運輸業界で働きやすいところは？２

前スレが１０００をこえたのでたてておきます

線引屋

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

　　|　　(ﾟ∀ﾟ)ﾉwow wow wow
　／￣ﾉ( ﾍﾍ ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ≡　(ﾟ∀ﾟ )ﾚﾝｱｲｲﾁｺﾞｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ　　　　　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　≡　〜( 〜)　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　(　　)
　　≡ 　ノ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<　<

また社会を知らないクソガキのクソガキによるクソガキのためのクソスレか。
なんの生産性もない、社会に貢献してもいない、税金も納めていない
クソガキの分際で社会のことを知ったような口を利くから笑えるんだよな、ここの連中は（ﾜﾗ

愛知県名古屋市のS川急便のN古屋支店！
ドライバーのＹ(ヒント・漫画のおじゃまんがＯＯＯくん)Ｓ(ヒント・ポケモンの主人公)が客のが小包に書いた住所や携帯番号を収集してワイセツメールを送っているのを苦情がきているのにもみ消し依頼してくびにしない。

>>8
何を息巻いてるの？
社会人のほうが陸運運送なんて馬鹿にしてるよ。
むしろ、何も知らない子供のほうが、タクシーの運ちゃんやトラックの運ちゃんに
あこがれてたりするやん（ｗ。
働いてりゃ、アルバイトのにいちゃんだって、所得税収めてるぜ？
そのことが、そんなにえらいのかい？どれだけ、高度な仕事で社会貢献できるか
競ってるんだろ、みんな。そのなかの落ちこぼれがくるとこだよ、タクシーだの、
トラック運送などの業界に従事するのは。そのくらいわかるくらい大人になろうね（ｗ。

>>8
なんで多くの人が弁護士や医者を目指すのかとか、まともに考えたことない
お子様はおまえのほうだろ。
競争に敗れたやつが、社会の底辺で低賃金で働く、常識だろ。
それともなにか、トラック運送従事者は高賃金で社会から尊敬されてるとでも
いうのか？世間知らずの偽善者さん。（ｗ

,

陸運、トラック・タクシー・バスが雲助や部落民の集まりと言われるのは当然だな。

大卒で中小の運送屋にしか入れず、倉庫作業の毎日。運転手以上に雲助な勤続30年目の香具師に怒鳴られ・・・。

転職にしてもなかなか評価されない。就職活動を舐めていたツケが回ってきた。

因みに首都圏百貨店各店舗配送の地場運送屋、南王ね。

>>10、>>11
お前等は仕事何してるの？

海運・港湾・倉庫・空運難易度ランキング
SSS 商船三井(321) 日本郵船(816)
SS 川崎汽船(473) 上組(203) 三菱倉庫(361)
S マースク(1264) トヨタ輸送(854)
AAA 住友倉庫(498) 郵船航空サービス(2634) 近鉄エクスプレス(1581)
AA 三井倉庫(7435) 東急エアカーゴ(3340) 日新(1422)
A 飯野海運(1154) 東京マリン(1714) NTTロジコム(1991)
BBB 伊勢湾海運(2194) 名港海運(1445) 中央倉庫(1565) NECロジ(2347)
BB 安田倉庫(2176) 渋沢倉庫(3809) 富士フイルムロジ(3810)
B 東洋埠頭(4046) 川西倉庫(4613) 日本トランシティ(3561) 東芝物流(2180)
CCC 川崎近海汽船(5517) 商船三井近海汽船(5719) 日東ロジ(3994)
CC 菱光ロジ(5226) 大王海運(5321) 鈴与(5978)
C 丸紅物流(8092) 大黒倉庫(9266) 新興港運(7356) 明治海運(8071)

*2002年法人所得などの最新の経営状況を含めて総合判断
*( )内は日本企業における法人所得ランキング
*一般貨物自動車除く

　　　 ／⌒ヽ 　　　　　　　　 　（　l　　　　／⌒ヽ
　　 /　´_ゝ`）　 　n　　 　 　　　＼ ＼　（´<_`　/
　　| 　 　　 ＼　（ E）　　　　 　　　ヽ___￣￣　ﾉ 　
　　|　/　　　ヽ_／／ 　　 　　 　　　 　　　 | / Good job！！！
　 //　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　 Ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.Ｕ

高学歴向け大手運輸企業

海　運　　日本郵船、商船三井船舶、川崎汽船
空　運　　日本航空システム、全日空
鉄　道　　首都圏大手私鉄、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海

中低学歴向け大手運輸企業

陸　運　　日通、ヤマト、佐川他トラック運送

上と下には労働条件等大きな差があるので、十分注意すること。
（会社の規模などに惑わされないこと。伝統、社風などは一朝一夕でできるものでは
ない。）

>>17 バスやタクシーは中低学歴向け？

他スレでも聞いたんだけど反応がないからここで・・・

自販機の商品補充・空き缶回収とかやってる西部商事ってとこはどうなのかな。
俺の後輩がそこに入ろうとしてるんだけど。
いつまでも2.75ｔだから、昇給も見込めないんだろうか。

>>18
どっちかというと、低学歴向け。

age

（´-`）.｡oO（age）

４月から国土交通省で働きます。
運輸業界では結構いい線いっていると思います。

陸運でも神奈川中央交通、国際興業、神姫バスなどバス大手と日通、佐川、ヤマトなど
トラック大手ではどちらが良い？

究極の選択をしろと？

>>24　限りなくカレーに近いウンコと限りなくウンコに近いカレー
君ならどっちを食べる？

★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★

ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。

アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.life-a.com/
携帯から　http://www.life-a.com/i/

>>23
それは運輸業界ではない。行政だろ。
>>26
あまりにうまいたとえに激しくワラタ。

4>>
の考えに同感。オレも同じ状況だった。
オレの場合は、ある程度上になると会社の財務内容が見えてきて、フト考えたよ。
全従業員に1パーセント給料上げると会社の利益なくなるんだ。
こりゃダメだと思い、まったくの異業種に転職したよ。
現在は、半分以下の労働時間で給料が倍になった。
もっとも今は厳しいからな、オレなんか転職できて運がよかったと思っている。

運送業界には物販が付きまとう
そして大半を自腹を切る場合もある
つまり実質の手取りは名目よりさらに下がる

船井電機なんてとこが、半期（６ヶ月）で経常利益百数十億円だってさ。
２９じゃないけど、この業界、ほんと搾取でなりたってるよ。
業績よかろうが、悪かろうが、従業員多すぎて、給料が増減することもあんま
ないし。（あ、減ることはあるか、経営者無能だから）
何万人でいくら利益だしてんだよ。
ヤマトが１０万人で、半期で１００億（ｗ。で、給料は安いときたもんだ。
しょぼい業界だよ。

age

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

安心して運転できます。
http://agent.angs.jp/349/

>>37
ねーよ、んなもん

誰にレスしてる？

良スレあげ

不況の時は「キビシイ」と言われ賃上げナシ。バブルの時は「市況は油断できない」と賃上げが他の業種より少なかった記憶がある。
結局いつまでたっても年収が他産業より少ないまま。
よくよく考えてみると、会社が発表する平均賃上げ額を十年間足した合計と実際の給料の増加分て一致しないんだよな。
どんな計算になっているんだ。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

泥臭い雰囲気がだめなやつは、やめとけってことだな。
バイトでもして、経験しとけ。

物流ならメーカーや商社の物流部門(購買、商品・在庫管理ともいう)の方が良いな。
荷主だし。

DHLへ池

西濃運輸株式会社へ直行

('A`)正直しんどい

あるわけないだろ、たこ

陸運（トラック）にはな（ｗ

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

毎日キャリアナビでキャブステーションの求人があったがどうよ？
http://career.mycom.co.jp/meta/i.cfm?id=t1c28038p1y20031121
キャブステーションのサイト(小野久幸のところともリンクしている)
http://www.cab-station.com/index.html

,

狭い道で譲り合う時、わざわざ一番狭い所で止まる


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　ガ　　ネ


本当だから見ててみな。

ww

国土交通省からの天下りによく殴られますが、なにか？

???

男は黙って、あげ

ところで過去スレへのリンクがないんだけど。
誰か分かる?

もう倉庫落ちしてるよ。
そっから、ひっぱってこい。

山九はどうでしょうか

>>58
もろ 893 よ。

トラックはどこも多かれ少なかれＤＱＮ

>>60
部落民や珍走上がりなどのヤンキーが多い。
特に中小の地場トラックはそういう香具師の受け皿。
現業公務員(公営交通職員、ごみ収集、用務員など)は彼らの上がり職業。
京都市は特に有名。この板の京都市交通局スレ、2ch公務員板、公務員試験板、人権板など
を参照のこと。

トラックの運ちゃんの事故の報道が後を絶たない。
どんな業界かは、そこからもある程度うかがえる。

自明の理

ww

有限会社の中小企業で、勤務時間は８時〜１９時ぐらいで週休２日制
仕事内容は、２ｔ車のルート配送（大手企業の下請け）で給料は２５万だったら
条件はいいほうだろうか？

長く働ける保証があるのなら、悪くないのでは？
有限会社では、いつつぶれるか、いつ解雇されるか、わからないのでは？

良スレage

　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　(　＾＾) ぬるぽ♪
　　　　　　　　　　　　　/　 .|
　　　　　　　　　　　〜（＿_ﾉ

>>14

>>10>>11は学歴だけ振りかざす対人恐怖症の引きこもりおぼっちゃん。

>>69
レスおせーよ。（ｗ
過剰に反応してるとこみると、学歴コンプレックスの低学歴、底辺労働者だな。
せいぜい、もの運んで人様の役にたつといいよ。飲酒運転とかして
社会に迷惑かけるなよ、やけおこして。

>>70

今時そういう底辺層でもパソコン持ってある程度いじれる知識は
持ってるって事だ。
いつまでも馬鹿にしてあぐらかいてると足元すくわれるよ。学歴さん。

社会保険完備のところがいいんじゃないかな

ないところもけっこうあるよね。他の業界じゃ考えられんが。

>>71
なかなか骨のある人のようだな。
あんたみたいないい人もたまにはいるけどな。
ま、俺的にはいやなやつが多いってことで、勘弁ね。

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
タイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

AGE

電話と化する前に、どんなトラックがあるか確認した方がいいよ！
古いトラックが多い所は、それなりの待遇と仕事って事だ。

そうか

●○絶対秘密主義のキャッシング●○

　どんなに大手のキャッシング会社でも
　お金を借りた事が周囲の人に分かって
　しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
　周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。

　アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
　金利も安心の年率19％
　　　　http://www.online-webcashing.com/
携帯用　http://www.online-webcashing.com/i/

.

>>66
それは間違っている
今や、大手の地方銀行が潰れる時代だよ
株式を展開していなくても、個人経営の事業所にだって
絶対大丈夫と言えるくらいの資本力があるところも存在する

なるほど

ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~

.

>>76
そうとも言い切れないぞ。
新しいトラックやＣＮＧなんかを導入してるとこで、
設備投資に金かけすぎて給料安いとこも結構あるぞ。

>>84
レスｔｈａｎｋｓ

■■■２００４年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味
黄泉　　有限会社スーパーフリー、フリータ
神降臨 朝鮮総連関連企業、ﾊﾟﾅｳｴｰﾌﾞ研究所、ｱｰﾚﾌ
７５　　モンテ
７３　　オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他） 、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川
７２　　サラ金、聖教新聞、幸福の科学出版、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社、潮出版 、セブンイレブン
７１　　NOVA、大塚商会、ﾛﾌﾟﾛ（日栄）、SEL、SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７０　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、DTC、ｱﾙﾌｧｼｽﾃﾑｽﾞ、ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
　 　 　 アールビバン、アールブリアン 、ジェムケリー 、家電
６９　　日本ｼｽﾃﾑﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　塾講師　丸井、ダスキン、ソクハイ、レオパレス、大和冷機
６８　　OＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、
６７　　外食全般（モンテ別格）、大王製紙、ｵｰﾋﾞｯｸ、テレウエイブ、
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、日通、不動産販売系、マンションデベロッパー
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、旅行代理店全般、伊藤園、ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 、 ＭＲ全部
６４　　ローム、日本電産、新興産業、有線、東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ、人材派遣、日本食研、フジッコ
６３　　証券リテ、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、東芝ライテック
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、証券その他すべて

陸運＝ブラックは常識化しつつあるようですな

>>84
投資すらできないとことはやばくない？

>>87
排ガス規制のために投資を強いられ、その結果運送料値上げに踏み切った運送屋も多いと思う。
他社に代えた荷主も多い。
東京下町の納品代行専門のNのこと。

afe

今まで取引していたメーカーに断られたあの会社。
違うメーカーに買う気も無いのに見積もりださせた上に、買っても居ないのに
納車が遅れているっていう証明書を書かせてる。
で、絶対買わないよ！可哀相なのはうそ書類を作った営業マン。
変えなくなったでおしまいだし、買ったから出たはずの証明書も
営業のさきばしりってことに成るに違いないな！
　何しろ買う金が無いばかりか社員に賞与はおろか給与もまともに払えなくなってる
もうダメポ。

どこなんだよ（ｗ。
わけわかんねーレスだな。

>>87
言えてる。
年越せない会社が結構あるかもね。

どんなレベルの会社の話だ？

age

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

正論

なるほどわかりますた

活気ないスレだね

>>95
お見事。うちの会社の事言われてる様だ。

よくできたレスだよね

★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★

ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。

アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.life-a.com/
携帯から　http://www.life-a.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。

100get逃した

100超えおめでと

閑散スレあげ

￥%〆 しりとり業界用語 〒♪仝
http://game.2ch.net/test/read.cgi/575/1072250015

>76
たしかにいえてるかも
俺も某運送会社に勤めてるけど（規模はでかい）
車は古いし、給料安いし、労働時間長いし…

これだったらもっと小さい運送屋で
キレイなトラック乗ってるほうがいいかもな

いえてる〜それって、日痛のことだよね。経営者がバカで現場が大変なおもいして
るのに、くそ忙しいときにかぎって、報告ばっか求めるクソ会社だよ〜。なんか力
はいってしまった。キリみすぎたスマソ

日通は優良中小以下の労働条件でブラックって定評がばれてきてるからな。
あんまり関心を持たれる会社じゃないから、誰も気にもとめないで、普通の
大企業と思ってる人多いみたいだけど。

,

世界一の物流メーカーだと思っているのは一般人だけでしょ。
勤続10年以上でも、年収400万がやっとよ。
住宅手当もつかないしね。

>>110
それで「一部上場企業」？ぷ、笑える。
民間企業社員は、この日本では、公務員に頭があがらないから（地方公務員含む）
せめて「給料が公務員よりいい」のが売りでしょ？
給料が公務員より下の民間企業社員なんて「社会の下層民」じゃない？（ｗ

>>110
さすが、天下の日通社員（ｗ。
「物流メーカー」って、、、。（ｗ
物流会社とかいうんじゃないの？さすが勤続１０年で年収４００万の会社の
社員は優秀だ（ｗ。

　ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~

日通はね、やっぱダメ
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071764220/l50

(´ﾛ｀)ｱｰ

ブラック偏差値スレより

今から話すことはすべて事実です。
このブラック偏差値が当たっていることが
わかるでしょう。あ〜怖！！！

新卒で････
・ヨドバシカメラ−1年経たずに転職（絶えられないから）
・佐川急便−3ヶ月（ありえなかったから）
・日本通運−1年で転職（人間のすることじゃないから）
・建設会社−1年前後で辞めそう（一ヶ月の休みが1日しかないから）
・ヤマトシステム開発−1年経たずに辞める（上に同じ）
以上報告終わり。。。こんな企業…

佐川、日通、２つも入ってるよ、実例のなかに、。

age

仕事初めですね

やっぱ海運がエリートですかね？この業界だと。

ｺﾞｧｱｱｱ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌｫﾝ
　　三ニ　　　　　　　　　三三　　　　　　　　　　　　　　-　　―　ニ´_ゝ`）　ちょっと高速で通りますよ・・・
　　ニ-三　　　　　　　　ニ-三　　　　　　　　　　　　ニ- ―ニ　-ニ三三
　　　三三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三ニ三　―　ニ-三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　―ニ―三三

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

激務度ランキング

ＳＳＳ　先物
ＳＳ　　証券　旅行　人材派遣　陸運　不動産仲介 土木作業員　ビートエンジニア（警備）
Ｓ　　　生保営業 事業者金融 外食 下流ＳＥ　住宅メーカー営業 パイロット　コンサル 販社 キャリア官僚　
――――――――――――日付変更線―――――――――――――――――――――――
ＡＡＡ　都銀 　医者　新聞社 　出版社営業　大手サラ金　雑誌編集者 マンデべ 広告営業 　
ＡＡ　　シンクタンク キー局 看護婦・介護 総合商社 ＭＲ　上流SE PG　損保　ビール営業 タクシー運転　
――――――――――――午後１０時――――――――――――――――――――――――
Ａ　　　家電量販店 アパレル　歯医者　地銀　化粧品メーカー　食品スーパー　食品営業 パチンコ　
ＢＢＢ　専門商社　勤務医 ディスカウントストア　電機営業 百貨店 弁護士 ゼネコン 信託 　塾講師 信販　
――――――――――――午後８時―――――――――――――――――――――――――
ＢＢ　　信金 不動産（企画）　精密・素材営業　
Ｂ　　　化粧品メーカー営業
ＣＣＣ　食品製造業 　技術開発職　 製薬研究職
ＣＣ　　非鉄金属　生保内勤　　ビル管
――――――――――――午後５時―――――――――――――――――――――――――
Ｃ 　　　インフラ　

◆◇◆ご融資・2004新春・福袋祭り◆◇◆

・新規お申込みの方には、１週間無利息か、
　１ヶ月のお支払いジャンプを選べます。
・他店事故歴のある方・無職の方も３０万まで
　のご融資なら、即日銀行振込みします。
ネットからのお申込みだけで、来店不要。
　　　http://www.sanyo-cash.com/
携帯　http://www.sanyo-cash.com/i/

良スレあげ厨

>>122
陸運は激務みたいね

(`･ω･´)ゞ

-j-　 　-c-　　　-l-

陸運ＤＱＮは就活生の常識中の常識

物子はいいですか？

労働条件は比較的よさげだけど、親には頭があがらない

物流なら商社・メーカーの物流部門の方がまし。

詳しい方教えてください

日通の子会社っぽい（ＯＯ通運）というとこで
大卒の内勤（出庫・在庫管理）年間休１０５日
の募集があったんですが
激務なんでしょうか？

事情をご存知の方教えていただけないでしょうか？？

ｏｏ通運と言っても子会社でないとこ多いよ。
なぜか同じマーク使ってたりするけど。

>>132
てか、日痛100％の子会社でも俺は騙された。二度と以下ねー

＞133
たしかにマークはあったけど、
日通系と書いてありました、搾取用の会社なんですか？

＞134
やっぱ労働時間長いんですか？ノルマ？

情報ありあした

中小の地場運送は成人式で暴れるような香具師の受け皿。

百貨店の奴隷、南王は大卒の単純作業員を百貨店や荷主への面子のために採用。

>>135
ていうか、日通そのものが長時間拘束で有名なブラックなんですけど、、。
その子会社ならもっと劣悪では？（さらに低賃金とか）

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

運輸業界目指してて、大手海運三社と倉庫三社落ちたら、
名前の通った大手陸運行くより、BBB〜CCくらいまで
のメーカー子会社目指した方がいいよ。物流会社勤めてるの
に組合は電機連合だったりするし。

ただし中には天下りばかりでプロパーはひどい扱いを受ける
会社とかもありそうだから、その辺は注意。

みなさんありあした！

地元では、昔からあって安定してるといううわさだったのですが
スルーしときます

いやーあぶないあぶない

名前で選んではだめなんですね

安定してるとかは、この陸運業界では何の意味も無い。
労働者にとっては最底辺の職場だよ。

とりあえず、そこそこの待遇ととりあえず暮らせる給与で良いなら電鉄系のバス会社に入れ。
安定は一応している、おまいらが定年するまでは潰れないだろうよ。

バス会社って、あんまりいいうわさ聞きませんが。

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
タイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

AGE

飯野海運って労働条件がいいと聞きましたが本当ですか？

会社の大小は関係ないね。

kyogoku運輸ってどう？

どこそれ？

小さい所でも20〜30貰えて、
夕方帰れる所も、有ります。
只、覚える事が多く皆やめますが。
私の横乗り。
五名居ましたが、
首(クレーム多過ぎの為)一名、
初出勤の次の日あぽ〜ん二名、
お腹が痛いので辞めます一名、
横乗り中トイレ行くと言って、
そのまま帰宅一名。
楽をしたければ、努力をして下さい。

>>122
ははーん、首(クレーム多過ぎの為)一名以外は
みんな君の事が嫌なんだよ！

>>150でした。

百貨店納品代行専門の南王は肺癌に侵された社員を夜勤専門で
構内作業に就労させた。本人の意向であるが、容認した役員・管理職
も問題。
その本人は最近癌が転移して(末期癌)抗癌剤の副作用による呼吸器不全(肺炎・気管支炎)
で亡くなった。

南王かー、マイナーすぎないか？

>>151
そうでつか、、('-')

（　´Ｏ)η ﾌｧ〜

>>155
冗談です。。。

リコーロジの内実知ってるやついないか？

maihama リゾットバブ
　　　　　＼＼　応援してくれてありがとう！　／／
　+　　　+　＼＼　たぶん、もうだめぽ　　／+　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　　　
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）　+　　+　
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　.　　　+　
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）　　　　

　　　　まいはま交通三悪役　バカ田・大馬鹿・酷い

リコーロジについて何か教えてくれよ。

⊂(ﾟДﾟ,,⊂⌒｀つ≡≡≡

やれやれ

さがってるのであげ

保守

キユーソー流通システム(キユーソー便)はどうよ？

キューピーかと思た。メール便かい？

大阪・岸和田で中三の息子を餓死未遂の男はトラック運転手。
部落だろうな。烏野(からすの)康信という名前からも。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

結論

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

それはもうわかったから、中堅海運の実態、頼む。

AGE

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||Maihama Resort Pub　　||
　　　　　　　　　　||　ヒロセは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、組長。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

海運はどうですか

アートコーポレーション(アート引越しセンター)は？

引越しはおおむねＤＱＮ。
スーパーとかで働くことに抵抗ないやつならいいんじゃない？

引越しドラは頭悪いの多いね
東名でよく思うよ

保守

かー

age

■■■２００４年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味
黄泉　　有限会社スーパーフリー、フリータ
神降臨 朝鮮総連関連企業、ﾊﾟﾅｳｴｰﾌﾞ研究所、ｱｰﾚﾌ
７５　　モンテ
７３　　オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他） 、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川
７２　　サラ金、聖教新聞、幸福の科学出版、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社、潮出版 、セブンイレブン
７１　　NOVA、大塚商会、ﾛﾌﾟﾛ（日栄）、SEL、SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７０　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、DTC、ｱﾙﾌｧｼｽﾃﾑｽﾞ、ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
　 　 　 アールビバン、アールブリアン 、ジェムケリー 、家電
６９　　日本ｼｽﾃﾑﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　塾講師　丸井、ダスキン、ソクハイ、レオパレス、大和冷機
６８　　OＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、
６７　　外食全般（モンテ別格）、大王製紙、ｵｰﾋﾞｯｸ、テレウエイブ、
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、日通、不動産販売系、マンションデベロッパー
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、旅行代理店全般、伊藤園、ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 、 ＭＲ全部
６４　　ローム、日本電産、新興産業、有線、東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ、人材派遣、日本食研、フジッコ
６３　　証券リテ、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、東芝ライテック
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、証券その他すべて

閑散

昭栄運輸はどうですか？

中小運輸のランキングもよろ

よろ

agw

ランキング・ワースト１

最悪観光バス会社

総武観光（千葉県）

バス、トラックは基本的に人間的にどうかなって人が多いからね。

AGE

.

で、ﾊﾞﾝ〇ｯｸってどうなんですか？
良く走ってるの見るけど

バンテック？

陸運はくそ

海運・港湾・倉庫・空運難易度ランキング
SSS 商船三井(321) 日本郵船(816)
SS 川崎汽船(473) 上組(203) 三菱倉庫(361)
S マースク(1264) トヨタ輸送(854)
AAA 住友倉庫(498) 郵船航空サービス(2634) 近鉄エクスプレス(1581)
AA 三井倉庫(7435) 東急エアカーゴ(3340) 日新(1422)
A 飯野海運(1154) 東京マリン(1714) NTTロジコム(1991)
BBB 伊勢湾海運(2194) 名港海運(1445) 中央倉庫(1565) NECロジ(2347)
BB 安田倉庫(2176) 渋沢倉庫(3809) 富士フイルムロジ(3810)
B 東洋埠頭(4046) 川西倉庫(4613) 日本トランシティ(3561) 東芝物流(2180)
CCC 川崎近海汽船(5517) 商船三井近海汽船(5719) 日東ロジ(3994)
CC 菱光ロジ(5226) 大王海運(5321) 鈴与(5978)
C 丸紅物流(8092) 大黒倉庫(9266) 新興港運(7356) 明治海運(8071)

*2002年法人所得などの最新の経営状況を含めて総合判断
*( )内は日本企業における法人所得ランキング
*一般貨物自動車除く

>>40
大卒の能力って何？

>>194
高卒のような人から言われた課題を必死こいて正答を出すのが世の中と思うのでなく
自分から問題を発見し、自分で回答を見出すのが大事なんだということを教育されてきた
人たちを大卒と言うのだよ。
高卒はとにかく先生や目上の人の言うことをしっかり聞くのが大事、ってとこで
終わってる。

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ 　

AGE

国内貨物ってとこはどうですか？

>>198
聞いたことない。
それより海運って高学歴じゃないと無理？
中堅海運でもおいしい？

ＤＱＮって言葉知ったとき、
「あ、俺と同じ会社のやつらのことだな・・・」
って、思った。物流関係は本当にＤＱＮばかり、最悪。
新卒、転職組には来るなよとアドバイスしたい思いと、
出来るだけまともなやつが来て業界をよくしてくれという思いがある。
うちの会社じゃ、真面目そうなやつが来るとほぼ１００パーセント
いじめにあって、やめていく。
そんなやつを見てチンピラブリッコのＤＱＮどもは粋がっている。
そんなＤＱＮどもを部長クラスの奴等が目を細めてみている。
処置ナシだ。

>>200
げっ、俺の会社、世間的には大企業とされてる大手陸運だけどまさにそんな職場だ。
おれもＤＱＮ共のように後輩を引きずり込んで不幸にしたい気持ちがないわけではないが（最悪）
それよりやっぱ若い人で気概のある人には避けてもらいたい業界だと忠告しとく。
「北の国から」のトラックドライバーのようなほのぼのは期待するな、だまされるな、
とんでもない卑しいやつ、うそつきなどが跋扈してる業界だぞ。

もすぐ3年目転職活動中 ：04/02/29 19:35
正直　頭で考える物流がやりてーならシステム開発会社かコンサルの
ＳＣＭ，物流システム構築部門いった方がいいよ〜

結局ドコいっても泥臭い仕事だかんね。

日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。
仕事で遊びいったことあるけどあそこだけは日通ではなかた。
話聞くと”本社の人だけ”は定時帰り土日休みぽっかった。

あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。
あと宅配、路線やってるところはコンビニと一緒ではずれ引く
と24時間営業状態だな。

結局　海運か財閥倉庫か外資（ＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬなど）
以外はうんこだ。物子もメーカー本体の人間からみりゃうんこ。
ドラマでだんなが左遷で営業から物流倉庫に飛ばされて家族そろって
げんなりするってのが昔あったしｗ

まさに当意を得たり。名レス。

俺の勤める百貨店納品代行なんて中小だからなお更。底辺高校や職業高校の
DQNの受け皿。
関東バス・京都市バス顔負けかそれ以上。
何しろ夜勤固定シフトの社員が末期がんでありながら夜勤で勤務。
死ぬ20日ほど前まで・・・。
>>200-202の意見に禿同。
物流タイムズスレも参照。

わたしは、運送部門に配属されて1年になったが、正直この部門では人を信じる＝
自分のミス、ずぼらにつながることがよくわかった。
わたしは上司によく、「運転手はすぐにサボるから厳しいぐらいに接しろ、その代わり自分も
スキルをしっかりつけろ」と言われてきたが、
最近その意味がよくわかった。
正直、そこまで言わなくてもということそこまではないだろうと運転手や他の営業所
のことを信じてきたが、実際にはそうではなく、逆にそれが仕事に対する怠慢であることに
ようやく気が付いた。
最近はなんとなく自信がなくなってきた。

運輸業界で働きやすいところは？＝＝＞赤帽に決まってるべぇ〜
よく言えばＭｙペース　平たく言えば自分の都合で仕事してます。
天気が良くて釣り日和の日は釣りに行き
寒い日は暖かいＡＣ利いた車内に長時間いるれるロングで稼ぎ
眠けりゃ昼まで寝て　ブランチ食ってから適当にお仕事拾って
あああああああ　やめれんねぇ〜

不景気で就職できずにいる高卒、大卒の将来性ある人材をいかに育てるか、
それが、この業界の将来に関わる問題だと思うのだけど、
社長からドライバーまでくまなくＤＱＮな物流業界は、人を教育するという
観念がそもそもない。仕事を組織的にこなしていくという考えもない。
まず、その辺の改善からだと思うのだけど・・・
逆に言えば、その辺がしっかりしている会社ならある程度働きやすいと思う。
でもそんな会社は、この世界じゃ例外中の例外。

>高卒、大卒の将来性ある人材
そんな人はトラック物流に代表される業界に来てはいけない。
「君子危うきに近寄らず」これがこんなに似合う業界はない。
わざわざ火中の栗を拾う愚を犯すことはあるまい。

＞「君子危うきに近寄らず」
それはわかるんだけど、でももし少しでもいい人材が取れるなら、
なんとか確保してこの業界を良くしたいと思うよ。
いつまでもチンピラぶりっこのＤＱＮどもをのさばらせておきたくないし。
この不景気は業界を成長させるチャンスだと思うんだけどな。

百貨店納品代行を考えた南王も所詮東京下町の地場運送屋の頭しかない。百貨店の忠犬ポチ。飼い主に気に入って貰うため大卒を新卒で採用するも面子だけ。実際は高卒同様一般職事務、倉庫作業員兼運転手か助手。5年間過ごしたが限界。もうすぐ辞めるか。

それでも、ましなほうだよ。
俺のいるところなんて、くそドキュンばっか。
大卒が入ってきたら速攻でいじめの対象にされる。
まぁ、他にいいところが見つかったのならそれでいいけど、
行く当てがないならその会社で頑張ってみるのもいいかもよ。
大卒のオペレーターやドライバーがそろってるなんて羨ましいよ。

大卒がいじめの対象になるってほんと？せっかく入ってきた人が
やめると困るのはその人たちだと思うんだが。

俺も大卒で運転手やってるけど、結構楽しくやってるよ。

どこの世界でも下のものが上のものをすきあらばひきずりおろそうとするものよ。
ＤＱＮと係わり合いになりたくなければ、トラック業界はやめとけ。（日通、佐川、ヤマトほか）

>>211
「せっかく入ってきた人がやめると困るのはそのひとたちだと思うんだが。」
俺もまったくそう思うんだが、それに気づかないやつらもいるんだよ。
いい大人が新人をいじめて、やめさせて粋がってる。
貴方の環境がうらやましい。

>大卒で運転手やってるけど
何でまたそんなことに？

>>214
やってみたかったからです。単純な動機ですね。

>>215
213じゃなくて211でした。

変わってるね。定年まで勤めるのかい？

>>217
よく言われます。さあ、先のことは分からないですけど
他の仕事にあまり興味もないし、このまま続けようかと思ってます。

>>211
がんがれ

まあ、がんばれ

東海汽船

ロケバスに決まってます！時間は長いが、ほとんど昼寝１日の走行は１００キロ以上なんてめったにない。

>>219>>220
ありがとう。がんばります。

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
うつ病過労死とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

昨日発行の物流タイムズには日本ロジテム顔負けの・・・
社章がこうのとりというのはブラックジョークだな。

・夜勤者への健康診断怠る！…納品代行の南王
〜末期がん患者を夜勤固定で最期まで就労！？
〜労働者の健康管理は大丈夫なのか！？
http://www.b-times.jp/

物流の効率化とかも結局メーカーとかの物流部じゃないとできないからね。
国際輸送だなんだいっても物流は所詮物運ぶだけの”運送屋”にすぎない。
と就職で失敗した先輩達が言ってるのに負け組扱いして耳を傾けようと
しない奴が今年は多数。
正直ねぇ、辞める奴多すぎだから変な勘違いと妄想してこられると迷惑な
んだよ。人員補充されてやっと少し楽になったと思ったら辞めるんだからな。
海運大手2社と空キャリアなら辞めようとする奴はそうはいないだろうけどね。


漏れはかろうじてマターリ部署に配属されたけど、業界全体として
社内の天国と地獄の割合は　地獄7割　天国3割ぐらいかな？

てぃなみに倉庫はね。本当倉庫番だからね。オフィスで働きたいとか
思ってる奴は幻滅するね。
倉庫だけでなく物流全体に言える事は本社スタッフ、統括支店のスタ
ッフ以外は現場だかんね。
高卒の口の悪いおっさん達と上手くやっていくのが仕事だかんね。

運送屋なんて商社、メーカーの奴隷だよな、ほんと。
ただの運び屋。人任せ。

>>226
その通り。全くもってその通り。
別に恨んじゃいないけどさ、そういうところにしか就職できなかった訳でね。
でも、あんたはまだマシ。
どうやら、あんたは「お客さま」から罵倒されてないようだからね。

お客様から空対空ミサイルで攻撃を受け、これを反転上昇して回避、
するとほどなく上司から地対空ミサイルが矢のように飛んでくる。
やっとの思いで基地に帰還すると、息つく暇なく即出撃を命じられる。
危険手当はなし。

陸運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

所得ランキングで運輸・空運でベスト５０の尻の方に大和や日通が
なんとか滑りこむような業界に入ろうとする奴の気がしれん。
凶器の沙汰としかおもえん

★学生個人情報を流用　日本通運、勝手にＤＭ送付

・日本通運鹿児島ペリカン・アロー支店（鹿児島市）が、南日本新聞社（同市）
　から委託を受け就職ガイドブックの配送に使用した学生の個人データを、
　引っ越し業務を案内するダイレクトメール（ＤＭ）送付に勝手に使っていた
　ことが１１日、分かった。

　ペリカン・アロー支店を統括する日通鹿児島支店によると、流用したのは
　同新聞社主催の就職ガイダンスに登録した同県内の学生２６４人分の住所や
　電話番号など。就職活動用の企業ガイドブック発送以外の用途に利用しない
　よう同新聞社から伝えられていたにもかかわらず、今月８日、ＤＭの発送に
　流用した。

　配達員から住所確認の電話を受けた学生の家族が不審に思い、日通側に
　問い合わせたため発覚した。

　同支店は「多大の迷惑をかけ申し訳ない。二度と起こらないよう、社員の
　管理、教育を徹底したい」と謝罪。南日本新聞社は「あってはならないことで
　遺憾。今後万全を期したい」としている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000179-kyodo-soci

日本通運＝人殺し通運
漏れは、ここのトラックに幅寄せされて殺されかけたことがある
やっぱり、潰れると言われた会社はやることが違うね

物流タイムズ1面トップに掲載の南王、経営者の岩楯一族は辞任しる。

レンタカー業界はどうでしょうか？

リクナビNEXTでオリックスレンタカーの事務(営業)を募集中。

AGE

運輸の業界紙か、それもおもしろそうだね

,

レンタカー業界って運輸業に分類されてるの？リース業？

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
親切・丁寧をいつも心掛けているキャッシング・サービス

ご融資・お支払い担当は女性STAFFですので、気軽に
何でもご相談ください。他社で断られてしまった方・失業中
の方・アルバイトの方も希望額ご融資出来るよう努力します。

金利は法定金利内・支払いは月１回利息だけで大丈夫です。
http://2314.fem.jp/
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

性能と戸波ならどっちがマシでつか？

４月から運送業界の営業職につくことになった新卒ですが、
内容がイマイチわかりません。あと、トラックの配車係りってなんですか？
どなたか教えてください。

>>241
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>241
運送会社の営業なんて楽ちん楽ちん！
もうね「給料もらっちゃってごめんなさいっ」というようなね。
お客んトコ行って、コーヒー飲んで世間話してりゃＯＫ。
たまに、なんかクレームがあったりしたときだけ、ちびっと本気で仕事するだけ。
クレームなんか、年に１〜２回ぐらいしかないから安心だね。

それと配車係りっていうのは、もらった仕事を運転手さんに割り振る仕事なんだ。
でもね、心配無用だよ。
だって、運転手さんって実はみんなイイ人ばかりなんだもん。
「これお願いね」って頼んだら、快く引き受けてくれるんだ。
精神的にすごく楽。
ストレスって何ですかって言いたくなるみたいだよ。

残業なんてほとんどないし、休日出勤なんて俺は１年に３回ぐらいかな。

いいところに就職が決まったね！
おめでとう！






心よりご冥福をお祈りいたします。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

>>243
ワラタ

内容もわからずに就職か。おめでたいやつばっかだなｗ。

＞＞２４３
心よりご冥福をお祈りいたします。ってそんなにエグイ職種なんですか？
すいません、無知で・・・。できれば、詳しく教えて頂けませんでしょうか？

すいません、↑の質問にどなたか答えて頂けないでしょうか。

>>248 じゃ教えてやるよ。泣くなよ。

そんなことよりヤバイよ>>1さん。運送業界ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
運送業界ヤバイ。
まず怖い。もう怖いなんてもんじゃない。超怖い。
怖いとかっても「エクソシスト20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろ超労働集約型。スゲェ！なんか原価計算とか計算しようが無いの。
利益の確保とかを超越してる。生産性が低いし超いいかげん。しかも残業してるらしい。
ヤバイよ、残業だよ。だって今は会社とか残業させないじゃん。
だって残業して残業代がかさんだりして、利益が減ると困るじゃん。
利益がなくなって賞与がないとか困るっしょ。賞与がなくなって、一年目は年収２５０万以上あったのに、
三年目は２００万以下とか泣くっしょ。だから普通の会社は残業とかさせない。話のわかるヤツだ。
けど運送業界はヤバイ。そんなの気にしない。残業しまくり。繁忙期とか最近いつ家に帰ったとか
思い出そうとしても思い出せないくらい忙しい。ヤバすぎ。残業っていったけど、もしかしたら休日出勤かもしんない。
でも休日出勤って事にすると「じゃあ、その分の給与はドコについてんのよ？」 って事になるし、それは誰もわからない。
ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超立場弱い。下請けの中で最低。平たくいうと奴隷。ヤバイ弱すぎ。
紙切れ一枚で契約切られる。怖い。それに超トラブル多い。毎日トラブル。刺激あり過ぎ。
気合だけで仕事する。根性とか平気で出てくる。根性って。星飛雄馬でも言わねぇよ、最近。
なんつっても運送業界は馬力が凄い。過積載とか平気だし。
一般人なんて過積載とかたかだか計測値で３割とか超えただけで、マスコミとか大騒ぎするのに、
運送業界自身は全然平気。過積載とか連続運転時間とか考えてたらバカ扱いされる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、運送業界のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ運送業界に入ってきた>>241とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。だから>>1さんも頑張れ

激わらた。名レス。

>>249
確かに名レスだ。

>>241
配車係がんばってね。
まちがっても紙と定規とボールペン使って配車表作ったりしないでね。
っていうか、そこまでじゃないよね？
すくなくともシステム化はされているよね？

そーいやどっかの会社に営業行った時、そんなことがあって、それをシステム化
して欲しいって案件あったな。

そんなんマクロかなんか作ってやればいいやん。
どうせデータベースからんでないような会社なんだから。
なんかパソコン教室でも通って自分でやればって感じ。
水増して、ふんだくってやろうとも思わなかった。
なんか同情しちゃってね。。

運送業界（主としてトラック）は劇やばですか。

>>252
俺は某大手路線屋にいるが、楽しくやってるで！
体は確かにきついけど鍛えてると思えば全然苦にならんし。
それに一日中一人やから気が楽やな。
まあ自分に合う仕事なら別にいいんちゃうか？
やってみれば？

ガテン系か。

ケミカルか、毒劇物のタンクローリーの仕事は
きつい時も有るが、大半はなれちまえば楽。
肉連れの心配や、天候の急激な変化でも、積荷を心配する必要なし。

やばい仕事は高給ですよね？毒物の運送とか？

>>256
ヤバさにもよるが、通常の毒物程度じゃほとんど変わらんと思うぞ。
高給をぶんどれるような「やばい」仕事ってぇなら、
犯罪にかかわるようなブツを運ぶことをお勧めする。


放射性廃棄物なんかだと給料いいかもね。←根拠はないが想像です。

物流タイムズのトップを飾ったことのある百貨店のポチ・南王。

底辺高卒・職業高卒DQNを頭数を揃えるために採用。入社前に2日、入社式当日に最後の研修。翌日からは早速仕事。

大卒(高卒と同じ仕事をする。マーチの採用実績あり。部長にはバイト上がりの明治卒がいる)は面子のために採用。営業・情報システムはともかく倉庫作業(一般職扱い。中途採用の大卒もいる)で入ると最悪。職種変更も出来ず。

俺もその一人。5年間無駄遣いしたよ。転職活動しているが苦労している。

運送会社って結局人足集めにどこでも似たようなもんでしょ。

>>259
物流タイムズに是非追及してもらいたい業界体質だな。

西濃は最悪。
残業長すぎ。
給料は面接時と１０万違ってた。
速攻、辞めました。
いつかは事故って死ぬ。

あの南王は社訓、理念がDQNすぎる。

明るい元気な挨拶、身だしなみを整えよう、きびきびと行動、荷物は大切に扱う、約束は必ず守ろう

DQNの受け皿らしい。底辺高、職業高、公立中学と同じだ。

京都市バス、ゴミ収集など現業公務員はおろか関東バス、日本ロジテムにも及ばない。

南王って有名？

>>262
>明るい元気な挨拶、身だしなみを整えよう、きびきびと行動、荷物は大切に扱う、約束は必ず守ろう

すまん、ドコがＤＱＮなんだ？教えてくれ。

>>264
消防、厨房の校則と同レベルの社訓・理念と言う意味。

雲助だからな

>>265
それ以下だろ、幼稚園レベルの社訓・理念。

皆さん、面接の際にはネクタイ着用で行くのですか？

あはは

そういえば、近くのヤマト運輸の事務所の壁にでっかく
「お客様との約束は必ず守る」ってすっげーでかい字で張り紙してあった。
これきつく言わないと、ごまかそうとするようなやつばっかなんだろうなー
大変な職場だな、と感じ入ったよ。
まさにＤＱＮの受け皿だ。
ＤＱＮスパイラル

>>270
マジレスしよう。
働いている人たちがＤＱＮなのではなく、仕事内容がＤＱＮにさせるのだよ。
例え東大卒の優秀（？）な人材をあてがったとしても、やはり彼等には
「約束を…」「荷物は大切に…」と教育しなければならなくなるんだ。

そういう職場なのだ。判るかな？

>>271
約束を守らないＤＱＮがいるから、そんな教育をしなければならないのだよ、
わかってないね、君。
たとえ、まったく業務内容を知らないやつでも、一般的常識と良心があれば
お客様の信頼を失う事態にまでは至らない。
人間性がＤＱＮで人をごまかそうとするようなやつを仕事にあてると
こんな小学生みたいな教育が必要なのだよ。
そうだろ？

てことは荷物破損で約束破るだから荷物は破損させませんか。
そんなこと何万個以上あると難しいな

>>272
んDABE

>>272
君のような管理者がいる会社に勤める現場作業員は可哀想だね。
おそらく君の考え方では、トラブルは減らないよ。

確かに、とんでもないトラブルを起こすヤツには君の理論は通用する。
しかし、顧客の信用を失うトラブル・クレームには、君の考えが通用しない
原因も潜んでいるのだよ。

例えば上にあがってる「荷物は大切にあつかう」。
こんなことは誰にだって理解できることだよね。
でも、大切に扱えない、扱っていられない、作業上そういうケースがあることを知るべきだ。
それでも、大切に扱わなくてはいけない。だから教育が必要なんだ。

例えば、優秀な君がドライバーになったとしても、この教育をしなければ、
君は貨物を大切に扱わない場合があるってこと。

管理者が全員作業員になったら、トラブルを撲滅する自信があるかい？

>>275
その通りだね。幼稚な社訓っつても、それを守ることはかなり難しい。
それを社員に徹底させることが出来るような会社は、
それこそ「運輸業界で働きやすいところ」かもね。

職場にでかい張り紙で「お客様との約束は必ず守る」だよ。
でかい張り紙で。
どう考えてもＤＱＮだろ。低学歴にお似合いだよ。
おまえら民衆（みんなの就職活動日記）のまわしものか？
偽善者どもが。

おれならそんな「幼稚園みたいな雰囲気の職場」はそれだけで
働く気なくしていやになるよ。あほらしい。

＞働いている人たちがＤＱＮなのではなく、仕事内容がＤＱＮにさせるのだよ
何であれＤＱＮにはなりたくないわな。（Ｗ
そんな仕事ごめんだぜ。

漏れの逝ってた会社は仕事内容は別にＤＱＮじゃなかったけど
働いていた諸先輩方がＤＱＮでした（ｗ

コンビニの配送してたやつらがコンビニで窃盗やったニュースやってたな。
配送、運送なんかを業としてるようなやつらがどんなＤＱＮか、どんな
モラルの低い業界かよくわかるよ。

>>277
まぁ、もちつけ。
確かに貼り紙はつらいな。あんなの無意味だからな。
あほらしいと思う気持ちも、幼稚だといいたくなる気持ちも分かる。
けど、俺としてはその辺に気付かないＤＱＮよりも、
オマイのようなやつらにこの業界に来て欲しいんだよ。
そうすりゃ、この業界も多少はよくなる・・・ような気がする。

周りがＤＱＮでは、どうしようもない

今春、全日本空輸に入社致しました。

第一貨物のローリー海苔に付いての詳細乞う

第一貨物のローリー海苔に付いての詳細乞う

>>284
そこ、滅茶苦茶かっ飛ばすよな。

高学歴向け大手運輸企業

海　運　　日本郵船、商船三井船舶、川崎汽船
空　運　　日本航空システム、全日空
鉄　道　　首都圏大手私鉄、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海

中低学歴向け大手運輸企業

陸　運　　日通、ヤマト、佐川他トラック運送

上と下には労働条件等大きな差があるので、十分注意すること。
（会社の規模などに惑わされないこと。伝統、社風などは一朝一夕でできるものでは
ない。）

age

宅配ドライバーを好きになって☆3便目
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/pure/1078703760/l50

晒し上げ
こいつら本当にキモいし、危ないし、妄想癖すげーし
こういう女どもは相手にしないのが吉

宅配ドライバーか

>>290
相手にしないのが吉なのに、
晒すとは・・・・・・・（汗

純愛妄想板の方たちがお仕事して頑張ってる人たちにこんな失礼なことを・・・

165 ：名無しさんの初恋 ：04/04/11 22:55 ID:/6/5x6Zq
左薬指にリングってそんなに重く、意識するものなんだね…。
私は人間的に好きなら気持ち伝えると思うけど。。。
こんな事書くと運輸板で「妄想、危ない」ってますます煽られちゃうかな？



166 ：名無しさんの初恋 ：04/04/11 23:05 ID:SIyLRY++
>>165
うんこ板で妄想だのって書かれてリンクされてたよね。
思いを抱かれるのがそんなに気持ち悪いことなのかな。
それとも、女心が通じない人種の集まりなのだろうか。

はぁ・・・ここまで傲慢が過ぎると。。。

167 ：名無しさんの初恋 ：04/04/12 15:00 ID:+cds+ozT
>>166
こういう切ない気持ちをわかってくれない運輸板にいる全員の男なんて、所詮は好きになる価値もない
たいしたことのない男なんじゃないかな。女王様が下僕を好きになって何が悪いんでしょうか。
何を言われようが私たちは全然悪くないし、堂々と妄想してればいいんじゃないでしょうか。

怖くなってきた。ガクブル。。。

170 ：名無しさんの初恋 ：04/04/12 22:15 ID:PxDzeWvx
でも、>>169さんだって、SD妻から自分の大好きなSDさんを奪い取りたいって思ってるんでしょ？
私は好きならSD妻を殺してでも大好きな人を奪い取りたい。
あの人は私のものなんだから。

ahaha

ufufu

社会保険完備の会社のほうがいいよ。

純愛妄想板の人たちはホンマに失礼すぎ

178 ：名無しさんの初恋 ：04/04/14 05:53 ID:k6gpwmSh
うちの地域のＳＤなんて、ネコも飛脚もジジィばっか。
しかもこっちが年下だとなめられていて対応も横柄。
引っ越す前の地域のＳＤは同年代ばっかだったし、
こっちの要求にもちゃんと応えてくれるし、
その上みんなかっこよかったのに！！

このスレのみんな羨ましいよー
なんでうちにくるＳＤ外ればっかりなの？？
どうせ来るなら、若くてかっこよくて対応のいいＳＤのほうが
いいよっ！！！

>>299
あちこちの板に貼るな。
いい加減うざい。

これって有名なコピペ？

ＳＤって何？

　　　　,.-‐　"""''''''- 、
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i 　　　　株価暴落による損失　￥13,000,000,000,000
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ | 　　　　ヨルダンからの債務免除要請額　￥200,000,000,000
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　 人件費及び調査・機密費　￥？0,000,000,000
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|　　　　 三馬鹿がイラクで得た自己満足　Priceless
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・
　ﾉ ノノノヽ　　　)─ｨ /ノヽ　　ヽ
／　 ＼ ＼ヽ.　　　　　　/ ＼
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ　　　｀､
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　ﾋﾞｼｯ　　ヽ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　　ヽ
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　　)

　　　　　　　　　　　　　,.-‐　"""''''''- 、
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　 　＼
　　　　　　　　　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i
　　　　　　　　　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |
　　　　　　　　　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　　　
　　　　　　　　　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　| 　イラクの人達を・・・嫌いに・・・なれない
　　　　　　　　　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ　　　　　　　
　　　　　　　　　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　　　　　　　　　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　
　　　　　　　　　ﾉ⌒ヽ　`|　'''ニ＝'〒 　　"'''ー''
　　　　　　　　　　(　⌒ 　　 　　　　 `ｰ-;-'ﾞ⌒ヽ　　　 ﾜｻﾜｻ
　　　　　（（　　　ﾉノ　ノ⌒ｿ　ﾉヽ ヽr､ l⌒）　） ）
　　　　　　　　　　　（　ｨ´(_, （　 ）　）,/ 　（ィ j　j　　））
　　　　　　　　　　　　）j 　 ゝ,）（ィ´

,

すいません。ホンダ運送のことのついて知りたいんですが
何か情報ありませんか。よろしくお願いします。

日通とか大手の話はもういっぱい聞いたから、
電気メーカーの子会社とかの話も聞きたいな
ソニーサプライチェーンソリューションとかＮＥＣロジスティクスとか

受けた人＆社員等、降臨ｷﾎﾞﾝ

豊嶋、高速は乗れないが無理な歯医者がないらしい。

社員のｹｺｰﾝ祝儀に3ﾏｿしか包まず、祝辞で会社のｵﾘｴﾝﾃｰｼｮﾝのような話を延々。
っていうようなｼｬﾁｮｰの会社には行かないほうが… 搾取されまくりで鬱


とある、ﾛﾘ会社だけどね

吸いません 大和物流（ヤマト？ダイワ？）緑色と黄色の
からーの車のことについてどなたかご存知でしたら教えて下さい。

>>310
いったい何が聞きたいんだ、おまえは？
車メーカー関係者か？

海運や空運に内定できるレベルのやつと陸運を志望の選択肢に入れなければ
ならないやつは別人種と思われる。
海運、空運レベルのやつならマスコミ、超一流メーカーなども選択肢にあるだろうが
陸運レベルのやつは、小売などの流通など底辺産業が選択肢の場合が多い。
海運、空運だめだから陸運はありえないし、
逆に陸運だめだから海運、空運はそもそも無理だからまったくありえない。

陸運、特にトラックは流通(小売店)・外食と並ぶ底辺になったのか。

大手陸運(ヤマト、佐川、日通など)やバスがDQNにもそれなりに地位や待遇を与えたのは事実。

公営バスやゴミ収集など現業公務員がキャリアに遜色ない待遇なのは周知の通り。

百貨店納品代行に入って5年間損をした。転職もままならず。昔に戻りたい。

海上自衛隊や航空自衛隊に内定できるレベルのやつと陸上自衛隊を志望の選択肢に入れなければ
ならないやつは別人種と思われる。
海自、空自レベルのやつならマスコミ、超一流メーカーなども選択肢にあるだろうが
陸自レベルのやつは、建設作業員や運転手など底辺産業が選択肢の場合が多い。
海自、空自だめだから陸自はありえないし、
逆に陸自だめだから海自、空自はそもそも無理だからまったくありえない。

うん、レベルの違う話が1つのスレに入っているから、
読んでいて違和感を覚える。
海運3社・財閥倉庫3社以外はクソみたいな意見がでてるけど、
実際、そんなこと言える立場の人間って、全人口のなかでも
かなり少ない割合でしょ。
大学新卒でも早慶レベルでは？
そういうレベルの話と、暴走族上がりの受け皿という零細運送会社の話が
ごちゃ混ぜになってる。
「上位海運・空運・財閥倉庫」と「陸運」はスレを分けたほうがいいね。

>>312へのレスです。

>>315
そういう零細運送屋は底辺高校卒・族上がりの受け皿であるコンプレックス
からか大卒(マーチ横国都立千葉・日東駒専駅弁レベル)を採用する所もある。
仕事内容は単純作業・事務で総合職ではない。荷主や世間への面子だ。

>311
ウルセー！
コノマエ・アテニゲサレタンダヨ！
交差点のオーバーハングでな・
追いかけようがなかったんで・・・
レスちがいか・・・わるかったな！

>>310
額面どおりに受けりゃ、ダイワブツリュウかの。
ハウスメーカー“大和ハウス”絡みの運送屋かと

>>317
でも、学生が来ないでしょ。
横国都立千葉から、新卒で零細運送屋、しかも単純作業要員なんて
聞いたことないよ。
幹部候補採用でも行かないって。
あくまでも新卒の話だけどね。
人生に挫折した中途なら、
そのレベルの大学卒の応募もあるのかもしれないけど。

零細運送屋といっても1000人、2000人規模の百貨店納品代行のこと。
南王、東京納品代行のこと。

>319
産休です

>>321
その規模は零細とはいわないよ。
零細っていうのは、だいたい数十人規模の会社を指すんだよ。

(`･ω･´)ノ乙！

ＳＳＳ　先物
ＳＳ　　証券　旅行　人材派遣　陸運　不動産仲介 土木作業員　ビートエンジニア（警備） 　コンビニ
Ｓ　　　生保営業 事業者金融 外食 下流ＳＥ　住宅メーカー営業 パイロット　コンサル 販社 中央省庁　

――――――――――――日付変更線―――――――――――――――――――――――

ＡＡＡ　都銀 　医者　新聞社 　出版社営業 大手サラ金　雑誌編集者 マンデべ 広告営業　設計　弁護士
ＡＡ　　シンクタンク キー局 看護婦・介護 総合商社 ＭＲ　上流SE PG　損保　ビール営業 タクシー運転　

――――――――――――午後１０時――――――――――――――――――――――――

Ａ　　　家電量販店 アパレル　地銀　化粧品メーカー　食品スーパー　食品営業 パチンコ　
ＢＢＢ　専門商社　勤務医 ディスカウントストア　電機営業 百貨店 弁護士 ゼネコン 信託 　塾講師 信販　

――――――――――――午後８時―――――――――――――――――――――――――

ＢＢ　　信金 不動産（企画）　精密・素材営業
Ｂ　　　化粧品メーカー営業　都道府県庁　政令市 　国家公務員
ＣＣＣ　食品製造業 　技術開発職　 製薬研究職　歯医者　国立大職員
ＣＣ　　非鉄金属　生保内勤　　ビル管　インフラ

――――――――――――午後５時―――――――――――――――――――――――――

激務度ランキングでも陸運って最悪ですな

肉体的苦痛
｜30　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先物
｜　　土木作業員
｜　　　　　キー局　　　　　　　　　　　　新聞社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事業者金融
｜　　　　看護婦・介護　　　　　　　勤務医　　　　　　　陸運　　　　　　　　　　　販社
｜　　ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄ　　　　　下流ＳＥ　　　　　　　　　　ﾊﾟﾁﾝｺ　　　出版
｜25　ｽｰﾊﾟｰ　　警備　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弁護士　　　総合商社　　　　　　証券
｜　　ﾋﾞｰﾙ営業　　家電量販店　　　　　　　　　　　都銀
｜　　　　　　　　　ｼﾝｸﾀﾝｸ　　　　　　　　　　　　　大手サラ金　　　　不動産仲介
｜　　　　　　　　　　旅行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｬﾘｱ官僚
｜　　　　　ﾀｸｼｰ運転手　　　　　　　　　　　　　　　　専門商社
｜20　　　　　　　信販　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾝﾃﾞﾍﾞ
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　百貨店
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人材派遣
｜　　
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＲ
｜15　　　　上流ＳＥ　　　　　　　　　　　　　　地銀
｜　　　　　　　　ｾﾞﾈｺﾝ
｜　　　　　　　　　　　損保　　　　　ｱﾊﾟﾚﾙ

｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　信託
｜　　　　　開業医
｜10　　　　ﾒｰｶｰ開発　　　　　　　　　　　　　信金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塾講師
｜　　　　歯医者
｜　　　　　　　　　　　　　　　生保内勤
｜
｜　　　ﾒｰｶｰ研究　　ビル管　　　　インフラ
｜５　　特殊法人　　　　　　　　各社管理部門　　　　　　
｜　　　　　　　大学職員
｜　　　　　　　　　公務員　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　精神科医・カウンセラー　　　　　　　
｜　　各社一般職　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宗教家・僧侶　　
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿５＿＿＿＿＿＿＿＿＿10＿＿＿＿＿＿＿＿＿15＿＿＿＿＿＿＿＿＿20精神的苦痛

陸運は精神的苦痛も肉体的苦痛も最高ランクか、、。

特に百貨店やスーパー、コンビニ、量販店などの下請け(配送)は最悪。

空運は、”楽”だ与。特に荷主を特定に絞った所は。

小売店関係は店舗も倉庫・配送(物流)も最悪だな。

これが結論。

倉庫会社の人の言葉

物流はおっしゃるとおり人間関係が重要ですから
どろくさい付き合いが一番重要です。
オツナカとかね。
現地に出向いて、人間関係を維持・修復することは非常に
大事です。
また、現場の人間も人により対応を変えますから、
常に無理を聞いてもらえる関係を築いておかないと
お客様から信頼を得ることは難しいでしょう。
また、社外だけでなく社内の人間関係を円滑にしておく
ことも重要ですよね。
つまり、ひとりではできないたいへんな仕事なんです。
物流はね。
ときには、トラックの運ちゃんの話につきあったり、
倉庫の現場の人のグチをきいてあげることも大事だし、
私は、行ったときには必ず何らかの菓子折りを届けていました。
まあ、それはあたりまえに必要なことです。
そのようなベースがあってはじめて、
たまーに国際物流のやりがいのある仕事が回ってきますね（笑）

確立変動突入！

空運だとまだ「泥臭い」つきあいとかなさそうですか？

293 名前：就職戦線異状名無しさん ：04/05/03 05:55
KWEはOB訪問したけど相当キツイって言ってたぞ。
同期も辛くて何人かも辞めてるみたいだし。
どうしても客から仕事を取ってきてからの書類作成・通関・輸送手配になるから
帰りがいつも深夜で、また休みの日は客から引っ切り無しで問い合わせの電話がかかってくるらしい
営業ノルマも一応あるみたいだし。給料だけを気にしていると痛い目にあうよ。
給料高いところはそれなりに理由がある。
俺は財閥倉庫の方がいいと思うよ。


294 名前：就職戦線異状名無しさん ：04/05/03 06:06
キャリアと違ってフォワーダーなど給料は安いし、激務は常識。
日通の海運、航空などをたまに持ち上げてるやつをみかけるが
日通は当然フォワーダー。
激務薄給は有名（首都圏勤務なら毎日夜１０−１１時とかあたりまえ）
首都圏の給料は人並みとか言うやついるが、人の１．５倍は働いて
やっと人並み。辞めるやつも多い。
フォワーダーの仕事などに夢持たないほうが賢明。
物流に興味あるなら、当然キャリアを目指すべき。（君が優秀なら）
落ちこぼれの集まりだよ、フォワーダーなんて、実際。

あとフォワーダーは立場的にも非常に弱い。
船会社や航空会社と荷主の間に挟まれて
頭が上がるところがない。
特に雑用ばかりで魅力は全く感じられんが。
休日に自分の時間がないなんて最悪です。

∩(´･ω･`)∩　ｼｮﾎﾞｰﾝ

(´Δ`)age

大阪の合通でーす。それは素晴らしいですよ、何もかも最高

福山通運から内定もらったんですが　このスレみつけて(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

家電量販店のセンターはどんなとこがやってるの？
やるだけ赤字って聞くが・・・。
賢い日立物流は手を出さないらしい。
三洋電機ロジスは赤でも親のメリットはあるから
親からやらされているらしい。

知ってるやつはこれだけ。
ヤマダ・・・東：第一貨物、西：三洋電機ロジス
コジマ・・・日通
ケーズ・・・松下ロジス
ギガス・・・三菱電機ロジス
ベスト・・・東芝物流
エディオン・・・三洋電機ロジス？
ミドリ・・・？
ヨドバシ・・・？
ビックカメラ・・・？

慈善事業だな。

>>341
淀橋とBIGはたしか自前だたような？
それぞれ物流子会社をもってたハズ。

>>340 ああ、福○ねェ！
あそこは何か、人員の出入りが激しいみたいだねえ。
きっと、裏があるんだろうね。

ＫＷＥＤいい会社！　

あ、こらッ！おめえ〜！とうとう我慢出来ずにカキコしたな。金杯

成田か？原木か？白状すレ！！

>>343
陸運はだいたい大手も含めて人の出入りは激しいがな。業界自体が
限りなくブラックに近い。

やはりこの業界やめたほうがいいのでしょうか？
自分としてはすごい魅力的だったのですが・・・
事務職ですけどほかの職業と比べると適度に体動かせて働け、福利厚生がしっかりしてそうな
イメージがあったのですが　（´・ω・｀）
給与と残業はある程度我慢するつもりなのですが(ｰｰ;)

>>348
会社によって違うかもしれないけど、
私の友達は入社してから毎日１２〜１３時間働いていて、
休みがないと言ってます。

勤務時間は長いね。俺のとこも８時〜２３時なんてのが週３ぐらいあるよ。
しかも事務職なのに４ｔで配達に行かされるよ

新卒は止めておけ

この会社は運輸業界？
優良企業っぽいぞ。
http://gekkyoku.fc2web.com/index.html

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
　　（　　　从　　　　ノ.ノ
　　　( .／ ￣￣￣￣＼
　　　|::::::　　ヽ　 ...　　...丶.
　　　|::::._＿＿＿＿　＿＿)　 　 　） /　ｵﾚｾﾝﾖｳﾉｽﾚｶ､ｷﾆｲｯﾀ!
　　（∂:￣￣|￣・` |=|・￣ |　　　（ (
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　ｎ.ｎ　 )ﾉ　　＿＿＿＿__
　　　ヘ＼　 　.._.　)Ｃ( ._丿.＝|_|=・.　　│　 |　＼＿_＼＿__
　／　　＼ヽ　＿二__.ノ　 <つ(.(rヽ 　 　|　　|　　 |＝ |iiiiiiiiiii|
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i/＼　ヽ .(　.ﾉ 　 　 |　　|　 　| =. |iiiiiiiiiii|
|　　　ヽ　＿＿＿＿＼o＼./ 　|. 　 　 　|　　|　 　|三 |＿「r.､
|　　　／/　　　　 //￣.＼ ＼二|　　　　|＿..|＿／（　　）￣ )）
ヽ ＿＿＿＿＿_//r_/| |.||⌒ヽ〜〔￣￣!￣￣￣／￣￣＼（(

バスのｳﾃｼは積み込みがないからトラック糊より楽
だと考えるのは、大きな間違いである　BY＿将軍様

荷物は文句言わないけど、人は文句言うからね

誰か東海旅客鉄道のプロフェッショナル職短大卒に応募した方いませんか？
ちなみにもう一次通過連絡とか来てます？？

だから、合通来なさい世の中にこんなええ会社が有りますよ。

合通？？

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
三重交通のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を、道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社が、Ｄ運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。

>>354
新卒なら、就職板で聞いた方がいいぞ

>>357
バスもＤＱＮだよね

>>346
成田＆原木以外の場所でございます。

agw

会社によって天と地ほどの差があるよ。　　

有休、振替休日、残業、夏期休暇（５日間）、年末年始休暇、それに賞与もね。少ないけど昇給もある。居心地いいど！

>>363
でも組合無いから、「会社のいいなりだ。」って誰か言ってたぞ。
その辺どうよ？

>>364　仰せのとおりと思われ。天下りの巌窟

ゴルァ！おまいらふたり！２ｃｈで社内メールか。

>>366
自演バレバレ　ぎゃーはっははは！！！！！

組合のないとこで、有給休暇なんてちゃんととれるのか？

物子にしとけ、トラック運送なら。

>>368　普通の乗務員でも５日＋土日での７日もＯＫ。７月〜９月までの間に取ればＯＫでつ。
働きやすいのところは、求人誌で募集掛ける頻度は少ないと思われ。

組合はあったほうがいいわな

んだぁ〜

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
三重交通のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を、道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社が、Ｄ運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。

日立物流最高！！ＤＱＮと言われるこの業界でも別格。
名前にだまされて、大手いくより日立のほうがいいぞ。

【物流業界偏差値】
70 日本郵船
69 商船三井
68 　
67 全日本空輸 JALシステム
66 　
65
64
63 川崎汽船　三菱倉庫
62
61
60　三井倉庫　住友倉庫
59
58　日立物流　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　近鉄エクスプレス
57　日通（陸運除く）　阪急交通社（国際輸送部門）
56　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　
55　西鉄航空サービス　
54
53　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
52　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
51
50　東急エアカーゴ　 アルプス物流　東芝物流　
49　日通（陸運） 味の素物流　鴻池運輸　日新
48　ヤマト運輸　　東急ロジ　三洋電機ロジ　商船三井ロジ　川崎航空サービス
47　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
45　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　佐川急便

やっぱ日立物流最高！！

こうしてみると、日通やヤマトなど大手陸運は最低評価だね。
よくできてるわ、この表。

これから運輸業界の配車係へ転職しようと考えている２４歳男性です。
以前は経理事務をしていました。
配車係ってどんな仕事なんですか？
また、どこの求人を見ても営業があるみたいですけど
どんな内容の営業なんでしょうか？
僕に勤まるか心配です。
諸先輩方、ご指導のほど宜しくお願いします。

日立物流が良さそうですね。
一般の中小運輸会社の、待遇面とか働きやすさとかは、
実際に触れてみないとわからないということで宜しいですか？

あと、求人誌とか広告で良く見かけるとことかは、
やっぱり駄目な場合の方が多い？
飛び込みで探した方がいい？

百貨店の下請け、つまり納品代行は偏差値最低ランクだな。

そのうちの南王にいる俺は最近、ヤマトからスカウトメールをもらった。中小の運送屋よりは大分社会的地位が良いね。文句は言えない。

佐川航空ってどうですか？やっぱり急便と一緒って激務ですか？偏差値でいえばどのあたりですか？

>>379
東武系列にいた漏れは当然デパート直部門あったけど、
内情はわからない、やっぱ最低だったのかも。
ヤマトは常に募集しているが、漏れも行こうとした事あったけど、
辞める人も多いみたいだね。仕事も８時〜夜の１２時なんてのがザラだって聞いた。
きついのかな？

>>380
佐川って最近良く下請けに仕事出してるよね。軽車両とかで。
仕事分散されて、多少労働的には楽になったのかな・・

ニコン炉痔とかも興味津々。

リクナビNEXTでサントリーロジも募集してるな。

>>381
俺の場合定時は夜勤専門で20時から5時。でも仕分け・検品・積込作業が終わるまで帰宅できない。
6時から7時、場合によっては8時までかかることがある。
伊勢丹の下請け部署はそれがほぼ毎日(俺は違うが)。去年1年間で伊勢丹担当の香具師が
社員が12人辞めた。ガンに蝕まれながらも夜勤専属で働いた社員(2度も入院)もいた。
その人は今年はじめにガンが悪化して死んだ。
質も悪く中卒とかドキュンの高卒ばかり(彼らの受け皿)
大卒が入っても１年もたないで辞めていく。面子だけで採用するから。
俺は5年以上続けたけども限界。夏のボーナス貰ったら辞める予定。
ちなみにスカウトメールはヤマトでもヤマトシステム開発の方。

>>375
光明はどの辺り？

日通、ヤマト、佐川どこも激務であるのは変わらんでしょ。
異常に拘束時間が長いと言うか。いい労働条件とはお世辞にも言えないね。
残業代が生活給になってる人がほとんどだから、好き好んで
夜遅くまで残業して、お互いに迷惑かけあってるＤＱＮ職場だからね。

まぁ、そのお蔭でこのネット社会も支えられているんだけどね。
宅配の迅速さがなければ、ここまで個人売買（オークション等）も発展しなかったわね。

そのおかげってのと、自分がそれに携わるかどうかは別だろうけどね。
運輸はＤＱＮが多すぎ。人間としてつきあいたくない。
黙って、荷物運んでてくれ。

375の表っておおよそ株価の安い順だろ？

>>387
そんなことは今に始まった事じゃない。
戦前から輜重輸卒云々などと言われてた事だ。
そういう業界にしか身の置き場の無いあんたも
立派なＤＱＮだよ（ｗ

>>389
こうやって、お互いがお互いをＤＱＮとさげすみあい、罵倒しあうのが
この落ちこぼれ集団である陸運業界の特徴。
世の中の底辺はどこいってもいっしょだねー。ｗ
かしこい学生のみなさん、世の中はきれいごとではない。
こんな業界、避けられるものなら避けろよ、絶対。後悔するから。

っていうか、どこの業界業種にも元DQNだったって言う人はいるでしょ。
していうならば割合と言う事になるが、それも業界業種人口に比例して大きくなるだろうしね。
社会の仕組み理解している一社会人なら、いちいち一個人に対してあぁだこうだは言えないはず。
ってか言ったところで無意味。自分が虚しくなるだけだよ。

>>391

大事なのは、自分がＤＱＮだったと気づいているかどうかだ。

何かＤＱＮって言葉の意味勘違いしてないか？
元不良とかそんな意味じゃないぞ（テレビではそうだったが）
現時点で低脳ということなんだが。
ＤＱＮとはお粗末な低脳なお馬鹿さんのこと、不良という意味ではないよ。
低レベルな人が陸運には多いということなんだが。
元不良が陸運業界に来てると、まったく誤読してる人がいる。やれやれ。
国語も理解するのがやっとかよ、この業界。

漏レはＤＱＮだけど、元ＤＱＮじゃないよ。
ちゃんと学校行ってたし、狂走団もやってなかった。
ただ、脳味噌がとっても軽いだけだっぺ。

ＤＱＮって、2ちゃん用語でしょ。国語を理解するとかそうゆう問題じゃぁ‥‥。

>>何かＤＱＮって言葉の意味勘違いしてないか？
(*￣m￣)プッ
一部の２ｃｈネラーとお前だけな。
ググって最初に出てくるのがこれ。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/DQN
「目撃ドキュン！」というテレビ番組が語源で、なみかれのマミー石田氏が創作した。

この番組は主に、元ヤンキーが不幸に育ってきた少年少女時代をさらけだす番組だった。

よって、不良や反社会的な人を指す言葉として使われている。

また最近は、労働基準法を完全無視、サービス残業当たり前の会社の事を「DQN企業」と呼んだりもする。

「ドキュン」「ドキュソ」も同じ意味。

* ふりがな：どきゅん

* カテゴリー：一般

* 品詞：普通名詞

>>現時点で低脳ということなんだが。
>>ＤＱＮとはお粗末な低脳なお馬鹿さんのこと、不良という意味ではないよ。
>>低レベルな人が陸運には多いということなんだが。
>>元不良が陸運業界に来てると、まったく誤読してる人がいる。やれやれ。
>>国語も理解するのがやっとかよ、この業界。

どれだけ頭が良くてなにしてるのかわからんけど、
おまいが一番低脳なのは間違いない。

表の顔が真面目で誠実でも、裏の顔は鬼畜という人間が存在することを誰が知るだろうか。

言葉というのは、時と共に変化するものであり、
元来の意味と現在の使われ方が違う単語は結構有るもんだ。

バカって若いうちは余り気にならんけど４０過ぎると
ほんと惨めだな。
結婚も出来ないし家なんかも持てないし、ややもすれば
車の免許すらないボケもいるよ（ｗ
口を開けばパチンコと馬の話。
少しは年金問題でも語ってみろや。
もう逝ってヨシ！

>>398
だからさ、会社がＤＱＮとか社員がＤＱＮってのは、低脳、劣悪の意味なわけ。
社員がＤＱＮって言ったら、おまえが「元不良」「元暴走族」の意味で
元ＤＱＮがどうのと言い出したから、おかしいわけ。
一部の２ＣＨネラーだけじゃないよ。今ではＤＱＮとは元不良という意味では
２ＣＨ内では流通してないよ。

あ、４００の>>398は>>396に訂正

まあ、言葉はどうでもいい罠。

>>402
同意。
まぁ、業界非難しているやつらは、色々あんだろうけど、
それは別として家族抱えて真面目に頑張ってる人もたくさんいるんだから、
中傷してるの見ると、涙出てくるから、
人間的に止めようぜそういうの。

家族抱えて大変かどうかしらないけど、客にうそついたり
迷惑ばっかかけるから雲助とかいって、馬鹿にされるのに気がつけ。
飲酒運転トラック運転手は人殺すし。
過積載で平気で法律破るし。
どうしようもないやつらばっかだよ。

>>404
どうやってタテ読みするの？

ってか、なんでもそうだけど悪い事はすぐ話題になるし、ついて周るが、
良い事なんてのは話題にもならないしそれが当たり前見たいな感じだろ。
なんの業種業界にしたって。
絶対数が多いわけだし、車なんて仕事で使ってなくたって、生活の一部でみんな乗るだろ。

漏れはまだ運送に携わってない頃、夜中友達から電話が来て車が故障したとのことで、
けん引ロープを持って迎えに来て欲しいとのことだったが、ちょうど他県で動かなくなったらしく、
周りも田舎道なのでけん引ロープを調達しようにも困っていた。途中にあった運送屋に入り、
けん引ロープを借りて終わったらまた帰そうという事で忍び込んだのだが、
あいにく真っ暗で運送屋の中を勝手に物色していた時、仕事帰りのドライバーらしき人がいて
事情を話したところ、あぁ、会社にはないから俺ので良かったら持っていけ、
『お金を払おうか、終わったら持ってくればいいのか』聞いたところ、
『あぁ、かまわないよ、あげるから持って行きな』との事。
勝手に進入して物色していたのにもかかわらず。なんと心が広いんだと思ったぞ。

バブル崩壊後、余計にこの業界は、残業カットや、減給、そのくせドライバーに無理な運行をさせて
事故が多発し、運行管理者が叩かれ、裁かれる話は今に始まった事じゃない。

>けん引ロープを借りて終わったらまた帰そうという事で忍び込んだのだが、

悪いけど、普通のまともな人は、会社に忍び込んだりしません。
おまえは犯罪者か？
もうその時点でおまえのレス読む気なくした。
おまえはまともな人間じゃない。よって、おまえの考えなんか聞く気
もしないし、何の説得力もないよ。
>>405
やっぱりこんな馬鹿ばっか？自分を恥じろよ。日本語も出来ない馬鹿である自分を。

>>407
まぁなんでも状況判断なしに、
法律あてはめて行動するお前は友達も助ける事すらできないだろうがな。

>>408
なー、おまえのまわりって、人に無断で人様の建物に侵入するような
やつばっかなの？
まともな人は保険などにはいっていたり、あるいはデイラーなどの
サービスに加入していて、非常時には電話で牽引サービスを受けられる
ようにしています。
おまえのような世間の常識からだいぶかけ離れた（まさにおまえのような
不良のようなのを言葉どおりＤＱＮというｗ）ようなやつが
陸運に就職するんだろうなー。
「状況判断」で不法侵入ですかｗ？どんな環境で育ったんだ？

＞絶対数が多いわけだし、車なんて仕事で使ってなくたって、生活の一部でみんな乗るだろ

で、これって何が言いたいの？説明して。
車は誰でも乗るから何だってーの？全然分かりませんｗ。

>>409
まぁ、言葉足りなかったから、モット詳しく説明するよ。
そいつはほとんど車乗らないやつで、
止まってしまった場所は国道の長い橋の真ん中。夜中の国道なので、
１００ｋｍ近くで走ってくる車や大型トラック、しかも一車線。
いつ車に衝突されるかわからない状況で、真冬の夜、エンジンのかからない車の中橋の真ん中あたりに閉じ込められていたのさ。
ジャフに入ってるわけでもなく、呼んだとしても県のはずれなので何時間かかるかわからない。
当然近くにスタンドなんてあるわけもなく。
それで助けを求められたわけさ。
途中に入った運送屋は最初は営業しているものだろうとして入った。
そしたら事務所の電気は消え、真っ暗で誰もいなかった。
たまたま仕事帰りのドライバーに出会ったというわけさ。

まぁ、君ならもっとまともな判断で、対処したんだろうな。

なんかあったら、通報されて警察沙汰になってても、おかしくなかった
のに。そんな状況判断もできなかったの？
たまたまみつかった相手がやさしい人でよかったな。
しかし普通は何か盗みに入ったのでは？と疑われてとりあえず警察に
通報していただろうな。
ほんと馬鹿だよな。それに、もし机の上に100万円置いてあったら
おまえのようなやつは盗みかねんな、状況判断で。ｗ
なにせ、不法侵入を「友達を救うためｗ」によしとするような
ＤＱＮだもんなー。

おまえ「忍び込んだ」って書いただろ。なんだよ、営業してるものだろうと
思ってて。
うそにうそを重ねなくちゃならなくなってきてるな。だめだな、これでは。

電話で友達に呼び出されたんじゃないの？
そんな緊急な状況でおまえを呼ぶより、他の方法があるだろ。
衝突の危険があったんだろ？（うそ？）
おまえ、その事故現場からそんな近くに住んでたのかよ？
なんかますます話がおかしいいぜ。

真っ暗な事務所が営業してると思った？うそつけ。
状況判断でｗ営業してないとすぐ気がつくよ。ｗ

>pL242Vjb
必死やな

ＤＱＮが運送屋には来るってことが、逆証されたようだね

>>406の
>>絶対数が多いわけだし、車なんて仕事で使ってなくたって、生活の一部でみんな乗るだろ。
>>バブル崩壊後、余計にこの業界は、残業カットや、減給、そのくせドライバーに無理な運行をさせて
>>事故が多発し、運行管理者が叩かれ、裁かれる話は今に始まった事じゃない。

この言葉にしいて付け足してもらうとすれば、そういう一般車両多数の中で、
無理な運行させられてるって、話だ。して事故が増える。
まったく行政はなに矛盾した事やってるんだか・・。
高速料金値上げて、さらに高速使うところ、下通らせて、スピード出させて
ますます無理な運行をさせ事故を増やしていると言う事がわからないのか。

アメリカみたく高速料金Noマネーとは言わず、せめて半額くらいにすれば、
上を通るトラックが増えてさらにゆとりのある運行ができるだろうに・・。

はたして>>pL242Vjbこいつは全日本トラック協会が各高速道路料金値下げなどの運動をしている事を知っているのだろうか？

矛盾している行政、日本社会そんな矛盾した世の中の法の中でしか生きられない>>pL242Vjbも
たちの悪いりっぱなDQNだよ。
情に篤い運ちゃんのの方がよほどましさ。

結局ピラミッド式に都合のいいように権力のあるところに金は周ってるんだよ。
事故が増加している実態を改善しようともせず。

情に厚い運ちゃんはまだいいんじゃない？
おまえのようになまじ知恵がまわって、不法侵入をなんとも思わないような
やつよりは。
高速道路料金のせいにすれば、法律違反も全部許されると？
「友達を救うためｗ」人のものをちょっと拝借してもいい、
「高速料金が高い」から、一般道路をぶっとばして、他人に迷惑かけてもいい
何か言い訳すれば、とんでもない行為が許されると？中学生並みだな。
「無理な運行をさせる」のはＤＱＮな運送会社だろ。そんなとこに勤務
してることを恥じるんだな。嫌なら辞めればいいんだから。
ＤＱＮがＤＱＮを擁護するか、罵倒するか、いずれにせよとんでもないな。

>>420
人の敷地に入ってなんとも思わないわけないだろ。
あの時は、夜中に半ば泣きそうになりながら、電話かけてきた、
そこから１０〜１５分走った先にある真冬の夜に一人橋の上で取り残されている
友達救うのに必死だったんだよ。

多分そのドライバーはそこの横を通ってきたのか、
話から察知してくれてのかわからないけれど。

バツじゃお橋悔い

運送会社に転職を考えているんですが、日曜休める会社ありますか。
以前は佐川のしましまシャツに憧れていたものの、残業が長いと聞き佐川は諦めました。

おまえら、DQN、DQNってやたらに使ってるが
「DQN」って覚えたてで、ただ使いたいだけなんだろ！
そんなおまえらが一番DQNだっての！！














俺もか・・・＿|￣|○

ＤＱＮ論議はもういい。ＤＱＮは２ＣＨ用語。別に珍しくもない。

友達助けるとか言ってたやつのレス読んで、陸運ってやっぱりそれなりの
柄の悪そうなやつらの巣窟だと、想像がついたよ。
住む世界が違うみたいね。

海運はいいよ

だーかーらー…





ネッつーのｗ

クロネコって今、人手足りてるの？
http://www3.to/tatakiarasi

陸運大手はどこもかつかつの人員で超長時間労働だろ。
長時間拘束は、誰でも知ってる。

空運の話題はとんと見ないが、空運は激務なのかな？
高給だろうから、楽ではないだろうけど。

>>428
おまえ何が言いたいの？それ以上低脳さらすな。

>>431
本社からの航空便が時間までに届かないのでＯＯ航空に電話したら
｢東名が渋滞して遅れてます｣　なんじゃそれ？
航空便という名前のトラック便だったとバレちまったよ（ｗ
そんなところだよ。

>>431
航空貨物通関屋の場合は、事務も現場も配車もドライバーも日曜・月曜が一番激務。
到着貨物量が多いからね。
あ、それから>>433のトラック便について解説。（知らない人のために）
たとえば、関西空港に到着したベトナム航空・シンガポール航空・中国東方航空
などなどの貨物の中から東京方面行きの貨物を抜き出して、１０�d車に混載して
保税状態のままＪＡＬ○○○便という仮名で東名走らせて成田空港に入る。
これ【トラック便】と呼び。インチキではなく、毎日やってます。

>>434
名古屋発東京行きの国内荷物なんだけど（ｗ

>>435 あ、内貨なの！それは、失礼しますた。

でも、○○運送とかでも、飛行機積むには手続きとか積み替えとか
大変だから、航空便といいながら、トラック走らせた方が早いから
その手使ってるらすいです。たまたま渋滞にはまってバレちゃったのね。

>>436
東京〜名古屋って飛行機飛んでる？
昔、近鉄の傭車を2〜3ヶ月やってた時に近過ぎて飛ばないと聞いたような・・？

>>437
成田からなら１本だけ・・・朝７：３０頃
しかもアメリカからのJALだけどね。
だから成田での積み込みはしないけど。

航空代行便
運輸省（現国土交通省）に認められたれっきとした航空貨物輸送
航空便の無いルートや航空便が遅いトコへ輸送するのにトラック
を使用

　↑
例えば東京〜静岡なんて飛行機があるわけないルートや、東京
〜福井なんかも夕方集荷〜翌日小松初便Air〜福井横持よりも
夜間にトラックで運んだ方が早いし安い。
しかも国内貨物は旅客機の貨物スペースを使用の為、幹線以外
（羽田〜千歳・伊丹・福岡･那覇、千歳〜伊丹・福岡、伊丹〜福岡
・那覇、等）は大した物量を搭載できない。
東京発の場合、広島辺りまでは初便搭載よりもトラック便の方が
早くつきます。

をっ！成田〜名古屋が４便に増えてるぞ。

でもＦ50だのＣＲＪだのＡ3だの、荷物なんか大して詰めない
ヤシばかりだからやっぱりムリポ。

航空貨物通関屋より、（こんなやつら高給のわけないし）、キャリアの方々
の話聞きたい。
フォワーダーはええって。しょせん、雲助。

くッくッくッ、ここには雲助しか来ないさ！

ＪＡＬの方々に遭いたかったら、別板逝きな！

陸運スレ

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1078337114/l50

50人程度の運送会社に勤めてたけどアホばっか
ゴミのような会社のくせにドライバーをゴミ扱い
頭にきたから文句いってそのまま退社してやった
潰しはきかないし人でもひいたら取り返しがつかないから
いつかはやめようと思ってたがちょうどよかったよ

ＤＱＮ会社にだらだらいるのは人生の無駄。
じっくり自分自身で将来を考えたほうがいいよ。

（;ﾟ ﾛﾟ )ﾅﾝ! ( ; ﾛﾟ)ﾟ ﾃﾞｽ!! ( ; ﾛ) ﾟ ﾟﾄｰ!

あ

だから　金杯がいいの！
ＫＷＥＤで検索してみ！

トラック協会は働きやすいですか？
ハードな職場ですか？
お役所のようなイメージがあるのですが。

トラック協会って、特殊法人なんじゃないか。
特殊法人がなにかわからないやつには、就職は無理。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

>>450 特殊法人じゃ、マターリな仕事じゃないの？

全日本トラック協会や各都道府県のトラック協会の情報、仕事内容くわしい奴きぼんぬ

全日本トラック協会や各都道府県のトラック協会の情報、仕事内容くわしい奴きぼんぬ

a

誰かトラック協会について答えてやれ。
そもそも採用してるの？

>>456
http://www.logistics.or.jp/recruit.html
日本ロジは採用募集してますよ。
トラック協会はなかなか採用無いのでしょうか？
難関職種で人気も高いのでしょうか？

日本ロジって何？
トラック協会知りたきゃ、直接電話でもすりゃいい。

あの悪名高き日本ロジテム？

なぜトラック協会にいきたいか、自己分析よくしろよ。
とても面白い仕事とは思えん。

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

okazenてどうよ？

高学歴エリート→海運

高学歴凡人→財閥倉庫

低学歴DQN→陸運

海運は人事面接できっちりふるいにかけてるから、優秀なやつしか内定でない。
そもそも採用数が少ない。
陸運など大量採用のトコは面接もいい加減だし、内定辞退も多いから
内定もたくさんだすし、いい加減。そもそもＤＱＮソルジャーが大量に必要
だからＤＱＮがいっぱい。当然、そいつらとつきあったり、そいつらを使ったり
しなきゃいけないから、ご機嫌取りが大変で余計な苦労が多すぎ。

【上流階級】

代議士　キャリア官僚　スポーツ選手　医者　法曹　芸能人
大学教授　パイロット　総合商社　大手マスコミ（キー局　広告　新聞）　　

・・・・・・・・・・・↑社会的強者↑・・・・・・・・・・・・・・・・

【中産階級＝大卒中心社会】

歯医者　会計士　設計士　公務員　銀行　インフラ　
メーカー　保険　證券　旅行　不動産　専門商社　百貨店　　

・・・・・・・・・・・・・↓ＤＱＮ↓・・・・・・・・・・・・・・・

【下流階級＝高卒＆専門卒中心社会】

ＰＧ　小売　サラ金　先物　外食　水商売　パチンコ　
運輸　倉庫　タクシー　警備員　土方　工員

↑は下流階級以下と判明

>>466
過剰に反応してるおまえ自身が「下流階級以下」なのは明らかだがｗ。
なぜなら、自分が上流や中産とされたやつは、この表に反論などしないからだ。
みっともないやつｗ。
俺自身が下流以下？そんなことはどうでもいい。これが社会の現実なだけ。
俺自身が下流以下なら、わざわざ自分が不愉快になる表を貼るかどうか。
少し考えればわかりそうなもんだがｗ。

>>467
煽りにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺｲｲ。

かっこいいかよ。はじめてみた、そのレス。

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

運送は人でもひいたら大変だよ
いつでもできる仕事だし他にやる仕事があるのならそっちに行ったほうがいい
俺は35歳でスキルもなく他に働き口がなくてしょうがなくこの世界を選んだが
若ければ未経験でも雇ってくれるところは多い
とにかく運送は最後の砦にしておけ

>>471禿同
前面接行ったら「君は若いから他の職業した方がいいよ」って会社の人に言われた。

なんか変な感じだった。

>>472
そんで、年くってから面接いくと
「その年で未経験かぁ。キツイね」とか言われる罠

>>472
それは、ていよく断られたんだよ。

>>475
そうかなーと思ってたんだけど内定の連絡が来た。

蹴ったけどね

>>475は>>474ね

三紀ﾄﾗﾌｨｯｸなんですがうちは商品事故、車両事故ともに全てﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが弁金します(;´Д｀)
例え数百万、数千万でも。支払い終わるまで飼い殺し。

>>476
そうやって言い切る根拠はなんだ？

エクスプレスとかトラフィックとかＤＱＮが横文字使ってんじゃねー。

>>478
言い切る根拠？内定を蹴ったことについてですか？
意味がわかりません

蹴って正解だろ。

【物流業界偏差値】
70 日本郵船
69 商船三井
68 　
67 JALシステム
66 全日空空輸　
65
64
63 川崎汽船　三菱倉庫
62 　
61　飯野海運　新和海運
60　三井倉庫　第一中央汽船
59　住友倉庫　近鉄エクスプレス
58　日立物流　ＪＲ貨物　郵船航空サービス
57　日通（陸運除く）　阪急交通社（国際輸送部門）　トヨフジ海運
56　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　
55　西鉄航空サービス　
54　フジトランス　明治海運
53　三菱電機ロジ　ソニーロジ　ホンダエクスプレス　
52　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
51　名港海運　伊勢湾海運 日本トランシティ
50　東急エアカーゴ　 アルプス物流　東芝物流　東陽倉庫
49　日通（陸運） 味の素物流　鴻池運輸　日新
48　ヤマト運輸　　東急ロジ　三洋電機ロジ　商船三井ロジ　川崎航空サービス
47　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
45　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　佐川急便

知人の息子が　鴻池運輸の支店で総務部で働いてるって聞いた。
こういう業界で働く知り合いが皆無だったので、
ふと、どんなレベル??仕事?と感じたが、
大卒で単に　事務職選ぶ時に　ほかに行くとこなかったんやろか、と
勝手に感じてしまった。無知なんですが、男には人気あるの?

>>483
釣りですか？
最近この手の質問には、いいかげんうんざりしてるんですが。
しかし、根がマジメなおいらがマジレスしちゃうぞ。

この業種はな、サービス業なんだよ。
サービス業ってヤツは他所から買うわけにゃいかんのよ。
製造メーカーは、日本になければ外国から買えばいい。
でも、万が一運送業が止まったら、たちまち国内は大混乱に陥り、
経済はパニックするわ、食料を求めて暴動は起こるわ、もう大変になっちゃうんだ。

そのために我々は働いてるんだ、うん。
いいか、この業界はニッポンを背負って立つ、男の中の男の仕事なんだ。
そういう意気を持ったオトコに人気の商売なんだ。
中途半端なヤツには勤まらない。
筋金入りの根性を持ち合わせてなきゃ、やっていけないんだよ。

くだらねぇ興味を覚えるヒマがあったら、大型免許でも取ってきなさいってこった。

484さん、有り難う。釣りとやらじゃなく、マジレスでした。。
過去レスもよんでない、すいません。

私の周りにいなかったのと、知人宅で写真見せられたら、凄い大人しそうな人だったので、
総務とはいえ、私も男臭い職のイメージしかなかったから、
びっくりした&知りたくなって、
たまたまココへ来ましたという訳でした。。

>>482
↑
これは見る人が見たらどうなんすか？
当たってるの。
高卒が運転手として働く場どこがいいの

>>486 こんなの個人的な偏見でしかないでしょ！
こんなの当てにしてたら人生狂わすだけ。
こんな偏差値狂人の言う事聞いてたら、
仕事みつからね〜よ。
こんなのシカト、シカト！！
こいつ色んな擦れで偏差値カキコしてるが何もんだ？
今後、偏差値お宅のカキコはオールシカトです・・・

>>487
このランキング個人的な見解ではないよ。
就職板では出回ってるし（だから異論があれば修正が入ってる。その結果これ）
それにそんなにはずれてないと思うけど。
君の会社が低偏差値で気に入らないことだけはわかるけどｗ。
だって、日本郵船や商船三井の人には異論はないでしょ。ｗ

シカトって言ってるやつ＝ブラックにしか就職できない低学歴
現実をみたくない哀れなやつ。
だって、くやしかったら高偏差値のとこ就職すればいいんだから。
絶対いいことあるよ。

しかも就職偏差値＝待遇のよさ、社会的地位の高さ偏差値とほぼイコールじゃね？

ﾋｿﾋｿ( ￣�凵P)w￣-)ﾌﾑﾌﾑ

a-a

真栄運輸（株）てどんな感じの会社ですか？
しょっちゅう求人で見るんですけど
しょっちゅう求人に出てるのって、すぐ人が辞めるってことですかね
あまり有名じゃないと思うけど…

通年採用はやばいとこ多い

そうなんですか。
ありがとうございます。
条件はいいのに
２週間に１回は求人に入ってるから気になって

それやばすぎ

海運、航空別格
鉄道まあまあ
ほかはやめとけ

陸運(貨物、旅客共に)なんて過労死が多いしサービス残業もざら。

特に小売関係の配送、宅配便はひどい。

百貨店配送では末期ガンの社員が死ぬ10日前まで夜勤固定で働いた事例もある。

阪神電鉄グループの山陽自動車運送（タイガー便）ってところは
どうですか？

早川海陸輸送!!

7.3割の東京中央タクシーが良いように思う。
まだ大阪から来て無いけど。
7月に事業開始とＴＶで行っててからもうすぐ。

・・・はどうですか？ってあんまりマイナーなとこ言われてもな

>>482
この偏差値表にキリン物流をいれるとしたらどのあたりでしょうか？

はいよ

【物流業界偏差値】
70 日本郵船
69 商船三井
68 　
67 JALシステム
66 全日空空輸　
65
64
63 川崎汽船　三菱倉庫
62 　
61　飯野海運　新和海運
60　三井倉庫　第一中央汽船
59　住友倉庫　近鉄エクスプレス
58　日立物流　ＪＲ貨物　郵船航空サービス
57　日通（陸運除く）　阪急交通社（国際輸送部門）　トヨフジ海運
56　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　
55　西鉄航空サービス　
54　フジトランス　明治海運
53　三菱電機ロジ　ソニーロジ　ホンダエクスプレス　
52　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
51　名港海運　伊勢湾海運 日本トランシティ
50　東急エアカーゴ　 アルプス物流　東芝物流　東陽倉庫
49　日通（陸運） 味の素物流　鴻池運輸　日新　キリン物流
48　ヤマト運輸　　東急ロジ　三洋電機ロジ　商船三井ロジ　川崎航空サービス
47　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸
45　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　佐川急便

>>504
ありがと　
結構低いんだね

>>505
就職板のスレでみかけたランキングなので、どの程度正しいかは
わからない。ただし、おれが自分で勝手につけた評価ではない。

ランキングか、、。
日通採用二次募集開始　　　乙。

保守

で、どうなの？

何が？

運輸交通板復旧おめ！

>>504
これなんかどう？

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

ふーん

だから金杯がいいの！海外も行けるし！

事故した時、自腹とか言わない会社。

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088378224/l50

運送業はやっぱ怖い人が多いね。イメージどおり。

　 　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/　すいません、　ちょっと通りますよ…。
　　| /|　|
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ

>>518
どこいくの？　>>１さんもつれってって。

参考スレ

こいこい物流業界（陸運）
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1078337114/l50

参考スレ

（物流系）海運、倉庫、港湾、空運
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1086273040/l50

乙

>>512
キューソーはどこ？

>>512
キリン物流はどこ？

>>523
悪ぃ、俺がアンコで持ってんだよ。

(・∀・)ﾉ ﾊｰｲ

福岡の鎮西運輸なんかいいかも。

　　　／⌒ヽ　　
　　/　´_ゝ`）　　 　　　くつろぎますよ・・・
　　|　 　　/　　∬　　　
　　と＿_）__）　旦　　　

age

age

あげてばっかいないで、なんか書け！

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナーｗ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

・ﾟ・(つﾟдﾟ｀)ﾎﾟｶｰﾝ・ﾟ・

高学歴向け大手運輸企業

海　運　　日本郵船、商船三井船舶、川崎汽船
空　運　　日本航空システム、全日空
鉄　道　　首都圏大手私鉄、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海

中低学歴向け大手運輸企業

陸　運　　日通、ヤマト、佐川他トラック運送

上と下には労働条件等大きな差があるので、十分注意すること。
（会社の規模などに惑わされないこと。伝統、社風などは一朝一夕でできるものでは
ない。）

２ちゃんはもはや就活で必須のツールになってる。
ほんとになによりも参考になるわ。

書き込みした全ての２ちゃんねらーに万歳！！

>>535
おお！

高学歴の部はいいとして、何でみんな運輸なんて新卒で入るんだ？
もったいないぞ。
営業やりたくないとかそんな消極的な理由で入ったらえらいことだぞ。
会社に学士様なんてそうそういないからすぐ営業に回されちまうぞ。
しかも誰でも出来るＤＱＮ業界だから結局は単価の叩きあいになる。
現場からはこんな単価でやってられるかと突き上げを喰らい、胃に穴が
あいて辞めるようだよ。

>>537
だから他業界で内定出ないような落ちこぼれしか基本的にこないって。
ちょっとでも日本経済のこと勉強したら、運輸業界がどんな位置付けかくらい
わかるはず。
なにを言ったところで「落ちこぼれの受け皿」だよ、こんな業界。
（トラック運送業界ね）

バス、タクシー運送業界もトラックと同レベル？


物流子会社の方がましだな。

物子のほうがまし。労働条件が本体に準ずるとこ多い。

鴻池運輸って働きやすそうだが

鴻池は財閥？

>>540
時間的には変わらんが年収は半分以下（ｗ

>>543
百貨店の下請け(納品代行)に大卒で入った俺に言わせればだいぶステップアップ。
今のところは面子だけで採っているからね。
俺みたいな香具師が結構いる。
キユーソーからスカウトが来て面接を受けることになった。

路線業者はやめとけ。物子は本体がまともなら労働条件も比較的まとも。
ただし給料はめちゃ安。
運輸にかかわる限りは大抵膨大な残業が発生するからそれで稼げるけどね。
大手系の物子ならちゃんと残業代くれるから、本給と残業代が同じくらいあったりする。
路線や独立系のところは残業込みで世間相場よりチョｲ低めの設定だから厳しいよ。

>>544
おいおい、キューソーなんかマジで入社する気かい？
あそこは優秀なら２０代で営業所長になれるけど、かなりハードだよ（ｗ
漏れも一年いたけどあそこだけは勘弁だな（ｗ

>>546

俺はあの南〇で5年間やってきたからな。

年間100日以上、休んでいるドライバーっている？

>>548
月6日休めれば優良企業。

月６日か、今の時代に。

>>550
しかもそのうち土日が２〜３回って可能性も大いにある。
オレは月に８〜１２日ほどの休みがあるが土曜はほとんど休めない。
祝日も普通に稼動してる。それでも他の営業所の奴等からは、お前の所は
日曜が休みでうらやましいと言われてます

所詮運輸業界は社会の底辺だよ。
貧乏するか、命落とすか、身体壊すか、家族を含めた人間関係を犠牲にするか…
幸せな人生を過ごせる人はごく僅かだよ。

age

>>552
たしかにな、早慶卒レベルの人が別に惜しいと思う様子もなく
平気で会社を去っていくもんな、この業界。
リスクでかすぎ。

東京システム運輸ってどうなんですか？大卒で

大型長距離希望なんですけど

age

みんな休日少ないっていうけど
求人広告は全部嘘ですか？？
漏れは経理に疲れて、スタンドプレーヤーを目指すべく
ドライバーになりたいんですが。

>>557
求人広告は法律に沿って作られてるからね本当の事は書けない
もし求人広告通りなら稼げない！

>>557
休日の定義
就業規則で定められた就業日以外をすべて休日という。
休日に働くか休むかは全くの別問題である。

あぼーん

日本トランスシティはどうなのよ？

>>561
どうもこうも、お前…

>>555
どうせネタだろ（ｗ
大学で何勉強してきたんだよ。
ウテシなんかやるんだったらぺＯＯトハウスでも逝った方が
よっぽど稼げるぞ。

>>561
就職して２年目くらいの社員に『辞めたいんですけど、いい仕事ないですか？』と
聞かれたのが懐かしいな・・・。
繁忙期はＡＭ4：00位まで伝票の処理をして、翌日は普通に８時出勤だったらしい。

>>563
ねたじゃねーっす、今大型長距離だもん、関東ー関西週三ベタ、スミケイはガチいい
つか最近大卒運転手なんてざらだよ、大学出てフリーター派遣、ブラックで
人を陥れるよりよっぽどいいし、何より天職なんだからしょうがない、
事務系から運転手にきたやつももう事務職の仕事したくないってゆうしね。

hage

左寄りの組合が幅をきかせてる会社がオススメです。

（´・∀・`）ﾍｰ

>>567
１０点。

NHK!!!
トラック列島３万キロ

◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其の二
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917504/

>>570
悲惨だったね。

ｼｮﾎﾞ━━━(´･ω･｀)━━━ﾝ

ＮＨＫのトラックみて、ひいたおれは異常？

新聞運ぶのってチョロいよ
荷物の割には給料もけっこういいよ

みなさんの所には 組合のような圧力団体なんかないの？ ストライキしなよ みんなで 大体お中元送料無料なんかおかしいでしょ

age

西鉄航空(西鉄本体の航空貨物部門)はどうよ？

>>578
物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

ＮＨＫの放送はこの業界には逆効果。

>>579
サンクス。

あの南王はFランク以下でつね

株が1日に20円も下がっている日本ロジテム
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
真紀子への賄賂、うつ病過労死・自殺とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
これがサービス残業による過労死の実態か！…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1083359180/l50
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ひろめよう
ここはまじめなサイトです。窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちにはってください。

名古屋の高末グループってどうよ？

どこそれ？

ここは人生の終着駅（ｗ
学生さんの来る所じゃないよ。

日本フレートライナーの運転手。
完全週休2日プラス年休消化して、年収６００以上。
ただし人間関係は悪い。

age

定期あげ

>>585
同意

名鉄ゴールデン航空。
ここは、労働時間が長くて最悪だけど、一昨年から昨年にかけて大阪中央営業所
の初潮が、造幣局に対して架空の請求書をだして、横領着服したにも関わらず、
会社ぐるみで隠蔽して、張本人も懲戒解雇にならず、現在も在社してる。
悪いことし放題のこの会社。ご連絡先は06-6577-6066大阪中央営業所。

是則運輸倉庫ってどうですかね？就活してるんですが情報すくなすぎ…
国際複合輸送の営業ってなんかピンとこない…

味の素物流とキユーソー、2社から内定いただいたんですがどちらがよいのでしょうか？
どっちも忙しいっぽいし、
休日だけならキユーソーなんですが。（味：年間103日、キ：108日）

名古屋○和サービス

タンクローリってどうよ。ガススタ往復で、手積みなし。
メリットデメリット諸々ある？

爆発します

>>592
死ぬ気で違う業種に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

福山通運月２２日勤務、残業手当別支給で月２２万円の募集あったんですが、
評価の欄を見てみると４７点でＣですか・・・。
やっぱり評判悪いですか？

福山通運ではなく福通ＥＸＰＲＥＳＳでした。

元請から荷をもらってるとこ、製造業の運輸部が独立した
とこってないかな？ガテ○やビーン○などに載ってないような
会社で！？関東静岡愛知で。

まあ知ってても教えたくないよね。

>>596
物流タイムズスレやここで何度も名前の挙がった百貨店納品代行専門・Nにいた
俺からすれば数倍まとも。
実は味の素物流かキユーソーのどちらかに決まった。
中途(特にNのような中堅を経験して)なら未だ良い。
新卒なら止めておけと言うのは同意。

>>596>>600
ありがとうございます。とりあえず現在も活動続行中なのでがんばりたいと思います。
一つ質問なのですが、そんなお勧めしない業界で働いていらっしゃるのはなぜですか？何かメリットなどがあるのですか？

この業界って運転手以外の人間がITだのシステムだのいって参入
すればするほど働きににくくなっていくな、便利になり消費者が
それになれた分現場悲惨、事務所の人間には分からないし、ショートキャブ
とか出てくるし、実は運転手以外の人間ってほとんど邪魔だよな
ハイエナのように運賃たかるだけで。

　働きやすいのはバンテックかな？　日立はどうかな〜？

現場か事務によってちがう、豊嶋なんていんじゃない>>602の条件も
クリアしてそう。

>>601
わからんか（ｗ
転職したくてもスキルが無いから相手にされないか、転職回数が
多くてムリボか、３０歳以上でアウトか、何れにせよ一度はまったら
なかなか抜け出せない業界なことは確かだよ。

>>605
同意。俺は何とか地場運送(中堅)から大手メーカーの物流子会社
へ脱出できたが、経営・財務・労務・法律などの資格・職歴を身につけないと駄目。
俺も頑張らないといけないな。

>>606
境遇が似すぎていて他人と思えないぞｗ
オレは貸切運送（弱小）から大手メーカーの物子に潜り込めた。
転職できる年齢は過ぎたし、ここで頑張るしかない。

残業代フル支給で年間１１８日の休みがあるだけでも天国のようだよ、この業界じゃ。

>>606>>607
お仲間がいたようだな。
漏れはキューＯＯから車関連に移ったんだけど
休みはとにかく多いな。年間１２１日はあるよ。
給料は安いけど残業も殆ど無いし嘘みたいに楽だよ。

この業界と印刷業界ってどっちが激務ですか？

どっこいどっこい。
しかし、印刷のほうが仕事むずいので、精神的には印刷のほうが疲れると
思う。無論、だから印刷のほうがはるかに高給だが。

2chで激務薄給って叩かれてる印刷より給料は下なのか・・・
もうだめぽ

だって、大日とか凸版って、給料自体はそこそこだからね。

印刷は、テクノロジー産業だからね、運輸とは核が違う。

unyu

過労死鬱病自殺・タイムカードの記録改ざんでおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモスの社長辻範夫が社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1083359180/
ここはまじめなサイトです。窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

過労死業界か

悲惨

資生堂物流サービスはどうよ？

よさげ（ｗ

age

>>618
川崎のソープ街に隣接した社屋

>>604まぢで言ってるわけ？

川崎か

ソープ屋とか立地がよくないのは、大手だろうが
運送屋の宿命だな。

(´･∀･｀)

>>618
資生堂の商品だけ運べばいいのか？

キリンビールの物流会社、キリン物流はどうよ？
ドキュソなのか

キリン物流の下請けやってるけど給料やっすいな〜。うちの会社がピンハネしすぎなんか？

物流なんてそもそも給料安いだろ。

>>628
きっと半分はハネられてるよ（ｗ

>>627
福利厚生はしっかりしてるよ。
給料激安だけどね。
残業するな、休みは休めとうるさい。
公平に見てＤＱＮではない。

メーカー系物子はよさげ

>>628
無能な傭車ドライバーは黙って、キリソ物流様の仕事をやってればよい
配車担当様の言うことが聞けなければ、バキュームカーでも運転してろ

>>628
無能な傭車ドライバーは黙って、キリソ物流様の仕事をやってればよい
配車担当様の言うことが聞けなければ、バキュームカーでも運転してろ

うちの会社はキリン物流様から手をひきました。あんま運送会社いじめちゃだめよ。めっ！！

三重水産運輸。

>>635
いじめたいわけじゃないんだけどね。
福利厚生なんかをしっかりさせるためには当然いろいろ金もかかるし・・・。

給料はホント激安だよ。

がんば

キリンビールと比べて給料半分以下なのに、プライドだけキリンビール
それがキリン物流
無能なオッサンや、ケービー現業の子会社無くなれば傭車にもまわしてやるがね

キリン物流にキリンビールのプライドがあったんだ。
みんな生きるのが大変なんだ。

ダンプ海苔だけどつらいのでやめます。
タクシーとバスはどちらがいいですか？

タクシーのほうが自由だろ

過積載容認、日通社員ら逮捕。
最大積載量４０トンの大型トレーラーに５５トンの鋼板。
日常的に行われていた可能性。

運送屋はどこでもやってるだろ、そのくらい。

>>645
うちは守ってるよ〜積載は。
スピードは「つかまるな」やけど。。。

>641
短期間で稼ぐならタクシー、長期で考えるならバスのが？いいのでは・・・

タクシーのほうが気楽でいいと思う

バスはＤＱＮとのつきあいがわずらわしいからね。
タクシーは事務所に集まる以外は、基本的に一人での仕事。気は楽。

運輸・貿易のお仕事って本当に忙しい仕事なんですね。
帰りは毎日深夜、何ヵ月も休みなしなんてのはザラなのでしょうか。

>>649
んなこたぁない。

>>650
えっ、そうなの？友人が海外事業部営業にいるんですけど
ほとんど深夜０時を回ってからの帰宅とかって言ってました。
大変だなと。

遅いのはいいが給料が安いんだよねー。
どんだけ遅くまで仕事したって、年収８００にも絶対届かないし（３０代の
中堅でも）。
その点、他の商社やメーカーとは比較にならない。
単に、勤務時間が似てるだけ。

上組はどうですか？

港湾はな

>>653
青海埠頭の中央防波堤に上組の倉庫が出来た。
敷地内に上組のコンテナ-ヤ-ドもあるぞ。

キリン物流でも儲かるから自車でも過積載してたよ。
この会社はキリンビールのプライドなくしたら。どかたと大してかわらん

上組は港湾関係では激務の代名詞だろ。

そうなんだ。でも、港湾で楽なとこなんてあるの？

コンテナオペレーションって港湾？

それ楽なのか？

あぼーん

マクドナルド？

>>636 三重水産運輸の何処が良いんですか?

えらいローカルな話題だな

運転手風情は駄目だな。給料安い。働いてるのかいないのかわからない就業時間。
馬鹿しかしないしな・・・。別の仕事さがすほうが賢明だ。

底辺にいると、うそをつくのがあたりまえみたいな感じになって
世間とずれてきて怖いよ。
まさに、そんな感じ、トラック業界。

667

フェデックスやＤＨＬなどは、まだマシだろ

あと日通

知り合い日通乗りだけど大変ていううわさよ

>>669

マジか？
俺の近所の営業所はかなり楽そうだけどな
公園の駐車場でいつも仮眠してる（毎日同じ時間に２台）
求人募集も、少ないし（離職率低い証拠でしょ？）

あと働き安い所は航空関係の下請けかな
日本航空や全日空の運送
ＪＡＬロジスティクスやＡＮＡロジスティクスなんかは楽だべ
給料安いけど、休みは週休２日は普通に取れるはず

日本空輸とかはどうなの？

あぼーん

なんだってこんな業界にこだわるんだよおい！
若いうちだけだぞ。

ほかに行けるとこないから、そんなやつが大半。

＿|￣|○

第2の日本ロジテムか？

百貨店納品代行の南王(百貨店各店舗・倉庫への商品配送専門)で
今年はじめがんだった30年勤務の男性社員(当時51歳)が死ぬ直前まで
夜勤専属で頑張ってきた(本人の強い意思で)ことが明るみに出たが、
先月相次いで3件の不祥事が発覚。

・男性社員(高卒2年目の19歳、整備士)が脳溢血で8月31日死去。
・50代前半のある男性社員がコンベアで足を滑らせて転落、足の骨折で全治3ヶ月。
・関東運輸局の査察で運行管理に問題ありと改善指導を受けた。

南王って、このスレで前にも出てたけど、有名なの？

>>673
確かに。何のスキルも身につかないな。営業も含めて。

秋採用ってどこがやってるの？

ニッツウ

ほかは？

味の素物流

キリンに決まってるだろわりゃ〜！

みんな秋採用やってるのか

みんな面接の格好どうしてますか？
無難にスーツ？私服の方がいいのかな

ドライバーかフォークオペ希望なんですが、、

>>685
作業員の面接じゃスーツは不要。
下手に学のある香具師だと思われたら不利。
だって相手もＤＱＮなんだからこいつ使いづらいと思われたら
駄目だよ（ｗ

降ろし終わって4時まで休憩だーい！

とりあえずトラックの台数が20代前後の会社とかでトラックがきれいなら
働きやすいんじゃない？あと最近まで白ナンバーだったとかメーカーの物流
部門からの独立とか、新卒ドライバーを取ってるとか。

トラックはどこでもそうだろ、事務でも。
下手にできそうだと、辞めるんじゃないかと勘ぐられて、不利になる。
採用者以上の才覚のある（そもそも自分以上の才覚と言うのは見抜けないものだが）
やつは採用されない。だからＤＱＮが集まる。

新卒ドライバーっているの?なんかｶﾜｲｿｰ

物故の残業時間って月どのぐらい？

平均年齢32歳、平均年収428万円。
某物流子会社

>>691
何系？電機？食品？

この前しましまの冬でも半袖着ている運送会社の人に聞いたけど
朝早くて、夜遅いけど最近、給料が下がってるって話だよ。

>>692
691だが、食品。
この年齢だったらまずまずかな？
中堅・中小の運送会社よりはだいぶまし。
平均300万。

>>694
残業は？

おいらも物子。
今年転職。年齢30代半ば。
予想年収480万。残業一月40〜120時間。フル支給。
仕事・・・パート･アルバイトの管理と請負物流の効率化。

しょぼいな、運送屋は。

>>696
残業代入れてその年収？

これで、東京とか都市部だったらかつかつの生活だな。

>>693
Sそうらしいですね、
多残業だけど給料がいいが、唯一のメリットだったけど
そのメリットがなくなってきてるので辞める人も多いとか
専用スレッドでは、辞めさせてくれない 上司が自宅まで説得に来る
とか出てましたよ〜お客の評判も悪いし
ｱｲﾄﾞﾙと気象予報士起用してｵﾘﾝﾋﾟｯｸ協賛してる場合じゃないと思いますよ （藁

>>698
中堅の地場運送屋(百貨店の下請け)は残業(ほぼ支給、一日15分だけカット)
含めても平均300万。
東京でだよ。
>>699
シングル、共稼ぎならまだましだね。

おまいらカマタキ運輸ってどうよ

釜炊き？

うちの会社

･社員30名
･トラック18台
･年商15億
･仕事は長距離だが楽、無理な配車０、事故の保険完備、自腹０、チャブリ０
･離職率０
･求人は数年に一度あるかないか
･給料　大満足
･休み　年間最低105日

多分こんな会社うちだけだろーな、正直笑いが止まらない

お前夜道の一人歩き気をつけろよ

ってか、恵まれてるよなーマジで

>>704
有限会社？

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　>>704はあやまれ！！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　無理な環境で働いてるみんなに
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;　　　　あやまれ！！
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

みなさんすまんね、俺だけ恵まれていて、しかーーし！
俺だって今の会社見つけるまでかなり努力したんだから当然

俺はあらゆるリサーチをした結果今の会社にたどり着いた訳だこれが
でも社長曰くこれが本来の運送会社の形だと言っていたぞ

それにうちは無理な配車、低賃金、過積載などの仕事はすべて断っている
これを長く続けているとアラ不思議、優良荷主からの仕事が舞い込んで
くるわけだよ、まあうちはそんな荷主いなくても仕事はあるけどね。

それに社長社員ともDQNがいないってことがうれしい。

　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜ お前たちは運送屋のかがみだ
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

陸運業界では大手より中小でひっそりとマターリやってるとこのほうが
いいのかも知れん。
大手は、環境が悪すぎる。

>>704

その社長さんは偉いね
国民栄誉賞あげたいくらいだ

休みは、ちょい少ないけどな（年間１２０日は必要）

>>710
一概には言えないかもしれないけどそのとおりだと思う
環境悪い中で利益を追求し
無理やりドライバーを働かせるからこそ大手になれたんだと思う

>>710>>712
そうだね、大手ではシステムだの効率性向上だのと言って余計な人間が
多く、現場から金巻き上げてんだから意味ないよ、結局物を運ぶと言う行為
を難しくしてるんだから

日痛はまさにそうだな。

a-

篠原陸運ってどうよ？
４０万以上もらえるらしいが。。。

高給で釣るところは、ＤＱＮ

>>716
アバウトすぎ

あぼーん

ヤマト運輸ってどうでしょうか？
求人とか見ると、かなり条件良いみたいですが。

以前ここで相談した592です。
やっと別業界の内定を頂いたので、物故の内定を断りました。
人事の方を始め、社員の方にはよくしていただいたので少し複雑な思いですが、
これからは別業界で頑張りたいと思います。

ありがとうございました。

おめでとう。人事とかは比較的感じいい人多いから、勘違いしがちだが
物流の現場はＤＱＮがいっぱい。やめてよかったな。

国土交通省旧運輸はどうですか？
物流業界とはちょっと違うのか・・・

>>723
ネタ？うらやましーとか言われたいのか？
馬鹿くさくて答える気にもならんが。

うはっ

うはっって何よ

>>723
ＯＢで超有名ラーメン店主がいますが、何か？

何が言いたいのか？国土交通省からラーメン店主と言いたいのか？

(´ｰ`)y-~~

>>720
ブラックです。

俺の知ってるのは

･メーカ物流部門独立系（トラック台数が少ないほどいい）
･豊嶋
･トヨタ100％出資のキャリアカー

よさげだね

連休か

飲料配送はどうっすかねー？？

自販機に詰めるやつか？
やめとけ

あれって飲料メーカーの社員がやってるんじゃないの？
伊藤園とか有名だけど。

黒ねこの大型っていいんかね？
この間、女が運転してたけど。

>>734
腰を痛めて辞める香具師多いな。

自販機の詰め替えか。長くやる仕事じゃないな

自販機の仕事はやっていてすごく惨めになる。
自販機の仕事はやっていると人から蔑まされた視線を浴びる。
自販機の仕事はやっていると体が小さいクモまみれになる。
給料も安いし今日もたくさん飲料メーカーのゴミくさいトラックを
たくさん見た。

バス会社の事務員になれ

は？

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

　　(´･∀･｀)　　
　　

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

上組はネタだな

マースクもなー

メーカー系物子でもよくないのあるんだね

>>745
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
大黒埠頭にあるＹＯ、ダイドーの隣にあるＢ倉庫は巨乳の香具師が
１匹いるＹＯ

陸運でもトラック、バス、タクシー、倉庫の序列は？

>>750
企業によるだろ

メーカー系物子は、親会社の効率化の犠牲になる為にあるんだろ？
それと役立たずの天下りを養う為と。

>>750
倉庫は比較的ましそうだが、あとはＤＱＮばっかだな。

　(´･∀･｀)　　

トラック、バス、タクシー雲助の巣窟

聞き飽きた。

比較的マシと思われる物子が親会社の姥捨てしか意味ないとすると
救われないな。

ＢＢランクの企業にいるけど、これから大幅賃下げだよ（ｗ

物流業はピンハネが基本で何ら生産に寄与していないという
致命的な弱みがあるから、単価を上げる事は容易じゃない。
だから下位に行くほど悲惨な目に遭うよ。
元請が単価５００円で取った仕事が数社の中間搾取に遭い、実際の
作業現場では５０円だったなんて事は当たり前。
逆に中間業者は口利きだけでマージンが取れるというおいしい面も
あるから上位の会社はウマーともいえるな。

会社が儲からなきゃ給料だって上がらんし、人も増やしてもらえない。
いきおいＤＱＮの巣窟となっていく。
ただ、ランキングにあるように上位＝大企業とは限らない。
ひとつヒントをあげるとすれば、単価の安いモノを扱う会社はきついよ。
これからは健康食品関連なんかいいと思うな。
単価がめちゃ高いし、飛ぶように売れるものでもないから忙しくないし、
軽いから作業も楽。

なぁ、路線屋って体力的にはどうなの？
高校でなんも運動やってなくて卒業してすぐやったらバテるかな
給料安いとかはガマンできると思う。今も生活の程度低いし。
拘束時間長くてもいいが、寝る時間6〜7時間は欲しい
あと2週間に1,2回休み欲しいな。わがままかな

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

コピペか。。まぁ本当の路線屋で２ちゃんねらーもめずらしいか。
誰かマジレスきぼんぬ

>>759
集配か？
体力はいる。
金は安い。
休みも休める。
長距離路線だって6〜7時間寝れるよ。

俺は路線しか知らんが、体力と金以外は会社による。

　鴻池運輸ってどうなんですか？

黒猫のバイトしたことあるけど、社員は大変だと思ったよ、
いつ行ってもそこにいる、いつ家に帰るの？って感じ。

人海戦術業界だからな。長時間拘束はどこも一緒。

>>761
コピペだが、内容はマジレスだよ。
路線屋さんでわざわざカキコする人は珍しいから、こういう数少ない
マジレスが実態を伝えてると思うが。

>>766
俺にレスくれた時点でコピペでもありがたいんだが、
新しい情報が欲しくってね。まぁほんと路線屋さんで２ちゃんねらーは珍しいと思うし
情報くれってのが無理言ってたかもしれないな。ｽﾏｿ
でも
＞最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
って俺の周りの先輩や友達では当たり前なんだよな。（公務員除く
クロネコあたりで仕分けのバイトやって探ってみるよ。
みんなレスほんとありがとう。

THANKS

>>767
仕分けのバイトで腰壊すなよーー。
俺は以前やった時は運良く？壊れた荷物の修繕係に回された、
結構楽ちんだった。

>>767
陸運運送屋ほど待遇悪いとこもないぞ。よーく調べろよ。

この会社はすごいぞ〜！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084318065/l50

AHAHA

　(´･∀･｀)　　

路線屋情報ねーの？

rosen

>>767
佐川、西濃、ヤマトから準大手の特積み業者のスレも
有るんだからそっちを読め。

俺は路線しか乗ってないから集配の事は詳しくは分からん。

>>774
君も同一人物か・・？

路線屋情報�@※
積載量は今だに積めるだけ(>_<｡)

運送屋でまともなとこは少ないだろ。前エー○で働いてたが最悪だったよ。だいたい朝4時半〜夜中の11.12時まで。睡眠3時間程度。休みは日曜だけ。手取り21ﾏﾝ程。こんな仕事は他に何もできねぇDQNのやる事だな

運送屋でまともなとこあるの？

極秘情報！！
運送屋はトラックの台数が１５台とか１０代とか少なければ少ないほど
いいよ、これマジ！　なぜだか分かるかい？

からくりはこうだ、台数が１５台程度で利益が出るのはなぜか？それを
考えればおのずと答えは出るでしょ？まああとはその会社の社長しだい
だけど。

陸運はどこもひどい労働条件だが、小規模でマターリやってるとこには
いいとこもあるかもしれん。
ただ、家族経営みたいなとこばっかかもしれんけどな。

折れの場合
往路：１８時出社して車の点検等済ませたら積み込み開始。
今は集配帰ってくるの早いから２１：３０頃出発
途中３〜５店舗卸して朝の５〜７時頃積み店到着。１７時まで仮眠

復路：１７：３０頃から積み込み開始。が集配帰ってくるの遅いのでピークは２０時頃
２２〜２３時頃出発
帰り荷は自分の店と途中の店の２店舗のみなんで早く終わりそうなんだが
どっちも待ち時間あったり台車無くて卸せないとかあるんで、自店着いてから
荷卸し＋洗車＋点呼等済ませると上がりは９〜１０時。そして又その日の１８時出社
↑を３発したら１〜２日休み

>>782
これって中小？

>>783
一応、大手だと自分では思ってる。

>>781
やっぱり一概にどこも労働条件が悪いってことはないよな。
いろいろ探してみるとやっぱいいところありそう

>>784
従業員何人？

サンライズ産業

やばそうな名前だな

GANNBA

運送会社ではなくて食品加工工場のドライバーっていうのはどうかな？

どこ逝っても駄目だろ

どうせドライバーやるなら運送会社より工場の配送担当のほうがいいような気もするけど
そんなことない？

郵政のトラック乗ってる人って、最初配達から入ったのかな？誰でもなれるのか？

>793
あれは委託業者で郵政の人じゃないはず。

>>793
日本郵便逓送って会社だよ。
たまに募集してるのを見るね。
ファミリー企業だから安定性は抜群だが、
雲助の待遇はどうかな。

>>793 三重県では三重交通も赤い車でやってる。グループ会社かもしれないが。

株式会社エース最悪給料安いわ上司の態度悪いわはらたつ

>>797
やばそうな名前だな

>>797
どこのエースだよ。

800

日本通運

社員の知識水準、意識、労働条件、社風、
どれをとっても最悪。
ブラック中のブラック。

JRや大手私鉄は本体採用は大卒総合職と現業でも分社化・業務委託できない
運転士(動力員)のみ採用だね。
駅員は子会社社員(非正規、派遣社員も)。

あげ

>>802
駅員って子会社の人だったんだ、へー。
まさにへーへーへーだね。

>>804
阪急、近鉄のように全部子会社にしているところもあればJRなど一部子会社にしているところもある。
京急は品川、羽田空港、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、横須賀中央、久里浜のみ本体直営。

>>802
普通は駅員＝本体。
ちなみに、大卒以上は本社の総合職として。あるいは、現業職として駅員、
車掌、運転士など現場の職に就く2パターン。
高卒、専門卒などは支社単位で現業職としての採用。駅員、車掌、運転士
など現場中心の人事。
通常は駅員やって車掌、運転士になるわけ。あるいは平駅員から助役、所長、
駅長や支社幹部、本社と現場を行ったりきたりなど事務仕事。

>>802
車掌までは子会社社員という会社もありますね。
運転士になって初めて本体の正社員になれる。
>>806
それはＪＲの場合かな？
私鉄は>>805のような所が増えてるね。
もしくはバイトを導入している所や嘱託にしたり様々です。

４トンの冷凍車から平ボディーでボード運ぶ運送屋に転職を考えてますがやっぱ辞めといた方が無難ですか？周囲から反対されてるんですが・・・

>>808
ボード搬入した事無いだろ。
フルキャストでも逝って一日バイトしてみな。
たぶん二度とかかわりたくなくなるはず。
どうせやるなら自動車部品の搬入の方が楽だぞ。
土日休みで、盆暮れは８連休。ＧＷもそのくらい。

始めまして！ 
ぼくは、今まだ１０歳ですが、西鉄バスに関しては詳しいです。（？？） 
なので、マニアの方へ僕のホムペを教えます。 

西鉄バスには、たくさんのデザインがあります。 
それで、だいたいどこかの方に新しいバスが導入されています。（ぼくがどこかに 
住んで 
いるからそう見えるのかも？？） 
一方、むこうの方は、古いバスがけっこう走っています。 
今後どうなっていくかはわかりませんが、マニアによっては古い、新しいの好みは変わ 
りますが、これからもぼくは西鉄バスのことをもっと調べていきたいと思っています。 
どうかぼくのホームペジ　に来てください。そして、BＢSに書いて下さったら、 
とても嬉しいです！ 

2チャンネルの人の大人達は、とても恐い人もいるってお父さんが言っていまし 
たが、そんなことはないとおもいます。 
なので、絶対に荒らしたりしない人のみここに来て下さい。 

ここです→http://members.jcom.home.ne.jp/tetsuakif/ 

物流子会社には倉庫荷役作業、配送を分社化、外注化しているところも多い。

＞809ボードは未経験です。ただ食肉、冷蔵庫関係は赤字で給料安いし日曜も仕事だしってんで転職を考えた次第です。給料は月手取りで22万〜23万、日、祝、夏、年末年始休みで賞与年２回！悪くないと思うんでつが・・・

lﾟ」ﾟl

>>812
誰もレスしないので、未経験のオレが伝聞情報を。

ボード＝石膏ボードです。大きさは畳１枚相当かもう少し大きめ。厚さは２センチ弱。
重さは１枚１０キロないと思いますが、しなって割れそうな気がするので、慣れないと
運ぶの大変です。建築基準法上、延焼対策のため内壁天井を不燃材で覆う必要があり、
通常石膏ボードが使われます。

ボード搬入とは、これを倉庫にてトラックに積み込み、現場にて施工業者指定場所に荷
下ろしする仕事だそうです。日頃町中で、運転席の天井くらいまで石膏ボードを積んだ
２トン・４トンを見かけますが、建築業界での記憶では４０坪の１戸建てで４トン２台
分くらいじゃないでしょうか。

肝心なことは、手積み手下ろし、階段駆け上がり、をどう考えるかだそうです。近場な
らピストン輸送で２回戦３回戦は当然とも聞きました。個人的には大型ペーパー歓迎の
佐川関係下請け会社に就職し、経験者面していい会社探した方が１００倍ましかと。

ウテシ→工場勤め→物流子会社のリフトマン！

ウテシじゃないけど、また業界にもどってきました！
みなさん ヨ ロ シ ク

究極の結論

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

終了

アルプス
鈴与
トヨタ
スズキ
ハマキョウレックス
東京システム

トラック運転手を考えていたが・・
やばい、このスレを見ているとちっとも面接を受ける気にならない。
ゆうメイトの方が遥かにマシじゃないか。

>>818
運輸板をすみずみまで見て　トラック乗りたいと思える人なんていないと
思うでしょ　でも　いるんだよ　業界入るとそんなのばっかりいるんだよ
良かったね早く気が付いて　将来性　やりがい　なし

今にウテシなんてブラジル人あたりの職になるだろうな（ｗ

>>820
ばーかｗ

間違っても○通で車持込みでのペリカン便配達は最悪、年５日ぐらいしか休めないよ
１個配達して、１２０円ぐらい、しかもらえないぜ、
サガワの方がいいと思う。

佐川かＯ通か、究極の選択だな。

>>821
君さぁ　ブラジル人運転手なんてありえる話だぞ　イラク人なんて
同じ人間と思えないくらいよく働くぞ　
世間知らず？ひきこもり？　気が付いたらお前の仕事なんてなくなるぞ　
えっ？公務員なのｗ　そりゃ失礼ｗ　　

○痛もう無茶苦茶。
あるのはでかい看板だけ。
しかも、もうボロボロにさび付いてるのがね。

>>825
チミたちの苦労の結晶が汐留にあるじゃないか（ｗ

>>826
低能なﾚｽｗ

低脳なスレには低脳な香具師が集まるんだよ（ｗ
そこを覗く香具師も同類、ましてレスをするなんて．．．．．

>>828
そしておまえもｗｗ。
おまえの会社を悪く書いてあったか？このスレにｗｗ。
真実ばっかじゃん、このスレｗｗ。

>>829
低能なﾚｽｗｗｗ

>>829
オマエモナ、低脳君。
下らんレスするなよ（ｗ

あれてるな

(´ｰ`)y-~~

キユーソーは現場作業、運送は別会社。

キューソーって？

無　理　さ　せ　て
　　無　理　を　す　る　な　と
　　　　無　理　を　言　う

基本的にトラ海苔の仕事は割り切りがいいと思う。
長くやる仕事ではない。
早死にしないためにも・・・

>>837
お前は…　素人だな。

（´･(ｪ)･｀）ｸﾏｰ

物子

志望動機は何？これがこたえるわ。

「やりたいと思ったから」
正直それ以外になにがある。動機なんか聞くなｗ

条件がマシそうだから、ぐらいだよな、
思い上がるのもいい加減にしろ！！と言いたくなる。

３２歳、独身の無職です
目標だった大型＆牽引免許取りました
ついでと言ってはあれですが大特も取りました

運転手経験はいままで一切ありませんが、昔
取った危険物乙４と毒劇物をいかしてこの歳か
らでもトラック乗れるでしょうか？
いまとても不安です

>>842
俺、そうやって答えたよ。トラック初めてだったし、
条件の相場も分からなかったし、他に答えようがなかった。

ローリー糊がいいでつね。
でも毒ローリーはやめたほうがいいよ。
頭おかしい香具師が多いからｗ。白油ローリーか
ケミカルローリーの方がいいよ。みんな普通っぽいし。

トラックの運ちゃんの志望動機はいいけど、事務やるやつの志望動機は？
はてななやつばっかだろ。

鴻池ってどうよ。
来年から働くんだけど

>>848
この手のカキコって良く見かけるけど、要は本人次第なんだよな。
いい給料貰って、残業も休出もしたくないし、綺麗なお姉さんと
くっちゃべりながらマターリしたいと考えてるんなら、この業界は
どこもＤＱＮになってしまうよ（ｗ
少なくとも、給料は残業時間に正比例する。
お姉さんも大抵茶髪ＤＱＮ、Ｘ１なんか普通。
まあ期待しないことだな。

>>848
他人への依頼心剥き出し＆傲慢な態度がカキコに現れている。
君はどこでも無理だと思うよ。
ちなみに関係者が見たら、本人特定されるんじゃない？

まー849も850も同類だな。
俺もSDQN大学だからこの業界に来春から行くけどさ。
日通じゃなくてよかったと思ったよ。
別に休出もするし、会社で綺麗なねーちゃんとマターリしたいなんて
思ってねーよ
上記2名も書き込み時間みてると俺と一緒のDQNだな。
まー同業界なんだし、仲良くいこーや

>日通じゃなくてよかったと思ったよ。

どういうこと？日通は最悪ってこと？

うちは真面目さと、体力さえあれば、誰でも入れる。

日本通運

社員の知識水準、意識、労働条件、社風、
どれをとっても最悪。
ブラック中のブラック。

それは「名○ゴールデン航空」会社の金を横領してもクビにならない。
それは、頭部死者という所に飛ばされた。見・ず・愚・痴！！
大阪中央営業所は夏ごろ労働基準監督署の業務改善指導を受けてから
長時間労働がばれない様にカメラを取り外しました。
セキュリテイの為に設置されたカメラが無くなったので荷物をパクリ放題！！

は？

>>856
だから、855は泥棒し放題っていうてるんと違う？

§〓∋

　　　　　　 ＿＿
.　　∧∧　|. ●│
　　(*ﾟーﾟ) |￣￣
　　/つ⌒０
　　l/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

物子はマターリってほんと？

ヤマトホームコンビニエンスにきてください＾＾

何の会社？

>>860
キューソーはきついよ。
中途採用は3ヶ月間はバイト扱い(試用期間)。
3ヵ月後に社員昇格推薦を受けて・・・。
しょっちゅう募集を掛けるのは定着率が悪い証拠(3ヶ月で解雇される香具師が多いと思われる)。
その他食品メーカーの物子は品質・衛生面で出荷がタイト。

キューソってドコの子会社さ？

キューソは確か…昼間の11:45分から4チャンネルで料理番組をやってる関連会社です！違うかな！？

>>865
当たり。正確には関東、関西、中四国、福岡などが日テレ系(日テレ製作)。
北海道、東北、中部(信越・北陸・東海)、熊本、鹿児島などがTBS/JNN系(CBC製作)

そう言えば関東キューソで求人募集してるぞぅ〜！キューソは三ヶ月後に推薦を受けるの？あと誰か…アルプス物流の運転手を募集してるか知ってる人居る？

>>867
866だが、キューソー本体(本社採用)の場合は研修期間はバイト扱い。
3ヵ月後に推薦、面接を経て社員昇格。

歳は31才で学歴は中卒某大手運送に居たんだけど…いい所の運転手の募集は無いですか！一を大型免許有りで経験無しです！

８６７ですが！その話は聞いた事が有る？で！キューソって三勤交替勤でしょう？それに何…仕事もかなりキツイの？あと何か仕事無いですか？

アルプスは本体は車持ってないかもよ。家の近くとよく走るルートに
アルプス電気あるけど、トラックはみんなアルプス物流じゃなくて下
請けの車にマーク塗ってる感じ。まぁヤフーからＨＰいけるはずだか
ら調べてみて下さい。

ALPS

車を持って無いかも知れないですか！それにうちの近くのアルプスは車は青で箱にマークが入ってるんです！それに貴方はどんなドライバーをしてるですか？あと色々調べたら…運転手の情報が載って無いです！本当に誰か知ってる人居ませんか？又はいい仕事教えて下さい。

>>383
>俺の場合定時は夜勤専門で20時から5時。でも仕分け・検品・積込作業が終わるまで帰宅できない。
>6時から7時、場合によっては8時までかかることがある。
>伊勢丹の下請け部署はそれがほぼ毎日(俺は違うが)。去年1年間で伊勢丹担当の香具師が
>社員が12人辞めた。ガンに蝕まれながらも夜勤専属で働いた社員(2度も入院)もいた。
>その人は今年はじめにガンが悪化して死んだ。
>質も悪く中卒とかドキュンの高卒ばかり(彼らの受け皿)
>大卒が入っても１年もたないで辞めていく。面子だけで採用するから。
>俺は5年以上続けたけども限界。夏のボーナス貰ったら辞める予定。
>ちなみにスカウトメールはヤマトでもヤマトシステム開発の方。

元、南王伊勢丹に居たものです。
もしかしたらお互い顔見知りかもしれませんね。
夏に辞めたみたいですが・・・

凄い職場に居たんですね！今は何の仕事をしてるですか？

凄い大変な会社に居たんですね！今現在はどんな仕事をしてるですか？

>>876
運送に限らず色んなとこ転々としています。

そうなんですか！色々と転々としてるですか！今現在はなにを？自分は今プーです！何かいい仕事無いですかね？自分は横浜です！貴方は何処に住んでるですか？

>>873
＜ＡＬＰＳ物流について＞
部外者ですから、憶測ですが。
たしかに箱は同じカラーリングですが、キャブはいろいろ見ます。仕様もノーマルから
デコトラ・違法無線までいろいろです。ですが社名「アルプス物流（株）」は見かけま
せん。あと埼玉県栗橋町付近にＡＬＰＳトラックが沢山止まっている車庫がありますが
そこも本体の車はいないようです。

＜僕の仕事＞
現在は運送会社勤務ではなく自営です。運送ではないです。各方面に長距離週１本ぐら
い走ってるかな。同業者は極少なので詳細はご勘弁を。

＜運送初挑戦なのですか？＞
ちがってたらごめんなさいね。
待遇や環境のよい会社は辞める人がいませんので、滅多に求人はでないようです。個人
的には物流子会社はパターンが決まっているので精神的に楽だというイメージです。会
社は山ほどあるので、いろいろ受けてみては？職安なら正確な所在地がわかるので、応
募の前に見に行けばよいと思います。どこもみんな初心者には親切ですよ。
　とりあえず体力と根性に不安があったら市場系（農水産物、車）は避けた方がよいか
も。積み荷や荷台のタイプで技術に違いがあるので、後で活かすと思って近所の会社の
門を叩いてみては？

そう！埼玉の栗橋です！自分は横浜でアルプスをよく見るんだよ！あと自分は大手運送カンガ〇ー便で今年の春まで乗務員をしてたんです！それに…仕事を辞めてから大型免許を取ったけど…なかなか未経験だと雇ってくれないし…職安に行ってもなかなか運送の仕事がないです！

ＳＤさんだったのですか。じゃあ自分なんかよりずっと分かっておいでだと
思います。失礼しました。アルプスに拘るのもなにかいい情報があるんでし
ょうね。なによりＳＤをこなせる要領のよさはあれば、どっち系でも怖いも
のなしなんじゃあないですか。

自分もいつか雇われに戻ると思い、２ｃｈも含めていろいろとｦﾁしてます。
今度は大金はいらないからマッタリ、過労なしがいいなあ。先輩方には親切
にしてもらったのに恩返しできなかったんで、時々転職希望さんに生意気な
レスしてあげてるんですが、今回はとんだ恥かきでござんした。

>>878
>今現在はなにを？

バイトばっかりだよ。
今のご時世じゃ中々いい就職口なんてなくてさ。
いい仕事あったら自分が行くよw
お互い頑張ろう

太陽運輸倉庫

そんな！自分はSD時代は要領は良くなったよ！ただ…入社してからはバイト代よりも給料安かったし､営業所を閉鎖するって言って二回も転勤食らったし､途中から会社の方針に付いて行けなくなったし…人間関係で嫌になったんだよ！

それに自分も同じ意見だよ！大金いらないし過労なしで歳を取ってもやって行ける仕事に付きたいと思ってるよ！それとここの場所でお互いに情報交換と色々話をしよう！

そうか！バイトですか！それに本当に今この業界はなかなかヒョウタンからコマっ言ういい仕事の口はなかなか無いよな！それに本当お互いに頑張ろう！あとまたここで色々話そうぜ！

>>874
383です。元南王の仲間ですね。
夏に大手メーカーの物流子会社からスカウトメールが来ました。
そこに決まりました。決まってから辞めました。
今は試用期間ですが、要求スキルが厳しく本採用になるか微妙です。
最善を尽くして頑張っていきます。
南王時代のツケが回ってきた感じです。

バンテックの評判はどうですか？

>>888
激務の代名詞

>>886
882です。
面接では転職歴の多さを指摘されるけど。
めんどくさいから最小限しか書かないと
書いてない期間は何してたんですか？って聞かれるし。
バイトは気分的には楽だけど福利厚生ないから経済的には笑えないよね。
運送は当分行けないな、自分の車でだけど事故ったばっかだから。

>>887
874です。
やっぱりもう居ないんですね、残念です。
愚痴仲間に慣れたかもしれませんね。
あ、自分も居ないから一緒かw
新しいとこ大変そうですね。
運送業界は忙しい時期だし体調に気をつけて！！

誰か丸ノ内運送ってどんな会社知ってる人はいないか？

黒猫ヤマトの引越しはどうですか〜〜？？

猫の引っ越しに行きたいの？なにが聞きたい？

８６０です そうか最近自分の車で事故をやったの！でも…そんなの気にしてたれ…この業界はやっていけないぞう！だから…頑張れよ！

＞８９４私はヘルパーやってます！
人少なくなってきたからみんなきてくれないかな〜〜っとおもって

ヤマトのヘルパーってアルバイトでしょう！それにドライバーは契約社員でしょう？それに今ドライバーとヘルパーの募集は見ないぞう？募集してるの？

ううん
学生だけど契約社員にしてもらってる〜〜
募集してるよ〜〜

そう！学生ですか！ヤマト引っ越しで契約で行くなら…ドラえもんの会社か他の引っ越しで社員で行った方がいいよ！それにドライバーでも結局契約社員以外にはなれないでしょう？

そんなことないよ〜なれてるよ社員に☆
なんかみんな宅急便にいっちゃって！いなくなってる〜〜

ヤマトのSD社員は結局は契約社員なんだよ！どんなに頑張っても本SDになれないし…引っ越しから宅急便に行くって事はだよ…宅急便のドライバーの定着率が悪いって事だよ！それに引っ越しの何処の場所が募集してるだよ？

ヤマトホームコンビニエンス　
ここ半年前位から激しく求人雑誌に頻繁に募集出してる
最近できた会社？

もし詳しく知りたいなら色々な運送会社の案内HPを見ると色々な部門又はグループ企業の事が分かるよ！それに横浜では募集は見た事は無いよ！何処の場所で募集してる？横浜で求人が有ったら紹介してやぁ〜！さぁ〜これから仕事に行くべ〜！

貴方はどっち♀♂？ただ聞いて見たかった！それに今引っ越し専門会社が色々有るから…大手運送の引っ越しは採算が厳しいだよ！それに何処かで貴方と機会が有ったら働きたいね！それでは又ここで逢いましょう(^O^)／

私は♀です☆近畿です！なんかいろいろ合併してどんどん事務所へってるよ〜
でみんな宅急便にいってしまう人が多いからきてくれないかな〜〜っておもって

>>895
事故歴って面接時に不利っぽくない？
年末バイトで運送に戻ろうかと思っていたけど
まだ事故処理完了してないから・・・
自分ではへたっぴじゃないって思い込んでたから
正直凹んでるよ。
年末ヤマトでバイトでもしてこよっかな〜・・・
ただし、構内作業で。

そう！♀子ですか！そうでしょう！今大手の殆どが営業所の再編など色々してるだよ！それに引っ越しは…キツイから今の男は敬遠するだよ！でも…これを見てる関西の男ども可愛い乙女がお願いをしてから引っ越し行って上げなさい！

それに貴方がもし手間じゃあなければ…横浜でも募集してるか調べてくれるかな？あと関西の皆さんアルバイトで宅配便を行くより！引っ越しの方がかなり楽だよ！元大手運送会社社員より！

そうか！まだ…事故処理をしてないの！そなるとちょっと運送業は暫らく厳しいな…！それに自分の車はどんなタイプを運転してるの？あとトッラクは運転出来るのかな？出来るとしたら何トンまで運転出来るのかな？

アドバイスだけど…俺が大手運送時代に先輩から習った事は！どんな車を運転する時でも…乗る時は初心の心を忘れべからずって言われてたよ！

あと事故をやってしまった事に対していつまでも…凹んで無いでそっから又一から自家用又は会社の車を運転する時は常に初心の心を忘れずに安全運転して頑張るだぞ！わかったか？

>>909
普通のワゴンタイプだよ。
トラック運転は出来るけどいけて４トンまでかな。
安全に行くんだったら２トンがいいなぁ。
しばらく安全運転を心がけるよ。
ありがとう！！

もし誰かにきけたら横浜のこときいときます＾＾
私が働いてるところもひと減ってきてさみしいんだ〜〜＞＜

そう！４トンまで運転出来るの…それならいっそうお金を貯めて大型でも取りに行って腕をもっと研いて見れば？それに何処に住んでる？君は歳は何才って聞いてみた？

その件聞けたら宜しく(^O^)／それにほれ〜このレスを見てる関西の男ども…可愛い乙女が！人が減ってるからヤマトの引っ越しに来て欲しいとお願いしてるぞう！関西野郎どもが羨ましな！

ありがとう〜〜＾＾
引越ししてるんですよね〜〜＞９１５

９１６さんへ！いいえ(*^_^*)それにちゃうちゃう！漏れは元大手運送会社の運転手で商業荷物のドライバーだったのよ！もし…横浜で引っ越しが募集してるだったら行きたいです。そんでは…又ここでお会いしましょうねヤマトのヘルパーさん(*^_^*)

そうなんだ〜〜＾＾
普通に求人募集とかにでてるかもしれませんよ〜〜

ダイセーロジスティクスってどう？

勤務時間帯や休日などの希望を聞いてもらえるとの事なんだが･･･。

嫁がもうすぐ出産なんですけど会社がつぶれそうなので

転職を考えている三十路男です。

ダイセーって聞いた事が有るけど…何を扱う会社？それに今貴方は何の会社に居る？

９１９＞
何処にお住まいかな？
ダイセーの仕事は各拠点で違うから、一概に時間や休日は決められない。
一般・樹脂・食品、色々な仕事をしてるから、拠点によってマチマチだよん。
まっ、仕事内容も給料もそこそこ厳しいと思うわれますが・・・
地場・近距離・長距離、お好きな仕事を選んで下さい。

求人広告を見ると、日用品、雑貨の配送のようです。
DQN会社じゃなければいいかなと思ってるんですが、
921さんは現職？

佐川の大型車の積み込みはクロネコの仕訳と較べてどれぐらいキツイでしょうか？

ちなみに現在副業でクロネコにお世話になってます。積み込みと交換用のカゴ調達で
走り通しで、自分の感覚では荷物の多い日は３時間で佐川の低床車半分くらい積んで
る気がします。結構きついんですが、佐川じゃ通用しないですかね？

>922
あい、現職です。
そんなに大変な所じゃないですよ。
でも、各拠点の長で差が出るかな・・・
高給を狙わなければ、以外に楽な定期便を担当したほうが正解だと思われます。
長距離や近距離だと他の会社と同じで、高速代を削減しなきゃダメ。
日用品・雑貨ならそんなに辛くないと思いますよ。
朝は早いと思いますが・・・

●鉄ゴールデン航空。
セキュリティが甘いので・・・・

>>924
現職さんがいてくれてラッキ〜。
今の会社が手取り２２万でもう頭打ちなので、
最低でもそれくらいもらえればいいんですけど、
たとえば定期便とかはいくらぐらいもらえる感じですか？
朝はまぁ２時おきとかじゃなければ大丈夫なんですけどね〜。

教えて君ですいませんがよろしくお願いします。

>>923

副業でクロネコで頑張った方がええで。ネコの積み込みと佐川の積み込みは全然違う
積み込みには考える暇は無い、荷物もデカイし形もバラバラ、長物あるし、引き込み、
端末入力、積み込みをしなければならないよ。当然、一人で出来ないから隣のトラックの積み込みを
手伝うし、また自分の時も手伝ってもらう。２時間で佐川の低床車に満載できる力と根性が無ければ
無理、佐川じゃ通用しないと思うよ！！

物流の効率化とかも結局メーカーとかの物流部じゃないとできないからね。
国際輸送だなんだいっても物流は所詮物運ぶだけの”運送屋”にすぎない。
と就職で失敗した先輩達が言ってるのに負け組扱いして耳を傾けようと
しない奴が今年は多数。
正直ねぇ、辞める奴多すぎだから変な勘違いと妄想してこられると迷惑な
んだよ。人員補充されてやっと少し楽になったと思ったら辞めるんだからな。
海運大手2社と空キャリアなら辞めようとする奴はそうはいないだろうけどね。


漏れはかろうじてマターリ部署に配属されたけど、業界全体として
社内の天国と地獄の割合は　地獄7割　天国3割ぐらいかな？

てぃなみに倉庫はね。本当倉庫番だからね。オフィスで働きたいとか
思ってる奴は幻滅するね。
倉庫だけでなく物流全体に言える事は本社スタッフ、統括支店のスタ
ッフ以外は現場だかんね。
高卒の口の悪いおっさん達と上手くやっていくのが仕事だかんね。

>>927
ありがとうございます。
入れ物が極端に大きくなっただけ、と考えれば技術的には馴染むことが出来るかな
とも思ってましたが、もっと真剣に考えることにします。

繁忙期頑張りましょう。

▼オウム事件のあらゆる場面に顔を出す創価と統一。オウムの実体は、創価＋統一である。
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/kok_website/fireworks4/main_pages_sub/OUMUNOSEIRISEITON_PAGE9_9_4.HTM
オウムの支配者は、アサハラ？とんでもありません。
そんな小物ではありません。
アサハラは、背後の操縦者の存在を隔すための操り人形です。
そして、オウムを実質的に牛耳っていたのは、統一・勝共人脈なのです。
もちろん、統一教会というものが、CIAの対日出先機関であることを忘れてはなりません。
統一の行動は、ブッシュ･CIAの意向のもとに行われたのです。
そして、同じく在日インチキカルトである創価学会が統一と行動を供にしていました。

>>926
ごめんね、何処の営業所か分からないので詳しいことは・・・
でも、私が勤務している所は、幾つかの便を組み合わせて運行します。
だいたい、手取りで25〜28ぐらいかな。
定期運行でもスポット的な仕事をすれば、少しは稼げますよ。
求人広告で日用品・雑貨だから、直接問屋納品じゃなく、店舗納品だと思います。
ですので、朝は5時ごろのスタートだと思います。
最近はスポーツ関連の配送もしてるかもしれないで、時間は4時〜5時ごろスタートで、コースは決まってると思いますよ。
食品のルートコースと一般以外は早朝（4時〜5時）じゃないかな。
食品の横持ち関係だと24時間対応だけど。
まとまりの無い文章でごめんなさいね。

>>931
いえいえ、親切にありがとうございます！
自分が行くなら相模原ですね〜。
ちなみに実労働時間はどれくらいな感じですか？
なが〜く安定して勤められればいいんですけどね〜。

>>932
相模原ですか、相模原ならお菓子の問屋配送と、スポーツ用品の店舗配送です。
スタート時間は朝4時〜5時ごろのスタートです。
基本的に納品時間が午前中指定が多いので、お菓子の集荷をしないと稼げないですね。
お菓子ならば、基本的に積み込みは倉庫作業員が行います。
スポーツ用品は早朝に商品が届くので、朝方の積み込み作業となります。
ドライバーは積み込まないと思うけど、検品は行わないと自己責任となります。
年末にかけてスポット的に郵便関係の仕事をするそうですが、この仕事が定期で残れば仕事の組み合わせは増えるでしょう。
実労働時間は長くないと思いますよ。
朝4時からの勤務だとしても、夕方3時ごろには終われると思います。
ただ、お菓子の集荷をやると、もっと遅くなります。
だいたい5時から7時ぐらいの間だと思います。
休みは日曜日かな、たしか。
詳しいことは直接現地でお聞きください。
ちなみに、収入は総支給で30万以下、24万以上ぐらいだと思います。
長く勤める事は可能と思うが、事故を起すとやる気が失せるかも。（汗
こんなんで、いかがでしょう？

�@　キリン、アサヒ、サッポロ、サントリー等の酒類飲料系物流子会社
�A　ハウス、味の素、キューピー等の食品系物流子会社
�B　三菱電機、三洋電機、アルプス等の電機系物流子会社（日立物流は別格？）
�C　その他メーカー系物流子会社

�@〜�Cで一番給与と労働条件が良いのはどのあたりですか？
逆に就職して一番悲惨物流子会社は？どなたか教えてください。

新聞配送ってどうでしょうか？
初心者にはうってつけな気がしますが。

新聞配送なめんなよ
コンビニ配送にしとけ

>>933
いろいろとありがとうございます！
休みが少なそう以外は悪くないなと思ったんですけど、
いつのまにか求人取り下げられてました(^^;
次の機会にチャレンジしてみようと思ってます。
そのときはまたお願いしますね！

何で？＞936

逆だろ
新聞配送なんかスピード出しまくり楽勝でしょ
新聞配送サンは着店時間＋−何分よ　
コンビニはレジの時計で１秒でも遅れるとバーコード読み取れなくて全部買取よ
コンビニ夜中のガラガラでもスピード５５キロ以下だぞ
コンビニ舐めんじゃねー！

別スレで誰かがうちの親方は新聞と鮮魚の経験者は採用せん、と言ってるとカキコしたら
うちもだ、当然だ、といったレスが相次いだことがあったような。。。

運送業界を改革しなければ、運転手はただの道具扱いだ。頑張って革命を起こし、運転手も幸せに過ごせる制度を設けたいです。

近いうちに革命起こるよ。幸せにはならんけど。

最近こういうのよく見るでしょ？
「大型長距離　契約社員　固定給月２７マン　賞与なし　各種保険完備」
これからみんなこうなるよ。
いまはヤマトのグリーンライナーとかヒューテック・ノオリンとか超大手が
多いけど、これまでの大型運転手の相場を払いきる会社なんてもうそんなに
ないからね。まず会社が淘汰され、適正台数になったトラックをフル高速で
効率よく回転。運転手の給料を削って帳尻を合わせる、と。運転や積み卸し
に特殊なスキルが要求される仕事以外はいずれこうなるから、よくかんがえ
たほうがいい。この話の前段階としてさらにさらに過酷な労働を強いられる
だろうし。

＝＝＝＝＝＝革命＝＝＝＝＝＝＝＝

物事が急激に発展・変革すること。「産業―」「流通―」「運転手―」「ドライバ―」「運ちゃん―」「トラ海苔―」

???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　 　 　　　 /
　　 　 　 　　 　　　 ,. -''"￣￣` "" ''' 　、　　　　　　　　 　/
　　　　　　　 　　／ 　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　　　　 / 　　ノ>.　　 ┼‐ 　 ｰ┼
　　　　　　　　 //／／　　　　　　　　　　　　 ､ 　 　 　　/　　　|三| 　　/ こ 　 ／!
　　 　 　　 　 /// / /／　　　　　　 　　　　　 '、　　 　 ｌ　　　 ノ ヽ　　 ／　 　 ヽ/　　
　　　 　 　 ／!:.ヾヽ//　　　　 　 　　 　　 　　ヽ!　 　 　 !　 　　|　┼.　　＼　 　／ ヽ
　　　　　 /／:::｡:::! l/ / /　 // /ｌ ｌ　l　 ｌ、　 ヽ ヽ　　　 !　　　 ﾚ ノ 　 .ﾌ|ｒ‐､ 　　 |
　　　　　 lＯn:::::::::l l　! ｌ!　/7７ヽ| | /!　ハｌｌ l !! ! !!　　　!　　　幺ｌニl 　ﾚ| α 　　 |
　　　　　 ||:::!l:::::::// !ｌ !! //行ミ ｌ l/ | /二ｌト || | ||　　＜　　　小ｌニl　　　| 　　|　‐ｧ
　　　　　 |lｌヾ＝/ﾆ! !ｌ!ll/ ヽ;;;ｼ　 　　 ｲ::.ﾘ 〉/|| | ||　　　|　 　 　┼､ヾ　　 | 　　ﾚ ー
　 　　　　|ll　　 い l ｌl ! 　 ｀¨ 　　　　 `=゛ /||//l/ 　 　 |　　　　/ _|　　 ├　　 /　 ヽ
　　　　　　　　　 ヽ !ll　　　　　　　_　〉　　 ! ||//　 　 　 ｌ　　　　　　　　Ｏヽ 　 ﾚ　　'
　　　　　　　　　　　|l ＼ 　　　　 ,.....,　 　ﾉ! |　　　　　　 ヽ　 　　 　 　 　 　 　　ﾌ|ｒ‐､
　　　　　　　　　　/ヽ、 　　 、 　 ￣　／　! ｌ　　　　 　 　　＼　　　　　　　 　　 ﾚ| _ノ
　　　　　　　　 ／ヽ:::::`＝-､ ヽｧー''´ 　　ﾙ’　　　　 　 　　　 ＼　　　　　　　　才ｒ┐
　　　　　　　 /　　　｀＝､:::::::ヽ l｀!}　 　　　　　 　 　　　 　 　　　 ＼　　　 　 　 ﾚ!　 し
　　　　　 　 /　　　　　....:::::::::::::ヽｌj　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 /／--　､::::::::::::::::::::=＝}
　 　 　 　 /..:::::...　 　ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ

日本ロジテムがいいと思う

Ｂランクの山九って893だと書いたレスあるけど、
実態はやはりＤＱＮですか？
倉庫業界は全部ＤＱＮでＦＡですか？

>>947
山九は新日鐵とかなり深いつながりがあるみたいだから（ていうか系列？）そう悪い会社では
ないんじゃないの。８９３ていうのはマークが某広域に似てるからって言うネタ。数年前に猛
烈なリストラやってるから、マッタリ＆高給というのは有り得ないと思う。

どういうところをＤＱＮだと思うのかよく分からないけど、運輸や倉庫なんて社員の殆どが現
場要員な業界なんだから、肉体労働や輸送機械が好きじゃないと勤まらない。人間関係の煩わ
しさがないかも、とかって考えで志望する業界ではありません。

そうですか。レスどうもありがとうございます。
まあ男だらけな業界ならむしろ人間関係はやりやすいので、
企業選びながら志望してみます。

もう、いかにも「男汁」って感じの運送屋で一回は働いてみたいよね。

京都の丸工運送はどうですか？

>>950
SHIMAMOTO嶋本運輸ってどんな会社
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047960622/l50

どういうところをＤＱＮだと思うのかよく分からないけど、運輸や倉庫なんて社員の殆どが現
場要員な業界なんだから、肉体労働や輸送機械が好きじゃないと勤まらない。人間関係の煩わ
しさがないかも、とかって考えで志望する業界ではありません。

欝

ヤマトロジスティクスってどんな会社ですか？知ってる人教えて下さい

>>954
俺の父ちゃんリストラで求職中なんだけど
そこ面接行ってなんか顔に青たん作って帰ってきたけど。

次スレよろしく

>>955
武闘派か？

>>957
糞れすか？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　気づいたら959になってましたよ・・・
　　|　 　　/
　　と＿_）__）

フォワーダはどう？

フォワーダはどう？

なにわﾅﾝﾊﾞｰの川合運輸(送？)片側一車線での、煽り運転、二車線になるまで、ずっとﾊｲﾋﾞｰﾑ。ﾏﾅｰ最悪

社会保険がしっかりしている会社にしたほうがいい。
そういうところは大抵マトモです。

>>963
お前の駄文そのものが無駄。

>>964
お前の糞レスもな。

>>965
尽きてるよな、お前の運はｗ

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　気づいたら967になってましたよ・・・
　　|　 　　/
　　と＿_）__）

年始あげ

低脳のグループ会社は？

teinou?

西濃東京エキスプレスは完全日祝休み。
日配ナシ。　　　
ただ、車輌はALL本体の払い下げ。
福利厚生は本体に準ずる。
西濃本体直轄のグループ会社。

乙

海運絶好調

ヤマトホームコンビニエンスだよ〜〜＾＾

それって運輸？

土方系の重機運輸会社が配車事務係募集していたけどどうなんですかね？
毎日、土方系の人に圧迫されまくりですかね？

ＴＨＥ！童貞

http://bbs3.cgiboy.com/index.cgi

ﾀﾞｯﾄｲｲﾖ
ﾀﾞｯﾄｷﾅﾖ

ダットって何よ

バイク便だよ