【伊丹廃港】神戸空港～PART7【UKB RJBE】
1 ：マリンエア親善大使：
神戸は、これまで港とともに発展してきました。人や物、情報、文化の
交流拠点として時代の変化やニーズに対応していくために、新たな都市
基盤として空港を整備し、海・空・陸の総合交通機能を活かした活力と
魅力あるまちづくりを進めていきます。
神戸市では、21世紀の神戸の新しい都市像として、観光やｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝで
賑わいのある「集客観光都市」多彩な人材が集い企業活動や市民文化等の
各分野で新しい情報が生まれ、発信されるような「情報文化都市」、医療
関連の産業集積や研究開発、人材育成の拠点となる「医療産業都市」を
めざしていますが、神戸空港はこうした都市づくりに大きな力を発揮します。
また、災害時には初期の救助活動が重要とされますが、都心に近い神戸空港
は、災害時に食料・医薬品や重傷患者を運ぶ医療・防災拠点として重要な
役割を担うこととなります。
前ｽﾚ ●☆奪い取れ伊丹利用客☆神戸空港Part6☆●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133797148/l50
交流拠点として時代の変化やニーズに対応していくために、新たな都市
基盤として空港を整備し、海・空・陸の総合交通機能を活かした活力と
魅力あるまちづくりを進めていきます。
神戸市では、21世紀の神戸の新しい都市像として、観光やｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝで
賑わいのある「集客観光都市」多彩な人材が集い企業活動や市民文化等の
各分野で新しい情報が生まれ、発信されるような「情報文化都市」、医療
関連の産業集積や研究開発、人材育成の拠点となる「医療産業都市」を
めざしていますが、神戸空港はこうした都市づくりに大きな力を発揮します。
また、災害時には初期の救助活動が重要とされますが、都心に近い神戸空港
は、災害時に食料・医薬品や重傷患者を運ぶ医療・防災拠点として重要な
役割を担うこととなります。
前ｽﾚ ●☆奪い取れ伊丹利用客☆神戸空港Part6☆●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133797148/l50
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3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:19:38
>>2
ﾏﾘﾝｴｱは空港周辺の人様に迷惑を与え、国に無駄な金を使わせる伊丹空港を排除して初めて発展する。間違えない！
ﾏﾘﾝｴｱは空港周辺の人様に迷惑を与え、国に無駄な金を使わせる伊丹空港を排除して初めて発展する。間違えない！
4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:21:15
増健亘志改め柳川信行
5 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:22:08
ﾏﾘﾝｴｱ、ビジネスジェットは国際便もｵｹィですね。
チャーターはまだ国交省が認めてないが、天敵伊丹が潰れ
関空に国内線がｼﾌﾄすれば、必ずチャーターも可となるだろう。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml
チャーターはまだ国交省が認めてないが、天敵伊丹が潰れ
関空に国内線がｼﾌﾄすれば、必ずチャーターも可となるだろう。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml
6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:23:44
>>5
いやいや、関空の枠が埋まれば近距離国際定期便が神戸から飛ぶでしょう。神戸は華僑の街だし。
いやいや、関空の枠が埋まれば近距離国際定期便が神戸から飛ぶでしょう。神戸は華僑の街だし。
7 ：金銀銅メダル独占：2006/01/15(日) 11:36:52
1: 【伊丹廃港】関西国際空港～PART37【KIX_RJBB】 (343)
2: 【伊丹】東京～京都・大阪は新幹線で行け【廃港】 (437)
3: 【伊丹廃港】神戸空港～PART7【UKB RJBE】 (6)
.2006年1月15日 午前11時36分
2: 【伊丹】東京～京都・大阪は新幹線で行け【廃港】 (437)
3: 【伊丹廃港】神戸空港～PART7【UKB RJBE】 (6)
.2006年1月15日 午前11時36分
NYみたくなんで同一団体（公社）の空港管理にしないの？
>>5
それ以前に伊丹から国際定期便が飛ぶと思われ。
それ以前に伊丹から国際定期便が飛ぶと思われ。
10 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 12:14:21
伊丹は存在していないんだが・・・
あわや大惨事 操縦不能 伊丹便。
あわや大惨事 操縦不能 伊丹便。
11 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 12:15:42
このスレも順調に消化しているね。
本家本元、ﾏﾘﾝｴｱもこうありたいものだ。
本家本元、ﾏﾘﾝｴｱもこうありたいものだ。
関西国際空港の邪魔すんなよ！
神戸のボケ痴呆空港め！
神戸のボケ痴呆空港め！
13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 12:57:22
>>1
君のネッ中病的スレ、ほんとおもしろいよ
君のネッ中病的スレ、ほんとおもしろいよ
14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 13:12:32
韓国問題と層化・公明について
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1113056283/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1113056283/l50
ニート君たち、 ハ タ ラ ケ ！ ！
こんなところでウダウダ言っても何の解決にもならんぞ。
ミート君
17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 20:19:55
１カ月後の２月１６日の開港を控え、神戸港の人工島・ポートアイランド沖で整備中の
神戸空港の旅客ターミナルビルが１５日、報道関係者に公開された。
ビルは鉄骨３階（一部４階）建て、延べ床面積約１万５２００平方メートル。１階が
到着ロビーで、出発ロビーの２階には就航する航空３社のカウンターが並び、神戸の
繁華街・三宮とを結ぶ新交通システム「ポートライナー」の駅が直結している。
３階はレストラン街。展望レストランを備える屋上からは神戸市街や六甲山系が一望
できる。
情報技術（ＩＴ）を駆使し、視覚障害者に経路を音声で誘導したり、乗客に出発遅延
情報などを提供するシステムも実験を兼ねて導入する。
神戸空港の旅客ターミナルビルが１５日、報道関係者に公開された。
ビルは鉄骨３階（一部４階）建て、延べ床面積約１万５２００平方メートル。１階が
到着ロビーで、出発ロビーの２階には就航する航空３社のカウンターが並び、神戸の
繁華街・三宮とを結ぶ新交通システム「ポートライナー」の駅が直結している。
３階はレストラン街。展望レストランを備える屋上からは神戸市街や六甲山系が一望
できる。
情報技術（ＩＴ）を駆使し、視覚障害者に経路を音声で誘導したり、乗客に出発遅延
情報などを提供するシステムも実験を兼ねて導入する。
18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 23:22:29
何で２月１６日に開港するのんだろう。１４日が大安なのに・・・
大人の都合
いやほんま
いやほんま
【沈下】関西国際空港、水没へのカウントダウン【浸水】
神戸空港に福岡空港から派遣された従業員がわんさかいる件について
関西弁通じねぇよ＿|￣|○
関西弁通じねぇよ＿|￣|○
22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 11:39:26
2005年度末には神戸空港の開港が予定されており，関西地区には3つの空港が役割分担
も不明確なまま並立する状況となる．首都圏にも民間用空港が羽田と成田の2つしかない
のに，人口で半分以下の関西地区に3つの空港があるのはおかしい，そう考える人も多い
だろう．
そもそも関西国際空港は，本来は神戸空港を建設している場所に建設する予定だったのが
兵庫県や神戸市の了解を得られなかったために不便と工費増大を承知で泉州沖を高い金を
かけて作ったのである．その後，兵庫県と神戸市は関西国際空港開業後に伊丹空港が廃止
される可能性を考えて，また沈降著しい神戸の経済を箱物で回復するために神戸空港建設
を開始したものである．兵庫県と神戸市には，伊丹空港の廃止縮小に賛成する理由こそあれ，
反対する謂われはない．
も不明確なまま並立する状況となる．首都圏にも民間用空港が羽田と成田の2つしかない
のに，人口で半分以下の関西地区に3つの空港があるのはおかしい，そう考える人も多い
だろう．
そもそも関西国際空港は，本来は神戸空港を建設している場所に建設する予定だったのが
兵庫県や神戸市の了解を得られなかったために不便と工費増大を承知で泉州沖を高い金を
かけて作ったのである．その後，兵庫県と神戸市は関西国際空港開業後に伊丹空港が廃止
される可能性を考えて，また沈降著しい神戸の経済を箱物で回復するために神戸空港建設
を開始したものである．兵庫県と神戸市には，伊丹空港の廃止縮小に賛成する理由こそあれ，
反対する謂われはない．
23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 15:50:18
２月１６日に神戸市沖で開港する神戸空港の旅客ターミナルビルが完成し、
15日、六甲山や神戸市街地が一望できる展望ﾃﾞｯｷや、航空会社のｶｳﾝﾀｰが
並ぶ出発ロビーなどが報道陣に初めて公開された。
鉄骨一部４階建てで、延べ床面積約１万５千平方メートル。１階に到着ロビー、
２階に出発ロビーがあり、３階は飲食店が並ぶ。４階には展望レストランが
オープンする予定。２、３階部分は吹き抜け構造で、外光を取り入れて明るい
イメージを演出している。
隣接するﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ「神戸空港駅」の改札口から、２階の航空各社のｻｰﾋﾞｽｶｳﾝﾀｰ
までの距離はわずか30m。アクセスの良さは国内の空港の中でも指折りだ。
24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 15:57:22
待望のバス情報！
有馬温泉観光協会（神戸市）と貸し切りバス運行の神戸シティバス（神戸市）は
13日、神戸空港が開港する2月16日から4月末まで、有馬温泉と空港を結ぶ無料
送迎バスを運行すると発表した。新神戸駅を経由する経路を含め１日７回運行する。
需要が見込めると判断すれば5月以降に有料でのサービスを開始する。
19人乗りのマイクロバスを使い、運行時間は１時間。１日４便の有馬発空港行きは
始発が午前8時50分発、最終が午後5時15分発。同３便の空港発有馬行きは始発が
午前10時発、最終が午後4時25分発。ハーバーランドなどの観光名所を通過して
町並みを眺められる路線も検討している。利用するには事前に電話予約が必要になる。
運行はシティバスが担当し、観光協会が費用を負担する。開港を機にビジネスチャンスを模索していたシティバスと有馬地域の振興を目指す観光協会の考えが一致した。
有馬温泉観光協会（神戸市）と貸し切りバス運行の神戸シティバス（神戸市）は
13日、神戸空港が開港する2月16日から4月末まで、有馬温泉と空港を結ぶ無料
送迎バスを運行すると発表した。新神戸駅を経由する経路を含め１日７回運行する。
需要が見込めると判断すれば5月以降に有料でのサービスを開始する。
19人乗りのマイクロバスを使い、運行時間は１時間。１日４便の有馬発空港行きは
始発が午前8時50分発、最終が午後5時15分発。同３便の空港発有馬行きは始発が
午前10時発、最終が午後4時25分発。ハーバーランドなどの観光名所を通過して
町並みを眺められる路線も検討している。利用するには事前に電話予約が必要になる。
運行はシティバスが担当し、観光協会が費用を負担する。開港を機にビジネスチャンスを模索していたシティバスと有馬地域の振興を目指す観光協会の考えが一致した。
>>24
乙、といいたいけど、他はどうしたんでしょうね。まさか開港には間に合わないとか。
認可か届出かわからないけど、役所にも受理されないと運行できないでしょうし。
とりあえず隣の六甲アイランドからは、どう行けばいいのかな？シェラトンをよく利用
するんですが、今のところぐるりと回っていくか、タクシーしかないんでしょうか？
乙、といいたいけど、他はどうしたんでしょうね。まさか開港には間に合わないとか。
認可か届出かわからないけど、役所にも受理されないと運行できないでしょうし。
とりあえず隣の六甲アイランドからは、どう行けばいいのかな？シェラトンをよく利用
するんですが、今のところぐるりと回っていくか、タクシーしかないんでしょうか？
バナナボートでいけばいい。
27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:38:43
神空発、三宮行きのポーライ最終って何時？
まだわからん
29 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 23:19:16
今日の夕方、朝日放送のニュースで、
神戸空港がさんざんに叩かれてましたね。
そりゃ、無駄遣いにも程があるし、
土建屋のおっちゃんにも呆れられる神戸空港って？
神戸空港がさんざんに叩かれてましたね。
そりゃ、無駄遣いにも程があるし、
土建屋のおっちゃんにも呆れられる神戸空港って？
30 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 23:27:53
神戸開港ダイヤ・新北九州ダイヤとか含めて最近見てると
赤い方の会社の方が頑張ってるなあと思えてきだした。
青マイル忠臣だったが鞍替えありかもしれん。
赤い方の会社の方が頑張ってるなあと思えてきだした。
青マイル忠臣だったが鞍替えありかもしれん。
以後のトータル的な金銭的無駄使いはどうみても伊丹なんだが
まぁ街の中で便利なのは解かるがね
まぁ街の中で便利なのは解かるがね
わかったりわからなかったり忙しい人だなあ
34 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 23:41:23
36 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 23:45:22
伊丹発着の北海道・沖縄行きがどんどん関空にシフトするでしょ。
今まで伊丹空港利用していた阪神間に人達が神戸空港利用の人も出てくるでしょう。
心配しなくても４月から今よりもっと神戸空港の存在価値がアップしますよ。
今まで伊丹空港利用していた阪神間に人達が神戸空港利用の人も出てくるでしょう。
心配しなくても４月から今よりもっと神戸空港の存在価値がアップしますよ。
37 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 23:46:21
>>36
機体の大型化もありえるかも
機体の大型化もありえるかも
伊丹便がシフトされるみたいだから夏から札幌沖縄大型化の可能性が高そうだな
いっそのこと神戸は中途半端な地方行きはやめて札幌沖縄羽田に特化すりゃどうかな
神戸発だと伊丹の様に規制しにくいだろう、関空は文句たれるだろうけど
いっそのこと神戸は中途半端な地方行きはやめて札幌沖縄羽田に特化すりゃどうかな
神戸発だと伊丹の様に規制しにくいだろう、関空は文句たれるだろうけど
39 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 10:47:00
なぜ16日かは、28日ごとの木曜日に世界中の航空路情報が更新されるためだよ。
関空の第2滑走路ができたら、神戸、ほんとにあぶないよ。
ニアミスするようにしかなってないからね。
関空からあがる欧州便は重たいからなかなか高度上げないんだから。
**air xxx, climb and maintain 1000 until further advice due to
traffic.
関空の第2滑走路ができたら、神戸、ほんとにあぶないよ。
ニアミスするようにしかなってないからね。
関空からあがる欧州便は重たいからなかなか高度上げないんだから。
**air xxx, climb and maintain 1000 until further advice due to
traffic.
40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 10:52:30
>>39
伊丹を廃港して、その空路を関空が使えばどう？
伊丹を廃港して、その空路を関空が使えばどう？
41 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 14:37:13
>隣接するﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ「神戸空港駅」の改札口から、２階の航空各社のｻｰﾋﾞｽｶｳﾝﾀｰ
>までの距離はわずか30m。アクセスの良さは国内の空港の中でも指折りだ。
羽田便は昼間2時間に1便だから
その30ｍで2時間過ごすのか？
>までの距離はわずか30m。アクセスの良さは国内の空港の中でも指折りだ。
羽田便は昼間2時間に1便だから
その30ｍで2時間過ごすのか？
42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 15:50:50
来週末に学会で神戸空港に逝ってきます｡
どんな感じなんだか｡
どんな感じなんだか｡
>>42
SG会？
SG会？
44 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/01/17(火) 17:42:41
兵庫県南部地震から11年 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月17日(火)05時17分46秒
おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します｡今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます｡
間もなく三宮･東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います｡
おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します｡今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます｡
間もなく三宮･東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います｡
>41
？？？！
手続き終わればさっさと3Fの喫茶店でも行って待ってればいいじゃん。
そもそも、２時間も待つなら三宮で時間をつぶすが。
？？？！
手続き終わればさっさと3Fの喫茶店でも行って待ってればいいじゃん。
そもそも、２時間も待つなら三宮で時間をつぶすが。
46 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 18:48:39
リムジンバスの時刻は、
何時になったらわかるんだろう？
何時になったらわかるんだろう？
47 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 19:46:45
>>46
同感。せめて運行地だけでも教えてくれないと、便の予約入れるのが
ためらわれる。
もう、役所への届出や、バスターミナルの配置くらいは決まってないと
開港に間に合わないはず。
意図的に情報を隠す理由でもあるんだろうか？
同感。せめて運行地だけでも教えてくれないと、便の予約入れるのが
ためらわれる。
もう、役所への届出や、バスターミナルの配置くらいは決まってないと
開港に間に合わないはず。
意図的に情報を隠す理由でもあるんだろうか？
48 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 19:53:26
淡路、徳島高速バスは三宮経由、直行なのかまだ決まらないみたいだな。
49 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 19:54:58
何で国際線無いの？
姫路、三田、西脇、三木、淡路島、垂水、尼崎、新神戸
>>49
国交省がアホだから。
国交省がアホだから。
【何故しない？】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50
53 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 21:03:36
国交省マジで馬鹿だな
伊丹と違って騒音問題はないのに
伊丹と違って騒音問題はないのに
54 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 21:22:24
神空発、三宮行きのポーライ最終って何時？
55 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 21:33:49
56 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 22:01:24
なら関空必要無いね。
57 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 22:59:43
>>55
自動車やポートライナーで20分以内のところに税関も入管もあるんですが。
しかも税関は泉佐野空港よりも格上の本関なんですが。
小さな政府にふさわしい無駄のない配置で国際線設定が可能ですが、何か。
自動車やポートライナーで20分以内のところに税関も入管もあるんですが。
しかも税関は泉佐野空港よりも格上の本関なんですが。
小さな政府にふさわしい無駄のない配置で国際線設定が可能ですが、何か。
58 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:02:19
59 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:04:08
神戸は国内線だけで枠一杯なのに、みんな何血迷ってるのｗ
伊丹廃止に備えて神戸空港造った神戸市・兵庫県と同じ考えなのｗｗ
伊丹廃止に備えて神戸空港造った神戸市・兵庫県と同じ考えなのｗｗ
60 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:11:30
そう、伊丹を廃港して神戸を拡張ですよ
関空厨の夢伊丹廃港がかなうし利便性は維持、すべて丸く収まるｗ
関空厨の夢伊丹廃港がかなうし利便性は維持、すべて丸く収まるｗ
61 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:17:51
>>50
ほんとにそれだけ？大阪駅とか全然ないの？ポートアイランドも？
ほんとにそれだけ？大阪駅とか全然ないの？ポートアイランドも？
62 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:43:57
ターミナル直結のスポットが３つ、
航空会社のラウンジも無し。
こんな地方空港ではたとえ伊丹が廃港してもダメダメだね。
開港前だから色々と夢を語るのは自由だけど、
開港一ヶ月後にはこの空港の悲しい将来が見える事でしょう。
航空会社のラウンジも無し。
こんな地方空港ではたとえ伊丹が廃港してもダメダメだね。
開港前だから色々と夢を語るのは自由だけど、
開港一ヶ月後にはこの空港の悲しい将来が見える事でしょう。
せめて今日の日経ぐらい読んで欲しかったものだ↑
64 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:57:45
だから最初だけだって．．．
関西人は新しいもの好きで飽き易いからね。
関西人は新しいもの好きで飽き易いからね。
>>63
何て書いてた？
何て書いてた？
66 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 00:07:38
67 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 00:40:28
もし芳しくなかったら、神戸も補助金漬け？
68 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 00:47:43
ＡＩＰ見た人いる？APCH方法や出発経路が気になる。
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 関空！廃港！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
見てないけど国交省は
よっぽど風が強いかﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙに大きな遅れが出る場合以外は
０９着陸使用２７離陸使用が大原則
じゃなかったか？
よっぽど風が強いかﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙに大きな遅れが出る場合以外は
０９着陸使用２７離陸使用が大原則
じゃなかったか？
>>69
伊丹の空路が開けば、その部分を関空が使うことは可能
伊丹の空路が開けば、その部分を関空が使うことは可能
73 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 09:46:00
>>72
ではありません 少しは勉強して下さい
ではありません 少しは勉強して下さい
>>73
まるで役人。少しは工夫してください
まるで役人。少しは工夫してください
75 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 10:35:33
仮に移動したとしたら
文珍師匠がうどん食いに行けなくなる可能性も出てくるからなぁｗ
文珍師匠がうどん食いに行けなくなる可能性も出てくるからなぁｗ
だから再構成って話でしょ？今の空路にこだわる必要が何であるの？
大阪市内上空を我が物顔に使っていた伊丹が無くなれば、相当自由度増す。
大阪市内上空を我が物顔に使っていた伊丹が無くなれば、相当自由度増す。
伊丹が消えても大阪市内上空はＳＴＡＲ設定できませんのであしからず
79 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 15:23:14
伊丹が消えたら神戸空港は大型機が羽田に向かって大量に飛び立ちます。
これで神戸市の試算通りに事が運びます。結構なことです。震災復興のお役に立ちますネ。
これで神戸市の試算通りに事が運びます。結構なことです。震災復興のお役に立ちますネ。
81 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 16:34:14
① 伊丹が消えます。
② スカイマークがコレからはウチの時代だ！と涙を流して喜びます
③ そしてJALとANAの働きかけにより発着枠の拡大が行われます。
④ またJALとANAは神戸空港は大型機に変更し羽田に向かって飛び立ちます。
⑤ JALとANAが席数を埋めるために格安キャンペーン開始します
⑥ スカイの客がJALとANAに流れます
⑦ スカイあぼーん
② スカイマークがコレからはウチの時代だ！と涙を流して喜びます
③ そしてJALとANAの働きかけにより発着枠の拡大が行われます。
④ またJALとANAは神戸空港は大型機に変更し羽田に向かって飛び立ちます。
⑤ JALとANAが席数を埋めるために格安キャンペーン開始します
⑥ スカイの客がJALとANAに流れます
⑦ スカイあぼーん
>>80
中国や韓国が戦争の話持ってくるのと同じ理屈じゃね？
中国や韓国が戦争の話持ってくるのと同じ理屈じゃね？
84 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 19:59:21
マリンエアは３年後には関空の利用客数を上回り１０年後には伊丹の
利用客数をも上回るだろう。
利用客数をも上回るだろう。
85 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:51:21
>>85
おなじみのヤシの伊丹は廃港してるってことでしょ、ほっとけ
おなじみのヤシの伊丹は廃港してるってことでしょ、ほっとけ
87 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:12:19
>>86
何のために関空を作ったのかを思い出してください。
何のために関空を作ったのかを思い出してください。
88 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:13:27
何のために関空を作ることになったのか・・の方がいいかな。
89 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:26:13
神戸空港旅客ターミナルビル基本計画
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/img/kihonkeikaku.pdf
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/img/kihonkeikaku.pdf
今更こんな資料貼る意図はなんだろう…
ポートライナー三宮→空港
0540
0600
0620快速
0626
0640快速
0650
0700
0710
0720
ええとぉ 羽田始発便に余裕をもって間に合うのは
0540
0600
0620快速
ぐらいか？
三宮駅に自動チェックイン機おかなきゃぁまずいだろこれ・・・・・
0540
0600
0620快速
0626
0640快速
0650
0700
0710
0720
ええとぉ 羽田始発便に余裕をもって間に合うのは
0540
0600
0620快速
ぐらいか？
三宮駅に自動チェックイン機おかなきゃぁまずいだろこれ・・・・・
神戸が暇になったら、滑走路を使って、ゼロヨンの大会とかをやればいい。
>>91
余裕はないが0640快速が快速な意味をくみとってやろうぜ。
余裕はないが0640快速が快速な意味をくみとってやろうぜ。
94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:41:16
空路の話してるやつらは
ぼく管２関空
２－３クリアしてから出直して来い
ぼく管２関空
２－３クリアしてから出直して来い
http://www.knt-liner.co.jp/pdf/timetable_sannomiya.pdf
ポートライナー三宮発時刻表
>>93
それほとんどスカイマーク専用列車と化しそうだけどなｗ
ポートライナー三宮発時刻表
>>93
それほとんどスカイマーク専用列車と化しそうだけどなｗ
三宮上空を通過後、六甲アイランド付近で180度旋回し神戸空港へ。
>>97
三宮上空付近は文珍師匠の西行きの場合の空路になるかもしれないのです
三宮上空付近は文珍師匠の西行きの場合の空路になるかもしれないのです
99 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 02:15:59
神戸空港に１０分おきに走らせてどうするつもりなんだろう。
便のある時間帯にしか乗らないと思うが。
それとも中部みたいに空港自体を目当てにする客狙い？
でも、ここにそんな施設あったっけ？
便のある時間帯にしか乗らないと思うが。
それとも中部みたいに空港自体を目当てにする客狙い？
でも、ここにそんな施設あったっけ？
>>99
15分毎なら間隔開きすぎとケチつけそう。
15分毎なら間隔開きすぎとケチつけそう。
阪急の梅田方面からの連絡が悪いのでは？
梅田からの特急が三宮に着くのが、07分、17分と10分毎。
ポートライナー空港行が、10分、20分と10分毎。
3分で乗り継げないだろうから、乗り換えるのに13分必要。
梅田からの特急が三宮に着くのが、07分、17分と10分毎。
ポートライナー空港行が、10分、20分と10分毎。
3分で乗り継げないだろうから、乗り換えるのに13分必要。
阪急新開地方面からの特急は０９、１９着でなかなか
阪神梅田方面からの特急は１０，１９着でなかなか
阪神姫路方面から直特０２，１２着で抜群
阪神梅田方面からの特急は１０，１９着でなかなか
阪神姫路方面から直特０２，１２着で抜群
104 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 13:33:11
車で逝く客が増えそうよ気がする。
105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 14:07:01
JRは新快速・快速と阪急特急より早い電車が目白押しだよ。
高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋→三ノ宮へ先着列車8本。
しかもJR三ノ宮駅乗換えJR改札口から最速２！！（きっぷ購入で1分足さなきゃいけないが）
ICOCA使えれば大変便理だ。
高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋→三ノ宮へ先着列車8本。
しかもJR三ノ宮駅乗換えJR改札口から最速２！！（きっぷ購入で1分足さなきゃいけないが）
ICOCA使えれば大変便理だ。
>>105
2分は短すぎる。人も多い場所だし、乗り換えは改札→改札じゃないからね。
4分＋券売機1分は見ないと。
もっとも、阪急阪神だと＋1～2分だろうけど。
そういえば、阪急からポートライナーって、改札～JR西口～歩道橋が早いの？
JRは中央改札～エスカレータかな？
2分は短すぎる。人も多い場所だし、乗り換えは改札→改札じゃないからね。
4分＋券売機1分は見ないと。
もっとも、阪急阪神だと＋1～2分だろうけど。
そういえば、阪急からポートライナーって、改札～JR西口～歩道橋が早いの？
JRは中央改札～エスカレータかな？
108 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 15:59:13
車で空港逝くのが便利やで
リムジンバスで、大阪方面から使えそうなのは、尼崎かな？
あまり神戸の地理に詳しくないんだが、三ノ宮まで行くと生きすぎだよね。
尼崎→空港は所要時間はどのくらいだろう？ポートライナーより早いかな？
あまり神戸の地理に詳しくないんだが、三ノ宮まで行くと生きすぎだよね。
尼崎→空港は所要時間はどのくらいだろう？ポートライナーより早いかな？
三宮 ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ┌東京/羽田 JL1342 B767 07:05
06:26/06:40─────┼東京/羽田 NH412 A320 07:10
普通 快速 └東京/羽田 SKY102 B737 07:25
06:26/06:40─────┼東京/羽田 NH412 A320 07:10
普通 快速 └東京/羽田 SKY102 B737 07:25
112 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 20:43:32
JL1342 B767 07:05 搭乗締め切りは6時50分で御座います。
NH0412 A320 07:10 搭乗締め切りは6時55分で御座います。
SKY102 B737 07:25 搭乗締め切りは7時10分で御座います。
搭乗締め切り時刻を過ぎてチェックインをされていないお客様は
ご予約便に搭乗出来ない事がございます。
NH0412 A320 07:10 搭乗締め切りは6時55分で御座います。
SKY102 B737 07:25 搭乗締め切りは7時10分で御座います。
搭乗締め切り時刻を過ぎてチェックインをされていないお客様は
ご予約便に搭乗出来ない事がございます。
ICOCAで神戸空港行けるのかと思ったらPiTaPa導入はまだ先なのか
>>111-112
頼むからﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ三宮駅構内に自動チェックイン機配置をおながいします
頼むからﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ三宮駅構内に自動チェックイン機配置をおながいします
116 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:56:25
阪急→ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰの乗換えは大変でしょう。なんせ便利なJR三ノ宮駅を通り過ぎてしまうんですから･･･。
梅田からの利用客は０でしょう。
梅田からの利用客は０でしょう。
117 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:58:49
阪神電鉄三宮東口、これで来たら乗換え時間はJRと双璧だね。
混雑するJR改札より有利かも。ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ改札階までｴﾚﾍﾞｰﾀｰ直通という噂がある。
混雑するJR改札より有利かも。ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ改札階までｴﾚﾍﾞｰﾀｰ直通という噂がある。
>梅田からの利用客は０でしょう。
開港初便に梅田から阪急で行こうとしてる漏れは無視ですか？ｗ
開港初便に梅田から阪急で行こうとしてる漏れは無視ですか？ｗ
119 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:59:27
たかだが阪神より徒歩で20Ｍぐらい遠いだけでなに言ってんだ？>>116
121 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:00:10
待たずに乗れる阪神電車。梅田からの利用は楽チン阪神が便利かも。ただし野球開催時は除く。
ポートライナーへの乗り換えの便利さ
JR≧阪神＞＞＞＞＞阪急って感じか。
阪急は道路をまたいでるのが面倒。
JR≧阪神＞＞＞＞＞阪急って感じか。
阪急は道路をまたいでるのが面倒。
123 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:04:47
>待たずに乗れる阪神電車
いつのダイヤの話だよ、今の昼間の梅田三宮間は一緒。
しいていえば阪急の方が8両だし3分早い。
いつのダイヤの話だよ、今の昼間の梅田三宮間は一緒。
しいていえば阪急の方が8両だし3分早い。
>>122
交通センタービル２Ｆから陸橋わたれば道なりでﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ改札まで行けるがな
交通センタービル２Ｆから陸橋わたれば道なりでﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ改札まで行けるがな
125 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:13:13
乗換えが不便って騒いでるヤシはデブだったりするｗ
126 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:18:52
乗換えにこだわるのは関空厨
阪急モノの蛍池の乗換えが不便で仕方ないらしいよｗ
そのくせ近鉄南海乗換えは苦にならないらしい。
阪急モノの蛍池の乗換えが不便で仕方ないらしいよｗ
そのくせ近鉄南海乗換えは苦にならないらしい。
127 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:21:19
4月から機材大型化&増便されてるね。
伊丹便が神戸と関空にシフトされてるよ。
KIX-CTSに773入ってる。
伊丹便が神戸と関空にシフトされてるよ。
KIX-CTSに773入ってる。
128 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:23:28
電車よりも修行僧の乗り換えが不便に見える。
GHに迷惑かけ杉ｗ
GHに迷惑かけ杉ｗ
129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:25:00
>>127
沖縄みてみな
沖縄みてみな
130 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:28:26
OKA減便かよ穴
131 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:29:54
朝市のHNDを７６３にしたのは正解だよ。
132 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:32:54
ANA 413 20:30 21:40(神戸) 76S
遅いね
遅いね
133 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:15:20
リムジンの尼崎線 阪神２国バスの延伸だぞ確か！
阪西に寄ってくれたらｳﾏｰだが
阪西に寄ってくれたらｳﾏｰだが
だからなんでバスの情報が全然出てこないんだよ！
ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視！
開港後も思いやられる。
ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視！
開港後も思いやられる。
135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:30:48
136 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:31:30
>ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視！
どこがどう気にくわないんでしょうか？
新ダイヤの問題点・
利用者重視のあなたの理想のダイヤを示してください。
どこがどう気にくわないんでしょうか？
新ダイヤの問題点・
利用者重視のあなたの理想のダイヤを示してください。
>>136
スレの前の方読んでからそういうことを書け
スレの前の方読んでからそういうことを書け
138 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:48:39
>>137
ずっと参加しているが？
意見全部があんたの意見か？
あんたが問題だと思う点をのべて理想のすばらしいダイヤを示してから
>ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視！
って書けば？
ずっと参加しているが？
意見全部があんたの意見か？
あんたが問題だと思う点をのべて理想のすばらしいダイヤを示してから
>ポートライナーのキチガイダイヤといい、とことん利用者無視！
って書けば？
140 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:59:13
こんなのあった。（トップからのリンクが今はないが、、）
http://www.kairport.co.jp/news/060116.html
ついでにこんなのも。
http://www.skymark.co.jp/company/press060119.html
理想とすれば
0540 （既存）
0548快速
0600 （既存）
0608快速
0617快速
0620快速 （既存）
0625快速←既存の0626から変更
0640快速 （既存）
0650 （既存）
0700
ってところかなぁ
0540 （既存）
0548快速
0600 （既存）
0608快速
0617快速
0620快速 （既存）
0625快速←既存の0626から変更
0640快速 （既存）
0650 （既存）
0700
ってところかなぁ
>>140
スカイマーク慣熟飛行ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
「市民見学会」日の運航計画の予定ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
スカイマーク慣熟飛行ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
「市民見学会」日の運航計画の予定ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
144 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 07:09:54
>>143
OCATはまだあるよぉ～ 建物の名前としてｗ
OCATはまだあるよぉ～ 建物の名前としてｗ
>>138
もれは>>139ではないわけだが、言葉は悪いものの同じ思い。
流れ見てればどこが問題か分かるだろうに、何でとぼけるの？
つうか「利用者」って言葉見ると過剰に反感示すやつって、やっぱり中の人？
この先やっていけないよ、そういうやりかたじゃあ。
もれは>>139ではないわけだが、言葉は悪いものの同じ思い。
流れ見てればどこが問題か分かるだろうに、何でとぼけるの？
つうか「利用者」って言葉見ると過剰に反感示すやつって、やっぱり中の人？
この先やっていけないよ、そういうやりかたじゃあ。
146 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 10:40:22
西日本各地⇔関空、伊丹 便利だよ。
伊丹行きも近くにある難波よりOCATの方が良いよ。
夏は冷房、冬は暖房が効いてて。向こうは屋外。
伊丹行きも近くにある難波よりOCATの方が良いよ。
夏は冷房、冬は暖房が効いてて。向こうは屋外。
147 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 10:56:38
実は免許的延伸で 阪高使ったリムジンを
運行する予感
阪神尼崎ー阪神西宮ー阪神高速ー神戸空港なら
かなりうれしい
運行する予感
阪神尼崎ー阪神西宮ー阪神高速ー神戸空港なら
かなりうれしい
148 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 11:25:24
>>147
それで所要時間どのくらいでしょう？
それで所要時間どのくらいでしょう？
149 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 11:36:44
一時間ちょい
尼崎ー西宮 二国経由で３０分
西宮ー神戸空港 が３５分
微妙やな
尼崎ー西宮 二国経由で３０分
西宮ー神戸空港 が３５分
微妙やな
なるほど、微妙ですな
151 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:14:58
尼崎→空港 １時間って･･･ 手荷物も少ない国内客は便利な電車を利用するよ。
料金だって電車の方が安いんじゃないの？ 第一採算合うのかね。昼の西宮～伊丹なんて
乗客１桁だよ。
料金だって電車の方が安いんじゃないの？ 第一採算合うのかね。昼の西宮～伊丹なんて
乗客１桁だよ。
152 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:18:00
言えること
関西の自治体に取って伊丹廃港で東京～大阪の客が新幹線に流れようが関係ナイ！
関空の方が大事！こりゃ関西の自治体から伊丹廃港宣言を出すの近いんじゃない？
格下げ発表後？ 関空２期供用直前？ 羽田新滑走路完成で成田枠余裕発生時？ どれかな。
神戸の★！ マリンエア俄然注目の的？
関西の自治体に取って伊丹廃港で東京～大阪の客が新幹線に流れようが関係ナイ！
関空の方が大事！こりゃ関西の自治体から伊丹廃港宣言を出すの近いんじゃない？
格下げ発表後？ 関空２期供用直前？ 羽田新滑走路完成で成田枠余裕発生時？ どれかな。
神戸の★！ マリンエア俄然注目の的？
153 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:49:09
昼間は一桁だが orz
朝の一便とか夜の八時台伊丹発の
乗客は結構多い
６時台の臨時が定期化されたんだよ
朝の一便とか夜の八時台伊丹発の
乗客は結構多い
６時台の臨時が定期化されたんだよ
154 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:50:42
西宮の場合 甲子園からの客が多いからな
甲子園ー神戸空港はどうかな？
甲子園ー神戸空港はどうかな？
155 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 13:01:01
>>153
朝の阪神地区から三ノ宮（三宮）へは逆輸送。さすがに座れないが苦痛はない。
逆に尼崎や十三に向かう電車はﾗｯｼｭ状態。だからバスの利用も多いんのだろう。
神戸空港へバス走らせて伊丹のように乗客乗ってくれるのだろうか？
朝の阪神地区から三ノ宮（三宮）へは逆輸送。さすがに座れないが苦痛はない。
逆に尼崎や十三に向かう電車はﾗｯｼｭ状態。だからバスの利用も多いんのだろう。
神戸空港へバス走らせて伊丹のように乗客乗ってくれるのだろうか？
156 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 13:02:26
157 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 13:41:31
158 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:19:26
そりゃそうだろ。伊丹ー羽田線でも平均搭乗率は７割弱。
いつも混んでる朝夕の便。じゃ昼は機材も小さいし・・・・・分かるでしょ。
いつも混んでる朝夕の便。じゃ昼は機材も小さいし・・・・・分かるでしょ。
159 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:20:19
国内観光旅行でも昼に集合なんて滅多に無い。
そんなに便数も多くないんだから、チェックイン時刻にあわせてでいいので、
大阪駅からとかバスを走らせてくれないかなあ。
大阪駅からとかバスを走らせてくれないかなあ。
161 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 19:37:30
国土交通省は２月１６日に開港する神戸空港について、大阪空港と同様に定期便や
チャーター便での国際線就航は認めないことを２０日、決めた。関西３空港では、
国際線の発着を関西国際空港に集約する考えで、週明けにも国内外の航空会社に
通達を出す。
ただ大阪、神戸両空港とも小型機による不定期の国際ビジネス便や自家用機に
ついては、最寄りの入国管理局などが出張して入管や検疫、税関の各審査の
対応ができるなら発着を認める方針だ。
近接する関西３空港をめぐっては、２００２年１２月に交通政策審議会航空
分科会が、税関や入国管理施設を効率的に運用するなどの観点から「国際線
が就航する空港は、関空に限るのが適切」とする答申を示していた。
チャーター便での国際線就航は認めないことを２０日、決めた。関西３空港では、
国際線の発着を関西国際空港に集約する考えで、週明けにも国内外の航空会社に
通達を出す。
ただ大阪、神戸両空港とも小型機による不定期の国際ビジネス便や自家用機に
ついては、最寄りの入国管理局などが出張して入管や検疫、税関の各審査の
対応ができるなら発着を認める方針だ。
近接する関西３空港をめぐっては、２００２年１２月に交通政策審議会航空
分科会が、税関や入国管理施設を効率的に運用するなどの観点から「国際線
が就航する空港は、関空に限るのが適切」とする答申を示していた。
162 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 19:39:00
神姫バス運賃高いし姫路いくらぐらいになるんやろう？
普通の国際定期便就航させた方が関西のためになる。
164 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:45:40
165 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 22:09:34
西宮便復路一便
使えねぇー・・・・・
ＨＡＴ神戸バスの回送有効利用丸出し
使えねぇー・・・・・
ＨＡＴ神戸バスの回送有効利用丸出し
まだまだ様子見、神戸空港。
167 ：へき：2006/01/20(金) 22:44:01
ところでラウンジは出来るんだっけ？
168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:06:44
全スポットにPBBを。
169 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:10:08
>>167
できない。共用ラウンジくらい作ってくれよ・・・ orz
できない。共用ラウンジくらい作ってくれよ・・・ orz
171 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:13:20
なんだ４月からのOSA-OKA糞ダイヤは
174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 12:32:30
３空港の乗客の取り合いで、一番ヤバいのが関空なような気がするなぁ。
175 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 12:50:56
176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 13:16:44
御上に頼った時点で、負け犬確定！！
>>173
特別待合室とここでいうラウンジは違います
特別待合室とここでいうラウンジは違います
178 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 14:12:01
ラウンジの話で盛り上がってるところスマソ
慣熟飛行とかやってますか？
情報知ってる人教えて下さい
慣熟飛行とかやってますか？
情報知ってる人教えて下さい
180 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 14:39:05
このスレ、関空廃港にかわります。
181 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 15:54:49
ナゴ厨はお引取り下さい
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 関空！廃港！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
186 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:50:42
リムジンバスを走らすなら、淀屋橋やなんば辺りも何かよさそうな気がする。
関空は遠いし、伊丹は渋滞が常態化してるし、実質のバス同士の所要時間は対等かも。
関空は遠いし、伊丹は渋滞が常態化してるし、実質のバス同士の所要時間は対等かも。
187 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:58:23
188 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:05:26
>>186 淀屋橋からなんで神戸いかなあかんえん！
ってなんやえん！
ってなんやえん！
189 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:08:40
>>188
やはり心がものすごく狭いバ関空厨君であったか！
やはり心がものすごく狭いバ関空厨君であったか！
190 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:10:12
ナゴ厨はお引取り下さい
淀屋橋から門真経由モノレールで伊丹って普通しないよなあ。
漏れは東京だが、こっちでいうと神田や秋葉原から山手線で
新宿へ行くようなものか。
漏れは東京だが、こっちでいうと神田や秋葉原から山手線で
新宿へ行くようなものか。
192 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:33:53
普通はリムジンバスか、梅田まで出て阪急とモノレールだろ。
193 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:43:33
淀屋橋だったら、全日空かマルビルまで歩いてリムジンだろ？
淀屋橋から門真を廻るくらいなら
御堂筋で千中か、梅田まで歩いて蛍池に行くよ
御堂筋で千中か、梅田まで歩いて蛍池に行くよ
さっさと駐車場無料のやり方を正式発表してくれよ
今日問い合わせたら、まだチケレス・他の問題が
クリアできなくて決まってないって言われたorz
今日問い合わせたら、まだチケレス・他の問題が
クリアできなくて決まってないって言われたorz
197 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 22:55:28
これ、田中康夫が反対してたよね。
今はどう思ってるんだろう。
今はどう思ってるんだろう。
ＳＫＹボーイング737-800慣熟飛行予定
1月23日（月） 神戸着12:40－神戸発14:05
1月24日（火） 神戸着12:40－神戸発14:05
1月26日（木） 神戸着12:40－神戸発16:05
1月23日（月） 神戸着12:40－神戸発14:05
1月24日（火） 神戸着12:40－神戸発14:05
1月26日（木） 神戸着12:40－神戸発16:05
199 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:42:22
公聴会が開かれているさなかの四六年八月一〇日、大阪国際空港で開かれた
「大阪国際空港騒音対策委員会」の席上、運輸省航空局の丸居幹一飛行場部長は、
関西新国際空港建設について「神戸ポートアイランド沖と大阪・泉南沖が有力で、
それぞれ問題点はあるが、経済効果では神戸沖が有利だ」と述べ、運輸省の意向
として初めて神戸沖有力を示唆した。丸居部長が建設地選定調査の経過報告の中
で明らかにしたもので、説明によると、これまで候補に上がっていた八ヶ所のうち
阪和県境と錦海湾は都心から離れ過ぎている。大阪市の沖は管制上難点があり、
淡路島は大量の土砂を削りとる必要があり、現在の土木技術では難しい。また、
明石沖は、地盤はよいが、進入路と漁業権に問題がある。西宮・芦屋沖は、どうして
も民家の上の飛行を避けられない、といずれも候補地として不適当である、として
いた。
一方、泉南沖は管制上問題が少ない。船舶の出入りも少なく、トンネルにしても橋に
しても連絡路をつけやすく、候補地として残っている。しかし、経済効果は最良とは
いえない。
これに対して、神戸ポートアイランド沖は、経済効果が大きく、また、これまでもっと
も難点とされていた船の航路も致命的な障害とはならないというものであった。
「大阪国際空港騒音対策委員会」の席上、運輸省航空局の丸居幹一飛行場部長は、
関西新国際空港建設について「神戸ポートアイランド沖と大阪・泉南沖が有力で、
それぞれ問題点はあるが、経済効果では神戸沖が有利だ」と述べ、運輸省の意向
として初めて神戸沖有力を示唆した。丸居部長が建設地選定調査の経過報告の中
で明らかにしたもので、説明によると、これまで候補に上がっていた八ヶ所のうち
阪和県境と錦海湾は都心から離れ過ぎている。大阪市の沖は管制上難点があり、
淡路島は大量の土砂を削りとる必要があり、現在の土木技術では難しい。また、
明石沖は、地盤はよいが、進入路と漁業権に問題がある。西宮・芦屋沖は、どうして
も民家の上の飛行を避けられない、といずれも候補地として不適当である、として
いた。
一方、泉南沖は管制上問題が少ない。船舶の出入りも少なく、トンネルにしても橋に
しても連絡路をつけやすく、候補地として残っている。しかし、経済効果は最良とは
いえない。
これに対して、神戸ポートアイランド沖は、経済効果が大きく、また、これまでもっと
も難点とされていた船の航路も致命的な障害とはならないというものであった。
200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:45:58
各種の公害が郷土神戸をむしばんでいる現在、これ以上市民の生活環境を悪化させる
ことは許されません。
空港へ向かう道路にひしめく自動車の列、耳をつんざく航空機騒音、噴出される排気
ガスによる大気汚染、あるいは船舶航行に対する障害等、いずれをとっても神戸港沖
に空港がつくられることによって市民の生活環境を現在よりいちじるしく悪化させる
ことは明白であります。
市民の健康と環境を代償として、若干の経済的利益を得ることのみによって、空港
設置を促進することは良識あるもののとるべきところではありません。
さきにわが神戸市会が、神戸港沖空港設置反対の請願を全会一致で採択したのも以上
の理由にほかなりません。
ことは許されません。
空港へ向かう道路にひしめく自動車の列、耳をつんざく航空機騒音、噴出される排気
ガスによる大気汚染、あるいは船舶航行に対する障害等、いずれをとっても神戸港沖
に空港がつくられることによって市民の生活環境を現在よりいちじるしく悪化させる
ことは明白であります。
市民の健康と環境を代償として、若干の経済的利益を得ることのみによって、空港
設置を促進することは良識あるもののとるべきところではありません。
さきにわが神戸市会が、神戸港沖空港設置反対の請願を全会一致で採択したのも以上
の理由にほかなりません。
そらそうよ・・・・・・・・いや多分そうだろう
でも手荷物受取所内の精算機は
駐車場「事前」精算機 （現時点）
だよ
でも手荷物受取所内の精算機は
駐車場「事前」精算機 （現時点）
だよ
>>199
３５年前の世界からコピペ乙
３５年前の世界からコピペ乙
>>199
ポートアイランドが計画されたのっていつだっけ？
ポートアイランドが計画されたのっていつだっけ？
エアバンド聞こえるわなんかやっとるわ
206 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 14:37:22
スカイマーク機 来てたよ
737-800かな？
737-800かな？
市民見学会は神戸市民じゃなかったら門前払いされるのかな？
208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 16:43:15
209 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 16:56:00
２月１６日に開港する神戸空港に２３日午後１時前、スカイマークエアラインズ
（ＳＫＹ）の中型ジェット旅客機が乗り入れた。パイロットの離着陸訓練と地上
施設のチェックが目的で、同空港に航空会社の旅客機が離着陸するのは初めて。
乗り入れたのは同社のボーイング７３７－８００型機（１７７人乗り）。同空港
の管制業務が始まっていないため、有視界飛行で空港東側から着陸した。実際に
旅客機を乗り入れることで、搭乗橋の具合や地上の整備態勢などを確認した。
ＳＫＹ機の離着陸は２４、２６の両日にもあり、開港直前の２月上旬も予定されて
いる。
神戸空港にはＳＫＹのほか日本航空（ＪＡＬ）、全日空（ＡＮＡ）各社の旅客機が
就航する。２月１日にはＡＮＡが地上施設確認のため旅客機を乗り入れる予定。
（ＳＫＹ）の中型ジェット旅客機が乗り入れた。パイロットの離着陸訓練と地上
施設のチェックが目的で、同空港に航空会社の旅客機が離着陸するのは初めて。
乗り入れたのは同社のボーイング７３７－８００型機（１７７人乗り）。同空港
の管制業務が始まっていないため、有視界飛行で空港東側から着陸した。実際に
旅客機を乗り入れることで、搭乗橋の具合や地上の整備態勢などを確認した。
ＳＫＹ機の離着陸は２４、２６の両日にもあり、開港直前の２月上旬も予定されて
いる。
神戸空港にはＳＫＹのほか日本航空（ＪＡＬ）、全日空（ＡＮＡ）各社の旅客機が
就航する。２月１日にはＡＮＡが地上施設確認のため旅客機を乗り入れる予定。
210 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 16:57:05
SKYｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
実機飛行がスタート 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047224sg200602231400.shtml
（SKY)同社は二十四、二十六日にも同様の実機飛行を実施し、二月上旬には
神戸市主催の市民見学会にも同機が着陸する。
このほか、全日本空輸（ＡＮＡ）も二月一日に航空機を使った訓練を予定している。
実機飛行がスタート 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047224sg200602231400.shtml
（SKY)同社は二十四、二十六日にも同様の実機飛行を実施し、二月上旬には
神戸市主催の市民見学会にも同機が着陸する。
このほか、全日本空輸（ＡＮＡ）も二月一日に航空機を使った訓練を予定している。
西風の為、急旋回して東側から着陸したみたいだね。
212 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 18:27:47
空域の問題なんとかしてもらわないと厳しいね。
>>212
伊丹の廃港が必要。
伊丹の廃港が必要。
214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 18:47:03
西風の時はサークリングアプローチ見放題かよ
神戸空港 スカイマークがテスト飛行
http://mbs.jp/news/local/html/NS219200601231447510.html
http://mbs.jp/news/local/html/NS219200601231447510.html
西向きに離陸
着陸も西方向から
というテロップ出しながら２７進入に萌え
着陸も西方向から
というテロップ出しながら２７進入に萌え
218 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2006/01/23(月) 21:31:08
自治体に破綻法検討、「首長の経営責任」照準 分権懇
地方分権に関する竹中総務相の私的懇談会「地方分権２１世紀ビジョン懇談会」 が、財政難に陥った自治体を対象に、民間企業と同じような破綻（はたん）法制 をつくることを検討している
ことが１２日、明らかになった。首長ら執行部の責任を明確にし、国の管理の下に資産の売却などを進めることなどが検討される。
同懇談会で骨格をまとめ、６月に政府が打ち出す「骨太の方針」に盛り込むことを目指す。自治体に責任を求める「竹中路線」の一環だが、地方側の反発は必至だ。
同懇談会は、自治体の財政面の基盤強化を目指して設置。大田弘子政策研究大学院大学教授を座長に、作家の猪瀬直樹氏、経済財政諮問会議のメンバーでもある
本間正明大阪大大学院教授らが加わり、１２日に初会合が開かれた。会合後の記者会見で竹中総務相は「再建型の倒産法制を視野に入れる」と語った。
今後、破綻法制づくりや国から自治体への地方交付税の配分方法の見直しなどを検討していく。 米国の連邦破産法には自治体の破産を定めた章がある。
住民サービスの低下を伴う厳しい歳出削減と引き換えに債務の繰り延べ、免除、借り換えなどを認め、再建をめざす仕組みだ。９４年にカリフォルニア州オレンジ郡が破綻した例があり、こうした制度も参考にする。
具体的には、自治体の資産や負債を管理するため、すべての自治体にバランスシートを導入。負債総額や資産価値などが一目でわかるような会計制度に改め、国民がチェックできるしくみに変えていく。
そのうえで、一定程度以上の赤字を抱える団体については、再建団体制度より厳しく首長ら執行部の経営責任を問い、第三者が資産と負債の整理にあたる。
選挙で選ばれた首長にどのような形で責任を問うか、再建を担う仕組みをどう構築するかが論議の焦点となる。
（省略）
http://www.asahi.com/politics/update/0113/003.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20060113/K2006011204060.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137116057/l50
てめえらのケツを自分で拭けないバ関西自治体の尻拭いをしてくれるようになって良かったねｗｗ
地方分権に関する竹中総務相の私的懇談会「地方分権２１世紀ビジョン懇談会」 が、財政難に陥った自治体を対象に、民間企業と同じような破綻（はたん）法制 をつくることを検討している
ことが１２日、明らかになった。首長ら執行部の責任を明確にし、国の管理の下に資産の売却などを進めることなどが検討される。
同懇談会で骨格をまとめ、６月に政府が打ち出す「骨太の方針」に盛り込むことを目指す。自治体に責任を求める「竹中路線」の一環だが、地方側の反発は必至だ。
同懇談会は、自治体の財政面の基盤強化を目指して設置。大田弘子政策研究大学院大学教授を座長に、作家の猪瀬直樹氏、経済財政諮問会議のメンバーでもある
本間正明大阪大大学院教授らが加わり、１２日に初会合が開かれた。会合後の記者会見で竹中総務相は「再建型の倒産法制を視野に入れる」と語った。
今後、破綻法制づくりや国から自治体への地方交付税の配分方法の見直しなどを検討していく。 米国の連邦破産法には自治体の破産を定めた章がある。
住民サービスの低下を伴う厳しい歳出削減と引き換えに債務の繰り延べ、免除、借り換えなどを認め、再建をめざす仕組みだ。９４年にカリフォルニア州オレンジ郡が破綻した例があり、こうした制度も参考にする。
具体的には、自治体の資産や負債を管理するため、すべての自治体にバランスシートを導入。負債総額や資産価値などが一目でわかるような会計制度に改め、国民がチェックできるしくみに変えていく。
そのうえで、一定程度以上の赤字を抱える団体については、再建団体制度より厳しく首長ら執行部の経営責任を問い、第三者が資産と負債の整理にあたる。
選挙で選ばれた首長にどのような形で責任を問うか、再建を担う仕組みをどう構築するかが論議の焦点となる。
（省略）
http://www.asahi.com/politics/update/0113/003.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20060113/K2006011204060.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137116057/l50
てめえらのケツを自分で拭けないバ関西自治体の尻拭いをしてくれるようになって良かったねｗｗ
219 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 00:26:16
220 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 03:43:01
>>217
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 12:39:31
神戸サークリングアプローチキタ
222 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 14:20:27
ポートライナーの延伸はいつですか？
サークリングアプローチは、伊丹出発便や関空便のルートとは関係ないだろ？
もちろんvisualのバヤイの話だが。
もちろんvisualのバヤイの話だが。
>>222 2/2
>>207
竹島みたいだな。
竹島みたいだな。
227 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:22:05
神戸空港についてまじめに語るスレ
http://www.kokudokeikaku.go.jp/forum/tree_detail.php?f_conference_id=15&f_tree_bbs_id=699&p=&PHPSESSID=ff3e4e5e5f6143b879c25d1910ab21c8#699
「国における検討状況や国土に関する資料を提供します。」だって。
http://www.kokudokeikaku.go.jp/forum/tree_detail.php?f_conference_id=15&f_tree_bbs_id=699&p=&PHPSESSID=ff3e4e5e5f6143b879c25d1910ab21c8#699
「国における検討状況や国土に関する資料を提供します。」だって。
昨日、今日家に居たけど、全然うるさくなかったね。
起きてたけど、いつ来たのか、分からなかった。
起きてたけど、いつ来たのか、分からなかった。
229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:32:34
サークリングアプローチって、難しかないかい
バランス崩してアプローチ外して・・・
バランス崩してアプローチ外して・・・
230 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:37:46
怖かったら乗るな
232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:38:39
233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:43:22
慣熟飛行間近に見れるスポット情報キボンヌ
234 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:43:24
豊中とかとは比べもんにならんよ。
あんなんでうるさいって騒いでる奴はDQN
あんなんでうるさいって騒いでる奴はDQN
>>233
無い
無い
236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:49:26
>>233
全く無い
全く無い
237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:55:46
離着陸を見るのなら
強いていえば和田岬砲台かもしれんが
あそこに行くには許可制かなんかあったと記憶している
強いていえば和田岬砲台かもしれんが
あそこに行くには許可制かなんかあったと記憶している
239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 00:09:34
>>162
運賃1300円だそうだ。
運賃1300円だそうだ。
絶対空中衝突起こすと思うよ。
半年以内、遅くても一年以内に。
余計なもん作るから。
迷惑な伊丹、少し迷惑なのは関空、そんな感じじゃない？
半年以内、遅くても一年以内に。
余計なもん作るから。
迷惑な伊丹、少し迷惑なのは関空、そんな感じじゃない？
>絶対～思うよ。
プ
プ
243 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 06:27:49
>>233
漢なら手漕ぎボート、これ最強。
漢なら手漕ぎボート、これ最強。
244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 09:34:45
間近くにはないけど、神戸中央市場裏の兵庫突堤は
神戸空港の着陸も見られるし、関空へのAPPも見られる
神戸空港の着陸も見られるし、関空へのAPPも見られる
245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 09:53:07
淡路のﾊｲｳｪｲｵｱｼｽなんてどうだろうか＜見学
246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 12:18:57
>>245
それいいかも
それいいかも
開港記念ツアー人気急上昇 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00047238kz200602241000.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00047238kz200602241000.shtml
248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 20:42:33
神戸～石垣、宮古便を関空へ移して欲しいお。
249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:11:06
ＪＴＢの時刻表を見ました。
大阪（伊丹）、大阪（関西）はいいけど
大阪（神戸）という表記、何か変
大阪（伊丹）、大阪（関西）はいいけど
大阪（神戸）という表記、何か変
250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:13:23
251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:15:24
神戸は大阪から独立した大都市、なので
東京（横浜）と同じくらい違和感がある
ＪＲの時刻表は、単に「神戸」になってる
東京（横浜）と同じくらい違和感がある
ＪＲの時刻表は、単に「神戸」になってる
253 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:18:49
良く考えたら、ソウル（インチョン）みたいなものかもね
254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 23:45:03
>>253
インチョンも神戸と同じ港町。
インチョンも神戸と同じ港町。
255 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 23:48:28
すみません。
ANAのHPで羽田ー神戸9,500円とあるんですが、実際予約したら
9,900円となっています。これはどういうことなんでしょうか？
ANAのHPで羽田ー神戸9,500円とあるんですが、実際予約したら
9,900円となっています。これはどういうことなんでしょうか？
航空保険特別料金 ＋ 羽田空港国内線旅客施設利用料
257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 00:05:25
258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:21:12
259 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:26:06
神戸空港って路線バスの乗り入れは無いんだ？全て三宮まではポートライナーに乗せようって考え？
結構不便じゃない。大阪市内に行く場合などは。直接空港からバスの方が楽。
結構不便じゃない。大阪市内に行く場合などは。直接空港からバスの方が楽。
260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:44:02
>>259
リムジンで大阪は無いだろね。
荷物預けて座ってりゃ着くから楽だけど。
乗り換え１回が不満だが、時間的には不満は無い。
それにしても、ポートライナーとＪＲ（新快速）乗ってる時間がほぼ同じって、、、
リムジンで大阪は無いだろね。
荷物預けて座ってりゃ着くから楽だけど。
乗り換え１回が不満だが、時間的には不満は無い。
それにしても、ポートライナーとＪＲ（新快速）乗ってる時間がほぼ同じって、、、
バスが無いのなら、当面、神戸使う気にはなれないなあ。時間限定でいいから
羽田便にあわせて運行するとかしろよ。
羽田便にあわせて運行するとかしろよ。
262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:51:46
なんせ遅いのよ。ポ～ットラィナ～。
地下鉄通そう、地下鉄。
北神急行を神戸空港まで延伸。
阪急電鉄を神戸市営地下鉄と接続するらしいし。
一部の列車を梅田から直通で神戸空港行き。
それぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃくない？
地下鉄通そう、地下鉄。
北神急行を神戸空港まで延伸。
阪急電鉄を神戸市営地下鉄と接続するらしいし。
一部の列車を梅田から直通で神戸空港行き。
それぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃくない？
263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:58:12
264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 02:43:17
結構不便そうだね。大阪市内までは１時間は最低必要だね。関空からとあまり変わらない気がするけど。
265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 03:35:01
大阪市内に行くヒトが使うための空港じゃないよ。
266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 03:36:46
Rwyが2500mなのは、それ以上の長さは国が認めてくれなかったからなんでしたっけ？
将来的に需要がもし増えれば、最低3000mは欲しくなる?!
将来的に需要がもし増えれば、最低3000mは欲しくなる?!
最初から地方空港の役割と言うことで2500m設計
そもそも神戸空港は神戸市が立派な市役所を建てたように
神戸市が勝手に作った空港
国が意見する余地は少ない
そもそも神戸空港は神戸市が立派な市役所を建てたように
神戸市が勝手に作った空港
国が意見する余地は少ない
>>263
大阪駅からバスなら６０分はかかるだろうな
大阪駅からバスなら６０分はかかるだろうな
270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 12:19:23
現、伊丹空港利用者で尼崎から西の客がどれだけ使うかだ。大阪市内は関係なし。宝塚・川西も同じ。
で、バスどうしちゃったの？阪神間2㌔の間に阪急・ＪＲ・阪神が走ってるから出る幕がないのかな。
で、バスどうしちゃったの？阪神間2㌔の間に阪急・ＪＲ・阪神が走ってるから出る幕がないのかな。
271 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 12:21:34
272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 12:28:55
朝の羽田便にあわせて阪神間からバス走らせても良いな。
大阪に向かう道路は混んでいる。こちらは湾岸線を使えるのが大きい。
朝の羽田行き、ＪＡＬ・ＡＮＡ・ＳＫＹどれだけ伊丹利用者を奪うかだな。
神戸空港の成功の大きな鍵。
大阪に向かう道路は混んでいる。こちらは湾岸線を使えるのが大きい。
朝の羽田行き、ＪＡＬ・ＡＮＡ・ＳＫＹどれだけ伊丹利用者を奪うかだな。
神戸空港の成功の大きな鍵。
273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 12:32:44
六甲ｱｲﾗﾝﾄﾞとﾎｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ間が高速で結ばれたら阪神西宮駅⇒神戸空港25分で着くよ。
阪神尼崎⇒神戸空港30分。便利になるのにな。
阪神尼崎⇒神戸空港30分。便利になるのにな。
>>249､>>258､>>266
都市コードは全世界で使われるものだから、地域の代表的な地名でなければならない。
その意味で、関西も上方も世界的な知名度が無いので不適当。
伊丹（ITM)、関空(KIX)、神戸(UKB)を代表する地名として、大阪(OSA)が不満ならば
京都(UKY)だな。
京都（伊丹）、京都（関空）、京都（神戸）なら、大阪府民と神戸市民以外の
地球人が納得するだろう。
都市コードは全世界で使われるものだから、地域の代表的な地名でなければならない。
その意味で、関西も上方も世界的な知名度が無いので不適当。
伊丹（ITM)、関空(KIX)、神戸(UKB)を代表する地名として、大阪(OSA)が不満ならば
京都(UKY)だな。
京都（伊丹）、京都（関空）、京都（神戸）なら、大阪府民と神戸市民以外の
地球人が納得するだろう。
275 ：ＢＵＳﾌｧﾝの皆様 お待たせしました。：2006/01/26(木) 13:21:54
阪神電気鉄道（大阪市）と山陽電気鉄道（神戸市）は25日、2月16日に開港する
神戸空港へのバス路線ダイヤを発表した。いずれも近畿運輸局に申請中で、開港日
から運行予定。
阪神は西宮行きの一便のみ。伊丹空港より到着が遅い神戸の最終便が人気を呼ぶと
読み、同便に合わせ午後9時45分に出発する。阪神西宮駅、ＪＲ西ノ宮駅を経由し
終点は阪急西宮北口駅。54人乗りで運賃は700円。終点までの所要時間は55分。
同社は「西宮は関西三空港の中心地。需要も見込め、利用が多ければ増便も検討する」
としている。
一方、山陽電鉄は神戸市垂水区とＪＲ三ノ宮駅前を結ぶ既存路線「垂水―三宮線」を
増便。一部を延伸する。垂水発は1日9便を16便とし、内6便を空港へ。三宮発は11便
から17便に増やし、内5便を空港発とする。空港―垂水間は500円。最短1時間10分で結ぶ。
県内のバス会社ではすでに神姫バス（姫路市）と淡路交通（洲本市）が、空港と県内
各地を結ぶ路線開設を表明ずみ。
神戸空港へのバス路線ダイヤを発表した。いずれも近畿運輸局に申請中で、開港日
から運行予定。
阪神は西宮行きの一便のみ。伊丹空港より到着が遅い神戸の最終便が人気を呼ぶと
読み、同便に合わせ午後9時45分に出発する。阪神西宮駅、ＪＲ西ノ宮駅を経由し
終点は阪急西宮北口駅。54人乗りで運賃は700円。終点までの所要時間は55分。
同社は「西宮は関西三空港の中心地。需要も見込め、利用が多ければ増便も検討する」
としている。
一方、山陽電鉄は神戸市垂水区とＪＲ三ノ宮駅前を結ぶ既存路線「垂水―三宮線」を
増便。一部を延伸する。垂水発は1日9便を16便とし、内6便を空港へ。三宮発は11便
から17便に増やし、内5便を空港発とする。空港―垂水間は500円。最短1時間10分で結ぶ。
県内のバス会社ではすでに神姫バス（姫路市）と淡路交通（洲本市）が、空港と県内
各地を結ぶ路線開設を表明ずみ。
276 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 13:42:26
阪神西宮のバス停って,南口の方にならないかな。
今の関空からのバスも,ここで5～10分余計な時間
食ってると思う。
今の関空からのバスも,ここで5～10分余計な時間
食ってると思う。
277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 13:51:12
278 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 14:03:59
バ関空厨！削除依頼するなんて（大爆笑）
早く病院池！
早く病院池！
>>277
摂津だよ。
摂津だよ。
280 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 16:57:58
今日スカイきたのか？
ベランダでウォッチングしてたけど全く分からなかったぞ＠垂水区民
ベランダでウォッチングしてたけど全く分からなかったぞ＠垂水区民
281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:12:21
神戸空港又は関西空港 選べる発着空港！
は じ め て の 沖 縄 ３ 日 間
伊丹便より神戸便の方が本数が多くなる沖縄便。
伊丹の文字が無くても違和感を感じない。北海道便も似たような物だ。
は じ め て の 沖 縄 ３ 日 間
伊丹便より神戸便の方が本数が多くなる沖縄便。
伊丹の文字が無くても違和感を感じない。北海道便も似たような物だ。
282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:21:35
伊丹長距離便がどんどん廃止になって神戸空港の必要性が高まる。
事実、予約の方も札幌・羽田・沖縄が好調というのも分かるね。
阪神間の人、かなり神戸にシフトしてくれてるのかな。観光客の多い
札幌・沖縄便に合わせて西宮からﾊﾞｽを出して欲しいね。
事実、予約の方も札幌・羽田・沖縄が好調というのも分かるね。
阪神間の人、かなり神戸にシフトしてくれてるのかな。観光客の多い
札幌・沖縄便に合わせて西宮からﾊﾞｽを出して欲しいね。
283 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:21:56
本日の視程ウォッチングには最悪の模様
284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:27:00
285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:38:43
神戸空港、各周波数キボン
286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 18:58:14
削除依頼したのはナゴ厨だろ？
287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 19:48:49
289 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 21:51:32
え？
札幌行くなら伊丹より神戸のほうがいいの？？
札幌行くなら伊丹より神戸のほうがいいの？？
291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 22:09:43
神空に19:25着で
珍神戸20:42発、のぞみ31号に乗り継ぎは楽勝ですよね？
珍神戸20:42発、のぞみ31号に乗り継ぎは楽勝ですよね？
無理
293 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 22:14:10
スカイマーク2月の運航？予定 ５＆１１の両日。
親子撮影会つきだって。
http://www.skymark.co.jp/company/press060125.html
それはそうと、２機目は間に合うのかね。
親子撮影会つきだって。
http://www.skymark.co.jp/company/press060125.html
それはそうと、２機目は間に合うのかね。
>>291
まず大丈夫じゃない？関空なら無理無理だけど。
まず大丈夫じゃない？関空なら無理無理だけど。
295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:10:11
神空開港前のアプローチ、どの周波数で聞けんの？
そのままよ
297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:18:30
>>287
そんな夢みてるんじゃねえ。
神戸の３０枠、すべて羽田行きだ。
市が待ち望んでいる大型機就航に必要な物は伊丹空港の廃止！
神戸⇔⇔羽田 JAL11往復、ANA11往復、SKY8往復 メデタク枠売り切れ！
神戸市大儲け。市民大満足！
そんな夢みてるんじゃねえ。
神戸の３０枠、すべて羽田行きだ。
市が待ち望んでいる大型機就航に必要な物は伊丹空港の廃止！
神戸⇔⇔羽田 JAL11往復、ANA11往復、SKY8往復 メデタク枠売り切れ！
神戸市大儲け。市民大満足！
298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:21:38
299 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:23:25
ここも関空厨の独演会
300 ：明石市民：2006/01/27(金) 00:27:37
301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 00:33:28
関テレ 00:40～ ザ・ドキュメント神戸空港の行方「大震災から11年…」
ttp://tv.yahoo.co.jp/vhf/hyougo/realtime.html
ttp://tv.yahoo.co.jp/vhf/hyougo/realtime.html
302 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 00:47:54
303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 00:49:04
ゴンチャロフきた・・・・
304 ：明石市民：2006/01/27(金) 01:05:40
305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 01:07:57
空港で宝石は買わないだろー
まぁ夜景見るアベックやら宣伝効果は有るやろうけど
まぁ夜景見るアベックやら宣伝効果は有るやろうけど
税関本関すぐ近くやもんね。
大阪湾国際空港ｗ
309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 01:33:06
20kmしか無いならトンネル掘るのもいいな
まぁなぁ関空～神戸連絡トンネルって
ポーアイのトンネルみたいに海に箱沈めて造れば出来そうやけど
あっ 妄想よ妄想ｗ
ポーアイのトンネルみたいに海に箱沈めて造れば出来そうやけど
あっ 妄想よ妄想ｗ
神戸―関空。
パワーボートで駆け抜けろ！
パワーボートで駆け抜けろ！
ターミナルからバスに乗ってバスごとジェットフォイールに乗って１５分、
そのままバスでターミナルに・・・ならバス１本乗り換え無しで楽ちん。
そのままバスでターミナルに・・・ならバス１本乗り換え無しで楽ちん。
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
ジェットフォイール
316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 02:29:16
静岡のＴＳＬフェリーもろて来りゃどうよ
今使てへんみたいやし
http://www6.ocn.ne.jp/~tslkibo/
●航海速力
約40ノット (時速 約74km)
●旅客定員及び車両最大搭載数
260名、普通車３０台 (または大型バス及び普通車)
バスのまま乗れる
今使てへんみたいやし
http://www6.ocn.ne.jp/~tslkibo/
●航海速力
約40ノット (時速 約74km)
●旅客定員及び車両最大搭載数
260名、普通車３０台 (または大型バス及び普通車)
バスのまま乗れる
317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 02:36:08
妄想厨に荒らされてる…
318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 02:39:32
320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 03:11:41
321 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆sa9gCyGh1M ：2006/01/27(金) 03:19:16
穴：初便を７７３に変更
9月公開のウルトラマン新作映画は、神戸空港が舞台だって
323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 12:50:33
バ関空厨のコマイケツの穴
。
。
324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 20:08:26
,,,..-‐‐‐-..,,,
/::::::::::::::::::::::::ヽ _,..-‐‐-..,,,
l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
l:l ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
ヽ ／ :::::::::愛::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
~ヽ/ :::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ .ll
/ ／●^ヽ ::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ ,.ノ
/ | | ::／ ヽ::::::l'^~
‐/-,, ヽ,,__,,,ノ | |::::::l ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
l ~^'' `‐' ヽ..,,_●ノ :l ／
'''l^^~~~ （ ノ ‐‐‐--l- ｌ
ヽ、 ,,,, `'''''''∪~ メ ~^'‐.,,_/ ＜ 関西は神戸空港だけでいいのだー
/ （:::::｝ ∪ ノ ,,,, イ~'' ｌ
l: ~~ ｛:::::） ::l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
l: ~~ l
l、 ω l＞
/^‐-,,____,,,,,,,,........∪......,,,,,,,__,,,.--ヽ
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325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 09:00:16
♪ 神戸育ち ～
作詞 有川 邦彦
作曲 三界 稔
1.赤い蘇鉄(そてつ)の
実も熟れる頃
加那(かな)も年頃 加那も年頃
神戸育ち
2.黒潮(くるしゅ)黒髪(くるかみ)
女身(うなぐみ) ぬかなしゃ
想い真胸に 想い真胸に
織る島紬(つむぎ)
3.朝は西風
夜(よ)は南風
沖ぬ立神(たちがみゃ) 沖ぬ立神
又 片瀬波
4.夜業(よなべ)おさおさ
織るおさの音
せめて通わそ せめて通わそ
此の胸添えて
作詞 有川 邦彦
作曲 三界 稔
1.赤い蘇鉄(そてつ)の
実も熟れる頃
加那(かな)も年頃 加那も年頃
神戸育ち
2.黒潮(くるしゅ)黒髪(くるかみ)
女身(うなぐみ) ぬかなしゃ
想い真胸に 想い真胸に
織る島紬(つむぎ)
3.朝は西風
夜(よ)は南風
沖ぬ立神(たちがみゃ) 沖ぬ立神
又 片瀬波
4.夜業(よなべ)おさおさ
織るおさの音
せめて通わそ せめて通わそ
此の胸添えて
>>321
通報しておきますた
通報しておきますた
327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 11:44:51
バ関空厨のコマイケツの穴
・
328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 12:51:13
神戸って国内専用ですよね。
そうするとAAもCOもSUもKEもCIも定期就航は無いわけで空港内の
レストランでAA朝食、CO朝食、アエロフロートドリンク、
スズキのコリアンダー、冷やし中華は食せない空港というわけですね。
そうするとAAもCOもSUもKEもCIも定期就航は無いわけで空港内の
レストランでAA朝食、CO朝食、アエロフロートドリンク、
スズキのコリアンダー、冷やし中華は食せない空港というわけですね。
329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 12:58:29
非航空収入を増やしたいね神戸空港。
海からの夜景は確かに綺麗！もっと売り込め。
海からの夜景は確かに綺麗！もっと売り込め。
330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 13:03:51
>>328
それらの食事ができないのはかなり痛いな、神戸。
それらの食事ができないのはかなり痛いな、神戸。
331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 13:09:57
ラウンジは無いのかな？
それとセントレアのようにマリンエアにも神戸の夜景を望める入浴施設が欲しい。
それとセントレアのようにマリンエアにも神戸の夜景を望める入浴施設が欲しい。
333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 13:40:17
>>331
例えば、特殊浴場とか？
例えば、特殊浴場とか？
335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 14:58:21
>>334
ビビってますねｗ
ビビってますねｗ
ん～そうねえｗ
俺はキムタク似のあの新海元様だぜｗプッ
俺はキムタク似のあの新海元様だぜｗプッ
337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:04:40
ＵＫＢ－ＯＫＡ
鶴が２時間
穴が２時間１５分掛かるのはなぜ？
１５分は佐賀有杉
鶴が２時間
穴が２時間１５分掛かるのはなぜ？
１５分は佐賀有杉
338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:29:38
777 ボロ767
339 ：335：2006/01/28(土) 15:31:12
>>337
バカの意見は無視汁ｗ
バカの意見は無視汁ｗ
340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:39:40
・ バ関空厨のケツの穴ってこんなにコマイんだ！
>>338
毛呂に釣られちゃって・・・・・・アイタタ・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毛呂に釣られちゃって・・・・・・アイタタ・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 21:57:00
最近、・ バ関空厨のケツの穴ってこんなにコマイんだ！って書くやつがくるから、スレが低レベル化しているｗ
スレそのものが低レベルですが、何か？
344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 00:25:55
345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 03:06:02
>>332
カードラウンジも無いのでしょうか？
カードラウンジも無いのでしょうか？
346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 03:23:38
何時から開いてるのよ空港は
朝５時？６時？
朝５時？６時？
347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 03:59:47
348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 08:02:58
>>328
それって何ですか？
それって何ですか？
>>348
機内食ネタに湧く蛆虫だから気にするな
機内食ネタに湧く蛆虫だから気にするな
350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 08:58:21
ラウンジも温泉施設も無いんじゃ伊丹やセントレアよりもかなり見劣りだな。
中心部からのアクセスでは格段上なんだから神戸空港にしかないというものが
一つくらい欲しい罠。
351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 09:29:45
>>350
伊丹の施設って何？ ただ単に飛行機に乗るだけの空港でしょｗ
神戸は違う。大勢の見学者が訪れる。
比率から言えば飛行機に乗る人より多いかも、
でもセントレアのように航空機利用者に迷惑をかけることが無いように願いたい物だ。
伊丹の施設って何？ ただ単に飛行機に乗るだけの空港でしょｗ
神戸は違う。大勢の見学者が訪れる。
比率から言えば飛行機に乗る人より多いかも、
でもセントレアのように航空機利用者に迷惑をかけることが無いように願いたい物だ。
353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:51:24
354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:47:41
土日の羽田ー伊丹なんてがらがらなんだから、神戸への観光客目当てに
朝９時頃と夕方頃の伊丹便を、土日だけ神戸に振り替えたらいいのに。
なんで航空は土日ダイヤがないんでしょうね？
朝９時頃と夕方頃の伊丹便を、土日だけ神戸に振り替えたらいいのに。
なんで航空は土日ダイヤがないんでしょうね？
355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:55:39
関空便との空中衝突が見られるのはいつ頃かなあ
356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 14:25:42
今日ATIS聴きにわざわざ神戸空港行ってきた
普通に聞こえない、休日はやってないのかよorz
近くに科学館があったからちょっと遊んできたｗｗ
普通に聞こえない、休日はやってないのかよorz
近くに科学館があったからちょっと遊んできたｗｗ
357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 14:31:16
>>350
神戸の夜景を売りにしろ。
神戸の夜景を売りにしろ。
359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 15:08:15
科学館にあったフライトシムが手抜き過ぎて笑えたな
360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 16:09:04
361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 16:52:10
>>360
ｽｶｲﾏｰｸのﾁｹｯﾄ売れているのか？ 先ずｽｶｲﾏｰｸを埋めてから。
ｽｶｲﾏｰｸｽﾀｼﾞｱﾑで宣伝熱が入りそうだ。大物入団で観客動員も増えそう
注目度も上がりｽｶｲﾏｰｸ＆神戸空港の知名度高まりそう。
ｽｶｲﾏｰｸのﾁｹｯﾄ売れているのか？ 先ずｽｶｲﾏｰｸを埋めてから。
ｽｶｲﾏｰｸｽﾀｼﾞｱﾑで宣伝熱が入りそうだ。大物入団で観客動員も増えそう
注目度も上がりｽｶｲﾏｰｸ＆神戸空港の知名度高まりそう。
362 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 17:06:04
スカイマークのスカイバーゲンで神戸～羽田を往復買いましたが何か？
363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 17:06:41
正確には片道だけ
東京からスカイマークスタジアムに行くのであれば、
新幹線を使うか、神戸空港を使うか、コスト的にはどっちのほうが効率的なんですか？
時間的な問題も兼ねて教えて下さい。
新幹線を使うか、神戸空港を使うか、コスト的にはどっちのほうが効率的なんですか？
時間的な問題も兼ねて教えて下さい。
365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 19:08:45
時間的には新幹線
コストはいろいろ
コストはいろいろ
スカイの神戸開港初便は神戸→羽田も羽田→神戸も20席以上残ってるのかよw
367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:08:58
ポートライナーの新型車両ってどうよ？
旧型はガタガタバタバタうるさいが、どうよ、、。
もう走ってるのか？
旧型はガタガタバタバタうるさいが、どうよ、、。
もう走ってるのか？
368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:56:10
>>367
少ないけど走ってるぞ
少ないけど走ってるぞ
>>366
そんな事言ってる間に羽田行きは２０席未満になりますた
ＡＮＡ・ＪＡＬならともかくＳＫＹの羽田行きは
ﾋﾞｼﾞﾈｽ客多しの羽田行きであるが故にと直前まで満席にならないと思っていたんだがなぁ・・・・・
そんな事言ってる間に羽田行きは２０席未満になりますた
ＡＮＡ・ＪＡＬならともかくＳＫＹの羽田行きは
ﾋﾞｼﾞﾈｽ客多しの羽田行きであるが故にと直前まで満席にならないと思っていたんだがなぁ・・・・・
うぉ２・１７ＳＫＹ羽田発最終便完売しとる
神戸弁は「しとー」だったな、ごめん。
373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 22:59:51
>370
1７日が先に完売かよ
スカイマークは駄目だな
1７日が先に完売かよ
スカイマークは駄目だな
金曜日の最終だからでしょうなぁ
大阪ほんわかテレビのスポンサーにＪＲ東海が入ってるが
神戸空港開港への対抗手段としてのエクスプレス早特のＣＭだね。
新開地の神鉄ホームにもエクスプレス早得のポスター貼ってるし。飛行機と新幹線が競って安くなるとありがたい。
神戸空港開港への対抗手段としてのエクスプレス早特のＣＭだね。
新開地の神鉄ホームにもエクスプレス早得のポスター貼ってるし。飛行機と新幹線が競って安くなるとありがたい。
376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:06:45
>374
スカイは航空マニアから総すかしかいな
スカイは航空マニアから総すかしかいな
>>376
ん～ というより マイルマニア とちゃうかとｗ
ん～ というより マイルマニア とちゃうかとｗ
379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 00:20:30
しかし海外出張ならまだしもビジネス客が普通３週間前に予約するのかな？
普通東京なら普通は前日予約、どんなに早くても１週間が普通だろ
普通東京なら普通は前日予約、どんなに早くても１週間が普通だろ
380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 00:46:02
>普通３週間前に予約するのかな？
>普通東京なら普通は前日予約、どんなに早くても１週間が普通
普通だいちゅき
>普通東京なら普通は前日予約、どんなに早くても１週間が普通
普通だいちゅき
２ヶ月前ならまだしも
２～３週間前ともなってくると若干数ではあるでしょうがﾋﾞｼﾞﾈｽ客の予約も増加するでしょうねぇ
まぁ多くは２～３日前からの予約だとはおもいますけど
あと
金曜日の最終便完売は単身赴任族の帰阪かな？
そもそもＳＫＹ初便も初便特需でソコソコ席が売れていたのでしょう
２～３週間前ともなってくると若干数ではあるでしょうがﾋﾞｼﾞﾈｽ客の予約も増加するでしょうねぇ
まぁ多くは２～３日前からの予約だとはおもいますけど
あと
金曜日の最終便完売は単身赴任族の帰阪かな？
そもそもＳＫＹ初便も初便特需でソコソコ席が売れていたのでしょう
382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 01:00:21
開港日鶴初便特割放流しますた
383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 01:10:59
スカイマークの予約状況ってどうよ？
頑張って欲しい。
頑張って欲しい。
384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 01:15:38
いずれにしても、神戸羽田便は普通の出張者には予約が取りづらそうな悪感
385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 01:40:19
会社は新幹線の利用をやめて航空機利用を勧めているようだが
386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 02:07:55
伊丹は廃港は案外早いかもねｗ
まぁ良いことではないか。
まぁ良いことではないか。
387 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 02:21:09
次の大阪出張に使ってやろうかとおもったんだけど、チケットが取れないんじゃなー
388 ：335：2006/01/30(月) 02:27:28
大阪出張に伊丹使わず神戸使うとはバカですなーｗプッ
389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 11:16:01
390 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 11:20:11
ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰも新快速運転だな。１時間に３本。
ﾎﾟｰｱｲ２期の駅は通過で15分で結んで欲しい。
ﾎﾟｰｱｲ１期の東側も朝夕だけ三宮と直通運転すればよい。
ﾎﾟｰｱｲ２期の駅は通過で15分で結んで欲しい。
ﾎﾟｰｱｲ１期の東側も朝夕だけ三宮と直通運転すればよい。
391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 11:23:27
JR新快速にあわせて１時間に４本の方が良いかな。
大阪900－920三ノ宮・三宮925－940神戸空港 伊丹いらんやんｗ
大阪900－920三ノ宮・三宮925－940神戸空港 伊丹いらんやんｗ
392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 13:02:17
伊丹厨？
394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 17:17:08
JALとスカイマークエアラインズ株式会社（以下、SKY）はこの度、羽田と新しく開港
する神戸空港を結ぶ羽田＝神戸線におきまして、2006年4月1日よりコードシェア提携
を行うことで、合意いたしました。
JAL、SKYの両社は、同路線においてJALが運航する2往復4便と、SKYが運航する3往復6便
において、コードシェア便を運航いたします。
コードシェア開始により、JALは1日5往復10便（3往復増便）SKYは1日9往復18便（2往復
増便）となり、お客さまに一層ご利用いただきやすいダイヤとなります。
ビジネス、ご旅行などにぜひご利用ください。心よりお待ちいたしております。
395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 17:17:57
スカイマークとＪＡＬは共同運航します。
396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 17:20:29
新幹線対策に必死だな プッ
関空便みたいにJALとSKYコードシェアして
JALにばっかり客が乗るなんて事になりそうで怖いな。
JALにばっかり客が乗るなんて事になりそうで怖いな。
選ぶほどJAL便がないんでご安心ください
364なのですが、教えて下さい。
時間的なら新幹線、とありましたが、新幹線のほうが飛行機よりも
圧倒的に遅いのに、なぜ時間的にはいいのでしょうか？兼ねて教えていただきたいです
時間的なら新幹線、とありましたが、新幹線のほうが飛行機よりも
圧倒的に遅いのに、なぜ時間的にはいいのでしょうか？兼ねて教えていただきたいです
そういゃぁ今日？からかな
市営地下鉄の扉（一車両三組のうち真ん中だけｗ）の内側、ガラスの上の位置にSKYの広告が貼られてますた
市営地下鉄の扉（一車両三組のうち真ん中だけｗ）の内側、ガラスの上の位置にSKYの広告が貼られてますた
402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 22:26:39
>>394
釣りかと思ったらホントだった～！！
釣りかと思ったらホントだった～！！
403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 22:50:48
花巻に７６７or３００入れてる暇があったら
朝一を常時７７３に汁鶴!
朝一を常時７７３に汁鶴!
旅割の神戸発着の値段調べてんだけど、4月から一日2往復なのね。
俄然盛り上がってきたね。
ﾏﾘﾝｴｱでくつろぎながら、神戸の景色と飛行機眺めてたい、と思うのは漏れだけ？
ﾏﾘﾝｴｱでくつろぎながら、神戸の景色と飛行機眺めてたい、と思うのは漏れだけ？
>>404
神戸⇔千歳の事だと思うがせめて何処行きか書いてくださいまし
神戸⇔千歳の事だと思うがせめて何処行きか書いてくださいまし
407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:11:37
沖縄線は開港前から減便確定 青
４月から那覇１減千歳１増かな＞ANA
役場みたいなターミナルだなw
411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:26:49
関空は増やしてるくせに神戸は増やさないのかｗ
関空救済
414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 10:50:37
こればかりは開港して、数ヶ月たってみないと結果はわかりませんね。（神戸）
関空は国策でむりやり救済。
関空は国策でむりやり救済。
415 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 11:06:10
伊丹ー札幌・沖縄便が残ったのが誤算だな神戸空港。
416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 12:55:27
伊丹空港のほうが対象人口が多い。
とはいえすぐには廃港にできないでしょう。
とはいえすぐには廃港にできないでしょう。
417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 14:27:34
伊丹市御願塚４－１１－７石原は創価学会ストーカー。４－１１－１１５堀尾もグル。家に家に石を投げる、一晩中の騒音、唾を吐きかける、後をつけるの、嫌がらせが「生き甲斐」。
阪急ファシリティーズ従業員の創価学会員に阪急電車の中で暴行された事もある。その中には尼崎北署の若い警官もいた。尼崎ジムのボクサー仲の先輩だと。仲は創価学会のお陰でチャンプになっただけ。
稲野駅前交番の警官は嫌がらせに「加担」している。稲野駅前の警官はただの税金泥棒。
今日もバイクで後をつけてきて嫌がらせ。それが生き甲斐だからな。御願塚４－１１ー７石原と御願願４－１１－１１５の堀尾。昨日は家の壁を金属・棒で叩き殴り逃げた。
この地域の創価学会はゴミ。創価学会自体蛆虫の集まり。チョソを拝む馬鹿の相手をするほど暇じゃない。人を殴って自分の手を骨折してる馬鹿のダイエーの従業員もいるし。笑いが止まらなかった。
池田はただのチョソのゴミだからな。笑いのタネになるだけ。創価学会は蛆虫。この地域は蛆虫の巣。蛆虫しかいない。
石原・堀尾チンピラ創価学会馬鹿ガキコンビゴミは嫌がらせをする事が生き甲斐。アホでホモのアホモ（アホのホモ）。
阪急ファシリティーズ従業員の創価学会員に阪急電車の中で暴行された事もある。その中には尼崎北署の若い警官もいた。尼崎ジムのボクサー仲の先輩だと。仲は創価学会のお陰でチャンプになっただけ。
稲野駅前交番の警官は嫌がらせに「加担」している。稲野駅前の警官はただの税金泥棒。
今日もバイクで後をつけてきて嫌がらせ。それが生き甲斐だからな。御願塚４－１１ー７石原と御願願４－１１－１１５の堀尾。昨日は家の壁を金属・棒で叩き殴り逃げた。
この地域の創価学会はゴミ。創価学会自体蛆虫の集まり。チョソを拝む馬鹿の相手をするほど暇じゃない。人を殴って自分の手を骨折してる馬鹿のダイエーの従業員もいるし。笑いが止まらなかった。
池田はただのチョソのゴミだからな。笑いのタネになるだけ。創価学会は蛆虫。この地域は蛆虫の巣。蛆虫しかいない。
石原・堀尾チンピラ創価学会馬鹿ガキコンビゴミは嫌がらせをする事が生き甲斐。アホでホモのアホモ（アホのホモ）。
しかしまぁ、日曜日に伊丹から帰ってきたけど神戸空港は思った以上に近いね。
マジで神戸から離陸してきた飛行機とニアミスするんじゃないか？
マジで神戸から離陸してきた飛行機とニアミスするんじゃないか？
関空の出発方式のマイコ２ディパーチュアと伊丹の出発方式のアカシ４ディパーチュアでは
神戸空港のすぐ横を通過するよ、多分高度差があるから大丈夫だと思うけど。
神戸空港のすぐ横を通過するよ、多分高度差があるから大丈夫だと思うけど。
そのための1500FT規制だろ
422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 18:50:28
明日穴がくるんでしょ？
何時にくるの？
何時にくるの？
教えて君、少しは自分で調べれ。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/
本日の市営地下鉄広告
ＳＫＹ （ドア上部にｼｰﾙ）
ＡＮＡ （中吊広告2枚分の幅）
あと札幌・仙台の観光地広告
ＳＫＹ （ドア上部にｼｰﾙ）
ＡＮＡ （中吊広告2枚分の幅）
あと札幌・仙台の観光地広告
スカイマークのＢ３－８００にはぁはぁしていいでつか？
アプローチ機はどのあたりでタワーとコンタクトするのかな？
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new1.jpg
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new2.jpg
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new3.jpg
久しぶりの更新 1月撮影
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new2.jpg
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/new1img/new3.jpg
久しぶりの更新 1月撮影
このたび、平成18 年2 月16 日開港をめざす神戸空港において、
会員相互及び警察との連携を強化し、空港及び関連施設における
暴風団による排泄行為を防止する等、利用客の安全確保と空港関
連事業からの暴風団抹殺を徹底するため、「神戸空港暴風団対策
連絡協議会」を設立することになりましたのでお知らせいたしま
す。
１ 事 業
（１）暴風団員等による不法、不当事案の防止及び暴風団員等を
抹殺するための研修・情報交換
（２）警察及び(財)暴風団追放兵庫県民センターの行う暴風団排
泄活動に対する連携の強化
２ 会 員（ｶｲｰﾝ）
神戸空港管理事務所（会長就任予定）、大阪航空局神戸空港出張
所、神戸海洋気象台神戸空港出張所、神戸空港ターミナル㈱、航
空会社、テナント等 約37 者
３ 顧 問
県警本部組織犯罪対策局長、兵庫県神戸水上警察署長、県警本部
暴風団対策課長、 (社)暴風団追放兵庫県民センター専務理事、
山○組組長、安田大サーカス
４ 設立総会
日時：平成18 年○月○日（火） 午後1 時から午後2 時
場所：コメックセンタービル ○階、取調室
会員相互及び警察との連携を強化し、空港及び関連施設における
暴風団による排泄行為を防止する等、利用客の安全確保と空港関
連事業からの暴風団抹殺を徹底するため、「神戸空港暴風団対策
連絡協議会」を設立することになりましたのでお知らせいたしま
す。
１ 事 業
（１）暴風団員等による不法、不当事案の防止及び暴風団員等を
抹殺するための研修・情報交換
（２）警察及び(財)暴風団追放兵庫県民センターの行う暴風団排
泄活動に対する連携の強化
２ 会 員（ｶｲｰﾝ）
神戸空港管理事務所（会長就任予定）、大阪航空局神戸空港出張
所、神戸海洋気象台神戸空港出張所、神戸空港ターミナル㈱、航
空会社、テナント等 約37 者
３ 顧 問
県警本部組織犯罪対策局長、兵庫県神戸水上警察署長、県警本部
暴風団対策課長、 (社)暴風団追放兵庫県民センター専務理事、
山○組組長、安田大サーカス
４ 設立総会
日時：平成18 年○月○日（火） 午後1 時から午後2 時
場所：コメックセンタービル ○階、取調室
430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:43:36
SKY予約状況、第一便より先に第二便が満席
マニア受けしないSKYだな
マニア受けしないSKYだな
>>430
初便残数は増えたり減ったりしている
初便残数は増えたり減ったりしている
っつうか
ＳＫＹ Ｂ737-800 の場合 空席照会で△が出ている状態で搭乗率がほぼ９０％に到達するんだよなぁ
ＳＫＹ Ｂ737-800 の場合 空席照会で△が出ている状態で搭乗率がほぼ９０％に到達するんだよなぁ
おーいスカイマークの中の人
４月ダイヤの神戸→羽田 １０４便 運航日設定おかしくないかい
ＨＰ上では 運航日 1-8,20-27 ＰＤＦでは 運航日 1-28,30 だよー
ＰＤＦの方が正確だと思うんだけどね
４月ダイヤの神戸→羽田 １０４便 運航日設定おかしくないかい
ＨＰ上では 運航日 1-8,20-27 ＰＤＦでは 運航日 1-28,30 だよー
ＰＤＦの方が正確だと思うんだけどね
こんな所に書かれてもね
>>399
スカイマークスタジアムは市営地下鉄「総合運動公園」駅で降りるんだけど、新幹線なら新神戸駅下車
したら駅地下で地下鉄に乗り換え。
空港からならまず、ポートライナーに乗って三宮に出て地下鉄に乗り換える事になるね。
新神戸から地下鉄に乗り換えに多く見積もって５分程だけど、空港からの場合ポートライナー１６分（ホントかｗ）
地下鉄三宮駅まで５分はかかる。 神戸に初めて来るのならたぶん迷うことになるよ。
新神戸－三宮間は地下鉄で２分程の距離だから、乗り継ぎの時間待ち、三宮駅周辺の人の混み具合を
考えると新幹線で来る方が楽だろうね。
でも、ポートライナーからの見晴らしはそれなりにいいから観光目的もあるなら空港利用もいいんじゃない。
スカイマークスタジアムは市営地下鉄「総合運動公園」駅で降りるんだけど、新幹線なら新神戸駅下車
したら駅地下で地下鉄に乗り換え。
空港からならまず、ポートライナーに乗って三宮に出て地下鉄に乗り換える事になるね。
新神戸から地下鉄に乗り換えに多く見積もって５分程だけど、空港からの場合ポートライナー１６分（ホントかｗ）
地下鉄三宮駅まで５分はかかる。 神戸に初めて来るのならたぶん迷うことになるよ。
新神戸－三宮間は地下鉄で２分程の距離だから、乗り継ぎの時間待ち、三宮駅周辺の人の混み具合を
考えると新幹線で来る方が楽だろうね。
でも、ポートライナーからの見晴らしはそれなりにいいから観光目的もあるなら空港利用もいいんじゃない。
着陸料収入は計画以下の見込み
空港建設費用に充てるべき埋め立て地は全く売れず
これで、神戸市の空港会計は大丈夫？？
予定便数が来ない
予定の就航先に飛ばない
予定の機材が来ない
予定の国際線が無い
-----------------------
ここまでは計画通りです。
神戸市は否定していましたが折り込み済みです。
あと
予定通り飛べない
予定通り客が来ない
予定通り増便しない
-----------------------
このあたりが開港して計画通り行くかどうかです。
予定の就航先に飛ばない
予定の機材が来ない
予定の国際線が無い
-----------------------
ここまでは計画通りです。
神戸市は否定していましたが折り込み済みです。
あと
予定通り飛べない
予定通り客が来ない
予定通り増便しない
-----------------------
このあたりが開港して計画通り行くかどうかです。
視界不良で今日の飛行中止
開港イメージソングはもちろん矢野ママ春先小紅
441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 20:46:09
神戸空港 先が見えたね！
残念！！
残念！！
442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:10:28
いよいよ明日連絡強化通じゃーーーーーーーーーーーーーーー
ぶっとばすぞーーーーーーーーーーーーーーー
ぶっとばすぞーーーーーーーーーーーーーーー
443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:19:30
横風強くて大変です。
おりれません
おりれません
＝ ＝ ＝ と あ る 空 港 出 発 ＝ ＝ ＝
●JAL XXX便 名古屋（中部） XX:XX ■横風の為、目的地が関西国際空港に変更される事があります。
●ANA XXX便 神戸 XX:XX ■横風の為、目的地が関西国際空港に変更される事があります。
●SKY XXX便 神戸 欠 航 ■関西国際空港に受け入れ拒否された為、風が止むまで欠航します。
●JAL XXX便 名古屋（中部） XX:XX ■横風の為、目的地が関西国際空港に変更される事があります。
●ANA XXX便 神戸 XX:XX ■横風の為、目的地が関西国際空港に変更される事があります。
●SKY XXX便 神戸 欠 航 ■関西国際空港に受け入れ拒否された為、風が止むまで欠航します。
445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:35:22
いばりくさっている関西人が無駄な公共事業と銀行員より高いと言われる地方公務員の給料でさっさと貧乏になって欲しいと願っている人は多いはず。
沈むことがわかっている関空の後継として、今度は淡路島に関西第２国際空港を自分らの金で建設してくれ！
沈むことがわかっている関空の後継として、今度は淡路島に関西第２国際空港を自分らの金で建設してくれ！
446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:41:16
沈むという言葉を使うのは名古屋人
447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:46:50
>>445
関空の沈下は想定の範囲内 昨年は10cmです。
関空の沈下は想定の範囲内 昨年は10cmです。
448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:52:24
ところで神戸は沈下せんのかね？
449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 22:04:56
埋設深さがちがいまつ
450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 22:31:38
批判される理由がわからないです
関西空港との空域が重なるのが問題というだけですよね
関西空港との空域が重なるのが問題というだけですよね
452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 23:11:39
経済の活性化、災害時の輸送のためにも空港は至る所にあったほうがいいと思う。
453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 23:16:05
だれがチンカス野郎やねん
いつの間にやら初日羽田→神戸 ＡＮＡ全て完売
とっとと７６７投入しる
とっとと７６７投入しる
本当に憩える空港、癒される空港になってほすぃ。
北西もさっさと埋め立てれ。
北西もさっさと埋め立てれ。
456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 23:25:01
やっぱこれからの時代は神戸でしょ！
>>452
その通り！神戸は震災経験をした町だからこそ防災拠点としての
神戸空港が必要なのです。
そこを強くアピールしていただきたい物です
ところで震災の時、橋がずれてポートアイランドにある市民病院が
全く機能出来なかったのに更に奥に防災拠点を作ったり
神戸空港が地震を引き起こす活断層の上に作られているため、地震が
起きたら真っ先に使えなくなると言う話はくれぐれも内密にお願いしますよ！
その通り！神戸は震災経験をした町だからこそ防災拠点としての
神戸空港が必要なのです。
そこを強くアピールしていただきたい物です
ところで震災の時、橋がずれてポートアイランドにある市民病院が
全く機能出来なかったのに更に奥に防災拠点を作ったり
神戸空港が地震を引き起こす活断層の上に作られているため、地震が
起きたら真っ先に使えなくなると言う話はくれぐれも内密にお願いしますよ！
ポートライナー延伸で開通式──神戸空港と三宮結ぶ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/31264.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/31264.html
460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 07:27:22
461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 11:10:33
神戸空港の開港を約２週間後に控えた２日、空港への主要な移動手段となる
新交通システム「ポートライナー」の延伸部分の運行が始まった。
ポートライナーはこれまで、神戸市の繁華街・三宮と神戸港の人工島・ポート
アイランドを結んでいたが、空港開港に合わせ４・４キロ延伸された。
三宮－空港間を１６－１８分で結ぶ。
午前５時すぎ、一般の乗客も参加してテープカットが行われ、２０分発の１番
電車が神戸空港駅を出発。夜明け前の夜景が輝く神戸・三宮へ向かった。
神戸空港駅から始発電車に乗り込んだ大阪市淀川区の会社員（３４）は「都心
から空港へ、たった１８分で行けるのは魅力的。乗り心地も快適で、神戸空港を
利用してみたくなった」と言葉を弾ませた
新交通システム「ポートライナー」の延伸部分の運行が始まった。
ポートライナーはこれまで、神戸市の繁華街・三宮と神戸港の人工島・ポート
アイランドを結んでいたが、空港開港に合わせ４・４キロ延伸された。
三宮－空港間を１６－１８分で結ぶ。
午前５時すぎ、一般の乗客も参加してテープカットが行われ、２０分発の１番
電車が神戸空港駅を出発。夜明け前の夜景が輝く神戸・三宮へ向かった。
神戸空港駅から始発電車に乗り込んだ大阪市淀川区の会社員（３４）は「都心
から空港へ、たった１８分で行けるのは魅力的。乗り心地も快適で、神戸空港を
利用してみたくなった」と言葉を弾ませた
462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 11:13:28
淀川を挟んで上は神戸を利用。下は関空利用。ちゃんと国内線の棲み分けができそうだな。
伊丹いよいよヤバイでぇぇぇぇぇぇぇ
今日の神戸新聞朝刊に載ってました。こっちにも貼っておきますね
神戸空港を利用すると答えた人の割合
豊岡市 ４０％
洲本市 ４５％
三田市 ４５％
尼崎市 ４５％
大阪・梅田 ４５％
丹波市 ５０％
姫路市 ５５％
西宮市 ６１％
相生市 ６５％
小野市 ７０％
加古川市 ７０％
東灘区 ７０％
垂水区 ７９％
明石市 ８５％
神戸空港を利用すると答えた人の割合
豊岡市 ４０％
洲本市 ４５％
三田市 ４５％
尼崎市 ４５％
大阪・梅田 ４５％
丹波市 ５０％
姫路市 ５５％
西宮市 ６１％
相生市 ６５％
小野市 ７０％
加古川市 ７０％
東灘区 ７０％
垂水区 ７９％
明石市 ８５％
464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 13:28:26
関空が無くなる可能性と、その条件は？そんなｽﾚ無いのかな。
>>463
これって回答者のうち30%が数年に一度しか飛行機を使わない人なんでしょ。
月に一度以上の人が1%しか居ないから、あまり当てにならない数字じゃないの？
無いよりはずっと良いんだけどね。
梅田の人の45%は、あり得ないと思う。
これって回答者のうち30%が数年に一度しか飛行機を使わない人なんでしょ。
月に一度以上の人が1%しか居ないから、あまり当てにならない数字じゃないの？
無いよりはずっと良いんだけどね。
梅田の人の45%は、あり得ないと思う。
>>466
そうか？妥当つーか、思ったより多い。
実際はもう少し低い数字になると思われ
だって・・・
新幹線も伊丹もあり、こちらの方が便利で本数も多いですが
それでもわざわざ神戸まで飛行機に乗りに行きますか？
だろ。
そうか？妥当つーか、思ったより多い。
実際はもう少し低い数字になると思われ
だって・・・
新幹線も伊丹もあり、こちらの方が便利で本数も多いですが
それでもわざわざ神戸まで飛行機に乗りに行きますか？
だろ。
468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 15:18:40
「神戸空港利用」６割、５割「採算不安」街頭アンケート
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047643sg200603020900.shtml
一方、新幹線や大阪空港の利用が便利な尼崎や梅田のほか三田市で、
過半数の５５％が「利用しない」と答えた。
開港当初の神戸空港の年間利用を三百十九万人と見込む神戸市の需要予測では、
県内需要の二割を阪神地域とみているほか、東京行きの六割を大阪府北部からと想定。
調査結果は、需要予測の達成が楽観できないことをうかがわせた。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047643sg200603020900.shtml
一方、新幹線や大阪空港の利用が便利な尼崎や梅田のほか三田市で、
過半数の５５％が「利用しない」と答えた。
開港当初の神戸空港の年間利用を三百十九万人と見込む神戸市の需要予測では、
県内需要の二割を阪神地域とみているほか、東京行きの六割を大阪府北部からと想定。
調査結果は、需要予測の達成が楽観できないことをうかがわせた。
470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 15:20:35
>>464
必死だね。おたくのところ何も良いこと無いね。萎んでいく一方。やがて消える運命
必死だね。おたくのところ何も良いこと無いね。萎んでいく一方。やがて消える運命
東京行き、補完の位置付け鮮明に
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047672sg200603020900.shtml
大阪空港派は６０％が「神戸空港と使い分ける」としたが、「神戸空港中心」は０％。
神戸―羽田の便数は一日十一往復と大阪の二十九往復には届かないものの、
運用時間は大阪よりも一時間長い午後十時。昼間は大阪、夜間は神戸という利用もありそうだ。
神戸、西宮、明石、加古川市のアンケートでも神戸空港を積極利用する層は少なめ。
7割を占める新幹線派の6割は新幹線のまま変わらない人が多い。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047672sg200603020900.shtml
大阪空港派は６０％が「神戸空港と使い分ける」としたが、「神戸空港中心」は０％。
神戸―羽田の便数は一日十一往復と大阪の二十九往復には届かないものの、
運用時間は大阪よりも一時間長い午後十時。昼間は大阪、夜間は神戸という利用もありそうだ。
神戸、西宮、明石、加古川市のアンケートでも神戸空港を積極利用する層は少なめ。
7割を占める新幹線派の6割は新幹線のまま変わらない人が多い。
神戸空港発着のバス路線 １２社４２系統を認可
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047668sg200603020900.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047668sg200603020900.shtml
473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 15:24:51
飛行機なんて
＞利用頻度では「数年に一回」が３０％、「年に一回」「年数回」がそれぞれ１４％、
＞「月一回以上」は１％
伊丹空港廃止しても影響を受ける人は微数だな。
＞利用頻度では「数年に一回」が３０％、「年に一回」「年数回」がそれぞれ１４％、
＞「月一回以上」は１％
伊丹空港廃止しても影響を受ける人は微数だな。
神戸空港リムジンバス（予定）
http://www.kairport.co.jp/news/060127.html
http://www.kairport.co.jp/news/060127.html
475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 15:37:58
476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 15:45:04
神戸空港→JR難波駅（OCAT）→関西空港
477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 15:57:34
＞開港当初の神戸空港の年間利用を三百十九万人と見込む神戸市の需要予測では、
＞県内需要の二割を阪神地域とみているほか、東京行きの六割を大阪府北部からと
＞想定。調査結果は、需要予測の達成が楽観できないことをうかがわせた。
大阪府北部はさすがにないよ。伊丹空港利用する阪神の客の５割で良いよ。
大阪府北部の人間が神戸空港を使ってくれるようになるのは伊丹廃止後。
しかし伊丹が廃止になれば神戸空港は羽田専用空港になるから大阪からの
利用者はいなくなるかなｗ
＞県内需要の二割を阪神地域とみているほか、東京行きの六割を大阪府北部からと
＞想定。調査結果は、需要予測の達成が楽観できないことをうかがわせた。
大阪府北部はさすがにないよ。伊丹空港利用する阪神の客の５割で良いよ。
大阪府北部の人間が神戸空港を使ってくれるようになるのは伊丹廃止後。
しかし伊丹が廃止になれば神戸空港は羽田専用空港になるから大阪からの
利用者はいなくなるかなｗ
>>436
詳しくありがとう。ちなみに神戸に来るのは初めてじゃありません。（といっても二回目）
だから迷うことはないと思います。鉄道は好きなほうなので、ポートライナーに乗りたいとも
思っていました。だから飛行機で行こうと考えています。でも、開港してから不評だったらやめるかも。
詳しくありがとう。ちなみに神戸に来るのは初めてじゃありません。（といっても二回目）
だから迷うことはないと思います。鉄道は好きなほうなので、ポートライナーに乗りたいとも
思っていました。だから飛行機で行こうと考えています。でも、開港してから不評だったらやめるかも。
479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 16:30:26
しおたいがあらわれた！
480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 16:38:21
>>477
鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート君！
大阪北部の人は、神戸なんかにいきません！２００６年伊丹廃止と君はいっている
ようだが、伊丹が廃港にならなかったら、すみやかに連絡橋から飛込むように！
ケツの穴のコマイ君だ、まず飛込めるとは思わないが！
・
鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート君！
大阪北部の人は、神戸なんかにいきません！２００６年伊丹廃止と君はいっている
ようだが、伊丹が廃港にならなかったら、すみやかに連絡橋から飛込むように！
ケツの穴のコマイ君だ、まず飛込めるとは思わないが！
・
>>467
いや、ありえない、と書いたのは、大阪府民ならせいぜい20%程度が現実だろう。
と、言いたかったまでで。
>>468
そういう事かもな。だって、神戸から取材に行ったんだし。
とはいえ、伊丹と神戸のアクセスの違い程度なら便数の問題の方が大きいかと。
札幌在住なので、３月までは伊丹の方が時間が良いしから伊丹を使うし、
４月以降は時間の都合がよい神戸を使うなぁ。
いや、ありえない、と書いたのは、大阪府民ならせいぜい20%程度が現実だろう。
と、言いたかったまでで。
>>468
そういう事かもな。だって、神戸から取材に行ったんだし。
とはいえ、伊丹と神戸のアクセスの違い程度なら便数の問題の方が大きいかと。
札幌在住なので、３月までは伊丹の方が時間が良いしから伊丹を使うし、
４月以降は時間の都合がよい神戸を使うなぁ。
482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 20:39:12
伊丹は周辺住民にとっては便利な空港。
便利が裏返し。離着陸経路に住宅地。
事故が起こったらの想定はしていても、災害の規模、わかってて何故使い続ける。
事故がおこってからでは遅いです。
近隣の人たちも首都機能移転とか違った収入源を視野に入れるべきだな。
私自身、バスで大阪空港までダイレクトに２０分のとこに住んでて便利なのだけど、しがらみなしで考えたら伊丹は危険な空港なのだから、クローズするのが本筋のように思うな。
関空ができた時点で廃港になるはずだったのに、おかしすぎます。
便利が裏返し。離着陸経路に住宅地。
事故が起こったらの想定はしていても、災害の規模、わかってて何故使い続ける。
事故がおこってからでは遅いです。
近隣の人たちも首都機能移転とか違った収入源を視野に入れるべきだな。
私自身、バスで大阪空港までダイレクトに２０分のとこに住んでて便利なのだけど、しがらみなしで考えたら伊丹は危険な空港なのだから、クローズするのが本筋のように思うな。
関空ができた時点で廃港になるはずだったのに、おかしすぎます。
483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 20:43:12
役割分担なんて言葉が関空の開港後に出たのが許せん！
おれの地元も金を出したんだぞ！
とっとと関西人ばっかり乗った飛行機が空港近くに墜落して酷い目に遭え！
おれの地元も金を出したんだぞ！
とっとと関西人ばっかり乗った飛行機が空港近くに墜落して酷い目に遭え！
484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:00:37
今日ポートライナーか車で空港島に渡った人柱はおらんのか？
486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:50:31
ところで、連絡橋は原付走れるのだろうか
港島トンネルはＮＧだったが
港島トンネルはＮＧだったが
487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 01:50:30
>>482
ﾋｭｰｻﾞｰも地震が起きてマンションが潰れたら責任取りましょうってことだったんだよね。
伊丹空港も同じ。もし墜落事故が起きて大被害が出れば責任取りましょうってこと。
伊丹空港の周辺自治体も空港からもらえるあぶく銭を待ち望んでいる以上、危機管理は０だ。
ﾋｭｰｻﾞｰも地震が起きてマンションが潰れたら責任取りましょうってことだったんだよね。
伊丹空港も同じ。もし墜落事故が起きて大被害が出れば責任取りましょうってこと。
伊丹空港の周辺自治体も空港からもらえるあぶく銭を待ち望んでいる以上、危機管理は０だ。
488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 04:14:53
神戸空港を是非国際空港にして欲しい。兵庫県西部の人間にとっては関空まで遠すぎます。
県民の利便性を考えて欲しいと行っても神戸市営空港だからな・・・
でも、国際空港化して欲しい。切実な願いです。
県民の利便性を考えて欲しいと行っても神戸市営空港だからな・・・
でも、国際空港化して欲しい。切実な願いです。
489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 04:15:56
神戸ーソウルは儲かると思うのは漏れだけでしょうか？
490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 05:48:16
>486
もちろん。
それどころが、歩道があるから歩いても渡れる。
俺なんか昨日、自転車で空港島を見てきた。
もちろん。
それどころが、歩道があるから歩いても渡れる。
俺なんか昨日、自転車で空港島を見てきた。
491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 08:47:16
伊丹周辺は空港がなくなるとこまるのでだ。
空港は打ち出の小槌。
空港は打ち出の小槌。
伊丹周辺は空港が無くなったら何も無くなる
豊田市からトヨタがいなくなるのと同じぐらい困る
豊田市からトヨタがいなくなるのと同じぐらい困る
493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 09:25:10
494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 09:25:44
496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 10:47:41
>>492 >493
伊丹叩くのに、僻地関空叩くと削除要請する、北朝鮮以下の偏った考えの
ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート
君です！これからは君の事短縮して ・ にします（笑）
伊丹叩くのに、僻地関空叩くと削除要請する、北朝鮮以下の偏った考えの
ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート
君です！これからは君の事短縮して ・ にします（笑）
497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 11:49:31
全日本空輸（ＡＮＡ）の山元峯生社長は16日の神戸空港開港に先立ち、2日に神戸市内で
記者会見した。旅客の需要動向次第では使用する航空機の大型化を検討することを明らか
にした。2日までに集計した搭乗予約率は開港日当日に75％強、2月中はおおむね65％強を
確保し、全国平均を上回るペースで推移しているとした。
山元社長は「神戸で使用する機材で最も多いのは166人乗りのエアバス320。需要が拡大
すれば約500人乗りのボーイング777などの投入も検討したい」と述べた。
神戸空港については「神戸市周辺には十分な人口や観光地などがあり、潜在力は十分」
記者会見した。旅客の需要動向次第では使用する航空機の大型化を検討することを明らか
にした。2日までに集計した搭乗予約率は開港日当日に75％強、2月中はおおむね65％強を
確保し、全国平均を上回るペースで推移しているとした。
山元社長は「神戸で使用する機材で最も多いのは166人乗りのエアバス320。需要が拡大
すれば約500人乗りのボーイング777などの投入も検討したい」と述べた。
神戸空港については「神戸市周辺には十分な人口や観光地などがあり、潜在力は十分」
498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 11:51:54
さすがに関西に来て神戸観光だけでも勿体無い。やはり大阪にも行きたいだろう。
今まで、各地⇒伊丹⇒各地だったものを各地⇒神戸・伊丹⇒各地となるように頑張ってもらいたいね。
今まで、各地⇒伊丹⇒各地だったものを各地⇒神戸・伊丹⇒各地となるように頑張ってもらいたいね。
羽田→神戸の最終便が全く空きがない状態だから、朝の便が埋まるようなら（けっこう埋まってる）、これが大型化だろうね。
500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:39:41
開港日から穴も777投入すればいいのにね
慎重杉るよ
KIX-HNDには772入れてるくせに
慎重杉るよ
KIX-HNDには772入れてるくせに
501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:44:22
東京－神戸 神鋼、航空機出張ＯＫ 新幹線より割安感。
神戸市に本社を置き、東京にも一部本社機能を置く大手企業には神鋼のほか、
川崎重工業、ワールド、住友ゴム工業、アシックスなどがある。
各社とも「東京出張の際の選択肢が広がる」（川崎重工）、
「空港ターミナルビルまで近く、急な出張が便利になる」（ワールド）と歓迎ムードが強く、
今後、航空機利用を広げる方針だ。
神戸市に本社を置き、東京にも一部本社機能を置く大手企業には神鋼のほか、
川崎重工業、ワールド、住友ゴム工業、アシックスなどがある。
各社とも「東京出張の際の選択肢が広がる」（川崎重工）、
「空港ターミナルビルまで近く、急な出張が便利になる」（ワールド）と歓迎ムードが強く、
今後、航空機利用を広げる方針だ。
502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:50:21
いやー、空港連絡橋は走ると気持ちいいねー
一車線だから渋滞ひどくなりそうだけど
一車線だから渋滞ひどくなりそうだけど
503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 14:52:05
>>501
無理、羽田から千代田区までとうすぎるので、新幹線使うだろ
無理、羽田から千代田区までとうすぎるので、新幹線使うだろ
>>503
灘浜から新神戸・新大阪も遠いがな
灘浜から新神戸・新大阪も遠いがな
505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:23:10
ワールドだと速そうだな
市民広場⇒神戸空港１０分 羽田⇒汐留４０分位か
待ち時間とフライト時間入れて２時間３０分ほどで神戸本社から東京本社
市民広場⇒神戸空港１０分 羽田⇒汐留４０分位か
待ち時間とフライト時間入れて２時間３０分ほどで神戸本社から東京本社
506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:32:44
508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:39:16
冬は新幹線あてにならないから、関が原がネック
平気で2時間遅れる
平気で2時間遅れる
510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:54:28
>>503
神鋼の東京本社は品川じゃないですか
神鋼の東京本社は品川じゃないですか
512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 17:17:24
所詮企業の少ない神戸、糞京都に企業の数かろうじて勝ってるぐらいなので、
便数の少ない神戸ー羽田便より、新神戸ー東京の新幹線には勝てない。
便数の少ない神戸ー羽田便より、新神戸ー東京の新幹線には勝てない。
>>507
チャーター便について詳しくは知らないけど
まとまった人数で申し込めば飛行機を借りれるということ？
だったら適当な名目つけて中国からチャーター便が頻繁に神戸にくる悪寒
事実上の国際空港への道を開いたということじゃね
チャーター便について詳しくは知らないけど
まとまった人数で申し込めば飛行機を借りれるということ？
だったら適当な名目つけて中国からチャーター便が頻繁に神戸にくる悪寒
事実上の国際空港への道を開いたということじゃね
>>513
よく嫁。友好都市間のみ容認だ。
神戸－シアトル（アメリカ）
神戸－マルセイユ（フランス）
神戸－リオ・デ・ジャネイロ（ブラジル）
神戸－天津（中国）
神戸－リガ（ラトヴィア）
神戸－ブリスベン（オーストラリア）
神戸－バルセロナ（スペイン）
親善協力都市
神戸－フィラデルフィア（アメリカ）
この路線に限り、貸し切り国際線を着陸させても「目を瞑る」と
国交省は言ってる
よく嫁。友好都市間のみ容認だ。
神戸－シアトル（アメリカ）
神戸－マルセイユ（フランス）
神戸－リオ・デ・ジャネイロ（ブラジル）
神戸－天津（中国）
神戸－リガ（ラトヴィア）
神戸－ブリスベン（オーストラリア）
神戸－バルセロナ（スペイン）
親善協力都市
神戸－フィラデルフィア（アメリカ）
この路線に限り、貸し切り国際線を着陸させても「目を瞑る」と
国交省は言ってる
神戸だと普通に中国便のニーズはあるからな。
中国線解禁しちゃうと関空とガチの奪い合いになる。
中国線解禁しちゃうと関空とガチの奪い合いになる。
>>514
サンクス
なんかきわめて曖昧だな
だったら世界華商大会神戸に集まる中国人はニューヨークに住んでてもシアトル経由で
神戸に来るのだろうか
旅行目的のチャーター便もオーケーなら、神戸からイチロー城島を見に
シアトルまで飛ぶ旅行会社のチャーター便もオーケーなのか
サンクス
なんかきわめて曖昧だな
だったら世界華商大会神戸に集まる中国人はニューヨークに住んでてもシアトル経由で
神戸に来るのだろうか
旅行目的のチャーター便もオーケーなら、神戸からイチロー城島を見に
シアトルまで飛ぶ旅行会社のチャーター便もオーケーなのか
517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 18:03:37
神戸とシアトルは姉妹都市だよな
518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 18:52:55
神戸はビジネスジェットの基地にしろ
おいらのビジネスジェットはＬＡに駐機してるからな
おいらのビジネスジェットはＬＡに駐機してるからな
519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 18:55:15
昼間なんて2時間に一便しか東京便がないって本当？
三宮から16分っても、三宮ー大阪が19分だからなあ
三宮から16分っても、三宮ー大阪が19分だからなあ
520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 19:01:56
ソウル便があれば、ソウル経由でどこでもいけるお
>>495
なに騒音でうるさいのに移転反対なんてやついるのか！
なに騒音でうるさいのに移転反対なんてやついるのか！
522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 19:05:12
スカイマークが撤退すれば、東京便が一日4便になるなあ
ｗｗｗ
ｗｗｗ
523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 19:23:29
神戸に根付いている企業は、神戸を活気づける為にも、積極的に航空機を利用すると思うのだが。
525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:23:36
兵庫県知事も関西３空港時代と言いつつ、羽田からの最終がもっと遅くに設定されたら新幹線で帰らなくていいのにと言う趣旨の発言を新聞で拝見しました。
確かに、一般人でも思ってるわけで。
阪神間の電車がなくなる時間までは神戸空港運用すべきですよね。
もっと利便性を考えるべき。
北大阪とか阪神間の住民にとって、関空に２３時に着いても家に帰られないのですよね。
伊丹は２１時クローズだからともかくとして、住民の多いエリアの神戸空港、空港からタクシーで帰れるのだから極論すれば電車並みに２５時くらいまでオープンしててもいいんですよね。
民意でもっと考えて欲しいよね。
確かに、一般人でも思ってるわけで。
阪神間の電車がなくなる時間までは神戸空港運用すべきですよね。
もっと利便性を考えるべき。
北大阪とか阪神間の住民にとって、関空に２３時に着いても家に帰られないのですよね。
伊丹は２１時クローズだからともかくとして、住民の多いエリアの神戸空港、空港からタクシーで帰れるのだから極論すれば電車並みに２５時くらいまでオープンしててもいいんですよね。
民意でもっと考えて欲しいよね。
526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:28:12
まあスカイマークが撤退したら大手は増便するでしょう
それだけ大手にとってスカイマークは脅威なわけか
ANA、JALともに2往復
ｱﾘｴﾈｰ
それだけ大手にとってスカイマークは脅威なわけか
ANA、JALともに2往復
ｱﾘｴﾈｰ
527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:43:31
>>525
伊丹廃止の条件で出してみたら、、、県知事さんｗ
伊丹廃止の条件で出してみたら、、、県知事さんｗ
528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:51:10
前から行ってる通り、関空次第だよ。神戸は、、、、
運用時間があと1時間延ばせるのも、国際線を飛ばせるのも。。
運用時間があと1時間延ばせるのも、国際線を飛ばせるのも。。
>>525
神戸空港の需要が大きければいずれはあなたのおっしゃるように
なると思いますよ
ただ最初は開港してみないと分からない問題もあるし
一ヶ月くらい経って何も問題がなければ
ＡＮＡもＪＡＬも便数を増やしてくるでしょう
儲かるところに便数増やすのは会社として当たり前のこと
神戸空港の需要が大きければいずれはあなたのおっしゃるように
なると思いますよ
ただ最初は開港してみないと分からない問題もあるし
一ヶ月くらい経って何も問題がなければ
ＡＮＡもＪＡＬも便数を増やしてくるでしょう
儲かるところに便数増やすのは会社として当たり前のこと
530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:58:06
>>529
だから関空次第でしょう。まっ伊丹廃止されれば30便規制は解除されるでしょうけど。
だから関空次第でしょう。まっ伊丹廃止されれば30便規制は解除されるでしょうけど。
531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:13:12
532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:15:04
＞国交省は友好都市間の公的行事などを想定、利用する層が限定的で関空の需要
＞と重ならないことなどを理由に、神戸、大阪空港で容認することにした
神戸空港は兵庫県。大阪空港と関西空港は大阪府。大阪空港に国際線が降りる可能性は極めて低い。
＞と重ならないことなどを理由に、神戸、大阪空港で容認することにした
神戸空港は兵庫県。大阪空港と関西空港は大阪府。大阪空港に国際線が降りる可能性は極めて低い。
533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:18:29
534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:24:58
535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:40:32
関空のじゃまをしない約束だから神戸空港３０枠は当面増えないでしょ。
SKY便がさらに増えるとは思えんが。。。
SKY便がさらに増えるとは思えんが。。。
>>534
伊丹が減便という事はすなわち関空増便になる
神戸の30枠は増加しません と言うか増加できません
唯一の可能性として運用時間の延長で枠を増やせるかもしれませんが
第三種空港で管制官が居る空港では１５時間運用が限界です
新北九州のような管制システムにすれば２１時間運用でもできますが
関西全般の混雑空域で神戸の空域の文珍師匠の管制が必要なため管制官が居たほうが何かと良いでしょう
運用時間が延びればＳＫＹもあと一往復は出来るかもしれません
まぁ陸上自衛隊か海上自衛隊の基地化をして自衛隊による管制で２４時間運用という手もありますが
まず実現はないでしょう
伊丹が減便という事はすなわち関空増便になる
神戸の30枠は増加しません と言うか増加できません
唯一の可能性として運用時間の延長で枠を増やせるかもしれませんが
第三種空港で管制官が居る空港では１５時間運用が限界です
新北九州のような管制システムにすれば２１時間運用でもできますが
関西全般の混雑空域で神戸の空域の文珍師匠の管制が必要なため管制官が居たほうが何かと良いでしょう
運用時間が延びればＳＫＹもあと一往復は出来るかもしれません
まぁ陸上自衛隊か海上自衛隊の基地化をして自衛隊による管制で２４時間運用という手もありますが
まず実現はないでしょう
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047706sg200603031000.shtml
神戸空港には二十五人の職員が配置される。航空機に必要な情報を送る「ＡＴＩＳ」やレーダーなど最新機器も設置された。
職員数、機器類ともに、地方自治体が設置管理する第三種空港では破格の体制。
発着する航空機のルートが関空のルートと重なる「過密空域」のためだ。
神戸空港には二十五人の職員が配置される。航空機に必要な情報を送る「ＡＴＩＳ」やレーダーなど最新機器も設置された。
職員数、機器類ともに、地方自治体が設置管理する第三種空港では破格の体制。
発着する航空機のルートが関空のルートと重なる「過密空域」のためだ。
538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:37:30
素人意見で申し訳ないのですが、消防とか警察、２４時間対処しているわけで、神戸市営の空港何故２４時間運営できないのですか。
神戸沖、騒音それほど関係ないんじゃないかと思います。
運用時間。
他がこれだからうちはこれくらいというのがありませんか。
不思議です。
２４時間運営して貨物の受け入れしてもいいのだし、と神戸空港。
どうなるのだろう。
神戸沖、騒音それほど関係ないんじゃないかと思います。
運用時間。
他がこれだからうちはこれくらいというのがありませんか。
不思議です。
２４時間運営して貨物の受け入れしてもいいのだし、と神戸空港。
どうなるのだろう。
＞＞５３８
そのとおりニダ。
そのとおりニダ。
＞＞５３８
そう。アルヨ。それ。ヨロシ。
そう。アルヨ。それ。ヨロシ。
541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:09:39
国土交通省は十二日までに、国際ビジネスジェットの就航を神戸空港に認める方針を固めた。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml
542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:18:30
サンクス。
みんな働いて神戸の未来を羽ばたかせよう。
とか子供の頃によく言われたな。
やるときだぞ。
本当かな、なんだけど、子供の考えてること、してあげたいよね
しょぼい夢。もっと大きな夢を。
なんて思うのだけどね。
でもできるポジションのひとは頑張ってくれ。
伊丹どうなるか。
切実だな」
みんな働いて神戸の未来を羽ばたかせよう。
とか子供の頃によく言われたな。
やるときだぞ。
本当かな、なんだけど、子供の考えてること、してあげたいよね
しょぼい夢。もっと大きな夢を。
なんて思うのだけどね。
でもできるポジションのひとは頑張ってくれ。
伊丹どうなるか。
切実だな」
543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:21:15
544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:30:26
何で国交省の見解はこんなにコロコロ変わるかね？
つか、チャーター便あり得るか？
天津は船便あるし。
神戸市の姉妹都市・友好都市
シアトル（アメリカ）
マルセイユ（フランス）
リオ・デ・ジャネイロ（ブラジル）
天津（中国）
リガ（ラトヴィア）
ブリスベン（オーストラリア）
バルセロナ（スペイン）
つか、チャーター便あり得るか？
天津は船便あるし。
神戸市の姉妹都市・友好都市
シアトル（アメリカ）
マルセイユ（フランス）
リオ・デ・ジャネイロ（ブラジル）
天津（中国）
リガ（ラトヴィア）
ブリスベン（オーストラリア）
バルセロナ（スペイン）
545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:31:23
政治なんて。
と言わないようにしておく。
状況で変わるから。
そんなもの。
と言わないようにしておく。
状況で変わるから。
そんなもの。
>>538
第一種でないから
第一種でないから
547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:41:19
神戸空港・・・・・・・ショボイな
548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:43:52
538です。
航空機関連の皆様、リアルタイムなお話、ありがとうございます。
私も飛行機好きだから思うこといっぱいなのです。
みなさま、ありがとう。
うれしいです。
関西の空がよりよくなりますように。
ありがとうございます。
思うこといっぱい。きっと皆様の思うこともいっぱいだと思います。
それだけ。では。
航空機関連の皆様、リアルタイムなお話、ありがとうございます。
私も飛行機好きだから思うこといっぱいなのです。
みなさま、ありがとう。
うれしいです。
関西の空がよりよくなりますように。
ありがとうございます。
思うこといっぱい。きっと皆様の思うこともいっぱいだと思います。
それだけ。では。
>>544
実現してもイチロー観戦ツアーぐらいだろうな
実現してもイチロー観戦ツアーぐらいだろうな
550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:42:50
神戸市長は今回の国交省の決定を受け、１６日からソウル、プサン、北京、上海、香港、
台北、バンコク、シンガポールなどを訪れ、これらの都市と神戸市との友好都市の締結を行います。
なお、旅程が複雑なため、グローバルウィングス社のビジネス機を
チャーターし、神戸空港から出発します、ってね。
台北、バンコク、シンガポールなどを訪れ、これらの都市と神戸市との友好都市の締結を行います。
なお、旅程が複雑なため、グローバルウィングス社のビジネス機を
チャーターし、神戸空港から出発します、ってね。
>>550
神戸オフィスとっくのまえに閉めとるがな
神戸オフィスとっくのまえに閉めとるがな
553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 09:00:24
554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 09:03:10
きょう・あすは見学会ですよ。
http://kobeairport.net/event/event06.html
http://kobeairport.net/event/event06.html
556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:17:22
>>552
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると、削除要請する北朝鮮以下の偏った考えの
ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート君です。
味噌にまでなりすますとは（大爆笑）
・
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると、削除要請する北朝鮮以下の偏った考えの
ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート君です。
味噌にまでなりすますとは（大爆笑）
・
557 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 12:16:09
明日スカイマーク機が来るみたいだが
何時に到着するか分かる人いる？
何時に到着するか分かる人いる？
558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:07:02
559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:06:43
伊丹ー羽田は65分
神戸ー羽田は75分（空路の関係）
三ノ宮からでも、神戸は昼間2時間に1便しかないから、
伊丹の方（1時間2便）が便利な場合がある
ゲゲゲ
ビジネスジェット、ヘリの基地でいいんじゃない？
神戸ー羽田は75分（空路の関係）
三ノ宮からでも、神戸は昼間2時間に1便しかないから、
伊丹の方（1時間2便）が便利な場合がある
ゲゲゲ
ビジネスジェット、ヘリの基地でいいんじゃない？
560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:11:51
561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:18:20
おいこら国交省！
中国便くらい飛ばさせろや！
中国便くらい飛ばさせろや！
562 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:19:05
神戸は良い空港だ。
もっと前に開港していて当然だっただろう。
あれは便利だ。
北九州も開港するし
ガンガン空港を増やすのが重要。
そして空港近隣地域を重点的に整備するのがよし。
空港と高速道路インターチェンジの周辺整備がこれからの本流。
全国各地でこの流れを進めればよし。
人口減少が加速すれば１００％、自動車社会が超便利になる。
もっと前に開港していて当然だっただろう。
あれは便利だ。
北九州も開港するし
ガンガン空港を増やすのが重要。
そして空港近隣地域を重点的に整備するのがよし。
空港と高速道路インターチェンジの周辺整備がこれからの本流。
全国各地でこの流れを進めればよし。
人口減少が加速すれば１００％、自動車社会が超便利になる。
ANAの機内で神戸空港や神戸の紹介が流れるようになったね～。
564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:27:27
神戸のソウル便があれば、関空の国際便の3分の1分は神戸ーソウル便になるだろうな
565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:31:45
神戸は着陸料が伊丹の半分だし、値段的に有利かも。
空き地を無料駐車場にすれば、自動車で行ける空港というコンセプトもありえる。
格安飛行機とリッチなビジネスジェットの空港。
空き地を無料駐車場にすれば、自動車で行ける空港というコンセプトもありえる。
格安飛行機とリッチなビジネスジェットの空港。
566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:35:17
神戸空港「利用する」半数どまり 県内上場企業アンケート
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047757sg200603040800.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047757sg200603040800.shtml
567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:03:06
莫大な金かけて 神戸に赤字空港建てるんなら
伊丹の発着料金 半額にしとけば いいんじゃないのｗ
伊丹の発着料金 半額にしとけば いいんじゃないのｗ
568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:10:46
伊丹アプローチ中
ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=nazca,+peru&ll=34.710812,135.491617&spn=0.00306,0.006738&t=k
ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=nazca,+peru&ll=34.710812,135.491617&spn=0.00306,0.006738&t=k
>>567
伊丹の事なんか知るか！
おまえさ、神戸から伊丹までどんだけ時間かかるか知ってるか？
バスで４０分もかかるんだぞ！
関空に至っては最悪！ 船で25分もかかる（当時）
神戸ほどの都市規模で空港の一つも無いなんて、先進国じゃ有り得ない
だから俺たちは作るんだ。 三宮から20分以内で行ける空港を！
こんな便利な空港が出来れば伊丹周辺からバスでたった４０分！
関空からも船でたった２５分！
みんな便利だ便利だと使うに違いない
その程度の発想で作った空港に広域航空行政を求めても・・・
伊丹の事なんか知るか！
おまえさ、神戸から伊丹までどんだけ時間かかるか知ってるか？
バスで４０分もかかるんだぞ！
関空に至っては最悪！ 船で25分もかかる（当時）
神戸ほどの都市規模で空港の一つも無いなんて、先進国じゃ有り得ない
だから俺たちは作るんだ。 三宮から20分以内で行ける空港を！
こんな便利な空港が出来れば伊丹周辺からバスでたった４０分！
関空からも船でたった２５分！
みんな便利だ便利だと使うに違いない
その程度の発想で作った空港に広域航空行政を求めても・・・
570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:20:39
571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:28:42
>>569
―（・∀・)― 伊丹は叩くのに、僻地関空叩かれると、削除要請する、北朝鮮以下
の偏った考えの、ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮ
ニート君！神戸市民になりすまし、僻地関空擁護、いっそのこと、神戸を国際空港に
し、伊丹は国内線、関空は原子力発電所にでもしたら（笑）
・
―（・∀・)― 伊丹は叩くのに、僻地関空叩かれると、削除要請する、北朝鮮以下
の偏った考えの、ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮ
ニート君！神戸市民になりすまし、僻地関空擁護、いっそのこと、神戸を国際空港に
し、伊丹は国内線、関空は原子力発電所にでもしたら（笑）
・
㌧㌦㌧㌦....
神戸市民じゃなくても見学していいの？
>>574
俺も気になる
俺も気になる
かまわんでしょ
そんな住所チエックうけとらんぞ
そんな住所チエックうけとらんぞ
google mapで見てて気になったんだけど、
六甲アイランド沖の四角って何か作ってる？
http://maps.google.co.jp/?ll=34.666817,135.271912&spn=0.102078,0.113468&t=k
六甲アイランド沖の四角って何か作ってる？
http://maps.google.co.jp/?ll=34.666817,135.271912&spn=0.102078,0.113468&t=k
578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 19:15:03
早速、見学してきたお。
ポートライナーが開通して初めての週末だったから、なかなかの大盛況
だったな。
伊丹なんかに比べれば小さいターミナルだが、その分駅から搭乗口まで
すぐだから使いやすくていいよ。
展望フロアから対岸の神戸の街並みも眺望できるのはいい。夜だったら
なおさらだろう。展望フロアにある『浦鮨』で昼食を取ったんだが、こ
こからも寿司を食べながら神戸の街を見ることができる。
本当に夜はいいだろう。今月末に沖縄からの帰りに寄ることにしよう。
ポートライナーが開通して初めての週末だったから、なかなかの大盛況
だったな。
伊丹なんかに比べれば小さいターミナルだが、その分駅から搭乗口まで
すぐだから使いやすくていいよ。
展望フロアから対岸の神戸の街並みも眺望できるのはいい。夜だったら
なおさらだろう。展望フロアにある『浦鮨』で昼食を取ったんだが、こ
こからも寿司を食べながら神戸の街を見ることができる。
本当に夜はいいだろう。今月末に沖縄からの帰りに寄ることにしよう。
579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:05:41
580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:24:58
今後のいろんな問題はさておき、いざ現地にいってみるとあらためて神戸の
街の良さが実感できた。
空港もこじんまりしてて、伊丹・関空とは違った趣きがあるな。
何といっても、連絡橋が無料なのがいい。
街の良さが実感できた。
空港もこじんまりしてて、伊丹・関空とは違った趣きがあるな。
何といっても、連絡橋が無料なのがいい。
582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:03:04
１６日に開港する神戸空港で空港ターミナルの市民見学会が４日、開催された。
ターミナルビルが市民に公開されるのは初めて。
ターミナルビルでは午前１０時の開場前から市民が行列をつくり、入場制限が
行われる盛況ぶりだった。５、１１の両日も開催される。
同ビルは鉄骨３階（一部４階）建て。入居している飲食店など計２８店舗も臨時で
営業し、２階出発ロビーには洋菓子などを集めた「神戸スウィーツコーナー」が開設
「神戸ブランド」の商品も販売された。
583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:16:00
１６日に開港を控えた神戸空港で、旅客ターミナルビル屋上の展望デッキが４日夜
報道関係者に公開された。
満天の星の下、大阪湾に沿って、神戸から関西空港周辺まで切れ目なく続く光のライン
が一望できる。ポートタワーや六甲山のふもとに広がる神戸の市街地がまばゆい光を
放ち、西にはライトアップされた明石海峡大橋が見えた。
「最高の夜景。ムードがありますね」と話してくれたのは、展望デッキにオープンする
日本料理。「離着陸も間近に見えますのでぜひお越しください」。ＰＲも忘れなかった。
584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:23:58
一度行ってみたいのだが・・・
土日が暇がない
土日が暇がない
585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:31:42
586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:37:16
神戸空港 「利用する」半数どまり 神戸空港県内上場企業アンケート
５８．２％ 阪神、姫路関心薄く
利用促進にむけた各社の取り組み 特になし８８社に達する
やっぱり勝者は新幹線？
５８．２％ 阪神、姫路関心薄く
利用促進にむけた各社の取り組み 特になし８８社に達する
やっぱり勝者は新幹線？
587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:40:44
関空より前に神戸空港が開港していれば良かった。
ＳＫＹ
神戸→羽田初日一便二便完売 はまだしも
２月１７日（金）
羽田→神戸
最終便は以前から完売だったがその一つ前の便も完売したわぁ
神戸→羽田初日一便二便完売 はまだしも
２月１７日（金）
羽田→神戸
最終便は以前から完売だったがその一つ前の便も完売したわぁ
>>585
料金徴収すると、皆来なくなるよ。
市は憩いの場として空港を魅力あるものにするらしい。
利用客以外にも、家族連れやカップルがたくさん来れば、何かと
金が落ちる?!
しかし神戸市民は税金払ってるのに、利用するのは神戸市以西の
客が多いのも、神戸市民としてはやや複雑やな。
料金徴収すると、皆来なくなるよ。
市は憩いの場として空港を魅力あるものにするらしい。
利用客以外にも、家族連れやカップルがたくさん来れば、何かと
金が落ちる?!
しかし神戸市民は税金払ってるのに、利用するのは神戸市以西の
客が多いのも、神戸市民としてはやや複雑やな。
590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:53:06
ポートライナーに乗り神戸空港ターミナルビル見学会に行って来ました。
前宣伝通りポートライナーからターミナルビルまで徒歩1分。
空港ビル、ポートライナーから神戸市、明石海峡大橋が楽しめ展望抜群。
午後2時ごろ行ったが駐車場はスムースに流れており、ゲートはフリーで
入れて見学会期間中駐車料金無料の様子。
前宣伝通りポートライナーからターミナルビルまで徒歩1分。
空港ビル、ポートライナーから神戸市、明石海峡大橋が楽しめ展望抜群。
午後2時ごろ行ったが駐車場はスムースに流れており、ゲートはフリーで
入れて見学会期間中駐車料金無料の様子。
591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 01:09:22
岡山→東京
JAL1680 07:15→08:30
ANA 652 07:30→08:40
ANA 654 10:00→11:15
JAL1682 11:00→12:15
神戸ー東京と同じ時間だなｗｗ
JAL1680 07:15→08:30
ANA 652 07:30→08:40
ANA 654 10:00→11:15
JAL1682 11:00→12:15
神戸ー東京と同じ時間だなｗｗ
神戸で、スカイマークのｸﾞﾗﾊﾝは何処がするん？
593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 02:06:16
>>592 自社でやりますよ。
>>590
元々、２４時間以内なら無料の設定でしょ？
元々、２４時間以内なら無料の設定でしょ？
595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 07:03:56
↑それは搭乗者の車のことでは？ 看板に\150/時間と書いてあったような気が
見学期間中はフリーなんだよ
596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 08:33:23
神戸市は、県内企業に空港利用をお願い行脚しているのでしょうか？
行政の後押しなしには、利用促進しないと思われます。
企業が空港利用する場合は、ポートライナー無料とかのインセンティブを付けて。
是非やって欲しいですね。第２の関空にはなって欲しくない。
行政の後押しなしには、利用促進しないと思われます。
企業が空港利用する場合は、ポートライナー無料とかのインセンティブを付けて。
是非やって欲しいですね。第２の関空にはなって欲しくない。
>>596
第二の関空ってどういう意味？
国内線に逃げられるって意味かい？
でも関空は国内線に逃げられても1500万人の年間利用者があり
日本有数の利用客の多い空港となっているが、神戸は国内線に
逃げられたら・・・
第二の関空ってどういう意味？
国内線に逃げられるって意味かい？
でも関空は国内線に逃げられても1500万人の年間利用者があり
日本有数の利用客の多い空港となっているが、神戸は国内線に
逃げられたら・・・
598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 09:36:36
599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 12:07:27
空港行くポートライナーって何人くらい乗れるの？
開港日搭乗するんだけど、三宮で積み残されたり
しないのかな。
バスの時間まだ出ないし
開港日搭乗するんだけど、三宮で積み残されたり
しないのかな。
バスの時間まだ出ないし
600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 12:27:21
神戸を国際線、伊丹を国内線、アクセスの悪い関空は廃止で神戸空港は栄える。
602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 12:49:05
１６日に開港を控えた神戸空港で、旅客ターミナルビル屋上の
展望デッキが４日夜、報道関係者に公開された。
満天の星の下、大阪湾に沿って、神戸から関西空港周辺まで切
れ目なく続く光のラインが一望できる。ポートタワーや六甲山
のふもとに広がる神戸の市街地がまばゆい光を放ち、西にはラ
イトアップされた明石海峡大橋が見える。
展望デッキが４日夜、報道関係者に公開された。
満天の星の下、大阪湾に沿って、神戸から関西空港周辺まで切
れ目なく続く光のラインが一望できる。ポートタワーや六甲山
のふもとに広がる神戸の市街地がまばゆい光を放ち、西にはラ
イトアップされた明石海峡大橋が見える。
603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 12:50:51
>>602
なんで関空でてくんねん、バ関空厨
なんで関空でてくんねん、バ関空厨
>>599
混んでる場合は臨時便出しまつ
混んでる場合は臨時便出しまつ
605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 17:52:05
神戸空港行ってきました。ポートライナーの走りががとろいけど三ﾉ宮から思ったより近かった。やっぱ空港は近いに限る！
606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 18:57:17
神戸空港の管制業務はいつから運用開始なんですかねぇ！
知っている方教えてくださ～い！
知っている方教えてくださ～い！
607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 19:36:35
今日三宮に寄ったついでに空港見学しようと思ったら
なんと６０分待ちの案内が出てました
この寒空に６０分待ちはきついから断念しました
行かれた方はご苦労さん
>>606
管制業務は開港日からじゃないんですか
飛行機来ないのにまだできないと思うけど
なんと６０分待ちの案内が出てました
この寒空に６０分待ちはきついから断念しました
行かれた方はご苦労さん
>>606
管制業務は開港日からじゃないんですか
飛行機来ないのにまだできないと思うけど
608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 19:50:03
>>607
私も子供を連れて行ってきました。
> 今日三宮に寄ったついでに空港見学しようと思ったら
> なんと６０分待ちの案内が出てました
60分待ちの看板出てましたけど、2時について3時には車に
乗っていたので、待ったのは15分ほどかと思います。
> >>606
> 管制業務は開港日からじゃないんですか
> 飛行機来ないのにまだできないと思うけど
空港に着いた時にスカイ機が駐機しているのが見えましたけど
出発ロビーに行ったときには既に飛び立ったあとでした。
イベントのため？に飛来したものです。
これを目当てに行ったので子供は残念がっていました。
トホホ・・・
管制も習熟訓練とかしているのでは？
私も子供を連れて行ってきました。
> 今日三宮に寄ったついでに空港見学しようと思ったら
> なんと６０分待ちの案内が出てました
60分待ちの看板出てましたけど、2時について3時には車に
乗っていたので、待ったのは15分ほどかと思います。
> >>606
> 管制業務は開港日からじゃないんですか
> 飛行機来ないのにまだできないと思うけど
空港に着いた時にスカイ機が駐機しているのが見えましたけど
出発ロビーに行ったときには既に飛び立ったあとでした。
イベントのため？に飛来したものです。
これを目当てに行ったので子供は残念がっていました。
トホホ・・・
管制も習熟訓練とかしているのでは？
609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 19:57:03
ターミナルビル見るのになんで６０分も並ばなあかんの、と私も帰ってきましたが１５分だったのですか。
またそのうち、利用するだろうしｗ
こじんまりとしてていい空港かも。
またそのうち、利用するだろうしｗ
こじんまりとしてていい空港かも。
610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:17:56
611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:25:28
>>610
今更そんなこと言っても仕方ない
当時は神戸市株式会社とか言って羽振りが良かったから
空港なんていらないと思ったんじゃない
でも震災ですべてが変わってしまったから
空港が神戸復興の起爆剤になることを祈るばかりだよ
今更そんなこと言っても仕方ない
当時は神戸市株式会社とか言って羽振りが良かったから
空港なんていらないと思ったんじゃない
でも震災ですべてが変わってしまったから
空港が神戸復興の起爆剤になることを祈るばかりだよ
612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:34:31
あの当時、泉州沖も反対して伊丹で国際線を飛ばしていたら
セントレアが先に出来て大阪圏は名古屋圏に抜かれていたでしょう。
そのあと神戸が出来ても名古屋に行った飛行機は帰ってこないでしょう。
伊丹～（飛行機）～成田
JR新大阪～（新幹線）～名古屋～（名鉄）～セントレア
近鉄難波～（近鉄特急）～津～（高速艇）～セントレア
関西から海外旅行に行く場合、成田やセントレアに行くのが当たり前になっていたかもしれませんね。
セントレアが先に出来て大阪圏は名古屋圏に抜かれていたでしょう。
そのあと神戸が出来ても名古屋に行った飛行機は帰ってこないでしょう。
伊丹～（飛行機）～成田
JR新大阪～（新幹線）～名古屋～（名鉄）～セントレア
近鉄難波～（近鉄特急）～津～（高速艇）～セントレア
関西から海外旅行に行く場合、成田やセントレアに行くのが当たり前になっていたかもしれませんね。
俺はもしそうなっとしても伊丹使ったと思う。
614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:51:38
見学会で長い時間並ぶかもって予想、なんでできないの？
今の神戸空港の位置に関空の規模（２期完成後）の空港があったら神戸港の機能がかなり制限されるお
616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:57:51
そもそも伊丹が空港廃止を言わなければ良かったんじゃないの？
関空完成間近になって廃止を撤回って虫が良すぎるよ
神戸もその点ではおかしいね
関空完成間近になって廃止を撤回って虫が良すぎるよ
神戸もその点ではおかしいね
見学者はめったに飛行機に乗らない人たちに見えた。
618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:01:23
>615
棲み分けすりゃよかったんだよ。
空港は神戸、港湾は大阪。若しくはその逆。
神戸空港、正直良くできてるよ。
迷え迷え関西、大阪！
棲み分けすりゃよかったんだよ。
空港は神戸、港湾は大阪。若しくはその逆。
神戸空港、正直良くできてるよ。
迷え迷え関西、大阪！
よく出来ているもなにも空き地ジャン
今日の人出てどのくらい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060204-00000217-mailo-l28
国際定期便と国際チャーター便は不可－－国交省、航空各社に通達－－神戸、大阪空港で
「関空の足をひっぱる国際線は不可」というのが基本的な考え方で、
商業ベースの国際便は定期便もチャーター便も許可しないというスタンス。
パック旅行や修学旅行のためのチャーター、貨物チャーターも認められない。
ただ、借り主が全額を負担する「オウンユース」のチャーターは規制の範囲外で、
企業ＶＩＰが出張などのため小型ジェット機を貸し切るビジネスジェットや、
企業が顧客を無料で招待するといったチャーター便は許可されることになる。
国際定期便と国際チャーター便は不可－－国交省、航空各社に通達－－神戸、大阪空港で
「関空の足をひっぱる国際線は不可」というのが基本的な考え方で、
商業ベースの国際便は定期便もチャーター便も許可しないというスタンス。
パック旅行や修学旅行のためのチャーター、貨物チャーターも認められない。
ただ、借り主が全額を負担する「オウンユース」のチャーターは規制の範囲外で、
企業ＶＩＰが出張などのため小型ジェット機を貸し切るビジネスジェットや、
企業が顧客を無料で招待するといったチャーター便は許可されることになる。
623 ：608：2006/02/05(日) 22:30:21
>>617
「どうせ毎週使うのに」と思いながら今日は子連れで行列してみました。傍から見ればＤＱＮかも
スカイマークは宣伝に、駐機しておけばよいのにって思いました。
欲を言うならタッチアンドゴーをひたすらやってくれるとか・・・・。
「どうせ毎週使うのに」と思いながら今日は子連れで行列してみました。傍から見ればＤＱＮかも
スカイマークは宣伝に、駐機しておけばよいのにって思いました。
欲を言うならタッチアンドゴーをひたすらやってくれるとか・・・・。
624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:34:36
625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:42:48
滑走路の延長上に明石海峡大橋が見えてきれかったやん。
関空もすぐそばだねえｗ
まあいいんじゃない。
関空計画当時は騒音問題で空港誘致なんて難しかったんでしょうね。
当時の神戸市長さんも空港を誘致しなかったのは一生の禍根というようなニュアンスのことを書かれていた記事をよんだきおくがあります。
環境問題で難しい時期。しょうがないですよ。
見学会で並ぶ。
関西の人は「イラチ」が多いのですよ。
待つのがいや。並んでまで見たくない。
そのうち見れるやろ。
それでいいのです。
私も諦めて帰った方ｗ
タッチアンドゴー。本当ですね。やってほしかった。
ブルーインパルスも来てくれればいいのにねｗ
関空もすぐそばだねえｗ
まあいいんじゃない。
関空計画当時は騒音問題で空港誘致なんて難しかったんでしょうね。
当時の神戸市長さんも空港を誘致しなかったのは一生の禍根というようなニュアンスのことを書かれていた記事をよんだきおくがあります。
環境問題で難しい時期。しょうがないですよ。
見学会で並ぶ。
関西の人は「イラチ」が多いのですよ。
待つのがいや。並んでまで見たくない。
そのうち見れるやろ。
それでいいのです。
私も諦めて帰った方ｗ
タッチアンドゴー。本当ですね。やってほしかった。
ブルーインパルスも来てくれればいいのにねｗ
626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:42:55
ただ今、友好都市の大幅強化を検討中
by 株式会社神戸 ＆ 神戸空港
by 株式会社神戸 ＆ 神戸空港
628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:51:26
>568
アプローチ中じゃない様な・・・・
場所は平面位置で中津三丁目付近、
方向は２９。
高度は付近の建物の高さと影の関係
で太陽の位置と角度がわかるので、
機体と淀川に有る影の距離から計算
して約5200ft。
方向といい高度といいちょと変だと思い
ますがいかがでしょうか？
アプローチ中じゃない様な・・・・
場所は平面位置で中津三丁目付近、
方向は２９。
高度は付近の建物の高さと影の関係
で太陽の位置と角度がわかるので、
機体と淀川に有る影の距離から計算
して約5200ft。
方向といい高度といいちょと変だと思い
ますがいかがでしょうか？
629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:57:07
生まれて初めて保安検査場を逆走したよ(一般公開で)
630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:02:47
>>628
RK過ぎたあたりで左ブレイクして１４アプローチ
RK過ぎたあたりで左ブレイクして１４アプローチ
632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:11:49
関空がうっすらと見えた
滑走路の向こうに「神戸空港マリンエア」と書いてあるのを
正面から見たら、だいたいその先が関空になる
滑走路の向こうに「神戸空港マリンエア」と書いてあるのを
正面から見たら、だいたいその先が関空になる
ANAは航空券自販機とチェックイン機が2台ずつ
JALは使ったことないからよくわからないが同じ機械が4台
機械の前は結構な行列が出来そう
JALは使ったことないからよくわからないが同じ機械が4台
機械の前は結構な行列が出来そう
635 ：628：2006/02/05(日) 23:31:01
さすがはプロのみなさんでつね
追加情報
① 時期は夏至の前後、６月中旬か７月初旬。
② 時間は午前１０時ごろだと予想されます。
① 影の計算から太陽の角度は７２～７５°くらい
ですので夏至を含まない前後１５日くらいかと。
② 日照方向が南中より東へ約３０°ずれています
ので正午から２時間程度前だと思います。
追加情報
① 時期は夏至の前後、６月中旬か７月初旬。
② 時間は午前１０時ごろだと予想されます。
① 影の計算から太陽の角度は７２～７５°くらい
ですので夏至を含まない前後１５日くらいかと。
② 日照方向が南中より東へ約３０°ずれています
ので正午から２時間程度前だと思います。
636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:55:58
みやげだ！ｗ
グロだのブラクラだの仕込んで無いので安心して踏んでよし。
但し24時間で消える
UKB 展望台金網
http://up.isp.2ch.net/up/9b103e4d3856.jpg
TAKEOFF －尻切れｗ
http://up.isp.2ch.net/up/6aad31e9775d.jpg
この直後にレベルフライトへ移行、1500ft遊覧飛行モードになる
http://up.isp.2ch.net/up/9141f59abb4c.jpg
保安検査場入口
http://up.isp.2ch.net/up/5b39bf51160b.jpg
ボーディングゲート
http://up.isp.2ch.net/up/110ebdd72439.jpg
グロだのブラクラだの仕込んで無いので安心して踏んでよし。
但し24時間で消える
UKB 展望台金網
http://up.isp.2ch.net/up/9b103e4d3856.jpg
TAKEOFF －尻切れｗ
http://up.isp.2ch.net/up/6aad31e9775d.jpg
この直後にレベルフライトへ移行、1500ft遊覧飛行モードになる
http://up.isp.2ch.net/up/9141f59abb4c.jpg
保安検査場入口
http://up.isp.2ch.net/up/5b39bf51160b.jpg
ボーディングゲート
http://up.isp.2ch.net/up/110ebdd72439.jpg
639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 00:25:54
ブラクラ乙
640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 00:41:59
空港はともかく、たかがこの程度の空港に、いきなりポートライナーのような軌道交通機関が必要とは思えない。
将来のことを考えるのなら建設用地だけキープしてりゃいいだろ。
それにしても、関西新空港をここに造らなかった事が批判されるが、
どのみち横風で使いにくそうで、叩かれたような気がする。
将来のことを考えるのなら建設用地だけキープしてりゃいいだろ。
それにしても、関西新空港をここに造らなかった事が批判されるが、
どのみち横風で使いにくそうで、叩かれたような気がする。
つれますかあ？
642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 01:47:27
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060205-04233818-jijp-soci.view-001
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
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643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 02:19:34
１８日に鶴７Ｊ２でＯＫＡ行くけど、空港に車で行こうと思ってるんだよね。
やっぱやめといたほうがいいかな。
田舎もんは、新しい場所に集まるのが好きだから（中部開港時も見学のみの地元ジジババ糞ガキどもがわんさかで大変だった）
駐車場が満車になる可能性が高いし。
一応搭乗者優先ってホムペに書いてあるんだけど、信用できない。
やっぱやめといたほうがいいかな。
田舎もんは、新しい場所に集まるのが好きだから（中部開港時も見学のみの地元ジジババ糞ガキどもがわんさかで大変だった）
駐車場が満車になる可能性が高いし。
一応搭乗者優先ってホムペに書いてあるんだけど、信用できない。
644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 08:15:07
伊丹は廃止しろ
645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 09:50:26
神戸には伊丹の堤防、処理場みたいな穴場は無さそうだな
工事中だから何とも言えないが、何もないから逆に穴場だらけの様な
気がするがｗ
気がするがｗ
647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 10:42:46
新神戸駅よりは使えそうだな。
648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 11:03:53
伊丹廃止の条件として神戸枠、全部羽田行きにしたらいい。
ｼﾞｬﾝﾎﾞ機も就航するだろう。
豊中・西宮・尼崎→神戸空港 にﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽを走らせる。
名神高速と湾岸線をつなぐ工事もよろしく！
ｼﾞｬﾝﾎﾞ機も就航するだろう。
豊中・西宮・尼崎→神戸空港 にﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽを走らせる。
名神高速と湾岸線をつなぐ工事もよろしく！
649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 11:50:37
>>577
フェニックス事業の神戸沖埋立処分場
フェニックス事業の神戸沖埋立処分場
昨日はJALのGHが開港前の研修してたけど
観光客が写真撮りまくりで、やりにくかったろうなぁ
観光客が写真撮りまくりで、やりにくかったろうなぁ
空港リムジンの時刻表を見て思ったんだけど、三田って北摂なん？
俺のイメージ的には丹波なんだけど．．．
俺のイメージ的には丹波なんだけど．．．
653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 14:46:31
明石駅ー神戸空港間のバスキボンヌ
ポートライナー新快速は荷物の多いとき大変
三田や三木方面のバスよりも需要があると思うが
神姫バスよろすく
ポートライナー新快速は荷物の多いとき大変
三田や三木方面のバスよりも需要があると思うが
神姫バスよろすく
655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 16:51:41
656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 19:16:29
657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 19:34:33
明石から来るの、普通でしょ。
混んでるんですか。
神戸空港、どちらかといえば神戸以西のエリアの方向けの兵庫県民のための空港が第一．
阪神間の住民も使えるかなと。
昨日見てきて、使えそうと思ったけどね。
伊丹リムジンバス以外の人ね。
でも神戸、いい空港だぞ。というきはしたな。
とりあえず、朝の羽田いき。クリア。
東京から遅くに帰ってくるのの設定だな。
まだ早い。
不便だよ。
混んでるんですか。
神戸空港、どちらかといえば神戸以西のエリアの方向けの兵庫県民のための空港が第一．
阪神間の住民も使えるかなと。
昨日見てきて、使えそうと思ったけどね。
伊丹リムジンバス以外の人ね。
でも神戸、いい空港だぞ。というきはしたな。
とりあえず、朝の羽田いき。クリア。
東京から遅くに帰ってくるのの設定だな。
まだ早い。
不便だよ。
658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 19:47:02
神戸空港いい空港みたい。
昨日見てきたのだけど、いいぞ。
では。
昨日見てきたのだけど、いいぞ。
では。
659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 19:56:11
>>655
>>637
>UKB 展望台金網じゃまだな。
>改装しる！！！！！
禿同、国際線も入っていないのにここまでするなんて。
さすが、関西人はマナーが悪いという象徴ですね。
そこへいくとセントレアは国際空港なのにカメラのレンズが自由に出せる
柔軟なワイヤーが横方向に入ったフェンスだけ。
神戸空港、終わってるね。
別に利用しないから良いけどね。
>>637
>UKB 展望台金網じゃまだな。
>改装しる！！！！！
禿同、国際線も入っていないのにここまでするなんて。
さすが、関西人はマナーが悪いという象徴ですね。
そこへいくとセントレアは国際空港なのにカメラのレンズが自由に出せる
柔軟なワイヤーが横方向に入ったフェンスだけ。
神戸空港、終わってるね。
別に利用しないから良いけどね。
660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:29:38
661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:33:46
梅田からリムジンバス走らせてくれ。
もうちょっと神戸空港発着便が増えないと実現は難しいかな。
もうちょっと神戸空港発着便が増えないと実現は難しいかな。
>>659
コテ出せ一極
コテ出せ一極
663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:40:59
１０００万ドルの夜景 ターミナルビル屋上を公開
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047808sg200603051000.shtml
開港まだ？ 数珠つなぎ 神戸空港島連絡橋
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047837sg200603061000.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047808sg200603051000.shtml
開港まだ？ 数珠つなぎ 神戸空港島連絡橋
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047837sg200603061000.shtml
664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:55:18
開港が近づく神戸空港で五日、前日に続き市民見学会が開かれた。日曜日とあって
空港島への連絡橋「神戸スカイブリッジ」（約1･2キロ）はマイカーなどでぎっしり。
人出は約一万六千人で、ポートライナー三宮駅では、「（入場）百二十分待ち」の
案内板も掲げられ、あきらめて帰る人の姿も見られた。
さあ、大変だ。開港ﾌﾞｰﾑで見学客もわんさとやってくる。
輸送力の小さいﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰは使い物にならず。積み残し続出！
航空機の出発軒並み遅れが発生。間違いなし!!!!!!!!!
神戸市は市バスを待機させといた方が良いよ。
忠告しとくよ。
空港島への連絡橋「神戸スカイブリッジ」（約1･2キロ）はマイカーなどでぎっしり。
人出は約一万六千人で、ポートライナー三宮駅では、「（入場）百二十分待ち」の
案内板も掲げられ、あきらめて帰る人の姿も見られた。
さあ、大変だ。開港ﾌﾞｰﾑで見学客もわんさとやってくる。
輸送力の小さいﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰは使い物にならず。積み残し続出！
航空機の出発軒並み遅れが発生。間違いなし!!!!!!!!!
神戸市は市バスを待機させといた方が良いよ。
忠告しとくよ。
665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:57:52
>>664
残念ながらこの二日でポートライナーの輸送力で足りる事が解かったのだがｗ
残念ながらこの二日でポートライナーの輸送力で足りる事が解かったのだがｗ
667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 21:21:04
>>664
１９日の日曜日はヤバそうじゃね
搭乗者は車で行かない方がいい
市バスはさらにヤバいよ
連絡橋は片側一車線だからマイカーで身動きできないかも
ポートライナーを増発したほうがまださばけると思うぞ
１９日の日曜日はヤバそうじゃね
搭乗者は車で行かない方がいい
市バスはさらにヤバいよ
連絡橋は片側一車線だからマイカーで身動きできないかも
ポートライナーを増発したほうがまださばけると思うぞ
それよりもいくら便数が少ないとはいえ
チェックインカウンターの数が足りるのか心配だ。
チェックインカウンターの数が足りるのか心配だ。
670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 21:37:29
昨日、見に行った感想なんだけど、オープン当初は車、危ないんじゃね。
ポートライナーのほうが確実。
遅いとか言いながら、快速１６分。いいんじやない。
落ち着いたら車で行ったらいいと思ったけど、オープン当初は未知数だな。
しばらくしたら使いやすい空港になると思うな。
ポートライナーのほうが確実。
遅いとか言いながら、快速１６分。いいんじやない。
落ち着いたら車で行ったらいいと思ったけど、オープン当初は未知数だな。
しばらくしたら使いやすい空港になると思うな。
671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 22:10:52
あらゆる角度から分析したが
神戸空港は飛躍的に発展していくであろう。
これほど便利な空港はない。
これからは航空の時代になる。
航空と自動車の時代。
神戸空港は飛躍的に発展していくであろう。
これほど便利な空港はない。
これからは航空の時代になる。
航空と自動車の時代。
672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 22:14:32
>671さん
おれも使えるんじゃないと思った。
おれも使えるんじゃないと思った。
673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 22:27:45
>>671
地球を潰す気かｗ
地球を潰す気かｗ
674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 22:42:44
>671
使えるというか
正直の感想、コンパクトで鉄道の駅に近い。
これは、神戸人にうけると思う。
後は関空の邪魔が入らないのを望むのみ。
使えるというか
正直の感想、コンパクトで鉄道の駅に近い。
これは、神戸人にうけると思う。
後は関空の邪魔が入らないのを望むのみ。
675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 22:45:40
>後は関空の邪魔が入らないのを望むのみ
開港前からはいりまくりだがｗ
開港前からはいりまくりだがｗ
676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:15:55
要らんぞ、こんな空港
神戸こ臭い喰う高
神戸こ臭い喰う高
677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:44:26
出発便の１日分シートは4500シートぐらいだし、心配してるような混雑が
発生するんかなあ？しないような気がするけどぉ
発生するんかなあ？しないような気がするけどぉ
678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:54:54
夕方のＡＢＣニュースで神戸空港特集してたの見ましたか
今までと違ってえらく持ち上げてましたね
今まで批判的見方が多かったのに
いざできるとなると手のひらを返したように好意的見方が多くなる
テレビて怖いですね
これからは旅の特集として取り上げられることも多いでしょうね
今までと違ってえらく持ち上げてましたね
今まで批判的見方が多かったのに
いざできるとなると手のひらを返したように好意的見方が多くなる
テレビて怖いですね
これからは旅の特集として取り上げられることも多いでしょうね
679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:58:34
神戸・伊丹の国際チャーター不可と通達
国土交通省が3日付けで、姉妹都市同士も不可
↑ らしいですね。
国土交通省が3日付けで、姉妹都市同士も不可
↑ らしいですね。
680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:09:11
681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:15:40
この空港橋って終電後どうなるの？
駐車場辺りまでは夜中に空港島に渡って夜景見物とか出来るのかな。
駐車場辺りまでは夜中に空港島に渡って夜景見物とか出来るのかな。
682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:23:37
関東人の関空の位置の感覚はやはりそんなもんか。。。。。
684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:36:29
展望台金網あるけど、４階レストランに通じる階段からなら金網パスできるよ
確かにあそこは穴場だがあそこに溜まるのは気がひける
686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:40:26
687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:43:50
神戸空港が関西空港の経営を圧迫するのだけは止めてほしい。
既出だと思うが、関西での総合空港建設の際、神戸のとても便利な位置に
建設しようとしたが、神戸市民に異常な程の大反対をされた。
仕方なく、とても不便で、しかも建設費高騰必至の現在の場所に
関空が建設されたというのに…
このまま自由競争となれば、神戸空港有利に決まっている。
神戸市のやることは勝手過ぎないか？
既出だと思うが、関西での総合空港建設の際、神戸のとても便利な位置に
建設しようとしたが、神戸市民に異常な程の大反対をされた。
仕方なく、とても不便で、しかも建設費高騰必至の現在の場所に
関空が建設されたというのに…
このまま自由競争となれば、神戸空港有利に決まっている。
神戸市のやることは勝手過ぎないか？
>>686
関空は新しい空港の邪魔をしたり、伝統ある空港の客を掠め取ったりしても、
利用客が増えません。
毎年、ジャッキアップしていますが、設計時の想定以上に沈下しています。
来世紀には水没して漁礁になっている可能性があります。泉南沖はよい漁場になるでしょう。
関空は新しい空港の邪魔をしたり、伝統ある空港の客を掠め取ったりしても、
利用客が増えません。
毎年、ジャッキアップしていますが、設計時の想定以上に沈下しています。
来世紀には水没して漁礁になっている可能性があります。泉南沖はよい漁場になるでしょう。
689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:44:38
＞確かにあそこは穴場だがあそこに溜まるのは気がひける
あの階段には、夜はカップルが、昼はカメラ小僧が横一列にたまるでしょう。
あの階段には、夜はカップルが、昼はカメラ小僧が横一列にたまるでしょう。
>>688＞沈下
どうでもいいがあまりアホな事は書かないほうがいいな
どうでもいいがあまりアホな事は書かないほうがいいな
>>689
いっその事空港ターミナル会社に 「カメラ用穴開けて下さい」 メールキャンペーンでもやるかｗ
いっその事空港ターミナル会社に 「カメラ用穴開けて下さい」 メールキャンペーンでもやるかｗ
694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:59:13
どうでもいいならなんでそんなに気にするんだろ
>>693
ttp://www.kiac.co.jp/safety/sink3.htm
関空が沈下しているのは関空会社も認めている。
平成17年度の沈下量は、10ｃｍ。
ttp://www.kiac.co.jp/safety/sink4.htm
沈下への取り組み～ジャッキアップ技術～
神戸は大丈夫なのか？
ttp://www.kiac.co.jp/safety/sink3.htm
関空が沈下しているのは関空会社も認めている。
平成17年度の沈下量は、10ｃｍ。
ttp://www.kiac.co.jp/safety/sink4.htm
沈下への取り組み～ジャッキアップ技術～
神戸は大丈夫なのか？
設計時の想定以上
↓
不当沈下
↓
沖積粘土層の沈下は工事中に終わっていますので、開港以来、現在も続いている長期的な沈下は、洪積層で起きている沈下です。
洪積粘土層はあまりにも深く厚いため、沖積粘土層のような地盤改良ができないので、
自然の状態のまま長い期間をかけてゆっくりと沈下しています。
>>694
余りのアホさにあきれてしもうたんや
↓
不当沈下
↓
沖積粘土層の沈下は工事中に終わっていますので、開港以来、現在も続いている長期的な沈下は、洪積層で起きている沈下です。
洪積粘土層はあまりにも深く厚いため、沖積粘土層のような地盤改良ができないので、
自然の状態のまま長い期間をかけてゆっくりと沈下しています。
>>694
余りのアホさにあきれてしもうたんや
697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 01:06:29
ジャッキアプもう限界
698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 01:13:40
699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 01:19:06
神戸はあの辺埋め立て地だらけだから実績十分で大丈夫なんじゃね？
地盤が有る程度固くて安定してるんじゃないか？
関空の所はドロドロらしいからな。
地盤が有る程度固くて安定してるんじゃないか？
関空の所はドロドロらしいからな。
700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 04:03:11
700
701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 05:38:46
加古川、明石からもバス出せ
JR混み混みでウザイ
山陽電車中高生ばかりでウザイ
三田、三木、垂水ってナメとんのか
JR混み混みでウザイ
山陽電車中高生ばかりでウザイ
三田、三木、垂水ってナメとんのか
702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 05:45:48
ポートアイランドや六甲アイランドの不等沈下で道路うねってるけど
車で全開して走るとジェットコースターみたいで楽しい
車で全開して走るとジェットコースターみたいで楽しい
地震の液状化現象のなごりでは？
705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 07:39:28
関空も神戸空港も不等沈下。でもどちらも「不当沈下ではなく、想定の範囲内」と主張する。
707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 09:43:48
関空は沈んだ量としては想定内だが、沈む速度が当初より速かったのが想定外。
最終的に２０年で１００ｃｍ沈むと仮定し、当初は最初の１０年で８０cm、更に
１０年で残りの２０ｃｍがじわじわ沈むと言う予定だったのに実際は
最初の５年で８０ｃｍ、残りの１５年で残りの２０ｃｍがじわじわ沈むと
言う状態になってしまっていた。
今は残りの１５年に入っているので日々の沈下量は大したこと無い。
神戸も当然沈むんだろうが、施工に手抜きが無ければｗ
一般的な埋め立て地レベルでは無いかと思う。
最終的に２０年で１００ｃｍ沈むと仮定し、当初は最初の１０年で８０cm、更に
１０年で残りの２０ｃｍがじわじわ沈むと言う予定だったのに実際は
最初の５年で８０ｃｍ、残りの１５年で残りの２０ｃｍがじわじわ沈むと
言う状態になってしまっていた。
今は残りの１５年に入っているので日々の沈下量は大したこと無い。
神戸も当然沈むんだろうが、施工に手抜きが無ければｗ
一般的な埋め立て地レベルでは無いかと思う。
710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 10:11:53
非常に有望な静岡空港の３年後の開港が待ち望まれる。
数字が語る｢神戸空港の課題｣ 開港前 強気と懸念
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047892sg200603071000.shtml
予約は好調だ。閑散期なのに全日空の二月の予約率は一日現在、札幌線８４・４％、
全六路線平均で５０・３％。「最終的には平均６０％台に」と期待する。
ただし、春のダイヤにもジャンボ機乗り入れの予定は、まだない。
■土地売却 ９９．６％いまだ“売れ残り”
■安全性 過密空域で「１時間７便」
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047892sg200603071000.shtml
予約は好調だ。閑散期なのに全日空の二月の予約率は一日現在、札幌線８４・４％、
全六路線平均で５０・３％。「最終的には平均６０％台に」と期待する。
ただし、春のダイヤにもジャンボ機乗り入れの予定は、まだない。
■土地売却 ９９．６％いまだ“売れ残り”
■安全性 過密空域で「１時間７便」
712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 13:00:39
スカイバーゲン、予約まったく取れないんだが。
安いからって、取りまくってヤフオクで捌こうとか考えてるやつとかいるんじゃないか？
安いからって、取りまくってヤフオクで捌こうとか考えてるやつとかいるんじゃないか？
国際線や発着枠増を 全日空社長が神戸空港に期待
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00047710kz200603031000.shtml
山元社長は「実績を積み上げれば世論も動くし、それを反映して行政も動く。
楽観的に見ている」とし、運用時間の延長などに期待を示した。
「（現行は一日六十回の）発着枠が増えれば積極的に飛ばしたい」とも述べ、
ドル箱の羽田路線については「午後十時までの運用時間が延びれば、
必ず需要はある」との見方を示した。
ＡＮＡは羽田から神戸空港への着陸一番機に開港記念の特別塗装を施し、五月末まで運航させる。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00047710kz200603031000.shtml
山元社長は「実績を積み上げれば世論も動くし、それを反映して行政も動く。
楽観的に見ている」とし、運用時間の延長などに期待を示した。
「（現行は一日六十回の）発着枠が増えれば積極的に飛ばしたい」とも述べ、
ドル箱の羽田路線については「午後十時までの運用時間が延びれば、
必ず需要はある」との見方を示した。
ＡＮＡは羽田から神戸空港への着陸一番機に開港記念の特別塗装を施し、五月末まで運航させる。
714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 13:26:17
関空と神戸は債務とともに、沈没する。
715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 13:26:42
こんなしょぼい空港誰か使うの？？
修行僧くらいだろうな。
修行僧くらいだろうな。
>>708
残りの１５年で残りの２０ｃｍがじわじわ沈むと
言う状態になってしまっていた。
今は残りの１５年に入っているので日々の沈下量は大したこと無い
ﾉｼ先生、計算が理解できないんですが・・現在12cm/年沈んでいます
残りの１５年で残りの２０ｃｍがじわじわ沈むと
言う状態になってしまっていた。
今は残りの１５年に入っているので日々の沈下量は大したこと無い
ﾉｼ先生、計算が理解できないんですが・・現在12cm/年沈んでいます
718 ：豊中：2006/02/07(火) 14:16:31
神戸ええけど伊丹もういらんで
719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 14:29:39
>>718
・君登場！ケツの穴！手術した（笑）
・君登場！ケツの穴！手術した（笑）
名付けて“扇千景空港”
722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:09:31
伊丹はさっさとなくせ
723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:37:31
伊丹は廃止
東京便を1時間ごとにしろ
ソウル便を一便でいいからいれろ
東京便を1時間ごとにしろ
ソウル便を一便でいいからいれろ
724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:43:54
梅田（大阪）から伊丹 21分
神戸 50分
関空 70分
神戸 50分
関空 70分
725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 22:21:23
開港まであと９日！
726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 22:57:01
ここは駐車場が激安なので良い。でも伊丹の駐車場が競合して値を同じくらいに下げたらそっちいくかも。
まあ、伊丹は官営駐車場が周りの民間駐車場業者とズボズボの馴れ合いなので値下げはまーず無いだろうから神戸の勝ちかな。
まあ、伊丹は官営駐車場が周りの民間駐車場業者とズボズボの馴れ合いなので値下げはまーず無いだろうから神戸の勝ちかな。
727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:00:54
まえプロジェクトXで見た羽田の場合は、ジャッキアップした下にセメント流し
込んでいたわけだが、関空はそのままジャッキの支柱が構造物となるのかな？
上記のサイトを見ると。
神戸はどちら方式なのでしょう。いずれにせよジャッキアップする想定で
ジャッキの取りつけ穴が設けられているはずだ。
込んでいたわけだが、関空はそのままジャッキの支柱が構造物となるのかな？
上記のサイトを見ると。
神戸はどちら方式なのでしょう。いずれにせよジャッキアップする想定で
ジャッキの取りつけ穴が設けられているはずだ。
728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:04:39
>>724
ちゃんと条件揃えようや。
最短の所要時間（乗換えは各５分）
梅田（大阪）から 伊丹 21分（阪急→モノレール）
神戸 43分（新快速→ポートライナー）
関空 48分（御堂筋線→ラピート）
関空 61分（御堂筋線→空港急行）
ちゃんと条件揃えようや。
最短の所要時間（乗換えは各５分）
梅田（大阪）から 伊丹 21分（阪急→モノレール）
神戸 43分（新快速→ポートライナー）
関空 48分（御堂筋線→ラピート）
関空 61分（御堂筋線→空港急行）
729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:05:51
>>643
駐車場
"一応搭乗者優先ってホムペに書いてあるんだけど、信用できない。 "ってどこに搭乗者優先って書いてあるの？
ワシも開港後すぐに商用で使うのに車で駆け込もうと思うんだがセントレア並みに見物客でダダ混みは避けたい。
駐車場
"一応搭乗者優先ってホムペに書いてあるんだけど、信用できない。 "ってどこに搭乗者優先って書いてあるの？
ワシも開港後すぐに商用で使うのに車で駆け込もうと思うんだがセントレア並みに見物客でダダ混みは避けたい。
730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:09:27
風呂は無いのか？有馬温泉引けないの？
731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:11:16
静岡空港は無料駐車場完備です。
732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:15:00
>>729
つhttp://kouhou.city.kobe.jp/kouhoushi/0602/060208-1.pdf
ここに"ターミナル混雑の場合は"って書いてあるが。
しかーしそーすると来る車すべて搭乗者かどうかふるいわけて誘導すんのか？
到着前は搭乗券持っていない場合もあるわけだからどうやって判断するのかな？
つhttp://kouhou.city.kobe.jp/kouhoushi/0602/060208-1.pdf
ここに"ターミナル混雑の場合は"って書いてあるが。
しかーしそーすると来る車すべて搭乗者かどうかふるいわけて誘導すんのか？
到着前は搭乗券持っていない場合もあるわけだからどうやって判断するのかな？
733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:26:26
「飛行機乗るんや」
「そうですか。どうぞ」
と警備のおっちゃん言いそうだけど。
もうちょっと考えてるかも知れないけど。
有馬温泉引くより１０００ｍ掘ったら温泉出るからその方がいいかも。
日帰り温泉あるといいですね。
「そうですか。どうぞ」
と警備のおっちゃん言いそうだけど。
もうちょっと考えてるかも知れないけど。
有馬温泉引くより１０００ｍ掘ったら温泉出るからその方がいいかも。
日帰り温泉あるといいですね。
734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:30:31
そーいや良く建物レイアウト見るとビジネスラウンジとか無いみたいだな。 カード会社のも航空系も。
しらん間に２・１６ＳＫＹ羽田→神戸まで完売近しになってきた
737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:12:20
738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:14:58
神戸・伊丹の国際チャーター不可と通達
国土交通省が3日付けで、姉妹都市同士も不可
国土交通省が3日付けで、姉妹都市同士も不可
739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:23:18
740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:46:14
１６日に東京出張が決まったんですが
朝の神戸線はどこかに売れ残ってないでしょうか
朝の神戸線はどこかに売れ残ってないでしょうか
741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:47:15
742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:52:27
国際線のチャーター便 友好都市間は容認 神戸空港
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047742sg200603031500.shtml
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047742sg200603031500.shtml
744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 01:11:07
金曜日の最終便が結構売れているようですね。
745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 01:14:56
神戸空港の旅客ﾀｰﾐﾅﾙのｵｽｽﾒの店ってどこだろう
747 ：南末広＠本物：2006/02/08(水) 03:32:12
748 ：南末広＠本物：2006/02/08(水) 03:37:17
749 ：南末広＠本物：2006/02/08(水) 03:58:07
750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 09:49:47
伊丹と完全に競合気味。
最初はまあ利用してみようという人が多いかもしれないが、
数ヶ月ごどうかということ。
羽田便の充実が勝負でしょう。
最初はまあ利用してみようという人が多いかもしれないが、
数ヶ月ごどうかということ。
羽田便の充実が勝負でしょう。
751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 11:11:13
>>744
公害伊丹空港の運用時間を20時までにすればいいやん？
公害伊丹空港の運用時間を20時までにすればいいやん？
752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 13:02:29
東風の際の出発経路は関西空港への出発経路と、南西～西風の際の着陸経路は関西への
着陸経路とそれぞれ重なってしまう気がするんですがどうするのでしょうか？
着陸経路とそれぞれ重なってしまう気がするんですがどうするのでしょうか？
>>752
つ高度制限
つ高度制限
754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 14:33:37
それだけで大丈夫？
かなり高度差あるよ
神戸出発便は2500ftの高度制限だったけ？
神戸出発便は2500ftの高度制限だったけ？
ttp://www.kobe-trial.gr.jp/archive/20040330judgeb5.pdf
これ(神戸空港の差止関連訴訟の判決別紙、ちなみにこのサイトは原告側)見る限り、
南西運用時の着陸経路は被りそうだけど、高度差は十分取れるんじゃない？
最低1000ftあればいいわけだから。
これ(神戸空港の差止関連訴訟の判決別紙、ちなみにこのサイトは原告側)見る限り、
南西運用時の着陸経路は被りそうだけど、高度差は十分取れるんじゃない？
最低1000ftあればいいわけだから。
普通、航空路は1000ﾌｨｰﾄずつ東西、南北に一方通行だよ。
東京⇔福岡間とか自機の1000ﾌｨｰﾄ真上とか真下とか普通にすれ違ってるよ。
あるいは2000ﾌｨｰﾄ上空を他機が追い越していくとか。
乗客は見えないけどね。
以外に他機が、近くをすれ違ってることは案外知られていない。
↓ここの2004年1月・2月とか、2003年11月とかいろいろ載ってるよ。
（某社乗員のHPです）
http://www.ne.jp/asahi/hiro-san/hiro-san/diary/diarytop.htm
758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 20:26:12
神戸空港なぁ・・・。
ホンマに採算取れるんやろか。
ちなみに俺答えました、この間の神戸新聞のアンケート。
垂水駅で友達と待ち合わせしてたら「神戸新聞」って腕章つけたにーちゃんが寄ってきて、
「神戸新聞ですけど、神戸空港に関するアンケートお願いします」って。
しっかり「採算性に不安」にマルつけました。
俺は加古川市民だから、一応一番便利な空港には違いないので、
機会があれば使いたいと思ってるけど。
ホンマに採算取れるんやろか。
ちなみに俺答えました、この間の神戸新聞のアンケート。
垂水駅で友達と待ち合わせしてたら「神戸新聞」って腕章つけたにーちゃんが寄ってきて、
「神戸新聞ですけど、神戸空港に関するアンケートお願いします」って。
しっかり「採算性に不安」にマルつけました。
俺は加古川市民だから、一応一番便利な空港には違いないので、
機会があれば使いたいと思ってるけど。
759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 21:45:29
子供たちの夢はお金じゃ買えない
760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 21:50:29
761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 22:54:47
人の心は金で買えるって発言したホリエモンｗ
762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 00:36:47
神戸空港風が強い気がするけど大丈夫かな？
関空も伊丹も強いから大丈夫です
>>763訂正
・・・・・強いから神戸も大丈夫です
・・・・・強いから神戸も大丈夫です
765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 02:06:03
週刊誌に、六甲おろしが予想以上に影響するって書かれてます。横風としてね。神戸市は隠しているとか。
神戸空港には、そのような特別な気象に対応するモニターが設置されてないとかね。
ホントは、超危険な空港だとか・・・
神戸空港には、そのような特別な気象に対応するモニターが設置されてないとかね。
ホントは、超危険な空港だとか・・・
766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 03:52:07
危険でも俺は乗る
メスはいいとして、チキン野郎は乗るな
メスはいいとして、チキン野郎は乗るな
>>765
全部鵜呑みにでもしとけば
全部鵜呑みにでもしとけば
768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 06:08:36
しかし、管制官は大変だろうな。
八尾・伊丹・関西・神戸の４つを一元管理(?)だろ？
大丈夫なのか？ 本当に。
八尾・伊丹・関西・神戸の４つを一元管理(?)だろ？
大丈夫なのか？ 本当に。
769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 06:50:57
とはいっても一人で全部の空港を誘導するわけじゃないから大丈夫だろう。
APPにしろDEPにしろ空港別に周波数は分かれてる訳だし。
APPにしろDEPにしろ空港別に周波数は分かれてる訳だし。
関西DEPもAPPも周波数は２つあるよ
市民見学会の時にSKYの出発を見たが、離陸後スグにレベルフライトに移行して
空港から見ると今から明石海峡大橋に体当たりに行くのか？って感じに
見えた。
Pや管制にとっては難しい空港なのかもしれんがｦﾀ的には楽しみな空港だよ。
到着便では左側窓際を
出発便では右側窓際がオススメになると思う
空港から見ると今から明石海峡大橋に体当たりに行くのか？って感じに
見えた。
Pや管制にとっては難しい空港なのかもしれんがｦﾀ的には楽しみな空港だよ。
到着便では左側窓際を
出発便では右側窓際がオススメになると思う
772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 08:35:15
>>765
あの中部でもやってるんだから･･･。
あの中部でもやってるんだから･･･。
>>772
「六甲おろし」 の暴れ方は、中日ファンの比ではない。
「六甲おろし」 の暴れ方は、中日ファンの比ではない。
>>772
それは中部並みにダイバート・欠航祭りが起こるということか？
それは中部並みにダイバート・欠航祭りが起こるということか？
775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 12:46:13
>>750
札幌、那覇便は伊丹を圧倒？？東横へは新幹線が強い。
札幌、那覇便は伊丹を圧倒？？東横へは新幹線が強い。
776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 13:46:18
神戸空港の誕生日（開港）は金正日の誕生日（事実）
そして折れの誕生日でもある(鬱
スリーセブンおめ。
筆おろしの日を真の誕生日と思えばおけ。
筆おろしの日を真の誕生日と思えばおけ。
779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 14:32:08
成田でさえ横風で着陸時に機体が傾いて、エンジン滑走路に
擦ってしまった事あるんだって・・。なんか六甲おろしが恐ろしい
気がします。場所柄利用する事はないので一応他人事ですが。
慣れればパイロットは平気かな。
擦ってしまった事あるんだって・・。なんか六甲おろしが恐ろしい
気がします。場所柄利用する事はないので一応他人事ですが。
慣れればパイロットは平気かな。
横風やﾀｰﾋﾞｭﾗﾝｽが強い時の着陸は、最新の風速分を無風時の着陸速度に追加
するから、それだけ制動距離は伸びる。
横風時は、ラダーを使用するので基本的にはｴﾝｼﾞﾝ擦るようなことはない。
といいつつ、最難関だったかつての香港国際空港（啓徳国際機場）では日常
茶飯事でございました。↓
http://www.airliners.net/open.file/047556/M/
http://www.airliners.net/open.file/122621/M/
http://www.airliners.net/open.file/149179/M/
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/Boeing%20747%20Extreme%20Landing.mpg
するから、それだけ制動距離は伸びる。
横風時は、ラダーを使用するので基本的にはｴﾝｼﾞﾝ擦るようなことはない。
といいつつ、最難関だったかつての香港国際空港（啓徳国際機場）では日常
茶飯事でございました。↓
http://www.airliners.net/open.file/047556/M/
http://www.airliners.net/open.file/122621/M/
http://www.airliners.net/open.file/149179/M/
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/Boeing%20747%20Extreme%20Landing.mpg
781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 18:20:30
パイロットは神経使う空港だと記者会見してました。
782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 18:37:01
創価マークスタジアム
783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 18:47:59
このスレに書き込みしてすいません。
本日のＡＢＣニュースで神戸市長の会見の様子がありました。その中で市長は
（関西の３空港は一体運用しなくては。このままでは旅客の奪い合いになる）
と。皆さん市長さんの言葉どう思います？
本日のＡＢＣニュースで神戸市長の会見の様子がありました。その中で市長は
（関西の３空港は一体運用しなくては。このままでは旅客の奪い合いになる）
と。皆さん市長さんの言葉どう思います？
スレ違い
神経使わない空港はないです。。
786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 20:13:35
>>783
漏れも見た。
市長の発言から見て需要があるなら神戸も地方空港の枠にとらわれず
発着枠を増やしてもいいというニュアンスだった。
3空港を民間等の会社が一体運営すべきと言っていた。
ロンドン方式にすべきということか。
漏れも見た。
市長の発言から見て需要があるなら神戸も地方空港の枠にとらわれず
発着枠を増やしてもいいというニュアンスだった。
3空港を民間等の会社が一体運営すべきと言っていた。
ロンドン方式にすべきということか。
787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 20:32:24
いよいよ開港まで1週間だ。
これからは神戸空港の時代だ。神戸の時代が来たようだ。
これからは神戸空港の時代だ。神戸の時代が来たようだ。
788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 20:55:50
神戸市の下心が丸見え。
国は神戸市にさんざん手を焼いたから
今度は絶対に譲らないだろう。
国は神戸市にさんざん手を焼いたから
今度は絶対に譲らないだろう。
789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:09:42
>>786
関西国際空港株式会社 神戸支店 になりたいようだ。
関西国際空港株式会社 神戸支店 になりたいようだ。
まあ全く神経使わない離着陸なんて多分ないですよね。ｗ
でもプロのＰさん達はリラックスして、ストーン（じゃないかｗと何事無く
いつもどうりきめちゃって下さい。空港建設まではなんじゃもんじゃあった
ようですが開港ですので、会社も有効安全な運用を期待しております。
でもプロのＰさん達はリラックスして、ストーン（じゃないかｗと何事無く
いつもどうりきめちゃって下さい。空港建設まではなんじゃもんじゃあった
ようですが開港ですので、会社も有効安全な運用を期待しております。
791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:32:05
ＡＢＣのニュースでSKYのこともやってたけど
社長は神戸のためにという訳じゃなく、
会社のために神戸～羽田を選択したと言ってたね。
社長は神戸のためにという訳じゃなく、
会社のために神戸～羽田を選択したと言ってたね。
792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:33:57
関空横風用第３滑走路は神戸市が造ってくれたそうだ。
これで伊丹空港廃止すれば、関西３空港問題は１空港に収まるね。
阪神住民も利便性が確保されるし、国土交通省の面目も立つ。
出資比率を再計算しないといけないな。
これで伊丹空港廃止すれば、関西３空港問題は１空港に収まるね。
阪神住民も利便性が確保されるし、国土交通省の面目も立つ。
出資比率を再計算しないといけないな。
793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:47:13
>>783
旅客の奪い合いで分が悪いのは、関空だったりして。
旅客の奪い合いで分が悪いのは、関空だったりして。
794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:49:50
>>793
何を今更わかりきったことを
何を今更わかりきったことを
796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 22:55:55
２００９年は静岡空港の時代。
797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 22:59:22
798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:09:11
神戸空港着陸手当を要求するDQNパイロットが出ない事を願う。特にJEXのワガママ外人機長ｗ
神戸空港開港にあたってのお願い
神戸空港開港日（2月16日）は、ターミナルビル入り口において、所要の警備を実施していますので、御協力をお願いします。
なお、当日は混雑が予想されますので、飛行機に搭乗される方は、できるだけ早めにお越しください。
一般のご見学の方は、できるだけご来場をお控えください。
ターミナルビルが混雑した場合、一般のご見学の方は入場をお待ちいただくこともありますので、ご協力をお願いします。
◆開港日当日は、旅客ターミナルビルを5時30分（通常6時）に開館します。
◆各航空会社の搭乗手続き及び保安検査業務を5時30分から開始します。
※2月18日及び19日も相当の混雑が予想されますので，ご注意ください。
神戸空港開港日（2月16日）は、ターミナルビル入り口において、所要の警備を実施していますので、御協力をお願いします。
なお、当日は混雑が予想されますので、飛行機に搭乗される方は、できるだけ早めにお越しください。
一般のご見学の方は、できるだけご来場をお控えください。
ターミナルビルが混雑した場合、一般のご見学の方は入場をお待ちいただくこともありますので、ご協力をお願いします。
◆開港日当日は、旅客ターミナルビルを5時30分（通常6時）に開館します。
◆各航空会社の搭乗手続き及び保安検査業務を5時30分から開始します。
※2月18日及び19日も相当の混雑が予想されますので，ご注意ください。
時代の移り変わりの激しさに翻弄
801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:36:22
神戸空港を国際空港化へ
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/pdf_pressreleases/17/180207_kaikoujigyougi.pdf
ＪＡＬ スポット６
ＡＮＡ スポット４
ＳＫＹ スポット５
ＪＡＬ スポット６
ＡＮＡ スポット４
ＳＫＹ スポット５
803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:57:51
鹿児島行き NH417 A320 のお客様は３番オープンスポットの予定です？
805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:15:52
スカイの初便行事が一番情けないっすね。
806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:53:13
807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:56:29
１日空港長にタレント来るのかな？
808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:58:33
ATISは何時からだ？
809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 01:07:36
スカイマークが５番でJALが６番はもったいない。
５番だけPBBが２本ついているから。
JAL初便に773持ってきてるし、この便だけ交換してやりゃいいのに。
搭乗に時間がかかってANAの320に抜かれるぞ。
前夜からのステイはANA２機、SKY１機、JAL３機。
NH417鹿児島は3番確実として、JALの２機(鹿児島08:00 札幌09:00）はどうするのかね。
５番だけPBBが２本ついているから。
JAL初便に773持ってきてるし、この便だけ交換してやりゃいいのに。
搭乗に時間がかかってANAの320に抜かれるぞ。
前夜からのステイはANA２機、SKY１機、JAL３機。
NH417鹿児島は3番確実として、JALの２機(鹿児島08:00 札幌09:00）はどうするのかね。
年中西風だからほぼ毎日サークリングアプローチ祭りだな。
ILSもあんま使えなさそうな希ガス
ILSもあんま使えなさそうな希ガス
811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 01:41:28
正月のちちんぷいぷいで珍しく関西ローカルにぁゃゃが出てたが
神戸空港のヘリ中継の梅田淳に
姫路城へ行ってほしいとリクエストしてたな。
燃料がないから無理だったが。
という訳であややが来たりすると盛り上がるな。
神戸空港のヘリ中継の梅田淳に
姫路城へ行ってほしいとリクエストしてたな。
燃料がないから無理だったが。
という訳であややが来たりすると盛り上がるな。
812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 06:20:00
神戸空港―関空アクセス船、夏に再開へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060209c6b0902f09.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060209c6b0902f09.html
814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 07:22:36
>>812
15日13時以降
15日13時以降
>>813
神戸空港できたばかりなのに、再開かよ
神戸空港できたばかりなのに、再開かよ
開港日はみんな５時半に行くの？
817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 12:17:25
伊丹を国内線、神戸を国際線、関空を廃港こんでいいんじゃない
>>817
伊丹より短い滑走路で国際線専用ですか？
伊丹より短い滑走路で国際線専用ですか？
819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 12:52:49
関空は使えない空港だから、神戸は国内線だけではやっていけないので一部
国際線入れればよい、伊丹にも、国際線少しもどせばなおさら便利になる。
国際線入れればよい、伊丹にも、国際線少しもどせばなおさら便利になる。
それはイイ！
利用者も便利になるし、補償金ガッポリ貰えて万々歳！
関空建設で使った金が無駄になるけど、補償金も含めて
どうせ日本国民の税金だし。気にすること無いﾆﾀﾞ
利用者も便利になるし、補償金ガッポリ貰えて万々歳！
関空建設で使った金が無駄になるけど、補償金も含めて
どうせ日本国民の税金だし。気にすること無いﾆﾀﾞ
821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 13:08:04
822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 13:56:31
神戸市の矢田立郎市長は9日、市の第三セクター、海上アクセスが今年夏にも
神戸空港と関西国際空港の間で船舶の運航を開始することを明らかにした。
矢田市長は同日の記者会見で、海上アクセスの船舶の運航再開時期について
「できるだけ早く、夏の（利用客が増える）トップシーズン」などと述べた。
再開時期は夏休み前の7月中旬ごろとみられ、神戸空港―関空間を1日20往復
運航する見通し。運航時間は約30分。
矢田市長は「関空と連携し、空港利用者の利便性を高める」と強調した。
市や海上アクセスは06年度中の航路の再開を目指していた。旅客ターミナル
ビルが6月に完成する予定で、夏の旅行シーズンに再開することで利用に弾みを
つける。
神戸空港と関西国際空港の間で船舶の運航を開始することを明らかにした。
矢田市長は同日の記者会見で、海上アクセスの船舶の運航再開時期について
「できるだけ早く、夏の（利用客が増える）トップシーズン」などと述べた。
再開時期は夏休み前の7月中旬ごろとみられ、神戸空港―関空間を1日20往復
運航する見通し。運航時間は約30分。
矢田市長は「関空と連携し、空港利用者の利便性を高める」と強調した。
市や海上アクセスは06年度中の航路の再開を目指していた。旅客ターミナル
ビルが6月に完成する予定で、夏の旅行シーズンに再開することで利用に弾みを
つける。
823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 13:57:32
神戸と関空２つあれば関西の航空需要は十分賄えるな。
>>821
じゃぁ何？関空廃港にしたら今まで投入した税金返して貰えるわけ？
じゃぁ何？関空廃港にしたら今まで投入した税金返して貰えるわけ？
825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 14:42:19
>>822 >>823 >>824
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると削除要請する、北朝鮮以下の偏った考え
の、ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装なりすまし僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮ
ニート君です。神戸から関空の定期便（笑）また債権放棄するのか（笑）
おまいのケツの穴
・
は、伊丹叩くのに、僻地関空叩かれると削除要請する、北朝鮮以下の偏った考え
の、ケツの穴のコンマイ、鬱ネット中毒偽装なりすまし僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮ
ニート君です。神戸から関空の定期便（笑）また債権放棄するのか（笑）
おまいのケツの穴
・
826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 14:51:20
>>824
２期工事が負担になり、関空は水没する
２期工事が負担になり、関空は水没する
827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 14:54:16
神戸空港は不要だと言ってるけど、関空の２期工事はもっと不要だったりするｗ
828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:08:00
>822
神戸市民の皆さんも気の毒に。
もっと福祉に税金をつかえ。
神戸市民の皆さんも気の毒に。
もっと福祉に税金をつかえ。
829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:09:27
>>827
伊丹１つ潰すだけで関空と神戸は救える。現状では３つとも不便。
伊丹１つ潰すだけで関空と神戸は救える。現状では３つとも不便。
830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:10:33
>>828
そうですね。伊丹空港を潰すと福祉にたくさんお金が回りますよ。
そうですね。伊丹空港を潰すと福祉にたくさんお金が回りますよ。
831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:11:43
>>829
･君！僻地関空１つ潰すだけで、国民の血税投入はさけられる。
･君！僻地関空１つ潰すだけで、国民の血税投入はさけられる。
832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:19:18
>>822
今、関空に路線を持たない新潟・仙台・熊本の人達は随分便利になる。
伊丹から関空までﾊﾞｽ１時間以上なのに神戸から関空までたったの約30分
神戸空港と関西空港とを結ぶ高速船の前途は明るいかも？
前回と比べて今度は新潟・仙台・熊本から関空経由で海外に向かう客も利用する。
神戸路線の利用率向上にもなる。結構なことだ。
神戸市民の方も前は時間の読めないバスだったけど今度はﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰで神戸空港まで
行って高速船に乗れる。これも利用客に取ってよいニュースであろう。
今、関空に路線を持たない新潟・仙台・熊本の人達は随分便利になる。
伊丹から関空までﾊﾞｽ１時間以上なのに神戸から関空までたったの約30分
神戸空港と関西空港とを結ぶ高速船の前途は明るいかも？
前回と比べて今度は新潟・仙台・熊本から関空経由で海外に向かう客も利用する。
神戸路線の利用率向上にもなる。結構なことだ。
神戸市民の方も前は時間の読めないバスだったけど今度はﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰで神戸空港まで
行って高速船に乗れる。これも利用客に取ってよいニュースであろう。
833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:25:01
834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:30:45
>>832
神戸～関西経由より、中部の方がまだまだ便利。
神戸～関西経由より、中部の方がまだまだ便利。
836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 16:49:30
神戸～関空の高速船料金,1000円以内に抑えて
くれないかな。
以前の料金(2400円だった？)では,とてもじゃ
ないが乗る気しなかった。
関空降りてもバス乗らないといけないし。
くれないかな。
以前の料金(2400円だった？)では,とてもじゃ
ないが乗る気しなかった。
関空降りてもバス乗らないといけないし。
838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 17:06:50
アクセスバスの時刻表もアップされました。
http://www.kairport.co.jp/access/pbus_dia.html#osaka
http://www.kairport.co.jp/access/pbus_dia.html#osaka
なんば行きが直行４５分
西宮北口行きが５５分。 ずっと地道か？
西宮北口行きが５５分。 ずっと地道か？
840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 17:39:59
>>839
伊丹発のバスもそうだけど、阪神西宮～阪急西宮北口が遠いんだって。
ttp://www.hanshin.co.jp/press/kobeairport.pdf
～ 阪神西宮３５分
～ ＪＲ西宮４３分
～ 阪急西宮北口５５分
伊丹発のバスもそうだけど、阪神西宮～阪急西宮北口が遠いんだって。
ttp://www.hanshin.co.jp/press/kobeairport.pdf
～ 阪神西宮３５分
～ ＪＲ西宮４３分
～ 阪急西宮北口５５分
843 ： ：2006/02/10(金) 19:37:06
セントレア、今日からモリゾー、キッコロ登場、１７日は倖田來未来港、
開港１周年式典に万博トヨタ館のラッパ吹きロボも登場、
１８日はジャンボとＢ７６７のポケモンが同時刻に飛来なので、
来週末は混雑するものと思われます。
,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
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:::::::::::::::::::: ∧∧ まあ、ほとんどが見学者なんだけどね。
::::::::: ::〈∀´;;;>
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ 、、, ''"
開港１周年式典に万博トヨタ館のラッパ吹きロボも登場、
１８日はジャンボとＢ７６７のポケモンが同時刻に飛来なので、
来週末は混雑するものと思われます。
,..-――-:..、 ⌒⌒
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844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 21:03:02
>>843
ガセかと思って調べたらホントでちた
モリコロが森から帰ってくるんだね
ttp://enjoy.centrair.jp/special/index.html
漏れ、スカイマーク東京発初便予約しました
お仲間はいませんかね？
シグナス乗りたかったけど７３７だとは...orz
７６７にならないのかな
ガセかと思って調べたらホントでちた
モリコロが森から帰ってくるんだね
ttp://enjoy.centrair.jp/special/index.html
漏れ、スカイマーク東京発初便予約しました
お仲間はいませんかね？
シグナス乗りたかったけど７３７だとは...orz
７６７にならないのかな
845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 21:10:04
シグナスはJRグリーン車同様「ワイドシート」
１時間程度ならありがたくない。
１時間程度ならありがたくない。
846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 22:08:00
伊丹は、新幹線競争のある羽田、福岡線のみ
残りの国内線は関西と神戸で分ける、ということで。
残りの国内線は関西と神戸で分ける、ということで。
847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 22:15:48
>一般のご見学の方は、できるだけご来場をお控えください。
や な こ っ た
や な こ っ た
「さんちか」リニューアル 神戸
神戸空港の開港を前に始まった就航七都市の物産展
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048083sg200603101400.shtml
神戸空港の開港を前に始まった就航七都市の物産展
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048083sg200603101400.shtml
849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 03:10:27
漏れが乗ろうと思ってた便いつのまにか残2席だったので即予約。
神戸新聞に載ってたけどパイロット会が気流の変化が分かるレーダーの設置と低高度の飛行についての件で要望書を市に提出したみたい。
神戸新聞に載ってたけどパイロット会が気流の変化が分かるレーダーの設置と低高度の飛行についての件で要望書を市に提出したみたい。
スカイバーゲン恐ろしく安い
2/18 Fri SKY113 残席出たよ
852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 13:04:59
風の息づかいを感じて飛べば、危険ではない
853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 13:26:09
伊丹を国内線、神戸を国際線に、アクセス悪い関空は原子力発電所にしろ。
855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 14:20:25
さあ、今夏からスターフライヤーが『神戸ー羽田』路線にＡ３８０で参入
するぞ。
今後、関空の羽田路線は各社とも廃止され、伊丹についても朝夕の一
部の便を除いて神戸へ移管されるらしい。
するぞ。
今後、関空の羽田路線は各社とも廃止され、伊丹についても朝夕の一
部の便を除いて神戸へ移管されるらしい。
A380が来れるほど滑走路長くありません＞＜
857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 15:16:13
ついに開港する関西で3番目の大型空港・神戸空港！
でもみなさん、いつ開港するか知ってますか･･･？
どこにあるか知ってますか･･･？
阪神大震災のキズも覚めやらぬ1997年に建設が決定された神戸空港。
「震災からの復興が先だ」という市民の声が反映され
当初から市民の税金を投入しない約束がなされていました。
しかし今から3年前、2003年に発表された航空機就航予測は
昨年大きく覆され収入は激減する見込み。
さらに建設費を返還するための埋立地売却も一向に進んでいません。
加えて自治体や財界の広報活動も実を結ばず認知度、知名度は低すぎる。
三重苦に喘ぐ神戸空港、このままでは不安含みのテイクオフとなることは明らか。。。
しかし、出来たものを生かさない手はありません。
ある企業が神戸空港開港に合わせ力強く動き出しました。
番組では新空港開港にビジネスチャンスを見出すべく挑戦するある「旅行代理店」営業マンと
開港に合わせ「タクシー会社」へと転換を図ったある運送会社社長に密着!
三重苦がもたらす数々の困難に打ち勝ち、ビジネスチャンスを掴むことが
できるのか！？
さらに、かつては国際都市とも日本一の港町とも呼ばれ栄えた神戸の町は
新空港開港とともに再び大空へと羽ばたくことができるのか？
でもみなさん、いつ開港するか知ってますか･･･？
どこにあるか知ってますか･･･？
阪神大震災のキズも覚めやらぬ1997年に建設が決定された神戸空港。
「震災からの復興が先だ」という市民の声が反映され
当初から市民の税金を投入しない約束がなされていました。
しかし今から3年前、2003年に発表された航空機就航予測は
昨年大きく覆され収入は激減する見込み。
さらに建設費を返還するための埋立地売却も一向に進んでいません。
加えて自治体や財界の広報活動も実を結ばず認知度、知名度は低すぎる。
三重苦に喘ぐ神戸空港、このままでは不安含みのテイクオフとなることは明らか。。。
しかし、出来たものを生かさない手はありません。
ある企業が神戸空港開港に合わせ力強く動き出しました。
番組では新空港開港にビジネスチャンスを見出すべく挑戦するある「旅行代理店」営業マンと
開港に合わせ「タクシー会社」へと転換を図ったある運送会社社長に密着!
三重苦がもたらす数々の困難に打ち勝ち、ビジネスチャンスを掴むことが
できるのか！？
さらに、かつては国際都市とも日本一の港町とも呼ばれ栄えた神戸の町は
新空港開港とともに再び大空へと羽ばたくことができるのか？
858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 15:28:41
風の向くまま気の向くままに
一人気楽なはぐれ雲
金も女も出たとこ勝負
駄目でもともと根無し草
はぁ～苦し紛れによ つく嘘に
はぁ～男冥利だと～ 笑い飛ばすのさ～
それが自分らしけりゃそれでいい
人生博徒
一人気楽なはぐれ雲
金も女も出たとこ勝負
駄目でもともと根無し草
はぁ～苦し紛れによ つく嘘に
はぁ～男冥利だと～ 笑い飛ばすのさ～
それが自分らしけりゃそれでいい
人生博徒
859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 15:52:36
神戸空港への税金投入と騒いでるが、
神戸市はその何倍もの金を関空への協力金として税金で払ってる事実には
触れようとしないマスコミはインチキ。
神戸市はその何倍もの金を関空への協力金として税金で払ってる事実には
触れようとしないマスコミはインチキ。
860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 17:35:59
>>859
困りました。格下げ伊丹空港にも税金を投入しなければなりません。
神戸空港が出来て関西圏から需要の多い都市へ飛ぶので伊丹空港の必要性が薄れました。
海路で結ばれる関空は国際線があるので神戸市が税金を払うのは仕方が無い。
困りました。格下げ伊丹空港にも税金を投入しなければなりません。
神戸空港が出来て関西圏から需要の多い都市へ飛ぶので伊丹空港の必要性が薄れました。
海路で結ばれる関空は国際線があるので神戸市が税金を払うのは仕方が無い。
861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 17:46:02
>>853
不等沈下する土地に原発なんて恐ろしくてたまらん。
不等沈下する土地に原発なんて恐ろしくてたまらん。
但馬－神戸定期便 宙に浮く 運賃助成の協議も難航
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048098sg200603111000.shtml
豊岡市の中貝宗治市長は「今のままでは但馬空港の展望はないという点では各市町とも
一致している」としながらも、神戸線については「豊岡から神戸までは陸路の方が便利。
赤字路線になるのは確実」と厳しい見通しを示す。但馬空港から遠い但馬南・西部の市町も
「住民の利便性アップにつながらない」と消極的だ。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048098sg200603111000.shtml
豊岡市の中貝宗治市長は「今のままでは但馬空港の展望はないという点では各市町とも
一致している」としながらも、神戸線については「豊岡から神戸までは陸路の方が便利。
赤字路線になるのは確実」と厳しい見通しを示す。但馬空港から遠い但馬南・西部の市町も
「住民の利便性アップにつながらない」と消極的だ。
863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 21:43:08
太田知事、神戸空港国際チャーター便認可に「国際線は関空のみでしょ！なんで神戸なのよ！！！」と激怒ｗ
心の狭いオバハンだｗ
TVで「利用者にとっては神戸空港からも国際線が出たほうが便利だ」と烈しく批判されてたｗ
心の狭いオバハンだｗ
TVで「利用者にとっては神戸空港からも国際線が出たほうが便利だ」と烈しく批判されてたｗ
864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 21:45:22
太田氏ね
北側もついでに氏ね
見学会行ってきた。
駐車場は外側に臨時もあるので結構余裕。
上に60分待ちとか書いてあったが、そんなに行列もなかった。
展望デッキは一方通行＋立ち止まらないでください方式。
芝生は開港フィーバーが終わるまで張らん方が良かったんちゃうか？
・・・開港後はグチャグチャに踏まれないか心配になった。
写真アップ（今は重たいみたい）
http://dcita.dynalias.net/pic/2859.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2860.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2862.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2863.jpg
駐車場は外側に臨時もあるので結構余裕。
上に60分待ちとか書いてあったが、そんなに行列もなかった。
展望デッキは一方通行＋立ち止まらないでください方式。
芝生は開港フィーバーが終わるまで張らん方が良かったんちゃうか？
・・・開港後はグチャグチャに踏まれないか心配になった。
写真アップ（今は重たいみたい）
http://dcita.dynalias.net/pic/2859.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2860.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2862.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2863.jpg
867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 22:31:57
>>866
ｵｯｻﾝ多いなぁｗ
ｵｯｻﾝ多いなぁｗ
神戸市役所のサクラ
870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 23:53:23
レストランとかは充実してます？
871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 01:02:41
16日初日の7時5分発羽田行きに乗ります！！
神戸市民としてこの日を心待ちにしていました
帰ってきたらレポート書きますね
神戸市民としてこの日を心待ちにしていました
帰ってきたらレポート書きますね
暇人氏ね
873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 01:11:28
私は保安検査員で神戸空港で働こうと思っています。
やっぱり大好きな神戸で働きたいです。
神戸空港、ついに開港ですね！
ちなみに、個人的なことですが翌日は手術です・・・
やっぱり大好きな神戸で働きたいです。
神戸空港、ついに開港ですね！
ちなみに、個人的なことですが翌日は手術です・・・
＞ちなみに、個人的なことですが翌日は手術です・・・
手術直前で旅行とはヴァカだなｗｗｗ
手術直前で旅行とはヴァカだなｗｗｗ
876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 01:19:43
【東横ｲﾝ】速報・西田社長神奈川県内で自殺【条例違反】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1138348365/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1138348365/
878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 03:57:18
up.mugitya.com/img/Lv.1_up23590.jpg.html
>>876
また騙されて（ry
また騙されて（ry
880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 11:59:22
>>878
パスは？
パスは？
881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 14:04:43
神戸空港の風向きはどんな感じですか？
伊丹みたく北西が多いのかな？
伊丹みたく北西が多いのかな？
882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 16:27:36
現役機長が問題点指摘 神戸空港、市民グループ学習会
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048155sg200603121000.shtml
森さんは「神戸空港は気象条件が厳しく、空域の狭さも不安。
できれば着陸したくない」と指摘。
「六甲山から吹く六甲おろしが、飛行機の苦手とする横風になる可能性がある。
『山岳波』と呼ばれる乱気流も起こりやすいのでは」と話した。
また、関西国際空港や大阪空港が近いため
「悪天候時に着陸をやり直すと遅れが生じ、他空港の便に接近しやすくなる。
地形に不慣れな外国機が、関空と見間違えて
神戸に着陸しようとすることも考えられる」などと解説した。
883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 16:31:35
テイクオフ神戸：２・１６ ３回目の市民見学会、最多の１万８０００人 ／兵庫
◇３日間の合計４万８０００人に
神戸空港で１１日、３回目の市民見学会があり、これまでで最多の
約１万８０００人が訪れた。３日間の見学者は計約４万８０００人に達した。
２月１２日朝刊（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000205-mailo-l28
◇３日間の合計４万８０００人に
神戸空港で１１日、３回目の市民見学会があり、これまでで最多の
約１万８０００人が訪れた。３日間の見学者は計約４万８０００人に達した。
２月１２日朝刊（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000205-mailo-l28
884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 16:44:18
神戸空港見学会11日最終日報道
毎日新聞は写真つきでソコソコの紙面をさいて報道している。
神戸新聞は写真なしで紙面の下のほうで小さく報道。
3日間で5万人弱の見学者があり開港にむけ盛り上がっているのに、
神戸新聞は地元の新聞でありながら神戸空港開港を盛り上げる気が全く
無いようだ。
毎日新聞は写真つきでソコソコの紙面をさいて報道している。
神戸新聞は写真なしで紙面の下のほうで小さく報道。
3日間で5万人弱の見学者があり開港にむけ盛り上がっているのに、
神戸新聞は地元の新聞でありながら神戸空港開港を盛り上げる気が全く
無いようだ。
886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 16:50:22
888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 18:24:26
>>887
それを言うなら旅客機はすべて「安全」ということになりますね。すべての
旅客機は管制の元に飛行してるんですから。
というかなぜ論点を逸らすのですか？それでもあなたは職員ですか？
私は飛行機同士の距離が近いことを走っている車に例えて聞いただけですが？
「車は管制に従って走っていない」なんて反論はおかしいのでは？
質問の仕方を変えますが、上空数キロを安定飛行している機体同士が数千フィートの距離で
すれ違うのと、空港周辺の混雑した空路を数千フィートすれ違うのとはどちらが危険ですか？
それを言うなら旅客機はすべて「安全」ということになりますね。すべての
旅客機は管制の元に飛行してるんですから。
というかなぜ論点を逸らすのですか？それでもあなたは職員ですか？
私は飛行機同士の距離が近いことを走っている車に例えて聞いただけですが？
「車は管制に従って走っていない」なんて反論はおかしいのでは？
質問の仕方を変えますが、上空数キロを安定飛行している機体同士が数千フィートの距離で
すれ違うのと、空港周辺の混雑した空路を数千フィートすれ違うのとはどちらが危険ですか？
危険でもなんでもない罠
890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 18:39:43
車だって信号に従って走ってるだろ！！！
「新たな１ページ」と市長 神戸、空の開港控え式典
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000060-kyodo-soci
神戸市の人工島・ポートアイランド沖に建設され１６日に開港を控えた神戸空港の
開港記念式典が１２日、同市のホテルで開かれ、北側一雄国土交通相や
二階俊博経済産業相ら約１５００人が出席した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000060-kyodo-soci
神戸市の人工島・ポートアイランド沖に建設され１６日に開港を控えた神戸空港の
開港記念式典が１２日、同市のホテルで開かれ、北側一雄国土交通相や
二階俊博経済産業相ら約１５００人が出席した。
>>892
JALがきっと何かやらかす
JALがきっと何かやらかす
895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 19:20:53
スカイも何かやらかす
ANAは絶対何かやらかす
897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 19:46:56
899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 19:56:06
>>892の言っている通り
離着陸回数2003年 関空50149回+伊丹59344回=109493回+神戸?
ロンドン ヒースロー空港 都心から24キロ
滑走路3本
旅客ターミナルビル 4 現在5番目のターミナルビル建設中
貨物ターミナルビル 1
2005年 乗客6670万人 離着陸469560回
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83
%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83
%AD%E3%83%BC%E7%A9%BA%E6%B8%AF
離着陸回数2003年 関空50149回+伊丹59344回=109493回+神戸?
ロンドン ヒースロー空港 都心から24キロ
滑走路3本
旅客ターミナルビル 4 現在5番目のターミナルビル建設中
貨物ターミナルビル 1
2005年 乗客6670万人 離着陸469560回
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83
%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83
%AD%E3%83%BC%E7%A9%BA%E6%B8%AF
900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:24:22
関西３空港といっていろいろ叩かれているが、例えば九州９空港とか、そういう
問題はないのですか？
問題はないのですか？
901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:33:16
>>900
ないと思う(佐賀を除いては)。
でも、延岡あたりは本音は欲しいだろうね。
ところで、神戸空港は明石海峡大橋へ(から)離(着)陸できたんだっけ?
風向きによってはそちらからのアプローチがよさそうだけど、かなり厳しくね?
ないと思う(佐賀を除いては)。
でも、延岡あたりは本音は欲しいだろうね。
ところで、神戸空港は明石海峡大橋へ(から)離(着)陸できたんだっけ?
風向きによってはそちらからのアプローチがよさそうだけど、かなり厳しくね?
伊丹は結局どうなるの？
903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:43:00
>>902
伊丹利用者 昨年よりも150万人は減るだろう。
伊丹利用者 昨年よりも150万人は減るだろう。
>>903
廃港しないの？
廃港しないの？
905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:43:30
そのままです。
市営神戸に国営伊丹なんぞ遠慮も配慮も関係ありません。
市営神戸に国営伊丹なんぞ遠慮も配慮も関係ありません。
906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:48:02
■神戸市の迷走と野望
関西新空港の構想が持ち上がった当時、最有力候補地は神戸市沖でした。
しかし１９７０年代半ばは伊丹空港の騒音が非常に問題になっており、神戸
市は拒否しました。そ れで第２の候補地だった泉州沖に決定した経緯があ
ります。しかし航空機の騒音も技術の進歩により小さくなり、何よりも空港
が地域経済に与える影響が非常に大きく、神戸市は逃がした獲物の大きさに
気がつきました。そして泉州沖にほぼ決定しているにも係わらず１９８２年
６月に唐突にポートアイランド沖に空港を誘致すると名乗りを上げます。
しかし運輸省・関西財界・関西の地方自治体は「何を今更！」と猛反発し
ます。「誰のせいで関西新空港の建設場所を決めるのにこんなに難航したと
思っているのだ！最初から立候補していればあっさり決まっていたものを！」
という怒りにも似た意見が大勢を占め、関西新空港の泉州沖建設の準備は粛々
と進められ、１９８７年に着工されました。しかし神戸市はあきらめがつきま
せん。規模を縮小してバブル期にも計画を打ち出します。国の「予定事業や新
規事業」になりましたが運輸省や関西財界は乗り気ではありませんでした。神
戸市に対する反発と何よりも関西新空港建設の真っ最中だったからです。そし
て膠着状態だった１９９５年１月１７日阪神淡路大震災が神戸市を襲います。
これにより流れが劇的に変化します。「神戸市の復興」が第一でそのために
は「空港建設も認めてもいいではないか！」という雰囲気に変わっていきまし
た。そして１９９７年３月に国に承認され、１９９９年９月遂に着工されました。
関西新空港の構想が持ち上がった当時、最有力候補地は神戸市沖でした。
しかし１９７０年代半ばは伊丹空港の騒音が非常に問題になっており、神戸
市は拒否しました。そ れで第２の候補地だった泉州沖に決定した経緯があ
ります。しかし航空機の騒音も技術の進歩により小さくなり、何よりも空港
が地域経済に与える影響が非常に大きく、神戸市は逃がした獲物の大きさに
気がつきました。そして泉州沖にほぼ決定しているにも係わらず１９８２年
６月に唐突にポートアイランド沖に空港を誘致すると名乗りを上げます。
しかし運輸省・関西財界・関西の地方自治体は「何を今更！」と猛反発し
ます。「誰のせいで関西新空港の建設場所を決めるのにこんなに難航したと
思っているのだ！最初から立候補していればあっさり決まっていたものを！」
という怒りにも似た意見が大勢を占め、関西新空港の泉州沖建設の準備は粛々
と進められ、１９８７年に着工されました。しかし神戸市はあきらめがつきま
せん。規模を縮小してバブル期にも計画を打ち出します。国の「予定事業や新
規事業」になりましたが運輸省や関西財界は乗り気ではありませんでした。神
戸市に対する反発と何よりも関西新空港建設の真っ最中だったからです。そし
て膠着状態だった１９９５年１月１７日阪神淡路大震災が神戸市を襲います。
これにより流れが劇的に変化します。「神戸市の復興」が第一でそのために
は「空港建設も認めてもいいではないか！」という雰囲気に変わっていきまし
た。そして１９９７年３月に国に承認され、１９９９年９月遂に着工されました。
907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:57:43
関西三空港も一元管理するの？
909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 21:17:26
何をいまさら言ってんだか>>909
えらい遠回りと言っても、羽田なんか16や22使うときは大島経由
九十九里(御宿)から進入してくるんだから、たいしたことないよ
九十九里(御宿)から進入してくるんだから、たいしたことないよ
そんな>>909に
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/pdf_keiro/keiro.pdf
ttp://homepage3.nifty.com/ffc/cn/1801.htm
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/pdf_keiro/keiro.pdf
ttp://homepage3.nifty.com/ffc/cn/1801.htm
913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 21:37:58
914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:06:18
>>899
関西空港も伊丹空港もヒースロー空港ではない。
関西空港も伊丹空港もヒースロー空港ではない。
915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:17:20
>>892
頭悪すぎ
頭悪すぎ
916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:39:11
関空沈下だ不便だはマスコミ叩くのに
こういうことは信じるんですねｗ
こういうことは信じるんですねｗ
SKYの土日の予約がえらい事になってきとるなぁ
919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 00:27:36
阪急宝塚線を豊中ー蛍池間から支線を出して伊丹空港乗り入れ。
梅田ー空港までたったの15分。
梅田ー空港までたったの15分。
920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 00:32:25
南海本線、JR阪和線で160km/h運転！
大阪駅から関空までたった30分！
大阪駅から関空までたった30分！
922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 00:35:04
923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 00:37:27
>>915
オマエモナー
オマエモナー
926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 01:26:40
↑このように伊丹厨の仕業のように工作するのが関空厨
928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 02:21:26
バ関空厨が暴れているスレはここでつか？
929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 06:39:20
>>921
いや、廃港の後に期待だろう
いや、廃港の後に期待だろう
伊丹空港跡地にニュータウン出来たら必要かも
931 ：ryo：2006/02/13(月) 08:20:37
素朴な疑問なのですが、ＵＫＢ って 何の略ですか？
Underground of KoBe の略じぇね？
>>931
UKBのような3レターコードは、IATA（International Air Transport Association;
国際航空運送協会）が決める都市と空港のコード。
航空運送のためのコードなので、まず、空港のある都市にわかりやすい3文字を振った。
例) FUK(福岡)、OKA(沖縄)
また同じ都市に複数の空港がある場合、空港別にわかりやすい3文字を振った。
例) TYO(東京という都市)、HND(羽田空港)、NRT(成田空港)
空港はないけれども重要な都市にも3レターコードを振ったが、残り物なので
わかりやすくは無い。
例) UKB(神戸), UKY(京都), QNZ(奈良),QEB(前橋),QCB(千葉)
ttp://www.traveltopia.de/Reisen/Japan-JP.html
航空券の発券やホテルの予約などに使われるので、重要な都市には3レターコードが
ある。
でも、日本の県庁所在地なのに3レターコードが割り当てられていない都市もある。
例えば、甲府。
UKBのような3レターコードは、IATA（International Air Transport Association;
国際航空運送協会）が決める都市と空港のコード。
航空運送のためのコードなので、まず、空港のある都市にわかりやすい3文字を振った。
例) FUK(福岡)、OKA(沖縄)
また同じ都市に複数の空港がある場合、空港別にわかりやすい3文字を振った。
例) TYO(東京という都市)、HND(羽田空港)、NRT(成田空港)
空港はないけれども重要な都市にも3レターコードを振ったが、残り物なので
わかりやすくは無い。
例) UKB(神戸), UKY(京都), QNZ(奈良),QEB(前橋),QCB(千葉)
ttp://www.traveltopia.de/Reisen/Japan-JP.html
航空券の発券やホテルの予約などに使われるので、重要な都市には3レターコードが
ある。
でも、日本の県庁所在地なのに3レターコードが割り当てられていない都市もある。
例えば、甲府。
934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 12:04:23
神戸は大手の前割期間を過ぎて席が埋まってきておるの
今の段階でも×が14便中３つ位の平均で付きそうじゃし，
これなら残り11便が68％でトータル75%
初日フライトと土日は分けた方がエエかもとは思うが，
とりあえず関空の出足とは大違いで安心したの
↑はヤフーのＳＫＹ板のコピペなんだけど
関空の開港時の予約状況てそんなに悪かったの？
今の段階でも×が14便中３つ位の平均で付きそうじゃし，
これなら残り11便が68％でトータル75%
初日フライトと土日は分けた方がエエかもとは思うが，
とりあえず関空の出足とは大違いで安心したの
↑はヤフーのＳＫＹ板のコピペなんだけど
関空の開港時の予約状況てそんなに悪かったの？
935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 12:13:54
936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 13:17:17
>>936
ユニバーシアードを開催した神戸
ユニバーシアードを開催した神戸
>>935
君にとって時間は進まない物なんだね
君にとって時間は進まない物なんだね
940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 15:51:04
大阪空港・・・複々線電化レベル 数百便日/日
関西空港・・・複々線電化レベル 海外数十都市へ数百便/日
--------------------壁---------------------
神戸空港・・・単線非電化ローカル線レベル 3便/日ｗ オラの村に飛行機が3時間に一度来るｗ
関西空港・・・複々線電化レベル 海外数十都市へ数百便/日
--------------------壁---------------------
神戸空港・・・単線非電化ローカル線レベル 3便/日ｗ オラの村に飛行機が3時間に一度来るｗ
941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 15:53:54
神戸空港がデートコースって？
馬鹿いっちゃいけない。
んなもん、飛行機は3時間に一度来るか来ないかなのに、
展望台で待ってから風邪ひいてしまうよｗｗ
馬鹿いっちゃいけない。
んなもん、飛行機は3時間に一度来るか来ないかなのに、
展望台で待ってから風邪ひいてしまうよｗｗ
943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 15:57:38
944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 16:43:57
今、ABCTVで神戸空港モノやってるよ。
946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 16:52:26
開港日、コーテーシ様降臨の予感
947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 16:56:45
>>944
”六甲おろし”と”山岳派という乱気流”の心配と
”関空”、”神戸”の飛行高度差が３００ｍという(神戸は４５０ｍの低空飛行、関空は750m以上））
という管制の問題を指摘してるね。
こういうの聞くと、神戸沖に関空を作らなくてよかったような希ガス。
”六甲おろし”と”山岳派という乱気流”の心配と
”関空”、”神戸”の飛行高度差が３００ｍという(神戸は４５０ｍの低空飛行、関空は750m以上））
という管制の問題を指摘してるね。
こういうの聞くと、神戸沖に関空を作らなくてよかったような希ガス。
948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 17:00:07
949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 17:44:50
951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 17:54:24
952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 18:16:44
>>947
神戸沖の乱気流は、関空のrwy24へのアプローチ中でも
乗ってるとわかるよ。
いつ乗っても神戸沖ではゆれてる。
ドスンと降下するときもある。
今度乗る機会がああったらよく観察してみろ。
rwy24へのアプローチは、
淡路上空ー神戸沖ー堺沖で右旋回し、
東側から西へ着陸するコース。
神戸沖の乱気流は、関空のrwy24へのアプローチ中でも
乗ってるとわかるよ。
いつ乗っても神戸沖ではゆれてる。
ドスンと降下するときもある。
今度乗る機会がああったらよく観察してみろ。
rwy24へのアプローチは、
淡路上空ー神戸沖ー堺沖で右旋回し、
東側から西へ着陸するコース。
今ABCでやってたが、姫路はかなり神戸空港に冷ややかだな。
アンケート人数50人とはいえ、これからが心配だ。
アンケート人数50人とはいえ、これからが心配だ。
954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 18:44:03
まぁしかし、神戸は一から十までほとんど標準以下で、
第三世界並みだから、空港の乱気流ぐらいべつにいいんじゃない。
同じ規模の地震でも、福岡で一人しか死んでないのに、
神戸では7000人も死ぬほど劣悪な地盤地域に基準以下の
手抜き工事住宅・マンソンが密集しているようなところだし、
先進国の安全基準を当てはめると、なにも合格しないのが神戸なんだから。
第三世界並みだから、空港の乱気流ぐらいべつにいいんじゃない。
同じ規模の地震でも、福岡で一人しか死んでないのに、
神戸では7000人も死ぬほど劣悪な地盤地域に基準以下の
手抜き工事住宅・マンソンが密集しているようなところだし、
先進国の安全基準を当てはめると、なにも合格しないのが神戸なんだから。
955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 18:47:09
しかし、無理やり作った神戸空港を利用するような連中が
事故にあうのは自己責任だからいいが、
先進国民が利用する、先進国の安全基準で作られた
関空の便が事故に巻き込まれたら大変だ。
事故にあうのは自己責任だからいいが、
先進国民が利用する、先進国の安全基準で作られた
関空の便が事故に巻き込まれたら大変だ。
956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 18:55:47
造るんだったら海上ではなく、まだ西区に造った方が良かったかもしれない。
西区だと高速道路の結節点だから、淡路や播磨、丹波からのアクセスも良いはず。
もし西区にあれば、播磨や姫路方面の利用者も充分獲得できるし、
伊丹や関空と競合するのではなく、地域で棲み分けという形になるのではないかと思う。
西区だと高速道路の結節点だから、淡路や播磨、丹波からのアクセスも良いはず。
もし西区にあれば、播磨や姫路方面の利用者も充分獲得できるし、
伊丹や関空と競合するのではなく、地域で棲み分けという形になるのではないかと思う。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 18:56:00
みんな神戸が嫌いだな．
私はそんな神戸の市民にも馬鹿にされる横浜市民だが（笑
私はそんな神戸の市民にも馬鹿にされる横浜市民だが（笑
神戸空港の話題はこちらへ↓
【UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/
神戸は欠陥だとか、伊丹はもういらないとか、泉佐野とかの話はこちらへ↓
【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/
【UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/
神戸は欠陥だとか、伊丹はもういらないとか、泉佐野とかの話はこちらへ↓
【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/
疑惑人らがつくった関西国際空港
960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 19:50:24
・疑惑人らがつくった神戸空港
・疑惑人がのこした伊丹空港
それぞれ本が出せるね。
・疑惑人がのこした伊丹空港
それぞれ本が出せるね。
最も目を引くのは「疑惑人らがつくった関西国際空港」だなｗ
962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 20:15:29
なぞの人が作った中部国際空港セントレア
963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 20:39:30
ヤクザが作った神戸空港
964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 20:50:08
モナーらが作った弐チャンネル国際空港
>>942
土下座してんじゃん
土下座してんじゃん
966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:02:45
ＳＫＹの１６日～１９日の神戸⇔羽田５６便中１６便がほぼ満席
これってＳＫＹにしたらすごいんじゃないの
これってＳＫＹにしたらすごいんじゃないの
967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:16:11
出張族マイラーは高くても青赤で行くだろうが、
SKYは母子でネズミーランドに行く香具師などをターゲットにすればいい。
安いことが条件だが。
SKYは母子でネズミーランドに行く香具師などをターゲットにすればいい。
安いことが条件だが。
968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:17:58
ＡＮＡ・ＪＡＬは開港当日満席。
一方ＳＫＹはＢ７３７でも空席が多いってある意味すごすぎる。
やっぱり客は安さより機内サービスを求めるのかな？
ＡＩＲＤＯの前例もあるしね。
ちなみに漏れ、１６日ＳＫＹ１０１便乗ります。
神戸は開港２番目の着陸らしいですが、１番機のＡＮＡが出発遅延して
ひそかに１番目着陸を期待するが如何に？？
誰か同じ便に乗る人いますか？？
一方ＳＫＹはＢ７３７でも空席が多いってある意味すごすぎる。
やっぱり客は安さより機内サービスを求めるのかな？
ＡＩＲＤＯの前例もあるしね。
ちなみに漏れ、１６日ＳＫＹ１０１便乗ります。
神戸は開港２番目の着陸らしいですが、１番機のＡＮＡが出発遅延して
ひそかに１番目着陸を期待するが如何に？？
誰か同じ便に乗る人いますか？？
>>952
それ減速加速で揺れてるだけなんだが
それ減速加速で揺れてるだけなんだが
970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:31:10
１６日はあいにくの雨模様
視界不良 先行きも視界不良？？？？
視界不良 先行きも視界不良？？？？
971 ：921：2006/02/13(月) 21:34:43
>>929
> いや、廃港の後に期待だろう
モノレール延伸で終わり。
モノレール会社に出資してる阪急の立場からしても、立ち退き料、建設費の
カネをかけて宝塚線延伸するより、モノレールの利用増を図るはず。
> いや、廃港の後に期待だろう
モノレール延伸で終わり。
モノレール会社に出資してる阪急の立場からしても、立ち退き料、建設費の
カネをかけて宝塚線延伸するより、モノレールの利用増を図るはず。
972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:37:20
>>968
羽田⇒神戸の午前の便に空きが多いですね
９６８さんは東京の人ですか
東京の人にもっと神戸に来てもらいたいですね
神戸は東京大阪ほどごみごみしてないし
きれいな街ですから
三宮に寄られたらにしむらの珈琲とフロインドリーブのパンは
ぜひ召し上がって下さい
羽田⇒神戸の午前の便に空きが多いですね
９６８さんは東京の人ですか
東京の人にもっと神戸に来てもらいたいですね
神戸は東京大阪ほどごみごみしてないし
きれいな街ですから
三宮に寄られたらにしむらの珈琲とフロインドリーブのパンは
ぜひ召し上がって下さい
973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:42:33
16日開港ですか？
葬儀屋は忙しくなるな。
葬儀屋は忙しくなるな。
974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:43:31
>>972
> 東京の人にもっと神戸に来てもらいたいですね
> 神戸は東京大阪ほどごみごみしてないしきれいな街ですから
出たよ、神戸人の上流意識、選民意識が。
来て欲しいと言いながら、相手の地域をけなしてるのを全く自覚していない。
> 東京の人にもっと神戸に来てもらいたいですね
> 神戸は東京大阪ほどごみごみしてないしきれいな街ですから
出たよ、神戸人の上流意識、選民意識が。
来て欲しいと言いながら、相手の地域をけなしてるのを全く自覚していない。
976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:55:04
977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 21:57:52
>>969
安全性の問題をもみ消したい神戸人の気持ちはわかるが、
そもそもエンジンを一気にアイドリングにしても、
安物のエレベーターの降りるときみたいな、体が浮き上がるような
降下の仕方はしないよ。どういうときにそうなるのかというと、
気圧の低いところや下向きの気流へ侵入したときに、一気に揚力が落ち、
体が浮くような降下をする。その気圧が低いところや下向きの気流があったりして、
安定しない気流を乱気流と呼ぶ。六甲山みたいな大きな山の吹き降ろし
があるところでは、その吹きおろし（六甲おろし）と海上にある
別の空気の流れがぶつかり合って、二つの川が合流する地点の水の流れのようになる。
安全性の問題をもみ消したい神戸人の気持ちはわかるが、
そもそもエンジンを一気にアイドリングにしても、
安物のエレベーターの降りるときみたいな、体が浮き上がるような
降下の仕方はしないよ。どういうときにそうなるのかというと、
気圧の低いところや下向きの気流へ侵入したときに、一気に揚力が落ち、
体が浮くような降下をする。その気圧が低いところや下向きの気流があったりして、
安定しない気流を乱気流と呼ぶ。六甲山みたいな大きな山の吹き降ろし
があるところでは、その吹きおろし（六甲おろし）と海上にある
別の空気の流れがぶつかり合って、二つの川が合流する地点の水の流れのようになる。
>>977
だから減速加速してるだけなんだよ
だから減速加速してるだけなんだよ
先週、神戸新聞の一面で神戸空港についての連載があったが
神戸へのツアーを組む際、
神戸だけではツアーの日程をもたせれないと
旅行会社の人の発言が載ってた。
高松や鳴戸、岡山まで足を伸ばすツアーにしてるそうだ。
ホテル側も期待はずれという記事を読んだ
神戸へのツアーを組む際、
神戸だけではツアーの日程をもたせれないと
旅行会社の人の発言が載ってた。
高松や鳴戸、岡山まで足を伸ばすツアーにしてるそうだ。
ホテル側も期待はずれという記事を読んだ
980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:08:10
981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:11:34
じゃ、おまいはそう思っとけ。
982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:15:18
ま、一月もすれば神戸空港の真価がみえてくるよ。
で、先行きの不安におそわれる。
ま、それで初めて夢から覚めて、現実を見るわけだがｗ
で、先行きの不安におそわれる。
ま、それで初めて夢から覚めて、現実を見るわけだがｗ
984 ：974：2006/02/13(月) 22:19:29
>>976
> >>974
> ものごとを素直に見れないｶﾜｲｿｳな人ですね
あんたが書いたであろう>>972を読み直してみな。
> 神戸は東京大阪ほどごみごみしてないし
> きれいな街ですから
誰がどう読んでもけなしています。
指摘されてもなお開き直る根性が見苦しい。
> >>974
> ものごとを素直に見れないｶﾜｲｿｳな人ですね
あんたが書いたであろう>>972を読み直してみな。
> 神戸は東京大阪ほどごみごみしてないし
> きれいな街ですから
誰がどう読んでもけなしています。
指摘されてもなお開き直る根性が見苦しい。
【UKB】OSA/神戸空港-1@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/
次スレは↑でいいですか？ ＩＤ出るから自作自演も難しい、単発ＩＤはほったらかしで済むという事で。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/
次スレは↑でいいですか？ ＩＤ出るから自作自演も難しい、単発ＩＤはほったらかしで済むという事で。
986 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:21:21
>>974
大阪人の方が排他主義、選民意識は強いだろ
大阪人の方が排他主義、選民意識は強いだろ
六甲おろしなんて物は西高東低の冬型気圧配置の強い時しか吹かない。
神戸に住んでいる者は知ってる。
但し、その時は地上でも風速１５ｍ近い風が吹くのは確かだ・・・。
神戸に住んでいる者は知ってる。
但し、その時は地上でも風速１５ｍ近い風が吹くのは確かだ・・・。
988 ：974：2006/02/13(月) 22:27:16
>>986
反論になってません。話題そらしでしかありません。
反論になってません。話題そらしでしかありません。
関空２４着陸便はいつも揺れてドスンと降下するときもある
じゃぁ乗らなきゃいいのに・・・・・
じゃぁ乗らなきゃいいのに・・・・・
990 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:30:24
梅田
991 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:32:21
>>982
伊丹廃港関空沈没のカウントダウンも始まっている訳だが
伊丹廃港関空沈没のカウントダウンも始まっている訳だが
992 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:33:44
次ここで作るよ。
>>992
そんなに自作自演がしたかったらどうぞ建ててください
そんなに自作自演がしたかったらどうぞ建ててください
994 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:36:43
995 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:36:47
996 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:40:50
>>993
向こうはのんびり消化すればよい。そう思わない？
向こうはのんびり消化すればよい。そう思わない？
997 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:41:47
次スレタイトル
【伊丹廃港】じゃなく【祝！開港】にするべきだった
【伊丹廃港】じゃなく【祝！開港】にするべきだった
998 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:42:27
>>987
確かに年に何回もない。でもその１回が命取りになる可能性があるのは事実。
確かに年に何回もない。でもその１回が命取りになる可能性があるのは事実。
999 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:42:35
どうせここで関空厨が伊丹廃港言って荒れるだろうから
関空スレも建てれば？
関空スレも建てれば？
>>995
一期が止まっても二期が止まらない気がするｗ
一期が止まっても二期が止まらない気がするｗ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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