●☆奪い取れ伊丹利用客☆神戸空港Part6☆●

京都で、OKKバスの人に、神戸空港はここから出るようになるんですか？っ聞いたんだけど、
｢神戸空港？それなに？伊丹空港行きなら次は35分に出ます。」って返事でした。

マジ、神戸空港が出来ることを知らないみたいだった。もちろん聞く相手を間違えた漏れがorz。

姫路、西脇、三木、五色、洲本、福良、徳島からの高速バス申請するみたいだよ！

>>941
そりゃ、万一、京都からバスが出たとしてもOKKバスじゃないでしょう。

>>943
いやでも京都の場合、伊丹はもちろんだけど関空線もOKKがKATEと共同運行してるので。

南海ﾊﾞｽが茨木に行ったりもする。

初日の羽田行きJAL一番機B767からB777-300に変更になって普通運賃
往復運賃。シャトル運賃のみ空いてるぞ

「大阪は醜い」誤解やで！　府がイメージアップ作戦
　「醜い街」「ヤクザの中心地」−。大阪府は海外のインターネットサイト
や観光ガイドブックに大阪に対する誤解や偏見に基づく記述が目立つとして
“イメージアップ作戦”に乗り出す。府などは「観光客や企業が逃げ出し
かねない」と危機感を募らせ、情報発信を強化する方針だ。
　「米国の大手検索サイトに、ひどいことが書かれている」。
府や関西経済連合会などが大阪ブランドの向上を目指して設立した「大阪
ブランドコミッティ」の担当者は昨年５月、民間企業の社員から指摘を受け
た。同サイトの観光ガイドに「醜いのに愛されることを切望する街」「大阪
の都市景観を避けたければ、歌劇がある（兵庫県の）宝塚へ」などと紹介さ
れていることに驚いた担当者は、２２カ国の旅行案内書やウェブサイトを
チェックした。
（共同通信） - 1月13日17時7分更新

>>946
予約しますた。

予約といえば、ドイツのチケットみんなどうします？
一応、申し込みしちゃいます？
オイラは神戸線の5000円、申し込めなかった。
会社、休めないと困るから。
でも、いつも大丈夫なんだよな。
だから、ドイツは申し込みしちゃおうかな

機材変更による賜物か・・・

電話でゲト
往路 FEB16 JL1342
復路 OPEN

これでＡＮＡが機材変更なんてしたら笑っちゃうぞ

しかし初日の早朝８時までの便
ＪＡＬ　B777-300　羽田
ＡＮＡ　Ａ320　　　 羽田
ＡＮＡ　Ａ320　　　 羽田
ＳＫＹ　Ｂ737-800 羽田
ＪＡＬ　Ｂ737-400 鹿児島

あと、どれだけ来るかわからないけどマニア

ポートライナー大丈夫なんやろか？

３行目
羽田→鹿児島　に訂正

ポートライナー杞憂しまくりヤシが前からいるなｗ

新型車両でガンガン運行しますのでご安心ください
http://www.knt-liner.co.jp/contents/topic/pi_memorial/index.asp?tnum=470&contents_code=topic

初日に773が神戸に帰ってきませんが
行ったきりなんですか
初便の為の片道フェリー

学校で泣かされた事ある？

泣かした事はたびたびあるが、、、、、　　　オマエも泣かしたい！

　平成18年2月2日（水）ポートライナーが神戸空港まで延伸します。　また、平成18年2月16日（水）には神戸空港が開港します。
　 これらを記念して硬券乗車券（自動改札機が登場する前に使用されていた厚く硬い切符）がセットになった記念乗車券を発売します。

尼崎→三ノ宮　　16分
乗換え時間6分
三宮→神戸空港　16分　　ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ降りて飛行機のりまですぐ！



尼崎→大阪　　　 4分
乗換え8分
梅田→蛍池　　　13分
乗換え4分
蛍池→大阪空港　 3分　　ﾓﾉﾚｰﾙ降りて飛行機乗るまで遠い



この勝負　神戸空港の勝ち！！

尼だってｗ

尼崎→大阪　　　4分
乗換え3分
大阪→関西空港　65分　　関空快速降りて飛行機乗るまで結構距離あり


関空問題外！！

本数は少ないがw

尼崎→大阪空港　　25分。　リムジン降りて飛行機まですぐ
名神尼崎−阪神高速豊中−大阪空港の渋滞の心配はほとんどなし。

尼崎→関西空港　　65分。　リムジン降りて飛行機までまあ近い。
阪神高速天保山−南港付近で渋滞することが多々あり。

尼崎→伊丹　　　　6分
乗換え3分
伊丹→大阪空港　　20分　　バス降りて飛行機まですぐ
（阪急駅経由便は30分）　

伊丹（引き分け）神戸
関空は不戦敗

>>962
必死っくないｗ

また不自由ｷﾀ…

>>957
丸血鵜罪。

次スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133739755/l50

>>967
板違うし

港湾設備作って
K-JET復活させて関空乗り継ぎとかあったら萌えたのに

次ぎスレ

【伊丹廃港】神戸空港〜PART7【UKB　RJBE】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137256725/l50

だから伊丹廃港スレ乱立させるな。
いったいいくつあると思ってるんだ

タイトルに伊丹いれるなよ。
誰か立て直してくれ。

エアライン板でいいじゃん。

うぉＪＡＬ初日羽田残数１かよ（現時点）

穴も鶴に対抗して７７２に変更しそうな予感

2月16日神戸発0705　JL1342
B777-300　完売
17日以降もソコソコ埋まっているねぇ

関空発0655JAL1300の客を取り込んでるのかな

旅行代理店店頭でもらってきた「2006年2月1日-3月15日JALおよびANA時刻表」に
神戸空港発着便の掲載あり。
感動した。

>>976
今までの伊丹・関空の需要を伊丹・関空・神戸で取り合う。やっていけるんだろうか？
新幹線の攻勢をかけてきているし。。

不自由君

>>977
そんなあなたに航空無線
神戸ATIS　126.25MHz　試験放送中　神戸エアポートと言ってくれているぞｗ

>>979
釣られるなよ。わざとなのに　ﾌﾟ
誰も突っ込んでなかったのに　残念だぁ

>>981
また恥ずかしい自己フォローかよ

間違えたら”釣り”便利な言葉だね

>>981
釣りしかけまくりなだなｗご苦労なこった

168 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/10(火) 22:21:33
今日の各スレの関空厨カキコダイジェスト
日本語の不自由さを晒してるとしか思えん…

157 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/10(火) 15:53:06
ＪＲ八尾から関西空港へ直接ＪＲで関西空港へ行くよりも新今宮で南海に乗換えて行く方が安い。
何も知らないのあなたって空港って言う物は僻地にあるのが普通なんだよ。迷惑施設だからね。

275 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/10(火) 15:57:44
関空に２本目の滑走路で来てやっと伊丹廃港論議が出来るネ。
無駄が多すぎるよ伊丹存続は、、、存続させるだけの力があるのかね関西に。

331 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/10(火) 14:30:55
でも、最後に勝つのは関空で、伊丹は廃港、良くても名古屋のようになるだろう。

337 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/10(火) 16:21:26
何で伊丹周辺に人は騒音から逃れられないの？神戸が出来るのに･･･。

195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/01/10(火) 14:14:21 ID:nTmUXu0B0
相手にしてほしいのだったら、もっと現実的で他人をあっということを自分で考えてみたら？

>>975
JAL・B777-300の搭乗に手間取り、ANA・A320が事実上の初日一番機になれるかもしれないので
機種変更無しかもしれないｗ

直行バスやツアー　神戸空港２月開港、県内も対応活発化
ttp://www.topics.or.jp/Old_news/n06011108.html

やはり徳島〜神戸の高速バスが神戸空港まで延長されるらすい

それにしてもポートライナーの新ダイヤ発表遅杉

>978

神戸エリアではどっちかというと新幹線の客を奪うんじゃないかな。
東京行きなら新幹線よりも早く着いて遅く帰れるし、SKY参入で運賃も格安だし。

同時間帯の他空港の需要も奪いそうだけど。

>>986
三宮から新神戸までは1駅だが、神戸空港までは？？

新神戸発東京行のぞみは1時間に2本。JALの羽田行1日に2本、ANAも2本。
スカイマークは各地で撤退を繰り返した歴史がある。

新幹線はエクスプレス予約が可能になった。

新幹線の圧勝。

>987

圧勝って・・・。
どっちが勝ちなんて言って無くて、可能性を問題にしているだけなのだが。

東京行きを考えると新幹線では飛行機よりも早く着けないし、遅く帰れない。
神戸からだと関空まで行くのに時間がかかりすぎてあまりメリットが見いだせなかった。
というところに神戸空港が開港するから新幹線の始発終電の客を奪えそうだねという話だ。

それと、料金比較をした場合、神戸空港は今後１年間は１万円で飛べることが確定している。
だから、料金を比較しても新幹線よりも有利だね、ってことだ。
これは周辺の他の空港と比較しても同じ。

>>987

以下、一応レスしとく。

>三宮から新神戸までは1駅だが、神戸空港までは？？
Webにいくらでも情報がある。
もっとも、電車に乗ってしまえば目的地で降りるだけだから、何駅あるかがどれだけ重要かはよくわからんが。
それよりも、新神戸の乗り換えの悪さ（移動距離の多さ）の方がよっぽど不便。

>新神戸発東京行のぞみは1時間に2本。JALの羽田行1日に2本、ANAも2本。
>スカイマークは各地で撤退を繰り返した歴史がある。
本数が多いのは有利かもね。
将来のことはわからんからスカイマークの撤退は知らん。
というよりも、SKYの場合、撤退＝会社の倒産の危機だ。
今を比較すると、しばらくは11往復/日は確定している。

>新幹線はエクスプレス予約が可能になった。
今まで出来なかったの？！そっちの方がよっぽど驚きだ。

そんなわけで、利用者としてはほどよく戦ってくれる方が安くなってありがたい。
中の人なら新幹線圧勝の方がいいのかもしれんけど。

大げさ・スカイを目の敵にしている＝