【HND-葛西】京成グループバス3号車【人大杉】

奇しくも同じ日に本体分社とディーゼル車規制条例開始。
果たしてこれらはK▼SEI GROUP各社にどんな影響があったのか？
…など、いろいろと語るためのスレです。

過去スレなどは>>2以降をどうぞ。

【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】（03/09/18）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50

【関連スレ】
「禾　千葉県のバス会社　(＋)」（4スレ目・03/10/07）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/l50
【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】（03/09/30）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064933668/l50
Friendly Airport Limousine　東京空港交通 3台目（03/03/26）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048644567/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう（02/04/04）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］＠鉄道路車板（03/12/05）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/l50

【関連公式サイト】
京成バス
http://www.keiseibus.co.jp/
新京成バス
http://www.shinkeisei.co.jp/bus/
千葉中央バス
http://www.chibachuobus.co.jp/
千葉海浜交通
http://www.kaihin-bus.co.jp/
ちばレインボーバス
http://www.chiba-rainbow-bus.jp/
千葉交通
http://www.chibakotsu.co.jp/

【関連ファンサイト】
ＫａＮａＣ京成バス
http://www.geocities.jp/bus0819jp/
京成バスと愉快な仲間達
http://www5c.biglobe.ne.jp/~ko-ketsu/Bus.htm
ＣＨＡＣＡＲＵ
http://chafiro.at.infoseek.co.jp/
祈祷院の趣味のバスホームページ
http://kitouin.hp.infoseek.co.jp/

>>3
この辺も入れておいて良いかと。
OMNIBUS
ttp://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/
千葉バスページ
ttp://homepage3.nifty.com/fwhv8478/
ブルリネット
ttp://yourself-network.com/bus/

っていうかなんで土也臓のサイトが一番上なんだYO!

>>4　フォローｻﾝｸｽ。
>>5
前スレの>>984をｺﾋﾟﾍﾟさせてもらったもんで（公式サイトに1個付け加えたが）。
別に>>984氏のせいにするわけじゃないのですが…。という事で他意はありません。
しかし、個人サイトはh抜いておくべきだったか。

>>1-3
乙です。

今さらながら御成台にいるエアロに幕式の車両ってまだいるの？
貸切高速の夜行用エアロも気になるけど…。

ちなみに奥戸にはまだガーラで幕のままがいるみたいね。

よくわからんが最近御成台ので幕のは見た事ないな。
全部がそうと断言出来る訳ではないが一番ボロい5312もLED化されてるし。
某所見ると5344・5345が入ったようで。

貸切高速はまだ幕車多いんじゃないかな。
夜行と言うと今月に入って二回ほど京都線のMS822見たけど前面幕・側面
サボだった。
ﾘﾑは最近MS86が増えてるね。

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御成台の高速はすべてLED。幕はない。
>>8の言うとおり最近2台新車が入った。
312はボロいの？
なんせ外見はみんな同じだから区別がつかん。

>>7 >>9　ﾄﾞｳﾓｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

>>8 >>10
現行エアロバスで見た目も微妙にしか違わないが、5営唯一のU-代だからなぁ。
北斗氏の所で形式確認したが、現行型になってからフルエアブレーキやめて、AOHにしてるんだね。

最近はフルエアブレーキって標準化されてたっけ。
（97年末のマイナーチェンジあたりで・・記憶が曖昧でｽﾏｿ）

U-MS826は前バンパーが違ってたよね。
あとKC-も含め古めの車はガラスがブルーベンドになってる。
新しいのは茶色っぽいガラスだよね。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　―――――→　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スレッド再開

マジックパルサーの押し順ナビみたいだ。

最近稲毛駅もやし大杉。
7台しか入ってないのに何でこんな出没頻度高いんだろ。

そういや五十鈴にもHR10.5mのOEMで、「エルガJ」なるものができたとか？
いすゞ路線車として買わなければいいが…
まぁエルガタイプAで十分安いっちゅー話だから、心配する事もないか。

>>3
愉快な仲間たちは
クソサイトだからいらん

米街のﾜﾝｽﾃ新車が稼動開始、1035〜1040？　とりあえず６台は居る模様。

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>>10
千葉中央駅で幕の新しそうなエアロバス見たよ。


と思ったら、成田空港交通だった・・。

前スレでタイトルを京成バスグループにしようって話があったけど
http://www.keiseibus.co.jp/には京成バスグループって書いてあるよ。
まだ早い話だけど、次スレは京成バスグループでいいのでは？

>>18
あまりこのスレでは話題に上がらないサイトだよね。

ＣＨＡＣＡＲＵはネ申詐威妬ですが、何か？

ラー仮性氏の板で土地蔵氏らしき人物が喧嘩売っててワロタ

ラーカセイ氏の板に写真をうｐしているのってラーカセイ氏本人じゃないか？

さて、土地蔵氏はやっぱり（ｒｙ

愉快な仲間たちの管理人じゃないのか？

土地蔵氏と愉快な仲間たちの管理人の共犯にｹﾃｰｲ

というか書き込み消えてるぞ

いつのまに「ﾄﾁｿﾞｰ」に？（w
にしても土地蔵君かｺｳｹｼ君か分からんが、一体どうした事やら？

>>26＝>>28＝土也蔵

アホな事やってんじゃねぇ

バスラマによると11月から、いすゞがHRを日野からOEM供給受けて
エルガJの名で販売してるらしい。
となるといすゞ指定の営業所にも、もやし入る可能性大だな。

>>31
入る可能性は低いだろ。
エルガ前中間でも値段がほとんど変わらないと思われるし、指定
低公害車の設定あるしね。
4やNにもやしが入ってるのは日野の大型に安価なノンステが設定
されておらず、また指定低公害車もCNGとHIMR以外設定がないこと
のほうが大きいだろう。
（長い付き合いだし日野を買わない訳にもいくまい）
9月にもやしが大量に入った訳だが、それまで京成はもやしを入れた
ことがなかった。
エルガでコストも環境もバリアフリーも対応出来るのにもやしを入れる
理由が思いつかない。

というか新車がそんなすぐに入るのかな・・新路線が開設されたり輸送力
増強が必要だったりする高速はともかく、路線はせっかくDPFつけた車は
ある程度こき使うんではないか？
まあすべての車をギリギリまでこき使ったら再来年度はとんでもない
修羅場になることが予想されるわけで、来年度に一定数を置き換えるの
かも知れないが。

>>30＝ｺｳｹｼ

>>28
どんな書き込みだったのか激しく気になる。

>>33
釣れたな。地蔵よ。
漏れはｺｳｹｼさそじゃないでつが何か？（藁

自分を否定してｺｳｹｼさそと言うのならあんたは地蔵しかないだろ（藁

>>28
確か
ここの報知な所に書き込んだりしないで
アドレス（地蔵の画像掲示板）
アドレス（ブンの画像掲示板）
に書き込んだらどうだ？

という書き込みがあった。正直(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとした
というか、今思ったのだが報知ってどういう意味だ？
放置のタイプミスか（藁
でも個人的にはラーカセイのBBS、結構面白いと思うな。

ってｺｳｹｼさそって誰なんだＹＯ！

>>36
ｺｳｹｼ＝ｳﾞｿｳﾞｿｺｰｹｼ＝ブン君

>>37
意味わからんが、ブンさそでよろし？

とりあえず、今回の騒動は地蔵でファイナルアンサー？

>>38　
＞ブンさそでよろし？
OK。
どうでもいいことだがラーカセイBBSのNo.96、今日の「おしろ」台age

広告ﾊﾞﾅｰ収入に目の眩んだ一部管理人による同種他所HP攻撃の激化は（・A・）。

まぁ、ﾏﾀ〜ﾘしよう。
http://yourself-network.com/upbbs/img-box/img20031230162739.jpg

http://www.geocities.jp/bus0819jp/
あ〜あ

土地蔵のサイトが(ry

今回の件でラー仮性氏のコメントは無しか？

>>42
掲示板やトップのデザインをころころ変えてたなぁ。そのたびにﾛｸﾞｱﾎﾞｰﾝ。
まあこらえ性のない奴はサイト管理に向いてないってこった。

結局、第三者の犯行だったんでしょ

京成事務員ってまだ募集してるけど給料いいの？
ちなみに泊りは？

年末ダイヤにつき各路線でもうすぐ今年最後のバスが
走る時間になってきますた。
皆さんよいお年を。

虹ハズのHPは既に新年バージョンに更新済みだね。

土也蔵あぼーんage
糞サイトはいらん

なんでEのCNGは三菱なの？

>>51
８都県市排ガス規制で超低公害車指定を受けているのはエアロ☆だけ。

>>52
そうなの？
川崎市とか横浜市はエルガCNG入れてるよね・・・

元旦に千葉市内の某京成バスに乗ったら、まぁ道路がガラガラで定時運行のためにしっかり制限速度内で走ってマスタ。
それでもそうちゃくしたのか、途中バス停で乗降もないのにしばらく止まったり・・・貴重な体験ですた

痔象って何でつか？

>>54
うはｗそれ俺かもｗｗｗ

地蔵がパスワード制にして再開発を企んでいるぞ
と、言ってもjavascriptだから簡単に見破られるのだが

コルゲンのCMに写ってるハズって米街だよね？

ところで、千城台車庫はどうなったの？

>>59
ネタを信じてどうすると（ｒｙ

地蔵さそよ、
今回は黙ってあげるが、もし次回も同じような事があったら隠しページのURLを晒すぞ
おそらく第三者の可能性があるのだが地蔵とブンに関係があるのは明らかだし
自分で巻いた種と思え

>>59
だからいずれ撤退するっつーの。
年内中と言われてたが当分は今のままだろう。
でもあの建物の中、どうなってるんだろうか。
えらいぼろいんだが・・・

北斗形成板に削除されそな書き込みsage

もう削除・・されちゃったみたいだね。
どういう書き込みだったんだろ。

>>54
道路が空いていて乗客が少ない時だと制限速度遵守＆時間調整は時々あるよ。
それどころか片側2車線以上の道路だと制限速度50km/hのところを40km/hぐらい
でのろのろ走ってることもある。

54,63あたり見てたら米街でまれに新浦安北口or順天堂病院→(旧)舞浜車庫の片道2車線の道路を30km/h以下で
のろーりと走りつづけていたｳﾃｼに遭遇したのを思い出した。同区間同時間帯同混雑度でもえらい飛ばす人もいるのに。
彼はまだいいるんだろうか?

Uターンラッシュな訳だが、羽田はすごいことになってるんだろうな。

>>63
うむ、ほんとはそんなことはやりたくないのだ。
適度に混んでるくらいが丁度いいようにできてっからな、ダイヤは。

ソースの表示
http://www.geocities.jp/bus0819jp/index.htm

>>61
この間、千葉駅〜いずみ台、いずみ台〜千城台駅を回送で路見してた。

>>63
自称元社員による書き込み。確かE営の同僚や上司の悪口。

>>67
あーあ

何やってんだＹＯ！
流石に晒す事はないだろう。
おまいはあの例の第三者か？

バスのスレって鉄道のスレより荒れるんだね。

>>67=>>60=例の第三者

>>68
それって中央？

土也蔵！「キャンセル」押すとA級ループかよ！
部落裸まがいの事するんじゃねぇゴルァ！

>>74
OK押して帰ればいいじゃん

>>75
逝きたくもないYahoo!に飛ばされるからやだ。

あぼーん

>>76
top頁でソースの表示すれ。

おい！CHACARUがバスファンサイトOFFツアーをやるそうだ！

>>79
￥3,000-なら是非参加したいのだが、Chafiro氏と面識には成りたく無い。
悩む。。

こんなものが出るようだが、4とかNとか買うかな？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13481309

>>79
本人と言ってみる。

>>79
ちゃふーろ氏が思案したのではなくｺｳｹｲ氏が提案したっっぽいな
よくわからんがそんな気がする

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/bus_3/h15gen-an/toukatsu.html
4営の臨港線と海神線の移管を検討しているようだが、引継先は？age

内陸LV+7Eも林田に逝ったようで…
buskago.fc2web.com/mytown/hayashida/haya200ka0331_.html

連続カキコｽﾏｿ

91年式のLVと書いてあるが、内陸にいなかったはずでは？
少し前に誰かが言っていた、緑ﾊｽﾞの車？

内陸富士LVは93年式だね。
千葉駅−四街道線を移管した時中途半端に新しいのを移籍させる
ものだなと思ったが。

　　　　　　　　　　_,,.．-一=''ー-､.,,
　　　　　　　 __,,.;-''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀‐-､._
　　　　　　 r´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'ヽ、
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　　　　　　　　/　 ,＿_ 、＿＿＿::::::::::;:::;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　⊥ _ f ‐._´`i￣￣￣ ::::::: r´ ｀i,;;;;;;,l
　　　　　 r´. l_,.,i t, "~’j　　　　　::　　ヽ,　.ｌ;;;;;;i
　　　　 　'i､　|'~ﾉ ,ヾ-‐´　　　　　　 l ィ´, ﾉ;;;;ｌ、
　　　　　　`-+イ､,・ .)、　　　　　　　`;- ´ ;;;;;;;ｊ　
.　　　　　　　`::ﾉ ,=--､ヽ　　　　　　　　　／';、
　　　　　　　　`i ､==‐ﾌ　　　　　　　　,／ 　　ヽ--―--、
　　　　　　　　 `i、"´　　 ノ　　　　.ィ´　　　　_.ィ´　　　,,＞ー-､_
　　　　　　　　　 ヽ__, ,ィ"´　　 ,.ィ´　　　　,.ィ´ //　　／　　　''" `i、
　　　　　　　　〃´　 >- 、 　／　　　　　／　 //　 /´　　 〃彡ﾌ　i、
　　　　　　　 /　 　,ﾉ　,=､ヽ/＼　　　 ,:'´　　 /／ /　　　　／　　　 `i、
　　　　　　 /| l　ノ’／　　Ｙ　　＼　／　　 ／　〈/　　_ .ィ´　　　　　　i、
　　　　　　ｌ　ｌィ´イ´　／　|　　　 ｀´　　　ﾉ　　 .ll　_.ィ´　　　　　　　　`i、
　 　 　 　 .|　|　i.　 ／　　 |　i,　　　　　　/　　 .||イ　　　　　　　　　　　 i、

>>84
新会社かな？

>>84-86ｻﾝ

確か千葉内陸のＬＶは千葉22か36-**ってナンバーでなかったかな。
初代オートマ車（EEドライブ）よりも登録はあとのはずだけど。

まだ内陸が廃車にするのには早過ぎるな。

次に新車が入れば置き換えられるのは、社番1072・1073・1074あたりだと思うけど…。

トランジットバスの年収わかるかたいましたら教えて下さい。

>>90
年収板池

>>88
移管される路線エリアが地盤であるＫ’ＳＥＩグループタクシー会社の船交、下総三田交通の動きが要注意だな。
回送距離が長くなるがトランジットでやる手もある。

JBSだったりして

>>86・>>89両氏
詳しいことは明らかになってないが、やはり内陸じゃなかったらしい。

>>92
トランジットに移管という話を乗務員氏から聞いたことがある。

連続スマソ
>>95の話は臨港線のことね。

今の運輸交通板の看板が臆℃の7HD後期（ｗ

おいちょっと
ここ読めや
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070277726/493-494

京成潮見車庫。なにやら建造物を建てる様子。基礎工事開始。
さすがにｺﾝﾃﾅﾊｳｽだと寒くてたまらんか…。

地蔵のサイト公開中age

京成グループの廃車はついに茨城交通にも入った。 入ったのは新京成習志野のやつ。

>>101
それ以前にも、千葉交通LRと海浜RJ（海浜社番256・元京成）が入ってる

>>101ｻﾝ

今度は茨城交通かい！
関東鉄道に何台も流れているのは知っていたけどさ。
そういや日立電鉄にも元京成の車がいるみたいだし。

変わりだねと言えば、神戸の『セイリングドライビングスクール』の教習車かな。
バスマガジンに載った写真には、前扉のステップに『131』って社番まで残ってる
みたいだし…。
ちょっと調べたら、奥戸からタウンバスに行った車だった。

>>103
電鉄にいる京成車は神峰の水戸２２あ２０−６７の１台だけ。

茨交では海浜ＲＪは茨大前の・４３７
新京成は太田の・４８１
あと、浜田には千葉中央の・４６６がいます。

茨交で見るともう西武中古は６年式のバスまで入っているが、こうなるとあと２〜３年後はついにＫＣ代に入ってしまう。

>>104
茨交の茨大前の元海浜車は・４３７ではなく、・４３９。

千葉中央は・４６６の他に茨大前に・４６８がいる。（後部方向幕がデカイやつ）

HND-津田沼便って京成津田沼利用者が意外と多いのね。
考えてみれば、新京成沿線の人は新津田沼から遠いJR駅より京成駅を選ぶだろうし、
京成沿線利用者も馬鹿にならない（直通電車があるとはいえ、アレ乗り通すのは・・）。
一方JR沿線は千葉より先の人は利用しないだろうし、稲毛あたりでも海岸に出る人も
多いだろうから意外と少ないのかも知れん。

なぜ津田沼か
ヒントは八千代

>>99
潮見車庫、電柱が立ったな。ついに電気と電話が引かれるのか？（ｗ
いままでコンテナハウスに電気が無かったってのがすごい…。
電話は携帯でなんとでもなるけどね。

ttp://yourself-network.com/upbbs/img-box/img20040112153931.jpg

アクアライン強風で止まったらどうなる？

稲毛駅のリムジンバスは相変わらず人少な杉。
今日はエアロバスが稲毛駅に入って来たが・・。
稲毛駅発着の京成バスの車内放送でも稲毛海岸駅・新検見川駅より・・
などと千葉線の宣伝してるし。

なんで３営の日大病院逝きと聖徳大学逝きは前のりなんだ？

>>111
新検見川からってあったか？

>>113
間違えた、検見川浜だったよ。すまんこ。

>>112
逆にｼﾃｨの轟町循環が後払いみたいだが何でだろう？
確か均一運賃じゃなかったか

そういえば昨日草野車庫の前通ったら、N561が洗車してた。
最近見ることも乗ることもめっきり減った木床車だがいつまで走る
んだろうね。

>>111
＞稲毛駅発着の京成バスの車内放送でも稲毛海岸駅・新検見川駅より・・
＞などと千葉線の宣伝してるし。
そりゃあ、他社よりも自社担当路線の宣伝するでしょ？

111ではないけど、確かにそうだ。
四街道ーＨＮＤの宣伝を放送にいれるとしたら、内陸から広告料をもらわないと・・。
でも、京成Ｇとして考えると明らかに不合理なので、内陸の放送に
京成の宣伝をいれるとかして、いわゆるバーター取引で広告料相殺がいいと思う。

ついに連節バスのLED改造も登場した。３扉も続々LED化されてるので、どうやら船橋は
片っ端からLED化するつもりらすぃ。

市川の5Eはまだ元気なのか？
でもいくらボロくてもインパクト薄いな。
ﾄﾛﾋﾟｶﾙのDPF付けて生き残った5Eもやばいというのに。

やっぱりかつてのR3ボロ三兄弟のように東京駅とかTDR、羽田空港の
ような猿でも分かるような場所に堂々と逝かなくてはいけないのか。

>>119
せっかく新調した方向幕もお役ご免か

>>97
このタイトルバナーの状況って？？？
Ｋ肝も立っているみたいだが。

地蔵のＨＰがいつの間にかパスワード無しで入れるようになってるね。

横浜に営業の帰りに思い立って、YCAT→稲毛海岸線乗って見ますた。
お客は漏れ入れて2人だけ・・・。メッセの客も多いとは思えないし
いつまで持つのだろうか。

>>119
地蔵のページに画像があるよ。

>>125
久しぶりに行ってみたけど写真の質が上がってて(・∀・)ｲｲ!!

>>123
パス要求されても、パス無しで入る方法はあったからなぁ…。
結局ザルだったから、あっても無くても変わらないという結論になったんでは

これどうよ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51714455

＞128
京成電鉄ってバス撤退したろ、無意味。

今日小岩に逝ったら駅前にバス凶テールの7Eがいた。
車番はE155だったけど都内でP-LV314はもう少ないんだろうな。

潮見車庫の工事は終わりましたか？

>>130
貫徹スレによると、引き続き形成車を買う計画があり、しかも今年じゅうに
U-車も購入するらしい。
E155もこの先の形成での活躍は短いだろう…

市川のLV314、草野のHT235もどうなるか分からないな。
最近草野HT235が妙に稼働率高いような気がするのは気のせいか。
で、貫徹にボロが移籍したらまたもやし・・やめてくれ（鬱

それはさておき、今日の夕方漏れが14号を幕張から南下して走っていると
357号が合流したところで稲毛・四街道逝きのﾘﾑｼﾞｿのMS86MPが出現。
漏れは車で偶然穴川方面に向かってたのだが、東関東道の横を通ってﾋﾟﾝﾌ
が通る道を逝ったら稲毛駅まで始終バックミラーにエアロバスが映っていた。
湾岸習志野で降りて357号線を来ることもあるんだな。（迂回か？）
それにしてもﾘﾑ・内陸ともいつ見ても車はピカピカ、車内はガラガラだ。

>>132
春には新車祭りがないのね。

京成で昨年秋に廃車になったバスは現在も塗装変更中。２０台もいるから全部が稼働開始するのは３月くらいになる。

>>133
確かに草野ＨＴ235は稼動率が高いように見えるね。
よくありがちな、予備車として車庫で遊んでいるという状況ではないのは
草野の特徴ですね。
ただ、９月までの数の多さに較べるとだいぶ寂しくなったね。（？）

年式はさておき、シテイの作草部、千葉中央などは大型が主流になってきたが、
草野の方はもやし配置で各混雑路線に投入・・。
女子高校のあたりで、満載で稲毛駅に向かうもやしとがらがらのシテイのＬＶを見て、
会社が違うとはいえ、運用のミスマッチだなと思った。

>>136
9月にHT235は10台が廃車になってしまったしね。
N541・N543なんかボロの中のボロという感じだったし。

でも9台残ったHT235、こんなのシティにもいるのだろうか。
シティもU-LV324が増えてきたし、草野も依然一番多いのはU-HT2MMAAだし。
北斗氏のところ見るとN587（U-HT2MMAA）が廃車になってるね。

http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/09.pdf
果たしてどうなることやら。

茨城の某バス関連サイトの掲示板によると、内陸のＲＪ、１０７０、１０７１が川越で塗装変更中。

関鉄はすでに大量に京成中古が入るので茨城交通に入る可能性大。

>>137 だから今度関鉄に入るやつに日野ＨＴが多いのはそういうことだったのか。

>>140
貫徹のことはよく知らないけど、9月草野で廃車になったHTは全部昭和
生まれの木床ボロで、最後の最後まで一般路線で使い倒された車ばかり
なので貫徹に逝ってもそんな長くは使えないような気がする。
花輪HTのほうが廃車数も多いし、平成元年式のも大半が廃車になって
いるのでそっちのほうが使えると思う。

U-も今後廃車が出るとなるとやはり内装が未更新の車が危ないかな。
ｼﾃｨに逝ったLVは緑一色のモケットのが多いようだが。

>>141 サンクス。関鉄に行ったのは元年式だから花輪のやつか。

>>141
日野ＨＴはレインボーの車庫に暫く留置されてあったやつ(２年式)も関鉄に行く。

>>139
内陸で関鉄に行ったのは大型ＨＴの５９〜６２年式のやつ。(土浦でよく見かける)
なお、茨城交通には今までで１台も内陸中古は入っていないのでこれが茨交に行けば初めてとなる。
詳しくはわからないが。

そういや、林田に行ったLV+7Eは内陸ではなくちばグリーンだったそうだ。

>>144
しかしどこで内陸って話になったんだろうな？
P-だから本体カラーだったはずだし…

>>143
とすると、N576・N577あたりのが廃車後虹に留置されてたのか？
N575は中古バス.comで売られてたが。
（他の2年式京成車より走行が10万ぐらい多く50万代後半だった）

>>145
内陸に移籍したのはU-LVな上年式も当時はこんな新しいの？と
疑いたくなるぐらいだったしね。

>>145ｻﾝ
どうも情報が錯綜して内陸って話になっちゃったっぽい。
で、その写真が載っているサイトと内陸の私設サイトが相互リンク関係にあって、
その画像を見て内陸と判断したらしい。

で、そのあと『内陸でまだ走ってるよ！』って情報が入って…。

実車のハンドスコッチに『S294』って入ってたということで収束した。

今までの内陸の車輌の使い方からすると、内陸の7Eは来年まで残りそうな気が…。
内陸の場合、初代バードヒル専用車まで廃車になってるからね。
恐らく今年は1072〜1074の３台が置き換え対象だろう（うち１台はATだ）。
1067・1068は大日中央の輸出業者に引き取られたという情報があるけど…。

ポケットバス、カモメＲＪワンステはＬＥＤ化された？

市川交通自動車公式サイト開設記念age、ﾗｲｿﾊｽﾞ情報もちょこっとあり。

このほか、京成に限らないが県内でいろいろ小ネタがあるようで。

あぼーん

>>131
潮見車庫の工事、まだ終わってない…。
ただ、一番後ろに背の高い（６ｍぐらい）照明灯２基が立ち、バス停のポールの後ろに
プレハブ２階建ての立派な（笑）事務所が建ってます。
最初は様子見だったのが、今後もそれなりに使っていく事にしたわけですな。
照明灯を立てた事からもわかるように、ちゃんと電気もひかれました。（ｗ
今までのコンテナハウスは撤去でしょう…。

関連スレ追加
船橋　習志野新京成バススレッド

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073399873/l50

>>146 水海道に入るやつは昨年春に長沼で廃車になったのだよ。

>>151
レスサンクスです。また何かありましたら教えてください。m(__)m

今日、習志野市内で２４？？（？部分は失念）が仮ナンバー付けて走ってるのを見たよ。
ちなみに車種はモヤシだったよ。

ららぽーと〜南船橋駅の無料送迎に使ってる車ってＣＮＧなのかな？
写真撮ろうと思ったんだけど、今日に限ってデジカメ忘れてしまったよ。(TOT)

＞今日、習志野市内で２４？？（？部分は失念）が仮ナンバー付けて走ってるのを見たよ。
＞ちなみに車種はモヤシだったよ。

まさか、市川にHRもやしが入るの？
エルガJかも知れないけど車番の法則からして100の位が4は日野だよな。
いよいよ5Eがピンチか？

社番で思い出したけど、船橋の１００の位が８のワンステ・ノンステはリースらしい。
（例４８５１等）

>>154
詳細きぼんぬ

>>157
モヤシを見た時の詳細かな？

>>158
ＣＮＧかもしれない車

また新車入ったの？ となるとまた廃車がたくさん出るのか？

前に　自家用ナンバーのららぽーと送迎用のＣＮＧを塩浜で見たとか
かいてなかった？

ここじゃなくて　千葉県のバススレにかいてますた。

>>161
自家用って事は京成じゃないのかい？
>>154
金町にＨＲ入るって噂があったけどエルガＪなのかな？
というか、既にエルガＪが導入された事業者ってあるのかい？
>>148
ポケットバスならura（元地蔵）さんのところに画像があるよ。
相変わらず、早いですな〜
uraさん、エルガＪよろしくお願いします。
というかuraさんはここ見てるの？

松戸のボロMKってまだ生きてたんだな。
しかもDPFまで付いて。
てっきり規制開始時に氏んだものかと思ってた。

>>159
ららぽーと〜南船橋駅の送迎だけど、>>161のいう通り白ナンでした。
乗務員の制服やラムコーダーの声も違うし、京成でない事だけは確かだね。

>>164
京成では最高齢の現役車両と思われる。
登録番号が習志野22の1000番代ってのが何とも・・。

新小岩駅〜奥戸車庫〜亀有駅の新小５３の一部を
タウソのウテシが乗務してるけど何で？

ttp://www.chiba-rainbow-bus.jp/new.html

客に説教垂れるんじゃないよ、と思った。
責任が自社にないにしろ、Web公開してる以上、ウィルス騒ぎに巻き込まれたら
真摯に対応して欲しい。客に向かって

｜（当社には原因がないにもかかわらず）対応に追われ業務に多大なる支障が
｜出ております。

とか言わないで欲しい。

>>163

>>163
最近はこの前みたいな騒動に巻き込まれないようにここも見てますよ〜
それより、ここに書き込むのはじめてのような・・・
どうぞ、よろしくです。
>>164
あんなにワンステを入れたのになんで生きてるのって感じ・・・
路線には就いてないから予備車だね。
>>167
もしかしたら移管されるのかね。
ま〜億℃車庫を通ってる路線だし移管したほうが良いかもね。

市川にＨＲ入った(三台？)
2297、2101が不吉なところに料金箱はずされて留置。
いよいよ５Ｅ終焉か

163=170　土也蔵の自作自演

京成バスには風邪ウィルスがいっぱい
by ＴＢＳ

>>168
虹バスの中の人も大変だな。

HR3台というと2297・2101・2102までが犠牲なの？
NのN561のようにボロが2103たった1台になってしまうのも悲しいような。

>>174


　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　 中
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　 　 の
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　 人
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ﾉ ハU（;;;;;;;;;）U ヽ　　　 な
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i 　 　 ど
　|;|　　　　　　　　　､＿_丿 　　　　U i　　　い
　||　　　　　　U　　　,ﾆ,ﾆ､　　　　　　i. 　 　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三 い
三三＞ 　 　 　 U　l iｴｴ,i 　　　　　人　 　 !!!
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

>>172
自作自演ではないですが、何か？
もしかして、そういうあなたが例の第三者だったりします？
そういう根拠もなしに自作自演とか言うと疑いますよ。
>>175
松戸のボロＭＫみたいに生きてるのかわからない車より
よく運用されてる市川の5Ｅが突然廃車になるのは凄い意外だね・・・
↓つい最近撮った2101、京成八幡駅付近にて
http://www.geocities.jp/bus0819jp/ichikawa-5e.jpg

>>177

>>163
と
>>170
複数人に同時レスする所が同じ人っぽいぞ
あと、ここに出現したら余計荒れる
さっさと消えろ

>>178 藻前がナー

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||Maihama Resort Pub　　||
　　　　　　　　　　||　ヒロセは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、組長。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

しつもーん！
新小岩から篠崎に出てる深夜バスの時間を教えてください。
小岩でもいいでつ。

なぜ、とバスは時刻表がＨＰに出てるのに
形成バスは出てないの？

>>181
ｸﾚｸﾚ君はLANケーブルでさっさと吊れ。
ttp://www.keiseibus.co.jp/shinya/index.htm

>>182
�dｸｽ！
通常の時間帯のもないですか？
これこそないのでつ！！

(；ﾟДﾟ)

>>184
何だか掲示板にシティのエアロバスネタが・・。
花に移籍なの？

そう言えば北斗板見ると金町の8196も氏亡とか。
また9月ほど大規模ではないにしても廃車祭りが始まるのかな。

>>178
荒れるのではなく腐る　　ﾜﾗ

花にまだ京成カラーの車両ってあったんですね。
成東〜中野〜千葉を運行してました。
車番は３１ー２８だったかな？

31-28って草野の車だったような。
今更移籍したのかな？

　 ＿＿＿＿＿д＿＿＿＿＿
　|┏┯━━━━━━━┯┓|
　|┃..|.幕01..海浜幕張駅.|..┃|
　|┃ .￣￣￣￣￣￣￣￣. ┃|
　|┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃|
　|┗━━━━━━━━━┛|
　| □■　 全長１８ｍ..　■□ |
　| ＼┏┓氏ぬ気で　　.／　...|
　|..ﾛ..┃┃追い越せ!!／　　　.|
　| 　 ┃┃　 　 　 .／京成ﾊﾞｽ|
　| 日┗┛　 |￣￣| 　.　 　日 |
.├──────────-┤
.└──────────-┘
　┗┻┛　　　　　　　 ┗┻┛
後向きで失礼。

結局市川に入ったもやしは、日野ＨＲかそれともいすゞエルガＪなのかどっちだ？

>>190
社番から推測すれば日野車。

昔は京成と言えば5Eだったよな。
それもとうとう過去の話になるのか？

>>190
ＨＲだったよ
先日ピットに仲良く並んでた。
だが９ｍにみえたよ

>>177
しっかりしてくれよ。
＞ＢＲＣワンステップ車です。
＞この車は引戸でＬＥＤです。
＞ＢＲＣワンステは茜浜にもいますが中扉が折戸なので形式が違います。

折戸でも引戸でも長さが同じなら形式変わらないぞ。
草野には中4枚折戸で引戸と形式が同じのが1台存在する。
BRCでも茜浜（と草野の一部）のが形式違うのは長さが違うから。

物井〜亀崎って客が乗っているところを見たことが無いんだが

>>178
同じではないですが何か？
あなたのようなレスをする方がよっぽど荒れると思いますよ。
>>194
どうも、指摘サンクスです。
勘違いしてました（死
>>193
外から見ただけでわかるのか？

花輪の車は、ほぼ全車ＬＥＤ改造したみたい。
さすがに特定車とＰ代は改造しなかったみたいだけど。

土也蔵、性格悪いぞ　オイ

>>187
ネタか？マジか？
つーか、詳細ギボンヌ

>>189
この方向幕の幅の広さはLED化されたやつかな。
すごーく芸が細かくてよくできてるのだが、一つケチを。
２両目のリアタイヤって、ダブルじゃなくてシングルだす。

２００ゲット

茜浜のＲＪワンステってＬＥＤ改造された？
市川のもやしも気になるし、幕張にも行きたいしどうしようかな・・・

>>198
自作自演とかわけわからんこという奴らに
喧嘩売られたら買うしかないじゃん（死

市川のＨＲ活動開始したyo
かわりにやはり2297、2101、2102が廃車準備。
2103は現役なり

今生きてる昭和生まれの車は2103、3668、N561の3台だけか？
昨年の今頃はP-がそれこそ掃いて捨てるほど走ってたのに・・・。

地蔵の馬鹿、基本のルールが全然わかってない
だから何回立ち上げても客が引いていくんだよ

間違いなく３１ー２８が、千葉〜中野〜成東を
また今日、運行してました。

北斗板見ると草野にももやし・・いい加減やめてくれ（泣
どの車が除籍されるかのほうが興味あったり・・。
>>205の通りだとN572が花に逝って、北斗氏の所にある一覧表を見ると
N587（なぜU-が？）が廃車となってるのでその穴埋めだろうけど。
久しぶりに近々車庫見に逝くかな。

なんか話題になっているので調査してみた。
その結果、花の追加車両は現確認では3台


１、元ちばシティバス
三菱エアロバス　U-MS726SA　旧車番C311　車番はC311のまま　ナンバー千葉22 3260
稼動形跡無し

２、元京成バス長沼営業所草野車庫
日野BR　P-HT235BA　旧車番N569　車番は確認出来ず　ナンバー千葉22 3079
稼動形跡有り　幕もフラワーのに交換＆京成塗装のままで京成バスの文字は削除（ピンク色のちばフラワーバスのステッカーは無し）

３、元京成バス長沼営業所草野車庫
日野BR　P-HT235BA　旧車番N572　車番は確認出来ず　ナンバー千葉22 3128
稼動形跡有り　幕もフラワーのに交換＆京成塗装のままで京成バスの文字は削除（ピンク色のちばフラワーバスのスッテカーは無し）

この路線車2台の移籍で車両不足は解消されるのかな。
でも昨年廃車したのと同レベルのが移籍・・複雑な気分。

本日３０‐７９運行中。ところで、初年度登録って何年？

>>209
1989年7月12日ですな。

なんか土也蔵必死やな（w
お前はどうやってもチャヒロや北斗にはなれん

せいぜい千葉バカwebringでもやってろ

確かに厨房でDQNだが、新車情報の早さだけは評価したい。
もっともそれ以外何の期待もしてないが。

訂正＆追記

元京成草野のP代は
オレンジ色の斜体「ちばフラワーバス」と小さいステッカーが貼られていた。

車番は30-79は6569
31-28はまだ未確認

粘着基地害バスヲタ天馬はるか死ね！
またネットカフェから荒らしてるんだろ？　この知障が！！

すみません誤爆しますた

嫌な予感がしていたが、これから痛勤が楽しくなりそう・・。
稲毛駅名物の駅舎の中まで続く行列もさらに賑わいそう・・。
路線によっては朝晩はいつ来るか分からないバスにドキドキしそう・・。
今や京成バスもKOバス並だな。

N486 千葉200か1131
車番未確認 千葉200か1133
N489 千葉200か1134
N490 千葉200か1135
車種はすべてHR
（N489・N490は10.5m。他のは見えなかった）

N561が幕を抜かれて例の場所に留置。

茶広は背が低いかもしれませんが、何か？

>>217
その通りだ　死

千葉には10時〜11時
幕張本郷には12時頃
海浜幕張には12時半〜13時半に見かけたのならそれが漏れ

>>201
茜浜のＲＪワンステにもＬＥＤ改造車はあるよん。茜浜もそろそろ幕で残存してる
車を探すのが辛くなってきてる。

>>216
今まではN482までだったから、もっと新車ある可能性大だな。
草野N561は廃車か！そうなると京成に長年存在した木床は
市川の2103だけか・・・。

将来はJバスになるし、現在はOEMで対応ということで、俺的には
いすゞ車の方に(得るが）統一してほしいなと思っていたのだが、
市川にもモヤシが入ったということで、逆になってしまったな・・。
都内の営業所はどうなのだろう？

それと、せっかく排ガス規制に対応したというのに、約3ヶ月で
廃車というのは非常に疑問なのだが、理由は？？それも結構大量に。
トロピカルとかもそうらしいけど・・・。

>>220
あと３か月の命でも、今日走れなくなったら所定通りのバスの運行が出来ない。
だからこういう車両にも泣く泣くDPF装置をつけたんだよ。

>>220
車庫の外から見えたのが幕を抜かれた29-15（N561）でその横にもHT235が
いたけど車番・ナンバーは前に車がいて見えなかった。
ダイエー側から見ると幕がなくなったのは1台だけだが、入った台数から
して他のHT235も危ないのではないかと思う。

大量廃車はまだしばらく続くんではないかな。
ディーゼル規制が悪法たる所以はDPFつけても規制地域内では猶予
期間を過ぎると車検に通らなくなるところだが、あと2年〜2年半
ぐらいでどこの営業所でも主力になっているLV324やHT2MMAA・MPAA
の多くが猶予期間切れになる。
その頃までには12年サイクルで車両を置き換える体制を確立しないと
いけないだろう。

>>218
15時頃にカメラ小僧みたんだが、それは誰なんだろうか

>>222
となるとまた関鉄に？

今日は雨につきもやしが威力発揮だな。
昼間からバスが遅れてバス停にすごい行列が出来てた。

エルガＪじゃなかったです↓
http://www.geocities.jp/bus0819jp/ichikawa-hr.jpg
写真撮ってたら運転手さんが教えてくれますた。
>>223
それ多分俺だわ・・・
1時〜2時半に本八幡
3時から海浜幕張にいたから。
>>211
別に必死ではないですが何か？

市川の2103も料金箱撤去、不吉な位置に留置。
まだ四台ともナンバーは切られてないが…

1/24の土曜日、石川県内の国道8号で日野の新車3台が金沢方向から走ってくるのを見掛けたよ…
あの塗装が懐かしかった。

>>220
東武みたいな入れ方が理想的だよな。

北斗板見ると金町はエルガが入り、8196あぼ〜んでP-全滅みたいだね。
妄想だが年度内にP-を全滅させるのが目標なのだろうか。
江戸川LV314と花輪HT235の置き換えがどうなるかが見物だ。

でもせめて混雑路線はエルガ、そうでない路線はHRと言う風にする
ことは出来ないものか。
日野の営業所にあたりかまわずもやし、だと本当に利用者はつらい。

担当車制だから無理では？

５Ｅ全滅か…。あれだけゴロゴロしていたのに信じられないな。
松戸の３６６８はまだ存命なのだろうか。
殆ど運用に入っていないようだが。
そもそも何故ＤＰＦ付けたのかも解らん。

>>226
毒舌キノコみたいにはなりたくないよな（藁

>>232
5E全滅とは本当に信じられンナ。
乗務員には立方体よりかなり好評価だったと聞く。
また京成の5Eは木床だったのも、いい味だったね。

ところでJTBか何かの輸送で使用されていた、2272って廃車？
現在の後釜は？教えて君でスマソ。

>>234
2272は秋に昇天
後がまには2117をみますた。

>>230
229にもあるけど、
東武が混雑路線にはエルガ、それ以外はHRという感じに近い入れ方をしてる。
たまに混雑路線にもHRが現れたりもするが…

>>232
11レス前くらい読んでくれよ。

>>236
232だけど、ご丁寧にどうも。
３６６８はワンステ入った時点（４年前）で殆ど運用に入らなくなっているのよ。
そんな車が京成最後の木床になるとはねぇ。

あと、Ｐ−は江戸川こそあと３台だけど、市川（木床が居なくなっても）・船橋・長沼にはゴロゴロしてるよな。
こいつらをあぼーんさせるために、９月のように大量の新車が入るのか!?。

>>237
3668は「教習車」の紙を貼ってたまに現れる。

>>237
花輪は9月の時点で89年式も相当数あぼ〜んで残り4台になってるはず。
草野は9月の時点でN561と89年式が8台で、最近は現在分かってるだけで
N561が運用離脱、N569・N572がフラワーに移籍。
最近もやしが推定8台入ったので単純に入った台数分いなくなるとすると
N561・569・572の他4〜5台あぼ〜んする訳で、もう風前の灯火か。

北斗氏の板に意味不明な情報が・・。
花のU-RJはまだしも、KC-RJがナンバー外されてるって何だろ。

>>240
残念ながら、その通り。
ちなみにその2台はN569・N572転籍に従い、
中野操車場の隅っこで

→　　他のバス
→　　他のバス
→←　ナンバー取り外された2台

という風に向かい合わせで止まっていた。
ちなみに中型は千葉線にも予備車として割り当てられるほど余裕があるから
廃車というよりはどっかへ転籍だと思う。
ナンバーを取り外されたという事は、少なくとも千葉以外へ売却・転籍かな。

例の事故のせいかよほど大型車が足りなかったんだろうね。
ボロHTとKC-RJがトレードとは・・。
6572見たけど京成バスが塗りつぶされた部分は青、それ以外は水色と
いう感じで余計に色あせてるのが目立つ。
もっとも、草野に残ってもあぼ〜んされてしまう可能性大だが。

>>241
ナンバーはずされたとすれば、グループ内で推測すると…
虹だろうか？

>>242
ここ数日、草野のP-HTは見ていない。
U−が廃車になっていないとすれば、全滅または全滅に限りなく近いのでは。
だから、N569・N572の花移籍は彼等にとっても良かったのでは・・。
草野でも最後まで路線でバリバリ使用されていたけど、東金線（千葉線）での
末永い活躍に期待。

>>243
千葉ナンバー以外となると、確かに虹は有力候補だね。
あと、京成バス船橋とか、今回モヤシが入った市川とか。

>>240-244
トランジットはどうよ？
船橋から一部路線移管の噂あり。

>>245
臨港線と海神線のようだね。
平成15年度中の予定だからそろそろかも・・・
でもそうなると船橋から日野の路線車が移管されるのか？
もしかして、元フラワーのＲＪがトランジットにいったりして・・・
ちなみに草野の四街道線も15年度中に移管予定。

ついに関東鉄道に元京成車が動き始めたそうだ。

京成の仲間を大切にしろよ

某板によるとEにエルガが・・。

>>249
代わりはまだ廃車になってなさそう。
先週金曜にＥ１５５、今日Ｅ１５７が瑞７５で稼動してたし、Ｅ１５３も先週稼動確認済。

関東自動車にも元京成のブルリが入ったらしけどホント？

今日、花バス車内で突然女子高生が「さいたまさいたまー」と言っていたので笑いそうになった

草野車庫の前通ったけどN561と、その隣の車と洗車機付近の1台の
少なくとも2台がナンバー切られてた。（車番は見えなかった。ｽﾏｿ）
ダイエー側から見ると右側から2台が確実に廃車、で幕が「回送車」の
ままになってるボロそうな車が2〜3台続いているのが数日前と同様で、
実際はもっと廃車が出てるのかも知れない。

にしても稲毛駅ももやし増えたな。
今日はｼﾃｨのP-LV314（7E）が貸切の幕で走っていた。

ＥもＬＥＤ幕化開始！。Ｅ１７８と１８１確認。
後ろは既存のものより少し大きめ。

>>254
金町のLED改造車(社番忘れた、IKボディ)見たけど、
せっかく後ろの表示機が横長になったのに
表示内容は従来幅で、しかも左詰･･･なんか変。

蛇足ながら、今回入った金町のエルガ、
こちらも後部LEDは横長でつ、表示はきちんと最大幅でつ。

Eの新車エルガ、ｦﾀ席撤去。
もやしＨＲにもｦﾀ席は無い。
Ｋ成ﾊｽﾞは、ｦﾀをもっと大事に汁。

>>256
ｦﾀ席がないのもだが、HRの公式側の巨大な荷物置き場は意味不明。
一番前が荷物置き場ならその後にｦﾀ席があってもよさそうなものだが
（かつてのﾂｰｽﾃ車はそうだったよな）前から二人分相当のスペースが
荷物置き場になってる。（もっとも、タイヤハウスの関係でかつての
ﾂｰｽﾃ車みたいな配置は不可能であろう）
ただでさえHRは座席が少なく、今まで昼間はほぼ座れた路線でけっこう
立ち席が出てるというのに。

やっぱりブルーリボンシティのワンステがあらゆる意味で良かった。
もう4ヵ月ほどもやしばかりでBRCは投入されてないが今後は無理かな。

>>257
ヲタがハァハァしてると運転に集中できないんだろうよ。

しかし座席が少ないのはどうにかならないものか。

最近の廃車情報は？
ボロがいなくなると盛り上がらないな。

ｦﾀ席がなくなった理由としては、想像だがあれが原因で乗客が車内で転んだ
りしたなんてのはあり得ないだろうか。
（ノンステのｦﾀ席って異常に高いタイヤハウスの上にあるし）
なぜか婆やガキに限ってあそこに座りたがる上、降りる時バスが止まる前に
席を立ったりするのだが非常に危なっかしく見える。

確かに関鉄に来た京成も左側の一番前の席は消火器置き。

>>262
昔のﾂｰｽﾃだろ？
一番前が荷物置き場・消火器になっていてその後がｦﾀ席。
ﾜﾝｽﾃになってｦﾀ席が前に来て、その後に荷物置き場に変更された。

投票汁

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3467

>>264
投票するまでもない　逝ってよし

>>207の元ｼﾃｨボロエアロ、本日ﾚｲｸｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰで運用。
車番はC311のまま。
千葉中央バスの貸切車が千葉駅付近で何かの輸送をしていた模様。

小岩駅ー瑞江駅間は３系統あって、更に「”新”小岩」逝き１系統もある。（71・72・73・76）
日本一、色付方向幕が必然性を持って活躍してたエリアなのに。
旧車までLED化するのって、どうなのよ？　パッと見で見分けつかん・・。
E車庫ｻﾝ・・返答きぼんぬ。

ちなみに、小岩発「小72」は
　白地に黒文字「篠崎駅経由ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ」
　青地に白抜き文字「瑞江駅逝き、篠崎駅経由せず」
　緑地に白抜き文字「一之江駅逝き、篠崎駅経由せず」

叩かれたら、いきなり削除か。
さすが土也（ry

潮見車庫の現況でつ。バスの後ろの基礎工事は車止めかとも思いましたが、事務所側は物置でも置けそうな感じの基礎だったので…？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20040213100943&parent=831

ﾂﾁｼﾞｿﾞｰ、CHACARUのサイトデザインをパクってるなｗ

ほんとだ
さすが千葉バカ（ry

Chafiroに報告しる。

廃車情報まだぁ？

>>271
別にパクったつもりはないっていうかデザイン似てないと思うんだが・・・
>>269
削除というかレンタル先の治安がよくないから仕切り直し。

北斗形成板にて、末℃に新車。まさか萌香具師なんてことは

平和交通って京成グループ？

>>270
いつから使用するんだろうね。

>>276
またMKじゃないの？

>>277
違う。

>>279
置き換えるとしたらP-MK116Jだろ。
だったらＭＫの可能性が高いな。
そうじゃなかったらMJの9メートルとか・・・

>>281
何様のつもりだ？

>>281
しつもーん。
どうして掲示板をころころ変えるんですか？
ログは保存しないんですか？

裏工作ｸﾝ相手にしてもらってよかったね

シティ新宿車庫の拡張工事は、いつ終了予定？

もうじき千原線が廃止になるけど、廃止後は千葉中央が増便、新路線とかやるかな？

>>286
氏ね。

>>282
そういうあんたこそ何様だよ。
>>283
掲示板はいいのが見つかったり荒らしがしつこい時に変えてます。
ログは面倒くさいので保存しません（死

>>277
京成とは全然関係のない会社。
表向き共同運行はしてるけど、仲が良くないという噂もある。

平和交通の関連会社は団地交通。
あと、城西国際大学のスクールバスを請け負っている西岬観光は平和交通に出資している
という情報もある。

京成ネタじゃないんでsage

>>276.>>279
本文よく読めば答は出てくる。

>>290
松戸のことは知らないけど、松71系統がヒント？

松71ならMKﾜｿｽﾃで決まりだな。

>>290-292
なるほど。
そういや松71といえば、南流山から先減便の計画だそうで。

>>289
西岬観光がﾋﾟﾝﾌに出資という情報は、千葉ﾊｽﾞページにも書いてありますな。

>>293
日大病院から先なんて、ポンチョでも十分なくらいの客しかいないからな。
減便やむなし。

今朝、いつものように通勤途中で京成潮見車庫前を通ると…。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20040216093131&parent=846

関鉄の高速車が入庫してたんだけど、なんでだろ…？

>>295
そろそろ日本橋口が厳しくなって来たからか…？

>>280>>289
ｻﾝｸｽｺ

波回渇動ごくろーさまでつ。
市川車乗車さげ

内陸のＫａＮａＣカラーのセレガを見て、
なんか格好悪いと思うのは、自分だけだろうか・・・

>>296
う〜ん、それならＪＲの東京支店に行くでしょ。まあ、あそこも飽和状態で、近くのセメント屋の敷地に分車庫が
あるぐらいだからなぁ…。
でも、潮見車庫もプレハブ事務所を建ててしまったので、３〜４台しか置けないんだよね…。
隣の隣だったヒッツエクスプレスが転居したみたいだから、そこを借りるとか、京葉線高架下の駐車場も廃業した
ので、そこを借りるとかすれば別だろうけど…。（高架下は多分店舗化だと思うけど。）

ナンバーが取り外されたのは中型2台ではなく
大型2台、スパクル1台もだった。

http://cgi36.plala.or.jp/Chafiro/img-box/img20040217232922.jpg
http://cgi36.plala.or.jp/Chafiro/img-box/img20040217232825.jpg
http://cgi36.plala.or.jp/Chafiro/img-box/img20040217232542.jpg

ちなみに廃車ではないの事。

>>271
別にパクられてもいいよ。

ちと訂正　
×中型2台ではなく
○中型2台だけではなく

そんで、ついでにageてみよう。

北斗氏の板見るとついに3668がお亡くなりに？
松戸は3377が大型、3378が厨型らしい。

>>301
6203はこのボロさで転用先あるだろうか？
（何しろ、あの1025と同時期の車両だし・・）
C311に追い出される格好になった感じがするが。

しかしN569・N572を持ってきて追い出されるのはU-HT2MMAAの
6457・6458・・ますます訳がわからなくなってきた。
6569・6572の登録って成東車庫なのだろうか？
そうだとすると今年の10月以降規制地域の登録だと車検が通らなく
なるこの2台を成東に回して、6457・6458を規制地域内に持ってくる、
という妄想もあり得るかも。

>>303
>しかしN569・N572を持ってきて追い出されるのはU-HT2MMAAの
6457・6458・・ますます訳がわからなくなってきた。

要は、「廃車」ではないが、「花から除籍される」という解釈でいいかい？

>>303
>>304
「そこまでは言えない。桜が咲く頃になれば判る」
と言われた(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

にしても、ﾎﾞﾛもらってそれより新しいのを放出って話だとしたら、ﾓﾀｰｲﾅｲ感じがするなぁ…

>>305
裏厨房の方向膜ギャラリーはペイントとかで描かれた妄想LED幕に対し、
茶封呂は実写か。や…やるな。

それにしても特急フラワーライナーの幕が入っているなんて思わなかった。
初めて見たよ。ホント。

でも花って車両不足なんだよね。
せっかくボロ2台持ってきても同じ数の大型が流出しては（ｒｙ

トランヅットの実習車が、行徳バイパスを逝ったり来たり。
新路線か？　電鉄直営時代、バイパス路線の流行ったタメシが無いが・・

>>309
ひょっとして旧行徳街道通っている路線をバイパスにシフトしようとしているとか!?。
でもそんなことしたらますますお客が減るヨカーン。


ところで、何処でも不評のもやしＨＲ、トラジで使うのはどうよ？。
いまの新車のＬＲは雨の日の輸送力厳しいし、
かといって京成引継のＬＶではデカいし。
ＨＲはちょうどいい大きさだと思うのだが。

でも、行徳橋北詰曲がるのが厳しいかも。

誰かがChafiroに喧嘩売ってるｗ

307 ：国道７７４号線 ：04/02/18 12:25 ID:zPfc74Wz
裏厨房の方向膜ギャラリーはペイントとかで描かれた妄想LED幕に対し

ペイントとかで描かれたって画像とhtmlの区別もつかないのかい？
厨房は自分の方だと思われ。

つーか、ヤメレ。
個人叩きとかは気分によろしくない。

あと、
>>311
観察するのはいいけど、ここにカキコするのはやめておくれ　　死

>>313
突っ込みｽﾏｿが、元ｼﾃｨのエアロバスって新呉羽だっけ・・。

>>314
調べてみたら、三菱車体ですた。

突っ込みサンクス。ｺｿｰﾘ訂正。

Ｅの鼠ﾗｯﾌﾟ車もLED化。

>>310
確かにトラジのような路線はもやしがちょうど良さそうだ。
中型では輸送力が物足りなそうですね。
ラインは大型を新車で入れたけど、大洲線のほうが客乗るの？
詳しい方、フォローして・・・。

あう使いﾊｹ―――――ｿ!!!
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20040215101644.jpg

あう使いﾊｹ―――――ｿ!!!
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20040215101644.jpg

関鉄の万博車が今月で車検切れるのが多いので各営業所でその代替で続々運用が開始されてる。
既に水海道と取手に配置された２年式ＨＴは開始しました。

さよならラー仮性氏…

>>317
いつも乗ってるわけじゃないが、ﾄﾗﾂﾞとﾗｲｿ、車両トレードした方がちょうどいい感じがする。

>>317･321
ラインの沿線には駅が無いから、見るかぎりではそれなりに乗ってるように思えるから大型なのでは？。
トラジの場合、妙典駅や南行徳駅があるから、沿線人口多くてもバス利用に結び付かない。
それに各路線が集まる本八幡口はそれなりの本数になるし、
浦安線の新浦安口は京成の南行徳線が並行してるから
中型という車種選択になっているのではないだろうか。

昨日の午後に東松戸駅から本八幡駅まで乗ってたらなぜか高塚の折返し場に
高速のガーラが１台止まっていた。

とっさの事だったので、車番までは確認できなかったが、方向幕が幕式で
「京成バス」表示だった。

あと、最近気付いたが、千葉中央駅〜羽田空港線で女性ｳﾃｼ乗務の便があるようだが…。

>>323
貸切使用かなんかで待機中だったんじゃないの＞ガーラ
羽田便にメドラ乗務はあるよ。この間西船で見かけた。

>>324ｻﾝ
漏れは津田沼で見かけた。
ということは、貸切高速の所属なのかな？

>>101
内陸のバードビルのＲＪも茨城交通に入りまつ。

結局花はＰ−ＨＴ２台入れてＵ−ＲＪ１台、ＫＣ−ＲＪ１台、Ｕ−ＨＴ２台放出した事になるのか？

２営は木床潰す分は新車入れたけど、残りのＰ−は放置かよ!?。

どっかの営業所みたいにP-潰す分がもやしだったらｲﾗﾈ。

本当はそんなこと言っていられる場合でもなく、P-は今年の秋以降
車検が切れたら猶予期間切れなのでそれまでには泣く泣く置き換え
ないといけないのだが・・U-初期も含めボロを大量に抱える京成バス
は今後とも大変だろうな。

>>327
現時点ではお答えできないが、全車廃車ではない。
ちなみに、ナンバーが外されているのは役所の規定に基づいたもので、
売却や譲渡でもない。ここで詳しく話すと君達ファンの楽しみがなくなるのであえて言わない。
あと１ヶ月くらいすればわかると思うし、必ず君達の身近な所で走るようになる。
桜が咲く頃フラワーもおもしろい事になるから期待しててくれ。
今はそれだけしか言えない。

ま、そんな所。それ以上はわからん。

久々にバス凶テールのHT見たと思ったら・・草野に1台だけいる
バス凶テールのU-HT2だった（´・ω・`）

>>330 Chafiro氏
自分は全部知っていることを誇示するかのような発言ですね・・・。
少し調子に乗ってませんか？
イイ方だと思っていますので、裏切らないでほしいですね。

>>332
これは花バスに言われた内容をそのまんま伝えただけなんだが。
というわけで漏れも知らん。

漏れも知りたいんだがあれこれ妄想するのは飽きたんで
花バスの言うとおり、3月か4月まで待ってみる。

>>Chafiro氏
早とちり申し訳ない。
だが、誤解は避けたいので、
「花バスに言われた内容をそのまんま伝えただけなんだが」
ということを先に明記してほしかった。

>>334
了解。今後から気をつける。
こちらこそスマソ。

>>332
最初見た時俺もそう思ってたけど違ってて良かったよ
やっぱ地蔵とはちがうな。

なんのことはない。
こないだのフラワーライナーの事故で
使用停止の処分がくだったので、
ナンバーをはずさなければいけなくなった。
ということですね、

京成ﾊｽﾞ、大新束の職域に進出？？
http://www.e-aidem.com/web/Details.po?TmpDispDetail=04022214705000101&DispFlag=1

何だか最近P-の生存報告がないな。
Eの7Eと2103、4のHT235はまだ生きてるの？
あと4からﾄﾗﾝｼﾞｯﾄ鼠輸送に逝ったHT235とか・・。

>>331
Ｎ５７８だね。最近平日は海浜病院に入っているのを何回か確認。
この路線は最古参車指定なのか・・。Ｎ561の変わりに入っているね。

今日千葉駅にて花のＮ572改め6572を見た。長沼では全廃と思われるだけに
貴重だな。Ｐ−独特の（Ｕ−以降と較べて）こもったような好ましいエンジン音が
良いね。因みにｽﾚﾁｶﾞｲだがいすゞもＰーの方がＵ−よりいい音だと思う。

そういえば花に逝った2台、千葉駅に顔を出すのも随分と久しぶりだね。

>>338
見れない

夜行バスにSHD使わない所が京成らしい

しかし、京成グループってどっか間抜けなような気がする…。

でなけりゃ、ＴＤＲのバックヤードのバスを大新東に持って行かれないだろ…。
運行管理だけの頃ならいざ知らず、今や大新東の緑ナンバーになっているわけで…。

大新束方式をパクッたＫ成ﾊｽﾞ＆米街がｱｳﾄｿｰｼﾝｸﾞ輸送で多大な利益を上げている事実。
ところがパクられた大新束の花形基幹支店が舞浜（営）＝ＯＬＣ関連で文句言えない。
Ｋ成の顧客を奪うとあぼんの危機、下請けの悲哀。

どっちがお得か、よ〜く考えてみれ、＞344。

>>343
SHDも使ってるよ。
最近の新車はコストダウンのためHDになってしまったが・・。

>>346
確かに最近はＨＤで夜行車も入れているね。
他社も多いけど、京成は速い段階で入れ出していたね。

大阪・神戸線の１号車だけ、12年落ちのSHD。
HDでは大阪の阪急の乗り場で前後してやってくる、
同じ東京方面行きの京急や西武・京王（もちろん阪急も)より
見劣りすると恥ずかしいので。

>>348
１２年落ち？
てっきり９５年式ぐらいだとおもってたＹＯ。

夜行バスを小岩や葛西にも止めたら人気出そうだけど・・

>>348
北斗氏のところを見るとH610・H611は7年式とあるよ。
つまり>>349の通りということになる。
それに12年落ち＝92年の前半だったらまだパンダじゃなかったか？

それでも、U-MS821PAは夜行としては相当ボロい部類で他社なら
予備車格sageだの昼行転用だのされてもおかしくはないが。

昨日、羽田から亀有逝きの最終便に乗ったのだが、火曜なのに満席。
相変わらず混んでるなと思いながら乗っていると、
空港の第二駐車場の隣のバスプールに、
小岩逝き最終以外に奥戸の高速車が１台いた。
これって積み残し対策なのかね。
教えてクンでスマソ。

ちばフラワーバスの一件調べて見ると、
やはり昨年12月17日に行政処分がでてました。
たぶんフラワーライナーの事故をきっかけとした処分でしょう。
使用停止は６台×26日、累積点数16点。
JRバス関東の処分が８台×35日、累積点数28点なので、
その３分の２にあたるかなり大きな処分ですね。


http://www.ktt.mlit.go.jp/JIDOU_1/gyouseisyobun/noriai15_12.pdf

じゃ、ナンバー外された大型2台、厨型2台、ﾎﾞﾛｽﾊﾟｸﾙ1台と、あと1台は
26日経ったら復活するということ？

>>354
そういうことなのかな。
もっとも、残る１台はもともと走行不能なあの事故車だろう。

>>353
情報Thx！
とりあえず、6457、6458は何も変化無く復活してた。
もちろん千葉駅に来てた。ナンバーも変化なし。

地蔵よ・・・
今は見れなくなってるが、たいたい予想は付く。
Chafiro氏のサイトがリニューアルしたから自分も！だろう・・・

リニューアルしてもいいけど、またパクったらブックマーク外すぞ！
第三者として気持ちは良くないんだよ！
つーかリニューアル何回もするな！

>>356
6457、6458復活で元草野のボロ2台は予備車になるのかな。
ちょっと残念だ。

もう一つ、個人叩きはダメと言ってたけど、地蔵のは限度過ぎてるんだろ？

>>357
はずれ。
アドレス変わりました。
http://www.geocities.jp/keiseibusjp/
>>254
自分が今日見たところだと・・・
改造が済んでる車は江戸川が半分ぐらい、金町が4分の1ぐらいかな。
ちなみにアイリスのシルバー、イエローは改造済み（グリーンは未確認）、
綾瀬線用のリエッセは改造されてなかった・・・

>>358
デジカメ画像を縮小するのにソフト何使ってんだ？
最近以前より写真のレベルが上がったかなとも思ったが、こんなギザギザに
なってしまってはせっかくの写真が台無しだよ。
あとノンステはMP33JM改じゃなくてMP37JM改だと思われ。

>>359
指摘サンクス。
ソフトはマイクロソフトのフォトエディター。

億℃のﾎﾞﾛい7HDが、ﾈｲﾊﾞｰﾎﾃﾙﾊｽﾞ続行便にやって来た。
貸切ｾﾝﾀｰ減車し杉。
あれって、料金箱付でもいいの？

お知らせ：ＫａＮａＣ京成バスとリンクなされているサイトの管理人様はリンクを外してください。

京成バスファンページでは相互リンクを行いません。










なめとんのか

関鉄スレ新しくなりました。

>>362
地蔵氏の方から相互リンクの申し込みしたところがほとんどじゃないの？
なのにあの言い草は良識を疑う。

いい加減に地蔵ネタやめれ。
スレ違い。

ＥのＣＮＧエアロ営業運転してるのみた香具師いるか？
漏れ小岩住民だけど1回も見てないぞ！

フラワーに続き中央バスも・・

>>367
何かあった？

>>368ｻﾝ
新聞に載ってたけど、人轢いた

何も知らない祈祷院騙して千葉バカリングに引きずり込むなよ

>>360
乙

↑
>>360じゃなくて>>358だった。

>>367

フラワーに続き中央バスも人身事故
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news003.htm

大新東って何？

残念な事だが、運輸系業者は死亡事故とは無縁ではいられない。
行政処分を厳粛に受けるのは至極当然であろう。
しかし、かな〜りマトモな方のＫ成ｸﾞﾙｰﾌﾟですらこれだけの処分を受けると言う事は、
今迄、ちゃっかり処分を免れていた同和系とかの�dでも無い運輸系企業達にとっては、
存亡の危機に直面する場面でもあるということにもなる。
一連の流れが、運輸業界全体の健全化につながる事も覚えておこう。

>366
新車導入時からしばらくは運用していた。

>374
http://www.daishinto.co.jp/

花の花ﾗｲﾅｰ車が、ｼｰｻｲﾄﾞで東京駅に来てたな。

花ライナー車ってトイレないしシートピッチも（ｒｙ

昔からの疑問だが、Ｋ成の夜行便って千葉駅も経由してもいいと思うんだが、
なんで千葉中央駅だけなんだろう？

せめて、カピーナ号が使っている旧そごうＢー１前のバス停なんか停めても
いいと思うんだが…。

今となっては和歌山線と奈良線は海浜幕張駅までだし、名古屋線は西船橋駅までだけど…。

質問君ですまないが松戸のP-MK116Jって廃車になったの？

>>380
（・∀・）ｶｴﾚ!!

絶対ダレも答えるなよ

>>379正直、禿同

>>379
待合室がない　トイレ、コンビ二、吉牛が遠いのが理由か？

本日、茨城県内の国道６号にて、新京成？の旧塗装車らしきバスが走っていた。
どこに行くのか？

>>357
チャフィロは土也蔵を叩くなって言ってんじゃないの？
叩かれなかったら土也蔵も叩き返さないだろうし・・・
>>381=>>382
いい加減にスレ違いだから土也蔵叩くのやめろ！
というかお前が（・∀・）カエレ！

>>386
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
地蔵は限度超えてるんだろ？
礼儀無しな態度でここに教えて君なら最悪
おまけに言葉遣いも悪い
喪舞が地蔵に対して怒りも無かったのなら神だな
というか本人か？ﾌﾟ

>>381と>>382は別人だろ。
頭悪いな　藁

ura ◆/j1/MHm0Jwは放置の方向という事でsage

潮見車庫工事ほぼ完了、仮設ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ＆ﾄｲﾚ撤去され、
９台分のｽﾍﾟｰｽが白線で囲われてた。

チャフィロの板を見てみると、草野ボロが廃車らすい・・・

>>388
しかも、車庫の一番奥には植え込みまでできてるよな。（ｗ

結局、N569とN572は6457・6458を一時的に運用離脱させるためのつなぎ
だったのか・・草野にいても廃車される運命だった訳だったし。
（花がP-の大型を昨年潰した所を見ると登録はやはり中野操車場？）
6203はあまりにボロいのでC311のほうがまだましかも。

6433はまだ新しいのに結局DQNワンボックスにやられてそのまま（涙

ん、チャフィロ板見るとDC10かMD11と思しき機体が・・。
漏れは航空機はあまり詳しくないがｗ

個人叩きウザイな。

確かにな。もう結構うんざり。

とりあえず新車は一段落かな？。
P-残ってる江戸川・市川・船橋はこのまま暫く放置か。
八幡の北口は相変わらずバス協テールがゴロゴロしてるし。

>>395
わからんな・・。
NのHT235を一気に潰したことを思えばEと4は生存台数が残りわずかだし。
個人的には4より先にNのHT235が全滅したというのが予想外だった。

まあ、この先しばらくは廃車ラッシュでコストダウンされた新車がどんどん
入り、閑散路線の厨型化も進むんじゃないかと思う。

>>397
4のＨＴ235は昨日4462が成田街道を秀明学園輸送に入っているのを見た。
確かにＮの方が先に全滅とは意外だったな。
昨年１０月までの大量残存はともかく、バス�鰍ﾉなってからも、
稲毛駅周辺をバリバリに走っていたのが嘘のようだ・・。
4の生き残りはもう路線入ることは無いのか・・。

しかしやっぱり、もやしに頼るのはカンニンしとくれやす。
価格の面で魅力的らしいけどね。

>>396
『閑散路線』だけがもやしや厨型になるのなら良いのだかな。
都営や京王みたいに超混雑路線や団地路線ももやしだらけになったら目も当てられん。
変な車入れるなら新車全部エルガＡタイプにしる！。

４００

>>399
＞都営や京王みたいに超混雑路線や団地路線ももやしだらけになったら目も当てられん。
厨型はともかく、もやしは既に混雑路線を侵略中。
Nはこの前のHT235淘汰で一気にもやしが増えて団地路線は悲惨。
ラッシュ時など遅れまくったもやしに後発の大型が追いつくのも日常的。

関東鉄道の新スレ
【メガライナー】関鉄はどうよ７【万博車あぼーん】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077962896/

花は6203もまだまだ使うんだね・・。

花6433復活ｷﾎﾞﾝﾇage

もやしHRﾀﾝ運転してみたらｴﾝｼﾞｿが傑作で見掛けと違ってよく走る。見直した。

千城台車庫はどうなった？

>>405
平日のラッシュはどうかな。

>>406
シティの千城台車庫は廃止されると噂で聞いたが真相はまったく不明。
てか、新宿車庫って本当に拡張工事したの？

>>408
拡張工事終了しました。よって、１６日から新宿車庫オンリーです。
千葉駅〜いずみ台ローズタウン、いずみ台ローズタウン〜千城台駅はダイヤ改正。
いずみ台ローズタウン→千城台駅の最終は、
平日１９時頃、土曜休日は１９時前だったと思う。
詳細は確認しておくれ。バス停に張り紙があるから。

>>101-105
亀レスだが、茨交に入った京成グループのバス画像はこれ。
ttp://www35.tok2.com/home/ibabus/ibatyuko3.htm

上から千葉交、千葉海浜、千葉中央、新京成と続く。

>>410
内陸池花が逝くかと思ったら、やっと整備し始めた状態で
未だ茨交向けか分からんらしいね。

>>409
中央バスに移管っていうのはネタ？

次は葛西から成空だってねぇ。

>>410ｻﾝ
そこのサイトを見ると、2番目は内陸になってるな。
内陸のＲＪなんてまだ廃車になる時期ではないはずなのに…。

海浜交通の中古でしたか。
確か幕張ベイタウン絡みで京成から移ってきた奴かな？

ﾀｳｿのﾁﾝｺ51増便

>>414
その通り。
元海浜ＲＪの水戸２００か・４３９は元京成のバス。
京成→千葉海浜→茨交。

水戸駅＝栄町＝茨大の便に頻繁に運用されている元中央の６Ｅの・４６６の後部方向幕は大きい。

>>413
マヂ？
オーストラリアにでも逝くのでなければ、
混雑と逆方向の東西線〜東葉から京成に乗り継げばいいから必要性を感じないのだが
時間と運賃はどうなんだろ
電車だとﾎﾞｯﾀｸﾘ東葉が絡む分、かなり高いからな

>>416
その6Eは新京成のような気が・・・

つーか中央に6Eあった？なかった筈。

千葉中央バスのP-LRがまだ走ってるね。
今日見たので車番は1112だっけ。
花6203も今日はﾚｲｸｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰに入ってた。
いなくなったようでまだボロっているもんだな。

>>418ｻﾝ
>>414だけど
確かに中央バスには６Ｅはいなかったはず…。

>>410ｻﾝがageてくれたとこの６Ｅはたぶん、習志野新京成バスの中古だと思う。

>>416ｻﾝ
レスサンクス。
後で考えてみたら、千葉内陸には銀サッシのＲＪって過去に在籍してたことすら
なかったことに気付いた…。

>>419
中央1112と言うと、P-でも末期ですな。
ただリヤの反射灯の位置がU-と同じだったりしてないか？
過渡期仕様なのだろうか？

北斗板に虹の新車ネタ。
しかし、この期に及んで貸切車をMPツーステで新造とは.......

>>422
千葉交通にもあったな、去年5月下旬納車なのに2ステのBRC特定車。

すれ違いｽﾏｿが下がりっぱなのでage

>>423
千葉交通の2ステBRC特定車は、一部路線車に用途変更になった模様。
千葉交通初のBRC路線車だね。

>>422
スクールバスに新車か・・京成バスなんかボロの墓場なのに（ｗ
たくさん座れるし工房ども大喜びだな（ｗ
ワンステ4台も兼用車として入れるということは需要があるのかな。

>>422
スクールバスの運用を中心に7台投入・・と虹の気合の入れようがすごい。
新規なのだろうか？それとも秀明学園の仕事を京成から譲り受けるとか？
京成にあった、昭和61-62年式くらいの兼用車の再来といえるな。

当たり前の話だけど、秀明の輸送は千葉に続き、草野もＵ−が入っているね。
船橋はつい先日Ｐ−が入っているのを見たが(午後）、朝は相変わらず、
ららバスが入っているの？
そうだとすると、3ドア車が入っているわけであるが・・教えてクソでスマソ。

秀明というと、千葉の5Eが16号を走っていたのが懐かしいな。
でも虹は旧塗装・カード未対応の車をスクールバスで使ってたらしいけど
どこのスクールバスなんだろ・・漏れも教えてくんでｽﾏｿ。

秀明のスクールバス、たしか緑が丘便がレインボー担当
おそらく津田沼便もレインボーに移管されるんじゃない？
あと秀明大学のスクールバスも受け持っていたと思う。

≫426
京成にあった、昭和61-62年式くらいの兼用車。
というのは、京成時代成東営業所に在籍してたBRの貸切兼用車のことですな。
6445、6448、6451の３台が在籍し、メトロ窓、荷棚付、二人掛け補助席装備だった珍車。

>>424
え？あの年式でツーステを乗合に用途変更できるのか？
交通バリアフリー法でアウトになりそうな気がするが。
いや、もちろん信用しないわけじゃないんだが。

しかし、グループ内での移管でわざわざ新車造るかね？
それこそボロをコンバートすれば済む話だと思うが。

レインボーバスの送迎は俺の知ってるかぎり挙げてみる。
スクール：秀明学園（緑ヶ丘便）、秀明大学（緑ヶ丘便）、東京電機大学
企業：日動火災、富国生命、松尾橋梁
他に知ってる人いたらフォローよろしく。

あと、東京成徳大学のスクールもレインボーになるという話を知り合いの乗務員から聞いた。

>>430
千葉交通のファンサイトに写真があるよ。

漏れ的には、カナックカラーのMPに萌え。

貸切対応車7台と比べると地味ネタだが…
滝野用4567号、虹カラー化で105号に改番予定age
これもソースは虹サイトで。
ここで言わなくても知ってる人は多いだろうけど…

でも・・漏れの我侭かも試練が、N543超絶ボロあぼ〜ん後は、
本当にネタないな・・第二のN541と期待したN561もあまりにあっけ
なくあぼ〜んだし、その後P-で花に移籍したのもあぼ〜んでは。
N543は最後の最後まで何処にもボロい姿とともに現れ、そして最後の
最後まで原液で消えて逝った・・。
昨年の夏ぐらいにどこかで故障車（N57x）が出たなんて時も、あのN543が
牽引に現れたなんていうのが北斗板で出たけど、それさえ見たかった。
生涯現役というのをあの車ほどに体現した車も今後は出まい・・。

>>434
やはり欠番は末尾４意外は改番予定で空けてるんだね。

>>435
虹バスみたいにさよならイベントやればそれなりに人が集まったと思うのだが・・・

>>437
1025もさよならイベントやって欲しかったな。
R3全滅後奥戸は全然ネタがない。

イベントといえば、茶広の虹橋ツアーも新車に乗り換えたな。
ま、当然だ罠。

驚きの新車とはこいつのことだったのか。

デコトラみたいなマフラー音たてて走っている車がいたので振り向くと、
トラジのＭ１３７だった。
いすゞのＰ−ってＤＰＦ付けるとどれもうるさいのか？。

地蔵のページのHT235BAの京成バス幕に萌え〜

ちばシティバス
千葉駅〜いずみ台ローズタウン、いずみ台ローズタウン〜千城台駅
ダイヤ改正

あぼーん

小川のを見ると、フラワーにシーサイドライナー用のセレガR導入だとか

ちゃふぃーろイベントの宣伝しすぎ

>>441
地蔵ネタは自作自演クサイのでやめれ

>>444
虹のBRCもあるよ

BRCというと草野にはもう入らないのかな。
HR入れるぐらいならエルガにしてくれたほうがいい。

HRもやしが定着した後で、BRCも買っている事業者はいくつかあるかもしれない。
京都市はどうもHRもやしを持て余したらしいから、BRCに切り替わったが、
それ以外の事業者だとBRCを大っぴらに買ってる感じがないな…

>>448
地域にもよるんだろうね。
千葉市は小湊でさえダックスフント導入に踏み切ったぐらいだし我々の
知らないところでお上が動いてるような気がする。
海浜も最近はノンステばかり入れているし・・。
（BRCのP尺だからもやしよりはだいぶいいけど）
団地輸送には収容力も高く乗り心地の良いBRCワンステが一番なんだが。

>>446
で、今日はその新車祭りということになるわけだが。
それとも搬入済み？

>>449
少なくとも何らかの補助金はあるだろうね。
都内は元々補助金があるから全車ノンステ入れてるわけだし。
でも県内もノンステならやっぱエルガ入れて欲しいね。

　　　　 。。 　
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。＜ うわぁぁぁん
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

果たして茶広のイベント、本当にやったのかな

>>453
サイトを見る限り、やったのはまちがいないようだね。

まさか、本当にやってしまったとは・・・

茶広ってなんか会いたくないと思ってたから参加しなかったけど・・・
偏見してしまった事に激しく後悔　＿|￣|○

鬱だ死のう

ナンバーが４４４…。
幸せ(４合わせ)ナンバーでしょうね。

茶広氏ツアーレポートupage

車内の蛍光灯、一般車のほうがいいの使ってないかい？

３営ってなんでノンステ入らないんだ？
まあ、新車も入ってるし、
ノンステよりワンステのほうが席が多いので文句はないが。

四街道駅前のバス停に書いてあったけど、四街道駅〜草野車庫の路線は、明日から
千葉内陸バスで運行だってさ。

また、車両が移ってくるのかな？

誰も上げてないのであげておく
3月20日　TBCK �Jシンボルロード線　新浦安駅⇔ベイパーク　開業
ベイパークって言うのは、新浦からやなぎどおり(シンボルロード)を海のほうへ行った突き当たり。イトーヨーカドーを曲がらず、そのまま直進。
新設停留所は日の出公民館、シンボルロード・パークシティ、ベイモール、ベイパーク
新浦安の乗り場は�Bと同じ
運賃は全線140円(新浦安発着の海側へ行く路線は、これも含めすべての路線が140円) 　
運転間隔朝10分間隔それ以外15分間隔　ベイパーク発6:20-22:36/新浦安発6:31-23:24(いずれも平日ベース)
�Jは以前学館・浦安南高校向けスクールバスで使用していたが、現在は使用していないため再使用。

>>459
ワンマン機器と幕と社名だけ変えたU-HTやU-RJが、しばらく走って色塗り替え
という感じじゃないかねぇ

>>461
ＫＣ−ＲＪワンステが転籍対象になる鴨

草野にはU-RJもういないしな。
U-HTかKC-RJ（ワンステ）が移籍すると推測。

>>462-463
U-RJいなかったのか。ｽﾏｿ

噂によると茶広氏ツアー、殆どは茶広の自腹のようだが…
知っている人いる？

もしも、本当だったら神なのでは！？

今日Ｒ16で内陸の四街道駅行きを見た。
生え抜きのＨＴで、違和感バリバリだった。

>>466
内陸カラーに塗り替えられるのかな

茶広氏とか、個人の事情に関する書き込みは止めた方がいいと思うよ。
結果的にトラブルになったら大変なんだし。

>>464
シティに千葉中央線を移管するときに移籍したんだよ。

>>469
凄く盲点だったりして

でも千葉中央線も京成時代の面影はないな。
以前は夕方は千草台団地までは買い物客でいっぱいで昼間も
千葉駅−千草台団地間はそこそこ利用客がいたのに。
本数減少とパターンダイヤ崩壊、定時性の低下で乗客が激減
するという見本みたいになってしまった。

今日長沼四街道線にお目にかかったが、京成のお下がりの7E
（千葉駅-四街道駅が移管された時内陸に移籍した奴）だった。

>>471
千葉中央線はそんな状況なのですか・・。
その割に最近は大型車での運用が多くなりましたね。
たんに車がないだけか・・。

>>471 >>473
漏れの印象だと（便によるのかもしれないが）、
直営時代：千葉駅から作草部のあたりまで、中型で満席＋立ち客5〜10人ぐらい
→移管後：千葉駅の時点で座席がちょうど埋まる程度（中型）

大型車が多くなったのは、本体に（シティにあてがっていいと思うような車齢の）
中型の在庫がなくなり、大型ばかり貰うようになったのでは。

夕方の下りは>>474の通りなんだが昼過ぎの上りなんかもっと顕著に
差が出てると思う。
昔は便によっては席が埋まるほどではないにしても千草台団地（と
いうか管理事務所）から客がそこそこ乗っていて、まあ昼間のバスと
しては普通だったんだけど（ラッシュ時氏ぬあやめ台線や長沼原線も
昼間は空いてる時は空いてるしね）昼過ぎに千草台団地から千葉駅に
向かう人がめっきりいなくなった。
（西千葉でも千葉でも210円だし、乗りやすければまだ競争力はあった
のだろう）
漏れはもっと八千代寄りから乗るんだけど管理事務所のところでいつも
必ず数人は並んでいたのが人がいないということもある。
横戸線や長沼四街道線よりよほど人が乗ってたのに、回送距離から移管
しやすいという理由で移管されてしまったような感じがする。
移管直前厨型の新車がこの路線で集中運用されてたのって何だったの
だろうかと思うけど利用者としてはこの路線が移管というのはちょっと
びっくりだったよ。
ラッシュ時の定期客が使える路線ではなかったけど、この程度でも移管対象
になってしまうという時点でバス業界の厳しさを感じたな・・長文ｽﾏｿ。

>>474>>475
千草台団地自体の高齢化もだいぶ影響がある気がする。
西千葉ー千草台も2年くらい前に減便になっているよね。

千葉中央線は千草台折返しで十分なのでは？
その分増発の方がまだ、利便性が高いと思う。

>>476
高齢者ほど千葉駅まで乗り換えなしのバスが重宝しそうな気もするが。
逆に通勤需要の多い西千葉逝きは高齢化の影響受けそうだけど。

千草台団地折り返しで十分というのは漏れも同感。
昔はこの路線、スポーツセンター駅−千葉中央駅だったしね。
草野車庫−大学病院線があぼ〜んされた時代替としてこの路線が草野車庫
まで延長され、横戸線が一時期西千葉まで延長された（と言っても、この
横戸線は朝など使いものにならないぐらい遅延が酷かった）んだよね。

Chafiro氏のページ見るとｼﾃｨから移籍したC311はあぼ〜んみたいだね。
それでもしぶとく残る6203・・。

4やNがもやし祭になっている中、Eの新車は分社後もエルガAタイプで
しかもN尺だな、と北斗氏のトップの写真を見て思った。

>>477
草野〜大学病院、稲毛区内の自宅から千葉に出た時によく乗っていた。懐かｽｨ。
とは言えどんなルートだったかというのは記憶がぁゃιぃ。調べてみると、

大学病院逝き
草野車庫→穴川十字路→敬愛学園→千葉大の裏→西千葉→農業会館→新町（今のそごうの前）→中央二→京成千葉（中央）→県庁県警→大学病院
草野車庫逝き
上記と同じ→京成千葉（中央）→井上病院→登戸一→農業会館→上記と同じ

今は他のバス会社も含めて、路線自体がない場所を通っていたというのもあるが、
往復でルート違うわ、千葉駅通らないわ、二つの駅に寄りながら折り返さないわ、
それに旧京成千葉（現：千葉中央）から大学病院のルートが強引杉るわ、
今からするとｶﾅｰﾘマニアックな路線だったなぁと思える。

にしても昔の大学病院、ずいぶんといろんな場所からバスが来てたんだな。
少し長くなってしまったかな？ｽﾏｿ

海浜交通のストライキでグループで無料シャトルバスを出すなんて、地元利用者にとって有り難い！
労働組合にとっては、迷惑だろうが。

>>479
今から思うと客がたいして乗ってもいないのに30分1本ぐらいは走ってたね。
（あぼ〜んの数ヵ月前に大幅減便され、その時長沼原線が大幅増発されたが）
作草部線もｼﾃｨに移管されるちょっと前まではかなりの本数が走っていて
大学病院に直通してたりしたし。
千葉駅で係員のおじさんが「整理券をお取りください」と必死に叫んでたな。

今日の稲毛駅の写真撮った香具師はいる？

めずらしく地蔵がいい仕事をしてる
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>481
30分に一本とは…そんなに走っていたのか…＞草野車庫−大学病院
長沼原線が増えたのは、個人的な事情でｽﾏｿが、漏れが引っ越して
稲毛区から出ていったときだったな…。いる時に限って本数が少ない(w

>>482-483
車両が足りない足りないという花まで応援してますな。
無料バスもｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

ﾀｳｿ・虹・花・ｼﾃｨといろいろ来てるな。
いつかのストでは団地交通にやられて面目丸潰れだったから、今回は
せめてグループ内でやろうということになったのかもな。

清砂大橋開通イベントで凄い数のＥのﾉﾝｽﾃが貸切車で来たよん。
鼠ﾗｯﾌﾟ以外全部？って位の数、勿論ふそうＣＮＧ車が先頭でネ。
どっかのニュースにｲﾊﾟ〜ｲ映ってるんじゃないかな？

>>486
江戸川区のホームページにはブロードバンド環境向けの動画配信コーナーがあるんだが…。
ttp://www.news.city.edogawa.tokyo.jp/index.html

ここの「ニュースフラッシュ」で「清砂大橋開通（3月29日放映予定）」となっている。
ひょっとしたら写っているかも。
ちなみに我が江東区にはそんなものは無い。＿|￣|○
江東ケーブルテレビで放映したかもしれないが、いつも見てるワケではないしなぁ…。

シティの車庫内の工事は、何を作っているのやら・・・

>>488
拡張工事のこと？もう拡張は終わったよ。

そして、長沼四街道線移管で内陸に移籍したHTの番号は何でしょうか？

というか車種や社番以前に、実際に京成→内陸という移動があったのか？

>>490
普通移動があったら、少なくとも当初はその移動した車両を該当路線で使うと
思うんだがいきなり生え抜きHTだの千葉四街道線移管時のLVだので走ってる
みたいだしね。
あと、草野はHT235を10台（と、北斗氏のところを見るとN587も廃車とある）
廃車したのに代替のHRが8台しか入ってないのも気になる。

京成の車はよくテレビで壊されるね・・・
新宿放火再現とか今やってる世にもとか

>>491
いきなり生え抜きとは、これまた違和感ﾀﾌﾟｰﾘ
>>492
永作博美のやつだね。どっかで見たなと思ったら

>>489
拡張工事じゃなくて、なんかやってるみたい。

>>494
ただでさえ怪しい会社なんだからその言い方は。。

　　○　
　く|）
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明日の３／３１千葉海浜交通が２４時間ストを設定している。
注目したほうがいいよ。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040329232323.jpg
これはエイプリルフールでつか？

最近、気付いたが、松戸だけ前ドア上あたりにある
運転士名と登録番号を入れる表札が違うのは何でだろ？

ちなみに松戸のは京王も使ってるね。

500

>>498
茶広氏もエイプリルフールｗ
嘘バスを2台ほど

>>499
無線の関係では？

3/26は誰も千葉海浜交通を見にいった人いなかったの?

海浜只今スト中。

稲毛発着路線では、
　歯科大経由稲毛海岸行き→シティ（時刻表掲示有り）
　運輸支局経由稲毛海岸行き→タウン
　花の美術館行き→レインボー＆フラワー

検見川発着路線では、
　検見川浜経由海浜病院行き→トランジット＆シティ

が、無料バスを運行中。

ちなみに、稲毛駅では、ＮＨＫが取材してました。

　

ttp://www.kaihin-bus.co.jp/news/news.htm#suto

一体、スト破りの黒幕は？
どこが、代行無料バスを走らせてるの？

>>502
多分海浜の中の人ｏｒ親玉

>>506
海浜交通に問い合わせしましたが、代行に関しては海浜交通ては、依頼していないです。
各社、自主的に走らせてるみたいですので、ダイヤは走らせている会社に聞いてください。言っておった。

>>507
じゃあ、親玉（京成本社）が黒幕であることは間違いないでですね・・・

稲毛駅の画像アップきぼんぬ

小田氏の指示かな。

ＨＰみたら、バスロケを始めたようだよ。
高速バス　ロケーションシステムはどういう仕組み？
１営担当路線だけのようだけど。

ＮＨＫニュースｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

海浜、今日は一日ストの予定。

ストライキを構えても京成系列の代行無料バスが走ってしまう状況では、千葉海浜交通労組は、ストライキを、もう構えないのだろうか。
この案件は、地方労働委員会行きか。

最近長沼原線人大杉と思ったら沿線の某工場が自社の送迎バス
やめちゃったっぽいね。
そこの自家用車（V8UAと厨型各1台）が某所にナンバー取られた
状態で留置されてた。

花のもやし、意外と格好いい・・・

虹、新鎌ヶ谷駅ロータリー乗り入れage

>>508
案外、労組による主導かも。

どうかな・・昨年ストやった時に団地交通に無料バスを運転されて
しまったのが大きいと思うが。

しかし、団地交通って面白いよな。

団地交通、去年の海浜スト代行輸送のとき、『ストを行なうバス会社をどう思いますか』とか言うアンケート用紙を配っていたとか……

団地交通、闘る気満々ってわけだ。

団地交通も組合つくれ！

花の6433はレッカー移動されたと報道があるがどこへ？

あれも団地交通（＝ﾋﾟﾝﾌ系列）にとってはいい宣伝だったな。

>>523
組合は、平和交通と別なのかな？

>>523 >>526
て優香、ﾋﾟﾝﾌにも団地交通にも労組なんて無いだろ

嘲笑う、ピンフ

>>521
運転手を奴隷のような劣悪な条件で働かせるバス会社を
どう思いますか？
とか
ストを行っているところに、無料バスを走らせて労働者の
権利を邪魔するバス会社をどう思いますか？
というのは書いてなかったのか？

今年の海浜交通のスト破りバス見学してきて思ったのは
襟章に「PRU」のバッチ付けた組合員がいた。
中には名札裏返して隠している人　もいた。
千葉海浜交通の組合員だと思った。
千葉海浜交通組合員がいたのは
稲毛駅、稲毛海岸駅、新検見川駅。
新検見川駅では海浜交通の組合員?とちばシティバスの腕章案内係が
一緒に休憩?していく光景も確認した。

客からすれば労働者の権利など関係ないからな。そんなことで同情など得られない。
戦略ミス。

リストラの嵐が吹き荒ぶ今のご時世に、労働組合の力をいかんなく発揮されている
千葉海浜交通労組殿に敬意を表します。
千葉海浜交通労組殿が、ここ数年の甘ったるい春闘を打破するべく労働組合運動の
原点たるものを、資本に見せ付けて頂きたい。健闘をお祈りします。

バス乗る時はお客でも、皆、労働者であることを忘れちゃいけない

>>531
ほとんどの乗客は、運送業界やバス業界の労働条件がこの数年で
滅茶苦茶悪化してることなんか知らないからな。
ストをやってもそれを乗客に理解させるのは難しいと思う。

>534運輸系労働者は甘ったれが多い。製造業など君たちよりもはるかに過酷だ。
悔しかったらストをしても利用者から支持が得られるようにしてみな。

>>535
俺は支持してる。俺は利用者。支持が得られたから535の意見は否定されます。

実習車かなり出てましたね。市川営。

ところで、>>534は本当に関係者なのだろうか？

今少子化じゃん。
子供産みゃぁいいんだよ。
子一人育てるのに二十歳までに１０００万以上かかるんでしょ？
乗客も増える。

千葉海浜交通って赤字なの？

黒字なら一旦解雇、再雇用なんて提案ださないだろう。

エイプリルフールは過ぎているが花ライナーセレガage

>>542
シーサイドライナーにも転用できるようにトイレ付きか（ｗ

シーサイドライナー、単独運行になったんだから東金成東でのクローズドア止めて、
バスｶｰﾄﾞ使えるように汁。

千葉中央と同じやり方だな。

>>541
組織と金だけ残してどうするんだ?
働くモノを蔑する組織に未来なんかないぞ。

>>546
そうだとすると、バス業界そのものに未来がなさそうだな。

>>547
だから　すぐ辞めるんだよ

今の連中じゃ無理。バカ現業には痛い目にあわせないと。追い出してまともなのに入れ替え。

おまいら、K▼SEIロゴ付き白ﾅﾝﾊﾞｰﾊｽﾞですよ、しかも中扉。
http://www.keisei-ds.co.jp/kds/oogatanisyu/imag/P1010016.jpg

>>541
だとしたら、会社倒産させて経営者にも責任取らせろyo！
なんで従業員だけ清算されなきゃなんないの？
経営責任取って、まず取締役全員解雇だろ！

>>550
以前はコレと小55がすれ違うと挨拶してたね。

>>550
ヲタ風の教習生が多いな。でも料金表見てﾋﾞｸ〜ﾘ。
こんな椰子等が40ﾏｿも払えるのか・・＿/￣|○

>>551
そうそう、その通り。
普通なら会社経営者も会社がなくなるのだから　いなくなるのに
　なんか勘違いしている　経営者とヲタが多すぎ。

交通が残るなら放漫経営も許すんだ、現場には責任を押し付けるのに。

有01にエルガミオＴ００６が入っていた。

日野ﾏﾝｾｰなのにもやしのいない内陸。
もやしが少ない海浜。

ノンステがいないフラワー

今日のH355（幕張−横浜）女ｳﾃｼだった。

虹とｼﾃｨもノンステいないよね

東京〜鴨川の定期￥86,400だとさ、誰が買うんだ？
鼠リゾートライソの通学定期並みの謎じゃないか？
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/aqua.htm

スレ違いだが誰も買いそうにない定期券と言えば
http://jik.nnr.co.jp/timetable/fare/bus/fare.php
ここに「新宿西口」「西鉄天神バスセンター」と入れると面白いことに。

>>561 買った香具師は神
http://jik.nnr.co.jp/timetable/fare/bus/fare.php?mja=%90V%8Fh%90%BC%8C%FB&mjb=%93V%90_&from=650214&to=990001&subb=%89%5E%92%C0%82%CC%8C%9F%8D%F5

>>561-562
藻前ら面白すぎ！（ｗ
しかし、通学定期安いなぁ。（ｗ

4/16
金曜日、瑞江駅のバス折り返し場移転のため
瑞江駅-江戸川清掃工場　間　路線新設。

久しぶりの新系統

>>564
一応、見てきたけど
「小76　小岩駅-江戸川清掃工場」が本系統
本数的には「瑞江駅-江戸川清掃工場」の本数が多い。
操車場は公園を取り巻く道路のような操車場。
平日に本数が多く、土曜、休日はまぁまぁ。
まぁ団地あて込んで路線開設もあるんだろうが、果たして乗るかな?

江戸川清掃工場がどこにあるのか調べてみたら、くつろぎの家のそばなんだね。
瑞江駅のバス折り返し場って、駅からちょっと離れたとこ（ミニストップのそば）にある操車場の事かな？
もし江戸川清掃工場の操車場の画像がありましたらよろしくお願いします。
仕事が忙しくしばらく行けそうにないので・・・。

４／１６はＥ管内各路線でダイ改のようだな。
京王や束急のように始発繰り上げ、終車延長を期待したのだが、殆ど変わってないな。
しかし新小７１や瑞７５の平日ダイヤが変わるのは１０数年振りと思われ（土休は途中で変わってる）。
こんなに改正しないなんて、田舎のハズじゃないんだから…。

瑞江駅のバス折り返し場って数年毎に段々遠くなって、もう瑞江駅じゃﾅｲｼﾞｬﾝ。
だが瑞江駅って今や稀有な分離会社に依存しないﾀｰﾐﾅﾙだよな。都営ﾊｽﾞも来んし。

埼玉の南部にも京成って乗り入れてるの？

>>569

三郷市と八潮市の一部に乗り入れているよ。
松05、小56、金61の三系統で松戸発の戸が崎行きは、後ろ乗りの信用制になっている。

http://www.jlp.net/union/040405a.html
海浜のストについてはここ読んでみると面白いかも。

気になる点としては
＞規制緩和によって、新会社がこの地域に参入を予定しており免許申請が認められれば、今年の11月に走ることになる。
初耳。。。

＞ストライキを打ったら隣の会社がタダで走った。規制緩和がされる前はそういうことはなかった。
恐るべし団地

海浜て黒字で含み益も有って、なのに束武並みのリストラ策かぁ。。

赤字ならリストラも仕方ないかも知れないけどこれは酷いな。

>>571
の文章読んで、海浜組合にちと共感…。

>>574
今　バス会社ってどこのそうでしょ?
規制緩和→賃金低下→不安定な雇用体系→人手不足
運行確保のためのモラル低下な人材。

酒気帯び運転がいい例。

>>571
「新会社」と「隣の会社（団地）」、違う表現になってるのが気になる。
新会社は団地やﾋﾟﾝﾌ以外の会社か…？

>>575
人にもよるけど京○バスとかトラ○セとか乗って笑顔とマイクばかり
真面目にやってて肝心の運転がやばいのに当たって鬱なことがある。

新会社、に関しては難しいな。
意図的に曖昧な表現にしてる可能性あるし。
>>521を見ると新会社＝隣の会社である可能性もあると思う。
黒字なのに合理化する海浜とそれにストで対抗する組合、そして
横目でビジネスチャンスを伺うﾋﾟﾝﾌ系列・・。

平和の存在でしょうねポイントは。

>>571
こんな提案酷いね。
社員にこの提案するからには、もし仮に受け入れるのなら
社長は辞任、以下取締役を総入れ替え、もちろん役員退職金ゼロ
役員報酬を５０％以上カット
ぐらいを覚悟して提案しているのだろうか？
それとも経営陣は涼しい顔なの？

普通、社員に給料も払えないなら倒産でしょ？
で、町工場みたいな会社の経営者（社長）は
自宅からなにから財産の全てを差し押さえされるでしょ？（夜逃げ）

まず、経営者が一番大きな痛みを受けるのが常識だと思うが

>>580
まったくをもって、その通り！
まず、経営責任をとるべきだろうね。そうしないと従業員も納得しないでしょう。
今すぐにここまでのリストラをする必然性はあまり感じないのだけど、
ようは、昨年の京成バス分社に引き続きの合理化なのでしょう。
海浜労組の頑張りに拍手。これがまかり通ったら、今後京成Ｇのバス会社は
ことごとく、このような事態になると思う。

しかし、組合員って暇なんだな。ストネタ蒔くとすぐに食いつくし。

>>580ｻﾝ

俺もそう思うよ。
会社の経営陣は、会社は社員のためにあるってことを忘れてるんじゃないかな？
親から下がってきただけの経営陣だとそう言う可能性も多いにある。
（どうせ時期がたてば戻れると信じてるだろうし…）

>>578ｻﾝ
隣の会社＝団地交通、新会社＝平和交通と俺は見てるけどね。
団地交通と平和交通は社長が一緒だし、同一会社と見てもいいっていう人もいるかも
しれないけど…。

平和交通の深夜急行バスは、真砂のあたりにバス停があるし、稲毛海岸駅に
乗り入れる路線バスもあるし…。

>>583
ピンフは事業拡大のためとかいって運転士募集してたね。

>>581
＞今後京成Ｇのバス会社は
＞ことごとく、このような事態になると思う
中央の次は海浜か・・・
実際にこうなったら、次は内陸？

>>585
成田観光あたりから始めたんだよね。そのやり方。

内陸の次は 東京ベイ順番は決ってそうだ！

>>586ｻﾝ
そういえば、成田観光も一度その方法を使ってましたな。

そのときにやめた人たちが、お金を出し合って作ったバス会社があるという…。

>>587ｻﾝ
内陸はそんなにヤバイ状態ではなさそうな気がするぞ。
京成バスから路線を譲り受けたりとかしてるし、ここのとこ積極的に動いてるようだし…。
物井に快速が止まるようになったらどうなるか分からないけど…。

>>588
＞内陸はそんなにヤバイ状態ではなさそうな気がするぞ。
羽田便のために３０００万×３台＋諸費用を投資して、現在、儲かっているのか？

＞京成バスから路線を譲り受けたりとかしてるし
どうせ、赤字路線だろ？

京成ハズのＨＰ、大手ハズ会社では最低の内容だな。
各停留所の時刻表見られないどころか、ダイヤ改正のことすら載らない。
草野車庫〜四街道の内陸移管のことも載らなかったしな。

ちなみにダイ改のあるＥ、新しい時刻表欲しければ営業所まで取りに来いとはナメとんのか！。
電話すればＦＡＸ送ってくれるみたいだけど。

ところで、京成ハズって大手だったのか？

大手バス会社一覧きぼん

おちんちんが小さいのはだあれ？

>>589
あの倅R、もしあの路線が不採算で廃止になったらどうなるんだろうね。
いくらFSでも路線車よりはだいぶ高いだろうしいつ見ても人少な杉で
見ていてかわいそうなんだが。
京成から譲り受けた路線も人がたいして乗ってない路線ばかり・・。

それを好調な団地輸送でどこまで穴埋め出来るか、という気がする。

そういえば、花のシーサイド、結構好調ですな・・・
人もそこそこ乗っているし、特に東京発は席が埋まるほどだった。

江戸川清掃工場の操車場の写真撮った人います？

江戸川のダイ改、平日を中心に鹿骨、篠崎の各線　数本程度減便。

瑞７５、スポーツランド発分の新浦安駅行きは増回していない？　瑞75としては減回しているみたいだけど。

>>594
受け入れ先はどうにでもなるでしょ。花にシーサイド用で売るとか…。
あと、米街とかね。白ナンバーの引継でＢＲＣが入ったから日野車がゼロというわけでもないし。
トイレ取っ払ってトランジットのパンダの代替に使うとか。
そういえば、トランジットのパンダ。一昨日もグッドネイバーシャトルで元気に走ってたな。

>>599
＞受け入れ先はどうにでもなるでしょ。
だからオリジナルではなく、Ｋａｎａｃカラーなのか？

確かに、米街のHND逝き、千葉交の東京〜銚子・NRT〜各方面など、
安定した路線で使うんなら、車両が新しい内に売り飛ばす事はないだろうからな。
なのでKaNaCにしなくていい。花のシーサイドも>>595の通りみたいだし。
だからといって、内陸倅Rが「転用しやすい」理由でKaNaCにしてるかどうかは知らないけど。

＞トイレ取っ払ってトランジットのパンダの代替に使うとか。
塩浜車庫には、やはり汚物処理施設がないのかね。

篠崎線、最終小岩発22時50分→22時55分に延長､
その後の深夜バス発車時刻も3便とも5〜7分延長しています｡

>>602
そうそう、全体に5-7分的　繰り下げだったな。操車場出庫分　の時間かな。

江戸川清掃工場ゆきは小岩だと小76より小73のが本数多かった

瑞江駅〜江戸川清掃工場の区間便に系統番号は付くの？

>>601
たしか無かったかと…。まあ最悪は米街に汚物処理を委託するという事も可能でしょ。
資本も一緒だし。（ｗ

それよりも、グッドネイバーシャトルは乗車率が高い路線も多く、定員減が問題かと。
新宿とか幕張あたりはトイレがあった方がいいと思うけどね。
ファミリー層もそれなりに居て、子供とかお年寄りも多く乗ってるから。

昨日5724が某団体の貸切に使われてた。
元貸切で60人乗りだからそういう用途にはいいのかもな。
なぜか草野でナンバー外されたBRCが・・貴重なBRCを転属させちゃうのか。

5月1日から小岩〜成田線開始だね。
担当が奥戸と千葉で。
HPに出てた。

厨・工のおまえらはキャンバスライフ買ったか？

小岩〜成田線\1,500は安杉。
ｽｶｲﾗｲﾅｰに悪影響でネーのかな？

>>609
まず出ないだろ。
小岩からだったらエアポート成田だと思うけど。

小岩発の始発が千葉担当かよ・・

小岩〜成田線 発射ｵﾗｲﾈｯﾄにも登場、でも今日はｺﾚだろ？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040416200955.jpg

ところでK成単独のNRT線って珍しくネぇ？

>>612
俺は１１時過ぎに乗りに行ったよ。
下鎌田東小学校で結構乗ってきた。
といっても数名だが。

中古スレにも書いたけど、本日朝１０時頃、湾岸道上り線で元ボロ３兄弟と思われる
富士Ｒ３型の京成カラー車を目撃。

途中で追い抜いたけど、ナンバーはなく、
代わりに窓に仮ナンバーを掲出して走行してた。

あと、行き先方向は東京方向なのに正面の幕は「鹿島セントラルホテル」だった。

第二の人生を歩みだしてどこかへ向かっていたのだろうか？
例えば、大黒ふ頭とか…。

長くてスマソ。

バードビル塗装の内陸ＲＪがパープルに行ったぞ。

キャンバスライフなんかやって大丈夫なの？
ようはフリーパスでしょ？赤字じゃん

>>605
グッドネイバーはホテルorTDRが1台幾らで契約してるんでは?　宿泊者が直接お金を払うことはなかったような記憶が。
1台幾らなら定員が減っても収入は変わらない気もするが…。だったらバス会社はコストを下げたくなるか。

>>617
グッドネイバー倅ってこれでもかという激安仕様のFSだしね。
海岸ライナーや内陸と比べても前が二枚窓だし東武みたいだよね。

>>613
ごまきのファン専用停留所だな。

>>617
ああもちろん無料。ただし宿泊者限定で事前予約が必要だけどね。
で、コストがどうとかいう問題ではなくて、ただ単に利用者が多いから座席定員は多い方が良い、
という理由だけ。結構増便がでてるからね。

今日もﾊﾞｯﾄﾞﾈｲﾊﾞｰは混んでますた。

>>434
虹4567→105号は滝野色→一般色ではなく、
イオンラッピングで再登場なんだね。

>>619
下鎌田東小学校バス停からゴマキの家近いの？

京成グループではないけれど、、、

小湊鉄道のバス、タイヤ摩耗など１２件違反−−３台を２６日間使用停止
だとか。先日新聞に載ってた。
昨年の排ガス規制の車庫登録虚偽といい、懲りない会社だな。

成田→葛西 \1500
　　　小岩
成田→舞浜 \2400
新浦安

奥戸の成田復活
直結車の出番か？

成田⇔葛西 \1,500　
　　バス　60分
上野⇔成田 \1,920　
　　ＡＥ　57分

ｽｶｲﾗｲﾅｰ、ピンチぃ。
まぁ、傍系でよかったね。

626はマルチ野郎

＞＞６２７
　|　 |∩＿＿∩ 〈〈〈〈　ヽ　釣られたクマー
　|＿|ノ　　　 　 ヽ〈⊃　ﾉ　 　　　
　|Q| ●　 　 ● |　|　|　　　
　|￣| 　　(_●_)　ミ　ﾉ　
　|￣| 　　|∪| ／
　|　 | 　　ヽノ /
　|　 |

京王や束急は最近、昼間や夜間帯の増発、始発・終車延長をしているのに、
今回のＥの改正はまるっきり逆。
昼間や夜間の本数減ってるじゃん！。
やる気あんのか!?。
歩いて２０分の距離を３０分間隔で走らせたら誰も乗らないだろ！。

>>624 小湊って京成グループで無かったっけ？

>>630
小湊は九十九里ｸﾞﾙｰﾌﾟ、京成も出資している。
東京空港交通はJALｸﾞﾙｰﾌﾟ、京成も出資している。
OLCは、千葉県を核とした第３セクター、京成の出資比率が最大なだけ。
関東鉄道は地元独立系、東武も出資していて、京成の出資比率が最大なだけ。

>>630
小湊は京成が出資してるけど、関係的には京成グループではなく
一関連会社的な位置付け。
ちなみに、九十九里は小湊グループではなく、小湊が九十九里グループで、
つまり小湊に対しての親は九十九里。

>631
OLCが3セクなんて笑ってしまう。どこのド素人ですか？
朝日土地が湾岸をうろついていたころから調べなおしたら？
貫徹も参宮と筑波の合併時の動きをわかっているんですか？

>>629
どの路線?瑞75

参宮と常総つくばを京成が系列化して、グループ企業経営合理化のために
2社を集約したのが、貫徹。
貫徹に東武が出資している理由は、常総筑波の資本を若干持っていたのが
今に至っている…ていう話だったような。
貫徹が独立系てのは、京成が筆頭株主で、かつその資本比率を考えると明らかに間違いでは？

貫徹の社長は京成の自動車本部長から横滑りが続いているけど、
独立系ならこんな事無いんじゃないの？

>>634
瑞７５もそうだし、小７２篠崎駅系統や小７６も。
これらの系統以外も全体的に昼間と夜間は本数減ってるよね。

>>630-633.635〜
ハズや電車に貼られているＢＭＫのポスターには、
Ｋ▼ＳＥＩグループの一覧が載ってるけど、
関鉄は新京成の次に名前あるけど、
小湊の名前は無いよ。
資本関係があってもグループ企業にはならないんだね。

関鉄の話はBJハンドブックを良く読めばわかるね。
OLCは、'60年７月に遊園地の造成経営の目的で設立された。
出資者は京成電鉄、三井不動産、朝日土地興業（旧船橋ヘルスセンター、のちに三井不動産が吸収合併）の３社であり、社長は京成電鉄の当時の社長である、川崎千春が就任。
株主は、京成不動産19.3％、三井不動産15.2％、京成電鉄6.4％、みずほ信託2.8％、千葉県3.3％、興銀2.1％等だったかな。京成電鉄自体はOLCの株式をずいぶん売却したけど、不動産と合わせると京成グループが筆頭である事にかわりはない。

>>638
OLCに関しては、今は京成電鉄が筆頭株主でつ。
OLCのHP見れば分かりまつ。

ちなみに・・
ttp://www.olc.co.jp/news_parts/20030425.pdf

>>636
＞貫徹の社長は京成の自動車本部長から横滑りが続いているけど、
＞独立系ならこんな事無いんじゃないの？
ほかに、社長が横滑りの会社ってどこ？

今さらかもしれんが、名古屋線「ファンタジア」号で採用された
高速車の新カラーが以降の車両には使われず、、従来の塗装だけど、
ボツだったのかな？

廃車って今も出てるの？

>>643
いみふめい

新ロゴ、出番ないね。

京成で出た廃車を関鉄土浦あたりでまた再デビューできないかな？
まだ古参５Ｅや古参内陸ＨＴがいるし｡

てか、最近の歯医者でも一定数貫徹逝ってるんじゃないの？

貫徹がとて〜も欲すぃのは、タウソのLR群かもな。

習志野新京成、新車入ったね。
新塗装でＬＥＤになってるよ。

>>649
LED、多分オージ製だな。京成系はオージで統一か。

某サイトに写真載ってる。LEDはオージだね。小湊や千葉交通もオージだよね。

確かに京成系ってオージ製で統一されてるね。
ところで、松戸新京成や船橋新京成も新塗装になるのかな？
個人的に、習志野の新塗装みたいな微妙な塗装だったら
従来のカラーの方が（・∀・）イイ！

貫徹もオージLEDだし、形成グループバスの降車ボタンにしても、
最近は原則オージみたいだね。

ﾋﾟﾝﾌや東洋だと違うメーカーのLEDだな。オージ以外だとどこのかよく分からない…

平和と東洋はレシップのLEDだと思う。

阪東もレシップ製です

阪東にもＬＥＤ改造車いるね。

今日さつきが丘線にもやしがきたのだが積み残しはでなかったのか
　ついでに八千代台にN４６８とN４７３がきたのは気のせいか
　さらにN４６５が幕改造されてたような気がするが

八千代台にN４６８とN４７３って何のために？
草野にも改造車出たのか・・・
千葉でも改造車出現の模様。
地蔵の掲示板に画像があったよ。

>>654-655　ｻﾝｸｽ

5営で改造という事は…番号入り幕は短命だったか。

657の者だが
普段は八千代台線はN４５１とN４５２がほぼ限定で運用されているのだが
どうも今月に入ってから草野の運用はおかしくなっている
中部美浜にももやしが入ったことがあるし

　　　　　　　　

>>656
「阪東にも」っていうか、
全車改造済み。

893 ：国道７７４号線 ：04/04/26 21:41 ID:rWM6V1Xw

京成がバック？ぎゃははははははははははは！知ったかぶりのバスヲタは
死んでいただけません？京成はこの会社が目の上のタンコブですのよ？資本参加さえ
してればバックについてると勘違いするお子様はお尻洗って出直しておいでですわ！

鹿児島交通にグリーンの立方体が移籍した模様！
２年式か？

>>663
某板によると、もともと奄美交通に行く予定だったとの事…
ゴタゴタがあって結局いわさきグループ盟主？が引取り。

こないだ銚子に行ったとき
『ちばこうバス』を見てしまった。
心がなごんだ。

GWに早速、濃いわ〜成田線に乗りに逝こうと思うんだが、
ｾｷｭﾘﾃｨｰチェック用に写真付身分証明書って今も必要？

北斗板みるとＮ４６３がＬＥＤになったみたいだね。
これで残るは市川、松戸か・・・

＞６６４
某板見るとＳ２９５が行ったみたいだね
しかしあの車で長距離運用は・・・

>>667
去年、鹿児島から知覧まで路線バスで行ったけど、長距離仕様のバスでもなかなか
乗りがいのある路線だったよ（乗った車はエアサスのエアロスターだったけど）。

あの路線を京成仕様のLVでいくのか…。信じられん。

林田には元海浜がいるけど、同じ掲示板の情報だとあれが高速路線バスに入ったそうな。
乗ってみたいような…、乗ってみたくないような…。

京成の社長交替！

>>664
奄美交通は9月いっぱいであぼーんとか。

どうやら市川もＬＥＤ改造始まったようだね
残るは松戸だけかな？

>>667>>668
今日、鹿児島に行った時に山形屋ＢＣ近くで「知覧」と行き先を出した
鹿交のＬＶを見かけたけど、それか？

>>672
銀サッシ2段窓で中扉が引戸だったら、間違いないだろうね。
鹿交プロパーでそんな車聞いた事ないから。

ＬＶがいったのは、貫徹、県交通に続いて３社目？

>>672ｻﾝ
たぶん間違いない。
鹿児島交通グループで銀サッシ２段窓なんていないはずだから…。

>>667
N463は漏れは最近見てないけどN464(BRCﾉﾝｽﾃ)、N465(RJﾜﾝｽﾃ)も改造済み。
あと千葉の5185（新7E・LV）も改造されてるね。

>>666
持ってった方がいい　ないといろいろ聞かれてめんどうだぞ

>>673>>675
参楠。とっさのことだったのでよくは見れなかったが、
知覧行きで前中の２ドア車を見たのが初めてだったので？と思った。

いつもの知覧行きのバスは前ドアだけの自家用タイプだし…。

鹿児島へは一台じゃなく複数いったみたいだね
グリーンの２年式全部か？

今日N４６２が幕改造されていたが草野の場合は新しい車から改造していくつもりか
　質問でｽﾏﾝのだがN４０３とN４１８はあぼーんされたのか
　なんかみたらN４０３はナンバーはずされたし
　N４１８は近頃見かけないし
　だれか知っている香具師いたら情報キボンヌ

車齢からしてあぼ〜んには早過ぎるしなぁ・・。
花みたいに行政処分でナンバー外したなんてのはないだろうな・・。

あぼーんでないとすると移籍かな？
話変わるけど松戸新京成にも新車入ったね。

>>680-681
N403は色塗り替えて、内陸に逝かせるためにナンバー外してる…と言ってみるテスト。
でも長沼四街道線が今のままで間に合ってるみたいだから、他の理由なんだろうけど。
N418は分からん。

最近草野車庫の前通ってないからその後はわからんのだけど、2週間
ぐらい前にガラスの割れたHTが車庫の隅にいたのも気になる。
（車番は覚えてないがラッピングされたHT2MMAAだった）

>>684
先日、事故ったやつじゃなくて？

>>685
事故ってわからんので詳細きぼんぬ。

ちばシティが千葉中央駅〜成田空港に参入っていうのはホント？

>>686
聞いた話によると、先月の死亡事故発生の件です。
バスが信号機のある交差点を右折中に発生。
交差する道路で、赤信号停車中の原付が、後方から来た乗用車に追突され、
右折中のバスの右側面に激しく衝突したらしい。
右後輪に巻き込まれたかどうかは、わかりません。
文章が下手で、状況が分かりづらかったら、すいません。

>>687
そういえば今日、海浜幕張駅にきてた。
女性ドラも見習いで脇に乗っていました。

>>687
ﾏｼﾞ　京成バスオフィシャルサイト見れば分かる。
シティ担当分で浮いた運用を1日開業の小岩・葛西〜NRTに回したのだろうか？＞5営
シティ千葉〜NRT参入も同じ1日からだから…

千葉中央駅〜成田空港って1200円もすんのかよ
ってかこんな路線あった事自体知らんかった

>>690
ＪＲが成田空港まで直通してからＪＲ千葉駅を経由しなくなったから、
路線の存在自体を知っている人があんまりいないよね。

千葉中央−稲毛海岸は海藻みたいなものでしょう

NRT-千葉　は開通して15年くらい経つんじゃないかと思うけれど、成田側も昔は千葉交通だったんだよね。まぁ、一般の目からすれば、KaNaCカラーで変わらないんだろうけれど

Ｎ４０３とＮ４１８は死亡事故に伴う車両停止分ってこと？
６８８の書き込みを見ると京成側に落ち度は無さそうだが

京成バスのサイト見たら都内１日乗車券がいつのまにスクラ＠ッチ式から
カード式になってるね　　スクラッチ時代の表紙のブルーリボンはねーだろ
千葉のバスは乗れないんだからと思っていたがようやく変わったのね

>>688
今日は例の場所にはその車はなかったけど、そのラッピングされたHTは
フロントガラスの公式側が割れてたからなぁ。
突っ込まれたのが横だとすると、どうやって前ガラスが割れるのか・・。

>>691
あの路線使うのは羽田線以上に海浜幕張あたりからの客が中心だろうね。
（千葉からだと遠回りだし）
ホテルニューオータニから外人客が乗るのを何回か見たことがある。
あと、稲毛海岸から乗る人も時々見るね。

千葉で事故発生！
ローラースルーゴーゴーで飛び出したガキも悪い？

>>697
場所など、詳細は？

ソースはＮＨＫのローカルニュース
ガキは死んでいない

ＪＲ小岩・葛西〜ＮＲＴも客が徐々に増えてきたな。

>>698
南中野〜志津駅だから花見川の路線か。
今朝の朝日の千葉版に記事あり。

御成台も徐々にＬＥＤ化進んでいるみたいだね
ワンステ位までは既に完了かな？

ちなみに今日N４６０とN４６１がLED化されているのを見かけたが
これで草野は６台改造済みか

ＪＲ小岩・葛西〜ＮＲＴ線、意外な事に京成ハズの
成田⇔都内デヴュー線なんだな、これが。
しかし、あの糞ダイヤで何故に客が乗るのか？？

>>704
奥戸担当便が下りは1本しかないのに上りは3本って何なんだろうね。

>>705
２本分空車回送。

>>704
あげ足取りでスマンが・・・　２３区内初ってことだよね？
　既に吉祥寺線あるし・・・

＞707
　都内と都下の違いでつね。

茶広板見る限り、花に動きがあったようだ。
ところで花は京成分離の中では一番デカイ会社に成長したな。

御成台の高速にも女性ｳﾃｼいるんだね

>>709
しかし虹はバス共通カード自社発行だったり、ホムペもってたり。
もっともそれは、会社のデカさを測る基準ではないけどね…

御成台といえば、１６日から成田空港〜相模大野線がダイヤ改正するね。（新時刻は公式に出てた。

ところで御成台の運用に詳しい人おる？

>>709
6311はあぼ〜んか。
でも6203はいつまで走り続けるのだろうか・・。

代わりにはSHDが来るみたいだけれどグループ内移籍だろうか？
まさか中古バスドットコムで買わないだろうな？（W
東都のシルエットスーパーが来たら鬱・・

>>713
ここの一覧に6311がありませんが、転属してきてすぐ廃車になってしまったのだろうか？
http://kanac.fc2web.com/chibaflower.html

>>715
あそこは全然更新されてない。

関鉄に移籍した元京成車が全て動きだしたようなのでage

>>714
トランのパンダあたりではないか。
もう浦安では車検は通せないはず。

>>716
京成本体だけでなく､子会社のほうも更新してほしいね｡

あと､内陸ＲＪの1069か1070のどちらかが関鉄グリーンバスにも入る｡

>>719
激しく同意。


グリーンに入るやつは１３１７ＫＫが置き換わりそう。
内陸ＲＪの廃車は３台出てて、１台は関鉄パープル、
猛一台はグリーンだが、あと１台はどこに。

今年は中型も関鉄に行くと思う｡
関鉄は６１年〜６３年に自社で購入した路線車は中型しかない｡

|
| MRCのお馬鹿さんトリオの回収に来ました！
|　　　　もちろん、無料です・・・
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　舞浜 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

グループのいくつかの事業者で、ふそう車購入見合わせの噂があるそうだが…
仮に3営がそうだと妄想して、HRもやしを選んだら最悪。age

>>723
購入見合せというか
1年以上の指定停止。いわゆるペナルティで販売禁止と同じ。

格安でふそうを購入できるチャンスじゃん。
寧ろ、他所のキャンセル車を激安大量導入しる。

>>723
大型ノンステすら入れないくらいだから、
モヤシはないんじゃないの？

ここでUD投入でつよ

>>727
西工ノンステあたり入れて欲しい。

走りもしないうｄや日野は絶対いらない。

草野のLED化も進んでるね。
N445かN447かわからんけど改造されてた。
でもワンステはシートの張替えはまだなのかな。
KC-初期のツーステ板バネは張りかえられてるが。

おまいら、うｄもﾔｳﾞｧげですよ。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04051432.html

都営か淡路交通のお下がりを入れるのはどうかと｡

>>729
Ｋ▼ＳＥＩグループの約半数は日野車なんだがね。

>>732
流石に都営の中古と言えども10年落ち前後なので、
導入後数年でNOx法に引っかかってしまう罠。

今年の新車は２１台と少数だから、さほど影響は出ないと思うが
３年式が多い松戸は来年大量置換えか？

>>734
松戸は三菱車多いからね。
エアロで置き換えるのだろうか。

>>734
新車２１台って残っているP-の置き換えで終わりじゃん。

ここでボルボ投入でつよ

>>６８０
　N４０３＝あぼーん
　N４１８＝幕改造の上で復帰
でよろしいんでつか

>>735
＞松戸は三菱車多いからね。

一般路線用は全車三菱車でつ。
それにまたミディが入ってくるかも。

おまいら、この事知っているか？

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%8EO%95H%82%D3%82%BB%82%A4&q=07kyodo2004050701003809&cat=38

だから、ふそうが入る事は有り得ない。
指名停止前に発注したのなら入るかも知れんが。

あ　間違えた　　ｽﾏｿ

>>738
草野車庫と言えば洗車機の横に前面が破損したU-HT2が置いてあった。
（ラッピングはされてないので>>606とは別の車）
ナンバーはバンパーが外されていて、車番は車庫の外からは見えなかったが。
最近ますます謎だらけ・・。

P-は市川にいるだけでしょ？
草野のU-も何台か危ないのかもしれんな

成田〜小岩線初乗車。

乗　客　３　名

全員小岩下車なので葛西・一之江を通らないショートカット運行、
所要５５分ですた。

都市のC107って既にあぼーん済み？

>>744
篠崎付近で見かけた。
なんで京葉道路なんか通ってんだ？と思ったら
ショートカットだったのか。

おや目撃されてたか？？
確か１時頃に篠崎辺りを通ったハズ。車種はエアロだ。

成田出て暫くして寝てしまい、
気がついたら京葉道路走ってて「？？？」状態ですた。

ソレダ！

>>743
Ｐ−はＥと４にも残ってるよん。
４のは八千代の某学校のスクールとオートレース輸送にしか入らないけど、
Ｅのはバリバリ現役。
３にも残っているような…。

江戸川と船橋は新車入っても廃車にならなかったのね
松戸は全廃です・・

昨年10月の時点では、まさかNのHT235がEや4のP-より先に全滅するとは
思ってもみなかった。
しかも代替は糞もやしばっかり。
千葉市では小湊ですらノンステを入れてるところを見ると、もうワンステの
大型は入らないんだろうな。

今日は中部美浜久々にN４１７ﾀﾞﾀｰﾖ
　同車が中部美浜に使われるのはこれで何日ぶりだ？
ついでにsagaりすぎたのでage

>>752
そっかあー、だから今日は中部美浜線専属に近い状態のN578は検見川線に
入っていたのだな。最古参の香具師だけど、休日はよく稲毛駅関係路線でも
運用に入っているね。

>>751
幕張（茜浜）の京成はノンステじゃ輸送力ナッシングなんで、3扉あぼーん時には
おそらくワンステが入ると思われ。車庫は習志野市だがｗ

>>753
それも、かつては超絶ボロN541がずっと走り続けていたな。
で、やはり週末になると（ｒｙ
N543はナンバーが一つ違う故に二番手で、それゆえ毎日どこかで、と
いうか出没頻度の高い稲毛駅ではいつもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って
感じだったけど。

>>754
車庫の場所が問題だよ。
草野はもやしばっかり、で小湊ですらノンステを買うあたりからして
千葉市は補助金ﾀﾌﾟｰﾘなものと思われる。
習志野市はどうなんだろ。
まあ、Nの利用者としてはせめてノンステでも前中間の大型でも入れて
くれればもやしよりはいいんだが。（BRCのP尺もﾜﾝｽﾃL尺以下だしなぁ）

週末の午前中、花のｼｻｲﾄ下り便がﾞがｶﾅ〜ﾘの客を乗っけて
宮木野JCT〜穴川行楽大渋滞に突入していったんだが・・

アクア経由は止めたのかな？
新車買い杉でケチになったの？

>>756
基本的にはよほどの事が無い限りアクア経由はしないよ。
あと、花シサイドは運転が凄いので大渋滞でも問題無しｗ

つか怖い

だいぶ幕式の行き先少なくなったね。

で、今日は中部美浜はまたN５７８だったわけだが
でも同路線はN４１７が入れない時はN５７８ともやしとどっちがいいんだろう？
ところで７５３さんは幕改造されたN４１８はもうみかけたのかな？　

おまいら大変でつよ。
小岩〜成田線が出来て半月、
三国人はもとより、毛唐、もとい白人ｻﾝ達迄もが
葛西で行列を作り始めますた。
邦人利用は未だﾐﾆﾏﾑなんでつけど、なんか凄い。

>>757
湾岸で常に右車線を走行して、空港行きのリムジンバスを追い越す程だしな。

エアロにしても倅にしても、背が低い分パワーウエイトレシオ良さそう。

>>759
車番は確認できなかったが、LEDになった3ドア車が走っているのは見た。
それがN418かな？それにしても、さつきが丘線専属車にLEDは不要な気がするのだが。
「新検見川駅」「さつきが丘団地」「さつきが丘団地・いきいきプラザ」
「深夜さつきが丘団地」「回送」「京成バス」くらいしか必要ないっしょ！

なんか二人ともJRタイプの電光案内板にハマっているのか・・・
特に片方の人。凝り過ぎ。

>>763
必要、不要の問題のためにだけで、
ＬＥＤ改造しているわけではない。

あれどう考えても見にくいと思うのだが、見やすいLEDをどうのと
宣伝してるね。

LEDそんなに見づらい？自分はLEDのほうが見やすいと思うけどな。特に夜は。
ただLEDだとカラー方向幕を採用してたころも、オレンジ一色になっちゃうのが残念。
フルカラーLEDが普及すればもっと見やすくなると思う。

>>767
カラー方向幕だと行き先見なくても色だけで行き先がわかった点は良かった。
実際ＥなんかはＬＥＤになって結構クレーム来てるみたいで、
ウテシにマイク使って案内しろという指示出してるみたい。


話は変わるが、８の新小５３って何処のウテシが乗ってるの？。
交代は奥戸車庫でやってるし、幕式のボロ（新小５３専用）がタウソ車庫にいるし。
８のウテシとは思えないのだが、１の高速の人、それともタウソハズの人？。
知ってる人教えて。

夜は見やすいが逆に日差しの強い時は見にくい。
あと、行き先は字が大きいのでいいのだが経由地とローマ字表記が
文字が潰れる寸前という感じで見にくい。
後部幕に至っては経由地とローマ字の表記が省略されてしまった
路線もあり、色分けがなくなったのとダブルパンチだな。
（で、系統番号だけが頼りなのだがそれも字体が小さい）
同じ行き先で経由地が違うような路線だと無視出来ない問題だと思う。

>>768
新小５３は８でやってるよ。
車は１日中走り続け、乗務員だけ交代。
食入は奥戸車庫で行い、午前番の帰庫と午後番の出庫は金町〜立石を電車移動。

>763
「新検見川駅・検見川浜駅・海浜病院」と「草野車庫」を忘れているよ

>>770
そこまでして、８でやらなくてもいいような・・。
単純に１で担当すればいいじゃん！ただ１は年々仕業数が増えていそうだから、
余裕がないのかもしれないね。

ところで、シテイの千葉ー成田に使われている車は？

>>770
レスサンクス。
電車使って交代してるのね。
ちょっと驚き。
でもなんで車がボロしか入らないんだろう。

>>772-773
新小53も、もうタウンバスに移管してもいいんじゃないかと・・・。

>>772
シティの成田空港線も古い車だったような・・・。あまり車両のことは詳しくないんだ。
乗務員ダイヤは１仕業だと思う。

>>773
確かに新小５３は古い車両使ってるよね。理由は俺も知らんけど。


別スレにも書いたんだけど反応がないんで、こっちで聞いてみるかな。
小岩〜成田空港線の５営担当便は奥戸に泊まるのかな？
あと新百合ヶ丘〜成田空港線の新百合ヶ丘９：００発は
前日のＹＣＡＴ２２：１０着のダイヤが担当してるのかな？

age

新小５３に最新大型低床ﾊｽﾞを入れると立石の踏切で亀になっちゃう罠。
タウソのHR7�bが、あの踏切渡るの見た事あるか？笑うぞ。

で、3営は新車入るのか？

さつき団地経由いきいきプラザ＝Ｎ４２８
中部美浜線＝もやし(Ｎ４７８)
何なんだ今日の運用は？

>>775
新百合9：00発は早朝の千葉⇒羽田線やった便が回送
　ＹＣＡＴ22：10着は羽田に回送後千葉線を担当
　じゃないかな？

>>774
幕は既に用意されてるしな。
しかも出入庫用は

新小53　タウンバス車庫

にちゃんとなってたし(w

「作草部本村」が「作草部町」になりました。

>>781
あとは「小76」葛西方面をタウソ化すれば、奥戸については完了だな（ｗ

>>783
「元」奥戸担当って事？
小76の葛西系統は現在Eの担当だよ。

>>779
今日はさつき線いきいきプラザ系統に定番N457が入っているが、
LEDになってました。改造していたので、昨日は代車（N428）だったのだろうね。

それにしても、LED化により、カラー方向幕がなくなるのも頂けないけど、
「さつきが丘団地　いきいきプラザ」「あやめ台団地　草野車庫」みたいな、
京成以外ではあまり見ないようなパターンの方向幕がなくなるのも寂しい。
京成の方向幕って、基本的に飾り気はないけど、実用的であったと思う。

>>785
このパターンでの利用は少ないとは思うけど、草野車庫から
乗ろうとするとあやめ台団地に入る奴も入らない奴もLED幕は
「稲毛駅」だもんな。
今は「あやめ台団地　草野車庫」の後部はLED車の場合「草野車庫」
だけだが、これも千葉中央線が直営だった頃だと混乱したかも。

>>784
もちろん「元」。

上34の一部、奥戸車庫−浅草雷門でいいから復活きぼん！
立石から浅草まで電車だと\320もかかるんだわ・・・

>>788
青戸車庫まで歩けば？
区役所の裏だよ。寂れてて場所がわからないかもしれんが。

本音を言うと、タウンに移管してくれないかな　＞　上34

>>789
あそこは腐総だから乗りたくないでつ・・・ｗ

>>790
Ｚは二死甲ＪＰあるじゃん。
２ストディーゼル時代を彷彿とさせる、やたらギアを引っぱる走りは(　・∀・)ｲｲ!な。

安さに走るなら京成バスも西工入れればよいのに、なぜか無し。
昔、自社でバス車体作っていた時に何かあったのだろうか。

茶広氏のサイトによると、5営のKCツーステは全車LED改造完了した模様

>>792
５営もそうだけど、基本的にLED改造ってペースが速いな。
一日1.5台くらいの改造ペースか？
てか、LED化ってどこで改造してるんだ？
船橋工場？それとも各所属営？

茶広氏のサイトはリニューアルしたのか…。
フラワーを全車コンプリートするとはなかなかやるな。

>>793
続きになるが、
茶広氏のサイトの6433、事故廃車の表示にワロタｗ

>>791
やはり西工＝うｄ、という認識なのだろう。

全車コンプリートっていっても、前からomnibusでやりつつあるから
目新しさがないな。公式側にこだわっているのは偉いけど。

有01沿線で産声をage、上34に乗って育ち、2営のエリアに転居した漏れは
ハズと言えばいすゞしか知りません・・・
違うアナの感触が知りたい！

結構難しい・・・誰か完成版よろしく

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　　　　 ＿＿＿／＿＿＿昼＿＿＿／＿皿皿皿皿＿＿つニニニゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　│　⊆⊇⊂ )　　　　　　　　|||　　　/|　　限定　／／　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 |ゝ二二二二二二二二二ノ'||＿_/..│＿＿／／　　　　　　＼＼＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝∠l
　　 ）三三三三三三三三_Ｋ__::| ＿___ｦ|三三三三＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
.　　|CO二ヽ〔JR小岩〕/二OD)|.|　　 /.|.□　　　γ ⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣￣ −−−−＿＿＿γ ⌒ ヽ　＿＿＿＿＿＿|
　　（''''ﾛ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾛ ;;;l.'─‐ﾞ　| 　　 　|　 ∴ 　|　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　=| 　 ∴ 　|　京成バス　＿〕
　 　ゝ─ヽ..＿[二二]＿_ゝ─‐ヽ.|　 =　 .|＿＿　|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿| 　 ∵ 　| ＿＿＿＿＿／
.　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ

>>780
かなり、広域仕業だな。京成バスは一般路線の仕業を見ると、複数路線を
1仕業でやるのが少ないけど、高速はそのような例が多いのかな？
奥戸なんかもそう言うのが多いのかな？

800

>>793
パクリ出現！

最近は京成車体が西工と提携してカマボコ作ってた事も知らない奴がいるのか？

>>802
そして京成車体のボディ生産中止とともに
事実上の京成専用車体まで存在する富士重フェチに…。
でも２０年後にはそれも忘れられるんだろうな。

パクリが出現したとかなんとかははどうでよしとして
茶広氏の花よりも5営にかなり期待・・・

>>801
確かにパクリハケーン！
虹に力を入れてるサイトだな。もはやオリジナリティもない。
そーゆー意味では茶広のサイトは多大な影響力という事か？
でも虹の方は写真の撮り方がなぁ…。
まぁ、観覧者としては全車載ってると楽しめるが。

そんな事よりも、
6311の置き換え？で東京ベイからUDのSWが花に移籍したらしい。
茶広のサイトに載っている。

「UDスペースウイング導入」という時点でついに西工か？と早合点してしまった。
おさがりというオチだったんだね

某板を見るとN593がLED化って・・もう余命そんななさそうな気がするが。
シートモケットの話題というのがあったけど、今は緑一色のモケットの車って
随分少なくなったよな。（NではU-初期のに今も少数存在する）
以前はそこらじゅうゴロゴロ走ってたけど更新時チェックっぽい柄？のに張替え
られて、今ではその緑色の柄のもピンクっぽい柄入りになった車が増えたが。

chafiro氏はやるなぁ・・。
画像に関してはいつものスタイルにこだわって揃えてる所はすごい。
全車揃えるとなるとただ揃えただけだろと言いたくなるサイトは多いし。
相変わらずOTHERで形式ミスが少々あるのが気になるけど。

もう一台の米街うｄ用に社番6202を空けてあるのかな、花？
遂にボロｽﾊﾟｸﾙも終焉でつか？

船橋はU-初期の３年式で緑一色のモケット(４４８１〜)にもLED改造してる。
オートレースやスクール運用にしか入らないのに。

花に京成貸切→ベイのUDかー。
貸切では花形だけど、高速路線とかではSHDは使い勝手が悪そうなんだけど。
京成の深夜急行用も一時SHDであったけどね。
ﾎﾞﾛｽﾊﾟｸﾙの行く末は気になるけど、花は高速タイプの車、4メーカー在籍という事
になるな。

高速路線にSHDと言えば、千葉交通だな。

京成といえばこんなのがあったな
ttp://homepage3.nifty.com/5861/koube-kobekko2.htm

貼り忘れ
http://www.keiseimotors.co.jp/

こべっこ２世号を再生する技術の有る京成車体が何で
DRCを京王系東京特殊に任せたのかねぇ？？謎。

>>814
デラックスロマンスカーは京王じゃなくて東武ですが。

夜　釣　り　と　は　風　流　で　す　ね

>>815
ﾈﾀ？（ｗ

>>814
単に京成車体では量産が出来なかっただけじゃないの？
ﾘｿﾞｰﾄﾗｲｿ開業までに台数を揃える必要があったから。

>>814
京成自工じゃ同じ車はそろえられん
昔から一台一台手作りがお得意

６月１日ダイヤ改正　千葉−稲毛間です、千葉シティバス

京成から幕のBRCがいなくなってしまった・・・
最後のN４５５のLED化に伴い・・・

ワンステもものすごい勢いでLED化されてるね。

ていうかBRCの新車まだまだきぼんぬ。

>>650オージで統一と思われる
>>652新塗装に変更予定
>>653レシップは音声合成装置？を使ってたとおもふ
>>768>>770>>772
新小53は８がやってる　１は完全に高速バスだけ
１日中走り続けてるのは正解。移動は電車なんて使わない車での移動だよ
日中奥戸車庫にいるウテシはほとんど８のウテシ
>>793
京成自動車工業の子会社京成自動車整備でやってるＹＯ
各営の工場で直せない事故の修理もほとんどここ
連接は別だけどなー

わりぃ・・・あげちまった

>>822
音声合成装置はネプチューンだったと思う。運賃表示機がレシップ
営業所によって違うかも。

>>822
８の奥戸車庫〜金町車庫の移動は車だったんだ。
１が浜松町や潮見まで電車移動してるから、てっきり８も電車移動かと思った。

８のアイリスは今でも京成金町駅の敷地で休憩してるのかな？

Ｅ１７●（社番忘れた・７Ｅ）にＥ１５５と１５７の車止めを１つづつ積んである。
Ｅ１５５も７もまだ現役なのに…。

KSエリアから離れて久しいので教えてけれ
1はもう高速専門なの？
で、1の路線部分がタウソになったの？
でも、旧8の路線もタウソだったりしてようわからんので・・・

＞1はもう高速専門なの？
だね。
ガーラと7HD（と少数1M）でいっぱい。

>>827
儲からねー路線をタウソ化。
儲かってたところは8とEで分担。
で１は出張所になったのだが、高速バスが盛況なお陰で営業所に返り咲いた。

某板で5営LED改造の話で、「城03　物井駅」幕があったそうだが、
旭中学校から延ばそうなんて考えていたんだろうか？

>>830
そのような案が仮にあったとしても、
「物井駅」なら、内陸との共同運行という案では？

>>831
考えてみたんだが、単純に旭中入口から延長するんだったら、
城02のままにするだろうね…
全く新規の路線を考えていたのかも試練。
内陸との共同運行だったら、番号に対する内陸の対応が気になる。

物井駅に快速を停車させる計画があるから、それに合わせて路線新設を考えているのかな？

っていうか千葉以遠の各駅停車化だろ?

突然、書き込みが減ったと思ったら、人大杉状態だったのか・・・

なんか、茶広と地蔵とｺｳｹｼの関係、面白い悪寒

訂正
×茶広
○茶広氏

ｽﾏｿ

>>830
某板ってどこ？

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　￣￣￣￣￣　.├┼┼┼┼┼┤￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　├┼ ∧ ∧ ┼┤ 　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ├┼(　ﾟДﾟ ）　┼＜　　何でやったのだｺﾞﾙｱ？
　 　　　　　　　　├┼Ｃ　　　├□　 ＼＿＿＿＿＿＿　
　　 　 　　　　　　　|＼￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　　 ∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　| ｜　　　　　　　　|　　（´∀｀　 ）　＜　　Mihama rizott Pub　のヒロセに・・・
　 　　　　　　　　 　|　|　 　　　　　　　|　　.（　　 　　） 　　＼＿＿＿＿＿＿　
　 　　　　　　　　　 |　| 　　　　　　　　|　　 ｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＿（＿）

　|　　|　　|　　|　┌┬┬┬┬┬┐|　　|　　|　　|
　￣￣￣￣￣　.├┼┼┼┼┼┤￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　├┼ ∧ ∧ ┼┤ 　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ├┼(　ﾟДﾟ ）　┼＜　　無罪！！
　 　　　　　　　　├┼Ｃ　　　├□　 ＼＿＿＿＿＿＿　
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　 　　　　　　　　 　|　|　 　　　　　　　|　　.（　　 　　）
　 　　　　　　　　　 |　| 　　　　　　　　|　　 ｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＿（＿）

花見川のもＬＥＤ化が始まったか。

もうﾌﾞﾝはダメぽ
土地蔵はまたHNを変えたそうな

まともなのは茶広氏ぐらいか・・・　ちょっと残念なのでsage

>>840
茶氏の範囲縮小で京成バスの新車をカバーするのは土地蔵だけしかいないわけなのか。
新車情報が早いのはいいけどあいつはなんか気にくわないな。

西船橋で市川の2239がＬＥＤ幕になってたのを見た。市営霊園行でした。
既出ならスマソ。

>>841
北斗板の住人達がいるだろ

>>837　これも北斗京成板

北斗板の住人は情報だけでしょ？

最近は北斗板の住人よりも土地蔵とかの方が早い
北斗板はもう見る価値は無いと思う

ここのスレの方がマシなほどだし。

age

さらにage

ここもすっかり寂れたな

3ドア天国と思ってた花見川車庫もＮ102、Ｎ120、Ｎ126の3台だけなんだね。
今後増備の可能性はゼロに近いが、路線環境には本当にマッチしているよな。

ところで花見川の車に限らないのだけど、なんで3ドア車は中扉と後扉も
間に側面方向幕があるのだろう？
3ドア車は前乗り路線か、片道は前乗りという場合が多いのだけど、
通常の前扉と中扉の間の方が理にかなっている気がするのだが・・。

お前ら明日は虹がテレビに登場ですよ

>>849
今は土地蔵が修学旅行の模様
その時期に寂れているということは、土地蔵自身、その取り巻きがカキコしていた可能性高し

茶広氏の掲示板になんかウザい香具師がいる。

長文で以前にほくと板で書き込んだのと同じ内容だから荒しと思われ。

てか北都はどうしてるんだ？

７年式もＬＥＤ化始まったか。

>>855
どこ？

6月16日ﾀｳｿﾊﾞｽダイヤ改正らしい
新小52若干増便、新小52乙減便だけ確認
他は見てない

新小51　新小岩〜渋江公園　区間便減便、新小岩〜綾瀬　ラッシュ時中心　減便、土休日　朝夕の減便と終車繰上げ
平和橋通りの渋滞でだんごになっているから実情に合わせたとの事

タウソは不採算＆定時運行困難路線を、とっとと大新束や束陽や旦立に
ageちゃってさ、さっさと高速ﾊｽﾞに進出すべきじゃないかにゃ？

三重交通四日市のウテシ
自家用車で追突事故して逃走中に会社の窓ガラス割ったとこを現行犯逮捕！更に取締中に腕に注射痕が発見され、乗り捨てた車からも注射器と粉末状の覚醒剤が発見された。
こいつ終わったな　４６歳

先ほど、千葉駅で湖畔ライナー乗り場にて、花のエアロが貸切と思われる運用で、　　　　　大量のなにかの研修生と思われる人を乗せていたが、定期的によくある事なの？

>>861
よくある。

契約輸送だよ。あれ。定期的にやってる。

>>862

>>862さんフォローサンクス。そのように定期的にあるのなら、花にとって、良い副収入元ですね。

Ｅ車庫のＣＮＧ車はどうなっているんだ？

千葉バススレにこんなレスが

556 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/06/16 09:18 ID:5Lvb5rKi
ネタないので・・・


土地蔵、なんか方針を変えるそうだな
それにしても、茶広氏の影響かはわからんが、茶広氏回りに変化有り過ぎ
それは楽しみだが、ブンの方をなんとかしてﾎｽｲ　やる気あんのかと思ってしまふ

肝心の茶広氏は中央バスにまで手を出したのか
この前茶広氏にメールしてみたら
「内陸バスもやるから安心汁　だけどマターリやるので期待しないで気長に待っておくれ」
と言ってた　（このメールをここにageる事、茶広氏の承認済ｗ）


>>865
確か、もう使わないという方針だったような・・・
CNGである事も確かだけど五十鈴オンリーの会社に三菱というのが理由だと思われ

金に目が眩んだ事かな　エルガCNGが入ってれば多少は動いたかもしれん

>>865-866
充填施設の関係じゃなかった？
なんで、結局五十鈴車でも一緒だよ。

いっそのこと、３営に…
でも近くに充填施設はない罠。

Ｅ車庫のCNG車って結局鼠新ﾎﾃﾙのｼｬﾄﾙに新車状態で使う為温存の悪寒。
虎や米街もｶﾅ〜ﾘの台数揃えるのでわ？
全室禁煙ﾎﾃﾙ、ｼｬﾄﾙﾊｽﾞ臨便除いて全車CNGﾉﾝｽﾃならｲﾝﾊﾟｸﾄある鴨・・

江戸川区の補助金を使ったCNGﾉﾝｽﾃを鼠ｼｬﾄﾙに使うのを懸念する方もいるだろ？
しかし、雇用創出云々で鼠園が江戸川区に貢献した数字と比較すると・・？
常識人なら勿論理解できるよネ。

CNG★マルチか…

タウソに新車登場！
しかし４年式が廃車になるとは・・・
関鉄か？岩手あたりに行くのだろうか？

いっそのこと江戸川清掃工場にＣＮＧ充填出来るようにしろよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>871
NOｘ法の使用期限からして、3年式・4年式が大量廃車されるのはそう遠くないと思う。
この辺の年式のは営業所によっては台数も非常に多いしね。

しかし今から思うと、62年式の車はまさに大往生という感じだったな。

うｐ板に面白いのがあった。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040617233938.jpg

千葉駅前で中央のカピーナ号がエンジントラブル？で修理中だった

>>875

結構頻繁な事だったりする
3週間前辺りには千葉駅のロータリ内で7EのKL代ワンステで
エンジンカバーが開いて、ウデシ2人がなんらかしてた。

中央って整備状況が最悪なんだよ
「乗降中」ランプやLEDなんて切れたまま放置プレイだし

そういえば、委託してるシティは大丈夫なんかな

>>874
うぐ、川重車体＋日野かYo!

198 04/06/19 21:34 ID:sSxG7SIr
国道７７４号線

営業所で京成グループ路線図もらったら
系統番号が全部入ってた罠
これって後で全部表示されるようになるんだろうか？

>>865
たまにしか動いていません。　どこにガス入れに行っているんですかね？

>>879
ここじゃないか？
ttp://www.eco-station.or.jp/cgi-bin/pc_2.cgi?name=%8d%5d%8c%cb%90%ec%83G%83R%81E%83X%83e%81%5b%83V%83%87%83%93&syubetu=%93V%91R%83K%83X%82d%82r

>>871ｻﾝ

鹿児島かもしれんぞ。
林田と鹿児島交通にグリーンの中古がいるから…。

うららぽーとage

またサイト構成変えるみたいだな
今度は新京成もやるそうで・・・

その代わり、京成とかはもう期待出来ないな
なのでsage

長沼の3扉ブルリ、結構LED化が進んでるのね。

茶広氏、範囲復活ギボンヌ

地蔵、花見川の改造車はまだでつか？

AGE

とうとう長沼にも２ドア２ステブルリのLED改造車が・・・

age

今後のバスの購入は
メーカーをどうするのでしょうか?

この前テレビにNのもやしが鬱ってたね。
ナンバー隠して社番隠さず・・ｳﾃｼはﾀｲｰﾎだそうな。

亡くなられた子供の冥福をお祈りしまつ。

>>891
日デあたりも入れて欲しいよな。

裏裏、サイト閉鎖するそうな
ヤッター！！！と叫びたいが、どうせまた再開するんだろう
「仮閉鎖」って奴か（ｗ

>>891
3営に置換対象大型車があるとすれば、HRになりそうな悪寒。

>>894
つーか、何の為にバスヲタやっているのかわからん。土地蔵は。
もし、他人に勝つためにやっていたのなら、負けたなｗ

競争じゃなくても、ああいう趣味は忍耐が必要だが。

>>896
新しい情報を集めるのに労力を相当使っているのは認めるが、香具師は地道に
こつこつ体系的にやるということを覚えたほうがいいよな。

結局勝手に辞めてくれ、ってことで（Ｗ

金がなけりゃないなりの運営方法はいくらでもある。
京成のエリアならチャリでカバーできるだろうに。
所詮個人サイトなんだし、ある程度割り切らないと続かないよ。

900

（・∀・）ｱﾋｬ!!

裏がトラックパックしたブログ相手にも見放されてるぞ
やはり厨（ry　ｗ

>>899
地蔵は新車情報とかそういうのはがんがってたようにも思えるしそういう意味では
有用だったとも思うんだが、サイトを見やすくする工夫とかバスに関する知識や考察
が足りなかったり、何かとDQNな点が目に付いたのが叩かれた理由だったと思う。
個人で出来ることにはもちろん限界がある。
だけど同じように情報収集をしてもそれを活かすか殺すかは本人次第だと思うな。

２８日の朝日新聞の夕刊にハズドラの接客態度が良くなっているという特集記事があって、
トラソジットが紹介されていたな。
その中でトラジは「接客水準が低くてホテル客輸送から手を引く会社の代わりに設立された」とあったが、
接客水準の低い会社とは米街のことだろうな。

>>903
俺自身は舞浜近辺の輸送を米街で一手に引き受けていたころの方が萌えだな。
ＴＤＬからホテル方面は2パターン＋舞浜駅からホテル5軒全部の無料バスと
存在意義が希薄な路線バス。３ドア車がいずれも満載で走る姿は
迫力があった。
いまのクルーザーの方が接客も含めて評価は高いのだろうけど、
なんか、わざとらしい感じがして馴染めないんだよなー。

＞接客水準の低い会社とは米街のことだろうな
　おまいら、５E KaNaC色時代は、ホテル輸送は米街と京成が折半でやってたの知ってる？
　５Eあぼん前に全て米街に移管されたんだが、元京成車両には後部方向幕が無かった。

つい最近まで、関東のバス会社の接客なんて、どこもあんなモンだっただろうし。今にして思えば京成系で20年前に比較的マイクが使われていたのはここくらいじゃないかな。
ホテル循環は契約輸送だから、乗り切れないとかという苦情はバス会社の問題じゃないんだよね。一般の人から見ればそんなこと判らないけれど。
5Eの一部は京成に移管し、最終的に1台だけ戻ってこなかったような気がする。1988年5月頃の話か。もう16年も前になるのか。あの頃は京葉線開通前で、TDL線も一般の乗合も半端じゃない混みようだったな。

土地蔵、あぼーん　か
長かったな・・・　閉鎖するまでのがｗ

>>907
祭りE予感・・・・
正直、驚いた・・・
とりあえずブログは残しておきます。

と言っておきながらブログも閉鎖か
叩かれた事にブチ切れか

土地蔵は叩かれる素質を持ちすぎといいながら、自らはそれに気がついていないのが痛いんだよな

もうねアフォかと馬鹿かと。

>>904-906
Ｋａｎａｃ色の５ＥのＵ３１って一旦京成に移籍していたのね。
オリエンタル色のままだったのが移籍しなかった車ということで良いのかな。
Ｋａｎａｃ色のＵ３１も当時萌えたがそれ以上に、
浦安ＢＴ〜ＴＤＬの直通ハズのＣＪＭがＲ３５７を激走するのに萌えたな。
そういえばＣＪＭも一部が京成Ｎ営に移籍して一般路線で使ってたっけ。

>>909
3扉のが移籍してきたな。
既にモノコックが風前の灯だった頃で、早期にHTの3扉に追い出された
記憶があるが。

>>909
>>910
新検見川〜さつきが丘線に使われてたやつだっけ？

>909
その３ドアって確かさつき用のN１０１〜N１０９だったっけ？
H２年頃〜H７年まで草野にいたはずだが。
N１０１とN１０４は座席が１つ少なく濡れはいつもそれ以外に乗るようにしていたが。

>>909>>910>>911>>912
そういえば、今から１０年ぐらい前工房だった頃、
内房線の最寄駅から学校まで高校のスク−ルバス利用で通学だったけど、
どこからかの中古のいすゞの川重ボディの３ドア車に乗った。

当時発行されていたバスメディア誌には元オリエンタルランド交通→京成の
バスとか紹介されていたけど、ここで書かれているやつだったのかな？


ちなみに降車ボタンそのまま付いていて、シートモケットは緑だった。

江戸川花火大会への行き方。
篠崎駅より瑞江駅から江戸川スポーツランド行きバス乗って終点下車。
そこから土手に近いからダラダラ歩いて行くのがお勧め。
帰りも「江戸川スポーツランド」から乗ると
バスの終点だからマタ−リ帰れるよ。

中図師や北篠崎下車もいいけど通は「江戸川スポーツランド行き終点下車」

茶広氏、久々に更新age

中央バスのコンプ間近になってる。結構いいね。
それに比べて土地蔵は（ry

前、土地蔵が叩かれまくっていた時期があったが、一部の人は叩きウザイと言っていたようだが
結局、土地蔵は身勝手な行動で閉鎖に。一部の人、どうするよ？ｗ

>>915
どうもしない。放置あるのみ。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077962896/949

関鉄スレにこれがあるが、この時期に京成の連接バスっていた？

地蔵の所が閉鎖になっても困ること何もないからね(藁
馬鹿がいなくなった所で最近放置気味な北斗氏の奮起を
期待したいね！

ブンも虹だけじゃなく、市川、松戸、船橋あたりやってもよいのでは？

で、西船ー空港線の船橋駅乗り入れのネタないの？

>>917ｻﾝ

９９年の７月頃なら、もう連接バスは走ってたよ。
野田ナンバーが出来るよりも前のはなしだからね。

９９年の７月って幕張でＧＬＡＹの２０万ライブがあったときだね。
翌日のテレビを見たときかなり凄かったのを覚えてる。

連接バスは１０年式だね。
ＯＭＵＮＩＢＵＳの一覧表のとこに画像がある。

ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧヽ（`Д´）ﾉ ｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

ぼく、マジでわかりません　おしえて〜


624 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん New! 04/05/26 18:32
いざとなれば約束は破られるということ。
生命保険しかり、年金しかり。

＞西船ー空港線の船橋駅乗り入れのネタ・・
　　確かに、東武野田線エリアの客を取り込むのは良い策でつね。。

　　でも、どうせならHND〜葛西系統を瑞江駅に乗入れた方が客は増えるんでわ？
　　

瑞江駅はこれ以上、勘弁してくれ！

そろそろ次スレタイトル何がいいか考えよう。

とりあえず次スレテンプレ作っておいた。
【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】（03/09/18）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50
【ＨＮＤ-葛西】京成グループバス３号車【人大杉】(03/12/22)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1072082214/

【関連公式サイト】
京成バス
http://www.keiseibus.co.jp/
新京成バス
http://www.shinkeisei.co.jp/bus/
千葉中央バス
http://www.chibachuobus.co.jp/
千葉海浜交通
http://www.kaihin-bus.co.jp/
ちばレインボーバス
http://www.chiba-rainbow-bus.jp/
千葉交通
http://www.chibakotsu.co.jp/

【関連ファンサイト】
京成バスと愉快な仲間達
http://www5c.biglobe.ne.jp/~ko-ketsu/Bus.htm
ＣＨＡＣＡＲＵ
http://chafiro.at.infoseek.co.jp/
祈祷院の趣味のバスホームページ
http://kitouin.hp.infoseek.co.jp/
OMNIBUS
http://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/
千葉バスページ
http://homepage3.nifty.com/fwhv8478/
ブルリネット
http://yourself-network.com/bus/

公式に追加キボン

市川交通自動車（市川ラインバス）
http://www.ichikou.net/

>>930
これも追加

関東鉄道
http://www.kantetsu.co.jp/

一応京成グループだしね。

>>929
ファンサイトにこれも追加キボン
Airport　Limusine　千葉交通
http://www.chiba-bus.jp/index.html

これであとは次スレが立つのを待つだけだな

忘れ物だ

【関連スレ】
「禾　千葉県のバス会社　(＋)」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/
【船１２】船橋・習志野新京成バス【津０８】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073399873/
【ＴＸ開業】関東鉄道はどうよ・８【路線再編】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088512139/
小湊鉄道バススレッド
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1068816627/
京成バス乗務員専用スレ　これからどうしますか？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065069979/
びゅんびゅん京成＠2ch[第54部]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086337964/

次スレは>>950位？

関連スレに肝心なもの入れ忘れた

それが、京成クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078922777/

今、茶広氏のサイトを見たらいつの間にツアーの告知が！
今回は花でやるそうな
しかも6431とボロスパクルでやるらしい

>>937
6431での行程が随分凄いな。
M10Uファンには価値がありそうｗ

>>935
その頃でいいね。

>>938
しかし、6431で高速走って大丈夫なのか？

>>940
セレガみたいな走りは望めないがOD5速だし、100km/hぐらいまではどうにかなるだろ。
貸切兼用車なのでシートベルトもついてるし。

横浜なんかDDで高速走ってるんだから大丈夫でしょう。

現在､廃車出てるの?

新車も入らなきゃ廃車も出ない、で路線ネタもなきゃネタはないな。
NのU-HT2のLED化が随分進んだな、とは思うが。

数年後にはこのLED化のやつが関鉄や岩手県交通にいくわけか。

LEDを撤去して新車に流用の上売るのか、LEDごと売るのかが興味深い。
U-初期の車なんか今更LED化しても早くて数か月、もって2年ぐらいで廃車だし、
前者の可能性が高いと思うが。

関鉄だったら同じオージのLEDだから、仮にLEDごと売っても問題なさそう。
岩手県交通はレシップみたいなのでどうなんだろうか？

ＬＥＤは、取り外して流用すると思われます。
８０万くらいするらしいから。

>>946
７年式のまではＬＥＤ化になったんだっけ？

次スレは、

Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰバスってどうよ４号車

でいいんじゃない？

950になったんで、次スレ立てて来ます。

>>949
7年式あたりまではほぼ完了したようだけど、車によっては4年式・5年式でもLED化
されたのが存在するね。

次スレﾄﾞｿﾞｰ
【U-初期に】京成グループバス4号車【LED化】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089353851/

>>950
スレタイそれにしたかったんだけど、字数制限に引っ掛かって断念しますた。スマソ。

検索時の利便性を考えると、「京成」の二文字は必要だろうね。

>>952
船橋は３年式もLED改造されてます。

草野では大型ワンステに続き３ドアのLED化も完了した様ですが何か？

>>955
よくご存知ですね！？
もしかして「○○運転士さん」ですか？

茶広氏、精神病ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

かなり危ない人だな・・・　今はそっとしておこう・・・。

同時につんぼかよ。
次回からどう付き合えばいいのかな…

>>958
鬱って掲示板によく来てる人じゃないの？

保守

age

乗務員スレが祭り状態だな

ここを早く１０００まで埋めよう

梅梅

江戸川、金町にエルガ新車！
２１両のうち半分は都内か・・・

金町では４年式にも廃車がでたみたいだな
市川のボロＰ−台はどうなるのだろう？

>>967
ボロというと、江戸川と花輪のP-ってもう歯医者済みだっけ？
某板見ると座席が緑の車が危ないということみたいだね。
で、4とNはまたもやしか・・。

御成台にはひっそりとこのご時世にエアロバスの新車が入ったのか。

ＥのCNG車使ってないなら、
３とか２とか新京成とかに転属させればいいと思うのだが？

どうせ補助付きで買ったのだから、移動はまずいでしょ
しかし代わりにボロＬＶを走らせているのもどうかと

>>968-970
元年式のＥ１５５と１５７が残っているのはＣＮＧを使わないからだろ
元年式は流石に今回の新車導入で廃車だろうけど、この間車検通した３年式はまだ使うんだろうな。
それにしてもこんなに都内に新車が入ると
ボロ天国２営に新車が入らない→Ｐ−のボロがまだ残る

東京と千葉、規制は同じはずなんだけれどね
石原知事に遠慮して（藁
都内は早く代替するのだろうか？
事業計画通りに行くともう何台も新車は入らないね・・・

EのCNGは何で使わないの？
地上設備の問題？それとも身潰しだからか？？？

御成台にも新車！
なぜ市川には入らない？・・・

鹿児島には千葉海浜交通の３扉車や京成グループのいすゞＬＶ−３１４Ｌの中古車が在籍してますね
貸切落としに交じって、鹿児島〜川内の特急・ローカル系統や霧島地区のローカル・霧島周遊バスで走ってますね　(＠_＠;)

１０００までカウントダウン

今や元年式まで歯医者されて当然か・・。
1年前は62年式も多くの営業所にごろごろしていて、市川なんか61年式が生きてたが。

排ガス規制とNOx法のおかげでU-前期のほとんどの車もそう遠くないうちに車検が通らなく
なるわけだが、これがなかったら今でもボロだらけだったかもね。
ボロと言えば松戸の厨型はどうなったの？

>>977
前回の大量導入で廃車になったはず

御成台にワンステ入れるなら、草野にもワンステきぼんぬ。
もやしいらね。

金町に８台、江戸川に５台、千葉に４台
あと４台しか新車は入らないのか・・・

千葉では御成台が一番ボロの少ない営業所になるのか。

>>980
最近買った５営空港エアロは、やはり別枠と考えるべきかね

一番ノンステが少ないのは松戸？

事業計画には「路線バス２１両」と書いてあったから
高速は別枠では？

鹿児島の京成グループの中古は平成２年型（千葉海浜の３扉は平成３年型）でしたね〜〜〜

>>984ｻﾝｸｽ、あと4台は何処へ…。

これだけいすゞいれりゃ残りは日野だと思うけれど
もやしでない事を祈るばかり・・・

つーか２１台って少なすぎ！

１台あたりの価格が高いんだろうな…。

>>982
最近入ったの5346だっけ。
御成台エアロもこの数年で一気に増えたな。
身内の家が神奈川県某所にあるんだが、そこに逝く途中首都高の神奈川線で京成車を
かなりの頻度で見るのにびっくりする。
しかしこのご時世でもふそう・・まあ、少数の導入だとすると他を入れても後々面倒そうだな。

>>987
同意。
利用者として見れば、日野はBRCワンステでどこが悪いのかと・・。
KL-HU2PはKC-HU2Mと比べると後部のデッドスペースが若干大きく、ボディの剛性感が
下がった感がある（と言っても、KC-HUが良すぎただけに水準以上ではあると思う）のを
除けば静かで乗り心地も良く雨の日のラッシュ時でもそれなりに乗れる。

もやしは乗り心地が悪い上に収容力がなく、乗り降りに時間がかかって遅れまくるからなぁ
・・ラッシュ時など遅れたもやしに後発の大型が追いつくのはもう日常的だしね。