【社会】無断離陸開始の日航機あわや追突…雪の新千歳
1 ：(ο・ェ・)みっぴぃφ ★：05/03/01 08:43:18 ID:???
北海道・新千歳空港で今年１月、日本航空の旅客機が管制官の
許可なく離陸を始め、着陸して滑走中の別の旅客機にあわや追突
というトラブルを起こしていたことが、２８日わかった。
当時は夜間で降雪という悪条件で、同空港の管制業務を担当している
自衛隊の管制官が異常に気付いて停止を指示し、日航機は離陸を中断して、
緊急停止していた。
停止の指示がわずかでも遅れていれば、双方で乗客３００人以上を
乗せた旅客機同士による滑走路上の事故につながりかねない事態だったが、
日航は国土交通省への報告を怠っていた。
日航などによると、トラブルがあったのは１月２２日午後９時１６分ごろ。
羽田行きの日航１０３６便（ボーイング７７７型機、乗客２０１人）は、
管制官から、滑走路に進入して待機するよう指示されたが、
同便は進入後にそのままエンジン出力を上げて離陸のための滑走を開始した。
新千歳空港は当時、２本ある全長３０００メートルの滑走路のうち１本が
除雪作業中で、離着陸を同じ滑走路で行うラッシュ状態。
日航機が滑走を始めた時は、約２分前に着陸した全日空１７１７便
（エアバス３２０型機、乗客１１５人）が、約２０００メートル先にいた。
ε(ο・д・)ノシ))☆source★((ヾ(・д・ο)з
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000001-yom-soci
↓続く
許可なく離陸を始め、着陸して滑走中の別の旅客機にあわや追突
というトラブルを起こしていたことが、２８日わかった。
当時は夜間で降雪という悪条件で、同空港の管制業務を担当している
自衛隊の管制官が異常に気付いて停止を指示し、日航機は離陸を中断して、
緊急停止していた。
停止の指示がわずかでも遅れていれば、双方で乗客３００人以上を
乗せた旅客機同士による滑走路上の事故につながりかねない事態だったが、
日航は国土交通省への報告を怠っていた。
日航などによると、トラブルがあったのは１月２２日午後９時１６分ごろ。
羽田行きの日航１０３６便（ボーイング７７７型機、乗客２０１人）は、
管制官から、滑走路に進入して待機するよう指示されたが、
同便は進入後にそのままエンジン出力を上げて離陸のための滑走を開始した。
新千歳空港は当時、２本ある全長３０００メートルの滑走路のうち１本が
除雪作業中で、離着陸を同じ滑走路で行うラッシュ状態。
日航機が滑走を始めた時は、約２分前に着陸した全日空１７１７便
（エアバス３２０型機、乗客１１５人）が、約２０００メートル先にいた。
ε(ο・д・)ノシ))☆source★((ヾ(・д・ο)з
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000001-yom-soci
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2 ：(ο・ェ・)みっぴぃφ ★：05/03/01 08:43:28 ID:???
降雪で視界が悪かったため、レーダーで監視していた管制官が、
日航機が無許可で離陸を始めたことに気づき、滑走開始から
約１０秒後に緊急停止を指示。同機はあわてて急ブレーキをかけ、
滑走路を約３分の１進んだ地点、全日空機の１０００メートル後方で停止した。
滑走路は所々が雪で滑りやすい状態で、指示が遅れていれば、
日航機はさらに高速に達し、減速中だった全日空機を避けられずに
追突していた恐れもあった。日航機は約１０分後に離陸をやり直した。
こうしたトラブルは、航空法で事故に準ずる「重大インシデント」に
該当する恐れがあり、航空会社側には国交相に報告が義務づけられている。
しかし、日航側は、同空港の管制を担当する自衛隊にはミスを認め謝罪したが、
国交省には一切、報告していなかった。
日航は、無許可離陸について、「離陸準備作業に気を取られ、うっかりしていた」
と認めているが、「機長は、全日空機は滑走路から離脱したと判断し、
危険という認識はなかった」と説明している。
国交省は、「管制官の判断で事故が避けられ、『重大インシデント』とまでは
言えない」としているが、航空法の管制指示違反で、日航側に厳重注意した。
日航機が無許可で離陸を始めたことに気づき、滑走開始から
約１０秒後に緊急停止を指示。同機はあわてて急ブレーキをかけ、
滑走路を約３分の１進んだ地点、全日空機の１０００メートル後方で停止した。
滑走路は所々が雪で滑りやすい状態で、指示が遅れていれば、
日航機はさらに高速に達し、減速中だった全日空機を避けられずに
追突していた恐れもあった。日航機は約１０分後に離陸をやり直した。
こうしたトラブルは、航空法で事故に準ずる「重大インシデント」に
該当する恐れがあり、航空会社側には国交相に報告が義務づけられている。
しかし、日航側は、同空港の管制を担当する自衛隊にはミスを認め謝罪したが、
国交省には一切、報告していなかった。
日航は、無許可離陸について、「離陸準備作業に気を取られ、うっかりしていた」
と認めているが、「機長は、全日空機は滑走路から離脱したと判断し、
危険という認識はなかった」と説明している。
国交省は、「管制官の判断で事故が避けられ、『重大インシデント』とまでは
言えない」としているが、航空法の管制指示違反で、日航側に厳重注意した。
3 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 08:44:36 ID:3ZfdYuJ5
余裕の２
4 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 08:44:53 ID:XxMQnJyK
【社会】無断スレ立てのバカ記者まんまと重複…朝のN速＋
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109632344/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109632344/
6 ：(ο・ェ・)みっぴぃφ ★：05/03/01 09:07:53 ID:???
7 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 09:40:14 ID:nz/Lvav4
機長何をするんですか！
記者もニアミス、残念
記者もニアミス、残念
8 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 09:42:00 ID:qF5Cwzu4
あやや禁止
これはもうだめかもわからんね
はいじゃないが
…は禁止。
はいじゃないが
…は禁止。
10 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 09:45:05 ID:UN/zH8ui
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
どーなの？日航さん
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
危険という認識がなければ、待機指示を無視して滑走していいのか？
どーなの？日航さん
あやや
12 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 09:50:34 ID:+S3Wi99u
>>10
これこそがＪＡＬクオリティ！
これこそがＪＡＬクオリティ！
13 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 10:07:49 ID:fRPMNl5q
サンフランシスコ空港の平行滑走路RとL聞き間違えて間違った方に降りちゃったくらいなんでね。
14 ：名無しさん＠５周年：05/03/01 10:08:57 ID:xVUsLIjI
いっその事ぶつかって大惨事になり大量の死者を出せばよかったのにさ。
そっちの方がニュースとして祭りになるし楽しい。
そっちの方がニュースとして祭りになるし楽しい。
スレタイまでまったく同じとは
うお！完全にスレタイが同じ！
あわやどころか、見事にスレが追突しましたな、>>1
あわやどころか、見事にスレが追突しましたな、>>1
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ