【静岡から大阪へ】ＪＲ東海バス２【運行開始】

前スレがつぶれたので、新たに建てます。


前スレ
【ドリーム】ＪＲ東海バス【東名･名神ライナー】
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061276491/l50

関連スレ
【ドリーム】ＪＲバス関東【昼特急】
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060450099/l50
【ドリーム】西日本ＪＲバス【昼特急】
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057244579/l50
／【昼行高速バス】東海道・中央道昼特急４
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074429052/l50
ドリーム号−3号車−
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078628013/l50

追加
東名ハイウェイバス
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047904590/l50

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　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜ うんこﾌｧｲﾔｰまだぁ〜っ？頼むよ〜っ！＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
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　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

ＤＤ増備の目的は、京阪神ドリーム＆昼特急？

西JはHD
東海は93年式DD

京阪神ドリームの浜松市内のルートはどうなるの？

浜松インター→浜松駅→浜松インター

それとも
浜松インター→浜松駅→浜松西インター(下りの場合、上りは逆)

なんで神戸に来ないのに「京阪神」なんだ？

大阪駅からは便利なＪＲ神戸線をご利用くださいませ。

>>6
ｿｰｽは？

浜松IC〜浜松駅〜浜松IC（上下とも）
西は３８人乗りDD　東海は３９人乗りDD

>>11
そのルートだとすごく面倒くさそうだが。

ところで、旧キングの方向幕は静岡駅とか、大阪駅とか入ってんの？

ttp://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/daytime/qsz.jpg

らしい。何か入っているみたいだが。

4 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/06/19 18:26 ID:GAZUU/1I
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！



5 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/06/19 20:00 ID:h0mqP8sV
ＤＤ増備の目的は、京阪神ドリーム＆昼特急？


おまいら真夜中に禿しく藁わすな w

酉もＤＤ使うという事だけど、使うのは旧キング、それともヨンケーレ？？

ナイス、ナ〜イス！

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

京都南ＩＣ〜京都駅〜京都南ＩＣ
浜松ＩＣ〜浜松駅〜浜松ＩＣ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040617a.pdf

>>7
西インターなんか逝くわけないじゃん。

みんなで乗りに行こう

このスレ開業前にdat落ちしそう

今日静岡にチラシを貰いにいったら恥ずかしそうに
「申し訳ないのですがまだ準備中でして・・・・」だとさ

16日に開業なのにどういうことよ？。

発売開始

ところで、現在東名高速用で使われている
エアロキングって、何台あるの？そのうち
新キングは？（出来れば車番も）

>>24
新キングは12台
744-01991 01992 02991 02992 02993 02994
03991 03992 03993 03994 04991 04992

旧キングは3台
744-1995 1996 3992

倒壊のポスター写真
イメージと書いてはあるが、新キング使ってる。

旧キングなんて内装はススけて、シートはヘタってるのにさ。
欺瞞に満ちてる．．

JR東海バスって、HP見ると常時ｳﾃｼ募集してるけど
これは、もしかして辞める人が多いから？

今、密かにJR東海バスのｳﾃｼの面接受けようかと思ってる・・・
前職コンビニ配送ドライバ。

新居営業所は、募集の対象にはなってないのが残念っす。
（静岡県西部在住）
公休日（４週４休、５２日）、特別休日６０日、合計１１２日
こんなに休み取れるんですか？実際にはどうなんだろう？

>>27
>新居営業所は、募集の対象にはなってないのが残念っす。

静貸(新居)は閉鎖になりましたが何か？

>>28

ほんとだ・・・　いつの間になくなったんだろう。
　ついこの間までは、バスが置いてあったのに・・・

>>29
BUS Magazine Vol.5によると、6月30日限りで閉鎖らしい。

>>28-30

今後浜松の待機はどこになるの？

静岡の人そもそも大阪に行く人多いわけ？なんか関東の方が近いような気もするけどにゃ

>>31
　新しく、浜松ICの近くに作るとか？

　あの新居に置いてあったバスは、主にどこを走ってたんだろう
　あまり走ってるとこ見かけなかったような気もするんだが・・・

>>32
無くはないが少数だね。大きい買い物は東京横浜。
海外便も関空より成田が近い。
静大には関西出身がパラパラいるが彼らが帰省に使う位か。

ドリーム、昼特急いずれも
予約は低調の模様。

来年の夏にはもう廃止かも。

>>34
話がそれるが、大阪より名古屋の方が多いんじゃない？
それに来年、中部国際空港も出来るから静岡県からだと
新幹線で東京に行き成田エクスプレスに乗り換えて
成田より
名古屋まで新幹線そこから名鉄で中部国際空港の方が近いね。

>>35
静岡、浜松は工場が多いから
大阪からの利用（特にドリーム）はありそうだが。

>>36
静岡のことわかっていってるか？
静岡市だと中部わずかに近いから、そっちに流れそうな気がするが、
沼津はほとんど成田行くと思うよ。
逆に浜松はほとんど中部に流れるだろうが。

まあ利便によって変わるとおもうけど。

>>37前半→>>34-35

東海がやるとなるとお〜○がはしゃぎそうな悪寒。

カネないサッカーのサポーターが利用するか？静岡側はエスパルス･ジュビロ。近畿側はビッセル･ガンバ･セレッソのサポーターが週末に使うと思われ。
他には､ヤマハやスズキなどのビジネスマンか...
静岡は経済圏が東京だしな､東京より遠い大阪へざわざ遊び行く若者はいない。
しかも東名静岡から東海道昼特急があれだけ走っているし。
どっちにしろ採算ラインは苦しいな。
また､ワンマン運行だろうが､キングには仮眠室ないような気がしたが...仮眠はどないするんやろ。

>>40
東海は一宮で乗り継ぎらしい。
西はツーマン用のキングをワンマンで使うんじゃない？

>>37
発車オーライネット見る限りでは
初日ドリームの静岡→大阪以外は
全部空席あり。

今まで倒壊は静岡じゃ
積極展開してなかったからね。
浸透しないのも無理ないかも。

手を広げず名古屋に経営資源を
集中した方がいいのにねぇ。

いっそ静岡は関東に..ｗ

京都や神戸って女性に人気の場所だから週末なら意外と人気が出ると思うけど。
今まで静岡−関西を乗り継ぎなしで行けたのは新幹線のみだから、選択肢が増えた
のはよいと思う。
○ごとワイドやとびっきりしずおかなどでＰＲしてみたらどうかな？

焼津にもとめてくれ！

東名静岡か東名吉田でがまんシレ

中央ライナーの配車と担当会社はどうなってるの？

>>28-31
花博のシャトルでも運用してるし、
浜松駅発着便といい、どこから来てるんだろう。

>>47
浜松駅発着便に関しては駅の近くに駐車場＆泊所がありますよ。

ＨＰの座席表を見ると
ボロキング、静岡〜大阪に備えて、
西日本JRバスと同じように２階席を１〜１１番、
１階席を２１・２２番にしたようだな。
もう東京に来ることはなさそうでよかった・・

>>41
運転士は名古屋営業所から一宮までどうやって移動するの？
また一宮に運転士交代できるような場所あったっけ？

会社帰りに(自)静岡駅の前を通ったんだが、ようやくパンフレットを入手する
事が出来たワケなんだが・・・。
もう少し早い時期から宣伝すりゃいいものを。

明日の昼行便は満席になってなさそうな予感。

>>50
会社の車で移動じゃないの？あと一宮インターは交代するような場所なさそうだから一宮PAで交代とか。
関東が中央道でSA使って交代するようにね。

>>50,52
どの会社も使っていない一宮ICのUターン路を使うとか。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F50%2F03.713&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F16%2F03.741
料金所通るので一宮PAの方が可能性としては高そう。

運行開始

昼特急スレによると乗務員交代は尾張一宮PAだな

てゆーか静岡県には夜行高速バスという感覚自体ないからねぇ。
旅行会社の企画なら別だけど。
まず知ってもらわない事には客なんか増えようがないよ。

勝手な予想だけどローランドの社員が使ってくれないかな？ｗ

ローランドって？

昨日（７月１６日）の下りの昼特急（大阪駅ゆき）は、
「名古屋２２　か　６７−４１」だったけど、
今現在、上りのドリーム静岡号（静岡駅ゆき）として、走っているの？。
それから、今日（７月１７日）の下りの昼特急もこのバスなの？。

それはそうと、西日本JRバスは、
昨日、今日と、どんな車両をつこうておるんや？。
しっとる人おらんかいな？。

昨夜の静岡駅発は｢なには200　か　503｣社番は744-3999でした。

とりあえず運行初日（７月１６日）は、西日本・東海とも車両運用は
昼特急で行って、ドリーム号で帰って来るというパターンだったわけだね。
今日（７月１８日）で運行３日目だけど、同一車両を使い続けているのだろうか？。

>>7,>>11-12
　ＪＲ倒壊バスは不祥事の喪明けまで、浜松西インター出入りのルートは新設できません。

>>44
　東名焼津西に停めれば、乗り遅れても電車で追いつけるな〜。
　それはさておき、高速バスに消極的なトヨテツより先に楔を打つために、東名豊橋北にも昼特急を停めてくれ！

>>57-58
　ローランド（引佐郡細江町に工場）の社員に使わせるには、東名館山寺か東名浜名湖に停めないとダメだ。

瀬戸記念橋駅なくなるんだね。

>>64
踏もうな人は２ちゃんを激しく嫌ってるみたいだから
あそこのネタをそのままパクって書きこむのはどうかと思うよ。

>>65
バスマガジンに出てたんですが何か？
どっかのショッピングセターに新たに駅できるみたいだけど。

ちなみに浜松観光支店は、やはり6月30日でなくなったらしい。

中津川 車検切れても 気にしない

記念橋の話は５月に中日新聞に出ていて前スレにも書き込まれていた。
みどりの窓口は尾張瀬戸駅前につくっているビルに入居

車検切れで２千キロ走行　　ＪＲ東海の高速バス　　　　

ttp://www.chunichi.co.jp/00/detail/20040722/fls_____detail__040.shtml

東京〜名古屋を二往復半とあるけど、中央ライナーの名古屋系統の車両の
所属も中津川なの？

いつ、どの便に使ったの？。
車両ナンバーは？。
ハッキリさせてほしいですね。
中日新聞の記事を読んだだけでは、詳細はわかりません。

↑　そんなことを知りたがるのは典型的バスヲタ

いえてる

>>72-73
君等もね。

中央ライナー３号の車両は何でしょうか？
ボルボ？セレガＲ？この前７号乗ったらセレガでした。

>>75
漏れが３号乗った時は静岡ナンバーの前方遮光カーテン付きのエアロだった。
ついでに運転士は中津川営業所の人だった。

>>76
ありがとうございます。
エアロというと東名用で東名ライナーや
青春ドリームでたまに見かける９４年式あたりでしょうかね。
となると現在ボルボは関東の４．５号のみみたいですね。
両社ともいつのまにかレディースシート（ボルボ１階席）に関する記載もなくなってるし・・・

関東さんの運行以外は全部４列ですよ。

>>78
1号と8号は？

そっか、関東さんの運行にも４列ありましたね。
ごめんちゃい

福井行きってなに使ってる？

原付ではなかった

岐阜２２　き　９４６はどこへ行ってしまったのでしょうか？

もうすぐさよなら記念橋あげ

昨日（／１５）東京発のファンタジア号はどっちの担当だったんでしょう？？

派手に荷物積み忘れをやらかしたらしいけど・・・・

>>47
花博シャトルは新居のバスだったので、６月３０日限りで終了しますた

いいなかライナー10/15付けで廃止age

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=74

なに、廃止だと。
東名バスの車内の電光掲示板でも散々宣伝しておきながら。
じゃー今は、廃止する旨の宣伝をしているのか？。

京阪神昼特静岡駅からの利用が多い。

>>91
オール３列のＤＤ導入キボンヌ。

処分記念age
http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya04/gian040902.pdf

あげ

東名富士停車の京都、大阪便を出せや

>>95
反対。理由はあえて書かないが、ヒントは空調。

>>96
徹底的に壊滅状態に叩き潰す
調子に乗るのもその辺にしておけ
関連機関にはしておく

>>97
何で叩き潰すとか、脅迫的な書込みをするのですか？？正直怖いです。
停車駅を増やせば、それだけドアの開閉が増えて車内温度が上下するだろう。
それだけのことなのに何でムキになるの？
東名静岡停車を止めろとか書かれているじゃない？？？

何様なんだ？
お前は何の権利を持って反対といってるんだ？
明確に示せ

それに「JR東海バス」のテリトリーからすると、東京〜大阪の昼特急はスレ違いでしょ。
そんなこともあって、普通に反対しただけなのに？？？
富士の人って、何かトラウマがあるのですか？

東名浜松北、東名吉田、東名静岡、東名富士、東名御殿場

この５箇所が東名バスでは基幹となっているバス停

浜松駅ー東京駅、静岡駅ー東京駅、東名富士ー東京駅

この３箇所は重要拠点として、往復割引運賃も設定されている

自分の矛盾をさらすようだが、JRバス関東はなぜ、自前のバス停である富士に止めず、なんで東海エリアの静岡に止めたのか？
東京〜富士間はかなりの需要があり都市間キップがある位だが、富士〜関西は見込みが低かったのだろうか？？

>>１０２
＞JRバス関東はなぜ、自前のバス停である富士に止めず、なんで東海エリアの静岡に止めたのか？

海の営業所があって、もしものとき関あるいは海の乗務員や車を駆り出したりその後の対応をしたりしやすいから。
昔のドリームでは静岡で交代があったし。

だって、富士って臭いんだもん！

>>103
レスさんくすです。
静岡駅行きのJRバス関東の乗務員は、静岡のどこで休憩するのでしょうか？
東海社員と呉越同舟？？

愛鷹PAの休憩は中途半端
やはり２時間で１回休憩か
東京駅ー静岡駅ならば休憩なしで行って欲しい所だが
足柄SAに変更して欲しい

>>104
パルプ工場が多いからね？
東海道線在来線　吉原〜富士間と車でR1富士由比バイパスを走ると臭うよ。
富士由比バイパスの脇に確か紙の原料の木のチップの集積場があったね。

>>106
足柄下りは西側の端に停車。トイレはかなり近いが自販機があるだけ。
１０分でも有人店舗まで行くのはしんどいかも。そうでなければやはり足柄はよいが。
さて、愛タカは確かに寂しいけど、夕方までなら有人店舗が開いてる。
しかしあそこに止るようになってから、売店はどれだけ売り上げアップしたことか。

>>95-97-99のバカはどこいった？早く出てこいよ。

なんべんでもいってやるよ。

富士は臭い、富士はくさ〜い、富士はくっさ〜〜〜〜〜〜〜〜い！

あと、何？関連機関にはしておくって？？ｗｗｗｗｗｗｗ低学歴丸出しﾌﾟ

もしかして万野原の禿ｵｼﾞｻﾝですかあ？ｗ死んだんじゃなかったの？

だけどさー
愛鷹PAで休憩するぐらいなら
そのまま静岡駅まで行って欲しいよね
１時間かからないだろ

>>110
小田急高速は以前海老名で休憩していたが、何時からかノンストップになった。
JR高速バスもそれで良いような気がするが、わざわざ２時間の地点で休憩するのは安全規則とかの影響かも。
富士あたりの客にしてみれば、ちょっとまどろっこしいかも。

>>106 >>108
　足柄下りは昔はﾄｲﾚ&ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの辺りにﾚｽﾄﾗﾝや売店があったからねえ‥。
拡張で新しくなった時にﾊﾞｽ停も施設近くに移設してくれれば良かっただが‥。

今日乗ったバスのｳﾃｼは渋滞中の谷町あたりで
「本日は連休中のため、普段運転しない車が増えたせいで事故渋滞が多くなっております。」
と言い放った。よほどｻﾝﾄﾞﾗが嫌いなんだな。
まあ、そのｳﾃｼも途中BSでチェッカー何回も間違えてリセットしちゃったりとか、
ｻﾝﾄﾞﾗに負けず劣らずのｲﾀさだったけどな。

誤爆ｽﾏｿ

>>113
今度は無認可ルート走行ですか？と言ってみるテスト

エアロクイーン�Tって今何台在籍してるの？
車番もわかると嬉しいが・・・
昼行便でも運行しているのでしょうか？

あの元バス運転手がまた飲酒運転…名古屋地裁が実刑を命じる

2004年10月18日

2002年7月に泥酔状態で路線高速バスを運転し、執行猶予4年の判決を受けていた52歳の男が、執行猶予の期間中に再び乗用車を飲酒運転して摘発をされ、道路交通法違反（酒気帯び運転）の罪に問われていた事件の判決公判が15日、名古屋地裁で開かれた。

裁判所は被告に対して懲役6カ月の実刑を命じている。

起訴状などによると、問題の事件は今年4月22日に発生している。同日の午後2時35分ごろ、愛知県西枇杷島町内の町道交差点で、一時停止違反を行った乗用車をパトロール中の愛知県警・西枇杷島署員が発見した。

免許証の提示を求めたところ、運転していた男の呼気が酒臭いことにも気づいたため、アルコール検知を実施。この際に酒気帯び相当量のアルコールを検出したため、道交法違反（酒気帯び、一時停止違反）の容疑で検挙した。

ここまでは「ごく普通の違反」だったが、実はこの男は2002年7月7日、路線高
速バスを運転中に焼酎をストレートで飲み、山梨県内の中央自動車道・双葉サー
ビスエリアで接触事故を起こしたとして逮捕され、甲府地裁で執行猶予付きの有
罪判決を受けていたことが判明した。

飲酒運転が原因で有罪判決を受け、その執行猶予にも関わらず、再度同じことを
繰り返したことになり、検察は「極めて悪質」として起訴。

男は公判の最中に「飲酒運転を行ったことでバス会社を解雇され、次の仕事の面
接を受けに行こうとしていた際に捕まった。悪いと思ってはいたが、遅刻しそう
だったのでやむを得なかった」などと証言していた。

15日に行われた判決公判で、名古屋地裁の片山俊雄裁判官は「執行猶予中にも
関わらず、懲りずに酒気帯び運転した刑事責任は重い。被告が応募していたのは
運送会社であり、面接に遅刻しそうになったとはいえ、飲酒運転を承知で走って
いることなどを考慮すれば、犯情は悪い」と指摘。

懲役8カ月の求刑に対し、バス飲酒運転の際に甲府地裁が命じた懲役6カ月の判
断を支持するかたちで実刑判決を命じている。

http://response.jp/issue/2004/1018/article64708_1.html

ttp://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2002/07/13/07.html

中部国際空港アクセスバス路線の申請および名古屋駅の整備について
ジェイアール東海バス株式会社は、来年2月17日に開港する中部国際空港へのアクセスバス路線について、本日（11月11日）、中部運輸局に申請を行いました。
主に、新幹線をはじめＪＲ東海の鉄道を利用される広域系のお客様に対し、鉄道とバスと連携した一貫した輸送サービス・営業サービスをご提供いたします。

いいなかライナーがない今、飯田から中津川や名古屋へ抜けるにはどうしたら
いいんでしょうか？

>>121
名古屋へはバスでいいんじゃないの？
中津川に関しては、飯田から中津川へっていう需要自体、少ないと思う。
いいなかライナーにしても、名古屋〜飯田の需要を当て込んでのことだし。

豊橋から伊那路

次スレ
ＪＲバス総合スレッド
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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ