〜〜広島都市圏の交通について語ろう〜〜
952 ：国道７７４号線：04/03/14 19:11 ID:1c4myZE0
ま、広島って「特定」団体が多いですからね。
道路関係も「特定」団体との兼ね合いでそうなっているんでしょう。
市電・アストラムの乗務員もメルヘンな人達がやるのかな？
道路関係も「特定」団体との兼ね合いでそうなっているんでしょう。
市電・アストラムの乗務員もメルヘンな人達がやるのかな？
953 ：国道７７４号線：04/03/16 00:13 ID:Xm+K/z1s
広島可部道路
＞宇品線
女子大あたりまでなら、住宅密集地の近くだからルート的には使い物になると思う。
が、そこから南側は工場通勤需要ぐらいしか見込めないかな。
終点の宇品駅も今の宇品インターのあたりだから港からは遠いし。
まぁ、もし残ってたとしたら、広電だけに客をとらせまいとターミナルまで延伸したかもしれんが。
女子大あたりまでなら、住宅密集地の近くだからルート的には使い物になると思う。
が、そこから南側は工場通勤需要ぐらいしか見込めないかな。
終点の宇品駅も今の宇品インターのあたりだから港からは遠いし。
まぁ、もし残ってたとしたら、広電だけに客をとらせまいとターミナルまで延伸したかもしれんが。
955 ：国道７７４号線：04/03/17 00:30 ID:2EIyay3+
>>954
＞まぁ、もし残ってたとしたら、広電だけに客をとらせまいとターミナルまで延伸したかもしれんが。
ＪＲ宇品線VS広電宇品線…、広島駅−広島港間の所要時間ではＪＲの勝ちか？
それとも共倒れかなｗ
＞まぁ、もし残ってたとしたら、広電だけに客をとらせまいとターミナルまで延伸したかもしれんが。
ＪＲ宇品線VS広電宇品線…、広島駅−広島港間の所要時間ではＪＲの勝ちか？
それとも共倒れかなｗ
956 ：国道７７４号線：04/03/17 00:42 ID:9mbN63Wf
宇品線は規格が良くなかったから
広電とあまり変わらないんじゃないの？
広電とあまり変わらないんじゃないの？
ただ、専用軌道に信号待ちはないからなぁ。
958 ：国道７７４号線：04/03/17 02:40 ID:k/DcN3Wv
>>955-957
広電の勝ちというより、他の交通機関も含めて
国鉄が“独り負け”したために廃止された感がありますね。
いくら専用軌道でも起点から終点まで単線非電化でしかも“棒線”、
国道２号線をはじめ幹線道路と平面交差などといった状況では・・・
広電の勝ちというより、他の交通機関も含めて
国鉄が“独り負け”したために廃止された感がありますね。
いくら専用軌道でも起点から終点まで単線非電化でしかも“棒線”、
国道２号線をはじめ幹線道路と平面交差などといった状況では・・・
959 ：名無し募集中。。。：04/03/17 11:43 ID:doAbAfOS
路面電車にして信号守らせれば生き残れたか
国鉄も、旅客輸送については戦後はまったくやる気なかったっぽいし。
とっとと見切りをつけたかったんじゃないの？
とっとと見切りをつけたかったんじゃないの？
>>950
片側1車線ずつ確保されてるしバスも走ってる。
大型車離合困難とは思えないが？あんな場所広島県内腐るほど有る。
あそこは朝ラッシュ時、深川の方から通行規制されてるんじゃないっけ？
それでも混雑するなら細い道しかないのにバス使わないマイカーの連中が悪い。
せめて一号使えと。あの辺はソレイユ出来てますます住みにくくなるな・・・・
>>956
広島駅から港まで通して乗る奴ってそんなに多くないしな。
海岸通りまでくるとばーさんと自分の二人しか居ないじゃんみたいな状況は結構多い。
朝の高校生需要は有りそう。学校多いし。大学病院も有るし案外便利かもな。
>>958
旅客輸送に利用するとしたらいくらなんでも二号くらいは立体化してたと思うけどね。
片側1車線ずつ確保されてるしバスも走ってる。
大型車離合困難とは思えないが？あんな場所広島県内腐るほど有る。
あそこは朝ラッシュ時、深川の方から通行規制されてるんじゃないっけ？
それでも混雑するなら細い道しかないのにバス使わないマイカーの連中が悪い。
せめて一号使えと。あの辺はソレイユ出来てますます住みにくくなるな・・・・
>>956
広島駅から港まで通して乗る奴ってそんなに多くないしな。
海岸通りまでくるとばーさんと自分の二人しか居ないじゃんみたいな状況は結構多い。
朝の高校生需要は有りそう。学校多いし。大学病院も有るし案外便利かもな。
>>958
旅客輸送に利用するとしたらいくらなんでも二号くらいは立体化してたと思うけどね。
962 ：国道７７４号線：04/03/20 00:49 ID:kIXjZ28X
ソレイユオープンも興味あるが、それ以上にその隣の高速2号がめっちゃ気になるｗ
4車線分の高架道路萌え〜！
車が走ってる広島高速を新幹線から見下ろす日が早くこないものか〜。
4車線分の高架道路萌え〜！
車が走ってる広島高速を新幹線から見下ろす日が早くこないものか〜。
２号もそろそろあけぼの通り越して新幹線との交差の工事が本格化しそうやねえ。
マツダの工場のほうまで敷地確保してあるみたいだし。
あとは海岸沿いに建設だから案外早いかもなあ
東雲あたりが大変そう、か。
マツダの工場のほうまで敷地確保してあるみたいだし。
あとは海岸沿いに建設だから案外早いかもなあ
東雲あたりが大変そう、か。
二作る金が有るならの話だけどね＿|￣|○
山陽から宇品まで直通かぁ。今まで三号全く使う機会無かったけど意外と便利かもしれんな。
山陽から宇品まで直通かぁ。今まで三号全く使う機会無かったけど意外と便利かもしれんな。
965 ：国道７７４号線：04/03/20 15:01 ID:ZaCg29hR
>>962
残念ながら、今後建設される『府中ランプ』〜『仁保ランプ』間は
暫定２車線供用だよ。
だから、新幹線から眺められるのは平凡な地方有料道路みたいな感じに
なるんと違う？
もっと言うと、『東雲ランプ』は当初、４方向の全方向型ランプが予定されて
いたけど、実際に作られるのは『北行き入り路』と『南行き出路』のみ・・・
山陽広島東と宇品が結ばれて交通量が飛躍的に増加しない限り、当初の計画は
完全に絵に描いた餅になる事は必至だね。
残念ながら、今後建設される『府中ランプ』〜『仁保ランプ』間は
暫定２車線供用だよ。
だから、新幹線から眺められるのは平凡な地方有料道路みたいな感じに
なるんと違う？
もっと言うと、『東雲ランプ』は当初、４方向の全方向型ランプが予定されて
いたけど、実際に作られるのは『北行き入り路』と『南行き出路』のみ・・・
山陽広島東と宇品が結ばれて交通量が飛躍的に増加しない限り、当初の計画は
完全に絵に描いた餅になる事は必至だね。
ということは、新幹線からは、北は４車線、南は２車線が眺められることになるわけね。
値段によってはかなり使えると思うけどね。
下を一般道として整備しないのなら広島東から宇品に行く道ってろくな道が無いからかなり需要が有りそう。
一般道も整備するなら多少渋滞してもそれを通る奴が多そうだな。
広島は有料道使いたがらない奴多いし。
熊野なんか熊野道迂回の県道方面への右折で大渋滞が発生してるし。200円なのに。
馬木〜仁保で200円くらいにすれば高速が渋滞するくらい利用してくれないかな。
山陽東ＩＣから31号（坂北）まで400円也。これならいくらせこい奴でも使うだろうよ。
まぁ役人様に薄利多売なんて思想は無いだろうから広島東〜仁保まで500円くらいになるだろうなぁ。
現行一号馬木間所で250円だし仁保まで200円になるなんてＪＲ酉が広島支社に新車投入するくらい確率だろうな。
そういえば全通したら値段の体系はどうなるんだろう。出口料金所撤去か？
まぁ何でも他所と一緒にしなくても良いけどね。
下を一般道として整備しないのなら広島東から宇品に行く道ってろくな道が無いからかなり需要が有りそう。
一般道も整備するなら多少渋滞してもそれを通る奴が多そうだな。
広島は有料道使いたがらない奴多いし。
熊野なんか熊野道迂回の県道方面への右折で大渋滞が発生してるし。200円なのに。
馬木〜仁保で200円くらいにすれば高速が渋滞するくらい利用してくれないかな。
山陽東ＩＣから31号（坂北）まで400円也。これならいくらせこい奴でも使うだろうよ。
まぁ役人様に薄利多売なんて思想は無いだろうから広島東〜仁保まで500円くらいになるだろうなぁ。
現行一号馬木間所で250円だし仁保まで200円になるなんてＪＲ酉が広島支社に新車投入するくらい確率だろうな。
そういえば全通したら値段の体系はどうなるんだろう。出口料金所撤去か？
まぁ何でも他所と一緒にしなくても良いけどね。
全線開通の暁には500円の均一料金になるって話がなかったっけかな？
全線開通するのかあやしいところ…
東バイはなんぼになるんだろう。
高速三号+海田大橋+東バイ（廿日市西条バイ間）で片道1000円越えてしまうようだと
山陽通らない連中が高速経由すると思えね。
高速三号+海田大橋+東バイ（廿日市西条バイ間）で片道1000円越えてしまうようだと
山陽通らない連中が高速経由すると思えね。
次スレたてました。
当スレ同様ﾏﾀｰﾘと行きましょう！
〜〜広島都市圏の交通について語ろう２〜〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080146807/
当スレ同様ﾏﾀｰﾘと行きましょう！
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http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080146807/
>>967
熊野道路は、「あのトンネルで200円は高い」って思われてるからなぁ。
俺は31号線を越えるあたりまでが熊野道路だと思えば200円でもいいかなと思うんだけど。
そういえば国土地理院の地図は、「海田大橋」の横に「広島熊野道路」って併記してある。
熊野道路は、「あのトンネルで200円は高い」って思われてるからなぁ。
俺は31号線を越えるあたりまでが熊野道路だと思えば200円でもいいかなと思うんだけど。
そういえば国土地理院の地図は、「海田大橋」の横に「広島熊野道路」って併記してある。
広大方面から広島市内に抜ける良い裏道だからやけに渋滞するよな。
県はこういうところに道路整備すれば良いのに。
広島中央フライトロードなんて誰も使わなそうな辺境に道路作らないでさ。
県はこういうところに道路整備すれば良いのに。
広島中央フライトロードなんて誰も使わなそうな辺境に道路作らないでさ。
>>973
安芸バイパス
安芸バイパス
４号考えたら熊野の２００円は安いと思うんだがなあ
４号確かに早いけど別に草津沼田道廻って困るほど急ぐこと無いし
４号確かに早いけど別に草津沼田道廻って困るほど急ぐこと無いし
普通車回数券で200円くらいにならんかなぁ。＞4号
次スレもできたことだし、
広島市内の通称「〜通り」で1000取り合戦！20以上挙げられるかな？
まずは、「城南通り」
広島市内の通称「〜通り」で1000取り合戦！20以上挙げられるかな？
まずは、「城南通り」
黄金山通り
相生通り
980 ：国道７７４号線：04/03/27 11:49 ID:MC+TyAT2
大州通り
981 ：国道７７４号線：04/03/27 13:09 ID:EXKfMjKB
段原通り
中広通り
大手町通り
984 ：国道７７４号線：04/03/27 18:06 ID:P+K6HC7U
コイン通り
985 ：国道７７４号線：04/03/27 19:14 ID:0+P8CMiv
御幸通り
986 ：国道７７４号線：04/03/27 19:26 ID:MC+TyAT2
あけぼの通り
幕の内通り
988 ：国道７７４号線：04/03/27 21:27 ID:EXKfMjKB
↑
そんなもんねぇ。
そんなもんねぇ。
見た地図が古かったかな？
Ｒ191加計分れから西に、幕の内通りの名称があったが
寺町通り
Ｒ191加計分れから西に、幕の内通りの名称があったが
寺町通り
鯉城通り
海岸通り
中央通り
993 ：国道７７４号線：04/03/28 12:14 ID:XPPuF0Wh
駅前通り
994 ：国道７７４号線：04/03/28 12:16 ID:XPPuF0Wh
白島通り
995 ：国道７７４号線：04/03/28 12:17 ID:0f0/Tj6e
空港通り
996 ：国道７７４号線：04/03/28 12:18 ID:0f0/Tj6e
城北通り
997 ：国道７７４号線：04/03/28 12:21 ID:0f0/Tj6e
じぞう通り
998 ：国道７７４号線：04/03/28 12:21 ID:0f0/Tj6e
平和大通り
999 ：国道７７４号線：04/03/28 12:24 ID:uJ6GYNnw
大通り商店街
1000 ：国道７７４号線：04/03/28 12:24 ID:uPPcS8q5
１０００
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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