【旅客数】中部国際空港（NGO）52【９％減】

愛知県常滑市沖にある中部国際空港のスレ。
前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1150997724/l50
最近の話題
８月４日読売新聞より一部抜粋
中部国際空港会社は３日、４〜６月の航空旅客数が前年同期比９％減の
２８５万２２００人と発表した。国際線は１％減の１２９万８４００人
で、万博特需のあった前年水準をほぼ維持したが、国内線は１４％減の
１５５万３８００人と大幅に落ちた。平野幸久社長は「路線網維持に影
響し、路線廃止や減便につながらないかと危機感を持っている。需要喚
起に手を打つ必要がある」と語った。国内旅客数の約４割を占める九州
方面の減少が目立っており、熊本、長崎、大分路線は約２５〜３０％減。
８月８日日本経済新聞より一部抜粋
マレーシアのトランスマイル航空が中部国際空港とクアラルンプールを
結ぶ定期貨物便から事実上撤退したことが七日、分かった。二日付で運
休に関する国土交通省の認可を受け、六日から定期運航を取りやめた。
中部発着の貨物量が期待ほど増えず、経済成長率が高く貨物の伸びが見
込める中国に航空機材を回したほうが効率的と判断したとみられる。

名古屋は、人間の精神性そのものが病んでいる。一種の神経症・精神病だ。
一つも誇るところのない自らの忌まわしい過去を消し去り、
代わりにこうであってほしいという捏造・空想の世界に生きている。

その彼等の理想が大都会東京でありイメージのいい横浜なのだ。
彼等は決して認めはしないが、心底東京人・横浜人になりたいんだよ。
自らの、卑しさ醜さをほんの一時だけでも忘れられるように・・・

これこそが、名古屋の文化性・民度の低さを端的に表しており、
海外から「経済猿」と陰で揶揄される所以である。
名古屋などという街は、日本にとっても必要が無く、存在意義は無いのだ。
あの場所が、他とは違う名古屋である理由が無いのだから、
嘘臭い虚構の模倣世界に遊ぶ愚民どもは、東京・横浜・大阪・札幌・仙台・
広島・福岡に振り分ければいい。
土地は最終処分場や危険物保管・処理施設にしても、墓地に転用してもいい。

羽田・成田・関空・静岡空港・仙台空港・松本空港スレに出てくるバカ名古屋クズって
空港じゃなくて東京・大阪・静岡・仙台・長野などを叩きたいだけだろ？
各空港はそれぞれの都市にあるとは限らないし、利用者はそれぞれの市民だけではない。

ま、腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズが、都会コンプのために
東京（横浜も）や大阪の足を引っ張り、静岡（浜松も）・長野（松本も）には分裂させて弱体化させ
名古屋の後背地として利用する魂胆で工作し、仙台（福岡や札幌など全国の政令市と中核市）には
めぼしい開発やビルなどで名古屋に近づかないようにと粘着否定工作しているだけ。

腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズは、欠陥自動車の事故か一酸化中毒で（ｒｙ

>>2 大阪人の卑しさ全開ですね。

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

>>3 もだねｗ

誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。

むしろ
「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

名古屋人のメンタリティーは韓国人というより北朝鮮人も含む
朝鮮民族に似ているのでは。
先進国に対するコンプレックスの強さと模倣、嫉妬、羨望などに
自らの劣等感と自負というアンビバレンスな感情が混じり、
相当に不安定な状態であることが容易に推測される。
自分にもっと注目してほしいという気持ちが強い、つまり、
自意識過剰で自己愛が強い性格なのだろう。

成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯な名古屋人の行為は、
こうした心理的背景による。

バカ名古屋の蛆虫の特徴

東京コンプの猿真似おのぼりが多い。
なにか荒んで殺伐とした自意識過剰の人が多く見受けられる。
他を貶め陥れてでもエゴを通そうとする。
他に濡れ衣を着せてでも己を美化・正当化しようとする。
他罰的であやまった側が負けになる雰囲気。
譲り合いの精神や謙譲の美徳がほとんど無い。
身内贔屓が社会道徳より優先される。
自分が行った過去の悪事を自慢したがる。
金銭、酒色の誘惑にめちゃくちゃ弱い。
どうでもいいことで我を張りキムづかしいが、おだてるとすぐ木に登る。
時間にはルーズだが金には細かい。
取りあえず、理由も無く意地悪をしようとする。
悪口陰口噂話内緒話が大好き。
一人だと何もできないが、多数派や、集団だったら妙に強気になる。
理非ではなく強そうな方につく。
でも先頭にならないように何かコソコソしている。
ビルの高さや物の大きさなどにこだわる上辺だけの見栄っ張り。中身がない。
オーソライズされた高級品が好きで独自性がない、またはただの受け売り。見栄っ張り。

名古屋馬鹿＝中空センズリア厨のメンタリティー�@
「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「死んだ息子のちんこに触ってみる。(死んだ子の年勘定)」
「母親を売って友達を買う。」
「いとこが田畑を買えば腹が痛い。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「死ぬ女が陰部を隠すものか。」
「家と女房は手入れ次第。」
「娘は盗人だ。」

名古屋馬鹿＝中空センズリア厨のメンタリティー�A
「ただの物は苦くても甘い。」
「銭は汚く儲けても、きれいに使えばよい。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「ひとつ釜の飯を食べて訴訟を起こす。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「倒れない木はない（あきらめずにくどけば、落とせない女はいない）」
「ニ人で食事をしていて、片方が死んでも気が付かない。（すごく美味しい）
「女の話は良く聞いても破産し、聞かなくても恥をかく。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

大阪人らしい書き込みの宝庫だね。

コピペしても文体を変えても、腹黒い名古屋人の見栄っ張りクレクレ工作はバレバレだよ。
航空・お国自慢・まちBBSなどで荒れるのは東京・横浜・大阪・静岡・高層ビルや開発、店舗進出関係のスレッド。
【チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨】が気にしているスレばっか。
名古屋人の腹黒さは相変わらずだね、まあ、今さらと言うか・・・
で、パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、成りすましで他の地方に濡れ衣を着せたり
静岡県、長野県、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、静岡県、長野県、関東を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

中部空港の前年割れの予言的中。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/70
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/05(水) 03:11:05 ID:94HMHSMZ0
>>59
開港効果、万博効果も終わってセンズリアは前年割れする。
飲食店もそろそろ飽きられるころだ。
これからセンズリアの断末魔がはじまる。

名古屋人の荒らし行為、いつも同じパターンだけど、飽きないのね・・・・

誹謗中傷、自演、捏造、粘着、AA、こじつけ、濡れ衣を着せる工作などなど・・・・

我をとおして、見栄をはって、うわべだけ虚飾して、模倣して、嘘をついて、

他人を貶めて、足元をすくって、陥れて、相対的優位に立とうと画策する・・・・

名古屋人は、心底腐った人間のクズ。

東京（横浜、さいたま、大阪、静岡、浜松、長野、松本、札幌、仙台、新潟、

広島、岡山、北九州、福岡）のスレで工作を続ける、腹黒い策士＝名古屋人に天誅！

このスレは チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨の自己満足スレ でございます。

「名古屋マンセーの自演チョン以外　立ち入り禁止」

大阪人、必死の連投ｗ

名古屋の馬鹿は、それだけ静岡県のことが気になってないんだよ。
金蔓ともいうべき草刈場、見栄とト○タと金権主義で作った空港の集客地として、
名古屋財界が東京や大阪に対抗意識を燃やし、必死になって後背地化しようとしてるんだからね。
掲示板ではあちらこちらで何年間にもわたるしつこい工作を続け、静岡県のポテンシャルを潰そうと画策。
名古屋さえ無ければ、静岡県はここまで冷遇され冷や飯を食べさせられることはなかっただろうね。

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの･･･それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島･･･と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

腹黒い見栄っ張り＝名古屋人の、セルフ煽り工作

欠陥空港だの低層都市だのと、自らわざと名古屋を煽っておいて･･･

「だから滑走路を増やせ！だから高層ビルが必要！」という展開に。

他人に濡れ衣を着せても平気、まさに腹黒い見栄っ張りだ。

高いビルがある＝都会って、単純な考えが都会コンプの表れだし、時代遅れ。
高ささえあればいいってものでもないし、コストや安全性や使い勝手を考えなきゃ。
それから、高いビル欲しさのためにあちこちのスレで妙な工作をしてるのがバカっぽい。

アホな関西人の書き込みに誰もついてこないｗ

名古屋に対する、「腹黒」「猿まね」「都会コンプ」という
言葉が頻繁に使われている中傷長文（しかも毎回同じ内容）と、
大阪に対する泉ズリアＡＡって、同じレベルですねｗ

>>21
>・・・高いビル欲しさ・・・
大阪がいい例。
最高層ビルは税金で作られテナント集めに苦労し
役所の出先機関で穴埋めされている。
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka21.htm

セントレアについて、普通に情報交換ができる
スレッドを教えていただきたいです。どこかあ
りますか？

>>25
このスレです

先月、カンタスでＣＮＳ行きました。
ほぼ１００％の搭乗率で賑やかでしたよ。
Ｂ７６７で、乗り心地がよく、バラード
を聞きながらの快適な空の旅になりました。

名古屋に対する、「腹黒」「猿まね」「都会コンプ」という
言葉が頻繁に使われているが、これほど的確に名古屋人を表現する言葉も多くない。
半島の北と南のような、名古屋バカとバ関西は、ともに地獄に落ちろ。

27
カンタスは夜19時55分発ですから、搭乗手続きをすませた後、三重の山に沈む夕日をゆっくり見た後に出発
できるのがいいです。すごく旅情がありますね。翌朝に着くケアンズは解放感に満ちあふれた熱帯の都市。
日本の良さと北部熱帯オーストラリアの良さを実感できます。あ、これは関空でも感じられますね。
旅のメインではないけど、移動時間でも感動することってけっこうありますね。

カンタスは成田（羽田拡張後は羽田）に路線を移してほしい。
無駄に中部なんかにあっても全国民には何の利益もないしカンタスも可哀想。
名古屋の見栄っ張り君だけがなんでも欲しがって工作をするけど。

豪最大の都市と名古屋が友好都市やで、カンタス名古屋撤退はないかも…関係ないか。

もし移すんなら関空にしてほしいわ。成田や羽田なんて西日本の人には不便やわ。

>>24
都心から離れているからネ、あのビル。
まさにバブルの遺産。
結局、名古屋の銀行にも泣いてもらいました。
借金踏み倒し。。。でも建物は残る。
これって大阪、得したじゃん！！

西日本の人（俺は大阪以外の関西）にとってみれば、大阪が首都のようなもの。だから関空一番やし、中部
もさほど遠いとおもわんから関空＋中部＝成田ぐらいの規模になるようにしてほしい。なんでも成田集中な
んて、便利なんは首都近辺や北日本だけちゃうか？俺は関空大好きだから今でも関空を日本の玄関とみなしてる。

ｶﾝﾀｽ側に問題が無い限り、大丈夫でしょう。
問題は、台北・マニラを初めとするアジア便。

>34
そうですね。カンタス、あれだけ乗っていればまず大丈夫。
台北は、６便はたしか多すぎ。でもその６便の中でも、過
去に名古屋で事故を起こしている中華が一番ヤバイのでは…
多くの中部地方民は中華航空は避ける傾向がある。

＞無駄に中部なんかにあっても全国民には何の利益もないし

かといって成田に集中していても、西日本民にはあまり利益ない。
西日本だって結構人多いのですから、関空をもっと活用すべき。

成田に下りる直前の、延々と広がる田園地帯はすごいですね。
今から日本最大の国際空港に降りるという実感がわきません。

それに対し、中部や関空の、着陸直前まで大海原を飛んで、突
如滑走路が見えるあの瞬間は「さすが近代国際空港！！」って
思います。やっぱ時代は中部、関空だね。

ヒント

「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

日本航空はダイヤ改正があるようだ　JALのHPで検索
PUS便　NGO9：00-PUS10:40　11：35-NGO13：00　ただ帰りの便が早い。
BKK便　NGO14：10-BKK18：35　23：35-NGO7：35
CDG便　NGO10:00-CDG14:40　17：15-NGO13：05　あまり変わっていない
　

このスレはまだ泉ズリアに見つかっていないようですね。

>>31
そもそも名古屋発はケアンズ行きであって豪州最大の都市行きではない。
豪州最大の都市へはケアンズ乗換えか成田経由で

>>38
PUS行９：００は早いな。

>>35
もう少し福岡、北九州を活用して欲しい。

>40
ＮＧＯ発、ＣＮＳ直行よりもＳＹＤ直行の方が
需要ありそうな気がするが…

やっぱり旅客に関しては万博特需が大きかったということだね。
ミッドランドスクエア（トヨタ移転）に代表される名駅再開発等で
どこまで挽回できるか・・・

まあでも、やはり観光需要を伸ばさないと苦しい気がするな。
金城埠頭に科学技術のテーマパークをつくって世界にこの地域の魅力を
分かりやすくＰＲしていかないと。子供が行きたがる施設をつくらないとね。
既存の観光資源にもいいものはあるけど、地味なのが多いから限界があると
思う。

>金城埠頭に科学技術のテーマパークをつくって
そんなもんで他所から航空機に乗って来た観光客がいくかよ（ｗ

名古屋圏は航空宇宙産業も集積しているから、
そういうのを素材にしたアトラクションなら
人気がでるかも。

擬似的な宇宙旅行とかアクロバット飛行とか
とことんまでリアルなシミュレーターとかいろいろ
できそうじゃん。

トヨタビルが開業したら需要が激増するんだろ？

すでにトヨタ社員の海外出張は８割。増えても２割。

成田ーﾛﾝﾄﾞﾝで行けるところ中部ーﾊﾟﾘーﾛﾝﾄﾞﾝで行くことが義務付けられている。

津市民ですが、セントレアへの、神の国伊勢の山々を見ながらの４０分の船旅は、
とても風情があっていいです。北を見れば四日市のコンビナート、南は昔から変
わらない穏やかな鳥羽の志摩や伊勢の山並みと、改めていつも見てる伊勢湾って
風光明媚だなと実感します。
ただ、セントレア開港後にできた「津市まんなか広場（都ホテル前）」と、津な
ぎさまち近くにできたホテルキャッスルインの外観はいただけない…

４６
＞成田ーﾛﾝﾄﾞﾝで行けるところ中部ーﾊﾟﾘーﾛﾝﾄﾞﾝで行くことが義務付けられている

本当ですか？

ロンドンに行くのにパリで乗り継がないといけないとは…。
不便な国際空港だな。

便利にするために、平壌にもデイリーが必要だねｗ

しかし、名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

腹黒い見栄っ張り＝荒らし工作員＝名古屋クズは、周囲の県の足を引っ張り続けてるね。

>>46
いつまで搭乗率が維持できることやら…。

維持も何も東京の海外部門の名古屋移転はこれからなんだから、
セントレアに新路線が就航する可能性の方が高い。

実態は
・万博景気終了により国内線利用者激減。
・利用者が少ないので路線バスは相次いで撤退
・期待の中国路線は低搭乗率
・肝心なトヨタは様々な問題が噴出。
・静岡空港も着々と整備、羽田も拡張

もう小牧に戻したほうがいくね？

実態は
・万博前の状態に戻っただけ
・名鉄電車があまりにも便利すぎてバスに行かないだけ
・中国線はどこも低搭乗率（但し中部の場合はビジネス客が多くて高収益）
・トヨタが来年はじめに東京本社を名古屋に移転する（海外営業部門も）
・羽田が拡張するのに需要の見込めない僻地の静岡空港に就航するだけの
　体力が今のANA、JALにあるか？

小牧時代の国際線が週200便で、今は400便近くあるんだから今更戻れないでしょｗ

>今は400便近くあるんだから今更戻れないでしょｗ
中部開港の恩恵は貨物だけ。
搭乗率が低くなったから戻したほうが航空会社も助かる。

前スレが全然埋まってないんですが

小牧：旅客専用空港
中部：貨物専用空港

とすればよい。日本唯一の貨物専用空港は受けるぞ。

関空の北米便と中部の北米便が似たような感じになったな。
関西人の悔し涙にくれている姿が目に浮かぶぜｗ

57
前スレは泉ズリアに埋めてもらいまひょ

>>54　丸血の伊丹厨乙。
>>58　その前に、名駅から関空まで1時間20分・2000円(国際線乗継料金)で行けるように新幹線が直通してから。

関空から撤退・減便候補（２００９年までには確実に無くなる）
１．JLロンドン
２．JLデンパサール
３．JLグアム
４．JLシンガポール
５．JL香港
６．UAシカゴ
７．AZミラノ
８．TKイスタンブール
９．TGバンコク
10．MSルクソール

これにて関空は近隣アジア中心の準国際空港となる。

>>62
中空ﾓﾅｰ。

阪神は弱い！

62
ＪＬばっかやん〜　中部自慢のＪＬパリ線はまじどうなんやろ？？
ていうか、６２は本当なの？それとも中部厨の希望的推測？？

ここは「中部国際空港」の名のつくスレで、唯一
泉ズリアＡＡ攻撃を受けていない貴重なスレッドですね。

中部厨の希望的推測はちっとも当たらん。

６２
ＪＬ関空―ロンドン線は聞いたことがある。
もし実行されたら、関空ロンドン線ってなくなるの？

>>62
ショックな話を一つ。羽田再国際化→成田混雑緩和によって関空の中東便はすべて成田に行くよ。 
中部と関空への乗り入れは成田のスロット確保のためだけの踏み台に過ぎない。 
ついでに言うと、中国便も羽田＆成田へ一気にシフトするから楽しみに待っててね。 

中空の国際線撤退

>>66
センズリアにとって関空は目の上のたんこぶ。
関空さえなければ中空が第2の国際空港という思いは強い。
地元スレは荒さない名古屋人＝センズリア

がんばれセントレア

>>72
もう小牧に戻したほうが良くないか？

>>52
トヨタの中部空港利用率は８割に達している
東京から中部に来て乗っているのが現状だ。
その東京の一部が名古屋に移ってくるだけ。
期待しすぎるとガッカリするよ。

>>72
小牧より直行便で行ける都市が増えた。もう十分頑張ったと思うよ。
貨物にしても輸入が増えないのが痛いけど海外から新鮮な食材が入るようになった。
これも中部効果だ。


それでも静岡空港の開港で国際・国内旅客が奪われるし、第２名神が開通して関空への
バスの所要時間が短くなる。採算が悪いｱｼﾞｱ路線の一部が関空便に統合される危険性もある。
名古屋駅から関空へ航空会社のチャーターバスが何便も出て行くかもしれない。
地方からの乗継客も当てに出来ない。これも痛い。地方側の熱意が全く感じられない。

>>64
中日優勝で不吉な予感がするけどね。森山さん今年は失敗しないでね。

>>71
海外から来る客の差が大きい。関空と中部。
中部貨物便、輸入が少ないから便数が増えないのと同じ。

ＡＮＡの人が行ってたじゃん。片道がガラガラだから一方だけが頑張っても
搭乗率は上がりませんって。

>>75
地方からすれば中空発のツアーは高く
接続も悪くて時間的なメリットもあまりない。
さらには欧米便が貧弱でさらなる乗り継ぎが必要になる。
結局、成田か仁川に流れる。
そもそも頻繁に海外出張するビジネスマンは地方都市には少ない。
中空のハブ空港化は無理。せいぜい沖縄から蛇のハブを連れてきて
敷地に放し飼いにするなりマングースと決闘ショーをやって見物客でも増やしなさいってことだ。

>>それでも静岡空港の開港で国際・国内旅客が奪われるし

バカも休み休み言いましょう。
名古屋の見栄っ張りどもが、身の丈に合わない空港をつくり、
周辺から搾取する事ばかり考えているのが元凶なのです。
静岡空港に奪われるのではなく、名古屋のバカどもが
周囲の県を後背地として利用し、金を落とさせるために
旅客を奪ったというのが事実で、静岡空港の開港によって
それが取り戻されるだけです。
腹黒い盗っ人名古屋人は、あらゆる場所で手段を選ばず
工作活動を続けています。
名古屋には因果応報に天誅が下らなければ、腹黒い見栄っ張りの
おバカさんには、理解できそうにありません。

79その他…いつも同じ内容ばかりですね。きっと名古屋の方ですね。地元をけなして楽しいですか…

>>76
先日の首都圏雷雨、今日の東京圏大停電。もう不吉が現実化してます。
ああ恐ろしやｗ　マジ心配！！　　誰も望まない中日優勝！

新スレ使う前に旧スレ埋めろや
本当に名古屋は新スレやら空港やら無駄なものばっかり作って

>>69
別にいいけど、そうなった場合は、
関空圏（近畿・北陸・中国・四国）3,500万人
中部圏（東海）1,000万人
の旅客のために、各地方空港から成田便を文句が出ない程度まで増便してもらう
ことが条件だな。
関西ほどの大人口地域から欧州に行くのに成田で前泊ってのはごめんだからな。
あっ、仁川乗り継ぎがあったかw

成田に欧米便を集めるのは、利用者からは不便にならない限りは別にやってもいい
けど、首都圏以外の地域からは仁川等近隣国空港で乗り継ぐケースがますます増えて、
日本としてはどうなのかな？別に問題はないの？

あぼーん

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿___. ○月×日 |
||「>>1」オナニーの.|自 ||恐|| .|
||しすぎで死亡！！|殺 ||怖|| .|
|￣￣￣￣@￣￣￣|か ||新|| .|
|@　　△　　@ 　@　.|？ ||聞|| .|
|　 [(´ー`)]　　@ 　 .|他　_＿_ .|
|￣￣￣￣￣￣| @ .|殺 | 糞 | |
|￣￣￣￣￣|　|　@ |か | ス | |
|　　　　　＜⌒ヽ　　 |？ | レ | |
| 　 　 　 .＜　 　）〜.|謎.| 常 | |
|￣￣￣￣￣￣￣￣は | 習 | |
|　| | | | | | | | | | | | | 深 | 犯 | |

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＿＿＿__∧＿∧＿＿＿＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧　　　 |
　（＿＿＿（　＾∀＾）＿＝◎　（_）　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀l|l）　　　|
　　　　　 　ノ　　つ|ノ　 |＿-=＿|　　　　　　　　　　　　　　 　　　三>>1->>83 泉ズリア
　　　 　 　（＿ ⌒）　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　 　三三三 　 .　 |
　　　 　　　し（_＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）　.　 |
糞スレばっかりたてんな！泉ズリア！日本国民のために氏ね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　/　丶丶　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/--　　　　丶ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　从人ＷＷへ・　　　　／
発射！！　　　ハハハハハ　　　 /　　　　　　　＿＿／　　　　　　　　　ーー　Ｍ　　从人（　））　ー
　　＿＿＿＿ ∧＿∧＿＿＿＿_ / ／　　　　　　　　　　　　　　　　　从　⌒　）;::;;　　））＞
　（＿＿＿＿（　＾∀＾）＿＝◎　(＝＝＝＝二二二三三三三三�煤i（;��;Д゜　;　　・）（（从　＼
　　　　　　 　 ノ　　つ|ノ　 |＿-=＿|ヽ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）;:;　・　（　　　从））＞
　　　　　　　 （＿ ⌒）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（＿＿Ｗ（⌒Ｗ　　　）　从　＼

あぼーん

>>83
米国からｱｼﾞｱ各地へ成田飛ばしが主流。
米国＝成田からｱｼﾞｱ乗継客が減る。
減った分を日本各地からの客で対応。

米国ー日本の輸送力は減る一方
日本沈没で成田一極集中と考えるのが正解だろう。

逆に欧州便は日本に用事がある客がほとんど
だから減便はあまり心配する必要はないと思う。

ただし余にも供給と需要の差があれば別である。

あぼーん

>>84-87 >>90
中部国際空港スレッドでは2005年11月以後ＡＡ貼り付けは禁止されており、
撤退が命じられています。
2006年11月からは関西国際空港関連スレッドでも禁止される予定です。
違反者は、ＡＡ書き込み時刻以後に、該当空港発着のアメリカン航空
自社運航便に乗ってこない限り、アクセス禁止処分となります。

今ひとつ面白くない

>>83
そうなると伊丹ー成田線を２０分おき、朝７時台から２０時代まで運行
混雑時間帯は１０分おきとして１日７０便くらいの運航は必要ですな。
関空の国際線は１日１００便、伊丹のB747を解禁して飛ばしまくってもこんなものだ。

小牧ー成田は１時間に１〜３便程度か。こちらも１日３０便程度必要だな。

そうすると合計１日１００便。成田は第三滑走路が必要だな。

>88
B787が就航したら直行便の増加など今と構図変わりそうだね。
中部空港会社の副社長も以前B787が増えたらもっと路線数が期待できるなんていってたけど。
中部からのダイレクトの路線が増えたり機材がB777からB787へ
小型化されたりとかが、。

787の座席すら埋まるかどうかわからんぞ…。

http://10e.org/file/oppai.swf

トヨタビル開業＋７８７就航で中部空港の国際線は大激増する。滑走路も１本じゃ足りなくなる。
さらに乗り継ぎ客でホテルはいつも満室。
常滑は企業の海外部門の進出ラッシュで一大ビジネス拠点になる。

>>93
伊丹は廃港、小牧は存続。

自衛隊のお陰で名古屋市民の足はなくならないｗ

百トレア

あぼーん

小牧空港の収入は愛知県へ
伊丹空港の収入は国へ

やはり地元の思い入れ度が違います。

そうだよ、MLSの開業で名古屋は経済成長しまくり、セントレアは旅客で連日いっぱい
となり、もうぜんぜんキャパがたりなくなる。
２期工事も完成まで10年はかかるため、その間は、あふれた分を２期工事が完成した
ばかりの関西空港に受入れてもらわねばならないな、
その辺のことはもう考え始めているのだろうな、セントレアは。

>>102
赤字が出たらどうなるの？

>>94
おまえ、根拠はどこにあんだよ？
トヨタだけの需要で空港なりたつのか？
バカも休み休みにしろ

中部は航空産業もさかん。製鉄業もさかん。それに加えて農業も。あるデータによると、愛知県の工業、農
業生産額は世界の１パーセントを占めているとか。県単位でですよ。空港はそれなりに需要は増えるはず。

何言ってんだよ。
日本の農業生産高なんて世界の１％もないだろw
日本の工業生産高が世界の10％ほどあるのなら、工業については正しいだろう。

工業が盛んで潤っているのは確かだが、いまひとつ魅力に欠ける。中部には、高山帯、それに美しい海も存
在して風光明媚だけど、それだけではねぇ。東京や大阪のように若者受けしないんだよね〜

２００６年９月　祝　伊丹存続！泉ズリアは関西で唯一の狭軌の負け組み電車に飛びこんでね！
　　　　　　 /|
　　　　　 _｜|　/|
　 /|　　/ |｜|｜|　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　 | |　//| |｜|｜|　　　　 　 　 　 　 　 _＿＿[＿＿＿＿]＿＿_
　 | |//　| |.｜|｜!　　　　　　　　　　／━━━━━━━━━ ＼
　 | ./ 　｜|.｜| !/　　　　　 　 　 　 |┃|￣￣|　○　 从人南海] :| 　
　/, |　　｜|.｜|　　　　　 　 　 　 　 |┃|￣￣||・::∵∧∧・；∵∴::|
..//| | 　 ｜|. |/　　　　　 　 　 　 　 |┃|＿＿||.:◯（　 　 ）◯・.┃:| >>102->>108
|/　! | 　 ｜|　　　　　　　　　　　　　|┃　　　　　 ＼　 　／　　┃:| 泉ズリア！
　 .｜|　　｜|　　 　 　 　 　 　 　 　 |┗━━━━ / ＿ ヽ_ ━┛:|
...　｜| 　　|/　　　　　　　　 　 　 　 | 　　━━　 （__/　 ヽ__） . 　 |
　　｜|　　　　 , 　　　 /| /| /| 　 　 | 　 　 　[ 電車YWWW.　 　 |
　. 　|/ 　　 　_人 ' 　 | | | | | |.　　　|　 　 　 　 ＼＿／　 　 　 　 |
　　 　　　￣｀ﾞ''::､て　.|/ |/,'|/'　: 　 | 　 ○　　 ━━━　 　○ 　 |
　　 　 ＿　　　　ヾ（　从　// ´　　' |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 　 　 　 　 　i (´：’｀て　　　 　 i＿＿＿|＿[=,=]＿|＿＿＿i
　　　　　∧∧　　,',..ゝ ・．（　　 　　 　　　|||──────|||　　　 ＼
　　　と/⌒　*)　/(´ ､｀ ⌒＼　 　　　／／￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
　　 ／　,___)Ｕ ,ｲｨ"｀　　l　　　　 　／／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
　 (__,ノ　　　／⌒＼　　　　　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼

世界のトヨタの需要があれば便数はいくらあっても足りないにきまってる。

今日行ってきたけど
４階は物凄い混雑
航空会社のカウンターとかはガラガラ
みんなもっと飛行機乗れよ

↑
今日は国際、国内共にお客多かったぞ！
臨時便まで出てたのに・・・

>>88
＞米国ー日本の輸送力は減る一方 
＞日本沈没で成田一極集中と考えるのが正解だろう。 

だが、これが東京一極集中の解消かといえばそうとは限らない。 

俺だって東京の国際的な地位の低下なんてわかりきってる。 
グローバル企業のアジア環太平洋地域の拠点は既に中国（上海・香港）やシンガポールへと移転しつつある。  
しかし、だからといって東京の日本の中心地としての地位は揺らがないということ。  
変革を求められる時代には、なぜ一極集中だと機能しないの？逆じゃないのか？変革の時代にこそ一極集中が求められるのでは？  
明治維新や第二次大戦後という最も変革が求められた時代には、一極集中を積極的に押し進めてきたじゃないか？  
地方分散は社会が安定した時代にこそ一番求められるのだと思うよ。  

昼過ぎにいた穴のジャンボってチャーター機？

>>113　泉ズリアの丸血鵜罪。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/584

>>115
反論になって無いぞ。自己紹介乙！！

東アジアの将来の中心に対しては、国内では東京より西日本のほうが地理的に優位。

こいつが一番ウザイ。エアライン板池
首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22

名古屋人の荒らし行為、いつも同じパターンだけど、飽きないのね・・・・

誹謗中傷、自演、捏造、粘着、AA、こじつけ、濡れ衣を着せる工作などなど・・・・

我をとおして、見栄をはって、うわべだけ虚飾して、模倣して、嘘をついて、

他人を貶めて、足元をすくって、陥れて、相対的優位に立とうと画策する・・・・

名古屋人は、心底腐った人間のクズ。

東京（横浜、さいたま、大阪、静岡、浜松、長野、松本、札幌、仙台、新潟、

広島、岡山、北九州、福岡）のスレで工作を続ける、腹黒い策士＝名古屋人に天誅！

あぼーん

>>120
センズリア！盆も休まず、偽装粘着火病連投成りすまし、オナニーご苦労さん（笑）盆ぐらい運休撤退減便僻地中空から海外池よ(笑）

本日出発のチャーター便
12：10　MU　南京
15：55　OS　ウイーン
16：05　H8　ハバロフスク
20：55　JL　パラオ

>>122

フェリーOUTも含まれてるけどな。

お盆を海外や故郷で過ごす人らの出国、帰省ラッシュがピークを迎え、中部地方では
１２日朝から空港や新幹線、道路が込み合った。

空港では、英国での旅客機同時テロ計画の影響で手荷物検査が厳しくなり、混雑に拍車
を掛けた。

中部国際空港ではテロ計画発覚と出国ラッシュが重なり、空港内の警備も強化。手荷物
などを調べる保安検査場には長蛇の列ができた。米国行きの便では液体などの持ち込みが
制限。イリノイ州の息子夫婦宅に向かうという愛知県豊田市の会社員（６２）は「歯磨き粉
やペットボトルなどは荷物に入れてこなかった。テロは心配だが、旅を楽しみたい」と
話していた。

名古屋入国管理局中部空港支局によると、この日の出発客は１万６００人。繁忙期（５−２０日）
の出国者は前年より７％減の１１万９１００人で、帰国のピークは１９日。国内線も、
帰省や旅行客の出発ピークとなった。

ＪＲ名古屋駅では、午前７時４０分発の東海道新幹線下り博多行き「のぞみ１号」が乗車率
１８０％に達したのを最高に、下りの「のぞみ」では軒並み１００％を超えた。高速道路は
東名高速上り線で一時、東名三好−岡崎間で１８キロ、東名、名神高速下り線の春日井−岐阜
羽島間で２７キロの渋滞になった。

名古屋鉄道が９日発表した２００６年４〜６月期の連結決算は、売上高が
前年同期比８・５％減の１６２９億円、税引き後利益が同４３・８％減の
１８億円だった。前年は愛・地球博（愛知万博）が開催され、名古屋駅〜
万博会場間のバス運行やホテル部門の宿泊客の特需があったが、今年は
万博効果の反動が表れて減収減益となった。

昨年は地元の人は万博に出かけたため、海外旅行を控えた。
万博のない今年は、好調な地元経済を背景に、経済的に豊かな中部の人が
昨年以上に海外旅行に出かけ、中部空港の旅行者は増加するはずじゃなかったのかな？

７％減という数字がナゴ厨（＝センズリア）の甘酸っぱい妄想だったことがわかるね。
このままだと、トヨタビルが開業してビジネスマンを中心に旅客は増加するというのも
妄想に終わりそうな気がするね。

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

あぼーん

セントレア開港後、南方からきた飛行機が北側から滑走路に進入するとき、または北方からきた飛行機が南
側から進入するときに、三重県上空で大きく旋回します。それは、鈴鹿四日市、または伊勢などで見られま
すが、航空会社がわかるくらい大きく、けっこう苦情も出ているみたいですね。

あぼーん

今年旅客が減ってるとしたら、かなりまずいよ。
空港会社の収益も悪化してるんじゃねえの？

ＪＡＬ中部＝マニラ線運休
代わりに中部＝広州線デイリー化

ソースＮＨＫ

http://jwing.com/w-daily/bn2006/0817sp.htm

ＪＬ　名古屋〜広州増便　他

少しツアー料金高いんじゃないの？　中部発のポケパークに行こう！台北3日間

中部発10時30分⇒台北12時45分　　台北発13時00分⇒中部着15時00分　EL便利用
関空発11時15分⇒台北13時10分　　台北発16時05分⇒関空着19時40分　CX便利用

8月21日出発　ﾊﾜｰﾄﾞﾌﾟﾗｻﾞﾎﾃﾙ　部屋ﾀｲﾌﾟ・ﾚｷﾞｭﾗｰ2名で1室利用　ｽｹｼﾞｭｰﾙは同じ

中部発77800円　関空発7000円（子供運賃中部発20000円引き、関空発は半額）

さすがに名古屋市内からセントレアから乗るけど三重県中部では考える余地ありそうだね。
こども代金の違いも大きいね。ポケパークだから家族連れの応募が多いだろうし。

まあ西方面は距離的が短い関空が安いのはしょうがないのかな･･･。

×関空発7000円
○関空発70000円

だってCX]って格安の中でも最も安い部類じゃん。
かたやANA系列でしょ。
きっついって。

>>132 >>133
いよいよT○Y○TAシフトですか?

マニラの次は台北だね。

マニラ便がなくなったら、ただの地方空港化が進むね

>>136
いつ撤退してもおかしくないＥＬだよｗ
お盆期間中の予約率が５割とは強烈だなｗ　
台北から名古屋への乗客が少ないのかな？

>>137
それだけで座席供給量が倍増は苦しいな。

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

中部―マニラ便の運休は日航史上最大の経営判断ミスとして語り継がれるだろう。

私は、紀伊半島の某所で生まれ育った者です。現在では、文化遺蹟調査の仕事の関係で世界中を飛び回って
います。仕事上、不安も多いのですが、出発前、到着後に紀伊の山々を見ると安心するため、絶対に中部か
関空を使うようにしています。

中部、関空２つあれば、だいたい世界中どこにもいけます。こんな便利な海上空港が紀伊半島を挟むように
して存在していることに感謝します。この２空港が未来永劫に栄えていき、日本を支えていくことを願って
止みません。

>>143
中部ー釜山はどうなんだよ。中部ー千歳で飛ばした方がマシだろ。

>145
パリ線の間合い運用なら飛行時間の長い那覇に飛ばして欲しい。
クラスＪ扱いでＣ区画のシェルフラットシートを開放して
那覇発を夜８時くらいに設定してくれたらどれだけ出張が楽になるか(´･ω･｀)

年中無休泉ズリア君！！コピペ連投偽装なりすまし、火病暴走粘着オナニー中です。

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 盆も休まず【泉ズリア】！！
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　

>>145 ダイヤ改正により存続らしい
NGO　9：00-PUS10:40 PUS11:35-NGO1300
NGO 9:30-ICN11:45 ICN12:40-NGO14:00
NGO 14:10-BKK18:45 BKK 17:15-NGO13:20
NGO 10:00-CDG14:45 CDG17:15-NGO13:20
　

>>144
中部国際空港より南紀白浜空港の方が紀伊半島にあるといえるが？

南紀白浜は国際空港ではありません。

関空と中空、近い場所に国際空港が２つあってもったいないと思った場合、間をとって南紀白浜に、これら
２つの空港の機能を集約すれば無駄がなくなる。ただし、中や関以上に僻地になるだろうが。

>>53
新幹線の利用者増加で九州方面の路線の利用者減少も追加で

久しぶりに成田に来たが、何だ？この使い勝手
が悪く迷路のような空港は…
ここでセントレアの設備を叩いてるやつって
こんな空港と比較して文句言ってるの？
笑っちゃうなｗ

ちょっと思ったのが、成田を使う外国人
ジャパンレールパスを買ってくる人が
結構いるだろうけど、彼らなら新幹線代を
気にする必要が無いのだから、本当 セントレア
使った方が遥かに便利では？と思ったよ。

>>153
ジャパンレールパスってのぞみにのれたっけ？

>>153
低脳泉ズリア！狭軌の南海電車乗って、大和川を超え！広軌の京阪乗って確かめに
こい・・・・・・引きこもりのニートだから無理だと思うが(笑）

中部は名鉄代いるから使わないよ。成田と関空利用が王道だよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. ' >>156
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 年中無休火病連投偽装成りすまし粘着
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　泉ズリア君が地獄に落ちますように！　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 狭軌の南海・ＪＲしかない、僻地泉佐野
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 　　　　　　は、大阪の負け組みです。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､
泉ズリア君！伊丹の着陸コース　新大阪上空○　大阪上空Ｘ　京阪野江上空○　京阪寝屋川上空Ｘ　伊丹の離陸コース　伊丹・宝塚上空○　尼崎上空Ｘ　２００６年公約どうり氏んでね♪

>>157


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149601732/536-537


一極、乙！

>148
NGO-BKKが違う

NGO 14:10-BKK18:45 BKK 23:55-NGO7:10

>>153
中部使った後に関西、成田使うと中部の誰にでも直感でわかる銅線など

すごくわかるよね。

でも路線数が少ない。どの空港もがんがれ！

>>153
例えばニューヨークに観光に行く人はＪＦＫ行きに乗るのが当然と思うよね？
日本へ観光に来る外国人に「中部から新幹線にのって」といっても
それを主張できるだけの理由がないよ

>>154
ジャパンレールパスは「のぞみ」で使えないからな
それをわからず間違って乗ってしまう人が多いと思う。
それに日本は都会で私鉄が多く、その判別がとても大変

うひひ、テスト

>>148
代わりに大韓の釜山⇔中部が撤退するようだな。

NGO 10:00-CDG14:45 CDG17:15-NGO13:20 　777
NGO 14:10-BKK18:45 BKK 23:55-NGO7:10 　767

NGO　9：00-PUS10:40 PUS11:35-NGO1300 　777


777国際線仕様、いよいよ国内線へ　釜山は逆に国内線し様を使うのかな？

風呂はどうですか？

　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. ' >>158->>164
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 年中無休火病連投偽装成りすまし粘着
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　泉ズリア君が地獄に落ちますように！　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 狭軌の南海・ＪＲしかない、僻地泉佐野
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 　　　　　　は、大阪の負け組みです。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､
泉ズリア君！伊丹の着陸コース　新大阪上空○　大阪上空Ｘ　京阪野江上空○　京阪寝屋川上空Ｘ　伊丹の離陸コース　伊丹・宝塚上空○　尼崎上空Ｘ　２００６年公約どうり氏んでね♪

■ジェイカーゴインタナショナル　名古屋線など開設を検討

中国とドイツの合弁貨物航空会社ジェイカーゴインタナショナルは本年１１月に２号機
（Ｂ４４ＥＲＦ）を受領するのに伴い新路線を検討中だが現在のところベースのシンセンを
拠点にブレシア（イタリア）、バルセロナ（スペイン）及び名古屋（中部）・大阪（関西）
への乗り入れが有力。
同社は更にあと４機の同型機を導入予定。

ＴＶＣＭ始まったね

・・・福岡へはセントレアから・・・

■川崎重工業　航空機工場を更に新設　航空機産業の拠点化一段と

川崎・三菱・富士の重工３社は次世代旅客機Ｂ７８７型機の主要部品の受注に伴い
名古屋周辺に総額６５０億円を投資して既に一部生産を開始しているが、同型機の
受注が予想を上回っているため新設備では能力不足が予想される。このため川崎重工では
愛知弥富の新工場付近に新工場を建設する方針を決定。新投資額は１５０億円を予定。
３社合わせての投資額は８００億円に上り、他の２社も追随する模様であることから
３社の投資額は１０００億円の上る可能性も有り、名古屋地域での航空機産業の集積が
一層進みそうである。

名鉄電車が人身事故でとまればアウト。
飛行機は横風が吹けば遅延か運休。
しかも飛行機はフライト中は携帯電話使えない。
名鉄が人身事故で遅れ飛行機が強風で運休し遠距離恋愛中の福岡の
彼女がブチギレるＣＭを作ってみてはどうだろうか。

なんだか
伊丹・関空の二の舞になる悪寒。

なぁ、ただでさえ、
ＪＲ名古屋駅があってすでにわかれてるっちゅうのに。

ああ、神戸＝県営名古屋
ＪＲ名古屋駅＝伊丹
セントレア＝関空

こんな感じ？

>>160
混雑していないし、無駄に広いしで迷うことはないよな、中部は

カレー屋撤退のあとはどうなったの？

>>165
風呂は素晴らしい、文句なし。
唯一日本最高水準の施設。

>>170
なーんだ！伊丹の離着陸コースしらない　低脳泉ズリア君か（笑）
たまには僻地泉佐野から、狭軌の南海電車乗って大和川超えてみれ(大爆笑）

実は、ＪＲの回し者？

閑古鳥の会場にブチ切れ！？タトゥーが名古屋でドタキャン騒動

ライブＤＶＤのプロモーションのため、来日しているロシアのお騒がせ
デュオ、ｔ．Ａ．Ｔ．ｕ．（タトゥー）が１８日、今度は名古屋で
ドタキャン騒動を巻き起こした。

名古屋のライブハウス、ＨＯＬＩＤＡＹで午後１０時半からイベントを
行う予定だった。が、３０分たっても２人は現れず、同１１時過ぎに
「タトゥーは諸事情のため別のクラブに行きました」という場内アナウンス
が無情にも流された。関係者によると、２人は会場前まで車で来ていながら
収容人数３００人の会場に５０人しか客がいないことを知り、そのまま
帰ってしまったという。




名古屋の人はみんな海外旅行に出かけていたのだろう。

中空風呂は待ち時間2時間ぐらいだったよｗ

風呂でコンサートやればよかったのにな。

羽田・成田・関空・静岡空港・仙台空港・松本空港スレに出てくるバカ名古屋クズって
空港じゃなくて東京・大阪・静岡・仙台・長野などを叩きたいだけだろ？
各空港はそれぞれの都市にあるとは限らないし、利用者はそれぞれの市民だけではない。

ま、腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズが、都会コンプのために
東京（横浜も）や大阪の足を引っ張り、静岡（浜松も）・長野（松本も）には分裂させて弱体化させ
名古屋の後背地として利用する魂胆で工作し、仙台（福岡や札幌など全国の政令市と中核市）には
めぼしい開発やビルなどで名古屋に近づかないようにと粘着否定工作しているだけ。

腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズは、欠陥自動車の事故か一酸化中毒で（ｒｙ

あぼーん

>>178
関西でやれば満員だったのに、バカが多いから

成田、関空、中部　セントレアは、質素だけど便利じゃない？
駐車場あるし、バスも電車もあるし・・・
名鉄が事故して大変な時もあったようだけど、小牧より遠いけど
便利かな

>>184
どこも設備面なんて一緒だ。要は利用者の数が違うだけだ。

がんばって　セントレアを利用しよう
成田は東京からも遠いし　関空も遠いし
日本の真中？　セントレア　みんな自宅からの所要時間が短い空港を
利用しましょう〜

今日、3･3･SUNフリーキップというのを使って、セントレアと関空をはしごで
みてきた。
>>173の言うように、セントレアのほうが施設の配置は分かりやすかったな。
不思議だった点は、国際線も国内線も出発は３Fなのに、バスの到着が１Fであった点。
一方、鉄道からの導線は◎だな。電車を降りてから航空機への搭乗まで階段を使わなく
てよいというのはすばらしい。

関空の建物は芸術作品のようですばらしいが、配置がわかりにくい。不注意な人は、
３Fのショッピングモールを見逃してしまうのでは？と感じるくらい。
関空展望ホールの展望台は◎。次々に着陸するいろんな国の航空機を至近距離から
見られるのは感動した。観光客を空港本体と切り離しているような空港はここくらい
なのだろうか。

ま、それぞれ長所短所はあるわけで、どちらがいいとは言い切れない

アハハハハハハハハ名古屋人大爆笑！！！！

関空？？残念だけどこれから需要は更に伸び続けるよ、東京の馬鹿な
メディアが散々大阪の歪曲した情報を海外に流し続けてたからねえ。
要するに大阪に旅行者なんかを入れないようにしてきたんだね、しか
し大阪府や民間団体によってとうとうばれてしまい、連中は肩身を狭
くしている始末ｗｗｗ都会としての求心力を東京だけに持ちたかった
のだろうけど全くどうしようもない連中だなあ
まあ大企業４００社を抱える大阪はビジネスの面で言っても、空港の需
要はこれからも安泰だね

おっと！話がそれてしまったが要するに名古屋という部落にはビジネス
として重要な都市ではないし観光スポットも皆無に等しいね、つまりセ
ントレアの需要は見込めない、そう真に無駄な空港こそセントレアなん
だよ

今まで思ったんだが、なんでこのスレに関空とか大阪が頻繁にでてくるのかわからん。
きっと、スレタイも読めない連中なんでしょう。それに、中部国際空港のスレなのに
なぜか名古屋ネタで満たされているときもあるし…　タイトル関係なく無差別に書き
込んでるんだったら、他でやってください！！

だから嫌がらせだって
しかも関空スレでも馬鹿なことやってる厨もいるし

ほ〜やて　けなしあいなんか愚の骨頂　セントレアが無駄かどうかは他の土地の人間のでしゃばる問題ではない　地元でも、セントレアを利用したことがない人もいっぱいいる。
みんなの情報交換の場が良いな　もちろん良い所、悪い所と両方の情報ね
自宅が岐阜なんですが、過去に海外へ渡航したのは、利用便などの関係で様々なルートを使いましたが空港が遠いのは不便です。
岐阜→成田→デトロイト→アトランタ→ロス→成田→岐阜
岐阜→関空→ロス→関空→岐阜
岐阜→関空→オランダ→ミラノ→オランダ→関空→岐阜
岐阜→関空→ミラノ→関空→岐阜
岐阜→関空→香港→シンガポール→香港→関空→岐阜
岐阜→名古屋→グァム→名古屋→岐阜
岐阜→名古屋→韓国→名古屋→岐阜
岐阜→中部→ハワイ→中部→岐阜
岐阜→中部→フラクフルト→ミラノ→フランクフルト→中部→岐阜
岐阜→中部→香港→中部→岐阜
今では、成田や関空に前泊したり新幹線乗ったりと時間をかけなくても良くなり　セントレアは名古屋（小牧）よりは遠いけど　とっても便利
セントレアへは直行バスやＪＲ＆名鉄で行きますが、１〜１時間３０分で行けます。便利便利！

>>190
ナゴ厨の自作自演
一般に大阪人の頭の中は東京への対抗心でいっぱい。名古屋なんて眼中にもない
一般に名古屋人は大阪に勝とうとか関空の客を奪おうとか思っていない。

>>189哀れ、関西人ｗこれから関西の大企業は指数関数的に減っていくよ。
人口が減ってるのもあるし、まぁ殆どが東京･名古屋･海外に本社移転だろうなｗ

>>193悪いが法科大学院への進学準備で忙しいから毎日こんなところへ来てる暇はない。
おまえみたいなニートではないからなｗ

193
確かに、規模でいったら、東京、大阪、名古屋の順になるが、１位と２位の差は、対抗したくても話になら
ないものがありますね。大阪は昭和初期には大大阪（笑）と呼ばれるくらいの都市だったのにね…
今、東京を10としたら、大阪3、名古屋2でしょう。ただ、名古屋と大阪、今はあまり大差ないとはいえ、下
落中の大阪、上昇中の名古屋ということを考えれば、いかに大阪が規模が大きいかわかりますね。

>毎日こんなところへ来てる暇はない

じゃ、永遠に来るなｗｗｗ

>>195
そういうバカなこと書くからからまれるんだよ。
大阪と名古屋の差は歴然、3と2じゃね〜よ。
名古屋は東京や大阪とくらべたらいかん。田舎なとこがいいんだから。

こんばんわ。津市民です。この夏、中部国際空港からオーストラリア行きましたっ！。ケアンズに着いて、
そのまま陸路でパース（西海岸の都市）まで突っ走っちゃいました。緑の地平線、アメリカのグレーとプ
レーンズとは逆に、こちらは、酸化鉄を含んだ砂礫の真っ赤な地平線でした。すっごくよかったです〜
しかし、中部は三重県民にとって超便利！船でたった40分やし。名古屋市民より津市民のこと考えて作って
くれたんちゃうかおもってしまいました〜（≧▽≦）

おれもいきてえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>195
名古屋独特の田舎臭さ、垢抜けないところがある限り名古屋はいつまでも名古屋だよ

>東京を10としたら、大阪3、名古屋2でしょう。
域内総生産的には
東京を10とすると大阪4、名古屋3ぐらいだ。
そこまで東京は大きくない。

名古屋ではなく愛知の間違い。
だた周辺県の域内総生産を加えると、
東京圏10、大阪圏3、名古屋圏1ぐらいになる。

198追加です。
砂漠横断中、多くのトヨタ車に会いました〜
そんなうちらのレンタカーもトヨタ車（カローラ）でした。ノーザンテリトリー
（エアーズロックのある州）以外は、たいてい乗り捨て可能とのこと。　　　　

周りが大海原のＫＩＸ、ＮＧＯは、未来的で透き通った素晴らしい空港ですね。
日本人として誇りに思います。この２空港が大好きです。

>204
関西、中部と利用した後で成田に行くとあまりの古めかしさと
コンセプトの古さによる使いにくさに唖然としてしまうよね。

test

空港駅について渡り廊下を渡ってずーっとまっすぐ行って、エスカレーターで
おりてまたずーっとまっすぐに伸びてるプロムナード、いらね。

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。

むしろ
「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

お盆休み中（11〜20日まで）のセントレア発着の国際線輸送実績
日航が前年同期比19.6％増、全日空が87.7％増。

205
むっちゃ同感！！
やっぱ成田は昭和、関空中部は平成。なんぼ就航都市数、便数が多い日本の玄関
いったって、時代の壁はこえられないわ〜（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

すいません！東北からのりかえでセントレアでハワイいくんですが、
8時間ひまつぶし、したいんです。名古屋はじめてなんで、観光したいです。
おすすめありますか！ぱちんこもしたいです。

よろしく

マリオン セントレア店が空港島の中にあると思ってタクシーに乗ったら３３００円も掛かった

ようやく「泉ズリアＡＡ」が消えましたね。おめでとうございます。もうすぐ秋ですので、ようやく皆様落
ち着かれたようですね。あのＡＡは、やはり夏期限定だったようですね。

学校が始まったんだろうね。
ばかばかしいね

　
日本航空グループと全日空グループは21日、お盆期間中（8月11〜20日）の
中部国際空港での輸送実績をまとめた。国内線は、日航が同6･4％増の9万7735人
全日空が8･8％減の13万9007人だった。

日航　前年比5879人の増加　　全日空　前年比13412人の減少

>214　ＡＡは中部国際空港スレッドからもうとっくに撤退しています。

>>210 >>216　おぼーん

>212 ８時間もあるなら　セントレア　⇔　名古屋駅（名鉄）
　　　パチンコＯＫ　食事ＯＫ　暇つぶしできますよ。

名古屋駅（名鉄）は降りるのはいいけど、乗るときが大変。

>>219
とこなめボートに決っているだろ。すぐ横だから飛行機に乗り遅れる心配なし！
長時間の待ち時間も有意義に使えるね。

>>212
ttp://www.centrair-spottour.jp/html/
なぜかセントレアホームページからリンクがなくなっていた。

>>222　もう2006/3/3で終了していたじゃないか。

>>219
名古屋駅付近でブラブラして、本場のパチンコで腕試し、名古屋名物きしめん
みそかつ、エビフライ、てんむす？ほかありますか？

>>224
８時間ひまつぶしするんじゃなくて、
８時間ひつまぶしして欲しいな。

http://www.houraiken.com/cgi-bin/HP-houraiken/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=4
ついでに熱田神宮参り。

九州行くなら新幹線！

>>226
そういえば、のぞみができたとき名古屋通過のがあって、名古屋市が怒りくるってＪＲに申し入れしていたな。
新横通過ののぞみひかりは最初からいっぱいあるけど、一度も文句を聞かない。今横浜は大阪より人口多いんだよね。
名古屋人の性格改めてわかったよ。

乗降客数で比較してくれよ。。横浜は東京の衛星都市の一部だよ。

でも名古屋市内から博多（福岡市内）ならＪＲが便利だよ。安いし。
飛行機が安く感じるのはセントレアまでの交通費が含まれてないからｗ
全日空の時刻表、名古屋駅から博多駅までの時刻を載せているのなら
料金も載せるべきでしょう。そしたら新幹線の有利さを知らしめることに
なるけどね。

>>194　下手なことを書くと、将来ナゴ厨に裁判で訴えられるかも。

>227
昔の新横浜にひかりなんか停めた日にゃ
苦情殺到だぞ！　ボケっ！

今の、安中榛名状態の駅だったんだから。

司法試験は受験回数が３回までに制限されたから落ち続けると
最悪２７歳職歴無しで就職活動する羽目になるから
法科大学院に進学する人は猛勉強だな

>>227
名古屋市が怒り狂ったてか、中部経済連合会だろ。
ＪＲ東海は中経連のいちみなのに、なんでだがやと。
東海道新幹線なんてのは東京に行く＋αだからな。
横浜の人が新幹線に乗る率は低い。

＞212
多分行くと思うので、名鉄名古屋駅で
中部国際空港行きの快速特急乗り場は真ん中のホームです。
判りにくいので、目先のお金けちらずミューチケット、という
特急指定券を買って名古屋駅周辺へ往復してください。

日野自動車は２２日、普通トラック「デュトロ」や、
トヨタにＯＥＭ供給している普通トラック「トヨエースＧ２５」など
５車種計２万１４２７台（０３年７月〜０６年４月製造）について
国土交通省にリコールを届け出た。前輪の均衡を保つ装置の部品に
問題があり、走行中に過大な力がかかって折損する可能性があるため。

>>212
乗り継ぎで８時間も待たされるなんて不便な空港だね。
ビジネスマンはイライラするんだろうな。

イライラするというより、そんな乗り継ぎは選ばない。

ＪＲ高崎駅周辺でホテルの集客競争が激化している。東横イン（東京・大田）は
22日、同社最大級となる計542室の2棟を開業。来春以降、共立メンテナンスの
「ドーミーイン」など100室を超すホテルの開業が相次ぐ。隣接する前橋市も巻き
込み既存のホテルは実質値下げや設備・サービスの見直しで対抗するが、供給過剰
との指摘は根強く、消耗戦を余儀なくされそうだ。

ひつまぶしいいですね！たべます。
往復指定とります。ありがとさん！

国内旅行と海外1回で2度たのしみます。名古屋とハワイ

話題ありませんか？

http://www.airliners.net/open.file/1098583/M/

この飛行機が来るんですか？

>>240
そうそう、正面から見るともっと不細工だったよ

だいたいトヨタが出資しているところで嫌い。トヨタには苛められているからね。
んで、関空か成田に新幹線で行くように心がけている。ほんとだよ。
あいつら天下取ってるつもりだろうがいつかは滅びて欲しいよ。

もうすぐ静岡国際空港ができるんで中部と縁が切れるな

あぼーん

244
もう夏は終わりです。半年近く続いた泉ズリアセンズリアも、おしまいです。

泉ズリアＡＡ、それに泉ズリア、センズリアという単語は、秋、９月以降は一切使用できなくなるみたいで
す。あと１週間の辛抱です。

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））>>244 >>245　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 盆も休まず【泉ズリア】！！
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　

>>247
　　　　--、　　　　　　　ｒ-、　　　　　　　 ｒ-、
　　　　＼ヽｒ−ｧ　　　　 |　）　　　　　　　 !　）＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　　ヽニ二、くノう　　　 ,'　/　　　　　 ヽニ　 　　ﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　',　　 _
　ヽー--―`　 ／　　 /　ﾚ―ヽ　　　　　　ｌ　{ ￣　　ll　ヽー―――――ｧ　　 __＿, - ― -、　＼￣￣　　￣　／
　　`二ニ二」　',　　 /　/ ⌒ｌ　|　　　 ヽ二　ー-、　| l　　` ――――一'　　ｆ、__, -'´￣`ｌ　l　　　＼　　　　／
　 / ( ￣￣ヽ、ﾉ　 /　/　　 |　 |　　　　　 | ┌−'　 |　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ﾉ　　　　/　／＼ ヽ、
　 ヽ　二二)　　　（　/　　　ヽ　ー‐'／　　ヽ '、＿ノ　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　-ニ'ノ　　　　 /／　　　 ＼ｌ

福岡に新空港！？　玄界灘に2兆円！セントレアより高い！絶対にやめさせよう。

　旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１〜２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html

下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。

「　福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京−福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
　予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
　需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」

あぼーん

今までの流れからして、泉ズリアセンズリアネタ、伊丹廃港ネタ、名古屋中傷ネタなどがなくなったら、中
部スレも関空スレも話題なくなるね。だってこれらのスレの話題、この３種しかないしｗ

>>224 名古屋駅周辺　新幹線口　地下街とビッ○カメラ周辺は名古屋ってかんじです。
　みそかつ、味噌煮込みうどん、パチンコ　けっこう楽しめます。

祝！　今日発売のJTB時刻表９月号で、名古屋発着国際線の欄が
ついに「２ページの壁」を突破しました。
一気に２ページ半までスペースが広がり、１，２ページ目はちょうど良い
余白があって読みやすいです。
３ページ目は福岡発着国際線の欄を半分押しのけています。
東京発着の９ページ、大阪発着の５ページは変わっていません。

>>251　自作自演荒らし厨乙。

>>249
今の財政状況で構造改革や大規模公共事業の削減が求められている中、
中部国際空港(7千億円)より金のかかる公共事業など許されません。

>>244 >>247 >>248 >>250
中部国際空港スレッドにＡＡ貼り付けは禁止されており、2006年11月からは
関西国際空港関連スレッドでもＡＡの撤退が決まっています。
今後は、日本国内でＡＡが飛ぶ唯一の空港となる成田・首都圏のスレッドへ、
邪魔なＡＡを「ダイバート」させることにしましょう。

>>254
自分たちの発展だけを願い、他地域の発展を妬み妨害するナゴ厨さんですか？

ちなみに中部国際空港の事業費は５９５０億円ね。
中部空港を超える公共事業は許されないなら、総工費１兆５０００億円の
東海環状自動車道の全線開通計画は取りやめるべきだね。
（東海環状に既に投資された額は６７００億円。）
総工費１０兆円以上の第二東名も建設中止するべきだね。

>>246
なんで秋からだめになるの？
センズリアは中部国際空港の新しい愛称です。

>>254＝腹黒くて嘘吐きでミエッパリな自作自演粘着荒らし工作員乙

羽田・成田・関空・静岡空港・仙台空港・松本空港スレに出てくるバカ名古屋クズって
空港じゃなくて東京・大阪・静岡・仙台・長野などを叩きたいだけだろ？
各空港はそれぞれの都市にあるとは限らないし、利用者はそれぞれの市民だけではない。

ま、腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズが、都会コンプのために
東京（横浜も）や大阪の足を引っ張り、静岡（浜松も）・長野（松本も）には分裂させて弱体化させ
名古屋の後背地として利用する魂胆で工作し、仙台（福岡や札幌など全国の政令市と中核市）には
めぼしい開発やビルなどで名古屋に近づかないようにと粘着否定工作しているだけ。

腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズは、欠陥自動車の事故か一酸化中毒で（ｒｙ

コピペしても文体を変えても、腹黒い名古屋人の見栄っ張りクレクレ工作はバレバレだよ。
航空・お国自慢・まちBBSなどで荒れるのは東京・横浜・大阪・静岡・高層ビルや開発、店舗進出関係のスレッド。
【チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨】が気にしているスレばっか。
名古屋人の腹黒さは相変わらずだね、まあ、今さらと言うか・・・
で、パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、成りすましで他の地方に濡れ衣を着せたり
静岡県、長野県、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、静岡県、長野県、関東を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

何年経っても、航空板の連中はつまらないコピペするんだね

航空板のヲタクって「発達障害」のニート以下でしょうか？ｗ

>>256　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151727700/40
>>257-258　「腹黒コンプ荒らし」の丸血鵜罪。

日本航空の西松遥社長は２４日、米同時多発テロの影響で２００１年秋から運休している
名古屋（中部）−ロサンゼルス線を０８年以降に復活させる方針を明らかにした。
使用機には燃費を大幅に改善した米ボーイング社の次世代中型旅客機「７８７」を想定している。

ロサンゼルス空港は米西海岸の玄関口となるハブ（拠点）空港。乗り継ぎ機能に優れ、北米や
中南米各地に工場を持つトヨタ自動車をはじめ、中部国際空港から一定のビジネス需要が見込める
と日航は判断している。

日航のロス線は名古屋空港時代の１９９８年春から週３便運航していたが、０１年９月の米同時
多発テロで需要が落ち込み、翌１０月に運休に追い込まれた。中部国際空港に移った昨年２月
からは、日航の欧米向け長距離路線はパリ線だけだ。

７８７は０８年就航予定。軽量な炭素繊維複合材を機体に使用し、同クラスの７６７に比べて
燃費を約２０％向上させた。日航はボーイングに５０機を発注しており、長距離路線で７４７
や７７７といった大型機からの転換を進める。

西松社長は「燃料費が高騰しているが、７８７なら採算は取れる。パリに続く名古屋からの欧州
第２路線も十分に考えられる」と話している。

あぼーん

日航が中部―ロスを復活かぁ。まだ決定とは書かれてないけど、実現するといいね。
でも、関空ロスを運休させた後の話になるから、また泉なんとかがここを荒らしにきそうな予感(・・;)

まぁ、関空はANAが中国便を増便してくれるけど、中部には何もしないからね。お互い様では。

２年後の話だろ？

あぼーん

257、258は、名古屋で何かいやな目にあった人としか思えない。このスレは中部国際空港のスレだから、名
古屋に文句があるのなら、地理お国自慢板へ行ったほうが同感してくれる方多いと思いますよ（^ー^）

>>264 馬鹿じゃねえの。
ＡＮＡの名古屋支店長がインタビューで「日中航空協議が合意になれば
広州、天津へ飛ばす」って行ってるだろうが。
今回の増便は関空よりも多いみたいだぞ。
何がお互い様だ。一方的に負けてるぞｗ

>>268
>>268
>>268

>>268関空と競いたがるねｗ
心配スンナ、絶対勝てないからｗｗ

なんだかんだいっても、最初は名古屋人が「中部のほうが関空より凄いんだぞ！」なんて事いうから
虐められるんだろうね
名古屋人が思ってるほど関西人は名古屋のこと意識してないぞ

あぼーん

>>262 >>266 >>272　ＡＡ荒らしは飛んでくるな。さっさと撤退しろ。
↓ＡＡはこっちのスレッドへでも逝け。↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156442291/l50

あぼーん

若者が楽しめるｽﾎﾟｯﾄが多いのは大阪府
ﾘｸﾙｰﾄの調査でUSJなどがあることが全国１位の理由のようだ
05年度に国内で宿泊旅行をした延べ一万人にｱﾝｹｰﾄ
旅行先で「若者が楽しめるｽﾎﾟｯﾄや施設が多かった」と回答したのは
大阪府が１位の60.9%、東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｿﾞｰﾄを抱える千葉県の60.4%
沖縄県の59.1%が続いた。
「大人が楽しめるｽﾎﾟｯﾄや施設が多かった」とする旅行先は京都府が
63.8%で１位。「おいしい食べ物が多かった」では福井県が81.0%だった。
愛知県や名古屋市は？まあここに旅行にくるもの好きはいないからね

>>275　格安観光客ばかりで航空会社が儲からない、大阪府・千葉県の空港。

270
恐れ入ります関空様！！赤字１兆２千億なんて、中部では絶対に出せません！！負けを認めます！！

>>277

赤字が1兆って・・・
社会経験したことないでしょ？
もう少し冷静に考えましょう。

>>263

JALはこの一連の運休（KIX-LAXだけにあらず）
は数年後に機材更新が進み、
経営的な体力が付いたら順次再開していくってプレス出していた気がするから
その一環としてNGO-LAXが戻ってくるだけじゃない？

FUK-HNL/KIX-LAX/NRT-LASあたりが戻ってくるのと同じような時期に
NGO-LAXが戻ってくるんじゃないかな？って俺は考えている。

>>277
１兆円返済のためには伊丹空港廃止して関空に国内線を集めなきゃダメだろうネ。
関空に国内線が集るとセントレア国内線が更に悲惨なことになるかもよｗ

278
マジレス、277です。大卒後、約１年オーストラリアのノーザンテリトリーを中心に放浪の旅に出ていて、
今年帰国しました。確かに私は社会経験がありません。２ちゃんの書き込み内用を鵜呑みにしていました。
お詫び申し上げますm(__)m

ひょっとしたらプレスでの発表じゃないかも。。。


B787が導入されたら
NGO-CDG-NGO-LAX-NGOみたいな運用になるのかもね。

ＪＡＬ洗練されていてカッコイイ。大好きです。応援しています。ぜひとも頑張ってくださいo(^-^)o

一番の問題はJALが787を調達する金があるかだ。
株の公募も銀行からそっぽを向かれたからだし、
社債の償還請求もあるかもしれん。社長がふろしきを広げるのは当然のこと。

皆様にお知らせ申し上げます。今日、２５日をもちまして、『泉ズリア』、『センズリア』という単語が使
われた書き込みが一切できなくなります。秋になる９月（世界発の海上空港、関空にとっても大切な月）を
迎えるにあたり、これらのふさわしくない単語を廃絶させるためです。皆様のご理解ご協力をお願いします。

>>284
丸井のカードでキャッシングすればいいじゃん

>>278
羽田の負債は9000億円

名駅ーセントレアのバス開業だそうですよ〜１０月１日予定・・・
平和って何処の会社？？

朝鮮玉入れ

>>288
名駅ーセントレア700円で運べ！　いくらでも乗ってやるぞ！

>288
ここ↓
ttp://www.heiwa-co.com/top.html

中津川や関（岐阜県）からバス出してる

初めてセントレア行ったけど、テーマパークっちゅうほどのものでもないやんか。
風呂以外は、ある程度規模のある空港ならどこでもある普通の商店街と感じたぞ。

朝日、毎日、日経が夕刊で追いかけなかった中日新聞の飛ばし記事に大喜びしているスレはここですか？

JAﾉLの福岡行きのポスター
色使いが、まんま倒壊の駅票じゃん

やっぱ意識して作ったのかな？

>>292
だから羽田・成田・関空と比べたらダメだよー。
名古屋だから人気になったんだよ。それ忘れないこと！
その名古屋市内も垢抜けして来たからセントレアブームも
終焉を迎える下も･･･。

中空会社もブームの沈下は予想していたと思う。
その穴埋めに着陸料増を見込んでいたと思うが今のところ上手く行ってないな。

>>294

名古屋〜福岡は新幹線早特登場でシェアに変化が出たね。名古屋市内のＪＲ各駅から
乗っても追加料金０は有り難い。また博多行き”のぞみ”が２本になってその内１本
が速達化されたのも大きい。

あぼーん

中部国際空港の周辺の地域（美濃、三河、伊勢志摩、紀勢、北勢など）は、夏場の雷雨の発生確立がかなり高いで
す。今日も岐阜（飛騨方面）から三重に帰るとき何回雷雲を見たことか。理由は、南からの湿った空気と北
からの寒気がこの辺でぶつかるからです。それらの雷雲に囲まれる場所にちょうどこの空港があります。
それに冬は伊吹や鈴鹿山脈からの強風…　この空港が運休欠航率が高いのは明白ですね。

関空の船便がなかなかはやらない中で、中部からの船便はまずまず好成績をあげている
ことの理由を述べよ。

中部行き船便の利用者は主に三重県民。昔から海と親しんできた三重の人は海が大好きや。
あと、津や鳥羽の人にとって、伊勢湾をぐるっと回る名古屋経由より直通の海路のほうがかなり便利
地図を見れば一目瞭然やけど、鳥羽や津と常滑って直線やとめっちゃ近んやに。理由は主にこの２つやよ。

ていうか何でいつも関空が出てくるん？関係ないやん。みっともないで、やめなよ。

>300
関空〜神戸もショートカットで
目茶近かったんだが…

302
関西って鉄道網がかなり発達してるから、空港まで船で行くって感覚がないのかも。だから多少遠くても
みんな鉄道を使うんだと思います。あそこまで鉄道が発達していたら何かと便利ですからね。あと、中部ア
クセス船は空港利用者だけじゃなく、三重中勢から日本福祉大学に通う学生さんも使うらしいよ。
あの船のおかげで下宿せずにすむとか。

ちゅうか、三宮駅前から関空までバスで1時間ほどで着くし。
阪神高速湾岸線は渋滞ほとんど無いし。

そうだな、多分高速道路網の違いだな。
津からセントレアまで高速で行くと、伊勢道、東名阪道、伊勢湾岸道、知多半島道、
セントレアラインと相当ぐるーっと回らなくてはいけないから、船の利便性が
高いわけだな。
阪神高速湾岸線は、地図を見てみると、大阪湾を最短距離で神戸方面に向かっている
から、そう遠回りではないのかもしれない。
首都高湾岸線が羽田からTDRまで都心を通らずに最短で結んでいるのと似ているな。
名古屋高速は規模が小さいから湾岸線など建設しそうにないなorz

三重県は３時間前から激しい雷雨！！セントレア周辺県は天候には恵まれませんなw

>>290

「国際空港から交通の要所へのバス路線がないなんて理解できない。万一、鉄道が
ストップしたらどうするのか」と強調。
「名駅−中部空港の運賃を大手より２００円高い１２００円にするほか、便数も抑える
ので、何とか採算は合うはず」と話している。


時間も掛かるし、ミュースカイと値段も変わらないし、しかも値上げ！ほんとに大丈夫なの？
経由便だから名駅〜セントレアの客がいなくても影響は少ないんだろうが･･･。

開港以来、高率が続いていた中部国際空港の輸出入貨物総取扱量の伸び率が、
鈍化している。名古屋税関中部空港税関支署がまとめた７月の取扱量は、前年
同月比１１・４％増の１万９１０６トンと、初めて１０％台の伸びにとどまった。

空港会社が発表した４〜６月の旅客数も、同９％減となっており、開港１年半
を迎えて旅客、貨物とも伸び悩みが顕著となっている。

あぼーん

セントレアからのリムジンバスが廃止になるって聞いたけど本当？
全廃になるの？

あぼーん

セントレアの勢力範囲を認識するため、以下の地域から海外渡航の際のセントレア
と他空港（成田・関空）との利用シェア優劣を教えてくれ。

１．静岡市　２．浜松市　３．福井市　４．金沢市　５．彦根市　
６．上野市（名張市）　７．松本市

あぼーん

2008年のJALに期待大！！JALガンバレ〜！！
最初はANAがやる気だったけど、今は関空二期に目が向いてるからねぇ。

>>310
風説の流布

>>312
自分で調べろ

>314
二期まで待たないといけない理由が
知りたいんだが？

>>310
ゆくゆくはかなりの便がなくなる予想。
まず手始めに、名古屋駅および栄、赤池発着が廃止。
そのうち、名古屋市内発着はほとんどなくなる見込み。
２年後頃には、三河、遠江地区発着の成績のよい一部の路線を除き、なくなる予想。
所詮、名古屋地区の需要など、こんなものだ。
成田・関空のような充実したバス路線など100年早いのだw

トヨタのお膝元、車大好き地帯ということをお忘れ？成田関空周辺は、中部みたいに車好きはそんなにおり
ません。だから、セントレアにはバス需要が低い代わり、大平原のような駐車場が常に満車です。
規模よりも、地域性の違いですね。それにしても、あの駐車場の充実度は、いかにもトヨタ空港らしいね。

名古屋を中心に、くものす状に広がる高速道路網はかなり便利。とくに、伊勢湾岸ラインと東海環状線がで
きてから、三河からも三重からもセントレアアクセスがかなり早く、道もきれいで快適です。
また、伊勢湾口ライン（伊良湖と鳥羽を結ぶ道）が実現すれば、志摩半島からのセントレアアクセス道路を
作るという話も。これだけ道路が充実してるんだから、車で自分なりのペースで行くのが一番です。

>>319
確かに、中部は、成田関空と比べてマイカー利用率が高いのはそのとおりだと思う。
が、やっぱり規模の違いの影響の方が大きいだろう。
民間の駐車場も含めて、空港あるいは空港近くまで自家用車で来る人の絶対数は、
やはり中部より成田関空の方が多い。

と反論をしたものの、マイカー利用によりリムジンバスが減少していることは正しい
よな。

国際線旅客はマイカーの方が便利。
荷物多いし、複数人で旅立つから。

JALが2008年にロス線就航表明しましたね。ANAも春くらいに同じようなことを言っていましたが、これは
JALの方が確実っぽいですね。それに、欧州第二路線やニューヨーク線もあるかもとか…　どこまで実現さ
れるかわからないけど、楽しみですね。

>>323

就航表明って言うよりも出来ればいいなー程度じゃないかな？
過度の期待を持ってると裏切られたときにナゴ厨みたいになるぞ。

実際のところ「できたらいいなー」程度だと思うし。

324
そうですね。先のことは誰にもわからないからねぇ。ただ、ナゴ厨のようになるのは、ごく一部だろう（苦笑）
まぁ、近い空港（海を隔てて）だから、実現していいに越したことはないが。
でも、B787の奇態の一部は名古屋出身なのだから、それなりの恩恵があればいいな。

↑
奇態…×
機体…○

>>322
荷物と人数は同意だけど

アルコール無料の航空会社が多いから
そうかなぁ・・・。
飲酒してる運転手もけっこういそうだ。

“泉ズリア”という単語が使えなくなるまであと３日ですね。思えば、セントレアと読みが似ているため、
中部国際空港までセンズリア呼ばわりされたりしたけど、今思うと懐かしいな。

エアライン板の名無しを決める投票中です
774便＠天候調査中、搭乗口７７Cなどの案が出てます

みなさんの投票をお願いします
投票する人は名前欄にfusianasanと入れ、
本文にどんな名前の名無しがいいか、書いて下さい
清き一票をおねがいします

名無しを決めていこう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

>>328
削除人の方ですよね。徹底的に頼みますね。

ぼく管２
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1156478179

考えてみれば…
関空ができた頃ランドセル背負ってた子が、中部ができる頃には結婚しててもおかしくないんやよね。　
そう考えると、関空と中部って、時代の差を感じるなぁ〜　世界発の海上空港できて、もうそんなにたつんやね。

ヴァリグブラジルのＮＧＯ-ＬＡＸ線も復活希望。
ブラジル人の米国乗り継ぎ南米行きが認可されない？のがネックだったか？
チョッと古い機体とブラジル移民船のようなラテン的雰囲気が懐かしい。
（ブラジル人の手荷物、土産？がメチャクチャ、デカイ）
機材は、JALかANA　がお古を整備して ヴァリグ（ブラジル政府）に
供与してやればいい。

>>333
まず、ヴァリグの復活が無理。

>>333-334　メキシコ経由で復活しないだろうか。噂だけは立ったが。

>>312
１．静岡市　成田利用が７割　、あとは中部
２．浜松市　成田・中部が半々
３．福井市　関空利用が７割、あとは中部
４．金沢市　成田・関空が半々
５．彦根市　ほとんどが関空
６．上野市（名張市）　８割が関空、２割中部
７．松本市 　成田６割・中部４割

中部圧倒エリア
・愛知、岐阜県全域
・三重県四日市以北
・長野県木曽福島以南

中部の一応メインエリア
・三重県全域（名張地域除く）
・長野県南部
・静岡県浜松地域

中部国際空港（センズリア）はトヨタビル開業で新規就航が相次ぎ
全国からの乗り継ぎ客も大激増し、滑走路が１本では足りなくなる。
中部国際空港（センズリア）に２本目の滑走路ができるまでの間
県営名古屋空港を再び国際化し、近距離国際線と国内線の一部を
移管してみてはどうだろうか。

>>336

＞６．上野市（名張市）　８割が関空、２割中部

２割中部の内訳は上野市周辺に住む南米系の勤労者が使うのだろうな。
でも名古屋からの便が無くなったので変化が出るかも。

関空は、阪急新ビル、新阪急新ビル、阪神新ビル、大阪駅北ビル、
北ヤードにできるビル群、新サンケイビル、中之島に次々できるビル群など
の開業で開業で新規就航が相次ぎ、
全国からの乗り継ぎ客も大激増し、滑走路が２本では足りなくなる。
関空に３本目の滑走路ができるまでの間
伊丹空港を再び国際化し、近距離国際線を
移管してみてはどうだろうか。

名張から中部に２割もつかわんだろ
名張は完全に関西圏なんだから中部があることも知らない人がほとんどだよ
>>336は希望的観測しすぎ
福井なんて関空４割、成田４割、中部一割以下だろうに

中部国際空港（センズリア）は日本のハブ空港。
福井、金沢、静岡、三重は全部。それ以外も中部利用が９割です。

>>338 >>342　スレッド違いです。その偽名はもうすぐ使えなくなります。

>>340　新大阪にも高層ビル街を。

伊丹がなくなれば、大阪のランドマークは豊かになるよ。見た目はね。

見た目で良いんでしょ？

２７日に大フェスあって浜松に行ったはいいがよそ者が１番怪しいんよ。
空港どっちか、わからない北海道民。
「わからんから羽田行った」だってさ。
私　即ヤキ入れました！
あいつのせいで東京は大大渋滞！

名古屋駅からカナダ・ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞへは関空経由が便利です。
ﾁｮｰ不便な中部発成田経由にさせられている人が気の毒です。

>>347
でも、関空へ行くまでが(チョーはつかないが)不便です。
名古屋線運休のせいで、日本人訪問者が激減しているそうです。

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

ぼく管２セントレア詳細
http://www.technobrain.com/20050105/product/atc2/centrair/centrair.htm

この値段の差で行くと限定版買いかな

うちの会社にもこの冊子（だろうと思われるもの）が置いてあったが、
捨てた気がする・・・

なぜ大寒はあってキャセイはないorz

>>319
中部空港利用者のアクセス利用率はざっくりいけば鉄道が４５％くらいマイカーが３０％強。
バスは数％程度。とにかく名古屋または金山まで出れば空港まで30分未満ってのが認識されている。
逆に関空は起点がなんばや天王寺ってのがネック。鉄道の利用率は年々減少し、わが町から
乗換え無しでいけるバスや渋滞もなく高いと敬遠されていた駐車料金の値下げもありマイカーの利用率
が高まっている。

China Airlines（CAL）は8月24日、10月1日から高需要路線の
中部〜高雄線を週2便から2便増の4便体制とすることを明らかにした。
■中部〜高雄線（CA152／153便）
　高雄発（月水木日）08:20→中部着（月水木日）12:25
　中部発（月水木日）13:25→高雄着（月水木日）15:45

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

>>356　またまた出た〜！　毎度おなじみのワンパターン「腹黒コンプ荒らし」だ。

356
地理・お国板行きなよ〜　ここが何のスレなんかわかっとるん？いっつも同じ事ばっか書いてさ〜、むっちゃごーわく。

名古屋中傷コピペ、泉ズリアＡＡは同じ人だよね？共通点は、ワンパターン。きっと名古屋と大阪が嫌いな人なんだよ。

セントレア航空とかいう自前の航空会社作る話はどうなった？

>>360 エアセントラルもこと？

361
いえ、違います。前々スレでちらっと見たのですが、2009年の羽田拡張によってJALANAに見捨てられそうに
なったときに備え、自前の会社を作って、国際線を確保するとかいう話です。愛知国際航空とも言われていたような。

NH338と339 763に逆戻りorz
しかも出発時間も早くなって…

羽田が再国際化しても中部国際空港の旅客大激増の流れはかわらないはずだ。

>>363
いつから〜？

>>363　搭乗率が5割そこそこでは文句もいえんな

>>364
そうなればいいですね　まずないけどｗ

あぼーん

名古屋小牧〜福岡線開設

これで名古屋−福岡全部で１３＋８＋５＝２６往復、機材も大型化してるし。
大丈夫なのか？

ANAの前の機材は747？

中部―福岡、小牧―福岡の両方に新幹線を加えても
魅力あふれる国際観光商工業都市、名古屋への旅客需要と比べれば不十分ではないだろうか。

>>369
いつ？

>>373
11月から

名空港に福岡便新設
ジェイ・エア　１１月から
　日本航空は３１日、子会社ジェイ・エアの小型旅客機が就航している愛知県営名古屋空港（同
県豊山町）に１日５往復の福岡路線を１１月から新設すると発表した。格安料金で利用客を伸ば
すＪＲの新幹線に対抗するため、名古屋都心部に近い同空港の利便性に注目して決めた。

　新幹線の料金攻勢の影響が出ている中部国際空港（同県常滑市）の福岡路線については、日
本航空は１１月以降、８往復から６往復に減らす。ただ、同路線の中でも中部空港を経由してホノ
ルル便への接続が便利な１往復には大型機を投入し、効率性を重視したテコ入れとなる。

　日本航空名古屋支店の伊藤牧総務部長は「中部空港の減便を補う形で小型機を５往復させて
便利にし、全体として航空需要を高めることにつながれば」と話している。

　一方、名空港をめぐっては不振路線の見直しも実施し、１１月からは北九州路線を１日３往復
から１往復に減らすほか、新潟、秋田路線も３往復から２往復へ減らす。これにより現在９路線２
０往復の名空港発着便は１０路線２１往復となる。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060831/eve_____kei_____001.shtml

>370
ということで、13+6+5だな。

これでJ-Air便が好調なら
小牧福岡 増便
中部福岡 減便の流れになっていくんだろうなぁ。
関空/伊丹の二の舞だけにはならないでほしい・・・

小牧福岡8往復
中部福岡2往復（朝夜の国際線への接続のみ）
とかになったら最悪。

皇太子さまは９月１日、皇室の外国訪問後の慣例に従い皇居の賢所仮殿を参拝。３日から５日は山形県を訪問する。
愛子さまも夏休み明けの６日から学習院幼稚園への通園を再開するが、雅子さまの公務復帰はめどが立っていない。

雅子、飛行機で11時間のオランダには行けるのに、車で5分の皇居には行けないってどうゆうこと？
マジで逝ってよし

福岡便に777投入って・・・・勝算あんのか？JAL

普段は767すらガラガラなのに。

祝！センズリア使用禁止！
関空スレにて泉ズリアが使用禁止になったのと並び、こちら中部でもセンズリアという単語が禁止になります。

などと言ってるヤシが堂々と使えてるのはどういうこと？

９月になったのに、なんでさっそく「泉ズ〇ア」っていう単語が出てくるの？？約束なのにどうして〜！？
禁止になった単語を使った人は、時計が遅れてるなどで、まだ８月なのかな？

日本人と名古屋人の考え方の違い<｀∀´>「２ちゃんねる」各板
　　　名古屋流「自己絶対正義」の心理構造<｀∀´>「２ちゃんねる」各板
　　　
東：　「名古屋人による地域対立工作のときにも感じたのですが、都合の悪いところ、自分にとって弱いところを突かれると、名古屋の人たちは答えようとしない。
　　そして、まったく別のところに話題をポンと変えて、また怒りだす。

仙：　どの板も似てますよ（笑）。当事者ではないのであまり詳しくはお話できないのですが、たとえば意見が対立しますね。
　　東北や関東側の研究者が「資料をご覧になってください」と言うと、名古屋側は火病の発作を起こして、「名古屋に対する愛情はないのかー！」と粘着する（笑）。

仙：　さらに「資料を見てくれ」と言い返すと、「資料はそうだけれど」とブツブツ呟いて、再び「人間としての良心はあるのかーっ！」と始まるのです。

阪：　書き込みの客観的認証では名古屋に勝ち目はないでしょう。事実よりも自分の願望と言うか、「かくあるべき妄想の物語」を優先させるようですから。

仙：　イエス。これは名古屋の伝統的な論争の流儀であり、思考パターンなのですね。腹黒くて見栄っ張りな名古屋人の工作活動も、みなこれですから。
　　要するに、「自分が正しい」というところからすべてが始まる。

・都合の悪いところ、自分にとって弱いところを突かれると、名古屋の人たちは答えようとしない。

・そして、まったく別のところに話題をポンと変えて、また怒りだす。

・事実よりも自分の願望と言うか、「かくあるべき妄想の物語」を優先させるようですから。

・腹黒くて見栄っ張りな名古屋人の工作活動も、みなこれですから。

・要するに、「自分が正しい」というところからすべてが始まる。

中部国際空港によると、7月の航空旅客数は前年比10％減の100万2800人、うち国際線は
4％減の44万2400人、国内線は14％減の56万400人であった。国際線は先月の1％減から、
減少幅を拡げた。
　
航空機の発着回数は2％増の9368回、このうち国際線は6％増の3281回で、うち旅客便は
3％増の2834回。貨物便が大きく伸びており41％増の387回となっている。

旅客数は特に、国内線の落ち込みが激しく、既に先月からセントレアは「強い危機感」を
示している。ただし、乗継客の利用増を目指した地方でのプロモーションのほか、中部の
需要喚起を目的とした旅行会社とのプロモーションなどを進めている。

国際線って１便あたり156人乗ってることになるね。

中部福岡をANA・中空会社と共同で宣伝しているJALが
小牧福岡を新設して中部福岡を減便。。国内線は当分
お手上げだな。

>>386
そんなことはない。
トヨタビルが開業すれば中部国際空港の旅客は大激増するはずだ。

ANA中部〜福岡も11月からＱチャン便２往復復活だネ。ANAも福岡線お手上げか？
さすが新幹線。速達化＆増便＆格安きっぷ発売の効果は大！

あぼーん

>>387
な〜にも分かってないな。
トヨタビルという新しい集客施設が出来たら
セントレアに行く人が減って打撃を受けるのは必至ｗ

トヨタ関連企業の旅行客は増えるかもしれないが今の減少率に
歯止めが掛かるかどうか程度だろう。
セントレアの商業施設への来客数減少による減収は補えない。

トヨタビル完成で良いことばかりではないことを肝に銘じるべきだ。

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/








　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

あぼーん

日航、名古屋空港で福岡線就航・１日５便

　日本航空は31日、11月1日からの国内線路線・便数変更計画を発表した。中部国際空港（愛知県常滑市）
―福岡線を1日２減の６便とする一方、小型機による愛知県営名古屋空港（同県豊山町）―福岡線を1日
５便体制で就航する。国内線のメーンである福岡便で愛知県の２拠点を使うことで、中部空港のみの全
日本空輸と差別化する。

　日航は「中部圏の北部を中心に、名古屋空港のほうが便利とみる乗客は一定数いる」（名古屋支店）と
分析。名古屋空港―北九州線を２減の１便、新潟、秋田線をそれぞれ１減の２便として航空機材を福岡線
に集中投入する。使用するのは50席の小型機。

　中部空港―福岡線では、パリやホノルル便に乗り継げる便の機材を大型化する。便数は減らすものの、
中部経由で福岡と海外を結ぶパイプを太くする。中部―仙台線は１減の２便とする。万博が開催された昨
年の反動もあり、日航の中部―福岡線は4―7月、前年同期比24％減少。利用率も5割前後と低い。

>万博が開催された昨年の反動もあり、日航の中部―福岡線は4―7月、前年同期比24％減少。利用率も
5割前後と低い。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060831c3d3101k31.html

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なぜ名古屋のひとはあんなに荷物を平気で電車に詰め込むのでしょう？
東京じゃ考えられない！！！(関西ノリなのでしょうか(ようは図々しいスギ)おばちゃんノリ)

11月〜のANA中部＝福岡、トータル13便は変わらないからダウンサイジングだね
恐らく供給過多なんだろう（JALも含めて）

NH215、NH233（共にA320）がQ400へ

本気で新幹線に対抗するなら、JAL ANA両社で羽田＝伊丹のシャトル便のような
時刻設定を組めばいいのに、と素人的に考えてしまう

関西ノリって、あんた、少なくともスカイライナーよりラピートの方が乗客は上品
だぞい。いっぺん乗り比べてみろ。

　　　　　　　　　　　　　 ,jlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll、　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　 .,llllllllllllllllll'ﾞiiiii :llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　　 ,,;jlllllllllllllllllllllllllllllli;,_
　　　,,,,,;;illlllllllllllllll;;,,,, . lllllllllllllllllll |l :l''j. |lllllllllllllllllllllllllllllllll,　.,,;illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;,
　 .,;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll .''l「,|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　jlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll''’　ﾞ''''llllllllllllllllll''ﾞ"￣ﾞﾞ'''lllllllllllllllllll
. |lllllllllll'''"￣￣ﾞ''llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll'' llllllll;,,_　 "'llllll'´　　　　　　 'lllllllllllll|
. |lllllll'　　　　　　　 ﾞl!,;llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll'''′　ﾞﾞﾞ''lllllll;、　 ' 、　　　　　　　 'lllllllllll!
　lllllll、　　　　　　　ｌ:lll'’　_,_　　　　　　　　　　　　 ': 、 "''′　　!　　　　　　　　,|lllllllll'
　 llllllllｌ､　　　　　　:| ’　,l';jjii;;、　 .,,;;;;,,,,　　　 .,jlllllllll;,'l,　　　　　1　　　　　　　.,illlllllll′
　 ﾞ'llllllll!_ 　　　　　 |　　'l|ll|'ﾞ''l!　 :lllllllllllll;、　 'lll'´ ﾞlllll.| 　　　　　|　　　　　　.,,;llllllllll′
　　 ﾞllllllllli;,,.　　　　:|　　 'llll;,,,il|　:llllllllllllllllll.　　ﾞllliillllll''′　　　　,| 　　　　 ,,;lllllllllll'’
　　　 ﾞ''lllllllllllllii;j;jjilll　　　 "ﾞﾞﾞ’　.'lllllllllllllllll 　　　　　　　　　　 .:llllli;;,,;,,,;illllllllllll''´
　　　　　 ﾞﾞ''llllllllllllllll.　　　　　　　 ´ﾞﾞ''''''" 　　　　　　　　　　　;lllllllllllllllllll'''ﾞ´
　　　　　　　　 ￣"''l、　　　　　　 ''llllllllllllllllll''　　　　　　　_,,.ｒ′
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ'-,,; 　　　　　 ''lll,,,,,:ll′　　　_,,,,;;jllll'''’

>>397なんて典型的な
「東京マスコミ発信の大阪情報」に洗脳された人だね。

あぼーん

日本の中心にある中部空港こそ国際拠点空港になる資格がある。

このまえ、大阪からはるばるセントレアまで陸路で行きました！
どんなテーマパークなのかわくわくしていたけど、期待したほどのものではなかった
よorz　やっぱり所詮は「空港」なんだもんな。

京都にすむ友人が今月、ロンドンに行くんだけど、京都からセントレア経由で、
ドバイで乗り換えてヒースローに行くんだそうな。
かなり安かったらしい。そんなにエミレーツって安いんだ。

あぼーん

>>393

>>万博が開催された昨年の反動もあり、日航の中部―福岡線は4―7月、前年同期比24％減少。利用率も
5割前後と低い。

小牧時代の数字＋海外乗継客の数字を下回ったのなら重傷だね。

あぼーん

結局、福岡〜中部は供給過剰ってことだろ。
小牧時代の便数で良いんだよ。

97年3月のダイヤでは、ANA6便＋週3、JAL3便、JAS1便　　

つーか中部発着便すべてが（ｒｙ

新規就航情報
中国南方航空：中部〜広州　来春開設？
ハバロフスク航空：中部〜ハバロフスク　新潟線減便後来夏開設？

他にジェットスターが来夏開設の情報もあり。

ナゴ厨さん、こんばんわ

>>410
ハバロフスク航空ってのはダリアビアの事かい？

いよいよトヨタビルの開業をにらんだ中部空港大増便のラッシュが始まった。

東京や横浜、大阪、福岡だけでなく、東北や中四国の地方スレにまでしゃしゃり出て
工作をしている名古屋の馬鹿はどうなっているのか？ばれていないと思っているのは名古屋人だけ。

あぼーん

航空板は頭の悪すぎるニートの巣窟と聞いたのて、ちょっと覗きに来たよ





どうみてもニートの巣窟でした。面白いものを見させてもらったよ。

ノースのGAなんでだったの？

暇人ニートと暇な名古屋人の集まりですね

今年は那覇空港の利用者数越えそう？

腹黒い見栄っ張りの名古屋人は、
他県から人、物、金をひっぱってくることしか考えていない。
支配欲と自己顕示欲が強く、卑しく浅ましく信用ならない。
成りすまし工作に代表されるとおり、人として最低の種類に属する。

ここの住民はマナーも守れないみたい
泉ズリア泉ズリアうるさい

>>421　「セントレャァ〜」という名古屋弁がわからないよそ者が暴れているだけ。

関西人も本当は中部国際空港の超充実した国際線がうらやましいのだ。

トヨタの本社がある都市を首都にするのが一番良い。

９月４日
祝☆関空１２歳
セントレアも無事１２歳を迎えられたらいいですね。

よ〜く考えると中部空港はANA色。小牧空港はJAL色。
今回のJALG、中部福岡減便、小牧福岡復便は少しもおかしくない。

このスレ見てぼく管２セントレア予約しちまったぜ〜
やったことないけど･･･オートモードってあるの？

甲子園は天国みたいなところでした。
絶対にまた帰ってきます。
チームの財産になっていくんだと強く感じました。
夏の主役たち
そして−

三重県紀北町海山区のＪＲ紀勢線向井東第２踏切で２７日から２８日朝にかけ、
列車通過時に警報機や遮断機が作動しなかったことが分かった。
ＪＲ東海が現場に社員を配置するまでの間、列車２本が通過。うち特急１本は
乗用車と衝突しそうになったという。
同社が踏切の部品を交換し、２８日午前８時前に踏切は正常に戻った。





踏み切り故障を知りながら特急を徐行させなかったのは過失じゃないの？

カンケーネー

中部ー福岡　JAL７月実績　前年比30％もの大幅減！　　そりゃあ減便考えるよ。。。

セントレアの衰退って関空のそれよりうんと早くないか？
何かすでに10年後の姿が見えてきてるよな。
いくら中部ひいきのANAががんばってＰＲしてもムダだな。

>>432　永久に大阪万博やってなさい。 こんにちは〜 こんにちは…

中部も神戸も新幹線に完敗。で良いですよね？

中部国際空港（愛知県常滑市）と対岸の同市中心部を結ぶ定期船の運航会社
「常滑ミナトライン」は、９月２４日の運航を最後に休航することを決めた。
昨年７月に運航を始めたが、わずか１年余での休航。乗客数が採算ラインに
達しないためで、空港島見物など別の形での運航を検討するという。

皆川佳則社長は「これ以上赤字を増やすことはできない。空港島を一周する
など観光色の濃い航路での運航再開を検討したい」と話す。

>>435
あの乗船場所は不便だし定期船じゃ無理だろ、
バス会社と連携した空港島一周観光船の方がよっぽど収益があるはず

アエロメヒコ　B777-200ERで成田に就航へ
ttp://www.kaiji-press.co.jp/news/kouku.html

祝　中部ーサイパン便存続

>>437　やっぱしNaritaが先か

>>437 >>439
また噂だけで終わってしまうんだろう。

>>432
衰退ではなく本来の姿（小牧時代）に戻りつつあるというのが正しい表現では、もともと発着が制限されて開港した訳ではないので
80年代の名古屋小牧全盛期の勢いが続いていれば話は別だが
（デルタ、エールフランス、英国航空、ＫＬＭ、などの乗り入れラッシュっ賑わっていた頃、アメリカウエストなんかも乗り入れてたなあ）
空港が新しくなったからイコール需要が大幅に増えるというのはどうかと？去年は万博特需だったから開港ラッシュのように映っていたけど…
今後トヨタ本社移転による利用者増、しかしその後の静岡空港開港なども控えてるし、まだまだ中部の需要は未知数

>>441
＞もともと発着が制限されて開港した訳ではないので
小牧は発着便数の限界ではなかったが、滑走路長による重量制限、夜間発着
など運用時間制限、貨物取り扱い能力の限界があった。

その一方で台湾などのように史上最高となっている路線もある。すべて短距離線だが

>>435
やっぱり関空よりも廃れていくスピードが段違いじゃーん！！サヨウナラ。

皆さんの今年の夏は何勝何敗でしたか？？
自分はほとんど勝てませんでした・・・
来年こそは・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=f-DhczEMF5c

日本の中心にある中部国際空港には全国のみならずアジア各国から乗り継ぎ客で大にぎわい。
トヨタビルの開業で大増便間違いなし。滑走路も１本では足りず５本は必要。

急激なバブルに走らず、地味でも着実に伸ばしていくのが、名古屋・中部の特長。

>>447
日本の中心にある中部国際空港の旅客大激増は未来永劫続く。
他地域からみるとバブルにみえるかもしれないが日本の中心では当然のスピード。

貨物空港が欲しかった愛知財界の要望に応えたんだから、
それでいいじゃんか。

>>447
世界的大企業のトヨタが名古屋駅前にビルを開業するのを知らないのか？

ビル１つで大騒ぎしているのが可哀想に思える。

>>451
世界的大企業のビル開業かがうらやましいのか？
あんまり日本の中心に嫉妬するなよ。

ビル１つで大騒ぎｗ

ズーズー弁の泉ズリア＝一極厨の自作自演鵜罪。

>>451
禿同。
東京や大阪は現在ビル建設ラッシュ。
はっきり言ってたくさんビルを建設しすぎで、１本のビルだけに関わってはいられ
ない、というのが実感。
名古屋はいいな、１本のビルがあれだけ注目されて。
まあ、ビルを建設しまくりゃいいっちゅうもんじゃないけどな。

東京もんは帰れ

栄はどんどんミナミに引き離されますな。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609050014.html

>>455
廃墟マニアのオレにはたまらんなあ、
大阪は廃墟だらけになるぞ、無駄なもの作ってw

>455
中之島・梅田地区はすごい開発ラッシュだからねえ。塚本あたりから見ると、
ぎっしりとビルが密集して建っているように見える。

名古屋駅前は世界中が注目する高層ビル群であることを知らないのか？
日本を代表するクオリティペーパーの中日新聞や経済紙の中部経済新聞が大きく取り上げてるんだぞ。

名古屋に住んでるけどヲタの俺にはどうでもいいこと

>>458
現在は、大阪もビル建設はみんな民間のプロジェクトばかりだよ。
まあ近い将来、大阪府庁の建替えはあるかもしれないが。
東京もほとんど民間プロジェクト。
三セクが大規模開発する時代は、鉄道建設を除いて、もう終焉したな。

家電量販ﾁｪｰﾝのﾐﾄﾞﾘ電化（兵庫県尼崎市）、ｴｲﾃﾞﾝ（名古屋市）、ﾃﾞｵﾃﾞｵ（広島県廿日市市）
の３社を傘下とする持ち株会社、ｴﾃﾞｨｵﾝが来年１月に本社を名古屋市から大阪市に移転する。
昨年４月にｸﾞﾙｰﾌﾟ入りした関西を地盤にするﾐﾄﾞﾘ電化との統合を本格化し、関西での出店戦略
を加速させるのがねらいだ。

最近、冥鉄は穴の筆頭株主ではなくなっていますね。今まではセントレアに好意的と言われていたみたいだ
けど、これからはどんどん離れていってしまうのかな？？　その分、ＪＡＬが力を入れてるような気がしま
すね。福岡減便は残念ですが、その分、パリ線などと乗り継ぎ便利なダイヤにしてあるし、2008年からは、
国際線増強を検討しているみたいだし。まだ先のことはわからないけど、ＪＡＬには頑張ってもらいたいで
すね。日本を代表する航空会社やし。

福岡からパリに行く需要がどれくらいあるのか、と。

でもね、福岡→ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ→ﾃﾞﾝﾊﾟｻｰﾙがﾒｲﾝだと思うけど･･･
お値段的にも時間的にも･･･。

>>466　パリ（フランス）とバリ（インドネシア）は違うだろうが。

冥鉄が穴の筆頭株主だったころは、穴の自動チェックインだけが設置されたり、冥鉄電車が穴の広告一色に
されたりと、ＪＡＬはさぞかし入りにくかったと思いますが、今後はそれも解消されるのでは。　　　　　
466
パリとバリ、確かにカタカナで書かれると間違えるやすいですよねぇ。

静岡県によると、さる9月4日に大韓航空（KAL）の権五常・常務が静岡県の石川嘉延知事
を訪れ、同空港に就航する方針を正式に伝えた。同空港へはこれまでに日本航空のほか、
アシアナ航空が就航を表明しており、これが3社目となる。
　
KALはソウル線（仁川）への就航を現時点では検討しており、就航便数は需要規模によるが
将来的にはデイリー化を目指したい考え。就航先に静岡空港を選んだ理由として、同社は
静岡は富士山、伊豆、浜名湖など観光資源も豊富であり、例えばこれまで静岡へは東京又
は名古屋経由で訪れる必要があったが、直接静岡空港に就航することで周遊の形での需要も
喚起できると説明。また企業数も多いことから、ビジネス需要も見込まれると判断したとしている。

>>468
明哲がある程度株を売ってるし、穴が増資したから
比率は低下したけどいまでも実質的には筆頭株主。

なんたら信託というのが株主リストに出てくるが、
あれは他の複数の投資家の株を預かって（変な言い方かも）いるだけ。

2008年のNGO―LAX便、本当に開設されるとしたら、穴JALどちらになるんだろう？　やっぱJALかなぁ？

大阪市内難波からセントレアへ行く方法で、安さと速さのバランスを考えてお勧めルートはどうでしょうか？

>>458確かに無駄なビルが多いねｗｗ
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

>>455
逆。
なんで1本のビルしか注目しないのかということだ。
それしか知らないのか？

モード学園の新ビルもある程度注目されているよな。
新宿にも変なのを建てようとしているし。
大阪の会社はやることが違うな。

ドバイ線773に変更した理由は?

>>477　機材繰りかも。来月から340-500に変更されるけど

>>476
今この程度出来てる。
つ「スパイラルタワーズのできるまで」
ttp://ch.kitaguni.tv/u/11853/

ちなみにモードのトップは名古屋出身
ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.php?d_id=2400036
自爆するなよ。

>>471
UA830ｗ

>>472
近鉄

あぼーん

名古屋は本来なら日本の首都ですが何か？
国際拠点空港を名乗る資格があるのは中部国際空港だけですが何か？

エミﾚｰツ航空の後藤英俊中部支店長は「就航以来の搭乗率は約７割で、１０月末
からはドバイ―チュニジア線も就航する。年内には目標の７５％を達成したい」

今のところ目標を下回ってるんだネ。もう少し増えれば良いね。

>>484
A330-200に機材変更すれば75％も夢じゃないと思うんだけど・・・

>>486
777で70％なら340-500でも可能

>>483 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 僕は、僻地泉佐野に住むニート！泉ズリアです。僕の脳内
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　は、破綻する関空関連事業で一杯です。また　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　関空を守るため、削除要請・アポーンを年中無休で一日中
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
　　　　）:::::　　　／／ 　　　　　　　　　　　　　　オナニーしすぎ、すいませんでした。
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

成田利用と中部利用の境界線
旅客･････大井川
貨物･････箱根

>>489
関空利用と中部利用の境界線
旅客･････米原
貨物･････天王山

今、関空が見える場所にいます。ほんと、素晴らしい夜景…　それに満月もきれい。
この美しい光景を見て、日本の国際空港はこの関空と、補助用のセントレア（第二の海上空港）だけでいい
と思った。関空から羽田線をもっと増やせば、首都圏の人が使うのにも便利だし。

>>491 ○ホじゃねえかｗ　満月がきれい・・・オオカ○男か？

>>489-490
名古屋人ってバブルにも踊らなくて地道な県民性、って自ずから自慢してたんじゃ？
いつのまにこんな誇大妄想するようになったの？まさに精神的バブルじゃ？

>>490 491 493 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ ＞＞２ｃｈ優良会員番号　１０００ズリア！
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ ＞＞泉ズリアの脳内（削除要請・アポーン・規制・成田・羽田　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-） 　　セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸･関空）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））＞＞僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン･規制を年中無休
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
　　　　）:::::　　　／／ 　　　　　　　　　　　　　　オナニーしすぎ、すいませんでした。
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

きんもーっ☆

利用の境界線。
中部
旅客→全国
貨物→全国
成田
旅客→ゼロ
貨物→ゼロ
関空
旅客→ゼロ
貨物→ゼロ

>>496　今月から廃止

496
毎度ながら
あぁ見苦しい…　

スルーしてればいいんだよ。
頭のおかしい人の相手をしても何も得られないから。

500

http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20060909/eve_____kok_____004.shtml
チャイナエアライン高雄便増便オメ

あちこちのスレで頭のおかしい名古屋工作人が連投してるけど　名古屋への投資を今後一切止めればいいのかもね

高いビルが出来れば街が発展する…という勘違い・思い込みによって作られている名古屋の高層ビルも計画中止だよ

無駄で無意味なただのミエなんだから

子供がぽポケモンジェット見たいというので見せてあげたいのですが
中部空港に行けば見れますか？一番近いので。

無理じゃない？

>>495->>497 >502 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ ＞＞２ｃｈ優良会員番号　１０００ズリア！
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ ＞＞泉ズリアの脳内（削除要請・アポーン・規制・成田・羽田　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-） 　　セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸･関空）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））＞＞僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン･規制を年中無休
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
　　　　）:::::　　　／／ 　　　　　　　　　　　　　　オナニーしすぎ、すいませんでした。
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

>>503
たまに駐機してるね。
ANAさんに運行スケジュール問い合わせするのが確実。

>>502　「ミエ」は名古屋ではなく隣の県です。

AA125 まもなく到着です。

ｾﾝﾄﾚｱ、落雷注意（ｺﾝﾃﾞｼｮﾝ１）発令。ｴﾌﾟﾛﾝ作業員待避

成田、関空さえなければ中部国際空港が日本のハブ空港。常滑市は首都。

日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港以外の国際空港は廃港に追い込もう。
まずはねらいは関空だ。関空叩きＡＡの貼り付けを推奨しよう。

今、雷雲レーダーみてるけど、名古屋からセントレアにかけてのエリア、ドカドカ落ちてるね。
センズリアに対しての何らかの警告だと思ったほうが良いかも。

>>512
日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港は定時運行が基本です。

僕は、僻地泉佐野に住むニート泉ズリアです。血税投入回収不能僻地関空と破綻した臨空ゲートタワーみて
いると、股間がもっこりし、脳の中は破綻する関空関連事業の妄想でみたされます。また血税投入回収不能
僻地関空をけなす奴らは、北朝鮮以下の偏った考えで、アポーン・削除要請させてもらってます。
チビ・ハゲ・デブ・コマイケツの穴・真性包茎･童貞ですが誰でも良いから結婚して下さい。
血税投入回収不能僻地関空でお待ちしております。　　　　　
　　　　￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ >>510 511 513 あぽーん･削除要請
　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　ﾊｧ　ﾊｧ 年中無休コピペ連投泉ズリア！
￣||　　　　　名古屋（　　, 、　　 　 　） 　ﾊｧ ２ｃｈ有料会員番号１０００ズリア（笑）
　　||　　　成田 　　　（-◎-◎ー　 ;;;;;)　__,,.-───ヽ＿＿ 　　　　)))
　 　||　　伊丹　　ﾊｧ（　 (_　_)　 　　６）-"　　関空命　　　　　￣￣＼ＩＤ替えるコマイケツの穴　・
　　　||セントレアﾊｧ （　　ε　　∴　　| 　 　⌒─-,,＿＿／　 　 　　 ） 泉州汚物
　 　　||　　羽田　　ﾊｧゝ_＿＿＿＿／　　ヽ、　＿　　　 ￣ヽ　　￣￣─⌒丶 　)))
￣￣○二二二|, -─⌒￣　ヽ　　　, -─⌒￣￣　　　　　　ﾉ　　　　　　　　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>514
いいぞいいぞ。もっと貼れ。
日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港のますますの発展には関空廃港しかない。

中部スレと関空スレは“電波お花畑板”に行ってもいいのでは。

２００６年９月　祝　伊丹存続記念！公約を守らない、泉ズリアを記念して！
９月一杯は、泉ズリア【祭り】を開催致します！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祭りだ♪祭りだ♪ワッショイ♪ワッショイ♪
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|血税投入回収不能僻地関空に♪飛行機コイコイ♪
　 |　 ／　 ／　　|泉|／ ／／ ／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧ 　血税投入♪
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩ 層化北側♪
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ 天下り♪　
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）泉州土建屋♪
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　　し（＿）　　　￣（_＿） 　　　（＿_）国交笑♪
　 |　　　|　 |／|　|__|／　血税投入回収不能僻地関空音頭だよー♪
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧ 削除要請♪
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩ アポーン♪
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ 僻地♪
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　（　　　　 ）　（＿）>>515
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　　　￣（_＿） 　　　（＿_）　泉ズリア音頭だよー♪
　　　　　　　　　　　　血税投入回収不能僻地関空第２滑走路

>>517
いいぞいいぞ。もっと貼れ。
日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港のますますの発展には関空廃港しかない。

セントレアの対岸エリアって、地名も雰囲気も関空の対岸とそっくりだね。

関空は、日本一の理想の空港だから、みんなが参考にしたがるんだね。せんずりあさん、中部が素晴らしい
空港でいられるのも関空のおかげですよ。ともに、２空港は協力しあって、成長してってください。
日本の２大海上空港であり、なにより平成生まれの24時間１種空港という、成なんとかいう空港にはない素質
を持ってるんだから。

さて翌日は、またまたすごい移動。

ウィンザー洞爺9:00→バスで洞爺湖温泉駅10:05→JRで南千歳→新千歳空港駅

12:45名古屋中部国際空港まで15:10→近鉄で犬山駅16:20→可児市へ

二人とも本当にいい子だった、、、。
と言いたいが、名古屋空港→近鉄名古屋空港駅までの徒歩の間、なんと愛海がいなくなった！

私はあせって持っていたパソコンをかばんから落としてしまった、、、。
その音に愛海が出てきた、、、。

その後会った人はさまざま。

織田家13代目鷹匠で鋏作りの名人が手がけるお料理を食べ、私の同業の方々と仕事のお話をし、なんとなんとそこに運のいい五日市さんがいるという、不思議な不思議な日。

さすが五日市さんに会ったので、パソコン壊れてなかったよ〜。

ホントにいい日でした！！
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/

今、１機、伊勢の真上を旋回して、セントレアに降りたぞ！！　どこからのだろう？北から来てたけど。

>>517 ＝ >>518 ＝ 首都圏一極厨の自作自演荒らし鵜罪。

523
517〜518のような荒らし、ここだけじゃなくて、そっこらじゅうで見られるぞ。関空や伊丹のスレならまだ
しも、宮崎や富山、県営名古屋など、関係ない真面目なスレにまで。みんな、名護厨さんや、泉ズリアさん
に迷惑しています。無視しろったって、あれほどの大規模な荒らし、無視できますか？

>>524　サーバが「センズリア」「泉ズリア」「首都圏一極」の書き込み要求を無視すればいい。

泉ズリアは単なるＡＡあらし。
センズリアは本文で「せんずりあ」という単語を一切使わずＡＡも貼りつけない。
内容が極端な中部擁護なだけ。

>>501　名古屋〜高雄(カオシュン)の地方都市どうしを結ぶ国際線が絶好調らしい。

高雄からの出稼ぎ・・・

7月度の旅客実績
　　　国際線　　　　　国内線　　　　　　計
中空　442千人　-4%　　560千人　-14%　　1003千人　-10%
関空　974千人　±0　　457千人　+4%　　 1431千人　＋1%

沈むゆく中空　のびゆく関空

>>529　永久に 「こんにちは〜　こんにちは〜」 とやってなさい。

>>526
言葉遣いが、名古屋弁ではなく「ズーズー弁」のよそ者。
経済感覚が、堅実な名古屋人ではなく、バブルな首都圏一極厨。

>>529
来年、伊丹発着の長距離ｼﾞｪｯﾄ便が廃止されて関空にシフトしてくる。
ボヤボヤしてたら国内線も関空に抜かれるぞ。しっかりしろセント！

福岡のツアー会社のハワイツアー。JAL中部〜ﾎﾉﾙﾙ線利用ばかり！
なのにJAL中部〜福岡の乗客が前年比3割も減った。福岡からの
ハワイツアー客がいなかったらまだ減少率が大きかった。

博多へ・・・・新幹線ｴｸｽﾌﾟﾚｽ予約の威力は凄いな。

ちなみに福岡でのｴｸｽﾌﾟﾚｽ予約の広告　東京へ！　となっている。まあ当然かｗ

所詮中部の力なんてそんなもの。いくらバックにトヨタが付いてても
根本的に需要がないんだから伸びるはずないわな。まあとことん沈んでくれ。

>>535
沈む沈むってぇ、関空をバカにしてるのか!!

まだまだ沈んでるがorz

名古屋圏の人口規模は、首都圏の1/4、京阪神圏の1/2。
結局は、空港の利用だってこの程度の比になって当然だわな。

関空にとっては貨物が減るのは大きな痛手
エコノミー客なんて多少増えても同じだわな

まぁそんなにイジメなさんなｗ

濃尾平野は広いので名古屋圏はまだまだ発展する、大阪平野は狭いので京阪神は
もう発展しない、という意見を度々目にするが、これは誤っている。
小さな山地で少しだけ分断されているが、大阪平野、播磨平野、京都盆地、奈良盆地、
近江盆地は連続した平地といえ、都市圏としての決定的な分断性もないのである。
京阪神圏はまだまだ開発余地が大きく、田舎性の高い「にゃごや」とは素質が違うの
である。　（つ○nnn）

四ノ宮と大津の間を大規模開発して、市街地を連続化させようではないか。
「京都市大津区プロジェクト」と題して、日本最大級の開発を行おう！

　　,i´ /::ﾞl::ヽ:`-~ノ｀::::::::::: : : : .,┐: : : : : : : : : : : 　 : : :::::::::::::::ﾞl
　 /　 ,!::::ﾞl、ヽ:::│:::::::::::::::::::::::.lﾞ ﾞl::::: : : : .........: .: : :::::::::::::::::::::::::|
　 ｀ﾞ'-lﾞ:-,.:ﾞl,:::ﾞ∨::::::::::::,、::::::::,lﾞ　ﾞl::::::::,，::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞl
　 .,／|::-,"'-／:::,、::::::,lﾟ!::::::::./　 ,!:::::::/|:::::::::::ｭ,:::::::::::::::::::'j，:::::::|
,／｀　|::::::ﾞ'ｯ":::./｛::::::::| |:::::_,l―-（,--lﾞ ←--/ ﾞ=,,,,,,,,,,-,u,り:::::,lﾞ
｀＼　 |:_,,,::ﾞ'ｰ/〔 .|::::::,! .ﾞ‐'゛　　　　　　　　　　　 ｀_,,,_,　　｀ ｀)/　　愛知万博といえば
　　`-,i´ ｀＼、:ﾞl .冖'"　.,,┬''l￣ﾞ,{ﾞヽ、 ヽ　　,/ ,X,,,,,√ﾞ'‐　 ﾞl 　　　　　　琴光喜の出身地ですね。
　　　｛ ⌒''-,,ﾞ'-|　　　　　　　　~＾　　　　　　｛　　　　　　　　 l　　
　　　 ﾞl． ./＾ﾞ'i､ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 |
　　　 .ﾞlﾞl、 ､,､｀ .|　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 l
　　　　|:::ヽ、　　.|　　　 　 　 　 　 　 ﾞ'-―--‐　　　　　　　,l
　　　 ↓:::::ﾞ"'''''"|!、　　　　　　　　　　　　_　__、　　　　　 /
　　　 lﾞ:ﾞヽ,::ﾞl、:::::ﾞlヽ　 　 　 　 　 　 ､＿ﾆﾆﾆ,―ｰ　　　　/
　　　 |:::::::＼:＼:::::ヽ＼、　　 　 　 　 　 　 --　　　　　,／
　　　,}:::|::::::::ヽ::`'､、:ﾞ'-,,`ｰ-,,_　　　　　　　　　　　_,／
　　 ,lﾞ:::lﾞ::,:::,／¬'''"'―イ,,,_　｀'''-､,_　　　　　._,-'"
　　,lﾞ:::/::lﾞ:/　　 _,,,,,_　　　 ｀ﾞ''ｰi､,,_ ｀ﾞ''―ｰ'''"｛
　 ,lﾞ::::lﾞ::,!/._,／ﾞ＾　 ｀ﾞ'ｰ-,、　　　 ｀ﾞ''ｰ-,,,,、　 |、
　/:::::lﾞ: |:|'"　　　　 ＿＿_,,,,ー､,,,,_　　　　｀ﾞ'-,,|｀ﾞ''-,_
　|::::,lﾞ:./,i´,,,―''''"ﾞﾞ｀　　　　｀ﾞ''-､.~ﾞ'''-､,,、　　｀'''┐ ﾞ'-,
: lﾞ:::,!│,|/｀　　　　　　　　　　　　`'ｰ-,,,,,_ﾞ'-､,,,,＿_,ｯ-,,,,У

>>540
大阪は海岸部に土地が余っているけどね。

梅田（大阪）駅からＪＲ乗って、新大阪から新幹線に乗って名駅に着いて
われらが名古屋の新しい高層ビル見ると情けなくなってくる。
でも中部空港はちゃんと名古屋圏なりの需要見越して空港計画してやってるんだから
外野がああだこうだ言っても仕方ないと思うし、日本の３国際空港はどれをとっても
たいしたことないと思いました。古臭い使いにくい成田、建物など柄の立派さに比べて
しょぼい路線数の関空、関空を反面教師に地道に需要を満たす為の中部、
インチョンや香港の敵ではないと感じました。

昨日、西新宿の高層ビル街を歩いていたら、「セントレア｣と書かれた観光バスを発見しました。
とうとう、東京まで客集めを始めたか?っと思いナンバーをみたら、岩手ナンバーだった。
バスの古さから、おそらく、セントレアの元祖はこちらのほうだと思う。
セントレアは、実はパクリだった。

スレタイのような９％減では、なくなりましたね

9/11 セントレアに観光として逝ってみた(初)
車だと有料道路でしか逝けないだ？どうして？
青森空港みたいに、有料道路利用者は駐車場割引とかしてくれれば良いのに
駐車場割引は空港施設で5000円以上ぼったくられた人だけだし

ただ設計が新しいから、人の流れは綺麗だとは思った

まぁHNDよりは安いから、気にならなかったけど
1h300円or1日/1500円の駐車場ってどうなの？愛知の相場的に

観光客は商業施設で５０００円以上買い物すれば割引になるし、そうは気にならないよ。

家族４人で行って食事して、喫茶して、ちょっと買い物すれば５０００円くらいにはなるよ。
ちょっと高いのは高いけど、良い運営してるんじゃないの？わかんないけど。

ところで〜今、台北の中正国際空港でよく撮影されてるジャンボの改造機ってセントレアと
シアトルを結ぶ機体でしょうか？

中部にマックを作ってほしい。
外国人は日本食より見慣れたマックを好みます。成田1ビルのマックはほとんど外国人客だぞ。
わかってないな、中部空港会社の人。
外国人の顧客満足度はマックのあるなしによる。

国際線制限エリア内にはバーキン
外にはMAC

同感です。
天むす、ひつまぶしを食べるのは、外国人ではなく、国内線利用客です。
マックほしい！

ぼく管２セントレア　空港で先行販売
http://www.technobrain.com/20050105/etc/centsora/index.html

551
ハンバーガーなんて「極めて」栄養が偏ってるので
ジャンクフードといわれてます。
半年から一年で生まれ変わる人間の体中の細胞、
食べてるもので構成されるから、ジャンクフードでは病人や発育の悪い人間など多発
するでしょう。

何度も言うが、セントレアって、何度も行くような観光地か？
一度は珍しさや話題のネタとして行ってみる価値があるが、所詮は空港。
テーマパークなんて、誇張表現だよ。
一部のセントレアファンは何度も行くかもしれないが、一般的にはとりたてて
突出した観光地ではないと主張しておく。

●エア・ホンコン
冬季からA300Fで名古屋に週５便
旅客最終ｵｰﾊﾞｰﾅｲﾄ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽは停止
http://www.kaiji-press.co.jp/news/kouku.html
CX深夜便は運休か

>>554
>何度も行くような観光地　とか　>テーマパーク
なんてこのスレの一体どこのどいつが言ってるのか・・・。
わけわからん。

中国？方航空股？有限公司申？于2006年12月？通北京-青？-名古屋往返航？，使用A320机型，？周四班。
　　如有任何意？，？于9月8日前将？面意？反？至民航？局国？合作司
中国南方航空股？有限公司申？于2006年10月？通深？-上海-名古屋往返航？，使用A321/A320机型，？周七班。
　　如有任何意？，？于9月8日前将？面意？反？至民航？局国？合作司
チンタオ経由北京便を東方航空が週4便で12月から開設　上海経由シェンチェン（しんせん）は10月から週7便で南方航空が開設
ソースCAAS（中国民用航空局）

http://www.caac.gov.cn/E_PubWebApp/index.aspx
>>557のソース

おとなしいな〜平和だな〜
撤退するとこあれば参入あるけど旅客数減少しちゃってるなぁ〜

日中間の増便が認められてJALと中国系には動きがあったけど
全日空は動き無しなんだよね、全日空好きとしては寂しい限り(´･ω･｀)

>>560
全日空は、中部開港のとき上海線を開設するため、関空発着の中国路線を
減便して発着枠をやり繰りせざるを得なかった。
まずは、関空〜中国路線の埋め合わせが先ではないだろうか。
去年、「全日空が中部〜中国路線を拡張したいが、発着枠を確保できない」
という噂を聞いたことがあった。
現在台北線に使われているB737-700は、本来は中国本土線用だったとか。

ドバイ行きや台湾行きが好調。
でもセントレア国際線旅客は増えてない。
減少している便があるようだ。

泉ズリア！僻地泉佐野市に、引っ込んでろ！

>>561撤退ｷﾎﾞﾝﾇ

>>563　今月から廃止

バーキンくいて〜

■エアホンコン　名古屋（中部）就航

ＤＨＬは香港〜名古屋の貨物輸送便としてキャセイの深夜貨客便を週４便運航していたが
冬ダイヤからこれを休止して、エアホンコン（ＡＨＫ）香港〜名古屋線フレータ便を就航させる。
週５便で機材はＡ３００-６００Ｆ。エアホンコンは成田便の週５便、関西便の週５便と合わせて
日本線は週１５便となる。エアホンコンはＤＨＬとキャセイの共同出資会社。
エアホンコンはかつて旧名古屋空港に週１便乗り入れしていたが関空開港時に関空にシフトしていた。
名古屋線は　月・火・水・木・土　２１：５０発

すげー乗りたかったけど時間がないorz.......

泉ズリアこのごろ元気無いな、泉佐野の自宅でパソコンにも貼りつかず、オナニー
でもしているのかな？

http://www.da-news.co.jp/
◆中国航空会社2社、中部空港線開設を申請
　　東方航空、12月から青島経由北京を週4便で
　　　南方航空、10月に上海経由深センを毎日運航

11月からJALの福岡便が減便、減便の分を県営名古屋空港（小牧）が本社のJ-AIRがなんとCRJで小牧-福岡で運行することになったぞ。
福岡空港にCRJとは名古屋は大いなる田舎だな。

すまん、既出だった。by センズリア

>>571
便利になると思うけどなぁ

まぁ福岡便が限度かな。駐車場無料がなければ使えない名古屋空港だし。

名古屋のような田舎に２つも空港は要らん。CRJはかなり揺れるし。

福岡にも札幌にも空港２つ。

>>571
福岡空港にQ400という小さな都会もあるのですが。
まあ、他が777とかなので太刀打ちできませんがね。

チェックインもスイスイ、搭乗もスイスイ

県営愛知は非常に便利だよ。

血税投入回収不能僻地関空擁護泉ズリア体操♪
１　２　泉ズリア♪　２　２　泉ズリア♪　泉ズリア♪　デュワー♪

ビルを高くしさえ作れば人が来る、都会になれる、と本気で思ってるからな名古屋バカは。田舎モンは（笑）
高さより、ハリボテの見栄より、よその猿真似や対抗意識より、中身が大事なのに。

Re: 名古屋ドームから帰宅 2006/ 9/16 20:05 [ No.708291 / 708563 ]

マジック対象チームは相手のマジックが０になるまで諦めたらだめですよね。
こういう時こそ苦しい時こそ応援しないと。中日も残り２４試合でマジック１５消さなあかんのですから。
もし、阪神が全日程終了してまだマジックが残ってたら嫌やと思います。
やから中日も早く消したいから必死、もちろん阪神も必死、そんな中でのノーヒットノーランは相手が凄いとしか言いようがないです。
ファールで粘る、セーフティを試みるのも、ノーヒットノーラン達成するぐらいの投球の前ではなかなかそれすらも難しいですしね・・。ランナー出ないのに策も難しいですし。
試合終了の瞬間、外野応援席の一部の人らが天井下の壁全部をぶっ壊して、鉄筋の柱の一部が頭上から落下して騒ぎになっていました。ファン同士でケンカも始まってました。
ノーヒットノーランより気分悪かったですわ。

「静岡空港で韓国をアジアのハブ空港として発展させようぜ」などと

バカ工作を続ける名古屋っペ大将の自作自演が見られるスレはここですね？ｗｗｗ

バカ名古屋の工作はともかく、名古屋バカのメンタリティーはまさにこの通りだね！ｗｗｗ
　　　　　↓
ビルを高くしさえ作れば人が来る、都会になれる、と本気で思ってるからな名古屋バカは。田舎モンは（笑）
高さより、ハリボテの見栄より、よその猿真似や対抗意識より、中身が大事なのに。

>>579 >>581
血税投入回収不能僻地関空擁護泉ズリア体操♪
１　２　泉ズリア♪　２　２　泉ズリア♪　泉ズリア♪　デュワー♪

味噌は味噌の地下街日本一とかいいまわってるが実は梅田地下街のほうが・・・

泉ズリア！２００６年９月も伊丹存続してるぞ！公約を守らない泉ズリアは清掃車で処分します。



　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 　 |　>>583　規制・削除要請・アポーン・ID替える　・　ケツの穴のコマイ！泉ズリアを回収しました！
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿,　　　　　γ===============┐
　　 . γ二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　 ＼＿＿＿＿__/ ）＼　ｩｱｱｱ・・　　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　僻地泉佐野市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|>>泉ズリア⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
年中無休火病連投偽装成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート泉ズリア君は、不燃物でお出しください。

泉ズリア！！おまえの住んでいる、大田舎泉佐野には地下街なんてないぞ！大和川より上の地域といっしょにしないでね！

今回の台風は、福岡便をトップラインとしているセントレアにも影響がありそうだな。

福岡空港VS新北九州空港

中部空港はどっちと共存共栄？

>>585
次元の低い争いですが、中部ー福岡じゃなく中部ー札幌の方がが乗客数多いです。
中部ー福岡、小牧ー福岡・北九州は今後も新幹線に完敗です。

>>545
マジレスすると、バスが古いのは中古だから。

そもそもナゴヤッペが異様に執着する高層ビルの高さ競争というものは
ビルが高ければ都会になって人が来る「はず」だから街が発展する…という
「勘違い」によって作られているんだよ。 知能程度も民度も低い、
たんなる見栄っ張りということだよ。

大阪民国廃墟のWTCタワー萌え、
大阪人は作っても使いこなせない、税金投入で崩落

>>589
破綻した、臨空タワーのある、大田舎僻地泉佐野に引っ込んでろよ！　泉ズリア！

名古屋の銀行さんにも、たくさんまけてもらったね。
名古屋にはない252メートルから見る景色は最高だよ。

ありがとう銀行さん！でもまけてもらった金額なら東京臨海部の破綻
の方がはるかに高額だよ。覚えといてね。

>>592
泉ズリア（笑）関空関連事業は返済不可能だから、臨空タワーが破綻したんだよ！
あんな大田舎に空港作った方が間違いなんだよ（笑）東京臨海部の公的建物の
破綻なにがある、僻地泉佐野臨空タワーか（笑）

関空潰せｗ

また味噌がファビョってるw

また、ファビョるネタ家電量販業界2位のエイディオングループが本社を名古屋から大阪に移転だってさw

中部空港スレが荒らされると何故か大阪を口撃する名古屋人。
非常に滑稽だ。

>>595->>597
また、名古屋に嫉妬する、大田舎泉佐野人の登場か（笑）

なんで嫉妬なんだ？
なんでエイディオンの本社移転してくれて嫉妬するんだw
まあ、出て行かれる名古屋には同情するけど

−（･∀・）−
ケツの穴のコマイ　・　破綻村！大田舎僻地泉佐野人（笑）

エイディオンじゃなくて、エディオンなんですが。。
エディオンは単なる持株会社だから、本社がどこにあってもあんまり変化はない
だろうけど。エディオンが出来たときは、本社は東京だったよな。
そんなことより、名古屋周辺のミドリ電化をエイデンがもらえたことを喜べ。

>>596
前の方を見ろ　そんなの古い話だ！

そもそも見栄だけで高さに拘ったビルや周辺を後背地にしなければ維持できない中部空港みたいな赤字垂れ流しインフラというものは
ビルが高ければ都会になれる、空港が出来れば人が来る「はず」だから街が発展する…という「勘違い」によって作られているんだよ。

但馬空港だろ
http://tajima.or.jp/taf/index.php

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

これじゃ、もう航空板じゃなくなってるな

鉄オタよりキモくて馬鹿なんじゃないかと正直疑うわ

名古屋だから仕方ねえべ？　腹黒い見栄っ張りが発作を起こしてんだからさ
あちこちで工作ばっか繰り返してて　馬鹿なんじゃないかと疑うってか馬鹿そのものじゃん

ニュージーランド航空、名古屋から関空までの
無料バス運行って…　なんだかな〜

今日もセンズリア元気だな〜
常滑みたいな田舎で吼えていてもしょうがないけど･･･（ｗ

〜東京がでっち上げる偽りの大阪像〜　（産経新聞8/19夕刊コラム）

「大阪はね、ゴミゴミした街だと決まっているんだよ。映像をかえなさい」
上司であるプロデューサーのIさんが、眼鏡の奥の鋭い目を光らせて言いました。
私は、開いた口がふさがりませんでした。平成元年の出来事です。

　その当時、私は東京の報道局で、ディレクターとして、短いドキュメンタリー番組の制作
をまかされていました。大阪で「花の万博」が開かれるということを紹介する企画で、総合
テレビの全国ネットの番組です。私は、大阪の良さを全国にアピールする良い機会だと
思い、大阪の美しい映像をふんだんに使いました。中ノ島から大阪ビジネスパーク、ベイ
エリアまで、それはまさに「水の都大阪」をイメージした、渾身の力作でした。
　その映像に、NHKの中枢たる東京報道局の上司が、いきなりクレームをつけたのです。
大阪のイメージに合わないから、通天閣や道頓堀といった、もっとわかりやすい映像にし
ろという、まるで情報操作まがいの命令です。私はこの瞬間、東京のマスコミの、大阪に
対する偏見と、ある種のコンプレックスを感じずにはいられませんでした。

　そうです。東京は大阪が嫌いなのです。逆もまた真ですが、前者の方がタチが悪い。
情報のほとんどが、東京から発信されているからです。大阪といえば通天閣とタコ焼き、
いつからそんな偏った大阪像が定着したのでしょうか。もちろん、通天閣もタコ焼きも
大阪の大切な文化ですが、ごく一部に過ぎません。そればかりを強調して伝えるのは誤りです。
　とりわけテレビの影響力は絶大です。関西以外の人が大阪に抱くイメージは、一昔前の
外国人が、日本をフジヤマ、ゲイシャの国だと勘違いしていた状況に似ています。あえて
そういう「幻想」を作り上げているのです。

　歴史的にも、文化的にも、都市機能という点でも、大阪や関西の実力は相当のものです。
その全体像を伝えず、ただ闇雲に東京を賛美する。そんな一部のテレビメディアこそが、
日本の一極集中の元凶ではないでしょうか。

（引用終り）

>>610-611　虚塵軍の試合ばかり全国放送している読売が、東京一極厨マスゴミとして最悪。

９月で意見締め切り！
福岡に新空港！？　玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。

　旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１〜２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html

下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。

「　福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京−福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
　予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
　需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」

http://www.ana.co.jp/pr/06-0709/pdf/06-116.pdf
祝全日空天津便解説　2月から　
でエアニッポン台北運休とならなければいいけど

隣県を搾取の対象として捉えている名古屋人は、見栄とエゴの塊だね。

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、飲酒運転が発覚すれば即免職との由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　あれうれしや。僕のように列車の中でカップ酒をひっかけて
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　 移動するよう、職員一同にもそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>614

2月からってのが気になるなぁ・・・
TPE線撤退するにはいい準備期間な気がする

植民地の浜松から、金も人間も搾取して、見栄張空港を維持するから大丈夫だぎゃ！

>>613
周辺住民に静かな夜を！　新福岡海上空港建設賛成！

>>618　「見栄」は名古屋じゃなくて隣の県。

三重は隣の県だけど、見栄っぱりは名古屋バカ。

汚いエゴを正当化しながら覇権を振りかざし、二枚舌を使いながら工作を。

搾取したくて手段を選ばず、って感じが名古屋らしくていいね。

age

■フレータ情報　ANAカーゴ　名古屋（中部）〜シカゴ（オヘア）〜大阪（関西）など新設情報

既報の新鋭Ｂ６Ｆ導入によるＡＮＡカーゴ新路線
ＳＮ８４７８　ＮＧＯ　１２：２０―ＯＲＤ　１２：４０　�@　Ｂ６Ｆ
−―-―――　　ＮＧＯ　２２:００―ＯＲＤ　２２：２０　�C�E　Ｂ６Ｆ
ＳＮ８４７７　ＯＲＤ　２３：３５―ＮＧＯ　０５：３５＋１　�E
ＳＮ８４７９　ＯＲＤ　１４：３５―ＫＩＸ　２０：３５　�@
――――――　ＯＲＤ　２３：０５―ＫＩＸ　０５：０５＋１　�C
以上の週３便　いずれもｱﾝｶﾚｼﾞ経由　１０月１日から

>>623　輸出は中部から、輸入は関西へ？

だから、植民地の浜松と松本から、金も人間も搾取して、見栄張空港を維持するから大丈夫だぎゃ！

カネにモノを言わせれば、いろんな方面に工作だって出来てまうでね！見てりゃあよ！

>>610-611
今、総合テレビで

[Ｓ]生活ほっとモーニング
▽大阪再発見の旅
▽人気天保山エリア
▽噂の新名所に潜入
[司]内多勝康　[司]黒崎めぐみ　

あの記事が出て１ヶ月。
バンコク行きの取材は関空だったし
一極集中、少し反省したかなｗ

>>626
関西の負け組み電車！狭軌の南海電車の乗って、破綻村大田舎僻地泉佐野村に帰ろ！

>>625　三重県は、神戸のように見栄を張る空港を造ったりしない。

そろそろ８月の成績が気になる時期。新規路線が貢献しているから
ボチボチ下げ止まりそう。前年比プラスにならないかな。
１０月以降大増便になるけど国内空港で乗客の取り合いになる悪寒。

正月にバンコクに行こうと思ってたけど、やめたよ。

F1カーゴは2日。JAL一発目は15：45着

アエロメヒコ航空（AM）は11月18日から、成田／メキシコ間の直行便を週2便で
運航する。使用機材はボーイング777-200ER型機で、座席数はビジネスクラス49席
エコノミークラス228席、合計277席。運航日は日本発で水曜日と土曜日。

就航ルートは成田発、ティファナ、メキシコシティを計画している。



成田の枠が空けばごらんの通り、第３の空港より第１の空港に就航するのは
避けられないネ

将来F1も静岡空港を利用するのかね？

>>632　中国がゴリ押し交渉をしてくれたおかげで、成田へタナボタ割り込みだ。

三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングが20日発表した中部3県（愛知、岐阜、三重）
にあるレジャー施設の夏休み中の集客結果によると、前年と比較可能な67施設のうち、
67％に当たる45施設で集客数が増加した。景気回復でレジャー関連への支出が増えた
ことに加え、愛知万博（愛・地球博）に家族連れなどの客を奪われた昨年の反動増も表れた。

集客数の首位は中部国際空港の115万人。これに長島温泉（105万人）、ナゴヤドーム（84万人）
ラグーナ蒲郡（64万人）などが続いた。ただ、開業効果が一巡した中部空港が前年から23％減少
したのに対し、プロ野球中日ドラゴンズの好調に支えられてナゴヤドームが38％増となるなど、
施設によって明暗が分かれた。

陸上、海上とゲリラのように空港アクセスを作りまくる三重県民は
まるでアルカイダのようだ。

>>636
伊丹･神戸･セントレア・成田・羽田がいらない空港！
債務１兆２０００億の血税投入回収不能僻地関空がよければすべてよし！

航空板で荒れるのは、関空・静岡・松本・羽田・成田、そしてときどき仙台や福岡のスレ。
何故か、どこかの空港から近い空港関係のスレで激しく工作活動ばっか繰り返されるし、
ときどき地方中枢または中核都市の空港スレが荒れるよね。
関空・静岡・松本に囲まれた空港って…関空のほか羽田や成田の足を引っ張って得をする空港って…
以前から何度か指摘されてきたことだけど、わかりやすいね。

>>638
エアライン板で書きなよ

>>639
>>638 の「腹黒コンプ荒らし」さんは、ID付きの板には出て来られないようです。

中部のカードラウンジってどうよ？

腹黒い見栄っ張りコンプって、名古屋のアノ人のことじゃんｗ

>>636そのいずれの路線も大盛況なわけだが何か質問ある？

やれやれ（苦笑）。ヴァカか、文盲か、お前ら。
さっきから、お前らを見ていたが、
しょせんＤＱＮレベルの会話しかできんのか( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
どうしようもないな、哀れ〜

俺はいつもここにいるぜ。逃げも隠れもしないぜ。
まあ、俺に勝てるヤツは、お前ら厨房にはいないな。
片っ端から、ぶちのめしてあげるよ。
↓
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1158754529/

どうしようもないﾁﾝｶｽ野郎どもめﾌﾟｹﾞﾗ

>>642
又！ネット中毒火病連投偽装自問自答粘着血税投入回収不能僻地関空擁護破綻村大田舎
泉佐野村引きもこもりＤＱＮニート【泉ズリア君】の仕業か！



　　　　　　　　　　　　・　泉ズリア君のトレードマーク！
　　　　　　　　　　　　　　コマイケツの穴！

おもしれーじゃん！

p27194-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp

名古屋の腹黒い見栄っ張りさん、松本スレを荒らさないでください。
手段を選ばず工作活動に勤しんでいるのはわかりますが、あまりに卑しく見苦しいです。

https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25955
エミレーツ航空（EK）の日本支社長・中村勝美氏は日本市場での好調さをアピールした。
ドバイへの日本人訪問者数はEKの日本就航後、毎年20％前後で増加しており、EKの搭乗客数も同様に推移。
特に関西線は昨年の平均搭乗率が70％維持を達成し、「今年は平均で80％以上になるか」（中村氏）という
勢いだ。
　一方、6月に就航した名古屋線の搭乗率は60％程度で、当初見通しの75％を下回っている。ただし「時間が
かかる。関空線も4年かかった」と述べ、名古屋市場でのドバイのピーアールに力を入れる。名古屋地域だけ
でなく、共同運航する日本航空（JL）を利用して、北海道や仙台、九州から集客を図るほか、最大市場の東京
は羽田からの関西発が知られているため、成田からの乗り継ぎをプロモート。ビジネスクラス以上の利用者に
は、期間限定で東京からの新幹線を無料で提供する。関空発の予約が取れない場合、名古屋へ誘導するプロモ
ーションも開始している。
　中村氏は名古屋線が就航1ヶ月後にデイリー運航に増便し、当初の関西線より100席ほど多いことを付け加え、
10月には、完全個室となるファーストクラスや体内時間を調整する照明機能を搭載した人気の機体A340-500を
導入することで「10月以降はさらに予約が入る」と期待を示し、「6ヶ月から1年後には目標を達成したい」と
述べた。
　つづく

https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25955
▽半数以上がビヨンド・ドバイ

　搭乗客の内訳は、関西線がビジネス利用が60％、観光・レジャー利用が40％で、地域別
では羽田からの利用が55％、大阪が38％。名古屋線は観光・レジャー利用が70％で、地域
別では中部地域からの利用が80％、札幌、成田、福岡からの利用が20％となっている。ド
バイ以遠はビジネス客の多い関西線は60％、名古屋線は52％の客が利用。両路線ともヨー
ロッパ（約20％）を中心に伸びている。特に名古屋線は今夏、名古屋発の他社のヨーロッ
パ線が混んでいたこともあり、利用者が多かったという。また、10月29日にはドバイ／チ
ュニジア線を就航する予定で「日本からのコネクションがよい。既に旅行会社にはパッケ
ージでの利用をお願いしている」とアピールした。

そもそもドバイって二度目もありのところなんかね？
二、三泊すれば全部回れる気がするけど。

ドバイ行きますよっ！
楽しみｗ

【速報】児玉清さん、右手中指を骨折

　テレビ朝日パネルクイズアタック２５の司会者児玉清さんが９月２２日（１０
月８日放送分）の収録時,右手中指を骨折した。
　テレビ朝日担当ディレクター（３８）によると児玉さんは誤答ブザーを押した
際、手を滑らせ力が入っていた中指を誤答ブザーに強く打ち付けたとの由。
　２２日の収録は最後まで行われたが、残りの収録予定は未定。
（テレビ朝日）　ttp://asahi.co.jp/attack25/

毎朝９時前に貨物地区の方向に歩いていって、夕方は５時半の電車に乗って
帰っていくあゆグッズで身を固めた白いキモデブの正体知ってる方教えてちょ〜。
とても空港労働者には見えないもので…。

>>647->>650 泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

>>655
オマエ消えろよ。全然関係ないじゃんｗ

>>656
おまえ泉ズリア消えろよ。コマイケツの穴　・　丸だし状態！

なんか空の日のイベントより、１０月初めの方が楽しいイベントがありそうだ。

ちなみに１０月９日はルフトハンザがＢ７４７で来るってさ。次に遊びに行くなら、
１０月９日の午前中だね。

「腹黒い見栄っ張り名古屋人」の荒らし工作鵜罪。

成田、羽田、関空、静岡、松本が主な被害者。

>>654
残念だが654が白いキモデブに思いを寄せてることくらいしか知らない。

【社会】ペルー人、監視のすきをついて逃走　中部国際空港入管[09/27]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159294150/l50

エミﾚｰツ中部ドバイ線

今夏好調だったのは中部発他社欧州路線が混んでいたから
年末年始までエミﾚｰツ利用客が減るのでは？チト心配だ

このまま順調に需要が伸びていったら
国内線を全便名古屋空港に移転するしかなくなりますね。

ガルーダ撤退決定

>>664　しかたがないな

663、664
前々から噂されてたけど、ついに。中部撤退後は関空減便とか…

そういえば、ガルーダって以前、福岡のほか、小牧でも一回事故らなかった？

ガルーダに続いて、ユナイテッド、エミレーツ、それにJALパリと福岡線全便撤退らしい。エア板のセント
レアスレで明らかに。

があああーーん

ソースが2chってのもな・・・。

>>667
事実なら平野社長が首を吊ります(-∧-；)ﾅﾑﾅﾑ

>>659 泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

今日バンコクのスワンナプーム新空港が開港しましたが、>>663 さんは
「ドンムアンもタイ国内線用空港として残せ」 と言うのでしょうか。

マジレス、“日根野”ってかっこいい地名だよな。泉佐野市を日根野市に変え、関空も日根野国際空港にす
れば、さらに評判がよくなるよきっと(●)v(●)

>>672
残すなら有効活用しましょう。

需要がないのなら潰せ。でも首都だけあった需要はありそうだな。伊丹と訳が違う。

京阪神都市圏人口>>>>>バンコク都市圏人口

人口比較になると中国やインドが圧倒的。
だけど世界に名だたる大空港の多くは人口的に京阪神以下の
都市圏にあったりする。人口よりも仕組みづくりの方が
はるかに重要だと思う。

TRAVEL VISION 今日のトップニュース
◆セントレア、乗継需要は前年倍増か、認知向上へ札幌・仙台でTVCMも(09.29)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26049

日本は三大都市圏内の移動は、輸送力が飛行機よりはるかに大きい
新幹線ですんでしまうからね。羽田−大阪、神戸に航空便があるとは言え。

それに人口でイケイケは国内では通じるけど世界では通じない（これは
航空行政以外についても言える）。いつのまにやらアジアのトランジット空港は
アジアの他の国に奪われてしまった。

>>678
これまで習慣がなかったというだけで、セントレアでの乗り継ぎは
何かと便利だからね。移動が少なくすむし、適度に時間をつぶすには
ちょうどよい商業施設もある。何なら前泊して遊びに出るとしても
僅か30分で何かと注目されている名古屋駅だし。

便利さが知られるようになれば、今後も乗り継ぎ需要は増えていくの
ではないかな。

ttp://ameblo.jp/masaki-blog420dairy/entry-10016617209.html

>今年はかなり苦労している。開港当初は旅行客を除いた中部空港
来航者が１日平均８万人だったのが、現在では２万人以下になって
しまっている。

毎週のように空港内のイベント広場では多数のイベントや物産展が
行なわれているが、いまいち来航者増に繋がっていないのが現状。

>>681
「来港者」。「来航者」は、飛行機や連絡船の乗客。
飛行機を見に行くなら、暑い夏や風の強い冬には行きたくない。

＜航空関連＞
★ガルーダ、中部線を運休、来夏運航再開目指す

成田以外どこも厳しいようです。名古屋駅〜関空のバス輸送か？
中部国際線の利用者が増えてないのに新規路線は好調。当然、反対の路線がある。
ダメな路線がどんどん減っていく･･･。

＞来航者が１日平均８万人だったのが、現在では２万人以下になって

名古屋の発展が仇に、、新しい施設が出来ればソコに向かうのは仕方がない。
この先も元気・名古屋に新名所が目白押し、セントレア専門店街は苦しい。

日根野の奥は、和泉山脈よ！イノシシ･しか・くまの生息する、犬鳴き山温泉のある、大田舎よ！
　　　　　　　　　　　 _.. 　-　― -　､_
　　　　　　　 　 ,　'´　　　　　 † 　　　ヽ、
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　)
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　} >>673->>684
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿 削除要請・アポーン･規制
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!' ＩＤ替え　・　ケツの穴のコマイ
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ） 火病コピペ連投年中無休泉ズリア君！
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　 破綻する、血税投入回収不能僻地関空の　　　
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　 妄想に良く効く、キンシカンザイのお注射　
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　よ！早く氏んでね♪　
　 　 ＼　 　 ｆ　 ,. '´／　　　　 　 o＼　　 ＼ 　　
　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ
　　　 　 | 　 .|　/ |　 ',　　　　　　　 '､　　ヾ 　 ,〉、
　　　 　 |　　.|　 　 　 l　　　　　　　　ヽ　　 ヾ__,人
　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ
　　　 　 !　　 .!　ヾ_,ノ ヽ ﾐ　　　,　i 　 ﾉ　ﾊ ｲ　y'⌒ ｝
　　　　　　　　大田舎僻地泉佐野村日根野診療所　ユウコリン

>>683
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108396779/251-252

>>686
関空にはＪＡＬも飛んでると言えば正解かいｗｗ

次は破綻村！僻地和泉佐野村大田舎！日根野！日根野！でございます。
なお日根野の後ろの山には、イノシシ・鹿・クマが生息しておりますので、ご注意ください。

>>685　ＡＡ貼り付けは撤退だというのがわからんのか。
>>688　スレッド違いの丸血鵜罪。

>>689
・

>>685 >>688 >>690
アクセス禁止処分が怖くて姑息な書き込みに走る自己厨の一極坊や。

名古屋人の自作自演が痛々しいですね。
他の足を引っ張ってでも己だけが特別でありたいようです。
あちこちの板で工作を続ける自己愛者の苦悩が見て取れます。

>681
確か当初の観光客の見込み数ってそんなもんじゃなかったっけ？
誰かデータ持ってない？

776 ：名無し野電車区 ：2006/09/29(金) 19:37:52 ID:Lz1T+Rco
>746
今日、最新版の航空輸送統計速報が出たけど、中部〜福岡は対前年26%減だね。
万博反動にしても大きいと思うが、昨年同月の統計では中部〜福岡が対象になって
ないので、よく分からない。
小牧復活もこの減少対策か？

>来航者が１日平均８万人だったのが、現在では２万人以下になって
中部って意外と上手くやっていますね。
当初の計画では旅客以外の空港利用客の想定人数は300万人だったから
2倍以上じゃん。

全日空名古屋支社、ミドスクにお引っ越しやね。

>>695
過去を振り返るより先を見るべき。
それと当初の予定を低めに抑えているきらいはあるね。
年間300万人なら店舗街は成立しない。

それよりも国際貨物の伸び悩みの方が心配。

＞当初の予定を低めに抑えているきらいはあるね

さすがはトヨタ空港。
低めに抑えて目標突破とサプライズを出す
マスコミも取り上げる。知名度が上がる。
集客に弾みが付く。

今までは狙い通り。
しかし2年後は暗いニュースが続く。良い印象があった間に
増便を計画していたのでは、、
空港見学者の減少は誰にも読める。それを増便で補う。
増便数が少ないのが大誤算だ！

×2年後
○2年目

>>694
車社会の名古屋、車で行ける小牧は需要があると読んだのでしょう。

>>691->>700 今日も血税投入回収不能僻地関空と破綻した、臨空ゲートタワー見ていると、オナニーしたくなった！
　　|二二|　　泉ズリア　　　＼　　　ｸｻ　　彡川川川三三ﾐ〜　ｸｻ　　　ｸｻｲ
　　ヽ　　＼　　　　　　ヽヽ 33＼　　　.ｵｴ　.　川彡.　　泉　｜〜　／￣）ｸｻ僕タンは自作自演が
　 癖　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　~＼ 　　.ｸ.ｻ.ｲ川　　◎--◎ ＼／　 √〜　　大好きなのです
.　｜　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ ＼　　　　川.＿　　)Ａ（　＿）　　/ 〜ｸｻｸ〜ｻ　血税投入回収不能
　 地　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼　　＼ｸｻ　川 ＼＿＿＿／ 　　/ 〜ｸｻｲ　　　ｸｻ〜　僻地関空擁護命です
.　｜　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼　　＼ |　ｌ　　　　　　　＼ﾉ 〜　ｸｻ　　ｸｻｧ　　 天罰＼（＾〇＾）／
　 寒　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　） 　　 ＼∧∧∧∧ 　。＼ 〜　　　ｸｻ〜　　　天罰＼（＾〇＾）／
.　｜　 ＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／　　　　　＜　関空　＞　 　 ）ヾ
　 空　　　＼;;;＼　　　　／;;;／　　　　　　　＜の ヲ　＞──────────────────
.　｜　　　/　　　）　　　（　　＼　　　　　　 ＜実 タ　＞　　彡川川川三三三ﾐ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　UUUU　　　　UUUU 　 　　　　＜ 態 　　＞　　　!川｜川　／泉＼｜〜
────────────────＜ !!!　　　 ＞　　‖｜‖　◎---◎｜〜伊丹とセントレア
血税投入回収不能僻地関空　　　　　　　　　∨∨∨∨　　川川‖　　U　3　Ｕヽ〜憎いのです
　　　＼（＾〇＾）／　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜　　川川　　　∴）∇（∴）〜全部、罪をなすり
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ泉南の麻原　ｉ⌒i＿_ 　｜　川川　 　　　　　　　/〜　つけるのです
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__） ｜　川川‖　　　　　　　/〜　　
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）｜　川川川　 　　＿＿/　
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　｜ 　　/⌒ヽv ∠⌒⌒ヽやめるのです
　　　（ _ ノ　　　（__ ノ＿ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿) ｜　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜僕タンは昔からいじめられてたのです

>>697
何で？少なくとも出発客の600万人+300万人＝900万人の
利用者が見込めるのに。

国際線はイイから、国内線をもっと充実させて

やはり血税投入回収不能僻地関空は、日根野の裏の和泉山脈の中心！イノシシ・鹿・クマの生息する、
犬鳴き山温泉から名前を借り【犬鳴き山温泉空港】にしろ！泉ズリア！これで観光客増える事まち
がいなし！

>>703
子供のワガママじゃないんだからさ・・・あのね、採算ってものがあるでしょ？
航空会社は慈善事業をしてるわけじゃないの。
もちろん、見栄っ張りな人を喜ばせるために無意味で無駄な無理なんてしないしね。
それが理解できないんだったらさ、自分で航空会社をつくって飛ばしてみれば？

中日新聞　２００６年９月２９日朝刊　経済面
「中東・欧州　中部に関心」
　中部国際空港の利用拡大に向け、中東と欧州の主要航空会社を訪問した中部経済連合会（中経連）の視察団が二十八日、帰国した。
団長の川口文夫副会長（中部電力会長）は中部空港に到着後、報道陣の取材に応じ
「中部の経済力に、各社が非常に関心を持っていることが分かった。今後も（路線開拓に）力を入れたい」
と語った。
　視察団三十人は今月十八日から、カタールや英国など四カ国五社の首脳陣らと面談。
中部空港の立地や日本国内での乗り継ぎの良さなど、高い利便性をアピールした。
　中部圏の期待が大きいロンドン直行便の開拓について、川口副会長は
「すぐに開設とはいかないが、これからも説明を続けたい」
と話した。
　また、カタール航空やエールフランス−ＫＬＭが中部空港に関心を持っていたとして
「今後は客層や就航目的などの具体的なデータの交換を続け、就航につなげていきたい」
と意欲を示した。

>>706
で、何がどうなったって？
新聞に載せるほどの記事なのか？

705
関空が、ＡＮＡＪＡＬの減便に備え、自前の航空会社設立を検討って
情報があったね。もし、関空が実際作ったら、中部もそれを参考にし
てみるといいね。
実際、中部の海上空港構想だって、関空を参考にしたものだし。
この空港は関空を敵視しているように見えても、結局はあらゆ
る面で関空を参考にして行くと思う。

>>708
先に行くものの成功したところだけ真似すればよいわけだから、楽だね。

さよなら、桃花台新交通。

結局、ＹＳがセントレアには来なかった？Ｐ−３Ｃ以外

>>709
猿真似は名古屋の文化ですから。
空港も街並みも言葉もシステムも流行も、猿真似ですから。
程度の低いバカってそんなものですよ。
さあ、また東京、横浜、大阪への対抗心を剥き出して、
バカ名古屋人が工作を始めますよ。

名古屋人と煙は、高いところが大好きです。
そのくせ他の都市の開発計画には難癖をつけて足を引っ張ります。
名古屋だけが特別でいたいから。
アクトタワーを根限りに罵倒するのも名古屋人の常套手段です。
「腹黒い見栄っ張り」
本当にその通りですね。

セントレアの夕陽、ものすごくきれいでした。
赤く染まる神の国伊勢の山々を海越しに見えるのが
いいですね。　神秘的…この一言に尽きます。
まさに“日本の美”です。

＞714
神の国、その先には
たかりの国があります・・・

>715
たかりの国に落ちてゆく核融合爆弾ｗ

そのたかりの国々に向かってたくさんの人々が旅立っていく

関西民国と名古屋覇権主義人民共和国は、半島の南と北にそっくりだね。

揃って滅びれば？

>揃って滅びれば？
なんで？

日本の一番の癌、頭狂人！！

>>719
2ちゃんねるの各板を見なさい。
それで理解できないなら、いくら説明されても理解できるはずがない。

>>720
脳の程度が低いと、そんな中傷文句しか言えないらしい。
「腹黒い見栄っ張り」、しかも低脳とは情けない限り。

日本の一番の癌＝名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、成りすましで他の地方に濡れ衣を着せたり
静岡県、長野県、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、静岡県、長野県、関東を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。
掲示板での工作を続けて、浜松を利用して、お前らの覇権主義はどこまで卑しく醜いんだ？

ID付きの板へ出て来られない「腹黒コンプ荒らし」は、静岡空港スレッドへ帰れ。

>>718
大阪と名古屋は、韓国と北朝鮮ほどの違いがあるんだ。納得、そうだよな。

ところで、みなとみらい線開業が全国ニュースでやってたにもかかわらず、桃花台線
の廃止が全国ニュースで全然やらなのはなぜ？

羨望嫉妬による中傷煽りの類は完全無視で。
２chでは煽りに反応するのも煽りとみなされます。

「日本の一番の癌、頭狂人！！」←こういうバカ煽りを無視しろってことか。
要するにクズ人種の名古屋っペが、東京を羨望して嫉妬してるだけだろ？
･･･汚ねえ。

今日も血税投入回収不能僻地関空と破綻した、臨空ゲートタワー見ていると、オナニーしたくなった！
　　|二二|　　泉ズリア　　　＼　　　ｸｻ　　彡川川川三三ﾐ〜　ｸｻ　　　ｸｻｲ
　　ヽ　　＼　　　　　　ヽヽ 33＼　　　.ｵｴ　.　川彡.　　泉　｜〜　／￣）ｸｻ僕タンは自作自演が
　 癖　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　~＼ 　　.ｸ.ｻ.ｲ川　　◎--◎ ＼／　 √〜　　大好きなのです
.　｜　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ ＼　　　　川.＿　　)Ａ（　＿）　　/ 〜ｸｻｸ〜ｻ　血税投入回収不能
　 地　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼　　＼ｸｻ　川 ＼＿＿＿／ 　　/ 〜ｸｻｲ　　　ｸｻ〜　僻地関空擁護命です
.　｜　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼　　＼ |　ｌ　　　　　　　＼ﾉ 〜　ｸｻ　　ｸｻｧ　　 天罰＼（＾〇＾）／
　 寒　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　） 　　 ＼∧∧∧∧ 　。＼ 〜　　　ｸｻ〜　　　天罰＼（＾〇＾）／
.　｜　 ＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／　　　　　＜　関空　＞　 　 ）ヾ
　 空　　　＼;;;＼　　　　／;;;／　　　　　　　＜の ヲ　＞──────────────────
.　｜　　　/　　　）　　　（　　＼　　　　　　 ＜実 タ　＞　　彡川川川三三三ﾐ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　UUUU　　　　UUUU 　 　　　　＜ 態 　　＞　　　!川｜川　／泉＼｜〜
────────────────＜ !!!　　　 ＞　　‖｜‖　◎---◎｜〜伊丹とセントレア
血税投入回収不能僻地関空　　　　　　　　　∨∨∨∨　　川川‖　　U　3　Ｕヽ〜憎いのです
　　　＼（＾〇＾）／　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜　　川川　　　∴）∇（∴）〜全部、罪をなすり
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ泉南の麻原　ｉ⌒i＿_ 　｜　川川　 　　　　　　　/〜　つけるのです
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__） ｜　川川‖　　　　　　　/〜　　
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）｜　川川川　 　　＿＿/　
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　｜ 　　/⌒ヽv ∠⌒⌒ヽやめるのです
　　　（ _ ノ　　　（__ ノ＿ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿) ｜　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜僕タンは昔からいじめられてたのです

中部空港８月貿易実績
輸出　９１０億円（前年比１３１％）
輸入　８８６億円（前年比１４１％）

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
金だけじゃない、人も貨物もね。要は他力本願のタカリ根性ってことさ。

>729
釣られて言うけど成田もあんたの言うそのものじゃないの？

>>729　他の地方の田舎者は、中央政府から利権で金をひっぱってくることしか考えていない。

>>728
セントレアには輸送額じゃなくて輸送量だよね増えて欲しいもの。

どこもかしこも砂上の楼閣が大流行り
名駅前の巨大ビルが開業したらしいけどふもとに立って眺めてたら虚しくなってくる。
桃花台線の「最新廃墟」から何か学び取ってもらえんかな、中京地方も他の都市も。

>>733
りんくうゲートタワーの方がみっともないよ

≫７３４
ね。２つあったらまだマシだっただろうに。中途半端に１つだけでね。

貨物輸送をもっと強化する為には、海上輸送→空輸の流れをうまく活用する方法を考えないとだね。
航空機部品輸送以外に何か無いのかな？現実問題、短時間輸送が目的の航空機貨物の世界に、海上輸送に頼る商品はそうないか。

ホテル・旅館＠２ｃｈより転載。これがセントレアの現実なんだね(´･ω･｀)

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/01(日) 19:58:25 ID:Djfsvk1j0
名古屋セントラルホテル
コレ最悪。不当な延長料金を請求されたから、
フロントでちょっともめてたら、
いきなり、腰に工具を下げたおっさんが出てきて
「金払う気ないんだったら帰れ！」と言って
私の荷物を投げつけ、「出て行け、塩まくぞ」と言い３回突き飛ばされた。
てっきりホテルの経営者なのかと思ったら、出入りしている"水道工事の山田さん"とか。
なぜかホテルの人はその人にへコヘコしてて、訳わかんない。
その後、夜に忘れ物をとりに行った時、その話をしても「申し訳ありません」の一言もなし。
「自分がやったわけではないので」だと。
あまりにむかついたので、長文になってしまった。
スマソ

見栄っ張りで利権にまみれた拝金主義者＝名古屋人。
他人を利用する事しか考えていない腹黒い守銭奴は氏ね。

>>733
少なくともりんくうゲートタワーを作った勘違い関西人よりは１００倍マシｗｗ

普通さあ、空港周辺に作るモノといえば物流センターとかケータリング設備とか宿泊設備が普通だろ？？
空港周辺に高層ビル作った関西人m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

りんくうゲートタワー…
にこいちで対を成して完成形なのにアンバランスな１つだけ…
まさに関空失敗の象徴。
みるたびに恥ずかしい、思い切って壊して欲しい…

関西民国と名古屋覇権主義人民共和国、オバハン大統領とリコール将軍率いる、
都会コンプの見栄っ張りオタばっか！どっちも日本の恥部、癌、汚点。
東京や横浜に嫉妬して恋焦がれて猿真似して足を引っ張って、憐れなヤツラだ。
早く滅びてくれればいいのにさ。

東洋経済の10/7号。
名古屋特集をやっているけど、なんだかはずかしくなった。
まるで名古屋人がバカにされたように感じたよ。
東京や大阪ならいくらでもある高層ビルが２つや３つ出来たくらいで大騒ぎしている
かのごとく書かれている。トヨタがマンションを社宅用に買い占めたとか。
一体誰がそのようなことを言っているのか？マスゴミの妄想か？

>>741
名古屋の場合、「中身」があるからね
MLSと、バブルの徒花のATC・りんくうゲートタワーの違い。

≫７４１
作者が僻んでいるだけだから、気にしない気にしない。

ぼく管セントレアを買ってしまった…。難しい。なんだこのゲーム。腹が立つ。
しかし予想外に楽しい。

関西民国と名古屋覇権主義人民共和国、オバハン大統領とリコール将軍率いる、
都会コンプの見栄っ張りオタばっか！どっちも日本の恥部、癌、汚点。
東京や横浜に嫉妬して恋焦がれて猿真似して足を引っ張って、憐れなヤツラだ。
早く滅びてくれればいいのにさ。
って、ここで工作してるバカ名古屋クズには理解できねえの？

コピペAA荒らし、なりすまし、自作自演、自問自答の名古屋病だあねｗ
さらに悪化してるみたいだし、バカじゃね？ｗ

Ｆ１マシン、中部国際空港に到着
ttp://www.asahi.com/sports/update/1002/172.html

遠足の前日みないな感じで、このニュースミョーに好きなんだよね。
F1が来るのは今年が最後かな？

訪日外客数は6％増の65万6000人。韓国、中国からの訪日客が好調で、特に韓国は
査証免除措置や韓国ウォンに対する円安基調、チャーター便を利用したツアーの
実施など、好影響が揃った。中国は団体観光旅行のビザ発給地域全土開放、上海
からの訪日クルーズツアーの催行があった。

一方、台湾は05年の愛知万博による訪日客急増の反動などの影響で減少。

>>746
富士だと中部と成田の中間辺りなので中部を使うかもね。

富士はトヨタだよ。
でも富士山空港が出来ればどうなるか不明だな。
その頃はまた鈴鹿に戻ってるかもしれないけど。

11月から中部〜福岡線は大きく変わるね。

ＪＡＬの小牧分散、ＡＮＡのﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機復活など
その中で中部線が減ったＪＡＬは一部の機材で大型化。
その大型化になったＪＡＬ3226便　福岡発19時40分
異様に予約が入っている。中には満席も！

19時30分には小牧行きがあるがまだ余裕。
同時間帯のＡＮＡ便も余裕あり

国際線乗り継ぎ好調とあったが･･･、この影響？

>>750
W50だから。

>>750
ＡＮＡの機材小型化も大概やね。
ＪＡＬは減便、ＡＮＡは機材変更。

目指せ！搭乗率６割台　　こんな感じかな

>>738 ＝ >>740 ＝ >> >>744-745
「腹黒コンプ荒らし」と「首都圏一極厨」が同一人物であることがバレてしまったな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/230

>>748-749
富士でも、成田から東京の渋滞の中を抜けるよりは、中部を使うだろう。
富士山静岡空港は、完成しても滑走路が2500mしかないので、
大型貨物機の長距離便は離陸できない。

中部のF1チャータは今年が最後と聞いたが、
一部の便だけでも残るのかなぁ？

>>753
妄想プロファイリング、乙ｗ
精神科を受診しなｗ　
同一人物であることがバレてしまっただって？
それは、自問自答工作中＝わざとらしいハンドルネームの逆煽り成りすまし厨じゃんｗ
バーカｗ

>>743
同志よ。やたらプッシュバックでぶつかったりする。続行でくると着陸許可出すの忘れたりｗ
じっさい管制官ってこんなに大変なのかな･･･
背景とかのポリゴンはショボくてもそれなりにふいんきは楽しめるね、このゲーム

ミクシィに…アタック２５予選「カンニングした」児玉清氏責任取り休養へ

朝日放送（大阪）の長寿番組「パネルクイズ　アタック２５」で優勝した公立大医学部の少年（１９）が、
同番組の予選で「カンニングした」とネット上の日記に書き込んでいたことが３日、分かった。
少年は賞金１５万円と豪華景品を獲得。
少年はすぐに日記を削除したとみられるが、ネット上の掲示板では現在も、「詐欺だ」などとカンニングを非難する議論が巻き起こっている。
実際、少年は番組で優勝はしたものの１４問目で初めて正解し、
好位置の「角」のパネルを獲得。運良く、他の学生のパネルを手中にしていった。

この問題について、司会者の児玉清氏が責任を取る形で当分の間、出演を見送る方針を固め、
現在までに収録済みの放送分も含め、とりあえず今月の放送は中止することとした。
朝日放送のアタック25製作プロデューサー統括の吉田武氏は、
「これが事実ならまことに遺憾。人一倍この番組に愛着がある児玉さんからしたら、
はらわたが煮えくり返る思いだろう。気持ちを整理するために休養することとなったのでは？」
とコメント。
お笑い芸人の物まねの影響もあり、ここのところ視聴率が好調のアタック25。
番組最大の危機を乗り越えられる「アタックチャンス」は飛び出すのか？


こんなふうになったらいやですね・・・・

中部８月の利用実績が出ませんね。遅い杉です！

>>759
襲いすぎ？

>>759
結果が悪すぎて、発表できないのでは

>>761
お前みたいな小学生の成績じゃあるまいし・・・・

名古屋で生まれ
祝日にはﾄﾖﾀの社旗を掲揚する学校で学び
運が良ければﾄﾖﾀの奨学金で大学に行き
ﾄﾖﾀに就職をしてサービス残業をしまくり
ﾄﾖﾀ労組の推薦する候補者に投票し
ﾄﾖﾀに借金して家を建て
ﾄﾖﾀに絞り尽くされて死ぬ

これが名古屋人の思い描く幸せな人生です

それ名古屋人じゃね〜よ。豊田市民。

>>763
ﾄﾖﾀ病院で生まれて
ﾄﾖﾀﾎｰﾑで家を立て
ﾄﾖﾀ生協のﾒｸﾞﾘｱで普段の買い物をして
ﾄﾖﾀに就職して
ﾄﾖﾀ車にのって
ﾄﾖﾀ市に住んで

ってどっかのｽﾚにあったな。

↓現実を受け入れられない味噌国人が、罪も無い日本人に対して毎度毎度の捏造呼ばわり
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1117841709/567-576

中日新聞に洗脳された味噌国民ってどこででも火病騒ぎを起こすよねｗ
やはり北と味噌に共通するお国柄ってやつなのかなぁ？？？

名古屋は、たまたま東京と大阪の中間にあるという地の利があってよかったな。

まぁ基本的にトヨタの悪いニュースは放送されんわな。
リコール１００万台越えてるのにねぇ

破綻村!泉佐野村に住むニート！泉ズリア！オナニースレです。善良な国民は、立ち入らないようお願いします。

　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　　　
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　 　>>　
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）泉ズリア!泉ズリア！
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　

http://blogs.yahoo.co.jp/sbsbisbsbi/12094052.html

帰国のとき、イミグレ入る前に喫煙できるみたいですね。
喫煙者には親切なターミナル設計だと思いました。

http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061005/ftu_____thk_____000.shtml　の記事中

　博多行き「のぞみ」を大増発して攻勢を強めるＪＲ東海に対し、乗客を奪われつつある航空２社
の戦略の違いが鮮明になってきた。

　ＪＲ東海が３月に実施したダイヤ改正で、名古屋から博多への直通のぞみは１０往復増の１日
２７往復（上下５５本）となり、航空機を上回った。

　国土交通省の旅客地域流動調査では、名古屋−福岡間の輸送機関分担率（シェア）は２００４
年度まで航空が７０％前後を占めていた。しかし航空会社の社内調査では、今年４月に航空シェ
アが５５％程度に低下したとのデータもある。

中部国際空港によると8月の航空旅客数は前年比7％減の116万5200人、このうち
国際線は1％減の50万3000人、国内線は11％減の66万2200人となった。国際線は
4月からの累計は前年比で1％減の224万4209人で推移しており、概ね前年の愛・
地球博特需による反動の範囲内にある。また、国内線は数値としては7月の14％減
の56万400人、6月の18％減の53万200人から持ち直しているが、夏休みの多客期
ということもあり、今しばらくは需要動向に注視する必要があるだろう。
　
なお、発着回数は国際線旅客便が3％増の2884便、国内線旅客便は3％減の5943便
となった

欧州便は増えた。減ったのはアジアかな。

中部の実績で大事なのは10月以降の前年比。つまり地球博終了後との比較。

>>775
そうだよね。
地球博の時期と比べられても・・・。
前年比なんて絶対減るに決まってる。急に名古屋圏の人口が５倍くらいになったのなら別だけどｗ

っていう自分も、現在名古屋で前年比下がりまくりで最悪・・・。
来年はおいしいんだろうなー。

泉ズリア！またこんな所でオナニーしてるの！早くパンツを上げ！関西の負け組み電車！狭軌の南海電車乗って、血税投入回収不能僻地関空関連事業で破綻寸前の！イノシシ･しか･くまの生息する、自然一杯の僻地和泉佐野村に帰るわよ！

>>774　減ったのは、アメリカ・カナダ・NZではないか。アジアは増便している。

>>777　NHKの番組によると、東京こそタヌキが生息する山奥の田舎だそうだ。

>>778 >>779 泉ズリア！
おらの山（和泉山脈)削って、血税投入回収不能僻地関空作ったみたいだけど、
撤退路線ばかりじゃないか！債務１兆２０００億と、第２滑走路８０００億
どうするんだ、あんな閑古鳥鳴く空港、泉州水ナスの栽培場にしたほうがまし
じゃないか？水ナスが実れば、おいらも食いにいくぞ！

>>738 ＝ >>777 ＝ >>780　スレッド違い

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1006.htm★中部国際空港、国際貨物上屋をさらに増設
　年間60万トンに対応、開港時の2倍の容量に
★787の部品輸送向けの輸送路整備が完了
　中部空港、来年1月から747部品の空輸開始へ
　………エミレーツ/カタールからサンパウロ便構想
　………中東など訪問時に、ドバイ・ドーハ経由で
★航空旅客数7％減、国内線11％減が響く
　中部空港8月、国際線旅客数は1％減とどまる

来年も、Ｆ１ウェルカムフェスタやるかな？去年はお土産屋もＦ１グッズ取り扱ってくれてたけど、
昨日用があって使ったら、今年はＦ１グッズがなかった。あったのはフェラーリのグッズが１つと、
ＴＯＹＯＴＡのチョロＱみたいなものだけ。差があり過ぎ。鈴鹿のＦ１グッズショップが駅の方に
あったけど、細かいファングッズはなくて高い服とかバッカやし。期待して行ったら損したよ。

今、中京圏さんは中日ドラゴンズ優勝グッズばかりだ…。誰がわざわざ空港でドラゴンズグッズを買うんだ？
今はＦ１だろ！？せっかく他に用もないのに名古屋にわざわざ来るのに。まぁ地元ですから分からない事も
ないですが、今年が鈴鹿最後かもしれないんだよ？もっとＦ１グッズ扱ってほしい。

今日も血税投入回収不能僻地関空と破綻した、臨空ゲートタワー見ていると、オナニーしたくなった！
　　|二二|　　泉ズリア　　　＼　　　ｸｻ　　彡川川川三三ﾐ〜　ｸｻ　　　ｸｻｲ
　　ヽ　　＼　　　　　　ヽヽ 33＼　　　.ｵｴ　.　川彡.　　泉　｜〜　／￣）ｸｻ僕タンは自作自演が
　 癖　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　~＼ 　　.ｸ.ｻ.ｲ川　　◎--◎ ＼／　 √〜　　大好きなのです
.　｜　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ ＼　　　　川.＿　　)Ａ（　＿）　　/ 〜ｸｻｸ〜ｻ　血税投入回収不能
　 地　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼　　＼ｸｻ　川 ＼＿＿＿／ 　　/ 〜ｸｻｲ　　　ｸｻ〜　僻地関空擁護命です
.　｜　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼　　＼ |　ｌ　　　　　　　＼ﾉ 〜　ｸｻ　　ｸｻｧ　　 天罰＼（＾〇＾）／
　 寒　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　） 　　 ＼∧∧∧∧ 　。＼ 〜　　　ｸｻ〜　　　天罰＼（＾〇＾）／
.　｜　 ＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／　　　　　＜　関空　＞　 　 ）ヾ
　 空　　　＼;;;＼　　　　／;;;／　　　　　　　＜の ヲ　＞──────────────────
.　｜　　　/　　　）　　　（　　＼　　　　　　 ＜実 タ　＞　　彡川川川三三三ﾐ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　UUUU　　　　UUUU 　 　　　　＜ 態 　　＞　　　!川｜川　／泉＼｜〜
────────────────＜ !!!　　　 ＞　　‖｜‖　◎---◎｜〜伊丹とセントレア
血税投入回収不能僻地関空　　　　　　　　　∨∨∨∨　　川川‖　　U　3　Ｕヽ〜憎いのです
　　　＼（＾〇＾）／　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜　　川川　　　∴）∇（∴）〜全部、罪をなすり
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ泉南の麻原　ｉ⌒i＿_ 　｜　川川　 　　　　　　　/〜　つけるのです
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__） ｜　川川‖　　　　　　　/〜　　
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）｜　川川川　 　　＿＿/　
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　｜ 　　/⌒ヽv ∠⌒⌒ヽやめるのです
　　　（ _ ノ　　　（__ ノ＿ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿) ｜　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜僕タンは昔からいじめられてたのです

強風で成田行きが中部に変更された便は良いけど、
関空へ行った連中は災難だな　ﾅﾑﾅﾑ

中部にダイバートしたのって何機？

中部ダイバード
ノースウエスト航空 NW10 広州 13:56 14:12

ノースウエスト航空 NW9 ホノルル 14:40 14:19

スカイマーク７１８便もアプローチしてたよ

もう成田・羽田に戻ったの？？
・・・ってか今は何機避難中なのさ？？

誰か集計よろ！

本日、成田は午前2時まで発着ＯＫでございます。ダイバード組はそれまでにお帰りください。

でも成田ってそんな時間に着いても行くとこないよね。。。

羽田2400→千歳2600ってぉぃ


ｗｗｗ

【８月度旅客実績】
　　　　　　　　　国際線　　　　　国内線　　　　　計
中部国際空港　　　　503,000　　　662,200　　　　1,165,200
　　　　　　　　　　-1%　　　　　-11%　　　　　　-7%
関西国際空港　　　1,085,300　　　528,514　　　　1,613,814
　　　　　　　　　　+3%　　　　　+6%　　　　　　　+4%

沈みゆく中空、伸びゆく関空

それでも黒字の中空・それでも赤字の関空

>>789
昼間〜夜
ＮＷ＝７くらい
ＵＡ＝２くらい
ＣＯ＝２　ＫＥ＝１　ＭＨ＝１　ＢＣ＝１

今
ＮＷ＝５くらい
ＫＥ＝１
ＢＣ＝１

スカイマーク

みてーーーーー！

スカイはとっくに出たよ

ＮＷｽｺﾞｽwwww
ちなみに機種の打ち分けは？

成田空港も強風に弱い。横風用滑走路は造らないのか。w

>>794
累積だから仕方が無い。少しづつ赤字は減っていくよ。
国内線をもっともっと増やすと楽になるんだけどね。

>>797
BC残ってるってかいてあるやんーーー。

>>801
そんなに気になるなら今から観に行きなよ
何処探してもスカイなんていないからwww

これから　どれが飛ぶの？

>>803
避難してる機体は明日の朝に上がるとの情報が・・・・・

即レスサンクス
空港島内のホテルからあふれた人って椅子寝？

>>798
ＮＷ
Ｂ７４７−４００＝３？　Ｂ７５７−２００＝２？
ＫＥ
Ｂ７７７−２００
ＢＣ
飛んでった

飛んだか~~~~~？

>>757
セントレアは、シリーズ中では簡単な部類に入ると思うけど？
ターミナルの形状は、Tの字で動かしにくく感じた。

今朝の中空は横風だいじょうぶ？

>>809

きわどいね。
この時期でこれだけ吹くってのは・・・
まぁ、いつもの気圧配置のパターンだけど。。。

方向的には問題なさげ。

RJGG 070200Z 31029KT 9999 FEW025 23/14 Q0993 TEMPO 31035G45KT

RJGG 070000Z 070009 31032KT 9999 FEW030
TEMPO 0009 31035G45KT

成田からのダイバート（関西、中部、羽田、横田など)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1134996340/565

泉ズリア！火病夜勤自問自答連投ご苦労さん！
おらの山（和泉山脈)削って、血税投入回収不能僻地関空作ったみたいだけど、
撤退路線ばかりじゃないか！債務１兆２０００億と、第２滑走路８０００億
どうするんだ、あんな閑古鳥鳴く空港、泉州水ナスの栽培場にしたほうがまし
じゃないか？水ナスが実れば、おいらも食いにいくぞ！

名古屋人の腹黒さには呆れるねｗ
見栄ばっか張ってりゃいいってものじゃないっつーのｗ

>>814
お前のワンパターンと腹黒さのほうが呆れる。

>>812
NGOってこんなに寄り道を受け入れられるほど空いているのね…orz

>>814 泉ズリア！またこんな所でオナニーしてるの！早くパンツを上げ！関西の負け組み電車！狭軌の南海電車乗って、血税投入回収不能僻地関空関連事業で破綻寸前の！イノシシ･しか･くまの生息する、自然一杯の僻地和泉佐野村に帰るわよ！

■第三貨物ターミナルの詳細
航空貨物の取扱が大幅に増加している現状と新規策定した2010年までの中期計画に対応するため
9月に増備した第二ターミナルに加え第三ターミナルを建設する。
○ランプサイド上屋を建設する余裕がなくなったため北側トラック待機場として整備する予定の空地
　２万平米を整備するが空地を有効活用して動線を確保し、ランプサイド上屋と同等の機能が持てるよう
　設計する。
○完成は来年７月の予定。完成すれば上屋面積は合計４４，０００平米となり、昨年二月の開港時に比べ二倍。
　取扱可能量も年３０万�dから６０万�dに倍増する。
○スポットも更に増備する。中型機用に計画された貨物１７番スポットはＡ３８０Ｆ受入可能な大型機用に設計変更
　し、更に１８・１９番スポットを同様の大型機用スポットとして北側に増設する。
○尚、９月に完成した第二設備は３０００平米をＪＡＬ、２５００平米をスカイポートサービス
　（三菱商事系＝ＮＣＡのハンドリング）が１１月１日から稼動させる。

海上保安庁の航空基地建設はどうなってるのかね？全く話を聞かないが・・・

>>815
腹黒い見栄っ張りが、何を言っているのか。

隣接県からの搾取と、妨害や工作によって、
己を利する事しか考えていない名古屋人は、氏ね。

>>820
隣接県ってどこ？静岡？

名古屋の見栄とエゴで作った空港だからね・・・
浜松などの需要を取り込まなきゃ、維持できないスペックと路線だし。
だから名古屋人が必死になって、静岡や松本、競合する国際空港の
足を引っ張る工作活動を続けてるわけで・・・

>>822
一度行ってみたら。マジで。
http://www.ofuji.or.jp/soudan.htm

バカナゴの見栄っ張り厨が発作を起こしてんなｗ

すごい被害妄想だよな･･･
いや別に自身が被害を受けてるわけではないから単なる妄想かｗ

被害妄想といえば２ちゃんの名古屋工作員だね！
氏ねといいたい

泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

アリタリア関空撤退後はセントレアに来たら良い。

きのうの夕方のセントレアの国内線混み過ぎ。
荷物預けるだけで30分待ち、搭乗待合室に入るのに20分待った。
おまけに飛行機も満席。

ほんとにこれで国内線が不振なのかと思った。
まぁ、でも不振なんだろな。

Ｆ１の客が多かったね。3連休最終日でもあったし。

あちこちで汚い工作を繰り返す名古屋人の腹黒さには閉口するね
航空板で荒れるのは静岡、松本、関空、羽田、成田
不思議なことに名古屋から近い空港か競合する国際空港ばっか

将来的にはＦ１関係の車体輸送や関係者の自家用機は静岡空港に移転するのかな

>>831 泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

静岡空港は微妙に遠いし、２５００ｍ滑走路では重量のあるＦ１輸送便は
発着が厳しいはずです。お客さんはそうとう流れるとは思うけど、貨物は
むしろ来年はＦ１が富士になるという事で、かなり宣伝に力を入れると思
うから、東京でのイベントも容易になり、成田シフトが進むでしょう。

でも、今の関空くらいのＦ１輸送量がセントレアにシフトしてくるんじゃないですかね？

ルフトハンザ、成田〜ミュンヘン線を増便
　　冬期ダイヤから毎日運航、名古屋は一時減便 （日刊航空10/10）

一時減便って…どういうことよ？？
成田はミュンヘン増便…セントレアは姉妹なのに

>>835
冬ダイヤは減便、夏以降は考えます、ということだろうよ

>>836
毎年恒例。3月から週7便に戻る予定

>>834
首都低速道路の渋滞の中をF1輸送するのは不利なので、
来年もセントレア〜富士ではないか。

>>838
来年も中部〜富士で決定済み！！
新聞にも出ていたらしい。

アクアラインがあるから微妙だよ。

セントレア〜富士は第二東名ができているからね、
近年中に富士まで伸びるだろ

>>840　川崎から西もまだまだ首都低速道路。

あちこちで汚い工作を繰り返す名古屋人の腹黒さには閉口するね
航空板で荒れるのは静岡、松本、関空、羽田、成田
不思議なことに名古屋から近い空港か競合する国際空港ばっか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¬　¬　¬　¬　¬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_r-─-.r-─-.r-─-.r-─-.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-──-. 　＿　　_r-──-.　　　r-──-. 　＿_
　　　　　　　　　　　 ＿_　　r-──-.　　r-──-. 　＿　_r-──-.　　r-──-. 　＿
　　 　 　 r-──-. /＿_＼| r-──-.　　 .r-──-. 　＿　　 .r-──-.　　 r-──-. ヽ＿
　 /￣＼|_CD＿_,,|／　　`ヽ|_CD＿/￣＼|_CD＿_,,|／　　`ヽ|_CD＿/￣＼|_CD＿_,,|／　　`ヽ
　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ lゝ＿＿.l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ lゝ＿＿.l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　| |　　l´・ ▲ ・｀　 l　　　| |´・ ▲ | |　　l´・ ▲ ・｀　 l　　　| |´・ ▲　| |　　l´・ ▲ ・｀　 l　　　| |
　ゝ::--ゝ,__∀＿__ノヽ--::ノゝ,__∀_ゝ::--ゝ,__∀＿__ノヽ--::ノゝ,__∀__ゝ::--ゝ,__∀＿__ノヽ--::ノ
　　　　 ／ 丶'　　ヽ　　　　／ 丶'　　ヽ　／ 丶'　　ヽ　　　　／ 丶'　　ヽ　／ 丶'　　ヽ

>>843
なんで松本空港が名古屋と関係ある？成田と中部の選択なら成田行け。
関空は伊丹派と関空派で真っ二つ。羽田・成田は一極派？関連
いちいいち名古屋にからんでくるなよ。
消去法で静岡県民か？

■Ｂ７８７機体構造体1月早々に輸送開始
三菱重工（名古屋大江）川崎重工（名古屋第1）富士重工（半田）で生産を開始しているＢ７８７部品は来年
早々にも輸出を開始することになった。輸送機Ｂ７４７ＬＣＦに積みこむ特殊ローダーは年内に中部空港に到着。
各工場にて製造された部品は海上輸送のうえ中部港からＢ７４７ＬＣＦに搭載されアメリカエベレット・チャールストン
に空輸される。　Ｂ７４７ＬＣＦの中部空港での駐機は国際線旅客南側の４０４・４０５・４０６スポットに駐機の予定。
Ｂ７８７の初飛行は来年8月、日本への最初の納入はＡＮＡ。
三菱はウィングボックス、川崎は前胴部・主脚格納部など、富士は中央翼などを生産している。

Ｂ７８７の主翼・胴体　積み込み　見学できる　中部空港
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei061006_2.htm

まあ見においで

>>845
腹黒い名古屋バカは白々しいんだよｗ
中空が企てた草刈場の範囲は、静岡県西部と長野県南部を含んでんだろｗ
不思議なくらいに、荒れるのは決まって国際空港と静岡・松本スレ。
お国自慢をはじめあらゆる板で、名古屋バカが東京や横浜・大阪・浜松などの人間に成りすまして
キチガイ丸出し、コンプ丸出しの工作カキコをしてんのも周知の事実じゃんｗ
滑稽で憐れなうえに、キタネエ奴らだよ、見栄っ張りの名古屋バカｗ

ルフトハンザ、冬期ダイヤから毎日運航、名古屋は一時減便

欧州への旅客が減るから、エミレーツに取って影響は？

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061010104640.shtml
見た？

名鉄常滑線事故で止まってるの？
先ほどニュースでやっていたが・・・

やばそな外国人が、奇声を発しながら入国審査すっとばして逃げようとしてました。
めっちゃ足の早い人だったんだけど、意外だったのは、職員の人がそれにも増して俊足だったこと。
結局入国審査出たとこでお縄になったんだけど、びっくりしたよマジで。

１１日午前１１時１０分ごろ、愛知県東海市荒尾町の名鉄常滑線上り線で、
男性とみられる人が中部国際空港発新可児行き急行電車（６両編成）に
はねられ死亡した。乗客乗務員約５００人にけがはなかった。
同線大江−太田川駅間で上下線とも運転を見合わせ、午後１２時１２分に
運転を再開したが、後続などに遅れや運休が出た。
現場は聚楽園駅と新日鉄前駅の間で、線路上に人がいたという。東海署で
身元確認などを急いでいる。

>>848
面白いな、あんた、せいぜい無駄な時間を費やしてろよ。

プロ野球・中日ドラゴンズが１０日、２年ぶりのリーグ優勝を遂げた。
今後、東海地区を中心に各地でＶセールなどによる経済効果が期待されるが
共立総合研究所（岐阜県大垣市）が今年８月に発表した中日Ｖの経済効果は
約２００億円。
一方、関西大学大学院の宮本勝浩教授（６１）が、阪神が逆転優勝した場合
の経済効果を推定したところ、約８００億円をマークした。ペナントでは
阪神を振り切った中日。しかし経済効果では阪神のわずか４分の１という
寂しい結果となった。

何につけても控え目な名古屋と、大袈裟な大阪の差だね。
経済効果なんて計算の仕方次第でどうとでもなる数字だからね。

>>856
確かに。この手の推計は事後検証されないから、実際の数値はよく分からないよな。
でも人口で単純に考えたら、名古屋圏と京阪神圏で２倍超の差。
さらに、関東地方で中日ファンと阪神ファンの人口差があることを考えると、
ざっと３倍程度の開きがでそうなことは予想できるな。

野球も空港と同じで、名古屋は、東京・大阪の２大経済圏のどちらにも縁がうすい
のが悩みだな。

浜松を草刈場として支配・搾取するための工作、
関東と関西、浜松と静岡を対立させるための工作、
他都市の足を引っ張り・足もとを掬うための工作、
掲示板荒らし行為を他都市の仕業に見せかけるなりすまし工作・・・
名古屋人は人として最低で、卑しく汚い。恥を知れ！

センズリア食中毒空港（ｗ

おそらく卵が古かったのだろう

>>855　おそらく優勝チームがオリックス、中日でも人口を考えるとオリックス＞中日ということになったはず。リーグが違うのでこの場合あまり問題にはならないが

とら選手、優勝ご褒美海外旅行ありそうだね。ハワイかな？オーストラリアかな？

http://www.da-news.co.jp/
◆中部国際空港、8月実績・速報値
　　月間旅客数、前年比7％減も過去2番目に
　　　国際線50万人台に回復、国際貨物量16％増
◆中部国際空港、機内持ち込み規制の免税品
　　12日から一部便で搭乗直前に直接引き渡
◆エバー航空、ハローキティジェット ･････ ８
　　21日から名古屋線に導入、就航式典を開催

関空も有利子負債が減ってなくて大問題じゃないか
阪神優勝して補填したらよかったのに、チームが弱いから無理か
30億も未払いの球団が優勝するわけは無いよな

今日も血税投入回収不能僻地関空と破綻した、臨空ゲートタワー見ていると、オナニーしたくなった！
　　|二二|　　泉ズリア　　　＼　　　ｸｻ　　彡川川川三三ﾐ〜　ｸｻ　　　ｸｻｲ
　　ヽ　　＼　　　　　　ヽヽ 33＼　　　.ｵｴ　.　川彡.　　泉　｜〜　／￣）ｸｻ僕タンは自作自演が
　 癖　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　~＼ 　　.ｸ.ｻ.ｲ川　　◎--◎ ＼／　 √〜　　大好きなのです
.　｜　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ ＼　　　　川.＿　　)Ａ（　＿）　　/ 〜ｸｻｸ〜ｻ　血税投入回収不能
　 地　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼　　＼ｸｻ　川 ＼＿＿＿／ 　　/ 〜ｸｻｲ　　　ｸｻ〜　僻地関空擁護命です
.　｜　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼　　＼ |　ｌ　　　　　　　＼ﾉ 〜　ｸｻ　　ｸｻｧ　　 天罰＼（＾〇＾）／
　 寒　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　） 　　 ＼∧∧∧∧ 　。＼ 〜　　　ｸｻ〜　　　天罰＼（＾〇＾）／
.　｜　 ＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／　　　　　＜　関空　＞　 　 ）ヾ
　 空　　　＼;;;＼　　　　／;;;／　　　　　　　＜の ヲ　＞──────────────────
.　｜　　　/　　　）　　　（　　＼　　　　　　 ＜実 タ　＞　　彡川川川三三三ﾐ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　UUUU　　　　UUUU 　 　　　　＜ 態 　　＞　　　!川｜川　／泉＼｜〜
────────────────＜ !!!　　　 ＞　　‖｜‖　◎---◎｜〜伊丹とセントレア
血税投入回収不能僻地関空　　　　　　　　　∨∨∨∨　　川川‖　　U　3　Ｕヽ〜憎いのです
　　　＼（＾〇＾）／　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜　　川川　　　∴）∇（∴）〜全部、罪をなすり
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ泉南の麻原　ｉ⌒i＿_ 　｜　川川　 　　　　　　　/〜　つけるのです
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__） ｜　川川‖　　　　　　　/〜　　
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）｜　川川川　 　　＿＿/　
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　｜ 　　/⌒ヽv ∠⌒⌒ヽやめるのです
　　　（ _ ノ　　　（__ ノ＿ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿) ｜　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜僕タンは昔からいじめられてたのです

名古屋って中部ｾﾝｽﾞﾘｱ空港もそうだけど背伸びしすぎだよ。
爪先立ちで危なくてしょうがない。
名鉄なんて昨日もそうだが遅れてばかり。今も遅れてるし…
毎朝も必ず3分から5分は遅れる。定時運行できないなら時刻表変えればいいのにね。

センズリアのみなさんこんばんは！

関空関連事業で失敗した、破綻寸前村！大田舎僻地泉佐野村からのお願い！関空関連事業失敗
のつけで、ゴミ有料化になります。今後とも関空関連事業の失敗を、市民に押し付けますので、よろしくお願いします。



　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 　 |　>>　規制・削除要請・アポーン・ID替える　・　ケツの穴のコマイ！泉ズリアを回収しました！
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿,　　　　　γ===============┐
　　 . γ二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　 ＼＿＿＿＿__/ ）＼　ｩｱｱｱ・・　　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　僻地泉佐野市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|>>泉ズリア⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
年中無休火病連投偽装成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート泉ズリア君は、不燃物でお出しください。

>>866-869　「ズーズー弁」をしゃべるよそ者はスレッド違い。

>>870
大阪府民も、飛行機のるのにわざわざ不便な泉州の関西空港まで
行かなくても済むようにすべきではないか。

大阪府民、伊丹がなければ関空に行くだけ！
関空→札幌・那覇は乗客倍増！　

泉ズリア！暴走中です！善良な国民は立ち入らないようお願いします。

おまえｱﾌｫだろ（w
どう見ても暴走してるのはおまえだぞ。

ここは関空スレぢゃないっつーのに

泉ズリアとは＝＞＞８７４
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

この板のセントレアスレ、プロ野球板の中日スレ、お国板の名古屋スレ、


全部、関西系の荒らし（少なくとも関西系を装った荒らし）に荒らされて
スレが成り立たなくなってしまったな。罪を名古屋にかぶせる手法も同じだ。
同一人物か、それとも何かしらのネットワークがあるのか知らないが。

>>877
泉ズリア！プロ野球板にも搭乗しているのか？野球オンチだと思うんだが？

同一人物かどうか知らないけど、煽りはワンパターンだから。
コピペと事実無根の誹謗中傷。これを連続してやられればスレは壊滅する。
名古屋は何かと大阪の比較対象になっているからか、
いくつのの板で同時多発的にやられたのは確か。

×いくつのの
○いくつかの

祝　中部-青島-北京　週四本で開設　中国東方航空　12/8より運航
http://www.chinaeastern-air.co.jp/nagoya_beijing.html

今回の日中協議は名古屋が中心だったみたいだね。

>>882　便数では名古屋かも知れないが、重大な懸案だったのは成田発着枠。

中部国際空港セントレアは、所在地こそ愛知県ですが、あの空港島のほとんどは、三重県尾鷲、紀伊長島、
志摩半島、そして鈴鹿山脈の土が使われています。そのこともあり、私はあの空港を故郷三重県の一部と思
っています。そんな空港が、今、最新鋭旅客機、B787の一大生産拠点となっています。三重県民としてこれ
は誇りです。三重の地で長く息づいた魂がこめられた、成長していくセントレアをこれからもよろしくお願いします。

まだこのスレには、お国板の
ブルマ野郎みたいな真性が
いないだけ、わずかにマシかｗ

>>882
中部にも恩恵ないとｗ
今後、中国以外の増便は難しそうだから。

【祝】２００６年９月伊丹存続決定！これから航空業界も規制緩和で、伊丹に国際線復活する日もまじか！
血税投入回収不能僻地関空とネット中毒年中無休火病連投偽装成りすまし粘着僻地泉佐野ＤＱＮニート
泉ズリア君の死亡まじかなので、僻地和泉佐野霊園にお墓を立てました！！　　　
　　　　　　　　　　　　　血税投入回収不能僻地関空の債務　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 １兆２０００億＋第２滑走路＝関空沈没　　　　
　　　　　　　　　 ／￣　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／￣　　　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　|　　　泉　　:::|　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　 |　　　関　 　 ::|　　　　　　
　　 　 　　　 　 |　　　ズ　　:::::|　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　　　　:::::|　　　　　　
　　　　　　　 　 |　　 　リ 　::::::|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　 　空 　::::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　　　ア　　::::::|　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　::::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　 　 の　　:::::|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 の　　:::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::|　　　　　　
　　 　 　 　 　 |　　　　墓　　:::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　墓　　:::::::|　　　　　　
　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　:::::::::|　　　　　　　
　　　　　　　　|　 ∬　　　 　 ∬::::|　ﾁｰｰﾝ､､､ 　 　 　 　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬::::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　　　　　|　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|　　　　　　
　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _　　　　　　　　　　　　　　_ |　　旦‖===‖旦::::::| _　　　　
-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\---W-----┘二二二二二二二二二└--ff-\-
　　　　　　　　　　>>　　　　　　　　　僻地泉佐野霊園

886
いや、中部はB787就航以降に期待できる。実際、欧米便増強検討されているし。
最新鋭機が、生れ故郷に戻ってくる日も近い。

中部旅客数は、現時点では８位だが、羽田線を除いたら、新千歳や福岡ははるかに凌ぐだろう。
伊丹、関空に次いで第３位やな。（首都の空港を覗く）羽田線無しは大きなハンデやわ。

中部旅客数は、現時点では８位だが、新千歳や福岡、那覇から羽田線を除いたら、明らかに中部の方がうえ
でしょう。中部は、ど真ん中にある（他の交通機関が選択可能）のと羽田線がないのがハンデやわ。

890です。889は間違えて投降しました。スマソ！

昨日ＳＱの長城航空のハイブリ来てたよん。

なんで羽田除くの？

泉ズリア！夜勤火病連投粘着偽装成りすまし、自問自答暴走中です！善良な国民は立ち入らないようお願いします。

羽田便の影響は大きいからね。ほとんどが羽田便で稼いでいる空港が多いからね。

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i} 　泉ズリアちゃん！こんな所にいたの！関西の負け組み電車！
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ 狭軌の南海電車乗って、イノシシ・鹿･熊の生息する、関空
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j| 　　　関連事業で失敗した、破綻寸前の大田舎！僻地和泉佐野村に
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 帰るわよ！ 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`ω´) >> 泉ズリア
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ!!
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

それは羽田路線がない中部の僻みや妬みじゃないのか？

成田を除けば、日本国内で羽田線のない空港なんて
第三種か存在意義のない空港ばかりじゃないの

羽田中部、距離からして飛行機を飛ばすほどではない。チャリでも行けるくらい近いじゃん。

浜松を草刈場として支配・搾取するための工作、
関東と関西、浜松と静岡を対立させるための工作、
他都市の足を引っ張り・足もとを掬うための工作、
掲示板荒らし行為を他都市の仕業に見せかけるなりすまし工作・・・

そして他都市に濡れ衣を着せながら二枚舌を駆使してまた工作・・・
名古屋はどこかの半島国家みたいなものだ。
東京（米）静岡（日）横浜（英）福岡（仏）だけでなく、
歴史的に？がりの深い京都（露）大阪（中）三重（韓）でさえも
名古屋の腹黒さや暴走っぷりには顔をしかめる始末。

パリ東京、距離からして飛行機を飛ばすほどではない。走ってでも行けるくらい近いじゃん。

http://www.mizuno.co.jp/running/serge_girard/blog/archives/cat31/index.html

世界中、行こうと思えば飛行機無しでどこでもOK！！実際、超飛行機苦手なウチの仲間で、シベリア鉄道経
由でヨーロッパ行った人いるし。

次スレ候補
【Ｂ７８７の】中部国際空港（NGO）53【故郷となる】

>>889-890 >>895 >>897-899
羽田線に頼っている空港 ＝ 地方空港

>>903
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜2【RJGG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/l50
少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。

904
では、航空板は52までか…それにしても、長続きしたね。

羽田線の有無なんて関係ないじゃん。
中部は鹿児島空港以下の国内第８位。
何を言っても８位。

鹿児島だけでなく新千歳も那覇も端にある。大阪行くにも東京行くにも、時間が限られた人にとっては飛行
機しか選択肢がない。そういう地理上、利用者が多くて当然。高速バスあり、新幹線あり、近鉄あり、高速
道路もいやというほどあって、選びたい放題の中部地方とは違う。　　　　　　
航空は、端っこほど需要が高い。

ここは中部空港スレッドだし、
何を言っても８位。

>>906
鹿児島以下ってあんた・・・１０年以上前に抜いたがな。

国内線は地理的な要因がすべて。経済力は二の次。
したがって何位だろうが全く意味が無い。

問題は国際線。
福岡あたりは2年前の6割くらいに激減している。
関空も成田のスロットをもらえない中東線、中国線に
助けてもらっているが、欧米路線については
目を覆いたくなる状態だ。

中部空港は1000万人以上鹿児島空港は800万人以下(700万人以下かも）。福岡便小型化で更に減りそう

中部も福岡便が小型化されているのでピンチ。

国内線は地理的な要因が大きいのはわかる。
だから８位。
>目を覆いたくなる状態だ。
どうしてそんなに人ごとなの？

>>904＝>>905＝向日葵乙

旅客便は関空より中部の方がピンチだろｗ

このスレも900を越えました。
振り返ってみれば、まともなセントレアの話題：腹黒含む名古屋中部中傷：泉ズリア＝１：５：４かな。
次スレはエアライン板に行ったほうがいいね。あそこは９割がまともな話題だし、泉ズリアも来ない。

地方からの乗り継ぎ増加をめざすのもいいが、
成田経由で海外逝く香具師の方が数が多いから
そっちをなんとかセントレアｗ

>>917　2006年11月から成田線減便。 そのまま廃止へ。

>>907
関西地方は、高速バスあり、新幹線あり、近鉄あり、高速道路もいやという
ほどあって、さらには空港も伊丹、関空、神戸とあり、中部以上に選びたい放題
であるのに、そのなかでも不人気な関西空港よりも中部空港の方が利用者が少ない
のはなぜですか。
東海道・山陽新幹線の中心は名古屋よりむしろ新大阪で、新大阪の方がより広範に
新幹線が便利だと言えるのに、伊丹空港よりも中部空港の方が利用者が少ない
のはなぜですか。

919
マジレスすると、中部圏関西圏の人口の差と、羽田便の有無に限るだろう。あと、強いて言うなら、陸伝い
であれば、どこでも車で行く人が多い地域柄では。俺の友人なんて、名古屋から北海道や東北に車で行くヤ
ツはザラや。航空券買うよりガソリン代の方がはるかに高いっちゅうのに。

今後の中部圏　求人数から見ても全国から人が集ってきている。
お盆帰省、正月帰省客が増えるなどの明るい要素もある。

地元の人で求人が埋まる関西圏
20年後は、中部圏の方が帰省客に限っては多くなるかもね。

でも人口の差、観光地の差はどうしようもなく

関空今後も心配な中部はどうしても静岡の影が・・・
海外から日本を訪れる観光客の9割がアジアの時代へ

海外→成田（都内・富士箱根・京都・大阪）関空→海外
または
海外→成田（都内・富士箱根）静岡→海外

中部の出番がありません･･･。

海外→関空（京都・大阪）関空→海外
を
海外→中部（京都・大阪）関空→海外
にしてもらうぐらいかな。

×関空今後も心配な中部はどうしても静岡の影が・・・
○関空今後も心配なし、中部はどうしても静岡の影が・・・

中部５県の人口＝1700万、関西２府４県＝2000万言うほどの差ではないが、羽田便有無は大きいなぁ。
エミレーツ航空だって、関空は羽田とつながってるため搭乗率八割をキープって言ってるし。

関空の建設意義のひとつ
地方から関空経由で海外へが実行されています。
しかし羽田を地方に入れることは無理がある。
滑走路2本に増やすんだから国内地方路線を増やす
必要が関空にはありそうです。
しかし、そうなれば中部が痛手を被ります。
結局は成田以外は客の取り合いということになります。

http://025.gamushara.net/sport/data/1160973625458621c.jpg

>>922-923
海外→中部（京都・北陸・富士）中部→海外
首都低速道路や天王山を通らなくて済む。
静岡直行便ができる出発地からなら、静岡空港へ回るだろうが。

【日本15日出発/ハワイ15日到着便への影響】
　・停電の影響により、入国管理システムが稼動しなかったため、到着後も長時間
　機内での待機をお願いしておりましたが、順次降機いただいております。

【ハワイ15日出発/日本16日到着便への影響】
　・停電の影響により、現在手作業での搭乗手続きを実施しております。そのため
　出発、ならびに到着が大幅に遅れる見込みです。
　・運航状況の詳細は「国際線発着案内」でご確認ください。

【日本16日出発/ハワイ16日到着便への影響】
　・ホノルル空港の停電は復旧いたしましたので、平常どおりの出発を予定いたして
　おります。
　・なお、名古屋発ホノルル行きJO084便については、お乗りいただく飛行機の到着が
　大幅に遅れる見込みであることから、出発についても大幅に遅れる見込みです。
　最新の運航状況をご確認いただき、空港にお越しくださいますようお願いいたします。

2006年10月16日
日本航空

今日のホノルル発セントレア着は23：41

セントレア発ホノルル行き、1：25出発……

大変だなぁ^^；

10月20日、21日の札幌千歳→名古屋中部便はJAL、ANAともに満席。恐るべし日公ファン。

>925

中部5県ってどこだよ。岐阜・愛知・三重に静岡と長野でも加えてるのか??

愛知県、岐阜県、三重県　12,000千人
滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県　21,000千人
これ以上に東海地方と近畿地方の交通網の差は感じる。
航空、鉄道、高速、すべてにね。ちなみにオレは生粋の名古屋人。

東海地方に静岡と長野を加えるのはやめてくれ・・・。荒れるから。

>>925
新幹線あるでしょー名古屋には。時間はかわらんはずだよ、関空いくのも。

933
東海は近畿の２分の１。　府県数も３と６…考えてみればそのまんまやなぁ。
東海に静岡長野は変だけど、中部だと普通入ってないかな？たまに北陸３県も中
部扱いの時があるから、中部地方の県数は５から８と、大きく変動する。

>>935
道州制の議論を見ても色々な意見はあるだろうね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E5%B7%9E%E5%88%B6
北陸が入る案や、最近では飯田市が「遠州・三河・中京地域との連携」
って市長が言ったりしてるしね。

帰国される人達は大変だネ。

JALウェイズ JO83 ホノルル 定刻17:15が変更になって23:43
お泊り代出してくれるんだろうか？天災だから無理？？

道州制の区割りの議論が本格化してくると、長野県（木曽・伊那）、福井県（嶺南）、
三重県（伊賀）あたりは県の分割議論が出てきたりするんだろうなぁ。

http://www3.youtube.com/watch?v=qPVTi26ZEIw

長野県（木曽・伊那）、福井県（嶺南）、 まさにドラゴンズファン
ドラファン峰さんは南信

>>933
自分も名古屋出身だけど、そう思う。
でもこちら（大阪）の近畿地方整備局のパンフを見ると、大阪は名古屋に比べて
高速道路網の整備が遅れているとしきりに強調している。
中部圏と比べて環状道路網が大幅に遅れているから、大和川線や淀川左岸線、
湾岸線の六甲〜垂水などの建設が必要だと。
この辺がどうも自分には理解できないのだが。

>>941
中部圏の環状線が比較的整備が進んでるのは、単純に田舎だったから
整備ができたんだと思う。国道302号沿線も20年前は本当に田舎だった。

東京、大阪は既に周辺地域の都市化が進んでたから、計画と現実の
ギャップが大きくなったんでは？

まあ、東名阪も名高速都心環状ももうすぐ飽和（既に？）するだろうがね。

>>941,942
そういう意味でも、万博開催は大きかった。
東京も大阪もオリンピックを誘致して、インフラ整備を加速させたいのだろうね。

>>941
名古屋は土地に余裕があるからね。
事実、名古屋の高速道路はその人口からして過剰なほどだと思うよ。
東京と比べてもそうだろう。

でも名古屋高速の右周りのみの環状線はＮＧ。

元山の仕業？

>>944
名高速が約60kmなのに対して、阪神高速は約240kmもあるんだよ。

本来、名古屋に都市高速なんていらんだろう

947
自動車保有数ダントツ１位の名古屋に年高速なかったら、下道は車で埋もれてしまうんちゃう？
ただでさえ、混雑してるのに〜。車王国名古屋やからこそ、道路網の充実が最優先やろ？

名古屋および周辺地域は、東京や大阪より遅れてはいるものの、これから伸びゆくというのは明らか。
自動車生産台数世界一、それに最新鋭機B787の一大製造拠点地、それに工業生産額は世界の１パーセントを
占める…この事実はちょっとやそっとで真似できるものじゃない。ただ、何があかんていったら、イメージ
やろな。地味やし、東京や大阪みたいな若者受けする楽しい都市っていう感じがしない。若者、楽しみを求
める人にとって、工業規模とか全然関係ないし〜。経済的にも潤ってるから住むにはいいかもしれないけど
、それだけでは、魅力のある都市には程遠い。

道路に関してなら

東京の混雑＞＞＞＞＞＞　|　超えられない高い壁　|　＞＞＞＞＞＞＞大阪の混雑＞＞＞＞＞＞名古屋の混雑

これは揺るぎの無い事実。

工業の町はどこでもそんなものだよ。
アメリカでもデトロイト、ピッツバーグなどつまらない町で工場労働者が多いから治安も悪い。
景気が良いときは良いが、悪くなると最悪の町になる

950を過ぎたので、次スレッドはこちらへ一元化。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜2【RJGG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/l50

少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。

★FIN、6月就航中部線、就航2ヶ月で早くも黒字
　L/F8割台、ビジネス需要も好調、増便も視野に

>>953　ソースぐらいはっとけ
http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1017.htm

ttp://www3.youtube.com/watch?v=qPVTi26ZEIw

道路に関してなら

東京の混雑＞＞＞大阪の混雑＞＞|辟易とするかどうかの壁|＞＞名古屋の混雑

中部―福岡の航路って、関空の上空通る？

>>957
遠くに見える？

伊勢湾岸と東海環状はいつもスイスイ走れてイイ！

>>959　知多半島道路〜セントレアラインはどうだろうか。

関空→羽田のＡ席も途中で包丁空港が見える。

■　中部発　中国南方増便の詳細
ＣＺ　６１９　大連行　１２１５発　Ａ３２１　週４→ＤＡＩＬＹ
ＣＺ　６９１　長春行　１３３０発　Ａ３１９　水金　継続
ＣＺ　３８０　広州行　１４１０発　Ｂ５　火土　新路線
ＣＺ　３９４　上海〜ｼﾝｾﾝ行　１６００発　Ａ３２０　Daily　新路線
１０/２９から

>>962　CZ394深？（しんせん、中国読みシェンチェン）便は上海経由であることくらいかいとけ

泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

950を過ぎたので、次スレッドはこちらへ一元化。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜2【RJGG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/l50

少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。

980を越えれば　次作りますけど･･･

966
航空版にはもう作らないでください。
荒らしたい放題のＩＤなし板から、エアライン板に移ったもの勝ちです。
関空スレも、中空スレ見習って、次スレからはエアライン板一元化する
ことを検討しているようですから。

>>933

テレビ局で選別しても良いかも
愛知・三重・岐阜だな。
関西は、大阪・兵庫・京都・奈良・和歌山と三重・徳島の一部。

中部国際空港の需要が伸びていき満杯になった場合

中部国際空港が満杯なので滑走路を増設したい→名古屋空港ががら空きだから近隣空港と連携しろ
→国内線は名古屋空港、国際線は中部国際空港になり中部国際空港の滑走路の増設はしない

>>968
テレビ東京・テレビ大阪・テレビ愛知が、電波増幅(ブースター)無しで
映る範囲で区別・比較してみたらどうか。

>>969　そんなことは当分ないから安心しろ。ボーディんグブリッジを増やせば十分

　顧客満足度（ＣＳ）ナンバーワンを目指す中部国際空港（常滑市）が、使いやすい
空港にするための「ＣＳモデル部署活動」を始めた。空港会社グループで来年３月
まで続け、空港全体に広げていく。
　ＣＳモデル部署活動は、空港利用者へのサービス意識を空港会社全体で取り組む
狙いで、直接利用者との接点のない総務部門などの部署でも、ＣＳ活動に参加する。
　開港後、９月末までに空港会社に寄せられた電話や電子メールなどによる意見や
苦情、問い合わせは、約５０００件に達し、このうち３５００件が意見や苦情など
だった。空港会社は、「快適性向上」「利便性向上」など２９事例に集約し、
できることから改善に取り組んできた。
　例えば、空港内の時計が不足しているとの指摘を受け、すでに４２か所に時計を
新設した。駐車場が満車で入れないという指摘には、１２月末までに５００台収容
できる立体駐車場を増設する。
　このほか、国際線の免税店の拡充や、パソコンデスク３６席分を用意したビジネス
コーナーを設置。要望のあったシャワートイレの設置は、全トイレに各１ブースを
確保した。
　空港会社の伊藤淳一担当課長は、利用者からの苦情がまだ多いことを受けて、「今後
は、空港で働く人の意識を高め、利用客に満足してもらえる空港を目指したい」と
話している。

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i} 　泉ズリアちゃん！こんな所にいたの！関西の負け組み電車！
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′狭軌の南海電車乗って、イノシシ・鹿･熊の生息する、関空
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j| 　　　関連事業で失敗した、破綻寸前の大田舎！僻地和泉佐野村に
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 帰るわよ！ 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`ω´) >> 泉ズリア
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ!!
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

>>971
「中部空港に２本目滑走路を」　中経連　初めて提言
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air/air050906_1.htm

こーいう動きがすでにあるから釘を刺しておかないとね。

中部国際空港の需要が伸びていき満杯になった場合

中部国際空港が満杯なので滑走路を増設したい→名古屋空港ががら空きだから近隣空港と連携しろ
→国内線は名古屋空港、国際線は中部国際空港になり中部国際空港の滑走路の増設はしない

滑走路の増設は中部国際空港と名古屋空港の両方の空港が満杯になってからで充分。

土日の北海道-中部一部の路線を除いて満席続出。釧路便、女満別便はまだ余裕あり。

佐賀

>>976　何が

中空会社の邪魔は許さへんでーーーーーーーーー

中身が空っぽの会社？

>>975
日公ファン恐るべし！

並行２本目はイラネ。横風なら意味あると思うが。

>>979
間空のことか？

950を過ぎたので、次スレッドはこちらへ一元化。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜2【RJGG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/l50

少しでも荒らしを避けるため、ID付きのエアライン板を使いましょう。