【祝加盟】日本航空(JAL) その25【一世界】

1 ：one world：2005/12/22(木) 01:40:32

前スレ
【祝加盟】日本航空(JAL) その24【一世界】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130426325/l50

冬のほっとなキャンペーン
https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2R335YXDF/C2R335YXDF.html
Master Card キャンペーン
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/H24335RXF8/H24335RXF8.html
クラスJ サンクスキャンペーン
http://www.jal.co.jp/classj/thanks_cp.html
IC クラスJ クーポンプレゼントキャンペーン
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/A2LT25YSKD/A2LT25YSKD.html
「IC クラスJクーポン」のお申込みについて
http://www121.jal.co.jp/JmbWeb/JR/ICUGPrelimPre_ja.do
ハワイへおとも de マイル割引
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/waribiki/index.html
スロット
http://www121.jal.co.jp/cgi-bin/jmb/anniversary1.cgi

2 ：one world：2005/12/22(木) 01:41:09

3 ：one world：2005/12/22(木) 01:41:42

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 12:26:42

エアライン板へどうぞ

祝！日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

5 ：NASAしさん：2005/12/23(金) 16:00:41

>>4
本来はトラベル板でしょうね
趣味の板では、ますます××（伏字２字）の跳梁跋扈を許すだけだし。
ＪＡＬそして一世界を使って世界旅行を本当にやったあるいはすでに
予定している（チケットの手配中）人のためのスレにすべきでしょうね。

6 ：ＮＡSＡしさん：2005/12/23(金) 19:15:32

>>5
トラベル板から学問板（データベース上は学問板）に追放されたんですが
厨の活動が想定の範囲外だったということでしょうか

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:26:36

がんがれ

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:27:15

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:28:37

経緯はともかく、エアライン板というそのものズバリな板が
できたのに、移行しない理由はないでしょう。
技術的な話に絞って、この板にも1スレ残す意義はなしとはしませんが。

10 ：ＮＡSＡしさん：2005/12/23(金) 19:43:57

>>9
確かに修行僧は趣味ですね
でも、飛行機それ自体に関するものは学問板に残しても良いのでは。
逆に、軍事板から、軍用機の技術に関するものは学問板に移しても
良いと思います。　他の学問板から見て恥ずかしいものは早急に他の
板に移し、逆に学問的に十分意味のあるもの、たとえば軍用機の技術
や交通経済学的な考察はこの板に残しても良いと思いますが。

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:48:19

>>10
JALに限る必要なし。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:49:28

交通経済云々については、交通政策板ってのもできちまったんだよね。
ポイント・マイル板なんてのもできてるし、ちょっと細分化しすぎ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:56:51

エアライン板が航空船舶のすぐ下だったらスムーズに移行するのに
下過ぎ

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 20:19:07

悟空ジェットのでっかいポスターが京急品川に貼ってあったな
あんなの乗りたくねー

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 20:21:28

>>14
何、悟空ジェットって？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 20:40:20

http://www.jal.co.jp/saiyuki/

17 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/23(金) 20:47:12

>>16さん
リンクどもです。
ＪＡＬには全面特別塗装希望です。ステッカーばかりでは・・・リゾッチャは別ですけど。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 22:30:01

質問です。今日は電話機をかざしました
　ＩＣ付き携帯電話でスマートチェックインして
搭乗口でケータイをかざして　ピッと　改札機から音が
すれば進んでもいいのでしょうか？　今日はわくわからないので
改札機の途中で立ち止まってしまい　係員がどうぞと言わないと
進んではいけないのかと思いました。（係員が正常に処理されたか
確認してから・・・）　今回はどーーぞと言われたので進みました。
エラー音はどんな音がするのでしょうか？　鉄道の改札みたいに
警報音が鳴るのでしょうか？

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 23:09:14

>>16
そこには、絵柄が隠されているのだが、昨日だかの新聞では
ちゃんと出てる。ちょっと恥ずかしすぎ。
まあ、だからこそ、JAノＬ誤空で海外へ、って国内の宣伝だし、
こんなので海外へ飛んでたらさらに恥ずかしすぎ。

新聞ではＪＡ８９４１になってるんだが、旧ぐるぐるとの情報もあるが、
新聞広告がダウト？それとも２機ある？

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 00:16:41

FRASH版予約の　注意の案内には
航空券の購入期限が６日のままとなってるＹＯ

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 00:22:05

ちょっとお聞きしたいのですが、石垣→羽田の郵送事後登録って
郵送してからどれくらいの日数がかかりましたっけ？

１週間くらいだったと記憶していたのですが、半月以上経っても
反映されていないので、そろそろ問い合わせた方が良いのか？
と思ってるのですが…

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 02:17:48

>>19
JA8941が正しければ、773のJ増席＆Y10列改修機。
当該ﾌﾗｲﾄが白Jマークになっているんで旧ぐるぐる説があるみたいだが
それだと機種の773というのがおかしいことになる。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 06:25:54

>>19 JA8941
773のJ増席＆Y10列改修機。です当該ﾌﾗｲﾄが白Jマークになっているのは
767の改修機始めもそう表示されてました

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 08:43:09

JA8941って６月に羽田から那覇行くときに
エンジンが壊れた飛行機だよなあ

座席改修する前に安全確保に努める方が先だと思うのだが

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 09:53:08

>>18
ピッと鳴った段階で桶なわけだが
後続客に迷惑をかけてでも改札嬢（ｗ）に構って貰いたければ立ち止まるのもあり鴨

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 10:19:41

無理矢理話題を変えるが、さっきJ席乗ったらお菓子が出たよ。
クリスマス柄だたーからこの連休だけ？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 10:32:42

座席改悪機にジャニオタを乗せて、さりげなく既成事実化ですかＪＡﾉＬさんｗｗｗ

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 10:33:33

>>24
PW4000の問題だからね。
交換が終わって無問題

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 10:40:54

>>26
菓子は今月初めあたりから出てる

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 11:50:57

チョコレートフィナンシェが出たら教えてくれ。
乗りにいくから。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 12:00:47

>>30
今月食ったよ。でも乗っても食えるかどうかはわからない。

クラスＪウインターキャンペーンとして、 2005年12月～2006年2月の期間中、クラスＪにご搭乗のお客様へクルーおすすめの厳選された茶菓をご提供いたします。各便、以下の中から1種類を搭載します。

12月頃
黄金丸餅【ひじき・じゃこ】（王様製菓）、フィナンシェ・ショコラ（Maison de Petit Four）　、3種クッキー（ロイスダール）など
1月頃
黄金丸餅【金ごま】（王様製菓）、フリアン　テ（Maison de Petit Four）、抹茶フィナンシェ（TEA-TSU）など
2月頃
黄金丸餅【ほたて】（王様製菓）、フリアン　カフェ（Maison de Petit Four）、ガトーノア（Maison de Petit Four）など

また、「この便のおすすめの飲み物」も引き続きご利用ください

32 ：30：2005/12/24(土) 12:09:03

>>31

ほとんどくじ引きだな。
くじ運悪いから乗るのはやめて、店から取り寄せようかな?

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 13:10:14

>>27
激しく同意
特別塗装という隠れ蓑で座席改悪を隠そうとする汚さ

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 13:10:24

11月末に乗ったときにほしかったよ・・・・。
そんなにJ設定のある便ないんだからさ・・・・。

っていうか往復1便のみじゃ・・・・。orz

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 13:21:48

>>31
てか去年導入されてから、菓子配ってる期間の方が多いんじゃね？

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 13:26:38

問題は期間ではなく、お菓子の種類でござるよ。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 14:40:50

ひじきじゃこうまかったよ

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:02:37

コーヒー飲みたいときもあれば、
お茶がほしいときもある。

クラスＪ分しか積まないなら
それにあわせて選択させてほしいな　茶菓子

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 18:23:07

ケータイ二台持っているのでICアプリを二台同時にインストールできました。　桶かな？

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 20:57:35

マイフライトアプリと通常ケータイサイトと予約するのとではどちらがパケット通信料は節約されますか？

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 21:12:46

マイフライトアプリはパケット食いすぎ
使い勝手も悪いし、よく使ってられるなと思う

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 23:44:37

>>41
本当ですか？

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 23:49:46

携帯のもっさり度体験するにはうってつけかもｗ

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 23:58:29

今日の４７便は成田上空で揺れましたね～
ゲロを吐く客がたくさんいた。

45 ：sage：2005/12/25(日) 01:28:29

>>44
飲み過ぎですよ。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 02:05:21

オーム社　新電気　一月号　飛行機特集　　って　予告に載ってたよ

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 18:33:56

素朴的な質問です。　航空券の予約は終わったのですが、
コンビニ支払いについての金額が　Ｗｅｂの表示画面に
表示されんのですが、チケットレスなので自分で2%の額を
引いた額をコンビニで支払えばいいのでしょうか？

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:15:44

連続レスでスマソ・・　先ほど7-11で払ってきた・・・
が予約一覧でホームページでは支払済みと表示がない・・・
コンビニＥＣサーバーからＪＡＬのサーバーに
支払い情報が届くのは１時間位かかるのかな？

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:27:11

ひじきじゃこ、そんなにうまくもないが。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:29:15

連続レスで汚してスマソ・・　支払いで３０分してステータスが
チケットレス購入済みに変わりますた。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:37:27

悟空ジェットなのに何で中国に飛ばさないの？

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:49:27

>>51
悟空はお釈迦様の手の中から出れないのです。
厨獄はお釈迦様を捨てた国です。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 04:03:26

ＪＡＬマイフライトアプリ　ａｕ　ＢＲＥＷ版もキボンヌ

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:16:05

値上発表北

ttp://www.jal.com/ja/press/0000395/395.html

普通運賃なんかどうでもいい。割引運賃がどうなるのか発表千回！

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:31:20

穴みてればわかるだろ

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 23:10:30

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 23:32:57

■■■■■■■■■■■■■■■■再開■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 00:03:30

はあっ・・・最終日のスロットも外れたorz

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 00:54:53

>>58
漏れも。しかも一番むかつく外れ方
（3つ揃ったと思ったら左２つがいきなりずれるパターン）だった。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 03:21:18

オーム社　新電気　一月号　飛行機特集　　って　予告に載ってたよ
日本航空全面協力。　東京大学大学院・河内啓二教授が執筆

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 21:48:31

2006年度国内線上期運賃（大人普通運賃）を発表！

値上げなのに「！」ってなに？
JALってバカ？

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 21:56:09

いいんじゃない? なにか期待を持たせて騙しているみたいな感じだけど。
まぁ「2006年度国内線上期運賃（大人普通運賃）値上げを発表！」だったら正気じゃない。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 22:11:38

http://www.asahi.com/national/update/1228/TKY200512280359.html

前後にずれていれば、扉がうまく閉まらないでしょうし
左右であれば、客の席にかかると思うので、
1mもずれているという状況がよく分からないのですが
どういうことなのでしょうか？

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 22:18:03

<<61
お客様に値上げをお願いするのに、「！」は有り得ない。ＪＡＬの株価が上がっているのは、明らかに保護産業だから。大体、２番目の会社のほうが、利益を上げられる時点で国策会社。努力なし。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 23:32:27

JAA209便（12月26日）　緊急脱出スライド不備について！

となれば、違う意味で有りえるかも知れないと思うけどねwww

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 23:35:45

サラリーマンとしては、ＪＡＬで事故ったら家族に対し補償増額希望。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 23:40:11

JL1480便の誘導路離脱について!
ロンドンの石油貯蔵基地爆発事故の影響について!
ボーイング777型機搭載エンジンに関する安全対策について･･･
社員私物パソコンのウイルス感染による情報流出について orz

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 10:05:51

JALのゴクウの駅広告はじめて見た。

やっぱいかとりしんごだったな

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 11:06:20

>>68
松井もそうだけど、修行に乗りたくないデカ顔ジェットだ。
http://www.jgcsfc.net/

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 12:42:32

ああいう　恥　ず　か　し　い　塗　装　はやめてほしいな。

とりあえずは国外に飛んで恥をさらすことがなかっただけでも
よしとするか。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 14:51:32

>>70
やめて欲しいが、ここは我慢して、給料カットを飲んで、はやく
まともな会社になってほすい。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 15:13:08

ＪＡＬ不買運動　ＪＡＬ不乗り運動　に参画しますた。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 15:32:29

本年度はエアタリフをご愛顧いただきまして、
ありがとうございます。
本年は私の私事でエアタリフに時間をあまり裂けず、
エアタリフの作業があまりできませんでした。
来年はエアタリフを本腰で、カイゼン・カイゼンを繰り返します。　

来年度もよろしくお願い申しあげます。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 20:46:03

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135703515/50
これはヤバイんとちゃうか

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 22:37:55

契約者の情報は与信管理で、そうじゃなければ申込情報の登録するしか
ないから、適当な芸能人の情報を覗くのは不可能ではないかと思われる。
用もないのに与信管理で情報見たら、社内で追い込みかけられるだろうしね。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 23:22:56

>>72
では値上げせずに、社員に一般庶民同様せせこましい生活を送れというのでつか？
一度上げた生活水準はなかなか落とせません。
どうかご理解の程を。ｗ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 23:52:49

>>76

大丈夫。クビになって地獄を見たら強くなれるから。

78 ：ＮＡＳＡさん：2005/12/30(金) 02:07:48

エアライン板にスレ立ちました

【JGP＆JGC】JAL GLOBAL CLUB 20【成人式】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135874750/l50

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 08:58:37

>>76
一般庶民で十分じゃないか。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 13:28:48

ＨＮＬ行きの臨時便が少ない気がするのは気のせいでしょうか？

81 ：76：2005/12/30(金) 13:30:26

>>79
収入が他人よりちょっと高いなという優越感で生きていける。
小・中・高・大とぱっとしなくてかろうじてＪＡＬ子会社にコネ入社の自分
にはそれがなければ何も残らなくなってしまう。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 14:05:27

>>80
1.機材がない 2.地方発のチャーター便 3.もうやる気がない

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 15:12:49

>>82
３
に１俵

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 15:15:02

>>82
４．燃料が買えない

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 06:11:43

5.乗る客がいない

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 06:47:59

6.ハワイはもう飽きられた

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 08:58:28

>>76
そう悲観することはない。文章から、あなたは社会に立派に
貢献していることが伺える。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 15:10:22

質問です。ＩＣ携帯電話機で JAL ICポケットアプリは同じお客様番号で何台の携帯電話機までインストールできますか？二台目をセットアップするときは一台目のＩＣアプリを削除しないといけないですか？
穴はケータイde
dYマイルは一台目を無効にしますかとポップアップが出ました。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 21:45:06

もう少しましな会社になってください。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 21:59:57

>>76
非常識な、パイロットの給料をなんとかすりゃ済む。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:01:56

あけおめ

92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:02:45

FLY ON 搭乗回数ともまたゼロに

93 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:06:51

まだ消えてないね。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:09:55

サファイア画面に切り替わった

95 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:21:42 BE:198018959-

本年こそ、よりよい安全運航ができるよう努力をお願いしますね。＞JAL社員関係者の皆様

96 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:23:36

成田でHNL行きの乗客に年越しソバを振舞ったらしいぞぃ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:24:37

機内食そば同様不味いんだろうな。多分墜落するんじゃない？最終便ｗ

98 ：【大吉】【559円】：2006/01/01(日) 00:32:24

てすと

99 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 08:50:36

ＣＴＳです。今年もＪＡＬに乗ってやるか。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 09:21:25

>>99
まさか２７０３便じゃないでしょうね。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 17:54:18

マイル到達メールは1月6日に来るのか

102 ：初春のお題：2006/01/01(日) 20:40:17

下記のレスにある、３月までに６万ＦＯＰ稼ぐルートは
どこでしょう。
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

103 ：【だん吉】【728円】：2006/01/01(日) 21:19:13

ﾃｽﾄ

104 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 22:18:03

天皇杯準優勝おめでとう！JALは清水エスパルスを応援しています。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 22:28:57

清水のユニフォームからＪＡノＬロゴ
今日限りで見納めって話を聞いたが・・・

106 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 00:00:04

だめかな

107 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 00:32:40

だめかな

108 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 08:47:24

どうでしょうか

109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 08:50:28

いかが

110 ：!omikuji !dama：2006/01/02(月) 13:16:45

コレダ！

111 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 13:36:06

>>110
おみくじは元日のみでつ。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 14:58:41

ラジャ！

113 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 20:35:51

リーマン戦士は仕事中しかここにカキコしないのかね。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 01:05:03

札幌ー東京１０４２便　到着遅れで搭乗開始１０分前にタイヤ交換決定
約１時間遅れで出発
到着は１２:２０分ころ。
疲れた

115 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 02:38:30

年末JAL 成田発のエコノミークラスに乗った。搭乗時の案内の際、日本人オバサンすっちーは、なんと老眼鏡をかけていた。

ああ　ついに JAL もここまできたか！　と思った。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 06:36:36

やっとＵＡ並みになったのね。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 08:24:54

　下世話な話で恐縮ですが、
　年末年始のJO72便って芸能人の巣窟でつか？744でFCYあるのはこれしかないし。
(JL80もあるけど)ワイドショーの映像も２ビルみたいだからUA,NWではなさそう。
(勝みたいにCIユーザーもいたりして）　
　まさか、オールYのボロッチャ(74,76)ってころはないでしょうな。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 09:10:52

なんでJALは国内線で上級会員の優先搭乗をさせないのだろう。
上級会員は慣れてるからさっさと乗せたほうが混雑も少なくすむと思うのだが。

119 ：NASAしさん：2006/01/03(火) 09:35:20

ドアクローズ１分前ぐらいに乗って、シートベルト着用してすぐに
プッシュバック開始するぐらいが丁度いい。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 10:03:35

ANAを見てると、どっかの農協のジジイとかが無理矢理乗り込もうとして
軽くもめ事になることが多いが

121 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 10:48:48

とにかく乗り慣れてない客のDQNは通路を塞ぐ。
小さい荷物や上着を棚に載せるだけでも通路に出て後から乗る乗客を止める。
クラスJのある便では前から乗ると座席番号が81から始まっているのを見て
後ろの自分の番号が分からなくなる連中は正直可愛い。
ANAの優先搭乗はゴールドメンバーに関しては、あまり機能していない気がする。
ゴールド以外の馬鹿が先に乗っているんだけど…（障害者だと思う他無いが）

122 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 11:29:59

>>119
状況により、最初に乗るか最後にするかどっちかだな。

中途半端が一番よくない。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 13:44:38

トラブルキタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

124 ：GE90-115B：2006/01/03(火) 18:37:11

JALがOne Worldに入ることで、☆組との提携はどうなるの？
恐らく、NZは昔、JALが出資していた経緯があることから、
提携解除するとは思えない。
また、TGもANAとCSしても、何のメリットも無いと思う。
逆に、TGはSQの存在が大き過ぎて、JALがアライアンス加盟
に便乗する形で、One Worldにはいるのでは？
もちろん、NZも入るような気がするし。
なぜならば、以前QFとの提携にゴーサインが出なかった経緯
があるけど、まずは同一アライアンスで近づけば、話は別でしょ！？

125 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 18:57:45

>>117
72便でのこの時期にFクラスとるのは難易度が高いから巣窟ってことはないんじゃない？
CクラスならKIXやNGO経由でアッパーデッキにいればあまり目立たない

126 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 19:04:42

>>115
馬場須知に萌えてこそ真のJALヲタよ

127 ：ＮＡSＡしさん：2006/01/03(火) 21:27:13

>>124
ＣＡは星組、ＭＵは一世界、ＣＺは宙組でしたね。
ＳＱにとって、何処と組めば一番いいんでしょうかね
ＣＸも本土資本が入り、広義には、Ｃｈｉｎａの航空会社ですが。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 21:34:05

>>124
ローマ字を並べたかっただけ？

129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 22:55:35

覚えたてで無闇に言ってみたいんでしょ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 00:50:26

>>124
TGとNHのコードシェアは結構あるよ
ANA国内線にTGのコードがついてることもあるし

131 ：GE90-115B：2006/01/04(水) 17:30:17

TGとANAの提携は知ってますよ。
でも、タイ政府と日本政府の関係から判断すれば、ANAがTG
と完全提携するには無理があるのでは？
現に、タイ国内線に関しては、JALはTGとCSしているし。

☆組入りを表明しているSAは、なかなか入らないように見えるけど、
やはり戸惑っているのだろうか・・・・・。
CXとCSしているから、この際One Worldに入った方が良さそうに
感じるなぁ。そうすれば、BAとSAの提携が成立して、LHR発着の
南アフリカ路線も独占できるし。
あと、アメリカ国内では、AA以外にOne World加盟エアラインが
無いけど、アラスカ航空なんてどうかな？
そうすれば、JALとアラスカエリアのCSも可能だし。
ちなみに、MXは☆組を脱退したけど、One Worldに入らないのかな？

132 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 18:07:48

>>131
>あと、アメリカ国内では、AA以外にOne World加盟エアラインが
>無いけど、アラスカ航空なんてどうかな？

そうそう、自分もASにOW入りして欲しい。
でも、ASは、AA,LAだけでなくNW,DLとも提携してるから、独自提携路線が
JLと似た感じだよね。ASはアラスカ路線をほぼ独占してるから、
アライアンスに加盟するメリットが少ない気がするな。

敢えて加盟するとしても、SEAでの提携具合の印象ではNWの方が優勢に
見えるけど、JLがOWに入るからには、OW加盟してくれると嬉しいな。

133 ：ＮＡSＡしさん：2006/01/04(水) 19:35:44

ぶっちゃけると、おじゃるが一世界に入ると、ダイレクトフライトがないスペイン
行きのコードシェアが色々とできて嬉しい。
今まで、ＡＦやＬＨなどよそのナショナルフラッグを使わなければならなかった。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 00:22:41

新しいキャンペーンないかな？

135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 01:52:56

これはどうよ。

2～3月インターネット特定便　国際線特典航空券　ディスカウントマイルキャンペーン
ttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/dscount0602/index.html

136 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 02:46:10

希望的にはステップアップマイルキャンペーンだけど、もうそんなばら撒きは終わりかな？

137 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 03:52:45

>>124
TGはSKとかなり仲が良いので一緒じゃない限り鞍替えしない。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 16:44:06

航空会社は赤字経営というが、企業責任そっちのけでえげつないことをすれば、
すぐにでも黒字経営に転換出来る。

例）
東京-大阪
東京-福岡
東京-札幌
以外の便は原則廃止か統廃合。空いた機体を上記路線に回す。
しかし上記路線でもビジネス需要がない土日は1日に1～2便のみ。

地方路線は、土日・夏休み・春休み・冬休みのみ1日1便運行。料金は現行の2倍。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 17:12:57

じゃあＪＲは新幹線と首都圏、アーバンネットワークなど
大都市近郊のみにして、あとは廃止→代行バスを適当に、だな。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 19:26:49

捨てップうぷ棒茄子
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

141 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 20:01:54

>>138
skyのしゃちょさんですか？

142 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 23:03:07

>>140
新しいの出てる？漏れんとこには出てないよ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 23:09:34

１２月までのステップアップのマイルが昨日入ったのを
今頃騒いでるだけじゃないの？

144 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 10:54:22

除雪車が機体に当たって欠航

145 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 15:41:01

755 異邦人さん New! 2006/01/07(土) 14:27:42 ID:1p8sXvRe
昨日ANAとJALに電話で、機内食に使う牛肉の産地について質問した。

ANAは日本発の国際線については現在豪州産牛肉を使用しているとのこと。
１００％の安全性が確認できる食材以外は使わない、少なくともゴールデンウィークの時点では
北米産牛肉を機内食に使用することはまずあり得ないので安心して利用して欲しいとの回答。
回答者はカスタマーサービス部門の宮川さんという男性。

JALは残念ながら、現在は豪州産牛肉を使用中だが、北米産牛肉の使用について検討中とのこと。
従って、ゴールデンウィークの機内食で北米産牛肉を使用する可能性もあり得るとの回答。
回答者は桜井さんという女性だった。

123便の大事故で客をたくさん殺したJALにふさわしい、客の生命の安全を考慮しない回答だった。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/755

146 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 16:44:50

(・∀・)ﾆｸｺﾌﾟｰﾝ

147 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 22:28:00

>145
マルチポスト乙

148 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:18:18

>>147
JAL社員乙

米国産牛肉は客には食わせないで、社員だけで処理するように。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:44:05

オーストラリア産だと安全であるという根拠がわからない。
オーストラリアはBSEがいないとされているのは検査がされていないからなんじゃないか？
人間だって一定の確率でクロイツフェルトヤコブ病はいるわけで、牛だって同じなんじゃないか？
日本やイギリスみたいに、検査をして、BSEをちゃんと除外できるかどうかが重要。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 01:56:36

米産牛肉の使用の可能性なんてAもJも同じだろ。
担当者が切れ者かそうじゃないかの違い。

ANAは商売上手（結果的にウソの回答をしてでも顧客を安心させ、自社にひきつける）で
JALはバカ正直。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 20:59:11

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000036-jij-soci

整備士は何をやってるんだか…

152 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 21:09:00

>>151

あぶね～～～なぁ・・・　

153 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 21:48:59

片方だけ作動して滑走路から逸脱とかありえんのかね？

154 ：在日ニートのキム・ホンイル：2006/01/08(日) 22:02:26

オレの体脂肪を切り売りしてやるから、オレの肉でステーキ着くってくれよ。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:04:27

ＪＡＬ　ＨＰの謝罪のコメントにも、ピンの抜き忘れあり。
良く探して味噌。

ttp://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info6.html
正解者には、５００マイルプレゼント　ｗ

156 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:06:09

>>151

グォルァ～

157 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:11:28

>>155

　今後このような事態を発生させないために、安全ロックピン挿入時の手順をさらに見直すととも
に、再発防止に努めてまいります。

‘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2006年1月8日
↑

158 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:17:39

159 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:18:54

>>149
オーストラリア産が安全な根拠は、肉骨粉を牛の飼料にしていないから。

米国産が危険なのは、英国と並んで肉骨粉を牛に飼料にする飼育法が大流行していたから。

日本は以前は肉骨粉を飼料にしていたが、この４年間は禁止しているし全頭検査という関門もありかなり安全。

BSEの検査の検出能力には限界があるし、危険部位除去も完璧に行うのは不可能。

一番重要なのは、海綿状脳症の伝達を根本から絶つための肉骨粉等の動物性飼料の禁止。
それが全く出来てない米国の牛は危険度が非常に高い。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:36:45

，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

161 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:07:33

整備するときはうんこ座りして整備しないで下さい。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:45:45

ま、オーストリラリア産だと偽られてたら、どうしようもないんだけどね（プ

あぶない牛肉は食わないことだな

163 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 01:49:44

ＪＡＬって最低ー。

子育て支援？？ちゃんちゃらおかしい！！

私の友人は子持ちってだけで、イジメ・昇格ナシ…とカナリやられてる。

グローバルな会社？？ちゃんちゃらおかしい！！

新町社長！！！！！！

客室本部の実態を調べろ！！

これじゃあＡＮＡに負けるに決まってる！！

金 ●日＝日本航空国際客室乗員部長・木元

164 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 02:35:41

>>163
保育園の抽選に外れたって理由で、簡単に産後の休暇を延長させられるからね
それも個々人の能力（判断力）だよ
その能力を評価するとどうなるか

165 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 11:11:52

>>164
じゃあ良い案を出してみろよw

166 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 11:22:30

そうかオーストラリア産は安全なのか、、。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 11:27:14

日本は4年前に肉骨粉をやめたのにBSE検査をしてるのはどういうわけだ？
その理論が正しければ、4才以下は安全ということになるんじゃないか？
日本は無駄な検査をして消費者に高い肉を売りつけているということになるんじゃないか？

168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 12:08:58

日航に骨粉

169 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 13:28:07

日航＋肉骨粉＝ニッコップン

170 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 16:52:33

ＪＡＬ割引広告「実は下りだけ」　運賃表示、公取委注意
2006年01月10日16時39分

　日本航空が全国紙の岡山版に掲載したキャンペーン広告をめぐり、公正取
引委員会が運賃の表示について景品表示法の不当表示につながる恐れがある
として同社に注意していたことがわかった。

　問題とされたのは０４年１０月に岡山県内に配られた全国紙１紙に掲載さ
れた「東京へはＪＡＬで」などと題した広告。

　公取委などによると、通常期は２万５８００円の航空運賃が、指定された
便によっては１万～１万１０００円に割り引かれて設定されているかのよう
に表示したが、割り引かれたのは東京発岡山行きの便だけで、東京へ向かう
便は割引の対象外だった。同社広報部は「法律違反ではないがグレー（灰
色）だ、と口頭で注意を受けた」と説明している。

http://www.asahi.com/national/update/0110/TKY200601100245.html

171 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 17:24:14

今度は詐欺まがいか。
堕ちたもんだ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 17:25:17

墜ちたよな

173 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 17:41:44

>>170
それに油代に保険料か

174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 17:57:11

自分達も給料10％カットするとかしないとか・・・
どうなったんだっけ？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 19:02:37

ANAスレで見たのだが、ANAは週末リピート3月でやめるらしい。
となるとANA週末リピーターが少なからずJALに転向する悪寒。
JAL単身赴任割引の利用者増えるかもね

176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 19:29:04

週末リピート安くて使い勝手もいい。
鶴にもぜひとも追随して欲しいサービスだったんだけど。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 19:34:47

>>175
横並びのご時世にJALも消える悪寒

「割引運賃改悪のお知らせ!」はいつ発表されるのか?

178 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 20:35:40

週末リピーター獲得の絶好のチャンスを逃すともう二度とシェア奪還は無理ﾎﾟ

まぁ楽天みたいにどっかの後追い真似ばかりでしまいに不祥事連発、落転するかもね
赤い丸がトレードマークで似ているしw

179 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 01:44:31

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200601090001/

180 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 08:22:49

>>179
うざい。
隔離スレへ逝け！

181 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 01:21:38

>>175　178
何を隠そう俺がそうだ。ＡＮＡのダイアだが、年にドメを130便程度乗るので、
頻度の多い都市の週末リピート券使用していた。別に週末便オンリーという訳
でもなく平日に乗る便もあったが、ハードユーザーともなれば週末リピート券
使う機会もすぐにやってくる。でもその類の割引使えないとなると上級会員維
持は無理。
という訳で単身赴任割引のあるＪＡＬに鞍替えしたので皆さんよろしく。平会
員からやり直すので分からないことあったら教えて
・・・といいながらＪＡＬも御馴染みの追従戦略で赴任割引辞めたりして(笑)

182 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:39:21

>>181
その危惧が当たる可能性は少なくないと思うけど…

183 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 11:39:54

ANAの株主優待券が3枚あって、逆にJALの株主優待券が必要なんだけど、
だれか無償で交換してくれないかなあ？
なんかいいアイデアがあったら教えてちょうだい。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 12:15:08

つ売って買う。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 14:28:26

ヤフオク

186 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 12:47:49

「冬のホットな～」は３月で終わり。
４月からは運賃値上げ。
新キャンペーンしないの～？

ハッ、そこで糸宇宙か。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 18:32:09

CXで成田空港の女性特集中
JLの契約→正社員試験とかGHとか、
TVじゃ珍しくJL中心

188 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:00:59

おまいら今すぐフジテレビ系見れ

189 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:01:52

さあ見納めだ

心して拝見するように・・・

190 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:20:31

最後だから７年ぶりに見てるんだが、
いつから７７７をごり押しする番組になったの？

191 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 22:13:29

いつも御搭乗いただきまして、まことにありがとうございます。

4月からは、

「春のホットなキャンペーン！」を実施いたします。
どうぞよろしくお願いいたします。

これからも、JALの翼に御期待ください。

なお、「春のホットなキャンペーン！」につきましては、
語尾に！が付く法則が発動しますので、ご容赦願います。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 22:18:24

「！の法則」ってのは全部裏目に出るというあれですか?

193 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:05:04

ちょっと質問。

サッカーの日本代表が来月サンフランシスコで試合をするんで
スポンサーのJALに乗ると思うんだけど、チャーターで行くとすると
シェルフラットのCの入ってる機材って準備できるんでしょうか。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:51:58

>>190
今回だけだよ。成田－ロンドンの機材が777のみになってしまったため。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:57:31

料金値上げに！がつくくらい馬鹿な会社だからな
おめでたいというか、狂ってるとしか思えません

http://www.jal.co.jp/cms/headline/ja/jal_news_backno.html

2005.12.27 2006年度国内線上期運賃（大人普通運賃）を発表！

196 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:59:03

>>194
でも、機内がスカイラックスシートだった。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:35:22

「JALマイレージバンクたびカード」なるものができるようだが、
これで旅クラブ廃止？

198 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 03:36:06

>>197
詳しく！

199 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 06:11:16

>>198
http://www.jal.co.jp/tabi-card/

200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 08:38:28

また改悪か

201 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 09:08:14

パッケージツアー以外はダメってことか？
JALカード持ちは２枚持って回るのか？

202 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:08:20

さっき乗った1501、機材変更で3-4-3の773に
当たっちまったorz

203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:03:49

今日のＩＮＴ７８５便がＫＩＸに引き返しているわけだが
客はどうなったの？

204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 21:22:48

日航機、異常表示で引き返す＝千歳便、中部国際空港に

１４日午後５時すぎ、長野県・松本空港付近の上空で、飛行中の中部国際空港発新千歳行き日本航空３１１３便ＤＣ９型機（乗客乗員４２人）の計器に、
エンジンからフラップなどに送る防氷用熱風の温度が低いことを示す表示が出た。同機は中部空港に引き返し、午後５時４１分に通常着陸した。乗客などにけがはなかった。　

205 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 21:30:41

ＪＡＬフリートカレンダーアンケート当選品が届いた
７４７－４００新塗装の１／５００ダイキャストモデル（herpa製）で
JALショッピングで売ってたやつ（3990円）と思われ

いきなり子供のおもちゃになりました

206 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 23:04:31

>>199
1回あたりのボーナスマイルが5倍だけど、今までの旅くらぶがIITやHBやBXも
対象だったのに、今回はJAL系以外は締め出しだから、実質改悪か。
なんか年々悪くなる一方だな。どうせならJGCたびカードGOLDでも作ってしまえ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 23:21:43

>>206
というよりも、国内線IIT／国際線ITのフライトマイル積算廃止への第一歩だろうよ。
往復500マイルも1,000マイルも付けるなんてのは、それを考えているとしか思えない。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:41:42

>>207
国内線IIT／国際線ITを使わない俺には影響はあまりないかな。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:57:37

>>207
系列会社の割高なツアーに客を誘導してるだけだよ。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 22:05:03

＜ＪＡＬ機＞トラブル、那覇空港に引き返し緊急着陸

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060115-00000062-mai-soci

211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 22:22:54

3-4-3の773、今日はじめて乗った。3-4-3に呆然としながら
通路を歩いていたら、途中開いてる中央側の棚に頭ぶつけたorz

212 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 22:51:28 BE:154014375-

>>210
入れ忘れたのか…
それにしても、2日連続トラブルですか…
整備士中心に給料カットした方がいいのでは？

213 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 22:59:11

>>212
これ、PWのエンジンの腐食問題だよ。
チェック間隔短くしててもダメだってことだな。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 23:53:34

P&Wエンジンに対策打てないんだったら
777飛行停止にした方が良いんじゃねぇの？
両エンジン停止したらどうするんだ？

215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 00:00:55

これで事故ったら、他の事故より責任重いよな。
PやCAも777の乗務拒否とかストやれよ。オレは支持するぞ！

216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 00:13:33

>>215
賃上げストしかやる気無いから

217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 02:30:08

>>210
とりあえずこれだけは言っておきたい…

またしてもＪＡＬかっ！！

218 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 05:14:28

>>205
アンケート!?　ん。　そんなモンなかったぞ。
いったい、どんなアンケート？　どんな内容？

219 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 18:55:02

ｷﾀｰ
ttp://www.jal.com/ja/press/0000407/407.html
バーゲンフェア･バースデー割引･犠牲割は継続設定。とりあえず4月～6月は。

主なところ、一部抜粋
「単身赴任割引」については、2005年度下期をもって設定を終了いたします。
「特便割引28」の導入に伴い、「前売り21」の設定は終了いたします。

2006年2月1日発券分より4回回数券、10回回数券の有効期間を30日間延長いたします。
「eチケットレス割引」は、割引率を約2％割引として2006年4月1日～2006年9月30日ご搭乗分に継続設定いたします。

2006年4月1日ご搭乗分より現在の「燃油特別付加運賃」を廃止し、相当額を組み込んだ上、路線距離別に運賃値上げを行います。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 19:23:06

単身赴任割引廃止なんだね。
別に関係ないからいいけど、ANAの週末リピート廃止と足並みそろっててなんだかなー

221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 19:25:38

どっかのスレに週末リピートなくなるから、
ANAからJALに乗り換えて単身赴任割引使うというやつがいたな。

すぐに「JALもあっさり追従するからやめとけ」と言われてたが。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:37:19

どんどんバーゲンの旨味が薄くなる・・・

223 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:57:32

この会社、この間まで「航空業界の盟主」と思っていたらしいが、
何から何までA社の後追い、サル真似ばっかだね。
恥ずかしくないのかよ！

224 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:59:19

ttp://www.jal.com/ja/press/0000408/408.html

裏ではこれかよｗ

225 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:05:12

なんつーか、どんどん使いにくくなっているような。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:08:29

>>219

バーゲンの日数＞壁＞超割日数。修行はJALで決まりっ。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:14:54

↑
ANAがこの壁を無視出来たら、本当の勝組だな。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:15:25

これこれ、

！

が抜けとるよ。

×JALグループ、国際線「燃油特別付加運賃」の額改定を申請
○JALグループ、国際線「燃油特別付加運賃」の額改定を申請！

229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:39:55

>>196
遅レスでスマソ。モックアップで撮影されたんだよ。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 22:07:30

改悪されつつもバースデーが残ったことだけ、幾分慰めとなる。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 22:44:13

この前書いた漏れのコメントカードを基にして、機内で社員に直接聞いた話だが、
賃金カットは２ｃｈで言われているような一律１０％というわけでなく、管理職は１０％（１月から）、
一般職は８％くらい（組合ともめていて４月から？）らしい。
役員はもっとカットするとのこと。

賃下げのせいか、社内のモチベーションが下がって社員の労使関係が悪化している気がする。
利用していてそう感じた。マニュアルどおりの対応しかしない。
それと、誰かがリーダーシップを取っている雰囲気が感じられなかった。
社内がそのような環境にないのかもしれない。

コメントカードを書くために飛行機に乗っているわけではないのに、ＪＡＬに乗るたびに書いている
ような気がする。それも他社アワードでしか乗らないのに。

それくらい、書くネタがこの会社にはあるということだ。

そのたびにＣＳ推進部から手紙をもらっている。それに対してコメントがあれば、今度はメールを出す。

普通なら黙ってＡＮＡか外資系に逃げるところだけど、文句たれは関西人気質なのだろうか。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 22:55:22

コメントカードを読んだ人間の受け取り方ひとつ。
自身のことにあてはめて、改善やそれに近付けられるよう考えるか、
ただのクレームとして処理してしまうか。

客商売ってそういうもの…
まだ、まわりがいろいろ言ってくれるうちは幸せなのよ。
クレームであれお褒めであれ。

形式的な応対しか出来ないのは、組織が大きいから仕方ないのかもしれないけど…

そんなことをふと思う、小さな会社（サービス業）の一社員でした。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 22:59:23

>>231
がんがれ。
文句を言わないと改善されない。

もっとも穴も新興系（ＳＫＹ、ＡＤＯ、ＩＢＥＸなど）も同じだが。
外資なんてもっといいたいが、いえないのが現状ではないかと。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:01:27

いまって、国際線特典航空券とっても燃油サーチャージや空港使用料も取られるの？
だとしたら、あんまり意味ないな

235 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:10:29

長距離だと国内線航空券が買える金額。

いい加減航空運賃に含むべきかと

236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:53:40

これで他社が追随しなかったら笑えるｗ

237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 01:12:29

>>234
ディスカウントマイルでソウル線を10000マイルで引き換えた。
燃油サーチャージ＋空港使用料は7000円以上したぞ。
短距離線でもこの値段だからな。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 01:50:15

>>237
マジか…
ロンドンにＣクラスで行こうかと思っていたが、ロンドン特有の累進課税制度やらなんやらで軽く1万は超えそうだ。
なんのためのマイルサービスなんだか…

239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 06:59:48

https://www.jal.co.jp/tabi-card/

これの活用法を考えよう

240 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 07:09:32

ライアンエアー使うと二人でロンドン－ローマを往復出来る金額だわ

241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 12:23:31

>>235
えええ！これから欧州往復Fクラスの特典を申し込もうとしたのだが・・・追加費用を
現金で請求されるのか。思いっきり旅行気分が萎えた。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:41:46

上げますね。

しかし、進化しませんな。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060118i307.htm

243 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 00:19:17

運賃を正式に値上げしたら燃料サーチャージは無くなるんだよね？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 00:52:52

運賃に燃料サーチャージ含めたら、この先燃料代が下がっても
すっとぼけられて還元されなくなる悪寒。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 01:03:21

>>241
JALICクーポンで払えるよ。
俺はクーポンで払った。

そして、ディスカウントマイルのディスカウント分がフイになった…onz

246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 01:31:54

それにしても他のアジア諸国のキャリアと比べても
色んな面でほんと競争力がないなあ。
もう真ん中以下じゃあないのか。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 10:08:41

>>246
悪くはないが、良くもない。と、Y利用者の俺は思う。
中国系よりは良い。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 10:36:47

少なくとも総合力でSQ,CX,TGには完全に負け。
かなり離れて同等はKE,MHぐらいかなあ。規模
では勝ってるけどCI,BR、OZなんかにも内容では
負けてるでしょ。あとはPRとかGAぐらいか。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 16:29:43

>>248
ＳＱ、ＣＸ、ＴＧのグループにＭＨも入れてもいいかも。
ＢＲも底力はあると思う。
ＧＡは問題外な気が。
将来的には中国勢も脅威になるかも。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 20:57:08

日本航空が国際４路線撤退へ　関空－ロス間など
【20:53】　日本航空は１９日、経営再建策の一環として、関西空港とロサンゼルスなどを結ぶ４国際路線から、今秋までに撤退する方向で最終調整に入った。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 21:01:17

ﾏｲﾔﾋｰys　　　
　　　　　　　∧＿∧ ))
　　　　　　('（ﾟ～ﾟ* /ﾞﾞ)
　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　 )　 (⌒)）
　　　　　　　(,__,ﾉﾞ´´

昨年のJALの不祥事

①20年の命日にエンジン爆発！②ｙｓ伊藤厨期間工増加③副操縦士PCより暗証番号
流出④命令無視・整備ミスにより読○過熱報道⑤幼児が珈琲で怪我
⑥ﾗｳﾝｼﾞの制服が20万円で売買ICタグが話題⑦ｸﾗｽJ人気だが無配
⑧やっと一世界加入⑨10％賃金ｶｯﾄ多数の組合反対で延期
⑩スチュワーデス刑事ファイナル⑪DPﾗｳﾝｼﾞにてポンプキン
⑫時期を計って20年前の機体保存を決定！！

252 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/19(木) 23:56:30

>>250
詳報
日航、国際４路線撤退へ　関空－ロサンゼルスなど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060119-00000321-kyodo-bus_all

やはり成田～ラスベガスは手を引くか。オーストラリア線はカンタスに
丸投げになるのかな。関空～ロサンゼルスはアメリカンが新規に就航して、
JALの後を引き継ぐ気なんだろうか。

253 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/20(金) 00:04:39

>>250さん、>>252のage厨さん
リンクどもです。
遂に日本航空も、秒読みなんでしょうかね・・・・・・

254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:04:39

”JALが見つけた新しいリゾートはラスベガス”byきむらよしの

255 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/20(金) 00:10:54

日航のリゾート路線はどんどん整理縮小されていくなあ。
次のターゲットは成田～コナ線かねえ。ここは直行を止めて
ホノルル経由にするかな？そして最後の牙城になるのは
やっぱりそのホノルル線かもね。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 00:19:05

>>255
ＮＲＴ・ＫＩＸからＧＵＭ線もまだあるよ。
ＮＲＴ・ＫＩＸからのＤＰＳ線も。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 02:14:41

経営状態を考えると仕方がないけど、ＪＡＬもＡＮＡみたくアライアンス依存になるんだね。

この勢いでバンバン路線切っていったら、国際線再拡大のＡＮＡと便数が変わらなくなる日も来るかな？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 06:15:35

ＫＩＸ－ＬＡＸなんて満席続いてた時期がほんの２年くらい前まであったのにな
次は意外と釜山線のＫＥ丸投げかも知れん

259 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 07:04:03

>>258
満席かどうかと、儲かるかどうかは別なんじゃないの？

260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 09:10:58

結局、JALは割引なしのビジネス顧客が見込める路線しか利益が出せない体質なんでしょうね。
だから、気が付いたら、主要欧米都市と中国ぐらいしか残らなくなるのかもしれん。
でも、そうなったら、海外路線の多さで利用しているビジネス顧客は逆に「国際線が少ないなら、ANAでいいや」と乗り換えそうな予感。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 10:36:25

そうだなあ、JALから国際線取ったら何にもないもんなあ。
アジア系なら儲かる路線もJALが運行できないってのはやっぱ
社内体制に大いに問題ありでは？？？
248や249が言ってるようにアジア内でだけでも地位低下がドンドン
進んでるし。どうなることやら。コードシェア－だらけになるのか。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:10:20

JALで修行したのを後悔する日が来そうな予感…

俺はやってないがw

263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:50:42

俺も関空からLAXよく行くからJGCなったのに何なんだよ。
おまけに3月からオイルサーチャージ8千円て。油1,6倍に
なってないのにこの値上げの内容の説明をしろよ。東南アジア
も65百円て言ってる値段の内容JALの社員はわかってるんか？？
俺はしばらくアジア系（KEとかSQ）でいくけどますます客離れ
になって外資が儲かる構図になるんじゃあないのか。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:54:25

A社が週末リピートやめたからって真似して単身赴任やめること無いだろうに
すべてがA社の後追い、みっともない
JALにしかないものって最近なくなってきたね

・・・オババ勢揃いの暗い雰囲気国内線があったな＞JALにしかないものｗ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:55:42

オイルの付加分払ってるのに赤字ってのは絶対おかしいよなあ。
自浄努力せずにさらに値上げて絶対納得できない。
国内はまだしゃーないから乗るけどインターとはおさらばだな。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 13:00:17

>>265
組合の言いぶん
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52151.pdf

267 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 13:03:48

JGCのJALカード代金を5万円ぐらいにすれば良い。
CLUB-Aの１万は安すぎ。そうだよな。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:17:44

>>167
日本国内には飼料用肉骨粉の在庫が大量にあるんだよ。政府が禁止令出しても、農家が手持ちの
肉骨粉を牛に食わせる危険性は否定できない。えさ代節約できるメリットは大きいからな。

実際に、肉骨粉禁止後に生まれた牛からもBSEは少しだが発生してる。

しかし、全頭検査という関門があれば、肉骨粉を食った牛が検査で陽性になって大損害を受ける
危険性を考えて農家は肉骨粉に手を出さなくなる。全頭検査の効果は非常に大きいのだよ。

まあ、今後数年間BSE発生がなければ検査を止めることもできるだろうね。

対照的に米国は今でも牛の肉骨粉を直接又は間接的に牛に大量に食わせてる。救いようがない。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:23:47

相変わらず続くトラブルと凡ミス。
自浄努力は何にもしないで運賃値上げのみ。
路線もメジャーなロンドン、ロス減便、シドニーまでか。
こんなだったらアジアのほかの会社もコソコソ笑ってるような
気がする。乗客離れさらに加速は確実だろな。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 16:32:59

JALﾏｲﾗｰですが、他社運航便に乗ると得した気分になれるこの頃...

>>269
じじょどりょく
じじょうさよう.

271 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 17:04:16

今年ようやく、今まで☆組だったのをJGC取得をと思って、ＪＡＬカード申し込んで
ＪＡＬ使い始めたのに、俺の飛ぶ路線（関空発着）が０６年度中に撤退予定。。。
はじめたばかりの修行、やめようかどうか考え中。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 17:08:26

まぁ、、増便するところは増便するから。
減便の話しか今回は出てないみたいだけど。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 18:41:55

需給調整のためにMD11を残したほうが良かった気がする。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 19:35:36

>>273
ＭＤ１１なんか不要。
時代は双発機。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:59:07

その双発の導入に時間がかかってるんだが。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 22:06:49

儲からない路線は廃止で結構。
でも、外資なら成り立つ路線がＪＬでは成り立たないと言うのは、ＪＬに問題があるということ。
ＪＬの体質を叩き直せ。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 22:44:44

>>261
関空・中部発アジア線は原則ＪＥＸでコスト削減とかできないものか。
機材も関空ークアラルンプール、上海線以外は737でよかろう。

そうすれば関空ロスくらいは十分維持できる。

>>276
ＪＡＬが関空発着で赤字の路線、外資系なら福岡でも採算取れそうだな。
北米線は名古屋発がＡＣ、ＡＡと相次いで撤退して、福岡発は皆無だから厳しいと思うが。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:52:13

>>273-274
確かに777/767の導入に時間が掛かるんだから、
MDを残しておいて747/744を減らした方が結果的には良かったかもな。

767のCを横5列にして長距離に対応できるようにすれば、
需要の少ない路線でもなんとかやっていけると思うけど、どうだろう？？

279 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 02:16:10

>>278
７６７のＣ５列→ＡＮＡの後追い。
いいことは真似したらいいんだけどね。

関空国際線は輸送力的に７６７が限度だよね。せいぜい７７２クラスか。７４７は供給過剰。
ＮＺ（７月から７７２に代わるけど）やＡＣが７６７でやっていけるんだから、ＪＡＬも知恵を出して欲しいよね。

でもＪＡＬは中型機も足りてなさそうだから、無理かな。
しばらくは場当たり的な迷走が続くんだろうな。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 02:17:25

>>276
関空路線で採算が成り立つのは支那・朝鮮系だけだって。
それ以外はみんな我慢の就航。

関空にしか就航していないエミレーツやカタールは単なる「禊ぎ期間」。
年季が明けて成田枠をもらえたら、その場で撤退だね。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 02:29:03

>>280
中国・韓国系以外のアジア系でも利益出てますけど。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 03:03:59

成田ーベガス良く使ってたのに
これからはNRT－LAXはJAL、そっから先はAAなのかやっぱり。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 03:10:45

>>279
そうそう。ＡＣは去年の今頃なんて成田－トロント間にＢ７６３を使ってたくらいだから。ま、時々バンクーバーにテクランしてたけど。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 03:19:38

>>280
そんな競争激しいか？
我慢の就航なら、これ程燃料が高騰する今日日もっと撤退してるって。それに、我慢するほどどこも余裕はないよ。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 03:34:56

A300なんか国内線専用機材になってなんかもったいないような気がする

286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 04:26:21

７８７が来るまでは我慢の経営しかないのか…

287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 04:48:24

満席で飛ばすなら、767大歓迎！両隣になる席は7分の1だからね！関空路線は全路線767になると、利用者にはいいと思うよ！実際、アメリカの中都市からのヨーロッパ、南米線は、殆どが767か757やし、航続可能なら飛ばしてほしい！

288 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 09:27:07

ホームページの国際線予約が微妙に改善された件について

289 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 09:41:48

JL25/26廃止は悲しいなあ。
C席チケットでフルフラットF席乗れる数少ない路線なのに・・・

290 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 12:01:41

12:NASAさん 01/02(月) 21:50 h26kRmDoO [sage]
今年から入会資格が年間50回搭乗かつ70,000FOPになるってホント？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 12:11:11

んで修行者が激減して、客が減る

292 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 13:02:01

航空業界生き残りのキーワード＝｢自社ブランドメニューの開発｣
JAL経営陣の頭にあるのはこの言葉だろう。
この2ちゃんで散々言われてきたことなのに・・・

293 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 13:07:06

>>292
朝食厨は自分の巣にｶｴﾚ!

294 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 14:42:01

>>287
でも航空会社からすれば、通路面積大杉でﾓｯﾀｲﾅｽ

295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 16:21:51

サーチャージという名目で経常赤字を補填してるような気がする。
一度潰した方がいいんじゃね？

296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 16:44:15

>>279
いっそうのこと
アジア線は737（将来的には737ＮＧ）シンガポールやハワイもｗＪＥＸ運行
欧米線は無理やり767（ＪＡＬＤ）
ただし全便Ｃクラスは設置。ＣのみＪＡＬサービス。

これでよかろう。
関空ーロンドン線は給油のためモスクワ経由（ＳＵが飛んでいるので大丈夫）
なお週３便はさらに中部経由とする。（中部ーパリ線は廃止）
関空ーロサンゼルス線は給油のためバンクーバー経由（ＡＣが飛んでいるので大丈夫）
関空ーシンガポール線は香港経由（ＮＧ化後直行）、クアラルンプールへはバンコク線を延長。

デンパサール、ハノイ、釜山の各線は撤退。
こんな感じでよいだろう。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 16:56:14

合理化関空路線、但、できるだけ路線の維持に努める。関空発着便３割減計画。

なお737はＪＥＸ国内線から引き抜き、その分はＤＨ４で補充。
・ソウル（767、週７）、釜山（737、週７）、北京（767、週７）
上海（767、週７）、広州（737、週７）、香港経由シンガポール（737、週７）
バンコク経由クアラルンプール（737、週７）
モスクワ経由ロンドン（767、週４）、中部モスクワ経由ロンドン（767、週３）
バンクーバー経由ロサンゼルス（767、週７）、ホノルル（767、週７）
グアム経由シドニー（767、週７）
ＥＧ台北（767、週７）

合計週84便（１日12便、17都市）
現状は週126便（１日18便、21都市）

298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 17:02:31

中部発合理化計画
・ソウル（737、週7）、北京（737、週5）、天津（737、週2）、上海（767、週7）
広州（737、週3）、バンコク（737、週4）モスクワ経由ロンドン（767、週３関空発）
成田経由ホノルル（767、週7）、ＥＧ台北（737、週7）
合計週45便（10都市）
現状合計週63便（11都市）

その他：合理化のため全便撤退。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 17:03:08

これでどうよ？

300 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 17:45:08

中部発を全便成田経由にすればいいんでない？

301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 18:35:30

>>300
いくら中部でも
中部ー成田ー釜山とか禿しく欝。

関空ーロス、ロンドンおよび中部ーパリ、ホノルルは成田経由
成田ーシドニー、デンパサールは関空経由にすればいいと思うが。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 20:04:20

303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 22:50:32

こんな狭い国土でハブなんてひとつでいいのよ。
成田線以外全部撤退すべし。
関空中部はANAにくれてやれ。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:06:02

関空は国際線撤退でいいんじゃないの？
他社運航コードシェアで。

305 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2006/01/22(日) 05:26:02

>>303
そうだね。でね、しおたいで面白いのは航空利用者の半分以上が関わりのある
首都圏の空港対策の話をしないで、自分（泉佐野の土建屋の馬鹿息子）は泉佐野の家の茶の間に居座ったまま
乗りに行きもしない関空発国際線の存続に異常に固執する。首都圏を無視する。

それでいて訳の分からん思想を持ち出して自分がロマンを感じちゃったかなにかした
乗りもしない（乗っても回数が知れてる）関空発国際線に無理矢理当て嵌めようとする。
こういう「施しをしたくてたまらない人たち」って自分の事棚に上げた

　究　極　の　偽　善　者　

だよね。日テレ24時間テレビ見て喜んでる類。一種のカルト。

自分が目の前に直面してる本当の課題（首都圏の空港対策等）は無視か当然視して諦観して手前勝手なロマンチズムを関空に押し付ける。
そのロマンチズムのせいで流行らない3セクにでもされて、地域に負担が降りかかってきたらトータルでは地元にもはっきり言って迷惑そのものだよな。
あの首都圏の空港問題を放置している事の方が成田空港自身にしろああいう成田空港を造った国民自身にしろ余程犯罪的だ。というより万死に値するだろう。
混雑緩和の為こういうカルト的な善意の押し売りは飛行機に轢かれてミンチになってはどうか？

306 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 08:31:53

小型化っていうけど、JLの問題はロードファクターよりイールドなんじゃない？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 08:40:51

>>296-297
妄想オナニー

>>303
滑走路がもう１本完成しても、成田で全部まかなえない。
世界のハブ空港並みに成田が4000ｍ滑走路が４本ぐらいになれば、
成田集中でもいいと思うが。

まともな滑走路が１本と短いのが１本しかない千葉空港では、
日本代表などと言ってほしくない。
「成田、関西、中部をあわせて、滑走路が約３本あります」とは言えるんだから。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 15:39:03

ハブ空港は複数用意しておいた方が、昨日、今日、明日の成田の状況を考えたら
早く正常運行できるようになる。

国内線は適宜間引いて新幹線等に誘導すればいいけど、国際線の場合はそうも行かない
から、成田で受けられない分は関空や中部に回してそこから東京までは新幹線に振替と
いうことは考えないのだろうか。

ちなみに、今日は成田が1本しか使えないので、成田、中部、関空併せて滑走路は3本になる。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 15:58:34

長距離は三角運航でコスト削減したらどうだろう？
関空－中部－欧米オセアニア－関空とか。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:05:14

>>309
日本は着陸料が禿高だから無理。

中部でさえ高いのにはなんら変わりはない。世界ではなんでローカル都市なのに糞高い？
といったイメージでしかない。
関空が中部並み、中部が現状の半額となったら検討されるかも知らんが。

中部ー新千歳経由でも成立しないのが現状。

>>307
東京空港は間もなく滑走路４本だから日本代表だな。
その次は２本になる関空。
新千歳も（まともな滑走路が）２本あるが、なぜか注目されない。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:07:10

>>310
着陸料、何とかならんのかねえ。
三角運航便のみ半額とか、空港会社も知恵を出さないと。
便数減らされるよりマシだと思うんだけどね。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 18:42:24

>>277
福岡発はMHは多分大赤字。
クアラルンプール行ビジネスクラスを往復10万弱でばらまいているんじゃねぇ。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 18:48:29

あと、意外とJALは受需要予測が甘すぎるのかも。

FUK-HNL撤退したんだが、実はチャーター便はけっこう飛んでいるのよ。
現在、平均週３便飛んでいる。で、お客さん多くて、増える話すら出ている訳で。航空会社は変らずJALだし。
パッケージだと黒字にならないと言いながら、チャーターだったら黒字ってのは、どう見ても顧客動向の見積もり失敗が大きいと思うが。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 18:52:21

７４７保有数って、今もJALが世界第1位なの？

315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 18:53:43

>>313
週３便チャーター便飛ばしているなら定期便にすればいいのではないかと。

需要にあわせて夏季、ピークは週４便、通常週２便とか、
関西発着便を時々よらすとか。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 18:59:39

つーかＪＡＬは大型機使いすぎ。
国際線７７７以上は成田限定として関西は７６７と７３７、
その他は７３７とＣＲＪを中心にすればよい。

福岡ーソウル、香港はＣＲＪ、上海は７３７あたりが妥当。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 19:12:58

JALってアメリカ線に777使ってる？

318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 19:27:15

>>316
福岡－香港線は貨物需要で持っていたと聞いたことがあったが、
貨物需要予測が先細りなのと福岡空港国際線の縮小のために、
廃止だろうと勝手にかんぐっていたのだが・・・
チャーター便だと仕事で使えないから困る。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 20:45:00

>>303
RW増やしても、関東の米軍空域返してもらわないと
ターミナル管制で糞詰まり状態になるんでない？

320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 21:08:44

中部ー釜山はB777。大きすぎる、ICNでさえB767、これじゃ釜山線が幹線ということになる。中部-釜山なんてB767かそれ以下の機材でいい

321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 22:46:58

>>319
空域返してもらっても、東京上空を飛行できるようにしてもらわないと、
結局デパーチャー管制でどん詰まりじゃないかな。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 22:50:10

>>320
機材繰りでしかたないだけ。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:11:09

9:50発　JL609　今出国手続き中だが飛ばす気か？

324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 12:25:42

エアラインの話はエアライン板で

325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 13:11:06

でもおばばクルーさんメジャー路線運休でいっぱい余っちゃうねえ。
やたら免税品販売に熱心な人とか笑いそうな人も。
退職はしないでしがみつくんかなあ。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 14:07:13

エアラインの話はエアライン板で

327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 14:54:07

日本航空が韓国人優待キャンペーンを始めた模様。

大雪で便が欠航して帰れなくなった人々（日本人含む）のうち、韓国人にのみＪＡＬが宿泊ホテルを提供。
（この事と韓国人への観光ビザ免除が関係しているのかは不明）

2006/01/23　「仁川行き運休」で韓国人乗客ら、成田空港で抗議騒動
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/23/20060123000000.html
> 同日成田空港を出発し仁川空港へ向かう予定だった韓国人乗客139名が、
> 航空機の出発の遅れに抗議し、成田空港第1ターミナルの42番ゲート内で
> 12時間を越える抗議行動を繰り広げた。
> 　また同氏によると、350名の韓国人乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、
> 23日午前11時の臨時便で帰国する予定だという。

　　「350名の乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、23日午前11時の臨時便で帰国する予定」

本国の韓国ですら、天候などの欠航によって抗議があったとしても、金品で解決する事は止めていたらしいよ。
それなのに今回抗議した人間にだけ宿泊ホテルを提供しちゃったJALさんは、本当にお人好しですね。

【韓国】仁川空港：「フライト遅延・欠航に抗議の座り込みをしても今後は現金を配りません」[09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126716112/l50
> 仁川空港航空会社運営委員会(AOC)は、天気・整備など不可抗力的事由による
> 航空機欠航や運航遅延の際、乗客に対する被害補償は消費者被害補償規定と
> 運送約款に規定されたもの以外に現金支給など追加補償はしないと決議した、と14日発表した。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 14:57:50

韓国からサイバー攻撃でJALサイトがダウン

329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 15:18:20

1月１３日、朝８時４０分　9000.　席29Bって誰が座ってたんだろう？
彼氏が浮気したのか、チケット半券が部屋に捨てられてた。女なのか、男なのか・・
、名前とか今さら調べられないよね？　泣きそうです。。。。　

330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 19:25:33

>>329
名前かいてあるだろ普通
つか本人が座っていたんじゃねーの

331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 22:13:40

>>330
団券には記名なし。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 22:18:18

>>331
なら空港渡し型ツアーってことか

333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 22:53:43

３３３！

334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 23:06:56

>>329
は？

335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 13:58:53

日航が「おわび金」５万円　手続き混乱で２日間足止め

　大雪に加え、搭乗手続きの混乱から、成田発ホノルル行きＪＡＬウェイズ７４、７６便が２１、２２日の２日間にわたり出発できなくなるトラブルがあり、
日本航空が乗客約８００人に１人当たり５万円の異例の「おわび金」を支払っていたことが２４日、分かった。
　日航によると、この２便は２１日夜に出発予定だったが、大雪の影響で、出発を２２日午後６時に振り替えた。
　しかし、２２日もダイヤの乱れが続いた上、搭乗するはずの約８０人が搭乗ゲートに現れず、
旅客機に積み込んだ荷物の中からこの８０人分を探しているうちに、２３日午前１時の空港運用時間を過ぎ、出発できなくなったという。
　乗客は２３日の臨時便でホノルルに出発したが、２１日から２晩を空港内で過ごした乗客も多く、
おわび金支払いを決めた。補償金は別途、乗客と個別に交渉する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060124-00000083-kyodo-soci

こんな馬鹿な事があるとは
この８０人はチョンか？

336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 15:05:12

>>316
福岡ー上海は767が欲しい。７３７じゃ、多分席が足りない。ただ、737で国際線をとばせは同意。
福岡、海外の航空会社はけっこう飛ばしているので、737なら採算撮れる路線は多いと思う。
結局機材が大きすぎるのが問題の根源なのかもな。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 16:33:29

小さめの飛行機2機飛ばすなら、大きめのを1機飛ばしたほうが安い。
大きめのを1機より、時間間隔を空けて小さめのを2機飛ばしたほうが、利便性と搭乗率が上がる。
小さめので満席になると、乗りたい人が乗れない機会損失が発生する。
大き目のでガラガラだと、費用が無駄。

というところで、ちゃんとシミュレーションしないとどっちがいいとは
簡単に言えないのでは。まあ飛ばすほうは分かってるとは思うが。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 16:45:56

大型機を飛ばせないほどの路線は運航する意味がないよ。
企業側にとってはね。
ANAと違って、JALは見栄張る必要ないから。
路線を切りたくても政治上、公共交通機関という側面上
あまり暴挙はできない。

７３７を稼動させてまで国際特定線を維持する必要はない。
便宜上、777×3を777×2、737×1はいいと思うが
777をすべて737に置き換え二倍飛ばすのはありえない。
乗員稼動だけ考えても、無駄。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 17:03:14

詳しいデータが出てこないからここでいくら論議しても空しいだけだな

340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 17:48:14

×論議しても空しいだけだな
○雑談しても楽しくないな

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 18:37:53

ビザ発行にすりゃ人数も減っていた
JLは小泉に文句言え

342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 18:53:31

>>341
乗り継ぎですよ

343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 10:56:19

質問です。
国際線のディスカウントマイルキャンペーンは毎年やってるものなのでしょうか？
年何回やってるのでしょうか？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 12:20:46

>>343
青春１８きっぷのように、時期が決まってるわけではないけど、
だいたい閑散期にやってる。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 18:35:54

青春１８きっぷは時期が決まっておりますが。。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 18:37:26

>>335
カンコックに良いサービスしても無駄。
リピーターになってくれる？pupupupupu!!!
ヤツらそんなこと考えないからｗｗｗｗｗｗｗ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 19:10:31

>>345
>>344はそういう意味で書いてると思う。
日本語ってムズカシイネ

348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:21:18

> 日本語ってムズカシイネ
そうか？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 22:12:18

>>345がアホなだけだろ

あ、釣りか

350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 20:07:17

今度はサッカー日本代表の特別塗装機を
国際線と国内線で運行するみたいだね。
まだ悟空も飛んでるのに

351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 03:20:57

そんなことにばっか金使うから(ry

352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 04:42:39

日テレnews24の1/28　28:00-のウォッチザ日本列島と&特集
の汐留リ-ダ-ズアイ(大体4:20辺り?～)に新町社長がtv出演
今夜の2:30-ので確認した。

日テレ系の地上波でnews24をフィラー放送する地区でも見られる。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 08:29:46

なんで無駄図解するんだ？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 08:32:58

世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50
世の中左派が女性にモテるようになっているのさ・・・・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50

355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 12:10:09

雄高山の残骸、一般公開するんだって。
展示室も作るんだってね。

ことしの4月後悔らしいよ。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:38:02

御巣鷹山に作るのか？行くの大変だな。。。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 19:50:47

auのおさいふケータイでICアプリを一旦削除して、又インストールしなおしてタッチゴーしました。セキュリティチェックのタッチ処理したら感熱紙の伝票が２枚発行されました。びっくりしました。アプリをインストールし直すとICポケッとが再発行となるのでしょうか？
セキュリティの係員は再発行がどうのこうのと言ってました。
でも問題なく搭乗口もスムーズにタッチゴーできました。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 11:49:26

なんかの拍子に２度タッチと認識すると
２枚出てくることがありまつ。
２枚目には再発行したよの表示があると思いまつ。
決してたまごっちの応募用にたくさん出さないように。
って、そんな不埒なこと考えるのはおいらだけか...。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 13:36:33

>>358で思い出したが、そろそろキャンペーン期限だな。
はがき出さないといけないが20枚くらいの控えを貼るのが面倒杉

360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 17:59:25

ANAで割引運賃発表なったけど
JALお得意の後追いはいつでつか？

http://www.ime.st/www.ana.co.jp/pr/06-0103/06-016.html

361 ：357：2006/01/30(月) 19:01:05

357 の広島人だ。

ケータイから書き子すると改行がうまく処理されてないな・・・
なぜだろう・・??
さて　今回も搭乗するわけですが、今回はうまく行った。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 19:52:27

サーバー落ちてる？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 19:52:42

ＨＰが表示されません・・・

364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 19:58:03

クラスjみたいに思い切った政策きぼーん。

ANAの旅割を使うならばツアーの方がいいと思ってしまった。
１０日前期限のツアー、キャンセル料も５０％はしないしな。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 20:41:52

またスカイマークと提携かよ
懲りてないな

366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 20:59:25

入国,出国の際に手荷物検査,X線検査等をする仕事は何ていう仕事ですか？
分かる方いれば教えて下さい。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 22:21:12

>>365

スカイマークが関空を見限って、神戸空港にシフトしただけ。これは正解。
JALとの関係は不変。むしろ札幌便でもやるんじゃね？

368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 22:47:05

>>366

港湾警備員。

代表的な企業：にしけい

369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:02:56

携帯電話でタッチ＆ゴーしました。
搭乗口の改札機にタッチしたら・・　リレー（電子部品の制御スイッチ）のような
音がカチッして　↑　のランプがつきました。　これで正常に通過できたと判断
すればいいのですね・・・
ハガキで往復航空券を応募しますた。　あ～目隠し保護シールを貼るの忘れた・・
　

370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:20:28

たまごっち一つぐらい当たらんかな・・・・
６口応募するんだが。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:50:28

>>370
おおぅ・・６口も・・よく飛行機に乗るネェ～

372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 00:32:40

ところで神戸のコードシェア便いつから？4月から？どこにも出てないんだけど。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 00:55:00

>>367
神戸便でコードシェアしておいて、千歳便をANAに後追いで値下げする訳にはいかないね。
千歳便でもコードシェアするしかなさそう。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 05:56:21

>>372
http://www.jal.com/ja/press/0000423/423.html

>>371
11口応募しましたが何か？

375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 09:30:53

おれ家が神戸で、いま東京で仕事してる。
正直言ってJAL羽田神戸線少なくてがっかりしてたところなので、
SKYコードシェアで神戸線増えると助かる。
Jがないのが残念だが仕方ない。
ていうかなんで開港と同時にやらない？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 09:32:38

あ、3月中は値段が違いすぎるからか。。。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 09:39:59

３月中は関西線でコードシェアしてるからだろ。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 13:42:20

JALしか使えない地方空港はつらいな

379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 16:00:15

>>360
多分２月に入ったと同時。とりあえず、こんなキャンペーンやってる。
http://www.jal.co.jp/area/fuk/tyoitteki/
なんとゆーか、しょっぱい。
西日本新聞にビジネス客がスカイマークと全日空に逃げたとかぼやいていたし、その対策もあるかな。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 16:16:11

>>378　ANAしかつかえない地方空港もつらい

381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 16:17:17

>>371
まだまだ青いのぉ～～
漏れは１４口じゃ。脳内じゃないぞ。
＋２口追加で送る予定じゃ。
これでタマゴッチは確実だと思っているけど、
どう思う？

382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 16:58:15

「冬のほっとなキャンペーン」の個人情報保護シートが全然くっつかん。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 17:11:11

端を糊でくっつけて送ったよ

384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 17:19:24

↑
はじめから保護シートなんか無視、普通の応募葉書・状態で出してるよ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 21:07:02

>>360
はい、さっき出ました。
http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/tokubin28.html
＞スーパー特便割引28
対抗するためだけに出しましたというおざなりな設定が泣ける。制限の厳しさも一緒。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 21:12:07

http://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/cancel.html
何げに、取り消し手数料が上がってる。
＞*3：「特便割引７(セブン)」「シルバー割引」「年末年始シルバー割引」「特便割引１(ワン)」について､取消手数料の適用期間を
　　＞以下のとおり変更いたしました。
　　　＞2006年3月31日搭乗分まで：出発日の3日前から便出発時刻まで
　　　＞2006年4月1日搭乗分から　：航空券購入後から便出発時刻まで

いつ取り消しても3000円とか取られるのか。・・・ｓｋｙに乗り換えようかしら。orz

387 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 21:16:00

ANAとJALって運賃一緒にあげたり下げたり、一緒に改悪したりするじゃん

独禁法のカルテルとかになんねーの？

388 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 21:22:04

>>387
価格競争では似たような内容になるのは仕方ないよ。
後だしじゃんけんで同内容にすることだってあるしね。

たぶん裏でつながっているだろうが､似たような価格体系というだけでは
判断は不可能。それだけでカルテル行為に認定されるなら､
冤罪でまくりだよ。

389 ：371：2006/01/31(火) 21:35:52

>>381
うぉおおおおおおおすげぇ～・・・
月給１５マソボーナスなしのフリータの漏れは月に１往復が限界だぞ～
忙しいＣＡのＨＩＪ－ＨＮＤ線　漏れはお飲み物のおかわりを頼んでるぞ・・・
たいていＨＩＪ－ＨＮＤはお替りはこないが・・・
いまのところ３回搭乗して　１枚の半券が余っちまった・・
そういえば昨日の広島行き最終便羽田の離陸待ちの飛行機は5機
位離陸待ちだったなぁ・・窓から離陸待ちの5機見えた。あれ綺麗に
並んでいるね・・　

390 ：ＮＡＳＡさん：2006/01/31(火) 22:02:54

スーパー特割28のお知らせを今、WEBで見ているが、宣伝にでている女性、矢田嬢じゃねーな
押尾のおかげでJAﾉLのイメージキャラクターも降板とは…

391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:19:06

>>389
違う趣味見つけたら？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:33:41

>>385
何気に前売り２１が亡くなっている。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:48:20

>>390

マイル積算はどの位の比率？　75%?

394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:55:58

>>393
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/jal2.html
割引運賃　区間マイルの75％
（前売り21、特便割引1、特便割引7、バーゲンフェア、バースデー割引、平日シルバー割引単身赴任割引、スカイメイト、株主優待割引等を含みます。）

395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 00:23:18

>>382
封書で桶

396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 00:50:18

>>389
定職に付きなよ

397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 01:31:13

HND-FUKの特便割引1と特便割引7、ANAより安めの設定になっている。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 04:49:36

ttp://kantei.am/1476/

399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 10:15:19

>>382
上からコインでこすったらくっついたよ

ところで。国際線の特典って朝の9時から電話繋がりますよね、
でも前に330日前の予約開始日に電話したら、
その日程は10時から承りますって言われましたんですが
開始日のものは10時からなんでしょうか？

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 11:22:10

出張とかで飛行機に乗れる人はウラヤマシイなーー・・
漏れ・・今は9400マイル・・　　
ＪＡＬクレカ陸マイルで　月平均590マイル積算・・・
ガソスタもコスモ　ジョモ　エネオスと　ガソリンメーター
0に限りなく近くても探して入る。　携帯電話もａｕにして
ＫＤＤＩまとめて請求・・で特約店扱い・・・　

　

401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 15:31:23

>>400
陸マイラーには、ＪＡＬカードは中々厳しいわね。飛行機乗る人はえらくザクザクと貯まりますが。
裏技が少ないし。とりあえず、ファミレスはロイヤルホスト（特約店）に一本化で。（＾＾；；
陸マイラーなら、ＯＭＣやニコス、Ｐ－Ｏｎｅ等、貯まりやすいカードを一枚、サブで持っていた方がよいです。
あと、ＪＡＬカード持ちはせめて年に一回は飛行機に乗りませう。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 16:02:56

了解しました

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 17:12:15

初回搭乗ボーナスすら貰えないとねぇ
斯く言う私も去年の初回登場ボーナスは9月でしたが

404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 19:42:19

>>389
おまいは広電＆ＪＡＬ提携キャンペーンのタダ券当たるのをひたすら祈りなさいｗ

405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:16:02

今度はＩＣタッチ＆ゴー　おさいふケータイ　ドキュモ限定でスタートしたな・・・

406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:21:28

そんなキャンペーン出てこないんだけど。。。
もう10回くらいはドコモでタッチ＆ゴーしてるから関係ないとか？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 19:16:40

>>406
https://www.jal.co.jp/k-tai/pr_osaifu_docomo/

408 ：　　：2006/02/03(金) 20:06:03

最近お財布ケータイに変えたんで、
次回ケータイでタッチ＆ゴーしようかと思うんだけど、
i-アプリをＤＬすればあとは手続きなし？

409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:16:44

関西ええもんキャンペーンのJALファンコース
エグゼブティブ機内食付き羽田訓練センター見学の
当選メールｷﾀ―――――(゜∀゜)―――――!!!!!

しかし、実施日が2/23、伊丹発着って…

410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:20:09

もいらにも来た！！

そのあと、全員に送ってスマソ訂正メールきてねーか？

ざるシバクゾｺﾞﾙｧ！！

411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:35:16

Subject: 【ご当選】ＪＡＬ関西ええもんプレゼント／ＪＡＬファンコース客室

おめでとうございます。貴方様が「エグゼクティブクラス機内食付羽田客室訓練
センター見学」に当選と決まりました。
実施日：2006年2月23日（木）
行程：伊丹＝羽田（日帰り）＊詳細は後日郵送。
ついては、下記のアドレス宛に「住所、氏名（漢字）、電話番号」をお知らせく
ださい。尚、締め切りは2/5（日）中までとし、それ以降については無効となりま
すのでご注意ください。
▼連絡先アドレス：[email protected]
ＪＡＬ関西ええもんプレゼント事務局

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:36:21

訂正メール来た。
つうか、このコースでは応募してないからなんで？？と思ってたところ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:36:30

Subject: 【訂正】先ほどのメールは誤りです。

大変申し訳ありません。先ほど（2/03、19時頃発信分）JALファンコース客室の当
選メールが誤って全員に発信されました。ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び
申し上げます。ＪＡＬ関西ええもんプレゼント事務局

ゴルァアアアアアアアアアアアアアアアアアア！！！！！！！！！！！！！！

414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:37:19

>>410
スマソメール着ました…orz...

ぬか喜びさせるなｺﾞﾙｧ!!!!!＼(｀Д´)ノ
と思いましたよ…

415 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:49:23

おわびにクオカード送れや

416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:50:09

えーと、ホンマに当たったやついますか？

明日、２００６年恐らく、最初の『祭』を開催しなければなりませんね。

おまいら、参加するよな？最低千マイルはほしいとこだ。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:52:14

>>416
乞食は逝け。エセ同和団体と同じ発想だな。

JALの情報管理は大丈夫かいな、しかし…

418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:10:58

DQNクレーマー発生の予感。
クレームした香具師は全員JGC脱会処分にしる。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:13:04

その期間、ＪＡＬ乗ってないし、応募もしてないのに、メール来た。
全員って、いったい？

420 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:30:30

漏れも関東在住で応募していないのにメールがキタ。
顧客情報管理は大丈夫なのか？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:35:50

自称「安心の翼」の失態は今年もまだまだ続くのであった．．．。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:36:32

応募してたんで本当に当たったかと思った…。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:37:34

>>422
何口応募しましたか？

424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:38:48

えー？関東の人にもかいな？中の人なーにやってるの？

ではｺﾞﾙｧ系ネゴシエーション出撃！！

425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:40:27

>>423 一口だけです。

426 ：423：2006/02/03(金) 21:43:11

>>425
ありがとうございます。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:47:35

で、本当の当選者はいないの？

428 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:21:20

約２０分の絵に書いた餅、夢芝居♪

429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:28:57

JAﾉLのキャンペーンはスロット以来こりごり

ちょっと、あのスロットの製作者呼んで故意や

430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:36:20

そうそう、俺もきたけど。。。携帯のメアドなんて、
教えてないのに、どういうこっちゃぁ～。
関西だけのキャンペーンだけに、この失態は、
クレーム増えるでぇ。。
今ＨＰ見ても、何も載ったなかったわぁ。。
大々的に謝罪しろぉ～

431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:16:08

ざるサイテー、レベル低いって。イスラム信者の様に怒るでしかしー！

432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:19:41

誤ったメールの一斉送信だけなら、取るに足らないミスのように見えますが、
これもご存知ハインリッヒの法則の一環としてご理解ください。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:36:35

誤りメールは改行なし。携帯からかよ？

434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:39:46

ハリンイッヒ？ジャーマニーの人？

その人が発表したことが今回の内容なの？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:44:25

ある大事故が起きるまでには多数の中規模の事故が起きている、
中規模の事故が起きるまでには多数の小規模の事故が起きている

この場合の「多数」は３０回位

436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:53:48

スロットに続いてこれかよ。
ホントに大丈夫かよ、ＪＡノＬ。
そのうち、ドーン（ｒｙ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:39:55

　大変申し訳ありません。先ほど（2/03、19時頃発信分）JALファンコース客室の当
選メールが誤って全員に発信されました。ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び
申し上げます。ＪＡＬ関西ええもんプレゼント事務局

ショボン。当たったと思ったのに・・・。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:46:04

このお詫びメールも全員に行ってるのかな？
選別する余裕は無さそうだし。
だったら誰が当選者なのか？
真実が出る前にｺﾞﾙｧした香具師が勝者かも。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:46:43

>>436
さいごは
「Ｅチケットのデータ全部飛んじゃった、えへ」
希望。って実際やられたら困るが

440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:47:41

えっ、当たってたんじゃないんスか？？
お詫びメール来てない……
もしかして全員参加？？
ITM-HNDチャーター何機？？

441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:48:28

おまいら、アンケートに協力してくれ orz...
http://www.enquete.ne.jp/hundred/survey/20060203-2/

442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:00:31

もうJALええわ、何か変。カードもホテルもANAに変えよ。ついでに社員の出張も

443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:37:08

>>434
ひとつの致命的な事故の影には29の事故があり、さらに300の「ドキっ」とすることがあるとかないとかの法則

医療事故でたとえると
「直接打っちゃいけない注射を打っちゃった、しかも患者取り違えているし」が致命的な事故だとすると

「あれ？この指示変じゃね？(カルテ確認時)」とか「田中さんじゃなくて田仲さんですよね？」って行動を起こす前に気づくのが300
「あれ？この注射変じゃね？(注射準備後)」とか「田仲さん注射しますよーあれ？田中さん？」って行動を起こしたが回避できるのが29

で、JALさんは29と300の方を稼ぎまくっているので(((( ；ﾟДﾟ))))

444 ：ＮＡＳＡさん：2006/02/04(土) 03:08:35

>>418
最近、JGCが増えすぎたもんな
いい機会だから、脱会＆追放喜屋武ぺーん開催ｷﾎﾞﾝ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 09:25:35

ニュース速報

先ほど笊からお詫びメールが届き、千マイルか二千円の笊ｸｰﾎﾟｿをやる象と。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 09:30:55

ハインリッヒ、みんばいら、スパイシーバ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:09:12

ウマー

448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:09:37

お詫びｷﾀ━ヾ(　　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　　)ﾉ゛━━!

449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:13:45

漏れのところにもお詫びメールｷﾀー
マイルとクーポン、どっちの方が美味しいのだろうか…

450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:16:39

ホントにお詫びメールｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

でもマイルくれと連絡するとクレーマーリストに
登録される諸刃の剣

451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:17:32

>>450
何言ってんの？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:20:28

横浜在住、今、お詫びメールきた。１０００マイル希望選択した。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:21:52

ホンマに「ほっとなキャンペーン」になってしもたなぁ、、、2000円×23000人＝46000000円か……
その他人件費諸々、
スンゲー気の毒やから俺、マイルもギフトも貰わん事に決めた。

ガンガレJAL！
明日も搭乗しまつ。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:29:18

>>453
嘘つけ

455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:30:03

>>453
関係者乙

456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:30:29

>>453
偽善者

457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:31:34

>>453
ｳﾝｺw

458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:37:30

>>453
23ｋ人って、根拠なに？？

459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:39:06

>>453
実はマイル乞食

460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:41:18

お詫びメール見たけど、
・申請の締め切り日
・申請メールのSubject欄は何も記入しなくていいのか？

どうなってるのでしょうか？

461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:48:43

↑　
怪しいメールなので様子見たほうが良い！！

462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:51:42

何が怪しいんだか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:08:00

459
正解！ホンマにマイル亡者です。でも今回はあまりにもカワイソーなので我慢します。

458
23k人のソースは毎日新聞です。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:09:38

>>458
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060204-00000018-mai-soci&kz=soci

さて1000マイルと笊ギフト2000円分、どっちが得なんだろう?
まあクラスJクーポン1枚などと言うﾁﾝｹなものよりかはﾏｼだがw

465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:11:12

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060204ddm041040121000c.html

466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:13:52

＞関西在住の２万２６７３人
俺は関東在住だが。
実際は関西だけで2万2673人＋それ以外なのか...

467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:15:44

KIX-LAX あぷグレードきぼん

468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:36:06

>>467
それ、前から思ってる。
（中部発着線にすらシェルフラット導入してるのだから関空発着便にもシェルフラット導入ｷﾎﾞﾝﾇ）

469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:38:36

ttp://www.jal.co.jp/other/info2006_0204.html

ようやく公式に掲載したか…

470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 12:00:19

↑
JALにメールだしたやついる？？

471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 12:03:26

↑
イトウチュウ期間工がばれるの怖いからな。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 12:39:09

リリース読んできたのだが・・
ＪＡＬではヒューマンエラーも「不具合」って言うんだな・・

ぞっとしたよ・・

473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:10:00

私らが悪いんであって、社員は悪くありませんから、
どうか社員のみなさんに応援をしてやってください。
お願いします。私達が悪いんです。社員は悪くございません。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:23:34

関東在住の俺。
伊丹のキャンペーン掲示を見た→空メールを送った→キャンペーン詳細を見た
→関西在住限定だから関係ないことが判明。応募せず→当選メール→訂正メール→お詫びメール

こんな俺でも1000マイルGET出来るんですか？
確かに該当期間に大阪発着のJALに2回以上載っているけど応募してないし、そもそも関西在住じゃないし・・・。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:44:39

>>474
当選・訂正で侮辱されたから貰っていいんだよ

476 ：ＮＡＳＡさん：2006/02/04(土) 13:54:34

>>473
山位置証券破綻か…何もかもみな懐かしい

477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:57:49

>>468
でもNGO－LAXは路線すら存在しないぞｗ

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:03:23

>>474
ナカーマ（・∀・）人（・∀・）　
少しの罪悪感

479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:14:46

おいらはホントに応募したので、訂正メールがきてガッカリ怒りを覚えました。当然として受取ます。

コンプの内容によるけど、押忍の心、侍の精神は今回なくていいと思うよ。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 16:22:32

>>479
しかも「JALファンコース」に応募したﾔｼはたまったもんじゃないだろうなw

481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 17:11:29

まさにそれですわ。

トホホ。

まーキャンペーンが半年前だったのでハズレたと思ってた矢先だったんで
相手も人間なんだし、内容も内容ですが、やっぱり文句はいいたいですね。

482 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/04(土) 18:53:56

>>476
沖田艦長！

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:24:05

今回の件は補欠当選者に繰り上がり当選した事を知らせるつもりだったそうですが、
その補欠当選者の人にも訂正メール来たのだろうか?

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 21:24:22

とりあえず全員に送ったんじゃね？＞訂正メール
もう補欠当選者なんてどうでもいいって感じでw

485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 22:07:42

おさいふケータイでのＩＣタッチ・ゴーでの搭乗する人の
普及率はどの位ですか？　あまり見ないですが・・・
エロイ人教えて！

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 22:19:15

わたしだけ。

が、よくある。icカードの普及も気になるよ。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 22:50:05

去年からずっと携帯使って乗ってるが、最近は搭乗口で
「ありがとうございます」と深々と頭下げられるぞ。

おかげで、うｐ券あまりまくりなんだが。

紙代節約してるし、GHの手間も掛からんから、笊的にはそっちの方が良いんで内科医。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:00:02

漏れがケータイにタッチしたときは搭乗口は　係員はオッサンだった・・　orz..
係員はきょろきょろしてわさわざ横にあるＣＲＴ（何かの画面）に見に行ったぞ・・・
あの画面はなにが表示されてるのかな？　ちゃんと通過したか画面で確認？
画面を見てみたいな？

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:11:44

ＧＨの手間かかっている。
自動チェックイン機やＩＣ、マイレージ等のしくみやキャンペーンを
理解できない文盲どもが延々と質問を繰り返している。
「お前には使いこなせない」と横からアドバイスすべきか悩んだ。

搭乗口では不正がないか監視されているわけで、紙だろうがIC
だろうが手間は一緒だろう。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:18:37

>>474
おおっ、全く同じ境遇で関東在住の方がいましたか！
クレーマー認定されるのも嫌なので私は放置しておきます。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:20:07

これってさあ
社内のＣＲＭシステムかなんかがバグってるかオペミスった結果なんだろうね
ＣＲＭバグだったら損害賠償になるんかしら

492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:23:38

>>489
×アドバイス
○因縁付け

493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 02:16:15

関西在住のJMB会員です。応募してないのに当選および訂正メール、マイルかギフト券贈呈
メールが携帯電話のアドレスにだけきました。だいたい応募資格である期間中にJALに２回
乗ることさえしていません。どうなっているのでしょうか？　報道とは違う気が。あと、
当選メールは１９時３５分で訂正メールは５９分着でした。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 02:44:52

私はあの「ヲタ指定Tour」に応募していたので
ヤッターと、休暇届けを出し予定を全てキャンセルしますた。

………が、30分後に不幸のメール……

数分後に訂正？まだそれならよかったのに…
マイル貰うか迷い中でつ

495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 02:57:21

年末のスロットも初日は全員当選バグがあって
その時もお詫びと訂正してたけど、全員マイル放出だったし
1000マイル放出は定型的なお詫び措置だろうから
クレーマーも糞もないと思うけどね。応募云々は関係なく、
当選メールを誤送した、個人情報を誤って利用してしまった、
そのことへのお詫びだろうしね。
下請けで作業していたであろう有限会社は大変だろうけど。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 03:46:30

>>491
1円株券誤発注のときに問題になった、
ファットフィンガー症候群の職員がいるんじゃないか？

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 08:37:35

問題が発生した際に取り敢えずマイルを配して事態を収拾しようとする企業体質に問題は無いのでしょうか？

498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 09:10:17

>>497
今回の相手はバ関西塵だぞ。JALから何らかのものをせしめるまで手を引くもんか。
マイルで収拾できれば上出来と即断したのは正解。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 11:33:28

↑スレ荒らし嫌阪基地外は痛い＋へ失せろ

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 11:46:22

おしえて、エロいひと。
日本航空グループ関西地区限定キャンペーンって何？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 12:09:44

>>500
http://www.jal.co.jp/area/osa/kansai-emon/

502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 14:37:26

今から応募して間に合うかしら。。。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:08:02

関西って、そんなキャンペーンよくやってるよなあ。
関東は客扱いされてないのか？ｗ

504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:23:46

>>503
http://www.jal.co.jp/area/fuk/tyoitteki/

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:24:48

>>503
首都圏は放っておいても客がそれなりに付くからかと。
JRも北海道とか九州の方がいろいろとやってるし。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 19:08:58

地域発おすすめ情報って普通にリンクがあったわ。
６ブロックに分かれているけど関東(羽田)はないね。
普段から恩恵受けているから個人的にはいいけど。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:06:52

>>503
地域限定のキャンペーンはJALセールスの各支社が独自にやってることだからな。
穴もそうだしw

508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:13:44

>>453
１０００マイルなんて失効させるやつも多いだろうし、１０００円の損失ではないだろ
２０００円分ギフトも結局はＪＡＬでしか使えないんだし

楽天三木谷が社員への報奨金を楽天ポイントでやるようなもんだな

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:15:32

>>485
離島割だとタッチ＆ゴーできなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:07:44

関東の人には分かってもらえないかも知れないけど、
航空会社って何でも羽田中心に考えてるよね
コマーシャルも、関東ほど放送されてないんです
分かる人には分かるよね
だからキャンペーンしてても、実際に飛行機に乗らない限り、キャンペーンの存在を知る事がないんです。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:18:40

ターゲットが首都圏なんだろ

マーケットとして小さい地方をなぜ同等と扱わないといけないんだ？

航空会社ではなくても企業はみんなそう。

利益のあるところにしか群がらない。

企業の価値観は最低最悪であり公共性のかけらもない。

それでもJAL・ANA航空会社は採算とれない地域にも飛ばしている
わけでマシなほう。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:21:45

地方へも運行してやってるんだから文句いうな。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:22:07

かんでないお

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:25:12

>>511
無駄レスウゼェ

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:28:13

日本航空のB747の客室コンフって今何種類くらいあるの？

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:47:00

>>515
結構あるぞ、
　コーンフロスティ、フロスティプラス、あじわいココアフレーク
　チョコワ、チョコクリスピーなどなど、
詳しくは
　http://www.kellogg.co.jp/products.html
を見てくれ。
でも、機内においてあるかどうかまでは知らないなぁー。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:08:20

>>511
だから地方のキャンペーンに関して
文句を言うなって事じゃねぇのか？

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:40:37

>>510
電車における、ほっておいても客が乗る中央線や常磐線の車両がぼろいのと似てますな。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 00:24:22

>>518
それは、危機管理じゃないか。
新車両を中央線から導入して、トラブったら目もあてられない。

520 ：電波藤岡弘'隊長：2006/02/06(月) 01:39:13

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 01:54:37

>>519
まさかこんなところで中央線原理主義者に会うとは思わなかった・・・

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 13:46:46

JALﾔﾊﾞｽ

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 15:12:21

赤字２３０億ってだいじょうぶか？
Yahoo!ヘッドライン新幹線より安くしたら乗ったるけん。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 15:20:18

日航、赤字２３０億円に　燃料高やトラブル影響
日本航空が６日発表した２００５年４―１２月期連結決算は純損益が２３０億円の大幅赤字となった。
前年同期は７９２億円の黒字だった。
０５年９月中間期は１２０億円だった純損失が２倍近くに膨らんだ。
０６年３月期通期では、売上高は２兆１９５０億円を見込むが、純損失は４７０億円と、さらに増えると予想している。（共同）(02/06 13:37)

空飛ぶ女給オババがでかい顔して高給取りの古き良き時代をいまだに引きずっている勘違いな会社は何やってもダメだろ。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 16:28:40

>>524
組合は納得していない模様。
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52151.pdf

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 16:32:44

>>525
世間からも理解されないって・・・、どう見ても組合の行動の方だろう。
全日空パイロットのストライキの時と同じ状況になるぞ。

あと、この内容をよく見ると設備投資などやっている状況か、と言う風に取れかねないのが。
ボロ747で赤字を拡大させたいのか、ここの面々は。とっとと777と737を入れないと更にじり貧に落ちると思うが。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 16:45:19

そういえば、４月の切符の予約を入れようとしたら、福岡＞羽田の特割1が異常に値下がりしてる。
（現状16800円～23800円＞ほぼ全便17500円。一部16400円。特割７は1000円引き。）どっからどう見ても、スカイマーク対策以外の何もんでもないですな。
・・・おかげでバーゲンフェアとバースデー割引のメリットがほぼ消えましたが。バーゲンが13400円だと価格差が・・・。
しかし、キャンセル時の料金高騰でメリットもかなり薄れて悲しい限り。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 16:54:42

ANAは後発でセコいというイメージしかないなぁ。

楽天と提携してからますますそのイメージが強くなってきてる。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 17:15:16

セコくても勝ちは勝ち＞ANA

JALも馬鹿正直を直して少しはセコくなればな・・・

530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 17:36:02

>>526
同意。
どっちが理解されていないかちっとは考えろよ。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 18:04:13

>>526
赤字を拡大させたいのかって、その赤字としている数字自体が
かなり恣意的なものなんじゃないの？

燃料高騰などのせいにして値上げを図ろうとする話も出てたし、
利用者にとっても嫌な話だと思うが。？

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 18:12:17

>>531
まずは人件費の抑制、やる気のない香具師のパージ、
そして機材更新によるサービス向上、その上で値上げだろ。

労務問題の解決、まずはそれからだ＞経営陣。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 19:30:15

http://www.jalways.co.jp/saiyo/k_saiyo.html

安杉

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 19:55:12

>>525
ここまで組合が馬鹿やっていると、お局CAと契約CAの溝なんてすげーものがあるんじゃない？
いとこのお局CAは産休→育休→1年仕事→産休→育休と繰り返しているんで、嫌われて居そうでこわす。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:20:42

18年度新規導入のDASH8-3OOは、どこで使うんだ？

536 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:27:55

>>468
3/26よりロンドン線にシェルフラット導入だと。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/rosen.html

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:30:18

>>533
なんじゃこりゃこの時給は。吉野家の夜間シフトよりも安いじゃないか。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:46:27

>>533
時給１５００円×月３０時間＝４５０００円？？？
スタンバイとか入れても８００００円くらいか

そんな給料で女一人拘束できるなら俺が雇ってやってもいい
月１回くらいは国際線に乗せてやるし、じっくり訓練もつけてやる

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:12:13

>>536
関空にシェルフラットが入る代償として、関空からJALのファーストが消滅する。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:16:58

>>540
それがどうした？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:27:37

誰か、>>540に答えてやれ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 00:30:43

>>535
思った。HAC？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 01:11:49

>>538
最大75000円だね、この書き方だと。
経験者限定だしなあ。
「土曜・日曜・祝祭日･年末年始を問わず、早朝・深夜勤務が可能な方。」

んー、タクシーの運転手やったほうがいいかな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 01:47:13

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html
社長交代か。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 02:16:07

つーか、現社長の悪評について知り合いの政治家から忠告されたが、
社長を信じることにしたっていう文書が掲載されてたはずだ。
今探したけど、見つからん。

546 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/07(火) 02:19:24

上戸彩がアテンションプリーズのリメイク版で、主役張る事について。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 03:12:01

>>546
禁断の手

548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 05:00:40

JAL1738 21:15 21:24 出発済み 22:40 22:38 到着済み

福岡東京１時間１４分は早杉

549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 05:58:45

>>548
今冬だし西から東だからそんなもんじゃないの？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 07:28:32

普通だよ

551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 08:56:19

>>533
中国人だったら来るかもな。
中国人の平均給与　5000元/月

552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 08:58:33

>>546
なんつーか酷い言い方であるとは承知していますが「さげまん？」という言葉しか浮かびませぬ。

>>544
ある意味、JAS合併に動いた連中全てぶった切らないと再建が無理なんでしょう、多分。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 12:09:33

契約社員は前からそんなもんだろ

554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 13:41:40

日航社長に早期退陣要求　大幅赤字で糸山氏
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060207-00000154-kyodo-bus_all

555 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/07(火) 14:41:36

777ERに６席程でいいから、Ｆクラスをつけておけば良かった様に思います。

あと、在来型７４７のＦＥを７６７などのパイロットに再育成する事はできなかったのでしょうか。
そうすれば、７７７や７６７をもっと大量に買えると思うんですが・・・

あと、旅客型ではＪＡＬは中古機を買わないですが、
何か理由があるのでしょうかね？
事情をご存知の方、お教え願います。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 14:48:29

日航高齢客室乗務員に早期引退要求　大幅赤字で糸山氏

　日本航空（ＪＡＬ）の大株主の糸山英太郎元衆院議員が、同社の大幅赤字などを理由に高齢客室乗務員の早期引退を求めていることが７日、分かった。相次ぐトラブルなどに揺れる日航の組合員に、大株主が引退要求を突き付けるのは初めて。
　日航は２００６年３月期の連結決算で、純損益が４７０億円の大幅な赤字を見込み無配を予想する。こうした事態に対し糸山氏は、ホームページ上で「(JAL機内の)雰囲気の暗さ」を指摘、「ＪＡＬの再建は高コスト高齢客室乗務員がいてはできない」としている。
　今後については「外国人を含む新人補充のもとでの再建を提案。仮に高齢乗務員が居座る場合、次回株主総会で（自身の）議決権を会社側に与えない」としている。
（共同通信） - 2月7日13時20分更新

557 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 15:15:33

ついに糸山氏も兼子・新町両氏を見放したな。
よくもここまで我慢したもんだとは思うが。

今年の株主総会は楽しそうだねぇ。今から株買おうかなｗ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 15:19:40

>>545

これだな。（ttp://www.itoyama.org/contents/jp/days/2004/0914.htmlより）
－－先日、私の友人である超大物政治家Ｘ氏と築地吉兆で食事をしたときＪＡＬ社長の話になった。
－－「糸さん、ＪＡＬの社長は良くないぞ。変えたほうがいい」といきなり批判してきた。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 16:14:18

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html

560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 17:05:10

>>556
ﾜﾛｽ。そのままで違和感ないところがｲｲ。

>「(JAL機内の)雰囲気の暗さ」を指摘

に拍手。

561 ：ナゴ厨：2006/02/07(火) 18:14:22

>>536いつまで続くかねぇ･･･ｗ

562 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 19:00:27

糸山センセ。
超大物政治家をご存知で、本当に親密なら、
ヨミのミスリード記事をどうにかしてください。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060207i506.htm

これは日航じゃなくてJAL WAYSがやらかしたことでしょ？

こんなミスリード記事を書くのはけしからんと思うでしょ？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 19:09:48

>>562
機体はJL機だから「日航機」というのもまんざらおかしくはないわけだが。
整備はJLでやってるんだし。JO982はB6でしょ。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 19:11:03

あしも女子高生とﾊｱﾊｱ(;´Д`)したいぞなもし

565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 20:07:30

またやらかしたみたいだな。
７７７の非常脱出装置、電池入れ忘れたまま５日間運航。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:47:13

関西キャンペーンのお詫びの１０００マイルは
いつ加算されるんだ？早くせーよ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 22:27:32

>>566
おまえにはつかない

568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:11:16

早便28、やすいなあ。旅割に追従か？

569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:40:17

>>527

常にJLはSKYの後塵を拝しているな。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 00:25:39

買春議員が大株主
会社の上層は経営能力無し
従業員はアカばかりの割に、エゴの塊のような香具師ら

もうだめぽ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 01:07:29

>>570
よい組織というのはそれぞれの立場がそれぞれの長所を出し合って発展して行くものだが、
JALという組織は、それぞれの立場が悪い面ばかり出し合ったスパイラル状態だな

572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 01:21:30

JAL株って何株から買えるんですか？また最低いくらあれば買えますか？

573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 01:29:41

1000株35万くらい？

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 03:24:06

今だったら20万円台で買えるんじゃん？
面白そうだから買っとこう・・・10年後くらいに3倍くらいになんねぇかな？
なんねぇよなぁ・・・

575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 06:20:31

糸山氏の敵対宣言で祭りになってるかと思ってきてみました。

テンションひくいね、ここの住民ですら・・・

576 ：日航株主（３０００株）：2006/02/08(水) 06:52:34

>>572

573の言うとおり。
JAL株は1000株単位で売買が基本なので、1株320円だったら32万円。
これに証券会社へ払う手数料とか。
たいていのネット証券なら500円か1000円くらい。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 07:01:41

行き当りばったりな計画性の無さ
のんべんだらりな意思決定の遅さ
エネルギーを内輪で使い果す社員
等、今さら糸やんに言われなくとも
周りの人たちはみんな気付いていた事だからね。

スピードが大事だと言っているわりに
糸やん自身の意思決定がずいぶん遅かったように思うし
見通しも幾分甘かったんじゃなかろうか。

ちなみに新町の取り巻きYとHって
H:羽根田、Y:吉野かね？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 07:32:49

執行役員とあるから
Y:安永、H:広池かな？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 08:33:24

いつも飛行機はJALだから株を持っててもいいかなと思うんだけど、、、、
いろいろ問題あるみたいだね。ANAも社内はこんな感じ？

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 09:52:59

>>575
それが、JALクオリティーですので。もはや達観の境地。それでもJALに乗る私って･･･。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 16:38:58

>>580
別に普通じゃね？
大抵の奴がJH嫌いながらも、高速使うようなもん。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 18:19:12

JAL、国内線チケットレスサービスにて本人認証サービスを導入！

って、
”カード発行会社に登録してあるパスワードを
専用画面に入力していただくことになります。”

ってあるんだけど、専用画面って？
今の自動チェックイン機の機能からすると
画面上のキーボード文字をタッチするのか？
丸見えジャン（ｗ
使った人れぽよろ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 18:51:16

>>582
インターネット上でクレジットカード決済する際に本サービスをご利用いただくと、
カード番号と有効期限に加え、カード発行会社に登録してあるパスワードを
専用画面に入力していただくことになります。

「インターネット上で」

分かったかな？

それでも分からないようだったら
http://www.visa.co.jp/verified/shopping_demo.html

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 19:27:36

これ、JALカードユーザはお得意様番号とパスワードでよいのが嬉しい。
VISA認証サービスは面倒で登録してないし、当面は使う予定もないし。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 21:55:43

>>584
ANAだとVISA認証したら50マイルもらえるから、登録したんだけどな。
JALさんはやってないのね。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 22:37:50

>>584
漏れはNICOSでVISA認証サービス使ったことあるけど、ネットブランチのIDと
パスワードなんで認証サービスとしてわざわざ申し込む必要はなかったよ。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 00:48:56

>>586
ANA-SMC-VISAも、VPASSのパスワードだったから簡単に使えた。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 02:42:25

新千歳路線は、スカイとコードシェアしなくて良いのですか？

589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 18:05:30

スカイマークとコードシェアやめてもらいたい。
客はきちんと説明を受けないまま搭乗して
スカイのサービスをJALに文句言う。
スカイの仕事が遅くて現場はやりにくい。客も戸惑う。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 19:23:40

ttp://www.jal.co.jp/jmbjtb/
また何かつまらん提携カードを出すようで…
つか、マイル→ポイントとポイント→マイルの交換比率はなぜどの提携カードも非等価なんだ?

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:32:44

１０時のＮＨＫニュースの特集でやってたけど、
日本航空の職員って普通に副業が認められてるんだってね・・・
安全こそが航空会社として第一の責務だと思ってた自分には
片手間で航空機の運行に携わっている人間が居るのかと思ってゾッとしますた。
ここ最近の日本航空の没落の原因の一端が分かった気がしないでも。
身の危険を感じたので次回からは全日空に鞍替え決定ノシ

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:41:30

>>591
そのニュースは見てないけど、昔から、作家の深田祐介とか
日本航空に会社の仕事以外のことをやってる連中がいるのは
有名だよ。
阿部譲二なんかは、日本航空のパーサーと組員を兼業して
たんだからｗ。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:43:50

50代は勤務時間短縮とか選べるからね。

客室乗務員ではOG雇用という名のパート（月10日ほどの乗務で
1年契約制・副業OK）がJALJ、JAA、JAZに在籍中。
こちらはババ対象だったが近頃独身者も多い。

地上職員（GH）では成田空港では正社員は新卒採用の一部だけ。
半分以上がパートの年契約制。一日5，6時間の勤務で副業OK。
全体的に若い子ばかり。当然副業しないと生計できない賃金で
JALは雇っているが、副業パート社員のほうが正社員よりも
月給手取りは上という笑えない話。

JALおよびJAL系でまともに生活できる賃金を得ているのはJAL総合職、
JALパイロット、JAL正社員客室乗務員、JAL契約客室乗務員だけ。

JALの地上GHとJEXをはじめ子会社系の客室乗務員は
最低賃金で働かせられている。子会社の整備士の労働拘束時間も長く
本社からの出向組みが出向を嫌がっているほど。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:47:32

それでも高コスト体質なのはどうしてですか？

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:47:54

まあ副業云々といっても一番問題なのは副業しなければならないほど
賃金が低い社員たちは真面目に働いているけれど

もらいすぎなほどもらっている奴らがミスしまくっているという・・

役員人事からしてミスっているという・・・

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:49:34

>>594
役員が多すぎ。
役職者が多すぎ。(リストラがまったくされていない）
JAL正社員客室乗務員の賃金が異常な高水準。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:56:58

みんな権利意識が強いんだろ

CAが理解不可能な高給とりなところは時代錯誤すぎる

異常な会社だ

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:58:01

>>591

C/Aのマナー講座とかそういうためにやむなくあると聞いてるが・・・

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:58:20

JL1923便で沖縄に行くのですが機種をわかる方教えて下さい。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:58:26

もしもJALが健全な会社であれば
契約スッチー導入時（1期生はJALWAYSで採用→JALへ派遣）
の94年時亀井の反対を押し切って客室乗務員の子会社を作る
べきだった。あるいは契約社員が正社員(新正社員になる時点で）
過去に採用された正社員の賃金体系も変更すべきだった。

まあここまで何もできなくても
JASと統合した時点で、ナマイキかつ仕事ができない高齢CAを
切り新しい賃金体系で子会社化したらよかったのに。

客室乗務員だけじゃなくて、とにかく役員が多過ぎる。
社内環境も安全環境も向上していないのだから役員数は
無駄だと思われ。あ、総○屋対策に人手がいるのかな？

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:04:17

JALはもう隠すもの何もない正直な会社。いまさら取り繕ったって
誰も見向きもしないし騙されない。CMに金をかけるのもやめたようだ。

しかしバスケ部等の実業団を抱えるほど余裕がある会社だとは
思えないが？過去のしがらみが多すぎる会社。
思い切った決断ができるトップが必要。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:05:26

「なるべく安く行ってください」と指示された香港出張、初めはドラゴン航空で検討していたがキャセイパシフィックに変更、
明日にでもキャセパシに予約入れようと思っていた矢先に「ﾄﾞﾗｺﾞﾝ5.5万⇒ｷｬｾﾊﾟｼ8.5万、あと4～5万差ならJALでもいいッスよ」
っと担当編集者から太っ腹連絡をもらい浮き足だってJALﾍﾟｰｼﾞをｱｸｾｽ・・・(^-^)

＜成田⇔香港＞JALエコノミーWEBセイバー
運賃：121,600円＋税金など：6,330円＝合計金額：127,930円

JALカード決済（127,930円）＝２，５５８マイル
チケットデリバリー・ボーナス＝３００マイル
eチケット・ボーナス＝３００マイル
JAL国際線ITN予約ファーストフライ・トボーナス＝１，０００マイル
国際線WEBチェックイン・ボーナス（往復分）＝５００マイル
成田⇔香港フライトマイル（70%・往復）＝２，５５０マイル
冬のホットキャンペーン（往復分）＝２，５５０マイル
JGCプレミア・ボーナス（100%・往復分）＝３，６４４マイル
合計＝１３，４０２マイル
※FOP（ﾌﾗｲ･ｵﾝ･ﾎﾟｲﾝﾄ）＝2,550ﾎﾟｲﾝﾄ

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:06:17

>>599
いつの1923便だよ、氏ね

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:07:26

現在ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中のﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙを計算すると、成田⇔香港間を往復するだけで約13,000ﾏｲﾙ加算されることになる。香港への往復は往路５時間・復路４時間、
たいして苦痛なﾌﾗｲﾄ時間では無いが、今なら「JMB国際線アップグレード・マイル割引」ｷｬﾝﾍﾟｰﾝを利用すれば往復10,000ﾏｲﾙ支払いで“ビジネスクラス”へｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ出来る。

ん～・・・たった１万ﾏｲﾙだが、されど１万ﾏｲﾙ。片道たった4～5時間ﾌﾗｲﾄのために消費するのはもったいないかなぁ？
現在、私はJGP（ﾌﾟﾚﾐｱ･ｽﾃｰﾀｽ）、この１万ﾏｲﾙを消費しなくても当日の空席次第ではﾁｪｯｸｲﾝ時にｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしてくれる可能性だって有り得る。
ん～どーしたらいいかなぁ？このｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝは「ご出発前日の17:30までJMB国際線ﾃﾞｽｸに連絡」するように書かれている、ｷﾞﾘｷﾞﾘまで考えてから結論出そうかなぁ・・・。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:10:40

札幌便は、スカイとコードシェアしないんでしょうか？

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:14:21

>JAL国際線ITN予約ファーストフライ・トボーナス＝１，０００マイル

伊藤忠期間工の方ですな。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:20:36

>>603
毎日機種が変わるのですか？

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:31:27

>>599
http://www.jal.co.jp/ に行って、左上に搭乗日入れて
東京羽田と沖縄那覇って選んで、「次へ」を押せば、
便名と機種分かるよ

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:58:16

>>602
>>604
マルチ　氏ね

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 08:35:57

>>608
ｻﾝｸｽ

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 10:24:58

>>609
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 10:43:46

（´-`）.｡oO（港龍と国泰と日航なら、いまなら港龍がいちばんマシな…)

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:54:07

4月のNRT－HKG、ボロ747が外されて744、777、767になってるみたい。
ちょっと前までたまにDC10が入ってたのはひどかった。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:58:09

↑すまん、まちがえた。

615 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/10(金) 21:02:15

JA732Jに施されたワールドカップ塗装、またステッカーですが飛ぶのが楽しみです。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 21:41:41

【画像あり】J○L現役スチュワーデスの乱○写真流出！
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 21:57:41

ＪＴ９Ｄ型」エンジン

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 22:05:14

きょう、JL1914便に乗ってた人いますか？
ゴーアラウンドしたでしょ？
キャビン内で何かあったでしょ？
30分も引き回されて…orz

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 01:15:36

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 08:43:45

>>571
それが、（半官半民時代からの）JALクォリティ。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 09:54:44

さっき日テレの航空業界がどうのこうのというコーナーの最初で
今は亡き「ＪＡノＡ」が飛んでタナ。。。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 10:08:35

と思ったら結構増えてたんだ。。。
見なかったことにしてください <(_ _)>

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 20:16:13

やっと10000マイル貯まった・・　
10000マイルで　やっぱおとも　de マイル割　で
使うことかな・・・

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 22:26:30

IC利用クーポン

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 15:44:00

次のバーゲンフェアの告知に矢田亜希子が使われていないけど
契約更新しなかったのね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 19:54:16

質問です。　ＩＣ利用クーポンで航空券の代金を支払いたい場合は
ＪＡＬホームページ上からクーポンでオンライン決済できるのでしょうか？
それとも市内カウンター　ＪＡＬホテル　空港カウンターで決済しないと
いけないのでしょうか？

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 21:47:57

むしろオンラインでしか決済できない。
ICポケットは逆。

628 ：626：2006/02/14(火) 22:10:17

>>627
レスありがとうございました。さんこうになりますた。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 22:11:46

調べたらすぐわかるようなことを聞くな。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 00:37:31

なんかこわいおぢちゃんがいますね

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 00:58:08

11:30頃、TBSで「JALでクーデターの動きが」どうの、ってあってました。
詳しいことは言ってなかったのですが、続報ご存じ無いですか？

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:03:56

今日は、神戸空港に既にJALの７７３いたよ。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:07:37

>>631
>544

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:10:42

>>633
いや、それの具体的な動きかな、と見てるのですが・・・。
糸山くんに焚き付けられた人が、JAL社内に現れたのかなと。
Ａ次郎君の言葉だけじゃ、クーデターとは言わないだろうし。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:15:27

>>632
嘘つくな

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:17:06

日本航空で、新町敏行社長の退陣を求めるクーデターの動きがあったことが分かりました。

　日本航空をめぐっては、大株主の糸山英太郎氏が、新町敏行社長の退陣を要求していることが分かっています。

　関係者によりますと、日本航空の社内でも複数の役員らが、新町社長の退陣を要求していたということです。

　日本航空では、安全上のトラブルなどの影響で顧客離れが見られていて、今後の経営陣の動きが注目されます。（14日23:21）

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:21:50

どうせトカゲの尻尾きりなんじゃねえか
まあやらないよりかはマシかもな

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:29:35

>>636
ありがとう

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 05:05:38

毎日新聞に出てるね。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060215k0000m020149000c.html

叛旗を翻したのは氏名未公開の役員４人。
新町社長、羽根田勝夫副社長、西塚英和専務の３人に対して退陣を口頭で要求。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 09:26:49

どさくさに紛れてまた事故起こしそう

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 09:44:21

JALももう実際は死に体だな。
末期症状だね。
国際線責任役員や安全責任役員が自分らとの交代を求めるなんて、
自分らの責任はどこいった！ｗ
解散しろ！

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 10:12:30

もうJALは死んでいる。
国際線や安全担当役員が退陣を求め、その後の代表権者に自分を
って、ナンセンス。
笑っちゃうね。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 10:35:41

NH,KE,OZ,CI,BR等がみんなこの事態を喜んでみている。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 12:19:59

スッチーはみんなヌードになれ

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 12:47:35

年齢が・・・

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 12:57:17

【家賃でＪＡＬマイル　月１０万円２年でグアム　福岡・三好不動産】

　地場大手の三好不動産（福岡市）は十四日、
管理物件の入居者が家賃をクレジットカード払いにすることで、
ＪＡＬのマイレージもためられる「スマイルプラスクラブカード」のサービスを開始した。
同カードの会員になると、同社物件で住み替えする場合の仲介手数料も無料となり、
同社は「多くの特典で入居者との継続的な結び付きを強めたい」としている。

　新サービスは、カード会社のアプラス（大阪市）と賃貸管理ソフトのビジュアルリサーチ（名古屋市）との共同事業。
基本的なシステムは、家賃千円につき「アプラスポイント」が一ポイント（五円相当）付く。
たまったポイントは、ＪＡＬマイレージバンクへ、一ポイントにつき十マイル分のポイント移行が可能なほか、
携帯電話のＮＴＴドコモのプレミアクラブやａｕのポイントプログラムへも移行できる。

　例えば、家賃が十万円の場合、二年間で二千四百ポイントがたまり、
ＪＡＬマイルの二万四千マイル分に相当。グアムや上海、香港への往復航空券に交換できる。
また七万円の場合でも二年で一万六千八百マイル分で、ソウルや釜山への往復航空券に交換できる、という。

　同カードは敷金、礼金、仲介手数料などの支払いでもポイントが付くほか、入会金、手数料とも無料にした。

　家賃支払いによる航空会社のマイレージ換算は、首都圏の一部の高額物件などに限った事例はあるが、同社の場合、
低額家賃も含め、同社が管理する約二万五千件すべての家賃払いに対応したのが特徴。
同社は「入居者への利便性を高め、他社との差異化を図りたい」としている。
（西日本新聞） - 2月15日2時27分更新

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 13:01:24

なんか、ずいぶんNICOSっぽい名前だな、それ。
http://www.infoseek.co.jp/OTitles?col=OW&qt=%A5%B9%A5%DE%A5%A4%A5%EB%A5%AF%A5%E9%A5%D6+%A5%B9%A5%DE%A1%BC%A5%C8%A5%D7%A5%E9%A5%B9
この2つの名称からの連想だけどね。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 15:06:20

JASっぽいセンス

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 17:10:47

JAL現経営陣との決別
JALはライブドアと同じか
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html

これで新町社長ほか経営陣に対して完全に引導が渡されたな。
Ａ太郎も大損こいていただろうによく耐えていたものだ。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 18:09:48

>>649
既出すぎ。>544とか>554->560あたり（変なのも混じってるが）

次の展開があったのかと思っちまったじゃないか！　謝罪と賠償を（ry

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 00:28:32

年収１５００万ももらっているCAがいるようでは、再建は不可能。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 00:34:17

送迎してもらってるＰがいるようでは、再建は不可能。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 00:35:08

今のJALには社内を分裂させることよりも、
全社一丸となって安全対策や
会社の建て直しに力を注ぐべきなのに、
全く馬鹿としか言いようが無い。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 00:35:45

退陣要求を受けている社長が香港で遊んでいるようでは、再建は不可能。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 00:49:46

昨年末のスロットゲームでブチ切れてANAに乗り換えたけど
正解だったようだな

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 01:06:03

退任をせまった役員は自分のことを棚に上げ
何を考えてるのか？
自分がその後をやるということ自体がおかしい！
もう会社自体がだめかもしれんね
オスタカの呪いか

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 02:38:43

もう愛想が尽きました。マイルもうすぐ６万たまるので、家族４人で
沖縄旅行したらＡＮＡに変えます、ＪＡＬさんさようなら。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 02:43:02

>>657
おまえって小さい奴。
マイルたまったけど引き換えずにANAに乗り換えますって
いえよ、ばーかｗ

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:25:55

もうすぐ倒産かな。
国がこんな糞会社の尻拭いするのだけは絶対反対。
放置プレイに限る。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:27:37

ANAはもっと糞な会社だが。
ヤー公みたいなやついるし。

みんなつぶれろ。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:28:06

元の状態に戻すしかない。JALとJASを分離して。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:49:00

空席だらけで平気で大型機飛ばしているアホ会社。

米の会社など、いつ乗っても満席。
いくら安くとも、チケットはすべて売り払って運行してるから。
比較的小型機主体に運行しで満席にし、無駄がないようにしている。
空気を運んでも利益は上がらない。
それがわからないアホ会社はあぼーんしかない。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:57:01

>>662　何も知らないんだねえ。
米国系会社やANAはグループ各社関係各社に社員優待
のタダ券ばらまいてるからいつも満席御礼。

JALは変なところでケチなので、社員優待券にも格差つけまくりｗ
本社と退職者には大盤振る舞い、契約社員とグループ各社には
数枚程度。

おかげでがらがらｗ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 08:55:47

>>662
いいことを聞いた。これからはJALにする
飛行機のサービスで一番大切なのは、客が少ないことだと思う

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 09:30:53

トラブル続き！日本航空
世界で一等危険な翼♪
集めようぜ！辞任要求
世界で一等愉快な内紛♪
JALは不祥事の宝島♪
そうさ　今こそ　クーデター
　
寿命寸前の飛行機がぎっしり
会社に不満の社員がどっさり
会社のどこかで分裂状態
そいつが原因でトラブルボーイ♪
エンジン・主翼をぶっ飛ばし
御巣鷹忘れて今日も飛ぶのさ♪
レッツ　トライ　トライ　トライ　摩訶不思議♪
おまえが辞めて俺社長
レッツ　フライ　フライ　フライ　大冒険♪
危険な旅が始まるぜ♪
　
手に入れろ社長の椅子♪
世界で一等手強いチャンス♪
追いかけろ!糸山英太郎
世界で一等いかれた株主♪
JALは不祥事の宝島♪
そうさ　今こそ　クーデター

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 09:30:57

この場におよんで
賃金うｐ汁とか言ってるババスチがいるなんて…

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 09:51:55

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~jalrevival/
クーデターで思い出したけど、こういうページもありましたなぁ。
なかなか面白かったんで、またやってくれないかな。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 11:36:40

>日航では歴史的に営業部門と管理部門の二大勢力を中心に無数の派閥が存在し、
>政治家や官僚も巻き込んだ抗争が繰り広げられ、
>賞罰人事も露骨に行われた。

なんかすごいね。大丈夫？

669 ：ＮＡＳＡさん：2006/02/16(木) 12:48:53

年末に話題になった「VIPSTAR」の替え歌で「J'A`L STAR」を作詞中

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 16:02:26

>>653
＞全社一丸となって

それは宝くじに当たるより難しいことだ。
むかしは出世街道歩む者はみなコネ入社。
大学の成績では一流会社には就職できないんだけど、
幸い国会議員にコネがあって日航くらいには突っ込んでもらえる
という感じ。そして、誰のコネかで、派閥が出来てしまう。
本当に日本航空に憧れて、日本航空が好きで入社、
なんていう管理職は、遡ってもせいぜい四半世紀くらい前から。
だから、若手がクーデター起こすのはいいことだ。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 17:12:25

まず、こんな破廉恥なコネコネコネの不法の糞会社を日本からアボーンするには、
絶対に利用しないこと。

おなじく糞なANAも利用しないこと。でないと日本の浄化はできない。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 17:13:52

できる限り鉄道を利用する。
海外へは海外の航空会社を利用する。
徹底してボイコット運動をするべき。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 17:52:50

ボイコットしたい連中は、どうぞお好きなように。
そしてマイル乞食に走りたいﾔﾂもどうぞお好きなように。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 21:59:06

>>664
その中でも北京線がお勧め。
欠航で2便分集約しても乗れる程度の利用率しかない上に、翌朝機材変更で
輸送力倍の大型機をあてるから、窓側から3人がけ独占。

1月14日～15日の話。

帰りも当然3人がけ独占。1月16日の話。

団体だと一箇所に押し込まれるので個人旅行を勧める。

人口13億国家の首都なのに田舎臭さが残る今のうちに行くことを勧める。

チケットは特典航空券でどうぞ。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 21:59:34

>>672
JR各社も腐っている訳だが。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:08:18

少なくとも内紛がお家芸と貸しているようなフラッグキャリアよりはマシだよ。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:18:46

>>674
北京は都会らしくなる前に砂漠に呑み込まれる様な気がする。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:38:14

上海は都会らしくなる前に水に呑み込まれるような気がする。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:49:57

さっき報ステで糸山氏がJAL社員は全員腐ってるって言ってたぞ。

糸山だけでなく、国民の総意だな。
分かってないのはｱﾌｫJAL社員だけ。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:53:39

>>677-678
じゃあ、北京に上海の水を、上海に北京の砂を送れば問題解決じゃね？ｗｗｗｗｗ

って、書いたがあの国ならやりかねん。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 23:12:42

押す高が、仮に某航空機による誤射での墜落の場合、
ひたかくしにするために、その分こうむった減収については
某政府からは多大な援助が行われるはずだよな？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 03:56:20

>>681
仮定の話でスタートして、「はずだよな？」って、いったい何が言いたい?

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 12:45:45

仮定の話をして終わりが『だよな？』って間違ってないとおもうよ

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 18:37:46

JAL株など今が売り抜け最後のチャンスだな。

685 ：ＮＡＳＡさん：2006/02/18(土) 01:12:37

>>669
J'A`L STAR の替え歌まだ～？？？？？？？

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 05:05:56

JMBからの郵送物の宛名んところ、住所･氏名の下に勤務先名を印字してやがった。
ｺﾞﾙｧ､余計なｺﾄすんじゃねえ!
てか管理ﾏｼﾞ大丈夫か?詫び状来たから問題に気付きはしたようだが…

687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:03:27

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:32:26

今日　機内のＮＨＫニュース見ていたら、ＪＡＬの赤字経営についてのニュースが垂れ流しだった。
Ａ３００で天井からニョキっとでてくるディスプレーだったので後方座席からみたら全部同じ画面が
見えるので苦笑した。この時のＣＡの心情はどんなもんなのだろう？？？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:50:41

>>688
でも「放送しない」と「隠蔽工作」といわれる縄。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 14:30:32

いいなぁそのプレイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 14:58:12

矢田亜希子3月でJALCM終了

女優矢田亜希子（27）と日本航空（JAL）グループとの契約が3月7日で終了することが18日、分かった。契約期間満了とともにクーデター騒動まで発覚したJAL側の事情が影響したと見られる。
...JALは運航トラブルが相次いでいることに、大株主である糸山英太郎元衆院議員は昨年8月、ホームページで「タレントに恨みはないが、派手な広告宣伝は一切止めろ」「その費用を安全対策費としろ」と提案。経営側に早期の善処を求めた。
また、数日前には経営トップの退陣を要求するクーデター騒動が発覚したばかり。監督官庁の北側国土交通相も「いかがなものか」と会見で苦言を呈した。「不祥事続き」のイメージを一新したいだけに、CM戦略も大きな転換を図るようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060219-00000025-nks-ent

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 15:05:22

糸山の言うことは正しい。
宣伝部門が広告会社より多額のキックバックを受け取っているからなあ。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 16:27:54

おしぼりなくしたり、飲み物の品質落とすことより
やることあるだろ。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 17:04:08

やっぱ統合が失敗だろ。
没落貴族と百姓が合うわけないし。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 17:48:28

>>691
矢田亜希子も何だかんだ言って、結局はＪＡＬの「疫病神」でしかなかったんだろ。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:01:59

国内線だと、おしぼりは黙ってると出なくなったな。
飲み物はコーヒー、お茶(温冷）、紅茶、コンソメ、ソフトドリンク4種類
ミネラルウォーターの10種類か。確かに多過ぎ、少し減らしてもいいかも。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:22:13

>>695
ヤダヤダ言てた？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:52:36

矢田の黒い？うわさのほうが嫌われたとみる人は？

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:55:19

>>696
あと2種類あるよ。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 19:45:44

今の若手はコネ入社それほどでもない
普通の企業レベルのコネ入社

むしろ時代錯誤なコネ集めて勘違いしてるのはANA！

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:08:20

某週刊誌に載ってたが、「私は一生○○さんについて行きます」・・・

おまいは一体何がしたくて日本航空に入社したんじゃ！

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:11:24

>>693
すでにコカコーラ社のを(広告を地図に載せる代わりに)無料でゲッツしているんじゃないの？

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:17:28

>>696
ホットコーヒー、お茶（温冷）、オレンジジュース、ミネラルウォーター
の５種類でいいのでは？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:23:19

>>701
>日航では歴史的に営業部門と管理部門の二大勢力を中心に無数の派閥が存在し、
>政治家や官僚も巻き込んだ抗争が繰り広げられ、
>賞罰人事も露骨に行われた。

こういうことらしい。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:36:39

今日の羽田初広島行き最終便はかなり揺れたなジュースの配膳中にベルトサインがついたり子供が泣きじゃくってうるさかった機内。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:44:17

今のクーデター騒ぎすごいね。
終わってるぞ、JAL

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:45:51

今週のおさらい

ハインリッヒは貯まりまくり
クーデター勃発

さぁて来週のｼﾞｬﾉﾙさんは

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 23:38:08

遅れすぎだろ
土曜日のJAL1509 09:30 09:36 出発済み 10:40 12:31 到着済み

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 23:38:53

JAL好きだけどな。朝日新聞がANAの大株主だから、大々的にJAL批判するっていうのを最近知って朝日新聞さらに読みたくないと思った。
もう、新聞はNYTIMESでいいや

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 23:46:17

>>709
JALには糸山という面白株主もいるよｗ

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 23:54:39

財前「墜落までどの位と読む？」
里見「長くて３０分だろう。」
財前「僕の予想と同じだよ。３０分か・・・。」
里見「・・・着陸させたいんだ。」
財前「着陸は出来んよ。」
里見「俺は君と着陸したいんだ。それが無理ならせめて君の不安を受けとめたいんだ。俺が受けとめたいんだ。」
財前「里見、僕に不安はないよ。ただ・・・・・・すまん。ただ・・・無念だ・・・。」

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 00:06:19

JALマイフライトアプリ　正常に動きました。　以前までは
アプリが自動起動せずに原因を確かめたところ、
電話機本体のアプリの設定で　自動起動を許可する　が否
になっていたため　許可するにしたら　うまくアプリチェックイン
してくれました。　あとは空港に行って　ＩＣ付携帯電話で
Ｓｕｉｃａのようにセキュリティゲートと搭乗口にタッチするだけ・・

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 00:09:28

財前機長と里見ディスパッチャーですか

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 00:23:18

>>709
> もう、新聞はNYTIMESでいいや
ホントは朝日の事、嫌いじゃないだろｗ

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 00:34:37

もうステージⅣ？

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 00:40:56

東「言葉を慎み給え！現職機長の私が何故乗務員に申し開きなどせねばならんのだ！」
財前「申し訳ございません。お許しくださいませ。」
東「頭を下げることはないよ。謝ったり許したりするというのは人間関係がある間柄で行われる事なんだ。わざとらしく謝ったりしないで掛けたらどうだ、君のねぇ、そう言う態度が・・・？！」
東「何をしてるんだ・・・！」　
財前「(レフトシートに座りﾆﾔﾘ)東機長のご指示に従っているだけでございます。」
東「・・・立ち給え。そ、そこを退き給え！」
財前「これは大変失礼致しました。」
東「・・・」
財前「いよいよ昇格試験でございますね。どういう結果が出ましても、東機長に受けたご恩は決して忘れません。」

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 00:55:35

里見へ

この手紙をもって僕の管制官としての最後の仕事とする。まず、僕の
責任を明らかにする為に航空・鉄道事故調査委員会の大河内委員長に
事実調査をお願いしたい。以下に管制業務についての愚見を述べる。
ニアミス防止を考える際、第一選択はあくまでPositive Controlの実施で
あるという考えは今も変わらない。しかしながら、現実には僕自身の場合が
そうであるように、ニアミスに気付いた時点で回避不可であった進行症例が
しばしば見受けられる。
その場合にはTCASによるニアミス回避が必要となるが、残念ながら未だ
満足のいく成果には至っていない。
これからのニアミス回避の飛躍はＴＣＡＳ以外の回避法の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ない管制官であると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には航空管制業務の発展に挑んでもらいたい。遠くない未来にニアミスによる
航空機事故がこの世から無くなる事を信じている。ひいては僕の屍を病理解剖
の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。屍は生ける師なり。
なお、自ら管制業務の第一線にある者が自家用機運航中に異常接近発見できず、
回避不能のニアミスで死すことを心より恥じる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前吾郎

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 02:12:00

朝日嫌いだよ。嫌いじゃなきゃこんなことかかない。あいつらデマ情報で先導することしか考えてないからな

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 03:12:39

新町は何が何でも社長に留まる模様

日航内紛：新町社長、４役員を解任方針
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060220k0000m020117000c.html

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 11:21:47

>>696
ポタージュ

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 11:31:56

>>680
＞北京に上海の水を
もう既に工事中。当然、長江の水が枯渇する大騒ぎ。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 16:04:05

>>709
NY TIMESの東京支社って朝日新聞本社の中にあるって知ってる？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 17:08:18

新町独裁体制

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 17:42:00

関西おわびの1000マイルって、もうみんなもらってる？
うちにはまだついてない。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 17:51:56

>>719

抜本的改革をするためには、日本航空ジャパンから社長と役員を出すしかないだろ。
会社をいったんつぶさないならば。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 18:22:52

造反組という名の膿を出し切り、最後に「私が辞める事によって、この改革は真の始まりを迎える」
とか言って辞めれば、ｶｺｲｲけどな

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 18:49:37

そのうち羽田を離陸したJ´A`L機が天王洲のJ´A`L本社ビルに墜落するんじゃないの？

でついでにitoyamaタワーも

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 20:15:45

JAL経営陣との決別！パート２
世界の投資家はJAL筆頭株主の座を欲しがっている
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0217.html

これで新町社長ほかＪＡＬの全経営陣に対して完全に引導が渡されたな。
彼も株価下がって散々大損こいていただろうによく耐えていたものだ。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 20:16:59

>>727　ﾜﾛﾀ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 20:30:05

>>724
どっちにするか申請してから、3週間ほどかかるそうです。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 20:57:06

日本航空の再建については日産自動車の「日産リバイバルプラン」の例が参考になると思う。
名門自動車メーカーの日産自動車は経営危機に見舞われた。
日産自動車は2兆円を超える有利子負債と累積赤字が八千億円超が原因で誰にもカネを貸してもらえない立場にまで追い詰められた。
当時、資金繰りが厳しくて新規投資ができないため、優れたプランやアイディアが埋もれ、沈滞ムードに埋もれていたという。
そう、もはやいつ経営破綻してもおかしくない状態にまでに追い詰められていたわけだ。
その後、外資のルノーと提携して「日産リバイバルプラン」と称して大規模な経営再建を行った。
その内容は会社の資産を売れるものを片っ端から売って本業に関係ない部門は切るということになった。
日本特有の銀行との持ち合い株も土地やゴルフ場もみんなまとめて売却した。
この結果、日産自動車は経営再建に成功した。
これを日本航空に当てはめれば、日本航空がスカイマークエアラインに買収されて、
日本航空の金融部門やホテル部門や旅行会社部門を他社に売りさばいて有利子負債を返済するようなもんだ。
まあ、総資産が約2兆1000億ある日本航空の現状はここまでひどい状況にまでは追い詰められてはいないが、
日本航空の有利子負債は連結で約1兆3000億円とかなりの水準に達しているから
いずれにしても会社の構造に大規模なメスを入れる事が必要だろう。
具体的に言えば、今日本航空に必要なのは一刻も早く多額の有利子負債を削減することと
本業である航空事業に貢献しない事業・資産を片っ端から売却すること。
さもないと日本航空の再建はありえない。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:18:09

関係ない資産を売ったことも要因だが、
日産の場合、工場閉鎖・人員削減・商品開発を含めたコスト削減も大きく
効いている。実際、日産はたいして売上台数を伸ばしていない中で、利益が
出せたのは、そこも大きい。
ところが、日航の場合、路線廃止・人員削減・運行にかかるコスト削減と
なるかもしれないが、ただでさえ日航の安全不信があるなかで、客離れを
行うことはしにくいだろうと思う。。
極端な話、日産は三菱みたいなリコール隠しをせず、下請けに対してコスト
を削減した、そこそこ売れる車を作れば利益を取れる。
日航は本業以外を売っただけで、客単価が上がるわけでもなし、客が増える
でもない。リバイバルプランのようにそう簡単にはいかんだろう。。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:31:44

>731

その際の不良債権社員を押しつけられたＪ－Ｐｈｏｎe（現Vodafone）は現在低迷しつづけているわけだが。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:34:17

一度倒産したら借金チャラで身軽になって
再出発できるのかな？

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:39:11

＞734
それが一番手っ取り早いね！

それか何なら、TOYOTA航空にでもなりますか？？
ちょうど、F1のTOYOTAとカラーは何となく似ているし！

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:48:21

クッキーぐらい飲み物といっしょにつければ
これからも乗りますよ

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:48:58

今、日本航空に必要なのは「選択と集中」だよ。
>>732
企業が行っている事業のうち、ナンバー1ないしナンバー2の事業に注力する一方で、
それ以外の事業は他企業へ売却ないし廃止等のリストラを行うというもの。
ただし、将来性がある部門はその限りではない。
選択と集中とは、事業部門や商品を絞り込み、それを集中的に強化することで競争力を高め、
全体の収益アップを図る経営戦略のこと。
コレを強引に日本航空に当てはめれば・・・・。
1　747クラシックなど燃費が悪い老朽機材は全部売却
2　有名人を起用した広告宣伝は広告代理店が儲かるだけだからやめる。
3　ホテル・ゴルフ場開発などの本業と関係ないリゾート事業からは即刻売却。
4　整備拠点については最大限成田空港・羽田空港に集約。それ以外は撤退ｏｒ売却
5　当分、運賃や路線網には手をつけない。ただし、競合が無いｏｒ弱い区間はガツンと値上げする。
（嫌でも使わざるをえない区間は値上げして嫌々使わせる）
6　来たるべき中・小型機に集中投入。長距離路線は777に集中。747-400は貨物のみに。
7　安全性確保のために中国・韓国への外注整備をやめる。
8　首都圏の空港の発着枠を発展途上国の航空会社から買い取る。
日本もバブル崩壊後に選択と集中に踏み切る企業がたくさんありましたが、
バブル期の多角化ブームによる経営効率の悪化が原因であり、単に本業回帰でしかないケースが多い。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 22:05:02

>>737
そうですね。選択と集中だと思いますね。
機材統一なんかはサッサと行うべき。
また、競合が無い、弱い区間はボッタクリ料金。
ある意味、トヨタのような手法重要だと思います。

ただ、1～8のような手法は、利益・単価が上がる手段。
問題はお客をどのように引っ張るか。。
そこが一番難しいところでしょうね。

とりあえず、利益さえ上がることが日本航空には最重要課題なんで、
それはそれでいいんですがね。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 22:08:26

>>734
倒産といっても一口にいろいろある。

会社更生法
商法第381条に基づく会社整理
民事再生法
破産法
特別清算
その他（多くの任意整理）
http://www.tsr-net.co.jp/useful/definition/
http://www.tdb.co.jp/tosan/teigi.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%80%92%E7%94%A3

糸山氏の協力が得ることができそうなのは会社更生法と商法第381条に基づく会社整理。
どちらも株主の協力が無いと実行不可能。
民事再生法は経営破綻が深刻化する以前の早期再建を目的としている。コレは債務者の申し立てが必要。

そして会社ごとあぼーんするのが特別清算、任意整理と破産法。

740 ：ＪＡＬファン！：2006/02/20(月) 22:18:15

倒産すんのざんねんにゃり・・・
おばんＣＡを退職させるにゃり！契約ＣＡで十分にゃり！
ＪＡＬ　ＩＣチェックインサービス本当に便利！
羽田に２５分前に着いても余裕で飛行機に乗れた。チェックイン機
にも立ち寄らないので便利。　但し４番搭乗口だったので早歩きだったけど・・・
オサイフケータイでセキュリティーでピッ！　搭乗口でピッ！
おとといは搭乗改札ゲートでパチーーンと電話機を改札機にたたきつけたよ
ついつい力が入ってしまった。　漏れの乗客としては本当にＩＣ付電話機を読み込んで
くれたか何か不安・・もし、そうでない場合は係員が声かけてくれるよね？？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 22:35:15

>>732
>日航は本業以外を売っただけで、客単価が上がるわけでもなし、客が増える
>でもない。リバイバルプランのようにそう簡単にはいかんだろう。。

つ〔有利子負債の削減〕

債務や負債を返して不健全な財務を健全化させればこれでヨシ。
コレをババアＣＡの首切り資金にすればいい。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 22:42:42

JAL社員は日本を代表する企業と思ってるんだろうが、
大方の人はあぼーんされても全く困らんよ。
困るのはマイル乞食だけ。
今更信用回復なんて無理無理。
あきらめて身売りを考えたほうがいい。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 22:52:21

「JAL経営ダッチロール」の見出しはさすがに載らんのか。

744 ：追加あったらよろしく：2006/02/21(火) 00:00:44

日航クーデターにまつわる３つの勢力

★労務派・・・現在権力を掌握する主流派。兼子元会長が院政を敷く中で
反対勢力を徹底粛清し反発買う。拠点は日本航空本社（持ち株会社）。
兼子顧問（元会長）
新町代表取締役社長
西塚代表取締役専務
安永秘書部長

★営業派（TISHグループ）・・・非主流派。兼子元会長の独裁時代に徹底的に干される
利光元会長（故人）
羽根田代表取締役副社長
新町ジャルパック会長
稲川JALUX特別顧問

★クーデターグループ・・・両方の勢力を守旧派とみなし、実権掌握を今回企む
深田日本航空インターナショナル常務（国際旅客事業担当）
岸田日本航空インターナショナル常務（パイロット担当）
大村日本航空インターナショナル取締役（労務担当）
高橋日本航空インターナショナル取締役（顧客サービス担当）
部長クラス200人

745 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/21(火) 00:14:45

個人的には、ＪＬとＪＤをもう一度切り離す事ができたら、と思うのですが・・・

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 01:49:18

つうか、旧JASの幹部の指導のモト、旧JALを抜本から改革するしかないでしょう。
もしくは一旦100％減資。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 10:51:28

>>746
100%減資なんて、大株主と内情火の車の筆頭株主が絶対許さないと思うが。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 11:43:31

>内情火の車の筆頭株主
東京急行電鉄？

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 12:43:40

>>748
他に筆頭株主って居るのか？

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 12:50:12

ほんとのところJALがこんなに赤字なのは国際線たくさん持ってるから
オイル代も高いし仕方ないことなの？？
それとも金子、新町ていう1派がホントにで経営下手糞でマジ真剣に経営してたら
KIX/LAXとかLAS線、地方からのICN線なんか運休しなくてもやって行けてたの？？
AAとかUAも赤字だから仕方ないんかなあ。でもアジアのKEとかOZCXSQCIBRなんかの
ライバルたちが大赤字て聞かないし撤退もしてないしなあ。やっぱり経営者と社内の
問題なんかなあ。俺わかんねえや。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 13:15:43

>749
ヒント:iからはじまる

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 13:27:15

はやくANAみたいに機材統一を具体化させたがいいかと。
とくに旧式のMDとかエアバスをとっばらっちまえ。

MDシリーズは737NG
A300は767

そうすれば運用も完全併合して経費削減ｳﾏｰ

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 13:27:52

>>751
いつのまにか糸山大先生株買い足したんだ。
前見た時は東急が単独で筆頭株主だったんだけど。
今でも若干(単位株未満)は東急の方が上回ってはいるけど。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 13:28:20

会社更生法なんてしんせいするわけないよね。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 13:31:42

>753
このまえテレビのインタビューで所持は約一億株だって言い放ってた。まぁあくまで"約"なんだろうか…

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 14:06:01

”約”って割には2割も足りてないみたいだけど。
そういえば、この大先生も大口叩いてる割には5%ルールにも
引っ掛からない位しか株持ってないんだよな。

757 ：　：2006/02/21(火) 19:53:44

３月１０日だか１１日に沖縄で何があるの
夜中に臨時便飛ばすって言ってるけど

◆3月10日　東京→沖縄

　JL4695便　東京羽田　22:50発　⇒　沖縄那覇　翌日01:35着

ソース
https://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_306.html

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 21:30:05

日航の新町社長、副社長と対立役員２人退任の人事案
社長補佐で安全総括担当の羽根田副社長は21日までに新町社長に辞意を伝え、
新町社長も受け入れる方針を固めた。事業会社で実務を担当している4役員に
ついても、業績悪化の責任を明確にするため、2人が退任する方向で話し合い
を進めている。
他の役員や部長級の陣容も見直す方針だ。兼子勲前最高経営責任者（ＣＥＯ）
時代にグループ会社などに転出した人材の一部を本社に戻し、かつての人事異動
に対して今も残っている不満を緩和する。
若返りが進まないことへの社内の反発にも配慮し、若手社員の登用も進める。
派閥や世代を超えた人材をそろえた布陣を敷き、社内が協力して経営再建を進める
体制を整える考えだ。
　

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 21:30:54

>>757
しかも満席だわ、特割表示は出ないわ。
通常ＨＰだと表示もされないね・・・・？？？

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 21:35:39

■イベント名：第9回ちゅーばーリーグ
■開催期間： 2006年3月11日～12日

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:17:18

だいたい組合９つもいらんわ。
御用組合１つあれば十分

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:39:31

9つも組合があって団体交渉はどうやってるんだ。
労務担当はそれだけを仕事にしているのか。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:43:28

１０００億の社債返還に耐えられるのか？

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:52:31

労組は賃金カットの撤回を要求。ホント凄すぎ。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:52:58

3月3と5日のＦＵＫ－ＣＴＳの３５１２・３５１３便が
７７３から７４４に変わってる。。。

つくづくトリプルセブンに縁のない俺・・・orz

今まで乗った飛行機（ＪＡＬ，ＡＮＡ共通）
Ｌ－１０１１
Ａ３２０
Ｂ７４７ＳＲ
Ｂ７４７－４００

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:54:32

http://www.jalcrew.jp/jca/kinmu/kinmu-index.htm

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:57:00

全てにおいて時代に取り残されている感じだけど
潰れないと思ってるから利権争いに熱中できるんだろうな
万一の時には税金が投入されるさって感覚なんだろうね

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:58:18

協栄生命保険

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:04:05

狭い日本に日本航空なんかいらない。
さっさとつぶれてくれ

親方日の丸時代からなんら新しい時代への変革努力をしてこなかったつけが
いまきてるんだよ。

んなもん、俺には関係ないし、ほとんどの日本人にも関係ない。
日本航空みたいな横柄な基地外会社と取引してた企業なら
そのあまりの横暴ぶりに辟易しているはず。

早くつぶれろ。路頭に迷え。
株主ははやく売り逃げ汁。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:38:44

>>769
税金が投入されなければいいんだけどね
妙に族議員が絡んでるから困る

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:46:38

テレビドラマ木曜劇場
「尾翼がない！」

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:50:04

機材更新早くしないと命取りになるです！

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:56:45

固定費膨らんで大変ざんす。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:00:37

現在の油代見ればクラシック飛ばしてれば儲け吹っ飛ぶだす。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:10:57

私の知るJALに勤める人達は極めてマトモな人達が多いです。
しかしながら、法人としてのＪＡＬが世間様からここまで
オチョクラレテイルのが不思議でなりません。どうでして
こうなっちゃううんですか？　

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:17:59

上がこんなゴタゴタ状態の中、現場の方々ご苦労様です。。。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:46:47

馬鹿どもがトップにきたり
上層部が本来の仕事そっちのけで権力争いや
私財ためこんでて、実際に現場に経つ人間が
苦労する、というのは残念ながらよくある話。
この状況が続くとツケがくるのは弱い立場の人間だからな。

今年はまたプレミア目指そうかと思ってたけど、
この上層部の争い見て、やっぱやめた。
スタアラゴールドに切り替えることにする。
国内線はSFも使ってみよ。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:51:30

今回のクーデターが現場の人間主導だったら少しは利用者の賛同を得ることができたかもしれんが。
JAL体たらくの責任取らなきゃいけない立場の今の役員がやるのはお門違いだろ。
会社の信用回復を甘く見てはいかんよ。
世間の目はJAL社員が考えてるより100倍ぐらい厳しいぞ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 01:05:23

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0602/060221-1.html

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 01:39:00

JALは役員から現場まですべて腐ってるな
安全や海外営業担当役員はまずは自分が辞任ないし降格だろ
署名に賛同した中間管理職も他にやることあるだろ
平社員も会社の存亡の危機にただでさえ高い給料返上するくらい汁！
まあ、とにかく異常者が大勢いる会社だな
そのくせ自分達はエリートと勘違いしているヤシ多すぎ

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 01:52:06

地上も運航も整備も天王洲の役員連中も全員雪かきや機内清掃、
荷物搭載の手伝い等を強制（もちろんサービス残業）。
そして社員一人当たり年間でジャンボ機を一機埋めるぐらいの
人数をセールスするノルマを課す。（５００人程度）
その上で各自の本来の仕事やればいいじゃん。
一人で何役もやらんと赤字なんて解消できっこない。

782 ：NANAしさん：2006/02/22(水) 02:03:26

三洋や三菱自動車でも、社員の給料カットして全員一丸となって、
再建を進めてるぞ。それに比べて、この会社ははっきり言って異常。

社員は高給、組合は9つ。
度重なる不祥事に、社内のゴタゴタ。
どうなってるのこの会社?
JALの常識、社会の非常識。

会社は自分達だけのものではないです。
社会に対する存在意義を問い直してください。
給料を返上してでも株主にも利益を還元してください。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 02:06:27

だからJALで給料高い奴(高すぎる奴）って
機長と40歳以上の総合職と30歳以上の客室乗務員だけなんだってば。

そのほかの社員は高い賃金もらってないし。

社内格差が酷すぎるよ、この会社は。機長は給料３割減
４０以上の事務系社員は３分の１リストラ、給料２割減
３５歳以上の事務系社員は給与２割減
４０歳以上の技術系社員は給料１割減
９４年以前入社の３５歳以上の客室乗務員は３分の１リストラ、
給与５割減。９４年以降入社の客室乗務員正社員は給与２割減。

これでやっと正常な会社になると思われ。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 02:09:42

JALは若手では生活苦になるほど賃金削っています。
契約職や子会社になると手取り１５万程度なんてざら。
子会社・孫会社になるたびに労働条件は悪く休日も減り
手当てもなんにもない最低待遇＆賃金でやっていますが。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 02:11:20

>>781　そんなジジイババアが現場の仕事手伝ったら
飛行機遅延しまくって余計迷惑がかかりますよｗ
使えないし邪魔。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 02:23:55

>>782
三菱も上や事務がゴダゴダしたくせに、現場の工員を叱咤激励だからな

やる気でてないんじゃないの？

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 03:27:01

>>786
だから？自分達がだらだらやる気が無いのは仕方が無いとでも言いたいの？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 03:45:38

JAL社員の下っ端も会社の不満は賃金ってことか？
この状態で利用者に迷惑かけてる自覚はないのか？
お粗末極まりないね。
お前ら日本社会からいなくなっていいよｗ　いらね。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 03:55:43

夜中に何を吠えてるの

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 04:01:16

以前は整備ぐらいはまともだろうと思ってたが、
このｽﾚ見てるとあの事故続きの理由が理解できたよ。
末端は末端なりのレベルの低さなんだな。
整備がほざいても、目糞鼻くそでみっともないからやめれ。

会社全体くさってる。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 04:26:45

名前：ＮＡＳＡしさん
E-mail：
内容：
みんな結局はJALに嫉妬してるんだね。高給なのが許せないのかと思いきやJALを形成している半数以上の
人間が低賃金だという事実を知ってもまだ何かいい足りない様子。日本社会が腐ってるんだよね。
お前らが言ってることは吉野家に行って380円で特上松阪牛フィレステーキが出てこないといって怒っているような
もの。利用者を心底大事に思う奴なんて個人事業主くらい。低賃金で会社の未来もないうえ、ここに出てくるJALアンチ
みたいな客がやいのやいの言うんじゃますます従業員のモチベーションは低下するだけだろうな。そんなシンプルなことも
わからず文句ばっかり言ってる日本人って本当にアホだよ。お前らの会社でバイトや派遣、契約社員は使ってないのか？
奴らが心底会社やお客様を大事に思うわけないだろ。正社員も昇進不可能な一般職や総合職低学歴が頑張るか？
見せ掛けの頑張りにすぎないだろうが。こういったシステムを産んだのは日本社会そのものだろう。
勤勉が美徳なんて時代は終わってるんだよ。JALが毎日無事に運航しているだけでも感謝すべき次元。
まあJALに関していえば給料高い奴ほどミスしたり内紛してドロドロと客と下層社員に直接迷惑かけてるけどね。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 05:38:15

そのうち消滅

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 08:39:21

あんしん、あったか、明るくげんき　て良いスローガンだな・

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 09:48:54

5000株、買い増しでヨロシイでしょうか！？

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 10:22:03

自分で決めろ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 10:30:13

>105
胸スポンサーから袖スポンサーへ移動する（＝減額）。
ttp://www.s-pulse.co.jp/s-pulse/2006release/pre0221_1.html

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 10:55:26

俺はさすがにこの騒動で頭にきてJALの持ち株処分したが。
統合前の２９０円の時に仕込んでおいて、
これまで優待券貰ってたからもう良いだろうと思ってな。
ANAを買うかどうかは考える。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 11:46:04

せめてジェットストリームだけは続けてくれ！

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 12:09:48

>>791
ううん。特上松阪牛フィレステーキなんて頼んじゃいない。
吉野家で３８０円でふつーの牛丼を食べたいのに、ダラダラとやる気のない店員が間違って豚丼出してくるのがムカつくだけ。

勘違いはなはだしいのはあんただよ。

と釣られてみる

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 14:27:12

>>759
特割表示出た。しかも、非常に安い。特割７で２２７００円って何よ。非常に安いんですが。

801 ：　：2006/02/22(水) 16:50:59

夜中の1:30に那覇に着いて　果たして
老人タクシー連中が待っているか疑問
町まで歩いたら結構あるよなぁ～

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 19:40:05

函館－奥尻線就航age

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 22:19:18

>>801
タクシー会社にしてみれば、ほかに対抗馬がおらず
ウマーな条件だろ？待ってる　に　２０バーツ

804 ：NANAしさん：2006/02/22(水) 22:43:49

>>791

JALの問題は日本人の問題とは、初めて知った。

この会社はこんなのが沢山いるのか。
自分達自身の問題を他人の責任にすり替える典型的な大企業病だな。
もしかすると、再建への道は遠いかもな。

赤字が出たなら経営陣は無報酬、社員のボーナスカットは当たり前。
UFJ銀行でもボーナスはほとんど無かったぞ。

とりあえず、社員と家族を無料で乗せるのは時代錯誤。
正規料金の1割でも2割でも金を取ったら少しは収益改善するかもな。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:16:17

無料といっても日系はまだ制限が強い方だよ。スタンバイ条件だけど、幾ら乗ってもタダにしてもいいと思う。
時代錯誤というけど、欧米系でも有料ってところなんて聞いたことが無い。

でも賃金カットは可哀想だけど避けられないだろうね。欧米系の賃金や福利厚生のカットはさすがに異常だと思うけど、特に国際線の競合他社とコスト面で不利になれば潰れるだけだから。
でも、その中で工夫して少数精鋭に徹すれば、それなりに賃金カットも最小限で済むのでは？効率が良くなって逆に増えるかもしれんし。

とにかく既得権や権力に溺れれば衰退するのみだし、無駄が支出はもっと減らさんと。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:16:50

>>801
昨夏のスカイマーク深夜便運行時には結構待ってたけどな。
しかしこの便6月以降も毎週金曜運行にして欲しいな737でもいいからさ。

ところで3月11日沖縄で何があるんだ？？？

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:19:33

>>804
EF100は予約できないからそんなに使い勝手は良くないけど、
空気運ぶよりはいいじゃん。
航空会社では同様の福利厚生があるのが普通なのでは？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:22:23

誰かのコンサートだろ

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:26:44

>>811

二ちゃんねらーのお不快だったりしてｗ

っていうのは冗談で
第9回ちゅーばーリーグ　がある。
http://www.ocvb.or.jp/Multi_Search_List/Multi_Contents_Detail/esel/ja/0600000729/contents.html

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:36:41

さて
>>811
がんがって返事を書いてみよー

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:41:50

さて
クソして寝るか

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:53:40

ＪＡＬの特典航空券は国際線の空港使用料以外は一切無料。
ＡＮＡの特典航空券は航空保険料や燃油特別料金も徴収する。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 01:05:14

昔、スカスカの飛行機に乗客の1/4がEFだった事もあったな(ﾜﾗ

>>804 の案は面白いな。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 01:37:23

この分だと、４７０億の赤字ではすまなそうですね。消滅近し。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 01:48:00

>>799 だったら乗るなよ。お前みたいな低級な客にはマクドに
行ってもスマイル0円の愛想さえももらえないだろうな。
要求が多すぎる。世界各国見渡せば愛想いいほうが珍しい。
期待しすぎなんだよ、お前は。夜行バスでも乗ったら。
金持ち気取りなら、船旅でもしてろ。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 01:53:11

>>815　お前みたいな社員ばっかりだから470億赤字なんだろ。
まあ、近いうちｱﾎﾞｰﾝか外資に吸収だな。
国民はみんなそう願ってるよ。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 01:57:26

>>804　世界的に見てＪＡＬは自社優待券を従業員にさえ渋りまくって
いる会社。制限も多く何親等と決まっている。他国の航空会社は文字
通り無料だらけのほうが多い。ＪＡＬは退職者にまで優待券を配りま
くっているが、現場の社員には渋っている。ＡＮＡに比べて極端に少
なくて、使い勝手も悪い。
だいたい半額払う優待券だとしても満席時は取りおろしの対象者。
タダ券と同じく。文字通り空席を埋めるだけなのにそれさえもケチっ
ている会社がＪＡＬ。
旅行ならばＪＡＬツアーに金払って行くかＨＩＳに頼んでる奴のほうが
多いだろ。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:03:26

>>815

大切なお客さまを低級呼ばわり。
この会社、もう完全にダメポ。
救済に税金だけは投入しないでください。

といいつつ、がんばって欲しい。

給与水準をスカイマーク並みにしてみたら?

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:06:15

>>816　勝手に社員認定するなよ。お前らがあまりにも机上の空論
しているからちょっと教えてやっただけだろ。
ＪＡＬなんてあぼーんすりゃいいよ。
ＳＮＡみたく国営になれば。

外国資本を歓迎する奴ってチョン？ユダヤ？
バカじゃねえの。国益に反してどうするんだ？
だいたい外国資本にホイホイ乗っかる奴とか絶対日本人じゃないだろ。
横文字コンプレックスなのか？
売国奴は国へ帰れよ！大韓航空でも東方航空でも乗っててくれ。

ＪＡＬは解体して収益の上がる路線と幹線だけの運航して
採算とれない路線潰して不要な資産全部売却して余った
社員全部クビにすりゃいいんじゃないの。
国際政治も地方民の交通も全部パーだな。
ＪＡＬが運航やめるような路線、他社が参入しても儲からない。

ＪＡＬは結局中途半端なんだよ、半官半民で食い物にしている
財界と政界とわがままな周辺国と地方民のせいで一部社員が
図に乗ってるんだろ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:09:47

>>818　その考えが時代錯誤。ＪＡＬ社員じゃないが
おまえらってサービス産業というものや公共交通というものが
なんなのかわかってないだろ？それでもオタクなのか？ｗ

もしかして童心のままお店に行けば親切にしてもらえるとでも
思ってんのか？時代は金払う客にだけ客扱い、そうじゃない奴
には知らん振りという時代だよ。航空会社はまだ古きよき時代
を引きずって無理なことをやっているからひずみが出ている。

スカイマークを見ろ、不採算な物は全部カット。サービスも
うるさい客も儲からない路線も全部使い捨て。ついでに人件費
も。

ＪＡＬがスカイマーク化しようとしているのに、結局世間が
無理な要求するからおかしなことになってるんじゃないの。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:14:00

>>819　おまえ、自分の815を読み返せよ。
815と819は話が違いすぎだろ？
人に自分の意見をわかって欲しけりゃ分かるように書け。
ろくに書きもしないで人を罵倒するのは筋違い。
少しは謙虚になれよ。ボケｗ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:25:03

>>821　おまえがボケだよ。
別にこちらはＪＡＬ擁護する気もないし自分の意見を通したい
わけでもない。ただここの皆さんが思い込みで嫉妬と文句を
並べ本質が見えていない事が気の毒で教えてやってるんだよ。

お前らはＪＡＬの何が気に入らないんだ？
ＪＡＬという一つの会社にとどまらず日本経済の病巣を語り
たいんだろう？民営化反対、小泉改革は単なる既得権の移項であり
百害あって一利なしと、今こそ政治に興味を持つべきだろ？

北側になってから国土交通ＪＲ西日本姉歯ＪＡＬＡＮＡと
不祥事続きだな。これが小泉だよｗ

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:27:46

お前ら公務員を妬み民間に引き摺り下ろす事ばかり考えてないで
自分の会社の末端社員やバイト派遣契約新人等の低待遇者の労働
環境を考え会社の将来を考えたほうがいいんじゃないの？

いまさら公務員試験は受けられない年齢なんだろ？ｗ

お前の業界食い物にしている政治家と社内既得権持ってる連中
を潰せよ。公務員だのＪＲだのＪＡＬだのＮＴＴだの郵政公社だの
妬んでないで、お前の業界から改善しろ。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:29:26

教えてやってる　　　ﾌﾟｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:30:51

JAL社員に教わることは他の民間社員にはまずないだろうな。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:32:36

お前らどうしてそんなに公務員妬むの？
ＪＡＬなんか乗らなきゃいいだけの話だろ。
お前の会社では出張利用航空会社さえも自分で決めさせてもらえ
ないような糞会社なのか？
旅行なんかするな。鉄道だって飛行機だってリスク高いぞ。

まず選挙に行けよ、少しは日本経済の暗部と政治について
勉強しとけ。あほ企業の家畜どもが公務員や元国営企業ばかり
妬んでほんまに気持ち悪い。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:35:40

ＪＡＬなんかに入社できなくて良かったってなぜ思えないの？
内紛でごたごたしてるあほ糞会社の社員じゃなくて良かっただろ？
なぜそんなにくそ会社を妬むんだ・・・

おまえら、ＪＡＬは中途入社をとっていないから入れないぞ？
公務員試験だって年齢オーバーなんだろう。
おまえらにできることは正しい政治家を選ぶことだけ。

大体本当にお前らサラリーマンなのか？
民間企業に勤めていたらどれだけ政財界がどす黒いのかわからないのか？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:37:22

ｷﾁｶﾞｲが書く文章なんて読む気もしないね。
ｷﾁｶﾞｲ社員の巣窟「JAL」がどうなろうが関係ないし、
他に選択肢はあるから仕事でも困らんよ。
勝手に自滅してください。
自滅する過程が愉しみでもあるよｗ

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:38:58

まずは打倒小泉内閣　武部息子関連疑惑解明　安部の黒社会と
のつながり糾弾　郵政民営化反対　

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:40:11

ＪＡＬファンのくせにｗ早く入浴して寝れば？
社内ニートやろう！ハンコついてるだけがお前の仕事か？ｗ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:50:16

この刷れは代々、ｷﾓｦﾀがJALをﾏｿｾｰするところだったように思うのだが。
最近はさすがのｦﾀでも擁護しきれなくなったのか？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 04:00:33

妬むだってｗｗｗ
どこをどう読めば妬むってなるのかな？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 04:08:49

>>820
＞その考えが時代錯誤。ＪＡＬ社員じゃないが
＞おまえらってサービス産業というものや公共交通というものが
＞なんなのかわかってないだろ？それでもオタクなのか？ｗ

じゃああんたの思う今の時代のサービス産業って何なんだ？公共交通って何なんだ？
わかりもしないくせに偉そうにするな！アフォ！！

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 06:10:41

>>833 公共交通はへらへらする必要はないんだよ。
国鉄みたいにバカ客は怖い駅員に連行されりゃいいんだよ。

ここで文句ほざいてるちんちくりんな奴らには切符売るな。
それくらいの気持ちがなくてどうするんだよ、まったく。
ＪＡＬには職人がいねーのかよ。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 08:24:56

寄らば大樹の陰と申しますしなんとかJAﾚ様に入れて頂きたいものです・・・

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 09:47:33

なんか最近変なのが沸いてきてるな。
自社養成P落とされた奴らかな。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 10:03:02

>>627　JALの元Pで中途でオレの会社に入ったやついるが、ｷﾁｶﾞｲだぞ。
仕事はそこそこやるが人望がない。
いつまでたっても昇進できない。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 10:29:49

漏れは　ＩＣチェックインサービスだけしか使ったこと無いので・・
航空券が欲しい場合の自動チェックイン機の使い方がわからん・・
ＪＡＬのホームページではチェックインもチェックイン機でやるとこしか
説明がないが、チケットレスについては説明がない・・・
チェックイン機のチケットレスのボタンをタッチしてあとはＩＣカードを
かざしたら航空券がでてくるのかな？　穴はそのままＩＣカードを
ガザしたらチケットが出てくる。　

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 10:31:23

ＪＲ酉みたいにＪＡＬは日勤教育があるぞ・・・　

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 10:33:54

http://www.phenix.or.jp/caa/opinion_board11.html

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 10:49:35

>>812
JALの特典航空券でサーチャージとられましたが。

842 ：NASAしさん：2006/02/23(木) 12:11:04

Pは月に４０時間足らず働いて、仕事にはハイヤーの送り迎えで、ホテルはスイートルームでフライトの前の晩に酒飲んで、やりたいときにはCA読んでまたがっていれば2000万円以上貰ってる
そんな元Pが新社長になって、P組合だけ減給、リストラから守り抜いて、会社をつぶしてくださいな。その方が日本のためだよ。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 13:10:06

838
チェクイン機のそばにJALのオネーチャンがいるから操作方法聞けばいいよ。
釣られカナ？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 13:18:56

自分が乗る飛行機の種類ってどうすればわかるのですか？（たとえばエアバスのなんちゃらみたいに、、、）

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 13:36:58

↑
エアタリフ、って検索すること。
日本一の航空関係掲示板！

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 15:30:15

８４５は中川弘一の自作自演です。みなさんだまされないように。
中川弘一は名誉毀損の上州社です。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 15:33:12

>Pは月に４０時間足らず働いて

>ホテルはスイートルームで

餌腐ってるよ・・・

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 16:35:50

>>846
私はmarkさんのファンです。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 17:09:22

>>841
さあ、どうでしょうね

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 17:28:46

100均の疑似餌は使えねえなww

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 17:31:45

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602220001/

852 ：木村勝智：2006/02/23(木) 18:39:45

おれは天才だ

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 18:43:47

８５２は中川弘一の自作自演です。みなさんだまされないように。
中川弘一は名誉毀損の上州社です。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 18:46:53

疑問です。　国内線、穴は離着陸時のライブカメラをスクリーンに映してくれますがＪＡＬ
はないのでしょうか？　

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 19:09:53

馬鹿や老、市ね！

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 19:28:20

中川弘一の豚や老、市ね！

857 ：中川：2006/02/23(木) 19:39:45

ゴルッア

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 19:50:06

　暴力団に株を買わされたバカオヤジが個人の大株主である、ＪＡＬ。まぁそれは別にいいのだが、このたびのＪＡＬのお家騒動を週刊文春 [ 2006年02月23日号]で書いたところ、広告を全部打ち切られたそうだ。

　「うちは、グループあわせて月3000万円の広告を全部ストップさせられました。まぁ何とかがんばりますが」

　と関係者はいうが、言論機関とはいえ、営利企業である、という雑誌社の矛盾が浮き彫りになっていてかわいそうに思ってしまう。どこかの雑誌社みたいに、速攻でバーターする・・・役員や編集長にもよるだろうが・・・ところよりはましだろう。

　週刊新潮でも、「広告と記事がかぶったら、広告を切る」という方針があると伝え聞いているが、言論機関はカネに負けてはいけない。雑誌社が、堀江のような男と同じ志では絶対にいけないのだ。

　テレビは腑抜けなのでもうどうでもいい。記者クラブ談合が一番ひどい新聞社もどうでもいい。でも、紙のメディアとしてがんばり続ける週刊誌に圧力をかけることは、言論封殺と同じである。一方的に広告を切る、

　もちろん、営利企業だからしょうがないといういいわけはあろうが、ひどくないか。

　ＪＡＬの記事が出そうな場合、「ＰＲ会社」という企業を通じてよく記事への干渉や掲載しないような工作が行われるが、

　今回は出来なかったらしい。本サイトでは、そんな卑劣なＪＡＬには今後も乗らない。元々スーパーシートがあり、スターアライアンスメンバーのＡＮＡのほうが利用しやすいという話もあるが。

　話がそれたが、いずれにしろ言論機関がカネに負けるようでは絶対にダメだ。なんだか、カネが無くてもやめずに何とか続けてきた自分たち（本サイトメンバー）が一番シンパシーを覚えたので、今日はこんな記事から出してみました。

859 ：乗客：2006/02/23(木) 20:36:51

ここＪＡＬの揉め事ばかりで面白くねぇなぁ・・・

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 20:50:00

男スキャンダル、契約中は禁止とかのペナはなかったのかね。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 20:55:57

この会社は簡単に潰れませんよ。
政治家の子弟が大量にいます、ANAも同じ。

大株主は右翼の親玉に、山口組系の自由業の皆様。
文句あるﾔｼは、株主総会に出て言えや、ｺﾞﾙｱ!

亀井○香のムスメがCAしてるのは、ココですか?

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:08:01

>>859
第二の仲谷かおりキボン!www

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:20:43

DJやぎ　でつ　ＪＡＬの揉め事ばかりで面白くねぇなぁ・

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:21:21

会社に黙って、バイトは良くない!

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%B2%E8%B0%B7%E3%81%8B%E3%81%8A%E3%82%8A

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:59:00

Webチェックインをした上でチェックイン機にICカードをタッチすると、見慣れぬチケットがでてくる。
チケットの右側半券は、普通の搭乗券とほとんど変わり無い。
左側部分には航空券情報が全く印字されず、「ご搭乗券」という文字のみ。

普通の半券が欲しいだけなら、この方法で桶。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:59:43

>>854
機材による

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 22:12:10

>>841
漏れは、NWAのマイルでJAL国内線（羽田使用料なども含めて完全無料、
最終発券2005年10月）、AALのマイルでJAL国際線（各国空港使用料のみ、
最終発券2005年12月）を使ったが、保険料やサーチャージは取られていない。

取られたと言われても、どこの会社のマイルで、国内線か国際線のどちらに
乗ったかを明示してもらわないと一概に言えない。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 22:28:46

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 22:39:09

亀井静香の息子の嫁が元ＡＮＡスッチー、じゃなかった？
政治家の子息はスッチーなんてやらないよ。
総合職かＧＨにねじ込んでる。

870 ：838の質問者：2006/02/23(木) 22:40:40

レスおおきに・・　今度搭乗したときにチェックイン機使ってみまつ。

871 ：NANAしさん：2006/02/23(木) 22:49:54

HND-KIX 1303のクラスJはどんなの？旧国内線？それとも国際線機材？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 22:58:16

取られていないんじゃなくて、その分を会社側が払っているか
（使用量も含めて無料券なのか）航空運賃のみが無料なのかの
違いだろ

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 23:00:20

航空券面のルールは難解でパターン化されていない。
だから係員がいていちいち調べている。
客が取られた取られてないと勝手に判断するのは間違い。
発券された時期にも種類にもよるのでルールを知らない一般人が
この前はとられなかったと騒ぐのは間違い。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 23:01:18

ＪＭＢでのＪＡＬ（ＪＯ）特典
ＮＲＴ－ＢＫＫ
今月搭乗時は、約１万円取られました。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 01:19:42

>>874
漏れはNRT-ICNで７０００円ぐらいだった。
ずいぶんと高くなったもんだ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 02:53:57

5/8～31の特便28を滅茶苦茶高くしやがった。
　　　羽田札幌\14,000～（4月は\10,000～）
　　　羽田福岡\14,500～（4月は\10,000～）
　　　羽田那覇\17,000～（4月は\13,000～）
http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_toku_285.html

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 03:13:28

やっと関西キャンペーンのお詫びの１０００マイル加算されたな。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 07:57:44

>>876
４月は安く設定してたのは、スーパーのチラシみたいなものだったのな
ひでーよな。
ま、ＡＮＡも同罪だが。。。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 10:25:24

>>876
特割７（全便ほぼ同じ値段）と１１００円しか値段差がないのな。相変わらず腐ってるねぇ。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 10:26:49

>>876
5/1～5/7の設定も無いし

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 12:17:29

ANAの旅割とずいぶん差があるから、追随して
値下げ＆連休中の追加設定するでしょ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 15:33:17

この会社の建て直しにはまず新社歌から

１．旭輝く日の本の
　　　光栄（はえ）ある機影のそのもとは
　　　　　　　義人烈士の功績（いさおし）ぞ
　　　忠孝仁義の大道を
　　　　　　貫く至誠あるならば
　　　　　　　　天地も為に動きなん

２．世界にきおう列強と
　　　ならびて進む日航の
　　　　　　　基礎（もとい）は堅忍力行ぞ
　　　花朝月夕つかのまも
　　　　　　古人に恥じぬ心して
　　　　　　　　　ゆめ怠るな一千人

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 18:02:20

>>881
ANAが旅割価格をどう設定してくるか読み違えたんだろうな。
情報収集活動の失敗ということか。

これは値下げするっきゃないﾃﾞｼｮ

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 19:00:23

>>861
ＪＡＬ潰してほしいと思っている人はたくさんいるでしょ。
まず国営になることで既得権が発生する関係政界財界のかたがた。
一気に飛躍できるチャンスをつかめる一部幹部のかたがた。
一般社員もつぶれてもつぶれなくてもどっちでもいいと思ってる。

なぜなら会社と雇用は存続するに決まってるから。
むしろ改善されるかもと淡い期待を抱くバカ社員も多いだろう。
分割されたとしてもその分各社で人手が必要。
結局航空業が一番身についてるのがＪＡＬ育ちの人間だから再就職もスムーズ。

結局、だから叩いて妬んでいるんだろ？

もうＪＡＬなんか放置しとけよ。乗るな。といっても悔しい事にＪＡＬ乗らないとろくな会社ないだろ。
日本人なら妬まずに国益を考えろ。ＪＡＬが末期状態ってことはこれからできることは郵政公社の反対だよ。
民営化なんて百害あって一利なしってよくわかっただろ？

小泉政権を潰すことが日本の未来にできることだよ。

885 ：731だが：2006/02/24(金) 19:12:36

日本航空と日産自動車の共通点はどっちも典型的な「大企業病」で末期症状状態の日本企業ということ。

だから共通点がたくさんある。

1　危機感の欠如
例）「俺の会社がつぶれるわけが無い」という思い込み
2　誰も責任を取らない→すぐに誰かのせいにする＝無責任構造
3　競合他社（例：ＡＮＡなど）の動向に過度にとらわれている。
4　顧客志向・収益志向の不足。
5　ビジョンや共通の長期的戦略が部門ごとに共有されていない。

→だからこのままでは倒産

「日航は“大企業病”」　有識者会議が改革を提言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000159-kyodo-soci

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 23:14:03

>>884
くだらんコピペしてないでクソして早く寝ろ！

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 23:47:21

マイフライトアプリ　ａｕ　BREW版　キボンヌ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 23:49:28

>>822
>>829
>>884
サヨクによる偏向教育もここまでくると恐ろしいね

ちゃんと学校行ってる？ｗ

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 00:08:17

とにかく、JALには早く今の混乱を収拾してほしい
そして会社を立て直して欲しい
がんばって
ｂｙ　ＪＡＬの株主

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 01:25:00

日航機、出発１時間遅れる　乗客が携帯電話の使用続け
http://www.asahi.com/national/update/0225/SEB200602240009.html

　鹿児島空港で２４日、機内で携帯電話を使用していた乗客が乗務員の注意
を聞かず、使用を続けたため、午前１０時４５分鹿児島発羽田行きの日本航
空１８６４便（乗員乗客２７４人）の出発が約１時間遅れた。

　同社によると、航空機が滑走路に向けて動き出したところ、女性客室乗務
員が携帯電話のメール機能を使用している３０代の男性客を発見し、使用を
やめるよう繰り返し注意した。男性客は聞き入れず、乗務員の着衣をつかん
で「出てくるな」などと言いながら、つばを吐きかけたという。航空機は、
機長の判断により、携帯電話使用をやめない乗客がいることを機内アナウン
スした上で、搭乗口まで引き返した。

　その後、乗務員らが男性客を機内から連れ出し説得したところ、「もう使
わない」と約束したため、予定より約１時間遅れで出発したという。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 01:47:51

情けなんかかけずに、とっとと警察に引き渡せば良いのに

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 02:13:35

乗客とFAに激しく同情

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 03:29:47

会社の程度によくお似合いのお客様がご搭乗なことで(w

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 05:44:12

>>891
その便に乗り合わせていた人も、到着前にこういうアナウンスしてくれたらちっとは気が晴れるかも知れない。

「当便は間もなく羽田・東京空港に着陸いたします。いま一度シートベルトをご確認ください。
尚、▲▲のお座席にお座りの○○様が、出発前に私どもの再三のお願いにもかかわらず、
携帯電話のご使用をおやめ下さらなかったため、出発が約1時間遅れました。
従いまして、羽田空港到着も約1時間の遅れとなる見込みでございます。
○○様以外のお客様に関しましては、お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしました。
心よりよりお詫び申し上げます。」

加筆･訂正あったらキボン

895 ：894：2006/02/25(土) 05:50:24

訂正
誤：東京空港
正：東京国際空港

逝ってきます

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 09:59:34

日航の社外取締役３人、「新町続投」を当面支持

　日本航空の内紛を巡り、社外取締役の諸井虔・太平洋セメント相談役が２４日、読売新聞のインタビューに応じ、「日航の社外取締役３人は全員一致で新町（敏行）社長を支持する」と述べ、当面、社長続投を支援していく考えを明らかにした。

　日航の社外取締役は、諸井氏のほか、清水仁・東京急行電鉄相談役と河野俊二・元東京海上火災保険社長が務めており、新町社長の求めで２３日に都内のホテルで会談し、支持を伝えた。

　日航の国際線子会社の取締役４人が新町社長らの退陣を求めているが、諸井氏は「会社が一大事の時に社内紛争をしている場合ではない。全社一丸で経営を立て直さなければならない」と述べ、「経営陣も反乱軍も話し合って解決してほしい」と早期解決を求めた。

　新町社長は諸井氏に、４月１日付で人事異動や組織再編を実施し、以降も留任し再建を進める考えを示した。さらに、退陣を求めた取締役らと協議中であることを明らかにし、「近々に解決するだろう」と述べたという。

　日航の取締役は諸井氏ら社外取締役３人を含む計１０人で、これまで新町社長らの退陣を求めたことはない。諸井氏ら３人の続投支持で、新町体制が維持される方向が強まりそうだ。

（2006年2月25日3時26分読売新聞）

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 10:01:30

・・・というわけでそろそろマジに穴に変えようと思う。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 11:14:22

>>890
実名報道しろよ、糞朝日。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 11:35:36

>>897
いや、即効変えるべきだと思う

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 13:15:29

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000403-yom-soci

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 13:26:05

>>890

再び搭乗させたのは温厚なところがあるな・・・
もうしない・・とかの誓約書(始末書)でも提出させたのかな？？

漏れはトランシーバーに似た広帯域受信機・・を機内で使いたいが
ＣＡに一言・・これは受信機ですと言っておいたほうがいいのかな？？

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 14:25:20

広帯域受信機なんて使用禁止に決まってるだろ。
携帯電話よりよっぽどたちが悪いぞ。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 14:36:08

でも規約によれば・・　電波を発しない機器に入るでしょ・・
なぜ禁止なのか？　詳細キボンヌ・・・

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 15:00:13

>>903
電波を発しないと受信もできないからだよ坊や。
送信してる電波よりは弱くて、漏洩電力と呼ばれるがな

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 15:18:25

>>903
ためしにテレビやラジオのそばで使ってどういう影響があるかみてみよう。
(最近のは知らんけど、FCC Class Aクリアはできてないよな、さすがに。)

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 17:29:23

JALは社外取締役も老害ばっかりなのか。
一回潰れるしか立ち直る方法はないな。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 17:54:45

>>891
警察に突出せない「特別なお客様」かも・・・
マスコミがだんまりなのも気にかかる。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 18:03:33

鹿児島の携帯命男の件を同乗して目撃した人の
書き込み出ないかなあ

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 18:05:47

JGC?

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 18:59:26

男性CAがいればこんなにナメたことしなかったんだろうな

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 19:08:39

ＪＡＬジャパンじゃなぁ…。携帯命男に対して甘いのは。

50万だっけ？例の法律違反だろ。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 19:41:37

前に福岡→羽田のときのJALにも着陸直後に携帯で電話し始めた客がいて、
CAに散々注意されてもやめないのがいたよ。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 20:20:29

ＪＡＬが問題になる→層化大臣がしゃしゃり出る→
大策喜び、自民は手を出さない→丸く収まる

ああ、日本の層化改造計画が進んでゆく…。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 20:51:48

ＣＡを中国人にする。賃金は中国元で

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 21:13:13

質問です。ＩＣチェックインサービスはなぜあまり普及しないのですか？

916 ：　：2006/02/25(土) 21:20:56

何でだろうね？　ここんところどこの空港の待合室でも
ＪＭＢとＪＬ　ＣＡＲＤの入会キャンペーンやってるけど
団体旅行が圧倒的割合を占める路線では所詮期待薄な訳で・・・

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 21:26:32

>>910　警備と力仕事担当のマッチョな男性CAいたほうがいいよな。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 21:51:37

>>916
ツアー客にマイルを貯めてもらうことで利益が出るからじゃないの?
フリークエント客とツアー客では会員獲得の意味が全然違う。

フライト以外のJMBの提携店やJALCARDの特約店でマイルを貯めてもらって、
それが最終的に特典交換されなければみんなJALの収入になるわけだからね。

前にうちの会社にもマイル提携の営業マンが来たけど、想像以上にJALが
儲かるシステムに感心させられたよ。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:14:34

糸山の愛人になればCAになれるってほんとですか？

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:16:28

久しぶりにJALに感動した!!グッジョブ

921 ：広島人：2006/02/25(土) 22:33:20

ＩＣチェックインサービスはいいな。
宮島に行っても鹿に航空券食べられなくて済むから。パスポート食べられた人もいたらしいから、
宮島に行った時は鹿は航空券が大好物なので食べられないように気をつけて！
ちょっと鹿に紙近づけたら群れになって寄ってきますから

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:45:52

>>916
新千歳のサクララウンジから出て登場口に向かおうとしたら
「JALカードいかがですかぁ？」
と声をかけられた漏れが来ましたよ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:49:28

JMB会員はJALカード会員とは限らない

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:51:05

広島空港でもカード勧誘がありましたが、漏れが欲しかったのはJALカードSuicaでここでは受け付けられないと言われた。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:52:16

>>922
自分が全てと思ってるJGCですか？

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:54:31

>>923
そうでしたね。失礼しました。

>>925
その通りですが何か？

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:55:36

×　登場口
○　搭乗口

にはどなたも突っ込まないのですか？？

928 ：jjj：2006/02/25(土) 23:05:34

椅子は素人がつけても問題がないのですか？

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 01:37:07

会社更生法申請するなんて噂があるんだが、もし申請したらどうなるの？

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 01:49:55

更生する

931 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/26(日) 01:50:17

>>929
どこが支援すんだろ？また国営にもどるの？

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 02:04:01

>>915
ビジネス客は領収書を必要とするケースが多く、結局自動チェックイン機に行くために、あまり時間を短縮できないからでは？
あと、機材変更など、ICチェックインサービスが使えないシチュエーションが多すぎ。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 02:58:55

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 08:44:39

>929
会社更生法なんて絶対申請できない。
ヒント：決算書

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 09:42:33

>>919
そこまでしてＣＡになろうとする人はいないと思います。
愛人になるより、ＣＡになる方が簡単だから。
また、ＣＡより、愛人のほうが満たされるだろうから。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 11:25:00

>>890の馬鹿の顔写真晒し上げて叩こうぜ

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 13:27:17

>>936
名前くらいは出てこないのか？
JAL社員または南国交通のGHよ、ここでさらせ！

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 14:02:16

機内での迷惑行為については、０４年１月改正の航空法に基づき、最高で５０万円の罰金を
科すことができるよう強化されているが、日航は「現段階で（罰金や損害賠償の請求について）
考えておりません」と温情を見せていた。

◆主な航空機の乗客トラブル

▼１９９９年５月　故田中角栄元首相の秘書を務めた政治評論家の故早坂茂三氏が、羽田発富山行き
の全日空機搭乗の際、後ろに倒していた座席のリクライニングを戻す戻さないで客室乗務員と口論。
出発を約４０分遅らせた。

▼２００４年８月　米シカゴ発オハイオ州デートン行きの米ユナイテッド航空機内で、日本人乗客の
男性（当時６０）が紙に英語で「自爆」と書き留めているのを別の乗客が見つけ乗務員に通報。
同機はシカゴの空港に引き返した。男性は警察に拘束されたが、英語の勉強のため、単語を紙に書
いていただけと分かり、釈放された。

▼０５年６月　成田発香港行き香港ドラゴン航空機の機内でトルコ人の男性客（当時４０）が酒に
酔った上、客室乗務員の女性を押し倒して、尻もちをつかせるなどの暴行。同機は福岡空港に緊急着陸。
男性は逮捕された。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 16:39:08

やっぱりこの会社ダメだな。運行前に乗員が降りて、機体に異常がないか
目視点検をするように法律で義務付けられているわけだが（自動車もそうだが）、
見てると降りてきてただ機体の周りをブラブラと一周しているだけ。
見ている振りしているだけで、明らかに見てないやつがいるｗ
JR西など、大声だして指差確認してるよ。でないと日勤教育らしいし。
こいつらも日勤教育すべきだな。まったくたるんどる。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 16:45:13

あの運航前の乗員のいい加減な目視点検の姿を見てると、
ああ、これならエンジンつけ間違えていても半年も気づかないなと
思った今日この頃。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 17:08:28

正論だ！

マジ？ほんとなの？・・・
オイオイJALさん、何やってんのよ？
想像するにその30代男性ってスジモンの人でしょ？
ハッキリ言っちゃえばヤバイ世界の人でしょ？
もしもスジモン関係の方じゃ無いとしたらただのキチガイじゃん！
それとも携帯ヲタク君？
そんな危ない人間を何で「もうしません」の一言で再搭乗させちゃうの？
女性（乗組員）の胸ぐら掴んで暴言とツバまで吐きつけたんでしょ？
コレって傷害罪って適応されないの？
刑事告訴とか出来ないの？
こんな怖い事されても搭乗させてくれんのJALって？
こんな狂った（非常識）ヤツだったら離陸後に機内で何しでかすか解らないよ、
精神状態がまともな人間のする行動じゃ無いよ、
そんな怖い存在と判っていながらも一般客300人道連れに搭乗させちゃうの？

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 17:29:33

JALは大人の会社なんですよ。
金持ち喧嘩せずですね。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 17:32:35

金持ち”と”喧嘩せず

が正解では？

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 17:48:51

ギフト券にしました。今日いただきました、ありがとう。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 19:06:05

>>933
>残高30万マイルなんかどーでもいいよ、
>そのかわり皆死んでくれJALスタッフ諸君！
相変わらずの馬○だね。。。

ちなみにツバが体ではなく服にかかったのであれば、傷害ではなくて器物破損。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 19:26:16

>>945
客室乗務員が精神的ダメージをうけ、それを医者が認定し、診断書を
提出すれば立派な傷害罪。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 19:29:49

広島空港のラウンジにはトイレがない。
しかも最終便は30分の遅延だ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 19:39:26

↑
さらに20分以上の遅延とアナウンスあり。
m(__)m

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 19:46:46

だれか真似して携帯使ってセクハラした？

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 22:58:04

>>938 最近の乗客トラブルでは、航空会社は忘れたけど
大分の議員が韓国便に泥酔状態で搭乗し、座席で失禁したりトイレから出てこなくなったりしたらしいよ。
韓国からの乗り継ぎ便は搭乗拒否されたらしい。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 23:02:54

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

＠50位で戴き松

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 00:57:58

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 07:55:32

今日の羽田⇔富山って、767-200？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 09:08:54

>>953
>>953
>>953
>>953
>>953
>>953

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 10:04:41

>>954
何か？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 15:24:12

http://ryumurakami.jmm.co.jp/recent.html
ＪＡＬに対する金融専門家からのコメント。
月曜日一杯しかみられないので、興味のある方はお早めに。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 18:00:05

ANAが5/1からの旅割の料金出したのにJALは特割28の料金出してないな
まさかやらない気か？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 18:07:27

>>950
大分発ソウル行きのＫＥ便に乗った社民党別府市議の麻生健だよ。
搭乗前から茹でダコになってたらしいじゃないか。
んで、ソウルに到着した時には機内から車椅子で移動。クライストチャーチ行きのＮＺ便に乗り換えようとしたら『おまいは泥酔しとるからダメぽ』と搭乗を認められず。
ソウル市内のホテルに一泊して帰国した。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 18:23:56

席で失禁してるやつがいるかと思うと気持ちわりーよ

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 19:03:05

>>957
だいぶ前から出てる
http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_toku_285.html

最初に出た時は相当な値上げになっていた
（羽田札幌が\12,000から\16,000など）
今日改定されて値下げ＆ＧＷ中の日程が細分化された

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 19:30:01

http://www.jal.co.jp/inter/service/tebura/eur.html
手ぶらサービス無料キャンペーンって、やっぱアワードだとダメなのかなあ？
フライトキャディとかは使えるんだけど。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 20:47:53

i-modeアプリの　JAL マイフライトアプリ・・
ワンクリックで予約できちゃうね・・・
まあ便利といえば便利だけど・・・
何かいまいち使いにくい・・

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 21:02:27

>>962
ａｕ版はﾏﾀﾞｰ?

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 21:58:11

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:04:55

>>964
そいつはJ´A`Lに隔離しておいとくれ

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:12:20

>>964
その方の話題はこちらでどうぞ。↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130422515/

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:26:16

>>966
うるせーｳﾞｫｹ！