企業担当者

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反（不当な取引制限）
の疑いで逮捕されたメーカー担当者が日本道路公団発注工事について「公団側の意思で受注企業
が決まっていると思い、談合に従った」と周辺関係者に話していたことが１１日、分かった。
　東京高検は、東京地検特捜部の検事を主力とした捜査班で公団発注工事の談合についても同法
違反の疑いで捜査を進め、公団側幹部の談合関与の有無も調べている。
　関係者によると、公団発注の橋梁工事は元公団理事で横河ブリッジに天下った同社顧問（７０）
が中心となり、三菱重工業橋梁部次長の田中隆容疑者（５４）＝独禁法違反容疑で逮捕＝の助言
を得ながら受注業者を決定。その結果を石川島播磨重工業の清宮正美容疑者（４９）＝同＝が各社
に連絡していた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050611-00000151-kyodo-soci

408 ：国道７７４号線：2005/06/12(日) 00:47:51 ID:fdkliZr1

談合坂ＳＡ

409 ：国道７７４号線：2005/06/12(日) 04:19:09 ID:hNFhOE4H

＜橋梁談合＞強制捜査当日も談合　４７社が逮捕まで４回

　鋼鉄製橋梁建設工事を巡る談合事件で、二つの談合組織に加入する４７社が、独禁法違反
容疑で家宅捜索を受けた５月２３日から、１１社の営業担当幹部１４人が逮捕された同２６日
にかけ、計４回の入札で談合を繰り返していたことが分かった。いずれも道路公団発注の工事。
横河ブリッジ理事らは談合の事実を認めている。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050612-00000009-mai-soci

410 ：国道７７４号線：2005/06/12(日) 08:42:34 ID:3AHofLQt

●13日テレビ東京「怒りオヤジ」▼毎回一人の若者にオヤジが説教する（予定の）番組。
将棋の対局を模して対決する二人を前に、時間を測る及川奈央。毎週胸の谷間が全開。
対局を見ながらさまぁーずがツッコミを入れる。今回は、「AV男優にでもなってみようかな」
という男と、AV男優のカリスマ・加藤鷹の対局。ふすまの陰で、鷹氏に促され、鷹氏と奈央に
イチモツを見せる男。「普段でこの大きさですか」と言う奈央。サイズは不明。来週に続く。

http://tvmania.livedoor.biz/archives/22181284.html

411 ：国道７７４号線：2005/06/14(火) 07:04:58 ID:RcI9LKGz

＜橋梁談合＞ＪＨ発注分、ＯＢ会で「配分表」公表し原案追認

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、横河ブリッジ顧問を務める日本道路
公団（ＪＨ）の元理事が毎年３月、各社に天下った同公団ＯＢで組織する「かずら会」の総会で、
受注調整の内容を記載した「配分表」を公表していたことが分かった。配分表について、他の出
席者はほとんど異論を唱えず、原案通りの内容を追認していた。ＪＨ発注工事に関し、独占禁止
法違反容疑の立証に不可欠な「基本ルール」の疑いがあり、東京高検など検察当局は実態解明を
進めている。
　元理事は調べに対し、配分表作成の事実を認めたうえで「三菱重工業に天下ったＪＨ元副総裁
から９６年ごろ、役割を引き継いだ」と供述。ＪＨが発注予定工事の概要を公表するのは４月なの
に、配分表がその約１カ月前に作成されていることから、検察当局は経緯について、さらに捜査
を進めている模様だ。
　関係者によると「かずら会」は毎年３月、東京都内のホテルなどで総会を開催。ＪＨ元理事は
席上、過去の落札業者名などを伝えたうえで、その後に発注される予定の工事に関する配分表の
内容を口頭で公表した。
　配分表には、各工事名や入札時期などに加え、落札予定社には「チャンピオン」、その他の入札
参加社には「サクラ」と書き込まれており、ＪＨ元理事はこの内容を読み上げた。ＪＨ元理事の
ほかに発言権があったのは、前任の「仕切り役」が勤務していた三菱重工業だけで、その他の社
は配分表を受け取ることさえできなかったという。
　今年５月の強制捜査時に計４回行われた談合では、配分表通りの企業が落札したことが既に判
明しており、元理事が原案として作成した配分表が、総会という追認の場を経て、強い拘束力を
持つに至ったとみられる。
　談合容疑の立証には、各社が将来の一定期間の発注工事について、受注調整の意思確認をする
「基本合意」（基本ルール）の存在が不可欠で、１４人が逮捕された国土交通省発注分では、二
つの談合組織の幹事社が集まるワーク（会合）が意思確認の場になっていたことが分かっている。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050614-00000007-mai-soci

412 ：国道７７４号線：2005/06/14(火) 22:25:02 ID:RcI9LKGz

「裏幹事」も調整関与　橋梁談合で東京高検

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる入札談合事件で、メーカー４７社の談合組織
「Ｋ会」「Ａ会」には常任幹事、副幹事の企業以外に「ヒラ幹事」「裏幹事」と呼ばれる、存在が
公にされない調整役の企業も存在していたことが１４日、関係者の話で分かった。
　東京高検は常任幹事、副幹事に準じた役割で、一般の会員企業より談合に関与した度合いが大き
いとして、逮捕したメーカー１１社の幹部１４人の拘置期限の１５日、独禁法違反（不当な取引制
限）の罪で、ヒラ幹事社などを含め計２０数社を起訴するとみられる。
　起訴に先立ち公正取引委員会は、既に告発した８社以外の企業と逮捕された幹部らを追加告発する。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050614-00000210-kyodo-soci

413 ：国道７７４号線：2005/06/15(水) 03:51:42 ID:ze6L+AsF

道路公団、情報漏えいか…ＯＢと定期会合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合疑惑で、全国８か所にある公団支社の
発注担当者らが、橋梁メーカーに天下りした公団ＯＢと定期的に会合を開いていたことが、１４日わかった。
　この会合の場で作成されたと見られるメモを、検察当局が入手していることも判明。メモには未公表の
工事に関する情報が記されており、公団の現職からＯＢに漏らされていた可能性が強い。一方、東京高検
は１５日、橋梁談合事件の国土交通省ルートで、メーカー２６社と担当者８人前後を独占禁止法違反の罪
で起訴する見通しだ。
　公団発注工事については、関西（大阪市）や中部（名古屋市）など全国８か所にある支社や、その出先
の工事事務所が、直接の発注者として、毎年度の発注見通しを年度当初に公表している。鋼鉄製橋梁工事
では昨年度、公団全体で８１件を発注、総額は約９２７億円に上った。
　関係者によると、公団から各橋梁メーカーに天下ったＯＢらは「かずら会」と呼ばれる組織を作ったうえ
で、公団の各支社の担当エリアに合わせて「地域担当幹事」を選任。公団支社の発注担当者らと会ってい
たのはこの幹事らで、毎年度、地域ごとに「ヒアリング」と呼ばれる会合を開いていた。公団から天下り
を受け入れていないメーカー関係者の出席は認められていなかった。

414 ：国道７７４号線：2005/06/15(水) 03:52:28 ID:ze6L+AsF

　「ヒアリング」の主な目的は、工事の技術面などについて意見交換することだったとされるが、検察当局
が入手したメモには、年度当初に公表されるはずの公団発注工事の場所や時期などの情報が記されており、
ヒアリングの場で公団側の担当職員が事前に説明していた疑いが強い。
　また、かずら会は毎年度末に総会を開き、メンバーの公団ＯＢらが、翌年度発注工事の情報を交換し合っ
ていたことがわかっており、その情報が、公団現職から半ば制度的に漏えいされていた可能性もある。
　業界関係者は「発注情報は、工事の配分先を決めたり、入札額を積算したりするのにかなり役立ったので
はないか」と指摘している。
　公団の調べでは、鋼鉄製橋梁工事を巡る２つの談合組織に加わっていた４７社のうち、３６社に計４３人
のＯＢが再就職していたが、天下りを受け入れているかどうかで、各社の受注額には大きな開きがあった。
　現職職員の関与について日本道路公団では、「かずら会の存在を把握しておらず、会合の有無などについ
てもコメントしようがない」（広報・サービス室）と話している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000001-yom-soci

415 ：国道７７４号線：2005/06/15(水) 10:42:04 ID:ze6L+AsF

新日鉄など１８社追加告発へ＝担当は幹事社の８人前後－国発注の橋梁談合・公取委

　国土交通省が発注する鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札をめぐる談合事件で、公正取引
委員会は１５日午前にも、談合組織に加わっていた三菱重工業（東京都港区）や新日本製鉄（千
代田区）など計１８社を、独禁法違反（不当な取引制限）容疑で検事総長に追加告発する。
　公取委は先月２３日、横河ブリッジなど談合組織「Ｋ会」「Ａ会」で幹事社だった８社を既に
告発しており、刑事責任を問われるメーカーは計２６社となる。
　担当者については、同高検が逮捕した１１社１４人のうち、横河ブリッジ理事横山隆容疑者（５９）
ら幹事社の８人前後を、同容疑で告発する。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000716-jij-soci

416 ：国道７７４号線：2005/06/15(水) 16:38:53 ID:ze6L+AsF

２６社と前部長ら午後起訴　橋梁談合で東京高検

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる入札談合事件で、公正取引委員会は１５日、
東京高検と告発問題協議会を開き、独禁法違反（不当な取引制限）の疑いで、既に告発した２つ
の談合組織の幹事企業８社に加え、会員企業１８社や東京高検が逮捕した横河ブリッジの前部長
横山隆容疑者（５９）らを追加告発することを確認した。告発法人は計２６社となる。
　会員企業の多くが談合で不正な利益を得ていたことなどを重視し、告発対象を拡大したとみら
れる。午後、公取委は検事総長に追加告発し、東京高検は２６社と、１５日が拘置期限の横山容
疑者らを起訴する。
　日本道路公団発注の橋梁工事でも会員企業に天下りした公団０Ｂらが中心となって談合してい
た疑いがあり、東京高検は解明を進めている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000092-kyodo-soci

417 ：国道７７４号線：2005/06/15(水) 19:59:13 ID:P9no434x

橋梁工事が問題になっているが氷山の一角っしょ。
トンネルだって土工部だって舗装だって建築だって全てです。
たとえば情報板（電光表示板）のメーカーの営業マンは全て顔見知りでお互いに事細かく
情報のやり取りをしています。そこそこうまく割り振って全国に各メーカーの情報板が設置
される（落札する）。重電機メーカー、情報通信メーカー、道路照明、ｅｔｃみんな同じですわ。
ニュース見てても何を今更って感じですわな。
天の声や鶴の一声でメーカー決まる事はごくごく普通の事ですからｗ。

418 ：国道７７４号線：2005/06/16(木) 06:29:41 ID:NJBRIWOs

＜橋梁談合＞ＪＨ発注工事、連絡網は３ルート　頂点は元理事

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、日本道路公団（ＪＨ）発注工事の落札
予定社を業界各社に通知する連絡経路は、３ルートだったことが分かった。ＪＨ発注分の「談合連
絡網」の全容が判明したのは初めて。全ルートの頂点は横河ブリッジで顧問（役員級）を務めるＪＨ
の元理事で、各社に天下りした他のＪＨ元職員たちも関与していた。ＪＨのＯＢぐるみで談合を主導
した実態が一層鮮明になり、東京高検など検察当局は、元理事らを追及して解明を進めている。
　関係者によると、連絡網は（１）ＪＨ元理事から三菱重工業の田中隆・元橋梁部次長（５４）を通
じて各社へ（２）ＪＨ元理事、田中元部次長から石川島播磨重工業元橋梁営業部長、清宮正美被告
（４９）＝独占禁止法違反で起訴＝を通じ各社へ（３）ＪＨ元理事からＪＨのＯＢ団体「かずら会」
に所属する各社のＪＨ元職員へ――の３ルートだった。
　国発注工事でも、横河ブリッジが大手中心の談合組織「Ｋ会」の連絡網の頂点に立っていたことが
判明していた。しかし、ＪＨ発注分では、Ｋ会に加え後発企業などで作る談合組織「Ａ会」の所属企業
への連絡も、すべて横河ブリッジが起点になっていた。
　ＪＨ元職員への直接ルートが存在した理由について、Ｋ会の関係者は「天下りしたＯＢたちが存在感
を示すためで、連絡を受けた各社のＯＢは、営業担当部長らに受注調整の結果を知らせていた」と証言
した。
　ＪＨ発注工事を巡っては、毎年３月の総会で各社への受注調整予定を記載した「配分表」を承認して
いたことが既に判明しており、連絡網は入札直前に落札予定社の応札金額などを伝えるためのものだっ
たという。
　ＪＨによると、鋼橋工事の発注総額は０３年度は約６２１億円だったが０４年度は約９２７億円に増
加し、鋼橋工事全体の発注量が減少する中、ＪＨ分は業界を支える重要な柱だった。天下りの受け入れ
が受注量を左右するとされ、３、６両日のＪＨによる聞き取り調査によると、Ｋ、Ａ両会の４７社中３６
社に４３人が再就職し、うち７人が６社の役員に就任している。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050616-00000011-mai-soci

419 ：国道７７４号線：2005/06/16(木) 21:00:17 ID:WPRHZbnc

先ずは小さいところから。業務用無料プレートの不正使用マスコミにでも、ちくったろか。

420 ：国道７７４号線：2005/06/17(金) 01:11:56 ID:vnODw4gv

東日本会社の新会長って、新日鉄の人じゃなかったっけ？？

421 ：国道７７４号線：2005/06/17(金) 01:13:10 ID:FQgzoWqe

>>419
というよりはf業務用車両(連絡車）の不正使用の気が・・・・・・
JR社員なんて全線プライベートでも運賃（乗車券）はタダだし。

419が帰省にP券使ってるのだったらちくるけど・・
猪瀬に揚げ足取られるだけかと。もっと構造敵不正が問われるべきであると思う。
ﾏｽｺﾞﾐは相変わらず馬鹿で表明的な事で喜んでいますが。
橋梁だって国交省の基準要領に準拠しているだけだしね（てことは不正の手口も準拠してしまう）
公団ルートよりも国ルートをもっと叩くべきなのに。

422 ：国道７７４号線：2005/06/17(金) 23:14:37 ID:/T4xw4sz

ガキのくせに運転手付きなんて今時ないぜ。自分で運転しろ。公団ボケ。

423 ：国道７７４号線：2005/06/18(土) 10:41:47 ID:LGHKGTaW

　　　　よろしければお茶いかがですか？
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|　 |∧＿∧
|＿|´;ﾟ;ё;ﾟ｀;)　　
|茶| ｏ旦o 　　　
|￣|―ｕ' 　　　
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424 ：国道７７４号線：2005/06/18(土) 12:53:15 ID:HRmwrp9Y

橋梁談合疑惑、元道路公団副総裁を聴取

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合疑惑で、検察当局が、三菱重工業
顧問を務めた元公団副総裁（７６）から事情聴取していたことが１７日、わかった。
　元副総裁は、公団発注工事の配分で中心的な役割を果たしていた横河ブリッジ顧問の元公団理事（７０）
に調整役を引き継いだとされており、検察当局では公団ルート解明に向け、過去からの経緯について
説明を求めたとみられる。
　元副総裁は、旧建設省（現国土交通省）の道路局長などを経て、１９８２年に公団理事に就任。８６～
９０年に副総裁を務めた後、三菱重工業顧問に天下り、現在は退任している。
　関係者によると、公団発注分では、各メーカーに天下りしている公団ＯＢが親睦（しんぼく）団体
「かずら会」を通じ、元公団理事に受注希望を伝達。元公団理事は三菱重工業の田中隆元橋梁部次長
（５４）の助言を得て配分先を決定し、石川島播磨重工業元橋梁営業部長・清宮正美被告（４９）から
各メーカーに連絡させていた。
　こうした受注調整は、大物ＯＢだった元副総裁が９４年ごろから始め、９６年ごろ、元公団理事に引
き継いだという。元公団理事は検察当局のこれまでの事情聴取に、自らの関与を認めるとともに、元副
総裁から調整役の引き継ぎを受けた、などと供述している。
　元副総裁は読売新聞の取材に、「お話しすることはありません」などとしている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000201-yom-soci

425 ：国道７７４号線：2005/06/21(火) 03:27:27 ID:QFLPe7Rb

公団ＯＢら一斉聴取　橋梁談合、捜査態勢拡充へ

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合疑惑で、東京高検は２０日、
各メーカーに天下った公団ＯＢらでつくる親睦（しんぼく）団体「かずら会」のメンバーや、メーカー
の担当者から一斉に任意で事情聴取を始めた。談合の経緯や仕組みのほか、公団側で談合に関与
した職員がいなかったかなどについても説明を求めたとみられる。
　東京高検は今後、全国から応援検事を集めて捜査班の態勢を拡充し「公団ルート」についても
独禁法違反（不当な取引制限）容疑で捜査を本格化させるとみられる。
　関係者によると、公団工事では横河ブリッジ顧問の元公団理事（７０）が受注調整を主導し、
三菱重工業橋梁部の幹部と相談して落札企業を決定していたが、各メーカーは連絡を受けるだけで、
受注の割り付け方法は不明な部分が多いという。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-00000252-kyodo-soci

426 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 01:13:49 ID:rRiB172e

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　　| 　　札　　 |　　 |　　　　 | 　　札　　 |　　 |　　　　 | 　　札　　 |　　 |
　　| 　　函　　 |　　 |　　　　 | 　　函　　 |　　 |　　　　 | 　　函　　 |　　 |
　　|　　　Ａ.　　　|　／　　　 | 　　 B　　　|　／　　　 |　　　C　　　.|　／
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427 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 02:16:01 ID:B80Ng2Sf

ファミリー企業と賭けゴルフ、奥田理事が「反省」

　日本道路公団の奥田楯彦理事がファミリー企業役員と賭けゴルフをしていた問題で、
奥田理事は２１日の民営化推進委員会に出席し、「理事という立場にありながら反省
している」と謝罪した。
　奥田理事は１０月に発足する「西日本高速道路会社」（大阪市）の社長に内定して
いるが「昨今の民営化に積極的に取り組んできた。（新会社社長の）機会を与えられ
たら、民営化の歯車が円滑に回るよう努力する」と述べ、辞退しない考えを改めて表
明した。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000213-yom-soci

428 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 02:18:00 ID:B80Ng2Sf

道路関係４公団、際立つ高給ぶり…「指数」１２０超

　道路関係４公団のラスパイレス指数（国家公務員の給与を１００とした場合の給与水準）が軒並み
１２０を超えていることが２１日、各公団が道路関係４公団民営化推進委員会に提出した資料でわか
った。
　かつて高額な給与、退職金が批判された地方公務員の同指数は、現在ではほとんど１００程度に下
がっており、約４０兆円の債務を抱える４公団の高給ぶりが際立っている。
　各公団の職員の平均給与を示すラスパイレス指数は、日本道路公団が１２１、首都公団１２９、阪神
公団１２２、本州四国連絡橋公団が１２４。
　各公団の関連公益法人の指数も公開され、日本道路公団関連で公団ＯＢが役員を務める財団法人「道
路サービス機構」が１２３、「高速道路調査会」が１２２など、本体を上回る高給ぶりだった。
　日本道路公団は、職員の高給与に加え、全国に３０か所以上の保養施設（売却手続き中）を抱えるなど、
手厚い福利厚生が批判を浴びている。
　かつては都市部を中心に、ラスパイレス指数が１２０を超える地方自治体が多かったが、公務員制度
改革などが進んだ結果、０４年時点で自治体平均が初めて１００を割り込んだ。現在、高水準とされる
東京都でも１０３、大阪市でも１０２にとどまっている。
　この日の委員会で、問題を追及された日本道路公団の奥山裕司理事は「民営化会社にふさわしい賃金
水準を検討する」と表明した。
　資料を要求した猪瀬直樹委員は「民営化の目的は高い工事、管理、人事コストを見直すことにある。
他の特殊法人にも共通する問題だが、道路公団は率先して高賃金を見直すべきだ」と指摘した。
（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000112-yom-soci

429 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 02:19:30 ID:B80Ng2Sf

５年間の平均落札率９７％　公団発注のコンクリ橋工事

　政府の道路公団民営化推進委員会の猪瀬直樹委員は２１日、推進委懇談会で、日本道路公団が
２０００年度から０４年度の間に発注したコンクリート製の橋梁（きょうりょう）工事の平均落札
率（予定価格に対する落札価格の割合）が９７・６％に上るなどとする資料を提出した。
　この数値は、談合の疑いが指摘されている公団発注鋼鉄製橋梁工事の平均落札率９７・５％と酷
似。猪瀬委員は、トンネル工事では落札率９８・２％に上るとする資料も合わせて提示し、「（鋼鉄
製だけでなく）コンクリート製の橋やトンネルの工事でも談合の疑いが極めて強い」と指摘した。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000256-kyodo-pol

430 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 07:19:46 ID:WU6wXy9r

公団給料高すぎ！
ふざけるな

431 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 08:22:21 ID:qxfZjLVQ

民営化早く

432 ：国道７７４号線：2005/06/22(水) 16:07:24 ID:B80Ng2Sf

橋梁談合１５社を活動自粛３か月、経団連が処分

　日本経団連の奥田碩会長は２２日午前、国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合
事件で起訴された三菱重工業、新日本製鉄など会員企業１５社の代表者らを東京・大手町の経団
連会館に呼び、談合事件の再発防止に向けた緊急会合を開いた。
　奥田会長は、２２日から３か月間、会員としての活動自粛処分を通告すると共に、再発防止に
向けた取り組みの徹底を要請した。
　具体的には、１５社の経営トップが、自社の全役員・管理職などから独占禁止法順守の宣誓書
を集めることなどで、談合防止に対するトップの決意を社内に浸透させる。トップが率先して社
内文書のチェックなども行うなど、企業行動の総点検を求めた。
　奥田会長が処分を通告するのは異例で、事件の重大さを会員企業に示す狙いもある。
　さらに、活動自粛期間が終わるまでに、これらの再発防止策が徹底できたかどうかなどの報告
を求める。経団連は、再発防止策を全会員企業に適用することも視野に入れている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050622-00000204-yom-soci

433 ：国道７７４号線：2005/06/24(金) 05:32:32 ID:hdMMXV8F

＜橋梁談合＞道路公団、近く強制捜査　受注調整に関与か

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、日本道路公団（ＪＨ）発注工事について
メーカー各社の複数の担当者が、東京高検など検察当局の調べに「受注調整にはＪＨの意向が働いて
いると思った」と供述していることが分かった。ＪＨ発注分はＯＢ団体が関与し、横河ブリッジに天
下りしたＪＨ元理事（７０）が仕切り役だったことなどから、検察当局は全容解明のため来週中にも、
独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑でＪＨ本社に対する強制捜査に乗り出す方針を固めた模様だ。
　検察当局は、月内に公正取引委員会から刑事告発を受け、横河ブリッジやＪＨ元理事を同法違反容疑
で立件する方針を既に固めている。
　関係者によると、各社に天下りしたＪＨのＯＢ団体「かずら会」は毎年３月に総会を開き、ＪＨ元理
事がそれぞれの橋梁工事で受注予定社を調整した「配分表」を公表し、各社が追認していた。配分表の
基となる情報を入手するため、かずら会の地域ごとの幹事社（地域幹事社）は、ＪＨ各支社の発注担当
者と「ヒアリング」と呼ばれる会合を開いていたことが明らかになっている。
　受注調整の結果は、最終的にＪＨ元理事から三菱重工業の元橋梁部次長（５４）と石川島播磨重工業
の元橋梁営業部長、清宮正美被告（４９）＝同法違反で起訴＝やＯＢを介し、各社の担当者に伝えられ
ていた。調べに対し各社担当者は「ＪＨ元理事の調整の裏で、ＪＨ側の意向が働いていると思い従って
いた」などと供述しているという。
　ＪＨ元理事はこうした受注調整の仕切り役を、９０年に三菱重工業に天下りしたＪＨ元副総裁（７６）
から引き継いだと供述。ＪＨ元副総裁は天下りした後、別の企業恐喝事件の影響で談合組織が解散した後
に、再び受注調整を試みて失敗した大手各社から、調整役を依頼されたという。以来、少なくとも９７年
ごろまでは、ＪＨの当時の現職理事も「配分表」の作成に関与し、官製談合だった疑いが強まっている。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000020-mai-soci

434 ：国道７７４号線：2005/06/24(金) 12:29:48 ID:hqSxmRvO

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　　| 　　函　　 |　　 |　　　　 | 　　函　　 |　　 |
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435 ：国道７７４号線：2005/06/25(土) 06:40:49 ID:+FAdIzMw

橋梁談合疑惑、公団が予定価格漏らす

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合疑惑で、公団支社の発注担当者
が入札前、橋梁メーカー側に大まかな予定価格を漏らしていたことが２４日、関係者の話でわかった。
　談合の結果、通常、受注業者に決まったメーカーの公団ＯＢが決定後、公団職員と接触し、情報を
得ていたという。
　二つの談合組織の加盟社が過去５年間に受注した公団工事の落札率の平均が９７・６％と高率だった
のは、その結果とみられ、公団側の不正への関与により、多額の費用が無駄に使われていたことになる。
　公団ルートで、検察当局は来週中にも、公正取引委員会の告発を受け、受注調整を主導していた元公団
理事（７０）（横河ブリッジ顧問を今月２０日付で辞任）らに対し、独占禁止法違反（不当な取引制限）
容疑で本格捜査に乗り出すとみられるが、公団の関与についても調べを進めている。
　公団の発注工事では、全国８か所の支社や、東京、静岡の２建設局などが直接の発注者となり、年度
ごとの発注見通しの公表や各工事の予定価格の積算も、独自に行っている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-00000001-yom-soci

436 ：国道７７４号線：2005/06/25(土) 14:06:59 ID:bJ6NUMDJ

全国の高速道路の借金って、４５年後に返済し終わって、無料解放される予定
なんですよね。
で、疑問なんですが、道路公団って、なぜ民営化で３社に分割されるのですか？
４５年後に無料解放という重大事項が一緒である限り、３社ははっきり言って
運命共同体で、独利した企業となり得ない気がするのですが、どうなんでしょうか？

437 ：国道７７４号線：2005/06/25(土) 17:42:14 ID:C10UGFVM

13日未明、東京・世田谷区の東名高速の出口で、下着姿の男性が死亡しているのが見つかり、
警察は死亡ひき逃げ事件として捜査しています。
午前4時ごろ、世田谷区砧公園の東名高速上り線から環状8号に降りる出口に人が倒れているのを
タクシーの運転手が見つけ、通報しました。
警察が駆けつけたところ、20歳から30歳代の男性が倒れていて、すでに死亡していました。
男性は髪が茶色で長く、緑色の下着しか身に着けていませんでした。
また、背中には、タイヤでひかれた跡がありました。
発見される10分前には、この男性が高速の反対側の下り車線上をうろうろし、
危険を避けようと減速した車のドアミラーをけるなどしているのが目撃されていました。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news21.html?now=20050614191303

438 ：国道７７４号線：2005/06/25(土) 17:52:17 ID:bJ6NUMDJ

このスレは、新聞のコピペとわけのわからんＡＡを貼り付けるだけのスレですか？

439 ：国道７７４号線：2005/06/25(土) 18:01:31 ID:+FAdIzMw

幹事22人で構成＝OB組織で情報収集・調整－道路公団橋梁談合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合疑惑で、談合組織の加盟各社
に天下りした公団OBでつくる親睦（しんぼく）団体「かずら会」の受注調整の仕組みが25日、関係
者の話で分かった。同会の幹事は22人で、受注希望は全国を地域ごとに分担した地区幹事から代表
幹事を通じ、横河ブリッジ顧問だった元公団理事（70）に伝えられた。代表幹事は仲介役で、工事
の割り振りは元理事が行っていたという。
　東京高検などは今週、かずら会メンバーを集中的に聴取した。元理事は談合への関与を認めており、
同高検などは、同会が公団発注工事の談合で果たした具体的役割について解明を進めている。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-00000053-jij-pol

440 ：国道７７４号線：2005/06/26(日) 07:57:37 ID:RMC1YxWh

橋梁談合の４７社　道路公団発注工事の９１％受注　過去５年間で４４３７億円

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で強制捜査を受けた二つの談合組織の会員
メーカー四十七社は、日本道路公団が過去五年間に発注した鋼鉄製橋梁工事の契約総額（当初）のうち、
９１・５％に当たる約四千四百三十七億円を受注していたことが、公団の内部資料で分かった。
　受注額トップは三菱重工業。同社担当幹部（５４）は、公団工事の受注調整に関与したとして東京高検が
事情聴取した元公団理事（７０）＝横河ブリッジ顧問＝の「助言役」とされる。また四十七社の受注割合は、
独禁法違反事件として立件された国土交通省の三地方整備局発注工事とほぼ同じ。高検は「公団ルート」の
本格捜査に向け、談合の実態解明を急いでいる。
　内部資料によると、公団は二〇〇〇－〇四年度に計五百六十四件の工事を発注し、工事総額は計約四千
八百四十九億円。
　うち談合組織「Ｋ会」（十七社）と「Ａ会」（三十社）の会員は計四百三十八件（７７・７％）の工事を
受注した。内訳はＫ会が計二百五件、約二千五百三十三億円、Ａ会は計二百三十三件、約千九百四億円。
　企業別では三菱重工業（受注額約二百五十八億円）、宮地鉄工所（同約二百二十九億円）、ＪＦＥエンジニア
リング（同約二百二十二億円）、横河ブリッジ（同約二百五億円）の順で、公団の天下りを受け入れている
Ｋ会会員が上位を占めた。

441 ：国道７７４号線：2005/06/26(日) 07:58:44 ID:RMC1YxWh

　受注工事は、〇一年入札の第二名神高速信楽第一橋（三菱重工業、松尾橋梁などのＪＶが約八十億円で落札）
や〇四年入札の第二東名高速富士高架橋（三菱重工業、日本橋梁などのＪＶが約六十六億円で落札）など。
　関係者によると、公団発注工事は天下ったＯＢの親睦（しんぼく）団体「かずら会」が受注希望を集約し、
元公団理事が三菱重工業橋梁部の幹部の助言を受けながら受注企業を決めたとされる。
四十七社は〇三－〇四年度の関東など三地方整備局発注工事で談合したとして家宅捜索を受けるなどし、
うち二十六社が起訴された。
　国交省の資料によると、三地方整備局が二〇〇〇－〇四年度に発注した工事総額は約千六百六十六億円
（計五百二十九件）で、四十七社は８９・９％に当たる千四百九十八億円（計三百九十六件）を受注していた。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050626/mng_____sya_____000.shtml

442 ：国道７７４号線：2005/06/27(月) 06:31:16 ID:8zE0zPDP

＜橋梁談合＞日本道路公団、元理事の報告受け談合黙認

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、横河ブリッジ顧問を務めていた日本道路
公団（ＪＨ）の元理事（７０）が、入札前に受注調整の結果をＪＨ側に伝えていたことが分かった。
四半期ごとに各工事の落札予定社などを連絡するもので、発注者のＪＨ側が業界各社の談合を黙認し
ていたことになる。談合に関与したＪＨの元職員らは、東京高検など検察当局の調べに対し、こうした
経緯を認めている模様だ。
　少なくとも８年前までは、ＪＨの現職理事が受注予定社を記した「配分表」を作成し、業界各社が
これに沿って入札する「官製談合」が繰り返されていたことが判明している。現行の談合システムにも
ＪＨが関与している実態が明らかになったのは初めてで、ＪＨを強制捜査する方針を固めている検察当
局は、さらに解明を進めている。
　関係者によると、元理事は、各社に天下りしたＪＨ元職員で作る「かずら会」が収集した情報に基づき、
ＪＨの発注予定工事の概要を把握。そのうえで、受注予定社（チャンピオン）や入札に参加するだけの
会社（サクラ）が記載された「配分表」を作り、内容をＪＨ側に説明していた。
　ＪＨ側への説明は、配分表が完成する四半期ごとに行われ、ＪＨ側はその都度、了承していた。ＪＨ側
は談合を知りながら予定通り入札業務を行い、落札した企業と契約を結んでいたという。
　大手中心の談合組織「Ｋ会」の関係者は「業者間で調整済みの内容をＪＨに報告していた」と証言した。
しかし、ＪＨの近藤剛総裁は１５日の定例会見や２２日の記者懇談会で「官製談合につながりかねない行為
については十分注意を払ってきた。そういうことは無かったと信じている」などと関与を否定している。
　元理事は今月２０日、横河ブリッジを退職。同社庶務課は「理由は聞いていない」としている。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050626-00000008-mai-soci

443 ：国道７７４号線：2005/06/27(月) 15:32:10 ID:8zE0zPDP

天下り受け入れ中止へ　談合摘発された三菱重工

　国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独占禁止法違反の罪で起訴
された三菱重工業は２７日までに、国土交通省や日本道路公団などから橋梁部門への新規天下り
の受け入れを原則として中止する方向で検討を始めた。
　同社の橋梁部門は「高度な専門知識を持つ助言役」として、国交省や道路公団、東京都のＯＢ
計１０人を受け入れている。
　しかし、国発注工事で起訴された上、道路公団発注工事で同社の橋梁部幹部（５４）が元公団
理事（７０）の助言役となり、談合に深く関与した疑いが浮上。同社の関係者は「発注者との
“癒着”を指摘する声もある中、今後の新規受け入れは難しい」と話している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050627-00000094-kyodo-soci

444 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 05:42:01 ID:2foz2795

他の会社も天下り受け入れ中止しろや

445 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 06:00:57 ID:0MsP37Tq

＜橋梁談合＞２組織、道路公団分も受注調整

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、大手中心の談合組織「Ｋ会」、後発組
などで作る「Ａ会」が、それぞれの総会で日本道路公団（ＪＨ）発注工事の受注調整について合意
していたことが分かった。この総会では、先行して摘発された国土交通省発注工事についても、談合
の基本ルールを確認していたことが判明しており、公正取引委員会や東京高検など検察当局は、同時
に２ルート分の談合を取り決めていたとみて、総会の実態解明を進めている。
　検察当局は、国交省ルートに続いて、ＪＨルートも独占禁止法違反容疑での立件が可能と判断。２８
日に公取委と最終協議して、公取委からの告発後、強制捜査に踏み切る。
　関係者によると、毎年２～３月に開かれるＫ、Ａ両会の総会には、業界各社の営業担当幹部のほか、
横河ブリッジ顧問に天下りしたＪＨ元理事（７０）＝２０日付で横河ブリッジを退職＝も出席。総会
の席上、国交省発注分と同様に「ＪＨ分についても例年通りに」と談合を提案し、全社の了承を得て
いたという。
　ＪＨルートでは、元理事が受注予定社などを記載した「配分表」の原案を作成。業界各社に天下り
したＪＨ元職員で作る「かずら会」総会で、原案を追認していた。検察当局は、Ｋ、Ａ両会の総会で
談合の基本ルールの大枠を確認したうえで、かずら会の総会では、より詳細な事項を取り決めたとみ
ている模様だ。
　独禁法の不当な取引制限の立証には、各社間の競争を制限するため、基本的なルールを取り決める
「相互拘束」行為が必要とされる。公取委や検察当局は、Ｋ、Ａ両会の総会を相互拘束の場と位置づけ
ており、各社の営業担当幹部は、こうした経緯を認める供述を始めたとみられる。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050628-00000018-mai-soci

446 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 06:13:24 ID:0MsP37Tq

橋梁談合公団ルート　あす強制捜査

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事で談合を繰り返した疑いが強まり、東京高検
は２７日、独禁法違反（不当な取引制限）の疑いで、２９日に橋梁メーカー各社と発注者側の道路公団
に対する強制捜査に乗り出す方針を固めた。家宅捜索は３日間にわたる見通し。
　強制捜査に先立ち、高検は２８日午後に公正取引委員会と最終的な協議を行い、公取委は２９日、検事
総長に告発する。
　国発注の橋梁工事に端を発した談合事件は「公団ルート」に拡大。公団の担当者が談合に関与したか
どうかを焦点に、高検が全容解明を目指す。
　東京高検は国発注工事の談合捜査に続き、横河ブリッジに天下った元公団理事（７０）＝同社前顧問＝
らから事情を聴いてきた。その結果、各社が毎年のＫ会、Ａ会の総会で、国発注工事の談合システムを
合意すると同時に、公団発注工事についても元公団理事が受注調整することを了承していた疑いが強ま
った。東京高検は事実解明には家宅捜索など強制捜査が必要と判断した。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050628/mng_____sya_____003.shtml

447 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 08:54:23 ID:0MsP37Tq

捜査理由に内部調査せず　道路公団、自浄能力なし？

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、東京高検が２９日に強制捜査に
乗り出す方針を固めた発注者・日本道路公団は、国会や報道で談合を繰り返し追及されて
きたが「捜査中」を理由に内部調査をしていない。民営化を控え「自浄能力」をめぐって
批判の声が上がっている。
　５月２４日の政府の道路公団民営化推進委員会。猪瀬直樹委員が談合組織「Ｋ会」「Ａ会」
の加盟企業が９０％を超える落札率で受注していることから「明らかに談合ですね」と追及
した。
　これに対し、公団生え抜きの内田道雄副総裁は「落札率が高いから即談合と決め付けるの
はいかがなものか」「あくまでも競争の結果。当局が調査中ですのでコメントは控える」と
回答。「今まで談合はなかったと言うのか」と重ねて問われても「そう信じて業務を進めて
いる」と述べた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050628-00000028-kyodo-soci

448 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 21:38:26 ID:0MsP37Tq

入札業者と接触を厳格化　道路公団総裁

　日本道路公団の近藤剛総裁は２８日、建設業者などのあいさつや飛び込みの営業活動を受け
付けないようにするなど、入札に参加する業者と公団職員との接触を厳格化することを明らか
にした。
　公団発注の橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合疑惑で、公団の現役職員や、入札業者に
天下った公団ＯＢの関与が浮上していることを受けた措置。２９日にも関係業者に対し、営業
活動を自粛するよう文書で要請する。
　以前は業者が公団職員の執務室に入って名刺を配ることもあったといい、ルール化することで、
癒着と疑われないようにする。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050628-00000279-kyodo-soci

449 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 07:38:10 ID:5rWRgjaw

＜橋梁談合＞元理事「ＪＨのため調整」　２９日、強制捜査

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、横河ブリッジに天下りした日本道路公団
（ＪＨ）の元理事（７０）が「横河ブリッジではなく、ＪＨのために受注調整した」と周辺に話して
いることが分かった。元理事は、東京高検など検察当局の調べにも同様の供述をしており、古巣の
意向をくんで受注調整を行った疑いが強まった。検察当局は２９日、公正取引委員会から独占禁止
法違反（不当な取引制限）での告発を受け、ＪＨ本社や元理事、数十人のＯＢらに対する強制捜査
に順次乗り出す模様だ。
　関係者によると、元理事は周辺に「手抜き工事で橋が落ちたり、工期が守れないと大変なことに
なる」と話したうえで「難しい工事は能力がある企業が取らないとＪＨが困る。ＪＨは２０年しか
もたない橋ではなく、５０年、１００年使える橋を必要としている」などと語っているという。
　元理事は、ＪＨで理事を務めていた９２～９４年、橋梁建設工事の入札業務などを所管する「工務
（建設）担当」を務めていた。こうした経験から、ＪＨ側の事情も考慮して、既設橋梁の拡幅など、
通常より高度な技術が要求される工事に、施工能力の高い企業を割り付けていたとみられる。
　ただ、横河ブリッジなど一部の社に高額工事が集中し、他社から批判の声が上がっていたとの情報
もあるため、検察当局は連日、十数人のＪＨ元職員から聴取し、裏づけ捜査を進めている。
　元理事は二つの談合組織の総会や、各社に天下りしたＪＨ元職員で作る「かずら会」総会で受注調整
について承認を得たうえで、各社に談合を指示する「仕切り役」だったことが判明している。元理事
は受注予定社などをＪＨ側に説明し、承認を得ていたことなどから、検察当局はＪＨ本社についても
家宅捜索する方針を既に固めている。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050629-00000022-mai-soci

450 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 11:51:32 ID:x8C6uhok

近藤剛、税金でｾﾝﾁｭﾘｰなんか乗ってるな！

451 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 11:58:58 ID:x8C6uhok

民営化マンセー

452 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 12:56:30 ID:5rWRgjaw

道路公団談合を告発　公取委、横河ブなど３社

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件で、公正取引委員会は２９日、日本道路公団
発注工事でも談合を繰り返したとして、独禁法違反（不当な取引制限）容疑で、横河ブリッジ、
三菱重工業、石川島播磨重工業の３社を検事総長に告発した。
　東京高検は発注者の道路公団が談合に関与した疑いがあるとして、同日中に道路公団本支社の
家宅捜索に着手する方針。その後、３社を強制捜査し「公団ルート」の全容解明を目指す。
　これまでの調べや関係者の話によると、公団工事の受注調整は横河ブリッジ前顧問の元公団理事
（７０）が工事の入札ごとに、三菱重工業の元橋梁部次長（５４）の助言を受けながら落札予定
企業を決め、その企業に天下っている公団ＯＢに連絡。
　同時に、石川島播磨重工業の前部長清宮正美被告（４９）＝独禁法違反罪で起訴＝が形だけ入札
に参加する「サクラ」を指名し、計４７社が加盟していた談合組織の「Ｋ会」「Ａ会」の連絡網
を使うなどして各社に伝えたという。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050629-00000048-kyodo-soci

453 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 18:32:31 ID:9ZrlzAcn

２９日付の英紙ガーディアンは、フセイン・イラク元大統領の下着姿の写真などを５月に掲載した
英大衆紙サンに対し、元大統領の家族が英国で損害賠償請求訴訟を起こすことについて、
ロンドンの弁護士に相談したと報じた。

メディア問題を専門とする英国の弁護士によると、プライベート情報乱用の人権侵害として
フセイン元大統領側が勝訴できる可能性は大きいという。

元大統領側の弁護団はサンに対しては５５万ポンド（約１億１０００万円）の損害賠償請求訴訟を
起こすと表明しているという。
しかしガーディアンは、元大統領側が勝訴したとしても、得られる賠償額は数千ポンド程度と
みられているとしている。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005062938.html

454 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 18:36:35 ID:5rWRgjaw

公取委が3社を刑事告発、橋梁談合「公団ルート」で

　［東京　２９日　ロイター］　日本道路公団発注の鉄鋼製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる
入札談合疑惑で、公正取引委員会は２９日、談合の中心的役割を果たした疑いが強まったとして、
横河ブリッジ<5911.T>、三菱重工業<7011.T>、石川島播磨重工業<7013.T>の３社を独占禁止法違反
（不当な取引制限）容疑で検事総長に刑事告発した。
　公取委によると３社は、日本道路公団が競争入札により発注する工事で、２００３年度は４６社
と、２００４年度は４４社と談合し、受注予定者を決定するとともに、受注予定者が受注できるよう
な価格等で入札を行うことで合意し、競争を実質的に制限した疑い。
　公取委は３社の刑事告発に踏み切った理由について、３社が談合の中心的役割を果たすなど、「談合
への関与度合いが非常に強かったため」と説明している。（ロイター）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050629-00000740-reu-bus_all

455 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 19:08:07 ID:OnVfksp5

まぁでも仕方ないんじゃない？

456 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 20:41:47 ID:hGapDpp0

橋梁工事談合ガサ入れ楽しいな♪
民営化なんかしないでいっそ完全に取り潰しちゃった方がいいよ
腐れ道路公団天下りと族議員の温床税金無駄遣い

457 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 21:39:18 ID:5rWRgjaw

＜橋梁談合＞道路公団捜索に「人事制度など検討」国交相

　北側一雄国土交通相は２９日の衆院郵政特別委員会で、鋼鉄製橋梁建設工事をめぐり、
日本道路公団が家宅捜索を受けたことについて「公団ＯＢの関与があったとしたらとんで
もない」と述べた。そのうえで「公団から営利企業への再就職は規制がない」と語り、人事
制度の見直しを含め再発防止策をまとめる考えを示した。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050629-00000109-mai-soci

458 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 21:48:36 ID:EdPxWtRK

JH元理事（７０）
どうして名前をださないのか

459 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 22:02:06 ID:hkJkdtyP

>>457
国交省、お前が言うなよ！！

460 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 22:55:10 ID:A5tg+lLn

だいたい近藤みたいなヤツが総裁になるのがおかしい。
もともと伊藤忠出身でどっかで談合にからんでいるハズ。

やはり総裁は新車情報の三本氏しかいない。

それから、高検には副総裁の内田を国会の承認喚問に引っ張りだして欲しい。

461 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 23:40:13 ID:x8C6uhok

日本泥棒公団

462 ：国道７７４号線：2005/06/30(木) 03:43:39 ID:B30TNjUo

公団捜索、未明まで＝本社ビルに係官70人－「民営化前に残念」と職員

　日本道路公団本社（東京都千代田区）の家宅捜索は29日午後1時10分すぎから始まった。本社は
20階建てビルの11階から17階に入居。検察の係官ら約70人は、2列に整然と並んだまま正面玄関を
通り抜け、エレベーターに乗り込んだ。捜索は30日未明まで及んだ。
　広報担当の男性職員は「家宅捜索が入ったという連絡は受けたが、どの部署かは申し上げられ
ない」と言葉を選びながら、答えていた。
　別の男性職員は「捜索が入ったのは、疑いを受けているからで残念だ。民営化を控え、大事な
時期なのに」と語った。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050630-00000003-jij-soci

463 ：国道７７４号線：2005/06/30(木) 06:21:47 ID:Wqu5G1bE

>>460
いやいや、
総裁はJR東海から葛西氏を引っ張り出すしかないでしょう・・・

464 ：国道７７４号線：2005/06/30(木) 10:23:01 ID:B30TNjUo

落札予定企業、必ず指名　高検、公団側の関与捜査

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、前横河ブリッジ顧問
の元公団理事（７０）が決めた落札予定企業は、指名競争入札の工事で必ず公団から指名を受け、
参加企業に入っていたことが３０日、関係者の話で分かった。
　指名競争入札では、公団側が指名しない限り入札に参加できないことから、談合組織「Ｋ会」「Ａ会」
に加盟するメーカーの複数の担当者は東京高検の調べに「元理事の決定には公団の意向が反映されて
いると思った」と供述しているという。
　ただ公団の指名は会社の経営状況や技術力などで決まるため、東京高検は公団側の関与を裏付けて
いると言えるかどうかを慎重に調べている。
　元理事はこれまでの調べに、談合の主導を認める一方で、公団の関与は否定している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050630-00000028-kyodo-soci

465 ：国道７７４号線：2005/06/30(木) 21:04:32 ID:B30TNjUo

低落札率、新たに1件＝橋梁工事、相次ぐ入札不成立－指名やり直しも・道路公団

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、今月実施した公募型
指名競争入札のうち、新たに1件の工事で落札価格が安過ぎ、公団が調査を始めたことが30日、分
かった。国発注工事の談合で11社の担当者14人が逮捕された後、96％を上回っていた落札率（予定
価格に占める落札価格の割合）は急落。入札不成立も相次ぎ、談合組織加盟各社の混乱が浮き彫り
になっている。
　公団発注工事の談合では、各社に天下った公団OBが現職から予定価格などに関する情報を事前に
収集していたことが判明。東京高検は受注調整を主導した横河ブリッジ元顧問の公団元理事（70）
を中心に、公団OBから事情聴取し、捜査を進めている。
　公団が調査を開始したのは、27日に入札が行われた磐越道「夏井川橋」（福島県）の工事。指名
競争入札で、談合組織「A会」の加盟社が落札したが、落札率は85％未満だった。公団は契約に合っ
た工事が行われない恐れがある「低入札価格」としている。
　1日の首都圏中央連絡道「つくば高架橋」（茨城県）の入札でも、落札率が85％未満だったことが
既に判明。この工事はA会加盟社が落札したが、その後に指名停止となり、再び公募からやり直すこと
になった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050630-00000077-jij-soci

466 ：国道７７４号線：2005/07/01(金) 00:39:18 ID:V/VXTagz

今日から民営化前の新体制

467 ：国道７７４号線：2005/07/01(金) 11:30:59 ID:7fMoqTDI

元技師長を聴取　橋梁談合で東京高検

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、東京高検は３０日、
三菱重工業に天下った道路公団の元技師長（６４）から事情聴取したもようだ。また同日までに
元技師長の自宅を家宅捜索、企画部長ら複数の公団現役職員からも事情聴取を始めた。
　元技師長は三菱重工業など３社の告発容疑となった２００３－０４年度公団発注工事のうち、
０３年度の大半が現職だったことから、東京高検は発注側の当時の認識をただしたとみられる。
　関係者によると、技師長は公団生え抜き職員の最高ポストで、総裁、副総裁に次ぐ事実上の
ナンバー３。技術系職員を統括する立場とされる。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000011-kyodo-soci

468 ：国道７７４号線：2005/07/01(金) 19:44:55 ID:7fMoqTDI

道路公団　近藤総裁、「疑惑自体反省し、えり正せ」訓示
　
　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、家宅捜索を受けた日本道路公団（ＪＨ）
の近藤剛総裁は１日、職員ら約５００人を集めた訓示のなかで、「ＯＢを含め、公団が関与し逮捕
者が出るかもしれないと報道されている。そうならないことを祈っているが、疑惑を持たれたこと
自体、大いに反省しえりを正さなければならない」と述べた。
　近藤総裁はこれまで「ＯＢによる受注調整はなかったと信じている」などと公団の関与を全面的
に否定していた。
　訓示は、１０月の分割民営化をにらみ、同日設置した「会社移行本部」の発足式で行われた。近藤
総裁は、入札参加各社に営業活動を自粛するよう求める通知を出したことに触れ、「（業者が来ても
合わないなど）通知の趣旨を理解して徹底するように」と指示した。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000022-maip-soci

469 ：国道７７４号線：2005/07/01(金) 21:58:30 ID:osmR1w1+

叩けば叩く程、埃が出る組織だよな。
民営化なんかしないで、潰した方がいいよマジで。

470 ：国道７７４号線：2005/07/01(金) 23:03:49 ID:7fMoqTDI

配分表に公団「お墨付き」＝OB3役が持参、担当者黙認－橋梁談合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、談合組織各社に天下っ
た公団OBの親睦（しんぼく）団体「かずら会」幹事が、横河ブリッジ顧問だった公団元理事（70）作成
の工事「配分表」を、現職担当者に見せていたことが1日、分かった。
　公団側が事前に受注予定社を把握、黙認していたことから、東京高検は官製談合に当たる可能性も
あるとみて、元理事やOB、現職担当者から事情聴取し、捜査を進めている。
　関係者によると、元理事は毎年3月末に開かれるかずら会の総会前までに、同会の地区幹事が公団の
各支社から集めた情報に基づき、工事ごとに受注予定社をまとめた配分表を作成。その際、三菱重工業
前橋梁部次長（54）から助言を受けていた。
　この時点で内容を知っていたのは、元理事と三菱重工前次長以外に、かずら会「3役」と言われた代表
幹事、運営幹事、会計幹事の3人だけだった。3役は出来上がった配分表を、公団本社の担当者に見せて
いたという。
　公団側はこうして、次年度の各工事について、受注予定のメーカーを把握。発注時期などの微調整を
するよう指摘することもあったが、受注業者はほぼ原案通りで決まった。関係者は「担当者は大先輩の
かずら会幹事には異論を言えなかった」と話す。
　元理事はかずら会の総会で、公団の「お墨付き」を得た配分表の内容を口頭で発表。公団が毎年4月、
新年度の発注見通しを公表するが、総会で事前に発表された情報が正確だったため、「元理事の権威が
保たれていた」（関係者）という。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000209-jij-soci

471 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 01:33:31 ID:T/bb0XPy

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ,,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟﾋ''''x,, 　　　　　　　　　　　广ヽ
　　　　　ﾞl ｀'j 　　　 i､._ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ..,,　ヽ,　＼, 　　　　　　　　 /　、＼
　　　　　.,,/　.'--i､　ヽ＼　　　　　　　＿＿　　　　　 ! ｀'i　　ゝ_,ノ　　　　　　　　　 /　,/ﾞ＼　＼
　　ｨ・'''ﾞ~　 ..,,　　 "ヽ　ゝ　'i, 　　　　 .,,,--'"ﾞ~_,,,,,,,二'・i,, 　　　,|　 | 　　　　　　　　　　 /　∠_____ヽ_　＼
　　ﾟヽ-,r7　 /⌒!.　│ 　l 　｝ .yｖｖr・'ﾞ~ .,,r-''"＾　　 .`'i､ﾞ1　　 ,!　 !,,,,,,,,,,, ,,　　　　　　　／　(　　　 "" ヽ, 　＼
　　　　,,/　 /　 j 　 ,! 　 l 　 ,｝ﾞX,,_.,,,r・″　　　　　　 │　| 　 /´ .＾.,,,,,,,, _　ﾞ .＼　　　　　／　,,∠二二二二ﾆzヽ,　｀'-,,,_
　　　　/　 /´　,!　./ 　 .ﾞゝ,,,ﾉ　　｀　　　　　　　　　 ,,i´　F 　ゝ,,／　　　 `i 　 ! 　　 , r″.,x(____,､､　　　,._____,〕＼,　 ,/
　　　/ 　i,ﾞ,　_/　 / 　　　　　　　　　　　　 _,r〃 .,r″　　　　　　　　 / 　,! 　 . ,l彡''' 　　　.／／￣＿　　　 `´
　　　ヽノ　ｉ｀"　 / 　　　　　　　　　　 _,,,rｒ'"｀,,,,r''″ 　　　　　　 _／　,/ 　　　　　　／ ∠----'　ヽ,
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472 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 04:52:12 ID:InUJcrJw

>>471
こんな頭の人の集まりでつか？（ｗ

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473 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 07:34:48 ID:u+dJ1LLf

公団在職時「自ら天の声」元副総裁が供述

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合事件で、三菱重工業顧問を務めた元公団
副総裁（７６）（１９９０年に公団を退職）が、東京高検など検察当局の事情聴取に対し、「（公団在職時に）
自分で受注予定業者の割り振りをしていた」などと供述していることが分かった。
　元副総裁は、理事の仕事としてやったとも話しており、官製談合が組織的に行われていた可能性が高い。
発注者側が自ら「天の声」を出していたことを明かすのは極めて異例だ。
　元副総裁は旧建設省（現国土交通省）道路局長から８２年に公団入りし、８６年まで工事の実施計画や設計
などを統括する工務担当の理事だった。その後、９０年まで副総裁を務めた後、三菱重工業顧問に天下り、
２００３年に退任している。
　関係者によると、元副総裁は、主に理事在任中、部下が作成した工事配分の原案をもとに、自ら受注予定
業者（チャンピオン）を最終決定していたことを認めている。また、発注者側が参加業者を決める「指名競争入札」
の場合には、チャンピオンを必ず指名に入れるようにしていたという。
　公団発注工事では、入札参加業者に指名されたメーカーの担当者が、「指名御礼」として公団にあいさつ
に訪れる慣習があったが、元副総裁はチャンピオンにだけ、「今度の工事は頑張ってください」と声をかけて
いた。当時の談合組織「紅葉会」（古参メーカー１７社で構成するＫ会の前身）と「東会」（後発メーカー３０社
で構成するＡ会の前身）は、これを「天の声」と受け止め、受注調整を繰り返していた。
　ただ、１９９３年のゼネコン汚職事件を境に、公団側が「天の声」を出すことを控えるようになったため、
当時、三菱重工業に天下っていた元副総裁が受注調整役を代行。９６年以降は、横河ブリッジ顧問だった元
公団理事（７０）にその役目を引き継いだ。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050702-00000001-yom-soci

474 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 13:20:46 ID:u+dJ1LLf

元理事ら３人配分独占　公団橋梁談合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、談合組織メンバー企業
への工事配分をすべて把握していたのは、談合の仕切り役とされる横河ブリッジ元顧問の元公団理事
（７０）と、三菱重工業元橋梁部次長（５４）、石川島播磨重工業元橋梁営業部長の清宮正美被告
（４９）＝独禁法違反で起訴＝の三人だけだった疑いが強いことが分かった。業者間のトラブルを避
けるための措置とみられ、検察当局は三人に権限が集中した経緯などを調べている。
　関係者によると、元理事は、公団ＯＢの集まりである「かずら会」メンバーが集めた未公表の工事
情報などを基に、元橋梁部次長と相談しながら、年度ごとに配分表を作成したとされる。
　元理事が主に割り振り、元橋梁部次長が「この会社は倒産しそうなので第一・四半期（四－六月）に
工事を回してやって。そうすれば乗り切れる」などと助言をしていたという。
　この際、ほかのＯＢや談合組織のメンバーは立ち会えず、この二人だけで配分を決め「希望する工事
があれば、かずら会の代表幹事を通じて元理事に連絡するよう」に各社の公団ＯＢに伝えていたが、
希望はほとんど通らなかったという。
　毎年三月に開かれるかずら会総会で、メンバーが集めた工事情報は公表されたが、配分について報告は
なかった。元橋梁部次長から配分結果を知らされた清宮被告が、工事ごとに受注予定業者や入札に参加す
る業者にだけ連絡したらしい。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050702/mng_____sya_____007.shtml

475 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 14:49:09 ID:8/OsZav4

いいなぁ、黒字企業は!?
ファミリーでマネーロンダリングみたいな感じ?

476 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 18:22:18 ID:u+dJ1LLf

天下り受け入れ停止を　橋談合受け経団連会長

　日本経団連は中央省庁幹部の退職後の民間企業への「天下り」について、受け入れ停止の検討
を始めた。日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、天下りし
た元公団理事らが、中心的役割を果たしたとされているため。経団連の奥田碩会長は天下りが官製
談合の一因となっている事態を重くみており、十一日に開かれる会長・副会長会議で、受け入れ
停止について提起する方向だ。
　傘下に約千五百の企業・業界団体を抱える経団連が、天下りの受け入れを見直した場合、公務員
の人事制度に大きな影響を与えることは必至。正副会長会議で賛同を得られれば、奥田会長が正式
に会員企業に対し、天下りの受け入れを見合わせるよう要請する考えだ。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050702/eve_____sya_____005.shtml

477 ：国道７７４号線：2005/07/03(日) 11:27:32 ID:zv63YP29

停止ってなんだ。禁止じゃないのか？

478 ：国道７７４号線：2005/07/03(日) 22:12:42 ID:5DulZkZR

昔のJHハイウェイラジオ冒頭に流れる音楽が
聞けるサイトご存知ありませんでしょうか？

「にほんどうろこうだんハイウェイラ～ジオ♪」

479 ：国道７７４号線：2005/07/04(月) 19:16:46 ID:WDhgd2Fi

民営化で「JH」のロゴは変わるのけ？

480 ：国道７７４号線：2005/07/04(月) 22:25:08 ID:hxqi1toi

ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄ

481 ：国道７７４号線：2005/07/05(火) 19:09:12 ID:cs+bP45x

鋼鉄製橋梁工事の発注停止　談合事件受け道路公団

　日本道路公団の近藤剛総裁は５日、道路関係４公団民営化推進委員会の委員懇談会で、
鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の発注を４日から停止させていることを明らかにした。
鋼鉄製橋梁工事をめぐる談合事件で、道路公団本社などが東京高検から家宅捜索された
のに伴う措置。
　これを受け、猪瀬直樹委員は、５月から６月にあったプレストレストコンクリート（ＰＣ）
製橋梁工事計１０件の平均落札率（入札予定価格に対する落札価格の割合）が９６・８１％
だったと指摘。「ＰＣ橋でも談合が行われていると判断しているので、直ちに（発注手続き
を）やめてほしい」と要求した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050705-00000170-kyodo-pol

482 ：国道７７４号線：2005/07/06(水) 20:30:02 ID:Ht14n42x

福岡県警東署は５日までに、暴走族の規則を破りシンナーを吸ったメンバーに暴行して
けがを負わせたとして、傷害容疑で福岡市東区の女子高生（１７）と無職の少女（１５）を逮捕した。

調べでは、２人は少女ばかりの暴走族「妖鬼妃（ようきひ）」のメンバー。
５月９日、シンナーを吸ったメンバーの女子高生（１５）を福岡市内のパチンコ店駐車場に呼び出し、
素手で顔を殴ったり、頭を足蹴りするなど掟（おきて）破りに対して“制裁”を加え１カ月の重傷を負わせた疑い。

東署は、無職の少女を６月２３日に逮捕したが、加害者の女子高生は自宅に帰らず、
所在不明になっていたため６月３０日に指名手配して捜査していた。
自宅に連絡した際、母親に説得された女子高生は５日朝、母親に付き添われて東署に出頭したという。

「妖鬼妃」は二十数年前に結成された福岡市を活動拠点とする少女暴走族。
メンバーは中学生から１７、１８歳までで構成。昨年９月には約２０人のメンバーがいたが、
犯罪行為などによる補導・逮捕で、現在はメンバーが４、５人になっているという。

http://www.nikkansports.com/ns/general/p-so-tp0-050706-0004.html

483 ：国道７７４号線：2005/07/06(水) 23:45:36 ID:wPoketZD

猪瀬氏の発言に反論＝OB親睦団体に絡み－内田道路公団副総裁

　日本道路公団の内田道雄副総裁は6日、談合組織各社に再就職した公団OBの親睦（しんぼく）
団体などの存在を「新聞で知った」とする自らの発言について「うそだ」と指摘した猪瀬直樹
委員に対し、「根拠もなく、公然と私がうそをついたと主張し、名誉を棄損した」と反論した。
　このやりとりは5月の道路関係4公団民営化推進委員会委員懇談会の席上で交わされ、内田副
総裁は以後2回の懇談会をいずれも欠席している。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000080-jij-soci

484 ：国道７７４号線：2005/07/07(木) 11:35:30 ID:wkQi2vj0

＜橋梁談合＞道路公団元理事ら逮捕へ　東京高検など

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件の日本道路公団（ＪＨ）ルートで、
東京高検など検察当局は、談合の中心人物とされる横河ブリッジ顧問だった道路公団元理事
（７０）▽三菱重工業の元橋梁部次長（５４）▽石川島播磨重工業の元橋梁営業部長（４９）
の３人を、独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で逮捕する方針を固めた模様だ。検察当局
は、公団現職職員の談合への関与についても、引き続き捜査を進めるとみられる。
　３人の所属する３社（元理事は既に退職）については先月２９日、公正取引委員会が同法違反
容疑で刑事告発している。
　調べによると、３人は大手中心の談合組織「Ｋ会」（１７社）と後発組などで作る「Ａ会」（３０社、
０３年度は３２社）による受注調整を主導。公団が０３年度に発注した６５件約５１３億円の
工事のうち４４件約４７３億円で、０４年度は６７件８４８億円のうち５２件約７９６億円で
談合し、業者間の競争を制限した疑い。
　元理事は９５年に横河ブリッジに天下りし、９６年ごろ、三菱重工に天下りしていた公団元副
総裁（７６）から調整役を継承。各社の受注工事の「配分表」を作成し、毎年度末に開かれる二つ
の談合組織の総会で承認を得ていた。三菱重工元橋梁部次長は配分表の作成に直接関与し、石川
島播磨重工の元橋梁営業部長は、調整結果を各社に伝えて談合を仕上げていた。
　こうした調整には公団ＯＢで組織する「かずら会」も関与。地区連絡幹事が公団各支社の発注
担当者から工事情報を聞き出し、元理事の配分表作成につながったほか、各社の受注希望はＯＢを
通して元理事に伝達されていた。かずら会の例会（総会）でも、元理事による調整を追認。公団
の現職職員が、元理事から配分表などの報告を受け、黙認していたことも判明している。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000009-mai-soci

485 ：国道７７４号線：2005/07/07(木) 22:43:15 ID:1Ath7ggN

>>478
それとは違うが
風のナビシートsage

486 ：国道７７４号線：2005/07/08(金) 00:15:32 ID:wvnUrvw+

天下り規制など検討　道路公団の委員会が初会合

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件を受け、日本道路公団が設置した不正行為
防止策検討委員会（委員長・近藤剛公団総裁）の初会合が７日、公団本社で開かれ、職員の民
間企業への天下り規制などを検討することを決めた。
　近藤総裁と委員会の外部有識者６人だけで新たに設置した小委員会が検討し、８月上旬まで
に提言をまとめる。
　初会合ではこのほか、外部有識者から「鋼鉄製だけでなく、コンクリート製やトンネルの工事
でも談合がなかったか検証すべきだ」などの意見が出た。天下りを減らすためには、定年前に
退職するような人事制度や再雇用の在り方なども幅広く議論する必要があるとの指摘があった。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000231-kyodo-soci

487 ：もも：2005/07/09(土) 21:35:31 ID:jbtD/XQI

本四の　四　って　どこどこかしってますか？

488 ：国道７７４号線：2005/07/09(土) 22:04:47 ID:ZUalGhSd

>>487
本州四国連絡橋の略です。
よって四国。

489 ：もも：2005/07/10(日) 12:50:27 ID:zZrweq6w

JHばかり叩くだけではなく　本四の体制も調べ他方がいいと思うのですが。。。。

490 ：国道７７４号線：2005/07/10(日) 13:14:06 ID:bisM2Fi8

完全民営化しかないよな

491 ：もも：2005/07/10(日) 19:35:17 ID:zZrweq6w

そだろ　JHばかり叩いても　完全にしなきゃ意味が無い
本四もあるぞ　沢山叩くところ。。。
淡路大橋　瀬戸大橋　しまなみ、、、
まだ　まだ　甘いな　世間のマスコミは。。。

492 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 02:13:23 ID:9aMt909l

>>489
>>491
本当に知ってて言ってるのかよ！本四の四も知らなかったくせにwww

493 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 05:43:15 ID:vGxOJrZV

橋梁工事入札、道路公団の現職幹部が業者決定

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）の保守工事を巡る入札の多くで、発注者である
公団支社の現職幹部があらかじめ、受注予定業者を決め業者側に通知していたことが９日、関係者
の話でわかった。
　談合組織に加わるメーカーの関連会社が受注予定業者とされた場合、メーカーに天下りした公団
ＯＢが関連会社のために予定価格を探り、高値受注を図っていたという。
　橋梁談合事件で公団側の主体的関与が明らかになったのは初めて。発注者自らが入札制度を骨抜
きにしていた。
　官製談合の疑いがある公団ルートでは、東京高検が主に橋梁の本体工事で受注調整を主導した元
公団理事（７０）（元横河ブリッジ顧問）らの立件に向け、詰めの捜査を進めている。
　橋梁工事では、本体工事のほか、補強、補修、改良などの保守工事があり、全国８か所の公団支社
などが発注している。昨年度は公団が発注した８１件９２７億円の橋梁工事のうち、１６件４８億円
が保守工事だった。
　関係者によると、支社などは保守工事の入札が行われる前に、受注予定業者（チャンピオン）を決め、
業者側に通知していた。「天の声」を受けた業者側は予定価格の想定値を試算し、正確かどうかを支
社などに確かめたうえ、入札に参加する他社と応札価格を取り決めていたという。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050710-00000001-yom-soci

494 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 16:51:45 ID:vGxOJrZV

＜橋梁談合＞公団ＯＢ天下り企業、受注額は倍以上

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、日本道路公団（ＪＨ）のＯＢを受け入れ
ていない企業は、ＯＢが天下りしている企業に比べ受注額が半分以下だったことが、道路公団の調べ
で分かった。二つの談合組織に加盟する４７社（０３年度は４９社）の営業担当幹部は、東京高検など
検察当局の調べに「ＯＢ受け入れが受注を左右する」と供述しており、データでもそれが裏付けられた。
同様の傾向は過去５年間続いており、公団は法律家らで組織する内部の委員会で対策を検討している。
　公団によると、先月上旬現在、天下りを受け入れているのは４７社中３６社。天下りの総数は４３人
で、ＯＢの受け入れ状況は▽１人＝３０社▽２人＝５社▽３人＝１社。
　受け入れ者数別に企業別の平均受注額を算出すると、昨年度の場合▽３人＝約２８億３４００万円▽２人
＝約３３億９８００万円▽１人＝約２０億８５００万円となり、０人の約９億４１００万円に比べ、約２．２
～３．６倍多く受注していた。００～０３年度も「天下り０人」の企業の受注額が最も低く、０１、０３
年度は、３人の企業の受注額が最も高かった。
　昨年度まで５年間の受注総額を企業別に分析したところ、上位２６社は国土交通省ルートで起訴された
２６社が占めた。２６社は同時期の国交省発注工事でも上位３４位までに入っている。談合組織の加盟社
幹部はこれまで「国交省・道路公団の両ルートとも、過去のシェアに従って工事を割り当てた」と証言し
ており、これを裏付けた。
　さらに、低率であるほど適正な競争がなされているとされる落札率（上限価格に対する落札額の割合）
が８５％未満の入札は、昨年度まで５年間で４２９件の入札中１件（約０．２３％）しかなかった。道路
公団の全発注工事（１万８１６４件）では６１０件（約３．３６％）で、鋼橋工事の特異性が浮き彫りに
なった。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000049-mai-soci

495 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 16:57:09 ID:0w/lKtDj

解体せえ

496 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 06:19:12 ID:biAAzo7k

きょう、元理事ら逮捕　橋梁談合道路公団ルート

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁工事をめぐる談合事件で、東京高検は１１日、独禁法違反
（不当な取引制限）容疑で、前横河ブリッジ顧問の元道路公団理事（７０）ら５人を１２日
に逮捕する方針を固めた。
　ほかの４人は三菱重工業、石川島播磨重工業、川田工業、横河ブリッジの各担当幹部らで、
三菱重工業以外の３人は国土交通省発注工事の談合事件で起訴されている。元理事らは道路
公団発注工事の受注調整を主導したとされ、東京高検は談合の実態を追及する。
　一連の事件は国発注工事に続き、道路公団発注工事でも刑事責任追及に発展。東京高検は
公団の現役職員の関与についても捜査を続ける。
　調べでは、元理事らは２００３－０４年度の道路公団発注の鋼鉄製橋梁工事で、談合組織
「Ｋ会」（１７社）「Ａ会」（３０社）の総会で委任を受け、受注先を割り付けるなどした
疑いが持たれている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000017-kyodo-soci

497 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 15:13:09 ID:biAAzo7k

元道路公団理事を逮捕　橋梁談合で東京高検

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札で談合を繰り返したとして、
東京高検は１２日、独禁法違反（不当な取引制限）容疑で、元道路公団理事神田創造容疑者
（７０）＝前横河ブリッジ顧問＝を逮捕、メーカーの担当者４人を再逮捕した。
　国土交通省の地方整備局発注工事に端を発した事件は道路公団本社やメーカー各社などの
一斉捜索を経て、公団ＯＢと担当者の刑事責任追及に発展した。東京高検はさらに、道路公
団の現役職員が関与した「官製談合」の疑いについても引き続き調べを進める。
　再逮捕されたのは、国発注工事の談合事件で同法違反の罪で起訴された石川島播磨重工業
の元橋梁営業部長清宮正美容疑者（４９）＝現総務部付部長、横河ブリッジの元橋梁営業本部
総括部長横山隆容疑者（５９）＝現理事社史編さん室担当、川田工業の元執行役員清水賢一
容疑者（５８）＝現総務部付＝と逮捕され、処分保留の三菱重工業の元橋梁部次長田中隆容
疑者（５４）＝現鉄建業務部主幹部員。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000139-kyodo-soci

498 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 20:38:50 ID:+n4d2sdP

くそ公団

499 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 22:06:41 ID:PeuQLrXn BE:68018663-

国土交通省の方が格段にやばいぞよｗ

500 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 22:10:33 ID:5mIuBYss

　経　団　連　の　奥　田　会　長　（　ト　ヨ　タ　）　は　、　天　下　り　を　容　認　！　！

　「ジョブシェアリングだから、談合も仕方ないことだと思っている」と発言！！

　税金の無駄使いも関係無いそうですよ！！

　犯罪だろが、奥田の糞が！！

　トヨタも薄汚いことやってんだろ？　奥田さんよ

501 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 23:13:04 ID:o79HCw+b

>>500
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

502 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 23:25:16 ID:biAAzo7k

「国民の皆さんにおわび」＝実態解明「捜査に委ねる」－道路公団、近藤総裁が会見

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）談合事件で、元理事が逮捕されたことを
受け、近藤剛総裁は12日午後、東京・霞が関の国土交通省で記者会見。終始緊張した面持ち
で、「誠に残念。国民の皆さんにおわびしなければいけない」と謝罪した。
　近藤総裁は北側一雄国交相への報告を終えた後、会見場に。冒頭、「検察当局の捜査に
全面的に協力するとともに、不正行為防止に取り組み、一刻も早い信頼の回復に努める」と
用意したコメントを一気に読み上げた。
　質疑に入り、記者団からは「公団には談合を容認する体質があったのではないか」などと
矢継ぎ早の質問。近藤総裁は「そのような文化はなかったと信じたい」と厳しい口調で否定
した。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000137-jij-soci

503 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 23:48:42 ID:PKEMQmdU

>>501
>>500 のは報ステで言ってたよ

504 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 01:45:34 ID:NjnSdLIv

>>501
【経団連】「公務員は行くところがなくなる」天下り停止、一転見送り　奥田経団連会長
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1121120305/l50

【社会】"談合事件の温床" 天下り「今すぐ対応せず」…日本経団連の奥田会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121076389/l50

505 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 03:04:32 ID:gWGRb0jy

500
もち

506 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 05:07:52 ID:kdPXFoC7

奥田も同じくクズ！！

507 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 09:55:33 ID:fD/2ulqc

天下り停止、一転見送り　奥田経団連会長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000216-kyodo-bus_all

天下り受け入れ停止の要請しない奥田経団連会長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000738-reu-bus_all

天下り、自粛に慎重姿勢＝談合との関係不透明奥田日本経団連会長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000131-jij-bus_all

＜天下り＞経団連が「自粛」見送る　企業、官庁の反発で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000083-mai-bus_all

ＮＴＴ社長、天下り容認　「優秀な能力利用したい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000219-kyodo-bus_all

508 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 11:16:40 ID:bHlztYFk

幹事交代時にも確認＝新任交え「今年もこれで」－道路公団橋梁談合・東京高検

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる入札談合事件で、談合組織
の幹事社の担当者らが、新任を交えた年度当初の顔合わせの際、公団元理事神田創造容疑者
（70）＝独禁法違反容疑で逮捕＝による工事配分に従うという談合ルールを改めて確認して
いたことが12日、分かった。
　談合組織は総会でも、配分受け入れを確認していたことが既に判明。東京高検はいずれも
談合の「合意形成」に当たるとみて、調べを進めている。（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000207-jij-soci

業界側要請で「仕切り役」＝「天の声」消え－前任者の公団元副総裁・橋梁談合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、公団がゼネコン
汚職（1993年）の影響で「天の声」を出すのを控えたため、談合組織側が、公団元理事神田創造
容疑者（70）＝独禁法違反容疑で逮捕＝の前任者だった公団元副総裁（76）に工事配分の「仕切り
役」を要請していたことが13日、分かった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050713-00000009-jij-soci

509 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 14:04:02 ID:bHlztYFk

道路公団　元理事逮捕、自浄作用の欠如を浮き彫り
　
　日本道路公団（ＪＨ）発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合事件で、元公団理事
の逮捕は公団の自浄能力の欠如を浮き彫りにした。民営化が１０月に迫っているにもかかわらず、
天下った公団ＯＢは最近まで、人脈を使って工事情報を集め、受注調整をしていたとされる。
民営化に向け公団は、ＯＢの暗躍を許した土壌の刷新を迫られている。
　「借入金を確実に返済するために通行料をいただいているのだから、借入金を増やすことにつな
がる談合を許すわけにはいかない」。日本道路公団の近藤剛総裁は、ホームページでこんなメッセージ
を伝えている。
　道路４公団が抱える債務は約４０兆円。民営化の大きな目的は必要性に乏しい道路を造らず、
国民負担を抑えながら債務を返済することであり、民営化の趣旨を踏みにじる談合を近藤総裁が
重大視するのは当然だ。
　０１年１２月には、民営化の流れが決定していたにもかかわらず、談合は続けられた。近藤総裁
は「日本一透明度の高い民間会社にする。役員報酬の個別開示も行いたい」などと将来像を描くが、
現在の公団の体質はそこから遠く隔たっている。
　民営化会社は道路建設計画を自ら作成し、サービスエリアやパーキングエリアの有効活用など
効率経営で収益を上げる。将来的には上場を目指すほか、４５年以内に債務を返済しなければなら
ない。各社の経営トップにはトヨタ自動車、新日本製鉄など日本を代表する企業が人材を提供する。
現状からの脱皮が重要課題だが、体質改善の道のりは険しそうだ。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050713-00000001-maip-soci

510 ：ちくり屋です：2005/07/13(水) 15:54:15 ID:8ihbAT2A

阪神高速道路公団ＯＢさんへ
天下った○○さん
次はあなたです・・・
私はちくりますので、あなたもまもなく逮捕です

511 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 16:58:38 ID:bHlztYFk

＜橋梁談合＞調整役引き継ぎ記したノートを押収　東京高検

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件の日本道路公団（ＪＨ）ルートで、独占禁止法
違反（不当な取引制限）容疑で逮捕された横河ブリッジ前顧問で元公団理事、神田創造容疑者（７０）が
昨年１０月、談合の調整役を同社理事の横山隆容疑者（５９）＝同容疑で再逮捕＝に引き継ぎ、横山容疑
者がその内容をノートに記していたことが分かった。ノートは東京高検など検察当局が押収しており、その
記載が２人を含めた５人逮捕の決め手の一つとなったとみられる。
　横山容疑者は国発注分の談合事件で逮捕・起訴され、その際の家宅捜索で７冊のノートが押収されたこと
が既に分かっていた。ノートの大半は国発注分に関するものだったが、少なくとも１冊は、道路公団発注分に
ついて記載されたものだったことが新たに判明。神田容疑者から引き継いだ資料も、併せて押収されていた。
　関係者によると、横山容疑者の道路公団発注分に関するノートには、公正取引委員会が立ち入り検査した
昨年１０月５日までに神田容疑者がどのように受注調整したか、また、神田容疑者から調整役を引き継いだ
際に指摘された留意事項などについて、詳細に記載されていたという。
　神田容疑者が調整役を横山容疑者に引き継いだのは、公取委の立ち入り検査で自らの存在を目立たなくす
るとともに、同じ横河ブリッジの社内で引き継ぐことで、同社の権益を守る狙いもあったとされる。横山容
疑者が引き継いでからも、道路公団発注工事の談合はほぼ従来通り続けられていた。
　２人の所属する横河ブリッジは、大手メーカー中心の談合組織「Ｋ会」の常任幹事社。検察当局は、横山
容疑者のノートの記載などから、Ｋ会や後発組などで作る「Ａ会」が談合の合意形成に深くかかわったとし
て、２人に加え、Ｋ会幹事社の川田工業元橋梁事業部東京営業部長、清水賢一容疑者（５８）ら計５人を同
法違反容疑で逮捕した。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050713-00000066-mai-soci

512 ：国道７７４号線：2005/07/13(水) 17:00:53 ID:bHlztYFk

橋梁談合　随契工事でも聴取　東京高検　公団関与、捜査広げる

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、受注調整の主な対象
とならなかったとされる小規模な補修、修繕工事の受注経緯などについても、東京高検がメーカー
の担当者から事情聴取していることが十三日、関係者の話で分かった。
　東京高検は橋梁工事の不正に公団側が関与していたかどうか解明を進めており、随意契約で発注
された小規模な工事にも対象を広げ、幅広い捜査をしているもようだ。
　関係者によると、補修工事は通常、本体工事を受注したメーカーやその子会社が受注することが
多いが、公団の支社が発注する工事では本体工事とは関係のない会社が受注するケースもあった。
　独禁法違反（不当な取引制限）容疑で逮捕された前横河ブリッジ顧問で、元道路公団理事の神田
創造容疑者（７０）が「配分表」を作成し、落札予定企業を割り付けていたのは、主に指名競争入札
で発注された工事で、補修などの小規模な工事は配分表に記載がなかった。
　神田容疑者はこれまでの調べに、談合の事実は認めているものの「受注企業は自分が決めた」と
公団の関与を否定。東京高検は引き続き、公団の発注で現役職員に不正がなかったか捜査している
とみられる。
　調べによると、神田容疑者らは平成十五－十六年度の道路公団発注工事で、二つの談合組織から
委託を受け、工事を各社に割り付けるなどして談合を主導した疑い。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050713-00000035-san-soci

513 ：国道７７４号線：2005/07/14(木) 11:19:59 ID:wQqKxLXj

組織外企業が落札も　道路公団ルート

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、道路公団の地方
支社発注工事の入札に２つの談合組織加盟メーカー以外の地元企業が参加し、加盟メーカー
了解の上、落札したケースがあったことが１４日、関係者の話で分かった。
　加盟メーカーは道路公団発注工事の９０％以上を受注してきたことから、関係者は「談合の
カムフラージュとして、公団ＯＢらが意図的に会員以外に受注させたのではないか」と話して
いる。東京高検は独禁法違反容疑で逮捕した元公団理事神田創造容疑者（７０）らを追及し、
談合の全容解明を急いでいる。
　関係者の話などによると、地元企業が落札したのは北陸支社が数年前に発注した工事。談合
組織「Ｋ会」（１７社）と「Ａ会」（３０社）の加盟メーカーを含む計１０社が入札に参加し、
地元企業の落札率（予定価格に対する落札価格の割合）は９８・５％と高率だった。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050714-00000028-kyodo-soci

514 ：国道７７４号線：2005/07/15(金) 18:26:36 ID:FZ6lRRsp

幹部は天下り永久禁止も　入札不正防止で公団総裁

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件を受け、日本道路公団が設置した不正行為
防止策検討委員会（委員長・近藤剛公団総裁）が１５日、公団本社で開かれ、天下りや入札制度、
内部統制の３つの分野に分け、論点整理を行った。
　委員会後に会見した近藤総裁は、天下りについて「入札業務に関与する営業活動を前提にした
就職は、少なくとも幹部職員については永久に行わないという姿勢も必要だと思っている」と
指摘。一部の委員も同様の考えを示したという。
　入札制度に関しては（１）現在、参加業者から提出させている不正行為をしないとの誓約書に最高
経営責任者の署名をもらう（２）一般競争入札を増やしていく－－などの意見があったほか、内部統
制に絡んでは、職員が弁護士など外部に相談、通報するホットラインを設置する案も出されたという。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050715-00000138-kyodo-pol

515 ：国道７７４号線：2005/07/15(金) 23:08:21 ID:9msiHqZp

>>513
そこまでするとは激しく悪質だな。

>>514
誓約書に署名したからって何だっての？
逮捕されるまでは悪いことをしまくる奴らですよ？
無意味としか言い様が無い。

516 ：国道７７４号線：2005/07/15(金) 23:27:07 ID:FZ6lRRsp

受注調整天下りのため　橋梁談合道路公団ルート

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反
（不当な取引制限）の疑いで逮捕された元道路公団理事神田創造容疑者（７０）が東京高検
の調べに対し「公団の職員がメーカーに天下りできるように受注調整した」と供述している
ことが１５日、分かった。
　多くの公団ＯＢが関与したとされる談合が天下りの環境づくりにも利用されてきたことを
うかがわせる供述で、道路公団などへの批判がさらに強まりそうだ。東京高検は公団現役職
員の談合への関与がなかったかどうか捜査を続けている。
　関係者によると、神田容疑者は調べに「天下りのためには、安定した受注調整が必要だっ
た」などと供述。メーカーが価格競争して収益率が下がると、多額の報酬を必要とする公団
職員の天下り枠が削減される恐れもあり、談合で各社の安定収益を図ったとみられる。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050715-00000260-kyodo-soci

517 ：国道７７４号線：2005/07/16(土) 19:12:23 ID:7vkvVpiO

Ｑ：郵政族議員はいつの時代からいるのでしょうか。
Ａ：田中角栄が集金・集票マシンとして始めたとされている。
、そして、同じ派閥で受け継がれ現在まで連綿と続いている。
その系図は、田中角栄－金丸信－小渕恵三－野中広務－綿貫民輔である。
郵政族議員の故・小渕恵三首相は同じく郵政族議員の野田聖子を女性の飾り
大臣として郵政大臣に指名した。
綿貫民輔は年間１０億円以上の政治献金を手中にしている。
http://holyweb.fc2web.com/yusei_zokugiin.html

518 ：国道７７４号線：2005/07/17(日) 19:12:07 ID:BCG7BAQy

首都高でも受注調整か＝5年間の落札率97．8％－橋梁工事、談合組織が独占

　首都高速道路公団（首都公団、東京都千代田区）が発注した鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事で、
過去5年間の平均落札率（予定価格に対する落札価格の割合）が97．8％に上ることが17日、分かった。
国や日本道路公団発注分を上回る数字で、談合組織「K会」「A会」の加盟社が入札をほぼ独占していた。
　あるK会関係者は「国や道路公団に加え、首都高の工事も、談合組織の総会で暗黙の了解があった」と
話しており、談合があった可能性が指摘されている。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050717-00000045-jij-soci

519 ：国道７７４号線：2005/07/18(月) 05:43:40 ID:FRlXIsaH

分かりきってたことだけど、ホント腐りまくってるな。

520 ：あらら：2005/07/19(火) 23:35:15 ID:HZco6En3

金額の高い鋼製の橋、安い補修工事も談合だったんだな

安くなっちゃうと、建設業界も厳しくなるよな

首△高も狙われているし、どうなるんだろう

でも、安いっていいよね

521 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 06:15:26 ID:d1cR86ea

「落札率と工事品質に相関なし」国交省が認める

　国土交通省が発注した工事の落札率（予定価格に占める落札価格の割合）と工事品質について、
国交省は１９日、両者に相関関係がないことを初めて認め、今後、一般競争入札の導入拡大を検討
していく方針を決めた。同日の閣議後の会見で北側国交相が明らかにした。
　会計法は、国の調達では一般競争入札の採用を原則としているが、国交省はこれまで、「一般競争
入札だと、落札価格が下がって工事の品質低下を招く」との理由から、多くの工事で「談合の温床」
とされる指名競争入札を採用している。
　これに対し、読売新聞は、地方自治体の工事では、価格と品質の相関関係を否定するデータがある
ことを提示。国交省は「規模の大きな国の工事では違う」などと反論していたが、その後、本紙が
専門家に分析を依頼した結果、同省発注工事についても、「統計学的にみて落札価格と工事品質には
ほとんど関係はない」ことが判明した。
　北側国交相は１９日の会見で、「（落札率が著しく低い）低入札の工事の中に、工事成績が悪いもの
が多いのも事実」としながら、「全体としてみた場合、両者に相関関係があると言うのは難しい」と
語った。
　そのうえで、今後、橋梁（きょうりょう）談合事件を機に６月上旬に設置した「入札談合再発防止
対策検討委員会」で、工事の落札率と品質の関係について多角的に検討していく方針を示した。
（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050719-00000005-yom-soci

522 ：国道７７４号線：2005/07/21(木) 01:12:14 ID:RPFTOdvV

道路民営化会社、運送業や金融業も・国交省が定款案

国土交通省は20日、道路関係4公団が10月に民営化して発足する高速道路株式会社
の設立委員会に新会社の定款案を示した。道路建設や維持管理、サービスエリア
の管理といった本業以外に新会社が行うことができる業務として駐車場業、不動産
売買、宿泊施設や遊園地の経営、自動車運送業、旅行業、金融業などを列挙した。
道路事業以外の事業展開は民営化の柱の一つ。ただ、定款案は「本業に支障がない
範囲内」という条件付きで事業展開の可能性を示している。45年で債務を返済しな
ければならない新会社にどこまで新規事業への投資余力ができるかは不透明な部分
も多い。
企業統治の形態としては監査役設置会社を選んだ。経済界の一部からは委員会等
設置会社にすべきだという意見もあったが「導入企業の例が乏しい」（国交省）
として採用を見送った。 (20:35)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050720AT1F2001920072005.html

523 ：国道７７４号線：2005/07/21(木) 17:52:25 ID:Rv3WY2un

鋼橋工事以外も５２件停止　道路公団総裁が表明

　日本道路公団の近藤剛総裁は２１日、定例記者会見で、既に入札を停止している
鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事１９件のほか、プレストレスト・コンクリート（ＰＣ）
製橋梁やトンネルの工事など計５２件の発注手続きを８月上旬まで停止すると発表した。
　道路公団は鋼鉄製橋梁の談合事件で家宅捜索されたのを受け、委員会を設置し、８月
上旬までに再発防止策を取りまとめる予定。近藤総裁は手続き停止の対象を広げること
について「（防止策の）検討成果をできるだけ多くの工事に取り入れるため」と説明した。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050721-00000093-kyodo-soci

524 ：国道７７４号線：2005/07/22(金) 03:07:05 ID:O+/ZRTaw

>>522
つまり、いくらでも天下り先を増やせるってことだな。
45年で債務返済が出来なくても政府補償が付いてるんだから。

525 ：国道７７４号線：2005/07/23(土) 13:03:11 ID:t4wWXRdc

なんか、用地買収時に厄介な地権者は片っ端から全買→残地を駐車場として貸したり、高利貸し用のATM設置、高く売れそうな場所なら売却とかありそうだなｗ

526 ：国道７７４号線：2005/07/24(日) 01:55:11 ID:U+0QcgTL

>>483
橋梁談合、道路公団副総裁が天下りを手配

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件に絡んで、同公団の内田道雄
副総裁（６０）が昨年秋、橋梁メーカー幹部から依頼を受けて、公団ＯＢを同社に天下りさせていた
ことが、分かった。
　関係者によると、公団ＯＢの天下りを依頼したのは談合組織「Ａ会」の加盟社。公団の天下りＯＢ
のいなかった同社は昨年秋、副総裁と面会してＯＢの同社への再就職を依頼。これを受けて、内田副
総裁は公団本社企画部に指示してＯＢの天下りを手配し、十月上旬までに実現したという。
　複数の橋梁メーカーの元談合担当者は「ＯＢがいなければ公団の工事はほとんどとれない」と説明。
内田副総裁に依頼した社も、受注実績を伸ばすために、天下りを希望したとみられる。
　公団の技術系職員の天下りについては、企画部が企業側との窓口となって、雇用条件などを交渉し
ていたとされ、検察当局は企画部長から事情を聴くなどして、談合の背景にある天下りシステムの解
明を進めている。
　内田副総裁は五月に開かれた道路関係四公団民営化推進委員会の委員懇談会で「公団の職員が退職
して、橋梁メーカーに就職することは、個人の職業の選択の自由。このことと談合は無関係と信じて
いる」と発言。天下りに関与したとされる公団ＯＢの親睦（しんぼく）団体「かずら会」について「知
らない」と主張していた。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050723/eve_____sya_____007.shtml

527 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 00:53:52 ID:z5gbE0n4

嘘つき道路公団副総裁

528 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 13:19:41 ID:ffo1yIcW

滝●さん来てほしいな！
もう２ちゃんねるに来ないんかな？

529 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 18:59:10 ID:z5gbE0n4

高速道を無免許運転＝道路公団職員を停職

　日本道路公団は25日、高速道路などで公用車を無免許で運転した上、21キロのスピード
違反を犯したとして、東北支社仙台管理事務所の男性職員（31）を停職2カ月の懲戒処分
にした。職員は一度も運転免許証を持ったことがないという。（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050725-00000076-jij-soci

無免許者に公用車を運転させる道路公団にワロス。

530 ：１２３：2005/07/25(月) 18:59:18 ID:9dJkl+Ku

内田副総裁タイ～ホされる。

ざまみろ。

531 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 19:52:02 ID:qp4ORWg1

内田のばかやろ、土下座して国民に謝罪せえ

532 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 20:48:14 ID:4RsFvai3

土下座で済んだら検察いらない
いっそ公団や民営化後の会社さえ要らない
腐りきったこの組織を解体しない限り健全な道路行政は有り得ない

533 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 20:51:11 ID:qp4ORWg1

532
同感
その前に土下座しろと言う事。

534 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 21:02:34 ID:/2mm8mn0

土下座で済む問題かどうか・・・・

535 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 21:03:13 ID:3plfv8Cx

内田道雄な～にが、「猪瀬氏の責任で」だ！

恥知らずのクズ。われわれの払った通行料がそういった形で無駄にされている
とは、ね。そんな人物がよくそんなこといえたもんだ！

二度と通行料なんて払うものか！くたばれ！クズどもめ！

536 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 21:07:32 ID:W4UoheHM

総裁の近藤も犯人(内田)隠蔽罪で逮捕汁。

537 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 21:51:48 ID:qp4ORWg1

近藤は民間からだが大したことしてないよ

538 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 22:02:01 ID:F6iXL9fD

2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10円
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）

■書きこみ放題
　プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
　ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額

夏休みが終わった後、何も知らない夏厨の家に多額な請求書がくるぞ。

↓請求額が気になる人はこれ使うといいよ。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
【５８００円】とか【２７０００円】の様に現在までの使用金額が表示されます。
使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

539 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 23:00:28 ID:Pulzo+9m

538
道路族ですな

540 ：国道７７４号線：2005/07/25(月) 23:37:05 ID:z5gbE0n4

内田副総裁を逮捕　独禁法違反ほう助と背任

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁工事をめぐる談合事件で、東京地検特捜部は２５日、
受注調整を助け、道路公団に不要な支出をさせたとして、独禁法違反（不当な取引制限）
ほう助と背任容疑で、道路公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）を逮捕、川崎市多摩区
生田の自宅や東京都千代田区の道路公団本社を家宅捜索した。
　国発注工事に端を発した事件は、道路公団本社の捜索、公団ＯＢらの逮捕などを経て、
現役の公団首脳が関与した「官製談合」に発展した。
　調べによると、内田容疑者は公団発注工事で、元理事神田創造容疑者（７０）＝前横河
ブリッジ顧問、独禁法違反容疑で逮捕＝が受注企業を決める形で各メーカーが談合してい
ると知りながら、昨年５月、神田容疑者から技師長室で依頼を受け、一括発注が決まって
いた「第二東名高速富士高架橋工事」（静岡県富士市、予定価格９８億円）を分割発注す
るよう静岡建設局職員らに指示。
　分割工事となって受注企業が増え、神田容疑者の調整を容易にさせて談合を助けた疑い。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050725-00000246-kyodo-soci

541 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 07:08:19 ID:raFLDZIF

内田に払っていた給与全額徴収せよ。近藤総裁即辞職せよ。

542 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 07:40:44 ID:KkCTb1yg

川崎・生田の内田の自宅や公団本社に右翼の街宣車が集まりそうだね。

543 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 09:02:00 ID:ySwJnE8j

こんな公団に料金払う為のＥＴＣを自費で取り付けるなんてバカだぜ！

544 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 10:51:25 ID:raFLDZIF

543
同感

545 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 12:21:53 ID:+ryFO6Xg

道路公団　内田副総裁を逮捕　橋梁工事を巡る談合に関与
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000000-maip-soci.view-000

546 ：どうかな：2005/07/26(火) 12:28:29 ID:kAGI/VP/

内田副総裁が逮捕された
100％の膿が逮捕によってわかるのだろうか？
俺はカクレミノだと思う
あとは逮捕後入院して略式起訴
刑も5年かなあ　うやむやで民営化
かずら会　A会　等はまたも復活
猪瀬直樹　逮捕で甘んずるな
民営化　そんなに甘くない

547 ：税金は？：2005/07/26(火) 12:31:13 ID:kAGI/VP/

3000億の背任行為
誰が弁償するの？
国交省の職員の借入金にしよう

548 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 14:06:51 ID:+ryFO6Xg

元理事は前倒し要請　副総裁逮捕容疑の橋梁工事

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反ほう助
などの疑いで逮捕された道路公団副総裁内田道雄容疑者（６０）が分割発注を指示したとされる
工事は、元公団理事神田創造容疑者（７０）＝前横河ブリッジ顧問、独禁法違反容疑で逮捕＝
発注時期の前倒しを公団の担当者に求めていたことが２６日、分かった。
　メーカー各社への受注配分後に中止された工事の穴埋めが目的だったとみられ、神田容疑者は
「前倒し要請は内田副総裁にも話したような気がする」とも供述しているという。東京地検特捜部
は談合のために発注がゆがめられたことを示す事実とみて、経緯を詳しく調べる。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000090-kyodo-soci

549 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 14:56:27 ID:+2/CzIe1

近藤総裁民間から期待されて公団総裁に就任したが今まで何もしない（何も出来ない）じゃないか！

550 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 15:22:35 ID:COJQFIaJ

運輸板の癖に、高速道路が出来るのがそんなに嫌か。

建設反対派は出て行け！！！

551 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 16:17:08 ID:+ryFO6Xg

＜道路公団＞副総裁、公団ＯＢ天下り強要　三菱重に昨年秋

　日本道路公団（ＪＨ）発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、背任容疑
などで逮捕された公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）が昨年１１月ごろ、大手中心の談合組織
「Ｋ会」に加盟していた三菱重工業に対し、公団ＯＢの再就職を強要していたことが分かった。
当初、難色を示していた三菱重工側も「副総裁の意向なら仕方がない」と応じたという。公団ナンバー
２がＯＢを強引に割り当てる天下りシステムの詳細が、初めて明らかになった。
　東京地検特捜部は、内田容疑者が談合に関与した目的の一つが、ＯＢの天下り先確保とみており、
再就職を担当する公団企画部の歴代部長から事情聴取するなどして、実態解明を進めている。
　このＯＢは０４年１月に公団を退職した元技師長（６５）。技師長は技術系職員を統括し、総裁、
副総裁に次ぐナンバー３のポストとされる。
　関係者によると、０４年１０月５日の公正取引委員会による立ち入り検査の直後、公団の企画部長
らが三菱重工側に「元技師長を年収約２５００万円で受け入れてほしい」と依頼した。三菱重工側が
「立ち入り検査の直後なので遠慮したい」と回答したところ、企画部長らは「上の意向だから」と再度
要求した。
　それでも応じなかったため、内田容疑者が三菱重工幹部を東京都千代田区の公団本社に呼び、直接
要求。三菱重工側は受け入れを余儀なくされたが、年収に関しては「高額すぎる」と交渉を続け、年収
約２０００万円を条件に今年１月、顧問として受け入れた。
　内田容疑者は逮捕前の今月２２日、公団を通じ「捜査中であり、コメントは控えたい」と回答していた。
　内田容疑者は、横河ブリッジ顧問（退職）に天下りした公団元理事、神田創造容疑者（７０）＝独占禁止
法違反容疑で逮捕＝から、１工区だった第２東名高速道路の富士高架橋工事（静岡県）を２工区に分割し、
受注業者数を増やすよう依頼され、公団静岡建設局（当時）側に指示したなどの疑いで逮捕された。
　三菱重工業の話　技術的助言を頂くため（元技師長を）採用した。詳細は説明できない。（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000063-mai-soci

嘘つきは犯罪人の始まり

552 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 17:36:24 ID:+ryFO6Xg

別の担当理事にも依頼＝工事分割発注で神田容疑者－道路公団橋梁談合・東京地検

　日本道路公団が発注した鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反
（不当な取引制限）ほう助などの容疑で逮捕された公団副総裁内田道雄容疑者（60）＝25日付
で休職＝とは別に、一昨年以前の担当理事も、談合組織の受注調整を主導した元理事神田創造
容疑者（70）＝同法違反容疑で逮捕＝から大規模工事の分割発注を依頼されていたことが26日、
分かった。
　公団が関与した「官製談合」が、内田容疑者にとどまらず、以前から継続して行われた可能
性が浮かび上がった。東京地検特捜部は既に、歴代の技師長や担当理事らから事情聴取しており、
分割発注が行われた経緯の解明を進めている。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000059-jij-soci

553 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 21:17:10 ID:+ryFO6Xg

天下り受け入れ強要　三菱重工に公団副総裁

　橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で逮捕された日本道路公団副総裁の内田道雄容疑者
（６０）＝独禁法違反ほう助容疑など＝が昨年、三菱重工業の幹部を呼び付け、公団有力ＯＢ
の天下り受け入れを迫っていたことが２６日、関係者の話で分かった。
　同社は公正取引委員会の立ち入り検査直後で、談合の疑いを持たれていたため難色を示した
が、内田容疑者の強い姿勢に押し切られたという。内田容疑者が天下りのあっせんも主導して
いた疑いが浮上した形だ。
　関係者によると、有力ＯＢは公団ナンバー３の元技師長（６５）で、内田容疑者と同じく、
技官（技術系職員）の天下りを差配してきたとされる旧企画部の部長経験者。
　三菱重工業への打診は昨年１０月。当時の企画部長らが「年収約２５００万円で再就職させ
てほしい」と要請したが、同月５日に立ち入り検査されたばかりの同社は「応じられない」と
回答した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000217-kyodo-soci

554 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 22:49:21 ID:fZtVcZUd

鋼橋だけだと思ってたら甘い、甘い。
じぇねこんルートは、何時ぱくってくれるんだ。

555 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 00:14:02 ID:2thKUXzB

５５５
確変突入

それともスバリスト？

556 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 00:38:15 ID:sPdiZhsd

副総裁に損害賠償請求も　道路公団総裁が可能性示唆

　橋梁（きょうりょう）談合事件で日本道路公団副総裁の内田道雄容疑者が逮捕されたこと
について、公団の近藤剛総裁は２６日、記者団に対し、「法律に照らして、適正かつ厳格、
厳正な判断はしないといけない」と述べ、内田容疑者に官製談合防止法に基づいて損害賠償
を請求する可能性があることを示唆した。
　公正取引委員会によると、公団職員が談合に関与していたと公取委が判断した場合、総裁
に調査を要請。総裁は損害の有無を調査し、損害があったと認めたときは、速やかにこの職
員に賠償を求めなくてはならないと同法に規定されている。
　近藤総裁は「今のところ可能性ということで、確定的に（損害賠償請求を）検討すべきだ
とは言えない」と述べた。
　内田容疑者は、公団に少なくとも約５０００万円の不必要な支出をさせた疑いなどで逮捕
された。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000239-kyodo-soci

557 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 01:12:09 ID:48GC5sQq

内田及びこれから逮捕されるだろう公団職員は、自殺して罪を詫びろ。また家族は財産を国庫に入れろ。

近いうちに訪問させていただきます。

558 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 07:40:24 ID:sPdiZhsd

>>553
道路公団の天下り職員を受け入れさせるために
民間業者に年収約２５００万円も用意させるわけか。

その費用は談合で穴埋めさせるというシステムだったわけか。

559 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 10:34:42 ID:YLmR+TJe

５５７
ほんとだよね、自殺せよとは言わないが財産を国庫に入れろだね。

ほんと悪だよ･･内田の爺

560 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 10:45:01 ID:frOeS/Lf

猪瀬氏も指摘したように、内田容疑者はなぜ嘘とわかる嘘を平気で口にできるのだろう。
各方面からの状況証拠から、内田容疑者が知らなかったわけがないことは、子供でもわかるぐらい明らかだった。
以前から公団の体質が取り沙汰され逮捕者も出ているというのに、異常、としか言いようがない。

561 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 12:23:20 ID:sPdiZhsd

「人事制度を見直す」　衆院決算監視委で公団総裁

　特殊法人への天下りや予算の無駄遣いの実態について、民主党は２７日、衆院決算行政監視
委員会で担当省庁を追及、川内博史議員は橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件に絡み
日本道路公団の天下り問題について質問し、近藤剛総裁は「人事制度を見直さなければならない」
と答えた。
　近藤総裁は「発注者から受注者に、契約業務への関与を前提とした不健全な再就職が行われ
ている。これは徹底して解消しなければならない」と述べた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050727-00000075-kyodo-soci

562 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 14:01:30 ID:9rlIvT/P

近藤総裁が知らなかった、おかしいな・
総裁も辞職だ。
降任なら心配無用。

563 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 15:19:10 ID:VUjNmJy3

一回潰したほうが良いな
職員総入れ替えで　新日本道路公団を作る
もちろん数年後民営化を前提にしてね

564 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 15:39:25 ID:sPdiZhsd

＜橋梁談合＞公団ルート２年間、無駄な支出２３６億円　

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件の日本道路公団（ＪＨ）ルートで、
独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑の対象となった工事での無駄な支払いを公正取引
委員会の推計値から試算したところ、約２３６億円に上ることが分かった。東京地検特捜
部は、公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）を同法違反ほう助容疑と、不必要な支出で公団
に約５０００万円の損害を与えた背任容疑でも逮捕したが、工事自体に巨額な無駄遣いがあ
った実態が浮き彫りになった。
　道路公団ルートでは、大手中心の談合組織「Ｋ会」（１７社）と後発組などで作る「Ａ会」
（３０社、０３年度は３２社）が、０３年度に公団が発注した４４件約４７３億円分の工事と、
０４年度の５２件約７９６億円分の工事で談合したとして、談合の調整役で横河ブリッジ前
顧問の公団元理事、神田創造容疑者（７０）ら５人も逮捕された。
　一方、公正取引委員会は昨年３月「独占禁止法改正案の概要」を公表。この中で、９８～０２
年度の５年間の主な入札談合事件について、立ち入り検査前と検査後の落札価格の平均下落率
を推計したところ、１８．６％下がっていた。公取委はこの差額を「談合による不当利得」と
位置づけた。
　この推計値を基に、公団ルートで立件された工事の不当利得を計算すると、０３年度は約８８
億円、０４年度は約１４８億円で、２年間の合計は約２３６億円となった。
　既に起訴された国土交通省発注工事で同様に試算すると、不当利得は０３、０４年度の２年間
で計１１４億円。公団ルートでは、国交省ルートの約２倍の公費が無駄に支出されていた。公団
と国交省の２ルートを合わせた公費の無駄遣いは計約３５０億円に上る。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050727-00000058-mai-soci

565 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 15:46:15 ID:m3BcEgbL

563
同感、ただ新日本道路公団はまずい、悪がまた汚いこと考えるよ。

566 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 20:55:14 ID:sPdiZhsd

「5千トン超は分割発注を」＝内田容疑者に繰り返し依頼－道路公団橋梁談合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、副総裁
内田道雄容疑者（60）＝独禁法違反ほう助容疑などで逮捕＝が、談合組織の受注調整
を仕切った元理事神田創造容疑者（70）＝同法違反容疑で逮捕＝から、「（鋼材使用量
が）5000トン以上の工事は、すべて分割してほしい」と依頼を受けていたことが27日、
関係者の話で分かった。
　東京地検特捜部は、内田容疑者が逮捕容疑となった東名第二高速道路「富士高架橋」
（静岡県）の工事以外でも、鋼材トン数が大きい工事について分割発注を指示した疑い
があるとみて、捜査を進めている。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050727-00000100-jij-soci

567 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 00:17:59 ID:+pS4jVyd

お邪魔してすみません。

■ニュースに投票。ワンクリック・アンケート■

逮捕後も「事実無根で冤罪だ」と全面的に否認している内田副総裁ですが・・・

■道路公団／内田副総裁の「冤罪」の可能性はあると思う？ないと思う？（8月27日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=82

お邪魔しました。

568 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 01:21:24 ID:S8HmxnZ3

もしかして民営化になったら、職員のリストラとかボーナスでない
とかってありえるのかな？

569 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 02:16:49 ID:3Lfqi/OP

>>568
当然ありえるでしょう。
それでもって、ファミリーがあんまりリストラされずに給料もそこそこもらってたらどうなっちゃうんでしょうね？

570 ：かめ：2005/07/28(木) 07:26:33 ID:Qi2VyLy1

公団の談合問題ばかり取り上げられておりますが
問題の本質はそこではないです
東京高等検察局もこれだけでは片手落ちです
予定価格どうしてあんなに高いか
そのからくりと　公共工事に群がる寄生虫が
一般には知られていません。
予定価格は適正な工事単価が積み上げられたもののはずです
価格が適正ならばあのような利益を産む余地はないのです。
ここの仕組みにメスを入れなければ　私たちの税金はいくらあっても彼らの中に吸収されてしまいます。
実は道路公団や郵政局もすべての公共工事の単価は
国土交通省管轄の2財団が決めているのです。
「そんなはずないだろう？役人が決めているんでしょ。｣
と信じられないと思いますが、ご参考までに三重県では
http://www.pref.mie.jp/JIGYOS/gyousei/kojitan/index.htm
のようになっています。

中略

ついにはこの2財団同士がお互いに談合を繰り返し公取委に排除勧告をくらいました。

以下を読めば目からうろこ
税金が無駄使いになる仕組みが少しわかるでしょう。

1)二財団が「積算価格」を高め設定　―　公共工事費が異常に高い理由　
http://www.the-naguri.com/kita/kita46.html

2)公共事業の単価つりあげ　公正取引委員会が排除勧告
http://seko-yukiko.gr.jp/policy/kokudo/article/34.html

571 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 11:20:35 ID:wa4d9Yfu

内田のバカ　国民に謝罪せよ

572 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 12:16:47 ID:FFWOY2dT

＜橋梁談合＞「談合しやすく分割発注」　元公団理事が供述

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、逮捕された日本道路公団（ＪＨ）副総裁の
内田道雄容疑者（６０）に工事の分割発注を依頼した元公団理事、神田創造容疑者（７０）が「割り振
り（談合）しやすくするためだった」と供述していることが分かった。工事が細分化されれば、受注調
整による各社のシェア維持が容易になるためで、こうした事情を承知していた内田容疑者が、業者間の
談合を推進するために、分割発注を強行した疑いが深まった。
　逮捕容疑の一つとなった背任罪は、第三者の利益を図るため（第三者図利）の行為が勤務先（公団）
に損害を与えれば成立するとされる。東京地検特捜部は、分割発注が「橋梁業界や神田容疑者のため
の行為」だったとみて、内田容疑者を追及している模様だ。
　調べでは、神田容疑者は昨年５月、内田容疑者に対し、一括発注が決まっていた第２東名高速道路
「富士高架橋工事」（静岡県）について「２工区に分けてほしい」と依頼。内田容疑者は「約１億円
も工事費がかさむ」とする内部の反対を押し切って、分割発注を指示したとされる。
　関係者によると、神田容疑者は分割発注を依頼した理由について「シェア（過去の受注実績）に沿
って割り振りしないといけないが、工事ごとのロット（単位）が大きいと割り振りが難しい」と供述。
さらに「橋梁工事は年々減少しているのに、メーカーの数がほとんど変わらない」とも述べ、全体の
「パイ」が減少する中で談合システムを維持するためには、工事の細分化が不可欠だったと説明して
いるとみられる。
　神田容疑者からの依頼は富士高架橋だけでなく、他の複数の工事にも及んでおり、特捜部は、内田
容疑者が業界のこうした事情を熟知したうえで、分割発注の依頼を承諾したとみている。
　内田容疑者は、富士高架橋の分割発注により、談合を手助け（独占禁止法違反ほう助容疑）し、公団
に５０００万円以上の損害を与えた（背任容疑）として逮捕された。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050728-00000034-mai-soci

573 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 17:18:25 ID:FFWOY2dT

要請の翌年、条件緩和＝元理事の求めに道路公団－内田容疑者も関与か・橋梁談合

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）談合事件で、受注調整を主導した横河ブリッジ
元顧問で公団元理事神田創造容疑者（70）＝独禁法違反容疑で逮捕＝が2002年、工事の受注企業を
増やす目的で、共同企業体（JV）が落札できる工事規模の条件緩和を公団側に要請し、翌年4月に
実現していたことが28日、関係者の話で分かった。
　神田容疑者は東京地検特捜部の調べに対し、公団側への要請を認めているという。公団副総裁内田
道雄容疑者（60）＝独禁法違反のほう助容疑などで逮捕＝は当時理事として、橋梁部門を実質的に
担当しており、特捜部は同容疑者が関与した疑いもあるとみて、調べを進めている。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050728-00000095-jij-soci

574 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 18:48:11 ID:FFWOY2dT

副総裁に配分表提示　公団工事の橋梁談合認識か

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反
（不当な取引制限）容疑で逮捕された公団の元理事神田創造容疑者（７０）＝前横河ブリッジ
顧問＝が東京高検の調べに対し、副総裁内田道雄容疑者（６０）＝同法違反ほう助と背任
容疑で逮捕＝に落札予定企業を割り付けた「配分表」を複数回見せたと供述していること
が２８日、関係者の話で分かった。
　配分表は発注予定工事と落札予定企業がまとめて記載され、受注調整を明白に示す書類。
検察当局もこの事実を把握し、内田容疑者が談合を認識していたことを裏付ける証拠とし
て注目しているもようだ。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050728-00000194-kyodo-soci

575 ：かめ：2005/07/29(金) 10:16:43 ID:e9wetoEP

576 ：国道７７４号線：2005/07/29(金) 18:08:18 ID:05KDqdLC

＜橋梁談合＞内田副総裁への被害賠償請求　公団踏み切るか

　鋼鉄製橋梁建設工事を巡る談合事件で、日本道路公団が副総裁の内田容疑者に
対する損害賠償請求に踏み切るかどうかが焦点になっている。関与職員への賠償
請求が実現すれば、０３年１月の官製談合防止法施行後、初めてとなる。東京地検
は被害額を５０００万円以上と算出。さらに拡大する可能性もあり、請求額も注目
される。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050729-00000059-mai-soci

577 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 08:07:28 ID:jZZFh+z/

国交省　天下り自粛　談合防止　幹部退職後５年間

　橋梁（きょうりょう）談合事件を受けて国土交通省は二十九日、幹部職員を対象に、退職後五年間
は直轄工事受注企業への天下りを自粛させる方針を決めた。事件の「国交省ルート」では現職やＯＢ
の談合への関与は判明していないが、同省は「無用の疑念を抱かれないようにする」として、天下り
ルールの見直しに踏み切った。
　外部の有識者らが加わった「入札談合再発防止対策検討委員会」が同日、対策を取りまとめた。
　国交省によると、現行のルールでは退職後二年間、受注企業であっても一定の基準に該当していなけ
れば天下りが可能で、その後は完全に自由となっている。
　今回の見直しで、部長・審議官級以上の幹部職員（各地方整備局は副局長と局長）は退職後五年間、
すべての受注企業への天下りを自粛する。受注企業の中でも橋梁談合事件に関与した企業については、
全職員が当面の間、退職後の期間を問わずに天下りを自粛。同時に早期退職慣行の是正も図る。
　ただ、受注企業の関連会社や子会社に対する制約が設けられていないことから、“抜け道”が生じる
可能性もある。
　一方、同省は入札制度の改定も実施。一般競争入札を現行の七億三千万円以上の工事から、来年度中
に二億円以上の工事に拡大することを決め、最終的にはすべての工事を対象とする方向で検討する。
　このほかの再発防止策として、入札情報の公表方法を改善する▽指名停止期間の延長や違約金の増額
などペナルティーを強化する▽談合の疑いがある案件を審査するための「公正入札審議委員会（仮称）」
を設置する－ことなどを決めた。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050730-00000022-san-soci

578 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 16:44:44 ID:IllAc8Cm

★「女房に内証に」にダメ出しで逆ギレ、万引男の盗品…

・２２日午後１時１０分ごろ、福岡県行橋市大橋３丁目のビデオ販売店「ビデオ流通
　センター」で、ＤＶＤを万引した男が店員の男性（２４）を殴って車で逃走した。店員は
　顔などに約１週間のけが。

　行橋署は同日夜、強盗致傷容疑で同県勝山町のトラック運転手（２５）を逮捕した。
　店の防犯カメラの映像と、店員が覚えていた車のナンバーなどから犯行が分かった。

　調べでは、運転手は成人向けＤＶＤ１枚（約５０００円相当）を万引した上、店員を
　殴ってけがをさせた疑い。
　容疑者は店から出ようとしたところを店員に呼び止められ、万引の事実を追及されると
　「女房には言わないでくれ」と懇願。店員が「それは駄目です」と答えると突然、顔や頭を
　十数回殴り、駐車場に止めていた車で逃走したという。

　http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072302.html

579 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 16:48:07 ID:t0a9us8M

５７８
公団と関係あるのか？

580 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 22:57:14 ID:jZZFh+z/

倫理規範先送り図る　公団談合追及かわす目的？

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反ほう助
容疑などで逮捕された公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）は６月下旬の公団倫理委員会で、近藤
剛総裁への倫理行動規範案答申について「民営化後でいい」と述べ、先送りしようとしたことが
３０日、分かった。
　国発注の橋梁工事談合が立件され、公団工事での受注調整も報道され始めた時期で、公団関係者
は「談合の追及に使われかねない倫理行動規範つぶしを図った」とみている。倫理行動規範案は
有識者委員の強い意向で、予定通り答申された。
　関係者によると、倫理委員会は昨年１０月、公団民営化に向け、高い倫理観の確立、社内秩序や
規律の維持、不祥事防止などを目指して設置され、大森政輔・元内閣法制局長官ら有識者３人と
内田容疑者ら公団幹部４人、公団の労働組合幹部の計８人が委員となった。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050730-00000134-kyodo-soci

581 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 01:04:39 ID:BJ5z8mbx

内田道雄の野郎、ひょうひょうと嘘をつきやがってテメーの一族は死ね。
お前は社会のガンそのもの何だよ。
お前が生まれたお陰でとても嫌な気持ちになったよ。とにかく自殺しろ！

582 ：＞581：2005/07/31(日) 09:51:52 ID:v+phQGIA

自殺する前に、真実を語らせなくては
まだ検察は、うっち-を自白に追い込めないのだろうか

583 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 10:49:11 ID:lhSKhYX/

＜道路公団＞静岡中堅幹部「富士高架橋」でも談合指示

　日本道路公団の談合事件で、第２東名「富士高架橋工事」の入札前、公団静岡建設局の
中堅幹部が、三菱重工業などの共同企業体が落札するよう業界各社に指示していたことが
分かった。同工事は公団副総裁、内田容疑者の指示で分割発注されており、東京地検特捜
部は、内田容疑者と中堅幹部との関係について調べている模様だ。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050731-00000010-mai-soci

584 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 19:41:54 ID:l2CzQoqo

道路公団民営化関係で、東京外環自動車道のPAでこんなことを考えているが、
http://www.nikkeidan.co.jp/news/yashio.html

これって阪神高速湾岸線の泉大津PAですでにやっていることの真似か？
http://www.hanshin-expressway.jp/pa/izumi_riku/izumi_riku_p.html

585 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 20:53:34 ID:3F8iGMAz

内田容疑者の問題ではなく、彼がゲロルことによって
多くの政治家が困るんだよね。
今郵政どころではなくビクビクしていると思うよ。
彼は最後まではかないと思う。

586 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 11:20:11 ID:Xjzjeh56

ゲロする前に自殺と見せかけて殺すのが常套手段でしょ？
ビクビクしてるのは政治家よりも内田ではないの？

587 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 11:31:54 ID:Xjzjeh56

>>584
こう言った施設を考えるのは結構だけど、高速利用が前提では
集客に限界がある。ETCでPAに入れる様にしても同じこと。
結局今迄の箱物行政と同じ。人が来るのは最初だけ。
後は維持管理費ばかり嵩んで赤字垂れ流し。

588 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 11:41:01 ID:FvCD01iH

>>472
「かずら会」報告受ける　近藤総裁と内田容疑者

　日本道路公団の近藤剛総裁（６３）と副総裁の内田道雄容疑者（６０）＝独禁法違反ほう助
容疑などで逮捕＝は、橋梁（きょうりょう）談合事件の強制捜査が始まる約５カ月前、各メーカー
に天下った技官ＯＢの親睦（しんぼく）団体で、談合に関与したとされる「かずら会」の存在に
ついて報告を受けていたことが３１日、関係者の話で分かった。
　報告したのは技官の天下りをあっせんしてきたとされる企画部（改組）で、メーカーの談合組織
「Ｋ会」についても説明したが、近藤総裁は調査を指示せず、事実上放置したという。
　近藤総裁は「かずら会は親睦団体らしいと説明を受けた。口裏合わせを疑われかねないので、
調査は指示しなかった」と話している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000023-kyodo-soci

589 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 15:16:03 ID:FvCD01iH

工事の分割指示認める　橋梁談合道路公団ルート

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、道路公団副総裁の
内田道雄容疑者（６０）＝独禁法違反（不当な取引制限）ほう助容疑などで逮捕＝が東京地検特捜
部の調べに対し、談合を手助けしたとされる工事の分割発注について「担当職員に指示した」と
認める供述をしていることが１日、関係者の話で分かった。
　しかし動機については「中小企業のために大きな工事を分割することは必要で、業界側から依頼
は受けていない」と述べ、逮捕容疑を否認しているという。
　内田容疑者はこれまで「個別の工事で、分割の依頼を受けたことも指示したこともない。事実無根
で冤罪（えんざい）だ」と容疑を全面否認していた。(共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000093-kyodo-soci

590 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 19:16:21 ID:ImOBoXao

現役理事のカネコ逮捕

591 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 19:17:00 ID:p1B2usJo

犯罪者だらけだなｗ

592 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 20:59:54 ID:uy8DJqsF

公団腐りきってる、即解体

593 ：590：2005/08/01(月) 21:18:59 ID:AC++MO9g

公団は百害有って一利無し

594 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 22:05:25 ID:FvCD01iH

＜橋梁談合＞公団現職の金子理事逮捕　東京地検特捜部

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件の日本道路公団ルートで、東京地検特捜
部は１日、同公団理事の金子恒夫容疑者（５７）を独占禁止法違反（不当な取引制限）ほう助と
背任の容疑で逮捕した。金子容疑者は、当時技師長だった副総裁の内田道雄容疑者（６０）＝同
容疑で逮捕＝と共謀して談合を手助けし、その結果、少なくとも約５０００万円の損害を公団に
与えた疑い。副総裁に続く現職理事の逮捕で、事件が公団ぐるみで行われた構図が鮮明になった。
　調べによると、金子容疑者は０４年、橋梁各社が受注予定社を決め、元公団理事、神田創造被告
（７０）＝同法違反で起訴＝らに談合を行わせていたことを認識。そのうえで同年５月、神田被告
の依頼に基づき、公団本社で静岡建設局職員らに対し、同局が一括発注を決めていた第２東名高速
道路「富士高架橋（鋼上部工）工事」（静岡県）を分割発注するよう指揮し、談合をほう助した疑い。
　また、神田被告や業者らの利益を図る目的で分割発注を指揮したことで、少なくとも約５０００
万円の財産上の損害を公団に与えた疑い。
　金子容疑者は東京大工学部を卒業後、７０年に公団に入社した技術系プロパー。東北支社長など
を経て昨年２月から現職。高速道路を担当する建設事業統括部担当で、橋梁工事も管轄していた。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000076-mai-soci

595 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 22:58:53 ID:AC++MO9g

みんなで食い物にしてそれがバレたら民営化ですか？
民営化なんて手緩い！早く組織解体しろ！
いっそ国道化して通行料無料にしろ！

596 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 23:51:38 ID:FvCD01iH

「痛恨の極み」と再び謝罪＝公団理事逮捕で近藤総裁

　日本道路公団の近藤剛総裁は1日夜、独禁法違反のほう助容疑などで理事金子恒夫
容疑者（57）が逮捕されたのを受け、東京・霞が関の国土交通省で記者会見。1週間
前の副総裁内田道雄容疑者（60）に続く現職幹部逮捕に「痛恨の極み。ほかに代わる
言葉が見つからない」と繰り返し謝罪した。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000165-jij-soci

597 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 00:42:49 ID:H/2lCcP6

今後どういう人がリストラ対象になるのかな？
若い人材はまだ切らないよね？

598 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 04:38:55 ID:OMz6GP7E

２日の道路公団民営化委、公団・国交省ともに「欠席」

　日本道路公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）逮捕を受けて、急きょ２日に設定された道路関係
４公団民営化推進委員会懇談会に、公団と国土交通省がともに「出席できない」と連絡していたこと
が１日、わかった。
　猪瀬直樹委員は「民営化まで残された時間は少なく、公団の健全化には公開の場での議論が必要」と、
出席要請を続けていたが、新たな現職幹部の逮捕で、主役不在のまま開催されることが確実となった。
　同委員会事務局などによると、２日の懇談会開催については、猪瀬、大宅映子両委員から７月２８日
に要請があり、同省と公団に伝えられた。公団はその日のうちに「副総裁逮捕で幹部全員が対応に追わ
れているうえ、捜査中で何も答えられない」と、近藤剛総裁ら全員の欠席を伝えてきた。国交省も「公団
の立場は理解できる。公団が出ないのに国だけ出席しても意味がない」と同調した。
　両委員は、逮捕容疑である鋼鉄製橋梁の問題を審議内容から外すことを伝えたが、国も公団も態度を
変えていない。大宅委員は「テレビの前で批判されるのが怖くて仕方ないのだろう。こういう時こそ襟
を正し、わかりやすく国民に説明する義務があるのに」と話している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000101-yom-soci

599 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 16:18:01 ID:OMz6GP7E

【社会】内田副総裁、一転して談合の存在認める供述を始める　橋梁談合事件

1 ：ひょうたんつぎ＠瓢茶pッチφ ★ ：2005/08/02(火) 14:52:00 ID:???0
　日本道路公団が発注した鋼鉄製の橋をめぐる談合事件で逮捕された公団の内田副総裁
が、業界の談合は知らないとしていたこれまでの供述から一転して「公団ＯＢを中心に談合
が続いていたことは知っていた」と談合の存在を認める供述を始めたことがわかりました。
東京地検特捜部は、１日に逮捕した現職の理事とともに公団最高幹部がかかわった不正の
解明を進めています。

　この事件で、特捜部は、道路公団が発注した橋の工事をめぐる談合に手を貸したとして、
先週、公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）を逮捕したのに続いて、１日、高速道路担当理
事の金子恒夫容疑者（５７）を独占禁止法違反などの疑いで逮捕しました。特捜部の調べに
対して内田副総裁は、当初、「談合があったこともまったく知らない」と供述していましたが、
最近になって「公団ＯＢを中心に業界で談合が続いていたことは知っていた」と述べ、談合
の存在を認める供述を始めていることがわかりました。

　さらに、内田副総裁は、４年前に理事に就任した際、メーカーに天下りしていた公団元理事
の神田創造被告から工事を事前に各社に割り振った一覧表を見せられたことも認めている
ということです。一方、金子理事は、「内田副総裁とともに談合に協力した」と容疑を認めてお
り、特捜部は公団の最高幹部がかかわった不正の解明をさらに進めています。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122961920/

600 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 18:13:44 ID:OMz6GP7E

猪瀬氏の責任で名誉回復を　道路公団副総裁が会見

　日本道路公団の内田道雄副総裁は６日、公団内で記者会見し、道路関係４公団民営化推進委員会
の猪瀬直樹委員から橋梁（きょうりょう）談合事件に絡むＯＢ組織の存在をめぐり、名誉を傷つけ
られたとして委員懇談会への出席を拒否している問題で、名誉回復されるまで今後も出席しない考
えを強調した。
　内田氏は「いかなる形で私の名誉を回復されるかは猪瀬氏に考えていただきたい。誠実な対応を
期待している」と述べ、猪瀬氏の責任で名誉回復を図るべきだとの考えを示した。
　その上で「談合に関連しているのではないかといわれているＫ会、Ａ会、かずら会という組織、
その存在そのものを承知していない」とあらためて強調。事件については「当局が捜査中なので
コメントは差し控えたい」と述べるにとどめた。（共同通信） - 7月6日19時36分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000200-kyodo-soci

日本道路公団副総裁の内田道雄（６０）

601 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 19:14:42 ID:WPqxgGUp

内田道雄（６０）当初知らんと言ってたが、嘘こいてたんだよ、知っていたと取調べで言ってる！
この大嘘つきめ。
恥知れ、バカやろう。

602 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 19:16:26 ID:WPqxgGUp

通行料金不払い運動起こそうぜ

603 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 21:33:58 ID:OMz6GP7E

聴取内容報告させ協議　道路公団副総裁と理事

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反ほう助
と背任容疑で逮捕された公団の副総裁内田道雄容疑者（６０）と理事金子恒夫容疑者（５７）は、
東京高検の捜査が本格化した６月下旬以降、事情聴取を受けた職員から、その内容を連日報告させ
ていたことが２日、関係者の話で分かった。
　技術系職員の天下りをあっせんしてきたとされる企画部（改組）の部長や両容疑者の出身母体
の技術部門幹部らは同席したが、総務や人事担当者はおらず、近藤剛総裁への報告もおざなりで、
内部調査というよりも捜査への対策を協議していた疑いがあるという。
　関係者によると、聴取内容の報告が始まったのは、道路公団発注工事で談合したとして、公正
取引委員会が三菱重工業などを告発し、東京高検が公団本社を家宅捜索した６月２９日以降。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000181-kyodo-soci

604 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 00:04:22 ID:OMz6GP7E

国交省、公団の姿なく　説明責任果たせと猪瀬氏

　政府の道路関係４公団民営化推進委員会の委員懇談会が２日、東京都内で開かれたが、
橋梁（きょうりょう）談合事件で現職の日本道路公団幹部が相次いで逮捕されたことを
受け、欠席を表明していた国土交通省と同公団は姿を見せず、猪瀬直樹、大宅映子両委員
だけの異例の会合となった。
　これまで委員側から出席を要請され、参加していた国交省と公団側は欠席の理由を「捜査
中の事件についてコメントできない」などとしているが、猪瀬委員は報道陣に対し「幹部が
逮捕されたときこそ、国民に説明責任を果たすべきだ」と批判。副総裁の内田道雄容疑者
（６０）の拘置期限の１５日以降、なるべく早く懇談会を開催し出席を求めていく考えを
示した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000233-kyodo-pol

605 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 00:24:07 ID:LDLKFrLM

>>602
おこしても構いませんが、名神高速八日市ICよりも東側のエリア限定でやって
ください。このエリアの方が、西側のエリアよりずっとやりがいがあります。

606 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 07:37:42 ID:pbBm8dIv

猪瀬氏ほんと頑張ってる。

607 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 07:53:21 ID:PGY/kg59

>>602､605
数少ない黒字路線の京葉道路でやってみれば。
約束では、そろそろ只になっててもいいはずなのに、くだらない赤字路線のプールに含まれちゃってるし。

608 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 07:54:49 ID:PGY/kg59

ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1063267042&LAST=100
こんなこと言ってる香具師もいる．．．
東金２期だけでも迷惑なのに．．．

609 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 08:09:23 ID:pbBm8dIv

京葉道路ってクロなの

610 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 10:27:23 ID:FdpdodEC

道路公団副総裁　一転「談合知ってた」

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、公団副総裁の
内田道雄容疑者（６０）＝休職＝が東京地検特捜部の調べに対し、一転して「公団ＯＢを中心
に談合が繰り返されていたことを知っていた」などと供述し始めたことが二日、関係者の話で
分かった。工事の分割発注を指示した事実も認めたが、公団元理事の神田創造被告（７０）の
依頼を受けたことは否定し、談合を手助けしたという犯意については否認しているもようだ。
　一方、公団理事の金子恒夫容疑者（５７）＝同＝は容疑を大筋で認め、「内田副総裁と談合
に協力した」と供述していることも新たに判明した。内田容疑者は金子容疑者の逮捕に驚き、
供述を一転させたとみられる。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050803-00000021-san-soci

611 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:44:41 ID:cyU6XF4N

待望の「九州池田記念墓地公園」が２００５年７月２０日、大分県日田市天瀬町に開園した。
４万２０００基の墓石が並ぶ同園は、国立・国定公園に囲まれた景勝地にある“生死不二の安らぎ”の場所。
開園式には、山本総県長、橋本同婦人部長ら地元・大分の同志をはじめ、九州の代表４００人が出席。
礼拝堂で厳粛に勤行・唱題を行い、西賢司所長、山本総九州長らがあいさつした。
この後、「『九州広布原点の地』の碑」を除幕。代表が開園のテープカットを行った。
「地域に愛され、地域とともに発展する墓園に！」――待ちに待った晴れのオープンには、
地元・天光支部（本田雄三支部長、石貫幸子婦人部長）の友の戦い切った笑顔も。
開園に向け、「聖教新聞の空前の拡大で荘厳しよう！」と皆で祈り、勇気の対話を繰り広げてきた。
その結果、過去最高の推進で、この日を飾ったのである。

http://www.sokagakkai.or.jp/SITE1PUB/sun/19/news/report272.html?t=1118881609976

612 ：かめ：2005/08/04(木) 10:33:38 ID:wWXgut/O

613 ：国道７７４号線：2005/08/04(木) 18:55:12 ID:2yHgQEC6

　　○＿＿＿＿＿＿＿＿＿.（、.　'　⌒　（:从（　 ` ‘　从' 丿从　　'
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614 ：国道７７４号線：2005/08/05(金) 12:53:08 ID:3/vwcqZ6

政治結社絡みの会社にも天下りさせていたらしいな

615 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 00:08:31 ID:Ag1+pVzy

国土交通省に限らず省とつく所にいる上層部は、天下りしまくり
談合しまくりで腐ってますね
こんな国もうﾀﾞﾒﾎﾟ；；

616 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 01:53:59 ID:hSdm5a/1

道路公団も工事発注＝右翼関連企業に29億円－15億円分は随意契約で

　日本道路公団が、右翼団体元幹部が関係する土木工事会社に対し5年間にわたり、高速道路
の保全工事など14件、総額約29億5千万円の工事を発注していたことが5日、分かった。うち約
15億8千万円は随意契約で委託していた。
　公団広報室は「発注は工事を行う資格があるかどうかなどが判断基準。右翼団体とのつながり
は、警察の排除要請などがないと分からない」などとしている。
　土木工事会社は「常陸道路サービス」（福島県いわき市）。今年3月、東京地裁で破産手続き
が始まった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050805-00000045-jij-soci

617 ：談合癌研究者：2005/08/06(土) 21:32:04 ID:tZLij+0I

今回の一連の公取・高検の談合摘発行動は、民営化する道路公団を健全な状態で
スタートさせる為に、「談合癌」の手術を行ったものである。
一回目の手術で前総裁を摘出除去したが、道路公団全体に癌が転移しており、さらに手術が必要となり
内田副総裁の摘出除去、金子理事摘出除去を今回行った。
現在更に癌が残っていないか検査中。
癌になった原因は「天下りウイルス」が公団より発生し業界に蔓延した。
このことにきずいた官邸サイドが、末期的癌になる前に大手術を決心した。
民営化前の郵政も近く癌摘出除去手術が必要として現在検査中の様子。
官邸サイドは完全に治癒するか不明なるも全力を挙げている。
業界の手術は経団連の決心しだいであるが、トカゲの尻尾きり治療に専念し、癌摘出手術の必要性はなしとしている。
しかし「談合癌」は業界全体に転移しておりいずれ最悪の症状が現れると思われる。
業界の「談合癌」摘出手術が行われることを切に希望する。

618 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 22:28:46 ID:pbVqNsSn

耕二最悪　何でそんなにバカなんだ
便所崎　オペでも使えないぞ
羽田トータル　マンセー

619 ：国道７７４号線：2005/08/09(火) 23:51:19 ID:30npQT60

役員の企業天下り禁止＝不正行為防止策を発表－道路公団

　日本道路公団は9日、談合などの不正行為防止策を発表した。談合の温床とされる受注企業
への天下りを、公団役員については無期限で禁止するほか、指名競争入札を原則として廃止し
一般競争入札を拡大する。これらの防止策は10月の公団民営化後も引き継がれる。
　幹部職員については退職後5年間、受注企業への天下りを禁止するが、公団が新設する「人事・
倫理委員会」（仮称）の審査を経て、天下り先で入札業務に関与しない旨の誓約書を提出する
のを条件に、例外的に天下りを認める道も残した。
　ただし違反すれば、天下り先企業に指名停止などの処分を下す。天下り先の企業名や退職者
の人数も毎年公表する。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050809-00000151-jij-pol

620 ：国道７７４号線：2005/08/10(水) 23:58:34 ID:UYBF4KPM

10月以降、交通管理隊はどのような体制になるのか？教えて!!OB

621 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 00:05:11 ID:eTJRzXne

偽造被害多発のハイカ、来年４月１日で全面利用停止

　日本道路公団など道路４公団は１１日、偽造被害が相次いだ「ハイウェイカード」（ハイカ）
を来年４月１日で全面的に利用停止すると発表した。今年９月１５日に販売停止、残額は自動
料金収受システム（ＥＴＣ）に付け替えるか、来年３月以降に払い戻しに応じる。
　ハイカを巡っては、昨年３月に利用停止された５万円、３万円の高額券を中心に日本道路公団
だけで２９４億円（６月末現在）の偽造被害が確認されている。
　５００円分余計に使える１万円券は、昨年度、２８００万枚が販売された。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050811-00000212-yom-soci

622 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 00:56:31 ID:rkNycdLg

日本道路公団のSA、PAでＥＴＣ車のみ秘密の出口があるらしい。それらしき情報求む

623 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 00:58:32 ID:IhbIoYtA

スマートＩＣのことか？別に秘密じゃねーだろ。

624 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 01:03:01 ID:rkNycdLg

情報ありがとうございます。
何処のSA、PAにあるか具体的に教えて下さい。

625 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 01:09:35 ID:IhbIoYtA

http://www.jhnet.go.jp/etc/smartic/
http://www.jhnet.go.jp/etc/smartic/spot1.html

626 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 12:02:27 ID:gFjWFA5p

624さんへ
長野県の佐久平SAにもあります。

627 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 12:13:45 ID:ttwERAmM

こうやって差別化し個人費用でETC取り付けを促進するねらいだ。
なんで自費でETC付けなければならないのか。
談合やファミリー会社によって高い建設費と管理費のツケは利用者
にまわってくる。
通行料はもっともっと安くなるハズだ。
ETCの無料取り付けが本来の姿であろう。

628 ：かめ：2005/08/12(金) 13:57:57 ID:IG1DrHRB

日本道路公団も被害者？
あの道路公団のうえをいく公益法人！

談合で公団から損害賠償請求を受けている公益法人について！

詳しくは

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_12_22.html

629 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 19:45:46 ID:eTJRzXne

04年度決算、収支改善＝民間並み諸表で阪神が債務超過－道路4公団

　日本道路公団など道路関係4公団は12日、2004年度決算と民間企業並み財務諸表を発表した。
道路料金収入の落ち込みを、管理費や利払いの削減によってカバーし、4公団とも収支が前年
度より改善した。民間企業並み財務諸表に移し替えた場合、資産評価方法を変更した影響で
阪神高速道路公団だけが負債が資産を上回る債務超過となった。　
　決算によると、日本道路公団の道路料金収入は、ノンストップ料金収受システム（ETC）の
深夜割引などで、前年度比0．9％減の2兆505億円。一方、委託人件費の見直しなどにより管理
費は415億円減少した。100円の収入を得るために必要な費用を示す、営業中の高速道路の収支
率は1ポイント改善して41となった。
　他の公団の道路料金収入は、首都高速道路が2615億円（03年度2646億円）、阪神高速道路1895
億円（同1846億円）、本州四国連絡橋771億円（同790億円）。
　民間企業並みの財務諸表の会計基準に移し替えると、阪神を除く3公団は資産が負債を上回った。
阪神は、資産評価方法の変更でバブル経済時に建設された路線の資産額が大幅に減り、1620億円の
債務超過となった。
　経常損益は、日本道路公団が3044億円、首都高が121億円の黒字。逆に阪神が142億円、本四は325
億円のそれぞれ赤字となった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000141-jij-pol

630 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 23:11:00 ID:3a+NSs4b

日本道路公団へ！
いつになったら､磐越道全線2車線化するんだ！
大型車が邪魔で走れない！
通行料無駄遣いするなら暫定車線を複数車線にしてくれ！

631 ：国道７７４号線：2005/08/13(土) 00:02:22 ID:eTJRzXne

首都・阪神公団が談合防止策、天下り自粛対象は一部

　日本道路公団（ＪＨ）の橋梁（きょうりょう）談合事件を受け、首都高速道路公団と
阪神高速道路公団は１２日、それぞれ談合防止策を発表した。
　両公団とも発注工事について「談合はなかったと考えている」とし、天下り自粛の対象
は一部の幹部のみにとどまった。
　首都、阪神両公団ともＪＨ同様、鋼鉄製の橋梁工事を入札で発注しており、２００４年
度の平均落札率は、首都公団が９７・４１％、阪神公団が９６・０２％と高率だった。その
一方で、今回の事件で浮上した橋梁談合メーカー４７社に、首都公団からＯＢ２９人（２５社）、
阪神公団から同３２人（３１社）が現在天下っている。
　首都公団は「談合はあってはならないことで、なかったと思う」（人事課）、阪神公団も
「以前から防止に取り組んでおり、談合はないと信じている」（広報課）としている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000215-yom-soci

632 ：国道７７４号線：2005/08/13(土) 05:50:31 ID:nYCQXK6g

総裁と元秘書が企業紹介　新会社の事業への参入で

　日本道路公団の近藤剛総裁や近藤氏の参院議員時代の元秘書が民間企業に頼まれて公団職員
を相次いで引き合わせ、民間企業側は広告出稿や民営化後に設立される新会社の事業への参入
を働き掛けていたことが１２日、公団の内部資料などで分かった。元秘書は「議員当時にお世話
になったので仕事を世話してほしい」と言って紹介したという。
　近藤氏は副総裁らが逮捕された橋梁（きょうりょう）談合事件の再発防止策として、入札参加
企業への営業自粛要請や天下りの原則禁止などを指示したが、公団関係者は「総裁や側近の口利
きが横行すれば、民営化しても利権の草刈り場になる」と批判している。
　公団は５月「総裁らが民間企業と不透明な交際をしている」と指摘する内部告発があり、監事
らが近藤氏から事情を聴くなどして内部調査した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050813-00000018-kyodo-soci

633 ：国道７７４号線：2005/08/13(土) 14:31:45 ID:nYCQXK6g

副総裁、共謀の疑い＝元理事から工事配分表－道路公団橋梁談合・検察当局

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、副総裁内田道雄容疑者（60）
＝独禁法違反のほう助容疑などで逮捕＝が理事に就任した2001年以降、横河ブリッジに天下った
公団元理事神田創造被告（70）＝同法違反罪で起訴＝の依頼に応じ、談合自体に深くかかわって
いた疑いのあることが12日、関係者の話で分かった。内田容疑者は談合を手助けした疑いで逮捕
されたが、神田被告と談合を共謀したとして発注者側で初めて独禁法違反罪の共同正犯に問われ
る公算が大きくなった。
　東京地検特捜部など検察当局は、拘置期限となる15日、内田容疑者の刑事処分を決定。公団の
「官製談合」は、メーカーと一体化の構図が浮かび上がる見通しとなった。
　これまでの調べで、内田容疑者は昨年5月、神田被告の依頼で、第二東名高速道路「富士高架橋」
（静岡県）の工事を分割発注するよう指示。受注社数の枠を広げ、公団に余計な支出をさせたとし
て、同法違反のほう助と背任の疑いが持たれている。
　関係者によると、内田容疑者は橋梁担当の理事就任後、神田被告から談合組織加盟の各社に工事
を割り付けた配分表を見せられ、談合を認識した上で了承していたという。同被告は毎年度、発注
予定の工事に合わせ配分表を作成していた。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000209-jij-soci

634 ：国道７７４号線：2005/08/13(土) 15:02:57 ID:kSStl0Dx

人気グループ「ＮＥＷＳ」の内博貴（１８）を呼び出し、酒を飲ませて大問題に発展した
フジテレビの菊間千乃アナ（３３）への逆風が収まらない。
現在、レギュラー番組出演を自粛してホテルで“雲隠れ”生活を続けており、
このまま退職するのではないかとの声が強まっている。
本人も「私が辞めれば済むんでしょ」と自暴自棄になっているそうだ。
たしかに、菊間アナの責任は重いが、気の毒な面がなくもない。
菊間アナは９８年９月に事故に遭っている。
当時担当していた「めざましテレビ」で防災グッズを体験リポートしている真っ最中に、
避難ロープが外れてビルの５階から１５メートル下に落下。
「腰椎骨折」で全治３カ月の重傷を負ってしまった。

「この事故で菊間アナの人生が変わったといってもいい。
今回の騒動では菊間アナの母親もコメントし、
“いろいろと後遺症はある。子供が産めないとか、そういうことはあると思います。
一生治りません……”と漏らしています。

菊間アナはそんな厳しい現実を抱えながら仕事をしていたのです」（民放関係者）

この“後遺症”の影響もあって、当時、菊間アナが交際していた
西武・高木大成との関係も終わってしまったといわれている。

「菊間は、故障して手術を受けた高木の面倒をかいがいしく見ていた時もある。
交際は結婚秒読みといわれるほど真剣なものでした。
しかし、ある時期から高木が周囲に結婚を猛反対されて別れてしまった。
菊間がお気に入りの芸能人を呼び出して飲み歩くようになったのは、
高木との破局が少なからず影響しているという声もあります」（放送関係者）

これで退社なんてことになったら可哀想だ。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1335738/detail?rd

635 ：国道７７４号線：2005/08/14(日) 23:48:42 ID:E40ENR85

１５日内田副総裁を起訴　橋梁談合道路公団ルート

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、検察当局は
道路公団副総裁内田道雄容疑者（６０）を拘置期限の１５日、独禁法違反（不当な取引制限）
と背任の罪で起訴する。
　逮捕容疑は、談合を手助けした独禁法違反ほう助だったが、その後の調べでメーカーの
受注調整に深く関与していたことが判明、同法違反の共謀共同正犯に当たると判断した。
　関係者によると、内田容疑者はこれまでの調べに工事の分割発注指示など事実関係は大筋
で認めたが「談合への関与や、公団に損害を与えたことはない」などと、容疑は否認して
いるという。
　内田容疑者の共犯として逮捕した公団理事金子恒夫容疑者（５７）については、捜査を続け、
拘置期限の２２日までに起訴する方針。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050814-00000077-kyodo-soci

636 ：国道７７４号線：2005/08/15(月) 22:26:56 ID:Fp2QMP62

お騒がせロシア女性デュオｔ．Ａ．Ｔ．ｕ．（タトゥー）の
日本に向けた謝罪ソング「ＧＯＭＥＮＡＳＡＩ」の歌詞が
１４日、明らかになった。
歌詞は英語だが、
その中で「ゴメンナサイ」と日本語で１１回にわたり歌っている。

２人は０３年６月に初来日し、
テレビ朝日「ミュージックステーション」をドタキャンするなど
騒動を起こした。
歌詞ではドタキャンについては直接触れていないが
「あなたに間違いを犯したと言いたかったのに　
　私は去って行った」などと
騒動を謝罪しているようにも受け取れる。
ロシアの作詞家がつくった。

レコーディングで歌詞を見たジュリア（２０）が不機嫌になり、
作業が一時ストップしたが、レコード会社側が「いい曲だから」と説得したという。
１０月５日に日本で先行発売されるアルバムに収録される。

http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/p-et-tp0-050815-0008.html

637 ：国道７７４号線：2005/08/15(月) 23:51:03 ID:uMZiI15+

道路公団、内田副総裁を解任へ…内部調査委も週内設置

　日本道路公団の近藤剛総裁は１５日、独禁法違反で起訴された内田副総裁の解任手続きを
進めるよう関係部署に指示した。
　背任罪の不法利得の返還については、内田容疑者らに対する損害賠償請求を前提に具体的
な検討を始めるという。
　また、弁護士ら外部の有識者を加えた内部調査委員会を週内にも設置し、鋼鉄製橋梁以外
のトンネル工事やコンクリート製橋梁などを巡り、入札情報の漏えいや証拠隠滅行為がなか
ったかなどを広範囲に調べる。２～３週間以内に調査結果を取りまとめて関係者を処分する
方針だ。
　公団はこれまで、「捜査に支障が出る」として、一切の内部調査を行わず、批判が出ていた。
近藤総裁は１５日、「副総裁が談合に深く関与していたとの起訴内容に接し、大変厳粛に受
け止めている。国民の皆様に深くおわびする」とするコメントを発表した。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050815-00000214-yom-soci

638 ：国道７７４号線：2005/08/16(火) 06:31:23 ID:k0uh/qQo

スレと無関係なレスを貼り付けてるのは公団関係者ですか？
だったら氏ね！

639 ：日本賄賂公団：2005/08/16(火) 22:46:03 ID:hXRBLang

　日　本　賄　賂　公　団

640 ：国道７７４号線：2005/08/17(水) 18:14:42 ID:HymEXpKK

コンドー総裁4ね
おめーが指名した副総裁が罪人ならおめーも罪人だ
奥山ゆーじ理事も4ね

641 ：国道７７４号線：2005/08/17(水) 19:11:21 ID:ic336fg5

略

　以上の２点を求める「要望書」を提出し、飯島秘書官にお預かり
いただいたのだが、とうとう回答を得られず、それでは法案に
賛成することができず、この４年間で初めて採決を棄権すること
になってしまった。本当にギリギリまで回答を待っていたから、
オレは議場を離れなかったのである。一報をいただければ、
直ちに賛成票を投じるつもりでギリギリまで待っていた。
それだけは信じてほしい。

略

長いぞ長いぞー★
http://blogs.yahoo.co.jp/oreha_onitada/archive/2005/8/15

642 ：国道７７４号線：2005/08/17(水) 19:15:39 ID:QOLLjBsJ

金子公団理事１９日起訴　橋梁談合、捜査終結へ

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、東京高検は１７日、
独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪で、公団理事金子恒夫容疑者（５７）を１９日に起訴
する方針を固めた。拘置期限は２２日だが、捜査を尽くしたと判断したもようだ。
　昨年１０月の公正取引委員会による橋梁メーカーへの立ち入り検査から始まった一連の談合事件
の捜査は、ほぼ終結する。
　東京高検は公団副総裁内田道雄被告（６０）＝独禁法違反などの罪で起訴＝と同様、金子容疑者
も発注者として談合行為に深く関与した共同正犯と認定する見通し。
　調べなどによると、金子容疑者は内田被告や元公団理事で前横河ブリッジ顧問神田創造被告（７０）
＝独禁法違反の罪で起訴、橋梁メーカーの担当者と共謀、２００４年度の公団発注工事で談合を
繰り返した疑い。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050817-00000176-kyodo-soci

643 ：国道７７４号線：2005/08/18(木) 04:26:20 ID:EWhgF2Nb

民営化民営化って騒いでるけど、後1ヵ月半で本当に民営化するのか？

大体、どこの会社が引き継ぐのか、はたまた新会社が出来るのか
全く情報がないじゃないか。　おかしな話だぞ、これ。

644 ：国道７７４号線：2005/08/18(木) 07:22:03 ID:jHeOf9vz

民営化法案よく読んで出直して来い。

645 ：国道７７４号線：2005/08/19(金) 01:35:13 ID:MaxTvgwk

>>644
載ってたね。ｽﾏﾝｺ。

646 ：国道７７４号線：2005/08/19(金) 21:58:33 ID:ivsJurQW

金子公団理事を保釈　保釈金１０００万円は即日納付

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で東京高裁は１９日、
独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪で起訴された公団理事金子恒夫被告（５７）の保釈
を認める決定をした。被告は保釈保証金１０００万円を即日納付し、同日午後７時すぎ、東京・
小菅の東京拘置所を出た。
　金子被告は公団副総裁内田道雄被告（６０）＝同法違反罪などで起訴＝らと共謀し、２００４年
度の公団発注工事で談合を繰り返したほか、メーカー側から依頼を受け一括発注が予定されていた
工事の分割発注を指示、公団に損害を与えたとして同日午前、起訴された。
　一方、国土交通省発注工事をめぐり、独禁法違反容疑で逮捕され処分保留のまま釈放されたメーカー
幹部６人について、東京高検は同日までに起訴猶予処分とした。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050819-00000208-kyodo-soci

647 ：国道７７４号線：2005/08/19(金) 22:18:46 ID:/zni2xE9

なんかチンコびろーんなんていってる場合じゃないな

648 ：国道７７４号線：2005/08/19(金) 22:27:55 ID:ivsJurQW

＜橋梁談合＞金子公団理事、別工事でも強引に前倒し求める

　鋼鉄製橋梁建設工事を巡る談合事件で逮捕された日本道路公団理事の金子恒夫容疑者（５７）
が「駒門高架橋」工事の前倒し発注を公団静岡建設局に指示した際、担当職員に１度断られなが
ら再度強く要請し、実現していたことが分かった。金子容疑者が業界側の要請を受け、強引に
工事計画を変更させた実態が明らかになった。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050819-00000048-mai-soci

649 ：国道７７４号線：2005/08/20(土) 01:09:07 ID:osfEVa+G

お盆の高速道路の車台数､最高渋滞､教えて｡

650 ：国道７７４号線：2005/08/20(土) 19:45:00 ID:ppKVz4pd

酔っ払ったあげく、元恋人に迫ったもののセックスを拒否されて大ゲンカ、素手で相手の睾丸を
引きちぎった女に禁固2年半の判決が下された。

この女は、リバプール郊外のバーケンヘッドに住むアマンダ・モンティ（24）。
長い間付き合っていたジェフリー・ジョーンズさん（37）との関係に終止符を打ったが昨年5月、
ジョーンズさんに迫ったが、拒まれて激怒。

ジョーンズさんの性器をつかみ、左の睾丸を引きちぎり、それを口の中に入れた。
その後、ジョーンズさんの友人が「君のだよ」と言って引きちぎられた睾丸を持ってきてくれたという。

モンティはこれまでの公判で、非合法に傷を与えたことを認めていた。
被告の弁護士が10日、明らかにしたところによると、被告は犯行時の記憶がほとんどないそうだ。

http://www.excite.co.jp/News/odd/00081108087433.html

関連
セックスを断られた女が男のタマキンを素手でもぎ取って口に入れるも、吐き出す
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1105558731/

651 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 08:49:44 ID:tfRpIuc0

この頃ニュー速に公団関連スレが立たないのは何か圧力とかあるの？

652 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 15:34:05 ID:kGgD6PvV

本当だね．．．
古いスレもdat落ちしそうな感じだし、関係者はにんまりって感じかな？
それと、職員にカキコそないよう注意してる可能性は高いと思われ。

あと、この件とは関係ないが、下も見てみて下さい。
ttp://201.gamushara.net/photo/news/html/jh_logo.html

653 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 16:07:02 ID:cieFYeTr

民主党のおかげで　　　　　　　　　　　　　　　　中国・韓国のために日本人全員
なんか日本　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　土下座させてくれたニダよ。　ホルホルホル♪
変わったよね∧＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ノノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　（つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩/⌒／|
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　<∀´ヽ> 日本は中国・韓国のものニダ！
　　｜　ｉ′つ／　　　　　　　　 /⌒　／￣ノノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　ｌ　 .／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜ |.　||
　　　、ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_」／||

654 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 17:28:54 ID:k87M4j2/

>>653
ＪＨが糾弾されるのと何か関係あるのか？

655 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 18:11:17 ID:vGrHldcJ

大阪や兵庫で小学生の女の子にスカートをまくりあげさせ、写真を撮るなど、
わいせつな行為を繰り返していたとして、３５歳の郵便局員の男が逮捕されました。

迷惑行為防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、大阪市の東淀川郵便局主任・丹羽正樹容疑者（３５）です。
調べによりますと、丹羽容疑者は、おととし６月頃、大阪府箕面市で、
小学１年の女の子２人に「写真を撮ってあげよう。スカートをあげて」と声をかけ、
下着姿の写真６枚を撮った疑いが持たれています。
また、他にも同様の犯行を繰り返していたと見られ、
自宅のＣＤ－ＲＯＭには下着姿の女の子の写真がおよそ５０枚入っていました。
警察は、丹羽容疑者がそれらの写真をインターネット上にも流していた可能性があると見ています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050308-00000002-abc-l27

656 ：ＪＨ：2005/08/21(日) 20:15:36 ID:WX8/4Iqv

>>652
関係者は、独自スレで活動してますので！

つーか、このスレにコピペしてるの誰？

657 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 02:17:33 ID:1Y4kvF5g

特殊法人が事業継続→国民負担５兆円超…財務省試算

　財政投融資を使って事業を行っている特殊法人や独立行政法人などに対し、将来どれだけ税金を
つぎ込むことになるかなどを示す、財務省の「２００５年度政策コスト分析」（試算）によると、
２６の特殊法人などが現在手がける事業を今後も続けた場合、国民負担は５兆１２０４億円に達する
としている。
　最も負担が大きいのは、日本道路公団の１兆４９３５億円で、高速料金引き下げなどによる収支
の見直しの結果、前年度の試算より２７３億円増えた。
　次いで多かったのが本州四国連絡橋公団（１兆２４０７億円）、緑資源機構（１兆９０２億円）など
だった。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050821-00000414-yom-bus_all

658 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 07:27:18 ID:g4/lZPa4

>>656
dat落ちして困る関係者とは偉い人たち、あなたの言ってる関係者というのは｢平職員｣で、微妙に違ってるんじゃないの？
あと、みなさんが考えてる以上に、JHさんに対する風当たりは強いと思います。
だから、いろんなところでスレ立て、コピペがあるんでしょう。

659 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 07:55:19 ID:7fRNpxCv

>>657
道路公団＋本四公団で２兆７３４２億円かよ。
もう道路公団は組織解体しなくちゃダメだろこりゃ。

660 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 09:00:45 ID:XbFr+WiU

ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118148407/33
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118148407/286
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118148407/287
こういう話を聞くだけで、ＪＨ関係者がけがらわしく感じられる。

661 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 19:43:30 ID:B9kW4w2T

はいはい　　　　　　　　　　わろすわろす　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　／－､－､　　　＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　・|・　| ､　　　＼
　　　| ─ ､ ─ ､ヽ |　　|　　 / ／　`-●－′　＼　　ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　ヽ　　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　　 |　　 |
.　　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　　 | 　 l
　　　ヽ＿＿＿／ヽ　　　ヽ（＿＿|＿＿＿＿　 /　/
　　　　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　＼　　　　　　　　　 /　/
　　　　|　|　　　　　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

662 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 22:59:36 ID:1Y4kvF5g

＜橋梁談合＞内田公団副総裁解任　退職金１１００万円払わず

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、日本道路公団は２２日、独占禁止法違反
などで起訴され、休職中だった副総裁、内田道雄被告（６０）を解任した。任命権者の北側一雄国土
交通相が同日、解任を認可した。内田被告は０１年８月から約４年間、理事、技師長、副総裁を歴任
し、通常なら約１１００万円の退職金が支払われるが、内規により全額が不支給となる。同様に起訴
された理事、金子恒夫被告（５７）についても、解任に向け手続き中。
　内田被告は１８日、弁護士を通じて公団の近藤剛総裁に「自分に対する措置についてはすべて公団
の判断に従う所存です」との上申書を提出したという。
　近藤総裁は「組織全体の問題として厳粛に受け止める」と、コメントを出した。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050822-00000076-mai-soci

663 ：国道７７４号線：2005/08/23(火) 08:44:52 ID:QzsjHJFk

>>661
どこが面白いの？

664 ：国道７７４号線：2005/08/24(水) 08:16:35 ID:qPb89sFl

>>662
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124709078/l50
ニュー速＋にも関連スレ立ってたけど何故かそっこーで落ちてるな。

公団関連スレはホントに即落ちばかり。
マジでどこかから圧力かかってる？

665 ：国道７７４号線：2005/08/24(水) 08:50:59 ID:qPb89sFl

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124637439/
こんなのもあった。
何で公団関連ニュースすぐ落ちてしまうのん？

666 ：国道７７４号線：2005/08/24(水) 08:55:43 ID:+iN9i4aa

　９月１４日に２０歳を迎えるタレント・上戸彩（１９）が２２日、“ヌード永久拒否”を宣言した。
都内でアパマンショップの０６年カレンダー撮影を行った上戸は、宮沢りえ（３２）らのヌード
でも知られる写真家・篠山紀信氏（６４）によって大人を意識したカットを撮ったが、ヌード
には「絶対ならない」と断言。“巨匠”紀信氏の撮影であっても「イヤ～、恥ずかしい」と拒絶
した。それでも、この日の紺のスーツ姿などは色気十分だった。

篠山紀信氏（右）の撮影であってもヌードを拒絶した上戸彩
http://www2.daily.co.jp/gossip/2005/08/23/images/0823go02.jpg

http://www.daily.co.jp/gossip/2005/08/23/184511.shtml

（０´～｀）＜世の中に絶対などないのだよ上戸君

667 ：国道７７４号線：2005/08/25(木) 07:43:10 ID:qPiWvjf+

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124812947/l100
これも、そこそこカキコあったと思うが、朝見たら落ち．．．
なんか変だな。

668 ：国道７７４号線：2005/08/25(木) 10:14:48 ID:qRNh74OF

>>667
ちょ、おま、即日過去ログ落ちかよ
ホント、何か変だよ

【道路公団】近藤総裁ファミリー企業に剰余金の提供要請　「１００億円はないと不本意」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124873421/

↑このスレがどうなるかちょっとチェックしとこう

669 ：667：2005/08/25(木) 21:05:10 ID:BuG4AYuZ

>>668
既に落ちてる。夕方は生きてたんだが．．．

670 ：国道７７４号線：2005/08/25(木) 21:08:05 ID:pwGwK3qY

２ちゃんねらーは、基本的に道路行政に興味ないんだろ。
残念だが・・・

671 ：国道７７４号線：2005/08/25(木) 21:21:39 ID:+lb/tL6i

　愛知県岡崎市の路上で２００２年６月、中部大２年下村麻由美さん
（当時１９歳）が刺殺された事件で、県警岡崎署特捜本部は２３日、
逮捕された同市内の短大１年の男（２０）を殺人容疑で名古屋地検
岡崎支部に送検した。
　特捜本部の調べによると男は犯行当時、県立高校３年だったが、
事件翌日も登校し、変わった様子はなかったという。
　また、男の両親が２３日午前、自宅前で取材に応じ、
「事件直後のニュースを見て、当時から（息子の犯行だと）
うすうす気付いていた」と語り、父親は「事件現場を通るたび、
心の中で手を合わせていた」と話した。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050823i306.htm

「何日も前からいらいらしていて、人を殺そうと思った。（目撃者に）
『何をしているんだ』と声を掛けられ、慌てて刺してしまった」と
供述していることが２３日、分かった。

http://www.sankei.co.jp/news/050823/sha035.htm

672 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 01:22:16 ID:ljcIVcrg

>>669
うわ、マジだ。やっぱおかしいわ、これ。

673 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 07:48:55 ID:taA4omdv

つttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1124694196/l100
こんなんありますた。

674 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 08:19:44 ID:G05W4mr/

「社会貢献」団体を設立　道路公団ファミリー企業　６８社が剰余金活用

　日本道路公団（ＪＨ）のファミリー企業が公団関連業務をほぼ独占し、一千億円近い利益（剰余金）
を積み上げていた問題で、ＪＨとファミリー企業は二十五日、剰余金の一部を活用し社会貢献活動を
行う運営団体を設立した。ファミリー企業六十八社が百億円程度を拠出して基金を立ち上げ、高速道
路の救命設備の拡充などにあてる。
　公団はこれまで、道路の維持修繕や料金受け取りなど関連業務をほとんどファミリー企業に発注し、
社会的な批判を集めていた。公団によると、今年三月末時点の剰余金は、ファミリー企業七十四社分
で計九百八十五億円に達している。
　ＪＨの近藤剛総裁は「剰余金の国民への還元は政府の方針でもある」と指摘。ＪＨがファミリー企業
との間で「高速道路関連社会貢献協議会」を設立し、利用者への利益還元を図る基金の設立を決めた。
　基金の使途については、高速道路上の事故などに対応した救命用設備の拡充や休憩施設での身障者用
トイレの整備などにあてるほか、風力発電の導入促進といった環境対策などに活用していくことにして
いる。
　ＪＨをめぐっては、鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で改めて社会的な批判が高まっており、
ファミリー企業の利益還元を通じて、利用者の不満を和らげる狙いもありそうだ。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050826-00000017-san-bus_all

675 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 08:44:07 ID:6KDQO5zd

新たな天下り先設置の汚感。

676 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 17:23:06 ID:o1GSKMno

それよりさー、いつになったら通行料タダになるのさ？
もう開通から30年経過してる高速ばっかりなんですけど。

677 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 17:33:28 ID:/7DJaqVU

北海道で事件→また北海道か
青森県で事件→また青森か
宮城県で事件→また宮城か
茨城県で事件→また茨城か
新潟県で事件→また新潟か
埼玉県で事件→また埼玉か
千葉県で事件→また千葉か
栃木県で事件→また栃木か
神奈川県で事件→また神奈川か
静岡県で事件→また静岡か
愛知県で事件→また愛知か
三重県で事件→また三重か
岡山県で事件→また岡山か
広島県で事件→また広島か
香川県で県で事件→また香川か
福岡県で事件→また福岡か
熊本県で事件→また熊本か
鹿児島県で事件→また鹿児島か

こういうことを書いてはいけません

678 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 18:53:19 ID:kI7scOb7

　英国でこのほど、耳なし食パンが登場、話題を呼んでいる。米国などで既に売っている
耳の部分を切り落とした食パンとは違い、初めから外側の茶色の固い部分ができないよう
特殊な方法で焼いたもので、開発した食品大手ＲＨＭでは「世界初」としている。

　英国の子供たちの６７％がパンの耳が嫌いで、３５％の親は耳の部分を切って子供に
サンドイッチを作っているといわれる。同社はこうした子供や親たちに耳なし食パンは
歓迎されると期待している。

　詳しい製造方法は公表されていないが、特殊な型に入れ、低温で時間をかけて焼くと
いう。値段は普通の食パンより、２５％程度高いが、ＲＨＭは「耳の部分を捨てたりする
ことを考えれば、この方がお得」と宣伝している。

http://www.asahi.com/life/update/0811/006.html

679 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 22:26:57 ID:Oh0zig19

>>677

大阪で事件→また大阪か　　も追加しとけよ。

大阪民国に失礼だぞ。

680 ：国道７７４号線：2005/08/27(土) 03:44:51 ID:kFkRnms/

またＪＨか

681 ：国道７７４号線：2005/08/27(土) 06:22:55 ID:5rOAJean

>>676
45年後…の予定。

でも45年で公団が40兆円＋利息の借金を返済できる保証なんて無い。
また法律変えて期限を延ばさない保証も無い。
それまで日本が経済破綻しない保証も無い。
だから無料開放される保証なんて無い。

結論、公団を無くさないと日本国民はいつまでも借金を背負うことになる。

682 ：国道７７４号線：2005/08/27(土) 08:11:08 ID:0PCfI6ql

女子高生ら2人を車で連れ去り、乱暴したとして、神奈川県警捜査一課は26日、住所不定、無職、
韓国籍の高直幸容疑者（36）を未成年者略取、強姦傷害などの疑いで逮捕した。
高容疑者は「無理やり車に乗せていない。合意の上だった」と供述しているという。

調べによると、高容疑者は11日午前2時40分ごろ、同県津久井町の駐車場で遊んでいた相模原市の
女子高生（16）と同町の無職の少年（15）に「車に乗れ」と脅迫。
山梨県山中湖村の別荘に2人を連れ込み、女子高生に乱暴したうえ、軽傷を負わせた疑い。

高容疑者は女子高生に「援助交際しよう」と声をかけたが、拒否されたため語気鋭く車に乗るよう指示したという。

今年4月に神奈川県相模原市の女子高生（15）が暴行された事件にも同容疑者が関与した疑いがあり、
同課は余罪を追及する。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050826AT1G2602026082005.html

683 ：国道７７４号線：2005/08/27(土) 19:57:41 ID:WtnTQkV7

>>662
金子理事も解任　橋梁談合事件で日本道路公団

　橋梁（きょうりょう）談合事件で日本道路公団は２６日、独禁法違反（不当な取引制限）と
背任の罪で起訴された理事の金子恒夫被告（５７）を解任したと発表した。解任は同罪で起訴
されている前副総裁の内田道雄被告（６０）に続き２人目となった。
　金子被告の解任の理由について公団は「民営化までの間、役員の職務を執行できないため」と
説明した。解任のため役員になってからの退職金２３０万円は出ない。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050826-00000211-kyodo-pol

理事も副総裁も道路公団の生え抜き職員である。
http://www.jhnet.go.jp/about/zaimu/eturan/15eturan/jigyou/1-6.pdf

>>428にあるように道路公団職員は国家公務員の１．２倍以上の給料をもらって
いる。道路公団よりも給料が悪い大阪市で３０００万円の退職金をもらっている。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1101313241/114

そう考えるとえらく理事と副総裁の退職金は少ないなあと思ったら、よく読むとそう
ではなかった。役員になってからの退職金がカットになるだけでそれ以外で道路公団
で勤めていた分の退職金はちゃんと支給されるということなのだろう。
なんかまやかしだなあと思える。
公務員や特殊法人などの準公務員にはまやかしがあまりにも多すぎる。
国民をだまして無駄遣い。その金は税金及び公金が使われ、最後に残るのは国の借金
というパターンでずっと繰り返されてきている。

684 ：国道７７４号線：2005/08/27(土) 20:00:15 ID:pV0wp5tY

獣医師、靴のレンズで盗撮　ミニスカート求め“遠征”

　小型レンズを埋め込んだ“特製スニーカー”で電車に乗る女性のスカートの中を
隠し撮りしたとして、滋賀県警鉄道警察隊などは１３日、県迷惑防止条例違反の
現行犯で大阪府枚方市船橋本町、獣医師武智剛容疑者（３２）を逮捕した。
　武智容疑者は約２年間、乗用車で同県草津市周辺に出掛け、通学時間に合わせ
電車に乗っては隠し撮りする生活を続けていたと供述。
「滋賀県湖南地方の女子高生のスカートが短いので来ていた」と認めているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050713-00000196-kyodo-soci

685 ：国道７７４号線：2005/08/28(日) 18:26:42 ID:fn8Xnbg3

ttp://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/20050826et0e.htm

30日に日テレで近藤総裁と猪瀬が生放送で直接対談する模様。

686 ：国道７７４号線：2005/08/28(日) 19:01:53 ID:reJPtVnI

>>685
同じ穴の狢なんで、激しい応酬にはならないだろう。
生え抜きと猪瀬氏じゃないと意味が無い。

687 ：国道７７４号線：2005/08/28(日) 19:05:13 ID:WDShX01X

死亡ひき逃げ：裁判官が「求刑軽い」と異例要求　岡山地裁

　岡山地裁倉敷支部で公判中の死亡ひき逃げ事件で、
懲役３年を求刑した検察側に、裁判官が「軽すぎる」として、
法廷外で求刑理由などについて釈明を求めていたことが分かった。

　検察側はその後、改めて懲役４年を求刑。
　弁護側は「実質的に求刑を重くするよう命じており、
訴訟指揮権の乱用」と批判している。

　起訴状によると、事件は今年３月２４日に発生。
　岡山県倉敷市の市道交差点で、同市の解体工の男（２１）が
運転する車が、岡山市の女性理容師（当時５４歳）の自転車に衝突、
女性が死亡した。
（以下ソース）

※元記事： http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050829k0000m040013000c.html
毎日新聞　平成17年08月28日

688 ：国道７７４号線：2005/08/28(日) 22:11:50 ID:lQBimBce

>>1～>>687
くだらん

689 ：国道７７４号線：2005/08/28(日) 23:50:09 ID:fn8Xnbg3

公団関連スレに必死になって無関係レスコピペしてる奴がいるな。

690 ：国道７７４号線：2005/08/29(月) 00:54:31 ID:Ha8lwerS

>>688
JH関係者？

691 ：国道７７４号線：2005/08/29(月) 09:28:13 ID:cjSDHEJG

後一ヶ月ちょっとですね．．．
でも、こんな腐った状態のまま、｢民間｣にしてしまっていいのでしょうか？

①相変わらず、緊急性も将来性もない無駄な道路は造り続けられる。
②ファミリー企業とのズブズブな癒着体質、能力のないファミリー企業との関係を清算できない。
③本体のリストラも進まず、職員は高給のまま。
他にも、あると思いますが．．．

更にいうと、ファミリーを吸収合併するというウルトラＣまで考えられるようですが、批判の種であるファミリーを一体化させることで批判の的を消してしまおうというJHの体質は如何なもんでしょうか？
ファミリーから引き受けた人間の人件費も結構ばかにならないと思いますが、まだそういった経費の無駄使いをを繰り返すつもりなんでしょうか？
それとも、ファミリーの人間が増えた分、本体の人間をくびにするのでしょうか．．．

692 ：国道７７４号線：2005/08/30(火) 01:42:05 ID:Z5BlCtFR

がむしゃら(画夢洒裸) のニュース板にあったＪＨ関連スレも、まだまだ埋まるような状態でもなく、そこそこカキコもあったはずなのに消えてますね．．．
なんらかの圧力か、工作されてる可能性がありますね。

693 ：国道７７４号線：2005/08/30(火) 07:52:51 ID:2sGLJi2Q

見てないからなんとも言えないが、埋めるために意味のないことを連続でカキコとかされた可能性はありそう。

694 ：国道７７４号線：2005/08/30(火) 17:32:56 ID:9m++sMvk

>>685
誰かレポートよろ！！

695 ：国道７７４号線：2005/08/31(水) 20:42:13 ID:QB64LHSD

福井南署は２９日、福井市花月４、元私立北陸高校保健体育科教諭（懲戒免職）、
黒田秀実被告（４１）＝福井県青少年愛護条例違反罪などで既に起訴＝を、富山県
青少年保護育成条例（みだらな性行為の禁止）違反の疑いで再逮捕した。容疑を
認めているという。

調べでは、黒田容疑者は７月２２日夜に富山県氷見市、同２６日夜には同県高岡市の
ホテルで、携帯電話の出会い系サイトで知り合った同県内に住む私立高２年の女子
生徒（１７）に、みだらな行為をした疑い。２回とも金は渡していなかった。

黒田容疑者は福井市のホテルで少女（１６）にみだらな行為をしたとして同２８日に逮捕。
１１年間の無免許運転も発覚した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20050830ddlk18040444000c.html

696 ：国道７７４号線：2005/09/03(土) 02:13:44 ID:n6J7ppuk

ＪＨ職員は高給ですが、毎日帰宅するのは夜１１時ですよ。
実質１４時間ほど働いてます。
計算してみてください。

どーせダラダラ働いてるんだろ！　って言うかも知れませんが
俺たちの仕事、見てくださいよ。
マスコミの垂れ流し情報を鵜呑みにしないで欲しいです。

697 ：国道７７４号線：2005/09/03(土) 09:13:08 ID:jFdR/1Hq

何言ってるんだ。私は工事事務所にも管理事務所にもいたが
確かに14時間いても14時間働いてる奴は見た事ないぞ。
5時過ぎると干物焼く匂いと酒の匂いが。
特に工事事務所は最低だった。
竣工迎える土木はドンチャン騒ぎ。これから本番の施設、舗装は
かわいそうだったぜ。
長く事務所にいるだけで仕事してるなんて錯覚もいいとこだ！

698 ：国道７７４号線：2005/09/03(土) 09:56:17 ID:E2UrJ2SP

>696
ダラダラ働いてるじゃねぇか！
働いてねぇのに働いてる振りするのはヤロレ！

699 ：国道７７４号線：2005/09/03(土) 11:45:56 ID:ppqBPlnl

>696
696さんの書いていることは本当ですよ　私は管理事務所しか知りませんが
皆さん遅くまで勤務されてますよ、夜中の２時にﾄｲﾚで会っても、
まだ帰れないんですだって次の朝９時までには出勤されてますよ　
ダラダラかはしりませんが
パンダ車より　

700 ：６９６：2005/09/03(土) 18:40:48 ID:/tojk+qR

>697
あなたは過去形で書かれてますね。
たしかにそんな時代があったことは否定しません。
でも、みんな今は新卒から４０代まで必死になって働いてますよ。
（効率性を問われるとツライけど、それは国交省の方針だから）

それとね、ＪＨが悪いように報道してるけど、ＪＨは全く自主性は無いんですよ。
施工命令も国が決めるし、われわれの社内規程も国交省に準拠してる。
なんでも国の了解がいるわけです。
本来なら国交省を叩くべきなのに‥‥

701 ：国道７７４号線：2005/09/03(土) 18:55:58 ID:4CDbLpB2

>>700
おいらは言われたとおりにやっている。ドコが悪い？
それが公団クオリティ。

702 ：国道７７４号線：2005/09/03(土) 20:40:20 ID:MAdcuwPD

>>700
責任転嫁で免責って事か？
数多くある特殊法人の中で何故、公団が叩かれるのか。
それなりの理由があるからだ。
朱に混じって赤く染まってる中にいる者には見えないだろうな。
おまえの事だ。

703 ：６９６：2005/09/04(日) 00:39:23 ID:ixh6feSf

>>702
あなたは何のお仕事をされてますか？
ぼくはＪＨ職員だと言ってるんだから、あなたも晒してくれませんか？

704 ：民営化ツケ国民迷惑：2005/09/04(日) 00:57:52 ID:Fto3kefI

9/15販売廃止！2006年３月末で使用禁止！きちがいの自民・公明・民主に投票厳禁！日本共産党しか、どうろも〒も守ることが、できない！腐り切った公団の糞幹部謝りにこいや！迷惑政権交代！

705 ：国道７７４号線：2005/09/04(日) 01:24:23 ID:q07BRs/W

ヤクザの親分が子分に盗みを働けと命令したので子分は
せっせと人様のお金を盗み続けました。
しばらくして子分は逮捕されましたが「私は親分に言われて
やっただけで悪いのは親分です」と言い訳をしました。
でも、誰もそんな言い訳に耳を貸すことはありませんでした。

706 ：国道７７４号線：2005/09/04(日) 16:19:04 ID:yLWDxWpw

>>703
こんなとこでカキコしてる暇あったら仕事せい！ったく！

707 ：総務担当課長：2005/09/04(日) 18:49:50 ID:R+u1bpvk

ＪＨ職員の皆様だけの場を設けるべく、他スレを勝手に占領しました。

スレ名は検索で「○○」←漢字２文字です。６末まで新宿にあった曲の名称を省略形で。
　　　　　　　　　　　　（※主に関東が所掌でしたね）
４つヒットするので、どれかにあります。すぐわかります。（一番レスが少ないスレです）

【検索】
http://gulab.ruitomo.com/

708 ：国道７７４号線：2005/09/04(日) 19:15:57 ID:0OZG7poc

↑マスターベーションに励んでくらさい。

709 ：国道７７４号線：2005/09/04(日) 22:34:14 ID:aKzNsFnG

>>707
知らない人(本来目的で辿り着いた人)が見ちゃった時に、騒ぎにならないかな？
不用意にカキコしてたら、どっかにリークされちゃうとか．．．

710 ：総務担当課長：2005/09/04(日) 23:33:28 ID:R+u1bpvk

>>707 です。
新宿ではなくて田町だったそうで‥‥スミマセン
後輩のＩ君から指摘を受けました。

>>709 大丈夫ですよ。
会社名を伏せるのがルールですから。それに当て字を推奨してます

711 ：国道７７４号線：2005/09/05(月) 09:00:27 ID:dDb892Jb

タイトル：通行止め
記事No ： 55
投稿日： 2005/09/04(Sun) 20:54
投稿者：
参照先： http://www.jhnet.go.jp/kanto/happyo/chibatougane-yakantuukoudome.pdf

１３日圏央道千葉東金２期は通行止めなんだそうです。
公団の案内見て面白いのは、一般国道R126へ迂回しても
所要時間が１７分から２３分に延びるだけ、と書いてある。

用地買収に難航していた１０年以上前、この道路が完成すると
”物凄い時間の節約”と書いてある広報誌が新聞折込で届いたような記憶があるんですが・・・１６００億円かけてたったの７分の節約だったとは。

さらに泣かせるのは、
「本区間は橋梁連続区間であり、・・・」

首都高区間だけど小菅に直結のETC専用インターチェンジも作っておけば利用価値がもっと上がったのにね。建設は計画的に。

712 ：国道７７４号線：2005/09/05(月) 09:02:07 ID:dDb892Jb

タイトル： Re: 通行止め
記事No ： 57
投稿日： 2005/09/05(Mon) 01:52
投稿者：

この道路って、1,600億もかかったんですか．．．
ということは、今千葉県内で動いてる圏央道事業も、同じように金に糸目を付けないものになることは想像に難くないですね。

ちなみに、当時用地買収を「あっせん」(公団名義で買収やら代金の支払い、所有権移転登記など全てやるので、請負先は完全に操り人形みたいな感じ)として受けてたのが今は無き「財団法人千葉県都○公社」。で、そこの役員だった人物の娘が千葉工でファミやってるらしい。
(嫁に行ってるので苗字は別だが．．．)

713 ：国道７７４号線：2005/09/05(月) 15:33:20 ID:fkv7JkgD

★男が女にギャングレイプ
【ヨハネスブルグ】ビリヤードをしに外出した男性（３０）に、ＢＭＷに乗った２０代の
女性３人が近づき、「ホテルがよくわからないので一緒にきてほしい」…。
案内すると、今度は「飲みましょう」という誘い。
飲んだあと、「別のホテルへ行こう」となったが、女性たちは空き地で車を止め、
ピストルを頭に突きつけ「ポコチンを出せ」…。しごかれたあげく、順番にレイプ。
その後、男性は車からおっぽり出され、徒歩で自宅へ。警察は３人の行方を追っている。
（ニュース２４）(2005.9.2)
http://ok.halhal.net/~senichi/j/news/data/2005/2005_09_02_08_01.html

714 ：国道７７４号線：2005/09/05(月) 18:24:18 ID:h6s2j3ED

スレと無関係なレスはそろそろ荒らしとして通報しとくか。
http://www.2ch.net/accuse2.html

715 ：国道７７４号線：2005/09/05(月) 18:58:30 ID:O1k8ptVY

>>712
公団の狗の娘が公団の狗に．．．
蛙の子は蛙とはよく言ったもんだなｗ

ちなみに、それってＯ木っていう女じゃない？

716 ：国道７７４号線：2005/09/08(木) 17:53:56 ID:ftqHQAg3

内田前副総裁の保釈決定＝道路公団橋梁談合－東京高裁

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の入札談合事件で、東京高裁は8日、
独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪で起訴された前副総裁内田道雄被告（61）＝8月22日
付で解任＝について、保釈を認める決定をした。保釈保証金は1500万円で、既に納付した。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000071-jij-soci

717 ：国道７７４号線：2005/09/09(金) 08:50:35 ID:04pHAilC

開○公社の職員も、秋頃から千葉工事に出向して圏央道の用買をするらしい。
み×りと同類じゃなければいいけど．．．

718 ：国道７７４号線：2005/09/09(金) 22:35:09 ID:V6B2ZiAH

　自分は子供を持てない、と思っていた女性がこの度めでたく母親になった。それもスリル満点の
ジェットコースターのおかげで。

　Nayade Elbingさん（28）は夫のArnoldさんと共に、ここ数年間にわたって子作りに励んできたが、
子宝に恵まれることはなかった。その為彼女は自らを不妊症だと信じ込んできた。ある日彼らは
自宅でセックス後に地元ハースロッホの遊園地に出かけた。Nayadeさんはその遊園地に
設置されていた世界最大級のローラーコースター「Expedition GeForce」に乗ったという。

　一週間後、Nayadeさんがかかりつけの産婦人科に行ったところ、妊娠が判明したという。
産婦人科のThomas Gent医師は語る。「我々はローラーコースターのGの力で彼女が妊娠したのだと
考えています。」

　時は流れて、キューバ生まれのNayadeさんは男の子を出産、Leandro Eliasと名づけた。
地元遊園地はLeandroちゃんに生涯有効なジェットコースター搭乗券をプレゼントしたとの事。

http://www.ananova.com/news/story/sm_1530551.html

719 ：国道７７４号線：2005/09/09(金) 22:51:59 ID:P3lqCwXN

公団のコピペ荒らしがまた来たからageとく。

720 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 00:30:52 ID:enEl087q

多重債務者である公団は、これ以上余計なことして無駄な金を使うのは止めて欲しい。
というか、公団自体を止めてくれって感じ。

721 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 01:10:39 ID:ymT674Z3

だな。
３年以内に公団を無くしてもらうかな…。

722 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 07:53:05 ID:NqVi+4RD

いえ、あと３週間で道路公団は消滅します。

723 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 08:48:23 ID:KygxUxTp

宗男氏の元秘書、ムルアカ氏と友人だったことから実現したボビーの応援演説。
はじめは、サングラス姿のマッチョな黒人をいぶかしげに眺めていた女子高生らも、
演説が始まりボビーだと分かった瞬間に大興奮。大「ボビー」コールがわき起こった。
しかし、ボビーは目をグイッと見開き「おめーら、うっせーよ。今、選挙に行くって言ってんだろ」
と意味不明のリアクション。宗男氏が握手のためにボビーの横から離れようとすると
「どこ行ってんだよ、おい」と制するなど、周囲は大爆笑に包まれた。

小樽市での演説には、松山さんも加わった。
「小樽ではしばらくコンサートをやってない。もっとおれが歌えるような立派な会館を造った方がいいぞ」
と語った後、新党大地のテーマソング「大空と大地の中で」と名曲「恋」を熱唱。
ノリノリの松山さんは「女房が創価学会なんだよ。分かるか、この戦いが。おれはまず、女房を説得しなきゃならんのだよ」とまで暴露した。

この日ばかりは、キャラクターの濃すぎる２人に押され気味だった宗男氏だが、相変わらず絶好調。
選挙カーからあり得ない角度で身を乗り出し、車が止まると集まった聴衆へ猛ダッシュ。
待ち受けていた長女・貴子さん（１９）を見つけると、頭を差し出し、貴子さんに手グシで頭頂部を整えてもらっていた。

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/sep/o20050908_10.htm

724 ：↑：2005/09/10(土) 11:35:38 ID:Hx2Ktnll

現在、公団は100円稼ぐのに70円でできる超優良企業です　知ってましたか知らないでしょう　今すぐ建設ストップしたらね

725 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 12:05:02 ID:7YyECuGK

>>724
道路の維持管理・料金の徴収とかだけやれば、そりゃ儲かるでしょ。
でも、そうすると、星の数ほどいる寄生虫やコバンザメが死んじゃうから絶対やらない。
例えば、東だったら圏央道(千葉・茨城)、中だったら第２東名、西だったら竹下･青木関係道路をバンザイして新直轄として国に押し付ければ、
税金でやってもらえて公団は負担なしだが、職員やファミリー企業の連中が多数路頭に迷うことになるでしょ．．．
民間でさえも粉飾決算したり、期末に空売り→期初に返品とかやって事業部単位では自己保身を計ったりする訳だし、公団の連中なら尚更自分の
首を絞めるようなことはしない。つまり、永遠に赤字を垂れ流し続けるってこと。
ただ、普通の民間企業じゃないんだから、しっかり監視・締め付けをしてもらわないとね。

726 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 15:54:22 ID:LUiFw9h0

2005年9月11日、当行定例システムメンテナンス時より皆様のイーバンク口座
へ支店名を付与、ログイン後の画面上への掲載を開始いたします。

【支店名付与について】
イーバンク銀行は、2006年1月4日を目処に全国銀行データ通信システム
（以下「全銀システム」）に直接加盟することとなりました。
「全銀システム」への接続以降、当行では各種サービスの追加を予定して
おり、その対応準備目的として、現在ご利用中の支店番号に対し、「支店名」
を付与いたします。

(略)

【支店番号と支店名について】
以下、対照表をご参照願います。
◆支店番号：１０１　　　支店名：「本店」
◆支店番号：２０１　　　支店名：「ジャズ支店」
◆支店番号：２０２　　　支店名：「ロック支店」
◆支店番号：２０３　　　支店名：「サンバ支店」
◆支店番号：２０４　　　支店名：「ワルツ支店」
◆支店番号：２０５　　　支店名：「オペラ支店」
◆支店番号：２０６　　　支店名：「タンゴ支店」
◆支店番号：２０７　　　支店名：「サルサ支店」
◆支店番号：２０８　　　支店名：「ダンス支店」
◆支店番号：２０９　　　支店名：「リズム支店」
◆支店番号：２１０　　　支店名：「ビート支店」
◆支店番号：２１１　　　支店名：「マーチ支店」

ソース：eBANKメールマガジン VOL.174　2005/09/09配信分

補足ソース：eBANK銀行　重要なお知らせ
http://www.ebank.co.jp/kojin/news/important/information_067.html

727 ：国道７７４号線：2005/09/10(土) 16:37:31 ID:EJWzaWQd

ttp://science4.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1122636366/23
関係者乙

728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:57:23 ID:vJv2U+F+

ハイウェイパスポートクラブはどうなる？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126347031/l50

729 ：国道７７４号線：2005/09/12(月) 02:23:33 ID:1ttm8FHo

>>710
N氏乙。

730 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 19:02:41 ID:ZujmQOTi

特許技術めぐる手続き不備　道路公団、元部長処分へ

　日本道路公団の元技術部長が資材販売会社と共同発明した特許技術をめぐって不明朗な関係や
手続き不備が指摘された問題で、公団は十二日、元部長を処分する方針を決めた。十三日に開く
内部の倫理委員会で詳しい処分内容などを検討し、正式決定する。
　関係者などによると、元部長は技術部構造技術課長だった平成十一年ごろ、東京都の資材販売
会社に、採用の検討が始まったばかりの橋梁（きょうりょう）工事の特殊技術開発を要請。十二
年四月、「発明者」として販売会社と共同で特許を出願した。翌年、この技術は公団の標準仕様
として採用が決まり、元部長は各支社に使用を通達していた。技術開発は販売会社側に事実上
「丸投げ」しながら特許料の一部を受け取っていた格好で、販売会社もその後、業績を急伸させ
ていた。
　元部長は現在、公団の研究所に異動。過去に販売会社を含む二十七社と計七十一件の特許を共同
出願しており、このうち販売会社とは三十五件にのぼっていたほか、全七十一件中五十九件は外部
から指摘があるまで公団に無届けだった。
　公団は業者との癒着が疑われかねないと判断し、昨年末ごろから特許の無届け問題などを含めて
内部調査を実施。しかし、全容解明には限界があるとして、四月から倫理委員会の弁護士らに再調
査を依頼していた。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050913-00000020-san-soci

731 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 21:13:49 ID:hLcqw2sk

なんども言うが　腐ってる

732 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 22:16:19 ID:ZujmQOTi

＜道路公団＞調査役を停職３カ月　業者と接待ゴルフ１３回

　日本道路公団の技術系幹部（５５）が、自ら発明した特許技術の使用を指示していた問題
で、この幹部が建設会社３社から計１３回のゴルフ接待を受けていたことが分かった。公団
は１３日、特許の無届けと業者との癒着を理由に、停職３カ月の懲戒処分にした。幹部は辞職
願を出し、同日付で受理された。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050913-00000114-mai-soci

733 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 22:52:27 ID:Q5iDp3Fl

政治板[緊急]永田町が小泉総理に潰される[派閥禁止]
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1126617665/l50

小泉総理が永田町そのものである、派閥そのものを禁止した。
永田町では派閥がアメリカで言う民主党・共和党であり、
その連合体たる自民党がアメリカで言う上院・下院に相当する。
それを壊すと言うことは、政党を壊す、すなわち北朝鮮と同じ。
小泉総理が独裁政治をすると言うことだ。
すぐにでも対策を取らないと、日本は潰れてしまう。

734 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 22:53:48 ID:ikY9zM8V

（・∀・）ｩｨﾙｽｰ！！

735 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 02:38:56 ID:JmB10+DI

停職処分程度で退職した偉い人
やめちゃだめだよ！
がんばらなきゃ　少数精鋭主義（一人）でガンバ！

736 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 04:12:07 ID:MPgXGOfv

ゴルフ接待・無届け特許、元部長に停職３月…道路公団

　日本道路公団の元技術部長（５５）が、橋梁（きょうりょう）工事に関する共同発明者と
して特許を共同申請していた複数の建設業者からゴルフなどの接待を受けていたうえ、特許
の大半について公団への届け出が遅れていたことが１３日、公団の内部調査で分かった。
　公団は同日、この元部長を停職３か月の懲戒処分とした。元部長はすでに辞職願を出して
おり、同日受理されたが、公団側は「特定企業との癒着について疑惑が残る」として、退職
金の支払いを差し止めた。
　調査結果については、警視庁に情報提供する方針。
　公団によると、元部長は２００２年９月から０４年１０月にかけ、計１３回にわたって、
北海道や九州のゴルフ場に建設業者３社の社員と出かけた。プレー代は業者側が負担。うち
１回はホテル代、飲食代も業者側が支払っていた。
　３社は、いずれも元部長が共同発明者として、コンクリート製（ＰＣ）橋梁工事に関する
特許を共同出願していた企業。この３社以外の企業も含め、元部長には計７３件の共同発明
があったが、「業務発明を行った場合は速やかに届け出る」との公団の内規に反し、その大半
について２年以上、届け出を怠っていた。
　また、７３件のうち、別の東京都港区内の建設資材会社との共同出願が３５件と集中。この
うちＰＣ橋梁の「透明シース管」と呼ばれる技術について、元部長は内規に従い公団に届け出
る一方、０１年２月に公団の「標準」とするよう各支社に指示した。これにより、この会社の
売り上げが急伸。同社からは、０４年までの３年間で計５１万円の「特許料」が公団を通じて
元部長に支払われた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050913-00000416-yom-soci

737 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 18:29:12 ID:MGhShXsp

不倫交際していた男性の妻を殺そうと、インターネットのサイトで知り合った男に現金１００万円を支払い
殺害を依頼したとして、警視庁捜査１課は１４日、暴力行為法違反容疑で
東京都多摩市連光寺、東京消防庁渋谷消防署の消防副士長河口絵里子容疑者（３２）を逮捕した。

「男性の妻に子どもができて裏切られた気持ちになった」と容疑を認めている。
捜査１課は同日、殺害を請け負ったとして同法違反容疑で
東京都国立市中、自称探偵業田部孝治容疑者（４０）も逮捕した。

調べでは、河口容疑者は昨年１２月、交際していた元同僚の男性（３２）の妻（３２）を殺そうと田部容疑者に相談。
今年１月、同容疑者に現金１００万円を支払って殺害を依頼した疑い。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005091401003595

738 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 19:25:00 ID:MSKGhBTs

>>731
仕事に関するモラルなければも、異性関係等も含めた私生活も乱れてるでしょ。
ファミのみど×のケースとかもあるしね。

739 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 06:06:38 ID:HqfZOQyF

道路公団総裁に辞職勧告＝「リーダーの資質欠く」－民営化推進委

　政府の道路関係4公団民営化推進委員会の委員懇談会が15日開かれ、出席した作家の猪瀬直樹氏ら
委員2人が、日本道路公団の近藤剛総裁に「辞めた方がいい」と辞職を勧告した。橋梁（きょうりょう）
談合事件で公団副総裁らが逮捕されたのは、総裁がリーダーとしての資質に欠け、組織刷新が不十分
だったことを理由に挙げた。
　これに対し近藤総裁は「当面、仕事を投げ出すつもりはない」と拒否した。同総裁は公団民営化に伴
って10月に発足する中日本高速道路会社の会長就任が内定している。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050915-00000217-jij-pol

740 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 07:03:01 ID:HTaWAUs5

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126617732/53
53 ：名無しさん＠６周年：2005/09/16(金) 04:34:23 ID:sodu33Bg0
リストラされて企業に対してファビョるのはおかしいだろ
首になるってことは自分に責任があるんだから
企業に文句を言うのはおかしい

今は戦後民主主義教育のせいで
一億総チョン化してるからなあ

とりあえずゴネれば良いと言う考えを改めなくてはいけないな

自分より上の存在に対しては
絶対の忠誠を誓うのが日本人の精神だぞ

741 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 09:25:53 ID:6BLA91eJ

>>740
パワハラ・セクハラも甘んじて受け入れるんだな。
まあ、JHが業者にやってるのはパワハラ、ファミリー企業の女性社員にやってるのはセクハラな訳だが。

742 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 22:00:37 ID:NPR0XpDD

井筒監督は日本社会が常に少数者を無視し、排除し、関わろうとしないことに怒りをあらわにする。

「英国人はアイルランド問題について関心が高く、いつも熱く語り合っている。ところが、日本人は
政府も含めて、朝鮮問題について長い間全然意識もせずにいた。当然、朝鮮を植民地にして、
分断の根本原因を作ったことにも目を背けてきた。なのに拉致問題をきっかけに『ある日、平和な
日本から人が北に連れ去られた』という物語を作り上げ、日々それを塗り替え、あげくに国交交渉
どころか、経済制裁論にまでエスカレートさせてしまった」

http://210.145.168.243/sinboj/%82%8A%2D2005/06/0506j0518%2D00001.htm

743 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 23:46:21 ID:HqfZOQyF

｢本四｣資本80億円　民営化定款を決定

　日本道路公団など道路四公団が十月に民営化して発足する高速道路会社六社の最後の設立
委員会が十五日、都内で開かれ、資本や所在地などを定めた定款を決定した。総資産に対す
る資本の割合を高めに設定、高速道路の建設が継続できるような形にしている。
　東日本会社の場合は、国が出資する資本の額が千五十億円に対し建設中の道路の資産や料金
徴収施設、車両、休憩所など総資産は五千五百二十五億円とした。総資産のうちの資本割合は
１９％と、安定的な経営ができる目安となる１０％を大幅に上回り、建設資金の調達に困らな
いようにしている。
　創立総会は東日本と首都は二十一日に東京、西日本、阪神、本州四国連絡は二十七日に大阪、
中日本は二十八日に名古屋でそれぞれ開かれる。
　このほかの資本は道路公団を三分割するうち、残りの中日本が千三百億円（総資産は六千五百
三億円）、西日本が九百五十億円（同五千百億円）。
　国と地元自治体が出資する首都が二百七十億円（同三千三百五十五億円）、阪神が二百億円（同
千三百九十九億円）、本四が八十億円（同二百九十四億円）と決まった。
　また、定款では取締役の上限は本四が八人で、残りは十人（監査役は全社四人）、任期は二年以内
で、一株の発行価格は千円としている

http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200509/20050916000071.htm

744 ：匿名希望：2005/09/17(土) 09:59:31 ID:IfgCisap

>>743
道路公団の株は何処に行けば買えるのですか？

745 ：竹内邦夫：2005/09/17(土) 11:31:24 ID:8BS/QK2E

近藤の家族全員殺しちまえ
家も放火しろ

746 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 15:26:21 ID:/go0SElb

　セキュリティ企業のeEyeがまたIEの脆弱性（Windows XP SP2のIEで危険度「高」）を発見。
MSの対応を待って詳細を公開する。

　セキュリティ企業のeEyeは9月15日、MicrosoftのInternet Explorer（IE）に新たな脆弱性が
見つかったとして、概要をアドバイザリーで公開した。危険度は「高」としている。
　影響を受けるOSはWindows XP SP2。デフォルトの状態で脆弱性が存在し、リモートからの
コード実行を許す恐れがあるという。
　Microsoftには詳しい情報を提供済みで、eEyeではMicrosoftが脆弱性に対処した後に詳細
情報を公開する方針だとしている。
　IEでは8月末にも未パッチの脆弱性が報告されているが、Microsoftが9月に予定していた
月例セキュリティパッチは問題が発覚したためリリースを見送っている。

http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0509/17/news016.html

747 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 15:51:50 ID:m18uKv16

今日、ETCに関する重要なお知らせがあるとのメールを受け取りました。

--------------------------------------------------------------
日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団から前払割引に
関する重要なお知らせです。
１２月２０日２４時をもって、前払金のお支払（積み増し）の受付を
終了します。
詳しくは、専用ホームページまたは１０月上旬に郵送するお知らせを
ご覧ください。
なお、前払金の残高は、これまで通り、ＥＴＣでご通行された料金の
お支払に充てられます。
ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
--------------------------------------------------------------

前払割引がはじまって３年？くらいなのに
一方的に打ち切るなんて酷すぎないでしょうか？

748 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 15:57:17 ID:Hwj3p8Rr

虎糊と走り屋を批難する仕方は似ている。
それは、頭が回らない馬鹿しかアンチに居ないと言う事を証明しているようなもの。
具体的な反社会・反モラル的な要素を十二分に揃えてから抗議しなければ、所詮アンチの戯れ言だ。
それにもう一つ。
「自分は完全だと思っている馬鹿がアンチには多い」
これが第三者の捉え方である。つまりは、アンチも対象も同じ穴の狢って事だ。
これぐらい悟れ。凡人共。

749 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 18:23:52 ID:NZxPHnT3

>>747
ハイカが無くなってもETCなら前割があるとかいっときながら
ハイカを販売停止した途端に前割終了のお知らせか。

これが公団クオリティってことですよ。
ETC利用率がある程度増えたら他の割引もどうなるか分かったもんじゃないね。
ETC割引で公団の収益が悪化してるのは明らかになってるんだから。

750 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 19:18:57 ID:52DSKATa

先頭打者を四球で出すくらいなら打たれた方がまだまし――プロ野球解説者らがよく口にする
野球の通説の一つは統計上はあてはまらないことが、神戸大の加藤英明教授（５５）＝行動経済学＝
の調査でわかった。
　プロ野球ファンの加藤教授は、数ある通説が本当なのかどうかに関心をもち、０４年と０５年前半の
公式戦２２５試合をビデオ録画して分析。手始めに、１試合の中で、サンプルの収集が容易なこの説
について考察してみた。
　その結果、先頭打者に四死球を与えた回は２６２回あり、このうち失点したのは１００回（失点確率は
３８．２％）、平均失点は０．８１点だった。これに対し、安打（単打）を打たれた回は７３０回あり、失点した
のは３３４回（失点確率は４５．８％）、平均失点は０．９７点で、それぞれ７．６ポイント、０．１６点高かった。
統計上は先頭打者を安打で出した方が、四死球で出すよりも、多く失点していた。
　加藤さんは「四球をきっかけにした失点は、大して打たれたわけではないのにという気持ちもあって
記憶に残りやすい。このため、安打を打たれたときより重大な結果を招くと誤解されてしまうのではないか」
と話している。
　現役監督時代に「理論野球」で知られた野球評論家の広岡達朗さんは「先頭打者に四球を出すと
『投手が精神的に弱い』と思い、バックの守備陣やベンチの監督、選手がマイナス思考になる。勝負に
出て打たれた方が全体的にはまだプラス思考になれるということだ。スポーツは精神的な面が大事だ」
と話している。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050917/K2005091600521.html

（０´～｀）＜データがあるのにまだ「精神面」とやらに逃げるのか…アホらしい　依頼296

751 ：↑：2005/09/17(土) 20:31:02 ID:JpI+NTrG

前払い割引より良い割引がちゃんとありますよ
マイレージ割引
5000万円分使うと8000円キャシュバック
これでどうでしょう

752 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 20:41:33 ID:U42yaf1j

Ｏ～Ｋ～
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　┌────────────
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ハードゲイが７５２getだフォ～！
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　　／
　　　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　／　ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

753 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:10:54 ID:NZxPHnT3

>>751
前払い→一回前払いしてしまえば有効期限なしでどこの公団でも無条件で通行料13.8％OFF

マイレージ→各公団のポイントは合算できず。そのうえ通勤割引等は
　　　　　　割引後の通行料にポイントがつく、最大２年間、最低1年間で
　　　　　　５万円の通行料を支払わないと以前の割引は受けられない。
　　　　　　1年間で５万円以上高速を利用する人は各公団のポイント合算が
　　　　　　できない範囲で損するぐらいだろうが･･･年間４万円ぐらいの
　　　　　　利用の人だと還元額は(場合により)5500円のマイナスです。
　　　　　　※2500円しか還元がない。算数に弱い人には見た目の割引率は
　　　　　　変わらないが実際の割引額は大きく変わるケースがある
　　　　　　巧妙な制度変更。600P(-2500円)と1000P(-8000円)の割引額の
　　　　　　大きな差がポイントですね。

他スレより。

754 ：主と拘束ー：2005/09/17(土) 23:08:12 ID:lfB2vLNR

ｊ＠さん　たいへんねー
　どけんこっかのおおじゃー♪
　　　みんなでせいこうさせよう　Ｃ２

755 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 06:56:04 ID:FzKlTkVp

５日に写真集「はるか」（講談社・２９４０円）を発売したタレントの平山あや（２１）が
１０日、東京・銀座の福家書店で記念握手会を行った。
題名は初主演となるテレビ朝日系「はるか１７」から取ったもので
最後の水着写真集となる。
キャベツを食べて大きくなった？という自慢のバストを存分に披露しており
「自分で見てびっくりしたほど、水着姿が満載ですよ」とＰＲ。
さらに「私、妄想大王なんですよ。たとえば、結婚は２３歳って決めていて
電撃結婚する―なんて妄想してるんです」と思わぬ計画も明かしていた。

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/geinou/index.htm

以下、中日スポーツ11日より一部抜粋
「写真集ではキャベツを食べてBカップからCカップに成長させたというバストの谷間を披露」

756 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 16:09:18 ID:ZYn5AYZl

>>739

【社会】道路公団　近藤総裁の辞任を要求　猪瀬氏　｢全然駄目、危機管理できてない｣
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126794071/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news19/2/newsplus/1126794071/

757 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 16:27:22 ID:hKeAZxx2

民間登用した総裁を下ろして後任をどうするかが見ものだな。
官僚経験者を持ってくるなんてあからさまなことになるかどうか…。

758 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 17:01:47 ID:MkxijnQb

国交省は倉林公夫を道路保有機構の理事長に出来なかったことを相当気にしているらしい。

759 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:29:19 ID:DrSwWD//

【北京１９日共同】
１９日の中国吉林省の地方紙、新文化報（電子版）によると、
同省長春市の建材店が「犬と日本人は入るな」と書かれた横断幕を店頭に掲げ、
賛否両論を呼んでいる。

同紙によると、店の店長は旧日本軍の遺棄化学兵器で市民に被害が出た同省敦化市の出身。
満州事変発生の引き金になった柳条湖事件当日の９月１８日を記念して
「国の恥を忘れない」ため横断幕を掲げたという。

かって列強の租界があった上海の公園には「犬と中国人は入るべからず」という看板が掲げられ、
中国で屈辱的な過去の一つとされている。
同紙は、市民の中にも「国の恥を忘れないのは正しいが、
こうしたやり方は誤った方向に人をあおりかねない」と批判があったなどと伝えた。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005091901004195

760 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:34:28 ID:hKeAZxx2

「犬と公団関係者はこのスレに書き込むべからず」

761 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 00:00:47 ID:bdzqMOKR

社債に引き継ぎ先を明記　高速道の建設費抑制で政府

　政府は１９日までに、日本道路公団などの民営化会社が高速道路の建設資金を調達するため
発行する社債の証書に、高速道路の完成後は国の独立行政法人日本高速道路保有・債務返済
機構が引き継ぐことを明記する方針を固めた。
　社債を返済する最終責任を機構が負うので、焦げ付く恐れがないことを示す。社債の利回り
を低くすることで、建設コストを抑えるのが狙い。社債に承継先を書き込むのは「初めての
試み」（国土交通省）だけに、市場の評価が注目される。
　１０月１日に発足する東日本など道路公団系の３つの高速道路会社は、社債を発行して高速
道路を整備、有料道路として開通すると機構が道路資産と債務を引き継ぐ。２００３年１２月
の政府、与党の協議会で、３社は事業費で７兆５０００億円分の高速道路を整備することが決
まっている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050919-00000082-kyodo-pol

762 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 11:42:37 ID:QoQekUFM

>>761
これは民営化会社の債権の保証人に国がなったってことだわな。
でも国の財政は国民によって生み出されてる訳で、結局のところ
国民が民営化会社の保証人にされちゃったんだわな。

結局、独立行政法人を増やすことになっただけじゃないのか…。

ps.民営化会社が民営加害者って変換されて麦茶吹いた。MSIME、GJ!

763 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 19:10:50 ID:7W17iLAm

ひなびた風情や自然が売り物の県内の温泉宿が混浴の維持に腐心している。青森市の
酸ケ湯温泉は、一部男性客のマナーの悪さに女性客から苦情が続出。昨年、やむを得ず
男女の視線を遮る仕切りを浴槽に設置したところ、今度は「開放感がない」という声が
出たため、仕切りを撤去した。しかし、その後も女性客からの苦情が絶えず、同温泉では
湯治客らが立ち上がり「混浴を守る会」を発足、マナー改善に乗り出している。
（略）
そこで、動いたのが同温泉の窮状を聞いた湯治客たち。今年四月に「守る会」を発足、
会員は二千人を超えた。青森市出身で百一歳の現役スキーヤー、三浦敬三さんが会の
男性代表を快諾。館内に「異性入浴者を好奇の目で見るべからず」と書いた看板を設置した
結果、苦情は減っているという。
（略）

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0918/nto0918_5.asp

764 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 20:14:44 ID:bdzqMOKR

民営化目前の道路４公団、難題“過積載”

　１０月からの道路４公団民営化が間近に迫り、新会社６社などの設立総会が２０日以降、続々と開催される。
　副総裁が逮捕された橋梁（きょうりょう）談合事件の傷跡も深い日本道路公団の分割３社は、重い“宿題”を
背負ったままの船出。ファミリー企業がため込んだ１０００億円近い剰余金の還元策も先行き不透明で、民営
化まで秒読み段階となったこの時期になっても、課題は山積している。

　◇剰余金１０００億、どう還元？◇
　「１００億円で満足とは言っていない。事業範囲の拡大、規模の拡大を図ってもらいたい」。９月１５日に
開かれた道路関係４公団民営化推進委員会委員懇談会。ファミリー企業各社が長年の公団との不透明な取引で
ため込んだ１０００億円近い剰余金の還元策について問われた近藤剛総裁は必死の弁明に追われた。
　剰余金は、収入から支出を差し引いた企業の利益。８０社近いファミリー企業は、料金収受などの維持管理
業務を、かつては不透明な随意契約で、入札制度導入後も１００％近い落札率で独占受注。道路公団本体が約
２８兆円の債務にあえぐ中、ため込んだ利益は総額１０００億円規模に膨らんだ。
　こうした構造に批判が高まり、「剰余金は国民に返すべきもの」として、各社が剰余金を出し合い利用者へ
の還元事業の実施が決まったのは２００３年３月、民営化に関する政府・与党合意。翌年の参院でも「還元策
の拡大」が決議された。
　その後の交渉は遅々として進まず、ようやく今年８月２５日、ファミリー企業６８社が参加した「高速道路
関連社会貢献協議会」が発足、障害者用トイレの整備など１００億円分の事業を実施することが公表された。
　しかし、北側国交相は拠出額が１０分の１にとどまったことに、「果たしてそんな規模でいいのか」と不満
を表明。現行の還元策で助成費が底を突いた障害者ドライバー向けの「ＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受シス
テム）車載器の助成」も、還元策から外れた。
　「ＥＴＣが普及すれば、料金収受を請け負うファミリー企業の仕事が減るからでは」と、国交省幹部は手厳
しい。

765 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 20:15:19 ID:bdzqMOKR

　ファミリー企業との交渉の中心だった近藤総裁は、３分割される「中日本高速道路会社」の会長に過ぎない。
次の協議会の日程も決まっておらず、民営化後、だれが中心に交渉を進めていくのか、責任の所在はいまだに
不明確なままだ。

　◇一般競争入札、談合防止に効果出るか◇
　談合事件を受けて凍結されていた橋梁工事などの入札も、１１月以降、続々と再開される。
　公団は、談合再発防止策として、大半の工事で一般競争入札の導入を打ち出したが、本当に効果が出るのか、
公団関係者は、その行方を息をひそめて見守っている。管理職の天下り禁止など、談合防止策の実行は、「地
に落ちた公団の信頼を回復するために不可欠」（国交省幹部）だからだ。

　◇近藤総裁に民営化委員から退任勧告◇
　そんな中、９月１５日に開かれた民営化委員会では、談合再発防止策などの対応に追われてきた近藤総裁に
対し、猪瀬直樹委員と大宅映子委員がそろって「近藤総裁にはリーダーの資質がない。新会社の会長にならな
い方がいい」と“退任勧告”を突き付けた。
　法的な強制力はないが、公団民営化に向けた監視役を続けてきた同委員会は民営化と同時に解散する予定と
なっており、道路公団の甘い体質に対する“お目付け役”がいなくなる。
　ほかにも、元技術部長（退職）が停職処分を受けた不透明な特許取得問題や、先の台風１４号で山陽道の盛
り土が崩落した事故の対応など、新会社に引き継がれる課題はあまりにも多い。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050920-00000207-yom-soci

766 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 20:29:33 ID:hvP+ocp/

Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´～｀）＜　お、おう、乗務員同士での事故！　　　
　（　　　　） │ これで、2回目の事故だね・・・
　｜｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）

767 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 22:56:19 ID:bdzqMOKR

３道路公団「ファミリー企業」、全役員の３２％天下り

　日本道路公団（ＪＨ）と首都高速道路公団、阪神高速道路公団は２０日、今年６月末
現在で、３公団と取引などで密接な関係にある「ファミリー企業」９１社の全役員４７２人
のうち、１４９人が、親会社にあたる公団の出身者であることを明らかにした。
　昨年６月末にはファミリー企業９５社の役員５３２人のうち１７９人が天下り役員だった
のと比べると、１年間で天下り役員の比率は減っている。
　ＪＨ出身者のうち傘下のファミリー企業の社長に就いているのは１年前の１７人から８社に
減り、代表権を持つ取締役も６７人から３６人に減った。
　ただ、首都公団のファミリー企業では天下りの社長が１年前と同じ４人もいるなど、天下りの
是正の歩みは遅い。「天下り」役員が占める割合は依然として３１・６％にのぼり、ＪＨのファミリー
企業では２９・５％、首都では４４・１％、阪神は４０・０％だった。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050920-00000114-yom-soci

768 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 03:04:33 ID:hr4GyOrU

エヌ・×ー・ワイの某女性のケース

松○(千葉県)→幕張
1時間18分(乗車56分他22分) 距離：50.9km
運賃：片道 950円乗換え：1回
定期代：1か月23,660円　3か月67,430円　6か月127,750円

単なるパートに毛の生えたような50近いおばちゃんを雇うのに、こんなに交通費払うのってどうなの？
民間でも、遠距離通勤者は肩身が狭い会社もあるって言うのに．．．
どうせパシリ要員のパートを雇うなら、この不況下だったら、千葉の職安に行けば電車で２～３駅圏内で
もっとまともな人がいくらでもいるだろ。

769 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 03:11:48 ID:jQoc8LmS

日本道路公団　未利用地など不用資産４５０億円処分

　十月一日に民営化される日本道路公団（ＪＨ）は二十日、未利用地や職員宿舎などの不用資産の
三分の一、簿価ベースで約四百五十億円相当（九月末見通し）を処分したことを明らかにした。公団
では経営効率改善のため最低限必要な資産売却を完了したとしているが、十月以降経営を引き継ぐ
民間会社も、さらに不用資産の処分を続ける方針だ。公団は従来、高速道路建設などで余った土地を
そのまま保有し、宿舎や保養施設などを大量に購入。こうした不用資産は平成十六年四月時点で全国
約千五百六十カ所、簿価では計約千四百億円分に上っている。
　公団では経営改善と資本の流動化の観点から、不用資産の積極的な処分を進めていた。不動産業者
などを相手に今年九月末までに五百五十カ所以上を処分、処分額は約四百五十億円相当に達する見込
みという。
　公団では原則入札を実施し、適正価格で売却したと強調している。また十月の民営化後も「残りの
半分程度は売却できそうだ」（公団首脳）としている。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050921-00000017-san-bus_all

770 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 07:20:51 ID:ZqAJ3Dyz

ファミリーも含めた「不用人員」の売却も検討しる。

771 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 18:52:27 ID:xzjs5DZo

警察から１億円盗まれる　リオ、押収直後に失態

　ブラジルのリオデジャネイロ中心部にある連邦警察の庁舎で１９日、
ポルトガルへの大がかりなコカイン密輸事件摘発で押収したばかりの
約９０万ドル（約１億円）相当の現金が金庫から盗まれているのが分かった。

　同事件では２年間の内偵捜査が実り、輸出用の冷凍肉に隠したコカイン１．６トンを押収。
　さらに１５日にはドルとユーロ、現地通貨のレアルなど現金も押収していた。
　国連薬物犯罪事務所（ＵＮＯＤＣ）から称賛されたばかりで、
警察幹部は大きな失態に「恥ずかしい」と肩を落としている。
（以下ソース）

※元記事： http://www.sankei.co.jp/news/050921/kok052.htm
産経新聞　平成17年09月21日

772 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 18:53:17 ID:jQoc8LmS

公取委、道路公団に改善措置要求へ…橋梁官製談合

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事を巡る談合事件で、公正取引委員会は２１日、日本道路公団
が組織的に談合にかかわっていたとして、官製談合防止法に基づき、今月末に公団に改善措置を
求める方針を決めた。

　談合への関与者として、前副総裁の内田道雄被告（６１）（独占禁止法違反と背任の罪で起訴）
を含む担当幹部らの役割を特定し、実名を挙げたうえで通知する。

　公団は来月１日に分割・民営化されるが、再発防止策の確立と、内田被告らへの損害賠償請求を
検討するよう迫られることになる。

　改善措置要求を受けたのは、過去に予定価格の漏えいなどがあった北海道岩見沢市（２００３年
１月）と新潟市（昨年７月）だけで、自治体以外では初めて。これに合わせ、公取委は、０２～０４
年度に公団と国土交通省が発注した工事で談合を繰り返したとして、メーカー４５社前後に排除勧告
し、一連の審査を終える。

　公団の発注工事を巡っては、内田被告と元理事の金子恒夫被告（５７）（同罪で起訴）が０３、０４
年度、業者側が作成した「配分表」を了承したうえ、大型工事を分割するよう指示し、業者間の談合
を手助けしたことが判明。本社や支社の担当職員が、メーカー側に天下った公団ＯＢに、未公表の工事
発注情報を教えていたことも明らかになっていた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050921-00000206-yom-soci

773 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 18:54:56 ID:jQoc8LmS

＜橋梁談合＞公取委「官製」認定へ　公団などに損賠請求

　道路公団発注の鋼鉄製橋梁建設を巡る談合事件で公取委は２１日、公団前副総裁、内田道雄
（６１）や公団前理事、金子恒夫（５７）の両被告らが談合に積極的に関与していた疑いが強
まったとして、公団に官製談合防止法を適用する方針を固めた。今月中にも公団に賠償義務など
を課す改善措置を要求するものとみられる。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050921-00000053-mai-soci

774 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 18:57:22 ID:jQoc8LmS

官製談合防止法を適用へ　橋梁談合で公取委

　独禁法違反罪で日本道路公団の前副総裁内田道雄被告（６１）らが起訴された鋼鉄製橋梁
（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、公正取引委員会は２１日、談合に積極的な関与
があったとして近く官製談合防止法を公団に適用、再発防止策などの改善措置を要求する方針
を決めた。
　同法に基づく改善要請は２００３年１月の北海道岩見沢市、０４年７月の新潟市に続き３例
目で自治体以外では初。
　公取委は分割・民営化される１０月１日前に改善を求め、公団側は今後、関与を指摘された
前幹部に損害賠償を請求するかどうかを決める見通し。
　関係者によると、道路公団発注工事では、１９９３年のゼネコン汚職以前は公団幹部が配分表
を作成。９３年以降は橋梁メーカーなどでつくる談合組織「Ｋ会」「Ａ会」側が工事割り付け表
を作成していた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050921-00000131-kyodo-soci

775 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 11:14:33 ID:D3fHp78c

公取が官製談合とちゃんと認めたのは良いことだ。
賠償もきっちりやってもらいたい。

でも排除勧告程度で再発防止になるのかが問題だな。
国家反逆罪で銃殺くらいしてくれたら…とか思う。

776 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 20:02:54 ID:uTy3tS1x

６人が談合関与の疑い　公団内部調査、総裁が発表

　日本道路公団の近藤剛総裁は２２日、記者会見し、鋼鉄製橋梁（きょうりょう）談合事件に
絡み実施した内部調査の結果、新たに本社課長など計６人が工事の事前情報を受注企業に提供
したり、工事の予定受注企業を記した談合の「配分表」を保管していたと発表した。
　近藤総裁は、６人が官製談合防止法に違反し、談合に関与していた可能性があるとして、懲戒
や損害賠償を視野に入れて処分する方針を示した。
　しかし、同法に基づき、公正取引委員会が近く公団に対して行う改善措置要求を受け、さらなる
内部調査が必要になるため、処分内容の決定や時期については、１０月１日の民営化会社発足後に
なるとしている
　道路公団によると、事前情報を流していたのは５人。このうちの１人を含む２人が配分表を保管
していた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000160-kyodo-pol

777 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 20:07:38 ID:LKI+91CD BE:6050742-

うりゃ！！

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>777げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

778 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 22:22:21 ID:uTy3tS1x

道路公団課長ら５人、公表前の発注情報漏らす…慣習？

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）談合事件で、日本道路公団は２２日、公団本社の課長ら５人が、橋梁
メーカーに天下った公団ＯＢに、公表前の発注情報を漏らしていたことを明らかにした。
　工事ごとに落札業者を記した「配分表」を公団ＯＢから受け取ったとされる本社の有料道路部長と
課長の２人も内部調査に事実関係を認めた。公団は、こうした行為が「官製談合」や「談合教唆」に
当たる可能性があるとして、対象職員の懲戒処分や損害賠償請求を検討している。
　公団の内部調査によると、公団本社の課長２人と、支社の発注担当者３人は、翌年度の発注を予定し
ている工事名や、使用する鋼材の想定重量など未公表情報を、橋梁メーカーの担当者に漏らしたことを
認めた。
　このうち、本社の課長２人は、年度末に来社するＯＢには、こうした未公表情報を伝えることが「従前
からあった」と“慣習”だったことを認めた。公団内でまとめた一覧表から予算額を抜いて提供したり、
口頭で伝えてメモさせたりする場合もあったという。
　談合の結果を示す「配分表」は、受注調整役だった元公団理事の神田創造被告（７０）（元横河ブリッジ
顧問）が、元公団副総裁の内田道雄被告（６１）に渡し、さらに有料道路部の部長や課長にも渡されてい
たことが既に判明しているが、内部調査では、ほかに職員３人が神田被告から配分表の存在を聞いていた
という。
　公団の近藤剛総裁は「公正取引委員会の改善措置要求を受けて再度、事実関係を精査し、厳正な処分や
損害賠償請求を行いたい」としている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000313-yom-soci

779 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 22:58:49 ID:WI6qB1P+

なにを今更。昔からやってるよ。

780 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 04:39:39 ID:PU9yulYi

ＥＴＣ前払いって12月21日で終了でしょ？あとどうするの？携帯からのアクセス出来なくなるんだっら意味ない。

781 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 09:00:19 ID:Zln8v3on

路公団部長ら６人が談合関与か　内部調査で情報提供の慣例化判明

　日本道路公団の近藤剛総裁は二十二日、橋梁（きょうりょう）談合事件を受けて実施した内部
調査の結果、新たに本社の部長ら六人が鋼鉄製橋梁工事の情報を事前に受注業者に提供するなど、
官製談合防止法に違反し、談合行為に関与していた疑いがあると発表した。
　調査の過程で、受注企業に天下った公団ＯＢに対する事前の情報提供が以前から慣例化していた
ことも判明した。
　公正取引委員会は二十九日、公団に対し談合事件で改善措置を要求する。近藤総裁は措置要求を
受け、民営化で分かれる三社が共同で再調査し、損害賠償や懲戒処分を検討すると表明した。処分
内容の決定は十月一日の民営化後になる見通し。
　新たに関与が疑われたのは、調査対象の二〇〇三－〇四年度に本社の部長だった一人と課長だった
二人、支社の課長だった三人の合計六人。
　支社の課長三人は公団の調査に対し、事前に工事名（橋梁名）や想定される重量を受注企業の公団
ＯＢに教えたと証言。本社の課長二人も同様に翌年度の発注予定情報を伝えたと話した。
　さらに、本社の課長のうち一人と部長は、工事の予定受注企業を記した談合の「配分表」を橋梁談合
事件で起訴された公団元理事の神田創造被告（７０）から受け取り、保管していたと認めた。
　調査は、公団が〇三－〇四年度に発注した鋼鉄製やコンクリート製の橋梁のほか、トンネルの工事など
が対象。公団のＯＢと職員約八百五十人のほか、受注業者二百十四社から、調査票への記入や聞き取り
による調査を行った。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050923/mng_____sya_____001.shtml

国民に不利益を与えても自分たちだけが儲かればいいということで道路公団の借金を増やしてきたのか。

782 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 13:05:09 ID:rdRt9kNC

名古屋市　女性がアパートの防音壁をたたくなど騒音トラブル

　奈良県で今年４月、大音量で騒音を鳴らし続けた主婦が傷害容疑で逮捕された事件があったが、
名古屋市でも約１０年間、騒音を出し続けている女性がいる。
　名古屋市近郊の住宅街、毎日午前４時半から音が鳴り響いていた。７０歳代の女性は１日
１０時間以上、大音量でラジオを鳴らし、壁やフライパンをたたいて音を出し続けている。
女性はアパートに向かって文句を言っていた。
　女性は、アパートの入居者の出すにおいに耐えられないと訴えている。アパート側は女性からの
苦情にも対策を講じてきたという。においが直撃するという換気扇にはダクトをつけ、排気口を下げた。
明かりが漏れてまぶしいという窓には、遮光用のサッシ。それでも女性がにおいや音が漏れると
言うため、高さ３メートルもの防音壁を設置した。しかし、今年５月ごろからは、音を遮断するはずの
防音壁をフライパンでたたくようになったという。
　女性は５台のラジカセを所有し、順番にかけているという。また、アパート側が設置した防音壁は
衝撃でへこんでいた。
　警察は「被害届が出ていない段階では対応が難しいが、できる限り対処する」と話している。

ソース：NNN　05/08/23
http://www.nnn24.com/41522.html

783 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 20:11:09 ID:Zln8v3on

民営化前の譲渡は１０道路　道路公団の一般有料

　１０月１日の民営化までに日本道路公団から国や地元自治体などに譲渡される一般有料道路数は、
当初１５程度の見通しに対し神奈川県の真鶴道路など合計１０にとどまった。長野と岐阜県境の
安房峠道路のように、譲渡後の維持管理コストの負担を嫌い「無料」でも自治体が受け取りを拒む
ケースもあった。
　国土交通省は、採算性が悪く民営化会社の負担になるようなバイパス型の一般有料道路は、民営化
から半年以内に自治体などに譲渡する方向で調整を急いでいる。
　１０道路のうち民営化直前の３０日に移管されるのは４道路。真鶴道路は神奈川県が３４億円で
公団から買い取り、道路公社が旧道で普通車２１０円（新道は３１０円）の有料道路で営業継続。
　豊川橋は国と愛知県が７０億円を公団に支払い無料開放。油坂峠道路は国と岐阜県、福井県が無料
で引き取り無料開放する。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050923-00000075-kyodo-pol

784 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 03:52:53 ID:+KsJAKJI

タダでも要らないって、どんな路線なんだよ。
なんでそんな不採算路線つくったんだか。

785 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 08:43:49 ID:QeDIgbNf

>>784
お答えします。
地方自治体側から見れば、
直轄国道として建設すると建設費の３割を負担させられるが、
道路公団が作ればタダで道路ができるから。
タダで作ってくれて維持管理してくれるはずの道路を、
お金を出して引き取れなんて言われてしまっても困ります‥。

786 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 09:21:58 ID:/nXrt8fu

［ウェリントン　23日　ロイター］
ニュージーランドのヘレン・クラーク首相は、今回の総選挙がドッグファイト（激戦）になると
分かっていた。ある男性がジャックラッセルテリアの愛犬「トビー」を選挙登録したところ、
有権者として認められてしまったからだ。

投票は先週土曜日に実施されたが、選挙管理当局はどうやってこの男性が犬を有権者として
登録できたのかについて、警察に調査を依頼した。

この男性はクイーンズタウン在住のピーター・ローズ氏。彼は報道陣に対して、
「愛犬を『トビー・ピーター・ローズ』という名前にして登録した」と話した。

ローズ氏は、登録用紙の職業欄に「ネズミの駆除業」と書き込み、生年月日の欄には
愛犬トビーの年齢を人間の年齢に換算し、1977年7月4日と記入した。

ニュージーランドでは有権者登録は義務付けられているが、選挙の投票については
強制されていない。ローズ氏は「実際には、トビーは投票所に行かなかったし、誰にも
票を入れていない」と話している。

しかし選挙管理当局の関係者はローズ氏の行動に対して憤慨しており、犬を登録したのは
詐欺に当たるとしながら、他にもいくつかの罪を犯した可能性がある、と述べた。

ｿｰｽ：
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081127487027.html

787 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 23:43:04 ID:nQxqRtET

各新会社名の英文表記ってどこかに出てる？

788 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 01:19:23 ID:wBFCOMyd

その内、公表されるだろ

789 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 08:47:57 ID:1WrGkJea

チェコにて、トラクターの運転手が運搬していた巨大なウンコの山に潰されて死亡したとのこと。
死亡したマルティン・T氏は、事件当時、ウンコを大量に積載したトラクターを運転し、
それをチェコ西部のカルロヴィ・ヴァリまで運び、廃棄していたという。
しかしその後、如何なる理由をもってかは定かではないが、
マルティン氏は廃棄中のウンコの山に潰され、窒息死したのである。

「一体なぜ、こんなことが起こったのか私にもさっぱり分かりません。
トラックの荷台は水力によって動いていますから、
本来、運転手がわざわざ荷台の下に行く理由は何もないんです。
しかしながら、死人に口なし、いまでは彼を非難することは出来ません。」

雇用主のウラジミール・エルプス氏は取材に対し、そう語っている。
また現在、警察は事件を業務上過失致死の疑いで調査しているとのこと。
http://x51.org/x/05/03/2909.php

関連スレ
上空から冷凍ウンコが落下、車を直撃
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1107558605/
【●】大量のウンコが上空から飛来　警察が本格的調査へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1103169083/
ウンコ中にスリ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1109680496/
ウンコと共に便器の中に消えた指輪、27年振りに持ち主の元へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1106210814/
葬式の最中に上空から冷凍ウンコが落下
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1107558457/
「フライドチキンの中から虫」　腹を立てた客が店内にウンコをばらまく
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1106919043/
トラック8台分のウンコをばらまいた右翼を逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1109599211/

790 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 02:45:24 ID:Zag5k051

なんか、また高段関係者が無関係な記事の転載連発。

791 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 11:36:34 ID:AtSEqBGc

＜橋梁談合＞課徴金１５０億円超に　公取委、４７社命令へ

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、公正取引委員会が独占禁止法に基づき
業界各社に納付を命じる課徴金の総額が、１５０億円を超えることが分かった。セメントカルテル
（９１年）の約１１２億円を上回り、過去最高額となる。公取委は２９日、横河ブリッジや石川島
播磨重工業など４５社に談合をやめるよう排除勧告を行った後、既に事業から撤退するなどした企業
を加えた計４７社前後に課徴金の納付を命じる見通しだ。
　関係者によると、０２～０４年度に国土交通省の３地方整備局と、日本道路公団（ＪＨ）が発注し
た鋼橋（鋼上部工）建設工事で、公取委は５０社が談合に関与したと認定。このうち、破産した企業
など５社を除いた４５社に排除勧告を行う模様だ。
　課徴金の納付命令は、排除勧告を受け入れた企業や、排除勧告を応諾せず公取委の審判に移行した後、
審決が確定した企業を対象に行う。さらに、排除勧告を見送る５社のうち、橋梁事業から撤退したり、
民事再生手続き中の企業２社前後についても「不正に得た利益がある」として、課徴金の対象に加える。
　課徴金額は、大企業は受注総額の６％、中小は３％。０２～０４年度の受注総額は約２７００億円で、
関与企業のほとんどが大手のため、課徴金の総額も１５０億円を超えることとなった。
　一方、公団への官製談合防止法適用については、前副総裁、内田道雄被告（６１）らが公団元理事、
神田創造被告（７０）から落札予定社の記載された「配分表」を見せられ了承した点を、同法の禁じた
「業者に談合させる行為」と判断。さらに、公団職員が未公表の入札情報を業者側に漏えいした点も、
同法の「秘密を漏らしたり、示唆する行為」に該当するとし、排除勧告と同じ２９日、関与職員名を
明記した「改善措置要求書」を公団側に手渡す方針だ。
　◇ことば　課徴金
　談合や価格カルテルによって得た不当な利益を、公正取引委員会が徴収する制度。７７年に創設された。
独占禁止法に違反した期間の受注額（税込みの売上高）を元に算出し、製造業大手の場合６％。来年１月、
１０％に引き上げられる。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050926-00000007-mai-soci

792 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 20:28:33 ID:AtSEqBGc

＜道路公団＞１０月１日民営化　経営の自主性発揮は険しく

　道路関係４公団が１０月１日に民営化される。日本道路公団は、東日本、中日本、西日本の各高速道路
会社に分割され、首都高速、阪神高速、本州四国連絡橋もそれぞれ民営化、計６社の新会社が誕生する。
採算が合わない高速道路を建設せず、借金を確実に返済するのが民営化の目的だ。しかし、民営化後も国
の関与が一部残り、新会社の収益性にも不安がある。経営の自主性を発揮する道のりは平たんではなさそうだ。
　◆「４５年で借金返済」
　「借金は返済でき、巨額の税金を投入した第二の国鉄にはしない」。道路公団の近藤剛総裁は民営化の将来
に自信を見せる。だが、各公団が蓄積した債務は計４０兆円と膨大だ。この債務を引き継ぐのが、独立行政
法人「日本高速道路保有・債務返済機構」だ。民営化された新会社は徴収した通行料金から管理費を引いた
金額を機構に渡していき、４５年以内で返済する仕組みだ。このため民営化後直ちに通行料が無料になるわけ
ではない。
　返済計画が前提とする金利水準は「平均４％」。公団の過去１５年間の平均調達金利は３・７％だが、この
水準がいつまで続く保証はない。実際、国の借金が７９５兆円に膨らんだ結果、今後、長期金利がはね上がる
可能性は否定できない。「金利が８％になると、国家の税収を上回る５０兆円もの国民負担が必要になる」と
の民間の試算もあり、楽観できる返済計画ではない。

793 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 20:29:29 ID:AtSEqBGc

　◆道路建設
　民営化によって、国が整備計画（全長９３４２キロ）に基づき公団に道路建設を命令する仕組みは廃止され
る。新会社は独自の経営判断で、建設を決められるようになるわけだ。ただ、「４５年で借金返済」の条件が
あるため、むやみに新規建設に投資できない。これまで、道路建設には族議員の介入が指摘されてきたが、
この条件が盾となるため、近藤総裁は「（政治家の）介入の余地はない」と言い切る。
　ところが、民営の新会社が建設を拒否しても、社会資本整備審議会（国土交通相の諮問機関）の判断で建設
が決まる枠組みが存続する。「地方の道路の切り捨て」を防ぐため、国と地方自治体が税金で建設費を負担す
る「新直轄方式」も導入される。「無駄な道路はつくらない」（小泉純一郎首相）原則がどこまで貫けるかは
未知数だ。
　道路建設だけではなく、代表取締役の選定や長期借り入れを行う場合には国交相の認可が必要で、国の関与
は残る。公団や国交省幹部らは、口々に「民営会社は自主性を発揮できる」と強調するが、額面通りにいくか
どうか、疑問が残る。

794 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 20:30:02 ID:AtSEqBGc

　◆収益性
　民営会社の定款には、収益を上げるため、通行料徴収以外の新業務も盛り込まれた。ショッピングセンター、
遊園地、映画館、老人ホーム、金融業など新たな収益源を見いだす環境は整った。
　「技術的なノウハウは売り物になる。道路が必要な国はある」。首都高会社会長に就任する長谷川康司氏
（元トヨタ自動車専務）は１６日の創立総会で海外展開に意欲を見せた。だが、新会社は概して新業務に慎重
だ。公団幹部は「首都高、阪神高速の高架下にはチャンスがあるかもしれないが、地方路線にはない」と話す。
　「（サービスエリアなどの売り上げも含めて）分割３社の合計で１兆円」との目標も公団内部にあるが、
既存のパーキングエリアなどで、どう収益を増やすかが当面の課題になりそうだ。
　▽岡本義朗・ＵＦＪ総合研究所主任研究員の話
　民営化後の新会社の経営や人事に、事実上の国の関与が残り、民営化の形態が中途半端だ。民営会社と道路
保有・債務返済機構との役割分担にも疑問が残る。道路を建設しても、最終的に所有するのが機構という仕組
みでは、いい物を建設し、維持するという動機が働かないので、効率化が進むのかが疑問だ。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050926-00000073-mai-bus_all

795 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 21:06:28 ID:8UBgaHeq

中国産キムチの鉛含有量が、韓国産の平均含有量に比べて最大５倍も
多いことが伝えられた後の２６日、ソウル市内食堂のオーナーが「当店は
中国産キムチを使いません」との文を貼っている。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67991&servcode=400§code=400

796 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 02:51:11 ID:YrX7i4gE

>>792 >>793 >>794

国の関与が嫌なら、株を３分の１持ってもらうのをやめて、債務保証もしてもらわなければいいだけのこと。
まあ、そうなったらお払い箱な訳だが。

797 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 11:38:50 ID:F3Uet87P

＜道路公団＞公取委要求書「官製談合に組織的関与」と明記

　日本道路公団（ＪＨ）発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、公団本社
の部長らが公正取引委員会の調べに対し「受注予定社の一覧表（配分表）を、業界に天下った公団
ＯＢから見せられた」などと、談合への関与を認めていることが分かった。公取委は、継続的に行
われた極めて悪質な官製談合と判断。２９日、公団側に手渡す改善措置要求書に「０２年度以降
（役職員が）組織的に関与した」と明記する方針を固めた模様だ。
　関係者によると、横河ブリッジ前顧問で公団元理事、神田創造被告（７０）は、配分表を前副総裁、
内田道雄被告（６１）に見せた後、有料道路部（当時）に持参。同部の部長や課長は公取委に対し、
こうした経緯を認めたうえで「内田被告の指示で配分表を保管した」と話しているという。
　さらに、同部の課長らは、年度末に来社してきた企業に未公表の翌年度発注工事に関する概要を説明
したり、想定鋼量（トン数）、工事名などを漏えいしたことを認めた。そのうえで「（情報が）談合
に利用されることは知っていた」などと述べたとされる。
　内田被告や前理事、金子恒夫被告（５７）は「刑事裁判に影響する」などとして、公取委の調べを
拒否しているが、関与を認めた職員が６人以上に上るため、公取委は上層部から現場職員まで幅広く
調べ、改善措置要求書に「組織的」と明記したうえで、５人前後の実名・職名を記載し、他に約２０人
について関与を認定する模様だ。
　一方、業者側では、複数社の営業担当幹部が「（今年５月の）逮捕当日まで談合を継続していた」と
話していることも新たに判明した。ただ「今年度分の談合については（談合組織の）総会で確認までは
しなかった」とも述べていることから、公取委は業者への排除勧告から今年度分を外し、０２～０４年
度分に限定する方針。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000014-mai-soci

798 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 14:21:02 ID:F3Uet87P

天下りＯＢの営業活動禁止　公取委、排除勧告で要求

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、公正取引委員会
が２９日に行う橋梁メーカーへの排除勧告の中に、天下りＯＢによる公団側への営業活動禁止
や営業担当者の配置転換が盛り込まれることが２７日までに、関係者の話で分かった。
　天下りＯＢの出身母体への営業禁止をメーカー側に求めるのは初めて。
　行政処分の排除勧告では通常、談合排除のため必要な措置を盛り込むのが通例。法令順守
マニュアル策定などの再発防止策を求めることもある。
　関係者によると、今回のケースでは、ＯＢの果たした役割や違反行為の悪質性を重視。天下っ
たＯＢが公団側に営業活動を行うことを禁止するほか、メーカー各社の営業担当者を営業以外の
部署に配置転換、５年間は営業部署に復職しないように求める。
　さらに懲戒を含んだ法令順守規定の整備を再発防止策として求めるとみられる。
　企業側が違反事実を認め応諾すれば、勧告と同じ内容の審決を出して確定する。争う場合は審判
が開かれる。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000073-kyodo-soci

799 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 22:46:34 ID:F3Uet87P

＜大阪＞「西日本高速会社」など３社の設立総会

道路公団の民営化に伴い、来月発足する「西日本高速道路株式会社」など、関西に本社を置く
３社の設立総会が開かれ、民間から取締役を選出しました。

道路４公団は、東日本・中日本・西日本の３つの高速道路会社と、首都高速と阪神高速、本州
四国連絡高速のあわせて６つの株式会社に分割されます。民営化に伴い、新会社には旅行業や
物流業といった新規事業も認められますが、道路建設や役員人事には国が関与する仕組みが残っ
ており、どこまで自主性を発揮できるかは不透明です。（朝日放送）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000008-abc-l27

800 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 23:42:43 ID:E62Q0Iow

債務保証ねー。うらやましいのか余計なお世話なのか。
まあ、お払い箱かどうかは796が決める話ではないことは確かなようです。

801 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 17:16:20 ID:ZvOBX4T8

有料道路部が組織的関与　橋梁談合内部調査で判明

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、公団の有料道路部
（改組）が発注工事の情報を集約し、メーカーに天下ったＯＢへの情報提供を担当者間で引き継
ぎするなどして、談合に組織的に関与していたことが２９日、公団の内部調査で分かった。
　有料道路部は前副総裁内田道雄被告（６１）＝独禁法違反罪などで起訴＝が理事当時に所管し、
工事の落札企業を事前に決めた「配分表」も歴代部課長が保管していたという。公団は今後、有料
道路部の元幹部を中心に処分や談合による損害賠償請求の検討に着手する。
　公団は検察当局の捜査終結を受け、８月から幹部職員やメーカーの担当者を対象に調査を実施。
　その結果をまとめた内部文書によると、工事の発注予定について「毎年度末に２、３人で訪問す
るＯＢに予定一覧を手渡した」（元有料道路建設課長）、「就任時に『年間の工事計画を知らせる
ことに代々なっている』と教えられた」（前有料道路部長）と回答した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050929-00000136-kyodo-soci

802 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 22:29:02 ID:ZvOBX4T8

＜橋梁談合＞道路公団役職員関与の「官製」と認定　公取委

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件で、公正取引委員会は２９日、日本道路公団
（ＪＨ）の役職員約２０人の関与があったと認定し、官製談合防止法に基づき、支社職員を除く７人
の実名を明記して再発防止などを求める改善措置要求書を近藤剛総裁に手渡した。防止法の適用は３例
目で自治体以外では初めて。公取委はさらに、横河ブリッジ、石川島播磨重工業、三菱重工業など４５
社に対し、独占禁止法違反（不当な取引制限）で排除勧告し、天下りした公団ＯＢの営業活動も初めて
禁止した。
　公取委は、事業撤退などの理由で排除勧告の対象から外した４社を加えた計４９社に課徴金納付を命じ
る方針で、額は過去最高の約１５０億円に達する見通し。
　実名を明記された７人は、公団元理事で横河ブリッジ前顧問の神田創造被告（７０）から、受注予定社
を記載した「配分表」を示され了承した前副総裁の内田道雄（６１）、前理事の金子恒夫（５７）の両被
告のほか、未公表の工事予定を漏らした有料道路部（当時）の部長３人と課長２人。さらに８支社１建設
局の課長ら十数人も「公団ＯＢに入札情報を漏らした」などと関与を認定した。公団は今後、関与職員へ
の賠償請求を検討する。
　勧告には、公団ＯＢの営業活動禁止のほか（１）内部告発した社員を免責するなど社内通報制度の整備
（２）事件に関与した営業担当者の人事異動――など、初めての項目も盛り込まれた。これに従わなけれ
ば独禁法違反となり、５０万円以下の過料が課される。
　公取委によると、４５社は談合組織「Ｋ会」「Ａ会」を組織。０２～０４年度の１４４件、計約１８３５億
円分の公団発注工事で談合を繰り返した。さらに国土交通省の関東・東北・北陸の３地方整備局発注工事
でも談合し、１９２件、約７５９億円の工事を受注した。
　◇継続調査の対象職員、徹底的に調査
　近藤剛・公団総裁の話　民営化後も継続調査の対象となる職員は１１人で、徹底的に調査し、懲戒処分
などを行う。賠償請求については、内田、金子両被告だけという予断を持たず結論を出す。刑事裁判での
検察側の冒頭陳述も参考にしたい。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050929-00000108-mai-pol

803 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 23:52:01 ID:D9BSkYnl

EAST NIPPON EXPRESSWAY CORPORATION
CENTRAL NIPPON EXPRESSWAY CORPORATION
WNEST NIPPON EXPRESSWAY CORPORATION
らしい。
ドメイン情報より（*-NEXCO.CO.JP)

804 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 15:33:24 ID:N362rBw5

栄光と汚点の歴史に幕　道路公団総裁があいさつ

　１０月１日の道路４公団民営化を前に、日本道路公団の近藤剛総裁は３０日午前、
東京都内の本社にいる職員ら約３００人に対し「５０年に及ぶ公団の歴史に幕を下ろ
す日がやってきた。公団の歴史は栄光と汚点の入り交じったものだ。栄光は誇りとし、
汚点は反省として新会社の糧とすべきだ」と最後のあいさつをした。
　道路公団は１９５６年に設立。民営化で東日本（本社東京）、中日本（名古屋）、西日本
（大阪）の３つの高速道路会社に分割される。
　近藤総裁は、現職副総裁らが逮捕された鋼鉄製橋梁（きょうりょう）談合事件に関連し
「事件に少なからぬ職員が関与していたことは身が切られる思い。信頼を回復しなければ
新会社の将来はない」と指摘した。
　さらに「勇気を振り絞って明日からの新しい人生、新しい組織を生き抜いてほしい」と
呼び掛けた。あいさつは全国の公団支社にもテレビ中継された。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000089-kyodo-pol

805 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 18:38:47 ID:ulOzkXJP

>信頼を回復しなければ新会社の将来はない」と指摘した。

どうせ、金は一般国民の知らないところから捻出されるので、悪さをされても兵糧攻めすることもできず．．．
今までのように好き勝手できちゃうと思うし、やっぱり国が関与せずに野に放って欲しかったね。

806 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 19:40:18 ID:5Sk9hmRA

さげ

807 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 20:41:59 ID:sWTMXuwT

信頼を回復？ムリポ。

808 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 00:01:26 ID:JRfhIyrT

民営化age

809 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 08:39:55 ID:LIWQSrEm

民営化後の略称は？
JH東日本？

810 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 10:32:49 ID:Ar3PjL8V

ドラなびエラーだらけで使えねーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

811 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 14:09:17 ID:xXCcrykJ

★放言、太蔵議員おわび会見「私は幅の広い人間」
一転優等生発言「責任と品位ある言動を…」
自称・ヒラリーマン（ヒラのサラリーマンの意）から国会議員になった自民党の杉村太蔵氏（２６）が
２７日午後、自民党本部で記者会見を行った。８３人の小泉チルドレンでは初の“快挙”。
党本部４階の会場にはテレビでおなじみの女子アナや雑誌記者などが殺到、テレビ局のスタッフも
含め１００人以上が詰め掛けた。
「有権者の方々、選挙で自民党に投票してくださった方々、本当に申し訳ございません。心からおわび
申し上げます」グレーのスーツに紺色ネクタイで登場した杉村氏。冒頭、神妙な面持ちでこのように述べ、
当選後の自身の言動について謝罪した。

比例単独候補として南関東ブロック３５位だったが、小泉人気で思いもかけず当選し、はしゃぎまくった杉村氏。
「国会議員はただで新幹線に乗れる。しかもグリーン車ですよ」、「料亭行ってみたいすよ」などと話す
場面が報道されると、自民党本部に批判の電話やファクスなどが殺到。森喜朗前首相（６８）も苦言を
呈するほど“大問題”に発展していた。

こうした件について、杉村氏は「国会議員として責任と品位ある言動を心がけていきます」と反省、「２６歳と
いう若さを生かしてフリーターやニートといった同世代の若者の声を国会に伝えたい」とアピールした。

優等生発言を繰り返す杉村氏に「いつもの太蔵さんじゃない」との指摘が飛ぶと、「私は幅の広い人間です。
自分らしさは出している」とかわすなど、口だけは上達した様子。
この日の会見は、自分自身のこれまでの言動について熟考してきた杉村氏が、マスコミに追い掛け回される
ことに疲れたこともあり、世耕弘成幹事長補佐（４２）に相談して実現した。
ZAKZAK 2005/09/27
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_09/t2005092724.html

812 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 23:46:00 ID:vjZ9E7yl

高コスト体質からの決別を　高速道路会社会長らが訓示

　日本道路公団など道路４公団の民営化によりスタートした６つの高速道路会社では１日、
新会社の看板を除幕するなどの記念式典が開かれ、会長や社長が「高コスト体質から決別
しなくてはならない」と社員に訓示した。
　旧道路公団総裁から横滑り就任した中日本会社の近藤剛会長は、名古屋市内の本社で
「お客さまへのサービスを第一に考えない者は新会社に必要ない」と述べ、東日本会社
（東京）の八木重二郎会長も「不正防止に向かって徹底的に戦っていく」とし、談合体質
などをぬぐい去るための船出と位置付けた。
　発足したのは東日本と中日本のほか、西日本（大阪）、首都（東京）、阪神（大阪）、
本州四国連絡（神戸）の４社。
　各地のサービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）で、地元の特産品販売などの
記念イベントも開かれた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000084-kyodo-bus_all

813 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 23:48:03 ID:vjZ9E7yl

道路公団　関係４団体が民営化、６社誕生　

　日本道路公団など道路関係４公団が１日、民営化された。「小泉改革」の目玉の一つで、小泉純一郎
首相の在任中に改革のスタートを切った。無駄な道路建設をやめて、公団が抱えた約４０兆円の債務を
４５年以内に返済するのが目的だ。民営化で誕生する６社は当面、政府などが出資する会社として経営
に当たるが、株式上場を目標に据え、名実ともに民営会社への転換を目指す。だが、談合事件で失った
信頼の回復や、経営に国の関与が残るなど課題も多く、新会社の前途は厳しいと言えそうだ。
　日本道路公団は、東日本（本社・東京都）、中日本（同・名古屋市）、西日本（同・大阪市）の各高速
道路会社に分割され、首都高速、阪神高速、本州四国連絡橋もそれぞれ単独に民営化された。道路公団
の債務を引き継ぐ独立行政法人の日本高速道路保有・債務返済機構も同日、設立された。新会社６社は、
通行料収入から管理費を除いた金額を機構に支払い、債務を返済していく。
　民営化によって、国から道路建設を命令される仕組みは基本的に廃止され、新会社の経営判断で建設
を決める。だが、新会社が建設を拒否しても、国の判断で建設が決まる枠組みが残るため、「無駄な建設
はしない」という原則が貫けるのか不透明だ。また、代表取締役の選任に国土交通相の認可が必要など、
国の関与は残っている。
　新会社は１日午前、各本社で記念行事を開催。道路公団総裁から中日本会社の会長に就任した近藤剛
氏は、「第２東名はじめ高速道路のネットワーク化は、４５年の債務返済計画が許す限り、最大限の知恵
と工夫で進めるべきだが、走りたくなる仕掛けを考えなければいけない」などとあいさつ、談合事件には
一切触れなかった。また、東日本の八木重二郎会長（元新日本製鉄副社長）は談合事件について「信頼回復
は並大抵ではないが、やるべき時にやるべきことを実行していけば必ず報われる日が来る」と述べ、職員
に奮起を求めた。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000014-maip-soci

814 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 23:51:31 ID:vjZ9E7yl

確実な債務の返済目指す　高速機構の理事長が会見

　日本道路公団など道路４公団の民営化に伴い発足した日本高速道路保有・債務返済機構の
勢山広直理事長は１日、記者会見し「品質の高い道路を次の世代に引き継ぐため、メンテナンス
や債務の返済を確実に進めていきたい」と述べた。
　機構は、４公団から高速道路資産と３７兆４０００億円の債務を引き継いだ。民営化会社
６社に高速道路を有料で貸し出し、貸付料収入で債務を返済していく。
　貸付料は半年以内に６社と結ぶ協定で決めるが、勢山理事長は各社の経営努力に応じて設定
する意向を表明。各社に対し、人件費などのコストで具体的な数値を盛り込んだ削減目標を
明示するよう求める考えを示した。
　さらに、各社の経営内容を厳しくチェックしていくほか、機構自体も情報公開に努めていく
ことを強調。談合事件に関しては「各社の会長の不正防止に向けた決意は強いと感じており、
期待している」と述べた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000135-kyodo-bus_all

815 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 09:26:54 ID:zz9i7xHl

このゴミどこ捨てたら…
　　∧＿∧　　　いい？
　 (´∀` )
　/⌒　　 `ヽ
`/ /`　　ノ＼＿Ｍ
( /ゝ　　 |＼＿＿Е)
`＼/　　　|　　／　＼
　 |　_ﾉ　| 　/ｳﾜｧｧﾝヽ
　 |　 /　/　|､(`дﾟ)ﾉ|
　 |　 /　/　ヽ(　　)ノ
　（　 ) ）　　￣￣￣
　 |　| / 　　　>>814
　 |　| |
　 /　|＼＼
`〈／

＠携帯AA

816 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 18:50:34 ID:hyVsU7jg

道路公団民営化スタート　“荒れた道”前途多難

債務４０兆／見えぬ収益源／建設抑制は不透明
　道路四公団の民営化に伴って誕生した六つの新会社が一日、スタートした。郵政民営化と並ぶ小泉改革
の目玉として、「民間でできることは民間でやり、不必要な道路を造らない」目的で発足、新会社でも新
たな道路建設抑制や管理コスト削減が一層強化される。公団時代の債務、約四十兆円を四十五年以内で返
済するという大きな使命があるが、道路建設には国の関与が残るため、不必要な道路建設の抑制や利益源
となるサービスエリア（ＳＡ）経営がうまくいくのか－など、課題の多いスタートともなった。
　■コスト削減強化へ
　六つの新会社で一日午前、民間企業出身の会長らによる訓示が行われた。
　旧日本道路公団（ＪＨ）が三分割した一つ、東日本高速道路会社の八木重二郎会長は「国の指示通りで
よかった従来とは違う。同じ仕事でも効率が求められる。予算で評価されるのでなく、実績値でどう改善
されたかが問われる」と、旧弊からの脱却を力説した。
　旧ＪＨの平成十六年度決算では、費用が収入を上回る赤字高速道路は四十三路線中二十路線。採算性の
ない道路を造り続けた結果が表れた。こうした巨額の投資を改めるのが民営化の最大の狙いだ。
　旧ＪＨでも民営化前の数年間は車線数減や工法見直しで建設費を削減。自動料金収受システム（ＥＴＣ）
の導入や国家公務員の給与水準の一・二倍の職員給与の引き下げもあり、今年度末の管理コストは三年前
の三割減となる見通しだが、民間企業出身の各社トップは、一層の効率化を宣言した。

817 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 18:51:29 ID:hyVsU7jg

　■道路建設続く？
　しかし、採算性のない道路建設が続く可能性は残った。国の高速道路整備計画で定めた九千三百四十二
キロのうち、未完成区間は約二千キロ。政府は民営化の一方、税金を財源とする「新直轄方式」を導入した
からだ。「必要性のある道路」とした約七百キロ分で、この方式を導入することがほぼ決定している。
　一方、残り千三百キロの建設の多くは国土交通省と新会社の間で協議されるが、新会社が採算が合わない
として建設を拒否しても、国交省の諮問機関が「必要」と判断すれば建設が強制される。族議員などの関与
が残る可能性もある。
　また会長や社長らの人選には国交相の認可が必要なため、国の方針に背く可能性のある人材は選ばれにくい。
　■ＳＡの利益増は
　利益確保の道も平坦（へいたん）ではない。旧公団保有の道路資産は、独立行政法人「日本高速道路保有・
債務返済機構」に引き継がれ、新会社は道路を借りて料金収入を機構に納めるため、新会社の利益源は主に
ＳＡ経営に移る。
　近藤剛・中日本高速道路会社会長は「旧ＪＨ時代のＳＡなどの売り上げは三千五百億円。新会社ではホテル
や物流施設を導入し、十年後に三倍にしたい」と話すが、民間業者はインターチェンジ付近にすでに物流施設
などを展開中。その競争の中で利益を上げられるかどうかは不透明。
　しかも現在のＳＡの多くは、旧建設省ＯＢなどが天下った財団法人に委託し続けてきた。
　また、料金収受などの業務を独占してきた「ファミリー企業」とのしがらみも絶ち、新規業者との契約など
でコスト削減や収益拡大ができるか。新会社には、透明性のある経営が厳しく問われている。

818 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 18:52:13 ID:hyVsU7jg

　　　　　◇
　◆「使命果たす」　債務返済機構
　道路公団民営化に伴って一日、独立行政法人の「日本高速道路保有・債務返済機構」が設立。東京海上日動
火災保険出身の勢山広直理事長らが、国土交通省で会見した。
　同機構は保有する高速道路を六つの高速道路会社に貸し出し、管理費を差し引いた通行料を受け取って旧
道路四公団の債務約四十兆円の返済に充てるなどの役割を担う。
　勢山氏は「債務返済のため誠実で慎重な見通しを立て、四十五年以内に完済する使命を果たす。六社と連携
を取りつつ、一方でチェックも行う」などと抱負を述べた。
　　　　　◇
　◆債務返済実効性に疑問
　ジャーナリスト、櫻井よしこさんの話　道路四公団が民営化され、六つの新会社としてスタートしたが、前
途多難としか言いようがない。公団の資産と債務は高速道路保有・債務返済機構が引き継いだが、新たに道路
をつくっても、完成すれば機構に回され、新会社にはほとんど資産も経営実態もない。道路事業から利益を
あげることもできず、建設のコストカットをしよう、より良いサービスをしようというインセンティブもなく、
民営化といっても名ばかりだ。道路公団はファミリー企業が問題となったが、これでは機構の下に六つの新会
社という大きなファミリー企業ができたようで改悪だと思う。
　もう一つ問題なのは償還主義が残ったこと。四十五年後に借金をゼロにするというが、返済計画はなく実効
性に疑問が残り、このままでは失敗する。ただ、小泉純一郎首相は道路特定財源の見直しが必要との考えを
示しており、道路族議員や官僚に切り込んでいければ、道路行政への影響も大きく、良い方向に変わるかも
しれない。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051002-00000003-san-pol

819 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 19:07:52 ID:m6mEOcAB

　疾走する馬の首に若者が飛びつき、人馬一体で馬場を駆け回る「おまんと」が、秋晴れに恵まれた一日、
高浜市春日町の春日神社で始まった。江戸時代に雨ごいのため神馬を奉納したのが始まりといい、
二百年以上続く伝統の祭り。二日も行われる。

　丸太のさくを組んだ一周約百メートルの馬場が境内に設けられ、背中に鈴飾りをつけた馬が一頭ずつ
放たれる。ドドドッと地響きをたてて迫る馬の首に白い乗馬ズボンと黒い腹掛け、地下足袋姿の若者たちが
われ先にと飛びつく。しっかりしがみつき一体となって馬場を駆ける若者には、歓声が上がる。振り落とされ、
顔面砂まみれの青年も。

　挑戦する若者は約三百人、七つの町内ごとに用意された馬は約四十頭。引退したばかりの競走馬も登場、
普通の馬が一周十二、三秒かかるところを十秒以下で疾走。そのスピードに、闘志を燃やして飛びつくものの、
次々に振り落とされ「馬目付」の先輩から「若い衆、気合を入れろ」と声が飛んだ。　（神谷　正之）

ソース：中日新聞　愛知　05/10/02
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20051002/lcl_____ach_____001.shtml

820 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 21:01:29 ID:oxCxgT2q

東日本会社の赤字を減らして、償還を早めるには、
まず手始めとして、
①圏央道の東側部分を見直す。用地買収も止める。
②ファミリー企業に仕事をまわすのを止める。まず、工事事務所内の東○東やエヌ・×ー・ワイなどの施工管理員を辞めさせる。
など考えられるが、果たしてできるというかやる気があるのかどうか？

821 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 00:36:27 ID:iGLWrFce

JH系の新3会社の中では、東日本が一番採算性が悪いみたいだね。
首都圏でもいいところ（東名・中央道）は中日本に取られ、首都圏以外は
総赤字路線。
無理して分割をする意味はあったのでしょうか？？

822 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 21:20:48 ID:xivD043b

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」はいはいわろすわろす
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

823 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 08:51:06 ID:RBB/tIr/

阪神電鉄の株を村上世彰氏(村上ファンド)が30数％取得して大騒ぎだが、公団新会社の株を国が３割も取得してることについては、話題にもならないのかな？

824 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 17:04:55 ID:Y3XOUeKW

もうそれは、過去の話だから。

825 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 18:37:58 ID:lpWB/+GE

なぜ運営会社を３つ（３地方）に分けたの？

826 ：↑：2005/10/04(火) 20:20:20 ID:w67R9Dc2

社長が３人
各役員が３人
すべて天下りﾎﾟｽﾄが増えて
めでたしめでたし

827 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 14:33:48 ID:aGByYp36

今朝のスポニチが「2ちゃんねらービラ配布」記事でおわび。

◇おわび
3日付社会面のエイベックス脅迫騒動関連
「2ちゃんねらービラ配布」記事で
「無許可でビラを配布」としたのは誤りでした。
おわびします。
http://tvmania.livedoor.biz/archives/50132833.html
◇おわび
http://image.blog.livedoor.jp/tvmania/imgs/a/f/af36095a.jpg

828 ：国道７７４号線：2005/10/08(土) 11:35:30 ID:eswRrO1u

三菱重工は期限延長求める　橋梁談合勧告、５社応諾へ

　国と日本道路公団が発注する鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、公正取引委員会
から独禁法違反（不当な取引制限）で排除勧告を受けたメーカー４５社のうち、三菱重工業など
３社が勧告内容に不服な点があるとして、１１日までの応諾期限の延長を求めていることが７日、
分かった。応諾しない場合は審判手続きが開始される。
　関係者によると、三菱重工業は「排除勧告で認定された時期の途中で談合から抜けており、勧告
は不当」として争うことも検討しているという。
　別のメーカーは「現段階で勧告を受け入れ、自治体などから指名停止処分を受けた場合、経営に
重大な影響が出る恐れがあるため応諾できない」と判断したとみられる。
　一方、三菱重工業など３社以外の４２社は勧告を受け入れる見通しで、少なくともうち５社が７日
までに勧告を応諾することを決めた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051007-00000292-kyodo-soci

829 ：国道７７４号線：2005/10/08(土) 13:10:02 ID:+LGV6hMC

　京都ノートルダム女子大（京都市）は２８日、大学院心理学研究科の男性教授（４７）を、
指導していた２０代の大学院生の女性に対するセクシャルハラスメントを理由に
８月８日付で戒告処分にしたと発表した。教授は同月末、依願退職している。

　発表では、教授は０３年８月～今年１月、研究室などで繰り返し院生の体を触るなどし、
院生が同４月に相良憲昭学長に被害を訴えて発覚。大学が５月に設置した
調査委が訴えをほぼ裏付けた。教授は「諭旨退職に相当」とされたが
諭旨退職の制度がなく、教授が全面的に認めて辞表を出したことなどで戒告とした。

　院生は心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）の診断を受け、４月から休学中。
相良学長は「あってはならない事態。院生の心のケアや研究継続のために尽力し、
セクハラ加害者の処罰の厳罰化なども考えていく」と話している。

毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050929k0000m040120000c.html

830 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 04:46:23 ID:q+AtsG0U

>>828
また三菱か！
もう三菱も組織解体しないと駄目だな。

831 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 07:37:02 ID:45iZkuUl

(´･ω･`)

832 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 23:48:06 ID:bC3ZtMgx

>>830
これはもう民営化しかないね。

833 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 20:50:22 ID:/Tc/UYcz

ああっ、もうすごすぎッがいねぇやぁ！ぁあ…金沢最強ーっ、金沢最強ーですうがいねぇやぁ！！
もっ、森本！　ゴキブリ団子ーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！パ、パ、パンスト、お願いぃぃっまっしっ！！！
パンスト～ッ！パンスト～♪　パンストーーーーーーッ！
おおっ！パンスト！パンスト！！バンザ～イがいねぇやぁ！
日本海側最大級の歓楽街、森本も見てぇっああっ、もうダメッマッシッ！！
パンストーーっっっ！！！
パンスト！パンスト！パンスト凄すぎィィィッッッッがいねぇやぁ！！！！
いやぁぁっ！森本商店街、こんなにパンストがあふれてるがいねぇやぁ～
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　　|　　∴ヽ　　３　）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　金沢キム汚（金沢市森本在住）

834 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 21:36:24 ID:DH89nOTU

新日鉄など３社、公取委の排除勧告拒否…鉄製橋梁談合

　鋼鉄製橋梁工事の談合事件で、独占禁止法違反（不当な取引制限）で排除勧告を受けた４５社のうち、
新日本製鉄など３社が公正取引委員会に対し、「事実認定に誤りがある」などとして勧告の受け入れを
拒否する意向を伝えた。
　応諾拒否の場合、公取委による審判が開かれる。この事件では、新日鉄などメーカー２６社と担当者
１０人が独禁法違反の罪で東京高裁に起訴されており、法廷での審理と並行して実態解明が進められる
ことになる。
　新日鉄のほかに応諾を拒否したのは、コミヤマ工業（甲府市）と宇野重工（三重県松阪市）。１１日は、
排除勧告を応諾するかどうかの回答期限日で、３８社が応諾すると回答。三菱重工業など４社は、回答期限
の１０～１５日間の延長を求め、認められた。
　勧告書などによると、４５社は、すでに廃業するなどした４社とともに、２００２年４月から今年３月まで
の３年間、国土交通省や旧日本道路公団の入札計３３６件で談合を繰り返したとされる。
　国交省発注分を巡って起訴された新日鉄は、公取委の立ち入り検査を受けた昨年１０月までの談合の事実
を認めたうえで、「立ち入り検査後は談合組織を脱退しており、（今年３月までの談合関与を認定した）公取
委の勧告には異論がある」（広報センター）としている。
　また、コミヤマ工業は取材に対し「担当者が不在のためコメントできない」、宇野重工は「現段階では応諾
拒否の理由は話せない」としている。
　三菱重工業は、新日鉄と同様、談合をしていた時期を巡って争うかどうか検討しているとみられる。
　公取委は先月２９日、４５社に対し、談合をやめることに加えて、実効性のある社内通報制度を設けること
や、談合にかかわった社員を配置換えすることなどを求めて勧告していた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000312-yom-soci

835 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 22:19:40 ID:mZwdHOfA

集荷行ったら送り状の届け先にホテルの名前しか書いてない。
「住所も電話番号も知らん。オマエらで調べろ。
有名なホテルだ。宅配やってるなら知ってて当たり前だろ！」
とか言われたのだが・・・
こんなのでも請けてやってます？

836 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 22:37:58 ID:DH89nOTU

３社は排除勧告受け入れず　橋梁談合、３８社が応諾

　国と日本道路公団が発注する鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、公正取引委員会
から独禁法違反（不当な取引制限）で排除勧告を受けたメーカー４５社のうち、新日本製鉄（東京）
など３社が勧告を受け入れず、三菱重工業（同）など４社が応諾するかどうかを決める期限の延長
を申し立てたことが１１日、分かった。
　同日が応諾するかどうかを各社が公取委に伝える期限で、残る３８社は応諾した。
　ほかに応諾しなかったのは、コミヤマ工業（甲府市）、宇野重工（三重県松阪市）。新日鉄は勧告
で指摘された談合からの離脱時期について「認識している事実と、勧告内容に食い違いがある」など
としている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000251-kyodo-soci

837 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 18:10:07 ID:0twGQBot

高速道不払い６９万件、損害は１５億円…昨年度

　今月から民営化された旧道路関係４公団が運営する高速道路の料金不払い件数が２００４年度、計
約６９万件に上ったことが１２日、読売新聞の調べでわかった。
　損害額について、会計検査院は、旧日本道路公団分だけで約５億円に上ると試算。他の公団分も同様
に推計すると、「割増金」を含めた損害額は、旧４公団合わせて計約１５億円に上ると見られる。
　ほとんどは、暴走グループによる強行突破や不払い運動団体によるもので、徴収できないまま“泣き
寝入り”状態になっている。
　旧４公団によると、不払い通行は０４年度、日本道路公団で約２０万４０００件、阪神高速道路公団
で約２８万３０００件、首都高速道路公団で約２０万件、本州四国連絡橋公団で約２４００件確認された。
　損害額は、会計検査院が今年、日本道路公団分だけ試算した。同公団の高速料金は、入り口のインター
や走行距離などによって異なるため、検査院はまず、１台当たりの平均利用料（９００円）を割り出して、
制裁金にあたる「割増金」（利用料の２倍）を加算。これに不払い通行の件数をかけるなどして、０４年
度の損害額を約５億円とはじき出した。
　同様に、入るインターや利用距離によって料金が異なる本四公団の場合、平均利用料は１台当たり約
２０００円。これに割増金を加えて、不払い通行の件数をかけるなどすると、推計損害額は約１５００万
円になる。首都高と阪神は均一料金制をとっているため、その料金の３倍の額に不払い件数をかけること
で、損害額は、それぞれ約４億２０００万円と約５億４０００万円と算出された。
　その結果、旧４公団合わせた損害額は、計約１５億円に上ると推計される。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000106-yom-soci

こういう時こそ日ごろ懇意にしている政治家を使って法律を即刻改正
させ、不払い者を即刻牢屋にぶち込むようにするべきではないのかよ！！

838 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 18:30:59 ID:2I1ctpYX

神奈川県警旭署は１１日、女子中学生のスカートをめくったとして、
県迷惑防止条例（ひわいな行為の禁止）違反の疑いで横浜市旭区の
無職の男（２０）を逮捕した。

男は「仕事にむしゃくしゃして女の子に触りたくなり、７、８件やった」と
容疑を認めているという。同署管内で４月下旬から同様の被害が
１０件以上あり、同署は余罪を追及する。

調べでは、男は１１日午前８時半ごろ、横浜市緑区の路上で、登校中の
中学２年の女子生徒（１３）の背後からオートバイで近づき、スカートを
めくった疑い。

被害者は小、中学生が中心という。

ｿｰｽ：
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_10/t2005101208.html

839 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 19:31:04 ID:vJkAnbj+

>>837
料金の3倍で賠償請求するのは懲罰的な意味でやってるんだろうに、
3倍にした額を損害額とするのは何か違うような…。

例えば1000円を盗まれた場合、実際の損害は1000円でしょう。
そこに窃盗の罰金を加えた額を損害額とするのはおかしい訳で。

損害額を大きく見せて被害者ヅラしたいだけじゃないの？

840 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 19:47:00 ID:SfCqPIb8

２号で１１時半位に必死に走ってきて
×されてる量層を見たときﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!

841 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 11:34:43 ID:MvVa74Qq

猪瀬氏がいってるのは道路関係４公団で４０兆の債務
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h16/jog335.html
■１．国民一人あたり３０万円の借金■
　日本道路公団の借金は２７兆円　首都道路公団が５兆円弱、
　阪神高速道路公団が４兆円　本州四国連絡橋公団が４兆円弱。
　締めて４０兆円。

　道路公団の年間収入は平成１４年度で２兆円強、
　うち５４％が金利支払いや管理費・補修費などのコストで、
　残りは約１兆円。これをすべて借金の返済に回しても、
　完済まで３０年近くかかる計算になる。
　首都道路公団は５０年以上、阪神道路公団は８０年程度という
　オーダーの借金である。本州四国連絡橋公団にいたっては、
　収入956億、費用1,412億と年間456億円もの赤字（平成１４年）で、借金は増える一方だ。

　黒字とは言っても、国際的に見れば異常に高い料金を押しつけての黒字だ。国土交通省がまとめた日仏伊の高速道路状況を
　示した資料では、一キロ当たりの料金は日本の２４.６円と、
　フランスの９.３２円、イタリアの６.８１円に比べれば何倍も高い[2]。
　もしイタリア並みに料金が４分の一となったら、
　黒字は収支率２５以下の道路のみとあり、高速道路では東名や名　神など４路線しかない。
　http://www.inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2003/03-2-20.html
「道路関係四公団ファミリー企業の改革　第一回」
●ファミリー企業のカラクリが委員会調査で明るみに
　四十兆円の借金をどうやって返していくのか、

★反対派は嘘つきが多いからお互い騙されないように気おつけようね

842 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 18:24:30 ID:z704yUbk

＜道路公団民営化＞横滑り役員１６人に退職金１億３９５万円

　道路関係４公団から今月、分割・民営化された新会社６社に横滑りした役員１６人に
計１億３９５万円の退職金が支払われることが、長妻昭衆院議員（民主）が入手した国土
交通省の資料で分かった。日本道路公団総裁だった近藤剛・中日本高速道路会長は３９０万
５０００円だった。既に支払い済みの退職金もあるという。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000018-mai-soci

843 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 01:26:28 ID:yIuvO55d

年収１億なのに維持費２１億…京都の「私のしごと館」

独立行政法人「雇用・能力開発機構」

・建設費用は、約５８０億円
・年収支は、２０億円の赤字
・機構派遣職員２７人の平均年収は、９１５万円

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050415/20050415i101-yol.html

844 ：慶応法4年：2005/10/14(金) 10:06:51 ID:yIuvO55d

西日○高速道路が新卒採用を募集しているのですが、今から入社するのはどうなんでしょう？
やっぱり、大変なんでしょうか？

845 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 20:00:26 ID:dK3LV83R

もまえら暇だな（ﾌﾟｹﾞﾗﾘｵﾝwwwwwwwwwww

846 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 10:18:53 ID:Dmk/Bpol

>>842
こいつらの考え方は根本的に一般人と違うんだな。

847 ：国道７７４号線：2005/10/18(火) 20:21:26 ID:hShK5WR5

道路公団民営化スタート／巨額債務抱え多難の船出

　小泉純一郎首相が進める構造改革で初の本格的な成果となる日本道路公団など道路四公団の民営化が
一日、スタートした。だが、民営化直前に暴かれた官製談合など組織の闇は深い。高コスト体質は改め
られるのか。巨額債務の返済という重い課題も抱え多難の船出となった。

　▽PRしない官邸
　「これからが始まりだ。枠組みがようやく整うことになった。魂を入れ、中身をつくる」。九月三十日、
首相官邸で小泉首相と面会した道路公団の近藤剛元総裁（中日本高速道路会社会長）は胸を張った。
　だが、その直前まで衆院予算委員会で、近藤元総裁や小泉首相らは「談合の責任をどう取るのか」など
と野党の厳しい質問にさらされた。
　小泉首相は「道路公団を擁護するつもりはない。だから民営化した」と答えるのがやっとだ。
　実は、首相が道路公団民営化について自ら言及することは最近はほとんどない。衆院選圧勝の興奮が残
る二十六日の所信表明演説でも、郵政民営化には「国民は『正論』であるとの審判を下した」と勝利宣言
したが触れなかった。
　新会社発足を目前に控え「小泉構造改革」の目に見える成果としてアピールできるテーマのはずなのに、
「いいじゃない。過ぎたことなんだから」と言葉を濁す官邸関係者もいる。
　談合事件だけが理由でない。首相がリーダーシップを発揮せず、本来の目的であったはずの、無駄な道路
建設への歯止めがかからなかったとの批判があるからだ。官邸には「改革の成功例」と表立ってPRしにくい
雰囲気が漂う。

848 ：国道７７４号線：2005/10/18(火) 20:22:13 ID:hShK5WR5

　▽監視が必要
　「談合は公団の歴代理事から引き継がれ、メーカー側も前任者から引き継がれてきた。公団が主導した業界
ぐるみの犯罪だが、時効の壁で立件できたのは氷山の一角」と検察幹部は捜査を振り返った。
　近藤元総裁に改善要求書を二十九日に渡した公取委の松山隆英審査局長も「近藤元総裁の言葉の端々に談合
体質を一掃する決意を感じた」と述べたが、調査に当たってきた別の幹部は「新会社も長期的な監視が必要」
と話している。
　「今まで談合で割を食ってきた。自由競争は大きなチャンス」と準大手の橋梁（きょうりょう）メーカー幹部。
ただ「民営化してもすべて国出資の会社。大手を中心とした受注調整システムに大きな変化はないかも」と
不安を漏らす。
　一方「公団発注工事は数年間に一件回ってきただけ」という造船メーカー役員は「当面、談合が中止される
のは確実。また、これまでのような“仕事付き”の天下りがなくなり、技術を持つ優秀なOBだけが入社する
はず。法外な給与体系も改善するだろう」とみる。

　▽国の支援注目
　「『この財務諸表をみて安心しましたよ』と銀行に言われた」と国土交通省幹部は打ち明けた。
　民営化会社は、道路建設が続けられるように資本を多くしており、建設のピークになっても安定して経営
できるような仕組みにしている。
　「今回の民営化は、効率良く道路を管理する会社をつくるという程度で、今後も建設していくという点では、
公団時代と何も変わらない。だから、資本を多くするなど国の支援が手厚いかどうかを金融機関や債券市場
は注目していた」と大手証券会社アナリスト。
　公団が特殊会社に看板を替えただけで、上場することは難しい。組織として経営努力しなければ、今後の
建設の借金や引き継ぐ約三十七兆円の債務は、国が責任を持って返すしかない。

http://www.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2005/0930.html

849 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 20:10:52 ID:4UziNMhC

>>847､>>848
インチキな民営化だから、下手にＰＲしたら藪蛇確実。
あと、談合だけじゃなくファミリー企業との癒着・優先発注も問題だし、国のひも付きというのも問題。国が責任を持って返すというのは、早い話が税金で補填するということ．．．
フザケンナって言いたいよね。

850 ：国道７７４号線：2005/10/22(土) 02:08:25 ID:e/wn5CoO

三菱重工が排除勧告を拒否　橋梁談合、川崎重工は応諾

　国と日本道路公団が発注する鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、公正取引
委員会から独禁法違反（不当な取引制限）で排除勧告を受け、態度を決めていなかった
三菱重工業（東京）は２１日、勧告を拒否した。川崎重工業（神戸市）は応諾した。
　これで応諾は３９社、拒否は４社となった。ほかに２社が態度を保留している。
　三菱重工業は勧告拒否の理由について「昨年１０月の公取委の立ち入り検査後は談合から
離脱したと認識しているが、この点で勧告内容と食い違いがある」と説明。
　川崎重工業は「慎重に検討した結果、応諾することとした。全社を挙げてコンプライアンス
（法令順守）の徹底を図り早期の信頼回復に努めたい」としている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051021-00000210-kyodo-soci

851 ：国道７７４号線：2005/10/22(土) 09:33:22 ID:kZmhXQpl

三菱はもうだめかもしれんね

852 ：国道７７４号線：2005/10/23(日) 04:42:35 ID:P9hqn62a

三菱重工逝ってよし。

853 ：国道７７４号線：2005/10/23(日) 15:39:39 ID:pY06f2g1

私、１８歳短大生です。このスレの内容とは違う話なんですけど。
中学３年の夏休みに、東京の叔父夫婦の家に一人で遊びに行った時のこと。
その家には、従兄弟の男の子で、当時６歳で可愛いざかりの子がいたんだけど、
この坊やが私になついてなついて。風呂まで「一緒に入ろう！」とうるさいんで、
ついつい毎回その坊やと私が入るハメになっちゃって。
最初はその坊やと私が入っていて、途中からその坊やの母さん（つまり叔母）が
入ってきたり、ワイワイやってたんだけど。
その話を聞いた叔父が「俺もじゃあ混ぜてよ」なんて言ってきて、内心「ゲッ」と
思ったんだけど、なんか断れないような、いかにも自然な空気が充満している
雰囲気だったんで、だらだらと、結局そうなってしまったんです。
最初は私と坊やと叔父の３人で入ることになって、思い切ってバッと脱衣したんだけど
私の裸をグッ！と見る叔父の視線をどことなく感じたものだった…。
あの頃はもう立派におっぱいも大きければ、アソコの毛も生えそろっていたし
身長だって１６０センチあったし（今は１６４センチ）、完全な大人と言ってよい
ものがあったんだよね…。
まぁ私はと言えば、父よりも若い叔父の裸に少しだけ興味があっただけで、別に
ビビっとくるような事はなかったと。
それよりも、うぶな娘の裸をいとも簡単にさらしてしまった事に対する愚かさが
今となっては痛々しいかな。
あー、裸を見せ合うって、やっぱり女の方が損なのよね、と思った次第。

854 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 17:53:53 ID:71p43FX1

>>853
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118148407/33
　　　　　　　　↑
あなたの将来はこんな感じになりそうですね。

855 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 20:23:50 ID:R7i4IuJx

さげ

856 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 12:06:22 ID:MOktumxy

>>854
相手しないで、ほっときなさい。

857 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 10:49:58 ID:KXdyGvrn

さげ

858 ：国道７７４号線：2005/10/31(月) 15:45:10 ID:ODib70fq

不要資産、購入額の３分の１で売却し２７億損

　旧阪神高速道路公団（現・阪神高速道路）が１０月１日の民営化前に、不要な不動産６６か所計約
１万７８００平方メートルを処分し、約２７億円の売却損を出していたことが３１日、わかった。
　バブル期前後に取得した未利用地の地価が大幅に下落したのが主な要因で、旧公団幹部は「用地
取得など事業計画に問題があったと言われても仕方がない」としている。
　売却した６６か所は、新路線の用地買収に備えて取得した代替地８か所、道路用地の残地４４か所、
職員宿舎用の住宅やマンション１３か所と、和歌山・白浜のリゾートマンション１室。
　売却総額は、購入価格の３分の１程度の１４億４１００万円。建物の劣化に伴う資産価値下落分を
減額した簿価計４１億９８００万円から、売却総額を差し引いた売却損は計２７億５７００万円にのぼ
った。
　売却損のうち、代替地８か所の差損分が全体の８割を占めた。代替地は地価が高騰したバブル期の
９０年から９６年にかけて購入、未利用のまま長年、放置されていた。
　旧公団から横滑りした民営化会社幹部は「当時は代替地を用意しておかないと用地買収の交渉に入
れなかった。結果的に必要のない土地を高額で取得してしまうことになった」と説明している。
　道路関係４公団民営化推進委員会の委員を務めた作家の猪瀬直樹氏は「民間では考えられないずさん
な資産管理をしたうえに、たたき売りしており、旧公団のコスト意識のなさをはっきりと示している」
と指摘している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051031-00000206-yom-soci

859 ：国道７７４号線：2005/10/31(月) 20:10:47 ID:JT66w1eu

【ライブドア・ニュース　10月05日】
－ AP通信によると、2日、米アリゾナ州ヤヴァパイ郡の民家に全裸で強盗に入った男が、
いったん家から逃げ出した後、立ち止まり、被害者の住人にパンツをめぐんでほしいと訴える、
という事件が起きた。

同郡保安官事務所スポークスマンによると、この日、留守番をしていた住人が2階の部屋の
ドアを開けると、全裸の男が、家にあった2丁のライフルを持って立っていた。住人はひるまず、
男からライフルを奪い返すと、男は逃げ出し、家の外に出たが、そこで何を思ったか立ち止まり、
住人に「パンツをください」と訴えた。住人がパンツを投げると、男は拾い上げて逃げた。

その後、かけつけた保安官によって、濡れたソックスとズボンが発見され、ズボンからは
ニコス・ジョージ・コプサフティス容疑者のサイフや身分証明書が見つかった。そのとき、
隣家の方から物音が聞こえ、保安官らが行ってみると、もらったパンツをはいた同容疑者が
車を盗もうとしていた。同容疑者はその場で強盗および窃盗未遂容疑で逮捕された。なお、
同容疑者のズボンがどうして濡れていたのかは明らかになっていない。

ｿｰｽ：
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1425950/detail?rd

860 ：国道７７４号線：2005/10/31(月) 20:22:30 ID:ODib70fq

東綱橋梁が勧告拒否＝橋梁談合、5社が審判へ

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、公正取引委員会から排除勧告を受け、
2回にわたって応諾期限を延長していた東綱橋梁（東京都中央区）は31日、応諾を拒否すると
公取委に伝えた。
　勧告を受けた45社中、既に三菱重工業（港区）や新日鉄（千代田区）など4社が勧告を拒否
しており、裁判の1審に当たる公取委の審判で計5社が争うことになった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051031-00000107-jij-soci

861 ：国道７７４号線：2005/11/02(水) 12:17:56 ID:nmRgrEdT

道路関係旧４公団、資産の売却損３１０億円

　旧阪神高速道路公団が１０月１日の民営化の前に不要資産を処分し、２７億５７００万円
の売却損を出していたことが判明したが、ほかの旧道路関係３公団も同様に、主に、バブル
期前後に取得した未利用地の地価の大幅下落のため、巨額の売却損を出し、旧４公団合わせ
て３１０億１７００万円に上ったことが１日、わかった。
　旧公団別内訳は、日本道路（ＪＨ）が２０３億５１００万円、首都高速道路７０億６０００万
円、本州四国連絡橋８億４９００万円。
　関係者によると、ＪＨは、用地買収時に立ち退き者から代替地を求められた場合に備えて
取得した土地や、道路用地の残地、職員宿舎など計６９６か所を処分した。購入価格から
建物の老朽化に伴う資産価値の下落分を差し引いた簿価総額は４４９億２７００万円だっ
たが、売却総額はほぼ半額の２４５億７６００万円にとどまった。
　首都高、本四の売却額は、いずれも簿価の３分の１程度だった。
　ＪＨから分割された３民営会社は「（バブル経済崩壊などのため）やむを得ないが、反省
すべき点もある」とコメントしている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051102-00000201-yom-soci

862 ：国道７７４号線：2005/11/02(水) 20:55:27 ID:nmRgrEdT

阪神以外は黒字の見通し　０５年度下期の高速道路６社

　日本道路公団など道路４公団が１０月に民営化し発足した中日本高速道路など高速道路６社
は２日、２００５年度下半期の事業計画を発表した。下半期の純利益は中日本が８億円、西日本
が５億円、東日本と首都がそれぞれ１億円、本州四国連絡は２０００万円に対し、阪神はゼロの
見通し。
　中日本の場合は、高速道路のサービスエリア（ＳＡ）などの関連事業で１４億円の営業利益が
出た。ここから費用と法人税などを除いて８億円の純利益の見通しとした。料金収入からは、利益
は上げない仕組み。
　６社は毎年度、事業計画について国土交通相の認可を受ける必要がある。０５年度分は民営化
の経過措置で、４公団の計画を引き継いだ内容にとどまっている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051102-00000194-kyodo-bus_all

863 ：国道７７４号線：2005/11/03(木) 07:06:10 ID:g2bheUVn

ここの車の色って何でオレンジなの？

864 ：国道７７４号線：2005/11/03(木) 12:47:45 ID:RyAtZjsy

こんな所にカキコしてないで、交通安全のために会社に通報してあげましょう。
ttp://www.enshu-truck.co.jp/

865 ：国道７７４号線：2005/11/05(土) 18:56:57 ID:9OuNU2rd

欠席の近藤会長に文書注意　談合審議の参院国交委

　旧日本道路公団の談合問題などについて事情を聴くため、参院国土交通委員会（羽田雄一郎
委員長）に呼ばれた中日本高速道路会社の近藤剛会長（元公団総裁）が欠席したことに対し、
「誠意を持って対応するように」と国交委が委員長名の文書で注意していたことが５日、分
かった。
　近藤会長は欠席の理由について「石川県知事をはじめ、同県の経済界のリーダーに助言を
いただくため、前々から時間を割いてもらっていた。立法府の意向を軽視したわけではない」
と説明、「今後は真摯（しんし）に対応していく」としている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051105-00000114-kyodo-pol

866 ：国道７７４号線：2005/11/05(土) 19:52:48 ID:C9rrGkiY

(^o^)/

867 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 05:49:41 ID:z0/xn43U

>>865
近藤はやっぱりしけたうどんこだったな。

868 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 08:13:13 ID:q22WmwgC

ほぼ半数の席しか埋まっていない飛行機で、フライトアテンダントが搭乗していた８人の「太った」客に対して、
「機内前部の席に移動してください」と依頼したことにより苦情が発生しているようだ。

座席移動の理由としては、機長が客室内における重量バランスが悪い、と不満を漏らしたからだという。
事件が起こったのは、テネリフェ島からガトウィックに向かうブリタニア航空の飛行機。乗り合わせていた
乗客の一人、ピーター・ハリソン氏は当時の状況を説明する。

「アテンダントは、『後部にあまりにもたくさんのお客様がいらっしゃいますので、前列に移動していただきます』
と言っていました。それで、31列～42列に座っていた太った人ばかりを８人選出し、前列に移動させたのです」

ピーターさんの体重は150kgあったが、該当列に座っていなかったため移動しなくてよかったという。

「気分悪いですよ。アテンダントは僕の方を真っ直ぐ見つめていたからね。おかしなことをするなと思っていたけど、
移動させられた人は怒っていただろうね」

機長の要望どおりに"バランスが良くなった"同機は、その後離陸して目的地へと飛び立った。

http://azoz.org/archives/200510191705.php

869 ：国道７７４号線：2005/11/15(火) 20:23:57 ID:pXT7wtNv

＜横河ブリッジ＞橋梁談合で受注減少、来年８月ほぼ一斉休業

　橋梁（きょうりょう）大手の横河ブリッジは１５日、鋼鉄製橋梁をめぐる談合事件で指名停止
処分を受けて受注が大幅に減少したため、来年８月４～２５日の２２日間を全社一斉休業にする
ことを明らかにした。
　同社は旧日本道路公団による２４カ月指名停止など受注元から処分を受けており、０６年度上半
期にかけても工場の稼働率が低い状態が続く見通し。このため、通常の盆休みに臨時休業日１１日
間を加えて、土日を含む２２日間を連続で休む。
　臨時休業の１１日間については、従業員の給与を１５％削減。人件費や電力代の削減などによる
経費削減効果は約１億円になるという。長期休業は、第１次石油ショックのあおりで受注が減少し
た１９７５年以来約３０年ぶりとなる。
　他の橋梁メーカーも同様の指名停止処分を受けているが、横河は橋梁専業であるため、特に業績
への打撃が大きい。１５日発表した０５年９月中間連結決算は売上高が前年同期比で４１．５％も
落ち込み２５０億円となった。営業損益は１０億円の赤字だった。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051115-00000084-mai-bus_all

870 ：国道７７４号線：2005/11/16(水) 19:43:57 ID:VJya9jg6

sage

871 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 22:00:28 ID:r6KdB80T

天下りと談合はセット

872 ：国道７７４号線：2005/11/26(土) 11:42:30 ID:a9gW+4ia

野糞

873 ：国道７７４号線：2005/11/26(土) 22:57:48 ID:urCljuVx

＞天下りと談合はセット
おみやげな

874 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/27(日) 04:04:20 ID:FEa/tvW9 BE:27226894-

８７４＝はなし

・口頭でくっちゃべること
・物語のこと　この場合伝承は口頭でなくとも「はなし」という。

○別の意味で「歯なし」＝総入れ歯の人のことを、このように呼ぶこともあるのかないのかは知らない。

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>はなしげっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

875 ：国道７７４号線：2005/11/27(日) 07:27:23 ID:LE9BAqOK

高速道建設、猪瀬氏ら起用し協議会設置へ…国交省

　国土交通省は２６日、道路関係４公団民営化後の高速道路建設のあり方などを検討する連絡協議会を
年内に設置する方針を固めた。
　メンバーには旧道路公団民営化推進委員会の猪瀬直樹、大宅映子の両元委員らを起用する。
　公団改革を推進してきた猪瀬氏らの意見も採り入れて協議の透明性を高め、不採算の高速道路建設を
抑制したい考えだ。
　協議会のメンバーには、国交省道路局長、高速道路各社の会長・社長のほか、社会資本整備審議会（国交
相の諮問機関）の委員や弁護士などの専門家も加わる。旧道路公団時代に発覚した入札談合問題の再発
防止策や、公団との癒着などが問題となったファミリー企業改革などについても意見交換する。
　民営化会社は、国が来年１月末までに新規建設の区間を指定するのを受けて、同３月末までに、営業する
高速道路の範囲や使用料金などを定めた協定を結ぶ。今後、国、旧道路公団の資産と負債を継承した日本
高速道路保有・債務返済機構、民営化会社の３者間の協議が本格化することから、第三者的な立場の有識
者の意見も参考にすることにした。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051127-00000301-yom-bus_all

876 ：国道７７４号線：2005/11/27(日) 09:18:51 ID:sdhCIO2a

sage

877 ：国道７７４号線：2005/11/27(日) 18:58:50 ID:LE9BAqOK

傍聴席まで弁護人ズラリ　橋梁談合、被告側１２７人

　被告と弁護団で１２７人の大公判－。１２月１６日に東京高裁で開かれる鋼鉄製橋梁
（きょうりょう）工事をめぐる談合事件の初公判は、元日本道路公団副総裁の内田道雄
被告（６１）らをはじめ法人として起訴されたメーカーの代表者ら計３８人、弁護団は
総勢８９人が出廷することが２７日、分かった。弁護人席が足りず、傍聴席の一部に特別
スペースを設ける異例の措置を取る。
　橋梁談合は、４７社に上る談合組織参加メーカーを検察が一斉捜索し、うち悪質な
かかわり方をした担当者とメーカー計２６社を起訴する過去最大級の談合事件となった。
検察はさらに公団発注分について「天下りによる天下りのための談合」として発注側の
刑事責任も問い、内田被告ら現役幹部らも起訴した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051127-00000073-kyodo-soci

878 ：国道７７４号線：2005/11/27(日) 19:42:27 ID:Mmmt7xd1

ゲイゲームスのスポーツ競技委員会は、2010年のゲイゲームスをドイツのケルンで開催すると発表した。
他の候補地としては、ドイツの他にパリ、南アフリカなどが検討されていた。

国際的なゲイゲームスの開催国には、毎回、何万もの選手・その家族・友人が訪れることになり、開催国に
は相当な経済効果があると言われている。

ケルンの誘致委員会は、「ケルンは、ヨーロッパで最もゲイゲームスの開催を望んでいる地域であり、私たち
はLGBTコミュニティや彼らの家族を歓迎しています」と語った。

次回のゲイゲームスは、2006年7月にシカゴで開催が予定されており、スポンサーの数も過去最高となること
や今回初めてテレビ放送がされるなど順調に準備が進んでいるという。

http://gayjapannews.com/news/news347.htm

879 ：国道７７４号線：2005/11/28(月) 21:52:24 ID:zGkRPw5H

初公判は来月16日＝橋梁談合の被告12人と26社－東京高裁

　国と旧日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）をめぐる談合事件で、
東京高裁（高橋省吾裁判長）は28日までに、独禁法違反（不当な取引制限）と
背任罪に問われた元公団副総裁内田道雄（61）ら2被告、同法違反罪で起訴され
たメーカー側10人と26社の初公判期日を12月16日に決めた。
　法人も含め起訴された被告全員が、同日の初公判で罪状認否を行う。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051128-00000078-jij-soci

880 ：国道７７４号線：2005/12/02(金) 22:16:00 ID:neevrTkG

東京・足立区で1日夜、解雇されることに激怒した英会話塾のアメリカ人講師が、
経営者の夫婦を殴ってけがを負わせたうえ、授業料を奪って逃走し、逮捕された。

強盗傷害の疑いで逮捕されたのは、中野区のアメリカ人英語講師、
ジェームス・クック・ジュニア容疑者(26)。
クック容疑者は1日午後9時半ごろ、勤務先の足立区の英会話塾で、
経営者の日本人の男性(49)に、
「在留資格が切れるので、辞めてくれないか」と言われたことに腹を立て、
「おれが黒人だから解雇するのか」と言って経営者の男性と男性の妻(45)を殴り、
軽傷を負わせたうえ、授業料の現金およそ20万円を奪って逃げた疑いが持たれている。
クック容疑者は、およそ6時間後、自宅に戻ったところを逮捕され、容疑を認めているという。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00081476.html

881 ：国道７７４号線：2005/12/04(日) 14:01:44 ID:V1fs1OdL

そろそろスレタイを考え直さんといかんね。

【速報】高速道路株式会社【旧日本道路公団】

こんな感じ？

882 ：国道７７４号線：2005/12/04(日) 15:30:02 ID:Y/ku7/0u

考え直すのは（略

883 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 00:38:15 ID:HGWdS4Id

各社スレへ移行sage

884 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 20:07:34 ID:1KG4qXGf

＜道路債務返済機構＞日本初の４０年債を発行

　日本道路公団など道路関係４公団の資産と債務を引き継いだ独立行政法人の
日本高速道路保有・債務返済機構は６日、国内初の返済期間４０年の財投機関
債を発行すると発表した。発行額は３００億円。金利変動リスクを避けるのが
狙い。債務返済機構は４公団から約３７兆４０００億円の債務を引き継いだ。
（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051206-00000077-mai-pol

本当にこの借金を返せるのか？
道路公団以外にも借金まみれの
日本の国の将来は真っ暗だ。

885 ：国道７７４号線：2005/12/07(水) 11:29:16 ID:0r4qx1k0

ファミリー企業改革を論議　国と道路会社の初会合

　国土交通省は７日、道路４公団が民営化して発足した高速道路会社６社のトップらを集め、
ファミリー企業改革など民営化後に残された課題について話し合う連絡協議会の初会合を開
いた。
　中日本高速道路会社の近藤剛会長ら６社の会長や社長らのほか、アドバイザーとして、いずれ
も元道路関係４公団民営化推進委員の猪瀬直樹氏と大宅映子氏が出席。
　道路公団時代から契約が多く、不透明と指摘されてきたファミリー企業と道路会社との関係
や、ファミリー企業が抱える約９８５億円の剰余金の扱いを中心に論議。橋梁（きょうりょう）
談合事件を受けて策定した不正防止対策への各社の取り組み状況も点検する。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000066-kyodo-soci

886 ：国道７７４号線：2005/12/07(水) 18:33:53 ID:0r4qx1k0

契約が一転して上昇　道路公団のファミリー企業

　旧日本道路公団が本年度締結した道路の維持修繕など４業務合計の契約数に占めるファミリー企業
の割合は昨年度に比べ、３・８ポイント上昇し、４９・７％になったことが７日、分かった。国土交通
省が高速道路会社６社のトップらを集め、初めて開いた連絡協議会で明らかにした。
　これまで契約割合は下がっていたが、民営化に向けた協議の中で求められていた、ファミリー企業以外
への参入にブレーキがかかっている実態が浮き彫りになった。
　４業務は維持修繕のほか、保全点検、料金収受、交通管理。４業務合計の契約数でファミリー企業の占
める割合は２００２年度の４７・２％から４６・８％、４５・９％と１年ごとに低下していた。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000125-kyodo-pol

887 ：国道７７４号線：2005/12/08(木) 18:12:09 ID:d1Ip1i9o

猪瀬氏、抜本的見直しを　第二名神、京都・滋賀２区間で連絡協開催

　道路関係公団が１０月に民営化して発足した７つの高速道路会社と国土交通省、学識経験者
らによる初の連絡協議会が７日、同省で開かれた。
　第二名神高速道路の未着工区間のうち「抜本的見直し区間」と位置づけられている滋賀県大津
市－京都府城陽市（２５キロ）、京都府八幡市－大阪府高槻市（１０キロ）の両区間について、
道路関係４公団民営化推進委員会の元委員で作家の猪瀬直樹氏が「抜本的見直し区間は言葉どお
り抜本的に見直されるべきだ」とあらためて凍結を求めた。
　これに対し、西日本高速道路会社の石田孝会長は「現在、構造規格を見直し、コスト縮減を図
っている」と述べ、事業費を圧縮したうえで整備する意向を示した。
　両区間は暫定４車線、設計速度時速１２０キロで、総事業費１兆６００億円で計画されていたが、
２００３年１２月の政府与党申し合わせで「抜本的見直し区間」となった。必要性の有無や、整備
する場合のコスト削減策について、国交省と西日本高速道路会社が来年１月末までに判断すること
になっている。（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051208-00000014-kyt-l26

888 ：水車の炉端 ◆GpV6YC5M/c ：2005/12/09(金) 21:29:58 ID:4vtPe9Tl

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）そして《元ﾚﾃﾞｲｽ》とかに取られる前に888ｹﾞﾄ！！！

889 ：国道７７４号線：2005/12/09(金) 21:32:06 ID:X70A7FYd

水車良かったな。

890 ：国道７７４号線：2005/12/09(金) 21:49:41 ID:F7Id/a/e

よりによってこのスレかよ

891 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 03:04:35 ID:o0buMzi0

http://www.keiten.net/articles/main_article/102_08/copy6.gif
敬天新聞を見たけど、事実なんでしょか？

892 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 08:45:35 ID:XXdQITRE

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1133799634/
糞スレの１です。
公道で暴走し職業暴走族と化した馬鹿トラック運転手、通称馬鹿虎ですね、はい。
この度当スレッドにて馬鹿虎撲滅推進運動１『路駐馬鹿虎撲滅編』を開始致しました。
良識ある虎糊の皆様、業界関係各所の皆様からのご意見を請いますです。
皆様奮ってご参加下さいませです。と、宣伝スマソですた。

893 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 17:08:17 ID:T4alc8Yp

東北の高速道路は車が走っていないね。

あれで採算取れるのかね。

政府のやる事は国民には理解出来ない。

この政府が国民の代表ですから、やってられないよ。

税金をドブに捨てるような物です。

これでも皆さん税金納めますか。

税金不払い運動でもしませんか。

894 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 17:56:52 ID:laU4Yshc

韓国ドラマのせりふを聞いていて、ときどき、あら、と思うことがあります。
どこか福井の言葉を思わせるところがあるのです。
とくに、語尾をゆすって押さえるようなイントネーションが福井弁に似ている気がします。

考えてみれば、古代から交流が盛んで、渡来の人も多かったでしょうから、当然のことかもしれません。

最近では、他の土地の人に、福井の言葉のことを尋ねられると、
「語尾が韓国語にちょっと似ている」と説明します。以前より早く納得されるようで、
これも韓流ブームのおかげでしょう。
http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000110512060001

895 ：国道７７４号線：2005/12/13(火) 03:11:35 ID:UjlgkCsd

橋梁談合　元副総裁ら無罪主張へ　検察側と全面対決

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独占禁止法違反と背任の罪で起訴された
旧日本道路公団元副総裁の内田道雄（６１）、元理事の金子恒夫（５８）両被告が、十六日に東京
高裁で行われる初公判で無罪を主張する見通しであることが十二日、分かった。公判は旧公団側と
検察の全面対決の構図となる。
　独禁法違反罪に問われたメーカー二十六社と元営業担当幹部ら十人はいずれも起訴事実を認める
とみられる。
　関係者によると、内田被告は逮捕段階から「事実無根で冤罪（えんざい）。メーカーの談合を知ら
なかったし、（背任罪に問われた）工事の分割発注は中小企業育成のために必要だった」などと一貫
して全面否認。公判でも同様の主張を展開する見通しだ。
　金子被告は捜査段階で認めていたが、公判では（１）談合に関与していない（２）問題の工事は一括
発注できなかった－などとして争う方針に転じた。
　橋梁談合「旧公団ルート」では内田、金子両被告がメーカー側と共謀、十六年度までの二年間に旧公団
発注工事で談合を繰り返したとして、六社と内田被告や旧公団ＯＢら七人が起訴された。
　内田、金子両被告は昨年五月に一括発注が決まっていた工事を分割発注し、旧公団に約四千七百八十万
円の損害を与えた背任罪にも問われている。
　一方、「国交省ルート」では、メーカーの元営業担当幹部が十六年度までの二年間に国交省発注工事で
談合を繰り返したとして、二十六社と元幹部八人が起訴された。
　被告数は三十八法人・個人。弁護人は約九十人に上り、刑事事件公判では過去最大級の規模。弁護人の
一部は傍聴席の一角を弁護人席にする異例の初公判となる。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051213-00000021-san-soci

896 ：国道７７４号線：2005/12/13(火) 22:46:02 ID:UjlgkCsd

旧公団幹部は否認へ＝メーカー側は認める方針－橋梁談合、16日初公判・東京高裁

　国と旧日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）をめぐる談合事件で、独禁法違反
（不当な取引制限）と背任の罪に問われた元公団副総裁内田道雄（61）、元理事金子恒夫（58）
両被告が初公判で起訴事実を争う意向であることが13日、分かった。
　初公判は16日、東京高裁（高橋省吾裁判長）で開かれ、公団、メーカー双方の弁護団約90人
が出席。刑事事件の公判では極めて多い人数で、一部は傍聴席に座る異例の措置が取られる。
関係者によると、内田被告は起訴状記載の事実はないとして全面否認する意向を示している。
金子被告は捜査段階で大筋で認めたが、独禁法違反罪の共同正犯に当たらないなどと主張する。
メーカー側は、一部が談合期間に関する認識を争うほかは大筋で認めるとみられる。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051213-00000133-jij-soci

897 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 03:42:04 ID:DKrWukHj

橋梁談合、旧公団ルート　元副総裁、証拠隠し指示
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051216-00000019-san-soci

898 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 19:46:04 ID:DKrWukHj

元公団２幹部が否認　橋梁談合初公判　メーカー２５社は認める

　国土交通省と旧日本道路公団が発注した鋼鉄橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独占禁止法
違反（不当な取引制限）と背任の罪に問われた公団の元副総裁内田道雄（６１）、元理事金子恒夫（５８）
の両被告と、独禁法違反の罪に問われた橋梁メーカー担当者ら十被告、二十六社に対する初公判が十六日、
東京高裁（高橋省吾裁判長）で開かれた。
　内田被告は「談合行為の容認をしたことは決してない。工事の分割は業務遂行上の信念で行ったこと」と
述べ、無罪を主張した。金子被告も起訴事実を否認した。
　メーカー側では、横河ブリッジなど二十五社が起訴事実を大筋で認めたが、宮地鉄工所は旧公団発注分に
ついて「起訴状と違う」と否認した。
　起訴状によると、内田被告は元公団理事で横河ブリッジ元顧問の神田創造被告（７１）＝独禁法違反罪で
起訴＝ら橋梁メーカーの担当者らと共謀。二〇〇三－〇四年度の発注工事について、談合した。〇四年度分
には金子被告も加担した。内田、金子両被告は神田被告らの依頼を受け、〇四年五月、一括発注する予定だ
った第二東名高速道路富士高架橋工事について、公団静岡建設局の担当者に分割発注するよう指示して、公
団に約四千八百万円の損害を与えた。
　国交省発注分で談合を繰り返したとして起訴された横河ブリッジ元理事の横山隆被告（５９）ら担当者八人
と二十六社は、〇三－〇四年度に国交省の関東、東北、北陸の三地方整備局が発注した工事について、業界
内の談合組織で選ばれた幹事会社が、過去の受注実績などをもとに工事を各社に割り振り、談合を繰り返し
ていた。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051216/eve_____sya_____009.shtml

899 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 11:05:25 ID:Bk/4QCxN

【ノルウェー】
ポルノ雑誌「アクテュエル・ラポート」の編集者で、ボカシ反対の立場をとるスタイン・
エリック・マットソンさんは無修正バージョンの同誌を全国で無料配布したり、
国会議員一人一人に送りつけたり。
刑事告発されてこの３年間法廷で争い、最高裁では一般映画のベッドシーンに
ボカシがないなどの例をあげるなどして、結局、無罪を勝ち取った。
実は最高裁に持ち込まれた直後「罰金を払うから裁判を終わりにしてほしい」と言って
拒否されたことがあるので、本人もビックリ。
この判例は、今後のポルノ雑誌のボカシに多いに影響しそうだ。

ソースに画像あり
http://ok.halhal.net/~senichi/j/news/data/2005/2005_12_17_00_01.html

900 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 12:44:01 ID:JMz/ANyB

橋梁談合初公判　元副総裁ら無罪主張　「身辺整理を」「検事に話すな」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051217-00000020-san-soci

901 ：国道７７４号線：2005/12/20(火) 23:08:51 ID:HYm7vc0d

政府保証債は５０００億円超　高速道路５社で財務省原案

　財務省は２０日、日本道路公団など道路４公団の民営化で発足した東日本高速道路会社など
６社のうち、本州四国連絡高速道路会社を除く５社について、合計５０９１億円の政府保証債
を盛り込んだ２００６年度予算原案を内示した。
　政府保証債のほか民間からの借り入れなどを含めた０６年度の事業規模は、東日本が２２８９
億円（うち政府保証債１３３６億円）、中日本が３６９９億円（同２１６０億円）、西日本が
１９４２億円（同１１３４億円）、首都が１２７６億円（同２８７億円）、阪神が５７０億円（同１７４億円）
の見通し。　各社は１０月に民営化された。どの路線を整備するかは、来年１月に開かれる国土
開発幹線自動車道建設会議を経て国土交通相が指定する。高速道路建設費は、各社がそれぞれ
３月に策定する事業計画で明らかにする。本四会社は、建設事業をほぼ終えており政府保証債は
要求していなかった。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051220-00000118-kyodo-pol

902 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 17:39:07 ID:FVCv9FwT

政府保証が無ければまともに事業も行えない。
これが民営化された会社の正体です。

903 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 19:45:51 ID:t/RODwLM

７日午後６時５０分ごろ、大阪府高槻市桃園町の路上で、同市内の高校３年の
男子生徒（１７）が、男と肩が触れた直後、いきなり液体をかけられた。

男子生徒と一緒に歩いていた同府茨木市の高校３年の女子生徒（１８）、近くに
いた高槻市内の主婦（３６）と長男の小１男児（６）の計４人が目やのどに痛みを
訴え軽症。府警高槻署は傷害容疑で男の行方を追っている。

調べでは、男は身長約１６０センチで２０歳前後。小太りだったという。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050808k0000m040052000c.html

904 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 17:49:25 ID:Yia74myG

変化に応じ企業倫理確立を　不祥事多発で経団連会長

　日本経団連の奥田碩会長は２２日に開かれた評議員会で「さまざまな企業不祥事の根本原因は
グローバル化など環境が大きく変化する一方で、わが国の社会、企業の慣行、仕組みがいち早く
適応できていないことにある」と述べ、橋梁（きょうりょう）談合やマンションの耐震強度偽装
事件などの反省として企業倫理の確立を訴えた。
　奥田会長は「平均株価がほぼ５年ぶりに１万５０００円台を回復した。株高は設備投資や個人
消費を押し上げる一因になるが、バブル期の反省を踏まえ、襟を正して経営に当たることが求め
られる」として、経営者の慢心につながらないよう自戒を促した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051222-00000159-kyodo-bus_all

905 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 21:15:58 ID:T8JsR33O

年末年始
休んでんじゃねぇぞー！元公団。
やっぱり休めや。
ファミに仕事させた方が人件費安いかぁ？

906 ：国道７７４号線：2005/12/24(土) 13:52:30 ID:hPJsv+Q3

　ロングセラーを続ける玩具「黒ひげ危機一発ゲーム」のキャラクターに「ハードゲイキャラ」で
人気急上昇中のタレント、レイザーラモンＨＧさんを採用した「爆笑問題のバク天！　黒ひゲイ
危機一発」の発売を中止するよう、同性愛や性同一性障害の教職員たちがつくる団体が発売元
のトミー（東京都葛飾区）に求めている。

　この玩具は、キャラクターが入った樽（たる）にプレーヤーが順番に剣を刺していき、樽から
キャラクターを飛び出させた人が負けというゲーム。元々のキャラクターは黒ひげ姿の海賊
だが、ＴＢＳ系テレビ番組「爆笑問題のバク天！」との企画で、黒いコスチュームにびょう打ち
の帽子、サングラス姿のＨＧさんを新キャラクターにした商品を１２月３０日から発売すること
になった。
　これに対して「セクシュアルマイノリティ教職員ネットワーク」（事務局・京都府宇治市）は
１７日、同社に「同性愛者やそれを連想させる人物を樽に入れ、剣で突き刺して『楽しむ』玩具
の発売は同性愛者に対する差別で、子どもに偏見を植え込む恐れがある」とする文書を郵送
した。
　これに対して、トミーは「剣で縄を切って、樽の中のキャラクターを救出するというのが当初
からの商品のコンセプトですが、ご意見はしっかり受け止めて、私どもの見解をお伝えして
いく方向です」といっている。

http://www.asahi.com/national/update/1222/TKY200512210592.html

907 ：国道７７４号線：2005/12/26(月) 21:05:28 ID:uheLo6vJ

新人事制度や電子入札導入　来年度から中日本高速

　【愛知県】中日本高速道路会社の近藤剛会長は２１日の定例会見で、来年度に新しい人事制度
や電子入札を順次導入する方針を明らかにした。
　新人事制度は役職定年や専門職の導入などの制度化が内容で、細部を詰めている。来年４月から
成果主義を取り入れ、再雇用や転職支援など基本的な部分からスタートさせる方針で、年明けから
組合側と交渉する。
　近藤会長は「人事制度は天下り防止が最大の動機だが、民営化された職場環境の向上も主眼に置
いている」と話した。
　談合など不正防止のための電子入札は試行段階から本格実施に移る。数年かけて電子入札の比率
を高めていくという。（中日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000014-cnc-l23

908 ：神１０００組：2005/12/26(月) 21:19:13 ID:tgFrQDBl

もうこんな所は、
速くｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)した方がﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･・・・

909 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 20:15:25 ID:n3QuEdcM

１６日午後１時５０分ごろ、東京都葛飾区小菅の東京拘置所外側にある堀に、犬とみられる
動物の頭部約３０個が沈んでいるのを通行中の女性が見つけて交番に届けた。

近くに住む食肉業の韓国籍の男性（８２）が、共同通信などの取材に対し「食肉用に輸入した
犬の頭を処分に困って捨てた」と話した。
警視庁亀有署は、廃棄物処理法違反の疑いがあるとして男性から任意で事情を聴いた。

男性によると、正規の許可を得て、中国・大連から頭と胴体が切断された冷凍状態で食肉用として輸入。
胴体は食用として既に売れたが、精力剤などに使う頭が売れ残り、１０月下旬ごろ
「堀にいるコイの餌になる」と考えて捨てたという。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20051216050.html

910 ：国道７７４号線：2005/12/30(金) 10:44:27 ID:fwVwhhAp

高速代払う為に何で自腹でETCの機械を買わなきゃならんのだ！？
おかしいだろ！料金所のオヤジは、わざと、ゆっくり、ちんたらちんたらやってるし。
ETC移行のマニュアルなのか！？

911 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 17:33:06 ID:i2QAjcwi

高速道路って何故料金が高いのか。
鉄道なんか路線、車両、燃料は会社持ちの料金で延着(２時間)すれば料金払い戻しあり。
高速道路は通行料金が高い上渋滞(何時間)しても料金の払い戻しもなしだ。

912 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 17:40:51 ID:DOCKvTiZ

拘束道路とはよく言ったもんだ

913 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 17:49:57 ID:SpAVjcTZ

29日午後4時40分ごろ、兵庫県市川町西川辺の播但連絡道で、下り車線を走行していた
千葉県船橋市に住む高校3年の男子生徒（18）運転の車が上り車線に飛び出し、
神戸市須磨区の団体職員、伊藤照哉さん（61）の車と衝突した。

伊藤さんの車は衝突後ガードレールに激突し、助手席に乗っていた妻の佳子さん（57）が
胸を強く打ち死亡。照哉さんも2週間のけが。男子生徒は軽傷を負い、同乗していた
兵庫県豊岡市の高校2年の女子生徒（17）も頭などに2週間のけが。

男子生徒は千葉県から親の車を運転して女子生徒の所に遊びに来ていたといい、
この日も遊びに行った後、女子生徒を豊岡市の自宅まで送っていく途中だったという。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/30695-frame.html

914 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 18:05:09 ID:DOCKvTiZ

お勤め先はどちらですか？
えーっと・・・東日本高速道路です。あのー。高速道路で・・・
え？どんな会社なんですか？
つまりー、そのー・・・前は日本道路公・・・といいまして・・・

よくある光景ね　かっこ悪りーぃ

915 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 18:16:31 ID:xWwEgnwk

名も無き戦士たちよ、今こそ立上がる時がきた。
虐げられ、蔑まされ、
デクノボーとバカにされ続けた屈辱の過去を忘れるな！
さあ！俺に続け！！

とりあえず・・・
【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9Uについて語るスレ
[発ブログ] 最悪板＠2ch掲示板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1116236529/l50
[＝要約＝]
高速道路の通行料金を不払いする事で
有料道路行政に対する抗議を行う団体、"フリーウェイクラブ"の会員
＝PONYTAILについて語るスレです。

本人の降臨大歓迎

関連サイト
フリーウェイクラブ
http://freewayclub.cside.com/
ＰＯＮＹＴＡＩＬ（☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U）のフリクラ日記
http://plaza.rakuten.co.jp/ponytail/

YAHOO掲示板
■フザケるな！道路公団！！■ （harbor_highway＝annyrokkou＝☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1834954&tid=a2a3a5ua56a51a4ka4ja1aafbboa98xcda1aaa1aaa2a3&sid=18349

916 ：国道７７４号線：2006/01/06(金) 20:28:59 ID:csSOUDu6

事業費は８０００億円規模　第２名神の未着工区間

　西日本高速道路が建設計画を練り直している第２名神高速道路の２つの未着工区間について、
同高速道路の石田孝会長は６日、事業費が８０００億－７５００億円になるとの見通しを示した。
　しかし着工の実現性は「用地取得の問題をクリアしないといけない」と述べ、明言を避けた。
　２区間は大津市－京都府城陽市、京都府八幡市－大阪府高槻市の計３５キロで、２００３年に
国の諮問機関、国土開発幹線自動車道建設会議で「抜本的な見直し区間」に指定された。
　石田会長は「土地取得が難航し工事が計画より遅れると、その間の金利負担だけでも膨大になる」
と指摘した。
　２区間の建設は、道路公団民営化推進委員会の委員を務めた作家の猪瀬直樹氏が着工に反対し
ており、建設が実現するかどうかが注目されている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000180-kyodo-soci

917 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 04:06:31 ID:Aw8ApFvP

>>916
要らんな。
借金完済してからまた出直せ。

918 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 10:14:26 ID:ReXHZRcg

さげ

919 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 11:32:54 ID:mAW4ToPw

ネタですよ

920 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 14:58:35 ID:f1e2sCxG

ところで、保有機構職員の給料ってさ、誰が負担してるの？
外注費削って、そこにまわしてるのかな？
そうだったら、なんも変わってないじゃん？

921 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 15:12:26 ID:D5O/O2QQ

>>920
俺も見たけどよくわからん。
http://www.jehdra.go.jp/index.html

922 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 18:48:01 ID:Yvbj0qn6

千葉県浦安市は９日、東京ディズニーランド（ＴＤＬ）で成人式を行い、ミッキーマウスなどの
キャラクターが新成人を祝福した。

ＴＤＬでの成人式は５回目で、同市の新成人の７３％に当たる１１９９人が参加した。
オープニングのショーにミッキーマウスが登場すると大歓声が上がり、一斉にカメラのフラッシュが。

短大生赤松香奈子さんは「ショーなどがあって楽しい。自慢できる成人式です」と満足した表情。
大学生小林快沙さんは「夢と魔法の国で成人式を迎えられたので新しい夢をかなえられそう」と
話していた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006010901000966

参考
創価学会とディズニーのあやしい蜜月関係
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1132753394/

923 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 23:47:51 ID:Hvdp+1/v

>>920-921
ＩＲの所に載っているが、財投機関債、政府保証債といった債権を
発行しているので、そっから出ているのではないだろうか。
元道路公団会社も買う事になるかもね。

924 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 06:53:49 ID:7luyv0+p

高速道、計画全線を建設…一部区間は税金で

　国土交通省は１３日、高速道路整備計画（９３４２キロ・メートル）のうち、事業主の決まって
いない未開通区間の１９路線（１２７５キロ・メートル）をすべて建設する方針を固めた。
　月内に国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）を開き、有識者らの意見を聞いた上で、北側国交
相が１月末に各区間の事業主を正式に指定する。
　整備計画で最後まで建設が固まっていなかった未開通区間もすべて建設されることで、「無駄な道路
を造らない」目標で進められてきた道路公団改革は、早くも形骸（けいがい）化した格好だ。
　１９路線のうち、中部横断道（山梨県増穂町―静岡市）など採算性の低い一部区間については、国や
地方が税金を使う「新直轄方式」で建設し、完成後の通行料金は無料となる見通しだ。
　一方で、第二東海自動車道（第二東名、神奈川県海老名市―愛知県豊田市）、近畿自動車道名古屋神戸線
（第二名神、大津市―京都府城陽市ほか）などは、昨年１０月に旧日本道路公団の民営化でできた東日本、
中日本、西日本の民営高速道路各社が建設し、完成後は有料道路として運営する。
　各社は国交相の指定を受けた後、日本高速道路保有・債務返済機構と建設費や管理費などについて協定を
結び、今年４月から建設に着手する計画だ。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060114-00000001-yom-bus_all

925 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 09:16:33 ID:RFBc9wxk

見ればまいね、見せればまいね（見たらいけません、見せたらいけません）―。男女混浴の
「ヒバ千人風呂」で知られる青森市の「酸ケ湯（すかゆ）温泉」で、一部男性客の遠慮のない
視線に女性客から苦情が続出したため、地元の湯治客らが「混浴を守る会」を発足し
“エロオヤジ撲滅作戦”に乗り出した。

年間約１５万人が訪れる酸ケ湯温泉はこの数年、湯治客や観光客が増える一方で、女性客
から「男性客にじろじろ見られた」との苦情も多く寄せられるようになった。
実際、観光客の中には、女性の裸が目当ての男性も少なくないという。「たまに５、６時間も
浴場に入ったままの男性がいる」と従業員男性は語る。「ずっと温泉につかっているとのぼせる
のか、ちょくちょく脱衣所に戻り、女性が現れると同時に温泉に入りにくる。あきれちゃいますよ」

混浴時の男女比は「８対２ぐらいで男性が多い」（同従業員）。若い女性が現れると、「裸目的」の
男性陣のぎらついた視線が、一斉に女性の一挙手一投足を追いかけて右へ左へ。番台が、
行き過ぎた行為を注意しても「金を払ってるからいいだろ」と逆ギレする男性もいるという。

温泉側も、対応に乗り出した。まずは、女性専用時間の設定。現在は、午前８時～９時、午後
８時～９時を女性専用としている。ただ、日帰り客のほとんどは混浴の時間帯に入浴する
しかないのが現状だ。昨年６月には、浴槽の真ん中に仕切りを設置した。ところが、今度は
「窮屈だ」「風情がない」などの不満が男女双方から殺到し、４か月後には仕切りを撤去する
こととなった。

そこで立ち上がったのが、地元の湯治客たち。「混浴を守る会」を発足。同温泉をこよなく
愛する１０１歳の現役スキーヤー・三浦敬三さんが男性代表を快諾した。「守る会」は、
浴場の入り口に「心得三ケ条」の看板を設置。署名簿を置いたところ、会員数も２０００人に
上った。その効果もあり、最近は女性客からの苦情がゼロの日も出てきたという。（一部略）

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/jan/o20060103_20.htm

926 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 04:57:43 ID:XKQzPW+c

>>924
分かってたこととは言え、本当に全線建設とは厚顔にも程があるな。

しかし新直轄方式で高速でも無料で出来ると言うことになると、高速は
有料じゃないと出来ないと騒いでた奴らの言い分は何だったのかと…。

927 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 06:59:06 ID:ZnCBHe1H

中日本高速社員を逮捕　国税還付金名目で７２万詐取

　石川県警捜査２課は１４日、国に印紙税を納め過ぎたと虚偽申請をし、税務署から還付金
名目で現金７２万円を不正に受け取ったとして、詐欺容疑で中日本高速道路金沢支社社員、
寺門隆幸容疑者（４０）を逮捕した。容疑を認めているという。
　使用済みの収入印紙を架空の不動産売買契約書に張って提出し「売買は成立しなかった」など
と言って還付金を請求する手口。
　同容疑者は犯行当時、日本道路公団北陸支社金沢管理所の管理課長で「収入印紙は職場から持
ち出した」と供述しているという。
　調べでは、寺門容疑者は２００４年４月から同年５月にかけ、使用済みの収入印紙の消印を消去
するなどして作成した不動産売買契約書類を提出し、金沢税務署（金沢市）から現金をだまし取っ
た疑い。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060115-00000004-kyodo-soci

928 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 07:34:35 ID:80LqSfLC

さげ

929 ：国道７７４号線：2006/01/18(水) 18:21:54 ID:upylV/Mr

三菱重ら離脱時期争う方針　橋梁談合で第１回審判

　国と旧日本道路公団が発注した鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、公正取引委員
会から独禁法違反（不当な取引制限）で排除勧告を受け、応諾しなかった三菱重工業（東京）など
５社の第１回審判が１８日、開かれた。
　審判の対象は、ほかに新日本製鉄（東京）、東綱橋梁（同）、コミヤマ工業（甲府市）、宇野重工
（三重県松阪市）。
　この日の審判では、三菱重工と新日鉄の２社が、談合の事実は認めた上で離脱時期について争う
方針を示した。東綱橋梁は排除勧告に盛り込まれた担当幹部の配置転換などについて理由説明を求
め、宇野重工は他社と争点が異なるとして審理の分離を申し立てた。コミヤマは違反行為自体につい
て証拠提示を含めた説明を求めた。
　次回の審判期日は三菱、新日鉄、東鋼の３社のグループと、宇野、コミヤマの３つに分かれた。
　事件では排除勧告を受けた４５社のうち４０社が応諾しており、既に勧告通りの内容の審決が出て
いる。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060118-00000192-kyodo-soci

930 ：国道７７４号線：2006/01/20(金) 18:31:59 ID:ZqUbnPXF

マンモス裁判に弁護人困惑　東京高裁の橋梁談合公判

　「この状態のまま審理を？」。旧日本道路公団などが発注した鋼鉄製橋梁（きょうりょう）
工事をめぐる談合事件で、独禁法違反などの罪に問われた元副総裁内田道雄被告（６１）ら
１２人とメーカー２６社の公判が２０日、東京高裁であり、被告とメーカーの代表者ら約４０人
と弁護人約９０人が出廷する“マンモス裁判”の進め方について、弁護人から戸惑いの声が漏れた。
　高橋省吾裁判長はこの日、次回以降は（１）内田被告（２）公団元理事金子恒夫被告（５８）
（３）元理事で横河ブリッジ元顧問の神田創造被告（７１）らメーカー側－の３グループに公判を
分離することを決めた上で、２月から１２月までの毎週金曜日、約４０回の期日を指定した。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000169-kyodo-soci

931 ：国道７７４号線：2006/01/20(金) 20:10:22 ID:tk/HYIN3

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932 ：国道７７４号線：2006/01/21(土) 05:35:54 ID:r81K0ToY

「受注減る」、2社体制に＝経営陣決定と元JFE担当者－橋梁談合・東京地裁

　鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反（不当な取引制限）と
背任の罪に問われた旧日本道路公団の元副総裁内田道雄（61）、元理事金子恒夫（58）両被告、
メーカー側10人、26社の公判が20日、東京高裁（高橋省吾裁判長）で開かれ、検察側が供述調
書などを朗読した。
　それによると、JFEエンジニアリングの担当者だった西英隆被告（54）は、グループ内に橋梁
メーカーが同社と川鉄橋梁鉄構の2社あることについて「合併すると、談合組織内では1社とみな
され、受注量が減る恐れがある」と供述していた。
　グループ内では、実質的に1社の状態だとして「2個1（にこいち）」と呼んでいたといい、こう
した体制の継続に関しては「1営業員の私では決められない。経営陣が決めた」と説明していた。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000100-jij-soci

933 ：国道７７４号線：2006/01/21(土) 09:17:21 ID:z+ySaKdv

★教授が女性向けメールに「ハート」、セクハラで処分

　徳島大大学院（徳島市）で５０歳代の男性教授が女性職員に対し、携帯電話で
業務用メールを送った際に、絵文字の「ハートマーク」をつけていたとして、同大は２０日、
「セクハラ行為にあたる」として、この教授を懲戒戒告処分にしたと発表した。

　大学によると、大学院ヘルスバイオサイエンス研究部の教授。

　昨年１～５月に、携帯電話で送信した業務用のメール約６０通のうち約１０通について、
末尾に数個の「ハートマーク」を添付していた。
文面は資料の準備や会議室の予約を指示する内容だった。

　女性職員からの相談を受けた大学内の人権調査委員会が教授に聴取。
同委員会に対し、教授は「女性がはっきり『嫌だ』と言わなかったので続けたが、
メールの反応などで嫌がっていると感じていた」と話したという。

　同委員会は「不快感を与えていると認識しながら続けており、上司として不謹慎。
教授という立場を考えて、厳しい処分とした」と説明。

　青野敏博・同大学長は「今後このような事が起きないように、
教職員の服務規律の厳正な保持を図りたい」とのコメントを出した。

（・∀・）/ ｿｰｽ：読売新聞　2006/01/20　19:35
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060120i313.htm