【K代導入】都営バス　車両総合スレ【X代除籍】

昔懐かしい車両から最新の低公害・ノンステップまで。
路線と共に変革が進む都営バスの車両に関する総合スレです。

［リンク］
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その２〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50

［車両関係前スレ］
都営ハズで一番好きな車両についてマターリ語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012224629/l50
☆都市新バスでない都市新バスについて語る部屋☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017884735/l50

資本主義に国民みんなが洗脳された翌日、私は妻とともに散歩に出かけた。
もう春だというのに枯木が寒々としている。
人々の表情は苦悩と絶望に満ち、頬を流れ落ちる悲哀の涙が太陽光を反射していた。

「人間が喜びあう時代は終わったのだな」
昨日までとある生産公社に勤めていた斎藤さんが、虚ろな目をしてつぶやいた。
「ええ、これからは人と人が憎み合う時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんに軽蔑の眼差しを向け冷たく言い放った。
「人という字を見るがいい。二本の線がお互いを踏みつけ合っているじゃないか」
通りがかりの腰の曲がった老婆がそう言って冷笑した。

農民は長年使ってきた農業機械を没収され、新しく買うために大きな借金を背負った。
『「農業は生産性が低い」だとさ。「これからは日本では全員がビジネスをやるんだ」ときた」
生きる希望を奪われた悲しみの表情で男は嘆いた。

厚い雲の下、誇りを奪われた人々が今日も無賃残業を伴う空虚なビジネスへと駆り立てられていった。

>>1 都02乙。

葛西エルガ、今日は、錦28に運用中。
それにしても葛西にいすずは違和感があるよ。

>>4
秋26にも出てるらしいね。
秋葉原駅前で見たらなかなかインパクト凄そう。

>>4-5
Ｋ４８６とＫ５７３が来たらもっとすごいことになりそう・・・

漏れが見たのは、K489ですた。

＼（＾▽＾）／新スレおめでとうございまーす♪ ふくやん大学合格おめでとうございまーす♪

>>6
どういった意味で？
教えて君でスマソ

>>6
こみゅーサンでつか？

>>9
５７３=コナミのことと思われ・・・
（違ってたらスマソ）

>>4
いづれ無くなるんだろ関係ない

>>4-5
ＲやＳに移管されたつもりで乗ればいいじゃない。
>>12
Ｓとでも統合するの？

そろそろ、RT走り尽きるぞ。日野HTのＸ代は長野で跡目を継げ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|| ・[ �B　若槻営業所 ] ・|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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||　_|二|　　|　　　　　　　..||　|￣||￣||　┠─╂─┨　　　┃　　　┃|￣￣ | ┃┃┃┠──╂──┨┃┃┃ |
|| ..(´∀｀) |　　　　　　　..||　|　 ||　 ||　┃　 ┃　 ┠──┨　　　┃|￣￣ | ┃┃┃┃　　　┃　　　┃┃┃┃ |
||　⊆⊇⊂ |　　　　　　　 ||　|　 ||　 ||　┗━┻━┻━━┻━━┛|―― | ┗┻┛┗━━┻━━┛┗┻┛..|
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|Highland　／／／／／..|　|　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　　　 |　　　　　　　　　　 ／／／／／　　|
| Shuttle ／／／／／／|　|　 ||　 ||=====ALPICO============|　　　 |===================| 爾爾 |　.|
|================== ┌ |　 ||　 ||　　　γ ⌒ ＼ ﾛ　　　　　　　　|　　　|　 　γ ⌒ ヽ　　　　　　　| 爾爾 |　|
|[OO]　　　　　　　 [OO] └ |＿||＿||　　 |　 ∴　 ..|　42022　　　..　|＿＿ |　　|　　∵　 |川中島バス　　　　　|
□二o二┌―┐二二o二□─────|　 ∵　　|――――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　　　└―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

1984年製　(元)東京都交通局　　42016 42022 42066 42067

爆音RT 萌え〜

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>>17
そこは完全に内部の人の集まりになってるから、見るのはいいけどリンク貼るのは止めたほうが。

あげ

>18
あまりに殺伐としてたので相互貼るのはやめますた。

>>20
でしょ(w
07移管とか情報収集にはありがたい話が隠さず出てくるからいいんだけど、
基本的に関係ない人達が話に入っていける空気ではないので、見るだけにしといた方がいいよね。

新宿に三菱ＭＫが入ったみたい。
エルガじゃないのは少し残念な感じ。

>>22
それで追い出された３扉のＷ代が渋谷へ来てる！

>23
現役で？それとも廃車の疎開留置？

>>24
幕もナンバーもなかったから多分廃車だと思う。

>>25
残念。まあ廃車なのは当然だとは思うけど。
あとIDのB→TだったらTOEIだったね、惜しい(w

こみゅーはひら○ん

都06で久しぶりに超低床リフト車のM-Z373に乗った。
エンジン音こんなにうるさかったっけって感じ。
都06がBに前全面移管されたら、この車両も移籍するのかな。
都01とかに出たら結構面白いんだけど、まああり得ないか。

品川のHR、A-K543〜548まで６台も入れたのか。

どうやら、各営業所への配置は
いすゞＬＶ＋日野ＨＲ
三菱ＭＰ＋三菱ＭＫ
日デＵＡ＋日デＪＰ
が今後の基本的な組み合わせなのか？

泣く子も黙るＲＴ

寝た子も泣き出す４Ｒ

>>32
亀戸駅前なんか、江東・今井・葛西の４Ｒがたくさん・・・。
今だったら騒音公害で問題になってたかも。

怖いもの見たさ東武5070系

東武野田線 スレ違いでした。

おいおいおい・・・
やまひろ氏のページによると、扶桑ＣＮＧは本命とされたＳではなくＮに入ったらしい
日野ならまだしもなぜに扶桑がＮに入る？

>>35
Ｎは大穴だな。本命Ｓ、対抗Ｃだと思ったが・・・。

>>35-36
前スレでも出てたが、深川にCNGの増車は充填設備のキャパの関係で不可能。
H代でも都購入分は全車ディーゼルだぞ。

>>37
豊住にＣＮＧ充填装置を設置できれば変わってくるんだろうが。
Ｓに三菱新車入れて、その分Ａ／Ｂ代ＵＤを北に追い出せば・・・。

Ｋ代のＣＮＧノンステは全車扶桑って罠かも
それにしてもＫ代は扶桑がかなり多い気がする

ＵＤのＵＡがやたらと少ない気がするが。（ＪＰは多いが。）
これからＵＡ新車が投入再開されるのだろうか。
それも西東京バス・多摩バスみたいな感じで・・・。

扶桑CNG、本日は２台ともオウ５７で運行。

>>41
すでに昨日だった罠。

>>40
KL-UA452KAN改だろうね。フルフラットのノンステではない。
ただ、日デといすゞは何かモデルチェンジがありそう。
現在の前半分ノンステを主流にしていくハラならばの話。

日デは、PF6H/PG6HがGE13HとかMD92HTになるか。
いすゞも8PD1が、6WF2とか6SD2-Tというセンも。
いずれも、量産にGOかかってないエンジンなので、何とも。

>>39
H代はHRやエルガが中心で、扶桑グループは中型ロングも無いせいで比較的少量導入に留まったからね。

ou40nimoitazo

F代三菱CNG(S)と日野CNG(N)のドレードきぼんぬ。
今度のBRCなんたらかんたらﾉﾝｽﾃもSなんだろーし。

>>46
なぜきぼんぬ？
そのままで良いと思うけど。

ＥのＨＲ導入の理由を誰か教えて君。
エルガもはいっているのに？？？

>>48
安いから数合わせにはもってこいなんじゃない？(w

北のＫ代ノンステに乗ってきた。

バス停に止まるたびに傾くのか。

この幕は懐かしいね〜
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33141596

Rにも某社CNGノンステ入りますたな。
写真撮る奴がんがれ。
でもなんでRに某社が?

>>52
また扶桑でつか？

都バス、ジャカルタで発進
http://www.jakartashimbun.com/pages/citybus.html

>>52
をいをい、平井島以外では初の扶桑かい？
あとで西葛西に…

もう動いてるかな？

>>54
＞１番都バス、発車オーライ　新し過ぎて、ためらいも
＞「乗り心地はいいが…」　なぜか、乗客はたった1人

勿体ねぇ！外国にやるならポンコツ２０年選手が
うじゃうじゃいる漏れの地元にくれっての。

>>54
来年には150台ってことは、X代の車両も行くのかな？すごいね。
1台50万円だったら日本だと個人でも買えそうだけど(w
おそらく向こうの市場価格との関係や、まとまった数での援助額でそれくらいなんだろね。
でもちゃっかり割増特別料金を取ってるのがﾜﾗ｡
日本で他事業社に売るともっと値段も高いんだろうなあ。

>>52
もう訳分からん。なぜＦＵＳＯなのか・・・。

Rの三菱CNG、2台確認
K684とK686
葛西21と臨海28に入ってる

>>58
特定車と同じ購入方法になったとか…？

>>58
特定車と同じく、特殊車両は車両単価が高いので、
少数を多メーカーに発注するよりも、一社に限定させて、
なるべく多くの台数を発注したほうがコスト安になる。


それにしても、昨年まで影を潜めていたふそうCNGが今年は当たり年？
神姫に入り、カナ中、都営、京急。

日野と扶桑は4営とも指定外だからまぁいいけど
いすゞとUDはちゃんと分けて入れてほしいなぁ･･･

もうしないだろーけど、メーカー統一ｷﾎﾞｰｿ

草41で10年前ぐらいに走ってた大型窓のバスの形式を調べてるんですが
メーカーすらわからない状況です。知ってる人いませんか？
導入後何年かですぐいまの形式に置き換わってしまいました。

>>63
10年前ぐらいというと、P〜S代のあたり(1990年前後)かな。
千住と南千住に三菱の中型が入ったころ。
大型車はｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰがＴ字窓だったぐらいだったのに
三菱の中型車はブラックのT字窓。大型窓とはこれの事？

いずれも、幼い頃なので、千住・南千住・青戸・江東・葛西・臨海
そして大塚と深川の一部のことしか覚えてません。

>>63
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~kkfma34/130827-14.jpg

P-MK116Jだそーだよ。

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>>64
そうそう、僕も小さかったのであんまり覚えてないんですが
窓が観光バスみたいでｶﾁｮｲｲのが印象的でした。あと端44に入ったMP218?に比べて軽快だったし。
ていうか大きさ違うのか・・・。全然気付きませんでした。

>>65
あー！これ！これです！ありがとう！
5年ぐらいでなくなったように記憶してるんですが、何でなんだろう・・・？

今年はふそうが多いような気が。逆にいすゞはこれ以上入らないのでしょうか？

K代はほぼ出揃ったみたいだね。

>>67
中古であちこちに行っているよ。
近いところでは茨城交通と日立電鉄バス、あと千曲バス(野沢営業所)

エルガとエアロスターで十分。

目黒、千住、青梅に厨型ノンステ導入キボンヌ。

青梅にこそＨＵノンステを。青梅駅〜吉野・玉堂美術館線専用で。

http://218.44.246.37/~2ch/

昨日の14:30頃、三田五丁目で後部を大きく破損した渋谷Z代の車両を見た。
おそらく田町駅あたりで後ろからぶつけられたんだと思うけど、
後部に派手にポッカリ穴が空いててエンジンルームが剥き出しだった。
で、その車両を牽引してたのが、Y693だったかな。
後ろの窓から赤旗出して、さらに交通局の車両が一番後ろから付いていきながら
渋谷方面へﾏﾀｰﾘ去っていきました。
バスがバス引っ張ってるのは珍しかったな。

ＵＤ一般車の偽スター車が登場しそうな予感。

引っ張られる方の運転席は悲惨。
ノンパワステ、ブレーキ重くて大変。
楽勝なのは赤旗（組合のじゃないよ）振り。

江東の富士重Ｋ代安物ﾉﾝｽﾃ見ますた。
何あれ？

４／１以降、都０７でＪＰが使われたら困る罠。
Ｋ４９９・Ｈ１８９〜１９４あたりをスター車にして欲しいナー。

>>79
禿同。都07で中ロンが本当に使えるのって
門前仲町〜東陽町間だけだ。
こんなもん入れたら、苦情の殺到だろうな。

>>80
今日も昼間からＸ代で満員グリーンスター。

>>80
そして都04・05は葛西から転属のＨＵで快適とか・・・。

でもほとんどの都07が江東担当になる以上、やっぱりJPやら何やら入りそうだよなあ。
配車に関して都営はここ数年イレギュラー多発状態だし、
普通に転属組のスター車を他系統に持ってちゃいそうな悪寒。
で、その転属X代が廃車になった後も江東はこれまでどおりJP主体で買うようだと･･･

>>75
へぇー。南千住からわざわざ事故車を牽引しにきたんだ。


････といってみる。

>>83
中ロンは論外だよな。07に。
しかも亀21のノンステ分けずってるんだよなぁ。
あの路線はノンステでいい気が・・・

>>85
亀21は朝ラッシュは都07より激しい。

>>83/85
東20/22、亀21、錦27のノンステップバス便をしＰ専属にするんじゃないかな？
それで、ＵＡノンステップバスを都07に充当…。
(まあ、東20のノンステップバスはイレギュラーだけど)


でなかったら、暴動起きるぞｗ
まぢでそうなってくれ、お願いだから。

>>86
北砂七丁目→大島駅のみという罠。
丸八橋の超急坂スロープ区間のお陰でバス乗る人が多いし。

>>86
昼間はノンステで。

07は車間があくと昼間でもすぐに混むからなぁ。

>>87
激しく激しく同意。
一日は昼登校だから朝様子見てくるとしようかな。

新バススレにも書いたがＶ−Ｘ６１２格下げ準備？
ヘッドマーク外してイチョウマークに。

今後考えられるスター仕様車の展開
１．葛西残留で一般路線に
２．江東移籍でスター用
３．深川移籍で都０４移管分の補充
４．杉並ＨＩＭＲと交換

どうせ秋までには廃車だから１かな？ただ、「Ｖ」や「（葛西）」の表記を
外す準備してる車がいるのが気になるところ。

ちなみに個人的には
１．平２３に必要な分だけ葛西に居残り
２．平２３移管で浮いた分の臨海所属車（特にＵＤ）を江東移籍
３．江東は２と都０４用新バス車で都０７を賄う
４．１の余りは深川移籍で都０４に
って展開だと嬉しい。
深川には元々杉並から来た日野がいるし、江東＝ＵＤ、臨海＝いすゞ
の原則（もはや有名無実化してるが）も守れるし。

>>91
Ｓは日野、Ｖはいすゞ、ＲはＵＤの時代ですよ（ｗ

さっき環七でNのE代CNGノンステが他車(局番不明)に牽引されてマスタ
まさかガス欠？

３日前くらいに東横線に乗っていたら、
B車庫に７Eやキュービックがいるのが見えたけど、
あれは何だろう。

>>92
するとＢはふそうの時代に？（萩原

連柿子須磨祖。95はＣの間違い。
ＨＲの車内で七輪焚いて逝ってきます。

>>94
新宿にいたＷ代の超低床車では？

臨海のＸ代が千住に転属した模様。

平２３の家裁移管の余り分か？

>>97
そうれす。MP、UA、LV2台 全ている模様。

>>98
廃車の留置でなく転籍なのか？

廃車留置ならＨよりＲの方がスペースある気もするが・・・。
ただ、交通局のやることは我々の理解できる範囲を超えるからなぁ。

東京都交通局の記号のつけ方を教えてください。

>>102
例）A-C220　の場合、
A：営業所（品川）　C:購入年度(平成8年）　
220:固有番号（000代：貸切等/100〜700代:乗合大型/800代:乗合中型＊中型ロンノンステ除く/900:特定車）

>>98 99 101
Ｃに扶桑が転属したらしいね。
Ｃに扶桑、Ｈに五十鈴をまわすとは交通局らしいわな。

>>102 営業所記号　車種は以前の原則
Ａ=品川　　　　　　　　　　日野
Ｂ=渋谷　　　　　　　　　　三菱
Ｃ=渋谷・新宿支所　　　いすゞ
Ｄ=早稲田・杉並支所　　日野　　　→杉並移管
Ｅ=小滝橋　　　　　　　　　いすゞ
Ｆ=北・練馬支所　　　　　日デ
Ｇ=大塚　　　　　　　　　　いすゞ
Ｈ=千住　　　　　　　　　　三菱
Ｋ=南千住　　　　　　　　　三菱
Ｌ=江東　　　　　　　　　　　日デ
Ｍ=品川・目黒支所　　　　日野
Ｎ=北　　　　　　　　　　　　日デ
　　　(滝野川 昭和町)
Ｐ=巣鴨　　　　　　　　　　　いすゞ
Ｒ=臨海　(江戸川)　　　　　いすゞ
Ｓ=深川　　　　　　　　　　　いすゞ
Ｔ=早稲田　　　　　　　　　　三菱
(Ｕ=今井　→Ｒ)　　　　　　　日デ
Ｖ=葛西　　　　　　　　　　　　日野
Ｗ=早稲田・青梅支所　　　日野
(Ｘ=八王子　→民間譲渡)　いすゞ
(Ｙ=志村　→Ｎ)　　　　　　　日デ
Ｚ=南千住・青戸支所　　　　三菱

購入年度には、欠番 I/J/Oあり

>>105
ＱとＵﾓﾅｰ

>>104
Ｔの扶桑をＣに転属は、やはりナンバープレートの練馬→足立への変更代金を節約(つーかケチる)ためだと思われ。
Ｒの五十鈴をＨに転属も、同じ理由と見る。

>>101
今年の転属は、極力営業所での標準配置メーカに合わせようと努力してると思ったのに、
ＨＩＭＲのＢ移動など、かなーり大番狂わせで撮影ヲタはぁはぁでする

>>105
千住 南千住 青戸 → 三菱(名古屋製作所=大江)の車体
巣鴨 深川 → 富士重工の車体

昔は、ボディメーカー違いのが、車庫毎に固めてあった。

D871が臨海に移籍。
船ﾆｯﾊﾟﾁ専用車になるのかな？

X425の謎が明らかになったと言ってみるﾃｽﾄ（w

>>109
前所属はどこ？H?

Ｓ−Ｘ６１２、なんとアローズ車として再整備。
葛西末期に交換されたイチョウエンブレムはずしてアローズＨＭに。
もちろん「グリーンスター」改め「グリーンアローズ」の表示も装備。



で、ここまでやってなーんで木１１に使うかなぁ（ｗ

例のR→HいすゞキュービックX425が
オレンジ方向幕王49乙で環七走ってた…

すれ違った瞬間はなにが来たのか理解できなかった。
飯62が環七に迷い込んできたのかとｵﾓｰﾀ

>>110

H

Mの表記って無くなっちゃった
A（品川）になってたよ

>>114
昨日東98でHRに乗った時、車両にはしっかりMと書いてあったよ。
あと渋88にB-Z320が出てた。

ラッピングバスは面倒くさいので張替えの時に直すんだろう。

X485とX489、番号不明のもう1台が羽後交通にいた。
塗装変更待ち状態。

今日都バス乗ったら車内に「６月までに排ガス規制クリア」との広告。
Ｈにいすゞ、Ｃに三菱ってのはナンバー取り直しても２ヶ月で廃車だから
今のナンバーでＯＫな範囲で転属させたってワケか。

>>118
品97で三菱車両見たけど、なかなかのミスマッチ。

練馬支所にいたＸ―３１４と３１５はどこに行ったのかな？
オートマ車だったけど、江戸川橋―椿山荘間の坂道で変速がうまくいかないのかパワーが出ず、評判悪そうだった。

>>112
今日も王49ですた。

>>118
ってことは5〜6月にＬ代導入か。

Ｄ車庫のＺ代が都０３に充当されるようだ
もちろん出入で四ッ谷駅〜杉並車庫が走る

>>122
いい加減人の名前を騙るのはやめておけよ。

痴呆転籍

>>121
Ｌ代は話題の燃料電池車や西工製ＵＡノンステＧタイプ等の導入が予想されるな。
毎度の如く中型ロングが過半数を占めるだろうけど。

>>125
今まで中型ロングが過半数を占めた年度はないよ。

>>126
そーはいってもＨ・Ｋ代だけじゃん。
まぁ大型メインだろーな。
Ｈ・Ｋ代ほどの台数じゃないだろーし。

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age

>>111
都03〜05にもちゃんと使っているみたい。
日野都市新バス車に「都05　銀座　晴海埠頭」の方向幕は違和感はないが、
これが「都04　豊海水産埠頭」だと違和感大あり。

>>120
今まで都営のオートマ中古をお買い上げ頂いた会社
・羽後交通
・川中島バス
・鞆鉄道

これ以外（ｗ

（＾＾）

この板荒らされすぎだよ

今日見かけた珍運用。
田87　　B-Z320
急行01　B-Y694

Ｂ−Ｘ３３６よ、まだあぼんにならないでおくれ・・・

>>135
あと２ヶ月ないかねえ。

>>135
既にあぼーん済み。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

最近Ｖ車庫のＫ代エルガは都０７には入らないのか？
これが入った当初は今後グリーンスターのメイン車両になるかと思ったが…
ＨＲの方は未だ入った実績が無いようだな。
夏にはＬ車庫に都０７用Ｌ代西工ＵＡノンステが導入されそうな予感。
そしてＸ代日野車はあぼ−んかな。

>>139
ＨＲなんか入れた時点で即死確定です。
Ｋ代エルガは錦２８で運用中。
夏にはノンステを入れて、ｲﾊﾟｰﾝ車をまた０７に回してくる罠。
これ以上都０７にノンステいらんて。
昨日もすげぇ乗ってた罠。

横浜市営はオ−トマ車がｨﾊﾟｰｲだYo！知ってる人は多いけども・・・

>>120
某中古バス屋車庫にＸ−３１４発見！
ちなみに購入者は「しＲ束北」とあった・・・

>>142
じゃあ東北の山間道に行ったら大変なｺﾄになるねぇ。

age

品97 A-Y794

この前RのJP乗ったら出入庫運用にしては珍しい経済運転。

正直、ブチ回さないと全然萌えない車だよな・・・。

>>146
あの車ほんと静かだからね。
この前久々新宿のC代SHASSEに乗ったら運転手がエンジン凄い高回転まで引っ張る人だったので、
もうドスの効いた重低音バリバリで迫力の走行でした(w

AGE

中国地方の某バス会社の工場に
スパクルと、ふそうの試作ワンステがいるらすいＹＯ。

都営バスのコード番号の漬け方を教えてください。

>>150
例えば「Ｓ−Ｘ６８１」の場合、Ｓが営業所、Ｘが購入年度、
６８１が通し番号。あとは>>105を参照しる！
なお、この例でのＸは平成３年度購入車ではなく、昭和４７年度購入車の方。
www.geocities.jp/yamahiro_tokyo/old_ixy.htm

>>151
ｽﾏｿ。46年度の間違い。

>>151
>>152

サンクスです！

>>146
ぶん回すと結構迫力あるよ＞ＪＰ
Ｒは、Ｌ代もＪＰ大量投入かな？それともＵＡとか。

>>154
かなりけたたましい音とタービン音がするよね。
出庫運用ではかなり荒い運転するｳﾃｼもいるし。

保全age

>>139
＞都07
Ｖの日野ＨＵノンステは共管化後も都07に入っている模様。
１５年度中にはおそらくＵＡノンステ投入で・・・。

品97 A-K547
田87 B-Z350

>>119
渋66都営便での三菱車も違和感が・・・と、こちらはＫ代のＭＫノンステ。
>>131
機械式ＡＴ車は評価最悪で、営業所によっては早い段階で予備車（通常
最古参車がなるのだが）になっていたね。
走行距離少ないままにしないで、トルコンＡＴに換装すればよかったのに。
>>141
京王モナ〜。

黒77で、大型車見たことある人---------------?
HRならあるが。聞くところによると、何回かあるらしい。

>>160
随分前だけど、広尾近くで見た記憶があるよ。
最近はE代の専属車に余裕がありそうだから、まずありえないかな。
この先AかBに移管されたら分からないけどね。
特にBはｲﾚｷﾞｭﾗｰ頻発の営業所だから(w

新小22　D871（w

今日は王57にJP
数日前は王46にJP

JP厄介者だな（ｗ

数日前に東43にK676が走ってるのを見た。

>>163
Ｒのいすゞ大型車と、ＮのＪＰを交換すればいいと思う。
今井支所、滝野川復活みたいな風景が・・・。

>>164
UAﾉｿｽﾃ（Fタイプ）よりは車高あるし試しに走らせてるんかね？
やっぱり田端の踏切がネックなんだろな。

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きのうは、東43にK466、王57にH300が走っていた。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

E-X416がFirst Loveに出てた。
行先は［早81　早大正門］

Ｗ代３ドアってまだ生きてますか？ちょっと気になったんで。

渋谷で東急バスといっしょに眠っているよ。

>>172
東急３ドア今日市ヶ尾で青葉台営業所のやつ飽きるほど見てきました。
微妙にスレ違いなのでsage。

もちろん渋谷車庫ね。

＞165
　錦２５、新小２１、西葛２０のR営業所３大ドル箱路線があるので現実には難しい。
まあうちとしてはＦのＵＡとＬかＮのＪＰとを交換するといいと思うが＜関係ないけど一応

L営業所も東22と都07のドル箱があるので、JP→UAは歓迎
錦27は、小岩駅前通りへ入る鋭角曲がるのがきついので
JPは重宝だが、錦25と錦糸町の乗り場を共通にしてほしい。

６番乗り場→５番乗り場へ移して錦25と一緒にしてほしい。
４番の東20は、錦13と同じ１番へ追いやる。

両28も７番でなく２番の都07と一緒にしてほしい。

錦糸町の６番・７番って、UAだと切り返ししないと反対車線から回りこめない

>>175
その一方で、新小20、葛西22、船28、新小29／30もあるから
いいんじゃないか・・・って、もう足りているか・・・。

もうすぐ6月だけど、やっぱＬ代も全車ノンステなのかな？

>>178
KKKを見習ってほしいよな＜ﾉﾝｽﾃ→ﾜﾝｽﾃ
H･Kほどの台数じゃないだろーから中ﾛｿはやめてほしい･･･

>>178
まあ恐らくほぼ間違いないよね。
相変わらず予算も厳しいだろうから中ロンも買いそう。

>>179
KKKは民営として自社でﾉﾝｽﾃ→ﾜﾝｽﾃ的な判断ができたんだろうけど、
交通局になるとあっち系団体の要望が強そうだよねえ。

そのくせ中ﾛﾝに文句つけたらしいじゃん？＜団体

>>182
これだからプロ市民は困る。
この団体もノンステップバスのコストとかデメリットと言うものに関して
なにもわかっていないよね。
あくまでも団体の論理だと自分達の机上の空論のみで
語っているだけでしかない話だろ。＜団体
実際、利用客の立場から言わせてもらうとノンステって余り良いものではないな。
特に問題があるのは、中ロンと初期のノンステなんだが、
はっきり言って客さばけないよ。この前、都07でJPが来たとき
正直言ってやめてもらいたいと思ったよ。

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>>184
うちらはいいから、
交通局にJPとHR止めてBRC買う金を融資してくれ。

>>183
都07でＪＰ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やめてくれ。死ぬぞおい。自分で自分の首を絞める行為やな。

>>185
ＢＲＣむりぽ。あれは高級品

今朝明治通りでＢ代(Ｃ代かも)ＥＲＩＰ車が故障したＸ代スター車を牽引してたよ。。
京葉道路から明治通りを南下して境川で右折して都心方面へ。。
深川にでも行ったのか？？

KKKばかりか京成もワンステ車が最近多いよ。
もっともどういう事情か都内は依然ノンステが多いが
やはり都内はあっち系の圧力強いのかな？（ｗ

でもBRCノンステは最近少しずつどこでも増えてるよ。
乗り心地はいいがデッドスペースの多さはいかんともしがたい。

全車西工にしてしまえば、大型ノンステに統一できるんじゃないかな。
シャーシをＵＤ（Ｇタイプ）、ふそうＭＰ、いすゞ（typeＡ）にして。

今年から習志野近辺に通ってるんだが、京成にあんないっぱいＢＲＣが入ってて交通局はＨＲかよ！！
っていつも思う。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053840558/l50

>>190
でもワンステのほうが多いぞ＜京成
もっともノンステも船橋・長沼合わせて多少は入ってる訳で、
それを見ると都営も混雑路線限定で入れないのか、とは思う。
ｸﾞﾙｰﾌﾟの内陸とか海浜さえいくらか入れてるしな。＜BRCノンステ
高くても都が1台も買えないというほどではないだろ。

散々話に出てる団体ってなんなの？
詳細キボンヌ！

>>190
とりあえず東京都だし、買おうと思えばBRCでもまとめて買うことはできるだろうね。
ただ公営として交通局は民営以上に予算管理・コスト削減が厳しいから、
HRで代替が効くなら徹底して無駄を省くとゆうことでしょ。
そういう意味では、乗り心地がいいからBRCという判断は民営だからできることかも。
東京都の交通局は乗り心地よりもコスト優先。

なんか地震のニュース見ながら書いてたら、滅茶苦茶になってるな･･･
逝ってきます

ここのキャッシング親切ですよ。
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社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
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BRCノンステはデッドスペースの多さがマイナス評価に
なってるのかもな。

追加だが、民営では定員減を嫌って長尺で入れてるのが大半。
横浜市交は標準尺で掃いて捨てるほど買ってるが（ｗ

反94　A-Z331

都07 L-X606
日野の車でL車庫? ナンバーは足立22●●●●

>>201
都07移管で日野車がVから移籍したのは既出。

都07は、LとVの共管とみんくるガイドにある。
当日の忘れ物問い合わせは、L一箇所でということで・・・

東42甲Z351,Z375.Z374【昨日】上46Z353

田87　B-F455

>>201
ついでに、都04移管で都市新バス車両必要数が増えたＳにも
Ｖから日野車が転属している。

>>161
Ｂ車庫には黒７７を移管する余裕はないだろ。
Ｃ車庫だと割合千駄ヶ谷から近いし、余裕もあるのでいいと思うのだが。
>>206
Ｓ車庫にはまだ余裕があるのか？

>>205
結構珍しいかも？
方向幕横がシャトル用青塗装のノンステだね。

>>207
黒77、Aの可能性はどうかね？
事実上Mの本部なわけだし。

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>>207
Ｓは同時に海02・海03の廃止を実施している。
他にも減便などを実施して、都04分を確保したんじゃないかな。
>>208
そもそも目黒車庫を（おそらく）潰した後、どうするのか・・・。

みんくるの運行情報から
学03B-Z371
この画面で学03が出るとはね･･･。

>>210
>そもそも目黒車庫を（おそらく）潰した後、どうするのか・・・。
案外、最後まで残ったM所管路線はそのままどこかに委託だったりね。

>>207.>>208.>>210.>>212
「品９３出入」てのは動よ？
黒７７も橋８６もＡ所管のままで逝ける。
東９８はトランセだな。

>>213
目黒駅〜上大崎三丁目〜五反田駅〜御殿山〜品川車庫
なんて出入庫線ができるんじゃないかな。

反96が目黒の時、五反田〜目黒の出庫線があったが
どういう経路をとうってたんだ?

>>215
目黒駅は現在の駅到着度に入庫車両が入ってく側（池上線側の出入口）から出庫だったかな。
で、ずーっと山手線脇の道を下ってって五反田駅に出てくる経路。
間はノンストップ。

今も、港南、品川方面に行く目黒車はこの経路で品川に向かう。
山手通りを南下するときもあるが。

>>216
目黒は池上線じゃなくて目蒲線（現目黒線）側だね。

最近T-D209は上58が多いな。

さっき豊海水産埠頭の操車場の所に
ＳのＧ代中型ＣＮＧノンステがいたんだけど、
アレは何？？？

>>220
都04で走っていたんじゃ・・・というより、何かの業務用じゃないか。
豊海水産埠頭では、見た感じＳの回送車を常時１台
留置しているようなんだが。

L代まだ〜？

>>219
きょうも。

>>221
Ｇ代の西工ＣＮＧ車は朝しか運行が無いからウテシ交代用の業務用車代用になってしまったのか？勿体ないな。
Ｋ車庫に転属させて南千４０や墨３８等に使えばいいと思うのだが…
墨３８なら回送する途中で南千住のエコステーションで充填出来るし。

>>224
Ｒに転属させて葛西２２に使うのもいいかも。
臨海車庫なら、所内に充填装置があるし。

南千住のエコステーションは東京都の持ち物ではない。
余計な出費がかかるから無理。
そんなことすんだったら、A476は転属などしないは。

>>225
某スレから来ました。
これ以上うちに火種を回さないでください。

またUDの連中が増長するから…

>>227
しかしＣやＮでは使えない罠。狭隘閑散路線のあるＲこそ最適。

田87　B-Y783
エコー仕様エアサス・ハイブリッド車最高。

何気に初めて
S-F450・・・都04

燃料電池ステーション竣工age

業10に元葛西の車は今や普通ですか？

海01だろ。定番は。

>>227
安心汁！
L代でエルガ入りまする。

品97 C-C200

>>234
ＵＡのＣＮＧだったりする罠。西工架装でＮと共に・・・。

Ｈ代では日野、Ｋ代では三菱が他メーカーより多かったからＬ代はＵＤが大量増殖か？
いすゞはもやしを作っていないから不利だな。

>>236
IBUS内でR-L722見ますた

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>>236-238
つまり、L代ではますますいすゞvsUDのバトルが展開されるのか？
頑張らなくては。
R車庫にUDありきというのを見せつけたいね。

>>240
勘弁してください

結局、統廃合前の状況に逆戻り＞Ｒ

でも整備士も楽じゃないだろうな。

整備士はそんな素人集団ではない、これだからｦﾀは困る。

>>240,242
冗談じゃない！。
あんな１年でガタガタの西工にこれ以上増殖されてたまるか。
それに、ＪＰが新小２１や錦２５に入ったときの悲惨な状況を
見てからそういうことは言ってくれ！。

>>245
ＵＡノンステＧタイプなら詰め込みが効くぞ。あの都０７でも文句を言われて無い。
価格も手頃だし、ＨＲみたいにケツを擦る事もない。
エルガタイプＡが順当だろうけど。

>>246
でも、もう不治銃では作れないからもれなく西工という罠。
そしてすぐにガタガタになるんだろうな…。
やはり得留我Ａタイプで入れて欲しい。
（というかそろそろノンステ止めれ！）

☆クリックで救える○○○○がある☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>247
多分永久にノンステ。
近い将来全車ノンステ。

この前の土曜日、都01折返にHR入れられた時は参ったけどな。

今年度分のエルガが投入されるのは

　小滝橋
　臨海
　大塚
　品川
　葛西
　巣鴨

>>251
品川????

BLC入んないのかなぁ…

>>253
なんじゃそりゃ。BRCのこと？
あれは高い金払って買う必要がないから買わないでしょ。

収容人数なら安い中型のHRと同じ、大型じゃなきゃダメならエルガ。
代わりがあるんだよねえ。
贅沢はできないよ。

日野ﾌｧﾝ的にはBRCも良さはあるけど。
乗り心地もいいしパワーもあってATもスムーズ。

しかし高いし定員少ない。
（もちろん幅が広くてHRよりは使い勝手いいが・・厨型ロングの
定員は少々詐欺に思える）
よってｴﾙｶﾞやｴｱﾛｽﾀｰには負ける。
唯一、長尺にするという手はあるが（というか民営でBRCﾉﾝｽﾃ入れてる会社は
みんなそうしてる模様）。

>>251は縦読みだろ？(w

でも本当に品川に入っても驚きはないね。
つーか日野自体BRCを売る気が無い感じがする。

タイプＢは入らないのですか?

BRC自体、東京に居て、見たのが一度しかない罠。

東急だっけ？入れたの。

>>258
Yes.
ここでも虎の子だと思うけどね。

>>258
ﾉﾝｽﾃだと首都圏では東急、京成、東武、阪東自動車、千葉内陸ﾊﾞｽ、
千葉海浜交通、横浜市交通局といったところかな。

都内ﾅﾝﾊﾞｰで登録されてるのは東急しかなかったと思う。
京成・東武は都内の営業所は基本的に日野じゃないし・・。

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Ｆ代まではＨＵ入ってたんだけどね…

>>255
ATだから入らないという可能性も。
K代はMP,LV,UA全部MTで導入されてるし、MK,JP,HRもMT。

都営ではあまりATの評判はよろしくないのかと

CNGのMPはATだぞ

そうだった。ｽﾏｿ

KC-HU2PMCEの時代は厨型ロングみたいな安いノンステもなかったからなぁ。
一定数日野を入れるとなると他に選択肢がなかった。
他社の大型フルフラットノンステがデッドスペースをかなり改善してるのに
KL-HU2PMEEは当時とまるで変わらず・・その分パワーはあるが。

P-Y155

>>259
都乱世ではねえちゃんドラが優先的に使っている罠。
ＢＲＣはマイナーチェンジして前中間ノンステの設定とフルフラットノンステの座席数を増やす改良をすべき。

>>268
単純な話、女の子に綺麗なバスを使わせてあげてるんだなあ。
それともパワーがあるから女の子でも楽ってとこか(w

>>269
ＡＴ車だから？

東京バス協会は会員のバスに「６月中に全車適合」とお達しを出したそうだけど、
都バス、間に合わないだろ・・・新車・・・。
というか、トロピカルバスも余裕で間に合わないし。。。

>>263
単に新車購入価格が、大型前〜中間ＭＴノンステや中型ロングノンステの
方が、大型ＡＴノンステより安いからだと思う。
三菱ＭＰ−ＣＮＧノンステ（ＡＴ）がＮとＲに入ったのも、単に他メーカー
より安かったからだと思う。
とすると、来年はＵＤ＋西工かな？＞ＣＮＧ

>>271
某バス会社勤務してまつ。

その6月中にうんぬんという話ですが、
ウチにも非適合の車が残っているので整備士に聞いたところ
どうやらDPFなどの対策装置取付の補助金が6月までしか出ないようです。
本当のところは
「10月以降も使用する車両は…」らしい。

したがって10月までに代替になる車は対象外とのこと。

実際ウチはぎりぎりまで新車入らないみたい…

>>273
結局そんなところですか。
都バスで言うとY代までは6月までに対応するよ。と。
んてことはXの命は10月まであるということかね。

都０８
K-K539,H176,B747
上４６
K-Z354

X代が最も残ってるのってどこよ？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>276
臨海と思う。

巣鴨

北＞巣鴨

>>278-280
ＰはＨＲ、ＮはＵＡ（Ｇタイプ）、ＲはＪＰの大量投入かな？

ほんと三菱といすゞ以外は全部中型だな。
安定して大型ノンステを導入してるのは渋谷だけか。
一回買ったHRは明らかにもういらねえって感じだし、大型日野も移籍してきたし。

そういやHR買った時でも、渋谷の運転手はあくまで三菱ｷﾎﾞｰﾝの声が大きかったそうだけど。

>>282
４月以降のＢ車庫は、三菱車優先で日野車を極力走らせてないね。
台数の割には、走っているのを見かけないし。ましてやＨＲも最近出番が少ないし。

Ｌ代で大量の三菱車を導入して、日野車をＴ・Ｗ・Ｖに再転属させてもおかしくないね。

価格は
ＵＡ＜ＬＶ＜ＭＰ＜ＨＵ
ＪＰ＜ＨＲ＜（ＬＲ）
であってる？

JP＜HR10.5m＜UA-Gﾀｲﾌﾟ＜LVﾀｲﾌﾟA≦MK10.5m＜UA-Fﾀｲﾌﾟ＜MP≦LVﾀｲﾌﾟB＜HU
てな感じと推測するがどうなんだろ・・。
UAやLVの前中間は厨型ロングに迫る安さと聞くし、MKは厨型ロングにしては
高杉と叩かれてるし。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/150623-201.jpg

IDにUAが出てしまった・・ｴｱﾛﾐﾃﾞｨMEもだ・・。

>>286
ミスった。
都営もこんなの入れてくれ。

>>288
同意。
こんなのも特に混雑路線にM尺できぼんぬ。
ttp://www.shiro.ne.jp/tobubus/photo1/s_t9629b.jpg

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>>289
東武のこんな郊外でもBRCが走ってるのにねえ。

>>282
Bは運転手の意識もしっかりしてる感じがするなあ。
その三菱車ｷﾎﾞﾝの話にしても>>283の配車の件にしても。
マイク使ってる運転士も多くて、乗る時にきちんと一礼してくれる人が多いしね。
さすがに都心の基幹路線を抱える営業所のことはあるとゆうか。

>>286 >>289
結局、ﾜﾝｽﾃのほうがいいってことか・・。

>>291
ﾉﾝｽﾃだと、千葉のかなりﾏｲﾅｰな会社でさえもやしを1台入れたものの
さっさと見切りをつけBRC長尺・・まあ、たった2台だったりするけど（ｗ
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhv8478/chiba844.JPG

>>294
BRCのスタイルと爽やかなカラーリングのバランスがなかなか。

>>295
確かに。今の都にBRCは無理かぁ。

ＢＲＣって、ワンステでもデッドスペース増えている。
HU2MからHU2Pになった時点で車内の有効長さが減ってる。
三菱車のように長さ(K=4800)が足りなくて、１ランク上(M=5300)を
入れているところだってある。

ノンステもある。
http://www.shiro.ne.jp/tobubus/photo1/s_t9637f.jpg

>>294
千葉海浜交通と千葉内陸バスだな。
海浜は当初HRを入れたが混みすぎたので次からHUになった。

都営も見習ってくれ。

>>298
しかし頭部はBRCノンステを入れたのはいいがコスト高で・・（ｒｙ
もっとも、主力はもやしよりBRCﾜﾝｽﾃという感もあるのでﾉﾝｽﾃは宣伝用で
本命はBRCﾜﾝｽﾃなんだろうな。

同様にBRCﾉﾝｽﾃを入れてる京成もやはりﾜﾝｽﾃが本命なように思える。
ただ江戸川・金町など都内の営業所はLV長尺ﾉﾝｽﾃ命。
どちらも昔からいすゞな営業所なのが残念だが、どちらかが昔から
日野か三菱な営業所だったらどうなったか興味深い。

都営がBRCを買わないのは長尺車を嫌がるからかも、と漏れは推測。
昔から都営は短尺車ばかりで、ﾉﾝｽﾃで仕方なく標準尺だったりするよな。
京成なんかは混雑路線には昔から長尺車（亜盆済みP-HT236BAとか）を
使ってきた。

んでP-HT236BAの置き換えは当然KL-HU2PREAだ。
BRCの場合P尺でないと定員を確保出来ないという問題がある。
それで、海浜交通や内陸ﾊﾞｽは昔からP尺低床・ﾜﾝｽﾃを積極的に
導入していたこともあり、その点は抵抗なかったと思われる。

どうやって手に入れてんだこんなもん?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57209506

>>301
書いてある知人が都職員しか考えられないなぁ。
2000円。今のところ。安いか。

>>299
> ただ江戸川・金町など都内の営業所はLV長尺ﾉﾝｽﾃ命。
> どちらも昔からいすゞな営業所なのが残念だが、どちらかが昔から
> 日野か三菱な営業所だったらどうなったか興味深い。
実は、金町(8)には三菱(3)の大型(MR470)がいた時期がある。
MRの時期までで、B8やMPになってからは入っていない。
千葉(5)にも三菱(3)の大型(MR470)がいた時期とだいたいダブる。
市川(2)にも日野(4)の大型(RE)がいた時期もあるが、船橋からの移籍組。
これらは、現役のドライバーさん達から聞ける年代の話。

臨海(R)の前身の一つ今井(U)が、日デであったから
先祖がえりはあるものと思われ。
京成車体の先祖帰りでの西工という線かもしれない。
都営にも京成車体がいたと噂があるが、現役のドライバーさん達からは
聞かない話なので幻だろうか・・・

>>301
火災臨界後援で売ってたよ。多分

>>303
都内の営業所のどっちかが日野入れてれば都内にBRCﾉﾝｽﾃが走る
ことになって面白いと思ったんだが・・。
でも都営がﾉﾝｽﾃばかりなだけでなく民営も千葉・埼玉ではﾜﾝｽﾃ主流
なのに同じ会社が都内ではﾉﾝｽﾃ命、というのは理由があるのかな。

>>305
京成タウソに日野のノンステがいる。7m級。
ただ、9m級の新車がどんどん入っていてエルガミオばかり。

千葉や埼玉では周囲の業者がワンステ中心に入れていて
大きな病院とかの経路の路線にノンステというかんじ。
東京は都営がノンステ入れているので、対抗上と思われ。

日デUA272やいすゞLV834は小排気量ターボ車のトルコンATという
こともあり、新京成や京成の千葉県内路線にも使われている。
MTの三菱MPに比べても、BRCは『ウリ』が少ない。

>>306
＞小排気量ターボ車のトルコンATということもあり・・

神経性・京成の千葉県内路線はそこまで考えてないと思われ。
京成の市川・御成台がいすゞ、神経性鎌ヶ谷がUDというだけだろう。
事実、京成でも日野主体の花輪と長沼はﾉﾝｽﾃもBRCになっているし千葉
県内に限定するとLV834の台数がHU2PPEEより圧倒的に多いこともない。
都営の場合は、UDでも日野でもない車庫にJPやHRを入れてきた訳だが。

オレは日野のＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＥを入れてほしいなあ。

>>304
あの時はグリーンアローズだった記憶があるな。
シャトルもあったっけ？
あの時は墓地下と青山霊園のバス停看板が売れ残ったよな。
漏れは方向幕セットをかいますたよ。

杉並のとき、キモイの沢山いたな。
カセットねーかとかはぁはぁいって騒いでた。

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>>309
シャトルもあったでしょう！
あれだけ古いマークとか売ってたし

美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

CNGは順番からすると日野なんだが、
なんだか入らなそうなヨカーン。

順番っていっても日野ＣＮＧなんて１台キリじゃん。
昨年度は扶桑だけだっただけで、順番でもなんでもない。

日野ＣＮＧは、近鉄茨木や京阪枚方に入っている。
日野は、HIMRも販売しているので、CNG最後発。

日野のヘビーユーザーといえば近鉄、東武。
東京近郊の民間業者では、いすゞや日デを入れているため、
東武の動き次第で、日野が普及する。

現車が無ければ、隣もいれたからウチもいれようと思わないだろう。

近鉄だろうが東武だろうが、都営にしてみりゃ何とも思わないだろな。

>>317
うちは民営さんとは畑が違うよ、みたいなね。

日野からしてみてもレインボー買ってくれりゃいいんだろ。

>>316
京成もかなり日野買ってるが、低公害車は全然関心ない模様・・。

>>319
でも低公害車は都営が買ってくれると信じてただろうな（ｗ

>>320
ワンステHIMRか。
あれって買ってくれた会社ほとんど無いんでしょ？

>>321
ぐぐったところ見つかったのはアルピコだけ。
都営に限らず公営の新車はノンステ命という傾向あるからね。

もうさすがにW代は走っていないよね？

>>321
松電はワンステやめたしね。

ノンステのHIMRって作れないの？
もともとエンジンの積み方を90度入れ替えるためにトルコン
入れてノンステにしていたんだけど、HIMRとトルコンって技術的に相性どうなんよ？

　進行方向←　●●●●●●

　　　　　　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　 ●
　進行方向←　　　●
　　　　　　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　 ●

HIMRのエンジン・モータがレイアウト変えられないとなると
ワンステベースのエルガややUAにある前だけノンステしか
造れないっこと？　

日野はHIMRに限らず前中間ノンステを作ればそっちが売れるだろうにと思う。
値段も安く出来るしBRCﾉﾝｽﾃ最大の問題であるデッドスペースも解決。
エルガにしても都営はK代車ではAﾀｲﾌﾟを買ってるね。
（個人的にはこれも正しい選択だと思う）

バッテリー、インバータ、モータなどが付くと、フルフラットには載り切らないのでは？
しかし、日野大型ノンステはフルフラットしかない…

そのうち前中ノンステが設定されれば、HIMRも設定されるでしょう。
もっともいすゞとの統合が予定されてるので、前中ノンステを出さない可能性もあるが。
そのときにはエルガＡにでも載るのか？

誰だよ,X336解体とかデマった奴。
ちゃんと地方に行ったじゃん。

X335がドラマ爆破だっけ？

Ｘ代車って、よく見てみればまだまだ走ってるね。

厨型ロングがまた増えそうな悪感。
そういえば、水素バス。これの真っ白を見かけた・・・とかってどこかに書いてあったが。

>>322
日野の思惑大はずれの赤字車種

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でも大型フルフラットノンステも高いし乗れないし走りも問題あり、
となっては中途半端だな。
かといってもやしも困るし一番いいのは前中間ノンステかな。

無理してノンステ入れなくても、大型らくらくステップ車でいいような気
もしますけどなあ。スロープ板つければ車椅子の乗車も可能ですし。
ＨＩＭＲのワンステは川中島バスさんので乗ったけど、都営バスさんでも
入れてもらえないかな。ちょっとくらいノンステ止めても･･･と思いますが。

やっぱり障害者団体とかの圧力ってすごいのかな。
ttp://www.chijihonbu.metro.tokyo.jp/hyokahp/h13/h13PDF/03.pdf
ここの２ページ目を見るとこんなのが・・。

【都民・関連団体等から当該事務事業に対する主な意見】
○「公共交通機関で整備が必要なこと：乗り降りしやすいノンステップバスの整備（８０。８％）」
（平成１１年度 東京都社会福祉基礎調査）
○「すべての路線ですべてのバスがノンステップで乗れるようにすること」
（平成１２年度 東京肢体障害者団体連絡協議会）

この調査というのがどのような人を対象に行われたのかが知りたいが、結果的に
幅が妙に狭かったりデッドスペースばかりだったり走りが何とも悲惨だったりと
変てこりんなﾊﾞｽだらけになっちまったのは事実だよな。
民営でも都内向けばかりノンステ集中投入、神奈川や埼玉、千葉にはワンステ
ばかりでノンステは一部だけという事業者が目立つ。

>民営でも都内向けばかりノンステ集中投入

なんだから、公営ではなおさら全車ノンステになるんだろうね。

新宿西口で、C-K599 三菱MK　練馬200　8**
回送表示で、旋回していた。

ありゃいったい何だったんだろ

出入りの乗り場に移動する時は、いったん回送幕にします。

Ｌ代ﾏﾀﾞｰ？
つか、まだＸ代の撮りたいのいるからあと1ヶ月くらいは入らないほうが
助かるんだが（ｗ
Ｈにいるキュービックって王４９に入ることが多いの？

そうね。里48、王49のどちらかな。
日勤(中休みダイヤ）が多いかな。

みてね〜♪
http://s-rf9.free-city.net/page002.html

>>339
俺は何かと王49でよく見るよ。
北千住口には縁がないんだろうな。

>>337-338

2001/1/14 のこういう事件にはなってなかったみたいね。
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/hh/mmh053_0101ef3.html#2

停留所が空くまで旋回を繰り返せる駅ターミナル
他には、新橋駅も池袋駅も左折ばかりなのでそういう構造になっている。

>335
今まで１回も車椅子で乗車しようとしている（乗車してる）人、見た事無いのだが…。
A・(M)・Bなどしか使わないからだろうか。

昨日王41にJPが入ってたような気がするんだけど、見間違いかな。
あれだと豊島八丁目あたりの路地が曲がれないんじゃないかと思うんだけど。

>>344
都07で三回ぐらい見た。

>>344
先日、[池86]に車椅子の客が乗ってた。
池袋東口で降りる際、ウテシが「車椅子の客がいるから段差のない乗り場につけさせてくれ」と。
誘導員のオッサンが乗車口に待機中のバスを前に出してた。

てっきりスロープを出すのかと俺は思った・・・誘導員もスロープに手をかけてたんだけど、
ウテシが「いいよ。こっちもって」とスロープ出さずに車椅子を持ち上げ・・・。

ちなみに、車両はＫ代のエアロスターね。何か、スロープが無駄に見えた。

環七神谷陸橋　　黄色のラインは車線変更禁止だぞ
北営業所　ビデオにとって告発必至だ！！！

車線またいで走るな大師前

>348+349=ｱﾌｫ
車線またがなきゃ走れねーよ。

今日東２２で普通のバスに車椅子乗ってたよ。
あんだけノンステ、リフト走ってのにね。
（リフトは使えないか・・・）

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

>>348-349
たまにある"都バスのみ許可"ではなくて？
業10の銀座四丁目交差点や都04・05の有楽町交差点みたいな、
一般車右折禁止、バスのみ許可みたいな。

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

18禁フリマ　http://www.freepe.com/ii.cgi?furima0323

>>340>>342
サンクス。今度平日休みの日に早起きしてみるわ。

昨日はP-Y135,Y136ともに里４８．

品97 A-Y786

田87B-Z371

>>359
またこっちに出たか(w

>>348-350
「神谷陸橋」を渡る北の車なんてあるか？
「新神谷橋」なら王40その他の回送が通るが、内回り最左レーンで車線を跨がずに走るのは不可能。
北に限らず千住や東武そうだし、ＫＫＫも外回りで日常的に違反しているが止むを得まい。
内回りの西新井大師付近も同様だ。

でたらめを書いてしまってスマソ。訂正
>>348-350
「神谷陸橋」を渡る北の車なんてあるか？
「新神谷橋」なら王40その他の回送が通るが、外回り最左レーンで車線を跨がずに走るのは不可能。
西新井大師付近の内回りも同様だ。
北に限らず千住や東武そうだし、ＫＫＫも新神谷橋→神谷陸橋で日常的に違反しているが止むを得まい。

「西新井大師付近の外回り」だった。氏んでくる。

宮堀橋って神谷陸橋のこと？
あそこの下（R122）通る度に思うんだが。

金曜に三ツ目通りを本所吾妻橋から木場へ南下する北のD代(天ガス)を見たんだけど、アレは深川詣で？

同じ通りで、N-H115を見たときには感動した。

age

教えて君でスマソ。

どっかのサイトに、江東の都市新仕様で発注したＥ代車が手違いで
一般仕様で納車されちゃって、一般車を返品して作り直させたから
年度がＦ代になってから営業を開始した。
ってあったんだけど返品した車のその後をしってる方いません？

age

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

埼玉県某所で都営のW代リフト？と思われる車が５台ほど放置されてました。
これからどうするんだろ？

>>371
１．解体
２．田舎に売却
３．どっかの港に輸送の上、海外へ

らくらくステップ車を解体するのはもったいないが　使い勝手は悪そうだな
地方で購入したのは九州産交くらいだよな　U-MP628だけど

>>372
ちなみに放置されている場所の近くに路線バス車両買取の業者があるので
もしかしたら・・・

都市型超低床バスは熊本市営も買ってたっけ。
日野の奴。

>>371
羽生ですか?

>>375
ルーバーが公式側にある上　グライドドアという都営並の仕様のﾔｼがいるね

>>371

Ｗ代ならスロープ付の都市型超低床バスでない？

都バスなのに３扉なら間違いない。

富士重が撤退したからＬ代から日産が指定の営業所は
東急みたいな西工の大型車が入るんだろうなぁ…鬱

JPが入るよりかはナンボかましかと。
京王のCNGﾉﾝｽﾃ荷氏高乗ったけど普通だったよ。
7Eのほうがかっこはいいが。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山崎氏ね！

>>368
箱根登山の日野車に、新車なのに中扉４枚折り戸を埋めた仕様の車両が
いるが、それかな。

>>383
でも江東は日産だよね・・・
ちなみにその箱根登山の車両は都営ならA代だそうな。
一台は旧塗装復元車になってるね。

売却でしょう。

>>383

それは都営のキャンセル車。どぅいった経緯か知らないが…

Ｓの元スター車ってなんで都04ばっかなの？
都03・05に入ってる所ってあんま見たことないんだが･･･
あとノンステもＫ代エルガばっかで、Ｈ代は入んない･･･なんで？？？

>>386
意地悪ばあさんが唯一守った公約のため。

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
　 　 　　 　http://www.am1960.com/
携帯から　http://www.am1960.com/i/

>>388 世界都市博か？

あぼーん

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>387
基本的に車両は共通だが、江東を抜けるために転属させた車だからそれであってんだよ。
がたがた騒ぐな。

>>390
Yes. ちなみに箱根登山以外にもいることは案外知られていない。

>>394
箱根登山以外ってぇと何処？

>>387
都０５は見たけど都０３はまだ見てないな＞Ｘ代アローズ
その割に木１１とかに・・・。

>>396
木１１にＦ代ふそうＣＮＧノンステ。これ最強。
でも見たのは１回だけ・・・

>>396
都03にも入っているよ。
昨日は都03にS-E400が入っていた。

但し、S-A510が格ageされてからは、都04以外で見た事が無いよ。

>>394-395
世界都市博って1996年にやるはずだったんだよね。
意地悪ばあさんが守った唯一の公約だったっけ？

1997年３月に千葉内陸バスに入った車なんだが、なぜか短尺（ただし前後扉）という
日野車が２台いる。
本来、千葉内陸バスが発注する仕様であれば、長尺になるはずなのだが…。
もしかしてこれかな？

江東の車だけじゃないの？

ttp://kitouin.hp.infoseek.co.jp/n1118.jpg

こうやって並べてみると思った以上に小さいなHR。

>>401
>>399です。

並んでる右側の車はHR9mノンステですからねぇ。もしかするとBRCよりも引っ込んだ位置に止まっているから
そうみえるのかもしれないけど…。

>>401
背が低くて、小さく見えるようなデザインになってるからね。
JPと並んでいてもHRのほうが小さく見える。

>>399
残念。
答えは埼玉県内でとある学校の自家用として・・・

>>401
しっかし、ださいカラーリング･･･

都04移管前はS-A510、業10が多かった。

田87 B-F457

東43に三菱CNGノンステが入ってたな。

さぁさぁ、ついにAにL代HRがやってきたぞ！！また更に安っぽくなったな。

>>409
どこが安っぽくなったの？

田87 B-Z320

あぷろだだよ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>411
所定ですが･･･。

L代出たか・・・

>>414
画像はまだないが、やまひろ氏のページにも速報出てるね。

>>415
土曜の更新を待て！！

固定窓ウゼー

まだ、X代が残る、大塚、小滝橋や新宿と江東などにも早くL代を投入して欲しいで
すね。また、大塚や小滝橋などにCNGノンステップバスが投入されるのでしょうか？
ちなみに大塚には、いすずエルガと日野HRの投入だと思われます。

分かってるならいうなよ。CNGタンクがねえのによ。

小滝橋にもＬ代の日野ＨＲ入ったって…。

渋谷のHRは転属しないのか?
L代入れる前に転属させて、MK導入！！！！！！！！！

>>420
渋谷は全車大型のMPでいいでしょ。
わざわざMK入れても仕方ない。

>やはり固定窓なんですね！
>もともと都交通局は他の交通局と違って最後まで上下式の窓を使っていて
>低床推進で豪華さには欠けていましたが、これで他の交通局にはない
>くらい観光バス並の豪華さになりましたね。

だって。

豪華さは窓うんぬんだけじゃないだろ。
もやしを買ってる時点で（ｒｙ

固定窓の方が、サッシの造りが単純になってコストダウソになるからでは？

この際、ワシが自鯖たてて無修正やアイコラやロリータを全部上げておくことにする。
http://www.hl-homes.com/

>>424
ってことは、固定窓じゃない方が豪華ともいえるわけか…？

>>426
じゃないよな。コストダウンだもんな。失礼。

末期症状だな。乗客や現場に対する配慮の欠如もここまでくると。

今日２２日の午前４時３０分頃、長野県塩尻市で日野車体から陸送されるＨＲ
（多分Ｖ−Ｌ６９２・・・暗くて良く局番がわからなかった）に会ったけど、
固定窓になっていたんですか。そこまで見ていなかったけど、私も固定窓は
やめて欲しいです。

そこまで都の財政苦しいのか？石原知事。
それなら、あんな排ガス規制やめなさいって。

>>429
財政難と排ガス規制は別問題だろ。ただ固定窓はやめてくれぇ…。

昨日は早速
反94　A-L634

もやしなんか入れないでCNGだけでもBRCノンステ長尺にしろやｺﾞﾙｧ！
て絶対無理か（ｗ

固定窓ってHRをまさか高速車にでも使う気か（ｗ
静粛性や気密性はいいけど、ラッシュ時激混みの時つらそうだな。

それ以前に固定窓　暑そう

L代ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030722192127.jpg

>>434
車窓の眺めは良さそうだがラッシュ時ｳﾃｼが冷房かけてくれなかった
時を想像すると恐い。

>>432
東98首都高速経由便とか、新宿〜青梅間高速バス妄想してみる。

昨日深夜、品川のＸ代車のうち５台がナンバーが外されていた。
ちなみにまだ健在が確認できたのは、Ｘ４８４、Ｘ４８６、Ｘ４９２。
では、廃車になったのは？

>>434
路線車に固定窓は斬新だが…
あくまでもこれは試作であって、他メーカー車は従来通りの逆T窓で登場して欲しい。

>>438
いやー・・・。
交通局は同じ世代の車で、仕様だけメーカーごとにあちこち変えるなんてしないと思うけど・・・。

>439
メーカーごとにあちこち？
窓だけだろ。HRだけ試作でってのも不思議じゃないよ。
HRのうち5台だけ試作で・・・ってわけじゃないんだから。

まぁ、試作じゃないだろうけどな。

ここまでやるんならMPも銀サッシにすればいいのになぁ…
銀サッシの方が安いらしいし

固定窓にされるくらいなら銀サッシで窓が開くほうが春先とかで妙に暑い時なんかに助かる

固定窓って安かったっけ・・。
高速バスなんか大きな曲面ガラスになるので高くなり、夜行や
一部の貸切車ぐらいしか使ってないらしいが・・。

しかし、HRなら平面ガラスから安いかもな・・。

燃料電池バス試験導入ま〜だ〜？

都バス運転手が処分だってよ。
オークションに｢運転席｣を出品していたのがばれたらしい。
>>301はプレートだよな…。前にみんくるの座席が出てたけど、それか？
そのアドをキボーン！

巣鴨にもHR入ったよ。
L771〜L773まで確認。

やまひろ氏更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

やまひろはいつも写真のクオリティが高いねえ。

>>445
どーせまたあのパン屋だろ。
そんぐらいいいだろ？
身内で処理されるよりかは。

>>449
選出が世田谷だからね〜♪

都バスほとんど走っていないしぃぃ。
車庫があったりドル箱路線王４０が走っているの足立区への僻みだろうな。

新宿に転籍してきたX４５９を今のうちに撮りたいけど
どの路線に頻繁に使われるかご存知のかた、教えてください。

渋66でよく見るなぁ。宿74・75、品97では見たことない

>>452
俺は品97で偶然乗り合わせたっきりだな。

>>452
昨日は宿75に入ってた。

ﾉｿｽﾃ塗装について前から思ってたことなんだが
前輪の直後に緑色がないのは変じゃないか？
漏れだけか（´Д｀;）

>>455
確かに前輪とオレンジの部分で三角形に空いてるところがあるね。
HRにいたっては無理やり切ってるし。

>>455
禿同！
Ｆ代から全部あの塗装だからなぁ…鬱
ノンステでもせめて定期券販売所とかで売ってる１日乗車券みたいにしてくれ。
障害者団体たん＞交通局にノンステ買うよう圧力かけないでくだたい。
入口だけバリアフリーで車内は危険だらけじゃない…。

>457
車椅子の人は、その段差のある座席を使わないからなぁ。

ノンステは大いに結構なんだが　ノンステばかりというのは考え物だ
都営じゃないがエルガミオノンステに最近はじめて乗ったが　なんだあの狭さ・・・
カタチだけはノンステですよってだけじゃないか・・・

エルガミオは都営にいないのでｻｹﾞｗ

>>459
小滝橋のＥ代を置き換えるときはほぼ間違いなくエルガ澪が入る罠（ｗ
まぁだいぶ先だけどね。Ｅ代廃車→一般車全廃。ノンステ地獄だ♪

都がノンステップ化を推進した背景には従来車やリフト付低床車などに
比べ利用者に好評だったというのがあるそうだが、どういう時間帯に
どういう利用者を相手に調査して好評だったのか知りたい。
その調査がまったくの役人仕事だったことは想像に難くないが。

別に漏れはノンステを全否定するわけではないが、適材適所という
ものがあるだろうと思う。

今回のＨＲが固定窓になったのは、
つまりは昨年のモーターショーで展示された
国土交通省のバリアフリー対策モデル車に習ったものなのかも

(あれは中ドアがグライドスライドというのが最大の欠点だったが)

↑
×グライドスライド
○外側プラグドア

>>462
中ドアが外側プラグドアだったのが最大の売りですが何か？

>>464
あれは、乗務員の人からは不評だったんだよ。じつは

☆貴方の見たい娘がイッパイ（＾０＾）☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

都０７はX台の宝庫。てか少しは新しいの使いましょうよ…
江東の561とか562なんてお世辞にも都市新バスには見えない…
でもノンステ率が低くて(･∀･)ｲｲ！混むから入れないんだろうね。
個人的に神な江東のX600が末永く活躍しますように。

>>467
末永くも何も１０月には・・・。
葛西持ちの分、江東と共管になった直後は一般車が結構入ってたけど最近はまた
新バス仕様中心に入れてるようだね。
江東、Ｌ−Ｅ４２２だけアローズのステッカー貼りっぱなしなのが不思議だ。

>>468
「グリーンスター」ステッカーって、貼らないままなのかな？
特に江東のＥ代。

今日は門33にL-X610がでてた。

>>467
むしろ新しいのとか言って、ノンステ使われるほうがよっぽど困る。

>>469
そんな金が無いのだと思われ。

>>468
そんな夢のない事を…
分かってますって。
参考までに今朝の都０７運用車(見たものだけ)
L-X607 L-X608 L-E425 L-E407 L-E457 L-B662
L-E407が都０７に入るのは珍しいと思います。

果たして江東のX台の置き換えは何が入るのか…
他路線に西工辺りを入れて都０７は一般車を運用、とかしそうな気も…

都０７のＸ代代替には西武と京都市営に入った西工製ＵＡ２７２導入キボンヌ。ＪＰ・ＨＲ導入反対。

Ｌ代車、もやし系はＨＲしか入らないよ　でも全体の半分がコレ

>>460
小滝橋のE代中型運行路線の高71は、中型不足からエルガ、HRも使用しているし、
置き換える時はHRになった方が便利なんだろうと思うが。

>>473
んで、今年のUD車はJPとUA両方入るのか？

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中型不足？
んなことない。入れるの辞めただけ。
不足してんなら、どっからでももってこれんだろ?

品川の市０１の運用減ったから持って来れるだろ。

都07に中型ロングは絶対にやめてくださいよ。

今日も夕方北行で北砂２で客を満載にしたX代を見た。
あれ中型ロングじゃさばききれないだろうな…

都営が空気を読んでもらえるとありがたいが
読めなさそう

江東、都０７持つようになった直後はＪＰノンステ入れたりしてたけど
さすがに入れなくなったな。

>>479
禿同！いつ見ても混んでるからね。寄せ集めのAとかCでいいから一般車での運行を…
>>481
マジで？ほぼ毎日見てたけど見た事なかった…
あの改正以来、亀２１とか門３３のノンステが中型にほぼ限定されてつまんなくなった。西工アローズ仕様も過去の姿に…

江東のJP不定期ながら上26にも入る。

>>477
というか、高71って、飯64より乗車率良く見える・・・。

巣鴨にもL代HR導入age

ってしかし、ここまでHRが主力のバス事業者って・・・
都営が一番ヒドイな。

>>485
UDもやしばかりの京王の立場．．．

>>485-486
どっちにしてもひどいのは変わりがないかと。

都バスの場合、公営なだけに余計空しい…
HRなんて本来は狭範路線や利用者の少ない路線に専属・限定的に入れるもんでしょ。
それが都心じゃ半ば主力でごろごろ走ってるんだからなあ。
ノンステオンリーでは同じだが、車両選択はせめて横浜市営くらいになってほしいよ。

>>482
本数が中途半端に減ってる時間は立つからなぁ。
朝は並行する系統の関係上北行は混んでないかな。
南行は混んでるが。

>>485
本局にメールでｺﾞﾙｧしてみたら？
って無駄かな？

>>489
たぶん無駄。

こないだ、福祉関係の活動とか盛んにやってる、前の職場の先輩と飲む機会があったんで、
ＨＲノンステの問題点とかについて話してみた。
座席の位置や車内後ろ半分の段差とか、車椅子使用者以外の老人にとってはワンステより
使いにくい部分とか説明したらやはり全く気づいてなかったらしく、「ノンステップなら誰でも
乗りやすくなるもんだと思ってた」って言ってた。
ノンステの文字に騙されてる団体とかもあるだろうし、その辺を理解してもらわないとなにも
変わらなくなると思う。

age

つまり、車種選定に関わってる人間は全然気づいてないという
可能性も大きいな。

>>492
まずノンステありき。
で、車体サイズ・収容人数・値段と配車のバランスだけで考えてるかな。
それと一応営業所ごとのメーカー指定。
ワンステかノンステかは過去の議題であって、ワンステは単純にバリアフリー面でノンステに劣るからダメとゆう認識で一致してると思う。
車椅子で最大のネックである乗り降りが楽ならワンステよりノンステがいい、スムーズに乗ってしまえばあとはオーケーみたいな。
基本的にノンステの車内事情やメーカーごとの仕様の違いなど、
問題点の多面的な考察や調査などはあまりされてないと思われ。

>>493
ついでに、ノンステのデメリットに関して全然気づいていないと
いうことは、日頃ラッシュ時にバスに乗らない人間だろうから、
その収容人数もカタログスペックだけで判断してそうだな。
（スペック上の定員だけはもやしは極めて優秀だし）

いよいよX526も駄目か･･･。

>>484
高71、良く使うけど、座れない時もあるんだよね。
でも時間帯によるんだけどねぇ。
一時間辺り3本ではなく4本くらいにして欲すぃ。

>>494
だろうな。やはり。
ウチの近辺いつも込んでるからノンステ見るとバス待ってる人みんな嫌な顔しますねぇ。

>>497
たぶん
・車椅子の人にとっては、ワンステとノンステの違いは大きい
・一般の利用客にはどっちも変わらない
と思い込んでると思うよ＞東交車両課
だから、それならノンステの方がいいに決まってると。

それにCNGや試作要素の強い車両ではない大量一括導入の車両は、
きちんとメーカーに出向いて、細かい車両の仕様やレイアウトのチェックとかしてないでしょう。
まあやってるとしたら、コストダウンの為にできる仕様変更のリサーチくらいかな(w
あとは単純にカタログ見てその仕様を鵜呑みにして、コレとコレって決めてるような。
で、現場の営業所に来たら、その時初めて営業所の整備さんも"これが新車ですか"みたいなね。

臨海にL代いすゞLV導入age
HRと同じく固定窓、オレンジポールの仕様。

５００ゲット


昨日Ｅ営業所見たらＨＲばかり目に付きました。
王７８でＨＲ（Ｄ−Ｈ２３０）乗ったらやっぱり通路の狭さを実感しまして、
４トントラックのワイドボデーと同じ感覚で、ＨＲのワイドボディって、
作ってもらえないかと思う今日この頃。

いすゞの中型ロングって作ってないの?

>>500
HRのワイドボディー→BRCをお求めください

>>501
大型前中間ﾉﾝｽﾃをもやし並の価格で提供しておりますので
そちらをお買い求めください。

L773(HR) 草64にて運行中なり。ただ今荒川区役所前から池方面へ走行してまつ。
手すりがオレンジでやけに目立つのと一枚窓で眺めはよくなった。
ちなみにT字窓は最後部のみにありますた。
あとは後部の座席が通路側と窓側でズレてて西工車の座席っぽくなってる。
あとはスロープ板の収納がBOX化されてた。

只今草41にもノンステ運行中。

TにもHRが入ったらしい
TはK代でMKを入れてH代HRを追い出してもやしをMKに車種統一したと思いきや再びHRが入るとは・・・

どうやら今年度もHRがさらに増殖の罠ですな。

JPはどうなのかな。

山梨県白州町、甲府市の国道２０号で見た都バスＨＲ。（日野車体発→東京都行）
今日は深川の車２台発見です。(S-L692？S-L674か？局番忘れてしまいました）
まだまだ順調にＨＲ増殖中です。




このままだとノンステップバス＝嫌われ者になりそうな不安。
嫌われつつあるＨＲかわいそ。

ここまでＨＲ・ＪＰが大増殖すると、せっかくの良い車両も、悪い車両に見えてくる…。
狭隘路線や、乗客数が平均して着席人数＋αぐらいの路線に向いているのに。

都交通局で中型系ノンステップはＨ代＋Ｋ代の半分で適正台数なんだよね。
いい加減、地球環境に優しい超低床車を導入汁。

>>437
追加　品川のＸ４９３はまだ生存。
Ｘ489、490、491はすでに死亡。
それで、青梅に転属したＸ３０３はまだ生存しているの？

きのう、スーパーあずさ１４号乗ってたんです。
ふと窓の外を見たら併走してる甲州街道が見え、
走っている車に目をやると、都バス（ノンステ）が回送車表示で東に向かってました。
大月警察署付近の暗闇の中で、おもわず目を疑いました。

日野車体で製造されたＨＲは石川県の日野の工場から
どういうルートで来るか知らないけど長野県に入ります。
長野県塩尻市からは延々と国道２０号を東京に向かいます。
昨日私も山梨で新車の都バス（ＨＲ　>>509に書いてあるの）
見たから、＞＞５１２さんが見たのと私が見たのは同じ車じゃないかな。

>>510
実際HRって9mのが狭隘路線やさほど客の多くない生活密着路線に走る
のが本来の姿なんだろうな。
狭隘路線の場合でも幅が狭いので狭い道での離合は有利だが、小回り
となると10.5mはWBが長いので大型の短尺（10.0m前後）に比べ不利な
部分もある。

もっとも、10.5mは売れまくるJPに対抗するためしょうがなく作ったと
いう面もあるのだが・・京王が日野のお膝元にJPばかり走らせていたのが
メーカーとして非常に面白くなかったことは想像に難くない。

>>513
なるほど。一般道をひたすら・・・

練馬の中型の写真て、どこにもないな･･･。
あ、新62用のね。

日産＋富士重工車の、「Ｚ」代車の、一番後ろの席ってどう思う？見た目とか？後、日野車体の、Ｙ代車の一番後ろの席もどうかな？

久しぶりに東京に帰ってきて、王子神谷駅でバス待ってたら・・・

え？北にふそう？？
え？千住にキュービック？？？

>>509
＞このままだとノンステップバス＝嫌われ者になりそうな不安。
＞嫌われつつあるＨＲかわいそ。

そりゃ嫌われてもしょうがないんじゃないの？
でもディーゼル規制適合にあわせて、各事業者が厨ﾛﾝ入れるのは止むを得ないだろ。
誰かが何億って金を寄付すれば・・・(以下略


漏れ、昨日、国道１６号(入間付近)を走ってたら
うでーのビッグサムが仮ナンバーで走ってた。上尾から出てきたのだろうね。
どこかと思えば島根だとさ。島根まで一般道で行くのかなぁ？

ちょっと話がずれてｽﾏｿ。

Ｋ代三菱中型ノンステ見かけなくなり？

どうした？リコール？

http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=ookazujp
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/welcome.cgi?id=ookazujp

!!!!! ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!!!

>>519
金がないなら素直にｽﾛｰﾌﾟ付大型ﾜﾝｽﾃ入れるのが賢い選択だろう。

CH01　C-H101
反94　A-L633
反96　A-Y794
田87　B-Z350

都08　K-Z351

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
　　　 　 　http://www.am1960.com/
携帯から　http://www.am1960.com/i/

>>522
都交通局でも、Ｈ〜L代に関してワンステとノンステを半分づつ投入する
と事前に発表したら、某団体が圧力かけてきて、全部ノンステにさせられたらしい。
なもんで、安い中型ロングを多数投入するしかなくなったんだそうだ。

>526
んでもって中ﾛｿに文句をつけるという、ふざけた団体なのです。

>>527
それって、交通局と団体がちゃんと意思疎通できてないんじゃないかな。

全車ノンステにするなら予算的に中型ロングもメインになりますよ。
それとも基本的にノンステは全て大型優先で、比較的福祉路線の意義が薄い路線用に
コストが下がるワンステか中ロンを入れることでバランスと妥協点を図りますか？とかさ。

団体がこう言うからもやしを入れる、もやし入れたら"なんだよこれは"と団体がケチつける・・・
じゃねえ。お粗末すぎる。
でも結局今年も中ロン入れてるからこれで良しになっちゃったのかな。

中ロンがいない営業所ってどれぐらいある？

>>529
Ｋ車庫くらい？？

都営バス運行システムの欠陥↓
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1059464679/l50

都営バスの、93年制の『Ｚ』代車の、日産＋富士重工仕様の、一番後ろの席ってどう？

>>529
やっぱりＨ代の時点でＫ車庫以外は中ロン入ってるっぽい

>>532
どう？って、何がどうなのか意味が分からん。

よく、小学生達が、一番後ろの席に座っていて、バスが上下に揺れるたんびに「おお〜」てな感じで、声を出すんだ。何でだろ？

都営バスの、王78系統の、『野方駅北口〜中野北郵便局前』間の、一番後ろの席の体感をしてみ？

東98の東京タワー〜御成門小学校も凄い。
最近は丁寧に運転する人多いけど。

>>537 凄いっていうとどんな風に？

>>528
その団体はそういった妥協は一切聞かない香具師らなんでつ。
サイトを見る限り、全車大型ノンステ以外は認めない、ワンステに存在意義
はないって感じで・・・。

今後全車ＵＤのＧタイプを投入するのが理想なんだって。

>>539
サイトのアドレスをキボンヌ！

たしかここ
ttp://basukara.hp.infoseek.co.jp/
以前は539で書いたような内容が載ってたんですが、もう無いみたいです。

>>539
こう言った理想主義でやられると利用者としての立場から
言わせてもらうとふざけるなとしか言いようが無いな･･････。

こいつらの場合、バスから考えるといってもバスなんか
利用してない香具師だと言うのは、言うまでもなさそうだ。

>>523
CH01 C-H101だって？

深川から転属したんだ････。





と、だまされてみる。




どうせメガネヲタの仕業だろ。

>>536
北の担当路線ならどこ乗っても凄いよ。一番は東43の大手町を変わり目に右折するところ。

若者とか、学生とかって（いづれも特に男性の多く）、何で一番後ろの席に座りたがるんだろ？揺れたりして酔ったりしないのかな？

>>545
後ろから視線を浴びるのが嫌なのさ。

>>545
関東自動車(宇都宮近郊)エリアで聞いた話だが
あのゾーンは、『番長シート』といわれているのだよ。
整理券を取って乗るヤシを、腕を組んで睨むためにある。

これは、静岡鉄道でも京都市交通局でも両備バスでも
同じらしい。
都営は、「後乗り前降り」でなく「前乗り中降り」なんだけどな(w

>>546
俺はそれ。
なので、運転席横のいわゆるヲタ席とかは絶対嫌なんだよね。
ノンステになってからはあそこだけハイデッカーになっちゃってなおさら。
そこだけ席が空いてても座らないです(w

>>545
DQN厨・工が集団でおしゃべりしながら乗るには運転席からも遠く座席数も
多いので具合がいい。
前のほうに乗ったらｳﾃｼにｺﾞﾙｧ！されるのがオチ。
騒音は確かに問題だが、香具師等どっちみちデカい声でしゃべるしな。
揺れに関しては短時間の乗車で、かつおしゃべりに夢中になってれば
そこまで気にならないものでは。

>>548
ノンステに関しては同感。
高速車か、せいぜいツーステ一般低床ならそんな気にならないが。

age

都06　B-X445

都01　B-X333

はたして渋谷のL代はいつ入るのか・・・。
三菱中型ロングの投入はあるのか?
(中型ロングは途中区間の道幅が狭い田87には有効かも）
それとも昨年と同じMK37で行くのか？
楽しみだ。

>>535-536の続き 同じような内容で悪いんだけど、王78の、野方駅北口→中野北郵便局前の途中の大きな橋を渡るとき

続き 橋を渡っている時に、バスの後ろが一瞬の早さで、平→急降下→上の順に何回か大きく上下に揺れたんだ。

続き 揺れた瞬間に、一番後ろの席に座っていた小学生の女の子達が、「おお〜、凄い」とか言ってたような気がするんだけど、恐かったのかな？

>551
MK37→MP37だった。
スマソ。

age

>>551
渋谷は大型しか入れない予感もするけど。
中型で十分なのは学06くらいかなあ。

ついに葛西にLもやしが…
V-L691が亀29にて運行中です。今ちょうど北砂２くらいかな？

ブラック企業リスト２００３

すべての疑問が解決↓
http://www.boushi.or.jp/77wvote/wvote.cgi?slc=55

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

燃料電池バスの配置が、深川にきまったみたいだけど実車まだ〜

>>31
箱根登山で元都バスの日野ＲＴに乗ってきた。俺は大好きなエンジン音。
>>32
日産４Ｒのエンジン音はＲＴ以上にすごい。

>>562
じゃあ、B805と4Rは？
4Rの現役時代を見たことないんでｽﾏｿ。

sage

日野RTは目黒所属の車両によく乗ったな。
東９８や黒１０なんかで、日吉坂をエンジン全開で登る時は凄かった。
後部座席に座ると、爆音で隣の友達の声も聞こえなかった(w

葛西にＬ代入ったんだね。

自分の本来持っている才能に気付かず、皆がやっているからと闇雲に努力をしたところで効果は少なく、
知識や技能のみが優れていたとしても実社会では人格が低いと、それらを活用する正しい智慧が浮かばなく
て応用できずに失敗したり、心の焦りが出て挫折しますから、犯罪に走ったりすることが多いものです。
それには人生としての生き方である正しい基準となるべき思想や思考を身に付けるべきです。
人格や品性はレベルの高い人物を育成しない限り、国も社会は良くなりはしないような気がする。
この件に関する出典の説明がHP↓にあります。ご参考に。
ttp://www.d7.dion.ne.jp/~tohmatsu/

age

>>563
申し訳ないが、Ｂ８０５のエンジン音は知らない。

お、いまC163が墨３８に出てる。

臨海にもL台エルガが導入。やはり固定窓化されてました。局番はよく確認出来ませんでした。
なお葛西にはL690・691・692・693の４台を確認しています。亀23や亀29での使用が多いようです。

>>571
錦25, 新小21などで運用
R-L622・623・625だったかな？　前方ノンステの合造車ばかり

田87 B-D321

王78の、中野北郵便局前〜野方駅北口間乗ったことある人いる？

ｋのＸ台をＬに入れ替えてどこに持ってくんだろ・・・。まだ全然乗れるのに。今月でさよならか。
Ｌってやっぱ糞だいかなあ？

>>535-536 >>552-554 ｺﾚって何でだと思います？自分が子供だったときのことを考えて見て頂けますか？変な質問で、何度もスイマセン。

夏厨ｳｾﾞｰ

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元々日野車が入っていた営業所は何処も縮小気味だから購入も減るかと思ったら、
もやしの大量購入と転属でむしろ広範囲に増えているのはウゼー。
Ｇ、Ｔ、Ｌに日野は似合わぬ。ＲにいたＨＲのようにさっさと転属しる。
Ｂ，Ｅ、Ｐ、Ｓは増え過ぎてもはや手遅れだな。これらは日野が指定になったと判断するしかない。

>>578 気持ち良いというのは、どんな風に？一番前に座ったときとか？前方を見ながらなどとか？

age

>>580
ﾊｧ？

age

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>>580
なんかツッコミ所ありすぎなんだけど一応マジレスすると、
例えばＢの日野車はあくまで目黒・杉並から大型が転属組で来ただけで、Ｈ・Ｋ代で新車として買ってるのは全て三菱。
在籍車両の比率に変化はあっても、それがメーカー指定が変わることになるのとは違うよ。
もちろん営業所によっては以前ほど明確なメーカー区別がされてるわけじゃないけど。

どっか扶桑指定のとこにＣＮＧ設備つくってほしいな。
北や臨海に扶桑は似合わんて。

kにだって日野車は似合わないよ。中ロンだし。

（＾＾）

すれ違いですが、日野車の、一番後ろの席ってどう思います？ＷＹＺの３種類で？

>>586

藻前さんも突っ込みどころがあるなぁ。ＢはＨ代の時にＨＲ入れてるぞ。
まだ目黒と共管だったエコー用があるし、シャトル用ＨＲもあったが乗りきれないからすぐに大型と持ち場交換された。

キキキタタタタ━━━((゜(゜∀゜)゜))━━━!!!!
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そういや燃料電池車はどうなったんだろう？

燃料電池車しか、ＢＲＣは入らないんですかね？
とにかく、ワンステのＢＲＣ入れて欲しい…。特に都０７。
葛西はノンステじゃないクルマがよく似合うと思いませんか？

５９４ゲット！（都バスで一番好きな車の番号のＶ−Ｂ５９４）

>>594
ワンステは今となっては論外だし、ノンステでもわざわざBRC入れる理由がないから仕方ないね。
それに葛西は臨海と合併かなんかするそうだから、どのみち今後の大型ノンステはエルガでしょ。
葛西がどうにかなったら、都07は全便江東へ移管かな。

>>594
その手の団体がうるさいからワンステは無理だな。
というかBRCの場合ノンステを買わないのは何も都営だけではない。
23区内で買ってる所というと東急ぐらいしか思いつかないし。

例の団体、ｹｷｮｰｸ都ﾊｽﾞだけがノンステ買い続けりゃいいと考えてるのか？
KKKは都内にもワンステばら撒いてるようだし

都電は、路面交通でありながら全車ノンステップ車ですが何か？

民営でも都内だけはノンステが多いと思うが
西武、関東、京王、京成、東武、などなど…

都外だと数台だけノンステ入れてまたワンステに戻ったところが多いが…

>>599
関東バスでも、主要路線はノンステは入りません。
例えば荻窪線とか。

>>600
そういやそうだ。
鷹01も入らんし。

都内にはノンステ、それ以外にはワンステ、とやってる事業者もちらほら。

まあ、結局ノンステは高いだけで使えないってのが現実だろうし。

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>>597
マジレスすれば、KKKがワンステを入れるようになったのはディーゼル車規制のためだよ。
平成１３年は導入予定がないのを前倒しで入れることになったが、金銭･時間的余裕がないのでワンステをVPで導入。
翌１４年からはノンステ導入も検討していた。(以上ハズラマ増刊より)
実際はワンステ継続･淡路中古導入だったけど。

TEST

>>604に補足すると昨年度はＣＮＧノンステが川口（エルガＢ）と練馬（エルガミオ）に入っているぞ。
それにしてもＨ代以降もやしの設定が無いいすゞ車の導入が相当減っているな。以前はＩＫと富士を合わせて一番多かったのにな。

KKKのCNGノンステはむしろCNGありき、では・・。
かつてあったCNGツーステは路線用ラインナップから落とされたと思う。

まあ、いすゞに関してはK代からAタイプを入れるようになった訳だが、
これで巻き返して欲しいような気もする。

しかし、池86にノンステ車入れるってすごいよね。
いつも立ち客がいる印象がある。
早77に至っては、車体があまり大きくないノンステだから、
時間帯によっては激混み。
ノンステ車ってキライではないんだけど…。

最近学02にもノンステが入るようになったね。

>>608 の訂正。

×　最近学02にもノンステが入るようになったね。
○　最近学02にもノンステを良く見かけるようになったね。


早81にノンステが入っていると、何か新鮮だ。

深川Ｘ代
６台廃車になったよ！

>>597
ま、民営より公営の方が団体としては注文付けやすいだろうね。

今日午後５時頃、甲州街道を東に走っていたところ、幡ヶ谷付近だったと
思うけど都営ハズがエンジンルーム開けて立ち往生してた。
車番はＬ６？？（失念）で、シートにビニールかかってたから納車前かも。
ノンステップでした。

篠崎駅前で固定窓ﾉﾝｽﾃHRのL693目撃。
環七で固定窓エルガ(車番不明)も見かけたし、V、RあたりにもL代入り始めてたんだね。
普段使う路線(Lの担当だが)では全く見かけないものだから、知らなかった。
さっそく激コミ長区間運用だったと思われるが、客の評判はどうだったんだろう。←固定窓

蛇足だが、Y684で前・後面「葛西駅」、側面「篠崎駅→一之江駅→葛西駅」という幕を見かけたが年に何回使う幕なんだろう・・・

まあ実際にノンステであの高い位置にある窓をいじる客は見たことないので、
おおむね固定窓でも問題はないと思うけど。
開けても今日なんか熱風入ってくるしね。
ただ秋口や春先なんかの微妙な時期は運転士の気遣いが大切かもしれない。

>>613
一度

つーか、篠崎駅と葛西駅にＬ営業所がｷﾀ-ってのが驚いた。

>>616

氏ね！よく読め。

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Ｒの五十鈴ＣＮＧに小変化、エンジンルーバーがＵＤみたいになったよ。

>>615
…の割には9割以上が「都営バス」幕のままだったから、作っただけ無駄ってことになるんだろうな。
あまりにも出番がなくて忘れ去られたか?

「都営バス」で十分だよ！
どっかじゃ三年に一回なんてのもあるよ。

>619
ツーステ？

だよな。

>>617
616ではないが、本当にＬ営業所来てたよ。
Ｒがメインで、ＶとＬが補完って感じ。
人の多さもバスの多さもすごかった。
船28もずいぶん増発してたし。

>621
Ｖ営業所だと、全く使ってない幕もありますが。ｗ

>624
全く使わない行き先って結構あるんじゃない？

駒込病院〜荒川土手の幕作れよ。
全部東京駅北口からなんて嘘つきにも程があるぞｗ

>>624
たとえば？
木場駅行き以外で

>>627
624ではないが都07葛西車庫→錦糸町駅とかじゃない？

>>599
亀レスだが・・・東武ﾊｽﾞは埼玉県内でもノンステしか入ってない。
西武ﾊｽﾞは都内でもワンステはまだまだ入っている。

>>629
東武は平成12年度まではﾜﾝｽﾃも入ってたけどそれ以後はﾉﾝｽﾃ化・・。
で、車種選定が最近の都営によく似てるね。

いすゞ→前中間ﾉﾝｽﾃにした上で激安仕様化の徹底。
日野→ひたすらもやし購入。

京成は千葉県内はﾉﾝｽﾃはアドバルーンで主力がﾜﾝｽﾃな感がある。

>626
下田端の幕は持ってるくせにな（ｗ

>>630
京成は、両数は多くは無いものの、大型ノンステは長尺車で導入。

もやしオンリーと違い実用的でいい。

都も、せめて横浜市営のような車種選択はできないものか。

>>630
7E得るがも激安仕様化の一環なのかねぇ？
それともただ単に東武が富士マンセーなだけか？

>>633
東武の7Eエルガは降後者が理由かと。
とはいえ、最初はフルフラLVの7Eノンステだったのに・・・東武も。
フルフラLV＋7Eは東武が初だったよね・・・。
それを考えるとやっぱ後者かと・・・。

>>632
元々標準尺の路線にもﾉﾝｽﾃだけは長尺なので収容力の低下は
最小限に抑えられてるね。

>>633-634
車体が7Eなのは単に東武が富士ﾏﾝｾｰだからと思われ。
ただ13年車と14年車では同じAタイプ新7Eでもかなり仕様が変わっている。
銀サッシになってしまったのが目立つが、他にも細部に至るまで低コスト化
が図られている。

でも東武というとかつては日野もBRCノンステ結構買ってたのに・・。

>>614
＞ おおむね固定窓でも問題はないと思うけど。
いすゞと日野か？

奈良交通が大量に注文キャンセルでもしたのか？？？

Ｄ蝦蛄は早くつぶして、アロハでもいいから民間完全移管してくれ。
モヤシばっかでいらいらする。それかＳ営の富士＋いすゞの古いの
持ってくるか、Ｔの呉羽持ってきてほしい

今日もまた日野車体発東京都行きの陸送ＨＲ。また目撃場所は長野県塩尻市の
国道２０号。道の駅駐車場に止まっていましたが、私の車の後ろに知人の車が
ついて来ていた為局番の確認は不可能（私がバスオタであることを隠す為）
その人と別れてからＵターン。少し走ってそのＨＲとすれ違いました。

Ｋ−Ｌ６５３（南千住）･･･見間違いなんでしょうか？
なんでＫに？ＭＫロングじゃなくて？ＫにＨＲ入れる理由がよく分かりません･･･
今度はじっくりと局番確認したいです。

ＨＲ蔓延・・・・・最悪だ。

>>638
理由・・・一括発注で安い物がさらに安くなるから

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Ｈ−Ｘ４２５、方向幕や局番外されて廃車待ち（つ_Ｔ）
その後ろにＸ５８６だったかリフト車も。
一方、江東の顔Ｌ−Ｘ６００は今日も元気に都０７で活躍。

>>642
Ｈ−Ｘ４２５地元にいながら乗れなかった（つ_Ｔ）

>>638-640
その話を聞くとＬ車庫のＸ代スター車代替も油断出来ないな。俺の予想だと
本命は西工ＵＡのＧタイプだが、対抗車？はもやしＨＲ、穴はもやしＪＰ、大穴は改良されたＵＡのＧタイプあたりになるな。

西工のＦタイプもありうる。
某政令指定都市には、西工のＦタイプとふそうのCNGが一緒に入った。

どうも
　ＣＮＧ→ふそう
　中ロング→日野
　前だけノンステ→いすゞ
　フルノンステ→日デ
でまとめ買いという予感

>>643
漏れもなんだよ（つ_Ｔ）
暇な休みのたびに天気悪くてズルズルと・・・。
思えばＷ１０２も１回しか撮れなかったなぁ。

あ、日野のＸ代新バス仕様もかなり廃車出てる様子だから
撮りたい人はお早めに。
今日は日中も江東移籍組が３台都０７に出てたけど、葛西
残留組は見かけなかった。
あと深川でアローズに化けたのが木１１やってた。

>>645
これだけコスト優先の車種選択だとフルフラットは入れないんじゃないか？

ｘ−618　ｘ−424（いすず）　ガムテープで張られた前面の低公害車？？？部分が痛々しいかぎりです。
なにか、猿轡をされているような気がしました。なにか一言と心のなかで
呟きながら、あとにしました。さようなら　さようなら　　　　　　　とばきち

今日、学02にL代車が投入されていた。（局番未確認）
でも学02になぜ？という気がした。

早稲田にMP導入

>>648
淀川長治のまねですか？

スター車の話してるのにガムテープで張られた前面の低公害車？？？部分
は無いよな！

>>627
亀レスになりますが、葛西だと未使用幕なら亀29のなぎさニュータウン→葛西駅通りなんてのがあります。
都07木場行は年一回運転されます(門前仲町付近に祭の規制があるため)

今日は葛西スター車はX628が亀29にはいってます。

>>653
亀29入庫のなぎさ→葛西駅通りは毎日走ってるんじゃない？
最近、時刻表が掲出されたはずだが…廃止された？

都07木場駅は、使うチャンスは祭規制時だけだが、
昨年、使用した車両はほとんど無かった。

今日はＬ−Ｘ６０５、Ｖ−Ｘ６２９、Ｖ−Ｘ６３０が都０７に＞日野スター車
あとＬ−Ｘ６００も入ってました。
Ｓ移籍組は昨日の時点で１台はまだ現役（車番失念）。
最近、木１１に入る姿をよく見かけます。まるでＷ７６８の末期を見てる
ようで・・・。

>>653
祭は毎年あるが交通規制は三年に一回しか無いから、木場行は走らないよ〜！
嘘だと思うなら木場駅近くの警察に聞いてみな。

あとなぎさ→葛西駅通りは、夜になぎさに居れば来ると思う。
入庫だからわからんが、

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>>656
＞木場駅止まり
そうだね。3年に1回。次は2005年です。

葛西でもう使うことが無いのは境川関連幕かな。都07、秋26、両28。
都07の葛西車庫→錦糸町駅も使うことはない。
秋26の旧葛西橋も無いか。

これはｶﾞｲｼｭﾂ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030806-00000118-kyodo-soci

今日、Ｘ代スター車が６台も、東陽操車場に揃って後ろ向けに止まっていた。
弘前に行くのかな、日立かな、それとも長野かな、それとも帯広か？

>>610がいっている廃車は、>>660のいっている場所に
放置されているということかな？
台数まで合っているから。

>>654>>656
都バス運行情報時刻表からは消えてます。
今日のXスター車
はL-X607(都０７)を確認しています。
７月３１日より、亀２９及び亀２３の一部の一般車運用がもやし運用に変更されています。

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いつも、ありがとうございます。ｘ−493は（品97）で活躍しているとのこと、とて
もうれしいことです。今日も品川へいきました。勇気をだして、港南車庫へいきまし
た。
ここには、ｘ代の車両はありませんでした。そこで品川車庫へいきました。通り挟ん
で東側のリフトの上にｘ−486がまたその奥に後ろ向きになってｘ−494ありました
。西側に4台総てを剥ぎ取られたｘ代が一番奥に留置してありました。ｘ−496　ｘ
−497　の数字も
塗りつぶした哀しい姿の車両が・・・・・タイヤホイルは錆びタイヤもすりへつた
・・・
なぜか入口　出口が真新しくみえました。またここでも、さようなら　さようなら
　御苦労さまでした・・・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　とばきち　

こんなことに勇気を出してどうする。

>>662
都バス運行情報は、出入庫便が掲載されていないことが多いですね。
同様に、葛西車庫前停留所には亀２４の出庫便の時刻が掲載され、
しっかりと営業運転されていますが、都バス運行情報には掲載されていませんし。
都バス運行情報に載っていなければ廃止されたと判断することはできないですね。
現地調査の結果として、亀２９のなぎさ→葛西駅通りは確かに運行されています。

時刻表を見るだけなら駅探の方が正確だよ。
なぎさＮＴ→葛西駅通りまではさすがにないけど亀２４の出庫はちゃんと出ている。
http://www8.ekitan.com/rosen/pc-bus/servlet/local_bus_controller_1?top_id=0

>>664
普通に見れば変な人なんだが、
ある意味すごく感受性が豊かだな(w

大塚車庫(都02乙利用者)
↑とばきちよりこっちが最近ウザイ。
恐らく新しければなんでもいいってタイプ。

大塚車庫(都02乙利用者)

主観ばかりを押し付ける、新手の嵐だな。
おそらく小中学生かと･･･

>>660
おそらく可能性が高いのはＪＨＢではないかと。
札幌市営の営業所引継ぎで、大量のボロバス抱え込んだから。

ボロバス抱え込んだといえば、北海道中央バスも可能性があるかも。

あとは、従来から大量に移籍している西日本方面。
特に熊本市営という線もありでは？

本当にとばきちは文章が幼稚だな

Ｄ車庫は日野以外でほかのメーカーのシャーシ入れたことってある？（ボディーは川崎入れたことがあるんだっけ？後富士もか）

Ｌ移籍のＸ代スター車、今日はＸ６０６を確認。
これで唯一ラッピング車で残るＸ６０９以外はここ３日で目撃されてますね。
Ｘ６００共々最後の活躍中です。

なお、ＶのＹ代新バス仕様ＨＩＭＲが都０７に入ってました。

>>665
ご丁寧にありがとうございます。
しかしなぜ特定の行き先を載せないのかが疑問ですね。亀２４のように明らかに違う区間を同名を名乗って走っているのとは違う訳ですから…
都０７の葛西車庫は出るのになんでだろう…

>>662ほか
以前のニーニャスは、出入庫の掲載率が高くて重宝してたんだけど…残念。
亀29は、現地のポールに時刻表が掲出された、という情報が最近あったので。
それによれば、入庫は夜しかないようです。
以前は朝ピーク終了時などに見かけたのですが…。

あー完全にスレ違いsage

>>673
X608をさっき見たよ。よって生存。
しかし葛西Y代HIMR車は都07に入らなかったよな。
漏れは三年前の八月頭に一回見たが。

>>668-669
あの書き方で消防は無いな。多分中1か2。
そして越境してそうだな中学。

>>675
確かに葛西駅通りはこの前昼間に見…てないか。あれは見間違いだったかな。
亀29で昼間、なぎさへ行くと反対から葛西駅通りが走ってましたね。
今は知りませんが。

亀29、二段右折は何時からやめたのですかねぇ。
あれで2分ぐらい速くなってるかな？

大塚にもHRか。
こりゃもうHR天国だな。

>>676
> 亀29、二段右折は何時からやめたのですかねぇ。

この春から。警察の指導があったようで、
標識（路線バスを除く右折禁止）に従って、直接右折するようになったものです。
宇喜田発車後、車線横断の必要があること、
葛西橋通りの混雑の原因になること、などから
二段階右折の方が合理的だと思うのですがねぇ…。

道路状況にもよるけど、対向直進を待ってから右折するわけで、
それほど時間短縮にはなってないのでは？
日常利用者の意見を聞きたいところです。

>>676
今日、都07にＹ７９０号車HIMRが走ってた。
でも、ヘッドマークじゃなくカブトガニだったので萎。

それより、都03でＬ代らしきＨＲ車が走っていた。
これ、ほんまにＬ代やろか。

>>668-669
都０２乙沿線の学校というと、
・・・・・・日大豊山(護国寺）あたりか？

>>672
志村車庫廃止時に日デ。
しかも当時ポンコツ扱いの2サイクル。

>>671
ただ、内容そのものは案外まともだと思う。
>>681
ＶにあったＵＤのＸ代やＺ代（前面傾斜の全長の長いタイプ）も、
Ｙ廃止時の転入車なのかな？

>>682
ＶはＬからの分離なので元々はＵＤだよ、北村車体の珍車もいた。
ただ時期はわからないけどＶ車庫の目の前に日野ができたんで日野指定になったのでは。

>>678
ウチが乗ったときはさっさと右折できましたが、時間帯によっては前よりかかるでしょうね。

>>680
日大豊山は鉄研部が崩壊状態らしい。

もう入った？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030806-00000118-kyodo-soci

無償賞与だから、BRCなのか。

日野としては、これタダで貸すからもっと買ってくださいよってことか？
それともHRｲﾊﾟｰｲお買いage頂き有り難うございますた、てことか？

>>673 >>676
X台スター車は毎日必ず都０７に一台は入ってます。今のところはこれと言って珍しくないです。
今朝はX６０８が入ってました。

>>682
ついでに言うと、Yの車両は大部分Nに行き（上物4スト）、Pにも一部行った（ポンコツ2スト）。
その後NはいすゞからUDに鞍替え。

>>686
つうか、HRで燃料電池車作っても仕方ないじゃん。
あと都営は公営だから試作車導入を積極的にできるわけで、
当然日野も新技術を搭載した車両の試験運用も兼ねて、都営がベストな相手になるんだと思う。

例のホムペの掲示板見たか？
今年のＣＮＧは、エルガらすい

>>691
Ｘ代の多いＲ車庫あたりに入りそうだな。
Ｎ車庫には西工ＣＮＧが来るかね？
いすゞ指定車庫の代替は軒並みもやしＨＲでやっているから、
その影響でＮ車庫にエルガが来てもおかしくない罠。

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>691
＞今年のＣＮＧは、エルガらすい
エルガだけみたいな言い方だな？

６９２　６９４
去年は、ＣＮＧは、ふそうしかはいらなかったし、ＣＮＧみたいな特殊車は、
メーカー一括導入でコスト削減すると思う

例のホムペの掲示板見たか？


の例とは？

６９６
いすずバス製造盗撮の　川崎市のお方のホムペだよ

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>>697
きちんと見学を申し込んで行っても構内は撮影禁止な場所だしなぁ。
最近は盗撮画像を出さなくなったのは、
さすがにヤバいと気付いたのか、それとも注意でもくらたか？

そうなんだ。知らなかった。

６９７
えっ　あそこ見学できるの？　　
それはさておき、別の掲示板の情報だけど、　燃料電池バスが、只今深川にて
待機中らすい　ただしシートで覆われてるようだ
ナンバーが希望登録で、足立２００あ１だって

http://homepage.mac.com/miku24/

ZにMP２台確認
L-659と660。錦37と草39で運行。

K-E892

正式なルートで、団体で見学を申し込めばできる。
ただ、日時は平日のみで、申し込む側からの指定は不可、
あと、どういう団体だとか、そういうことを聞かれたりすると思ったけど。
要は、小学校とかが社会科見学で行くようなパターンならＯＫということ。
すると、説明しながら案内してくれる。
でも、構内は撮影禁止だということは、何度も言われる。

696,697>> ただ時間がなくて更新できないから？

渋谷にL代導入。
やはり大型ノンステ、三菱MPで固定窓使用。
田87 B-L701
を確認。

>>704
ホント？

田87 B-X334
今日はまだ走ってます

>>689
ついでにＮのいすゞ川重はＣとＲでしたっけ？

>>707
TのMPがL713からって事を考えると、
X代シャトルの数とぴったりになるな。

とばきちに釘さした香具師、このスレの誰かか？（ｗ

あのツッコミもどうかと思うぞ。ｗ
「走っていた」という情報なんだから過去形のｒａｎでもいいように思うぞ。ｗ
ツッコミ直せー。ｗｗｗ

>>711
そういうことになるね。
フォローサンクス。

今日仕事明けで深川に行ったけど、燃料電池いなかったよ

>>713
とばきちってたしかにオカシナ香具師だけど
別にマナーが悪いとは思わないなぁ…

でも彼は何ゆえにX代にこだわる？
Y代も似たようなモンだろ(ﾜﾗ

まさかX代とともにとばきちの命も…(ry

今日の豊洲都バス祭り行った人いる？

７１７
何それ　そんな祭りあったの？

>>717
豊洲都バス『ヲタ』祭りは15日からで無かった?






と煽ってみるテスト

７１９
くわしく、教えてけれ

>>707
代わりにB-X330〜332と1台残ってたｲﾊﾟｰﾝ→ｴｺｰのX代があぼーんらしい。

>>719
あっちは「有明」の方が正しいかもｗ

おーい、各営業所の配車担当さん見てますかー。
15日からの「都営バス大集合ｉｎ有明」、Ｘ代車大量投入したら神と
呼ばれますよー。
Ｘ６００やＸ４５９でヲタ大興奮。


などと呼びかけてみるテスト。

>>722
確かに。まぁ江東のX600番台は生存なわけだから期待しませう。

　　＼　バス窓ﾊｧﾊｧ(；´Д`)
　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　 ＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 　 ／　 .＿＿＿＿＿＿　　　ヾ　　　　＼.＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼〔＿＿_〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　/.. o　（銀71晴海埠頭） 　o 　∨￣￣￣ 〔＿＿_〕〔＿＿_〕　　　￣￣￣￣￣ 〔＿＿_〕〔＿＿_〕〔＿＿_〕　 ＼
　　　||'￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ヽ ||⌒||⌒||　 ,── 、,── 、┌─┐　,───、 ,── 、,── 、,── 、 ,─ 　|
　　　||.　／■＼ 　 |　　　　　　　　| ||　 ||　 ||　|　　　　||　　　　|.│　 ││|￣￣|│|　　　　||　　　　||　　　　|..|　　 |　|
　　　||＿（´∀｀.）＿|＿＿＿＿＿. | ||　 ||　 ||　|,,＿＿..||,,＿＿..|.└─┘│|＿＿|│|,,＿＿..||,,＿＿..||,,＿＿..|..|,,＿_|　|
　　　|ゝ⊆⊇⊂)＿..|＿＿＿＿＿.ﾉ..||二||二||,,二D-X475（杉並）二二二,,|　二二...|二二二二.二東二京二都二二二 ［］
　　　|ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ||⌒||⌒||,,　入口 　 　　 ┌──┐　|　　　　 .| 　出口　　　　　│　 │　　 　 　 　|　　　　
　　 │□　￣　 　(Ｘ)　　　￣　 □ ..||　 ||　 ||,,　　 　 　 　 　 │ 　 　│ ..| 　　　　.| 　　　　　　　　　└─┘　　 　 　 　|
　　 │［〇〇］　　　　　　　［〇〇］...||　 || 　||　／ ⌒ ヽ,,　 　 |　　　 │ ..| 　　　　.| 　　 ／ ⌒ ヽ　　　　　　　　 　 　 　|
　　 │　○ 　 　 　 　 　 ,　 　　○　||　 ||　 ||　|　　∴　 |　 　 ￣￣￣ 　,| 　　　　.| 　　.|　　∴　 |　　　　|￣￣￣|　 二〕
　　　［二二二二|・956|二二二二］ .||二||二||　|　　∵　 |　　　 ,＿＿＿_ |　──...|.　　 |　　∵　 |　　　　|＿＿＿|　／
　　　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿＿ノ￣ヽ───ゞゝ＿＿ノ￣￣　ゞゝ＿＿ノ￣￣￣￣　ゞゝ＿＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>716さんので　＞とばきちはなぜゆえにＸ代にこだわる？
とばきち氏はよっぽどＸ代が好きであることは間違いない。
私の知り合いの木乃美ちゃんってバスオタ少女は（名前出す許可得てます）
関東バスさんのＡ３２９０号車（最近廃車）にやたらこだわってました。
どうやら物心付いて初めて乗ったバスだそうで。
とばきちさんも、「初めて乗った」とか、「特別な思い入れ」があることは
想像に難くありません。彼にしかわからない思いがあるのでしょう。
　そんな私は１０年前、松本電鉄さんの北村バス窓ＢＵ１０に固執してました。

特定の車両や年式にこだわるってのはヲタには多いわな。
漏れもＬ−Ｘ６００に思い入れあるし。
で、漏れの場合もそうだけど、その思い入れの理由ってのが他人には
わからない（「初めて乗った」とか）んだよね。

最近かなりレトロな感じの速度計を搭載した車両が多い気がするのですが、
気のせいでしょうか？（葛西のA代とか）

X代は少なくとも都市新バス仕様車に関しては思い入れがある人が
多い理由が分からなくもない。
最近都01なんか乗っても全然萌えないんだが・・。

評判の悪い固定窓は無知なお偉いさんの気まぐれで決まったのかな？
昔の美濃部カラーや初代冷房車カラーのように…

Ｘ−Ｎ807→Ｃ−Ｎ807→Ｅ−Ｎ８０７

ttp://koedo-deka.hp.infoseek.co.jp/saishin.htm
早稲田L代MPの画像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

固定窓にしては高級感ないのはヒドンピラーでないせいかな。

やまひろ氏のページにL代特集が出来たね。

固定窓の見た目は得るがが一番いいな。

問題はうｄなんだが・・・まだか・・・

>>734
エルガだけヒドンピラー窓になってるな。

>>727
タコグラフ付速度計の使い回しでは？

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またＣＮＧのＭＰが入るようだな。
前例からいくとＲかＮ車庫か？

SはCNGの増車がキツイんだっけ。
得るがCNGも入るらしいし、NはMP確定か？

今日渋谷に行ったんだけど、
今までノンステップバスのサボをつけてた一部の車両（見たのはL701とK517）に
「グリーンシャトル」のサボ（っていうかシールみたいの）がついてた。
でもなんかすごく変･･･

Ｒはどうするつもりなのだろうか？
来る時を見越して、本所と分駐で車両を完全に分けて・・・。

K-L65? ハケーン

Ｏ氏のホムペみたよ。ふそうのＣＮＧ今年も入るね　メーカー統一するかと
思ったけどそうでもなかったね。　ところで、燃料電池バスは、５台も
入るらしい。

L-E666初乗車。
思ったより(･∀･)ｲｲ!!!

G-C160?(リフトバス)なぜか都02に投入。

>>739
ＣＮＧ車だと、分車庫（Ｓ＝豊住操車、Ｒ＝東小分駐）で燃料補給する
ダイヤでの運用ができないからね。
Ｃに配属というのはどうか？
>>744
E666という局番のバスって、あったっけ？

>>746
ＣのＣＮＧ車は都庁で燃料補給だからね。
Ｃは混雑路線が無いから、もやしで十分じゃない。

>>746
ごめん、間違えた。
E-L666だった。
回線切って…（ry

>>746
運用車両は大体決まっているから増車しようと思えば
できると思う。

日デのL代車、まだ〜？

>>750
都営向け剛性強化特別仕様だから、車体完成までに時間がかかっている
んじゃないか？と言ってみる。

>>750
京急の大森に配置。

激しくスレ違いだが、丸の内・大手町無料巡回バスが22日から運行開始だって
車両は、あのキモいデザインの電気ハイブリッドバスだよ
燃料電池バスとの競演を、はやくみたいな

L台運転中の運転手がぼやいてます…
客に冷房の事で相当文句を言われているようで
『私たちも努力しています。暑いと言う方もいれば寒いと言う方もいます。窓が開けばいいのですが、このバスは窓が開きません。そのため除湿と換気を同時に掛けてます』
さらに…
『来年三月までに交通局ではノンステップの新車を大量導入しますが、何分価格が高いため、やむをえず中型車を導入しています。
大型車より幅が狭いですが長さで補ってます。しかし致命的な欠陥があります。入口が狭い事です。』

V営業所のCさん、あなたは最高の運転手です！

V営業所のCさん。･･･まさに神のようなかたですな。


私も秋26で同じようなことを言っているのを聞きました。

HIMRは運転しずらいとか、中型タイプのノンステは一人がお金を取り出すのに
とまると、皆とまって遅れが出るとか。聞いてて勉強になりました。
また、乗換えが分からない人にはマイクで道を教えていたこともあったっけ。

同じ葛西のOさんのマイクさばきも大好きだが。
乗り換え系統、最寄の大きいスーパーなどの案内がかなり詳しい。

あ、Ｖのその人多分知ってる。
新500円玉対応のときも放送で「料金箱は1台100万円と高いので更新に時間がかかっています。Ｏ月から当営業所にも導入されます。」
とか「ノンステップバスは車体が通常よりも少し長くはなっております。通常のバスはＯメートル、このバスはＯメートルとなっています。
それでも通常のバスより定員が少なく混雑して後ろのほうが見えません。お客様が降り終わってなくても間違えてドアを閉めてしまうことがありますが意地悪してるわけではありません×2。」
なかなか面白いｳﾃｼだ。

あとＶだとマイク使わないで「はいＯ丁目〜！！」と大声で言う人ｶｯｺｲｲ。運転席に座布団敷いてたのにはｳｹﾀけど。

V最高〜〜〜〜！

タイトダイヤでよくやっているyo・・・Ｖは。

タイトダイヤとはこれいかに。

Ｖ営業所のＣさん、(･∀･)ｲｲ!

先日錦28で信号で止まっていた時に、お盆機期間の土曜、休日ダイヤへの変更を
案内してますた。(かなり詳細に)

↑
×お盆機期間
○お盆期間
スマソ

2000年の大改編間際の時に乗った四92の運転士さんが、
これほど大きな改編なのに告知が遅れている理由を詳細に案内してたのを思い出した。
"この四92も廃止になります"って聞いて驚いてたお客さんもいたな。

>>760
エルガでしょ。私も拝見した。

age

国際01東京駅ー（急行）−国際展示場
ヲタバス発進！　age　途中、豊洲には止まります。

今日の都営バスの夏の祭典。（午後編）
★１０時以降東京駅丸の内南口から発着しないという告知が現場になく、多少の混乱見られる。
★午後は、深川営業所以外でＬ代の充当は見られず。午前中に充当があったのか気になるところ。
★早稲田営業所は、唯一の日野らくらくステップ車Ｃ１９８で応援。古巣に戻ってくる
★東16/海01特発臨時便運行。
★１台のみ応援という営業所が目立つ、杉並・青戸支所は欠席か？
★国展03に、なんとＳ−Ｘ４０５が充当。Σ(ﾟДﾟ)
　今まで、品川営業所グループ専用系統であった国展03。
　深川の殴り込みは最初で最後か？　２日目、３日目の動向に注目。
★今日は、西バスターミナルお立ち台のアイドルである、あの「おばちゃん」出現なし。
★東４ホールの都営バスブースの職員。全員めっちゃテンション高くて（・∀・）ｲｲ。
★バスターミナルの車道で撮影している香具師(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

#大雨の中、職員関係者の皆様乙ｶﾚｰですた
#あしたもよろしくお願いします

杉並は今後一切やらないよ。

>>765
ＬとＶは、江戸川競艇対応で来ないんじゃないかな。
>>767
Ｒも来年度以降は来ないと思われ。

>>768
Ｖは主に早朝便担当。
都０７とかで朝早いの慣れてるかららしい。

>>769
共管化前の都07なんか、車庫→錦糸町を２５分で
回送出庫とかあったしね・・・。
他の路線も、葛西橋渋滞を見越して、回送出庫の場合
所定より大分早く車庫を出発するし。

むかーし、上26　上野公園ー亀戸駅はGとＰだったなぁ。
亀戸朝６時頃発は大塚だったけど、良く回送したもんだ？
今は江東だかららくちんか。
Lは共管化に便利な車庫？

Ｌは錦糸町・亀戸と路線が集中する場所に近い営業所だからね。

錦25はＲ持ち、錦27はＬ持ち　これも一種の共管かも。
Ｒ持ちは東行きの終バスが遅く、Ｌ持ちは西行きの終バスが遅い
錦糸町〜小松川での話だけど、実は錦27は京成タウンが東行きの最終をカバー

>>771
Ｌは、他車庫車両の食事入庫にも重宝？

ＫにＨＲ。

Ｅの食入（＋給油：今は知らぬが）といえばＴかな。
というか、あんなに車庫近いんだから、さっさと（以下略

>>775
今もやってるよ。

公営バス事業、民間委託が加速（一部引用　日本経済新聞社ＨＰより）

地方自治体が公営路線バスの運営を民間企業に委託する動きが加速している。
今春から2路線で始めた東京都は2004年度は13路線に拡大する。（中略）
東京都は、はとバス（東京・大田）に委託し、来年度から新たに江東区や江戸川区
など都内東部の路線を中心に民間委託する方針。現在は新宿（新宿区）―駒沢陸橋（世田谷区）
と新宿―王子駅（北区）の2系統の運行管理を同社に委託している。（以下略）

www.nikkei.co.jp/news/keizai/index20030816AT3B1403B16082003.html

>>774さんの、＞ＫにＨＲ。やっぱり見間違いじゃなかったのか。（>>638参照）
今日久しぶりに東京来ましたけど、ＨＲばかりで少しがっかりです。

どうでもいいことですけど、ちょうど今日乗った反９６の局番が778(A-C778)

渋谷だけだな、もやし除去で安定して大型入れてるのは。
儲かってる営業所はそういう面でも違うのかな。

有明祭りの帰りに乗った東16がL代ですた。
あの手すり、寝る分には非常に便利なわけだが。
ちょうど中扉の向かいに座ってたら中扉が開くたびにドアチャイム。
…ﾈﾚﾈｰﾖ('A`)
で、東京駅で起こしてくれた方、激しく感謝です。

・国展01乗れやｺﾞﾗｧ！という方へ
その国展01の最終便を撮ってたら目の前で出発した罠＿|￣|○。
なので東16になりました。所要時間55分かな。

KにＨＲ居るよ。見た。車番忘れた罠。

茶畑殿
ドアチャイム、Ｋ代は人がドア開いてすぐ降りたらしまるまで鳴りっぱなしの車両ありましたが。

今年はMKなさそうだな。

まもなくCNGエルガ、CNGエアロスターがくるぞ。

ＵＤはまだなのか？（又はナシなのか？）

>>766
あのおばちゃん今回は来ませんでした、
あのおばちゃん現場の職員もかなり好評で笑っていました。
もうこないでしょうか？？

杉並は委託契約上ビックや劇場の臨時や貸切が明記されてないので、
ビックの臨時はもうやりません。（あそこは路線しかできない）

新宿発着の劇場バスは早稲田になるのかな？

とりあえず国展01画像を投下
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/repo/0308comi/bus_l-h189b.jpg

>>786
幕回しの途中？
それともこのまま営業？

ＲもＤみたいにボロバスとモヤシだらけになるのか・・・ああ欝だ。

某掲示板に燃料電池バス画像キターーー
確かに白テープ貼っているが、都営カラーらすい

>>788
ＣＮＧ車はＲに残るの？それとも充填施設あぼ〜んで転属なのか？

>>789
某掲示板ってドコ？

>>790
おそらく充填施設ごと転属でしょ。つぎにエルガとどこそこのＪＰモヤシとの交換、
あとＣＨＡＳＳＥもだな。よって残るはノーマルボロとＪＰモヤシ・・・・・さらに欝。

こんなんだったら京成にでも東武にでも移管しちまえ！！！！

え？王４５にN-X592?

>>792
東小松川分の台数（ディーゼル車）はＶへ転属として、
ＣＮＧ車はＮのディーゼルＵＡやＪＰと車両交換とかするのかな？
それとも充填装置を直営で残りそうな車庫に設けるか？

結局、ＣＮＧ車も委託対象になったりして・・・。

７９１
ヒントは、川越　ｋｔｍ

>>791
掲示板じゃないけど、ポンポ○にも載ってるよ。

それと聞きたいんだけどCX459はどこで撮れるんでしょうか？風前の灯火でしょう？

>>787
この幕のまま乗り場に横付け、すぐに職員氏から指摘があって修正。

B−L704関越道陸送age

東葉長のＸ617とＸ618さっき移動して居なくなったよ・・・

ＣＮＧ車はＨＩＭＲほど癖がないから鳩のドラにも運転させる可能性大。

>>797
ある意味「劇場」ですかね（ｗ　

>>793
>>796

王45のN-X592と渋66のC-X459の画像です。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030821195332.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030821195437.jpg

>>801
阿佐谷に来るバスで新呉羽ボデーは珍しいな。

>>801
こりんごさん
阿佐ヶ谷のCX459は何時頃撮ったのですか？漏れも撮影したいです。

おまいら！深川の燃料電池バスが白装束じゃなくなったみたいだぜ
>>795が言ってるサイトからリンクしてる某サイトに掲載されてる。

都バスカラーと似つかない気がするんだけど。

>>803
おまえさ、
毎日同じ時間、系統に同じバスが来ると思ってんの？

そういう奴に限って裏目に来られるんだよな。

Ｃ−Ｘ459ってなんかとくべちゅ？

知らないの！（笑）

Ｋ−Ｚ332の方が貴重やないの？

>>803
運用固定じゃないと思うので同じ時間には来ないとは思いますが…一応デジカメのデータを見ると
12：18の撮影でした。最近は廃車を前に走行距離を稼いでいるのでしょうか、この日回ったターミナル
では結構X代の姿を見かけました。

ちょっと前は予備車で車庫で昼寝が多かったのですがね。E-X366とか（ｗ

こりんごさん
ありがとうございます、丁寧にお答えくださいまして感謝しております。
まさかそこまで教えていただけるとは思ってもみなかったので・・・。

>>804
ディーゼルのBRCと同様に座席数が少なそうだな。

廃車体
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1061437895152.jpg

W・X代の車に早く乗らなきゃ

某掲示板みたか？燃料電池は、２８日からだって

BRCはオフィシャル参照。

>>814
今更、なに言ってるの？
都バスのページ見ろよ！ワンテンポ遅いよ、キミ。

８１６
ガーン　ＡＡ略

>>817
たぶん、回線切って逝ったほうが・・・といってみるテスト。

回線切って逝ってきまつ

ところで、燃料電池バス試験導入記念バス共通カードとかでないのかな？

【問題】
次の文章で誤りを指摘しなさい。

本日大きな変化に遭遇しました。ループＸ貸切にＡ−Ｌ６３２が導入されていました。
この路線は往年Ｘ５４２〜ｘ５４８の使われたところでした。ついこの間まではＡ４５１〜Ａ４５９でしたが最近はＥ代もはいっていました。また品９６乙で臨時JALビル行きに
Ａ−Ｌ６３３が運用されていました。いよいよと・・・・・・また木場操車場から回送で
Ｓ−Ｘ４０３が制服姿でない運転手さんで走行していました。いよいよと・・・・・
時の流れをつくづく感じました。　　　　　　　　　　　　　　　　とばきち大学

>>820
普通に突っ込むとすれば木場操車所かな。
東陽じゃないのかな。
あとＸ403は違うのではないかと。
東陽に止めてあったのはＸ600番台グリーンスター車だったはず。
Ｘ400番台あのシートベルト車では。
留置されてたかどうかは確認してないが。

漏れが突っ込めるのはコレくらい。

とばきちじゃないけど
東陽に止めてあったのはＸ600番台グリーンスター車と
臨海からの転属いすゞだよ！
昨日で全車居なくなりました。

>>820
いよいよと・・・・・使いすぎ！
また品９６乙で臨時JALビル行きに・・・・・臨時って？
制服姿でない運転手さんで走行していました。・・・・・深川普通にやってるし！
方向幕ないなら別だが

Ｓ−Ｘ６００代、バラ売りしたのかな？
まとめて、ＪＲ北海道でもなかったみたいだね。
２台ずついなくなったってこと？

>>820
俺も解いてみるか･･･。
Ｘ５４２〜ｘ５４８→そんな車はない。
この路線は往年Ｘ５４２〜ｘ５４８の使われたところでした。
→ループXは別に固定運用じゃないでしょ。
品９６乙で臨時JALビル行・・・臨時ってなんだよ。
木場操車場から回送で
Ｓ−Ｘ４０３が制服姿でない運転手さんで走行していました。
→単なる東陽（操）から深川への回送だろう。東陽（操）出退勤は制服をきないで
回送するのが普通。


しかしこのとばきちは誤報ばっかだな。

>>品９６乙で臨時JALビル行・・・臨時ってなんだよ。

そんなことがあるんだね。（本スレにて確認。）
80点だな間違え探しテスト。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/714

昨日の１６時ごろ、有明クリーンセンター前でいすゞの新バス仕様キュービックが
幕無し、局番等消し済みで湾岸道路方向に走ってくのを見た。
仕様からすると大塚のライナーだけど廃車になる世代で在籍車いたっけ？

>>828
Ｘ代がいる。日野もやしに置き換えられたんだろ。

黒77にHRが入ってたけど、結構珍しくない？

>>825他
豊住に移転する前、木場に操車所があったらしい。

昭和の時代？

何かときな臭い臨海ですが、
R-L736 (足立・837)、L740 (足立・841)なんてのが入ってます。
今回相当の大盤振る舞いのようですが、
やはりすぐに>>788のようなことになってしまうのですかね？

>>832
豊住操車所の開設は昭和54年４月。それ以前は、現在の深川消防署の位置に
木場操車所があった（最寄は木場三丁目停留所）。

昭和54年４月!
そうなんだ！知らんかった。
そう言えば15年経っても東陽三丁目バス停には
木場三丁目行ってなってるもんな〜
15年ってある意味凄い？

今日も国展０１が運行してました。
運行営業所
巣鴨(2台)・早稲田・大塚・南千住・新宿・練馬・臨海(2台)・渋谷・小滝橋・北・深川
(順不同、当方で見たものだけ)

特異車としては早稲田はL718、新宿はコミケ最終日にも入ったC404、大塚はグリーンライナーのB670、
南千住はグリーンリバーのZ361、深川はE400。

D872?
MK219多分Ｊ尺　臨界に転属？　新小20で走っていた

やはり新小20と船28は共通運用か…。

BRC燃料電池車のあのカラーリング、１０年くらい前にいた何かの試験車（日野ブルリ）に
似た配色だが・・・関連あるのかな？

日野から借りた車

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北九州の国道200号線で都営カラーのバスが走っているのを目撃しました。
はっきりと姿を確認できなかったのでメーカーや年式はわからなかったですが
回送用のナンバーをつけていたので中古車だったのでしょうね。

亀２１に元葛西グリーンスター車X607が入ってます。亀戸に17時頃着くバスです。
日野車使用の亀２１は初めて？

>>843
前みた。
別にたいしたことではない罠。

江東だからな

>>842
どこに行くんだろう？

佐世保か？　熊本市交か？　大分バスか？　林田か？　

>>844
元八幡の通りを日野車が走るというのは違和感あり。
もっとも、亀２１がＳ担当のままだったら、今頃ＨＲが（以下略

８３９
それって、品川営に試験導入されたＬＰＧ併用デイーゼルバス
Ａ−Ｗ１００のことか？
バスラマ持ってる人は、ＮＯ５の６０ページ参照汁

>>846
いや、亀21、Sの時豊住だから完全に富士重工車体の車だった。
いすゞ車体は見たこと無かった。

最終日にT305が走ったな。ボス広告車。

只今、燃料電池バスセレモニー中
白い幕で覆われてます。

セレモニー終了。
有明に向かうよ〜

>839
一昨日お台場（フジテレビ前）でレッカー車みたいなのに引っ張られて回送されている所みたyo!

ちなみに都営カラーではなかったでつ。

>848の間違いだった。逝ってきます。

久々に
反94 A-Y794

麻布で都06のB-Z371と一緒に走ってた。

>>847
そうそれ。
ネット上にもあまり情報なかったね。
ttp://www.nekoaruki.itss.ac/nekotobus/sina99.htm
これっちゃ。今回のBRCもこんな色してるような・・・（緑がちょい濃い？）

六本木ヒルズ系統の専用車（特注）がＢに。
ハイバックシート、ＬＥＤ行先表示、長尺。
しかも、これからラッピングを施すから今は前面以外は真っ白だよ。
L661(品川200か955）〜L663（品川200か957）の3台ね。

それからシャトル代替のＬ代も揃ったよ。
これでＸ代も全部除籍になりました。
個人的には好きだったな。

ニュースで見た燃料電池ハズ
Ｓ−Ｌ１１１

855>>Ｂの長尺車は三菱ノンステップ？

>>857
そうです。

ようやくヒルズ車両導入かあ。
…ってもう夏休みも終盤だよ。遅。

>>859
しかも走り始めるまでしばらくかかります。

>>854
まるで、広島電鉄だね。

ttp://www.bd.wakwak.com/~ktm/BBSImage/6682.jpg
初BRCｷﾀｰ

固定窓じゃないのね。

>>862
乙。
前面のノンステの文字が小さいのと、横はまるでみんくるバスやな

そしてポンプ部のねんりょうでんちバスって・・・

燃料電池バスの運航時間、教えて下さい。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-287.htm

８６１
確かに広電ににてるかも
さて、明日は、一日乗車券買ってＬ１１１ずっと乗ってよう

今朝の朝日新聞の朝刊の燃料電池の記事　写真なしかよ　　しょぼん

>>865
携帯だから見れん…
東京駅発射時刻だけでも誰か

運行情報でラッピングバスのところに出るよ。
午前中のみの運行だけどね。

L-E427の正面に『グリーンスター』のステッカーが張られてました。デザインはVの物と同じです。
>>848
S時代は時々低公害のキュービックやC代の三菱エアロが入ってましたね。
S最終日にはアローズ車に乗った覚えがあります。

>>870
ついにＬの都市新バス仕様車に「グリーンスター」ステッカーが貼られたのか…
長かったなぁ…見栄えが良くなるね、

となると西工「グリーンスター」はそろそろ登場かな。

>>870
Ｌ−Ｘ４２２だけなぜか貼りっぱなしだったアローズのステッカーも
見納めかな？
今日もＬ−Ｘ６００は都０７で活躍中。長くてもあと１ヶ月でお別れの
日が・・・。

>>872訂正
Ｌ−Ｘ４２２→Ｌ−Ｅ４２２

フジで燃料電池バスの動画ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00037751.html
URL変ってるかも。

NHKで燃料電池バスのニュースをやっていたんだけど、
インタビューに答えている男はみなヲタだった。
自転車に乗っていて、排ガスが当たらなくてすむなんていってた奴は特に･･･

あ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
流したのねNHK

ＮＨＫに出た奴、口を揃えて静かで乗心地がイイだとサ。へぇ〜
だが、ＮＨＫの記者も、ヲタだったんじゃね-の？
佃島界隈まで追尾して撮影とわ。

>>837-838
そしてそのまま鳩に委託されそうな予感

燃料電池バスって、他の大型ノンステより全長長くないか？
１１ｍ車っぽい感じがするけど。

>>878
BRCノンステの短尺だろ．．．
普段京成のBRC見てる＆高い車高もあいまって余計に短く見えるよ。

>>877
エネーチケーのニュースに出ていた香具師、
男も女もヲタだよ。

>>879
確かに・・BRCの長尺11m車だと前扉と後扉の間が外から見ても中から
見ても異様に長く感じる。
巨大なデッドスペースのせいで後扉から後ろの空間が狭いのはどっちも
変わらないが。

>>881
ＮＨＫのインタビューに答えていた香具師二人組は午後、有明水素ステーションで
そこの職員に中に入れてもらってたぞ、あれは関係者だろ。

ＢＲＣノンステは、いまだに後ろが３列。
幕板が広くて車重が大きい。
エンジンは、１１リッター超の長い直６。（でもトラック用としては性能抜群）
はっきりいって、開発費はドルフィンやレンジャーにつぎ込んで
お釣で、バスやっていた感じがしていた。

エルガＡやＵＡ−Ｇは、ドアより後ろが５列。
　（エルガＡは背面の窓近くまで座席、エンジンスペースの長さが短い！）
エルガＢやＵＡ−Ｆでも、ドアより後ろが４列。
エアロスターは、ドアより後ろが急傾斜とはいえどやはり４列
　（都営は、段差仕様でいれているが）

日野は、燃料電池車も派生させられる強度マージンの大きさを
筐体に求めたので、古い設計のままＢＲＣを残したのかもしれん。

★野中窮地！元秘書口利き５千万醜聞発覚
　反小泉勢力スキャンダル連発、倒閣戦略に暗雲

・９月２０日投票の自民党総裁選をにらみ、小泉純一郎首相の再選阻止の急先鋒
　にいる橋本派幹部で抵抗勢力のドン、野中広務元幹事長を突如、スキャンダルが
　直撃した。元秘書官が巨額手形詐欺事件の関連会社から計５０００万円余もの
　資金提供を受けていたもので大打撃は避けられない。

http://ime.nu/www.zakzak.co.jp/top/top0821_1_07.html

,,,...;;;":;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｰ--､,,,,_
　　　　　／;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　i;:;:;:;:;:;:;:;:;　　　　　　　　　　　　　　:::;;;;;ヽ、
　　　 /;:;:;:;:;:;:;:;彡　　　　　　　　　　　　　　　;:;:;:;i
　　 /;:;;:;:;::;:;;:;:;:彡　　　　　　　　　　　　　　　 ::;;;i!
　　/⌒ヾ;:;:;:;:;/　　　-‐'''""'''-､ )　(　　　　　::;;;;;!
　　|　　､|;:;:;:;:!　　　　　＿_　..,,, 　　　:iiiiillll;　,!;;;ﾉ
　　|　（　: : : : : 　　ーﾆゞﾝヽ　　 ,l;:'"＿　　　!;/
　　ヾ　　: : : : : 　　　　　　　　　 l;;'"ヾﾝゝ　 !/
　 ,,.-i　ﾉ: : : : : :　　　`'''''"　,.:　　i:　　,,,;::"　/
／ |ノ~ : : : : : : :　　　　／ｒ"_　　 `、　　　 /
　　ヽヽ: : : : : : : : .　／　　`~`'ｰ'" '　　　 /　
　　 ヽ ヽ : : :i : : : : i　"　,,,,,,,,;__,、　 、　',:' 　「信頼して秘書にしたのに。知らなかった。情けない…」
　　　 ゝ ヾ　 ゝ　y　'　∠-‐''''ｰ'''ゝ ;　:/　　　
　　　　ヽ, ＼ ヽ　　　、`ゞニニン ﾉ ,:"
　　　　　ヽ　 `ヽ、ヾ　　　　　,.　' ／＼
　　　　　　ヽ　　 `ヽ､ー-‐‐--'''"

>>883
ＵＡ−Ｆタイプは製造中止され、後部５列・トルコンＡＴで西工架装のＵＡ−Ｎタイプになりますた。

L-E426もグリーンスターに。
今日はLの一般車X563が都０７に入ってます。その他X600、X607、X608も０７運用中。

燃料電池バス今走ってない？

昨日燃料電池乗ったとき、東京テレポート駅に元南千住だったＡ４７６？の
ＣＮＧバスが大江戸温泉の送迎バスに使われてたけど、そっちの方が珍しい
ので漏れは、燃料電池バスを降りてまっさきに４７６の写真撮ったよ。他の
人は、燃料電池の写真撮ってるのに。　でもその人たちも４７６の写真
撮ってたけど

元、都08のうｄ天然ガスバスだな。
K-A476→S-A476

朝イチは違うのがはいってたけどね

>>883
＞エンジンは、１１リッター超の長い直６。（でもトラック用としては性能抜群）
＞はっきりいって、開発費はドルフィンやレンジャーにつぎ込んで
＞お釣で、バスやっていた感じがしていた。

どこもそんなもんだろ。
BRCはプロフィアのP11Cのデチューン版、てかﾜﾝｽﾃ車そのまま。
UAFﾀｲﾌﾟ・NﾀｲﾌﾟのMD92TAもMD92TBがビッグ寒に積まれているしNA版が
コンドルに積まれているという代物。
絵瑠画ﾀｲﾌﾟBに至っては4tフォワードのｴﾝｼﾞﾝだし。
今の国産ノンステでバス専用のブロックを使ってるのはUAGﾀｲﾌﾟ位では。
あ、あとGIGAの直6化で絵瑠画Aﾀｲﾌﾟもそうなったっけ・・でも元々
トラック用だったのは事実だし。

学０３→B-Z329
田８７→B-L708

渋谷でチャリンコに乗って、車番メモってるヲタﾊｹｰﾝ。

と　ば　き　ち　か　？

>>893
とばきちはX代だな。
誰かわからんが。

なんであんなにＸ代に騒いでんのかね？
ウチのまわりなんぞＸ代ｲﾊﾟｰｲなんだが。

とばきち・・・たぶんどっかであってんだろう。
奴はいったい何者か。

ねぇ、渋谷の幕に「急行・東京女学園」って入ってる？

>>893
今夜22時頃に魚藍坂下で田87の田町方向の時刻表メモってる人がいたなあ・・・
眼鏡かけた少し背の小さい人だった。

>>897

氏ね

>>899
反応しちゃｲﾔ

>>897
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/index.shtml
アヘアヘ

>>901
だからそこを見てもなかったから聞いたんよ。
昨日渋谷車庫の所を通りかかったら
C179（確か･･･）が手動で方向幕回してて、
そうしたら 都01折返･渋谷駅 の下に「急行・東京女学園」の幕があったからさぁ･･･

>>902
コピペしたときは出てたんだが。
今見たら、他の側幕になってしもうた。

表紙30が多分そうだ。

つまりはガイシュツってこと？

今見たら又換わってる？？
漏れ見たときはマグレか？
ずっと開いて、閉じてってしてたら又見れるのか？
ひとまず１回はガイシュツでつ。

漏れの知識不足でした。スマソ。
>>906
多分ランダム表示だと思われ･･･
あと、表紙30は臨海28の臨海車庫から葛西までの出庫便ですよ（w

今日の燃料電池バスは東１６と海０１のどっちに入るの？

＞＞906
スマソ
そうでつた。
もう、出てこない。？？

東京女学館ですね（w

>>908
"営業所へお問い合わせ下さい"とリリースに書いてあったじゃん。

>>911
869が言ってるように、運行状況のラッピングバスの所にでるから、
東16と海01それぞれ調べてみれば？

>>902
おっと!?　本当にあるのか……。幕ネタはご無沙汰だったから嬉しい。
実は１年以上前に、女学館から交通局に「直行バスを作ってほしい」という
要望が来ていたというのを聞いたことがあるのだが、それ関係で最近
加刷されたものかもしれないね。今度確認してみよう。ｻﾝｸｽ

>>907
そろそろ総とっかえします…

Ｖ代（８９年度）の日野大型車、俺が知ってる限り、ドアブザーは電子大光（プー）が多かったが、
Ｂ−Ｖ６０８は森尾（ブウィーーー）、Ｓ−Ｖ６３２は日工（ビ〜〜〜）だった。

海０１入らないね

業10にも入らないね
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保守！

草41に中ロンノンステが入っているのを度々目撃しています。
ついにノンステ率０�l返上か？
他でまだノンステ率０�lの路線はありますか？王45が思いつきますが。

燃料電池バスを、コミケ64の国展01のピストン輸送運用に投入キボン。

鬱だ…今度はコミケ65…
都営バスに轢かれて逝ってくる…。

>>913
刹氏がちょっとﾊｧﾊｧしてるのになんかﾜﾛﾀ。

ﾊｧﾊｧついでにX394に乗れるチャンス
http://www.lvg.co.jp/fuzoku/shibuya/wanman/top.htmの
バーチャル体験をクリック。

>>921

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>>919
意外に亀26．マンションのところ、こするのかな?
品98、井98以前3扉のリフトは入ったことあるが。

UA-Gタイプぐらい車高あれば全路線ﾉｿｽﾃ可能かと。

今日も東１６かな？
それとも走らなかったりして

ﾊｧﾊｧしてるばっかりでは管理人失格なので一応現地調査。
●六本木ヒルズ発の夕方のK代に乗って小窓から幕を確認したら、都01折返の下は真っ白。
●渋谷駅で確認したら、学03も9/1からダイヤ改正して平日だけ20本減。

→全車にまだ装備されていない（する必要もない？）、減った分が急行になるとも考えられる
幕がないだけでガセと断定するには、符号する事実が結構揃っているので
新学期を待つのが一番早い、かも。

>>927
今の時点で未走行ということは、東16かな？

やまひろ氏のサイトでやっと出発式が取り上げられたか・・・
やっとﾊｧﾊｧ出来るずら・・・。

もしかして、他のサイトで扱ってたところは既にあり？
だとしたら、回線切って逝ってくる・・・。

>>929
ttp://www.kankyo.metro.tokyo.jp/sgw/renewable/suiso/sikiten-030827/toujitu-report.htm

もいかが？　環境局謹製。

東16ですね。

Bのヒルズ車
あのままだと白装束みたい・・・

燃料電池バスの営業運行が出てるとこ無いね。

>>928
減便したのは、
女学館専用系統の為、
学０３急行　萌え
ただし午後だけ限定

>>933
ttp://koedo-deka.hp.infoseek.co.jp/
ここか？

直リン汁とURLを変えるそうなのでトップだけど。

質問君スマソ。「X394」って都バスに実在してたの？
色々ググったけど分からんかった…

>>936
G-X394として、平成３年度に大塚に配置。仕様はX395と同じで、MAT車・都市新バス車。
しかし平成13年度に一足お先に除籍される。

こんな感じでよろしいでしょうか。

>>934
ふつうに考えれば、朝の行きに設定するほうが時間帯も短くて効率よさそうなものだが……

>>937
さんくす。
なんでもさ、X394の車番板が渋谷の某風俗店にあるらしいが本物なのね。

長瀬愛ちゃんがセーラー服姿で大奮闘！小さな身体にルーズソックスがよく似合います。
お得意の騎上位での腰振りは必見です！！今すぐサンプルムービーで確認だ！

http://66.40.59.77/index.html

田87赤幕　B-C179

>>938
椅子も本物を張りかえたっぽくないですか?

品97にＣ−Ｈ１０８が走っとったぞ

しかもラッピングがされてた

>>942
最近品97によく出るね。
でもラッピングされたのは知らなかった。

今日の朝日新聞の朝刊（他の新聞は知らんが）のＤＯＫＯＭＯの広告の脇に
映ってるふそうの都市型超低床バスは元都営のか？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30760018

月島のもんじゃ号です。概出だったらｽﾏｿ｡

あれま、もんじゃ号売られてる罠。
確かＶのＴ代だよな。

もう一度乗ってみたいなぁ。

排ガス規制に引っかかるからね。
月島もんじゃ協会はまた都バスから買うのかな?

ヤフオクの月島もんじゃ協会のバス変じゃない？
いつ非常口が亡くなったんだ？
最初の頃は有るのに・・・

青梅にも、はめ殺し窓登場　局番・ナンバー見えなかった　東大和にて

言われてみれば・・・。
後部が4連サッシだし・・・。

この数なのに進まんね〜

UD投入で1000予定です（ｗ

夕方に深川営業所に今週末の燃料電池バスの運行予定聞いたら
「緊急整備のため運行できなくなりました」とは。
そんなぁ〜（泣）

故障だな！

>>952
ホントに９月中にＵＤ間に合うのか？
交通局が環境条例違反になったらシャレにならないし。

>>948
>>950
車体に入った「シャトルBAR」というロゴを消すため画像加工したみたい。
1枚目の写真の正面にはロゴが残っているのに2枚目では消えているし、
車体をよく見ると、なんだか加工した跡のような変な線がある。
3枚目もよーく見ると非常口の下の部分が残ってる。
エンジングリルの上の方は消えちゃってるし。

しかし、ボディはともかく、窓枠までいじる必要性は・・・？

>>898
その‘とばきち’とやらが俺の出入り先の板に出てきたらしい…

深川のＸ代の６００台はあと２台になりましたか？
帰りに豊住回送でＸ−６１２とＸ−４０９に会いました。
海０１でＳ−Ｘ４０１にもあいました。　　とばきち

三台いるじゃん！莫迦としか思えないよ！

>>958
その書き込みだと、深川の営業所記号がＳであることが
分かっていないというか・・・。
「深川のX612・X409」と「S-X401」を目撃したという理解じゃないか。
だから深川は2台と。

>>955
　>>ホントに９月中にＵＤ間に合うのか？
　>>交通局が環境条例違反になったらシャレにならないし。

と、言うか除去装置はあれで良いのか？
Ｚ代についてる機械は一定時間ごとに中の掃除をする時に
後ろ見ると黒煙がむちゃくちゃ出てるぞ！！
処理しきれないPMを一気に吐き出しているようだ！！
あのタイミングで検査受けたら一発でアウトだね。

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>>955

ウチの会社のディーゼル車をどうするか整備屋に相談したら、
装置未取り付けでも次回の車検までは乗り通して良いって言われたらしい。
まぁ交通局が車検まで乗るわけには(ry

>>958

とばきち先生はＸの６００番台車が残り２台とおっしゃられているんじゃないか？
実際どぉだか知らんが日本語に訳しながら読む限り…。もちろん、とばきち先生の味方をするつもりは(ry

>>958
日本語に翻訳すると

深川のＸ６００番代は残り２両になったのでしょうか？
Ｘ６１２がまだ現役なのは豊住回送で確認できました。
また、他のＸ代車ではＸ４０１・Ｘ４０９がまだ運用に就いていました。

ってことでいいのか？

　大塚車庫君のせいで、本スレが見にくい。
引用、大杉。東武の掲示板にもこういう奴がいたな。

ところで、これはまだですかね？
http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/150811-305.jpg
今回も北か？

私のデータだと、６１１　６１３　６１４　６１５　６１６　６１７　６１８　が
除籍になったと記憶しています。もし「あと３台」ならうれしいかぎりです。とばきち

>>963
正解？

>>965
どこの工場ですか？

ＳのＸ代リフト（Ｘ５９３だっけ？）もまだ現役だね。
今日は都０５だった。
昨日の夜、木１１乙にも新バス仕様入ってたけど、遠目に窓の形で
なんとかわかる程度だったからどの年式かわからなかった。

南千住からの転属車↑

バスの上から撮ってるとばきちの写真
場所から見て住居不法侵入だと思われ

久々に刹板見に行ったが・・・

大変だな、お疲れさん＞刹

刹掲示板、祭りの予感・・・。

とばきちは小学生か中一。大塚車庫は厨房。02乙利用ということで日大豊山だと予想してしまう漏れ

しかしとばきちはあの写真どこでとったんだか。

刹氏乙

本日、この六本木ヒルズ用車両を見れないかと渋谷車庫あたりを歩いて
いると車庫の裏側の道路から見ることができました。それと、渋谷車庫
近くの都営アパートの三階の廊下からも見ることができました。

とばきちもそうだが、イチョウに至っては自ら暴露してるし。

ヒルズ車、最近の都バス車両の中じゃとっておき贅沢な使用だねえ。
長尺だしイレギュラー運用はないだろうけど、都01なら新橋駅まで行ってもおかしくはないか。
金曜夜とかだったら可能性あるかな・・・。
前面は都バスカラーだったりするから、特殊車両ってほどでもないし。

六本木ヒルズ０１系統って・・・

>973
ちなみに、イチョウは厨房確定。
刹氏の掲示板で自らわざわざ書いてた。
「２８日は残念ながら高校見学と塾の夏期講習のためいけませんので
２９日に乗りに行こうと思います。」
先月のカキコ。

>>976
そのうち「ランドマーク＋０１」の系統番号ばかりになりそうだ。
ＣＨ０１（都庁）、虹０１（レインボーブリッジ）みたいに・・・。

>>977
ああ、そんな書き込みあったか。
なら中２か、中３かな。

しかし２、もしや３であの書き方はちとマズイような。他人事だが。

しかし大塚車庫も言われて分らないかねぇ。

ｽﾚ汚しｽﾏｿsage

不法侵入か、都バスヲタのマナーも地に落ちたな。
小中のがきは何をしでかすかわからん。

大塚車庫とか、とばきちなどコミュニーケーションが
うまくできない奴は掲示板から退席してもらいたいね。見ていてイライラする。

　渋谷のヒルズシャトルの専用車の画像
どこかにありませんか？

>>980
その通り！ちなみにネットに流して良い画像とそうでない画像の
区別も投稿する前によく考えてほしい。マニアの節度が問われるぞ。
「L」なる人物は○○○○シャトルじゃないのか？
こういう言い方はヘンだがネットに流すのが不適切と思われる画像
（イコール、マニアには貴重な画像）は個人でアルバムや記憶の中で
楽しむものであまり簡単にネットで流すのはいかがなものかと・・・。

>>980
そもそも小中のがきに、パソコン、デジカメ、携帯など
持たせるから悪い。エチェットを学ぶ前に使わせるから、
問題がおきるんだよな。

>>983
その通り！！
社会勉強して来い！

今日の都０７
Ｌ担当・・・Ｘ６０６・６０７・６０８がまだ現役
Ｖ担当・・・Ｘ代は見かけず

なお、Ｌ−Ｅ４２２もグリーンスターのステッカー貼り付け。
これで「江東アローズ」の名残は完全消滅。

>>982
同じく。
>>983
オレは一度してやらかしてしまったから反省したさぁ。
まともに反省して二回三回やらないならまだしも反省しないからなぁ。そこが問題かと。

>>985
600も見ました。
あと何日やら。VからX代は消えましたよ。

Ｖは亡くなったよ！

新スレやっときました。

【L代導入】都営バス車両スレ　VOL.２【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50

イースト貸切にＬ−Ｋ４９９

>>985-986
あー、やっぱり全車引退でつか＞Ｖ車庫

Ｖ−Ｘ６２＊（ラスト１文字ミラーの陰になって見えず）、本日午後
恐らく深川車庫へと廃車回送されました。

992?

993

９９４？

９９５！

亀29の事故（葛西橋でクソダムプがバスに追突）って
ノンステだったら鬱だな。
て、まだ間に合うか。

事故車は>>994？

sage

sage

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