【太平洋から】磐越道のスレ【日本海まで】

東北も常磐もあるのに磐越はありませんでしたので立てました

オービスがない路線で
2車線化が進んでいます
夏場は山の中で渋滞します


そんな磐越道を語ります

２ゲット

河東→若松の坂道は殺人級

確実に即死だな

スレがね

6get
道が狭くて怖い

>>6 小野の手前では1車線で150km/hとかいる・・・

> 【太平洋から】…【日本海まで】
工事のときは猪苗代湖も含めて
「洋（うみ）・湖（うみ）・海（うみ）をつなぎます」
（洋と海の順番が逆かもしれない）
とか掲示してあったなあ…

最近走ってないな〜

次スレを目指せ

高原丼　食べますた

あげｒ

オービスがない

14get

他路線ではPA程度なのに仰々しくSAを名乗っているのに萌え

磐越道って売店のあるＰＡって五百川だけなの？

小名浜のソープに３年位前に行ったら、磐越道で郡山方面から
軽自動車で通勤してる姫だった。冬は大変だっていってた

乙だな

ﾏﾀｰﾘしてますな

そうなのよ

秋に会津に行ったけど、けちって行き帰りとも４９号線利用しますた。
ビールやサケ満載の低速トラックウザかった。温泉旅館だな

磐越道は夜中走ると
すごく暗くて怖いよ。
ライトの明かりのみ

　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　私達ﾆ
　　　　　　　　　　　　　| (*ﾟーﾟ) しぃ.|　　ﾏﾀｰﾘｦ返ｾｰ!!　　　　　　　私達被害者ﾉ
　　　　　　　　　　　　　| ﾏﾀｰﾘ同盟 |　　虐殺ﾊﾝﾀｰｰｲ!!　　　　　　叫ﾋﾞｦ聞ｹｰｰ!!
　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿|　＼　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　／
　　∧∧　　∧∧　　　∧∧ .||　　　　　　 ∧∧　　　 ∧∧　　　　　　　∧∧
　　(*ﾟ−ﾟ)　(*ﾟ−ﾟ)　　(*ﾟ−ﾟ)||　　　　　　(*ﾟ 0ﾟ)')　　(*ﾟ Oﾟ)')　　　＿　(*ﾟ 0ﾟ)')
　　∪　 |　　∪　|　　　|　つつ　∧∧　　∪　ノ　　 ∪　 ノ　　／／|￣∪￣￣|＼
　〜(　　| 〜ヽ＿つ 〜(　　|　　(,,ﾟ−ﾟ) 〜(　　|　　〜(　　|　　￣|＿|＿＿＿＿|￣
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カスどもからしぃを保護しよう。
反論は「正当」な弁解で根拠も明確にしましょう。
運輸板＠しぃ同盟
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073921206/l50

白河方面からいわき方面へのベストルート教えて

勿来・植田ならR289
湯本・小名浜なら石川町経由で御斎所街道
平より北はどこかでR49に出ると時間は早い。

まあ「ベター」なルートということで。

>>25
R289は途中は山道になってて
個人的にはお勧めしたくない。
（運転してても酔いかけた…）
R49に出るのにR349を使っても途中山道。
平や植田・勿来でも
御斎所街道で湯本に出てから向かったほうが
いいと思うがどうよ？

>>26
時間帯が悪いとその湯本〜大原で混む。

俺はどっちかというと山道より渋滞を避けたい派なので25を書いたけど
旧道や裏道を駆使するなら、途中まで御斎所街道ルートが一番楽かな。

a

g

e

こんなマイナーなスレがあるとは
四車線化は進んでるのかな？

そういや、磐越道と言うと


『こ　こ　は　（70）　だ　っ　ぺ　！』

という横断幕がかかってたなぁ…。
今もあるのかな？

>>31
いわきジャンクション付近にあったような
いまでも

あ　でも４車線になったから撤去されたのかな
今の制限速度は８０Ｋかな？

>>30
郡山JCT〜会津若松ICまでは4車線化済み。
いわきJCT〜郡山JCTまでは鋭意4車線化工事中(昨年末に一部区間で供用開始)。

会津若松〜新潟は今後も片側1車線のままなのか…

>>33
部分的に拡幅してる。

三春のデカイ橋とか
いまだに手を付けてないね

正直磐越道なんて東海北陸道以下の横断道だと思う。

北陸道経由で関西と東北を結ぶ幹線なんだけど
関西−東北の市場が小さいのは否めない。

でも北陸道の収支が黒になったのは、磐越道の全通と前後してたはず。
どの程度関係あるのか分かんないけど。

>>36
東海北陸道なんて横断道としては実質富山と東海地方を結ぶだけ。
金沢名古屋間などは米原経由と比べて大して早くならない。むしろ遅い？
磐越道よりも明らかに必要性が低い(名古屋近辺は別として)。
36は富山人か？

福島空港とつながるのか？

>>39
磐越道と東北道を短絡する高規格道路県道42号(通称トラハイ)が
東北道矢吹IC〜福島空港ICで開通してる。
予算がないので、現未開通区間が当初の計画よりも
ダウングレード(暫定2/4車線→2/2車線とか)するのは確実になった。

>>40
トラハイって…忘れかけてた響きだ。
ttp://www.dorokosha-fukushima.or.jp/douro/abukuma/

>>36
同意。
>>38
なわけない。
磐越道は東海北陸道より下でしょう。

>>38
もし本当にそれだけの必要性しかないのなら、
暫定開業の現段階では、通行量皆無のはず。

平成14年度収支率
磐越道 163
東海北陸道 241　
ですが何か？

全線開通したら良くなると言うかもしれないが、
飛騨トンネル等の建設費がかさんで、
少なくとも磐越道より大きく下回ることはないだろう。
（北陸道は全線開通したら一気に収支率が悪くなったらしい。）
また、>>38でも書いたけど金沢名古屋間なら、
距離は少し短くても対面通行で標高高いところ走るから、
米原経由の方が早いかもしれないし。

>磐越道よりも明らかに必要性が低い
は言い過ぎたかもしれないが。

＞全線開通したら良くなると言うかもしれないが

断然良くなるに決まっているだろう。
そもそも全通してない道路をその段階で評価するなんて無意味。
もし比較するなら磐越の全通前のデータとしなきゃ無意味。
ただ建設費は確かに東海北陸道は高すぎるだろうな。
標高が日本一の高速道路だから。

別に磐越が下でもかまわんが…
つーか、比較して何になる？

修学旅行先でDQNどもがタイマン張るようなもんだろ。

俺も実は別に磐越が下でもかまわないんだけど、
ただ東海北陸道って妙に過大評価されてるなあと思って。

このサイトに磐越とトラハイのってるよ
高速道路の所
ttp://aglaia.c.u-tokyo.ac.jp/~yamamoto/diary/my_cgi/trans.cgi?http://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/#

>>44,45,48
平成15年度道路公団年報では、
磐越道　　　　　　　　　　　　　8,965台/日
東海北陸道（一宮−飛騨清見） 　12,310台/日
〃　　（白川郷−小矢部砺波）2,298台/日
つまり東海北陸道は名古屋−高山間のための一宮−飛騨清見で稼いで
飛騨清見（未完成区間）白川郷−小矢部砺波は閑古鳥という大きな
落差が磐越道の全区間平均と比べて見劣りがするということなのだろう。
ただ、よく「年報」を見てほしいのは、磐越道はいわきJCT−新潟JCTの
全区間で前年度交通量を下回っているのに対し、東海北陸道は逆に全区間で
上回っているということ。将来性は東海北陸道の方がありなのでは？

50の続き
東海北陸道一宮−飛騨清見開通に伴い、名鉄バスが名古屋−高山高速バスを
片道2,900円、往復5,000円の安値で走らせた。これにあわてたのがＪＲ東海。
それまで名古屋−高山の観光客を一手に担っていた特急「ひだ」が危うくなり、
急遽高山発１日名古屋往復5,000円の「ひだ」きっぷを企画、宣伝した。
こういうエポックメイキングな話が磐越道にあるか？「ビバあいづ」って
もともと２往復ぐらいで、「ひだ」の５往復とは比較にならなかったからなー。

>>51
５往復なんてもんじゃない。10往復だ。ｽﾏｿ

>>51
比較しても無意味なんだけど、あるといえばあるね。
いわき・郡山・会津若松間とかの高速バスへの対抗上「あいづ」の
快速格下げ、仙台逝き快速の運転、企画乗車券の発売などをしているみたいだけどナー
喜多方以西は諦めているし

＞北陸道経由で関西と東北を結ぶ幹線なんだけど
＞関西−東北の市場が小さいのは否めない。
＞でも北陸道の収支が黒になったのは、磐越道の全通と前後してたはず。
＞どの程度関係あるのか分かんないけど。

それもいつまでつづくか。
今は関西−米原−北陸道−新潟−磐越道−郡山−東北道−仙台だけだが、
いづれ関西−米原−名神−小牧−中央道−長野道−上信越道−（北関東道）−東北道−仙台が
メインルートになるのは自明。磐越道のわが世の春も、そんなに長くはないと思うぞー。
ま、キーポイントは北関東道高崎−宇都宮の開通時期というわけなのだが。

>>54
都内や名古屋での渋滞個所を回避するための日本海廻りなわけなので、
複数ルートか開通して選択肢が増えれば、
距離(料金)対時間で優位な方に移っていくのは当然だ罠。
日本海ルートは特に冬季の使い勝手が悪いから、
例えば54のルートを選択する場合もあるだろうね。

>>55
＞都内や名古屋での渋滞個所を回避するための日本海廻り

名古屋での渋滞箇所についてだが、遅くともあと1.25年で、東京−大阪の自動車交通は
東名−名神から東名−「名阪」へと大きくシフトする。
理由はこの板の住人なら先刻ご承知と思うが、すでに東名阪と四日市JCTで接続している
伊勢湾岸道が、豊田JCTで東名とも接続するからだ。
「いままでだって東名は東名阪と接続してるジャン」とのお説もあろうが、名古屋ICで
東名と接続している「東名阪」は、たまたま道路公団が所管しているだけで、60km/h制限、
路肩ほぼなしという、事実上の「名古屋都市高速外環線」。当然渋滞頻発できわめて使い
勝手が悪い。これが往復6車線、100km/h制限の伊勢湾岸道開通で名古屋スルーのトラック
定期便などは、東名阪へなだれこむこと必至。

つーかよ、まず根本的に磐越道を考える上で
東北⇔関西の需要なんてどうでもいいくらいのもんだ。
こんな長距離走るなんてわずかなもんだし、そもそも関係性も薄く需要は少ない。
頻繁に走るには３００ｋｍ圏ぐらい＝３時間圏内がメイン需要の限界。
磐越道の新潟⇔東北、新潟⇔いわき、北陸⇔東北なんかも小さい。
磐越道の需要のメインは当然ながら首都圏。
特に冬の首都圏⇔磐梯のスキー需要など、首都圏の観光需要が頼りだ。
つまり３００ｋｍ圏＝３時間圏に大都市圏があるかどうかが問題。

東海北陸道の場合、日本のど真ん中に位置しているという地理的優位性が大きい。
つまり３大都市圏すべてがほぼ３時間圏に入る。
メインの飛騨⇔名古屋は１時間超圏内で頻繁に観光だけでなく交流需要は大きい。
富山石川⇔名古屋の需要もある。関西・名古屋⇔白鳥スキー場群などの冬の需要も大きい。
高山・白川郷・五箇山・下呂・白鳥スキー場群など日本有数の観光地帯である点も大きい。
さらにこの道は高山〜安房トンネル〜松本の中部縦貫道とのネットワークもある。
これが完成すれば北陸・飛騨⇔首都圏の動脈になりえる為、
採算が悪いといわれる北陸側の新たな需要も期待できる。
さらに能越道で能登半島にも直結できるし、中部縦貫道の福井〜油坂峠の路線も計画がある。

結論として東海北陸道のネットワークの可能性と潜在需要の大きさは
磐越道とはかなりの格差があるように思われる。
やはり日本の中央に位置する地理的な優位性が大きい。
頻繁に使える３時間圏内人口エリアが３大都市圏６０００万人以上にも及ぶからである。
日本の約半分の人口が圏内に入るからであり、加えて有数の観光資源も持ち合わせる。

ただし悪条件の建設地の為、建設費用がかさみ全通までいまだ時間が残されているなど
課題もまた多い。さらに全体的なネットワーク完成も先が見えず、回収が進まない。
単純な需要だけなら東海北陸道が上だが、現在の条件から考えるとどちらも回収は厳しい。

56のつづき
東名−名神から東名−「名阪」への交通量シフトによって、名古屋近辺の名神はいまの
状態より確実に交通量が減る。となると、名神−中央道ルートは渋滞解消で使い勝手が
よくなり、これが日本海ルートの交通量を喰っていくことは確実。
さらに圏中道が東北道−中央道−東名を連結すると、もうひとつルートが増える。
磐越道全通は平成10年だったと思うが、全通から10年で、忘れられた存在になりそう。
かつて山陽道全通で中国道の交通量が激減したように‥‥。

>>58
誤：圏中道→正：圏央道

東海北陸道マンセーの方、その素晴らしさは充分分かりました。
白旗上げますのでお戻りください（藁）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073996871/l50

一口に幹線といってもいろんなレベルがあるし、流行り廃りもある。
日本海ルートが廃れて、磐越道が単に首都圏〜会津(東北道経由)の
観光路線に成り下がったとしても、需要に応じた整備がされてれば問題なし。
需要が少ない会津盆地から新潟側は、基本的に暫定2車線道路のままだし。


↓2000年度の収支状況では収支・償還額が磐越＞東海北陸、
建設費・未償還額が東海北陸＞磐越だが
東海北陸や伊勢湾岸が全線開通したのち、この数字がどう変化するか。

　 　 　 　 磐越道　東海北陸
建設費　 　 7515　 　 8858
償還額　 　 -731　 　 -999
未償還額　 8246　 　9858
収支　 　 　 -127　 　 -198

総合的に考えて
東海北陸道＞磐越道
が妥当ではないでしょうか？
主要な大きい需要はやはりこうでしょう。

東海北陸道：３大都市圏〜中央アルプスの大観光路線
＞磐越道：首都圏〜会津(東北道経由)の観光路線

なぜ完成がこれほど差がついたのかが疑問です。
どのような建設の経緯や政治力が働いたのか詳しく知っている方いますか？

俺は磐越道の方が優先度高くて当たり前のような気がするが。

磐越道は代替ルートがないけど、
東海北陸道は米原経由のバイパスという感じか。

>>63
> 磐越道は代替ルートがないけど、
> 東海北陸道は米原経由のバイパスという感じか。
東海北陸道ヲタはそこの所を無視するね。

福島vs岐阜のお国自慢大会にならんようにな、

>>62
福島の政治力がもっと強ければ
とっくの昔に常磐道が仙台まで繋がってますが何か？
あとは>>63に同意。

磐越道ヲタ必死だな

>>36-67
これ逝降、東海北陸ネタは無視ってことで。
ランク決め自体が意味ないんだから。
磐越側もいちいち反論しない。

出来ちゃったのは仕方がないだろ
　

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>>64
だったら、磐越道は所詮、起点がいわきであり郡山であり新潟だ。
東海北陸道は起点が大都市名古屋だ。
そこが一番違うね。

まあいいじゃん
滝桜専用道路だし

>>76
ぷぷぷ

http://www.eonet.ne.jp/~nohohon/osaka-band.htm

>>77
どっちかっつーと千本桜専用じゃないか？
高速から見られるんだしｗ

ここは（170）だっぺ！　

【1車線】ボロクラウン150km/h【磐越道最速伝説】

古いクラウン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
安い、マジで。そして青い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも（省略されました・・・

そして後ろにローレルが付いてきた、ローレルの乗り手は心の中で「ボロクラウンどけよ」
と言ったように思えたので
嘘かと思われるかも知れないけど常磐自動車道で１50キロ位でマジでローレルを
振り切ろうとした。つまりは・・・

つまりは・・・？


つまりは　君が好きなんだ！

東海北陸道＞＞＞＞磐越道

　　　　　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
　　 　　　 　 　 _,,.. - '';;;;;;;;;;;;:= '' "￣￣`""'''' =､、
　　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;／ 　　　　 ,.-=ニヽ,r＝-`ヽ、
　　　　　　　　　　 >;;;;;/l　　　　　 /! ((⌒`ヾiｒ彡=､ヽ ヽ
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　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
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　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
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　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　／　／そんなこというのは10年早くってよ!
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ＞{ /　　　　 〉//／＝ ､ヽ. !　　 ヽ、　ノ　 ``＝／((⌒)ﾉノﾉ
　　ｆ　 `!　 ,.＝彡!!|l/ /⌒)) }､ﾘ'￣｀`''‐-､___/"´￣￣| ｀（ ((＜
　　ヽ、{{ヽｆ //　 ヽＹ´,,.=＝､ ﾘ|;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ!;;ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;! (__)) ） ',

東海北陸道は、議員立法で計画され、関越より早く着工して、まだ完成しなことが、
このかわいそうな地区の現状だ。

磐越道経由だと、いわき〜郡山の距離が９０ｋｍで、４９号線経由だと７０ｋ
ｍらしいすね。小野や滝根を通るために大回りになった？
４９号は適度にアップダウンあって、景色もまあまあ楽しめますね

磐越道は三春船引ICあたりまでほとんど真西に向かってるから
距離が伸びるのは仕方ないやね。

R49はほとんど人が住んでないところをひたすら突き進んでるもんなぁ。

　　 ||　　　　　⊂⊃
　　 ||　　　　∧　∧
　　 ||　　　 （　 ⌒ ヽ　
　∧||∧　　　∪　　ﾉ　真東を真西って真逆じゃないか…。
（　 ⌒ ヽ　彡　　Ｖ
　∪　　ﾉ　　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

正直、R49をそれなりの規格で再整備してくれれば
遠回りしてる磐越道の郡山以東はいらなかった。
田村郡内についてはR288BPの整備が進んでるし、
R49とR288の連絡道についてもR349はちと頼りないかもしれないが、
阿武隈高原道路を整備してるし…。

船引三春から東京行くなら常磐道
基本だろ

>>90
郡山以東の磐越道がなかったら
トラハイ（あぶくま高原道路）構想は
でてこなかったと思う。

vfqWsGeJ

新潟側もかなり高規格で計画されてる。
新潟都市圏内は新潟〜水原まで立体道路の計画で、
その後もバイパスが続いて、すぐに山間部に入る。
揚川改良事業は税金の無駄と思えるぐらい。
http://www.2159.go.jp/jigyou15/gm-p15-2.html

朝に走ると、キツネみたいな動物が引かれて、遺体が横たわってるときあるね

unko

500川下りＰＡの
手打ちそばはマジうまい

http://www.tabitabi.co.jp/compa_plan/list/07fukusima_top.htm

↓祝・100台目の通過車両

↑ヽ( ･∀･)ﾉｳﾝｺー

101

郡山から会津若松市まで磐越自動車道を使って通勤できますかね？
冬だけウィークリーマンションにしようと思っているのですが

毎日往復となるとちょっと大変そうだなぁ。

>>103
確かに、みんなそう言うと思うんですよ
でも、みんな高速道路がなかったころの「無理に決まっている〜」
という意識が強すぎるんじゃないですかね
普通は、車（高速ですが）で40分なら通うと思うんですがね
冬だけウィークリー
これがベストなんだけどな〜

春夏秋は高速道で通勤、冬は若松に住むって事？
知り合いで福島から郡山までR4で車通勤してた人がいたし、
本人次第でしょう。

ただ、高速代やガソリン代や車の維持整備費が心配になってしまうのだが。

郡山−会津若松の高速バス定期券も
出ているから可能じゃないのかな…

変な理論失礼。

>>106
それを言ったら、はかた号にも定期券の設定はあるのだが・・・（ｗ

>>102 船引三春ー会津板下まで毎日フィットで通っている
学校の先生がいるから問題ないよ

って高速代は出してもらえるらしいですけど
やっぱ辛いですよね

あげ

そして誰もいなくなった・・・

保守

高速バス郡山・新潟がもうすぐ運行開始だねえ。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/koriyama04.01.08.htm

赤字ですぐに廃止されそうなお燗…

磐越道をバスで乗り通すとなると
いわき〜郡山〜新潟　4500円
いわき〜会津〜新潟　4300円　か…
乗り通す予定はないけど。

保守

>>108
どうも

飛ばす人だと新潟から郡山まで1時間で来ちゃうからな・・・

何年か前だけど
毎日湯本から郡山まで通ってる人ってのも聞いた事あるな
よほどリッチマンなんだな

ゴールデンウィークにいわき〜新潟まで走行するぞい

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AGE

磐越道で一時通行止め
　２６午前８時１５分ごろ、会津坂下町の磐越道七折トンネル内下り線
で乗用車が側壁に衝突、運転していた女性が軽いけがを負った。事故捜査
と処理のため、会津若松−会津坂下間上下線が約１時間にわたり通行止め
となった。県警高速隊で詳しい原因を調べている。

ど田舎の津川インターの料金所。
ＥＴＣついているんだけどさ、自動発券機がない。
おじいさんが通行券を手渡し。。。。
そんくらいつけろよ。

強力なライバルです（藁
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080308806/l50

ttp://www.joko.co.jp/kousoku/newkoriyama.html
郡山−会津若松便
4/1より4.5往復増

新潟都市圏の交通事情＆改善策を語ろう！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080396848/

磐越自動車道で料金の割引を受ける方法を教えてください

>>1は
ttp://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/iwaki6.jpg

今年度中にいわきJCT−郡山JCT間4車線化率62%予定だそうで。
半分以上4車線になると、「使えねー高速」という印象も変わるかな。

また北関東勢にブーブー言われるのか・・・

いわきJCT−いわき三和間にひとつだけトンネルあるけど
Rがきつくないか？
片側2車線になっても車線変更禁止だよありゃ

このスレペース落ちてるな

そろそろ千本桜渋滞？

＆滝桜
船引三春渋滞？
（臨時の料金所が出来るのかな？）

こっちもあげ

こないだ久々に磐越道（いわき〜郡山）走ったけど路面が酷い！(;´Д`)

凹凸やら波打ちやらひび割れやらで、49号と比べてもほとんど
変わんない路面状態だと思う。

４車線化と同時に再舗装でもしてくれんかな。

磐城常葉の駅の便所。
これなんかどうですか。ＪＲ磐越西線の磐城常葉駅です。
ここの客用便所は、見ての通り、爆裂掘建て全穴ボトーソ。
この駅に寄生する、ＪＡたむら今泉事業所の職員用は、
何と浄化槽式の水洗便所でした。
・磐城常葉の駅舎です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3651.jpg
・客用の爆裂掘建て全穴ボットヌ便所の外観です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3646.jpg
・小便器は、ＴＯＴＯのＵ３０７Ｃを使ってる。
　その為、物凄くションベン臭いです。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3647.jpg
・これが、全穴ボッテン便器。中に一条の光が・・・。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3650.jpg
・これが、ＪＡたむら今泉事業所の職員用の
　水洗便所の外側の写真です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3648.jpg
・これが、ＪＡたむら今泉事業所の職員用水洗便所の
　浄化槽の写真です。フジクリーン製。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3649.jpg

この駅の便所を使ってる人は居るのですか？

以上、車で付近を走行中に見つけて、撮影しました。

>>138
スレ違いにつっこむのも何だが
磐城常葉は磐越東線だ

>>138 まちBBSにアンタのISP残ってるよｗ

いわきJCT

いわき三和IC

差塩PA

小野IC

さげ

磐梯高原SA

この板はマルチポストする馬鹿が定期的に現れるな…

船引三春IC

三春PA

郡山東IC

郡山JCT

五百川PA

磐梯熱海IC

猪苗代磐梯高原IC

磐梯山SA

磐梯河東IC

会津若松IC

新鶴PA

拡幅工事中

会津坂下IC

sage

西会津IC

　｜
　福
　島
　県
　｜
━━━
　｜
　新
　潟
　県
　｜

河東→若松の坂道は悶絶級
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/5684/

上川PA

津川IC

>>165
そういや、先月そこを通ったとき工事してたな。
片側通行だから、引っかかると15分くらい待たなきゃならんかった。

１０日午前１１時ごろ、新潟県新津市東金沢の磐越自動車道下り線で、路肩に
停車中のマイクロバスにワンボックスの乗用車が追突した。マイクロバスと乗
用車には計１８人が乗っており、３人が死亡、１５人が重軽傷を負った。
　新潟県警によると、死亡した３人は乗用車の助手席に乗っていた鎌田真輔さ
ん（２３）＝山梨県、マイクロバスの佐藤幸志さん（５４）＝福島県会津高田
町、佐藤勝利さん（５４）＝同県湯川村。　新潟県警高速隊の調べでは、マイ
クロバスはパンク修理のため停車。乗用車は、バスを降りて修理をしていた佐
藤勝利さんと、交通整理をしていた佐藤幸志さんをはねた上、バスの右後部に
衝突した。　マイクロバスは、福島県会津本郷町の建設会社の社員旅行の途中
で、１４人が乗っていた。乗用車は長野ナンバーで、男性４人が乗っており、
音楽バンドのキャンペーン中だったという。（共同通信）

三川IC

阿賀野川SA

石間釣浜橋

安田IC

五泉PA

新津IC

新潟PA

新潟中央JCT

北陸道・日本海東北道は分岐してね

新潟中央IC

ー　終　了　ー


新潟バイパス女池ICはそのまま直進

今更「>>146が間違ってる」なんて書いちゃっていいものかどうか悩む。

>>180
んじゃいわきJCTからやり直しか？（ｗ

オービス無いし
夜は車少ないから

磐越道最速伝説

まったりドライブ


　　　　　　　磐越道

東京環状の糞レスは厳禁

タンスに魚を入れないでください

>>186
あおい商事って潰れたんでしょ？

オービスの無い最高の路線

１１日午後７時ごろ、福島県猪苗代町の磐越自動車道下り線鞍手山トンネル内
で会津若松市の会社員（４９）ら家族４人が乗った「三菱デリカ」が走行中、
エンジン部分から出火し全焼した。乗っていた４人は避難し無事だった。
　高速隊や県警猪苗代署の調べによると、炎上した車は１９９０年に製造され
たディーゼル車で、走行中に調子が悪くなり停車した。運転していた会社員が
車を降り確認したところ、エンジン部分から火花が出て燃え上がった。　（時事

今日も会津あたりで事故あったの？

磐越道の４人死亡　乗用車、くの字に変形−−現場は片側１車線、対面通行　／福島

　死亡した４人が乗っていた乗用車は、対向車線のライトバンにひっくり返っ
て乗り上げ、事故の衝撃の激しさをうかがわせていた。２７日、いわき市内の
磐越道で発生した正面衝突事故。県警は横浜ナンバーの乗用車に乗っていた死
亡した４人の身元確認を急ぐ。また県は約２年ぶりに全県に死亡事故多発警報
を発令し、交通取り締まりの強化に乗り出す。　事故現場は常磐道と磐越道が
合流するいわきジャンクションから磐越道いわき三和インターチェンジ側に５
・４キロの地点。片側１車線の対面通行で、上下車線は約１０メートル間隔に
並んだプラスチック製のポールで隔てられているだけだった

郡山市民あげ

対面交通はこわいっす

>>193
お前のほうが怖いと思われ

ここのSAって儲かってるのかな・・・・

sage

覆面パト稼動中・・

後方注意！！！

しかし新潟の磐越道　道ガタガタ　それに継ぎはぎだらけ　　これで高速？

何をいまさら？

いいか、よく聞くんだ
船引ーいわきJCTの間は片側2車線区間が日に日に増えてる
しかもこの道路はオービスが無い
つまり、どういうことか分かるか？

>>199
つまり、ぬるぽ

新潟ー郡山45分で走る人がいるスレはここですか？

何とか実験とかで、磐越道安田から新潟中央間及び北陸道三条から日東道中条間は
通行料金が一般車２５％引き、ETC車５０％引きだそうです。

東北道方面から富山方面へ行かれる方は一旦安田で降り、乗りなおした方がお得です

たしか９月１日からか、１０月１日からは全車種５０％引きだったはずです。

本当に得になるのかちゃんと計算しろよ。
短距離利用だけだぞ、得するのは。

ｽﾏｿ　通勤者優遇だから短距離だけお得だね

[ 磐越道、三和橋と永井橋が連結 ]
　磐越道いわきＪＣＴ（ジャンクション）−郡山ＪＣＴ間で行われている４車
線化工事の一環として23日、いわき三和ＩＣ（インターチェンジ）−差塩ＰＡ
（パーキングエリア）間の三和橋（全長４３３メートル）と永井橋（同３３９
メートル）の連結式が、いわき市三和町上永井地内の三和橋で行われた。
　両橋は平成14年夏から建設を進めてきた。総工費約22億円。今後、両橋は舗
装工事がおこなわれたあと、今秋にも供用開始をする予定。開通すると磐越道
の約62％が４車線となる。

age

三春のでかい橋は出来るのですか？

洋と湖と海を繋ぐ道

　　　　　磐越道

新鶴ＰＡの便所の中でカエルがピョコピョコ跳ねてたぞ。

郡山JCT〜いわきJCT間は勾配キツイ！
登坂車線くらい設置しろよ！4車線化と同時になｗ

無理です
諦めましょう

>211
4車線化しても上り坂で渋滞が起きたらどうするんだよ？
だからゆずり車線くらい作れ！

桜交通（本社・白河市）は１日から郡山―会津若松間で高速バスを運行する。
便数は１日１２往復２４便で、料金は片道１０００円、往復１８００円。同社
の高速バス路線は郡山―仙台間、福島―仙台間に次いで３路線目となる。
　

>>213
コレデJRはまた痛手です
福島−会津若松ももっと力をいれるといい

(ﾟ∀ﾟ) sage

教習で磐越道使いました

hosu

sage

sageる意味がワカラン

さげ

sageる意味がワカラン

sage

早く車線増やせ

sage保守

下げんなカス

上げんなカス

584 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：04/10/09 07:07:56 ID:8fLv3J2R
あげ厨が逝くまでsage

あげ厨が逝くまでsage 

さげ厨ｳｾﾞｪ・・・

俺がageれば
お前らの努力も水の泡だ

わはははははははははは

便乗

わはははははははははは

いわき−郡山間の４車線の区間は
70,80km/hから100km/hにしてほしいね。
対面通行区間は今のままでも良いけどさ。

さげとく

あげとく

さげとく

あげとく

さげ

sage

sage

死ね

氏ね

あげ

さげ

あげ

ぬるぽ

sage

あげ

さげ

郡山−新潟　混んできた？

うん

荒らしレスに対しては、一レス１０程度の報告
（スレッドＵＲＬとレス番号と時間　ＩＤ）をこまめに行うのが吉

たまにＩＰ調査の人がＩＰ晒しをしてくれて、
削除人が消してもきりがない判定を下すと…ﾆﾔﾘ

いずれにしてもタイミングがあるので、毎日行う必要はなさそう
協力して行おう。

運輸交通板専用通報スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/l50
traf：運輸・交通［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1072954178/l50

わかりました

さげ

あげ

sage

あげ

sage

私がいる限りあげ続けるよ

sage 

↑死ね

sage

age

こんな無駄スレ他にないな

上げずに沈めたほうがいいのかもしれない
大体、磐越なんて需要無いんだし

あげ

関越が通れない今だけは存在価値が増してる。
というか、作っておいて良かったというところだろ。

当然だ
アンチ磐越の奴らは北関東厨だろ

>>266
東海北陸厨かもよ

暫定2車線区間が多く、対向車線への飛び出し事故などが多い
東海北陸道や高知道の一部区間の4車線化工事を重点的にスピードアップするそうだ。
磐越道はいわきJCT〜小野IC〜船引三春ICが該当だとさ。

東海北陸道や高知道のような怒涛のトンネル連続区間はないのに磐越道はなんで事故が多いんだろう。

・交通量が多い
・勾配区間が多い
・雪
・路面凍結
・運転が下(ry


一つくらい当たってる？

基本

郡山東ー船引三春
　↑　　　　　↑
　東　　　　　常
　北　　　　　磐
　道　　　　　道
　で　　　　　で
　東　　　　　東
　京　　　　　京

sage

はげ

さげ

いわきJCT

sage

sage荒らしすんな氏ね

sage

sage荒らしすんな氏ね

常磐道４車線化　郡山東ＩＣ〜郡山ＪＣＴ間−−１９日完成　　／福島
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukushima/news/20041109ddlk07040081000c.html

ひどい誤植だな…

sage

あげ

sage

hage

sage

↓がsageなら死ぬ

hage

保守

sage

ここは(age)だっぺ！

sage

ここは（ｱｰｼﾞｭ）だっぺ！

age荒らしすんな氏ね 

sage荒らしのがひでぇよ・・・

age荒らしのがひでぇよ・・・ 

>>294が望む常磐道延伸

　　　　　　　　　 ＿,,....,,,__／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ,.r''"´　　　∠　_,,.. -一 ー-ﾞ､　　　 　 　 　 ＼
　　　　 ／　　 　 ,r'"´/-'"　　　 　 　 　 ﾞ､　　　　　　　　 ﾞ､
　　　〃　　　　 /　　/　　　　　　　　　　　ﾞ､　 　 　 i　　 　 ﾞ,
.　　 ii　　　　　 i　　/　　　　　 __,,,...､､､..,,__ ﾞ､　　　　i　　 　 i
.　　ll　　　　 　 |　 ,'　,.. -‐'' ´　　　i　　　i　｀`ヽ,　　 .i　　　 |
　　 !　　　　　　!　ﾉ'"　　 i　　　 .i　|　　　l_ゝ‐　 ＼　.i 　 　 |
　　　　　　　　　ﾚ'/　　　l l　　　 l | |ゝ､∠!ゞｪｧ、　｝　|ゝ. 　 | sage荒らし消えろよ
　　　　　　　　 //i　 ‐‐-!､ !　　 l. ゝｷﾃ「'fﾄｲ'}　l　/　 l｀'〉　 .|
　　　　　　　　｛｛. ',　　ﾔ|〒きﾐ　',　ヽ　ヾ::;;:ｼ;､ l /　 .lノ 　 i | 　　
　　　　　　　　 '､!　ﾞ､　　l ヾ:;:ﾉﾄ､._'、 　 ｀￣　　 ｲ　　l l　　 | | 　　 　　
　　　　　　　　　｀ﾄ　|ﾞ'‐､,ヽ`'"´　i 　　　　　　　　|　　! !　　ﾍ ﾞ､ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　!　 |　　| ﾞ、　　｀　__,,..-ｧ　　　 |i　 !/　　　 ヽヽ､　　　　　ノ 　
.　　　　　　　　　　! .!.!　 .|　 ＼　　　ﾞ'''ﾆ　　　,.ｲ,'　.l/ﾄ､i　　　 ヽ､｀''‐-‐'"ノ
.　　　　 　 　 　 　 !.! '､　 !　 　 ｀l'‐ ､._　　 ／ /,'　/''´ ﾍ　　　　　｀''=ﾆ二-ｧ
　　　　　　 　 　 　 !.!　ﾞ'､ ﾞ､　 　 i　 　 ｀~「_／ 7 /　　　　ﾋ_　　　　　 　 ／
.　　　　　　　　　　　',!　　ﾞ'､ﾞ､　 ﾉ　　 r＝l'|｜.//　　　　　 ﾍー--一'''"
　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　 `'メ　 ノ/ 　 !｜|ノ　　_　　　　　 ﾞ' 、

sage

ネタにしてスマソ>>299
恥ずかしいネタでageる勇気がなかった。
しかも磐越道スレで常磐道ネタだし…

>>301 いや、俺そちらの住人でもあるので構いません

さげえ

　　　　　　　　　　 __|　　　　 |
　　　　>>303→_/::::|　　　　│
　　　　　　　　/:::::::::|.　　　　│　　　　　　　　　　,　-‐-､
　 　 ,.... ---'＾::::::::::」　　 　 　 l　　　　　　　　　〃　,　=＝- ､
　 　 しu‐ｧ::::::::::::::::{|　　 　　　|　　　　　　　　　||　//
　　　　 ／:::::;へ:::::::|　　　 　　|　　　　　 , ---､||〃＿_
　　　／::::／　　＼::|　　　　　 |　　 r‐ｧ'´ ┴べミ彡=ﾐ ｀ヽ、
　　 /:::::/　　　　　｀|　　　　　 | 　_/´　　　　　　　　　 ｀､　 ＼
　　/::::/　　　　　　│　　　　　|く_|/　/ / /　!　　　ヽ　　i　 __|ヽ
　　|::::,'　　　　　　　 l　　　　　 |.ｨ{{　 |__|　|　||　| |　│　 |　|　ヽ!ﾚ'´￣{
　　|::::{　　　　　　　　l　　　　　 |/ハ lヽ|｀`ヽl ∨⊥L| --| ｛_二ﾛ‐--＜
　　}::::ヾ　　　　　　　 l　　　　　 |! | { |r=ﾐ　 　 　 _　l/ﾚﾚ1　 / L.〕｀ヽ､_>
　 （____ノ　 　 　 　 　 l　　 　 　 ﾄ1ヽ| "" 　r 　　｀`ヾ　/　 /　」ヽ辷うｙ≦ﾐ､
　　　　　　　　　　　 / !　　　　／/ﾄ､!、 　 ___ 　　""／　／丁i ＼＼　ヾく´
　　　　　　　　　 　 〈___!-‐‐'"／//!　ﾄ､.　V__）　　=彡イ-r'爪|　　 ヾ`　　　　　
　　　　　 　 　 　 　 ヽ二二二 ／　!　|　ヽ　　　　 ／／ /八 lｌﾄ､　　|　　
　　　　　　　　　　　　∧---＜　　　　|　　ヽ￣´　 /ｲ／　　 ヽ!　｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　|　　　　　￣　 丿　 　 |　　 ∧ ′

さあげ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: : :!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!::i.'､: ::'、　ﾞ､::::::::.:ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､　　　　　　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　　　　　　　　　　　　ﾞ;;--‐'´ 　　/.:i;! : : : :i :　　
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　　　　　　　　./. :,: : : : : i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i 　　　早期全線2車線化を！！！！！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

2車線→片側1車線

確かに「片側１車線」はいやだな。

>>306
ひっこめ、このキモヲタ。

揚げ足取りはさておき、
全線は無理かと。県境がネックじゃない？

少なくとも福島県内総４車線化がよろしいかと。

>>309 ピザでも食ってろデブ

>>311肉食え！ガリガリ野郎

アフォか。

4車線化目安の1万台(以上)の交通量があるのはいわきJCT〜会津若松ICで、
すでに4車線化済みもしくは鋭意工事中。

鋭意馬鹿レス増殖中。

ageろ

昨日あたり郡山東〜郡山JCTが４車線化したみたいだが・・・。

また糞レスが増殖中みたいだが・・・。

↑糞はおめーだsage厨が

↑糞はおめーだage厨が 

>>320
死ねよテメー-

>>321
死ねよテメー- 

粘着sage厨は氏ね

粘着ageは氏ね 

nullupo

sage

あげ

nullpo

粘着sage厨は逝ってくれ

粘着age厨は逝ってくれ 

そうねｗｗ

じゃあ逝けｗｗ

　

昨日あたり郡山東〜郡山JCTが４車線化したみたいだが・・・。

糞レスがまだ続いているみたいだが・・・。

:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:::::::::::/γ､;;::::::::::::::::::ヽ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ,/〃~`ーヽ::::::::::::::::::i
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l〃　　　　 ヽ:::::::;;::::::l
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l/　　　 __,,...」::l;::l_;;::::!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lニ　　''〒ﾃ-l:l:::;'-ヽi　　　　　>>335 ここはあなたの日記帳じゃないのよ。
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l斗 ,　　└'‐ '!l;;/）.ﾉ:!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　 〈!　　　　 l l/-くﾄ､!　　　　チラシの裏にでも書いてなさい。
:,:,:,:.:.:.:.:.:.:.:,:,:.:ll:.l　　 ､- ｯ　　ノl //ﾄl ヽ
:,:,:,:,:.:,:.:,:,:,:,:,:,!,l:l;`ヽ､ ＝　.／／/ .lﾆー､
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,l=l;l‐^ヾﾆヽ二-ﾆ-'　／`＝=`_ー-､､　　　ね！
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l　l!　　＼二ll二＿／　　　　 ￣＝=､､ヽ
:,:,:/l:,:/!:,/l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　　/　　l l　!
:,:/_l/-!/ l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　 /　　　l l　!
;/-l'-/'‐ヽl、 ,,.. -ー-､. ||　　　＿＿　　 /　　　　l l　!
'　　　　　　`/_ ,.. --‐''ヾ.l　　　＼／　i l'　　　/　l l　l
　　　　　　 .し'/　 ,r--ーヽ-------―\　　／　l.l　l
　　　　　　　 （_／　,,.-r::-ヽ---､_　　 /　／　　 ｌｌ l
　　　　　　　　 ヽ='‐''"＿_　lヽ　　`ヽ､＿　　　　ｌｌ l

>>336 
ここはアナタのティッシュペーパーじゃないのよ。ｗ

もう、わかりました。
いい加減、僕もブチ切れましたよ。

このスレを立てて皆さんに迷惑をかけてしまったことは本当に反省していて、
解決したらすぐに削除依頼をだして２ちゃんねるも辞めようと思っていました。

今まで散々、馬鹿にされても「自分のミスのせいだ」と、我慢してきました。
ですが、僕ももういい加減ムカついてきました。

宣言します。

「この問題が解決するまで何度でもage続けますし、１０００超えても同じスレを立てます」

いいですか、もう僕は動じません。
誰に何と言われようとも、この問題が解決するまで、たとえ何ヶ月かかろうとも、
何年かかろうとも、このスレをage続けます。
１０００超えても同じスレを立てます。

マジで、マジでもうブチ切れましたので、よろしくお願いします。

とっくに切れてるじゃんｗ

17 名前：国道７７４号線[] 投稿日：04/12/05 16:21:55 ID:e3yQsaPo
338？名前：？【偽】？◆wa6a748906？投稿日：？/12/05？:19:58？ID:HP2SNK2I
もう、わかりました。？
いい加減、僕もブチ切れましたよ。？

このスレを立てて皆さんに迷惑をかけてしまったことは本当に反省していて、？
解決したらすぐに削除依頼をだして２ちゃんねるも辞めようと思っていました。？

今まで散々、馬鹿にされても「自分のミスのせいだ」と、我慢してきました。？
ですが、僕ももういい加減ムカついてきました。？

宣言します。？

「この問題が解決するまで何度でもage続けますし、１０００超えても同じスレを立てます」？

いいですか、もう僕は動じません。？
誰に何と言われようとも、この問題が解決するまで、たとえ何ヶ月かかろうとも、？
何年かかろうとも、このスレをage続けます。？
１０００超えても同じスレを立てます。？

マジで、マジでもうブチ切れましたので、よろしくお願いします。？









何をいまさらｗｗ

とっくに切れてるじゃんｗ 

何が面白いのかわかんねーよ

？

？

.

？

万国のロリコンよ、団結せよ

スレ違い

?

？

?

？

削除

？？

？

？

！！

北風に変わったね。寒くなりそう

寒いレス。

うはｗｗ

？

VIPPERでーす
こんにちは〜〜〜〜☆

?

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>605 してない
>>606 おｋです
？

.

ぐんたま

逝ったな。

？

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1099655313/607
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/qa/1102232668/79
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1099915209/628

6 ：名無しさん ：04/12/05 17:06:57 ID:F3kMJIY0
このスレにageで「勘違いも程ほどに。」と書き込んでください
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1098538123/

？

?

【単独ｽﾚ】ｽｸﾘﾌﾟﾄ・ｺﾋﾟﾍﾟ報告スレッド12【全板共通
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1098590728
複数スレマルチポスト・コピペ報告スレ20＠全板共通
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1098783906/

？

ほえー

さげー

うはｗｗ

アニ速から来ました。

？

昨日あたり郡山東〜郡山JCTが４車線化したみたいだが・・・。

>>381
マジか！
つーか、４車線化と同時に舗装の打ち替えもやって欲しい。。。

舗装が手抜きなのか、過積載のﾄﾗｯｸが多いのか……
本当に有料道路か？と思うほど舗装が汚い。

南海トラフ

うはww

糞

>>382
禿同！
本当に舗装がガタガタなんだよねぇ。
まぁ所詮「ふくしま国体」のために突貫工事で完成させただけだからねぇ。

うはωω

うはうはωω 

?

390 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：04/12/08(水) 18:31:47 ID:DAMiZAM1

？

yha
ss

>>393は人生の負け犬 

sage

　ﾇﾙﾎﾟ

>>396
市ね。

>>382
禿同！
本当に舗装がガタガタなんだよねぇ。
まぁ所詮「ふくしま国体」のために突貫工事で完成させただけだからねぇ。

>>398
お前の脳内同様でガタガタ。

400ぬるぽ

うはｗ

>>401

うほｗ

>>382
禿同！
本当に舗装がガタガタなんだよねぇ。
まぁ所詮「ふくしま国体」のために突貫工事で完成させただけだからねぇ。

sageる香具師が現れる限り私は上げる

>>404
あなたがガタガタグズグズ言うと安くしてくれる
キ○ラバンモータースの社長さんですか？

>>405
キチガイ乙ｗ

おまえもな

>>408
ｦﾏｴｶﾞﾅｰ

これだからDION使いは・・・

>>410

410

どーせ荒らしてるのは低脳ぷらら使いかヤフー使いだろ

>>413
infowebだろ

そういや、磐越道と言うと


『こ　こ　は　（70）　だ　っ　ぺ　！』

という横断幕がかかってたなぁ…。
今もあるのかな？

>>415 
糞レス注意ならあるかもな。

>>415 あるよ
>>416 氏ね

アフォレスは増えたな。

「ここは(70)だっぺ」はいわきJCT〜いわき三和IC間（下り）にあり。

>>419
お前の時給が70円なのか？

お前のチンポは70mmなのかｗ

>>421
さげ

あげ

>>423

あげ

sage

あげ

sage

あげ！

sage

ふくしまＦＭ聞いていたら
「（通行止）磐越道は茨城県境から…」
とかほざいていた。

午前９時４０分ごろ、いわき市三和町合戸の磐越道下り線で、路肩でチェーン
を装着していた千葉県我孫子市、会社員、村上秀憲さん（５１）と妻邦子さん
（５４）が茨城県江戸崎町、会社員、高野勝幸さん（５１）のワゴン車にはね
られた。邦子さんが全身を強く打って死亡、秀憲さんが軽傷を負った。

sage

>>431
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ですから許してやってください。

ほえ？

sage

４車線化、前倒し　死亡事故現場の磐越・東海北陸道
http://www.asahi.com/national/update/0104/004.html

ほえ？

中央分離帯のない高速道路が存在することがおかしいんだろな

それで

作ったもんは仕方が無いだろ

そうね

そうよ

ほう

ほだ、ほだ。

あっそ

新潟で起きた地震の時、この道路って迂回路として重要な役割を果たしたね

それで？

＞それで？

何が悪いんだよ

それで？

>>451 キチガイにレスしないように…

そうね

そうかしら

さぁね

あっそ

さあ

最近走ってないな〜

>>458

>>460

あげ

さげ

　　 　 　 　 　 　 　 　 　　⌒l
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|　 ／⌒＼
　　 　 　 　 　 　 　　　__ -―|７ ,×_￣Τヽ
　　 　 　 　 　　--―――-ﾍ| /へ　 .＼|
　　 　 　 　 　 ／ 8/_／　　 ∧　￣　＼ |
　　 　 　 　　/　 8「　／ ／/　|＼＼　 ヽヽ
　　 　 　　／　 　 |／ ／　 |　ﾉ　 ＼ ＼ |　〉
　　 　 ／　／　 ／／'三`　〈〉 '.三`＼ヽ |〈　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　／　 「 /　　/ /|<´| ﾟ|｀　　 ´|ﾟ |｀>|ヽ |　〉　＜　グーで殴りますよ
／　／/／　　//　|>　￣　 　　 ￣　<| |　|/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　／／　 　 / | |　 l 　 　 　 、　 　 　 | |　|
　　 　 　 ／／| |　| ＼　 　 ｰ　 　 ／|　|||
　　 　 ／　 　 ||　 | |　 ト　 　　 イ　 |　| ||

いや

♪オラも買ったがら〜、オメさんも〜買えよ〜。

キャ○バンモータース（現：Ｔ○Ｘ）のＣＭに出てたピーマンおじさんって、まだ健在？

天に

田村市　誕生記念age

今日覆面いたな

　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。 
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿ 
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ 
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿ 
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　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ 
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　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ 
　　　　　　　　　　　∪ 

ぬるぽ

>>474
ｶﾞｯ !

くそいなかえつ 

あげ

あげ

磐越道、猪苗代付近で事故起こったね

磐越事故　死者３人・けが２４人　バス運転手を逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000016-maip-soci


尼崎の一件が大きすぎて、あまり大きく報道されてない感じ

>>480
残念

新潟交通がトンネルでこすった事故は既出にもならないのね…

■□新潟県新潟市スレッド【1】□■ 
1 名前： まちこさん 投稿日： 2005/05/07(土) 19:31:14 ID:FXpYaMk2 [ usen-221x245x145x42.ap-US01.usen.ad.jp ] 

関東と繋がりの深い新潟市は関東地方と断言しても過言ではありません。 
新潟市は言葉も標準語ですし、雪も殆ど降りません。 
ということで、関東地方・新潟県新潟市の話題全般を扱うスレッドですて。 
煽り荒らしその他板ルール・ガイドライン等にひっかかるイタイ書込みは勘弁してくんなせや。 


2 名前： ななんしぃ ◆3rwvV/YLsM 投稿日： 2005/05/07(土) 20:51:10 ID:Ofj5GCkQ [ d30a90e5.kcv-net.ne.jp ] 

>>1 
新潟は関東じゃないだろ・・・。 

長岡以北はもはや関東と呼べない気が。 

？

白河以北はｲ辟土也です。 

磐梯高原ＳＡにＥＴＣレーン設置してくれヨン。

青森・秋田・盛岡・山形のいずれかへの遷都！！�W 
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1117348190/ 


人類滅亡を完全に阻止するには 
青森市・秋田市・盛岡市・山形市のいずれかの完全キャンベラ化は絶対必要。 
ｺﾞﾙｧ!! 

>>486
そんなSAあったっけ？

ＰＡかな

>>486
磐梯山ＳＡでしょ？

阿武隈高原ＳＡにもＥＴＣレーン設置激しくきぼんぬ。
田村市内から東京方面に出るには常磐道経由が当たり前だけど、小野ＩＣまで行かないと乗れないのよねぇ。
船引三春ＩＣだと遠回りになるし・・・。

さげ

片側２車線早く

いわき〜郡山はもうすぐ片側２車線完成じゃない？

>>493
死亡事故が多いので重点的に整備される路線の一つに選ばれてるからね。

いわきはスカスカ過ぎ。人口３６万の都市にはとても見えない。ハゲ山ばっか、 
田んぼばっかでつまらない所だ。 

あれ？いわき〜郡山は開通してから10年経った？

hage

>>496
まだたってない・

いわきはチョン台志向の福島郡山よりも常陸茨城、 
庄内もチョン台依存の山形米沢よりも新潟下越の方に近親感を持ってるし、 
歴史を見ても、福島や山形やチョン台比べて、新潟や茨城とのつながりの方が強いという事実だし。 

それに、自動車ナンバーが福島・山形でなく、いわき・庄内と独立した地域ナンバーなのが 
何よりの証明だ。 

福島県で一番スピード出る道路も磐越道

今日、地震の影響で磐梯熱海ICで降りたら、料金場でETCバーが開かなくて、すごく車がつながってこまってる人がいました。
ちなみに、開かなかったのは、本線に乗る方でした。

県内上位２都市（いわき・郡山）に劣る、日本最低の県庁所在地！ 
郡山に遷都を希望する。 

磐越ってオービスないんですか？夜間に走ったから１２０〜１３０位で走りました。あそこって大体が８０規制なんですかね？
猪苗代高原インター？で降りたんですけどね。何となくオービスが心配で･･。光ったような印象はなかったんですけどね。
猪苗代あたりのオービス情報等ご存知の方、どなたか真相をご存知の方、お願いします。

ナンバー調べる機械はあるけど
オービスは無かったような気がする
ただ覆面も結構いる

sage

>503
磐越道は2車線のとこは80キロ、対面のとこは70キロ。
ｵｰﾋﾞｽはないです。安心汁。

>>503
覆面も典型的なのばかりだから、判別できるよ。
八尾辺りに居るステージアの覆面とかだったらホント困るけど。
ただ、隠れるところは結構あるので、夜中よりも昼間の方が安全かと。

いつも、トンネルとの間にある左右の待避所に居ないか心配になる…。

郡山なんて、九州・中四国の氏族クラスが入植したはずなのに、品がないなぁ。北に行くとそうなるのか。 
いわきはいかにも炭鉱労働者が集まった感じがするな。 

顔の質は上がってると思います

残念ながら北陸新幹線開業後は上越新幹線が支線化しちゃいますね。 
市長さんも2010年問題などと危機感もってるよね。 

かわそうだけどこれが現実。 
新潟市以北の下越はもう終わりだね。新幹線もない僻地。 

この高速、いつできた？

>>511
結構経つよ。

同じ規模でありながら、関東中京関西からの観光客を集める信州ブランドと、 
貧乏百姓だらけで日本でもっとも訛っている福島県じゃ天地の差があるなｗｗｗ 

昨日もまた、小野〜いわき三和の対面区間でバスと乗用車の正面衝突事故があったな。
早く全区間４車線化してくれよ。
↓ニュースより
http://www.minyu.co.jp/morning/morning.html#morning5

佐藤工業、介護サービス拠点併設の高齢者マンション開設 
　福島県の建設業大手、佐藤工業（福島市、加藤眞司社長）は来春、 
「安心シニアハウス」と呼ぶ介護サービス拠点を併せ持つ3カ所目の 
高齢者賃貸マンションを開設する。同様の施設を福島市域で数年内に 
2、3カ所増設する計画だ。公共事業が減少するなか、雇用確保のため、 
介護事業部門を強化する。 

　計画しているのは30―50室規模の高齢者向け賃貸マンションで、 
訪問介護サービス拠点を併設し、入居者がいつでも必要な介護を受 
けられるようにする。福島市内で交通の便がよく、病院や商店街に近いこと 
などを条件に用地を検討している。近く3カ所目の場所を決め、来春に開設する予定だ。 

　同社は3年前から全社員約150人のほとんどに訪問介護員（ヘルパー）資格を 
取得させ、訪問介護事業に乗り出した。その後手掛けた高齢者賃貸住宅の 
「涼風苑飯坂」と「パレ・ロワイヤル」の2カ所が軌道に乗ったことから、 
高齢者賃貸住宅部門を拡充することにした。 

hage

・これがズーホグスマ県だ!!! 

福島市＝桃だけが取り柄のズーホグ一番のチョン台に憧れる、権威の無いお笑い県庁所在地 

郡山＝あの栃木(藁)に憧れるも、経済は北関東の中核市並だが 
地理的にはどう見てもズーホグ。トツグからのテレ東漏れ電波エリアも 
白河は範囲内に入ってるが、郡山は県外で、テレ東の見れるいわき人や白河人、 
他には、東武が会津に通ってたりと、郡山が北関東になりきれなくて、他都市を嫉妬する部分が多い。 
福島と同じ穴のムジナの中通り蝦夷地 

若松＝ズーホグの歴史を語るには欠かせない、会津の中心地。 
新しい千円札の故郷でもある。まぁ、福島市や郡山よりはまとも。 

いわき＝貧困ズーホグ福島県の稼ぎ頭。地理・歴史上では、いわきは関東茨城であっても 
おかしくはないはずなのに、ズーホグスマ県にされてる哀れな都市。 
いわき人はいわきのことを「"いわラキ"」と揶揄してる位だから、いわき人も 
福島県と定義されてることが、相当嫌なようだ。 
まぁ、いわきが工業に強くなった訳は、農漁業(まぁ、一次産業)専攻の東北福島(ちなみに漁業は相馬・農業は会津・フグスマ) 
よりもナノテクIT(特に日立と筑波が強い)の関東茨城の影響だろう。 

本日の福島民報より。


あすから片側交互通行
磐越道いわきＪＣＴ〜いわき三和ＩＣ間

磐越自動車道のいわきジャンクション〜いわき三和インターチェンジ間で、二車線から四車線への拡張工事のため、五日から十七日まで片側交互通行となる。
規制は午前六時から午後五時まで。
工事を行わない土、日曜日、祝日は規制しない。
待ち時間は最大で十五分となる見込み。


御通行の皆様、渋滞最後尾に追突しないようご注意くださいませ。

http://www.wip-fe.com/fukushima/map.html 
エスタ地下にある白木屋を改装してオープンするようだ。 
駅前地下通路と直結だな。 

磐越道って利用者多いの？

西側は首都圏を迂回して関西方面へ抜けるバイパスルートだから少なくないと思う。
東側も今のところ東北道から常磐道へ抜ける唯一の高速道路だから、利用はそこそこあるんじゃないかと。

>>520-521
ttp://www.jhri.jhnet.go.jp/tohoku/jigyo/jigyo_geppou1.html
いずれなくなるだろうから、資料漁るならお早めに。
参考までに、平成17年7月では
・いわきJCT〜いわき三和IC：9814台
・いわき三和IC〜郡山JCT：10000〜11000台
・郡山JCT〜磐梯河東IC：12000〜14000台
・磐梯河東IC〜会津若松IC：9868台
・会津若松IC〜津川IC：7000台弱

超僻地福島マンセー！ 

>>522

>>522の最新版まだー？

福島って最悪だね。 
低学歴ばかり。プライドだけ高い。貧乏。 
キチガイみたいなやつばかり。 

とりあえず、会津若松から新鶴までの4車線化を。

福島駅は高崎駅を見習うべき 
高崎駅は改札口が東西に分かれていたが、ホーム上に人工地盤を作って、改札口を中央に統一し、今までホーム間を繋ぐ橋を自由東西通路にした 
高崎駅は福島駅とほとんど同じ構造であるため、この前例は非常に参考になる 

磐梯熱海〜会津若松通行止めage

【社会】母親が少年に残した預貯金４００万円、祖母と伯父夫婦が横領…福島 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132648674/ 

意外に関西人の利用者が多そうなルートです

発展中の大都会福島市 
今年2006年の建設中・新規着工 

東口 
ホテルメッツ2月オープン 
サンクレイドル（10F) 
まちなか宝生園（8F) 
福島学院大まちなかキャンパス4月オープン 
シティタワー（24F） 
グラフォート（16F） 
舟場町マンション（14F） 
複合施設(16F） 
東横イン（11F） 
セレーノ（15F） 
サーパス天神町(11F） 

意外に関西人の利用者が多そうなルートです

福交は見た目は薄っぺらいが座り心地はまあまあ。それに反して 
常交は見た目はまあまあなのに座り心地が最悪。しかも横幅が窮屈。 
ただしボディカラーが新しくなってから導入されたバスはかなり良好。 
乗ってる時間が長い東京〜いわき線は他社のご利用をお勧めします。 

四車線化いつ叶うんだろう

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ＜クソ僻地 

早く全線四車線化汁!!!!

福島って名前は明治政府の嫌がらせで付けられたんだよ、 
なんでそんな名称をいまだに使ってるの？ 

ｈじ

ヤクルトの大規模投資ﾏﾝｾｰ! 
これで南福島の就業人口増が期待できる。 
しかも敷地北側は都市計画道路着工。 
南福島大激変の予感。 

南福島ってどの辺？

ルートイン福島駅前ってどこに出来るんだろ？ 
平成19年12月オープン予定。 
http://www.route-inn.co.jp/new.htm 

磐越道はもっと磐越東線から離して作れば良かったのでは？
JRへの嫌がらせにしか思えない

磐越道にオービス無いと書いたが
Nシステムが郡山東インターの近くにあった気がする

暗黒麺の『トーホグ妄℃学園〜たぶん企画倒れ〜』第四回 

≪ドン五里≫・・・以下コピペ 

１２日夜、酒井吉之丞(玄蕃)は仙台藩本営に今後の進撃について打ち合わせに訪ねたが、 
物頭柴田中務が横柄な態度にて、角間川攻めは仙台藩が先鋒となって打ち破りたいので 
了承願いたいといわれると、戦争は弱いがプライドは高く、また盟主でもあり大軍でもある 
ので酒井玄蕃は承諾、しかし部下にはいつでも出撃できるよう準備をするように指示したと 
され、仙台藩の戦いぶりを信頼していないことが伺われます。 

　翌１３日早朝、先陣の仙台藩兵が進撃を開始、銃砲声が響きわたるが間もなくすると本道 
の仙台藩兵が敗走してくる。まさにドンゴリ状態で前夜の意気込みとは裏腹で庄内兵が仙台 
兵を引き止めるとも、耳にも入れず、道を塞げば田んぼの畦道などに回り込みさらに逃げ 
去る有様、流石の酒井玄蕃も怒りは隠せず、配下に戦況の物見にやると柴田中務は負傷、 
辛うじて上遠野伊豆隊のみが庄内藩兵の援護にて踏みとどまっている状態、救援に赴いた 
二番大隊の部隊長は当初、後詰の任にて仙台藩兵のお手並み拝見とばかり早めの昼食を 
摂っていたが、間もなく仙台兵が大挙して続々と引き上げてくる。「何故引き上げるのか」と問 
いに仙台兵は「弾薬が尽きた」とか、「昼飯が来ない」など言い訳をしながら撤退と伝えられ、直ぐ 
撤退する仙台兵に構わず追走する秋田兵へ向かって横合いから銃撃を加える。 

路肩が常磐から入ると2車線区間でも狭い

渡利大橋からの景観は最強！！！ 
住友タワーは現在12階程度か？ 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060318004145.jpg 

何かの記事で見たが、関西とそれより西の地域から東北地方に行く車の大半が
磐越・北陸道経由を選んでいるそうだ。

どおりで思ったより交通量が多いと感じていたら

片側交互通行→いわき方面でトラック動かなくなってたぁ

太平寺のセブンも道の反対側へ移転してるし、跡地には美容室がオープンしてた。 
南福島のドリームファクトリーとアーク南福島店が向き合ってて 
建物も新しいし、いい雰囲気。 

>>548
首都高の渋滞に巻き込まれない分時間が読みやすいのと、
東名に比べたら空いてるからだろうね。冬場は別だろうけど。

>>551
それ以前に
米原ＪＣＴ〜郡山ＪＣＴの距離は北陸・磐越ルートのが５０ｋｍも短い。
わざわざ５０ｋｍ遠回りして（その分余計に通行料金も払って）東名・東北ルートを取る必要はない。

長岡〜新潟西はかなりの交通量だよ。
ブレーキかけざるを得ない時が結構ある。

東名や中央道の比じゃないがな

初めての東北、福島県郡山駅です。 
次回はもっと北まで行ってみたいです。 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060403003221.jpg 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060403003347.jpg 
新幹線が停まるだけあって駅舎は立派でした。 

>>555
見れない・・・。

　　　　　　　大都会に住みたい　　　　　　　 

土地１００坪　 
木造住宅５０坪 
自動車を青空駐車で４台分の駐車場　　 
バイク３台と自転車３台を木造ガレージ　　 
新幹線駅まで徒歩１５分　　 
半径１キロメートル以内にコンビニ８件　吉野家１件　すき屋１件　ココイチ１件　大学病院１件　 
半径５００メートル以内にボウリング場１件　カラオケ２件　ホームセンター２件　大型スーパー７件　 

↑これが現在　私の住んでる環境です。　ですが豪雪地帯で風も強く労働も低所得なので嫌気がさしてココの土地と家を手放します。 


所持金２千４百万で首都圏に移住予定ですが私の今の家と同等の条件を満たす中古住宅って見つかりますか？ 
駐車場４台分で５ＬＤＫが希望です。　バイク３台と自転車３台のガレージも必要です。 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アドバイス宜しくお願いします。 

>>557
アドバイス無理、ずっと田舎で暮らしてください。

早く仙台まで