～～広島都市圏の交通について語ろう２～～

1 ：前スレ１：04/03/25 01:46 ID:FPyaYfEj

前スレは、約２年１ヶ月かけて1000近くまで到達できました。
前スレ同様にマターリといきましょう！

広島高速、国道２号・３１号・５４号などの道路だけでなく
ＪＲ、広電、アストラムなども含めた
広島都市圏の交通事情についてどうぞ！

前スレ
～～広島都市圏の交通について語ろう～～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013632723/l50

2 ：2：04/03/25 02:50 ID:LfFAlASY

3 ：国道７７４号線：04/03/25 16:55 ID:caphB9q8

ここで3

4 ：うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！：04/03/26 00:20 ID:sRRbf6wv

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！

　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

5 ：国道７７４号線：04/03/26 06:42 ID:ssVdflWP

観音高架ちょっとだけ延伸から半年ぐらいたつけど、
延伸効果はそれなりに出てるのかな？渋滞緩和とか。

6 ：国道７７４号線：04/03/26 15:29 ID:kmCFhp83

下りは効果があったかと

7 ：国道７７４号線：04/03/28 03:03 ID:ApUBMbFy

>>6
上りに効果がないと意味がないようなｗ

で、天満川以東の着工の目途はたってるのだろうか？

8 ：国道７７４号線：04/03/28 04:07 ID:R/qScYVw

上下線とも高架はあった、みたいなことを書いてる。
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/o_p_release/release2/20031219_1.html
通勤時間帯にここ通らんので実際のところは俺は知らんけど。

>>7
アキバが市長を辞めない限りないんじゃない？

9 ：8：04/03/28 05:34 ID:R/qScYVw

国土交通省系のサイトをいろいろ眺めていたんだが、
広島国道事務所のサイトもこんな感じで↓工事の進捗状況を載せてくれると嬉しいんだがなぁ。
http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/press/chiyaku2/top.html

10 ：国道７７４号線：04/03/28 12:21 ID:XPPuF0Wh

Ｂとやくざとヤンキーの巣、観音の連中は今のままが望みなのか？

あと秋葉は自分が市長になるためにあんな状態でほったらかしで良いと思ってるのだろうか。
つうか共産の連中はあれで良いと思ってるのか？

11 ：国道７７４号線：04/03/28 12:54 ID:uPPcS8q5

西瀬戸自動車道無料化ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

12 ：国道７７４号線：04/03/28 23:23 ID:CV2GR655

>>8
山陽道の割引の効果かもしれないけどね＿|￣|○
下りはかなり効果があったと思うよ。上りは信号の待ち時間増えて萎え。

>>11
建設費を払い終えたらね。
民営化で永久に有料道かもしれないが。

あと細かい事言うのもなんだが尾道って広島都市圏じゃないからスレ違いだと思うが。

13 ：国道７７４号線：04/03/29 00:01 ID:u+f73NCb

>>10
南道路をさっさと作ってそっちへ移れとでも思ってるのかな。
あそこって地平道路でも相当な騒音と排ガスなのに，地平はＯＫで高架はＮＧっていう論理がわからん。
地平の交通量がそのままで高架に地平並の交通量が来る（交通量が倍になる）と思っているとか？

14 ：国道７７４号線：04/03/29 03:02 ID:B/SsGbbp

それは表向きであって何かせこい事考えてるんじゃないかなと推測してる俺。
だって観音だし。昔からゴネ厨の巣。補助金で生きるリアルプロ市民の居る土地。
そのくせヤンキーが多く一般市民に迷惑かけまくりな悪名高き観音。
ちなみに二年位前にかわら職人ﾀｲｰﾎされたとき集会やってたのも観音連合。

15 ：国道７７４号線：04/03/29 05:27 ID:94npdJvd

西バイも3号も、観音にランプ作らず通してしまえばいいのに。

16 ：国道７７４号線：04/03/30 00:00 ID:0zOy5CD+

国道２号→観音高架反対
高速３号→西飛行場の存廃に伴う放水路の架橋方式かトンネル方式か

どっちも観音が仇となってるなぁ～

17 ：国道７７４号線：04/03/30 11:43 ID:Q+W0znO+

つーかバイク屋が騒音うんぬんゆうなボケぇ

18 ：国道７７４号線：04/03/31 00:45 ID:PqwqYSsG

バカな上、ヘタレで有名な山陽が有る観音だし。

19 ：国道７７４号線：04/04/01 01:48 ID:1EHiM7Th

ところで、ソレイユ開業後、周辺の渋滞はどんな感じでしょうか？

20 ：国道７７４号線：04/04/01 23:12 ID:5peT2o0T

>>19
平日昼間でも、通勤ラッシュ時くらいの交通量を想像してください。
まあ、すぐに落ち着くだろうけどね。
あと、荒神陸橋の南側は、避けて通るのがベストです。今まで以上にひどい。

21 ：　　：04/04/02 22:52 ID:pmb0vCRu

ＪＲをまたぐ道が圧倒的に少ない。
広島中島線があけぼの通りでＴ字で合流してるが、あのまま段原まで抜けていれば
荒神陸橋の渋滞も解消するんではなかろうかあ

22 ：国道７７４号線：04/04/03 13:25 ID:f5q/YxmB

城南通りが破滅的な状態になってる。
元々あっこは駅西高架北の右折からずっと渋滞してるからねぇ。
府中町があんな妙なもん誘致するから、また金がかかる・・・・ｳﾂﾀﾞ

>>21
二号下が一般道になるんじゃないの？
それくらいが銭出さない街への最大限の譲歩だな。
これ以上の開発は自前でやれと。町内で何が出来るか知らんがな。

23 ：国道７７４号線：04/04/04 21:23 ID:saX0tw0i

宇品の方はどう？周辺の渋滞は激しいのかな？

24 ：国道７７４号線：04/04/05 10:38 ID:/UVMjn1z

存在自体があまり知られてない。
そもそも単なるジャスコだし。

25 ：国道７７４号線：04/04/05 11:30 ID:YGA2F8C3

ttp://www.h-exp.or.jp/plan/img/2_kansei01.jpg

Ｔ字のＪＣＴが何でこんな大げさな事になるんだ＿|￣|○
ランプなんて間所の馬木方面だけで良いじゃん。
広島市も広島県も一々金の使い方が豪快だよな・・・
県民市民の血税をなんと心得る。

26 ：901：04/04/05 12:22 ID:cJI/WxAG

>>25
ちなみに高速２号→高速５号方面のJCT部は建設凍結に決定している。
間所⇔高速５号の出入路及び、高速１号⇔高速５号のJCTは建設される。

27 ：国道７７４号線：04/04/06 16:00 ID:lJbYk3YK

どう言うこと？
新幹線口方面からから仁保方面には行けないという事か？
正直俺はあんまり困らんなぁ。

28 ：国道７７４号線：04/04/06 21:13 ID:DEz7exjN

>>25
中島温品線とかいう一般道が絡んでるからでしょ。
作る気あるんかどうか知らんけど。

>>27
二葉通→大洲IC
段原→2国→東雲IC
でいいんじゃない？

29 ：国道７７４号線：04/04/07 14:13 ID:LdUCL8Zh

五号トンネルも暫定二車線？

30 ：国道７７４号線：04/04/09 02:50 ID:X2NWBaRy

>>29
おそらくそうでしょうね。

片側1車線の都市高速って他であるの？

31 ：国道７７４号線：04/04/09 04:48 ID:YDjEE4h+

バス専用道路だと思おう。
対面でも開通のバスへの効果はでかい。
二葉、曙の通りの両端バスレーンにしてくれだけでもいいんだけどね。
すげぇ渋滞になりそうだが。

32 ：国道７７４号線：04/04/10 01:54 ID:ipV1C9fv

54号の佐東バイ片側３車線拡幅工事はいつ完成するんだ？
かなり長いこと工事してると思うけど…。

33 ：国道７７４号線：04/04/10 20:22 ID:mW5uyEXX

もうすぐでしょ。佐東バイパスが出来上がったら
祇園方面からの54号の合流の所から三車線にしてほしいな。

..｜｜｜｜
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／／｜｜
祇｜｜｜
園｜｜｜
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..｜｜｜｜
..ＩＣ｜｜｜
..　｜｜｜
..　祇園新道

こうしる。山陽の高架下付近合流しにくすぎ。

34 ：国道７７４号線：04/04/10 20:35 ID:UuljbOaF

35 ：国道７７４号線：04/04/11 02:02 ID:/SmbR09d

紙屋町から高瀬堰入口交差点のところまで、全部片側3車線以上きぼんだね。

36 ：国道７７４号線：04/04/11 02:46 ID:vZrmvrUp

>>30
たしか阪神高速の西大阪線の北津守付近は片側1車線だったと思う。
ただほんの短い距離だし、単にJCTの渡り線だからなのか本線区間に該当するのかは微妙なところ。

37 ：国道７７４号線：04/04/12 01:26 ID:qIbytPcy

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04041205.html
いい加減、結論先送り体質をなおせ！！

38 ：国道７７４号線：04/04/12 09:55 ID:PYnawa2I

広島駅～広島東の区間だけ先に全通させろと。
なんで仁保まで全線開通しなきゃ意味の無い二号から作ったんだか。
金無いんだから手の付けやすいところからじゃなくて重要な所から作れよ・・・
それにソレイユ迂回ルートとして、山陽道岡山大阪方面と広島駅（市中心部）と繋がる事として
激しく便利なんだが。

39 ：国道７７４号線：04/04/13 12:51 ID:MUrqOYiN

高速バスは広島駅前と山陽広島東が繋がる価値は大きい。
時間によっては20分近い短縮になるんじゃないか？
間所から新幹線口まで矢賀といい、東区役所の前の歩道橋あたりといい、代ゼミ前といい
府中が合併拒み続けたおかげで超渋滞発生地帯だからなぁ。

ただ一般の車がどれだけ使ってくれるかはわからないなぁ。

40 ：国道７７４号線：04/04/14 01:58 ID:M6E8naHa

>>39
府中とは関係ないんじゃないの？

41 ：国道７７４号線：04/04/14 12:00 ID:Jcb8tVSY

矢賀を経由する道が貧弱なのに府中が無関係とでも？

42 ：国道７７４号線：04/04/14 14:22 ID:QZfLQbWJ

五号は全線片側2車線で整備してほしいもんだなぁ。
でも出来たら駅西高架の右折待ちはさらに激化するな。

43 ：国道７７４号線：04/04/14 19:44 ID:NfdpkG7P

>>41
＞矢賀を経由する道
わからん。

44 ：国道７７４号線：04/04/16 04:30 ID:kmPe7g2U

高速5号の広島駅側は、
二葉山のトンネル出たら、そのまま高架で駅西高架橋に繋いでほしいなぁ。
どうせ二期区間の建設目途もたってないし…、でも新幹線が邪魔になるか…。

45 ：国道７７４号線：04/04/16 15:11 ID:y9DQh+Fu

五号というより温品バイパスの延伸って感じで五号片側２車線で広島駅まで伸ばしてほしかったな。
五号と一号延伸を先に集中投資で。二号なんて仁保まで開通しなきゃ意味ないのに先に作ってどうするんだか。

46 ：国道７７４号線：04/04/16 15:33 ID:n84xaYCJ

>>45
おまいは何も分かってねぇな。
高速２号も高速５号も同時に建設が進んでんだよ。
高速２号が高速５号より先に建設されているなどという事実は無い。

当初の計画では、高速２号は平成18年度、高速５号については平成19年度に
全通する見込みだった。

だが、その途上、広島市の緊急財政非常事態宣言の発動、二葉山トンネル岩盤の
予測を上回る硬度の判明、広島高速道路公社の全線開通時の予測交通量の大幅な
下方修正、道路４公団民営化を含む、道路行政に対する国の方針の転換、
等により上記予定は大幅に狂う事となった。

少なくとも、高速５号は温品JCT以西は暫定２車線供用が決まっている。
おまいの望むような４車線化がいつ頃成就されるかは未定という他ない。

現整備計画を見る限り、最も供用開始の遅い高速３号全通が平成25年度である事
を考慮すれば、平成30年代頃に４車線化される可能性があると考えられる。

47 ：国道７７４号線：04/04/16 21:25 ID:wPbTnTu8

二号作らず五号作れって事だろ・・・

48 ：国道７７４号線：04/04/16 23:42 ID:8K1UlUif

「×号より×号！」っていう意見は、結局自分が便利な路線を造れと言ってるだけに見える。

俺は１２３は要るけど４５（７）は要らない。ただし個人的に。

49 ：国道７７４号線：04/04/17 02:02 ID:eCmCpQrY

どっちも選んで半端になってるからね。
優先順位の高い物を選んでどちらか先に全通させるべきじゃないかね。
そこらへんはお役人が調査して順位が高いと思う方でいい。
今はとりあえず土地が用意できたところかなんとく着工って感じだし。

金が有るならそれでも良いけどね。全通に向けて進んでるのは確かなんだし。
でも広島市には金が無い。ちまちまとしか投資は出来ない。
暫定対面通行の都市高速なんて作らないで優先順位の吟味くらいじっくりするべきかと。

俺個人としてはあの馬鹿遠い空港リムジンバスの速達化から五号一号の延伸が先だと思うけど。

50 ：国道７７４号線：04/04/17 16:26 ID:3wlXw96d

5号1号トンネルを掘るのと、白市から空港まで鉄道を通すのと、どっちが安上がりなんだろうな。

51 ：国道７７４号線：04/04/17 17:39 ID:8CIhVCg8

>>50
(・∀・)ｲｲ!!視線だ。
あんな高速4号作るんだったら、アストラムラインなくてもいいんじゃなかったかと思う。

52 ：国道７７４号線：04/04/19 01:19 ID:hufgaQxH

5号1号全通と鉄道空港線開業、どっちが早いかね？

53 ：国道７７４号線：04/04/19 02:03 ID:shmOoyYF

>>52
既に着々と工事が進んでいるものと
まったく手の着けられていないものを比較しても…。

54 ：国道７７４号線：04/04/19 13:00 ID:DOiZWA3i

ちょっと話題がそれてｽﾏｿなのですが、
広島ではスタッドレスタイヤって必要でしょうか？
広島市内は要らないけど広島空港に頻繁にいくのならいるとか、
皆さんのお考えを聞かせてくだされ m_ _m

55 ：国道７７４号線：04/04/19 13:06 ID:/X22hnzq

その通り！
市内でそんなタイヤ履いてもね？
（こんな考えの運転者ばかりだから
ちょっと化粧するだけで大渋滞！！！）
どっちがいいのか？
みんなが履けば・・でも・・・・

56 ：国道７７４号線：04/04/19 14:25 ID:hldXHn5g

>>54
時間帯にもよるけど、空港まで行くなら要るんじゃないかな。
東広島市以北は雪国だと思ったほうがいい。

57 ：●雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：04/04/19 18:33 ID:igJ9Wwyn

>>54
広島のどのあたりが生活や行動の拠点なのかにもよると思われ

58 ：国道７７４号線：04/04/19 18:51 ID:DOiZWA3i

54です。話題違いにもかかわらずご返信ありがとう。
東広島が生活の拠点です。いろいろ調べていると、微妙な感じで。
当方、雪国出身です。冬は当然みんなスタッドレスです。東広島では
冬はみなスタッドレスなのでしょうか、それとも大抵はそのままなので
しょうか。質問続きですみません。

59 ：国道７７４号線：04/04/19 21:32 ID:/kl93YhE

>>58
漏れも東広島だけど、念のためスタッドレスにしてるよ。
東広島では、年に2～3回くらいはスタッドレスのお世話になるだろうね。
コレを多いとみるか少ないとみるかだと思うけど。余裕があればスタッドレスにするのをオススメします。
かえって高速の方が、凍結防止剤ｲﾊﾟｰｲ撒いているので雪がないこともあるよ。

それと、東広島市内でも八本松という所は、中心部（東広島市西条）よりも積雪や凍結が多いので注意。
国道２号線では必ずここが大渋滞します。

60 ：国道７７４号線：04/04/19 21:35 ID:M9g7/XyQ

東広島で通勤に使うならスタッドレスは必須。

61 ：国道７７４号線：04/04/20 03:47 ID:MfXqE/zm

>>58
県北・三次の中心部よりもおおむね標高が高いですし
(確か、山陽本線および山陽自動車道の最高地点がともに八本松附近)
広島市中心部から見れば東広島は雪国そのものです。
広島市内であっても中心部以外では冬は一段と寒くなるため
旧市内在住の私でさえ年数回の事に毎年悩んでいるくらいなので
東広島であれば尚更スタッドレスにする事をおすすめします。

62 ：●雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：04/04/20 07:02 ID:hHqtCDpc

>>58
東広島ならスタッドレスは必須だと思う
積雪しなくても凍結は結構有りそうだし
氷点下４℃ぐらいまで下がる時はあるような気がする<東広島

63 ：国道７７４号線：04/04/20 08:29 ID:kcozyyGG

東広島付近はそんなにゆ～きぐにか？

64 ：国道７７４号線：04/04/20 11:32 ID:Z9R9AhMX

>>62
毎日だいたい最低-7℃くらいで、
寒いときは最低-10℃弱で日中氷点下。
降水量は少ないので雪はそれほど多くはないよ。

65 ：国道７７４号線：04/04/20 21:28 ID:tMG7/ClO

朝はマジで冷えるからね＞東広島　　だから酒造りが盛んなんだけど。
凍結には十分注意した方がいいと思います。

66 ：国道７７４号線：04/04/22 00:37 ID:c2ZItv3H

西条に住んでる、いつもは遅刻なんかしない奴が
ある日1時間ぐらい遅れて仕事に来て、
理由を聞いたら寒すぎて車のエンジンがかからず諦めてバスで来たそうな。

67 ：国道７７４号線：04/04/22 01:15 ID:2Rlw/ha2

>>61訂正
山陽道の最高地点は三原久井ＩＣの少し西だったような気がします。

68 ：国道７７４号線：04/04/22 11:26 ID:Lj4hW3Je

54です。
皆さんありがとう！

69 ：国道７７４号線：04/04/22 19:18 ID:GRnuRd2w

そういや国２で転んでたな～宮島線
ありゃたいへんやで～
運転手は宮島ボートで逃げたんかぁ～

70 ：国道７７４号線：04/04/22 19:27 ID:9BvbRZ4N

>>69
逝ったから許してやれ。

71 ：国道７７４号線：04/04/23 10:04 ID:AUV35eUM

完成４、５年遅れも　広島高速道路
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04042209.html

('A`)

五号だけでもはよやれ。

72 ：国道７７４号線：04/04/23 19:49 ID:NGHC1Ap9

あれ？逝った？ごめん (≧↓≦；）

73 ：国道７７４号線：04/04/24 02:24 ID:fr2zBbRv

電柱二本折れて翌日復旧するとは、たくましいな広電。

74 ：国道７７４号線：04/04/24 03:08 ID:Uv4mK5Ot

なんつったって被爆後3日で復旧したぐらいだしな。

75 ：国道７７４号線：04/04/25 16:20 ID:eZ5R35I8

お役人たちは、ホンマ造る気あるんだろうか？＜広島高速

76 ：国道７７４号線：04/04/26 03:04 ID:0DjZ7SlX

>>75
気が向いた所からなんとなく作ってる。
福田ランプは結構出来上がってるね。まぁトンネルが完成しなきゃ意味が無いけど。
今日もソレイユ付近が渋滞してた。五号と一号の早い開通きぼん

77 ：国道７７４号線：04/04/26 19:49 ID:650/xeO3

この前、20年ぶりぐらいに広島へいったけど
段原ってきれいになってたね！
道がさっぱり変わってた！わかんなくなって・・・
宇品線？(JR ?）も無くなってたね
でも新幹線口周辺はかわんないね！

78 ：国道７７４号線：04/04/27 00:39 ID:IcfrxGPj

>>77
確かに段原は変わったね～
町の中央を中広宇品線が貫いてる様は、以前には考えられなかった。

宇品も結構変わってるね。南道路とかできてるし。
広島市内で、ここ10年で変わったところは他にどこがあるだろう？
宇品とかも結構変わったね

79 ：国道７７４号線：04/04/27 00:41 ID:IcfrxGPj

>>78の一番下の行は無視してください

80 ：国道７７４号線：04/04/27 02:09 ID:dB36asYH

段原・宇品以外で近年変わったところといえば何と言っても西風新都関連です。
アジア大会も既に１０年前。
Ａシティにとどまらず、さらに奥の「こころ」まで住宅が増えました。
市立大学ができたのはいつだったか・・・
交通関連だとアストラムラインおよび高速４号線、それぞれによって
関連バス路線がガラリと変わってしまいました。
免許センターもできましたし・・・県道７１号商工センター方面から
迂回せず進入する道路ができており先日近くを通ってビックリした次第です。

今旬なのが(府中ですが)ソレイユ(キリンビール跡)、駅前では横川、
広島で一番高いビルとなったアーバンビュー(グランドホテル跡)・・・

81 ：国道７７４号線：04/04/27 09:15 ID:Ua/oQIoj

まぁ聖封信徒は広島市史上最大の失敗事業と言えるけどね。
土地は値段下げすぎて売れても損する状態、しかもそれでも土地が売れない。
今の市財政を圧迫してる最大要因。

リアル山の神の祟りだ＿|￣|○

82 ：国道７７４号線：04/04/27 20:04 ID:NiH7PQn/

宇品に高層マンション群が建設されるみたいだけど、
（http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04042732.html）
立地的に交通の便はどうなんだろう？
市電までは微妙に遠い気がするし、
目の前の鷹野橋宇品線には、バスは通ってるんだろうか？

83 ：国道７７４号線：04/04/27 21:13 ID:/Bp0/Q2X

>>82
バスは、プリンスホテル～広島港～紙屋町～広島駅（～向洋）が、
1時間に2～3本くらいかな？
電車通りまで徒歩10分くらいか。ただ鷹野橋宇品線と電車通りの間は
道わかりにくい。

84 ：国道７７４号線：04/04/29 21:32 ID:m6X7GBvR

>>83
マンションができる頃には、もちろんバスは増発されるんでしょうね。

85 ：国道７７４号線：04/04/30 13:11 ID:eclDY5LB

広島といえば、何でもひろう（拡張路線）
広島交通がいるじゃない！
すぐに拾うさ？？？？？？

86 ：国道７７４号線：04/05/02 21:30 ID:AxYwOcMb

ＦＦ交通規制あげ

87 ：国道７７４号線：04/05/03 11:51 ID:SZkH0e03

市内中心部は昨日は意外と渋滞してなかったな。
それだけ普段は商用車の割合が多いって事かね。
今日はＦＦ規制が有るから相生通りは地獄になってるだろうな。

88 ：国道７７４号線：04/05/03 21:28 ID:IbBxwZyZ

>>87
昨日の相生通りは昼が多かったな。紙屋町の西行きは、八丁堀あたりからつかえてた。

まぁ、今日はＦＦ＋雨ですごかった・・・

89 ：国道７７４号線：04/05/05 02:44 ID:pnUL7X9/

ソレイユ周辺の渋滞は激しいですか？＞ＧＷ

90 ：国道７７４号線：04/05/07 16:58 ID:OjAAu9UY

国道2号の東広島→広島方面で、
瀬野の渋滞回避に県道33号85号（志和→畑賀）のルートは使えますか？
峠越えがやっかいそうなんだけど…。

91 ：国道７７４号線：04/05/07 17:36 ID:+LTfARB2

おらこんな道いやだ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&icon=map_icon_11%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=34%2F26%2F08.257%2C132%2F35%2F38.788&el=132%2F36%2F19.161&size=954%2C768&nl=34%2F26%2F39.257&scl=25000&size=954,768

92 ：国道７７４号線：04/05/09 03:27 ID:3NqKRiwO

そのルート、峠越えとかで離合はできるのか？

93 ：国道７７４号線：04/05/09 04:29 ID:BNf3RiZ/

>>91
県道より、その南側の道のほうが走りやすそうに見える。
離合できるかどうかはともかく。

94 ：国道７７４号線：04/05/09 13:13 ID:wcgIX5wz

>>92-93
県道は片側一車線確保されてる。
南側の道は熊が出そうな道。一度迷い込んだ俺。
対向車が来て泣きそうになった。

>>90
あの道はいつも空いてるけど大回りで上り下りも激しい。
早いかどうかは微妙。最終的な行き先による。ちなみにあの道使えば府中まで抜けれる。
ただ夕方だと矢賀辺りから鬼のような渋滞が待ってる。

95 ：国道７７４号線：04/05/10 20:48 ID:l4NUMIrO

県道33号の榎ノ山峠を１回通ってみようと思ってるんですが、
自分は普通車だけど、「この先大型車通行困難」の表示にいつも躊躇してしまうw
峠越えの際、退避スペースが頻繁にあるんですかね？それだと安心なんですが。

96 ：国道７７４号線：04/05/13 23:16 ID:NErxWZ95

灰ヶ峰

97 ：国道７７４号線：04/05/14 17:44 ID:+LfeUenf

ホンマやでまったく

98 ：国道７７４号線：04/05/15 00:02 ID:D1sEFKyb

>>97
そう思うのは、何に対してですか？ｗ

99 ：国道７７４号線：04/05/15 20:33 ID:FxNp25WH

>>95
待避所は殆ど無いよ。普通車同士が行き違いできないほど狭いわけではないから。

100 ：95：04/05/16 00:04 ID:mrZPdUXn

>>99
さんくすです。
普通車同士だと離合できるんですね。俗に言う1.5車線なのかな？
>>96にもあるけど、灰ヶ峰の県道174と道幅は同じくらいかやや狭いって感じですかね。
まあ、今度通ってみます。

101 ：国道７７４号線：04/05/17 21:34 ID:oTMYNr7w

>>85
広交が鷹野橋宇品線に入ろうとすれば、結構な便数（特に日中）の投入をしなければならないので、
あり得ないと思われ（クリームスキミングの関係）
まあ、宇品～可部間系統を作ればクリームスキミングも関係ないが

102 ：94：04/05/18 09:23 ID:JSmSN33V

>>100
ttp://tougeoyaji.gogo.tc/enokinoyamatouge.htm

屁でもないよ。
鳴らせマークがたくさんある、カーブの多い峠道さね。
94にも書いたけど脇の道に間違って入らないように。
志和方向からだと間違えないだろうけど瀬野からだと間違いやすい。

103 ：国道７７４号線：04/05/19 18:58 ID:6ePziykq

さあ、どうなる！！
もう結論先送りは絶対できないよ～

市、トンネル案提示　広島南道路
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04051901.html
広島高速道路　月末に県・市トップ会談
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04051931.html

104 ：国道７７４号線：04/05/19 19:18 ID:hWbjhugc

穴掘ると工期が延びるんじゃないか？

105 ：国道７７４号線：04/05/19 19:55 ID:evgAJJw8

でも、ほるだろ？

106 ：　：04/05/20 00:44 ID:H9Kq0JDh

広島市の道路局長会見の様子やってたけど、ひどいな・・・

空港廃止
橋で建設

でええやん。

107 ：国道７７４号線：04/05/20 02:48 ID:ZLAc3eCS

今回の市の見直し案には、
>南道路の江波ランプの整備見送り
があるみたいだね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04052002.html

江波ランプ…う～ん、要らないかぁｗ

108 ：国道７７４号線：04/05/20 03:26 ID:bkOWxB2d

廿日市←－＞－－＜－－＜－－＞－－＜－－＞－－＋－－＜－→西条
　　　　　　　西部　観音　江波　吉島　出島　宇品　二保　海田

うーん…。
おれ海田大橋方面から市内入りするだけだから吉島ランプしか使わないかもな。

109 ：国道７７４号線：04/05/20 09:30 ID:Ppfohek6

いっそのこと宇品から先は、霞庚午線に高架作ってそこにつなげた方が完成早かったりしてｗところでこの道って通りの名前ってないのかな？漏れは御幸（橋）通りと呼んでいたが、新たに御幸通り作られたしな・・・庚午通りとか？

110 ：国道７７４号線：04/05/20 09:35 ID:96w+onVe

トンネルで作る金が有るなら西バイ延伸しろと。球場作れと。白島駅作れと。
本当に金が無いのか？広島市は。広島の未来の為に最高責任者である秋葉は死んでくれ。
　　　　　　　 │
広島駅＞－－＋
　　　　　　　 │
　　　　　　　 ∧東雲　
　　　　　　　 │
　　　　　　　 │
　宇品＞－－＋

このﾗｲﾝだけでもさっさと作ってくれんかなぁ。
個人的な話で申し訳ないが福山東から今使ってる広島と東で降りるのとでは200円差がある。
400円くらいで使わせてくれたなら差額200円で激しく早くなるから嬉しいんだけどなぁ。

111 ：国道７７４号線：04/05/20 14:23 ID:Bl26KiZq

いっそのこと3号観音－吉島（最悪、宇品）間は一般道平面交差にしてしまうとか。
いつできるかもわからない2車線の道を待つよりは
さっさと4車線なり6車線の道が1本でもできたほうがいい。

>>109
「霞庚午線」でいいんだと思う。

ところで「駅前通り」は、どこまでが「駅前通り」なんだろう。
南観音橋ができて駅前大橋から観音まで一直線だこりゃ。

112 ：国道７７４号線：04/05/20 15:32 ID:HIyWXA8k

>>111
「駅前通り」は駅前大橋～羽衣町（吉島公園のところ）までじゃなかったっけ？

113 ：国道７７４号線：04/05/20 18:57 ID:yZbIa5z2

ところで全部のランプに出口料金所も作ってるんだし福田に本線料金所要らんくないか？
そのまま山陽道と直通して出口でまとめて払えば良いじゃんって思ったんだが。

114 ：国道７７４号線：04/05/20 19:31 ID:PuVK61iy

>>111の＞平面　で思ったことなんだけど、
高速3号の下道一般道（←Ｒ2になるのかな？）は、
宇品－商工センター間の“全線”で整備されるんだろうか？
だとすると、川を渡る橋梁は、高速と一般道が併設されることになるよね？
それとも、一般道の整備は陸地部分だけで、橋は架からないのか。

115 ：国道７７４号線：04/05/20 23:25 ID:BI9lj0gq

トンネル掘ると、儲かる人間が居るんだろうな。

116 ：国道７７４号線：04/05/21 00:04 ID:1800hcjB

>>113
全部の料金所を山陽道直通対応にするのは大変だろ。
五日市はやる気あるのかどうかわからんし、廿日市も絶望的だし、
広島東だけのために4号も3号も通行料表示機とか設置させるのは無駄。

117 ：国道７７４号線：04/05/21 03:35 ID:tnA3ELgh

>>109
「御幸通り」は「宇品通り」(＝国道487号、電車通り)の西側、
広島バスが通っている道路です。(千田公園前～御幸松)
>>112正解。
しかし最近は“名無し”の幹線道路が増えた・・・
>>113
間所には料金所がありません。

118 ：国道７７４号線：04/05/21 08:59 ID:Vt3E4EGt

ちなみに中広にも料金所はない。

119 ：国道７７４号線：04/05/23 01:17 ID:6XvlSNvf

仁保は管轄の違う３路線全て料金所がありませんね。構造上無理ですが。
　広島高速／広島呉道路(ＪＨ)／海田大橋(広島県)

120 ：ヲタ東京環状は刺ね：04/05/23 01:58 ID:kgrg/31g

121 ：国道７７４号線：04/05/23 03:27 ID:DFA2EGch

2号が開通したら、今の二保出口はどういう形になるんだ？

122 ：国道７７４号線：04/05/23 09:42 ID:VfsNXwXM

道路も鉄道もそうだけど、広島ってほかの道路、鉄道との連絡悪いよね。
アストラムはJRの駅通らないし、広島拘束は独立してるし、熊野道路とも
つながっていない。

わけわからん

123 ：国道７７４号線：04/05/23 18:16 ID:TtQbOqOq

まだ出来てないだけかと。
広島高速の計画ではすべての路線は山陽道各インターと広島市街の連絡の為にあると言っても良いくらいだぞ。

124 ：国道７７４号線：04/05/23 18:17 ID:TtQbOqOq

あと揚げ足取っておくがアストラムラインはＪＲ可部線大町駅を通るぞ。

125 ：国道７７４号線：04/05/24 03:11 ID:G2V7UUsW

>>121
現在の場所はＪＣＴ機能のみとなり
仁保４丁目交差点付近に高速２号の仁保ランプができる予定です。
(仁保ＪＣＴ方面の出入りのみ)
>>122
広島熊野道路は、一直線ではないというだけであって
県道３４号バイパス等を介して海田大橋と“連絡”しています。
アストラムラインは「道路整備の一環」という発想であり
(いまだに「道路整備計画」の図に描かれるのはその影響)
他の鉄道等との連絡は当初眼中にありませんでした。
白島どころか「可部線大町駅」でさえ最初は計画になかったものです。

126 ：国道７７４号線：04/05/24 20:36 ID:WM1O3/RR

>>125
>アストラムラインは「道路整備の一環」という発想であり
>(いまだに「道路整備計画」の図に描かれるのはその影響)
ってことは、大阪市の地下鉄みたいな感じ?
きっぷ代は「料金」なのかなぁ。
県庁前～広域公園前は軌道法で作られているみたいだけど...。

127 ：国道７７４号線：04/05/24 23:51 ID:NVufrJmP

アストラムライン環状化！

128 ：国道７７４号線：04/05/25 02:08 ID:8zn07ByR

>>126
そういう意味はありません。広島市の発想が
「道路に乗っけてしまえば建設費が安上がり」という程度の話です。
あくまでもメインは道路整備で、新交通はそのオマケ・・・

広島市は大阪市のように“市内交通市営主義”ではありません。
バス会社(鉄軌道も)はオール民営(アストラムラインは三セク)です。

129 ：国道７７４号線：04/05/25 13:38 ID:tzPqo108

アストラムライン整備に吉島から観音に抜ける道を使えんの？最近橋ができたとこ。
あっこなら平和大通りと違って高架に出来るだろうし安上がりじゃない？

道路整備予定地とか書いてあって段原の道路予定地みたいに道路脇に野原が広がってるんだが。

130 ：国道７７４号線：04/05/25 20:38 ID:9R9ShWlW

>>126
道路整備名目なら国から予算が下りるからだよ。各地の都市モノレールなんかも道路扱い。

>>129
アストラム東西線は《西広島－平和大通り－中央通り－城南通り－広島》で決定ですが…。
それに、その道路整備予定地とやらは、南観音橋から空港通りへの道の拡幅用じゃないかい？

131 ：国道７７４号線：04/05/25 21:53 ID:lDLoNXsr

その拡幅用を高架に使えばいいのにって言ってるんじゃないの？
どこから地下に出るのか知らんが。そういやアストはどれくらいの勾配まで上り下りできるんだろう。
城北から白島までの1kmくらいで地下から高架まで駆け上がるくらいだから結構凄いんだろうな。

132 ：国道７７４号線：04/05/27 02:39 ID:qiY+ValE

>>129
>>130の通りで、空港通りで事実上行き止まりになるうえ
完成したとしても舟入通り以西は片側１車線の道路ですし
複線の軌道を通すには幅が足りないうえ駅が造れません。
高架にできるなんて無茶を言わないで下さい・・・
完全に市街地のド真ん中ですので。

133 ：国道７７４号線：04/05/27 14:05 ID:DwDx2Lt+

>>131
白島⇔城北　45‰

>>132
新道のアスト橋脚なんて一車線分くらいしか無さそうだけどね。
駅は作れそうに無いな。ま、地下よりは現実的かもしれないな。

広島市は己斐の再開発がしたいだけだからそんなルートにするわけが無いが。

134 ：著名希望さん：04/05/27 16:50 ID:wbXOoxqI

ガイドウェイバスの建設きぼんします。
アストラムレインを廃止して、その軌道を
そっくりそのまま（すこし改造して）使用すれば
いいかと。
主体は現管理会社が引き継ぎ、バス路線メインの２社
が利用するようにする。
団地が多いので、団地専用軌道もわすれずに作りましょう。

以上です

135 ：国道７７４号線：04/05/27 21:29 ID:xzKP1vKW

江波線を江波三菱まで延ばしてほしい！と強く思う。
広電電車は江波に入ったらすぐ終点なのです。電停名が江波口でもおかしくありません。
電停から江波三菱まで約1.5kmあります。しかも江波は広電電車が通っているという理由でバスの便が少ないんです。
バスの行き先は牛田方面しかありません。路面電車を平和大通りに通すとかアストラムラインを広域公園前から西広島まで延長するとか、
言われている中で無視されつづけた江波...。

136 ：国道７７４号線：04/05/30 19:55 ID:fdEL5AiS

どうなる！トップ会談！

知事「橋方式が優位」　非公式会談で広島市長に念押し
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04052903.html

137 ：国道７７４号線：04/05/31 10:36 ID:Bierorvb

バカ混みの西バイ延長は無駄で、三号トンネルは必要って時点で狂ってる。
アカ葉は共産党員と共に広島の未来の為に死んでくれ。

138 ：国道７７４号線：04/05/31 21:01 ID:p19SY2bs

　　　　☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ！！
①．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
②．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
③．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
④．走行中に座席を立つ
⑤. 時間通りにバスが来ると信じている
⑥.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
⑦．わざわざ、バスを遅らして待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　

139 ：国道７７４号線：04/06/01 03:14 ID:ePzR/nbL

コピペっぽいレスにレスするのもなんだが。

俺は4と5だな。始発（牛田旭）なのに時間ぎりぎりでバスのドアが閉まってから開けてもらう事が
ザラな俺は3よりたちが悪いと思うが今後注意します。ちなみにその牛田～江波のバスの
牛田行きは絶対に時間通りに来ない。鯉城通りのバスレーン終日化希望。

140 ：国道７７４号線：04/06/01 07:57 ID:ShgHBuKb

広島南道路工法の県市トップ会談　決着見送り
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060101.html

ここまできて、またも結論先送りとは…。
いい加減にせぇや！ホンマに！

141 ：国道７７４号線：04/06/01 14:49 ID:4aBJT9hM

【社会】広島の高速道２５キロ逆走　ＩＣ行き過ぎ次のＩＣが遠いのでＵターン
ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085989360/l50

調べによると、男性は２９日夜、広島県戸河内町の中国自動車道戸河内ＩＣから上り線に入り、
降りる予定の同県千代田町の千代田ＩＣをうっかり通過。同日午後９時半ごろ、安芸高田市
美土里町の本郷パーキングエリア付近で同じ車線をＵターンし、広島北ＩＣ付近まで逆走した。

戸河内→千代田（目的地）→本郷ＰＡ→広島北ＩＣでﾀｲｰﾎ

また通過してるしｗ

142 ：国道７７４号線：04/06/01 14:53 ID:3jAEoCdr

進行方向向かって左側の車線を走ってたら、
右側に千代田の出口（本当は入口）があって通り過ぎたんだろう。

143 ：国道７７４号線：04/06/03 19:07 ID:MTP4/Ojm

広島南道路工法、早急に結論　市長会見
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060331.html

頼むで、市長！！

144 ：国道７７４号線：04/06/05 04:18 ID:lUqSGpef

ttp://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/flightroad2.html

145 ：国道７７４号線：04/06/05 10:36 ID:I7QHrvAQ

>>144
無駄の極みだな。

146 ：国道７７４号線：04/06/05 10:48 ID:lUqSGpef

>>145
ttp://ww3.enjoy.ne.jp/~flightroad/shogen.html

日本一のアーチ橋だそうです。

147 ：国道７７４号線：04/06/05 11:25 ID:I7QHrvAQ

土建屋の見本市に税金を使うとは・・・
終わったな、広島県。

148 ：国道７７４号線：04/06/05 13:14 ID:VKDcer4v

空港と大和町や久井をつなぐ為の道路。

激しく無駄、ガソリン安くしろと。広島六区だけリッター500円くらいにすれば良い。

149 ：国道７７４号線：04/06/05 21:25 ID:XLloYQxC

>>148
県の建前としては，世羅のフルーツロード経由で中国横断道に繋いで
県北から空港へのアクセスを改善させると言っているが，
サルすら利用しない（亀しか使わない）道路であることは確定だべ。

もう１本橋が欲しいがために三原との合併をあきらめてない某町よりはましかと。

150 ：国道７７４号線：04/06/05 23:51 ID:XE6kufiq

正直「南道路のトンネルは税金の無駄遣い」と言える立場ではないと思うが＞県

自分のことは棚に上げる香具師ばっかり・・・

151 ：国道７７４号線：04/06/06 00:08 ID:oBGBqq/d

まぁあっこの場合は無駄と言って間違ってないけどね。

しかし県の六区優遇は腹立つね。
安芸が嫌いなら福山のバイパスでもいいからもっと意味のある道路造れといいたい。
不法投棄増やすだけの山道ばかり作って県民からﾚｷﾞｭﾗｰ㍑112円も搾取しやがって。
内なんぼが税金かは知らんけど。

152 ：国道７７４号線：04/06/06 05:27 ID:vbrc23cN

>>150
南道路トンネル化→西飛行場活性化→広島空港拠点性低下→フライトロードの必要性低下→マズー
の論理かな？w

153 ：国道７７４号線：04/06/06 06:25 ID:DFJRA3sg

西飛行場があってもなくてもフライトロードは必要性低いと思うけど。

>>151
112円もすんのか…。アミノサプリより高いな。

154 ：国道７７４号線：04/06/06 06:38 ID:vbrc23cN

>>153
いつも買ってるアミノサプリが207円/2㍑だから確かにそうだな。

155 ：国道７７４号線：04/06/06 08:50 ID:jPLL1x5G

ガソリン税は１㍑あたり53.8円。熊野・黒瀬あたりは安いけど109円前後かな。

156 ：国道７７４号線：04/06/06 09:58 ID:PePsTY89

>>155
正確には揮発油税48.6円、地方道路税5.2円の合計で53.8円らしい。

157 ：153：04/06/06 10:27 ID:DFJRA3sg

そうか、黒瀬は安いのか。うち黒瀬だ。

>>154
たしかに207円。

158 ：国道７７４号線：04/06/06 20:02 ID:fEarwVxO

>>151
禿同。
三原古浜橋の慢性渋滞や世羅へ抜けるヘアピンカーブとか見てると同じ６区とは思えないｗ。

159 ：国道７７４号線：04/06/07 12:41 ID:mxxTwdJQ

政令指定都市で地下鉄がないのは広島だけ！！
現況の城北～本通間で満足してるやつはクソ。
東西線と南北線を作らないと中心都市としてだめ。
路面電車はバスとおなじ。
江波線、宮島線、以外は廃止せよ。

以上

160 ：国道７７４号線：04/06/07 15:16 ID:KQN9kVzd

>>149
だいたい横断道が山陽道に接続してないならわかるけど山陽とつながるのにショートカットのために
あんなふざけた橋作る意味があるんだろうか。

客が少なくて採算が取れないと言われ国に見離された横断道を通る数少ない車、
その少ない利用者の内何台が広島空港に行く車なんだろうか。
そして山陽尾道経由と何分短縮できるんだろうか。

亀しか走らない静かな道路と命名してやれ。
県民の負担ばかり増やしやがって＿|￣|○

161 ：国道７７４号線：04/06/07 16:40 ID:OacGRX9W

>>159
禿道。
本線以外は残しても良い。
西広島から紙屋町、八丁堀を通り、広島駅までは地下式鉄道にするべき。

162 ：国道７７４号線：04/06/07 20:13 ID:POHW6InR

千葉市と川崎市と北九州市が眼中にない方がいらっしゃいますな。

163 ：国道７７４号線：04/06/07 23:14 ID:XSEg2onm

東広島バイパスも着々と工事進んでるんだね～。
瀬野川の上のほう、バイパス下に川を通す暗渠みたいなのがポコッと
置いてあって、まくれて来そうだYO！
何年も前から瀬野を超えてすぐのR2 の横から山に向かって閉鎖された道路が出来てて、
何の為の道なんだって思ってたんだけど。あれってバイパスへの進入路だよね？

164 ：国道７７４号線：04/06/08 05:14 ID:r1t6UgUi

>>163
でも、海田大橋と繋がりそうな気配はいまのところ感じられない…。

165 ：国道７７４号線：04/06/08 11:52 ID:7Lvvo8/H

＞千葉市と川崎市と北九州市

いずれの都心も広島ほど栄えていない。

166 ：国道７７４号線：04/06/08 21:55 ID:sChYIEoM

幕張＞＞紙屋町

167 ：国道７７４号線：04/06/09 19:55 ID:dFu8R3rH

架橋、着工まで３年半　広島南道路
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060902.html
「橋」変更、行政手続き多難　広島南道路
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060903.html

168 ：国道７７４号線：04/06/11 02:26 ID:ED+MkmoC

167を見るかぎり、中毒新聞はトンネル支持に見える…
完成時期が同じならば費用がかかってもトンネルの方が優れていると言わんばかり。

169 ：国道７７４号線：04/06/11 07:16 ID:/ZyzFzOz

地下街といい1号線といい5号線といい、
広島は穴掘り始めるとずるずる長引くからねぇ。

どうせトンネルも7年じゃ終わらんで12年ぐらいかかるんだろ。

170 ：国道７７４号線：04/06/12 23:48 ID:9Fk7Blyk

今後、短距離で小型の便を飛ばしまくる時代や
静かで長い滑走路を必要としない大型機が登場する時代が来るかも知れない品。
今潰してしまえばもう二度とあんな好立地に滑走路を用意する事は不可能だろう。

そう考えるとちと勿体無い気がするかも。
あんな地理的、気候条件あらゆる意味でふざけた場所に空港作っておいて
西が潰したいだけの広島県もむかつくしな。

しばらくは全通より山陽道⇔市街中心特化でしばらく放置しといたらどうだろう。
金無いんだし。金無いから暫定一車線とか訳分からん事しないで。

171 ：国道７７４号線：04/06/14 08:31 ID:hj+TjoZi

>>170
＞今後、短距離で小型の便を飛ばしまくる時代

それはない。Ｊ－ＡＩＲもＦａｉｒもＮＡＬも今や、大手２社の伊丹、名古屋、成田発
の地方線代替という、下請けめいた路線しかやってないのに、当初、西飛行場が
考えていたコミューター路線なんて、もう何処もやらないよ。
実際、採算取れなかったから今の状況なんだし。

あと、旧広島空港もしょっちゅう天候悪化で使えなかった事も、知ってるよね。

172 ：国道７７４号線：04/06/14 11:10 ID:HsPr9ziG

日本は空港の使用料が馬鹿高くて短距離じゃ儲からないと聞いたことがある。
航空関係はあんま興味無いから詳しくは知らんけど。

日本は亀井みたいな金銭感覚が庶民からかけ離れた政治家ばかりだからこうなるんだろうねぇ。

173 ：国道７７４号線：04/06/14 22:06 ID:130txGP2

金が無いと国会議員にはなれんからな。

174 ：雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：04/06/15 10:13 ID:TnH9jFqm

>>170
大型機は重い
重い飛行機は大出力のエンジンと大きな翼と長い滑走路が必要

＞静かで長い滑走路を必要としない大型機が登場する時代が来るかも知れない
どんな飛行機だ？新エンジン？開発から実用化までに何年かかるんだか

175 ：国道７７４号線：04/06/16 14:15 ID:fgmfGokG

>>174
「今後」が読めんのか文盲

176 ：雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：04/06/16 17:10 ID:4yzwXp3X

>>175
その物理法則を半ば無視した飛行機はいつできるのかな？
できるかできないかわからんもんのためにいつまで先のばしにする？

西飛行場は軽飛行機＆ヘリ用に特化すべし、ILSも外してしまえ
ただじゃないんだからさ、維持費

177 ：国道７７４号線：04/06/16 23:43 ID:Mu7sSQrl

全翼機

178 ：国道７７４号線：04/06/17 13:22 ID:zhg8d9WF

場所だけ取っておいて葱畑にしておくとかｗ
ってか三号って今必要か？

広島市内渋滞しまくりなのが分かてるのに山陽走らず二号走るせこい奴
又は経費を削らなきゃ行けない人らが三号なら走るとは思えない品。

179 ：国道７７４号線：04/06/18 20:47 ID:NE2CEnHK

幹線道延長　広島が最下位
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04061834.html

札仙広福の４都市で最下位だと…＿|￣|○
なぜ他の地方都市と同じ時期に道路整備をしてこなかったのだろうか？

180 ：国道７７４号線：04/06/18 23:06 ID:KyNWplxc

荒木が植木ばっかりしてたから。

181 ：国道７７４号線：04/06/19 02:19 ID:vS96gcvF

高速道公社出資案を否決　広島市議会建設委
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04061901.html
工法再検討　暗礁に　事業への影響懸念
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04061902.html

ねぇ、こいつらアホ？
もう、広島高速全通の夢はあきらめたほうがいいかも～

ほんと情けない…

182 ：国道７７４号線：04/06/19 08:14 ID:LiEIwbHu

>>179
京都なんかもっと下だから安心汁。

183 ：国道７７４号線：04/06/20 00:03 ID:Q8h8EizL

>>180
都市景観に一役買ってると思うけどね。
横川駅なんてもっと木を植えるべきだと思う。

>>181
もめて進まず計画凍結・・・・
新球場と同じ事を繰り返す気なんだろうかねぇ。
県があんなふざけた場所にしなかったらこんなことにならなかっただろうに。

とりあえず儲かりそうな山陽道⇔広島市街の移動用に特化して放置してれば良いのに。
一ニ五号が寄生しつづけてる府中近辺の渋滞緩和に一役買いそうで腹立つけど。

184 ：国道７７４号線：04/06/22 21:29 ID:3Mjkz3b7

ところで秋葉の政治決断はいつなんだ？＜高速３号の放水路問題

まさか、次の市長選挙の争点になる…なんてことはないだろうな！！！！
さっさと決着つけろ！！
あぁ～高速３号全通が遠のくばかり…orz

185 ：国道７７４号線：04/06/23 01:11 ID:8PZgxe76

高速道路出資金など削除　広島市議会
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04062302.html
議論深まらず泥沼化　広島市議会が修正予算案可決
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04062303.html

もう諦めました。。。。。。。。。。。。。
こいつらに期待するだけ無駄です…

186 ：国道７７４号線：04/06/24 20:21 ID:v8Pb4uPK

こうなったら、広島高速なんぞに期待せず、アストラムに期待しまつか。

アストラム３月期決算、単年度黒字　開業初
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04062403.html
＞現在取り組んでいる通勤・通学定期の値下げやダイヤ改正などによる利用促進策に加え、
＞今後は都心部の商業施設と連携し、平日の昼や土日休日など乗客の少ない時間帯のてこ入れを図る。
＞抜本的には、ＪＲ山陽線との結節駅の新設が課題となりそう。
この文脈だと、白島新駅はＪＲだけでなく「アストラムにもできる」とも受け取れますねｗ
まぁ勾配の関係で設置であそこにもアストラムの駅はできないんだろうけど。

馬鹿な議員が邪魔する広島高速なんかほっといて、白島新駅早いとこ造っちゃいましょ！！

187 ：国道７７４号線：04/06/24 20:24 ID:v8Pb4uPK

スマソ、訂正です。
×まぁ勾配の関係で設置であそこにもアストラムの駅はできないんだろうけど。
○まぁ勾配の関係であそこにはアストラムの駅はできないんだろうけど。

188 ：国道７７４号線：04/06/24 21:07 ID:W0BLhg1j

東京環状の糞レス厳禁

189 ：国道７７４号線：04/06/26 21:54 ID:6hOw3vcd

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04062635.html

>空港大橋は広島空港から大和町に延びる約十キロの県道「広島中央フライトロード」の一部。
>建設費は約三百億円でフライトロード全体の事業費六百四十億円の半分近くを占める。

600億中、半分があの橋か。狂ってるな。

190 ：国道７７４号線：04/06/27 08:50 ID:weerGiRo

あの橋の下にアーバンのグランドタワーが余裕で入るんだよな。

191 ：国道７７４号線：04/06/27 10:00 ID:7C5jMenx

温井ダムだって納まるぞ。
県なんて無くなってしまえば良いのに。

国と市だけでよかろ。

192 ：国道７７４号線：04/06/28 00:52 ID:M1qvH2aJ

test

193 ：国道７７４号線：04/06/28 21:14 ID:/CQK2Jhv

秋葉ってこれまで何か仕事らしい仕事したか？

194 ：国道７７４号線：04/06/28 21:20 ID:HR2Qbn5M

↑先送りと再検討

やはり学者であって政治家ではない。

195 ：国道７７４号線：04/06/30 01:09 ID:9gkTvZf5

＞広島市は本年度、都心部を東西に貫く平和大通りの朝夕の渋滞緩和に乗り出す。
＞右折レーンの新設や信号機の時間調整などにより、車の流れを円滑にする。
＞財政難を逆手にとった事業の一環で、少ない費用で大きな効果を狙う。
（中略）
＞ほかに、横川方面などに向かう車で混み合う国道５４号の三篠町三丁目（西区）
＞▽交差点が複雑な形態で、車の流れが悪い中国郵政局前（中区）
＞▽国道５４号の土井橋西詰（安佐北区）―の三カ所もそれぞれ、二〇〇五年三月までに改良する。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04062936.html

土井橋って「土居橋」の間違えだよね？
ともかく土居橋西詰がどのように改良されるのか気になる…。
旧道側の青信号短すぎだからね。

196 ：国道７７４号線：04/06/30 03:29 ID:/oUqC5h2

中国郵政局前はちょっと前から工事はしてるけどな。

信号の短さは草津交番前信号が最強。
歩行者信号が赤になってから車両の信号が青になる。
青の時間、推定五秒程度。

197 ：国道７７４号線：04/06/30 04:42 ID:G9pG4fxF

>>196同様の状況で青が５秒といえば・・・
＞歩行者信号が赤になってから車両の信号が青になる
　新天地の東西方向(中央通りではない方)
　庚午の“三叉路の４本目”(国道２号でも霞庚午線でもない方)

198 ：国道７７４号線：04/07/03 21:07 ID:zmcjm5f8

あげ

199 ：国道７７４号線：04/07/04 00:43 ID:p8iY12CC

国道2号東広島バイパスの船越付近の道路の凸凹なんとかしろよ・・・

200 ：国道７７４号線：04/07/04 09:16 ID:TwLBzRcy

↑どこのこと言ってるのかわからん

201 ：国道７７４号線：04/07/04 23:48 ID:InHVPu8R

>>200
向洋－海田間の高架橋の部分だろう。
>>199
あそこは「東広島バイパス」じゃないよ。

202 ：国道７７４号線：04/07/05 00:27 ID:bVDN4ClN

国道２号線が、旧ルート（現r164広島海田線）から現在のルートに変更した時、
（昭和40年代だったかな？間違ってたらスマソ）
市内～海田間の現ルートは「新広島バイパス」と呼ばれていたみたいだね。
昔の地図に載ってたのを見た記憶がある。

203 ：国道７７４号線：04/07/05 01:00 ID:C2cCXGv0

船越の凸凹部分は高架橋じゃないよ。
原因は盛土の沈下だよ。
構造物（ボックスカルバート）部分が沈下せずに盛土部分のみが沈下した。
今なら地盤改良等で対策してから盛土をするところなんだけど、当時はそういう配慮がなかった。
たぶん粘性土層がかなりあると思われるので、圧密沈下は当分続く。

204 ：国道７７４号線：04/07/06 22:16 ID:m/lV5SKt

二輪で通ればちょっとした罠。

205 ：国道７７４号線：04/07/06 22:18 ID:m/lV5SKt

>>189
しかし西飛行場は200億程度ケチって高架にしたがり
広島空港開発なら訳分からん道路に600億。

俺は三号は高架で良いと思うがこの矛盾しまくりな県の姿勢がなんか気にいらね。

206 ：国道７７４号線：04/07/07 20:21 ID:Kz9vxVlK

財源が違うからだろ。

207 ：国道７７４号線：04/07/07 23:21 ID:XmrQSPyp

>>205

確かにそうなんだが、それ以上に市のへたれ具合のほうが腹が立つ。
観音高架なんて何十年野ざらしだったっつうね。

208 ：国道７７４号線：04/07/09 20:45 ID:a/EpzYIL

>>205
あの道路はまだ序の口だからｗ
東広島高田道路も造る気満々。某島の町長が喚いている三原ー瀬戸田架橋だって
空港まで繋げてそのうちやるんじゃないかな？

209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:54 ID:i3hYKLKB

可部バイパス早期全通期待あげ

210 ：国道７７４号線：04/07/11 22:30 ID:X7z8Z59H

そういや、ちょっと古い地図を見ると、
能美島と江田島の間に「そのうち橋がかかる」みたいな点線が描いてあったけど、
最近はなくなったみたいね。

211 ：国道７７４号線：04/07/12 22:14 ID:oGmpPCSu

☆　広島メトロポリタンジャーニー4　☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1078841372/l50

212 ：国道７７４号線：04/07/14 19:39 ID:acp2JyNF

広島デルタ(宇品)から金輪島を経由して似島に至る架橋構想も
もう話にならんわな

213 ：国道７７４号線：04/07/16 21:24 ID:oZlJdGWd

ＪＲ山陽とアストラム　結節駅に前向き
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04071635.html

214 ：国道７７４号線：04/07/20 19:39 ID:1BqGJCsd

上根バイパス４車線化きぼん！

って、絶対に無理無理！！　　あげ

215 ：国道７７４号線：04/07/24 00:28 ID:DDGUrp7g

>>214
峠を上がったところの平坦区間は、やろうと思えば4車線にできそうな気がするが…。
南行きも2車線にしたら、田舎区間で前を走ってたチンタラ車を追い越せるし。
でも、峠を下ったらそのまま渋滞にはまることになるから、追い越しても意味ないかｗ

216 ：国道７７４号線：04/07/28 19:01 ID:jqHY3g5M

翠町宇品線あげ

217 ：国道７７４号線：04/08/01 04:06 ID:Pw1ybkdL

可部バイパス早期全通期待あげ

218 ：国道７７４号線：04/08/01 04:41 ID:OOjHjo/h

無理にあげなくても落ちないから

219 ：呉人：04/08/02 02:31 ID:EaNhvN7R

さんざん既出だと思うが、なんで平和大通りって車道をまともに舗装しないの？一応、市が誇る道のはずだし、いくら財政難とはいえイメージ的にもマズイのでは？なにか裏の理由があるのかな？被爆者団体とかｗ

220 ：国道７７４号線：04/08/04 19:24 ID:+NEuWZRm

平和大通りって、本当に幅員が100mあるの？

221 ：国道７７４号線：04/08/04 19:32 ID:atGvjqW+

>>220
あるらしいよ。本当に。歩道も含めてだけど。

ただ、全区間１００ｍあるかどうかは知らない。

222 ：国道７７４号線：04/08/05 00:24 ID:o8lZgRjK

側道というか副道も含めてなんだろうな、きっと。＜100m

223 ：国道７７４号線：04/08/05 20:17 ID:xHbQW36a

でも橋のところは狭すぎるよね。
そういや付け替え構想なかったけ？

224 ：国道７７４号線：04/08/08 23:13 ID:kdRHfq+H

>>218
レスがつきやすいようにあげますね。

225 ：国道７７４号線：04/08/09 19:46 ID:lfkFcsUt

★板各地にヲナニー荒らし警報★

226 ：国道７７４号線：04/08/11 19:14 ID:3e505Hd4

広島市内で、平和大通りの次に幅員が広い一般道（副道も含めて）はどこだろう？

牛田付近の祗園新道？　駅前通り（駅前大橋付近）？
デルタ地区の国道２号？　段原付近の中広宇品線？

227 ：国道７７４号線：04/08/11 22:51 ID:YuylbANp

南道路予定地の宇品とか商工センター付近とか

228 ：国道７７４号線：04/08/12 19:04 ID:Hn5RjkXb

★板各地にヲナニー荒らし警報★

229 ：国道７７４号線：04/08/15 03:25 ID:705JmGOF

>>227
商工センターとこは確かに広そうだね

230 ：国道７７４号線：04/08/15 06:22 ID:c4UycVOP

あんたの○○のほうが多い

231 ：国道７７４号線：04/08/17 13:35 ID:OHFdZo8z

広島西飛行場を拡張して「安芸山陽空港」にすべし
空港まではアストラムを地下式でのばして連絡
東京便は６往復ぐらい。大型機を使用
その他観光路線として出雲、隠岐、高知、大分、鹿児島、
関西国際、南紀白浜、松本、新潟、仙台、青森、札幌、沖縄（石垣島等）
これには中型・小型を使い、騒音を削減。
館内施設として観光物産店を造る
こうすれば広島は再び中心都市になるだろう

232 ：国道７７４号線：04/08/20 00:23 ID:OUUPgQsu

今日で、アストラム開業から丸10年！　記念あげ

233 ：国道７７４号線：04/08/20 08:12 ID:0tm59l61

無関係　sage

234 ：国道７７４号線：04/08/21 12:55 ID:umRYKQm0

　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|　
　　　　＼＿|　 ▼　▼|_／　広電の市内線RTに萌え
　　　　　　　＼　皿／　
　　　ｷｺｷｺ □（ヽ┬U
　　～～. ◎－>┘◎

235 ：国道７７４号線：04/08/23 19:36 ID:BDCnZJx0

>>218
レスがつきやすいようにあげますね。

236 ：国道７７４号線：04/08/24 19:54 ID:T/DnCGUS

西飛行場、桟橋で沖出し案も　広島南道路工法問題
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082432.html

アストラム開業１０年　沿線に呼び込む戦略を
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082434.html

237 ：国道７７４号線：04/08/26 15:50 ID:W8GcSfuJ

>159
あほ｡

広電規模の路面電車とミニ地下鉄を比較してみれば､広電方式がよっぽど優れているのがわかる｡
広島は､地盤が悪いし道路も十分広く恵まれている｡わざわざ不経済で使いにくい地下鉄を建設する理由が見当たらない｡
そもそも､都市圏人口１６０万人程度の広島に本格的な地下鉄の必要性も需要も無い｡
平和大通りの軌道系交通機関は広電案を推進するべきだった｡

238 ：国道７７４号線：04/08/26 23:09 ID:+uzToJif

>広電規模の路面電車とミニ地下鉄を比較してみれば､広電方式がよっぽど優れているのがわかる｡

正気か？
ﾌﾟ､ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あ、鉄道オタクなら言いそうだが(ﾌﾟｹﾗ

239 ：国道７７４号線：04/08/26 23:43 ID:Hm9LxVg1

>>237
こいつ馬鹿じゃねぇの？

＞広島は､地盤が悪いし道路も十分広く恵まれている

ほんまアホちゃうかと。
他の街行った事あんのかと。
広島ほど道路整備の遅れている政令指定都市はないぞ。

240 ：国道７７４号線：04/08/27 10:34 ID:swkZmuOc

>>239
京都。
道路ショボ過ぎなうえに路駐と信号だらけ。
広島の方がよっぽどいい。

241 ：国道７７４号線：04/08/27 11:35 ID:ZUsBJQkw

>>238
おまいが無知なだけ｡
広電案の利点
予算１割(2800億安い)､工期１割(２年)､少ない利用者でも採算が取れる､乗りやすい(バリヤフリー)｡
広電案の欠点
橋の架け替えが必要､道路が狭くなる(２車線分)｡

アストラム案の利点
輸送量が１.３倍(13800人/時)､景観･騒音に有利｡
アストラム案の欠点
高い費用､採算性､乗りにくい｡

広電案には車両代が入っていないみたいだけど､現行LRVでも１本で４億円弱(定員153人)｡
１０本入れても４０億で収まる｡
また､建設費２００億のうち１８０億は橋の架け替え代であり､現在手狭である橋梁部分の道路の拡幅事業という意味にも取れる｡

ミニ地下鉄なんぞは見栄だけのものであり､まったくの無駄なものである事を知ったほうがいい｡

242 ：国道７７４号線：04/08/27 17:17 ID:xYIac79y

>>241
交通問題の評論家が書いた文章そのままじゃないか。
そんな学者か自称専門家が考えた机上の空論はあてにしてない。
市の交通政策は市電活用策を検討しつつも、今後もアスト推進の立場に変わりない。

現実を見ろ、いつやってくるか分からない、輸送力は貧弱、電車はミニバイクはおろか、自転車よりも遅い、
朝は電車の大渋滞で定時制は全く無い。こんな乗り物が都市の基幹交通を辛うじて担っている現状を。
LRT化推進の論評に喜んで賛同しているのは某軌道系民間会社と取り巻きの市民団体だけでしょう？

>ミニ地下鉄なんぞは見栄だけのものであり､まったくの無駄なものである事を知ったほうがいい｡
安かろう、悪かろうでは都市交通は語れないことを知っておいた方がいい。
血気盛んな若い人には理解できないでしょうが、それが「行政の仕事」というものです。

243 ：国道７７４号線：04/08/27 23:25 ID:h1IoyWbJ

>>250
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
あんた本気で言ってんの？
広島の道路事情のどこが京都に勝るんや？
ボケちゃう？

広島の東西交通及び南北交通はそれぞれ、国道２号・平和大通り・霞庚午
線、国道54号・祇園新道、程度だが
京都の場合は、1条通り・丸田町通り・４条通り・５条通り（国道１号）・
７条通り、西大路通り・堀川通り・河原町通り・川端通り・東大路通り、
と、市内中心部を貫通する４車線以上の道路は圧倒的に京都が多い。

国際観光都市京都とイチ地方都市広島の車の量を考えろよ・・・

244 ：国道７７４号線：04/08/27 23:36 ID:dI7Q+BGp

>>243
コイツ絶対京都を知らない・・・マジレスする気にもならん。

245 ：国道７７４号線：04/08/27 23:38 ID:aftRN7Rd

>>243
1条通りって何だ？
一条通りがどんな道か知ってるのか？ﾌﾟｹﾞﾗ
地図だけで実際に見たことないのモロバレ。

ちなみに京都に都市高速はない。
いちおう作ってるがいつ完成するかわからん状態。

246 ：国道７７４号線：04/08/28 00:35 ID:fbRV/+Z1

>>245
243じゃあないんだが、一条通りってどこら辺通ってるの？

並び順から言えば、北大路通りの下あたり？

ちなみに。京都は１号は東山五条手前の高架橋入り口での割り込みだの、
行楽シーズンの市内道路マヒ状態になる。

また広島は、東西移動は山陽道でカバーする事が出来るが、京都は
カバーする路線ないし、京都のほうがひどいと思う。

広島のほうが、マシに１票。

247 ：244：04/08/28 05:35 ID:HAX/IqUJ

>>246
今出川通りの少し南側にある＞一条通り

京都の大渋滞を知ってる漏れにとっては、広島の渋滞なんてカワイイもんだよ。
観光シーズンの祇園・東山界隈・国道1号なんて通れたもんじゃない。

248 ：246：04/08/28 07:40 ID:fbRV/+Z1

>>247

一条通り知らなくてかなり焦りましたが、地図をを見る限りでは
今出川通りから高雄に抜ける時しか使わなそうな路線ですね。

ありがとう御座いました。

249 ：国道７７４号線：04/08/28 22:58 ID:RO5nrZNU

この夏行って思ったが、京都の問題点は右折レーンが少なすぎ＆バス停が
一車線ぶん窪んでないところが多いのも渋滞の原因の一つかと。

片側2車線でも、路駐がある上に右折待ちの車が右側車線を塞ぎ、ひっきりなしに
やってくるバスが左側車線を塞ぐっていうパターンに頻繁にお目にかかった。
その間を縫うように駆け抜ける原チャリと自転車･･･　
広島より交通マナーの悪いところがあったのかって驚いたよ。
文化遺産や古い建物が多すぎて、なかなか道路の拡幅が出来ないんだろうね。

250 ：249：04/08/28 23:03 ID:RO5nrZNU

広島と関係ない話題なのにageてしまった。ごめんなさい。

東広島バイパス、海田の国信トンネルあたりはかなり工事進んるようだけど
瀬野川の一貫田交差点あたりは全然だよね。あれはやっぱり広島市に
金が無いのが原因なの？

251 ：244：04/08/29 07:25 ID:vsKCiijb

>>249-250
京都は広島より、２車線であっても幅がかなり狭いからな。
一台路駐があったら、バスなどの大型車が容易に車線方向できんし。
まぁ、広いのは堀川通りや御池通りくらいじゃないか？

東広島バイパスは広島市も金は出すが、ここは国土交通省が主体だからな。
用地買収の状況にもよるんだろ。

252 ：国道７７４号線：04/08/29 11:17 ID:SiDFZ64K

一条通は一通のとこあるぞ。
京都は客待ちタクシー含む路駐取締りやりまくれ。

>>159
ほかにも地下鉄の無い政令指定都市いくらでもある。

253 ：国道７７４号線：04/08/30 18:48 ID:/kCDvTvg

タクシーの運ちゃん見てるか？
チャンスだ！　稼ぎまくれw

254 ：国道７７４号線：04/08/30 22:07 ID:ka/90qBA

>>253
タクシー事業者によっては車庫に待避させたみたいだぞ。
張り切ってるのは個人かも

255 ：国道７７４号線：04/08/31 00:36 ID:E1Kk9MGe

ほ～ら、またまたお得意の先延ばし…

「橋」案、取りまとめ難航　広島南道路
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04083104.html

256 ：国道７７４号線：04/09/01 00:33 ID:/YKlcspP

商工会が西飛行場に固執してるからなぁ。

257 ：国道７７４号線：04/09/01 16:29 ID:Z+5oBrMQ

1400mでもプロペラ機は飛べるらすぃ。
まぁ小型ジェット機が使えないと鹿児島便しか残らんが。

5000円くらいで松山まで飛ばしてくれる神企業出てこないかなぁ。
瀬（ryの殿様商売も少しは改めるだろう。

＞桟橋工法は、国内では二〇〇九年供用を目指す羽田空港の第四滑走路の一部で
初めて採用される見通しで、技術的に不明な部分が残る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ところで中国新聞はいっつもこんな適当な記事書いてんの？

258 ：国道７７４号線：04/09/01 16:32 ID:08CTVB+c

>技術的に不明な部分が残る

は、県関係者のコメントからだと

259 ：国道７７４号線：04/09/01 16:40 ID:IYof68hu

>242
> 朝は電車の大渋滞で定時制は全く無い。
だから､平和大通り線をＬＲＴで作るんだよ
５分間隔程度のアストラムとダンゴ状態のグリーンムーバーなら後者のほうが輸送力は高い｡

> 安かろう、悪かろうでは都市交通は語れない
公共事業でブランド志向かよ

>それが「行政の仕事」
広島電鉄の屋台骨である本線の収入が激減すれば､経営が傾き、膨大な路線網のバスを
電車収入で補えなくなる｡
そうなれば､現在黒字で推移している広島電鉄による都市交通システムが壊滅しかねない｡
ただでさえ高い地下鉄の建設費とともに既存の都市交通を維持するコストまで計算した上で
それでも地下鉄が必要と言うのは正気の沙汰とは思えない｡

ちなみに､広島の倍近い人口と数倍の集積力を誇る大阪市ですら
地下鉄とバスを運行する交通局は赤字で税金を使って維持してる｡

260 ：国道７７４号線：04/09/01 17:12 ID:2cOjrFy7

>>259
ｶﾞｷ

261 ：国道７７４号線：04/09/01 18:25 ID:SyDWi8WY

>>260
IDにjr。
逝ってよし

262 ：国道７７４号線：04/09/02 00:19 ID:r0ialO/8

>>259
あほちゃう？
何得意気に語ってんの？
広島○鉄関係者は頼むからどっか逝ってくれ。

263 ：国道７７４号線：04/09/02 00:21 ID:r0ialO/8

集積力だって？？
馬鹿としか言いようがないね。

264 ：国道７７４号線：04/09/04 02:08 ID:2z0U2Dez

広島南道路全通と空港アクセス開業、どっちが先にできると思う？

つか、市や県のクソッタレな現状を見てると、どっちもできるわけない気がするんだが…。

265 ：国道７７４号線：04/09/04 02:33 ID:jyKDiByN

「南道路」のどこからどこまでかにもよるような希ガス
西部－宇品なのか、廿日市ＩＣ－東広島バイパスなのか。

266 ：国道７７４号線：04/09/04 02:40 ID:xYbTzWc3

>>264
県と市がからむ高速３号よりも。国と県のみで事業化する空港アクセス
の方が早いんでない？

つーか、たかだか数㌔の仁保⇔西部に一体どんだけ時間費やすんだって
思うね＞＞高速３号

267 ：国道７７４号線：04/09/04 05:07 ID:WmsPGVWd

>>259

>広島電鉄の屋台骨である本線の収入が激減すれば､経営が傾き、膨大な路線網のバスを
電車収入で補えなくなる｡

なんとなくふーんと納得しそうだけど巧妙な論法だね。
広電バスのシェアは４割くらい。広電の電車部門の黒字は
他のバス会社には回らず（当たり前だけど）青息吐息で経営している。

不思議なことに電車というドル箱を持たないバス会社はダイヤを
改善したり運賃を下げたりと一生懸命頑張っている。
カネのあるはずの広電バスはダイヤを間引きしたり立ち客が
居た最終便を繰り上げたり路線撤退したりと沿線住民に
迷惑をかけている。
一部の路線では改善しているのは事実だけど総じて後ろ向き。
私企業の中で内部補助を期待する方が間違っている。

電車収入でバス網をまかなう図式は広島には存在しない。

268 ：国道７７４号線：04/09/07 14:37 ID:l/Bv76yE

タクシーの運ちゃん見てるか？
チャンスだ！　稼ぎまくれw

今回は前よりも期待できる悪寒！

269 ：国道７７４号線：04/09/07 21:28 ID:LmrUY+X2

カルビー便の樋口運送の４屯めちゃロング
ＮＨＫの台風ニュースの広島発便で転倒で
有名になりました

270 ：雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：04/09/09 18:32 ID:h/KMNaI0

>>268
下手にロング（8千円～1万円台）のところ行くと儲からない罠
下手すると帰庫指令出るしなー

271 ：国道７７４号線：04/09/09 19:44 ID:aS9q5csB

広島南道路工法　トンネルから橋に変更
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04090909.html
＞見直し案は、橋に変える放水路を渡る区間を、
＞広島高速道路公社の有料道路事業ではなく、市の公共事業として実施する内容。
＞完成後、無料の自動車専用道とする。

やっと動き出すか…。
この案では、放水路を渡る区間は無料になるんだね。
となると、観音ランプ東側に本線料金所ができるのだろうか？

まあ、高速３号の他のランプが、入る時に料金を支払う方式になるのか、
下りる時に支払う方式になるのかによって、変わると思うけど。

272 ：国道７７４号線：04/09/09 20:07 ID:zlOg+3Vl

>>271
「橋に計画変更するのは時間がかかりすぎるので無理」って言った奴出てこいよ（ｗ
と言いたくなるな・・・まあ市議のＨ野あたりだろうが。

それにしても放水路だけ無料ってのも奇妙な・・何かの見返りなのか？

273 ：国道７７４号線：04/09/10 02:30 ID:qj2fRsOI

広島南道路工法、「橋」で決着
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04091001.html

はぁ～、ここまでくるのにどんだけの時間を要したか…。
「全通2013年目指す」…やれるもんやったらやってみぃ！！！
どうせ10年はずれ込むはめになると思いまっせ。

…さて、箱物整備は10年あればできるのかな？　
要は、どっかの反対住民と用地買収にてこずらずに済むかだな。

274 ：国道７７４号線：04/09/10 16:31:33 ID:WD13XtvY

トンネルにすると水没するしなｗ

275 ：国道７７４号線：04/09/10 21:10:31 ID:3xnAIjDd

この前の台風で西飛行場バケツリレーはワラタ。
こりゃ今のままじゃ東京便なんてできやしない。
どうせなら伸ばすついでに５メートルほどコンクリ
でもり上げたらどうだろうか
滑走路も２５００mにして大型機も来れるようにすればしめたもんだな。
あと関係ないかもしれないが
広島リバーシティっつーのを作ってほしい。
未来の広島をイメージした施設で、
中につりさげ式モノレールをつけ園内移動に使ったり、
広場に川を作って市民が集まれるようにすれば
もうかるとおもう。
この中にはお好み焼きの名店を集めた所もあったりなんかすると
いいかもな

276 ：国道７７４号線：04/09/12 02:10:00 ID:oEiNPXVh

強盗放火殺人やった元タクシー運転手、広島で捕まったね

乗務員間の金の貸し借りって会社が把握してるもんなの？
今回はそれに関するトラブルだったらしいけど
けっこうその手の事件は起こってるし、
金銭の貸し借りとかは禁止されてると思ってたよ

じっさいバイトしてた時、警備員間の金の貸し借りはやめろっていわれてた
警備員も実際殺人にまで発展したことがあるからね

277 ：国道７７４号線：04/09/13 19:23:09 ID:XDUtL6gt

広島高速公社出資・貸付金、補正予算案に盛らず
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04091331.html

秋葉って何考えてるの？
次の市長選はいつだっけ？早く変えなきゃ先に進まない！！！

278 ：国道７７４号線：04/09/13 23:09:45 ID:MSPcVSDj

>>277
あと2年くらい先だったような希ガスル

279 ：国道７７４号線：04/09/14 00:55:37 ID:BJpKOx4g

否決したｳﾞｧｶ議員のリストをキボンヌ

280 ：国道７７４号線：04/09/14 02:11:44 ID:1ydbLK0N

>>278
2年ですか…orz

広島高速道路公社への出資金、予算化せず
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04091401.html
広島県・公社、衝撃走る　高速道整備に黄信号
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04091402.html

281 ：国道７７４号線：04/09/14 20:38:07 ID:Mv88tzLD

sage

282 ：国道７７４号線：04/09/14 23:58:29 ID:ODv+6OHL

>>271
観音本線料金所＿|￣|○

本線料金所の数だけ時間短縮効果が減ってしまう。
東バイ入り口であり、別料金の海田料金所は確定だろうし
金払って南道路通る価値が無くなってしまうぞ！

283 ：国道７７４号線：04/09/15 00:57:38 ID:Y5DqJ2Vq

>>282
東バイと海田は合併収受になるんじゃね？

と希望的観測を言ってみるてｓ（ｒ

284 ：国道７７４号線：04/09/15 19:24:09 ID:KVPQEsC/

sage

285 ：国道７７４号線：04/09/16 12:07:29 ID:gkGfYXCo

>>283
合併収受となると、海田大橋は100円から値上げするのか？

286 ：国道７７４号線：04/09/16 19:06:43 ID:XiQoT9wf

さっさと橋を架けて西飛行場は廃止しろ。

トンネルなんか最初から問題外なんだよ。
昔から大雨のたびに商工センターは水没しとるじゃないか。
トンネルが水没したら内部の照明機器等がどうなるかとか考えろ。
水没するたびに交換じゃねえか。
あとな、トンネル内は暗いから運転しにくいんだよ。

あと未練たらしく残している西飛行場もさっさと廃止しろ。
大型ジェット機の復活なんかアホらしくて話にならん。
広島市街地の真上を轟音と振動を響かせて大型ジェットが飛んでた時代を忘れたのか。
話し声さえ聞こえないような大騒音だったよな。
今の小型ジェットの騒音もテレビの音が聞こえなくなるくらいだ。
墜落の危険もあるんだから、さっさと廃止しる！！

商工センター東部で毎朝発生している渋滞を体験してみろ。
早く放水路に橋を架けるべきだと痛感するだろう。

現場にも行かず、自らハンドルも握らない連中はまったく困ったもんだ。

287 ：国道７７４号線：04/09/16 22:25:10 ID:bp/jga5I

286に一票

288 ：国道７７４号線：04/09/17 02:57:18 ID:8InopNwQ

>>285
仁保から八本松までを百円にするか広島高速を百円にする。
無理か。

海田本線料金所は確定だな。
観音にまで作るくらいなら出口料金所を作った方が良いよ。

289 ：国道７７４号線：04/09/17 12:07:22 ID:7HAVH981

>>287
廃止には賛成だがよく読んでみろ。
意外と適当な事言ってるぞ。

>>288
東バイは普通車五百円を切る事無さそうな気がする。

290 ：国道７７４号線：04/09/18 06:07:23 ID:7kNnpWiF

廿日市志和間　普通車が1350円

東バイパスを500円として広島高速が500円くらいだとすれば

350円と時間短縮効果を取るかでどちらを使うべきか意外とわからんな。
片方は暫定対面通行で本線料金所有り自動車専用道。
もう片方は山岳部迂回の高速道路。実際三号って居るんだろうか・・・

291 ：国道７７４号線：04/09/18 09:27:23 ID:oPaTjFms

志和～山陽道・岩国道路～岩国を普通車800円の特定区間にして欲しい
取りあえず広島市内の混雑は劇的に減りそう

292 ：国道７７４号線：04/09/18 11:20:09 ID:oFOrg7Zi

こんなんじゃ道州制になった時に岡山に州都を取られちまうな
広島はただの地方都市になってしまう

293 ：国道７７４号線：04/09/18 18:55:43 ID:fSG2FCOv

とにかく広島市街地のど真ん中（Ｒ２）を大型トラックが疾走している状況を改善しろ
なんで路面電車と通過交通が交錯してんだよ
通過交通と市街地内の交通を分離しろ

294 ：国道７７４号線：04/09/18 19:05:58 ID:c5tdU9To

広島市の年齢別人口
http://www.city.hiroshima.jp/kikaku/joho/toukei/05_nen/nen1608.xls
年齢と人口の部分を選択してグラフウィザードで棒グラフにしてみよう。

広島市でも全国と同様に少子化が進んでいる。少子化は近い将来人口減少を招く。
早くしないと人口減少で税収減になって道路整備も何もかも満足に整備出来なくなりそう。
もしかすると買収済みの土地は将来ペンペン草が生えてるかも知れない。

295 ：国道７７４号線：04/09/18 19:32:55 ID:nWiQi0Ng

年金問題で、一人のお年寄りを支えるのに何人の若者の年金掛け金が必要か？という例え話がよく出るが、
それと同じことが過去に整備されたインフラにも言えると思う。

インフラは現在の１億２千万人を支えるのに必要なものが整備されているが、
少子化で人口が減少すると、少ない人口でそれらのインフラを維持しないといけなくなる。
つまり一人あたりのインフラ維持費用が増加することになる。

もし人口減少に伴いインフラを削減していくなら維持費用の増大が抑えられるかも知れない。
例えば、利用者の少ない道路や鉄道を廃止すれば維持費用を削減でき、
将来の若者一人あたりが負担すべきインフラ維持費用の増加を抑えることが出来る。

まあ、とにかく現在の小さい子供や赤ん坊が大人になる頃には大変なことになってそうだ。
これまで膨らませ続けた借金の利子も彼らは背負っていくわけだし。

296 ：国道７７４号線：04/09/19 17:28:12 ID:I4Xk6fbn

sage

297 ：国道７７４号線：04/09/21 00:53:14 ID:XX56Y8Ze

高速２号の高速３号接続はいつ完成するんだろう？

298 ：国道７７４号線：04/09/22 01:32:10 ID:bVGNyy2T

高速公社出資金を提案せず　広島市議会開会
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04092206.html

秋葉ぁ！　提案せぇや！！

299 ：国道７７４号線：04/09/25 17:51:43 ID:nHMJPaOh

>>297
完全版仁保ＪＣＴを早く見たいですね。

300 ：国道７７４号線：04/09/25 18:11:15 ID:6jmEsFKT

sage

301 ：国道７７４号線：04/09/26 20:24:57 ID:GlRlTUt+

結局、学者は政治家には向いてないということだろ

公務員　賃sage

302 ：国道７７４号線：04/09/26 20:56:33 ID:p3dp01yY

sage

303 ：国道７７４号線：04/09/28 19:18:57 ID:eo9IRlrU

広島高速・アストラム都心延伸・空港アクセス、
これらが全部完成したら、広島の交通もちぃ～たぁ良くなるだろうね。
でも、そんな日がくるのだろうか…。

304 ：国道７７４号線：04/09/29 14:49:49 ID:SDai49/u

秋葉がいる限りはむりぽ。

305 ：国道７７４号線：04/09/29 19:14:25 ID:YjBL5Wy7

ダメじゃ秋葉は。さっさと地元へ帰って欲しい。

夕方のニュースを見とってつくづくそう感じた。

市民をないがしろにする市長、さらば。

306 ：国道７７４号線：04/09/29 20:09:42 ID:7KtRG8Qu

sage

307 ：国道７７４号線：04/09/30 00:48:19 ID:T92wLfao

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04093004.html

いやはや‥市長と市議が刺し違えて両方とも市ねばいいのに。

308 ：国道７７４号線：04/09/30 10:02:05 ID:fmHscaEs

市民の生活を犠牲にして政争に明け暮れる市長に平和問題を語って欲しくねえな。

309 ：国道７７４号線：04/09/30 23:00:13 ID:ebtJzgHR

もう三号凍結でいいよ。

310 ：国道７７４号線：04/10/01 01:49:56 ID:Tz/flmTl

1号：進捗中
2号：府中以南放置
3号：凍結中
5号：放置

ってとこか。

311 ：国道７７４号線：04/10/01 20:30:59 ID:RCdwEQhW

３号は国道にしる。

312 ：国道７７４号線：04/10/01 20:34:45 ID:MTOHKIp+

さげ

313 ：国道７７４号線：04/10/01 22:56:27 ID:JPEjHYSL

ｱｷﾊﾞは四面楚歌（共産党員をのぞく）だと自覚汁！

314 ：国道７７４号線：04/10/02 00:32:38 ID:tHEym0ge

アストラムラインの利用状況及び収支状況
http://www.h7.dion.ne.jp/~astram/situation15.html
こんなに、補助金をつぎこんで・・・
最初から、造らなければ、よかったのに・・・

315 ：国道７７４号線：04/10/02 00:47:42 ID:0qAsBGYn

造る場所を間違えてる。
山奥に走らせるくらいなら初めに市内東西に走らせた方が
今頃は交通の便も良くなってただろう。
アジア大会誘致が失敗の元か。

316 ：国道７７４号線：04/10/03 14:11:33 ID:LRpuEL3Y

sageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

317 ：国道７７４号線：04/10/04 15:41:05 ID:ZL6hhOJN

秋葉市長、広島高速への予算案を追加提案
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04100431.html

318 ：国道７７４号線：04/10/05 00:38:06 ID:HagTxye1

>>317
＞本年度の高速道整備事業はほぼ予定通りに進む見通し。
とりあえず安堵だね。。

319 ：1 ◆gkaxgOVsUk ：04/10/05 00:52:00 ID:/xRYiU54

tesuto

320 ：1 ◆eXut.XNJws ：04/10/05 00:52:38 ID:/xRYiU54

tes

321 ：1 ◆CRoe2Z3Lg2 ：04/10/05 00:53:07 ID:/xRYiU54

てす

322 ：国道７７４号線：04/10/05 10:57:55 ID:hNDSYznt

test

323 ：国道７７４号線：04/10/08 03:59:19 ID:8wywdLkE

新白島駅はいつできるんじゃ

324 ：国道７７４号線：04/10/08 08:36:21 ID:8IdL+hjB

>>323
できません。
ＪＲはやる気ナッシング

325 ：国道７７４号線：04/10/09 06:36:49 ID:y5APxDdT

>>314
改めて見たが、経常損益が、ここ数年ずっと1０数億円の赤字なんて異常すぎ。
あと、累積損失が一般の売上に当たる営業収益の２倍もあるなんて。
会計のわからん俺でもこれはやばすぎだって分かる罠。

326 ：国道７７４号線：04/10/09 07:49:19 ID:crlXbGEB

さげ

327 ：国道７７４号線：04/10/09 13:43:29 ID:es4kTvlm

>>323
完全高架にしたらできるかもしれませんよ
（横川～海田市間）

328 ：国道７７４号線：04/10/09 15:20:55 ID:h+6Ib2R+

ふ

329 ：国道７７４号線：04/10/11 16:25:26 ID:6j/9HRbY

>>327
広島駅西側～太田川放水路は昭和４０年頃に高架化済み

330 ：国道７７４号線：04/10/11 16:27:54 ID:JEJ1KFLN

hage

331 ：国道７７４号線：04/10/26 02:55:22 ID:N7K/M81D

久々あげ

332 ：国道７７４号線：04/10/27 04:25:27 ID:vxaY0p3h

>>324
あれ?　ＪＲはやる気あるんでないの？

333 ：国道７７４号線：04/10/27 20:08:06 ID:b5vivrcl

さげ

334 ：国道７７４号線：04/10/29 03:01:39 ID:KuFbVQBz

佐東バイパス早期６車線化きぼん！

335 ：国道７７４号線：04/10/31 17:19:12 ID:73TY/LCW

さげ

336 ：国道７７４号線：04/11/04 03:11:59 ID:AwCSXpDx

アストラムライン、客離れ続く
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04110331.html

337 ：国道７７４号線：04/11/04 21:17:09 ID:G1YFjS/L

定期の値下げは収益を悪化させるだけで無意味。
初乗り値下げやＰ＆Ｒの推進をすべし。

338 ：国道７７４号線：04/11/05 22:25:41 ID:PAPBX9yB

大都市に行ってモノレールとか私鉄とか見ると、
アストラムって中途半端だよな。
速いし無人自動奇麗なんだけど、高い。

339 ：国道７７４号線：04/11/05 22:28:13 ID:PAPBX9yB

少しずれるが、梅チカ、サンチカと比べて、シャレオは、
ヨソヨソし過ぎる。店に入り辛い。地下から周辺ビルの地下に入れない。

340 ：国道７７４号線：04/11/06 17:35:11 ID:nTM8uvfm

sage

341 ：国道７７４号線：04/11/09 01:57:13 ID:V+Y+9DsQ

Ｒ54 vs ｒ37

342 ：国道７７４号線：04/11/09 02:13:25 ID:MAENQ6Dk

アラブと統一教会　(副島教授）
http://cgi.members.interq.or.jp/world/soejima/boyaki/today/diary.cgi
韓国の銀行は、密かに、アラブ諸国の資金を運用している。
アラブ諸国が、シャリアという宗教上の無利子制度（利息の禁止）があるために、外国の銀行で海外に持ち出した資金を運用しているのだが、かなりの大きな資金が、韓国で運用されている。
中東に進出しているプラント建設会社などを通じて韓国の銀行にアラブの資金が持ち込まれ、それが、マネー・ローンドリング (資金洗浄）されて、きれいなお金に変ってそれから世界中に流れてゆく。
韓国は、中東諸国にとって、こういう重要な役割を演じているのだ。

343 ：国道７７４号線：04/11/09 19:59:39 ID:P3MxvRxA

sage

344 ：国道７７４号線：04/11/13 15:26:56 ID:6C+bLLfz

地下の車両火災想定し、アストラム緊迫訓練　広島
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04111331.html

345 ：国道７７４号線：04/11/13 17:10:57 ID:qFaVQfSg

さげ

346 ：国道７７４号線：04/11/18 01:58:53 ID:i0wgBsBG

あげまする

347 ：国道７７４号線：04/11/18 06:21:59 ID:V+4fAIoE

瀬野に行くまでの川沿いの道をどうにかしてほしい。
あと、手前のトンネルみたいな所も。

348 ：国道７７４号線：04/11/18 19:13:48 ID:i0wgBsBG

>>347
Ｒ２の呉線のガード下ですか？
あそこは譲り合いの心が必要ですね。

349 ：国道７７４号線：04/11/19 09:59:38 ID:Quxdyhpx

西条～海田バイパスが出来るの　いつ？

350 ：国道７７４号線：04/11/19 15:13:41 ID:X2WaCDSh

↑が息絶える頃。

351 ：国道７７４号線：04/11/20 09:19:40 ID:FFQItQ7g

sage

352 ：国道７７４号線：04/11/20 15:57:46 ID:x7h2xQ38

そういえば二号線高架建設促進よりも、財政再建とついに秋葉さんが明言したが、どう思うかね、これは

353 ：国道７７４号線：04/11/20 16:21:18 ID:cr/mIKGn

sage

354 ：国道７７４号線：04/11/20 19:42:46 ID:9qFdzsUx

なんで広島市内の２号線は平面なのですか？
後もう少しで全面高架も夢じゃない気がするんです。
もし全面高架なら旧空港の跡地の北を通る高速湾岸線でもめなくてもいい気がするのです。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.22.7.053&el=132.30.2.420&la=1&sc=3&CE.x=261&CE.y=247
↑から↓までを全面高架橋併用にしたら良いと思いますが･･･
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.22.55.475&el=132.26.49.947&la=1&sc=3&CE.x=57&CE.y=147

それから・・・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.20.55.175&el=132.19.23.925&la=1&fi=1&sc=3
ここんところを高架で通過できるようにして
しかも一部車線を直接高速の料金所につないでほしい
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.20.55.191&el=132.19.24.005&la=1&sc=3&CE.x=118&CE.y=490

355 ：国道７７４号線：04/11/20 20:28:39 ID:ZCJKznYY

sage

356 ：国道７７４号線：04/11/20 23:12:18 ID:ffC4IYQg

廿日市高架は建設中のはずだが

357 ：国道７７４号線：04/11/20 23:26:53 ID:vFqTO0F5

>>354
前段：当初はそう(全面高架)なる計画のところ頓挫しまして
(計画がなくなったため、橋脚の予定位置に共同溝を設置するなど
高架を通す事は一切考慮されなくなりました)
別の計画(西側の延伸)が部分的に(２番目の地図の場所まで)完成していますが
今後予定通り工事が進むかとどうかは不透明です。
今更デルタ地帯のド真ん中に高架というのもアレですし・・・
なお“高速湾岸線”は国道２号高架延伸事業とは直接の関連がないため
(全面高架が存在してもつくる予定)それに関係なく揉めています。

後段：こちらは既に工事が始まっています。

358 ：国道７７４号線：04/11/21 02:53:10 ID:mGD+3s05

あの共同溝の工事は凄まじい渋滞を生み出していましたね。当時、山陽道も全く出来て
おらず、東西を結ぶ幹線は国道2号線のみ。

…西条から市内まで何時間かかったっけ?。

359 ：国道７７４号線：04/11/21 08:17:38 ID:1/hX8VEb

sage

360 ：国道７７４号線：04/11/25 01:24:16 ID:oWL+t1N6

可部

361 ：国道７７４号線：04/11/26 00:46:32 ID:HoB+KQ7t

>>357
南区役所付近の歩道がやけに広過ぎるのはそのためか。
でも、広大病院前⇔東雲３丁目までの歩道は、チャリのすれ違いも困難な程
狭いぞ・・・
こんなトコに橋脚はいくら何でも建てられんだろう。

＞なお“高速湾岸線”は国道２号高架延伸事業とは直接の関連がないため
なお、高速３号は湾岸線とは呼びません。悪しからず。

362 ：国道７７４号線：04/11/26 02:34:37 ID:M3ZDEzNW

357です。

>>361
橋脚を建てる予定だったのは基本的に道路中央のはずです。

高速湾岸線を“”付で表現したのは354さん向けであって
私は広島の人間なので高速３号線(広島南道路)である事は知っています。

363 ：国道７７４号線：04/11/26 23:19:27 ID:AcbEhZTH

むかーしの地図を開くと、東雲付近の2号線に「新広島バイパス」と書いてあって萌える。

364 ：国道７７４号線：04/11/27 08:41:50 ID:HHI1ZrLK

>>363
たまーにうちの親もあの2号線のことをバイパスって言ってる。俺はバイパス
って言ったら西広島バイパスのことしか思い浮かばないから話がかみ合わない
事が時々あるな。

365 ：国道７７４号線：04/11/27 12:17:37 ID:c5LF63f8

さげ

366 ：国道７７４号線：04/11/28 20:44:16 ID:6HheXIRr

年輩の方から見れば今の東雲、市役所付近の２号線は「バイパス」かもしれない。

367 ：国道７７４号線：04/11/29 01:35:42 ID:2pM+KDs7

その「新広島バイパス」の西端はどこなんだろうね。（東端は海田の大正交差点だと思うけど）
旧２号線は海田から広島駅辺りまできて（現r164）、そのあとデルタ内をどういうルートで通ってたのかな？

368 ：国道７７４号線：04/11/29 20:03:06 ID:vYtyPbfI

ふ

369 ：国道７７４号線：04/12/02 03:01:25 ID:+vvgCsxK

ところで、旧R2はいつr164に降格したんだっけ？
新広島バイパスが全通したと同時に降格したわけではないよね？

370 ：国道７７４号線：04/12/02 18:59:55 ID:szreJ9qo

ところで

371 ：国道７７４号線：04/12/02 20:34:29 ID:nlTRuuAL

元祖国道2号線

西バイ入口－広電西広島駅前－(踏切)－ＪＲ西広島駅前－イズミ前－己斐橋－

－西郵便局前－天満橋－土橋－十日市町－相生通り－荒神橋－大州通り－海田大正

372 ：国道７７４号線：04/12/03 20:08:30 ID:CVup5TxS

ネタ切れｗ

373 ：国道７７４号線：04/12/03 22:56:07 ID:LLcIYFdN

路面電車強化で検討委発足　新設・延伸８ルート案
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04120232.html

374 ：国道７７４号線：04/12/03 23:03:08 ID:Zj5I/oZp

>>373
>広島消費者協会など

この辺りが臭いな。プロのにほいがする。

375 ：国道７７４号線：04/12/04 08:20:48 ID:qxKvNoL0

ウンコのにおいがする。

376 ：国道７７４号線：04/12/05 13:40:40 ID:c1PSFfPz

この手の妄想記事は珍しくないのが中国新聞と広島の行政だ。

377 ：国道７７４号線：04/12/05 15:08:51 ID:y4wT69z/

>>376
妄想はあんたも勝るとも劣らん罠。

378 ：国道７７４号線：04/12/06 10:52:29 ID:cSZ+9AZb

広島の道路インフラは世界の都市の24位！！(イギリスの某通信社調)

道路網の整備が遅れがちと言われる広島だが、広島高速やバイパスが全面開通すると世

379 ：国道７７４号線：04/12/08 01:09:15 ID:wMn2dc5b

観音高架延伸、07年度まで凍結　広島市方針
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04120801.html

まぁ、妥当な判断か…。
そのかわり、整備優先路線については今以上に積極的に事業を進めてほしいね。

ところで、可部バイの整備優先区間の北限は具体的にどの辺りなんだろう？
桐陽台入口辺りに相当する所かな。

380 ：国道７７４号線：04/12/10 21:14:33 ID:Ky4Dn0uF

とりあえず通過需要を志和～岩国の山陽道に特別料金設定して誘導してほしい

381 ：国道７７４号線：04/12/11 17:48:17 ID:ehqQtbgs

うるせえばか。

382 ：国道７７４号線：04/12/11 19:52:14 ID:jolAxMwM

東広島バイパスが供用開始されれば少しは変わるんじゃね？

383 ：国道７７４号線：04/12/11 20:20:53 ID:9udc4qKY

>>382負け犬は保健所へ逝けや

384 ：国道７７４号線：04/12/11 22:36:19 ID:aaGrsedF

大阪から広島に出張した。
広島駅から八丁堀が遠く感じた。
お好み横丁の前で暴走族がニラミ効かせてた。

385 ：国道７７４号線：04/12/11 23:16:32 ID:XOiIkEPQ

高速1号の馬木ランプといい、高速2号の府中ランプといい、
東広島バイパスの国信トンネル西側といい、
開通までもうすぐという期待を持たせるための廃墟に見える。

386 ：国道７７４号線：04/12/11 23:45:56 ID:Qp9bKYE+

>>384
紙屋町と八丁堀から広島駅ならバスの方が速くてお薦めですよ。
バス降り場から駅までが離れていますが、市電よりも速く着きます。

ただし、広島駅から八丁堀は市電が速い。

387 ：国道７７４号線：04/12/12 09:42:16 ID:ovsJWPj0

バスヲタ市ね。

388 ：国道７７４号線：04/12/12 09:50:30 ID:V233oOW8

>>387　負け犬市ね

389 ：国道７７４号線：04/12/12 09:52:11 ID:R9q3PP6D

ヲタ

390 ：国道７７４号線：04/12/12 21:19:27 ID:vD+c1mjl

>>386
そこで女学院経由の八丁堀方面行きですよ。
乗り場がちと遠いけどな。

391 ：国道７７４号線：04/12/12 21:38:08 ID:PQwec3QM

あっそう。

392 ：国道７７４号線：04/12/13 10:12:15 ID:lb7IaCjb

電車優先信号、まだ？？
今年度中に実現させると広島市の仕事宣言にあるが。

393 ：国道７７４号線：04/12/13 19:07:00 ID:ehiIfz3R

>>392
役所に聞け。

394 ：国道７７４号線：04/12/14 11:04:29 ID:VsgLPQ7c

>>392
電車ｵﾀｸはあっちに行け。

395 ：国道７７４号線：04/12/14 19:08:26 ID:9IOy6QlS

>>392
信号大抵無視するだろ、市民はｗ

396 ：国道７７４号線：04/12/14 19:29:50 ID:47EedNA8

>>395
人のことが言えるか。

397 ：国道７７４号線：04/12/14 21:39:54 ID:9IOy6QlS

>>396
こっちでは車乗らない人なのですよ。危な過ぎるから

けど信号守らないのは市民だけじゃないから気にするなｗ
岡山も大阪も大雑把だし。

398 ：国道７７４号線：04/12/15 18:50:20 ID:SLIwECUT

>>397
危ないのはお前。

399 ：国道７７４号線：04/12/18 07:52:24 ID:2fFzFZwG

>>398
いやいや、お前さんだろ

400 ：国道７７４号線：04/12/18 09:05:53 ID:OpuaVs9c

>>399
おれおれ、おれだよ、おれ。

401 ：国道７７４号線：04/12/18 10:23:49 ID:pfTfVrZn

sage

402 ：国道７７４号線：04/12/18 10:53:03 ID:x0P8id7g

>>396
こっちでは車乗らない人なのですよ。危な過ぎるから

けど信号守らないのは市民だけじゃないから気にするなｗ
岡山も大阪も大雑把だし。

403 ：国道７７４号線：04/12/19 12:32:58 ID:sW/jPycV

荒神橋の架け替えって検討されてないの？
車道が1.5車線じゃ狭すぎ。電車にも煽られるし。

当分掛け替えしないのだったら、歩道を潰して完全２車線にしてほしい。
歩道の代わりに歩道橋を架けて・・・無理か。

404 ：国道７７４号線：04/12/19 14:35:20 ID:e/mgdzjG

クレーマー撲滅さげ

405 ：国道７７４号線：04/12/20 08:56:47 ID:4FwZQGCe

◆国土交通省中国地方整備局　広島国道事務所◆平成16年12月10日
>>http://www.hirokoku-mlit.go.jp/o_p_release/RELEASE2/20041210.html
速報！「使える」ハイウェイへ！『トラックDEエコ作戦』
～志和ICと廿日市IC間を利用する大型車は約2.3倍増～

●平成16年12月1日（水）に始まりました山陽道（山陽自動車道・広島岩国道路）における
料金割引社会実験についての速報値をお知らせします。

●実験区間内（志和IC～廿日市IC）における大型車の交通の変化（平日）
　志和ICと廿日市IC間を利用する大型車は約2.3倍増
　山陽自動車道の大型車の断面交通量　11～12％増加
　国道2号の大型車の断面交通量　　　　4～ 6％減少

●今後とも実験への協力をお願いいたします。

406 ：国道７７４号線：04/12/20 20:09:20 ID:f8Mu1Kf1

>>405

407 ：国道７７４号線：04/12/21 18:55:38 ID:iLtPVTQy

山陽線とアストラム結節　両線「白島新駅」検討
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04122137.html

この図だと、地下から高架とかなり高低差のある連絡となりそうですね。
つーか、城北駅はいらねぇ～だろう。今更遅いが…。

408 ：国道７７４号線：04/12/21 21:38:35 ID:vKC8yzSC

広島の通過需要を山陽道志和ＩＣ～広島岩国道路〔２号線有料ＢＰ〕へ誘導してくれ
ＥＴＣ装着普通車で志和～岩国850円とか・・・・
850円なら有料でも山陽道を普通通るでしょう？
ＥＴＣなら料金所を増やしても無人でいけるし・・・

409 ：国道７７４号線：04/12/22 22:21:48 ID:MdRrcBpL

>>408
おまえの糞レスもどこかへ誘導してくれｗ

410 ：国道７７４号線：04/12/27 01:28:28 ID:3DpR087+

広島市内の年末年始渋滞回避の裏道情報きぼん

411 ：国道７７４号線：04/12/27 01:41:00 ID:DxGPf31I

ﾆﾁﾚﾝのﾚﾝﾀｶｰを借りましょう。

412 ：国道７７４号線：04/12/27 20:47:35 ID:K2F+Q3MO

413 ：国道７７４号線：04/12/28 10:48:46 ID:a1fKLfXV

正月は短距離でも高速・有料道路を使えば渋滞せんでしょ？

宮島は広島岩国道路使えば回避できるし。
西広島BPは使い物にならんと予想。

414 ：国道７７４号線：04/12/28 21:34:38 ID:2dshQcQO

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c11a/ccg-74-7_c11a_26.jpg

415 ：国道７７４号線：04/12/28 22:32:53 ID:KQyp+CKf

さげ

416 ：国道７７４号線：05/01/04 01:51:01 ID:ripWe3Rd

初あげ

417 ：国道７７４号線：05/01/04 18:42:59 ID:ndmD71ng

418 ：国道７７４号線：05/01/07 23:14:52 ID:lSkMcxJe

ゆずりは農道

419 ：国道７７４号線：05/01/07 23:17:17 ID:3c2gEKOZ

うん

420 ：国道７７４号線：05/01/11 19:22:40 ID:A8+GBAMl

そういや>>418のゆずりは農道ができたのは何年だっけ？
旧道とも言える上大林から志路へ抜ける峠道は、今どうなってるんだろうね。

421 ：国道７７４号線：05/01/11 19:23:37 ID:e8zYEs0B

さぁ

422 ：国道７７４号線：05/01/11 19:38:21 ID:WPt254Wh

広島都市高速って↓と同レベルか？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050110233710.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050110233810.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050110233845.jpg

おっと広島は全線有料だからがらがらにすいてリアル高速移動できるか

423 ：国道７７４号線：05/01/11 19:52:40 ID:e8zYEs0B

マルチ

424 ：国道７７４号線：05/01/13 00:07:53 ID:eniMApor

倉敷は西条並って言いたいんでつね。ｗ

425 ：国道７７４号線：05/01/14 22:41:20 ID:XMcT2Tob

そうか？

426 ：国道７７４号線：05/01/16 14:39:00 ID:/LaXhXVf

だな。

427 ：国道７７４号線：05/01/16 15:01:07 ID:Fsj9SY+o

sage

428 ：国道７７４号線：05/01/19 20:50:51 ID:UIa+/7em

>>420
その道、最近、井原市側が改良されてr37とダイレクトに結んだから、便利になったね。

429 ：国道７７４号線：05/01/19 20:58:24 ID:7X0puWU2

いや

430 ：国道７７４号線：05/01/23 10:20:21 ID:3zRjWk+U

>>429

431 ：国道７７４号線：05/01/23 10:20:52 ID:GxUi8GPW

>>430

432 ：国道７７４号線：05/01/23 20:06:38 ID:VSkA0i52

>>420
その道、最近、井原市側が改良されてr37とダイレクトに結んだから、便利になったね。

433 ：国道７７４号線：05/01/23 20:12:58 ID:YoAYhcJy

いや

434 ：国道７７４号線：05/01/26 02:09:19 ID:8HaJv4Jy

>>432
あと少しの改良で、ゆずりはまで全線２車線になるが…。

435 ：国道７７４号線：05/01/26 18:52:11 ID:ECIzavuS

そうね

436 ：国道７７４号線：05/01/26 20:30:49 ID:NcChH7BY

>>435
まだ１車線区間が残るのは、何でなんだろうね？

437 ：国道７７４号線：05/01/26 20:49:28 ID:Syj6bFmc

さあね

438 ：国道７７４号線：05/01/30 05:54:25 ID:rNeEWOkY

>>437
備北農道通ったことある？

439 ：国道７７４号線：05/01/30 08:48:21 ID:JLTJYj/v

さぁな

440 ：国道７７４号線：05/01/30 10:58:50 ID:g/7wj7/x

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

441 ：国道７７４号線：05/01/30 14:39:28 ID:l88adHm+

そうね。

442 ：国道７７４号線：05/02/02 19:06:34 ID:J/1wq/Zc

新広島バイパス

443 ：国道７７４号線：05/02/02 20:39:39 ID:36BQ+OxP

広島

444 ：国道７７４号線：05/02/03 17:59:08 ID:EjB7HsIG

高陽宇品線

445 ：国道７７４号線：05/02/07 20:08:44 ID:8OBEb7Kt

己斐緑井線

446 ：国道７７４号線：05/02/10 18:08:40 ID:5hBQHuk+

段原祇園線

447 ：国道７７４号線：05/02/15 21:20:16 ID:aUqicgra

温品江波線

448 ：国道７７４号線：05/02/19 17:10:42 ID:NRfib8Ow

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449 ：国道７７４号線：05/02/21 23:27:38 ID:7hFiKz4x

七浦は
丹那・楠那・日宇那・大河・本浦・渕崎ともう一個はどこ？

450 ：国道７７４号線：05/02/25 17:39:11 ID:NHR6A86d

>>449
ほうそぎ

451 ：国道７７４号線：05/03/01 03:15:58 ID:CbXwbUJ5

>>450
あ、柞木ですね。さんくす。

つか、スレ違いですね、すまそ。
では、その、柞木地区を通ることになる高速2号は、県道翠町仁保線の真上に造られるのかな？

452 ：国道７７４号線：05/03/10 20:57:17 ID:Wca+4S03

高速2号早期全通期待あげ

453 ：国道７７４号線：05/03/20 22:40:19 ID:Me6Kuh6v

黄金山と比治山

454 ：国道７７４号線：2005/03/22(火) 14:39:55 ID:6tU8m/JE

マリーナホップのアクセスが思った通りアレな件について

455 ：国道７７４号線：2005/03/22(火) 18:47:27 ID:RRFv+MqR

南道路が開通するまでひたすら我慢な罠

456 ：国道７７４号線：2005/03/25(金) 23:32:18 ID:0GvbsG/T

ｱｷﾊﾞが居る間の全通は無理だろうよ。

457 ：国道７７４号線：2005/03/27(日) 21:07:55 ID:3FMFj1Ie

確かに。

458 ：国道７７４号線：2005/03/31(木) 19:39:39 ID:tc4tlDn2

一直線にデルタの南岸を貫く高速3号を、マリーナホップの観覧車の上から早く眺めたいものだ。
それが俺の夢w

459 ：国道７７４号線：2005/04/07(木) 18:32:19 ID:EoIwB+Xl

>>458
10年後にはその夢実現するだろうか？

460 ：国道７７４号線：2005/04/07(木) 23:30:42 ID:RMtI/lmi

3号は全通するだろう。
でもその前に観覧車が解体されてたりして。

461 ：国道７７４号線：2005/04/09(土) 16:58:46 ID:tCZglzMs

広島市内の道路（放水路沿い）のアスファルトが剥がれて穴があいとるぞ
どうなっとんや、秋葉！！
秋葉が市長になってから広島市がボロボロになってきよるで、オイ！！

462 ：国道７７４号線：2005/04/09(土) 17:00:31 ID:tCZglzMs

>>455
南道路が全通する前にマリーナホップがあぼーんするかもな
ほんま気の長い事業じゃ

463 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 12:02:44 ID:qTs0Vxnp

客待ちタクシーの取り締まりのニュースをよく見るが、
タクシーも重要な公共の足なんだから、ＪＲの駅前にあるようなタクシープールを
都心部に何箇所か作ったほうがいいんじゃないか？客が使いやすい場所にさ
ウロウロするタクシーが減るから排ガスも減って環境保護にもなる
ＪＲ駅前よりも都心部のほうが人通りが圧倒的に多いのに
駅前にあるようなタクシープールが都心部にないのはおかしい
道の駅みたいな感じで「タクシーの駅」みたいなのを都心部の使いやすい場所に造ればいいのに

464 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 12:20:57 ID:ui9HgT+F

これからの高齢化社会ではタクシー利用者が増える事が予想される
高齢者にとってのタクシーのメリット
・行き先を告げるだけで目的地に行ってくれる（分かりやすい）
　　→電車・バスは高齢者の視力が落ちているので切符購入や路線の確認がわずらわしい
　　　（誤乗の可能性もある）
・ドアツードアで必ず着席できるので体力が衰えている高齢者に優しい
　　→電車・バスは駅やバス停から目的地まで歩かないといけないので高齢者には酷である
　　　また電車・バスでは席が空いているとは限らない
・高齢者は出かける機会が少ないので一回あたりの交通費に余裕がある
　　→電車・バスはタクシーよりも安いが分かりにくくて体力的にキツイ

465 ：国道７７４号線：2005/04/23(土) 01:03:42 ID:yojfQ0I8

>>461
バスの乗り心地を悪くして、支持母体の広電の乗降者を増やす魂胆です（違
ロープウェイも再発にも関わらず、ちょっとスピーディ過ぎる解決の気がしなくもなかったり

>>464
どっかのタクシー会社がやってた高齢団地でのフリー乗降バスなんかは面白そうだけどな
行き先は循環便だからタクシーほどに自由は効かないけど、医療機関やら公共機関やら
商店街やらは網羅してるからそれなりに使えるっぽい
利用者は団地の人間だけだから、座れないってこともあんまりない
タクシー業界も競争激しすぎだからタクシーほど高過ぎず、バスほどに体力にチャレンジャブルじゃない
ニッチを開拓出来るんじゃないかな、とか思ったりするんだが、難しいかな

466 ：国道７７４号線：2005/04/23(土) 17:47:25 ID:9R5QZj9y

高速2号とR2の黄金橋付近の交差がどんな感じになるか。

467 ：国道７７４号線：2005/04/24(日) 16:11:39 ID:rlSJlUsO

志和インター線、もうすぐ開通じゃなかったっけ？
どうなっとりますか

468 ：国道７７４号線：2005/04/25(月) 02:55:16 ID:p2DdoLOZ

>>467
もうできあがっとる。出入口はカラーコーンで封鎖中。
27日開通だったと思う。

469 ：高橋愛長細い顔：2005/04/26(火) 01:18:37 ID:lGAqGCjr

去年の12月ごろに山陽本線の電車に乗っていたら、志和インター線の橋げたがすでに完成してたよ。

470 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 03:20:18 ID:RI2Zg/oV

R54の佐東拡幅はいつ完成するん？

471 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 18:33:41 ID:jMxuGnEu

　 |￣￣￣￣￣|　　引っ越し！引っ越し！！
　 |　　　　∧＿∧　　　さっさと引っ越～し！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　､_人_ /　彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　 _）　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　　|　 ´｀Ｙ´　　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　＠
二二二二二二l　　　　 |￣￣￣￣￣|　　　　/ 　　　　　　逮捕後
　| |　　　　　　　　　　　 |　　　ｳｲｰﾝ　　 Γ/了
　| |　　　　　　　　　　　|　　　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/￣￣￣￣ /　 |
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　　､_人_　/|　|￣￣￣￣￣
　　 |　　　　　　　|　|　　　 |　　_）　＠彡| 　　ﾊﾞﾝ
　　 |　　　　　　　|　|　　　　|　　´｀Ｙ´ 　|　|　　　ﾊﾞﾝ
　　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
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472 ：国道７７４号線：2005/05/06(金) 02:09:35 ID:jgJ6bwPt

久しぶりにR54の可部以北を走って気づいたんだけど、
着々と可部バイパスの南原以北区間も工事が進んでるんだね。
桐陽台入口交差点の西側山寄りでは、山が削られて整地工事が進んでるし、
上根バイパス南口に接続する可部バイパス北端地点でも整備工事が始まってた。

いつ頃完成になるかしらんけど、早期全通願ってます。

473 ：国道７７４号線：2005/05/11(水) 18:33:23 ID:EEgVhgBA

広島高速って高いよね．．．ﾎﾞｿ

474 ：国道７７４号線：2005/05/11(水) 23:22:50 ID:eIYATHpl

都市高速はたいがいどこも高い

475 ：国道７７４号線：2005/05/18(水) 13:38:29 ID:FN6FPMeS

>>467
通ったよ。バイパスから直接インターのほうに行けるし、
従来の２号からもインターのほうへ行ける。逆も同じ。便利便利！！

開通日情報は↓の道路サイトの掲示板で知ったよ
ttp://www.kendo-fan.net/

476 ：国道７７４号線：2005/05/21(土) 23:24:16 ID:tGiogiFp

恥を晒すようでアレだけど、タクシーって公共交通機間なの？
大量輸送の出来る路線運航する交通機関が公共交通機間だと思ってた。

477 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 01:39:09 ID:2x1L4taD

>>476
鉄道営業法に基づく鉄道事業者
軌道法に基づく軌道経営者
道路運送法に基づく一般旅客自動車営業者
自動車ターミナル法により、バス事業を営む者
海上運送法による航路運行事業者
航空法による旅客輸送を行う者

478 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 02:54:57 ID:0oPkMlsf

ふむ。
その分類だと、「道路運送法に基づく一般旅客自動車営業者」
がタクシーだと思って良い？

なるほどなぁ。高い金（最近はそうでもないか？）払って小人数移動だし、
公共でもなんでもねえだろ、って思ってた。

479 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 01:25:13 ID:CxcRbcIW

高速2号、温品JCT付近や猿候川を渡る橋脚が次第に姿をあらわしてるね。

480 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 04:46:30 ID:qgEzDaPm

>>479
でも2国の南側が…。
温品JCT-東雲ランプ間暫定開業の予感。

481 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 21:41:22 ID:ZF4JsiAl

>>480
それでも2号線から広島東インターまでのアクセスが良くなるから
とりあえずOK。
でも、東雲より南の土地買収って殆ど終わってるように見えるけど、どうなんだろ？

482 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 20:43:48 ID:dojNYWhJ

広島東ICから宇品までつながると、都市高速っぽくなるね。

前面に拡がる広島市街を眺めながら高速1号を駆け下り、
温品JCTを通過、高速2号を新幹線と在来線の間を抜けていき、
かなり高い位置で猿候川を超え右手に黄金山が見えてきたら程なく仁保JCT。
高速3号に合流したら宇品はもうすぐ。
…早く走りたいなぁ～。

ところで高速2号は全線4車線で計画されてるんだっけ？
それとも途中から暫定2車線になるんだっけ？

483 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 16:58:48 ID:HTVVYkTZ

「広島フェスティバル・アウトレット」出店企業、就職面接会－－中区で９日　／広島
県などは９日、中区中島町の広島国際会議場で、来年３月に西区観音新町４に開業する複合商業施設「広島フェスティバル・アウトレットマリーナホップ」に出店する企業の就職面接会を行う。
年齢制限はないが、来春大学や高校などを卒業する新卒者は対象外。
この施設は、民間ディベロッパーのカミングス（本社・大阪市）が手がけ、敷地面積約１１万３０００平方メートル。
レストランや喫茶店、衣料品販売店など約１００店舗が出店する予定。
就職面接会には、うち４０社が参加し、個別にブースを設けて求職者を面接する。参加者は、履歴書（ＪＩＳ規格）を必要部数持参する。
当日は午後１～４時。問い合わせは県商工会議所連合会広島求職活動支援室（０８２・５０２・０３０７）へ。【小山内恵美子】
毎日新聞　2004年12月4日

↑
という事は中途採用ですか。
今フリーターの人は広島にくれば職があるよ。

484 ：国道７７４号線：2005/06/06(月) 01:16:01 ID:yP5EZZ77

ひ・ろ・し・ま高速っ！！

485 ：国道７７４号線：2005/06/11(土) 19:23:56 ID:rBSDE8+m

高速3号の京橋川橋梁(出島-吉島間)には、
一般道(R2?)も併設されるんだろうか？

486 ：国道７７４号線：2005/06/19(日) 18:56:06 ID:/BLKs8un

山陽線乗り入れ、技術の壁
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506190078.html

487 ：国道７７４号線：2005/06/19(日) 23:34:34 ID:Ms2WQ/eU

>>486
東海から１１７系を買えばいい。

488 ：国道７７４号線：2005/06/23(木) 21:43:18 ID:9X59Lcah

まぁ、ただの愚痴だと思って聞いてくれ

事の発端は、今月の中頃
弟が下校中にタクシーに撥ねられたのよ
弟は体が頑丈なのが取り柄の奴だから怪我自体は打撲ぐらいですんだけど
撥ねた福助タクシーの雲助、事が大きくなったらやばいと思ったらしくて
自分のタクシーで病院に連れていこうとした訳
奇特なサラリーマンさんがそれ見てて、直ぐに警察と救急呼んでくれたのよ
ここまではよくある話

数日後、雲助と福助タクシーの奴が家に「謝罪」とやらに来た訳
雲助の奴ぬけぬけと「警察と救急は自分が呼んだ」とかほざくのよ
その上、会社の奴は「人身事故届を出すと、お宅は多額の賠償を払うことになる。
示談にしたら、そんなことにはならない」とか嘘丸出しの脅迫してくる
あのな、うちはお前んとこに払う金くらいあるの
親もキレて人身事故届出したんだけど、馬鹿な親戚が変な情けかけてかってに取り下げた訳
で、示談ってことにしちゃったんだけど
親も、まぁ示談なら示談で相手が反省してるなら良いと思ってたのよ

489 ：国道７７４号線：2005/06/23(木) 21:43:46 ID:9X59Lcah

したら、今日、来ました。DQN福助タクシー
慰謝料
千円。1000円。せんえん。ハァ？
お前ら、反省とかの意味知ってる？
しかもDQN福助「示談金はいくらになりますか？」って言うから
「治療費込みで70000円」って言ったら
封筒から七枚数えて出す始末
お前、本当はもっと持ってきてるのに、こっちが言った額思ったより少なかったから数えて出しただろ
こっちはお前に74320円払ったんですけど？
なんで被害者が下手に出なきゃいけないんだよ？

さらに秀逸なオチ
親もまたイラついて、DQN福助の持ってきた菓子折りだかなんだか持って帰れよ、って言った訳
したら、本当に持って帰りました

お前ら、誠意とか反省とか謝罪の意味知ってる？
つうか、ナメテルヨネ？

490 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 18:00:34 ID:O6OaKVU/

福助は最近運転大人しくなったけどな。
もうちょっと前は福助とはとタクは無免で運転してるんじゃないかってくらい荒かった。

今は広タク、近鉄、草津がｽｺﾞｽ。
もうウインカーとスピードメーター付いてないんじゃないかと思うくらい。
まぁ関係ないけど。

どこかに相談したほうがいいんじゃね？
舟入江波観音あたりのタクシー会社はヤクザやら
なんとかやら付いてそうで関わるのは大変そうだけどな。

491 ：国道７７４号線：2005/07/04(月) 20:00:38 ID:1cpbqBsz

駅西高架橋に接続する高速5号は

492 ：国道７７４号線：2005/07/04(月) 20:15:47 ID:anlWCQQ5

ｲﾗﾈ

493 ：国道７７４号線：2005/07/06(水) 00:12:32 ID:JABbLW1k

そうか？便利になると思うけどね。
値段次第だけどさ。

494 ：国道７７４号線：2005/07/06(水) 18:41:19 ID:auIMKY7x

>>491
そんなことするより、広島駅を地下化してほしい。渋滞がやってらんねえ

495 ：国道７７４号線：2005/07/06(水) 19:06:20 ID:kq5yDIsZ

>>491
高速5号の出口である広島駅ランプと駅西高架橋を高架のまま繋げたらいいのに、と思うのだか。
(つまり二葉通りの駅西高架北交差点の立体交差化)
こうすると高速5号の実質的なランプは城南通りの上柳橋東詰交差点になって便利だと思うのだが。

新幹線が邪魔か…。いや、新幹線を乗り越えて(ry…

496 ：国道７７４号線：2005/07/07(木) 00:37:04 ID:MTCObZ9o

あそこは矢賀、府中方面への右折で渋滞する所だからねぇ。
直進高架を一車線取ったとしても城南通りまで巻き込むすげぇ渋滞が発生しそう。

497 ：国道７７４号線：2005/07/08(金) 12:25:41 ID:QATFEDRK

>>496
だから線路を地下化しろっていってるじゃん
１本道路が増えたぐらいでは無意味

498 ：国道７７４号線：2005/07/09(土) 14:31:55 ID:lN6TbKxp

>>497
線路何本あると思ってんだ。広電地下化どころの騒ぎじゃねぇぞ。

499 ：国道７７４号線：2005/07/09(土) 17:18:58 ID:9hSrnsmF

>>498
余分な路線も多いですよね。芸備線に沿って工場行きの線とか
無駄なのがたくさん残ってますからね。

500 ：国道７７４号線：2005/07/10(日) 06:26:50 ID:WMHHp49B

500ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σで問題解決先送り

501 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 01:55:27 ID:f74Zlbl5

たいして需要無いんだからJRは全部平和大通りの下を通せ。
でJRの跡地は都市高速にしろ。

502 ：国道７７４号線：2005/07/17(日) 13:19:57 ID:MgTajcAd

広島高速基町ランプ

503 ：国道７７４号線：2005/07/18(月) 10:53:49 ID:BfmpfraP

五号のトンネル工事はまだ始まらんの？
凄い更地が出来上がってるけど。

504 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 19:15:11 ID:0QImdNSE

>>503
あの更地はＪＲが国から借りてた土地の返却とかも絡んでるんでそ
しかし、ＪＲアパート、弥生会館、物資部綺麗さっぱりなくなったねえ

で、夕方のニュース見てたら、また秋葉が近隣自治体と揉めてたみたいだが、
なんで秋葉市長になってから市政がゴタゴタしてるわけ？
市道の舗装状態も以前より悪くなってるし、秋葉が市長になってからろくなことがないね

二宮尊徳も言ってるだろ
「道徳なき経済は犯罪であり、経済なき道徳は寝言である」
　

505 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 11:15:42 ID:lCS6kEnl

広島南道路＞西バイパス観音高架橋ってどういう神経をしているのやら。
中途半端に放ってあるのが気に入らない。

506 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 11:19:58 ID:AMkHeoab

>>505
以前よりは工事は進んでるでしょ。

507 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 11:33:14 ID:DkGQX2PI

白島キューガーデンの前の道路の横川行き車線どうにかしろ
車線の中にコンクリートとアスファルトの舗装の継ぎ目が斜めに存在しているので
ハンドルが取られるだろ、ヴォケ！！
どこが管理してんだ？どうせ市だろ？

508 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 17:46:04 ID:Q5A46D2e

>>506
西バイ延伸より南道路のほうが進捗していることが>>505は気に入らんのだろう。

509 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 22:01:40 ID:4SwsvuVG

南道路も観音高架もどっちも中途半端だよな～
東広島・安芸バイパスの開通時にどっちも未完成だったらほんまアフォ

市内の交通をスムーズにするためには、東西軸に「信号待ちなし＋無料」のルートを造らないと！
とにかく渋滞と時間ロスの最大要因は「交差点での信号待ち」･･･これに尽きる
「信号待ちが無い＝高架橋」
市長はこれくらい当然理解してるよね？
ところで市長は自分でハンドル握ってるの？

510 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 22:22:38 ID:dsJlmu9V

これは国交省管轄になるんだろうけど、
相変わらず、祇園新道からバスセンターに直進する一般車が絶えないね
この前も福山ナンバーと島根ナンバーが直進レーンにバスに混ざって並んでたよ
あそこは道を知らない人間にとっては分かりにくい場所なんだから、
手前の路面に、左折の矢印と「国道54号」あるいは「国道2号方面」の文字を描くべきだと思う

あと、広島城南側の交差点手前には路面に右折矢印と「紙屋町方面」の表示があるけど、
あそこも不親切だと思う
知らない土地に行って見慣れない町名を見ても、一体どの方向なのか分かるわけがない
知らない土地に行った時、ドライバーは国道番号を一番頼りにするんだから、
町名を書くんじゃなくて、右折矢印と「国道54号」あるいは「国道２号方面」と描いたほうが分かりやすいと思うんだが

511 ：国道７７４号線：2005/07/21(木) 17:20:07 ID:bZw4hmm2

>>508
個人的には南道路優先がいいと思う
２号の高架延伸は既にあるルートを立体化するのに対して、南道路は新規ルートだから
もちろん２号の高架化は後でやるとして

512 ：国道７７４号線：2005/07/23(土) 11:08:34 ID:zxKLkGEE

南道路は全通すれば廿日市インターから西条まで自専道で繋がるプロジェクトだけど
観音高架は予定どおりできたとしても竹屋町どまりだからなぁ。

513 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 19:38:00 ID:c88BiS5U

南道路は全線開通して初めて岩国方向から福山方向に
または逆の通過車両が迂回に使ってくれるわけだから、
三号をちまちま吉島まで開通させても仕方ないと思う。

金無いなら平面一般道だけでも早く作ればいいのに。

514 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 23:09:06 ID:9lwH/wvJ

アストラムといい都市高速といい、もたもたしてる間にぽしゃる事業が多すぎだ。
広島人の県民性と言われてしまえばそれまでだが。

515 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 15:27:33 ID:6pbJiQ3/

銭が無いんだから仕方ない

516 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 15:58:25 ID:Buv0TQj+

ゼニがないとか良いながら被爆60年の事業には予算ドバドバ　市長悪すぎ

517 ：国道７７４号線：2005/07/27(水) 22:05:09 ID:06nRTj/J

被爆60年の事もそうだが市民球場にも問題あるな！

518 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 02:57:02 ID:L2qMl3pM

新市民球場は駅前ヤード跡に建設するのか？

519 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 03:34:38 ID:o8uI5cBC

広島市に金が無いのは紛れも無い事実だからなぁ。
そのくせ試算はいつも適当。

520 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 10:46:45 ID:DqCkaDxw

>>516
道路建設と額が違いすぎる予感。
まぁそれでも金が無い自治体の姿じゃないよなぁ。
市議の抵抗にあってたけどどうなったんかな。身内への利益誘導だけなら勘弁。

521 ：国道７７４号線：2005/07/31(日) 15:46:53 ID:ZBbD9hs7

ｲﾗﾈ

522 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 08:57:43 ID:1CTSjKsG

なぁ。福田料金所は山陽道の外の一般道からも進入できる構造になるの？
なんかそれっぽくなってるけど。馬木だけで良いっぽいけどな。

523 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 17:40:12 ID:QMrB8lAS

>>522
北から、東広島インター料金所、合併収受本線料金所、福田料金所の3つができるんじゃなかったかと。

524 ：国道７７４号線：2005/08/04(木) 11:20:32 ID:nBiM7eHv

>>523
その三つの先に馬木料金所って事？
東インター、本線料金所、馬木料金所だけでいいとおもうんだけどねぇ。
何分かかるんだろうあの区間に。金かけないで作ろうとは思わん物かねぇ。
そうすれば３号や２号で少しでもランプ減らしとかしないで済むかもしれんのにさ。

525 ：国道７７４号線：2005/08/04(木) 12:07:07 ID:TJlaFFZv

広島のＲ２に比べると、倉敷・岡山付近のＲ２は快適そのものだな
信号なしの高架がずっと続いてたり、道路の幅も広くて信号も少なかったり
広島のＲ２の糞っぷりは京都のＲ１並みだな

道路事情は長距離トラックの運ちゃん達が一番詳しそうだ

526 ：国道７７４号線：2005/08/04(木) 12:35:59 ID:TwDenxYI

国交省や市・県の交通関係の役人は、自分でハンドルを握って全国を回れよ
高速なんか使うなよ、一般道だ、一般道！！
そうすれば広島の交通の問題点がよく見えて来るだろう

527 ：国道７７４号線：2005/08/05(金) 00:36:37 ID:NBucY936

>>525
広島も京都もバイパス作ってるから将来的には解決するだろうが、
岡山の渋滞はなんとかならんのかと思うな。

528 ：国道７７４号線：2005/08/05(金) 01:46:19 ID:ojwEsml8

渋滞は都会である事の証！
これからは少子高齢化だからマターリ行っても大丈夫！

529 ：国道７７４号線：2005/08/05(金) 17:46:52 ID:zTPeGDmO

少子高齢化すると、道路のメンテ費用も少なくなりそうだから心配
不要な道路が廃止されそう

530 ：国道７７４号線：2005/08/05(金) 22:35:14 ID:/pSTTz8a

久々に給油したら（あんま乗らんから）レギュラー125円もしてびっくりした。
軽油とは言え長距離のおっちゃんらは大変だな。一般道の需要がますます上がったりして。

531 ：国道７７４号線：2005/08/05(金) 23:40:37 ID:d2e2l4Fj

>>530
トラック協会のＣＭやってたよ。
燃料費が高いので運賃値上げにご理解下さいってさ。

532 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 03:05:18 ID:lN+y/A+l

大型トラックが一台通る度に乗用車2万台分の負荷が橋梁にかかるんだって。

533 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 17:32:47 ID:yhAsmIh7

高速道路から一般道を走り出すトラックも出てくるんかな。
大企業のトラックしか高速使わない時代が来たりしてな。

534 ：国道７７４号線：2005/08/08(月) 17:40:04 ID:PcpPSR99

>>530
熊野町あたりは安いよ
県道沿いのスタンドで１１９円←セルフ　１２０円←非セルフ

535 ：国道７７４号線：2005/08/08(月) 17:53:40 ID:PcpPSR99

>>533
経費削減のために一般道を走るトラックは多いねえ
この前、Ｒ２やＲ１（途中R43,R23も）を使って東京までドライブしたけど、道中はトラックだらけ
渋滞中の反対車線に大型トラックが延々と並んでたり・・
しかも、焦ってる運ちゃんの多いこと

下請けや孫請け業者なんかだと、コストを切り詰めないと赤字になるんだと思うよ
高速料金なんか払っちゃうと一発で赤字になるんだろうね

広島市内のＲ２も大型トラックがガンガン走ってるよね
それにしても、広島市内のＲ２はよく信号にひっかかる
何故かというと市内の幹線道といろんなところで平面交差してるから
市内を通過するだけのトラックや車もたくさんいるんだから、
無料で信号待ちなしの高架橋を早く造るべきだと思うね

ろくに仕事しなくても厚遇される役人連中なんかはトラック運転手とか経験してみるといいかも知れない
自分達の仕事がいかに自己満足に過ぎないか、よく理解できるんじゃないの？ｗｗｗ

536 ：国道７７４号線：2005/08/08(月) 18:14:36 ID:TEC5YVIJ

みんな、中核派（革命的共産主義者同盟全国委員会）のサイトみた？
あそこが今力入れてやってるのは、

中国の反日デモ応援
新しい教科書採択妨害
郵政民営化反対　　　←←←注目

ttp://www.zenshin.org/

537 ：国道７７４号線：2005/08/08(月) 19:27:27 ID:9q05PwWJ

Paris Hilton（パリス・ヒルトン）は、元彼Rick Salomon（リック・ソロモン）が流出させた悪名高きセックスビデオを見ないよ
うにしている。なぜなら、彼女がそれを見ると泣き出してしまうからだ。

問題のビデオは2003年にインターネットに流出、その後「1 Night In Paris」というタイトルの
ポルノビデオとなって販売された。

Inthenews.co.ukによると、パリスは

"I'd cry if I saw it because it's so embarrassing.（それを見たら泣いちゃうわ。だってとっても
恥ずかしいんですもの。）

"I saw him one time and I was like: 'Why are you doing this?' It was like:
'You've ruined my life, now just leave me alone'.
（あの後、彼に一度だけ出くわした。私はこう言ったわ。’どうしてこんなことしたの？
’あなたは私の人生を台無しにした。
もう私をほっといて’）

"But from that I became a better person and I've learned a lot.
I've learned not to trust people.（でもこれ以降、私はより
いい人間になったわ。学んだことは多かった。人を信用しちゃいけないって悟ったわ。）"

http://d.hatena.ne.jp/honeywest/20050806#1123294450

538 ：国道７７４号線：2005/08/08(月) 20:14:29 ID:0MuVabPH

きのう、国道2号バイパス西大寺以北で、南へ自転車が走っていたのだが、
通行禁止ではないのですか？

539 ：国道７７４号線：2005/08/08(月) 20:16:10 ID:0MuVabPH

538、まちがって書いたので、各自あぼんよろしく。

540 ：国道７７４号線：2005/08/09(火) 00:17:57 ID:fYW+xuuW

>>535
無料で信号なしでも渋滞が頻発するような岡山のような高架は勘弁してほしい。

541 ：国道７７４号線：2005/08/09(火) 09:52:26 ID:qfxgAHpX

>>540
片側１車線だからだろうな
広島市内の観音高架は片側２車線なんだが、途中までしか出来てない
各地の国道を見たけど、拡幅用地を確保してる場所はちょこちょこあるね
でも雑草生えまくりだったり・・

542 ：国道７７４号線：2005/08/09(火) 18:54:03 ID:deyH4hb0

>>541
いや、アップダウンが多いせいで知らない間に速度低下→自然渋滞する。
特に高梁川の橋は微妙に山なりになってるせいで自然渋滞が発生する。

543 ：国道７７４号線：2005/08/09(火) 21:16:58 ID:GKDrwDSi

岡山バイパスと似たつくりの環八も日中常に混んでるしな

…って比較にもならんかもしれんが。

544 ：国道７７４号線：2005/08/09(火) 21:19:34 ID:DLMXv4E7

>>543
環八は信号多いしいきなり車線減ったりするしｗ

545 ：国道７７４号線：2005/08/14(日) 06:24:42 ID:Nj6+uYAN

　栃木県小山市で昨年9月、4歳と3歳の兄弟を川に投げ入れ殺害
したなどとして、殺人と覚せい剤取締法違反の罪に問われた無職
下山明宏被告（40）の公判が9日、宇都宮地裁（飯渕進裁判長）で
あり、検察側は死刑を求刑した。

　検察側は論告で「虐待を隠すため、自己保身で行った残虐非道な
犯行。兄弟の父親との同居の不満を罪のない2人に向けた」と指摘した。

　弁護側は最終弁論で「兄弟の父への恐怖心と、同居のストレスに
覚せい剤の影響が加わり、心神耗弱の状態にあった」と刑の減軽を
求め、結審した。判決は9月8日。

　論告によると、下山被告は昨年9月12日午前1時半ごろ、小山市の
アパートで同居していた小林保徳受刑者（41）＝覚せい剤取締法違反
の罪が確定＝の二男一斗ちゃん＝当時（４）＝と三男隼人ちゃん＝
当時（３）＝を小山市内の橋の上から思川に投げ入れ、水死させた。
また殺害数日前には、自宅で覚せい剤を使用した。

546 ：国道７７４号線：2005/08/19(金) 19:23:35 ID:l5tIHVA3

可部路バイパス早期完成期待あげ

547 ：国道７７４号線：2005/08/20(土) 16:39:58 ID:/LFUmZHw

国道が直角に曲がる場所などには
路面に矢印と国道番号を書いて欲しいなあ
大きな街の中で国道が右とか左にクネクネ曲がる場所は
標識だけだと本当に分かりにくい

548 ：国道７７４号線：2005/08/20(土) 17:15:32 ID:ppKVz4pd

綿貫さんをバカにしてる奴は許しがたいな。
貫き通したんだよ、あの人は。
さんざんコケにされて、脅されて、それでも己の信念を貫き通したんだよ。
んなの単なるバカじゃん？って思ってる奴さ。
バカはお前だよ。
イカ臭い手でキーボード打つしか能のないお前だよ。
バカらしいほどに己の信念を貫くのが男なんだよ。男。
イーカゲンをかっこいいと思ってる若造には分からんかもしれんがな

549 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 01:37:34 ID:C0I3qDFy

>>547
54号と31号ぐらいしかないんじゃ…。
31号は、魚見山トンネル出口には表示がある。

550 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 02:13:17 ID:ELLb8/WY

>>549
2号（溝迫）
375号（豊栄・西条）
185号（竹原）

551 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 15:05:43 ID:HfuM+5pG

都市対決・広島市対神戸市

面積対決：広島市905.01ｋｍ2、神戸市550.24ｋｍ2
人口対決：広島市1,151,943人、神戸市1,519,878人
行政区対決：広島市８区、神戸市９区
ＧＤＰ対決：広島市3.8兆円、神戸市6.0兆円
卸売対決：広島市7,275,415 百万円、神戸市3,942,610 百万円
小売対決：広島市1,407,991 百万円、神戸市1,775,672 百万円
財政力指数：広島市0.75、神戸市0.67
製造業対決：広島市1,643,216 百万円、神戸市2,478,771 百万円
農業対決：広島市614 千万円、神戸市1,240 千万円
私鉄対決：広島市（広島電鉄、広島高速交通、スカイレール）
　　　　　　 :神戸市（阪急、阪神、山陽、神戸電鉄、神戸高速、北神急行、神戸新交通）
ＪＲ対決：広島市（新幹線、山陽本線、芸備線、呉線）
:神戸市（新幹線、東海道・山陽本線、和田岬線、福知山線）
車道対決：広島市（山陽道、中国道、広島都市高速）
　　　　　　 :神戸市（山陽道、中国道、阪神都市高速、神戸淡路鳴門自動車道）
空港対決：広島市（広島西飛行場）、神戸市（神戸空港、06年2月開港）

552 ：547：2005/08/21(日) 20:08:44 ID:GFxL9DwF

神戸で大阪方面に走ってる時にさあ、R43からR2に行くのに迷ったんだよ
あと、京都のR1でも迷った
本当に案内が不親切なんだよなあ

県外の人が広島に来た時も迷ってると思うなあ
R54のバスセンター入り口近辺とか、R54とR2の交わる地点とか
地元人の視点じゃなくて、他地域の人間の視点で標識を設置したり
路面標示を充実したりして欲しいね

553 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 22:12:12 ID:nVC/LXey

神戸や京都の地元人はR2やR1をトレースすることはまずないから。

554 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 06:53:48 ID:JeTv33a7

地図の読めない奴は運転するなってこった

555 ：547：2005/08/22(月) 07:41:00 ID:OkbwF/SO

>>553
だろうな。現地に行って初めて知ったよ。
神戸のR1なんか片側2車線しかなくて、しかも路駐だらけ。交通量も中途半端だったし。
名古屋地区もR1じゃなくてR23を通った。というか、流してたらR23を走ってたw
>>554
地図なしで行ったから。
R1やR2は日本を代表する国道だから道案内も親切だろうと思ったらｱﾚだもんな。

夏は街路樹の葉が生い茂ってて標識が見えなかったりするし。
ちゃんと剪定するか、標識の設置場所を考えろっつーの。

556 ：１１７９：2005/08/22(月) 10:33:03 ID:CIR5w2s1

神戸にＲ１は有りません　Ｒ１は大阪からです　知ったかぶりだね　プ

557 ：547：2005/08/22(月) 11:49:19 ID:UxqBVgGj

>>556
そうそう、神戸はまだR2だったな。
大阪駅辺りからR1のｵﾆｷﾞﾘが見られるようになったっけ。

この前、広島から東京まで下道で初めて行ったばかりから、
頭の中がいろんな場所の記憶で一杯で整理されてないんだ、勘弁してくれｗ
R1の箱根越えも結構インパクトあった。
あれだけ延々と上り坂が続く場所は広島ではないもんな。

558 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 12:02:55 ID:LVSHpv83

地元の人間や通り慣れてる人間は道を知ってるから、案内標識や路面標示を見ない
案内標識や路面標示を見るのは道に不慣れな人だから、分かり易くする必要がある

559 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 19:34:31 ID:ag8rKzGq

557は分裂病だな。
閉鎖病等の保護室に入ることを勧める。

560 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 19:35:03 ID:JhKH9Nmn

祗園新道とr37が交わる祗園新橋東詰交差点にある「→広島市街」の方面案内看板は、
無駄にバカでかいよな～。　

ここよりサイズが大きい方面案内看板って、他にあるか？w

561 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 21:39:41 ID:ELNwcDbR

>>560
看板のでかさじゃなくて文字のでかさなら、
観音で蛇行する2国地平部の「福山」もなかなかじゃないかと。

562 ：国道７７４号線：2005/08/23(火) 20:10:20 ID:w0gO/MgS

>>559
大きなお世話じゃヴォケ！！ｗ
おまいも一度も通ったことがない道を地図なしで1000km走ってみろ、バーカ！！

563 ：国道７７４号線：2005/08/23(火) 20:11:12 ID:w0gO/MgS

>>560
でも、大都市に行くとああいうデカイ看板は結構多い
広島は田舎だから少ないんだな

564 ：国道７７４号線：2005/08/23(火) 21:41:54 ID:pFRiIXuj

広島＞＞神戸は当然

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
名古屋３９兆６６１３億円
福岡市１７兆３１４８億円

横浜市１１兆９２９６億円　札幌市１１兆３５４０億円　仙台市９兆８４４６億円　広島市９兆６８８２億円　
神戸市７兆２０２８億円　京都市６兆８７３４億円

565 ：国道７７４号線：2005/08/24(水) 01:52:36 ID:/X/iTnrS

>>560
不動院の駅の前か。確かにでかいな、あれ。
高さは原チャの俺よりかなりでかい。バスくらいありそう。

566 ：国道７７４号線：2005/08/31(水) 19:17:58 ID:/NYaLNc1

>>560 >>565
しかしあそこの看板は何であんなに大でかいんだろうね？
交差点自体そんなにややこしくないし。
>>563にあるように、他の大都市のでかい看板の具体的な内容例がわからないからなんとも言えないけど、
やはり、山陽道を降りて、祗園新道を南下してきた他所者への配慮なんだろうか？

567 ：国道７７４号線：2005/09/01(木) 10:57:06 ID:I6HG1NpB

どんつきで設置しやすかった、ってのもあるんじゃないかね。

まぁ、あそこまで大仰じゃなくても、
明らかに右行き車線が多いうえ高架軌道も右に延びてるからわかりそうなもんだが。

568 ：国道７７４号線：2005/09/07(水) 21:21:57 ID:ISklRL65

　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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| ｜　　 ! 　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　　　　天狗じゃ、これも天狗の仕業じゃ！
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569 ：国道７７４号線：2005/09/12(月) 17:51:57 ID:4DRPou+o

信号の切り替えを担当してる役所に言いたいんだけどさあ、
下の交差点で南から右折する時、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.24.21.408&el=132.27.18.754&la=1&sc=2&CE.x=251&CE.y=246
北から直進車がひっきりなしに来て右折をずーっと待ってて、
信号が黄色になったから対向車の隙間を縫って右折しようとしたら、
直進車が途切れることなく次から次へと向かってきて危くぶつけられそうになったぞ。
南から右折する車に右折の時間を与えると同時に、
南向きの信号が赤に切り替わるときは、北向きの信号も赤にして直進禁止にしろよ。
信号の切り替え設定ミスも事故の原因になってんじゃねえのか？

570 ：国道７７４号線：2005/09/12(月) 17:55:16 ID:aB+2Ea6v

南向きの信号が赤に切り替わるときは、北向きの信号も赤にして直進禁止にしろよ。
　　　↓
南に向いてる信号が赤に切り替わるときは、北に向いてる信号も赤にして直進禁止にしろよ。

念のため

571 ：国道７７４号線：2005/09/12(月) 19:26:12 ID:56Xhqkl7

広島風・お好み焼きは最高だね。
広島のお店で、オバたんがチャッチャッ手際よく目の前で作るのを見てて飽きない。

関西風が嫌になった。　　ネチョネチョ最初に、まじぇまじぇするのも。
ただし、関西風でも『お好み焼き・千房』はウマい!!

572 ：国道７７４号線：2005/09/12(月) 21:23:37 ID:9bNg7qPz

広島風と関西風は別の食べ物だと思う。
山芋たっぷりのフワッとした関西風もおいしいと思う。
いくらウマイものでも毎日食べてたら飽きるから、いろんな食い物がある方がいい。

573 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 00:37:53 ID:atbhtDSr

俺は
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.27.24.261&el=132.28.26.783&la=1&sc=3&CE.x=351&CE.y=321
の南北(南西-北東)方向と
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.27.47.331&el=132.28.36.866&la=1&sc=3&CE.x=150&CE.y=250
の東西(北西-南東)方向に右折信号つけて欲しい。
どっちも路線バスが右折する。

あと、毘沙門台内に登坂車線なり追い越しゾーンなりつけられないかなぁ。

574 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 19:06:34 ID:KHMxYkWx

やはりこの地方の牽引役は岡山都市圏の水島港、それに次ぐのが広域岡山都市圏の福山港のようだ

地域経済更新：2005/07/13

【中国】

中国管内主要港の04年度船舶積み下ろし量が過去最高更新
　中国運輸局がまとめた管内主要12港の2004年度の船舶積み下ろし量は合計で1億5836万トンと03年度から4.3％増え、過去最高を更新した。
ＪＦＥスチール西日本製鉄所の生産拡大に伴い、水島や福山港で金属鉱や石炭の輸入が増加。自動車は三菱自動車の減産などで3.5％減った。
　積み下ろし量が最大の水島港は5869万トンと7％増えた。けん引役となったのは金属鉱などの鉄鋼関連。
水島と同様、ＪＦＥスチールの工場がある福山港も石炭が10.3％伸びるなど、鉄鋼関連の積み下ろしが大幅に増えた。
　12港のうち伸び率が最も大きかったのは三田尻中関港。
マツダ防府工場の自動車生産・輸出が後押し、22.4％の大幅増となった。一方、広島港の自動車取扱量はマツダ工場火災の影響で16.3％減った。

575 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 00:36:20 ID:cS5bI2Gm

｢お好み焼き・千房｣って何処ですか？以前、古市に住んでたんだけど、聞き覚えがあるんよね。今は東京なんだけど、広島のおいしいお好み焼き食べたい～！

576 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 08:50:52 ID:JabfRhU/

衰退都市　広　島　
Jエアー本社撤退、デオデオ本社移転、丸紅、丸善、ダイア建設、サッポロ飲料、ヤマハ。。。その他多数大手企業がここ最近で次々と撤退。
札幌、仙台、福岡には残ってるのにね～、広島から引き揚げて岡山に新設だとさw
挙句の果てには第二地銀吸収合併ともう衰退は止まりません。。。

広島金融街に衝撃　利用者は歓迎'05/3/19
------------------------------------------------------------------------
　山口銀行（下関市）ともみじホールディングス（広島市中区）が経営統合を発表した十八日、地場銀行の本店やメーンの支店が集中する広島市中心部の金融街に大きな衝撃が走った。
もみじホールディングス（ＨＤ）本社は慌ただしさに包まれ、行員から約一年前に合併したばかりで戸惑いの声も漏れた。隣県の地銀同士の急接近にライバル行にも驚きが広がった。

577 ： ◆yUCtJO6MJo ：2005/09/21(水) 03:09:50 ID:TUPwMfCI

576にある会社は大概元気がない。岡山へ移転して『田舎』っぷりにビックリ！商売出来ない土地柄にビックリ！広島出張ばかりになって後悔のうえ、再度広島へ戻るか、大阪or福岡に統廃合。所詮おかやま。

578 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 10:33:33 ID:9qYRu3Xu

広島の有効求人倍率って最近やっと岡山に並んだ程度だよね？
しかも去年卒の内訳見る限り大卒、短大卒は岡山より全然低くて高卒求人ばかり高い。
それに相次ぐ郊外店のパート需要か、おかげで広島中心部の商業施設はズタズタらしいけど。、
蓋を開ければこんなもの、自慢する所が不思議w

579 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 17:30:48 ID:QdyWYWRk

岡山は水島だけで持ってるようなもんだからなあ

580 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 17:36:44 ID:cTHmpdS0

岡山理科大学などを経営している加計学園って、
広島県の加計町（現安芸太田町）と関係があるんじゃないの？
安芸太田町加計には加計家の屋敷があるらしいけど
安芸太田町の初代町長選にも加計という苗字の人が出馬してたし

581 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 20:37:06 ID:lZW8jzfs

はいはいわろすわろす

582 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 21:07:28 ID:41s6htrg

　
　釣りごろ釣られごろ
　
　　　　　　　　　　END

583 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 11:39:01 ID:TIL665Ti

下水道普及率（☆＝政令市、新政令市）

90％以上
☆東京　☆大阪　☆横浜　☆札幌　☆京都　☆福岡　☆神戸　☆北九州　☆川崎
☆名古屋　☆仙台　☆広島　☆堺　宮崎

70％～89％
☆さいたま　☆千葉　☆新潟　☆静岡　鹿児島　熊本　松江　富山　岐阜　浜松　
姫路　長崎　秋田　

50％～69％
郡山　高松　松山　その他の中核市

49％以下
岡山　和歌山　その他の特例市

584 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 16:35:23 ID:cfVXHzDp

事故多発の10交差点改良　広島
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200509250062.html

ってあるんだけどさあ、歩行者と車の接触を防ぐには、
歩車分離式信号を導入したほうがいいんじゃないの？
この前大阪に行ったとき、野田阪神前交差点が歩車分離になってて運転しやすかった。
左折する時、横断歩道が赤になってるから安心して通れる。

「野田阪神前」交差点の歩車分離式信号
http://www.trafficsignal.jp/~mori/bosk.htm

横断歩行者の安全を守る歩車分離式信号（歩車分離信号）
http://www.trafficsignal.jp/~mori/hoshabunri.htm

585 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 19:48:13 ID:CHFhUKR9

歩車分離式って、歩行者にとっては慣れるまでが面倒なんだよね～。

ところで、広島市内に歩車分離式信号を導入している交差点ってあったっけ？

586 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 10:03:07 ID:q4xSf8XX

俺は広島で歩車分離を見たことはないなあ。
広島だと右左折車が横断歩道の歩行者が渡り終えるまでずっと待つのが普通だね。
だから、後ろが渋滞しまくり。
歩車分離だと、右左折のときは横断歩道が赤だから車がスムーズに流れて後ろも渋滞しないのに。

歩車分離とは違うけど、静岡県内の国道１号では赤信号＋直進矢印＋左折矢印をよく見かけた。
交通量が多いので右折車は対向車線が赤になるまで進めないようになっていた。
他県にはよく考えられた信号があるもんだなあと思ったよ。

まあ、歩車分離や静岡のようにするには矢印信号を増設しないといけないから、
それなりにカネがかかるだろうけど。

587 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 18:49:45 ID:Aj5AKokW

都道府県の財政破綻度ランキング経常収支比率

1位　大阪府
2位　岡山県
3位　長野県
4位　北海道
5位　兵庫県

http://tazoe.web.infoseek.co.jp/giron7.htm
岡山は県は悪いが、広島なんて県、市両方破錠ｗｗ
これで州都目指す？ｗ無理無理

588 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 22:25:28 ID:ys3BL8Cr

広島ではないが、信号機の青の部分が直進矢印になってるものを見たことがある。
つまり青信号がない信号。
これも野田阪神前のように、自動車同士や車と歩行者の接触を防ぐための仕掛け。

589 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 23:09:46 ID:ut5Eyc3J

>>586後段の信号は不動院前がそう。歩行者は地下or歩道橋(厳密には車道の橋くぐるor高架駅)をわたる。

590 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 06:50:50 ID:1bPeOntg

>>585
>>586

歩車分離は市内なら中央通りのヤマ電前かパルコ前のどちらかにあったはず。
市内じゃなければ熊野と呉に1ヶ所づつかな。他は知らん。

Ｒ＋「←↑」の信号は福岡の3号バイパスで見た記憶が。

591 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 11:18:07 ID:DkDEJShm

>>589
国道１号の信号は青にならずに、「赤＋←↑」と「赤＋→」の２パターンだったような・・
青を使ってないから、青のとこの電球だけ長持ちしそうだなと思ったよｗ
確か浜名湖か浜松あたりだったと思うが、そのパターンの信号が連続してた。

592 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 19:04:51 ID:LaFCbJEC

ちっさい交差点だと結構増えたような歩車分離式。

593 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 08:38:21 ID:2Wn6/dKY

これが事実
広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞倉敷＞＞＞＞＞福山＞＞＞＞＞岡山ｗｗｗｗｗ

週刊東洋経済９月３日号
超巨大ＳＣ400店ランキング（左の数字は規模全国順位・右は面積（平方m）

8　広島そごう・広島センター（広島）　 90254
41 イオン倉敷（倉敷）　　　　　　　　　　53726
89　ポートプラザ日化（福山）　　　　　　44390
178　天満屋岡山店･ロッツ（岡山）　　35224

594 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 09:02:17 ID:rxa4BDrQ

八丁堀交差点を野田阪神前のような歩車分離式にしたら？
便利になるし車の流れもスムーズになりそう。
ほかにも歩車分離式にしたほうがいい場所が多い。
右折車と対向の直進車を分離するとか、左折車と直進歩行者を分離すると、
安全性も向上し、車の流れもスムーズになって渋滞も緩和されると思うが。

595 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 09:08:58 ID:SpZo6iMv

右左折車が詰まってて、信号がやっと青になったものの、
横断歩道を渡る歩行者のせいで車がなかなか右左折できないまま
再び信号が赤になるというくだらん交差点が多すぎるよ、広島市内には。
それで信号２回、３回待ちとかさせられる。

もうちょっと信号切り替えパターンに智恵を使えよ。特に歩車分離！！
頭を使って信号システムを改善すれば、交差点の車や歩行者の流れは驚異的にスムーズになるぞ。

596 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 09:47:52 ID:N9IgrEE1

今年から、広島城あきまつりとフードフェスタ広島が一緒になって、
ひろしまフード・フェスティバルとなりますた。
ttp://www.hcvb.city.hiroshima.jp/navigator/event/main.html
ひろしまフードフェスティバル２００５(別名：秋のＦＦ)
１０月１５日・１６日　広島城周辺

まあ、発展的統合という風になってるが、
たぶん地上デジタル化の影響であっぷああっぷのＲ○Ｃの都合ではないかと推定してみる。

597 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 12:17:45 ID:q2IXTZ67

歩車分離って、要するにスクランブル交差点化ってこと？
そういや広島じゃ見かけないな。

598 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 15:34:45 ID:pN59Wi1k

はぁだいぶまえにのおなったで

599 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 15:56:47 ID:yrHlChFU

ＪＲ駅乗降数
http://homepage2.nifty.com/ousaka/otsu/ekilist.html

1　広島（広島） 141570
2　岡山（岡山） 126124 ←日本屈指の素通り駅ｗ
3　横川（広島） 29898
4　向洋（広島） 26776
5　五日市（広島）24584
6　西広島（広島）19868
7　海田市（広島）18540
8　新井口（広島）15048
9　矢野（広島） 13914
10　古市橋（広島）10706
11　庭瀬（岡山） 8512←岡山第２位はココ！！ｗ
12　下祇園（広島）7542
13　可部（広島） 7290

※向洋、天神川、海田市はＪＲ西日本では広島市駅扱い（長距離切符で広島市内扱い）

600 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 00:33:33 ID:hRyP6GcH

>>599

＞※向洋、天神川、海田市はＪＲ西日本では広島市駅扱い（長距離切符で広島市内扱い）

天神川は広島市南区にあるのだが。ちょっと歩けば府中町なので誤解されやすい場所なんだけどね。

601 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 09:54:09 ID:N5CjAyFW

そう言えば岡山に新駅が出来たよな

602 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 19:33:59 ID:rLhBfunA

今、広島駅に向かう車内ですが、
かぷファン、ｻﾝﾌﾚｻﾎﾟ、ﾚｯｽﾞｻﾎﾟ、白人のｸﾞﾗﾏｰなおねいさん五人組などで混雑中・・・

何ともまぁ広島らしい。

603 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 10:56:14 ID:h8cL2r3W

道路の舗装を変えたところで接触事故等はなくならないよ
野田阪神前のような歩車分離式信号にしる！
歩行者が青の時は車は赤。車が青のときは歩行者は赤。
これをやると右左折車が歩行者横断に邪魔されずにスムーズに流れて渋滞も防げる。
広島周辺は信号システムが単純杉。

604 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 20:51:00 ID:/Tc/UYcz

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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ早死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ晒し上げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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従業員にエラソーなこと抜かして、そのざまかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗ辞めた方がいいよ、哀れで見てらんないｗｗｗｗｗｗｗ
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605 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 21:54:03 ID:Po1voWDj

広島市がたまにノーマイカーデーとかやってるが、
市長も当然、電車・バス・自転車通勤なんだよな？ｗ
公務上の移動も電車・バス・自転車なんだよな？
まさか、言う事とやってることが違うということはないだろうが・・・

606 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 13:27:22 ID:V98b02WZ

つ原付

607 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 19:23:53 ID:liQStoRZ

広島はホームレス自慢都市

608 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 21:28:12 ID:ele6woks

地方都市はホームレスは少ないよ
大都市ほど多い

609 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 21:31:04 ID:6/+MvyeH

そう言えば、小口化NO.1の掛け声を最近聞かないね。どこの店も、取り上げを上げる為と称して集める荷物は1t＞5000円以下のゲテモノか大口ばかり。
それはそれで構わないが、オーバーフローの責任を路線職に転化するのと、運賃が低下した分給料も目減りしている中、産直の割り当てを増やすのは勘弁してほしい。
東海林は別会社なんだから、そろそろ西濃社員の強制販売辞めて自分達の足で売り歩いてみたら？
商品に自信があるなら出来る筈。

610 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 11:45:14 ID:er8ZwkWz

山陽道の岩国～玖珂間が通行止めになってて、
道路交通情報とかで中国道に迂回しろとか言ってるが、
実際に走ってみると中国道はやめたほうがいいな。
カーブだらけでほとんどが急カーブ、しかも勾配がキツイ。
岩国～玖珂で多少渋滞に巻き込まれても山陽道回りがいいぞ。
山陽道が高速道路なら中国道や中低速道路だ。

611 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 17:34:25 ID:mHU+Ap5c

>>610
そんなに酷いのか。
来月ドライブがてら走ってみようかな。

612 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 18:47:01 ID:Qrm7pTfD

路面電車とバスが衝突　広島
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200510150022.html

何故語らない。

613 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 23:42:50 ID:ZuksfvT9

えーかげんにクレアラインにETCつけやがれ・・ゴラァ

614 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 00:12:38 ID:WHSZqLkx

国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

615 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 17:00:41 ID:f82LLt6E

>>611
広島北JCTから戸河内ICまではほぼ直線で勾配もほとんどないが、
戸河内ICよりも山口県側はほんまに酷い。
荷物を積んでるトラックは上り勾配でモロにスピードダウンしてる。
山陽道と走り比べてみるといいよ。

616 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 17:06:04 ID:3TO8QJ0u

>>612
これ、昨日のテレ宣でやってたな。
あそこの交差点の構造や標識・信号等の不備が問題と言ってた。
あの交差点は地元でも分かりにくいと有名で、進路を間違える車が後を絶たないらしい。
あそこの道路管理者は誰かいのぅ？

617 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 19:46:11 ID:9DGWs/rv

馬鹿虎を擁護するつもりないけど、アンチは叩きが趣味の最悪板住人と同じでキモイ
馬鹿虎の反論もハァ？って感じの多いけど
アンチは反論出来なくなると逃げるばっかで卑劣
馬鹿虎もアンチも氏ね！糞スレageんな！

618 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 23:33:15 ID:Sk0N/mVq

>613
おまえいいこと言ったあるよ
ETC車半額キボン

619 ：国道７７４号線：2005/10/26(水) 01:51:09 ID:ej/nF2Qg

>>616
各警察署が管理してるでしょ

620 ：国道７７４号線：2005/10/28(金) 21:54:34 ID:gI6cWqfR

そういえば江波にスクランブル交差点があった
あんなところをスクランブルにする意味があるのか分からんが・・・

621 ：国道７７４号線：2005/10/28(金) 23:34:00 ID:xoW+0o+X

広島岩国道路高杉
山陽道と一体になってんだから高速道路と同じ料金体系にならないのかね。
岩国～廿日市1100円って。普通は800円だろ。

622 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 01:27:17 ID:hYUDUUdl

仁保－呉900円といい勝負だな

623 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 09:27:59 ID:wdc7/ASY

宮島と言えば、鹿ソフト　　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ttp://homepage2.nifty.com/taekosk/sikasoft.htm

624 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 01:33:10 ID:acoHQHqI

上根バイパスの大林側入口の西側の山で斜面を工事してるけど、
これって可部バイパス関連工事なのかな？

625 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 02:20:39 ID:FyRRoCD7

そうだと思うよ。早くつくって欲しいね。

626 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 22:19:23 ID:TTCmwrdP

>>621
それは言えてる。
ＳＡもＰＡも無いくせに高杉。
トイレにも行けないじゃないか。

627 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 23:14:26 ID:YBkQjEGU

>>621
つーか山陽道でないこと自体おかしすぎる。

628 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 00:57:49 ID:YKb3Ry2m

>>627
山陽道よりさきに国道2号線のバイパスとして開通したからそうなったんだよ
全国的にも広島岩国道路は特殊みたいだな
今後永久的にただにならない国道ということです

629 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 01:58:01 ID:Xd3mkK+F

まあ、もう一本、本来の山陽道を平行して造れるれるとは思えないので
海南湯浅みたいに山陽道に編入することが急務

630 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 12:32:26 ID:3ZyHEk/t

東名か名神あたりに片側４車線のところがあるじゃん
あれって昔は片側２車線のところだったんでしょ？
広島岩国道路は西日本高速道路に売却して、
山陽道の横に新しい２号バイパスを造っちゃえば？

631 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 19:20:38 ID:ZoI4hnlM

>>624
かなり山の上で工事してなかったっけ？
まさか可部バイパスの終点は、高架のままで上根バイパスにつながるのかな？
…そんなわけないよね。ただの法面整備だったり…。
つか、あそこの広交のバス転回場はあぼんされるのかな。

なんにしても、早くつくってほしい。
今年も雪の季節がやってくる。…渋滞渋滞渋滞orz

632 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 20:03:58 ID:wypFByy7

むりぽ

633 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 04:28:08 ID:wyzqgue1

ほんと可部バイ早期全通期待あげ

634 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 07:15:20 ID:tofWSzjg

糞レス失望sage

635 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 02:06:14 ID:meiPxL6N

r37下深川以北拡幅期待あげ

636 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 19:12:01 ID:UJ6nYBE1

無駄sage

637 ：国道７７４号線：2005/12/15(木) 19:02:35 ID:4A+v5VRt

高陽沼田線早期全通期待あげ

638 ：国道７７４号線：2005/12/15(木) 22:35:15 ID:AZQMu4j+

渋滞最高！！！＾＾

639 ：国道７７４号線：2005/12/15(木) 23:11:41 ID:AZQMu4j+

東広島バイパス

640 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 12:17:48 ID:1tWEWYeG

安芸バイパス

641 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 13:22:29 ID:3s+XOS2G

西条バイパス

642 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 14:39:28 ID:WuPD6qH9

西広島バイパス

643 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 16:04:23 ID:WuPD6qH9

加古川バイパス

644 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 20:49:23 ID:KsDtjbr/

姫路バイパス

645 ：国道７７４号線：2005/12/16(金) 22:32:31 ID:70meq2bX

第二神明

646 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 01:17:26 ID:7887Nnue

太子バイパス

647 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 01:18:39 ID:7887Nnue

阪神高速神戸線

648 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 01:19:29 ID:7887Nnue

阪神高速

649 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 01:36:17 ID:gR5EYwn4

名阪国道

650 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 11:06:17 ID:Bk/4QCxN

観光といえば、こんないいニュースも↓
「広島・瀬戸内フリーきっぷ　2ヶ月で5300枚販売」（今週の広島経済ﾚﾎﾟｰﾄ）

　10月から12月までの3ヶ月間、JR旅客グループ6社とタイアップしたﾃﾞｽﾃｨﾈｰｼｮﾝｷｬﾝﾍﾟｰﾝの目玉商品の一つである
割引・特典付「広島・瀬戸内フリーきっぷ」が人気を集めており、11月末で早くも当初目標の5000枚を超える5300枚を販売した。
（キップの商品内容は中略）
5300枚の地区別割合は、JR西日本広島支社のまとめで、京阪神40%、首都圏30%、中京10%強となっており、12月末で6000枚の販売を見込む。
なお、広島県大型観光ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ実行委員会では、2005年度の県内入込客は前年比10%ｱｯﾌﾟの4300万人を目標にしているが、
ほぼ確実に達成できる見通しとしている。

このキップ、ぜひ通年販売してもらいたいね。もっと認知度を高めていけば、さらなる観光客の増加が期待できると思う。
今回のｷｬﾝﾍﾟｰﾝ期間で目標達成したからとあぐらをかくことなく、
これからもあえて自ら高い目標を設定して、達成するべく不断の努力をする必要があると思います。

651 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 13:35:10 ID:L1pMJrLP

名阪国道っていいよね＾＾無料で！
みんなは天理で降りて国道２５号で行く派？
天理から西名阪で行く派？

広島岩国道路も名阪国道みたいにならないの？
そろそろ無料になってもいいのに・・・

652 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 15:35:02 ID:xBmtyEGb

平成１９年無料予定！？

653 ：国道７７４号線：2005/12/17(土) 19:49:38 ID:BZtXaqoY

名阪国道いいよね＾＾
天理東からのあのカーブ好き。
トラックとかカーブ曲がる時後ろから見てるとすごくない？

654 ：国道７７４号線：2005/12/18(日) 00:17:52 ID:gU7AHBfd

名阪国道のオービス位置かわってない？

655 ：国道７７４号線：2005/12/18(日) 00:25:43 ID:s6FrCCXk

西バイと東広島・安芸・西条バイパスが都心で直結すれば名阪国道なんて目じゃないんだがな…。

656 ：国道７７４号線：2005/12/18(日) 08:47:15 ID:HKslx37J

広島市はヤード跡地の新球場建設や周辺道路整備など
街づくり関連の16事業の総事業費が約232億円になる見通しを明らかにした。
そのうち85億円を国に「まちづくり交付金」として交付を要望する。
国の内示を踏まえ、新球場建設に交付金をどれだけ充てるかを検討するという。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051214c6b1402w14.html
関連
広島新球場建設費　市が５割以上負担を
ttp://www.chugoku-np.co.jp/baseballdome/050406.html

↑だってさ。
もし交付金が降りれば、完全に軌道に乗せたと言ってもいいだろうな。

657 ：国道７７４号線：2005/12/18(日) 13:48:20 ID:OkfCNIR1

新球場なんかよりバイパス作って！
野球なんてどうせ見に行かないし。

658 ：国道７７４号線：2005/12/18(日) 15:36:25 ID:GbZZQMwh

>>656
県民の信頼も得ていない藤田が何偉そうなこと言ってんだよ。
まずはパティーで得た隠し金を出すのが先だ。

659 ：国道７７４号線：2005/12/18(日) 19:59:26 ID:20bfMYDO

まちづくり交付金って・・・
税金の無駄使い。

660 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 08:15:53 ID:Zt15OhBK

>>659
中央に金が集まるんだから、地方に再分配するのは当たり前。
東京だけ潤い、地方が衰えると益々東京に人が集中し、日本全体が駄目になる。

661 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 12:33:55 ID:zrw2XkNh

バスセンター入口の交差点で北から来るマイカーが相変わらず直進レーン（バス専用）に紛れ込んでるね
つい先日も、直進レーンに紛れ込んで間違いに気づいて右に行こうとしてるマイカーに
後ろから来たバスがクラクションを鳴らしてた
ドライバーが間違える原因は簡単で、標識が小さい＆路面に案内表示が無くてわかりにくいから
国土交通省が大きな標識や路面表示を充実させればいいものを
ほったらかしにしたままだから間違えるドライバーが後を絶たない
いつか事故が起きそう
俺が役人だったら、標識や路面表示を充実させるんだがなあ
交差点のかなり手前の左レーンの路面に「左折矢印と国道54号」、
右レーンの路面に「右折矢印と中広方面」、両レーンに「×直進（バスを除く）」
を描くだろう
どうせなら、広島城脇の歩道を削って、アストラムの城北駅あたりからバスセンター入り口交差点
まで３車線にすればいいと思うんだが・・・堀の一部も埋めてさ
バスセンター入口交差点で中広方向へ右折する車が多くて、
バスセンターへ入ろうとするバスが相変わらず左折車線へ割り込んでくる
あの辺は西側の歩道を削って一部拡幅されたが、あまり効果が出てない
やはり道路の東側を削って車線を１本増やさないとダメだ

ついでなんだが、、広島市内は交通信号の切り替えタイミングがマズイ場所が多いね
例えば、夕方の広島城南側のＴ字交差点を見てると、
中広から広島駅方向へ向かう車線がつかえているために、南側から右折する車が
全く右折できない状況になっている
テニス場北側のＴ字交差点の東行き信号が赤だから、車がつかえたままで全く右折できないわけ
信号の切り替えを決めている人間は本当にアフォとしか思えない
どっか交通先進地から頭の良い人間を連れて来て、設定しなおしてもらえよ
広島市内の渋滞の原因は信号の切り替えのマズさによるところが大きい

662 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 14:43:36 ID:4UwAHw7/

右折できないのは交通ルールを守らない直進車のせいですが何か？

663 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 19:22:27 ID:ItUzhnWK

>>662
直進車は関係ないよ
右折先の道路がテニスコート北側交差点の赤信号のせいで渋滞してるから数台しか曲がれないんだよ
で、曲がりきれない車が次の青信号まで延々と待たされる

広島市内はどうも信号の切り替えタイミングが稚拙な場所が多い
信号システムのプロを県外から連れて来て、設定を全て見直してもらったほうが良いんじゃない？
広島市内の信号は数年くらい前から何かおかしくなってる気がする
以前はスムーズに流れてた場所でも、最近はやけに渋滞したりしている
交通量が少ない道路の青信号が長くて、交通量の多い道路の青信号が短かったり･･･
誰か信号システムを改悪したんじゃないか？

664 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 19:50:18 ID:noZk1rO9

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200512180097.html
広島・

665 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 22:24:19 ID:lYVvx9e6

ヒント：暴走予防信号システム

666 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 03:21:25 ID:ZQdBa80A

さて、今日の朝はいたるところで大渋滞必至ですね。

667 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 07:45:08 ID:GNeLcQi4

昨日からタクシー予約していた俺は勝組？

668 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 19:05:37 ID:jZ718PNA

アストラム空転しおった

669 ：国道７７４号線：2005/12/22(木) 22:15:38 ID:RxxxKVEj

まーアストラムはスタッドレスに履き替えるわけにもいかんだろうからなぁ。

670 ：国道７７４号線：2005/12/23(金) 00:01:59 ID:yHhCi13m

>>669
一年中スタッドレス履いてるけど。
つttp://www.h7.dion.ne.jp/~astram/q&a.html#a_q21

671 ：国道７７４号線：2005/12/23(金) 17:19:30 ID:0HILyGaZ

シャレオの問題点は西通り。
南北通りはバスセンターから本通に抜ける動線になっているから人通りも多く特に問題ないように感じる。
となれば、必然と現市民球場跡地の再開発に期待しちゃうね。

現市民球場跡→西通り→北通り→パセーラ
　　∟＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿」

って感じで回遊すれば中身がよければ売り上げ伸びるはず。
それと中央広場の案内カウンターは各種チケット販売・予約などもっと機能を付加できないかな。
情報だけあっても、その場で何も出来ないのはちょっとね・・・。

672 ：国道７７４号線：2005/12/25(日) 11:33:58 ID:rsZ6z56Q

昨日もバスセンター北側の交差点で迷ってる山口ナンバーがいたよ
直進レーン（バス専用）に入ったものの、
勘で異変を感じたのか停車して確認したあと左へ曲がっていった
その前の車は直進レーンをそのまま突っ走ってバスセンター方向へｗ
バスセンターに珍入する車が後を絶たないらしいが、
標識や路面表示が不親切極まりないから仕方ねえよな
あんなんで取り締まられるドライバーも可哀想なもんだ

役人は仕事をしなくても毎月給料をもらえるから、
問題点を改善する気がねーんだろうな

673 ：国道７７４号線：2005/12/25(日) 13:16:41 ID:vLy7h20A

12/23の呉～大阪線の続行便は、指摘の通りエアロバスだった。（ナンバーは再取得か）
大雪の影響で西条駅を40分遅れで発車。この時点で2台とも満席。
その後山陽道は順調に走行。無理して遅れを回復させることはしなかった。（途中広交のｻﾝｻﾝが追い越していったがｗ）
結局そのまま約40分遅れで大阪駅到着。

やはり1号車のガーラと比べる客もいたな。「あっちのバスの方がええのう」とか言ってたし。
内装もシートやカーテンに色褪せや糸のほつれが見えるなど、陳腐化してるのは否めなかった。
ただ、乗り心地はよかったな。シートの交換をやるだけでもかなり違うんだろうが・・・

帰りは広島に立ち寄った後、グリフェに乗車。久々にガーラ（ｽﾜﾛｰJr）だった。十中八九ｹﾞﾃﾓﾉｴﾙｶﾞだと思ってたのに。
中Jのやることはよー分からんｗ

674 ：国道７７４号線：2005/12/26(月) 00:52:57 ID:hSh5EtWo

>>672
呉駅東の超低ガードも、今みたいにバカでかい標識がつくまでに
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も呉線の電車停めたしな。

何かしら事故でも起きん限り放置されっぱなしの気がする。＞バスセンター

675 ：国道７７４号線：2005/12/26(月) 15:42:25 ID:w2488QQ7

バスセンター入ったら番号つきの信号あるじゃん。青だけの信号。あれ何？

676 ：国道７７４号線：2005/12/27(火) 00:16:53 ID:qw3nhbFZ

>>675
ホームの空き信号。

677 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 11:41:33 ID:I5JyAQYT

ここも広島都市圏

可部線廃線跡レポート（2005年12月11日）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
安野駅～三段峡駅の全駅を取材

678 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 17:28:06 ID:zNUwnnt+

中島駅口から城南中学校前まで乗ろうとしたんだが、正月ダイヤの時刻表が貼ってなくて時刻がわからんかった。
佐東バイパス内のバス停までの区間を使う側からすれば、15分間隔という表記では、いつ佐東バイパス経由が来て、いつ梅林経由が来るか分からないから使えん罠。
結局、バスは使えないということが判明したので自転車にしますた。
そしたら、自転車で太田川橋を渡ってるときに別所団地経由のバスセンター行きが横を通っていきますたorz
本当、使いにくい。

679 ：国道７７４号線：2006/01/04(水) 21:08:49 ID:AspWmaCt

「もとまちパーキングアクセス」の5つの駐車場のうち、県立体育館駐車場だけが「空」になっているのにも関わらず、
他の3つの駐車場(満車)に入れようとする車が多いのはなぜ？
体育館駐車場だとシャレオやそごうなどから遠くなるからなのか？
駐車待ちで時間かかるんならそんぐらい歩けとも思うのだが。

680 ：国道７７４号線：2006/01/04(水) 22:16:37 ID:QIJJ8ICu

>>679
駐車待ち時間→無料
体育館にとめて歩く時間→有料

681 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 00:29:29 ID:RXGJ62h0

>>678
もうちょい佐東バイパス経由のバス欲しいな。あと、中Jの大朝線、城南中にとまれやｺﾞﾙｧ！

>>680
だったら、県立体育館駐車場だけ少し安くする(15分無料でも可)というのはどうだろう。
もっとも、紙屋町近辺に行くときは自家用車は使わないけど。

あと、シャレオ地下道と既存の地下道(広島城南側の交差点にあるやつ)とをつないで欲しかった。

682 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 12:30:17 ID:EfPqufT+

体育館は３０分無料ですが何か？
ただ安ければ良い香具師は大手町の駐車場に入れますが何か？

683 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 18:44:06 ID:j6V7rcQZ

さすが岡山に人もモノも企業もチュウチュウされる衰退広島
見事に完封負け

岡山広島　各都市圏主要都市比較

広島市　1,154,595　△20,461　△1.8
呉市＿　*,251,009　▲*8,215　▲3.2
http://db1.pref.hiroshima.jp/Folder01/Frame01.htm
広島県　2,876,762　▲*2,153　▲0.1

岡山市　*,674,605　△21,926　△3.36
倉敷市　*,469,372　△*8,503　△1.84
http://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/kokusei2005/2005kokusei.html
岡山県　1,957,056　△*6,228　△0.32

684 ：国道７７４号線：2006/01/09(月) 09:06:28 ID:Th5TJVuD

旧可部線・加計駅跡に大きな建物が・・
http://8021.teacup.com/hvcc_hp/bbs?OF=7&BD=2&CH=5

685 ：国道７７４号線：2006/01/09(月) 10:38:00 ID:NbxE137B

広交と広電
バス運転手になるなら
どっちがいいのだろう？
迷ってる

686 ：国道７７４号線：2006/01/09(月) 13:50:01 ID:AAJ6xOIv

>>685
広電のバス運転手は契約社員
広交はバス運転手が務まらなかったらタクシー運転手に左遷、それもだめならスキー場の作業員に左遷

687 ：国道７７４号線：2006/01/09(月) 17:55:13 ID:f045nda8

旧可部線・加計駅跡地に大きな建物が・・
http://8021.teacup.com/hvcc_hp/bbs?OF=7&BD=2&CH=5

688 ：国道774号線：2006/01/14(土) 20:22:01 ID:KCR/emmv

東広島バイパスの海田東IC～中野IC間が
今年の３月にやっと暫定開通するね。

689 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 07:42:53 ID:dAqc2plX

広島22く2605が弘億系統で頑張ってた。
広島22く260*番台は2600以外はまだ廃車は出ていないようだ。
あと広島200か･･31はどうなったかな？

690 ：国道７７４号線：2006/01/23(月) 14:04:00 ID:d5KXe5VZ

語ってる場合じゃねえだろ、ウンコ掲示板め

691 ：国道７７４号線：2006/01/23(月) 19:53:45 ID:cvlyNvdq

広島駅周辺再開発

★広島駅前Ｂブロック
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200601210017.html
（住友不動産が事業パートナーとして内定）
住友不動産広島初進出。首都圏で主流の超高層タワービルに。

★広島駅前Ｃブロック
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200511180080.html
商業練１１階（核テナント内定＊非公開）
住居練３５階

★広島駅北口若草町地区再開発
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1130824859706/index.html
施行業者（大和システム株式会社、オリックス株式会社、株式会社竹中工務店）
ホテル練２６階（ベストウエスタンホテルズ）
住居練２８階、１３階
オフィス練１４階

★広島駅北口二葉の里地区
http://www.hk-report.com/031009/newsind.htm
（三井不動産）
先行調査を行った若草地区に続き、二葉の里地区の構想策定作業に入る

★ヤード跡地新球場建設
コンペ開始、中央大手ゼネコン会社複数が名乗り。

692 ：国道７７４号線：2006/01/26(木) 03:12:15 ID:HbXFZ8AG

荒神陸橋の架け替え＆拡幅は無理なのかな？
新球場ができたら、大変なことになりそうな気が…。

693 ：国道７７４号線：2006/01/26(木) 18:46:27 ID:aVhX6Gq5

「バス発祥の地はこちら」と広島市のまちづくり団体が、「本家」と認定されている
京都市に復元した明治時代の車両を持ち込み、“真の本家”をアピールする
イベントを２月４日に開催する。さらに、日本バス協会制定の
「バスの日」（９月２０日）を広島のバス開業記念日（２月５日）に変更するよう求める。

京都と広島をめぐっては、京都・舞鶴と広島・呉の両都市間で「肉じゃが発祥の地」
論争もすでに沸騰。新たに「バス発祥」論争まで持ち上がった格好だが、“初モノ”の
多い京都に対して広島サイドは「一つくらい譲って」と訴えている。

イベントを計画している広島市の「広島かよこバス活用委員会」（水戸川旭会長）に
よると、明治３８年２月５日に現在の広島市西区から安佐北区までの約１５キロ区間で
バス運行がスタート。定員は１２人で、昭和２６年施行の道路運送法の基準（１１人）を
クリアし「これが最初のバス」としている。

■中略
一方、日本バス協会などによると、京都では明治３６年に定員６人の乗合自動車が
運行され、祇園や京都御苑など約１０キロを走行。この開業日が「バスの日」となった。
■中略
同委員会事務局の福本英伸さん（４９）は「京都は路面電車など多くの日本初が
あるので一つくらい記念日を譲ってほしい。肉じゃが発祥論争のように、バス発祥説を
互いの観光に役立てるよう訴えたい」と話している。

一方、日本バス協会は「京都がよりふさわしいとしてバスの日を定めた。その変更は
検討していない…」と困惑顔だ。

引用元：産経関西　2006/01/23
http://www.sankei-kansai.com/a01-news/top-news1.htm

694 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 14:42:29 ID:uN06bv/l

バスセンター入口のところの舗装が綺麗になったが、
「バス」の表記が２つあるだけか、、、、あれで大丈夫かいの？

ところで、祗園新道の信号が汚れて矢印信号が見えなかったりするんだけど、
ちゃんと信号の掃除をやってんの？

695 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 14:50:53 ID:KNyGo3tx

祇園新橋南側の北行車線に「左折矢印＋国道５４号」の路面標示があるが、
バスセンター入口付近の祗園新道の南行き車線にもあれと同じのを書けば、
間違って直進してバスセンターに入る他県ナンバーも減ると思うんだが・・
青看や路面標示を頼りにするのは道を良く知らない他地域の人なんだから、
他地域の人が迷わないような案内をすべき

俺なら
南行車線の左車線のかなり手前から「左折矢印＋国道５４号」を数箇所、
南行車線の右車線のかなり手前に「左車線誘導矢印＋国道５４号」
を描くなあ

696 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 14:54:31 ID:rAEgESrF

　広島東署は３０日、府中町八幡３、無職男性（７６）を暴行容疑で現行犯逮捕した。
調べでは、男性は同日午前１０時３５分ごろ、南区大州１の自動車販売会社で、車検に出した
自身所有の乗用車「マツダ・初代コスモスポーツ」のマフラー部分に塗料を塗られたことに腹を立て、
男性従業員（３２）の左ほほを右手で１回平手打ちした疑い。マフラーはさびていたというが、
この車は６７年生産で、マツダ車の特徴であるロータリーエンジンを初めて搭載。
県内の中古車販売業者によると、初代コスモスポーツは、博物館に展示されるほど貴重なものだという。

ソース：毎日新聞　2006年1月31日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hiroshima/news/20060131ddlk34040505000c.html

697 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 14:55:22 ID:KNyGo3tx

>>691
実現するのは５つのうちどれかね？
バブルの頃には駅前Ｂブロックに西武百貨店を各テナントとする高層ビル、
駅北側のＪＲ広島支社の高層ビルへの建て替え、
南口駅ビル横に三越出店という計画もあったが・・・全部おじゃん

698 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 14:58:04 ID:91Xf7KYe

>>696
今の60～70代はDQNが多い
新幹線でキセルしたことを自分のBlogに平気で書く70代の作家もいるし

699 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 16:35:00 ID:wraSgIUz

ＪＲ路線別乗車人員の推移（広島県内）

　　　　　　山陽本線　芸備線　　福塩線　　呉線　　　可部線　　木次線　三江線
平成５年度　101790270　4820828 　4308975 　21366659　7228781 　2126　　65105
平成６年度　 99149781　4806072 　4260016 　21016376　7823782 　1789　　58672
平成７年度　 98812066　4704297 　4163343 　20780417　8270090 　1688　　53328
平成８年度　 98361466　4665493 　4109349 　20370968　8408660 　 732　　76117
平成９年度　 95548483　4555571 　3957162 　19281529　8284368 　1269　　45941
平成10年度　 93254050　4581095 　3826091 　18713536　8264380 　 993　　30385
平成11年度　 92628214　4651225 　3694412 　18339233　8334252 　1021　　25607
平成12年度　 90782294　4554279 　3512164 　17675827　8183142 　 860　　24398
平成13年度　 89032420　4478823 　3410710 　17071387　7891792 　 622　　20315
平成14年度　 87569737　4371202 　3282144 　16695326　7602314 　 479　　14590
平成15年度　 88950088　4379659 　3347237 　16434090　7651004 　 444　　14449

※広島県統計年鑑より

700 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 15:29:23 ID:mS/iVmSn

五日市から広島市役所まで公共交通機関だとどうやって行くのが速いのですか？
広電だと遅すぎて、違う方法を教えてください。

701 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 16:13:34 ID:I0ZeJSNF

広島駅前の再開発とかいうけどさー、
広島駅周辺ってエールエールA館とかすでに客いねーじゃん。
一番人が多いのが10階(本屋)だぞ。あとはガラガラ。
俺も10階にしか行かないし。

ヤード跡地に球場できても、その分中心部の需要が減るし。
今でさえ中心部の地下街も赤字続きだろ。

現状の広島の人口に比べて、すでに店が飽和状態なんだよ。
で、さらに郊外SC増やすんだろ？

今のままじゃいつかどん詰まり状態になるぞ。

702 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 16:37:45 ID:NmHAslq3

>>701
らしいね。あそこに入居してる某店も近日閉店するらしい・・
広島県の人口も減少中、広島市の人口は前年比増だが湯来町との合併分だし

703 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 16:48:45 ID:jjZ6OLFz

その店はもう先月末で閉店したらしい

＞エールエールA館
三セク開発だもんなあ
需要がなくても駅前の見映えのために建てただけだろ？
人口減少社会になると、昔のように旧来の市街地しか人がいなくなるから、
広島駅周辺は昔のように閑散とするだろうね
だって、あそこは松原村という何もない田園地帯だったからねえ

704 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 19:18:15 ID:aJvniI4l

広島22く260*は今年1月～2月にかけて車検が切れるといわれてたが、
本当だったんだね。
パンパーや車高に工夫を加えて、文化短大と別所団地の難点を
何とかクリアしたのかな？
それでなかったら、弘億・筒瀬・山本東亜の限定運用になるけど。

705 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 21:01:59 ID:aBMFwKOO

団塊ジュニア世代の出産ピークは３～５年前だった
これから出生数はどんどん減っていく
団塊ジュニア世代以下の人口は急激な右肩下がりだからだ
下の年齢別人口グラフを見れば一目で分かる
http://49uper.com:8080/html/img-s/111888.gif

706 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 23:58:08 ID:saaDV5xT

Ａブロックは住宅を併設しなかったのが痛い。
ＢやＣは住宅も造るようだがどうなることやら。

707 ：国道７７４号線：2006/02/17(金) 18:32:43 ID:DUEClpNX

朝なら西広島から急行バスがあるんですけどね。
五日市も場所によっては西バイ経由のバスがある。

まぁ昼間なら年度末だしどこで工事してるかわからないから
素直に広電で行ったらよろしいかと。安いし。

708 ：国道７７４号線：2006/02/20(月) 22:55:36 ID:0fv1LzhF

バスの「乗換え案内」があったらもっと便利だろうね。

709 ：国道７７４号線：2006/02/21(火) 02:10:40 ID:U2FHD1Kv

本屋で売ってる。５社体勢だから無料ではむりぽ。

710 ：国道７７４号線：2006/02/23(木) 00:32:47 ID:9tDLDnyr

東広島BP開通発表マダ～？　　

711 ：国道７７４号線：2006/02/23(木) 11:39:05 ID:aRYbmgSI

一番ウンコ臭いのは広島市
全県庁所在地一の肥溜数を誇るひろしまし　（ﾟ νﾟ）ｸｯｻｰ　ﾌﾟ~~ﾝ
■し尿自家処理（肥溜）軒数
http://www.google.co.jp/search?q=cache:BWNPZFm788wJ:www.env.go.jp/recycle/waste_tech/H12/shorijyokyo/each-city/34/03.xls+%E5%BA%83%E5%B3%B6%E5%B8%82%E3%80%80%E3%81%97%E5%B0%BF%E3%80%80%E8%87%AA%E5%AE%B6%E5%87%A6%E7%90%86&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
広島市＝4552人福岡市＝0人　札幌市＝0人　仙台市＝0人
　☆ぶっちぎりの肥溜city☆ 　
おまけに市内を流れる川は日本一の大腸菌川　クサ過ぎ
http://hiroshima.cool.ne.jp/kan_ootagawa/Pre_Html/NEWS10/Ootagawa.htm
広島人の嗅覚って退化してんの？
ちなみに広島には美人が少ないという問題がある。
広島駅のすぐ裏に、みかん畑どころか、世界級の原生林が広がるのが広島。
http://www.ne.jp/asahi/hiroshima/futabayama/frame-archives.htm
http://home.hiroshima-u.ac.jp/cato/usita.html
さらには地下鉄も無くテレビ東京系も映らない世界のうんこＣｉｔｙ広島♪

712 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 12:35:21 ID:1DkyU0PB

広島地区イコカ導入ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

713 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 13:31:41 ID:ERkjnegs

>>712
詳しく！！

714 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 18:13:59 ID:vzk/gHiC

つttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200602240135.html

715 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 19:38:46 ID:iHq5/yJI

おお！

716 ：国道７７４号線：2006/02/24(金) 20:30:32 ID:gxPgeOLP

┓(´_`)┏

717 ：国道７７４号線：2006/02/25(土) 22:54:18 ID:/R1kGlsX

広島ってマナー悪すぎ。
整列もしないし、降りてるのに乗ってくるし。
自分さえよければいいって奴が多い。
まだ大阪の方がましだね。

718 ：国道７７４号線：2006/02/26(日) 09:23:15 ID:+1AEgCQJ

やあ（´・ω・｀)
ようこそ、再び呪いのスレへ。

そう、またなんだが呪いをかけちゃいました。
このスレをみてしまうと明日から体臭が70％upしてしまうんだ。

仏の顔もって言うしね、別に謝って許してもらおうなんて思ってない。

だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140347744/l50
このスレに行って今コピーしてる（した）ものをペーストするんだ。

健闘を祈るよ。

719 ：国道７７４号線：2006/02/28(火) 20:22:06 ID:UXZMOc5m

>>710
平成18年3月25日（土）
東広島バイパス（中野IC～海田東IC）2.7ｋｍが開通。一般車両の通行は１５時以降を予定.

http://www.hirokoku-mlit.go.jp/o_p_release/RELEASE2/20060227.html

開通前イベント
平成18年3月18日（土）10：00～14：00
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/o_p_release/RELEASE2/20060227_02.html

720 ：国道７７４号線：2006/03/01(水) 19:39:27 ID:q9mPKM1I

広島のほうが人口多いのに東大合格者は岡山県の方が多いんだよね。
http://homepage3.nifty.com/katu-kobayashi/hiroshima/toudai_05.htm
東大合格者の高校も岡山は公立と私立が半々でバランス取れてるのに、
広島は公立の東大合格者が極端に少ないのが特徴。
金持ちで私立行かす余裕のある家庭じゃないと広島だと東大いけん。

721 ：国道７７４号線：2006/03/02(木) 13:39:34 ID:NdvYOIV0

>720
タイトル読めよ

722 ：国道７７４号線：2006/03/03(金) 19:07:30 ID:5nLFVD5r

3/4 愛媛ＦＣ　Ｊ２開幕
http://www.ehimefc.com/p/index.html
3/5 サンフレッチェ広島　Ｊ１開幕
http://www.sanfrecce.co.jp/

723 ：国道７７４号線：2006/03/06(月) 10:13:59 ID:F1JuJ1Z3

ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2

724 ：国道７７４号線：2006/03/09(木) 10:10:43 ID:leuXhvxF

Ｒ５４下り線の太田川橋東詰から可部バイパス分かれまでの辺りがよく渋滞してるが、
あそこに可部バイパス行き専用の左折レーンを新しく造ったらどうなの？
Ｒ５４旧道へ入ろうとする車で渋滞してて、バイパスへ行こうとする車まで足止めを喰らってるよ。
あそこに平和大通りにあるような左折専用レーン（信号なし）を造れば、
バイパスへ行こうとする車がＲ５４旧道へ行く車に邪魔されなくなるし、
赤信号で足止めを喰らうことも無い。
あそこは空き地になってるからすぐ実行できるはずなのに、
何でこんな簡単な渋滞対策すら行おうとしないのかね？

725 ：国道７７４号線：2006/03/11(土) 14:31:14 ID:ixGIRFYg

エルガCNGキター！

エコ路線バス　広島電鉄が導入
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200603090113.html

726 ：名無し募集中。。。：2006/03/13(月) 19:35:58 ID:2zKSIqoL

広島電鉄にモーニング娘。ラッピング電車登場！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141866188/

727 ：国道７７４号線：2006/03/15(水) 19:01:13 ID:XlJBYc9C

東広島・安芸２バイパス無料化へ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200603150072.html

728 ：国道774号線：2006/03/15(水) 20:51:08 ID:HVB8YfJJ

'06.3.15より、

東広島バイパスは全長9.6キロで、国道2号の渋滞緩和などを目的に
平成6年2月に着工。総事業費約1200億円で平成25年～29年度の完成
を目指す。
安芸バイパスは全長7.7キロで、平成12年12月に着工。総事業費約
500億円で完成予定は平成20年～29年度となっている。

・・・完成は当分先のようですね。

729 ：国道７７４号線：2006/03/18(土) 14:37:21 ID:n6+grvG1

ただいま、短尺ワンステの新車に乗りました!!
広島200か・829で山本東亜系統に入ってたよ。
中扉ブザー音が変更されてるね。
エンジンサウンドが前回の標準尺ワンステ（KL-UA452MAN）と違って、
やや静かになった気がするね。

730 ：国道７７４号線：2006/03/19(日) 00:40:51 ID:DToMupT9

>727
金取る気だったのかよ...ＯＴＬ

731 ：国道７７４号線：2006/03/19(日) 12:52:00 ID:a1Lw+IDP

広電バスの西飛行場・ﾏﾘｰﾅﾎｯﾌﾟ線でCNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽが登場したね。
昨日の朝、偶然乗り合わせたんだけど、椅子が豪華なのにﾋﾞｯｸﾘ。観光バスの椅子を簡素化したような感じだった。
参考に、広電のHPに詳細があったので↓
http://www.hiroden.co.jp/trans/bus/city/cng_bus/cng_bus_unkou_setumei.pdf
「今後、導入する新車に採用」だって。ヤル気になってきたみたいですよｗ

732 ：国道７７４号線：2006/03/24(金) 19:10:28 ID:SBb219V9

http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1532288&un=129291&m=0
フォトアルバム　東広島バイパス自由見学の日

733 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 17:43:37 ID:RlQFDzPU

甲子園通算成績（中国四国地方）

１．広　島 184勝125敗優勝　12 準優勝　９
２．愛　媛 165勝098敗優勝　10 準優勝　７
３．高　知 158勝093敗優勝　５準優勝　７
４．徳　島 125勝085敗優勝　６準優勝　６
５．香　川 120勝109敗優勝　５準優勝　３
６．山　口 099勝102敗優勝　２準優勝　６

--------------------壁-------------------

７．岡　山 096勝090敗優勝　１準優勝　１ ←ｗｗｗ
８．鳥　取 054勝083敗優勝　０準優勝　１
９．島　根 034勝076敗優勝　０準優勝　０

734 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 20:13:18 ID:evaqtWs1

>>735
GJ！
遂に開通！

735 ：国道７７４号線：2006/03/26(日) 15:50:54 ID:9374q0Rg

中国新聞地域ニュース東広島バイパス一部開通 '06/3/26

国道２号の渋滞緩和を目的に国が建設中の東広島バイパス（全長９．６キロ）のうち、
広島市安芸区の中野インター―海田町の海田東インター間の２．７キロが２５日、開通した。
広島都市圏東部の交通の動脈として２０１７年度までの全線開通を目指す「東広島・安芸バイパス」
（全長１７．３キロ）では初の供用区間となる。（金刺大五）

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200603260118.html

736 ：国道７７４号線：2006/03/26(日) 16:10:06 ID:Q188vgd0

　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾみてごらん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　ヽ　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　生きてる価値なさそうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 } 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　

737 ：国道774号線：2006/03/26(日) 20:53:53 ID:K0XYuk6f

東広島バイパス走りました。
感想は、対面通行の高速道路みたい。ってか、70km/h制限の標識と
道路標示があったのに萌え～
今回の部分開通はあまり意味ないよね…中野ICから現国道2号までの
ランプがウネウネしてやたら長いし、県道矢野海田線の信号もウザいし…

738 ：国道７７４号線：2006/03/26(日) 21:52:53 ID:bSY9VRVL

>737
乙。

２号への合流で結局、渋滞の原因になりそうな悪寒なんだが、
そのへんはどうでしたか？

バイパス側の信号が優先になってたりするのだろうか。

739 ：国道774号線：2006/03/27(月) 21:33:07 ID:4KkBeVAB

>>738
俺が走った日が日曜日の夜だということもあってBP走る車は
少なかったよ。中に無茶苦茶煽ってる車もいたよ…
信号は特に変わっていないと思うんだけど、才の瀬橋交差点は
拡幅されて綺麗になってる（BPが繋がるからなんだと思った）。
平日の朝はどうなんだろうか～？？

基本的には、現2号の通過交通（トラック等）はわざわざBPは通ら
ないと思う。特に中野ICをつなぐランプが急カーブ連続で危ないし、
時間短縮には殆どならないと思う（本線どんだけ空いててとばすか
だけど）。本線が、海田ランプ橋もしくは瀬野あたりまで延伸すれば
話は別だけど、当分先らしいね…

そう言えば、交通量をチェックする人が居たので近々発表されるのでは！？

740 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 09:19:34 ID:S5aTeBzs

中野ICを降りたら２号線の所の信号で渋滞が発生してる。
東広島方面は使う意味が無いよ。

741 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 16:28:07 ID:OUMWRgs4

当面は中野東あたりの住人が使うぐらいだろうな。
全通しないと通過交通としては使えないだろう。

てか、中野出入口のあの半径はどうにかならんかったんか。

742 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 23:29:58 ID:uDQd0Ox+

バイパスに原付で入ったらおこられるの？
入れなくてむかつくんだけど…

743 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 10:56:17 ID:KAaxoLxN

クルマくらい買えば？

744 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 21:32:07 ID:VV8uJngG

パンがないならケーキを食べればいいじゃない

745 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 16:04:34 ID:KfQ5YOPs

中国新聞地域ニュース４１４億円投じ尾道松江線着工 '06/4/1

▽本年度まず島根側から

国土交通省は、中国横断道尾道松江線に本年度、新直轄方式となって最高の四百十四億円を投じ、
整備区間の八割を占める甲山インターチェンジ（ＩＣ）―三刀屋木次ＩＣ間の約九十二キロで順次、本線工事に着手する。
三十一日、閣議決定した政府予算に盛り込んだ。「平成二十年代後半」を目標とする開通に向けて大きく進展する。（岩崎誠）

中国地方整備局によると、両ＩＣ間で架橋やトンネルなどの工事に年度前半から順次着工する予定。
島根県側から中国道と連結する三次ジャンクション（ＪＣＴ）までの六十一キロの整備に対する地元の期待は強く、
まず三刀屋木次ＩＣ―吉田掛合ＩＣ間（約十二キロ）から工事に入る見通しだ。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604010076.html

746 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 16:44:16 ID:pfurAIoU

>>745
この道ホントに必要なのか・・・（三次以北）
夜はR54が高速のような状況なんだろ。
冬は赤名峠辺りは積雪が凄そうだから助かるんだろうが・・・

747 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 19:27:10 ID:extJUU8N

★国内一の衰退都市広島のここ1年★
■社会人口減が止まらず、全国4位の減少数
■サッポロ飲料、丸紅、ローソン、ヤマハなどなど相次ぎ広島支店閉鎖、札幌仙台福岡は当然存続
■第二地銀が山口銀行に吸収される、広島経済に大打撃、山口銀行はムーディーズ格付が下がりリストラは必至【great!】
■都市型産業の減少日本一と発表され、名実共に国内一の衰退都市となる【great!】
■ヴァージン、丸善、ダイエー2店鋪、ファッションビルが廃業撤退、映画館が次々と閉館でアンケート結果でも中心部衰退が浮き彫りに【cool】
■2002～2003年度に国内で廃校した大学・短大15校の内4校が広島都市圏の大学短大【great!】
■広島球場現在地建て替えを市が断念、寂れ切った中心繁華街が更に寂れる懸念が【great!】
■駅前Aブロック、紙屋町シャレオがことごとく赤字で退出店鋪相次ぐ
■百貨店売り上げが前年比平均10％ダウン、中心部の集客力低下が顕著に【good】
■広島に本社を置く企業や拠点が続々と撤退、デオデオ本社機能も一部移転5年後完全移転が発覚【great!】
■大喜びし、期待に胸を膨らませていた宇品地区の妄想マンション計画、ふたを開けてみれば15階建てマンションでしたw　何度妄想をくり返しても学習しない広島人【good】
■都心部の空室率が依然として悪化、賃料値下げするも改善の見込みは全くなく衰退都市の定番路線をひた進む【good】
■大都市圏、地方主要都市が回復する中、今年も都心部の地価下落が止まらず、更なる衰退が浮き彫りに【cool】
■冗談のような低クオリティのアウトレットオープンに大喜び、中心部空洞化に拍車がかかる上、大渋滞による交通インフラの弱さを露呈
■ことごとく周辺自治体から合併を拒否され特例債受け取れず、財政破綻寸前の為本年度も大幅縮小予算【good】
■学生の就職内定率が今年も大幅に全国平均を下回る、有効求人倍率の底上げは郊外スーパーのパート需要【good】
■財政悪化のために広島市長が「財政非常事態宣言」を出す、この影響で続々と中止縮小する計画が出る【cool】
■超高層ビル計画他頓挫が続く、着工全くなし【cool】

748 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 01:42:34 ID:qek/MDg9

>>746
そんな戯言は１０回以上、三次～松江を自力で運転してから言ってくれ。
あの線形サイアク区間が高速状態？そりゃ、命が惜しくなければな。
幹線のくせに、抜きどころはないわ、トロい地元車はウロチョロするしで、
とんでもなくストレス溜まる区間だぞ。
数少ない登坂車線では、まさに命がけのバトル状態。
こんな道路が唯一の選択肢なんてありえねー。

749 ：746：2006/04/02(日) 10:46:54 ID:i/cskcIN

>>748
いつも利用する人からすればそう思うだろうね。
俺は今まで三次～松江をR54で1回だけ往復しただけだが、
夜は常時80キロ近い走行で高速状態だった。
地元車？が入ると車が数珠つなぎになっていたが・・・

＞命がけのバトル
走りなれてる奴は100キロは出してたな。
登坂車線でどんどん抜かれるし・・・
あれは危ない。
まぁ安全面を考えれば高速があったほうがいいか。

750 ：ad：2006/04/02(日) 10:49:35 ID:QWi+F0xL

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751 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 15:03:19 ID:J6YlXs9G

広島22く2601～広島22く2604は完全にあぼーんになったかな？
2605も最近みないなぁ。短尺路線で96MC以外の時は87年式の28**ばかりだよな。
87年式の28**番台も見かけは普通でも来年で廃車時の20年目になるのか。
ところで2836と2837は未だに星が丘で放置プレイなの？

752 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 01:59:20 ID:78+eq+u4

>>749
夜は特に危険だよ。
20時過ぎると通行車両がぐっと減るが、>>748氏が言うとおり線形の悪いところを
100キロ近く出して煽ってくる奴もいる。
トロトロ走る地元の軽が出てきて、こちらがイライラすることもあるし
俺も54号線の三次～松江は走りたくない道路だ。

赤字になるのは目に見えているが、作らなくちゃいけない高速道路だと思う。
東京あたりの目から見れば無駄遣いに見えるんだろうがね。

753 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 22:20:52 ID:9+1qq3z5

>>737
＞対面通行の高速道路みたい
おいおいｗ田舎モノ丸出しじゃねえかｗｗｗ
東広島バイパスみたいな国道バイパスは今や全国各地にあるんだぞ
広島は整備が遅れ杉！！！
観音高架もぜんぜん延びないし、アホ市長のせいだろうな

754 ：国道７７４号線：2006/04/05(水) 14:41:58 ID:90rr7KpU

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604050032.html
なんか厄人のアホさ加減にウンザリする記事だな
だいたい、アストラムの新駅なんかいらんだろ
ＪＲとアストラムを乗り継ぐ人はＪＲ白島新駅とアストの既存駅である白島駅または城北駅を利用すればいいだけ
ＪＲ新駅からアストのどちらの駅に行くにしても徒歩５分程度で済む
東京駅の京葉線乗り換えなんかに比べれば全く問題にならないレベルだ
ＪＲ新駅からアストラムに乗り継ぐ人よりも、そのまま都心へ徒歩や自転車、バイクで行く人のほうが多いかも知れない
アストの大町以南の駅からＪＲ山陽・呉線沿い（商工センター、マツダ方面）に通勤通学する人にも便利になる
近くには私立の安田学園や崇徳学園、基町高校なんかもあって通学需要も多い
ＪＲ新駅だけ設置すればいいものを、わざわざカネのかかるアストラム新駅設置まで盛り込んで建設費をバカ高くして、
建設費が高いので出来ませんって・・・・お前らアフォか？

755 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 00:52:46 ID:aM3KbETO

【交通】JR山陽線･ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝを結ぶ広島市｢白島新駅｣構想暗礁に事業費確保めど立たず[04/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144249672/

756 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 01:26:19 ID:rEva7+Uh

数十億円くらいどっかの資産家がポンと出せばいいのに。

757 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 07:59:29 ID:URSogQlB

白島新駅ってどうして必要なの？
路面電車で横川駅、広島駅と乗換えが出来るし、
可部線にちゃんと乗換えが出来る駅があるのでわ？
広島ってお金余ってるの？

758 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 10:54:52 ID:OS1YanmC

>>757
・ＪＲ白島新駅が出来ると広島の都心部に最も近いＪＲ駅になる
　　→新駅から紙屋町まで自転車で約５分
・ＪＲ白島新駅の周辺には学校、住宅、オフィスが多い
　　→私立の安田学園、崇徳学園、公立の基町高校などへ徒歩約５分
　　→現状、安田や崇徳の生徒達はＪＲ横川駅まで約30分かけて歩いている
・アストラム大町以南沿線とＪＲ山陽線の乗り換えが便利になる
　　→アストラム大町以南沿線から商工センター・佐伯区方面、
　　　あるいは広島駅・向洋・西条方面へ通勤通学する人が便利に

＞広島ってお金余ってるの？
何十億もかけてわざわざ新球場を建てたり、あちこちで都市高速を造ってるくらいだから、
ＪＲ新駅を造るくらいの金（数億）はすぐ捻出できるはずだよ、要はやる気がないだけｗ

759 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 11:01:21 ID:URSogQlB

>>758
贅沢な話ですな！
東京だと３０分かけて歩くのって普通。
駅から駅の乗換えも２０分程度かかるのが普通。
イヤならバスに乗ればいい話。
必要ないでしょう！

760 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 11:29:04 ID:7kODwbSF

たった数億で利用者が超便利になるのに、それすらやらないんだから、
どんどん公共交通の利用者が減っていくだろうｗ
さようなら鉄道・バス・・・こんにちはマイカー！！

●今後一年以内に廃止される路線
北海道ちほく高原鉄道（2006/4/20限り）　廃止届提出済み
桃花台新交通（2006/9/30限り予定）
神岡鉄道（2006/11/30限り）　廃止届提出済み
くりはら田園鉄道（2007/3/31限り）　廃止届提出済み
西鉄宮地岳線（西鉄新宮～津屋崎間）（2007/3/31限り予定）　廃止届提出済み
鹿島鉄道（2007/3/31限り予定）　廃止届提出済み

761 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 11:31:46 ID:7kODwbSF

旧可部線加計駅跡地に太田川交流館が完成
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604050003.html

ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2

「可部線廃線敷再生ビジョン－可部線メモリアル街道－」の策定（平成１８年３月）
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1139960517841/index.html
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1139960517841/files/rikatsuyou01.pdf

762 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 12:30:19 ID:URSogQlB

路面電車のスピード化を考えた方がいいよ。
５００ｍ毎に電停は異常ではないかな！
それくらい歩けば！

763 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 19:09:10 ID:uea1dOAw

>>762
＞路面電車のスピード化
そんな現実的でない意見初めて聞いた。
お前アホだろ。
そんなに歩きたいなら勝手に歩けよｗ

764 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 21:54:53 ID:URSogQlB

交通渋滞、公共交通機関の遅さは経済損失が大きいでしょう。

765 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 01:56:12 ID:SmnJ96zk

細かいことだけど、横川と崇徳は15分で歩けるよ。走ると10分ぐらい。しかし、広島って本当に馬鹿な交通機関しかないね。
と言うよりか、交通体系としての取り組みが全く無い。おまけに、道路も物凄く中途半端。

どの会社も機関も、ワシが、ワシがばっかり。ちったぁ頭使えよと、小一時間。はぁ、やれやれ。

766 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 11:43:05 ID:MIiwyBfM

2004年度乗車人員（１日平均）
広島駅　69,781人

ＪＲ東日本乗車人員ベスト100（2004年度）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
52位　仙台駅　75,886人
･･･
56位　原宿駅　71,685人
57位　武蔵小杉駅　69,621人
58位　新小岩駅　69,117人

広島駅の利用者は武蔵小杉駅とほぼ同じ

767 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 13:16:22 ID:1x7pp7m9

昨年は商店街の利益誘導をもくろんだ現在地存続発言をこのｽﾚで批判しましたが、
ﾔｰﾄﾞ跡地移転が決まった今年も同様のｷｬﾝﾍﾟｰﾝを行うのはとてもよいことだと思います。
街全体で盛り上げていくことの大切さ・・・「ALL-IN」の精神がもっと浸透すれば・・・と期待しています。

そしてカープ電車に乗ってみました。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200603270058.html
「外観をもっとﾗｯﾋﾟﾝｸﾞすりゃあええのに」・・・と思いながら実際乗ってみると、内装は結構派手じゃったねｗ
全てのつり革にﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞが巻かれ、運賃箱が置かれるｽﾍﾟｰｽに広電が独自に募集しているMVPの投票箱が。
車内の壁面（？）に大きなｽﾗｲﾘｰのｽﾃｯｶｰも貼られとるし。で、各選手のｺﾒﾝﾄがずらっと登場。
観光客にはかなりのｲﾝﾊﾟｸﾄがあるようでした。

カープと広島の街とのつながり・・・今年は昨年以上に盛り上がっているような気がします。

768 ：国道７７４号線：2006/04/09(日) 03:17:20 ID:JC3jTzEu

CHEMISTRY堂珍の「わしを市民球場に連れてって。」ぐらい公認しろや＞Carp。ホンマ、宣伝が下手じゃのぅ…。

769 ：国道７７４号線：2006/04/10(月) 01:27:09 ID:zF9zLW9S

路面電車邪魔

770 ：国道７７４号線：2006/04/10(月) 10:16:50 ID:ykjrQaEE

武蔵小杉厨邪魔

771 ：国道７７４号線：2006/04/10(月) 18:44:22 ID:d9D57Of0

路面電車の線路って滑りやすくて危ないね
特に単車

772 ：国道７７４号線：2006/04/11(火) 05:03:00 ID:s+QmDL2C

>>771は無免許運転

773 ：国道７７４号線：2006/04/11(火) 13:43:32 ID:QkvDpP0J

俺は単車を運転せんが、単車を見とったら危なっかしいということよ
普通の車でも紙屋町交差点で右折するときに滑ったりするけえのぅ
横Ｇがかかってる状態でレール部分を通過すると雨の日とか滑るで

774 ：国道７７４号線：2006/04/12(水) 15:02:43 ID:oB0f+F5R

中国新聞地域ニュース　しまなみ海道、２８日に全通 '06/4/12

▽着工から３１年
尾道市と愛媛県今治市を結ぶ瀬戸内しまなみ海道の全線開通を二十八日とする方針を
国土交通省が固め、関係機関と最終調整に入っていることが十一日、分かった。
本四三架橋で最も早い一九七五年十二月に着工してから三十一年。
全通している瀬戸大橋、神戸淡路鳴門橋を合わせ、国の巨大事業が完成する。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604120064.html

775 ：国道７７４号線：2006/04/13(木) 23:14:24 ID:jWIgUyyz

しまなみ海道全通を機に広島発着のキララエクスプレス復活してくれないかな？
スーパージェットは運賃高過ぎ…orz

776 ：国道７７４号線：2006/04/14(金) 16:45:11 ID:isoKpyWI

>>775
フェリーでいいじゃん。

777 ：777：2006/04/14(金) 20:24:01 ID:+A1Gobd+

そして777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

778 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 12:58:08 ID:/ofANEW6

江波山の桜
http://0125.sytes.net/town/img/1531.jpg
黄金山の桜
http://0125.sytes.net/town/img/1532.jpg
広島城の桜
http://0125.sytes.net/town/img/1533.jpg
比治山の桜
http://0125.sytes.net/town/img/1534.jpg
平和公園の桜
http://0125.sytes.net/town/img/1535.jpg
http://0125.sytes.net/town/img/1536.jpg

779 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 23:41:16 ID:rZTEJQ46

広島呉道路はETCを設置しないのか？通勤割引と深夜割引ｷﾎﾞﾝﾇ

この前回数券を購入したらJHの時よりプレミアが減ってるし…orz

780 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 16:47:58 ID:Hn80roDt

おい、
2号線の瀬野駅前近辺の朝の渋滞は何とかならんもんかね？

781 ：国道774号線：2006/04/22(土) 19:29:25 ID:WMDZmk/y

>>780
東広島バイパス延伸と安芸バイパスできない限り無理だろう。
H20に安芸バイパスの大山トンネル含む一区間、
H20年代半ばまでに東広島バイパスの次の延伸区間ができるらしい。
全通（暫定）はH29予定だって。

782 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 09:09:11 ID:8pEdxdI3

当分は山陽道広島東-志和が迂回ルートだね

783 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 21:39:14 ID:heb5RrCo

有料道路は迂回ルートになりません
だから瀬野がいつも渋滞するのです
いまどき国道バイパスがまともに整備されてない都市なんて･･･ﾌﾟｯ

784 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 23:14:32 ID:+X38TbBB

>783
贅沢を言う出ない。山陽道開通までは、あの2号線だけで東西交通を賄っていたのだから。
…アホだ。広島県の行政はやっぱりアホだ。書いてて空しくなったorz。

話は変わって、何方か教えては貰えんだろうか。

瀬野のみどり坂から広島東I.C.まで15分、とかいうCMが流れているが、何処をどう行けば
15分で行けるのさっぱり分かりません。

何方かご教授をm(__)m。

785 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 23:55:16 ID:c0r+DAb9

>>784

実は隠れた裏道がある。15分というのはちょっと言いすぎだと思うが、20分あれば広島東IC
まで行くことができる。
その裏道を通ると、海田や中野辺りから４０分程度で可部方面へ抜けることも可能。
（かくいう自分は、この裏道をよく使っている）

786 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 06:55:57 ID:/Sbuzybt

>>785
それは広島東IC近くの霊園辺りに出る道かな？

787 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 18:11:33 ID:LIC7rIlZ

>>774
平成18年4月29日（土）午前7時から
生口島道路の本線が通行可能となります。
http://www.jb-honshi.co.jp/news/060425news-1.html
http://www.fukuyama-mlit.go.jp/kisya/kisya060425/kisya_060425.htm

祝、全通

788 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 19:02:19 ID:lgMRXZxe

しまなみ全通ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

789 ：国道774号線：2006/04/25(火) 21:47:12 ID:n1JI5BxS

>>784
三原や福山もそうだね…今だからバイパス整備進んできたものの…
一昔なんて三原は東西交通の難所って呼ばれていたよ。

790 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 18:01:54 ID:ouWBfv/A

>785
早速のご回答、有難うございます。なるほど、裏道があったんですか。地図を見ても、点線すら書いて
なかったんで、頭をひねっておりました。よし、確かめに行こう(ぉ。

>789
広島県内が難所だらけだったかと。他県の人から非難の声が上がった程ですから。子供の頃は、西広島
バイパスと尾道バイパスの広さに憧れたもんだ…。

791 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 20:46:27 ID:JfATlLms

>>790
広島市内（海田大正-観音本町）の２号線自体は元々は新広島バイパスじゃなかった？

確か昭和43年開通だったかと思うけど。

792 ：国道７７４号線：2006/04/29(土) 17:15:42 ID:gT5ZWVF8

既に広島市内は西広島BP-現2号線(新広島BP)-東広島BPとある。更に広島高速(広島南道路)と安芸BPまで整備中。まさにバイパス尽くしじゃんw

793 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 09:37:34 ID:H3RW88EE

試しに周南や岡山の国道２号を走ってみ
足を伸ばして国道1号の浜名、磐田、掛川、藤枝バイパスもどうぞ
名古屋地区の国道1号バイパスの役割を果たしている国道23号もおすすめ
名阪国道（国道25号）なんかバイパスのお手本みたいなもんだろ

西広島BPを除くと「広島はいまだに縄文時代か？」というくらいバイパスの整備が遅れている

東広島BPは一部区間しか開通してないうえ、あの区間だけでは全く使い物にならない
特に中野インター～現国道2号間のアクセス道は普通車でも走り難いくらいで大型だと話にならんだろ
海田地区にあるあの急勾配も大型にはキツイだろう
そもそもドライバーが期待してるのは頻繁に渋滞が発生する瀬野付近だしな

南道路は宇品地区の一部（旧国鉄宇品駅跡地付近のみ）に橋脚が立ってるだけで、
他は空き地（出島、吉島）や未買収（江波、観音）区間だらけで開通は相当先の話
東広島・安芸BPの全通予定も2017年度で今から10年以上も先・・

その頃には超少子高齢化で人や物の移動が減り、交通量が激減してる悪寒ｗｗｗ

794 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 10:51:29 ID:qm5R872u

>>793
名四とかは本当に羨ましいよ
バイパス整備が遅れているのは同意。
しかし広島だと他所と違って地形が険しいから
バイパス建設＝ほぼ全て高架orトンネルになってしまう。

まぁ某自治体の市長が代われば一気に建設してくる事を願うばかり…orz

795 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 11:10:21 ID:c4E9U2QE

>>794
市長が替わっても無理だろうな。
借金１兆円あるから。
現市長よりも、前あるいは前々市長の負の遺産のせい。

もっとも、２号線・54号線は国交省の管轄だから、どうなるかわからんが。

796 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 17:50:56 ID:YamJi/MD

中国新聞地域ニュースしまなみ海道全通　生口島道開通 '06/4/30

▽尾道－今治２０分短縮

尾道市と愛媛県今治市を結ぶ瀬戸内しまなみ海道（五九・四キロ）のうち、
未開通だった生口島道路（尾道市、六・五キロ）が二十九日、開通した。
着工から三十一年を経た海道は全線開通となり、尾道―今治間が約五十分で結ばれる。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604300064.html

797 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 18:15:04 ID:AUm4X6We

もう東広島安芸バイパスに期待するより、自治体がネクスコに補助金出して通過交通を山陽道に誘導した方が安上がりな気がする…

798 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 22:46:22 ID:54iODI/y

山陽道も通割のせいで該当時間帯は混みまくりだからなー

799 ：790：2006/05/01(月) 01:15:35 ID:g5jDyc+h

と、言う訳で走ってきました。まずは、

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.25.19.943&el=132.34.19.167&la=1&fi=1&sc=3

を右折。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.25.35.082&el=132.34.8.485&la=1&fi=1&sc=3

で、ここの分岐を右へ、というか直進は封鎖されてました。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.25.55.348&el=132.33.52.212&la=1&fi=1&sc=3

そして、ここは左折。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.25.46.58&el=132.33.41.73&la=1&fi=1&sc=3

ここは直進ですが、左折の広島市森林公園方向へは、進めないようになってました。後は道なりに
進むと広島東インターの近くへ出ます。

確かに15分では無理っぽいですが、20分あれば到達出来るかと。ただ、カーブの連続ときついアッ
プダウンは、走り慣れてないとかなりキツイ。対向車も結構来ますし。

何にしても、勉強になりました。>785さん、有難うございましたm(__)m。

>791
あそこは新広島バイパスと言うのですか。勉強になりました。因みに、予定では西広島バイパスに
繋がる予定だったのでしょうか?。

800 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 02:48:38 ID:X0aVWZ/a

>>795
荒木が元凶でしたよね、確か（新広島空港・広島アジア大会等

801 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 02:49:36 ID:X0aVWZ/a

空港は平岡だったかな？

802 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 12:23:57 ID:OvbGSYEu

>>800
荒木の段階では空港は、沖だし案が中心だったんじゃないの？

803 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 22:25:39 ID:Pg3qiIm3

【社会】"原爆ﾄﾞｰﾑ､世界遺産登録抹消の危機" 14階建てﾏﾝｼｮﾝ建設で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146657436/

804 ：国道７７４号線：2006/05/05(金) 04:33:31 ID:PYyxLd7s

河戸まで電化するのになんで30億もかかるの？

805 ：国道７７４号線：2006/05/06(土) 16:47:09 ID:A9kTOPPP

利権

806 ：国道７７４号線：2006/05/07(日) 15:49:14 ID:hhdjfcRZ

国道31号の東部流通団地入口(フジグラン安芸の前)-坂駅前は最近渋滞が多すぎ。
早く4車線にしてくれ！

807 ：国道７７４号線：2006/05/07(日) 16:04:59 ID:0/sYdS6G

クレアラインをご利用下さい。

808 ：国道７７４号線：2006/05/07(日) 17:20:04 ID:hhdjfcRZ

>>807
クレアラインは仁保-坂-天応-呉で全然方向が違うぞ

809 ：国道７７４号線：2006/05/08(月) 23:17:40 ID:cRA1TrLZ

広島市の年齢別人口
ttp://www.city.hiroshima.jp/kikaku/joho/toukei/05_nen/nen1803.xls

もう少しで人口減少→交通量減少が始まるのでしばらくお待ちください・・・

810 ：国道774号線：2006/05/11(木) 22:58:43 ID:nsUgR4BF

広島高速２号線、東雲ランプ～１号線の間、
どんどん工事進んでますな。

811 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 06:46:23 ID:XYX43qPJ

広島高速１号線年内完成予定
http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/express_01.html

812 ：国道774号線：2006/05/14(日) 20:59:38 ID:45Qb5B3Z

広島高速、本気の工事がやっと始まりましたな。
http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/index.html

広島の道路整備は他県と比べてかなり遅れてるよ…

813 ：国道７７４号線：2006/05/15(月) 19:24:17 ID:6vnOtFTs

遅い

814 ：国道７７４号線：2006/05/17(水) 19:17:01 ID:DQwWrrwc

素人目で申し訳ないんですけど、
広島呉道路や熊野道路などは広島高速に編入すれば…と思ったりするんだけど、どうなのかな？

メリットないのかな？

815 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 00:57:09 ID:THea4Noe

>>814
広島呉道路は2020年くらいに償還完了するから
NEXCOのままにしておいた方がいいと思う。
広島高速に編入すると半永久的に有料になってしまう

816 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 00:58:49 ID:oC1VthrC

>>814
自分も素人ですが編入した方がいいな～と思います。
広島高速のネットワークを広げる意味でも。

６号線を熊野道路、７号線を広島呉道路にするとか。

817 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 12:43:43 ID:oSQsE7+1

熊野道路は広島高速編入で半永久的に有料になるより、償還完了して無料解放目指した方がよいかと

818 ：国道774号線：2006/05/21(日) 00:04:37 ID:uRGcZz6O

★☆広島高速完成予定発表☆★
・１号線[安芸府中道路]→H18年末（全区間完成4車線）
　　　　　　　　　　　　…山陽道東広島JCTまでの延伸部
・２号線[府中仁保道路]→H21年末
　　　　　　　　　　　　（完成4車線）…温品JCT～東雲
　　　　　　　　　　　　（暫定2車線）…東雲～仁保JCT
・３号線[広島南道路]→H21年末（暫定2車線）…宇品～吉島
　　　　　　　　　　H25年末（暫定2車線）…吉島～観音
・４号線[広島西風新都線]→全区間完成4車線
・５号線[東部線]→H24年末（全区間暫定2車線）

とりあえずは、今年中に１号線が全通致しますな。
阪神高速で言う北神戸線チックな路線やね。距離は短いけど…

819 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 10:36:07 ID:iBWCrjZ6

高速２号線(府中仁保道路)ができると、
ぶつ切り状態からネットワークになるな

通行料って他の都市高速みたいに均一料金になるのかな？

820 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 10:47:58 ID:mmC7ea1h

将来的に阪神や首都高も均一やめて距離に応じた料金に移行するらしいから、
広島高速が完成する頃には均一料金は時代遅れになってるかも。

821 ：きいろさん：2006/05/21(日) 17:36:39 ID:zBlsL4ug

54号南行き広島インター手前の交差点。左折専用レーンはやめてくれ。
旧道に行く車線が1車線で混むようになった。

822 ：国道774号線：2006/05/21(日) 23:08:56 ID:yRI8SD+R

>>814
それだとマジ寄せ集めの高速になっちゃうね。

823 ：国道７７４号線：2006/05/23(火) 21:41:46 ID:pHKcyqnc

ソレイユ横に完成している２号線の延長の工事始まったね。
新幹線側の方も工事が始まってソレイユ方向から曙通りをはさんで反対側の
天神川駅方向は来年の１月くらいまで通行止めだってサ
橋脚も建って来たし楽しみやわあ

824 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 07:28:10 ID:1PvQ5BQD

>>818
１号線全通と言ったって、大半は昔から開通済みの温品バイパスじゃんｗ
単に山陽道に接続するだけなのに時間かかりすぎ
まあ新しいＪＣＴを造るのが大変なのは分かるけどね
>>823
広島人なら「楽しみじゃのぅ」だろｗ

しかし、広島市内や周辺にはラインが消えかかってる道路や、
道路の陥没、アスファルトの剥がれによる穴ぼこがあちこちにあるね
市道、県道、国道を問わずだ

自動車には消費税を含めて９種類の税金が掛けられており、
税収総額は年間約８兆９５００円にもなり、国の租税総収入の約12％を占めている
その税収のうち約５兆７千億円が道路特定財源として道路整備に使われ、
残りの約３兆３千億円が道路とは関係のない一般財源として使われている

なんで約９兆円も税金を集めておきながら、ラインが消えてたり、
穴ぼこが開いてたり、アスファルトが剥がれたままになってるわけ？
馬鹿厄人は真面目に仕事をしろ！！！！！！！！！

825 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 15:02:43 ID:MGODDm+V

>824
JCTは結構前に出来てますよ。遅れに遅れたのは途中のトンネル。ていうか、JCT完成とトンネル貫通が
なんでこんなに空いたのか。野晒しのJCTの維持費だってかかるだろうに…。

本当、広島の道路工事は馬鹿な計画ばかり。はぁ。

826 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 17:42:55 ID:ZrSASdGc

>>825
高速1号線のトンネルが遅れたのはトンネル上の地盤沈下のためだよ

827 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 19:13:52 ID:a3McCxTU

>>824
一般財源からも道路予算として３兆２千億円強使われていますからご心配なく。

道路予算のせいで財政悪化したとか言う香具師が時々いるが、
道路予算は自動車の税収の範囲内なので全くのデタラメなわけ。

828 ：国道774号線：2006/05/24(水) 20:47:18 ID:KUc7LL5/

しかし、近隣の岡山県や香川県なんかと比べたら
広島県の道路は国道ですら道路の路面状況が悪いと感じる。
アスファルトの劣化、陥没、亀裂がよく見られる。
>>824に激しく同意。
香川なんか少しでも痛んできたらすぐ舗装修繕工事するよ！
街中を走ってみんさい、凄く綺麗だよ。
おまけに、岡山バージョン「★合図」や香川バージョン「（オリーブマーク）合図」
が路面に親切??に描かれてたりする。

829 ：国道７７４号線：2006/05/24(水) 20:55:39 ID:GcD9B3lI

>>828
毎日Ｒ２と山陽道走ってるが、舗装が悪いところなんてないぞ
具体的にどこの道路が悪いんだ？

もしかして中国（縦貫・横断）道・山陽道スレにいた岡山マンセー野郎か？

830 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 15:07:58 ID:XLxusA6/

>>829
そういった予算が付き易いところはすぐ直すんだろ
広島市内をあちこち走ってみろ
道路が陥没してて通過する時に思いっきり車体の右側がガクンと沈んだり、
アスファルトが剥がれてて通過する時にガクッと衝撃が走ったり、
ラインが消えかかってる場所なんか夜は車線がまったく分からんｗ
道路パトロールカーの存在意義ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

831 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 15:11:41 ID:XLxusA6/

>>828
＞広島県の道路は国道ですら道路の路面状況が悪いと感じる。
＞アスファルトの劣化、陥没、亀裂がよく見られる。

禿同
島根とか山口とか隣県に行くと違いがよく分かる
広島から島根に入った途端に快適な道路に変わったりｗ
特に山口は良い道が多い気がする

832 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 15:48:50 ID:Mn18F5fD

政治家の力だよ、結局は

833 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 21:53:40 ID:Q7bNvsju

>>829
２号線といっても、
八本松の日興団地付近なんかもツギハギだらけでボロボロ。
志和インター線立体交差より東は綺麗だが西側はガタガタ。
下り線、中野東の芸用バス車庫の手前、穴を塞いだ跡みたいなのが並んでたり。

834 ：国道774号線：2006/05/25(木) 21:55:23 ID:E6d95So4

>>829殿、その通りです。
生まれは岡山県です。
だからといって岡山を特別視して言っているのではないですよ！
私は免許取得後の数年間は香川に居まして、岡山と比べて何て香川は
道路の舗装が綺麗で（一般道でも高機能舗装が多い）、少しでも
ひび割れたら修繕して、区画線も消えかかったらすぐ引きなおして
道路に力入れてる県だなと、素人ながらそう感じたよ。
今は東広島に住んでいますが、失礼ですが道路がボコボコで亀裂
入りまくりでもほったらかして（西条BPや志和、海田あたりの2号でも）
段差の衝撃あるし、凄い県だと実感しました。
あとこの前、国道375号通ったけど舗装が汚すぎ。
そう思いませんか？？

835 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 22:28:25 ID:Oah6kTog

「ＩＣＯＣＡ」キター！
やっと手動から自動に！
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060524c6b2402n24.html

836 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 01:33:24 ID:zy6MnoQM

>834
西条在住として、大いに同意。山陽道もホンマにアスファルト引き直しとるんじゃろか?、
ぐらい酷い。西条バイパスも何を況や。

でも工事になると、絶対どこか交通量過多でパンクするんだよな…。結局、貧弱な道路網
が全ての原因じゃ。ホンマ、ええ加減して欲しい…。

837 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 08:49:35 ID:z8WQoG3E

>>834
375はまだマシなほうだよ。
吉川から黒瀬の楢原に抜ける県道なんかダートかと思うほどボコボコ。

838 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 09:02:26 ID:y60vVERE

やる気のねえ知事と市長はクビにしろやｗ

839 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 16:45:06 ID:+bTcJ2P8

>>836
確かに西条バイパスにも酷いところがありますね
中国道なんかだと微妙に路面が歪んでたりしますがｗ

840 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 18:07:18 ID:J3F1fzgI

裏金作りにしか興味ない知事はクビにしろや
西広島空港の復活を妨害する市長はクビにしろや

841 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 22:58:06 ID:xpIL5DAh

>>840
警察関係か、報道関係のヘリしか置けない空港なんて
復活してどうするんだい？
知事は裏金じゃなくて、自分の会社の仕事を作るのにしか興味ありませんから
残念

842 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 04:40:04 ID:vWDpp0/e

西条バイパスに入るとき、たまに合流する所にトラックがとまってるけど
あれどうにかならんのう？
合流する時すごく邪魔でこわいんですけど。

843 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 19:28:20 ID:znnnJ/P8

>>842
違反だからこまめに通報すればいいんじゃないかな？

844 ：国道774号線：2006/05/29(月) 21:07:38 ID:cPkvcrgV

質問です↓
新広島バイパスは、海田大正交差点からどこまでの区間を
いうのですか？

845 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 00:06:43 ID:h17oAO+q

「新広島バイパス」の明確な区間ってあったんだろうか？
少なくとも南区内の現2号は新広島バイパスと呼ばれていたみたい。
あとは、中区内に入ってどこまでか。観音までなのかな？

普通に考えて旧2号(現県道広島海田線)と現2号(新広島バイパス)が再び合流するところが、
新広島バイパスの西端って考えられるけどね。
新広島バイパスが開通した昭和41年当時、旧2号が広島駅から西でどのようなルートを
たどっていたのか分かればいいんだけど。

846 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 10:05:25 ID:7gQ2d25C

>>845
昭和２７年の地図から旧２号線を推察すると、
現県道広島海田線を海田方面から西進
　　　　　　　↓
現荒神陸橋入り口の交差点を左折
　　　　　　　↓
すぐに電車通りと合流し、八丁堀、紙屋町を経由して
十日市まで直進
　　　　　　　↓
　　　　十日市を左折
　　　　　　　↓
土橋の以前カメラ店があった交差点を左折
　　　　　　　↓
　　　己斐橋西詰を左折
　　　　　　　↓
　　　　　現宮島街道
だと思う。
もっと古くは西国街道だから、そのときは
いまの本通とか、元安橋を通るルートだったみたい。

847 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 10:06:55 ID:7gQ2d25C

>>846
×　土橋の以前カメラ店があった交差点を左折
○　土橋の以前カメラ店があった交差点を右折

848 ：国道７７４号線：2006/05/31(水) 13:20:28 ID:OHKbVkel

ギ●レイカメラがあったビルも取り壊されて今は平屋のコンビニだもんなあ
ウチの近所の写真屋も閉店しちゃったし

宇品の南道路では橋桁が架かり始めたね

849 ：国道７７４号線：2006/05/31(水) 16:06:42 ID:um6Xw1v7

----------面積--------人口密度----道路総延長/面積

札幌市----1121.12------1626.0------4859
仙台市-----783.54------1259.3----------
広島市-----741.75------1501.6------5408
京都市-----610.22------2273.4----------
神戸市-----549.41------2690.9-----10805
北九州市　 485.09------2061.1------8536
横浜市-----437.10------7855.4-----17368
福岡市-----340.00------3830.7-----11290
名古屋市　 326.45------6462.5-----19224
千葉市-----272.08------3234.9----------
大阪市-----221.59-----11211.4-----17850
川崎市-----142.70------8730.1----------
　
　

道路　　総延長ｍ　Ｈ１４

２３区　11,779,907
横浜市　7,591,394m
名古屋　6,275,692m
神戸市　5,936,890m
札幌市　5,447,491m
北九州　4,140,736m
広島市　4,011,088m
大阪市　3,955,439m
福岡市　3,838,534m

850 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 12:39:50 ID:uAOrQH9s

中国新聞地域ニュース雲南で起工式　尾道松江線 '06/5/29

▽知事「早期供用へ全力」
国土交通省が新直轄方式で整備を進めている中国横断自動車道尾道松江線で、
三刀屋木次インターチェンジ（ＩＣ）―広島県境間（二四・六キロ）の起工式が二十八日、
建設予定地の雲南市木次町であった。「平成二十年代後半」の開通に向け、島根県側の工事が本格化する。

起工式には、島根県の澄田信義知事や同市の速水雄一市長、県選出国会議員ら約百八十人が出席。
澄田知事は「県民挙げて待望している尾道松江線。県も国交省、広島県、雲南市と一体となり、
早期供用に向け全力で取り組む」と祝辞を述べた。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200605290039.html

851 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 21:00:26 ID:cHKLG4Fl

尾道は広島都市圏じゃないだろ

852 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 04:34:42 ID:hKzjh73h

夢の陰陽連絡か
可部線が果たせなかった夢

853 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 11:21:05 ID:PkRPb4Rd

浜田道により叶えられました

854 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 20:34:35 ID:5E06zBSz

以前、広島に住んでいて、今は福岡にいますが、福岡はある程度ポイントを押さえて部分開通するけど、広島は、部分開通してもつかいみちが・・・。でも、中広からのトンネルは、なかなかコロンブスの卵ですね。

855 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 20:59:57 ID:ZhUeYSWn

広島よりも西へ行く場合や中国道を利用する場合は、
中広からのトンネル（＝広島高速４号）を通って、
山陽道の五日市ＩＣを利用するほうが早くて便利です
将来的には広島高速４号と山陽道を接続する構想もあるようです
もし実現すると五日市ＩＣで一般道に下りなくても直接中広と接続されます

856 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 12:03:43 ID:2BPBWmGA

ついでに中広から延伸して５号線と直通したら神。

857 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 02:44:37 ID:nXFtr+3g

>>856
つ http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/index.html

構想上、5号線の西側の終端は中広。

858 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 20:42:57 ID:gsFS36xs

3号線までつなぐ構想らしいがどこを通すんだろ？
川の上の高架道路は勘弁してもらいたいところ。
パリみたいに堤防の中をぶっ通せないものかのぅ。

859 ：国道774号線：2006/06/06(火) 22:35:06 ID:HNf8ZISZ

広島高速は平成21年度の、2号完成、3号延伸が完成
してからこそ初めてネットワークが繋がり、都市高速
らしくなる。

860 ：国道７７４号線：2006/06/06(火) 23:04:03 ID:9UzC/vRX

>>858
高潮や水害のことを考えないとな

しかし、広島というのは道路網が貧弱だよねえ
ラッシュ時でも渋滞に巻き込まれず、信号待ちによる時間ロスのない都市高速を
早く市街地内にも整備するべきだよ
例えばR54祗園・可部方面と呉方面を行き来するのなんかとても不便だよね
ラッシュ時なんかだとあちこちで渋滞に巻き込まれるから時間ロスが膨大
東西軸はまだ山陽道などがあるからいいが、南北軸は本当に貧弱
安佐南区は市内最大の人口を抱えていて、若者世代の人口も多いのにねえ

861 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 18:31:06 ID:84aiYqqN

>>860
淀川左岸線みたいにスーパー堤防と一体整備で良いのでは？

南北に関しては通過軸として位置づけられていないんだろうな。
２号線の早期開通を願うばかりだ。

862 ：国道７７４号線：2006/06/07(水) 21:43:09 ID:RnRSJJH/

広島高速２号の仁保あたりの区間って街並みに何も変化がないようだけど、
本当に平成21年度に完成するの？あと３年しかないけど

863 ：国道774号線：2006/06/07(水) 23:35:28 ID:8b1mYNr0

>>862
仁保あたりは暫定2車線で平成21年度末（おそらく平成22年3月頃だろう）
に完成するみたいよ。
ぼつぼつ下部工事くらい初めて欲しいよね。

864 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 00:26:26 ID:2KDZ0P3o

海田市駅の駐輪場が有料で（しかも高い）ムカつくんですが、
駅の駐輪場が有料というのは普通なんですか？
海田市駅は異常なのではないですか？

865 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 08:53:57 ID:G5kt5tDl

>>862-863
http://www.h-exp.or.jp/choutatsu/mitoushi/180403.pdf
高速２号線　下部工事（仁保JCT）　RC橋脚４基、橋台２基、ケーソン基礎１基
約４１ヵ月　第２四半期

7月に発注されたとしても、41ヶ月後だと21年12月。
その後に上部工工事が入るから、開通は23年以降かも。
JCTの一部、たとえば高速2号線－3号線連絡部を残して開通なら21年度もありえそう。
でも、「橋台2基、ケーソン基礎1基」となると海上を通り、なおかつ前後が土工の橋と思われる。
どの区間だろう？

866 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 08:58:40 ID:QLaTlKVu

>>864
関東関西の都市部では普通ですが。一日150～200円位とか。

867 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 09:08:13 ID:QLaTlKVu

>>865
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.21.30.958&el=132.30.3.119&la=1&sc=3&CE.x=236&CE.y=249

↑このへん？

868 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 07:12:53 ID:MEMgjtal

>>867
そこは漁港だから避けるはず。
ttp://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/express_02.html

JCTの完成予想図が小さいからわかりにくいが、
橋台－土工－橋台－橋脚×4基
ではないかという気がする。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.21.34.518&el=132.30.0.524&la=1&sc=3&CE.x=240&CE.y=255
↑そうすると橋台はこのへんかな？

869 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 12:23:07 ID:6KYAcY2D

>>868
そこは家が建ってたような。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.21.27.895&el=132.29.59.825&la=1&sc=3&CE.x=251&CE.y=256
↑が空き地になっているから、

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.21.31.786&el=132.30.0.124&la=1&sc=3&CE.x=247&CE.y=250
↑たぶんこのへんだろう。

870 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 12:59:10 ID:HoNHEA0K

中山踏切の交差点はどうにかならんか

871 ：きいろさん：2006/06/11(日) 14:00:23 ID:2WiqvPZ8

そこは信号はつけようがないしどうにもならんね。
廿日市駅東側の踏切もおなじ形状だ。

872 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 00:09:30 ID:W1QnKnmd

以前、広島県内の道路は舗装の痛みが激しいという意見が
あたが、国道54号なんかはかなり修繕工事が行われている
感じがする。
だが、東広島市は最悪…西条バイパスとか主要道でさえ、
ボコボコの舗装が気になる。

873 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 10:20:11 ID:d7gaF9Pg

R261の豊平別れ交差点近くにもアスファルトが剥がれて穴が開いてたなあ

874 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 16:00:48 ID:f8u8bVw7

安芸大橋、路面補修しないのかね。
もうぼこぼこ･･･
全面通行止めにして戸坂側の交差点改修をしてた時にやれなかったのか･･･

875 ：国道７７４号線：2006/06/12(月) 22:28:21 ID:zhjdmgEV

先日、矢野安浦線が熊野町内で大渋滞を起こしていた。
舗装の大規模補修をしてくれるのはいいが時間帯をもっと考えて欲しかった。

876 ：国道７７４号線：2006/06/13(火) 17:20:20 ID:xzYIl0+U

自動車には消費税を含めて９種類の税金が掛けられていて、
税収総額は年間約８兆９５００億円で、国の租税総収入の約12％を占めている
その税収のうち約５兆７千億円が道路特定財源として道路整備に使われ、
残りの約３兆３千億円が道路とは関係のない一般財源として使われている
自動車ユーザーからこんなに税金巻き上げてるのに、何で道路がボコボコなわけ？

877 ：国道７７４号線：2006/06/13(火) 21:54:20 ID:JdBGpJsi

道路損傷率が乗用車の１万倍もある大型車両が、
それに見合っただけの負担をしていないからです。

878 ：国道７７４号線：2006/06/13(火) 23:10:36 ID:rP/39gIP

何度も何度も書き込まれてるが
とりあえず東部市場付近の2国はどうにかしたれ。

879 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 00:24:28 ID:Qfmu7kww

>>878
あれはもうどうしようもないんじゃないか？
土壌を固める薬品を使えば何とかなりそうだけど、今からじゃ無理そう

880 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 10:49:00 ID:QFWtwqQ4

>>878
あそこも古くてボロいよなあ
抜本的に造り直した方がいいような気もするけど（高架橋など）、
そんな金もないだろうから、舗装だけはちゃんとして欲しい

881 ：国道774号線：2006/06/18(日) 20:27:02 ID:ZL77puv4

あそこらへんの2国は新広島バイパスと呼べるような気がする

882 ：国道７７４号線：2006/06/18(日) 22:46:13 ID:Oq6mETyF

え？あれ新広島バイパスっていうんだろ？

883 ：国道７７４号線：2006/06/19(月) 16:34:52 ID:4bGxoGUE

いかにも大昔のバイパスって感じ
あの波打った道路どうにかならんのか？ｗ

884 ：国道７７４号線：2006/06/19(月) 19:33:54 ID:L0QIsexi

コンクリの跨線橋と土手の繰り返しだからデコボコはしょうがない。
あの土手を全部取っ払って高架橋に造り替えるぐらいしか手はないんじゃないか。

885 ：国道７７４号線：2006/06/19(月) 21:11:17 ID:zeS3crEE

圧密沈下のため。
特に粘性土層が厚い場合には安定するまで時間がかかる。
今だったら、絶対にあんな施工はしない。

一番多いのはプレロード工法といって、高盛土を構築し、長期間荷重をかけておいてから
その盛土を削って道路にする方法。
他にはサンドドレーン、ペーパードレーン等の水抜き工法や深層混合処理などの地盤改良工法があるが
すでに盛土があり、近接したところに民家等があるため、困難。

ボックスカルバートは杭基礎をしているのではないかと思われる。
だからボックスカルバートは沈下せず、沈下した盛土部分との段差が生じる。
対策としては舗装オーバーレイを繰り返すしかない。

886 ：きいろさん：2006/06/20(火) 12:11:35 ID:4RioQnGE

おぬしなにもの？

887 ：国道７７４号線：2006/06/20(火) 17:27:05 ID:CyvEvmzO

なんか聞いた事がない言葉ばっかりなんだが
オーバーレイとボックスカルバートくらいは分かるが

888 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 21:10:15 ID:J3NXNnDC

>>886-887
土木設計をしてる。
本業は橋梁だけど。

あの区間の施工は35年くらい前だったように思う。
専門用語が多くてわかりにくかったかもしれないのは謝る。

要するに、建設時に対策していなかったから今となってはどうしようもないということ。
当時の技術水準では予測不能だったのかもしれないが。

889 ：国道７７４号線：2006/06/22(木) 00:20:16 ID:ntiVhNVR

専門の方ですか、勉強になります。多謝。

890 ：国道７７４号線：2006/06/23(金) 20:29:40 ID:ahkxT1Hm

中国新聞地域ニュースカープ勝ったら高速ＳＡサービス '06/6/21

▽２３日から広島周辺　食事割引やグッズ贈呈

西日本高速道路中国支社（広島市中区）は二十三日から、広島東洋カープが勝った翌日、
広島市周辺のサービスエリア（ＳＡ）で食事をしたり、カープ応援グッズなどを買ったりすると、
割引やプレゼントがある「ＣＡＲＰ勝ったＤＡＹ」サービスを始める。

日本道路公団の民営化後に展開しているサービスの一環。
中国自動車道の安佐ＳＡと山陽自動車道の小谷、宮島ＳＡ（各上下線）で実施。
レストランでは、ランチ、カツ丼など店舗ごとに定めるメニューを注文すれば、
コーヒーのサービスや料金割引を受けられる。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200606210084.html

891 ：国道７７４号線：2006/06/23(金) 23:47:39 ID:uks+Rl6X

>878

「ああいう道がマツダ車の足回りを鍛え上げた」，って言えば
少しは格好よく見えるんジャマイカ

892 ：国道７７４号線：2006/06/24(土) 08:59:44 ID:3jrxuzea

>>890
市民球場にNEXCOの広告が出てるね。
昨日は「NEXCOハイウェイ・ナイター」と銘打って、西日本高速の会長が始球式した。
NEXCOの団扇（裏側は「ALL-IN」）を配っていたし、NEXCOの看板もできてるし。
西日本の各球場でやるらしいけど、SA・PAでのサービスは他地域でもあるのかな？

893 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 00:21:34 ID:Fyg5NNcX

んむ

894 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 02:19:02 ID:ZyAOol+z

あげ

895 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 10:28:46 ID:OKAtuN7Y

東部市場付近の２号のように高度成長期に整備された道路の老朽化が目立ってきてるわけだが、
道路再生計画などはないのかね？

896 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 11:11:50 ID:HHRRvM9j

>>895
将来的には海田大橋・広島高速３号が代替になるかと・・・

897 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 18:29:44 ID:+HRMAMyQ

でも、その東広島廿日市道路も、
西条バイパス部分は新広島バイパス同様ボコボコになりつつあるし
商工センター部分は豪雨で水没するし
肝心の高速3号部分は片側1車線だし
とても代替にはならなさそう。

898 ：国道７７４号線：2006/07/04(火) 21:28:28 ID:IQz2v2QG

>>895
戦前にできた栄橋を先にやらんと。

899 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 13:32:30 ID:L1lHZ9Mk

>>898
広島駅の近くの栄橋のこと？あそこ幹線道路じゃないから後回しでいいよ

900 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 15:21:52 ID:t+d0tw3J

昔はあそこが幹線だったらしいけどね

901 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 21:01:45 ID:rTeErkvI

>>899
いや、山口県境のほう。
2011年完了の予定。

902 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 23:50:00 ID:3ce1zQMy

>>901
大竹の栄橋か、、、あそこ確かに酷いねえ
通るたびに不安に感じる橋も珍しいｗ

903 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 23:56:39 ID:3ce1zQMy

栄橋架け替えの記事があった、古い橋を記録するなら今のうちだね
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200606080024.html

904 ：国道７７４号線：2006/07/06(木) 23:05:34 ID:Eanxsli+

>903

「国道２号バイパスの岩国大竹道路の整備が進んでいる」って・・・
あれ，優良道路ですよねぇ。なんかズレてる，山口河川国道事務所

905 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 12:21:04 ID:ZSm8sOko

岩国大竹道路なんて開通はまだまだ先だし、あれは山陽道接続を前提にしてるから、
現２号の代替にはならない罠

906 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 01:47:12 ID:yXEfj1au

国道54号は走りやすいか

907 ：きいろさん：2006/07/16(日) 06:02:47 ID:NGN1x2Fj

みなさん、広島の花火大会のときの道路事情を語りませんか？

908 ：国道７７４号線：2006/07/16(日) 07:02:04 ID:72tlbCMD

海田から熊野方面に抜ける道、もうちょっと広くなって欲しい。
対向車にバスやトラックが来ると緊張する。

909 ：国道７７４号線：2006/07/17(月) 01:31:26 ID:/VRr/b37

広島熊野道路通ればいいじゃん！

910 ：国道774号線：2006/07/17(月) 22:07:21 ID:eQsYu45x

広島熊野道路の坂、舗装がボコボコです。
有料道路なんだからせめて排水性舗装で綺麗に
して欲しいな。

911 ：国道７７４号線：2006/07/17(月) 22:40:30 ID:dBY01Nzx

>>908
許可書がないと宇品には入れません。
当日は大渋滞。

912 ：国道７７４号線：2006/07/19(水) 13:05:50 ID:hN5jrMEi

「国道2号」と「国道2号線」はどう違うのですか？

913 ：国道７７４号線：2006/07/20(木) 20:13:00 ID:XRcenpKx

広島三次間をR54とr37のどちらかで移動するとなると、どっちが走りやすいですかね？

914 ：国道７７４号線：2006/07/22(土) 21:38:39 ID:6qe3djpf

>>913
広島→三次ならr37が早い。
三次→広島ならどっちも渋滞するから変わらない。

915 ：914：2006/07/22(土) 21:41:44 ID:6qe3djpf

質問の意味間違ってた…orz

走りやすさなら断然R54だね

916 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 16:21:13 ID:3NZEVVfE

まぁ渋滞の有無も走りやすさの指標のひとつだ罠。

917 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 16:54:08 ID:uYKkSqRW

可部バイパスが全通すればR54一択になるのかな

918 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 03:39:01 ID:dzAs9Gta

可部バイパス早期全通きぼんですね。

ところで、大林での上根バイパスと可部バイパスの接続はどうするんだろうね？
地上レベルでつなぐのか？それとも高架でつなぐのか？

919 ：国道７７４号線：2006/07/24(月) 23:11:25 ID:d0quHL+6

中国新聞地域ニュース宮島ＳＡにミニ大鳥居 '06/7/23

廿日市市の山陽自動車道下り線の宮島サービスエリアに二十二日、
厳島神社（同市宮島）の大鳥居を模した鳥居＝写真＝が完成した。
着工間もない六月、エリア内の宝くじ売り場でジャンボ宝くじの一等など
合計三億千百万円の高額当選が出る「御利益」に、縁起がいいと評判になっている。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200607230025.html

920 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 19:46:34 ID:B9LVP9G/

>>913
道路の舗装など走りやすさなら断然R54だが、
八千代・吉田・甲田の単調な直線区間がたいくつなので、俺はr37の方を選ぶ。

921 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 21:02:06 ID:2z/Vy7F7

広島高速スレ落ちた？

922 ：国道７７４号線：2006/07/26(水) 23:49:48 ID:lsKCP6hP

>>921
ここに統合でいいんじゃないの。

923 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 20:47:50 ID:SiCWBjMf

ところで、r37の三次側の起点はどこになるの？
広島側は、南区役所前のR2との交差点だと思うけど。

924 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 21:23:10 ID:RQpAXGG9

>923
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E9%81%9337%E5%8F%B7%E5%BA%83%E5%B3%B6%E4%B8%89%E6%AC%A1%E7%B7%9A

925 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 21:49:27 ID:OlmZLlWG

バスステーションに迷い込んでしまった…

926 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 23:55:12 ID:SiCWBjMf

>>924
サンクス。

で、そのwikiに、
＞国道54号とともに広島市と三次市を結ぶ幹線道路であるが、本路線が成立したのは意外と新しく1982年のことである。
とあるけど、
「本路線が成立した」というのは具体的にどういうことをあらわしてるんだろうね？
もともと道路は通っていたが県道として認定されたのが1982年なのか、
それとも、未開通区間があってそれが完成したのが1982年なのか…

927 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 22:06:14 ID:Vf1byqK1

>>913
道が良くて運転しやすいのはR54
ただ、行楽・帰省シーズンになるとR54可部付近の渋滞が凄まじいので、
r37に流れる車も･･･
r37は急曲線があったり、道幅が狭いところも結構あるので、
運転には少し気を使う

928 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 22:10:35 ID:Vf1byqK1

■稲荷町電停手前　広島駅方向の最も右側の車線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/23/22.257&el=132/28/22.241&scl=10000&bid=Mlink
車線の右半分に凹みがあり、減速せずに通過すると強烈な衝撃を受ける
道路の下に空洞が出来て沈んでいるのでは？

■R2東広島バイパスとR31がR2に合流する地点
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/22/00.535&el=132/31/49.308&scl=25000&bid=Mlink
舗装の凹凸が酷過ぎて、まるでダート（未舗装路）を走ってる感じｗ

いずれもかなり前からあるものだが、道路パトロールカーはちゃんと仕事してんの？

929 ：きいろさん：2006/08/01(火) 14:17:54 ID:5RX65JBk

今日の中国新聞によると、
広島高速１号　全線開通時の料金が３５０円らしい。
まあ妥当なところだね。

930 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 00:40:11 ID:OOGieGW/

＞１号
山陽道連絡なら全線乗るだろうけど、
深川方面まで行く時は結局馬木で降りちゃうだろうな…。
福田ランプもちょっと変な場所にあるし。

931 ：国道７７４号線：2006/08/03(木) 04:33:33 ID:uEI5K+vg

広島県警､市民に嫌がらせ夜間は一つずつ信号待ちで中央通りは大渋滞､何処まで基地外ですか広島県警､基地外信号が増える一方

932 ：国道７７４号線：2006/08/05(土) 20:19:51 ID:poOaEg/d

高速2号については、
温品JCT～仁保JCT間は一気に供用させるのかな？それとも、部分供用となるのか？

933 ：国道774号線：2006/08/05(土) 22:51:36 ID:7YDsXnR/

>>932
温品JCT～大洲ランプ間が先に完成4車線供用開始しそうな感じが
するのだが…どうやろ？
でも秋から大洲ランプ以南の工事が始まるみたいだからそれの進捗
にもよるだろうね。

934 ：国道７７４号線：2006/08/07(月) 20:31:30 ID:vNiCcl3L

山陽線をまたぐ高架の工事はいつ頃はじまるんだろう？
高速2号の中でも最後になるんだろうか？

935 ：国道７７４号線：2006/08/07(月) 22:52:10 ID:48CieRZ1

>>934
高速２号線の大州四丁目工区の工期は約30ヶ月で契約期間は平成21年9月30日までだから
今年度中には始まると思うよ。
http://www.h-exp.or.jp/choutatsu/koukoku/2metalozu4/koukoku.pdf

936 ：国道７７４号線：2006/08/11(金) 19:29:59 ID:cK2OPcJZ

温品JCT vs 仁保JCT

937 ：国道７７４号線：2006/08/12(土) 14:56:37 ID:Pr3N3+87

【高速１号・秋に延伸開通】
　開通時期について、公社の田原克尚理事長は調査会で「秋のいい時期にしたい」と述べた。
　(８／１２付中国新聞より)　

938 ：国道７７４号線：2006/08/12(土) 23:14:17 ID:3iEFdvxE

おっ、いよいよ開通ですね。

しかし、「いい時期」ってw

939 ：国道７７４号線：2006/08/12(土) 23:36:45 ID:TOrZ5HWB

年度内 → 年内 → 秋

工事の最後は予想外に順調だったのかな？

940 ：国道７７４号線：2006/08/13(日) 08:02:08 ID:5Xdh6YMT

年度末開通予定としておいたのを前倒しにすると、
「早く開通したね」と思ってもらえるからかも。
開通予定が何年も遅れていたからね。

941 ：国道７７４号線：2006/08/16(水) 01:05:57 ID:SM7rC4La

やっと１号が片付いたか。いよいよ２号に全力だな。
４年あれば全線開通できるだろうか。

942 ：国道774号線：2006/08/16(水) 11:26:00 ID:rv28jeTL

西広島バイパス都心部延伸、早くやって欲しい。
住民連中は反対していると聞いたが、何故反対するのだろうか？
日照不足になるのは分かるが、2車線の高架だから阪神地区よりは高架幅が狭くて
かなりマシとは思うけど……それよりも環境悪化で反対している意味が
分からない、何故？？大量の排気ガスを撒き散らす大型車は高架上を信号無し
のノンストップで走るわけだから単純に考えて、排気ガスの飛散量が減る訳
だし、低騒音舗装だし、電線地中化で景観が良くなるし、おまけに遮音壁も
付けるし、下道の交通量が減って事故対策にも繋がるしいいこと尽くめじゃないか！！

思うに広島県は道路建設が他県と比べて10年以上遅れているぞ
何で今も各都市部（福山、三原、広島）をトラックなどの通過交通が
走っているのだ
瀬野の2号もショボイし……

943 ：国道７７４号線：2006/08/16(水) 18:15:06 ID:5x2uy47d

東広島BPももう少し早く延長してください。
現在開通している区間じゃ、使う意味がありません。

944 ：国道774号線：2006/08/17(木) 00:08:04 ID:v0vMSTce

>>943
激しく同意！！

945 ：国道７７４号線：2006/08/17(木) 00:12:14 ID:LCzOHQ3/

東広島バイパスが全線開通するとICはいくつできるの？

946 ：国道７７４号線：2006/08/17(木) 00:45:52 ID:ZfBW8J0s

東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽとか西ﾊﾞｲ延伸とか，夢は膨らむけど

ワシの目の黒いうちにいくつ実現するんかいの？
ドラえもんの時代までには何とかして欲しいが

947 ：国道774号線：2006/08/17(木) 21:53:04 ID:Us6rwEBs

>>945
広島方面から、
①海田西IC（未供用）…2号につなぐ海田ランプはH10に供用済
②海田東IC
③中野IC
④中野東IC（未供用）
⑤瀬野西IC（未供用）　です。
平成20年代前半頃には、④⑤あたりが暫定開通されるみたいです。

話は変わって、昨年開通した志和インター線で
北の平面交差点になっているとこの上り下り両方向とも、
わだちがもの凄くないですか？たかが1年であそこまで路面がめり込むとは…
何とかしてください。

948 ：国道７７４号線：2006/08/18(金) 00:35:53 ID:jKUmOuQY

瀬野川産業のそばにある使われてない橋は
ICへの連絡用かと思ったら違うんだね・・・
あの橋は何なのだろう・・・

949 ：国道７７４号線：2006/08/18(金) 02:18:15 ID:qdvnl3mf

>>948
2号線から瀬野西ICへ繋がる市道中野瀬野線だと思う。
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1142836919482/index.html

950 ：国道７７４号線：2006/08/18(金) 03:44:26 ID:o+M2TSNE

>>947
志和インター線の北側入口は、
上下線の間がやたら開いとるが
本線を延伸する予定でもあるんだろうか？

951 ：国道７７４号線：2006/08/19(土) 07:38:01 ID:DD6pZFyK

【広島高速１号・１０月１６日全通】
　広島県は高速１号線の延伸区間の開通日が１０月１６日に決まったと発表した。
　既に供用されている４．２㌔と合わせ、全長は６．５㌔となる。
　普通車料金は現行の２５０円から３５０円にする方針。
　（８／１９付中国新聞より）

952 ：国道７７４号線：2006/08/19(土) 22:33:08 ID:Pb32hLRu

>>947
２号線バイパスの海田部分は、いまは空いてて便利いいですよね
瀬野川あたりは、広島市の怠慢で寸断されてますね
船越の道が狭いのは府中町が合併しないからだと広島の厨房がいうけど
このらへんはどう説明するんだろうね

953 ：国道７７４号線：2006/08/19(土) 23:50:58 ID:ln3pmGgj

安芸区はとにかく予算がないのか道がぜんぜんよくならない
瀬野川に架かる橋を見ても旧いのをしつこく使い続けている
府中や海田の道がどんどんよくなるのを見てると悲しくなる

954 ：国道７７４号線：2006/08/20(日) 01:07:50 ID:gNlkzA3B

>>953
瀬野側の橋で架け替えしてるのあるけど。

955 ：国道７７４号線：2006/08/20(日) 16:25:46 ID:97HnoiHN

>>954
桁だけ建てて、早何年だろ

956 ：国道７７４号線：2006/08/20(日) 18:18:12 ID:/Pf2o7Sk

>>955
＞桁だけ建てて
橋脚のこと？
現地に行ったことないからよくわからないんだが。

通常、上部工・下部工は別発注なので、下部工（橋台・橋脚）施工後に
しばらくブランクがあって、上部工（主桁・床版等）が施工される。
だから1年くらい放置されたような状態になっていることもある。
それ以上放置されているとすると、鋼橋なのかな？
談合問題で発注しづらくなった時期があるからね。

957 ：国道７７４号線：2006/08/21(月) 01:39:33 ID:f/N5yGBU

>>955
山王大橋の事かな。
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1147270035411/index.html
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1143022470993/index.html
>中央橋脚に引き続き、昨年度発注した国道２号側の橋台工事が７月に完成します。
>今年度は、残るＪＲ山陽本線側の橋台工事をＪＲに委託契約します。

国道２号側の橋台工事と同じペースで進んでるとしたら、来年の7月にはJR側の橋台の完成かな。
うまく進めば再来年度くらいには完成するんじゃないかな？

958 ：国道７７４号線：2006/08/21(月) 02:02:21 ID:v4iC7IhZ

西風新都線を走る路線バスがあるがあれは乗客を立たせたまま走らせていいのだろうか？

959 ：国道７７４号線：2006/08/21(月) 20:37:12 ID:KHgqwPmm

>>957
その橋なら図面を見て納得。
2基の橋台、橋脚ともに施工が大変だ。
橋脚は止水が、橋台は止水とJRや国道の通行への対処が難しい。
カネかかっただろうな。

960 ：国道７７４号線：2006/08/21(月) 21:51:50 ID:cvYEp68f

>>957,>>959
なるほど、放置されてるのかと思ってたけど、そういう関連で手間が掛かってるのか。
長く掛かるんだな。

961 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 19:52:55 ID://EEa7sX

祗園新道＋佐東バイパス＋可部バイパス＋上根バイパス

962 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 21:04:28 ID:j5NA5IQp

>>951
毎日にも出てた

広島高速：１号線、１０月１６日にも全線開通へ　渋滞緩和、利便性に期待　
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hiroshima/news/20060824ddlk34040624000c.html

963 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 22:02:42 ID:L78pXtMe

今日広島ＩＣ＞志和ＩＣを通ったが　　
広島東ＩＣ手前の　標識を変えていた。その為　走行車線を
規制していた。　

964 ：国道774号線：2006/08/25(金) 22:45:32 ID:+RN0Zfm5

中野東2号沿いに「コーナン」ができた為に、
周辺2号の渋滞に拍車がかかった模様…
特に下りが瀬野大橋あたりから込むようになりました。

965 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 23:47:31 ID:UokefwMo

新規オープンが理由なら今だけよ～

966 ：国道７７４号線：2006/08/26(土) 21:30:30 ID:trkf6JyK

>>964
至近距離で営業中のダイキが不憫でならない。

967 ：国道７７４号線：2006/08/26(土) 23:28:43 ID:eUl3W7Ma

ダイキのあたりはバイパスの道作るからじゃないの？

968 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 01:20:18 ID:JR5yHOVZ

中野にこの前開通したR2のバイパス、

東方面から西方面に行くのに、R2から中野ICまで行くのにかなりの距離を逆方向に走らなければならない、
西方面から東方面に行くのに、中野ICからR2に戻るのにかなりの距離を逆方向に走らなければならない、

このことが、なぜか腑に落ちないんですけどww

969 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 01:55:14 ID:qWbMkimW

>>968
暫定開通だから。

http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1147663631267/index.html

970 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 12:37:56 ID:bVput+TJ

>>967
撤退が前提ってこと？
やっぱり不憫だ。

971 ：1：2006/08/28(月) 19:01:38 ID:/cFB03+Z

次スレたてました。

～～広島都市圏の交通について語ろう３～～
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156759187/l50

972 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 19:20:17 ID:H6SOwAP2

さて、埋めますか。

広島市内デルタの6本の川に架かる橋名で1000取り合戦！あと残り30近く挙げられるかな？

まずは、「御幸橋」

973 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 19:33:39 ID:7WKNnpJs

平野橋

974 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 20:49:52 ID:IXYMwC1C

黄金橋

975 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 21:19:18 ID:RvACQS4i

工兵橋

976 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 21:41:48 ID:1jHfotR8

観音橋（通行止めだけど）

977 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 22:32:44 ID:ISM+0nk+

稲荷大橋

978 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 22:37:39 ID:jCi1kC/s

平和橋

979 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 03:38:02 ID:SBFG9NdF

仁保橋