【カレー店】中部国際空港（NGO）51【撤退】

愛知県常滑市沖にある中部国際空港のスレです。
前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1146936747/l50
【このスレのルール】
�@略称は中部空港、中部、中空、ＮＧＯを使う。
�Aセントレアやセンズリア、泉ズリアは使用禁止。
�Bアスキーアートとアメリカン航空の中部国際空港からの撤退は
何の相関関係がないためアスキーアートは解禁。

２ページの壁

887 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/06/23(金) 02:36:57
次スレ
【カレー店】中部国際空港（NGO）51【撤退】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1146936747/887
「次スレッドは前スレッドが900を超えてから」というルールに違反します。

あぼーん

>>1
�A正式愛称である「セントレア」を「センズリア、泉ズリア」と同列にして
使用禁止と言うこと自体、正気ではないな。
�Bアメリカン航空が「ＡＡ」というコードを使うのをやめない限り、その
主張は認められない。

あぼーん

このスレッド、このままでは「信州まつもと空港」スレッドのようになってしまいそうな運命…

「泉ズリア」、「センズリア」、「関西国際空港」、「関空」をNGワードにすれば、
きっと平和で有意義なスレになるんだろうなあ…

>>7
以前のように 「中部国際空港〜セントレア」 というタイトルに戻せば、
統一したスレッドでまともな議論ができるようになるでしょう。
名古屋地方は、一度一つに決まったら、それに向かって一致結束できます。
空港もスレッドも利益誘導で分裂ばかりの、他の地方とは違います。
「泉ズリア」「センズリア」はもちろん禁止。
アメリカン航空の自社運航定期便が飛んでこない限り、ＡＡも撤退。
ただ、関空との競争や使い分けは避けられないでしょう。主敵は成田ですが。

＞ただ、関空との競争や使い分けは避けられないでしょう。

確かにそうだけど、とりあえず「泉ズリア」「センズリア」を禁止にして、１年前のようなまともな
中部国際スレに戻るまでは、関空の話題を持ってこないほうがいいと思います。今「関空」という文
字を入れるだけで、また荒れてしまうでしょうから。

"心ときめくエアシティ〜セントレア"にふさわしい良スレにしましょう。
ということで、スレッドが落ち着くまではこの先、「関空」は一切禁止です。

あぁ〜〜〜(-_-;
小牧が懐かしい・・・

>>8　名古屋地方は、一度一つに決まったら、それに向かって一致結束できます。

まじ言ってるの？
名古屋（愛知）人ほど自分勝手な人間は居ないと思うが・・・


ｂｙ　名古屋人

この期に及んでまだ関空をスケープゴートのように扱うとは、名古屋人の腹黒さには開いた口が塞がらないね。
名古屋人はこれまでにも、東京や横浜、福岡、札幌、仙台、そして特に静岡を標的にして荒らし工作を続けてきたけど、
他の地域の人に成りすまして名古屋を逆煽りすることで、「それに向かって一致結束でき」ていたに過ぎないと思うね。
「腹黒い見栄っ張り」の名古屋人にとっては、他人を貶めても陥れても、誰かに損害を与えたり不快にしたり、
たとえ泣かせたり苦しめたりしてでも、己の貪欲な見栄のためには手段を選ばなかったんだから、凄いとしか言えないよね。
ただ誤算だったのは、成りすまし工作が見破られて全国から批判と軽蔑の白い目を向けられたこと。
それに対してすら名古屋人は、汚い正当化の言い訳と逆切れによる誹謗中傷を続けるという「盗っ人たけだけしさ」だ。
いつまで二枚舌の工作を続けるつもりか知らないけど、名古屋人は自分自身の愚行によって世間での評価を下げていることに
まだ気付いてないんだね。哀れでもあり滑稽でもあり。
一番の被害者は、名古屋さえなければもっと発展したであろう静岡、長野の両県だと思うと憤りさえ感じる。

>>12
長文ご苦労様。
で、あんたも名古屋人だろう？

名古屋人は、新スレになっても早速腹黒さがにじみ出ているじゃん。
東京−大阪間に位置している割には都市規模の小さい名古屋。
理由ありだね。目立っちゃあいけないんだよ。
工作員はせっせと工場で働いてなよ。

>>14
だから、おまえも名古屋人！

あぼーん

ツボイ的発言！

>>17の粘着ヲタ必死だなｗｗｗｗ

>>11〜>>18
ここは一人芝居の板ですか？

ﾌﾞﾀｺｳ必死ｗ↑

>11-18
激しくスレ違いな気が…
まともな中部国際空港の話題に入ります。　ちなみに、私は三重県民。セントレアと高速船でつながっているところに住んでいます。
初めてこの空港から飛んでった場所は沖縄です。ほんと、開放感にあふれた素晴らしい空港でした。さすが２１世紀生まれ！！

あと、スカイデッキからの展望にあった説明版ですが、志摩スペイン村とか、熊野古道伊勢路、大台ケ原まで書いてくれてありました。

http://www.geocities.jp/peregrinacion_southfield1895/centrair.jpg


今後も、１年前のように全く荒らしのない健全な中部国際空港スレッドにしていきましょうね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>１年前のように全く荒らしのない健全な中部国際空港スレッドにしていきましょうね。
名古屋人次第だろーな。

１年前はナゴ厨が大きな顔してたな

>24　どちらが恥ずかしいのでしょうか。
21のカキコと24のカキコ…　
１０人中９人が「24の方が恥ずかしい」と言うでしょう。
21は、全くもって普通の話をしていると思いますが。

↑自身の弁護に必死な粘着乙ｗ

荒らし名古屋人はスルーしろやヴォケ

名古屋人は新しい所に群がってくる傾向が（ｒｙ

あぼーん

今日は成田が熱い！

名古屋は暑い。もちろん大阪も

あぼーん

あぼーん

>>32-33
成田がある関東地方では、夏に冷たい北東風「やませ」が吹くので涼しい。
名古屋の夏は暑いが、中部セントレアは海上なので名古屋より少し涼しいだろう。

久しぶりにセントレアいったらANAのジャンボが… 初めて見たよ。どこからきたのかな？

>>37
中部でＡＮＡのＢ４は珍しいね。
どこか他の空港からのダイバードかも？？？

>>37,38
定期便（成田）でしょう。
珍しくもなんともない。

>>37　
ＡＮＡ３３９の定期便。
翌日のＡＮＡ３３８で成田へ。

>>39 珍しくもなんともない。
タカビーな物言いよりも、親切に教えてあげれば。

>>40さんへ

３８ですが、
ご親切に有り難う御座います。
飛行機・空港は初心者ですので助かりました。

カレーいつの間に撤退？

ドバイ線撤退まだ？

１０月に成田―シカゴ間のＡＮＡ国際線が就航する件について、
このスレか別のセントレアｏｒセンズリアスレに「最初は中部に就航させる事を検討していたが、ＪＡＬが
同じことを検討していたので急きょ修正」ってのがあったけれど、これも中部厨さんかナゴ厨さんの作り話
？？

前スレ（何やらズリアとかいう素晴らしいスレ）に同じ質問したけど、とても高度な
議論がなされていてもうすぐ１０００に達しそうなのでこちらにもって来ました。

日本語でプリーズ

名古屋弁でプリーズ

おまえは母国語の朝鮮語で書けや、在日

あぼーん

自動車メーカー　「脱・東京」の動き相次ぐ
　
　人・モノ・カネのすべてが東京に集まる一極集中の風潮に逆行するように、
自動車業界で東京に置いていた本社機能を地方へ移す動きが相次いでいる。
全世界に拠点展開する自動車各社には東京偏重の必要性は乏しく、
研究所や工場の近くに事務部門も置くことで、開発、生産、営業など各部門に
またがる意見の集約や意思決定を早め、賃料コストを圧縮する狙いもある。
　トヨタ自動車は今年９月末、ＪＲ名古屋駅前の「豊田・毎日ビルディング」
（地上４７階）の完成を機に、東京の海外営業部門など約２００人を移す。
愛知県豊田市の本社や海外拠点との連携が多い同部門は、成田空港より
中部国際空港を使った方が効率的と判断したようだ。
９月以降、東京勤務（複数拠点）は累計で７００人余となり、渉外、広報、ＰＲ部門が中心になる。
（以下略）
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060625k0000m020022000c.html

http://www.chunichi.co.jp/flash/2006062501000620.html

オランダＣへ出発　Ｊ１名古屋
　Ｊ１名古屋は２５日、オランダでキャンプを行うため中部国際空港から現地へ向け出発した。

　ワールドカップに出場していた玉田、楢崎は７月２日に合流予定。７月１０日に帰国する。
（共同）
追記　エアラインはセントレア発のルフトハンザ(ソースNHKローカル）

>>49
トヨタは愛知に本社がるので当然。
広告代理店やマスコミの関係で広報部門を中心に東京に残したんでしょ。

ただ約２００人が移っただけで中空の需要押し上げ効果がどれだけあるかは疑問。

どれだけトヨタ頼みか、わかる土地柄だなｗ

トヨタ系以外ではシャチハタ、敷島パン（PASCO）、フジパン、ブラザー、日本メナード、と愛知県本社の有力企業は多いんだけど。しかしメナードは外資系ではないと思うんだがなぜ日本が頭に付くんだろう

日本ブレイク工業

日本放送協会

ブラザーってミシンの会社だっけ。

>愛知県豊田市の本社や海外拠点との連携が多い同部門は、成田空港より
>中部国際空港を使った方が効率的と判断したようだ。

トヨタ空港の危機を救うのはトヨタしかないという発想。

>>57　成田が不便で使っていられないから、自前のトヨタ空港を造った。
>>56　昔はミシンの会社だったが、今はプリンタやロボットなどを作っている。

>>54　本社は神奈川だろ

>>58
プリンターのメーカーといえばエプソンかキャノンしか思いつかないけど
ブラザーがプリンターを作っているなんてしらなかった。
中部地区以外でうってるの？

>>60
淀橋キャメラでは売っている。（新宿、梅田など）

>>61
へぇ〜。しらなかった。
俺はキャノンでいいや。

>>53
シャチハタやメナードは知名度は高いけど
売上高はメナードが６３０億円、シャチハタが１８０億円。
トヨタの１８兆円には遠く及ばず。

４月６日　朝日新聞より
　航空機の離陸前にシートベルトを締めず、出発を遅らせたとして、愛知県警は５日
札幌市白石区の塗装業の男（４７）を航空法違反（安全阻害行為）の疑いで書類送検
した。０４年１月施行の同法改正で、航空機の安全を妨げるような乗客の機内迷惑行
為が処罰対象になったが、同県警によるとベルト未着用での立件は全国でも初めてと
いう。
　中部空港署の調べなどによると、男は１月２３日午後８時ごろ、中部発札幌行き全
日空７１７便（ボーイング７６７―３００型、乗員８人、乗客２２人）に乗った際、
シートベルトを着用しなかった疑い。同機が滑走路に向かう途中、客室乗務員がベル
トを締めるよう再三注意し、さらに機長も同法に基づく命令書を示した。男は「お前
に命令されることはない」と従わなかったという。
　同機は離陸せず駐機場に戻り、男を降ろした後、約２０分遅れで出発した。全日空
は同３１日、同法違反容疑で男を同署に告発していた。男は仕事で愛知県豊橋市を訪
れていた。男は搭乗前に酒を飲んで酔っており、調べに対して「ルールを守らず申し
訳ない。今後、酒を飲んだら飛行機には乗らない」と反省しているという。

注目するべきは札幌行きのＢ７６７に乗員乗客３０人！
乗客が２２人しかいないので乗務員もそれぞれの乗客がベルトを着用しているか
入念にチェックする時間があったんだろう。ガラガラの中空発着便に乗った
このおっさんは運が悪かったとしか言いようがない。

金権主義の守銭奴企業が支配し、奴隷どもはそれを崇め奉る。
将軍様が君臨するどこかの半島国のような名古屋。

ターミナルビルは羽田の1タミや2タミよりもよくできていると思う。

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの･･･それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島･･･と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

ナゴヤンって本気でバカなんだね・・・市ねば？

名古屋人に釣られるヤツら大杉
最近は反応するヤツラの方がアホだろと思えてくる

何でボーディングブリッジに広告付けるの？
景観が悪くなってガッカリしました。
デッキの補修も（というか、何で1年ちょっとしかたたないのに補修箇所が
出てくるの？）テープを張ってあるだけでちょっと酷いと思う。

>>67
オレ、東京生まれの東京育ちだけど一言物申す。
おまえ見苦し杉。
関東人みたいだけれど、関東人の質を落としていることに気付けよ！
名古屋人に義理立てする理由はないが、陰湿・根暗すぎるぞ！

>>68
ナゴヤンって言うくらいだから名古屋人だろ！

>>71
君がどこで生まれてどこで育ったかなど、スレッドの話題や流れに関係ありません。
君の言いたいことも解らないではありませんが、名古屋人の酷い工作に起因する事柄をきちんと把握して評価しましょう。
名古屋人が東京や大阪（場合によって各地方都市）の人に成りすまし、対立させたり貶めたりと
酷いことを繰り返しているのに、何故こそに触れないで批判もしないで、なぜかこの場所でこのタイミングで
67を批判するのか、という理由で説得力がないのです。
君がどうであるかとは無関係に、名古屋人は67のような工作をあらゆる場所で続けています。
その腹黒さと陰湿さこそ指摘されて然るべきものです。

閑話休題

名古屋の見栄っぱりな人々にみられる覇権主義や金権主義の行き着くところは、航空およびお国自慢スレッドの妄言・詭弁です。
人間の業とはいえ、斯様にも見苦しく愚かしい工作には開いた口が塞がりません。

ここって、中部国際空港のスレでは…
なんか、名古屋スレみたいになっていますね。

>>74
だって名古屋人はばかだもん

>>73
セントレアという名称こそ名古屋の覇権主義の産物。

固有名詞の中部をＣｈｕｂｕではなく無理やりＣｅｎｔｒａｌＪａｐａｎと訳し
日本の中心であることを空港名でも強引に主張。（ＣｅｎｔｒａｌＪａｐａｎの
正しい英訳は中日本ではないのか）政治、経済、文化では日本の中心になれない
ため、中部をハブ空港にすることで、航空では日本の中心になろうと東京コンプ
丸出し。中部のハブ空港化に目障りな関空や成田への中傷を繰り返す始末。
そんな名古屋人の必死の努力もむなしく乗り継ぎ客はたったの５％（失笑）

そんな中部空港につけられたあだ名が中空センズリア（笑）

また今日も他スレで相手にされない亡者達が名古屋叩きにwww

前島に国内最大規模のイオンができるらしいね。
楽しみ☆

国内最大規模

いっそのこと国内最大を建てればニュースになるのにｗ

何か自動車産業が盛んな”福岡”が世界10都市に選ばれた模様。

>>77
「センズリア」「泉ズリア」は禁句です。
まあ、どうせここも「オフサイド」のネタスレッドですが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060626-00000225-kyodo-soci
撤収支援の業務隊出発　陸自、装備など陸送続く

　イラク南部サマワに駐留する陸上自衛隊の派遣部隊約６００人の撤収を支援
する「後送業務隊」（加治屋裕一隊長）約１００人が２６日深夜、中部国際空
港（愛知県）から民間機でクウェートへ向け出発した。
　２５日に始まった宿営地からクウェートへの装備・物資の陸送は、２６日も
行われたが、陸送に空輸も合わせた輸送対象は車両約１８０台、コンテナ約３
００個超に上り、後送業務隊は早急に支援態勢を確立する。
　後送業務隊は２６日午後、大勢の家族や留守部隊の隊員らに見送られ、東京
・市谷の防衛庁からバスで中部国際空港に移動した。
（共同通信） - 6月26日23時51分更新
市谷(東京）なのに中部国際空港発なの？航空会社はエミレーツだろうか。777は定員300人くらいだから乗客の3分の一以上が自衛隊員か

>>76　航空会社は英語名をNAGOYAかChubu　Centrairのいずれかを使っているところが多いようだ。ノースウエストは英語サイトでChubu　Centrairを使っている

やはり名古屋のエミレーツって苦戦してるのかな
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/dounaru/dounaru060531_1.htm

>>85
旅行社の扱っているツアー(エミレーツ利用中部発）は中東アフリカ(トルコ含む）だけ。ヨーロッパ路線が少ないのでエミレーツで行くロンドン見ないなものも扱うべきだ

>>86
中部からドバイ経由ヨーロッパ方面は、ヨーロッパ直行便に比べて遠回りですが、
安く行けるのでしょうか。
また、香港や東南アジア経由よりは便利なのでしょうか。

>>87
ロンドンの場合待ち時間は最短で2時間くらいです。乗り継ぎはよさそうです
http://www.uutravel.ne.jp/ek/ek-eu.htm

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの･･･それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島･･･と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

関西人、
東大阪大学ワロタ！

>>79
ま、まさか、イオン目当てに全国から人が集まるなんて思ってないよね？

>>88
深夜便は寝にくい。朝５時過ぎに着いて乗り継ぎも大変。
中部発欧州便は全体に余裕があるのだからわざわざ悪い時間帯の便を
選ばないよ。
特に中部発ドバイ行きの乗客は夜の終わりが早い田舎連合
対して首都圏・関西圏の人が乗る関空発は深夜も強い都会派が多い。
ドバイ観光にしても然り、ドバイ以遠も然り、この辺をエミﾚｰツも頭を悩ますであろう。

関空ードバイの搭乗率が9割にもなっているのなら
中部便を関空経由で飛ばせばエミﾚｰツも頭を悩ますこと無いのに。

関西空港の中東便が、順調に増えている。ライバル空港の競合路線が少なく全国から集客できるのが強みで、
カタール・ドーハを結ぶ路線が２１日から増便されたほか、サウジアラビアからの乗り入れも今夏、実現する
見通し。関空会社では「中国便に続くドル箱に」と期待を膨らませている。
　◇今夏サウジ就航見通し◇
　中東便の先駆けはエミレーツ航空。２００２年１０月、国内空港初のアラブ首長国連邦・ドバイ便を週４便で
開設、０４年４月から週７便に増便した。続くカタール航空は０５年４月から国内空港唯一のドーハ便を週４便で
運航、高い搭乗率を踏まえて２１日から週５便に増やした。ペルシャ湾岸諸国と結ぶ便はこれで計週１２便となり
、国内空港最多を更新した。　このほか、サウジアラビア航空も就航を表明。５月に関空で地上業務や機内食など
の委託について担当者と打ち合わせをしたといい、早ければ７月中旬にも週２便程度で運航を始める見通し。
　「原油高の影響を受けることなく、潤沢なオイルマネーを背景に積極的な路線展開を図ることができる」
（日本の航空会社）のが産油国の航空会社。日本便も増やそうとしているが、成田空港の発着枠が満杯のため、
関空が中東便の大手を獲得できているのだという。
　ドーハ便を利用した千葉県船橋市の無職男性（６６）は「日本語も通じて安心だし、機内食も充実、おいしかった」。
関空では看板の中国便が、国の航空交渉の行き詰まりから伸び悩んでいるだけに、担当者は「来年８月２日の第２滑走路
供用開始もアピールして路線をさらに増やしたい」と話している。
（2006年6月27日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news001.htm

あぼーん

>>96
またまた一極厨が、自分以外全部(空の書き込みを除く)敵ばかりに囲まれて
孤立無援であることを自白してしまいました。
トントン、ねぇ、どんな気持ち？

>>96-97
一人で糞みたいな書き込みして楽しいの？
トントン、ねぇ、どんな気持ち？

↑
相手にするな！

オマエモナー

１００＝９６〜９８
予想通り釣れたわ！！！
低脳杉。。。

１００＝９６〜９８
予想通り釣れたわ！！！
低脳杉。。。

１００＝９６〜９８
予想通り釣れたわ！！！
低脳杉。。。

恥ずかしさのあまり釣りに逃げる低脳ちゃんｗｗｗｗ

１００＝９６〜９８
予想通り釣れたわ！！！
低脳杉。。。

★Air Hong Kong：8月にも中部に就航
AHK Air Hong Kong（AHK）は6月28日、
シリーズ最終機に当たる8号機目のA300-600GFを
22日にToulouseで受領したと発表した。
香港にはDubai経由で23日に到着、
権益認可を経て8月から中部線に就航させる予定とする。

あぼーん

★成田5月、航空旅客数は4％と高い伸び率に
　国際線日本人旅客数も5％増と状況が好転

★関西空港5月、国際線旅客数の回復ハッキリ
　国際線は5％増、国内線は4％の増加に



なのに中部は・・・、国際線は１％減少、国内線は１１％の減少に

あぼーん

中部地方は、地理的に日本のど真ん中に位置しているがゆえに、北海道、沖縄以外は
飛行機で行くという感覚がない。そのかわり、新幹線、電車、高速バス、それに車など、
あらゆる手段が選べる。陸路が選びたい放題であるが故、この地方では航空業界は厳しいと思う。
わたしの周りには九州にしても東北にしても、車で泊り込みで行ったり、ＪＲで行く
人が多い。飛行機利用ってあまり聞かないし。
でも、中部は経済的に潤っている地なので、月一で海外旅行に行く人は結構いますよ〜
こういう人がみんな中部を利用すれば、国際線はもっと伸びるのではないか

>>108 に対して >>109 は、「モリゾー・キッコロ」 が原因だったと
正しく答えている。

関空国際線は愛知万博への客が大いに利用したとこのスレにあった。
その反動は見当たらない。しかし中部は不振。この差はどうして？

>>112
関西の国際線は、主力である中国路線が低迷から回復したからだろう。
中部の国内線の減少は、やはり万博の反動が原因。
関西の国内線が増加した原因については、荒れるので他スレッドに任せる。

＞１１２

中部の集客範囲…未だに倒壊３県…　
といいつつも、関空ができて以来ずっと関空使っている東海地方の人は、やはり使い慣れた
関空にいき、中部には行かない。それと、全国的知名度があまり高くない。
まあ、まだ開港して１年と４ヶ月だから他の国際空港と比べるのは可哀想な
気がしてくるが。

あと、期間限定の万博と一緒に売り出したのがまずかったかも。
「万博は一時的なものだけど、空港は永年続けていかなければならないのに、
同じものとして扱うのはどうか」と、愛知県がたたかれていたサイトがあったなあ…　

自問自答なりすまし、３連投（笑）！年中無休ネット中毒泉ズリア（大爆笑）

＞１１２
追加
中部、関西は近いんだから、中国路線を２分化すればいいと思う。
奈良や三重の南部など、中部も関西も距離的に変わらない地域に
住んでいる人にとって見れば、選択肢が増えていいかも。
成田に対抗するためにはもっと２空港が協力しないといけないんじゃ
ないかな。「泉ズリア・センズリア」とか言いあっているぐらいなら。

あと、関西と中部の差で大きいのは、羽田線があるかないかも原因の
一つだと思う。

あぼーん

奈良や滋賀の旅行代理店では中空発着のツアーなんてほとんどないよ。
中空は東海三県の旅客と貨物を扱えばいい。

中部集客範囲　東海３県＝３つ
関空集客範囲　近畿２府４県＝６つ
それに人口も近畿が東海の約２倍

関西の旅客数は中部の約２倍といわれるが、考えてみれば当然じゃないか。

東海の良き仲間、長野県と静岡県からもっと客を呼び集める工夫をすれば関空に少しは追いつくのでは。

あと、中部の国際線が今のところ少ないのは、無駄に多くの路線を投入して赤字を出さないために
しっかりと検討しているんだと思う（多分）。賢いＴＯＹＯＴＡが経営しているのだから。
開港してすぐにものすごい数の国際線があったら逆に後が怖い。中部は先人達のいいところ、悪いと
ころを見習いながらよりよい経営をしていけばいい。

ちなみに私は三重だけど、中部、関空どちらでも選択可能。行きたい時間に都合がいい便があるほうを
選びます。

>>119
>あと、中部の国際線が今のところ少ないのは、無駄に多くの路線を投入して赤字を出さないために
>しっかりと検討しているんだと思う（多分）。賢いＴＯＹＯＴＡが経営しているのだから
というか原油代が高いもので路線の開設に慎重になっているからだろう。JLがKIX-LAXの運休を持ち出したのもそのため

＞というか原油代が高いもので路線の開設に慎重になっているからだろう。
禿同　それは大きい。中部が開港してすぐに原油高の嵐に襲われたものだから
中部も大変だわな。　

＞JLがKIX-LAXの運休を持ち出したのもそのため
もしかしたらJLのNGO-CDGもヤヴァイんじゃないか？

穴って、中部―ロスを２００８年に開設するって本当かな？
８０％の確率でガセネタな気がするが。

あと、関空ー香港運休になるらしいね。関空の売りの路線、中国路線
からも徐々に撤退するようだし…

穴、いっそのこと首都圏専用になっちゃえば　

>>122
香港線運休？
もしかして増便ｽﾚの情報なんて信じてるの？

>>119

中部が路線を選んでいるのではなく
路線を選んでいるのは航空会社。

中部または名古屋発の飛行機に乗って紀伊半島上空で揺れまくって怖い目をした人いますか〜！？
紀伊半島は大気の状態が不安定であるがゆえ、よく乱気流にあうとのこと…
ちなみに、中部から沖縄へ行くとき、離陸後、シートベルトサインが２０分ぐらい消えなかったけど、
（この間は紀伊半島上空を通る）向こうから帰るときは離陸後１０分ほどで消えました。
誰かが紀伊半島上空は魔の空域だって言うけれど、ホントかな…

何で、JAL中部ー釜山　運休にしないの？　

>>126

時間帯は大韓航空と入れ替わって
今度は大韓航空の旅客数が危ういらしいよ。
あんな悪い時間帯に2便もあったら共倒れするよな。

関西人ウザイ！！！

スレを荒らしまくってる、ナゴ厨の方が数段ウザイ。

穴の、昭和時代から変わっていないようなあのロゴデザイン…
いつ見ても思うが、２１世紀生まれのセントレアには不釣合いだｗｗｗ

>>125
以前、名古屋空港に向かっていたＪＡＬのＤＣ-10が乱気流にまきこまて、
客室乗務員が死亡してます。
その時の新聞の記事には、紀伊半島上空は乱気流が発生しやすいと
書いてありました。

＞紀伊半島上空は乱気流が発生しやすいと
じゃ、関空もだめじゃんw

>130
そうですね。新しいセントレアには不釣合いですね。

>131
やはり、そうだったんですね。あれだけ天気の変化が激しいんだから上空は
いかなるものかと思っていたら…　南方から関空、中空へ帰るときは着陸２０
分前からものすごく揺れます。

>132
そうですね〜
中部、関空ともに立地条件から見直すべきだと思いますｗ

あぼーん

>>132
紀伊半島と言っても東西に長い。
関空側はＯＫ　中部側はＮＧ　　ってこと。

135のいうことは気候的、地理的にも正しいと思う。
けれど、そういうことを書くと、134のような丸血ＡＡがまた来そう…

高知―名古屋線（もろ紀伊半島上空を通過）に乗った友人が、乗っている間ずっと
ベルトサインが点灯していたあげく、「気流が不安定なため、関西空港または伊丹
空港へ到着する可能性があります」ってアナウンスが流れて、ガクブルだったって
言ってた。

＞１３４
＞１３０まで泉ズリアなんですか？
１３０は、セントレア（中部国際空港）を良く言っていると思うけど。

あぼーん

尾鷲付近の降水量が多く、悪天の確率が高いとは思うが、
たいしたこっちゃない。
>>137のようなことはどこでもある。

１０時３６分頃
常滑線　西ノ口　〜　蒲池　間　の踏切で
列車と乗用車が衝突しました。

この影響で常滑線の太田川〜常滑駅間で運転を見合わせていましたが

１２時２８分運転再開しましたが

ダイヤは大幅に乱れています。

大変ご迷惑をおかけしております。

今日からQF
今日からEKデイリー

明日からCI高雄(週2）エバー台北(週5）は7/10から

本スレでは
セントレア、センズリア、泉ズリアは禁止です。

特急列車と軽乗用車が衝突・炎上、男性死亡　名鉄常滑線

　１日午前１０時３５分ごろ、愛知県常滑市蒲池町５丁目の名鉄蒲池駅―西ノ口駅間の踏切で、
名鉄常滑線中部国際空港発岐阜行きの特急列車と軽乗用車が衝突した。
　常滑署によると、軽乗用車は大破して炎上、運転していた知多市の男性（８３）が死亡した。
軽乗用車が踏切内で停止したところに、列車が来たらしい。列車には乗客約１２０人が乗っていたが、負傷者はなかった。
太田川―常滑間で一時、列車の運転を見合わせたが、午後０時２８分に運転を再開した。
　名鉄によると、この事故の影響で、３２本が運休し、約９０００人が影響を受けた。
　現場は蒲池駅北側約２００メートルの遮断機、警報機付きの踏切。
目撃者によると「ドドン」という大きい音がして外に出ると、電車と衝突した車が真っ黒な噴煙と炎を上げて燃えていたという。

　名古屋駅では、空港に向かう乗客らが、事故で列車が止まっていることを知り、高速バスやタクシーに列をつくった。
　中部国際空港の出発ロビーでは予定していた便に乗れずに別の便に振り替えたり、搭乗ゲートに走ったりする旅客で混乱した。
　空港駅では事故の案内は出たが、代替輸送のめどがたたず、駅員に説明を求める人たちの姿が目立った。
　全日空によると、石垣便など数便で１０人から２０人程度の乗り遅れ客が出た。いずれも次便や経由便に振り替えたという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0701/NGY200607010009.html

中部開港のときも、成田１民オープンのときもそうだが、なぜ穴はあそこまで過剰にアピールするんだろう？
鶴はそれほど広告出したりしていないのに…　そんなに鶴に負けるのが悔しいか？
それと、あの穴のロゴって、いつからなんですか。１９９０年頃はすでにあれだ
った気がするけど。世界に進出したいなら、もっと垢抜けすべきだと思いました。
っていうか微妙にスレ違いですみません。

>>145
>列車には乗客約１２０人
思ったほど乗客いないんだね。

>>146
現状、鶴は広告だす余裕もなし・・・。
株主総会の２日後に7億株の公募増資を発表したり・・・。
ANAは本気で鶴を潰しにいってると思われるし、鶴はマジで潰れてもおかしくない・・・。
ってオレは鶴の株主・・・。月曜日から祭りが始まります。

>148
まあ、あれほどの不祥事＆トラブルを起こせばね…　今まで、日本、いや世界的に名高かった
航空会社なだけに、傲慢になりすぎていたのかもね…鶴…

しかし、穴に負けるのだけはやめてほしい。世界の翼ＪＡＬなんだから。
“ジェットストリーム”とかやっていた頃、マジでイメージよかったです。
これぞ世界の翼って思いました。
穴も、出しゃばる前にあの昭和っぽいロゴ何とかせいｗ

しかし、スタアラと一世界。比べたらスタアラのほうが圧倒的に日本では
有利かもしれないけど（アジア系が多い）世界的に見たら、やっぱ一世界だな。
ＪＡＬ加盟は一世界にとってビッグニュースだったらしいね。アジア圏の大勢力が
きてくれたって。

>>149
不祥事＆トラブルは問題でない。問題なのはそれを引き起こした会社の体質であり、
それはおそらく生まれ変わらなければならないレベル・・・。
穴に負けるってか、今や会社の存続の問題です。

穴vs鶴どころの話ではないですね。
もし鶴がアボーンしちゃったら、日本の空は青一色になってしまうのか…？
鶴がなくなれば日本の航空業界に勢いがなくなるね。世界に対抗できなくなる。

外資がＳＫＹを買収して本格的に進出してきたらＡＮＡも危ないかも。

スカイチームで買収したら

中部空港専門の新規航空会社と高麗航空でキムチーム。これ最強。

関空じゃないんだから・・・

>>119
あと、中部の国際線が今のところ少ないのは、無駄に多くの路線を投入して赤字を出さないために
しっかりと検討しているんだと思う（多分）。賢いＴＯＹＯＴＡが経営しているのだから。

中空の経営には「賢いトヨタ」が参加していますが
発着する航空便を運行するのは航空会社。
中空の発着便は需要がないと航空会社が判断したため就航していないだけです。
空港会社は便数が増えれば着陸料が入るので、就航を働きかけてます。

>>156
空港の経営はトヨタが関与してるかもしれないが、路線開設は各航空会社が行うので無関係。

>>157
中空に路線が増えないのは各航空会社が需要がなく採算が取れないと
いう正しい経営判断の結果ですね。

欧州まで出かけて就航を働きかけている中空会社哀れ（笑）

今日もバカ連投が大暴れだね

関空に路線が増えないのは各航空会社が需要がなく採算が取れないと
いう正しい経営判断の結果ですね。

欧州まで出かけて就航を働きかけている関空会社哀れ（笑）

今日もバカ連投が大暴れだね

中空に路線が増えないのは各航空会社が需要がなく採算が取れないと
いう正しい経営判断の結果ですね。

欧州まで出かけて就航を働きかけても無視される中空会社哀れ（笑）

腹黒い見栄っ張り＝名古屋人の、セルフ煽り工作

欠陥空港だの低層都市だのと、自らわざと名古屋を煽っておいて･･･

「だから滑走路を増やせ！だから高層ビルが必要！」という展開に。

他人に濡れ衣を着せても平気、まさに腹黒い見栄っ張りだ。

>152
そんなことしなくても、孔は、スタアラにおんぶにだっこなんだから、もしスタアラから
見放されたら終わりかもね。成田でも、孔自体の便はそんなに多くないくせにスタアラ集
結したからって出しゃばりすぎ。
ちなみに、スタアラで一番有力な会社って、言うまでも
なくユナイテッドですよね？　一番以西があるし、社名もカッコいい！
孔の、機体側面の“全日空”てロゴ笑える。　２００９年までに“すべてＡＮＡ”に変更
するつもりだろうけど。

あぼーん

>>162
スタアラで最有力はＬＨ。
ＵＡは潰れた会社。

何を基準に『関空の乗り入れ会社』が少ないと言われるのか？
規制だらけの伊丹時代は１５社程度のキャリアに制限されていた当時を考えると
現状はかなりの『増加』だと思うが…
それに比べ小牧から中部に移転した後の増加分はどうなんだ？
東海地区の航空需要で関西地区の関西・伊丹・神戸規模の空港を維持できるか？
絶対無理だなｗ
これに対して赤字運営云々言うんだろうが、関西と中部では航空規模が違いすぎる
ま、東海地区は景気が良いと言うが製造業が中心で『大トヨタ様』の大きな工場で働く工員が大半だから
航空機を利用して恒常的に都市間を移動する人が皆無なんだろう
駅前に４千人規模の社員が越してくれば、若干は良くなるかｗ

>>161
それはそのまんま泉ズリアが関空スレでやってることだが・・・

あぼーん

>165
中部地方は、県数こそかなり多いが、名古屋以外にめぼしい都市はない。
せいぜい浜松、岐阜、岡崎ぐらいか。それに対し、関空は関西２府４県
だけでなく、中四国方面からもやってくる。航空需要が違って当然では
ないか。>159のようなネタに本気になってどうするwww

それに、関空、中部の大きな違いは東京線があるかないか。中部ー羽田
はつながっていないから、関西も中部もどんなに頑張っても足元に及ば
ないくらい規模がばかでかい首都圏からの乗客は絶対に中部には来ないが
シャトル便、中国便の乗り継ぎの影響で伊丹、関空にはドカドカやってく
る。　東京線がなかったら、関空：中部＝３：２ぐらいになるんじゃないのかな？　

あぼーん

中部＝愛知岐阜三重静岡長野富山石川（福井）専用国際空港
関空＝大阪兵庫京都奈良滋賀和歌山（福井）専用国際空港
にすれば、ちょうどいい利用者数になる。もちろんどっちも
東京便乗り入れ禁止で。

あぼーん

中部空港のスレなのに、半分くらい関空関係の書き込みで占められている件について

>>171
こいつ名古屋人？

>>173
ここ１週間こいつの書き込みだらけ。
名古屋のイメージがだんだん低下しているわけだが？
こういう香具師がいるから名古屋は駄目といわれる。

関空は航空需要がある割には、ＡＮＡやＪＡＬに軽視されてる気がする…


さて、ここから先は、全く普通の、心ときめくエアシティ“セントレア”のスレッドに
なります。
↓

>>1 泉ズリアが、関空がうまいこといかないので、セントレアに嫉妬心を持ち、
糞スレばかり擁立するから荒れるんだよ

＞東海地区の航空需要で関西地区の関西・伊丹・神戸規模の空港を維持できるか？

東海は羽田線がないから無理。関西地区だって、羽田線がなければまず神戸はあぼーんだなｗ
伊丹も、東京線がなかったらどうだろ？　関西国際は文句なしにデカイし必要だな。

あぼーん

あぼーん

>>177
そういうことを言うと「東京線のないセントレアは不要」となる。
実際、福岡や新千歳の方が利用客数が多いのだから。

もともとセントレアは必要がないのに半ば見栄で造った空港。
そんな空港の厨房（ナゴ虫）が各地の空港スレを荒らしまくった結果
このスレはまともな議論ができなくなった。
名古屋人（ナゴ厨他）の事業自得。

　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、豊中市山の上に住むニート！ブタ肛門です。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、ANAやJALの妄想搭乗ログで一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　瓜類を攻撃するため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::打倒瓜類　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、瓜瓜やその取り巻きどもの誹謗中傷
|:::::::　中川肛一　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　）:::::　　　／／

>関空がうまいこといかないので、セントレアに嫉妬心...
そんなこと言うから荒れるんだよ！
名古屋人は腹黒いと言われても誰も文句言えないだろ。

あぼーん

＞180

国内線に関して言うと、南北に細長い国のこと…端っこの都市と首都の航空需要が
高くて当然です。大阪は、東京と飛行機を飛ばすのにちょうどいい距離＆新幹線と
の激戦区間だから必要ですよね。名古屋は…　やはり見栄でしょうかｗｗ
ど真ん中の、中規模都市なのですからね。
大阪も、神戸ははっきりいっていらないです。ていうか、何で出来たんでしょう？
伊丹関西…どちらかに集めればいいですね。２つもいらない気がします。
首都圏２空港はそれぞれ国内線、国際線の、大規模空港だが、関西三空港は
あまり自慢できるものではない気がします。

>>186
ナゴ厨の正体はおまえだろが、泉ズリア

あぼーん

１０日で２００近い書き込みがありますね。
開港して１年と５ヶ月目を迎えた空港の、充実したスレッドですね。

そのうち１００は泉ズリアの荒らし

カンタス59といえば747SPだったのに
今はB6なんだね

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/opinion/talk/daishu01/20001105235909/
古いソースだけど、これ見ると成田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関・中というのが
世界の航空業界の見方というのがわかる。　ＡＮＡやＪＡＬが関・中から離れてく
のは納得いきますね。

>>1にないようですが「中部国際」は使用禁止ですか？

>192スレタイになっているので使用可能だと思います。
それよりも「関西国際」の方を、使用禁止にするべきです。

>>192-193
>>1 は、正式愛称の「セントレア」を使用禁止だと言い、関空や首都圏から
飛んでくるＡＡ荒らしを野放しにするとは、正気ではない。
前スレッドに続いて、またまた糞スレッドだ。

＞１９４
このスレに来る９５パーセント以上は中部地方の人だと思う。
他地方の人なら「中部国際空港」なんてスレッドに興味示さないでしょう。
このスレで中部を擁護する書き込みする人も、関空を擁護す書き込みする
人もみんな中部の人。

中部国際空港と中正国際空港と中国国際航空は紛らわしい！

>>194
また常套手段かよなあ
そうやって「他人に濡れ衣を着せる」ばっかｗ
正気でないのはお前だよ糞ターケ！
腹黒い見栄っ張りの工作人（豚か蛆かもしれないがｗ）が
片腹痛いっつーのｗ

186 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/07/02(日) 17:02:51
>>186
ナゴ厨の正体はおまえだろが、泉ズリア

＞１９６
素直に認めればァ？　「外国コンプのサルマネをしたいだけ」ってねｗ

>>191
あそこに書かれてるのが正しいと思っているのか?

需要があろうが無かろうが国際空港としては滑走路は複数無いとダメと
言うのが一般的なのだが。

NWなんてよく部品を落っことして滑走路閉鎖をやらかすからか、
関空の特集番組で2本いると強調しとったぞ。

>>197
中空からＡＡが飛んでくることは2005年11月以後無くなったので、
ＡＡ荒らしについて中部は全く無実潔白です。
現在ＡＡ荒らしが飛んでくるのは、関西と首都圏からだけです。

○ポドンも飛んでくればいいのにネｗ

東京人はかえれ、お前ら所詮は田舎もののあつまりだろうが

そのとおり、東京と大阪の人間は自分たちのことしか考えていないやからばかり

＞自分たちのことしか考えていない輩ばかり（←「やから」ぐらい漢字で書いてください）

　その言葉、熨斗付けてお返ししますね♪

　名古屋人のおかげで、どれだけの航空スレが荒れたか・・・。

>204自分たちのことしか考えていない…

その間にある自称東海地方の自称大都市の輩もね。

中部国際は東京便がない割には結構な旅客数を保っているとは思う。
札幌や福岡の客が多いのは、飛行機でないと不便な上、東京線が充実しているから。
でも、考えてみると、日本の航空業界（国内線）は羽田でもっているよね。
羽田がなくなれば、中部、伊丹、新千歳、福岡、那覇以外の空港はあぼーんでしょう。

>>207　羽田線に頼っている空港 ＝ 地方空港

>>203
真面目にさ、お前の家にテポ○ンが落ちればいいんじゃね？
東京が田舎者の集まり？だったら何だよ？
腹黒い見栄っ張りの、サルマネしかできない粘着工作人がさ、
文化砂漠から大挙して「オノボリ」して来てんじゃんｗ
ゴミクズ以下なんだよ、お前ら名古屋バカは！氏ね！

>>204
得意の自演かよ？バカはとことんバカじゃん？ｗ
自演・粘着・なりすまし・濡れ衣・嘘・誹謗中傷・暴言詭弁･･･
お前ら名古屋バカの工作で、どれだけの航空・お国自慢・まちBBSスレが荒れたと思ってんだよ！
真面目にさ、お前ってゴミクズ以下だぜ？
見栄っ張りのサルマネバカが大好きな常滑空港沖か名駅高層ビルから飛びなｗ

そこで連投しちゃあ駄目

あぼーん

210さんも、たぶん名古屋の方だと思います。

名古屋バカは市ね、お前ら所詮は腹黒い見栄っ張りのあつまりだろうが

ある名古屋人によると、このシーンは関空がよく似合うそうです。
名古屋の人はみなさん、一般的にそう思うのでしょうか？
ここでAAを貼っている名古屋の有名人さんなどは、どう思うでしょうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=frxmKIVx1aI

今、中部では“ＡＮＡ×若鯱家”のコラボレーション企画やっていますね。
関空でもこういう企画あるんでしょうか？　あったら情報お願いします。

>>216
ここには名古屋人しかいないからそんな呼びかけをしてもムダなんじゃない？

ってか、静岡空港ｽﾚが、又ナゴヤッペに荒らされそう!

>217
スレタイは中部国際空港だけど、見ていると半分以上が関空スレみたいだから
何か関空のいい情報得られるかなって思って。

>218
静岡空港スレってかわいそう。まだ空港できてもいないのに荒らされるなんて。
でも、セントレアスレもセントレアできる前から荒らされていたね…

>>219
そうだね、不思議なことに、空港スレで荒れるのは、名古屋から近い空港か、競合する部分のある空港のスレだから。
まあ、空港スレに限ったことでもなくって、お国自慢やまちBBSでも、ビルや開発の話題になると、なぜか名古屋人がレスをつけるよね。
たしかに、静岡空港もかわいそうだね。以前なら、羽田、関空、福岡、仙台、松本あたりが、なぜか被害にあってたけど、
最近は、静岡空港スレが荒らされてる。あそこで、名古屋や中部新空港ののいい情報得られるかなって思うんだけど、やっぱ、そうかな。

> セントレアスレもセントレアできる前から荒らされていたね…
できる前からナゴ厨が各スレを荒らしていたんだが。

> セントレアスレもセントレアできる前から荒らされていたね…
ナゴ厨が他の地方の人間に濡れ衣を着せながら、身の丈以上の空港にしようと工作していたんだが。

よく荒らされるスレ…まつもと静岡中部関空伊丹神戸…
このなかのまつもと、静岡を荒らす＝中空厨
　　　　　伊丹と神戸を荒らす　　＝関空厨　だと思います。

話変わるけど、金シャチジェットって、名古屋人による命名なんですよね。
あれはボーイング社からの好意として金色に塗装されたわけですが、いつしか
金シャチ号と呼ばれるようになって…　ＡＮＡも「はあっ！？」て感じなのでは。

・・・要するに、見栄っ張りの名古屋バカが腹黒い工作をしているだけだね。

名古屋人は仙台や成田も出張して荒らしてるよ。

>>223
金シャチ号の何が不満なんだよ？
お前は都会コンプの真似猿だなｗ
>>このなかのまつもと、静岡を荒らす＝中空厨
思いますじゃねーだろｗ

>>225
そのとおり。
成田・羽田・関西は国際線や乗り継ぎ需要の事で利害が関係するからね。
仙台・福岡・北九州などは有力な地方空港であるが故に被害に遭っている。
静岡・まつもとは集客圏として支配下に置きたい意図が計画段階からあるから。
一見何の関係もなさそうな地方空港スレでも、名古屋便を開設させたいがために成りすまし工作をしているね。

ここ見ている全国の人々は、名古屋人の腹黒さに「はあっ！？」て感じなのでは。
本当に名古屋人という人種は最低だね。見栄だけ上辺だけで中身がなく馬鹿を露呈しているだけ。

金シャチ号はＡＮＡ側から出した名前です

>>220 >>224 >>227　ワンパターンの丸血鵜罪。

名古屋中傷ネタが続けば、そのうち泉ズリアＡＡシリーズのどれかが登場…
中部国際空港スレッドはその繰り返しですね。
結局、中部と関空が面白半分に遊ぶために存在するスレなのかな…

>>230
だいたい、前スレッドでは「泉ズリア」と関空擁護派のようなタイトルを
つけたり、このスレッドでは正式な愛称の「セントレア」を禁止だと
したり、脳内でＡＡを就航させて荒らしたりと、ID無しの板に糞スレッドを
立てるやつが悪い。

>231
ID無しの板に糞スレッドを立てるやつが悪い

エアライン版に立っている正式なセントレアスレ『中部国際空港〜セントレア』
は、荒れることなく順調に進んでいることから、この板も『中部国際空港51』
に直して、エアライン板に移動すれば問題ないですね。

ところで。泉ズリアって、関空スレで関空擁護派に対して付けられたのに、
なぜ関係ないセントレアまでがセンズリア呼ばわりされるようになったのでしょう？
読みかたがセントレアと似ているからかな？

>>232
「泉ズリア」とは、「セントレアをうらやましく思っている泉州住民」
という意味で作られた言葉だったようです。

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。 ・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。 ・アメリカでは大成功。 ・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。 ・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。 ・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃 ・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。 ・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･ ・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

また田舎ものの集まり東京人のあらしか

>>203
真面目にさ、お前の家にテポ○ンが落ちればいいんじゃね？
東京が田舎者の集まり？だったら何だよ？
腹黒い見栄っ張りの、サルマネしかできない粘着工作人がさ、
文化砂漠から大挙して「オノボリ」して来てんじゃんｗ
ゴミクズ以下なんだよ、お前ら名古屋バカは！氏ね！

>>230
「面白半分」で片づける、ナゴヤッ屁の腹黒さには笑うしかないね。
羽田や成田、関空、静岡、松本のスレでも、お国自慢板でも「面白半分」で荒らしてるのか？
他の地方の人に成りすまし、対立させたり陥れたり、差別ネタを使って他人を中傷するのも
「面白半分」なんだね。さすが、人権意識の低いゴミクズみたいなナゴヤッ屁だよ。
自演も粘着もAAも「面白半分」、静岡に対する誹謗中傷も分断工作も「面白半分」、ということで誤魔化す、
「腹黒い見栄っ張り」のナゴヤッ屁（229-233）。

>>225
そのとおり。
成田・羽田・関西は国際線や乗り継ぎ需要の事で利害が関係するからね。
仙台・福岡・北九州などは有力な地方空港であるが故に被害に遭っている。
静岡・まつもとは集客圏として支配下に置きたい意図が計画段階からあるから。
一見何の関係もなさそうな地方空港スレでも、名古屋便を開設させたいがために成りすまし工作をしているね。

ここ見ている全国の人々は、名古屋人の腹黒さに「はあっ！？」て感じなのでは。
本当に名古屋人という人種は最低だね。見栄だけ上辺だけで中身がなく馬鹿を露呈しているだけ。

名古屋だけが発達していればいい

東京は地震で壊滅しろ
横浜は疫病でくたばれ
大阪は狂い死にしろ
札幌は雪にうずもれろ
福岡は韓国に占領されろ
仙台は白河以北一山百文
静岡は分割して支配してやる

名古屋だけでいい
名古屋だけでいいんだ

名古屋だけが一番でいいんだ
名古屋以外は消えてなくなれ

●中部空港＜５月＞
　　国際線　１％減少
　　国内線　11％減少

●関西空港＜５月＞
　　国際線　５％増加
　　国内線　４％増加

落ち目の中空　伸びゆく関空

姑息なことしても、バレバレな連投してちゃねえ・・・

『腹黒い見栄っ張り』の名古屋工作人って、凄いね。
＃240で、『中空』を腐してるかのように見せかけながら、
名古屋にハッパをかけ、暗に関西人を装うなんて、
流石は高度なテクだよｗ

見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの･･･それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島･･･と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

>243
自己紹介乙ｗ

>>241
>>242
まさに、この通りだねｗ　姑息なことしても、バレバレ･･･

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。

>>242-243
また連投かよ泉ズリア
いくら工作してもそれじゃあ逆効果だぞｗ

このスレって、１日中２４時間絶えず人がきていますね。中部は人気なのね。
このまま、充実した会話が１０００まで続きますように。

何が充実した会話だ
このまま１０００まで荒らし続ける気か？
24時間365日泉ズリア

腹黒い見栄っ張り＝名古屋人の本性

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。

あぼーん

名古屋に転勤になりそうなんでけど、セントレアって使いにくいよね。
海外行くのも、新幹線経由で関空へ行くほうが便数が多くて便利じゃん。
なにが第３の国際空港だよ。

ほお、関空は第2位じゃないんだ？
第3の空港と比されちゃう程度のものなのね？

つか、「なりそうなんでけど」って・・・

毎度変な日本語だな、泉ズリアｗ

>>251　それでは、新大阪〜関西空港の間も新幹線経由で逝ってください。

名古屋人は、ビルをこのように使おう、住民の暮らしためになにが大切か、という「実用的」な意見よりも、
よその都会にあるものを真似たり、高いビルをとにかく造ってしまおう、という「建設的」な意見ばかり多い。
見栄っ張りだからだろう。

>>254　ビルの話はスレッド・板違い。

あぼーん

>>254
それを言うなら大阪だろ。
関西の超高層ビル・・・・ほとんどが税金を使い建設
名古屋の超高層ビル・・・・全て民間企業が建設

名古屋の超高層ビルはない。

また腹黒い工作活動か。
名古屋人最低だな。

中部より関空のほうが、国際線便数は多い。だけど、赤字の額も同じく…W

近畿、中部地方の空港について、まともな議論をしたいのですが、航空またはエアライン板の中の、中部、関空、神戸、伊丹スレの中で、一回も「泉ズリア」が触れていないスレがありましたら紹介してほしいです。

和歌山県串本にいると、中部に降り立つ飛行機と関空に降り立つ飛行機がすぐわかりますね。ちょうど、潮岬は南からくる飛行機の、大阪線と名古屋線の分岐点なんですね。

>>257
>関西の超高層ビル・・・・ほとんどが税金を使い建設

りんくうのゲートタワー（大阪府）
南港のＷＴＣ（大阪市）

これだけだよ。
それ以外は全て民間投資。
ビジネスパークの高層ビル群もみんな民間投資。

まさに、この通りだねｗ　姑息なことしても、バレバレ･･･

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。

>>261
一回も「泉ズリア」が触れていないスレがありましたら………泉ズリアが参上します。
だからそんなスレ無いです。つーか、ここ中部スレだしｗ

名古屋とはなにか、名古屋人とはどういう人種なのか？

名古屋人は、ビルをこのように使おう、住民の暮らしためになにが大切か、という「実用的」な意見よりも、
よその都会にあるものを真似たり、高いビルをとにかく造ってしまおう、という「建設的」な意見ばかり多い。
見栄っ張りだからだろう。

みんなまとめてお国自慢板へ逝け

265　　　　　　　　　　では、ここは中部スレなのに、なんで泉ズリアが頻繁にでてくるのかなあ？

>>268　前スレッドの名前が悪かったから。このスレッドの >>1 も悪い。

>>267
え！名古屋人が、今以上にお国自慢を荒らすってこと？
ってことは、またコピペとAAの連投がｗ

>270
ここを荒らしてるのはおまえなんだが。

>>271
成りすまし乙

名古屋とはなにか、名古屋人とはどういう人種なのか？

名古屋人は、ビルをこのように使おう、住民の暮らしためになにが大切か、という「実用的」な意見よりも、
よその都会にあるものを真似たり、高いビルをとにかく造ってしまおう、という「建設的」な意見ばかり多い。
見栄っ張りだからだろう。

丸血鵜罪

>>263
高層ビルは相手にしていません。
200ｍ以上で高層を超えるビルが超高層ビル。
ＯＲＣ２００もテナント一覧に税金のにおいがする。
http://www.orc200.com/

>>274
荒らしと自演の張本人さん、毎日ご苦労さまｗ

>>263
その都市で一番高い超高層ビルが
税金で作られているのは大阪らしい。

連日連夜、「建設的」な工作と妄想により掲示板を賑わせている名古屋さん、今日はどんな手口ですか？ｗ

大阪民国ダメポツアー
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka.htm

ここを読んでて気付いたんだけど、名古屋人って大阪のことが気になって仕方がないのね＾＾；
あと横浜のことも・・・。攻撃の対象は格下の静岡県？で、札幌、福岡など地方都市クラスにも、場合によって嫉妬する・・・みたいな。
東京へのコンプレックスも相当強そうだし、なんだか情けない話だよね＾＾；

名古屋＝半島の北の某国
大阪＝半島の南の某国

両方とも日本に損害を与え嘘や捏造も平気な集団だ。
揃って滅びるがいい。

>>280
そこで気づくべきことは
関空厨がセントレアに嫉妬していることでは。
どこをどう見れば横浜や静岡、札幌、福岡に嫉妬しているんだ？
妄想で書き込むな。

名古屋人は救いようがないな。。。

ホント、救いようがない。。。滅びればいいのに。。。

今日の昼下がり、錦通のノリタケビルの前（交差点直前）にハザード焚いて延々路駐
していた邪魔くさい２台の黒塗りセルシオのナンバー、"２１７"と"３５００"
見る人が見ればイッパツでcjiacの社長車と重役車ってわかるんだけど、会社トップ
自ら法令遵守精神欠如じゃこの先思いやられる罠。

東京に対して・・・嫉妬と羨望。敵いっこないので媚びながら陰で足を引っ張り、あわよくば利用したい。

横浜に対して・・・嫉妬と羨望。ビルの高さと人口、イメージで負けているため、実はマネをしたい。

大阪に対して・・・嫉妬と対抗心。ビルの高さで勝ったが本数で負け空港では敵わないため、足を引っ張る。

札幌・仙台・福岡（又は他の地方都市）に対して
・・・名古屋が突出したいため、ビルや開発話には否定工作を続ける。余裕をもって都会を気取りたい見栄。

静岡県・長野県・三重県・滋賀県に対して
・・・県を分断して力を削ぎ、分割してでも後背地支配をしたい。東京や大阪のような中心になりたい見栄。

一部のまともな名古屋人にとってはいい迷惑だが、名古屋という街は救いようがない。
腹黒い見栄っ張りの半島精神、猿真似のクレクレ根性。滅びた方が世のため人のため。

2009年、羽田再国際化が実現した後、関空中東、中国便がどっと東京に流れるとか。それ以降の中部、関西の行方は…　その頃、君たちは一体どうしてるのかな？？

カレー店をココ壱に宗主変えて、リオープンしる！

>>287
便利な羽田を快適に利用させていただきますが、貴君には不都合でもお有りか？
それが貴君をして荒らし工作人たらしめる根拠か？身の丈に合わない見栄が諸悪の根源なのだよ。
馬鹿者が共倒れをしようとも我々には何の影響も無い。

２８７の名古屋クズが痛い！痛すぎる！さんざん荒らした挙句にナニほざいてんだかｗ

東京に対して・・・嫉妬と羨望。敵いっこないので媚びながら陰で足を引っ張り、あわよくば利用したい。

横浜に対して・・・嫉妬と羨望。ビルの高さと人口、イメージで負けているため、実はマネをしたい。

大阪に対して・・・嫉妬と対抗心。ビルの高さで勝ったが本数で負け空港では敵わないため、足を引っ張る。

札幌・仙台・福岡（又は他の地方都市）に対して
・・・名古屋が突出したいため、ビルや開発話には否定工作を続ける。余裕をもって都会を気取りたい見栄。

静岡県・長野県・三重県・滋賀県に対して
・・・県を分断して力を削ぎ、分割してでも後背地支配をしたい。東京や大阪のような中心になりたい見栄。

一部のまともな名古屋人にとってはいい迷惑だが、名古屋という街は救いようがない。
腹黒い見栄っ張りの半島精神、猿真似のクレクレ根性。滅びた方が世のため人のため。

>>287
代表的なバカの登場に笑いを我慢できませんｗ

だから？だからなあに？羽田の国際化や施設整備に反対工作でもすんの？
国民の利便性を低下させてでも東京の足をひっぱって、腹黒い見栄っぱりが我田引水でも？
あーあ、名古屋ってまじで潰れてくんない？あんたたちの見栄で他の足をひっぱんじゃねーよｗ
チューブもカンクーも県外をアテにすんなよ！それで羽田が整備されるとなったら少しでも影響が出ないようにって
羽田の機能を抑えようと裏工作してんのが名古屋バカだよｗ
羽田ができて影響でもあろうものなら、そのときは得意の責任転嫁でも？精神構造から変えろよバカｗ
まじで名古屋ってなくなっちゃえば？そのほうが日本によっては幸運だね！

>>287
関西にも人は住んどるし、会社もそれなりにいっぱいあるわけで。

2002年の成田暫定滑走路供用で増えた枠が65000回。

この時に成田の就航便数は当然一気に増えたわけだが、今の関空は
国際線の便数については成田暫定供用前の就航数を越えている。
旅客数はピークの数字にまでは回復してないけどね。

ちなみにエミレーツは成田に就航しても中部も関空も撤退しないって
こないだも言ってたね。

国内線から乗り継いでくれた海外旅行客には、１０００円分の「商品券」を
差し上げます。そんな新サービスを中部国際空港会社（愛知県常滑市）が
始めた。乗り継ぎのよさをアピールし、旅客減に歯止めをかける狙いで、
乗り継ぎ客に絞った特典提供は全国でも例がないという。

各地の地方空港から中部空港を経て海外の空港へ乗り継いだツアー客１人
につき、旅行会社を通じて５００円分の「セントレアお買物券」２枚を
進呈する。免税店から中部空港名物の展望風呂まで空港内のほぼ全店で使える。

空港会社によると、買い物券などを組み込んだ中部空港経由の海外ツアーは
札幌や仙台、福岡ですでに約６０種類が取り扱われているという。旅行会社に
配り始めた５月からこれまでに、約１０００人の旅客が買い物券を手にした。
この夏には約１万人と見込む。

開港ブームが去り、中部空港は４月から毎月、総旅客数の前年度割れが続く。
自慢の乗り継ぎ機能も、成田空港にさらに便利な旅客ビルが完成するなど、
苦しい局面に立たされている。「１０００円分、お得な中部空港へ」と担当者
らは宣伝に懸命だ

ＵＡの名古屋ー台北大丈夫か？
http://members.at.infoseek.co.jp/ChanKen/060630taiwan.htm

>>292
でも関西には需要が無い
関西人は貧乏人だもん

在日の里帰り需要とかだけじゃねえの（ぷ

エミレーツスレで暴れてるナゴ厨を回収してください。
名古屋の恥です。

東京人は帰れ！おまえらしょせんは田舎もののあつまりだろ

白人からしたら日本人も朝鮮人も中国人も
ただのイエローモンキーで命の安い下等人種なんだが。

そこで連投しちゃあ・・・

>>297
真面目にさ、お前の家にテポ○ンが落ちればいいんじゃね？
東京が田舎者の集まり？だったら何だよ？
腹黒い見栄っ張りの、サルマネしかできない粘着工作人がさ、
文化砂漠から大挙して「オノボリ」して来てんじゃんｗ
ゴミクズ以下なんだよ、お前ら名古屋バカは！氏ね！

>>299
そうそう、連投は名古屋バカに任せておけばｗ

航空板・お国自慢板で有名な、「自演が大得意のチョン」こと
「腹黒い見栄っ張り」の名古屋人は、バ関西もろとも半島に帰れ！
名古屋クズは北、バ関西は南、どっちも捏造と嘘、工作が得意な火病民族。
共倒れを切にキボンヌ。

だから、そこで連投しちゃ・・・
バレバレなんだよ、低脳泉ズリア

低脳はお前だよ、自演の名古屋猿ｗ　連投はお前の常套手段だからなｗｗｗ
早くビルでも建てて来いや、見栄を嘘で塗り固めてなｗｗｗ

【在日や韓国人の日本強奪計画を阻止せよ！】外国人参政権に反対する主なる理由
以下この法案の主な問題点を挙げます。

・参政権とは国政や地方を問わず「国民固有の権利」であり、この法案は明らかに憲法十五条に違反している。
・日本国民は民主国家日本と運命を共にせざるを得ないが、外国籍の者は日本と運命を共にする義務は無い。彼らが本国に帰る事は自由である。
・参政権は人権問題ではない。外国人は本国の参政権を持っているはず。無いのなら、それは彼らの本国の怠慢でしかない。
・永住外国人とは、特別永住資格を与えられた韓国・朝鮮籍の方々が殆どを占める。彼らが本国からの干渉を全く受けない、とは言えない。これは内政干渉とも考えられる。
・この法案を提出しているのは公明党の議員である。公明党とは、ほぼ創価学会員で構成されており、支持母体は創価学会。公明党がこの法案に熱心なのは、創価学会が韓国での布教を有利にする為であるとも言われている。
　（金大中元韓国大統領と池田大作SGI名誉会長の間の取り決め）
・この法案に賛成してる政党は、票田を獲得する為に「国民固有の権利」を売ろうとしているのは明らか。民主党は韓国民潭との繋がりを強めている。創価学会の信者には在日朝鮮・韓国人も多い。
・この法案に賛成してる議員は、個人的な贖罪意識の為に「国民固有の権利」を売ろうとしているように見える。
・友好を言うのなら、相互主義でなければならない。
・日本は他国とEUのような強力な結び付きのある同盟関係が有るわけではない。外国人の参政権を認めているのは、EUのような一つの国を目指している国々や、経済的繋がりが強力な北米圏のような特殊な国々のみ。
・この法案が成立した場合の将来、永住外国人が人権を盾に、被選挙権と国政参政権を求めた場合はどう対処するのか説明が無い。

>300
危なかったな　本当の話になりかけたじゃないか

名古屋は、人間の精神性そのものが病んでいる。一種の神経症・精神病だ。
一つも誇るところのない自らの忌まわしい過去を消し去り、
代わりにこうであってほしいという捏造・空想の世界に生きている。

その彼等の理想が大都会東京でありイメージのいい横浜なのだ。
彼等は決して認めはしないが、心底東京人・横浜人になりたいんだよ。
自らの、卑しさ醜さをほんの一時だけでも忘れられるように・・・

これこそが、名古屋の文化性・民度の低さを端的に表しており、
海外から「経済猿」と陰で揶揄される所以である。
名古屋などという街は、日本にとっても必要が無く、存在意義は無いのだ。
あの場所が、他とは違う名古屋である理由が無いのだから、
嘘臭い虚構の模倣世界に遊ぶ愚民どもは、東京・横浜・大阪・札幌・仙台・
広島・福岡に振り分ければいい。
土地は最終処分場や危険物保管・処理施設にしても、墓地に転用してもいい。

在阪北チョンは早く国に帰れ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060705-00000109-kyodo-soci
福岡発成田行が中部空港に緊急着陸。

>>307
近親憎悪？糞名古屋とバ関西は同類だよｗ

>>309　東夷の原住民は日本の中央に出てくるな。辺境の地に引っ込め！

121 ：名無しさん＠平常通り ：2006/07/01(土) 11:29:24 ID:Rg5xnRJ40

１０時３６分頃
常滑線　西ノ口　〜　蒲池　間　の踏切で
列車と乗用車が衝突しました。

１１時２０分現在
この影響で常滑線の太田川〜常滑駅間で運転を見合わせています。
（常滑駅〜中部国際空港間は、折返し運転しています。）
バス代行を手配中ですが、相当時分時間がかかります。
中部国際空港へお越しの方は、高速バス等のご利用をご検討ください。


乗り遅れ続出か？

>>310
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

不明 BV3201 小松 15:05

>>312
ここは航空＆船舶板の空港スレッドだ。
世界標準に合ったまともな国際空港がない、欠陥空港しか造れない地方の住民はＤＱＮだ。

不明 BV3201 ミラノ 16:20 17:45 遅延 機材繰り 搭乗手続き中

なにこれ

BV　＝　ブルーパノラマ

小松ー名古屋がインター扱いなのが・・・

>>317
外資だからな。以前ＱＦがＫＩＸ-ＮＧＯ(当時は小牧）が国際線扱いだったな

腹黒い見栄っ張りの名古屋ッペは氏ね

エアバス３２０

>>319　丸血鵜罪。

俺、日進市民だから名古屋市民じゃなくてよかった
叩かれなくて済むわ

>>311

１日午前１０時３５分ごろ、愛知県常滑市蒲池町の名鉄常滑線の踏切で
中部国際空港発名鉄岐阜行き特急（６両編成）が、軽乗用車と衝突し、
軽乗用車内の男性が即死した。特急には約１５０人の乗客がいたが、
けが人はなかった。

県警常滑署で男性の身元や事故原因などを調べている。踏切には遮断機
と警報器がついていたが、車は踏切内で立ち往生していたという。

名鉄は事故処理などのため、同線の太田川〜常滑間で約２時間運転を見合わせた。

>>321
日進市や長久手町は、名古屋に合併する？って言われた時に
絶対イヤって言って断ったんだったね。
名古屋のようなビンボー都市といっしょにならなくて大正解だったと思うよ。

あぼーん

>>324 のようなＡＡ荒らしを関西や首都圏から呼び込んでしまった >>1 が悪い。
本来のスレッドなら、ＡＡが去って落ち着いて議論できるはずなのに。

C&Cの跡地はムシキングとラブ＆ベリーのゲーセン兼ガシャポンランドになりますた

>>326
それってもうブーム過ぎたよな・・・
乗り遅れｗｗ

>>323
逆じゃないの？

>>325
また、他人に濡れ衣を着せて責任転嫁をしても、名古屋バカの腹黒さはバレバレ･･･

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。

>>325
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

名古屋人になりすますバ関西人乙！

これもお前の仕業だろｗ

　【事件】「軽いノリで入った」　定休日の焼肉店に無断で入り宴会　会社員2人と高2女子2人を逮捕

　　104 : 名前:名無しさん＠６周年 E-mail: 投稿日:2006/07/06(木) 17:56:42 ID:zH4lS+eR0
　　うっせえお前ら愛知を馬鹿にすんにゃ
　　トヨタ車売ってやんねーぞ。 　
　　東京人と大阪人は死ね。死ね。死ね。

しかし、発言検索すると正体は・・・
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3AzH4lS%2BeR0

ttp://www.airtariff.com/ngo/bbs1462.html

(´ ⌒｀)　ﾑｶｯ!!
　　 　 　　 l　 l
　　　　　　｜｜ﾌｧﾋﾞｮーﾝ！! !　　　　　　　　　
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　　　
　　 ／半万年::::::::::＼〜プーン.　 　　
　 /::::::::: 妄想癖:::::嘘＼〜プーン　 　 　
　 |謝罪 ;;;|＿|＿|＿|＿|〜プーン..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ〜　　
　 |::（ 6∪ 　 （゜＼iii'／゜ﾉ ヽ〜　>>329-331　　　　
　 |ノ／∵∴　　（ o o）∴＼〜　　 カタカタ 　 　 　　　
　 |　＼∵∵　　　 ３　∵／　　　カタカタカタカタ　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　
＿＿_／ 　関空命.＼...　| 低機能　 |￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| ウリ専用 |＿＿|　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>331
他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、>>325
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

今日、関空から帰るときに立体駐車場に
滋賀、三重、三河、のナンバーの車がとまっていました。
三重県の人は中部利用じゃないんだね。
三河は・・・関空が近いの？

今日、成田から帰るときに立体駐車場に
習志野、水戸、仙台、のナンバーの車がとまっていました。
宮城県の人は仙台空港利用じゃないんだね。
仙台は・・・成田が近いの？

今日、福岡空港から帰るときに立体駐車場に
佐賀、下関、広島、のナンバーの車がとまっていました。
広島県の人は広島空港利用じゃないんだね。
広島は・・・福岡が近いの？

どこのバカが距離だけで使う空港を決めるのか？と。
路線やダイヤによって使う空港は違ってきて当たり前。

見栄っ張りで身の丈を弁えない都会コンプの名古屋人にとっては、
後背地と認識しているエリアの人間が中部ではなく関空を使うことに
不満や疑問はあるだろうが。

パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

あぼーん

↑
正直な名古屋人だねｗ　こういうＡＡで荒らしてるのが名古屋人ですよって
全国に証明してるんだからさｗ　意外と素直な（単純バカｗ）ところもあんじゃんｗ

で、パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_
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　　　　　||L L | L L ||　　　　　　　　 　 　 　 |　 |:::::::::::|　　　　>>340　泉ズリア
　　　　　||L L | L L ||＿＿＿＿＿＿＿＿_ .|　 |:::::::::::|　　　　２００６年９月　祝　伊丹存続
===========l| L L l===.ィ/~~~' 、=======..i　 |:::::::::::|　決定！泉ズリア君は、公約を守り、　　　
二二二二二二ヽ 　 、_./ / ￣｀ヽ}二二二二i　 |:::::::::::| 　僻地関空連絡橋から、飛び降り氏んでね♪
:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　 ,》@ i(从_从)）__＿＿＿i　 |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣＼　 ||ヽ|| ｰ_ｰﾉ||＿＿_____.|　 |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣￣|....||..f⌒ｍ⌒||__＿＿___.|　 |:::::::::::|＿_
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |　　.入._八_ﾉ:::::i＼　........|　 |:::::::::::|　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. . ＼　....＼|:::::::::::|　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 .|.　　 ＼　　

やっぱAA荒らしは名古屋人だったか・・・

あぼーん

コピペしてきてもバレバレだよ。
今あがってるのは全日空スレッドと中部関係、【火病自問自答連投粘着偽装泉ズリア】 スレ。
名古屋人の腹黒さは相変わらずだね、まあ、今さらと言うか・・・

あぼーん

コピペしてきてもバレバレだよ。
今あがってるのは全日空スレッドと中部関係、【火病自問自答連投粘着偽装泉ズリア】 スレ。
名古屋人の腹黒さは相変わらずだね、まあ、今さらと言うか・・・
で、パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

赤坂
六本木
五反田
自由が丘
大井町
丸の内
新宿

セントラルパーク

これ全部、名古屋市にある地名。

パクリ猿　マネ猿　氏ね

絶滅危惧種の粘着が住み着いたため、
中空は廃止して、センズリアの楽園にします。

＞あのさ、ここで「煽られた」とかいってグダグダいってる奴はさ
自分がウスノロだって事自覚してくれよ。

俺は一年で煽られるなんて一度、あるかないかだから煽られる奴の
心情なんて理解出来ないんだよ。
なんでそんなに嫌ならやり過ごさないの？　お互いがそれでハッピーじゃん。

ま、ウスノロだから、やり過ごしても次から次へ「煽ってくる」車が現れる
んだろうけどな。

制限速度で走ってる俺は間違ってない！煽ってくる奴が悪いんだ！とかさ、
青臭い自分本位な気持ちで運転するなら、周囲から空気の読めない
苦々しい視線を送られる事くらい自覚してくれよ
おまえは運転以外もどうせノロマ野郎なんだろ？
わかるよ。　仕事がバリバリ出来る奴って運転もｷﾋﾞｷﾋﾞしてんだよな。
↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓↓ ↓↓ ↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149946696/86

あぼーん

名古屋の皆さん、お待たせしました。

トヨタ関連の需要狙い　スターフライヤー中部線開設を検討
http://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=2045

嬉しいニュースには違いないけど
最近、スタフラの羽田ー北九州線の搭乗率ががた落ちになってる。
一年半先まで、会社が持ちこたえてるかどうか…

あぼーん

AAのコピペばっか貼っても、関東中部関西のスレを荒らしてもバレバレだよ。
今あがってるのは全日空スレッドと中部関係、【火病自問自答連投粘着偽装泉ズリア】 スレ。
名古屋人の腹黒さは相変わらずだね、まあ、今さらと言うか・・・
で、パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

あぼーん

http://weather.livedoor.com/typhoon/
あした韓国路線(特に釜山、済州）キャンセルの恐れ

あぼーん

また名古屋か！！

あのＤＱＮ一極厨が、でたらめな呼び名をでっち上げて大阪と名古屋の対立を
煽ろうと画策した張本人であることを、ついに自白しました！
証拠は押さえたので、今すぐあぼーん＆アクセス禁止処分を下しましょう。

352 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/07/09(日) 16:45:23
さあ、どうする泉ズリアKIX、センズリアNGO！？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128344512/352

>>296　
> 尼崎上空Ｘ　これだけ「わ」覚えて、
> 尼崎上空Ｘ　これだけ「わ」覚えて、
> 尼崎上空Ｘ　これだけ「わ」覚えて、
> 尼崎上空Ｘ　これだけ「わ」覚えて、

せめて日本語位「わ」覚えてね！

360
↑
と、チョン名古屋のクレクレ厨が騒いでます。

>>337

だったら中部いらねーじゃんｗ

名古屋も、県営名古屋空港を残している時点で、大阪と同じだな。
日本の行政なんて、所詮どこもそんな感じ。
あきらめるしかないのかな。

県営名古屋空港＝航空自衛隊小牧基地であり
廃港が基地の拡張に繋がるのではないかと地元自治体が危惧したことから
愛知県に旧名古屋空港の敷地を買い取らせ県営空港として引き続き使用することとなった。
つまり元々廃港に出来ない事情があった。
関西の失敗を教訓に住み分けもされており
狭い地域に４つの空港（関西、伊丹、神戸、八尾）を持つ関西とは根本的に違う。

いいかげん名古屋人はＡＡ荒らしやめろ。

992 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/09(日) 22:59:07
関
993 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/09(日) 23:54:53
空
994 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/09(日) 23:57:42
沈
995 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/09(日) 23:58:24
没
996 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/09(日) 23:59:03
二
997 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/09(日) 23:59:38
期
998 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/10(月) 00:00:11
失
999 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/10(月) 00:12:42
禁
1000 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/07/10(月) 00:15:17
１０００なら中空廃止
1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

ナゴ厨、関空板で自爆ｗｗｗｗｗ

廃港にできない事情なんて、言い訳だろ。
住み分けもだんだん怪しくなってきているし。

>>365
バ関空なんてどうでもいから、とにかく名古屋の腹黒い見栄厨は士ね！
東京・横浜・静岡・浜松など各地を貶める、喜多腸線みたいな名古屋のバカはまじで士ね！
ゴミクズ！恥知らず！都会コンプの田舎者！卑怯者！猿マネバカ！くれくれ厨！金の亡者！

>>366　だから、名古屋はもう半年以上ＡＡを飛ばして荒らしていない。

>>367 の1000は、「中空」という呼び名が廃止されることを意味する。
中部国際空港・セントレア・常滑空港・ＮＧＯ は存続するが、
中部国際空港を「中空」と呼ぶことは廃止される。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2177005/detail

事件・事故２４時：計測機器トラブルで全日空便遅延　／愛媛
７日午前８時５０分ごろ、中部国際空港発松山行きの全日空１８２１便（フォッカー
式Ｆ２７マーク０５０型、乗員乗客４２人）で、機体の速度や高度を計測する機器の
一部に不具合があることを示す表示が出たのに操縦士が気付いた。計測データは正常
だったため、９時２５分に松山空港に通常通り着陸した。同機を使用する予定だった
折り返し便（ＡＮＡ１８２２便）が、代替機を用意するために約２時間遅れた。
　同社によると不具合は機器を凍結から守るための電熱線が切れたもので、操縦に支
障はなかったという。
2006年07月08日17時49分

あぼーん

>>369 >>373　「泉ズリア」「センズリア」「一極」「腹黒」は完全廃止。

>>374＝チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨

なにブツブツ独り言を言ってんの？

全日本空輸の山元峯生社長は１０日の定例会見で、日中両政府が近く両国間の
航空便の旅客枠を現在の１．２倍に増やすことなどで合意する見通しになった
ことを受け、現在週３〜４便（往復）ある成田―青島、アモイと関西―青島、
アモイをそれぞれ週７便にするほか、関西―上海を１日１便から２便に増やす考
えを明らかにした。両国間の正式決定を受けて、１０月末の冬ダイヤから増便する。

なぜ中部をさしおいて関西を増便するのか

それは、ナゴ厨がウザイからｗｗｗｗｗ

関西にもともとあった便を減便したものの復便だから。

なんでセントレアが使用禁止なの？

アメリカン航空に未練たっぷりの中空厨＝センズリアが
関空叩きのＡＡを貼りつけて荒らしてる。

>>376
ＡＮＡ中部ー上海　搭乗率40％で増便はどうかと・・・。

今年10月より

関空ー上海　７便→14便
関空ー青島　３便→７便
関空ー厦門　４便→７便　　ここまで決定！

さあＪＡＬどうする！！

パクるな！

中部ー広州　ここぐらいじゃないの注目中国路線。

空港バス(中部国際空港線)の運行廃止等について
http://www.jrtbinm.co.jp/

>名古屋駅と中部国際空港を結ぶ空港バス（中部国際空港線）は、
>平成１８年９月３０日をもって廃止することとなりましたので、予め、お知らせ致します。

>>381
中部国際空港スレッドにＡＡなど、もう不要です。

「センズリア」とは、名古屋・中部が「中央」を意味する「セントラル」「セントレア」
を名乗るのはずるい、とねたみを持った東京人が意地になって対抗して名乗った名称です。
首都圏センズリア、一極センズリア、自己厨センズリア。

↑とセンズリアを無理に局解する関空厨・泉ズリア

ジェイアール東海バスは１０日、ＪＲ名古屋駅と中部国際空港を結んで運行して
きた空港バス路線を今年９月末で廃止すると発表した。利用低迷で採算割れが続き
改善の見通しが立たないことが理由。昨年２月の空港開港と同時に開設されたばかり
だが、ライバルの名古屋鉄道空港線の早さや利便性に敗れた形。近く中部運輸局に
廃止を申請する。

空港特需に伴う「新たな収益の柱」と期待され、片道１０００円で１日３０往復
が運行されてきたが、乗客数は一貫して採算ライン（１便当たり１６人）の半分
ほどに低迷。一番の誤算は「新幹線から乗り換える利用客の需要が、思ったほど
なかった点」（同社）という。

＞一番の誤算は「新幹線から乗り換える利用客の需要が、思ったほどなかった点」

こんなこと素人でも分かるよ。滋賀県米原は関空特急はるかの始発駅でもあるし
岐阜羽島は近すぎる。浜松はﾊﾞｽ。静岡は成田・羽田利用。

これで北陸から鉄道利用で中部に行ってた客は関空に向かうのかな。
ここも関空→新大阪→北陸は同じホームで乗換えできて非常に便利。
逆なんとかしてもらいたいね。それでも名駅でﾊﾞｽに乗り換えるより
断然便利だけど

しらさぎ＆中部空港バス往復きっぷ

ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.
do;jsessionid=EzOenHG4G0QsMYxyEFl2lZ2zcC1ApDLg8MyZ1OM3CKOjcSu1vWSp!
1905658985?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1050191&shnRev=01

>>388-390　JR東海は敗戦処理として、名古屋駅での名鉄乗り換えを便利にすべし。

関西空港往復割引きっぷ

関西空港へ北陸線特急と関空特急「はるか」を乗継いで往復ご利用いただけます。
空港まで往復利用できる「手荷物託送券」をセットでお求めいただけます。
有効期間１４日間で、海外旅行の方にも便利です。

価格面でも関空の方が安かったから北陸から鉄道で中部に行ってた客はいなかったかも

さっき新幹線から名鉄に乗り換えた、どこもかしこも階段だらけだな！特に名鉄
駅の構造はややこしい上バリアフリーという思想が未だ浸透してないのか？
エスカレーター、エレベーター、スロープが探さないとないなんて…。
名古屋から中部行きの手段も名鉄のみになるし、所詮地方都市・地方空港だな

＞バリアフリーという思想が未だ浸透してないのか？
　違います。

　韓国と同様、バリアフリーを必要としている方々は家に閉じ込めておく
　習慣が名古屋にはあるからです。

　と思うくらい、駅に限らず町全体にはそういう施設・設備がありません。

　
昨日午後4時過ぎ、大阪発福岡行きの日本航空2055便・MD81型機が着陸して誘導路を
走行中にオイルが漏れました。このため、同機は誘導路上でエンジンを停止させました。
50分後に牽引車に引かれて駐機場に移動し乗客を降ろしました。このトラブルによる他機
への影響はありませんでしたが、この機体を使う予定だった福岡ー中部国際空港の2便が
欠航しました。

チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨は

テポ丼でも食って氏ね

>>394
　もともと複雑だった構造がバリアフリー改造によってますます顕著になって
います。ご了承下さい。名鉄一企業にはそれほど体力がないようで・・・。

>>394
名鉄名古屋駅は地下鉄や地下街、近鉄、JRに東西南北、挟まれていて
これ以上、大改造できないんだよ。

>>399
短いエスカレータ位は作れるだろ。あと、スロープ。

>>394
新幹線乗り換え客のために新しくできた西改札口にはエレベーターやスロープがあるぞ。

>>401
　最近になって作られたものを自慢されてもねぇ・・・

>>394
名鉄金山駅なんかは、健常者でもホームに落っこちそうだけど。

へいおまち〜！テポ丼一丁〜！

https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25021

フィンランド航空、名古屋／ヘルシンキ線就航などアジア線が好調
[掲載日：2006/07/12]
　フィンランド航空（AY）の6月の輸送実績によると、定期便全路線における旅客
運送量を示す有償旅客キロ（RPK）は前年同月比で13.4％増、ロードファクターは
5.2％ポイント増の76.2％、総旅客数は9.0％増の67万9500名であった。また、アジ
ア路線は6月4日の名古屋／ヘルシンキ線の就航が寄与し、旅客輸送力を示す有効座
席キロ数（ASK）が19.7％増、RPKが前年同月比で27％増となり、ロードファクター
は4.7％ポイント増の80.6％と好調だ。
　さらに、定期便全路線にレジャー部門（チャーター便を主とする不定期運航路線）
を加えたフィンランド航空グループ全体での総旅客数は、前年同月比5.2％増の81万
5100名、ASKは2.9％増加、RPKは7.8％の増加、ロードファクターは3.5ポイント増の
78.7％であった。

カレー店が撤退、ジェイアールバスが撤退・・・

でも、大丈夫！

カレー屋のあとは、名古屋名物「テポ丼」と「ノ丼」の店を作ればいいよ！

連絡輸送は、名鉄が一手に引き受けます！

ってことで中部空港は、今後もサルマネ工作隊、クレクレ工作隊とともに

東京・横浜・大阪・静岡・長野を中傷し陥れながら、黒い闇の空へとはばたきます！

↑
と、チョンが騒いでます。

>>406　黒い闇の空へは飛び立てない、寝坊助の成田・伊丹。

利権の黒い闇に墜ちていく関空厨が何か言っております

関西国際空港(株)、三重県でプロモーション

　　近鉄の“特割きっぷ”発売にあわせ14日実施


愛知県、名古屋・中部両空港の就航地
　　

　　長崎・熊本県へＰＲキャラバン隊を派遣

トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）のお客様品質部長らがレジャー用多目的車（ＲＶ）「ハイラックス」の欠陥を
約８年間放置し、５人重軽傷の事故を引き起こしたとされる業務上過失傷害事件で、同社が１９８８年にモデルチェンジした際、
ハンドルの動きを前輪に伝えるリレーロッドの安全性確認の実験をせずに販売した疑いがあることが、熊本県警の調べでわかった。
県警は、実験をしていれば、リレーロッドの強度不足を把握でき、事故も起こらなかったとみている。
調べによると、同社のリレーロッドの安全基準では、停車状態でハンドルを左右いっぱいに６万回切る行為を繰り返しても
不具合が生じないことを確認することになっている。
８８年のモデルチェンジでは、前輪の車軸にかかる荷重が９５キロ増えたが、実験をせずにモデルチェンジ前のリレーロッドを
そのまま使った。

あぼーん

>>412
くだらねぇな　それしかｱｲﾃﾞｱないのかよｗ

しばらく平和だったのにな。。。
ＡＡ荒らしはアク禁に汁！
ついでに一極もw

>>414
一気に過疎化するぞｗ

＿ >>413 414
　　　　　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､２００６年９月　祝　伊丹存続！！ 泉ズリアちゃんは
　　　 　　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉　_ _ _　　 公約を守り、氏んでね♪
　　　　 　 ／ 　　`."-|l〉ll.ﾟ ｰﾟﾉl／ 　　　ヽ 　僻地泉佐野！犬鳴き山温泉♪泉ズリア館♪
　　　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつ―口ｰ"``
　　　　 　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐.　　　　　　　　''"´"'''::;:,,,　　　　　　　　　　Ω ;: ；　　Ω
　　　　 　　　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O″ 　　　　,,;;;;´."'''　　　　　Ω　・,'　;*;∵; ζ。;:,.
　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘　　　　 ´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　∵~'ハ∴∵；:;
　　　　　|ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿ 　　　ﾊﾞｺﾞｰﾝ　　　　　　　　　　(#ξρ。;,;。∵
　　　　.└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤　　　　　　　　　　　　　　'.:; *,,,,: ;・∵:;ﾟ
　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；　　　　　　　　　　　　　　　 （ つ　つ　"〆
　　　　　..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵　　　　　　　　　　　　　　>>　泉ズリア！

親会社の膿がでてきましたねｗ

>>416

毎日パソコンの前に張り付いてご苦労様。

拝金主義の守銭奴って、ヤダねー！

腹黒い見栄っ張りは、腹の底まで骨の髄まで黒いねー！

エミレーツ航空 EK315 ドバイ
23:00 23:00 コードシェア
出発済み

日本航空 JL5097 ドバイ
23:00 23:00 コードシェア
出発済み

フィンランド航空 AY1005 ソウル
0:05
出国手続き中

フィンランド？？　ソウル？？

>>419
台風でだいばーとしたとおもわれ。
でも
めずらしいね
以前なら成田か関空だったろうに。

トヨタ自動車の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール放置事件を受け、
国交省は１３日、同社に対し、リコール届け出時点で把握していた不具合件数を再報告するよう求めた。リコールを届けた際にトヨタから報告された不具合件数が、熊本県警の発表と食い違うため。同省は再調査し、虚偽報告の場合は行政処分も検討する。

http://response.jp/issue/2006/0713/article83819_1.html

真摯に受け止めよ

Asiana Airlines（AAR）は7月11日、B767Fの機材メンテナンスのために
7月21日から仙台フレイター線（OZ183便、週1便：金）を運休、
整備明けの8月25日からは、従来の仙台に替えて現行週1便（日）の
中部フレイター線を1便増便（金）すると発表した。
増便機材はB767Fで、既存便はこれまで通りB747Fの運航となる。
■中部〜Seoul線（OZ195便、金曜は8月25日から運航）
　中部発（金）18:35／（日）18:15→Seoul着（金）20:35／（日）20:15

>>421

拝金主義の守銭奴って、ヤダねー！

腹黒い見栄っ張りは、腹の底まで骨の髄まで黒いねー！

あぼーん

名古屋のﾏｽｺﾐは日中航空交渉には興味がないようだ。

あぼーん

ﾓﾘｿﾞｰｷｯｺﾛって閉幕と同時に森に帰ったんじゃないの？
あちこち出すぎ！
いつまで万博にすがってんだよｗ

愛知県で昨年開催された愛・地球博（愛知万博）の長久手会場跡に整備された
「愛・地球博記念公園」（愛称・モリコロパーク）の開園式典が１４日、
現地で開かれた。
アニメーション映画「となりのトトロ」に登場する「サツキとメイの家」、
接客ロボットなどを展示する「愛知国際児童年記念館」などがあり、
１５日から一般公開される。
「サツキとメイの家」の観覧料は、大人５００円、中学生以下２５０円。
観覧は、往復はがきによる申し込みが必要で、８月末まで予約済み。

>>428　万博なんてもう終わったのに、まだ愛知をうらやましがってひがんでいる頭狂塵か。

モリゾウとキッコロは地元の家電量販店の開店にも登場する人気者。

>>429
バカ名古屋の蛆虫は、本気で氏ね。東京コンプの猿真似おのぼりが、何をほざいているのか？
なにか荒んで殺伐とした自意識過剰の人が多く見受けられる。

他を貶め陥れてでもエゴを通そうとする。
他に濡れ衣を着せてでも己を美化・正当化しようとする。
他罰的であやまった側が負けになる雰囲気。
譲り合いの精神や謙譲の美徳がほとんど無い。
身内贔屓が社会道徳より優先される。
自分が行った過去の悪事を自慢したがる。
金銭、酒色の誘惑にめちゃくちゃ弱い。
どうでもいいことで我を張りキムづかしいが、おだてるとすぐ木に登る。
時間にはルーズだが金には細かい。
取りあえず、理由も無く意地悪をしようとする。
悪口陰口噂話内緒話が大好き。
一人だと何もできないが、多数派や、集団だったら妙に強気になる。
理非ではなく強そうな方につく。
でも先頭にならないように何かコソコソしている。
ビルの高さや物の大きさなどにこだわる上辺だけの見栄っ張り。中身がない。
オーソライズされた高級品が好きで独自性がない、またはただの受け売り。見栄っ張り。

↑
と、チョンが騒いでます。

＞トヨタリコール、パロマ湯沸器…
＞ナゴ厨さんの街、大丈夫ですか…？


ﾅｼｮﾅﾙさんのように誠心誠意ｱﾌﾀｰｹｱをしてもらいたいものです。
ねっ、ﾄﾖﾀさんﾊﾟﾛﾏさん

あぼーん

っていうかこのスレは航空ヲタ・鉄ヲタ（ガキ、夏厨）の視点で語られすぎ。。  
東京大阪間なんて飛行機で30分で行けるし、どっちに住むかって言われてイメージで住む時代じゃないだろ。   
ビジネス性と、会社に近い土地を選ぶんだよ現代人は。行きたくないなんて言ったら即効で解雇だしな。俺は東京出身で今大阪に仕事の都合でいるが。   
イメージで住むやつなんてどうせ東京に憧れる。。。とか言って適当に田舎から明確な目的も無くそこに行って   
ホームレスとか売春婦とかフリーターとかになる馬鹿な若い奴ばっかり。成功するのは本当にごく一部だけ。   
成功者だけが取り扱われる時代だから底辺なんてどうでもいいのかもしれないが上京しても失敗する奴が圧倒的に多いのを分からせるべきだな。   
正直地方でそのまま仕事やってたほうがいい人生送れそうなのにって思う奴が馬鹿だから東京に言って有名になりたい！とか言い出す始末だ。   
地方テレビでは東京のローカルネタばっかりテレビでやっててその地方に住んでるやつが自分の住んでるところにある繁華街とか町の名前も知らないのには驚いたな。   
最終的にそういう奴は麻薬とか銃とか犯罪とかに手を染めたりしてなぁ。。。 少なくとも俺の経験とか見聞とかで。   
。。。っていうか住む場所なんて自分の人生も左右する場所なんだからじっくり決めないと、自分で決めないで皆と一緒とか、本当にアホかとバカかと。最近の風潮は本当にウンザリする。  

とりあえず、百聞は一見に及ばない。世界を知らない、ていうか、家に引きこもったままのガキみたいな発言ばっかりの奴とか、少しは外に出てみたら？   

あぼーん

あぼーん

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

トヨタリコール、パロマ湯沸器…

ナゴ厨さんの街、大丈夫ですか…？

このスレに出てくるヤツって中部空港じゃなくて名古屋叩きがしたいだけだろ？
中部空港は名古屋にあるわけじゃないし、利用者は名古屋市民だけではない。

>>440
人の嫌がりそうなことして喜んでるガキだよ

羽田・成田・関空・静岡空港・仙台空港・松本空港スレに出てくるバカ名古屋クズって
空港じゃなくて東京・大阪・静岡・仙台・長野などを叩きたいだけだろ？
各空港はそれぞれの都市にあるとは限らないし、利用者はそれぞれの市民だけではない。

ま、腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズが、都会コンプのために
東京（横浜も）や大阪の足を引っ張り、静岡（浜松も）・長野（松本も）には分裂させて弱体化させ
名古屋の後背地として利用する魂胆で工作し、仙台（福岡や札幌など全国の政令市と中核市）には
めぼしい開発やビルなどで名古屋に近づかないようにと粘着否定工作しているだけ。

腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズは、欠陥自動車の事故か一酸化中毒で（ｒｙ

>>441
人の嫌がりそうなことして喜んでるガキかよｗ

チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨は、

そのうち

「車のリコール問題も一酸化炭素中毒事故も、東京キー局の偏向報道だ！！」

とか真顔で言いそうだねｗ

もうだめかもわからんね

久しぶりに来たが、因果応報ってヤツだな。

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

意向は決定に非ず。

いこう　―かう 0 【意向/意▼嚮】

どうしたいか、どうするつもりかという考え。
「相手の―をくみとる」「―をうける」

けってい 0 【決定】

（名）スル
(1)はっきりときめること。また、きまること。
「活動方針を―する」
(2)判決および命令以外の裁判所のなす裁判。判決よりも比較的軽い事項について行われ、原則として口頭弁論を必要としない。

あぼーん

あぼーん

まずはT社とP社の撤退から？

この板は
航空＆船舶＠2ch掲示板
でございます。
車板やニュース系や雑談系などの本掲示板の趣旨に直接関係のないネタは
然るべき板でお願いします。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

静岡空港や関空のスレを荒らしてる、民度とモラルの低いバカの正体が、
名古屋人だってことは今さら言うまでもないけど、「ウザイチョン」発言で
上塗りというか裏打ちというか・・・。
東京や横浜をさんざん中傷して陰で足を引っぱった挙句、福岡や仙台など
地方都市にまで工作を続け、批判されてもまだ懲りないなんて・・・。
名古屋人は詩ね！っていわれても当然だね・・・。

あぼーん

あぼーん

>>464
問うに落ちずに語るに落ちる　雉も鳴かずばじゃなかったのか？バカｗ

あぼーん

ま、いいんじゃない？　バカ名古屋の自己満足スレなんだしｗ

脳内アメリカン航空（ＡＡ）を飛ばし続けているバカ。

名古屋の蛆虫が火病の発作を起こして、あちらこちらで暴れてきた事実は消えないんだし、
腹黒い見栄っ張りの名古屋ッペが脳内アメリカン航空（ＡＡ）を飛ばし続けても工作を続けても、
都会コンプのバカであることに間違いはないんだし。自己満足スレはそれでいいと思うよ。

あぼーん

八ﾟ□○「告訴も検討」謝罪なし
○∋タ「対応に落度なし」謝罪なし

あれ？最初の発表と把握事故の件数が変わってるけど？
基盤にも問題があったと○○新聞に書かれてたけど？
あれ？リコール２７万台ってどこの会社だっけ？
「謝罪の必要なし」って強気だったのに、批判が激しくなったら
　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
口先だけ鸚鵡みたいにシャザイして「はい尾張！謝りましたよ〜ｗ」
って済ますのが名古屋流（掲示板での腹黒さを見てれば）だから、
どこかの企業もそんな感じなの？

>>471
それが名古屋クオリティー。

もうだめかもわからんね
この品質でも地元では神様扱いか？
まぁ、こんなニュースも地元では放送されないんだろうな。

トヨタ自動車は１８日、エンジンの電子制御装置に問題があったとして、
乗用車「ヴィッツ」など計１２車種２６万８５７０台
（０１年１〜１１月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
トヨタのリコールは今年度に入って６件目で、計約１０５万３６００台に上る。
エンジンが停止して再始動できなくなる可能性がある。

あぼーん

八ﾟ□○「告訴も検討」謝罪なし
○∋タ「対応に落度なし」謝罪なし

あれ？最初の発表と把握事故の件数が変わってるけど？
基盤にも問題があったと○○新聞に書かれてたけど？
あれ？リコール２７万台ってどこの会社だっけ？
「謝罪の必要なし」って強気だったのに、批判が激しくなったら
　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
口先だけ鸚鵡みたいにシャザイして「はい尾張！謝りましたよ〜ｗ」
って済ますのが名古屋流（掲示板での腹黒さを見てれば）だから、
どこかの企業もそんな感じなの？

>>473
トヨタは地元では不毛の大地、名古屋に恵みをもたらす神。
トヨタがなかったら愛知万博、中部空港はなかったし
三大都市圏の一つといわれることもなかった。もちろん豊田市は豊田町のまま。

>>476　豊田市の前は挙母（ころも）市だよ。トヨタができて豊田市になったもっと勉強せい

あぼーん

トヨタは小さなこともリコールし、無償修理をする体力があるだけ
他のメーカーは戦々恐々、トヨタがリコール戦争を仕掛けたわけだ

ホンダ日産も大量リコールせざるを得なくなってきた、見ててごらんw

経団連の会長が奥田さんから変わってからトヨタ叩きが始まったみたいだな。
パロマも最悪だし、名古屋バブルも終焉だね。
悪いことして儲けて元気名古屋って褒められても・・・。

トヨタって、なんでコンプライアンス違反してても
地元じゃ神様なわけ？

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2218720/detail

[地方交付税]愛知県と９市が「不交付団体」に昇格
　地方交付税を受け取らない自治体である「不交付団体」の数が、０６年度
は１７１自治体に達し、０５年度の１４７自治体に比べて大幅に増えたこと
が１９日、分かった。法人税などの地方税の増収が主な理由で、都道府県で
はこれまで東京都のみだったのが、新たに愛知県が不交付団体に加わった。
市町村では名古屋市、豊橋市など愛知県で９市が新たに不交付団体になるな
ど、０５年の愛・地球博（愛知万博）開催やモノ作りで好調な中部圏の経済
を反映したものとなっている。
　今年度新たに不交付団体になったのは３５自治体で、愛知県と愛知９市の
ほか、埼玉県でさいたま市、川越市など４市、千葉県で千葉市、船橋市など
５市。逆に今年度に不交付団体から交付団体になった自治体も五つある。愛
知県内では３６市町村が不交付団体で、全都道府県でトップ。２位は神奈川
県の２２市町村が続く。総務省は「０５年２月に開港した中部国際空港や万
博、業績好調の企業が中部圏に集まるなどの相乗効果ではないか」と見てい
る。
以下省略

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000124-mai-soci
トヨタよ、しっかりせい。

http://www.sanspo.com/sokuho/0720sokuho024.html

室伏さんが今日セントレアからフィンランドに出発

トヨタは地元では唯一神。

八ﾟ□○「告訴も検討」謝罪なし
○∋タ「対応に落度なし」謝罪なし

あれ？最初の発表と把握事故の件数が変わってるけど？
基盤にも問題があったと○○新聞に書かれてたけど？
あれ？リコール２７万台ってどこの会社だっけ？
「謝罪の必要なし」って強気だったのに、批判が激しくなったら
　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
口先だけ鸚鵡みたいにシャザイして「はい尾張！謝りましたよ〜ｗ」
って済ますのが名古屋流（掲示板での腹黒さを見てれば）だから、
どこかの企業もそんな感じなの？

３大巨悪企業　　トヨタ　シンドラー　パロマ　　悪いことは隠す。悪質だ！

エバー航空さん　期待している高山方面が雨で大変ですな。　セントレア便の搭乗率大丈夫？

あぼーん

このスレより後にできた関空スレがものすごい勢いで伸びています！セントレアスレも負けるな！

あぼーん

日中航空協議の、セントレアへの恩恵は、ＪＡﾉＬ増便ぐらいでしょうか？　　何かに載ってたけど…

>>482　神奈川県、大阪府も不交付団体にしてください

>>492　あるとすると広州便だな。ANAの増便は来年4月以降。今回は減便、運休した路線の復活を優先

>>494　つまりNGOは該当なしということ

495　ＪＡﾉＬが成田、泉ズリア、センズリアを中心に増便するらしいですよ。確か、センズリアは天津便が該当してたかな。

中国バブルが本格的に崩壊しないことを祈るだけですな。
最近よくない記事ばっかり出てくるし。

あぼーん

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は２０日、
レジャー用多目的車（ＲＶ）の欠陥を８年間放置したとされる
業務上過失傷害事件で
初めて謝罪したが、
事件発覚後９日たっての会見は、遅きに失した感が否めない。
この間トヨタ車への信頼は揺らぎ、
ユーザーの不安は膨らんだ。
０６年に生産台数世界一になることが見込まれているが、
「安全」という最も大切な問題で、
対応が後手に回るという大きな課題を残した。
渡辺社長は品質対策に社を挙げて取り組む考えを強調したが、
信頼回復は容易ではなさそうだ。

あぼーん

質問.
自己中心的な不平不満で大騒ぎして
いるのは、誰だ？
地域の恥さらしだということにも気づいていない。

回答.
それは、見栄っ張りで腹黒い名古屋の蛆虫です。
成りすましや自演、自問自答を含む粘着工作で、
隣県を分裂させて支配しようと必死です。
関東や関西への中傷行為も忘れません。人間のクズですね。

あぼーん

パロマって、JRの笠寺と熱田の間で車窓から見えるアノ建物か？

ここって、あまり中部国際空港セントレアの話ないね。

>>504
「関西」のアホや「首都圏」のバカがアメリカン航空就航を自慢する
丸血ＡＡ貼り付けの荒らしを野放しにしたり、正式愛称の「セントレア」を
荒らし厨の「センズリア」「泉ズリア」と同列に禁止しようとしたり、
でたらめなことを始めた >>1 がこのスレッドの諸悪の根元だ。
やはり、正式な「中部国際空港〜セントレア」の本スレッドをまともに
立て直し、撤退のＡＡは無しでやって行くしかない。

あぼーん

>>505
スレタイは何の問題もないと思うけど。

>>507　タイトルではなく、>>1 の本文【このスレのルール】に問題がある。

たわけが大杉。

静岡空港や関空のスレを荒らしてる、民度とモラルの低いバカの正体が、
名古屋人だってことは今さら言うまでもないけど、「ウザイチョン」発言で
上塗りというか裏打ちというか・・・。
東京や横浜をさんざん中傷して陰で足を引っぱった挙句、福岡や仙台など
地方都市にまで工作を続け、批判されてもまだ懲りないなんて・・・。
名古屋人は詩ね！っていわれても当然だね・・・。

では、「中部国際空港〜セントレア」にして、ルールを「中部の話題以外一切禁止」
にすれば、関空厨やAAは一切来ないということですね。

>>507 >>510 >>511
泉ズリアが名古屋叩きできなくなったら、確実に死亡します。

常滑空港の話題を他で書かないようにすべし。
客観的に見てほとんどがナゴ厨および同士による書き込み。
小牧空港のスレまで荒らしているではないか？

先週名古屋に行きました。
名古屋って、どうして高層ビルが少ないんですか？

それと、長島では、上空を飛行機が時々飛んでいましたが、あれはセントレアに
行く飛行機ですよね。

>>514
都会コンプの名古屋蛆虫が、有名な常套手段の逆煽りですか？
腹黒い工作や猿真似よりも、見栄を張るよりも、もっと考えることがあんだろ！

２人死亡の部屋、５か月前にも死亡発生…パロマ事故

　パロマ工業の瞬間湯沸かし器による一酸化炭素中毒事故が相次いだ問題で、
１９８９年４月に北海道北見市内のアパートで２人が死亡した事故の５か月前にも、
同室で男性が死亡していたことが２２日、わかった。
　北見署は当時、「急性心不全による水死」として処理していたが、
男性の遺族は「息子はガス中毒死ではないか」と再捜査を求めている。

>>511
では、「静岡空港スレ」など静岡関連のスレで、ルールを「名古屋人立ち入り禁止」
にしても、粘着質に工作を繰り返して荒らしていた名古屋クレクレ厨やAA荒らしは
一切無くなりらなかったことは、どう説明してくれるんですか？おバカさん？

あぼーん

中部関連のスレッドは、“関空”“名古屋”と言う言葉が目立つ上、
まともな会話が見られないが、海外旅行版の『☆★中部国際空港 セントレア
開港1周年★☆』というスレッドは、唯一まじめにセントレアが語られている
スレッドですね。

>>516
そのスレッドに一番多かったのは、「名古屋叩き」の丸血コピペだろう。
自作自演鵜罪。

>506
森殺ＡＡの、中部国際空港バージョンってありましたよね？
去年、信州まつもと空港スレで見たような気がします。

302 名前：ＮＡＳＡしさん ：2006/07/23(日) 00:29:22
先日の地元紙には名古屋便が乗客０の時があったそうで
一ケタ台も結構あるとの事
折角復活した路線も撤退間近
結局まぁまぁなのはアシアナと新千歳、伊丹、那覇だけ

>>511
では、「静岡空港スレ」など静岡関連のスレで、ルールを「名古屋人立ち入り禁止」
にしても、粘着質に工作を繰り返して荒らしていた名古屋クレクレ厨やAA荒らしは
一切無くなりらなかったことは、どう説明してくれるんですか？おバカさん？

早く答えれば？

「対応が典型的な田舎企業ですね」

>>511
では、「静岡空港スレ」など静岡関連のスレで、ルールを「名古屋人立ち入り禁止」
にしても、粘着質に工作を繰り返して荒らしていた名古屋クレクレ厨やAA荒らしは
一切無くなりらなかったことは、どう説明してくれるんですか？おバカさん？

都合の悪いことは無視、それが名古屋流ですか？
どうしようもなくなったら、口先だけで謝った振りの言い訳のみ。
さあ、見栄ばっか張ってないで、よそのスレで工作ばっかしてないで、
早く答えれば？まったく、名古屋人は典型的な田舎者ですね。

522　524
ルールに書いてある日本語がわからなかったのではないでしょうか？

あぼーん

>>514
都会コンプの名古屋蛆虫が、有名な常套手段の逆煽りですか？
腹黒い工作や猿真似よりも、見栄を張るよりも、もっと考えることがあんだろ！

２人死亡の部屋、５か月前にも死亡発生…パロマ事故

　パロマ工業の瞬間湯沸かし器による一酸化炭素中毒事故が相次いだ問題で、
１９８９年４月に北海道北見市内のアパートで２人が死亡した事故の５か月前にも、
同室で男性が死亡していたことが２２日、わかった。
　北見署は当時、「急性心不全による水死」として処理していたが、
男性の遺族は「息子はガス中毒死ではないか」と再捜査を求めている。

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は２０日、
レジャー用多目的車（ＲＶ）の欠陥を８年間放置したとされる
業務上過失傷害事件で
初めて謝罪したが、
事件発覚後９日たっての会見は、遅きに失した感が否めない。
この間トヨタ車への信頼は揺らぎ、
ユーザーの不安は膨らんだ。
０６年に生産台数世界一になることが見込まれているが、
「安全」という最も大切な問題で、
対応が後手に回るという大きな課題を残した。
渡辺社長は品質対策に社を挙げて取り組む考えを強調したが、
信頼回復は容易ではなさそうだ。

件数が少ないからといって、大事故につながりかねない欠陥を放置とは！
人命軽視の守銭奴、金権主義の強欲っぷりに呆れますね！

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿|'' - ._
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　| l' - ._|　２００６年９月　祝　伊丹存続！　
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　| |｀:| |′ 泉ズリア君は、公約を守り、血税
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,=|　　| |　| |　　投入回収不能僻地関空と一緒に氏　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 /　:|_,,　| |　| |　　んでね♪　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　 l　　|　|. | |　| |
　　　　　　　　　 　 　 　 | 　 |　|:::| |　| l|.　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 / 　 |　l　| |　| ||　|　　はいっ!!首チョッパで〜す！！！
　　　　　 　 　 　 　 　 /　　 |　|　| |　| |:!　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　∧＿∧　　 /　　　.l　l.　| |‐'| |:|　　 　 ∨
　　　　 （　´∀｀） ／　　 　 |　|.　| |　| ll:|　　　∧＿∧
　　　　 （　　 　 つ　　　　　|　|　 | |　| ||:|　　（　・∀・）　 ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　|　 | 　|　　　 ⊂⌒|　l: 　| |‐'| l:|:|　⊂　　　　つ（　ﾞ´ω｡）>>527 528 泉ズリア！
― ∧∧ ____,）__）ｰl二二二l_,.. ┐| |'二二⊃ /　/〉　〉―；;~∴ー――
　 (　　,,ﾟ)　厂⌒厂⌒厂⌒i´__,,. |..| |〉　 　 〈(＿) (＿_)　　 ；'　_,.. - ''"!∧ ∧＿∧
　 / 　 つノﾉ　 ﾉ　　/ 　 ,ﾉ| 　 　|,,|..!､＿___,ﾉ　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. ┘∧ ∧＿∧
　(,,　　))'〜ー〜ー〜一'"┴'''"　　　　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. - ''"l:| ∧＿∧　∧＿∧
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―┬―┬―──――――――‐┬―┬┬┴''"／　　　　　:|∧＿∧　∧＿∧　.∧＿∧

質問.
自己中心的な不平不満で大騒ぎして
いるのは、誰だ？
地域の恥さらしだということにも気づいていない。

回答.
それは、見栄っ張りで腹黒い名古屋の蛆虫です。
成りすましや自演、自問自答を含む粘着工作で、
隣県を分裂させて支配しようと必死です。
関東や関西への中傷行為も忘れません。人間のクズですね。

だいたい、ビルが高けりゃいいと思ってるバカさ加減が痛いよねｗ
名古屋人って。
滑走路も、他の町の人になりすましてまで煽ってさ、もう１本ほしいほしい、くれくれ、ってｗ
しかも、他の町のスレにしゃしゃり出て、ああだこうだって工作までしてんだから、
笑えるくらいにバカ。痛すぎｗ
地域の恥さらしだということにも気づいていない、人間のクズですね。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

エミレーツ全然お客いないね
前のフライトで乗客２０人くらいだった

毎日毎日ドバイ行く人なんてそんなにいないでしょう。それは関空も同じなのでは…　
それとも、533氏が乗られた日がたまたま20人程度だったとか…

そりゃだって、大阪みたいに大手から中小まで商社があるわけじゃないし、
羽田から乗り継げるわけじゃないし。

>534
EKのKIX線は、搭乗率かなり高いらしいですが。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060627ke03.htm
　中東便の先駆けはエミレーツ航空。２００２年１０月、国内空港初のアラブ
首長国連邦・ドバイ便を週４便で開設、０４年４月から週７便に増便した。
続くカタール航空は０５年４月から国内空港唯一のドーハ便を週４便で運航、
高い搭乗率を踏まえて２１日から週５便に増やした。ペルシャ湾岸諸国と結
ぶ便はこれで計週１２便となり、国内空港最多を更新した。

毎晩23時過ぎに、津の上空を大きな音で飛んでいくのは、名古屋発のエミレーツかなぁ…

http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20060723/mng_____sei_____000.shtml
不交付団体が２４増　愛知、名古屋も復帰
　全国の都道府県と１８２０市町村（今年４月現在）のうち、税収が豊かで国から
地方交付税の配分を受けない「不交付団体」が、２００６年度は前年度に比べ２４
増え、１７１自治体（２都県、１６９市町村）に上ることが２２日、総務省のまと
めで分かった。新たに不交付団体になったのは１県３４市町村。都道府県では１９
９３年度以来、東京だけだったが、今回、愛知が復帰した。
　市町村では好調な景気を反映して、愛知県内では、名古屋市が１３年ぶりに復帰
したのをはじめ、豊橋、豊川、犬山、常滑、稲沢、尾張旭、清須、北名古屋の計９
市が不交付団体に移行。同県内の不交付の市町村数は３６で、都道府県別で最多と
なった。
(中略）
中部地方では、三重県四日市市、岐阜県岐南町、福井県おおい町、長野県南相木村
があらたに不交付団体になった。
≪不交付団体≫　地方交付税がなくても、税収など自前の財源で財政運営が可能と
される自治体。所得税など国税の一定割合を原資とする交付税は、各自治体が一定
水準の行政サービスを提供するために配分されるが、各自治体の税収が増えれば不
要となり、不交付団体数も増える。財政再建のため、国が保障する行政経費を下げ
不交付団体を増やすとの議論があるが、地方側は税源移譲により達成すべきだと反
発している

>>538　
あれっ神奈川県、大阪府、大阪市、泉佐野市は。成田はすでに不交付団体ですが

中部の痛いところ…
東京便がない。あの新幹線や、東名高速バス（昼夜行）の込み具合を見てると、中部羽田線があればかなり
需要があり、もちろん新千歳や福岡よりずっと旅客数多くなる。地理的に東京便を飛ばせないのがネックだな。

>>540
全然痛くない。
東京なんか相手にしてない。
北陸はちょっと気にしてるが…

>>540
その「地理的条件」のせいで、名古屋(中部)は航空会社に幹線空港とされなかったｏｒｚ

まあ、最近では中部開港のおかげで国からは国際拠点空港として認められたが。

>>539
田尻町は不交付団体だったはずだが。

542
地理的に羽田線が飛ばせないことは開港前からわかってたこと。なのに穴は中部ハブ化宣言を確かにした。
これは明らかにパフォーマンスだな…

>>540
中部ー羽田線など妄想。
だれが羽田から中部経由で飛ぶんだ？
成田にない路線はドバイと天津だけだが？
（関空はもう少しあるし、国内区間のみの利用が８割なので心配ない）

>>541
実際は東京を気にしている。北陸は飛行機でいける羽田、成田経由か、
割引チケットが出ていて宣伝しまくりのサンダーバードで関空へ。

>>542
実態は「万博期間のみ国際空港」拠点性はゼロ。

>>514
都会コンプの名古屋蛆虫が、有名な常套手段の逆煽りですか？
腹黒い工作や猿真似よりも、見栄を張るよりも、もっと考えることがあんだろ！

２人死亡の部屋、５か月前にも死亡発生…パロマ事故

　パロマ工業の瞬間湯沸かし器による一酸化炭素中毒事故が相次いだ問題で、
１９８９年４月に北海道北見市内のアパートで２人が死亡した事故の５か月前にも、
同室で男性が死亡していたことが２２日、わかった。
　北見署は当時、「急性心不全による水死」として処理していたが、
男性の遺族は「息子はガス中毒死ではないか」と再捜査を求めている。

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は２０日、
レジャー用多目的車（ＲＶ）の欠陥を８年間放置したとされる
業務上過失傷害事件で
初めて謝罪したが、
事件発覚後９日たっての会見は、遅きに失した感が否めない。
この間トヨタ車への信頼は揺らぎ、
ユーザーの不安は膨らんだ。
０６年に生産台数世界一になることが見込まれているが、
「安全」という最も大切な問題で、
対応が後手に回るという大きな課題を残した。
渡辺社長は品質対策に社を挙げて取り組む考えを強調したが、
信頼回復は容易ではなさそうだ。

件数が少ないからといって、大事故につながりかねない欠陥を放置とは！
人命軽視の守銭奴、金権主義の強欲っぷりに呆れますね！

>>545　未だに愛知万博をうらやましがっている、万博を開催できなかった東京人。

　　 　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ
.........　..ヽ . ;:　. /　.⌒ _,,..__　ヽ　　） ;. :ノ.........　.........
:::::::::::::::::::::ゞ　(.　　 (::.!　l,;::) .ﾉ　ﾉ　.／::::::::::::::.......:::::
　　　　　　._ゝ,,. .-ｰ;''""~ ';;; − .._´,
　　　　　._-" ,.-:''ー''l"~:|'''ーヾ　 ヾ
　　　　::（　（　. 　 　 |:　 !　　　　 )　 ）
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　　　　　 　 ""'''ｰ-┤.　:|--〜''""
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ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／"
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　v(￣∀￣)v
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>>548
お前ら名古屋人は、他人を貶めながら足を引っ張ることしかできないのか！
あちらこちらで工作を続け、バカを露呈するだけの低脳が何をほざいてんだ！
真面目にテポ丼でも落としてもらって永眠しろ！東京を貶めるなバカが！
嫉妬してんのはお前らだろ？猿真似しかできない奴隷みたいな愚民のくせに、
クレクレ田舎根性で何でも欲しがる強欲バカが、一方では東京や横浜を中傷かよｗ
ホントに人間のクズだなお前らはｗｗｗ

道路も鉄道も高速も空港も自分の都市の都心に有利なように（中心として）作らせて覇権を振りかざし、
周囲から搾取しなきゃ維持できない、腹黒くて見栄っ張りな都市ってかわいそうだよね･ﾟ･(ﾉД`)
周囲の都市をないがしろにし、後背地として支配しながら二枚舌で利用する外道の感情ってどうなんだろう。
教えていただけませんか？多分書き込みが無くなるか、話題をそらすしかないのでは？と思うのですが。
しっかりとお答え下さいね？
あと、頭の悪そうなAAコピペってあまり多用しないほうがよろしいかと思います。

中部国際空港は「愛知万博」の際に、海外や地方からの旅客への便宜を図るなどで
建設が進められ、名古屋２大事業とされた。今はブームが去って旅客減が進む。
対策として、国内線と国際線の乗り継ぎツアー客に1000円分の空港内で使える商品券
を配布することにした。

空港建設時に、漁師に損害補填のために数十億円の補填金を支払った。海は漁師のもの
ではないと思うが、損害補填金の交渉に予想以上のお金と時間がかかったために、開港
が遅れたといわれている。また、その建設費を償却するため、旅客は空港使用料を１区間
あたり200円支払う必要がある。その200円も、旅客の呼び寄せのための費用に使われて
いる。航空機の着陸料が世界一高い成田の94万円（開港当時）や、関西空港82万円よりも
安い、65万円に設定しており、成田や関西への航空機を、中部国際空港にシフトしようと
していただけに、当てが外れた結果。羽田からの便がないだけに、首都圏からの国際線
旅客は、成田や関西に流れるだろう。愛知万博の閉幕と同時に、中部国際空港の役割も
半分は終えたようなものである。



えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーもう役割終了？

でも貨物は好調だよ。。まっ上限も近いだろうけど。
羽田国際化でせっかく増えた中部への貨物が羽田や成田に戻る可能性は高いな。

>>548
お前ら名古屋人は、他人を貶めながら足を引っ張ることしかできないのか！
あちらこちらで工作を続け、バカを露呈するだけの低脳が何をほざいてんだ！
真面目にテポ丼でも落としてもらって永眠しろ！東京を貶めるなバカが！
嫉妬してんのはお前らだろ？猿真似しかできない奴隷みたいな愚民のくせに、
クレクレ田舎根性で何でも欲しがる強欲バカが、一方では東京や横浜を中傷かよｗ
ホントに人間のクズだなお前らはｗｗｗ

>>552
ＮＣＡ、日本発着ソウル線を運休 27日で成田･中部〜仁川便を休止

貨物の中部には痛いニュースだ。

穴が飛ぶでねー

あぼーん

ジャルパックで福岡、札幌からドバイに行く人、中部経由になって可愛そう！
往路の待ち時間が短縮された一方で関空経由なら1000円の加算運賃で行けたのに
エミﾚｰツ中部就航以後は中部経由で12000円に跳ね上がった。。


11000円も値上がりなんて許せません！　関空経由も残すべきだったのでは？

　　　 　　　 　 　　　 　　 　 ＿
　　　　　 　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､
　 　 　　　 　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉　_ _ _
　　 　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl／ 　　　ヽ　>>557
　　　 　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"``　２００６年９月　祝　伊丹存続！
　　　 　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ　　　　　　　　　泉ズリア君公約を守り、逝っちゃった♪
　　　 　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　 　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿ へ
　ﾞ" 　"''"　 "ﾞ"　　ﾞ"/::ヽ＿＿＿＿ヽﾞ"　　''ﾞ" 　ﾞ 僻地泉佐野霊園
　ﾞ" ﾞ" 　" 　ﾞ"''　ﾞ" |ヽ/:: 　 　　　　 ヽﾞ''"　"ﾞ"　 "''　ﾞ"ﾞ"
ﾞ" 　ﾞ'"　 "ﾞ" 　 ﾞ"　.|:: | 　　関空命　　| ﾞ"''　　ﾞ"ﾞ"　 ﾞ"　　''ﾞ" 　ﾞ"ﾞ''"
　 ﾞ"　ﾞ 　ﾞ"　　ﾞ"''　 |:: l::　泉ズリア　　|ﾞ''"　"ﾞ"　 "''"　"ﾞ"　ﾞ"　 ﾞ"''　ﾞ
　ﾞ" 　ﾞ"　　　"ﾞ"　ﾞ"|: :| 　　　墓　　　　|　　''ﾞ" 　ﾞ"ﾞ''""ﾞ"　 "''""ﾞ"　　ﾞ" 　ﾞ"''
ﾞ" ﾞ"''"　 ".wWWlヽ::'ヽ|:::::_::＿＿＿___:_|::＼W/　ﾞ"ﾞ''""ﾞ"　 "''""ﾞ"　　ﾞ"
"'' ﾞ"''"ﾞ"　　V/Wヽ`―――――――――lV/W　 "''"　"ﾞ"　ﾞ"　 ﾞ"'
ﾞ""'　 ﾞ"''"　 "ﾞ"WW''―――――――wwww' 　ﾞ"ﾞ''""ﾞ"　 "''""ﾞ
ﾞ"''" 　"ﾞ"　ﾞ";; 　;; ;;;:: ;; ;;;:: ::: ::;; ;;;;; ;;;:: ;; ;;;:: :::::;;;;;;; ;;;ﾞ"''　

>>557　時は金なり

そんなことより、例の死亡事故なんだが、

１９８０年代の発売当初から、基盤に欠陥があって、

ハンダ割れが多発というではないか！

「不正改造」とやらいうのは、ハンダ割れを修理したもので、

不正な改造や、手抜きや、欠陥の放置や、いろんな事情が絡んだ結果、

判明しているだけで２１人もの、尊い命が犠牲になったという。

これは、単なる事故なのか？

>>559
札幌への復路、中部経由は使いづらいな。
関空経由なら札幌20時25分着、中部なら22時着

霧で欠航なんて、ほんとあんな所に空港作ってバカ丸出し。
風吹いても欠航だし。
クソ土建国家が！

　　　 　　　 　 　　　 　　 　 ＿
　　　　　 　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､
　 　 　　　 　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉　_ _ _
　　 　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl／ 　　　ヽ　>>560
　　　 　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"``　２００６年９月　祝　伊丹存続！
　　　 　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ　　　　　　　　　泉ズリア君公約を守り、逝っちゃった♪
　　　 　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
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トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は２０日、
レジャー用多目的車（ＲＶ）の欠陥を８年間放置したとされる
業務上過失傷害事件で
初めて謝罪したが、
事件発覚後９日たっての会見は、遅きに失した感が否めない。
この間トヨタ車への信頼は揺らぎ、
ユーザーの不安は膨らんだ。
０６年に生産台数世界一になることが見込まれているが、
「安全」という最も大切な問題で、
対応が後手に回るという大きな課題を残した。
渡辺社長は品質対策に社を挙げて取り組む考えを強調したが、
信頼回復は容易ではなさそうだ。

件数が少ないからといって、大事故につながりかねない欠陥を放置とは！
人命軽視の守銭奴、金権主義の強欲っぷりに呆れますね！

中空は風に弱いだけかと思ったら
霧でも欠陥かよ
使えないな欠陥空港セントレアは
早く小牧に戻せよ

名古厨は頭が弱いだけかと思ったら
基盤も欠陥かよ
使えないな欠陥人間みえっぱり名古屋バカは
早く土に返れよ

エアライン板センズリアスレからのコピペ。

中部はこういう奴が普通らしい。

【ついに住所発覚】イオン惣菜担当のデブ妻85kg、ANAを恫喝クレーム祭り　11
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153701415/

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　　　 　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"``　２００６年９月　祝　伊丹存続！
　　　 　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ　　　　　　　　　泉ズリア君公約を守り、逝っちゃった♪
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中部国際空港は２４日、霧の影響で、国内線の計１５便で、欠航や目的地変更が
相次いだ。出発便は午前１０時３０分発の稚内行き全日空便など６便が欠航。
到着便は午前９時５５分に到着の予定だった宮崎発の全日空便など８便が、目的地
を変えて着陸し、１便が欠航した。



ﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞ航空宮崎発中部行きは無人だったのかな？

http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200607/20060724000105.htm
あれっ高松も濃霧か。NGOからは路線がない空港だが

中部国際空港（愛知県常滑市）は２４日午前９時３０分ごろから濃霧に見舞われ、
中部航空地方気象台によると、午前１１時現在の視界は約５００メートル。
梅雨前線が上空に停滞し、南から湿った空気が入り込み、霧が発生しやすい状態に
あるという。



高速船も運休？

あぼーん

今日はたくさん中部から飛行機が来てくれた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ｂｙ伊丹厨

↑　
２００６年９月に伊丹存続決定的　

当たり前だろｗ　関空の新滑走路は来年８月だぞ。
伊丹廃止させるには関空新旅客ビル建設も必要だろう。

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　　 　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl／ 　　　ヽ　>>573 >>574
　　　 　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"``　２００６年９月　祝　伊丹存続！
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↑　
２００６年９月に伊丹存続決定的　

当たり前だろｗ　関空の新滑走路は来年８月だぞ。
伊丹廃止させるには関空新旅客ビル建設も必要だろう。



っていうかココは中部スレだ。　ちぃーと頭冷やしてみまいかｗ

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は２０日、
レジャー用多目的車（ＲＶ）の欠陥を８年間放置したとされる
業務上過失傷害事件で
初めて謝罪したが、
事件発覚後９日たっての会見は、遅きに失した感が否めない。
この間トヨタ車への信頼は揺らぎ、
ユーザーの不安は膨らんだ。
０６年に生産台数世界一になることが見込まれているが、
「安全」という最も大切な問題で、
対応が後手に回るという大きな課題を残した。
渡辺社長は品質対策に社を挙げて取り組む考えを強調したが、
信頼回復は容易ではなさそうだ。

件数が少ないからといって、大事故につながりかねない欠陥を放置とは！
人命軽視の守銭奴、金権主義の強欲っぷりに呆れますね！

名古屋って、なぜ今経済がいいかって、トヨタとパチンコ産業のお金が
集まって来ているかだろ。どちらかの産業が、衰退し始めたら名古屋の町は終わる。

現況が最高だから、中部国際の利用者数もこれ以上見込むのは確かに難しいね。
着陸料安くして、アジアのハブ空港化の努力をしようにも、
仁川、香港、チャンギ、クアラルンプールには、まず勝てないだろうし・・・。
これは、成田、関空も抱える問題だけどさ。
海外のエアラインに日本の空港が敬遠され、貨物、旅客共、仁川に集積し始めている現況は
行く行くは日本経済の衰退にも繋がる事なんだけどね。
多分その内、中部国際発の国際線はすべて仁川経由になるかも。
現に地方空港発の日本人は既にそう云う状況だし。

韓国のエアラインは日本人相手に大もうけ、日本航空はやばくなるはずだよ。

経済がいいのは地域性がいい、名古屋の中堅以上の企業は無借金経営が少なくない。バブルの恩恵をうけていないため土地が安め。というのが原因だと思う

＞韓国のエアラインは日本人相手に大もうけ、日本航空はやばくなるはずだよ。

確かに地方は地方国際便誘致に忙しい。誘致に成功すれば搭乗客確保に忙しい。
際内乗換えが便利な中部便の存在を快く思ってない地方も多いのでは？

そんなことより、例の死亡事故なんだが、

１９８０年代の発売当初から、基盤に欠陥があって、

ハンダ割れが多発というではないか！

「不正改造」とやらいうのは、ハンダ割れを修理したもので、

不正な改造や、手抜きや、欠陥の放置や、いろんな事情が絡んだ結果、

判明しているだけで２１人もの、尊い命が犠牲になったという。

これは、単なる事故なのか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000213-yom-soci

所詮、名古屋の民度はこんなもん。

いらない空港はどれ？？

http://www.37vote.net/division/1153741525/

A： 名無しさん＠都道府県大好き　2006/07/24 20:45:25　ID:kvehA8ZX
日本中にある空港の中から建設中止すべき空港・廃港すべき空港・いらない空港をてめえらの独断と偏見で１つ選べ。

ANA ANA395 稚内 10:30 欠航
ANA ANA1841 米子 10:50 欠航
ANA ANA221 福岡 11:00 欠航
ANA ANA119 石垣 11:40 欠航
ANA ANA705 札幌（千歳） 11:50 欠航
（ルフトハンザドイツ航空 LH9906）
ANA ANA303 沖縄（那覇） 11:55 欠航
（ルフトハンザドイツ航空 LH9914）

ＪＡＬエクスプレス JEX3281 長崎 12:35 欠航

ANA ANA223 福岡 12:35 欠航

日本航空 JAL3213 福岡 12:45 欠航

ANA ANA233 福岡 17:50 欠航
（ユナイテッド航空 UA9723）

ANA ANA342 宮崎 9:55 到着地変更。再出発なし
（ルフトハンザドイツ航空 LH9897）
ANA ANA214 福岡 10:15 到着地変更。再出発なし
ANA ANA1816 徳島 10:20 到着地変更。再出発なし
日本航空 JAL3160 いわて花巻 10:50 到着地変更。再出発なし
ANA ANA386 大分 10:55 到着地変更。再出発なし
（ユナイテッド航空 UA9754）
ANA ANA216 福岡 11:15 到着地変更。再出発なし
ANA ANA332 熊本 11:15 到着地変更。再出発なし
（ユナイテッド航空 UA9744）
ANA ANA704 札幌（千歳） 11:25 到着地変更 。再出発なし
ANA ANA302 沖縄（那覇） 12:45 到着地変更。再出発なし
日本航空 JAL3216 福岡 13:40 欠航
ANA ANA396 稚内 15:10 欠航
ANA ANA710 札幌（千歳） 15:40 欠航
ANA ANA236 福岡 20:55 欠航

ま、中部もそろそろ終焉ってこったな

>>586
終焉はオマエ

585
（ルフトハンザドイツ航空）などの（）内の航空会社はコードシェア便ですか？いつか誰かが、穴は中部の便とは一切コードシェアを
組んでいないといっていましたが。俺は自分が乗る便以外はあまり詳しくないので…

セントレアデッキの景色説明板（三重県方面）には、伊勢神宮、大王崎、大台ヶ原、熊野古道伊勢路など、見えない名所まで書いてく
れてあり、周辺県のことちゃんと考えてくれてるんだなと思った。三重県民として嬉しく思いました。

>>588
中部国内線はコードシェア便多いよ。

590
588です。そうなんですか〜　ありがとうございます。エアラインの“センズリア”スレに「穴はなぜか中
部ではコードシェアを組んでないなW」とありましたのでそれを信じていました〜。

>>591　デタラメな偽スレッドにだまされないように気をつけましょう。

ＣＯの名古屋便も悲惨みたいです
http://www.tanjima.com/bbs.htm

悲惨なのは　民度が低く品格の卑しい名古屋人そのものだ！

いらない空港はどれ？？

http://www.37vote.net/division/1153741525/

都会コンプの猿まねバカ空港でしょ

>>593
今日のＣＯ９０５便も悲惨なくらい空席が多かったです。これが夏休み直前に
出発した人の帰国便だからだと信じたいです。

どうでしょうね、１００人乗ってたかな？？？
写真は第３コンパートメントのＹクラスです。ちゃんと飛行中の写真なんですよ
（笑）。ちなみに第３コンパートメントのお客さんは、わが家を含めわずか９名。
そのうち子供が３名でした。これだけ少ないと、ちょっと寂しいです。

コンチネンタル航空（CO）は名古屋／ホノルル線でボーナスマイル
キャンペーンを展開する。これは10月1日から2007年3月31日までの
搭乗を対象とし、ビジネスクラスの利用で5000マイル、エコノミー
クラスの正規割引運賃「フライライト」を含む正規運賃では2500マイル、
エコノミークラス割引運賃で1000マイルを提供するもの。

キャンペーン参加には「ワンパス」入会が必要で、事前の参加登録を
前提とする。また、旅程は07年3月31日までに終了する必要がある。




撤退間近？？

595
静岡より中部のほうが高いのはどうかと…でも、ランク内に中部、神戸、関空があるのを見ると、大阪、名
古屋はそれぞれ伊丹、小牧で十分だったのではないのか。それか、すべてを関空、中部に集約（これは各ス
レでよく言われてることだけど）

コンチネンタルは地方から中部までの乗り継ぎ料金が高く地方の人に敬遠されているのが原因だとと思う。

>>598
騒音問題以外でも伊丹で裁けないから関空を作った。それが小牧はなかったのに
空港建設。小牧を上手く使って行くのも手ではなかったのかと

600
たしかに羽田便の数からしても、伊丹だけではきついですよね。まぁ、当初は伊丹を廃止する条件で関空をつくったとは言いますけど。
それに対して、羽田を持たない名古屋地区に今の中部は、ちょっとやりすぎとも言えるかもしれませんね。

>>600-601　何度も既出だが、小牧では貨物輸送能力が全然足りなかった。

あぼーん

>>602
相手にするな、協賛等だから、今でも反対を主張してる。

小牧から決死の覚悟BAでよくロンドンへ行った、滑走路短すぎ
アクセス悪い鉄道が無い、住宅地の真上を飛ぶ、騒音公害20万世帯
がいしゅつだが

＞アクセス悪い鉄道が無い、住宅地の真上を飛ぶ、騒音公害20万世帯 がいしゅつだが

大阪空港存続してるよｗｗ

>>603

＞破綻した臨空ゲートタワー

そのビルにある全日空ホテルは繁盛してるのに伊丹のｴｱﾎﾟｰﾄﾎﾃﾙは廃業。
難しいねｗｗ

中部は貨物空港だと割り切って使わないと。
乗客の立場では、
小牧の国際線を全廃して、関空か成田への乗継シャトル便をたくさん飛ばすほうが
中部圏のためだった、と思う。

あぼーん

>>607　ＮＧＯ-ＮＲＴの搭乗率は53.9％まあまあだな。小型機多頻度にすれば70くらいはいくかな
http://www.ana.co.jp/pr/index.html

あぼーん

>>607
機材がないでしょ。

>>608
>>610

＞血税投入回収不能僻地関空

滑走路１本なら血税回収無理だったけど滑走路が増えて増便受け入れＯＫ！
どんどん儲けて借金返済に道筋を、そのためには伊丹空港廃止の援護射撃が必要。

あぼーん

いらない空港はどれ？？

http://www.37vote.net/division/1153741525/

都会コンプの猿まねバカ空港でしょ

関西空港、中部空港をそれぞれ拠点とする新航空会社、確か2007年設立でしたね？もうそろそろニュースに出てくる頃かな？

>>605
中華航空機の墜落で「今そこにある危機」を周辺住民が感じたのさ
あれはほんとにラッキーだった、落ちた場所がよかった
大阪空港は墜落してないからな・・

>>615　中部空港を拠点とする航空会社は、エアーセントラル。

2004年、トヨタの株主総会でも取りざたされたほどの犯罪巻き起こる。
2005年上半期、社会人としてどころか、人としてのモラルを欠いた社員の犯罪が目立つ。
2005年下期、 特許侵害、馬力詐称など以前から指摘されていた企業姿勢への訴訟が続いた。
2006年、グループ企業、中国への武器不正輸出発覚。捜査のメスが入る。
そして今回ハイラックスの欠陥隠しが発覚し、ついに社員三人が書類送検された。
止まらないトヨタ関連犯罪・・・・・

ちょっと前の日産のもの凄い数のリコールが有りましたが、
トヨタはさすが日本一らしくリコール記録も日産を抜き
日本一の首位を確保したようで奥田碩殿、誠におめでとう御座います。
規模利益だけでなく不名誉も日本一か ・・・ まだ他に隠していませんか？　
プリウスとかダイナとか？ （笑）

新聞を読みましたが、要するにカイゼンでコストダウンした部品を使ったから
結果品質低下になった、不適切な材質形状や耐久性に問題があった、
という事でしょう。
それまでに発煙溶解が報告されていたそうで、電気は扱い方一つで
恐ろしく危険なもので一歩間違ったら車両火災。　
（あるいは既に起きているトヨタ車自動発火の火災事故もそれが原因なのか？
要調査ですね ・・・） 他の部分でもバレていないだけで不具合、
闇改修で済ませた、というのは結構有るのではないかと疑念を持ちます。
トヨタや日野の車を見るたびに不安に思います。
もっとも未改修の三菱車が現在も多数走行している事が一番恐ろしいが・・・
利益のために品質低下って、事象は異なるがＪＲ西の尼崎脱線事故とも
通じるものがあるようにも。　

まあ今回リコールに掛かった車種である一般大衆車なんてトヨタからみれば
殆ど利益の出ないゴミのようなものだろうし、最初から手抜いて作って
耐久性を落としどんどん使い捨てさせれば自社が儲かる訳で。
買う方も 「トヨタが良い」と何の疑問も持たずに選び、メーカーやディーラーの
販売戦略の渦に組み込まれ哀れな （大多数はそう思っていない） ローン地獄に嵌る。
一般個人にとって不動産の次に高価な車をそう車検の度に次々に買い換えるとは
冷静に考えれば極めて異常な事である
そうそう、ライブドアのフジテレビ買収のときに奥田碩は 「カネの力で、というのはどうか」
という旨の発言をしたが、今回全く同じ事をやっている楽天に対しては何も言わないのか？
経団連企業になったから？　一橋大の後輩だからなのか？
ついでにレクサス。ＢＭＷやベンツから乗り換える人って殆ど居ないそうだ。
まあ当然だが。殆どがクラウンなどトヨタ車からの乗り換えだったそうで
作戦失敗で爆笑。
そろそろ大排気量似非エコ車の粗製濫造乱売をやめませんか。
トヨタどの。あなた方のやっている事は悉く国益はおろか地球環境にも
悪影響が有ります。

>>618-621　自動車板へ逝け。

>>613

＞大人気の森憎＆木殺

愛・地球博（愛知万博）の閉幕後、リニモ（東部丘陵線）が苦戦している。
愛知県は、万博後の１日平均利用者を３万１５００人と想定したが、今年
４−６月は平均１万６０００人余と低迷。関係者からは「このままじゃ
リニモが死んでしまう」との声も聞かれ始めている。

ＡＮＫの中部〜台北って廃止したら　
何でも超繁忙期お盆期間中の予約率が5割を割ってる
台湾系の大増便で座席供給量も増えたことだし
ＡＮＫ便の利用率回復は無理だろう。

エバー航空とコードシェアすれば？

★6月の沖縄県入域客数、3.0％減と15カ月ぶり減少
　福岡・名古屋からの入込減少、外国客は6割減

>>624
中部台北って供給過多だよな。
４社だっけ５社だっけ。

>>624　もうすでに相互コードシェアしている。
>>626　６社。 (EG,EL,CI,BR,CX,UA)

就航航空会社だけは成田と同じ数ということか。キャリアも同じだが

中部香港にもう１社参入しないかな。
こっちのほうが儲かるんじゃない？

スターアライアンス組の香港便希望。
成田経由でも不便。

629
穴が就航しそうな気がするが…　無理かなぁ？

>>628
台湾方面の便数は、開港時(週21)に比べて倍増。
台湾人の日本入国が自由化され観光客が増えているが、
成田だけは増便の余裕がなく、絶好の機会を逃している。

>>629
香港線は現在キャセイの独占なので、他のアライアンス系が入って
競争になると良いだろう。

香港線って込んでる？搭乗率いいの？

自分が乗ったときは、サラリーマンらしき人もちらほらいて
しかもほぼ満席・・・。
現状どうなんだろ。

ユナイテッドが乱心してシカゴ（ホノルル）-中部-香港を開設してくれれば・・・

セントレア開港と同時にできた「津市まんなか広場」どうにかしてほしい。恥ずかし過ぎ。名古屋じゃないんだから〜！

>>634
素直にｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ⇔中部⇔香港で良いじゃん。

台北⇒ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ直行便が飛んでから
中部⇔台北も芳しくないと聞いている。

>>636
中部香港ではクルーの運用がきびしくないか？
素直にANAが飛ばすべき

今日は泉ズリアが来ないから平和だね。関空や神戸スレも順調みたいだし。
6月始めから増えたことから、あのAAは梅雨限定だったのかな。

ホテルがもっと出来ないと、これ以上厳しい運航はスタッフにキツイです。

来年度以降お楽しみに。

ホテル増えるんだっけ？

>>640
東横インが来年ぐらいにオープンしなかった？

>>640
対岸のりんくう常滑駅前に J・HOTEL RINKU が開業した。
http://www.j-hotel-rinku.com/
来年には空港島内に「東横イン」ができる予定。

>>636
ＵＡにＴＰＥ〜ＳＦＯ直行ってないけど。

HOLD中

RWﾁｪｯｸ中

ANAかJALのホテルはできないの？

646
鶴は今の状態では難しいんちゃうんかなぁ。
穴もすぐには建てへんのとちゃう？　　

余談だが、セントレアホテルって名前、あまりよろしくないような。

>>646-647　ANAのホテルなら、金山にはある。

>>648
金山なら空港そばで便利ですね！

ジャルホテルズは今のセントレアホテルのところに出店するって
最初に手をあげておきながらウヤウヤにした過去があるので今更感あり。

ジャルホテルズは名古屋に対してはやる気ナシですよね〜　ていうか、中部地区、豊橋に1棟のみですね。
対して、アナ・グランコート名古屋では、来年3月まで、何かのフェアやってますね。HPに載ってました

>>650
経営状態がそれどころではない

セントレアへのアクセスが鉄道１本しかない金山に泊まるのも･･･
翌朝、鉄道不通だったら目も当てられないよｗ　
それに地方からセントレア経由で旅立つ客が主だから金山は対象外。

それなら豊橋泊の方が安全か？

豊橋？　どこから来て豊橋に泊まるの？？
空港まで行った方が色々楽じゃんｗ

それはちょっとありえなくない？

空港ホテルに泊まったことがあれば
そのコスパの悪さに腹が立つはずだ。
値段＝立地、で、サービスはよくないよ。

中部では既に準定期便化していると言う噂のAn-124ですが
いつ空港に行けばお目にかかれますか？未だに遭遇した事が無いもので(´･ω･｀)

都会コンプ病を悪化させた名古屋蛆虫が湧いてる寝！

バカが県外の需要を計算に入れて身の丈に合わない見栄を張り
他県から金を落とさせ利用することしか考えていない。
後背地として金蔓のように利用して二枚舌を駆使して工作かよ。
腹黒さで有名な名古屋人ここにあり！って感じだね。

中部国際空港（常滑市）の旅客ターミナルビル内を約１時間かけて巡る見学ツアー
の利用者が２４日、５万人に達した。５万人目となった弥富市の桜小学校６年（11）
に空港会社から記念品が贈られた。

同市の平島二子ども会の会員や保護者と見学に訪れた。「空港に来るのは３回目。
店がたくさんあって、飛行機が見えるのがいい」と話し、照れくさそうに記念品を
受け取っていた。見学ツアーは昨年５月２５日に始まった。１日４回実施され、
１日平均参加者数は約１２０人。参加費は１人３００円で小学生は無料。

中部で航空会社負担のホテル泊とかいう状況が発生したら、
今の陣容で対応できないんじゃない？

>>653
翌日不通になることも考えるとその場合の宿泊は太田川以南だな。近くなのでタクシーで考えてもあまりロスにならない。

でも多くのパイロットも
グランｺｰﾄにとまっているのも事実。

空港周辺にろくなホテルがないってことだね。

あぼーん

↑妄想厨房よ。答えろ。
中部地方は貴重な動物がいる森を削って万博したんじゃないのか！
え？こたえろ妄想厨房！
三重県から土砂運んで自分たちの土地を保護して空港作ったんじゃないのか！
さっさとこたえろ！
今でも紀伊長島、鈴鹿山脈はしろく削られたままで貴重な自然が
破壊されたままなんだってよ！

ネッツトヨタ埼玉の営業マンが顧客をだまし新車の購入資金を着服　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060726/20060726-00000066-fnn-soci.html

恐ろしいな、こいつ
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、 パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。 愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが 休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます という。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

このスレ、関空スレで見たことがある内容のカキコをよく見ます。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

あぼーん

＞泉南に住むくらいだったら、丹波の方がよっぽどましだよ

伊丹を廃止しなくては丹波から関空が不便。

小松―上海便の利用促進に向け、石川県が創設した助成金の利用が低迷している。
国際交流で中国の団体を受け入れた地元の民間団体などに経費の一部を助成する
制度は二十六日現在、利用はゼロ。中国人観光客を県内に呼び込むツアーを企画
した中国の旅行代理店に観光客の運賃の一部を支給する制度もあるが利用は少なく
以前から指摘されたように、中国人利用客の”超低空飛行”が続いている。

富山県でも、上海便利用促進のため、経済団体などで構成する「上海便を育て発展
させる会」が六月に打ち出した助成制度の利用がゼロとなっている。夏休み中、
子どもと一緒に上海便を利用して中国を旅行した世帯に五万円を上限に支給する
制度だが、二十六日現在、申請がないという。



名古屋同様、北陸も中国人観光客に人気がないね。

>>673　北陸に多く来るのは、中国本土(大陸)よりも台湾人ではないか。

中部国際空港についての話題を書き込んでください。アラシ禁止

中空のドバイ線はいつ撤退するの？

エアロメヒコの７月就航まだあ
おれ鳥取の者だけどメキシコに行くのに
中空から行く予定してるんだけど
まだ発表ないの

>>675
所構わずアラシている名古屋ッペをどうにかしてから言え

エミレーツって本当にお金のあるリッチな会社なんだね。
ＮＧＯ便ははっきりいって全然客が乗ってない
どう見ても不採算路線！よく撤退しないなって感じでいつも
機内食積み込みしています

あぼーん

中部からのエミレーツは9月は77W　10月から345(関空と同じ機材）で運航。
ソース　エミレーツのHPで検索

あぼーん

No.6457　今有名なチキンです　投稿者： 携帯メール 投稿日：2006/07/27(Thu) 21:15
ネオ鹿児島ピストンです
某掲示板で有名なチキンです
たくさん食べるとベルトからサスペンダーになって困りますね
さっきはピザを食べました
この後は王将で酢豚定食ですねｗ


No.6456　今有名なチキン　投稿者： 携帯メール 投稿日：2006/07/27(Thu) 21:08
ネオ鹿児島ピストンです
某掲示板で有名なチキンです
たくさん食べるとベルトから
サスペンダーに換えないといけないですね
チキンの前は某掲示板で有名なピザでした
この後は王将で酢豚定食ですねｗ

>>668　今夜のトヨタ　みんな友達〜！（踊）

>>678
名古屋人が他スレ荒らしてるんなら、どこか教えてくれないか？
みたことないんで。

・ベトナム航空は、９月から中部−ホーチミン線の運航機材を
Ｂ７６７からＢ７７７に大型化する。
これにより、貨物搭載量も倍増するため輸送サービスの
一層の向上が図れるとしている。
ベトナム航空の日本線運航機材は、成田・中部・関空各線が
Ｂ７７７に統一され、福岡線のみがＡ３２０となる。

>>685
自覚もないのか。。。。精神を病んでるだけのことはある

>>685
誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。
名古屋人は思惑を込めて腹黒く荒らすところがタチが悪い。
何年かちゃねらーしてればわかるようになるよ。

>>685は釣りです。スルーよろ。

米子空港（鳥取県境港市）とソウルを結ぶ韓国アシアナ航空の利用促進を目的に
「アシアナ山陰ファンクラブ」が発足、会員募集を始めた。対象は鳥取、島根
両県に住む18歳以上の人。会員にはツアー料金や観光施設利用料の割引などの
特典があり、メンバーがツアーの新商品開発に協力する場合はクラブが旅費の
一部を負担する。

クラブを創設したのは鳥取県の行政機関や経済団体などでつくる米子―ソウル
国際定期便利用促進実行委員会（会長・永瀬正治米子商工会議所会頭）。
2005年度の利用率が竹島問題の影響もあって01年の就航以来最低に落ち込んだ
ことから、テコ入れ策として打ち出した。

募集人数は200人（先着）。入会金や会費は当面とらない。会員が韓国や韓国
経由で他の地域に旅行する際、新商品開発への協力を条件に1人2万5000円、
1グループ4人（計10万円）まで助成する。助成を受けた人は現地の「お勧め
スポット」を調査・発掘し、写真などを添えた報告書を提出する必要がある。

結局、地方も中部経由より地元の国際線を使って欲しいのが本音みたいだね。

>>687 >>688 >>689
だからどこのどのスレだっつ〜の、教えてちょうだい。

あぼーん

>>685
誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。
名古屋人は思惑を込めて腹黒く荒らすところがタチが悪い。
何年かちゃねらーしてればわかるようになるよ。

誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。

むしろ
「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

結局被害妄想的なアホばかりか・・・。
いいかげんに消えろ。

>>691
中部財界が中空利用促進に必死なのと同じ。
地元空港より中空という地域は皆無。

>>696
お前がな、バカｗ

あぼーん

伊丹の離陸コース　伊丹・宝塚上空　　

ここですな。全国の騒音レベルを超えているのに放置状態。本来は飛行禁止だよＷ、、
伊丹廃止はソコをつけばすぐにでも出来そうだな。　

>>700
尼崎・大阪駅上空と言っていた、低脳泉ズリア（笑）

>>679いやいや、名古屋支社に電話して調べたんだけど、、、
夏休み中満席続出で予約困難だとよｗｗお盆は言うまでもないが。
まぁヨーロッパ便が満席だから仕方ないのだが。フィンエアが増便の
優先順位を間違ってるせいで中東にいけないって･･･orz
レバノンのことも心配したが杞憂だったようだ。

今年は中国で我慢か･･･ｏｒｚ

中国便なんかいつもガラガラなのに、こんど出張で夏休み中に行くことになったんだけど
妙に席が取れなくてびっくりした。中国なんてビジネスしか需要無いと思ってたよ。
何しに行くんだ？あんなとこ。
しかし、隣の席に人座ってるなんて嫌だな・・・

「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

結局ここの奴らだろあらしてる奴は。
卑屈になるにもほどがある。

【土建屋にも】静岡空港Part17【生活はある】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151799106/

関空水没後は良い漁場になりますね。

>>702
中部ードバイ　毎日空席あるんだけどｗ　

名古屋支社の人が中部便の問い合わせなんてある分けないと思って
間違って関空ードバイの予約状況を教えたんじゃないのかな。

　

>>707
妄想に真剣に答える必要なし。

中部入国前に免税店作れないのか？

>>705
二枚舌の工作人が、また静岡の足を引っ張ってんのか。。。
いろんな板で飽きもせず、本当に名古屋人は氏んだほうがいいね。。。

ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ航空　2007年4月1日〜　ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ⇔台北　直行便運航開始　ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ747使用

　　　　　　　　　　.出発します。 到着します。
UA871 SFO-TPE 午後1時1分 午後5時20分(次の日)
UA872 TPE-SFO 午後12時20分 午前8時24分(同じ日)

これでﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ航空　台北⇔中部⇔ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ　廃止？

ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ空港に於ける中部飛ばし発生？？　

　　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';| 710 712 713
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. ' >>699 700 702 704 705 707
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 年中無休火病連投偽装成りすまし粘着
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　泉ズリア君が地獄に落ちますように！　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 狭軌の南海・ＪＲしかない、僻地泉佐野
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 　　　　　　は、大阪の負け組みです。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､
泉ズリア君！伊丹の着陸コース　新大阪上空○　大阪上空Ｘ　伊丹の離陸コース　伊丹・宝塚上空○　
尼崎上空Ｘ　これだけわ覚えて、２００６年９月氏んでね！

>>711
しかも、７４４使用ってＴＰＥすごい需要があるんだね。

>>702

昨日の到着・出発共に100人未満でしたけど・・・

>>711-713はいはい。何が言いたいの？
その機材を使って関空ＬＡＸ開設とでも言いたいのかしら。

パチパチパチ！
どうしようもないナゴ厨と思っていたけど
少しはわかってきたようだ。

そうだよ、ｱﾒﾘｶﾝ航空と同じだ。

中部ーｼｶｺﾞ撤退後、関空ーﾀﾞﾗｽ開設
中部ーｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ撤退後、関空ーﾛｻﾝｾﾞﾙｽ開設

まっこれが現実になれば中部お役御免になっちゃうよ。
そうなればANA中部ー成田ｼﾞｬﾝﾎﾞ機の必要性がやっと出てくるけどｗ

誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。
名古屋人は思惑を込めて腹黒く荒らすところがタチが悪い。
何年かちゃねらーしてればわかるようになるよ。

>>717-719
◆チャイナ・エアライン、名古屋／高雄線の増便を11月を目処に検討へ(07.31)
現在週2便から週4便へと増便する方向で準備
高雄市は2006年、日本人訪問者数の目標を60万人としており、このうち20万人に
ついては『近畿圏からの旅行者も含む』中部国際空港発の旅行者を想定している
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25269

中部国際空港が近畿圏にまで勢力範囲を広げるか？

>>720　名古屋人になりすましの自作自演荒らし厨乙。

>>721
彦根・長浜近辺や、三重県の上野・名張あたりのことではないか？

>>722
おまえが東京や大阪の人間になりすまして荒らしてるくせにｗ

名古屋人は、意味不明なバカハンドルネームを使って
よその地域に濡れ衣を着せながら「セルフ煽り工作」をするからね。
今は大阪と東京が被害者になってるけど、静岡や浜松も迷惑を被ってる。

台湾南部から京都を中心とした近畿圏へというのは想定内。(復路関空か伊丹発成田経由）

それだけ台北ー中部が儲からないのであろう。

>>1
「中空」についてのニュース記事です。

★全日空機の飛行中空調2基不作動等で
　航空事故調、重大インシデント調査報告
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0731.htm

それ中空じゃなく大空だろ。ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ機のﾄﾗﾌﾞﾙじゃないの？

>>729

大空って何？
まぁ確かにこのインシデントは大空で起きてるんだけれど・・・？

>>705
二枚舌の工作人が、また静岡の足を引っ張ってんのか。。。
いろんな板で飽きもせず、本当に名古屋人は氏んだほうがいいね。。。

★全日空機の飛行中の空調2基不作動等で
　航空事故調、重大インシデント調査報告
わかりやすいように「の」をつけてみました

>>705
二枚舌の工作人が、また静岡の足を引っ張ってんのか。。。
いろんな板で飽きもせず、本当に名古屋人は氏んだほうがいいね。。。

名古屋っぺは、他の板で工作に勤しんでいます。
毎度お馴染みの「なりすまし」で、他都市に濡れ衣をきせながら。。。。

「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

７８７が就航すると常滑空港の国際線は少しは増えるかな。

>>735
基本的に名古屋人のメンタリティーは韓国人に似ている。
地理的な状況（名古屋＝東京と大阪という大都市圏にはさまれたそれなりの都市圏、
韓国＝日本と中国（ｒｙ　　）

共通するのは、自分にもっと注目してほしいという気持ちが強いこと。
そのためにはその両国（都市）の人間に成りすますことも多い。
「アイアム　ザパニーズ」というのは有名だね。

>>737
名古屋人のメンタリティーは韓国人というより北朝鮮人も含む
朝鮮民族に似ているのでは。
先進国に対するコンプレックスの強さと模倣、嫉妬、羨望などに
自らの劣等感と自負というアンビバレンスな感情が混じり、
相当に不安定な状態であることが容易に推測される。
自分にもっと注目してほしいという気持ちが強い、つまり、
自意識過剰で自己愛が強い性格なのだろう。

成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯な名古屋人の行為は、
こうした心理的背景による。

名古屋コンプが多いねぇ
飛行機に乗って遊びにおいでよ

可哀想なので釣られてみた･･･

そうそう、その調子。その変な自信こそ朝鮮人そっくり

鶴橋から書き込んでんじゃねえよ、キムチくさい

>>715->>741 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
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　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、僻地泉佐野に住むニート！泉ズリアです。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、破綻する関空関連事業で一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　関空を守るため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、オナニーしすぎてすいません。
　　　　）:::::　　　／／
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ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

泉ズリア！年中無休自問自答連投ご苦労さん！オマエみたいなちっぽけな奴が、伊丹廃港といってもなにも起こらないんだよ（笑）

UA撤退はNRTJFKっぽいな

何をいまさら

代わりに成田ワシを飛ばすんだけど･･･。

泉ズリアは、血税投入回収不能僻地関空が撤退路線ばかりなので、滑走路で紙飛行機
をとばいていたが、あまりにもかんさんとしているので、誰もきずかなかった！！

僻地泉佐野！犬鳴き山温泉！泉ズリア館♪

■トランスマイル　クアラルンプール〜名古屋（貨物便）　運休

クアラルンプール（スバン）〜名古屋（中部）を週２便で運航していたトランスマイルは８月から
この路線を運休する。中国路線拡充か日本かの択一を迫られていた同社は機材繰りの関係から
日本路線から取敢えず撤退することに決定したもの。再開は今のところ未定。

名古屋人のメンタリティーは韓国人というより北朝鮮人も含む
朝鮮民族に似ているのでは。
先進国に対するコンプレックスの強さと模倣、嫉妬、羨望などに
自らの劣等感と自負というアンビバレンスな感情が混じり、
相当に不安定な状態であることが容易に推測される。
自分にもっと注目してほしいという気持ちが強い、つまり、
自意識過剰で自己愛が強い性格なのだろう。

成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯な名古屋人の行為は、
こうした心理的背景による。

何をやっても駄目君なのが名古屋人って体感できないかな。

「6社が参入した台北便は座席の供給がやや多く、今後に危機感がある」（全日空名古屋支店）という。

＞掻き入れ時のお盆時期の予約率が5割のANkは冬ｽｹから撤退したら、UAも道連れに・・・ｗ

>>748
卑怯者でワンパターンのお前こそ正体を現せ！

>>750
ＮＨ（ＥＬ）はＴＰＥ撤退して中国本土路線開設。

もしかして、、、その機材を関空中国で使うって？

>>750 >>752
台北線の便数が多すぎて需要が集まらないなら、エアーニッポン・エバー・ユナイテッドの
３社で談合して、どこが撤退するか、何便に減便するか決めるだろう。

>>753
ＮＧＯ〜ＴＰＥ撤退して、ＮＧＯ〜中国本土開設。

>>754
ＢＲが撤退は無い。
ＥＬとＵＡが撤退。
ＢＲ・ＥＬコードシェア。

　 ∧ ゝ∧ 　　　　　
　（　´∀｀）　　　【 旧日本陸軍の名古屋人に対する注意書き】　　
.ノ��|ソ|"＼　　　　　　　
＼ﾉ」==ヽ!ノ　　
　/＿l ＿|　　

一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。

一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。

一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。

一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、
　　　日本兵二名で一名の名古屋人を入れて行動せよ。

　　＿＿　　　　
　 │　　| 　
＿☆☆☆＿
　（ ´_⊃｀） 　 【米軍による名古屋人の扱いマニュアル 】
　（　 ∞　）
　｜ ｜　|　　
　（_＿）＿）

１．名古屋人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。

２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。

３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体で解らせろ。

４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。

５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。
　　但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。

６．相手を3才児と思い、信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。

関空二期工事完成へのカウントダウン点灯始まる
全ての国民が待ち望んだ　
オープンパラレルで3500m以上の複数滑走路を持ち
２４時間使用可能で、都心からのアクセスもよい
世界水準の空港が、やっと日本に誕生しようとしています
関西の、日本の、アジアのそして全世界のみなさん
関空二期工事完成まであと１年です

名古屋圏の平均路線価って、全国平均よりも低いんだね。
ちょっとショック！

>>760
東京が平均を引き上げているだけでしょう

>>760
悪いけど東京は少しバブルだけど、名古屋は大バブル。
前回、バブルに踊らされなかった名古屋なのに、、
今回、名古屋では大火傷する人が続出するのでは？
とても危険。

>>762　今の名古屋でバブる人は、名古屋にやって来て一儲けをたくらむ東京人だけ。

名古屋は前回バブルに躍らせなかった分未開発で土地代が安いので今になって急に土地代が上がる。トヨタもバブルの恩恵は受けてない企業のうちのひとつだ

http://301.gamushara.net/cobra/data/hentai.jpg

えび

>>747->>766 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
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名古屋の都心部は地価が高いけど、少し郊外に出れば田畑の多い地価の安い地域。
地価の高いエリアの圏域全体に占める割合が小さいからじゃないか。
首都圏や京阪神圏は、都心部が複数ある点が名古屋と異なる。

名古屋人のメンタリティーは韓国人というより北朝鮮人も含む
朝鮮民族に似ているのでは。
先進国に対するコンプレックスの強さと模倣、嫉妬、羨望などに
自らの劣等感と自負というアンビバレンスな感情が混じり、
相当に不安定な状態であることが容易に推測される。
自分にもっと注目してほしいという気持ちが強い、つまり、
自意識過剰で自己愛が強い性格なのだろう。

成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯な名古屋人の行為は、
こうした心理的背景による。

中部国際空港によると、6月の航空旅客は前年比11％減の97万2300人、このうち国際線は
1％減の44万2100人、国内線は18％減の53万200人となった。4月以降の2006年度第1四半期
では国際線は1％減の129万8400人、国内線は14％減の155万3800人となっており、特に国内線
の減少幅が大きい。昨年の数値は万博効果があったと想定され、国際線では約18万人、月平均
で約1万5000人の増加要因を考えれば現段階では許容範囲。ただし、国内線の減少について、
分析中と具体的なコメントは避けたが、強い危機感を持っている。乗継旅客の利用増を目指した
地方での取り組みなども展開しているが、今後、地方からの集客について現在の対策の評価と
再考を早めることも迫られる。なお、航空機の発着回数は国際線旅客便が1％増の2674回、国内線
旅客便は1％減の5780回であった。



結局、海外・地方から名古屋への旅客が激減しているのだろう。
それと地方⇔中部⇔海外が苦しいのは成田新施設完成が大きい。
特に地方は東京の話題はダイレクトで入ってくるから。。

「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

名古屋入管中部空港支局は３１日、夏休み期間中の繁忙期間（８月５日〜２０日）の
出入国数が、前年同期６％減の２３万７５００人とする予測数を発表した。
予測によると、出国は11万9100人（前年同期比7％減）、入国11万8400人（同6％減）

>>772
中部発国際線6月はﾏｲﾅｽ1％だったけど8月はかなりのﾏｲﾅｽになりそうだな。

ﾌｨﾝｴｱ・ｴﾐﾚｰﾂ　ご祝儀搭乗が終わって大丈夫？

>>768-773 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
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|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、オナニーしすぎてすいません。
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
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（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

今後の中部国際線の増便に暗いニュース
中部側も増便より今ある便を撤退させないようにする方に力を使う感じ。

中部ー台北が中部ーソウルと同じ便数がある現状はどう考えても不思議！
たとえ座席数の少ない飛行機を飛ばしていても･･･。

エアカナダはもう運休ですか？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 　 |　>>775 776　泉ズリアを回収しました！
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿,　　　　　γ===============┐
　　 . γ二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　 ＼＿＿＿＿__/ ）＼　ｩｱｱｱ・・　　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　僻地泉佐野市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/ 泉ズリア⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
年中無休火病連投偽装成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート泉ズリア君は、不燃物でお出しください。

>>776
運休ではなく撤退・廃止です。

名鉄ご自慢のミュースカイもこれだけ航空利用者、ﾃｰﾏﾊﾟｰｸ利用者が減ればお手上げだろう
しかも設備投資して増車。もう神宮前〜空港間のﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ運転を止める時期に来てるのでは？
先ずは特に利用率の悪い夕方以降の空港行き快特の太田川・尾張横須賀・常滑停車から・・・。

え…もうあのカエデマークが見れないなんて…ショック…

エアカナダは来夏から再開予定です。

>>781
妄想。

>>779
金曜日の夕方は満席だからな〜。
でも、金山〜空港間25分が30分になっても特に問題ないので、
快特全廃で一部座席指定特急のみにしてもいいや。
特に常滑は止めてあげないと街としての価値がやばい。

後背地人口がかわらないのに空港を作っただけで需要が増えるわけがない。

>>782
夏季スケジュールのみ運行するはずでは

>>784
日本中のトランジット需要を取り込む目論見だったのでは

>>786
中部開港前、「中部は日本中のトランジット需要を取り込むから大繁盛。関空は沈没」
と関空スレを荒らしに荒らしまわったのがいたけど、あれどうなったんだろう
「東京圏と大阪圏からの需要が望めないのに大繁盛なんて無理でしょ」という意見にも耳を貸さず荒らし放題だった

>>785
それはナゴ厨の妄想です。

エミレーツ金曜日の乗客５０人位でしたｗｗｗ

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　>>788 789　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜おらっ！出てこい、泉ズリア！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　年中無休で、血税投入回収不能僻地関空　　　　
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼ 　の糞電波！僻地泉佐野から発生させてん
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼ 　のんちょんばれなんだよ！
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| | 　伊丹・セントレア・羽田・成田は、
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | | 　血税投入回収不能僻地関空とは違い
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　） 　自立してんだよ！
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>790
低脳乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

旅客実績前年比
【中部空港】
　　　５月　　　　６月
国際　-1%　　　　 -1%
国内　-11%　　　　-18%
【関西国際空港】
国際　+5%　　　　 +0.06%
国内　+4%　　　　 +2%

沈むゆく中空　伸びゆく関空

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ >>791->>794
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　＜先生！泉ズリアが息してないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ 　　＜２００６年９月伊丹廃港って言ってたのに！！
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

どこにでも湧いて出て他所の空港を貶して回る関空厨。
２ちゃんならまだしも、ほかのサイトにまで迷惑かけてるからなぁ、
他所の空港を貶して叩いていれば関空は努力せずとも目立てるか。
関空厨の汚さが丸見えだ。

>>796
それはナゴ厨のこと。
すり替えるな。

>>797
ね。>>798みたいに2ｃｈでもここまでやる奴は未だかつていなかったな・・・。 
漏れも頑張ったけど、奴の下手な言い回しにはもう懲り懲りだよ。 
毎回あんな感じで答えが返ってくるよね。妙に話がズレて返ってくんのｗｗｗ　
的を射ていないというか、話を上手く自分の都合に合わせたり、
いかにも不合理な答え方で頭の悪さが見えすぎている 

リアルに罰が与えられるべきｗｗｗ　 

国際線実績前々年と今年の比較
【中部国際空港】
　　　　５月　　　　　６月
旅客数　 +26%　　　　 +26%
貨物量　+223%　　　　+244%

【関西国際空港】
旅客数　+5.4%　　　　 +3.8%
貨物量　-7.7%　　　　-12.8%

どこにでも湧いて出て他所の空港を貶して回る中空センズリア厨。
２ちゃんならまだしも、ほかのサイトにまで迷惑かけてるからなぁ、
他所の空港を貶して叩いていれば中空は努力せずとも目立てるか。
中空センズリア厨の汚さが丸見えだ。

　∧　∧　　 ∧　∧ 　　　　　∧ 　∧
(　*ﾟーﾟ )　(　*ﾟーﾟ )　　　 　<`∀´ 　>　　
　( つ旦O 　( つ旦O　　　 　O旦⊂　）
　と＿)＿)　と＿)＿) 　 　　 （__（__￣）
　　東京人　　　大阪人　　　　センズリア

センズリアの横風で酔った乗客

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

>>799
２年前、中部は開港してませんがｗ

>>803
だから正しくは
【中部国際空港】
　　　　５月　　　　　６月
旅客数　 +∞%　　　　 +∞%
貨物量　 +∞%　　　　 +∞%
驚異的な伸びですな。

いやいや中部貨物は危機感を持つべきだ。
開港1年目と2年目を比べると2割の伸びに留まっている。
分母が小さいから2割では少ない。中部地区で製造した荷物すら
全部奪ってない。やはり輸入が少ないので便を増やせない事情が大きい。
首都圏を含む東日本の消費地へは成田、関西圏を含む西日本の消費地へは関空、
中部は地元、東海地区のみ。中部貨物は地理的に痛手を負うことになる。

ttp://jr-central.co.jp/sightseeing/kyushu/index.html

ＪＲはやる気満々ですね。中部国内線の集客の柱、福岡線大ピンチ！

名古屋福岡線って、いわゆる幹線にあたるの？
幹線とは、新千歳、羽田、伊丹（関空）、福岡、那覇同士を結ぶ線のことだった
気がするけど、正しい？

関空の２年前と比較。
中部空港開港の影響<<景気回復
だな。まあ当然だが。

平成15・17年度　旅客/貨物（国内国際合計）
旅客
　15年度　13,721,734人
　17年度　16,428,339人（120%）
貨物
　15年度　786,413t
　17年度　843,368t（107%）
ttp://www.kansai-airport.or.jp/introduction/gaiyou/gaikyo.pdf

>>808

94年9月関空開港、1年後の95年の国際線の便数と乗客数の伸び率
05年2月中部開港、1年後の国際線の増加便数と乗客数の伸び率

比較してよ。今の中部に関空の勢いがあるのかどうかｗ

94年9月関空開港、1年後の95年9月の国際線の便数と乗客数の伸び率と増えた数
05年2月中部開港、1年後の06年2月の国際線の増加便数と乗客数の伸び率と増えた数

比較してよ。今の中部に関空の勢いがあるのかどうかｗ

>>797->>810 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、僻地泉佐野に住むニート！泉ズリアです。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、破綻する関空関連事業で一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　関空を守るため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、オナニーしすぎてすいません。
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

泉ズリア！ついに血税投入回収不能僻地関空を僻地と認めたんだな（笑）

関空旅客数
開港1年目　　　開港11年目
15,756,959人　15,853,960人
11年でたった0.6%増

九州まで新幹線か〜。１つの乗り物に３時間も縛られたくない。
狭いのは飛行機と同じだが、新幹線は広いんだけどなんか圧迫感があるのは俺だけだろうか。

あと名古屋から乗ろうとするから悪いんだろうが、混みすぎ。

ＪＲ東海はことごとく中部経済を悪化させようと企んでるな。
一昔前は本拠地の名古屋を通過させたり、都心からセントレアへの路線網も整備せずに
見ていてイライラするばかり。せいぜい高山本線の電化ぐらいしろよ！

>>814
路線網を整備する必要性があるとでも？

JR東海は、地元名古屋の在来線は全て赤字で、新幹線の収益でもって黒字会社と
なっているんでしょ。当然、投資はそちらへ重点的に行うことになるのでは。
JR西は、京阪神の在来線をてこ入れして、みごと収益路線とすることに成功した。
東海はそこまでする気はないのだろう。
昔、笠寺駅を利用していたことがあったけど、15分ごとに4両の電車がくるだけ。。
確かに見ていてイライラしたけど、あの沿線人口ではどうしょうもないんだろうな
と思った。

>>814
JRがセントレアへの路線網を整備することは無理。
武豊線か名古屋臨界鉄道を延伸する手があるが、
莫大に費用がかかる上、需要自体そんなにない。
オレはのぞみの名古屋飛ばしをしてもいいって思ってるよ。

>>816
JR西日本は私鉄との競合の末、福知山線でやらかした。
JR東海も豊橋、岐阜と名古屋間は名鉄と競合して強化してる。
昔の東海道本線のイメージからはちょっと変わってないか？

東京圏、関西圏と根本的に違うのは、名古屋圏はやはり田舎。
少し中心から離れれば、すごくほのぼのとしてる。
だが、これが住みやすくていいと思ってる。

>>816
でも多治見方面とか、少しは便利になっただろ。

バカ名古屋の蛆虫の特徴

東京コンプの猿真似おのぼりが多い。
なにか荒んで殺伐とした自意識過剰の人が多く見受けられる。
他を貶め陥れてでもエゴを通そうとする。
他に濡れ衣を着せてでも己を美化・正当化しようとする。
他罰的であやまった側が負けになる雰囲気。
譲り合いの精神や謙譲の美徳がほとんど無い。
身内贔屓が社会道徳より優先される。
自分が行った過去の悪事を自慢したがる。
金銭、酒色の誘惑にめちゃくちゃ弱い。
どうでもいいことで我を張りキムづかしいが、おだてるとすぐ木に登る。
時間にはルーズだが金には細かい。
取りあえず、理由も無く意地悪をしようとする。
悪口陰口噂話内緒話が大好き。
一人だと何もできないが、多数派や、集団だったら妙に強気になる。
理非ではなく強そうな方につく。
でも先頭にならないように何かコソコソしている。
ビルの高さや物の大きさなどにこだわる上辺だけの見栄っ張り。中身がない。
オーソライズされた高級品が好きで独自性がない、またはただの受け売り。見栄っ張り。

新幹線のぞみは、一部なら名古屋を通過させても構わない。

>JR西日本は私鉄との競合の末、福知山線でやらかした。

あれは会社が悪いのではなく運転士が悪い。

>>821

会社の体質が生み出したと思うけどね。

>>ＪＲ東海はことごとく中部経済を悪化させようと企んでるな。

「名古屋財界が、中部地方を利用・搾取してＪＲ東海をも支配したがっている」
というのが正しいと思うが。

最大の被害者である静岡県をはじめ、長野県や三重県も名古屋の犠牲になっている。

実はＪＲ東海は東京に本社を移転したがっているｗｗ

とりあえず、福岡便は減便してでも大型機にしてほしいな。小型機怖い。

名古屋−福岡は新幹線が便利です。

混んでます。あと、最近新幹線のトラブル多いです。飛行機は待たされる事はあっても、全部ストップってのはまずない。

あるのは新幹線もトラブル悪天候。

改修工事してますとは言われても、開通して３０年経つ人工物の上を３００ｋｍで走っている怪物によく乗れますね。
「改修工事してます改修工事してます」と言っても、最近鉄道のトラブル多すぎでしょ？
関東なんざ、毎日のニュース過ぎて全国ニュースにすらならない状態。

>>825
国鉄分割時にそれは議論されていたね。
でもJR東日本、西日本との兼ね合いから名古屋に本社が置かれた。
でも実際は東京と大阪間の移動で儲けている会社だから、今でも東京に本社を置きたいのじゃないか

>>828
新大阪〜東京間はこんでるが、新大阪以西は空いてる。
全部ストップは飛行機のほうが多く感じる。
後半３行は、んなこと言ってたら東海大地震の危険性のある
こんなとこによく住んでられるな、ってくらいのレベル。

JR東海は、地元名古屋の在来線は全て赤字で、新幹線の収益でもって黒字会社と
なっているんでしょ。当然、投資はそちらへ重点的に行うことになるのでは。

って、東京と大阪間の移動で儲けている会社が、東京と大阪間を移動する利用者の金で、
名古屋に投資？？？
まるで、山賊や海賊みたいなものだね。っていうか、東京に本社を置けばいいのに。

「名古屋財界が、中部地方を利用・搾取してＪＲ東海をも支配したがっている」だけで、
会社が悪いとも言いきれないわけで。
静岡県をはじめ、長野県や三重県も名古屋の犠牲になっているが、実は、
東海道新幹線の利用者も、エゴ名古屋による搾取の犠牲者かもしれない。

東海は借金がなければ特急券をなくせるって聞いたけどマジ？

東京・大阪だけの利用なら、「九州行くなら新幹線」は、なしでしょ〜。

しかしまぁ日本の空港について新幹線に乗れないのか〜と怒っている外人さんをこの前も見たよ。

【祝】２００６年９月伊丹存続決定的！これから航空業界も規制緩和で、伊丹に国際線復活する日もまじか！
血税投入回収不能僻地関空とネット中毒年中無休火病連投偽装成りすまし粘着僻地泉佐野ＤＱＮニート
泉ズリア君の死亡まじかなので、僻地和泉佐野霊園にお墓を立てました！！　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　>>813->>833　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　＿＿　　　　　　　　
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　　　　　　　　 |　　　　ア　　::::::|　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　::::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　 　 の　　:::::|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 の　　:::::|　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　僻地泉佐野霊園

中部国際空港、6月実績・速報値 ･････
　　航空旅客数、前年比11％減の97万2,300人
　　　国内線2割減、給油量は初の月間7万kl超

まぁでも良く万博時と比べて１割減で済んだもんだと思うべきだろうか

いえいえ、ｴﾐﾚｰﾂ･ﾌｨﾝｴｱ増便なのに乗客減、

噛み砕いて説明しますと便数が増えたのに利用者減、
減便やむなしという路線も多々見受けられますね。

これは深刻で困った問題です。

>>835 >>836 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、僻地泉佐野に住むニート！泉ズリアです。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、破綻する関空関連事業で一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　関空を守るため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
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＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、オナニーしすぎてすいません。
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ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

名古屋程度の都市に莫大な金を投資
日本の人口の半分近くを占める東京・大阪圏からは利用見込みなし
予想通り乗客はガラガラ、盛況なのは「輸出」のみで輸入も閑古鳥

予想されたことなのに国民の税金を浪費
誰の責任だ？

>>838
日本の他空港と比べたら、大して税金を浪費してはいない。
世界の常識に合った需要相応の空港を安いコストで造り、
それなりの需要で採算が合うようにできている。

計画を立てる時点からそれを売りにしているようだが
いくら節約したといっても何千億という金が使われている

>>831
ＪＲ東海は在来線も黒字でしょ。10月のダイヤ改正で
東海道線は強化されるし（長編成化、便数増）。

高山本線や紀勢本線があるのにｗ　あと飯田線

中空に万博、高速道路…。
中部は無駄な公共事業の巣窟

6月のJAL中部ー福岡　

前年同月と比べて68％しか客がいなかったって、、、ANAも似たり寄ったりでしょう。
新幹線よく頑張りましたｗ

>>843
新交通システムが廃止になるのが痛いな。
名古屋という地に未来がないように感じてしまう。

昨年は地元民が万博に出掛けたけど
万博のない今年は、好調な経済を背景に、所得の高い中部の人が
旅行に行くので中空の利用者は大激増するはずじゃなかったの？

【祝】２００６年９月伊丹存続決定的！これから航空業界も規制緩和で、伊丹に国際線復活する日もまじか！
血税投入回収不能僻地関空とネット中毒年中無休火病連投偽装成りすまし粘着僻地泉佐野ＤＱＮニート
泉ズリア君の死亡まじかなので、僻地和泉佐野霊園にお墓を立てました！！　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 血税投入回収不能僻地関空の債務　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　>>842->>846 泉ズリア！ 　　　 １兆２０００億＋第２滑走路＝関空沈没　　　　
　　　　　　　　　 ／￣　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／￣　　　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　|　　　泉　　:::|　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　 |　　　関　 　 ::|　　　　　　
　　 　 　　　 　 |　　　ズ　　:::::|　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　　　　:::::|　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　僻地泉佐野霊園
やはり、答えられない低脳泉ズリア（笑）かわりに俺様がこたえてやるよ！どうせ債権放棄するのんみえ
てるから、利息の債務増えないうちに、血税投入回収不能僻地関空は、即刻【廃港】

中部と経済力の変わらない関西に滑走路が5本は多すぎです。
司法の判断で欠陥の烙印を押された伊丹空港に金を使うべきではない。

>>846
ナゴ厨の妄想の一つ

>>846
今年10月からトヨタ本社機能移転でビジネス客が増加するらしい。
観光客については、来年初めに宣伝工作に打って出る。

>>836
国際線の便数自体は去年とそんなに変化無いけどね

彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン 　　
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　>>848->>851　　　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　 泉州の恥部！僻地泉佐野在住泉ズリア！ 　　　　
　　川川　　　∴）д（∴）〜　血税投入回収不能僻地関空を擁護するため、削除要請　　
　　川川　　　　　　〜　/〜　　アポーン・削除要請するニダ！　
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿ 　
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼関空命 ＿ 　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　 　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕 ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ、
僻地泉佐野に住み、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、糞電波を発生させて
いる泉ズリア！時には僻地関空を叩くスレを立てられると、削除要請する北朝鮮
以下の偏った考えで、ケツのアナのコマサを暴露する、泉ズリア君！
２００６年９月伊丹存続決定的なので、公約を守り早く連絡橋から飛び込んで、
氏んで下さい
↑
>>　泉ズリアが、セントレア･伊丹･羽田･成田の経営に嫉妬心をいだき糞スレを連発する！
泉ズリアは、無理だとおもうが、血税投入回収不能僻地関空スレにおしこんどくべき！！

アンカーもまともにつけれんのか？
ただの馬鹿だな

ナゴ厨妄想一覧

・万博にいくため海外旅行を控えた名古屋人が大量出国。中部国際空港は大混雑
・シャープが名古屋に本社移転
・トヨタの海外事業部の本社移転で世界中から中部経由で名古屋を訪れ、名古屋は大盛況

>>854　「大混雑」するような空港は欠陥空港であり、自慢にならない。

>>843
＞中空に万博、高速道路…。
＞中部は無駄な公共事業の巣窟

未だに環状高速道路を開通させられない東京人のひがみか。
まともな空港や道路を低コストで造れないのは、その地方の住民がＤＱＮだから。

>>4連投・・・おめでとう。 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、僻地泉佐野に住むニート！泉ズリアです。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、破綻する関空関連事業で一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　関空を守るため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、オナニーしすぎてすいません。
　　　　）:::::　　　／／
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ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

>>856

中部も妥協の空港だと思うが・・・
風向きを考えればもう少し南に作るか、
陸上通過をさせる必要があったが

しかしそうすると建設費の増大
市内からの距離の遠さ
補償費の高さ

妥協して今の場所に作った。
中部はまともな空港ではなく
妥協して作られていることも忘れてはいけない。
日本にまともな空港はないんじゃないかな？

4本目が完成して、横田の空域を変換してもらえれば
羽田が一番まともな空港になるのかもしれないが・・・・

>>858
関空はバブルの頃に作ったから金を掛けまくった。
費用はかかりすぎだが、良いものはできた。欠航もほとんどない。
できた頃にはバブルが崩壊したので利用者は予想より少なかったが。

中部はバブルが崩壊してから作ったのでけち臭い空港。
ケチったので安いものだが、首都圏からの利用が皆無だけに仕方があるまい。
設備は地方空港なので貧弱でよいが、欠航が多いのはさすがに問題かと。
できた頃には景気が良くなったが、なぜか利用者は増えない。

>>858
中部は飛島沖、常滑沖、三河湾の三案から、
アクセスで三河湾を切り、環境で飛島沖を切り、常滑沖を選んだ。
常滑沖の中で多少位置が変わる可能性はあったが、空港中心予想位置
とかはそんなにバカでかいものではなかった。

>>859
関空は沈む島、当時の土木技術の粋を駆使してもターミナルビルは
定期的にジャッキアップをしなければならない。
現在の滑走路が不等沈下で平坦性が保てないため、２期線を急いで
造ってるという話もある。

中部はケチったってか、関空が膨大な事業費増になったため、
当初から事業費を膨らましておいて、コストダウンに成功した！
って＋イメージを打ち出した気がする。

中部開港、地球博開幕、トヨタ業績絶好調。　　中部が一番輝いていた時期になるかもね。

トヨタがこけるとみなこける
それが中部経済の脆弱性だな

≫８６２
トヨタがこければ、大阪もこける。子会社の部品はけっこう関西地区から来ている。
その前に日本が落ちる。

セントレアも関空も、時代が生んだものであって、セントレアが先に必要性に駆られて出来ていたら、
今頃は借金まみれ。関空が出来て、反省点がたくさん出来て、情報公開制度が初めて出来て、そんな時代を経て、
今の黒字経営のセントレアが出来た。どちらも批判はしちゃイケンですわな。

>>843
東海環状自動車道は、無駄の骨頂だよな。さらに西側半分を作ろうとしているから
恐れ入るよ。第二東名の豊田JCT以東も要らないな。豊田JCTから大津JCTまでは
あってもよいが。

>>829
JR東海の東京本社と名古屋本社は人数はほとんど同じみたいだよ。
大阪の大企業は本社を東京移転するのがはやりだから、JR西もそのうちやるんじゃ
ないか。IR部門や広報部門などから。

>>863
大阪や日本経済はダメージはうけるだろうが、こけるほどではない
大阪は名古屋と違って巨大消費地、巨大生産基地だから。
名古屋の感覚を大阪に持ち込んだらダメだよ。何もかもぜんぜん違うから。

>>864
たしかに先を争って東京に本社移転した大阪の経営者たちは恥知らずといえる。
日本人全てに言えることだが、「他がやれば自分もやる」
東京に本社を移せば自分も、生産を中国に移せば自分も、と自分の経営理念もクソもない。
名古屋の企業は大阪のように世界的にコマーシャルが必要な巨大企業は少なく、
トヨタやその下請けといった工業が盛んだからだろう
しかし恥知らずな関西の経営者たちは「名古屋のために本社を名古屋に」という考えを見習う必要はあるだろう。

>865
トヨタがこけると日本政府が財政難で破綻するんよ。

そうすると大阪の生活保護の国庫負担額がなくなって
生活保護廃止、西成から暴動が始まる

大阪民国独立の日だな

間違いです。

すでに破綻しています。

大阪の企業は、本社を東京に移しても、登記上の本社は移さないでくれ。
これは大阪に入る税収に関わる重大な点だ。
せめても生まれ育ててくれた大阪への恩を忘れないべきだ。
日本生命を見習うように！
当然、名古屋やその他の都市で創業した会社にもこれはあてはまる。

>登記上の本社は移さないでくれ。
>これは大阪に入る税収に関わる重大な点だ。

あんまり関係ない。

>日本生命を見習うように！

ニッセイの場合はかなりの機能が大阪にある。

>>866
韓国じゃあるまいし、トヨタ一社で財政破綻することなんてありえません。
その滅茶苦茶な考え、あなたナゴ厨さんですか？

>>870
名古屋人ってみんなあんな感じだよ。
名古屋ではトヨタだけが異常に巨大な組織だから
必然的に将軍様崇拝になってしまうんだよ。
名古屋が北朝鮮的性格になってしまうのは仕方がない。

確かに北朝鮮では将軍様がいなくなったら世界が滅亡すると思ってる人も多いだろうな

開港始まって以来の台風直撃だネ。明日も影響が出そう。

乗客減のセントレア、8月も痛いことになりそうだネ

台風の進路やばくね？

貨物便撤退

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060807c3d0701o07.html

>>874
時間を追う毎にセントレア直撃弾だよ。台風７号。
セントレアの商業施設の売上にも打撃を受けそうだ。

現在のところ、石垣空港行きは条件付き運航を予定しており、大島・八丈島空港行き
は運航に影響がでる可能性がございます。
なお、午後からは台風の影響で、名古屋・石垣・宮古空港発着便への影響が懸念されます。
次のご案内は10時30分ごろできる予定です。

>>858->>877 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、僻地泉佐野に住むニート！泉ズリアです。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、破綻する関空関連事業で一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　関空を守るため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、オナニーしすぎてすいません。
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

中部より小牧のほうが便利。

日本航空 JL8855 コロールパラオ 21:00 せっかくのチャーター便、台風接近大丈夫？

台風７号は８日午前９時現在、和歌山県潮岬の南南東の海上を時速約２０キロで
北西に進んでおり、同日午後から９日朝にかけて紀伊半島から東海地方に上陸
する恐れがある。気象庁は「紀伊半島から東海地方、伊豆諸島にかけての太平洋側
で暴風や高波、大雨に警戒が必要」と注意を呼びかけている。

・台風7号

　■日本航空・JALエクスプレス

　　【名古屋中部・南紀白浜空港】
　　一部の到着便で、条件付き(引き返し・他空港に到着の可能性等)での運航を
　　予定しております。

【国内線】
石垣・宮古　：条件付き運航となる見込みです。
大島・八丈島：天候調査を実施のうえ、運航の可否を判断しますが、欠航となる可能性もございます。
名古屋　　　：12時以降の到着便は条件付き運航を予定しています。

【国際線】
上海・台北・仁川発-名古屋着は条件付き運航を予定しています。

次のご案内は15時30分ごろできる予定です。

>>875
トランスマイルは元々あってないようなもの

荷物が思ったより少なかった。。。。これって大問題！！

ＮＧＯのＥＫはなぜ定刻の出発時間より３０分も早く
出発するの？

>870
実際「トヨタの決算が出ないと、財務省が予算案をくめない」って言葉はあるんだよ

日本に大企業はたくさんあるけど、黒字出して多額の納税をしてくれる企業はそんなに多くない

ノースウエスト航空 NW77 サイパン 20:50 20:29 出発済み
日本航空 JL8855 コロールパラオ 21:00 20:23 出発済み
JALウェイズ JO84 ホノルル 21:00 20:38 出発済み
キャセイパシフィック航空 CX2057 香港 22:15 ゲート変更出国手続き中
エミレーツ航空 EK315 ドバイ 23:00 22:30 コードシェア搭乗手続き中
日本航空 JL5097 ドバイ 23:00 22:30 コードシェア搭乗手続き
日本航空もパラオ行きとホノルル行きが定刻より30分前後早く出発してる。なぜだ

そりゃ〜トランスマイルも・・・だ罠

平成18年ここ３ヶ月の貨物量
　　　　　　　関西　　　　　　　中部
４月（国際）64,528(98.0%) 　　22,558(149%)
　　（国内） 3,646(110.0%)　　 3,512(101%)
５月（国際）58,051(97.6%) 　　18,359(131%)
　　（国内） 3,449(109.3%)　　 3,167(109%)
６月（国際）61,467(92.2%) 　　20,088(122%)
　　（国内） 3,700(105.1%)　　 3,382(108%)
ttp://www.kansai-airport.or.jp/introduction/gaiyou/gaikyo.pdf
ttp://www.cjiac.co.jp/zisseki/contents/2006zisseki.pdf

伊丹も存続し、なかつ神戸もある関西圏は関空集中させれば
かなりのものですね。
つーことは、中部はトヨタの貨物がほとんど？

伊丹も存続し、なおかつ神戸もある関西圏は関空集中させれば
かなりのものですね。
つーことは、中部はトヨタの貨物がほとんど？

≫８９１
意外とそうでもない。

>>888
天候。

>>891
トヨタダケ。

ソウル上海便欠航

そのまま廃止。

>>890
トヨタも中部集中は出来ないよ。
中部が閉鎖されたら工場が操業できない。

だから他の空港も使う。
どの大手企業も同じだろう。

天候不順での欠航が成田・中部に比べて非常に少ない超優秀の関空
それだけでもユーザーに支持されているのに今度は24時間いつでも降りられる
日本初の空港に変身。中部貨物獲得が思うように進まないのもこのせいだろう。

しかし「中部の貨物が予想以上に少なかった」。。。これは痛い言葉ｗ
まだまだ数字的には低水準なのにもう伸びがないと言われたのと同じ・・・。

ＡＮＡ　関空・伊丹⇒那覇の朝便、条件付きで飛び立ちそうだけど中部は早々欠航決定！

何でなの？　ちなみにＪＡＬは朝便は欠航してます。

機材繰りの為だろう

中部ー津・四日市の船は大変だネ。船酔い続出かｗ

さてボーイングへの出荷が始まります、セントレアのキャパ大丈夫か

セントレアのキャパよりグラハンのキャパだろ

本日の中部⇒那覇　JAL/ANA仲良く全便欠航　　少しぐらいチャレンジしろよｗ

全日空が１日２往復運航している福島空港発着の名古屋線が１１月１日から
１往復に減便される。今年度に入ってからの搭乗率が３１％台と低迷しており
採算割れしていることが主な理由。同社は減便後の１１月以降の目標搭乗率を
６０％と設定しており、これを割り込むようになれば、路線休止もありうると
している。同社が８日、県に通知した。
　
減便に当たり、同社は１１月１日以降の目標搭乗率を６０％と定め、その後
１年間の実績を踏まえて路線の存廃を決めるとの方針を示した。
同社広報室は「実績が目標よりも大きく下回るようなら早期の路線休止もある」
としている。
　
県は名古屋線の利用低迷の原因として新幹線との競合を挙げている。

>>897
予備はひとつでいいからな。どこの会社も成田メインに使って、西日本方面と路線や容量の関係で
使えない時に予備の関空といったところだな。関空の予備（＝中部）なんていらないし。
>>899
羽田・伊丹は拠点だから機材も動かしやすいが、名古屋は地方空港だから仕方があるまい。

>>903
24時間安全運航可能な羽田・関空をご利用ください。

ついに第51番の中部スレも900を越えました。今回は全スレとは違い、平和を取り戻した流れでしたね。
次スレもこの調子で行きましょう。

話変わりますが、名鉄って今でも穴の筆頭株主なんですか？

>>904
しぶといというかなんというか。
以前は羽田ー青森線さえばっさり切っていたのに名古屋ー福島線は大事にするな。
不思議だ。

903
中部は今までも強風による欠航が多かったためでしょうね。南の志摩半島を越えてくる熊野灘からの強風は
侮れないことは航空会社も承知だからだと思う。中部が軽視されているのではなく、地理的な問題。

次ぎすれ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155133027/l50

中部国際空港会社は、4〜6月の航空旅客数が前年同期比9％減の285万2200人と発表した。
国際線は1％減の129万8400人で、万博特需のあった前年水準をほぼ維持したが、国内線は
14％減の155万3800人と大幅に落ちた。平野幸久社長は「路線網維持に影響し、路線廃止
や減便につながらないかと危機感を持っている。需要喚起に手を打つ必要がある」と語った。

国内旅客数の約4割を占める九州方面の減少が目立っており熊本、長崎、大分路線は約25〜
30％減。また、国際、国内線を合わせた旅客数は、6月に11％減と、単月では初めて1割以上
の減少幅になった。

開港の実質初年度の05年度は全体で1235万人の旅客があり、06年度もこれに匹敵する
「1200万人以上」を目標にしている。第1四半期の落ち込みで目標達成が危ぶまれるが、
平野社長は「ギブアップするには早い。計画は変えていない」としている。

空港会社では、中部と国内路線で結ばれた地方都市で旅行会社に中部路線の利用を働き
かけるなど、盛り返し策を検討している。

一方、愛知県は同日、県営名古屋空港の4〜6月の利用状況をまとめ、帯広線など既存
6路線の旅客数は、前年同期比約1割〜3割減と発表した。熊本、長崎、北九州の3路線
が就航したため、全体の旅客数は昨年同期より約2万人増の9万7540人となった。

せっかくの地方乗換え客もナリタナカミセに完敗といったところかな。
それと海外ツアー料金の値上げで地方は国内旅行の選択が増えたかも。
残念ながら国内旅行では中部に来てもらえない。

昨年１２月中旬、福島発の名古屋便で乗客がまったくいなかった便があった。全日空
（ＡＮＡ）福島支店の渋谷孝之支店長は、「１けたは何日かあるが、（定期便の）ゼロ
は、ここ数年聞いたことがない」と表情を曇らせる。

名古屋便は、同年２月の中部国際空港の開港に合わせて復活した。福島空港の開港直後
から同便を運航していた中日本エアラインが０３年１月に運休したがＡＮＡが小型機で
再開した。


「愛知万博があった昨年７、８月は、代理店から『何とか切符を取ってくれ』と頼まれた。
しかし、名古屋からの乗客は少なく、福島からの搭乗率が９０％でもならせば５５％ぐらい
だった」

定期便における採算ラインは機種などによっても違うが、一般に搭乗率６割と言われる。
同便は年間で４０％程度。今年６月は３５％だった。復活してから１年間の収支で、数億円
規模の赤字が出ているという。ＡＮＡの路線全体ではワースト２で、早くも路線維持が厳しい
状態だ。

　　　　　　　　　■　　　　　　■
名古屋便復活には、そもそも誤算があった。県などは、「福島から世界へ」として、
中部国際空港からのトランジット（乗り継ぎ）をＰＲする戦略だった。だが、実際
は、往復とも、当日乗り継ぎできる国際線は限られており、グアムやサイパン、東南
アジアの一部だけだった。

福島市内の旅行代理店は「福島から名古屋のツアー企画は、最初の２カ月、店頭に出して
ＰＲしていたが、あまりにも売れないので、すぐにしまった。海外に行きづらい上に、
行ったとしても名古屋から帰って来られない」と話す。

現在、福島から中部国際空港を経由する海外旅行商品は出ていない。福島空港のソウル
便が週５便に増え、上海便も週２便就航しているため、アジアのハブ空港になりつつある
仁川、浦東の両空港で乗り継ぐほうが、名古屋経由よりも使い勝手がいい。

「福島から名古屋経由で世界へ」というかけ声は、今や、だれも口にしなくなった。

　　　　　　　　　■　　　　　　■
民間で利用促進にかかわる関係者の１人は「県が言い出した空港政策で長続きする
ものは少ないよ」と苦笑いする。福岡便が休止になった４月、県などは、「福岡へは
名古屋（中部国際空港）経由が便利」というチラシを作製した。福岡だけでなく、
九州、四国方面への乗り継ぎの利便性をＰＲし、名古屋や福岡でキャンペーンを実施
するなど、名古屋便の路線維持に躍起だ。

渋谷支店長も、名古屋から九州、四国方面への乗り継ぎで新たな利用客の獲得を図る
構えだ。「名古屋までのお客さんを増やすよりも、乗り継ぎ客を増やして搭乗率を上げる
しかない。乗り継ぎは大変だ、というイメージを持たずに一度使ってみて欲しい」と
話している。

「２５０円の『岩瀬牧場アイスクリーム』が１日に１２００個売れたことも
あったな」福島空港の出発ロビーで売店を運営する福島エアポートサービス
の笹沼茂夫店長は、９３年の開港当初を振り返った。通路に人波が途切れず、
棚の商品を補うことも出来ないほど、店内が込み合っていたという。

この年、４０平方メートルの店舗で約１億２千万円を売り上げた。だが、これが
ピークだった。翌年から売り上げは減り続け、昨年はピークの半分以下に落ち
込んだ。

笹沼店長には、売り上げの減少が、空港そのものの陰りを映しているようにみえた。
「初めのうち、空港自体が観光スポットだった。ただ遊びに来るだけの人も多く、
そのうちに利用客が増えていった。だが、遊びに来る人が減り、それを追うように、
利用者も減っていった」




中部セントレア空港は大丈夫か？