スカイマークエアラインズ　BC007便

1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 10:30:34

現在ある便　羽田ー福岡/羽田ー徳島/羽田ー鹿児島
無くなる便　　羽田ー沖縄（9月１３日で終了）
KOJ便やらCTS便へや　STORYは続く

今後の予定　羽田ー新北九州

前スレ　　　　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125923207/

公式サイト　 http://www.skymark.co.jp/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 10:36:56

現在ある便　羽田ー福岡/羽田ー徳島/羽田ー鹿児島 /羽田ー関西

3 ：NASAしさん：2005/10/20(木) 11:37:24

スレ立て乙です
羽田ー福岡がJALとコードシェアになるのは時間の問題？
もっと福岡中心の運行にしないと独自性保てないぞ

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:17:27

福岡－伊丹は失敗だった罠。
福岡－中部とか、福岡－那覇にでも力を注ぐか？

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:20:18

>>3
時間の問題は「潰れる時期」

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 09:05:43

ﾘｽﾄﾗ計画ﾏﾀﾞｰ？

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 11:08:51

少ない羽田枠を有効利用するためにも早くA380の導入を！

8 ：社長：2005/10/21(金) 12:51:05

A380は、でか過ぎるから、B787にするよ。

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 16:20:29

>>6
もう出たよ

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:08:41

具体的によろ

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:20:34

今朝の浜松町駅前にぎやかだったね

社長とか人事とかどういう顔してあの中通るんだろう？

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 21:23:01

何があった！？

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 22:29:15

>>12
労働組合の人だろ

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 23:06:45

労組ゴロだね

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 23:14:56

何!!スカイに労組が出来たか!?
そんな訳無いか・・・。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 10:34:44

A380を３機導入、羽田＝千歳　羽田＝福岡　各１日４便　運賃半額　とかがいいのでは？
搭乗率の高い時間だけに運行でトータルコスト削減。

むりぽ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 10:38:26

>>16
低い時間も飛ばなきゃ機材が無駄。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 10:52:47

低い時間に寝かせておけば搭乗率が上がるｗ
フライトサイクルが少なければメンテコストが安上がりｗ

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 11:02:16

今のうちからエミレーツと交渉しておけば、過剰発注ぽいから案外早めに
レンタルにまわしてくれるかも。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 11:22:51

整備大変そうだな

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 11:29:53

737を２機より楽そう

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 13:44:56

■スカイマークエアラインズ　神戸空港に営業拠点

　国内航空会社、スカイマークエアラインズ（東京）は二十一日、来年二月
に開港する神戸空港内に関西初の営業拠点を開設することを明らかにした。
搭乗率の低迷で羽田空港―関西国際空港便は来年三月末で撤退するため、東
京と関西地区を結ぶ路線は羽田―神戸便に集約。神戸を拠点にした営業活動
を強化する。（段　貴則）

　関空よりも都心に近い神戸空港の利便性から、航空他社に加えて新幹線と
の競争も激しくなると判断。神戸空港内に営業拠点を構える。配置する職員
数などの規模は現在詰めている。

　神戸空港での拠点開設に伴い、神戸の市外局番０７８で始まる予約対応の
電話番号も開設。福岡市内のコールセンターで応対する仕組みとする。

　スカイマークは、就航する空港内に営業支店を置いているが、関西地区の
営業は東京営業支店が担当してきた。

　スカイマークは、今月十三日、国土交通省から、羽田―神戸便を一日七往
復とする認可を受けた。大人普通運賃も関空便と同程度の「片道一万二千八
百円前後」となる見通しで、十一月末をめどに国交省へ提出する。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00042883kz200511221000.shtml

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 16:46:29

事前購入で8500円、前日までの割引で1万円なら乗ってやっても良いけど、
それ以上の運賃だったらこんなｸｿ航空会社の便にはﾉﾗﾈ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 16:52:30

>>23　割引しませんので、絶対に乗らないでください。迷惑です。

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 17:07:20

神戸ー福岡／札幌／那覇線に進出するかもな

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 17:20:56

神戸-羽田も基本的にはビジネス客が多いだろうから、
マイレージ制度のないSKYはちょっと苦しいだろうね。
10回乗ったら1回タダとかポイント制にすれば。
ビジネス出張は運賃の高い安いはあまり関係ないし。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 17:32:44

ポイントサービス
250ポイント片道半額航空券　（羽田－徳島*または羽田－関西*）
300ポイント片道半額航空券　（羽田－福岡または羽田－鹿児島*）
450ポイント片道無料航空券　（羽田－徳島*または羽田－関西*）
550ポイント片道無料航空券　（羽田－福岡または羽田－鹿児島*）
600ポイント往復無料航空券　（羽田－徳島*または羽田－関西*）
750ポイントシグナスクラス片道無料航空券　（羽田－福岡または羽田－鹿児島*）
750ポイント往復無料航空券　（羽田－福岡または羽田－鹿児島*）
1,400ポイントシグナスクラス往復無料航空券　（羽田－福岡または羽田－鹿児島*）
3,000ポイント 5万円旅行券、またはUFJギフトカード5万円分
4,800ポイント 8万円旅行券、またはUFJギフトカード8万円分

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 17:35:20

>>27
そんなの誰も知らないんじゃない？宣伝しないから。と言っても興味ないけど。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 17:43:09

>>27
これって
スカイマーククレジットカード」の特典だろ？
全然意味ないじゃん。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:07:43

北海道にお住まいの方　でますね
http://www.stv.ne.jp/tv/d-sunday/index.html

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:50:12

神戸が関空より都心から近いとか言ってる時点で、この会社の分析能力のなさがしれますね。
神戸空港は、神戸や播磨、阪神間には近いですが、決して都心（大阪市内のことね）からは近くないですよ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:52:01

>>30　どさんこサンデーかよ。見たいなSTV。映んないですけど録画してくれません。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:56:14

西久保は最終的にはエアドゥを買う気だ。そうでなければSTVには出演しない。

34 ：道民：2005/10/23(日) 08:01:34

STV見てたけど　兆割のような料金も設定するって言ってた
値段まではいわなかったけど
いままでに何箇所か１年そこらで撤退をくりかえしてますが
このCTS-HND路線　思ったりより稼動しなかったら　さっさと
撤退するんですか？ッて質問に
この路線　撤退したらもうスカイマークは行くとこありませんと社長
言ってた
HND-FUKのほうが　HNDーCTSより距離長いのに安いわけだから
正確な見方したいと
１６０００円くらいにしたいみたい　できれば

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 09:06:13

どさんこサンデー発言の補足

正規運賃客比率を７０％ぐらいにしたい。
正規運賃を下げても、事前割引客数を下げれば売上は他社とさほど変わらない。
年末年始の運賃は、往復６万ということはないが割高にする。

翻訳すると、見かけの運賃は下げるが実質は変わらないと言うことらしい。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 10:11:07

>>35
まあでも早めに購入できる客だけが得をするというのよりはまともだな。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 10:17:44

羽田と24時間運用空港を結ぶ深夜便をもっと飛ばせばいいのに～

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 01:55:19

よそが飛ばしてない独占市場ならなんとか勝てるから深夜航空会社の雄として
がんがると吉
昼間は余興

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 09:24:23

KE、OZは深夜の東南アジア便をがんがん飛ばしてるけど、
BCも羽田発着でやってくれんかのー

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 15:09:48

>>39　深夜ソウル便も、搭乗率は上々だけど薄利過ぎで止めたのでしょう。意味がないって事で。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 15:27:47

国交省に発着枠を貰う為のカムフラージュだったんです

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 17:33:44

どこがどうリストラされるの？

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 18:19:02

以前、スカイマークに内定をもらったのですがお断りさせていただきました。
ですが、いろいろ考えた結果やはりスカイマークに行きたいと思ったのですが
今からそういう事を会社に言うのは失礼ですよね？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 18:59:59

>>43
スカイマークにバカはいら～ん！

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 20:57:59

>>43
お前のような優柔不断なバカこそ、スカイマークに行くべきだ。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 22:13:05

４３も４４、４５みたいなバカに言われたくないわな。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 22:28:43

７３７が納入されるのは、来月辺りですか？

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 23:31:32

ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news02.asp?kiji=9589
>国土交通省新千歳航空事務所によると、新千歳の発着が可能なのは１時間で最大３２便。
>午前１１時～午後２時ごろは３０便近くが就航し過密状態。同社は「羽田の発着時間から逆
>算し発着ダイヤを決める」としているが、利用者が多い時間帯を確保できるかは不透明だ。
>深夜に新千歳につく最終便も、利用者が多いが、午後１０時～翌朝７時までの発着も騒音防止
>のため地元自治体との協議で６便に限られ、既存の３社で固定されている。「騒音への住民不
>安は大きく、増枠は厳しい」（千歳市）状況だ。

社長の想定外の情報じゃないよね？？？
え・・・やっぱり？

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:38:10

どうする？しゃちょー？

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 01:05:08

＞深夜に新千歳につく最終便も、利用者が多いが、午後１０時～翌朝７時までの発着も騒音防止
＞のため地元自治体との協議で６便に限られ

なんつー２４時間空港かね
日本の航空行政はまじめにやる気があるのかとどこも使いにくい空港だらけで・・わけのわからん制限がやたらにおおいし

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:35:42

ていうかマジでどうすんのコレ。
需要が多い時間帯も深夜もダメって終わってるだろ。

JALとコードシェア？

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 18:29:33

今年もボーナス出ますかね？

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 18:36:36

>>50
北九州でも新千歳でも想定外だな。
関空や鹿児島、徳島が懐かしくなるかもｗ

２４時間使い放題（といっても10：00から12：00は満杯だが）の関空
意外と客単価があり、安定している鹿児島や徳島・・

関空、徳島は神戸で代替するのだろうが。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 18:43:49

>>50
ボーナスは全て値下げの原資になります。

>>53
>意外と客単価があり、安定している鹿児島や徳島・・
鹿児島はビジネス客がほとんど乗らないため客単価が低迷し就航以来赤字が続いたための撤退だが。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 19:42:31

ボーナスでたとき何ヶ月でたの？

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 20:09:37

０、１か月分とか？

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:02:21

新規航空も地方路線維持を　羽田空港で国交省方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051026-00000171-kyodo-soci
国土交通省は２６日、羽田空港の発着枠を新規航空会社に配分する際には、一定便数以上を
地方路線に就航させていることを考慮するなどの基準を導入する方針を固めた。
地方の不採算路線から撤退する場合でも、できるだけ別の地方路線に就航させるように条件を設ける考えだ。
　地方路線を撤退した新規航空会社の便が、札幌、大阪など大都市と東京を結ぶ採算性の高い幹線に
集中するのを防ぐのが狙い。２００９年に４本目の滑走路を使用開始し発着枠が増えるのに備え、
基準づくりを急ぐ。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:15:25

>>57
さりげなく自分のあとの新規会社のハードルを高くしておく慎ちゃんは鬼

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:51:08

>>58
このままでは2009年の増枠は貰えないわけだが
どーするんだろうね？
現在の枠だけでやっていく？

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:31:35

>>59
神戸の客次第では、福岡との二眼レフでやってけるからいいんじゃね？

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:38:10

>>59
神戸は一応第三種空港だから地方とか言ってみたりしてｗ

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 01:01:01

ボーナス出たら大量に辞めるね。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 01:46:42

>>57
明らかにSNAが有利な内容だな…何せ就航先は全て田舎ときた。

まあ、だからこその産再機構入りなのだが。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 01:51:35

スカイマークの経営陣って・・・もしかしてホントにバカ？

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 02:21:05

目先の損得しか考えてないのは間違いない。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 02:35:54

スカイマークの採用試験受けたとき、面接官だった年配の男性って
経営陣ですかいな？

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 04:52:37

ADOも大変そうだな

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 07:31:34

>>62
だったら大丈夫、出ないから。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 08:35:10

辞め時は今かもね。
ボーナスも出ないなら

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 08:43:40

>>62
出なくてもゴタゴタ続きで、辞める奴いっぱい出るよ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 08:45:22

>>57
航空自由化の並に逆らって、国土交通省の無能な役人達はまた規制を強めるのか。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 09:01:08

>>71
ＡＤＯとかＳＮＡみたいにＡＮＡが株主になって枠を確保してる感じだから、
コレじゃ本来の意図を反してるからね。仕方ない。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 11:07:07

ボーナスも出ないような会社で働いてる社員って、東京で
一人暮らしできるわけ？

74 ：社長：2005/10/27(木) 11:59:43

ボーナス、出さなくたっていいじゃん。
航空界で働かせてやっているんだから。
文句あるなら辞めてよ。代わりは幾らでもいるよ！！

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 12:49:38

辞める人一杯いますよね。
兎に角入れ替わりが激しい会社です。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 13:44:07

人が出てっても今はまだ入ってくる人がいるから良いがそのうち入ってくる人がいなくなる気がス
これだけ人が辞めるって事は…って事だから

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 13:59:09

ＣＡ美人は誰？

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 15:33:41

ＳＫＹではＦＡ

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 16:34:05

やっぱりスカイの内定蹴ってよかったわ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 16:56:29

福岡の予約センターってどこかに移るの？

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 19:14:12

辞めて正解

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 23:17:44

スカイのパイロット訓練生でいけめん発見！お給料ひくいのかなぁ？橋〇君？　スカイの方情報お願いしまーす！

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:13:57

HXSもどうしようもないDQN会社だが、
それ以上にZEXOもDQN。
漏れのガキがPCをいじくって加入した通信カラオケの年会費（もう何年も使ってない）
を延々と請求してくる詐欺会社。
金返せと電話しても「電話では受け付けられない」とか
「郵便でキャンセルすることは会社の方針としてできない」
数百円だが未だに返して貰えない・・・

みんなでBCをボイコット汁！！

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:24:05

スカイのCAは綺麗だー。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:45:55

ちょっと教えて下さい。来年度枠の内定を頂いている学生ですが、
ボーナス（賞与）が出ないとは、本当の話ですか？「若い力には、
十分な賃金で応える」とお聞きして、内定を頂いたのですが・・・。

今からでも方向転換を考えた方が良さそうですね。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:52:47

>>85
68に聞け

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:25:03

>>85
ちょっと教えて下さい。漏れ40歳、既婚者。妻はきれい。
ほぼ毎日、今日はたった今、自分で抜いたところ。(^^)
すっきりしたので、今日は寝ることにしますが、
明日は無いだろうが、半年後にリストラの可能性大な漏れ。
これからどうして、生きていけばよい？
年収は９００万程度。
自主退職するか、年収大幅ダウンでしがみつくか、
のたれ死ぬか・・・。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:27:25

>>87
男とSEXしなさい。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:39:32

>85
出ないよ。俺はスカイの運行技術者の内定もらったが、面接の
時に「黒字だったらボーナスが出る」とハッキリ言われたから。
だから内定蹴った。ちなみに俺は２４歳。
若い力にぜんぜん答えてくれてないよ。しかも俺、航空工学専攻だぜ。
そんな人間にすらボーナスださないんだから。
まあ、俺は先日、他の航空会社に内定もらったからよかったけど。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 03:55:28

>>58　同感同感。とりあえず利益が定常的に出始めたら、地方１路線位はじめるんだろうな。羽田－函館かな？

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 22:48:25

>>90
函館には来るな。ADOでたくさんだ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:53:45

>>89
航空工学専攻がそれほど自慢ならボーイング行けよ。
エンジニアになりきれない半端モノの自慢は見苦しいだけだ。
どうせＪにもＡにも行けないんだろうけどな。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:58:38

CAの福岡ベース作るみたいだけど、北九州線が駄目になった今、どうなるの？

94 ：89：2005/10/29(土) 00:14:25

>92
残念ながらAに行けたんだけどな。
航空工学専攻ならボーイングって、あんた無知もいいとこだな。
東大でもなかなか行けませんがな。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 01:03:35

>>89
×運行技術者　→　○運航技術者

漢字間違えてる時点で失格。
運航技術者の大事な仕事には飛行機に搭載するマニュアル作りもあるんだから。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 04:20:12

航空工学専攻した程度で偉そうに|(-_-)|

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 06:31:39

>>94
あ～ぁ、マジギレしてるよ(w

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 08:14:02

こういう人は最終的にskyでしか働けないだろうね

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 11:08:55

>>89
お待ちしておりますｗ

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 13:53:42

シグナスクラスってどうよ。
機内食もホットミールでだしてくれるっていう噂だけど？

スカイのCAってすぐ辞めんだってな。
滑り止めで必死になってCAになっても、あまりに条件の悪さと、立場の弱さと、
JAL、ANAへのコンプレックスからすぐに外資か大手に再就職すべく受験を始めるらしい。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 14:34:11

>>87
お前がどうなろうと知った事ではない。自分の頭で考えろ。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 14:53:09

>>48
あれだけ滑走路が有るのにその程度しか捌けないのか。
福岡は滑走路一本で最大33便/h捌いてるのに。

冬期以外はもっと便数増やせないの?

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:03:48

>>100
使ったことのある人には割と好評ですが時期になくなるそうなのでお早めに

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:04:53

>>102
新千歳って二本あるけどあれ同時使用できるん？（てかしてる？）

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:42:39

滑走路間の距離が短すぎてできない。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:47:11

>>104
クローズドパラレルだから完全独立運用は無理だけど、離陸用、
着陸用とかに分けての同時利用(同期とる必要は有るけど)は可能かと。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:54:41

>>105-106
やっぱりそうか・・。
なんか勿体ないねー
離陸と着陸分けて使えるならいくらかいいかもしれないけど

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 16:07:53

>>101
おもしろいから言わせて置けよ。

それもこの会社の内情なんだし

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 19:15:21

>>107
誘導路次第だけど、時間当たり10便は増便出来るはず　＞新千歳
冬場は除雪閉鎖を考慮する必要が有るから減らさないとダメだけど。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:32:46

新千歳と千歳基地の滑走路を合わせたら、３本位じゃなかった？

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 03:13:47

>>110
基地合わせたら4本

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 09:15:46

>>100
でも受験に失敗するらしいよ。
国際線乗務経験がないというのはネックだそうだ。
それと元々の資質がたいしたことないんだろうな。
スカイのサービスってANA,JALに比べれば簡略化されたものばかりだし、
勤務もほとんど同じ路線を行ったりきたりだけ。
シグナスのサービスもANAのSSに比べたら全てが雲泥の差だし、
スカイのCAなら素人の新卒の方雇った方が扱いやすいだけましかも。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 12:56:33

>>107
新千歳の場合、2本あるのは枠拡大よりも除雪時間確保が目的じゃないの？
2本あれば交互に除雪できるけど、1本だけだと除雪時間＝離着陸不可になるし。

夏場は知らんけど、冬場は平行滑走路のおかげで大いに助かっているものと思われ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 13:15:16

>>113
おそらくそうなんだろうな。
だからオープンパラレルじゃなくクローズドパラレルなんだろうとオレは勝手に納得している。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 14:34:38

年末の鹿児島便、予約しようとしたら既に欠航満席便ありで予約困難。福岡経由で帰ろうかな？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 22:00:03

>>115
えっ？もう？？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 00:51:52

そだよ

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 02:29:56

>>100 ん？
JAL以外のCAは全員JALに入れなかった奴でしょ。
日本人なら普通JALに入りたがる。駄目ならANA。
SKYのCAはそもそもSKY以外に採用されなかった若い子と
外資系契約切れになったオバン。

SKYから大手なんていけるわけないじゃん　ｗ
せいぜいADOやスタフラなどの他新規系か契約制の外資系（アジア中東
など）。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 07:23:33

>>113
当初の目的がご指摘のように「除雪用」だけどもうちょい離して作っておけば制約なくてよかったのに
とか思った次第
自衛隊用の滑走路はあんまりほいほい借りるのもご迷惑至極でしょうし

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 08:21:51

>>118
それは一昔前の話。
昔はJALは入社時はインター、ドメ採用で分けられてはいても、ドメも数ヶ月の
勤務後はみなインター行かされたからね。
ANAは最初から分けられて、ドメからインターに行くことは基本的になかった。

だからCA目指す人は第一志望JAL、ANA-INT、ANA-DOM、JASとあからさまな順序が
あって、JALとANAの差は会社の規模に比例してものすごいあったよ。

今は日系はすべて契約採用しかないし、JALもINT、DOM（ジャカルタ便のみINT運行）
に分かれているし、ANAのほうがJALより契約条件がいいとかで、JALブランドだけで
選ぶ時代ではないみたいだぞ。

外資は一部正社員採用もあるけど、基本はどこも契約。
アジア系は年齢制限で契約切れのあるとこ多いから、年増CAが働けるのは米系中心
だろうな。だが外資は受験者が世界中からくるから、国際線経験者が圧倒的に有利。
スカイ程度の運行でしかも国際線乗務なし、語学もたいしたことなかったら外資での
採用はまず無理だな。JAL、ANAの転職組みには到底かなわん。
しょせんJAL、ANA落ちだレベルのCAだから、スカイのあとはADOも雇ってくれないかも。
元客室乗務員という肩書きも、JAL、ANAのでないと意味をなさないし、
転職も辛いだろう。

そう考えると滑り止めに受けて受かってしまったからといってスカイなんかに就職
してしまうと、つぶしの利かないとんでもないことになってしまうわけだ。

そんなわけで受験生の皆様、早まらないように。
しかもスカイの存続は風前の灯で、大手の吸収、合併が目前。そうなったらスカイの
CAはていよく真っ先にリストラされるからね。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 14:09:11

ボーナス出たら素早く辞めるわ

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 15:23:20

だから出ないってば。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 15:28:49

>>122
この先ボーナスがずっと出ないと>>121は定年までSKYといっしょですか？

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 15:40:34

>>120
しったか業界通、乙。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 17:27:30

ボーナス出ないって誰が言った？
毎年出てるよ。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 17:43:45

　　∧　∧
　(*‘ω‘ *)
　（　　）　ちんぽっぽ　 V V
　　　　　　　　ぽぃんっ
川
( ( ) )

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:52:33

>>120
どうりでぶすばっかなわけだ

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 19:43:25

　　　ﾁｰﾝﾎﾟﾎﾟｰ　ﾁｰﾝﾎﾟﾎﾟｰ　ﾀｰｯﾌﾟｰﾘｰ　ﾁｰﾝﾎﾟﾎﾟｰ
　　　　　　´⌒ 　´⌒ 　´⌒ 　´⌒ 　´⌒ 　´⌒ 　´⌒
　　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　　
　　ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘)
γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　γ´⌒ヽ　
ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘) ｌ (*‘ω‘)　
ｌ　　　(　　ｌ　　　(　　ｌ　　　(

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 19:44:19

まっちょっちょ
　　　∧＿∧
　　 (‘ω‘*)
　／⌒　　~`)
　( くノ　| ｲ
　ヽ_ｧ　 , |
　　ﾉヽ_λ_ )
　　/ 　ﾉ|　ﾉ
　 ( -く |ｰ(
　　＼ └| 丿
　　 ,┘/(_)

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 21:46:23

>>120
風前の灯火はＡＤＯ＞ＳＮＡ＞ＪＡＬでは？
しかも羽田枠をこれ以上大手は増やせないので
ＡＮＡはＡＤＯもＳＮＡも吸収も合併もできないのでは
まあＳＫＹは財務が健全でそんな心配はないがね

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 22:22:53

青森県「青森のうまいもの」サイト
http://www.umai-aomori.jp/

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 22:48:30

若人よ
有利子負債をよく比較してから就職先を決めた方がいいぞ

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:09:51

国交省、羽田空港新規優遇枠で通達
　　既存特定航空会社と大手会社のコードシェア
　　　大手座席比率を25％以下に、枠の使用で条件
　ＡＤＯ、女満別線までにＡＮＡ座席比率見直し

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:20:02

http://www.topics.or.jp/Lnews/lnews.php?id=LN2005103101000012&gid=G50

撤退の撤回とかそういう話じゃないあたりすでにアレですなｗ

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:44:29

ANAが採算合わずに撤退、SKYが安くしたって
使わなかったんだから、良くてJALが1-2便増やすくらいじゃないかな。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 01:37:58

>>134
スカイに要望しないのは潔いというか、よく分かってらっしゃるが・・・
公共交通機関が廃止決定される度に繰り返される光景だな。
ただ要望するだけならなんの交渉にもなってない。
所詮お役所側の地元向けのポーズ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 09:32:27

>>130
ADOもSNAも元は地元出資なので強引に合併すれば非難ゴーゴーだし
準幹線やローカルで立ち上がってきたANAにとってそれは痛い。
しかしSKYの財務ってそんなに安泰なの?
社長さんのポケットマネー切り崩しでも何とかなっているのは凄いが。
この経営路線が軌道に乗ってしまえば
楽天航空やライブドア航空なんてのも夢じゃないかも。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 10:56:58

>>137
楽天航空・・・楽に天に召されそうだｗ

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 10:58:02

>>138
なんか、自殺志願者集まりそうだな

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 11:05:03

>>138
楽にならいいんだけどな・・。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 12:33:51

>>135
大手はただでさえ暫定使用分の羽田枠が無くなるんだから増便なんか不可能。
機材大型化でごまかす程度では。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 13:12:33

>>137-140
「エアーパラダイス」だったら実際にあるんだが。
ttp://www.airparadise.co.jp/

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 13:38:02

>>139
楽天自身がTBSに手を出して死にそうになってるしなぁw

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 14:31:10

そろそろボーナスだね。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 20:38:39

今回出したスカイ普通運賃値下げ戦略は、相当功を奏すみたいな記事が週刊誌に出てたぞ。
相当大手は警戒しているって。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 20:44:07

>>136
下手するとＪＡＬの４便体制も崩壊するんじゃねぇか？

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:29:10

クリスマスの3連休にFUK-HND乗るが、アサイチで17400円は驚異的ぢゃねぇ？JLやNHは
最安でも２万切れない。流石詰め込むだけあるよな～。しかもSKYは墜落もしてないし、
安心だ。エコノミストには最高のエアラインだよ、マジで。

148 ：!omikuji：2005/11/01(火) 22:33:37

(；＾ω＾)

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 23:29:42

西久保の年収は8千何百万。新町の2倍近くもらっている。

ソース：ダイヤモンドの今週号

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 23:43:20

>>145
スカイマーク初就航の時も、そんな記事あった希ガス。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 23:56:38

>>147
最近良くJALとの共同運行便乗るが、SKYのCAの方がJAL婆よりよーく安全確認
してるよ。座席ベルトもしっかり見るしオーバヘッドも何度も何度も確認してる。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 02:11:07

>>151　その共同運航便にも近いうち乗れなくなるな？JALはどうするつもり？

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 06:22:52

>>142
ここのは、会社自体が天に召されてるけどな。

スレ違いでｽﾏｿ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 08:09:08

>>151
JALCA達は超過密スケジュールで疲れておじゃる。
SKYCA達は暇だし空席ばかりの運行だからきっちりやれるんだろう。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 08:11:44

>>154
JALCA達は私たちをｸﾋﾞにすることが出来ないと思っておじゃる
SKYCA達は私たちはいつｸﾋﾞ切られるか分からないから必死にやってる

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 09:23:14

>>145
週刊ポストだっけ？

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 14:32:14

関空→羽田が10時頃から20時頃まで一本もないから（全日空），来年の2月にSKYに初めて乗ることにした．
ドキドキw

シグナスクラスはちゃんとあるのかしら？
やっぱり叩くなら，一度は乗っておかないと（笑

まぁ，個人的には，羽田-千歳，羽田-福岡はANA便が沢山あるから，申し訳ないがSKYに乗ることはない．

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 15:18:58

行った先で、金を使うようにしてるので
移動手段は、出来るだけ金がかからないように
しているが、熊本からのＳＮＡは、今一つ恐いので
福岡からSYＹを利用している。熊本の南部なんで
公共交通機関を使うと、時間的に熊本空港行くのと
福岡行くのは、対して時間的に変わらない。

>>157は
お金もちですなぁ。羨ましい。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 15:59:21

あっ俺っすか？

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 16:05:22

元旦の関空線って混むかしら？

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 17:33:12

JAL子会社

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:11:58

新運賃出た
ttp://www.skymark.co.jp/company/press051102.html

神戸線１万円はすごいと思う。が、
さて、いつまでこの運賃で持つのやら…

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:23:04

>>162
ほええ
えらいやる気やん

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:31:55

>>162
鹿児島と徳島は実験運賃の様相だな
ここまで下げてシェアがとれるかどうか様子見と。だめならもうこねえよウワアアンと

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:39:50

157さんってお金持ちだよねー。スカイの倍の運賃払って飛行機乗れるんだもんね。スカイメイトだったりして。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:42:55

羽田－札幌が１６０００円？年末年始のボッタクリ料金払いたくないから、明日からでも就航してくれ。この連休も大手の運賃は高いからな。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:55:09

>>162
安いなぁ。
運賃体系を減らして判りやすくするのは良いね。

でも、(株)みたいなフォント依存の文字使うのはどうかと。

>>164
これで利用が増えないなら、撤退しても文句言われる
筋合いは無さそう。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 19:22:29

>>165
いや，その，あの…，大昔はスカイメイトでした，ハイ．
ただスカイメイト会員証を実際に使ったのは1回ぐらいだったけど（笑

倍，ねぇ．うーん．僕はANAに惚れ込んでいるからw．倍でもいいんです（ｵｲ

まぁ，でもどんなものなのか楽しみですよ＞SKY

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 20:14:02

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051102&j=0030&k=200511020482
【スカイマーク、ＪＡＬと業務提携　手荷物搬入や機内清掃】

こんなのも
狙うはAIRDOの発着枠也と・・。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 21:49:43

バーゲン運賃の五千円って
あれだね、ビックカメラのレシートの当たりが出たらタダとかいうのに近い

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:27:55

安いだけじゃね。
これから寒い季節に羽田の沖止め
機内サービス原則なし
最初は料金だけで飛び付く客も多いだろうけど
徐々に客は離れていくだろうね

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:32:17

焼畑に決まってるだろ。
短期で収益をあげて、大手が対抗策を立てる頃にドロン。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:37:32

早割り5000円と言っても
1便あたり10席って・・・
いつも×じゃないのかなあ？

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:40:50

↑
羽田＝石垣、羽田＝宮古の設定数よりは多いですよ

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 23:38:17

>>172
ドロンした後は、どこいくの？

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 01:57:45

>>171　日本人ってそんなに裕福なの？それともよほどのアホ？

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:01:07

中流以下の人たちを格安給与で雇って
中流以下の人たちを格安運賃で乗せる
戦略的には無理がないとも思われ

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 08:05:27

神戸便安いねぇ。往復でも２万か。

これなら、新幹線やら、伊丹とか関空とかに行く意味がなくなるなぁ。
便数も大手よりも多いし当日駆け込みでもこの値段だから、意外と順調にいくかもしれないねぇ。
ちゃんと運行を続けてくれるかが最後の懸案だが、そう簡単には撤退できないから大丈夫かな。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 08:10:39

札幌＞東京

通常16000円
5000円もって聞いたけどマジ？

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 08:46:05

日本も確実に2極化が進んでるね
ＡＮＡのＳＳも最近、満席に近い状況が多いし

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 09:25:55

1月3日の便とるために9時ちょうどからネットつないでるが、予約ページ激重！
15分かかったよ（　´∀｀）

カード持ってるから電話にすればよかった。。。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 09:46:57

　>>177 人の輸送は、安いほうが良い。今や飛行機に乗ることが珍しい
ことではないし、殆どの人が早く目的地に着けばよいだけのことだからね。
　わたし、J、Aで移動するのよと、わざわざと言うのをを聞いた事も無い
し、聴いても気にもしない。何に乗ろうが本人の自由。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:26:53

>>166

年末年始やGWは別料金ですよー。
現状の他航空会社がほぼ全便満席だからね・・・・。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:28:22

普通運賃が安くなるってことはパック旅行もさらに安くなるってことでしょ

超うれしい

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:30:20

AIRDOってなんだったんだろな。
始めからスカイマークでよかったじゃん。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:45:51

↑SKY/ADOとも最初はそういう価格戦略だったことをしらぬβακα

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:03:00

↑ADOは大手の下に入ったのしらぬβακα

勝てない戦して大手の下に入ったβακα＝ADO＋地元企業

こんな惨めな企業ってめったに無いよな。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:07:07

【航空】スカイマーク、羽田－札幌線を片道1万6000円、羽田－神戸線は1年間限定で1万円に　来年２月から
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130956614/

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:22:29

こんな感じだろ？

大手の安売りスーパーが出店したい＞地元が反対、抵抗
↓
地元発の安売りのスーパーを開店したがあまり利用しない。赤字へ。
↓
閉店して売却（看板はそのまま）
↓
やっと大手の安売りスーパーが出店

馬鹿？＞ADO・地元

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:23:15

↑スーパーに例えての話ね。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:24:31

おんたんケツマコ

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:32:35

>>94
世の中にはもっとたくさん自分より頭の良い人たちがいるということが
大学まで出て分からないとは。
これから苦労するよ。
まず、パシリとしてきちんと勤め上げられるように早くなることをきぼーん。

193 ：社長：2005/11/03(木) 11:41:27

＞こんな惨めな企業ってめったに無いよな。
そんなに褒めるなよ。照れるぜー。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:18:48

福岡線の運賃の１５０００円。JALとANAも追随するのかな？
この水準になるのって何年ぶりだっけ？

神戸の運賃も追随かな？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:20:21

スカイマークが真の道産子の翼・・・

だったのかな。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:27:18

>>194　追随できないほどの安さ。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:29:57

日航と全日空は頭を抱えているだろうな
でも、決断は近日中にしなくてはいけないんだよな

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:32:12

大手もスカイが就航している地方路線の減便措置でも早期にとって棲み分けを図っていれば、こんな厄介なことにはならなかったのだろうに。エアドゥなんか支援するからこういうことになる。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:32:47

>>194
こんなに安くなったら高速バス「はかた号」はどうなるのでしょう？
廃止になったら困るなぁ。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:33:24

一日4～5便の地方亜幹線なら赤字覚悟で嫌がらせの値下げもできるが、
燃料高等の折、札幌・福岡でこれはできんだろう。
もともと大手横並びの高運賃なのにAは黒字、Jは赤字に明暗が分かれてしまって、
二社一斉に対抗値下げは厳しいでしょ･･･

やるとするなら羽田～神戸･札幌･福岡線限定で通年ダブルマイルとか。
とにかくマイルで釣るしかない。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:33:31

>>195　道産子ならエア北海道に乗れよ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:36:28

>>199　スカイは高速はかた号には恨みは御座いません。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:39:27

>>200　Aも最近不祥事続きだから怪しいもんだ。いつまでも好調は続かんよ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:39:32

普通運賃１６５００円に対して、特割１が２３３００円。
６８００円も値下げできるのか？

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:42:23

>>204

スカイの前割7は-\15000
マイル５倍とかで抵抗したりして

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:48:19

確かスカイが福岡に就航した頃は同じ時間帯の便だけ特割を同水準に
引き下げたよな。
マイルで囲い込まれている出張族はどんなに運賃差があったって大手に
乗るのは証明されたんだから大人気ない対抗策は必要ない。

ただここまで下がると業績の乏しくない企業はスカイ指定で旅費を払出し
してくる可能性はあるかな。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:52:37

最初はスカイマークに客は多少流れるかもしれないね。
けど福岡なんて霧とかで欠航することだって割りとあるほうの空港だし、
何かトラブルあったときに、今度の新料金に付帯して発表された｢補償ナシ」が
客の大ブーイングを買ってまた客が大手に戻る、なんてことがあるかもしれないね。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:53:01

もはや関心は大手2社がどう出るかだね。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:54:28

>>206
スカイを一時期推奨された大手企業に勤めていますが、それは昔の話。
・定時制に乏しい
・急な運休が多い
の不満が続出しても、「乗れ！」と言い続けていましたが、
どうやら、見事に請求も毎月のように間違うらしい。
そのうち、大手が推奨に変わっていました。

スカイを利用している企業の出張管理部門の方はご注意を

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:54:42

大手が値下げを追従しても特割１が20300円、特割７が17300円位だと思う。
特割１をスカイの普通運賃程度まで下げなくても、スカイに客は流れないでしょう。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:57:27

AIRDOウルトラって出ないのかな？

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:01:22

精算については今の社長になったあたりからまともになってきたような印象がある。
支払期限過ぎても払わないと電話かかってくるようになったしw

やはり今回の件で一番被害被るのは「はかた号」ということで･･･

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:04:52

５０００円の席ってバースデーや超割時の羽田-石垣や
ＪＲでいう夏休みのムーンライトながら並に取り難くなるんだろうね

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:08:13

天候不良で乱れたらすごいことになりそう。
機材のトラブルだったらもっと大変
羽田-関空と違って代替の新幹線もないし

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:09:59

>>202はそこら辺の経緯をよく知らないらしい。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:14:02

JALさん　ANAさん
止まることなく追随
スカイは　スカイは
5000円の切り札
crazy my LOVE crazy your LOVE
ララララララ　にしくぼぉ～♪

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:16:42

なんだかよっぽどこの運賃がうれしいようだな

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:16:57

はかた号の片道15000円は個人的に割高感を感じる。　

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:25:38

創業時もこれくらい安かったと思うけど
あんまり客とれなかっただろ

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:27:59

どっちにしろ、スカイのおかげでしばらくは運賃が下がる。
いいことだ。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:32:48

神戸空港から梅田までは、おいくらかしら？
関空からより安いのかしら？
殿方さん、教えてくださりますりはべしけり

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:36:50

機内のドリンクサービスとか無くすだけで採算取れるの？
燃料は何ドルで想定してるんだろう？

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:40:23

>>221
ポートライナー　三宮―空港３２０円
阪急、阪神　　　三宮―梅田３１０円　　　計６３０円

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:43:28

>>223
関西の殿方は優しいのね。ありがと。
殿方が人気の航空版のスレを教えてあげたいくらいだわ

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:45:32

>>224
そのスレは男は誰でも歓迎されるアソコだろ？
俺も前に行ったけど。。。確かにハーレムだった。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:46:51

>>189
前提条件がおかしい
大手が高いから地元で、というのが発端だろ

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:48:24

>>219
あの頃は露骨なダンピングやってたけど、今は監視されてるから
表立っては動きにくいはず。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:49:24

５０００円確保の第１回目の戦いは12/1なの？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:51:06

機内持ち込みの食料は"おかしのまちおか" で調達します。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:08:25

でもさ、福岡線の特割１ってすでに今現在も差があるよね？

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:11:59

5000円運賃の予約ってネットonlyかね？
ノコノコJTBなんか行ってる暇はないのかね？
10人って宝くじ並みだね

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:14:20

3000円の時は電話予約で楽勝だった。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:25:11

ここだけの話だけど５０００円チケット取れたら
ヤフオクで１万で売れるかな

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:29:23

>>233
神戸線は普通に買っても10000円

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:32:56

>>234
そうでした。札幌、福岡のみ有効ですね。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:46:39

しかしＳＫＹ凄いな～
安いだけじゃなくＢ７３７－ＮＧ最新機だろう

機内サービス廃止で外注になるのか？

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:31:30

何がすごいの

参列になるんですけど

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:34:21

なんでこの会社潰れたんだっけ>>245さん？

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:39:28

よ～く考えると、大騒ぎするほど安い運賃じゃないわね

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:01:16

>>245は責任重大だなｗ

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:06:56

ｽｶｲﾏｰｸ航空さんはまだ鹿児島を見捨ててないんだ
来年2月から羽田線の普通運賃\25,900→\18,000の大値下げだよ
これで搭乗率上がったら鹿児島線撤退は取りやめてくれるのかな
何でもありの航空会社さんだそうだから

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:07:03

>>239
５０００円の運賃は安過ぎるだろ

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:08:41

福岡線
今、スカイと大手の運賃差はどのくらい？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:11:27

>>245

トイレが逆噴射したって聞いたけど真実は？

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:16:04

ボーナス出せ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:20:26

>>236
外注にするならｽﾀﾊﾞにしろ
ﾄﾞﾄｰﾙでも可。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:22:16

>>285
おんたんケツマコはどうするの？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:22:24

外注も何も、そ-ゆ-ことは廃止すると言ってるのだが･･･

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:23:03

>>>246
エクセルシオールも可。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:23:10

>>245の理由で潰れたんでしたっけ？

噂では事実は社員の>>255の不祥事じゃありませんでした？

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:24:44

醤油とソースを間違ったとか？？

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 16:56:28

神戸空港から梅田まで６３０円なら
航空券は伊丹便より安いからウマーだな。
もしかして大手の伊丹便潰し？

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 17:04:53

太蔵のアホｲﾝﾀﾋﾞｭｰが始まるわよ

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 17:05:05

ポートライナーへの乗り換えは、阪急阪神はきついと思う。
JRが細則だろう。

大阪ー三宮はJR普通運賃で390円、回数券で330円、昼得で250円ぐらいが相場か？
でも空港には金券ショップはないだろうから、三宮で暢達と。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 17:10:29

２月から関西への空の玄関口は神戸なんざんすね
神戸便が好調で客減の伊丹便、値下げなんてないか？
福岡の値下げが必須だからな

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 18:22:46

ナカちゃんに会いに徳島便。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:01:57

>>102
福岡（事）管制官乙

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:05:33

>>233がチケット買い占めたら譲渡禁止特約とかついてて大損害の展開でﾌｧﾋﾞｮるとかおもしろいの希望

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:15:11

>>236
B737なんて嫌だよ。
シートピッチ云々以前に、ナローボディーは息が詰まりそうになる。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:53:08

>>259
Alohaなんて，737（-700）でハワイからメインランドやバンクーバーに飛んでるけど（笑

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:22:37

>>259　完璧な島国感覚。７４７以外は飛行機じゃないって思っている。ナローボディーが嫌だって。笑っちゃうね。どこの田舎もの？もしかして例の青森？

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:26:37

>>261
でも俺，ラスベガスからグランドキャニオンに行くのに初めて飛行機酔いして，げーげーやって，2ちゃんのラスベガススレに
あんなDHC-6なんて二度と乗るかバカヤローって書いたら，747で逝けば？って笑われますた

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:34:53

>>261
完璧なヲタの感覚。
普通の客にとっては飛行機＝ジャンボって思ってる人が多いのに。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:38:14

すげー思い込み

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:40:05

>>261
ずいぶん飛躍した論理だね。
あくまで好みを言ってるだけで、「７４７以外は飛行機じゃないって思っている」わけではないと思うのだが。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:43:46

>>261
豚肛乙！

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:53:38

>>261

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
　　　；
　-━━-

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:16:00

つうかなんで青森なの？

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:27:38

殺伐とした空気から一転>>275のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:28:11

>>275
感動した！

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:29:02

>>275
ネ申

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:29:47

>>275
そんな発想が出来るなんておまえすごいよな

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:31:35

スカイマークってレストランの？

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:32:10

ぬるぽ

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:32:28

すかいらーくがーでんと合併だなｗ

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:33:28

>>269
責任取れ

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:37:20

>>276
自分で仕掛けた地雷踏んじゃったお(＾ω＾；)

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:01:22

>>277
ばかものー！

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:24:52

今度から「激安の殿堂ドンキエアラインズ」と呼ばせてもらいますわ（ｗ

280 ：もう一度：2005/11/03(木) 22:30:37

殺伐とした空気から一転>>293のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:31:50

>>285
おんたんケツマコはどうするの？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:56:46

>>280
もういいよ。つまらん。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:01:24

そろそろ空気読めよ

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:44:00

からけ？

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:46:26

オレンジカード

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:53:55

予言レス？

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:11:30

未来レスを集団で仕掛けるスレはここですか？

しかし、B737-800も177席仕様だからな…………
利用が増えたら、737-900ERを導入してくれるだろうか。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:32:28

エバー航空、札幌が週９になるらしいわよ

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 01:39:47

サービスの廃止と有料化って何？
廃止されるサービス：やむを得ない欠航時の代替輸送手段、宿泊の手配
有料化されるサービス：機内ドリンク、手荷物預かり
かな？

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 02:52:18

新幹線の比較だとどうだろ

東京→新神戸だと
通常料金　　　　　14670円
エクスプレス予約　13720円
エクスプレス早特　12300円

大手航空や新幹線の往復運賃+ホテル一泊格安プラン(23000～)にも挑めそうな価格かな？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 05:10:57

消費者にとったら嬉しいが、これは明らかにダンピングだな
運行コストは約140万くらいだろうから、搭乗率79%以上が損益分岐点
うーん・・・行けるか？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 09:37:38

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 09:39:05

もしかして、もう潰れちゃった？

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 11:50:33

辞めたい

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 11:59:07

人間運ぶよりヤマト運輸と組んで荷物運ぶ方がコンスタントな需要あるだろうから
安定した売り上げあるよ

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 12:05:08

東京の人間なので伊丹と神戸の位置的感覚が分かりません。
もちろん地図上では、分かりますが、関西の人がどう捉えているのかイマイチです。
例えば、梅田に行くのに、神戸空港を利用するのはアリなのでしょうか？
それとも"なんで神戸空港なんか利用しなくちゃいけないんだ"という感じなのでしょうか？

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 13:35:13

>>296
リムジンバス次第だと思う。
どっちに行くにも電車だと1本で行けないので、
バスの本数、運賃、所要時間などを見て考えるのでは。
開港後の伊丹空港線や神戸空港線がどうなるか分からないから、
まだ答えが出せない。

スマン、ありきたりの回答で。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 13:41:00

>>296
そうざんすね。
東京で例えるならうんんんんんん

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 13:54:51

297さんありがとうございました
298も

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 13:56:01

あたしだけ呼び捨てざんすね
わかりますた
小柳ルミコのcdでもきくざんす

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:07:11

小柳ルミ子の"来夢来人" が好き

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:12:35

オレは10000万円なら神戸で問題なし

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:13:58

10000万円
↑
コレ、1万円なのかしら？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:22:58

なんとも言えないがポートライナー乗って新快速乗って「大阪駅」にたどりつくならアリでしょうなあ
しかし伊丹も近いようで結構面倒なので高槻京都あたり住んでる人でも新快速乗れる人は神戸が
いいなとか思うかもしれない
奈良生駒王寺あたりになると３空港とも微妙なので考え込む
俺の個人的感覚の話

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:30:05

>>297
三宮－神戸空港　ポートライナーは所要１８分　運賃３２０円

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:37:37

東京でいうなら
神戸と梅田⇒立川と新宿
伊丹と梅田⇒赤羽と新宿

こんな感じ？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:41:25

立川は遠すぎだろぉと思ったが、三宮まで18分もかかるのか？
なんだか空港からとりあえず脱出するのに随分と時間がかかるという雰囲気だな。
でそこからまた電車に乗って大阪だよね？　立川くらいで妥当かもね。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:48:34

>>306
神戸と梅田はJRが130kmで爆走してるので距離の割に時間がかからない。

三宮－大阪　新快速19～２０分　快速２５～２６分
データイム新快速・快速ともに１５分間隔だか快速は新快速の４～５分後に続行で
快速逃すと次の新快速までは１０分程度間隔が開く。

伊丹と梅田は埼京線で乗換え無しでいける赤羽新宿ほど便利ではない。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:48:40

関空は海外行く人に嫉妬しちゃうし、伊丹は微妙に寂しくなっちゃうし
福岡空港のゲート付近は羽田に似てるから好き。
トいうことでこれからは神戸空港

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:53:25

結局、JR西日本や阪神や阪急に詳しい人に有利なのね

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:56:53

>>310
三宮までのポートライナーがチンタラ走るので結局はリムジンが人気の悪寒

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 15:12:00

>>311
でも１分１秒を争う人ばかりでもないし
空港からの移動で電車がある場合は
バスという選択肢は絶対取らない人も多いし
バスは高いし、

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:18:35

なんでポートライナーなんだろうなあ
地下鉄にしておけばもうちっと早かっただろうに

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:30:26

神戸空港は華やかなの？
それとも哀愁漂う悲しくなっちゃう空港なの？
井沢八郎風の東京に絶望して、臨時の八甲田的なの？

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:02:09

すみません素人ですが
千歳就航があるんですか？
5000円なんですか？

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:07:22

>>313
ヒント：　ポートアイランドは埋め立て地

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:18:17

>>316
まあ埋め立て地で穴掘りわざわざするこたあないけれどももうちっと高速化を頼みたい
せっかく近いんだから

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:20:22

>>315
http://www.skymark.co.jp/company/press051102.html
良く読みたまえ
５０００円はバーゲンなので全部ではない

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:48:45

５０００円のチケット、ネットでｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみとかだったら
オレ買えないよ。嫁に厳しく制限されてるから。
ネットでのお買い物。航空券はいつも駅で買ってるし。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:55:17

新幹線と競争するって云ってもな…，青森の時に新幹線よりこんなに安いと宣伝して，あっと言う間に撤退した前科があるからな

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:05:35

>>319
オイラもカード支払いはしないよ
みんな携帯から予約してんの？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:47:01

>>317
昔は地下鉄通す話もあったはずだが、なんせ株式会社神戸市が
債務超過状態だからな。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:51:00

>>216

鳥インフルエンザの詰め合わせ置いときますね

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･　ゝ - ､i'e･ヽ､･ｧ
　ゝ　　i e･　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:52:22

>>320
青森は・・・だめぽ
失礼だが東北の街はｵ㍗ﾙ
活気がなさすぎていかん

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:03:56

>>320
もともとの需要が少ない所は仕方が無いでしょ

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:17:26

ポートライナー快速で、空港～三宮１６分

あげ

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:26:01

>>216
　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　|　　おやおや、216がいるのは自ら青森県人であることを
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　暴露してしまったのはぞっとしない。
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　そんなことに労力を使うより、
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　｀　ﾉ　　　　　＼　さっさと上京するよう苦言を呈しておく。
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　 |

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:29:16

>>327
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　|　　おやおや、261を216と誤ってしまったのは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　　　　　ぞっとしない。
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　今後は十二分に注意して書き込むよう
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　｀　ﾉ　　　　　＼　苦言を呈しておく。
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　 |

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:17:53

>>316
へーーーーーぇっ！
臨海副都心線が走ってっとこだって埋立地だおー。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:28:03

>>324-325

そんなところに新幹線を引っ張っていこうとしているのか？w

331 ：316：2005/11/04(金) 22:45:52

>>329
埋立地に地下鉄が物理的に引けないといってるんではないんだが。。。
ヒント： >>322

ちなみに臨海線は元京葉貨物線と東京（タ）の連絡線。
船舶の通過の関係もあって高架・橋梁ではなく地下で設計。
しかも親方日の丸の国鉄が発注したんだから予算は湯水のように使えたわけだ。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:17:31

>>330
新幹線の運行コストを考えてから書け
それから建設費を誰が持っているのかと平行在来線の経営はだれが持つのかについても考えろ
お客一人あたりからいくら稼がなきゃならんのか考えたらどっちに勝ち目があるかわかるだろうよ

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:31:47

>>311,312
チンタラ走っている大阪モノレールは人気無いもんね。
圧倒的にバス利用が多し。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:50:10

>>311
大阪市内から神戸空港までリムジンバス走らせるとしたら、阪神高速大阪港線
で天保山経由、湾岸線・ハーバーハイウェイ・ポートアイランド内の一般道・
連絡橋の経路。
大阪市内から天保山までは高速入り口に近い難波で15分程度、梅田からだと30分程度。

天保山からポートアイランド（ポートピアホテルあたり）が、現状で約25分くらい。
連絡橋部分を入れて、おそらく天保山から神戸空港まで30分程度かと。

実は、天保山から関空はずっと高速で、現状で約30分くらい。

大阪市内からリムジンバスだと、神戸・関空は時間的にはほとんど同じ。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:54:49

http://blog.goo.ne.jp/letsgoaomori/

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 01:16:23

>>289
現時点では飲み物・おしぼり・機内誌の廃止が決定している模様。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 06:26:52

>>334
関空便利営業活動乙です

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 08:03:04

>>336
俺にとってはただの移動手段にすぎないから、この３点は全て不要。
だけど、欠航時の代替輸送手段廃止はイタいな。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 09:06:33

シグナスは続けるのか？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 09:07:50

シグナスは機体チェンジに伴い廃止らしい。
オール普通席だとよ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 09:08:37

>>338
しかしうん万円払って，茶の一杯も出てこないことは不愉快ではある気もするが…．
数百円，数千円の電車じゃないんだから…

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 09:09:22

>>340
機体チェンジって737を導入するって話？

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 10:29:10

そうだよ。B737は小型だからシグナスを無理して設定することは
しなかっただけだろうけどさ。
シグナスクラスもなくなったらますますCAの仕事減るな。
今後は機内清掃ももぎりも全部CAがやるんじゃないかい？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 10:55:57

>>341
新幹線でもお茶は出てこないから問題なし

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 10:57:18

>欠航時の代替輸送手段廃止

お金は返してくれるの？
ってかそんな事どこに書いてあるのかしら？

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 11:00:00

>>345
そこんとこ
実はオイラもここ数日の疑問
発表したか？　してないよな？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 11:26:12

もうスッチーいらないな

新機材どいにゅうしてメイドも導入だな

メイドが全般の処理して解決

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 11:40:39

はきゅん

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 12:39:36

>>345
読売の記事↓
ttp://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20051103tb01.htm

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 13:32:03

はきゅんっ

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 13:53:05

>>349
神戸空港で難民があふれて、ニュース沙汰になる予感。
開港第1回目のトラブルとしてね。
そんで、神戸市かなんかが、スカイに規約の再考なんかの
要請書を出したりして。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 14:33:21

>>344
昔，100系がデビューした頃，グリーンでは飲み物が出てきたんだよ，おしぼりと一緒に．

あと，JR北海道や九州の特急に乗ると，普段関東とかで乗ってる特急と待遇の差にびっくりすることがあるよ．

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 14:35:19

>>347
コスト削減策だと思うが，富士急系列のバス会社で，保安要員募集って書いてあって
なんだろ，と思ったらバスガイドより安い給料で，普通のオバサンを雇って，バックしたり
するときに誘導とかさせるっていう…（笑
それと似たようになるんじゃ

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 15:13:05

ほんとどういう燃料使ってるんだよ．菜種油とかジェット燃料に混じってない？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 15:15:52

>>354
エンジン壊れるだろｗ

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 15:36:12

>>347
航空業界でもワンマン化の兆し？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 15:53:42

>>352
北海道で特急に乗ったが別に何もなかったぞ
むしろ車内販売すら来なくて弁当買えなくて困った

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 16:18:14

>>357
グリーン車に乗らない香具師がよくカキコするものだｗ

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 16:29:36

新幹線にも乗れない奴が航空板くんなよプゲラ

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 16:53:33

北海道新聞の記事によると、AIRDOはスカイマークの運賃に対し、特定便割引や小児運賃ではAIRDOの方が安いものもあると反論をしているとの掲載記事あり。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 17:15:58

>>359
北海道でどうやって新幹線に乗るんだｺﾞﾙｧ

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 17:29:58

>>360
まぁ株主だからねぇ＞北海道新聞社

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 17:48:21

九州行った時、博多-西鹿児島の特急緑車乗ったんですよ
女車掌さんが好きな飲み物を持ってきてくれるんですけど
在来線の右に左に揺れる車内で熱～いお茶とかｺｰﾋｰ運んでる姿は
かわいそうになりました
スカイさんのペットボトル飲み物良かったんだけどなー
やめちゃうと他社がまねして専売特許にしちゃわないかな～

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:08:39

客室乗務員はサービス要員じゃないぞ本来は保安要員。

と言いながら・・・
ドア１か所に１人じゃなくなってきているみたいね。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:14:54

サービス廃止/有料化と併せてチップ制導入で
人件費カットとか・・・

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:20:06

客室乗務員いらないなんて
家畜を運ぶ貨物機とあまり変わらないような

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:35:32

>>366
こら客室乗務員はホステスじゃなくて保安要員（byJAL労組）ですよ！！

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 19:28:17

>>364
各ドアにはいるでしょう．
だって763ERで翼の前にドア二つあるタイプは乗務員の数が多くなるとか聞いた

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 19:29:57

やはり客室乗務員要らない。あんなサービス誰も欲していない。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:38:17

（スカイマークが高いと言う）普通運賃よりも高い，全日空のSSPや，JALのクラスJが好調だと云うところから
学ぶところはないのだろうか…

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:46:17

５０００円のゲットできるかな
家族４人分。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:47:16

大株主になったら可能じゃない？

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:48:59

>>370
ヒント：ターゲットは貧乏人

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:20:51

>>370
客の大多数がそれを望むなら全席設定するだろ。
一部座席のみ設定という所で気付け。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:49:05

>>370
つ：シグナスクラス（ただし不振）

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:59:24

シグナスクラス：しょぼいエアラインのボロクソの機体でまずい軽食をださいCAに
だしてもらい、似非リッチな気分を体験できるクラス。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:07:18

>>200
そしてﾛｰｶﾙ線への波及を警戒する香具師が…
　 ↓
　 116 ：ＮＡＳＡしさん [sage]
　 Skymarkがふざけた事をしてくれるし、
　これで、幹線の運賃競争が激化し、
　そのツケがまた回ってくるんだろうね。
　ふざけたSkymarkを幹線から排除してくれんかな。

　 117 ：ＮＡＳＡしさん [sage]
　 >>116
　幹線で運賃を安くして、それ以外のとこを高くするちうことかね？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:14:55

殺伐とした空気から一転>>383のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:22:18

>>378
それって何回も繰り返すほどおもしろいわけ？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:40:30

>>378
空気嫁

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:43:08

普通にカキコすりゃいいのよ
こういう男(378)ならまだ秋葉の方がいいわ

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:59:36

>>377
新幹線競合路線で既にやってるしなぁ。
ふざけてるのはJALやANAだろ。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:02:46

もうSKYダメぽ

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:12:34

>>383
なんて明るい香具師だ、お前は！

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 12:58:12

反応すんなばか

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:37:54

本田美奈子
かわいそうだ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 20:37:02

スカイマークは鹿児島を捨てちゃいけない
今はきつくても辛抱して残らないといけない

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:09:05

現実を見なさい．
田舎はどう足掻いても所詮田舎．

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:18:07

うぇ～ん
鹿児島って田舎だったんだ
今まで南九州の中心地、都会だと思ってた…

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:55:42

>>389
田舎度合いは人口だけでは判断出来ない。
鹿児島は立派な田舎。

今からでも客が増えれば、枠や機材に余裕ができた時に
再参入すると思われ。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:48:48

>>374
スカイマークにとって，500人中100人近く（744のクラスJ）が利用している層を無視しても良いのか？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:49:31

>>376
今は，ホットミールじゃないの？
お菓子って云うのはどんなもんでしょ？

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:50:22

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:22:37
>>259　完璧な島国感覚。７４７以外は飛行機じゃないって思っている。ナローボディーが嫌だって。笑っちゃうね。どこの田舎もの？もしかして例の青森？

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:34:53
>>261
完璧なヲタの感覚。
普通の客にとっては飛行機＝ジャンボって思ってる人が多いのに。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:38:14
すげー思い込み

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:40:05
>>261
ずいぶん飛躍した論理だね。
あくまで好みを言ってるだけで、「７４７以外は飛行機じゃないって思っている」わけではないと思うのだが。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:43:46
>>261
豚肛乙！

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:53:38
>>261

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
　　　；
　-━━-

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:03:55

>>391
狙う客層が違うんだから無視する方が利口だろ。
シグナスクラスでの経験を元に、コストのかかる2クラスより
コストのかからないモノクラスを選んだだけだと思うが。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:08:16

>>392
キットカット

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:47:50

http://blog.goo.ne.jp/letsgoaomori/

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 00:26:14

>>396
未来っておまえ夢も希望も皆無やんけ

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 10:52:43

お客さんを大手から奪いたかったら空港までの送迎やりゃいいじゃん
空港はどこもアクセス悪いから都合いいでしょ
スカイマークロゴ入りのリムジンバスを空港-市街地で走らせて
当社便ご利用のお客様のみ無料でご利用できますって

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 11:21:22

>>398
中華航空みたいだな

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 18:14:43

それを福岡空港でやったら笑いものだな

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 18:39:21

>>398
ヒント：博多駅から地下鉄５分

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:38:53

>>398
その分の費用運賃に転嫁できないからねえ

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:42:25

>>399
その中華航空、広島線まさかのデイリー運行ですって。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:22:04

横浜にも中華航空がチャーターした，日の丸自動車のバスがいたけど，いつの間にかいなくなった

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:25:00

福岡市営地下鉄で広告だせばよか、ビックカメラの広告はずしてさぁ

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:32:33

エアドゥはANAから函館、旭川、そして女満別から飛ばそうとしてるが女満別はJAL(JAS)がにぎってるから難しいかもANAが撤退したいきさつがあるし、スカマーが羽田新千歳はJALのバックアップを受けコードシェアになるんじゃないかな。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:57:12

欠航救済やる会社とやらん会社がコードシェアやったら混乱招かないか？

スカ忌の戦略自体は、航空便の需要が大きく自社で相当数運航でき、
かつ新幹線に逃げたくても逃げることが難しい、羽田―千歳・福岡・
那覇限定ならそれなりにやってけるとは思うが
（羽田―神戸については、連日祭りやらかした時点で、ほぼ全員
新幹線に逃げるとみている）

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:59:08

>>407
SKY便でもJAL航空券を購入すれば救済ありとかなりそうだが
関空線、神戸線以外でコードシェアは難しいかと。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 19:13:14

殺伐とした空気から一転>>418のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:24:48

>>409
それを１番初めにこのスレでやったの俺だけど…
ここじゃ流行ってんの？ｗ

久々に見たら３度もあってびくーりしたーよ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:25:02

>>409
それを１番初めにこのスレでやったの俺だけど…
ここじゃ流行ってんの？ｗ

久々に見たら３度もあってびくーりしたーよ

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:28:29

>>409
それを１番初めにこのスレでやったの俺だけど…
ここじゃ流行ってんの？ｗ

久々に見たら３度もあってびくーりしたーよ

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:33:32

>>409
それを１番初めにこのスレでやったの俺だけど…
ここじゃ流行ってんの？ｗ

久々に見たら３度もあってびくーりしたーよ

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:46:13

>>409
はいはい、ワロスワロス

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 22:11:12

しかし，アンチSKYの私から言わせて貰うと，…新塗装ってカッコいいね（笑

ttp://www.airliners.net/open.file/824997/L/

今月のエアステージの表紙飾ってるけど，経営陣はどうか知らないけど，末端のCAとかGHはいい人が多いんだろうなぁ．

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 22:52:10

>>409
それを１番初めにこのスレでやったの俺だけど…
ここじゃ流行ってんの？ｗ

久々に見たら３度もあってびくーりしたーよ

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 23:20:38

もういいよ・・・。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 23:33:09

新千歳スタッフ募集中ですな

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 23:40:57

>>418
スカイマークの将来が明るくなる話題だな。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 00:11:57

あまりに安売り路線に走ると、客層が悪くなるかもね。
大手二社に比べてDQN客が多いとか。

最近は東京～大阪5千円の格安バスとかあるらしいけど、
かなり客がDQNらしいし。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 00:22:24

高級イメージで、その代わり値段も高いよりは、安い便には充分存在意義がある。
しかもあてつけで大手も同路線は値下げしてくれるから、大手利用客にとってもありがたい。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 13:23:58

5000円争奪フェスティバルはどこでやるの？
ネットonly？お電話？　旅行会社？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 13:44:38

>>422
SKYに勤務する俺が暴露しよう

ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ開催地は…

すかいらーく

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 13:54:29

763がいる限りはシグナス続けるの？

737でも続ければいいのにね，わざわざ二重の料金払ってまで乗る奇特な客をほっぽり出すのは名案とは思えないが

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 14:38:19

>>424
シグナス廃止は前から決まってたでしょ

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 15:53:34

>>425
んー，だから763もモノクラスに改修するのかしら？

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 16:19:19

>>426
YES

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 16:25:15

すばやく方針を変えるこの会社が取りやめるということは，
>>424で書かれていた仮説と実際は真逆ということなんだろう．

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 17:30:50

スーパーシートやシグナスクラスは儲からなかった。
仕方が無いからANAは値上げ、JALはサービスと座席の簡素化で値下げ、
SKYはシグナス廃止。各社客層と利用状況に応じて変更をしただけ。

>>424みたいな奇特なヲタの意見は大抵役に立たないのが現実。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 17:49:04

>>429
んま，奇特なヲタとしては…言うことがないw

でもスーパーシートプレミアムは，割引運賃が少なくて，正規運賃で乗る人が多く付加価値が高いとかどっかのメディアが書いてたぞ．

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 17:52:30

ミールが出る便に乗って，ミールを撮影して，まだシグナスクラスの画像が一枚もないairlinemeals.netに
うpしようとしたが，どうしても予定が合わない．まぁお菓子だけでもイイか．

シグナスが無くなるなら，貴重な画像になるだろうw

どーせならシートも撮影して，airliners.netにも投稿してみるか．

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 20:39:42

>>430
運賃体系を簡素化して普通運賃を大幅値下げ、サービスも撤廃。
付加価値を付けない事で特色を出すという方針に思いっきり反するのだが。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 20:59:08

>>418
受けようと思うんだけど入社試験てのが気になる。
公務員試験と同じような問題なんだろうか。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 22:03:27

>>430
スカイマークの場合，
「空席がシグナスしかない→しょうがなくシグナス」
と，もともと正規料金を支払う人が多いと思われ．

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 03:29:23

スカイマンコエアラインズ

目的地まで客室乗務員達による体を張った特別サービス付き
お客様一人に一人の客室乗務員がつきます
客室乗務員の指名も承ります

料金　50000円～

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 09:41:15

tsumannnai

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 10:46:24

>>434
そうなん？割引運賃じゃなくて正規運賃の方が多いの？

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 10:56:29

435はコスプレやってる風俗へでも逝ってこい

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 11:09:07

オリは元通り

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 18:55:44

青や赤と同じ機材使ってたんじゃ特徴が出ないじゃん、目立たないじゃんか
A380とかA350買おうよ～

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 21:45:23

エアバス導入はト○タがアメリカにバンバン輸出する限り無理です。
ト○タに文句を言って下さい。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 00:46:19

>>440
正確にはANAは737-700，SKYは737-800
（でしょ？

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 00:50:54

>>440
JALは737-800、SNAも737-800

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 07:01:00

４４４！

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 12:25:53

Boeing737型機は3席-通路-3席で
ハネムーン中の新婚さんが通路を隔てて
両側に分かれてしまうことがあるからダメ

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 13:15:52

殺伐とした空気から一転>>453のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 13:32:20

>>446
もうええっちゅうに！

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 09:13:58

>>440
過去には７２７，今は７７７があるじゃん
ＹＳもあったな

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 10:49:58

age

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 20:02:46

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news01.asp?kiji=9707
社長終始強気の感じ
どうかなあ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 20:16:22

福岡-新千歳の乗り継ぎ割引運賃設定きぼん

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:03:02

繁忙期に値上げするのかよ

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:18:39

太いクソが出ました。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:00:36

>>452
繁盛期に値下げする交通機関ってある？

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:42:56

>>452
それでもJALやANAよりはよっぽどマシな運賃な訳で

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:51:05

人大杉で読めない

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:56:23

>>454

それいま「繁殖期」って読んだ・・・吊ろう

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 23:00:03

そろそろ自前のハンガー，建設しろYO>>455

459 ：455：2005/11/14(月) 23:18:54

>>458
なんで社員でもない漏れがつくらなきゃならねーんだよ、直接西久保に言えｳﾞｫｹ

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 00:22:52

肝心なところでところどころでJALの協力を仰ぐ計画なのがどうも気になる
http://www.da-news.co.jp/
によるとANAも格安系子会社ひっさげてやってくるんじゃ？

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 00:32:46

>>460
ひっ，高いよ，購読料

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 00:46:12

メルマガは無料だよ。
見出しだけだけど。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 01:54:53

北海道でやるみたいだね↓
http://www.hbc.jp/tv/teleport2000/index.html

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 09:30:43

北海道はAIRDOの地元で商売敵なのにえらい新聞もテレビも持ち上げるなあ
よっぽどお寒い状況なんかね経済的には

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 10:45:34

あのさあスカイマークって今何機で運航してる？フライトスケジュール見ると8機で運航してるみたいだけど

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 10:50:44

>>463
参入と撤退を繰り返すって（笑

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 10:51:07

>>465
４機なはずだけど

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 11:03:34

ちょっと前までは７６７を６機でござったな
１０月に来るという７６７導入が流れたという話（ソース；このスレの過去ログ）なので
新機材増えたのか増えてないのかよくわからんのですが
７３７－８００は予定では１１月に登録のようなのだがまったくわからん

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 11:57:14

>>465
>>467
>>468

http://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/j_regi/j_regi_04.html

http://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/j_regi/j_regi_new_05_09h.html

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 13:31:56

何をどう見るとフライトスケジュールが８機に見えるの？|(-_-)|

471 ：468：2005/11/15(火) 15:15:33

>>469
で結局どうなっているのかわからないわけだが
ボーイングのストライキの影響で737機材が遅れているとは株主向け資料で出ていたから
自己解決

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 17:24:33

ttp://www.skymark.co.jp/company/press051102.html

,コレを見ると，休止路線は3月あたりから出るみたいだが，神戸線の機材は何処から持ってくるのやら？
737？

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 19:22:25

>>470
コードシェア便まで足していたりして・・・

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 21:06:14

>>472
737

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 21:10:37

>>472
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043517sg200512031000.shtml
にあるように737二機でやる予定のようです　それまでにちゃんと届くのかな

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 21:37:23

しかし神戸の採算ライン75％って無理っぽくね

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 21:43:50

ボーナスなし決定!!

０６年３月期業績予想を下方修正

スカイマークエアラインズは１５日、原油高騰による燃料費負担増などを見込み、０６年３月期業績予想を下方修正した。
売上高は３６５億円、経常損益は４億円の赤字、最終利益は０円にそれぞれ引き下げた。
既に撤退を決定している羽田―関西国際空港、羽田―徳島線の搭乗者数の改善が期待できないことも織り込んだ。（毎日新聞）

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 21:46:04

そういやボーナスもストックオプションも散々だなこのままだと
社員さん早めに転職活動をスタートさせては？
今からだとちょっと厳しいかな

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 22:29:39

>>474-475
ども

>>478
SKYでの経験が，ANAとかJALとかで評価されることってあるの？

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 22:30:38

まだAirliners.netにも737の画像出てないよね

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 00:06:25

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 01:26:46

ＪＡＬやＡＮＡに中途で入れるはずないだろ

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 02:12:00

ボーナスないとわかれば、予約センターあたりは大多数逃げ出しそうだな。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 04:27:00

スカイマーク、１回使ったことあるけど
到着便が来ないとかでものすごく遅れて予定の新幹線に
乗り換えが出来なかった。（乗り換え時間を５０分もとっていたのに）
遅れるのは頻繁にあること？それともたまたまかな。
遅れるのがデフォなら時間に余裕が無いときは使わないし。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 04:59:09

遅れるのがデフォだと思った方が良い。
機材繰りに余裕がないから一つ遅れると延々波及する。
値段との兼ね合いで選択すべし。

486 ：484：2005/11/16(水) 05:46:07

>>485
そうなんだ。どうもありがと。
じゃ、年末とか他社と差がない時期は他にしといた方が無難かな。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 10:30:21

>>483
そこで派遣社員に入れ替えですよ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 10:47:07

>>484
品川乗換え?

東京乗換えだと、50分じゃ忙しいような気がする。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 13:52:47

博多乗換えなら十分すぎる時間

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 15:34:26

>>482
ん？前に別の仕事をしていて今CAって人が，エアラインかエアステージに出ていた気がするが，気のせいか

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 17:08:35

>>487
バイトを派遣社員に入れ替えたらもっと経費ｆがかかるだろ。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 17:09:53

バイトじゃないよ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 17:14:00

契約社員？

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 17:43:50

>>489
福岡線は大手の便でも豪快に遅れまくるからSKY便ではﾁｮｯﾄ心配

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 20:10:26

>>261
鳥インフルエンザの詰め合わせ置いときますね

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･　ゝ - ､i'e･ヽ､･ｧ
　ゝ　　i e･　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:25:25

>>489
羽田からSKYで福岡に来て新幹線に乗るヤツなんていないだろ。どこ行くんだよ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:28:35

>>496
あたしは、そうやって中国地方のある都市へ行ったわ
３０００円の時。
SBホテル泊まって。
博多から鈍行で。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:31:15

>>497
オレも\3000使って広島へ行ったよ

悪い噂聞いただけで　私を疑わないで
まずい噂聞いただけで　私を触れ回さないで
似合いかしら？　無難かしら？　誰がばらしてるの？
研ナオコかしら？　みずえかしら？　それとも松居直美？

かっしわばーら　よっしゅえでーす
私の　話題が出るときは
かっしわばーら　よっしゅえでーす
いつでも　笑いが付いてくる
あなたは　おかしな　きわもの　芸能人

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:31:52

すれちがだと思いますが穴もJALもほとんど中途

もちSKY含めその他エアラインも

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:33:08

さあ、今夜はスカイの3000円思い出フェスティバルよ
行くわよ

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:04:53

498は、カムフラージュという曲の替え歌？
あたしも作りますた

聖子が歌ってるときだけ　声援送ったりしないで
奈保子が映ってるときだけ　アップにしたりしないで

給料しらない　貯金下ろせない　なのに家を建てた
聖子消えて　順子消えて　ついでに松居も消えて

かっしわばーら　よっしゅえでーす
ファンタにビタミンっＣが　入ったの？
かっしわばーら　よっしゅえでーす
いつでも　とろくさいしゃべり方
あなたは　素敵な　きわもの　芸能人

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:07:53

今日は、なんでもあり大会なのか？

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:20:12

新幹線の話が出たけど，結構世の中にはSKYの運賃とか知らないで，みどりの窓口に行って
自由席のチケットを買うのが一番安上がりだと思ってる人って多いよね

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:25:58

今は中途なんて採らないだろう|(-_-)|

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:26:07

まあそうですな

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:28:05

>>496
知り合いで福岡空港ー小倉の移動に新幹線を使ってる人がいた。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:29:23

結局敵は航空二強じゃなくてＪＲ倒壊って事でよかですか？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:30:18

>>503
路線撤退が早すぎて、一般人に浸透しない罠

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:58:25

殺伐とした空気から一転>>516のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:02:46

>>506
食堂車があった頃，京都から新大阪まで，カレーをガツガツ食べて降りていった香具師がいるらしい

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:03:41

早く５０００円発表しないかしら

>>509
どこが殺伐とした空気なのさ
ふざけんじゃないわよ

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:04:27

>>510
東京ー新横浜でも、京都ー新大阪でも忙しい人なら使うことはあるでしょうに。
って何の話だったっけ？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:09:17

>>512
京都－新大阪なんて、新快速でも１０分程度しか変わらないのに・・・
というか、１５分でカレー注文して食べるなんて早過ぎるぞ>>510
まあ、福岡空港経由で小倉や新下関に行くなら新幹線もあり得る。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:16:32

>>513
ホームにある立ち食いなら可能と思われ。
しかし食堂車だと「新大阪で降りるから○×・・・」と言って急かしたのだろうな

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:14:04

先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、残る二人がかりで
私のボディーを撫で回してくるのです。
なされるがままの私にもう一人の男が、両手に余る程の物を
握って突っ込んできました！！
どうすることも出来ない私は、ただ終わるのを待ちました。
そして男は私の中にたっぷり注ぎ込み、最後に穴の周りを拭
きながら言いました・・・・

　　||
　　|| ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　||（　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました～
　　⊂　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　||｜｜　|

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:30:44

ぬいた

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:45:00

とここまで社員の愚痴でした＾＾

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 02:01:17

アフリカに進出するらしいな

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 02:50:35

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 04:01:55

＞519
コピペ乙

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 08:54:47

>>511
彩パンは(・∀・)ｶｴﾚ!!

522 ：：2005/11/17(木) 10:39:11

>>498

×みずえ

○みづえ

パープルシャド～～～♪

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 11:21:12

うう、どうせ乗るんだったらＡ～Ｃ体験してみたかったよ
Ｄだったらよそでもよかったｗ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 12:38:18

>>512
とくに新横浜は東京からのアクセスが悪いからな．
時間短縮効果は絶大．
俺の親父が「タクシー使うより安い・快適・時間正確」といっていた．

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 14:46:04

ボーナスでないって誰が言ってんだ？

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 15:53:09

σ(゜∀゜)オレオレ

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 20:22:09

>>522
私はピアノが好き

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:20:10

出会ってまだ３ヶ月なのにコンドーム３ダース目。
１週間で平均３回している計算になる。日曜日だと１日で３回する日もある。
さすがに１日で３回したときは彼女に怒られましたが.....m(´о｀)mｽﾏｿ
今日もホンの４時間前にしました。夕食食べさせてから家まで送りました。
明日両親連れて彼女の家まで挨拶に行くのでスピード入籍になりそうです。
出来ちゃった結婚じゃないですよ。避妊はしっかりしています。
彼女とは３０回以上していますが、今でも彼女を抱くときはドキドキしますよ。
彼女もそういいます。飽きませんね。
例えると、２４時間絶食して普段食べなれている定食を食べるとする。
絶対に飽きないと思うのですが？？性欲は食欲と同じです。満たされるまで
しても時間がたつとまたしたくなる。
それ以前に彼女が好きだから飽きる訳がないです。
万事終了し帰宅してスーツ脱いでいたら即彼女より電話。
昨日したばかりなのに今日もかよ。激しかったです。
おかげで腹が減りました。
歳が歳なのでさすがに昨日と今日続けてするともう勃ちまへん。
週末まで勘弁してください。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:36:17

同棲して4ヶ月。
もう、飽きちゃったよ…

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:58:50

付き合って半年で喧嘩して分かれました。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 22:29:41

BSニュースで特集中
社長インタビュー

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 00:18:30

↑
で，鹿児島だの徳島だのからの撤退でも釈明してた？

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 19:02:00

ｽｶｲﾏｰｸも気をつけてね

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 19:28:48

↑何を？

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 21:30:57

鹿児島線って小松線と並んでドル箱地方路線と昔から思ってたんだけど儲からないんだ
スカイマークさんがダメなんだったら、どこの航空会社がやっても儲けでないね

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 17:33:31

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00044067sg200512160900.shtml

着陸料キタコレ
沖縄便も飛ばせゴルァ！ということですね

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 00:48:29

>>535
需要は有るんだよ、ただ貧乏人の鹿児島人はパックツアーか格安運賃でしかSKYを使わず、利益の出る出張族はSKY就航によって安くなった大手便を使っただけ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 11:33:58

神戸は金持ちだからよけいつかわんだろ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 11:42:19

>>538
あまい！
神戸はSKYより大手が便数が少ない。
大手に乗りたくても便がない。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 13:41:41

>>464
>北海道はAIRDOの地元で商売敵なのにえらい新聞もテレビも持ち上げるなあ

もはやA○Aの手下になって、機内サービスも料金も大手にへつらっているので地元色はない。
先だっての大手二社航空券購入期限３日への短縮カルテル発表の際も、
続けて導入したしな（ただしADOは4日以内ｗ）。

みんなスカイマークに期待してるよ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 18:49:05

http://mbok.jp/.mb1afe.Lapib0FVrX/_l?_CODE=%82%A0&r=ft&q=%BD%B6%B2%CF%B0%B8

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 20:39:43

もっと過激な写真集出したら、もっとフレンドリーになるのに！　がんがれ！

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 21:00:07

>>539

でも，神戸の場合は，思わしくないから引き上げますって簡単には出来ないんじゃない？

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:07:05

札幌線はどうなったの？

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:25:09

>>544

来春就航予定

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:37:40

>>545
もうｹﾃｰｲしたの？

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:53:07

>>543
へへんのへんだ！
だれがどー喚こうが、純然他たる民間企業なんだい！
営利企業だい！
民間企業営利企業、この８文字がおまいの目には入らぬのか！

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:02:06

珍しく東京に行く用事が出来て困惑・・・。
前割り４９が安いからそれで行きたいと思うけど
売り出しと同時に速攻で埋まっちゃうもんなの？

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:05:05

>>548
さすがに初日と最初の土日＆連休は売れるんじゃね？
発売開始日スカイマークに聞いてみるとか。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:15:01

>>546

そう言えば最近のプレスリリースに書いてないね

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:43:13

>>549
うむ・・・やはり会社に聞いてみよう（-_-）
どもですﾉｼ

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 00:21:56

>>550
おいしい時間帯にほとんど空きが無いとかJALの支援を受けられずに就航するか迷ってるとか。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 09:57:35

>>539
まあ、そう思っている人間はSKYに乗るより伊丹から乗る。
もちろんSKYに流れる人間はいるだろうけど。

「運賃が安いから」「便数が多いから」というだけでは乗ってもらえない…
というのは過去にSNAやADO、そして何よりSKY自身が証明してしまってるからなあ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 17:30:07

>>553
SNAは何がいけなかったんだろうね．安くて便数を多くしたのに倒産状態になるとは…．

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 18:26:34

あんだけ欠航すりゃイメージ落ちるはな。
3路線とも準幹線だから需要がないことはないんだろうけど。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 20:13:04

>>555
熊本線就航時に変な機材をつかまされたのが
ケチのつき始め。
3カ年計画にはもちろんその機材の置き換えも
入っているだろうからまだ諦めるのは早い。

強引にJASを飲み込んだJALと上手く新規を味方につけたANAの差が
ここで出てきているが地方に足で砂をかける格好で撤退し
結局幹線重視の道を選んだSKYは果たしてどうなるか?

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 22:25:26

>>556
つーか，これだけあっちこっち路線を開設しては撤退を繰り返してると，普通の人にとっては今どこを飛んでるの？って話に．
ただでさえ，知名度とか低いのに，ネームが浸透しないうちに引き上げるんだもん．

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 06:08:50

>>557
つまり自転車操業って事

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 06:23:08

国からの緊急融資で運転資金賄ったJALやANAの方がチャリンカーっぽいけど

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 10:35:44

JALも穴も羽田ベースなんだから、
SKYは思い切って神戸ベースにしちゃえばいいんじゃね？
関西圏位の規模ってそこらの国の首都圏くらいは需要あるでしょ。
新幹線って言う強敵はあるけどさ。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 11:09:02

>>560
そんなことしたら撤退するときめんどくさいじゃないか。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 12:13:09

>>560
ポートアイランド本社移転はやりそうというか本気で考えていると思っている
「税が優遇されている　コストカットに叶う」とか言って

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 13:27:03

>>560-562
流浪の航空会社、スカイマークエアラインズです。
と某深夜番組のタイトルコールみたいになっちゃうぞ。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 13:31:01

大阪系統でITM-HND線の次に需要があるITM-CTS線ですらHND-KOJ線以下なんだから無理だろ

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 15:47:36

新千歳のスタッフ募集応募したんだけど、書類選考通過者って
いつぐらいに知らせ来るんだろう？事情詳しい人いますか？

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 16:22:33

シグナクラスは優先搭乗の廃止とか、
サービスに暗雲ありだが、食事はどう
なのかね？いまも就航当初みたいに、
お粥＋おかず、サンドイッチ＋サラダ
とかは出てるの？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 17:00:23

うほっ、ライバルはけん。

書類送りたいけど現職が忙しくて郵便局行けない。
定形外の封筒使うから切手代わかんないし。

と言うか、作文苦手なもんで事故PRが書けないよ。

568 ：567：2005/11/22(火) 17:01:59

あ、アンカー忘れた。

>>567は>>565宛ね。

眠れぬ夜が続きます。。。ｳｶﾞｧｰ

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 17:41:57

>>568
565です。
がんがれ！ちなみに送った時は基本料金１４０円だったと思う
（漏れは念のため配達記録＋速達なので６２０円←中身折れな
いように厚紙いれたりしたから）。どこらへん住んでるのかな？
札幌市内なら遅くまで引き受けてくれるよ。
漏れはたぶん書類選考すら引っかからない予感。でも、期待だけ
はしてしまうんだよねぇ。落ち着かない日々です。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 18:54:16

みん就みろよ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 19:03:53

社員になったら内部事情を書き込んでね。応援してるよ

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 21:04:01

>>566
僕がHND-KIXに乗る2月まで持ちこたえて欲しい（苦笑

さもないとクラスJになってしまう．全日空はSSPが1日1往復しかない．

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 21:34:24

>>564
平成15年　国土交通省の資料

東京-鹿児島 2,330,408
大阪（伊丹）-札幌　1,869,725
大阪（関西）-札幌 823,083

ttp://toukei.mlit.go.jp/search/pdf/11/11200300cb0000.pdf

関空はこれから増えます。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:14:36

どうも胡散臭い会社だなスカイマークって

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:18:11

>>574
でも欠陥住宅と違って，受ける便益はその場かぎりだもの．
死傷しなきゃどうでもいい．

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 23:56:45

親会社がHISだしなー。
安かろう悪かろう。

577 ：575：2005/11/23(水) 00:03:09

>>576
そうそう，そう思う．

移動に金をかけたくないやつは使う．
会社のモラルが好かないやつは使わなければいい．
その程度のことだよ．

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:07:24

>>575

あんまり目立ったインシデントも無いようだけど，安全のレベルは高いのか？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:12:06

>>578
知るか．

便数は多いJALよりも絶対数で少ないということだけは事実．
平均頻度は知らん．

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:21:43

>>579
新聞沙汰になったのを見たことがない

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 01:14:16

>>576
HISが親会社なんていつの話言ってんだよ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 02:38:06

>>581
大株主 ZEROの社長だけど
今でもＨＩＳも僅かながら株持ってるよ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 07:07:11

スカイマークの社員だけど何か文句ある？

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 07:09:55

なるほど・・・安かろう悪かろうって意味何となくわかる気がするｗ

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:21:58

>>583
ボーナス出ると思います？

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:33:32

ナシ

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 11:48:48

もう出ました。残念

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 12:08:42

>>582

「親会社」の定義を知ってる?

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:38:51

なんか文章読むと勘違いしてるような…

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:50:00

この際資本関係はどうでも良い．

安かろう悪かろうだが，行きたい場所へ連れて行ってくれるという所期の目的は
達成される．

この会社hこの事実だけが重要．

決行が多いのはあえて無視ｗ

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 14:23:13

時刻表に，堂々と，何便，何月何日から何日まで欠航，なんて書くんだからまいっちまう

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 14:30:13

事前にわかるんだから、ある意味親切ｗ

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 14:32:32

>>592
期間内で欠航が済む保証あるんですか（笑？

594 ：592：2005/11/23(水) 14:38:24

！

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 18:46:56

耐空検査や重整備があるからしゃあーないやんけ
大手は予備機があるからもんだいないけど小さいところはどうしようもない

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:32:09

>>591
大手のにも書いてありますが。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:16:37

>>591
予定されているのは「運休」、突然のが「欠航」
だから時刻表には「欠航」とは書かない

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:05:48

>>261

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
　　　；
　-━━-

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:20:42

じゃ，運休だが，羽田-関西のページしかよく見てなかったから気付かなかったが，他の路線にも派手に書いてあるじゃないか（笑
こんなに沢山運休して良いのか？

せめてもう少し少なくなるように予備の機材とか調達する～余裕もないの？

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:04:42

>>599
ヒント：自社整備

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:34:13

>>599
・・・であるから増資したり新機材を導入しようとしたりしようとしているのだが

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 02:06:42

SKYは機材の整備に合わせて新機材を早めに導入しそれを予備機として使う事により運休を少なくしてきた。
それが昨年の大ボケで大運休出す羽目になり、今回はボーイングのストの影響が有ると思われます。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 07:16:47

弱小エアラインはコスト切りつめで機材繰りに余裕がないんだよね。
天草エアラインなんか検査中は完全運休しちゃうし。
ロイヤルネパールは国王の外遊で運休多発だし。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 07:33:41

>>603
ＳＫＹのＰって運休中は暇だな

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 15:07:29

>>604
738への機種転換訓練があるので暇はありません。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 20:07:23

まもなくこのスレッドは移動となります

ついにできたよエアライン板
http://hobby7.2ch.net/airline/

スカイマークエアラインズ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/l50

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 07:13:36

殺伐とした空気から一転>>611のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 09:39:29

もう秋田

に就航しないのでつか？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 16:33:37

スカイマークは、所詮流浪し続ける航空会社という佐賀

に就航しないのでつか？

610 ：567：2005/11/25(金) 21:05:28

書類通過しました(つд；)

>>565　ありがとう！

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 22:49:25

先日、スカイマークの羽田→関西シグナスクラスに乗った。
予約番号からはある程度の客が居るかと思ったら漏れ１人。
やっぱ、路線もクラスも廃止が当然だな。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:19:01

飲酒運転の中学教諭を懲戒免職

　県教委は二十五日、飲酒運転で摘発された青森市内の中学校の男性教諭(45)を懲戒免職
とした。同教諭は事故処理手続きのために警察署へ向かう運転中に飲酒していた。県内での
教職員による飲酒運転は本年度続発しており、今回の処分で懲戒免職者は五人となった。

　今回の処分について、花田隆則県教育長は「教職員全体の信用を著しく損ない、学校教育
に対する県民の信頼を裏切るもので、誠に遺憾」とコメントした。また県教委はこの日、各市
町村教委に対し、教職員の交通ルールの順守と飲酒運転防止のための対策の徹底を求め
る通知を行った。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:34:50

新興キャリアには，757/767はデカすぎるのかも知れん．

757で始めたナショナルは消滅，737，320，717のフロンティアやミッドウエストは勢力拡大中．

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:43:46

>>610
おめでとう！これからが本番だね。健闘を祈ってます。現時点で漏れはだめみたいだな。やっぱ、敷居高かったかなぁ？明日からまた出直しです。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:44:30

737って、窓側席の天井が低くてやだ

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 01:58:05

でも窓側好きだ。
空港に着く直前に、知ってる施設とかを空から見つけると
やっぱり嬉しいな、幾つになってもｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 10:46:13

ちょっとお尋ねします。
今のＪＡＬ改札機が使える搭乗券になったのは何時からですか。
レシート搭乗券から今の搭乗券に成るまで、別の搭乗券がありましたか。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 11:20:17

757･767とかはかなり大きい飛行機だからね。
大手の中距離路線は757･767が多い。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 12:36:02

スカイに就職するのもいい考えかも。
時期にJALかANAに吸収され、名実ともに大手航空会社の社員になれる。（かもしれない）
CAも夢を捨てるなよ。憧れのJALかANAの制服を着れるぞ！（かもしれない）

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:24:27

>>619
先を見据えたいい考えだと思う。
クソサラ金のプロミス社員が、いまや三井住友グループとして大手を振って歩いているのと同じ現象が起きる。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:44:37

>>619-20

くだらね

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 14:30:58

>>611
どうもシグナスはPR不足な気がするのだが，実際に搭乗する段階で「あら？こんな広い席もあったの？」って感じじゃない？

大体時刻表でもシグナスの存在が最初に書かれているのは，運賃種類紹介の9ページの一番下で，僅か2行，どれそれの運賃はシグナスも利用できますってだけ．
で，もっと細かい説明は11ページの上の方．シートの小さい写真だけでミールの写真とかは無し．エコノミーのドリンクの写真は載っているのに．

ANAみたいに，先頭ページで大々的にSSPの宣伝をしたりしないからじゃないか？

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 14:31:45

>>617
レシート搭乗券だと，搭乗の確認が手作業で大変だろうに，そう言うことを考えなかったのか…

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 17:07:27

格安にのみ価値があるからシグナスに載ったら損した気分になる。
シグナスの軽食など中国系の国内線なみで、よほど空弁のほうがうまい。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 17:29:55

スカイの初期のミールは炊き込みご飯
＋煮物＋味噌汁や、サンドイッチ＋
サラダなどがあったが、二年後くらい
には箱にレーズンパンが二つ入った
ものだった。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 19:35:04

>>624-625
そうなんだ．もうちょっと待ってね，もうすぐ乗るからw

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 20:35:47

>>626
軽食が出る時間帯が決まっているから確認してからな。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 20:58:25

始め，運賃+8000円って高くしていたのも，今でも敬遠される理由だろうな…幾ら総計が他社より安いって言っても+8000円は高すぎた．

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:16:19

>>617
去年の初めくらいだったか、もしかしたらおととし？

確かレシートからいきなり改札機用になったような気が。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:28:51

羽田－徳島線に搭乗してみたいのだがＢＣの７６３ＥＲはどんな感じ？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:40:50

みんな，廃止路線に乗り納めしようとしている

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:30:07

>>629
今年に入ってからじゃね？
3月に乗ってレシートかと思ったら普通のが出てきて驚いたから。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 16:39:50

>>632
たぶん、そう。
ゼロと合併してからでないとそんなことできない。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:54:06

関空便でJALとコードシェアしたからなんでしょな。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:42:09

羽田ー神戸線もコードシェア？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:31:53

殺伐とした空気から一転>>645のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

637 ：「なしてだべ」の目安箱：2005/11/28(月) 07:19:36

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000540&tid=a1va4ja47a4fa4c0a4ya1wa4nldc0bha2&sid=2000540&mid=1&type=date&first=1

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 09:51:40

>>636
つ>>608-609

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 10:52:59

参入予定や参入表明を発表するだけで就航しない件について

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 15:57:00

JALとANAは神戸一日二往復ずつだって。
神戸-羽田はSKYの圧勝？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:14:26

一日２往復しか飛ばさないJL,NH圧勝だったら……………　　どうするよ？

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:40:25

意表を突いて新幹線の圧勝予測を
ポートライナーがちんたら走ってたり空港でとどまってる時間考えたら・・。
てか運用時間もっとまじめに考えろよ国交省。もっと深夜２時ぐらいまで
開けとけ　そしたら最終新幹線逃した人とかが乗るからいくらかマシだろう

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 18:19:20

関空と空域被るから神戸は空路が超低空。
騒音問題が出る可能性があるから安易に運用時間のばせないと思われ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:18:26

>>640
ちゃんと就航したら本数だけは一番多いって事ね。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:03:11

>>640
まぁ，羽田の拡張が終わるまで持ちこたえればいいが

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:04:52

つーか，ホントに賑わうだけの需要あるんだろうな．
また，お客集まらないから撤退しますーって言うんじゃ困るよ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:12:21

>>646
そこんところすごいいい加減な計算してそう
伊丹のJALANAがこれだけで新幹線の東京新神戸がこれだけで神戸市の都市人口が
これぐらいだから１万円にしておけば乗るだろ？みたいな

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:13:43

>>643
そうか・・。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:11:54

神戸空港の需要予測もどんぶり勘定
　スカイの需要予測もどんぶり勘定

案外気が合う物同士うまく行ったりしてｗ

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 22:55:17

どんぶりにもほどがある。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:16:45

関空便は、時間によっては結構な搭乗率を誇っていると思う。乗りの悪い時間を休止して、まず様子を見ると言う方法は無かったのか？
明日発売の週刊朝日に、結構スカイたたかれ記事が載ると言う事だが。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:31:12

当たり前じゃ！
金返せ。おっつ

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 08:25:53

5000円の発表はいつあるの？

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:14:29

ボーナス支給後に発表

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:23:47

阪神間に住む人間も馬鹿じゃない。
無料駐車場に超格安運賃の神戸羽田。
出張にもＳＫＹ使用限定の企業が出てきてもおかしくない。

神戸羽田10往復（20回）乗れば1回無料ぐらいの制度を作ればマイルに勝てるかもｗ

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:32:20

関空羽田線

スカイの搭乗率が36％
ＪＡＬスカイシートの搭乗率は80％ぐらいかな。

中型から小型にすれば今の４往復飛べなかったのかな？
少なくとも空白時間帯に飛んでいた昼のスカイのＪＡＬシートは満員御礼状態
これだけで55席にもなるし、、、
国際線とのコードシェアもしない内に撤退は如何なものか？
成田中国線大増発が計画を狂わせた面もあるかな。。。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 11:07:18

>>655
ただスケジュール通り飛んでくれないとビジネスユースには使えないからね。
もちろん大手でもイレギュラーの可能性はあるとはいっても
機材繰りに余裕がない新規系はその点どうしたって大手にはかなわない。
新規系がここまでイマイチなのは、そのあたりの問題が大きいからな。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 15:00:55

>>655
新幹線が有るのに、時間の読めない飛行機使う企業は
ほとんど無いと思われ

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:05:23

http://www.skymark.co.jp/company/press051129.html

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:17:40

>>659
便数や機材がだいぶサマになってきたね。
一応学習してるんだ。　→　SKY
だた神戸発朝７・８時台がちょっと貧弱かな。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:25:25

運賃は10000円のままなの？
あちらはアレみたいだけど･･･

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 19:33:27

新規就航路線、「羽田＝神戸線」運航ダイヤを申請！

文末の「！」はいらないと思う．

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:33:29

運賃はどうなったの？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:11:16

ボーナス支給後に発表だとさ

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:45:13

ボーナスもらえるのかが気になる

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:27:02

心配するな、出るよ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:39:37

まーーーーーーーーーーーーーじーーーーーでーーーーーーー！！！
信じるよ。本当に信じるよ。
カードで今から買い物してくる！！

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 08:45:57

ばかか？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 09:56:19

667みたいな社員だらけです。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 18:38:25

福岡ローカルニュースに社長出てたぞ。
明日夕方も出るらしい。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:01:20

なんだか、台湾マフィアの中間幹部みたいでした。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:47:37

>>667
ﾜﾗﾀ

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:12:10

スカイの社長、格好の割に童顔だったな。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:22:13

童顔・・・・頭皮が童（わらべ）とはほど遠いじゃないか！

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:29:01

>>674
生まれたばかりかもよ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:50:25

神戸もJALとのコードシェアを検討しているようだな。まあ乗ってもらえれば結構なことだが。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:20:58

低所得者層やDQNを中心としてSKY利用に移りそうだな。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:24:44

>>676
ぜーひコードシェアしてほすい＞東京ー神戸

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:49:29

仕事で使うけど、冗談以外に、伊丹に行ってJALか神戸でSKYだ。
神戸なら行きSKY、帰りJALとかになりそうだ。
出張は午後から用事だから、朝一だけってのは使えないので、
神戸ならSKYが最も便利。
2時間置きはちょうどよい。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 08:17:50

社員乙

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 08:23:47

神戸羽田でもＪＡＬとスカイは座席を分けあいそう。

ＪＡＬ神戸羽田4往復
ＳＫＹ神戸羽田9往復　こうなればＡＮＡ大変だ。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 08:52:58

>>681
一番大変なのはスカイ自身かもしれないよｗ
関空線の様にＪＡＬ枠は満席なのにスカイの自社枠はスカスカ
自社機材を飛ばせば飛ばす程他社が儲かり自社の首を絞める

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:37:38

便数で圧倒的に有利な神戸便でコードシェアなんかしないでしょ

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:55:29

>>683
JALに取っては美味しい話でしょ。
それを条件に札幌での支援をお願いしてるとか。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 13:59:47

先週、SKYに初めて乗りました。
本来ホットミールの朝食のはずが、都合によりコンチネンタル・ブレックファースト
に変更されるとの機内アナウンスがありました。
なんでコンチなのかなあ、と思いつつも出てきたものはパンと飲み物。
このコンチネンタルってコンチネンタル航空と関係があるのでつか？

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 15:12:11

>>685
コンチネンタル航空と関係はない
文字通り、ヨーロッパ「大陸」という意味
ボリューム満点の「イングリッシュ・ブレックファースト」の反対語

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 16:37:03

提供されるはずだったﾎｯﾄﾐｰﾙは何処いったんだ？
ﾄﾗｯｸが事故ったのかなぁ??

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 17:19:08

667はバカか？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 17:19:29

>>683
おめー関空コードシェア一年で解消して神戸はうち有利だからうちだけでやります
でも札幌ではノウハウ提供してくださいねカウンターも使ってないとこ貸してね
って話にならんだろ
いくら社長がＤＱＮだとは言えそこらへんのギブアンドテイクぐらいは理解してる
はずだ

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 17:51:14

>>686
ありがとうございました。
てっきりCOオリジナル朝食かと思ってました。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 17:53:06

>>689
すると、JALがSKYの羽田神戸7便の25%程度の座席をコードシェアで獲得、
同時にSKYがJALの羽田札幌間7便の同数の座席をコードシェアで獲得か？

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 18:28:05

　306便　＃２エンジントラブルでＫＯＪに緊急着陸

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:08:44

>>690
（´-`）.｡oO（釣りじゃなかったのかよ…)

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:33:50

エンジンが火を噴いてすすだらけになり穴も開いたみたいだね。
とりあえず落ちなくて良かった。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:47:48

>>694
鹿児島空港のスレでも騒いでたね。
そんな大ゴトだったのかな

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:49:49

エンジンが火噴いたらちょっと・・。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:52:06

http://www.shikoku-np.co.jp/news/kyodonews.aspx?id=20051201000388
共同系では配信をしている様子

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:54:34

ああああ　いやだ

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:55:48

５０００円って意外と楽勝なのかしら？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:00:26

搭乗者の携帯動画とかデジカメ画像急募！
うｐ求む

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:02:17

１日午後４時５０分ごろ、鹿児島空港を離陸した直後の羽田行きスカイマークエアラインズ３０６
便ボーイング７６７（乗客乗員９０人）で、右エンジンに火災が起きたことを示す操縦室の警告灯
が点灯した。同機は左右に１基ずつあるエンジンの右側を停止して鹿児島空港に引き返し、緊
急着陸した。乗客と乗員にけがはなかった。

　国土交通省によると、右エンジンに何らかの異常燃焼が起きたことを示す痕跡が見つかり、
同省は事故につながりかねないトラブル（重大インシデント）だったとみている。同省航空・鉄
道事故調査委員会は２日、調査官２人を鹿児島空港に派遣し、詳しく調べる。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:04:23

重大インシデントか　初受賞？

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:15:36

『エリア８８』で大和航空機が羽田沖に落ちる数日前の事故に似てるね。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:20:54

大穴開いてるジャン

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:27:00

写真うｐ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:36:27

シグナスクラス付きで旧塗色のようなのでJA７６７A　もしくはJA767Bとみた
どっちだろ

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:51:10

乗客乗員90人･･･

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:57:09

1m50cmの穴が開いたそうな

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:07:32

エンジン交換すれば、また飛べる？確か代えのエンジンは持っているはず。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:18:17

エンジン交換って自社整備でできるわけ？
それとも片肺で台湾まで飛ばすの？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:18:29

エンジンは第９期だかの決算報告の時に予備を買ったと書いてあったなあ
だから換えて壊れたのを石播だかどっかに送れば大丈夫だろ
予備なかったら最悪借りてくるということが出来るし
だが重大インシデントということで調査官が来て調査終えるまで当該機は
さわっちゃいけないだろうから数日は運休でるな

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:21:50

エンジンに穴が開くって福岡空港のD10事故より大事故のはずだが、
ニュースになってないね。

なんでだろう。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:23:45

>>712
NHKのニュース９で映像付きで出たで　祝全国デビューｗ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:26:50

>>710
無知を承知で聞きますが、双発機で静止状態からの単発離陸って
出来ないんじゃないかと思いますが如何でしょうか？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:26:51

事故が起きるとカキコが増えるな…
これで即運休発生って言うのが，なんというか，悪いというか，安いんだからしょうがないというか，*責任だというか．

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:30:30

>>713
asahi.com、NIKKEI NETには出てない。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:32:32

>>710
ttp://www2.lnet.ne.jp/~aaa/sub94.htm
エンジン交換作業の様子について

穴開くのはいただけないというかやっぱこわいわ　神戸乗りに行こうかなあと思ってたけど躊躇うな
あっち新造機だからいきなりどかんはないとは思うが・・。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:39:21

>>717
ありがと。
予備エンジンを鹿児島まで陸送すれば自社整備又は JAL への作業委託で
なんとかなりそうなのね。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:39:35

>>713
朝日：ttp://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200512010380.html
読売：ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051201i514.htm?from=main5
日経：ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051201AT1G0103S01122005.html

さすがにこの時間帯になれば各社出そろうね明日は鹿児島地方版は確定だけど大手紙
の社会面に出るかなーというところか　朝日は写真付きでＧＪ

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:42:57

昔はたまーに予備エンジンをぶら下げた747なんて見かけたけどねぇ．
おー，5個ぶら下がってるよー，って．

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:24:35

それにしても乗客９０人？　まあどうせ止める路線だからいいか。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:26:47

JA767Bだったんだね。スカイのHPにお詫びが出ている。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:32:51

明日は福岡と徳島に欠航が出るみたいだ

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:33:14

>>721
乗員・乗客あわせた数、撤退するのも仕方ないね。

1.5mの穴が開いたというからびっくりしたけどＴＶで見たら
たいして大きな感じはしなかった。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:38:53

お客さん７９人って・・。ＣＡさんずいぶんいっぱいのっけてんのねえ

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:40:52

エンジン故障よりお客さん７９人の方が深刻だと思うな・・・

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:41:12

>>724
あれでデカくなかったら、いつかのハワイアン級ならデカいのか？w

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:47:46

>>725
ＣＡさん多いけどたぶん訓練じゃないかな?

ご存知のとおりパイロットはこの手の訓練は
いやというほどシミュレーションとかで
受けているだろうから問題なし。

それよりもＣＡの訓練生はびびっただろうな～

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 04:13:30

バードストライクであれくらいの穴って余裕だよね？

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 06:28:34

>>723
２日の欠航便、３日は満席表示。とりあえず、３日も欠航決定か。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 07:28:17

スカイマーク機がエンジン火災　乗客にけがなし
http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200512010380.html
鹿児島発スカイマーク機、エンジンから出火し引き返す
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051201i514.htm
スカイマーク機：右エンジンに穴　鹿児島空港に緊急着陸
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051202k0000m040141000c.html
エンジンに穴、緊急着陸・スカイマークのＢ767
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051201AT1G0103S01122005.html
エンジンに穴、緊急着陸　スカイマークのＢ７６７
http://www.sankei.co.jp/news/051201/sha106.htm

スカイマーク機エンジンに穴、緊急着陸
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3173140.html
スカイマーク機が緊急着陸 [12/02　06:59]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00068940_20051202.shtml
スカイマーク機エンジントラブルで緊急着陸　[12月1日(木)　22時46分]
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=8134

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 07:39:46

>>712
まあ、ＤＣ１０は元々老朽化してたしね。
やっぱり、ＳＫＹは最弱だからたたきがいが無いのかもね

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 07:41:51

>>729
多くの場合はミンチ焼き鳥の出来上がりでカバーが吹き飛ぶことは稀。
もちろんブレードは損傷するが。
ただし、当たり所が悪いとエンジンカバーが全部吹き飛ぶこともあるらしい。
写真を見せられたことがある。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 07:48:37

今朝の朝日新聞社会面はののちゃんのとなりに比較的大きな写真付きで出てるね

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 08:06:59

>>727
HAじゃなくてアロハ

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 09:45:43

>>722
JA767Bって先日乗ったばっかりの機体だｗ
まあ上司に墜落数日前のJA8119に乗った人が居ますが・・・

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 10:45:34

>>729
今さら何を・・・・　だから撤退するんだろｗ　地元はすでに見放しているし。

738 ：↑：2005/12/02(金) 10:46:44

>>726の間違いでした

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 11:49:04

関空線ほどひどくなかった鹿児島線もこれで搭乗率激減するんだろうなー
青と赤の高笑いが聞こえてきそうだ

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 11:52:44

ボーナス来週かな？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 11:54:35

FNNでCM明けに追加報告

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 11:59:29

>>721
250人乗りの飛行機で、登場率少なすぎ。
せめて半分は乗ってないと。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:14:21

国土交通省の調査官って東京から派遣されたのかな･･･?
それだったら、どの会社線使ったのか気になるなー
ご迷惑おかけしてるスカイマーク便が無料でお送りしたのかな

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:23:34

>>742
残念なお知らせですがJA767Bはなんと３０９席仕様ｗ

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:51:19

スカイバーゲン売り出されてるけど発売即完売ではないんだねえ

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:54:17

あの超ハイコンデンシティな座席だと
そのくらいガラガラでちょうどいいかもね

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 13:59:56

横は誰もいない方がいい　スカイ最高

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 14:18:06

キャッチコピーは「空席ですかい」

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 14:26:19

全てのお客様に窓側シートをご用意致しております。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 14:28:05

ん？ほんのちょっと足りないか？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 15:16:03

ttp://static.flickr.com/20/68864079_431915da3a_o.jpg
お星様737ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
wingletなし(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 15:35:56

>>751

なんだこれ？納入してる写真？
ストって言ってたけど結局まにあったのか？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 15:46:37

>>752
テストフライト

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:07:34

>>752
ストで１ヶ月遅れだからこんなもんでは。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:20:08

>>753-4

なるほど、メニー・サンクス

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:25:20

ホテルと一緒にJTBで予約入れたが…SKYって最初，個人向けは直販だけとか言ってなかったっけ？
なんか代理店を通すと，中間マージンがかかるからって…．でも日本では旅行代理店の力が強いからな．

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:34:30

みんなエンジンの話に夢中のようだが，
なんかウェブを見に行ったら，おしぼり，ドリンクは終了（終了って言う言葉が良いな，廃止とか中止とかいうと印象が悪いからな）だってさ．

ついでにシグナスのミールも終了するんだって
でも運賃は安くはならないらしい（ハァ？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 17:00:06

なんだそりゃマジでつか？

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 18:22:53

>>757
そうだぞ　知らなかったのか？

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 18:29:11

http://www.topics.or.jp/Lnews/lnews.php?id=LN2005120201000005&gid=G50
徳島もえらい少数精鋭ですな

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 18:38:13

飲み物しかでないんだったら，クラスJとどういう差があるのか＞しぐなす

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 18:41:31

シグナスはもろビジネスクラス仕様で、
クラスＪより広いのでは？
だったら飯が出んでもええやろ

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 19:04:04

>>762
767じゃどっちも2-2-2やーん

764 ：NASAしさん：2005/12/02(金) 20:30:38

JA767Bですが
この事故はJLのFUKでのDC-10エンジン出火事故と同等か
それ以上の規模かと思います。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/incident/20050812ji.htm
http://www.mbc.co.jp/web-news2/00069014_20051202_300k.asx
具体的には低速エンジンブレード部で何らかの原因により
空気の逆流が起こり異常燃焼を起こしてエンジンに穴を開けたようです。
（国交省の事故調査官の説明からの想像）
このような状況でBoeing737-800の新造機を納入するのですが
Boeing社のストの影響で納入が遅れていて
さらに今のSKYの体制ではろくな慣熟も期待出来ないので
無事に就航出来るか怪しいかも知れません。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 20:32:25

>>751
漏れ　737のウィングレットは大嫌い
なんだかヤン車のエアロパーツみたいじゃん

マニヤのみんな！どこぞのBBSみたいにウィングレットバカにはなるなＹＯ！

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 03:13:28

翼や客室方向にブレードが吹き飛んでたら
どういうことになったの？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 04:42:15

>>766
来年中にも会社が無くなってた鴨。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 16:20:07

薩摩へ同窓会で戻った。
まだ大勢怒ってたけど、怒ってる奴の
半分以上が１度も使ってないとは---

俺でさえ少々時間合わなくても
スカイにしてたのに、
郷土意識は国を離れた物の方が感じるものかね？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 16:32:42

> 郷土意識は国を離れた物の方が感じるものかね？
一般的にそうなのでは？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 18:16:13

俺もそう思う。

でもさあ、怒ってるって言っても
別に鹿児島の人が損したわけでもあるまいし。
財界が１０億だか１５億だか出資したとは言え、
年間２００万人が羽田線を使うとして
運賃が例えば平均１０００円下がれば
年間２０億得するわけじゃん。
十分ペイしてると思うんだけど。しかも寄付したわけでもないし。
恩知らずはどっちなんだって話しだよ。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 20:15:13

エンジン炸裂して落ちなくてよかったな。
福岡にその飛行機はもってくんな。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 20:17:33

>>770
鹿児島財界が出資したのは６億。
って言うか、そもそも出資したときよりも株価が上がっているので儲かっているんだよ。それでも文句言うかぁ。
なんかフラれた女に「今までにやったモノ返せ」って言うのと同じ。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 21:18:44

>>261

774 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

775 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

776 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

777 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

778 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

779 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

780 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

781 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

782 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

783 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

784 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 21:46:40

>>771
機材は路線固定運用ではないので残念ながらしっかり飛んできます

786 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

787 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

788 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

789 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

790 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

791 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

792 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

793 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

794 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

795 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

796 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

797 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

798 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:13:21

おいなんだこれ

800 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

801 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

802 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:14:59

スレをお間違えではござらぬか？

804 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

805 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

806 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

807 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

808 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:34:25

流したいのか？
なにか都合の悪い書き込みでもあるのか

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:46:51

どうせ、図星だったんでしょ

811 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

812 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

813 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

814 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

815 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 08:04:29

>>261 >>810

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817 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

818 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

819 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

820 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

821 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

822 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

823 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

824 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

825 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

826 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 08:16:01

２時半に寝て朝八時からこれか・・。つまらん人生だな

828 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

829 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

830 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

831 ：あぼーん：あぼーん

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832 ：あぼーん：あぼーん

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833 ：あぼーん：あぼーん

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834 ：あぼーん：あぼーん

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835 ：あぼーん：あぼーん

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836 ：あぼーん：あぼーん

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837 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 10:28:15

99999999990

839 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

840 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

841 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

842 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

843 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:16:53

そろそろアク菌の予感

845 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

846 ：あぼーん：あぼーん

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848 ：あぼーん：あぼーん

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850 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:50:23

もういいよ…ウザイ

852 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

853 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

854 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

855 ：あぼーん：あぼーん

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857 ：あぼーん：あぼーん

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858 ：あぼーん：あぼーん

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859 ：あぼーん：あぼーん

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860 ：あぼーん：あぼーん

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861 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 13:25:46

ボーナス

863 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

864 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

865 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

866 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

867 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 14:08:04

氏ね

869 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

870 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

871 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

872 ：あぼーん：あぼーん

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873 ：あぼーん：あぼーん

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874 ：あぼーん：あぼーん

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877 ：あぼーん：あぼーん

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878 ：あぼーん：あぼーん

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879 ：あぼーん：あぼーん

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880 ：あぼーん：あぼーん

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881 ：あぼーん：あぼーん

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882 ：あぼーん：あぼーん

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883 ：あぼーん：あぼーん

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884 ：あぼーん：あぼーん

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885 ：あぼーん：あぼーん

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886 ：あぼーん：あぼーん

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887 ：あぼーん：あぼーん

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888 ：あぼーん：あぼーん

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889 ：あぼーん：あぼーん

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891 ：あぼーん：あぼーん

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892 ：あぼーん：あぼーん

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893 ：あぼーん：あぼーん

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897 ：あぼーん：あぼーん

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898 ：あぼーん：あぼーん

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899 ：あぼーん：あぼーん

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911 ：あぼーん：あぼーん

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912 ：あぼーん：あぼーん

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913 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

914 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:26:35

なにこれ

916 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

917 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

918 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

919 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

920 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:56:51

鹿児島空港での事故によりBC007便は欠航いたします
BC008便の機材が準備できるまでお待ち下さい

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:35:08

代わりのエンジン東京から陸送するそうだけど
壊れたエンジンも陸送で帰京するのかな?
それとも3発のSKY767が見られるのかな??

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:47:07

いつ事故ったの？
ソースは？

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:30:14

iモードのSKYサイト見ていて気づいたんだけど，シグナスのミールサービス終了とともにコーヒー，紅茶も出さないんだって．
それってリストラって言うよりズボラじゃないか？お湯沸かすのがそんなに面倒かいな．

段々乗るのが心配になってきたｗ

しかし運休便多すぎ，全体の便数を減らしてせめてダイヤ通り運行できるようにした方が良いと思う

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:53:22

スカイマークを一つの航空会社と見るのでなく、ＨＩＳのチャーター便だと
思えば不満も出てこないんじゃね？

いわば乗り合いタクシーに相乗りさせてもらってるんだから値段も安いが
乗る人がいなけりゃ運行したりしなかったりする。

そう考えれば？

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:56:35

小さな会社じゃ余剰機材なんか抱えてらんないもんな。
それどころかコストを抑えるためには所有機材は少しでも多く飛ばすしかない。
故障したら運休、は止むなし。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 19:38:12

でもこうもたびたび運休されると乗るほうは困るよな
ギャンブルって感じだ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 19:55:33

>>922
東京から予備のエンジンを陸送する予定だったけど手続きの関係上
台湾の整備会社からエンジンを借りるそうです。
そのため欠航は10日頃まで続く予定。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 21:21:31

>>927
同意

誰か関西線の2月の運休予定を教えてーなー．

というか，2月の時刻表が配布されだしたらマジ，一報願います．

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 21:55:24

削除人乙

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 21:59:34

>>261 >>810

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932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:00:20

>>261 >>810

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933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:00:21

>>924
有料販売でしょ。紙コップに入ったコーヒー１杯２００円とか。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:01:09

>>261 >>810

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（　 ⌒ ヽ
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935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:02:09

>>261 >>810

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ノ
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936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:03:11

>>261 >>810

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ノ
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937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:04:03

>>261 >>810

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938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:51:48

>>933
シグナスでもコーヒーで金を取るのか？

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:57:54

「ない」ならともかく、「有料」は拙くないか？
方針として。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:59:42

>>939
新幹線の車内販売みたいなもんだろ

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:18:15

まだ冬休みには早いはずだが
厨房がでてるな。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:08:40

>>941
期末テストが終ったんじゃないかと

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:15:32

試験でノイローゼか？
かわいそうに( -_-)

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:17:37

サイト行ってもシグナスの説明なーんもふれてないんだよなあ＞飲み物
ミールは廃止って書いてあるけどさ

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 03:07:48

>>928
エンジンは鹿児島に空輸されるんでしょうか？
なにでどうやって持ってくるのか気になります

日にちが判れば見に行きたいんだけど誰か知りませんか？

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 05:28:19

>>944
幾ら何でも\3000取るんだから，ウーロン茶やジュースぐらい持ってきてくれるだろう…しかしやることがないな＞ケータリング会社

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 08:55:39

国内線で飲み物やメシはいらない。飛行機はただの移動手段。このスレには、飲み物だのメシだのと騒ぐ飛行機にほとんど乗ったことがない田舎者が多くて笑えるね。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 09:06:05

>>939

オタク乙。脳内搭乗でもしてな。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 10:00:03

>>947

その通り。余計なサービスいらんから、運賃下げてくれ。
新幹線を見習え。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:25:30

今年の春頃と今とではSKYMARK AIRLINESを見る目がかなり変わってしまいました
････あまり好感持てなくなった

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:27:20

>>947
済みません，あんまり国内線乗らないんで．ホットミールとかアルコール出るのが当たり前の搭乗が多いもんで．

>>949
飲み物サービスの原価って幾らぐらいでしょう？

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:30:06

>>947
TEDやサウスウエストだって飲み物ぐらい出てくるけど．レモネードとか水wとか．
LCCでもドリンクサービスがあるのが世界標準なのでつが．
SKYはそれを上回っているのでしようか？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:31:59

>>947

だーからー，エコノミーでしょ？
私が言ったのはシグナスでの話です．

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:38:06

2005年12月 2日（金） 17時6分
スカイマークが安値を割り込む、航空機エンジンに穴、緊急着陸を売り材料視

　新規航空会社であるスカイマークエアラインズ <9204> が一時１１円安の５００円まで売られ、
９月３０日の年初来安値５０３円を下回った。１日午後４時５０分ごろ、同社の３０６便が
鹿児島空港を離陸した直後に右側エンジンにトラブルが発生。エンジンに穴が開いたことで
鹿児島空港に引き返し、緊急着陸したことを売り材料視した。客や乗務員に負傷者は出ていない
ものの、今後の信用に関わるとみて、業績への影響を懸念しているようだ。

［株式新聞ダイジェスト］
提供：株式新聞社

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 14:00:01

ボーナスウィークですね

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 14:32:29

ＢＣやばそうなので赤に搭乗します

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 15:59:21

5000円のチケットはいつ売り出すの？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 16:09:45

>>957
あんた、もうみんな並んでるよ

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 16:21:22

スッチー廃止してﾎﾟｲﾛｯﾄもﾜﾝﾏｿ運行すれば全て解決ｗｗｗ
路線バス見習えｗｗ

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 16:44:00

>>958
列、見当たらないよｗ

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 17:00:22

整理券配ってるの？

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:18:47

次スレ

スカイマークエアラインズ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:00:54

整理券と行列を探しにいってきます。
新しいスレッドまた建てないとね。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:10:46

5000円の航空券については、ここが詳しい鴨
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20051127A/index.htm

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:13:48

>>952
AirAsiaやNokAirじゃ水も有料だ。しかもコンビニ価格の２倍くらい。
スカイマークはそこまでコスト削減をねらっているのだろう。

でも、CAさん、フライト中の仕事が無さそうだねｗ

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:32:28

>>965
水で金を取るところがあるとは知らなかった…

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:41:05

5000円二ヶ月先なんて、予約できない。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 01:03:58

どうせ何もないんだから、予約汁

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 16:21:12

何もないと思ってる日に限って、直前に何か起こるんだよなー。
今まで超割バーゲンのチケを何回もフイにしたもんだ。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:25:16

今回穴の開いたエンジンは、ルフトハンザ系の修理工場に修理依頼した実績があるらしいね。修理ミスが原因か？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:26:38

>>970
SKYが依頼したの？

しかし確かに珍しい穴の開き方だな．穴と言うよりカバーが吹っ飛んだというか．

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:27:14

アモイで修理したのか？

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:42:29

>>971
SKYの前のユーザーだろ？
JALから予備エンジン借りたりできないモンかねぇ。
CF6-80シリーズだよね？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 23:05:13

CF6-80C2B6Fみたいですね
末尾は違うけど、補器以外は共通なのかな

今のところ高圧段のタービンが破損としか出てないけど
周辺の燃料パイプが破損したとか、タービンが乱流で詰まったからブローオフしたとか推測されてますね

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 23:23:10

>>969
ﾁｪｯｸｲﾝ手続き中に火急の仕事が入って帰ってきた俺よりまし

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 00:35:45

5000円の席って比較的簡単に取れますか？

2/21の関西ー羽田がSKY204かSKY904便で、
2/23が羽田ー関西がSKY207かSKY905便を取りたいです。
発売が21日と23日だと現在申し込んでる超割の購入期限が過ぎてしまうので
もし取れなかったらかなり厳しいな・・・と思って。
もちろん朝一番から取る予定でいます。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 00:37:27

あと、スカイマークって乗ったことないんですが
航空券の購入や搭乗手続きとかって他社と変わりないですよね？
事前の座席指定は出来ますか？

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 01:30:14

社長はどっか行ったの？

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 02:39:49

5000円の席はおろか、普通運賃でも事前の座席指定ＯＫはﾀﾞﾒﾎﾟ
唯一の例外がｼｸﾞﾅｽｸﾗｽだな

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 10:05:55

大阪へ行くのーに、関空と神戸で悩んでいます。
関空にすると、海外へ行く人への嫉妬で落ち込むのでしょうか？

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 10:10:33

>>976
今どんなもんかは自分で調べりゃええやん。
とりあえず2/7や2/6分を自分で調べてみれば。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 10:22:40

976
その件について、みんなが貝になっている理由について

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 11:37:28

このスレ立てした漏れでつが
急に進んでるんでびくーり
どうしよう次ぎ、、

984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:03:17

次スレッド必要かもね。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:15:39

大阪と福岡、どっちが５０００円の価値ある？
楽しいのはどっち？
それとも海外旅行のための旅行券買った方がいい？

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:18:46

3000円がよかった

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:21:41

エアライン板というのができたんだからそっちに移動するのが当然だと思うけど。
あっちには2個立ってしまってるけどな。

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:28:37

エアライン板？？初耳

989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:42:23

>>985
海外

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:48:43

>>985
往復10000円＋ホテル＋いろいろ
旅行券をコツコツ貯めてなさい。

991 ：CH774便：2005/12/07(水) 13:44:40

>>984 >>987-988
>>962
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/l50

992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:27:41

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133936688/l50
スカイマークエアラインズ　BC008便
次のスレです　皆様よろしくに
間にあった～

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:03:03

エアラインに２つ、航空船舶に１つ。選り取りみどりだな。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:10:28

こんなにいっぱいたててどうするんだ？

995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 18:27:51

★航空局、767型エンジン緊急点検を指示・・・だって。設計不良？強度不足か？

996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 19:21:35

767のエンジンが弱いのかも？

997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 20:12:25

ご案内～

スカイマークエアラインズ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 21:01:22

ぬるぽ

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 21:01:29

999

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 21:01:33

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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