★　★　天下の国道１号線　Part2 ★　★

東京都中央区日本橋〜大阪市北区梅田新道までを結び、
総延長およそ５７０ｋｍある天下のルート１、
国道１号線の魅力について語り合うスレッドです。

前スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004215510/

関連スレ等は>>2以降

関連スレ
●●4車線化しろ！静岡国1ＢＰ●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009823414/

京滋バイパス値下げしろよ

西湘バイパス、タダにしろ！

北勢バイパス、次は側道だけ!

おめこ

>>3
3月にした。

関連スレ

天下の国道２号線総合スレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007889701/

>>3
ヒキコモリでつか？
約２ヶ月前に（区間によっては思いっきり）値下げされてますが？
というか、お前、２ヶ月近くも利用してないほどのショボイ利用頻度なら
ガタガタ文句言うなよなｗ

新湘南バイパスたけｰよ！

有料道路の愚痴だらけだな（ｗ
これが天下の国道１号なのか（ｗ

テンカの国道１号じゃなくてケンカの国道１号にスレ名称変更しマスタ。

西湘と新湘南いつになったら繋がるんだよ！
反対してるマン○ョンとゴル○場、逝ってよし！

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
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１車線区間を無くせ！
トロい車がいたら走れね〜よ

原宿立体化いつになったら着工するんだよ！

でも茅ヶ崎〜平塚とかの松並木は風流だよね。
でもそのおかげで片側１車線・・・。

>>15
豊明〜名古屋は片側2車線にする気がありません。

そんな事言ったら大津市内も。。

東京都中央区日本橋〜大阪市北区梅田新道までを結び、
総延長およそ５７０ｋｍある天下のルート１、
国道１号線の愚痴について語り合うスレッドです。なのか？

>>20
そうですが何か？

馬入橋&湘南大橋、さっさと４車線道路に汁。
いつも混みすぎ（鬱

箱根をぶちぬくトンネルを作れ
峠越えは嫌だ

静岡はかなりここでは叩かれているが
国道１号線区間ではグレードが高いと思う。

>>24
しかし２車線、有料区間も多い、じゃね・・・

大阪枚方付近は酷いよ・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あ

デンカの国道8号線。

◎ちょっと見て見て！！◎
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>24
同感。国道一号の中では静岡は良い道だと思う。
一車線でも信号が少なく、それなりの速度で流れる。

ttp://homepage1.nifty.com/train/ec/455.htm

信号、交差点の名前を大阪→東京で、一つづつ上げていこうぜ！

梅田新道・梅新東

庵原

というか、いくつあるんだろうか、交差点（信号）名。
旧道なら相当ありそう・・・スレの三分の１は使いそう

名古屋圏まで来たら俺も参加するわ

西天満４北

新橋東はもはや新橋ではない

>>36
ざっと数えたところ
大阪から大津市の音羽台交差点までで132

西天満、西天満東、堀川橋西詰、堀川橋東詰、南森町、天神橋２、東天満１、
東天満１東、東天満西、東天満、東天満東、桜宮橋西詰、桜宮橋東詰、東野田、
綱島市場前、東野田町２、東野田２東、京橋西、京橋、京橋東、桜小橋、
桜小橋東、蒲生２、蒲生３、城東警察署前、蒲生４

>>41 一気に上げすぎ（ｗ

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大日
中振
天の川
池之宮北
横大路
京阪国道口

>>44
飛ばしすぎ（ｗ

九条大宮、九条油小路、油小路八条、堀川塩小路、堀川七条、堀川五条、五条油小路、
五条西洞院、五条新町、五条室町、烏丸五条、五条東洞院、五条高倉、五条富小路、
河原町五条、五条大橋、東山五条、新大石道、川田道、山科西野、山科東野、
山科大塚、横木２、逢坂１、逢坂１東、音羽台

もう京都なのか？

原宿

由比漁港

>>44 の代わり

蒲生４、城東区役所前、蒲生中学校東、関目１南、関目１、関目１北、関目３南、関目ガード下、関目駅、
関目５南、関目５、高殿７、高殿７北、城北橋南、大宮１、大宮１北、千林１南、千林１、千林２、今市１、
今市１北、今市、太子橋、京阪本通１、京阪本通１東、守口車庫前、京阪本通２、淀川工高前、守口市民会館前、
守口市役所前、守口警察署前、八島、浜町、関西電力前、八雲東町、浄水場前、大日、庭窪郵便局前、大庭？、
佐太中町、仁和寺本町、仁和寺本町北、新橋東、点野、点野東、(国道太間、絶間橋、太間東町)、木屋西、木屋元町、
出口、中振南、中振、走谷２、国道菊丘、(東田宮)、天の川、星丘２、星丘厚生年金病院前、池之宮、池之宮北、
中宮、国道須山、国道田口南、出屋敷南、出屋敷、穂谷川橋、出屋敷北、招提、枚方企業団地前、家具団地前、
長尾峠町、洞ヶ峠、

小さな交差点を、どの辺りかを当てられたら、Ｒ１の神だよな。

愛知県の十二支とか（ｗ

次の交差点どーぞ

ごめん、大阪わからん。　俺は名古屋なの（´д｀）　大阪府民ｶﾞﾝｶﾞﾚ

大津市音羽台からのつづき
朝日が丘東、本宮２、本宮１、竜が丘、湖城が丘、相模町、秋葉台、秋葉台南、
富士見台、別保３、美崎町、別保２、粟津町西、粟津町、粟津町東、大江２、大江３、
大江４、大萱１西、瀬田駅口、大萱１東、一里山１、月輪１、月輪２、南笠、狼川、
南田山、野路南、野路町、矢倉南、矢倉、矢倉中央、矢倉北、草津３、草津２、
草津１南、草津１、大路３、草津駅口

どんどん行ってみよ〜

マニアックで良いね^^

国道大路、上鈎北、高野、林西、林、宮川橋、石部西、石部口、柑子袋西、柑子袋、
平松、針、夏見、吉永、三雲西、田川橋、朝国、伴谷口、名坂、大野西、徳原、大野、
市場、頓宮、南土山、町役場、北土山、北土山東、猪鼻、山中、沓掛、地蔵院口、
木崎町、羽若町、新栄町、川合町、川合町北、井田川駅口

すんまへん
>50の洞ヶ峠と>46の九条大宮の間
どなたかお願いします。

>>58
洞ヶ峠、八幡一ノ坪、八幡戸津、八幡下奈良、久御山田井、久御山森、横大路、
大手筋、赤池、久世橋通国道１号、国道十条、京阪国道口、九条大宮

一部交差点名不明のところあり。

一挙に揚げすぎ。

それにしても名前の無い交差点って、実はさりげなく名前があったりする
んだよね〜

夜中の静岡県内なんて下手すりゃ藤枝〜浜松で40〜50km/hの流れだぞ。
牧の原の登坂車線（下りのみ）、掛川・袋井市境付近で追い越せなきゃ
延々60kmの距離をノロノロと走る羽目になる。てか、自分も2度ほど経験した。
片側2車線になってもみんな追い越しにかかるから詰まって抜けないことがほとんど。

>>61
静岡の出番は、まだ当分先。

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>>61
そうかと思えば、異常に流れが速くて怖いことも。
ちょっと東になるが、静清バイパスの高架区間で１前後をトラックに挟まれて
ぬぬわ〜ぬふわキロ巡航はとても怖かったぞ。まったり走りたかったのに
煽られた。事故ったらかなわないので、インターを一旦降りて再度乗り直して
回避しました。　　静岡の出番はまだ先らしいのでsage

と、言うことは、今は関西圏の話題？　　鉄道のＲ１である東海道本線
の終点は神戸だよね。　Ｒ１は大阪。　だからどうということは無いが・・

>>59
> 八幡下奈良、久御山田井、久御山森、横大路、
> 大手筋、赤池、

交通情報の常連さんばかりですな

>>59
八幡一ノ坪と八幡戸津の間に、「八幡中代」を
入れて下さい。

鈴鹿トンネルの三重側（関⇒土山）走ってると
1号標識の下に「鈴鹿バイパス」って書いてあるのをハケーン。
旧道が無いのに「バイパス」とはこれ如何に？
情報貴盆奴・・・

スマソ。性格にはトンネルまでの間の坂道で舌。

>>68
旧本線が県道に格下げになってバイパスしか残ってない所って多いっしょ？
亀山バイパスとか富士由比バイパスとか・・・・・

>69
大津方面がバイパス、関方面が旧道なのでは?
たしか後からもう一本(大津方面)作って方向別に分離したはずだから。

>>71
旧道がないって、まるっきり無いって意味だったのね。
スマソ。

ぬぬわ〜ぬふわキロ巡航age

国１サイコー

>>70
あと島田金谷BPとか？

>>70
藤沢バイパスﾓﾅｰ

静岡市内の交差点のうち、名前がついているものは全体の32.1%しかないそうだ。
ソースは現在放送中のＮＨＫローカル番組(ＪＡＦ調べ)
ちなみに静岡駅前(もちろん国一)にも名無し交差点があるらしい。

♪〜　500m先、名無しさんを右方向です

あ

名無し交差点なんてない
地点表示がついていないだけ
警察に聞けば教えてくれる
役に立たなけどｗ

>>80
どんな名前か興味あるな

うちの近所だと○○駅西口入口東側とかあるぞ。

昨日、旧東海道（愛知県名古屋市の有松〜笠寺あたり）を
走ってきました。　良いね、あの感じ。

井田川駅口、安楽橋、中富田町、及川原町、庄野町南、庄野町、加佐登町、上野町、
石薬師町、自由ヶ丘、大谷、釆女、釆女北、内部橋北詰、小古曽東３、小古曽３、
小古曽２、大治田１、追分３、追分、泊町、日永５南、日永５、日永５北、日永４、
日永４北、日永３、中央緑地口、南警察署前、新正４、新正２南、新正２、浜田南、
浜田町、浜田小学校口、北浜田町、諏訪栄町

四日市まで来ましたね。

岡出山

四日市早！

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>>70
枚方バイパスもそうなのかな？

今、ここで書いてる交差点名は、交差点の信号機のところなどに掲示されている
名前をあげてるのですよね。
うちの近くを走ってるのは国道１号ではないのですが、地元の人がそんな呼び方は
してないが？と、いうようなのもありませんか。
また札幌のようなところでは、交差点の東西南北で信号機の立ってる場所により
たとえば「南２西３」「南３西３」「南３西４」「南２西４」のように表示が
異なっていたように思いましたが。

豊橋市街地の国１ってほんと走りずらい。

片側２車線で右折レーンの無い交差点が多過ぎる！

諏訪栄町、諏訪町南、諏訪町、諏訪町北、中部、北町、四日市橋南詰、四日市橋北詰、
滝川町、川原町、陶栄町、海蔵橋、三ツ谷町、金場町、富士町、羽津町、八田１、
白須賀１、検査場前、八田３、茂福町、富洲原町、松原町、富田天神、富洲原駅前、
高松南、高松、朝明橋、豊田一色、小向、縄生、町屋橋南詰、町屋橋北詰、安永６、
安永、安永、若宮町、八重垣町、矢田町、浅川、桑名市役所前

>90
札幌は道の東西で○丁目が異なるからな

四日市橋「北詰」とかこういう表記は南の２３号線にもあるね。

>93

と、いうことは信号機のところに掲示してあるのは、
交差点名ではなく、信号機の立っているところの地名
ということでしょうか。

>>95
札幌スレッドPart4−北海道の話題もどうぞ−
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051809932/l50

交差点名じゃなくて「地点表示」だってば。
あと墨田区には同じ交差店内でも東西方向と南北方向で、
違う町名を出しているのもあったぞ。

では、現在書き上げていただいているのは、

国道１号の「交差点名」ですよね。
信号機の立ってるところの「地点表示」では、ないですよね。

何気に変な交差点が多いね。　R1は。　
交差点なのに、中央分離があって渡れないとか。ちゃんと名前もあったり。

亀山〜豊橋間をＲ1とＲ23では、どっちが快適？

>>100
と言うより、豊橋〜豊明
１と２３の渡り歩き方知りたい

>>100-101
・亀山〜豊明
混雑する時間帯はわからんのだけど、夜間は片側一車線区間と信号の多いR1よりは
R23の方が快適に流れるな。　大型車が多いのが気にならないのなら。

・豊明〜豊橋
漏れはひたすらR23。　これも混雑する時間帯はわからんのだけど、夜間だとほぼ所要時間は同じ。
速度規制信号で２〜３回に一度はストップさせられるR1よりも、ノーストップで走り続けられるR23の方が
楽でいいな、漏れは。

四日市〜豊明でＲ１を使う価値はまったく無い。
特に四日市市街は渋滞がひどい。迷わずＲ２３へ行くべし。

桑名市役所前、中央町、寿町、八間、参宮通、大橋通、大橋通１、立代町、宮前町、
伊勢大橋西詰、中堤入口、伊勢大橋東詰、長島町役場口、長島橋、長島駅口、東殿名、
尾張大橋、尾張大橋東、前ケ須西、前ケ須、弥富駅前、弥富幹部交番前、弥富駅東、
車新田、三百島、鍋平、佐古木、善太新田、十二上、富吉、富吉駅南、八反割、芝切、
芝切高架東、蟹江大橋東、松ノ前、松ノ前東、十二支

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佐古木交差点前のガソスタよく利用する

栗東の日清食品工場近辺って、
なんか６国藤代周辺と似ているような気もしますが・・・。

只違うところは、後者の方は新幹線通ってないけど。(w

近いうちに国道１号で大阪→東京と走行するつもりだけど、間違えやすい
交差点を教えて。
たとえば、片側２〜３車線の道路は直進しているのだけど、国道１号は
１車線でひっそりと右とか左に分岐してて、うっかり走っていると、知ら
ずに１号からはずれてしまうような所。

>>108
難しいとこはないと思う。

名阪ルートの方が楽だと思うが、そのままR1で逝くとして守口の大日交差点〜寝屋川バイパス、
京都の京阪国道口〜堀川通り〜五条通り。気をつけてりゃ間違わないと思うけど。
滋賀の栗東IC付近でR8についてかないように。
鈴鹿峠を越えて四日市の大治田。うっかりしてるとR23に出てしまう。　もっともそのままR23で
豊明まで出てしまう方が禿しく楽だが。
豊明から更にR23で豊橋まで行けるけど高規格道路は途中で切れていて蒲郡付近が難しめなので
R1の方が迷わんと思われ。
R1なら名古屋を越えて名古屋高速に当たった処松田橋の交差点・・ここも間違わんと思うけど。
豊橋の市役所前で90°曲がり、1.5kmほど走って鋭角の五叉路。直進ではないけど道幅で判るか。
あとはBP使うなら浜名湖越えるまでは一直線。浜松バイパスを抜けてR152と交差するあたりで
浜松ICの方へ直進してしまわぬように注意。
あとはバイパス使うなら箱根まで一直線だなぁ、峠越えたら観光客で混雑する週末の午後は
迷わず箱根新道へ。使わないなら元箱根で小田原方面へ右折するタイミングを見逃さずに。
箱根を降りたら風祭（蒲鉾店がたくさん並んでるあたり）から西湘バイパスを推奨。
そのまま進むとR134に直結しており、R1への復帰路はこれといって決まった道へ誘導される
わけではないので注意。　時間帯によってはそのままR134〜浜須賀〜藤沢経由の方が楽かも。
R1に戻って、横浜中心部でいくらか分岐があるけど、これも表示を見てれば間違わない筈。

十二支、福田川東、富永西、富永、富永橋西、かの里、かの里東、江松、三日月橋西、
三日月橋東、権野、一色新町３、下之一色町、一色大橋西、一色大橋東、高杉町、
高杉東、中島新町３、中島新町３東、中島橋西、東中島町、昭和橋通５、昭和橋通４、
昭和橋通３、昭和橋通２、昭和橋通１、昭和橋西、昭和橋東、十一番町、十番町、八番町

108です、109さん丁寧にありがとう。
　
　名阪国道は何度も走行したことがありますし、２３号もこちらではよく話題にの
ぼりますので、ある程度承知はしているのですが。
　できれば一度は国道１号の端から端までを走行してみたい、という気持がありま
すので。
　もし完走できれば、こちらで走行時間を報告したいと思います。

>>111
沼津、三島付近の走行には注意してね。
単調なゴーストップだけに、追突事故が多いから。
疲労している時なんかもう鬱だわ

>>104
ちょうどその当たりで、橋の端っこの交差点の言い方が変わるよね
伊勢大橋東詰とか言っていたのが尾張大橋東ってなる。

東詰、とかいう言い方は関西圏に多いんでしょうか？

age

>>111
手元にある道路時刻表２０００〜２００１年版では大阪〜東京は567.8km、
所要時間は18時間23分となっています。
大阪からの主な地点の所要時間は四日市市5:19、名古屋市19号交点6:42、
浜松市150号交点10:02、静岡市12:11、小田原市14:41となっています。
がんばってください。

>>114
山梨県にもたくさんあるよ。
しかし隣に静岡県には全然なかったりする。基準がわからん。

>>109
戸塚インターはうっかりするとそのまま横浜新道に入ってしまうかも。
しかも新保土ヶ谷の先のトンネルを抜けたところで一番右の車線にいないと
Ｒ１への復帰は不可能で、そのまま第三京浜か首都高に吸い込まれてしまう。
標識を見てれば大丈夫だと思うが、わかりにくい物も中にはあるし、
慣れていない道だとじっくり見て理解する余裕はないかもしれない。

>>117 俺、その横浜新道（？）かなにかの罠にはまった。
慌てて側道を探したら、ｺﾝﾋﾞﾆっぽい駐車場のﾜｷにある路地に
抜けた。　その後は迷子。　

川上ICに料金所付けてからは乗らなくなったなぁ(w

>>119
横浜新道って、なんかぼられているような気がして乗る気がしないんだよな。
渋滞は多いし。
考えてみれば、国道一号沿線や、それ以南の人は悲惨だな。
以北なら、何とか抜け道がいくらか考え出せるんだけど

八番、六番町、四番１、一番１、白鳥橋西、白鳥橋東、田中町、熱田神宮南、伝馬町、
伝馬町東、内浜、松田橋、松田橋南、千竈通１、千竈通３・千竈通４、千竈通５・千竈通６、
千竈通７・寺部通１、寺部通１・寺部通２、前浜通、本地通、本地通３、星崎１、星崎２、
鳴尾交番北、鳴尾町、中汐田、京田、鳴海栄、母呂後、鳴海町平部、左京山、
大高町北平部、長坂南、有松交番前、桶狭間、大将ケ根、競馬場入口

もう名古屋か

ちなみに松田橋交差点は、下り線で大阪に向かっている時には、
間違えて直進してしまいやすい。　罠みたいになってる。

中汐田から東の１車線区間、なんとかしてぇ〜。
土・日の夕方は中京競馬の帰りの車で大渋滞だよ〜。

>>123
23号線をご利用下さい。

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俺様用しおり
　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐'''´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　　　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
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　　　 .|　　　 ⌒　　　　　　　　　　　　　　　　| ＜　今日はここまで読んだにゃん〜♪
　 　 　l　　, , ,　　　　　　　　　　　⌒　　　　 l　　
　　　　` ､　　　　　　(_人__丿　　　　､､､ 　 /
　　　　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／
　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬
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宮腰、山町北、御林、牛田、前田、知立団地入口

旧東海道良いよね、有松あたりから笠寺通っていく道。狭いけど。

１２８の続き

今本町西

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>>130の続き

今本町

静清バイパスって、いつ4斜線化されるんですか？工事は始まっているようですけど

>>133
平成19年

>>132の続き

今本町

まちがいじゃないよ、おなじ名前の交差点が２つあるんだよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

135の続き

新安城駅

137の続き

東栄町３

>>98
交差点名って
地点表示じゃなければ何の名前なんですか？？

通りの名前（の組み合わせ）がそのまんま交差点名になっていることもある

堀川五条＠京都とか

あと　○○口、○○道といったような　『○○へつながる入り口』という意味の
交差点名もあるな

こういうのだと地点（住所）と異なる交差点名になることがある

そのままの地名もあるね。　上に出てる今本町なんてあの辺りの地名。

>>139
○○前ってのもよくあるね。
○○駅前、○○市役所前、○○学校前、○○警察署前とかね。

ということで>>138の続き

横根畑

>>142 これってなんて読むの？　ヨコネバタケ？

次の交差点の「東栄町」。
交差している道路の名前が「豊田安城自転車道線」　一応県道なんだが
よく分らん（ｗ

>>143
横根畑の読み方はわからん。

東栄町で交差しているのはｒ７６豊田安城線ですぞ。
ｒ２８８豊田安城自転車道線は交差点の１００ｍほど東側でＲ１をアンダーパスしている。
その名の通り豊田市秋葉町と安城市藤井町を結ぶサイクリングロード。

次の交差点は「尾崎町柳田」。
安城トラックステーションの前です。

「尾崎西」

ここの脇にあるガソスタで給油したことある。　反対側の名鉄本線
で名鉄ｳｫｯﾁﾝｸﾞしたなー。（鉄道ファンなので）

>>144
サイクリングロードでも立派に県道２８８号線って名前なんだね

145の続き

尾崎町

この交差点からｒ２８６を南へ３ｋｍほど走ったところに安城コロナワールドがありまつ。
パチンコ、映画、ゲームセンター、レストラン、天然温泉などがそろった一大レジャー施設。

「柿碕」

ここの交差点、一号に合流する道の信号が長すぎ（ｗ

>>148
合流するのは旧東海道だね。

今日　昼頃　国１下りの名阪の入り口手前で　４トンが２トンに
　お釜！　亀山の旧道とバイパスの分岐まで数珠つなぎ！

旧東海道っていろいろと変な所にあるよね。　ようわからん（ｗ

148の続き

宇頭町

名鉄宇頭駅の３００ｍほど北でつ。

152の続き

鹿乗橋東

このへんは自動車販売店が集中してますね。

変な雑誌を売っている自販機もある（ｗ

この前、その変な雑誌や物を売ってる自販機に補充してるトラックを見た。昼間の出来事だった。

「暮戸」
ｒ２６岡崎環状線と交差。

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１０８です、報告します。

１７:２９　梅田新道
１９:２７　京阪国道口
２０:２９　栗東市８号分岐
２０:３３〜２０:４０栗東市林　ローソン
２１:２１　鈴鹿峠
２１:５８　四日市市大治田
２３:１８　名古屋市松田橋
２３:４２〜２３:５３刈谷市今川町　ファミリーマート
００:５３　豊橋市西八町
０１:１３　浜名バイパス料金所通過
０２:２１〜０２:２３藤枝バイパス谷稲葉
　トラック横転事故のため、ここで１号に誘導されました。
０３:２２〜０３:２８道の駅富士
０４:１７　元箱根
０４:４６　小田原市民会館前
０５:３５　原宿
０５:５７〜０６:１０横浜浜松町ガソリンスタンド
０６:４８〜０７:００大田区西馬込　ampm
０７:３５　日本橋

108=159
乙。

159です。
補足　2000ccのRV車で、単独のためすべて一人で運転しました。

少し感想
　「蒲生４」なにげなく１号が左折してるのにおどろき。
　「大日」この交差点は何？？？
　四日市市大治田　ラジオを聞きながら走行していたため、あやうく直進す
　　るところ。車列の一番後だったため、分岐点で急ブレーキを踏み停車し
　　て車線変更。
　四日市市から名古屋市内で二車線になるまでの区間　かったるい。信号を
　　連動させることができないの？
　「桶狭間」　赤信号でたまたま停車して、標識を見れば桶狭間。あれ？こ
　　の辺が戦場だったの？
　浜名バイパス　これ高速道路と同じでないの。
　磐田バイパス、掛川バイパス　起伏がある道のため、前の車が遅くトロト
　　ロ
　由比バイパス　東名を走る車を意識しました。でも無理をせず、勝負はし
　　ませんでした。
　沼津市246号分岐　あれ、みなさんはそちらへいくの？箱根へは行ってく
　　れないの？
　「原宿」　ここが渋滞で有名なところですか。でも、こんな早朝はスイス
　　イ
　横浜新道入口　横浜新道方向の標識ですが、たしか「東京」「五反田」
　　「横浜新道」と書いてあったはず。間違いではないが、これでは東京、
　　五反田へ行く道と、横浜新道に行く道がありますと読み取れます。「
　　横浜新道」経由「東京」「五反田」とすべきでは。
　「日本橋」　予想より４〜５時間も早く着いてしまった。思ったより疲
　　れず。　

>>161
疲れようよ（ｗ
で、帰りはどうしたの？

国一１人は過酷過ぎだよ。

＞桶狭間（名古屋市緑区）

あの辺りでは多くの戦人たちが倒れた場所です。

161です
都内で友人に会おうとしたが、所用で会えず。

そのため、都内を同日正午頃発、首都高速、東名を走って豊田でおりる。
帰りは２３号を一度走ってみたかったため。
でも中部地方の地図は持っておらず、SAにおいてある地図を見て豊明には
豊田が近いかなと思っておりただけですが。
そして、なんとか豊明から２３号に乗り、四日市市大治田から１号、名阪、
西名阪、阪神高速で大阪市内着が20時30分頃。
疲れました。

>>164
乙でした。
こんどはぜひ19号、20号経由にも挑戦してほしい。

東名高速が１２台の多重事故で、４人無くなって５台炎上らしい。
今も上下線通行止め

あんまり語られてないけど保土ヶ谷〜戸塚はひどいよ。
片側１車線で国道１号に入る道路も渋滞多発！

>165

すんません、ご勘弁ください。
国道２号であれば、考慮してますが。

国道２３、１５０、２４６号線使うのもありかな？

157の続き

暮戸東
並木側西
並木側
猫田（ここから旧東海道が分岐）
安城街道入口（ｒ４７岡崎半田線が分岐）
中園町入口
矢作駅前（ｒ２９０矢作橋停車場線が分岐）
矢作駅前東
矢作小南
矢作橋西（ｒ４４岡崎西尾線が分岐）

この先矢作川を渡って岡崎市街へ。

>>169
23、246は時間短縮にはなるが、150は距離も時間も
はるかにかかるぞ。あくまで1号のみってことだしな。

>>170
頼むからさっさと終わらせてくれ

>>172 東海道は長いのです

>>170の続き

矢作橋東

ここで交差する堤防道路は道幅は狭いが、Ｒ２４８渋滞時の抜け道として利用価値大。

>>174 矢作橋の名鉄バス停の本数が少ないし、利用客もあまり居ないね

愛知県内のネタが小出しにされてるのを見ると
あっという間にスルーされていった大阪京都滋賀が不憫でならない

>>176
三重モナー

大阪〜三重を爆出ししたのがもったいなかったと思われ

静岡・神奈川・東京人はｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>178
１レスにどのくらいのペースが理想的ですか？
市町村単位でいきたいと思いますがＯＫですか？

ひょっとして藻前一人でやってましたか？

>>180
他県は全くわからないので
静岡県に入ったらあげていこうと思っている者です。
急にペースが変わって戸惑っている一人なので
読者の希望に沿っていこうと考えているので・・・。

俺も参加してたよ。

>>182
では理想的なペースを伝授願います。

ノッているのはやってる本人含めそれほど多くないと思われるので
好きなペースでやられればよろしいかと。

とりあえず>>62みたいな了見の狭い事を言わなきゃどうでもいいです。

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正直、大阪→東京っていうのがピンと来ない。

草津川トンネルに萌〜！！

>>187 １度走行してみることをお薦めする。

真冬に50ccのスクーターで大阪〜東京を往復した暇人な漏れ。

>>190
何日かけて？

>>191
５日かかりますた。往復交通費3000円(ガソリン代)です。ｗ

>>190 チャレンジャーだね

食費の方がかかってたりするね。

昔、高校生の時に自転車で走ったけど片道３日かかった。
深夜の箱根はレースしている車で怖かったなぁ。

野宿の予定やったけど、寒すぎて寝れませんでした。むりぽ。。
漫画喫茶で寝泊りｗ
箱根は明け方に通って、ｱｲｽﾊﾞｰﾝを滑りながら下りました。怖かったぁぁ。。

知立の名古屋方面ベタ混み。安城の終わりくらいから1時間はノロノロ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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伊勢大橋中堤age

神奈川県内の保土ヶ谷橋以西でバイパスを除く国道1号は４０ＫＭ／Ｈ制限で
片側１車線の道多すぎるぞ！

神奈川県内の1国はｸｿだな。

>>204
愛知・三重の県境あたりの国１もダメ。
こっちは名四があるから問題ないが。

R1は矢作橋東で終わりと

八帖

４車線のＲ１が６車線のＲ２４８と交差する。

藻前ら！今月号のNAVIに国道１号紀行前半の
京都→豊橋編が掲載されてまつよ。

あぼーん

あのう、東名岡崎ICから国１通って伊勢湾岸道の豊明ICまでって、
平日夕方でどれぐらい時間かかります？
いっそ東名で豊田ICまで走ってR155走ったほうが早いかなぁと思って。

>>210
1時間は見ておいたほうが良いかな
下手するとプラス30分
豊田ＩＣからは多少早いが、東名高速上の岡崎-＞豊田で渋滞する恐れがあるのでなんとも言えない

京都市内の油小路通九条以南・新堀川通・洛南道路って
そのうち国道１号に指定されるのかな？
第二京阪はされないんだよね？

>>212
第二京阪も洛南道路も立派な国道１号ですが何か

新堀川はなんとなくこのままっぽいような気がしないでもない…

>213
でも、新堀川が国道１号にならないんなら、
地図にすると外環のとこで赤線がぷっつり切れることになるよね。
なんか釈然としない・・・。
洛南道路・第二京阪にはおにぎり立ってるの？

第二京阪（自動車専用部・側道）の久御山JCT〜門真JCTは、国道1号指定だよ。
「一般国道の路線を指定する政令」1号に交野市が入っていることからも証明済み。

>>214
実際のところ現状では外環にタッチするところでプッツリ切れてるし
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/45/05.383&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/55/24.382&size=500,500

神戸の2号浜手バイパスもなぜか奇怪な区間指定がされてるな

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>>214
一般国道だからといって、必ずおにぎりが立ってるとは限らないよ。

おにぎりが立ってるのを見た記憶がない一般国道
京滋バイパス(R1)
第二神明(R2)
高松東道路(R11)
京奈和自動車道(R24)
神戸淡路鳴門道(R28)
瀬戸中央道(R30)
海南湯浅道路(R42)
湯浅御坊道路(R42)
しまなみ海道(R317)
京都縦貫道(R478)

漏れが見た記憶がないというだけなので、
実は立ってるってのがあったらツッコミきぼん

関西ばかりじゃないか！
第三京浜を加えてくれ（R466)

ついでに横浜横須賀道路も(R16)

西湘バイパスはおにぎり装備

>>219
玉川インター入口には立ってる。

東富士五湖道路はR138のおにぎり表示がない。
ただし須走料金所から出口の間にはある。

雑誌「NAVI」の今月号で国道１号を使って京都〜東京まで下道で走る特集が組まれていました。
今回は京都から愛知までで、琵琶湖の鯖ずしの話が多かったです。次号も続きがあるようです。

トラック乗りって給料安いよな。
なんで辞めないの？
それしか仕事出来ないから？

　　　　　　　↑
これは素晴らしい哲学を、誘引している。
この、粘着・引きこもり、お宅のお陰で、
常にスレが上に上がる！

人生世の中総て、物事は取り様・考え様だね。
蛆虫以下の害虫であっても、使い様や取り様によっては、
プラスに成るモノなのだ。

そういう風に考えると、この粘着・引きこもり、お宅も、
プラスに考えられるし、腹も立たないからね。

＊正に究極の実践的な哲学だね。

関係ないが油坂峠はいつから有料になったんだ？

>>226
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/kaitu/kaitu15.htm

いや５年くらい前？
自動車専用道で無料だった気がするんだが

>>218
東名阪均一区間（R302）
伊勢湾岸自動車道　東海〜飛島（R302）
外環道（R467）
圏央道（R468）
これらもおにぎり見た記憶がない・・・

三遠南信自動車道（Ｒ４７４）も仲間に入れてくだされ。

スレちがいなのでsage。

>>228
平成11年ごろだったと思うけど。
確かに、はじめはトンネルだけが先行開業(無料)だったな。
てゆうかｽﾚと関係なさ杉。sage。

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>>229
東名阪は高速自動車国道だからR302ではない
あと、外環道（R467）っていったいどこの道路のこと？

>>233
ハァ？
均一区間はR302ですが？
何知ったかしてるの？
http://japan.road.jp/History/Aichi-R302.htm

>>233って相当アホだな。ただの知ったか厨？
外環は東京外郭環状自動車道ですが。
R467ですが何か？
>>229に援護してるみたいだが。

>>230
三遠南信自動車道は完成するのか？

>>234-235釣りか？
東名阪、東京外郭環状自動車道は高速自動車国道なんだから、
そもそも国道番号なんてついているわけないだろ
それとも一般国道と高速自動車国道の区別もできないのか？
R302なのは東名阪ではなく、東名阪の下にある一般道の方だよ
R467って神奈川県大和市と神奈川県藤沢市を結ぶ国道なんだけど。
第一、東京外環の一般道部分はR298だ。

>>237
知ったかぶりはいいから。お前のようなバカに分かりやすく教えてやるが
東名阪均一部分の正式名称は名古屋環状２号線といって
R302の専用部であり高速自動車国道ではない。
お前の言ってるのは名古屋西〜亀山のことであり、あそことは道路の種別が
違ってるが。ソース見て分からなかったのか？これみても分からないならここに来るなボケ

http://www.assess.city.nagoya.jp/jigyou/R302/R302.html

>>237
外環は298だったな。
外環も高速自動車国道ではありません。
国道298号の自動車専用部ですが？

http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/ir/r298.htm

お前１年くらい前に圏央道が高速自動車国道とかのたまってた厨だろ。

>>238-239
やはり一般国道と高速自動車国道の区別がわからんようだな。
さらには一般部と専用部で路線名が異なることも知らないのか。
東名阪均一区間が名古屋環状２号線の専用部という表現は正しいが、
R302の専用部という表現は正しくない。
東名阪均一区間の路線名は近畿自動車道名古屋大阪線といって、
れっきとした高速自動車国道だ。
これを読めばどれが一般国道自動車専用道路で、どれが高速自動車国道かわかる。
http://www.jhnet.go.jp/about/act/intro/pdf/nenpou.pdf

第一>>238のページは
「一般国道３０２号（自動車専用部を含む。）建設事業」
とわざわざ括弧書きで書いてあるのは自動車専用部がR302でないから。
もし自専道部もR302だったらわざわざ（自動車専用部を含む。）なんて
書く必要が無い。

>外環も高速自動車国道ではありません。
>国道298号の自動車専用部ですが？

こんなことを本気で思ってるってことは
首都高速湾岸線はR357の専用部だと思ってる？

>お前１年くらい前に圏央道が高速自動車国道とかのたまってた厨だろ。

圏央道は高規格幹線道路B路線であり、一般国道だ。
高速自動車国道は高規格幹線道路A路線。
東名阪均一区間も東京外郭環状自動車道もA路線
ちなみに東京外郭環状道路と東京外郭環状自動車道のちがいはわかってるよね？

他人の罵倒ばかりしてないでもうちょっと良く考えたら？

いい加減スレ違いなのでsage

最後に、決定的な証拠がある。

圏央道や伊勢湾岸道のR302区間などといった
一般国道自動車専用道の入り口には
必ず自動車専用道の標識または、それと補助標識として(有料道路)
と書かれた標識が掲げられている。
高速自動車国道の場合には必ず補助標識として(高速自動車国道)
と書かれたものがついている。
これは道路交通法の適用が一般国道自動車専用道と
高速自動車国道では異なるため。

東名阪や外環を走ったことがあるならわかることだが、
東名阪均一区間、東京外環自動車道両者とも入り口には
自専道マークと(高速自動車国道)とかかれた補助標識がついている。
もし、これらの道路が高速自動車国道ではないのなら、
なぜ補助標識に(高速自動車国道)とかかれているのか？

>>219-241
お前らみんなスレ違いだ。まとめて逝け。

ID:Q7xdbjbA
こいつがとりあえず去年圏央道どころか
東富士五湖道路をも高速自動車国道とか言ってた厨に間違いないなｗ
その時と同じソースで来たよ（ﾌﾟ
お前はまず線路と道路の区別を付けれるようになってからここへ来いｗ

>>241
東名阪均一区間では自専道の補助標識には
「自動車専用道路（有料）」と書かれてますが何か？

過去レス見たがものすごい知ったかぶりだなお前。

高速自動車国道の路線を指定する政令
archive.hp.infoseek.co.jp/law/1957G275.html
には、近畿自動車道　伊勢線 の重要な経過地として春日井市が入ってるけど
これは、東名阪の均一区間を指しているわけではないの？

あ、ごめん。伊勢線じゃなくて名古屋関線か。

>>218
かなりの亀レスやけど、京滋バイパスにはおにぎりはあるよ
草津市内の歩道橋にR１のおにぎりが張られてた

>>247
218は自専道区間のことを言ってるんでは？
京滋バイパスの草津市内というと一般部ですよね

東名阪に関する書き込みはこちらへ

★東名阪自動車道★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046516854/

1時間前にJARTIC見たら、長尾峠町→中振間の所要時間は80分と出ていた。
みんなどこに行くのかな。
R1〜阪高〜第二神明・・・のルートで西へ向かう人結構居るのかも？

えらそうな事を言っていた >>234-235 >>238-239 >>243-244 は結局逃げたのか。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>248
そうかも・・・、こりゃ失礼

たしかに、京滋バイパスの高速道路になってる区間ではおにぎりはなかったなぁ

枚方市
出屋敷・出屋敷南
池之宮北・池之宮
走谷２丁目・中振南
交差点を立体交差にしる！

滋賀県区間が怠い

鈴鹿峠対面通行age

>>254
天の川を特によろ

大津市膳所駅前の歩道新設工事はいつ完成するのか？随分長いこと放置プレイしていたが。

名古屋市中川区国道302号（環状2号）との交差点（かの里東）
立体交差の工事してるね

>>259
どうせなら三日月橋からそのまま高架でスルーキボンヌ。

>>260
越えるのは302号だけみたい

>>261

だとしたら、

（熱田方向）／￣（一色大橋）￣＼＿（権野）＿／￣（三日月橋）￣＼＿（中川コロナ）＿／￣（Ｒ３０２）￣＼＿＿（蟹江方向）

ってこと？

・・・アップダウン蟻杉＿|￣|○

漏れ的には302号のほうが国道1号をまたぐと思ったんだが。
蟹江〜弥富の国道1号4車線になりそうな感じだが、
いまさら整備してもなぁ・・・

>>263
１号の方がまたぐ形に高架の足が生えてきてるよ

>>264
漏れも現場通ったから知ってるんだが、
いまさらあそこだけ立体交差化してもなぁ・・・
どうせ国道1号の方はただの生活道路と化してるんだから
いっそ302号を立体交差にしたほうがよかったかなと

静岡市中之郷〜長沼の信号がLED化されました。

　　　　　 .. _,,....,,_　　　　　　　 _,,....,,_
　　　　／::　　　::ヽ　　　　 ／::　　　::ヽ
　　　/::　 ｰ□--□　　　/::　　ー◎-◎）
　　（６　　　＼　J/　　（６　　　　　(_　_) ）
　　 |::　∴　　| ロ|　　　 |::　∴　ノ　　３ﾉ　　失礼。アキバに行くので
　　 |:: 　＼　 |＿_|　　　 |:: 　　　　"　 /　　　1号線通らせてくださいね。
　　 |::　　/|::. 　 | 　　　 |::　　/|::.　 ／
　　 |::　/　 |::　 | 　　　 |::　/　 |::　|
　　/:: /　　 |::. | 　　　/:: /　　 |::. |
　/: _/　　　 |:: | 　　/: _/　　　 |:: |
　i::_ﾉ　　　　i:_.j 　　i::_ﾉ　　　　i:_.j

>>267
静清バイパスは通行できません

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030907-00000013-kyodo-pol

静岡県内の浜名・磐田・掛川・藤枝バイパスが無料化！！

>>270
俺夜中しか通ったこと無いから実感が沸かないなぁ

>>270
ついでに4車線化もきぼんぬ

>>259-265
完成イメージ
http://www.cbr.mlit.go.jp/16gaisan/0401.htm

一色大橋架け替えage

国道１号線、大阪〜京都間を走っている
トレーラーは何処から何処まで走ってんの？
高速は使わないの？経費節約？

352 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/09/18 02:54 ID:5FFVe2oj
天下の国道１号線鈴鹿峠名古屋向きで、『鹿』に遭遇しました。
１号線だよ？　１号線！　もう馬かと鹿かと…

深夜の事です。
亀山BPの四日市側出口ぐらいで猫か狸かそのへんが飛び出しますた。
あわてて急ブレーキ踏んでエンストこいてとまりますた。
後続の大型車が止まり切れなかったか対向車線を追い越していきますた。
もし対向車が居たら・・・・・・・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こういう場合は踏んじゃうべきなんでしょうな。　判断の誤りですた。

>>277
急ブレーキ踏みながらハザード点灯したか？
交通量の多い道で急ブレーキを踏む時には必須。
後方の車に単なる減速か、急ブレーキか瞬時に
伝える意味でもね。

>>277
ハザード無しと有りで急ブレーキ踏んで、後ろと事故ったら、
どちらに非があるんだろう？
比率で言うと、5：5かな〜？
車間距離の問題もあるし、車速の問題もあるしなぁ。。

>>279
どっちにしても追突した香具師が10。

>>280
んなーことは無い。
急ブレーキ禁止違反というのも存在する。

>>281
危険防止のためのやむを得ない場合の急ブレーキはＯＫなんだろ？

例えば、すぐ前を走っていた二輪車が転倒した時とか・・。
まぁ、車間＆制限速度を守ってたら回避できるケースもあるけど。

>>271
同感。

西湘と箱根新道も無料化きぼんぬ
頼むよーーー!!!

ハザード点灯する余裕などあるわけな

慣れればブレーキを踏んで身体が少し前のめりになったついでに
ハザードを押せるようになるぞよ。

掛川・磐田・浜名バイパス共通回数券って
料金所以外でどこで買えるの？欲しくてたまらないよ！

　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　 /∵∴／／　　　＼｜
　｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　 (6　　　　　　 つ　　｜ 　　
　 ｜　　　　＿＿＿　｜ 　 ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼　　　＼＿/　／ 　＜　うるせーんだよハゲ！
　　　　＼＿＿＿_／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　 ＼　
　　　　|　l .ｶｽｸｽﾞ　| 　　　 ..,. .,
　　　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;。
　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　`｡:､｀；゜:;.:.。　
　　 　　/＼_ﾝ∩ｿ＼　　::..:_゜:: ﾟ｡:.:.:，.　　
.　 　　/　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ；:;.:゜.､;゜；,:.-､ ぎゃああああああ
　　　〈 　く　　　　　/　/ |　}!;.:;ﾟ〃 /
.　 　　＼　L　　　./　/　/ .ﾉ´jД`)'聖水
　 　　　　〉　）　 （　.く,_{　′ 　 v'　　
　　 　　（_,ノ　　　 .`ー'＼ 馬鹿 　｡'
　　　　　　　　　　　＿_　 ） 　 ω゜＼　　　
　　　　　　　　　　ﾞー-､｀'´　／￣＼.
　　　　　　　　　　　　　ﾞｰ‐'′ 　 　 ﾞ'

>>277
こんなことにならないようにな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031003-00000037-kyodo-soci

あげ

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横浜新道って来年無料になるの？

>>288
浜松駅前の金券ショップで買えます。
店によっては藤枝バイパスの回数券も取り扱いあり。

>>294
サンクス！こんど逝ってみる！
ちなみにいくらだった？

漏れ名古屋市民。

新湘南バイパス 延伸工事着工へ
平成２０年の完成目指す
２層構造橋から
http://www.scn-net.ne.jp/~shonan-n/news/031011/031011.html

国道一号線といいながら、首都圏名古屋圏京阪神では並行国道都府県道のほうが整備されてるんだよね。
高速は別格としても。

旧東海道で拡張整備の余地がないんだろうが…

>>297
でも、実はR1って結構旧東海道からは外れてたりするんよね。
http://www3.cnet-ta.ne.jp/o/okamoto/mokuji.htm

>>298
逆にそのことが旧東海道を“抜け道”化させてない？

漏れは四日市→名古屋を日曜夕方〜夜に帰るとき、
旧東海道で金場〜桑名駅前まで抜けます。

300

現代女性が求める結婚の条件
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/male/1066666357/l50
↑ここの44が祭られています。皆さん見に来てください

対象道路：藤枝、掛川、磐田、浜名バイパス

料金設定：現行の無料時間22時〜翌朝6時を、
　　　　　　　20時〜翌朝9時（合計５時間延長）として実験します
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~
対象期間：平成15年11月4日（火）6:00〜平成16年1月30日（金）22:00

http://www.shizukoku.go.jp/bypass/index.html

昔戸塚の原宿交差点付近の裏道探してた時すごい急坂に遭遇した
ＲＲだとバク転しちゃうかも

この辺り
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.22.50.514&el=139.31.13.251&la=1&sc=2&CE.x=251&CE.y=266

>>303　それは今ではあまりはやらない
たしかに昔関谷インターが閉鎖されていた頃には良く使われていた抜け道だったが。

戸塚警察交差点から藤沢駅南側に抜ける道は
１、ＪＲ東海道線沿いの武田薬品（大阪移転するらしいが）から
藤沢グランドホテルへ真っ直ぐの道
２、または藤が丘団地を抜けて同じ道に行くしかなかった
どっちもセインカミュの通ってた村岡中学で合流する
（藤沢グランドホテルで1号遊行寺から枝分かれした江ノ島へ行く道に直交するので
その十字路交差点を渡るのに何十分もかかる渋滞の名所だったので問題大有りの道だったが）

>>303
しかし戸塚藤沢間の交通事情も８０年代９０年代とはだいぶ様変わりした
いくつかの要因は

１、関谷インターが開通し由比ガ浜線が原宿ー遊行寺間で1号に直結するようになり
湘南戸塚住民が1号に乗ろうとするときの乗り口がもうひとつ増えたことで
相対的に戸塚警察、遊行寺交差点の交通量が緩和されて1号が前よりは流れるようになった

２、関谷インターから藤沢駅南側に直進する高規格道路ができたので
湘南住民の戸塚ー藤沢間移動に1号が関わらなくなってきた（状況と必要性にもよるが）

３、東京から小田原に向かって1号左側つまり南側の問題を解決したことで
交通状況はだいぶ良くなったことは良くなった　

ただし工業団地勤務人口や東京通勤圏人口を抱えるアパート群が立ち並び
周辺地域から見て大人口を擁する大和相模原で発生する交通量を解決していないので
原宿交差点と遊行寺交差点の慢性的交通渋滞は引き続いているが

ちなみに>>304から>>306は使用頻度の少ないドライバーには使えない情報だとも言える
なぜなら戸塚警察交差点から藤沢駅南側までたどりついても
そこから辻堂茅ヶ崎平塚大磯へどうやって行くのか分からないから
分からないというのは抜け道マップに記載されているいくつかの道も
日時や状況に応じてどうやってそれを使い分けるのかまでは書いていないし
まして瞬時に状況を判断するのはきわめて難しい
セオリーはない
昔は2時間近く平気でかかって無謀だと思われた藤沢駅南側から北側に出て1号に合流する案も
今ではだいぶ速くなったので必ずしも鼻から除外すべきルートでもない
しかし大方の交通量は藤沢駅南側からそのまま何らかのルートで辻堂茅ヶ崎方面へ抜けていく

長くなりましたが結論は東京から来て原宿交差点も直進
そのまま藤沢遊行寺を回避するバイパス（無料）で大庭の辻堂駅入り口まで直進
そこで左に降りず直進して新湘南バイパス（４００円高い！！！）が一番速いのです
これ以外にこれよりも速く戸塚警察署交差点から大磯に行く道はありません

age

age

>>308
やっぱ、そうよね…。＞戸塚警察署→大磯
でも100円ケチって新湘南バイパスは茅ヶ崎西で降りるよ。
Ｒ１３４は柳島から大磯高校の前まで対面でしょ。
これ、結構時間かからないっすか？
産業道路・馬入橋の渋滞差し引いてもＲ１の方が早い！
大磯駅入り口のところから西湘バイパスにまた乗ればよろしいかと。

>>311
いや、結局西湘BPに乗るんだったら、柳島〜大磯の方が早いと思う。
あくまでも俺個人の意見。

西湘バイパス、小田原厚木道路と国道１号が合流する、風祭から
箱根新道出入り口の、山崎までの国道１号線の渋滞は、平日もあるけど
土休日はもっと酷い。
小田原箱根道路早くできないかな。来年暫定開業するらしいけどね？
そうすれば渋滞を避ける為に
小田厚、西湘BP、小田原と
伊豆方面、芦ノ湖、箱根峠、三島、静岡方面に行く場合
平行する通行料金の高い、箱根ターンパイク使わないで済む。

>>313
今年度開通じゃなかったっけ？

>>314
だから来年度じゃなくて来年になってるんじゃない？
まぁ今年度の方が期待が持てて良いけどな。
しかしあと３ヶ月で開通できるのか？まだラインも引いてない
っぽいぞ

1号線と京滋ＢＰ側道が交わる交差点（久御山ジャスコのとこ）は
なんて言う名前の交差点？

京滋バイパス入口、だったかな

京都〜大阪の国道1号線の通称は京阪国道なんかな？
東海道は京都〜東京やし

ていうか今の1号線って地図上の表示では「枚方バイパス」に書いてあるよね？
実際走ってるとそんな表示ないけど。
昔は1号線は違う道だったの？

>>318
ttp://green.sakura.ne.jp/~hashimoru/keihankan/traffic-p13.htm

>>318
R1が京都市内に入って最初に九条通りに突き当たって90°曲がるポイントの交差点が
「京阪国道口」ですな。
「京阪国道」よりも「１国」の方が通りがいいと思うけど。

亀山BPのオービスが撤去されたのって最近？
夜間通ったら無かったような気がしたんだけどなぁ。。。
見間違いだったらｍ(_　_)ｍ

亀山ＢＰどうかな？
わからない

わりと最近だね。

この比較的近くの、名阪国道のオービスはなくなった
…かと思いきやその1km先に新しいのができてたりするので
ひょっとすると同様に新しいのがどっかにできるかもね。

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>>327
あそこだけ立体化してもなぁ・・・

>>328
禿同。
三日月橋からスルーできるようにできればベストなんだろうけどなぁ。
あとは三日月橋から新川右岸堤防道路へ右折で入ろうとする香具師を
徹底的に取り締まってくれれば言うことなし。

箱根新道上り、山崎料金所。
ETCレーンできたのはいいけれど
料金所レーン今まで2レーンあったのが1レーンに･･･
おかげで渋滞＆ETC使って通った車は1台。汗
これじゃ意味が全然ない。汗
ETCレーン作る前に箱根新道自体を無料化しる！

>>318
昔の国道１号が府道１３号になりました。

昔の国道１号線は、京阪電車の淀駅以西とほぼ平行して走っている道。

浜松バイパス新天拡幅
http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/gaiyo_douro/gaiyo_douro03-3-2.html

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青木橋
青木通
高島町
高島町
戸部７
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西平沼
中央１
西区役所入口
浜松町
西横浜駅前
久保町
国立横浜東病院入口
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バスターミナル出口
保土ヶ谷橋

保土ヶ谷１（本陣あと前）
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保土ヶ谷２
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狩場インター
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バス折返し場
平和台
山谷
平戸小入口
坂下口
平戸
平戸立体
東戸塚駅入口
品濃口
赤関橋
秋葉立体入口
上柏尾
柏尾小入口
王子神社前
不動坂

柏尾町
舞岡入口
江戸見附前
元町
吉田大橋
矢部団地入口
駅東口入口
清源院入口
バスセンター前
戸塚郵便局前
戸塚小入口
消防署前
八坂神社前
戸塚町
下郷入口
大坂下
大坂台
戸塚警察署下
大坂上
吹上
原宿

聖母の園入口
影取歩道橋東側
影取町
藤沢バイパス出口
清掃事業所入口
柏山神社入口
城南
藤沢インター
四ツ谷
羽鳥出張所前
二ツ谷
二ツ谷公民館前
二ツ谷バス停前
大山街道入口
赤松町
東小和田
上正寺前
小和田
小桜町
小和田池袋
松林小入口
松林中入口
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本村
八王子神社入口
一里塚
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新栄町
警察署前
十間坂
十間坂２
南湖入口
南湖１
鳥井戸橋
下町屋
茅ヶ崎西インター
今宿
下の川入口
産業道路入口
中島
新田入口
（〜相模川〜）

完成　次の人ﾄﾞｿﾞｰ!

日本橋

>>332
へぇーへぇーへぇー　（ ・∀・）つ旦

箱根駅伝で国道１号線堪能

（三重県→鈴鹿峠トンネル→滋賀県）
　　　猪鼻　　　　　・・・・・・・・・・土山町・・・・・・・・・・
　　　北土山東
　　　北土山
　　　土山町役場
　　　南土山
　　　頓宮
　　　市場
　　　大野
　　　徳原
　　　大野西
　　　東名坂　　　　（三重県→鈴鹿峠トンネル→滋賀県）
　　　猪鼻　　　　　・・・・・・・・・・土山町・・・・・・・・・・
　　　北土山東
　　　北土山
　　　土山町役場
　　　南土山
　　　頓宮
　　　市場
　　　大野
　　　徳原
　　　大野西

　　　東名坂　　　　・・・・・・・・・・水口町・・・・・・・・・・
　　　名坂
　　　西名坂
　　　つつじヶ丘
　　　里北脇
　　　さつきが丘
　　　伴谷口
　　　泉
　　　泉西
　　　朝国　　　　　・・・・・・・・・・甲西町・・・・・・・・・・
　　　三雲駅口
　　　三雲西
　　　吉永
　　　夏見

　　　針
　　　甲西駅口
　　　美松
　　　柑子袋
　　　石部口　　　・・・・・・・・・・石部町・・・・・・・・・・
　　　石部駅口
　　　林　　　　　・・・・・・・・・・栗東市・・・・・・・・・・
　　　林西
　　　高野
　　　大橋５丁目
　　　栗東交通機動隊前
　　　上釣東
　　　上釣

　　　坊袋
　　　国道小柿
　　　国道大路　　　・・・・・・・・・・草津市・・・・・・・・・・
　　　草津駅口
　　　草津１丁目
　　　草津３丁目
　　　新矢倉
　　　矢倉中央
　　　野路
　　　南田山
　　　狼川
　　　南笠
　　　栗林町　　　　　・・・・・・・・・・大津市・・・・・・・・・・
　　　月の輪
　　　一里山

　　　瀬田駅口
　　　大江４丁目
　　　大江３丁目
　　　松原町
　　　別保３丁目
　　　富士見台
　　　秋葉台南
　　　秋葉台
　　　相模町
　　　竜が丘
　　　市民病院前
　　　本宮２丁目
　　　大津駅南口
　　　朝日が丘
　　　逢坂小学校前
　　　逢坂１丁目
　　　藤尾

>>344
来年の東京箱根往復大学駅伝までには
小田原厚木道路小田原西インターと西湘バイパス箱根口と
国道１号板橋から西湘バイパス箱根口インター間の渋滞解消に建設中の
国道１号線　小田原市風祭〜箱根町山崎に平行してる
小田原箱根道路が出来そうだね。

この間静岡県をR1で抜けたんだけど、ここすげーね。
清水IC付近から浜松市内まで一回も止まらなかった（4バイパス通過）
正月のせいかトラックも少なくてｳﾏｰだった。

俺も元旦の夜中、原（沼津）から浜松バイパス入るまでワンストップで行けた。

富士市内と浜松で合計ワンストップというのは珍しい。
元旦で信号制御スケジュールが違ってたのか？

浜松市内で信号に引っかからなかったの？
天竜川過ぎたあたりとか、中田島のあたりとか。
それはラッキー。

「浜松バイパスに入るまで」だけどね。
浜松バイパスでは当然引っかかる。

浜松バイパス？っていうのかな、150号と分かれる辺りとか
沼津から三島とか、信号青になると次のが赤くなる。
静岡って真ん中はすっと通過できるのに、端っこがひどいね。

>>356
速度を抑制する為に、信号タイミングをわざとそういう風にしてる
特に夜間はね

>>357
浜松バイパスはもたらもたら走ってたらわりと苦にならないんだけど、
豊明〜豊橋あたりの深夜は酷いよね。
R23で回り道しても時間たいして変わらん・・・・

昨日の朝、名古屋の昭和橋通１のところでトラックさんが
楽しそうに中央分離帯の植木をなぎ倒していましたね。

>>358
豊橋市役所→豊明まで、R23蒲郡経由で深夜なら70分で走れるよ。
国1はもっとかかるの？

>>360
同じくらい。大トラの流れに乗れば・・・
一度岡崎〜知立付近までノンストップで走った事あり

>>361
そうかー、蒲郡市内がネックだもんなー。
西尾東ICから先は爆走路なんだけどね。
辿り着くまでが大変だ。

漏れ浜松−名古屋市南区をよく往復するんだけど
幸田の広域農道や県道41号を通ったり、いろいろ
工夫してR23を通ってるけど、結局R1とどっちが早いのかな？

漏れはＲ１から御津の高架橋、竹島水族館、
三ヶ根駅前経由です。

どのルートが最速なのか、未だにヨクワカラン。
プロの方、アドバイスおながいします。

誰にもわからん。

いよいよ静岡有料BP４兄弟の
無料時間拡大が３０日で終わり。
結構良かったのに。

>>365
そのうち只になるから心配するな
http://jsce.jp/article.pl?sid=03/09/08/0046223&mode=nested

無料になったら、有料BPの４車線化は絶望的か？
磐田BPはいつも混んでるんだが。

絶望ってことはないだろうけど、ゼニの出どころが変わるから
整備のペースがガクンと落ちるだろうな。

神奈川県下の原宿交差点立体工事はいつになったら始まるんだ？？

>>369
横浜新道起点終点　戸塚インター〜藤沢バイパス間は渋滞が酷いよね！
R134号線湘南大橋も４車線化して欲しいけど、湘南大橋脇のゴルフ場と
用地の問題でもめてるみたいなのでいつになるのかね？
箱根観光の行楽の車で週末大混雑する、R1小田原市風祭〜箱根町山崎
小田原箱根道路の開通は今年夏までにやって欲しい！

>>368
有料のままでもどうせ同じなので、無料開放してもらった方がマシ。

日坂BP、下り線に限り供用開始されてたね。

菊川ＩＣのとこのラーメン屋ってまだあるの？

>>372
工事中の時には４車線のように見えたけど、
最終的には金谷BP〜日坂BPは４車線に
なりそうでした？

【競馬】競走馬が国道１号を逃走−ニンジンにつられ“御用”
http://www.sanspo.com/sokuho/0203sokuho025.html

>>374
かけらも感じませんでした（ｗ

＞＞３６１
夜中、豊明⇒県道４８⇒国１これ最強。
　豊橋市役所１時間だよ。

>>377
R1よりはやい時も多いけど、
r48も岡崎でよく信号に止められるんだよなぁ...

>>377
刈谷の西中ICで名四おりるの？
信号多そうだけどなぁ

>>377
気分的にはR23で行く方が好きです
そろそろ西尾−幸田間もできそう？
ただ、相変わらず蒲郡はげっそりだな

>>380
蒲郡ではいつもミスコースする。
あの競艇場のあたり…
青看の書き方がやや解かりにくい。
あんだけぐねぐね曲がってホントに2ケタ国道かと疑って…

いつも、蒲郡はR23を通らず、R247→r？→深溝鶴方でR23オーバーパス
→さんがね駅西側→上六栗でR23合流と進みますね。
どうも大型車もこのコースらしく、上六栗−舟山間の路肩はボロボロ。

>>382
三ヶ根の方に行かずに、そのままr41を直進、
宮迫付近で広域農道へ突入
山道を下りて直進、高河原町を右折すると
西尾東ICだよ。大型車はいないし空気はキレイ。

よく名古屋ナンバー車が走っとる。

亀山バイパス　よく人が死んでますね　最後尾は
気をつけましょう！　でも気をつけようがない
のね。

>>383
その道よさそうですな。今度試してみるよ。

でも、ここは　★　★　天下の国道1号線　Part2　★　★　ですので
２３号ネタはsageておきまつ。

国1岡崎本宿から蒲郡行く道ってどんな道？
なんか怖くて通ったことない

>>386
岡崎付近は結構細くダートだけど、あとは普通の道でつよ

>386
新箱根ですね。　ﾆﾔﾆﾔ

一色大橋の交差点、堤防道路に右折帯がやっとできた。

国１はやっぱかっとばなきゃ！！
ブン(￣ω￣=￣ω￣)ブン

>>386
R473のことだと思うが、鉢地坂トンネル以外は狭いながらもいちおう2車線。
トンネル内は高さ制限3.3mで大型車はすれちがい不可。
朝の通勤時間帯はかなり交通量多いでつ。

>>387
ダーティーだけどダートではない。

亀山市の大岡寺交差点付近に関バイパスの紹介の看板できたね
やっと着工か？

早く名阪⇒亀山バイパス直結線作って欲しい
亀山インター出口渋滞酷いです

夜の尾張大橋工事片側交互通行age

第二東名静岡区間完成と4兄弟無料化で静岡市内の1国は相当すきそうだなぁ、
第二東名出来ると東名は値下げしないのかな？

　

失礼揚げ

国1浜名バイパス下り坪井から馬郡一キロ先まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。(有料時間帯)
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると大抵の車が減速して路肩側車線に行ってしまう。
車線変更しないで加速し続ける大馬鹿者は橋手前でストップをかけます。
そして、料金所手前で最後の仕事になります。
以　上

トラックは全部高速使ってくれよ。
いつも７０キロで左側で流れてるんだけどそれでも煽ってくる。
速度遵守組としてはあの煽りは本当にウザい。
あまりにウザいんで自分よりノロい車と並んで
時速４０�`で３０キロ近い距離を延々と走ってやったよ。

次煽られても同じことするだろうな。

小田原箱根道路　今年の春山崎インター立体を除いて完成させて、
供用する予定だったが、完成する気配なし？
山崎インター完成まで無理っぽい！
箱根新道山崎インターから西湘バイパス箱根口と小田原厚木道路小田原西インター間まで
一気に供用なので、来年までお預けかもね？
これで東急が経営してる、料金が馬鹿高い、箱根ターンパイクは当分安泰だね？

今日はここが特ににおうな（ｗ

外資に売ったよ

News Release:箱根ターンパイク有料道路に対しプロジェクトファイナンス
ttp://www.dbj.go.jp/japanese/release/rel2004/0302_pf.html

鈴鹿峠を過ぎると交差点名の標識の形が変るよな
滋賀県側は近畿圏に多いフォントが大きいもの
三重県側は東海・関東圏でよく見かける小さいタイプ

>>402
箱根峠でも変わります。フォントではなく標識の金属板だが。
神奈川県側は文字数に応じて標識の大きさが変わる。２文字だと小さい板。
静岡県側は基本の大きさがあって文字数に関わらずほとんど基本サイズ。
磐田の「かぶと塚公園入口」の横長標識がかなり異色な存在。
そういえば静岡は○○前とかの標識少ないよな。
神奈川は地名ではなく○○高校前とか△△市役所入口とかが多い気がする。

>>404
東京は上に書いてある静岡と同じタイプじゃなかったっけ？
最近、京都のＲ１（京滋バイパス）についたのは文字数によってサイズが変り小さいフォントのもの。
はっきりいって何処に設置してあるのかよくわからない。

鈴鹿方面から大阪へ向かう場合、一切有料道路を使わないとして名阪国道と、
１号線から水口町手前↓の地点でそれてＲ３０７で大阪へ向かうのとどっちが早い？
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F13%2F05.782&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F57%2F07.169
奈良市内の渋滞を考慮すると場所によってはこっちの方が早いような・・・？

>>406
時間帯と大阪のどこへ向かうかにもよるだろうねぇ。
京田辺あたりまでならR307で流れいいからけど、そこから先寝屋川や守口を越えて市内という
あたりで時間食われるから・・・

大阪市内なら微妙なラインですね。　標識にもあるように寝屋川・枚方なら断然Ｒ３０７。
Ｒ３０７は、府県境の京都側のバイパス工事が完成すれば更に快適に。
基本的に殺伐とした名阪よりマターリとリスクが少ないＲ３０７がオススメ。
しかし昼間は老夫婦セダンや農耕トラックに捕まるリスクを伴う。

大阪の阪神高速守口線から近畿道は連絡してるのでしょうか？

今日守口出口で降りたのですが、まだ道が続いてたんで気になって・・・

>>409
天下の国道１号線と直結しています。
近畿道との接続は協議されていますが、鳥飼大橋の架け替えもありますのでまだ当分ありません。
っていうか協議した結果、放置の線が強い。
鳥飼大橋の手前から上を見上げると、接続を意識した出っ張りを発見できます。

>>410
ありがとうございます、
○○の入り口から△△の出口までの料金は××〜
こんなのを簡単に調べられるものはありませんか？
ICのしかなくってやや不便なんで困っています。

>>411
IC以外の金額って、IC以外からどうやって乗り降りするんだ？

なんというか、入り口か出口のどちらかしかないところがあるじゃないですか、
そこには料金所があったりなかったり結構まちまちでわからないんで。

>>413
何かスレ違いっぽい気がするけど･･･
JHのハイウェイナビゲーターじゃだめなの？
あれで料金はすぐに分かるよ。

スレ違いすみません、http://search.jhnet.go.jp/route/　このサイトのことですよね？　
阪神高速しかほとんど使わないんで、意味があまりないんです。
阪神高速の料金がわかるやつはありませんか？

http://www.hepc.go.jp/
公式サイトくらい探せよ

>>398
同意、でもコストはどのぐらい商品に転嫁されるんだろう

洞ヶ峠越えてから天の川までの慢性渋滞はどうにかならんのか。
第二京阪早期全通きぼ〜ん。
かく言う漏れは二輪ですり抜けまくってるんだが。

第二京阪は高いからどうでも良いが、一般部早期開通きぼ〜ん。
ま、上が先に決まってるが。

>>406
R25で上野からR163という選択肢もあるぞ。
これもまた目的地次第なんだが。

なんで藤枝バイパスだけ400円と高いんだ？
浜名バイパスは、あれで200円でいいの？って感じだし

>>421
浜名バイパスの有料区間は短い。

>>421
谷稲葉トンネル掘削に費用がかかったらしいが。

実は静岡有料４バイパスの中で一番有料区間が長いのは磐田バイパス。

>>３９８
せめて８０ｋｍ/ｈで走れや。

急いでるトラックを高速に乗せるためには Ｒ１の法定速度厳守が有効である。
Ｒ１で80km/hや90km/hも出せれば、高速に乗っても９０しか出せない今後のトラックがより多くＲ１に下りてくる可能性がある。
>>398の法定速度厳守運動に賛成！　

R1で東京から京都までどのくらい時間かかるんだ？
（おしっこ休憩＆メシの時間を入れて。）

>>426
ドライバー個人の判断で乗ったり乗らなかったりしているわけではないので
煽られるだけの予感

>>427
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1007/10075/1007503812.html

>>427
だいたい13日から15日ぐらいだってさ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/tokaido/02_tokaido/04_qa/index4/answer2.htm

>>427
125ccのバイクで９時間が俺のレコード。四輪ではプラス１時間くらいかな。246を経由するけどね。

北勢バイパスは側道も三岐鉄道は高架で超える...金かかってるなぁ。

>>432
北勢バイパスの全容ってどんな感じ？
やっぱ全線立体交差なの？
あと始点と終点での現1号との接続の仕方も気になる

>>433
現在開通区間は、近鉄・東海道・JRを連続高架、交差道路がアンダーパス、信号交差点ありとバリエーション豊富。
R23名四国道との接続は単なる十字路。R1とは信号交差点の十字路。BPが全通したらR23との接続は改良しそう。R1も立体交差にしないと現R1が混む。

側道だけ建設が進んでいる富田山城道路-みえ朝日IC間は、本線は立体交差。
完成予想CGを見ると、その先R365までも立体交差。それより南は不明。
ほとんど立体交差だと思うが、R477四日市湯の山道路や三重r140ミルクロードとの接続はどうなることやら。
笹川通り(宮妻峡線)には高速道路みたいなICが出来そう。

鈴鹿のR1采女-中勢BPは不明。どこかで鈴鹿亀山道路(第二名神・東名阪の亀山東JCTから伸びる高規格道路)と接続。

くちゃいでちゅ（ｗ

少し訂正
北勢BPの現在建設区間では本線を無視し側道を先に整備するという事ですが、
三岐鉄道と三重r26旧道を超える所は、本線のランプ部も整備して、
本線に入るランプと本線から出るランプを利用して立体交差になるっぽい。
全て完成すれば、合流車線と減速車線がつながった形になりそうです。

>>399　に書いてあったけど　神奈川県箱根町山崎〜小田原市風祭間の小田原箱根道路
この調子だと来年の末まで完成して、供用するかどうかだね？
今日も相変わらず、国道１号線下り　小田原の板橋から、箱根町山崎間が断続的に流れが悪く
小田原厚木道路小田原西インターと、西湘バイパス箱根口インターを先頭に１キロ以上渋滞！
こんな感じで工事進めてます。今日行ったら箱根新道入り口の車線が変わり
箱根山崎の箱根新道側道が閉鎖されてました。
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/kokken/syasinodahako.html

夜の清静バイパスはこわかった
前後トラックにはさまれて
潰されると思った

ＧＷ中はひきこもごもいろんなドラマがある道だと思うが
レスなしか。誰も通ってないのか？

>>439
GW中は逆に空いてるんじゃない？
マイカーは東名使うだろうし。馬鹿トラはお休みだろうし

夜中に名古屋から上りますた。
4兄弟は70、静岡以東はそれ以上という感じです。

夜中の箱根は初めて通りましたが、
鳥のように急坂を昇っていく走り屋のスピードにただただびっくりしました。

ＧＷ中はひきこもりもいろんなドラマがあったと思うが
レスなしか。誰もひきこもってないのか？

>>442
バスジャックや猫虐待で忙しかったようですｗ

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
改造されたよ〜

無謀にも３日の夕方〜夜に西へ走りますた。
鈴鹿越えするのに、関の道の駅が混んでるのを初めて見ますた。
そしてそこがノロノロ運転の最後尾だった・・・ｏｒｚ

>>442アンチ高速下道スレのほうには、いっぱい書いてあるよ。

Ｒ１で京都〜東京は、トータルで13〜14時間くらいでないかい。箱根峠は気つけや。
夜間は湘南、沼津ナンバーなどの走りや多いぞ。富士スピードウェイと勘違いすなゴルァ。

いま改修中だからなぁ

>>447
週末の夜ともなると、箱根峠直下の登坂車線は「ゆわ」で流れる罠。
「ゆわ」で走行車線流していようものならば、走り屋さんが問答無用で煽り倒してくれる。

>>449
80って書けよ馬鹿。

age

てか、静岡県内のR1沿いコンビニ無さ杉！！

コンビニ設置しる！！

R1沿いにコンビニ建てるとDQN駐車やDQN合流頻発なので設置を控えてる・・・
のは本当かどうか知らないが、愛知県なんて
コンビニや沿線店舗多過ぎなんで危ないぞ。

>>453　R1はコンビニより、バイパスに道の駅が欲しいね。
自動二輪車、普通自動車からバス、大型貨物、トレーラーが使いやすいパーキングとトイレがあれば充分。
コンビニ置くとしたら、小田原厚木道路の下り平塚PAみたいな高速道路の売店みたいに
ある程度距離を開けた、形式が良いね。
ATMと軽食コーナーがあるタイプ。
静清バイパス、藤枝バイパス、掛川バイパスに欲しいね。

>>454
＞静清BP
そんな時の鬱noYeah!!でつよ

後は浜松BP辺りに１箇所で無問題と思われ。

道の駅大杉なのも、如何なものかと。

道の駅は補助金も出るし、地元の農家が野菜を売ったりも出来るしで
最近は大流行りだね。
数キロ間隔でいくつもあったりする。

寝屋川のトラックステーションってどうよ？

宇津ノ谷は夜中いつも満車だから駄目

三河地域で、コンクリ舗装剥がしてるけど、何で？

DQNと言えば、夜の小柿（栗東市）のローソンとか大型ゲーセンがある駐車場。
マジ怖いっす。以前の話ですが、パトカー数台常駐してました。

それはさておき、静岡各バイパスにもPAならあってもいいかも。

>>454

確か、日坂BPでここに道の駅ができます、という
看板を見たことがある（旧R1と交差するあたり）

>>461
日坂の旧道の方にあるあさひやが道の駅みたいなもんだったのに
バイパス開通で日中営業のみになって寂しいなぁ。

海沿いに浜名湖PAきぼｰん
なんて書いてみるﾃｽﾄ

潮見ＢＰに道の駅ができますけど、なにか？

>>464
何も言う事はねえよ。
（ ´,_ゝ｀）、ﾍﾟｯ

原付で、国道1号線を使って、大阪から東京に行きたいと思います（ちなみに往復）。
何時間かかるでしょうか？他にアドバイスがあったらお願いします。

>>466
原付きはきついな。通れない道もあるし。
60キロで走ってノンストップでも15時間以上はかかりそう。
電車が嫌なら高速バスにしといた方がいいかも。

>>466 参考までに…
関西からチャリンコで東京行くオフ
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1081101686/

原付だったら、わざわざ国道１号線を使わない方がいい区間も多いぞ。
トロトロ走ってると、ﾇｯｺﾛｽ

>466
ググったら色々出てきたんで一例。
ttp://www.tspage.net/starbucks/buy_cups/04_tokyo/
漏れならやめとく。

>>466
引っ越しの時に自走したんだけど、品川から大阪まで平均速度40km/hぐらいで
まる一昼夜かかった。　飯や休憩込み。

>>466
600km*2 / Ave20km/h = 60h

休憩時間なども入れれば、だいたい巡航速度の半分が平均時速になります。

>>465
大丈夫、日帰り600キロ走ってる人もいるから（２種だけど）
がんがれ
http://ime.st/www15.tok2.com/home/daiwai/

>>466
マルチ死ね。
ここで回答もらってんのに何で他所でも聞くんだよ。
http://helpdesk.rjq.jp/index.cgi?mode=all&namber=22833&type=0&space=0&no=0

名阪スレにもあったな。

みんな読んでるとこ同じだな

マルチして、すいません。間違いなくわたしです。
まさか、こんなにレスをくれるとは・・・。
たくさんの話を聞きたかったので、1つもレスがこないかもしれないと思ったので・・・。
ほぼ同時刻に書いたのは余計まずかったですね。
もし、行ったら、マルチした責任なので、両方しっかりレポートし、皆さんに報告します。
こんなに反応があるなら2chでスレッド立てたらよっかたです。また、明日書き込みします。
マルチはやっぱり悪いことですか？

＞マルチはやっぱり悪いことですか？

きみのためによかれと思ってやってることだからねえ。ガックシきますよ。
他で回答得られれば俺らの頑張りが無駄になりますから。
例えば知りたい情報があるからって携帯で友達10人くらいにコピペして
メール送ったりします？バレたら友達怒りますよ？

なんて言うかマルチは人として心痛まなアカン。

http://helpdesk.rjq.jp/index.cgi?mode=all&namber=22833&type=0&space=0&no=0
続きはこっちに書きます。今まで、ありがとうございました。
1日、24時間以内に大阪から東京に移動できた場合はこの板にスレッドを立てます。
まあ無理だったとしても結果だけは、ここに書きます。（1回だけマルチになるかも・・・）

>>479
結果報告だけの新スレはやめれ
マルチを反省して、各スレに報告を書いていくのはｲｲ心がけかと思う

そうか？

自分の立てたトピが消えていたので、こちらに書き込みします。
ちなみに、原付（50ｃｃ）で、大阪、東京間を往復しました。
行き　25時間
帰り　21時間30分ぐらいかかりました。

やふうか大手小町へ逝けや

保守age

>>482
速度出ないと往復21.5〜25h*2も掛かるのか・・・。かなり辛そう。
こないだ東京から大阪までALL下で行ったけど、
車なら東海道より中山道周りの方が速いと思った。(雨の中夜通し走って枚方まで休憩40分コミで13h)
パワーがあるバイクなら速度が上げられる東海道回りの方が速いかもしれないけど・・・。

R1は車だと、夜間トラック大杉なのが難点でつ。

昔のことだからしょうがないが、
中振のR1とR170の交差は立体交差にしてみないか？
枚方BPから寝屋川BPへ高架でつないで中振ランプを造る。今更どうあがいても無理だが。

車でトラックの後ろ走るのは楽だと思うが…
制限速度+30キロって､そんなに大変かな｡

>>487
トラックは速度が一定だから、下手糞な乗用車よりかは楽だね。
でもこの時期は、ラジエターに風が当たらなくてすぐに水温が上がってしまう。ｗ

>>485
それなら、枚方ＢＰを出屋敷〜天の川あたりまで連続立体交差にしてほしい。

ちょっと相談にのってください

東京都港区午前０時スタート→第３京浜→横浜駅（人を乗せる）→（国道１６号）→横浜町田インター
→（東名高速）→沼津インター→国道１号＆２３号→三重県四日市　に向かいます

渋滞は別にして四日市には何時ごろ着くと推測できるでしょうか？
アンチ高速スレとどっちで聞こうか迷いましたがこちらにしました。
経験豊富なドライバーの方教えてくださいよろしくお願いします　

>>490
ttp://www.mlit.go.jp/road/timetable/timetable-use.html
ttp://search.jhnet.go.jp/route/index.html

あぼぼ

　　　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿ ___.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 _,／＿＿_,.-‐'''" ,.-‐''"ヽ:|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三|
　　　 　 　 ／/ 'ﾌ;;:::'' /　　 ,／　　　　|:|三 y.　,.-'/;;;:::::: 三三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.====|
　　　　　_,/.../　　　　/..,.-''".................,ノ:|三 ,ゝ´ .ﾉ;;;::::::: 三三三三三三三三三三三三三 .／　／　／.三三三|
　　,＿/´＿_二二二＿＿,´＿＿＿_ヽ :|三　 ﾌ/;;;:::;::: 三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.三三三三|
　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ軍　三 ／　／　／ 三三三三三|
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　 ／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
　　　i￣:￣￣￣￣ :￣i_| i'''"~ﾌ =.|＿|.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／ 三三三三三三三三|
　　　|､_.:lニ=(-)=ニl:._∠l ''''=~　 __'､__i.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／..三 Ｓ Ｅ Ｉ Ｎ Ｏ 三三三|
　　　,!==iニ====ニi===l|i-――,:''"ニ|_|・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿___・|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿＿/ /⌒ヽ;;;;;;;//⌒ヽ;;;;i､-ヾ---o----,､ヾi;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;iヾ. /＿_//⌒ヽ.ヽ‐!;iー――'
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二二|｣;i （$）.i二tiii （$）.i;;;;|三||三三三三三||三三三三三||三;;;;;;|ii （$）.i;;;;|二二二l]
　　 　￣￣￣ゞ;三ノ￣~ゞ;三ノ''ゞ＿,ノ 　 'ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ ゞゞ;三ノ￣￣￣ ￣ゞゞ,＿ノ￣　　　　　　　　≡3

age

暇つぶしに困難作ってみた
http://shizuoka.cool.ne.jp/fujiskyline/

おれは国道１６号沿いに住んでるけど夜中でも騒音がすごい。
１号なんてもっと騒音がすごそうだな。

age

sage

日曜日に静岡市から国１〜伊勢湾岸〜国２３〜国１で京都市まで行ってきます。
午後２時頃出る予定です。
名古屋と四日市がちょうど夕方でラッシュにはまると嫌なので、そこは伊勢湾岸自動車道と国２３を走って回避します。
静岡県内の国１ＢＰは掛川を除いて通ります。
どうなるのものやら・・・・。

俺ならトリトンに投資せずに、東名袋井〜岡崎間に投資する。
夕方の渋滞する時間帯の前に名古屋を通過できるハズ。

>>499
滋賀県内は相当だるいので覚悟してね

>>500-501

レスサンクス。
当初は高速で行く予定だったんだが、友人(免許無し)が下道で行こうと言い出して、
結局もう一人の友人(免許あり)と交代で運転することに・・・・。
ちと鬱・・・・。

一人でやってろ、このタァコ

>>502
いい友情だな（ｗ
３人で高速代頭割りしても大した金額じゃないのに。

一人でやってろ、このタァコ

>>504
静岡〜京都南で7000円。
俺も一人2333円ならいいかと思ってたんだが。
早い話がけちなんだよな・・・・。

早い話が馬鹿だろ・・・・。

★板各地に1行sage暴言荒らし警報★

日本橋−(東22)−東京駅−(東98)−魚監坂下−(反96)−五反田駅−(反01)−
−御幸公園前−(川83)−川崎駅西口−(７)−横浜駅東口−(９or77)−
−保土ヶ谷駅東口−(戸38)−戸塚駅東口／バスセンター−(戸81)−
−藤沢駅北口−(藤07or08)−茅ヶ崎駅−(茅06)−平塚駅北口−(平41or43)−
−国府津駅−(箱根登山)−小田原駅−(箱根登山)−元箱根−(沼津箱根登山自動車)−
−沼津駅−(富士急)−吉原中央駅−・・・

>>509
いくら掛かると思っているんだ。w

★板各地に1行sage暴言荒らし警報★

>>509


チャレンジしてみそ。

箱根新道を出たところから西湘パイパス入口(小田厚入口)までつなぐ道路は
まだ完成していないみたいだね、ロードマップではさも出来たかのように
書いてあったのに・・・・鬱い。
　重機とかもなく放置状態みたいだけど、やる気あんのか？

>>513
地図が読めないだけだろ。

1号バイパスの枚方東IC〜八幡東ICと久御山南IC〜久御山JCT下の一般部はもう開通してたっけ?

>>513
小田原箱根道路の暫定供用は年度末になるんじゃないのか。
おまけに全面完成は平成19年度だし、事業着手が平成3年だから気長な話だ。

静岡４バイパス終日無料化と全部４車線化はいつになるの〜？

12 名前： 国道７７４号線 投稿日： 01/12/05 15:45

�@横浜スタートだと、神奈川県内の有料バイパスは使ったほうがいいと思います。
　平行する一般道路は信号が多かったり、走りにくかったりします。
　（横浜新道￥２００、新湘南バイパス￥３００＋￥１００、西湘バイパス￥２５０
　　箱根新道￥２５０）　ただし出発地によってはＲ２４６を使えばすべて無料。
�A静岡県内は、すべてのバイパスが夜間（２２：００〜６：００）は無料になるの
　で、なるべくこの時間に合わせて通過すれば快適に走れます。
�B愛知県内は・・・岡崎市内は効果的なバイパスがないので、Ｒ１をダラダラと走る
　人と、Ｒ２３に迂回する人がいるみたいです。　名古屋の手前（知立の先）からは
　ぜひともＲ２３に入ってください。　亀山までは夜間ならば快適に走れます。
�C三重県内は、亀山から名阪国道（Ｒ２５・・無料バイパス）に入り、伊賀一宮から
　Ｒ１６３に入って、木津からＲ２４で京都にむかって北上するというのがいいかも？
　（亀山からすべてＲ１で鈴鹿峠を越えて京都に入るのも、それほど悪くない。距離は
　鈴鹿峠経由の方が２０ｋｍ以上短い）


　私も鎌倉市〜大阪を時々一般道路で移動しますが、所要時間は夜間で９時間程度
だと思います。休日だと早朝出発して朝９時頃までにＲ２３に入れれば、まあ順調
に走れます。（静岡県内のバイパスの無料の恩恵にはあずかれませんが・・・）
　平日の日中移動でしたら・・・途中の街でかなり渋滞につかまり、１５時間以上
かかる場合もあります。強いて日中走るなら、橋本〜相模湖〜（Ｒ２０）〜塩尻〜
（Ｒ１９）〜小牧と走って、あとはＲ１に戻るというテもあります。

------

　　↑このルートで必死に行ってみます。

今磐田BP料金所で四ﾄﾝなのに310円取られますた。一瞬値上げしたのかとｵﾓﾀ…

4畳機なんか乗ってるからだ！

名古屋市熱田区付近の国道１号を見たとき、滑走路かと思ったよ。
特に１９号と１号の交差点は凄いね。真ん中に体育館が建てれるぞ。

さげ

古いネタ引っ張りだしてｽﾏｿ
>359
「昨日の朝、名古屋の昭和橋通１のところでトラックさんが
楽しそうに中央分離帯の植木をなぎ倒していましたね」
なに、中央分離帯の木を倒すのは道路交通法違反ですよ!?
もし見かけたなら通報しますたになります。
そのDQNトラッカーはどうしてんねん?
ところで、その木どうしたのですか?

sage

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　ｸﾏｯ!?　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>>523
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

sage

下げ保守

静岡・神奈川県境上りで、公道をサーキットと勘違いしてるバカが
大量に発生してたぞ。
両県警、せこい路駐なんかより、こいつらをスピード違反で捕まえろよ！
下り方面走ってると、いつ突っ込まれるかわからず恐怖だ！

ここにも馬鹿がいるじゃん（ｗ

>>529
今さら知ったの？
あそこにバカが集まるのはずっと前からのことなのに。

有名な歴史ある馬鹿集会所ですな。

>>531
いや、１０年ほど前はよく走ったが
今でも馬鹿があんなに集まってるとは驚き
警察は何やってるんだ。

sage

age

sage

今日

sage

>>533
前に移動オービスによる取締りの様子をTVで見たことがある。

あそこって、両出口に監視役つけておくんだよね。

以前知人が、国道通過しようとしたら、発光棒をもった走り屋
に「停止お願いします」とかいって交通整理されたらしいｗ

sage 

上り豊橋の伊藤ハム周辺動かんよー…
渋滞の最後じゃ４�dが軽弾き跳ばしとるし
＿|￣|○ …

さげ

小田原箱根道路、Mapionで見ると貫通してるように見えるが
この間通ったら全然出来てねーじゃん。

>>544
国土交通省のホームページ見たら
来年春暫定片側一車線で供用する予定です。
小田原市風祭〜箱根町湯本間、あそこは良く渋滞するよね。

saage

神奈川西側の国道はどこもクソ。
片側一車線多くて渋滞ばっか。

sage

age

sage

mage

sage

東京←→大阪　国１キャノン
バイパス利用可
高速不可
やりまつか？

きのう扉に「ボボ」と落書きされたトラックが走ってた。九州で仕事できるのかな。

>>553
勝手にやれば？

実際、国一全線走ったら最短何時間なんだろう？
平均50と考えて、10時間くらいかな？

平均50なんて無理。

>>517
ageときます

>>559
市ね。

>>560は負け犬

>>561
もっとほえろやｗ

age

このスレ痛すぎ。 
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。 
それが逆に哀れさを誘うけどな。 

>>564
１行レス嵐がこの板にあふれていますので
内容は余りｷﾆｼﾅｲほうがよいかと

>>565
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1101311242/112

また始まったヲナニーｗｗ














ぷ。

>>566
orz 吊ってくる

国道１号線だけに、よくほえてますなあ。
ワンワン！１！って（ｗ

>>569
ほんと、馬鹿だね。














おまえがｗ

age

>>571

>>564　粘着はトラック乗りの落ちこぼれの成れの果てなのか

>>573
そうだったのかトラック海苔のオチこぼれクンｗ

実際、国一全線走ったら最短何時間なんだろう？
平均50と考えて、10時間くらいかな？

>>575
一般道路だと平均４０Km/h、混雑してる都市部だと25km/hで計算。
確か５５０ｋｍはあるので500kmは40km/hで12時間残り50kmは混雑が激しいので
25km/h走行で２時間でトータル１４時間はかかるよ。
信号待ちも含めた平均時間。
それに２時間で１０分休憩を入れると15時間10分かな？
有料バイパス横浜、箱根新道や藤枝、掛川、浜名BP利用しての話し。

これって前スレか何かで上がった？
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~DD2/R1.htm

どこぞのサイトでは夜中の12時に出発して18時間かかったらしい

俺が全線トレースしたときは、午後2時〜午前3時だった。
新湘南BPと第二京阪（当時なかったが）以外の有料バイパスを全て使ってだけど。

それで？

小田原箱根道路の開通が待ち遠しいね！
土休日は山崎の箱根新道インター入り口の信号で良く渋滞するね。
http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/12_hako/2004_4/11_19/hako_top1.html

三重の亀山BPはなんで羽若町だけ平面交差にしたんだろうか？
その前後は立体交差にしてるくせに。

>>583
羽若町を立体交差にしても次の「川合町」が渋滞します。
川合町を立体交差にしてもその次の交差点が渋滞･･･

交通量を分散させる(？)為にも必要ではないかと

亀山BP複線化した方がいいと思いますが

国道1号線沿線でガソリンの値段が全体的に安い地域はどこ？

静岡か滋賀？

四日市の業転物ってどうよ？

養三石油ってまだある？

>>585
刈谷〜安城の区間では。
>>587
１号、２３号の店舗ともに健在。

sage

>>588
サンクス

>>585
近畿なら滋賀。

引っ越しならサカイ。

国道1号といえば箱根駅伝

箱根新道

sage

>575
一昨年完走しました。
梅田を金曜日17時30分発、日本橋土曜日７時30分着。
静岡の有料バイパスは深夜の無料時間帯でしたので、すべて利用。
途中、コンビニでの食料調達と給油とで30〜40分。
一人だったので、すべて自分が運転しました。

sage

2日に由比の手前で追突して大渋滞引き起こしてたｂB死ね。

ﾎｳ

薄汚い一号線をなんとかしろ。

>>601　
むりぽ。

　薄汚い国道一号線は日本の恥部

そうか？

　片側一斜線の区間が多く、渋滞。信号だらけ。かといって歩行者や自転車も通りにくい。なんといってもガードレールなんかが

ススけて見るからに汚らしい。その代わりに植樹なんかした方いいと思う。

やれば？

>>605
神奈川県の藤沢〜静岡県の三島までは片側一車線
のろのろで渋滞が多くイライラするね。

ﾏﾀｰﾘ汁

実際、国一全線走ったら最短何時間なんだろう？
平均50と考えて、10時間くらいかな？


557 ：国道７７４号線 ：04/12/08 14:24:33 ID:kfYLlS+D
平均50なんて無理。


558 ：国道７７４号線 ：04/12/08 18:27:52 ID:iQEBzo6l




559 ：国道７７４号線 ：04/12/09 21:50:03 ID:ZGRtm3X/
>>517
ageときます


560 ：国道７７４号線 ：04/12/11 20:40:09 ID:pnWN8noq
>>559
市ね。

525 ：国道７７４号線 ：04/10/04 23:22:12 ID:rNx4LzKA

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　ｸﾏｯ!?　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>>523
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／


526 ：国道７７４号線 ：04/10/05 10:13:43 ID:DHBDbzdo




527 ：国道７７４号線 ：04/10/09 18:17:21 ID:5L2RLS2J

少し訂正
北勢BPの現在建設区間では本線を無視し側道を先に整備するという事ですが、
三岐鉄道と三重r26旧道を超える所は、本線のランプ部も整備して、
本線に入るランプと本線から出るランプを利用して立体交差になるっぽい。
全て完成すれば、合流車線と減速車線がつながった形になりそうです。


437 ：湘南ナンバー：04/04/25 20:43 ID:36Xw2DcS
>>399　に書いてあったけど　神奈川県箱根町山崎〜小田原市風祭間の小田原箱根道路
この調子だと来年の末まで完成して、供用するかどうかだね？
今日も相変わらず、国道１号線下り　小田原の板橋から、箱根町山崎間が断続的に流れが悪く
小田原厚木道路小田原西インターと、西湘バイパス箱根口インターを先頭に１キロ以上渋滞！
こんな感じで工事進めてます。今日行ったら箱根新道入り口の車線が変わり
箱根山崎の箱根新道側道が閉鎖されてました。

大阪府内の国道１号線　渋滞のメッカ

天の川　中宮　出屋敷北　招提

枚方ばっかりやんけ

>>612
ここの渋滞もネタにしながら鉄板の京阪電車スレで枚方とその周辺の住民がいがみ合うてますわ。

http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg
↑消えるぞ

>>614
ブラクラ貼るなドアホｗ
今時　strangeworld.orgなんて厨房か。

そうね

国道７７４号線 ：05/01/09 23:54:34 ID:nibjPCCC
大阪府内の国道１号線　渋滞のメッカ

天の川　中宮　出屋敷北　招提

枚方ばっかりやんけ

そうだね

俺は昨年の夏休みに自転車で北海道〜東京〜福岡まで走ったのだが、国一の甲賀市から栗東市ぐらいまでが道は狭いし大型車が多いしで最悪。

なんとかしろーー！

>>619
今第二名神作ってます

むりぽ

>>619
まあ、自転車のことは考えて作ってないからしょうがないよね。

そうか？

自転車なんだから旧道走るとか

そうね

東海自然歩道を走る

４バイパス無料化で

掛川バイパスは、問題なし。
浜名バイパスは、富士由比バイパス蒲原付近並みのグレードに格落。
（下手すると６０キロ制限の懸念も・・・。）
もう一つ、大倉戸インター手前の車線減少にて渋滞。
常時、覆面が走行車線で目立つ車両を探している。
仮に制限が６０キロなら赤をもらう馬鹿者も存在する。
藤枝バイパスは、どこかの長いトンネルで、排気ガス飽和状態で
前方が見にくくなり、事故多発。
磐田バイパスは見付より西が、ツカエナイので、結局現道に迂回し
渋滞を誘導する。

コピペ乙

バイパスの制限速度は80キロが妥当だと思う。

そうか。

思うのは勝手だけど・・・

だけど？

>>629　マジレスすると、制限速度が60km/hを超える道路の場合。
歩行者、自転車、自転車以外の原動機がないリヤカーなどの軽車両
３又は４輪の50cc以下のミニカー、125cc以下のバイクの通行を禁止して、
本線は信号や交差点が無く、交差する道路と鉄道は全て立体交差である道路。
50km/hの速度が出る車両しか走れない自動車専用道路でなければあり得ない。

ほう。

明日国1走るけど、箱根峠どうよ（天候的に）？

>>635
ttp://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/leisure23.html

>>633
信号や交差点があったにも関わらず、22号はその昔
制限速度は80Km/hだったらしいが。

そうかい。

>>636
�d楠

>>637
知ったか厨、乙。

設計速度と制限速度は違う。

ほう

>>640
だから？

>>633　
＞歩行者、自転車、自転車以外の原動機がないリヤカーなどの軽車両
３又は４輪の50cc以下のミニカー、125cc以下のバイクの通行を禁止して、
本線は信号や交差点が無く、交差する道路と鉄道は全て立体交差である道路。


バイパスは貴殿が挙げられた条件を全て満たしているんだが

実際に、今年の初めまでテストで無料化したりもしていたのですが、
その時はバイパスに平行して走る道路の渋滞が少なくなったのも嬉しかったのですが、
一番良いなぁと思ったのは一般道で大型のトラックの通行量が減った事でした。
圧迫感というか、大型トラックに前後を挟まれる怖さが減ったのが嬉しかった記憶があります。

よかったね

age

>>640
知ったか厨はお前だがｗ
制限速度という言葉が見えないお前の目は節穴ですか？
実際に開通当初は80Km/hでしたが何か？

しかし一行煽りも的確だな。

はぁ？

ひい

あ

>>617
の枚方市内の1号線って
24時間ずっと渋滞してますか？

さあな

>>650
「ずっと」かと聞かれれば、そんなことはない。

そうね

>>653

>>654

>>650
「ずっと」かと聞かれれば、そんなことはない。

そうね 

どうして鈴鹿峠は散水をせずに
塩カルばかり撒くのか？
散水設備故障でつか？

藤沢から横浜に向かってR1を走ってるといっつもいつの間にか横浜新道
に入ってしまいます。横浜新道に行かないようにするにはどうしたら
いいんでしょうか？目印となるものとか教えてください

>658
水をまくと凍結するからだろ。

>>659
看板見てろよ。ちゃんとR1左分岐の案内が出てる。
ttp://www.jin.ne.jp/takabe/137_37241.JPG
↑の写真は↓の場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.23.1.151&el=139.31.15.252&la=1&fi=1&sc=3
ここを通り過ぎて戸塚警察の信号を過ぎて、その先のR1分岐で左に分岐。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.24.33.252&el=139.32.9.403&la=1&fi=1&sc=3
分岐した道は少し上り坂で本線の上を渡るようになっている。
ここを過ぎてしまったら、上矢部で下りて右折汁。
多分右折禁止じゃなかったはず。

3月の土日ぐらいで、1号線走破をしたいとおもっています。
基本的に有料区間は通らず、BPは通るつもりです。
浜名湖から東は未知の世界で、しかも日曜日に静岡・神奈川を通りそうなので
渋滞ポイントやこれは常識って事あったら教えてください。

22時〜6時の間は静岡県内の4BPは無料になります。
4月からは終日無料になります。

知ってるだろうけど常識ってことで。

し、知りませんでした・・・。ありが�d。
その他にも何かあったら教えてください。
あと、これは見とけっていう観光じゃないけど
おもしろスポットとかありますか？

【関東−関西】を下道で行く方法
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1007/10075/1007503812.html
を見るがよろし

そうね

>>661
写真の場所は
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.24.33.252&el=139.32.9.403&la=1&fi=1&sc=3
ですよ。

あっそ

>>664
神奈川県西部編

箱根新道・西湘バイパスは金払って通った方がいい。
箱根の頂上付近は凍っている事もあるから運転注意。
特に西湘バイパスは相模湾の景色を見ながら
70km/hで走行できるから気持ちいい。
そのまま走ると知らない間に134号線に入ってしまうので注意。

>>667
そうだったっけか？
最近夜しか通ってなかったから間違えた。orz

age

静岡県区間の1号線は
ほとんどがバイパス化してるから
さぞかし、快適なんだろうなと期待してたら

対面のショボいバイパスばっかしで萎えた・・・・

。・:*:・°'★，。・:*:♪・°'☆。・:*:・°'★，。・:*:♪・°'☆

。 ◇◎｡:　　　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
O☆☆｡∂:　　（´∀｀　）　＜　 一宮線開通おめでとー
　:∂ｉ:☆　＼⊂　　　　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　 ￣￣
。・:*:・°'★，。・:*:♪・°'☆。・:*:・°'★，。・:*:♪・°'☆

トレ糊。
大阪〜京都間　国１走りたいが、狭い・後続車が渋滞する京都守口線通るしかない。
もう、後ろに迷惑かけてるから、気が引ける。酷い時には２０台ぐらいｗたぶん。
気にしないようにはしてるけどね。

ヒロシです。本名は○○○○です。どこかで聞いたような名前です。 

>>674
会社に高速代を請求して高速使って下さい。

>>676
トレは法律で決まった道路を走らなきゃいけないって知ってた？

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 

夕方に旧1号京守で聴いたサイレン音って(((((((((：ﾟДﾟ))))))

>>677
知りませんでした。

>>672

禿同。　４月になるまであんなショボイ道路使うだけで道路公団は金を徴収するつもりだし。

>>680
マジレスすると自由に走れるのは、特に規制がない道路であれば
長さ15m×幅2.5m×高さ3.8m以内の車両のみ。
そのサイズを超えたら、出発地の警察署に運行ルートを届けなければ
違反になるよ。

>>682
サンクス。

豊橋バイパスや岡崎バイパスが全線開通したら
名古屋への推奨ルートはR23になるのでしょうか？

柏崎から新潟へのR116みたいに

>>684
現時点でも推奨ルートですが。

>>685
幸田町内（須美〜桐山〜上六栗）が狭いので大型車にはおすすめできない。
観光バスなんかは須美〜野場西〜上六栗と迂回してるけどね。

誰が推奨するの？

東京環状かな。

アフォだ・・・

オススメも何も、上記あたるトレは決まってるのｗ

>>684
いっそ1号と23号つけかえちゃえばいいと思われ

>>684
ってか、どこから名古屋への推奨なんだよ？

>>692
1号と豊橋バイパスの接続予定地

西湘バイパス、タダにしろ！

国道１号線滋賀県内、常時慢性渋滞

>>694
西湘バイパス無料化、予定だと16年後だってさ。JHなんかに頼まなければ良かったのに。

昔はタダだったのにな〜(国府津より西側)
当時は橘料金所しかなかった。青波橋が出来たときに
国府津ICにもつくったんだっけ？

ＥＴＣ着いてる自家用車で大阪まで行く場合、これでいい？

0500　横浜町田ＩＣ
＞東名（半額）
0600　沼津ＩＣ
＞１号線バイパス
0800　浜松ＩＣ
＞東名（半額）
0900　名古屋ＩＣ
＞東名阪（均一区間）
1000　名古屋西ＩＣ
＞１号線
1100　亀山
＞名阪国道
1200　大阪付近

静岡のR1バイパスはまだ有料だから、全部通ると結構金かかるよ。
ETCもつかえないから面倒。

なんつーか、>>698は世の中に信号がないと思ってるのか…

来年度、つまり４月からだっけ？　あそこが無料化されるの。
では、計画を少し変えて、前日の夜に出て、途中で寝る方式。

2100　横浜町田ＩＣ
＞東名（半額）
2201　沼津ＩＣ
＞１号線バイパス
2300　浜松市内で寝る

0600　浜松ＩＣ
＞東名（半額）
0700　豊田ＩＣ
＞国道
0730　名古屋南ＩＣ
＞伊勢湾岸
0800　みえ川越ＩＣ
＞１号線
0900　亀山
＞名阪国道
1000　大阪付近

大阪のTSにいるカウンターのおねーちゃんかわいいなぁ。

>>701
ハイウェイナビゲーターによると通勤割引の時間帯に東名阪均一区間を絡めて走るとその前後の区間が
それぞれ100kmまで通勤割引が適用されるようだ。
つまり浜松-名古屋-名古屋西-亀山の全区間が半額になるらしい。
通勤割引の100kmルールと朝夕各1回限定ルールとからするとどう解釈したらそうなるのか
わけわからんのでぜひ人柱になって実証して欲しい。
で　ＥＴＣ深夜割・夜間割　
　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102894985/l50#tag616
まで報告をたのむ！ぜひぜひﾖﾛﾖﾛ！

エビ　ジョンイル

東京環状

>703

それは、とてもお得な方法！
均一区間を間に挟めば、前後それぞれ１００キロずつが
両方とも通勤割引適用できるなんて、すごい「裏技」！！

ちなみに、自分の手元の地図が古かっただけで、
伊勢湾岸道路はすでに東名につながっていたんだね。

距離を考えると、東名阪均一区間を通るより、
伊勢湾岸なんだけど、そういった方法によって変えてみるよ。

>>702
向かいのラブホでﾑﾌﾌ。

１、国道一号線　小田原箱根道路の一部暫定供用で、
休日行楽の車で混雑していた、西湘バイパス箱根口の
混雑が緩和されそうです。
小田原市風祭から足柄下郡箱根町山崎までの2キロ
小田原箱根道路　片側一車線で山崎インターの立体工事を残して
3月28日15時　暫定供用開始。
　平成19年度で山崎インター完成まで箱根側は箱根新道のみ接続。

２、静岡の４有料バイパス　藤枝、掛川、磐田、浜名ＢＰ
3月30日　水曜夜22時より無料開放！
昼間もスムーズに国道一号線が流れそうですね。

小田原箱根道路が開通しても
その先の箱根湯本駅前で混むから
結局は同じような気がするのだが…

小田原箱根道路は箱根新道専用にすればいいじゃん

大磯駅前〜藤沢駅前Ｒ1とＲ134どっちが早いですか？

>>709-710
今月3月28日に暫定開業する、小田原箱根道路の山崎インターは
国道一号線山崎立体が完成するまで、箱根新道のみ接続なので、
工事が終わる平成19年度末迄（平成20年3月（予定））
西湘バイパスと小田原箱根道路、小田原の風祭方面からの車と
箱根新道に行くための道路ですね！

あっそ

単純に言えば、箱根新道が風祭まで延長されたと見なすことができる。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

風祭ゆき

R1新湘南バイパス・R134号線湘南大橋4車線化着工！
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/06_other/01_kisya/20050225/20050225.pdf

今年2005年3月28日15時　小田原箱根道路開通。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/06_other/01_kisya/20050307/20050307.pdf
それによる渋滞削減効果予想。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/06_other/01_kisya/20050322/20050322.pdf

とつか

ヨットスクール

昨日夜中に鈴鹿峠越えてたら路肩に野生の鹿が。。。
タヌキとかイノシシなら分かるけど、あんなところに鹿いるのねぇ。

　　　　　　　　　　　　　ﾊｧｰ　　人　　　　 人　　　 　 人　　　　 人 
　　　　＿＿＿＿＿＿＿_ｿﾚｿﾚ（＿_）　　 （＿_） ﾖｯ! （＿_）ﾊｯ! （＿_） ﾊｧｰ 
　　 　/ ∧∧ﾄﾞｹｰ　// . ||. ||　（＿＿）..　（＿＿）..　 （＿＿）.　.（＿＿）　ｿﾚｿﾚ 
　　　|__(ﾟДﾟ,,) _＿_//_＿_|| .|| （・∀・∩　（・∀・∩　（・∀・∩　（・∀・∩ 　 
　 　/＿　　　　＿　| 　 　 |.|| （つ　　ノ　（つ　　ノ　（つ　　ノ　（つ　　ノ　　　　 
　 ◎=＝＝=◎　　 | 　 　 |.||￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣| 
　 ｜＿＿＿　　 　 | 　 　 |.||低脳 |静 |.岡 .|.馬鹿 |. ー .|.支店 .| ！| 
　　ヽ -―ヽ＼ 　 　| 　 　 |.||＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿| 
　 / /　// ヽ_＼＿_|＿＿/--―――――――|　|/ /　　 ヽ 
　｜｜　し　｜ 　 　 　 　 　　　　　　　|w|│（＿|w| ｜　Ｏ　| 　　三　　;;::('⌒　;;:⌒ 
　　ヽヽ＿__ノ 　　 　 　 　 　　　　　　　ヽヽ＿__ノ　ヽヽ＿__ノ 三≡　(´⌒(´⌒;: 

今日は小田原箱根道路開通age

あげちゃいますね

今日3月30日(水)から静岡県内の、
４バイパス（藤枝、掛川、磐田、浜名）が
２２：００をもって無料化するね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　
　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.(((((((っ･ω･)っ　ブーン 　
　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　　
　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ
　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀
　／ 　　　　　　￣￣ ＼
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ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ
　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ

暫定供用のオダハコには箱新に出入りする車しか使えない旨の案内あるが
上り車線(小田原方向)は山崎地区に入路がある。

＞７２４

その四つのバイパスを西進して、浜名バイパスを降りた後は、
国道１号線よりも、国道２３号線の方が早く走れる・・・？？

三河エリアの無駄な信号の多さと長さなんとかしろよ！
三河エリアの無駄な信号の多さと長さなんとかしろよ！
三河エリアの無駄な信号の多さと長さなんとかしろよ！
三河エリアの無駄な信号の多さと長さなんとかしろよ！
三河エリアの無駄な信号の多さと長さなんとかしろよ！
三河エリアの無駄な信号の多さと長さなんとかしろよ！

＞７２８確かに。
２３号から１号に合流したとたんに信号だらけですもんね。

＞２３号から１号に合流したとたんに信号だらけですもんね。

１号は２３号と合流する前から信号だらけだが何か？

正直、長距離巡航するのなら素直に高速使えと。この手の国道は高速代ケチる人の為に造られたのではない。

>>731
きさんは消えんか、こンチンカス野郎が（ﾌﾟ

>>731
確かに法定速度を守って、途中　2カ所休憩する東名高速バスだと
昼間で５時間20分かかるからね。
渋滞があればさらに時間が加算される、一般道路じゃ
東京〜名古屋間10時間はかかるのでは？

珍獣にエサを与えないでください

滋賀県に入ったら急激にしょぼくなるのは何故だ？？

天下の国道1号線が二車線て・・・・舐めてんのか
特に京都東IC〜草津の京滋BP合流まで。　四六時中混んでるやないか

三重県(北勢)なんかもっとひどいじゃないか。
四日市の北の方なんか右折レーンすらない交差点の連続。

sage

>>737
age

今日さ、京阪間の国道1号線走ったけどさ、
何故か木津川大橋（八幡市〜久御山町）のとこで異様に渋滞してた。


ふと横をみたら。。。。。最近話題の「あの」教会が・・・・・
これは因縁か何かか

土曜日の12時に清水に着くには東京を何時に出ればよいでしょうか？
横浜新道、新湘南・西相ＢＰ、箱根新道等利用可で、週末の渋滞も考慮すると。

>>740
東名は使っちゃだめなの？
西湘〜箱根新道は直に繋がったから渋滞は減ったと思うけど
原宿やR134で時間食いそうな悪寒。

6時20分

京滋バイパスって1号線のバイパス扱い？？
それとも名神かな？一応名神のバイパスの機能果たしてるけど

昔地図見たときは1号線の表記があったような

>>730

>>729は23号→1号 の話

1号が信号多いのはとっくにわかってますからね。

>>729　>>730ｗ

>>743
１号線のバイパス。

路側の�`ポストに「東京日本橋からの距離」と明記されている。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>277ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
美紀　IS　豚！美紀　IS　豚！美紀　IS　豚！美紀　IS　豚！

>>276は早すぎたな！
>>277をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>278は残念だったな！
>>279は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

やっと、小田原箱根道路走ったよ。快適だね。
かまぼこ街に用が無い時はここ使ってスルーする方がいいよう田。

ここは就職活動で辛酸を舐めた香具師が嫉妬で中野アナに八つ当たりをする スレなんですねw
香川とか丸亀とか慶応にまでケチつけるなんて おまいらマジで、かわいそうw

無料になった静岡の4バイパスを昼に走ってきた。
浜名、掛川、藤枝の各バイパスは交通量は以前より増えたようだが、とくに渋滞もなく流れていた。
しかし磐田バイパスの渋滞はひどかった。
天竜川を渡ってバイパスに入ったとたんに渋滞がはじまり、袋井バイパスを抜けるまでずーっとノロノロ。
しかも料金所のところにあった磐田ＰＡが閉鎖されており、トイレに行けなくて困った。
磐田ＰＡ復活するのだろうか？

>>749
磐田と袋井はBPより下の方が早いの？

下道はもっと渋滞してるでしょ

この静岡県内４バイパス無料は大きいね
東京ー大阪間が一般道だけでも全然
いけるようになった

昨日〜今日の漏れ

１９：００　四日市港
　２３号→豊明→1号
２３：３０〜０１：３０　道の駅鬱の谷峠
０３：４０　沼津IC
　東名
０４：４０　横浜町田IC
　246号→三宅坂→内堀通→本郷通
０５：００　東京・王子

>>753
町　田　→　王　子　２　０　分　？　？

喪前はｼｿｶｿｾｿですかそうですか

>>732
きさんは九州人だぁねぇ。
福岡かい？

道の駅「掛川」がオープンしてる訳だが皆スルーなんだね

　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､ 
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 } 
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　| 
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,' 
　 　 　ヽ 　ヾ､∴∵∴ ヽ_/∴∵ﾞ､　/ 
　　　　　＼　 l∵∴∵,（・）（・）∴Y 　　　　　／￣￣￣￣￣￣ 
　 　　　　　ヽj ∴∵／　　○＼∵! 　　　　＜　うるぴーぽー馬鹿！ 
　 　 　 　　　l ∵　/..ﾍ‐--‐ｹ　|.　} 　　　　　＼ちょっと次脛までこい！！ 
　 　 　 　　　ヽ. 　| 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　　　　　http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1114964811/l50 
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　~ 　___,ノ ,-､ 
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　< 
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_) 
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐' 
　　　　　　　　　{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′ 
　 　 　 　　　　　〉 　　/ 　/＿ 
　 　　　　　　　/ 　　´￣｀ヽ 　） 
　 　 　 　 　　（＿＿＿＿ノ-- 

>>753
逮捕

>>756
ことのままトンネル付近？

>>759
ことのままトンネル西側

滋賀県と京都の県境の国道１号線、道路拡張してくれよ

昔、宇津ノ谷トンネルって4車線化する前
に天井にジェットファン吊してたよね？
今はそれがあった箇所に別の案内板を吊してるみたいだけど・・
もう約8〜9年前だから覚えてる人もいないだろうけど

保守

今度、大阪から東京まで国道１号線通っていこうと思っていますが、
４００ｃｃバイクです。国道ってことはガソリン代以外いらないですよね？

　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、 
　　　　　 /　　　　　　　　ヽ 
　　　　　/　　 　　　　　　　 | 
　　　　　|（●）　'''（●） 　　 | 
　　　　 /　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　| 
プッ　 /　｀　-=ﾆ=- 　　　　| 
　　　 {　　　　｀ﾆﾆ´　　　　　| 
　　　 ヽ、　　　　　　　ノ　　| 
　　　　　｀`ー――‐''"　　　| 
　　　　　 /　　　　　　　　　　| 
　　　　　|　　　　　　　　　　　| 

三河は我慢の道。

昨日、浜名ＢＰ下り線の新居弁天〜大倉戸間でトラックが横転してた。
篠原ＩＣから通行止になったため、篠原ＩＣは大渋滞。

早速タダにしたらDQNが現れたよう棚

今日鈴鹿峠でトレーラー転落。
明日引き上げ作業らしい。

ばい　じゃてぃっく

>>769
２年前も落ちたヤツいたな。

半ｽﾞﾎﾞｿ

静岡の賤機山トンネル真ん中辺りの天井
一部が色違い
それには深い訳が・・・

由比あたりの東名で横転事故、
で積荷がR1に降ってきたなんてこともあったな

先週土曜に藤沢から名古屋までＲ１走ったら１１時間もかかった。

何時発？ｗ

俺はその日、夕方四時半頃発で沼津〜名古屋で七時間掛かった。
途中休憩とかしたけど。
沼津市内と静岡市内、浜松手前で渋滞。
浜名バイパスは豪雨で視界悪く、路面状態も見えずスゲー怖かったよ。

先週の土曜日は、厚木を午後4時に出発して、名古屋には午後9時半に着いた。
厚木-富士と清水-浜松西は東名使ったけど。

静岡県内はほぼ全区間で豪雨だったな。

トラック運転手文句言うならと東名高速走れや

鈴鹿のトレーラーいつになったら
引き上げるのだろうか？

道の駅掛川のカフェテリア方式の食堂。
安価でメニューが豊富で美味しかった。

御殿場高原麦汁５００エソ

豊明の23号との分岐点に星崎まで何分って掲示板あるけど
どれほどの正確度？

>>782
「弥富まで」じゃなかった？

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.5.986&el=137.0.54.226&la=1&sc=3&CE.x=209&CE.y=204
この辺にあるやつ

東名下り止まったから今日はえらいことになりそうだね

国1のくせに片側１車線があるなんて許せん！


ﾉﾋﾞﾀﾉｸｾﾆ

今夜零時に熊谷で積み込みして、静岡の掛川に
８時着の納品があるんだけど、嫌な予感がする('A`)。
高速は乗れないしなあ…

>>786
じゃあ箱根のセンターライン無い区間なんか発狂ものだな

　　　　　,-，　　　　　　　　　　,、 
　　　　 │.|,,,、　　　　　　　　 |｀ﾞ,!　　　 r-、　　　　　　　|ﾞ'┐　　　　　　　　　　　　　　　　　l''''i､ 
　　　,,--" ﾞ　,,ﾌ　　　　　　　　|　|　 1'i､.lﾞ .|　　　　　　　 ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､　　　　　__少--'" _,,,,,,> 
　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　　　　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　　　　 l.,へ-‐''″　 ││　　　　 .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,," 
　　　,,.,r＿、 .,〉　　　　　 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''"　　　　　 .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7　｝ lﾞ　　　　　　　,,,7-," .,〃 
　　　|｀〔-,!ｲ .lﾞ　　　　　　lﾞ ﾞi､｛ .|　 |丿 .| |,,,,、 　 　 　 　 ''ヽ-'ﾘ　lﾞ　 lﾞ /　　　　　　 .'�_.''「 ,i´ 
　　　.| .''二i| .|　　　　　　ヽ .lﾞ | .|　 ",,-'" ,,,,〃　　　　　　___,／,／　./ /　　　　　　　　　,lﾝi､ヽ,、 
　　　lﾞ lﾞ,,,,ノ .|　　　　　　　ﾞ''ﾞ .,| |　　.ﾞ''ヮ lﾞ　　　　　　　　lﾞ｀r'"゛　　 ﾞ''＾　　　　　　　　 ,il'"ﾅ''|-,,ﾞ''-､,、 
　　 .ﾞl,,,ﾞﾞ,,,,,i､.ﾐ,-i､,,、　　　　　 | ﾞl　　　 |､|,,,,,--i､,、　　　 | .|　　　　　　,、　　　　　　,,r",r‐" .,アﾞ'-､,,,,,,,,i､ 
　,,,--'',ン,r‐''¬―┘　　　　　lﾞ |　iｒ'"ﾞ,ン-―---"　　　 ,! lﾞ　　　　　 .lﾞﾞl、　　　　 ''″　`''I / 
.l二-'" |丿　 'ヮ-､、　　　　　 lﾞ lﾞ　 ｀″　　　　　　　　　 ヽﾞ--､,,,,,,,,―"　ﾞl｀　　　　　 _,,,,,,/┴――i､ 
　　　,,ｌ'"　　　 `-,,,,!　　　　　 `┘　　　　　　　　　　　　　 `'ー--,,,,--ｰ''''′　　　　　＼,,-‐'"ﾞﾞ''''''‐′ 

今朝の３時前頃、浜名バイパスの料金所にトラック突っ込んで燃えていたせいで２時間以上足止め食った。バイパス区間はこれがあると辛い。お願いだからちゃんと前見て運転して。

静清バイパスひでぇな。
大渋滞でたった１０km通過するのに
一時間以上かかった。
バイパスの無い時代の旧道でも
こんなに酷くはなかった。
道路の設計が悪いんじゃねーの。
建設省の役人
自分で自分の設計した道路走ってみろ！

因みに上り長崎ICから丸子藁科TN内まで全線渋滞
仮宿で焼津ICに向かうか悩んだんだが
こんなに酷いとは思わなかった

>>790
俺もきっちり足止め食ったよｗ
ドライバーどうなったのかな？

旧料金所に衝突　トレーラー炎上　浜名バイパス
http://www.shizushin.com/local_social/20050801000000000083.htm

　１日午前２時４０分ごろ、新居町新居の国道１号浜名バイパス上り線で
大阪府の運転手（５５）の大型トレーラーが旧料金所に衝突、炎上した。
上り線大倉戸― 坪井インター間は約２時間通行止めになった。
トレーラーは運転席などが燃え、運転手と同乗の男性（３８）が重軽傷。
新居署が事故原因を調べている。
　日本道路公団が下り線の料金所を解体していて、上り・下り線が
各二車線通行できる状態だった。同公団によると、旧料金所に信号を
付け、本線上を照明で照らし、料金所は識別できる状態だったという。

たしかに料金所は夜間でもちゃんと識別できるね。

大型だとスピード出しちゃうと結構ｷﾂｲよ。
浜名は特に８０�`制限の道だからなおさらです。
ちなみに昨日通ったら藤枝BP料金所は解体工事が随分進んでました。

ハンドル枕にしてたかな？

金のかかることだからなんだけど
さっさと撤去してほしいやね

スレ違いだけど
６月に無料化された河口湖大橋なんて
もう綺麗に片付いてたよ

これは勝手な推測ですまんが、
償還期限満了の場合、道路公社・公団が料金所の解体費用を出して
県や国に渡しているんだろうけれど、今回の場合は買い取ったという形だったので
解体費用も県や国の負担なのでは。

で、買い取る予算でいっぱいいっぱいだったので、
予算不足で解体が進まない……と。

磐田PAは跡形もなくなったね。
掛川も料金所事務所が片づいてた……と思った。

ふうう、国１か、また走りに行くかな。　　　８００

ロジテムやめますか　それとも　人間辞めますか 

富士由比BPの高架部分（新幹線と併走するあたり）で
自転車が走ってた
…夏休みだなぁ

鈴鹿峠放置の10トン車はどこの車？

>>802
時々見かけますよ。
あそこは自動車専用だよね??
かなり怖い思いしましたよ、まったく。

>>804
一般道だろ
少なくとも片側１車線の時は
自専の標識は無かった

自動車専用ではなく、歩行者・自転車等通行禁止。
どっちにしても走ってるバカを見たら、クラクション鳴らして轢（ｒｙ

>>806
藻前を轢(ry

旧料金所に衝突　トレーラー炎上　浜名バイパス 
http://www.shizushin.com/local_social/20050801000000000083.htm 

　１日午前２時４０分ごろ、新居町新居の国道１号浜名バイパス上り線で 
大阪府の運転手（５５）の大型トレーラーが旧料金所に衝突、炎上した。 
上り線大倉戸― 坪井インター間は約２時間通行止めになった。 
トレーラーは運転席などが燃え、運転手と同乗の男性（３８）が重軽傷。 
新居署が事故原因を調べている。 
　日本道路公団が下り線の料金所を解体していて、上り・下り線が 
各二車線通行できる状態だった。同公団によると、旧料金所に信号を 
付け、本線上を照明で照らし、料金所は識別できる状態だったという。 

東名高速道路　下り　清水ＩＣ→静岡ＩＣ　車両火災のため通行止め

この影響で国道１号線静清バイパス下り線がかなり混雑してる模様。

静岡市清水区清見寺付近　１�`
静岡市清水区清水西付近　３�`弱
静岡市葵区唐瀬付近　　　３�`
静岡市葵区昭府付近　　　１�`

富士方面から名古屋方面行かれる方は、今から行くとかなり時間かかるよ。　

明日の鈴鹿峠込むかね？

>>810
明日鈴鹿峠で何かあるの？

事故処理の為
下り線での対面通行
激重トレが居れば渋滞必至かも

下り線での対面か。
上り線での対面というより面白みはないなぁ。

事故処理って落ちてる車の引き上げ？？

>下り線での対面か。
>上り線での対面というより面白みはないなぁ。
この違いが分からない。

>>814
実際に走ってみると違いがわかるかも。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/53/09.583&el=136/20/36.057&scl=70000&bid=Mlink

>>814
ああなるほど、上下線が併走してるわけじゃないのか。さんくす。

>>814-815
この地図で見るとゆるやかだけど、
下り線：新しく作られたバイパス
上り線：昔からあるカーブのキツい道

という感じです。
カーブ途中にある橋のつぎ目がよく滑るのですよね。

で
結局持ち上がったの？

国道１号線　静清バイパス　清水区興津付近　事故発生の模様です。
具体的な場所は不明。もしかしたら逃げ道ないかも。
現場先頭に１０�`以上渋滞出てます。
お急ぎの方は富士ＩＣから清水ＩＣまで東名使ったほうがいいよ。

>>819
通行止めの模様。

通行止めか。このラッシュの時間にコレは痛いな。

旧料金所が４ヶ所とも撤去工事に入っていますね。
事故があったから？

もともと撤去工事に入ってた。

ただ、撤去される前にぶつかったﾔﾂがいただけ。

お盆の時期は空いてるのかね

そういえば有料バイパス区間は、並行する旧道も国道１号に指定され
ていたけど、無料化によって県道に格下げされたりするのかな？

特に藤枝のいかにも迂回してますっていう旧道の経路が気になっていて…

通常は旧有料区間が自動車専用道路やそれに近い状態なら
たいていは現道のほうもそのまま国道に指定しておくようだし、
それとは別に１桁国道だと他の２・３桁国道との接続の関係で
現道の国道指定区間を一部だけ残すようなケースもあるな。

さげ

京都東ICから大津市逢坂までのR1大渋滞で参った・・
というより渋滞情報が県境またぐ区間出てこないのが悲しい・・

>>824
昨日の午後３時頃上りはほとんど渋滞なし。
下りは混んでたみたいだけどね。

　２９日午前２時１５分ごろ、水戸市千波町の株式会社富士工芸＝ 
市毛秋男社長（６８）＝から出火、木造２階建て約７０平方メートルを 
全焼した。同建物から東に約４メートルの市毛社長方で、長男正昭さん 
（３４）がガラスの割れるような音を聞いて窓から外を見たところ、 
建物２階から火が出ていたという。同社はお守りやくま手などの 
縁起物を作る会社で、１階が作業場、２階が事務所だった。作業を 
終えた２８日午後５時以降は無人だったという。 

ここもなー★ 
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20050730ddlk08040201000c.html 

>>828
東山五条→京都東ICはいつも混むよ
京都帰りの観光客の車が東大路通からずっと続いている

今日も大渋滞だった
もちろん枚方バイパスも当然のごとく渋滞してたが

ぬるぽ

>>831
えっと、そじゃなくて
京都東ICから東側、大津市内にかけて。
あの区間VICS情報が出ないからなぁ、R161西大津BPも含め。

で

ぶ

ご

藤枝ＢＰの料金所は完全撤去まであと少しみたいです。見た目だけどね。
２週間ぶりに通ったら全然変わってました。
掛川、磐田はまだまだみたいです。

で

ぶ

ご

そ

ここに初めて書き込みします。
浜松から常滑まで国道を使って行きたいのですが一番近い行き方
を教えてください。車で一人で遠くまで行ったことがないので不安で
仕方ないのですが...。

豊橋まで1号でそっから23号で安城から高浜そして半田かな

浜名バイパスにて 
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、 
追越車線において130キロで飛ばしていたインプレッサが見受けられたため、 
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。 
そして、料金所の手前で赤を渡しました。 
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール) 

以上

>>842
浜松-(R1)-豊橋-(R23)-蒲郡-(r41)-碧南-(衣浦海底トンネル)-半田-(r34またはr265)-常滑

お初です。いつも参考にさせて頂いております。
さて、先日国道１号下りを完走しましたので報告致します。
お盆中のせいか、大した渋滞もなく、まったりと走破してきました。
（ 8月15日〜16日）
日本道路元標23:18〜立町00:18〜戸塚PA 00:29/00:41〜榎木町01:12〜
箱根PA 01:54/02:00〜RS富士02:57〜RS宇津ノ谷峠03:32/03:44〜
LAWSON石原町04:37/04:53〜西八町05:32〜熱田神宮南06:53〜
RSあいの土山08:43/08:55〜GS土山shell 08:59/09:03〜R.8合流09:38〜
巨椋I.C.10:06〜中振10:35〜梅田新道11:18
（静岡県内はすべてBP経由、有料は横新、箱新、京滋を経由。）

狙ったわけではないですが、12時間ジャストでした。
反省は、燃料の相場を知らなくて給油のタイミングを計れなかった
ことかな。

以上です。

de

>>846
久々のR1ﾚﾎﾟ乙

昨日18日
朝4時半頃かな・・・
国1の上り由比の東名平行ポイント付近かな？

4ｔ　2台がラーメン屋に突っ込んでたです。
やった直後だと思う。
帰りレッカー作業してたけど、
ラーメン屋もたんね。
運転手大丈夫だったかな？

>>844
遅レスですが
この前、２００キロ走行中覆面パト追い越しちゃったら赤灯点けて追いかけてきたので振り切っちゃいました、ごめんなさい

>>832
ｶﾞｯ

日坂バイパスが開通した結果、旧道側は県道に格下げに
なったんだな。

参考）下記のP.10
http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/gaiyo_douro/nissaka-kouka.pdf

京阪神に嫁いだ三姉妹が、実家で贈答品の分配を始めた。 

長女・ひが美(大阪) 
「なんでわてがたこ焼き器なんよ。家にもう二台あるんよ!」 
次女・いや美(京都) 
「うちの紬に合う物、何もあらしまへんから現金にしとくれやす」 
三女・ねた美(神戸) 
「あたし何もいらんわ、姉ちゃんらにはいつも世話になっとうし・・」 

・・・・・・後刻、別室で母親とねた美の会話・・・・・・・ 
三女・ねた美(神戸) 
「ねえねえお母さん、姉ちゃんらには気をつけてよ。 
相当お金に困っとうみたいよ。 
あっそうだ、お父さんの遺産通帳あこたしが預かっといたげよ!」 

神戸人、恐るべし・・・ 

>>849
売れてるラーメン屋とどうでもイイ店があるﾄｺﾛでしょうかね。
最近そちらの方面行ってないのでわかりませんが、売れてるﾄｺﾛは無くなってないコトを願います。

静岡新メイド喫茶HarmonyDolls本日開店 
http://office-saiun.to/nya-ko/#002 

県中部より県西部の方がオタク度が高いと前々から感じてるんだ 

>>855
そこ行った後、潮見バイパスまで戻ってそのまま浜名バイパスをぬわわ巡航→R257経由でアニメイト浜松店へ

行ってきたよ。

晒しあげ

sage

　

東西の幹線である、国道1号、東名高速、東海道線は、
由比付近が海岸沿いを走っているために、災害時に通行止め
になる。山を越える道は、険道７５号か、山梨、長野回りの大回り
しかない。
1号線の富士川橋を渡り、右側の山を越え、由比町北田、
清水区但沼地区を通り、清水インターで静清バイパスにつなげる
山側のバイパスを建設すべきである。
災害時などに交通の集中も考えられるので、片側三車線で建設
すべきである。

土砂崩れ＆落石で１号箱根通行止め

川崎ねぇ 
さいたま連合（大宮＋新都心＋浦和）よりは絶対ショボい 
千葉よりも確実にショボい 

地価は大宮に大敗、繁華街売上は千葉に大敗 
川崎は政令市のミソッカスのような存在 

多摩川のストレス解消ともとれる行動（執拗な粘着煽り）も 
全てはそのコンプレックスの裏返しだろう 


　　 ∧ ∧ 
　　（ ･ω･） ＜そういう意味でも多摩川が一番必死なのかな… 
　 ＿|　⊃／(＿＿_　 
／　└-(＿＿＿_／　 

浮上

初めて書き込みします。
このたび転職して、車通勤になりました。
寝屋川から久御山町まで行くには、やっぱり１号を通る方が早いのでしょうか？
久御山町に朝８時に着くには、中振をいつくらいに通過すればいいのでしょうか？
朝の渋滞状況が全くわかりません。

それにしても、木津川を越える方法がこんなにも無いとは。

藤枝ＢＰの料金所は随分スッキリしてました。
３０日に通ったトコロ舗装工事をしていたので完全撤去近いみたい。
掛川ＢＰもだいぶ進んでいるけどカーブがキツイ。大型でアレを上手く切り抜けるにはテクが必要。
ちょっと詳しくは覚えてないがかなりの急カーブがあった。たぶん磐田ＢＰの料金所辺りだと思ったんだけどな。

静岡、浜松、岡山、新潟に行ったことあるんで 

【JRの駅】 
岡山＞＞＞静岡＝浜松＝新潟 
【駅前の街並み】 
岡山＝浜松＞新潟＞静岡 
【駅前の賑わい】 
静岡＞岡山＞浜松＞新潟 
【駅前の道路】 
浜松＝岡山＞新潟＞＞＞静岡 

という掛川育ちの現・八王子在住です 

京都→東京　９月５日月曜出発
軽自動車
途中トイレ休憩数回、給油１回
朝は通勤渋滞にはまる
有料バイパスは使わず
１９：４５堀川五条
２１：３５道の駅「あいの土山」
２３：３６「松田橋」
１：１０「東八町」
３：００道の駅「宇津ノ谷峠」
４：４５道の駅「箱根峠」
６：３０「原宿」
７：２５「新子安」
８：０５西馬込駅
９：００「日本橋」

　　　　　　　　　　　　　 　 　＿＿__ 
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　/　　　/| 
　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣ | | 
　　　　　　　　　　　　　　∵,,|∧_∧| |＿＿_ 
　　　　　　　　　　　　　/　∴<；｡∀;;ﾟ>∴　../| 
　　　　　　　　　　　　　|￣ ⊂**:∴⊃ ￣| | 
　　　　　　　　　　　　　|＿∴//==' ＿＿_|/ 
　　　　　　　　　　　　　　　 //Ｊ∪.| | 
　 　 　 　 　 　 　　　///　//. 　　 | | 
　　　　　　 　 　 　 　 　　// |　　　| | 
　　　　　　 　 ∧＿∧　 //　|　　　| ;:: 
　　　　　　　 （　　・∀）//　"''""''"''"'' 
　　　 　　　　ﾉ　　　、つ　静岡人は逝ってよしだからな！ 
　　　　　　　/　∧　 //　// 
　　　　　　 （＿） ヽ(_｀) 

>>867
有料バイパス？

さげ

>>869
箱根とか横浜新道とかでわ？

さあさあ、難しい話はやめて、みんなで気持ちいいことしようぜ！ 


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾉ 
　　　　　　 __　　　　　/ 
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／ 
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／ 
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／ 
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／ 
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／ 
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ 
　　　 （＼＼＿,＿,）' 
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！ 　　　　 
　　 　 し' 

>>864　10日も前か。
一応レスしますと、1号線を通るしか無いでしょう。
中振は7時ごろまでだったらまだましですが、7時半を過ぎるともう駄目です。
1号線か13号線かどちらを使用かは分かりませんが、車線変更のポイントがそれぞれありますので、
2ヶ月も過ぎれば、「ここから先は左車線へ、ここからは右へ・・・」と分かってきます。
このライン取りで下手をすると20分くらい早く菊ケ丘の峠越えが出来ますので、事故らないように頑張って覚えてください。
以上、京田辺勤務の寝屋川市民からでした。

さげ

age

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

sage

金曜日に急遽の郵便局出し(大口)があり静岡にいった帰りに
普通は沼津から246で来るのを1号で箱根回りで戻った。
有料道路使いまくり。
箱根新道、西湘バイパス、新湘南バイパス、横浜新道、第三京浜
という感じで最後は環八の玉川で降りた。

>>878
郵便出すのにわざわざ東京から静岡まで行くのか？

>>879
静岡の企業の郵便物だからだと思う。
9万通だからね。
携帯のAUも東北地区のは新仙台局までいくけど。

しかし枚方の中振交差点周辺って
何であんなにわかりにくいんだ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.40.801&el=135.37.50.475&la=1&fi=1&sc=3


Ｒ１７０　　　　Ｒ１
高槻　　　京都・八幡
↑　↑　　　↑　↑
（側道）　　（本線）
　　中振交差点
（側道）　　（本線）
↑　↑　　　↑　↑
Ｒ1　　　　　　Ｒ170
寝屋川ＢＰ


誰だあんな馬鹿な形状にしたのは

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.54.897&el=135.34.43.992&la=1&sc=3&CE.x=249&CE.y=251
ここらへんもわかりにくい
大阪→京都方面に向かう場合だ。

大日交差点左折→庭窪郵便局前左折→守口出口のところ右折？→寝屋川バイパス
大変わかりにくい　改善しろ

橋にはバイパスがない。夜中に国道一号線を排気ガスを撒き散らし、
東名高速にも乗れないちんけな運送会社の大型トラックが暴走している。

しかし、浜松には浜名バイパスがある。

>>881-882
大阪方面から、大日交差点からずーっとまっすぐ地図を辿ると納得がいくのかと。
このまっすぐ辿ってR170を経由する道が旧道なの？　＞地元のエロい人


静岡県内も天竜川の橋の８車線化で磐田バイパス入口までの区間が
こういう構造になりそうだが、距離があるから何とかなるのか。

もともと枚方バイパス(枚方市中振〜伏見区大手筋)は昭和41年に開通したもので、
寝屋川バイパスは後に開通したもの
中振〜大日は寝屋川バイパスができるまで1号線

銭や、銭や、銭でっせー 
世の中なんでも銭でっせー 
５０万で人殺せまっせー 
芦屋に住んだら勝ちでっせー 
それが大阪でっせー 
なにがなんでも銭持ってたら勝ちでっせー 
わいらには銭しかおまへんでー 
銭はわいらを救ってくれまんねん 
銭は神様だす 

>>882
逆の京都→大阪も知らない人にとっては注意しなきゃいけないしな。
初心者の頃、初めて走った時、鳥飼大橋を渡りたかったのに・・・
気づいたら阪神高速料金所。大阪市内までいっちゃったよ。

オゥ〜ケェ〜ィ
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ハードゲイが８８８getだフォ〜！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

オゥ〜ケェ〜ィ 
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´ 
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/ 
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────── 
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ハードゲイが８８９getだフォ〜！ 
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────── 
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／ 
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐' 
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/ 
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ 
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《 
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ 
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ 

夜だとけっこう旧道もすいてて快適

京都→大阪方向で
中振の手前（走谷？）でR170高槻方面へ曲がろうと思ってたら
案内表示が全然なくて直進しちゃったことあったな…
R170からR1への看板はちゃんと立ってるのに。

さあおまえら国勢調査の時期ですよ。 
旧浜松市で60万人を、現浜松市で80万人を割るようなことがないよう 
国勢調査は面倒くさがらずにちゃんと提出するのが義務ですよ。 

>>881
今のR1は所謂バイパスです。
r13が昔は国道1号でした。

少し前までは南から来ると信号なしでR1とR170がクロスするので
なかなかスリルがあったな。

最新の道路時刻表を見たけど全区間の所要時間が１７時間台になったね。

ワースト区間

１位有松付近
２位大津市内
３位旧道戸塚
４位枚方市内
５位磐田バイパス
６位茅ヶ崎市内
７位箱根越え
８位袋井バイパス
９位三田慶應前
１０位旧道静岡市街

ベスト区間（有料除く）

１位浜名バイパス
２位弥富蟹江
３位天満付近
４位五条通
５位桑名市内
６位豊橋市内
７位桜田通り
８位由比付近
９位藤枝バイパス
１０位京浜間

>>395
浜松在住で仕事で静岡、愛知、三重のすべて回っています。
逆にその３県以外は全然事情がわからないけどワーストには静清バイパスの静岡市葵区平和が入ると思う。
それに比べれば袋井バイパスは朝晩こそ渋滞がひどいが静清バイパスのように１日中は渋滞してない。

一方ベスト区間では豊橋市内は路面電車との併走区間で特に下り方向では渋滞が目立つ。
掛川バイパスが入ってないが藤枝バイパスと同程度に走りやすいと思う。
ただ下りの掛川バイパスと旧道が合流した後、小笠山総合運動公園からの道との合流の交差点で
朝晩かなりの渋滞がある。
あの区間を掛川バイパスととらえればベストには入らないと思うが。

>>895
どういう意味でのワースト区間、ベスト区間なんだろ？

有松付近は信号は2車線だし、信号も多いけど渋滞はそれほどひどくないよ。
弥富蟹江付近とそれほど変わらないと思う。

名古屋人の私が考察してみるに 
立地にとても恵まれているおかげで、 
経済的に恵まれてるから嫉妬されるのだろうと思ってるｗ 
例えばトヨタだが、あれは名古屋企業ではなく三河企業 
しかし名古屋の顧客が多いので、あえてその誤解を解くようなことはしない 
それどころか、その誤解を助長するかのように、一杯お金を落としてくれる。 
（本社機能の一部も近々名古屋に移すそうだ） 
さてＪＲ東海のドル箱は東海道新幹線だが 
その顧客の８割以上は名古屋人以外の人が利用している。 
ようするに、立地の良さのおかげで、他県の人がワンサカお金を落としてくれるワケだｗ 
また、名古屋の水系は長良川、木曽川、揖斐川とあって、とても恵まれており。 
ちなみに名古屋市は木曽川の水利権をもっており、 
１０年ほど前の大渇水の時でも、断水せずに乗り切った。 
織田信長、豊臣秀吉が天下統一したのも、本人が優秀だったこともあろうが 
地理的な有利さなしではあり得ないことである。 
（伊達、島津は逆の例） 

有松にイオンできたけど思ったほど混んでないかな

静岡 
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.58.6.255&el=138.23.31.336&la=1&fi=1&prem=1&sc=4 
新潟 
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.54.33.830&el=139.3.52.671&la=1&fi=1&prem=1&sc=4 
浜松 
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.2.303&el=137.44.16.586&la=1&fi=1&prem=1&sc=4 
堺も持ってきたかったのですが、中心駅が特定できなかったので・・・。 
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.34.20.817&el=135.29.15.450&la=1&fi=1&prem=1&sc=4 
このあたりでよろしいのでしょうか？ 

縮尺を合わせて（1/21,000）比較すると・・。 
（※ちなみに新潟市がスッキリして見えるのはバス路線の点線が無いから？） 

当方新潟市ですが、新潟は駅周辺が閑散。伊勢丹と三越の距離が繁華街分断の象徴。 
地図記載の文言で判断すると、静岡・浜松は駅周辺が発展。 
特に静岡は駅付近に市役所と県庁があるのが強いですね。往来客多そう。 
（往来客多そう＝ホテルや行政機関なども集積？） 

ということで、地図のみで中心駅を比較すると 
静岡≧浜松＞新潟　と結論付けましたが、いかがでしょうか？ 

亀山BPとか水口BPあたりはけっこう好き

ミニ工業都市ではないよ。充分な工業都市。湖西浜松磐田で６兆円近い出荷額。これは横浜や大阪以上だ。 
東京に近い遠いの話ではなく。産業がフルセットで存在している地域は強い。 
スズキやヤマハなどが中小企業群を束ねているのが強みということ。 
また、浜松は輸出型企業が多い。東京は関係ない。 
むしろ中部空港の開港、御前崎港の強化など、これからの浜松に有利な要素が多い。 
実際、浜松近辺の企業は航空貨物を成田から中部に切り替えた。 
浜松のこれからの課題は、その実力をどうやって認めさせるかということ。 
これから人材獲得競争が激化する。 

関西から１号で小田原の鴨宮行くのに、「小田原市街地」「小田原方面・西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽ」って
看板にあったから「市街地なんか通らなくて良いや」と思って右に行ったら
強制的に西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽに入って金取られた。しかも随分戻ったぞ。

翌日、今度は蒲田行くのに横浜入って「保土ヶ谷」「横浜方面・横浜新道」ってあったから
「保土ヶ谷なんて関係ないや」と思って横浜方面行ったら、これまた強制的に金取られた。

あの道路構造は関西じゃ考えられんな。関西じゃ有料道路はあくまでＯＰだから
わざわざ選んで行く意識を伴うような構造なのに、上の二つは普通にまっすぐ
行くと金取られるようになってる。関東恐るべし！

ところで、荷物の関係か箱根だけは箱根新道通るように言われてるんだけど、1号走るとどんな
感じなん？250円節約するのが馬鹿馬鹿しいような道路なの？

>>903
正月に箱根駅伝を見れ

>>903
歩道もない狭くクネクネした坂が続きます。
一部センターラインのない場所もあったと思う。
指定されているのなら尚のこと箱根新道使った方がいいのでは？

>>903
国一は神奈川県内は劇混みだからね。
気の短い人じゃ切れるよ。
箱根新道を避け無料の区間だと確か20トン超える車両は通行できない。
4トン以下の車で時間がある人なら箱根を通らず、R246で松田に行き県道R77で
R1二宮に行くのもよし！
そのままR246走ると、秦野市菖蒲〜厚木の愛甲石田まで市街地で信号が多いのに
片側一車線いやになる。
厚木から都内までは片側二車線で場所によっては連続立体交差があるので
高速道路並みの60〜80km/hで流れてる。
※100km/h以上で走らないこと
但しオービスと白バイ、パトカーの取り締まりに注意。
それだけ事故が多いと言うことだけどね。

エロい人に質問。
なんでわざわざ箱根を越えるトレーラーが多いの？
R246経由の方が楽そうなのに。

>>907
すべてのトレーラーの目的地が東京とは限らない。

次スレ
★　★　天下の国道１号線　Part3　★　★
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>>904
見たことあるけど、ゴンタ坂ってのぐらいしか覚えてないな。

>>905
センターラインなしはやばいね。タイトなとこがあるんだ。

>>906
なるほど、ｻﾝｷｭｰ。246は箱根が雪のとき通れって言われてる。

ところで沼津側から箱根登るとき、上下線が分離して木がたくさん生えてるとこ
あるじゃん（ﾚｽﾄﾗﾝの案内とかがちらほら出てるとこ）。
あそこ昼間なら良い風景なんだろうけど、夜は不気味だな。箱根新道も夜は超不気味だけど。

しかし、残る蒲郡ＩＣ−東三河ＩＣ（豊川市為当町）の東区間九・一キロは、日照を遮る道路高架化で特産のハウスミカン生産への影響や騒音、電波障害、眺望悪化を懸念する地元の反対が強く、名豊道路の中で唯一事業化されていなかった。

１０月１日に浜松と接する長野県南信濃村が飯田市と合併します。 
これで浜松市は豊橋市、飯田市と三遠南信の中心都市と接することになります。 
県境の綱引き大会も来年からは浜松市と飯田市との戦いになります。 

京滋バイパス値下げしろよ

静岡（清水区）が舞台なのは翼、まる子という国民的アニメ、 
浜松が舞台なのはマイナーなヲタアニメ。 
残念ながらこの差は大きすぎる。 

ヲタアニメって具体的に何？

苺ましまろでしょ

>>907
ちょっと前までのR246は神奈川と静岡の県境の山北付近が狭く、幅広重ﾄﾚのすれ違いが困難だったからだよ

西湘バイパス、タダにしろ！

ちと飛ぶけど、 
ハママツの人は意外と名古屋に出るんだね。 
名古屋に対するイメージは悪くないのかな？ 
まだ地元の感覚に近いのだろうか？？ 

一方で 
豊橋の人は名古屋よりハママツにカイモノ行くと言う人が多い。 
豊橋とハママツは合併するには…ちと遠いか。 

豊川橋はどんな感じですか？

国勢調査調査票 
８　従業地又は通学地 
・１５大都市とは東京区部と札幌・仙台・さいたま・千葉・横浜・ 
　川崎・静岡・名古屋・京都・大阪・神戸・広島・北九州・福岡 
　の各市をいいます 

１５大都市入選おめでとう＞静岡市 

>>920
心配するな
豊橋よりも遠い水窪も、今では浜松市内だ

箱根に
美人多し　注意　　って看板ないか？

別に浜北は無理に浜松を名乗らなくていいんじゃないの？ 
西友の映画館を筆頭に、その方がやりたい放題やれるんだから。 
都合のいいときだけ浜松を名乗ればいいだけのこと。 

映画館は浜北の為に造り、総合体育館は浜松全体の為に作りました。 
なんてうまいいい訳だ。 
これではどちらにも市長は何も反論できないね。 

ウホッ！
　　　　　　　　　　　, '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　やらないか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　

>>918
さんくす。確かにバイパスができるまえの山北は無理だったなぁ。

箱根新道の道路わきスペースにトレーラーがとまっているのをみると萌えだが、
あの中の人は車体がかたむいていて寝心地が悪くないのかな、と
思ったりする。

別に浜北は無理に浜松を名乗らなくていいんじゃないの？ 
西友の映画館を筆頭に、その方がやりたい放題やれるんだから。 
都合のいいときだけ浜松を名乗ればいいだけのこと。 

映画館は浜北の為に造り、総合体育館は浜松全体の為に作りました。 
なんてうまいいい訳だ。 
これではどちらにも市長は何も反論できないね。 

甲子園の星

ウォーターボーイズ 

離雑踏ホテル

一時期オリックスが松菱跡購入という動きがあったが、 
先に買ったアクトで手を焼いているのが現状。 
ましてや、居座った地権者のせいで変形地になった 
ZAZA中央館に不動産的価値はない。 
買い手は付かないよ。 

今度原付で国道１号線を通って浜松まで行く予定なんですが
途中に箱根峠・宇津ノ谷峠・中山峠ってのがあるみたいなんですが
そこは原付でも通れますか？

>>933
危険過ぎるでしょｗ
浜松なら１５０号線で行くほうが確実に安全。
１号線は途中BP系しかない箇所が幾つかあります。１２５ｃｃ以下は却下だと思ったがｗ
大井川渡ったﾄｺﾛ→牧ノ原第１、２、３トンネル→菊川→日坂は原付だと無理あり杉。
他の車に迷惑って部分も少しは考えて１５０号線で行くべきです。

目の前をこいつに塞がれたら最悪だな・・・

>>934
そうなんですか・・・
じゃあ道を変えたほうがいいですね
情報どうもです

>>933
小田原〜清水興津は原付不可ではないが無茶。
箱根は道狭いし勾配がきつい。
箱根超えても三島からひたすら高規格道路が続く。
法定以上で流れてると思ってもらっていい。
しかも、その間の田子の浦高架橋と富士由比BPがたしか原付不可のハズ。
三島〜由比間は旧道経由が無難。
由比〜興津間はこれしか道がないのであきらめるしかない。
興津から旧1号〜150にすれば峠もないし宇津ノ谷・中山も回避可能。

箱根は……がんがってくれとしかw

>>937
いろいろと規制などがあって面倒ですね・・・
ところでBPって何ですか?

オマエら　これ買え 

ジュニア版まんがプロジェクトＸ挑戦者たち〈１５〉腕と度胸のトラック便　“クロネコヤマト”の物流革命 
https://market.bookservice.co.jp/emp-bin/eh_writer.exe/top/main/detail.html?1778997 

由比〜興津、地図で見ると東名に沿うようなルートの旧道があるね。
原付なら行けるんじゃないかな？

京都の真実は、知らんほうがエエ。 
言うてはならぬ、言うてはならぬ…… 

だいぶバレとりますが。 

「奈良は大阪のベッドタウン、 
京都は奥座敷」とかイバるのですが、 
今や出町柳以北、大津ぐらいまで大阪の通勤圏になっちまった。 
土日になると若い衆は梅田から三宮まで行く。 
それに対抗してかなにか知らんが、やたら今風の地下街を拡張する。 
老舗の店はどんどん潰れる。ドーヤンやリッツは出て行く。 

ええんかなあ。仕方ないのかな。 
そのうち「京都人はエエけど街は嫌い」なんて言われへんやろか。 

>>941
そのうち東京２３区隣の川崎市みたいな暗くてダサイ扱いになったりするかも？
名古屋と大阪の間の一応政令指定都市ねぐらいの扱い。

本日国道１号線規制あり。

規制場所：静岡県　　日坂〜内谷　　（上り線のみ）

迂回経路：ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/riyou_douro/kouji_0510-1.pdf

期間：１０月１７日〜１１月１０日

時間：２０時〜翌朝６時

距離的にはかなり長いですｗ
普通に走れば１時間半程度で通過可能だけどこの迂回路じゃ２時間以上はかかるし大型じゃ厳しいだろうな。
急ぎと余裕があるなら浜松〜清水くらいまで高速使ったほうが無難。
焼津ICだと通行止め箇所クリアしてないので要注意。　

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ｽﾏｿ。
今日調査した結果焼津ICまで高速乗れば工事箇所通過してるらしい。

>>945
焼津IC→県道81→R1現道→内谷ICで回避できるけど、
内谷が信号右折だからここで詰まるかもね。
宇津ノ谷より日本坂の方が無難かも。

>>946
内谷の信号は直進車ほぼ無いです。
ちなみに時差式の信号なのでまず１回で行けないって可能性は低い。
藤枝BP無料開放前でも特に渋滞の無い交差点です。

>>947
東名からの流入組が居ても酷く混みそうにないですね。
それより81号から国1に入るのに混むかも？
焼津・静岡で下りて150号から行くか清水ICまで行ったほうが無難だと思います。

片道1車線の県道に一晩中置きっぱなしの大型糞ダンプ氏ね。 
中で寝ていると思って無駄にクラクション鳴らして起こそうとしたが 
翌朝見たら無人だったが、昼ごろには消えていた。 

>>949
つ「通報」

国道1号線　京阪国道で大渋滞が予想されます

淀から流れてくる車にご注意ください

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.39.293&el=135.44.57.969&la=1&sc=4&CE.x=257&CE.y=148

・国道1号線
・京滋バイパス
・第二京阪道路〜1号線洛南道路

３つの1号線が交わる場所

>>943
こういう書き込みはとても助かります。ありがとう＆これからもお願いします！

国道１号で長距離で通りにくい区間は？

1週遅れレスでスマンが……
>938
BP=バイパス。
ここに限らず、以下の区間が原付不可。
・富士市中里〜富士市鮫島(通称田子の浦高架橋)
・富士由比バイパス(但し富士川橋までは通行可)
・静清バイパス全線と付随する自動車専用道路
(駿河区平和町付近を除き清水区の清水IC〜駿河区丸子)
・藤枝バイパス〜袋井バイパス
・磐田バイパス

>940
さった峠は正直原付でもおすすめできない。

>943-
その区間実走してきますた。
正直、日坂〜島田市街(特に旧金谷市街地)までが地獄を見ます。
6�dクラスでも対応はできるかと思いますが、10�dやトレーラーは高速へ迂回することを推奨します。

>954
漏れは藤枝BP〜袋井BPの下りをあげる。
ひたすら対面通行+休憩可能地点なし。
道の駅掛川の全面開業までは我慢すべし。

これからの紅葉シーズンの京都市内。
まったく動きません。

>>955
原付不可の区間間違ってない？
静清バイパス(東名清水IC)以東は原付OKでしょ？
田子の浦高架の規制はは４車線になって解除されたのでは？
富士由比バイパスも規制区間なかったと認識しているのですが？

>>953
高速回避するなら浜松→焼津でＯＫですね。
工事迂回路を使うと２時間は軽くかかる。
>955で書いてある通り島田市までも地獄だがその先は信号大量。
夜間感応式ではないので昼間と変わらず信号は変わるので注意。



さっき藤枝から静岡市方面走ったけど特に目立った渋滞は無し。
ただ内谷ＩＣ交差点が若干混雑。手前のサークルＫ手前でハマったら１回じゃ無理。
やはりトラック大量でした。
通行止め前の１９時辺りも帰宅ラッシュより激しく車多い。

ちょっと質問させてください。
一般国道の『方面及び距離』の標識ってどこが作ってどこが管理
してるんですか？国交省の国道事務所ですか？

『標識がわかりにくいのでわかりやすく直してほしい』というような
要望はどこにすればいいのしょうか？

>>959
国土交通省　道の相談室
ttp://www.mlit.go.jp/road/110.htm

とりあえず道路に関することならここへ要望しておけば、関係各署へ連絡がいきます。

>>957
お前の解釈の方が間違っているから、一度現地に行ってこい。


あっ、ちなみに磐田バイパスは原付可ね。>>955
有料時代に料金設定もあったし。（20円）

上り線、宇津の谷TN出口過ぎでねずみとり　びっくりした　　

>>961
頻繁に利用してますよ。あなたのように勘違いしている人が多すぎ。
原付禁止区間＝自動車専用道路ですよ。この指定は各管理者が行いま
すが、大よその目安で、有料道路や対面２車線のバイパスに指定され
ていることが多いです。静清バイパスの原付可の区間は対面４車線で
禁止区間はに対面２車線なっていますよね？
上記の目安はあくまで基本ですから、例外的に八王子バイパスのよう
に原付可の道路も存在しています。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094733720/6
を見れば納得するかな？納得したらここで謝罪しろ！

京都の五条坂のバイパス部分は原付はおろか、二輪全て通行不可だな。

>>963

＞静清バイパスの原付可の区間は対面４車線で
＞禁止区間はに対面２車線なっていますよね？

ちょと違う。

静清BPで原付走行が禁止されてるのは
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E138.22.21.599N34.59.49.649&MT=%C0%C5%B2%AC%B8%A9%C0%C5%B2%AC%BB%D4%B0%AA%B6%E8&ZM=9
から
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E138.22.21.599N34.59.49.649&MT=%C0%C5%B2%AC%B8%A9%C0%C5%B2%AC%BB%D4%B0%AA%B6%E8&ZM=9
まで。

すなわち、自動車専用道路指定区間と同一。清水IC付近から長崎ICまでの高架区間は自専道指定されてなく、
かつ公安委員会の原付通行不可指定もされていません。なお、この区間は自転車、歩行者の通行禁止が
公安委員会により指定されてます。このような規制はほかの掛川、磐田、袋井、金谷、島田、富士由比、沼津（本線部）各BPにおいて見られます。

>>965
参考URLが上下同じですよ。
清水IC付近から賤機TN付近までは自動車専用道路ですよ。
これは、自動車専用道路の入り口で大きな看板が出ているので誰でもわかります。

それと、本来は、対面４車線での開通を目的とし、暫定的に対面２車線で開通し
ている道路区間は完成時に自動車専用道路ではなくなる確立が高いです。
静清バイパスの暫定開通区間も将来は自動車専用区間が廃止されると思いますよ。
(60キロ制限内の場所で)

箱根付近のくねくね道は何キロつづくん？

浜松〜名古屋間で、深夜も利用できる温泉かスーパー銭湯？を教えていただけませんか。

静清ＢＰの５０ｃｃ以下禁止は唐瀬⇔清水ＩＣまでの区間だったような。
昭府町〜唐瀬までの賤機トンネルは走行可能。よく原付見かけます。
ちなみに自動車専用でも唐瀬⇔清水ＩＣまでは側道で行けるから問題なし。信号多いけどね。
間違ってたらｺﾞﾒﾝ。

>>968
ttp://www.supersentou.com/

>>966
>それと、本来は、対面４車線での開通を目的とし、暫定的に対面２車線で開通し
>ている道路区間は完成時に自動車専用道路ではなくなる確立が高いです。

その逆もあってね、国道２号小郡BPは対面２車線時代は自専の指定が無くて
全線４車線化と同時に、自専道になった。

細かいことはわからんが、あんな道を原付で走るのは間違いなく寿命を乳めるよ
俺は通学で仕方なく国道を原付で走ってますが、他に道があるなら多少遅くてもそっちにする
まったり走れる方をお勧めします

>>969
そうですよ、静清バイパスの原付通行禁止は「清水IC西交差点〜唐瀬IC」。
原付は清水IC西交差点の直後で側道に降りて下さい。側道はバイパスの
高架下を完全に並行しています。ちなみに原付に限らず125cc以下は不可。

富士由比バイパスに関しては原付は通行できます。ただし実勢速度が速いので
時速30キロの原付がいると危ないことは否めません。
県道396号をはじめ、蒲原〜由比あたりは並行する道路もあるので、
なるべく迂回をおすすめします。

ほう。

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>>109
俺は１０８じゃないけど、新型ヴィッツ君で、自宅（梅新在住ｗ）から１号線走破してさらに宇都宮まで
行こうと思ってるので、めっちゃ参考になったよ。ありがとう。神認定。

沼津からは箱根よりもR246のほうが早いよ