【低賃金】JEXってどうよPART2 【ﾐﾆｽｶ】

>>917
エロイ・ファッ○の略です。

今日もバイトの面接に行ってきました。

SEXとか言ってる寒い香具師の手段は
流れがまずくなったら、他人＆自分のレスをまとめて
自作自演と言い、1回流れをリセット。

そして改めてSEXと言い続ける、寒い上このうえない香具師。
おまえバカ丸出しなんだよ。

>>918 等
ほんとレベル低いよな。コイツ、他のJEX関係のスレでも同じこと書いてやがるぞ。
SEXとかしか単語知らないマセガキとみた。相手したら余計調子に乗るだけかもな。
こんなクズはどうせ飽き性なヤツだし、みんなで無視して自ら消えるのを待つのが一番。

２ちゃんねるビューワとか使ってSEXを
NGワードに登録したら快適なわけだが。

AAには何％で乗れんだい？＜EF

ところで航大卒業してJEXに就職した人っているのかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050228-00000105-yom-soci
よもまつだな

東京都内のマンションに住む女性ばかりを狙って暴行を繰り返していたとして、警視庁捜査１課は２８日、狛江市岩戸南３、室内クロス洗浄業、岸政希（まさき）容疑者（３１）を強盗強姦（ごうかん）と住居侵入の疑いで逮捕したと発表した。
岸容疑者は容疑を認めており、「パイロットになる訓練を受けるための金が欲しかった」などと供述。これまでに奪った現金は、計２００万円以上にのぼるとみられる。

誰か次ｽﾚたててくれ
タイトルは
【運賃同額】JEXってどうよPART３ 【低賃金】

でどう？

>>25
これで自費の訓練費が安くなる方向に進んだらこの犯人は神だな
そんなはずないか

アンカー間違えた
>>925だ　orz

３１から訓練しても採用されないだろ。
３０までにライセンス取り終えて、応募すべき。

どっちにしてもこいつはもう一生無理だろ

ていうかまっとうな人生送ること自体もう無理だろ。ご愁傷様。

>>925
強姦内容の詳細希望!!

>>925
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050228k0000e040082000c.html
岸容疑者はパイロット志望で、「パイロットになる金と生活費が欲しかった」と供述。妻と子供にも職業をパイロットと偽っていたという。

最悪。。。

埼玉おもしろ航空しか道は無かっただろうな

妻と子供にはなんて言ってたのかな？
「ＪＡＬ（ＧＲＰ）に内定してるんだけど待機中なんだ」って？
このスレッドを読ませて「ほら、こんなに苦労してる同期たちが
いるんだ」とか言ってたのかな。
それとも強盗全国行脚してたのか？ＤＨでＫＩＸ、ＫＩＸでも強盗
ＫＭＱで強盗ステイ・・もしかしたらマイレージ上級会員かもな。

成田-中部でJEX機材のJAL便に乗ったのだが、真っ赤な制服のスッチーだった。
あれってJEXの乗務員

最近JALの看板掲げた実はJEX機材・乗員が多数あり。機材がB734の場合はJEXの場合が多し。
気をつけたし。（もちろん看板通りJAL乗員やJTA乗員の場合もあるけどね。）
今後JEXによる運航はさらに増えていくと思われる。危ねえ危ねえ…。

この事件の犯人が、入社待機組だったら祭りなんだが。

待機組なら、職業をパイロットと偽っても？おかしくないでしょ。

>>890
マスコミは他人の給料ばかり文句言うからな。
香具師らの半額しかもらっていない公務員の文句を言うくらいだからな。
（脳内賃金は問題ありだが。）
まさかそれより高給のJEXーPの給料が低いとは言ってくれない。

>>937
名古屋ー福岡間に多いな。なんでかと思うくらいに。
JEXもサービスだけは本体と同じにすれば乗客の評価は変わるわけだが。
どうでもいいが、オーディオサービスとか一部路線のドリンクをケチるのってかえってイメージで損している予感。
それ以外はJEXと他社に差がないわけだが。

JEXを拡大するにあたってはサービス水準を下げすぎないようにして欲しいものだ。
クラスJも伊丹ー仙台、熊本、名古屋ー福岡くらいは導入して欲しい。

>>939
あなたは根本的なこの会社の考え方を理解していない。
最も重要なことは上役や権力のあるものに媚びへつらう事！
客のことなど微塵も考えていない。
件のサービスや25分ターンアラウンドを見直すことは、それを
決めた先人の足跡を否定することであり、この会社ではそれは
最も許されない行為です。したがって、犠牲者無しにこの
流れは止められないのです。

客のことを考えない会社は短期的には伸びるが
１０年以上のスパンで考えたら長持ちしない。

そもそも従業員を大切にしていない時点で・・。
（給料が安いという意味ではないぞ）

ごめんこんな田舎臭い路線のことよく知らないんだけど、
田舎ならやっぱりＪＲ使ったほうが良くない？
新幹線とか特急のほうがずっといいと思うんだけど。
長距離は仕方なくエアー使うけど・・

>>920,921
何を言ってもあんたらは、私がリセットしたらリセットされたわけ。
ここで、自分の意見を言って悦に入っているんだろうけど、結局あんたらって
パイロットにもなれなかった負け犬連中でしょ？
かといって、イカロスとかの雑誌で持論を展開できる能力もないんだろうし。

>943は荒しだから出入り禁止な

【パイロットになりたかった男】連続暴行自供で逮捕
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1109633798/

婦女暴行の次は殺人かな。
特に、自家用で採用されてJEXの指示で
事業用を自費で取得している奴が
訓練費目当てで強盗殺人したら、会社の責任も問われるだろう。

【社会】無断離陸開始の日航機あわや追突…雪の新千歳
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109634198/l50

　↑　　さすが出来損ないで質が悪いJEXの親ですな。もう赤系は終わりだな。

いま行くなら青系ですよ。
優しい青、非情な赤。

赤は社員に対する人情味がない。人を大切にしない会社はじきに潰れる。

>>948
　青社は関連会社を容赦なくつぶしますが....

>>948
いい事言った。
真理だね。

>>940 >>948
赤はJEXに関わらず全て同じ体質ナリ！
入ってから気づいても・・・
このスレは転ばぬ先の杖

質問です。
パリから名古屋の予約を取ろうとしたら
ＪＡＬエクスプレスの機材と乗務員で運行します
と記載されていました。
これはどういうことですか？
機材は古いのでしょうか？それとも小さいの？
奮発してビジネスで行こうと思ったのですが
シェルフラットシートではないのでしょうか。
どなたかご教授くださいませ。

　パリから国際空港に到着したあとの名古屋までのFLTが
JEXになると思われ。
　JEX部分に関してはB737もしくはMD81、いずれにせよモノクラスの
小型機です。

>>953
ありがとうございます！
おっしゃるとおりでした。

>>952
このスレを見ていれば分かると思うが、JEXはパイロットの質が最低。特に外人Ｐが。
自分の周りの他の航空機のことなど全く考えず自分の主観だけで飛んでいるヤツが多い。
はっきり言って日本の空をナメている。そんな危険なパイロットが多い会社です。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109769743/l50
新ｽﾚたてますた

お

昨日、熊本→伊丹の最終便が使用機材遅れで2時間近くの遅発。
加えて伊丹の門限で関空に行き先を変更　orz

お詫びにもらえたミールクーポン1,000円で食事はしたけど、
遠い関空のおかげで赤字ですた。

>>958
ミールクーポンよりアクセスク-ポンにしたらヨカタのにねえ。

不当な交通取締りに抗議するにはどうしたらよいか。私は免許更新のときの、安全協会費
を払わないというのを実行しています（いまどき払う人も少ないでしょうが）。一番手ごろで簡単ですしね。
交通安全協会は警察の典型的な天下り団体で脱税が発覚したり（日本交通安全協会が４億７千万も！）、告発本によれば、安全協会幹部と警察の飲み会にも使われているとのこと。

入会したところで、うすっぺらい会員証をくれるだけでメリットはないのでやめたほうが絶対にいいと思います。
私も最初に払ってしまい、激しく後悔しています。
免許センターでは、当然のごとく請求する人もいますので注意しましょう。１００％支払いは任意です。

ＪＡＬ貨物機に誤部品装着、指摘後も１か月放置

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050308-00000004-yom-soci

日本航空が運航する大型貨物機について、整備ミスで誤った部品を装着し
製造元の米ボーイング社から強度不足を指摘されたのに、１か月間にわたって
改修を怠っていたことが、８日わかった。

日航はミス発覚後も、そのまま運航を続け、国土交通省への報告も怠っていた。
日航では、別の大型旅客機などで規定外の部品を装着する整備ミスも発覚し
国交省は「対応が不適切」として、同社を厳重注意処分とした。

整備ミスがあったのは、大型貨物機の７４７―２００Ｆ型機。日航整備部門が
１９９６年に主翼下の主脚を定期交換した際、１本の主脚で、貨物機用と比べ強度が不足する旅客機用部品を
誤って装着していた。この部品は、地上走行時に横方向からの衝撃を緩和する装置。

整備ミスは昨年１２月、整備記録を点検した際に発覚。ボ社に対策を問い合わせたところ
強度不足の指摘を受け、「そのままの状態で使用しないように」と文書で注意を受けていた。

しかし、日航は「荷物の積み方に注意すれば問題ない」として今年１月まで改修せずに運航を続け
国交省にも報告していなかった。

日航では、国交省の指摘で、他のミスも調べたところ、別の７４７型機の旅客、貨物機４機で
主脚の留め具部品などがボ社指定部品とは異なる部品だったり、指示書通りに装着していないなどのミスが見つかった。

国交省は先月末、日航幹部を呼び、「安全上、問題だった」と厳重注意を言い渡し
再発防止策の提出などを求めた。

日本航空の話「部品交換に時間を要したり、正規部品を取り付けなかったことはあってはならないこと。再発防止に努めたい」

いまのJAL系は、テングになって社員を大切に扱ってくれそうに無いので
プロペラでもいいから青に行きたい。

>>961
エアバスみたいにボーイング東京事務所があったら
査察も入るのかな？

Ａ−ｎｅｔ、操縦士の人材確保で方策 ･････ ２
　　一定の条件で入社後に訓練費用の一部を補助
　　　朝日航空を指定、同校の訓練生のみを対象に
日刊航空３月１５日　

いいなあ。

ハーレ九州を吸収

早くスレうめるべ。
ｽｶｲｷｬｽﾄ情報何か無いか？

早くスレうめるべ。
ｽｶｲｷｬｽﾄ情報何か無いか？