【運賃同額】JEXってどうよPART３【低賃金】

1 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:22:23

1997年JALが設立したJALｴｸｽﾌﾟﾚｽについて語るｽﾚです。

前々ｽﾚ　　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/995274994/l50
前ｽﾚ　　　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097899547/l50
会社WEB-SITE　　ttp://www.jal.co.jp/jex/
同社名WEB-SITE（参考）　　ttp://www.jex-inc.co.jp/

2 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:22:49

に

3 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:25:12

スレタイが全てを物語ってるなｗ

4 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:29:29

おもろい

5 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:37:45

　　　　　　　　(・∀・）　ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾀﾝｶﾞ5ｹﾞｯﾄ
　　　　　　　　（　つ(＼
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_　　
　　　　　　）　＿＿＿＿　　・_つ
　　　　　（／　　　　　　（／　　　
　　　｡　ﾟ　
　　｡

6 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 10:40:32

取り敢えず、ＣＬＪを設定しろ！　話はそれからだ！

7 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 09:08:14

３スレ目にしてミニスカが抜けた訳だが。
ttp://www.jal.co.jp/jex/skycrew/skycast/goodinfo.html
やっぱりね。

8 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 10:01:18

待ってました｢SEXってどうよPART3｣。ミニスカが抜けたということは、いよいよ
その下のパンティーってことで、ワイワイ・ガヤガヤ・ムラムラ盛り上げませう。

9 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:37:36

>>8 消えろガキ

10 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:37:39

>>8
賛成!!

11 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:38:48

>>9
スレ違いもヴァカ発見。
消えろヴァクア。

12 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:40:01

また9のようなあらしがきたか。
ここは｢SEXってどうよPART3｣です。

13 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:44:32

9みたいなやつがこのスレ盛り下げるんだよなあ。

14 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:48:46

あのさあ、9の事なんかよりSEXの話をしようぜ。

15 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:55:55

9だけど、なんでこんなにオレが批判を浴びるわけ？
そんなにイジメるんだったら、もうママのオッパイ飲んで寝るからいいよ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 12:57:50

>>15
はい、さようなら。
ところで、お前何歳なんだ？

17 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 13:02:04

>>16
26才、男性、独身です。

18 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:04:52

JEX塗装のMD81が登場したです

19 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:40:49

すみません18ですが、言い間違いました。
SEX塗装のSM69が登場したです。

20 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 15:45:15

>>19
それ今日見たよ。あまりにも淫らで濡れてきちゃった！

21 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:37:10

>>19,20
その機体、私も見ました。当方、19歳の女性ですが、着陸してきた同機を見ていたら
恥ずかしながら濡れてきてしまい、自分の指を1本、2本、そして3本入れてしまいました。
それでも我慢できず、送迎デッキのフェンスに自分の秘部をあてがい、周りの目を
気にすることも忘れ、ただただ、ピストン運動を繰り返しました。
春の歌声がどこか遠くに聞こえるある空港での午後でした。

22 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:56:48

>>19
オレも見た。淫らな塗装もさることながら、エンジンから本汁ダラダラ・・・

23 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 19:06:38

やっぱこのスレってSEXってどうよなんだね。

24 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:08:09

ヲタどもの今後いつあるか分からない経験のための情報交換スレか・・

25 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 21:37:50

エアニッポンネットワークは内定者に訓練費の半分を返還する制度を
設けました。

ＪＥＸもそろそろ内定者の人権を考えて何かしら援助するべきではないか？
ますます志願者減りますよ。

26 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:58:55

>>25
マジで？

27 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 05:57:23

機長乗務１０年でＪＡＬ本体に移籍させるとかの対策が必要だな。
機長になれなきゃ、ＪＥＸで万年コパイ。

28 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 08:49:59

>>27
機長になれなきゃ、SEXで万ことオッパイ？

29 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 10:27:23

>>25
減らない減らない、
ＳＥＸを受けるような奴（内定者含）はそんなことまで頭の回らないバカばっかだから
百歩譲って反旗を翻す気持ちはあっても、ここに捨てられた後の他が拾ってくれる可能性の低さ
を考えたらやらねーだろうよ

30 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 13:58:16

>>19 ～　>>29

ほんとこの低脳ガキ、ひたすら自作自演で延々と書き込んでやがる。
たぶん誰にも相手にされない寂しいヤツなんだろうね。でもそろそろここでさえ
相手にされなくなってきたな。ご愁傷様。もうそろそろ路線変えたら？

31 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 14:53:29

>>30
いちいち釣られてるようじゃおまえも同類だ

32 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 16:01:49

>>31
しょうがないよ30＝15＝9なんだから。

33 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:58:58

スカイマークはコパイ月給５０万以上、ボーナス５ヶ月分。
スカイネットはコパイ月給１００万以上、ボーナスは調査中。
ＪＥＸは手取り月給２９万。フライト手当一時間７００円。

34 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 21:54:49

>>33
マジで？
スカイマーク、スカイネットは経営やばいだろ？
ところでＡＮＡ系の月給はどうよ？

35 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 04:01:16

スカイマークは黒字化したぞ。

36 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 10:45:55

>>33
ちょっと訂正するね。
SKYはオッパイ５０マン。
SNAはオッパイ１００マン。
SEXは手触り２９マン。
きちんとした日本語使おうね。

37 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 11:02:26

>>36
訂正セッ○ス。いやサン○ス。ん、やっぱりセッ○スかな。

38 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:51:32

使用機材のボイン737-400ってどのくらいの大きさなの？

39 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 16:35:54

>>38
ま、Bカップってとこかな。巨乳がお好みならボイン747-400がいいよ。
でももうすぐ最強のエロバスA380が出てくる。容積はこっちの方が大きいから
さわり甲斐はありそう。

40 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 19:29:09

>>39
ありがと。
じゃ、ここでさ、みんなのチ○ポやマ○コを飛行機に例えようよ。
まずオレから・・・
777-300ER
長いし持続性もある。

41 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 21:09:11

おれの彼女スカイマークＣＡだけど50万手取りで超えてるよ。給与明細見せてもらったから

42 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:59:26

MD-90
長細ティムポ

43 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 11:01:33

747SP
短いが長持ち。

44 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 11:32:30

スカイマークでそれだけもらっているＣＡは立ち上げメンバーか
何かだろ？

45 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:04:57

JEX上層部が低賃金の話題をそらすために下ネタを書き込んでるのでつか？

ＡＮＫ年収１２００万位。
エアネクスト年俸７５０万円プラス出来高也。
スカイマーク家族手当１０万円。
ＪＥＸ家族手当無し住宅手当無しフライト手当７００円。

さあパイロットになりたい君たち！どこ受ける？
ＪＥＸは二年間待たされて一円ももらえませんけど。

46 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:28:55

ＪＡＬグループはオカシイよね。
本体の慇懃無礼で使えないＣＡがそこそこもらっているのに
グループ会社の運航乗務員にはこの冷遇・・

事故起こせといっているようなもんじゃないの？

47 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:56:03

>>33
ＳＮＡはもっとひどい待遇みたいですよ

48 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:14:15

ＳＮＡやＳＫＹ、ＡＤＯが待遇低くてもそれは仕方ないんじゃないの。
新規なんだから金がなくても仕方ない。

ＪＡＬグループはもらいすぎの奴ともらえなさ杉の奴との均衡が
とれてないのでオカシイ。

49 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 00:29:25

ＪＥＸは早く一回落ちりゃあいいんだ。

50 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 02:37:39

Ａ３４０－６００　とにかく長い
Ａ３１０　　　　　多少短いが、太い

51 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 05:56:27

社員待遇なんて乗客には興味が無い。
ここがおかしいのは、その運賃やブランド詐称だよ。
設立時にサウスウエストを参考にして、人件費を下げサービス簡素化でローコストを実現するなんて豪語したよな。
日本のサウスウエストになりたいなら、それはそれで良いビジネスモデルの模倣として納得もするだろう。
だが、現実は臆面も無くJALの看板ぶら下げて、同じ運賃剥いで、それで新聞一つ積んでないじゃねえか。
日本のサウスウエストを名乗れるのはスカイネットとかの方だろ。
ローコストキャリアに大手と同じ運賃払うなんて馬鹿げている。

52 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 08:48:30

>>51
まさにその通り。一番だちが悪いのはJALの便名掲げて時刻表の下にちっちゃく
『JEXの機材、乗員による運航』って書いてる便。こんな紛らわしいことしてる
ってはっきり言って詐欺じゃない？JEXが誇れる会社なら堂々と書けばいいだろ。

53 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 10:07:59

>>51
欧米のやり方は何もサウスウエストを初めとする新規参入が全てではないと思うが
例えば欧米大手各社の傘下には必ずＪＥＸやＪＡＩＲのような会社が存在する
（AA Eagle / UA Express / DL Connection / NW Airlink etc.）挙げたらきりがない
よって、SKYNET・MARKとJEXなんかを比較するのは根本が違うと思われるが？

世界規模で行われている「本体救済」の経費削減法だね
この根本の違いにより「本体傘下」各社の就労・勤務条件は今後悪くなることはあっても
残念ながら現状からの大幅改善などはあり得ない・・・・。

まあ親から見離されない限り、いくら累損が増えても会社はつぶれんだろうがね。

54 ：51：05/03/11 11:10:09

だからだな、俺たち客には一切そんな話は関係も興味もねえんだってば。
待遇だの収支だの、社員や関係者だけが気にする話。
客にとってのローコストキャリアってのは、低品質サービスの低級スッチーでボロくて狭い飛行機を、見合った安い運賃で乗れる、というもの。
設立理由だの経営意義だのどうでもいい。
吉野家に8000円払うバカがいるかい？
だからスカイネットと比較する。
俺は客だから。

55 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 11:34:55

>>54
客の立場からすると、JEXの機内サービスはJALインターナショナルなどと比べても
遜色が無いよ。

使用機材が小さいとか古いとか言い出せばキリが無いけど、JAL本体にも
古い機材は多いし、JALブランドと言われても違和感は感じないね。

年に数回乗るだけだったらスカイネットと比較してもいいけど、年に50回以上乗るのなら
JMBのメリットがある分だけJEXの勝ちですよ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:33:28

サウスウエストがどうこうよりフーターズを発展させて風俗サービスを展開すればいい。
運賃は大幅に下げて、フーゾクサービス・料金は市中と同レベルとする。
きっと性交、いや成功間違いない。

57 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:38:21

勝ちとか負けじゃなくて、航空会社はそもそもオカシイ。
バス・電車などに比べて利便性が高いとはいえないのに
「サービス」を強調しすぎ。
狭い機内狭いシートでぎゅうぎゅうづめにされ保安検査には時間
かかるし正直同じ路線があるなら新幹線の足元にも及んでいない。

しかもブスとかババアとかが厚化粧して得意顔で茶と毛布を
配ってくるが腹立たしい限り。そんなのイラネーから料金下げろ。
広告宣伝費と高すぎる人件費を削れ。

58 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:41:02

ごめん、間違った。
ＪＡＬはいらないから全部ＪＥＸにしてくれ。
ＪＥＸの乗務員の給料で会社がようやく運営されてるなら文句言わない。
ＪＡＬの乗務員・社員の給与体系でこのお粗末ぶりは？？

59 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:41:29

>>57
客室乗務員は保安要員でもあるんだよ。

JEXの客室乗務員の平均年齢は２５歳ぐらいでは？

60 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:53:49

ＪＥＸのＣＡは給料安いだろうからいいけど
ＪＡＬのＣＡは給料高すぎる。不必要。

プリフライトセキュリティチェックはグラハンの会社に
飛行中の保安要員は西刑でいいだろ。

61 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:55:07

ほんとに機内清掃してるの？

62 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:55:22

にしけいとセノンが協力して保安にあたってくれ

以上

63 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:56:49

>>54

>客にとってのローコストキャリアってのは、低品質サービスの低級スッチーでボロくて狭い飛行機を、見合った安い運賃で乗れる、というもの。
設立理由だの経営意義だのどうでもいい。
一般利用客がどうやってローコストと判断するんだ？

> 低品質サービスの低級スッチーでボロくて狭い飛行機
どんなサービスを期待してんだよ？短い国内線で機内食か？
明らかな違いって機内販売ぐらいじゃねえか？それ以外はどっちもどっちだろ
ボロイ飛行機？じゃあ767やA300、それ以前の747やDC10はどうなる？

>吉野家に8000円払うバカがいるかい？
もっとまともなたとえを使えよ・・・

64 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:57:16

ＪＡＬのＣＡは能力が低くて使えないよ。
インターバルの掃除は保安業務の体力的妨げになるとかいってんだもん。
そんな体力ない奴は辞めてもらいたいね。
乗客から必要とされていないことに気づけ。
エアドウやＪＥＸのＣＡのほうが能力高いね。

65 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:58:33

いや、ここでずべこべ言ってるやつってポケットマネーでＪＡＬ
のババアＣＡにお金やれば？

俺はバカバカしいけどねえ。あんな乗務員が乗ってる飛行機に
正規運賃払うの。高すぎるって。

66 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 13:06:43

>>55
機内サービスはＪＡＬと遜色ないか知らんがパイロットの質は明らかに低い。
すなわち安全面ではかなりの違いがある。大体同じ仕事してる他社Ｐとは全く
比べものにならない微々たる給料で働かされてて士気が上がると思うか？
ＪＡＬからの出向Ｐと一緒に仕事したりすればなおさら自分の惨めさを痛感する。

67 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 13:29:20

>>66
パイロットにしろ、客室乗務員にしろ、日本の労働市場としては、流動性が高い。
つまり一生、同じ会社に奉公しなくても非難されない。

給料が安いのはわかった上で、キャリアアップのステップとして、あるいは
引退後の余生として、今の会社に勤めているだけで、労働の質が低いわけではない。

68 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 13:29:40

確かに、給料や採用時待遇がこれだけ違えば、優秀なパイロットは皆ANA系に流れるだろう。

客室乗務員は時給700円のパートで全然構わないが、パイロットだけは優秀な人を確保すべき。

自分はJMLだけど、このスレの過去ログを読んで、ANAに乗り換えることを決意した。

69 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 13:58:27

348 ＮＡＳＡしさん 04/11/27 12:29:45
JEXが盛んにパイロット募集してるけど最近受験者が激減してるらしい。
内定後一年以上入社できずに、コパイになっても手取り30万って現状が知れ渡ったようだ。
しかも乗務機種は消え行くMD。
待遇改善無しにパイロットの青田刈りを続けるには限界がないかい？
ここのコパイ達がJALグループの中でどうやってモラルを維持しているのか聞いてみたい。

349 ＮＡＳＡしさん 04/11/27 14:02:46
コパイに限定するなよ、CAPになってもバスの運転手以下の給料だぞ！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097899547/348-349

70 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 14:47:47

>>69
一生同じ会社に奉公する社蓄であれば、モラルが低下するかもしれないが、
自分の腕一本で稼ぐ職人であれば、給料の安い会社で実績を積んで、給料の
高い会社に転職するだけのこと。

パイロットのモラルは、会社のためのモラルではなくて、自分のためのモラルなんだよ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 15:07:35

>>70
なるほど、JEXはただのステップというわけか。でもそんな気持ちで百数十人の乗客の命を
預かる仕事に携わっていればいずれにせよいつか事故が起こるだろう。客としては敬遠する。
おそらくそういう根性が特に外人を初めとするJEXのPの無謀な操縦に表れているんだろうな。

72 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 16:58:36

>>71
そんな気持ちで飛んでいるからこそ、自分のステップアップの為には自分の責に
帰する事故や事件は避けなければならない。しかしそれ以外はあなたの言う
通り、客が会社の事をどう思おうが、親会社にどんな悪影響があろうが知った
こっちゃない。ロイヤリティーが異常に低いことは確かです。

73 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 17:38:40

>>70
そんなうまく転職できると思ってんのか？無理無理・・・
だったら最初から高給取れる会社に行っとけ

74 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 20:56:12

JEXのＰたん可哀想・・
いくらふてくされても自分の命と乗客の命を握っているから
手抜きもできないしね。
やっぱストライキだろ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:59:04

MD81に乗れることがうらやましい。
それ以外は青系がいいね。

76 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:11:59

>>75
MD-81って、うらやましいか？

個人的には、テレビのついたMD-90や、離着陸性能のよいMD-87の方が
MD-81より優れていると思うんだけど。

77 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 01:21:40

>>76
違う違う、パイロットとして操縦出来ることがうらやましいなあ・・・。
なんてね。あの爆音ジェットサウンドで着陸離陸する時のかっこよさと
いうか、快感がたまらない。

78 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 02:29:25

ステップアップ・・・

釣ですかw

79 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 02:49:38

だからみんなでJEX避けて、つぶそうぜ。
きっと赤もかわるよ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 07:02:41

4月からMD-81が1機だけJEXに移管されるけど、JALジャパン時代は
折り返しに35分程度必要だったのに移管されると25分に短縮される。

JEXの効率の良さは立派なものだ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:24:55

>>74
手抜きはできないからそのウップンを周辺の航空機や管制官に迷惑をかけることで晴らしている。
自分の前後の他の航空機のことを考えた秩序のある運航をすることなど全く考えていないようだ。
はっきり言ってプロ意識に欠ける。

82 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:32:35

>>81

>>80 も指摘しているように、ターンアラウンドの時間が短いから、定時運航確保のため
パイロットも必死なんだよ。時間にゆとりのある大手は、JEXに譲ってあげてよ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:43:01

とりあえず効率よくて最高なんて思ってるあなたへ

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&rls=RNWE%2CRNWE%3A2004-28%2CRNWE%3Aja&q=%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0&lr=

84 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:41:01

>>82
効率よくやるにも程がある。安全があってこその効率だ。
効率もある程度を超えるとその分安全が脅かされ、いつか事故が起きる。
航空機の場合無理な運航をしたツケはどれだけ大きいかよく考えないといけない。
バイク便が無茶な運航して事故するようなもんではすまないんだから。
少なくとも進入時秩序も守らず他社の航空機に無謀にも突っ込んでいく様を見ると危険を感じる。

85 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:02:01

ＪＥＸってタクシースピード速くない？気のせい？

86 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:17:44

『安全に停止できる』速度で走ってるつもりなんだろ。基本的に無謀なＰが多いけどね。

87 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:25:59

カーブ曲がるときのローリングもすごいｗ

88 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:50:09

客の安全や快適性なんぞ全く考えてもいない、自己満足のパイロットが多い。
表面上の定時性確保には躍起になっているが（キツイから)燃料の節約など、真の
コスト削減への意識はないからそうなるんだろう。

89 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:58:17

ｽﾚ違いかもしれないが
B3ってタクシー中いつもWCA取ってるみたいに
斜めにタクシーしてるよね。なんで？

90 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 14:26:24

月給30万のパイロットに月給100万のパイロットと同等の仕事を
求めるのっておかしいよね。ＪＥＸのＰって立場が弱いんじゃない
の？「定時性！」といわれたら「でも安全がぁー」とか言った日には
将来の椅子がなくなるとかそういった雰囲気があるんじゃないの？
立場弱い労働者。「おまえらパイロットとして働かせてやってるん
だからよ、言うこときけや　プ」と無言の圧力があるのでは。
あー可哀想。
3000人本体総合職・ＪＡＳ出身者・高給ＣＡを早期リストラして
ＪＥＸのＰさんに月給プラス10万してあげたいね。

91 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 15:08:42

やっぱり一番金のムダなのは本体の総合職と高齢ＣＡ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:18:27

本体総合職と本体高齢ＣＡ50歳以上早期退職希望制度で
　ー500名
ＪＡＬ本体総合職・ＪＡＳ総合職35～49歳希望退職
ー200名
まだまだ足りないね。

36～49歳の正社員ＣＡは子会社移籍　－５００
36～49歳総合職、ＪＡＳを中心にリストラ。　－１０００
ここまでで2200名減か・・あと800・・・
30歳～35歳の総合職で使えない奴子会社へ片道出向　－３００
30歳～35歳の正社員ＣＡ、片道出向と乗務手当なしの地上補佐勤務
でー１００
20歳代契約ＣＡ、正社員転換なしで自然減ー４００

93 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:22:53

つまり、40歳代で同期のうちＪＡＬ４０㌫　ＪＡＳ２０㌫
35歳～39歳で　ＪＡＬ50㌫　ＪＡＳ40㌫
30歳～34歳で　ＪＡＬ６０㌫　ＪＡＳ５０㌫

しか残れないよ。あとはリストラでばしばし解雇。
２０歳代、３０歳代前半は下手にしがみつくより子会社により先に
出向させてもらったほうがマシかもね。いずれにしても３４歳以下
は子会社へ出向できればとりあえずあと１０年は雇用継続されそう。

94 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:32:08

同世代他業種と比べて悲惨なのは３０歳代後半だろうね。
この年代はどこの業界でも甘チャンが多くて使えないともっぱら
敬遠されているし、贅沢や勘違いが染み付いた航空会社社員なんて
どこも必要としていないからね。３５以下ならＪＡＬブランドが
ちまたにあふれ出す前に早めに転職活動したほうが吉だね。

95 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:36:26

今から３年後、航空会社・旅行会社・銀行の３０代後半は
路頭に迷うといわれています。

96 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:39:53

優秀な人にはもう引き抜きの話がちらほら出ているらしい。
中国系エアと欧州系エア、米系・日系の運輸系の会社。
でも、そういった人って必ずＪＡＬに残れる人だからなぁ。
ＪＡＬがイラネーという人材は他社でもイラネーという状況らしい。

97 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 17:16:42

今後とも、熊本～名古屋はANAを使った方が
良さそうですな・・・。

98 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:42:39

>>90-96

なんか妬みﾀﾌﾟｰﾘw

99 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:46:55

妬まれてると思い込める航空会社社員の勘違いぶり。
アホか。
今年の新卒採用じゃ運輸系はＪＲ＞＞鉄道＞＞航空で
しかもＡＮＡ＞ＪＡＬだよ。
斜陽の商社よりも期待されていないって知ってた？
学生のほうが頭いいよなｗリストラエアライン社員より。

100 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:54:34

本当、このスレって負け犬連中ばっかり。
50万、100万でガタガタうれせーんだよ。
だからSEXってどうよの話しろっての。

101 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:58:48

>>100
そうだね、お前を筆頭に　＞負け犬

102 ：((((；ﾟДﾟ)))：05/03/13 02:06:13

JEXに限らずターンアラウンドが短い会社のPは、常に時間に制約されてて余裕を持った運航ができるはずない罠

103 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 02:08:05

>>85
大阪空港32Lに着陸する時見たら分かるけど
最終着陸進入時のアプローチングスピードかなり速いぞ。

104 ：んなわけねぇだろ：05/03/13 02:17:00

>>103
すごい観察力ですね

105 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:31:09

>>102
訂正します。
SEXに限らず挿入時間が短いPenisuは、常に時間に制約されてて余裕を持った性交ができるはずない罠

106 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:41:20

>>105
訂正セッ○ス。いや、サンクス。ん、やっぱセッ○スかな。

107 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:42:58

>>81
手抜きできないならフーゾク行けば？

108 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:48:07

>>84
激しく同意。効率良くやるにも程があるというが、たしかに2時間という時間の中で、4発
5発というのは無理がある場合もある。
無理な性交は、病気のみならず入店禁止にも繋がる。
おっしゃる通り、バックは無茶な性交である場合もあるし、挿入秩序は守らなきゃね。

109 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:50:38

>>94
そうでもないぞ。高級店なら30代後半で活躍してる姫がほとんどだろ？
それなりにテクに味も出てくるし。

110 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:52:36

>>103
挿入時のスピードならオレは負けない。
毎分136回も記録がある。お前はどうなの？

111 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 11:50:24

>>110
103ですが、オレの記録は32回です。恐れ入りました。

112 ：103（本物) ◆cAZccgeBHY ：05/03/13 11:56:42

>>111は偽者。

113 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:05:44

>>112
根拠は？

114 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:08:59

>>113
オレの記録は32回／分ではなく82回／分だ。よって111は偽者。

115 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:15:42

>>114
納得。111のような奴はホント迷惑。
ちなみに私の記録は58回です。

116 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:20:22

>>99
ちょっと補足すると、今一番の注目株はなんたってフーゾク。それも本番系。
つまり、フーゾク>>>>>>>>>>>>>鉄道>>その他って感じ。
給料の面でもフーゾクには航空なんて太刀打ちできんだろ。

117 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:23:45

>>109
そうとも限らん。俺のオキニは20代前半だが、高級店勤務。
2回目に裏を返した時はNSだった。

118 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:35:29

自演エエ加減にしろっ！

119 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:40:09

>>118
アホ。これだけ色んな意見が一人の自演バカから出てくるわけないやろ。
お前が思っている以上にいろんな人種がこのスレに書きこんでいるってこった。

120 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:57:15

エロネタは削除対象
これ以上やるなら荒らしとして通報

121 ：121 ◆EdxaBZZlaI ：05/03/13 14:56:16

MD81とB737の座席数ってほぼ同じだったっけ？
しかし、あと数年でMD81が消えてしまうから、その前に
一度乗りに行かないと・・・。

122 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:13:40

>>119
アホかお前。全部お前が自演していかにもいろんなヤツが書き込んでるように
装ってるだけやろが！ログ解析したら全部分かるねんぞボケ！

123 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 01:20:11

JEXの応募者が激減してるとか、内定後2年間の待機ってのは本当ですか？

124 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 01:47:30

いまは1年2ヶ月ぐらいだと聞いてる。
この間、訓練校に見学に行って、その筋の方から
聞いたので信憑性はあると思う。

125 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 01:59:25

JEXの応募者が激減してると言うのは？

126 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 02:13:18

それは知らない。でも俺も青に行ければ行きたい。
赤は正直すかんジナビア航空

127 ：↑このスレにも寒気が来た：05/03/14 18:45:39

みたいだね。

128 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 18:48:52

ANAのB767を大阪空港で見て、あまりのかっこよさに
パイロットになろうと決意したのだから、出来れば青系に就職したい。
出来ればエアーニッポン、ネクスト・・。B737-500の着陸時の逆噴射音かっこよすぎる。

今の赤は少しおかしい。体制が改善されない限り行く気はしない。

129 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 19:17:28

内定後１～２年間も待機するとなるとAFJのローン据え置き18ヶ月でも
厳しいですよね。しかも手取りが30万弱となると月々ローン返済
で10数万+家賃とか含めると結婚どころか生活出来ない可能性があります
よ。夢だけ追っていれば給料面は関係ないですが、生活のことを考えると
厳しいです。

130 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:23:53

待機期間が終わっても、その３０万円の手取が支給されるまでは約１年はかかる
訓練中にフェイルした日にゃぁ・・・・・（あんまりそんな人は居ないけどね）

131 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:54:59

待期期間中わずかでも手当て支給すべきでは？
怪我が心配で力仕事は出来ないし、バイトもなかなか見つからない。
家族に申し訳ない・・・。かみさんにはパイロットになったら
楽させたいがこの給料ではそれほどの余裕の生活になりそうではないな。
でもそれは納得で就職試験受けたのだし複雑。
青系子会社並みの給料が欲しい。
人間には運とタイミングと言うものがあると考える今日この頃。

132 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:50:18

いっそのこと、JEXを蹴って
青系の採用試験にいどまれては・・？
口で言うのは簡単なことですが・・・・・。

133 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:36:29

>>131
俺からしてみればJEXに受かったと言うだけで羨ましい。
かなりの倍率だったと思うし。

134 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 15:03:33

>>133
こういうヤシがいる限り待遇改善なんざ夢のまた夢・・・
過去のスレを読んでみろ、まったく・・・

135 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 15:10:11

>>134はJEXパイロット？こんな性格悪いのがいるんだな、JEXって。
そんなぶつくさ言ってるなら辞めれば？

136 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:16:13

ＪＥＸのコパイの人「借金がなければ辞めたい」って言ってたよ
休みも少なくって勉強時間確保するのが大変なんだって。
いくら働いても月給３０万だし。かわいそう。

137 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:18:49

一年２ヶ月待ちって誰のこと？
現に今回内定した人達は一年半から二年まてって言われてるぜ。

自　由　な　時　間　が　あ　る　の　は　幸　せ　な　こ　と　だ

と洗脳されてました。

138 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:14:13

ヒロシです・・・待機期間中に生活の足しにホストのバイトやったら
月給200万、いつでもおこづかいをくれるオバサンの彼女ができたとです
ぱいろっとの訓練受けに行くのがアホくさくなりましたＷ

139 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 22:54:36

>>136
それまじ？

140 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 23:26:11

>>138
それまじ？

141 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 14:21:37

本体の不祥事が多いね。
ここでJEXやその他の自費組み採用会社が不祥事なしで頑張れば、自費組の
門出がもっと開けるかもしれない。俺はJEXじゃなくて他に行きたいから
今の自費組みには頑張って欲しい。

142 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 14:41:46

>>141
本体が不祥事続きだと
その尻ぬぐいをさせられる予感・・・・・・・・

143 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 16:46:21

ＪＡＬ機、緊急脱出装置の準備忘れて飛行
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1111024478/

144 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 17:47:41

最近単純なミスが多いですよね。
簡単に言えば、適性のない人間が乗務しているということでしょう。
これは採用する側がいけないんだな。
しかも、最近は裸眼視力基準の撤廃とか基準が緩和されてるし・・・
たまに空港でパイロットとか見るけど、「こんな奴が操縦するのかよ！」
と言うような外見上貧弱で頼りないオタク系のパイロットが歩いていたりする。
外見で決め付けるのは良くないが、でもやっぱそんな奴の飛行機には
安心して乗ってられない。一流大卒のオタク系パイロットより、極端な
話し元暴走族に入っていたような奴のが安心して乗ってられる。

145 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 17:57:44

一流大卒のオタク系パイロットより、極端な
話し元暴走族に入っていたような奴のが安心して乗ってられる。

珍しい奴だな。命知らずという解釈でよろしいか？

146 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:21:36

>>144
>一流大卒のオタク系パイロットより、極端な
>話し元暴走族に入っていたような奴のが安心して乗ってられる。

台風が近づいている時、プサンに行くことになってたんだけど、台風を恐れて
すぐに欠航を決めた日本のパイロット。それに比べて、台風をものともせず
果敢にフライトする軍人あがりの韓国のパイロット。

男だね。

147 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 19:32:20

>>145は理解力がないみたい

148 ：中国だけどね。：05/03/17 20:10:25

http://my.reset.jp/~adachihayao/020415L.htm

149 ：144：05/03/17 20:29:25

俺は暴走族系パイロットは無理やり着陸するとは言ってない。
オタク系に比べて安心して乗ってられると言っただけだ。
ただ、ハイジャックが起きた時は暴走族系のが良いだろう。

150 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:31:26

小さなトラブルが短期間で４件続きましたね。

昭和４７年の再来にならなければ良いのですが・・・・・・・・

151 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:50:45

ということで、ANA系受けますのでよろしく。

152 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:56:25

スターフライヤーがコパイを７００万以上で募集してまつね
ＪＥＸは上限が６３０なんだぞ

153 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:35:31

JEX以外のジェット運行会社目指して頑張ります！！！

154 ：144：05/03/18 00:11:23

まあJAL本体が最近ミスが多いのは当たり前の話だと思うよ。
特に自社養成なんてパイロットになりたくて入った人なんて
ほとんどいないんじゃん？就職の一環で受けにきたら受かっちゃった
みたいな・・・。俺がJALの自社養成受けたときの他の受験者はとんでも
ない連中ばかりだった。試験会場出た瞬間から歩きタバコに唾は吐くわで
そんな連中が３次４次と上がっていく。そりゃ、どんな人間だって試験や
面接の時はちゃんとするだろうよ。しかも、たかが数分の面接で全て分かる
訳がない。とにかくそんな礼儀知らずの奴らが
パイロットになってんだから責任感も何もあったもんじゃない。
ミスを犯して当然のことだな。

155 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:18:55

>>154
書き込んでてむなしくないか
負け犬さん

156 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:21:13

>>154
世の中そんなもんだよ
とんでもない連中でも誰でもいいわけだよ、会社の言うとおり
運航してりゃね。それがリーマン。
責任感の強い貴方はプライベートジェットを転がしたほうがいい。

157 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:46:54

>>155
154をかばうのではないが、
『負け犬さん』は、余計ではないか？

158 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:26:23

正直JEXには行きたくない。JEXに行くくらいなら
ダッシュ８運行してる会社に行く。

159 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 04:25:28

何かこうJEXも訓練費は入社後に出世払いにしてくれると
有り難いよね。と言うか人件費とか削減してるんだから
訓練費自腹じゃなく普通に会社持ちで訓練してもらいたい。
その代わり優秀な訓練生が集まるように、採用条件を大卒以上
で各裸眼視力が1.5以上とかさ。さらに飛行機オタクは応募禁止
とかすれば、他の航空会社のパイロットとは一線をかくパイロット
が誕生すると思うんだ。

160 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 04:46:24

JALのパイロットってやる気ないよね。日本航空乗員組合のHP
見るとやる気のなさが良くわかる。不満だらけじゃん。
月140人の乗員が病気で乗務出来ないとか言って、それを会社
のせいにしてるが、操縦してるだけで病気になるかっつーの。
ただ単にてめーの健康管理が悪いからだろ。デブなパイロットも
ざらにいるしな。そんな不満があるなら辞めればいいだろって思う。
とにかく、JALのパイロットはやる気がない。だから事故を起こす。

161 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 04:46:41

それは困る。視力が悪い人が大勢居るから。

162 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 04:54:08

そうだねえ　ＪＥＸのパイロットさんが病欠でたぶん繰り上げ
になればいいのにね　病欠中は　ＪＥＸに移籍でいいでしょ・・

163 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 05:44:55

>>161
視力はメガネかければ良くなるが、動体視力は良くならない。
動体視力は裸眼視力の半分だから裸眼2.0の人は動体は1.0だな。
これが裸眼0.2の人は動体は0.1だ。特に航空機の場合は
動体視力が非常に重要になる。B737は小型機なぶん体感速度が
速く感じるから動体視力は非常に重要だな。

164 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 08:59:41

>>159-160

負け犬のｦﾀ必死杉w

165 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 09:01:50

JAL社員ｽﾚにも書き込んでるなw

166 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 09:29:14

>>164
茶化すことしか出来ない164がかわいそう・・・

167 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:11:25

ﾏｼﾞﾚｽするにはｶｷｺの程度が低過ぎるだろw

168 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:11:15

>>135
いかにも！

169 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:14:22

>>135
たこにも！

170 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:14:53

>>135
じぇろにも！

171 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 14:58:34

航空系って採用試験神話を３０になっても４０になっても
語る奴がいて馬鹿な業界だよな。
人気企業になってるのは、20年前なら外国かぶれの私大文系がブーム
だったからであって最近じゃただたんに「俺でも私でも入れそうな
有名企業」ってことでランクインしてるだけ。
実際、総合職はやたら語学できる奴多いけど頭悪いの多くて一流金融
にも応募できないようなのばっかりじゃん。しかもやってる仕事って
短大卒のＧＨやＣＡと同じようなことだろ。違いは給料と社内的身分だけ。

そのＣＡやＧＨにしても、才色兼備で倍率高いっつーけどＣＡって
ブスばかりな上に優秀なのがこぞって受けに行くわけじゃねーだろ。
勘違いしすぎなんだよ。そりゃジャスコのパートより美人がそろって
いることは間違いないが、中小企業やら公務員高卒程度より遥かに
レベル低い争いだろ。気づけよ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 16:18:31

167って普通に邪魔だよね

173 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 16:30:44

>>171
そんなあなたはイケメンでレベルが高いのか？
自分の顔よーく鏡で見てごらん。

自分の性格の悪さにも気づけよ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:03:35

>>164
頭悪そう。
こういう奴に限って・・・・・・

175 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:05:02

176 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 09:13:34

>>171は20年30年経っても
就職試験で刎ねられたことを恨みつづけるわけで

177 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 02:34:52

Jexはコネがあれば入れるけどそんなヤツばかり採用してたら
いつか事故が起こるぞ
今回の内定さん大丈夫かよ

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 03:53:24

コネって具体的にはどんなコネさ

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 10:07:45

ここって自費組パイロットを本気で雇ってるってマジなのか？？
だとしたら俺絶対に乗りたくないんだけど。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 10:55:55

自費組みと人の意見に耳を貸さないCAPの
組み合わせは最高です！

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 16:02:14

適切なTAGで運航できる組み合わせって
この会社でありえるのか？

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 16:15:20

>>181
あるとすれば奇跡だろう。自信過剰で無謀、危険、自分勝手な操縦をする質の悪い外人
ＣＡＰとまだ何も知らない日本人の新人ＣＯＰが組まされてしまった日にゃぁ……。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 05:03:53

外人の機長って事故っても責任取らなさそうで嫌だよね。
しかも外人はすぐ辞めるってどっかに書いてあった。
何かあったら母国に帰ればいいや的な外人Pが多い気がする。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 05:09:54

アメリカのノンタワー空港で訓練してた様な自費組を就職させてるってだけで会社として異常だと思う

185 ：182-184：2005/03/22(火) 05:13:09

俺をjex採用試験から落とした恨みをおもいしれ

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 05:15:02

>>185
詳細ｷﾎﾞﾝ
どこで訓練してた？

187 ：182-184：2005/03/22(火) 05:24:24

アメリカのチンポコベリーフライトスクール。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 09:23:37

JEXなんて落ちた方が幸せ

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 09:38:13

前スレにもあったが、ここはエアラインの真似事をしている使用事業
運航を維持できているのは出向PがCAPTの大半を占めているため・・・
それ以外のPは使用事業ですな

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:44:58

JEXでB737の免許取得してから
何年間働かないといけないとかいう契約って
結ぶのか？

入りやすい会社で免許とって、その後
別の会社に就職っていう手もありだとおもうが。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:24:24

【社会】福島空港でＪＡＬ機尻もち　滑走路灯破損
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111463038/

次はJEXが墜落ですかね。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:02:01

【社会】ＪＡＬ機操縦室で異臭－羽田空港に緊急着陸
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111463929/

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:03:06

　２２日午前９時１２分ごろ、千葉・御宿上空を飛行中の広島発羽田行き日本航空１６００便（エアバスＡ３００―６００型）から、「操縦席で焦げたようなにおいがし、発煙の表示が出た」と、国土交通省東京空港事務所に通報があった。

　同機は緊急着陸を要請し、定刻から９分遅れの同２９分、羽田空港に着陸した。乗客乗員１３４人にけがはなかった。滑走路周辺には、消防車５５台が待機した。

　警視庁東京空港署などによると、操縦室の近くに設置された、操縦桿の重さを制御する機器が焦げていたという。日本航空は、配線のショートが原因とみて調べている。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:58:33

>>190
今JEX行ってもＭＤの資格しかとれません。
２年も待ってそんな資格を取る価値ありますかね。
月給手取りで３０万ないし。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:24:38

>>194
MDかあ・・。いいなあ。
それでも満足だと思うけど、賃金が安いのは許せんな。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:38:48

日航エアバス１０機、方向舵に欠陥…国交省改善求める

国土交通省は２２日、日本航空が国内線で運航しているフランス・エアバス社製「Ａ３００―６００」型機について、垂直尾翼部品に欠陥の恐れがあるとして、同社に対し、部品の検査や改修などを求める「耐空性改善通報（ＴＣＤ）」を発令した。

　日航では現在、問題のある同型機を１０機運航させており、ＴＣＤ発令から３か月以内に、検査や部品交換を行わなくてはならない。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:42:38

ＪＡＬ機に車両接触　徳島空港

　２２日午後７時すぎ、徳島空港で整備作業中の日本航空機に車両が接触した。空港事務所によると、けが人はなかったという。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 03:05:34

今日はどこも日航機ねたですな～。

199 ：昨日の事故・トラブル：2005/03/23(水) 10:19:14

日航機、福島空港でしりもち　けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220114.html

広島発羽田行きＪＡＬ便の操縦席で異臭、けが人はなし
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050322i503.htm

ＪＡＬ機、点検作業中に主翼の端を破損　徳島空港
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220269.html

ＪＡＬ機からパネルの一部脱落　成田空港、一時閉鎖
http://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200503220325.html

200 ：昨日の事故・トラブル：2005/03/23(水) 10:29:20

２２日　日航エアバス１０機、方向舵に欠陥…国交省改善求める
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050322it12.htm

２０日　ジェイエア機　指示と異なる誘導路に進入　帯広空港
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050323k0000m040151000c.html

１６日　ＪＡＬ機、緊急脱出装置を作動させずに飛行
http://www.asahi.com/national/update/0317/TKY200503160529.html

12日　ＪＡＬ機、仁川国際空港で指示に反して滑走路に進入
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050312AT1G1201Q12032005.html

１月２２日　新千歳空港　日航機あわや追突　許可なく離陸滑走
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050301k0000e040051000c.html

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:25:58

一連の不祥事が一段落着いたら「君たち低賃金にも関わらず、良く耐えて
頑張ってくれた」と言って少しぐらい賃金上げて労をねぎらわないと、
ここもぶち切れるだろうな・・・

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:34:18

２月２５日　強度弱い部品で８年強運航　日航の貨物ジャンボ機
http://kumanichi.com/news/kyodo/social/200502/20050225000404.htm

　
　　　　明日２４日は２４時間全面ストライキを予定しています。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 06:34:30

>>202
回避されたね

ところでJEXはストしないのかな・・・
去年のCAP１７００、COP１０００の最低年俸REQは一体どう（ｒｙ

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 06:52:22

JEXは労働組合ないだろ

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 06:54:25

JEXとJALジャパンが統合したらいいと思わない？

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 07:04:26

>>204
ttp://www.alpajapan.org/kameikumiai/kameikumiai.html
あるよ　朝からご苦労素人さんｗ

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 08:27:09

>>206
そうゆう嫌味ったらしい言い方やめろ。
お前は全部知り尽くしてのか。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:11:45

しかし>>190みたいな考えの香具師多いの？
そんな簡単に転職できると思ってんのかね

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 01:07:45

JALとJ－AIRでミスがあるのにJEXとJTAはミスないね。
給料安いのにミスがない。自費取得P結構がんばってる。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 01:52:31

頑張っているというより
ｽﾚｽﾚw

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 01:57:20

ミスしたら減給処分にしたほうがいいよ
しめしがつかないでしょ

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 05:58:17

将来JEXはJALJを抜かすかも？

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 07:33:07

>>212
JALIとJALJはJALに統一されますから

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:13:28

パイロットを目指してるみなさん事業用計器飛行証明さえあればJEXに限らずどこでも合格できる時代に
ここを受けるのはなぜ？

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:22:05

>>206
一応言っておくと、「労働組合」ではなく「乗員組合」ねw
よろしく

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:27:39

>>212 >>213
JALI/JALJ/JAIR→４月から共同引き受けにより全便JAL化
JTA/JAC/HAC→地元資本の影響でJAL本体による完全支配は無理
JAA/JALways/JEX→GRP内で個性を生かしJALとは一線をおく
こんな感じ？？

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:31:18

>>216
共同引き受けで全便JAL化ってさ、コールサインもJAPAN　AIRになるの？

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:31:23

乗員組合は労働組合ではないのかw

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 11:01:17

>>216
その通りだろうが、その３種類でそれぞれグループ化できないものか？
JALI/JALJ/JAIR→ＪＡＬ
JTA/JAC/HAC→ＪＡＣ（３自治体を中心とした地元密着、社内分社制）
JAA/JALways/JEX→ＪＡＬ格安系として今後拡大せざるを得ない。
　　　　　　　　ＪＡＥ（ジャパンアジアエクスプレス）として合併

でＪＡＬは東京本社（成田、大阪、名古屋、福岡、札幌に支社）
ＪＡＣは鹿児島本社（東京、大阪、福岡、札幌、那覇に支社）
ＪＡＥは大阪本社（東京、福岡に支社）で良い。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 11:43:41

JTAの名前を消すのは感心しないので。

JALI/JALJ/JAIR→ＪＡＬ
JAC/HAC→ＪＡＣ（吸収）
JAA/JALways/JEX→JEX（合併）
JTAは単独で･･･やっぱ沖縄パワーはすごいからなｗ

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 11:56:03

>>220
ＪＴＡはＲＡＣに吸収合併。
琉球エアラインとして営業すれば？

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:01:34

>>217
コールサインは、JALI/JALJ/JAIR→Japan Air
以下は従来どおり、ただしJEXのウエットリース便はJapan Air

４月以降、国内のコールサインは８～９割方が「Japan Air」と「All Nippon」になります
言い間違い・聞き間違いがなければいいけどね

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:11:28

>>222
どこか、Ｊバードって言ってなかったっけ？

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:16:59

>>223
JALJ（旧JAS）がJBIRD。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:29:25

JALI：Japan Air
JALJ：（Air System）→J-Bird→Japan Air（4/1～）
JAIR：J-AIR→Japan Air（4/1～）
JEX：Janex（一部Japan Air）

JTA：J-Ocean
JAA：A-sia
JALways：J-ways
JAC：Commuter
HAC：North Air
RAC：Ryukyu-Air？

ANA,ANK,A-NET,NAL：All Nippon
NCA：Nippon Cargo
AJA：Air Japan？？

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:39:51

>>224､>>225
ありがとうございます。
Ｊバードってスピードバードみたいでカッコよかったけど、はかない人生だったのね。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:02:24

>>226
Ｊバードは飛行機（ＭＤ１１）もＪＡＬでは短命だったなぁ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:43:45

>>219とか>>220とか一瞬信じてしまったが勝手な想像か。
何をえらそーにお前らは経営者かっちゅーの。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 22:52:04

age

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 11:24:46

今度はゴム製部品脱落だって

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 16:12:26

かあさん
僕の精液入りのあのゴム
どこへ逝ったんでしょう・・・

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 16:25:28

>>231
お前うるせーよ。あっちいけ

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 17:31:17

>>231
全然おもんないねん。レベル低すぎ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 19:38:59

パイロットの年収はいくらの？

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 20:04:11

いくらで表現するには「いくらの軍艦巻きXX個」とか
「いくらのしょうゆ漬け１００KG」と言う風に
表現すればよろしいか？

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 21:14:18

入社試験の数学ってどのくらいの程度の問題が出題されるのですか？

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 01:00:09

>>234
副680～700
機長700～900

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 01:00:53

>>237追加

訓練費自腹なので借金2000万からスタート。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 10:42:22

借金2000万円もかからないよ。

海外免許（除く悪徳日本人仲介業者経由、生活費込み）500万円
日本での訓練　900万円（生活費込み）

合計で1400万円ぐらいかと思う。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 13:05:35

>>237
副はそんなに給料高くない。JEXは上限630。実際にはもっと低い。
239の言うとおりそのくらいの金額だが、借金返済となると、
月30万弱の手取りで、返済月10数万。残りの金で生活するわけだから
生活自体厳しくなる。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 21:31:28

600ちょいじゃ、クレジットカードでゴールド審査にハネられるんじゃない？
ジェット旅客機のパイロットがそんなんでいいのか？

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 21:59:32

>>237
それって青系、赤系の半分以下じゃ？

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 15:29:51

誰も知らないのだろうか???
JEXがJALと来年を目安に統合する事を､､､

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 15:38:31

>>241
ゴールドじゃなくてもいいんじゃん？
給料は安いけどね。あと100万くらい上げてくれると助かる。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 21:58:53

>>244
海外に良く人には、ゴールドに付帯している保険が助かる。
ほとんどの場合、カードの保険だけで事足りるから。
Ｐでも海外でシミュレーター訓練とかあるはずだから、便利だと思うが。
上限額が１００万だの１５０万だのって言っても、そういう使い方は現実的じゃないから、むしろその他の特典の方が重要。

しかし、６００万ねえ・・・
にわかには信じ難い額だな。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 23:41:04

221 名前：名無しさん投稿日：2005/03/29(火) 18:43
http://edit.msg.yahoo.co.jp/config/send_webmesg?.target=jalexpress2004

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:11:53

JALカード（ゴールド）の審査落ちたら　笑えますな

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:43:42

今ＪＥＸの志願者が急速に減っているだけでなく合格者のレベルの落ち方もすごいです
年四回募集するよりもトラックドライバー並みの賃金と長期待機問題を解決する方が先でしょう。
　
計器飛行証明訓練中の学生はＪＥＸを、青系の滑り止めとしか考えなくなっています。
こういう話を後輩から聞くのは実に不愉快ですが、当然の結果と思います。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 04:24:35

知り合いに、JEXはJAL系列だからと
スカマークを蹴ってJEXに入ってしまった方がいましたが
今思うとかわいそうです。JALと統合との噂もコスト削減目的で設立されたJEXに
とっては信憑性は低そうです・・・。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 05:30:49

>>248
JEXの志願者が急速に減ってるというのは信じがたい。
なんだかんだ言ってPになりたい奴はかなりいると思う。
倍率も数十倍と高いはず。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 08:07:26

>>250
＞数十倍と高いはず

あり得ない。
JAL本体と勘違いしていない？
1500万借金して数十倍の難関通って機長になって年俸900万？
あり得ない。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 11:00:31

>>250

春の採用試験が６倍で秋は３倍でしたが。
特に秋に受けた人なんて残り物ばかりなので受験生は闘いやすかったはず。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 11:46:57

>>249
>JALと統合との噂もコスト削減目的で設立されたJEX
JALがＪＥＸになるんだよ

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 12:09:35

ＪＥＸの内定者（ＭＤ８１）です。あと５年は飛びそうですね。
しかし、ＰＩＣ養成はない。これでは、３年３０００時間で
ＰＩＣ養成に進めるという当初の約束に反しており、しかもその他に
待遇的になんのメリットもないＪＥＸには入社したくない。
　今、入社待機中ですが、青系の募集がかかるのを虎視眈々と
待ちつづけています。
>>１４０
　会社の金儲けではありません。ＪＥＸは、自家用免許を持ってる
ヤツを採用して、そのあと必要な免許類をほぼすべて自費で取得
させようとしています（１０００万円ぐらい）。
ＡＩＲ　ＮＥＸＴは、その個人負担を３００万に抑えようというわけです。
当然、雇用条件がいいので多数の応募があり、それだけ優秀な人材が
集まることが予想されます。ＪＥＸに応募してくるのは、その競争に敗れた
適性に疑問が残る人々です。５年後、１０年後のＪＥＸにおける
安全運航に障害がでないことを根拠も無く祈るのみです。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 12:46:11

>>254
お前アメリカで免許取った人？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 13:04:08

JEXのP採用試験って一度受けて落ちたら2度と受けられないの？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 13:07:41

>>254
そりゃ機種が増えれば機種移行になるからじゃないの？
この先たぶんB737-800あたりも入ってくるとしたら機種が全部で
3機種じゃん。3年ずつFOやったらCAPまで9年かかる。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 13:12:18

知り合いが、34歳でパイロットに目覚めて1500万の借金を背負って訓練を開始した・・・。
親からも何百万も借りているようだし、正直見ていて不憫でならない。

俺も止めたし、周りにも止められまくっていたけど、本人は夢に向かって一直線。
要するにただの世間知らずな親不孝者だと思った。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 13:17:15

34歳は無理だな。受験時36じゃん。昔は35までは良かったらしいが
今は20代で訓練に入ってないと厳しい。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 17:15:48

>>258
知り合いがとか言って・・・実はあなた本人なんじゃないの？
絶対無理だよ。誓ってもいい。いい歳こいて妄想してないで
普通に他業界で働きな。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 17:45:48

>>237
副は550マンスタート、上限はよくしらんが、3年飛んでも手取り30マン前半だ（ナスはちょっとはずむ）
680～700？？ないない何で20マンしか違わんの？
機長700～？何で副と一緒なんだよ、機は1100～スタートでMAX1500ぐらいかな？

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 17:55:07

>>260
アホか。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 19:27:20

JEXに先輩がいて内定の報告にいった。

「合格おめでとう、でもあと２年近く待たないといけないからモチベーションを
維持できるような話をしてあげたいけどＪＡＬグループにいる安心感以外正直何もないんだよ、ごめんね。」

って言われました。
>>261の情報はほぼ正確で、どうやって借金を返そうかいつも同期と話題になります。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 19:31:56

「ＪＥＸに入ったら給料安いから待機期間中に金を貯めた方がいいよ」
っていう信じられないアドバイスもありました。
確かに大金稼ぎたくてパイロットになろうとしてるわけではないんですが
いくらなんでも他社とのバランスや生涯賃金を考えるとブルーになりますね。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 21:32:12

2年待機ってことは、それまで採用試験重ねてまとめて訓練
に入るってことなのかな

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 22:03:39

>>262
図星だなｗ

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 22:06:08

>>266
いや、全く見当違いで笑ったんだよ。
32でパイロット目指す事は別にいいけど、親に借金してまでももがく姿がバカ丸出しでね。

まぁ、ここで煽って遊んでるおまえの方がよほどアホだと思うがな。

268 ：第3者：2005/03/30(水) 22:33:08

これからパイロット目指す人と
パイロットになれずに、ところかまわず他人を妬む人との
やりとりみたいに見えるけど・・・。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 22:58:13

>>267わけわかんね。34じゃねーのかよ。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 23:09:58

もう青系が出現して誰も行きたがらないんで年とっててもＪＥ○位なら入れます

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 23:10:43

もう青系が出現して誰も行きたがらないんで年とっててもＪＥ○位なら入れます

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 23:11:40

今年からパイロットを少なくとも50人採用しますから

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 23:27:35

2000万以下で免許取る（＝趣味）はそんなに無理な話じゃないだろ。
だいたい金もないのに借金してそれを職業で回収しようとする貧乏人の
考えはオカシイよ。貧乏人は自社養成でも航空大学校でも行って職業P
になりゃいいだろ。

これからは趣味Pの時代。趣味Pは中小企業の次男坊などで、大学卒業後
もニートしながら米国遊学してP免許を取得。んで、大空を自由に飛びた
いからJEXのPになる。数年して飽きたら実家の中小企業の副社長になる。
つまり、JEXはニートを求めてるんだよね。当然、ニートだから会社の
奴隷にはならない。飛びたいから、飛ぶ。むかついたら、欠航。
当然管制官のいうことも会社の命令も軽く無視。
「松山？そんなショボイ空港俺は行きたくないからJAL-Jの出向者に
やらせとけば」「寝坊したから欠航ｗ」「雪か・・自信ないので欠航
にしといてくれｗ」「あ、今日はエアネクストの試験だから欠勤します」

こんな会社になればいいんじゃないの？借金を回収するために働くのは
ナンセンスだろ。自社と航大、ネクスト受からなかったら諦めるのが
普通だろ。まぁフリーターなら人生かけてもいいが、普通に会社などに
就職できるならわざわざ借金してJEXPにならなくてもいいんじゃないの。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 23:33:33

だいたい夢と職業が一緒の奴って変だろ。

夢とか自己実現のために、職業Pはやってほしくない。
職業Pっていうのはそもそも会社に金出して会社の駒として育てて
もらって、それなりに高い賃金をもらって会社のために働く存在。
こんなの夢じゃないだろ。

夢ってのは自費で免許とって自費で自由に飛ぶことをいうんじゃ
ないの？

会社に育ててもらってもいないのにJALのために借金までして
安月給で奴隷になるなんてお前らかわいそう杉。
JALは悪徳だな。
金持ちのニートがJEXで大暴れしてくれると面白いんだけど。
本社も駒ってJEXが解散してまともな会社が作られればいいね。
給料安くてもいいけど、借金させるってのは変だろ。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:10:24

JALの連中に高い人件費払ってないで訓練費にまわしてくれればとは思う。
確かに1500万の借金は辛いし、給料が安い、待機期間があるのもやるせない。
事業用以降は会社負担でやってくれてもいいと思う。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:16:36

まあそんな会社だからこそ
君らが就職できたわけだが

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:26:51

ニート専用→JEXP

貧乏人歓迎一般人用→自社養成・航大

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:37:12

確かに自費訓練組の多くは実家が金持ちだからね。
親に訓練費用を出してもらってるから手取りが30万ないのに
ＢＭに乗ってたりするわけ。だから会社側も給料が地獄のように
安いことを親身なって考えない。
貧乏階級組はＪＥＸの給料で借金返すと手取り13万位しかないよ。
訓練中と生活レベルは全くかわらないね。
情けないです。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:41:58

二年も待たせるなら社会保険くらい加入させろって誰か言えないのか？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:44:35

借金は個人の勝手な事情だが、パイロットなのにこんなに薄給なのは
おかしいだろう。家が金持ちだからいいとかそういう話じゃない。
そもそも本体のCAが仕事に見合わない給料を得ているのに
こんなおかしな話ないだろ。
せめて機長で1200万、コーパイで800万、訓練生で400万くらい
ないとねえ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:46:03

>>279

無収入なら社会保険加入しないほうが得ですが。
それに週5日ペースでフリーターするならバイト先で加入させて
くれるはず。それより、仕事紹介してもらえよ。
伊丹のグランドスタッフとか。
ANAスカイパルにでも応募しとけ。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:49:27

>>278
CAじゃなくてＰですよね？

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:54:22

日本は職業を金で買える時代になったね。

昔から馬鹿の出来損ない息子を私立の小学校に入れ、エスカレーター
式で大学卒の資格を取らせた。金で学歴を買ったわけ。
そんで息子は縁故で一流企業に就職。
私立の医学部も国立に入れる学力がなくても入学できるので
金で点数や入学資格を買っているのと同じ。
日本にもやっとロースクールができて、金さえ払えば弁護士
への門戸が大きく開かれるようになった。
JEXのPもそうじゃないの？航大と自社養成落ちても、金さえ
ありゃ門戸が開かれるわけだから。

こうなってくるとやはりニートが一番の勝ち組になるのも理解
できるよ。金払えば簡単に地位は手に入るのだから、何も仕事
に時間を費やしてリスク負うよりも、家でニートしてたほうが
マシだよな。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 00:54:31

内定者が2ヶ月毎に長崎で行うブラッシュアップ訓練も食事は一食も出ず、
訓練費返済のための仕事を連休取って参加してるのに日当も出ない。
保険も自腹。もう内定者は本当に金がないんですけど。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:02:20

>>284
マジかよ・・男工哀史。
そこまでしてパイロットになりたいの・・
普通の企業に勤めて有給のたびファーストクラスで旅行して
上級会員になってふんぞりかえるほうが楽しいじゃん・・

給料安いのはともかく、無給で拘束されるのは違法じゃないのか？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:02:40

>>281
ＡＮＫの受験日に会社に内定者を集めて紹介してもらえるはずだったが
「紹介できる会社ないんだよねー」で一蹴されました。
内定者ならみなが知ってる伝説です。
まあ紹介してもらっても10万円台の仕事しかないみたいなのでお引き受けできませんがね。
借金もあるし家族もいるし。
今は嫁の実家に居候してます。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:08:00

>>285
そこまでしてパイロットになりたいというよりは
やむを得ずこんな苦労を強いられてるといった方が適切かと・・・
足元見られるとは思いますがここまで頑張ってきたんだし、
内定者全員がこの現状に不満を持ってますけど、我々の影で
内定できなかった人達のことを考えると贅沢言えないって感じかな。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:16:36

>>283
国立大入学（付属小中高）は金では無理だぞ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:20:28

青系および他社がＪＥＸに比べるとすごくいい条件で活発に採用を始めてるので
優秀な人達はそちらに流れるはずです。
膨大な時間と金を使って資格を取りましたから誰だって早く借金を返したいですし、
一万円でも高く自分を買ってくれる所に行きたいですから。
そうなる前になんとか待遇を改めてほしいとみんな思ってるんですがね。
多くの人命と財産を預かる仕事だけにただの資格保持者ではいけないんですが・・

売り手市場になりつつあるのに手取り20万円台では優秀な人がＪＥＸを第一志望にしてくれないですよ。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:20:54

>>288

あんた知らないの？国立大付属小なんて馬鹿でも入れますが。
抽選方式だし。国立付属中で極端に難関なところはないし
国立大付属高は難関なところは多いけれど、国立大はピンきり。
東大だって裏口があるんだからねえ。
後期なんてぶっちゃけ東大じゃねーだろ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:23:19

でもぶっちゃけ
スカイマークやSNAより堅いと思ってる奴らもいるでしょ。
いくら劣悪とはいえJALグループなのだという安心感がある。
それが舐められている原因なんだけど。

A系もしくはA息がかかっているADOだな。

スカイとSNAは正直、それこそ数年後の未来が全く読めない。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:23:41

>>283はさっきからニートニートニートニートニートニートニートニート。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:26:04

ごめん、働く意思があったら仕事してなくてもニートじゃなかった。
すまん＾＾

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:26:24

年収500万でジェットPと年収800万でプロペラPならどっち選ぶ？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:28:14

乗客の立場からＪＥＸを語る香具師はいないのか？

せめて激安だったら価値があるのだが。
現実は大阪発ローカル線および名古屋発隠れＪＡＬ便運航会社としかいえない。
大阪、名古屋、福岡ーアジアをＪＥＸ（ただし機材は７６７含む）にすれば
大幅に便数を増やせそうだが。

大阪ーホーチミンデイリー、ハノイ週４便、マニラ週３便、高雄週３便
名古屋ー香港デイリー、シンガポール週４便、福岡ーシンガポール週３便
あたりは可能といえる。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:30:28

>>291
ボーイング機のパイロットなら会社が潰れても他社に引き受けてもらえる
スカイもＳＮＡもジェックスの倍位貰ってるし待機もない

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:39:05

ぶっちゃけJEXとJAZの航空運賃はぼった栗だと思っています。
でも、JEXのｐの給料切り詰めていて哀れなのでボランティアしている
気分です。それより、JAL、この糞ババアが88万か・・と思うたび
マジむかついてきます。JALこそ、88万ババアに与える財力があるなら
航空運賃下げるべきですね。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 01:40:32

じゃあJEXのPしながら転職活動うまく行った椰子いるの？

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 02:09:24

まぁJEXは安上がりな企業だからこれから先、規模を拡大
してくのは間違いないだろうね。たった2年で８機だった機材を
19機まで増やすってとこからもうかがえる。それにしてもMD81ってのが
不安だなー。お客さんもMD系はやばいってわかっちゃってるし、
機材が古すぎる。部品交換してるだろうから新しいも古いも
ないとは思うが、でも最近整備も杜撰だし、ちょっとやばいよなー。
B757あたり入れてくれれば他社にもなくて人気が出ると思うのだが・・

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 03:56:52

>>261
機長で1100～1500？
結構いい給料だな。
安いのは副だけじゃないか。

前にこのスレで機長がMAX900って話聞いて
同情していたけれど

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 05:52:19

>297
話題にならないけどＪＡＺのＰもＪＥＸと同じ待遇なの？
おんなじ格安系でしょ

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 09:29:53

>普通の企業に勤めて有給のたびファーストクラスで旅行して
>上級会員になってふんぞりかえるほうが楽しいじゃん・・

それもべつに楽しかない罠w

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 12:59:52

　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　　ヽ＿＿/　　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　　　　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　　　● 　　 ::::::::::::::| 何ここ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　（__人__丿　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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　　＼＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

ママ、ぼくJAL本体の自社養成受かるように頑張るよ・・・

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 13:26:04

>>303
安心しろ。お前じゃ絶対受からない。ってか受ける資格・・・ある？あはは

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 13:28:16

>>300
青系格安会社はCAP１３００～なんですけど・・・

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 13:44:40

>>300
JAXのCAPで1500ももらえるわけないです。1000が妥当
なんと言ってもコスト削減の会社なんだから

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 14:56:30

>>306
>>261にあるように1100～1500なんだよ
プロパーCaptが何十年か経った末の価格だ
（各種役職などが付いた上での最高額）

ただのレギュラーCaptであればもちろん1500には届かない

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 17:31:50

>>307
素人は黙ってろ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 17:55:08

>>308
それはおまえだ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 19:54:03

>>307のが素人っぽい
話し方からしてまだ子供のような気がする。
それに例えJEXで働いてたとしても、各種役職などが付いた上での
最高額なんて普通知らないだろ。しかもプロはCaptとか書かないし。
普通はPICって書くはず。それに同じPICの身分で1100～1500って400も
差があるのはおかしい。この平日に14:56に２ちゃんやってるプロ
ってのもおかしすぎる。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:01:49

馬鹿が…
CAPTは役職でPICは役割だ、馬鹿め。
山田太郎キャプテンが必ずしも毎回PICにはなる訳じゃないんだよ、馬鹿。
意味が判ってないだろオマエ、PICの。
給与の話してんのに何でPICなんて用語が出てくんだ、この馬鹿。
凄まじい馬鹿だよオマエ。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:07:32

>>310
素人が、素人っぽいなんて書き込んで笑われるだけだぞw

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:10:38

CAPは常にPICであるとは限らないが、PICは常にCAPである。

判ったかい？>>310のノウタリン君？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:20:53

>>310って裏来るとかにも書き込んでるだろ？
青のPにワケ解らんニセモノ認定して、
ベテラン住人の目はごまかせないとか言ってたな～
「しかもプロはCaptとか書かないし」とか「まだ子供」とか
電波なｶｷｺがくりそつw

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:23:16

悪いけどみんなバカに見えるよ。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:32:56

>>315
本体？調子こくなよ

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 21:37:10

やれたれ・・・。
春休みで、春厨の方々が暴れていらっしゃいますな。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 22:38:07

cyuは、こなんでも見てコー糞してろ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:03:59

>>310も>>311もどっちもバカだな。くだらねー話題で必死に
なっていやがる。Pの年収なんかP以外には関係ない話し。
お前らパイロットかっちゅーの。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:07:59

>>319
ということで乗客からみたＪＥＸのサービスを語ろうではないか。
オーディオ設備があっても動かさない。（音楽ナシ）
機内販売はしてもドリンクがない便もある。
運賃は特に安いということはなくＪＡＬ便やＡＮＡ便と同じ。
古い７３７（+ＭＤ８１）のみで運用。
大阪に本社があり大阪発着路線を中心に運航。
名古屋ー福岡、札幌線などにはＪＡＬ便を堂々と名乗っているＪＥＸ運航便あり。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:16:16

>>320
別にサービスがどうであろうが機種がどうであろうが
たかだか1時間くらいのフライトだろ。目的地に着けばそれでいい。
そんなこと言ったら、満員電車を何とかしてくれって話だ。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:22:15

ちょっとお聞きしたいのですが、目の検査で、平行某みたいなのと、
ランプの色をあわせるやつは、内定した方はやられましたか？
あと中間視力はどのように測られましたか？

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:39:27

>>319
切実な問題ですが何か？

324 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 07:37:08

で、結局どっち？
JEX機長の年俸は
MAX900説とMAX1500説。

325 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 07:58:51

今日MDが飛び始めましたが、厨房は飛びつかないのかな？
それとも知らんのか？いやそんなことはないよな・・

326 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 09:06:16

>>324
JEX CAPT（出向者・JAL OBは除く）の給与は、
昇格したら1100万ぐらいからスタートすんだよ
毎年の定昇や役職に就いた時などの各種手当てなどが加算されて、
最終的に優秀？な人で最高1500万ぐらいまで到達するというわけだ。
漏れなく全プロパーCAPTが1500万になるわけではない、大抵は1300万＋αぐらいまでかな？

それと素人>>310が騒いでたけど、機長の給与算定基準はPICではない、CAPTという「表現」が正しい。
例えばダブルキャプテンで飛んだとき、片方はPICで片方はFO DUTYになるだろ？
FO DUTYでも賃金はCAPTなんだよ、ダブルCAPTで飛ぶ度に減給されてたらたまらんわ

飛行機にPICは一人なんだよ（マルチ編成を除く）

それに「400万も差があるのはおかしい？」30才後半で機長昇格した人間と、60才定年前の機長が
同じ給料のわけないだろ、Pもサラリーマンだからな

327 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 10:33:34

給料に関する真偽は不明なので、これからパイロットを目指してる人は
はしっかりJEXに確認した方がいいと思います。ただ、普通は常識的に考えて
受験でもしない限りそれらの部類に関する情報公開はしないと思います。
たかだか２ちゃんごときの情報を鵜呑みにしてはいけない。
本来給料体系に関してはJEX関係者しか知らないはず。
たとへ>>326がJEX関係者だとしても、給料体系に関することを普通に掲示板
に書き込むのは社会人として逸脱した行為。

328 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 10:46:23

>>327
なに2chで常識語ってんだよ
アフォカ・・・

329 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 10:49:36

逸脱しているかな・・・。
これから入社を目指そうとしている人にとっては
良い情報だと思う。
お金を借りて訓練をしている人にとっては重要な事。
給与体系を隠す会社の方があやしい。

330 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 11:49:46

>>310＝327＝真性馬鹿

331 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 19:40:38

なんだか虐められっ子の学級委員みたいだなw

332 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 19:55:35

2chは便所の落書きと揶揄されています。
常識的な言動や回答など求めてはいけません。

333 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 19:56:05

【速報】東京タワー200m付近に人影、「竹島は日本の領土」と垂れ幕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112280936/l50

334 ：JEX給与：皇紀2665/04/02(土) 00:20:40

副530万～700万
機長1100万～1500万

借金1400万からスタート。

正直、機長への昇格が本体よりも早いから
それほど給料が安いとは思わない。
ANA系よりは劣るが。

問題は２年間の待機放置だけだと思うが。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 10:00:05

>>334
機種が増えたから昇格は今までより遅いよ。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 12:20:50

JEXってセニョリティーないんでしょ
何時投入されるかも解らんじゃんw

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 13:17:20

ジャニーズと同じで、大事な時に拒否しなければ投入、
拒否すれば一生コーパイ！

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 20:23:14

JEXとJAZ統合しないかなー。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 02:30:15

え？生コーパイ？

まじめなスレッドなのにふざけるな。
エッチな話題は板違い。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 14:47:22

【社会】「俺はパイロット」「彼氏が作った借金払え」１人暮らし女性狙いの暴行魔、逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112677403/

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 22:10:05

【社会】ＪＡＬ、部品脱落や機体の損傷が相次ぐ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112702329/

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 11:00:55

副操縦士安すぎる・・・。orz

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 22:40:11

副操縦士は安い。待機2年。機種md81。いくらパイロットになりたい
と言っても、さすがに戸惑いがいじてます。これからパイロットを
目指すみなさんは、出来ればJEX以外をお勧めします。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 23:06:41

マジで待機2年なの！！？？？

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 00:21:59

セントラルいいよ。

ジェットじゃないけどＪＥＸよりは貰える。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 02:32:03

ホームページ作ってた人は、どうなりました？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 10:46:24

>>343
頑張ってエアーセントラルなり、エアーネクストなり
受けなおす事をオススメする。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 10:47:10

パイロット界でもJEXのコパイに対する待遇は
哀れみの目で見られています。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 10:51:29

気になるんだけど、JEXの筆記試験って
英語のほかにどんな教科があるの？

数学？国語？レベルは高卒レベルぐらいかな？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 20:49:55

前回採用試験に受かってるのは高卒ばっかりだからきにするな

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 05:00:14

何か裸眼視力の基準が撤廃されたと言っても、やっぱり実際は
視力は良くないとダメみたいですね。メガネかけてる人はいないと
言ってました。やっぱり無理なのかなー。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 23:44:48

【交通】ＪＡＣ機が大阪空港に緊急着陸　油圧系統のトラブルか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113058132/

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 21:17:55

【運輸】日航機、資格外の副操縦士が離着陸　計3便で社内規定違反
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113348308/

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 14:05:24

JEXのMD-81のＰでものすごいやる気のない人がいるようだけど、誰か知ってる人いない？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 15:10:30

借金地獄中だったりして・・・。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 23:28:00

外人Ｐがまた無知さを公共の電波で宣言してたな。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 00:01:51

JEXのP採用試験って10名募集のとこ150人も応募あるらしいね。
倍率的には15倍。結構高倍率なんだね。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 06:23:06

一桁間違い！
１５人･･･(T_T)

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 12:57:08

>>356
それって例のキケンな外人か？早く日本人Ｐだけに統一しとかないとやばいよな。
外人で質の悪いＰはほんとに危ない。どこから採ってるのか常識を疑いたくなる。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 12:57:19

150人もいません
３０人位じゃないかな

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 16:12:01

>>357
多額の借金背負って倍率15倍なら
暴動起こるぞ。
２倍でも高いよ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 18:00:51

おたくたち責任もって前スレ埋めろよ!

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 19:54:43

でも150人って書いてあったよ。暴動って言ったって
航空会社には何人応募してこようが関係ない話しだと思うが・・・

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 20:41:41

所詮、コスト対策の子会社なんだから・・・
そのへんを理解してないと駄目でしょ

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 20:43:54

>>364
そのコストを削る場所を間違えてるから問題なんだろ思うが。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 21:39:54

何はともあれ150人も応募があるのは問題だ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 21:56:56

それは乗客の希望の方の応募じゃないですか？
１倍だけど・・・・(T_T)

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 22:06:09

乗客の希望の応募って何？意味がわからない

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 23:05:57

おたくたち責任もって前スレ埋めろよ!

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 23:32:29

>>363
ソースギボン

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 23:38:40

>>370
何で？P目指してるのですか？ソースギボンとか言って日本語もろくに
話せない人にパイロットになってもらいたくないので教えない。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 00:09:30

150人はガセネタ

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 00:43:24

いや、150人と書いてあった。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 00:48:37

ならソースだせクズ。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 00:49:47

2chでの一般常識

情報元が出せない→ガセネタ

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 00:50:51

>>360の情報が一番本物っぽい。150人はネタだろ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 00:59:14

お前ら何故そこまで必死なんだ？374お前みたいな雑魚はこの世にいらない。
消えれば？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 01:06:46

パイロットになりたくてバカ高い金使って訓練してるけど、いきなり競争率聞いてびびってるんだろ。
本当だと思いたくないらしいが、実際はもっといるぞ。

379 ：377：2005/04/17(日) 01:12:58

パイロットなんてそんな簡単になれるわけねーじゃん。自社養成なんて
100倍近いのにJEXで2、3倍なんてありえねー。
言っとくが俺378じゃないから。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 01:29:54

レスがないとこみっとお前ら図星だったんだな。高い金払っても
適正がなければなれない。メガネかけてるなんて論外！！

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 01:36:02

ソース出せないから自作自演で逆切れか。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 01:38:17

適正の無い>377の提供でお送りしました。

383 ：377：2005/04/17(日) 01:57:40

■航空会社への就職状況～卒業生から近況報告～

　今回寄せられた就職状況は、当校を卒業して就職した訓練生からの報告です。

　最近３ヶ月の就職状況は、エアドゥーがB７６７、B７３７要員１８名くらい、
JEXが、ＭＤ８１、ＭＤ８７要員１６名くらい、スカイマークがB７６７要員８名
くらいの採用がありました。ちなみに各社への応募者数は１５０人くらい。

　今回の就職者の大半は、浪人している航空大学生、現役生、自費でライセンスを
取得した訓練生など、かなりの数の就職を決めた模様。

　相変わらず、自費訓練で免許を取得するには費用が高額なため、
人生の一つの掛けになりますが、今後も拡大を予定しているJEX、スカイマークを中心に、
中日本、Ａ・ＮＥＴ、JAC、他ローカル会社など、各航空会社のパイロット需要はまだ定期的にありそう。
就職するには大変良い環境にあるようです。　

http://www.aeroscapeweb.com/aeroplane/job.htm

　

384 ：377：2005/04/17(日) 02:02:14

100人以上は落ちるんだ。納得したか。現実を見つめなおせ

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 02:19:53

各社の「総数」が150人だな。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 02:41:33

じゃあ、JEXは30人だな。他が120人。

387 ：377：2005/04/17(日) 03:18:49

>>386はバカ？普通全社受けるだろ。多少の誤差はあるにしても
1社につき150人受けに来ると考えた方が妥当だ。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 05:50:46

ここは>>377が何でこんなに必死なのかを考察するスレになりました。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 09:10:09

自費で就職。
まして採ってもらってる立場で給与の事を
ガタガタゆ～な。

嫌なら逝かなきゃいいだろ。

それでも飛びたいなら我慢しなさい。

スレ違いだけどスカイは全社員での平均年収は４００万ですよ。
Ｐの給与が６００万近くになるとは思えない。。
ってゆーか、あり得ない。。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 12:45:10

ヤベー、ちんちんカイー

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 13:42:03

自費組パイロットなんてほとんど全員が親の金で訓練してるようなクソ野郎なんだから、
お前らが就職出来なくて首吊ろうとなんの同情でも出来ん。

いい歳こいて親の金で訓練すんなボケ

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 14:56:27

確かに雇用条件で納得出来ないのなら、別にならなきゃ
良いと思うし自分の意思でやる事だからね。
ただ、ここで書いてある内容を見ていると、JEXが人気無く
免許さえ取れば簡単に入れる感じに見えますけど、
ここで言われてるJEXを目指すのもかなりの難関です・・・
もし始める方が居るんでしたら、よーく自分の目で調べた方が
良いです。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 15:23:10

何の根拠もなく誰でも入れるとか言ってる奴、バカじゃねーの。
ましてJEXなんか自家用募集コースまで拡大してんだから、ますます
倍率は高くなる。まぁ少なくとも高卒とかメガネザルは受かる可能性は
皆無。金をドブに捨てるようなもんだ。やめておけ。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 15:32:35

>>393
やめとけって言ったって、自分で苦労して稼いだ金じゃなくて親の金使ってんだから
その金の大切さがわからんからやめないんだよ。

一人だけインストラクターやってる知り合いがいるけど、その人から聞いたんだよね。
みんなほとんどの訓練受ける人間が、明らかに親の金使ってるんだってさ。

本当にバカだと思うよ。
みっともない人達だね・・

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 16:13:33

>>394
訓練している方がみんな親のお金で受けてるって言うのは
違いますよ、ちゃんと自分で貯めた費用で受けている人も居るし。
でも最近自費取得制度の話が盛んに成ってきて、免許さえ取れば
Pになれるって考えで両親に頼のみ費用を出して貰っている方が多
くなっているのも事実みたいです、訓練学校に本人より両親からの
問い合わせが多いって話が在るみたいです。

別にここだけじゃなく、どこの道にも居ますけどね。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 16:34:00

>>395
この世界には特に多いな。
というか、自費で払ってる奴なんてホントに数人だけだろ。
お前さんのお友達は立派に自分で払ってると言っているだろうが、そんなもん見栄に決まってる。
その教官も言ってたよ。最初はみんな「苦労しました～」とか調子のいい事言うって。

でも、やっぱり後々金が膨大にかかるもんだから、親からの問い合わせとか
増えてきて実態がばれるそう。

情けない連中だよホント。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 16:35:07

えー、ちょっと前までエアフライトで訓練してた者ですが、実際は99％の人間が親の金だと思います

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 16:36:03

親が一番かわいそう

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 16:56:43

JEXに航大出身者が応募してくることがむかつく。
JALかANAだけにしてもらいたい。欲張りすぎだ。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:00:06

>>399
一般人にしてみれば、お前のようにバカな自費組が受からないためにも
是非航大出身者で埋め尽くされて欲しいもんだけどな。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:03:56

確かに金額親から言って出して貰っている人多いと思いますが別に悪い事だと
は思いません、それはその家庭の中で話し合って決めた問題ですから、医学
の世界なんてもっとすごいらしいし。

親が与えてくれたチャンスを生かすのに、どれだけ努力出来るか?じゃないでしょうかね。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:05:31

↑記載みすごめ

確かに金額面から言って親に出して貰っている人多いと思いますが別に悪い事だと
は思いません、それはその家庭の中で話し合って決めた問題ですから、医学
の世界なんてもっとすごいらしいし。

親が与えてくれたチャンスを生かすのに、どれだけ努力出来るか?じゃないでしょうかね。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:09:00

>>401

＞親が与えてくれたチャンスを生かすのに、どれだけ努力出来るか?

これだもんな・・・・
30歳でこんな事言ってるバカがたくさんいて困るってよく言ってたよ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:11:31

>>402
医学の世界と一緒にするお前の思考回路は一体どうなってんだ？
ただのわがままだろ。10代の学生じゃねーんだ、自分のなりたい仕事が金がかかるなら
自分の金で訓練しろ、金がないならあきらめろ、我慢しろ

それが出来ないバカが20歳越えても親に金せびって仕事もせずに飛行機のって遊んでんだろ

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:12:40

>402
親にチャンスを与えてもらう時点でおかしいんだよ。
だったら最初から航大に行けばいいだけの話。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:14:02

一般人の俺としては親の金だろうが自分の金だろうが、お前らが受からなきゃなんでもいい

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:29:00

>>404
あなたが言っている
>医学の世界と一緒にするお前の思考回路は一体どうなってんだ？
同じ学ぶ事なのに何が違うん?、お前の思考回路がおかしいんじゃないの?。
人の家庭環境を嫉む暇あったら他の事でもしてれば?

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:34:48

>>407
すごいなぁ
30歳とかで「俺パイロットになる！だから1500万貸してくれ！」って言うバカと
10代で医学部目指す奴が一緒なのか・・・・

＞同じ学ぶ事なのに

ぶはははっはｗ
学ぶ？あんま笑わせんなよ無敵バカｗｗｗｗ

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:35:26

>407
圧倒的に違うとおもいますが？

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:12:13

親に出して貰おうが、自分で稼いで訓練しようが
どっちでも良いだろ。

>>408
金の出所が気になってる時点で僻みだろ。
ＪＥＸ行きたがる時点で負け組なんだよｗ

なんで他に行かないんだ？

よく考えてやれよ。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:22:41

>>410
そんなアホな奴の操縦する飛行機に乗せられるこっちの身にもなって下さい
航空業界じゃ30で親の金使って訓練してる人達は言い嘲笑の的ですよ
誰がどう見たってバカ

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:23:42

まぁ、所詮どこから出てきた金使ったってこいつらがパイロットになるなんて事は100に一つもないんだから、
日本の経済循環のタメにも見守ってやろうぜ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:27:02

>>408
あのね、10代、20代、30代だろーが親から金出して貰うのは一緒と思わないの?
あなたの考えは10代なら良い訳?
人それぞれ色んな事情が在るんだから別に良いと思えない?
あなたが言ってるのは単なる嫉みしか見えない、家族から見放されているんじゃ
ないの?、中には真剣になってやっている人も居るんだから他行け。
あなたが個人的に思うのは勝手だけど、俺はそんな人だけじゃないと思うから言ってみただけ。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:35:32

>411
別に乗らなきゃいいじゃん
航空業界でバカだと思われてるのに、あっちこっちで採用してるって事は
航空業界自体がバカって事じゃん・・意味分からねー

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:36:50

>>413
じゃそう思ってればいいじゃん。

俺はね、教官から、ローンの保証人をどうするか悩んでいる親からの相談が多くて
見ていられないって言うのをよく聞くからね、本当にクソ野郎だと思うのよ。

別に妬みなんかじゃないっての。
そんな事言ってもそれこそループだろ。
妬みだと思ってるならそう思ってな。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:37:21

医者と自費組パイロットが一緒？
それはジョークなのか？

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:38:50

>>414

＞乗らなきゃいいじゃん

こんなキチガイと話してたのか俺は・・・orz

ＪＡＬグループのトラブルが増えてるけど、また悲劇が起こらない事を祈るよ。
俺が乗らなきゃ何でもいいって訳じゃないと思ってるけどね。俺は。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:39:22

別に誰に金出してもらおうがいいと思うが
会社からたんまり金出してもらっておまけに年収がっぽりもらってる
奴がいて、税金で給料もらいながらパイロットなる奴もいる

そんな中で、金払って安月給かよ？
企業にバカにされてると思わんの？
「ぱいろっと一日体験」にでも参加して制服着せてもらって
コックピットで記念撮影させてもらえばいいんじゃないの。

腹立つなー。おまえらみたいなのがいるから企業がつけあがるんだよ。
早くリストラされりゃいいのになー。バカ社員ども。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:39:27

>414
航空業界自体バカですよ～

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:40:26

>>414
日本の航空業界・法律は先進国の中でももっとも遅れていて、
パイロットも笑われていますが何か？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:43:45

>>413
真剣にやってるのが評価されるのは自己責任下でのことでしょ
失敗したときのツケも自分でとらないで「夢への挑戦」なんて冗談もいい加減にしてください
金の出所をああだこうだ言うつもりはないけど、そういう人間はみっともないと思うね個人的に

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:44:19

>414
日本人と韓国人はLAXの管制塔でブラックリストですよ

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:44:56

必死な自費組バカパイロットが多くて笑えるねここｗｗｗｗ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:49:45

みっともなくてもいいんじゃない？
縁故入社している奴よりよっぽどいいんじゃない？

そもそも大金はたいて安月給の会社の奴隷になること自体が
アホなんだから。ぷげらｗと笑ってリャいいだろ。
どっちも気持ち悪いけどね。仕事を「夢の実現」って呼んじゃう奴
って寒いな。女性の思考回路じゃないの？夢は夜寝てみるものだよ。
仕事は金を稼ぐこと。サラリーマンである以上、自己実現とか
言ってるやつキモい。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:51:58

>>420や>422は
ﾁｬﾝｺﾛやﾗﾃﾝ男のATCなんて知らない
ただの知ったかクンw

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:52:55

>>425
君はどこまで知っているの？
詳しいようだから是非教えてください。

逃げないでね。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:53:34

自費組パイロット(笑

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:58:10

.>>415
それは親にも問題あると思わん?。別にPだけじゃなくどこ行っても
そう言う家庭の人達いますよ。
でも中には真剣に家族で一丸となって考えている人も居る訳なんだからさ、
もう少し考えて発言した方が良いとあなた思わない?

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:59:34

>>428
親にも問題がある？
まさにクズの意見だな。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:00:06

>428
親は関係ないでしょ・・・「金を出す親が悪い」とか言うつもり？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:04:28

>>426
仕事ですからナンボでも

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:08:15

>>431
だから説明しろって

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:08:47

>428
やっぱり君の考え方は破綻してると思うよ

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:09:57

>>432
何を？
知ったかクンの知識をまずご披露してくれよ
素人相手に説明するのは大変だからさ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:10:29

親にローンを組ませて金を出させている事に対してやめろとは言わないが、
そういう事を平気でする人間が普通の人間に比べておかしいのは当然のこと
家の財政事情なんて関係ないだろ
もっと広く考えろよ。普通じゃないってそれは

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:11:03

>>434
はい案の定バックレですね♪
君みたいな奴、たくさんいたよ過去にｗ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:12:02

>>434
その前に君の発言の内容くらい説明してみたらどうか。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:15:55

>435
>そういう事を平気でする人間が普通の人間に比べておかしいのは当然のこと
俺もそう思う、でも親がそれを受け入れてしまうのってどう思う?

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:23:23

ICAOスタンダートｼｶﾄのアメ公にとっては
日系、韓系ともに邪魔なのは当たり前
死ぬほどトラフィック多いし日本じゃ考えられない
無茶なセパレーションで処理するありゃ異常
シナチクのATC聞いた事あるか？
NYでコロンビア機墜落したろ、知ってるか？

JCABｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞの外人Pは、
その後の他国での転職でも有利ですが何か

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:24:43

>>438
それとこれとは全く別の話
親が出す事については俺は何とも思わない
要望ありきの結果がありきだと思うから

家の財政事情が・・とか、妬んでるんだろ・・・とか言ってる奴らは本当にダメ人間だな
普通に考えろ普通に。おかしいんだってあきらかに

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:25:53

>>439
そればかりの知識で関係者気取るなよおバカさんｗ

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:26:23

>>439
だから？
返事になってないよそれじゃ。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:27:09

家族で一丸となったり借金してまで仕事するような会社じゃないよ。
ＪＥＸって。ＪＡＬの金喰いごきぶり連中の高い給料を稼ぐボランティア
組織だもん。こんなの会社じゃねーだろｗ

金持ちの道楽で～、ニートやるよりたまには飛行機でも操縦してみよ
っかな？って程度の奴に向いてる。伊丹行きなのに勝手に到着地変更
したりね。やりたい放題やりゃいい。ステイ先でももれなくキャバクラ
部隊（ＣＡ）もついてくるし。旅行して女食って飽きたら辞める。

こんなんでいいんだよ、ＪＥＸは。ＪＡＰＡＮ　ＳＥＸの略だろ？
貧乏人は僻みながらサラリーマンやってろってｗ

>>435　親に金出させるのが異常だとしたら、息子思いの親につけ
こんだ悪徳商法をしているＪＡＬを糾弾しなよ？
趣味で客乗せてパイロットやっちゃうぜい～って奴はそもそも民間機の
操縦士としてふさわしくない人材なんだけど、そういったシステムを
つけ無能経営陣が悪いんだろ？自費組叩いているやつはどうして
本社や経営陣を叩けよ。
長いものにまかれるだけなんだなー、貧乏人って。
他人の家の道楽事情なんてほっとけよ。俺はＪＥＸ絶対乗りたくないけどｗ

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:29:11

また日本の航空業界にコンプレックスもったｦﾀかよwしかも2匹
IDあっぷしなきゃ信じないぞってかｗ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:32:10

>>443

＞>>435　親に金出させるのが異常だとしたら、息子思いの親につけ
＞こんだ悪徳商法をしているＪＡＬを糾弾しなよ？

ここまでくるともはや基地外だな

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:32:41

>>444
IDあっぷってなんだよサルｗ

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:34:19

俺も最初は親に金出してもらってパイロットになろうと思ってた。
でも、自社養成受かったから会社の金でパイロットになることにしました。
給料もステータスも自費組とは比べ物にならないよ。
いいだろｗ
俺のように金持ちの息子でも自社養成受かる奴もいるんだぜｗ

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:35:54

ｦﾀが2匹もいるんだから
もうちょっとちゃんとした突っ込み入れろよw

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:38:57

>428
いや、ここで話されている親に借金させてまでも行く奴がけしからん
って思っている人に対して聞いた訳、いい歳こいて親から金せびって
と思っている人は、人格的におかしいと思ってる訳じゃん。
その人格的におかしいと思っている子供に対して親が認めて出してる訳でしょ?
あくまで本人がおかしくて、親の考え方に問題は無いと思うのかね。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:39:47

頭がおかしいランキング

1位　無能経営陣揃いのＪＡＬ
（自社養成をけちり、自費組給料安の制度を作った馬鹿者の集団）
2位　馬鹿息子に金を出す親
（投資の価値なし）
3位　乗客＆ＪＥＸのスチュワーデス
（危険度の高いエアラインに搭乗するアホ）
4位　自費組を妬んでいる人
（意味がわからんｗ非生産的な怒りｗ）
5位　借金まみれの自費組パイロット
（無借金で等身大の暮らしをしているフリーターのほうがマシ）

勝ち組
1位　悪徳パイロットスクールの経営者
（もうかってたまらんｗ）

　

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:41:38

>>450＝フリーター

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:46:54

ここは航空業界に就職も出来ず
かといって無謀な借金をする馬鹿にもなれず
悶々とコンプレックスを抱え込む方々が多いですね

453 ：↓コンプ丸出しの悲しい書き込み：2005/04/17(日) 19:55:10

419 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/04/17(日) 18:39:27
　>414
　航空業界自体バカですよ～

420 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/04/17(日) 18:40:26
　>>414
　日本の航空業界・法律は先進国の中でももっとも遅れていて、
　パイロットも笑われていますが何か？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:03:39

>>453
粘着質な奴だなぁ君は

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:05:00

エアーネクストは300万円だけれど
ハッキリと訓練生の親の金をあてにして高卒対象で募集掛けているけれど。

息子さんが大学に四年間通ったと思って親御さんにお金を出してもらえれば、と。

いくら経営難とはいえ、ANAはそこまで恥知らずな行為に
出るのかと呆れたが。
まぁJEXの1500万円よりはましか・・・・・・・・

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:08:33

>>454
いや君みたいなｦﾀが嫌いなだけですよ（爽やか）

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:11:08

まあJEXは20人に対して30人応募だから楽勝だな

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:22:36

>>455
ネクストは給料からの天引きじゃないの?
借り入れはネクストが斡旋する銀行から借りて、
途中試験に落ちても借り入れ返済は無しって事になってたよ?

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:31:01

>>458は>>383を見とけ。
言っとくが航大の2次で落ちたものはパイロットは諦めろ。自社養成でも
自費取得でもパイロットになれる可能性はない。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:32:32

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:35:42

>>459んなーこたーない。
航大の身体検査はかなり厳しい｡
むしろ航大を1次で落ちたようなバカこそ諦めた方がよろし｡

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:41:19

>>440
分かるよ、別に俺も人がどーとか言うつもり無いしね、
ただ俺が言いたいのは人それぞれでやってる訳だし
その中身も分からないでただ、人から聞いた話を勝手に
決め込んでるのが在ったから書き込んだわけ。
一生懸命やってるのも居れば、安易な考えで親に負担
かけてやってる者もいると思う。
自費組み雇ってJEXがなんだかんだって言ってるけど
そんなにいやだったら触れなければいいと思う。
中には真剣に情報を見たくて考えてるやつも居るんだから
少しは考えろって言いたい訳。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:45:24

>459
言い切るところがすごい・・国内訓練校がーのHPに出している内容は詐欺なんか?
何をしたいんだか分からん。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:46:00

>>461は２次で落ちたんだろ。お前もバカだな。パイロットになるのに
優しい身体検査があるか。基本的に全て同じだ。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:50:44

ｦﾀが嫌いな現役の俺様が来ましたよ
航大2次がダメでも、医者逝って自社OKとか
その時たまたま悪い数値が出てダメだったので
航大次の年OKとか色々いますが何か

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:55:44

その時たまたまの場合は再検査の後、治る見込みのあるものは
条件付で合格をだすはずだ。航大の募集要項にも書いてある。

※ 航空大学校２次試験（身体検査）において過去の受験者の
合否について実績調査したところ、過去３回以上の２次試験受験者が
合格した実績はありません。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:00:24

再検査でも、その年はあまり良い数値が出なかったんだとさ
詳しくは知らんがな
条件付は鼻以外にはあまり聞いた事がないな

ま、2年続けて身体検査落ちたら諦めな

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:01:58

>>464
私､航大卒ですが何か?
あんたみたいなただのオタに馬鹿にされるいわれはありませんがｗ
航大の身体検査は、自社要請より､ましてや各社の入社試験より厳しいのだよ
私は近ちゃん班だった､って言えば分かるか?(年代もばれるがｗ)

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:03:41

>>468
航大出身者として、親にローン組ませて訓練する30歳の男をどう思うか。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:05:50

>>468
まぁ､いいんじゃないの？
親以外の他人に迷惑をかけるわけじゃないし｡
別に私に迷惑をかけるわけじゃないしｗ

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:11:02

迷惑とかじゃなくて人間的に。
ここ見ててなんか不毛な争いしてんなと思ってたけど、実は俺の周りにも一人だけいるんだよ。
しかもその人33歳で、明らかにセンスがない。
俺は飛行機なんて旅行の時に乗ってるだけで別に操縦したいとも思わないけど、
あまりにも桁外れの金額をあっさりつぎ込んでるから、なんでそんなに必死なんだろうと思って。
明らかに可能性薄いじゃん。それを親の金使って「好きな事にチャレンジ」とか言ってるから、手に負えない。

最初は止めたけど、もう黙ってみてる事にした。
説得すると怒り出すんだもんなー。周りの友達もずいぶん愛想尽かせたみたいだし。
でも、ここ見て納得したよ。憧れてる人には何を言っても無駄なのね。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:20:57

>>470
航大には470のような人を小ばかにするような常識の欠如した人間はいない。
人の命を預かる仕事である以上、規律や道徳には特に厳しい教育を受けている。
もし本当に470が航大卒業者だとしたら、恥じをさらすような言動はやめるべき。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:25:07

>>471は何回も同じこと書き込むな。何でそう何回も同じ内容書き込むんだ？
お前自身には関係ないんだからどうでもいいじゃん。
それとも33歳って実はお前本人なのか？

474 ：465だす：2005/04/17(日) 21:26:47

>>472
お前航大卒じゃないだろ

>>468
乙カレー　帯広？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:28:23

>>473
いや、おれここに書き込むの初めてだし。

純粋に不思議だったのよ。
俺はおかしいとしか思えなくてね。
実はその親からも相談受けてるんだけど、ここ見てたらたまた？同じような話しがあってびっくりして。
普通にやりとりしてるからこういうのは普通の話しなのかなと思って聞いてみた。
この世界じゃ普通なら、説得して怒られたのもわかるけど、普通じゃないならもう一回説得してみようかと思って。

というか、多分ローン通らないと思うんだけど・・・
でも資産とか担保にしちゃったら大変だし。

476 ：465だす：2005/04/17(日) 21:33:05

>>475
日本はなんだかんだ言って豊かに成り過ぎたんだよ
食えないことをﾘｱﾙに想像できない奴がどれだけいるか
夢を追いかけるっていえばなんでもOKだろ最近
もっと若い頃何にも考えてなかったのかと

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:37:39

>>475
可能性薄いとかじゃなくて、不可能だろ。無理だな、諦めろ。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:37:43

>457
この自費取得の世界入るんだったら普通じゃ無理。
確約してお金掛けるんでは無いし、資格取ってから
が本当の始まりだから。
何悩んでいるのかは分からないけど、一般的な話だと
無理だと思う。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:39:16

別にいいんじゃないの？他人の家のことにくびつっこまなくたって。
誰がみたって30代の男が大金払って安月給のパイロットに転職考え
ること自体が変だろ。
まあ、その30男がニートだとかリストラされて無職というなら
そんな転職もありかもしれないが・・
一流企業に勤めているか公務員でまたは年収600万以上もらって
いて数年後には1000万いく可能性があればこんな変な話には
乗らないと思うのだが。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:39:29

↑すま475だ

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:40:36

俺は大学4年で、自社養成落ちたばかりのピチピチの大学生だが
可能性あり？

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:41:31

481は航大行け。あと2回くらい受けるチャンスあるだろ。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:42:28

>>470
規律に厳しい?門限破って宮崎の場周経路をまわってるのに？ｗこれ以上はスレ違いなので控えるが｡
>>475　
まじめに答えると､私がその友人ならほっとく。その親ならぶん殴ってでも目を覚まさせる｡

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:45:13

>>476
そうなんだよ。まさにその通りでさ、夢を言い訳にしてるんだよ。
正直本人も親も見てらんなくて。

>>477
やっぱりそうだよな。普通に考えて。
しかも眼鏡もしてるし、視力ももちろん悪い。

>>478
なんて言えばいいのかな？
俺が説得したら、かなり本気で怒って俺の人格まで否定してきやがって、
さすがにそのときはこっちもむかついた。
俺はしがないサラリーマンだが、船が好きで船を持ってたまに遊んでんのね。（それでこのスレ発見した）
やっぱ趣味とかって、結構金使っちゃうじゃん。だから気持ちは途中までわかったけど、
1000万使ってまだあきらめなくて、親にローン組ませてるからちょっと見ていられなくて。

全額親の金と言っても差し支えないと思う。
本人は、俺も含めて周りには自費だと言ってたけど、そんなわけがない。（ここもこのスレの流れにそっくりでびっくりした）
みんなわかってるけど、誰ももう突っ込まない。

俺は親から聞いてるから全部本当の事を知ってるんだけど・・・。

>>483
俺が親ならそもそも金なんて貸さないけどね。
33歳になってパイロットになるから2000万貸せて言ってきたら死ぬ寸前までぶん殴る。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:50:04

>>484は実は自分本人に違いない。それで周りに33歳でパイロットになれるか
どうか確かめてるんだろ。他人のことでそこまで必死に長ったらしく書くのは
おかしい。悪いことは言わん。諦めろ。無理だよ。無理。

486 ：465だす：2005/04/17(日) 21:51:26

>>483

ｱﾝｶｰ位しっかり打てよ～

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:52:33

>>485

お前はもう消えろ・・

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:03:24

>484
その友達がどんな人でどんな人格だかは分からないけど、
ただ夢だけなのか?、自分の将来を考えてるのか?にもよるし。
どっちにせよもしあなたが友達として意見を言うのであれば、
あなたが出来る範囲で良いから、この世界の厳しさ、大変さを
調べて教えてあげれば良いのじゃないかな?、後はその家庭内
の話になると思う、歳から言ってかなり厳しいとは思うけど今まで
の雇用実績からして無理な話ではないみたい(訓練校、もしくは航空会社
とかで調べれば分かる)
ただ歳というハンディーを補うためにはそれなりの社会経歴と技量が必要。
それが無いと33歳で0からのスタートは無理だと思う、なんで無理なのかは
学校とかに聞けば恐らく教えて貰えると思いますよ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:10:55

借金生活の始まり
厳密に言えばこの時点で私の借金はなく、計器飛行証明取得まで必要になるであろう費用の調達活動に
走り回っていました。海外での訓練費・生活費は大学時代のバイト貯金と一般企業勤めで貯めていた結婚
資金！でまかなえそうだったものの、日本に帰ってきてから必要になる１０００万円！はどうあがいてもサラ
リーマンの２０代息子が準備できるはずもありませんでした。
＜＜＜中略＞＞＞
一般的に自費訓練生たちは、、、実家が資産家でないかぎり、身内を説き伏せて借金するか、訓練の節目
ごとに身を粉にして重労働バイトなどして、お金の価値を人一倍知っています（苦笑）。

ttp://jihip.fc2web.com/frame.html

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:12:12

社会経験があろうが技量があろうが０からは無理。歳を考えろ。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:13:36

>>485
まだいたの？ｗ

>>488
もう本人を説得するのは無理だと思う。
パイロットになれた時の事しか考えて無くて、思いこんじゃってるもん。
親を説得して、ローンは組まないように言ってみる。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:17:36

やっぱ本人だったか。お前の言い分はこうだろ？

もう俺はパイロットになると決めたんだ。
パイロットになれた時の事しか考えてなくて、思いこんじゃってるもん。
親を説得して、ローン組んでもらうように頼んでみる。

だろ？ｗ

493 ：465だす：2005/04/17(日) 22:22:34

なんだか一人妄想ｸﾝが紛れてるね
ｦﾀはとりあえず邪魔なんで出ってくれw

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:26:44

>>493
やっぱこういう人も就職出来なかったのかな。
こうなると思うと止めずにはいられない。

好きなのも趣味なのもわかるけど、どうして身を滅ぼすまでやっちゃうのかな。
趣味で身を潰すほどバカな事はないと思うんだけど・・。
でも最近18歳で300万のセルシオをフルローンで買うようなお子ちゃまも多いから、
やっぱり無意味に豊かになりすぎたのかもね。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:27:06

僕は33歳にもなって親のスネかじってどうしてもパイロットになりたいんですｗ
パパとママに頼んでお金を出してもらうんですｗこんな僕は33歳ｗ
世の中のこと何にもわかってないんですｗ僕は33歳ｗ33歳でもパイロットに
なれると思ってるんですｗ２ちゃんねるに書き込んでみんなに認めてもらい
たいんですｗなれるといってもらいたいんですｗがんばれと言ってもらいたいんですｗ
そんな僕は33歳ｗみんな僕を応援してくださいｗ無理だなんて言わないでくださいｗ
僕は33歳ｗってか？ｗｗ

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:33:32

>490
社会経験じゃなくて経歴、例えば海外で教官資格もってやってた人とか
それなりの飛行時間持っている人とかだよ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:33:41

>>495
明日からまた工場のバイトだ
がんがれよw

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:34:54

>497
つかれっから相手にしない方がええよw

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:45:04

>>495
よう！借金はあと残りいくらだ？

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:45:22

>>468

今はどうかしらんけど、航大はそんな難しくなかった時期もありますよ。
入学後、次第に先輩があぶれ始めるのを見て、状況の悪化を悟りました。
かくいう私も某社からケチがついて、教務課から通知があったクチです。

Ｋさんは凄かったですね。里子で修羅場を体験しただけですが、２１世紀の
航大生をあのＦＡまたはＡ３６に放り込んだら、半数は実家に帰りそうな気が
します。

あ、ちなみに私はＪＥＸや鶴系ではないです。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:52:45

>489
このHPはネットで拾った情報しか書いて無いような・・

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 23:08:47

JEXに150人も応募者があったって受かるのは10数名。130人以上は
落ちるんだ。無謀な挑戦はやめておけ。JALの自社養成の友人に聞いた
話しだが、裸眼視力の基準が撤廃されたと言っても、実際採用されるの
はやはり視力が1.0以上の者に限られるらしい。それは何故か。受験して
くる者の中にはもちろん視力が良い者も含まれるからだそうだ。そりゃ
目が悪い者より良い者を採用するのは当たり前のこと。航大は身体検査
基準は自社養成とは違い、視力はメガネかけて基準に達すればいいらしい。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 23:24:38

300万のセルシオ云々。。
300って中古かｗ
こんな金額じゃローンのウチにならねーだろ。

金ないヤツは飛ぶなって事ｗ
ローン組んで計器？
その時点でなんのセンスも無いって事。

昔は内定もらってやったもんだよ、モチ会社持ちで。

20だろうが30だろうが就職出来なきゃ一緒だろｗ
一度ダメだったヤツは幾らやってもダメ。
経歴無いヤツが幾ら頑張っても無駄なんだよ。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 23:53:34

何か見ててすげー矛盾してるw。
>415
>俺はね、教官から、ローンの保証人をどうするか悩んでいる親からの相談が多くて
>見ていられないって言うのをよく聞くからね、本当にクソ野郎だと思うのよ。

その生徒達から金巻き上げて教官は給料貰ってるじゃないの?w
そう言う話聞いてこいつおかしいと思わんのかな?w

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 00:17:54

>>504
巻き上げてるという発想が以下にもキチガイらしいな。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 09:00:30

JEXもMD81なんて古い機材使うなよなぁ。MDは客からの信頼悪すぎる。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 09:28:45

あと4年もすりゃ737NGに切り替わるんだから

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 10:59:16

>>507
ホントに替わると思う？

繋ぎでＭＤって事？

交換の時はＰも一緒に交換じゃない。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 20:06:02

MD-81だから乗るのやーめた。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 20:24:24

パイロットは自費組の低スキル集団、機材はＭＤ・・・・

絶対に乗る気がしない

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 20:57:45

内定者ですが

ＪＥＸは少しのセンスと愛嬌があれば高卒でも受かるし、
矯正視力１．０あればジオプトリーが±５でも受かります。
年齢は32歳までなら大丈夫です。
倍率についても10人に対し150人ということは今はありません。
めぼしい人材はほとんど就職したので今は受験者50人前後というところでしょうか。
今後ＪＥＸが年間50人採用するとすればほぼ全員が入れるということになりますね。
ですから採用のソースをどんどん広げて分母を増やしてるわけです。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 21:20:23

＞ジオプトリーが±５でも受かります

マジ？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 21:34:07

>511
現在待機中ですか?

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 22:06:01

はぁ・・・嘘ばっか　世の中そんな甘いもんじゃない。
全員は入れるなんてありえない。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 22:13:33

３７７は脳内処理しすぎてるんだよ。
もっと外の世界に目を向けないと井の中の蛙になっちゃうよ

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 22:18:22

>>515

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 01:15:19

>>354
機内アナウンスの時に、副操縦士の分際で自分の名前も
アナウンスしろ！！！って指示（強制）する人？？？

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 07:29:33

MDに副操縦士はまだいないんですが・・・

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 07:38:30

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 09:08:47

脳内と内定者との意見の食い違い。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 10:05:49

>>520
お前証拠があんにのバカじゃねーの。内定者の証拠がどこにある。
お前はバカだから発言はやめたほうが良い。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 11:16:03

>521
君は必死だねー、面白く無いからもー良いよ。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 11:57:12

521は一生懸命HPまで作って演出してる低脳、気にするでない。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 12:02:10

>>518
HQからの移籍組は？？？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 13:27:57

>>522-523
バカって自分がバカだって気づかないんだよね。かわいそう。
同情の余地もない。放っておくしかないんだなこーゆーバカは。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 14:11:44

>525
多分に同情、理解して貰いたい人居ないと思いますが・・
他から見るとかなり子供染みてますよ・・・・。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 14:50:09

普通に思うわけだが、自費取得でやってる奴らって、航大も自社養成も
落ちたか、大学にも入れなかった高卒がやることでしょ。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 16:27:22

普通に思えば、自分の進みたい職業するのに
やる事と思うけど?

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 18:23:25

>>527
っで、取得出来てるなら良いんじゃない？

そもそも行けてりゃ、
自費でやってるヤツなんていねぇ～だろｗ

航大、自社Ｐが行く所なんて行けないし、
狙っても居ない。

ってゆーか、航大出てココ受けてるヤツが居るなら
その方が笑われモノだよｗ

航大でて自費と一緒かよ！　ってｗ

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 18:44:48

自社、航大行しか許せない思えないお子ちゃまは
ここで必死に書き込む時間あったら世界のお勉強をしなさい。
って言っても無理か、何も出来ないから書くだもんね。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 18:55:56

>>530

＞許せない思えない

＞書くだもんね。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:09:39

530は文法おかしくね？しかも527は許せないとか思えないとか
一言もいってないけど。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:16:33

>>532
文法というか、頭がおかしいとしか思えない
全く日本語になってないし

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:17:22

>>530
お前キチガイだろｗｗｗｗｗ
すげー恥ずかしいやつだなｗｗｗｗ

ＰＣの前で顔真っ赤にしてないで出てこいボケ！ｗｗｗｗｗ

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:19:11

＞世界のお勉強をしなさい。

世界のお勉強って・・・・？

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:20:25

まもなく、>>530が

「釣れた釣れたｗ」
「マジレス乙！」
「俺は>>530じゃないが、お前らの方がよほど頭悪そうに見えるぞ」

のいずれかの方法で出現しますので乞うご期待。

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:36:46

書くだもんね～♪

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 23:10:01

>>536
本当なら>>530はかなりの知能犯だなｗ
そこまでアタマの悪さ丸出しの文はフツーの人間には思いつかん

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 23:11:44

>>538
書こうと思って書けるもんじゃない
ああいうのは素じゃなきゃできん

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 11:27:41

実際就職してる人は居るわけだから、
自費を否定することは無い。

自社Ｐだって途中で落ちるヤツも居るわけだし、
その手の人よりは自費で就職してる人はセンスあるって事。

自費組は特にセンスってものが大事ですよね。

仮に、１００人の募集に、９０人の応募があったとします。
この場合、全員が採用になるワケじゃないのがこの業界。。

だから自社Ｐの選抜は自然と厳しくなるだけ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 11:55:54

4/17日から明らかに文章力のないやつが書き込みまくってます

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 13:07:17

>>540
実際就職してる人は居るわけだから、
自費を否定することは無い。　　　→誰も否定してる奴なんていねーだろ。

自社Ｐだって途中で落ちるヤツも居るわけだし、
その手の人よりは自費で就職してる人はセンスあるって事。 →落ちた奴と比較してどーする。

自費組は特にセンスってものが大事ですよね。 →お前は評論家かよ。

仮に、１００人の募集に、９０人の応募があったとします。
この場合、全員が採用になるワケじゃないのがこの業界。。 →この業界に限ったことじゃねーだろ。

だから自社Ｐの選抜は自然と厳しくなるだけ。 →自然とじゃねーよ。必然的に厳しくしてるんだ。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 13:56:57

東大文Ⅰの倍率が2倍
帝京大文学部の倍率が5倍なら
どっちが難しい？

何倍とか関係ないだろ。お前ら本当に頭悪すぎ。
頭の構造がＣＡ並みだな。
奴らはレベルの低い入社試験に「何倍の難関を潜り抜けた」と思い込んで
るおめでたい奴ら。それとおんなじ。
飯配りのＣＡと他人の命を預かるＰが同じ思考回路なら痛いね。

あ、優秀な奴は倍率が～とか話さないよね。なるべくしてなる奴は。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 14:02:58

開成合格者・東大生・国Ⅰ合格者・医者・キー局アナウンサー
などは自ら競争倍率の話をしません。
価値が認知されているからです。

ＣＡはなぜ倍率の話をして悦に入っているのか？
それは、主張しても認められていない現実があるからです。
レベルの低い争いでも数字にするマジックです。

そんなレベルに成り下がるほどパイロットはアホなのでしょうか。
いえ、優秀なパイロットは倍率を気にしたことはないでしょうね。
ようするにここの倍率主張論者はレベル低すぎ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 14:31:54

ここって本当にアホばっかだね

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 14:40:42

まあJEXは募集が20人で、応募が30人～40人ぐらいだったから
仕方ないよ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:34:30

543とか544が彼氏だったら嫌だなー。CAの大変さも分からないくせに・・・

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:41:39

>>547
とりあえずネカマは死んだ方がいいよ

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:44:14

>>548
性格ひねくれすぎ。自分で俺って性格悪いよなって思わない？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:45:22

>>547
「ＣＡの大変さ」ってのは、アンタ個人の主観でしょ。

世間じゃ、全然「大変な仕事」なんざ思っていない。
だから時給１２００円のパートな訳さ。
世間はね、その程度の業務と思っているから、そういう価値しか認めないのさ。
それが、給料なのね。

んで、そんな簡単な仕事にも関わらず、アンタが「大変だ」なんて感想を持つ。
これはね、単にアンタの能力がズバ抜けて低いだけなのさ。世間一般から見てね。
そんな簡単な仕事をラクラクこなせずに、ヒーヒー言うなんて、自分がアホだと叫ぶようなもの。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:47:47

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050420-00000105-kyodo-soci

はい、ＪＡＬ本気で終わりました。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:49:07

時給4000円のキャバ嬢は大変なのかよ。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:51:19

>>549
この反応の早さを見ると図星だったようだ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:52:03

>>548
GJ

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:58:24

>>551
パイロットって基本的に気持ち悪い人多いよね。
普通に見たらブサイクばっかだし、一般人から見ればただの収入のいいオタク。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 15:59:34

言い得て妙

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:01:32

まじ終わったね・・・・イメージ悪すぎ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:08:27

ついでだから>557も終わっとけ

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:22:25

もっと頭の良さそうな煽りをよこせよｗ

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:33:51

パイロットが売春かぁ。このトラブル続きでさらに追い討ちをかけてるね。
でも、JEXのPはまだ何の問題も起こしてないとこみると意外と優秀？

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:40:51

>>560
金がないだけ

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:41:32

技術的信頼も機体の信頼も人間性の信頼も全て失ったな・・・
JALどうすんのこれから

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:44:01

>>562
真ともなこと言うね。どうするんだろね。全て失った・・・

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 17:16:59

まともなこと言った場合、誰も反応しなくなる。これ２ちゃんねらーの基本。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 17:25:48

どうすんの？
どうすんのよ？
どうすんのよＪＡＬ！

つづく！！

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 17:39:03

続けばいいけどねぇ・・・

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 18:29:29

またＪＡＬ、今度は５０歳パイロットが女子高生買春
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1092951/detail

不祥事の続く日本航空ジャパンだが、パソコンのチャットで知り合った
女子高校生（１８）に現金を渡す約束をしてわいせつ行為をしたとして、
大阪府警少年課と曽根崎署は２０日までに、児童買春・ポルノ処罰法
違反の疑いで、同社パイロット（５０）＝横浜市＝を逮捕した。

同社には管制指示違反や整備ミスが相次ぎ、この日、国土交通省の
立ち入り調査が入ったばかり。不祥事の連鎖はとどまるところを知らず、
もはや“離陸不能状態”に陥っている。

　調べによると、容疑者は昨年８月２日、神奈川県相模原市のホテルで、
東京都内に住む女子高校生＝当時（１７）＝が１８歳未満と知りながら、
現金を払う約束をしてわいせつな行為をした疑い。

　日航をめぐっては、新千歳空港や韓国・仁川国際空港で管制指示違反
を起こすなどトラブルが続出。同省は事業の見直しを命じ、パイロット４人
に運航停止３０日などの行政処分を出した。

【社会】現職パイロットが児童買春　ＪＡＬ、大阪府警が逮捕…大阪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113976603/

568 ：【日航の最近の主な不祥事】：2005/04/20(水) 18:30:32

　平成１６年１２月１３日　貨物機主脚に強度の弱い旅客機用部品を使用

　１７・１・２２　新千歳空港で管制官の離陸許可を受けずに滑走開始

　３・１１　韓国・仁川空港で管制官の指示を誤認し滑走路に進入

　３・１６　緊急脱出用スライドのスイッチを切り替えず運航

　３・２０　帯広空港で着陸機が使用禁止の誘導路に誤進入

　３・２２　福島空港で着陸機のテールスキッドが滑走路に接触▽操縦室で異臭を
　　　　　　感じ羽田空港に緊急着陸▽徳島空港で高所作業車が接触し翼端損傷

　　　　　　成田空港の到着機でエンジン取り付け部のパネルとボルト２本が脱落

　３・２７　成田の到着機でゴム製シールが欠落▽フラップ作動の異常表示で成田へ引き返し

　３・３１　ホノルル空港到着機で主脚タイヤのボルト破断、ナットなどが脱落

　４・３　羽田－広島便でエンジン燃料表示の電気配線が断線

　４・５　宮崎空港の部品交換で大幅な遅れ▽岡山空港で水平尾翼付け根の部品が欠損

　４・７　高松空港でエンジン後部の排気口付近のボルト脱落

　４・１０　自動推力調整システムの異常表示で鹿児島空港に引き返し

　４・１１　速度計のトラブルで那覇空港に臨時着陸

　４・１２　副操縦士が社内規定に違反し離着陸時に操縦

　４・１３　操縦席の緊急時用酸素圧力が低下しアンカレジに臨時着陸

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 18:47:53

人為的なミスが多いならわかるけど、ここまで機体のトラブルが続くとマジで乗る気がなくなる。
ゴールデンウィークの旅行、当然ＡＮＡに変更した。

まだましだろ

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 19:45:52

オスタカヤマの悲劇を繰り返すつもりなんですね。
よくわかりました。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 22:58:01

自費取得Pはまだ事故起こしていないわけで、JALPと一緒にしないでもらいたい。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 23:37:01

JEXのＰは買春に金かけるほど儲けてないよ

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 07:06:56

よくＪＥＸのパイロットの質が低いとここで言われていますが、どういう点が低いと感じるん
ですか？着陸が下手だとか、アプローチが雑に感じるとか乗っていての感想なんですか？

＞569
　　機体のトラブルはＪＡＬに限らずＡＮＡでもおきてますよ。ＡＮＡのＨＰに今は２月分の
トラブルが載ってます。大体ＡＮＡでも１５件前後は小さな機体トラブルがあります。
http://www.ana.co.jp/flt_data/index.html
でもまったく耳にしないのは千歳での管制塔無視からのマスコミの一辺倒の報道の仕方にも問題
があると思います。　まぁでもこの機会に少しでもＪＡＬが変わってくれるといいんだけど・・

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 10:08:19

>>573
人から聞いた話。JEXのある外人Pは管制の指示にことごとくゴネて秩序を乱す。
挙句の果てには嫌がらせと言わんばかりに進入中急に減速したり先行機に突っ込んでいく。
こういった常識の欠如と安全運航への意識の低さを見れば納得できるはず。
百数十人の乗客の命を預かっているとは到底思えない無謀なヤツがいるんだってよ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 12:12:06

外人ってことは・・派遣でしょ？　

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 12:25:12

KUMAMOTO DE KASSOURO MACHIGAETA・・・

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 12:55:55

そのうちJEXも日本人のみの乗員構成になるでしょ。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 19:38:13

>>572

いくらなんでも１万３千円くらいは出せるだろ　ｗ

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:51:01

◆自費でライセンス取得情報
ttp://infostore.jp/dp.do?af=CASH&ip=wanc503&pd=PILOT-01

580 ：↑：2005/04/22(金) 00:18:16

なんだこりゃｗ
しかも９８００円てなんやねんｗ　悪徳業者のﾆｭｰﾋﾞｼﾞﾈｽに１００００ﾏｲﾙ

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 00:22:53

>>579
細かいことだが、シュミレーターってなによ？　ライセンサーってなによ？ｗｗ

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 01:16:55

>>579
ハイテク警察にURL貼って通報しておきました。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 02:11:35

>>568

ノースもたいがい、ボルト落としたとかRWYクローズしたとか
なんだかやってんだけどね。
ATCもせこいし。

つづく！！

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 04:02:48

>>583
誰も期待してないから続かなくていいよ。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 16:11:42

つっくんで～す

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 17:13:07

　コパイもヤバイ人多し！

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 17:14:26

一流大出？

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 18:08:15

ここってコーパイの年俸いくらくらい？

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 18:21:30

過去レス嫁！

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 19:19:05

35歳モデル賃金
JEXのコパイで600万円
J-AIRのコパイで2500万円
ANKのコパイが5000万円
JACのコパイが1200万円
SKYのコパイが3800万円
ANNのコパイが4600万円

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 21:34:01

>>590

ほんと？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 21:52:44

ほんとなわけないだろｗｗ

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 06:40:11

ANKも無許可離陸おこしたな。やはり、JEXPは優秀だ。
自費取得Pなかなかやるな。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 20:28:47

KIXにJAL EXPRESSってﾀｲﾄﾙのMDが異端ですけど
これは？

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 20:52:36

優秀なPの機長昇格投入者のうち、５割以上が
訓練凍結や訓練中止になっていますが・・・

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 20:53:38

機長昇格投入者→機長昇格訓練投入者

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 21:53:33

6月から花巻飛ぶんですか？

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 22:02:04

花巻、青森、新潟かな？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 22:09:14

>>594
4月からJEXがMD81を使っている。伊丹～大分、伊丹～札幌、伊丹～仙台。
JEXのMD81は今後も増える。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 23:15:09

>>595
なんで凍結？

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 01:15:49

JAL本体は不祥事続きで任せられないから、将来的に国内線は全てJEX便で
運航してもらいたいね。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 07:17:29

>>600
訓練システム上、凍結と中止はその後の扱いが違います。
簡単に言うと、凍結は「もうちょっと時期を置いて、また
やってみるか」と言う感じで、中止は「ぜんぜんダメ！２軍
で調整して出直せ！」と言う感じか・・
「何で？」という問には能力が足りないから、又は疲れすぎ。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 10:35:20

>>602
じゃあ優秀じゃないってことですね。疲れすぎって働きすぎ？人手不足？

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 10:53:33

>>594
KIXのMDはまだJLJオペレーションです。機体のカラーリングだけでは？？
ただ福島、千歳便のB737はすでにJEXによって運航されてます。。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 11:52:03

>>603
普段はもとより、機長昇格訓練中は全ての行為に「なぜあなたは
そうするのか」という問が投げかけられ、根拠を求められます。
そのため、知恵熱が出る人もおり、へとへとになることを
「疲れる」と表現しました。
＞じゃあ優秀じゃないってことですね。
優秀じゃあないと言うより、知識教育が全く無い上に、業務に
追われ、勉強するにも何に手をつけて良いかわからないのだと思います。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 14:08:43

>>605
そうやって成長してゆくのです。頑張ってください。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:13:14

>>601
全便ＳＫＹ運航になったりしてｗ

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:35:47

JEXとJAZが統合してJAZの外人Pが消え去って、JEXのPがB747を操縦できる
日が来ることを心から祈る。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 19:25:25

JEXのPの雰囲気ってどんな感じ？本社関西だからたち悪そうなんだけど。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 19:47:55

前スレ985であぼーんされてた。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 20:54:47

>>585
つっくんは機長になったの？

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:03:59

まだです。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:05:11

>>609
あなたより雰囲気良いですよ。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 10:55:25

>>609
すっごいやる気のなさそうな人いるよ。やっぱり待遇悪いから士気が低いのかな？

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 16:23:15

すっごいやる気のなさそうな人って実はすっごいやる気があるんだよ。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 16:44:47

そうだったのか・・・決め付けてごみん・・・。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 17:10:27

>>615
北村弁護士思い出したｗ

618 ：NASAしさん：2005/04/28(木) 11:33:48

　どうしてパイロットになろうと思った？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 18:18:58

パイロットは目が命。

http://www.jal.co.jp/broadband/skyschool/pilot01

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 18:32:20

目が命ってか。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 18:37:58

メガネかけてるPはいないってことは、裸眼視力の基準が撤廃されても
実際受かる人は視力が良い人に限られるのか・・・

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 16:50:35

まぁ目が悪くても受験は出来るが、
受けにくるやつの中にはもちろん目が良い連中もいるわけで、どちらを
採用するかって言ったら、勿論目が良い方を採用するだろうね。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 15:38:58

ANK有資格者募集するね。これは受けずにはいられない。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 01:08:16

まじで借金返すの大変だ・・・会社は社員のことは少しも考えてくれない。
借金するためにパイロットになるのか、それとも借金返すためにパイロット
になるのか。普通に考えたら仕事するために借金つくるなんて普通の企業では
ありえない。せめてエアーネクストのように自家用自己負担止まりにしてもらいたい。
まじで深刻。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 19:19:16

ＪＥＸは訓練費をキャッシュで払える人が入社する会社です。
実際ＪＥＸのパイロットや自費訓練パイロットは
パイロット職以外でも金を稼ぐ才覚のある人ばかりです。
普通の方がチャレンジするような世界ではないと思います。
一度きりの人生決して無駄にならないようよく考えて下さい。
今の仕事がうまくいかないからといって安易にパイロットになろうなどとは
考えないことです。
訓練費全額借金してＪＥＸに入ると生活は絶対にできませんよ。

>>622
パイロット入社試験は目の良い方を採用するなんて次元ではありません。
矯正視力1.0あれば気にしなくてもいいですよ。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 19:43:00

>>625は何者なんだよ。JEXの採用担当でもない限りそんな自信持って言えないよな。

だいたい視力悪いやつって他もどっか悪いよね。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:10:35

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:11:35

>624
誰が深刻なの??

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:18:39

>>625
お前バカだろ。
目指すのは勝手だけど多分落ちるぞ。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:45:21

いや・・思うんだけど、金を稼ぐ才能があればパイロットに
ならないと思うのだが。会社に体を握られて放射線浴びる仕事
しなくても・・。自社養成や航大はいいんだよね。空を飛びたいナーぱいろっと
ってなんだかカッコいいなー応募しちゃえって思えるけど
大学卒業してパイロットになりたい！年収600万でも小型機でも
いい！って奴はリセット転職でそ？パイロットもサラリーマンの
一つなんだから、選択肢のひとつってことでしょ？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:56:00

>625
ふつーに思う訳だが。

>実際ＪＥＸのパイロットや自費訓練パイロットは
>パイロット職以外でも金を稼ぐ才覚のある人ばかりです。
でも金を稼ぐ才覚在る人が、採算取れ無いのを承知で進むとは思えん。
道楽?それても地位や名誉?

>今の仕事がうまくいかないからといって安易にパイロットになろうなどとは
考えないことです
そんな理由でPになる人居るの?、初めて知った。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:25:13

>622
目に関しては基本的に第1種航空身体検査基準内であればOK。
但し就職となると別、採用時の審査については、歳を取るごとの
視力等低下を前提で見られる、目に関しては第1種航空身体検
査基準内でギリギリ通過だと、かなり厳しいと思う。
恐らく1.5以上あれば安全圏かと、ただ緩和傾向と言われてるから、
今後は分からないけどね。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:36:29

B737とかMD81とかコックピットまでの高さが低くて、しかも小型機の場合は
大型機より体感速度が速く感じられて、しかも実際大型機より上昇速度とか
速いからその分、動体視力が必要になってくるからやっぱ視力がないのは
厳しいな。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:40:17

>>633
トリプルセブンや767の方が上昇速度大きい。
B737よりもB747の方がアプローチスピードが遥かに速いので、遥かに体感速度も速い。

結論
妄想乙

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:49:46

短小より大きくて長くて太いほうがいいだろ

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 23:18:25

>>634
適当なこと言わないように

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 23:36:22

>>634

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 02:34:51

昔みんなのアイドルだったタイガーマスクこと佐山サトルですが
現在はこんなクソ野郎になってるようです。
http://www.big-boys.com/articles/kunfuteach.html
http://www.seiken-do.com/tigermask/greeting.html

これはもう一度前田さんに〆てもらわないといけませんな。

639 ：NASAしさん：2005/05/06(金) 18:44:49

　膨大な借金してまでJEXに入社する価値がどこにある？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 20:18:29

しがない高卒で終わるよりか良いんじゃw

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 03:41:52

JEXは大卒しか採らないわけだが・・・
高卒ならエアーネクスト行ってくださいｗ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 09:26:34

航大や自A隊は大卒なのかと問い詰めてみたい・・・

643 ：NASAしさん：2005/05/07(土) 12:04:14

　パイロットに大事なのは人間性、信頼性！！中途半端な気持ちで操縦するな。
事故後のJRのような道を辿りたい？

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 12:17:11

しかしこのスレ、盛り上がらなくなったな・・

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 13:26:53

航大は高卒じゃなくて大学中退だな。自衛隊は別に人の命預かるわけでも
ないし高卒でもいいんじゃん？割愛でエアライン入ったって万年副操縦士
なわけだし。JEX受けるときだって履歴書に学歴書くわけだし、あえて言うなら
自家用や事業用のライトスクール入るのも学歴書かされるだろ。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 16:09:22

>>645
＞割愛でエアライン入ったって万年副操縦士なわけだし

機長になれんのか？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 16:32:25

>>645
641が
>JEXは大卒しか採らないわけだが・・・
と言うから、JEXにも航大、自A隊出身者がいると言う
話をしたのであって、機長に成る成らないという議論では
ない。
因みにJEXのプロパー大卒率2/5ですが・・

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 16:42:13

>>646
なれない。機長になれるのは自社養成か航大卒のみ。ってか今は割愛自体
ないけどね。JEXなんか場合によっては5年もすれば機長になれる。
高卒で26、7で機長になられたらたまったもんじゃない。
なんだかんだ言って学歴と健康は受験では大事な選考要素だな。
JEXは応募条件に学歴は書いてないけどから高卒でも受けられるが、
受かるのは大卒だろ。当たり前だな。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 16:48:26

>機長に成る成らないという議論ではない。
って勝手にあなたが議論じゃないって決めてるだけでしょ。

>>646が機長になれんのか？という質問をしている以上、十分機長になるならない
の議論になっている。発端文を考えろよ。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 16:55:19

>>649
バカに何言っても無駄。
本当に無駄。

このスレ半年見てたらよくわかった。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 17:16:31

>>650
言い返せなくなると「バカに何言っても無駄」ですかｗ
ダサすぎるｗ　バカはどっちだかｗ

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 17:25:34

いい事言った！
ほんの5個くらい上のレスを読めないで
「発端文を考えろよ。」だってww

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 17:55:49

>650
無駄と分かったんだから、もーこないで良いよ＾－＾
Ｐになりたくてもなれないおばかさん＾－＾

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 18:02:30

自演ご苦労

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 18:27:15

>>653
顔文字使うあたりがバカと言うか何と言うか・・・

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 18:34:00

＞648
おいおいｗ割愛でエアライン入ったって万年副操縦士？
あほか？ｗ
自分がＰになりきって書いてるのは勝手だけどｗ
もーちょい調べてから書いた方がええよｗ
ちなみに、最短でも26.、27では機長にはなれません、
使用事業規定書、定期運送用操縦士の内容をちゃんと
調べてから書け、アホさらけ出しだからｗ

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 18:41:47

>>656
おまえバカ？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 20:12:47

ここで書いてる奴、頭良いの居ないと思うが・・違う？？？？

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 14:11:57

割愛でエアライン入って機長になれるのかなれないのか。
どっちだ!!!!!

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 14:20:19

なれない

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 15:13:32

赤も青も防衛庁出身キャプテンがゴロゴロいるだろうが。
本当にバカじゃねえのかテメエ

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 15:51:18

>661
本当にじゃなくて、バカなの。
自社、自費も出来ない奴の発言なんだから気にするな。
そんな奴の唯一発言できる場なんだから、許してやれ。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 16:30:45

>659
割愛、航大、自社出身でも規定クリアーすれば、機長昇格訓練の資格は
貰えます、でも資格貰えても人によって開始時が早かったり遅かったりで、
今労組でも平等かつ敏速に昇格訓練しろともめています。
ＪＥＸとか最近見られる自費取得採用で入社した方も同じです。
仮にＪＥＸでは、副機長在籍中（約３－５年）の間に与えられたシラバス等を
クリアーすれば、機長昇格訓練資格を貰える図式です、昇格訓練期間は平均２年。
本来の図式だと副機長から平均５－７年で機長という訳です。
機長昇格訓練資格は学歴、経歴等の基準はありません。
ただ機長昇格訓練までの道のりはかなり険しく、時間が掛かるのは当たり前
らしいですけどね。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 17:00:16

割愛からはなれないよ。こないだの売春犯したJALPだって自衛隊出身で
50過ぎのくせに副だっただろ。JALなんか航大卒でも自社養成でもただでさえ
なかなか機長になれないのに自衛隊出身なんかなれるわけねーだろ。
仮に10年自衛隊にいたとしたら40過ぎでエアラインに入ることになる。
副で10数年勤務して、うまく機長になれたとしても50代半ばで機長だな。
みじめなもんだ。663に言っておくが機長昇格訓練は1年間だ。2年もやるわけ
ねーだろ。ま、機長の定年も65歳になってその分副の機長昇格がますます
先延ばしになるってことだ。どっちにしても割愛から機長にはなれないと
思っておいたほうがいい。ってか今は割愛制度自体ないけどね。

665 ：NASAしさん：2005/05/08(日) 17:11:22

強制ワイセツで捕まったら人生終わりだな！

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 18:01:16

>664
はぁ？君マジに言ってるの？、とご調べて言ってるんだか知らんが、
機長昇格訓練１年間？普通無いぞ・・・・・訓練シラバスの内容知って
言ってるの？、５０過ぎでコーパイなんて一杯いるぞ、なんで５０過ぎ
でコーパイなのか知って言ってるの？

50代半ばで機長になる事がみじめって・・君の今送っている人生より
数十倍立派だと思うよ、他人から見たら・・・・君がガキだったらまだ救
えるけど、大人だったら救いようが無いな・・・・・・貧困すぎる。。考えが。

てか反論しなくて良いから、君みたいな人間と話しても無駄だから。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 18:25:54

>>666
確かに機長昇格訓練って準備とか含めると結構掛かるんで
長期になると精神的に辛くなるって言う話ですね。
雑誌に載ってたの見たこと在ります。
特に911以降かなり厳しくなったとかで、訓練内容もかなり増
えたらしいです。

668 ：664：2005/05/08(日) 18:41:11

俺JEX内定者だけど。既に1年以上待機命ぜられてるが・・・。
>君の今送っている人生より数十倍立派だと思うよ　って
俺の人生知らないくせにそんなこと書くこと自体思考回路に問題がある。

俺もまだ入社してないので航空業界のことはあまり良く分からんが、機長昇格訓練は
1年って聞いたけどなー・・・

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 18:56:48

>>651-653
自演もここまでわかりやすいと同情すら出来るな

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 19:17:54

>>666
naomanさんは訓練半年だったような。
あれは試験のようなもので違うのかな。
素人だからよく知らんが。

671 ：666：2005/05/08(日) 21:39:59

>668
君は664な訳？もし仮に664の君があの発言してたら
この業界甘く見すぎてるよ、君勘違いしてない？
＞俺もまだ入社してないので航空業界のことはあまり良く分からんが、機長昇格訓練は
内定してから１年以上も時間が経つのに、そんな事も分からないの？呆れるわ・・・

君の人生？、あの様な言動してる人間にはまったく興味無
い、関わりたくも無い、君の言動からして、少なくても私は
そう思うだけ、君からしたら私がおかしく見えるのは当然でしょ、
考え方、価値観が違うのだから、まぁ、がんばって下さい。

＞670
実際に言って、機長昇格訓練は各社によって違いはあります。
後、公表している期間の内容も違います。
1　話が出てから最終的に機長になれる間での期間。
2　実際訓練だけの期間
上記の言い方で違いがあると思いますが、昇格訓練の話が
出てから平均２年位で終わっている話です。
ＪＥＸの場合トータル的に掛かるのが平均２年と聞いてます。
その方の学び方によって違いはあると思いますが、普通話が出て、
訓練半年で機長に成られたって方の話は、少なくても私は聞いたことが
無いです。
逆に日数が掛かる様な場合、訓練凍結と言う話も聞きます。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 22:06:58

なんか「職業としてのJEX」ばかりで乗客の立場からの書き込みがないな。

・オーディオサービス（イヤホン回収、消毒が面倒なら有料販売でもいい）
・ドリンクサービス（ドリンクなし＆機内販売ありはやめて欲しい）
・JAL便名への統合（JEX便名だと制限多すぎ）

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 22:09:09

50歳で副機長、内定者１年以上待機、どーみても５０歳で副機長
のほーが確かに立派だわなｗ
自分が機長になったてから立派な事言った方がええぞｗ、
妄想機長にｗ

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 22:11:18

↑スマミス、なってから、ね。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 23:22:26

俺の親戚で昔自衛隊輸送機のＰだったけど、何か条件満たした隊員は
昔民間に推薦入社って言う制度があって、これって割愛って言うのかな？？
それに応募して、今国内線でＢ767の機長してます。
ハッキリ覚えてないけど、４３,４辺りで入って機長に成ったのは５３歳位かな？、
これが割愛だったら機長になれるんじゃないですかね？。

676 ：664：2005/05/08(日) 23:26:15

>>671はパイロット？パイロットでもない部外者に、この業界甘く見すぎてる
なんて言われたくない。俺は厳しい訓練を積み重ねてきてるわけで、それなりに
努力もしている。それにそんな訓練期間1年とか2年とか内部事情は入社してみなけりゃ、詳しい
とこまでは分かるはずもない。どうせお前らの話は本で読んだとか人から聞いた
話しだろ。人から聞いた話をそこまで自信たっぷりと、しかも俺の話は絶対に間違ってるかのごとく
話せるお前が意味不明。俺も機長昇格訓練1年ってのは人から聞いた話をしているまでだ。
基本的に俺は入社もしてないのに予習のごとく航空業界について勉強することは
しない。勝手に予習でもして間違った知識で覚えでもすれば、直接事故につながり
かねないからだ。プロを目指すものは、教わったことのみ完璧に吸収する。これが
やり方だ。お前らみたいにどこで身に付けたかわからん、真否不明な知識を信用出来るか。

俺の話が理解出来ないならそれでいい。プロはお前らとは全く別の次元の考え方をしている。
少なくとも671がまじで俺に対してそんな概念を持っているのなら、お前はレベルが低すぎる。
まぁプロではないのだから当たり前の話だが・・・。いかにもアマチュアな発言だ。
２ちゃんだから適当な発言で許されるってとこもあるが。

少なくともおまえはパイロットにはなれまい。万年航空オタクでいなさい。

>>673に言っておく。確かに50の副は俺からしてみれば雲の上の存在だ。
でも、お前よりは俺のが立派な気がする。そんなキーも正確に打てないようでは
パイロットは無理だな。キー押し間違えて墜落って危険があるし。

こんな低レベルな話しに必死になった俺もバカだな。でもまぁいいか、ちょっとおもしろかった。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:04:51

コパイ昇格もしてない輩が豪語する、厳しい訓練、ってなんだろう？！
地文航法かな？

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:06:55

＞676
おいおい・・流れを見ていたけど。
＞確かに50の副は俺からしてみれば雲の上の存在だ。

＞50過ぎのくせに副だっただろ。
お前さ何言ってるの？、・・・雲の上の存在を良くそんな形で言えるね・・・

＞基本的に俺は入社もしてないのに予習のごとく航空業界について勉強することは
＞しない。勝手に予習でもして間違った知識で覚えでもすれば、直接事故につながり
＞かねないからだ。
入社してないのに割愛は機長になれないって・・・・・十分言ってるのは何？

＞俺も機長昇格訓練1年ってのは人から聞いた話をしているまでだ。
＞663に言っておくが機長昇格訓練は1年間だ。
人から聞いた話をお前は言ってたの？言い切っているじゃない・・危険だから覚えないんじゃないの？

Ｐでも何でも良いけどさ、自分で言った事位の責任持てよ・・・大人として・・・

確かにお前は別の次元を考えてるわな・・・良く分かるよ、これから立派な人生を送ってください。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:14:47

＞677
フライトシムの厳しい訓練ですｗ

680 ：664：2005/05/09(月) 00:16:02

>>678
前者は２ちゃんだから適当に言ってるだけの話だが、何か文句ある？

後者は真実の話だ。そのくらい見分けつけたら？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:24:48

パイロットの給料など、俺に関係ないからどうでもいい。
それよか、コストカット運航するなら、運賃下げて客に還元しろよ。
名古屋－熊本を良く使うが、運賃は高いわ、CAはキャビンで
雑談していてまともに働かないわ、腹立つぞ。
どう考えても、運賃が安い羽田－福岡とかの方がまともなサービスを
受けられるし。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:27:25

＞680
今まで適当に言ってるんだったら指摘されても仕方ないぞ。
指摘されてさ、その後私はプロですって・・・、お前マジアホ？。
房でもせんぞ、そんな事。

683 ：664：2005/05/09(月) 00:33:34

>>682
適当と言っても聞いた話を言ってるのだからお前らと同じだ。
お前らも聞いた話しだろ。お前もバカだな。聞いた話しをしてる671
に指摘されても意味ないだろ。同等だ。少しはオツム働かせて考えろ。
ほんとに何か低知能だな682。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:40:37

意味あるとか無いとかじゃなくて
指摘されて私はプロです、あなた達と次元が違いますって
言ってるんだから、おまえはｗ
すげーガキ染みているｗ自分で分からんの？ｗ
そんな言葉はくのお前くらいだよｗ

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:45:54

＞683
別に良いんじゃない？聞いた話でも。
お前が言う2ちゃんってのも分かるしさ、でも
俺とお前らと違うって言う神経はどーかしてるぞ。
しかもプロときたし・・・別にお前が何者でも良いけ
どさ、最後に俺はプロだって言うのはアホやぞ・・

686 ：664：2005/05/09(月) 00:50:58

その前の指摘されても仕方ないぞってのはどうなったんだ。
完全にお前らの話が正確なら指摘されても仕方ない。
お前らみたいな真否不明な話をしてる奴らに指摘されても意味ないって
言ってんだよ。お前この俺の発言スルーしてるな。意味あるないの話しだろ。

まぁお前の意見も合ってるな。俺も素人相手にに必死になってるからな。
ガキといえばガキだ。だからさ、676のとこでちゃんと、必死になりすぎた
って言ってるだろ？ちゃんと自分で分かってんだよ。お前も俺のレスしっかり読めよ。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 00:59:06

いや、十分お前も意味不明ですから。
素人相手にって、かなりお前暇なんだね・・
何ここで皆から注目されたいの？？
もし俺が内定貰ってたらお前みたいに素人相手、
なんてしないよ、自分の立場分かってるんだったら
レスすんじゃねーよ。妄想Ｐが。

688 ：664：2005/05/09(月) 01:09:51

どこが意味不明？どうせ答えられないだろ。まぁいいや。
俺はかなり暇です。687は何？Pになりたいの？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 01:24:03

あのー。
厳しい訓練って何ですか？
マルチやCPLごときで、厳しい、って言えるのが幸せですな。
蛍池の焼鳥屋で生意気な事ほざいている若造がいたけど、貴方じゃないよね？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 01:43:57

＞689
専門用語並べられると多分688は話せないよｗ
妄想君だからｗ

691 ：664：2005/05/09(月) 02:38:24

まだいたのか雑魚どこも。
これが専門用語と言えるのか？

まぁエアラインに精通する訓練施設ならCPLでも厳しいと俺は思う。
現に俺は厳しいと思った。
お前なんかしょぼいスクールで訓練してて簡単とか言ってんじゃねーの？
それとも海外で取ったのか？そんなわけねーよな。書き換えできねーし。
ってかさ、お前はパイロット？CPLまで持っててPじゃなかったら意味ねーじゃん。

もしかしてライセンス持ってねーの？持ってねーなら訓練の厳しさとか
わからねーよな。その口調じゃ勿論訓練したことあるんだよな？そんでもって
CPLも持ってんだよな？ってことはプロ以外ありえねー。

プロでもないのにCPL持ってたらただの雑魚。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 05:49:28

CAの中で噂になってるんだけどJEXのコパイが○フーで恋人募集してるよ。身長と年齢でバレバレ。あの人そんなにもてないのか。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 06:46:06

>>681
ＡＮＡ使え。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 08:19:47

>>691

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 08:53:25

JEXてこんな奴に内定出しているのかよ
技量については判らんが精神構造についてはかなりやばい物だろ
今後はJEX運行便には乗りません

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 12:25:54

＞691
てか荒らしなん？こいつ？
こいつ前から自費取得がどーとか、借金がどーとか
言ってる奴じゃねえの？
今度は自分がＰって言ってるんか、ここまで来ると病気だね。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 12:38:53

>>696
ほら、あいつだよ。
アメリカ強制退国になったあ・い・つ。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 12:59:10

＞696
それ俺も思ったｗ
書き方も同じに見えるしｗ、特に反論時の文面は一緒だねｗ
でも相手にしていると結構面白いよ、こいつｗ
暇つぶしになるｗ

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 13:13:31

禿同ｗ
キチガイはパイロットになれないという
典型的な例ですなｗｗｗ

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 14:06:47

妄想君、最後の砦・・・　
俺は厳しい訓練をして来た！俺はＰだからお前らと能力が違う！と、強調するが、
低脳文章力＆低ＬＶ内容で既にバレバレｗ、段々書き込みもエスカレートし、荒ら
しの存在に成りつつあるｗ

さて、次は2ちゃんでの書き込みを信じた奴がバカなんだよ！、バカに何言っても駄目だな！
と言い始めるか？、自演工作で話題を変えるか？

どちらでしょう？

ネタでも俺はそこまで出来ませんｗ。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 14:12:46

必死なやつが一番笑えるんだけどな。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 14:44:27

＞700
確かに文章能力から見て、かなり低ＬＶだね・・
本当にネタなら良いが、事実的な話だったら
マジＪＥＸ乗れないな・・たまに乗っているから・・

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 16:32:14

実際JEXの便って同路線の他社と比べて搭乗率低いですな。
ひどいのになるとB3に30人ちょっとだぜ。俺も乗りたくはないね。
運賃が他社の半額にでもなれば乗ってもいいが。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 16:37:33

上記に書かれてあった内容で気になったので書き込みします。
別に誰を批判、否定するつもりは在りませんので、あしからず。
私はＦＡＡでCPL、Instrument、　Multiを取り、その後国内にある
某育成スクールに入り、先月CPLを終了しました。
来月からInstrumentに入ります。
あくまで私のこの業界に対しての感想ですが。
訓練に対しては当然厳しいとは思います、ただ今している訓練は
門を叩いた程度の世界と思っています、既に就職している先輩達
からのお話を聞けば、いかに自分達の訓練が守られている環境で
学んでいるかが良く分かります。

ＪＥＸに内定されて待機している方の書き込みですが、
本当に内定されたのですか？すごく暇ですと書かれてましたが
私の卒業された先輩方で、待機している方のお話と大分違いますが？
、私が聞いてる内容は技量維持、会社からの定期的呼び出しや、副機長
訓練に入る事前に言い渡せられる、シラバス内容の勉強等でかなり大変だ
って聞いてますが、そんなに暇な時間があるのですか？
中には上記の内容＋語学、専門語を勉強している方も居て、
休み無しで仕事、勉強をされている話が多いのですが。
それと否定的な書き込みかも知れないですけど、本当に空、に対する
厳しさ、怖さを御承知上でお書きに成られてるのですか？
内容を拝見した限り、ここの書き込みで暇つぶしされているみたいですが、
本当に内定された方が上記の行為をするのかと疑問に思いました。
命預かる身として見た場合、非常に残念な事と思います。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 19:07:57

いるよね～、664みたいに内定をもらっただけでもうパイロット気取りしてる奴ｗ
自費でここまできて､相当嬉しいんだろうな
こういう奴って入社したら、早く名刺くれ､合コンで配りたいから､とかっていうんだよなｗ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 19:31:50

そういうのに限って、馬鹿丸出しの話を声高に居酒屋で豪語するから始末に終えん。

「昨日のナニナニ便さあ、１６Ｌでファイナル最後にず～っと３ＲＥＤになってやんの」
「マジでえ？！ナナロク飛ばしててそんなに下手なのかよ～」
「あ～俺たちも早く飛びてえよなあ。俺がチェックアウトしたらもっと上手だぜ」

非精密ＰＡＰＩの整合限界点とか、傾斜とか、エイミングとか一切知らないクセに大はしゃぎ。
ましてやカメラ位置はパイロットアイポイントの遥か下だ。

若造諸君、空港近所の居酒屋で飲む時は注意しろよ。
隣のテーブルは大先輩かも知れんのだぞ。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 19:41:19

↑居酒屋って焼き鳥屋？ｗ

708 ：666：2005/05/09(月) 21:04:02

＞664が私の書き込みにムキになったとかで、最後に書かさせて頂きます。
私は残念ながら現職のＰです、２年前に自費で就職しました。
別に私の事を信じてくれとも思いません。
私は664がプロなのか？素人なのか？なんて興味もありません、
ただ君が言っている内容に、納得出来なかったから反論したまでです、
その後君は2ちゃんだからいい加減な事を言ったと自分で認めている。
私がアマチュアな発言に見れるのでしたらそれで結構です、掲示板と
言う理由で他の方に罵倒したり、いい加減な書き込みをするのも、君自身
の姿なのだから良いので無いですか。
自分が否定され最後の言い訳が、自分は本職だからと言って周りを罵倒し
始めたが、信用、実績は自分が努力し作って初めて言える事、ここで私は
本職ですからと言って信じて貰う考えは無い、それが君と私の違いです。

709 ：664：2005/05/09(月) 21:13:45

>>708も現職Pとか言い出したぞ

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 21:30:02

＞709
デタラメ妄想Ｐが出現した！！！
708の話筋通ってるぞ、本職とかは別として。
てか、お前思考回路やばいよ、マジで。。
ネタ？ネタだよな？？？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:01:07

てか709は文章力も無ければ解読力も無いんか？
少なくてもお前みたいに言い出してホラ吹いて無いよ。

712 ：664：2005/05/09(月) 22:11:53

はいはい文章力もなければ読解力もないですよ。
お前ら結局何が言いたい、何を主張したいんだか俺にはわからん。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:14:03

>>664はコパイになったとしても機長にいじめられ､チェックアウト1年以内に依願退職する､に一票｡

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:19:09

664って、知り合いのあいつかな・・・
この文章力のなさから言ってそっくりだ

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:33:08

＞664
てかお前は何したいん？ここでからかって遊んでたいの？
逆にお前の主張が分からん。
確かに２ちゃんてのも在るけどさ、お前がしてるのって
色んな奴が話せなくなる環境作ってるんよ、分からないの？
万が一708が本職の人だったら色んな話出来るしさ。
お前だけの板じゃ無いんだから少し考えて物事話せよ。

716 ：664：2005/05/09(月) 22:36:56

708がPなのは万が一なのかｗってか708に話しがあるなら質問でも何でも
話しかけろよ。いちいち俺に突っかかってくるな。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:43:55

＞664
まーお前に質問する奴はまず居ないわな。
お前が根っからの２チャンネラーって言うの分かったから・・
話終わらしたいから返答しないでね。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:52:45

メチャつまんねー板になったと思うの俺だけ？？

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 23:09:29

２チャンネラーの基本。
1　書き込みされるとすぐに返答する。
2　自分以外はすべて間違っている。
3　妄想及びハッタリ書き込みが基本である。
4　情報収集力はかなりある
5　２４時間体制完備

こんなもんかな？ｗ

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 23:41:53

妄想でも何でも良いけど、事件だけは起こすなよ。
下らん理由で巻き込まれたら、たまったもんじゃないから。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 01:20:10

＞718
妄想＆病気の奴が入り込むとマジつまんねぇ・・・
ネタ、釣りは許せるけど、これはマジつまんねぇーな・・・

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 12:23:32

　成田空港から米国に向かう日航機内に今年３月、乗客の日本人女性がカッターナイフを持ち込み、
自分の体を傷つけていたことが９日、分かった。米中枢同時テロ以降、空港では航空保安対策が
強化されている。しかし、搭乗前の検査で刃物が発見できず、機内に持ち込まれたことで、関係機関
は対策の見直しを進めている。

　成田国際空港会社は事態を重視し、日航と検査を請け負っている会社に、検査員の再教育や、
不審な旅客の荷物は角度を変え複数回エックス線検査装置を通すなど、再発防止策の徹底を求めた。

　日航などによると、女性は２０代で、３月２３日夜、成田発サンフランシスコ行き日航機に搭乗。出発後間もなく、
カッターナイフで自分の体を傷つけた。カッターは、機内持ち込み手荷物の中にあったとみられる。女性は機内で
手当てを受けサンフランシスコで病院に搬送、命に別条はなかったという。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005050901005250

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 12:23:53

JAL、さっさとなくなってくれないかな。
日本の恥ですよ。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 16:29:19

JALって航空業界のJRだからな。JRの次はJALが大きなことやらかしそうな気がする。
学歴重視でエリートばっかり採ってるからこういうことになるんだよ。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 20:36:44

>>724

＞JRの次はJALが大きなことやらかしそうな気がする。

いや、既にかなり。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 00:03:44

ｺﾃﾊﾝじゃないんで誰が誰だかわからんスレだな

何年で昇格なんてのはその時点の計画であって
実際事業計画で大幅に変動があるのがこの業界
しかし関係のない素人までなんでそんな事話題にするのかね

穴では割愛組みも普通に昇格訓練投入されてるし
素人なみの知識で騒ぐ「待機組」もかなりマヌケ杉

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 00:47:24

>726
多分話題がねーづらよ・・・
＞待機組み
ホラ吹き妄想Ｐですだぁー・・・
何か話題くれよぉー・・・

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 01:49:15

>>726
何年で昇格って話しなんかしてない。機長昇格訓練の訓練期間の話をしてるんだ。
頭の悪い726

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 04:24:59

どうすれば妄想Pになれますか？
自称リアルPです。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 06:37:00

>>729
自分でバカな書き込みしてるなと思いませんか？
現役パイロットのくせに。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 08:56:39

ここのいつも時間を守れないバカ飛行機とっとと死んでください。
俺は、JEXに乗るのがいやで、わざわざ隣の空港から乗ってるのに、
JALの名前を語って、とばすんじゃねーよ。ボケ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 09:13:35

>>731
JALと同類でいいことじゃんｗ
日系の白と赤の塗装の飛行機には乗るなと。

いい目印になっていいと思うよ。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 09:25:19

>>728
まあまず会社入れw
話はそれからだ
訓練ってどんなもんだか判るだろ

734 ：NASAしさん：2005/05/11(水) 11:46:33

　レベルの低いJEXは、パイロットの質を上げない限り、大事故起こす。
ろくでなしが多すぎ。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 11:54:01

本当にそう思う。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 12:12:57

>729
上記に在りますようにホラとハッタリを
言えば妄想Ｐになれますよｗ
後、俺は本職だ！お前らみんなバカだって言えば
ＯＫｗ

737 ：NASAしさん：2005/05/11(水) 12:40:58

　JEXの採用担当者、クズばっか集めてどうすんの？くだらねー会社だ。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 13:00:20

さっきＪＡＬ機の緊急降下の機内の映像が流れてたけど、あの機長の英語はなんなんだ？？
あれってサンパウロ発ＪＦＫ経由成田便だろ？

冗談抜きで最近の中学生以下だったぞ。
ＪＡＬはもうなくなった方がいいと思うよ。日本の恥。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 13:01:58

とにかくあの訳の分からん外人どうにかしてほしい。いつまで雇う気だ？
外人採るんだったらちゃんとした欧米系でマトモな外人採るべき。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 13:08:42

>>738
あれか。
俺も見てて爆笑した！
「あ～」←こればっかｗ
中学生の授業のスピーチみたいだった。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:19:46

あれじゃ外人からしたら、何言ってるか分かんない
だろーな。
まともに話せないんだったら、話さなくても良いと思うんだけどさ。
良く分からんが、あれって規定かなんかで英語で話さ
ないといけないのかね？？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:24:41

>>741
当然だろ。
日本人客ばかりじゃないんだから。

なんのために4カ国語でアナウンスしてるんだ。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:25:40

>>738
死ぬほど同意
聞いてるこっちが赤面状態だった

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:31:58

>742
4ヶ国語で話すの？？知らんかった。
機長ってそんなに話せるのか。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:39:11

大体さー、会長が辞任した理由って体調不良やろ？
そんな理由で辞任する位の弱々しい体だったら最初
からしてんなよな。
自分の貰っている給料を現場に回したほうが
よっぽど良いぞ。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:42:36

>>744
音声アナウンスですよ。
日本語、英語、フランス語、ドイツ語。
実際にあの緊急降下の時にも流れてた。

英語すら中学生レベルなのにフランス語なんて話せるわけないじゃん。
バカ揃いなんだから。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:43:36

大好きな　７４７　

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 14:56:09

＞746
ああ、あの機械の音声アナウンスか、
まーバカかどーかは知らんけど、ヒヤリング力は
確かにすごく無い、あの機長がどんな人だかは知
らないけどさ、機長としての存在感は全く感じられんわな。
一般ぴーからすると、機長ってすげー頭が良い人に見れるが・・
何か中学生英語の授業並みに見えた。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 15:05:17

みんな揃って「中学生並みの英語」か・・・言い過ぎじゃないの？

・・・と言いたい所だが、悪いがあの英語力はそれ以外の例えはないと正直に思った。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 15:08:22

文法力とか語学力はあるのかも知れないけどさ、
ヒヤリング力は・・・すげー無いと思うｗ

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 15:32:01

何かニュースの取り上げ方もあるかも知れないけど。
ＪＡＬって段々重い内容のミスになってきてると思うのは、
俺だけかな？？？？。

752 ：NASAしさん：2005/05/11(水) 15:52:49

いやいや、その通り。JAL,特にJEXは終わってる。国内はANA系を使うのが賢明。
アホな航空会社（＝JEX）の飛行機乗って人生無駄にしたくない。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 16:02:21

>>751
その通りでしょ。
ニュースは確かにだんだん思い事故を取り上げた方が視聴率取れるかも知れないけど、
実際にそういう事故がなきゃいいだけの話し。
重大事故を取り上げられるって事は、実際に事故やってるから。

ここ見てるＪＡＬアホパイロットの皆さん、どうか特攻だけはやめてくださいね。
今時流行りませんよそういうの。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 16:19:30

>>752
確かに。特に外人Ｐの便に乗ったらご愁傷様。危険度がぐっと上がる。
そんなJEXが路線、機材とも増殖していることには危機感すら覚える。
現に客も敬遠しているのかJEX運航便の搭乗率はあまり宜しくない。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 16:58:19

だよなー、ひどくなってきてるよなー。
Ｐとかよりも、本当に会社の資質の問題を何とか
せんとさー、マジ重大事故起こすぞ。
最近訳分からん会社多いわ、
国土交通省とかは何してるんかね？素人でも
思うぞ、やばいって言うの。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 17:12:36

確かに、この前の管制もそうだけど、
事故を少なくする為なのか、事故を
起こさない為にあるのか、本当きちんと
して欲しいね。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 17:29:02

ガイジンPは給料いくらもらってるの？
JEX－Pは給料低いらしいけど。AもJも子会社の路線ってのは
ダサい不採算路線ばかりだろ。
なんでもかんでもマイナス面を押し付ければいいという
本体の考えがおかしいよね。
まず本体から解体されて痛み分けをしないと。
でも、低賃金低待遇低レベルといわれるJEXは事故起こしてないのに

JALIさんJALJさん、パイロットから客室乗務員までダメダメじゃん。
どういうこと？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 17:33:28

あの緊急音声テープって御巣鷹時代とあんまり変わってないんだな。

759 ：ボソッ・・・：2005/05/11(水) 17:34:20

外人Ｐは目の玉飛び出るほど高いよ。
＄１万以上が基本月給でそこから更に手当てがドカドカ上乗せされる。
住居費なんてほとんど全額支給に近い。
本国への帰省航空券が年何枚だかあって基本的にはファーストクラス。
長いバケーションもガンガン取れる。
何もかも日本人ＪＥＸ－Ｐとは違う。
場合によっては、本体からの出向機長の方が安上がりになるらしい。

とにかくジェット機の機長をこんなアジアの田舎に連れてくるというのが大変な事らしい。
足元見られているので近年、とくに契約金額が上がっているらしい。

760 ：NASAしさん：2005/05/11(水) 18:09:43

　借金してまでパイロットの肩書き、名刺が欲しいのか？
低脳なガキの集まり＝JEX。頼むからマジで頑張ってるパイロットと一緒にしないでくれ。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 18:19:29

JEXのPはみんな英語話せるから大丈夫。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 18:26:48

>760
誰もそんな事言ってねーよ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 19:14:16

一人語り臭いｽﾚになってまいりますた

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 19:30:56

>760
又ｦﾀ１匹紛れ込んで来たんかよ。
つまんねー板になるから、新しい板作ってそっちで書け。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 19:45:06

結局JEXのPは叩きやすいんだよ
大手Pにはめちゃコンプレックスを感じても
JEXPなら折れの方が上みたいに感じているﾏﾆｱくん達が
わらわら集まっては叩く

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 20:41:02

なるほどねー、確かにそれ在るかもね、別にＪＥＸがどーだろーが知らんけどさー、
ＪＥＸのＰが低脳とか、借金がどーとかそいつらには関係ないやろ？
そんなに気に入らんなら興味持つなよ、、人のやる事にケチつける時点でアホなんだよ。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 21:00:00

いいんじゃねえか？別に。紫外線や宇宙放射線浴びまくって
健康害して早死にする商売なんだからさ。どこのＰが多少高給でも
多めに見てやれや。何せ女は不妊、男もきん○ま被爆で
子種不良になるし、双方発ガン率が高いじゃないか。
会社に健康搾り取られて死んでいけや、アホＰ共ｗ

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 21:01:58

>>767
泣きながら書いているのか？

769 ：デコンプコワヒ：2005/05/11(水) 21:07:22

まぁ英語はアレだけど
直前まで自分もマスク付けてチェックリストやってたわけだ

英語もおぼつかなくなるさ

>>767
で、なんでここにいるの？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 21:29:26

通報しましたｗ
この類うざすぎやからｗ

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 22:24:37

>>761
なんでJEXのPはみんな英語話せるの？
帰国子女が多いの？

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:27:03

それにしてもあの緊急降下中の機長の英語はへったくそだな。
あれで国際線の機長かよ。あれじゃ通じてないよな。しかも
あんなつっかえながら焦ってしゃべられたんでは乗客も安心感ないよな。
外人管制官とコミュニケーションとれんのかね。不思議でたまらん。

なんかでかい事故がきそうでまじで怖い

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:33:34

体験した事無いから分からないけど、
あの降下って耳とか頭痛くなるんだろーな、
あれって運賃タダになるんかな？？？
あれでタダじゃなかったらマジ怒る。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:44:13

>>748
>機長としての存在感は全く感じられんわな。
一般ぴーからすると、機長ってすげー頭が良い人に見れるが・・

全く同意。なんかド素人が操縦してる感じ。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:47:52

んなもんだよ

そしておまいらはそれ以下の存在w

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:51:02

運賃ただってことはないと思う。でも割引はあるかも

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:55:04

子供みたいな書き込みが連続してるな

まだ借金Pのヒロシ的自虐カキコのほうが楽しい

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 00:03:08

>>777
君がなんかおもしろい書き込みすれば？できないの？

779 ：他社の777：2005/05/12(木) 00:07:32

>>765やら>>769やら>>775なんて
結構味のあるカキコしてると思ってますがなにか

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 00:14:12

たつろうは暇だべ

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 00:15:24

JEXはJALグループなのにミスしてないね。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:39:52

664の楽しい書き込みはまだ？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 00:37:05

664の文章って特徴あるからすぐ分かるｗ
ＪＥＸのＢ試験の板でも書いてたよｗ

今回の募集２０人じゃなくて１００人はいる！ってｗ
しかも名前664で書いてたしｗ

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 01:01:49

でも20人はないと思うな。60人くらいは応募してもおかしくない

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 01:21:29

（664妄想Ｐ男）・・物語にならねーかな。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 01:44:03

板つくろか？（６６４妄想Ｐを語るスレ）

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 02:56:25

JEXがミスしてない？冗談でしょ？ランウェイまちがるし、他社に嫌がらせなんかしらんけど、先行機に接近したり、本体より危ない事いっぱいしてるよ。PもCAも他社に行けない落ちこぼればっかだからしょうがないけど。
とにかくエアラインとしてレベル低すぎ。所属してることが恥。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 03:18:20

>>787
エアラインのレベルってのはどこで決めるんだ？答えてください。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 08:52:49

>>787
ランウェイ間違ったのは親会社から出向の方なんですが・・・
あと、嫌がらせをしているのは先行機と言う考えは無いのですか？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 09:28:53

>>789
他社が嫌がらせをするなんてありえない。普通は周波数をよくモニターして
他機の動向に最大限気を使って秩序あるFLOW作りに配慮するもの。

JEXの外人Ｐははっきり言って日本の航空、ATCをなめてかかっている。
とある外人ＰなんかATCが混んでてもチンタラチンタラ喋りやがる。
あれじゃあ管制官もモニターしてる他機のＰもペース乱されるよ。
これらを嫌がらせと言わずして何と言うのか。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 09:33:02

>>790
説明しよう！外人Pがちんたらちんたら話すのは相手に聞き取りやすいようにとの
配慮ですね。FAAのATCを聞いてごらんなさい、早口すぎて何言ってるかわからないから！

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 13:05:01

JEXが落ちこぼればっかりでレベル低いのはわかるけど
レベル低い＆給料悪いわりには健闘してるよね。
笑えるのがJAL本体。P,CA志望者のトップが働いているのにこのお粗末ぶり。
とりあえず見た目悪いしコストかかりすぎだから本体のCAは全員JEX待遇で
浮いたお金を株主に還元して下さい。Pも有能な人だけでやろうよ。
人手が足りなければ路線減らしていいよ。
ANAにやらせとけばいいよ。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 13:19:04

>>791
あんたアホか？日本のATCは元々十分話す速度遅いだろ？今以上ゆっくりしゃべっても逆に
テンポが悪くなるだけなんだよ。ATCはゆっくり話しさえすればいいってもんじゃない。
テンポがよくてリズム感のあるミュニケーションってのが大事なんだよ。現に新人管制官は
ゆっくりしゃべってるけど話すリズムが掴めてないからよく聞き返されてるだろ？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 13:27:42

ホッ！
さすが一日中聞いてる引き籠もり無職はすっげースキルだｗｗ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 14:23:05

『引き篭もり無職』ねぇ………さあ本当はどうかな、フフ

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:09:57

>>795
図星だったようだｗｗ

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:16:16

お前ら経営評論家か？ｗ
もし、世間が認めないような会社だったら潰れるやろ？自然にｗ
主観程度で経営論ほざくのアホ杉。
ＡＴＣ、ＪＥＸだけじゃなく穴でも管制でもどこでも居るわ、上手く話せないの。
ＪＥＸだけが下手と言って、迷惑だって言う意味が良く分からん。
恨みあんの？、ＪＥＸに？ｗあんまり言ってると訴えられんぞ、マジでｗ

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:21:28

>>798
あなたも引き籠もり無職でつか？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:22:23

↑797だった
蔚

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:24:03

↑欝だった
欝

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:25:32

＞798
いえいえ、あなと同じ引き篭もりでは無いでつ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:26:22

漢字もロクに書けないのでつか？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:29:01

>>801
私とは違う引きこもり無職でつね。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:30:06

まず、日本語を勉強してから掲示板に書き込みをしましょうね。
周りの方に迷惑掛けますからね、ボクちゃん分かりまつたか？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:31:37

>>801
ひらがなもロクに書けないでつか？
あなと・・・

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:32:39

また自称Ｐのアホが来襲したか・・・

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:32:40

まず、ひらがなを勉強してから掲示板に書き込みをしましょうね。
周りの方に迷惑掛けますからね、ボクちゃん分かりまつたか？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:33:34

そうでつね、勉強しましょうね。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:36:25

自称Ｐ！！！664が来たのか？？？

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:37:55

ボクちゃんもわかりまつた。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:42:08

お前らつまんねー書き込みしてんじゃねぇぇよｗ
見てて、少し笑ってしまったぞｗ

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 16:09:37

JEX塗装のMD-81とかってあるんですか？　　HLQ仕様だったら
737-400と内装の違和感が少なくていいかも。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 18:23:24

>>664

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 22:50:39

今日から無職になりますた。明日から引き篭もり
妄想Pを目指そうと思います。
諸先輩みな様のご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:11:06

>814
きゃゃゃ、素敵＞＜

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 08:28:06

つっくんで～す

817 ：CA：2005/05/14(土) 08:28:48

つっくんって、軽そうでやだな。SEXはうまそうだけど。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 09:53:06

だぅたら1回くらいしてくれ

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 03:26:57

つっくんは、もう機長になったの？

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 11:12:02

どうでもいいが、JEXにもクラスJ作ってくれ。
JEXしか飛んでない路線の住民より。
ちなみにANAも飛んでいるが、SSがない…

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 20:16:22

あげ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 23:11:51

国際線は可能な限り米系に乗ります。　あの英語力では緊急時にヤバイ。
在米１０年で計器持っていますが、ＣｌａｓｓＢで鶴さんＡＴＣ聞き取れなくて
何度も聞き返す。　西海岸の大都市なのでＡＴＣはものすごく早いけど。
エアラインなので管制官も特別ゆっくり話してくれます。私らもたもた
してると怒鳴られるけど。　穴さんも昔地元ＴＶにＡＴＣの判らない危険な
エアラインの一例として取り上げられました。　可愛そう。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 00:31:06

>822
マジで？？、ＴＶで取り上げられるって事はよっぽど
やばいんやね。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 01:11:44

７６８＜ハア？お前が鼻水タレたってか？全く訳分からん事書くなよ、
ゆとり教育児がｗ

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 02:08:18

>824
書くのおせーよ・・・もっと早く書け。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 02:32:33

自称P、脳内P、妄想P、JEXのP
どれになるのが一番難しいんですか？

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 02:35:17

ある意味、脳内Pと自称Pかも。
普通の頭じゃなれない。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 07:50:27

>>822
LAXタワーじゃ有名なブラックリストだからね。
在米10年って言ってるけど、実はSOCALによく怒られてたりしない？
俺も在米長いけど、「俺は英語大丈夫だけどね～」って言ってるやつに限って周りのトラフィック蹴散らしたりしてるから。
どうも日本人の英語はやっぱり聞き取りにくいみたいね。
俺は今でもたま～にクラスBに入ると聞き返される。一年に2回くらい。

俺も国際線はほぼ米系だな。
LAX-NRTとか、シンガが飛んでる所は出来るだけシンガとか使うけど。

ちなみに俺も双発計器まで持ってるよ。
パームスプリングスTRSAあたりで聞き返されているコマーシャル訓練生の日本人達、危ないから是非趣味として割り切って欲しい。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 09:33:33

またｱﾒﾘｶマンセーか

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 10:50:09

滞在してる人の話を聞いただけでマンセーに見えちゃうお前の人生って、どんだけ薄い人生なの？

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 14:30:27

>830
0.03ミリのうすうすの世界です、多分。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 14:46:53

>>831
ttp://www.jex-inc.co.jp/

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 14:52:18

ここが荒れる原因って、いつも卑屈な人が原因なんだよね
普通の人の話聞いただけで自慢、マンセーに見えちゃうんだからそりゃ悲惨な人生なんだろうなぁ・・・

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 15:04:33

>832
こらｗ、ＪＥＸの新しいＨＰと思って見たらちゃうやんけｗ

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 15:11:08

＞833
後は妄想Ｐの妬み持ちの奴とか、色々居るよ。

836 ：相模ゴムまんせー：2005/05/17(火) 18:45:42

>>828は何の中の人なの？
話はそれから

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 19:39:08

妄想Pが集うスレはここでいいんですか？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 21:26:34

>>837
ここでいいんですよ。だからなんですか？

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:43:36

>>838
あこがれてます。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 00:05:26

>839
なんで憧れてるの？

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 01:40:41

>>840
本物の妄想Pですか？
妄想でPになりきれる頭脳がないからです。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 14:47:26

>841
840です、私は妄想Ｐではありません。
牛丼屋の店員です。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 03:43:30

>>842
牛丼屋の店員ですか・・・
「副業は妄想Pではないのか？」と小一時間

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 14:13:20

>843
いえいえ、別にＰになりたいとは思いません、
だから妄想Ｐになる必要が無いです。
牛丼屋の方が面白いです。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 05:43:16

吉野家のカウンターとかで店員さん見るけど
あのムワッとした肉の湯気の中、肉をよそおうのを
長時間するのって正直尊敬する。できない。もたれそうで。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 06:11:00

このスレ↓読むとFS2004の脳内JEXパイロットが
必死になって自分を庇護してるのが見れて笑えるよｗ

■MSFSマルチプレイ仲間集まれⅣ■
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1057471186/

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 14:39:06

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000103-yom-soci

エンジン異常燃焼、日航機が伊丹空港に緊急着陸

２１日午前８時４０分ごろ、日本航空の大阪（伊丹）発長崎行き２３７１便（ＭＤ―９０型機、乗客１６６人）が離陸直後、
２つあるエンジンのうち右側エンジン内で異常燃焼を示す計器表示が出たため、飛行中に急きょエンジンを停止するトラブルがあった。

もはやコリアン以下ですねこのクソ会社。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 15:49:05

事故の程度がだんだん大きくなってる。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 23:36:41

　そうでもないぞ。こんなのは想定内。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 02:59:17

　ウワサのMD1期生はまだ誰もFAILしてないの？
女がらみ？

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 01:24:56

MD-81使用のJEX便に乗ったけど、MD-81の機内アナウンス装置って、
すぐにスイッチがオフになるみたいで、赤い服のお姉さんが苦労していた。

PA装置の白いランプとボリュームメーターを見ろということなんだろうけど、
やっぱり737-400に比べてもMD81は古く感じてしまう。

MD-81のかわりにMD-90なら良かったんだけど。

852 ：409：2005/05/31(火) 15:41:50

>>851
飛行機オタクって色んなとこ観察してるんだね。恐れ入った・・

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 19:53:06

そろそろ100が再登場の予感。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 00:35:58

100は来ないんじゃないの～

私は妄想Pですが何か？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 19:44:13

時代が熱望する100

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 19:45:57

｢JEX｣でくぐってみ。
100の言ってることは正しいと分かるから。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 14:13:52

JEXのMDどんどん増えていってるね。今月からは２機体制になった。。。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 16:56:14

は？JEXのMDは既に４機あるよ

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 12:37:01

梅は咲いたか？
100はまだか？

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 12:51:32

>>851
７３７の古いのとMD８１はそろそろJEXからも引退して欲しいな。

JEXでは７６７、A３００、MD８７、MD９０あたりを主力にして欲しい。
大阪発国際線もとばしてもいいかも。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 13:04:57

>>860
いい機材構成だねー。でも737-400なんてA300に比べたら新しいじゃん。
それに767とA300はかぶってる。MD87と90もかぶってる。
767、737、MD90でいってほしいね

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 13:23:50

>>861
MD９０はJEX移管にはまだ惜しいとJALが思っているはず。
非主流機となると、A３００、MD８７かと。
７６７もJEX移管となるのは７３７NG７８７導入後だな。
MD８１はさすがにあぼーんが妥当。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 13:34:04

JALグループ統合案
・JAL本体（東京本社、大阪支社）東京発国際および国内主要路線、大阪発長距離
機材は７４７、７７７、７６７

・JAE（JALアジアエクスプレス）（大阪本社、東京支社、名古屋支社、福岡支社、札幌支社）
　　大阪発ローカル、アジア方面、名古屋発国際（パリ以外）東京発一部路線も
　　現JEX、JAA、JO、J－AIRを合併
A３００、MD９０、７３７NG、CRJ

・JTA（ジャパントランスオーシャン）（那覇本社、鹿児島支社、大阪支社、札幌支社）
沖縄発着およびプロぺラ機路線を引き継ぎ。自治体にも出資してもらう。
現JTA、RAC、HAC、JACを吸収
７３７（順次NGへ）DH４、SAAB

これでコスト削減＆航空会社整理が可能。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 13:58:03

>>863
何これ。863の勝手な妄想？それともマジな統合案？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 22:27:54

どうでも良いけどJEX潰れないかな？俺あの会社嫌いなんだ。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 22:35:11

>>895
儲かりやすいから潰れないだろ。
伊丹空港がアボーンしない限り。

何で嫌いなんだ？

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 03:50:42

未来予想レス乙

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 09:25:50

>>865
ＪＥＸ入社試験に落ちてから２ＣｈでやたらＪＥＸはレベルが低いと何回も
書き込みしている方ですか？

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:25:32

>>865ではないが、
当初はJEX目指して自費で頑張ったが、何度受けても不採用 (;´Д`)
今は他社で飛ぶ機会が得られて満足している。
業界を通して人づてではあるがJEXの悪い話をたくさん聞くと、
あんな会社を目指していた自分が情けなくなった。　
何度も不合格通知ありがと、JEXさんｗ

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 23:32:30

今まであまり気にしたことがなかったが、
最近伊丹の短い方の滑走路（A滑走路？）で離着陸しているな。
737とはいえ、結構ぎりぎりな感じがしてなかなかスリリングだ。
なぜ長い方の滑走路を使わない？
羽田みたいに滑走路の間が離れていれば同時に離着陸もできようが、
伊丹みたいに接近していたら滑走路が2つある意味ってあんまりなさそうな希ガス

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 03:03:58

伊丹の32R使う時のフラップの角度って何ディグリーなの？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 09:54:25

>>870
伊丹は地元がやかましいからＰからのリクエストがない限りＢ７３７は原則３２Ｒなんだよ。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 18:40:07

>>872
＞Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
しょっちゅう毎日降りてますが何か？

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 19:09:15

>>873

＞しょっちゅう毎日

日本語しゃべれよ朝鮮人。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 19:41:20

　不法入国の子孫か。それはけしからん。追い出せ。
　ほとんどの航空会社には入社に関して国籍に関する条件がないから、
ライセンスあれば不法滞在チョソ賎人子孫でもOK。今に航空会社も三国人に乗っ取られる。
日本人自費組よ、和のこころを磨いて、面接で圧倒的な差をつけろ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 20:06:07

872 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/13(月) 09:54:25
>>870
伊丹は地元がやかましいからＰからのリクエストがない限りＢ７３７は原則３２Ｒなんだよ。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。
Ｂ７３７が３２Ｌに降りたらすぐに住民から問い合わせがくる。

( ´,_ゝ｀)プッ

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 20:30:01

つーか、B3よりうるさい
B6とかMDとかも32Lに着陸してるわけだが・・・。

朝鮮人の>872が問い合わせしてるの？

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:53:44

>>877
俺は872じゃ無いけど､あんたアホ？
機種ごとの五月蝿さを言ってんじゃなくて､より騒音被害の少ない32Ｒに降りられる機種はできるだけ32Ｒに、って事だろ｡
Ｂ6やMD80が32Ｒに降りられるのかと小一時間ry

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:58:16

>>877

＞朝鮮人の>872が問い合わせしてるの？

ﾜﾛﾀｗ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:01:02

騒音だけの問題で32Rと思ってる厨房がいることに
正直驚いています

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:17:30

騒音以外で何があるんだろ？？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:23:45

俺も877じゃ無いが
アホは>>878確定。

毎日B3が何十回も32Lに着陸してるのに加えてMDやB6も着陸している中
わざわざ粘着監視してB3の時だけ通報するやつがキチガイ。

朝鮮人>>872が
「あああああああああ！！！！！ボケが！！！B3が今32Lに着陸しやがった！！！」
「くっそー！！こうら！！！！さっきB3が32Lに・・！！」

とJEXに問い合わせてる姿想像してワラタｗｗｗ
さすが大阪民国は違いますね。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 07:30:46

自演のにおいがぷんぷんするスレですね

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 11:07:49

>>873 >>877
ほんとに君たちは無知だねぇ。地元との取り決めで３２Ｒ対象機（Ｂ３やＡ３２０、ＭＤ８７、ＣＲＪ、ＰＲＯＰなど）
は原則３２Ｒに降ろさなきゃならないんだよ。Ｐのリクエスト以外でＢ３が３２Ｌに降りているの見たことあるかい？
（もちろん天気や視程が悪くて３２Ｒにブレイクできない時とかは別だけどね）
とりあえず機種ごとに着陸滑走路がちゃんと決まってるんだよ。理由なくそれを外したら問い合わせが来るってこと。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 15:18:53

>>884
無知で結構。そんな知識は俺にとっては無駄な知識。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 15:20:43

>>885
鮮人なみだなw

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 15:33:36

873=877=882=885がついに開き直ったなｗ
中学生は取り合えず､月刊エアラインでも読んで引きこもってなさい

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 15:56:47

⑧⑧⑧

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 18:48:18

>>875,877、879,882、886
右翼反動のように、中国人のことをシナ人、朝鮮人のことを鮮人、チョンなど（更に侮蔑的な言葉もある）と言って恥じない連中が未だにいる。奴ら差別人間の本性は、他者を低く見ることで、
自分が優越感に浸るという実に情けないものである。天皇制という時代錯誤で馬鹿馬鹿しい制度を支持しているのもこうした連中であっ
て、差別なしには自分のアイデンティティーを保てない。何という脆弱な精神であろうか。
右翼反動とはまさに「脆弱精神」である。
「脆弱精神」、この言葉ほど右翼反動の正体を表した言葉があるであろうか。
ただひたすらに自らの弱さを隠すためより弱い者を叩く事で優越感に浸る。そうでなければ自らには何もないという恐怖感に耐え切れ
ない。そこには一人の真の自由人としての姿勢、そして誇りなど微塵もない。
しかるにそのような「脆弱精神」持ち主である右翼反動に限り「自らは自由主義者」などと名乗っているのであるから笑止である。
ただし出身階級がプロレタリアートであろうとも、かような「脆弱精神」しか持たぬ者も数知れずである。
我々真に目覚めたプロレタリアートはブルジュワジーだけでなく、このような「脆弱精神」のみしか持ち合わせぬブル、プチブルの
犬・奴隷どもも粉砕していかなければならないのだ。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 22:52:48

>>889
　で、ＪＥＸってどうなのよ？あんたスレ違い。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 08:58:15

>>885
大人気ないぞ。すぐに開き直るガキはどっか行け。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 09:30:05

>>889

ｳﾖじゃなくても
ﾁｮｿやﾁｮﾝの行動、言動を見てれば
誰でも嫌いに成りますが何か

時代遅れのﾏﾙｷｽﾄと冬ソナ好きの
欲求不満ﾊﾞﾊﾞｱ以外は

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 12:23:10

大阪市営バス運転手　年収1400マン
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/shokuin/oc50304c.htm

ＪＥＸの機長より高いのですか？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:02:40

判りきったこと聞くな！

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:35:09

バス運が年収1400万はさすがに貰いすぎな感じはするが
電車・バス・飛行機の運転手操縦士は年収1000万程度
が適正価格じゃない？公共交通を担っているわけだし・・
上限は1800~2000って所だと思う。それより多いとちょっと・・
トラックの運転手は年収800万くらい与えて十分休息の取れる体制に
なればいいね。麻薬やったり自営業みたいなものだから勤務時間
無理してホント怖いね　トラックがそばにいると。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:29:03

JEX の給料　年収コーパイで900万くらいって　きいたけど・・・
三十万はありえないよなぁじっさい・・・・
普通にストライキでしょ。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:49:46

JEXは副で630だよ。900なんてありえない。手取り30弱。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:10:41

そうなんだぁ。。。結構安いね。
でもパイロットは月に80時間以上働いちゃいけないみたいだから
そう考えると　普通に働いてるより楽に稼げるよね。
やりたいことやってんだからいいんじゃないかな。
普通にくらせるじゃん。」そんで機長にでもなれば
もっと高いんでしょ？？

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:11:45

JTAはいくらかな　琉球とかは？？

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:32:14

>>898
頭悪そうな文章で妙な事かいてるが
釣りだよね

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:37:47

すみません　頭悪くて

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 14:24:03

>>898
Pの責任の重さからしたら630は安すぎる。訓練だってかなり辛いものが
あるし。自費組みは借金背負ってるからこの給料で普通には暮らせません。
毎月10万以上借金返済で、それプラス家賃とか含めたら・・・あとは想像
して下さい。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 15:30:32

借金はあんたらの勝手じゃん。自費組甘えすぎ。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:04:38

>>902
まあそんな待遇でもわらわら応募者がいるから
会社は図に乗るわけさ

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:05:29

いや、甘え過ぎてんのは自社養成組のほうだと
考えるほうが自然な気がしますが。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:09:36

>>905
へ？
自己責任で借金背負ってｶﾜｲｿか？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:49:38

自費でもいいからパイロットになりたいっていう奴とか
自費でとったライセンスを生かした仕事してみたいって奴でしょ
そりゃ買い叩かれて当然でしょｗ生活が苦しかろうが知ったこっちゃ
ないが、他社のＰに比べてあまりにも酷い待遇と扱いだよね
それは問題

本体とのあまりにもの「格差」はどうかしてると思う
本体の客室よりも低い年収を子会社のＰに押し付けているなんて
ＪＡＬの経営陣は基地害集団だね

それにＪＥＸって人件費も安いし機体もノリもお安いのに
航空券が安いわけじゃないじゃん？
なんか損した感じするよな

908 ：産地偽造野菜：2005/06/19(日) 19:33:17

>>907
損してるよ
早く気付けよ

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 19:41:17

ここの飛行機乗る奴って、きっと表紙にアイドルの写真が
あるとその週刊誌買っちゃう様な奴だろうな・・

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 20:14:06

かといって選択肢が少ない場合もあるぞ。

たいていの路線はＡＮＡがあるが。
名古屋ー福岡など偽装ＪＡＬ便多数。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 14:07:47

80時間以上働いても問題ありません。って言うかそんなパイロットいません。飛行時間が大体そのくらい。親会社達はもっと少ない。勤務時間は大体150前後なんじゃない？

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 14:12:40

JEX便だとがっかり。ANA（ANK運航も含む）が満席でしかたなくJAL乗ろうかな～って思ったらJEX。MD入ってJASかも分かりずらい。だんだんJEXが繁殖してきた。やめてほしい。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 14:16:36

ほんと人件費超安く上がっててサービスもしょぼいくせに運賃同じっておかしくないか？
知らずに乗ってる人はほんとかわいそう。これって詐欺じゃないのか？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:32:22

人件費安くて可哀そうなのはパイロット。客は目的地に無事着いたら
運賃払った目的達成。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:35:12

JALにはある新聞がJEXにはないんだから
100円値下げしろと声を大にして言いたい。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:56:14

【社会】東海大がパイロット養成へ　全日空と連携、国内初
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119353764/

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 09:57:15

JEXのMDにすごくやる気のなさそうなパイロットいるだろ？あれってどうにかならないの？
いくら低待遇だからって…。あんな人に命預けてると思うと怖くなってくる。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 21:14:22

　ハーレからきた人たちだぜ。どういう経緯でJEXに来たか知れば、
・・・俺は乗らない。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 10:38:00

>>918
なるほど、納得。そういえばJEXの最初のMDってHLQのやつだったな。
そりゃやる気もないよな。でもあんな人が操縦してると思うと怖い。
チェックリストとか適当に省略してろくにやってなかったりして。。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 16:25:55

パイロットがいいかげん・・はありえないでしょう。
自分の命もクビも惜しいわけで。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 16:35:51

定期航空運送事業で機長やるにはＣＡＢの試験は必ず受ける。
どのエアライン機長が良いとか悪いとか文句が有るなら
堂々と身分明かしてＣＡＢに文句言えば？

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 09:52:12

>>920
でもほんとにやる気なさそうだぜ。他の航空交通の秩序も乱している気がする。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 10:33:56

今初めてネットでMD81のコックピット見たけど・・・かなり古臭い
こんな機体一刻もはやく解体処分した方がいいと思うが・・・まじでびっくりした
　
何年前の機体だか知らないが、10年以上使ってんなら客として不安だ
車だって10年も乗れば解体だ。頼むから最新の機体を導入して下さい。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 12:39:31

大丈夫。そろそろ大きな事故でも起こすだろうからそうなりゃ入れ替わるだろ。
とりあえず客としてはちゃんと機材を選んで乗るべきだな。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 13:37:25

>>922
待遇悪くてやる気がないのもあると思うが、疲れてるのもあると思う。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 14:15:55

>>923
どんな感じ？HPか写真のアップ希望

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 11:29:25

>>923ではないが、MD-81のコクピット
http://photos.airliners.net/middle/3/6/0/870063.jpg

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 11:44:29

えらくアップデートされた機体だなw

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 11:49:35

>>925
７０時間/月に迫る勢いです。
泊まりに出てもパーディアムが安くて（JALJの半分）
まともなものを食べられません・・(T_T)

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 13:11:09

>>927
それMD81じゃないだろ。MD81はもっと汚い。これがほんとのMD81
http://home4.highway.ne.jp/t-park/tp/md81/md5.html

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 14:24:32

＞923
飛行機の10年と車の10年は一緒にできません。
メンテナンスの仕方が全然違うから

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 16:23:26

昔からいるでしょ。試験の時だけやるき見せるやつ。パイロットとはいえ、そんな奴少なからずいると思う。審査が終ればいい加減な仕事。無くはないよね。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 17:27:05

>>929
やっぱり？４レッグって言っても千歳往復があったりするから実質朝から夕方まで
働き詰めだったりするよね？ご苦労さん。それであの待遇、心中お察し致します。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 18:53:57

>>931
古いものは古い。そりゃ整備やってりゃ飛ぶかもしれんが、客は931のような
概念は持ってない。しかもMD81の部類は事実トラブル起こしすぎ。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 08:59:29

( ´д｀)<JEXのP目指してる　　ﾊﾊﾊ、ﾔﾒﾄｹ>(･∀･ )

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 09:57:53

そんな935はP目指してる

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 11:15:24

737-900とか買う予定は無いの?

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 14:51:01

B737じゃなくてB757入れて欲しいよね。日本にはない機種だから
乗ってみたいな。しかも結構スマートで車高が高くてかっこいい。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:21:26

ＪＥＸはＣ制度検討中だそうです。
ＦＡＡ事業用計器保持者を対象にし、書換訓練費用は社内貸し付けとする方向らしい。
んーどうなんだろう？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:53:05

違います、対象者は真っ白な方のみ、しかも新卒です。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 21:56:38

>>940
まずはＦＡＡ保持者らしいよ。
そういえば昔ＡＮＫもやってたっけな。
恐らく一人１０００万位貸し付け、給与天引きにするんだろう。
すでにＡＦＪローンは天引きだけどな。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 21:59:37

>>941
FAAではなくICAOの間違いだろう。
私も社内で検討中になっていると聞いたが。
もう決定なのか？？？

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 23:24:44

FAAっていったらアメリカのみじゃん。他の国で取得した人は受けられない
ことになる。940の話しは無いな。真っ白で新卒で自費なら誰もJEXは受けに
こないだろ。普通に航大か自社養成受けるはず。

942の言ってることはICAOの自家用と事業用と計器所持者ってこと？それなら
今までより余計に訓練費かかるじゃん。
門戸を広げるって意味でC制度やるなら、真っ白で既卒って感じじゃないかな

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 01:13:06

今日、福岡-伊丹に乗ったが、CAがかわいかったな。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 09:33:59

ＣＡはかわいいかもしれんがＰはキケンだ。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:17:44

>>943
アメリカなどで、ＣＦＩなどで飛んでいる人間をターゲットにしているらしいよ。
つまりＣＡＢの一部免除を最大限に受けられる人材を集め、ＣＡＢ事業用+計器を
５０Ｈ位で仕上げようというのではないだろうか？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:17:57

なぜに？理由を判りやすく教えてクレイ！

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:19:36

>>946
そんな奴死んでも取らないよ！
嘘だと思うなら、自社養成制度の責任者A田さんに聞いてみな。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:30:20

>>923

新幹線も10年以上のものがゴロゴロあると思うんだが・・・

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:41:35

離陸前に流れている音楽のＣＤホスィ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 11:29:07

結局どうなるんだー！だれかC制度について教えてください。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 14:21:08

Ｃ制度が検討されているのは事実ですね。
もともとコストパフォーマンスを目指した会社ですから、新卒自社養成を
行う可能性はいまのところ無いそうです。
ＩＣＡＯのＡＴＰ保持者とも当初は言われていたのですが、実際問題として
人数が集まる訳はなく、それならば、現行Ａ制度とＢ制度の間をとって
ＩＣＡＯ事業用計器保持者となるそうです。
社内貸付の話は、私は聞いたことがありませんが。
そのくらい人材確保はむずかしいのですね。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 14:25:19

益々バカへの道が開かれたわけだな

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 16:22:24

海外で事業用計器取って、日本でまた事業用計器取ってたら今までより
訓練費高くなるじゃん。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 20:24:33

そんなこと、考えてねーだろ

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 22:51:34

＞９５２
しかしB制度自体がもともと海外で事業用・計器を取得している人を対象にしているんじゃ
ないんですか？　応募条件は書き換えできるJCABの自家用だけなのに、PIC時間や総飛行時間
がちょうど事業用・計器まで取得した時点程度の時間ですし。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 22:59:40

>>956
あなたのような論理的な思考の出来る方をこの業界は求めています。
この掲示板を見ていて判ると思いますが、本当のことを書き込んでも
「信用できない」だの「無視しましょう」だの自分の都合のよい事
しか受け入れられない方が多数です。そんな人は占いでも見ていれば
いいのです。自分を信じてこの業界を利用するぐらいの気持ちで
来てください。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 03:43:46

>>956
それなら初めからB制度もICAOPPL.PCL.INST対象にすると思います。
B制度＝C制度ならC制度の意味が無い。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 08:28:54

>958

B制度にはAFJの指定養成に元々くる学生を上手く捕まえる制度だと思います。
あとAFJも活性化されます。

B制度だけでは足りないのでしょう。AFJのキャパもあると思いますし。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 18:28:16

>>950

それってＪＥＸの便だけでかかってるの？

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 19:28:24

知人に聞いてみたが、はやりICAOの事業用計器で募集開始するらしいよ。
B制度より、ちょっとは優遇されるらしいが、、、一体？

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 19:55:34

何か募集形態がだんだん意味不明になってきた。エアーネクストは事業用保持で
募集かけるし・・・応募者にとってはまじで困惑させるような内容で困る。
どうしろっちゅーねん・・・

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 20:03:12

応募しないに限る。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 01:25:05

>959
>961
ということはC制度はAFJでの訓練ではないということですか？
（上記の情報どおりなら）B制度に応募可能な人間はおそらくC制度にも応募可能に
なってくると思うんですが、それだと応募する人間が自由にBかCか選んで・・ということ
になるんでしょうか・・？　　C制度のほうが少し優遇されるならだれもB制度に応募しなく
なるんじゃないでしょうか？
うーん。しっかりした情報がリリースされるまで待ったほうが賢明かもしれませんね

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 07:26:52

上にも書きましたが、こんなところの噂話より自分での分析判断
を信じて行動した方が賢いし、そういう人で無いとPなんか勤まり
ませんよ。
>>964
あなたの分析は正しい！そんなアホな採用をいくらこの会社でも
しません。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 08:42:44

A●JのHPにJEX春募集で1名内定って、1名しか内定してないのか・・・

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 15:28:53

やっぱ、A●Jやばいのかな。
金を沢山つぎ込んでも、駄目な訓練校で
訓練したら、就職難しいんだな

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 17:32:59

A●Jって規模縮小してるでしょ。前は東京事務所があったけど、今は
ないし、北海道の訓練所も今はないのかな？

みんな朝●に流れ込んでる感じだな。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 18:06:52

>964

海外で訓練をしている人の中には、日本ではAFJの指定養成の入校を前提に、
海外CPLを取得せずに飛行要件だけを満たしてくる人は少なくないと思います。
B制度はそういう人をターゲットにしているんだと思います。

もしC制度が海外CPL及び計器対象者で待遇がそちらの方がいいのであれば、
B制度は徐々に縮小されていくのではないでしょうか（今でも小規模ですが）。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 18:20:59

どっちにしたってこれから自費でP目指す奴と就職浪人とか含めると500人くらいはいるだろ。
競争率は激しさを増すだけだ。とりあえず、視力が悪い奴とか身体に問題あるやつ、
それから高卒の奴は諦めた方がいいね。高卒でPなんてむしが良すぎる。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 19:05:18

>>高卒で何千時間も（金もらって）飛んでますが何か？

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 19:57:37

身体条件なんて、基準さえクリアできれば問題ないよ。
実際、めがねかけてる人も結構いるしね。
２００７年からの大量定年を考えれば、自費Ｐで優秀な人なら就職は
不可能ではないと思うよ。
免許＝仕事じゃないのは、どの業界も同じでしょ。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 20:00:25

Ｃ採用は社内貸付（無利子）らしい。
今秋か来春開始を目指し、検討中のよう。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 20:58:13

>>971→普通にうざい。金もらって飛んでてこんな所に登場するレベル。
>>972→メガネかけてるやつなんてそんなにいねーよ。
>>973→どこで仕入れた情報だ。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 19:57:02

確かにメガネかけてるPはほとんどいない。
老眼鏡かけてる年寄りPは結構いる。

976 ：　　　　　　　　：2005/07/06(水) 22:20:13

>だから、これから増えるんだろ？

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 22:27:06

思ったんだけど、自衛隊の割愛狙ってるのかな～
彼ら、計器もってないからな
Ｃ制度は出来るらしいね　ＩＣＡＯコマーシャルかＣＡＢ事業用

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 22:54:07

どうしてあなた達は真実を見極める目を持てないのですか？

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:43:43

>>978
証拠がないんだから真実かどうかなんてわからんべ。あなたもバカね。

自衛隊の割愛は裏でやるからそれはないね。しかも割愛は自衛隊辞めて2年くらい
たたないと割愛できないんだよ。

C制度の目的は多分就職浪人がやたらと応募してくるのを防ぐためとか、ただ単に早期囲い込み作戦
だと思う。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 07:56:53

C制度の憶測がいろいろ飛び交ってますね。興味のある話なんですが、
どれもこれもソースが不明な情報ばかりなので、仮に誰かが確かな情報を
発信していてても２ちゃんである以上それが本当かどうかは他者からは他の
憶測と同様に疑わしき情報にしかあてはまりません。　正式な発表がある
まで待つのが賢明ですね。どれだけ議論しても進展しないですし。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 10:31:51

>>979
　割愛についての認識が間違ってるので一言。
割愛では、民間航空会社に就職内定してから自衛隊を退職します。この時点では
計器飛行証明を受けていない人がほとんど。大手では、自社養成の訓練生の
クラスに編入して計器飛行証明を取らせます。
　つまり、退職後、即入社です。ただし、この制度を利用できるのは、
自衛隊Ｐとしては中堅以上になった（早い話がロートルになった）37歳前後の人だけ
です。しかも、受験しても不合格になれば一生自衛隊であり、裏切り者のレッテルを
貼られるので出世も難しくなります。
　>>979のいう2年間というのは、チャンスを掴むためこの年齢に至らない時点で
自衛隊を依願退職して、計器を自費取得し航空会社のＰ採用に応募してくる人たちに
のみ当てはまります。つまり、割愛ではありません。
　最近は、自衛隊での航空隊縮小（MSDF）傾向から、Pが過剰に余りだしたため、
30歳前後で退職して民Pになろうという人が増えています。
　C制度が、彼らに白羽の矢を立てたとは思えません（増えているといっても自費Pの
数に比べたら極少数派）が、選択肢が広がっていくのはいい事ですね。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 10:42:45

どんなに需要が伸びても、就職出来ないヤツは出来ないから。。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 10:47:41

　「適性」の一言でこのスレも終了していいと思うんだが・・・。
1000万をドブに捨てた奴が納得しないんだろうな。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 11:36:59

自衛隊で37歳前後で民Pに採用されたとしても、訓練期間があるから実際乗務に
就くのは40歳まじかだろーそれでもって機長になれるのが40代半ばとか40代後半。
自費Pが早くて30代半ばで機長になれること考えたら何かやだね。

それに40代半ばで副操縦士で隣の機長が30代半ばとかだったら屈辱だな。
社内でも自衛隊出身Pって評判悪いんじゃないの？自衛隊を裏切って来てるわけ
だし、それに事業用のライセンスまでは税金使って取ってるわけだし。
少なくとも高い金出して訓練してきた自費Pからしてみれば自衛隊出身Pに対して
良い顔はしないな。それに自衛隊Pから民間に来る奴って自衛隊では落ちこぼれ
だった気がする。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 15:08:10

>>984
　エアー●ッポンやCABでそんな発言したら業界から追い出されるぞ。
自費組が採用される最高峰の会社等を支えてる人たちがどこの出身だか知ってる？
　余談だが、自費Pは、自分のキャパを超えて勉強するということを覚えないと
機長にはなれないことを知ったほうがいい。JEXの昇格率がよい他山の石となる。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 16:27:40

>>985
勝手にほざいてれば？どっちにしても自衛隊出身は裏切り者。税金使ってライセンス取得。
調子こいて民間Pに。まぁ自社養成とか航大しか採ってないメジャーラインでは自衛隊出身
でも何も言われないと思うけど、自費組みがいる会社では自衛隊出はむかつく存在だな。
よくもそう抜け抜けと入ってこれたもんだなと。

それにさ、特に自費Pは初めからエアラインのPになりたくて頑張ってるわけ。
何で自衛隊Pはエアラインに入ろうと思うわけ？初めから自衛隊Pになりたくて
入ったんじゃねーの？初めからエアライン目指してて、航大も自社養成も落ち、
自衛隊だけ受かって、免許取ったらエアライン行くぞみたいな考えで来られたんでは
ますますむかつく。これこそ税金泥棒裏切り行為だ。初めから自衛隊Pになりたくて
入ったのであればエアラインなんか眼中にないはず。どっちにしても干される存在だな。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 17:07:26

>>986ｗ
自衛隊合格＝航大、自社は未受験・・・知らないの？知るはずもないか・・。
　組織の資金でP養成受けるところ全部落ちたのはお前だろｗ！
適性がないってのを素直に認めろよ？あ、認めないから自費やってんだよね、失礼。
　サラリーマンで干されて、そこから逃げをかました挙句、親の金だけで
自費スクール入って、免許取ったらエアライン行くぞみたいな考えで来られたんでは
ますますむかつく。どっちにしても現状として干されてる存在だな。
　税金泥棒？取得した資格と経験により、公共の福祉の増進に寄与してますが何か？
自費スクールの資金源にしかならない貴方が税金も払わずに公共サービスを受けること
のほうが税金泥棒と呼ぶにふさわしいと思います。
　目を覚ましたら国民の三大義務を果たしてください。
　2ちゃんだからってのもあるが、やはり自費vs公費組は根が深いね。
JEXの少数派　防衛庁出身プロパーCAPを応援します。訓練凍結自費F/Oの陰険攻撃に
負けないで下さい（JEXスレだからね）。

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 17:15:38

>>986
そんなのは貴方の勝手な感想。
日本では転職の自由が保証されている以上、無意味な主張。
どこの誰であっても、どのような意志と気概で最初の職に就いたかなど他人にとやかく言われる筋合いは無い。
また最初の職の在職中に、それがどのような理由によってどのように変化したかも他人の知った事では無い。
転職においてどのような理由や思考があったとしても、他人の関知するところでは無い。

税金でライセンスを取得させるのは、Ｐ個人の為ではなく、そのＰのフライトをもって防衛という国家の利益となるから。
現実の転職者の年齢を考えれば、十分に飛行時間を国に捧げている。

そもそも、大手自社養成＋航大＋官庁ｅｔｃ、という３種の方法があって何故、自費で就職しようとする？
その事そのものが間違いなのではないか？
公益性の高いライセンス（この場合、公共交通機関たるエアライン）は自費を突っ込んで取得するものではない、とするのが日本の常識だが。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 17:35:53

>>986に物凄い青臭いアマチュアリズムと、思考の幼稚さを感じる。
まだ社会に出た経験も無く、当然家庭なんか持っていない、就活学生だろうか？

道楽と職業との区別がしっかり出来る大人じゃないと面接通らんぞ。
ホビー感覚であっても本人の適性と努力次第でライセンスは取得出来るだろうが。
この手の履き違えたアマチュアリズム丸出しの輩が多いから、俺は自費の連中が嫌い。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 17:49:27

>>986
　自費組が入ってくると、訓練を受ける姿勢から教育していかにゃならん
から大変なんよ。その同期に自衛隊や航大がおったらほんと助かる。
教官も自衛隊や航大、保安庁出身者には気苦労かけて申し訳ないって
思っとるんよ。今のご時世、あんたらだけじゃ定員ワレするからどうしても
自費も採らにゃならんのよ。ごめんな～。