【東日本フェリ−】これで安泰か？【Ｐ12】

東日本フェリ−について語るスレだよ！

東日本フェリ−http://www.higashinihon-ferry.com/

前スレ　　東日本フェリーpart11（それいけナッチャン）
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204687860/

>>1乙。

スレ立てありがとうございますm(_ _)m

フェリー総合スレッド
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1058581797/

【共栄運輸】青函フェリー【北日本海運】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1182139817/

【有川】青函連絡船　４便【小湊】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1157038219/

【青森】津軽海峡線スレ【函館】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189493978/

賛否あろうが、関連スレっぽいモノ

青森からの在来船利用客は、公社ターミナルで乗船受付。
高速船のみ新ターミナル。

びなすやばにあの特等の利用客もVIP室を使わせてください

祝！新スレ。一本糞！

函館新ターミナルにいま降り立った
気温の低さにびびり、あつーいラーメンでも入れてから今日のキャンプ場に向かおうと館内をぐるっと回ったら、こじゃれた
カヘバーみたいのと高級お好み焼き屋しかなくてｸｿﾜﾛﾀ
お好み焼き屋は客ゼロで、店員こんな(´・ω・`)顔して立ち尽くしてたよ
シャワートイレでウンコして出てきた
旧ターミナルの肉丼の味は、永久に失われたってわけだorz

東日本フェリー
金沢に事務所開設するようだけど・・
日本海航路復活？

何が安泰なんだか
金沢に事務所開設しなければ
ならんほど
高速船の需要がないんか・・・

函館10:00のびるごを7:40に変える必要あるの？

ナッチャンのどちらかを、１２月〜３月ぐらいまで金沢港発の
短距離航路に就航させるんじゃないだろうか？
在来型フェリーによる、中国・韓国航路の開拓か？
どちらもないかw

直江津潰す位だからそれはないと思う

金沢って事は、小松の重機でも載せるのか？

流動●

まさか…
パンスターからほるす以外の船も買い取って運行するとか…
リニューアルしたてのほるすを売却する位だからパンスターもヤバいのでは

しかし、金沢に東日本フェリー事務所開設。
気になることは確か。

ターミナルの売店にナッチャングッズが種類も豊富に沢山ありました。

いずれもお子ちゃま仕様。

船ヲタは買いづらいな

東京〜苫小牧廃止で
苫小牧１バース空いたところへ
青森〜苫小牧航路就航ヨロ

青函航路でお金を貯めてからね。

今、ばにあで青森に向かってます。
目的は勿論ナッチャンワールドの初便乗船です！

ばにあも最高！

なんちゃってWORLD就航おめでとうございます…
m(__)m


個人的には、金沢気になるな…
つぅか、《みと》も《ほるす》も日本海はきついかと思うんだが…？

手乗りウンコ

>>18
グッツだけでなく船自体、お子ちゃま仕様。

ワールドに船ヲタが沢山いるぞ
異様なオーラを放ってる。

えっ！糞に集まるハエ

>>26
お前だろ、１本糞に群がってる蠅は？

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　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
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　　　 .|　　　 　　　　(_人__丿　　　u　　､､､　| 　 ＜東日本フェリ−ニャ−！
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今、ナッチャンワールドに乗ってますが、今日は天気も良くて波も穏やか。

快適な船旅です

>>29
乗船率はどのくらいかな？

エコノミーは３割程度かな。ビジネスはほぼ満席。

開業間もないだけあって、乗船手続き等、もたついてました。

笑顔での対応だったので、苦になりませんでした。
でも、下船時、招待客を優先し、一般客を１０分以上待たせたのはいただけません。

一本糞！

>>31
Sunkus


ｴｺﾉﾐｰの3割りってｴｸﾞｾﾞの展望ﾌﾞｰｽ込みですか？

抜きです。

抜きならですか…
展望ﾌﾞｰｽの人数入れると、ｴｺﾉﾐｰは定員の半分くらいは乗ったと見て良いんですかね〜？

偉い人の事はよくわかりませ〜ん

函館FTは防衛庁関係者が多かったな。
特に海自の人間何人いるんだよ…
やっぱり有事の際の高速船使用についての視察なのかな？

>>8
ラーメンとかのドライバー飯はフェリーターミナル別館の番屋食堂で食え。
広大なフェリーターミナルの隅っこの貨物受付窓口隣にある。

>>16
函館フェリーターミナルの２Fにある自動演奏ピアノの贈呈元は
パンスターフェリーです。

何らかのつながりがあるって事だよね。

今日のナッチャンWorld
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080502171146.jpg

ぱん☆すた

今日ワールドに乗ってるとこテレビにアップで映ってた。

嘘ついて会社やすんだのに、同僚に見られ、バレてしまった…

>>40
ほるすとみと庸船してるんだから、ﾋﾟｱﾉくらいは安いもんだろ。

ピアノじゃまだよな
そろそろ置き場所に困る頃だと思う

わん船長がきたぁ〜〜〜〜〜〜〜〜

>>42
ワロタｗｗ

一本糞！

ウンコチンチン

バナナうんこ

わん船長も乗ってたの？

乗っていたみたいだよ

わん船長はイケメンだった。

もしかしたら船長の隣で写真撮ってた鴨

2隻目が就航　ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20080502_05.wmv
函館ー青森　新高速フェリー就航　ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_107.asx
　青森と函館を結ぶ2隻目の高速フェリー「ナッチャンワールド」がきょう就航した。運航体制
が1日6往復に倍増し、青函交流に弾みがつくと期待されている。
　東日本フェリーの青森-函館間の利用者は高速船が就航した去年9月以降の半年間で15
万人に達し、前の年の2倍に増えた。
　2隻目の就航に伴ってきょうからはこれまでの倍の1日6往復が運航し、より便利になること
から乗客が増える効果が期待される。

One船長は富裕層だから、Worldのエグゼが使える７月以降に
乗船するんでないべか？

青函フェリーとのこれからの闘いは見物ですね。
在来止めると思っていたのに当てが外れて残念だったね

>>57
闘いにはならないだろ。
貨物は青函、人馬はﾅﾁｬｰﾝで棲み分け。

むしろ束在来船があぼんしたら青函ますますｳﾊｳﾊ

闘いも何も取引銀行頭取の機嫌を今以上に良くしないと、借金に借金重ての営業だし

そもそも登場した時は片道は1:45、折り返し時間45分で、一隻で4往復してたんだから
もっとがんがれ。

なんか無理に飛行機っぽくしようとしてるのが笑える。
時刻表の表紙なんかもろ青社のパクリだし。
模倣もいいけどもう少し工夫してほしい。

室蘭か苫小牧に就航させた方が絶対儲かるのにな。
フェリーターミナルから札幌までの高速バスもセットにして
１万くらいだったら大人気だろう。所要時間は５時間は
切れそうだしJRより早くて安い。

>>61
鉄道とは仕組みが違うし、フェリーに馴染みの無い人には
どうやって使ったらいいかわからない。

てなわけで、とりわけ飛行機利用したことのある道民相手の商売なんだから
必然的に似せたほうがいいんでない？
どうやって使ったらいいかのイメージが出ると思うし。

個人的にはANA派な漏れは、
羽田→函館ANA
函館→青森ナッチャンANA便名コードシェアをやってほしいｗ

ナッチャン超割設定もおながいします。

苫は儲かるかもしれんが、室は微妙だな！

MOも川金も大手で政治力もあるから、苫小牧にいれるのは絶対阻止するだろう

自演に一本糞！

糞日本海社員乙！

バナナうんこ

将来的には羽根をつけて飛ばしたいと思います

大時化でも欠航しない潜水フェリーの建造を望みます。

>>65
阻止しなくても東が自爆してくれるから、そんなの関係ねー。

とにかく全国ネットで宣伝する。

お膝元の広島からツアーを募る

この船って抵抗が小さいから高速でるんでしょ
在来船並みに速度落としたら在来船より燃費良くなるんじゃね？
最悪、速度落して運航したら問題ないだろ

>>65
SHKも過去に阻止されてるからな。
まあ一度撤退してるから今更戻らなくても・・。

ウンコチンチン

青森〜苫小牧間約250Kとして。
それに伴う燃料消費が、ナッチャンで青森〜函館間が1航海1万2千リッター
消費するといわれているから、単純計算で倍の2万4千リッター以上が
必要な訳です。
おまけにトラックを多数積むとなれば、燃料＋トラックの総重量で速力が
稼げなくなり、更に燃費が悪くなるのです。
従って、INCAT製の高速双胴船は中・長距離航路には不向きなのです。
青森〜函館間のような2時間足らずの短距離航路でしか実力を発揮できないのです。
軽い乗用車や人間を多数積んで、航海数を増やすというのがベストなのです。
ということで、速力を落としてもナッチャンでは採算割れしてしまうのですよ。

もうひとつ、追記しておくと、ナッチャン姉妹の
船価が１隻あたり90億円と言われてることです。
ここが最も重要ですぜ。
乗用車や乗客が多数乗ってくれないと、簡単に採算割れです。
しかし、ナッチャン姉妹は克服してくれるでしょう。

そうなると、在来船はますます削除させなきゃ

今の車割りを継続しない限りむりだな

東日本フェリー ばるな (初代)


船名由来：インド神話に登場する航海の安全を守る神の名から。
総トン数：１２，７９０屯
主要寸法：全長１８８．４ｍ　幅２４．０ｍ　深さ１４．８ｍ
主機関：Ｄ １３，７９０ＰＳ×２
航海速力：２１．５ノット
建造：内海瀬戸田１９７５年(昭和５０年)
来歴：太平洋沿海フェリー「だいせつ」

航路：室蘭〜大洗　７２８キロ
運航開始：１９８５年(昭和６０年)３月１６日(室蘭)　１８日(大洗)


船室構成
特別室　２名
特等洋室　８０名
１等　１２４名　
特２等　１２０名
２等和室　１９５名
ドライバーズルーム　８６名

せっかくのGW、レスってないでハセストの焼き鳥弁当とワンカップ大関を
持って、日帰りでナッチャンに乗船しましょう。

>>81
焼き鳥嫌いな人には、何がお勧めですか？

函館FT近くの、ラッキーピエロ・フトッチョバーガーなんかどうよ。

×焼き鳥
○やきとり

ですよ

むむっ！
鋭い指摘！！

函館や室蘭の焼鳥は豚肉使用だからｗ

やきとり弁当のメインは、やはり豚の精肉でしょ。

>>86
函館も豚なの？

そうだよ

>>76
経済速力ってあるんじゃないの？
例えば40ktで走れる船でも20ktで走ったら？
これエンジン４機積んでるんだよね
２機だけ回し、しかも回転数下げるとかあるんじゃないの
したら燃料消費量が半分以下に減ると思うけど

>>88
室蘭名物だけではなかったのか。

函館のは地元のコンビニが目玉商品として、販売してる。ちなみにイカも産物だけど１〜２月にスルメイカ等は九州で取れるだよ

一本糞！

よし

エコノミークラスから展望デッキに出られるの？

昼は解放していました。
外の空気と景色、ウオタージェットの航跡はよかったです。
後乗組員の対応も二重○でした

「ばにあ」は
もう年なんだから
引退すればいいのになw

ビジネスクラスの中を通って後部デッキに出るの？

通らなくても出れますよ。
迷ったらCAに聞きましょう。
聞くまでもないが・・・

>>96
ウオタージェットの航跡は迫力ありますよね！一見の価値あり。
船内ではあまり感じませんが、外に出るとその速さに圧倒されます。