バス車両・施設の独り言　　2番のりば

いよいよこのスレッドも2スレ目突入です。
前スレの間に産みの親がバス車体事業から撤退して非常に悲しい
限りですがFHIボディの皆様も他の皆様もこれから夏ですが頑張って
走りましょう。

注意事項・過去ログ・関連スレッドなどは>>2-5あたりをどうぞ。

　　☆☆　注意事項　☆☆

1.ﾊｧﾊｧは荒れる原因になるのでほどほどに。
2.書き込む際は名前欄に車両名もしくは施設名を入れること。
　そうでない場合は名前欄に「乗客」「お客さん」などと入れること。
　名前欄で笑わせるのも大歓迎ですが「国道７７４号線」は基本的に禁止です。
3.他の車両が嫌がるような書き込みは自粛すること。
4.荒らしや煽りは放置よろしく。
5.その他運輸・交通板ローカルルール及び最低限のマナーは守りましょう。
　http://www.2ch.net/before.html
　読んだことがない方はここも一度お読み下さい。

　　☆☆　過去ログ　☆☆
バス車両・施設の独り言（02/12/06 15:04）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039154677/l50

　　☆☆　関連スレッド　☆☆
鉄道車輌の独り言　　15番線＠鉄道路線・車両板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052753853/l50
航空機の独り言＠航空＆船舶板
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1041035652/l50

新スレ乙。

次スレが立つまで生きられるかと思ったが、どうにかまだ走れるようじゃ。
明日も団地輸送のラッシュで老体に鞭打つしかなかろうて。

おれってあと何分でバスが来るか分かるんだよね。すごいっしょ。
ただ夏休みとかＧＷとか観光客が多い時期になるとバス停に変な人が
来て「この停留所にとまるバスは〜」って延々を喋り続けるんだよね

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

ちゃんと処理しとかないとな。

>>1
乙！

おいらも>>1と同じ気持ちだよ！
でも1614先輩からTOQ-BOXのバトンを受けたから、精一杯頑張らなきゃ。

ども、日本一周中のディズニーリゾートクルーザーでやんす。
昨日和歌山に立ち寄って、今は大阪にいます。
次にシンデレラ城を拝めるのは来年の7月か。

・・・大阪・・・新幹線の近くに来るかも知れんが、他はともかくあの「珍幹線」とやらだけには逢いたくないなぁ。（苦笑

サーズ台湾人を運んだバスはとっとと消毒付けにして廃車にしろ

ＩＤにあるとおり、西原Ａ２−８３０(KL-UA272KAM＠新７Ｅ)なんだけど…
あんなに導入された俺と兄弟的存在である新７Ｅ＋UA272ももう入らないんだな…。
西工のノンステが導入された３月。どんな車輌かと思えばＵＡ４５２になってたし…。

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>>1　>>7　>>10
みんな同じ気持ちなんだね。
うちでもあれだけ1M＋RA552が導入されたのに最近は窓のでかい
車ばかり増えてるよ。
>>1さんのところでもガーラでも買うようになってしまうのかな。

これからは西工の時代だよな。

>>14
幅がなくて詰め込みが効かないなんてｳﾃｼに言われてるのに
全然気づいてなさそうだな。

>>14
ＦＨＩも良かったんだけど、まぁ時代だから仕方ない。
旧志村・今井勢の躍進だね＞ＪＰ
（旧滝野川・江戸川勢にはお引取り願う。）
>>15
仲間が1998/4/20に港南に引っ越した挙句、渋谷に転居した連中もいる。
風前の灯火？

言ってみれば>>14と同類さ。
俺は毎朝、ｳﾃｼから舌打ちされて…客からは「このバス狭くなぃ？」と言われ…。
挙句の果てには営業所にバスを撮りに来たマニアが「ＨＲってどうなんすか？」と聞いてた。
ｳﾃｼはこう言ったよ「こんな幅が狭いバスはごめんだね。値段は大して変わらないみたいだからエルガにしてほしい」とさ。

そりゃ、エルガtypeＡと値段は大して変わらないぼったくりバスだよ。俺は。
だからって、もうちょっと優しく扱ってくれてもいいんじゃないかな…。

ＨＲの独り言ですた。

バス車輌の皆さん、こんにちは。
僕は、日本エアシステムのレインボーセブンことB777-200でつ。
航空船舶板に新スレを立てたのでご挨拶に来ました。バスの皆様
には、空港アクセス、空港内のランプバスでお世話になってます。
宜しかったら遊びに来てください。

航空機の独り言　２番スポット
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053708541/l50

UDが大暴れしてるのってうちだけでもないんだな。
FHIだろうが西工だろうがﾌｨﾘﾋﾟﾝだろうがUDは態度も音もデカいのは同じ
だしデザインもMBMには負けるだろ？
さすがに千葉交の奴らみたいに背の高さで威張るわけにもいかないがせめて
京成車みたいにブッ飛ばしてUDどもに力の差を見せつけてやりたいぐらいだ。
うちはｳﾃｼが真面目すぎるからな。

>>16
葛西方面に逝ってるﾌｨﾘﾋﾟﾝ野郎に小一時間問い詰めてやったらそこの
車庫はエアロスターも纏まった数が入ったらしいじゃないか（藁
いすゞを藁ってられるほどの余裕もないと思うぞ。

私たちの時代は1年で終わりを告げました。

>>14　>>16
確かにFHIも質実剛健で良かったさ。
でも西工だって独自の工夫がいろいろあるからここまで売れたんだよな。
漏れだってよく見ると後の窓の下に出っ張りがあるんだが、これも最後部
の席までゆったり倒せるようにというアイデアなんだよ。

だけど夜行も最近は背の低い奴ばかりで関西や九州のほうでも仲間がほとんど
増えてないらしいよ（鬱
漏れの車体はUDとふそう限定で日野・いすゞは出来ないらしいしなあ。

漏れんとこは高速だけだと
四国や有馬温泉に行くやつらの一部に
三菱ボディがいる以外は西工ばっかやで。

>>21
うちだってそのうち絶対買うに決まってるから安心しな。
まさか次はコストダウンしてSD-1ってことはないよな？

それより親分あと何十万キロこき使ったら気が済むんだろ。

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
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うちの高速バスも増えないなあ〜。もっと路線を拡大して仲間が増えればいいんだけど、この状態じゃあねぇ〜。運賃から幾ら安くしても乗らないんだもんなあ〜。横浜〜近畿圏にもっと路線を増やしてよ！親方。

俺も>>1と同じ気持ちだよ。
九州で走ってるものだからいつも西工にいじめられてばかりだけど
これからは日本中で西工が威張るんだろうな。

>>19
正直、一番態度でかいのはふそう＋西工だと思うんですが何か？
HD車は四角い安物ボディの癖に飛ばしすぎだしSHDっぽい車はシャーシが
HD用の癖に俺が一番偉いんだぞと言わんばかりでつ・・。

>>25
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/15-010/index.htm
うちではこんなことばっかりやってるからな・・。

>>27
漏れんとこも同期が鹿児島に一台いるだけで、あとは７Ｓ・・・。
寂しいッス。

>>26　>>29
UDはまだそれなりにいるけどいすゞな漏れの立場はどうなるんだよ。
どこに逝ってもガーラばっかり・・・寂しいなんてもんじゃないよ。

後輩のエルガやBRCが増えてしまって、今やCJAは漏れ1台。
同僚のモノコック車は、元葛城のK-RC321Pも漏れのねぐらに引っ越してきて、
「万葉ドリーム号」で修学旅行生相手に最後の活躍。
そういう漏れも団地輸送に明け暮れる最後のご奉仕の日々･････。

>>30
漏れたちがついてますよ。

日野車体はどこでも平穏に過ごせるかの。

>>31
わしも団地輸送ばかりじゃ。
今日はマンションや住宅地と駅を逝ったり来たりしておるぞ。

>>19
たった7台でUDよりは全然少ないですが何か？

age

>>33
おおきに。お互い頑張りましょう！
でも来月にはアボソの予定なんで･････。
高畑町でマタ-リしていた頃が懐かしいでつ。もう一度、奈良駅や薬師寺に
行きたいよ〜。

>>36
わし（昭和62年式）よりもさらに数年先輩じゃな。
うちは日野シャーシで日野車体が中心の営業所じゃが（現存する大型は他は
いないじゃろ）わしが若い頃は少数CJMの3扉車がいたりしたのが懐かしい。
あの当時でエアサスというのが贅沢に思えるのはわしだけかの。
うちの車庫ではKC-代ワンステ以後急激にエアサス化・FFシフト化が進んだ
がそれまでは贅沢装備一切なしの仕様じゃった。

わしもいつまで走るかわからん。
排ガス規制もあるし今年こそはいよいよあの世か、どこかの会社に
売られるか外国に逝かされるかも知れん。
同期やちょっと下の後輩が幕を抜かれてナンバー外されて放置されて
おるのを何度見たことか・・ちょっと先輩のRCやHT225が全滅してから
何年も今まで働いておるのがむしろ不思議なくらいじゃ。
今年は新入りのBRCワンステが今の所4台入ったが・・今の若いのは
団地輸送ばかりで長大路線や千葉市街乗り入れも知らずに走るのかのう。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>19
じゃあ、今度東関東道で勝負するか？

まだまだうちはふそうばかりでつ・・。

今日のはぐれ刑事純情派に出てたのは漏れでつ。
でもあのドラマは東急世田谷線沿線のはずなんだが…ま、いっか（ｗ

>>19
おたくのヘタレフィリピン野郎は１８日に故障してわしのねぐらに助け求めに来たな〜

>>39
その勝負わしが受けてたつ
鹿島に行くときは頼むぞ
でもおたくさんの路線はいつもガラガラだから軽くてスピードがのっていいの〜

>>42
本当に申し訳ない。
でも正直親分が懲りもせずUDばかり買ってるから仕方がない。

>>43
まあそういいなさんな
明石海峡や大鳴門の橋渡る路線に横風に弱いフィリピン野郎入れてる
大阪や徳島の会社よりはましじゃ
まさかあれでアクアライン渡ってないよな

今年から熊本空港線と天草快速を担当させていただくことに
なりました新入りﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨです。

でもなぜかセレガとよく間違えられます。
確かにうちの先輩のセレガによく似てるんですが・・。

>>44
アクア専用車は7HDﾒﾄﾛ窓60人乗りだけど、私もアクア通ることあります。
ttp://www15.big.or.jp/~highway/shashinkan/limousine693ja_kisarazu_s22ka5795.jpg
これ記念写真です。

ﾘﾑｼﾞｿというと湾岸線の異常渋滞などの非常時成田系統の
アクアライン迂回をやらかす罠。

>>45
もしかしてセレガ顔ですか？

俺もその顔にして欲しかった・・親分ケチなんだよな。

>>45
せっかくなら西工E型にすれば良かったのに。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎ｼ歩

>>46
お前って奴は・・。
どうでもいいけど雨漏り直せよ（ｗ

>>37
どうやら、今月一杯で運用を降りるみたいです。
元葛城のK-RC321Pと共に、奈良か平城営業所に飛ばされて「万葉ドリーム号」で
修学旅行生相手に最後の活躍するみたいです。
西大和地区の皆様、長い間ありがとうございました。

>>52
わしはいつ運用を降りるかわからんぞ。
わしよりもっと歳なHT225でもいろんな所で働いておるし。
わしだって本音はまだ働けるしわからん。

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>>42
いくら相手がUDでも新車と勝負はきつくないか？

>>17
お前と同種の奴らが異常増殖しててな、しかも他営業所のお勤め品なんだよ。
客からの評判も悪いし、せめてエルガでも入れて欲しいよ。まあ無理か、屁た
れ契約社員にエルガの操作なんて。しかしあんな屁たれに任せるぐらいだったら
いっそのことトロピカルでもいいから完全移管して欲しかったよなぁ・・・。

>>57
俺達のほうが最低地上高も十分確保されてるし馬力もあるよな。
やっぱりこれからはUDの時代だね。

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>>58
あまり調子に乗るなよ。

>>60
全くだ！

>>61
UDな漏れからしても最近のJPは見てられん。
都04がP-UA33Kだった頃が良かった。

うちは路線車なんてHRどころかRJで十分でつ。
奴らLEDつけて登場したらｦﾀが騒いでますが何故？

>>56
俺もアクアで勝負しましょうか？軽いから速いし。

>>53
最後にマニアさん達が乗車会を開くようです。
興味ある方は最後に来てくだされ〜。

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わしもこれを最後にアボソの予定ですが、9月に車検切れまでイトヨーカドーの
職員送迎バスのなるかもしれんとか。わしも話がよーわからんです。

>>1
宣伝みたいになってしまって、申し訳ないです。
回線切って、解体場に逝ってきます。

>>51
おたくのフィリピソ野郎が足立入谷の東昭興産にはいってましたが雨漏りの修理でつか？

フィリピン野郎どこでも評判悪いな・・。
昔はうちはエアロとブルーリボンが主力だったんだが。
でも最近はエアロの後輩も少しは増えたし良いとしよう。

UD−西工ﾌﾙﾌﾗｯﾄノンステの長男ですが、
漏れたち外見がﾌﾞｻｲｸって言われまつ・・・。
中身は（・∀・）ｲｲ!っていってくれる人多いんですけど・・・。

>>58

そんなだから喧嘩になるんだろうが。みんな同じ気持ちなんだからそんな事言えば揉めるのは当然少しは学習しなさい。

>>63
漏れも三菱＋富士ってのが珍しいらしく、ｦﾀの話の種になってるみたいだよ。

1台だけの澪が事故っちまったと聞いたんだが、大丈夫か椰子は。

>>69
これは兄さん・・。
確かうちって昔は何でも富士で入れてたんだよね。
漏れは富士じゃなくなったもんだからｦﾀの話の種にされたよ。
んでもって　ま だ 木 床 な の か よ とか言われるし。

松戸のほうにも三菱+富士ってたくさんいるらしいね。

>>69
わしも三菱＋富士じゃ。

わしの登録番号の１番違いに同じ７ＥのＫＣ−ＵＡ４６０ＬＡＮがいるが、
富士はわしの体はおまけでつくってくれたんかのう？

>>70
最初は京成バス松戸車庫在住で、松戸から白井町などへ走っていた。
だけど、路線短縮のために松戸車庫を追われて白井車庫に引っ越し。
このとき３扉を除くいすゞ車を追い出した。柏井に逝ったのかな？
その後、レインボーバスになって車体も阪神バス紛い色から虹色に
塗り替えられ、社番も3683から221に改番。
ようやく落ち着いたと思ったら、今度は船尾車庫に引越し。

>>71
漏れもMP217Mの頃に生まれたら間違いなく富士だったんだよね。
でもMP317/717になったら富士は作ってくれなくなったらしいんだよ。

>>72
何だかあわただしいね。
千葉でも京成は車庫が引っ越したり分社化したり大変みたいだよ。
千葉駅で元京成のエアロバスに会ったらすごくやつれててびっくりしたよ。

>>57
稲毛駅でもﾋﾟﾝﾌ交通で異常増殖しておるぞ。
契約社員だか知らんがおばさんのｳﾃｼも多い。
まあジジイなわしじゃ人のことは言えんがの。

>>63 >>69 >>70
わしも昔は千葉駅や千葉中央駅に乗り入れておったが最近会えないのう。
かつては草野車庫からの大学病院逝きや千草台団地経由千葉中央駅逝きで
いろんな車と会ったものじゃが。
小湊にエアロスターが入ってびっくりしたのは覚えておるぞ。

>>64
わしは多分マニアとは無縁でひっそり消えて逝くじゃろ。
RCの先輩が逝った時も何のイベントもなく消えて逝った。
そして今はRCの先輩が逝った歳もとっくに過ぎてしまった。
京成では最長老の一台に近いのかも知れんが、それでも毎日地道に
駅までの団地輸送じゃ。

>>72
レインボーというと日野車もおるらしいの。

>>70
喪前も10年早く産まれていればもの珍しい存在ではなかったと思うよ。
ウチは特殊なんだろう、喪前みたいに純正着てたり、新入りのLEDつけてるRJは他に行けば普通のはずなんだよね。

>>71
お前さんとこも個性の強いのが多いと聞くな。
阪急から再就職したお方がいるってね。

>>74
これはこれは長沼の長老。千草台から千葉駅コースは子会社出向組の連中が頑張ってますよ。
親会社担当の頃に千葉に出入りしてた他の奴にもよろしく言っといてくださいまし。

最近はいすゞ＋富士でもｦﾀに騒がれるよ。
いすゞ＋1Sを日本中から集めてもうちにいるHD-IIのほうが
よほど多いらしい。

SARSっていつまで続くんだよ。
こんな調子じゃ最就職先探さなきゃいけなくなるよ。
会社潰れたら誰か雇ってくれるかな・・。

>>65
同じ会社だからってあの野郎どもまともに相手してられん。

>>77
うちも成田逝きはSARSの影響けっこうあるな。
どうにかならないものか。

〜ぼやき〜
相方にＫＫＫの志村みたいなＩＫのワンステ普通尺でも入れてくれたら。俺の立場も
よかったかもしれないなあ

>>75
でも小湊って我々のような新7Eは結局入れなかったし、ガーラだって
富士1Mって選択肢もあったと思うけれど、やっぱり日野もふそうも架装
せず、いすずも澪がIBUSとなるとこうなったらいっそ純正だ、となったの
でしょうかね・・。
かくいう漏れは今年2月に富士重で架装された路線車でつ。

>>76
漏れもいすゞ+富士重ということでｦﾀに騒がれたばかりか最後の
富士重はどこだなんてお祭り騒ぎでも話題になりますた。
結局最後はどっかの1Mだったみたいでつが・・。
観光車と言えばうちにもHD-Iとか7HDがいまつ。

いくら何でもガーラ2000のシャーシに7HD着せる会社はうちぐらいでしょうね。
でもこのスレになってから富士重架装車多くて嬉しい限りですが、他の車体の
方もどんどん書きこんでください。

>>81
富士重架装車じゃが何じゃ？

東京はいいなあ・・・名古屋でＵＤなんて少数派で肩身が狭いよ
それでも最近はＣＮＧ車のおかげで多少は増えたような気もするけど・・・
それにしても名鉄さんは相変わらずふそうばっかだなあ
ＬＥＤ表示車もｶﾅｰﾘ増えてきたし・・・名市交もやらないのかなあ？

>>82
漏れも富士重でつ・・・。

>>83
うちの会社はＵＤばかりだよ。
服もかっこいいしよくミニカーにもなってるよ。

広島バスにP代のエアロクイーンなんていました？広島交通の間違いでは？なんてよく言われますが一時期３台ほど夜行用にいたんです。
今の貸切カラーの元になったのが。その夜行路線共々防長交通に移管しましたが移管された車は私１台だけ・・・。
私は防長交通へ移れはしましたが塗装費をケチることで有名な防長交通、塗装変更も微妙なところで終わられ
唯一のカラー・防長唯一のエアロクイーンとして目立つ存在ではありましたが末期は分解したから車内がトイレ臭でひどいとか言われ
最近廃車されました。広島バス時代の同期はどこへ行ったんだろう・・・。

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>>83
漏れの営業所はUDがかなり住んでるんだが、
漏れみたいなV8搭載の6速ﾐｼｮﾝ車なんていうのは
超が付くくらい少数派だよ。

でも後輩はどんなやつになるんだろう…

>>87
多分漏れみたいになるんじゃないかと。
ｴﾝｼﾞﾝは直6高出力でつが今でもUAに6速ﾐｼｮﾝと12mｼｬｰｼはあるんで漏れ
みたいな高速車が出来てしまいますた。
車体も西工E型は富士7Bによく似ていまつ。

>>87
V8で6速で標準床なら素直にエアロバスだよね。

UDが少なくて寂しいなんて言ってる奴らがむしろ羨ましい。

ＵＤといえば直６だからなあ〜　これからの排ガス規制の関係でＶ８は廃止だろうし・・・
そうえいばこないだＵＤのウィング車のトラックと信号待ちで話をしていたら
クラッチ操作がいらない大型車があるみたいだね　バスにも付けれないのかなあ？

>>90
東京辺りだとＵＤのＪＰ軍団やらＣＮＧとかが増えそうな予感だなあ〜

>>91
すでにものすごく増えてるぞ。
もっとも俺にとって気になるのはうちの親分がUDばかり入れて昔主力
だったはずのふそうと日野をあまり入れてくれないことだが（鬱
機械式オートマはエアロだったら430馬力車に設定あるらしいぞ。

漏れの社番のID出しちゃったYO！

>>92
うちのﾘﾑｼﾞｿはふそうばかり入れて他の3社はそんなに入れてくれませんが何か？

最近沖縄のバスが全然来ないね。

漏れ達の仲間も沖縄に行くのだろうか？
臨海もそうだけどうちもいろんな連中がいるから結構大変だけどね。
臨海からきた同期のIKの奴は、よく話すけどさ。
前のとこよりはいざこざがないぶんマシだと言ってるよ。
うちの連中も八方美人なやつらが多いからね。
ここにいるのも後数か月に成りそうだけど最後まで頑張ってみますか。
一時期は、よく門仲や木場の方ばっかりやらされてアローズの整備した意味が無いと親方に小一時間ほど問い詰めておこうかと(ry
その時ばかりは、江東の同期の連中に愚痴をよく言ったよ。
これも良い思い出か・・・

何だか鉄板の方で半ズボソがさわがしいな。
実のトコ言うと去年漏れ、氷川の車庫でﾏﾀｰﾘしていた最中に見たんですよ、半ズボソを
そしたらデシカメスナイパーが半ズボソをターゲットにしているのが多いこと
それにしてもあの松茸は絶句ものだよ。

　￣￣￣￣ ／|　
　　 　　　／ ／|　　　首
　　　 .／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　／／ ／ ／|　　都　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |／|／|／|／|　 　　　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　　／／ ／ ／|　高　　 　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |／|／|／|／　.　　　─ミ●●彡　─　　　(´⌒;;　　　　　　　ド
　　／ ／ ／　湾　　　　　. ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　　ド
　　|／|／　　　　 　　　　／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド
　　 ／　　　 岸　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡　/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ｵﾗｵﾗ！どけよ！汚物ﾊｽﾞ！
　　　　　　 線　 　＼ミ●●彡　/ ｜　　　 /　 /(´⌒;;(´ド;;　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;　夏季限定　爆走トロピカル珍走団
　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド　　　　　EXPRESS KANTO
　　　　/　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　　ド

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　⊂　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　汚駄急ﾊｽﾞ　
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>>88
そういえば親分が西工入れるとかいう噂も聞いたし…
ディーゼル規制が厳しくなると漏れも長くないだろうから
あなたのような後輩に変わるんだろうな…。

>>89
日立関係の所に行く路線だからわざわざUDなんだよ。
UD路線車を一台も採用しない年にもわざわざUDで入れたんだから

今日も八木山急行で疲れた・・・。
小倉や佐賀、吉井等にいた同期が
廃車になったようでそろそろわしんとこにも
お迎えが来るんかの〜。

わしが１００Getじゃ

>>99
わしなんか今年でもう18年目。
いつまでこき使うんかの〜。

>>98
同じｴﾝｼﾞﾝの車ﾊｹｰﾝ。
漏れは見た目は平凡な前中扉ﾒﾄﾛ窓の7E路線車ですが・・。
ただ前の窓はうちの他の車同様特注仕様になってます。

そろそろ自滅になりそうな感じです。既にノンステも入ることだし。

訂正
×既にノンステも入ることだし

○既にノンステも入っているし

>>103
どこの会社の車でしょうか？

>>99　>>101
そう言えばうちのP-代の爺さんってどこ逝ったんだろ。
子会社に引き取られたのまでは知ってるが見ないな。
U-代旧型のオヤジもLED付の後輩が入った時子会社に逝って、千葉線に
入った時見るけど空気輸送の路線ばかりで可哀想だった。

>>97
そのAAを見てどっちがまともに見えるかは（以下略

最近新しい商業施設が出来たがお陰で渋滞が酷くてかなわん。
今日は今年入った新入りがそっちのほうに逝ったが、駅でそいつを
見たら相当疲れておったわい。

>>75
ｼﾃｨの車は草野車庫まで来るからよろしく伝えといたぞ。
でもあそこの奴らは歳の割に老けて見える。
車体が弱いのか手入れが悪いのかわからんがの。

109Get!!(笑

>>95
八方美人か・・・、あの能無し連中に愛想売るんだったら死んだほうがましだぜ。
なあ、Ｃ２００２。

>>107 そりゃ関東さんだろ。(俵
1028の旦那だって若い頃は東関道でﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてた(死語)そうだし。

>>111
でも関東バスもUDだからな。
逆に似合ってるような気もするが（藁

今日も疲れた･････。
矢田寺のあじさい臨、勘弁してくれ〜。
車庫で虎の応援させて欲しいわ。
今年で20年。
人間様ではこれからやのに、バスでは老いぼれ扱い。
矢田寺のあじさい臨は明日までらしいから、もう少し頑張ってお迎えが来るまで
隠居生活に入ろうかの〜。

>>111
おつかれさん
東関道でブイブイ言わせたいが何分最近は羽田−小岩ばかりで・・・

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page002.html

>>111
俺は>>97を見て苦笑しちまったよ。
湾岸線で飛ばしてて遅い車がいると内心ｺﾞﾙｧ！したくもなるし。

>>114
うちはあちこち逝かされるから楽じゃないけど東関東が
慣れてるから一番走りやすいですな。

>>113
今年で23年なのに・・・・・いつまで走らせる気かの〜。

使用前
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/kochi/tosaden/ko22ka0683.jpg
使用後
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/kochi/tosaden/ko22ka0683led.jpg

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>>114
爺さんまだ生きてるますか？
京成スレにナンバーと幕を外されたR3なんてカキコあったもんで。

×生きてるますか
○生きてますか

鬱だ・・逝ってくる・・。

>>110
成田は能無し連中があちこちから集まってくるから疲れるぜ。
>>112の会社なんか態度でけえしな。

今日もこれから仕事じゃ。
若いもんに負けんよう気合入れて逝くぞ。

あぁ、遂に住みなれた西大和を離れて平城へ移動しました。
後は隠居生活の万葉ドリームで活躍するのみで、今月末にアボソ。
仲間の元に逝く日も近い･････。

>>110
元気出せよ。あの能無しＵＡ連中に比べたらお前の方が性能ははるかに上なんだから、
その分自信もてって。また荻窪で会うの楽しみにしているぜ。

>>122
能無しって、いくら路線と高速に違いがあっても先輩に向かってそんな事いっても大丈夫なのか？
まあ高速ではお前は少数派だからなあ。愚痴りたい気持ちも分かるよ。お前がライオンにいってりゃ
よかったのにと幾度と思ったことか・・・。お互い少数派同士なんだし腐らずがんばろうぜ！

>>125
言葉遣いが荒くてゴメンっす・・。
でも成田というと調子こいてるﾘﾑｼﾞｿ以外にも青帽とか汚駄窮とかライオン
とか小佐野軍団とかまとめて来襲するんです。
それでお前ら何やってんだｺﾞﾙｧ！て感じでもう見てられないっすよ。

>>126
あの犬野郎は本当にむかつくね。吉祥寺じゃあ俺と同種の純正連中によく嫌がらせされるよ
ロータリーで後ろについてると急ブレーキかけられたりね。おめみてえなならず者は芋獅子
の糞産と戯れこんでろなんて罵声浴びせられたこともあったっけ。そういえばあいつら東急
のＭＰが事故にあったときもあとでざまあみろなんて言ってたよなあ。

俺も成田から吉祥寺とか新百合ヶ丘とか所沢とか逝く路線だと
駅前はバスも歩行者もタクシーも多くてすごく気を使うね。
成田からずっと走ってきたんだしいい加減にしてくれって感じだよ。
千葉方面みたいにロータリーが広かったりすると楽なんだが。

>>127
千葉の白井・印西だとそんなことないよ。
そういえば、俺らは三菱、新呉羽や西工のヤツより
体重があるとかないとか・・・。

いすゞＬＶはＩＫよりかな〜り重そう。その分経たらないのが売りだが。

>>129
自分がそうだからって訳じゃないけど俺もふそうの純正って普通なのが
多いと思うね。
性格が悪い奴って大抵事業者とかｳﾃｼに問題あるのが普通だろ。

でも最近どこ走っても素人集団が乗ってるみたいなバスが増えてるのは鬱だ。
何で混んでもいない東関東道を80km/hなんかで走るんだろ。

>>129
漏れはエルガとそんな体重変わらないよ。
エンジンもV8だし坂道もすいすいだよ。

>>127
犬野郎って漏れのことか？
DQNﾄﾛﾋﾟｶﾙ珍走団に言われたくねぇよ。

皆さん世話になったのう
ついに私にも最期の時がやってきました。
さようなら

>>133
人事とは思えんぞ・・。
わしももうすぐ逝くじゃろうがつらいことじゃ。
再就職先は決まったかの・・でも武士の情けでこんなことは聞いては
いけないのかも知れぬ。
いつかはまた天国で会おうぞ。

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>>132
本当にﾄﾛﾋﾟｶﾙにはやられっぱなしだよｳﾜｧｧｧﾝ！！
なんて書くとおい、青帽！と書かれそうだなぁ。

つうか小田急ハズって都内と川崎周辺以外見掛けないじゃん。
神奈川県内のヲタ急各駅は漏れ達仮名川厨王交通これだね！

漏れより豪華なエアロクイーンもそうざらにないだろうな。

>>133
ほんとうにお疲れさま
現在の奥戸担当高速路線の繁栄は先輩方の活躍があったからといっても
過言ではないと思います。
幸い私はLED改造され排ガス規制に対応していますが、今度は私たちの番ですね

こんどから俺と１０３１あたりで「ボロ角目２灯兄弟」とでもいわれるのかな・・・

>>139
わしみたいになるかも知れんぞ。
RCやHT225の先輩が逝った時は次はわしらの番だと思ったが
あれからもう何年走ってきたことかのう。

>>139､>>140
漏れも営業所（というか都内）最古参になって既に５年…。
遂に生まれて１７年目に突入してしまったよ。
まさか２３区内でここまで長生きすることになるとは思わなかったぞ。
長沼の同期は団地輸送に１日中頑張っているようだが、漏れは各路線にあるボロ車限定行路で毎朝、走るだけだよ。
しかし同期の５Ｅ６台と１年後輩の立方体３台、そろそろまとめてお迎えが来そうだ…。

>>141
排ガス規制対応にしてもらえなかったのか？
うちの斜め向かいの車庫の５Eもそろそろ旅立つとか旅だったとかいってるな

>>132
ちょっと言い過ぎたかな。まあ内もそうとうＤＱＮだからなあ・・・。
ＭＰのことよ。あいつら本当荒いよ。東急が渋谷で事故ったときざまあ
見ろって言ってたのもＭＰがだったしね。一方ＬＶは口は悪いけど愛嬌
あってね吉祥寺でお互いきわどい冗談飛ばしあったりとかするんだよ。
同じ車体同士だから気が合うのかなあ。

ごめん。真ん中の行のＭＰのところ中心が抜けてました。

>>142
排ガス規制対応というと羽田にうじゃうじゃいるﾌｨﾘﾋﾟﾝ野郎にも
ステッカーが貼ってあるよな。
これからもずっと奴らに付き合わされるのかよ・・。

>>143
そんなに性格の悪いMPもいるんですか。
千葉はｴｱﾛﾊﾞｽはいっぱいいるのに路線は少数派だし、MBMはなおさら少ないし
おとなしくしてまつ。
ていうか漏れももう少し早く生まれてたら多分富士だったし（ｗ

>>137
小田急ﾊｽﾞって小田急と関係ないようなところも結構走ってるらしいね。
一応漏れたちも小田急グループなんだが。

>>145
ユーロツアーって本当にものすごい台数だよな。
それでみんなに嫌われまくってるからタチが悪い。

>>147
なんか小田急ｸﾞﾙｰﾌﾟにもﾌｨﾘﾋﾟｿ野郎がいたような…

ﾌｨﾘﾋﾟｿ野郎はいるクセして、なんで漏れみたいなIKCの
高速／観光車って他にいないんだろ…

>>148
IKCの時代っていすゞ観光車が富士重な時代だったからでは。
うちに限らず大手貸切事業者はそういう傾向は強かったと聞いてますし、
HD-IIや7Sはしょっちゅう見かけます。
国際興業さんなんかはひたすらIKCで入れてたようですが。

でもｶﾞｰﾗが出たと思ったら急激にIBUSになって1S少なすぎ・・。

ﾌｨﾘﾋﾟﾝ野郎なら大阪行っても見るぞ。
特に、朝大阪駅の近くを通ると見かける。

>>147
平塚・本厚木線や相模大野・町田線では仮名厨もお世話になるな。
今後ともよろしく頼むよ。

>>150
大阪に逝っても見るのか・・。
あの汚物もう増える心配はないにしても意外なところにいるもんだね。

話題のフィリピン一行様はよく新宿近辺では見ますが、
地元の福岡や九州では見ないですね。

ついでに言うと、富士１Ｍさんも見ないですね…。

>>149
UDでさえ1S少なすぎだよ。
九州に住んでるせいかも知れないが九州だと新7Eいすゞ並のマイナー
軍団かも知れないよ。

って1Sのいすゞっていうのもいたのか・・九州じゃ多分皆無。

>>152
UD入れるにしても九州は一本化の前からおたくの子会社ばかりだからな。
SHDでもおたくの子会社特製なんちゃってSHD多いし（藁
でも漏れを見ないとは言わせないぞ。

さて、L代は我々UDがますます躍進するかいすゞが巻き返すか。
気を抜けないな。

>>149
うちもそんな感じだよ。
巷では実物が存在しないのにFHI最新ボディのはとバス色のミニカーが
売られてるらしいね。

京都はLED行先表示車あんまし見かけませんねぇ。大阪府内の京阪バスはあるのに京都府内の京阪バスはないし。京都府内でLED行先表示車があるとしたら京阪宇治交通＆宇治バス位かなぁ。他にLED行先表示車を採用してる会社あります？

>>156
このスレにカキコする際には名前欄に何か記入願います。
ちなみに漏れは元々は幕だったのですがLEDに改造されますた。
最近の新製車は最初からLEDです。

>>150-151
呼んだ？でも漏れの職場は淡路島なんだ。
残念ながら関東方面に逝く事は無いと思うので安心してね(？)

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age

>>158
繁忙期だけでもいいから一緒に仕事しないか？(ﾜﾗ

>>161
いくら安いとは言えお客さん可哀想だよ。

>>154
そりゃいすゞが巻き返すに決まってるだろ。
でないと漏れが安心して逝けないじゃないか。

>>154
最近葛西や一之江でよくお見かけしますが、
狭いしパワーも無いからお客さんを満載するとちょっと苦しそうですね。
やはり>>163さんのほうが見ていて安心ですよ。

こんなこと言っていると１７年目のボロのほうが余程苦しいだろと言われそう…。

>>164
心配するなわしはいつまでもおまえさんの味方だぞ
まぁ兄弟の１人は逝ってしまったようだが・・・

>>165
噂ではうちの先輩も無事再就職先が決まったとか。
確か爺さんと同世代で走行距離も凄かったんですが・・。

>>163-164
漏れも同意。
ﾌｨﾘﾋﾟｿ野郎以来異常にうｄﾏﾝｾｰだったうちでさえ、俺も含めて
ｴｱﾛやｾﾚｶﾞRを買うようになった訳だし望みはあるはず。

>>165
ありがとう！。
お互い排ガス規制に対応してもらえないからお迎えは近いと思うが、最後の日まで頑張ろう！。
でも、うちの営業所、漏れを含めてＰ−規制車が１１台も残っている。
（５Ｅ…６台・立方体…３台・７Ｅ…２台ってなんで５Ｅが最大勢力!?）
全部１０月までに置き換え終わるのかな。
>>167
うちの親分は不治銃大好きだったけど、うｄは大嫌いみたいで良かったよ。
変なもやし野郎は１台も居ないし、新車は長尺車ばかりだから、漏れも安心して逝けるよ。

>>168
うちはP-規制車はまだ20台ぐらいいるぞ。
大型は全部日野という車庫だから日野車体ばかりじゃが。

そっちで7Eが少ないのはどっかに再就職したのかも知れんの。
うちから成田空港交通に逝った車もわしよりは若いし、わしみたいな
昭和62年式じゃどこも雇ってはくれんじゃろ。

>>167-169
わしなんかR３なだけでボロとかいわれてる
うちにはわしとそうかわらん１２年選手くらいのロートルなのに
タイミングよく7HDかぶってLED改造されてしかも排ガス規制にも対応
しとるのがおるんじゃよ　まあ同僚の悪口は言いたくないがな
でも奴らも中身はボロボロでも我慢しなくちゃいけないから大変だろうに
おっとこのスレにも何度か顔を出してるようじゃな

>>170
うちでもぎりぎりU-規制車な車は最年長のN578までしっかり
排ガス規制対応化されておる。
余所だったらもう売られてもおかしくはない歳じゃがの。

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古巣に帰ったと思ったら今度は都内に飛ばされちまったよ。
しかも今度のねぐら、俺の仲間はHRやらシティやら若いのばっかりだ。

大人しく逝かせてはもらえないなぁ(w

>>173
検索してみたがわしより2歳も若いのに弱音を吐くなと言いたいぞ。
まあわしらの歳になると2歳ぐらいそれがどうしたという気もするが、
その微妙な差で再就職先が見つかる可能性もあるしのう。
うちもHRはおらんがﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨは着実に増えておる。

>>169
うちの営業所からも元年式の７Ｅが何台か姦轍に逝ったようだ。
しかし今年の新車１００台で全営業所のＰ−規制車を全部置き換えられるのかね。
船橋や市川もかなりの台数のＰ−規制車が残っているようだが。
>>170
５Ｅな漏れもそれだけでボロと言われますが何か？。
Ｅ１４１や１４３もいくら逆Ｔ字窓でもねえ…。
>>169殿のように最近まで後輩が同じ身体で生産されていたというのは羨ましい。

>>175
やっぱりそうかの。
うちでも廃車後貫徹に逝った車はそれなりにいる模様。
7Eと言えば岩手県交通に逝ったのもおるようじゃし中古バスを扱うサイト
にも出てたようじゃが。

でも同じような身体とは言ってもやはり違うものじゃ。
最近顔が変わったﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨはともかく（それでも後ろから見るとLED幕
と塗装とテールライト以外わしらと似ておるが）、ﾜﾝｽﾃ化以後はFFｼﾌﾄとか
ｴｱｻｽとか逆T字窓ｻｯｼとか当時の市内ｸﾞﾙｰﾌﾟ各社も採用しない贅沢装備を急に
取り入れておる。
わしらは銀サッシで棒シフトだったりするところが都内の事業者に比べて
安物だとか言われたが、それどころか一気にエアサスとは・・。
U-代の車なら方向幕周りとかテールライトの違いでｦﾀでもなければ見分けは
つかんが、最近では手入れの度合いが違うからのう。
色あせた62年式がボロく見えるのは車体のデザインがどうであろうが変わら
んじゃろ。
わしらの同期の末っ子でN551てのがおるが、後ろにぶつけた跡があるのは
どうにかならんのかの・・どうせもうすぐ逝くから放置なのかの。

特定車ということで忘れられて放置されていますけど、
カナ中にもまだ5Bが一台だけ残っていることを忘れないでね。

>>177
神奈中グループは路線ファンが多いけど漏れみたいなのは忘れられてる
んでしょうか？
このスレにはKL-MS86MPが何台も出てますがどれと比べても一味も二味も
違う豪華車と自負しております。

なんで漏れこんな会社に来ちゃったんだろ。

>>109
乙

虹が丘に本格的に一般車として仲間になった三菱の一員でつ
団地輸送に対応すべく車体は長尺、中扉より後方は三方シートでつ
今まで新羽から来た先輩が孤軍奮闘してたのでいすゞ、日野の皆さんと仲良くしていきたいでつ
先輩はボクをみて車体が長い・・・と驚いてました。
団地仕様なのはここと青葉台だけみたいでつね。
>>109のMEはちと厳しすぎるかも。いつか会いたいでつね。

>>173
はじめまして。先輩に柿生あたりでお話を聞かせてもらいたかったでつ。
先輩の仲間の945号は今日は教習やってました。

この時間になっても忙しいでつ。お呼びがかかったのでこの辺で。

>>174
これはこれはお見苦しいところをお見せしてしまって…。
今度のねぐらで俺より若いうＤ車が白ナンバーになってるのを見て落ち込んでますた。
ちなみにHRといってももやしではなくて短い香具師ですが(^^;;)
でも、伝え聞いたところによると、瀬田にMKのもやしが入ったらしいね。

>>180
こんど入ってきた新米君だね。よろしく頼むよ。
そういえば1186には日吉やセンター南あたりで何回か会っているなぁ。
945先輩も含めて、会って話したいなぁ。

>>181
いや、もうわしぐらいの歳じゃ弱音吐きまくりで人のことは言えんがの。
でも毎日のように仕事はあるし、いつ逝くかもわからんがそれまでは
ラッシュ時の団地輸送だろうが気合いを入れて行こうと思っておる。
HRはうちにはおらん、というのはうちの営業所という意味で、船橋の
花輪車庫には短いのがおるがもやしは1台もいないと思う。
うちの中型は若いのばかり（全車5年以下のﾜﾝｽﾃRJ）10台ほど揃っては
おるが暇な路線ばかりの運用でちょっと可哀想じゃ。
今年入った3台以外は前は千葉駅乗り入れ路線でよく働いておったが。

>>184
うちの会社自体にもやしは居なかったかと思うが。
ただ、中型の割合は増えているようだけど。
漏れの営業所にも澪が何台かいるが小７６と小７２出入専用。
奴らには千葉県内への乗り入れ（瑞７５）は無いみたいだな。
もっとも団地路線だから中型では使い物にならないだろうが。
海を眺めながら短距離を逝ったり来たりで、
年寄りの余生にはちょうど良い路線なのだが。

>>183
あんたら時々に夢の島（競技場）に、中高生の団体連れてくるけんど、
最初はてっきり捨ててあるんだと思ーたよ。

はははははっ、いや、冗談、冗談。

>>184
漏れが川崎市にいた頃は漏れと同じ形をしたのが埠頭に
放置されててかなり鬱だった。

>>184
そう見られても仕方無いよなあ。
漏れは東京東部で一番古い営業車輌なんだから…。
漏れと同じ形のが何台も並んでいたら廃車置場に見えるわな。
>>185
漏れの同期も５年前、そこから旅立って逝ったんだろうな。
漏れはこのまま解体されるんだろうが。

>>184　>>186
最近は埠頭を通る路線に入ると漏れと同じ形をしたのも
時々並んでます・・。
関東自動車には7E着た先輩もいると聞いております。

>>187
そこの埠頭って噂じゃうちのがたくさん放置されてるんだよね。
漏れも再就職先は開発途上国かな。
今から心配するのは早すぎるか。

今日は台風で午後から仕事だったよ。
運良くか、いまり号撤退後、
先輩達と一緒に桜島号をやるとは。
おまけにお色直しまでしてくれた。
小倉で出島号担当している先輩方は
されないのだろうか。

話し変わるけど
ウチの会社から中古って
昭和自動車に煎った
いすゞＬＲぐらいしか聞かないな・・・。

>>183
184は182の間違いじゃろ（ｗ
わしもよくボケるがお互い様じゃのう（ｗ
もやし（中型10.5m）はうちの会社にはいなかったとわしは記憶しておるが、
前にも書いた通りもやしの代名詞に近いHRは花輪に9mはいたはず。
稲毛駅によく現れるﾋﾟﾝﾌ交通と、駅の反対側に現れる海浜交通にはもやしも
おるがの。
まあうちの中型も団地路線とは無縁じゃよ。

>>189
こっちでは台風もたいしたことないが、夕方以後風は強かったぞ。
西鉄というと福岡か・・首都圏みたいに排ガス規制で追い出される
ようなことはないかの・・。

>>190
そうです、間違えてますた。スマソ。
しかし、漏れの近所でも都営のもやしは大増殖しているな。
葛西のあたりなぞ、もやしのほうが多いんでないかと思うくらいだよ。
うちの会社はああはなって欲しくないな。
まあ、高いエルガＢタイプを不治銃で最後までいれた会社だから大丈夫とは思うが。

>>190-191
>>181の言う通りうちの会社にももやし(取り敢えず今の所は扶桑MKのみだが)
が入り始めました。漏れの後輩もHRになっちゃうんだろうか…(打
BRC入れてた豆腐さんも去年からもやしだし･･･形声さんには最後まで
もやしに負けないで欲しいな。

>>192
団地輸送にもやしじゃ使い物にならないし、うちは特に千葉県内は
もやし入れるぐらいなら大型ワンステって感じじゃないかと思うよ。
今年は船橋・長沼・千葉ともにワンステ車が多いね。
だけどラッシュ時は長尺の漏れより標準尺のワンステのほうがお客
さんがいっぱい乗れるというのは鬱だよ。

>>193
確かにノンステは長尺の大型でも詰め込みが効かないよ。
特に団地路線は１本前がノンステだと次の便の漏れを待つお客さんの数が明らかに違う。
これでもやしが入ったらと思うと…（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…）。

いや、漏れもとうとう引導渡されることになったですよ。
千葉ニュータウン一筋で15年やってきたけど、思えば機械式ATは
うちでは後輩が続かなくて、ホント肩身が狭かった。
派手な色に塗り替えてもらったりもしたけど、去年同期の121号が
どこかに旅だってからはさらにつらかったなぁ。

でも、うちの親分はこんな漏れでもさよなら運転させてくれるらしい。
最後にどんな景色が見られるかなぁ。

>>193-195
わしもそろそろ引導渡される身じゃ。
でも夕方は忙しかったぞ。
夕方は草野に遅れて着いて即刻Uターンで稲毛駅逝きじゃ。
それからスポーツセンターから工房も乗ってきて、駅に着いたら
そこから駅舎までの長蛇の列がわしに乗り込んできて・・。
こんなわしでも生きてる甲斐があるというものじゃ。

痛てーなー。誰だよ俺に特攻した香具師は？

そういえば名鉄さんがｶﾅｰﾘ大変な事件を隠してて問題になってるみたいだね

ウチにも無免許運ちゃんがいたら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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>>193
＞団地輸送にもやしじゃ使い物にならないし、
＞もやし入れるぐらいなら大型ワンステって感じじゃないかと思うよ。
去年のエルガ君といい、今年の漏れといい、一応うちの親分もそれは分かって
いるのかな？ただ皮裂き市は横浜市に比べてノンステ補助金が厳しいって話だし、
まだ青葉台の動向見ないと判断は出来んが…

>>197
最近もやしに出番を奪われて影の薄いBRCが雇った刺客では？(蕨

ｴｰﾝ親方が、逝ってしもうた。（鬱

そうだ、オイラは契約先のJRバスに拾ってもらって
生まれてすぐに出国した本土に戻って
高速ハズにして貰おうかな。
でも、ﾁｭｳﾊｲのｳﾃｼがいたしR倒壊ﾊｽﾞだけは勘弁。

県内の3社逝ってしまってうちはどうなるのか・・・
4社統合反対したのはいいけど心配だ。

そろそろ中部観光も逝きそうな予感・・・
東グループ率いる北部観光は心配なさそうだけどな・・・

ま、なんくるないさ（なんとかなるさ）

>>195-196
俺もそろそろかな。ＨＲ１０．５も入るみたいだし。
まあＥＥ−ＤＲＩＶＥはウテシの評判もすこぶる悪か
ったからなあ・・・。しょうがねえか。

東京からの若い奴が谷山の工場にやってきたらしい。。。

漏れの命もここまでか。
いままでよくがんばったと自分を誉めてやりたいな。。。

>>205
そんな寂しいこと言わないでくれ。
こんな改造されてしまった同期は日本でも漏れだけか。

www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/kochi/tosaden/ko22ka0686led.jpg

>>206
この写真の方がわかりやすいんじゃないかな
http://res9.7777.net/bbs/aizumikotsu/20030611221848.1.jpg
わしは改造されなかったな　しかし改造されなかった＝そろそろ廃車って
ことのようだな

見れなかった……原因は画像直リン禁止だったのか。

ttp://res9.7777.net/bbs/aizumikotsu/

>>208
すまんのう
画像直リン禁止のようじゃな

羽田からバス乗ったらR3が来てしまった。
いや、貴重な体験ですた。

>>210
毎度ご乗車ありがとうございます。

今日は定番の団地路線じゃったが。
休日とは言え16号の渋滞もすごかったしスポーツセンターから汗に
まみれた工房どもがたくさん乗っても来るし年寄りにはつらい。
わしら路線バスってのは本当に年中無休じゃのう。

>>204
U-代でそろそろとは弱気な・・どこか再就職先あるじゃろ。
うちだったら対策済シールを貼られておるぞ。

>>207
うちでは新車はLEDじゃが従来車の改造はまだじゃ。
改造する気があるのかどうかは知らんが、どっちみちわしは改造
される前に逝くじゃろうな。

>>202
まさか売り飛ばされるなんてことはないでしょうね。

痛いぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
漏れこのままあぼ〜んかよ・・(´･ω･｀)

ttp://www.asahi.com/national/update/0622/017.html
ttp://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/880252/948b8cb48cf092ca-0-1.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030622ic05.htm
ttp://www.sankei.co.jp/news/030622/0622sha075.htm
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1056267028/

ご主人が奥さんを迎えに駅まで逝って待ってたらロータリーでバスに
ｺﾞﾙｧ！されて逃げようとしたらバンパー縁石にぶつけますた。

こんなDQN老人に雇われてるのが運のつきでつ・・。

>>201
もやしですがうちではBRCのほうが人気です。
ワンステが多いですがノンステもBRCのほうが多いです。

それとも、BRCが増えたら今RJ9mが走ってる路線ででも使ってもらおうかな（ｗ
今は大型と共通運用だけど。

さて、今年はUAも入るかな・・。

>>217
お前ら船堀街道に出て来るな！。
全然お客さん捌けないからハズが何台も団子になってるだろ！。
おとなしく船２８や葛西２２で走ってろ！。
まあ、今年はＬＶ２８０が入るみたいだから、漏れも何とか安心して逝けるよ。

競艇に来るオヤジども、クセーしウゼー。
だけど、それがオイラの唯一の仕事。

なんというカルマ。

>>218
生まれてそうそうもやしだらけの職場でとまどってます。
しかも屋根の上のボンベｶｺﾜﾙｲし委託車ということで青帽の制服・・。

漏れは人生どうなるのか今から心配です。

美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

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　┃　千葉ﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑ ┃| ﾞ―――ﾞ┏━━┳━━┳━━┓／___＿＿＿ ┏━━┳━━┓ |　||　| ┏━┓／___＿＿＿ ┏━┳━━┳━━┓.|
　┣━━━━━━━━┫| ||￣||￣||┣━━┻━━┫ 　 　┃||　||　||　||　||┣━━┻━━┫ |　||　| ┃　 ┃||　||　||　||　||┃　 ┣━━┻━━┫.|
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　 [|□|￣￣▽￣￣￣|￣[]...|| 　|| 　||4818出口ヽヽ 　 　 　 　 .||　||　||　||　||入口|／ 　 　　　　|　||　| 　 　 　 ||　||　||　||　||入口　　　　　　　　　 　|
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　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|...|| 　|| 　||　 |　 ∴　 | ゝ　＼..＿..／||　||　||　||　|| 　 　 　|　 ∴　 | . |　||　| 　 　 　 ||　||　||　||　|| 　 　 　|　 ∴　 | 　 　　|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|| ||￣||￣||＿|　 ∵　 |＿＿＿＿＿_,||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵　 |__,|,_,||,_,|＿＿＿_||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵　 |＿＿_,|〕
　 ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ　　　 　　　　　　　￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ

全長18m！氏ぬ気で追い越せｺﾞ━━━(#ﾟДﾟ)=○)｀Д)､;'.･━━━ﾙｧ!!
と入れたらトリップに化けちまった・・逝ってきます。

>>219
漏れの餓鬼輸送のほうがうざいかも。
騒ぐし暴れるしで最低。
でも、漏れは一般路線でも使ってもらえているからまだ幸せかな。
車検が１２月まであるから、条例始まる１０月までは使ってもらえそうだし。

>>224
うちの5EはDQN工房スクールバス専用車に近い状態になってます。
前は競輪場の仕事もあったけど他社に持ってかれますた。

>>217 藻前等ついに漏れのところにも来たな。
鹿氏五十鈴はもやし嫌っとるな。漏れの事思ってくれてるのかな？

>>225
千葉営業所で残っているのは５２８１かな？。
漏れと製造はほぼ一緒の時期の奴だな。
ＤＱＮ相手の仕事オンリーとは哀れだ。
市川の２２８３や２２８５も同じ時期の奴で残っているようだが、
２２８５は一般営業に使ってもらっているようで。
幸せな奴だ。

小松原正樹は来るな！

>>227
わしはいつまでたっても一般営業ばかりじゃ。
たまには「京成電鉄」とか「貸切」の幕も使うがの。

>>217　>>220
うｄはすっこんでろ！

>>225
空港に現れるエアロも随分LED化が進んだな。
御成台エアロも行動範囲広すぎて大変じゃないか？

>>230
はじめまして
来月から共同運行よろしくおながいします。
リムジソさんは最近速度の方がうるさいみたいで速度厳守のようですね
リムジソさんがおとなしいのをいいことに>>225のところのエアロが東関道
で幅を利かせているようですが、来月からうちらがガツンといわせてやりますわ

>>230
本当に次から次に新路線ですな。

>>231
ガツンと言わせる以前に、さいたま方面の渋滞はひどいからね。
遅れないように走るだけでも大変だと思うよ。

観光さん、次の新車どうするの？
まぁ親会社が漏れみたいなポンコツ使い続けてるようじゃ期待はしないけど。

>>233
バスもポンコツをしつこく使い続ける会社です。
というか漏れもですがポンコツ車と外観をそろえるために新車をわざと
型落ちボディで入れたりもしています。

でも次の新車は寂しいことですが富士重工がバス車体製造から撤退した
のでもう作ってもらえないし、くりすたるの時代に逆戻りするのでは
ないかと思います。

>>226
うちの場合五十鈴がもやしを作らなくてももやしを入れるために
元々五十鈴のところにUD入れたり扶桑のところに火野入れたり
するから鬱だな。

漏れの親分もモヤシ入れる気なのかな…
元々UD多い営業所だし、三菱じゃMKばかりいるし…
西工採用の噂は絶えないし…ﾊｧ

>>236うちは中型車にミディといすゞの澪を合わせて入れてるから毎日大喧嘩だよ。
欝だ・・・もう相模原から出たい。
どっちでもいいから統一してくれ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>236
今はUD買ったら自動的に西工だしうちもいずれ買うだろうね。
羽田に逝くとﾘﾑｼﾞｿが西工ばかりでびっくりだよ。

>>237
高速はふそうばかりだし漏れには関係ないや・・・なんて書いたら怒られる
かな・・・いすゞの爺さんがもう歳だし今後心配だけど。

悪口だらけのEEドライブだけどもうすぐ廃車です。
親分が来月6日にさよなら運転するとかいう話ですがどんな人が
来るのでしょうか。

>>237
確かお前の所にはﾐﾆﾁｭｱﾀﾞｯｸｽみたいなMJがいたなぁ…
あれもﾓﾔｼの部類に入るのか？

>>239
呼んだか？
漏れにもDPFｷﾎﾞﾝﾇ！

>>235
わしが形式ゲットしたかったぞ（笑）
うちは大型は日野オンリーじゃが都営じゃブルーリボンシティが一台も
入ってないらしいそうじゃの。
デッドスペースが多いのはP尺にすればどうにかなるし、走りはエンジンが
ワンステと同じだからﾄﾙｺﾝATに目をつぶれば力はあるぞ。

>>237
そんな話を聞くたびに日野ばかりの平和な営業所で良かったと思うぞ。
でも仕事は大変だしわしの後釜が中型じゃ絶対勤まらん。

>>240
みんな人知れず解体されたり売られたりする中さよなら運転っていい
話じゃないか。
でもP-の時代なら虹でも元は京成じゃろ。
EEドライブとはうちの親分も冒険したものじゃな。

>>242
ﾜｼゃ今の会社に出向する事になった時、正直色々不安じゃった。
しかし、同僚の122（>>240）のような個性のないﾜｼ（と言っても今時木床と
旧塗装が武器になったんじゃろう）にも、今の親分は最後の花道を
飾らせてくれるらしい。
最後に粋な計らいをやってくれる会社で働けて良かったのかのう。

>>243
正直羨ましいぞ。
わしの同期も数台おるが最後まで団地輸送で働いて人知れず消えて
いくんじゃろうな。

イベントというとヲタ来襲で阿鼻叫喚とならなければいいんだが。

>>241
DPFというともう今年で12年目なのにつけられちまった。
あと何年働かせれば気が済むんだ・・・・。

そのうちエンジンから火を噴いても漏れは悪くないよな。

>>230
お前UDに恨みでもあるのかよ？

>>235
CNGの技術をいち早く開発した、というのも都営でUDが躍進
した理由だと思うね。
UAノンステを早く西工ボディでもきぼんぬ。

作ったから見てちょ♪
http://nuts.free-city.net/index.html

ｐ作ったから見てちょ♪
http://nuts.free-city.net/index.html

>>247
>>230はうｄ（特にフィリピン野郎）に仕事を奪われて
かなり恨みを持ってるみたいだよ。

>>250
これでも俺のような新車が入っていることからしてもだいぶふそうが
巻き返してるし、新路線開設で他社のも含めれば羽田も成田もふそうが
相当増えてるとは思うんだが。

でも北九州の某工場がうちのでいっぱいという噂だし正直鬱だ。

>>250>>251
これはおじさんの話なんだけど。
ライオンズのせいで全部うdになったときは愕然としたとのこと。
うｄを大量購入したときは運転しづらかったとも言っていた。
それまでは五十鈴や扶桑が幅を利かせていたのにねえ・・・。
どうして目先の安さにこだわる西武バス。

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
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>>246
祝、２代目”ボロ”襲名。

>>247
もやしっ子バスはダメ！今の時代はいすゞで決まり。
扶桑オンリーの相模原でも勢力拡大中。
もやしバスに比べれば快適さ段違い。

☆疲れた貴方を癒します・・・☆（入場無料）
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

たしかにうdはここ最近増えたな。
ウチにも漏れと同じように
トイレなしの１Ｍの後輩がおるよ。

>>254
ところが漏れはぱっと見にはそこまでボロに見えないんですな。
1年違いで車体が7HDになってしまったし。

>>257
うちは最近はうｄは買ってないな。
1Mの後輩もいすゞだし。

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
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>>258
奥戸ボロ３兄弟の気持ちは分かるよ。
漏れんとこのＥ１４１と１４３、逆Ｔ字窓にＦＦシフトで昔は交通安全などのポスターに常に使われるピカイチの存在だったけど所詮は６３年製の５Ｅ、
翌年から７Ｅが増えてきたら明らかに古臭く見えるようになり、今や江戸川ボロ６人衆の一角だもんな。
まあ、丸１５年経過しているから当たり前か。
６２年式でもパッと見古臭く見えない日野車体はいいなあ。

どわぁっ！今週の日曜、秋田でナマハゲに出くわした！
只今秋田に居座るドリームクルーザーでやんす。
今月の終わり頃再びシンデレラ城を拝めるようです。
3日にフェリーに乗ってｻﾎﾟｰﾛを目指す予定です。酔わないかな・・・。

北海道のバスの皆様、間もなくそちらに顔を出す予定ですのでお願いします。
横に巨大なミッキーマウス模様のある丸っこい銀色の車体がおいらの目印ですよ。

4436（>>243）さんよ。
どうやらあんたよりわしの方が先に引退することになったようだよ。
まぁ、5Eの兄貴がいなくなったところで、覚悟はしていたけどな。

さすがにわしくらいに個性がないと、いくらうちの親分でも
さよなら運転のネタには出来なかったらしい。
世の中何が幸いするかわからんな。でも最後の最後まで
神崎線の第１線で活躍できたのがわしの誇りだ。このまま
最後まで走りきるつもりだよ。

思えばふそう車のわしが船尾に移って、神崎線で仕事することに
なるとは思っても見なかったが、寄り合い所帯といわれながらも
あの渋滞の中、お互いよく頑張ったなぁ。
あんたと仕事が出来て楽しかったよ。一足先に旅立つが、
縁があったらまたどこかで会おう。
後輩達にも、日野もふそうもなく仲良くやれと言っておくよ。

>>260
確かに形は変わらんが服が色褪せてきたのはどうしようもないぞ。
一度車体更正してるとは言え、もう歳には勝てん。

でもそう言われるとわしも62年式で古いとは言え、P-代なら見た目も
ほとんど変わらんしそう寂しい思いはしないで済んでおる。
今年の新入りでさえ後ろから見るとわしらによく似ておるからのう。
そういう意味では恵まれておるのかも知れん。

>>262
わしもこの歳になるまで第一線で働けたのは大きな誇りじゃ。
今日みたいに雨が降るとつらくはあるがの。

>>262
うちはいすゞとうｄとふそうがいるが少しは見習わないとな。
もっとも、仲良くなりそうな気配がまったくないが。

>>239 別に怒りませんよ。要は今まで扶桑だらけだった所にいすゞが乱入してきたもんだから今の内乱状態になってるだけでまぁさ0135みたいな馬鹿タレがいるが。
そっちはどうでしょうか？平和でマターリしてるならそっちに移りたいでつ。

>>255
お前は同じいすゞとして認めたくないな。
いつから相模原は扶桑オンリーだったんだ？
6EのP-LR312J先輩を忘れたのか？

>>265
うちの営業所はまだまだUDが幅きかせているぞ。

>>266
彼はミディ大増殖の荒波を乗り越えられず。仲間が多い大和か津久井にに異動したと思いまつ。
さ0135は漏れら扶桑はもとよりいすゞからも嫌われているのであまり気にしないように。

７月からまた大阪・京都に昼特急が増えちゃうよ〜。
乗務員と共によりいっそう酷使されそうだ…。

うちは高速は扶桑、路線はいすゞで統一されてるけど車庫を出たら
千葉線にでも入らない限り千葉市内の路線ばかりやってる路線車には
あまり会わないし高速車ばかりで固まってしまってる感じはするね。

>>266
この前は田村車庫4:50発なんて運用だったよ。
これがどうしてうちの仕事なんだと思ったけど。

>>267
ついでに相模大野立体駐車場6:30発なんてのもあるよ。

日本語って難しいですね。

>>261
形が何だか私に似ていませんか？

扶桑だらけの『た』で3台だけの五十鈴、しかも寸足らずなので形見が狭いでつ。
>>266-267 『さ』の五十鈴と言えば、昔はCCMさんがいたんでつよ。今の『さ』の連中は
誰も知らない鴨知れませんが。

もうすぐ俺も廃車だよ
再就職先はどこになるんだろ　宮城かな？　九州かな？　茨城かな？
で　長沼の爺さんたちが輝いてる頃のスレを見つけたよ

鉄道車輌の独り言（1987年編）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057111202/

現在フェリでｻﾎﾟｰﾛを目指しています。
PM5:30頃北海道入りの予定です。

うぷ・・・ちと酔ったかも。

>>273
お宅はどこのメーカー・シャーシなんですか？。中型ワンステってとこまでは
分かるんですが・・・

>>274
日野ＲＪです。

>>272
わしが生まれた歳じゃな。
その頃は街中いたるところRCが走っておってJRを国鉄という
先輩も数多くおったの。
でもU-代で廃車という会社も結構多いんじゃな。
うちならDPF取り付けでまだしばらく酷使決定じゃ。

>>257
でもUDは数が少ないんで肩身狭いですよ。
京成やﾘﾑｼﾞｿの香具師に狭いんじゃｺﾞﾙｧ！と言われたら
お前ら積み残すなｺﾞﾙｧ！と言い返すことにしてますが。

>>258
うちのいすゞもガーラが入るまでは富士重だったです。

>>272､>>276
漏れのところも１９８７年ではまだＬＶは少数派、
ＣＪＭが主力なのは勿論、ＢＵがまだまだ残っていたなあ。
非冷房の車も結構居たし。
都営では新車が中引き戸の時代だったが、
都内の京成は中４枚折戸が本格採用された年でもあるぞ。
最近の新車はノンステになって引戸に戻ってしまったがな。
そういえば今月入ってから漏れら５Ｅボロ６人衆、運用に入っていないぞ！。
このまま廃車にならないだろうな…。

>>277
京急さんは一般路線車もうｄは少数派じゃなかったっけ？。

ついにあぼーんとなりますた(/o;)
最後はホントあわただしく、下馬にいたのは１ヶ月ちょっとだったけど、真新しい品川ナンバーを貰ったのは良い思い出になったよ。

長沼の親父さんにもここでいろいろとお世話になりました。
再就職先が見つかった折りにはまたよろしくです。

>>277
今日は羽田は異様に忙しかったね。
ビジネスマンも多いし行楽客も多いし。

>>272
確かそのころのあんたの会社にＭＲとブルドックってまだいた？
教えてくんゴメソ

>>280
漏れは羽田・横浜・鼠・小岩・亀有と一日でこなしてしまったよ（ｗ

>>278
非冷房の車はうちにも相当おったぞ。
あと千葉市街で見る観光・特急車もまだモノコックが多くてスケルトン
RSとかブルーリボンの観光車を見ると嬉しかったものじゃ。
でも中扉はわしも引き戸で、中4枚折戸はﾜﾝｽﾃ車大量導入で実現したが
それも数年しか続かず最近の新入りはﾜﾝｽﾃ・ﾉﾝｽﾃともまた引き戸じゃ。

>>279
また同世代の車があぼ〜んというのは悲しいが、わしよりちょっと
若いとは言ってもP-車自体ほとんどいなくなったという地域でよく
頑張ったと思うぞ。
まだ再就職先も探せる歳じゃし、これからも頑張って欲しいのう。
お世話になったのはこっちのほうじゃ。
仕事上では会うこともない各地の同世代の車がここに来ていたのは
来ていた車みんなにとってわしもまだ頑張れる、という励みになって
いたようにわしは思うがどうじゃろうか？
ネットがなければわしらは車庫の同期と傷をなめあうしかなかったが、
このスレで同じ会社ながら職場の違う都内の5Eやﾄﾛﾋﾟｶﾙとか他社の5E、
そして今はいなくなってしまったが仮名厨5Eも前はよく来ておった。
わしとしてもそんな車が来る中、同じ日野車体で同じエンジンをぶち
回して走るお前の存在はとても嬉しかったぞ。
まだわしよりは若いし、うちでもそのぐらいの歳なら再就職先も見つ
かっておるしこれからも頑張って欲しいぞ。

>>250
そんなことで恨まれても困るな。

>>277
これからお互い頑張ろうよ。
ﾘﾑｼﾞｿがUDだから京急もUDにすれば東京の玄関口は
UDで制覇出来るじゃないか。

>>283
漏れは中４枚折り戸本格採用の第１陣なのだが、同期の中には引き戸も居たなあ。
そいつは５年前にあぼーんされてしまったが。
昨日は漏れとＥ１３８・１４１・１４３の４台で餓鬼輸送をしていたよ。
まだ使ってもらえて良かった…。でもどうせなら定期運用に使ってほしいよ。
最後に>>240や>>242のようなさよなら運行をしてもらえれば一番幸せなのだろうが。

ついに1027の爺さんもあぼ〜んされたようです。

>>282
これから夏休みだし鼠関連が特に忙しくなりますな。

>>285
江戸川の爺さんですか？
餓鬼輸送というと夏休みの鼠線・・。
本当に大変でつ。

>>287
>>285でつ。
名前が消えてしまったようで７７４になってしまったよ。スマソ。
鼠園といえばちょっと前までは漏れもよく逝っていたなあ。駐車場輸送だけど。
今はうちのノンステや船橋のワンステの鼠園ラッピング車がメインで逝っているし、
漏れのような色褪せた木の床のオンボロは夢ぶち壊しだからお呼びでないんだろうな。

しかし１０２７も逝ってしまったか…。
奥戸ボロ３兄弟も残るは一番古い１０２５だけか。淋しいなあ。

これぞ！おすすめ☆
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>>285
餓鬼輸送とか工房輸送とか聞く度にわしにはそんな話はないぞ、と思ったり
しつつ路線の統合のせいで15年前と比べても運行がワンパターンになった
以外同じように定期運用で変わらない毎日じゃ。
そしてわしのような老朽車も今年の新入りワンステも同じように働いておる。

御成台（前は新宿車庫じゃったが）の高速車はボロいの（初代ｴｱﾛ）はみんな
いなくなったようじゃな。
その辺まではわしが千葉市街にも逝ってたが、その後はその路線さえ廃止。
今では聞いた話では御成台のお下がりがｼﾃｨに逝って、銚子方面の高速ﾊｽﾞを
やってるという話じゃよ。
初代ｴｱﾛとは言えU-車だからわしらより若いのに。

今日は皆様のお越しを楽しみにしています。
長尺三扉EEドライブって車ですが親分は特徴ある車ということで
さよなら運転をしてくれることになりますた。

>>290
同じP-代でもっと古い板張りの車のようですね。
うちではそんな車もあと1台になりますたが、そっちもさよなら
運転を予定してます。
今日がうまく逝けば親分もまた面白いイベントを計画するかも。
いずれにしても今日の俺の仕事ぶりが問われるところでつ。

漏れはもうじきあぼーんみたいなんだが、
うちの親分は一切さよなら運転の類は計画してくれないみたいだ…。

別にこれといった特徴もない平凡な日野車だからな…。
でもｶﾅ中の日野車自体もの凄くレアなんだが…。

↑ｽﾏｿ。年のせいか生まれた年を間違えてしまった…(鬱
ボケが始まったということはもうダメか…

>>292
親分に期待するよりはマニアに期待したほうがまだいいぞ。
ただ、日野ってだけだからなぁ。

漏れももうじきあぼ〜んだな。
後輩が売りに出されたけど漏れじゃこの歳で長尺3扉なんて
誰も雇ってはくれないだろうな。

>>295
うちにщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>292-294
うちの親分、やたら扶桑びいきだからね。波形で最後にイベントやって貰ったのも
扶桑だし、加奈ちゃんも犬もノンステも全部扶桑…てな事扶桑の僕が言ったら頃されるかな？

>>297
うちの場合系列にふそうディーラーがあるからね。
親分がふそうびいきになるのも仕方ないなんてふそうの漏れが書いたら
これまた頃されるかな？

でも日野の高速車も走りはいいらしいね。
安い仕様でも漏れ達ほど安く見えないせいか羽田で最近増えてるよ（鬱）

扶桑びいきだろうが各シャーシのを一通り買うだけまだいいよ。
うちなんか最近の路線はUDばっかだよ。
んで高速はこれまた扶桑ばっか・・もうやってられん。

>>294
マニアに期待出来るほどマニアがいるのが羨ましいよ。
このスレの神奈中車が多いのもそれを物語ってるが。

同じグループ会社でもうちは寂しいものだよ。
走っててもﾄﾛﾋﾟｶﾙに犬野郎なんて呼ばれるし性撫も愛想悪いし。
でもうちにも渋谷方面に逝く奴にものすごいDQNがいて東急が事故
ったのを聞いてざまあみろとか言ったらしいな・・悲しい限りだ。
漏れの前任車はｦﾀに注目の某社に再就職したとか・・。
後は任せたぞって言って岩手に行ったが今でもメールくれるよ。

>>298
羽田ならうちのエアロが逝ってるはずだよな。
奴もふそうだし見かけたら仲良くやってくれよ。

とりあえず鉄板のスレが間借り鯖になったらしいぞ。
鉄道車輌の独り言　　　　仮設１６番線
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057583012/l50

>>297　>>301
どこも成田逝きはふそうだよな。
うｄなんてうち以外じゃ西武、JR、関東バス、あとは田舎の会社が
ちらほら来るぐらいだろうし。

折れは高速車なのにIKCのいすゞ車っていうｶﾅ中では異端児だが、
元々ﾍﾞﾙﾏｰﾚ選手輸送用だったから仕方ないか…。

それにしても、新製当時は４灯ライト＋２灯フォグのグリルだった
ような気がするんだが…

>>303
うちも我々ｶﾞｰﾗが入るまで富士重ばかりですた。
ｽﾊﾟｸﾙも前はいたけど去年子会社に飛ばされますた。

6日に富良野を通りました。
♪ああ〜ああ〜あああ〜あ〜（←「北の国から」のテーマです）
ラベンダーが良かったですな。相変らずFURIKO283殿はカッ飛ばしていたようですな。

現在はまたもや船旅です。秋田に舞い戻ってから青森を目指すつもりです。
リゾートしらかみさん、出会ったら宜しくお願い致します。

>305 ドリームクルーザー@再び船旅さん
俺は「石勝線経由釧路逝き」なので、通常は富良野を通らない。
石勝線に何かあった場合は富良野を通る可能性もあるが・・・。

ここは初めましてになりますね。

神奈川を離れて、もう何年かなぁ。最近は都営さんからの転入組が多くて、
神奈中や小田急さんから来た仲間がどんどん少なくなってきて、寂しいですわ。
神奈中や小田急さんから来る連中もぱったり絶えて、エリアが違う都営さんとは
話がかみ合わんよ。ギアセッティングが違うから、山ばかりの伊豆では苦しかろうと思うね。

同期の連中はどんどん次の奉公として、東南アジアに逝ってるみたいだけど、
その日まで、伊豆の山をがんがん攻めていかねば！

>>301
こちらこそよろしく。

>>302
うちからも成田はエアロが逝ってるね。
これからもエアロは増えると思うけど。

>>303
元ﾍﾞﾙﾏｰﾚ用だからこそ今でも見た目は迫力あるし。
漏れなんか小さく見えちゃうから先輩が羨ましいです。
今度港南台線もやるって話だけど羽田の神奈中もどんどん増えますね。

>>307
今神奈川に来ると先輩がいた頃の車がまだ結構走っててびっくりする
かも知れませんね。
うちも車を長く使うようになって再就職先がいきなり東南アジアなんて
いう噂も聞かなくはないです。

>>308
僕の頃はまだ波線カラーで僕の体には不釣合いな感じだったよ。ちょっとあとに出てきた
後輩が直線基調の色で、似合っていたのが思い出されるよ〜（しみじみ）
僕も日本での老い先は短いけど、東南アジアへいけたら、彼の地の話や
同期の連中たちと第２の奉公での四方山話でも聞こうかな。

>>309
波線カラーというと86年式ぐらいまでだっけ・・。
でもつい最近まで88年式5Eが走ってたぐらいだし。
新塗装になったばかりぐらいの車なら漏れが生まれた時（99年）は結構
生きてた記憶がありますね。
漏れは高速を羽田まで走るのが仕事なんで他の車のほうが詳しいと思う
けど呉羽MPはうちではまだまだ頑張ってますよ。

>>310
最近は波線のほかにも青い連中が出たり、果てはスヌーピーなバスが
走って、ハイカラなもんだよ。東海バスも最近の塗装は神奈中みたいな
簡単な塗装になって、ちとアレなんだが（ｗ
そういえば、一山超えた営業所には体半分が小田急とJR東海のあさぎり
カラーのハーフマンがいるそうで、これにも驚かされたよ。

>>311
スヌーピーというとある意味ワンロマ的な車ですが、あちこちに
出かけてるようです。
エアロバスな漏れがエアロスターに負けるわけにもいかないんだが（鬱
子供の遠足なんかでは絶大な人気を誇ってるようでなかなか上手くやった
ものだと思います。

夜も遅いしもう寝ます。

>>312
そのスヌーピーさん伊勢神宮の内宮前で見かけたぞ！
一般路線からお伊勢参りまでとは・・・

漏れも再就職先は東南アジアか…

>>311
ウチの営業所でも97年までは波線塗装のMPとHTがいたんだが、
もうあれから６年が経とうとしてるのか…

それとはともかくｽﾇｰﾋﾟｰの初期型は路線車のクセに
ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載で300馬力ｵｰﾊﾞｰだから遠距離でも
平気で出かけていくな…

>>314
その路線車ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝうちでは高速車として使ってるし。
ﾄｯﾌﾟﾄﾞｱで内装はﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄを並べて長さだけ特注で12mにして
出来上がりなんだが。

>>315
ウチのｽﾇｰﾋﾟｰは通常のＭ尺の前中扉仕様だが、
イスは何故かリクライニングできるのよ。
なのにシートピッチが狭いから前のﾔｼが倒した日には…(苦笑

>>312
そういえば、ハイヤーの方にはキティちゃんがいるらしいじゃない。
キャラクターものがはやりなのかネエ。そいえば、カナちゃん号も
新しくなったみたいだネ。

>>314
そいえば、君たち日野は床の高さが僕より高いみたいだね。ターボ付きの
スヌバスはとんでもない轟音立てるね。僕にもほしいよ。あんなエンジン。
モアパワー！ギア比だけではどうしても越えられない壁(むしろ山(ｗ）が
目の前に(ｗ

最近はエアコンをかけて走る日も増えておる。
暑いし混雑路線多いし楽ではないが、夏も今度で最後じゃろ。
もっともわしはもう16年走っておるしいつ逝ってもおかしくはないが
今度の排ガス規制で寿命が縮んだ車が結構いるようにも思うのう。

>>314
ターボというと最近の新入りはみんなターボじゃな。
わしなんか典型的な昔の日野車でエンジンを思いっきり回さないと
車の流れに乗れんが、今の新入りはトルクがあって静かで良い。
数値上は250馬力でも実にスムーズに走るようになっておる。

エンジンと言えば高速車は三菱だろ。
日野も結構走るっていうがな。

>>318
最近は確かに暑い！。
でも、漏れは殆ど稼動していません…。
６３年製の連中はそれなりに動いているのだが。
漏れも車検１２月まであるんだから、９月末までは使ってほしいなあ。
最近の新車といえば、漏れのところのは五十鈴のノンステＢタイプばかりなのだが、
重機のようなエソジソ音出して走ってるよ。
パワーは無いようで、都県境の橋をゼェゼェ言いながら登っている…。
金町から来たワンステはパワー持て余しているようだが。

わしも都市部にしては長い人生だった・・・
まもなくお迎えがきそう・・・
3脇山特快とか3-3N都市高速経由とか最近満足に走ってないから走りたい・・・

>>315
貴殿は・・・那珂川におるものか?
61屋形原線でみかけたような気が・・・

>>321
漏れなんざここ最近は(50)でばっか走っとるぞ。
同期も(52)で天神に顔出しとるし。

>>322
その通り。
先輩は確か昭和60年式だっけ。
漏れも今年で5年だしあと10年以上酷使されるのかな。

鬱・・名前入れ忘れた・・。

え〜ん、やっと上モノを載せてもらっていざ働こうとしたらリコールだよお〜（涙）
そういえばバスのみなさんも最近、不具合とかありました？

>>319
必死だね（藁

>>326
リコールなんてよくあることだし治してもらえばいいだけ。
隠すようなメーカーだったらそれこそ会社の良心問われると思う。

>>320
うちもノンステはトルコンATなせいか妙な音がする。
エンジンがワンステと同じなので力はあって、うちでは欠かせない
16号爆走回復運転も余裕じゃが前にも書いたような気がするが長尺の
癖に積めないのが難で、噂では積めないということで都内では売れて
ないとも聞く。
とりあえずうちはワンステが増えるんじゃないかのう。

>>324
5年なんてわしの三分の一も生きておらんぞ。
路線バスなんて手入れさえすれば15年はぐらい走れるものじゃ（ｗ

>>328
これってお主か？
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_23.html

15年はぐらい、て15年ぐらいは、じゃった。
もうボケて鬱じゃ。

>>329
その車は平成2年6月ならわしより3年も若いぞ。
床も木床でないしの。
あとわしは客席がその写真の運転席と同じ生地に張り替えられておる。

>>324
旦那が貧乏だとあと20年は働けるぞｗ
ただ、旦那が俺より先に逝っちゃったのは参ったな。
それより旦那が息を吹き返したら、路線を9割減らすのやめるとか言い出すし。
まだ俺は働かされるのか。

>>328
それは分かってるんですが疲れそうです。
>>322なんか昭和60年式です。
ついでに日野の新エンジンは噂では聞くけど親分が買ってくれない。
西鉄全体でもたった6台でここ2年買ってないんだっけ。
なんていう間にもUD板バネがどんどん増えてるよ。

>>331
昔のバスが頑丈だったて噂は聞くけど漏れには無理ぽ。
高速に路線車が来たり路線はUD板バネ西鉄ｽﾍﾟｼｬﾙ仕様だったりもうだめぽ。
うちの会社どうなってるんだ・・。

あ、sageちまった。

もうまるまる15年走り続けたがそろそろお迎えの時が
近づいたようだな。

>>331
いっそワシを引き取って使ってくれないか？
そっちにはワシと同じ顔の車がたくさんいるらしいじゃないか。

>>332
呼んだや？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

200荒江線で走ったり、14茶山線で走ったり、3脇山線で走ったり何か落ち着かない日々だな・・・
でも走れていることに感謝。

>>323
先輩の姿は拝見してます。
ここまできたらお互い燃え尽きるまで走りましょう。
しかし、早良では同僚が更新を受けたにもかかわらず廃車されたりして・・・
きれいになったのが死んでいくのは寂しい。

>>324
そう60年生まれ。
日野だと、筑後・佐賀地区に飛ばされたりまた呼び戻されたり波乱の人生もあるかも。
何はともあれ生き抜いてくれ。

>>332
さすがにひのくににB型高速が走ったとしたらお客さんがかわいそうだが
このご時世安い車というのも賢明かも知れないです。

うちは日野の新車も買ってくれてるけど、親分が最近ものすごい勢いで
やばくなってるらしい・・・

>>338
九州産業交通（熊本市）は二十七日、バス部門以外の非中核事業の一部売却や保有資産の処分を進め、有利子負債の圧縮を目指す今後三年間
の新再建計画を九月までに策定する方針を明らかにした。金融機関には借入金の償還期限の延長などの協力を要請する。

　同社は一九九九（平成十一）年度にも三年間の再生計画を策定し、赤字子会社の清算などのリストラに取り組んだ。その際、多額の子会社
債務を引き継いだことに加え、二〇〇三年三月期決算で新たに別の子会社への債務保証損失引き当てなどが発生。財務内容が悪化した。

　さらに、九九年度に貸借対照表の資本の部に計上した所有地の土地再評価益百四十七億七千万円が、その後の地価の下落で実際は大幅に
目減りした。このため、〇三年三月期決算には「事業用土地の時価低落を勘案した場合、実質的に二十七億円の債務超過状態にある」との
注記も付けた。

>>339
その後昨日のニュースでこんなのがあったよ。
経済のことは分からないけど、親分大丈夫なのかな・・・

九州産交、再生機構活用へ　２００億円の債権放棄も要請
熊本県最大のバス会社で実質債務超過に陥っていた九州産業交通（本社・熊本市）は
１１日、産業再生機構への支援申請を柱とした再建計画を発表した。
（中略）みずほ銀行など取引行に計２１７億円の債権放棄を求める。（以下略）

この度デビューした新人です。先輩方よろしくおながいします。ぺこり。
早速乗鞍スカイラインに連れてこられますた。まだ寒いでつ。

>>338
今日は大雨の中、お疲れ様。
そちらさんにもたしか天草快速用に
セレガ顔のトイレつきブルリシティの後輩が
いるようだが、そのうちひのくに号で
福岡に来たりして・・・。

>>339-340
時価会計方式で潰れるのは、銀行だけではない訳で。。
次は、あなたの街の、あの会社でお会いしま省。

>>341
がんがってくれよ。
うちは最近HIMRは入れてくれないけれど、俺が入るまではうちでも相当数
お買いageだし、技術的にも完成されてるはず。

環境に優しいHIMRもノンステが出ればうちもまた入れてくれるかな。
ノンステってのも見ててあまり人に優しいようには思えないんだが。

>>344
時代はノンステだからね。
しかも親分はお金がないっていうし。

>>317
でもそういう車の陰で、2000台を越えるバスが地道に働いてるんですね。
今度新設される路線は子会社の受け持ちになってしまったみたいです。

>>338　>>342
安くageるならバランスがいいのは漏れみたいな仕様でしょう。
漏れの場合355ps、現行のなら370psあるし6速ミッション、前独立サス。
見た目は標準床でも走りも燃費も乗り心地も十分だと思います。

でも安物高速車は漏れたちより日野セレガRのほうが売れてるよなぁ。
やっぱり少しでも背が高いほうがいいのかな。

>>346
考えてみれば、僕もその２０００台のうちの１台だったなぁ（ｗ
うちは数年前に会社自体を大改編して、「東海バス」は分社化した
会社の管理・持ち株会社になってしまったよ〜。

潮風が老体にしみる今日この頃ですわ。

>>332
顔が路線車に似ていても高速車なんだよ。
だって高速塗装だし。

>>346
355ps（で、V8なの？）、前独立サスのどこが安物なんだ？
「ひのくに」や「とよのくに」と同じじゃないか。
で、標準床でもエアロバスって西工S型ぐらいはお金かかるんだろ？

天神から行橋の一時間半ぐらいエアロスターで十分走れる。

今日は終バスで走ったぞ。
夜が遅いのは年寄りにはつらいものじゃ。
でも深夜バスやらされるよりはまだましかの。

鉄道路線板の87年スレが凄いことになっています。
あの頃から珍幹線っていたんですねぇ。

>>348
ケチな会社だな。
西工の親会社にMBMのを買えとは言わんが、せめてシャーシぐらい
まともなの買ったらどうだ。

>>350
バスの場合、あの頃の車はあんまり生きていない罠。

名前入れ忘れた・・ｽﾏｿ

>>350
87年スレの珍は国鉄時代に生まれた車で5年前にあぼ〜ん。
時期的に最期の国鉄専用形式の高速バスと同じ時代を走った
ことになるな。

>>348
僕なんかセレガR詰め込み仕様の安物ですが360psあります。
でも親分がくだらないところで見栄を張りたがるんでホイールキャップは
メッキで、型抜き文字で

　こ
　　　　　み
　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　と

と書いてあります。
そのせいか神奈川県民にダサいと言われまくりますが（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
うちの親分もケチでしかも妙なところにこだわるんで路線車なんか
なかなか面白い車両のオンパレードですよ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

またシャッフルかよ。

>>351
なにやらうちのUD大先輩とおたくのエアロ大先輩が登場しているし。

>>353
87年スレを見る限り今の珍と同じ性格のような気がします。
歴史は繰り返すのでしょうか。

>>354
兄弟ﾊｹｰﾝ

>>354
漏れと同期の車が木床なのにはﾜﾗﾀ

ついでにちょっと検索してみたが安物とは言わんけど（以下略
ttp://fox-one.hp.infoseek.co.jp/jpg/KM500.JPG

>>357
どっちの車も今は天国か田舎か外国に逝ってそうな気がするな。

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057111202/l50
でもまだ生きてるモノコック車とか初期のエアロバスとかなら
参加しても面白いかもな。

>>357
やっぱりRがつく前からセレガFDは高速車のベストセラーですね。

>>358-359
だから、木床だろうと（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
バス共通カードに対応しなくても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

塗り替えられるって噂だけどどうなるの？

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

>>362
うちも以前はふそうﾏﾝｾｰだったけど、セレガの高速車入れてから
すっかりファンになってくれたようでうれしいでつ。
今度はGDのインターシティー仕様を入れて欲しいでつね。

宇部−小倉の高速車として再就職することになりますた。
よろしくおながいします。

>>366
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>>362
でもベストセラーのセレガもうちでは導入実績少ないです。
うちの場合僕が生まれる前は病気と言ってもいいぐらいの富士重工フェチ
でKC-RU3FSCBも当然のごとく7HDでしたから。
日野の富士重架装が中止されてやっと日野車体の出番です。

GDなんてうちのような貧乏会社にはとんでもない。
ガーラなんか買わずにFD詰め込み仕様を高速・貸切に買ってくれれば
それだけでも個人的には満足です。

>>368
どうでもいいから路線車はカード対応にしてくれ。

わしは多分無理じゃが、P-代にもDPFついたのが出てきたぞ。

最近奥戸や江戸川の車が来ないがどうしておるかのう。

>>370
N566・N569・N572にもdpfがついたらしいじゃないか
俺は９月末で終わりだな
６月で車検が切れた弟どもが先に行ってしまったが･･･

>>371
名前をこうやったほうが良かったかの。
DPFがついたのはまだ若くて床も木床ではない車じゃ。
N575がいなくなったと思ったら売りに出されておるようじゃが。

まあ、若いとは言ってもわしよりは若い、というだけでよそ様
の車から見ればもういい歳なんじゃろうな。

IDに俺のナンバー出たぞ。
（練馬200か600）

もうそろそろ夏休みで漏れも忙しくなりそうですな。
鼠線を受け持つ会社に比べたらまだましだろうけどね。

>>347
そちらでも分社化が進んでるんですね。
漏れの場合は潮風はたいしたことないけど毎日高速を走るので
走行距離がものすごい勢いで増えていきます。
こう書くと夜行の連中に甘えるな、て言われそうだけど。

>>348
そちらではエアロスターが高速車なのかと小一時間・・。
スヌーピーバスだっていつも高速を走るわけじゃないし。

>>368
うちは昔は呉羽フェチです（ｗ

>>372
うちも営業所によっては89年式ぐらいの車にDPFがついてます。
不景気な上に規制も厳しくなるしどうにかならないんでしょうかね。

>>371､>>372､>>374
　漏れのところでもＰ−規制車にＤＰＦが付き始めたよ。
うちの会社全体で実はＰ−規制車が１００台以上残っているのだから、
全部置き換えは無理だったんだろうな。
しかしまさか市川の２１０３（６３年式５Ｅ）にまでＤＰＦ付けるとは…。
　漏れも無理だろうけど、同じ５Ｅの弟達の中には状態の良い奴も居るから、
そいつだけでも１０月以降も生かしてやってくれないかなぁ。
　そいえばタウソ唯一の５ＥのＴ１３３があぼーんされたようだな。
これで分離子会社から５Ｅは全滅か。
京成本体はまだ２０台位残っているが｡

フェチのためのサイト
http://www.k-514.com/fe/ero.html

>>374
そちらさんのUA521？だっけか？が高速走ってると思えばよか
下関のサンデンにも富士7Bの高速車がおるし
さすがに俺も頭のでかい方向幕はどうにかしてほしかったばってん
俺が生まれた頃、一時期走っとった福北ラインなんかは
本数が一般の重通勤路線並にある上、親分1社でその本数まかなうには
今のご時世　路線エンジンにターボくっつけるという手法がコストダウンが図れていいってこととちゃうの？
値段も1000円だし
さすがに親分もひのくにやフェニックスに俺の後輩入れようとは思わんやろし

>>368
うちも全身の国鉄時代は富士重工フェチだったらしいですよ。
正確には富士・帝国フェチというべきか。
GDは貸切には居るんですけどあれだけ夜行高速用のエアロクイーンが
居るくらいだから夜行用にも日野を買ってもらいたいと願っています。

>>374
漏れも毎日高速道路ばかりだからものすごい勢いで走行距離が増えます(w
東京〜名古屋間急行なんて走る日にはとんでもなく疲れますね。

>>377
漏れの地元では三重交通さんのB特急車が似たような感じでしょうか？
トップドアの路線車ボディで東名阪を爆走しています。

>>374
こちらもそろそろ夏休みで、観光客を満載して山を登る時期だわさ。
でも、山岳路線なのに標準馬力なので、酷だ（汗）都営さんから来た
連中はもっと大変だろうけど。
スヌバスも団体輸送で、こっち着たら、最近の故郷の話でもしようかなっ

>>377
富士が生産中止で今年のスペースウィングがどうなるか心配だったが
ようやくおたくの子会社謹製で納車だよ。
SD-IIだっけ・・九州では結構走ってるんだろうけどうちじゃ当分の間
珍しがられそうだなぁ。
リムジンさんが最近入れてるのはスペースアローばかりだしこの型の
スペースウィングは都内では多分初めてだと思うよ。

とりあえず早く一人前になるように鍛えてやらなくては（藁

>>377
1000円ってどのぐらいの距離で、と思って西鉄のページ見たけど
距離の割に安い路線が多くてびっくり・・。
うちだったら同じ距離で1.5倍ぐらいは取ってると思うよ。

>>378
東京−名古屋なんて本当に大変そうだね。
漏れはそんな距離の長い路線じゃないからまだ楽なのかな。
日野はJRでも関東のほうはたくさん走ってるみたいだよ。

>>379
でも夏休みは稼ぎ時だし気は抜けませんね。
今年は国内旅行は好調みたいだし、羽田線は忙しくなりそうです。
標準出力と言えば漏れもだけど観光シャーシはモデルチェンジする
度に馬力が上がってるし車体が軽いので不満はそんなないです。

>>337
どうにか生き抜きますが、日野の後輩がまるで増えないのが鬱・・。
いすゞな先輩はどうでしょうか。

>>377
路線も広大な100円区間を実現させるためのUD板バネなのかよ・・。
高速も日野全然買ってくれないよな。

>>380
SD-2って九州でそんな走ってるかな。
少なくとも顔が新しくなってからのは見たことがない。
はかた号が寿命切れになったら買うんだろうけど。

>>378
キュービックのトップドア車やセレガFMが走っておるらしいね
B特急車・・・俺なんかB型高速車と呼ばれているから名前も似てるなｗ
そういえば君みたいな車が最近、福岡によく乗り入れてくるよ
長崎では人気のようだ

>>380
SD-IIはよく見かけるが　足回りが日産ってのは九州には全然いないもんだよ
噂では相当な遠距離を昼間走ると聞いたが・・・大丈夫かな

>>381
親分VSJRという競争の図式が運賃の値下げと便数増発を招く
そうなると多くの車輌が必要となり俺みたいな高速車が誕生する事になる
福北線は昔は3列車を使用していたほどﾏﾀｰﾘだったんだがな

>>382
親分、昔は日野を結構買っとったのにね　どげんしたもんかいな
俺も後輩がUDになってしまえば　ふそうの後輩がおらんとぶつくさ言うようになりそうやな

先輩方の厳しい指導もあってどうにか仕事に慣れてきますた。
でもバス停に停まってる自家用車まじでうざいでつ。
しょうがないので朝から( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！してやりますた。

>>375
先輩には5Eの話は聞きまつが5E並にベテランのHT235はもっといると思いまつ。
だけど7E初期の世代と見た目は変わらないので目立たないでつ。
うちでも最長老の車は細かいところが違いまつがたいした違いではないでつ。

>>381
そういえば、僕も最初のうちは220馬力そこそこだったけど、
今のMP35は２５０ｐｓで、ターボの高出力版だと320馬力になって、
今んところ、4メーカーのなかで、最高馬力になってるんじゃないかなぁ。

ついにいすゞ以外はみんなエンジンにターボ付きになったから、回しすぎると
「ブォーン」と副室式のような轟音が聞こえるわ。ただアイドルストップなんか
すると、タービンが傷まないものかね。

>>383
うちのフラワーライナーも親分vsJRの競争のせいか距離が35kmを
越えるのに630円だから標準床専用の低出力で簡素な仕様だよ。
角目4灯のエアロバスってなかなかいないよね。

にしても羽田方面の路線はいいお金もらってるなぁ。

>>385
うちにもMP35は何台かいるが、
MP21xの頃とは似てはいるが違うエンジン音になったなぁ…
同じMP35でも最初の頃のやつはN/Aだからまた違う音だったが…

>>375
わしらの仲間も分離子会社のほうが早くいなくなりそうじゃ。
この前の虹バスのさよなら運転もわしよりずっと若い車だったし駅の
反対側の海浜交通ではHT236がもう風前の灯火でU-代の廃車も出ておる
と聞く。
わしの同期で花に転属した奴も一足先に廃車と聞くし寂しいものじゃ。

>>384
仕事はどうじゃ？
世の中いろいろあるからいちいちキレてたらきりがないぞ。

>>387
エンジン音が変わったというとわしらの後輩じゃろ。
FFシフトの音がないとどこのメーカーの車かと言いたくなるぞ（ｗ
もっとも、うちでFFシフトのような贅沢品がついたのは平成9年に
ワンステが大量に入ってからのことじゃが。

>>386
漏れが田村車庫に行った時にこんなﾔﾂがいたが…
ttp://page.freett.com/saeba/hi802f.jpg

角目４灯＋折戸標準床で310馬力らしい…。

>>388
そういえば後輩はｴﾝｼﾞｿがM10Uじゃないんだよな…
ワシらのｴﾝｼﾞｿは日野らしい音を残しつつ、UD風な味付けの
音だったが、後輩はどんな感じなんだろ。

>>390
P11Cというエンジンで音はわしらと比べると本当に静かになっておる。
もっともそれが寂しいという人はいるのかも知れないがの。
でもいつの間にか増えて来てP-代でも昭和生まれでなければDPFつける
ようなうちの車庫でさえ今では12台おる・・早いものじゃ。

>>389
ついでにフラワーライナーは塗装は大違いじゃが仕様はよく似ておるぞ。
わしは最近千葉駅に乗り入れないので会わなくなったがの。
ttp://kanac.fc2web.com/flower6314.jpg

>>383
3列車というとこちらでは夜行以外ではあまり見ないけど。
聞いた噂では昔の西鉄の夜行車がその後に大きな影響を及ぼしたとか。
あれも車体は違えどシャーシはふそうだったっけ。

>>385
観光シャーシの場合は先輩の時代の標準出力が確か320psでしたね。
今の高出力路線車はもはや昔の観光車並なのかとも思います。
で、当時の高出力仕様が355psだったのも漏れが355ps（エンジン形式も
8DC11です）で、現行のは370ps。
高出力車に至ってはもう大型トラクタ並の世界ですね。

>>390
何だか神奈中スレを見ると先輩もファンが多いようですね。

>>393
技術の発達とは、どこまでも驚くばかり。西鉄の路線シャーシの高速車両
がでるのも、ある種自明だよ。時代背景もあるけどね。
エアロキングのエンジンなんて、４２０ｐｓではないか。もはや化け物の
類かも知れんな。と言ってしまう僕は年を食ったのかな（ｗ

>>387
僕らのエンジンは金属質なエンジンで知られていたが、最近のは重低音が目立つ
もので、これはこれでいいエンジン音だわさ。そういえば、君のところには、
こないだ数年ぶりに日野の大型が仲間入りしたそうじゃない。彼はどうよ？

>>393
でも毎日高速を走ってる漏れからするとエンジン以外の部分が路線車で
大丈夫なのかな、という感じはしますね。
標準床の安物な漏れでもサスは前が独立式でミッションも6速だし、車軸
エアサスに5速ミッションだと乗り心地や燃費がどうかな、と思います。
と言ってしまう漏れも昔を知らないとか言われるのかも。
エンジンというと今のエアロ高出力車とかエアロクイーンが430ps、他社
では450psとか480psなんてのもあるらしいですね。
音というと現行の車はみんな8M21ですが8DC11の音がいいというマニアも
いてくれる一方で、ダンプみたいと言われることもあります。

２日前の夜の長崎発博多行き特急「かもめ４６号」の
脱線・横転事故の影響で昨日・今日は大盛況で
大忙しです。
続行便も長崎県交通局などがついていました。
他の路線も大忙しのようで．．．
それにしても天神北⇒水城が１時間以上かかるとは．．．

連休で忙しいぞ。

>>396
九州自動車道福岡IC〜太宰府IC間の土砂崩れにより、該当区間迂回のため都市高速2号線などが渋滞したことを深くお詫び申し上げます。
なお、上り線につきましてはすでに復旧しており、下り線につきましても復旧次第開通となります。

長崎方面含め高速バスご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしました。

>>395
漏れも安物高速車のFSスーパーミドルデッカです（ｗ
安物とはいえ背の高さ以外に同じエンジンならFDと決定的な差は
なくなってしまいましたが。
路線車ベースの高速車はこれから増えるとは思いますよ。
日野を例に出すとブルーリボンシティーに積まれているL6のP11Cもトラック用なら
360ｐｓまでありますし、先代ブルーリボン高出力用のK13Cは400ｐｓまであります。
これらのエンジンを採用してメーカーが純正で路線車ベースの高速路線仕様を
設定するかも分かりませんね。それよりセレガのL6ﾀﾎﾞ仕様を出したほうが早いか。

>>397
禿同

ワシは4月から棲家ごと札幌市交通局からＪＲバスに売り飛ばされたんだわ。
合成音声装置つけてもらったからまだ使ってくれると思いきや、冷房ついてないからって
手のひら返したように今年度中にクビになると宣告してきたべや！
同時期にじょうてつに売り飛ばされた藻岩にいるワシの仲間なんて、塗り替えてもらえた
香具師もいるって啓明ターミナルで会った南74のじょうてつの香具師に聞いたんだが、
ワシはじょうてつに行くか。市営バス最後の日まで市営で走らせてもらってから来年には
ワシより古い車がゴロゴロしてる中央バスに行きたかったさ！
と思ったら、市営東営業所のはんかくさいｳﾃｼが飲酒運転したせいで車両停止喰らった
とか、スピード違反隠蔽やらかしたって話聞いて、そんなわやな所で市営時代最後の生活
を送らなくて逆に良かったと思ってまつ。

>>399
エアロバスも某国が作ってるコピーは直6ﾀﾎﾞらしいけど本物にもそのうち
設定されたりして（ｗ
三菱もエアロスターでおなじみの6M70は410ps（T4）まであるし燃費もよく、
低速トルクも改善されてるらしいね。
昔UDが直6ﾀﾎﾞのRAを出して売れなかったらしいけど今ならどうだろうね。

>>401
中国で作っているいすゞのｶﾞﾗﾀﾝの弟分は長尺なのにLTらしいですから
外国では珍しい話ではないのかも。ハワイの漏れの親戚にもいたか(w

先日プロフィアテラヴィFR（P11C<PT-IV>）と話していたら最近のﾀﾎﾞは
馬力が出ていて燃費もいいらしいですね。しかも生吸気エンジンのトラック
自体が絶滅危惧種だとか。我々バスの世界もそうならないとは限りませんが。
（奴らはギヤ比こそ違うものの7速ミッションを持っていてうらやましい）

>>395
某雑誌によると、乗務員氏の意見としては５速と言うことで、やはり回してしまう
ことがあるそうです。回しすぎると言うことは結果的に燃費を下げてしまいかねない
ことや、エンジンへの負荷が増えてしまうことで、ちと本末転倒になりかねないかな？

そいやターボは前はターボラグを嫌ってる人が多い＆山の多い日本は極低速からパワーが
出ないとターボ付きは低速域がスカスカ気味だから、エンストしかねないから敬遠されてた
けど、解決したのかな？

>>378
富士＋帝国フェチというと大昔いすゞCJMに日野車体を架装というとんでも
ない車がいたらしいですね。
うちもかつてのP-RT225AAの5Eとか、P-RJ172CAの6Eとか他のどこの会社も
買わないような車を平気で買ってくる会社だけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

でもターボというとセレガRもうちみたいな貧乏会社に無縁の仕様はターボ
エンジンになってるようですね。

>>404
それ、オレはまだ市営にいた頃だけど、我が社にいすゞシャーシ+日野車体
の国鉄オリジナル仕様がいますた。また、同時期市営にはモノコックなのに
キュービックのデコを持った全国でもここだけのバージョンがいますた。
ちなみに後者の抜け殻はしばらく残ってたそうで、昨年札幌貨物ターミナル
で行われた事故復旧訓練に使われたとＪＲの列車から聞きますた。

ただいま大阪へ向かって爆走中です。
昨日福岡のねぐらへ帰ってきたばかりなのに。
３月にここへ来てちょっと足慣らししたと思ったら、４月からずーっと福岡―大阪（笑）
たまには大阪以外のよそに行きたいなあ。

大阪に来ると、服違いのおいらの仲間に会えるのがちょっと楽しみ。
おいら、九州に仲間いないし。

>>405
なんかの本によると、ＢＵの時代に顔つきだけＣＪＭのＢＵが国鉄バスに
存在したそうな。
考えてみると、キュービックの中国製の２分割マスクのデコ、アレはエルガにそっくりな
感じがするなぁ。

>>405　>>407
キュービックで変な顔と言ったら漏れでしょう。
ttp://www.shiro.ne.jp/tobubus/photo2/s_t2513f.jpg

♪石原都知事の排ガス規制
　　古い車を総あぼーん
　　したいんだけれど手持ちがないから
　　5Eの漏れにもDPF

　　あ〜ああやんなちゃった　あ〜ぁぁぁ驚いた

>>403
低速トルク命のダンプですらL6TIになってしまいましたから
低速域のスカスカは解決したと見るべきでしょうか。

>>404
日野車体のいすゞ車は数年以内に登場（復活？）するかも。
IBUSの日野車も同時デビュー。こちらは川重日野の復活か？(w
V8ﾀﾎﾞのセレガRはうちにもまだ居ないですね。背の低い香具師ばかり。

>>409
うるさい爺さんがまだまだ走る訳か・・。

V8ﾏﾝｾｰという意見も一つぐらい出ないのかよ・・。
メーカーだって生産ラインの合理化と環境対策のほうが必死だしな。

>>409
DPFついた5Eって漏れだけじゃなかったんだ・・。

>>409 >>413
そう言われるとわしもDPF欲しいぞ。
でももう16年にもなるしそろそろ限界じゃの。

>>402
外車はJRのほうが多いので漏れは多分そんな分からなけど、ボルボのアステローペも
6気筒ﾀﾎﾞでネオプランの二階建てもV8だけど意外なぐらい小排気量のﾀﾎﾞだったっけ。
でも個人的には日野・いすゞの直6への一本化は自分がV8なだけにちょっとショック
ではありましたね。
ふそうはダンプのショートキャブ、構内専用ダンプ、除雪車などV8しか選べない車種
もあるし、需要が少なくなったとは言えカーゴも8DC11・8M21があるし。
やはりふそうは良くも悪くもフルラインナップなのかな。
でも8DC11を積んだスーパーグレートがエンジン音を立てながら走るのにダンプらしさ
を感じる漏れは古い考えなのかも。

>>403
確かに高速巡航中は漏れはいつも6速で、これが多少ギヤ比が変わるとしても5速まで
しかないとどうか、とは思いますね。
うちは経済運転命だけど会社によっては（○成さんや一部の○急さんなんか大丈夫
なのかな）随分飛ばすしそうなるとグリーンゾーンを大きく越える回転数で巡航、と
いうことにもなりかねないかと。
山道というと漏れは高速なのでそうでもないけれど、貸切の車だと小回りが重要だし
エンジンに限らず三軸車が流行らず観光シャーシがショートホイールベース化される
など日本独自の道路事情に対応していったような気もします。

>>412
漏れは安物ながらV8なんでV8ﾏﾝｾｰです。
でもカーゴがほとんど直6ﾀﾎﾞになっているのは現実だし、排ガス対策も直6のほうが
やりやすいというのもあって我々V8はどんどん肩身が狭くなって悲しい限りです。

>>409
5EまでDPFがつくのにわしらは田舎に売却・・世の中不公平だ。

>>408
お、俺と同じ顔の仲間がいたとは・・・。
今度会ってみたいなぁ。

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>>416
うちのK規制車がもういい加減寿命なので早く来てください。
お待ちしております。

漏れ、今日から運行を開始した西工ボディのＵＡ２７２だよ・・・。
客からは「後のドアより後の椅子が狭い」とか「一番後ろの席が暑い」とか言われるし。。。

漏れの仲間がもう２台近日中に走るよ。

さすがに漏れも限界か…
車内の金属むき出しの部分がかなりさび付いてきた…
ｴｱｺﾝの効きも悪いが、冷夏のおかげで助かっている始末。

>>417
もし北村車体が今でも架装を続けていたら
きっとこんな車体になったんじゃないかな？っていう形だな。

>>421
わしより2年も若いではないか。
うちならDPFつけられてもおかしくないぞ。

>>420
お互いニューフェイスとしてがんがっていこうぜ。
漏れも前の塗り分け変とか富士重のほうがライオンズカラーに
似合ってるとか言われてるけど。

女性サービスプロバイダが運転中です。
首都高で見かけたらご注意ください。

>>416
元気か？俺は沖縄に飛ばされてしまったよ。こっちは暑いし、坂道も多くて大変だよ。
しかも親分は倒産してるし。これからどうなっていくんだか・・・。
そうそう、琉球バスと東陽バスに行った日産ディーゼルと日野の先輩とも話をしたよ。あっちも親分が倒産して大変だそうだ。
中扉が溶接されたり撤去されたりでビックリしたよ。

>>410
そうなんだー。君とか、高速道路走る車は比較的回転数の高い域を使う
車はいいとして、山積みで山岳も走るダンプなどはＮＡでないとと思ってた
僕は遅れてるんだな（ｗ

>>415
僕が登場した頃に登場したエアロバスの中には顔を押しつぶしたような
屋根の低い車両があったよ。ちょうどあれは、京急とかで見られる形に
ニテタナァ。

>>423
君の仲間が３列車で入るのはいつだい？
お互いに頑張ろうぜ。

>>425
うちの車庫は民間にどうのとか不穏な噂が流れてるよ。
車庫もますます殺伐としているし・・エルガに頑張ってもらうしかないな。
どうせもうすぐ田舎に逝かされる身だしな。

http://www.e-mansion.co.jp/kensyou/

>>423　>>427
いい感じだね。
うちもL代はUDをたくさん買って欲しいね。
固定窓はやめて欲しいけど。

やっぱり時代はUDだろ？
例え富士重が無くなっても
V8ｴﾝｼﾞｿ積まなくなっても…

>>426
スーパーエアロIですかね・・。
あまりに変な形で台数が売れなかったと聞いてますが。

>>431
不景気と環境対策に対応していけるところが生き残るんでは。
漏れはこれからもふそうだと信じたいけど。

>>432
俺も同感かな　俺みたいな路線エンジンの高速車ってのは一部に不評だが
それでも高速はふそう（もしくは日野）という方針は親分には守って欲しい

>>433
「もしくは日野」というのが最近全然入ってないんだが。
日野が西工にシャーシ供給を渋ってる現状では仕方がないのかな。

>>432
昔はふそうの一人勝ちでしたが今は各社差が縮まってるような
気がしますね。

>>434
そのせいか九州にも漏れの兄弟が増える罠。
さすがに西鉄さんは純正は入れないとは思うけど･･･。

>>434
確かに久しく日野の新車は見ないな
もう入れないつもりなのか　第二の西武バスを目指しておるんかな　親分

>>435
大分バスは純正から西工に切り替えたがなｗ

>>431
富士重がなくなったと思ったら親分が全然買ってくれませんが何か？

>>410
しかし統合ってそんなにうまく進むのかな・・。
最近はボディとシャーシをある程度一体で開発してるし、架装
メーカーが統合してもボディが共通になるのにはまだ時間が
かかるようにも思えますね。

>>437
その代わりに日野RJが増えてますね。

漏れの同僚だった日野RJはどっかに誘拐されちまった…
２台しかいなかったのに…

>>411
最近は赤３１の運用は少ないしお主には直接害はないから大丈夫だよ（藁）
ほとんど新宿運用だしね。おかげで俺が新宿メインなったからうるさくて
たまんないよ。お主等のいる赤羽線メインの運用に戻りたいのう・・・。

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>>440
代わりに被害を受けるのは漏れたちでつか？
「ｵﾗｵﾗ！そこのもやし！ﾁﾝﾀﾗ走ってんじゃねえよｺﾞﾙｧ！」
てな感じで・・・（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

まあしょうがないでつ。
ｴﾝｼﾞﾝは回せばﾀﾎﾞ効くはずなんだけどｳﾃｼは下手糞ばっかだし。
この前はUAが全然幅寄せしないでバス停停まってますた。

>>435
シャーシが日野ならやはり日野車体じゃろう。
車体の丈夫さならもう16年走ってきたわしが保証するぞ。

>>438-439
RJというとうちも今年LEDの新入りが入ったのう・・。
乗客の少ない路線はRJの運用が増えてわしらがまたーり出来る
運用がますます減っており鬱じゃ。

>>440
やはり年寄りは足手まといかの・・。

>>440
でもうるさいジジイもいなくなったら寂しいものだ。

>>443
うちの誰か3台が素人に運転されてしまうぞ。
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0725/article52722_1.html
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・・・・・・・

首都圏のR3って何台生き残るんだろうな。
京成さんのはDPFつけてないみたいだしね。

とうとう漏れが西武ﾊｽﾞに入ることになったよ・・・ヨロシク。
安いし座席数も多いし・・・だからね・・・そりゃ選ばれるよね。

国際興業ｻｿは導入する予定は無いのﾃﾞﾂｶ？

>>443
あのじいさんは口悪いだけだから気にしなければ大丈夫。
それよりむかつくのはUAの3400連中だよ。
>>440>>445
それはともかくU-HT2MLAAの兄貴が心配。

>>432-433
俺もやはり高速はふそうだと思うよ。
でも最近元貸切車で変なのが移籍して来てるな。
ついでに神奈中さん、俺がたまに泊まりに逝く時はよろしく。

>>444
これは爺さん・・でもうちに日野の高速車がいないのは不思議ですな。
路線は船橋、長沼とそれなりの勢力なのに・・。

>>447
御成台車庫は路線は全部いすゞだけど、安くて座席数が多いならワンステ
というのもある罠。
今年は1台だけLV834L1が入った以外みんなワンステだよ。

>>446
10月までの命だろ。
6月には弟が逝っちまったし。

>>447
うちは今のところKL-LV834L1のほうだけどこれからはどうだろ。
このタイプのノンステもLV832L以来随分長いこと入れてるしな。

>>448
俺もそのうち転属やら再就職やらで頭を痛めることになりそうだが、
U-HT2MLAAってEEドライブだっけ。
再就職先が厳しくなりそうだな。

>>449
うちも新しいのはワンステが入ってるな。
やっぱりノンステじゃ高いってことか。

>>451
お主は再就職に関して言えば岩手、山梨その他いろいろありそうだからある意味うらやましい
俺らの３扉の場合、使い勝手が悪いのよ。どちらか埋込まないといけないし、いけたとしても
東南アジアで酷使され野垂れ死の運命が待っている。まあＵ−ＨＴ２ＭＬＡＡの兄貴の場合はウテシ
からはかなり評判が悪いからもっても１〜２年なんじゃないかな。環七走っている姿ぎこちないでしょ。
下手すりゃ今年いっぱいかもしれない。ＨＲ１０．５も入るみたいだし。Ｕ−３２のじいさんはあと３
〜４年は使われるんじゃないかな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku04.html

>>453
漏れたちも3扉、長尺、棒ｼﾌﾄでなかなか厳しいよ。
同期が1台無事に再就職したようだが・・。

まあいざとなったら茨城の会社に期待してみるか。

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漏れは再就職出来ても東南アジアか…。

なんか平塚の89年下期製LV314やU33にDPFが…。
半年違いでこの待遇の差は一体…

>>457
それをいうとうちなんかP-HT236BAは全滅寸前だよ。
（うちは最近まで長尺が基本なので）
他に千葉では内陸が全滅だっけ。

でも親会社の京成はHT235といすゞ5Eを動態保存をするらしい（ｗ

>>432

あの顔はノンステップ張りの押し潰しかたの面構えだったなぁ。
上高地とかの低いトンネル対策とは聞いてるけど、、、、、。
ほかにも丸目のエアロとか前面2枚ガラスのエアロとかエアロバスシリーズは
曲者が多いんだよねぇ。

>>457
伊勢原の89年下期や90年の先輩はどうですか？
神奈中全体でも日野車は少数派だしなかなか大変かと思います。

>>459
顔を押しつぶしたようなとか京急でよく見られる・・で何が？と
思ったのですが上高地対策で分かりました（恥
言わずと知れた先代のエアロバス標準床ですね・・漏れはその末裔で、
今の羽田線はほとんど漏れみたいな車です。
（但し1台だけ元ベルマーレのいすゞSHDがいます）
確かに窓が小さいせいか余計に背が低く見えるような気がしますね。
ニューエアロバスになってからはデザイン的にそこまで平べったくは
見えないと思いますが。
確か先代エアロバスの場合スタンダードデッカは丸目が標準で、角目が
オプション（の割に装着率高し）だったと聞いてます。

新入りですがよろしくお願いします。

>>430
残念でしたね（藁


>>447
やっぱり僕も安さと収容力で選ばれたのかな。
いすゞの先輩もたくさんいるけど、日デもやしが幅を利かせてたり
ネクラなふそうCNGがいたり厄介な営業所に来ちゃったな。

>>449　>>452
何しろ某団体がうるさいんで。
うちはノンステでないといけないらしいです。

最近のバスはヲタみたいなことばかり言う奴が多くなったな〜

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/kaz04.html

>>462
鉄板のスレ逝ったらもっと逝っちゃってます・・（藁

>>464
88年スレが無残な姿に（藁

>>465
もはや鉄道車両の独り言ではなく鉄ヲタのエロ妄想に（藁

でも僕たちは真面目に働かなくては。

>>449
噂ではセレガRもモノはいいらしいのう。
でも親分は高速はふそう・いすゞﾏﾝｾｰのようじゃな。

>>455
わしなんかもう歳で貫徹も雇ってはくれんじゃろ。

>>457　>>458
うちは63年式でも最近DPFつけられた車がおるぞ。
確かに動態保存と言われても仕方ないが・・。

>>467
長沼の爺さん、お久しぶり。
漏れたち江戸川ボロ５Ｅは７月を６台とも乗り切れますた。
このところ定期運用にもまた、使ってもらえて嬉しい限り。
今日も小７２で走ってまつ。
うちの６３年式は残念ながらＤＰＦは付けてもらえなそうだよ。
市川の５ＥはＤＰＦ装着車が３台になったそうだな。
そのうちの１台、２１０１はトラジ／ライン移管直前まで八幡所属でよく新浦安で顔を合わせていたっけ。
柏井に移ってからは合わなくなったが、
同じ体の奴で顔見知りのが１０月以降も働けると聞いて嬉しくなったぞ。

私も親分のフトコロ事情のおかげで延命されますたｗ
しかし、このスレ女っ気がねぇな。
あったらあったで>>466みたいになるかｗ

>>466　>>469
ここはﾏﾀｰﾘ逝きたいですね。

>>469
別に男女差別する気はないけど女性サービスプロバイダは
もっと腕を磨いて欲しいですね。

>>470
同感です。
まあ、鉄板は夏厨の季節ですから（藁

漏れも今年入ったばかりの新入りです。
羽田から葛西・鼠だろうが東京から房総の田舎だろうが何でもお任せあれ。
２ちゃんねらの乗車も歓迎ですが当然正規の運賃はいただきます。
（国土交通省も２ちゃんねら割引なんて・・その前に親分が却下しそう）

>>467-468
やっぱり路線車のほうが長生きなんでしょうかね。
車庫に配置されたと思ったら最長老様は平成元年式。
しかも1台だけ形が違うので目立ちます。

はじめまして。「わりこがわ」っていいます。
市内バスがたくさん通る、国道200号線沿いのただのバス停です。
最近、全国のバス停を50音順に並べると僕は後ろから何番目になるのか、
それが気になって夜も眠れません。
もし僕が一番最後だったら…ちょっと嬉しいけど、まさか違うだろうなあ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

あぼーん

>>472
結局ナンバーが774と言いたいんだけちゃうかと小一時間・・。

>>476
おまえもだろ！

>>460
丸めのエアロは微妙にアジアンチックで、ｲｲ!(･∀･)
アジアといえば、タイにも横浜市営のバスが中古で来たというけど、
あっちには僕そっくりのバスが走ってるみたいだね。
よここうのＭＰの色が横浜市営のまんまなのか、気になるところだね。
ただ、ＭＭＡＴだからねー。壊れたら、そのまま（ｒｙ

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>>476
漏れモナー

ちなみに神戸200か･774は神姫バスのエアロスターノンステ

>>480
私もある意味、仲間にゃなりませんかねぇ…

>>482
似たもの同士ﾊｹｰﾝ

>>472>>476>>480 漏れﾓﾅｰ!!
多摩と八王子はまだいないみたいだね。

漏れもか？

漏れは久留米22か774だが。
もうあぼ〜ん寸前だな。
福岡市内ではまだ同期で路線で頑張ってるのもいるそうだが。

7/28、ようやくTDLに戻ってきました。
走行距離は11480kmなり。日本って意外と広いんだな。

総走行距離：11480km
行程日数：105日
出会った笑顔：∞　か。

大阪であの珍幹線（言わずもがな、例の700系♂@JRｾﾝﾄﾗﾙね）に罵声を浴びせられた時はムカついたけど、道中で励ましてくれたバスや鉄道車両、航空機、そして地元の人々の皆様のお陰で無事完走できました。
皆さん、ありがとう。

漏れもですな。（鹿児島22き･774）

図体の割に椅子が豪華なのは(-ω-#)y-~~~~ごにょごにょです。。。

俺、「岩手22き・774」っていいます。一関所属です。
仲間が続々あぼーんされる中、県南地区所属ってこともあり生き残ってます。
たまに南気仙沼まで行くロングラン行路もありまつ。

全国から774ナンバーが集まるスレはここでつか？
八王子22か774でつ。
奥多摩の山の中でﾏﾀｰﾘ走ってまつ。

漏れ横浜200か774なんですが…
あんまり一般的な車じゃないし、
ﾏｲﾅｰで知ってる方も少ないと思いますが、一応特定路線やってます。

意外にうちにはいなさそうだな・・。
思いつく限り相模22か4774が秦野のいて、津久井にいた相模22か3774は
あぼ〜んしたっけ・・。

>>478
うちには角目4灯のニューエアロもいます。
丸目4灯がモデルチェンジしたらこうなるって感じなんでしょうか・・。
東南アジアというとうちの会社にいた7Eが塗装もそのままで左ハンドルに
改造されてる写真をネットで見てびっくりしたような記憶がありますね。

>>487
おかえりなさい。
疲れただろうしゆっくり休んでください。

でも何だかうらやましいなぁ。
俺なんか一生TDR周辺を走り回ってそれで終わりなんだろうな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>493
お主の場合は売るに売れない体しているし（藁）、
作るのに金も掛かっているだろうから、
漏れみたいに１７年位使い倒されるだろ。
用途変更も出来ないだろうから
（まさかトラジの一般路線には使わないだろう）、
鼠園輸送が人生全てになってしまうだろうな。
そうそ、漏れも９月までは働けそうだから、
新浦安あたりで会ったときにはよろしくな！。

>>492
湘南22時代が短くて774まで到達しなかったし、
湘南200になってからも、そんなに登録が多くないせいか
まだ550近辺だから、湘南200か774が登場するにはあと２年は
かかるかもしれんな。

>>495
うちはﾎﾞﾛの台数が多いせいか今年になってまだ新しいのを中心に
移籍や売却があったが残った車はDPF取り付け組以外は9月末まで
働いて天命を全うすることになりそうじゃな。
63年式のDPF取り付けがあと2ヶ月の間で増えるかどうかわからんが。
わしは今日も16号を爆走じゃ。

>>496
千葉は千葉200になってからが早かった。
（転入車や再登録がやたら多かったのもあるじゃろうが）
昨年うちに入ったのは600番台後半だったのが春に入った新入りは
900番台前半で、今はもう4桁突入らしい。

774なナンバー、沼津ではいつから出るかなー。
多摩では出そうな予感だけど。

>>492
東南アジアの日本の中古バスを扱った本をもっていますが、事細かに書かれて
(・∀・)ｲｲ!!
向こうから見れば、日本車は信頼性がよくて、日本のバスの色が一種の
ブランドイメージで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰみたいですね。
ミャンマー編とフィリピン編があります。
神保町あたりで売っていますＹＯ！

京成奥戸の１０２５さんいらっしゃいますか？
私は茨城県の北部で同じ顔をしている者です。
おかげさまでDPFを取りつけてまだまだ現役で働けることになりました。
八重洲界隈で見かけたら声かけますのでよろしくおながいします。
JRさんの土浦の同士もまもなくあぼーんみたいですが、よくつくば線で見かけます。
朝っぱらから一日中ヘッドライト点灯していて老体にはつらそうですな

房総半島の先端にもDPFが付いた同士が居るようですが、東京線にはあまり
入らないようですね。

八重洲界隈で見かけたら声かけますのでよろしくおながいします。

プロ野球ニュース関連のリンク

http://www21.brinkster.com/combit/baseball/index.html

>>410
こうなったらいっそうのこと昔のように全シャーシに架装して
かつての金産日産ＵＤ、金産三菱ふそう、川崎三菱ふそう以来のモデルが見たい

>>437-438
お待たせしますた。
ﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙの新車でつ。

>>497
漏れが千葉200か1004でつ。
どうせならキリ番ｹﾞﾄｰしたかったでつ。

>>499
東京へは若いのが行ってます。
私は千葉−鴨川とかそんな路線ばかりです。
九十九里や小湊の同士もUDですが千葉には来てますよ。

しかしまさか私にもDPFがつくとは思いもしませんでしたね。

深夜バスはすっきりするなぁ・・。
エンジンを思いっきりブチ回して16号を爆走出来るし。
でもDQN車も多いから気をつけないとな。

DPFか・・うちではユーロツアーの野郎どもがどんどんシール
張り付けられてるな。
外車って例の規制関係あるのかどうか知らんが・・。

>>464-466
確かに鉄板の例のスレは痛いな。
このスレに変なのが出てきたらホイールパークの音をお見舞いだ（ｗ

>>471
そのサービスプロバイダって何だよ。
素直に運転士と言えばいいのに。

>>492
どうでもいいが出発ターミナルではもっとキビキビしてもらいたいな。

おいらは「室22あ・774」でつ。
「室蘭22」ナンバーは結局500番台で終わってしまったし、「室蘭200」ナンバーも774到達はいつになることやら(w

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意外と774ナンバーってたくさんいるものなんですね。

>>499
うちの大先輩は羽田に逝けば会えるかもです。
何しろ都内では珍しく体があの形なんで存在感あります。

>>503
おぬしの場合はねぐらが規制地域内だからDPFが付いたのじゃろ
わしなんか福島に近い茨城の北部じゃぞ
DPF=まだまだ高速で東京や鼠園方面で働くってことじゃ
他のスレじゃおまえさんを操る女ウテシの運転が悪いって噂になってるぞ
まあ　八重洲界隈に出てきたときはよろしくな

>>508
わしは続行便が多いのでほとんど東京駅しか行かないが
鼠や羽田に行ったときは注意深く見てみるよ　まあ同じ顔だからすぐ分かると思うがな
まあおぬしも東京駅でわしを見かけたら声ぐらい掛けてくれよ　

最近千葉駅に逝く運用が増えたな。
漏れも9月いっぱいであぼ〜んなのかな。
奥戸じゃ漏れより若いR3も廃車らしいな。

うちは東京まで行く車はおいら達みたいな新しい車が増えたな。
噂では名古屋でも排ガス規制が厳しくなるそうでそのうち東京みたいになるのかな。

>>505
鉄板の例のスレは既に一部のコテハンが暴れまくるだけになってしまった模様。
前スレは住人も多かったような気もするんだけどね。
そういえば航空･船舶板には向こうのコテハンが来てたけどさすがにここまでは来ないか。

>>509
おいらも東京駅で会ったらよろしくと言いたいが似た格好の香具師が多い罠。

>>496
漏れが湘南200か84だからこの4年で500台近く増えたことになりますね。
確かにあと2年近くかかりそうです。

>>498
やはり漏れも再就職先が東南アジアになってしまうのかな・・。
田舎の送迎用とかスクールバス用にでも雇って貰えないかなとも思います。
でも向こうではエアコンがついたバスとそうでないバスが料金違うとも聞く
けどエアコンってそんなに長持ちするのかなとも思います。

>>505
羽田の殺伐とした乗り場は独特だから運転手さんも慣れないと大変だね。
漏れはそんな急いで乗り場に行っても前のバスがまだ出てなくてハザード
つけて待つだけだよって言いたくなることもあるけど。
ホイールパークは最近の新人についてるけど・・すごい音だね。

>>511
排ガス規制ってKC規制車でも触媒をいじらないといけないし。
DPFをMPにつけると音もうるさくなるし・・本当に大変だよ。

>>512

いやぁ、あんちゃんの場合は結構買い手がつくんじゃないかな？国内の
中小事業者からね。高速道路ってことで、あまりアクセルのオンオフが
はげしくないから、比較的エンジンの痛みは進んでないんじゃないかな？

ホイールパークは一部の車種にはＵ−代からついてたみたいですな。ＫＣ−で
結構広がったみたいだねぇ。
ＭＰのＤＰＦ付車両の音、あれはまるで太鼓マフラー取り付けたダンプカー
みたい（ｗ

>>511
わしは老体で目も悪いのでおぬしのような大所帯だと特定するのが難しくてかなわんな
おぬしから声を掛けてくれうちのカラーだとこの型はわししかおらんからな

まあこの型で東京駅来るのはわしとたまに京成の親分とＪＲ土浦の同士だけだからな

>>505
そういう会社なんです。

>>509
女ウテシ、じゃなかった、女性サービスプロバイダというと・・。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050278024/733
うちはこんな会社だし。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050278024/754-762
いやあ・・やっぱり言われてますな・・。

千葉市内を走るバスでLED車を入れてないのはもしかしてうちだけか？

もうすぐ田舎に飛ばされるんだろうが後輩が頼りなさそう
なのばかりで心配だな。
大した歳でもないんだが。

>>517
漏れたちにお任せください。

バスが停車しなくなってからも駅名標まで放置されてるyo!!。
完全にあぼーんするなり、東名ハイウェイバスを停車させるなり汁!。

昨日は台風で大変じゃった。
何でも京葉線では電車が止まったりしたらしいのう。
そんな日に限って年寄りは総動員に近かったりするぞ。

>>504
年寄りにはきつい運用じゃ。
わしも結構飛ばすが、16号を走るDQNの車にはかなわん。
いくら乗用車がバスより走ると言っても奴らは無茶しすぎじゃ。

>>519
わしが走ってきた16年の中でもわしらが逝かなくなったバス停はいくつもある。
それから跡形もなくなってしまったバス停もあれば、その後子会社や系列会社の
バス停が出来たところもあると聞くが、いずれにしてもわしらが走っていた頃に
比べたら廃れておるようじゃの。

>>518
おまえらみたいなのが頼りないから年寄りが嘆いてるんだよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

中型ベースの大型ノンステ、東京地域では増えてきてるみたいだなぁ。
もうすぐ魔の10月規制で、都内で90年代頭の車両が大量にあぼーんな
予感。これらの置き換えがモヤシノンステで、果たして大丈夫かいな？
でも僕の会社なんか来たら、山昇れなさそう（ｗ

あぼーんされたら、>>521ＭＰ軍団氏や>>517ＨＵグリーンスター氏と、
顔合わせでもするんかな？大量にきたら、元神奈中＆小田急軍団は
大体整理される予感。僕も今度こそ・・・・・・。東南アジアでの
再就職だろうね。

>>523
うちらの軍団は若いのもいるし今年も新入りが入ったぞ。
何しろHRが都市新バス仕様で入ってきたのはいいが使えないもんだから
左遷されて、結局都01も都06も我々MP軍団の天下だな。

もやしが入った営業所はご愁傷様って感じだ。

>>521>>524
まあまあ、やたらと生意気なＪＰや陰気くさくてプライドだけはいっ
ちょ前のＭＫじゃないだけましじゃないのよ。
確かにＨＲは頼りないところはあるけど、やつらは性格はいいからね。
かなり冷たく扱われてるからもうちょっと優しくしてやれよ。

>>525
いやいや、実はそのMKが入らないでほっとしてるところだ。
HRも混雑路線にさえ入らなきゃ素直な奴らなんだが。
親分も混雑路線は漏れたちじゃなきゃダメだというのは分かったのかな。
でもそれにしてはよその営業所が何でもやしばかりなんだとは思う。

>>524
確かにお宅の所はＭＰが多い模様ですなぁ。うちの昔の職場は
もやしモドキがポツポツいるみたいだけど、結局のところは
ＭＰ主体だね。時々、お宅のところから来たＭＰとかと話するんだけどね、
やっぱりあの手の路線は何だかんだで学校とかもあるし、絶対数的に
もやしでは難しいみたいだね。車両が長いと、客の流れもだいぶ悪くなるし。

>>526
うちは混雑路線の玉０７でＭＫが活躍してまつ。
そのせいか漏れらは用０６、等１２、渋８２に追いやられている有様。
今後増えることを想像すると・・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>526
とくに杉並はひでえよなあ。あんなにしてまで車庫を維持するんだったら
関東やら京王にでも移管すればいいと思ったよ。ポッポに委託してから
客も徐々に遠ざかってるみたいだしね。あれじゃあ残った連中もＨＲも
かわいそうだよ。

生まれて早々にうちも委託されるって噂が・・。

>>529
そう思って頂けると光栄でつ。東京にもやしを紹介したのはうちの親分だし。
全国的にも漏れより年寄りのもやしって西鉄と秋田しか居ないんじゃないかな？

東京じゃ漏れの兄弟は人気が無いのか。
その代わりうちにはもやしは居ないけど。

>>532
民営はコスト厳しいから､アンタみたいな金掛かる車輌はなかなか雇えない。

>>532
うちは京成グループの総勢50台程度の小さな会社ですが大型の新車は
最近ブルーリボンシティのノンステになって漏れでもう5台目です。
厨型もレインボーHR9mが2台入ったしノンステ化が進みそうです。

>>530
東●松川の車庫ごとうちに来るんじゃないか。

何だかはかた号が大変なことになってるな。
お客様みんな無事なんだろうか。

と思ってたらｳﾃｼさん氏んじゃったらしい・・合掌。
事故って本当に恐ろしいね。

何だか人事とは思えんな。

漏れは今日福岡に帰ってきたが、
まさか同僚がこんな目に遭うとは・・・。

担当のドライバーが亡くなられたようで、合掌m(_ _)m・・・。

今日またあの区間を通るのか・・・。

>>536-538
バカ乗用車がスリップしたとはいえ私が急停車したばっかりに仲間の方を･･･
申し訳ない･････････

ドライバーの命を守れなかったのだけは悔やんでも悔やみきれない。

>>532-534
バスなんてワンステで十分。

漏れの教訓が今後生かされると良いのだが。

>>541
早くうちにもお前が入らないかなあ。ＨＲモヤシなんか入れんなよもう。
価格は殆ど変わんないんだし、値引きはＬＶのほうが利くのに。どうして
も親分は三菱＞日デ＞日野＞いすゞになっちゃうんだよなあ・・・。
だからうちには新車がなかなか入らない。

まったく痛てえよ。
運転士の奴居眠りすんなよ。

ただでさえ工房の長距離輸送なんてやりたくないのに。

俺も事故は人事とは思えないな。
夜行じゃないけど早朝・深夜の運用もあるし、湾岸線は珍走してる
車も結構いるし渋滞で遅れたら回復運転しなきゃいけないし。

>>534
内陸ってそんなに儲かる路線やってるのか？
でも俺も>>541に同意。
バリアフリーなんて言ったら俺なんか立場ないよな（ｗ

>>541＆>>545
剥げ堂。バリアフリーの究極のノンステップが車内の凸凹で、逆説的にバリアーになっている事実がすくなからず
あるのも事実。また、大量輸送を担うはずのバスが大量輸送に支障をきたすのは(+д+)ﾏｽﾞｰかと。
個人的な意見は路線環境などを無視してまでノンステ爆裂導入はいかがなものかと。

そして、ツーステップの僕もあまり立場がない（ｗ

＼　標準尺ノンステで京王のもやしを圧倒！
　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 _／＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿_
　|￣|　　　　 永山駅 　.|￣||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　| 　|桜24. 鶴　川　駅 |■|| かなちう ┏━━┳━━┳━━┳━━┓ .━━━,,,┏━┳━┳━┳━┳━━┓　 |
　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ || ┣━━┻━━┫：⇔：┣──┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━┫　　　┃　 |
　||.　∧∧ 　　| 　 .　 　 　 ||| 　 || 　 || ┃　∧＿∧ 　 ┣━━┫／■┃| 　 　 　 ||┃∧＿∧┃　∧∧ ┃　　　┃　 |
　|| （ﾟДﾟ,,）　　│　　　　　　|||_　 || 　_|| ┃ （´∀｀　）　 ┃ 　 　┃´∀｀┃|＿＿＿_||┃（・∀・）┃(ﾟーﾟ*） ┠──┨..[]|
　||と⌒と ）　...|＿＿＿＿_,||| ＼||／ || ┗━━━━━┻━━┻━━┛| 　 　 　 ||┗━━━┻━━━┻━━┛　 |
　|￣￣￣￣￣￣＼前のり|| 　 || 　 ||.入口|ｶｰﾄﾞ|二目二神二奈二川■|二中二 ||出口|央二交二通　た69lllllllll 　 |
　|た69　_＼(中)／　　　　 .|| 　 || 　 || 　／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣ || 　　 ／⌒ヽ,　　　　　　 .lllllllllll 　 |
. ［|[ﾛﾛ ]〔ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ〕[ ﾛﾛ]ﾛ.||＿_||＿_|| |　 ∴ 　| ﾛ-――――――――.|――― || .＝|　 ∴ 　|――――-.lllllllllll　 [〕
　|l　ﾛ￣￣[・538]￣￣ﾛ⊆l||＿_||_＿||_|　 ∵ 　| 　　　　　　　　　　　＿　|＿＿＿_||＿_,|　 ∵ 　|　　　　　　　　　_／
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ二_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ　　 ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

そんなに混雑が問題なら、俺の仲間がもっと売れればいいのに。

>>516
ウチらもそうです。市内の定期路線がなくなった親会社にはおりますが

俺様が型式ゲットだ。

>>540
まぁ、そう言うな。あんな酷い事故で、乗客に犠牲者を出さなかったんだから。
乗客から犠牲者が出てたら辛いぞォ。

>>540
ウチのｳﾃｼもよくとばすから人事とは思えないな。
安全第一で運行してほしいものである。

俺も同じ車体を架装してる身としては人事とは思えん。

でも、首都圏でこの大きさだと埋立地専用になっちゃうんだよね。

>>552
おたくは飛ばしすぎだよ！

>>555
すみません。ｳﾃｼは私の420馬力の高出力エンジンにものを言わせて飛ばしています。
速度抑制装置つけてほしーなー。

ZZZZZ・・・・
ﾑﾆｬﾑﾆｬ・・・
（只今、大阪に居た時の状況が夢に出ているらしい）
何だ・・・あのアヒル顔の新幹線は・・・700系・・・オレンジのJRマーク・・・まさか・・・
『そのデカい・・・鼠・・・ｶｺﾜﾙｲ!』げ・・・あれが噂の・・珍・・・幹線か・・・
『ドリーム・・・ツアーだが何だが・・・知らないが俺様の・・・前に排・・気・・・撒き散らすな！』・・・鬱陶しいよ・・・お前こそ・・・その悪趣味なアヒル・・・顔・・・どうにかならんのか！
（90ﾎﾝ位の大声で）っせーこの包茎アヒル！てめーなんかおいらみたいに夢や希望を運ぶ真似は出来ないだろｺﾞﾙｧ！
・・・皆様・・・大変お見苦しい所を・・・お見せ・・・して・・・失礼しました・・・

ﾊｯ!（起きた）
何で夢にまであの珍が出てくるんだよ・・・。（若干鬱

しかし一昨日からディズニーランドが凄いことになってるな。
NHKの某番組でロケに使われた性かな。
土曜日に雨が上がるかもしれないみたいだけど、もし本当だったら・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>553
そういや、アンさん。
最近どこで走っているの？

>>558
八重洲で見かけると大阪駅ってかいてあるぞ
前はよく福井って書いてあったがの〜

>>558
導入された当初はドリーム福井やってたよね・・・先輩の７Ｓ君から聞いた(藁
最近では、ドリーム大阪の続行用なのかしら。。。

西工ボディが×で早くも続行に格下げ？

>>559
ボディが×で続行に格下げとはさすがＪＲじゃの〜
うちなんか地方の弱小企業だからわしみたいなボロにまでDPFつけてるしの〜
某スレではヲタがわしにPDFが付いた！などほざいていたが、なにがPDFだよ
DPFだよ　パソコンのソフトじゃあるまいし･･･

スリーデーリターンきっぷ発売中はわしもフル稼働じゃよ･･･

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

西工が増えるのを見ると富士重工の撤退はあまりに早すぎたと
思わざるを得ない。
いすゞ架装のSD-IIなんかが走ってたら本当に鬱になりそうだ。

>>561
ま　お互いがんばりましょう
日立さんが２号車出せないときはうちの車で対応させていたただきますよ！
>>560
東京支店のSD-�U君は続行と言うより大阪系統は通常でもDDだけではなく
SHDも含めて各便５台くらい出てるから大阪線定期運用って感じですよ。

東京のSD-IIってﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙばっかりだね。
ふそうシャーシでも是非きぼんぬ。

>>557
せっかくのお盆休みに大雨だったからなぁ・・。
しかもTDR付近を走る電車って雨が降るとすぐ使えなくなるし。

>>565
ふそうと分からない香具師がいると思われ。
京急や京王が大阪線用に君の色違いを買って欲しかった。
俺の3列仕様が来月入るという噂があるし・・・。

>>567
東京ではなかなか西日本車体工業が認知されていないだけに難しいね。
かなり早くから西工を買ってるJR関東さんもﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙだけだし。
どんな注文にも対応する架装会社、というよりはﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ純正、と
思われてそうなのが鬱。

でもふそうとUDじゃ音が全然違うよ。

準備だけしておけば安心｡
http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

ったくよ〜　
携帯で通報しやがって浜名湖で休憩すれば少しは酔いが醒めたのによ〜
それに浜名湖出ればすぐに三ヶ日だったのによ　ｺﾞﾙｧ

何で漏れがこんなふそうばかりの営業所に来てしまったんだ・・。

>>570
親分からｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)されていろ、一日中。

>>571
僕らもふそうだらけの営業所に3台で殴りこみでつ。
親分はふそうマンセーなのに僕たち澪がお気に入り。

>>573
僕がいた頃は中型車はほぼミディオンリーで、数台だけ富士重なＬＲｏｒＣＣＭ
だけだったんだけど、最近は大親分、澪たんの大量だねー。
ふそうマンセーで、澪マンセーはこれいかに？（ｗ

この次は何がくるか、楽しみですな（ｗ

ここぞとばかりにＪＲ倒壊７００系とかいう前スレのバカが出てくるかと
思ったら静かだな

>>574
ﾔﾊﾟｰﾘ三菱MKよりも静粛性に優れるからじゃないかな？
漏れの代で１０年以上配置の無かった秦野にも殴り込みかけたし、
相模原や平塚にも確実に浸食。
舞岡で一匹狼やってるのもいるみたいだが…
仲間が増えてくれて嬉しいよ。

>>576
うちは最近虹が増殖してるＹＯ

>>575
でも大手はあれだけのことをやっても社会的制裁はたいしたことないんだろうね。
最近外人ツアーばかりでうんざりだよ。

最近深夜便ばかりで眠いッす

まったく何だよ・・。
16号を爆走してたらDQNﾐﾆﾊﾞﾝが飛び出してきて氏ぬかと思った・・。
あんな大声でｺﾞ━━━(#ﾟДﾟ)=○)｀Д)､;'.･━━━ﾙｧ!!したのは初めてだったかもな。

>>564
各支店ともああいうことが起こらないよう気をつけていきたいものだね。

なんか、ついに漏れにもDPFが付いたみたいだ…

>>582
DPFがついたら排気音が変わるからすぐわかるじゃろ。

わしも最近仕事が減ってきたし、もういよいよお迎えが来そうじゃ。

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何だか漏れと同じ車体で同じシャーシの車って少ないらしいね。

この間入った新入りです。みなさまよろしくお願いします！
それにしても日21,22は ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ……

>>582-583
僕と入れ替わりにあなた方と同年代のH1031,1032両先輩が去って逝きました…。

うちは、いつになったら休めるのかのう・・・
そろそろ君たち後輩に席を譲ってもおかしくない頃なんじゃが・・・

ttp://www.totsuka3.com

>>581
ホントホント
でも今回の件は東京支店のキングさんも被害者だよな〜
もうねぐらには戻れたのかな？　最近見かけた？

>>587
おたくらはDPFは付けなくていいのかい？

>>586
わしが最古参軍団になってからというもの何台新車が入ったことか。
わしと入れ替わるはずがいつももっと若い車ばかりで結局わしがこんな歳に
なるまで現役で働くことになってしまったぞ。
今年はわしより3年も若いのが引退しているというのに。

>>587
ウチのCJMな先輩がまだ生きている事自体驚きだよ…。
さすがにあんなに古い車に付けられるDPFは無いだろうが、
万が一搭載して、適合ステッカー張っていたら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>588 >>590

わしらはナンバーつけてないから、君たちと一緒に走ることはもうないじゃろ。
DPF？何じゃそれは？まあ、わしらには無用のもんじゃろ。

ただ、若造の１号車だけは路上教習車として、唯一登録してある車じゃ。
新しいだけあって、規制適合しているようじゃが。

>>590
スヌーピーやめちゃうの？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ ！

>>590
ttp://www.e-cals.co.jp/~unicat/usearch1.php
ここにナンバープレート番号2〜、車両型式K-***、使用燃料軽油、
ターボなし、利用用途乗合、エンジン型式6D22、初年度登録年月
平成8年以前と入れて検索するとびっくり。
漏れがまだ生きてたとして使えるのかな。

鉄板の関連スレが悲惨な状況になってました。
もうだめぽ。

昔のスレが落ち着いたと思ったら現代スレに珍感染以上のDQNが来賓……

>>594
あっちがどうなってもこっちはﾏﾀｰﾘいきましょう。
でもバスより鉄道のほうがはるかにﾏﾀｰﾘしてるように見えるのはうちだけかな。

そういえばうちの親分ついに西工スペースアロー入れちゃいました。
羽田でﾘﾑｼﾞｿさんのｴｱﾛにあんなもの買うなｺﾞﾙｧ！と言われちゃいましたが。
>>502あたりに路線の車が挨拶に来てますね。

僕としては日野が増えて欲しいけれどアクアバスだけで4メーカー揃えてしまう
つもりなんでしょうかね・・。
季美の森専用車なんか当初は4台だったらしいけどメーカーが4台ともバラバラ
なんてよそじゃ考えられないことを平気でやるのがうちの会社ですからね。

ワシもいよいよ船尾を出て行く日が近いようだな。
しかし、思いもかけず２か月ばかり長生きしたが、敬老の日に特別運行とは、
うちの親分はもどこまでも冗談好きらしい。
さて、最後にどこを走るのやら。

先に花道を飾っていった122号はどうやら天界に逝ってしまったようだが、
はて、元気にしてるかの？

>>597
昭和生まれの木床なんてうちにたくさんいるのにと思っておったがうちでも
10月以後生き残れる車は少ないようじゃ。
今のところN561（多分お主と同期じゃろ）が規制適合になっておるが他の
車はどうなるんじゃろう。
かと言って新入りが増える様子もないしこれからどうなるのか心配じゃ。
昔は千葉駅でも当たり前のように見られたR3も残り1台と聞く。
逆T字窓FFシフトエアサスの後輩どもがだんだん主役になったのを見るに
つけ、わしのような車はもう時代遅れと思うようになったのはやはり歳の
せいかのう。

>>576
舞岡の澪はもともとは大和の車両と聞いてるさ。いつでもカナコーに
いける準備は出来てたみたいで、車号の間に空白があったけど、舞岡に
移動になった紆余曲折だね。

そういえば、ひょんなことからタイにいる僕の兄弟を写真見たけど、
車体がリベット打ちで、走行音がターボ付みたいな轟音を立ててたなぁ。

お久しぶりです。
でも100レスも進んでないし、一週間も経たずに300レス以上荒れた某板の
スレを思えばここは平和ですね。

>>576　神奈中KK-LR333J1ｴﾙｶﾞﾐｵさん
高速車の場合いすゞは静粛性では確かに優れてるし、漏れが重低音で加速するのに
10PE1は軽い上品な音とともに加速していくけれど。
それでも高速車はふそうﾏﾝｾｰなうちの親分に限らずエアロバスは人気。
だけどメーカー同士が切磋琢磨することは大歓迎だと思いますね。

>>599 東海バス（元神奈中）P-MP218M先輩
>>513の件だけど高速バスは確かに加減速に関してはそうだけど毎日高速
走行で走行距離も多いのでそれ以外の部分の老朽化は早いと思います。
事実首都圏でも路線車は昭和生まれの車が会社によってはまだ走ってるけど
高速車で昭和生まれというのはなかなか思いつかないですね。
羽田に現れる車では京成さんの1025先輩が平成元年式で最長老格な他、
リムジンさんの車でもまだ古いのが活躍なさってるようですが。

田舎のほうでは貸切車・高速車が長生きしてる事例もあるようですが、
ほどほど高速で活躍した後は一般路線転用されてそれから長生きする
方も結構いると聞いてます。

>>599
漏れも舞岡の奴が大和にいたのは知ってるぞ。
ただ、大和にいすゞ純正が新製配置されたのも珍しかったな…。
P-代の頃はｷｭｰﾋﾞｯｸとかいたのに…。

>>600
そういえばウチの車庫にいるLV771Rは高速車として
どうなんだろうね？

>>599
うちは山岳路線に加えて、海岸線を走るからエンジンはおろか、車体の
痛みもなかなかのもんだよ。我々バスは普通の乗用車とは違って、頑丈に
作ってるし、修理する時はとことんまで手を入れるからね。持つものは
持つんだよ。あとは運転手氏次第かな？運転手氏が丁寧な運転すれば、
高速車でも10年以上活躍するのもあれば、乱暴にすればすぐにお釈迦になったり。

>>601
純正時代の大和はもうずいぶん遠い日の話だなぁ。キュービックにウェーブラインは
ぶっちゃけ不釣合いだったなあ。でも、澪の次に入ったいすゞは富士重工だわ。
でも富士重は終わっちゃったから、この次はエルガが入るンかな？

>>601
うちが代々導入して来た10PC1、10PD1、10PE1というV10の系列だし
性能は確かだと思うし静かで上品なサウンドも自信あり。
シャーシ性能は運転士や乗客の好みもあるだろうが。
ただ10PD1はSHDだとパワーが気になるかも知れんな。

age

>>601　神奈中KK-LR333J1ｴﾙｶﾞﾐｵさん
あの先輩は元ベルマーレ輸送の豪華車だからね。
漏れが標準床なのがケチと言われればそれまでだけど今の仕事にはやはり
豪華な印象あるかな・・以前の東急さんの渋谷線なんか元看板貸切車だし
某ﾄﾛﾋﾟｶﾙな会社も羽田に元貸切セレガSHDを入れたりしてるね。
栃木の関東自動車さんはかなり距離があるせいか羽田にもセレガRGDとか
エアロクイーンが来るし、聞いた話では成田系統の長距離路線が多い千葉
交通さんはエアロクイーンを多数保有とか・・路線はボロだらけらしいけど。

>>602　東海バス（元神奈中）P-MP218M先輩
運転士氏もだけど会社の方針も影響するでしょうね。
運転士氏が乱暴だったり人によって違ったりする会社でも会社の方針に
よっては氏ぬほどこき使われたりするようです。
うちは運転は丁寧な部類に入ると思いますが、そうでない会社でもこき
使われる車は本当にこき使われるらしいです。

>>603　京成奥戸KC-LV781R1＠ガーラさん
羽田はガーラが多いですね。
成田はエアロが多いとも聞きますが。

もう444まで沈んだのでそろそろageるぞ。
444なんて縁起でもないなと思うのじゃが、うちの後輩でN444というのもおる。
ワンステ・エアサスでなかなか働き者じゃ。
でも我がM10Uを積んだ車もこの頃ぐらいまでじゃな。

>>602
＞持つものは持つんだよ。
今はわしがそれを証明してみせたい気分じゃ。
もう16年も団地輸送で働いておる。
車検は来年1月まであるが、今月で終わりじゃろうな。

>>606
京成のじいさん、新聞読んだか？
なんでも千葉県がﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制の実施延期だってよ。

>>607
>>606みたいなことを書いた次の日だけにびっくりじゃよ。
もっともわしから見るとステッカーがついてないのに8月に車検取って、
車検取った後もステッカーがないままという車もいたので不思議に思って
おったが親分はこれを予測しておったのかも知れん。
これで分離子会社のちばシティバスはだいぶ助かったじゃろうな。
噂ではあそこもマイクロ以外では初めての新入りで澪が入ったそうじゃが。
でも分離子会社系は本体（10月から電鉄から分社化らしいが）よりも急いで
老朽車をあぼ〜んして今度の規制に備えようとしていた感もある。
花ではわしと同期の車が移籍したが最近とうとうあぼ〜んしたと聞く。
>>597もわしよりは1年歳下じゃが、敬老の日は頑張って欲しいものじゃ。

>>608
他板への出張お疲れさまでした(w

>>608
エールをありがとうよ〜。
今ごろ規制延期とはなんとも片腹痛いがの、このワシも後釜が
控えておる身じゃから、予定通りに引退することになるじゃろ。

それにしても、西船橋→木下→船尾→印西牧の原とは驚いたのぉ。
最後の思い出に楽しい景色が見られそうだわい。

L代なかなか来ないな・・待ちくたびれたよ。

毎日毎日富士登山……かったり〜。
他のグループはどうか知らんけど、うちの会社でNSK車体漏れ一人……
どうにかしてほしいわ……

>>611
最近氏ぬ気で働いてます。
もうしばらくお待ちください。

>>612
漏れは西工仲間を待ち侘びながらとうとう寿命で逝ったぞ。
入れ違いで西工ﾉｿｽﾃが来たらしいが。
そのうち嫌でも入るんだからちったぁ待て。

浮上させます。

>>606
僕もお忘れなく(^^;)

>>610
ここ数年新入りが入るたびにいよいよわしの番か、と思いながら
毎日走り続けて来たが、今度こそ本当にわしの番になりそうじゃ。

もう16年以上働いて来たが何だか疲れが一気に出たような気がする。
ついこの前まで毎日朝から晩まで走ってたのが信じられないぐらいじゃよ。
いろいろなことがあって思い出したらきりがないがのう。

>>615
うちもブルーリボンシティがますます増えておるぞ。
わしがいなくなったらまたどんどん増えるじゃろうな。

age

今度の土曜日に銀座を走らせてもらえることになったけど道幅大丈夫かな。

保守しとくか。

age

うちの車庫では、僕たちシティワンステ５台に加え、ＭＰノンステも６台加わって、同期は総勢１１台の大所帯になりました。
ＭＰ君にノンステでうらやましいといったら、「君にはバックカメラとマーカーランプがあるじゃないか。」と返されました(w

>>619
某板でのレスは読んだぞ。
わしも16年半働いてきたが田舎とか田舎に転属した車はもっと走って
おるのがそれなりにいると聞く。
確かに新幹線100系とほぼ同じ時代じゃの。
わしが出没するのは稲毛駅、新検見川駅、西千葉駅というところじゃが、
快速線の113系もE217系になり、緩行線もわしが生まれた頃は101系という
長老が走っておったがわしが生まれた時に走っていた車両は今はおらぬ。
改めて時代の流れを感じるのう。

>>621
お主も横浜の住宅地から駅への輸送が仕事のようじゃな。
それならたくさん乗れるワンステがいいぞ。

わしは最近入ったBRCワンステに追い出されて運用離脱の身じゃが、
まだ運用離脱とはいえ生きてるうちにもやしが入るのを見るとは。
あれでラッシュ時大丈夫なのかのう。
都営や東武、京王などもやしをたくさん買ってる事業者の車がどう思って
おるのか聞きたいところじゃ。
ノンステは一部では信者がおるようじゃが大型長尺でもラッシュ時は
わしら以上に苦労しておるのを見てきておる。

>>622
京成の爺さんもついに運用離脱かぁ…。
ワシのところは基本的に日野HTと三菱MP+MKしかいないんだが
この前突然、津久井なんていう神奈川の山奥から
88年式のLVが引っ越してきたんだよ。てっきりﾎﾞｹて帰る場所を
間違えたのかと思ったら、そうでもないらしくて驚いた。

>>623
同じようなことが、大和でもあったみたいだぞ。88年式のU33型が
引越ししたみたいだけど一月ぐらいであぼーんされちゃったようだね。
車を回すのは大変らしいですな。

>>605
運転手の愛称次第ではバスがプチドレスアップされたり、埃だらけになることが
多々ありますな。こればかりは運次第ってところだな。

うーん、実は全廃されたとばかり思っていたCJM先輩が今年の初めまで中伊豆の
山奥で地道に運転してたとわ・・・・・・・。うちの親分は小田急からのMP118
を後どれくらい使うことやら。。。。。。同期で入った連中があぼーんされて
いるのに。。。。。

本家の板が荒れ気味なので避難してきました。
すみませんがお邪魔いたしますm(__)m

>>622 K'SEI長沼N543＠P-HT235BAさん
＞わしも16年半働いてきたが〜
同じ会社の仲間としては「お疲れ様でした」と言いたいところなのですが、
たった16年半で廃車ですか・・・。
いくら私達電車とは条件が違うとは言ってもチョッと早い気がしますよ。
そう言えば小岩や市川真間の踏切でよくお会いした「5E」とか言うバスの
方々がめっきり減ったのですがやはり皆さん「あっちの世界」に逝かれて
しまったのでしょうか・・・。

>>622 K'SEI長沼N543＠P-HT235BA様

私もお邪魔致します。ついでにお聞きするようで申し訳ないのですが、５Ｅ＋ＭＰ
もあっちの世界にいかれたのでしょうか？

>>623
うちは88年式もDPFのついたN561以外はみんな引退してしまうようじゃ。
解体されるのか、どこかまた雇ってくれるのかはわからんがの。
年寄りがいきなり引っ越して来たと言えばその昔ほとんど日野ばかりの
うちの車庫に突如3扉長尺のCJMの爺さんが来たことがあったぞ。

>>625
首都圏で16年半も働かされるバスは滅多におらんぞ。
5Eというと今月に入ってわしと同期のN277が整備に来たのを見たが今後
生き残る車は市川でDPFつけられた3台ぐらいじゃろうな。
都内にもまだ生きてるらしいがやはり今月限りという話じゃ。
あの世に逝った車もたくさんおるし、田舎や海外に売られていった車も
おるかも知れん。

>>626
わしは詳しくは知らんが、だいぶ少なくなっておるじゃろうな。
レインボーバス分社時にだいぶ転属したらしいがそっちはもう全廃らしい。
京成と言えば銀色二段サッシに板張りの床、そして棒ギヤなんて車ばかり
だったのはだんだん過去の話になりつつあるのう。

皆さん、久しぶりです。最近、変な物をつけられてうちの爺様達がえらい疲れてるな。
中型車連中の話だと原当麻に出入りしている厚木の爺様達も「変な物つけられた挙げ句この長距離では疲れるわい！」ってグチってたらしいな。

変なものってDPFのことか？
長距離って毎日高速を走ってる漏れだってつけてるんだぞ。
路線ぐらいで愚痴らんでくれ。

しかも漏れが来るとﾎﾞﾛｴｱﾛｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って。
お前ら漏れに恨みでもあるんかい。

>>627
わしも首都圏で16年半働いたんだが、うちの会社では珍しい事らしい。
ヲタたちにお別れ会もやってもらったし、いい人生だったな。

ずいぶんと長い間狛江にいたんだな。乙カレー。わしが狛江を去ってもう4年も経ってしまったんだな。早いもんだ。
今わしは主に市内線の3番系統を走っているんだが、狭い道と急な坂で毎日しんどいよ。生田からきた連中にとってはどうってことないらしいけど。
再就職先は決まったのか?沖縄に来いよ。最近親分はわしらより若い連中を雇っているからどうなるかわからないけど、また昔みたいに語り合いたいよな・・・。

>>631
漏れも雇ってもらえるかのう…
坂の多い町だし年中山登りしてたから坂には慣れているんだが…

みんな漏れたち３台を置いて田舎に逝ってしまうのかよ。

漏れも１６年半走り続けて、昨日、ついにナンバーが外されたぞ。
今は同じく廃車の６２〜３年式ボロで営業所の端に固まって、
長かった一生を思い返しているよ。
これでウチの会社は都内から木床が全滅だ。
長沼の爺さんや船橋のボロの大群も一斉に廃車されたようだな。
昔、新浦安でよく顔を合わせていた>>633よ、せいぜい長生きしてくれよ。

わしももう何日も車庫の隅に花見川の5Eも含むたくさんのボロと一緒
に固まっておる。
稲毛駅−京成団地のまま放置されてた幕も外され、ついにナンバーも
外されてしもうたわい。
いよいよ書き込みもこれで最後になるかも知れん。

>>630
わしはイベントもお別れ会もなかったが、16年半働いて来たという
だけで一片の悔いもないぞ。

>>633
うちは5Eはいないが木床なら1台だけN561がまだ働くようじゃ。
同時に納車されたN560は車検も残ってるのに廃車じゃがのう。

>>634
本当に仕事がなくなってからは長かった16年半を思い返すばかりで
つい2週間前まで団地輸送で必死に働いていたのがまるで昔のことの
ようじゃ。

昨日、ついに地元の球団が優勝した。

もし、引退するなら是非パレードバスになって花道を飾りたい。

昔、パレードした時はわしの営業所のウテシが
パレードバスの運転を担当したらしい。

そういや、今日から京成も電鉄から「バス」だったな…。

お待たせしました。
都07のニューフェイスですがよろしくお願いします。

でもなんか生まれたときからあわただしいよ。

２５歳。
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>>637
とうとう逝ってしまったＸ代の初代専用車の生き写しとして
漏れの目が黒いうちは藻前らにデカイ顔はさせない！。
最近はＸ代が居た頃は滅多に入らなかった都０７に入ることも多いので、
団子になったらｺﾞﾙｧ!!してやるからな。
しかし藻前って不格好だな。

でも現実には、UD＝西工の躍進を止めることは誰にも出来ないね。

>>637
なかなか納車されないから心配したよ。
規制開始にまにあってよかった。

>>635
ホント長い間お疲れさまでした。
うちの会社でもついに90年式まで全廃されたようです。

都営って新車が来てもろくな歓迎はされないな。
まあうちはまだましなほうらしいけどね。
でも日デの評判は>>640がsageてくれたから>>637も苦労しそうだ。

やっと再就職出来た。
でもいったん塩漬けにされてしまうとリハビリって何年かかるかな。

前スレで言ってたかも知れないが...
東西線宮の沢開業の時方向幕を入れ替えた時後部行先表示機使用停止
になり、それ以来4年間放置プレイ、LED化するって言うから希望の光が
見えたけど結局放置プレイ、しまいにはとうとう撤去されてしまったYo!
もとはと言えば東西線延長が全て悪い！だから漏れは宮の沢には
逝きたくないのだが、今日は80系統運用で宮の沢に寄らされて鬱ですた。
漏れは親方でなく札幌市交通局を恨んでやる！
手稲駅前で721系君に聞いた千歳相互バスの元性撫車が羨ましい！

誤：527-5939
正：527-3959

宮の沢バスターミナルに特攻して逝ってきまつ。

>>644
いや〜漏れもだよ。東京で走ってた頃使ってもらえた後部行先表示機も
こっちに来たら邪魔者扱いで外されちまった。なぜにこの土地は後部行先
表示を疎かにするのか江戸っ子には理解できん。でも交通バリアフリー法
のお陰で漏れがｻﾎﾟｰﾛに渡って間もなくうちに入社した若造共はLED後部
行先表示ついてるもんな。ざまーみろ！＞親方
関係ないけど最近厚別を若造に追い出されて琴似に逝かされ、何やら
古臭い運賃表示機付けられますた。

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝって…このスレの趣旨を理解してない香具師が一匹いるようじゃ。
にしても、さっきから来るバス達は東京モンとか市から転勤してきたのばっかだが、生え抜きはいつ来るんじゃ？

>>641
爺さん達がいなくなったと思ったら今度は親分が子会社になるし雰囲気
変わってしまいましたね。
それで先日入ったもやしが態度でかいしなかなか殺伐としています。

こういう時N541・N543みたいな先輩がまだ現役だったらと思うのですが
残ったHT235やHT2MMAAの先輩は老後の心配ばかりするようになるし、
（そりゃ元気だった先輩が10台も一気に逝っては気持ちも分かりますが）
HU2MMCA先輩はもう氏ぬほど働かされて必死だし大変です。

>>648
漏れは生え抜きだが何か？なんで漏れが札幌市交通局を恨むのかって、
東西線宮の沢開業にあたってウチの路線も再編行ったのだが、それに
あわせて方向幕を青地に白抜きから白地に青字に入れ替えたのだ。
だから漏れは宮の沢に恨みがあるのだよ。
前のは誤解を招く書き方でスマソ。

久しぶりだな。俺は後部方向幕どころか中扉まで撤去されてしまったよ。
先輩は撤去されていないけど、皆溶接されてしまっているし。
なんでこういうことするのか江戸っ子の俺には理解できない。

>>644>>646
幕の機械はあるのに表示が常に社名表示のほうがタチが悪いと思うよ。

今の会社（に限らずこの地域）の伝統らしいが（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>652
これは南国在住の方ですね。漏れの地域はもうすぐ寒い季節を迎えます。
漏れのも最初は社名表示だったのだよ。今でも厚別にいる香具師の一部
は社名表示してまつ。

何だかお久しぶりになってしまいましたが・・。
方向幕に関してはLEDの普及とともにどこも後部をちゃんと表示するように
なるような気がしますね。
貧乏仕様車買いまくりのうちもLED表示を積極的に勧めてます。
でも僕は改造してはもらえそうにないですね。

>>652
まだ社名表示するだけマシと思うぞ。
>>644 >>646
使わないからと撤去してるだけ少しはマシと思うが。

だってだって…濡れなんか同じ仲間の元京阪バス達とも違って撤去されてないのに…
広告シールなんぞ貼って隠しやがってからにー。
使わないなら撤去しろ！撤去しないなら使えよって親分に小(ry

随分と南方の方が来られてますね。
>>655
サポーロでは市営と中央バスの連中が本来後部方向幕付ける位置にステッカー広告
出してますな。市営から任されたじょうてつ藻岩と我が社琴似の連中にもそのまま
残ってまつ。
ちなみに我が社生え抜きの香具師には広告板ついてるのが多いですが、こうなったら
いっそのこと漏れにも広告板付けて欲しい位でつ。

昔は後部方向幕のない車って結構多かったものじゃ。
今は何だ、バリアフリー法とやらが出来て新車はつけなきゃいけないのか？

すみません、再びお邪魔します。

>>649 K▼SEI長沼N469＠KL-HU2PMEA さん
＞親分が子会社になるし
申し訳ありませんm(__)m
私達電車の力が足りなくて・・。そうは言っても兄弟の様な関係ですから
これからも宜しく。

＞こういう時N541・N543みたいな先輩がまだ現役だったらと思うのですが
残ったHT235やHT2MMAAの先輩は老後の心配ばかりするようになるし
電車の方でも似たようなものですよ。
3204Fさんは「わしはどうせ今年度で天界逝きじゃ」なんて言ってるし、3500の
未更新車グループの先輩達は長老の3560Fさんが天界逝きになってからは
「なんで俺達はこんな目に遭うんだ？」等とブツブツ言うだけだし、3600先輩は
ボーッとしているだけだし新3000形の香具師等は態度がでかいし・・。
いくら私達3700形はもう中堅でも『鬱』になりそうです・・・。

>>657
そのバリアフリー法とやらが出来る前に生まれたせいか、
ノンステップで後部方向幕無しなんて中途半端な漏れ。

こっちに異動になって随分経って、最近はレイクサイドライナーの
仕事が多くなったけど奥戸に残った奴らはどうしたんだろう。

>>660
もう爺さんが最後の生き残りですよ。

>>659
よっ同士!漏れらが生まれる数ヶ月前、行政監査局から後部に行先付いてないと
うちの親方も含めたｻﾎﾟｰﾛ市内を走るﾊﾞｽ事業者各社に指導が入ったそうな。
指導があって間もなく札幌市交通局は新車から後部方向幕をつけるようになった
が、うちの親方は無視しやがったから漏れらもこうなりますた。

age

ここ
http://ninkirank.misty.ne.jp/06/enter.cgi?id=lovesex

age

わしの仲間は全国にどのぐらい生きておるんじゃ。

>>666
お前さんの仲間でDPFなんかつけているのがいるらしいなぁ。
いったいあと何年働くつもりなんだよ…。

何だか東南アジア向けのバスが最近多いな。

何でこの板に珍幹線が来てるんだよ！（道路になりきって会話するスレ）
皆さん香具師を見かけたら放置でおながいします。

>>658
どこいっても走ルンですの珍カス率は高いんだなあ・・・・・。

やっとワシも引退できたよ。
91年に同期で入った1129君は２年前に引退していたのにワシは先月末までこき使われた。
乗務員からは「扱いにくい車両だ・・・」と言われ、客からは「なんか臭い」と車内で言われ。
そりゃ年取っているんだもの・・・便所の匂いのみならずシートからも匂いが出るよ。

でも、この前業者が見物に来てたんだよね・・・第二の人生があるのかしら

>>671
わしも引退させて欲しい。
でも黒いバスになったり田舎の新免にいくよりはましなのかな。

>>668
今の親方のところ、くびになったらミャンマーあたりお願いいたします（ｗ
うちの同期、結構お世話になってます（ｗ

こちらではＫ−代車両はもう小田急から着たＫ−ＭＰ１１８＠ｆｕｊｉぐらいに
なってしまったようだなぁ。都営からの連中とはぜんぜん話が合わない。
ローカルネタでやられたら、こちらはいちころだよ（汗

センターラインを割って激突してきたDQN乗用車逝ってよし！
こんなに早く天界へ行くことになるとは・・・とほほ。

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>>674
しかもそいつ、鉄ｦﾀだったんだろ？

>>676
鉄ｦﾀなら鉄道で移動しろと小一時間(ry
ハズに何か恨みでもあるのか・・・・・・・・・・・・・。
意識が遠くなってきた。皆さんさよならでつ。

>>658
漏れは中堅というよりは今年春入ったばかりの新米ですがこの半年間で
何もかも目まぐるしく変わってしまったので少し戸惑い気味です。
でも毎日の仕事で手がいっぱいですね。
今日も駅までの通勤輸送で、だんだん16号が混む時間になってきました。

車板にも独り言スレができたようでつ。

☆復活☆『もしも車が話せたら』その5☆ﾏﾀｰﾘ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065601232/

「アイツ」には教えないで下さいね。多分「アイツ」がここの存在に気付いたらちょっかい出しに行く可能性が高いですから・・・

おい！そこのハイエース！どこ見て運転してんだよ！

うぅ・・痛いよ・・。

age

相互乗り入れ（？）
道路になりきって会話するスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064913029/l50

俺は関東ハズのA3289だが、阿佐谷の5Eはとうとう俺一人になってしまった。
10月の排ガス規制後も、予備車としてだが辛うじて生き残れた。だけども、
俺はDPF漬けてもらえなかったから、いつまで走れるかどうか。俺の同期で、
87年式の5Eが、青梅街道にいるが、そちらはDPFが漬いてるからしばらく活躍
できるだろう。俺も、残り少ないだろうが、7Eら後輩に負けないで、最後まで
力強く東京の街を走り続けたいと思う。

>>683
スマソ。一人→一台の間違いだった。

ttp://my.reset.jp/~kankobus/hayasida-3.jpg
毎日福岡から鹿児島まで走ってその上福岡で西工車に睨まれてると
精神的にも体力的にも本当に疲れるんだが、こんな疲れてるのが
丸見えなの晒されちゃ恥ずかしいよ。
もう富士重工ボディが増えることもなくなったんだね。

五日町踏み切り激しく逝ってヨシ！
いつもいつもここで渋滞起こして遅れやがる。

>>686
あの大怪我して入院したとかいうスペースウィングは元気か？
でもバスは治っても中の人はものすごく鬱だろうね。

阿佐谷最後の5Eだった俺も、後輩のA1125が入ってついに引退した。16年間走り続けた
東京の街ともお別れだ。でも悔いはない。16年走ることができて幸せだった。俺と同期の
武蔵野所属、B3297〜B3299も後輩に道を譲って引退したが、俺たち4台に就職先があるのか、
今はそれが心配だ。

>>688
元気にしてたか？
俺はこんなになっちまった。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/image19/k-u31l-kanto.jpg

>>689
お久しぶりです。先輩の元気な姿が見られて嬉しいです。これからも元気で走り続けて下さい。

>>689
漏れでさえそこまで派手には改造されてないな。
沖縄は冬も暖かいからいい。

排ガス規制で爺さんたちがいなくなったと思ったらここもすっかり寂れたな。

明日、ホークスのパレードだけど、パレードバスのなったウチらの中に香具師は
いるんかな？

>>690
いすゞは肩身が狭いっす・・・。

>>693
スマソ。訂正。
「ウチらの中から今年のパレードバスになった香具師はいるんかな？」だった。

明日も（５０）か…。

>>694
千葉にくればいすゞでいっぱいっす・・・。

でも小湊鉄道が見慣れない厨型UDをものすごい勢いで増備してる。
随分古臭い形なんだけどあれってUDの新型なの？
そっちはUDが多いらしいんで情報きぼんぬ。

age

>>695
ダイエーは先行き心配だな。
九州では唯一の球団だしこれからもがんがって欲しいがどうなるやら。

それはそうと新幹線が出来るらしいが、漏れ達はますます激安輸送に
励んで過労死するのでしょうか？

age

これはまずいっしょ・・・
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068090287/

http://salami.2ch.net/traf/kako/994/994148233.html
こんなのみっけ。

>>698
あの〜、最後の２行はマズイと思いますよ。
「アレ」が食いついてくる恐れが大きいですから。
いや、「アレ」の行動パターンを見てると最近は毎回弱気の発言に食いついてくるようですから。

とにかく今は「アレ」が一時的かもしれませんが沈静化しているのですから・・・。
俺も朝夕は鉄ヲタから「ボッタクリライナー」「銭取らるライナー」と罵倒されながらも必死に走っているのですか。

>>698
うｄってやっぱり耐久性ないのか？
でもいくら何でもRA552RBNならまだ大丈夫だろ。

>>702
「アレ」と言われてもわからんが最後の一行でだいたい推測出来たな。
現れても放置しておけばすぐ消えるだろ。

age

早く誰か殺してくれ〜

>>705
氏ぬぐらいだったらうちに来て働いてください。

age

>>705
うちよりマシだよ。

毎日、体にかすり傷が…。
親方は、車両・ｳﾃｼ共々超酷使しまくりで泣いてまつ。

そうそう親方って、営業所の所長さんのことだから。

本体は酷使して当然という考えみたい…。
僕　ら　は　使　い　捨　て　で　す　か　？

age

ただでさえ296では新京成バスの大群の中で浮いてるのに、
この年末はクリスマスの飾り付けまでされちまったよ。
ったく、すれ違うたんびに冷やかされっぱなしじゃねぇか。
イベント好きなのはわかったけど、勘弁してくれよ、親方.......。

ん、でも車内はなんだかほのぼのしてるぞ。
かっ、カワイイだと？.......よっよせやい、照れるじゃねぇか。

>>711
それくらい何打。
ウチの親方のイベント好きっぷりに比べりゃまだ大人しい方だぞ（ｗ
シン○レラ城の裏側にあるアレ（パレードの指令センターもあるアレね）は一ヶ月も休んでクリスマスバージョンに改装するわ、クリスマスシーズンのみのショーはおっぱじめるわ・・・
おかげで人大杉でうれしい悲鳴・・・と言いたいが、俺はかなり鈍足なので一部の爆走しているゲストさんからはｺﾞﾙｧされたりもするしな・・・。

>>712
漏れなんか何もしないでも飾り付けられてるようなもんだしね。
年中お祭の舞台裏で生きてるようなもんだよ。

>>709

＞本体は酷使して当然という考えみたい…。
＞僕　ら　は　使　い　捨　て　で　す　か　？

はい！もはやバスドラもタクドラと同等。（涙

親分も後輩で漏れに似た路線の車をまた入れたよ。
その名もフォルテシモ。
繊細さと雄大さでこれからの観光ﾊｽﾞ業界で活躍して行きたいものだ。

http://www.asahi.com/national/update/1125/034.html
まったくどうなることやら。

>>716
相変わらずだね、君のほうは

僕は金沢のほうで働かせてもらうよ
もうこれで「最近のＪＲバスは・・・」と言われなくて済むよ
僕、てっきり金沢〜新宿のほうでも働かせてもらえるかと思ったんだけど
また関東さんのほうが足を引っ張ってくれたね。

うちも誰かが7月に逆走したのが今頃になって話題になってるしな。
これからの新路線が心配だな。

俺この前大宮に入った二死鋼拘束なんだけど三重のほうで働かされるみたい
ほんとうは前川清の歌にある都市で働けると思ったんだけどね

全く残念だよ

>>719
東京でも西工増えてきてるらしいでつね。
また年末年始は東京逝かされるのかな。

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>>719
漏れなんざ金沢なんだけど…。

後扉埋めるのはいいけど、窓ぐらいつけてくれよ。
東京に帰りたくなるよ。

age

わしらと同世代のバスが減って全然盛り上がらない。
若い奴は何か書くことないのか。

>>725
俺は結構若い部類に入ると思うんだが・・・。
書くことなんて「朝夕のラッシュは客から不満たらたら」「金曜夜は殴り合いがはじまりそう」とｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな話くらいだよ
ｳﾃｼからも「お前みたいな細長いのじゃなくて大きいｴﾙｶﾞﾀﾝ欲しい」とよく言われる
心なしかｴﾙｶﾞﾀﾝより大切に扱われていない気も

どうして日野って細長いのしか作らないんだ？
B車庫は三菱ばかりだけどこの調子じゃ日野(ﾟ�听)ｲﾗﾈって感じだよ。

あと今のラッピング正直鬱だけど広告収入のため我慢するしかないか。

>>727
都営さんは漏れたちみたいなのは買わないの？

>>728
大きいﾉﾝｽﾃは欲しいがﾌﾞﾙｼﾁは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
あんな無駄なスペースが多いバスを入れるなんて…って感じだ
あんなのだったらｴﾙｶﾞﾀﾝのほうがずっとﾏｼだぞ

>>729
無駄なスペースの分車体を長くすれば解決だよ。

>>730
そんなに道が広くないんでね・・・曲がりきれません(藁
って、いずれにしもﾌﾞﾙｼﾁはダメだな

路線の奴らは大変そうだな。
って、いずれにしてもうｄはダメだな。

>>732
お宅の会社と一緒にお仕事させてもらってます大宮のうｄデツ
同じうｄだけど、お宅の会社のフィリピン君よりウチの方がいいと思うんだけど
要するに、うｄの中でも更にダメランクがつけられるな

>>733
Pはどうしようもないな。
というかうちの親分うｄばかり買いすぎだ。
最近は窓がでかくてぎょろ眼のが大増殖してるしな。
少しずつでもふそうと日野が入らないとパンダ先輩もブルリ先輩も
浮かばれないよな。

>>731-732
確かにBRCだめですな。
長尺でも標準尺の漏れのほうがたくさん乗れるし。
それだからと言ってもやしがいるかは疑問だけど。

あ、N463先輩、見ちゃだめです・・何、怒らなくたっていいでしょ・・。
事実を書いたまでのことだし。

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>>731
あんたのところの親分も漏れを採用してくれればいいのにな。

>>738
同意。
でも恥ずかしいラッピングは勘弁してやって欲しいよ。

ノンステップなんてただの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。
詰め込むことにとことんこだわった漏れの車内を見て欲しいです。
もちろん少しでも詰め込めるように長尺になっています。

盛り上がらないからageてみるか。

>>738>>740
漏れのところであんたを採用してくれればいいと何度思ったことか・・・。
かつてのＳ山（営）はふそうがメインらしいし。

http://www.asahi.com/national/update/1220/028.html
こういうことやるのはうちだけじゃないんだな。

>>742
お前はワンステだからひっこんでろや(w
それにお前・・・狭山が新製じゃなくて山奥出身車じゃん

いまの性撫はｴﾙｶﾞﾉﾝｽﾃtypeAがいるからいいだろ別に

>>744
あんたよりはＵＡ２７２のほうがぜんぜんいいかな？ｗｗｗｗｗ

>>745
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040906753/335-338
渋谷にはいないから分からないけど良くないみたいだね。

フォグが丸目ですが何か？(w

漏れはこのまま来年3月末まで引退できないのか…

>>735　>>747
今後とも宜しくお願いします。

漏れ、特定車なんだけど愚痴らせてもらうね

この前の排ガス規制で17年適合のDPFをつけてもらったんだ
それで「まだ使ってもらえる」と思った矢先だよ
「最近使ってもらってないな」と思ったら、整備の人が来てナンバー外しやがった
17年の適合をしておきながら廃車だよ、廃車

漏れは今後どうなるんだろう
宮城交通あたりに行くのかな・・・高いDPFつけてんだから少しでも高く売れるといいなぁ
それにしてもなに考えているんだろう、ウチの会社

>>749
総合企画だから宮交本体には入らないだろうね。
ウチで頑張って走ってる君を尻目に漏れは昼寝三昧・・・。

まだ働けるのに売り飛ばされたと思ったら鹿児島くんだりまで来ちゃったよ。
こっちじゃモノコックも平然と走ってるからびっくり。

>>735
京成ももやし入れちゃったのか。
もう俺は稲毛駅にも新検見川駅にも逝くこともないだろうけどな。

北海道ではやってるからといって、いくらなんでも元の塗装のままで
高校生送迎するのは嫌です。
せめて、たまにすれ違う道北バスの元都営ＵＤみたく顔だけは色変えて欲しかった。

あ〜、漏れも、あと数年したら、先輩のＲＣ３０１ＰやＨＵ２７６ＡＡみたく
士別軌道にお嫁入りかぁ・・・

久々に新車が入りますた。
これで漏れも夜行運用からは撤退・・できそうもないでつ。
この冬はMS729の旧SDも老体に鞭を打って関西に逝くようでつね。

あぢ〜よ〜〜〜！！！！！

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031221i314.htm

>>751
海浜はU-まで売却でつか。
うちではDPFつけて毎日爆音たててまつ。
もやしは9月に7台入りますたね。

>>752
俺ももうすぐそっちに売られるのか？

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いまどっかの整備工場にいるんだけど・・・ここはどこの会社なんだろう
なんか大げさに改造されている気がするんだよねぇ

いま漏れはどこの会社に引き取られたんﾃﾞﾂｶ？

何だか最近いろんなところから注文が来るな。
ここ1年ぐらい見たこともない塗装で作る車が多くて大変だよ。
緑系統の塗料がどんどん減るんだがいったいどこの会社だろう。

>>760
ｳﾁの新入りじゃねぇよなｗ

>>752
漏れの変わりに来ないかい？
Ｗ１０５とＷ１０６も来てるぞ。

>>757だった。
ちなみに>>752の会社には、うちからエアロクイーンＫが
嫁いで行ったなぁ。

漏れ、このあいだ、貸切で基地外ヲタども乗せてたくしょく交通逝ってきたよ。
バスとして二十数年生きてきたけど、こんな嫌な事は無かったね。

>>760
漏れの交代要員はまだ作られてないのかな…
もしかしたら神奈川県内で最古の路線車の漏れは早く引退したい…

>>765
うちの営業所で最古の車も88年式でつ。
京成で一番古いのは松戸のMKでしょうか。

でも千葉県内はすごいのはまだいそうでつね。

>>764
その集団って、うちの滝川営業所が無くなったときに「お別れツアー」とか言って
俺乗せたことあるよ。
確かに基地外ヲタばかりだったね。

>>766
何だか52人乗りの仲間がそっちに逝っても誰も乗らないらしいじゃないか。
もう少し営業活動がんがれよ。
車内に広告やるとか、車内放送で流すとかな。
俺は40人乗りなせいか羽田−成田の安定した仕事が多いけど52人乗りの香具師
がかわいそうだ。

特定しますた

さて、１月中旬まで一休みして新学期に備えるか。
>>768
最近、そっちの様子はどうだい？
フィリピンから来たやつは元気にしてるかい？
風のうわさでは、九州生まれの新入りもがんばっているというらしいが・・・

忙しい季節になってきますた。
3239はまだ復活しないんでしょうかねえ。

僕より先にやってきた先輩のＵ３３Ｋさんや、ここに１６年住んでいるおじいさんの
ＨＵ２７６ＢＡさんから聞いたけど、この先、ねぐらが氷点下２０度以上に寒くなるんだって。
東京ではそんなに寒いところで過ごしてなかったから心配だなぁ・・・
でも、一仕事終えてねぐらから見上げる星は東京では見られなかったから良いか。
あと、どうでも良いけど、顔以外も化粧直しして欲しい・・・

明けましておめでとうございまつ。
今日から早々に仕事初めで長沼原線を運行中でつ。
漏れは初めてのお正月だけど皆様正月の朝は家でﾏﾀｰﾘしてそうでつね。
車内はガラガラだし車もあまり走っていないし。
郊外の住宅地だしみんな帰省してるのかな。

みなさん、初めまして

私は元大野観光に所属してました「福井22　か　14-93」日野セレガです
みなさんもご存じの通り、去年の10月18日に中部縦貫道で正面衝突起こされたバスです。

(ノへ;)うぅ〜〜〜
まだ走りたいよ〜

>>774
君は修復してもらえないの？

>>775
ハイ、して貰えないです。
しかも相手はレンタカーだったんです

ＨＮがおかしかった・・・
やはり頭強く打ってる

>>774
あれは悲惨な事故だったな。成仏してくれ。

>>674と>>677でカキコしたのも君か？

あけましておめでとうございます。
とうとう今年から私の仲間が夜１１時ごろまで走るようになり、下手な都会より最終バスが遅くなりましたけど、私は海府線で走っているから関係ないですね。だけど最終の一つ前のフェリーさえうちの路線に乗り換えられないから、客には文句ばかり言われて困りますね。
佐渡も合併で都会と田舎の格差が広がりそうで、本当に心配ですね。最低でも島内どこでも佐渡汽船のフェリーに連絡するようになるといいですね。

>>778
いや違いまつ

>>1
お前のところにもガーラ入ったらしいな。

>>781
先輩として、俺が形式(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ！するぞ。

最近、外からこっちに、カメラ向けている人がいるんだけど、何してるんだろう…

>783 ウチでモナー

>>784
そっちでもかい。
うちは加奈厨の受注車両がいるときに良く見るよ。

>>768
これでも一生懸命宣伝してるんだよ。
路線バスの車内にビラ載せてるしさ。

>>783-785
驚くべきことに、KaNaC色のセレガRが登場する、というのがびっくり
するぐらい前からヲタの間で噂になってたらしいんだよね。
どこの世界でも盗撮カメコに限ってすごい機材をお持ちのようだけど
日野車体も狙われてるよ。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/160104-101.jpg
漏れの交代要員はこの中にいるのかのぅ…。
最近大和から来たLVも一緒に引退できそうだ。

>>786
ホントにそんな後輩がくるのか？
KaNaC色のセレガR

>>770
羽田−成田はUターンラッシュで忙しかったぞ。
爺さんがいた時代どうだったか知らないが羽田も成田もいろんな
会社の車でごったがえして殺伐としてる。
今度の排ガス規制で先代エアロやブルーリボンの爺さんの多くが
引退してしまったがPはまだしばらくは現役だろう。
九州生まれの奴というと富士重工がバス車体を作らなくなったから
最近のうｄの車はみんなその九州の会社の車体になってる。

>>786-787
KaNaC色倅Rは羽田に逝けば見れるぞ。（>>786本人のことだろ？）

>>788
そうか、Ｕターンラッシュでてんやわんやだったか。
あと、富士重工がバス車体やめたのか。
それで、九州生まれのやつが増えてるのか。
昔はスーツケース持った海外旅行客が良く乗ってくれたが、今では
高校生ばっかりだからなぁ…
さて、そろそろ起きて健康診断受けて新学期に備えるか。

ども、新天地を北海道に求めて仲間と一緒にやってきた元都営です。
やっと、旭川で第２の人生歩むこと出来ました。
しかし、顔以外塗装そのままってどうよ？
>>772はまだマシなほうです。側面の「都営バス」のステッカーの
痕きれいにしてもらってるから。
俺なんか、いかにも「はがしました」といわんばかりに、ステッカーの痕
そのままさ。
同じ時期にやってきた元西武の高速車がうらやましい…
しっかりと化粧直ししてもらってさ。

そろそろ後輩のU-HU2MLAAが売られる頃だと思うんだがうちには
来ないのかな。

≪1

>>791
漏れの同僚の殆どは今の親分のところにまとめて売却されてきたのさ。
東京では考えられない寒さと雪の中、頑張ってます。
漏れ、地元の人には新車に見えるようだが、
シート張り替えてないから東京からの観光客には正体見破られることも…。
後期更新組は『みんくる』柄だからね。

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最近やっと仕事に慣れてきました。
先輩には「ここで一人前にやっていけたら、どこに逝っても通用するぞ」
と言われましたが・・確かに朝は氏ぬほどきついです。

何だかブルーリボンIIなんてのが出るらしいけど結局漏れたちは
放置なんでしょうかね（⊃Д｀）

>>796
日野なんか買わなくて正解！ざまあみろ！

>>797
でもお前のところで日野に養子に出される奴がいるじゃん。
日野からも来るみたいだけど。

>>798
あんなの政略ｹｺｰﾝか人質だよな。ｴﾙｰｶﾞJとBR2なんざ。
>>797
ぃょぅ
藻前が逝く前に会社清算されないといいよなｗ
清算されたら同じ釜の飯か。

>>799
結局漏れの後輩はどうなるんだ？
後輩がｴﾙｰｶﾞJだったりしたら安心して引退もできん。

もう漏れは後輩なんかどうでもいいや。
古巣の杉並は委託されちまったし最近日野の大型全然入らないし。
いすゞでも日デでもいいから勝手にやってくれ。

うちの今度のUDの新車は9000番台で登場したそうな。
UDと言えば5000or6000番台なのに。
更新済みだから、まだまだ逝かせてもらえんな。

>>797のような性格の悪い後輩がいて申し訳ない。

>>800
日野家はお家断絶となりまする
代わりに入ってくるのは予想通りの扶桑家でする

半月遅れではございますが、始めまして、
年末年始に3802とともに『博多の女』号として走りました。

しかし他の先輩方と比べてシートが違うね。
先輩方に遅れないように頑張ります。

>>805
頑張れ。
うちでは唯一の02MCだし。
全国で大繁殖してるみたいだが、こっちではあまり見かけんな。

>>789
本当にスーツケースはいつもたくさんだな。
俺はまだ若いけど下手な高速バスの一生分のスーツケースは運んでしまった
かも知れん。

>>806
そっちじゃ少ないのか？意外だな。
何でもそっちじゃふそうや日野に架装したのも走ってるそうだし、九州に
逝けばあの形のがうじゃうじゃ走ってるものとばかり思ってたが。

>>807
特定しますた
昭和島ね

>>807
西鉄は金が無いから新車買えんのよ。
買ったとしても、安物のS型orB高。
九州の会社はS型マンセーだったりもする。
最近はE型もいるし。
西鉄グループの02MCは九州号の2台と夜行の2台以外存在せんという罠。

最近はS型マンセーの会社なんて西鉄以外そんなないと思いますが。

ていうか僕たちデビューして2年も経ってないし、そんなにたくさん
走ってるはずがないでしょう。
92MCならたくさん走ってるし、最近九州の会社はうちも含めて親分が
苦しくて新車あまり入らないところが多いし。
まさか関東に行ったら掃いて捨てるほど走ってるのでしょうか？

>>810
どこも排ガス規制で車両を大量に置き換えたので一部には掃いて捨てる
ほど買った会社もあるようです。
そんなことより九州から来たヲタに「C型でこんな安っぽいの初めて見た」
なんていわれて鬱です。
たった560円で乗れる横羽線にお前は何を求めてるのかと。

今年に入って暇になったな。
去年のあの異常な忙しさはなんだったんだろう。

なまら海見て〜！市内線は堪えるYo!
同僚で余市に転勤した香具師は積丹の海眺めながらマターリと生活してる
っちゅうし、石狩に転勤した香具師は濃昼逝きとか幌逝きに入ると生きがい
感じるっちゅうし、漏れも親方に転勤願出してるのさ。
でも石狩だと今よりゆるくない運用もあるんだべなぁ．．．なんも海側に固執
しなくても空知の田園地帯なんかマターリしてそうでいいんでないかい？
と思ったりもしてまつ。

雪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
東京にいる頃は、滅多に見られなかったのに……。

をいをい、雪ってこんなに激しく降るのか？
夏場の夕立より凄い降り方なのですが…。(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まさか、この試練が
　試　さ　れ　る　大　地　、　北　海　道
　　　　　　　　　　の真の意味なのでつか？>>813　兄さん

明日は、うまく走れるのかなぁ。僕。
まあ、大雪の時の宮益坂や六本木の坂を登るよりかいいか。
ＪＲ北の元同僚や、葛西から来た日野君は大丈夫だろうか…。
その前に、自分のことを心配しないとな、体が半分埋まりそうだし。

追伸
渋谷営業所の皆さん、お元気ですか？
こっちの生活には、少しずつですがか慣れてきました。
都01に比べれば、１運用あたりの距離は長いけど。
渋谷時代の激務に比べれば、非常に楽です。
また、手紙を書きます。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073134220/113-115
こんな書き込みを見ると次はわしの番か、と心配になる。
もう東京近郊では５Ｅは時代遅れなのか？

>>814
おたくは我が社初の東京でリストラ→再就職組だね？札幌ターミナルで
初めて見た時は行先ＬＥＤなのに古い格好してるから!?っておもったYo!
今回の吹雪は特別なんだわ。漏れもこんな経験あまりしたことない程だ。
ﾋﾞｰﾊﾞｽで走ってるﾏﾙﾁﾗｲﾀﾞｰ君なんてｼｬｺﾀｿだから「もうだめぽ」と言って
ｴｱﾛﾐﾃﾞｨたんに代打頼んでたし。
おたくにとって初めての札幌での冬に大雪とは運が悪いと言うか何と言うか
．．．おたくの元職場リストラ組がたくさんいるJHBでは元同僚も頑張ってる
みたいだし、まぁめげずにがんがれ！

なぜか知らないのですが、毎年５月と１１月にナンバーが変わるんです、私。
あ、>>814さん
大丈夫ですよ。札幌よりも寒さが厳しく且つ豪雪地の士別で、あなたの車庫の
１年先輩のうちの新入り２台、がんばってますから。
あ、それと、>>814さんの同級、旭川で見ました。

>>814
再就職先が違うと随分大変なんだね。

>>815
5EでもLV314ならまだまだいけるでしょう。
でもあれからもう何年か・・東京にもし戻ったら俺は浦島太郎状態かもな。

4月から出入りする新しい千歳駅前ターミナルビルが「ペウレ」に決まったそうな。
千歳相互の皆と親睦が深まる反面、思い入れのある千歳ターミナルがあぼーん
されてしまうし、心境は複雑でつ。

>>817
夏はお客さんいっぱい来るから札幌ナンバーに付け替えて走るんでしょ？うちの
市内にはそんな車両のための車庫もありますよ。

>>818
そちらは冬も暖かくて羨ましいでつ。でも夏暑いのはいやづら。
あなたの仲間もこっちで多数活躍しており、最北の地・稚内で再就職した香具師
もいまつ。>>817さん所程雪は多くないみたいだけど吹きすさぶ寒風にさらされて
さぞかし辛いんだろうな．．．

|>>815　そろそろお別れだぞ
＼ 　　　　　　ｺﾞﾙｧ!
　 ￣￣V￣￣￣￣　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　 |
　┃┃ 荻34　北　　 裏 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃＿＿┃　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　|
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃　┃ ┃　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ ┃||　 ||　 || ┗━━┻━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.C3307.≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　 |●|￣＼≡◎≡／￣|＿_| ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　 |. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　　C3307|
　[|○○|　ヽ＿＿/　| ○○[]|||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　 .|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|―――― |
　 |　　　|..　|　　　|　..|　　　 .| ||　 ||　 || 　|　 ∴ |　.　...＼.　 |. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　 |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼|.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|関東バス|ﾆ〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>813@U-HU3KPAA千歳営業所さん
今回の大雪は特別なのですか…。それにしても凄いですね。
前の職場にいた、ＨＲ鰻君にこんな大地を走らせてみたいです♪(￣ー￣)ニヤソ

そうそう、東京にいたときに、時折地方からのお客様を晴海や臨海副都心まで案内する機会も
あったのですが、、『雪で飛行機遅れてサークル入場できないよ』と話していた意味がよく分かりました。
空連サンも、おとといはが仕事にならなかたと嘆いておりました。
そうそう、今日、市内を走ったら、雪かきマニアが喜んで雪かきしたたのが印象的でした。

>>817＠士別軌道P-MS725SAさん
たぶん、１歳年上の兄さんだと思います。
この前、僕を撮影していたバスファンの方から、いろいろと話を聴きました。
それにしても、北海道には元同僚や先輩方が各地で頑張っているですね。
なかには、昔と同じ衣装で、都営と同じようなデザインのの上着(ラッピング)を羽織って働いている方もいるとか。

>>818＠熊本市交P-HU233BAさん
あれ、あなたは都06(渋谷駅−赤羽橋−新橋駅)で働いていた方ですか？
熊本には、杉並と目黒から再就職仲間がいるという風の便りを耳にしました。
稚内には、元杉並のP-HU233BAさんが、元東急バスと仲良くしているって、
この前高速バスで札幌まで来ていたエアロクイーンたんから聴きました。

それにしても、同窓会なんて開いたら凄いことになりそう…ｗ。

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>>819
冬は暖かいけど確かに夏はつらいね。
東京じゃ昔の非冷房車は冷房がないまま廃車ってのが多かったけど
聞いた話だとこっちじゃ古い車も改造してサブエンジン 載せて冷房車
にしてたらしいよ。
さすがにその世代の車は俺が来た時点でいなくなってたけど、まだ
ブルドッグを走らせてる会社もこっちにはあるし。

>>821
元杉並だけど、風の噂じゃ都03も俺がいた頃とは別物で杉並もなぜか
はとになって、後輩のアローズ車も移籍したりしたらしいね。
で、何でも今の都07の新入りが西工だなんてちょっと冗談かと思ったよ。
俺がこっちに来た時見慣れない車体がうじゃうじゃいてびっくりしたのに。
そういう貴方は都01を走ってた渋谷の車かな？

>>819
なるほど、夏場の観光客対策だったのですね。
数年前までは、生え抜きのやつがナンバーコロコロ変えるので
何で？と思ったのですが、まさか私が、これをやることになろうとは…
>>821
その、都営と同じ塗装をしたやつのお仲間さんに、あなたと同じ釜の飯を
食ったやつが上着もはおらずに走っていますよ。
ちなみに、過去には大塚のLV214Kがいましたし、今は、杉並のHU233BA
がうちの会社にいますよ。
一昔前までは、K-RC3*1Pさんがごろごろいてのどかに昔の千歳空港が云々とか
茶談していたけど、今では東京都からの再就職組が多くなったなぁ、うちも。

今日はビーバスチョロＱの発売日。皆さん買ってくらはい。

>>820
長い間のお勤めご苦労様です。こちらでは未だ5Eが現役ですが、時代の
流れの感じさせます。性撫時代あなたとお会いしたと思われる千歳相互の
5E軍団も労いの手紙を送るそうです。

>>821
二度目の転勤で石狩に飛ばされた元同僚が、普段石狩とか札幌市北部は雪が
多いから((((；゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたら今年は北区が市内で一番雪少ないと
聞いてホッとしてるみたい。逆に漏れのテリトリーの清田区・豊平区は今年は市内
で一番雪が多いとか。道理で多いと思ったさ。
ところで君は西岡？北？

>>823
ブルドッグと言えば、千歳相互では２〜３年前まで神奈中OBが現役で、ZONEの
プロモーションビデオにも出演しますた。

>>824
規制緩和で何やら雨後のタケノコのように訳分からん会社が乱立してるのに、
不景気でツアーが減ってるから、うちの親方のグループは貸切車を50台も
削減するそうでつ。

久々の登場っ。

しかし、日を追うにつれて、仲間が消えてしまう。かつては
神奈中伊東営業所だった伊東も、いまや都営バス伊東営業所に。
話せる仲間がいなくなった。極めつけは特定車上がりのＲＪが
路線に入った。こりゃ、親方はいよいよ都営マンセーになってきたな（ｗ
その割りに新都市バスがないのは（ｒｙ

漏れも体がガタガタになってきたからいよいよかな。。。。。

>>826
漏れが前レスで言ったZONEのプロモに出演した千歳相互のブルドッグは相方のRC
共々君の先輩ですた。元々ふそうの配置が無かったJRバスなんて君の先輩を入れて
ふそうを気に入って新車でも買うようになった程だったのだよ。
それが千歳相互は元性撫のスクツとなり、JHBも都営と淡路の塩漬けがのさばって
まつ。西２丁目通でJHBの連中に聞いた所によると、元は札幌市営だった琴似営業所なんて都営バス琴似営業所になりかけてるらしい。

>>823
どうして僕が都07走ったら冗談みたいなのでしょうか。
確かにヲタに似合わないとか前のほうが良かったとか言われますが。
そりゃ、豪華でもないし座席も普通だし乗り降りのしやすさと窓の
大きさぐらいしか取り得ないけど。

>>825
僕は、札幌北営業所の車両でつ。
ＪＨＢ琴似には、僕の先輩(Ｗ代車)がいるんだけど、
昨年と永久の別れなんだなぁと思ったら、思いがけないところで再会したからﾋﾞｸｰﾘしたよ。
そんな先輩も、気がついたら葛西営業所からＪＨＢへ日野車が大量引越ししてきて、
『いつからここは東京都交通局葛西営業所琴似分駐所になったのか？』だって。

元からいた札幌市営の車両たちと仲良くして出来ればいいんだけど…。
気になるのは、車体更生時に緑☆軍団の大半の座席はみんくる柄になったらしいが、
北海道でも、まさかそのまま使ってないよねぇ。

>>826
そちらに行った元都営バスの座席にも、みんくるが侵…おじゃましてませんか？

おっと、まちがえてトリップオソにしちゃった。

漏れはこのまま、新座営業所で放置プレイでつか？
「ゆうえんち急行」で走っていた頃を思い出すと、
つい涙がこぼれてしまいます。

もう一度、あの頃みたいに走りたいです・・・。

＿|￣|○

全国総都営バス営業所化計画、進行中・・・・・・〆(..)（ｗ

>>827,>>829-830
北海中バスの二人(爆

みんくるシートはttp://homepage1.nifty.com/jun-piyo/images/tokai/noriai/nuK0368.jpg
を見る限り、ないみたいだね。漏れもかなちゅー赤シートを交換されたからね。
ＲＣにブルドック.......懐かしい、何もかもすべて懐かしい　ｂｙ　どこかの艦長

漏れは元西JRの園篠線ルートの篠山口〜福住なども受け持つ身分でつが、
福住〜園部を受け持つ園部のﾘｴｯｾ君とこの親分がえらい事になってますな。

>>832
園部にいないらしいから漏れと顔合わせする事ないだろうがｴｰﾙを送りまつ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ-

>>829
北っつうことは、札タで何度かお見かけしますよ。02番か26番に入った時、
急行千歳ターミナル逝きを見かけたら声かけてくれ！しかし、千歳線を
手伝ってもらってる大曲の香具師も紛れてるという罠。でも大曲の連中は
性格いいからもし君が間違って声かけてもキレないと思われ。逆に漏れら
も大曲の路線手伝うこともあるぞ。
琴似の都営車のシートについては>>793嫁。

>>832
北海道では、30年近く前に道南バスが同じ様な境遇に陥り、その後見事再建
したと新千歳空港で道南バスの連中からお聞きしますた。だからおたく方も
なんとかなるでしょう！

>>833
北海中バスなんて呼び方はしませんねぇ（苦藁