＜八＞名古屋市営バス part7
1 ：ＮＳＦ-１：
環状線開通による大改正間近！名古屋市営バスの話題をどうぞ。
前スレ（ｐａｒｔ６）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051788512/
■関連スレッド
「名古屋の基幹バス 名市交と名鉄バス総合スレッド！」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048491244/l50
「【名市交】系統運用改善妄想スレ【名鉄系バス】」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
前スレ（ｐａｒｔ６）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051788512/
■関連スレッド
「名古屋の基幹バス 名市交と名鉄バス総合スレッド！」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048491244/l50
「【名市交】系統運用改善妄想スレ【名鉄系バス】」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
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2 ：ＮＳＦ-１：03/10/11 00:10 ID:cFZjC/N6
前スレ埋め立てまでもう少し時間かかるかもしれないですが、立てちゃいました。
このスレも引き続きマターリといきましょう。
このスレも引き続きマターリといきましょう。
3 ：国道７７４号線：03/10/11 01:25 ID:LUquawdb
おいおい、埋め立て終わる前に糞スレ立てんなよー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
な、なんか狐につつまれたような |
気がする・・・。 .|
＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
V
∧＿∧
/ ヽ
| ｀ ´|
＜>○<＞＼= o/ それは「つままれた」だろうが…
／/ ヽ＼⊂￣ , ヽ ∧＿∧ 激しく違うぞ。
/ ∧＿∧ヽ ￣ ヽ （・∀・； ）
/,（ ；´∀｀）ヽ ,ゝ |＿＿＿, ﾍ （ ）
| ヽ＼`yﾉ )（ | < | ｜ ｜ .|
ヽ ＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ （__.（＿_）
な、なんか狐につつまれたような |
気がする・・・。 .|
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＜>○<＞＼= o/ それは「つままれた」だろうが…
／/ ヽ＼⊂￣ , ヽ ∧＿∧ 激しく違うぞ。
/ ∧＿∧ヽ ￣ ヽ （・∀・； ）
/,（ ；´∀｀）ヽ ,ゝ |＿＿＿, ﾍ （ ）
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ヽ ＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ （__.（＿_）
5 ：国道７７４号線：03/10/12 13:44 ID:q+i7Qgv8
前スレ埋め立てにつき
＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
6 ：国道７７４号線：03/10/13 00:12 ID:hHe80wye
花バスの飾りってもうまつり終わると速攻で外しちゃうのかな・・・。
7 ：国道７７４号線：03/10/13 00:26 ID:Z97kQd0T
8 ：国道７７４号線：03/10/13 01:35 ID:YuTNeTrG
9 ：国道７７４号線：03/10/13 01:40 ID:A9YgYecc
10 ：国道７７４号線：03/10/13 02:10 ID:p3QvbFYE
11 ：国道７７４号線：03/10/13 10:51 ID:hHe80wye
>>9
グロ画像かと思ったら衛生局のＨＰか。
グロ画像かと思ったら衛生局のＨＰか。
12 ：国道７７４号線：03/10/13 11:08 ID:hHe80wye
13 ：国道７７４号線：03/10/13 23:24 ID:UUVYZ7BA
>>11
グロ画像だろ、あれは。
グロ画像だろ、あれは。
14 ：国道７７４号線：03/10/13 23:27 ID:nozOpV6L
>>11
確かにグロだ。
確かにグロだ。
15 ：国道７７４号線：03/10/14 10:43 ID:mkApewim
話脱線sage
>>11
はがじ。
はがじ。
17 ：国道７７４号線：03/10/14 18:33 ID:j2IJzLYS
最近、中村１４・名駅２４・幹栄２の存在意義に疑問を感じるんだよなあ。
全部迷鉄ハズでもいいじゃん。
全部迷鉄ハズでもいいじゃん。
>>17
２ヵ月後あぼーんかも
２ヵ月後あぼーんかも
19 ：国道７７４号線：03/10/14 22:28 ID:6BoVgrnC
＞あぼ～ん
幹栄２は除く
幹栄２は除く
22 ：国道７７４号線：03/10/15 00:04 ID:TlRTznZF
>>17
中村１４ないと朝のラッシュ時は運び切れないよ。地下鉄との連絡定期
による需要だと思うが、中村１４は繁盛してるよ。割引が大きい学生が多い。
ま、可能なら、朝夕のみの運転でいいだろうけど、そうなると高校のテスト
なんかで不具合がでるかな。
名駅２４は旧５１で栄まで行って、意味があったのに名駅じゃぁねぇ・・・
中村１４ないと朝のラッシュ時は運び切れないよ。地下鉄との連絡定期
による需要だと思うが、中村１４は繁盛してるよ。割引が大きい学生が多い。
ま、可能なら、朝夕のみの運転でいいだろうけど、そうなると高校のテスト
なんかで不具合がでるかな。
名駅２４は旧５１で栄まで行って、意味があったのに名駅じゃぁねぇ・・・
23 ：国道７７４号線：03/10/15 18:17 ID:OTSAEOau
地下鉄４号線延伸まであと２ヶ月切ったから
関連バス系統の改正情報出てこないかな
関連バス系統の改正情報出てこないかな
再来月の広報なごやを待て
25 ：国道７７４号線：03/10/15 19:31 ID:hPBFFxxk
26 ：国道７７４号線：03/10/15 22:47 ID:9yr+Jgr3
名古屋市交通局は民営化されるのでしょうか？
>>26
10年後には…いや、30年後には…違う、80年後には…（以下略
10年後には…いや、30年後には…違う、80年後には…（以下略
29 ：国道７７４号線：03/10/17 00:06 ID:sMJtAmlm
>>26
おそらく３年後だな
おそらく３年後だな
『夢の続きは星野さんと…』
http://www.sanspo.com/sokuho/1017sokuho001.html
１７日１３時、星野監督の今シーズン限りでの勇退が正式に発表された。
後任として岡田現走塁コーチの名前と、今期フロントとの確執で監督を
事実上解任された原前巨人監督の名前が上がっていたが、
星野監督は「夢」の続きを原前監督に託したいと報道陣にこの日初めて明かした。
あとは原前監督の返事を待つばかりだが、尊敬する星野監督からの突然の要請に
「びっくりしてます、阪神はとても理想的ないいチーム。
星野さんは僕が一番尊敬する恩人ですからね。」と前向きな姿勢。
原監督率いる新生タイガースが誕生する日も時間の問題かもしれない。
http://www.sanspo.com/sokuho/1017sokuho001.html
１７日１３時、星野監督の今シーズン限りでの勇退が正式に発表された。
後任として岡田現走塁コーチの名前と、今期フロントとの確執で監督を
事実上解任された原前巨人監督の名前が上がっていたが、
星野監督は「夢」の続きを原前監督に託したいと報道陣にこの日初めて明かした。
あとは原前監督の返事を待つばかりだが、尊敬する星野監督からの突然の要請に
「びっくりしてます、阪神はとても理想的ないいチーム。
星野さんは僕が一番尊敬する恩人ですからね。」と前向きな姿勢。
原監督率いる新生タイガースが誕生する日も時間の問題かもしれない。
31 ：国道７７４号線：03/10/18 11:54 ID:/8JN0/D5
発射しますご注意ください
32 ：国道７７４号線：03/10/19 16:16 ID:aSOnHrD8
part７になってから、このスレは廃れ気味だな。
33 ：国道７７４号線：03/10/19 18:06 ID:jANJGRyt
前スレに、次スレのURLを貼ってないからだろ。
34 ：国道７７４号線：03/10/19 18:39 ID:TCX1y0Y2
今日３時頃光ヶ丘に人がいっぱいいたけど
愛知高校で何かやってたのかな
愛知高校で何かやってたのかな
35 ：国道７７４号線：03/10/21 00:19 ID:be9KSqe/
中川にデザインハズハケーソ！デザインハズ登場なんて何年ぶりだ？
36 ：国道７７４号線：03/10/21 20:28 ID:Bij9DmLA
>>35
何年ぶりって･･･まんがバスかラッピングバスのどちらかでは？
何年ぶりって･･･まんがバスかラッピングバスのどちらかでは？
斉木しげるのカフェ・ド・男爵
すばらしいタイトルだ…
すばらしいタイトルだ…
38 ：国道７７４号線：03/10/21 23:28 ID:NXIbAaNI
39 ：国道７７４号線：03/10/22 00:17 ID:DTynwBAK
40 ：38：03/10/22 07:41 ID:huDVazNU
高校名が書いてあった。（どこの高校か忘れた）
過去のデザインバスも廃車予定車で実施している。
12/13大量減車＋買い替えでｱﾎﾞｰﾝだね。
過去のデザインバスも廃車予定車で実施している。
12/13大量減車＋買い替えでｱﾎﾞｰﾝだね。
41 ：国道７７４号線：03/10/22 09:07 ID:SL0UtnNf
リリーカード
42 ：国道７７４号線：03/10/22 12:38 ID:czwruI6s
43 ：国道７７４号線：03/10/22 13:11 ID:gqmtpPkM
44 ：国道７７４号線：03/10/22 15:40 ID:czwruI6s
地下鉄のマナーアップ広告にも
デザイン系専門学校生の作った香具師があるね～
デザイン系専門学校生の作った香具師があるね～
46 ：国道７７４号線：03/10/23 23:22 ID:queewLbO
昨日深夜１藤ヶ丘行きの第一便を見たけど、満員だった。
結構繁盛してるんだね。やっぱ栄行きの空気輸送が痛いんだね・・・
結構繁盛してるんだね。やっぱ栄行きの空気輸送が痛いんだね・・・
47 ：国道７７４号線：03/10/24 19:52 ID:KhWfZ5pA
大森でミッキーやるようになるんだから最終便で栄に上ってくればええがや。
基幹バスで深夜やってもいいだろ。一般バスが走ってる時間じゃないんだから。
基幹バスで深夜やってもいいだろ。一般バスが走ってる時間じゃないんだから。
48 ：国道７７４号線：03/10/24 21:04 ID:B5ACYP+f
>>47
それを以前、ここで提案したら妄想は他でやってくれと言われたと苦言を呈しておく。
>>46
朝日新聞の物好き記者が昔レポートしてたが、栄行がなければ1も2も黒字なんだとさ。
98年くらいの話だから今はわからんが。
それを以前、ここで提案したら妄想は他でやってくれと言われたと苦言を呈しておく。
>>46
朝日新聞の物好き記者が昔レポートしてたが、栄行がなければ1も2も黒字なんだとさ。
98年くらいの話だから今はわからんが。
49 ：国道７７４号線：03/10/24 23:32 ID:glqf0kor
50 ：国道７７４号線：03/10/25 01:18 ID:N37c8uwj
>>31
この先高速道路に入ります。シートベルトをお閉めください。
この先高速道路に入ります。シートベルトをお閉めください。
52 ：国道７７４号線：03/10/26 15:31 ID:kEpr4Mrw
>>51 （栄で乗車する時に）上前津までお願いします。 （森の里団地行きなら200円で済む） 但し、森の里団地からやると210円とられる罠。
53 ：国道７７４号線：03/10/26 21:47 ID:fM6zCm1z
今日駅１６で乗ったＦ４７４、ドア関連のものが壊れてました。
中扉を閉めただけで（他の扉はまだ開いているのに）「発車します」と言うし、
ブザも後扉だけが「プッ」と短く鳴るだけ（運転手のドア操作も普通なのに）
なんかそれだけの事なのに、かなり違和感を感じた。
中扉を閉めただけで（他の扉はまだ開いているのに）「発車します」と言うし、
ブザも後扉だけが「プッ」と短く鳴るだけ（運転手のドア操作も普通なのに）
なんかそれだけの事なのに、かなり違和感を感じた。
昔の実話。
基幹２・名駅→自由ヶ丘の運行中だったＫＨ－５２は，
折りしも降っていた雪のせいか，中扉があぼーんしてしまい，
ブザーは鳴れども開きやしない。
結局，自由ヶ丘到着後車両交換ということで自由ヶ丘まではＤコックで開ける
または前扉乗車という荒業で対応。
その後無事復活し，今日も元気に出来町通を走っていますとさ。
おしまい。
>>52
正確には，高速系統は210円収受が既定値。
故に>>51の注記が必要となる。
基幹２・名駅→自由ヶ丘の運行中だったＫＨ－５２は，
折りしも降っていた雪のせいか，中扉があぼーんしてしまい，
ブザーは鳴れども開きやしない。
結局，自由ヶ丘到着後車両交換ということで自由ヶ丘まではＤコックで開ける
または前扉乗車という荒業で対応。
その後無事復活し，今日も元気に出来町通を走っていますとさ。
おしまい。
>>52
正確には，高速系統は210円収受が既定値。
故に>>51の注記が必要となる。
56 ：国道７７４号線：03/10/28 00:17 ID:gK621gHB
高速道路区間をご利用の方は、定期券・乗車券のほかに利用料金として、１０円、お支払い願います。
市バス８２系統を再編、うち６系統廃止（名駅２１など）
基幹も減るね。
59 ：国道７７４号線：03/10/28 18:16 ID:2aIMwNFz
新設停留所
有松駅
富田図書館
廃止停留所
総合体育館
市政資料館
護国神社
城山病院前
あと何だっけ？
有松駅
富田図書館
廃止停留所
総合体育館
市政資料館
護国神社
城山病院前
あと何だっけ？
60 ：国道７７４号線：03/10/28 19:12 ID:s5ovv+C6
>53
その車、確か時計のデジタル表示がオレンジじゃなくて、
緑じゃなかったか？車番忘れたけど、F400番台後半だった。
その車、確か時計のデジタル表示がオレンジじゃなくて、
緑じゃなかったか？車番忘れたけど、F400番台後半だった。
61 ：国道７７４号線：03/10/28 19:22 ID:k1fM+lUs
えっ！名古屋城ループ廃止？今回は相当大規模な再編だね．
八事１１，新瑞１１等が廃止かな？
八事１１，新瑞１１等が廃止かな？
62 ：国道７７４号線：03/10/28 19:30 ID:BDVbB3E4
八事１１はなくなっちゃうの？
それとも名大以北廃止？
それとも名大以北廃止？
詳細ｷﾞﾎﾞ
64 ：59：03/10/28 20:31 ID:hBfVGmeL
追加情報
新設停留所
地下鉄自由ヶ丘 他にもう一つ有ったはず
廃止停留所
輪ノ内町
以下、勝手な想像
栄26（または黒川12）、六番11、高畑13、野並13などの
他系統が並行しており廃止しても影響が少ないものがアブナイのでは？
新設停留所
地下鉄自由ヶ丘 他にもう一つ有ったはず
廃止停留所
輪ノ内町
以下、勝手な想像
栄26（または黒川12）、六番11、高畑13、野並13などの
他系統が並行しており廃止しても影響が少ないものがアブナイのでは？
65 ：国道７７４号線：03/10/28 20:58 ID:BDVbB3E4
66 ：国道７７４号線：03/10/28 20:59 ID:gK621gHB
>>60
いや普通のオレンジ色の香具師でしたよ。初期じゃないＩＣで緑時計ってＨ７５８じゃなかったっけ？
>>61
八事１１は名大以北がアボソです。新瑞11は環状線開通時にアボソだろ。
あと栄２１が神宮か金山あたりで分断されると聞いたが本当か？？
いや普通のオレンジ色の香具師でしたよ。初期じゃないＩＣで緑時計ってＨ７５８じゃなかったっけ？
>>61
八事１１は名大以北がアボソです。新瑞11は環状線開通時にアボソだろ。
あと栄２１が神宮か金山あたりで分断されると聞いたが本当か？？
67 ：国道７７４号線：03/10/28 21:05 ID:BDVbB3E4
68 ：国道７７４号線：03/10/28 22:22 ID:TyeXTeZF
＞66
いや、確かFだったよ。Hでは絶対無い。
ところで、みんな再編情報どこから仕入れたの？
いや、確かFだったよ。Hでは絶対無い。
ところで、みんな再編情報どこから仕入れたの？
69 ：国道７７４号線：03/10/28 22:24 ID:MSv1KVb9
８２系統改変？ちゅー事は星ヶ丘～梅森荘のダイヤ変わるの？と
年寄りしか分からないボケをカマすテスト
・・・回線切手猪高車庫の入り口で逝ってきます・・・
年寄りしか分からないボケをカマすテスト
・・・回線切手猪高車庫の入り口で逝ってきます・・・
70 ：59：03/10/28 22:44 ID:YmRgeT7o
ソースはメ～タイ
いつの日か、緑車庫から最も近い赤池駅に市バスが乗り入れてくれりゃなぁ
豊田まで通うのに原経由ではあまりにも時間的ロスが大きいもんで。
（先週の雨の日は４０分かかった）
豊田まで通うのに原経由ではあまりにも時間的ロスが大きいもんで。
（先週の雨の日は４０分かかった）
＞（先週の雨の日は４０分かかった）
緑車庫～地下鉄原までです。原から豊田市までは３０分かからないのだが。
緑車庫～地下鉄原までです。原から豊田市までは３０分かからないのだが。
>>72
ｽﾏｿ 71 でした。
ｽﾏｿ 71 でした。
74 ：国道７７４号線：03/10/29 00:34 ID:EmYY5AyM
今回はかなり派手にやるんだね。
輪之内町って複数の系統が通ってなかったっけ？
総合体育館廃止って事は基幹１も減便くらうのかな。もしノンステが
基幹１用だったらまた基幹１のノンステ率が上昇か。
輪之内町って複数の系統が通ってなかったっけ？
総合体育館廃止って事は基幹１も減便くらうのかな。もしノンステが
基幹１用だったらまた基幹１のノンステ率が上昇か。
75 ：国道７７４号線：03/10/29 07:57 ID:K4KDog7q
市バス再編の記事どこにもない<<中日新聞
選挙の記事ばかり・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
選挙の記事ばかり・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
76 ：国道７７４号線：03/10/29 08:47 ID:NzGiiNTo
>>75
市民版のページにありますが何か？
市民版のページにありますが何か？
77 ：国道７７４号線：03/10/29 11:15 ID:UTwrDkcA
八事を通る猪高の車も見収めか……
さようなら、猪高車よ。
さようなら、猪高車よ。
ｶﾞｲｼｭﾂ上等で中日市民版の転載
完全廃止系統
名駅21：名古屋駅～六反小～常盤小～地下鉄高畑
金山24：金山～山王橋～名古屋駅～浄心町
黒川13：黒川～金城町３～福徳町～安井町西
野並20：野並～伝治山～左京山～有松町口無池
引山11：引山～天子田～印場駅～中志段味＜朝１の大森車庫発も含む
なごや城：名古屋駅～名古屋城正門前～市制資料館～名古屋駅(市政資料館・護国神社廃止)
支線廃止系統(基幹・幹線・名駅・栄・金山系統および東山線関連系統の大部分)
基幹２のうち：『栄～茶屋ヶ坂～自由ヶ丘』及び『栄～茶屋ヶ坂～猪高車庫』
幹砂田１のうち：池下～振甫プール前～砂田橋
名駅15のうち：『名古屋駅～黒川～大幸団地』及び『浄心町～黒川～大幸団地』
名駅26のうち：名古屋駅～浄心町～平田住宅
栄15のうち：栄～桜通車道～大曽根
栄17のうち：栄～矢場町～吹上
金山19のうち：『金山～大江町～潮見町南』及び『金山～中京病院～竜宮町』
金山20のうち：金山～高蔵～権野
星丘11のうち：実質すべて
支線新設系統(同上)
基幹２：栄～引山260本のうち58本を三軒家行き(2004・3・1から四軒家行き)に延長＜増減無
名駅16：名古屋駅～東新町114本のうち82本をそのまま、16本を広小路本町行きに短縮＜16減
名駅17名古屋駅～田代本通66本のうち12本をそのまま、38本を名古屋大学行きに延長＜16減
栄21：栄～泉楽通４88本のうち28本を金山発に短縮＜増減無
完全廃止系統
名駅21：名古屋駅～六反小～常盤小～地下鉄高畑
金山24：金山～山王橋～名古屋駅～浄心町
黒川13：黒川～金城町３～福徳町～安井町西
野並20：野並～伝治山～左京山～有松町口無池
引山11：引山～天子田～印場駅～中志段味＜朝１の大森車庫発も含む
なごや城：名古屋駅～名古屋城正門前～市制資料館～名古屋駅(市政資料館・護国神社廃止)
支線廃止系統(基幹・幹線・名駅・栄・金山系統および東山線関連系統の大部分)
基幹２のうち：『栄～茶屋ヶ坂～自由ヶ丘』及び『栄～茶屋ヶ坂～猪高車庫』
幹砂田１のうち：池下～振甫プール前～砂田橋
名駅15のうち：『名古屋駅～黒川～大幸団地』及び『浄心町～黒川～大幸団地』
名駅26のうち：名古屋駅～浄心町～平田住宅
栄15のうち：栄～桜通車道～大曽根
栄17のうち：栄～矢場町～吹上
金山19のうち：『金山～大江町～潮見町南』及び『金山～中京病院～竜宮町』
金山20のうち：金山～高蔵～権野
星丘11のうち：実質すべて
支線新設系統(同上)
基幹２：栄～引山260本のうち58本を三軒家行き(2004・3・1から四軒家行き)に延長＜増減無
名駅16：名古屋駅～東新町114本のうち82本をそのまま、16本を広小路本町行きに短縮＜16減
名駅17名古屋駅～田代本通66本のうち12本をそのまま、38本を名古屋大学行きに延長＜16減
栄21：栄～泉楽通４88本のうち28本を金山発に短縮＜増減無
80 ：国道７７４号線：03/10/29 17:49 ID:bXnZp5H/
>>79
まだ猪高のこるの？
まだ猪高のこるの？
81 ：国道７７４号線：03/10/29 18:40 ID:DxbXeqwT
>>80
確か始発と終車のみ猪高が担当と聞いたが・・・＞八１１
確か始発と終車のみ猪高が担当と聞いたが・・・＞八１１
82 ：国道７７４号線：03/10/29 18:41 ID:DxbXeqwT
本地住宅の住民が伸ばせという署名運動しているからでしょ？？＞基幹２の四軒家延長
83 ：国道７７４号線：03/10/29 18:46 ID:8U6p60Sa
地下鉄茶屋ヶ坂ができると交通広場への出入りで
基幹バスが遅くなりますね…どこから出入りするんだろう
基幹バスが遅くなりますね…どこから出入りするんだろう
84 ：国道７７４号線：03/10/29 18:47 ID:bXnZp5H/
>>81
どっちにしろ、真っ昼間に見れなくなるんだ。
94～00年まで幹３で光が丘まで通ったことが懐かしい。
あのときは１時間に６本あった。平日の３時以降や
土曜日の昼過ぎは光が丘が阿鼻叫喚な状況となった。
そしてユリカ導入と同時に幹線系統から降格、ひさしぶりに
日赤病院まで乗ったが、今では４本/hまで減ってしまったんだね。
どっちにしろ、真っ昼間に見れなくなるんだ。
94～00年まで幹３で光が丘まで通ったことが懐かしい。
あのときは１時間に６本あった。平日の３時以降や
土曜日の昼過ぎは光が丘が阿鼻叫喚な状況となった。
そしてユリカ導入と同時に幹線系統から降格、ひさしぶりに
日赤病院まで乗ったが、今では４本/hまで減ってしまったんだね。
85 ：国道７７４号線：03/10/29 18:49 ID:8U6p60Sa
>83
あっ、名駅系統の基幹２は地下鉄自由ヶ丘にも出入りするのかな
あっ、名駅系統の基幹２は地下鉄自由ヶ丘にも出入りするのかな
86 ：国道７７４号線：03/10/29 18:59 ID:EenJI59C
今日の新聞の情報はまだほんの一部でしょ
再編の全容はあと2日待たないかんのか…
自分の近所はどうなるのかヒヤヒヤしてまつ
もう待ちきれない！
再編の全容はあと2日待たないかんのか…
自分の近所はどうなるのかヒヤヒヤしてまつ
もう待ちきれない！
>>84
真っ昼間でも見れるんだな、これが。
真っ昼間でも見れるんだな、これが。
88 ：国道７７４号線：03/10/29 19:15 ID:d1B1VMlM
>>82
基幹２の引山以東を延長するなら本地住宅まで延長しる！
三軒家折り返しなら旧112系統で使用した向野田バス停近くの転回場
（現在、名鉄基幹バスの三軒家折り返し便が使用している）を
使用できるが、四軒家まで延長しても一体ドコで折り返しするんだ？
四軒家付近の転回場所用の土地を買収する予定か？
基幹２の引山以東を延長するなら本地住宅まで延長しる！
三軒家折り返しなら旧112系統で使用した向野田バス停近くの転回場
（現在、名鉄基幹バスの三軒家折り返し便が使用している）を
使用できるが、四軒家まで延長しても一体ドコで折り返しするんだ？
四軒家付近の転回場所用の土地を買収する予定か？
大森担当にも都合がいいからでは？＜四軒家
>>88
本地住宅の住民は市バスで藤が丘まで行って地下鉄をご利用ください。
本地住宅の住民は市バスで藤が丘まで行って地下鉄をご利用ください。
92 ：国道７７４号線：03/10/29 20:38 ID:bXnZp5H/
名城線が全通した暁には八事周辺は
八事11 島住・平住～島田～音聞山～八事～名大 → 島住・平住～島田→地下鉄植田
新瑞11 新瑞橋～八事～妙見町 → 廃 止
千種15 一ツ山～島田～昭和高校～八事～千種駅前→ 一ツ山～昭和高校～表山一丁目～リハセン
妙見町～いりなか～千種駅前
になるのかな。
八事11 島住・平住～島田～音聞山～八事～名大 → 島住・平住～島田→地下鉄植田
新瑞11 新瑞橋～八事～妙見町 → 廃 止
千種15 一ツ山～島田～昭和高校～八事～千種駅前→ 一ツ山～昭和高校～表山一丁目～リハセン
妙見町～いりなか～千種駅前
になるのかな。
93 ：国道７７４号線：03/10/29 21:28 ID:AnkLguBS
94 ：国道７７４号線：03/10/29 23:29 ID:DxbXeqwT
>>87
あなたの名前の系統が副担だからねぇ・・・（´∀｀）
あなたの名前の系統が副担だからねぇ・・・（´∀｀）
95 ：国道７７４号線：03/10/29 23:41 ID:DxbXeqwT
所で、再編成の話をなぜ厨日新聞には載せて公式ページには載せない？
おかしいだろ。
おかしいだろ。
96 ：国道７７４号線：03/10/29 23:46 ID:K1FeFuF5
名駅16：名古屋駅～東新町114本のうち82本をそのまま、16本を広小路本町行きに短縮＜16減
・・・どこで待機するのかなぁ？
・・・どこで待機するのかなぁ？
97 ：国道７７４号線：03/10/30 03:57 ID:fudvFDqc
98 ：国道７７４号線：03/10/30 08:28 ID:NRUKgEdK
さて、今日も市民番に続きが載ってるわけだが・・・
なんで中区が増発なんだ？まさか名城ループ車の再就職先確保のためか？
100 ：国道７７４号線：03/10/30 10:22 ID:SObRpp2+
１００号系統
101 ：国道７７４号線：03/10/30 10:33 ID:J+noLw79
名駅１６
たかだか１６本を広小路本町に短縮してなんの意味があるの？
たかだか１６本を広小路本町に短縮してなんの意味があるの？
102 ：国道７７４号線：03/10/30 10:48 ID:SObRpp2+
吹上１１：東市民病院前経由短命に終わったねぇ・・・
103 ：国道７７４号線：03/10/30 12:02 ID:OQXkPqS+
なごや城で使ってた黄色のループバスはまた赤に戻すのかなぁ？
有松駅乗り入れたんだから野並15や16も伸ばせないものかね、名鉄バスあぼーんだし
幹星丘１を赤池駅までとかも
幹星丘１を赤池駅までとかも
105 ：国道７７４号線：03/10/30 12:08 ID:yf0ZvI9c
>>99
廃止される金山24の補完かも。
廃止される金山24の補完かも。
106 ：国道７７４号線：03/10/30 12:44 ID:fudvFDqc
107 ：国道７７４号線：03/10/30 17:40 ID:1myACbMS
城ループの２台だが、都心ループの営業所が変わって回送距離が増える為に
その分を埋めるために２台を元に戻すのでは？？
その分を埋めるために２台を元に戻すのでは？？
108 ：国道７７４号線：03/10/30 17:41 ID:1myACbMS
>>104
野並１５も路線変更するよ。
野並１５も路線変更するよ。
109 ：国道７７４号線：03/10/31 01:12 ID:gb5xsfy3
110 ：国道７７４号線：03/10/31 12:26 ID:j1DhavFu
八事１１短縮で島田から光ヶ丘まで２００円で行けなくなり、
今後はユリカ割引でも５２０円かかるようになるのは辛い。
今回の改正は無理やり地下鉄に乗せて余分に儲けようとする交通局
の抱き合わせ商法ですな。
今後はユリカ割引でも５２０円かかるようになるのは辛い。
今回の改正は無理やり地下鉄に乗せて余分に儲けようとする交通局
の抱き合わせ商法ですな。
111 ：国道７７４号線：03/10/31 15:46 ID:BYdLs4Vg
>>110
時は金なり
時は金なり
112 ：国道７７４号線：03/10/31 15:55 ID:9CJllQnn
こちらでも↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
>>78
野並20は野並18に吸収されるみたいですね（伝治山から鳴子町に経路変更）
他、引山12の一部区間は藤丘12で一部増回されるみたいですが、
どうせなら印場駅まで延ばせや！とか言いたくなりますが。
>>110
猫洞通の住民や光ヶ丘から八事等鶴舞線沿線への利用者は困るかも。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
>>78
野並20は野並18に吸収されるみたいですね（伝治山から鳴子町に経路変更）
他、引山12の一部区間は藤丘12で一部増回されるみたいですが、
どうせなら印場駅まで延ばせや！とか言いたくなりますが。
>>110
猫洞通の住民や光ヶ丘から八事等鶴舞線沿線への利用者は困るかも。
113 ：国道７７４号線：03/10/31 22:35 ID:DdqRkK1z
>>110
実にスルドイご意見でｗ
実にスルドイご意見でｗ
114 ：国道７７４号線：03/10/31 22:36 ID:7SwjfjFo
>>112
>猫洞通の住民や光ヶ丘から八事等鶴舞線沿線への利用者は困るかも。
まったくだ。環状部が全通すれば、自由ヶ丘駅まで出れば地下鉄のみで八事乗換・鶴舞線
方面へも行けるから所要時間も短縮されて便利になるが、名城線が名大までしか走らない
というのに八11ぶったぎりはひどい。
光ヶ丘→八事→鶴舞線赤池方面なんて利用者は最悪の再編では？
これまでのルートを完全にトレースするなら、
光ヶ丘【バス】自由ヶ丘【地下鉄】名大【バス】八事【地下鉄】赤池方面になってしまうｗ
実際は自由ヶ丘駅までケッタ、自由ヶ丘から名城線で上前津へ出て鶴舞線乗換あたりが
妥当なところか？ 名大乗継は運賃がかさむし。
>猫洞通の住民や光ヶ丘から八事等鶴舞線沿線への利用者は困るかも。
まったくだ。環状部が全通すれば、自由ヶ丘駅まで出れば地下鉄のみで八事乗換・鶴舞線
方面へも行けるから所要時間も短縮されて便利になるが、名城線が名大までしか走らない
というのに八11ぶったぎりはひどい。
光ヶ丘→八事→鶴舞線赤池方面なんて利用者は最悪の再編では？
これまでのルートを完全にトレースするなら、
光ヶ丘【バス】自由ヶ丘【地下鉄】名大【バス】八事【地下鉄】赤池方面になってしまうｗ
実際は自由ヶ丘駅までケッタ、自由ヶ丘から名城線で上前津へ出て鶴舞線乗換あたりが
妥当なところか？ 名大乗継は運賃がかさむし。
115 ：４５北大坪じゅんかん：03/10/31 23:03 ID:6+wGEaTO
幹線３の名大以北廃止は時期尚早だな。
環状線完全開通までまてなかっったのか？
城山病院前から猫洞通までの坂道は萌えたなぁ‥‥
環状線完全開通までまてなかっったのか？
城山病院前から猫洞通までの坂道は萌えたなぁ‥‥
116 ：国道７７４号線：03/10/31 23:39 ID:9CJllQnn
>>114
おそらくそうなるけど、しかし大回りだな。
費用はかからないけど、時間がかかりそう。
大学利用者に多いから車に移行しないとも限らないYO!
それよりも猫洞通の利用者って結構いるような気が・・・。
少なくとも朝ラッシュ時13分間隔、昼間30～45分毎、
夕方は20～25分毎、本山からの始発も加えて13分毎であれば使うだろうけど。
おそらくそうなるけど、しかし大回りだな。
費用はかからないけど、時間がかかりそう。
大学利用者に多いから車に移行しないとも限らないYO!
それよりも猫洞通の利用者って結構いるような気が・・・。
少なくとも朝ラッシュ時13分間隔、昼間30～45分毎、
夕方は20～25分毎、本山からの始発も加えて13分毎であれば使うだろうけど。
117 ：国道７７４号線：03/10/31 23:43 ID:9CJllQnn
それにしても、昼間10回と言う路線が増えたように思えるけど、
それって昼間のみか2時間間隔になったのか。
2時間間隔だったら誰も利用しない罠。
それって昼間のみか2時間間隔になったのか。
2時間間隔だったら誰も利用しない罠。
118 ：国道７７４号線：03/11/01 00:00 ID:zfTyLviL
>>114 >>116
猫洞通エリアに議員さんのお知りあいがいて「日赤通うのに不便だ、ゴルァ」
↓
地下鉄自由が丘～妙見町なんて路線が出来たりして（Ｗ
幹線９→幹神宮２ で一度はあぼ～んされた神宮東門～河合小橋が
神宮１４で復活したように。
猫洞通エリアに議員さんのお知りあいがいて「日赤通うのに不便だ、ゴルァ」
↓
地下鉄自由が丘～妙見町なんて路線が出来たりして（Ｗ
幹線９→幹神宮２ で一度はあぼ～んされた神宮東門～河合小橋が
神宮１４で復活したように。
光ヶ丘(星丘11)星ヶ丘(幹星丘２)植田(鶴舞線)赤池方面 だな
・・・・とりあえず八11や栄16.17.18の営業出入庫がある風味。
まぁ本数は知れているけどなぁ(w
PS 完全にダイヤ決済に目を通したわけじゃないからな
まぁ本数は知れているけどなぁ(w
PS 完全にダイヤ決済に目を通したわけじゃないからな
121 ：国道７７４号線：03/11/01 01:49 ID:dKWbbdop
横からごめんよっと。
バスのダイヤ減らすことより先にやることがあるだろう。
敬老パスを有料化しろよ。
あの経費を削減したらバスの本数だって減らさなくてもいいだろう。
こちとら、バスの本数が減ったのと行き先変更で困ってるんだよ。
自動車に切り替えるぞ、ってそれも出来ないんだけどね。
市民に不便を強いる公共の乗り物ってあるかよ、ったく・・・
バスのダイヤ減らすことより先にやることがあるだろう。
敬老パスを有料化しろよ。
あの経費を削減したらバスの本数だって減らさなくてもいいだろう。
こちとら、バスの本数が減ったのと行き先変更で困ってるんだよ。
自動車に切り替えるぞ、ってそれも出来ないんだけどね。
市民に不便を強いる公共の乗り物ってあるかよ、ったく・・・
122 ：国道７７４号線：03/11/01 02:00 ID:AgFNEWo+
>>121
これまで何っ度も出てる話題だが、敬老パスの経費は市の福祉関連予算から出ていて
交通局の負担ではない。
敬老パス分の運賃として福祉予算から交通局に資金が流入しているので、敬老パス
が無くなれば困るのは交通局。また有料化しても潤うのは福祉予算であって交通局
のカネがそのぶん増えるわけではない。
まあ市の財政という観点で言えば確かに敬老パスの有料化や廃止も検討していい
と思うけど、敬老パスがあるせいで市バス・地下鉄のサービスが悪いとか赤字が
大きいとか言うのはカネの流れをあまりにもしらなすぎるよ。
敬老パスのおかげで交通局は福祉からカネが回ってきてかなり助かってるんだから。
これまで何っ度も出てる話題だが、敬老パスの経費は市の福祉関連予算から出ていて
交通局の負担ではない。
敬老パス分の運賃として福祉予算から交通局に資金が流入しているので、敬老パス
が無くなれば困るのは交通局。また有料化しても潤うのは福祉予算であって交通局
のカネがそのぶん増えるわけではない。
まあ市の財政という観点で言えば確かに敬老パスの有料化や廃止も検討していい
と思うけど、敬老パスがあるせいで市バス・地下鉄のサービスが悪いとか赤字が
大きいとか言うのはカネの流れをあまりにもしらなすぎるよ。
敬老パスのおかげで交通局は福祉からカネが回ってきてかなり助かってるんだから。
今、猪高車庫の近く住んでいるが、栄・本山への足は無くなるし（本山へは入出庫がわずかにあるのかな）、一社への便数も激減しそうで鬱。
ところで、愛知高校の連中は、八事１１が無くなり、星丘１１も減らされるとなると、どうやって通学するのかな？
・自由ヶ丘駅からみんなで行進する
・自由ヶ丘駅から千種区・星丘１１に乗る
・全員自転車通学になる
どれもヤダなあ。
ところで、愛知高校の連中は、八事１１が無くなり、星丘１１も減らされるとなると、どうやって通学するのかな？
・自由ヶ丘駅からみんなで行進する
・自由ヶ丘駅から千種区・星丘１１に乗る
・全員自転車通学になる
どれもヤダなあ。
とりあえず大幸団地は激しく不遇されるな
幹砂田１：大森車庫発着６減(系統全撤退)
名駅15：名古屋駅発着34減・浄心町発１減(系統全撤退)
星丘11：星ヶ丘行39減・砂田橋行13減・大曽根行26減(系統全撤退)
吹上11：吹上発着58減・御器所通発着10減(系統全撤退)
おそらく茶屋ヶ坂から東海病院前・汁谷方面へは大幸団地を通らないので
茶屋11：砂田橋行25減・緑ヶ丘住宅行16減・大森霞ヶ丘行９減(系統全撤退)
千種14が砂田橋も経由するとして
千種14：千種駅前行42減・池下行26増・猪子石団地行15減・汁谷東行１減
東区：池下行10増
到着便も含めて１日15方面335本だったのが
４方面74本(池下37・猪子石団地18・汁谷東9・循環大幸団地10)に
幹砂田１：大森車庫発着６減(系統全撤退)
名駅15：名古屋駅発着34減・浄心町発１減(系統全撤退)
星丘11：星ヶ丘行39減・砂田橋行13減・大曽根行26減(系統全撤退)
吹上11：吹上発着58減・御器所通発着10減(系統全撤退)
おそらく茶屋ヶ坂から東海病院前・汁谷方面へは大幸団地を通らないので
茶屋11：砂田橋行25減・緑ヶ丘住宅行16減・大森霞ヶ丘行９減(系統全撤退)
千種14が砂田橋も経由するとして
千種14：千種駅前行42減・池下行26増・猪子石団地行15減・汁谷東行１減
東区：池下行10増
到着便も含めて１日15方面335本だったのが
４方面74本(池下37・猪子石団地18・汁谷東9・循環大幸団地10)に
127 ：国道７７４号線：03/11/01 11:38 ID:S/S5PJSY
黒川13利用者でつ。北区系統での補完もなしで、
朝晩の通勤利用者は完全に葬り去られました。。。＿|￣|○
朝晩の通勤利用者は完全に葬り去られました。。。＿|￣|○
128 ：国道７７４号線：03/11/01 13:10 ID:AgFNEWo+
>>123>>126
光ヶ丘にしても大幸団地にしても、駅徒歩圏でバスは不要という考え方なのだろう。
大幸団地は砂田橋延伸時にもっと減らされてても文句は言えなかったかも。
自由ヶ丘駅～愛知高校は確かにちょっと遠いが、あれくらいの距離は歩かざるを
えない高校はあちこちにあるし、これも仕方ないといったところか。。。
とはいえ今回の再編はちょっと地下鉄延伸に関係ないところにメスを入れすぎの
感はあるな。
光ヶ丘にしても大幸団地にしても、駅徒歩圏でバスは不要という考え方なのだろう。
大幸団地は砂田橋延伸時にもっと減らされてても文句は言えなかったかも。
自由ヶ丘駅～愛知高校は確かにちょっと遠いが、あれくらいの距離は歩かざるを
えない高校はあちこちにあるし、これも仕方ないといったところか。。。
とはいえ今回の再編はちょっと地下鉄延伸に関係ないところにメスを入れすぎの
感はあるな。
>>128
バス営業所廃止も影響してるかもね＜地下鉄延伸に関係ないところにメスを入れすぎ
バス営業所廃止も影響してるかもね＜地下鉄延伸に関係ないところにメスを入れすぎ
130 ：国道７７４号線：03/11/01 14:20 ID:dEkUWuNK
>>121
馬鹿丸出しだな。
馬鹿丸出しだな。
愛知高校へは汁谷東から歩くという手もｗ＜上り坂だが
>>131
竹越から歩いてる奴いっぱいおるがね。
竹越から歩いてる奴いっぱいおるがね。
134 ：国道７７４号線：03/11/01 20:32 ID:2d/fVSvM
>>110>>115
激しく同意！
漏れも1982年（昭和57）～1989年（平成１）まで
愛知高校のすぐ近く（宮根小学校付近）に住んでいて
「幹線３」（八事11）、「９５」（幹一社１）はよく利用したなぁ～
今度のバス路線再編成で名古屋大学以北「あぼ～ん」は酷いよぉ～！
ｳﾜｱｱﾝ｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡
八事11の一部「あぼ～ん」反対の署名でも集めて交通局長あてに提出するか？（ｗ
激しく同意！
漏れも1982年（昭和57）～1989年（平成１）まで
愛知高校のすぐ近く（宮根小学校付近）に住んでいて
「幹線３」（八事11）、「９５」（幹一社１）はよく利用したなぁ～
今度のバス路線再編成で名古屋大学以北「あぼ～ん」は酷いよぉ～！
ｳﾜｱｱﾝ｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡
八事11の一部「あぼ～ん」反対の署名でも集めて交通局長あてに提出するか？（ｗ
135 ：国道７７４号線：03/11/01 20:51 ID:/vJor/SZ
♪ポ～ン
毎度ご乗車ありがとうございます。この車は平針住宅行きです。
本山、八事、島田から平針住宅へ行きます。
次は希望ヶ丘４丁目、希望ヶ丘４丁目、お降りの方はボタンでお知らせください。
篠原こどもクリニック方面はここでお降り下さい。
ピーーーー！！ 次、停まります。
希望ヶ丘４丁目で降りる香具師ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
こんな風景もなくなるのか‥‥。
あっ、千種区系統があったね。
毎度ご乗車ありがとうございます。この車は平針住宅行きです。
本山、八事、島田から平針住宅へ行きます。
次は希望ヶ丘４丁目、希望ヶ丘４丁目、お降りの方はボタンでお知らせください。
篠原こどもクリニック方面はここでお降り下さい。
ピーーーー！！ 次、停まります。
希望ヶ丘４丁目で降りる香具師ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
こんな風景もなくなるのか‥‥。
あっ、千種区系統があったね。
しかもだ、新生星11にしろ星ヶ丘→自由が丘の朝がすばらしいことになってたりする訳で･･･
つまり当局は自由が丘から歩けと言ってるようなものなんだよ ＞愛知のがきんちょ共へ
つまり当局は自由が丘から歩けと言ってるようなものなんだよ ＞愛知のがきんちょ共へ
猪高車庫～地下鉄自由が丘～猫洞通２～平和公園口～園山町～名古屋大学
138 ：国道７７４号線：03/11/01 21:38 ID:PsadA6xC
市バスアンケート復活！！
みんなどんどん送ろう！！
みんなどんどん送ろう！！
139 ：国道７７４号線：03/11/01 22:30 ID:Tc57/4sv
今日八事１１に乗っていたら堂々と環境きっぷで乗ってくる香具師発見！
８日以外にもつかえるのね・・・ってかウテシは注意もしなかったが。
８日以外にもつかえるのね・・・ってかウテシは注意もしなかったが。
140 ：国道７７４号線：03/11/01 22:46 ID:oQUt2DPp
高校生は若いんだから歩け！？
141 ：国道７７４号線：03/11/01 23:16 ID:VBNfOhYS
142 ：１３９：03/11/01 23:24 ID:Tc57/4sv
>>141
なるほど、じゃあこれからは８日に買いだめしてそれ以外の日に・・・（ｒｙ
なるほど、じゃあこれからは８日に買いだめしてそれ以外の日に・・・（ｒｙ
143 ：国道７７４号線：03/11/02 01:31 ID:PXiGSF5c
>>142
日付入れ忘れるのはＯＢ系統のジジか？
まあほとんどの場合はその場で日付入れさせられるし、
まとめて買おうとしても「乗る方の分だけ」って言われるか
断り方の上手いウテシなら「手持ち枚数が少ないので
大量発売は乗り継ぐ地下鉄駅で」と言われる鴨。
でも手持ち枚数、実際ホント少ないんだぜ・・・
日付入れ忘れるのはＯＢ系統のジジか？
まあほとんどの場合はその場で日付入れさせられるし、
まとめて買おうとしても「乗る方の分だけ」って言われるか
断り方の上手いウテシなら「手持ち枚数が少ないので
大量発売は乗り継ぐ地下鉄駅で」と言われる鴨。
でも手持ち枚数、実際ホント少ないんだぜ・・・
>>144
いま「るーとMap」で検索したら、自由が丘駅出口付近～愛知高校は1.3キロと出た。
不動産の80m＝1分で計算すると17分。
これくらいは高校への徒歩距離としては珍しくないと思うが？
俺は高校は東京だったけど駅徒歩20分だったぞ。バスもあったけど、乗るのは遅刻
しそうなときや、バス乗継定期で来る奴くらいで、ほとんどの生徒は駅から歩いてた。
いま「るーとMap」で検索したら、自由が丘駅出口付近～愛知高校は1.3キロと出た。
不動産の80m＝1分で計算すると17分。
これくらいは高校への徒歩距離としては珍しくないと思うが？
俺は高校は東京だったけど駅徒歩20分だったぞ。バスもあったけど、乗るのは遅刻
しそうなときや、バス乗継定期で来る奴くらいで、ほとんどの生徒は駅から歩いてた。
146 ：アトラスで測定してみた：03/11/02 16:55 ID:1RoJBiSb
一社からてくてく歩いてる東邦の連中で1.1Kmってところだな。
漏れが厨房のころは1.4Km歩いてたみたいだ。
歩けん距離じゃない。
漏れが厨房のころは1.4Km歩いてたみたいだ。
歩けん距離じゃない。
147 ：国道７７４号線：03/11/02 17:55 ID:pbtZ5vEJ
名古屋高校がカネ積んで学校前に地下鉄出入り口を造ってもらったが
愛知もそうしたら？
そしたら広告に「地下鉄自由が丘駅から徒歩０分」と書けるぞ。
改札口からはべらぼうな距離だが。
愛知もそうしたら？
そしたら広告に「地下鉄自由が丘駅から徒歩０分」と書けるぞ。
改札口からはべらぼうな距離だが。
148 ：国道７７４号線：03/11/02 19:22 ID:jlUnP8C9
光ヶ丘や希望ヶ丘地区からの通勤通学は市バス以外にも徒歩やチャリが有るし、
愛知高ヘ行く工房も同様の手段も有るから、必ずしもバスが多く要るとも言えない。
問題は地下鉄接続のためにある程度本数を確保しておくだけではなくて、
光ヶ丘周辺の住宅地にも乗り入れるようなサービスも市交通にはやってもらいたい。
赤字は分かるがそれくらいの懐は見せてもらいたい罠。
それに、希望ヶ丘周辺は朝は特に渋滞しているから素直に考えれば地下鉄開通によって
バスからチャリへの移行も十分に考えられるし。
このまま放っとけば名駅25のような近くに高校が有りながら惨めな本数になる予感十分。
愛知高ヘ行く工房も同様の手段も有るから、必ずしもバスが多く要るとも言えない。
問題は地下鉄接続のためにある程度本数を確保しておくだけではなくて、
光ヶ丘周辺の住宅地にも乗り入れるようなサービスも市交通にはやってもらいたい。
赤字は分かるがそれくらいの懐は見せてもらいたい罠。
それに、希望ヶ丘周辺は朝は特に渋滞しているから素直に考えれば地下鉄開通によって
バスからチャリへの移行も十分に考えられるし。
このまま放っとけば名駅25のような近くに高校が有りながら惨めな本数になる予感十分。
149 ：で、思ったのだけど：03/11/02 19:29 ID:jlUnP8C9
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.10.21.114&el=136.58.11.378&la=1&fi=1&sc=3
を見て思ったけど、自由が丘周辺のルート変更はあると思う？
を見て思ったけど、自由が丘周辺のルート変更はあると思う？
150 ：国道７７４号線：03/11/02 19:31 ID:iKiIa0cB
「愛知のがきんちょ」などと、仮にもいちサービス業者の運転手がぬかすのはいかがなものか。
客だぞ。
たしかにうざいが。名鉄の基幹バスに落書きすんじゃねー。
客だぞ。
たしかにうざいが。名鉄の基幹バスに落書きすんじゃねー。
151 ：住民：03/11/02 22:58 ID:pbtZ5vEJ
>>150
がきんちょ、という次元じゃねぇぞ！漏れから言わせればＤＱＮ。
バスの中に空き缶やゴミを放置するし、交通局と学校側の取り決めで朝、愛知は本山（南）停のみからの乗車と
なっていたが、約束を破って交差点北側の北停から乗ってくるし。ちなみに北停からは名古屋商や名古屋ろう学校の
生徒達が利用。彼らはちゃんと北停から乗るという約束を守っていた。時には愛知の職員も北亭で張っていた。
下校時も光ヶ丘は割り込み乗車の嵐。で、愛知生を満載したバスが途中の停留所に停まると「これ以上乗れねえよ！」
「おい、運転手、ドア開けるな！」、自由が丘２丁目では「ブス、乗ってくるなよ！」と数々の暴言をはき、さらにろう学校生の
前で「こいつら、ツンボだからキモイよな！」とかいう具合に障害者を侮辱するような発言。バスの不正乗車も愛知の
人間はよくやっている。その手口は期限がきれた定期券を日付など巧妙に手で隠して乗車、しかも１年前の定期を
使い、手で年月日のうち年だけ隠している知能犯もいる。ほかは一人が正規の定期券で乗車、バスの窓から他へ
定期を渡して使いまわす。主にこの２つ。
あと、光ヶ丘停前のマンションの私有地を通り抜けるものも多数だな。わざわざ「愛高生へ。通り抜け禁止！！」とか
書かれているのに守らない奴多数。
わざわざ、こんな輩のために交通局が便宜とる必要なし！地下鉄開通で便利になる名古屋商。バス廃止、減便で不便になる
愛知。ざまぁみろだね。
がきんちょ、という次元じゃねぇぞ！漏れから言わせればＤＱＮ。
バスの中に空き缶やゴミを放置するし、交通局と学校側の取り決めで朝、愛知は本山（南）停のみからの乗車と
なっていたが、約束を破って交差点北側の北停から乗ってくるし。ちなみに北停からは名古屋商や名古屋ろう学校の
生徒達が利用。彼らはちゃんと北停から乗るという約束を守っていた。時には愛知の職員も北亭で張っていた。
下校時も光ヶ丘は割り込み乗車の嵐。で、愛知生を満載したバスが途中の停留所に停まると「これ以上乗れねえよ！」
「おい、運転手、ドア開けるな！」、自由が丘２丁目では「ブス、乗ってくるなよ！」と数々の暴言をはき、さらにろう学校生の
前で「こいつら、ツンボだからキモイよな！」とかいう具合に障害者を侮辱するような発言。バスの不正乗車も愛知の
人間はよくやっている。その手口は期限がきれた定期券を日付など巧妙に手で隠して乗車、しかも１年前の定期を
使い、手で年月日のうち年だけ隠している知能犯もいる。ほかは一人が正規の定期券で乗車、バスの窓から他へ
定期を渡して使いまわす。主にこの２つ。
あと、光ヶ丘停前のマンションの私有地を通り抜けるものも多数だな。わざわざ「愛高生へ。通り抜け禁止！！」とか
書かれているのに守らない奴多数。
わざわざ、こんな輩のために交通局が便宜とる必要なし！地下鉄開通で便利になる名古屋商。バス廃止、減便で不便になる
愛知。ざまぁみろだね。
153 ：国道７７４号線：03/11/03 12:52 ID:Aqwgtcm6
>144
愛知商業高校の生徒は昔、新栄町から18分かけて1キロメートル以上の道程を
ひたすら歩いてた。なので愛知の生徒もそれくらい歩けると思うけど、
あのあたりは坂が多いからバスがないと大変かもな。
愛知商業高校の生徒は昔、新栄町から18分かけて1キロメートル以上の道程を
ひたすら歩いてた。なので愛知の生徒もそれくらい歩けると思うけど、
あのあたりは坂が多いからバスがないと大変かもな。
154 ：国道７７４号線：03/11/03 12:57 ID:Aqwgtcm6
>151
なんで南停からじゃないと乗れないの？停留所の混雑緩和のため？
名古屋商業卒業生の知人から聞いた話だが、知人らは結構本山から
歩く人が多かったらしい。それを見たバスorタクシー利用の愛知の
生徒が「貧乏人」とバカにしてたらしいよ。
なんで南停からじゃないと乗れないの？停留所の混雑緩和のため？
名古屋商業卒業生の知人から聞いた話だが、知人らは結構本山から
歩く人が多かったらしい。それを見たバスorタクシー利用の愛知の
生徒が「貧乏人」とバカにしてたらしいよ。
塚、高校生は歩かせろよ（ｗ
156 ：国道７７４号線：03/11/03 19:29 ID:NUg8tkao
歩くなんて贅沢だ、匍匐前進して逝け！
157 ：国道７７４号線：03/11/03 20:25 ID:dchGkEJC
>>151>>154
というか、そのようなDQNは1人や2人はいるけど、それで高校全体がそう思われるのも痛い罠。
そういう椰子はそういう椰子で放っとけ。
で、>>146>>153
確か、天白高校も原からチャリや歩きで来る椰子を多く見かけたが、
ただ、原から高校まで急坂。チャリも乗らずに降りていた。
それを考えるとまだ愛知の方が坂の角度も小さいから楽のように思われ。
というか、そのようなDQNは1人や2人はいるけど、それで高校全体がそう思われるのも痛い罠。
そういう椰子はそういう椰子で放っとけ。
で、>>146>>153
確か、天白高校も原からチャリや歩きで来る椰子を多く見かけたが、
ただ、原から高校まで急坂。チャリも乗らずに降りていた。
それを考えるとまだ愛知の方が坂の角度も小さいから楽のように思われ。
158 ：国道７７４号線：03/11/03 20:38 ID:8DUdXYnJ
>157
駅にｹｯﾀを置いといて通学するなんて、愛知では許されないと思うのだが。
駅にｹｯﾀを置いといて通学するなんて、愛知では許されないと思うのだが。
123です。ある程度予想していたとはいえ、愛知生がこんなに皆さんに愛されていたとは。
高校ネタをもう一つ。
基幹２は名古屋駅－自由ヶ丘が大幅に減便されますが、そうすると、白壁から乗って来る
お嬢様達をさばき切れますか？特に夕方の下校時は冗談抜きで積み残しが多発するよう
な気が。現役運転手さんの見解が聞きたいです（過去に清水口でスクールバス化した基幹
バスに通過された経験があるもので）。
高校ネタをもう一つ。
基幹２は名古屋駅－自由ヶ丘が大幅に減便されますが、そうすると、白壁から乗って来る
お嬢様達をさばき切れますか？特に夕方の下校時は冗談抜きで積み残しが多発するよう
な気が。現役運転手さんの見解が聞きたいです（過去に清水口でスクールバス化した基幹
バスに通過された経験があるもので）。
161 ：国道７７４号線：03/11/03 22:16 ID:zBrgXqXv
>158
さんくす
さんくす
162 ：国道７７４号線：03/11/03 22:17 ID:zBrgXqXv
>160
基幹は、愛知商業高校と東海高校なども利用するよね
基幹は、愛知商業高校と東海高校なども利用するよね
>>160
平安通～新栄町をさっさとつくれってこった
平安通～新栄町をさっさとつくれってこった
164 ：運転手ではないけど：03/11/03 22:19 ID:dchGkEJC
>>160
漏れ的には多分、昼間のみ（帰宅時以外）が大幅に減らされると。
確か、嬢連様(wが利用される時間帯は名古屋駅発朝8時15分ぐらい迄だから、
それ以降は状況に応じて減便すればいいのでは？と推測。
夕方へ向けての増便は栄と名駅、各担当営業所や那古野操車場(wの休憩等で
操作すればなんとかなるように（なるかな・・・ぼそ）。
ただ、営業所等がそのように運用するかどうかは不明。
故に朝の本数が不十分だったら乗りこぼしも・・・。
漏れ的には多分、昼間のみ（帰宅時以外）が大幅に減らされると。
確か、嬢連様(wが利用される時間帯は名古屋駅発朝8時15分ぐらい迄だから、
それ以降は状況に応じて減便すればいいのでは？と推測。
夕方へ向けての増便は栄と名駅、各担当営業所や那古野操車場(wの休憩等で
操作すればなんとかなるように（なるかな・・・ぼそ）。
ただ、営業所等がそのように運用するかどうかは不明。
故に朝の本数が不十分だったら乗りこぼしも・・・。
165 ：国道７７４号線：03/11/03 22:32 ID:WR7WcXxe
http://japanese.joins.com/transboard/upfile/kim-5.jpg「キムチ」
まとめサイト
http://yucarimint.hp.infoseek.co.jp/ishihara/index.html
TBSは石原発言を捏造し、いまだ訂正・謝罪の一つもありません。
なおかつ、ネット叩きの目的か、ファイル共有ソフトをニュースの森で取り上げ、
「インターネットのモラル～」などとのたまいました。
しかし、ニュースの森で、TBSのアナウンサー自ら違法ダウンロードを行っていました。
インターネットのモラル云々以前に、自社のモラルが低いのは棚に上げております。
あまつさえ、TBSの捏造報道は国際問題にまで発展してしまいました。
>http://japanese.joins.com/html/2003/1103/20031103181349200.html
>石原都知事がこの発言で国連に提訴されますた・・・
>唖然・・・
そして、工作員の言動より、スポンサー攻撃が一番TBS的にクル事が判明しました。
TBSは捏造報道局プロパガンダ機関です。
徹底的に叩き潰しましょう。
・中部電力 へＴＥＬ＆メール
(０５２)９５１－８２１１（代表）月～金までの８：３０-１７：００
http://www.chuden.co.jp/nk-pr.html
・大塚製薬 へＴＥＬ＆メール
０３－３２９２－００２１
http://www.otsuka.co.jp/contact/index.html
・テルモ へメール
https://www.terumo.co.jp/ssl/index.html テルモ電話番号 ０３－３３７４－８１１１
・アイリスオーヤマ へメール
http://www.irisohyama.co.jp/irisjoho1/mailto.html
・Fsas（富士通の子会社）へメール
http://www.fsas.fujitsu.com/support.html
まとめサイト
http://yucarimint.hp.infoseek.co.jp/ishihara/index.html
TBSは石原発言を捏造し、いまだ訂正・謝罪の一つもありません。
なおかつ、ネット叩きの目的か、ファイル共有ソフトをニュースの森で取り上げ、
「インターネットのモラル～」などとのたまいました。
しかし、ニュースの森で、TBSのアナウンサー自ら違法ダウンロードを行っていました。
インターネットのモラル云々以前に、自社のモラルが低いのは棚に上げております。
あまつさえ、TBSの捏造報道は国際問題にまで発展してしまいました。
>http://japanese.joins.com/html/2003/1103/20031103181349200.html
>石原都知事がこの発言で国連に提訴されますた・・・
>唖然・・・
そして、工作員の言動より、スポンサー攻撃が一番TBS的にクル事が判明しました。
TBSは捏造報道局プロパガンダ機関です。
徹底的に叩き潰しましょう。
・中部電力 へＴＥＬ＆メール
(０５２)９５１－８２１１（代表）月～金までの８：３０-１７：００
http://www.chuden.co.jp/nk-pr.html
・大塚製薬 へＴＥＬ＆メール
０３－３２９２－００２１
http://www.otsuka.co.jp/contact/index.html
・テルモ へメール
https://www.terumo.co.jp/ssl/index.html テルモ電話番号 ０３－３３７４－８１１１
・アイリスオーヤマ へメール
http://www.irisohyama.co.jp/irisjoho1/mailto.html
・Fsas（富士通の子会社）へメール
http://www.fsas.fujitsu.com/support.html
166 ：164＝157：03/11/03 22:33 ID:dchGkEJC
確か、名古屋駅～茶屋ヶ坂方面は現行で216本、改正後は160本。
今でも朝が5分間隔で昼間が10分間隔、16・18時台は約7分間隔
帰宅時の自由が丘方面発は5分間隔の時間帯（15時台後半の一部）もある。
例えば、9時台から14時台まで20分間隔にするとそれだけで36本は減らせる。
あと20本は朝や夕方の間隔の調整でなんとかなるように。
朝7分半でも10本近くは減らせるからね。
今でも朝が5分間隔で昼間が10分間隔、16・18時台は約7分間隔
帰宅時の自由が丘方面発は5分間隔の時間帯（15時台後半の一部）もある。
例えば、9時台から14時台まで20分間隔にするとそれだけで36本は減らせる。
あと20本は朝や夕方の間隔の調整でなんとかなるように。
朝7分半でも10本近くは減らせるからね。
>>164
とりあえず昼間帯は15ヘッドだよ
とりあえず昼間帯は15ヘッドだよ
170 ：国道７７４号線：03/11/04 06:42 ID:MGoJG/jK
>157
原から天白高校までなんて、たったの1キロメートルだがね。
ケッタ押して坂を上るくらいなら、普通に歩いた方が楽だな。
原から天白高校までなんて、たったの1キロメートルだがね。
ケッタ押して坂を上るくらいなら、普通に歩いた方が楽だな。
171 ：国道７７４号線：03/11/04 15:52 ID:RtLef1+q
>>160
名鉄バスがあるから問題ないのでは?
名鉄バスがあるから問題ないのでは?
172 ：国道７７４号線：03/11/04 19:59 ID:fY0uHsDd
地下鉄できたら地下鉄乗れよな。
子孫に借金を残さないように、少しでも人口の多い今のうちにガンガン
地下鉄債務を返済していかないと将来は大変なことになるぞ。
インフレなど期待していてはダメだぞ。
子孫に借金を残さないように、少しでも人口の多い今のうちにガンガン
地下鉄債務を返済していかないと将来は大変なことになるぞ。
インフレなど期待していてはダメだぞ。
173 ：国道７７４号線：03/11/04 20:03 ID:1YV+nn72
地下鉄利用者は市外の住民がわりと多い。
でも赤字補填は市民の税金から。ふーん。
でも赤字補填は市民の税金から。ふーん。
174 ：国道７７４号線：03/11/04 20:26 ID:oZ73v2Zy
≫150
≫151
落書き？？
チゲーよクズ!!
≫156
お前が逝け!!
≫151
落書き？？
チゲーよクズ!!
≫156
お前が逝け!!
175 ：国道７７４号線：03/11/04 20:41 ID:BVrpbdyQ
工房ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
176 ：国道７７４号線：03/11/04 21:20 ID:NovbGaPo
>>170
禿同
禿同
177 ：国道７７４号線：03/11/04 22:23 ID:yqnsOkJF
ほ、本物だ･･･
やっぱりバカだ･･･
やっぱりバカだ･･･
>170 >176
帰りは楽ﾁﾝ
帰りは楽ﾁﾝ
179 ：国道７７４号線：03/11/04 23:44 ID:b0uppkhi
これだけバスを減らすんだから金山線も上飯田線も東部線も南部線もきっちりつくるんだろうな
>>173
大阪市交はその比率がもっと凄いらしい＞地下鉄利用者の市外：市内住民比率の差
ただ大きな視点で見ると、その市外の住民が名古屋に来て地下鉄に乗り、オフィス
で仕事をしてその会社の収益が上がったり、百貨店で買い物をしたりすることで
結果的に名古屋市に多額の税金が落ちているわけなので、
「市外の住民のために名古屋市民の税金を使ってやってる」
という考え方はおかしい。
よくいるんだけどね、そういう考え方の人が大都市には。
大阪市交はその比率がもっと凄いらしい＞地下鉄利用者の市外：市内住民比率の差
ただ大きな視点で見ると、その市外の住民が名古屋に来て地下鉄に乗り、オフィス
で仕事をしてその会社の収益が上がったり、百貨店で買い物をしたりすることで
結果的に名古屋市に多額の税金が落ちているわけなので、
「市外の住民のために名古屋市民の税金を使ってやってる」
という考え方はおかしい。
よくいるんだけどね、そういう考え方の人が大都市には。
名古屋市民は住民税払ってるし･･･
182 ：国道７７４号線：03/11/05 06:53 ID:CoxnlZiE
>>178
あ！なるほど！でも漏れなら歩くな・・・
余談だが、田舎の山奥の子供達は、1時間かけて歩いて通学するらしいな。
理由は>>170の通り。いくら帰りが楽でも坂をケッタ押して歩くのがイヤ
なんだそうな。
あ！なるほど！でも漏れなら歩くな・・・
余談だが、田舎の山奥の子供達は、1時間かけて歩いて通学するらしいな。
理由は>>170の通り。いくら帰りが楽でも坂をケッタ押して歩くのがイヤ
なんだそうな。
184 ：国道７７４号線：03/11/05 12:26 ID:CURkBqRy
幹原１も新端橋がらみが大幅減ということは幹原１は１時間にたった２本
ということも。幹を外して原１４にでもしたらいいのに。
それにしても野並営業所は本数大幅減が多すぎ。
ということも。幹を外して原１４にでもしたらいいのに。
それにしても野並営業所は本数大幅減が多すぎ。
185 ：国道７７４号線：03/11/05 12:57 ID:3s1mb8Cd
新「瑞」橋な
それにしても幹原１起点終点多すぎ
朝イチの鳴子住宅北口発って何か意味があるの？
それにしても幹原１起点終点多すぎ
朝イチの鳴子住宅北口発って何か意味があるの？
186 ：173：03/11/05 16:50 ID:XSgiZ/As
>>183
ちょっとムカッとくる言い方だな。
広域交通と市内交通の整備体制にアンバランスを感じただけだよ。
名古屋市に固執するから一歩市外にでると地下鉄が延びてこない。
それは名古屋市だけが地下鉄を負担し続けている以上かわらないからね。
いくら周辺が要望を出してもイニシアチブは名古屋市じゃん...。
赤字補填を嘆いたのはその弱味を皮肉ったにょ。
ちょっとムカッとくる言い方だな。
広域交通と市内交通の整備体制にアンバランスを感じただけだよ。
名古屋市に固執するから一歩市外にでると地下鉄が延びてこない。
それは名古屋市だけが地下鉄を負担し続けている以上かわらないからね。
いくら周辺が要望を出してもイニシアチブは名古屋市じゃん...。
赤字補填を嘆いたのはその弱味を皮肉ったにょ。
187 ：国道７７４号線：03/11/05 18:00 ID:AB+C4pip
>>185
野並車庫発のバス停がないから。
野並車庫発のバス停がないから。
188 ：国道７７４号線：03/11/05 19:08 ID:rsci9y7X
>>185
前も同じ字にツッコんでなかった？２ちゃんだからわざと「端」にしてるんじゃないの？
前も同じ字にツッコんでなかった？２ちゃんだからわざと「端」にしてるんじゃないの？
189 ：国道７７４号線：03/11/05 19:52 ID:qYnHioPi
>>185>>187
野並車庫始発専用のバス停はちゃんとありますが･･･（車庫の北側）
朝の北口始発は補完のためとか何かと聞いた事がある。
幹原のように全線通し乗車の客が少ない系統は、起点終点を細かく設定したほうが効率は良い。
野並車庫始発専用のバス停はちゃんとありますが･･･（車庫の北側）
朝の北口始発は補完のためとか何かと聞いた事がある。
幹原のように全線通し乗車の客が少ない系統は、起点終点を細かく設定したほうが効率は良い。
190 ：国道７７４号線：03/11/05 20:10 ID:3s1mb8Cd
そりゃ「名古屋市交通局」だからな
名古屋市内で交通の便が悪いところがあればそこを優先する罠
大阪市ですら市外の駅は
江坂＜赤池と同じような理由？
太子橋今市・守口・大日＜モノレールと接続で京阪に対抗？
門真南＜なみはやドームアクセス
高井田・長田＜近鉄乗り入れのため
八尾南＜八尾空港アクセス
北花田・新高岡・なかもず＜南海から客を・・・
市域面積が名古屋の2/3で他社路線も多く８号線まであわせてもこれだけだからな
名古屋は鶴舞線は両サイド乗り入れだし上飯田線も市外方面は乗り入れ
名城線は輪だし名港線は行き止まり
伸ばすとしても東山線と桜通線（と東部線）くらいだ罠
名古屋市内で交通の便が悪いところがあればそこを優先する罠
大阪市ですら市外の駅は
江坂＜赤池と同じような理由？
太子橋今市・守口・大日＜モノレールと接続で京阪に対抗？
門真南＜なみはやドームアクセス
高井田・長田＜近鉄乗り入れのため
八尾南＜八尾空港アクセス
北花田・新高岡・なかもず＜南海から客を・・・
市域面積が名古屋の2/3で他社路線も多く８号線まであわせてもこれだけだからな
名古屋は鶴舞線は両サイド乗り入れだし上飯田線も市外方面は乗り入れ
名城線は輪だし名港線は行き止まり
伸ばすとしても東山線と桜通線（と東部線）くらいだ罠
191 ：国道７７４号線：03/11/05 20:29 ID:7WphcCkP
>>184
そうか？
今でもあの路線は1時間に2往復（昼間）新瑞橋～野並間を走っているからな。
1時間ヘッドにすれば昼間で14本は減らすことは可能だから。
あとは野並行きと言うことも＞昼間。
12時や13時なら30分ヘッドも考えられなくもないけど。
むしろ、朝夕の時間帯を減らすのでは？と言ってみる。
いくら何でもこれ以上昼間を減らすのは無謀かと。
正直夜7～9時の地下鉄原発は大根荘からほとんど回送だから。
でもそれなら、もう少し新瑞橋～鳴子みどりが丘を増やしてもいいのだが。
1本減は正直気に入らないな。
そうか？
今でもあの路線は1時間に2往復（昼間）新瑞橋～野並間を走っているからな。
1時間ヘッドにすれば昼間で14本は減らすことは可能だから。
あとは野並行きと言うことも＞昼間。
12時や13時なら30分ヘッドも考えられなくもないけど。
むしろ、朝夕の時間帯を減らすのでは？と言ってみる。
いくら何でもこれ以上昼間を減らすのは無謀かと。
正直夜7～9時の地下鉄原発は大根荘からほとんど回送だから。
でもそれなら、もう少し新瑞橋～鳴子みどりが丘を増やしてもいいのだが。
1本減は正直気に入らないな。
192 ：国道７７４号線：03/11/05 20:34 ID:7WphcCkP
朝の時間帯も昔は原あたりが渋滞していたから本数が多かったのも仕方ないけど、
今はR302の側道が整備されているためあまり渋滞しないから、
朝を減らしてその分を原12辺りに補完するように思えるけど。
野並方面は朝始発の鳴子みどりが丘発も一部あるし。
少々輸送過剰ぎみのように思えるけどね。
今はR302の側道が整備されているためあまり渋滞しないから、
朝を減らしてその分を原12辺りに補完するように思えるけど。
野並方面は朝始発の鳴子みどりが丘発も一部あるし。
少々輸送過剰ぎみのように思えるけどね。
193 ：国道７７４号線：03/11/05 22:24 ID:qYnHioPi
>>192
実際朝の鳴子みどりヶ丘始発野並ゆきは乗ってもまだだいぶ空席が出る程度。
大抵地下原発新瑞ゆきのすぐ後についてくるもん。だからほとんどの客は混んでる新瑞ゆき
に乗っちゃうから後ろの野並行きに乗る客は少ない。
実際朝の鳴子みどりヶ丘始発野並ゆきは乗ってもまだだいぶ空席が出る程度。
大抵地下原発新瑞ゆきのすぐ後についてくるもん。だからほとんどの客は混んでる新瑞ゆき
に乗っちゃうから後ろの野並行きに乗る客は少ない。
194 ：国道７７４号線：03/11/05 22:44 ID:7WphcCkP
>>193
ちなみに、朝の原行きも空席が目立ちますね。
鳴子付近はある意味空気輸送ですから。
ただ、あの辺りから通学で利用する人もいますから余り減らすと・・・。
あと、朝9～10時台の輸送も若干減るような予感が。
夕方も鳴子町付近に関しては幹野1や野18あたりに任せれば
あとは篠ノ風北～鳴子みどりが丘間が主体ですので。
野並停での新瑞発のバスが遅延しますので、その点を調整すれば。
せっかく有松町口無池行も鳴子町経由になったことですし。
若干の削減はやむないかも。
ちなみに、朝の原行きも空席が目立ちますね。
鳴子付近はある意味空気輸送ですから。
ただ、あの辺りから通学で利用する人もいますから余り減らすと・・・。
あと、朝9～10時台の輸送も若干減るような予感が。
夕方も鳴子町付近に関しては幹野1や野18あたりに任せれば
あとは篠ノ風北～鳴子みどりが丘間が主体ですので。
野並停での新瑞発のバスが遅延しますので、その点を調整すれば。
せっかく有松町口無池行も鳴子町経由になったことですし。
若干の削減はやむないかも。
三丁山付近から区役所へいけなくなった罠
196 ：国道７７４号線：03/11/06 09:40 ID:YyXNSxrp
>>180>>190
考えてみれば、三重県の人も通学で利用しているからね＞御堂筋線
ただ、逆に市外にあっても利用価値の高い路線は地下鉄の乗り入れを行っているけど、
逆に、バス事業の方はあまり見かけないような気もする。
大阪駅～門真南間や守口車庫へ向かうルートぐらいか？
しかし、大阪駅～門真南間は地下鉄と平行していてかつ15分ヘッド（昼間）よりも間隔が短いからな。
あまり無惨に切り過ぎるとバスの利用者も逃げてしまうから、そのところも考えてくれや。名古屋市交さん。
考えてみれば、三重県の人も通学で利用しているからね＞御堂筋線
ただ、逆に市外にあっても利用価値の高い路線は地下鉄の乗り入れを行っているけど、
逆に、バス事業の方はあまり見かけないような気もする。
大阪駅～門真南間や守口車庫へ向かうルートぐらいか？
しかし、大阪駅～門真南間は地下鉄と平行していてかつ15分ヘッド（昼間）よりも間隔が短いからな。
あまり無惨に切り過ぎるとバスの利用者も逃げてしまうから、そのところも考えてくれや。名古屋市交さん。
197 ：国道７７４号線：03/11/06 09:51 ID:YyXNSxrp
198 ：国道７７４号線：03/11/06 10:32 ID:YyXNSxrp
しかし、今回は納得の行かない廃止削減も多いような。
・八事11の名大止め→猪高車庫～杁中・妙見町ぐらいは1本/h程度残してもらいたかった
・千種14の茶屋12への改組→文教台1あたりを変則左回りでもいいから延長してもらいたかったが
（池下発は香流小→文教台1→名東図→猪子石団地、
猪子石団地発は猪子石団地（南）→文教台1→名東図→猪子石団地→香流小）
・引山11が廃止されるのにも関わらず、藤丘12の印場駅乗り入れがない
・大高11も平日昼間のみの区役所系統に改組すべきだったのでは？
・野並17の削減の代替として有松ルートの一部のJR共和駅の乗り入れも考えても良かったのでは
（迂回ルートとしてかつて高速1等が利用）
・野並15の増発が少ない、幹原の削減で野並14の増発があってもいいのだがそれもない点。
・黒川13の廃止（北区の補完で川中→黒川を4～5本、北区自身を2本増やしても・・・）
まだたくさんあるけど、取りあえずは。
・八事11の名大止め→猪高車庫～杁中・妙見町ぐらいは1本/h程度残してもらいたかった
・千種14の茶屋12への改組→文教台1あたりを変則左回りでもいいから延長してもらいたかったが
（池下発は香流小→文教台1→名東図→猪子石団地、
猪子石団地発は猪子石団地（南）→文教台1→名東図→猪子石団地→香流小）
・引山11が廃止されるのにも関わらず、藤丘12の印場駅乗り入れがない
・大高11も平日昼間のみの区役所系統に改組すべきだったのでは？
・野並17の削減の代替として有松ルートの一部のJR共和駅の乗り入れも考えても良かったのでは
（迂回ルートとしてかつて高速1等が利用）
・野並15の増発が少ない、幹原の削減で野並14の増発があってもいいのだがそれもない点。
・黒川13の廃止（北区の補完で川中→黒川を4～5本、北区自身を2本増やしても・・・）
まだたくさんあるけど、取りあえずは。
199 ：国道７７４号線：03/11/06 11:54 ID:YyXNSxrp
>>196
×通学→○通勤
×通学→○通勤
200 ：国道７７４号線：03/11/06 18:13 ID:8Rlu83YW
交通局のＨＰにお知らせｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
と思ったら、中日新聞の内容とほとんど同じ。新しいデータは地図くらいか。
と思ったら、中日新聞の内容とほとんど同じ。新しいデータは地図くらいか。
連続レスすいません。
猪高車庫－名大前の出入庫は千種区のルートと重なるのですね。ということは、
猫洞通２－平和が丘間の乗車機会の上昇率（率だけ）はすごいことになりそうですね。
猪高車庫－名大前の出入庫は千種区のルートと重なるのですね。ということは、
猫洞通２－平和が丘間の乗車機会の上昇率（率だけ）はすごいことになりそうですね。
営業路線の休止区間ってなんじゃこりゃ
205 ：国道７７４号線：03/11/06 20:34 ID:1vuTCvfc
路線再編絡みではない、単純な運行回数見直しでは幹一社1の-55が凄いな。
引山が-32だと昼間20分ヘッドかな？
自由ヶ丘や茶屋ヶ坂に比較的近いエリアとはいえ、それほどこの2駅に流れる
とは思えんのだが、そんなに利用者減ってる？
95→幹一社1になった頃なんて昼間10分ヘッドだったというのに。。。
引山が-32だと昼間20分ヘッドかな？
自由ヶ丘や茶屋ヶ坂に比較的近いエリアとはいえ、それほどこの2駅に流れる
とは思えんのだが、そんなに利用者減ってる？
95→幹一社1になった頃なんて昼間10分ヘッドだったというのに。。。
>>206
局側ではなく、地元住民として、もうだめぽ･･･ 使えねぇ＞幹一社
局側ではなく、地元住民として、もうだめぽ･･･ 使えねぇ＞幹一社
208 ：国道７７４号線：03/11/06 23:00 ID:YyXNSxrp
もうちょっと終起点をまとめて減らしたらどうかと思うが
＞206,主事殿
漏れも最近は幹一社乗ってねぇ。
時刻表見ないでバス停に行っていた頃が懐かしいよ。
最近は、引山から本郷・上社・一社のうち、
早く地下鉄駅に着きそうなバスに乗ってます。
これで一生、定期券とは無縁だな。
漏れも最近は幹一社乗ってねぇ。
時刻表見ないでバス停に行っていた頃が懐かしいよ。
最近は、引山から本郷・上社・一社のうち、
早く地下鉄駅に着きそうなバスに乗ってます。
これで一生、定期券とは無縁だな。
211 ：国道７７４号線：03/11/07 00:09 ID:EOeY95tj
幹一社1・・・。
気付かぬ内にどんどん減ってしまっているようだけど、
ルートが若干分かりづらいような気もするな。
引山循環に関しては現行の引山止まりと同ルートを経由して、
それから原境町に入った方がいいと。
引山発一社行きの内の9～16時を1/h増発した上で。
気付かぬ内にどんどん減ってしまっているようだけど、
ルートが若干分かりづらいような気もするな。
引山循環に関しては現行の引山止まりと同ルートを経由して、
それから原境町に入った方がいいと。
引山発一社行きの内の9～16時を1/h増発した上で。
笠寺駅にミッキーかよ
213 ：国道７７４号線：03/11/07 09:07 ID:dovidMbC
城山病院前廃止ならバス停改修しなくてもよかったのに…
214 ：国道７７４号線：03/11/07 09:53 ID:0Qrq8VkU
「幹」っていらないと思う。
216 ：国道７７４号線：03/11/07 23:00 ID:NIagUyLa
217 ：交通愛好家のこんなのはいかが？：03/11/08 01:15 ID:+9bK2s8B
>>214
漏れも禿同。
「幹線バス」も減便だらけで、本数が殆どローカル線と変わらない罠。
むしろ全て一般系統にしたほうが利用者にわかりやすいと思われ。
でも本質的な問題をいうならば、減便する前に煩雑すぎる路線を減らせ。
1停留所につき極力1､2路線にして、それを増発するほうが、利用者にとっても親切だと思うのだが？
たとえば、
例1：「河合小橋」→「神宮14」に集約（平日ラッシュ時のみ「名港15」運行もありか）。他は不要。
例2：「多加良浦」→「幹神宮1」「幹高畑1」に集約。
「高畑12」と「名港13（十一屋系統）」をドッキングし、後者の本数（30分毎）をキープ。
「名港14」はサンビーチ日光川系統のみとし、多加良浦系統の分を増発。
例3：「白土」→徳重方面は「原12」と「新瑞12」のみでよし（後者は増発）。
「緑区」白土系統は不要（←乗客あまり見ないし）。これの徳重までの独立区間は
「平針11」を「みどりが丘公園」まで延ばすか「原12（みどりが丘公園）」を白土まで延ばす。
例4：「篭山西」→滝の水公園方面は「新瑞12」「野並15」のみでよし。
「幹野並1」は全て篭山西止まりとし、その先の分は「新瑞12」増発でフォロー。
とりあえず漏れの意見はこんなところ。
これに対する、もしくは他に集約しようと思えば出来るとこなどがあったら、皆さんの意見キボンヌ。
漏れも禿同。
「幹線バス」も減便だらけで、本数が殆どローカル線と変わらない罠。
むしろ全て一般系統にしたほうが利用者にわかりやすいと思われ。
でも本質的な問題をいうならば、減便する前に煩雑すぎる路線を減らせ。
1停留所につき極力1､2路線にして、それを増発するほうが、利用者にとっても親切だと思うのだが？
たとえば、
例1：「河合小橋」→「神宮14」に集約（平日ラッシュ時のみ「名港15」運行もありか）。他は不要。
例2：「多加良浦」→「幹神宮1」「幹高畑1」に集約。
「高畑12」と「名港13（十一屋系統）」をドッキングし、後者の本数（30分毎）をキープ。
「名港14」はサンビーチ日光川系統のみとし、多加良浦系統の分を増発。
例3：「白土」→徳重方面は「原12」と「新瑞12」のみでよし（後者は増発）。
「緑区」白土系統は不要（←乗客あまり見ないし）。これの徳重までの独立区間は
「平針11」を「みどりが丘公園」まで延ばすか「原12（みどりが丘公園）」を白土まで延ばす。
例4：「篭山西」→滝の水公園方面は「新瑞12」「野並15」のみでよし。
「幹野並1」は全て篭山西止まりとし、その先の分は「新瑞12」増発でフォロー。
とりあえず漏れの意見はこんなところ。
これに対する、もしくは他に集約しようと思えば出来るとこなどがあったら、皆さんの意見キボンヌ。
219 ：国道７７４号線：03/11/08 02:06 ID:AZdduQcY
幹本郷1、大学生と高校生の分散狙いか。。
幹一社１の一社－猪高車庫が２２本減らされる一方で、星ヶ丘に行かない猪高車庫発着の
星丘１１が２３本新設。
そんなに４号線に誘導したいのか．．．。
正直な所、自由ヶ丘から栄に行く場合、本山乗り換えと大曽根周り、どっちが早そう？
>>214
禿同
幹一社１→一社１１→「社」が邪魔だから「１１１」で十分。
星丘１１が２３本新設。
そんなに４号線に誘導したいのか．．．。
正直な所、自由ヶ丘から栄に行く場合、本山乗り換えと大曽根周り、どっちが早そう？
>>214
禿同
幹一社１→一社１１→「社」が邪魔だから「１１１」で十分。
221 ：国道７７４号線：03/11/08 15:26 ID:SWVPSQ16
>>220
下社の火を消すな
栄～自由が丘は
本山乗換え6.2ｋｍ
大曽根まわり9.7ｋｍ
（金山まわり16.7ｋｍ）
自由が丘からは名大行きが来れば本山経由・新瑞橋行きが来れば大曽根経由だな
栄からは安全を期して大曽根経由か、タイミングがわかれば使いわけられそうだが
下社の火を消すな
栄～自由が丘は
本山乗換え6.2ｋｍ
大曽根まわり9.7ｋｍ
（金山まわり16.7ｋｍ）
自由が丘からは名大行きが来れば本山経由・新瑞橋行きが来れば大曽根経由だな
栄からは安全を期して大曽根経由か、タイミングがわかれば使いわけられそうだが
222 ：国道７７４号線：03/11/08 16:51 ID:8j0daIRY
今だ！222ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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223 ：国道７７４号線：03/11/08 19:54 ID:0n2ZZtUL
>>217
答申では20分ヘッド（昼間）よりも短い間隔で運行する路線を幹線としているから、
幹高畑1は即アウチだな。
幹栄2の場合はまだμとの共同運行が有るからセーフと言いたいけど・・・。
他はある程度の路線はボーダライン上に有るけどね、一応。
>>220
多分、八事11の路線短縮に伴う補完増発と(ry。
昼間は毎時2往復で60本程度地下鉄自由が丘～星ヶ丘間を結ぶと考えるから、
残りの23本は出入庫か光が丘方面在住の通勤通学利用かそれとも愛知(ry。
しかし、それよりも光が丘・自由が丘方面～八事日赤・鶴舞線方面の方が大変。
いくらなんでもこれはエグ過ぎ・・・。
答申では20分ヘッド（昼間）よりも短い間隔で運行する路線を幹線としているから、
幹高畑1は即アウチだな。
幹栄2の場合はまだμとの共同運行が有るからセーフと言いたいけど・・・。
他はある程度の路線はボーダライン上に有るけどね、一応。
>>220
多分、八事11の路線短縮に伴う補完増発と(ry。
昼間は毎時2往復で60本程度地下鉄自由が丘～星ヶ丘間を結ぶと考えるから、
残りの23本は出入庫か光が丘方面在住の通勤通学利用かそれとも愛知(ry。
しかし、それよりも光が丘・自由が丘方面～八事日赤・鶴舞線方面の方が大変。
いくらなんでもこれはエグ過ぎ・・・。
今日850円の一日乗車券拾った。
もったいないことを･･･
もったいないことを･･･
225 ：国道７７４号線：03/11/08 21:23 ID:JyHI9e5q
>>217
>減便する前に煩雑すぎる路線を減らせ。
>1停留所につき極力1､2路線にして、それを増発するほうが、利用者にとっても親切
まったく同意。
そもそも「幹線バス」を導入した時は交通局自身がそういう思想だったはず。
「どのバス停へ行ってもいろいろな系統があるがどの系統も本数が少ない」というのをやめて、
「幹線バスのバス停に行けばバスがすぐやってくる」というコンセプトで実施するというのを
当時の交通局ニュースで読んだ記憶がある。
幹線バス導入の直前は事実、多数の本数少系統があったからね（ヲタ的には面白かったが）。
この思想での完成型が幹線20までできた時点だと思うんだけど、この頃は幹線だとほぼ10～
12分ヘッドで、ここ20年では一番乗りやすかった時期と思う。
その後、桜通線の野並延伸あたりから本数少系統乱発が顕著になってきて幹線バス
思想は崩壊しつつあると思っていたが、今度の改編でもはや幹線を名乗る意味は
完全になくなったね。
>減便する前に煩雑すぎる路線を減らせ。
>1停留所につき極力1､2路線にして、それを増発するほうが、利用者にとっても親切
まったく同意。
そもそも「幹線バス」を導入した時は交通局自身がそういう思想だったはず。
「どのバス停へ行ってもいろいろな系統があるがどの系統も本数が少ない」というのをやめて、
「幹線バスのバス停に行けばバスがすぐやってくる」というコンセプトで実施するというのを
当時の交通局ニュースで読んだ記憶がある。
幹線バス導入の直前は事実、多数の本数少系統があったからね（ヲタ的には面白かったが）。
この思想での完成型が幹線20までできた時点だと思うんだけど、この頃は幹線だとほぼ10～
12分ヘッドで、ここ20年では一番乗りやすかった時期と思う。
その後、桜通線の野並延伸あたりから本数少系統乱発が顕著になってきて幹線バス
思想は崩壊しつつあると思っていたが、今度の改編でもはや幹線を名乗る意味は
完全になくなったね。
226 ：国道７７４号線：03/11/08 21:44 ID:bIkTDiOt
あぼーん
>>218
道は確かに混むが、原は遠すぎると言うレベルではないと思われ。
それと「野並12（白土系統）」はいらない。野並のような煩雑で乗り換えのしにくい所は系統を絞るべき。
（←桜通線開業時、野並にきちんとしたバスターミナルを作っていれば、こんなこと言わずにすんだのだが。）
漏れとしては「新瑞12」をもう少し活用できないかと思う。乗り換えも新瑞橋のほうが楽だし。
欲を言えば桜田中学校－桜台高校間に地下鉄鶴里駅により近い停留所が欲しい。
そうすれば乗り換えの選択肢が増えるし、こちらのほうが野並より遥かに楽かと。
>>225
同意サンクスです。
確かにその通りですよね。幹線系統がきちんとしていた90年代前半？は系統が遥かにわかりやすかったですから。
98年の改正で特に路線が煩雑化して、結果的にわかりにくくなったと思うのは漏れだけでしょうか？
ちなみに例2で「幹高畑1」としていますが、漏れとしては「幹」を外すべきだと思う。
まあ、他にも「幹」を外すべき系統はたくさんあるが･･･（例：「幹栄2」「幹野並1」など）
道は確かに混むが、原は遠すぎると言うレベルではないと思われ。
それと「野並12（白土系統）」はいらない。野並のような煩雑で乗り換えのしにくい所は系統を絞るべき。
（←桜通線開業時、野並にきちんとしたバスターミナルを作っていれば、こんなこと言わずにすんだのだが。）
漏れとしては「新瑞12」をもう少し活用できないかと思う。乗り換えも新瑞橋のほうが楽だし。
欲を言えば桜田中学校－桜台高校間に地下鉄鶴里駅により近い停留所が欲しい。
そうすれば乗り換えの選択肢が増えるし、こちらのほうが野並より遥かに楽かと。
>>225
同意サンクスです。
確かにその通りですよね。幹線系統がきちんとしていた90年代前半？は系統が遥かにわかりやすかったですから。
98年の改正で特に路線が煩雑化して、結果的にわかりにくくなったと思うのは漏れだけでしょうか？
ちなみに例2で「幹高畑1」としていますが、漏れとしては「幹」を外すべきだと思う。
まあ、他にも「幹」を外すべき系統はたくさんあるが･･･（例：「幹栄2」「幹野並1」など）
>>217
例３・４の新瑞１２増発はどうかと思う。天白橋の渋滞考えるとこの系統自体なくしたい。
例３）新瑞橋から野並行（鳴海山下直進）に変更すれば、幹野並１の緑車庫分が削減できる。
例４）逆に新瑞１２（池上経由）と野並１５をやめて野並１３を大清水まで延長して
その上で朝夕を今の野並１３と１５をあわせたくらいにすればよい。
赤坪町の部分は山下から野並にもってくか、もっとやるなら、北沢向かわせて新瑞橋循環を作る。
そうすれば幹原１の新瑞橋直通もなくせてわかりやすくなると思う。
ただ新瑞橋循環を新たに作るのは紛らわしいな・・・
例３・４の新瑞１２増発はどうかと思う。天白橋の渋滞考えるとこの系統自体なくしたい。
例３）新瑞橋から野並行（鳴海山下直進）に変更すれば、幹野並１の緑車庫分が削減できる。
例４）逆に新瑞１２（池上経由）と野並１５をやめて野並１３を大清水まで延長して
その上で朝夕を今の野並１３と１５をあわせたくらいにすればよい。
赤坪町の部分は山下から野並にもってくか、もっとやるなら、北沢向かわせて新瑞橋循環を作る。
そうすれば幹原１の新瑞橋直通もなくせてわかりやすくなると思う。
ただ新瑞橋循環を新たに作るのは紛らわしいな・・・
>>217=229
でも通勤通学するものとして、バスのような不確定要素の高い交通機関を
使う時間は減らしたいと思う罠。だからいくら野並のターミナルが不便だからといって
遠い新瑞橋にもっていこうとするのはどうかと思う。
でも通勤通学するものとして、バスのような不確定要素の高い交通機関を
使う時間は減らしたいと思う罠。だからいくら野並のターミナルが不便だからといって
遠い新瑞橋にもっていこうとするのはどうかと思う。
232 ：国道７７４号線：03/11/08 23:50 ID:WAtf72bI
>>230
なるほど。確かに天白橋の渋滞は否定できませんね。
ただ「新瑞12（白土系統）」は高校2つと病院1つ通ることを考えると、無くすのはどうかと。
あの系統は過去に何度か乗っているけど、常に混んでて乗車率が結構高いように思うので。
となると「新瑞12（白土系統）」をあなたが書いている通り白土～鳴海山下～野並にして、
「新瑞12（白土系統）」の残りの部分は新瑞橋～篭山西にするというのはどうでしょうか？
そうなれば確かに「幹野並1」が無くなるので合理的になるし、白土～徳重間が野並系統と
原系統に絞れることになって合理的かな？と。
>逆に新瑞１２（池上経由）と野並１５をやめて野並１３を大清水まで延長して
>その上で朝夕を今の野並１３と１５をあわせたくらいにすればよい。
この手がありましたね。滝の水公園から篠の風方面は「野並16」あれば十分ですし
（←但しこれを30分毎くらいに増発する必要があるが）。
これもまた合理的でいいですね。
不便な野並のターミナルも、これならば乗場が絞れて少しは楽になるかな？
（←野並を否定的に見るのは、下記の231へのレス参照。）
>>231
まあ否定はできませんね。近いほうがいいのは事実でしょうし。
でも野並は若い人はまだいいかも知れませんが、お年寄りや住民以外の人にはキツイかと。
乗場が煩雑で駅から遠いのもありますし、場所柄仕方ありませんが、バスがギリギリに
ならないと来ない、遅れてくることもザラなのがどうも引っかかります。
これも結構辛いですよ。天候が悪い時なんか洒落になりません（←経験あり）。
なるほど。確かに天白橋の渋滞は否定できませんね。
ただ「新瑞12（白土系統）」は高校2つと病院1つ通ることを考えると、無くすのはどうかと。
あの系統は過去に何度か乗っているけど、常に混んでて乗車率が結構高いように思うので。
となると「新瑞12（白土系統）」をあなたが書いている通り白土～鳴海山下～野並にして、
「新瑞12（白土系統）」の残りの部分は新瑞橋～篭山西にするというのはどうでしょうか？
そうなれば確かに「幹野並1」が無くなるので合理的になるし、白土～徳重間が野並系統と
原系統に絞れることになって合理的かな？と。
>逆に新瑞１２（池上経由）と野並１５をやめて野並１３を大清水まで延長して
>その上で朝夕を今の野並１３と１５をあわせたくらいにすればよい。
この手がありましたね。滝の水公園から篠の風方面は「野並16」あれば十分ですし
（←但しこれを30分毎くらいに増発する必要があるが）。
これもまた合理的でいいですね。
不便な野並のターミナルも、これならば乗場が絞れて少しは楽になるかな？
（←野並を否定的に見るのは、下記の231へのレス参照。）
>>231
まあ否定はできませんね。近いほうがいいのは事実でしょうし。
でも野並は若い人はまだいいかも知れませんが、お年寄りや住民以外の人にはキツイかと。
乗場が煩雑で駅から遠いのもありますし、場所柄仕方ありませんが、バスがギリギリに
ならないと来ない、遅れてくることもザラなのがどうも引っかかります。
これも結構辛いですよ。天候が悪い時なんか洒落になりません（←経験あり）。
235 ：国道７７４号線：03/11/09 03:24 ID:L1yc3oje
>>229
日朝７時台前半だと白土から
地下鉄原→２７～３３分（日によっては４０分かかるときも）
野並→２３～２８分
地下鉄平針→１７～２０分
（ちなみにμ鉄バス 東白土から赤池までは１０～１３分）
そういう点からは、鶴舞線へのアクセスを再考する必要はあると思うですよ。
運行経路距離とバスレーンの有無と人口の密集度で変わってくる感じか。
ということで、
平針１１の循環を止めて、
地下鉄平針→平針住宅→神の倉３→白土(→緑車庫へ回送)：現状白土止まりと同じ
緑車庫→神の倉→白土→東神の倉２→平針住宅→地下鉄平針：出庫時から客扱い
とかかな。（グレーだが車庫前はケッタも置けるので、それなりに恩恵あるように）
緑区は現在進行形で開発されているところも多く、系統改変のコストを考えれば、
交通需要・供給の歪みは避けられないとは思うものの。
日朝７時台前半だと白土から
地下鉄原→２７～３３分（日によっては４０分かかるときも）
野並→２３～２８分
地下鉄平針→１７～２０分
（ちなみにμ鉄バス 東白土から赤池までは１０～１３分）
そういう点からは、鶴舞線へのアクセスを再考する必要はあると思うですよ。
運行経路距離とバスレーンの有無と人口の密集度で変わってくる感じか。
ということで、
平針１１の循環を止めて、
地下鉄平針→平針住宅→神の倉３→白土(→緑車庫へ回送)：現状白土止まりと同じ
緑車庫→神の倉→白土→東神の倉２→平針住宅→地下鉄平針：出庫時から客扱い
とかかな。（グレーだが車庫前はケッタも置けるので、それなりに恩恵あるように）
緑区は現在進行形で開発されているところも多く、系統改変のコストを考えれば、
交通需要・供給の歪みは避けられないとは思うものの。
236 ：国道７７４号線：03/11/09 09:02 ID:f6dafLtj
破滅へ向かって一直線の市バスだが、
平成初頭の市バスは輝いてたね。
3年10月1日改正で幹線が20系統になり、全体に増発。
「交通局もやればできるじゃん」と思ったものだった。
悪の根源は10年5月6日改正。
そこからは下り勾配をノーブレーキでまっしぐら。
一体誰が10年改正を考えたのだ？
責任者出て来い！！！
平成初頭の市バスは輝いてたね。
3年10月1日改正で幹線が20系統になり、全体に増発。
「交通局もやればできるじゃん」と思ったものだった。
悪の根源は10年5月6日改正。
そこからは下り勾配をノーブレーキでまっしぐら。
一体誰が10年改正を考えたのだ？
責任者出て来い！！！
237 ：国道７７４号線：03/11/09 09:58 ID:kKsixDYh
>>234
ただ、漏れが見ている限り、天白橋だけではなく野並の南側、古鳴海南方からの
渋滞も気になる。理由は名古屋第二環状線と松本名古屋線の両県道の合流。
この辺りから渋滞が激しいから野並13でも朝夕は時間振り分けに大変のように見えるけど。
また、新瑞12の場合は花井がμ鳴海駅の最寄り停、次の浦里5はヨ－カド－がありますし、
なかなか切りづらい路線には見えますが。
ただ、野並の問題点を取り上げたようですが、最大の問題点は野並自身が
渋滞ポイントになってしまっている点。
これを改善するには究極的には名古屋環状2号線（野並付近に走っている第ニ環状線とは違う）
の着工ですが、それで古鳴海等の渋滞要因が消えるわけでもないですし。
ただ、漏れが見ている限り、天白橋だけではなく野並の南側、古鳴海南方からの
渋滞も気になる。理由は名古屋第二環状線と松本名古屋線の両県道の合流。
この辺りから渋滞が激しいから野並13でも朝夕は時間振り分けに大変のように見えるけど。
また、新瑞12の場合は花井がμ鳴海駅の最寄り停、次の浦里5はヨ－カド－がありますし、
なかなか切りづらい路線には見えますが。
ただ、野並の問題点を取り上げたようですが、最大の問題点は野並自身が
渋滞ポイントになってしまっている点。
これを改善するには究極的には名古屋環状2号線（野並付近に走っている第ニ環状線とは違う）
の着工ですが、それで古鳴海等の渋滞要因が消えるわけでもないですし。
238 ：国道７７４号線：03/11/09 10:14 ID:kKsixDYh
野並交差点の南北が第二環状線、西側は名古屋方面のルートと言うことも有り、
比較的道が空いていた東側に多くの系統を集中させたことも原因の一つ。
でも、東行きと南行きに分断しても、朝夕は渋滞が有るからその時間帯だけ
バスレーンにするのもまた煩雑にしてしまうし。.
なんとかならんのかな？
比較的道が空いていた東側に多くの系統を集中させたことも原因の一つ。
でも、東行きと南行きに分断しても、朝夕は渋滞が有るからその時間帯だけ
バスレーンにするのもまた煩雑にしてしまうし。.
なんとかならんのかな？
239 ：国道７７４号線：03/11/09 12:05 ID:fKJzAt5j
240 ：思い出したけど：03/11/09 13:56 ID:kKsixDYh
運用妄想はこちらでやってくんなまし
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
で、>>236
漏れ的に言えば、ちょうど第2次ベビーブーム時代に生まれた子供が高校生になったのが
昭和末期から平成の3年あたりまで。
その時は通学等でバスの本数は必要だったから増やしたのだと思われ。
ただ、その辺りからやけに新車が多くなったような気もする。
その時に先んじて不採算路線に対して中型車の整備を増やしておけば良かったのだが。
地下鉄の整備や不況等でベットタウン整備が遅れているから
今はバスの本数も不要になった訳だけど、少なくとも地下鉄ができるのが分かっていたら、
それほどバスを購入する必要もなかったように思えるけどね。
前に大阪市営を利用したけど、それほど新車が多く入っているようには見えなかった。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
で、>>236
漏れ的に言えば、ちょうど第2次ベビーブーム時代に生まれた子供が高校生になったのが
昭和末期から平成の3年あたりまで。
その時は通学等でバスの本数は必要だったから増やしたのだと思われ。
ただ、その辺りからやけに新車が多くなったような気もする。
その時に先んじて不採算路線に対して中型車の整備を増やしておけば良かったのだが。
地下鉄の整備や不況等でベットタウン整備が遅れているから
今はバスの本数も不要になった訳だけど、少なくとも地下鉄ができるのが分かっていたら、
それほどバスを購入する必要もなかったように思えるけどね。
前に大阪市営を利用したけど、それほど新車が多く入っているようには見えなかった。
徳重にターミナルを作ってなんとかするか
242 ：国道７７４号線：03/11/09 15:42 ID:YltoF2F/
平成初頭のバス事業の黒字を分析してみよう。。
243 ：国道７７４号線：03/11/09 17:54 ID:XbFmBOFp
新瑞１２は昼間は印籠ばっかり。
同系統は今度の改正で昼間はほとんど緑車庫止まりになる。
同系統は今度の改正で昼間はほとんど緑車庫止まりになる。
まず、>>240
おっしゃるとおりです。わかっていたので一応sageてはいたのですが・・・
これ以降は必要があればそちらへ逝きますのでご勘弁を。
>>234
確かに、いきなりバッサリでは今回の八事１１みたいでいやですし。いいアイデアですね。
あと、野並ターミナルに関しては監視カメラつけてタクシーを徹底的に追い出せば
渋滞もちっとは減ろうかと思ってます。天候に関しては・・・もう諦めてますw
あと、俺も気になっているのが>>237の指摘で
１）こちらの県道にもまたバスレーンつくるわけにもいかないだろうし…
ただ、どこかで議論されていたと思うが、上り方面に降車専用で野並南（ちょうど某家電屋の前）でも
つくってくれるとそれだけで結構問題は解消すると思うんだけどね。それでも、
天白橋からのそれぞれへの距離が長いこと考えれば、まだましだと考えてます。
２）新瑞１２に関しては仰る通り、平手方面からμ鉄鳴海駅の需要もかなり高いと思ってるので
自分の提案としました。つまり帰宅時に橋の渋滞に巻き込まれてる現状も考慮してのこと。
>>238
南行きに関しては夕方は野並車庫から出てくる分では、影響はさほどでもないのでまだましかな、
とはおもってるんですが、それでも現状としてまま遅れますが…
おっしゃるとおりです。わかっていたので一応sageてはいたのですが・・・
これ以降は必要があればそちらへ逝きますのでご勘弁を。
>>234
確かに、いきなりバッサリでは今回の八事１１みたいでいやですし。いいアイデアですね。
あと、野並ターミナルに関しては監視カメラつけてタクシーを徹底的に追い出せば
渋滞もちっとは減ろうかと思ってます。天候に関しては・・・もう諦めてますw
あと、俺も気になっているのが>>237の指摘で
１）こちらの県道にもまたバスレーンつくるわけにもいかないだろうし…
ただ、どこかで議論されていたと思うが、上り方面に降車専用で野並南（ちょうど某家電屋の前）でも
つくってくれるとそれだけで結構問題は解消すると思うんだけどね。それでも、
天白橋からのそれぞれへの距離が長いこと考えれば、まだましだと考えてます。
２）新瑞１２に関しては仰る通り、平手方面からμ鉄鳴海駅の需要もかなり高いと思ってるので
自分の提案としました。つまり帰宅時に橋の渋滞に巻き込まれてる現状も考慮してのこと。
>>238
南行きに関しては夕方は野並車庫から出てくる分では、影響はさほどでもないのでまだましかな、
とはおもってるんですが、それでも現状としてまま遅れますが…
古鳴海って、あの橋が迂回できない部分に問題があると思う。
北行きは、ヤマダの裏にでも橋作るとかすればいいのにね。
南行きは、タクの排除とバス停を凹ませることかなぁ。
いずれにしても、金掛かりそうだね。
北行きは、ヤマダの裏にでも橋作るとかすればいいのにね。
南行きは、タクの排除とバス停を凹ませることかなぁ。
いずれにしても、金掛かりそうだね。
地下鉄茶屋ヶ坂のターミナル、開業まで間に合うのかなぁ？
路線研修しなくてはいけないｳﾃｼがｲﾊﾟｰｲいると思うのですが
路線研修しなくてはいけないｳﾃｼがｲﾊﾟｰｲいると思うのですが
>>246
先日見てきたけどあんなに土地よくあったね。
先日見てきたけどあんなに土地よくあったね。
でもターミナルの南側に１軒居座ってるじゃん。
あそこは、黒いバスが間もなく営業活動するんでしょうか？
あそこは、黒いバスが間もなく営業活動するんでしょうか？
249 ：国道７７４号線：03/11/10 23:29 ID:eqpSUCgM
改正の車両の移動今回大量になるけど、やっぱり
予備車を改正の週からじわじわ引越しさせて、金曜の
夜に一斉に動かすんかな？
予備車を改正の週からじわじわ引越しさせて、金曜の
夜に一斉に動かすんかな？
250 ：国道７７４号線：03/11/11 21:04 ID:MHBdYbvb
もう転属始まってるよ。
251 ：国道７７４号線：03/11/11 22:46 ID:I2viyXbj
>>250
詳細キボソ
詳細キボソ
252 ：国道７７４号線：03/11/12 19:24 ID:R2IlufnM
で、結局のところＣＮＧいすゞは基幹用なのか一般なのかどちらなのですか？
ご教授願います。
ご教授願います。
253 ：国道７７４号線：03/11/12 20:08 ID:JFpIRpVt
これ以上基幹にノンステップ入れたら、朝の鶴舞が大変なことになるってばさ。
254 ：国道７７４号線：03/11/12 21:58 ID:NsWPFxX3
>>252
今回のNSも一般用じゃないですかねー。
前回もＮＨ一般用が鳴尾配属なので、その流れを継ぐかも。
もちろん、メーカー標準のテールランプでｗ
既にエルガミオNMSで見慣れてるから違和感ないかな？？
今回のNSも一般用じゃないですかねー。
前回もＮＨ一般用が鳴尾配属なので、その流れを継ぐかも。
もちろん、メーカー標準のテールランプでｗ
既にエルガミオNMSで見慣れてるから違和感ないかな？？
255 ：国道７７４号線：03/11/12 22:01 ID:8n6yBM+L
>>248
黒いバスって何？
黒いバスって何？
257 ：国道７７４号線：03/11/12 22:40 ID:N9smcyvh
258 ：国道７７４号線：03/11/12 22:45 ID:8n6yBM+L
>>256
何のことかようわからん。ｺﾞﾒｿ。逝ってきまつ。
何のことかようわからん。ｺﾞﾒｿ。逝ってきまつ。
259 ：円周率3ﾊﾟｰｾﾝﾄ ◆Ngo8c3.14E ：03/11/12 23:05 ID:Si5RWkIj
高速道路を無料で走れる怖いバスのことでしょ？
261 ：あって次有り、スマソ：03/11/13 10:07 ID:TkoZucJd
ゲ－ソ●を大音量で流す公害バス(w。
◆ヨやコヒ、ク人口
◆ヨやコヒ、ク人口
262 ：↑は当て字有りスマソでした、スマソ：03/11/13 10:09 ID:TkoZucJd
上の続き（クリックミススマソ）
・・・野郎の連中に罵声を浴びかせる。
ここまで言えば分かる罠。
ただ、当て字だからな。
・・・野郎の連中に罵声を浴びかせる。
ここまで言えば分かる罠。
ただ、当て字だからな。
263 ：236：03/11/13 16:22 ID:3+bMXdP1
あぁ、悪の根源は邑久乃か。弊害ばかりが目につく多系統少便型から、少系統多便型にならないものか。
264 ：国道７７４号線：03/11/13 16:42 ID:BCW5f5Np
昔の「どの家からも500m以内にバス停を」を実現させてほしい
266 ：国道７７４号線：03/11/13 18:08 ID:+dGfAJzH
>>261
オウムとかが攻撃対象だな。
オウムとかが攻撃対象だな。
267 ：236：03/11/13 19:58 ID:CiprvfN3
（交通局ニュース64）
市バスのサービスとして最低維持したい目標
1.バス停までの距離500m
2.運行間隔20分（ラッシュ時10分）
3.都心までの乗換回数1回
（交通局ニュース120）
将来の公共交通サービスの目標
1.バス停まで500ｍ（バス停の配置は重複を避ける）
2.鉄道または幹線系バスによる高密度運行が提供される地域を拡大
3.バス路線は短絡化し、1回以下の乗換で都心へ
4.おおよそ30分以内で都心へ
5.バス路線の間隔は1ｋｍ
コレを読むと、少系統多便型を目標としているようにも読める。
しかしながら、現状の市バスサービスはというと、
以前にも増して多系統少便型に向かっている。
どーなってるの？？
市バスのサービスとして最低維持したい目標
1.バス停までの距離500m
2.運行間隔20分（ラッシュ時10分）
3.都心までの乗換回数1回
（交通局ニュース120）
将来の公共交通サービスの目標
1.バス停まで500ｍ（バス停の配置は重複を避ける）
2.鉄道または幹線系バスによる高密度運行が提供される地域を拡大
3.バス路線は短絡化し、1回以下の乗換で都心へ
4.おおよそ30分以内で都心へ
5.バス路線の間隔は1ｋｍ
コレを読むと、少系統多便型を目標としているようにも読める。
しかしながら、現状の市バスサービスはというと、
以前にも増して多系統少便型に向かっている。
どーなってるの？？
268 ：国道７７４号線：03/11/13 22:11 ID:dp2Fh7XP
269 ：円周率3ﾊﾟｰｾﾝﾄ ◆Ngo8c3.14E ：03/11/13 22:21 ID:Ug7OMek2
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
ｷﾀ━━━ヽ(≧▽)人(∀ﾟ )人(≧▽≦≡≧▽≦)人( ﾟ∀)人(▽≦)ノ━━━！！！
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270 ：国道７７４号線：03/11/13 22:57 ID:PUeg6qF3
>>268
これは「Ｆ」ですか？
これは「Ｆ」ですか？
271 ：国道７７４号線：03/11/14 02:21 ID:MbScxjaO
何処の配置やら。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114021630.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114021623.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114021630.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114021623.jpg
利用者のことは考えず、経費節減を目指す、それが交通局だ。
前スレで誰か言ってたね。
まさにその通りになってきている･････っていうか、なっている！？
前スレで誰か言ってたね。
まさにその通りになってきている･････っていうか、なっている！？
>>271
ガスは全部鳴尾逝き。既存の香具師も配転するよ」。
ガスは全部鳴尾逝き。既存の香具師も配転するよ」。
名古屋の市バスもついに味気ないＬＥＤ表示車を導入するのか…
275 ：国道７７４号線：03/11/14 16:19 ID:Dgn1qRfY
紫（ピンク？）、緑、茶、青の幕の色はどうするんだろ。
色のない路線だけに入れるというわけにもいかないだろうし。
鳴尾のＮＦが追い出しになったりするのかな？１０両入れば
またどっかの路線がオールノンステになりそう。
色のない路線だけに入れるというわけにもいかないだろうし。
鳴尾のＮＦが追い出しになったりするのかな？１０両入れば
またどっかの路線がオールノンステになりそう。
276 ：国道７７４号線：03/11/14 16:41 ID:5dcI19+z
>>260のヒソト、激ワラ。
277 ：国道７７４号線：03/11/14 23:07 ID:HpLZDUa7
S-400が金山23で運用に入ってた・・・。また稲西にいすゞ車か・・・。
278 ：国道７７４号線：03/11/14 23:18 ID:WqY5gu2z
279 ：国道７７４号線：03/11/14 23:23 ID:T3F/B+/J
中川も同じく予備車を系統に固定してるみたいですよ。
最近S-381（少し前まではS-386)が金山22で運用されてます。
毎日朝と夕方、通勤途中に遭遇する。
最近S-381（少し前まではS-386)が金山22で運用されてます。
毎日朝と夕方、通勤途中に遭遇する。
281 ：国道７７４号線：03/11/15 00:05 ID:eM/8V/Q/
たぶん、とりあえずは色をつかわない系統でしか使わないんじゃない？＞ＬＥＤ
282 ：国道７７４号線：03/11/15 00:15 ID:DI6XUfhL
283 ：国道７７４号線：03/11/15 01:00 ID:DI6XUfhL
＞２８１
じゃ、ＮＨとＮＦを他の系統へ持ってって、新瑞１３
で使うとか？右回りを反転表示させりゃ、区別つくし。ただ、
目には厳しいだろうけど（ｗ
じゃ、ＮＨとＮＦを他の系統へ持ってって、新瑞１３
で使うとか？右回りを反転表示させりゃ、区別つくし。ただ、
目には厳しいだろうけど（ｗ
284 ：国道７７４号線：03/11/15 21:12 ID:eVKAtJYb
金山１７が神宮１５になるのと何か関係ありそう
285 ：国道７７４号線：03/11/15 21:40 ID:eM/8V/Q/
せいぜい表示できても名駅の緑くらいだろうな。
幹線の青色ＬＥＤは高いから。
幹線の青色ＬＥＤは高いから。
飯田線＠魅力を発見＠たもと千代
口プロレスでは絶対に負けない
各鉄道系ＷｅｂＳｉｔｅで飯田線関連の書きこみがあると
必ず、「○○さんのコメントに付け加えて・・」などと
知ったかぶりの突っ込みを入れる。
実際の「魅力発見、飯田線」は一部の基地外ファンの投稿写真の寄集め
自分では年に数回しか足を運んでない。
各沿線情報も役場等が公開している情報のパクリそのまんま
口プロレスでは絶対に負けない
各鉄道系ＷｅｂＳｉｔｅで飯田線関連の書きこみがあると
必ず、「○○さんのコメントに付け加えて・・」などと
知ったかぶりの突っ込みを入れる。
実際の「魅力発見、飯田線」は一部の基地外ファンの投稿写真の寄集め
自分では年に数回しか足を運んでない。
各沿線情報も役場等が公開している情報のパクリそのまんま
>>286
私怨としか思えんが。
私怨としか思えんが。
288 ：国道７７４号線：03/11/16 09:11 ID:jDANnIfN
>>267
確か、そのような文面だったようだけど、他に、このようなことを書いていたな。
※（略）需要の少ない地域でも少なくとも一時間に1本は確保する（要約）。
ソース↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-13nendo/pdf-file/13nendo-04.pdf
となっていたけど、これって、輸送量が少ない→現実は苦しいと言うことか？
※ちなみに、幹線系の目標について明記されていない点にも注目。
確か、そのような文面だったようだけど、他に、このようなことを書いていたな。
※（略）需要の少ない地域でも少なくとも一時間に1本は確保する（要約）。
ソース↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-13nendo/pdf-file/13nendo-04.pdf
となっていたけど、これって、輸送量が少ない→現実は苦しいと言うことか？
※ちなみに、幹線系の目標について明記されていない点にも注目。
289 ：国道７７４号線：03/11/16 15:01 ID:3Tpg95AG
市内で１時間に１本のバス利用するやつなんかいねーよ。
バスヲタか年寄りだけだろ。。
バスヲタか年寄りだけだろ。。
290 ：236：03/11/16 21:02 ID:jbHtK/yl
291 ：国道７７４号線：03/11/17 00:14 ID:cjXauW5Z
では需要の少ない地域は廃止？
>>291
黄門様が許してくれません＜廃止
黄門様が許してくれません＜廃止
293 ：国道７７４号線：03/11/17 18:10 ID:DZ98WAxf
需要の少ない路線はちと断念して高収益が望めそうな路線を頻発するかつての幹線バス精神が大事だろ。
一日10本程度の赤字路線なんか放置しとけばいいから、30～15分間隔運転で営業係数150前後の路線なんとかしないと。
運行回数が多いだけ生み出す赤字も大きい。
本気を出せば黒字に戻る路線も多いぞ。。
一日10本程度の赤字路線なんか放置しとけばいいから、30～15分間隔運転で営業係数150前後の路線なんとかしないと。
運行回数が多いだけ生み出す赤字も大きい。
本気を出せば黒字に戻る路線も多いぞ。。
294 ：国道７７４号線：03/11/17 22:32 ID:N/XRF7bz
>>292
黄門様・・・激ワラ。
黄門様・・・激ワラ。
295 ：国道７７４号線：03/11/17 23:52 ID:KvemI/Bt
万博後に身売りする予定のある営業所があるって本当？？
296 ：国道７７４号線：03/11/18 00:09 ID:xPZfFUtv
298 ：国道７７４号線：03/11/18 01:39 ID:qvREhWQa
あおい交通 如意営業所
300 ：鳴海ﾄﾏｰｽ：03/11/18 08:21 ID:duZhIX7H
理人の鳴海トーマスです。７０００系元白帯車さん、こんにちは。
ＬＥＤ方向幕ですが、これまで名古屋市営バスには導入されておらず、名鉄バスも含めた
基幹バス出来町線や「ゆとりーとライン」も未採用です。一説としては、昼間帯の視認性や
価格の問題、さらには、これまでの市バス路線は１９９８年５月以降の系統記号制変更
などで主要駅からは方向幕の地色を変えていたという問題があったように聞いています。
ただ、今回の市バスのＬＥＤ方向幕は、名鉄・ＪＲ東海・豊鉄・遠鉄各バスなどと異なり、
オレンジ一色表示ではなく、緑や青、赤なども併用したものかもしれないという期待の声も
あるのですが、来月１３日に実際に就役してみないことには分かりません。
なお、公営バスでは、まず佐賀市営とか神戸市営、横浜市営、仙台市営といった中堅都市
から採用が始まったと記憶しています。
名鉄バス一宮営業所には、どうやら２００２年１月以降、かなりの新車が投入されたようですね。それに引き換え、鳴海管理所などはさっぱりと言った感じです。
ＬＥＤ方向幕ですが、これまで名古屋市営バスには導入されておらず、名鉄バスも含めた
基幹バス出来町線や「ゆとりーとライン」も未採用です。一説としては、昼間帯の視認性や
価格の問題、さらには、これまでの市バス路線は１９９８年５月以降の系統記号制変更
などで主要駅からは方向幕の地色を変えていたという問題があったように聞いています。
ただ、今回の市バスのＬＥＤ方向幕は、名鉄・ＪＲ東海・豊鉄・遠鉄各バスなどと異なり、
オレンジ一色表示ではなく、緑や青、赤なども併用したものかもしれないという期待の声も
あるのですが、来月１３日に実際に就役してみないことには分かりません。
なお、公営バスでは、まず佐賀市営とか神戸市営、横浜市営、仙台市営といった中堅都市
から採用が始まったと記憶しています。
名鉄バス一宮営業所には、どうやら２００２年１月以降、かなりの新車が投入されたようですね。それに引き換え、鳴海管理所などはさっぱりと言った感じです。
301 ：鳴海ﾄﾏｰｽ：03/11/18 08:22 ID:duZhIX7H
東京近辺では、京王電鉄系のバス会社が真っ先に採用し、今年春に私自身が見た範囲内
では、吉祥寺駅発着の殆どのバスがＬＥＤ方向幕仕様車だったと思います。静岡県では、
かなり古くから静鉄バスがＬＥＤ化を始めたようで、ＪＲ静岡駅前発着の７～８割方の
バスがそうで、中には従来幕からの改造車も結構いるようです。
遠鉄バスでは、２０００年１１月の旧運輸省通達（乗合バスの後方幕の必須化）以来、
翌年４月には後方幕を当初からＬＥＤ仕様車で実現しました。
知多乗合や豊鉄バスでは、２年間ほど様子見状態で、当初は後方幕は従来方式で復活させ、
昨年度の新車からＬＥＤ化しましたが、通達以来、豊鉄バスでは大型一般乗合車両は全く
新造されておらず、中型車ばかりです。高速用は何台かいるようです。
最後に残ったのは、恐らく大阪市営と京都市営で、今のところＬＥＤ方向幕採用の報告は
聞いていませんが、このぶんでいけば、採用も時間の問題だろうと私はみています。
では、吉祥寺駅発着の殆どのバスがＬＥＤ方向幕仕様車だったと思います。静岡県では、
かなり古くから静鉄バスがＬＥＤ化を始めたようで、ＪＲ静岡駅前発着の７～８割方の
バスがそうで、中には従来幕からの改造車も結構いるようです。
遠鉄バスでは、２０００年１１月の旧運輸省通達（乗合バスの後方幕の必須化）以来、
翌年４月には後方幕を当初からＬＥＤ仕様車で実現しました。
知多乗合や豊鉄バスでは、２年間ほど様子見状態で、当初は後方幕は従来方式で復活させ、
昨年度の新車からＬＥＤ化しましたが、通達以来、豊鉄バスでは大型一般乗合車両は全く
新造されておらず、中型車ばかりです。高速用は何台かいるようです。
最後に残ったのは、恐らく大阪市営と京都市営で、今のところＬＥＤ方向幕採用の報告は
聞いていませんが、このぶんでいけば、採用も時間の問題だろうと私はみています。
302 ：鳴海ﾄﾏｰｽ：03/11/18 08:23 ID:duZhIX7H
管理人の鳴海トーマスです。湯志穂さん、こんにちは。
ご指摘の余剰市バス車両の三重交通譲渡案も確かに選択肢の１つだろうし、関連傍系会社の
八風バスあたりにもどうか…とは思いますね。
今度の基幹２号系統の運行本数削減や栄～猪高車庫系統全廃に伴って日野製車両が大量に
余剰になると思われますが、主にそれを改造の上、譲渡するのが最適なのかもしれません。
もともと「後ろ乗り・前降り」システムで設計された車両だし、後部は４つ折り両開き
方式の扉、上には蛍光灯もあり、整理券発行機２基をつければ、立派な郊外バスになれます！
シートもゆったりしていて実に快適だし、比較的長距離の路線に向いている感じですから。
方向幕ですが、譲渡バス車両をまだあと５～１０年使うつもりならば、着脱簡単な
ＬＥＤ方向幕に同時に換装するのも一案だろうと思いますね。静岡鉄道や旧サンライズ
バスなどでそういうような実例があるようですが、まず、名古屋市交通局はそういう手
の込んだ改造はやらないでしょう。
ご指摘の余剰市バス車両の三重交通譲渡案も確かに選択肢の１つだろうし、関連傍系会社の
八風バスあたりにもどうか…とは思いますね。
今度の基幹２号系統の運行本数削減や栄～猪高車庫系統全廃に伴って日野製車両が大量に
余剰になると思われますが、主にそれを改造の上、譲渡するのが最適なのかもしれません。
もともと「後ろ乗り・前降り」システムで設計された車両だし、後部は４つ折り両開き
方式の扉、上には蛍光灯もあり、整理券発行機２基をつければ、立派な郊外バスになれます！
シートもゆったりしていて実に快適だし、比較的長距離の路線に向いている感じですから。
方向幕ですが、譲渡バス車両をまだあと５～１０年使うつもりならば、着脱簡単な
ＬＥＤ方向幕に同時に換装するのも一案だろうと思いますね。静岡鉄道や旧サンライズ
バスなどでそういうような実例があるようですが、まず、名古屋市交通局はそういう手
の込んだ改造はやらないでしょう。
303 ：鳴海ﾄﾏｰｽ：03/11/18 08:24 ID:duZhIX7H
でも、そういう仕様のバス譲渡ならば、恐らく他の零細バス会社から引く手あまただろうと
思いますよ！ バス事業者間で抽選してもらい、譲渡先を決めるという形になるのでは？
でも無理に右側通行車両に改造されて海外……ことに某隣国に送られるよりは、ずっと幸せ
なのでは？ ごく最近では関西・中国地方で、日本人やこうしたバス車両ではなく、使用中の
自転車が広島市内で“拉致”され“袋に詰め込まれて境港から連れ出されそうになった”
事件がありましたが、余剰になった優秀な車両がこうした目に遭わないように全市民は
監視しなければなりませんね。（大爆笑！）
一方、実際はもっと多くが余剰になる、降車口２カ所の大型バス車両ですが、豊橋鉄道、
知多乗合、旧サンライズバス、東濃鉄道など、名古屋でも比較的身近なバス会社に譲渡するのも
一案ですが、中でもせっかくの後ろ扉を普段は使わない諏訪バスとか濃飛乗合などに譲渡する
のはいかがでしょうか？
通常時は後ろの折り畳みドアだけ使えば良いし、その部分だけに整理券発行機を付ければ
良いと思います。ただ、後部扉上には蛍光灯を付ける必要が出てきます。またシートもゆったり
した仕様に交換する方がベターかもしれません。もともと短距離路線用に設計されて
いましたから、馬篭方面とか蓼科・霧ヶ峰方面での急カーブや急勾配では乗客が疲れてしまいます。
このように、余剰車両を有効に活用する手だてはいくらでも残っているはずです。今回は
当然ながら、一般市民からもそういう声は高まるだろうとみています。
思いますよ！ バス事業者間で抽選してもらい、譲渡先を決めるという形になるのでは？
でも無理に右側通行車両に改造されて海外……ことに某隣国に送られるよりは、ずっと幸せ
なのでは？ ごく最近では関西・中国地方で、日本人やこうしたバス車両ではなく、使用中の
自転車が広島市内で“拉致”され“袋に詰め込まれて境港から連れ出されそうになった”
事件がありましたが、余剰になった優秀な車両がこうした目に遭わないように全市民は
監視しなければなりませんね。（大爆笑！）
一方、実際はもっと多くが余剰になる、降車口２カ所の大型バス車両ですが、豊橋鉄道、
知多乗合、旧サンライズバス、東濃鉄道など、名古屋でも比較的身近なバス会社に譲渡するのも
一案ですが、中でもせっかくの後ろ扉を普段は使わない諏訪バスとか濃飛乗合などに譲渡する
のはいかがでしょうか？
通常時は後ろの折り畳みドアだけ使えば良いし、その部分だけに整理券発行機を付ければ
良いと思います。ただ、後部扉上には蛍光灯を付ける必要が出てきます。またシートもゆったり
した仕様に交換する方がベターかもしれません。もともと短距離路線用に設計されて
いましたから、馬篭方面とか蓼科・霧ヶ峰方面での急カーブや急勾配では乗客が疲れてしまいます。
このように、余剰車両を有効に活用する手だてはいくらでも残っているはずです。今回は
当然ながら、一般市民からもそういう声は高まるだろうとみています。
304 ：国道７７４号線：03/11/18 18:51 ID:JBn6lM9s
>>295
大盛じゃなかったっけ？
大盛じゃなかったっけ？
305 ：国道７７４号線：03/11/18 19:12 ID:1hq4ZdRt
鳴海トマスくんていつも自分勝手な妄想を延々と書き込んでしかも知識不足。
思い込み多し......
ある意味荒らしだよ。前後のレスの人にとっちゃ....
思い込み多し......
ある意味荒らしだよ。前後のレスの人にとっちゃ....
306 ：国道７７４号線：03/11/18 19:33 ID:zyezZXJz
鳴海トーマスは知識不足
確かに！
確かに！
hageしく同意！
知識不足 だけ ならともかく、
それをムダに長々と書かれると見るほうがウンザリだ罠。
別に方向幕をLED化しようがしまいが、漏れはどちらでも構わん。
わかりきった事をダラダラ述べられても･･･ねぇ。
それよりもバスをいかに効率良く走らせるか、だと思われ。
>>305氏の言う通り、ある意味での荒らしｗ
ところで鳴海ﾄﾏｰｽ氏はドコの管理人？このスレの･･･？（ｽﾏｿ･･･
知識不足 だけ ならともかく、
それをムダに長々と書かれると見るほうがウンザリだ罠。
別に方向幕をLED化しようがしまいが、漏れはどちらでも構わん。
わかりきった事をダラダラ述べられても･･･ねぇ。
それよりもバスをいかに効率良く走らせるか、だと思われ。
>>305氏の言う通り、ある意味での荒らしｗ
ところで鳴海ﾄﾏｰｽ氏はドコの管理人？このスレの･･･？（ｽﾏｿ･･･
308 ：国道７７４号線：03/11/18 22:44 ID:QVtf+HmQ
激しく同意。
あちこちに同じような思い込みを書き連ねてあるね。
間違いの指摘を受けても理解してない模様で、他に書く。
小型の運用なんか特にくどくどと・・・
知識不足もいいとこだ。競争入札になったのも知らなかった
みたいだしな。
あちこちに同じような思い込みを書き連ねてあるね。
間違いの指摘を受けても理解してない模様で、他に書く。
小型の運用なんか特にくどくどと・・・
知識不足もいいとこだ。競争入札になったのも知らなかった
みたいだしな。
309 ：国道７７４号線：03/11/19 09:34 ID:orVy4cvD
＞ところで鳴海ﾄﾏｰｽ氏はドコの管理人？
四線会にいるぞ。
＞競争入札になったのも知らなかったみたいだしな。
その通り！
四線会にいるぞ。
＞競争入札になったのも知らなかったみたいだしな。
その通り！
310 ：こんなところまでネトチかゴルァ：03/11/19 10:55 ID:NMhBN0wB
>>305-309
はいいんだけど、こんなところまでうじうじ言わんでもいいだろYO。
確かに知識不足な部分はあるかもしれんけどよ、それよりも、
後のレスの方がウザイ。
知っているのだったら説明しろや。
うちらだって分からんことがある訳だし・・・。こんなところまでヲチ板しなければならないのが
漏れにとっては相当鬱だけど、
というか、鉄総板でヲチするな。そちらの方がマナー違反だ罠。ネトチ板でしてこいや。
はいいんだけど、こんなところまでうじうじ言わんでもいいだろYO。
確かに知識不足な部分はあるかもしれんけどよ、それよりも、
後のレスの方がウザイ。
知っているのだったら説明しろや。
うちらだって分からんことがある訳だし・・・。こんなところまでヲチ板しなければならないのが
漏れにとっては相当鬱だけど、
というか、鉄総板でヲチするな。そちらの方がマナー違反だ罠。ネトチ板でしてこいや。
311 ：国道７７４号線：03/11/19 17:02 ID:ZiTgy0dO
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
312 ：国道７７４号線：03/11/19 22:08 ID:cAODI1Mg
つまり続きはここで意見しろということだ
ttp://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2366
ttp://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2366
名城線全通したら次はどの系統があぼーんされるかな？？
314 ：国道７７４号線：03/11/19 22:55 ID:7mbGCN/d
>>310
トーマスをストーカー規制法で取り締まってほしい！！
トーマスをストーカー規制法で取り締まってほしい！！
新瑞11
316 ：ＮＳも・・・：03/11/20 07:20 ID:T9HL+0fP
318 ：国道７７４号線：03/11/20 11:14 ID:GoQcrIRJ
>>316
車高高いな。車高アップスイッチオンなのかな。
車高高いな。車高アップスイッチオンなのかな。
319 ：国道７７４号線：03/11/20 17:11 ID:J74Tj1Kr
新玉１１あぼ～んなんて目に見えてるのに、新玉１１専用の山下通停留所が
きれいに作り直されてたよ。ムダ・・・
ところで、栄２２って名城線全線開通時あぼ～んのヨカーンなんだけど、
お前らどう思う？これ、漏れにとってかなり便利なので現状維持して欲しい。
きれいに作り直されてたよ。ムダ・・・
ところで、栄２２って名城線全線開通時あぼ～んのヨカーンなんだけど、
お前らどう思う？これ、漏れにとってかなり便利なので現状維持して欲しい。
320 ：国道７７４号線：03/11/20 17:53 ID:tJ0ErlcQ
というか、栄22はあぼ～んしないでしょ。
むしろヤヴァイのは栄26と栄20の栄～A(ry。
でも、雲雀ヶ丘で玉11のBS作り直しなら確実だけど、山下通・・。
幹玉でも乗り入れさせるのか(w。
むしろヤヴァイのは栄26と栄20の栄～A(ry。
でも、雲雀ヶ丘で玉11のBS作り直しなら確実だけど、山下通・・。
幹玉でも乗り入れさせるのか(w。
321 ：国道７７４号線：03/11/20 19:35 ID:J74Tj1Kr
>>320
いや、港車庫があぼ～んされるって聞いたもんで、港車庫前行きはどうなるんかと
気になるんだわ。行き先が変わるか？とにかく、一番三丁目停から栄まで
あぼ～んだなけりゃ、漏れは大丈夫。
栄20は今通勤に多いに使わせてもらってるからあぼ～んは困るなあ・・・
と思ってたけど、引っ越すからもういいや。
>>289
栄19は毎時一本でも、漏れにとっては重宝してるぞ。あくまで栄20に乗り遅れた時の
緊急用だがな。これはあぼ～んしてもエレベータ完備のリハセンの駅が開業したら
あぼ～んしても差し支えなさそうだと思う。特にリハセンはバリアフリーを
徹底すると思うから。心証さんも印籠だから200円だけで乗れるメリットも関係ないし。
いや、港車庫があぼ～んされるって聞いたもんで、港車庫前行きはどうなるんかと
気になるんだわ。行き先が変わるか？とにかく、一番三丁目停から栄まで
あぼ～んだなけりゃ、漏れは大丈夫。
栄20は今通勤に多いに使わせてもらってるからあぼ～んは困るなあ・・・
と思ってたけど、引っ越すからもういいや。
>>289
栄19は毎時一本でも、漏れにとっては重宝してるぞ。あくまで栄20に乗り遅れた時の
緊急用だがな。これはあぼ～んしてもエレベータ完備のリハセンの駅が開業したら
あぼ～んしても差し支えなさそうだと思う。特にリハセンはバリアフリーを
徹底すると思うから。心証さんも印籠だから200円だけで乗れるメリットも関係ないし。
322 ：国道７７４号線：03/11/20 19:38 ID:J74Tj1Kr
連続スマソ。
>>317の言ってる「>>264を使い柱にする」とは、>>264を書き込んだ香具師のことか、
>>264が言ってる、黒いバスのことか、どっちだ？
というか、>>264が何者か知ってるのか？
>>317の言ってる「>>264を使い柱にする」とは、>>264を書き込んだ香具師のことか、
>>264が言ってる、黒いバスのことか、どっちだ？
というか、>>264が何者か知ってるのか？
323 ：国道７７４号線：03/11/20 21:42 ID:2j1ctSvM
名城線全通時の関連系統バス改変予想
八事11：名大－平住が20本程度減便
金山11：長戸町経由に
金山12：金山－妙見町orリハセンに短縮
金山14：廃止（瑞穂区の経路変更で補完）
金山15：名鉄神宮－リハセンに短縮(神宮16)
金山16：金山－新瑞橋に延長
新瑞11：廃止
栄16：数本源便
栄17：10本程度減便
栄18：10本程度減便
栄19：廃止（今も続いている特別な理由があればそのまま）
栄20：栄－山下通を廃止
名駅17：名駅－田代本通を廃止
八事11：名大－平住が20本程度減便
金山11：長戸町経由に
金山12：金山－妙見町orリハセンに短縮
金山14：廃止（瑞穂区の経路変更で補完）
金山15：名鉄神宮－リハセンに短縮(神宮16)
金山16：金山－新瑞橋に延長
新瑞11：廃止
栄16：数本源便
栄17：10本程度減便
栄18：10本程度減便
栄19：廃止（今も続いている特別な理由があればそのまま）
栄20：栄－山下通を廃止
名駅17：名駅－田代本通を廃止
>>名駅17：名駅－田代本通を廃止
名駅１７は田代本通－名古屋大学前に短縮でつか？
名駅１７は田代本通－名古屋大学前に短縮でつか？
325 ：国道７７４号線：03/11/21 01:10 ID:BJkL+mwW
名駅17は田代本通どまりのままだぞ。
たしかに、今回の開業でも延長されなかった事を考えると、亜盆かもしれん。
もしくは、那古野の亜盆にあわせて延長なのか？
たしかに、今回の開業でも延長されなかった事を考えると、亜盆かもしれん。
もしくは、那古野の亜盆にあわせて延長なのか？
326 ：国道７７４号線：03/11/21 05:34 ID:+m5wyv2D
名駅17
名駅－田代66本→12本
名駅－名大０本→38本
じゃないのか？
名駅－田代66本→12本
名駅－名大０本→38本
じゃないのか？
327 ：国道７７４号線：03/11/21 18:01 ID:yia677ul
漏れの名城線全通時の関連系統バス改変予想
八事11：朝夕は八事-島住のみ、昼は妙見-島住
金山12：金山－妙見・博物館、妙見は半減
金山14：昼はリフトノンステのみ、昼は2/3減
金山15：廃止か？
金山16：全般的に半減
金山18：支線系統で高辻・熱田プール経由循環あり（朝夕のみ）、
朝の要町方面行きは8時まで名鉄堀田発（早朝の要町行きの削減）
新瑞11：廃止
栄16：数本減便
栄17：10本程度減便
栄18：10本程度減便
栄19：大殿町・瑞穂公園経由に
栄20：栄－山下通を若干削減、新瑞方面廃止
神宮11：ルート変更か（地下鉄瑞穂運動場東経由をプラス）？
朝昼の地下鉄瑞穂運動場東折り返しの増発
（特に朝の相生山住宅・島田一ツ山→地下鉄瑞穂運動場を大量に）
新瑞経由は朝10時以降運転
原14：地原-石薬師-（島田通過）-高坂荘-大根荘-地原（新設）
幹原1：高坂小学校（北）新設（原行きのみ）、鳴子町の幹野並1側のバス停にも停車。
朝は数往復削減。
原12・原13：高坂小学校（北）新設（原行きのみ）
八事11：朝夕は八事-島住のみ、昼は妙見-島住
金山12：金山－妙見・博物館、妙見は半減
金山14：昼はリフトノンステのみ、昼は2/3減
金山15：廃止か？
金山16：全般的に半減
金山18：支線系統で高辻・熱田プール経由循環あり（朝夕のみ）、
朝の要町方面行きは8時まで名鉄堀田発（早朝の要町行きの削減）
新瑞11：廃止
栄16：数本減便
栄17：10本程度減便
栄18：10本程度減便
栄19：大殿町・瑞穂公園経由に
栄20：栄－山下通を若干削減、新瑞方面廃止
神宮11：ルート変更か（地下鉄瑞穂運動場東経由をプラス）？
朝昼の地下鉄瑞穂運動場東折り返しの増発
（特に朝の相生山住宅・島田一ツ山→地下鉄瑞穂運動場を大量に）
新瑞経由は朝10時以降運転
原14：地原-石薬師-（島田通過）-高坂荘-大根荘-地原（新設）
幹原1：高坂小学校（北）新設（原行きのみ）、鳴子町の幹野並1側のバス停にも停車。
朝は数往復削減。
原12・原13：高坂小学校（北）新設（原行きのみ）
328 ：327：03/11/21 18:05 ID:yia677ul
神宮11追加
地下鉄瑞穂運動場東折り返しは夜まであると呼んでいますので。スマソ。
地下鉄瑞穂運動場東折り返しは夜まであると呼んでいますので。スマソ。
329 ：国道７７４号線：03/11/21 22:10 ID:y6S6rrf+
妄想や予想はウザいから妄想スレでやってくれ
330 ：国道７７４号線：03/11/21 23:06 ID:yia677ul
スマソ、妄想板へ逝ってきやす。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
自由ヶ丘駅前の工事が急ピッチで進んでいるが、自由ヶ丘２のバス停はどうなる。
道路工事の関連で最近臨時に移動したのかと思っていたら、今日のマンションのチラシ
（住宅供給公社）では、地下鉄自由ヶ丘のターミナルの真ん前にしっかりと書かれているし。
あれでは光－希望より短いだろう．．．
道路工事の関連で最近臨時に移動したのかと思っていたら、今日のマンションのチラシ
（住宅供給公社）では、地下鉄自由ヶ丘のターミナルの真ん前にしっかりと書かれているし。
あれでは光－希望より短いだろう．．．
332 ：国道７７４号線：03/11/22 13:09 ID:ooW29FKM
すみませんがお尋ねします
モーターショーの臨時バスに
ノンステップバスとか車椅子対応のバスありますか？
モーターショーの臨時バスに
ノンステップバスとか車椅子対応のバスありますか？
333 ：国道７７４号線：03/11/22 13:30 ID:cL1LwH9v
そうですか。。ありがとうございます
そうですね、スペースは確かに全部あるようで、
横向きのシートを跳ね上げてそこに固定するはず。
一応友達と行くから車椅子持ち上げてもらうのは
大丈夫だけど、ノンステップとかに乗ってみたいなぁと思いまして
そうですね、スペースは確かに全部あるようで、
横向きのシートを跳ね上げてそこに固定するはず。
一応友達と行くから車椅子持ち上げてもらうのは
大丈夫だけど、ノンステップとかに乗ってみたいなぁと思いまして
335 ：国道７７４号線：03/11/22 13:54 ID:+VXV1tVd
確かにモーターショーではノンステの急行は見たことがありません。
ウェルフェア等では走りますが（「貸切」ですが）。
実は私、健常者ですが車椅子でノンステに乗せてもらった事があります（車庫内だけ）。
体験学習ってやつです。視点の低さや苦労などはわかります。
通常のバスの場合、狭いドア開口幅な上に高い段差ありで大変かと思われます。
期間中は利用者がかなり多く混雑するので、
乗り場にいる職員の方にあらかじめ言っておくと安心でしょう。
あと、車椅子での乗降は若干の遅れが生じますので乗車はお早めに。
ではお気をつけて･･･
ウェルフェア等では走りますが（「貸切」ですが）。
実は私、健常者ですが車椅子でノンステに乗せてもらった事があります（車庫内だけ）。
体験学習ってやつです。視点の低さや苦労などはわかります。
通常のバスの場合、狭いドア開口幅な上に高い段差ありで大変かと思われます。
期間中は利用者がかなり多く混雑するので、
乗り場にいる職員の方にあらかじめ言っておくと安心でしょう。
あと、車椅子での乗降は若干の遅れが生じますので乗車はお早めに。
ではお気をつけて･･･
336 ：国道７７４号線：03/11/22 21:43 ID:7UmNut3/
>>335
逆にいえば利用者がたくさんいるから、公共の義務っちゅう観点から助け合いできる人がいっぱいってことね。
逆にいえば利用者がたくさんいるから、公共の義務っちゅう観点から助け合いできる人がいっぱいってことね。
337 ：国道７７４号線：03/11/22 22:37 ID:K2Sz6Y6s
この前、昼間割引が使える時に間違えて普通のユリカをバスに投入した。
「間違えたから券で払い戻してもらえるか？とウテシに尋ねたら、
「カードはムリ」と言われたが、本当か？
前も同じ間違いを、別のウテシのバスでやったら戻してくれたと思ったが、
今はダメなのか？些細な金額だがもったいない事をした・・・宇津駄
「間違えたから券で払い戻してもらえるか？とウテシに尋ねたら、
「カードはムリ」と言われたが、本当か？
前も同じ間違いを、別のウテシのバスでやったら戻してくれたと思ったが、
今はダメなのか？些細な金額だがもったいない事をした・・・宇津駄
338 ：国道７７４号線：03/11/22 22:40 ID:K2Sz6Y6s
連続スマソ。
今日、栄BTから栄22に乗ろうとした。
53分発で、48分ごろ港車庫前から来たバスが到着したのに、
定刻になっても駐車場から動こうともしなくて、00分同じ乗り場発の
栄21のバスが先に来た。栄21のウテシの方が遅れを気にしてたよ。
んで、ようやく本人が気が付いてあわてて乗り場にきて照れ笑いしてた。
忘れてたのか？寝てたのか？
今日、栄BTから栄22に乗ろうとした。
53分発で、48分ごろ港車庫前から来たバスが到着したのに、
定刻になっても駐車場から動こうともしなくて、00分同じ乗り場発の
栄21のバスが先に来た。栄21のウテシの方が遅れを気にしてたよ。
んで、ようやく本人が気が付いてあわてて乗り場にきて照れ笑いしてた。
忘れてたのか？寝てたのか？
339 ：国道７７４号線：03/11/22 23:32 ID:yZ5UiREg
340 ：国道７７４号線：03/11/23 01:29 ID:wWc4Vqao
それにしても名駅２１は市議会の先生のお力でできた系統なのに、あぼーんされちゃうんだね。
そんな事もありうるんだ。
そんな事もありうるんだ。
341 ：国道７７４号線：03/11/23 01:34 ID:wWc4Vqao
342 ：３９号：03/11/23 01:40 ID:tvLeTPRD
途中のパチンコ屋で停車して乗客のみなさんと店員に事情を説明して
トイレに飛び込んだ経験あり。しかも大きいやつ。
トイレに飛び込んだ経験あり。しかも大きいやつ。
343 ：国道７７４号線：03/11/23 06:37 ID:vXT70KLm
344 ：国道７７４号線：03/11/23 17:40 ID:DzU4yYPg
345 ：国道７７４号線：03/11/23 21:23 ID:OK2zOtFt
ｳﾃｼも大変だなー
346 ：国道７７４号線：03/11/24 09:21 ID:eAb2HYSn
シティマラソン記念ａｇｅ
347 ：国道７７４号線：03/11/24 18:51 ID:AdassxEk
sage
348 ：国道７７４号線：03/11/24 21:00 ID:CGaJ9HAM
本日、ポートメッセなごやで開催中の名古屋モーターショーを
見に行き、名古屋港バスターミナルから急行バスに乗車しますた（ｗ
行きは、H-611（名古屋22 か65-65・御器所）
帰りは、N-227（名古屋22 か65-91・緑）に乗車。
２台とも1992年式（平成４年）で来月「あぼーん」予定の車両なのだが
見納めになるものもあと僅か・・・（´Д⊂
もうすぐあぼーんされる160台の行方は？？？
見に行き、名古屋港バスターミナルから急行バスに乗車しますた（ｗ
行きは、H-611（名古屋22 か65-65・御器所）
帰りは、N-227（名古屋22 か65-91・緑）に乗車。
２台とも1992年式（平成４年）で来月「あぼーん」予定の車両なのだが
見納めになるものもあと僅か・・・（´Д⊂
もうすぐあぼーんされる160台の行方は？？？
349 ：国道７７４号線：03/11/24 22:37 ID:zjvL3VeK
最近古いバスで側面・後部広告が取り外されているバスをよく見かけるが、
もしかしてこれがあぼーんになる目印なのだろうか？
もしかしてこれがあぼーんになる目印なのだろうか？
350 ：国道７７４号線：03/11/25 01:56 ID:PUVTNdDs
>349-350
ただ単純にラピ剥がしただけじゃないのか？
おまいら、悪い方に考えすぎ。
ただ単純にラピ剥がしただけじゃないのか？
おまいら、悪い方に考えすぎ。
352 ：国道７７４号線：03/11/25 14:47 ID:N8xKYTFJ
明日にも破壊されるネットワーク 名市交の運命が見えてきた
札幌みたいになるのだけはやめてくれ・・・
名古屋市は市営バスが比較的充実していたから
なんとなく特別な感じがしていたのに
名古屋市は市営バスが比較的充実していたから
なんとなく特別な感じがしていたのに
354 ：国道７７４号線：03/11/25 17:54 ID:TKWa/qX5
355 ：３４９：03/11/25 19:20 ID:NH+L/s4T
>>350 ちょっと説明が足りなかったが、予備車によくついている「ユリカ」の看板が取り外されているバスが多いって事っす。
っていうか、予備車には逆に広告看板ついてる車が多いんですよ。
>>351
あぼーん間近のような古い車にはラピされないけど･･･。おまいももうちょっと考えて書き込めや。
っていうか、予備車には逆に広告看板ついてる車が多いんですよ。
>>351
あぼーん間近のような古い車にはラピされないけど･･･。おまいももうちょっと考えて書き込めや。
あぼ～ん寸前の一部の車両は真っ白に塗られて(ry
357 ：国道７７４号線：03/11/26 07:33 ID:tlqtLj3Y
明日に壊れるネットワーク 民営化がみえてきた
あぼーん
359 ：国道７７４号線：03/11/26 16:46 ID:/RkRgaG2
>>356 主事さま
主事さんの車庫の方の新車や移動車の情報あればよろしくぜひお願いします。
主事さんの車庫の方の新車や移動車の情報あればよろしくぜひお願いします。
360 ：国道７７４号線：03/11/26 17:00 ID:q6/zG3nt
誰か、地下鉄スレのURL知らないか？
地下鉄について質問があるんだが。
地下鉄について質問があるんだが。
361 ：円周率3ﾊﾟｰｾﾝﾄ ◆Ngo8c3.14E ：03/11/26 17:31 ID:vpDJ4Fi4
【12/13名大延伸】[名古屋市営地下鉄≡Ω 15号線]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068647845/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068647845/
362 ：国道７７４号線：03/11/26 17:44 ID:L2oUwOjI
明日につながるネットワーク 環状化がみえてきた
明日は引き裂かれるネットワーク 委託化がみえてきた
明日は引き裂かれるネットワーク 委託化がみえてきた
>>359
んと、うちから出て行くのは基幹が新旧合わせて半分ぐらい。あとSHとNMNとH621を放出。
来るのは、NH一両とF500級２両、NMFが４両とH700前後が数両転入。
あと新者のNSF４両、こんな所かな。
んと、うちから出て行くのは基幹が新旧合わせて半分ぐらい。あとSHとNMNとH621を放出。
来るのは、NH一両とF500級２両、NMFが４両とH700前後が数両転入。
あと新者のNSF４両、こんな所かな。
きっとKH→RHやKF→RFも大量にあるんだろうなぁ・・
365 ：３５９：03/11/26 23:39 ID:/RkRgaG2
366 ：国道７７４号線：03/11/27 00:02 ID:K9SDGLq4
中型ノンステに広告枠つけなかったのに、小型ノンステにつける事に
したんだろうか？？なんか枠が上すぎてちょっと不恰好・・・
したんだろうか？？なんか枠が上すぎてちょっと不恰好・・・
367 ：国道774号線：03/11/27 06:35 ID:CWxWUoyY
363>>基幹車の逆Ｔ字は大森や浄心へ行ってしまうのですか？
古いのは改造ですか？
古いのは改造ですか？
368 ：国道７７４号線：03/11/27 10:20 ID:Jd/BVWLj
ゆとりーとバスの回送が千代田街道を走ってたが、点検か何か？
369 ：国道７７４号線：03/11/27 15:00 ID:uv/tAFkx
370 ：国道７７４号線：03/11/27 17:09 ID:KWxFwyof
371 ：国道７７４号線：03/11/27 17:39 ID:/ha5mm3T
>>361
さんくす
さんくす
372 ：国道７７４号線：03/11/27 18:21 ID:MoLo6/+1
稲西からF-476, 481（確か）とあと同年式１輌が出て行くみたいで、
幕が外されてたよ。
あと、中村公園バスターミナルで幹中村１に何かあったらしく
（多分カードリーダー）F-385が白幕で駆けつけて、ウテシと何か会話した後
そのまま幹中村１を追いかけて戸田荘へ向かっていったよ。
幕が外されてたよ。
あと、中村公園バスターミナルで幹中村１に何かあったらしく
（多分カードリーダー）F-385が白幕で駆けつけて、ウテシと何か会話した後
そのまま幹中村１を追いかけて戸田荘へ向かっていったよ。
>>367
ISS基幹はうちにも残るよ。新旧半々ぐらいと書いたろ。
ISS基幹はうちにも残るよ。新旧半々ぐらいと書いたろ。
374 ：国道７７４号線：03/11/27 21:52 ID:xvoTXAcI
>>372
稲西も廃車＆移動車結構ありそうなﾖｶｰﾝ。
NSFは19～21の3両入ったとか。
故障ネタ続きで。。。
昨日の朝、μ鉄BC行きバスが路上で故障してた（しかもバス停の数十㍍手前で）。
エンジンフード開けてたから多分エンジントラブルだと思う。
既に客は乗せ替え済みで、前幕だけ回送だった。
平日の朝っぱらから故障とは大変ねぇ～ｗ
･･･市バスじゃなくてｽﾏｿ。
稲西も廃車＆移動車結構ありそうなﾖｶｰﾝ。
NSFは19～21の3両入ったとか。
故障ネタ続きで。。。
昨日の朝、μ鉄BC行きバスが路上で故障してた（しかもバス停の数十㍍手前で）。
エンジンフード開けてたから多分エンジントラブルだと思う。
既に客は乗せ替え済みで、前幕だけ回送だった。
平日の朝っぱらから故障とは大変ねぇ～ｗ
･･･市バスじゃなくてｽﾏｿ。
あぼーん
浄心のリフトのうち一台はあぼーんされるらしい
379 ：372：03/11/28 00:40 ID:ziGpKN5c
>>374
今のところＦの廃車はまだ出てないみたいだけど、時間の問題
だろうね。今日は稲西の廃車対象のバスを沢山見かけたけど、ってことは
今廃車するときっと足りなくなるんだよね・・・
大型２ステアイストが４台しかいない稲西には、那古野の新エアロ☆
がぜひ欲しい！でもどうせ来るのは、ＲＦとかかな。
今のところＦの廃車はまだ出てないみたいだけど、時間の問題
だろうね。今日は稲西の廃車対象のバスを沢山見かけたけど、ってことは
今廃車するときっと足りなくなるんだよね・・・
大型２ステアイストが４台しかいない稲西には、那古野の新エアロ☆
がぜひ欲しい！でもどうせ来るのは、ＲＦとかかな。
>>363
NMNが出ていって、NMFが入ってくるということは、営業所毎に種類を揃えるのでしょうか？
個人的にはNMF>>>NMNなので、猪高からいなくなるとラッキー。でも、KF>>>KHでもある
ので、KHを全部大森にあげて、猪高は全部KFにしてしまえば、もっとラッキーだったのに。
NMNが出ていって、NMFが入ってくるということは、営業所毎に種類を揃えるのでしょうか？
個人的にはNMF>>>NMNなので、猪高からいなくなるとラッキー。でも、KF>>>KHでもある
ので、KHを全部大森にあげて、猪高は全部KFにしてしまえば、もっとラッキーだったのに。
381 ：国道７７４号線：03/11/28 00:57 ID:xsnnSCGn
382 ：荒痛曲：03/11/28 12:51 ID:G/WW5EDJ
明日にも切られるネットワーク 民営化がみえてきた
383 ：国道７７４号線：03/11/28 18:43 ID:AxjdqxCD
384 ：国道７７４号線：03/11/28 21:39 ID:xzOEuV4N
１２月１日から新しい路線図もらえるよ。
385 ：国道７７４号線：03/11/28 23:46 ID:cLltYZRQ
386 ：国道７７４号線：03/11/29 00:14 ID:EuV3awan
387 ：国道７７４号線：03/11/29 00:31 ID:8oxWIbgY
普段使ってるバス
改正前:
http://kotsuk.city.nagoya.jp/bus.cgi?revision_kb=1&from_cd=52105702&line_cd=2811&line_kb=00&direction_cd=01
改正後:
http://kotsuk.city.nagoya.jp/bus.cgi?revision_kb=2&from_cd=02060502&line_cd=5501&line_kb=00&direction_cd=01
打つだ氏のう
改正前:
http://kotsuk.city.nagoya.jp/bus.cgi?revision_kb=1&from_cd=52105702&line_cd=2811&line_kb=00&direction_cd=01
改正後:
http://kotsuk.city.nagoya.jp/bus.cgi?revision_kb=2&from_cd=02060502&line_cd=5501&line_kb=00&direction_cd=01
打つだ氏のう
388 ：国道７７４号線：03/11/29 00:56 ID:zBOiRpNh
いよいよ引き裂かれたネットワーク 事業撤退がみえてきた
チョメでどうよ？
「いな」だろう
ついでに植田・原・平針+自由が丘の各バス停の名称も変更されるな
どう考えても紛らわしいしな
ついでに植田・原・平針+自由が丘の各バス停の名称も変更されるな
どう考えても紛らわしいしな
392 ：国道７７４号線：03/11/29 12:39 ID:PIetblu9
いな で いいな♪
「猪星」をずっと「飯干」だと勘違いしていたので、素で間違った ＿|￣|○
>>391
「地下鉄○○」と「○○」が存在する方が余程紛らわしいと思うが。
でも、自由ヶ丘は「千種台中学校」より「がんセンター」の方がよかった鴨。
意地でも「市立」の箱物の名前を選択するあたりはやはり交通局だが。
>>391
「地下鉄○○」と「○○」が存在する方が余程紛らわしいと思うが。
でも、自由ヶ丘は「千種台中学校」より「がんセンター」の方がよかった鴨。
意地でも「市立」の箱物の名前を選択するあたりはやはり交通局だが。
394 ：国道７７４号線：03/11/29 17:25 ID:moqqkxit
がんセンターは地理的に遠いがや。
396 ：国道７７４号線：03/11/29 22:11 ID:pG7TpMbp
>>372
14年前、中村公園のBTで幹線１１号（現・幹中村1）がドアを開けて乗り場に
いた。でも、ウテシが乗ってなかった。でも、定刻より4分ほど送れて
ウテシが戻ってきたけど、4丁目付近でで「このバスは故障しています。」
後続の代替車にお乗換え下さい。」と説明された。
多分、稲西から4丁目バス停に応援に駆けつけたんだろうな。
でも、故障車に4丁目まで乗せるのはちょっとイカンだろうな。
あと、２６（現・金山23）に乗った時にバスが前車に追突した。
おそろしや～。
14年前、中村公園のBTで幹線１１号（現・幹中村1）がドアを開けて乗り場に
いた。でも、ウテシが乗ってなかった。でも、定刻より4分ほど送れて
ウテシが戻ってきたけど、4丁目付近でで「このバスは故障しています。」
後続の代替車にお乗換え下さい。」と説明された。
多分、稲西から4丁目バス停に応援に駆けつけたんだろうな。
でも、故障車に4丁目まで乗せるのはちょっとイカンだろうな。
あと、２６（現・金山23）に乗った時にバスが前車に追突した。
おそろしや～。
オアシスでLED幕の市バス見つけますた
栄15ですた
車番は見えなかったっす
栄15ですた
車番は見えなかったっす
400 ：国道７７４号線：03/11/30 10:37 ID:jhpqxEQN
市バス・地下鉄時刻表2003/2004明日発売age
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/jikokuhyo/jikokuhyo2003-4.htm
とするとその次の時刻表はやはり名城線全通時か
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/jikokuhyo/jikokuhyo2003-4.htm
とするとその次の時刻表はやはり名城線全通時か
401 ：国道７７４号線：03/11/30 10:39 ID:QPsQEasI
緑車庫のダブルキャブの交通局の紺色アトラスに萌えるのは俺だけ？
>>398
おお！それそれ
おお！それそれ
403 ：国道７７４号線：03/11/30 13:25 ID:gTPG+iWE
名駅１９はノンステ運用やめるんだね。こんな事ってあるんだね。
あと、栄２４ノンステになってるけど、ノンステの転出・転入も
あるんだね。
あと、栄２４ノンステになってるけど、ノンステの転出・転入も
あるんだね。
404 ：国道７７４号線：03/11/30 14:39 ID:wSZbiZJ1
>>396
稲西のｳﾃｼは運転荒井でつ。
ノンステ乗った時も急発進急ブレーキで、
おまけにタコメーターは振り切りそうなぐらい回す･･･
こんなｳﾃｼがｲﾊﾟｰｲいるぽ。
もちろんアラームが鳴り響いてますた。おーコワ。
稲西のｳﾃｼは運転荒井でつ。
ノンステ乗った時も急発進急ブレーキで、
おまけにタコメーターは振り切りそうなぐらい回す･･･
こんなｳﾃｼがｲﾊﾟｰｲいるぽ。
もちろんアラームが鳴り響いてますた。おーコワ。
405 ：国道７７４号線：03/11/30 19:36 ID:2Och78By
今日の１４時頃
島田住宅の回転場でカメラ構えてる香具師はけーん
島田住宅の回転場でカメラ構えてる香具師はけーん
初歩的な質問でｽﾏﾝが
車庫の最寄りバス停を見ると「如意車庫前」「港車庫前」「中川「車庫前」みたいに「～車庫前」になっているものと
「緑車庫」「鳴尾車庫」「猪高車庫」みたいに「～車庫」になっているものがあるんだけど何を基準に決めているんでしょうか？
これだけ見ると西と東で付け方が分かれているんだが。
既出だったらｽﾏｿ
車庫の最寄りバス停を見ると「如意車庫前」「港車庫前」「中川「車庫前」みたいに「～車庫前」になっているものと
「緑車庫」「鳴尾車庫」「猪高車庫」みたいに「～車庫」になっているものがあるんだけど何を基準に決めているんでしょうか？
これだけ見ると西と東で付け方が分かれているんだが。
既出だったらｽﾏｿ
浄心・那古野・御器所にはつかない罠
>>406
小学校・中学校・病院なんかも「前」が付いたり付かなかったりしてるね。
小学校・中学校・病院なんかも「前」が付いたり付かなかったりしてるね。
409 ：国道７７４号線：03/12/01 00:09 ID:62WSIPTU
410 ：国道７７４号線：03/12/01 00:40 ID:Z8k6AvK+
411 ：国道７７４号線：03/12/01 00:46 ID:aoozH24Y
>>406>>407
ここ最近10～15年くらいに新設・改称された施設名（車庫・学校・病院など）
バス停はほぼすべて「前なし」のはず。
現在は基本的に「前なし」だけど、昔から残ってる「○○前」はそのままにしてる
ってことじゃないか？>>406
でも「名古屋駅前」ってわざわざ「名古屋駅」に変えたんだよなぁ。
なんでそんな意味のないことに金をかけるんだ。。。
ここ最近10～15年くらいに新設・改称された施設名（車庫・学校・病院など）
バス停はほぼすべて「前なし」のはず。
現在は基本的に「前なし」だけど、昔から残ってる「○○前」はそのままにしてる
ってことじゃないか？>>406
でも「名古屋駅前」ってわざわざ「名古屋駅」に変えたんだよなぁ。
なんでそんな意味のないことに金をかけるんだ。。。
>>411
なるほど。それで「名古屋大学前」→「名古屋大学」になる訳か。
なるほど。それで「名古屋大学前」→「名古屋大学」になる訳か。
413 ：国道７７４号線：03/12/01 13:26 ID:3hFfRbOC
414 ：国道７７４号線：03/12/01 13:30 ID:3hFfRbOC
>>406
東でも昔の天白には前がついてたなぁ。あと東か西か微妙な
位置だけど、熱田にもついてた。
北車庫や老松は車庫停留所があったかどうか・・・
浄心・那古野・御器所はそもそも車庫停がなくて地名停だわね。
東でも昔の天白には前がついてたなぁ。あと東か西か微妙な
位置だけど、熱田にもついてた。
北車庫や老松は車庫停留所があったかどうか・・・
浄心・那古野・御器所はそもそも車庫停がなくて地名停だわね。
415 ：国道７７４号線：03/12/01 16:28 ID:nLDOOU7s
>>410
>>404でつ。あとこんなｳﾃｼもﾊｹｰｿ↓
同じくNFでやたらと低回転で坂を登る！もちノッキング寸前。
2速で発進→すぐ3速→でもってまたすぐに4速へ。
タコメータ見たらグリーンゾーン以下に近かったでつ･･･
ちなみに>>404と同じNF。寿命縮んでるだろーな。
>>404でつ。あとこんなｳﾃｼもﾊｹｰｿ↓
同じくNFでやたらと低回転で坂を登る！もちノッキング寸前。
2速で発進→すぐ3速→でもってまたすぐに4速へ。
タコメータ見たらグリーンゾーン以下に近かったでつ･･･
ちなみに>>404と同じNF。寿命縮んでるだろーな。
416 ：国道７７４号線：03/12/01 16:28 ID:NBACNvsP
本日発売の地獄表を見た感想
ついに壊れたネットワーク バス撤退がみえてきた
ついに壊れたネットワーク バス撤退がみえてきた
あぼーん
418 ：国道７７４号線：03/12/01 20:03 ID:a6W37ULu
>>404
それと、朝の万場大橋渋滞中、万場住宅の横の堤防道路から出てきた車
に言いがかりつけられて、ウテシさん困惑してたよ。
「お前のせいで客が迷惑氏とるんや!ゴルァ！」って感じで。
詳しくは忘れたが、どう考えてもバスは悪く無かったよ。気の毒だった。
それとか、ものすごく混雑してて、前扉のステップに客を乗せたとき、
「ミラーが見えん！」といったウテシがいたけど、客に、「なんだ
その言葉遣いは！『見えませんのでもう少し詰めてください!』だろ！」
などといわれてた。
それと、朝の万場大橋渋滞中、万場住宅の横の堤防道路から出てきた車
に言いがかりつけられて、ウテシさん困惑してたよ。
「お前のせいで客が迷惑氏とるんや!ゴルァ！」って感じで。
詳しくは忘れたが、どう考えてもバスは悪く無かったよ。気の毒だった。
それとか、ものすごく混雑してて、前扉のステップに客を乗せたとき、
「ミラーが見えん！」といったウテシがいたけど、客に、「なんだ
その言葉遣いは！『見えませんのでもう少し詰めてください!』だろ！」
などといわれてた。
419 ：国道７７４号線：03/12/01 20:23 ID:KY6ED2Af
市バスって5速入れるの？
高速1の乗ったときも4速でずっーと走っててエンジンが五月蝿かったんたけど。
高速1の乗ったときも4速でずっーと走っててエンジンが五月蝿かったんたけど。
420 ：国道７７４号線：03/12/01 20:26 ID:lsvyrtBi
421 ：国道７７４号線：03/12/01 20:49 ID:PeinZOEf
危険だからステップに乗せてはいかんて。
ちゃんと「満員なので次のバスを…」って言って通過しないと。
ちゃんと「満員なので次のバスを…」って言って通過しないと。
422 ：国道７７４号線：03/12/01 22:30 ID:MUG4jFk4
423 ：漏れも今改正で鬱な人：03/12/02 00:08 ID:Lo/OqG55
>>387-388
駄目もとで要望書を市に出してみれば？
駄目もとで要望書を市に出してみれば？
424 ：国道７７４号線：03/12/02 00:22 ID:kQWIdK0X
那古野のハイブリッドはあぼーんされる？各車庫とも低公害車は
壊れるまで使ってもよさそうなものだが。あと、基幹２の旧エアロスターは
全てＲＦにしたら足りんくなるかな？
壊れるまで使ってもよさそうなものだが。あと、基幹２の旧エアロスターは
全てＲＦにしたら足りんくなるかな？
426 ：３９号：03/12/02 08:21 ID:1P1edzQu
>>344
気にかけてもらってｽﾏｿ。その後は別に何事もなく終わったもんで。
>>424
生き残るよ。F-525、NF-3、F-462とか全部で９両のグループとともに放出。
ちなみに旧車移動数が最も多いのは鳴尾で、移動後の保有台数は中川が最多。
気にかけてもらってｽﾏｿ。その後は別に何事もなく終わったもんで。
>>424
生き残るよ。F-525、NF-3、F-462とか全部で９両のグループとともに放出。
ちなみに旧車移動数が最も多いのは鳴尾で、移動後の保有台数は中川が最多。
427 ：国道７７４号線：03/12/02 11:45 ID:JyMIY6l8
昨日庄内川の堤防で信号にひっかかってちらっと稲西車庫見たら
低公害車が幕はずされてるのをﾊｹｰｿ
低公害車が幕はずされてるのをﾊｹｰｿ
428 ：国道７７４号線：03/12/02 12:03 ID:tJYMdkQQ
429 ：３４４：03/12/02 18:13 ID:OGJy2r5H
39号さんはどこの所属？ヒミツか？それで非難されたらかわいそうだな。
目くじら立ててなかび新聞夕刊にチクるドキュソの標的にされんようにな。
目くじら立ててなかび新聞夕刊にチクるドキュソの標的にされんようにな。
430 ：３４４：03/12/02 18:16 ID:OGJy2r5H
>>429の「それで非難～」とは、「腹が痛くなってやむを得ず
パチ屋に逝った事を非難されたら～」という意味でつ。分かると思うけど。
パチ屋に逝った事を非難されたら～」という意味でつ。分かると思うけど。
431 ：国道７７４号線：03/12/02 18:24 ID:97VqfaUu
うちにも、チョロＱバス ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1070362828.jpg
>>424
二年連続で大型新車独り占めするんだから当たり前な話やな(w
>>429
過去スレ読んどれば判るような気もするが・・・
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1070362828.jpg
>>424
二年連続で大型新車独り占めするんだから当たり前な話やな(w
>>429
過去スレ読んどれば判るような気もするが・・・
433 ：３９号：03/12/02 21:10 ID:1P1edzQu
344殿
ｶﾀｼﾞｹﾅｲ
大丈夫。ちゃんと飛び込む前に説明してるから。そりゃ黙って飛び込んだら
非難されるだろうけどさ。コトの顛末も入庫してから助役に報告炭(w
爆発寸前だったもんで何て説明したかよく覚えてないんだわ。オマケに
ドアから飛び降りたときコケたし。
主事氏も書いてるけど、答えはそこかしこにあるから、よっく調べてね。
あっけなくわかると思うよ。
ｶﾀｼﾞｹﾅｲ
大丈夫。ちゃんと飛び込む前に説明してるから。そりゃ黙って飛び込んだら
非難されるだろうけどさ。コトの顛末も入庫してから助役に報告炭(w
爆発寸前だったもんで何て説明したかよく覚えてないんだわ。オマケに
ドアから飛び降りたときコケたし。
主事氏も書いてるけど、答えはそこかしこにあるから、よっく調べてね。
あっけなくわかると思うよ。
434 ：国道７７４号線：03/12/03 10:04 ID:XDjLOKli
435 ：国道７７４号線：03/12/03 13:40 ID:bPmZq4XE
今回の改正で、少し気になったことがあるけど、
本来なら千種区系統が減便していてもいいのになぜしなかったのだろうか？
その減便分を八事11の区間廃止や減少分の補完としても使えたと思うけど。
本来なら千種区系統が減便していてもいいのになぜしなかったのだろうか？
その減便分を八事11の区間廃止や減少分の補完としても使えたと思うけど。
436 ：国道７７４号線：03/12/03 17:48 ID:JbOA3984
>>431
お絵かきバスも幕無かったぞ
お絵かきバスも幕無かったぞ
437 ：３４４：03/12/03 19:57 ID:oBYCaIL4
どのあたりを読めばいいでつか？
438 ：国道７７４号線：03/12/03 23:37 ID:qrEk/NvE
ttp://sonshi.s27.xrea.com/joyful/img/234.jpg
こんな希少なバスまで転属か。ますます訳がわからんくなるな。
こんな希少なバスまで転属か。ますます訳がわからんくなるな。
439 ：国道７７４号線：03/12/04 00:21 ID:fIDnH0cE
この間、2歳の子供を連れて、南区の某車庫にバスを見せに行ったら、
奥の方に、ＬＥＤ行先板の、いすずのノンステのガスバスが沢山並んでいました。
敷地外から見た限りは、浄心あたりのノンステと変わらないみたい。
あと、着色ガラスでカーテンは省略の模様。既出でしたら失礼。
奥の方に、ＬＥＤ行先板の、いすずのノンステのガスバスが沢山並んでいました。
敷地外から見た限りは、浄心あたりのノンステと変わらないみたい。
あと、着色ガラスでカーテンは省略の模様。既出でしたら失礼。
440 ：国道７７４号線：03/12/04 03:13 ID:IElXi49q
>>427
ハイブリッド幕ついてたよ。しかも系統幕が「熱田区」
>>438
新しい幕への交換じゃない？ＭＦも幕が交換されたみたいで、新しい中村１２の
横幕を出して止まってた。あと、名駅１８の系統幕出したのもいた。
ハイブリッド幕ついてたよ。しかも系統幕が「熱田区」
>>438
新しい幕への交換じゃない？ＭＦも幕が交換されたみたいで、新しい中村１２の
横幕を出して止まってた。あと、名駅１８の系統幕出したのもいた。
>>438
各営業所間の平均車齢調整ってのもあるからな。
たしかうちにF507.509、H800って普通の大型やってくるし。
（H700前後の５両ばかりは嬉しくも何ともないんだが）
廃車情報 H642以下及びC9をあぼーんだとさ。
各営業所間の平均車齢調整ってのもあるからな。
たしかうちにF507.509、H800って普通の大型やってくるし。
（H700前後の５両ばかりは嬉しくも何ともないんだが）
廃車情報 H642以下及びC9をあぼーんだとさ。
442 ：国道７７４号線：03/12/04 13:21 ID:xErFzMuY
>>441
Ｃもあぼーんですか。次は何が改造されるんだろう・・・
ＫＨ-３２あたりでも改造に使うのでしょうか。
>>439
某車庫って・・・（ｗ
南区には車庫１個しかないから、わざわざそう書かなくてもよいと思うけど。
Ｃもあぼーんですか。次は何が改造されるんだろう・・・
ＫＨ-３２あたりでも改造に使うのでしょうか。
>>439
某車庫って・・・（ｗ
南区には車庫１個しかないから、わざわざそう書かなくてもよいと思うけど。
443 ：国道７７４号線：03/12/04 17:19 ID:QZakS9PJ
御器所のH-730の車椅子固定場所の席、白いカバーが付いてたよ。
444 ：国道７７４号線：03/12/04 20:57 ID:2+xWnJ9d
>>441
主事様の○○車庫では
H-578、H-596、H-598、H-600、H-601、
H-613、H-614、H-621、H-641、H-642、C-9 の11台があぼ～んという事ですね
あと、現在の「車号」表示（NKH、NMN、NMF、NSFのアルファベット３文字）は止めてくれ～
アルファベット３文字はホント、訳わからんぞ、ゴルァ！
せいぜい２文字までにしてくれ～
しずてつジャストライン、遠鉄バス、岐阜バス、岐阜市営バスのように
「登録番号＝車号」きぼんぬ（ｗ
市バスは全車、名古屋ナンバーなのだから「登録番号＝車号」への
変更は可能でしょう？交通局さん（ｗ
主事様の○○車庫では
H-578、H-596、H-598、H-600、H-601、
H-613、H-614、H-621、H-641、H-642、C-9 の11台があぼ～んという事ですね
あと、現在の「車号」表示（NKH、NMN、NMF、NSFのアルファベット３文字）は止めてくれ～
アルファベット３文字はホント、訳わからんぞ、ゴルァ！
せいぜい２文字までにしてくれ～
しずてつジャストライン、遠鉄バス、岐阜バス、岐阜市営バスのように
「登録番号＝車号」きぼんぬ（ｗ
市バスは全車、名古屋ナンバーなのだから「登録番号＝車号」への
変更は可能でしょう？交通局さん（ｗ
445 ：国道７７４号線：03/12/04 21:18 ID:Jfsx84q2
446 ：国道７７４号線：03/12/04 21:37 ID:JvdyOiSX
というか車号ってどう考えてもヲタのために付けているわけではないと思うが・・・。
俺も３文字は分かりにくいと思ってるけど。
もし基幹にノンステ中型が入った日にゃどうなるんだ（想像したくもないがモヤシ
なら今後あり得るかも）。
俺も３文字は分かりにくいと思ってるけど。
もし基幹にノンステ中型が入った日にゃどうなるんだ（想像したくもないがモヤシ
なら今後あり得るかも）。
447 ：こりんご ◆YLA92mb2LI ：03/12/04 22:36 ID:mhQszjeg
>>441
C-9廃車ですか･･･ 10/31に栄で撮影したばかりだったのに。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031204223027.jpg
大森のC-12はどうでしょう？一度守山区2で乗ったことがあるけど…
C-9廃車ですか･･･ 10/31に栄で撮影したばかりだったのに。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031204223027.jpg
大森のC-12はどうでしょう？一度守山区2で乗ったことがあるけど…
448 ：国道７７４号線：03/12/04 22:46 ID:v7ya5XQZ
ちょっとお聞きしたいことがあるんですが
北部市場の降車ってどこでやるんですか？
乗車のバス停は見つかったんですが、降車バス停が見つかりません
誰か教えて下さい
北部市場の降車ってどこでやるんですか？
乗車のバス停は見つかったんですが、降車バス停が見つかりません
誰か教えて下さい
449 ：国道７７４号線：03/12/04 22:58 ID:apqfJE7f
450 ：国道７７４号線：03/12/04 23:10 ID:v7ya5XQZ
451 ：国道７７４号線：03/12/04 23:31 ID:stkZKccJ
今日２１：１５頃新瑞橋バスターミナルでＬＥＤ式のバスを発見
しかしオイラは神宮１１に乗車中だった為細部まで確認不可でした・・・
予想では新瑞１３ではないかなと。
誰か見た人いませんか？
しかしオイラは神宮１１に乗車中だった為細部まで確認不可でした・・・
予想では新瑞１３ではないかなと。
誰か見た人いませんか？
452 ：国道７７４号線：03/12/05 00:04 ID:l1PKfT5J
>>451
今日から新車ＮＳが営業開始。他車庫でも続々新車が営業開始している模様。
今日から新車ＮＳが営業開始。他車庫でも続々新車が営業開始している模様。
>>442
KH-32.33をとりあえずRHにして中川に送るそうだ。
ただし、随分前にも書いたけどＣは現行の年式以降にするにはABS必須らしいからどうするんだろうね？
>>444
あとRH30.31とＦの三両があぼーん
H621は転属。
KH-32.33をとりあえずRHにして中川に送るそうだ。
ただし、随分前にも書いたけどＣは現行の年式以降にするにはABS必須らしいからどうするんだろうね？
>>444
あとRH30.31とＦの三両があぼーん
H621は転属。
454 ：瑞穂区：03/12/05 00:22 ID:naZ3qRuh
455 ：国道７７４号線：03/12/05 07:58 ID:8cPTdqAD
砕け散ったネットワーク 市バスの先が見えてきた
456 ：国道７７４号線：03/12/05 08:59 ID:wHwyNiyO
すいません 今年のエルがは、ＡｏｒＢタイプどちらですか？
457 ：３９号：03/12/05 10:24 ID:lJw4mR9h
456>>
type-Bでつよ。
451>> 452>>
まずNS-23を新瑞13に入れたよ。現行に継ぐ現行だからほぼ１日中走りっぱなし。
簡単に目撃できるとｵﾓﾜﾚ。
主事氏＞
507と509ね。出足と加速はいすゞのＶとタメ張れるよ。どっちかはブレーキに
ちょい難あるかも。多分509の方。
344氏
‥これでバレたね（藁
type-Bでつよ。
451>> 452>>
まずNS-23を新瑞13に入れたよ。現行に継ぐ現行だからほぼ１日中走りっぱなし。
簡単に目撃できるとｵﾓﾜﾚ。
主事氏＞
507と509ね。出足と加速はいすゞのＶとタメ張れるよ。どっちかはブレーキに
ちょい難あるかも。多分509の方。
344氏
‥これでバレたね（藁
458 ：国道７７４号線：03/12/05 10:40 ID:/L1Tm9YK
浄水場西－谷口間はなぜ谷口交差点を避けるんだ？
多少時間がかかりそうだが一般車もＹ字に入り込もうとしてウザい
多少時間がかかりそうだが一般車もＹ字に入り込もうとしてウザい
459 ：国道７７４号線：03/12/05 18:59 ID:l1PKfT5J
今日の新瑞１３は新車まるけだったな。
見ただけでもＮＳ２５、２６、２７、２８。それとＮＨが何台かで回ってるみたいだった。
ところでＮＦはいずこへ何処へ！？
見ただけでもＮＳ２５、２６、２７、２８。それとＮＨが何台かで回ってるみたいだった。
ところでＮＦはいずこへ何処へ！？
460 ：国道７７４号線：03/12/05 19:44 ID:WZVn7GHq
>>457
谷○さん？？
谷○さん？？
修正
>>441
F-507→F-510でつた。
んで、なぜかH641は居残る模様。なしてH642だけ廃車にするのかわからん･･･
今日の夕方、自由が丘３なんて妙な場所で撮影してたヲタハケーン。
ってかKH-33でもろに撮られたわけだが・・・
>>441
F-507→F-510でつた。
んで、なぜかH641は居残る模様。なしてH642だけ廃車にするのかわからん･･･
今日の夕方、自由が丘３なんて妙な場所で撮影してたヲタハケーン。
ってかKH-33でもろに撮られたわけだが・・・
462 ：国道７７４号線：03/12/05 23:49 ID:l1PKfT5J
463 ：３９号：03/12/06 01:23 ID:G3UlGhEq
>>460
惜しい。折れの大先輩。
惜しい。折れの大先輩。
>>463
某卓球大好き運転士さんですか？ｗ
某卓球大好き運転士さんですか？ｗ
465 ：３９号：03/12/06 10:01 ID:G3UlGhEq
>>464
その人去年地下鉄へ逝っちゃった ミ・д・ミ
その人去年地下鉄へ逝っちゃった ミ・д・ミ
466 ：国道７７４号線：03/12/06 10:20 ID:GOIAobDf
>>462
うぎゃ・・滅多なことは書くんじゃなかった (w
うぎゃ・・滅多なことは書くんじゃなかった (w
468 ：４５６：03/12/06 14:49 ID:BPelhHJ5
＞４５７
レスサンクス いまどきＢタイプをいれる事業者って珍しいっすね
レスサンクス いまどきＢタイプをいれる事業者って珍しいっすね
469 ：国道７７４号線：03/12/06 18:33 ID:s+QPcs8a
現職が書き込んでてもマターリしてていいですね。
鉄板で現職の名前で書き込むと荒れるか、職場でばれて叩かれるのに・・・
鉄板で現職の名前で書き込むと荒れるか、職場でばれて叩かれるのに・・・
470 ：国道７７４号線：03/12/06 19:20 ID:QTm89zoZ
公務員の守秘義務ちゅうのを忘れずにな。
民間のサラリーマンやったらけしからんで住むかもしれんが、パブリックサーバントはそうはいかん。
民間のサラリーマンやったらけしからんで住むかもしれんが、パブリックサーバントはそうはいかん。
471 ：国道７７４号線：03/12/06 21:45 ID:gR3/HtR0
大丈夫だよ、運輸現業員なんて昔の補職は「名古屋市作業員に補する」だったんだぜ。
いまだに交通現場員だけ採用時に保証人を取るのも、基本的には公務員として見られて
いない証左だな。
そんな用務員もどきが、公表してはマズイ秘密なんか握ってりゃせんよ。せいぜい遺留品
を受け取りにきた客の個人情報くらいなもんだないか？
いまだに交通現場員だけ採用時に保証人を取るのも、基本的には公務員として見られて
いない証左だな。
そんな用務員もどきが、公表してはマズイ秘密なんか握ってりゃせんよ。せいぜい遺留品
を受け取りにきた客の個人情報くらいなもんだないか？
472 ：栄１５：03/12/06 22:04 ID:lrm6WApH
473 ：国道７７４号線：03/12/06 22:35 ID:jP7NUeI9
上飯田バスターミナルに入る運転手の皆様、信号無視して右折するのはやめてください。
怖いっす･･･
怖いっす･･･
475 ：国道７７４号線：03/12/07 00:23 ID:gr7W2X94
477 ：国道７７４号線：03/12/07 02:28 ID:zDI45kDl
>>463
惜しいって事はよくＴ氏の日記に登場してくる「同僚」とか「悪友」氏か（ｗ
惜しいって事はよくＴ氏の日記に登場してくる「同僚」とか「悪友」氏か（ｗ
昨日午後、名駅ＢＴから帰ろうとしたら周辺大渋滞で２２分延発。
あと２分でユリカの乗り継ぎ割引がタイムアウトになるとこだった・・・
そういう場合、救済手段ってあるのかなぁ？？
あと２分でユリカの乗り継ぎ割引がタイムアウトになるとこだった・・・
そういう場合、救済手段ってあるのかなぁ？？
479 ：国道７７４号線：03/12/07 09:55 ID:kUUKdxHD
八事１１～東山線の乗り換えが無くなると
本山周辺の店は売り上げが減るな
本山周辺の店は売り上げが減るな
480 ：国道７７４号線：03/12/07 09:58 ID:Y49U0Ac8
481 ：国道７７４号線：03/12/07 11:04 ID:gr7W2X94
CA・愛知は自由が丘へ
名大と東から来る南山・中京は名古屋大学へ
残るのは学院大くらいか
名大と東から来る南山・中京は名古屋大学へ
残るのは学院大くらいか
483 ：国道７７４号線：03/12/07 20:08 ID:zDI45kDl
漏れの家から最寄のバス停の１２日までの時刻表が誰かに持って帰られていたので
局のページからプリントして入れてやった（ｗ
ちょっといい事したかな、漏れ。
（ちなみにその最寄の停留所は改正前と後ではえらい違いなので・・）
局のページからプリントして入れてやった（ｗ
ちょっといい事したかな、漏れ。
（ちなみにその最寄の停留所は改正前と後ではえらい違いなので・・）
484 ：国道７７４号線：03/12/07 22:35 ID:F5Q6iQtP
>>478
前に始発地で、折り返しのバスが延着したため20分くらい遅れたとき、車内アナウンスで乗り継ぎ割引が無効になった人は、
翌日以降に、最寄の地下鉄駅に行って申し出てくれれば直しますと言っていた。
たまたま漏れがそうだったため、翌日駅に行ったら、自動車営業所から延発のの連絡がＦＡＸで入っていたようで、それを
確認しながら直してもらえたよ。
その後同様のことがあったので、同じように駅に行ったら、連絡来てないとか言って、自動車営業所に電話して確認していた。
そういえばこの時の運転手は、乗り継ぎ無効になった人がいればとか何とかのアナウンスは一切してなかったな。
>>482
バスでも出来るの？
前に始発地で、折り返しのバスが延着したため20分くらい遅れたとき、車内アナウンスで乗り継ぎ割引が無効になった人は、
翌日以降に、最寄の地下鉄駅に行って申し出てくれれば直しますと言っていた。
たまたま漏れがそうだったため、翌日駅に行ったら、自動車営業所から延発のの連絡がＦＡＸで入っていたようで、それを
確認しながら直してもらえたよ。
その後同様のことがあったので、同じように駅に行ったら、連絡来てないとか言って、自動車営業所に電話して確認していた。
そういえばこの時の運転手は、乗り継ぎ無効になった人がいればとか何とかのアナウンスは一切してなかったな。
>>482
バスでも出来るの？
485 ：国道７７４号線：03/12/07 22:40 ID:YvzPPtWX
>>483
GJ
GJ
486 ：国道７７４号線：03/12/08 00:42 ID:x2xJUOcp
９８年の改正の頃だったかに、交通局ニュースにバス１運行あたり
３７人乗るのが採算ベースだって載ってたと思うんだが誰か覚えてない？
３７人乗るのが採算ベースだって載ってたと思うんだが誰か覚えてない？
>>482,484
ありが㌧。
今回のウテシはアナウンスでも「遅れましてご迷惑様でした」と丁寧に案内してたし、
漏れ自身はセーフだったので無問題だったのですが。
これからライトアップ見に来る香具師で名駅折り返しは遅発続出なんだろうなぁ・・・・鬱
ありが㌧。
今回のウテシはアナウンスでも「遅れましてご迷惑様でした」と丁寧に案内してたし、
漏れ自身はセーフだったので無問題だったのですが。
これからライトアップ見に来る香具師で名駅折り返しは遅発続出なんだろうなぁ・・・・鬱
488 ：国道７７４号線：03/12/08 14:31 ID:1HXi8PUw
>>481
学院大（歯）って、（地）本山下車だったような。
>>487
は有るな。
昨日もμで新名古屋から自宅へ帰ろうとしたら、六反の南あたりまで渋滞の列。
改正しょっぱなからあれだと鬱だと思うな＞ウテシ。
学院大（歯）って、（地）本山下車だったような。
>>487
は有るな。
昨日もμで新名古屋から自宅へ帰ろうとしたら、六反の南あたりまで渋滞の列。
改正しょっぱなからあれだと鬱だと思うな＞ウテシ。
那古野が閉所になり一部転回場として残るけど
空いたスペースに今回引退する車を仮置しておく模様
って那古野の車だけかなぁ
空いたスペースに今回引退する車を仮置しておく模様
って那古野の車だけかなぁ
490 ：国道７７４号線：03/12/08 22:35 ID:QLLj7zyZ
491 ：国道７７４号線：03/12/08 23:07 ID:PsWQT2Ob
Ｆ－３８４に改正後の幕が入ってたんだけど、この車輌って
あぼーん対象だよね？
あぼーん対象だよね？
492 ：国道７７４号線：03/12/08 23:10 ID:HWNVHFd6
えるいーでーｲｲｰ
493 ：国道７７４号線：03/12/08 23:14 ID:Qkl3Dafy
>>490
「あぼーん車」160台の行方はいったい・・・？？？
詳細をご存知の方、情報きぼんぬ！
三重交通や名鉄バス、知多バス、豊橋鉄道、岐阜バス、
東濃鉄道、北恵那交通、北陸鉄道なんかには売却しないのかな？
「あぼーん車」160台の行方はいったい・・・？？？
詳細をご存知の方、情報きぼんぬ！
三重交通や名鉄バス、知多バス、豊橋鉄道、岐阜バス、
東濃鉄道、北恵那交通、北陸鉄道なんかには売却しないのかな？
494 ：名古屋市交通局：03/12/08 23:57 ID:YlpPUmxZ
495 ：国道７７４号線：03/12/09 02:51 ID:bjvcRbSl
>>494
マンセー！
マンセー！
497 ：国道７７４号線：03/12/09 11:33 ID:nGKgzlLK
金山１９にＮＨ登場！！！
やめてほしい。
やめてほしい。
498 ：国道７７４号線：03/12/09 12:58 ID:J9dCs4p4
学院（歯）は覚王山
499 ：国道７７４号線：03/12/09 17:53 ID:RgFYdrGg
稲西のピットにＨ縦テールをﾊｹｰｿ
500 ：国道７７４号線：03/12/09 18:08 ID:APHQ7qzt
>>499
ﾏﾂﾞっすか！見に行こｗ
ﾏﾂﾞっすか！見に行こｗ
501 ：国道７７４号線：03/12/09 18:21 ID:k3jrkIuo
>>463
未だにあんたが誰かわからん。もっとヒントくれ
未だにあんたが誰かわからん。もっとヒントくれ
502 ：国道７７４号線：03/12/09 18:23 ID:k3jrkIuo
ところで、栄２２の栄37分発あぼ～んは殺生な～！
通勤に使うのに便利だったのに！昼間減便しすぎ！
誰も利用しなくなるよ。
通勤に使うのに便利だったのに！昼間減便しすぎ！
誰も利用しなくなるよ。
港営業所の構内にF-503ﾊｹｰﾝ。
504 ：国道７７４号線：03/12/09 19:16 ID:vT6mETUt
あと、今日はいろんなところでC車の姿を見たなぁ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209193157.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209193612.jpg
お絵かきバスは稲西と浄心のはまだ運用に入っていました。大森はすでに離脱。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209193157.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209193612.jpg
お絵かきバスは稲西と浄心のはまだ運用に入っていました。大森はすでに離脱。
506 ：国道７７４号線：03/12/09 21:26 ID:APHQ7qzt
507 ：国道７７４号線：03/12/09 21:27 ID:APHQ7qzt
508 ：３９号：03/12/09 21:32 ID:I7rzhCqw
>>506
それが走っていたのです。最近は栄24をメインに走っているのかな？。今日16時ごろ栄にて。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209215057.jpg
おまけ。浄心のお絵かきバス。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209215803.jpg
大きな絵を描く事ができたようで、遠目から見てもイラストがわかりやすかったです。
それが走っていたのです。最近は栄24をメインに走っているのかな？。今日16時ごろ栄にて。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209215057.jpg
おまけ。浄心のお絵かきバス。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031209215803.jpg
大きな絵を描く事ができたようで、遠目から見てもイラストがわかりやすかったです。
510 ：国道７７４号線：03/12/09 22:12 ID:vT6mETUt
稲西のお絵かき日曜日にも幹栄でバリバリに走っていました。
ところで稲西のまんがバス（３９８）もあぼーんなんだろうか。
>>491
ttp://tbcnpicture.fc2web.com/image/f384.jpg
これの事かな？ あぼーん寸前車にも幕を入れ替えるなんて、さすがお役所だけあるな（ｗ
ところで稲西のまんがバス（３９８）もあぼーんなんだろうか。
>>491
ttp://tbcnpicture.fc2web.com/image/f384.jpg
これの事かな？ あぼーん寸前車にも幕を入れ替えるなんて、さすがお役所だけあるな（ｗ
511 ：491：03/12/09 22:26 ID:DUhTX190
>>510
そう、それ！まだ使う気あるのかな？
ＲＦでも入れる気で改造して到着まで残しとく気とか
Ｆ－３９８もあぼーん対象だろうね。でもなんかあぼーん対象車
毎日走ってるし、いつあぼーんする気だろうか。
ジャズドリーム号は幕が変えられたみたい。妙にきれいなピンクい幕
で走ってたよ。
そう、それ！まだ使う気あるのかな？
ＲＦでも入れる気で改造して到着まで残しとく気とか
Ｆ－３９８もあぼーん対象だろうね。でもなんかあぼーん対象車
毎日走ってるし、いつあぼーんする気だろうか。
ジャズドリーム号は幕が変えられたみたい。妙にきれいなピンクい幕
で走ってたよ。
512 ：国道７７４号線：03/12/09 22:44 ID:Ix9dG87e
稲西は名駅１１と栄２４どのノンステ使うんだ？
513 ：国道７７４号線：03/12/09 22:55 ID:vT6mETUt
>>512
浄心から大量にＮＳが来るよ。
浄心から大量にＮＳが来るよ。
514 ：国道７７４号線：03/12/10 21:09 ID:eXTcTeqK
>>513
NS！？Sじゃなくて？(汗)
NS！？Sじゃなくて？(汗)
515 ：国道７７４号線：03/12/11 10:43 ID:yDI57WF5
自由ヶ丘交通広場出入り口の交差点
昨日信号機を付けたのか…ほんとギリギリだな
昨日信号機を付けたのか…ほんとギリギリだな
516 ：今度有松11沿線住民になる人：03/12/11 15:42 ID:VnJfrrg7
あぼーん
518 ：国道７７４号線：03/12/11 17:17 ID:OMkdhrn5
MF9と12が転属した模様
519 ：国道７７４号線：03/12/11 17:27 ID:1sTaFBQD
今朝大高駅ゆきのバスに乗っているとき、対向でやってきた野並18がＳ-５０７でびっくり！！
この系統もガスバス路線になるのだろうか。
この系統もガスバス路線になるのだろうか。
520 ：国道７７４号線：03/12/11 18:04 ID:dYHrHyxW
F-451は異動かな？
教えてｸｿでｽﾏｿ！
教えてｸｿでｽﾏｿ！
>>519
F452とS507を交換したらしい
F452とS507を交換したらしい
市バスのダイヤ改悪いつまで続くのか････
523 ：国道７７４号線：03/12/12 04:31 ID:lxkbybob
524 ：国道７７４号線：03/12/12 09:21 ID:EWCv7jL4
今朝の那古野、北東隅の予備車が消えて庫内がガラ～ンとしてた。
所定MSの名駅14は久々にFでした。MSは早くも次の職場に異動したのかな。
所定MSの名駅14は久々にFでした。MSは早くも次の職場に異動したのかな。
525 ：国道７７４号線：03/12/12 10:27 ID:IZJiXeCi
原のマツザカヤストアの前を八事１１回送の幕で走っている
Ｎ－２８９を見た。登録外の道だし何かあったのだろうか？
Ｎ－２８９を見た。登録外の道だし何かあったのだろうか？
527 ：国道７７４号線：03/12/12 16:59 ID:KmVbXrW0
過去にF-514は転属するみたいな事あったけど、
大嘘だな。今日走ってたし。ただの幕交換じゃねーかｗ
大嘘だな。今日走ってたし。ただの幕交換じゃねーかｗ
528 ：国道７７４号線：03/12/12 21:29 ID:9258xrUK
今日、愛知高校・中学生が八事の定期券発行所に大量に押し寄せていたな。
開通絡みの定期変更？ま、そんなことはどうでもいいや。
それより愛知生のうち本山乗換え組みは来週の月曜日から
自由ヶ丘駅から学校まで北風ﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰ、お寒い外を15～20分弱かけて
歩くんだね。一方、名古屋商業は地下鉄駅至近になるね！
愛知はざまぁみろだね。本山でのバス乗車マナーも酷かったし、
今までの非常識な行動を悔いながら、北風吹く寒い道を歩いていってくださいね。
愛知と同レベルの名古屋高校は砂田橋に直結！愛知は地下鉄駅から
徒歩十数分！今更、男女共学とかやっても手遅れ！上の愛知学院は
ロースクール不認可！いよいよ愛知崩壊物語がはじまりました！
開通絡みの定期変更？ま、そんなことはどうでもいいや。
それより愛知生のうち本山乗換え組みは来週の月曜日から
自由ヶ丘駅から学校まで北風ﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰ、お寒い外を15～20分弱かけて
歩くんだね。一方、名古屋商業は地下鉄駅至近になるね！
愛知はざまぁみろだね。本山でのバス乗車マナーも酷かったし、
今までの非常識な行動を悔いながら、北風吹く寒い道を歩いていってくださいね。
愛知と同レベルの名古屋高校は砂田橋に直結！愛知は地下鉄駅から
徒歩十数分！今更、男女共学とかやっても手遅れ！上の愛知学院は
ロースクール不認可！いよいよ愛知崩壊物語がはじまりました！
本山（南）のバス停って、改正後も本当に必要？
さて今回も相変らず市民を無視した路線再編となりましたが
胸に光るバッジを着けた方のお力でﾌｶｰﾂとかあるのかな
胸に光るバッジを着けた方のお力でﾌｶｰﾂとかあるのかな
531 ：国道７７４号線：03/12/12 22:00 ID:uX5hCCe8
今日の帰りに乗ったＮ２２３（緑車庫所属）、ダイヤ板を見ると
「入庫後廃車作業を行いますので、ピットに格納してください」
と書かれた紙が・・・
２２３よ、お疲れ様でした。
「入庫後廃車作業を行いますので、ピットに格納してください」
と書かれた紙が・・・
２２３よ、お疲れ様でした。
>>530
アキラ君がタイーホされたおかげで、彼の過去の悪行が各新聞に暴露されてる現在、
担当職員を呼び出してゴルァすることは当分の間センセイ方も自粛すると思われ
来年、さらなる路線ジェノサイドが敢行されるんじゃないのかぁ？(w
アキラ君がタイーホされたおかげで、彼の過去の悪行が各新聞に暴露されてる現在、
担当職員を呼び出してゴルァすることは当分の間センセイ方も自粛すると思われ
来年、さらなる路線ジェノサイドが敢行されるんじゃないのかぁ？(w
533 ：国道７７４号線：03/12/12 23:49 ID:z6SYzHd5
本日限りで那古野車庫があぼーん（´Д⊂）
那古野所属のウテシや職員の皆様、本当にお疲れ様でした。
那古野所属のウテシや職員の皆様、本当にお疲れ様でした。
534 ：国道７７４号線：03/12/13 00:01 ID:a72+YW6w
そろそろ那古野営業所として最終入庫となる基幹２の最終が入庫してくるはず・・・
「ありがとう、そしてさようなら那古野営業所。」
「ありがとう、そしてさようなら那古野営業所。」
535 ：国道７７４号線：03/12/13 00:12 ID:9emtiQz/
光ヶ丘の回転場で八事方面へ通勤・通学していた周辺住民が最終の八事11系統のバスｳﾃｼに
花束贈呈、そのバスの前面には住民有志手作りの「今までありがとう、そして さようなら 八事１１」という
幕が張られていますた。わざわざ猪高のｳﾃｼさんも駆けつけ、「明日、いよいよ地下鉄が名大まで開通します。
八事１１系統は本日限りで名大以北からは消えますが、皆さんの心の中ではいつまでも走り続けるでしょう。
バスから地下鉄へのバトン渡しです。明日からは地下鉄での通勤・通学になると思いますが、バスのことを
いつまでも心に留めていただけれな幸いです。今日まで永い間、八事１１系統をご利用くださいましてありがとう
ございました」と演説していた。そして、住民が持ってきたラジカセで蛍の光がかけられ、最終のバスが発車していきますた。
というネタを信じないように。
花束贈呈、そのバスの前面には住民有志手作りの「今までありがとう、そして さようなら 八事１１」という
幕が張られていますた。わざわざ猪高のｳﾃｼさんも駆けつけ、「明日、いよいよ地下鉄が名大まで開通します。
八事１１系統は本日限りで名大以北からは消えますが、皆さんの心の中ではいつまでも走り続けるでしょう。
バスから地下鉄へのバトン渡しです。明日からは地下鉄での通勤・通学になると思いますが、バスのことを
いつまでも心に留めていただけれな幸いです。今日まで永い間、八事１１系統をご利用くださいましてありがとう
ございました」と演説していた。そして、住民が持ってきたラジカセで蛍の光がかけられ、最終のバスが発車していきますた。
というネタを信じないように。
536 ：国道７７４号線：03/12/13 00:28 ID:siJDl96z
車番は見えなかったが、３ドアＮＦ車を中村公園付近で見たよ。
稲西へ行くんだね
稲西へ行くんだね
車依存を脱却し、公共交通機関への移行をすすめ・・・
とかなんとか言ってたが、バスがな・・・
とかなんとか言ってたが、バスがな・・・
538 ：国道７７４号線：03/12/13 00:30 ID:vSrXGXpe
539 ：国道７７４号線：03/12/13 08:01 ID:cxCPtYcn
俺も「八事11」よく乗ったからなあ
光が丘まで行かなくなるのは寂しい
名城線の環状化ができたらまさしく「八事」止まりになりそうな予感
しかし植田11と野並11は相変わらず本数がすくない罠
光が丘まで行かなくなるのは寂しい
名城線の環状化ができたらまさしく「八事」止まりになりそうな予感
しかし植田11と野並11は相変わらず本数がすくない罠
540 ：国道７７４号線：03/12/13 08:25 ID:9hNNeOWJ
>515
自由ヶ丘駅前の交差点、LED信号機は昨夜から点灯していました
さすがに始発時間にスイッチ入れるわけにはいかんか
自由ヶ丘駅前の交差点、LED信号機は昨夜から点灯していました
さすがに始発時間にスイッチ入れるわけにはいかんか
>>539
過去スレにな(ry
過去スレにな(ry
八事止めでは激しく折り返しにくい罠
543 ：国道７７４号線：03/12/13 10:44 ID:9hNNeOWJ
>542
八事日赤もあるし妙見町折り返しのほうがよさそう
八事日赤もあるし妙見町折り返しのほうがよさそう
八事11自体なくなる予感
546 ：国道７７４号線：03/12/13 15:12 ID:KKlQRX+6
中型車の路線が増えたなぁ。
中型だった路線は小型に…栄15とか
中型だった路線は小型に…栄15とか
548 ：国道７７４号線：03/12/13 15:55 ID:XDGt/sU3
>>535
懐かしいな、市電廃止のときの情景そのまんまじゃんかｗ
懐かしいな、市電廃止のときの情景そのまんまじゃんかｗ
549 ：国道７７４号線：03/12/13 16:19 ID:tDJZoOph
どうでもいいけどさ、城山病院の本山方面逝きのバス停、新しいタイプのものではないか！
いつ改装したのかしらんけどさ、交通局はバカじゃねぇの？なんで廃止になることが
十分に予想される停留所にカネかけるんだよ！
いつ改装したのかしらんけどさ、交通局はバカじゃねぇの？なんで廃止になることが
十分に予想される停留所にカネかけるんだよ！
550 ：国道７７４号線：03/12/13 16:38 ID:SP3yH9WM
551 ：国道７７４号線：03/12/13 16:40 ID:tDJZoOph
>>550
でも、３年前はまだ未改装だったね！
でも、３年前はまだ未改装だったね！
来年３月末で廃止予定の名鉄の停留所は、赤いはずの部分が真っ白になってたりする
553 ：国道７７４号線：03/12/13 17:30 ID:1g1Pmeis
中川区１＆２も、中型から小型だ。
名駅17名大延伸マンセー
ちなみに今日の名大始発はH808ですた
ちなみに今日の名大始発はH808ですた
555 ：国道７７４号線：03/12/13 21:18 ID:WbBL0CyG
中型ノンステは営業所でメーカー統一したのかな。
名駅でＮＭＦ－１０の中村区２をﾊｹｰｿ｡
名駅でＮＭＦ－１０の中村区２をﾊｹｰｿ｡
556 ：国道７７４号線：03/12/13 21:19 ID:a72+YW6w
八事11は環状線完成後は金山12と合体するんじゃないかな。
なんて事を聞いたぞ。
なんて事を聞いたぞ。
557 ：501：03/12/13 21:37 ID:j/zz+Pvn
39号氏、失礼しました。もし乗り合わせたら挨拶したいな～とか
思ったから誰か知りたかったんだわ。鳴る尾の人なんですね
思ったから誰か知りたかったんだわ。鳴る尾の人なんですね
558 ：国道７７４号線：03/12/13 21:41 ID:XAT0VfY2
559 ：国道７７４号線：03/12/13 22:04 ID:Be9nmGyG
>>558
少なくとも上のHPは那古野じゃなくて鳴尾のｳﾃｼだろ（異動でもしたのか？）。
少なくとも上のHPは那古野じゃなくて鳴尾のｳﾃｼだろ（異動でもしたのか？）。
>>559
去年の10月に鳴尾から那古野に異動した。
去年の10月に鳴尾から那古野に異動した。
561 ：国道７７４号線：03/12/13 22:21 ID:j/zz+Pvn
最近、新玉付近で電工掲示式の方向膜をつけた車を良く見かける。
562 ：国道７７４号線：03/12/13 23:23 ID:WPyCt+MQ
今日の新聞で自由が丘方面から病院までのバスが消えて困るぞゴルァ、
といったことが特集でちょこっと書いていたな。
（全般的には栄のバスが遅すぎ、何で地下鉄が出来んのだ→何で桜通りが先だゴルァ
→完成マンセー ぶと バスも1時間に１本残せや(ry という内容のコラム）
といったことが特集でちょこっと書いていたな。
（全般的には栄のバスが遅すぎ、何で地下鉄が出来んのだ→何で桜通りが先だゴルァ
→完成マンセー ぶと バスも1時間に１本残せや(ry という内容のコラム）
563 ：国道７７４号線：03/12/13 23:24 ID:IpYxgtZz
>>513
本日、栄にて栄24系統（栄～稲西車庫）に就役しているNSをﾊｹｰﾝ（ｗ
あと、新車の配置とナンバーですが
NSF-1～30は 名古屋200か 952～981の連番
NS-21～30は 名古屋200か 982～991の連番
■如意 ４台（NSF-22～25）
■中川 １台（NSF-8）
■稲西 ３台（NSF-19～21）
■港 ５台（NSF-26～30）
■鳴尾 12台（NSF-17・18、NS21～30）
■御器所 ７台（NSF-1～7）
■猪高 ４台（NSF-13～16）
■大森 ４台（NSF-9～12）
※浄心・野並・緑は新車配置なし
本日、栄にて栄24系統（栄～稲西車庫）に就役しているNSをﾊｹｰﾝ（ｗ
あと、新車の配置とナンバーですが
NSF-1～30は 名古屋200か 952～981の連番
NS-21～30は 名古屋200か 982～991の連番
■如意 ４台（NSF-22～25）
■中川 １台（NSF-8）
■稲西 ３台（NSF-19～21）
■港 ５台（NSF-26～30）
■鳴尾 12台（NSF-17・18、NS21～30）
■御器所 ７台（NSF-1～7）
■猪高 ４台（NSF-13～16）
■大森 ４台（NSF-9～12）
※浄心・野並・緑は新車配置なし
565 ：国道７７４号線：03/12/14 00:31 ID:5Co3ZJNC
金山２２は大減便になってもまだ主担当・副担当があるんだね。
今日ループでS-482が走ってたけど、違和感ありまくり。移動が
済んでないとかはないよね・・・
今日ループでS-482が走ってたけど、違和感ありまくり。移動が
済んでないとかはないよね・・・
昨日15時15分ころ名大1のりば付近で
資料片手に大声でバス談義してたﾔｼﾗｳｻﾞすぎ
資料片手に大声でバス談義してたﾔｼﾗｳｻﾞすぎ
>>566
にょ～こめんとぉ！
にょ～こめんとぉ！
よくカレンダー見たら、漏れじゃねぇな。
570 ：国道７７４号線：03/12/14 07:19 ID:HD1GsIqz
お待たせしました 相生山住宅 相生山住宅ゆきです
571 ：国道７７４号線：03/12/14 10:24 ID:pY4n/WPZ
しかし地下鉄植田を発着する路線のバスの時刻表は客を無視した状態だ罠
（野並行き、星ケ丘行き問わず）名鉄バスの田舎路線みたいに次のバスまでの間隔が空きすぎている一方、来るときにはかたまってやってくるし
（野並行き、星ケ丘行き問わず）名鉄バスの田舎路線みたいに次のバスまでの間隔が空きすぎている一方、来るときにはかたまってやってくるし
っていうか、ほんとどうして地下鉄４号線に全然関係ない系統のバスが減るんだろう
ゆるせんよ。
ゆるせんよ。
573 ：国道７７４号線：03/12/14 11:41 ID:V29eoXjS
575 ：国道７７４号線：03/12/14 21:37 ID:H5AixEze
名古屋港のポートメッセ（南）回転場と、フェリー埠頭にはソーラー電池
で照明する停留所標識になってます。他では見た事がないんですが、
どっかがスポンサーになってるとか？
まあそれはいいとして、その照明は何であんなにブキミな赤なんでしょ
ね？ちょうど東京近郊のバスの終車灯みたいなぼんやりした赤。
ＬＥＤの省電力照明だとしたら、せめて緑色でお願いしたかった。
で照明する停留所標識になってます。他では見た事がないんですが、
どっかがスポンサーになってるとか？
まあそれはいいとして、その照明は何であんなにブキミな赤なんでしょ
ね？ちょうど東京近郊のバスの終車灯みたいなぼんやりした赤。
ＬＥＤの省電力照明だとしたら、せめて緑色でお願いしたかった。
576 ：国道７７４号線：03/12/14 22:10 ID:hYckrQhu
>>565
いったいどこが副担当なんだろう・・・。改正前は主担当・中川 副担当・稲西だったけど。
日野（中川担当）以外にふそうが走っていたなら稲西の可能性があるけど・・・。
金山２２は中川単独になったと言うのを聞いてるんだけどな・・・。
いったいどこが副担当なんだろう・・・。改正前は主担当・中川 副担当・稲西だったけど。
日野（中川担当）以外にふそうが走っていたなら稲西の可能性があるけど・・・。
金山２２は中川単独になったと言うのを聞いてるんだけどな・・・。
578 ：国道７７４号線：03/12/14 23:34 ID:kRYfylJD
579 ：国道７７４号線：03/12/15 00:16 ID:swYHV8Tv
金山に猪高の「ダイアナ」のラピ車が来てかなりﾋﾞｸｰﾘした。金山１２なんだね。
副担当も載ってるよ↓
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/8295/tanto.html
副担当も載ってるよ↓
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/8295/tanto.html
580 ：国道７７４号線：03/12/15 15:47 ID:OWzqacH9
>>579
名大妙見関係の栄発着路線もなー。無論八11も。
ダイアナは知らんけど。
にしては猪名の本数が・・・(ry。
緑島よりも少なくて鳴有並みかよ、あれだけの系統持ちで。
おそらく八11→栄16とか 栄17→金12とかで調整していると。
そいえば、主副両担当を持っている系統の場合、
主担当と副担当の割り合いが4：1という話を聞いたけど・・・。
名大妙見関係の栄発着路線もなー。無論八11も。
ダイアナは知らんけど。
にしては猪名の本数が・・・(ry。
緑島よりも少なくて鳴有並みかよ、あれだけの系統持ちで。
おそらく八11→栄16とか 栄17→金12とかで調整していると。
そいえば、主副両担当を持っている系統の場合、
主担当と副担当の割り合いが4：1という話を聞いたけど・・・。
猪名を光が丘経由にして猪星とくっつけて星丘14に
まあ直通できるのはほとんどないだろうけど
まあ直通できるのはほとんどないだろうけど
583 ：国道７７４号線：03/12/15 18:49 ID:QK10Zedk
今日、野並１１でＣに乗った。
初めてだったからちょっと嬉しかった。
ちゃんと補助いすが付いているんだね・・・
初めてだったからちょっと嬉しかった。
ちゃんと補助いすが付いているんだね・・・
584 ：国道７７４号線：03/12/15 19:01 ID:aHIF4ZLs
なんで金山から浄心に行くバス廃止するんだ？
会社帰りに県図書にも行けないし、今回の地下鉄開通と無関係なとこだし
まさか地下鉄の駅から、違う路線等の地下鉄の駅に乗り入れている路線は廃止対象なのか？
改悪大好きな交通局逝ってよし
会社帰りに県図書にも行けないし、今回の地下鉄開通と無関係なとこだし
まさか地下鉄の駅から、違う路線等の地下鉄の駅に乗り入れている路線は廃止対象なのか？
改悪大好きな交通局逝ってよし
585 ：国道７７４号線：03/12/15 19:05 ID:swYHV8Tv
ダイヤ改悪して初めての平日
市外から通勤してるﾔｼにｺﾞﾙｱと言われてるｳﾃｼがｲﾊﾟｰｲいるだろうなぁ
市外から通勤してるﾔｼにｺﾞﾙｱと言われてるｳﾃｼがｲﾊﾟｰｲいるだろうなぁ
587 ：国道７７４号線：03/12/15 21:32 ID:0UX0ypC6
588 ：国道７７４号線：03/12/16 08:38 ID:8Nfd0M6D
新瑞１４
朝のラッシュ時、３ドアふそう（Ｆ）あり、ＣＮＧ日野ノンステ（ＮＨ）有り、中型ふそう（ＭＦ）あり
こんな適当な車両の運用は、解りにくくサービスダウンも甚だしい。
どうせなら全部中型にしてくれた方が、あきらめがつく。
とくに、座席の少ない（ＮＨ）はやめて～～～
朝のラッシュ時、３ドアふそう（Ｆ）あり、ＣＮＧ日野ノンステ（ＮＨ）有り、中型ふそう（ＭＦ）あり
こんな適当な車両の運用は、解りにくくサービスダウンも甚だしい。
どうせなら全部中型にしてくれた方が、あきらめがつく。
とくに、座席の少ない（ＮＨ）はやめて～～～
589 ：国道７７４号線：03/12/16 18:29 ID:3ZctMrKx
今日基幹2号系統で名古屋駅で並んでたら某学校の香具師等が複数列に並びやっがて
大量に抜かして席をほとんど陣取りやがった。そして座れるはずの漏れが座れなかった。
しかも激しく混んでいたためにステップに立つわ精算で手間かかるわで遅延だゴルァ！！
某学校の香具師ら最悪だよな？？
大量に抜かして席をほとんど陣取りやがった。そして座れるはずの漏れが座れなかった。
しかも激しく混んでいたためにステップに立つわ精算で手間かかるわで遅延だゴルァ！！
某学校の香具師ら最悪だよな？？
590 ：国道７７４号線：03/12/16 18:36 ID:JBtR9caK
>>586
市外ではないが、ゴルァ！昼間減便しすぎじゃ！
栄22、37発復活させろ！
ところで、今日栄のダイエーにいて、栄22に乗ろうとして、BTに向かった。
でも、時間がなくて必死で橋ってギリギリセーフだったが、良く考えれば
BTまで行かなくても、丸栄の前で乗れたじゃんか・・・
いつも、広小路栄を通らないバスに良く乗るから、ついくせで・・・
栄の西方面にいて、BTに行くと、大津通りと久屋大通の信号が一度で
絶対に渡りきれない!大津→青で進むと、久屋で赤・・・不便な立地だな。
地下街は階段が面倒だし。
市外ではないが、ゴルァ！昼間減便しすぎじゃ！
栄22、37発復活させろ！
ところで、今日栄のダイエーにいて、栄22に乗ろうとして、BTに向かった。
でも、時間がなくて必死で橋ってギリギリセーフだったが、良く考えれば
BTまで行かなくても、丸栄の前で乗れたじゃんか・・・
いつも、広小路栄を通らないバスに良く乗るから、ついくせで・・・
栄の西方面にいて、BTに行くと、大津通りと久屋大通の信号が一度で
絶対に渡りきれない!大津→青で進むと、久屋で赤・・・不便な立地だな。
地下街は階段が面倒だし。
591 ：１２時４５分頃：03/12/16 21:05 ID:dSjYPNCC
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20031216210030.jpg
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20031216210131.jpg
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20031216210131.jpg
>>591
名駅出てすぐじゃん
名駅出てすぐじゃん
593 ：国道７７４号線：03/12/17 09:54 ID:vAV1QHqG
八事１１に乗ったら、光ヶ丘までどういうふうに行けばいいかを聞いてる客が２人
いた。複雑なルートを説明され「そんなに面倒くさいの」とか言ってた。
八事１１の猪高担当って始発、終発のみと思ったら、１勤務まるごと八事１１
なんですね。
いた。複雑なルートを説明され「そんなに面倒くさいの」とか言ってた。
八事１１の猪高担当って始発、終発のみと思ったら、１勤務まるごと八事１１
なんですね。
あぼーん
595 ：国道７７４号線：03/12/17 12:39 ID:v2iinCRp
さっき正午頃、Ｒ２３号を方向幕外されたＳ－３９７が三河の
臨時ナンバーつけて走ってた。
飛島・梅之郷で下りてったから、鍋田ふ頭にでも持ってくん
かな？鍋田からだとドナドナの行先は中国や東南アジアが
主だけど。
臨時ナンバーつけて走ってた。
飛島・梅之郷で下りてったから、鍋田ふ頭にでも持ってくん
かな？鍋田からだとドナドナの行先は中国や東南アジアが
主だけど。
596 ：国道７７４号線：03/12/17 19:59 ID:8vwu/CUT
今回の減便で、混雑が異常に激しくなったとか積み残しとか、そんな状況が
発生している系統ってあります？
発生している系統ってあります？
597 ：国道７７４号線：03/12/17 21:03 ID:sKt6bBTI
野並で日中なのに幹原の乗り場が激しく並んでいます。
598 ：国道７７４号線：03/12/17 21:56 ID:Asngsa4g
まさか光ケ丘まで行くルートって名大から地下鉄に乗り自由が丘で降りて徒歩で行けとか？
あのあたり愛知高校とかあるけど
あのあたり愛知高校とかあるけど
599 ：国道７７４号線：03/12/17 22:23 ID:0xvocAjh
>>597
もはや「幹」原ではないな。原１４で十分。
もはや「幹」原ではないな。原１４で十分。
600 ：国道７７４号線：03/12/17 22:25 ID:8ZlrJOV1
八事11は地下鉄と重複するという名目で
名古屋大学～光ヶ丘をあぼーんしたのだから
「地下鉄をご利用下さい。」と言う他なかろうて
ま、自由ヶ丘から光ヶ丘ぐらいは歩けということだろう
名古屋大学～光ヶ丘をあぼーんしたのだから
「地下鉄をご利用下さい。」と言う他なかろうて
ま、自由ヶ丘から光ヶ丘ぐらいは歩けということだろう
なんのことはない
島田住宅－光が丘間等は200円から600円に値上げされただけのことだ
島田住宅－光が丘間等は200円から600円に値上げされただけのことだ
なるほどそれなら納得
できるわけないだろ！
できるわけないだろ！
604 ：国道７７４号線：03/12/18 02:04 ID:33oRndQP
そりゃあ敬老パスの利用実態が交通局が申告してたのの６割程度しかなかったわけで
来年度は敬老パス補助金が半分近く削られるんだから必死だ罠
来年度は敬老パス補助金が半分近く削られるんだから必死だ罠
数日前、夕方のループバスにＮＭＳが入っていた。客が多い時間帯はＴＦ→ＮＭＳにした？
（代替車がＦ→ＮＭＳに変わっただけかもしれないが）
（代替車がＦ→ＮＭＳに変わっただけかもしれないが）
606 ：国道７７４号線：03/12/18 18:07 ID:YNuXVD4S
>>604
新聞は6割と大スクープしたがってたが、定期券計算を止めれば金額事体は10億円減程度なのよ。
敬老パスを定期券料金レートで計算していた現行はそれだけの頻度の利用を想定していたけど
そんなに高頻度で乗ってないのが実態なので普通運賃レートで計算することになるよう。
そうすれば客単価が上がり、例えば市バスでも200円に近付く（現行140円くらいだっけ？）。
新聞は6割と大スクープしたがってたが、定期券計算を止めれば金額事体は10億円減程度なのよ。
敬老パスを定期券料金レートで計算していた現行はそれだけの頻度の利用を想定していたけど
そんなに高頻度で乗ってないのが実態なので普通運賃レートで計算することになるよう。
そうすれば客単価が上がり、例えば市バスでも200円に近付く（現行140円くらいだっけ？）。
607 ：国道７７４号線：03/12/18 18:14 ID:r3Echuk1
608 ：国道７７４号線：03/12/18 19:51 ID:1v65BphB
名港１１：ノンステ大型、２ステ大型、２ステ中型
新瑞１４：ノンステ大型、２ステ大型、２ステ中型
なにが来るか解らん。サービスダウンもええとこ
新瑞１４：ノンステ大型、２ステ大型、２ステ中型
なにが来るか解らん。サービスダウンもええとこ
610 ：国道７７４号線：03/12/18 21:04 ID:r/cD1bY+
そもそも栄７５８ってルート上、ＴＦを入れる必然性を感じない。
利用客数に応じて車両を大型化するのは当然のことと思うが。
利用客数に応じて車両を大型化するのは当然のことと思うが。
611 ：国道７７４号線：03/12/18 21:56 ID:y9yBfxfl
>>610
激しく同意！
栄758を小型車（TF）での運用は俺もちょっと疑問に思うが・・・
本日18：20頃、帰宅途中に本郷バスターミナルにて
エルガ澪 NMS-12（名古屋200か・656）ﾊｹｰﾝ（ｗ
前面幕が「幹本郷１・本郷」で、側面と後面幕が
「幹本郷１・本郷←→地下鉄平針」表示だった
この路線で中型ノンステが使用されるなんて・・・（´Д⊂
昨日は元鳴尾のF-513（名古屋22 か7555）も「幹本郷１」で見たし、
ふそうでの運用はｶﾅｰﾘ抵抗が・・・（ｗ
激しく同意！
栄758を小型車（TF）での運用は俺もちょっと疑問に思うが・・・
本日18：20頃、帰宅途中に本郷バスターミナルにて
エルガ澪 NMS-12（名古屋200か・656）ﾊｹｰﾝ（ｗ
前面幕が「幹本郷１・本郷」で、側面と後面幕が
「幹本郷１・本郷←→地下鉄平針」表示だった
この路線で中型ノンステが使用されるなんて・・・（´Д⊂
昨日は元鳴尾のF-513（名古屋22 か7555）も「幹本郷１」で見たし、
ふそうでの運用はｶﾅｰﾘ抵抗が・・・（ｗ
名駅16にいすゞ車が・・・。もう利用しないだろう。ありがとう、名駅１６。
今度から栄へは歩いていくか名鉄バス(基幹バス)を使うことにするよ。
今度から栄へは歩いていくか名鉄バス(基幹バス)を使うことにするよ。
担当が浄心になったのだから
いすゞになって当然かと思われ
いすゞになって当然かと思われ
今日の昼間、激混みループ（ＴＦ）→ガラガラの名駅１６（Ｓ）→程良く満員のループ（Ｓ）
が順番に走ってた。
栄７５８＝ＴＦにこだわらないならば、どちらかに再統合したほうがいいような気もする。
が順番に走ってた。
栄７５８＝ＴＦにこだわらないならば、どちらかに再統合したほうがいいような気もする。
615 ：国道７７４号線：03/12/19 21:38 ID:3TxmoG2u
確かに名駅16は中途半端な存在だわなぁ、昼間時は。
もし統合するとしたら、余剰になったTFは他路線へ転出…？
もし統合するとしたら、余剰になったTFは他路線へ転出…？
TF-12と13(中型車)を真っ先に一般転用したときにも「なぜ？」って思ったよ。うんてんかんかくが8分から10分になってそのぶん混みそうな気がしたし。
その元ループのMF-17が栄14で運行しているのを目撃。栄14って今は如意担当でしたっけ？
その元ループのMF-17が栄14で運行しているのを目撃。栄14って今は如意担当でしたっけ？
特に黒字でも無いのに
地下鉄嫌いな方にかなり好評のようで
名城ループのように切るに切れない
と推測してみるﾃｽﾄ
あと、名16の広小路本町止はかなり不評のようﾃﾞｽ
地下鉄嫌いな方にかなり好評のようで
名城ループのように切るに切れない
と推測してみるﾃｽﾄ
あと、名16の広小路本町止はかなり不評のようﾃﾞｽ
今朝、本山の東山線ホームにいた駅員さん、放送のしゃべり方・声が、猪高にいた運転手
さんにそっくり（千種区なんかによくのっていた人かなぁ）。
結構年輩の人だと思っていたが、運転手→駅員配転の基準ってどうなっているの？
さんにそっくり（千種区なんかによくのっていた人かなぁ）。
結構年輩の人だと思っていたが、運転手→駅員配転の基準ってどうなっているの？
619 ：国道７７４号線：03/12/20 00:05 ID:X/KmBHCk
ＭＦも後ろの広告枠取り付けた模様。ＭＦ－７を見たが
かなり不恰好。
かなり不恰好。
620 ：国道７７４号線：03/12/20 00:55 ID:ltOdpRvm
赤字のバス人件費を少しでも圧縮すべく、（自由応募といいながらも）
なるべく年配の自動車ウテシを駅に持ってってます。退職金は地下鉄
会計から出るから、見かけ上は自動車会計の人件費は減りますわね。
普段はこういう人事はないけど、人員整理計画があるたびに特例的
人事が昔から時々行われてきた。地下鉄配転や教育委員会・市長部局
業務士への配転だな。市立学校用務員や区役所業務士には、バスや
地下鉄あがりが結構いるよ。
今回は市職員への転任試験の、受験資格緩和もあった。試験が簡単
になるわけではなく、勤続年数がなくてもＯＫになっただけだが。
なるべく年配の自動車ウテシを駅に持ってってます。退職金は地下鉄
会計から出るから、見かけ上は自動車会計の人件費は減りますわね。
普段はこういう人事はないけど、人員整理計画があるたびに特例的
人事が昔から時々行われてきた。地下鉄配転や教育委員会・市長部局
業務士への配転だな。市立学校用務員や区役所業務士には、バスや
地下鉄あがりが結構いるよ。
今回は市職員への転任試験の、受験資格緩和もあった。試験が簡単
になるわけではなく、勤続年数がなくてもＯＫになっただけだが。
621 ：国道７７４号線：03/12/20 06:45 ID:fQ2VdEda
さて大雪なわけだが・・・
622 ：国道７７４号線：03/12/20 09:03 ID:Tq3VJmxN
名古屋高速全線通行止めだけど、
高速１号系統はどうなるの？
高速１号系統はどうなるの？
あぼーん
624 ：国道７７４号線：03/12/20 10:59 ID:k1rUCqSw
625 ：国道７７４号線：03/12/20 16:47 ID:LVQ7JbJm
>>578
笠寺観音～大須観音の急行幕って普段は入ってないんじゃないの？？
笠寺観音～大須観音の急行幕って普段は入ってないんじゃないの？？
626 ：国道７７４号線：03/12/20 17:32 ID:3BXBgcDd
627 ：国道７７４号線：03/12/20 22:27 ID:Tq3VJmxN
高速１が一般道を走るのか・・・時間かかりそうだな。
てか、１０円はいらないんだよねぇ？
てか、１０円はいらないんだよねぇ？
628 ：国道７７４号線：03/12/20 22:49 ID:3BXBgcDd
もち、10円はいりませんｗ
629 ：国道７７４号線：03/12/20 23:18 ID:LVQ7JbJm
>>609
誰かがなんか言うも何も、
キャパが広がった分詰め込みもきくもんで、
１８日に乗ったＳ車の栄７５８（名駅方向）なんて昼間にもかかわらず、
広小路栄を出たあたりで、漏れの住む田舎では朝ラッシュでもありえないほどの激込みに
遭遇し、このまま名駅まで激込みが続くありさまだった。
結局このままなし崩し的に大きな車に戻ってしまうのか。
大して儲かってないというわりには、あれだけ乗ってるんだし、あの激込みに何度か遭遇
した日にゃ、大きな車にそろえろゴラァ、だけでなく本数増やせゴラァなんて声までどっかから出そうな気がする。
まあ、あのルート地下鉄の上に近いところを走りながら、案外地下鉄不便だ品。
のっているのは、地下鉄嫌い（漏れもその一人）や敬老パスが多いけど。
誰かがなんか言うも何も、
キャパが広がった分詰め込みもきくもんで、
１８日に乗ったＳ車の栄７５８（名駅方向）なんて昼間にもかかわらず、
広小路栄を出たあたりで、漏れの住む田舎では朝ラッシュでもありえないほどの激込みに
遭遇し、このまま名駅まで激込みが続くありさまだった。
結局このままなし崩し的に大きな車に戻ってしまうのか。
大して儲かってないというわりには、あれだけ乗ってるんだし、あの激込みに何度か遭遇
した日にゃ、大きな車にそろえろゴラァ、だけでなく本数増やせゴラァなんて声までどっかから出そうな気がする。
まあ、あのルート地下鉄の上に近いところを走りながら、案外地下鉄不便だ品。
のっているのは、地下鉄嫌い（漏れもその一人）や敬老パスが多いけど。
今回こそバッジを着けた方の圧力がかかりませんように
632 ：国道７７４号線：03/12/21 21:03 ID:ZKOLBYlM
那古野って今メシ食い場として使ってるの？？たまに出入りあるけど。
でも半分は取り壊しか、売却？
でも半分は取り壊しか、売却？
633 ：国道７７４号線：03/12/21 21:09 ID:IQGbNOP5
ターミナルに近いから、回転場という名目で使用しています。
これなら営業所長や事務員などのポストを置く必要がない
から、当局も上手くやったもんだと思います。
これなら営業所長や事務員などのポストを置く必要がない
から、当局も上手くやったもんだと思います。
634 ：国道７７４号線：03/12/21 22:00 ID:qeYMLSRg
名駅１６の広小路本町止まりはどこで展開する？
広小路本町交差点を左折
錦通から名駅ターミナルへ回送
広小路本町発名駅行はありません
錦通から名駅ターミナルへ回送
広小路本町発名駅行はありません
636 ：国道７７４号線：03/12/22 00:07 ID:hqMl6BaT
すみません、昔から気になっていたのですが、深夜バスの名古屋駅～名古屋駅（太閤通口）の
間ってどういう経路を通るのですか？？ 教えて君でｽﾏｿですが、ご存知の方ご教授願います。
間ってどういう経路を通るのですか？？ 教えて君でｽﾏｿですが、ご存知の方ご教授願います。
637 ：国道７７４号線：03/12/22 00:49 ID:rXTieCBd
638 ：国道７７４号線：03/12/22 01:06 ID:T+p0gfw6
>>636
名駅前～（中央〒分室北・左折）～（ガード）～（則武１・左折）～太閤通口
名駅前～（中央〒分室北・左折）～（ガード）～（則武１・左折）～太閤通口
639 ：国道７７４号線：03/12/22 20:36 ID:B7cx5M30
基幹１が呼続大橋止まるようになったけど、バス停は銀ポールのままだね。
あと南行きは次の千竈通２まで近すぎると思うのだが
あと南行きは次の千竈通２まで近すぎると思うのだが
640 ：６３６：03/12/22 21:42 ID:hqMl6BaT
>>638
ありがとうございます。これで長年の謎が解け、スッキリしました。
ありがとうございます。これで長年の謎が解け、スッキリしました。
641 ：中シ賓宣え：03/12/23 16:32 ID:syBbuH2e
(^^)
642 ：国道７７４号線：03/12/23 17:59 ID:D27mdJZe
Ｋ△Ｚ▽＝山○■行らしい。
643 ：国道７７４号線：03/12/23 19:25 ID:WEYYaBs7
644 ：国道７７４号線：03/12/23 19:52 ID:kKFJq/Fr
>>643
板違いだろ。万博スレ逝け。
板違いだろ。万博スレ逝け。
645 ：国道７７４号線：03/12/24 00:28 ID:QqNDXstn
名古屋高速もクソなら愛知万博も糞！
愛知万博の失敗を見守ろう！のサイト
http://www.geocities.jp/minnadehappy/index.html
失敗はかくじつです。名古屋市民に黙祷！
愛知万博の失敗を見守ろう！のサイト
http://www.geocities.jp/minnadehappy/index.html
失敗はかくじつです。名古屋市民に黙祷！
>>645は名古屋人としてコンプレックスを持ってるってことでFA
648 ：国道７７４号線：03/12/24 13:21 ID:gXRkkK6B
市バスの大晦日運転はないの？
649 ：国道７７４号線：03/12/24 14:38 ID:+W7+t12i
650 ：国道７７４号線：03/12/24 19:47 ID:em+V1iez
猪高の八事１１の運用ってどれくらいあるのですか？？？
続けて猪高ネタ。
今日の幹星丘２の植田→星ヶ丘でＮＨを見かけたけど、もしかして予備車がＮＨだった？
今日の幹星丘２の植田→星ヶ丘でＮＨを見かけたけど、もしかして予備車がＮＨだった？
652 ：国道７７４号線：03/12/24 22:20 ID:FrWixfGR
>>642
氏の体重は５６ｋｇらしい
氏の体重は５６ｋｇらしい
大雪だった日、遅ればせながら名城線延伸区間に乗ってきました。
自由ヶ丘で降りてなんとなく伝言板をみたら、隅に小さく
「なんでバスなくなったんだ～」と落書きがしてありました。
どんな人が書いたのか知らないけど、ちょっとﾜﾛﾀ。
自由ヶ丘で降りてなんとなく伝言板をみたら、隅に小さく
「なんでバスなくなったんだ～」と落書きがしてありました。
どんな人が書いたのか知らないけど、ちょっとﾜﾛﾀ。
654 ：国道７７４号線：03/12/25 00:19 ID:bjbw+hGN
利用者の悲痛な叫びだなｗ
655 ：国道７７４号線：03/12/25 10:50 ID:fvdbg8CB
>653
八事11のことかな
八事11のことかな
あぼーん
657 ：国道７７４号線：03/12/25 23:44 ID:qrpXWFdF
>>648>>649
交通局の公式サイトで確認してみたが、
毎年恒例の２路線の終夜運転、幹神宮２系統（神宮東門～権野）と
神宮15系統 [旧金山17系統] （神宮東門～鳴尾車庫）の
大晦日終夜運転は確かに取り止めですね（´Д⊂
運行取り止めの最大理由は人件費削減の為？
それとも中川・鳴尾のウテシから終夜運行の猛反対にあったから？
交通局の公式サイトで確認してみたが、
毎年恒例の２路線の終夜運転、幹神宮２系統（神宮東門～権野）と
神宮15系統 [旧金山17系統] （神宮東門～鳴尾車庫）の
大晦日終夜運転は確かに取り止めですね（´Д⊂
運行取り止めの最大理由は人件費削減の為？
それとも中川・鳴尾のウテシから終夜運行の猛反対にあったから？
昨日夕方、忘年会に行くために杁中から栄まで栄18に乗ったんです。
20年の人生の中でバスに乗ること数多あれど、こんなバスに乗ったのは初めてでした。
まずバスが到着するときはものすごい急停車で、しかも扉を開けながら。
乗車してSFパノラマを通してさてどこに座ろうかと思った途端に急発進。
その勢いで最前列に倒れこむように着席。
しかも速度が速い速い。153はともかく、山中（杁中の次）から鶴舞公園北口までのやや幅の狭い
道でもビュンビュン。前に車が連なっていても、路駐を避けるときも関係なし。
バス停で乗客が乗ってきても、席につく前にすぐ発車。転びそうになった老人少なからず。
バス停停車前、「危ないですからバスが止まるまで席を立たないで」と何度かアナウンスするも、
これでは説得力があるはずもなし。乗客を立たせず、座らせず、の運転手でした。
20年の人生の中でバスに乗ること数多あれど、こんなバスに乗ったのは初めてでした。
まずバスが到着するときはものすごい急停車で、しかも扉を開けながら。
乗車してSFパノラマを通してさてどこに座ろうかと思った途端に急発進。
その勢いで最前列に倒れこむように着席。
しかも速度が速い速い。153はともかく、山中（杁中の次）から鶴舞公園北口までのやや幅の狭い
道でもビュンビュン。前に車が連なっていても、路駐を避けるときも関係なし。
バス停で乗客が乗ってきても、席につく前にすぐ発車。転びそうになった老人少なからず。
バス停停車前、「危ないですからバスが止まるまで席を立たないで」と何度かアナウンスするも、
これでは説得力があるはずもなし。乗客を立たせず、座らせず、の運転手でした。
>>658
栄１８は悪名高きＧ営業所が主担当（ちなみに副担当は主事様所属の営業所）だから、その可能性が高いと思われ。
漏れが高校生の時、Ｇ営業所のバスを使ったが、>>658のような運転を何度も味わった。
栄１８は悪名高きＧ営業所が主担当（ちなみに副担当は主事様所属の営業所）だから、その可能性が高いと思われ。
漏れが高校生の時、Ｇ営業所のバスを使ったが、>>658のような運転を何度も味わった。
那古野から浄心に担当が変わったら、ｳﾃｼが無愛想になった。運転も荒くなった。
661 ：国道７７４号線：03/12/26 10:22 ID:BUAHgmI5
>>658ｰ660
えっ？？Ｇ営業所ってそんなに運転荒いか？？
僕が乗るときはいつも運転丁寧な人ばかりだが・・・
栄では多くのバスが方向幕を発車前に直すが，
Ｇ営業所のバスは多くが到着後すぐに方向幕を回している．
「バスが止まるまで席を立たないでください．いつ急ブレーキかけるか分かりませんから．」
と言う運転手，知ってます．２回ほど乗りました．でもそんなに運転荒くなかった．
えっ？？Ｇ営業所ってそんなに運転荒いか？？
僕が乗るときはいつも運転丁寧な人ばかりだが・・・
栄では多くのバスが方向幕を発車前に直すが，
Ｇ営業所のバスは多くが到着後すぐに方向幕を回している．
「バスが止まるまで席を立たないでください．いつ急ブレーキかけるか分かりませんから．」
と言う運転手，知ってます．２回ほど乗りました．でもそんなに運転荒くなかった．
662 ：国道７７４号線：03/12/26 13:59 ID:vXkqPGu7
運転荒いナンバーワンは、皆と
無愛想ウテシが多いナンバーワンは、誤記祖
無愛想ウテシが多いナンバーワンは、誤記祖
664 ：国道７７４号線：03/12/26 15:27 ID:L+c/uewO
そんなｳﾃｼは名指しで市役所に苦情を訴えるべし
（車庫じゃないよ）
まじめに仕事してる他のｳﾃｼが迷惑だ
（車庫じゃないよ）
まじめに仕事してる他のｳﾃｼが迷惑だ
665 ：国道７７４号線：03/12/26 17:32 ID:GQCZ4FoC
Gは早発通過なんでもありだからな(w
Jは普通だと思った。Iもそんな印象だったけど、Jよりきびきび走るとは思った。
Mはけっこう愛想のいい人が多かった。
もちろん、同じ営業所でも運転手さん一人一人で全然違う訳ですけど。
今は亡きNのバスに乗ってたら「信号無視は絶対やめましょう！」
の自動放送のところで赤信号を突っ走ってったこともあったっけな。
Jは普通だと思った。Iもそんな印象だったけど、Jよりきびきび走るとは思った。
Mはけっこう愛想のいい人が多かった。
もちろん、同じ営業所でも運転手さん一人一人で全然違う訳ですけど。
今は亡きNのバスに乗ってたら「信号無視は絶対やめましょう！」
の自動放送のところで赤信号を突っ走ってったこともあったっけな。
漏れは今は亡きＮのバスが一番良いかと思った。次いでＩ。以外と西のＮもまともな部類に
入るかな。
逆にＪ・Ｍ・北のＮは運転が結構荒い。やはり使ってる車に問題があるのだろうか・・・。
入るかな。
逆にＪ・Ｍ・北のＮは運転が結構荒い。やはり使ってる車に問題があるのだろうか・・・。
667 ：国道７７４号線：03/12/26 22:28 ID:Q5zdofkB
高速1って本数減ったっけ？
神宮15にF-523が入ってたけど。
神宮15にF-523が入ってたけど。
668 ：国道７７４号線：03/12/27 07:20 ID:PQ4kzVaz
正月名物栄２１系統神宮東門ゆき
２００４年はなくなる模様・・・
迂回で対応するってさ
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/nenmatu-nenshi/atuta-ukai.htm
２００４年はなくなる模様・・・
迂回で対応するってさ
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/nenmatu-nenshi/atuta-ukai.htm
栄１８の幕を出した猪高のバスが、星ヶ丘のバスターミナルの前を走っていたんだけど、
妙見町－猪高車庫の回送ルートってどうなってるの？
妙見町－猪高車庫の回送ルートってどうなってるの？
670 ：国道７７４号線：03/12/27 14:43 ID:TFrraJky
>>670 確かにMだけではどこのかは分からないですね。 漏れの言うMはI車が多数配置されてるMの事です。
>>669
気のせいだ、気にするな(w
気のせいだ、気にするな(w
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求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。
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674 ：国道７７４号線：03/12/27 20:35 ID:mz8BgUx9
稲西に行ったF-403、MBECS使ってるかな？ 那古野時代に一度乗った事があるのだが、回生音がしなかったので気になってます。
676 ：国道７７４号線：03/12/28 09:25 ID:sFqjAOBo
>>650
早番１本と遅番１本。名大行き最終はほかの系統との混成みたい。
早番１本と遅番１本。名大行き最終はほかの系統との混成みたい。
ついでに>>667
高速1は午前削減午後増発になりますた。
高速1は午前削減午後増発になりますた。
679 ：次止まります：03/12/28 22:16 ID:jnXodzwa
お降りの方はバスが止まってから席をお立ち願います
681 ：国道７７４号線：03/12/28 23:41 ID:x15UoZ4h
>>680
あほなみ線ができるまで需要があるから。環状線ができた時にｱﾎﾞｿされるよ。
あほなみ線ができるまで需要があるから。環状線ができた時にｱﾎﾞｿされるよ。
682 ：666：03/12/29 00:12 ID:g59GrPvL
>>677
こっちはN車ばかりのグリーンな営業所です。
こっちはN車ばかりのグリーンな営業所です。
683 ：国道７７４号線：03/12/29 22:55 ID:KT0ay4v7
しかし、ＡＰＩＴＡの隣潰れたら、余剰車はどこにばらまかれる？
稲の名駅１８のごとく、「長大回送」がゴロゴロするのかなあ？
稲の名駅１８のごとく、「長大回送」がゴロゴロするのかなあ？
684 ：国道７７４号線：03/12/30 15:39 ID:y2Sb5Ins
>>683
Ｓ-４６０番代のバスまでｱﾎﾞｰｿされたりして･･･。
Ｓ-４６０番代のバスまでｱﾎﾞｰｿされたりして･･･。
685 ：国道７７４号線：03/12/30 16:08 ID:vHGX577T
牛巻の交差点を、名駅18が道を間違えてUターンしてたぞ。
686 ：国道７７４号線：03/12/30 18:16 ID:FRGvx9tR
稲西に新ラッピング車走ってるね。
AIDEMだっけ？何か黄色いやつ。
AIDEMだっけ？何か黄色いやつ。
687 ：国道７７４号線：03/12/30 20:34 ID:kPXc64R2
抽象的に書くが、昨日栄の某所で｢くわえタバコ｣のウテシがいた。
まだ終点（栄）前の確実な業務中！
窓から煙も出てたしな。
時間・系統番号・車番は控えたからＴＥＬするだけ。
まだ終点（栄）前の確実な業務中！
窓から煙も出てたしな。
時間・系統番号・車番は控えたからＴＥＬするだけ。
688 ：国道７７４号線：03/12/31 17:47 ID:Rwh92ufV
(((((((ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
689 ：国道７７４号線：03/12/31 20:29 ID:fmz2fswt
>>675
MBECSって油圧式だろ？回生音なんかするのか？
MBECSって油圧式だろ？回生音なんかするのか？
結構五月蠅いぞ で蓄圧失敗するとまじで１速つかわなきゃならんのな(w
692 ：国道７７４号線：04/01/01 15:07 ID:drGv8Z9s
あけおめ
金山１２に乗ったら、やけにｳﾃｼが丁寧だった。
「Ｇにも改革の波が？」と思ったら、ＧではなくＩのｳﾃｼでした。
「Ｇにも改革の波が？」と思ったら、ＧではなくＩのｳﾃｼでした。
694 ：国道７７４号線：04/01/03 16:37 ID:8iLlxR2s
Gにはこのままつっぱしっていただきたい。
695 ：国道７７４号線：04/01/04 12:02 ID:FNRv+mYO
４４号系統 新瑞橋発相生山住宅逝き案内放送です
突っ走る～～～～～～～～～～Gi～～～～～～～～～～～。
ポッ気ー～～～～～～～～～～Gi～～～～～～～～～～～。
旬は過ぎました。モデルチェンジをw。
ポッ気ー～～～～～～～～～～Gi～～～～～～～～～～～。
旬は過ぎました。モデルチェンジをw。
鋳物師洞
698 ：国道７７４号線：04/01/05 22:42 ID:N9uxD63Q
NF NS NH RF F NSF NMS これだけの種類が走るのは何系統でしょう。
699 ：国道７７４号線：04/01/06 01:43 ID:Xej+UBnK
１
700 ：国道７７４号線：04/01/06 01:47 ID:mBtiP+R6
今だ！700ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
701 ：国道７７４号線：04/01/06 07:59 ID:YvNsfr2C
今日Fのバス乗ったんだけど全席シートベルトがついてるんだね
誰も使ってなかったけど
誰も使ってなかったけど
702 ：国道７７４号線：04/01/06 08:17 ID:2Av8N4U4
＼ 人 ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿ （＿_） ＿ ＜ 名古屋うんこ名古屋！
（＿＿） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／ （ ﾟ∀ﾟ ） ＼
￣￣￣ 人
（＿_）
人 ∩ （＿＿） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ （＿_） ＼（ ﾟ∀ﾟ ）＜ うんこうんこうんこ名古屋！
不細工愛知県！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
＿ （＿_） ＿ ＜ 名古屋うんこ名古屋！
（＿＿） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／ （ ﾟ∀ﾟ ） ＼
￣￣￣ 人
（＿_）
人 ∩ （＿＿） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ （＿_） ＼（ ﾟ∀ﾟ ）＜ うんこうんこうんこ名古屋！
不細工愛知県！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
703 ：国道７７４号線：04/01/06 10:13 ID:ma8sQOqQ
＞６９８
新瑞１４だよ～ん
新瑞１４だよ～ん
＜八＞って何ですか？当方、茨城在住だっぺ
705 ：国道７７４号線：04/01/06 11:05 ID:jDY3NVdN
>>704
名古屋市のマーク
名古屋市のマーク
706 ：３９号：04/01/06 15:26 ID:Oq/jhyQq
>>703
NMSは在籍しとらんよ。
NMSは在籍しとらんよ。
707 ：国道７７４号線：04/01/06 15:41 ID:Xej+UBnK
708 ：国道７７４号線：04/01/06 17:40 ID:UQNUtUqt
709 ：国道７７４号線：04/01/06 19:12 ID:EAhrOBu5
710 ：国道７７４号線：04/01/06 19:14 ID:EAhrOBu5
711 ：国道７７４号線：04/01/06 19:22 ID:BmIB0DSV
＞７０９
義務はない。
義務はない。
712 ：国道７７４号線：04/01/06 19:23 ID:BmIB0DSV
おまけに 高速１系統などの都市高速バスにシートベルトの設置義務も無い。
713 ：国道７７４号線：04/01/06 19:58 ID:Xej+UBnK
まぁ高速道路走るなら一応装着しておかないと･･･
714 ：国道７７４号線：04/01/06 20:55 ID:/rT5UxeF
>>712
義務はないけど陸運局から勧告が出るよ。
義務はないけど陸運局から勧告が出るよ。
715 ：国道７７４号線：04/01/06 23:32 ID:JNi+c3tM
>>698
金山19 NMS NSFは神宮東門～港車庫前の便ね。
金山19 NMS NSFは神宮東門～港車庫前の便ね。
716 ：国道７７４号線：04/01/07 02:59 ID:Sfzu6U9u
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・新規お申込みの方には、１週間無利息か、
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718 ：国道７７４号線：04/01/07 13:32 ID:1kEOGJf3
>>715
神宮東門～港車庫前は正式には神・港なので金山１９ではない。
神宮東門～港車庫前は正式には神・港なので金山１９ではない。
719 ：国道７７４号線：04/01/07 15:28 ID:BwMe3CY+
時刻表案内上では金山19だぜ。
720 ：国道７７４号線：04/01/07 16:21 ID:i80wmWkT
市営バスの運転手になるのってどーすればいいんですか？
国３や国２受けるんですか？
国３や国２受けるんですか？
721 ：国道７７４号線：04/01/07 16:43 ID:WQZo0o0q
「市営」なのに「国家」公務員試験でどうすんだよ
まあ名古屋市職員受けてなれるわけでもないが
まあ名古屋市職員受けてなれるわけでもないが
722 ：国道７７４号線：04/01/07 17:21 ID:qGPgkk19
ウテシの自社養成はないので、まずは大型２種を自前で受けましょう。
採用は・・・というと、少し前までは地下鉄の人員合理化を尻目に景気良く
採用してましたが、最近は聞きませんな。
営業所の統廃合にかかる人員配転が落ち着いたら、若手の嘱託ウテシ
を採るのかどうかの議論が当局と組合間で話し合いが再開されるかと思い
ます。それまでじっとガマンですな。正規職員での採用は、今後は苦しい
のではないかと考えます。
参考までに、交通局運輸職員は名古屋市の採用試験ではなく、交通局
が開催する独自の試験によって採用されます。任命権者は交通局長です。
自動車運転手には、運転実技試験もありますから難関のようですよ。
採用は・・・というと、少し前までは地下鉄の人員合理化を尻目に景気良く
採用してましたが、最近は聞きませんな。
営業所の統廃合にかかる人員配転が落ち着いたら、若手の嘱託ウテシ
を採るのかどうかの議論が当局と組合間で話し合いが再開されるかと思い
ます。それまでじっとガマンですな。正規職員での採用は、今後は苦しい
のではないかと考えます。
参考までに、交通局運輸職員は名古屋市の採用試験ではなく、交通局
が開催する独自の試験によって採用されます。任命権者は交通局長です。
自動車運転手には、運転実技試験もありますから難関のようですよ。
>>720
２年ほど前まであった市営地下鉄駅員（後々は乗務員転属される予定もあり）の中途採用の募集は
倍率40倍だって、参考までに。
手っ取り早くバスの運転手になりたかったら名鉄だろうな、自社養成もあるみたいだし。
２年ほど前まであった市営地下鉄駅員（後々は乗務員転属される予定もあり）の中途採用の募集は
倍率40倍だって、参考までに。
手っ取り早くバスの運転手になりたかったら名鉄だろうな、自社養成もあるみたいだし。
>723
今、名鉄は自社養成してないよ。
契約ドライバーとして内定後、自分で大２取りに行かないとダメ。
それに間もなく名鉄本体から分社化されるから、恐らく給与も下がるよ。
今、名鉄は自社養成してないよ。
契約ドライバーとして内定後、自分で大２取りに行かないとダメ。
それに間もなく名鉄本体から分社化されるから、恐らく給与も下がるよ。
726 ：国道７７４号線：04/01/07 20:51 ID:mDsccEfI
727 ：国道７７４号線：04/01/07 22:51 ID:BZMJx8lx
728 ：仙人＠仙人の結界 ◆nK8U2HuhRg ：04/01/07 23:02 ID:0l6e3OIx
ほい。
●インターネット利用者に緊急警報●
仙人の結界 ＞ 情報操作の実態
http://sennin-no-kekkai.hp.infoseek.co.jp/
「うそで塗り固められた世の中」 ←これね。
「マスコミのうそといい加減さ」 ←これも参照してね。
おじゃましました。
●インターネット利用者に緊急警報●
仙人の結界 ＞ 情報操作の実態
http://sennin-no-kekkai.hp.infoseek.co.jp/
「うそで塗り固められた世の中」 ←これね。
「マスコミのうそといい加減さ」 ←これも参照してね。
おじゃましました。
>>720
あなた歳いくつ？
あなた歳いくつ？
730 ：国道７７４号線：04/01/08 17:16 ID:JooxG5x6
つーか、交通局ももう当分の間は新規運転手は採らないよ。
731 ：国道７７４号線：04/01/09 00:13 ID:RYrO04TQ
今日野並１９で丸越のラッピングバス（F512だっけ？）が走ってたぞ。
高い金出して栄系統に走らすように発注した（はず）なのに、こんな田舎の路線を走らすとはねぇ・・。
高い金出して栄系統に走らすように発注した（はず）なのに、こんな田舎の路線を走らすとはねぇ・・。
732 ：国道７７４号線：04/01/09 09:47 ID:bcQyn2W/
>>731
そのラッピングバスを見た人がＩＹ鳴海店で漬物買うかもだしｗ
そのラッピングバスを見た人がＩＹ鳴海店で漬物買うかもだしｗ
733 ：国道７７４号線：04/01/09 21:46 ID:WUWdQD9R
734 ：国道７７４号線：04/01/09 21:54 ID:1ttFmXeY
＞７３３
めちゃくちゃな運用だよ。
めちゃくちゃな運用だよ。
735 ：７３１：04/01/09 23:07 ID:RYrO04TQ
>>731
ラッキープラザのラッピングは栄21に入る車に代々替わっているけど、（NF-5→F-513→NH-32)
丸越はそのままですか。
契約終了間際にLN-4→NMN-3に替わったシートレインランドなんてのもいましたね。
ラッキープラザのラッピングは栄21に入る車に代々替わっているけど、（NF-5→F-513→NH-32)
丸越はそのままですか。
契約終了間際にLN-4→NMN-3に替わったシートレインランドなんてのもいましたね。
737 ：３９号：04/01/10 01:24 ID:fXF72MMZ
>>737
競馬にシャコタン使うかぁ、無茶するなぁ(w
競馬にシャコタン使うかぁ、無茶するなぁ(w
739 ：国道７７４号線：04/01/10 15:16 ID:UgiLdewU
そういや稲西の副担当って金山２２だけじゃなかったっけ？
何か高畑14・16に就いてたもんで･･･
何か高畑14・16に就いてたもんで･･･
740 ：国道７７４号線：04/01/10 18:14 ID:xW2ExAqk
今日岩塚駅を１７：４３に発車する服部行きのバスに乗ろうとしたら無視されていってしまいました。
見えない位置にいたわけでもないし、いきなり目の前でそのバスは発車してしまったのです。
確かナンバーは「か-7011」とかのはずですが・・・。
最近のバスの運転手さんが皆あんな風ではないとは思うのですが
何か態度悪いなぁと思いましたよ・・・。
見えない位置にいたわけでもないし、いきなり目の前でそのバスは発車してしまったのです。
確かナンバーは「か-7011」とかのはずですが・・・。
最近のバスの運転手さんが皆あんな風ではないとは思うのですが
何か態度悪いなぁと思いましたよ・・・。
741 ：国道７７４号線：04/01/10 18:52 ID:d20yAJ0n
742 ：国道７７４号線：04/01/10 23:24 ID:AyT/0aLR
743 ：国道７７４号線：04/01/11 00:20 ID:F2JMiPux
>>742
中川にFはおらん。NMFだけ。
中川にFはおらん。NMFだけ。
744 ：国道７７４号線：04/01/11 00:22 ID:F2JMiPux
失礼、↑の書き込み無かった事にしてくれ。
745 ：国道７７４号線：04/01/11 07:48 ID:gIFSKqQU
＞７４３
中川にＦはおるんだなぁ～ これが。
中川にＦはおるんだなぁ～ これが。
746 ：国道７７４号線：04/01/11 14:39 ID:22psHFvc
Ａ勤とＢ勤ってどう違うのですか？鳴尾のスタフによくＡ-２とか書いてあるのを見るんだけど。
748 ：国道７７４号線：04/01/11 18:23 ID:F2JMiPux
749 ：国道７７４号線：04/01/11 18:39 ID:SAiBWrXV
東山ドライブウエー，昔だがのこと市バスの路線あった？
750 ：国道７７４号線：04/01/11 18:51 ID:22psHFvc
752 ：国道７７４号線：04/01/11 20:05 ID:SAn/g6Iq
>>740>>741
「名古屋22か 70-11」の市営バスは存在しないぞ！
「名古屋22か 72-11」（F-446）の間違いだろ！
>>743>>745
那古野から中川へ転属したふそう車は
F-407～411、F-421～425、F-456～459の14台でつ！
「名古屋22か 70-11」の市営バスは存在しないぞ！
「名古屋22か 72-11」（F-446）の間違いだろ！
>>743>>745
那古野から中川へ転属したふそう車は
F-407～411、F-421～425、F-456～459の14台でつ！
753 ：国道７７４号線：04/01/11 21:03 ID:F2JMiPux
754 ：７４６：04/01/11 23:57 ID:22psHFvc
755 ：国道７７４号線：04/01/12 00:52 ID:tUVYQAqK
質問！こないだコメダでウテシの会話聞こえたんだけど議員のセンセより局長より権力持った
将軍様ってのが荒痛局にはいるの？なんでもその人が牛耳ってるみたいな会話だったけど。
将軍様ってのが荒痛局にはいるの？なんでもその人が牛耳ってるみたいな会話だったけど。
756 ：国道７７４号線：04/01/12 05:27 ID:ZZMvqpTa
＞嫌われてる？（笑）俺は前スレで荒らしだと宣言したつもりだけどな？（笑）
＞いやならどうぞ通報しな。
＞俺はお前が気がふれて、自殺するまで付き合ってやるからよ（笑）
名古屋の恥さらし電卓Ｐ ◆Emjcf.lfLU が居るスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071998862/l50
＞いやならどうぞ通報しな。
＞俺はお前が気がふれて、自殺するまで付き合ってやるからよ（笑）
名古屋の恥さらし電卓Ｐ ◆Emjcf.lfLU が居るスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071998862/l50
757 ：国道７７４号線：04/01/12 11:54 ID:ONIOBLU4
昨日の平針１１は試験場ウルトラスーパー渋滞のため神の倉循環は地下鉄平針に
戻るのが５５分遅れ。代走が出る始末。渋滞を予想して迂回予告を各バス停に
掲示していた緑営業所、読みが鋭い！
戻るのが５５分遅れ。代走が出る始末。渋滞を予想して迂回予告を各バス停に
掲示していた緑営業所、読みが鋭い！
758 ：国道７７４号線：04/01/12 21:02 ID:oo/w68FG
759 ：国道７７４号線：04/01/12 22:28 ID:OSbvsaRA
>>757
読みするも何も、いつもの恒例のことだから別にそこまで感心するほどでもない。
読みするも何も、いつもの恒例のことだから別にそこまで感心するほどでもない。
>>754
既にA勤なんて数えるほどしかありませんが、何か？
既にA勤なんて数えるほどしかありませんが、何か？
761 ：国道７７４号線：04/01/13 00:00 ID:bn+iEyhj
762 ：国道７７４号線：04/01/13 01:10 ID:HIEbjZ63
>>758
詳細Thx！
詳細Thx！
763 ：国道７７４号線：04/01/13 09:29 ID:NKxemC+Y
>>760
へぇ～。大変でつね。
へぇ～。大変でつね。
764 ：国道７７４号線：04/01/13 15:09 ID:nOU67kEQ
へぇ～
765 ：国道７７４号線：04/01/13 15:10 ID:nOU67kEQ
へぇ～
766 ：国道７７４号線：04/01/15 14:20 ID:xWYYNW3q
新瑞１４は中型で充分！大型不要！
767 ：国道７７４号線：04/01/15 17:23 ID:V6Ee7NJp
＞７６６
だから今は、厨型と定員の少ない使いにくいノンステが主になった。
だから今は、厨型と定員の少ない使いにくいノンステが主になった。
三楠！
769 ：国道７７４号線：04/01/15 23:48 ID:Tj5FXn5g
薬師通とか鯛取通で新型バス停への取替えをしてるけど、1時間に１～2本しか来ないんだから
ｽﾃﾝﾚｽの串型でいいと思うんだけど。
市バスは停留所が全体的に豪華すぎるよ。並んで立ってる名鉄の停留所なんかは（ry
ｽﾃﾝﾚｽの串型でいいと思うんだけど。
市バスは停留所が全体的に豪華すぎるよ。並んで立ってる名鉄の停留所なんかは（ry
770 ：国道７７４号線：04/01/16 01:26 ID:TMgnpaIX
>>769
わかるわー。
バスロケ付き停留所の隣に佇む(？)名鉄の移動式停留所･･･
毎時2本しかない栄接続系統始発の某停留所看板が新箱型と呼ばれるモノにｗ
何か寂しいな、客はおろかバスすらすぐには来ないのに。
わかるわー。
バスロケ付き停留所の隣に佇む(？)名鉄の移動式停留所･･･
毎時2本しかない栄接続系統始発の某停留所看板が新箱型と呼ばれるモノにｗ
何か寂しいな、客はおろかバスすらすぐには来ないのに。
やっぱ公営交通だからっしょ
772 ：国道７７４号線：04/01/16 17:48 ID:TMgnpaIX
まぁそうだけどね
773 ：国道７７４号線：04/01/16 18:51 ID:+xxvMhkT
>>769
近々でｱﾎﾞｿ濃厚な新瑞１１の山下通南行き停（新瑞１１しか使わない）のも新品になってたyo
近々でｱﾎﾞｿ濃厚な新瑞１１の山下通南行き停（新瑞１１しか使わない）のも新品になってたyo
774 ：国道７７４号線：04/01/16 22:14 ID:8L4iMnh8
道徳通と泉楽通のバス停、こないだ古いのが撤去されて臨時停留所が立ってたから
新型に交換されるのかなと思ってたら、黄色いペンキがきれいに塗りなおされﾋﾟｶﾋﾟｶになって戻ってきた。
バス停の延命工事やね。
新型に交換されるのかなと思ってたら、黄色いペンキがきれいに塗りなおされﾋﾟｶﾋﾟｶになって戻ってきた。
バス停の延命工事やね。
775 ：国道７７４号線：04/01/18 09:49 ID:uFU4Hwjb
age
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777 ：国道７７４号線：04/01/18 18:50 ID:CJbikF8i
>>757
ルートは？？
ルートは？？
778 ：国道７７４号線：04/01/18 20:40 ID:uFU4Hwjb
【 html化されたこのスレを読んでいるお前へ 】
おい、お前。そう、お前だよ。
「このスレおもろいから見てみ」「２ちゃんの歴史に残る名スレだぜ」
とか言われてホイホイとこのhtml化されたスレを見にきた、お前のことだ。
どうだ？このスレおもしれーだろ。
でもな、お前はこのスレを読むだけで、参加することはできねーんだよ。
可愛そうにな、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
俺は今、ライブでこのスレに参加してる。
すっげー貴重な経験したよ。この先いつまでも自慢できる。
まあ、お前みたいな出遅れ君は、html化されたこのスレを指くわえて眺めてろってこった。
おい、お前。そう、お前だよ。
「このスレおもろいから見てみ」「２ちゃんの歴史に残る名スレだぜ」
とか言われてホイホイとこのhtml化されたスレを見にきた、お前のことだ。
どうだ？このスレおもしれーだろ。
でもな、お前はこのスレを読むだけで、参加することはできねーんだよ。
可愛そうにな、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
俺は今、ライブでこのスレに参加してる。
すっげー貴重な経験したよ。この先いつまでも自慢できる。
まあ、お前みたいな出遅れ君は、html化されたこのスレを指くわえて眺めてろってこった。
780 ：国道７７４号線：04/01/19 18:56 ID:7mbKBJzE
板違い
781 ：国道７７４号線：04/01/19 20:14 ID:OiCUf+UM
地下鉄環状線は、名古屋市と癒着業者の最後の稼ぎ場。邪魔をしないで！
782 ：国道７７４号線：04/01/20 10:50 ID:mwXR9lfG
ガイドウェイバスの市バスの運チャン
名前は「森一○」だが、フンズリ返って運転しとる。
あんなヤツは初めて見た。
Ｏ森営業所かな？
名前は「森一○」だが、フンズリ返って運転しとる。
あんなヤツは初めて見た。
Ｏ森営業所かな？
783 ：国道７７４号線：04/01/20 20:53 ID:OnpQmiuV
>>782そのような姿勢の方は、よその車庫にもｲﾊﾟｰｲ居ますが何か？
ドラの体格によるんじゃねぇのか？
乗用車じゃないんだから、背筋立てる必要もないし、
ペダルは踏みつける感じだし、
とっさの急ブレーキに対応できれば問題ないと思われ。
特にふそう車はコクピットが狭いと感じるんだが気のせいか？
あ、市交車は日野でしたね。
乗用車じゃないんだから、背筋立てる必要もないし、
ペダルは踏みつける感じだし、
とっさの急ブレーキに対応できれば問題ないと思われ。
特にふそう車はコクピットが狭いと感じるんだが気のせいか？
あ、市交車は日野でしたね。
785 ：国道７７４号線：04/01/20 21:51 ID:57wNXCaw
>>783
自慢してんのか？クモスケ
自慢してんのか？クモスケ
ここって従業員募集してないよね。
してほしいなぁ・・・。
俺は名古屋人だけど、床からシフトレバーが長々と伸びているような車両
って交通局にまだあるの？
してほしいなぁ・・・。
俺は名古屋人だけど、床からシフトレバーが長々と伸びているような車両
って交通局にまだあるの？
788 ：国道７７４号線：04/01/21 23:05 ID:xta8BWXz
独特の顔を持ったこのバス、鳴尾車庫にこのほど配置された小型バス、SF-8です。
実はリフレッシュ車で、以前は「名古屋城ループバス」のTF-9でした。側窓の形状の関係で横の方向幕が取り付けられておらず、
行き先の視認が困難なことから「予備車の予備車」扱いとなり、一般公道に出て営業することはほとんどないものと思われます。
ま た 無 駄 な 金 使 い や が っ て ！
もっと効率のよい再利用法はなかったのか。
実はリフレッシュ車で、以前は「名古屋城ループバス」のTF-9でした。側窓の形状の関係で横の方向幕が取り付けられておらず、
行き先の視認が困難なことから「予備車の予備車」扱いとなり、一般公道に出て営業することはほとんどないものと思われます。
ま た 無 駄 な 金 使 い や が っ て ！
もっと効率のよい再利用法はなかったのか。
790 ：国道７７４号線：04/01/22 00:20 ID:iyiN86ac
791 ：３９号：04/01/22 00:25 ID:ejgUCL2V
>>788
２０、２１日と営業してますが何か？
２０、２１日と営業してますが何か？
>>790
サボってそういう意味だったんだ・・・・!!
サボってそういう意味だったんだ・・・・!!
793 ：国道７７４号線：04/01/22 18:47 ID:ZNciyifs
サイドボードの略だと聞いたことがある。
794 ：国道７７４号線：04/01/23 19:22 ID:SrCeTqzo
>>791
Ｔ氏、ウソ書いたな。
Ｔ氏、ウソ書いたな。
795 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：04/01/23 21:14 ID:73w/mjpB
>>789
ロッドシフトのSF1～7は高速を走らないのに６速もいらんだろ。
ロッドシフトのSF1～7は高速を走らないのに６速もいらんだろ。
796 ：３９号：04/01/24 00:02 ID:E+dDTf0p
>>794
車両のやりくりの関係でせっぱ詰まって出てったらしいぞ。
未だ平日の競馬でもNH持ち出してるくらいだし、神宮１２にNSFだって蟻。
>>795
ローギアードでクロスミッションだから６速は街乗りでも十分使える。峠仕様。
金山１８とか重宝するよ。
車両のやりくりの関係でせっぱ詰まって出てったらしいぞ。
未だ平日の競馬でもNH持ち出してるくらいだし、神宮１２にNSFだって蟻。
>>795
ローギアードでクロスミッションだから６速は街乗りでも十分使える。峠仕様。
金山１８とか重宝するよ。
797 ：国道７７４号線：04/01/24 00:45 ID:Lupj++0J
798 ：国道７７４号線：04/01/24 03:41 ID:lZAUaUt1
最近（地下鉄名大開業後）、楽園町～八雲町付近で金山12や名駅17の回送が名大バス停に向かうのを
時折見かけるのですが、回送とはいえなぜ栄17ルートを走っているのでしょうか？
時折見かけるのですが、回送とはいえなぜ栄17ルートを走っているのでしょうか？
799 ：国道７７４号線：04/01/24 10:15 ID:ePORhzXy
開通前からじゃん
800 ：国道７７４号線：04/01/24 20:19 ID:PZcDXVP8
>>798
御器所出入りで渋滞に巻き込まれにくいルートだから。
昔は５０になる回送も楽園町→八雲町→山手１→日赤と
回送することがあった。
＃山中から南山大の正門の前を通ってくれればもっとショートカットに・・・。
御器所出入りで渋滞に巻き込まれにくいルートだから。
昔は５０になる回送も楽園町→八雲町→山手１→日赤と
回送することがあった。
＃山中から南山大の正門の前を通ってくれればもっとショートカットに・・・。
801 ：３９号：04/01/24 22:53 ID:E+dDTf0p
>>797
車検ならまだしも、天然ガス車の不具合とか小さいのが頻発してる。
車両留め置きで代車をだそうにも、そのダイヤがノンステ指定ならツーステップが
使えず手詰まりになるとかね。前勤と後勤の車両の繋ぎとかもあるから3000ピース級の
ジグソーパズル組むみたいなもんらしい(w
さらに水族館シャトルやポートメッセ絡みがあるとお手上げ。
巻き添えを食うのが神宮１２とか競馬貸切とか、ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲバスを充てることになる。
車検ならまだしも、天然ガス車の不具合とか小さいのが頻発してる。
車両留め置きで代車をだそうにも、そのダイヤがノンステ指定ならツーステップが
使えず手詰まりになるとかね。前勤と後勤の車両の繋ぎとかもあるから3000ピース級の
ジグソーパズル組むみたいなもんらしい(w
さらに水族館シャトルやポートメッセ絡みがあるとお手上げ。
巻き添えを食うのが神宮１２とか競馬貸切とか、ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲバスを充てることになる。
802 ：国道７７４号線：04/01/24 23:11 ID:wG+pM4G6
Ｎの初代ガスバス臭いyo
803 ：国道７７４号線：04/01/25 06:37 ID:pJcfR8i2
>>791
何処で運用してるんでしょうか？
何処で運用してるんでしょうか？
さっき野並の交差点で信号待ちしていたらN-317に轢かれそうになった
805 ：国道７７４号線：04/01/25 15:45 ID:p+7GgTM4
おっと危ねぇ
806 ：国道７７４号線：04/01/25 18:15 ID:XnKRJGqa
如意車庫の前で撮影してるヲタハケーソ。
808 ：国道７７４号線：04/01/26 01:51 ID:NdQ3POVO
809 ：国道７７４号線：04/01/26 17:28 ID:HQMBnaVz
[126] 開通日 投稿者：マジェスティーでこんにちは 投稿日：2004/01/21(Wed) 20:27 [返信]
某情報源によると、西名古屋港線開業とあわせるそうです。そのほうが効率的ですし。１０月上旬、
もしかしたら２・９（土）のいずれかに！矢場町（南）バス停が南に約１００Ｍ移動することが決まりました。
進路変更が道路交通法違反にあたるためです。運輸局によると、局側に問題があると責任逃れしています。
何のために運輸局はあるのか。こんな団体に税金払うつもりありません。この際解散でもしてもらいたいです。
現場を通過する際、乗客が運転手に言いがかりをつけたという話を聞いたことがあります。
警察関係者だとすると容易に察知できます。それは泉楽通４丁目停すぐ横にあって、白バイや覆パトに乗って飯を食っているヤカラです。
おい、運転中にそんなこと言ってくるな。おまえのやっていることは迷惑行為だ。前扉上部に掲げてある禁止事項に該当する。また言いがかりつけてきたら引きずり降ろすぞ。
某情報源によると、西名古屋港線開業とあわせるそうです。そのほうが効率的ですし。１０月上旬、
もしかしたら２・９（土）のいずれかに！矢場町（南）バス停が南に約１００Ｍ移動することが決まりました。
進路変更が道路交通法違反にあたるためです。運輸局によると、局側に問題があると責任逃れしています。
何のために運輸局はあるのか。こんな団体に税金払うつもりありません。この際解散でもしてもらいたいです。
現場を通過する際、乗客が運転手に言いがかりをつけたという話を聞いたことがあります。
警察関係者だとすると容易に察知できます。それは泉楽通４丁目停すぐ横にあって、白バイや覆パトに乗って飯を食っているヤカラです。
おい、運転中にそんなこと言ってくるな。おまえのやっていることは迷惑行為だ。前扉上部に掲げてある禁止事項に該当する。また言いがかりつけてきたら引きずり降ろすぞ。
810 ：３９号：04/01/26 19:55 ID:mu2mkvnI
栄18って主担当御器所、副担当猪高でいいのかな？
パーラーダイアナのラッピング車Ｈ－809を栄で目撃。栄17かと思ったら18ですた。
パーラーダイアナのラッピング車Ｈ－809を栄で目撃。栄17かと思ったら18ですた。
812 ：国道７７４号線：04/01/27 22:53 ID:G5pzv9hs
那古野にいた３扉ノンステっていまどこにいるの？
815 ：国道７７４号線：04/01/28 00:26 ID:VbR74Ib5
NF-3 今の稲西で4箇所目だね。
港→鳴尾→那古野→稲西
港→鳴尾→那古野→稲西
ttp://www8.big.or.jp/~kazuyuki/ 今の稲西で3箇所目だね。
鳴尾→那古野→如意
鳴尾→那古野→如意
誤・今の稲西で3箇所目だね。
正・今の如意で3箇所目だね。
正・今の如意で3箇所目だね。
818 ：国道７７４号線：04/01/28 22:30 ID:2JgYgaDm
栄21の前身「27」は港が担当してたから、NF-3は当初港にいたんだぞ。
数ヶ月で98年5月の大改編を向かえ、鳴尾に移ったが。
数ヶ月で98年5月の大改編を向かえ、鳴尾に移ったが。
819 ：国道７７４号線：04/01/28 22:58 ID:QlogV6y3
香川のコトデンバスに中古が来ました。
C-9とRF-83、それにもう１台をコトデンバス朝日町車庫で確認（現時点では
塗装も名市交のまま）。
元猪高車庫付近住民で現高松市民なので、高松でこの車両に乗れる日が無茶苦茶
楽しみです。それにしてもコトデンバスに名市交車とは驚いた・・・。地下鉄
車両つながりかな？
ところでC-9って元KHですよね？
C-9とRF-83、それにもう１台をコトデンバス朝日町車庫で確認（現時点では
塗装も名市交のまま）。
元猪高車庫付近住民で現高松市民なので、高松でこの車両に乗れる日が無茶苦茶
楽しみです。それにしてもコトデンバスに名市交車とは驚いた・・・。地下鉄
車両つながりかな？
ところでC-9って元KHですよね？
821 ：３９号：04/01/28 23:16 ID:7iXhagxF
>>819
加賀温泉バスにおるよ。F-218とか。
加賀温泉バスにおるよ。F-218とか。
822 ：３９号：04/01/28 23:17 ID:7iXhagxF
誤爆ｽﾏｿ。820だった。逝ってきまつ。
名阪金欠バスにも嫁いでなかったか？
（日野車、後扉を塞いで座席設置）
（日野車、後扉を塞いで座席設置）
>>820
熊本電鉄バスで三菱車の中古を見たことがあるよ。
熊本電鉄バスで三菱車の中古を見たことがあるよ。
おお
皆さん、親切に教えてくれてありが㌧
ここのスレはいい人ばかりだ (つД)
皆さん、親切に教えてくれてありが㌧
ここのスレはいい人ばかりだ (つД)
>>819
C-9はKH25が元だったはずでし。
C-9はKH25が元だったはずでし。
>>819
おぉ、Ｃ-9がコトデンバスへ行ったのですね。車内とかはそのまま使うかな？
名市交末期の姿
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031204223027.jpg
33ＳＵＮフリーと高徳エキスプレス使って会いに行きたくなってきたぞ！
おぉ、Ｃ-9がコトデンバスへ行ったのですね。車内とかはそのまま使うかな？
名市交末期の姿
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031204223027.jpg
33ＳＵＮフリーと高徳エキスプレス使って会いに行きたくなってきたぞ！
832 ：国道７７４号線：04/01/30 12:05 ID:qWFwUtbU
中川構内の離脱車がいなくなった。
>832
同じような理由で、東別院前の北行き停は大移動したな。
同じような理由で、東別院前の北行き停は大移動したな。
835 ：国道７７４号線：04/01/30 21:40 ID:Ih3zZGbt
>>833
部品取りにされてたH-609が！？
部品取りにされてたH-609が！？
836 ：国道７７４号線：04/01/30 23:46 ID:N2OjpqJT
本陣や六番町（もうないか）ってバスターミナルがありますがここを起点とする
系統はないですよね。昔はそのような系統があったからまだ残ってるんですかね？
系統はないですよね。昔はそのような系統があったからまだ残ってるんですかね？
>836
六番町は朝晩に幹神宮2の六番町始発＆終点が使ってたと思ー。
六番町は朝晩に幹神宮2の六番町始発＆終点が使ってたと思ー。
>>836
六番町ＢＴは江川線の拡幅工事のあおりで規模縮小されてるっぽいけど
その分エレベーターも設置されてまだまだ使う気っぽいよ。
現に六番町以東と以西で輸送断面大きく違うからやっぱりあそこは要ると思われ。
六番町ＢＴは江川線の拡幅工事のあおりで規模縮小されてるっぽいけど
その分エレベーターも設置されてまだまだ使う気っぽいよ。
現に六番町以東と以西で輸送断面大きく違うからやっぱりあそこは要ると思われ。
840 ：国道７７４号線：04/01/31 09:44 ID:Oc0S1HpF
猪高の栄１８って車庫から名大まで出入庫営業した後、妙見町まで回送する
という珍妙なスタイルをとってるんですね。
という珍妙なスタイルをとってるんですね。
別に珍妙とは思わんが＞840
842 ：国道７７４号線：04/02/01 14:25 ID:UcTRHCLr
猪高って出入庫を変な事でよく活用しているね。
前見たのは、星丘１１やって猪・星で入庫して、また直ぐに猪・星で出庫、そんで幹星１・・・
みたいな運用を見たことある。
前見たのは、星丘１１やって猪・星で入庫して、また直ぐに猪・星で出庫、そんで幹星１・・・
みたいな運用を見たことある。
843 ：国道７７４号線：04/02/01 16:25 ID:2ndc/aMz
だって猪・星はきちんとした需要があるんだもの。
そのわりにゃ、時間帯に偏りがあるけどな(w
いっそのこと星丘11の支線にすりゃいいのに。
猪高車庫～星ヶ丘～平和公園～光が丘～地下鉄自由が丘
みたいに。
猪高車庫～星ヶ丘～平和公園～光が丘～地下鉄自由が丘
みたいに。
846 ：国道７７４号線：04/02/01 17:36 ID:2ndc/aMz
まあ一社までの30円を節約したいがための人ばかりだろうな。。
847 ：国道７７４号線：04/02/01 17:51 ID:/sr0dZUh
１４時５０分発の引山行基幹バス。
接客態度が丁寧なのは好感なんだけど、運転まで丁寧なのは如何なものか
バスレーンを２０～３０キロ（推定）でノロノロ走行するから、道は空いてるのに引山着が１５時４０分
５０分もかけて走らないでくれ！
接客態度が丁寧なのは好感なんだけど、運転まで丁寧なのは如何なものか
バスレーンを２０～３０キロ（推定）でノロノロ走行するから、道は空いてるのに引山着が１５時４０分
５０分もかけて走らないでくれ！
848 ：国道７７４号線：04/02/01 18:50 ID:ZcHKYf+E
↑じゃ乱暴な運転しろと？
金取ってんだから安全運転は当たり前だろーが。
ま、定時で走ってくれんと困るといえば困るが。
金取ってんだから安全運転は当たり前だろーが。
ま、定時で走ってくれんと困るといえば困るが。
>>846
三越逝く客の御用達では
三越逝く客の御用達では
850 ：国道７７４号線：04/02/02 01:10 ID:kZ6cZH5/
>>847
推定でものを言わないでくれ。
推定でものを言わないでくれ。
>>845
自由－猪高or猫洞－星丘という形でどうよ
自由－猪高or猫洞－星丘という形でどうよ
820消すの忘れてた
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
まっ昼間に三軒家行きを使いたいのにまったくない
四月からもこのままですか？
四月からもこのままですか？
855 ：国道７７４号線：04/02/02 17:38 ID:AXds0K0R
>>854
三軒家逝きは、で入庫だから仕方ない罠。４月からはわしゃあしらん。
三軒家逝きは、で入庫だから仕方ない罠。４月からはわしゃあしらん。
μ鉄じゃいかんのか
明日は節分バスだ。担当ｳﾃｼの皆さん頑張ってください
>>856
手帳のﾔｼじゃないのか
手帳のﾔｼじゃないのか
859 ：国道７７４号線：04/02/04 19:00 ID:bgh3O7cR
今年から節分急行の幕作り変えたんだね。
知る谷東の存在意義が良くわからない。
ちっちゃな回転所あるけど。
ちっちゃな回転所あるけど。
あのあたりから千種区役所へ直通するためのバス
希望が丘とか猪高車庫方面へ抜ける道があればいいんだけどね
希望が丘とか猪高車庫方面へ抜ける道があればいいんだけどね
>>859
でも白幕で走っている車が多かったような気がする。今年の節分バス。港のS-536みたいに急行幕だけ出している車もいた。
でも白幕で走っている車が多かったような気がする。今年の節分バス。港のS-536みたいに急行幕だけ出している車もいた。
863 ：国道７７４号線：04/02/05 12:38 ID:UEH5fTFB
864 ：国道７７４号線：04/02/05 17:01 ID:mipOJAWk
先週の早朝、栄２４でＣ－１０が走ってた。改正まで、Ｃ－１０は
殆ど運用に就いてなかったけれど、改正以来結構走ってるみたいだね。
殆ど運用に就いてなかったけれど、改正以来結構走ってるみたいだね。
865 ：国道７７４号線：04/02/05 17:06 ID:Nriyoq9+
イクときに「あー中で出そうか外で出そうか」ってイク瞬間まで悩むの俺だけ？
866 ：p5169-ipadfx21sasajima.aichi.ocn.ne.jp：04/02/05 18:56 ID:bgfjmJH1
大半のヲタが金山からJR中央本線や地下鉄名城線で愛知勤労会館へ逝く中で漏れは、金山から昭和区系統の
バスに乗って愛知勤労会館まで逝った漏れは勝ち組。
バスに乗って愛知勤労会館まで逝った漏れは勝ち組。
868 ：国道７７４号線：04/02/05 22:01 ID:2EMPq2m+
↑一応、貸切車･･･
でも今や中型一般車が貸切兼用になってるから、いずれ消滅か？
でも今や中型一般車が貸切兼用になってるから、いずれ消滅か？
>>868
そういえばMF-10の前扉の横にC車のような「乗合｣の札がついていますね。
そういえばMF-10の前扉の横にC車のような「乗合｣の札がついていますね。
870 ：国道７７４号線：04/02/06 01:32 ID:8os9EuNV
MS（エルガミオ）にも付いてるなぁ
871 ：国道７７４号線：04/02/06 07:02 ID:Ss0LLETI
昔、町内の子ども会の遠足でＣに乗ったことある。
872 ：国道７７４号線：04/02/06 20:03 ID:c7iIVoGm
Ｃ車の運用系統って、固定されてるの？
緑営業所のＣ車は緑区系統での運用しか
見たことがない気がする。
方向幕がそれしかないのか？
緑営業所のＣ車は緑区系統での運用しか
見たことがない気がする。
方向幕がそれしかないのか？
873 ：国道７７４号線：04/02/06 21:23 ID:8os9EuNV
874 ：国道７７４号線：04/02/06 21:31 ID:fKtnM9DR
平日の朝、野並１１系統島田一ツ山←→野並でＣが使われてる
現状は知らないけど、昔（といっても１０年程前）はＣ車は行政系統
（要は「＊＊区」系統）に固定してたそうです。
（要は「＊＊区」系統）に固定してたそうです。
876 ：国道７７４号線：04/02/06 22:18 ID:q3H1rk7K
>>872
固定されている営業所もあるがされていない所もある。
緑のＣ-４は去年までは新瑞１２や原１３でよく走ってたけど最近あんまし見ないね。
方向幕は担当路線全部入ってる。（他のＣ車もみんなそうだけど）
あと鳴尾のＣ-７は平日の野並１８で走っているね。（固定？）
固定されている営業所もあるがされていない所もある。
緑のＣ-４は去年までは新瑞１２や原１３でよく走ってたけど最近あんまし見ないね。
方向幕は担当路線全部入ってる。（他のＣ車もみんなそうだけど）
あと鳴尾のＣ-７は平日の野並１８で走っているね。（固定？）
港のC-12も名駅１９に固定だったようだが、ダイヤ改正後は知らん・・。
浄心のC-11は栄25
879 ：国道７７４号線：04/02/07 16:06 ID:vw+eK9Ng
Ｃ車が幹線系統に使われないのは何か理由が
あるのですか？
あるのですか？
>829 主事さん
C-9は元KH25ですか。サンクスです。
本日のC-9とRF-83でし(コトデンバス本社営業所)。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040207182928.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040207183059.jpg
あと１台C-6?がいるとの話だが目撃できず。
C-9は元KH25ですか。サンクスです。
本日のC-9とRF-83でし(コトデンバス本社営業所)。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040207182928.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040207183059.jpg
あと１台C-6?がいるとの話だが目撃できず。
881 ：国道７７４号線：04/02/07 18:48 ID:wdZY9crV
Cは車両がクソなくせに普通の観光バス並の料金（まあ若干お値打ちではあったが）とってたから「滅多に利用されんかった。
もっぱら公共需要用。。
といっても稲武にすら使われなくなったわけだが（昔は観光型の車両が市交にもあった）。
もっぱら公共需要用。。
といっても稲武にすら使われなくなったわけだが（昔は観光型の車両が市交にもあった）。
882 ：国道７７４号線：04/02/07 18:51 ID:c82zffAm
Ｍ‐Ｅ３６５(目黒)
883 ：国道７７４号線：04/02/07 21:29 ID:/1c/vSG7
884 ：国道７７４号線：04/02/07 21:39 ID:hf2B9qxu
>>879
貸切のバスってだいたい使っているのＯＢの人でしょ？？幹線系統はＯＢの人やらないからじゃない？
貸切のバスってだいたい使っているのＯＢの人でしょ？？幹線系統はＯＢの人やらないからじゃない？
885 ：国道７７４号線：04/02/07 22:13 ID:lL2e2MmP
C-1って、幹高畑１で走ってたよね？
887 ：国道７７４号線：04/02/08 03:05 ID:3pyNoOyq
ちとここで質問してもいい？
出入庫系統の清水ヶ丘～野並車庫の路線バスって朝だけ八事経由で運行していますが、
系統図には載っていません。
複数便出ているのに何故載っていないのですか？
あと、なんで猪高緑地の回転場バス停はいつまでたっても
愛知淑徳大学前というバス停名に変更されないんですか？
出入庫系統の清水ヶ丘～野並車庫の路線バスって朝だけ八事経由で運行していますが、
系統図には載っていません。
複数便出ているのに何故載っていないのですか？
あと、なんで猪高緑地の回転場バス停はいつまでたっても
愛知淑徳大学前というバス停名に変更されないんですか？
889 ：国道７７４号線：04/02/08 09:51 ID:SYP9D+Ta
890 ：国道７７４号線：04/02/08 15:09 ID:jaS77FLr
>>880
譲渡（売却）時って広告も剥がさないのね…
譲渡（売却）時って広告も剥がさないのね…
892 ：国道７７４号線：04/02/08 18:48 ID:EM+7pJHo
>>890
この前貸切（←本来の使い方やね）でN車連れて稲西車庫へ回送していったよ。
この前貸切（←本来の使い方やね）でN車連れて稲西車庫へ回送していったよ。
893 ：国道７７４号線：04/02/08 21:17 ID:Z/Ivps+Z
ＲＦとかＲＨでいすを青くしたバスってありますか？
>893
唯一、鳴尾のRF-85が青シートに改造されてたけど、去年の12月で歯医者になったよ。
唯一、鳴尾のRF-85が青シートに改造されてたけど、去年の12月で歯医者になったよ。
896 ：国道７７４号線：04/02/09 00:01 ID:cZfs9GoG
>>894
細かいツッコミだけど、RF85は廃車時は稲西に所属。
細かいツッコミだけど、RF85は廃車時は稲西に所属。
897 ：国道７７４号線：04/02/10 19:23 ID:/+WtGaUU
898 ：国道７７４号線：04/02/10 20:37 ID:EJRsQ5C5
亀レススマソ
>>864
C-10
改正直後（年が明けるまで）は月・火だけ中村14の固定ダイヤ
で走ってました。しかも朝だけ。出勤時に目撃し、来週こそは
乗って優雅な出勤してやると思っていたがあっさり消えて今は
車両バラバラに。まぁ、優雅な思いは始発からの客だけだから
すぐに消えたのか（ｗ
>>864
C-10
改正直後（年が明けるまで）は月・火だけ中村14の固定ダイヤ
で走ってました。しかも朝だけ。出勤時に目撃し、来週こそは
乗って優雅な出勤してやると思っていたがあっさり消えて今は
車両バラバラに。まぁ、優雅な思いは始発からの客だけだから
すぐに消えたのか（ｗ
899 ：国道７７４号線：04/02/11 00:21 ID:5ExKkbJF
900 ：国道７７４号線：04/02/11 00:22 ID:9jZ1GPFv
901 ：国道７７４号線：04/02/11 04:38 ID:jId6FD1z
>>899
？ 何で？
？ 何で？
903 ：国道７７４号線：04/02/11 07:11 ID:L4JILgyK
>>899
むしろ・・・ﾊｧﾊｧ
むしろ・・・ﾊｧﾊｧ
>>899
昨年あった、爆破事件の現場付近？？
昨年あった、爆破事件の現場付近？？
>>904
後ろのビルがモロ現場
後ろのビルがモロ現場
906 ：国道７７４号線：04/02/11 15:43 ID:KIwmyUT8
以前大曽根逝ったときは青シートかかってた。
けど今は復旧したんでしょ？
けど今は復旧したんでしょ？
907 ：国道７７４号線：04/02/11 22:17 ID:L4JILgyK
ﾊｯﾁｰAAｷﾎﾞﾝﾇ
908 ：国道７７４号線：04/02/11 22:22 ID:KIwmyUT8
ハッチーのビニール風船持ってる？（某所で貰えたやつ）
909 ：国道７７４号線：04/02/11 23:00 ID:xfhYpmbv
春の小改正の詳細はまだ公には出ないのかな？
910 ：国道７７４号線：04/02/13 03:14 ID:dF7Yg7yR
昨日、某区間で車椅子でノンステップに乗せていただきますた
運転手さん始め同乗のおじいさんおばあさん少しの若い人
どうもありがとう
初めてだったけどいや～バスも萌え
でも帰りの時間は無かったのでタクシーですたが
運転手さん始め同乗のおじいさんおばあさん少しの若い人
どうもありがとう
初めてだったけどいや～バスも萌え
でも帰りの時間は無かったのでタクシーですたが
911 ：国道７７４号線：04/02/13 18:26 ID:aWKR12Ai
912 ：国道７７４号線：04/02/13 18:36 ID:dF7Yg7yR
>>911
あらまぁ！、2chらしからぬ優しいお方ｗ
運転手さんも、やっぱ慣れてないもんだから
スロープを引っ張り出すのに少々てこずっておられますた。
短い渋滞起こしてしまったかと思うと、申し訳ない・・・
メ～テレで敬老ﾊﾟｽの話題やってます
｢見直しで明らかに 敬老ﾊﾟｽの『裏の顔』」
あらまぁ！、2chらしからぬ優しいお方ｗ
運転手さんも、やっぱ慣れてないもんだから
スロープを引っ張り出すのに少々てこずっておられますた。
短い渋滞起こしてしまったかと思うと、申し訳ない・・・
メ～テレで敬老ﾊﾟｽの話題やってます
｢見直しで明らかに 敬老ﾊﾟｽの『裏の顔』」
10月の改変でどうなることやら
914 ：国道７７４号線：04/02/14 01:26 ID:oREx/B/S
>>912
>>911でつ。
以前リフトバス乗った時も、漏れが乗ったバス停で車椅子の客が降りられますた。
5分近くかかりますたよ。路駐が邪魔でｳﾃｼ氏が幅寄せに苦労しておられますた。
漏れが乗った時、既に5分ぐらい遅れてますたが･･･
>>911でつ。
以前リフトバス乗った時も、漏れが乗ったバス停で車椅子の客が降りられますた。
5分近くかかりますたよ。路駐が邪魔でｳﾃｼ氏が幅寄せに苦労しておられますた。
漏れが乗った時、既に5分ぐらい遅れてますたが･･･
915 ：国道７７４号線：04/02/14 12:24 ID:mWtsaa2v
元気なジジババは放置プレーでいいから障害者の人の対策や救貧をもっとやるべきだよな。
交通局も公金一括投入で一度借金返済しちゃってから民営化しちまえ。
どうせ福祉路線は公金補助してるんだし、障害者手帳持ってる人の福祉タクシー無料化すればいいだろ。
交通局も公金一括投入で一度借金返済しちゃってから民営化しちまえ。
どうせ福祉路線は公金補助してるんだし、障害者手帳持ってる人の福祉タクシー無料化すればいいだろ。
916 ：国道７７４号線：04/02/14 16:32 ID:TlcGcQtB
>915
>交通局も公金一括投入で一度借金返済しちゃってから民営化しちまえ。
市民税払ってない香具師は黙っててくれ。
>交通局も公金一括投入で一度借金返済しちゃってから民営化しちまえ。
市民税払ってない香具師は黙っててくれ。
917 ：915：04/02/14 16:52 ID:mWtsaa2v
払ってますが。このまま雪だるま式に借金増えていくぐらいならましです。
あんた何様ですか？人を小馬鹿にして優越感を覚える人でしょう。
あんた何様ですか？人を小馬鹿にして優越感を覚える人でしょう。
918 ：国道７７４号線：04/02/14 23:26 ID:ZGTMlAVD
港、ｱﾎﾞｰｿまであと８ヶ月か・・・
港車庫なくなるの？
920 ：国道７７４号線：04/02/15 12:04 ID:7ZjiMFej
*名古屋市は中区栄から中部国際空港へ直通の市バスを運行するために検討を開始した。
２００２年秋に 栄に新しいバスターミナルが完成する予定で、料金設定等はこれから検討するという。
２００１年度 から規制緩和によってバス路線の設定が自由になり、市バスが市外へ運行する際の規制も小さくなる という。
（中日新聞２０００年３月１１日夕刊）
まあこんときは路線車で運行するとかいう話も局では聞いたが、どうやらハイデッカ新車でるような話も最近は。。
交通局債。利子はユリカで償還(定期券もかえます)。 だったら買うぞ。
922 ：国道７７４号線：04/02/15 14:14 ID:26WnaQxm
金山12もあと8ヶ月であぽんか。。。。。
>>922
名大－八事間はあぼーんだろうけど、金山－博物館としてしぶとく生き残ったりして。
それより、個人的には金山１１の凋落のすさまじさが気になる。支線とはいえ、幹線を名乗って
いた面影が全くない。
名大－八事間はあぼーんだろうけど、金山－博物館としてしぶとく生き残ったりして。
それより、個人的には金山１１の凋落のすさまじさが気になる。支線とはいえ、幹線を名乗って
いた面影が全くない。
924 ：国道７７４号線：04/02/15 18:03 ID:4Pt4bhZ7
925 ：国道７７４号線：04/02/15 18:32 ID:SMmEe0CX
926 ：国道７７４号線：04/02/15 18:44 ID:4Pt4bhZ7
幹名駅２と名駅１７あぼーん？
いりなかの転回場があぼーんしているなら、星丘１３はどうやって折り返しているの？
933 ：国道７７４号線：04/02/16 15:17 ID:C3jmsvp8
いりなかの国道１５３号線北側、マクドナルドの裏にあたるあの道って
昔は市内電車が走っていたんだってね。
昔は市内電車が走っていたんだってね。
934 ：国道７７４号線：04/02/16 15:22 ID:+naKIuKR
8ヵ月後に名城線全線開通するの？港が8ヵ月後にあぼーんということは。
935 ：国道７７４号線：04/02/16 20:28 ID:hhm5/jMp
>>935
の～こめんとぉっ！
の～こめんとぉっ！
938 ：国道７７４号線：04/02/17 13:30 ID:3vBnGktD
>>935
港の話はもう何回も出てる。過去スレ読んだら？
港の話はもう何回も出てる。過去スレ読んだら？
939 ：国道７７４号線：04/02/17 22:58 ID:9ObqcCp2
港車庫なくなるの？
ならなら昨年１２月を超える営業所担当変更の予感が
するのだが・・・まだわからんけどね。
ならなら昨年１２月を超える営業所担当変更の予感が
するのだが・・・まだわからんけどね。
>>939
ダイヤ改正ﾓﾅｰ
ダイヤ改正ﾓﾅｰ
941 ：国道７７４号線：04/02/17 23:46 ID:9ObqcCp2
それと前回上回る車両大移動の悪寒が・・・
上飯田にMN車、鳴尾にガスバスSのように・・・
上飯田にMN車、鳴尾にガスバスSのように・・・
942 ：国道７７４号線：04/02/17 23:51 ID:phSHO9Qb
>>939
あおなみ線と引き換えだわい
あおなみ線と引き換えだわい
>>942
ボッタクリ高速東海線のためだろ
ボッタクリ高速東海線のためだろ
944 ：国道７７４号線：04/02/18 00:58 ID:SU/ba9Fg
またまたトムが・・・
945 ：国道７７４号線：04/02/18 01:06 ID:FMWI7u9b
>>944
どうなったんだ？漏れはトムに質問したら投稿けされたぞw
どうなったんだ？漏れはトムに質問したら投稿けされたぞw
946 ：国道７７４号線：04/02/18 02:13 ID:Vcr00qUT
それもあと８ヶ月後にわかることやし～ 名城線全通～ あおなみ線開通～ダイヤ改正～減便・廃止！？の悪い方程式が。 そいえばユリカが神宮前～金山～メーエキ～名鉄犬山線で使えるようになったけど 使う機会なくて・・・。 市内移動は 一日乗車券やし。
947 ：国道７７４号線：04/02/18 11:50 ID:oaNCELp/
948 ：国道７７４号線：04/02/18 18:33 ID:Vcr00qUT
いまさっき 西区 右回りでＮＳ―１９走ってたけど珍しくないか？ふだん中型ＮＭＳなのに～
おいみんな！ 君たちの中での、交通局の最萌系統を教えてくれ。
理由も教えてくれたら嬉しい。
有力は、高速・中区・野並有松町口無池くらいかな。
理由も教えてくれたら嬉しい。
有力は、高速・中区・野並有松町口無池くらいかな。
950 ：国道７７４号線：04/02/19 17:40 ID:xmzvQCji
>>949 それはやはり 最終近くの星丘１１。違う意味で萌え～。
自分の事を言うのを忘れていたよ。
千種区ってあるじゃん、池下２回とおるあれ。 結構萌
千種区ってあるじゃん、池下２回とおるあれ。 結構萌
952 ：国道７７４号線：04/02/19 23:01 ID:x/Rz2oz0
やっぱ出入庫の「稲・本」だね。
往復ある出入庫の中では便数が最少なんじゃないかな？
夕方に本陣に向けて走る便に、たま～に遊び帰りみたいな
子供が乗ってる事がある。車内放送テープがないという噂
もある。
往復ある出入庫の中では便数が最少なんじゃないかな？
夕方に本陣に向けて走る便に、たま～に遊び帰りみたいな
子供が乗ってる事がある。車内放送テープがないという噂
もある。
953 ：国道７７４号線：04/02/20 00:52 ID:ON2xL7zn
基幹2の浄心～引山の回送。
回送だけで幹本郷1の3回戦分かと思うと萌え。
回送だけで幹本郷1の3回戦分かと思うと萌え。
名駅25
何の意味があるのか知らんが平日に１本だけの
「本陣始発→豊臣小学校→中村公園北口→豊公橋終点」
何の意味があるのか知らんが平日に１本だけの
「本陣始発→豊臣小学校→中村公園北口→豊公橋終点」
956 ：国道７７４号線：04/02/20 17:24 ID:130Ue4Ar
>>954
その車、たぶん名駅を０７：５０発の右回り本陣行きで走ってきたやつが
ターミナルで転回するんだと思う。中村高校の通学輸送じゃないかな？
で、その車が豊公橋で終点となったあと、０８：５０分くらいに豊公橋始発
の左回りがあるんだけど、実にナゾなダイヤだな～・・・
最初のが支部役員用のチョン行ダイヤなのかいな？
その車、たぶん名駅を０７：５０発の右回り本陣行きで走ってきたやつが
ターミナルで転回するんだと思う。中村高校の通学輸送じゃないかな？
で、その車が豊公橋で終点となったあと、０８：５０分くらいに豊公橋始発
の左回りがあるんだけど、実にナゾなダイヤだな～・・・
最初のが支部役員用のチョン行ダイヤなのかいな？
こうしてみると、名詞工にも萌え系統、萌えダイヤは多いんだな。
>>953
そんなんないよ
そんなんないよ
961 ：国道７７４号線：04/02/20 20:59 ID:9bavkIxa
>>958
非定期である。車両のやりくりがつかなくなった時。滅多に無いはずなのに結構見る。
非定期である。車両のやりくりがつかなくなった時。滅多に無いはずなのに結構見る。
962 ：国道７７４号線：04/02/20 22:11 ID:ksxEVLSt
963 ：国道７７４号線：04/02/20 22:34 ID:130Ue4Ar
>>961
料金箱の故障程度でとりあえず引山まで営業、食事時間中に代車入れ換えじゃねぇのか？
料金箱の故障程度でとりあえず引山まで営業、食事時間中に代車入れ換えじゃねぇのか？
965 ：国道７７４号線：04/02/20 22:52 ID:iCpFFRkG
今日昼間市役所で「敬老パスをそのままのかたちで継続汁！」というデモがあった
敬老パスをそのままにするから大減便、大削減しますになっても知らんぞ
敬老パスをそのままにするから大減便、大削減しますになっても知らんぞ
また、あの話をループさせたい香具師が居るな。＞966
968 ：国道７７４号線：04/02/20 23:49 ID:4IyjdNks
>>965 ありました！栄から大森車庫行き。 上飯田行きに紛れてたま～にきました。 しかし１２１はなんであんな 大回りして上飯田までむかったんやろか
969 ：国道７７４号線：04/02/21 00:18 ID:d9AWBrSw
>>965
あれ？そうすると、土日曜日が運行回数が減って、なおかつ
第一日曜のみだったかな？
今でこそ市バス地下鉄の日なんて死語になったけど、その
昔は時刻表冊子に（*-第一日曜のみ）なんてのが結構あった
ように思う。
あれ？そうすると、土日曜日が運行回数が減って、なおかつ
第一日曜のみだったかな？
今でこそ市バス地下鉄の日なんて死語になったけど、その
昔は時刻表冊子に（*-第一日曜のみ）なんてのが結構あった
ように思う。
970 ：国道７７４号線：04/02/21 00:28 ID:R7LSot3f
>>969 たしか栄からは平日 日祝日 夕方はあったぞ～ バス地下鉄※印だよね ３０ 、３７、１４９には あったよね
朝の６時頃、大森車庫から回送・定期便がいっせいに出てきて
車庫の前の千代田街道を走るんだが、さながら西部警察のｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞって
感じがするｗ
車庫の前の千代田街道を走るんだが、さながら西部警察のｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞって
感じがするｗ
栄発大森車庫逝きって末期は夜８時３０くらいに有ったよね、
あと今池発大森車庫逝き夜９時５０くらいだっけ？
この２本は良く乗ったよ。千代田街道沿いに住んでいた漏れには
重宝したよ。
あと今池発大森車庫逝き夜９時５０くらいだっけ？
この２本は良く乗ったよ。千代田街道沿いに住んでいた漏れには
重宝したよ。
973 ：国道７７４号線：04/02/21 06:50 ID:R7LSot3f
いまから考えたら昔の市バスはよかった・・・ けさ見た栄２２の正面行き先幕？ 幹神宮１ 一番三丁目・ 港車庫前 出庫前に確認した？
974 ：国道７７４号線：04/02/21 16:11 ID:YedSJGqC
平日早朝の緑車庫もすごいぞ！車庫前の１車線の
県道名古屋諸輪線を徳重方面に定期便（野並、野並住宅
、地下鉄原、新瑞橋行きなど）出入庫系統、回送などが
何台も連なって走行しているシーンは壮観です。
県道名古屋諸輪線を徳重方面に定期便（野並、野並住宅
、地下鉄原、新瑞橋行きなど）出入庫系統、回送などが
何台も連なって走行しているシーンは壮観です。
975 ：国道７７４号線：04/02/21 21:03 ID:HRGmobTL
>>973系統幕独立型車だと、たま～に有る罠（ｗ
976 ：国道７７４号線：04/02/21 21:26 ID:R7LSot3f
まあ 系統が違ってても そうここを気にしてのる人はいないから 関係ない？
977 ：国道７７４号線：04/02/21 21:34 ID:GD9O2TqR
系統幕独立だと出入庫の時に、それまで運行してた系統の幕を
出したままだった事が多いけど、あれはあれで通常の取り扱い
だったんだろか？
系統幕を白幕で走ってる出入庫は見た事がないのです。あと
唯一系統番号があった「庫３」は系統番号幕はあったのだろうか？
出したままだった事が多いけど、あれはあれで通常の取り扱い
だったんだろか？
系統幕を白幕で走ってる出入庫は見た事がないのです。あと
唯一系統番号があった「庫３」は系統番号幕はあったのだろうか？
978 ：国道７７４号線：04/02/21 21:40 ID:R7LSot3f
>>977 そいえばいわれてみたら気になる～ 猪星では 幹星丘１ 星丘１１ に、よくなってるよね～ あの出入庫も 運行の一部と考えたらいいのじゃないかな！ 庫３は 記憶がたしかなら 幹線４だったような？
979 ：国道７７４号線：04/02/21 22:28 ID:M+Ho47WM
980 ：国道７７４号線：04/02/21 22:49 ID:R7LSot3f
その系統 金～御・御器所→４９・那古野→ 金山１３・御器所→昭和区・御器所 だったよね～ そいえば 神宮東門～竜宮町～港車庫前 は 系統幕 白地にしてたような
981 ：977：04/02/21 23:12 ID:nP6gGvCR
982 ：国道７７４号線：04/02/21 23:20 ID:nP6gGvCR
かつての中野新町～野跡はたぶん中川出庫の名駅～野跡系統だったの
でしょうけど、なんで車庫～中野新町は営業しなかったんだろう？並行路線
が多数あったからだろうか？
そういえば少数の系統にもかかわらず、中野新町にはわざわざ始発停が
専用で設置してあったなぁ。
でしょうけど、なんで車庫～中野新町は営業しなかったんだろう？並行路線
が多数あったからだろうか？
そういえば少数の系統にもかかわらず、中野新町にはわざわざ始発停が
専用で設置してあったなぁ。
次スレきぼん
984 ：国道７７４号線：04/02/21 23:28 ID:R7LSot3f
>>981人生最初の出入庫は 森ー上でした！ 系統幕は１０２だったような！ そして１２１、２８、が混ざりやがて消滅 そこでＨ―１に乗りました。 >>982 その系統 横＆後ろ幕が 中野新町 野 跡 だけじゃなかった？
千代田街道で見る「栄15」に激しい違和感
幹線 中野新町
１８ Nakano Sinmachi
１８ Nakano Sinmachi
>>984
大森は出入庫路線の多い車庫でしたよね（今でも最多？）
車庫停の標柱に「森・○」の系統番号の時刻表が並んで
たのに萌えました。
かつての天白も出入庫多かったようですね（というか車庫
発着はすべて出入庫だったような？）
大森は出入庫路線の多い車庫でしたよね（今でも最多？）
車庫停の標柱に「森・○」の系統番号の時刻表が並んで
たのに萌えました。
かつての天白も出入庫多かったようですね（というか車庫
発着はすべて出入庫だったような？）
989 ：国道７７４号線：04/02/22 01:55 ID:cjnqLcau
>>977
稲・本で系統が白幕で走ってる稲西車庫行き何度かみたことあるよ。
稲・本で系統が白幕で走ってる稲西車庫行き何度かみたことあるよ。
990 ：国道７７４号線：04/02/22 02:00 ID:fwFx193n
オォ～あるにはあるんですな、白幕出入庫。
ウテシそれぞれの判断なんだろうか？それとも設定器によって
できるできないがあったり？
ウテシそれぞれの判断なんだろうか？それとも設定器によって
できるできないがあったり？
991 ：国道７７４号線：04/02/22 03:01 ID:hJO8+LSk
>>980
ちなみに金～御の前は71ｲ御器所でした。
確かバスラマに神宮～港車庫のMS系統白幕の写真があったな。
>>987
消えた大森出入庫といえば 森上 森栄 森池 森守？ 森幸 かな？
確かに天白も多かったね 杁天 新天 45の出入庫とか、でも場所柄
地下鉄植田からの回送も多かったよね。
あと昔は浄心とか横・後幕も ”浄心町”や”名古屋駅前””栄”とかで
時刻表に無い出入庫が走ってたなぁ。
>>990
設定器もなにも、系統幕は手動だよ。
ちなみに金～御の前は71ｲ御器所でした。
確かバスラマに神宮～港車庫のMS系統白幕の写真があったな。
>>987
消えた大森出入庫といえば 森上 森栄 森池 森守？ 森幸 かな？
確かに天白も多かったね 杁天 新天 45の出入庫とか、でも場所柄
地下鉄植田からの回送も多かったよね。
あと昔は浄心とか横・後幕も ”浄心町”や”名古屋駅前””栄”とかで
時刻表に無い出入庫が走ってたなぁ。
>>990
設定器もなにも、系統幕は手動だよ。
新スレを立てようとしたのだがホスト規制でダメだった。誰かスレたて頼む!
993 ：ワＮＲ：04/02/22 09:53 ID:uwUJP96L
994 ：国道７７４号線：04/02/22 13:36 ID:2Guf2WKV
994
995
996 ：国道７７４号線：04/02/22 16:22 ID:kl4K6zET
中野新町～野跡って出入庫だけど、幕はなぜか幹線用の青幕でしたよね。
基本的に（独立幕車では）出入庫は出庫後or入庫前の本系統の系統幕で運行することになっている。
基本的に（独立幕車では）出入庫は出庫後or入庫前の本系統の系統幕で運行することになっている。
空港へ市交バス走らせるんですよね？
んじゃこれも
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/
んじゃこれも
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/
999 ：国道７７４号線：04/02/22 16:53 ID:a2ORF9Fm
９９９？
1000 ：国道７７４号線：04/02/22 16:54 ID:a2ORF9Fm
３扉車マンセー
１０００！
１０００！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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