【池田】国道４７７号線を語る【四日市】

また酷道のシーズンがやってくる！

弐

惨

なんの為に国道指定されているのかよくわからない。

湯ノ山街道かい？見え県内はわかるけど、滋賀に入ったらもうわからんよ。
終点はどこ？

>>5
大阪府池田市

漏れの走行区間はＲ３０６からＲ３０７と、琵琶湖大橋から池田市までだな。

琵琶湖から京都はやばい
標識ないから山の中で迷子になりそうやった！

はああ、琵琶湖あたりまではたどりつけそうだけど、地図にも細かく載ってないし。
新しい胃の買うかなあ、もう８年前のだしな

ttp://oneday_trip.at.infoseek.co.jp/ONEDAY/r164r477/r477-4.htm
平坦で狭くないところでも結構キてる。

とうとう単独スレになったか・・・・
長い間平成元年くらいに買った道路地図を持って
走り回っていたんだが、
（まだR477が出てないやつ）
○川西のほうで＝こんな国道あったんや・・・・
○八木の辺りで＝ん？どっから通ってるんやろ。
○R372で＝この辺通ってるんや。
○鞍馬山中で＝偉いところに国道があるんやな。
○琵琶湖大橋で＝あれ、こいつ国道やったんや。
○浜街道で＝ここまで来てるんやね。
○R306で＝うそ？こんなところも走ってる・・・・
○四日市市内で＝おいおい・・・

こんな感じであちこちで見かける度に
漏れの中では発見→大発見って感じでした。
新しい地図持ってれば見れば分かる事だったのだが。
おかげで印象深い道路です。
そんなわけで滋賀県内のほんの一部を除いて、
全部通ったことあります。
酷道ではありますが、整備されてる箇所もちらほら。
百井峠はまだまだ先なんだろうけどね。
（漏れが最初にここを通った時は、ほとんど落ち葉の中でした。
　路面が見えない国道を通ったのは、これが最初で最後です。　
　まだ酷道巡りっぽい車も全くなく、地元軽トラと遭遇する程度。
　この前久々に通ったら、他府県が結構いてﾋﾞｸｰﾘしたよ）
　）

京都の田舎から四日市に引っ越して､｢え！ここも４７７なの？｣て感じでした。
百井峠ですれ違うのに、久々超坂道発進

鈴鹿スカイラインも４７７だよね、たしか。今は冬の通行止めだけど。
もともとは、有料道路だったのを無料化して今にいたるはず？

通行止めの306で滋賀へ無理やり移行としたら、峠の入り口のバリケーとが閉まってたよ。
去年は半分開いてたのになあ

>>13
深夜に行ったら開いてるよ。

沿線住民age(^_^;
とりあえずは、三重〜滋賀県内のみ完走
百井峠がこわいので、未だ完走できず（爆）

深夜かあ、まだ雪があるしなあ。夏に行って走り屋のドリフト見てたら、警察が上がって
きて逃げるのに苦労したよ（笑）
結局、滋賀まで逃げたもんなあ。
４７７の鈴鹿スカイラインに連れと走りに行った時なんか、そいつの８６のフロントタイヤが
はずれて、後ろ走ってた俺の車めがけて猛スピードで突っ込んできたよ。
何とかよけたけど、そのタイヤは見つからず、だったなあ。

花背のY路交差点がR477のハイライト

滋賀県内はジグザグしすぎて訳ワカメ
477よりも県道の方がはるかに立派なのでミスコースしまくり
注意力が試される国道です

京都の山の中に夕方に走りに行ったら、濃霧でライトが拡散しちゃって進めねえ。

個人的には百井峠近辺がー番よく分かる人だから、
あの辺で迷うという方が信じられないが。

それはそうと、確かに必要性は疑問もあるが
京都の横方向の抜け道道としてはあったら使うかもなあ。
実際北陸方面から大阪へのバイパスにはなるだろうし。
何せシーズンの渋滞だけはひどい。

Ｒ９より西は使える。

途中越を過ぎてR477前ヶ畑峠方面に分岐するところは通り過ぎがちだな

四日市の起点付近も怪しくてイイ
R365終点もあるし

百井〜百井別れ間はほとんど除雪しないから真冬にいくと結構やばい

積雪時百井別れから進入して長い下り坂で死にかけました（ｗ

αStationではご丁寧に交通情報で言ってくれるよｗ

ああ、「事実上通行不能です」とか言うんだっけ？ｗ

花背峠の旧道は除雪すらしてないらしい

尤も、あそこはR477じゃないが

花脊峠の旧道ってあのダートの狭い道の事か？
あんなの除雪車が走れないだろ。
普通の車ですら怪しい・・・・

雪解けが待ち遠しい

>>13
熊は冬眠中か知らんが気を付けてくれ。

R372から池田方面に入って暫く走ったところ
快走路にするべく鋭意工事中

園部町から川西市にかけては、
かなりきれいになってきてますよ。
殿谷辺りのトンネルももうすぐ開通？
あとは能勢町内の狭いところがどうなるか。
あそこもバイパスがどんどん延びるんだろうな。
どさくさ紛れに猪ノ子峠まで改良するような事は
ないだろうけど・・・・

藻前等が走りに行きたくてウズウズしているのがわかるｗ

これだけ暖かかったら、
もう十分走れるだろ。

漏れは夜中専門

＜尾平ジャスコ冤罪事件　情報公開請願署名のお願い ＞

去る２月１７日に三重県四日市市で誤認逮捕された６８歳の男性が亡くなられました。
死因は「高度のストレスによる高血圧性心不全と不整脈」と発表されましたが、
この「ストレス」は逮捕・制圧の際のストレスである可能性が指摘されています

「泥棒」と叫んだ女性が姿を消し目撃者もいない状況で
後ろ手に手錠をかけ２０分間うつぶせで押さえつけた行為について、
四日市南署は「一般的な制圧行動だったと思う」と述べ適切な対応だったと発表しました
（呼びかけ文より、以下略）
---　　　---　　　---
この事件のまとめサイトで、情報開示と真相究明を求めるＷＥＢ署名が始まりました。
事件の風化を食い止める為に、ぜひご協力をお願いします　<m(__)m>

まとめサイト：三重県四日市尾平ジャスコ冤罪事件
http://mindcom.hp.infoseek.co.jp/
署名ページ
http://cgi.f33.aaacafe.ne.jp/~mindcom/index.php

↓運動の中心スレ
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1078372871/l50

>>28
旧花脊峠の芹生集落側はゲートがあって冬は閉まってるぞ。
除雪してなくて当然。

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「祝国道昇格！！」って平成の初め頃、京北町役場に垂れ幕がかかっていたのを思い出す。

滋賀県内のＲ４７７は県道・県道以下の道より優先順位が低い場合が多い。
一旦停止だったり、感応式信号だったり。

平成4年だね。

>>36
板違いだぞ、
尾平ジャスコはR477(バイパス)沿いだけど。

道路時刻表
http://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/477.html
大原から周山まで１時間以上になってるなｗ
確かに精神的にもきつい所ではあるんだが

ヒロセミートsage

京北〜八木間のダート区間に萌え…
秘境を走っている気分に浸れる。

時々ダンプがやってきて萎え…
どうやってすれ違えと

ダート？
全線舗装されてるから工事中で舗装はがしてるとこやね。

そういや園部〜亀岡にもダートがあったような。
こっちも工事中だったと思うけど、
もう舗装されたのかな？

>>47
園部寄りのほうはきれいになってる
亀岡側は全然駄目だったが

>>48

園部付近っていまだよく解からん
Ｒ372に合流するまではミスコースせんように集中力が必要
川の土手道が477だったりするからな

Ｒ477話とは違うが…

そういや477って八木の9号から分岐してしばらく走ると京都市に
入るんだよな。（周山付近もそうだが）
で、途中に「嵯峨」と書いてある案内看板があったと
思うがそれに釣られて走ると、どえらい目に遭う。
軽クラスでもギリギリの道幅で、桂川のガケに何度落ちそうに
なったか...

途中までが長閑なだけに、急転直下であんな目に遭うとは
Ｒ477は本道だけでなく、脇道までスリル満点

この道は、近畿環状道とでも名前をつけてここに高速道路を
作るための道路予算を獲得することを目的に、今から布石を
打っておいたものに違いない。

＞軽クラスでもギリギリの道幅で、桂川のガケに何度落ちそうに
なったか...
途中の集落までは京都バス走ってるし保津峡から嵐山の間はマイクロバスが
走ってる事もあるからね。

「百井別れ」を京都→滋賀の方向で
2�dで挑戦...もちろん切り返し。

で、2,3回据えぎりしてたらなにやらチャイムが聞こえて。
でふと振り返ると路線バスが...
ウテシ氏に睨まれ少々焦ってリヤを思い切り滑らしました。

こんな山ン中をバスが走っているとは...
百井別れ付近を走行中の方はぜひ気をつけて

菰野から川西に移り住んだ漏れですが、両地の走り慣れた４７７号が
このスレで知るまで、同じ道路だったと全く気付きませんですた。

>>52
百井峠を２トンで通ったわけでつか？
前から来たらビビルかも・・・・

>>52
次は暗峠に朝鮮してくらはい

>>54

>>52でつ
百井別れ自体はそう怖くなかったけど、
その後にやってくる急坂が...
コンクリ路面ですべり止め（◎←こんなんがたくさん路面にある）は
あるけど落ち葉でスリップしまくり。
漏れて的には百井〜途中Ｔまでの合流点までのルートが、いちばん477っぽい
気がする

＞百井〜途中T
たぶん百井別れ〜途中TNって事を言いたいんすよね。
しっかしあんなとこを２トンで通るとは・・・
かくいう漏れが通ったときも、百井の集落辺りから小出石方面へ下る
中型？の貸し切りバスと遭遇した事があるのだが。
これがまた走り慣れてるのか意外と速いんよね・・・・

age

>>52
＞こんな山ン中をバスが走っているとは...
あれは花脊・広河原に行く貴重なバスだよヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
つーかあそこしかバスの通れる道が無い＿|￣|○

R477トレースしたのは３回くらい。
百井峠は１０回ほど行った。軽だから一発桶。
GWに福知山から帰るのに京都市街を避けるルートとして
美山から京北〜花脊〜百井〜小出石〜途中〜志賀町の自宅とやったときは
却って時間かかった。
個人的には百井峠より前が畑峠（下り）の方が迫力があった。
夜２０時頃で工事中なのに真っ暗だった。セカンドで走ってても40km/h以上になるかと言うときに
目の前にいきなり迂回路と重機がデンと現れたときは吃驚した。

age

八木町に立っている整備促進看板萌え
http://meihantakamine.fc2web.com/477.gif

4t車in百井峠（さすがに百井別れ側からは入ってきてないと思うがｗ）
百井の集落側から走行時、コンクリートの側壁(縁石?)がある箇所の少し先にて撮影。
http://meihantakamine.fc2web.com/477.jpg

>>63
まさに林道って感じですね・・・・
そもそも百井別れから始めてR477を見たとき
てっきり林道が別れていると思っていた漏れ・・・・

４７７国道昇格ルート選定も凄かったが、取りあえず全てつなげてしまったのも驚きだった

>>52
広河原の方へ行く道あたりから
回送に物凄い勢いで追いかけられた事あるよ
漏れもあちこち行っているから
かなり早いつもりだったんだが
鞍馬駅近くまでずっと後ろについてきた・・・

途中客はおらんかったんかな？

今日R477を四日市から京都のR9まで走った。
百井峠は勾配が10％以上あってきつすぎ。
あとは山坂道を普通に走っている感じだった。

百井峠は意外と短いのね。酷道区間が少なくてがっかりした。

>>69

あれ以上長かったら、かなりしんどい。

>>69
俺が行った時は霧と夕方の薄暗さのせいで
かなり長く感じたぞ

鈴鹿スカイラインは思ったより快走路。

>>72
鈴鹿スカイラインは快走できる罠
滋賀県入ってからが迷路なのだが（ｗ

age

俺は広島に住んでるが、この前初めて鈴鹿スカイラインを通った。
景色はいいらしいが、霧で何も見えんかった。

ところで、R477からR23(名古屋方面)に抜けるには
時間的にどのコースが一番早いんだ？
俺はこの地点からR477を離脱して四日市東IC方面に行こうとしたんだが
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/28/03.017&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/05.746
千草の辺りで完全迷ってしまって、
自分が東西南北どの方向に走っているのかも分からなくなってしまった。

ここら四日市市内と彦根市内の県道市道は
地方者にとってはホント迷うわ。

>>75
おいらは、日常利用するときは道を知らないせいもあるが（ｗ

R477→四日市インター→尾平→生桑→Ｒ１→川原町→午起→R23
（早朝・深夜以外はあまりおすすめはしないし、実は最短ルートじゃなさそげ）
R23→浜町→R477
（R23からR477へ行くのには一番分かりやすいと思う）
をよく利用するけど、四日市東IC方面へ行くのは考えてなかったなぁ・・・

横レスなのでsage

>>75
自分だったらこうだなぁ。他のルートと比べてどうなのかはわからないけど。
地図上の1〜10をたどって、R421を通って地蔵交差点でR23に出る。
1〜4
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/30/15&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/03&coco=35/01/06,136/28/03&icon=sys01,,,,,&coco=35/01/02,136/30/39&icon=sys02,,,,,&coco=35/01/32,136/30/33&icon=sys03,,,,,&coco=35/00/55,136/32/17&icon=sys04,,,,,

4〜7
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/33/32&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/00/58&coco=35/00/55,136/32/17&icon=sys04,,,,,&coco=35/01/08,136/32/33&icon=sys05,,,,,&coco=35/00/59,136/32/57&icon=sys06,,,,,&coco=35/01/52,136/35/09&icon=sys07,,,,,

7〜10
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/37/11&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/02/56&coco=35/01/52,136/35/09&icon=sys07,,,,,&coco=35/03/02,136/35/56&icon=sys08,,,,,&coco=35/02/59,136/37/54&icon=sys09,,,,,&coco=35/03/33,136/38/12&icon=sys10,,,,,

7から、富田山城道路でR23に出るのもありだけど、
R1との交差点で混んでることがあるので、つい大回りをしてしまう。
どっちが早いんだろうね。

>>75
最近の開通でR477久保田橋を北へ富田山城道路(四日市東IC-R23の道)まで行けるようになったから、そっちの方がいい。


道が分からないと辛いが、三岐線山城駅の辺りを通った方が早い。
湯の山-山城は理想的なルートはなく、どこも時間的には差はない。
>>75で迷った千早経由や、竹谷側沿いに赤水経由のルートがいいかも。

で、山城まで来たら、富田山城道路でR23へ。
日中に早いのは朝明川の北側に行き市道-ｒ9-市道-ｒ26-ｒ66-R1北勢BPだが、たぶん道を間違える。

>>76,77,78
情報サンクス。とりあえず今回はお礼まで。

あげ

>>50
近畿環状というより第三名神だな。

どんどん整備が進んでますね。
大阪京都府境から一の鳥居まで15分で行っちゃいました。

花脊峠は永遠に放置ですか？

>>83
あれでも旧花脊峠と比べたら・・・・

そうですな。
だいぶまし。

ネタがないのか？

age

あげ

京都市街の迂回に使う人ってどれくらいおる？

sonnnano
inai

つなげ方にかなり無理のある道路。

あんたの間抜けなageのほうがかなり無理のあるage

道路関連スレをageると食いついてくる。
遊び相手には楽しいね。（ｗ

道路関連スレをsageると食いついてくる。
遊び相手には楽しいね。（ｗ

楽しいね（Ｗ

楽しいね。（ｗ

一度四日市側からトレースしようと走ったら、滋賀県の平野部あたりで道路を見失ってしまいました

>>97
藻前、人生も見失ってるようだ罠。

>>421
藻前の頭の方が眠っている罠

>>99
藻前の頭の方が瀕死だ罠

すばらしいれす。

すばらしいだれす。

ttp://maple.doshisha.ac.jp/etc/caesar/cook1.html

大阪、京都の山中を走る事が多い人間にとって、
四日市付近でR477を見かけるのは、不思議な感じ。
とてもそんな長い距離を走る国道って雰囲気じゃないしね。

あっそ

age

sage

age

age

からあげ

からさげ

今気づいたけど、国道４７７号って第二名神の下道ルートでは？

起点と終点が一緒なだけでコースは全然違うから、ただの偶然かと。

sage

sage

sage

鈴鹿スカイライン通行止め

１１８kmポスト

119km

sage

121

122

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1022ke54810.html

　国道が陥没、通行不能に　川西
2004/10/22



大量の雨で崩れた国道＝川西市黒川
　川西市黒川では、台風２３号の影響で大阪府との県境を通る国道４７７号の二カ所が大きく陥没した。うち一カ所は二車線の半分あたりまで深さ四メートル、長さ数メートルにわたってえぐり取られたように崩壊した。

　県宝塚土木事務所によると、大量の雨で地盤が緩み、道路下の土が流れ落ちたらしい。付近の道路も危険なため、二十一日は終日、現場から前後約三・五キロ区間を通行止めにした。復旧の見通しは立っていないという。

　

陥没sage

他の酷道にも言えるけど暫く面白半分で行かないほうがいいな。

このあたりか
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F26%2F41.812&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F55%2F32.549

道拡幅したとこなのに・・・

ttp://web.pref.hyogo.jp/hanshinkita/kendoseibi/takarazuka/koumu/koumu.htm

>>127

これね。一からやり直しか。

sageとく

R477の全線高規格化はいつの日か・・・・

sage

age

夜、武平峠を越えてきた。
台風・大雨の影響か、数箇所で片側通行。
でも四日市の夜景はすごくキレイだったよ。

sage

>>127


かたがわつうこう OKに

>>135
カタワになりましたか。

あげ

sage

ずばり京都北部はトンネル化でしょうｗ

>>139
あんたの糞レスもスルー。

ずばり京都北部はトンネル化でしょうｗ

>>141
ずばり刺ね。

ずばり京都北部はトンネル化でしょうｗ

終了だな。

age

さげ

>>130　まず一発で曲がれる道が出来るのはいつか？

>>130
そのための第二名神ですよ。

◆京都市北部山岳地帯を語るスレッド◆
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1065567144&LAST=50

>>150

R477の話題もありますね。
京都市北部の酷道の話題も結構・・・・

-冬季通行止-

じゃあ終了

age

>>18　たしかに漫然と走ってたらミスコースする。案内看板も無いし

　　　　と言うかわざわざ看板設置してまで案内する気がないと思われる

あっそ

ttp://www.pref.kyoto.jp/kanri/kasyo3/08.pdf

それで？

>>160

>>161

工事のお知らせ

ttp://www.pref.kyoto.jp/kanri/kasyo3/08.pdf

それで？ 

今夕、県道３８号で京都／鞍馬から百井別れを経由し、
Ｒ４７７で大原方面へ抜けてきますた。
やっぱ夕方だけあって、鞍馬以北は雪深く、
百井別れからは夕暮れ時で暗いなか、路面の８割は凍結してますた。
アップダウンと、ガードレールなしの横は深い谷。それに路面凍結。
怖くて写真さえ取れる気にはなれん。
今の時期、百井〜大原は通行注意。

へぇ

ノーマルタイヤの人は冬眠状態が吉

鈴鹿ラインってどんな感じに封鎖されているの？

さぁ。

>>168　確かに有料道路から一般道になったんで封鎖される方法がわからないね

そうね

普通に峠前にゲートがあるだけですよ。

有料道路時代が懐かしい。

age

sage

伏尾バイパスって　R477ではないのか？

423

R477は東郷バイパス。
ｒ４から北も少し通ったことがある。

花脊峠って今積雪してるのかな？

>>179
おそらく。　たぶん、今も降雪中でしょう。

>>180
やっぱりそうですか。サンクス。

シーズンにはまだ早い。
走りに行ってもちゃんと洗車しないと下回りボロボロになるから面倒

sage

ゲート開門あげ

>>184 おまいさん、若干早漏気味だな

常照皇寺のしだれ桜を見に行こう。

hosyu

age

四日市市西伊倉町から東はなぜあのようなルートになったの？

hosyu

あげ

さげ

hosyu

age

さげ

一部区間のバイパス開通について

琵琶湖大橋〜Ｒ８の間って、あんなに案内看板あったかなあ…。
今日の昼過ぎの感想。

やっぱそうなんかな。
漏れも先日通ったときに簡単にトレースできるやんって思った。
この区間ややこしいって聞いてたから、覚悟してたんやけど・・・

>198
ですよね。
確か琵琶湖大橋から来ると、日野川渡ってすぐのところに標識がない、みたいなことがけっこう書いてあった。
でも、はっきり「篠原駅」という文字と共におにぎりが青看板にあったし。
それに古川橋のところもちゃんと見やすい標識があったような。

滋賀県がついに迷走区間のＲ４７７の整備に手を入れ始めたのか？

>>199
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/07/40.851&el=136/02/08.898&scl=25000&size=954,768
ここですね。
カーソル右側のＴ字路まで進んでしまうという。

>>200
そう、そこ。
カーソル左、橋の直前に件の看板が設置されていて、これなら迷わないよなあ、って。

>>201
ナニ、今ではそんなに親切になったんですか。
私が昔完走に挑んだときは江頭町の7-11まで進んで初めて気が付いて
慌てて引き返したものでしたが。

今度滋賀県内のＲ４７７を完走しようかと考えているのだが、どうやら琵琶湖大橋方面から走れば迷う確率は低そうですな。

大阪府内の４７７は道幅狭いです、

まぁ車はほとんど走ってませんが

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/convenience_store/?1123845221 

(　ﾟдﾟ) 

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ 

(；ﾟдﾟ) 

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ 
　　_, ._ 
（；ﾟ Дﾟ） 　　 ｡｡｡｡｡ﾛｰｻ? 

大阪府内はまだましでしょ。

名古屋の犬の 
桑名・四日市です。 
愛知県に編入キボンヌ。 
これからは愛知県四日市市です。 
でも名古屋様に嫌がられそうですね。 

あげ

ようこそ三重へ　津っ津っ津っ津 

age

　　ヽ(´ﾟωﾟ`)ﾉ 
　　　ノ　ノ　　　ｸｨｯｸｨｯ 
(((　<￣<　)))) 

age

「名古屋人が多い」これはある意味勘違い。近所なので確かに多いが、雇用があり発展している所には全国から 
人が集まってくるもの。四日市や鈴鹿には九州人・関西人・東北北海道人も結構いるよ。 
これは雇用があり産業が発展してる都市にとっては普通の姿。 

俺は、県全体の為にもこういう実力都市に県庁があったほうがいいと思うんだよね。 
そこで、鈴鹿はどうだよ。大企業も多く四日市に次ぐ実力だし、三重県全体の人口が釣り合い的には中心だぞ。 
四日市は開発が進んでるからいまさら県庁って無理だが、鈴鹿には中心部にまだまだ余った土地がある。 

第２名神と併走しているな。

アムスクエア専門店街自体は儲かってたんだよ。 

ただ、松坂屋本体が全く振るわなかった。 
同じ百貨店なら普通近鉄に行く人のほうが多いわな。駅とつながってるし、 
スタアイとも通路があるし一番街にも屋根つきの所通っていける。 
それと、今スタアイはまた良くなってきた。息を吹き返しつつあるよ。 
完全に死んだのはＢisビルだな。一階にはテナント入ってるけど、 
二階より上は英会話とダンススタジオしかないからな。 

そうなのか。

sage

百井別れ、ハイエースで曲がるのは無理ですかね・・・？

無理です。
切り返して頑張りましょう。

すみません、ありがとうございます、頑張ります。。。

百井別れは車高の低い車は切り返しに気をとられていると底をする恐れもあり。

あらま、では極力鞍馬方面から行くようにします。。。

そんなに神経質にならんでもいいでしょ。
もし仮にどうしても底を擦るなら、ちょっと先でUターンして戻ればいいんだし。
他にも県道クラスで切り返し必要なヘアピンも通ったことあるが、
そういうのと比べれば、ここはどうって事ない。
単に切り返しを必要とするってレベル。
切り返し中に路線バスと遭遇するとちょっと焦るかも知れないが・・・

http://ranking2.net/member/index.php 

age

国道７７４号線を語る　スレはここでつか？

sage

>>226
氏ね糞コテ

sage

黒川〜能勢県界付近の道、大分道路改良されてた。
昔の酷さが嘘のよう

百井別れ〜百井峠はいつごろから凍結しだしますか？

昼間ならまだまだ大丈夫だろ。

>>232
夜間凍結は12月半ばくらいからですか？

(`･ω･´) 

昨日走ったよ、初めて。
桑名方面からＲ421で近江八幡抜けるつもりが、峠が２ｔ以上通れないので迂回。
車は２ｔちょうどなんだが手前の国民宿舎のとこで「この車は無理だろうな」と
言われたし、行けないからって現場でＵターンするの難しいと言われたから
あきらめたんだが、そんなに厳しいの？421スレ探したがないので質問です。

>>235
421スレはここ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084032547/l50

車幅制限のコンクリートブロックがあるので、2.1m以下じゃないと物理的に通れません。
2t車が2.1m以下なら、休日の紅葉渋滞に嵌らない限り通れる。

道はこんな感じttp://www.road.jp/~yamatetu/r421/r421c.html

>>236
これはこれはありがとう。
2.1ｍか微妙だったな、アルミバンだから。もう返しちゃったから分かんないけど。
ちゃんと2.1ｍ以上は通れませんて標識に書いてくれたら車検証見るのにね。

とりあえず大津市今堅田「琵琶湖大橋」交差点の信号の
青の時間をもう３０秒長くしれ。話はそれからだ。

花背峠凍結ﾏﾀﾞｰ？

>238
どうせならR477の東西方向だけじゃなく、R161の南北方向もお願いしたいね。

最近は志賀町まで湖西道路走っちゃうことのほうが多いんだけど、相変わらず堅田は激混みなの？
有料時代に比べたらだいぶ湖西道路も車増えた気がするんだけどなあ。

百井別れ凍結ﾏﾀﾞｰ？

漏れは大阪から来ました。 
ここで、津は何も無い、と言っている方が多いですがそんなことないです。 
津にはゆっくりと流れる時間があります。 
美味しい空気もあります。 
駐車場などが安いのもいいです。大阪では駐車料金一時間４００円なんてザラです。 

強いて言えば、文化的なものが不足しています。 
例えば本屋、ＣＤショップなど店が大きくても在庫はキオスク並の店ばかりで、高尚な商品が 
見当たりません。 
しかし、この辺はユーザーが怒るべきです。「なんで売ってないんやー！店長、呼ばんかい！」と。 
コンサートにしても一流アーティストが来ない。 
これも、市民が怒るべきです。県文に行って「なんで一流呼ばんのやー！館長、出さんかい！」と。 

あと、美しい街づくりを市民が意識する事です。 
ポイ捨てはしない。ゴミは積極的にひらう。電柱は地中に埋める工事をする。河川、海岸の美化に努める、 
暴力団・珍走団にはモノを売らない、など。 

津にはなにもない、ではなく、津市民そのものに怒りや熱い情熱が欠けていると思います。 
津だから何も無いのは仕方ないわな〜。じゃなくて、｢何でないんや！」という怒りがほしい。 

津は昭和初期、｢関西の湘南｣｢関西の鎌倉｣というキャッチフレーズがありましたが、 
市民の情熱で美しい、文化的、芸術的な都を作り上げてほしいと思います。 
その資質は十分あると思う。 

長文ｽﾏｿ。 

整備進んでるなこの道ｗ
のこるは花背のトンネルだけか･･･
まぁムリだろうけどねｗ

八木〜京北の山道も狭いまんまだが・・・

四日市こそ三重の県都にふさわしいと思う。 
鈴鹿とか津はうざいやつ多いです。 

>>240
R161側の青の時間・並びにR477からR161への右折矢印信号
（これは時間によって長さが変わる）の時間はなんとか確保できている。
R477直進の青の時間が極端に短い。
歩行者信号は15秒くらいで点滅開始、青信号も40秒位しかない。

あとイズミヤがR477側からも流入出させるから
開店後はしばらく悲惨な目を見そうな・・

花背峠凍結ﾏﾀﾞｰ？

三重で中京大都市圏なのは北勢+河芸町、京阪神大都市圏なのも名張+青山+島ヶ原だけ。 
つまり三重の過半の地域は『大都市圏外』なわけだ。田舎三重県のかっぺ県民どもは 
このことを全くわかってないようだが、はっきり言ってキモいんだよね。 
関西か中部かという話しかできないかっぺ三重県民どもは。 
田舎なんだから田舎らしい話題でもしてろって、クソかっぺ。 

もう冬季通行止め始まった？

まだちゃう？
といってもあと１００時間もない気がするけど…

R477なら武平峠しかないよな、冬季通行止めって。

花脊は今頃雪だろう。

武平峠は今夜も雪だろう。

先週　三重団地ゆきの深夜バスの時　三重四丁目で降りるとき 
通学の全線フリーをみたら、割り増し運賃請求された。 
こっちが「全線フリーは割り増し料金はいらないよ」って言ってるのに 
そんなことは聞いた事がないと　運転手が一点張り。 
ちゃんと教育しろ！って感じでした 

http://www.sanco.co.jp/shuttle/support/late.html 

あそう。

【地域】松阪牛食パン、おひとついかがですか？　「ベルファーム」などで明日販売開始 
　松阪市の名物にと、同市内のパン職人が日本を代表する和牛の松阪牛をパン生地に 
練り込んだ食パン「松阪牛肉食パン」を考案。１２月１日から同市伊勢寺町の農業公園 
「ベルファーム」など３か所で販売する。 
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1133294206/l50 

http://www.pref.kyoto.jp/koho/press/press200511/press051104/051104-04/051104-04.html
国道477号殿谷（とのだに）道路「新世紀第二トンネル」開通

>>257
あーついに完成したか。
夜とか通ると心細かったなそこ。

名鉄やめた後悔組 
三重交通はもっとひどかった 
年休消化０％　正社員になっても基本給18万いかないらしい 
実働はハンドル時間制　それもダイヤできっかりになってる 
でも10分でも30分でも遅れても実働はつけれない 
休憩時間がつぶれていくだけ 
この前、同期が事故して、ボーナス出てすぐ15万請求されてた 
19万くらいしかボーナスないのに。 
本当は家族でＴＤＬいく予定みたいだったけどそれも中止 
そのためにとった3連休も、運行主任に 
「お前も事故のお金払ったから苦しいだろう」って事で、無理矢理仕事を 
入れられてた。 
そういうのを見てたら、まだ名鉄はましだったのかな？って正直思う 

いつの話だよトンネル開通とかｗ
しかし第一トンネル抜けた先が普通の生活道路だからなｗ
ま第二のほうはこれからも使うだろうけど・・第一のほうは･･･

鳥羽市と志摩市も合併せいよ。 
四日市に菰野・川越・朝日もな。 
南伊勢町も伊勢市に吸収されたらええやんか。 

>>260
　
国道指定された時はなぜここが？と思ったけど

改良がすすんで次第に国道らしくなって来た

三重に住んでいますが、 
三重交通が嫌いなので金を落とさないように心掛けています。 
周囲にもそのような人は多いです。 

捕手

ぼけ

age

御在所の冬季通行止めの解除っていつだっけねえ。

sage

さあな

>>266
毎年3月頃

名古屋は飲酒運転特区でも申請したらいいのでは？と思いたくなる。 
懲りずに飲酒運転して帰るアホ名古屋人の同僚を見ると。 

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/08/09.799&el=135/35/25.182&scl=25000&bid=Mlink
↑から園部方面が災害通行止になっていて

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/50.380&el=135/34/41.399&scl=25000&bid=Mlink
の方へ迂回ってか、間違えて府道の方へ行ってしまったら雪が解けきっていなくて、道路が昼間なのに凍結していた。
ABSがかかりまくるしヤバかった。通行止の看板が路肩に放置されていたので嫌な予感はしたのだが、
ヘアピンカーブの所には、また全面通行止の看板が。しかしマジックで4t車以上と書かれていた。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/52.413&el=135/34/43.338&scl=25000&bid=Mlink
しかし、少し進むと積雪と勾配が凄まじく登れなくなってしまった。看板の所までゆっくりバックして事無きを得た。

最近はつまらない日常ばかりだったので刺激があって良かったよ。もう少し無理していたら死んでたかも。

母親が幼児２人を絞殺、「子育てに悩み」 

１０日午前６時４０分ごろ、三重県東員町笹尾東、鋳造業金光洋志さん（４６）方で、金光さんの長男奎亮ちゃん（３）と、 
長女里紗ちゃん（１）が１階居間の布団の中で死んでいるのを、同じ部屋で寝ていた金光さんが見つけ、１１０番通報した。 

県警いなべ署員が駆けつけたところ、自宅にいた金光さんの妻すま子容疑者（３９）が「首を絞めた」と認めたため、 
殺人容疑で緊急逮捕した。 

調べでは、金光さん方は夫婦と子供２人の４人暮らし。４人は居間で一緒に寝ていたという。同署の調べに対し、 
すま子容疑者は「子育てに悩んでいた」などと供述している。 

現場は、東名阪自動車道桑名インターチェンジから北西約５キロの住宅地。 

ソース 
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060210i503.htm 

>>270

しみじみとした感想ですね

津市の人間は味音痴だからウナギばっか食べとる。 
その点、松阪は食文化が豊富。 
知事の言う「文化力」とは食文化のこと。 
松阪出身の知事が、津市を馬鹿にして言っているのが 
「文化力」。 
　また、ごろつき（チンピラ）人間の数でも松阪の方が 
圧倒的に優位。 

>>270
無理してたら、かなりの確率で谷川の中のような気がする。
ガードレールもほとんどないしな。

あんなところで落しても誰も助けてくれないだろうし。
１時間の間に他車が現れるんやろか・・・

【多気郡】大台署は十一日、入管難民法違反（不法残留）の現行犯で、タイ国籍の女で度会 
郡大紀町大内山、無職ピーシャーニパ・シャイリー容疑者(30)を逮捕した。 

　調べでは、シャイリー容疑者は平成四年九月二日、短期ビザで成田空港から入国後、在留 
期限の三カ月を十三年以上過ぎて不法に残留していた疑い。 

伊勢新聞 
http://www.isenp.co.jp/news/_2006/0212/news10.htm 

>>274
折り返してしばらくした所で他の車と離合したんだけど。。。
近くに集落があったからそっちの方に行ったのかもね。
まあ、しかし命拾いしました。川沿いの道の方が府道に相応しいかと。

ブレーキをかけてもずるずる滑って行って路肩に落ちた話を思い出して。

もしそうなった時はどうしたらいいんでしょうね？
車外脱出し、タイヤに石でもかます？

きょう午前、大阪府池田市の公園でネコ１７匹の死骸が見つかり、警察が動物愛護法違反の疑いも 
あるとみて調べています。 

午前９時半ごろ、池田市の五月山公園でハイキングをしていた人が「ネコが死んでいる」と公園の 
職員に届け出ました。職員が確認したところ、死骸はハイキングコースの脇や展望台近くの簡易 
トイレの横に、３、４匹ごとまとまって置いてあり、合わせて１７匹見つかったということです。死骸の 
近くには、段ボール箱が４つあり、箱の中にはタオルが敷いてありました。血の跡が見つからない 
ことから、何者かが別の場所でネコに毒物を飲ませるなどして殺したあと、箱に入れて公園に 
運び込んだとみられています。池田市から連絡を受けた警察は、動物愛護法違反や器物損壊の 
疑いもあるとみて調べています。 

ソース：ABC 朝日放送　05/02/18 

>>276
俺も分からん。

あの急坂の交差点を東へ下ると集落があります。
すれ違ったのはそこへ抜ける車かな？
真っ直ぐ抜ければR162へも抜けれたはず。
集落から北へ抜ける府道も大概狭いが・・・

R477の迂回路は日吉ダム沿いが
やはりいいんじゃないかと思います。
無事戻って来れてよかったね。

大阪兵庫商人種　＝　「銭銭銭でっせー、銭儲けさしておくれなはれやー」と 
　　　　　　　　　　　　　　毎年1月10日に今宮や西宮のえびす神社にお参りするのが 
　　　　　　　　　　　　　　大阪兵庫商人種。 

大阪民国　＝　その大阪兵庫商人種は住む旧大阪城代地の農民系がいない 
　　　　　　　　　　商業町民オンリー地域＝大阪市内、西宮市、 
　　　　　　　　　　芦屋市、神戸市東灘区灘区中央区兵庫区 

大阪民国植民地　＝　豊中・吹田・箕面・池田・宝塚・痛み・川西など 
（準大阪民国） 

農民系関西　＝　尼崎・泉州・河内・和歌山・奈良・滋賀など 

>>278

道路凍結で車が滑りはじめたら、逆ハンドル一杯切っても止まるまで運を天に任すしかないですね。

何回か恐ろしい目に遭ってます。

車が快適になって勘違いしてしまいますが、雪や凍結路は生死を掛けたドライブには違いありません。

みなさんの優しいお気遣いの言葉が身にしみます。
お互い冬場の酷道には注意したいものですな。

　まあ、県庁が津に戻った最大の理由はやはり、度会県との合併 
でしょうな。 
　県内主要都市である、四日市と伊勢（宇治山田）と伊賀（上野） 
とのほぼ等距離の位置にあるのが津だし。 
　言い換えれば、その時点で東紀州は勘定に入れてないことになるが…。 
（考えてたら松阪でしょ？） 

そろそろ春です　４７７の季節到来です

経産局、「大名古屋経済圏」呼びかけ 
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=11&kiji=2335 

　東海３県の自治体や経済団体が大同団結して、外国企業の投資を呼び込もう。 
キーワードは「グレーター・ナゴヤ（大名古屋経済圏）」−−そんな狙いで 
３県知事や中部経済連合会長ら経済界トップが集まる会議が７月２０日、 
名古屋市内で開かれる。海外で通用しやすい地名「ナゴヤ」を使うことで 
地域全体のブランド力を高めようと、中部経済産業局が呼びかけた。 

岐阜県知事も三重県知事も 
岐阜や三重が名古屋である事を海外に売り込んでます 
なぜか？ 
名古屋にブランド力があり 
岐阜も三重もナゴヤになりたいと思っているからです