【懲りずに】福島空港　RWY3【まだある？】

懲りずに福島空港を語ろう…？

前スレ
【懲りずに】福島空港を語ろう　RWY2
　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089123400/l50

学校で泣かされた事ある？

泣かせた事は多数ですが、何か？

空港周辺雪ありますか？
明後日出張なんです

>>4
つhttp://www.pref.fukushima.jp/kukouoffice/infomation.HTM
今のところ大丈夫そうです。

ありがとう
今週は冬将軍来てるから飛行機の揺れと1週間後の車が心配ですけど
一応タイヤ変えて出かけます

この早さなら貼れる！









井川遥のポロリ
http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/guro/src/1133271294840.jpg

ハァハァ

黒乳首萎え〜　＞＜

郡山市街地から自転車で福島空港まで行ったオレは　　ネ申　　！

場所悪すぎ

記憶のなかでずっと二人は生きてゆける。君の声が今も胸に響くよ。それは愛が彷徨う影。君は少し泣いた？あのとき見えなかった

そういえば競輪選手走っているの見かけるがいわきからチャリで？

明日空港開きそう？
っていうより飛べる？？？？

空港事務所　保守挙げ

キャセイ

>>13
　ちょっとスレ違いだけど福島には優秀な競輪選手が沢山いるからね。泉崎にバンクあるから
須賀川当りに住んでると何かと都合がいいのかな？空港の前の道路はもがきにもってこいですね。

福島ちゃんねる掲示板作りました。
ぜひ遊びに来て下さい。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/5614/

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ほりえもんの所か

相変わらず話題無いスレだ

tuka,福島空港の存在自体無意味だし。

空港職員必死だな（pu

チャーター便、機種は何だろ。
２便もあるなんて知らんかった。

http://219.127.83.130/ViewerFrame?Mode=Motion&Resolution=640x480&Quality=Standard&Interval=30&Size=STD&PresetOperation=Move&Language=1
http://210.143.132.90/ViewerFrame?Mode=Motion&Resolution=640x480&Quality=Standard&Interval=30&Size=STD&PresetOperation=Move&Language=1

こんなサイトあるんだぁ〜
しかし凄い雪だぞ

俺はいわきに引っ越してきたんだけど、いわきの人間は、冬でもタイヤ交換しないんですよ。
で、冬に空港行くときはバスを使うんだけど、バスの暖房もいつも壊れてるらしくて、ひどい目にあってしまった。
で、今回からは羽田を使ってます。
なんであんなひどい所に空港作ったんだろう！
あのバスもひどいよ。

マジレス、成田とのアクセスを向上させることが一番な気がする。
小型機で便数を多くすれば、海外に行くにも便利でいいね。
あとは、北海道と西日本へのアクセスを向上させるために、
千歳と関空を充実させれば、福島空港の機能は飛躍的に向上！！

空港自体の存続が危機的な状況な訳で…。
本腰を入れて集客しないとあぼーんも近いぞ。

保守

>>29
そのとおり！

成田・羽田・関空とのアクセス向上を！

たしかに晴れる。さくじつのらいぶどあは歯っても追いつかん買ったよ
ところで福島空港の無銭きいてるﾔｼどのくらいいる？
最近聞き慣れないぐんようき来てるが解るか？

いま阿奈の８６９便が『オペレ-ションﾉｰﾏﾙ・・・』逝って来ます・・・

JA6773→けんけいへりあずま
JA110B→けんけいへりばんだい
JA821F→ぼうさいへり

いまおおさかびんにクリアランスがおりたぞ！空を見よ蘭way

ヒント：松島　自衛隊機

孫会社の小型機でも良いから福岡線継続希望

福島市民は仙台空港を使うし、北関東の住民が空港を使う時も8割方は未だに羽田まで出る。
栃木から北海道へはアクセスがうまく行けば福島空港を利用した方が速いが、頻度や割引運賃の
充実度を考えると、一旦羽田まで出る方がかえって便利で、安い場合が多い。
また、関西と栃木の間の移動も、新幹線乗り継ぎの方が今のところ便利だし。
福島空港にとってメリットがあるのは中通り中南部と浜通り南部、会津若松ぐらいまでだろうな。

とうとう福岡撤退か・・・。次は中部撤退の悪寒。
そして穴は消えるのか・・・。

鳥取ー中部便も来年の7月から運休するというし

間違えた
○鳥取ー中部便も今年の7月から運休するというし
×鳥取ー中部便も来年の7月から運休するというし

福島空港の駐車場は無料ですよね。搭乗客獲得にはこれしかないでしょう。

>>41それでも中部便は閑古鳥が鳴くでしょう・・・。乗ってないし。

成田に来てる分の国際貨物便呼ぶにも、設備や施設がないし。

減価償却にも苦慮しているんだからこれ以上の設備投資は無謀。
年に2回は利用するから潰れるなよ。

昨日の福島民友によると、ＩＢＥＸが４月から伊丹線を一日３往復に
増便するらしい。

併せて運賃値上げも実施とのコト。

>>45
なるほど…逆に言えば余程ＪＥＸの関空線が利用されていないという事ですな
ＪＥＸは正直福島線から撤退したいんじゃなかろうか？

>>45
でも今は１日１便に減便。
機材整備ではなく低需要のための運休かと
前乗ったときは１桁しか乗っていなかったが。

１日１便では使いにくい・・が３便あっても使いたいとは思わない。
ANAに就航してほしい。

ＩＢＥＸの３０７３・３０７４便が休航中、代わりにＪＥＸに飛んで
もらうってことは出来ないの？

大阪に行くのに不便でしょうがない…

>>46

ＫＩＸの搭乗率は不明ですが…
仮にＩＢＥＸと同数のお客が乗っていたとしてもＪＡＬの搭乗率は２０％程度になってしまうわけで…

>>48

無理かと…

誰か空港利用活性策は思いつかない？
俺は…無い。

大阪では福島県に空港があること自体知らない人も多い。

穴は中部線に4月からQ400が！自殺行為だな・・・。

>>51
バ関西人なら、福島へは大阪環状線で行こうとするよ。

>>53
テラワロス！
飛行機は使わんだろ、近いし

大阪空港から福島への行き方

リムジンバス乗車→はービス大阪→徒歩１０分→福島

>>50
福島駅から無料ヘリで空港まで送迎してくれれば利用者は増えるｗ

>>56
ﾜﾛｽ　
妄想ついでに大笹生の無駄遣い農道離着陸場も使ってやってくれwww
あれこそ何のためにあるのやら。

きょうふくしま上空をYS-11がとんでいたぞ。

とうきょうこんとろーるにto静岡って言って宝　空字だな。
写真は撮ったぞ

ダレか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

ＪＡ８７０９、ＦＫＳのフライトチェックをしていた模様

>>59

もう直ぐ齢40にならんとしている有名な航空局のチェッカーですね
しかし民間のYSはTRCAS（でしたか？）付いていない為退役しているのに
航空局のには付いているんですかね？

>>52
50人乗りで搭乗率4割台。何で74人乗りにする理由があるのか？

>>61
そりゃ搭乗率さらに落として減便ｏｒアボーンだろうよ・・・。

3月16から3月31
1805　中部10：50　福島12：00　　1806　福島12：25　中部13：55
1807　中部14：25　福島15:35　　 1808 福島16:00　中部17：30
全便Ｆ50
4月1日から
1805　中部9：35　福島10:40　　　1806　福島11:05　中部12:15
1807　中部14：25　福島15:40　　 1808 福島16:05　中部17：30
1805と1806はＱ400　1807と1808はＦ50

札幌からいわきに旅行に行った時は大変でした；
いわき⇔福島空港のバスが無さ過ぎ！
大阪便に合わせたダイヤ設定なんですね…；
やむおえず郡山行きのバスに乗りましたけど。
いわき行きのバスダイヤを信用しきっていた私が悪いのでしょうが；

いわきは羽田のほうが便利だよ。

>>59
ありが�d　こーるさいんききのがしたのですが、わいえす　いれぶんって逝って

いたので・・・１１０Bもバタバタとんでいたなぁ・・・

毛一機低空でたーぼぷろっぷとんでいたぞ。

ばーてぃかるふぃんが赤かったのでF-50?

しかし、せんとれあからだと濡れのｳｴとばんなぁ？時間は14:00だし　ちゅうぶからの便

ならおそすぎるなぁ？　

59は受信機なにつかっている？濡れはMVT-7100,7300.9000でつ。

>>63
ｆ−５０いいぞ。��翼なのでﾌｼﾞさんが(　・∀・)ｺｺﾊ ｺﾞｼﾞｬｰｽﾅ ｽﾚｯﾄﾞ ﾀﾞﾖ

さくねんふくおかーかごしまのYSのってきたよ・・・

こんどは７３７NGにのってくるよ

>>61
ホントに4割もいるのか？この前乗った時はチャーター機かと思ったぞ。

何、このひらがな厨は…
どこを縦読み？

今日、名古屋→福島乗ります。
大島→八丈島の様な感じなのかワクワクしてまつ

まぁ、レベルフライトは30分ほどだから…
見下ろしても雪山ばかりだからね

１月３０日の名古屋行き１８０６便は故障で欠航したが、
利用予定者は僅か２人だったそうだ…

昨日、乗るはずだったけど友人と会っていたので予定を変更して本日乗ってきました。

11時位にセントレアに到着して搭乗手続きをしたらNumber１だったので「これはヒョットすると俺専用便か？」など期待しながら風呂に入って20分前にゲートに行くと30人位いて見事に期待は打ち砕かれました。

日曜なのにビジネスマンが多かったのは何でだ？(一応、俺もその一人だが…)

>>73
そりゃたまたまだろ？ある意味スゴイ偶然でしょ。私が乗る時は常にチャーター機だよ。

http://dcita.dynalias.net/pic/2424.jpg　水平線から現れた、フェリーあざれあ
http://dcita.dynalias.net/pic/2425.jpg　全速前進！
http://dcita.dynalias.net/pic/2426.jpg　白山とのツーショット
http://dcita.dynalias.net/pic/2427.jpg　マッタリした雰囲気の防波堤沿いに新潟西港入港！
http://dcita.dynalias.net/pic/2428.jpg　新潟の街並みと佐渡汽船・新日本海
http://dcita.dynalias.net/pic/2429.jpg　日本海の夕日に照らされる「フェリーあざれあ」(前)
http://dcita.dynalias.net/pic/2430.jpg　日本海の夕日に照らされる「フェリーあざれあ」(後)
http://dcita.dynalias.net/pic/2431.jpg　ひと時の休息

>>74
そうか。
それと昨日は空気がとても澄んでいたらしく、ｉ機長さんの色々な山の説明があり皆、窓に噛り付いていたのがとても愉快だったな〜
関東上空に差し掛かり、俺の母校が直ぐの眼下に見え、とても印章深いフライトだたーよ。

最後に…
「福島空港のランディングハイジャパン、最後の一つ前から異様に難しくならないか？400円も注ぎ込んでやっとクリアしたよ。(B763一機とB744D一機を大破させますた)」

結構、凹んだよ。

５８です
JA119Tきているぞ!!

なんできているか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ・・・

>>77
ここはアナタが目撃した飛行機を報告する場所ではありません。

仙台市の消防ヘリが何故福島空港に？
テクランにしては基地までもう直ぐだからおかしいし
どうしてだろうね

１１０B“ばんだい”も忙しそうにとんでいたよ。

福島民報に4月から中部線の機材大型化などと喜んでいるようだが12月の搭乗率
はF50で16％なのにQ400なんてどうなるの？撤退前のサプライズかい？

JA8702のむせんきたぞぉ!!

海保のｙS-11

>>82

空気嫁

>>81　ツアー客集めらしい。それでだめだったら運休

福島の友人の話だと大阪便（IBEX)が1便増えるとの事ですがどの時間帯でしょう？
又、JAノLの朝夕便もB763になるとも聞きました。
自分としては空港の運用時間を朝晩1時間ずつ拡大し、現地での利用時間を増やす事を
考えてくれないかと思っています。
まぁ、各航空会社の都合もあるので簡単ではないと思いますが・・・。

>>84
20席くらい増えたところでツアー客が増えるとは思えない　＞＜
やっぱりアボーンの悪寒・・・。

名古屋−郡山・福島は新幹線東京乗り継ぎの方が値段も安く、利便性も良い。
名古屋−福島の空路には運賃の割引なんて殆どないしな。

しかし、福岡＝福島なくなると名古屋(ちゅうぶで)のりついでいくしかないなぁ

７３７NGにのれるからいいかぁ

>>86
ツアー客が少ないときは、Q400の機材故障で欠航になります

↑
ワロタ！
一番もっともらしい欠航理由が機材故障

>>88
大阪で乗り継ぐ手段もあると思うが…

>>89
じゃあ常に欠航って事かい？

あたりまえのことだけどさ、
大人よか子供の命のほうが重い
無名よかさ有名人のほうが命が重い

ってことで、１人でも多く重い命や人生を潰すわ
でないとバランスがとれないわ
犠牲者が必要なのよ、ようはね

また、それがキッカケになればいい
解決へのね
また、それが罪人らの罪に上乗せになるわけだからさ
どんどんＸデーまでにやってやらないとね！

さて、おでかけよ
ピックとスプレー持ってね

>>91
それもありだな。

濡れは穴しかのらないので伊丹は・・・巣万

Ｑ400乗りたい

ところで国際線の状況はどうなの？
アシアナ便はいっそのことデイリーにしてもらいたいくらいだけど、
ソウル午前発・福島午後発の現行ダイヤはソウルから先アジア方面
への乗り継ぎが悪いので、できればソウル木曜発・福島金曜発のよ
うに福島でナイトステイして毎日福島午前発になってくれると有難
い。
また、ソウル−仙台線がやはりソウル午前発・仙台午後発なので、
福島午前発、仙台午後発ということで仙台線と上手く棲み分けると
いうか、仙台午前発の需要を福島発で持ってくるなんていうのは無
理だろうか。
アシアナ航空仙台支店・福島支店、福島県庁あたりがジョイントで
「仙台市民が福島発ソウル行きに乗るなら仙台−郡山の新幹線料金
半額補助」みたいなキャンペーンを張ったりして。
そういういわき市民の俺は成田か羽田発の方が便利な訳だが・・・。

>>88
乗継って簡単に言うけど合算運賃だぞ。仰天するほど高くなる。
黙って仙台空港に向かうのが正しい方法であろう。

>>96
やっぱ海外のナイトステイはめんどいのか春から週５便同じ時間になるみたいですね。
もし福島に来ているのが大韓航空だったら仙台のお客さんを掠め取る努力はしたと思うんですけど…

夏ダイヤからナイトステイ無しになるのですね。
それじゃあやっぱりNRTかHND利用した方が便利だな・・・。
韓国のエアラインだから機材繰りの都合とかでしょうがないけど、FKS発
をもっと便利な時間にしないと。
例えば金曜発日曜着の２泊３日の旅程だと、韓国滞在は正味１日半位に
しかならないし、そもそもアジア方面の便に接続しないし・・・。

神戸空港までボナンザあたりで1便きぼんぬ

地方のソウル便は日本人客がいないので
韓国人に使いやすいダイヤになりつつある。
韓国では海外旅行ブームだし

大阪便（JAL）
朝：福島←→神戸
昼：福島←→伊丹
夜：福島←→神戸

ｷﾎﾞﾝﾇ。
関空不便すぎ。

>>102
だから実際行ったらどうなんだ。
鉄道は1時間に11本あるし、ﾊﾞｽは1時間に20便
これを不便と言えないだろう。

マカオ航空でチャーター便ですよ。

>>102

福島のほうが関空よりもよっぽど不便だとは思わないのかい？

今月はカンプチアとエバーのチャーター便だそうな
流石にチャーター便は搭乗率良いでしょ？





多分・・・・・・・・

４月からJAL伊丹/関西便にB767復活age

コンタクト　とーきょーこんとろーる　おん　わん　つー　

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　 フォー−−−−−−−−でぃしまる　わん！　ぐっでい！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

すいませんがきょうJA6686飛来していましたが
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

海上保安庁第三管区巡視船"やしま"搭載機 [ うみたか ]
給油の為のテクニカルランディング

>>105
そのとおりですな。

福島空港の不便さはどうなんだ？

いわきに空港作ればモーマンタイ。

>>110
ありが�d

>>112

百里が民間供用になるまで待て

とぉーくにうつってるのなんだろ・

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 r‐-，　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _、　　　　　　　　　,,,,,,,,、
　　　 |　｛｀　 .ハ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,／＼、　,,-----------------／｀ﾞ'-,　　　　　　　　`''i､｀'i､　　　　　　　　　,,、　　　._,,,,―-、
　　　 |　.| .,,,,, |　,!'''''''''''''''''''''''''''"　 `'''''''''''''''''''''''У .,,,/''''''''''''''''''''"　　　　　　　　　 |　|｀　　　　　　　　　ヽﾞ"'''二∠　,,-″
　.lﾆﾆ,′二,,,,," .|　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,／　.|ﾞ,-,,,,,、　　　　　 ,-_　 ＿,,,,,,---" .ﾞ‐'ﾆ,,,,,,,￣＾''i､　　　｀'''"｀,,‐｀／
　　　 |　.|　　 |　.―――‐ﾞﾞ'┐　　　　　　,／_,-|　.| ‘''-,,,"'ｰ､、　　 ヽ￣ﾞ,,,,,--ｰ'''''ﾞ|　厂　　 ｀￣""　　　　　／,／
　　　 |　.|_,,-',,|　厂￣￣ﾞ］　|｀　　　　,,／ン'"　.|　|　　　 `'-、＼　　　ﾞﾞﾞ＾　　 ,-'二" .|　　　　　　　　　　　,,i´ ''二ﾆ二¬､、
　 ._,,,┘ .ン'" |　.|　　　　 |　|　　　,-彡‐,、　　 .|　.|　　　__　｀'i､,lﾞ　　　　　　 .lﾞ lﾞ　 |　|　　　　　　　　　 ,／.,／゛　　　 `'i､｀'i､
: 〈゛.,,┐ .|　　 |　二ﾆﾆﾆ二 .|　　　`゛　 | ｀ﾆﾆﾆ,ﾆ二ﾆﾆ,"｀'ｯ　　　 　 　 　 　 ﾞl ﾞl,,,,/　.|　　　　　　　　／ ／　　　　　　　│ ）
　 ﾞ''" |　.|　　 |　|　　　　 〜′　　　　　|　|　 　 　 　 　 |　|　　　　　　　　　　 ﾞ'―'1 │　　　　　　　 '!／　 ,,,,-,,,,、　　　 |　,lﾞ
　　　 |　.|　　 |　.|　　　　　 ,--、　　　　|　|　 　 　 　 　 |　|　　　　　　　　　　　　丿丿　　　 　 　 　 　 　 /.ｨ¬i､＼　 _,i´.,/
　 .,--lﾞ　|　　 |　.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ--ﾉ　　　　|　―--------ゞ .|　　　　　　　　　　　,,/_,/　　　　　　　　　　　　ヽ＼-,） └'ﾞ_,／
　 ｀ﾞﾞ'i､／　　 〜ﾞ　　　　　　 　 　 　 　 |_,,「ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞしﾉ　　　　　　　　　　i彡'"　　　　　　　　　　　　　　`'''¬'''''''

N4972Lってアメリカのバイパーがナゼきてるのですか？

FKSのHPから空港事務所にメールして聞いてみるといいんでないかい？

個人情報教えてくれるかなぁ??

>>119

以前海保のヘリが来た時、理由を問い合わせたら丁寧な回答が帰ってきたよ
まず、やってみたら？

◆大阪航空局まとめ2005年12月分 ･････ ６
　　西日本コミューター航空旅客輸送実績
　▽エアーセントラル中部〜福島線は利用率16.2％

>>117
横田フライングクラブの航空機だよん、きっと。

>>120
Thanks GOOD DAY SIR

>>122
ありがとう。そーいえば１１０Bバンダイの機長
テレビに出てたね。声と顔が一致したよ。
Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? ｵﾖﾋﾞﾃﾞﾅｲ!?

|彡ｻｯ

ここはクレクレ厨の板ですか？

そういや、福島空港への新幹線乗り入れ構想もあったな。一時、「新幹線が福島空港に乗り入れたら、
栃木や埼玉から千歳へは羽田へ出るよりも速くなる」なんて誰かが云ってたが、JR東が福島空港アクセスに
全く関心を示さず、費用対効果の面からも問題があって、結局自然消滅。
JR東も、栃木県からなら新幹線で一旦東京まで出てくれた方がいい、というのが本音だろう。

百歩譲って新幹線が乗り入れても栃木は知らないが埼玉は利用せんずり！

>>121
終わりだな、こんな数字じゃあ・・・。鳥取が７月で撤退って事は福島は
上期で終わりっぽいな。

仕事で福岡へ往復する時はいつも羽田からでしたが、昨日、初めて
福島行きを利用して帰って来ました。
時間が合えばまた利用したいけれどね…

福岡空港1443→国東半島1503→松山市1509→鳴門海峡1520→
天理市1526→甲府市1544→熊谷市1550→大子1600→福島空港1614

>>129
因みにどちらにお住いです？

>>129
でも今月いっぱいで運休…
中部まで終わりになると国内３都市か…

頼む!!県民の為に廃港にしてくれ。

便数少ない、ボッタクリ運賃、アクセス不便（郡山市内からでさえ1時間）。
これでは名古屋・大阪からでも新幹線には勝てない。

名古屋はダメだが大阪（関空・伊丹）は大健闘！

いや、関空はいまいち！

IBEXのHPで福島→伊丹の往復航空券プレゼント中。

関空線はＪＥＸが福島から撤退する口実の為に作ったんじゃないの？

チャーター便、どした？

>>138

？

マカオチャーター？

>>140

予定通りあると思われ。
ＦＫＳのＨＰ直前に時間があがることがたびたびあるし…
出てないことも過去には何度かあった。
焦らずに待つがよろし…

了解！
4/14は、おやつの時間過ぎた頃に上がるみたいで…

３月２６日は福岡便が珍しく満席だね。

お別れ搭乗する方々が多いのかな？

名古屋便のお別れ搭乗の日も近いな・・・

空港自体がお別れ・・・・・・・・・・・・・・（ｒｙ

(´・ω・｀)平行誘導路必要ない便数だよね…

過去スレによると最初の2000M滑走路を現在の誘導路とし
隣に必要の無い2500M滑走路を作った為らしいよ

>>147
最初の2000M滑走路とは別に新滑走路と並行誘導路を作ったんじゃなかったっけ？

違ってたらゴメン

147の内容でほぼ合ってる。
記憶が曖昧だが、航法支援装置？も延長で再利用するために工事期間は使用できずに欠航の嵐だったような…

案外、空港関係者の脳内計画では滑走路延長は規定路線だったのでは？
○金で甘い汁を吸った関係者が沢山いたでしょう。
まぁ、年々利用者は落ち込んでいるわけだが…。

今度いわき市のスパリゾートに札幌から行きます。
いわき行きのバスって少ないんですね；
やむ終えず、郡山経由かレンタカーを借りる破目になりそうです。

いわき方面の方が自家用車を使わずに空港を利用する場合は
羽田か仙台を利用する人が多いのでしょうか？
地元の空港を利用するためにもバスダイヤの見直しをしてほしいです。

観光客にとってほんと利用しにくく残念です。

FKSのHPのチャーター情報更新されたが、マカオチャーターの行き先台北になっています。HPの管理の方直してね。

台北経由マカオ行き

台北とマカオは別々のチャーターですよん！

２日午前１０時半ごろ、三重県上空を飛行中の福島空港発大阪行きのアイベックス
エアラインズ３０７４便ボンバルディアＣＬ−６００で、２基あるエンジンのうち
右側の１基が停止し、約２０分後に大阪空港に緊急着陸した。
　
乗客乗員計３４人にけがはなかった。機長は「飛行中に機体に雷が落ち、エンジン
が停止した」と話し、機首付近に雷が落ちた跡があった。同社が状況などを詳しく
調査している。
　
同じ機体で運航する大阪発大分行きと折り返し便の計２便を欠航した。
ＣＬ−６００はカナダのボンバルディア社製の５０人乗り小型ジェット機。



大阪へはＪＡＬですね。

ｴﾝｼﾞﾝが２機止まれば・・・

伊勢湾に沈没。。海中の水温冷たいだろうな。。

>三重県上空を飛行中の福島空港発大阪行きの

ほう伊勢湾ねえ

昨日の伊丹線にはオチが付いていました。

IBX 3078 19:20 19:52 出発済み 20:30 21:20 大阪(関西)到着済み


せっかく増便したのに２便目がｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ、３便目が到着地門限ｵｰﾊﾞｰの為に変更だってｗ


やっぱり大阪へはJALが良い!!

これからの時期、福島発の札幌行きと那覇行きのチケットの取れなさ
なんとかしてくれ。この路線は利用客が低迷している空港発着とは思えない。
航空会社も機材の大型化すれば積み残しもなくなり羽田などに乗客が
流れなくなるのにね。福島に中型機を就航させる余裕がないんだろけども。

>>159
そんなにとれないかい？いつもすいてるようだけど？名古屋なんかは万年閑古鳥が鳴いてるよ。

>>159
１日６便ある大阪で乗り継げばいいのでは？
あとはがらがらの中部経由。（搭乗率１６％とか）

>>160
来年の今頃は閑古鳥も飛ばなくなるんじゃ無いのｗ

>>147-149
亀レスだが、２０００ｍ滑走路は並行誘導路として再利用することなく
取り壊されました。
そして改めて２５００ｍ滑走路と並行誘導路を作ったわけです。
もう本当にふぐすま県アホとしか言いようがない。

>>159
週末は結構混んでいるようですね。
私の場合、新千歳午前発・福島午後発と逆区間なので
いつも空いてますよ。

>>163
むしろ(悪)賢い

工事があれば土建屋の儲けになる。空港自体が必要ではなく、工事が欲しいんだよ。
リベートバックと票もね。

確かに那覇行きのバーゲン運賃は取れないね。
長距離路線だからＪＡＬの上級会員が買占めているのだろうか。
数年前、福島ー沖縄を利用した時は夏場のバーゲン時期にも関わらず
往復とも２０名位しか搭乗してなかった記憶がある。
「来年はもうないな」と思っていたが今ではJTAのドル箱路線のようだね。
修学旅行や団体旅行の割合もかなり多いようだけど。

マカオチャーターの予定ちゃんとなおってましたね。
担当者の方ご苦労様でした。

こんな糞空港と糞知事の為に俺達の税金が無駄に遣われてると思うと納税する気になれないな。

福島空港存続の為に、いわき旅行で福島ー札幌線を利用しようとしたのに、
あいにく時間帯が合わず羽田を利用する事に･･･；

さっき陸自のrecon17/LR 1が低空でとんでいたぞ！
白石っていってたから松島だなぁ。
インサイトしました。

　えあーマカオがだいごVOR通過したぞ！

>>171
見たよ!!ロウアプローチしてたな。かなり低かったな。

昨日のエアマカオは大物だったらすぃな。

撮りたかったぞクソ。

>>173
かなりローアプローチで写真とりそこねたよ(∀・∀)ｱﾋｫｫ!!!!!

>>174
172ですが機材詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
無線は聞いていたがえいごがつうじていなかったぞぉ

福島空港がいつ完成したかご存知の方、ぃらっしゃぃますか??

1993年3月20日 福島空港、開港

>>176
http://www.airliners.net/open.file?id=0793028&size=M&width=1200&height=812&sok
=JURER%20%20%28ert%20%3D%20%27O-ZNW%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&ph
oto_nr=10%prev_id=0801030&next_id=0792323
が来たそうでつ。


因みに十四日は通常塗装機です。た

これ何塗装？

>>178 俺は子供連れ、おにぎりもって飛行機見に行った。
土手に似たような家族がいっぱいいたっけ。

俺、年に数回、札幌出張で飛行機を利用するけど福島発着を利用したことが
今までない。理由は座席が取れない。夏場なんかは普通運賃でも取れないもんね
当日、キャンセル待ちをと思い福島空港へ行ったが予約人数が座席を上回ってる
いると言うありさまってこ事もあった。もうこの空港は多分、利用しないと
思う。仙台や羽田に出れば便数も豊富だし需要に応じて機材もバリエーション
豊かだしね。需要低迷なんて叫んでいるけれどもこんなところで乗客を
他空港に乗客を取られてるのが残念だね

年に数回がたまたま繁忙期かなんかで満席だったんだろう
福島在住なら地方紙に空席情報くらい載ってるじゃない
他人事だからどうでもいいことだが…

中部・広島・福岡便は、CRJ-200：50 座席クラスの飛行機で運航すれば
6割程度の利用客に達しない？

昨日の千歳→福島、何と満席！
ところが、福島→セントレアはDash-8-400なのに乗客８名！
３名は名古屋から福岡に乗り継いで行った。

中部は新幹線との競争を考えたら近過ぎるか。
広島と福岡は便数と機種によっては成立しそうな気がするけどどうですか？

名古屋ー福島は一度ポシャったでしょ。広島西ー福島は一年と持たなかった。
どちらも小型機で運航してたからもう二度と復活しないでしょう

福島空港を利用しない理由。
飛行機の便数が少ない＋リムジンバスが少ない！
全ての便にリムジンバスの設定をしないと…観光で行くのには使えない；

>>188
それだけ観光客が少ないってことだ
利用者少ない→バス減らす→益々利用者減のデススパイラル！

普段は福島県に観光には行かないけど
年末･夏季･ＧＷの休暇には行くこともある。
せめてその時くらいはアクセスを良くしないと…
ホント客離れるよ；

>>188
それに加えて運賃面での割引もロクにない。例えば栃木から札幌へは、福島空港へ行くよりも
一旦羽田へ出た方が便数も多いし、各種割引も充実してるからな。

JA18MPが飛来しているぞ

http://www.geocities.jp/bk117ja01ta/index/index/heli/photo3/photo3.htm

久しぶりに警察無線らしい交信だったな。
山形にむかっていた板様子だな。
警視庁１８MPです、福島県警航空隊感明ありますか？

>>191
そうなんですよね。特に出張だと予定変更に柔軟に対応できるんで、HND便にしてしまう。
帰りに栃木上空を飛んでるときに、いつもこの後、ここまで戻るんだけどなぁ、
ここで降ろしてほしいなぁなどと戯言を思いながら窓の外を眺めてます。
でもまあ、羽田札幌便は東北の山々が綺麗に見えて楽しい路線ではありますね。

山ばかりの田舎ですまぬ（＞＜）

郡山市山間離発着場に名称変更も近いな…。
３種空港設置県は有り余る土地を持ちながらアクセスは非常に悪い所が多い気がする。

福島空港から水郡線の駅は利用できるのだろうか？

>>197
ほい！　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E9%83%A1%E7%B7%9A#.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E3.83.87.E3.83.BC.E3.82.BF

ウィキペディアで調べてみなよ
結局、郡山まで行くしかないんじゃないか？
兎に角アクセス悪い

いっしょにマイル割が取れなくて、
羽田を使ったよ。

ダイナシティ来たな。
関係ないが天栄村で遭難事故１１０B創中
給油のため一旦離れた。

はやっ！！
１１０B給油(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

ダイナシティ、ターンアラウンドしていくぞ
RW19　face　to North

JA130N

何しに来たのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

http://jwing.blog20.fc2.com/blog-entry-59.html

福島空港はどうしてあんなアクセス悪いとこにつくったの？

政治判断です

当時１番の権力者は誰ですか？

あんパンみたいな空港ですね

そんなに具が詰まってるかなぁ

まんこ

きょうはろーパスの戦闘機すごいなぁ

松島のですか？

百里のF-4と三沢のF-15だす

お昼は印サイトできず・・・
午後は双眼鏡でインサイト。
さいきんおおくねぇ。きょうも警視庁のヘリ着ていた、女のオペレーターだった。

空港が暇だから他所の機体の溜まり場と化しているんだろ。

ってか、おまいら空港の近くに住んでるの？
それとも空港に機体を見に行ってるの？

>>212
三沢に鷲あったか？

>>212
逆じゃね？

漏れは空港とVHFなんかを傍受している。
＞２１４たしかにカンパニー聴いていても乗客

>>216-217
ご指摘の通り、書き間違え、逆ですた

実はVFRルームで仕事だったりして

>>220
いいなぁ

さっきまた戦闘機とんでいたね・・・

FKSはリークしますと某大学病院長からきいたんだけど
有事を想定してつくられたそうです。
だから赤字なのです。
だから不便なのです。

YS−１１ｲﾝサイト

戦闘機って空港の上空通過してるの？
できればコールサイン晒して。

>>222
前スレにも書いてあったが有事に自衛隊の使用を考慮して作られた空港
県民利用者不在の政治判断です
いつの世も馬鹿を見るのは市井の民ばかりなのだよ
貧乏人は黙ってろ！って事だろうな

西から積乱雲が発達してきて天気が荒れてきたぞ。

みんな東側に変進か上昇のリクエストだして積乱雲をかわしはじめてる。
なかには、日本語で早く指示くれ！みたいなかんじで語気を荒げてる運ちゃんも。

埼玉南部、大荒れですよ。

ＺＡＭＡ６ＤＥＰ

>>225
そーゆーことかな？

その教授も空港設立委員会の一人なのだが
まぁ、おしゃべりで・・・从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

好きなエアクラフト見られるって事でガマンしようよ。

漏れは札幌出身だが最初は便利いいかななんて思っていたが

結局、羽田から乗っていたもんなぁ。

所詮地方空港なんてそんなものじゃない
ど田舎のバスなんて1、2時間に１本とか…で、結局車で移動（例えが変だなｗ）
各路線なんてあっても１日2〜3往復なんだから時間合せるか他空港を使うしかないでしょ
まぁ、無いよりマシって事で

と関係ないのに名古屋人が煽ってますね。
福島空港は地道に路線を増やしてがんまりましょう。
千歳、関空、福岡、那覇の充実がいちばんでしょうね。
おバカさんが工作をする中部なんて必要ありませんから。

Ａ作が頭を下げてきたから仕方なく田舎に飛んでるだけ
新千歳、那覇だってそこそこの搭乗率があるから維持してるだけ
観光客、学校頼みの空港は辛いよな
ビジネス客が増える要素が無いから詰る所「あぼーん」って事で
もっと謙虚になれば？

ここで吠えても福島空港は今日も普通に運営されてますが何か？？

ってか、福島空港をあーだこーだ言って吠えてる香具師の吠える目的がわからんｗ
ここで吠えるよりそれなら行政やら国やらに直接吠えたほうがまだ少しはマシなん
じゃないかと思うんだが？

>>232
しかし、カンパニー波聴いてるとパッセンジャー１１２って・・・
半分だぜ〜
羽田なんか万席ですぜ、兄貴ｲ

穴が福岡止めるのも解らなくないよな〜
飛ぶだけ赤字ですから。

Ｊ○Ｌみたいに特殊法人じゃぁないからね〜
でも、おいらは福岡が仕事多いのだが中部で乗り換えて
７３７ＮＧの機材に乗るのも手だぞ。

帰りはターボプロップなので雰囲気違っていいとおもう。
料金もタビ割で行ったらあんまりかわらないぞ・・・

いや…別に吠えている訳ではないのだが…
今日も普通に赤字で運営されているのか
にも拘わらず便数路線を増やそうってんだから
福島県民は無駄に税金を使っても平気なんだな

wind　check

Temperature

QNH

that`s all

群馬大から東北大にへりはるなでがつうかしているぞ！

医療搬送？

中型バスは2.3日駐車して置けるかな

空ビルに聞け

郡山駅へのバスって高いよね。
どこか近い駅までタクシーのほうがいいのかな。

タクシーの方が高いと思われ

空港までの道路も異常に立派だな、、。
一日数便の飛行機のために、、。
駐車場タダだし、、。
税金の無駄使いですね。

その点新幹線利用者は冷遇されてますね。

国体や未来博で見栄を張りたかった為でしょ。
対面通行で十分すぎるほどの交通量。
それとも、お返し物が魅力的だったのかなＡさ区。

暇だばい

乗り合いタクシーって出来たみたいだけど、
空港⇔自宅なの？

何人か同じ方向ならね。
例えば福島市と郡山市と白河市なら無理でしょう！！！！！！

福島空港は税金の無駄使いもはなはだしいよ。

はじめに作ったあんな立派な滑走路をなんで数年で完全につぶして
そのすぐ隣にまた滑走路を作ったんだ。

滑走路の拡張や延長をしたいのなら最初に作った滑走路を利用して
やってほしいね。

>>246
前に利用したことあるけど、自宅は無理だったよ。
基本的に主要駅前⇔福島空港。
駅周辺のホテルだったらOKみたい。

>>249
料金的にはバスと普通のタクシーとどのくらい違うんでしょうか。

つい１ヶ月前に乗ったときは７３７だった福島⇔新千歳がいつの間にかA320になっているね。

来週、乗るから楽しみです。

創か機材を代えたか・・・737NGがくる事は想定にないなぁ・・・

７３７−７００の全４５機導入までにＡ３２０に不足が出るらしいんです。そこで２００７年に５機受領するために・・・今年中に５機発注するみたいです。

>>250
空港→いわき駅前まで利用したけど
リムジンバスより￥１０００高く
普通のタクシーより￥１００００位以上安い感じです。

バスの出ていない時間帯に利用できるから、
結構便利では？

てすと

>>248
将来の那須周辺地域への首都移転も考慮して、分不相応な規模で造ったらしい。
しかしいつの間にか首都移転論議そのものもどこかへ消えてしまったし、
余計に税金の無駄遣いが目立つな。

茨城からは日立より北か大子あたりの住民なら利用価値はある。水戸付近からは直通の高速道路でもないと不便だ。百里に空港を造るか、福島空港とアクセスを良くするか議論の余地がある。

百里は貨物専用空港でいい気もするが。

百里が民間供用になったら福島はとても厳しい！
間違いない！

むふむふ

水戸から常磐道〜磐越経由でわざわざ福島空港利用者はいないだろ。変わり者が下を走って大子あたりまで行ってそこから行くんだろうが。

だから、いわき市に空港を作ればＯＫ。

小名浜沖にメガフロートでお願いします

むふむふ

きょう、ｙｓ−１１とんでたな。

オリエンタルランドに頼み込んでディズニーマウンテンでも作ったら
観光客激増する・・・か？

日本代表は帰国は福島空港がいいよ。閑散としてるし混乱が起きない。反省会、慰労会は近くのＪヴィレッジで。

むふむふ

>>265
建設地は空港周辺の小山を切り崩したらむちゃくちゃ広いディズニーができるね。

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/ 敢えて言おうクソ僻地である、と。
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(´・ω・):::} 　みんな逃げてー
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ　　　　
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

空港周辺雪降るからなぁ、、。
やっぱいわきでしょ！

浜通は原発があるから有事の時に危険だよ。

むふむふ

太平洋岸も日本海沿岸も原発やコンビナートなどが多いからな
北が攻めて来ても日本海側より少しは時間差があるな

むふむふ

明日から九州出張なんですけど台風が心配ッッ巣

昨年台風の目みたよ（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

機長の判断で飛んだんだけど、すぐルートチェンジして日本海にシップはむかた。

きをつけれ((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ

大雨で大変だ

ウインドチェック

wind 100 at 37…と、飛べるかっっっ！

ほーるどおんりりーす

こんたくととうきょうコントロールオン１２４，１ぐっでい！！

http://www.geocities.jp/wansute_1100/

ずっとHND使っていたけど偶にはふくしま利用してみるかな。

名古屋・大阪便は不振という記事がでてたな。確かに名古屋便ひど杉。

県が台湾路線実現に動きそうな希ガス。

セントレア経由で海外旅行に行けるな。
50分くらいだから成田より早い。

今の滑走路２８００ｍあるね。
横か併設するか今のを延長すれば４０００ｍ級滑走路できそう。

何につかうの〜？

地図ソフトで計測しました。
モモ色は今の滑走路、緑は平行滑走路。
首都機能移転したら国際線に転用できる。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up45054.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up45055.jpg

等高線付きの地図を良く見たほうが。
まさに机上の（ｒｙ

福島空港は山を削って埋め立てだから、さらに延長する時は埋め立てればＯＫ。
現場には何度も見に行ってるからＯＫ。

山だけに天候は、コロッと変わるのかな？

>>286
ふぐすまなんか華信のF100で充分。中華のB3では大木杉。

>>290
まだ首都機能移転とか言ってんのかよ(ﾃﾗﾜﾛｽ

っつーか、必要ねぇーから（ｗ

福島県内ってどこに行っても福島空港まで〇〇KMっ看板大杉　100キロ離れててもあるからなwww

SDJの方が近い伊逹市にもある。




エーサク必死(ｗ

海外旅行はセントレア経由でOKなわけで、成田に行くより楽勝でしょう。
セントレアまで１万円位かな？

ふむふむ

相変わらずろくな話題が無い空港だな

先日の地元紙には名古屋便が乗客０の時があったそうで
一ケタ台も結構あるとの事
折角復活した路線も撤退間近
結局まぁまぁなのはアシアナと新千歳、伊丹、那覇だけ

那覇は修学旅行で存続してるようなもんだ罠

需要の掘り起こしを怠ってきた幹部が能無し
そんな奴らに給料払っているよりも貨物の上屋でも建てた方がマシ

福島空港から水戸まで　何でいけば一番行きやすいですか？レンタカーだとどのくらいかかりますか。

R4-R400-R294-R293-R118　だったかで2.5Hと見た。

こんな＊針一族の金儲けのために造られた空港なんぞ消えて無くなれ！！

福島県って宮城県と同じくらいの人口なのにね。茨城、栃木いれたら大変なことになる。
需要予想見誤ったにしてもどうしてああなるんだろうね。
ひどすぎる。

むふむふ

作ってしまえばこっちのものだから。
計画なんか通ってしまえばでっちあげだろうが
なんだろうがどうでもいい。
コレが税金（公金）使う立場の人間の大半の論理。

福島空港の利用促進協議会には県内自治体の担当者がほとんど参加している。
が、実態は利用促進のためと偽った地方道の整備の要望を聞く場所になっている。
交通アクセスの整備は必要だとは思うが、それが利用促進には直結しないぞ。

むふむふ
むふむふ

祝 ソウル線減便！！



チョン輸送路線ｲﾗﾈ

フライトチェッカーのYS−１１また来ていたが頻度的にはどのくらいなのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>314
これだな
08/04 福島01ILS(LLZ/GP) 08/04 13:00(I)-16:00(I) 飛行検査のため運用を停止

>>315
ﾄﾝｸｽ

セントレア逝きも減便だってよ。
つーか名古屋なんか新幹線で逝くとこだろーが。

初めて来たけど暑っ！いな！！
裏磐梯？って所に行くんだけど他に見るべきところあります？

DASH村のあきおさん

↑
それは何処？

>>317
とうとうセンズリア逝きも来年の2〜3月には早ければ撤退だとさ・・・。
まああの搭乗率じゃあぼーんもいたしかたなしだな。

つまりふぐすま自体のあぼ〜んも近いってこった

ふっ

フクシマカーゴエアポートにしてはどうだ？

貨物を保管しておく上屋の建設費が捻出できません
社長の知事と空港関係者の給与を10年間ほど50％cutするか・・・

>福岡についても名古屋（中部国際）経由により、
>乗り継ぎが大変便利になっており、全国の主要都市とのネットワーク が
>確立しています。

>※札幌、名古屋（中部国際）、大阪（伊丹）、那覇などを経由して
>乗り継ぐことにより、次の目的地などへも、大変便利に行くことができます。
>（女満別、松山、徳島、福岡、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、石垣）

http://www.city.sukagawa.fukushima.jp/ksukagawa/kankou/airport/airport.html

全国の主要都市とのネットワークが確立していると言っちゃってるけど
いいの？

伊丹や中部や新千歳や那覇が便利なだけであって、
福島空港が乗り継ぎに便利なワケではないのに。

須賀川市の観光課が集客のために書いたのであって、
空港事務所は関係無い罠。

ムダな事を……

関係ないがJA821F燃料使いすぎだぞ！

パイロットが飛行時間稼ぐのか解からんが原油が高騰している昨今もう少し考えては？

中部廃止後は

福岡についても大阪（伊丹）経由により、
乗り継ぎが大変便利になっており、全国の主要都市とのネットワークが
確立しています。

※札幌、大阪（伊丹）、那覇などを経由して
乗り継ぐことにより、次の目的地などへも、大変便利に行くことができます。
（女満別、松山、福岡、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、石垣）

になるんだろうなぁ。

>>329
県警ヘリも飛ばしすぎ

移動９３こちら１１０ﾌﾞﾗﾎﾞｰまもなく着陸する。

この前名古屋便乗ったが３人だったぞ。大丈夫か？

福島空港をターミナルから少し遠くなるが、滑走路を小名浜沖に沖合展開したら良いと思う。

福島県人の少し遠いは、100ｋｍ弱を言うのか。

>>335
ふくしまは広いからな

以前福島の郡山在住のひとから聞いたのだが、こんの？離発着場というのが
市内にあるらしい…。
本当に在るんですか？何処？

廃港まだ？

>338
もうじき冥王星と同じ運命だよ……

見学デッキって利用したことある人いるの？
有料で、しかも飛行機少ないって、どうよっ

100円？払う価値なし
周りの丘で十分じゃん

福島市からじゃ仙台空港空港の方がはるかに便利なのでは？
空港行きのバスも多いようだし
空港駐車場が無料とういうこと以外は利点が見当たらない。
自動車使う人意外は、不便この上ない空港
公務員と議員さんは見栄とパホーマンスで、税金使って利用するだろうけどね

>>334
沖止め？

見学デッキって、関空は高すぎ！、成田はたくさんお金を取るべき、そしてそのお金で、成田・関空の空港使用料・離発着料をを下げるか、関空の埋め立て代にでもまわせ
福島じゃ、見学デッキの自販機の維持管理代のほうがはるかに高いかもね
福島空港はどう考えても赤字が増えて、税金投入しても採算合わないから、閉鎖が一番金食わないかもね
ところで、小名浜展開って小名浜まで、何十キロあるか知っているの？
沖合い展開と言うより、遠隔地に新空港を作るようなものだよ！

>>344
ttp://www.kansai-airport.or.jp/index.htm
見たけど、値段わからん。
いくらなん？

むむむ・・・
私が関西空港へ行った時は、展望棟にバスで移動して、バス代つきで入場料で７００円か８００円取られたけれど、今は、何もしなければバス代だけで、１００円（片道？往復？）みたいですね（ＨＰを見ると）
二期工事の展望室は無料みたいだね。

KIXってバス見学出来るんだ？興味ありだな、KIX逝ってみる
HNDはそういうツアーね〜の？

>>344
成田も関空も展望台は無料。
関空の場合は自家用車でなければバス代往復￥２００が必要だが。（会員になれば無料）

そんなことどうでもいい。
祝！福島ー伊丹線IBX／ANAコードシェア運航開始（但し１０月から）これでFOPも貯まる。

>>348
朝飯出るやつだっけか？

>>349
朝飯は同時に廃止されるらしいよ

P出口に
水戸126kmって看板出てるよね
そこまで書く必要あんの？

県内の国道沿いに
ふぐすまくうこうまで○○kmって看板
いっぱいあるじゃん。
なんでこんなところにってとこにさぁ。
A佐久のやることは？？？だな。
水○建設だったりして！ｗ

CRJは快適なのですがPBBが使用出来ない為、雨天時がちと不便かな。
大阪出張大好きです。

"死者多数の模様" ５０人乗りの旅客機が墜落…ケンタッキー州
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156685366/l50

米ＣＮＮテレビなどによると、２７日午前６時（日本時間同日午後７時）ごろ、
米中部ケンタッキー州レキシントンのブルーグラス空港からジョージア州アトランタに
向かったコムエアー航空５１９１便が離陸直後に、空港から約２キロ離れた森に墜落した。
同機には乗員乗客５０人が乗り、多数の死者がいる模様だ。

コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
機種はボンバルディア社のＣＲＪ１００型機とみられる。

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html

伊丹⇔福島のIBEXを利用してます・・・
以前中国でも離陸直後に墜落する同様の事故があったんだが・・・
大丈夫かなぁ？

米駐留が解除され自衛隊が軍になれば国防のためあちこちに空港は必要だろう。
各県１つの空港は将来に剥けての国策ですよ。

でも不便だ〜〜

田善で、そば喰って
ICクーポンで払おうとしたら、
やり方わからないらしく、おね〜たんが、店長を呼びに行った

漏れの時は貸切状態だったけど、普段どうなん？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060828-00000016-mai-soci

普段もとっても暇そうにしているよ（ｗ
割高だし大して美味しくないし
50代〜の団体さんとかでなんとか持ち堪えているのでは

まま、まま、ままど〜〜〜〜〜〜る〜〜〜〜

9月8日、11日と台湾へエバーがチャーター（A332)飛ばしますね。

話は変わりますが乗合タクシー（前日予約）で、宇都宮まで5,000円ってどうなんですかね。
自分は移動に公共機関余り使わないもので。

そもそも宇都宮の人って、HND？FKS？
HNDまで\3500
しかも東京空港交通だし

以前はB6就航していたのにいつの間にかB3かA320になったんね
知らんかった

誘導路から離陸できないの？

誘導路って事は機体を離陸できる滑走路まで誘導する経路というのは理解できる？
まぁ、殆どの誘導路が平行だし離陸できなくは無いだろうけど
頭があぼーんしてるPか、故意じゃ無い限り誘導路からは離陸しないだろ

>>365
福島空港の誘導路は昔滑走路だったんじゃなかったっけ？

だから？

昔はどんなターミナルビルだったの？
今のビルは建替えでしょ？

増築したんじゃなかった？

fksのhp
福島空港で見かけた航空機というページ
最初に出てくる写真って、ヘリコプターなんですけど・・・

HPのカウンタ
500番台って、凄くない？
いつからカウントしてるんだ？10年位まえから？

明日は沖縄行って来ます・・日帰りで。
滞在時間2時間弱。
勿体無いお化けが出そう・・。

>>372
漏れも逝くたくなるではないか〜

ここの有料待合室の料金は2,500円/15分なんだね。一時間１万円かぁ〜
利用する人いるの？

>>374
空港を利用する人自体が・・・

>>373
仕事上必要とはいえ日帰りはキツイねぇ〜
空港まで送迎だったから全く見るところが無かった
泡盛が足に来たので寝ます・・・

>>366
違う。
誘導路として再利用することなく旧滑走路は取り壊しました。土建屋さん儲かってうれしそう。

シャロンで「チキンカツ定食」食った事ある
値段ののわりにボリュームあるし、旨かった。

チジぱくられれば、空港ビルの社長は替わるのかな？
そうなれば、良くなるか(^^)v

金のやり取りが明らかになれば逃げ場は無いね
所詮官僚上がりだし袖の下に慣れっこになってるんだろう
別に福島だけじゃなく権力者は総じてそうだろ？
自分も含め日本人の税金の使われ方に対する関心の無さが増長の元
熱しやすく冷め易い

つーか、お上にたてつくこと自体難しい国だからな。
無関心というより、タブー的な扱いじゃん

福島空港は中部便だけに絞るべき。
中部を経由しないとどこも行けないように仕向ければいい。

市民オンブズマンがちょこちょこ情報公開請求しているが…まぁ、いいや

地方空港は余程の観光資源とビジネス需要が無ければ生き残れない
あってもそれを生かしきれない所は淘汰されるべきだ

こんな田舎スレまで出張ってくるなよ名古屋厨

新型の県警ヘリは空港が基地なの？

ツインリンクもてぎ・南コース脇の滑走路と
どっちが長いの？

>>382
その中部便もX月に撤退だしな・・・

日本の中心にあり、国際線の本数も日本一の中部国際空港を利用しない福島人の行動は理解できない。

空港が赤字でも、役人には他人事！
税金で年間５６億もの赤字になっても給料に響かないしね。
かわいそうなのはそこで働く人たちだよ。
飲食店なんか赤字で、グリーンハウスの経営する
「キビタキ」は9月いっぱいで閉店だよ。
利用客が居ないのに、家賃ばかり高くては飲食店ががんばろうとしても無理でしょう。
空港ビルは高額納税者なのだから、家賃を下げてやれば？
空き家にしているよりはいいと思うけど？
問うほうＢＫと嫌の役人の発想では無理か！
空港ビルの悪代官のおかげで、飲食店のパートさんの時給は、630くらいだから

客で溢れかえり大黒字の中部国際空港の商業施設を見習ってはどうか？

ttp://www.sato-kogyo.co.jp/new_constraction/doboku_top2.html
佐藤工業が作ったのか。

>>390
ええ策社長にそれだけの頭があるとは思えない。

レストラン「キビタキ」本当に撤退するみたいだね。
空きやにするのかな？
オレに貸してくれ！家賃20で！
安くて美味いレストラン作るから！

>>390
その大繁盛する空港との航空便はわずか１日２便、供給座席１００席程度、搭乗率１６％（１日１６人？）かよｗ

談合行け逝けの間抜けな弟を可愛がる千路がいる県にゃ十分だ
福島の田舎の方はまだまだ景気が厳しいだろうなぁ
だから空港利用者も減少続きなんだよ

駐車場只だから便利なんだけどな。
とはいえ、札幌便しか利用しないな

キビタケ
当店自慢のチョコレートパフェを飛行機をご覧になりながらご賞味いかがですか。

でも、飛行機来ないじゃん・・・・

私には、彼氏がいます。彼とわたしは、デートの時、どちらかの家に行き、だれもいないとき
、部屋で横になって裸でだきあいます。それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で
服をぬがされ、まだ３年生ですが学年で１番大きいおっぱいを、つかむように触られたり、しゃぶった
りされます。最初は、苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりサイコーです。しかも、わたしは
、学年１美人でもてます。彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく、思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。それがイヤならコレをコピ
ペして5ケ所にカキコして下さい。私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。44日後友達は
行方不明・・・・。いまだに手がかりもなく私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

>>385
JA6773
JA110B


また、JA821F


毎日税金で空中散歩しているよ。


も一機ふえたの？

４００

>>399

のっぺり顔じゃなく尖った（表現悪いな…）やつは一番新しいんでしょ？
で、申し訳ないが質問は基地が空港？

ここはマニアックな痛？
本気で福島空港を良くしたい板じゃ無いの？

県民と名乗るからには貴方の提案を書いてみなよ
話はそれからでしょ

無駄な経費減らす以外手はないでしょ。潜在的な需要の問題だし。
あとは観光誘致のため、ツアーとか企画していくしかないかと。
あと第2の旭山動物園みたいなのを作る？（無理だな）ｗ

裏磐梯とハワイアンズくらいしかない県が観光誘致するのはちとキツイ気がする
例えば路線先の関西、北海道に観光のスポットＣＭ等の情報を流しても
どれだけの人が空路福島を利用してくれるかは想像に難しくない

関西では福島空港の存在すら知らない人も多い。

レストラン辞めて野菜の無人販売所でも設置すれば。

>406
県内でも知ってる人は少ないよ

>>407
福島県は最低マナー地域ですので代金を置かず持ち逃げが殆どかと
農家の人がカワイソウダ

>>408
利用する県民数＝知っている人数

福島市は、仙台空港のほうがずっと便利、郡山南にいくなら新幹線で東京羽田の方が利便性がいい
けっきょく福島空港の利点は、駐車場が無料以外とりえがない

>410
何故、郡山南？

ヒント：高速等の料金を安くあげる

>412
福島市の人も大変なんだな〜

福島県民だが沖縄便以外は仙台空港使うよ。

俺は新潟まで近いから新潟空港を常用

これから農繁期になる為利用客は益々減る罠

＞411さんへ
郡山、白河、いわき付近の人が、南方面に飛行機で行くなら
新幹線か高速で東京へ出て、羽田空港の方が利便性がいい
と書くつもりでした

北方面の航空便は仙台空港が便利でしょうね（公共交通か駐車料の問題がクリアできれば）

新潟空港は考えなかった・・・

元々、地元の農家専用空港だからな。

仙台空港アクセス鉄道が来春開通だから県北の人は
電車で行けるから便利になるなぁ
面積が広い県だから真ん中に空港設置するのは
仕方がない事なんだが・・・不便だ

ここ2、3年ABLしてないから久しぶりに空港に逝ってこようと思う
124.1の管制官の声が聞けるし各航空会社の関東のカンパニーも聞ける
空港西側の丘はまだ解放されています？
知っている方お願いします

>>420
保安厳しくないし、今でも入れるよ！

>>421
ありがとうございます
天気のいい週末にでも軽食持ってピクニックがてら子供を連れて行って見ます
もう少しトラフィックが多いといいのですが…
チャーター便の時に行けばよかったかな...........

ライブカメラ見るとＪＴＡの機体がステイしているけど。台風大丈夫だったのかな。
欠航が多かったから福島便なんて機材繰りの関係で居ないと思っていたよ。
台風通過したからかな。　　　

福島氏の農道空港2000Ｍに整備してＳＤＪまで高速誘導路をつくったらええやん！

これ以上無駄な事はしないほうがいいんじゃない？

会津人だがいまだに福島空港使ったことがない。
会津からだと高速でも新潟が近い。韓国、グアム定期便あるし国内線も充実してるから結構利用する。
近くに泊まれるとこがないが

>>426
俺は豊栄在住、競馬場の近くだ。
福島の知り合いも多いから泊まりで利用する時は声掛けナ。

福島空港を使ったけど便利だったよ〜。
また使おうっと！！

>>428
ドライブ途中のトイレ休憩に寄ったん？

おまい、鋭いな

道の駅って、気軽に車中泊出来るでしょ
FKSはどうなの？P無料だし。道の駅として利用したらダメかな？
のっぴぃ〜は空港兼道の駅だし・・・・

道の駅だと便所の落書きとかゴミだらけで汚くなりそうだな

4号線から離れすぎで利用価値ないかも

118から空港に向かう途中に道の駅できたよｐ

ＦＫＳって駐車場周辺に自販機とかあったかな？
コンビニは2〜3Ｋｍ離れてんじゃん
車中泊出来ても空港同様不便だね

駐車場って24ｈ開放してるんだ
ライブカメラ見ても結構泊まってるね

駐車場は２４ｈじゃないよ。6:30〜20:30よ

そうか

福岡便なくなったの知らなかったよ。参った。

そのうち中部便もなくなるよ。時間の問題・・・

そのうち空港自体なくなるよ・・・

そのうち社長も変わるよ・・・
新千歳、伊丹、沖縄３路線の存続は・・・

あぶくま高原道路は太平洋側のイワキ市まで延長されるのかなあ。

福島駅前から成田空港行き出てるしね。仙台空港に行くか、新幹線で東京出たほうがいいよね。

蔵J付き飛んでないのぉ〜？

福島空港は拡張すれば百里基地と同等の首都圏第三空港（震災代替空港）になるかもな。

今度沖縄便ではじめて利用させてもらう予定
普段は仙台空港ばかりなので楽しみです
朝食をとる所はありますか？
空港周辺には何もなさそうだし、空港内の食堂もしょぼく見えるんですが

２階の土産物屋の奥に喫茶店があります。
朝からやっているし軽食もあるはずです

>>448
ありがとさん
沖縄便は時間帯もいいし、利用価値ありと思うがね

このヘリスクールの実地試験で福島空港に着陸して生徒と教官が空港食堂で飯食ってたが。
ttp://www.pilot-license.com/onair/onair-index.htm#part2
ttp://www2.pilot-license.com:8080/movie/7GLcm15-2.ram
再放送やらないだろうな。売ってるねこのとき放送のＤＶＤ。（ｗ
ttp://www.pilot-license.com/shop/video/goodluck.htm

昨日のデモフライトは何が来ていたのですか？

RDOで来年もよろしく！！っていっていたが・・・

静岡県警の“ふじ”が飛来していたなぁ。

おおとりも・・・ｗ

まぁ、有事が起きれば飛行場になるね！

>>451
これかな？
ttp://www.pref.fukushima.jp/kukouoffice/2006soranohi/IMGA0062.JPG

社長辞任したね
次の人には開港当初の利用客数を上回る様柔軟な発想と行動力を望む

かな…

新社長さん
まずは見学デッキ無料化から頼みますぜっ

>454
空港唯一の収入源がなくなってしまう・・・

>>454
デッキは来月から無料だよ！
日にちはわからないけど。
それよりも、ビルの前はレンタカーの駐車場にしている空港事務所（県）
の方針がわからない！
サイトーさんも小銭貰ってるのか？
はげめがね！

県民の皆さん！１８年間佐藤家のために納税ありがとうございました。
娘婿も国会に送っていただき、ひとえに土方の皆様の賜物と感謝しております。
私は今後、悠々自適な生活をする財産を築きましたので、辞職させていただきます。
土方の皆さんは、えさを与えれば従う従順な家畜でした。
おかげさまで、空港、未来博ｅｔｓ・・・
稼がせていただきました！
心残りは、娘婿の現場を知事にしてさらなる土方の方々から、金銭を巻き上げることに失敗したことです。
木村が崩壊し、松平が築いた安心感を利用させていただきました。
私の次の方は、美味しい水をすえないと思いますが、がんばってね。
私は、空港を始め社長でいましたからそちらからの給料、退職金も含めると
息子の代まで安泰です。
次の知智の方！無駄なものの対処お願いします。
18年ありがとう！
（ｂｙ　　ＥＩＳＡＫＵ）
心の声翻訳・・県民

>>457

笑えるけど同情の声もある県民を抱えている福島って・・・なんか哀れ
俺は空港利用が便利になればそれでいい

それだけふぐすま県民は頭が悪いだけ

>>459
いや、中通りの人間だけだよ。いつも中通りだけ得をして浜通りや会津は辛酸をなめてきたからね。

関係ないがJA821Fの年間予算は2億だそうだ。

ほぅ！　じゃぁ、２機で４億だ
まぁ、必要っちゃ必要なんだろうけど・・・・・・なんだかなぁ

関係無いが空港事務所職員の平均給与は幾らだろ。

空港事務所はレンタカー会社に便宜を図っている！
どこの空港も、レンタカー会社は空港から近い場所が無いのに
空港事務所のバリケードでターミナルビルの目の前に占拠している！
無料駐車場で、営利目的に便宜を図って、ここでも金権腐敗か？
ビルに問い合わせたが、県の空港事務所が担当だそうだが、
返答は無い！

県民全てが腐敗してる福島。
終りも近いな。

いわき市、広野町、楢葉町は茨城県に！
富岡、大熊、双葉、浪江、南相馬、相馬、新地は宮城県に！

いわき、相馬は知っているが他は知らん
だから…何？

>>466
そういう不毛な妄想はチラシの裏にどうぞ。

>>466

自分は江井作の近くだから構わないけど
無視されている会津地方は立つ瀬が無いな
もっとも新潟空港利用の人が沢山居るんだろうから

南相馬と相馬って、なんで分けてるの？

ビルはレンタカーに撤退されたら困るんじゃねーの？
ただでさえテナントへってんのに
空港事務所の便宜じゃなくて、利用者からの要望だよ
近くにスペースあんのは地方空港では結構あんじゃない？

【妄想】福島空港　RWY3【大繁盛】

あくまで妄想だからw

利用者にとって便利である事はどんどん遣るべし
ＳＤＪアクセス鉄道と百里供用で先細りな福島はお先真っ暗
どこかのお高い航空会社じゃあるまいしお客様が一番！

民に吉野家作ろう！
とりあえず人来るでしょっ

１民？２民？（ｗ
冗談はさて置き、何が何でも通年牛丼を提供できるようなら田舎空港でも
何人かは利用するでしょう

>>475
いつでも食えるのは築地の吉野家だっけ？

もう飛行機は良いから、ショッピングセンターにしたら？
駐車場沢山あるしね

何を作るにしてもアクセス悪すぎ

今日はG/Aした便あったかな
浜の方は大荒れでした

和食レストランみどりの家。最低！
高くて硬いとんかつ！あれでよく商売してるな。
緑の家は、とんかつ専門のＴＯ店持ってるはずなのに。
ビルもテナントを選んだほうが良いよ。
緑の家は給食やだから、レストラン系には向いていないんじゃない？
ビルの人たちも一度正規の値段で食べてみれば判る。
空港のイメージダウンだ！

>>479
あいつらテナント料さえ入れば何でもいいんだよ。

今日飛来したN6888Tってネイティブ　イングリッシュでしたが、
ご存知の方kwsk

静岡-福島

福島に来る自家用って何しに来るんだろ
余程暇なのか予想外のガス欠なのか…

福島空港の悪口を言ってるのは、ＪＡＬの関係者かな？
下手なＪＡＬは福島空港でトラブルのオンパレ−ドだからね。
廃止されたら、さぞ、喜ぶだろうな。

>484
廃止より廃港を望む

関係無いが今日会津美里町の野外で仕事していたらP-ヘリのあ図マが上空を飛んでいた
白いタオルを思いっきり振っていたらこちらに向かって降下してきた
気に障ったかなとちょっとびびっていたら少し先がPのヘリポートだった
白いワゴンに数人乗っており交代で搭乗していた
15〜20分の飛行を3回して帰投していった
生憎受信機が手元に無かった為詳しいミッション内容は不明だが
どうみても身内の遊覧飛行にしか見えなかった・・・？


税金はこうして使われるのかと思いつつ、ついでに俺も乗せて欲しかったと思ったのも事実

ＩＢＥＸ機材繰りの為欠航だね。
まあ、福島の扱いってこんなもんなんだろうな。

>>486
ドクターヘリ関係じゃないか？
医療機関関係者を交代で実際にヘリに乗せて体験？させているらしいよ。
医大にヘリポート新設という話もあるらしい。
ドクターヘリといっても外傷のある患者を乗せる前にどこまで処置すべきかとか
運用している県では意外と問題になる場面が多数出るみたい。

閑話休題

734の蔵J付きが福島にも来るようになって訳だ
需要的にはHND-OKJの方がよろちいのでは？

岡山には用は無い
よって需要も無い

福島空港自体が需要が無い。

需要が無いのは開港当初から見えていた事
首都機能移転を引っ張っていた人物が居なくなりこの先も需要が増える事は無いだろう
しかし年に数回は利用するのだから廃港にだけはならないでくれよ

2632の先得、もうちょい頑張って安くしてくんないかな・・・
2266ほど安くしろとは言わんから、もうちょっい！！
頼みます
JLさん

福島-関空間を来年の春位に修行する予定なんだけど
それまで空港ある？

福島がなくなる確率＜関空が沈む確率
どっちもやばい修行コースだなｗ

>>496
ヮﾛ多

なんでまたそんなマイナー路線でｗ

国内線1年間23万数千人。1日あたり6百数十名。

HP見ると一日22便だから1便あたり30数名か。
窓側に座れる確率100％だな。

★福島空港、上期の国内線利用者数10.2％減
　福岡便廃止、中部便低迷が原因
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1020.htm

福島路線ってSF3とかで十分なんじゃ
蔵J付き734を福島線で使わずに、HNDからローカル線にまわしてほしいな

福島路線ってアイランダーとかで十分。

ふぐすまはグライダーで十分

栄佐久容疑者逮捕ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

犯罪者が作った空港はここですか？

>506
んだよ。

皆様御安心ください。
犯罪者の作った空港は犯罪者によって経営されています。

孫の代まで食うに困らない容疑者が社長だったのはふく●ま空港

暗いなあ〜、ここはネタでもいいので明るい話題を1つ！！

ttp://www.h6.dion.ne.jp/%7Eairport1/
福島空港HPからリンクされている福島空港公園HPってやる気無いの？
トップページの写真がないぞ。
逮捕の関係？

午前の新千歳⇔福島、機材故障の為欠航
何人に影響でたかな・・・二桁か・・・

新幹線・東京―新大阪間の上下線が２５日朝から約２時間半にわたり不通に
なった人身事故で、ＪＲ京都駅にも大きな混乱が出た。
新幹線乗り場の精算所などには運行再開後も、列車が着くたびに払い戻しなどの
手続きのため乗客の長い列が。コンコースにはビジネスマンに交じり、観光客や
修学旅行の生徒らが途方に暮れる姿も目立った。

福島県立原町高校の２年生ら一行約２４０人は、午前１０時発の列車で帰郷予定
だったが立ち往生した。生徒らは車内で食べるはずだった弁当を食べたり、漫画
やトランプなどで時間を持て余した様子。引率の教諭（４１）は「費用が安いから
と新幹線を選んだが、事故ばかりは仕方ない。生徒にとっても忘れられない修学
旅行になったのでは」と苦笑いした。

原ノ町から福島空港は近いのに･･･、

>>513
その高校の3年生の人数が不明だけどちょっとした市の高校ならB747.B777とかじゃないと
全員乗れないのでは？
福島（JR)→羽田→予定地が無難みたいだけど

福島（JR)→羽田は面倒だ。
東京までJRなら新幹線だろう。

しかし県立なのに福島空港を利用しないのは納得できない。
福島県しっかりしろ！

240人ならB767で臨時便飛ばせば良いだろ。

度々欠航している航空機なんか当てにしないよ。
旅行担当教師も確実な新幹線を選ぶだろうよ。

>>515
そういうあんたは120パーセント福島空港を利用しているんでしょう？
当然だよな、えっ？

幹線空港で機材繰りが出来るのなら臨時便も考えられるでしょうが、
B6クラスでも福島に空でフェリーするのは各航空会社キツイでしょうね。
県内の高校がある期間集中して（A校が終わったら折り返しでB…C…D）いるのなら臨時でも飛ばすでしょう。
どうかな・・・。

空路、充実させなきゃ！

福島〜佐賀便を就航させて話題を作るのがイイかも。

佐賀県の人口は約８６万人。
「ハロー佐賀県」

話題もお客もないところが福島空港のいいとこw

そして県民から福島空港が忘れられていくｗ。

⇒空港まで115ｋｍ
⇒空港まで90ｋｍ
⇒空港まで50ｋｍ
看板を頼りに向かってみたら............

看板を頼りに向かうと他県に出れますw

ふふっ…やるな。
しからば案内板の矢印を逆にしてやる！

>>520
どうせなら福島ー羽田線は無理でも福島ー調布線が欲しいところだ。

なんなら福島ー仙台線ができれば話題沸騰

＞＞福島ー仙台線ができれば話題沸騰
大地震が起きて東北新幹線も東北自動車道も寸断されたら
実現するかもしれない。

Ｒ6が無事なら何ら困らない
それよりも小型機で良いから多頻度運航に期待

ＷＷ�Uで活躍した飛行機を飛ばすイベントもイイね。
本来の利用方法から離れていくけど仕方ない。

>>527
羽田⇔仙台・いわき花巻・山形に機材を回す必要があるから福島⇔仙台は無理！

>>530
それじゃﾌｸｽﾏ空港の活用方法が無いのと同じか。
おとなしく閉港が妥当なのか。

＞＞いわき花巻
　　いわて花巻だろ。
巨大土建事業が少なくなったので福島県浜通りに新空港を
建設したのかと一瞬考えてしまったぞｗ。

いわき空港、、、



建設してほしいぜ。

相変わらず小型機に優しい空港

小型機？ ヘリの事か
あれしか飛んでないだろ。

小型機しか来ないから周囲の環境に優しい空港。
前の知事は環境に配慮していたのだね。

あと5000m位盛土して空港建設すれば良かったのに。

富士山より高い空港になりそうだけど土建屋に
仕事がイパーイ転がりこんでウマーになったかも
しれぬ。

福島発着中一番搭乗率がマシなのは何線？那覇かな

ニダ空港だったら嫌だな。

FW(NH)3174とJL2632の出発時刻前後は大混雑するん？

キャンセル待ち続出だから急いでカウンターに行くことをお勧めするが
席が無いときは素直に諦めて家に帰れよ













・・・・・・・・なんて事は全然ないから安心しろ

あらかじめ予約しなくても１００％近い確率で飛行機に
乗る事が可能な素晴らしい空港だねｗ。

だからこそその数パーセントに当たった時はマジむかつく

11/6 2632 J6席(うち窓側2席)・普通前方真ん中2席空き
734で、これだけ埋まるって凄いじゃん
団体が仕込まれてるから？

搭乗率４０％台の関空線にとっちゃ快挙だなｗ

席が埋まりまくったから空港関係者はお祝いとして
居酒屋でドンチャン騒ぎをしたかもｗ。

>>544
恐らくツアー客で惜しくも満席にならなかったってとこじゃないかな
150のキャパだから一般が50人としても100人の団体か…
修学？

今月チャーター2便あったんね
しかし中国台湾方面ばっかし

アジア方面は料金が安い、早いで人気あるからね。
年四回くらいは欧州、北米、ハワイとか企画して欲しいよね。
しかし悲しいかな福島じゃ集客出来ないかな。

福島空港ﾁｬｰﾀｰ便、福島交通に頼んで仙台からの客も乗せるしかないな。

２５００ｍ滑走路の全面供用開始により、ジャンボなどの大型機の就航が可能となり、モスクワ、
ホノルル、シンガポールなどへの直行便の運航が可能となり、チャーター便が 世界各地へ運
航されています。
これで政府専用機も発着可能ですね。

何の為に専用機が？

2000m級だって、777はOKだよね？
てか、大型機来てほしいなら、ちゃんと乗れよっ
まずはそれからだ

福島県内の高校５校が合同で台湾へ修学旅行
をするプランが成立すれば７７７が来るかも。

福島空港で可愛い係員いる？？？

顔はまぁまぁでも性格ブスなら2人いるけど

>>556
なんで詳しいの？
週末暇だから、見に行こうかな

>>556
閑古鳥の泣く空港で勤務していれば性格が曲がる罠。

>>556
いけば死ぬぞ！

今月チャーター便の数スゴイ。

>>560
福島から出国する人以上にアジアからの観光客がいるってことだね。
しかし福島にそんなに魅力あるかなぁ・・・。

南国の台湾人にしてみれば冬の会津磐梯山の雪景色
が魅力的なんじゃないの？

福島周辺の観光なのか、それとも首都圏などの観光に空港だけを使うのかな。

後者

首都圏に割合近くガラガラの空港だから成田や羽田を
利用できなかったら便利な存在だね。

>>560-565　日光とか？　東京まで足を伸ばすこともできる。

日光観光をしてから東京観光も出来るね。
使いようによっては便利な空港だね。

ある意味、首都圏第３空港ですか。

首都圏空港の補完をしているから当てはまりますね。
まあ役人商売だから商売繁盛を考え付く事が難しいでしょうけどね。

日本の将来は資源も人材も細り観光立国しか選択肢がない。
そこで地方は中国人をメインに観光を主軸に外貨を稼ぐような国になるのです。
各県に1空港構想は将来を見据えた事業であるといえる。

なるほど！

＞＞中国人をメインに
態度の悪いシナを極力相手にしないでくれ。
比較的行儀がいい台湾人を主なお得意様にしてね。

新社長が決ったが空路での初の遊説は福島空港？
元議員だけに前社長と同じ道を辿るのか
そしたら又全国の笑いの種だな

今年度の福島空港発沖縄行きの修学旅行向け臨時便は、県内の県立高７校合わせて
約１４９０人が利用する。１３日から順次出発する。
　
定期路線を運航する日本トランスオーシャン航空と、日本航空インターナショナル
福島支店の協力で運航しており、３年目。今年度はいわき光洋、須賀川桐陽、石川、
福島明成、岩瀬農、小高工、本宮の７校が利用する。

空港の利用促進に努める県は「利用増につながる」と歓迎しており、運航期間中は
空港内に壮行の看板を掲げる予定

福島空港の見学デッキの入場料が１１日から無料になった。１１、１２の両日は
入場無料化を記念したイベントが行われている。
　
空港により親しみ、気軽に利用してもらおうと福島空港ビルが無料化を始めた。
見学デッキからは空港を発着する航空機を見ることができる。これまでの入場料
は大人１００円、小中学生５０円だった。

１１日は無料化を記念して見学デッキにウルトラマンの立像が設置され、除幕式
が行われた。ウルトラマンとの握手会・記念撮影会も開かれ、多くの子どもらで
にぎわった。鮫川村のフォークグループ「案山子」によるコンサートやそば打ち
のイベントなども展開された。

１２日も郡山市の佐藤サブロウさんによるコンサート、キビタンとの握手会・記念
撮影会などを実施する。

航空管制に詳しい方にお尋ねします。
先日１０日午後３時頃、いわき市上空で西から東へ飛んでいく飛行機を見ました。
飛行機雲を見るとエンジン４発の機体のようでした。
普通はいわき上空では東から西へ飛ぶ飛行機がほとんどですが、これって何なのでしょうか？
私が記憶している限りでは東へ飛んで行く飛行機は見たことありません。

見学デッキ無料化に伴い職員も何人かクビに・・・
昔からそういうところだからなぁ〜 （ry

>>576
日本と北米を結ぶ航空路は5本あるのですがその内の西行き（米国から日本）のR220というルートが
IXE（いわき）を通過するように設定されています
R220は5本の内一番北側のルートです
576さんは何時もこのルート上の機体を見ているのです
さて、いわき上空を東に飛ぶ場合を考えると関空もしくは韓国、中国からの飛行機が東行きのルート
A590に乗るときに途中の通過点までダイレクトの指示を管制から受けていわき上空を通過したのでは？
通常は茨城の大子（GOC)を通るのでいわきからは南側に見えるはずですがルートを短縮する為とか天候上の理由で
パイロットからずっと先の通過点まで直行したいリクエストを出したり管制側が直行を許可したりします
だから何時も同じ所を通るとは限らないのです

自分の浅い知識で考えるとこんな物ですが、576さんもネットで検索か本で調べると楽しいかも？

１便増 週４便に／福島−ソウル／来月２４日から冬季／アシアナ航空 - 福島民報 (14日12時0分)
ソウル便の今年度の利用状況は好調で、… 韓国からの観光客が増えていることが大きな要因。
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20061114/kennai-20061114095641.html

汚職談合空港

>>391のリンク消えてるな。会長逮捕の佐藤工業のHPで、同社のいろいろな
施工実績の紹介で福島空港が載っていたのに。
佐藤工業のメインページ自体も消えたようだし、やる事がセコイ。

>>581
それじゃﾌｽｽﾏ空港は絵に描いた談合の産物なのか。

うぉ〜、まぢ
見学デッキ無料化！！
唯一の収入源ではなかったのか？
200円/月位かもしれぬが・・・・・

あんまり飛行機が飛んで来ない空港の見学デッキ
に行く物好きなんて１日平均でどれ位いるの？

>>584
福島空港の時刻表から見ると
国内10(うち2は暗くなってから・・)で国際2

レストラン貸切出来るから、福島空港は好きだっ

>>585
なるほどん。
そんな楽しみ方があったのか。
他の客がいない広いレストランで食事をしていたら王様気分だね。

お客より職員が多い罠w

レストランと言うより社員食堂

豪華な食堂があるので福利厚生が充実している素晴らしい空港だね。

味とサービスが伴えばね

ハードが充実してもソフトが充実していないのが役所らしいね。

ソフトは劣化したようなのしかいません

雇用状況が悪い北東北へ出向いて詐欺紛いの説明をしてカワイイ高校生を
釣ってこればソフトの更新が可能だと思います。
陸の孤島にいると劣化する危険性が大だから日々の管理が必要ですが。

幾ら雇用状況が悪くても福島空港じゃ疑似餌にもならん
俺が乗るはずだった伊丹便は機材故障で欠航だったよ
替えの便も無い田舎空港は本当に嫌だ

福島空港のレストランってメニュー載っている料理を注文した時に
偶に不思議な顔されて、何？って事になるんだけど何故？
特定のメニュー以外は面倒だから、頼むなって事？

>>594
遠く離れたＪＲ郡山駅に行って東北新幹線や東海道新幹線に
乗って長〜い旅をしたのか。
ご愁傷様。

>>595
ここのレストランで働いている奴のレベルが低いから
トンデモ結果になるのだろう。
奴らのレベルに合わせてメニューは３種類限定とかに
すればイイのでは？

郡山駅前からのリムジンバス値上げだってね。
先週の民法に載ってた。

利用客が少ない→採算悪化→バス代値上げ→最初に戻る
の悪循環にハマッてしまったのか。

本来、空港は便利な所なのだが交通手段がない為、ピッケルを手にザイルを担いで空港に向かう人達を見かける。

いかにﾌｸｼﾏ空港が不便であるかを証明するカキコだ。

つーかJA315Hドクターヘリ買ったのか？

>>578
ご教示いただきましてありがとうございました。
一応私も航空機関連は好きなのですが、航空管制のほうはさっぱりでして
ググるにしても専門用語が思い浮かばないので、こちらに質問させていただいた次第です。

>>601
緊急医療用にヘリを導入するのか。
助かる患者が増えるだろうけど長〜い滑走路
の利用に関係しないぞ。

>>601


JA315Hでぐぐっても引っかからないよ
機体番号合ってる？

空港に患者を運んで最中にに・・・（ry

墜落情報は入棺なし

>>601
違うよ。近所の農家の野菜を運ぶヘリだよ。

農道空港の失敗を繰り返すのか。
それとも災害で道路が寸断した時に備えて普段から
食料をヘリで輸送する訓練をするのかな。
防災意識が物凄く高いね。

県立医大の救急救命センターにあわせてヘリポートと格納庫の建設計画あり。
福島空港にヘリを置いてあっても肝心のドクターが誰が乗る状態。
よってドクターヘリ関連で福島空港の出番は少ないと思われる。

>>609
ドクターということは医者じゃなくて博士かもしれん。

ヨン様がお忍びで福島空港にゴルフやるのに使うらしいね。

人気の少ない空港ならではの活用方法だね。
羽田では出来ない芸当。

>>612
羽田近辺にゴルフ場はあったっけ？

>>611
ＴＡＩＧＡだかなんだかのゴルフ場があちらの企業が経営母体です。
で、そこでゴルフをするために来るので福島空港をご利用です。

人気がないとか言う以前に目的地に一番近い空港です。

>>604
ぐぐったらでますが、２００６/1/9に大阪に納入されています。
合図中央HOSの友人が写真送ってくれましたので搬送に用いたのは
確かです。
詳細がkwskわかりましたらｶｷｺしますです。

４様目当てのお婆が全国から大量に来てくれて空港並びに福島が潤うなら
それは大歓迎なのですが（空孔職印

４様がﾌｸｼﾏ空港を利用し続けてファンが来た時に
ニコニコしながらファンに手を振るサービスをして
頂けるならﾌｸｼﾏが潤うかもしれませんね。

お忍びで来ているのにファンが押しかけ事を嫌がって
他の空港を利用するようになったら困ったもんです。

職員の中から４様に激似の人を見つけて毎週ゲートから登場させれば面白いな

送迎デッキ無料にしてから見に来る人増えたの？

>>615
それってＪＡ１３５Ｈじゃないか？
ユーロヘリのデモ機、伊丹に９／１に登録になったやつ。
県とは別に導入するかもっていったら速攻でデモに来たやつ。

>>615

再度ぐぐったら出ました（；
ありがとです
搬送に使ったということですが詳細続報待っています

ﾌｸｽﾏ空港も役に立っているのか。
これでタイーホされた元知事も安心して裁判を受けられる。

仕事絡みですが関空経由でパリに行くことになりました。
最終の伊丹便で前泊しAFのCと初物ばかり。
CRJはナカナカ搭乗する機会が無く、欧州便のCクラスも初めてで楽しみにしてます。
大阪はご無沙汰なので美味しいいいところ知っている方教えて下さい！

JA135Hは合図のQ名の催しものできたらしいお
県ではもう買う予定でいるらしいお

維持費＝年間２オク

社長代わってもやってる事変わらないねW
ダシにはしてるみたいだけどW

社長が交代して新政策を打ち出しても利用者が増えないんだろうな。

あなたの翼IBEX(　ﾟдﾟ)､;'.･　ｨｸｼｯ

いってらっしゃい〜

簡単な方法で福島空港の利用者数を増やす秘策を伝授しよう。

それは




















東北新幹線を廃止すればいい。

福島県民お人好し、佐藤恥痔一派の食い物にされてナ。福島空港ナンテ始めから
使いみちナンカ無かったんだよ。ペンペン草空港遺跡だな。一日も早い閉鎖を
お勧めする。　あとは米軍基地誘致、これは金になる。

いわきに空港を！ハワイある、原発ある、高速ある、海ある。

仕事ない。タノム

>>>628
高速バス会社ぼろ儲けの罠。

やっぱり高速道路も福島県内インター廃止、JRも廃止しないとな。
そうすれば１日１０便以上羽田便が飛ぶ。

案外、飛行機利用の修学旅行・職場旅行を義務づければいいかも。
県内中学生：修学旅行は飛行機で大阪や京都へ
県内高校生；修学旅行は飛行機で北海道、ソウルや上海へ
県内役場・企業：出張は大阪へ、慰安旅行はソウル、上海、沖縄へ。

福島県民　三大義務:飛行機　雪掻き　恥かき　センズリア空港マンセイ！

福島空港のドル箱路線は沖縄便w

国内線は搭乗率が採算ライン付近をうろうろしているのに国際線は搭乗率７０％半ばで
好調なのを見て穴と蛇瑠は近距離国際線を飛ばそうとはしないのな
県内の輸出貨物だって４千億くらいあるのに殆ど成田、横浜港に取られている
郡山近郊の交通の便がいいところにインランドデポ（内陸型通関保税施設）作ったら
福島空港での貨物の取扱量も大幅にアップすると思わない？

正月の帰省に福島空港を利用しようとしている茨城県民です。
正月のころって、福島空港周辺は積雪しますか？
チェーンもってないんですけど、はかないと行くのは無理ですか？

無理ならいわき駅まで電車で行って、そこから高速バス乗るつもりですが、
ほかに安くすむ行き方ってありますか？

歩くのが一番安い。




が、すたっどれす持っているならそれで桶！
チェーン履くほどではない。
大した混雑は無いと思うけど一応予約取るのが吉。

>>636
レスどうも。
でも、スタッドレス持ってません。
やっぱり夏タイヤじゃ無理ですか。

>>637

日陰は凍っているかもしれないから。
事故キック覚悟で夏タイヤ…で、自爆じゃ悲惨でしょ？
何と言っても正月の天気次第ではあるが。
帰省当日は良くても帰り雪降っていたら帰るに帰れないって事も。
チェーン履いてガタガタ言わしながら運転するより通販で安いスタッドレス購入をお勧めする。

★福島空港、ソウル線を週3便から週4便に増便
　上期利用率32％の中部線、10月は43.2％に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1201.htm

どこが中部線運航しているか分からないけど良く我慢しているよな

補助金

もったいないお化けが出る空港があるのは福島ですか？

きょうはN4972R

http://airport.world.coocan.jp/e821r.html

が飛来していたお。

週末も大子でニアミスおきたお。

わかった！ドイツみたいにサーキットにすればいいのでは？？？

>>640
なんせセントレアマンセーエアラインズ：エーエヌエーグループエアーセントラルの運航ですから。
しかし徐々にあぼーんされているのでいずれ福島線も。

名古屋へは名古屋企業、しR倒壊で！

路線数は青森と変わらないが利用客数は1/3って・・・。
青森からは鉄道ではキツイので飛行機ってとこだろうけど、福島…どうにかならんか？

どうにもならない福島空港。コツコツと終わりの時を待ってます。

ja8023kp ってぐぐってもでないお。

kwsk

ググってでないなら無い

そおか・・・

だいたいはでるお。

今度福島→那覇→新千歳→伊丹→福島やってきまつ

>>645
・東京へは飛行機は不要
・大阪へは需要が低調のため小型機が多い。（便数は１日６便と結構ある）
・名古屋線はあぼーん寸前

青森は
・東京便が健在。新幹線全通しても多少は残る。→これは大きい。
・大阪便はそこそこ→輸送力は福島より少ない。
・名古屋便もそこそこ→結構大きい？
・札幌線もそこそこ

>>651
たしか関西空港便って、蔵J付き734だよね？
もったいないよな〜

羽田からの蔵Jなし734と差替えしてほしいのぉ〜

>>651
>・大阪へは需要が低調のため小型機が多い。

伊丹だけの時代は767でそこそこの利用率あったのに
半分関空にいってから737になったくせに利用率もダウン
関空線が癌

俺は物心ついた時からスーパーシートにしか乗っていない。
今は無いから乗っていない。

>>653
福島県民がせっせと関空経由で海外行けば流行るかも。
そんな需要がないから仙台と交換すればいいが。

>>619
自分、名古屋に帰るとき送迎デッキみたけど、見物の人、結構いたよ。
ただデッキ自体が小さいからそう見えただけかも？

>>640
自分が乗るときに限って、空いている便も混むこと意外に多いけど、
ツアー客がいたりして、行きも帰りも人がよく乗っていた。
名古屋便って本当に一ケタの時もあるの？と思った。

ただ福島空港は郡山からも遠いね。今まで行った空港の中で、
一番不便だしすごい田舎にあると思ったよ。
レンタカー借りて白河まで楽しむにはいい空港だと思う。
それ以外はちょっと･･･と思ったけど。

◆ＩＢＥＸエアラインズ、11月実績
　　全線搭乗率70.6％、伊丹〜仙台･福島など好調
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1208.htm

福島線が足を引っ張っているにも拘わらずその数字は偉いね。
皮シートだから１桁の人数だとプライベートジェットみたいｗ

ふぐすま県人はもっと利用すてやれ

ほっといでくろ

んだんだ、ほっとげ

着陸料もう少し安くならないかな、空事さま

福島県条例案
・２歳以上の県民は年１回は航空機を利用すること

そうすれば利用が急増ｗ

福島空港ってどこにあるの？栃木の方？

ANA福岡−福島と同じ搭乗率30〜40％台だったANA福岡−富山がついに廃止ですね。
やっぱり同じ運命を辿るわけですかw
おまけにANA福岡−小松も3→2に減だそう。

ANAは経営基盤が脆弱だからどうしても路線のリストラを余儀なくされますねぇ。
JALは大赤字でも何とかやっているから大したもんだww

国民の多数（特に地方）が景気が良くない中頑張っているのだから航空機利用のパイは増えない。
穴は早くから危機感持って経営してたから廃止も当たり前。
蛇瑠はトップから下まで勘違い野郎ばかりで現トップなど経理上がりなのに下手な営業に出て
大口の社長を激怒させそっくり穴に鞍替えされてんじゃない。
尻に火が点いて慌てているが会社更生も近いなｗ

自分はちょくちょく福島利用するが福岡廃止は未だに痛い。

1806便
パッセンジャー8名だって！

福島便はプロペラで…………少頻度運航

>>596
お前、食事したかとあるのか？
味もわからない奴に、オレの料理がわからないだろう！

869便パッセンジャー36名・・・搭乗率７２％(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

日本語って言うか文章もまともに書けない奴が美味い料理を作れる訳無い

そばやさんはおいしいけど・・・

665
JALは大赤字でもなんとかやっているから大したもんだ

あれだけトラブルや事故を起こして、何が大したもんなのか？

>>673
リース料等含め２兆近い借り入れがあるのに高給取りばかりで
売上も上がらないのに何とかやっているんだから大したもんだろう？

>>672
ありがとうm(__)m
がんばります！

もうアホかと・・・

搭乗待合室狭いね

庄内の方が広くない？

どっちも変わんない
客層も同じ

>>672
えっ！？
まぢ？
あれで旨いんか？

蕎麦自体ではなく他の物食って見ろ。
そりゃあ美味い蕎麦さがせばきりがないだろ、駅の立ち食いだってマズイがうまくかんじるだろう？

そんなにむきになるなや。

蕎麦焼酎頼んでつまみたのんでみろ、うまいから。

羽田の第2の千葉機屋の方がまずいって・・・

まぁ、福島空港についてかたれだから・・・しかたねーけど、おれはいつも羽田から乗るがなにか？

エアDO３７２Kがきてるお！

ダイバードか？

暇な空港だから練習に来ているみたいだよ〜。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

羽田に行くみたいだね。

クリアランスもらっている。

ほんまに練習かいな？
なんかトラブったか

ごめん俺がチャーターした

ふるストップでタッチ＆ゴー、阿武隈通過、そしてすっポット５番。
『空港は何時までですか?』FKS『県に聞いてみます。』

しかし、その後エアボーン、コンタクトTYO　CON　１２４，１・・・

kwsk

>>681
今回の飛来は、試験飛行（滞空審査飛行）の為らしいよ。
コースはHND→FKS→HND。
こんな短距離でいいのか疑問はあるけどｗ

↑　そうでつかありが�d　" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "

びっくりしたよ、ｴｱｰバンド聞いていたもんで・・・

最近警視庁やら海保やら米軍のれんしゅうきやらおおいでつね・・・orz

>>687
よい情報有難うございます。他の会社…福島空港に来ていない奴ならなんでもいいや。…もやらないかな？
個人的にはスカイネットアジア航空がいいな。

>>689
そうですね。いろんな航空機が試験にせよ練習にせよ使って欲しいですね。
大手２社も下地島の変わりに使ってくれませんかねぇ。
レーダー無し、管制官居ないから一々ACCに許可貰うのは面倒ですけど…。

年末福島空港を利用して帰省するのですがカウンターは例年混みますか？
早めに行動するつもりではいます

下地はもう止めてシュミになってる気がするのは勘違いか
あれ？

27日にこの空港使うんですけど、今、空港周辺は積雪してますか？
雪が積もってないなら、車で行きます。

FKS　APO情報みなさんどこでGETしてるんですか??

ほれ ・⌒ヾ(*´_｀)ﾎﾟｲ

http://www.fks-ab.co.jp/

>>693
雪は降ってませんが税金は振り撒いてます

山沿いは大雪大変ダー

明日行きますが雪どうですか？
スノータイヤじゃないんですが。

アルファーアビエィションのハンガー新設予定

700うんこだお

良いお年を



Nuruuuuuuuuuupo

がっ！

明日から天気が悪いけどG/Aとか霧で欠航とかあるかな

最近台湾で高速鉄道(新幹線)ができ、台湾国内線(飛行機)が客減少する為
国際線に力を入れると言っていたが、新規に福島空港あたりに乗り入れなど考えられますか。

考えられないだろ

いやいや分からないぞ？ＭＤ−９０クラスで運航すれば何とかなるんじゃないか？
とりあえずプログラムチャーターか何かで動向を探るんじゃなかろうか？

社長が台湾出張してまとめて来れば良いんだよ。
事前に各方面の根回しは必要だけど前国議だからなんとかなんない物かな。

今月のエアラインに福島空港掲載されてるね
ウルトラマン空港だとは知りませんでｒｙ

おとなしく成田か仙台使えよ、、。どうせのるきないくせに自己満足のために飛ばすな。

今年はANAの中部線（Q400）撤退、JALの伊丹線（CRJ200）撤退・・・orz

ここのレストランは2組以上の客がいると満席なんか？

名古屋に行った際、機内で弁当食べようと思い売店を探し回ったけど
どこにも置いておらず、１階の売店でやっと見つけたクリームパンを
揺れる機内でもそもそと食べました。

福島空港って前から弁当売ってなかったの？

おめぇ〜に食わす弁当はねぇ！

ハァ？

B757のチャーターあったんだね

福島空港ってまだあったんだね

もうすぐ巨大オブジェになる

　裁判のやり方は許せません。 ”女子高生コンクリート詰め殺人事件”

１９８８年１１月夕刻、少年２人（当時１８歳と１６歳）は足立区東綾瀬の
路上で帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に４０日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、時には、被害者に音楽に合わせて
踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった仲間で一斉に蹴る
ことさえ行った。監禁中に逃亡を図ると、手足にオイルを塗りつけライターで
火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。被害者の遺体の歯はほとんど折れ、
性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が突き刺ささったままであった。
少年らの刑は極めて軽かった上、未決勾留期間があるため、主犯を除き全て
６年程度で出所した。　法務省へ意見　ＴＥＬ Ｏ３−３５８０−４１１１

性器を灰皿かわりにした様子など　
　　　lynch　、女子高生コンクリート　のキーワードで検索可能　

雪に埋もれるかもしれないね

実際好調なのは中国、韓国線だけで国内は採算ギリ
貨物をもっと重視する方向で進んだ方が未来があるんじゃないかな

ほう！赤字空港のどこにそんな予算がある？

652 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/14(日) 00:08:26 ID:93/R9Iww0

単純に｢見栄え｣と｢響き｣などの観点から｢オラも関東人さ成りてぇだぁ！｣
｢オラ中部人さ嫌だぁ！名古屋さの下付くのオラだぢのプライドが許さねぇ！｣
ってゆー幼稚な感情論なだけ。 （抜粋）
　↑
中京地方の工作人が、静岡県を後背地にしたいがために、
各省庁や企業の管轄、経済圏、文化圏としての広域関東圏を否定するときに、
東北弁を馬鹿にして茶化すような書き込みをしている。
名古屋人は都会コンプが強く見栄っ張りで、自分の利益のためなら手段を選ばないが、
腹黒さもここまでくると許せない。
名古屋人は今までも関東と関西を対立させたり、静岡や長野に分断工作を仕掛けたり、
仙台と札幌を争わせたり、地方都市の開発話がでると横槍工作をしていたが、
人を馬鹿にするときに東北弁を利用する名古屋人、中京地方は、東北の敵だ。

県も早く搭乗率60％上回る手を打たないと機材を小型化された挙句
何れは廃止という憂き目に遭うぞ

最早廃港は免れないかも

開港当初友達とススキノで蟹と女で楽しんだのはもう随分前
滑走路延長後初便で又ススキノを楽しんだのも随分前
その後もう一度行ったけどもう随分御無沙汰
又行きたいなぁ

あー名古屋うぜ

安心しな。中部なくな（ｒｙ

デッキ無料化してなんか変化あった？？？？？？？

何も変化無いよ。
強いて言えば子供が増えた事くらい。

先の話ですが３月にCIがチャーター飛ばしますね
フェリーで来るんだから大したもんです

暇だね

あぼーん

関空のある泉佐野は、日本ンの中心だ！

あー、名古屋ネタ鵜座

天むす味噌カツ大好きっス

「名古屋ネタ」じゃねえだろ
７２６の「あー名古屋うぜ」に反応して火病レスしてんのが７３２じゃん
名古屋のキチガイって関東や関西だけでなくて静岡や仙台まで中傷してんだぜ？
あげくに福島空港スレで７３２＝７３３みたいなバカ工作してんだから
名古屋人なんて生きてたって迷惑なだけじゃん

あぼーん

泉佐野なんか臭いと思ったら不治やの期限切れ卵使用の工場があったんじゃン
碌な事しないね

前知事は台湾にチャーター便を飛ばし第三の国際路線を考えてみたいだ。富山空港なんか120万弱の人口でソウル、大連、上海、ウラジオストクの定期便があり
そこに台湾のチャーターも年間150便以上あり台湾の航空会社は定期便化したいようだが、結構、街中にある空港だから市民との間で週何十便と決まりがあるみたいで
これがネックで定期便化出来ないみたいだ。東北でも花巻空港や青森空港も年間100便以上チャーター便があるみたいだ、福島空港も実績を作り定期化してほしいもんだ。

ＪＡＲ撤退　代替でＪＡＣ予定

７４０＞ＪＡＣは鹿児島が本社で鹿児島空港を基点に離島が中心だからＪＡＣは考えられない。

３月でＪＡＲが休止　６月からＪＡＣ運行予定　
ちなみに防災ヘリ横に小型機ＡＰ新設

>>741
>ＪＡＣは鹿児島が本社で鹿児島空港を基点に離島が中心だからＪＡＣは考えられない。

じゃあ伊丹〜新潟・松本・松山・福岡・宮崎線等はなんなのでしょう？

ま　６月になったらわかるから　

県北から年間１７万人が仙台空港の国内線を利用しているそうだ
仮に県北近くに福島空港があったとしてもSDJの路線数には敵わないし逆に県南から
遠くなるからその分減るし・・・
空港行政に関わる人が何か手を考えればいいんじゃないか？

>>741
JACは既に半分以上が離島に関係ない路線。
JACに対する認識を変えるべし。

ＪＡＣの機材ってサーブ？Ｑ400？

ＪＡＣはＪＡＬ系だっけ？運行するのはどこの路線？

これで理解できんのか…

740 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/01/27(土) 16:47:49
ＪＡＲ撤退　代替でＪＡＣ予定

ＤＡＳＨ８だと思います

ＤＡＳＨ８はＤＨＣ−８シリーズの総称ですな

>>750-751
どうもです
JAC１４番目の就航地となるわけですか
大阪直なんですかね？まさか新潟経由なんて事は…
この代替えはCRJじゃキャパ不足だけどB737では過剰だし･･苦肉の策って感じかな

でもさ6月にJARがJACにと言うソースはどこから？大体福島からJAC保有機で？DHC8やサーブあたりでの小さいのではあまりにも小さすぎ！

４月からのＪＡＬ関空・大阪線　ボーイング７６７×２便に
大阪行きＣＲＪは廃止かな？

ＡＮＫの新千歳〜女満別線運休か。
福島〜新千歳線のダイヤにも影響あるのかな？

740によるとCRJがQ400に変わるらしい
情報源は不明
Q400は結構早いから時間も変わらないしかえって座席数が増えるな
ただRWY01APPだとファイナルで風に煽られそう

>４月からのＪＡＬ関空・大阪線　ボーイング７６７×２便に

伊丹福島は元々Ｂ６でなかなかの搭乗率路線だったからねえ
関空に無理やりシフトして客減った影響で伊丹線までＢ３に…
元にもどるのか、４月だけなのか、６月からＱがマジならそれまでのつなき大型化か

>>753
なあ話わかって書いてるか？伊丹線のCRJがDHC8-Q400になるかもって噂だよ？
Q400はCRJより1.5倍大きいし伊丹はJACの一大基地であり
ダイヤも今のCRJ同様伊丹からの単純往復だろうから何の不思議も問題もない。

まさか…もしかして　ＪＡＬの大阪便が全てＪＡＣのＱ４００になってしまうって事は…ないよね？山形空港じゃあるまいし…

伊丹JAC便確定です
今日リリースの先特割引一覧↓の6月分51ページをご覧ください
ttp://www.jal.com/ja/press/0000860/img/JGN06121.PDF

ダイヤ機種はまだわかりませんがおそらくQ400と思われます

>>760
THX!

【秋田県等の「強度な人殺し社会」と「殺人教育」に注意願います】
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1170024269

秋田県民１１４万人のうち２０万人を県庁・県警等が薬物殺害＆物理殺害中で死体を叩き売って県の借金を３０年かけて返済中の模様。
秋田の若者は一度、せめて数年は他県を見た方がよい。秋田のためにも他県に進学・就職してから秋田に戻るべきでは。

１）食用人間の養殖と食肉化・臓器・肥料・医薬・醤油・味噌化（年間３０００人以上を虐殺）
２）自然死・事故死・自殺を偽装した秋田県民自体の大量虐殺と違法換金（年間１０００人以上を虐殺：造園業者、道路工事等を偽装）
３）出稼ぎと称した冬季の県外での人間狩り（推定犠牲者数は不明）
４）死体を加工した有機肥料を用いた米生産（循環型農業、環境保全型農業、地産地消の実態）

カモフラージュ扇動犯罪が目に余るが、上が秋田県の４大産業である。
（秋田ほどではないにせよ北日本ではそういった傾向がある模様だが、秋田の殺人体質が一番酷いという統計傾向がある）
そのため秋田県では本当に殺人教育、殺人研究を行っている大学さえある。秋田の大学に進むのは極めて危険だ。

秋田を健全化するためには、秋田の若者は、せめて数年は他県を見た方がよい。高校卒業後の就職にせよ、
大学等への進学にせよ、他文化圏で数年は過ごし、その上で秋田に戻って秋田の健全化について考えないと、
本当の意味で秋田に貢献できる人材にはなりにくいだろう。若い時の異文化交流経験はそこまで大切である。
秋田を愛するなら一度は秋田を離れることを考えても良いのではと考える。
当該投稿を読んだ秋田の若者の中から、 将来の秋田県知事や県議等が生まれることを祈って…

>>757
単に福島県出発客が少ないから福島⇔関空の搭乗率が福島⇔伊丹より
低いと言うことでは？
福島⇔中部が廃止されると関空線が唯一の国際線連絡便の機能を持つ。
中部乗換えで海外に出ていた人（1日平均数人？）が関空線にシフトする
から少しは搭乗率が上がるのでは？
逆に福島⇔伊丹はＡＮＡの攻勢で搭乗率は心配。


福島⇔関空が飛んだことで大阪線がﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｲﾘｰに、格安の特割運賃も設定。
福島県人は大きな恩恵を受けていることに感謝すべきである。

伊丹伊丹時代＞伊丹関空時代
福島出発客が少ないから？某厨ですか？

年々、福島県の人口が減ってるのとＪＲ東日本の頑張りで大阪方面へ観光で行く客が
減ったと言うこと、関西の企業の本社機能の東京移転などでビジネス客も大阪方面に
行く必要が無くなった。こんなこともあるかな。

航空旅客も鉄道旅客も東京へ一極集中。
福島〜大阪が減っても仕方がないな。

>>765
それに栃木県から関西だと福島空港へ行くよりも、東京駅か羽田へ出て新幹線や
羽田伊丹便に乗るほうが値段の割引・利便性ともに充実してるからな。

>>767
いや、福島空港利用の方が便利だぞい！！
駐車場も無料だから栃木も群馬も使ってくればい！！

>>768
札幌、沖縄便では使ってる。
駐車場無料は魅力。駅の駐車場に置いても1日500円近く掛かるからな。
出張では便数少なくて使えんが。

泉ズリア君の住んでいる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野市
のランキング！泉ズリア君！関空の心配する前に、君の住んでる町の心配しろ！
http://tazoe.web.infoseek.co.jp/item7.htm

フェリーも撤退　洲本ー泉佐野　館関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野（笑）

各社のラウンジとか軽喫茶等充実させてくれんかな。

久々の冬型気圧で結構揺れた〜
食べ過ぎのお腹にはチトきつかった

あぼーん

しかし久々に寒かった
明日から沖縄１週間遊んできます

沖縄も今が一番寒いよ。
Tシャツだけというわけにはいかんかったな。

★アシアナ、沖縄／福島―ソウル線を減便
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0205.htm

776>↑つい、この間、アシアナ航空福島支店長が春から週5便と言ってたが？沖縄便は福島空港でも搭乗率が安定してるのに
減便は無いだろう？

福島→沖縄でなく沖縄→ソウル、福島→ソウルの事だろう
張ってあるアドレスぐぐっても出てこないし情報不確か
確かに>>777にあるとおりなのだが

日曜の運航がなくなるようだ
コードシェア関連ニュースに出ている


http://www.asiana.co.jp/news/img/NH_CS02.pdf

>>779
ほんとだ
搭乗率70％以上なのになんで減便するかな？
わからん

>>780
搭乗率がよくても韓国からの格安プランの客ばかりで赤らしい。
それに加えて中韓の移動需要が高く機材不足になり…
それらが原因で３便に減ったものの、需要があって４便になってたようで…
夏スケは週５便、機材繰りも目途がついたと新聞には出てたが…

地方空港は何時も真っ先に虐げられるんだな
アシアナも737ぐらい都合しろよ（ｗ

ANAは名古屋便を廃止するならQ400でいいから福岡便を復活してほしいよ。

>>783
言えてる
今日の朝日に書いてあったけど大阪便も60％切っているんだね
子会社振替の件も納得
相変わらず好調なのはチャーター含めた国際線とペイライン超えているのは沖縄新千歳
関係先に陳情して国際線増やした方が未来は明るい？

>大阪便も60％切っているんだね
>子会社振替の件も納得

成田にＱちゃん使えないからＣＲＪと交換しただけだけど…
納得ってＣＲＪ→Ｑちゃんは１４８％大型化ってわかってる？

４月伊丹ジェット６枠削減
→うち１枠成田便を削減
→成田減便分をペラ枠のＣＲＪで補填するため福島からまわす
→Ｑちゃん機材繰り間に合わず福島２ヶ月減便、６月から福島にＱちゃん

>>785
機材大型化は承知してますよ
速度はあまり変わらないだろうけどジェットからプロペラ
地方はだめぽ

>>785
何で成田にQを使えないの？
Qより遅いプロペラのF50が乗り入れてるのに？

成田のプロペラ枠が一杯と違う？

今、ブロードキャスターで叩かれてるな

名古屋便の乗客６名って…

静岡空港のニュースでダメ空港の例として福島空港が…
レポーターが人数数えてたな
名古屋便搭乗者５名
関西便搭乗者１２名
千歳便搭乗者６８名（雪まつりだからちと多い、でもアボーン路線）
燦々たる数字だな

福島の我侭を聞いてよく頑張った穴
もう休んで良いぞ

大阪便乗客１２人の方が問題あるぞｗ
機材でかい割りにｗｗ

福島空港は福島県の恥ｗ







福島県の存在は日本の恥ｗ

>>789
今時「ヨン様が来た」とか嬉しそうにインタビューに答える女がいる�ｓ�県って…

お�hるｗ

大阪便なんでＱになるんだよ？CRJで良いよ、また搭乗率下がるじゃね―か

伊丹便だけの時代は良かったのになあ…

禿同
IBEXが中途半端に3便もやるからややこしくなった
JALのみで767×2 CRJ×1に戻って欲しい

>>791
ニュースを利用して福島空港を叩くとは
中京地方の工作員レベルに腹黒い
燦々なら素晴らしいじゃないかと

IBEX×3便　JAC×2便位で丁度じゃね？

全路線CRJとQで良いんじゃね
１ヶ月前に団体の予約あればなんとか機種変考慮すれば

携帯の機種変とはわけが違う

はっはっは！
そうか！
しかし言いたいのは無駄なキャパは要らないって事だよ

首都圏一極自己厨・羽田厨のマスゴミが、静岡・松本・福島空港を
つぶそうと必氏に宣伝工作している。

乗客６人とかだとＣＡさん独り占めできる？

>>797
福島県から関西への観光は少ないから。
関西圏から福島県への観光も決して多くないけど
観光県福島、こっちの方が多いのは良いこと。


まあ福島県はＪＲ東日本が強い区域だから航空も大変。
新幹線・在来線特急乗り放題の格安周遊きっぷ目白押しだもんな。
とても航空使って他地域に行かないよ。

ましてや名古屋は観光には使えんでしょう。
東京以外ビジネス用事なし福島県だし。

お隣の仙台空港、東北の雄、宮城。交流人口も多いから福島とは比較はできん。

>>791
この時期、雪祭り以外で飛行機乗る理由ないでしょ。
北海道・東北以外、冬観光する所なんてないし。

大阪便は季節要因。名古屋便は万博終了後、年がら年中ダメ。

>>804
羽田や成田を福島や静岡と対立させて得をするのは、中京地方の工作員だけだね。

中部空港、名古屋にとっては、静岡空港が邪魔だもんね。
何故なら、身の丈に合わない見栄を張って、浜松などを後背地にしなければ覇権を振りかざせないから。

羽田の拡張国際化と成田の機能充実も、国際線で競合するから、名古屋としては裏で妨害してるしさ。

東北を馬鹿にしたり、他人に濡れ衣を着せたり、そこまでして見栄を張りたいのかよ？
名古屋って、本気で腹黒いなあ。汚らしい奴らだよ。

>>807
網走オホーツク流氷祭りというのがあるが千歳から女満別(稚内）までどういくかだよな。千歳-女満別はJLだし福島-千歳はNH。高く付きそう
　

訂正
>>807
網走オホーツク流氷祭りというのがあるが千歳から女満別(網走）までどういくかだよな。千歳-女満別はJLだし福島-千歳はNH。高く付きそう

http://www.ryuhyo.com/annai/event/ryuhyo.html
ただ流氷祭りは雪祭りと時期がかぶるので雪祭りとのパッケージとして行われることが多い。

http://www.ms-aurora.com/page2.htm
ただ網走流氷観光砕氷船（さいひょうせん）であれば1月から4月と期間が長い
これ以外では旭山動物園だな。函館夜景は寒いのであまりお勧めできない

>>810
SDJは千歳便JAL/JEX
よって蛇瑠好きは利用すべし

乗客６人にＣＡ１人だからどう考えても独り占めは出来ん

>>813
座席指定でポツンと１人だけ座るようにすればｗ

あと数年で茨城空港も出来る、ほんとヤバイ。
首都機能誘致の材料でしかなかった。
不運もあるがエライ物を造ってしまった。

百里の民間共用の事かい？
浜の方の南は利用するだろうけど路線も殆ど変わらんでしょ
何れにせよ利用客数が伸びないのだから現在の路線を維持しつつ
貨物取扱量を増やすしか活路はないんじゃないか？

先程Ｑ４００が福島に来てたみたいだけど何だろ？

機長のエアポートライセンス取得とか福島までの完熟飛行とか
そんな感じがするけど…詳細きぼんぬ

糸冬了？

アイランダーとかで希望の空港（格安で）までって会社出てこないかなぁ

格安にも程がある
それに機体に見合った需要が無い


















以上

いつ来ても暇だね

保守

3Fにパソコン電源、マッサージチェア―等を備えたラウンジを作りました。
空き店舗を利用した物です。
早めにチェックインして御利用ください。

ほう！

また無駄な投資を

福島空港でバイトないですか〜？
空港でアルバイトしたいんです。

↑
空港ビルディングに問い合わせてみたら
友達送って行った時萌えな職員発見！
ネーム見れなかったが萌え！

!!!!!!!!!!!!

寒いな

福島空港にパイロット訓練校が出来るみたいなこと新聞に載っていたが、
福島空港にとってどういうメリットがあると思います。

ひつまぶし…じゃなくてひまつぶし

ノンレーダー空港じゃ中途半端な訓練しか出来ないね
結局訓練のベースになるだけで仙台の分校？？？？みたいな…

離着陸回数が増加するため、利用率は伸びると思います。
空港利用数は小型機もカウントされます。
旅客数の伸びには影響はないですが、空港利活用という点では県も
頑張ったなとは思います。

ちなみにアルファアヴィエーションだと思いますが、参入するのは

微増とはいえ収益があるのはいいが裏でαに税金流れないよな
下種の勘ぐりならいいけど

何人入校するか楽しみｗｋｗｋ

昨日高知で胴体着陸があったけど、福島空港でそういうのがあったら
緊急時の体制は大丈夫なの？

なんか、空港内の消防隊以外、周りの警察、消防、病院なんかは
遠そうだし対応が遅れそうな感じがして心配だ。

名古屋、伊丹のボンＱ大丈夫なん？
ただでさえ少ない乗客が更に減ると思うぞ

>>839
余程燃料が無い状態以外では福島には降りないんじゃないか
Pも航空会社ももっと良い対応が出来る空港を探すからそんな心配はいらないよ

山に雪降ったからスキー場は大喜び
スキー客は飛行機利用しないよな、北海道じゃないし

あ？な？

ウィンタースキーとか、スパリゾートハワイアンズとか、ちょっとした観光資源となりそうなものがあるんだから、
空港からストレス無くそういった施設にドアtoドアで案内するツアーを作ればもっと活性化するんじゃないかと
思うんだけど、県内のツアー会社とかやる気なさそうだな。

東北じゃなく関東に仲間入りしたら何かが変わる・・・かも？

>>841
高知に降りたと言う事は福島にも降りると言う事では？
滑走路も同じ2500m、幅は福島が広い。東京ー福島と大阪ー高知の距離も似たようなモノ。
さらに高知は救急車は5台しか集まらなかった。条件は福島より悪い。
気象条件が高知の時は良かったというのはあるけれど。

>>846
大きい空港で胴着やって滑走路クローズさせるより福島の方がいいか
という判断が下されたら降り（ｗ

ＳＤＪで広域管制したら福島も時間短縮になる

０１ＩＬＳ保守

ラウンジ利用した人いるんですか
どうでした？

ANA870ｵﾙﾀﾈｲﾄリクエストしていたな・・・
羽田しかないって・・・カンパニーでいっていたが、詳細わかる方いらしたらよろしく。

・・・・・

>845
福島いらない

あるふぁでぼられて泣く人出るに一票

・・・・・・・・・・・

今日はもう寝ます
おやすみなさい

TST

a

ラウンジできたんですか？

空港ビル倒産

足湯を作ってよ

県は２３日、福島空港利用拡大会議を開き、０６年度の名古屋便の搭乗率は３２・７％で、
過去最低になったことを明らかにした。全日空は名古屋便継続の条件として、０６年１１月
から１年間の搭乗率を６割とする条件を提示しているが、達成は極めて厳しい状況だ。
　
空港交流グループによると、名古屋便の利用者数は前年度比７２５０人減（２２・３％減）
の２万５２１７人だった。０５年の愛知万博開催に伴う利用者増加から一転、０６年度は
一気に落ち込み、１１月には１日２便から１便に減便された。同グループは「減便により
利便性が下がり、利用者が新幹線に流れている」と分析している。
　
一方、04年度から公表してきた利用者数の目標値は07年度から非公表にした。同ｸﾞﾙｰﾌﾟ
の磯谷義雄参事は「数字に惑わされないで、空港の利活用を考えたい」としている。
目標値は３年間で一度も達成できなかった。


さようなら　セントレア！

>>861
だからか、けさ08:23頃に空港ビル職員がH健康ランドに入っていったのは。
ちなみに助手席に愛人の姿は無かった。

健康ランドはいいが俺に水虫うつさないでくれよな

なにもかにもが、利権の絡んだお役所仕事でやってるからダメなんだな。

もっと、民間のニーズを吸い上げて敏感に対応していろいろな方策を
打ち出していかない限り存続はむずかしいだろ。

そんなに頭が切れて実行力がある役人なんていないんだし
地方空港にあれこれ求めるのは酷だろ
現状維持してチャーターそこそこ飛ばしてくれたら御の字

>>867
そんな役人がいたら空港なんか作らん。

利用者増に期待が持てないんだから兎に角貨物を増やす努力をしろ。
話はそれからだ。

この空港に来るといつも思う事

まるで栃木や茨城の県民の利便の為にあんな所に造った飛行場の何処が“県民の空港”なの？
大阪便以外は便数が少なくて不便だし退屈
アクセスも不便
ナローボディ機ばっかり
何で預けた荷物の返却が始まるまであんなに待たせるの？
最初の滑走路ぶっ壊して新しい滑走路造った意味全然無いやん
ビルは障害者への配慮が足りない
展望デッキの音声案内の内容更新汁
展望デッキのワイヤーフェンス邪魔
ろくに遊びに逝く所が無い県だからか休日の展望デッキは見物客の方が飛行機乗る人より多い
展望デッキの見物客の会話や行動で感じる低レ○ルな県民性

ふぐすまに対する意見は素直に聞けたが
低レ○ルな香具師に低レ○ル呼ばわりはされたくない
そもそも県北に作ればＳＤＪと競合するし郡山に近いと騒音問題
自衛隊も絡むと今の立地でしょうがない

駐車場は何台位収容できるの？　当然無料だよね？

５０００台
一日￥1000

>>873
>一日￥1000

嘘を書くでない。
無料だ。

滑走路延長するとき、首都圏第３空港を目指すって案あったけど、結局どうなったの？

福島を首都圏と思っているのは福島のノー天気な役人だけだろ？

以前は那須あたりに首都機能を移転するって話があったからな。
それが実現してれば玉川村も首都圏だったのにな。

>>871
今の立地の戦犯は貧乏ネ申の小金十暦痔

>>875
そんなの当局の詭弁。
>>877
実現してもんなーこた無い。

首都圏第三空港の話は百里の民間共用が決まった時点でとっくに消滅してる

7月にマレブハンガリー航空チャーター（Ｂ７６７−２００ＥＲ）

仙台や埼玉の人も乗ってね。

【行政/航空】羽田空港、国際線拡大か国内線堅持か　政府内議論が白熱
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178546721/

福島空港ももっと協力出来たらいいんだが、所詮立地がなぁｗ

成田・羽田の新滑走路供用前に関西・中部・地方空港でオープンスカイを
行なおうとしているけど福島の役割は無いに等しいだろうな
アクセス悪すぎ

>>871
もっと教養の高いレスできないの？






高レ○ルなふぐすま県民さんよ(ﾌﾟ

>>871>>885ｹﾝｶﾔﾒﾚ

>870
茨城県からも使えないよ。せめていわき寄りにならなかったかな？
国会が来ないと、新幹線・空港は供給オーバー。

ダメ空港だな。

フェラーリで乗り付けて安全に駐車するにはどうすればいいでしょう

>>889
１／２４スケールだったら、バックに入るでしょ？

パスでもとって飛行場内にいれればいいんじゃん　
とべるなら　がらがらのエプロンがいいんじゃない

どうしても不安なのでＢＭＷにします

女性管制官の声萌え

ふぐすまに管制官いねーべぇ。

いるよ！

ふぐすまにいねーよ。

ばっこたれでくる
むぐれっつまぁ〜
空港トイレはウォシュレット？

今年の夏は暑いとの予報だから裏磐梯地域に観光客を呼び込もう

ライブカメラ故障か？

ライブカメラ見てる人がいるんだー？

ライブカメラってどこのＨＰにあるんですか？
頻繁に更新されているのでしょうか
ちょっと調べ様にも夕方からフレッツ動かないので携帯では厳しいな

http://www.pref.fukushima.jp/kukouoffice/infomathon.HTM

間違えた
http://www.pref.fukushima.jp/kukouoffice/infomation.HTM

>>903
亀ですみません、ありがとうございます。

何故、獣道しかない所に空港を建てたのですか？
今後、道路や線路が出来るんですか？

獣の需要を見込んで造りました。

獣相手じゃ収入はドングリや筍とかだね

今ある道路で十分だがそれ以上望んでるのか？
鉄道？あんたらが望むなら陳情でもしたら？

有事を想定しているんだお。

立地に関しては当時の政治力によるところが大きいね
まー７次空整からはみんな山奥の騒音干渉地帯が国の方針だけど

あぶくま高原道路がやたら痛い

どこまでが有料道路なんだ？
金とっていい程のものなのか

>>912
一部２車線で快適だよ。

おはようさん

いわきに観光で行った時に利用したけど
全便に接続するリムジンバスが無くかなり不便だった。
郡山においては全便接続のようだが。
あれだけ映画で有名になったんだし
もぉちょっと観光客の移動手段を考えてほしい。

結局レンタカーを借りたがnaviは随分古いらしく
４９号線に抜けるまで、画面上は山林。
あぶくま高原道路ができる頃迄には更新してほしい。

やっぱいわきに行くには羽田か仙台＋常磐線の方が便利なのか？
と思ってしまった。
赤字空港をせっかく利用しているのだから
観光客・ビジネス客の動きにもぉ少し敏感になってできるだけ早く改善しないと
客足も遠のいてしまうのでは？

地元の皆さん、いかがですか？

名古屋便廃止決定！
ＡＮＡは搭乗率の改善の見込が無いとして早めの廃止を決めた
新千歳、大阪、沖縄の三路線でこの先大丈夫？

地元に配慮して廃止を伸ばしたがＡＮＡは、想定済みだっただろう。

>>915
福島空港は郡山市民の為だけの空港です。
いわき方面なら羽田or仙台をお薦めします。

>>915
観光しかない県なのに物ばかり作ってそれに対するサービスが伴わない
三流県ですから。

アルファが飛行開始したら行きたい所に飛ばしてもらおう
案外需要があったりして

三流空港

>>919
その観光資源＋サービスを生かしていかないと。
郡山市民だけの利用では赤字が続くだけ。
北関東・いわきからのアクセスも整備しないと。

必ず上向く保証が無いんだからアクセス整備とかこれ以上の
投資は止めたほうがいいんじゃないかな。
無駄遣い…だよね？

>>923
勿論、多額な投資はしない方がいいと思う。
でも、現状のままでは何も変わらないよ。
リムジンバスの全便接続・乗り合いタクシーの料金見直し。
最低限これくらいしないと、いわきや北関東の客は羽田･仙台に行ってしまう。
大阪･札幌便は福島空港が便利！ってのを、当り前にしてほしい。
駐車場が無料ってだけじゃね；

ハード整備は小型機エプロンとアルファのハンガーくらいでもういいよね
バリアフリーも全国に先駆けてやっているようだし
あとはソフトの部分
空ビルも有能な人が集まってるいるのだから、県庁企画と地元のしがらみに
捕らわれないでどんどん新しいことをやっていってほしいだす
カーゴ系の乗り入れはやっぱ無理なんすかねー
旅客機の需要促進だけでは空港の有効利用は手詰まりなのかなー
開港当初の地元との裏約束もそろそろ調整し直す時期かも

空ビルのみなさんは何かすごい企画を
やっている噂がありますね。
この企画が進めばテナントに対しても
神風となるだろう。
なにしろ空港の人口が500人増えるのだから。

>>926
文章を読んだ感じでは概要を把握されているようですが、
その神風企画はどんなものなんでしょう？

中日本航空のひおもまさゆきは女をとっかえひっかえしてて
セントレアでいろんな女とやりまくり
セントレアの女はみんな馬鹿でひおもまさゆきは彼女以外の女をいっぱいもってる
中日本航空はかなり最低な社員をもちました
女と家に連れ込んでいろんな女とやっているんだ

>>928
で、その人のセックスは上手かった？

相変わらずろくな話題が無くて程度が低いスレだな

県民性もな〜

福島空港開港１５周年記念ハッピーキャンペーン開催中です！
無料駐車場２３００台！！

http://www.pref.fukushima.jp/transport/f/happy.html

郡山市の商工会議所にはインランドデポの設置を進めるポスターが貼ってあるけど
もっと強力にプッシュすべきだと思います
何故ならそれなくして福島空港の未来は無いと思うから
予算取るのは厳しいけど賛同者を増やして頑張るべき…じゃないかなぁ

↑同意、ところで山形市はにはインランドデポがすでにあるがこれには不思議？
郡山の方が条件は良いのだが。

山形には現職与党の加藤がいる
ふくしまには御老公しかいない
それだけだ

法政大学が使用料払ってくれるぞ。

インランドデポ作っても利用料とかをかなり安く設定しないと使って貰えないのでは。
東北から関東の企業に認知され食指を動かすのにはかなりの努力が要るよね。
今ある韓国、中国の２路線では厳しいんじゃないのかな。
土地は腐るほどあるのだから何もしないよりはマシかな｡

>>934
山形は東京税関で宮城福島が横浜税関の管轄。
宮城とセットにされている福島は横浜税関のお荷物とされている。

という話を聞いたことがあるがどうなんだろう？

>>936
ＡＮＡが日大と東海大のどちらかと提携してＰ養成学科を作ろうとしたときに
日大が県に福島空港の利用と補助を非公式に打診していたらしい。
でいい答えが返ってきたのを他大学関係者に伝わっていた。

他の空港に比べて首都圏から近いことと訓練に適した空域が近いこと（いわき沖）が
福島の利点みたいね。

いまＦＴＶのＬばんスーパーニュースでやってるけど、韓国の仁川までアシアナで行って（約２時間）、
仁川で５時間ステイのトランジット→サイパン（約９時間）っていくらなんでも時間かかりすぎだろｗｗｗ

成田から直行便のほうが遙かに早いｗｗｗ

>>939
金額的にも時間的にも成田だよね
余程成田嫌いの福島の香具師しか利用しないコースだ

このスレは話が２、３人で途切れるのが普通なんだね
ブツ、ブツ

きほんてきにネチネチする奴は嫌われるから、さっぱりしたもんですよ。

今年は修学旅行に県内の中学、高校で131校が福島空港を使う予定だそうだ。引率の先生の費用を
一部負担するようだ。
週末に旅行会社のツアー案内の新聞折込を見るが、タビックスはなるべく福島空港を使うツアーを企画するが
近畿日本、阪急旅行なんかは仙台空港をメインで出してくる。県内に支店があるなら
なるべく福島空港を使ったツアーを企画しれくれればいいのにと思う。
確かに、便数とか時間に制約されるが県民が使わないと、もっと国内便が衰退してしまう。
俺はタビックスとはぜんぜん関係ないが良心的なタビックスを使いたいよ！もし、旅行する時は。

小学校の時はよく福島空港に連れてってもらったな
結局福島から乗る事は一度もなかったな・・・

>>943
利用促進を理由に中学の修学旅行で飛行機利用は贅沢杉




流石ＤＱＮ県がやる事だ

滑走路つぶして新たに滑走路作るから、くそ空港

有名な観光資源があるわけではないし工業も発展しているわけではないので、
元々空港が必要な地域ではない（仙台、新潟がある）。
新幹線も高速道路網も整備されているのに辺鄙な所に空港を作る。
しかも大甘な予測に基づいているから路線は廃止、小型化で収支は上がらない。
成田、羽田の新滑走路供用開始したら今より悪くなるのは目に見えている。
利用促進にも色んな考えがあるけどもっと頑張らねばね、県職さん。

つーかもう廃港でいい

新千歳は毎年利用しているから廃止になると困る。

大阪札幌は月一で使っているから廃港になれば俺は非常に困る

>>943
これってはっきり言って意味ないよなｗ
だって１学年２００人だとして、２００人乗れるだけの飛行機、飛んでくるのかい？
ボンバルディアとかの小さいやつしか来ないんだろ？
私の甥は修学旅行で沖縄に行く際、１学年全員同じ飛行機に乗れなくて、残り半分は
仙台空港から行きましたとさｗ　何のための福島空港よ。
それだったら最初から仙台空港に行けばＢ７６７とか飛んでくるから全員同じ飛行機に
乗れただろうに。
前知事さんは逮捕されてしまったけれど、滑走路５００ｍ延長するのに作ってそれほど経って
いない滑走路を取り壊して隣にわざわざ新しい滑走路作らせたしな。税金の無駄遣い。

>>951
仙台も沖縄便はMDｰ81やったと記憶している。

>>949>>950
SDJから逝け。大阪なら新幹線でも逝けるだろ。
>>951
県がバカだと納税者が報われない。
>>952
それは季節運行の邪留便の話だろ。穴の時刻表よく見てみい。

>>951
夏ダイヤで全日空の札幌〜仙台線に久々にB72が復活したし。



福島もうダメポ。

でも、東北の空港で沖縄便は仙台、福島線だけなんだよな。まあまあ福島ー沖縄線は健等してるな、今度、全日空が大分ー沖縄線を廃止。
福島ー沖縄線も就航3、4年はB767を飛ばし6、70%の搭乗率があったのを思い出す。

福島も夏季の札幌線はB735からA320に。

大阪を楽しみたい人へ

仙台から乗る人は使えないけど、福島から乗る人は使えるｗ
詳しくは、ttp://www.nankai.co.jp/ticket/trip/index.html


福島も仙台みたいに特割１が欲しいな

>>955
沖縄福島線は修学旅行生で存続してるようなもの。県は修学旅行に飛行機使う
事を奨励してる。
そーでもしなければ仙台ならともかく凍北発着沖縄路線は秋田や山形とかみた
いにとっくに廃止されてる罠。

↑秋田、山形ー沖縄は就航した事はないが！ある程度人口がない県は利用者も少ない
さすが200万県民の宮城、福島だ。

１ヶ月位前に日航福島支店長のインタビューが新聞に載ってたけれど
大阪線は搭乗率６０%割れで赤字状態、沖縄線も６０%越えているけれど
包括運賃の客がほとんどで客単価が安く赤字状態で厳しい状態だと言う。
数年前に沖縄線に搭乗したけれど往復とも２０人位しか乗ってなく
今まで維持出来ているのが不思議なくらいだ。

このスレに書きコしてる人で福島の浮上策を書ける人いる？
俺は全く浮かばない…

>>958
秋田や山形からの沖縄線99年頃に旧JASがMD90で運航してましたが何か？確か
当時は青森や花巻からも飛んでたような。まあもっとも隔日運航だが。
>>960
ｵﾚﾓﾅｰ。つーか場所悪杉。

959>たまたまだろう？俺が以前乗った時は150席中100人くらいはいたよ！

961>えーそうなんだ、青森、花巻は隔日運行は知ってたが。

>>962
アンカーの付け方覚えるまで半年ROMってろはげ

うちの大学に結構、沖縄いてる。

>>963
まあまあ

ＤＶＤでかＢ-ｒａｙでか、まさかＣＤ-ＲＯＭじゃないよな

そろそろ夏祭りの季節

.........

Ｂ787初飛来は福島で決まり！








という夢を見た

>>960
法政大学は単に理工学部機械工学科航空操縦専修を福島空港に設置する
だけではないようだ。
2010年を目処に航空宇宙学部として独立させ航空工学科、航空操縦科
航空システムデザイン、航空マネジメント科を作る計画を持っている。
漏れは日大習志野だけど、そこの教授が法政にひっぱられてる。
キャンパスは全部福島空港内に作るから2000人ほど人口が増えるよ。

>>969
B6すらたまに来るだけなのにB8なんかなおさら無縁だな。
ELのB37でさえまだ飛来してない。

>>971
テクランでなら可能性はあるな・・・万に1つだが

　　やっと福島空港も大手エアラインだけの空港だと言わなくなったのか。
GAを継子扱いするのは日本だけだからな、先進国で。　航空大学校だけが
ラインパイロットの養成所だと考えるのは間違いだ。米国はGA出身が大勢を
占めているのだから。

?????

台風の影響零

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/R54e.jpg
この程度の大きさの機体なら行けるだろう。

光のあて方がデタラメで気持ち悪いCGだなー

魅力無いね

仙台と羽田に需要が分散し、結果として利便性を低下させているのは残念な限り。

>>976
>>971をよく嫁

福島は率先してＢ8の初就航先に取り組むべきだ！