【旅客数】中部国際空港（NGO）52【９％減】

>>925
新幹線あるでしょー名古屋には。時間はかわらんはずだよ、関空いくのも。

933
東海は近畿の２分の１。　府県数も３と６…考えてみればそのまんまやなぁ。
東海に静岡長野は変だけど、中部だと普通入ってないかな？たまに北陸３県も中
部扱いの時があるから、中部地方の県数は５から８と、大きく変動する。

>>935
道州制の議論を見ても色々な意見はあるだろうね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E5%B7%9E%E5%88%B6
北陸が入る案や、最近では飯田市が「遠州・三河・中京地域との連携」
って市長が言ったりしてるしね。

帰国される人達は大変だネ。

JALウェイズ JO83 ホノルル 定刻17:15が変更になって23:43
お泊り代出してくれるんだろうか？天災だから無理？？

道州制の区割りの議論が本格化してくると、長野県（木曽・伊那）、福井県（嶺南）、
三重県（伊賀）あたりは県の分割議論が出てきたりするんだろうなぁ。

http://www3.youtube.com/watch?v=qPVTi26ZEIw

長野県（木曽・伊那）、福井県（嶺南）、 まさにドラゴンズファン
ドラファン峰さんは南信

>>933
自分も名古屋出身だけど、そう思う。
でもこちら（大阪）の近畿地方整備局のパンフを見ると、大阪は名古屋に比べて
高速道路網の整備が遅れているとしきりに強調している。
中部圏と比べて環状道路網が大幅に遅れているから、大和川線や淀川左岸線、
湾岸線の六甲〜垂水などの建設が必要だと。
この辺がどうも自分には理解できないのだが。

>>941
中部圏の環状線が比較的整備が進んでるのは、単純に田舎だったから
整備ができたんだと思う。国道302号沿線も20年前は本当に田舎だった。

東京、大阪は既に周辺地域の都市化が進んでたから、計画と現実の
ギャップが大きくなったんでは？

まあ、東名阪も名高速都心環状ももうすぐ飽和（既に？）するだろうがね。

>>941,942
そういう意味でも、万博開催は大きかった。
東京も大阪もオリンピックを誘致して、インフラ整備を加速させたいのだろうね。

>>941
名古屋は土地に余裕があるからね。
事実、名古屋の高速道路はその人口からして過剰なほどだと思うよ。
東京と比べてもそうだろう。

でも名古屋高速の右周りのみの環状線はＮＧ。

元山の仕業？

>>944
名高速が約60kmなのに対して、阪神高速は約240kmもあるんだよ。

本来、名古屋に都市高速なんていらんだろう

947
自動車保有数ダントツ１位の名古屋に年高速なかったら、下道は車で埋もれてしまうんちゃう？
ただでさえ、混雑してるのに〜。車王国名古屋やからこそ、道路網の充実が最優先やろ？

名古屋および周辺地域は、東京や大阪より遅れてはいるものの、これから伸びゆくというのは明らか。
自動車生産台数世界一、それに最新鋭機B787の一大製造拠点地、それに工業生産額は世界の１パーセントを
占める…この事実はちょっとやそっとで真似できるものじゃない。ただ、何があかんていったら、イメージ
やろな。地味やし、東京や大阪みたいな若者受けする楽しい都市っていう感じがしない。若者、楽しみを求
める人にとって、工業規模とか全然関係ないし〜。経済的にも潤ってるから住むにはいいかもしれないけど
、それだけでは、魅力のある都市には程遠い。

道路に関してなら

東京の混雑＞＞＞＞＞＞　|　超えられない高い壁　|　＞＞＞＞＞＞＞大阪の混雑＞＞＞＞＞＞名古屋の混雑

これは揺るぎの無い事実。

工業の町はどこでもそんなものだよ。
アメリカでもデトロイト、ピッツバーグなどつまらない町で工場労働者が多いから治安も悪い。
景気が良いときは良いが、悪くなると最悪の町になる

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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜2【RJGG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/l50

少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。

★FIN、6月就航中部線、就航2ヶ月で早くも黒字
　L/F8割台、ビジネス需要も好調、増便も視野に

>>953　ソースぐらいはっとけ
http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1017.htm

ttp://www3.youtube.com/watch?v=qPVTi26ZEIw

道路に関してなら

東京の混雑＞＞＞大阪の混雑＞＞|辟易とするかどうかの壁|＞＞名古屋の混雑

中部―福岡の航路って、関空の上空通る？

>>957
遠くに見える？

伊勢湾岸と東海環状はいつもスイスイ走れてイイ！

>>959　知多半島道路〜セントレアラインはどうだろうか。

関空→羽田のＡ席も途中で包丁空港が見える。

■　中部発　中国南方増便の詳細
ＣＺ　６１９　大連行　１２１５発　Ａ３２１　週４→ＤＡＩＬＹ
ＣＺ　６９１　長春行　１３３０発　Ａ３１９　水金　継続
ＣＺ　３８０　広州行　１４１０発　Ｂ５　火土　新路線
ＣＺ　３９４　上海〜ｼﾝｾﾝ行　１６００発　Ａ３２０　Daily　新路線
１０/２９から

>>962　CZ394深？（しんせん、中国読みシェンチェン）便は上海経由であることくらいかいとけ

泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

950を過ぎたので、次スレッドはこちらへ一元化。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜2【RJGG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/l50

少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。

980を越えれば　次作りますけど･･･

966
航空版にはもう作らないでください。
荒らしたい放題のＩＤなし板から、エアライン板に移ったもの勝ちです。
関空スレも、中空スレ見習って、次スレからはエアライン板一元化する
ことを検討しているようですから。

>>933

テレビ局で選別しても良いかも
愛知・三重・岐阜だな。
関西は、大阪・兵庫・京都・奈良・和歌山と三重・徳島の一部。

中部国際空港の需要が伸びていき満杯になった場合

中部国際空港が満杯なので滑走路を増設したい→名古屋空港ががら空きだから近隣空港と連携しろ
→国内線は名古屋空港、国際線は中部国際空港になり中部国際空港の滑走路の増設はしない

>>968
テレビ東京・テレビ大阪・テレビ愛知が、電波増幅(ブースター)無しで
映る範囲で区別・比較してみたらどうか。

>>969　そんなことは当分ないから安心しろ。ボーディんグブリッジを増やせば十分

　顧客満足度（ＣＳ）ナンバーワンを目指す中部国際空港（常滑市）が、使いやすい
空港にするための「ＣＳモデル部署活動」を始めた。空港会社グループで来年３月
まで続け、空港全体に広げていく。
　ＣＳモデル部署活動は、空港利用者へのサービス意識を空港会社全体で取り組む
狙いで、直接利用者との接点のない総務部門などの部署でも、ＣＳ活動に参加する。
　開港後、９月末までに空港会社に寄せられた電話や電子メールなどによる意見や
苦情、問い合わせは、約５０００件に達し、このうち３５００件が意見や苦情など
だった。空港会社は、「快適性向上」「利便性向上」など２９事例に集約し、
できることから改善に取り組んできた。
　例えば、空港内の時計が不足しているとの指摘を受け、すでに４２か所に時計を
新設した。駐車場が満車で入れないという指摘には、１２月末までに５００台収容
できる立体駐車場を増設する。
　このほか、国際線の免税店の拡充や、パソコンデスク３６席分を用意したビジネス
コーナーを設置。要望のあったシャワートイレの設置は、全トイレに各１ブースを
確保した。
　空港会社の伊藤淳一担当課長は、利用者からの苦情がまだ多いことを受けて、「今後
は、空港で働く人の意識を高め、利用客に満足してもらえる空港を目指したい」と
話している。

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i} 　泉ズリアちゃん！こんな所にいたの！関西の負け組み電車！
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′狭軌の南海電車乗って、イノシシ・鹿･熊の生息する、関空
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j| 　　　関連事業で失敗した、破綻寸前の大田舎！僻地和泉佐野村に
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 帰るわよ！ 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`ω´) >> 泉ズリア
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ!!
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

>>971
「中部空港に２本目滑走路を」　中経連　初めて提言
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air/air050906_1.htm

こーいう動きがすでにあるから釘を刺しておかないとね。

中部国際空港の需要が伸びていき満杯になった場合

中部国際空港が満杯なので滑走路を増設したい→名古屋空港ががら空きだから近隣空港と連携しろ
→国内線は名古屋空港、国際線は中部国際空港になり中部国際空港の滑走路の増設はしない

滑走路の増設は中部国際空港と名古屋空港の両方の空港が満杯になってからで充分。

土日の北海道-中部一部の路線を除いて満席続出。釧路便、女満別便はまだ余裕あり。

佐賀

>>976　何が

中空会社の邪魔は許さへんでーーーーーーーーー

中身が空っぽの会社？

>>975
日公ファン恐るべし！

並行２本目はイラネ。横風なら意味あると思うが。

>>979
間空のことか？

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少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。