【国内線】関西国際空港ＰＡＲＴ2１【充実中】

　1984年10月
関西国際空港株式会社設立
　1986年12月
運輸省、関西国際空港の設置を許可
　1997年1月
大阪府知事、関西国際空港建設事業に係る埋め立て許可を交付
空港島護岸築造工事着工
　1994年9月
開港
　1999年7月
大阪府知事、2期事業に係る埋め立て許可を交付、2期工事着工
　2004年12月
07年供用開始に向け２本目の滑走路供用へ予算獲得。
　2005年2月17日
セントレア開港、おめでとう！
　2005年4月
伊丹規制開始、JAL6往復12便・ANA4往復8便伊丹より関空にシフト。
　2005年3月
スカイマークエアライン羽田線４往復開設。4月よりJALとコードシェア8往復体制へ
　2006年2月
神戸空港開港、待ち遠しい。伊丹包囲網が完成。
　2007年9月
関西国際空港2本目の滑走路完成。伊丹は格下げ。

おいおい、妄想でスレタイつくんなよ・・・
やり直し
削除依頼出してこい

2009年4月
関西空港株式会社　破綻→関空廃港へ

前スレ

【ようこそ】関西国際空港ＰＡＲＴ20【ＳＫＹ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106927192/

関空２本目の滑走路は予想通り、満額回答。07年からの供用も決着済み
伊丹の機能低下も予想通り。国内線の長距離便規制も当然行なわれる。


■では、本題に移ろう■
財務省は、関空に自立を地元に念押し。コレが伊丹には、大問題になるんだよ。
今行なっている90億円の補助なしで黒字化を要求。
国交省は、発着便数が13万回に増えるから大丈夫と読んでいるが今のままなら不可能だ。

じゃどうする？
来年からの15年間、伊丹空港への騒音対策費の国負担は年43億円になる。
国交省と地元は断腸の思いで、この43億円を関空に回すしかないのである。
つまり関空は90億円の補助は無理だが、財務省との話し合いで43億円は確保できる。
財務省も関空応援団だ。

騒音対策費が無くなった伊丹の今後はどうなる？即、プロペラ専用空港への道を歩む
発着枠は370便以上増やさない国との合意だ。
今、プロペラ機で最大の輸送力を持つQ400で370回飛ばしても輸送力はMAX27380人
今の伊丹の利用者は１日平均で約46000人、差し引き約18000人。
この分を関空で、神戸で、新幹線で、取り合うことになる。
しかし航空会社もドル箱の伊丹羽田路線を優遇してくるだろう。羽田も滑走路が増えて
発着枠が増大するから枠の問題も解消。

関空応援団の国も関空と神戸を天秤にかけると神戸便も限られてくる。
関空の邪魔をしない、これが神戸空港の成り立ちでもある。

結局、国内線は関空に流れる。伊丹の地元も騒音が劇的に減るので歓迎してもらわなくてはｗ

数年後には上記のようになっていく。
占いじゃないけどコレ当たるよ、、、誰にでも判るかなｗ

何度も言うよ。関空国内線の乗客が増えなければ伊丹の便を関空にシフトするだけ。
最後は羽田線になるだろうが国はやるよｗ　その時、伊丹の役割が終わる。

>>5
創価のご託宣か！
当たるというより恐喝だな

つーかここの関空厨よ。成田スレやハブ空港スレに現れて煽ったり
関空マンセーしてんだろ？名無しでカキコしてもわかるんだよ
そう、しおたいと言われてる糞ニートのお前だよ！！

>>6
何度も言うなマルチ馬鹿

>>1
さんざん悪口スレたててるんで返り討ちにあうのがこわくて
ますますスレたて早くなる関空厨乙

羽田まで最短６５分　神戸空港、関空と同レベルに
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0216ke77840.html

９０分かかるって言ってたやつ出て来い

は〜い

>>12
それで騒音が出ないんならな・・・

神戸まで９０分が関空厨の妄言だったように
１６分じゃつかないって言ってるポートライナーも
ちゃんと１６分で空港についてくれるんじゃないのｗ

>>11
神戸も関空も65分だが、伊丹なら50分なんだよね・・・
やはり伊丹だよなあ、普通

>>8
しおたいもＤＱＮ関西人なんだろ。

なんてったって北海道、関西、北九州は日本三大ＤＱＮ地域として
いまや不動の地位を確立した有名な土地だからな。
度重なるトンデモ事件や行政の著しい腐敗、
さらにはサヨクの蔓延る後進地域、 朝鮮人や支那人による犯罪発生率の増加など、
民度や治安の低さが日本三大ＤＱＮ地域認定の理由。
どこかの都道府県債が、 債務不履行になれば、
日本国全体の酷い現実が、露呈することになるだろう。

しおたいはDQN朝鮮人ですな
日本語わからないみたいだしw

>>18
関西人も朝鮮人。どっちにしてもドキュン。

>>19
違うよ、大阪人は朝鮮人だが、関西人は朝鮮人とは限らない罠。

　　　ま　　　　　　　た　　　　　　　　　　 大　　　　　 阪阪阪　 阪阪阪阪　　　　 か
ままままま　　たたたた　　　　　　　　　大　　　　　　阪　阪　 阪　　　　　　　　　か　　　か
　　　ま　　　　　　　た　　　　　　大大大大大大大　 阪阪　　 阪阪阪阪 　かかかか　　か
ままままま　　　　た　　　　　　　　　　　大　　　　　　阪　阪　 阪　　　阪　　　 か　　か　か
　　　ま　　　　　　た　たたた　　　　　 大大　　　　　阪阪阪　阪阪 　阪　　　 か　　 か　か
　まままま　　　た　　　　　　　　　　 大　　大　　　　 阪　　　阪　阪阪　　　　か　　　か
ま　ま　　ま　　た　　た　　　　　　大　　　　　大　　 阪　　　阪　　阪　　　　 か　か　か
　ま　　　ま　た　　　　たたた　大　　　　　　　　大　阪　　　阪　阪　阪阪　か　　　か


大阪って日本のヨハネスブルグじゃね？

http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20041126120917.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.1.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.3.jpg
http://www.southafrican.co.uk/images/uploaded/2106301-gatvolweb.jpg

↑と変わらんだろ

>>18-20
北海道、関西、北九州は日本三大ＤＱＮ地域！！
これは↓みたいなトンデモ事件が乱立する限り不動！！（ｗ

【北海道】体重わずか42kg　内縁の妻の長男(中3)を虐待　無職の男逮捕　長男は保護 - 札幌
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1108381008/l50
北海道・壮瞥町の係長逮捕　ネットに男児のわいせつ画
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1108545333/l50
【社会】市職員、児童扶養手当手続きの女性に強制わいせつ＆手当てサービス…北海道・苫小牧
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108543309/l50
【北海道】幼稚園で飼育していたウサギ１１匹が殺される
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108553858/l50
【社会】「バイク盗めず、面白いことないかと思って・・」 中学生ら、中学のガラス１５９枚割る…大阪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108544208/l50
【社会】同志社中教諭が生徒に体罰−「いじめ抜く」と暴言も　京都
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1101351716/l50
【司法解剖】船舶修理ドックで見つかった片脚　「40歳以上の中年女性」…大阪市西成区
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108255109/l50
【行政】大阪市　ヤミ年金などの問題で4回目の労使交渉 「説明責任が果たされていない」と組合側
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108256314/l50
【社会】一人暮らしの２２歳女性、刺され死亡…奈良
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1108565713/l50
【神戸】　建国記念の日反対集会「君が代の強制は土足で心に踏み込まれるようなもの。」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1108219830/l50
【社会】１７歳のとき男児殺害した男、出所後に女児に強制わいせつ→更に福岡でも女児に乱暴
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108550542/l50
【福岡】公園に若い女性の遺体、殺人事件で捜査　飯塚市
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1102915415/l50
【福岡一家４人殺害】　楊被告が控訴　中国で裁判　死刑判決に「不服」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1107497786/l50

しかし大阪叩きスレ見てるとやっぱり真に都会なんだなって思うよ。
様々な大阪のスポットが紹介され、活気の良い街、人、
それに嫉妬してるからこんなレスばかりが目立ってしまうわけだが。
名古屋叩きや横浜・埼玉・新潟・千葉叩きなんか見てると、
明らかに現実の何も無い街や人間のレベルが露呈されまくりなんだよなあ

23 名前：ＮＡＳＡしさん ［俺にレスする奴は全員池沼＆低学歴！！］：05/02/17 10:06:23
しかし大阪叩きスレ見てるとやっぱり真に都会なんだなって思うよ。
様々な大阪のスポットが紹介され、活気の良い街、人、
それに嫉妬してるからこんなレスばかりが目立ってしまうわけだが。
名古屋叩きや横浜・埼玉・新潟・千葉叩きなんか見てると、
明らかに現実の何も無い街や人間のレベルが露呈されまくりなんだよなあ

>>18-20
大阪は福岡、北海道に匹敵する日本三大ドキュン地帯だからな。
こういうドキュン地域の特徴は度重なるトンデモ事件や行政の腐敗、さらにはサヨクの蔓延る後進地域。
朝鮮人や支那人による犯罪発生率の高さなど民度や治安の低さがこのドキュン地域の特徴だからな。
だからしおたいみたいなドキュンも大勢いるだろう。

こういうドキュンは自分の事だけしか考えないからたちが悪い。

>>21ヨハネズブルグは南ア最大の都市。強いて言うならケープタウンか？

>>15
ポートライナー三宮〜空港16分大丈夫みたいだよ。
神戸市空港整備局からの最近の返信メールで16分で結ばれると云っていたよ。

>>27
あーあ、騙されている。
１日１往復とかのオチかもしらんが

>>26
ヨハネスブルクは南ア最大の犯罪都市。
一般人が街中を歩けないほどの危険地帯。
そういう意味では、大阪ほど「日本のヨハネスブルク」に相応しい街はないな。

>>28
羽田神戸９０分と数年にわたり妄言し続けた関空厨よかマシ

これからの時代は、神戸と伊丹だな。

>>31
どう考えても国が関空より伊丹に力を入れることはないだろ
神戸厨の論理レベルはマジで北朝鮮なみ

手厚い保護してやらにゃどうにもならん関空と違って
伊丹にゃ別に力いれんでも勝手に栄えるだろ

前スレに脳内決定が発表されてたんで貼っとくね、
便数から間違えてるけどやつの脳内の事だから許してやってくれｗ

伊丹ジェット枠、残り削減分の詳細がわかる！！

●日本航空　　あと13往復26便はココ。

青森2往復4便
三沢1往復2便
秋田1往復2便
花巻2往復4便
仙台2往復4便
福島1往復2便
新潟2往復4便
那覇１往復2便
石垣1便
宮古1便

●全日空　　あと2往復4便はココ

福岡1往復2便
那覇1往復2便

ＪＡＬグループ国内線路線別・12月分 ･････ ４
　　高利用率、伊丹-函館76.7/羽田-関西72.9
　▽低利用率、札幌-三沢32.9/福岡-花巻33.2 ･････ ５

>伊丹-函館76.7
関空に移ってどこまで落ちるか…

>>33
手厚い保護してやらにゃどうにもならん関空と違って＝×
手厚い保護もどうにもならん関空と違って＝○

関空二期完成後、1期目は水没。
二期の沖に三期目建設。
三期目が完成した後、二期水没。
それを繰り返して最終的に神戸と合体。

こ
こ
で
す
か
？

>>38
どんどん沖合にいくから遠くなる罠・・・

さ
よ
な
ら
関
空
!!!!

>>23
くだらない事抜かしてる暇あるなら職探せ
いつまで親に頼って無駄飯食っているんだよ
この糞NEETがｗｗｗ

>>42
いや、あんたそれ関空厨房のコピペで釣りだから・・・
放置しておこうよ

JALが札幌、沖縄便の就航も検討　神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0217ke78160.html
>ＪＡＬは今後三年間で十八便が移管の対象となる。
>このうち、関空に十二便、神戸に六便を振り分ける。

はい、あっさり神戸に6便とられました

>伊丹ジェット枠漸減分２５便中２０便分の獲得目指す

関空の目論見もはや赤信号

>>44
その記事を鵜呑みにすると最大であと鶴6便、穴3便の9便しかこねーのか…

>>44-45
２５便削減で終わりと思ってるのｗ
関空が伸びなかったら伊丹をどんどん削減して関空へシフト。。

伊丹廃港で関空に完全移管｡｡｡
そりゃそうだろう｡｡

>>47-48
しおたい登場！

>伊丹廃港で関空に完全移管
関空に完全移管？神戸に６便とられてますけどｗ

伊丹からシフトしてきたと思えば小型化で…

期待の来年以降分も神戸にとられ…

さんざんだな、関空厨

>>51
妄想したくなる気持ちもわかるなｗ

沈み逝く関空、哀れｗ

>>44
神戸から札幌沖縄うれし〜い

関空を　二階にあげて　梯子をはずす
　ハイ!ハイ！ハイハイハイ！！

　(( ｀ハ´)　( ｀ハ´)
　　(/　/)　 (/　/)))
　　<￣<　　<￣<

アルアル探検隊！
　アルアル探検隊！
　＿( ハ´ )　　＿( ハ´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

アルアル探検隊！
　アルアル探検隊！
　　( ｀ ハ)＿　( ｀ ハ)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

　「ライバルに遅れるわけにはいかない」。昨年暮れ、東京・品川にある日本航空（ＪＡＬ）
の本社は慌ただしさを増した。全日本空輸（ＡＮＡ）が神戸で就航決定の会見を開く、
との情報が入ったのだ。役員会は急きょ、神戸空港への就航を決め、わずか五日後、
発表にこぎ着けた。ＡＮＡと同着だった。

　ＪＡＬが方針を固めたのは昨年七月。国土交通省が大阪空港のジェット機枠削減の
方針を打ち出したのがきっかけだった。「便を関空に移せば、大阪にあった需要を取り
こぼしてしまう」。国交省の意向には背けないが、顧客を新幹線や他の航空会社に奪
われては元も子もない。「神戸を押さえよう」。それまではおぼろげだった神戸への就航が、
にわかに現実味を帯び、検討がスピードアップした。

　関空と大阪の関係の変化は神戸にも影響を及ぼし、結果として、神戸の浮揚につながった。

　　　　　　　　　　　　関西国際空港会社　２００４年の運用実績をまとめる

関西国際空港会社が１４日まとめた２００４年（平成１６年）の運用実績によると
旅客は延べ１５１０万７２３１人で前年に比べて７％の増、貨物は８６万１９４トン
で１２％増だった。

現在は１本の滑走路を２本に増やす２期事業の２００５年度（平成１７年度）から
の本格着工が決まった関西国際空港について、国土交通省が利用促進に向けた取り組
みをまとめたところ、関空会社自身によるセールスプロモーション活動のほか地元・
大阪府・市や兵庫県、神戸市などの自治体、関西経済界による支援など合わせて５０件
を超えていることが明ら かになった。

>>56
神戸市の本音、伊丹潰れてくれ。。。だろうな。

★カタール航空、関空―ドーハ線4月1日に就航
★AUA、関空線を4月から週3便増便、週6便に

まぁ収支を改善しない限り閑空が浮き上がる力は無いだろうな・・・
ところで・・神戸空港の着陸料って幾らになる予定かな？

>>61
神戸をイジメる気は無いけど、、、国の支援がある関空と同じ土俵には上がれない。
伊丹廃港を願うのみだろう。

神戸開港、関空増滑走路によって確実に伊丹の必要性が薄れた。

>>61

＞まぁ収支を改善しない限り･･･
これって伊丹廃港とリンクするね

>>59
それは君の本音だろう
そしてそれは>>62が見事に証明している

神戸に６便振り分け？関空またピンチだね。関空が生き残るには第２滑走路ができての話だが
国内便を充実させて地方客を取り込むしかない。関西の需要は限られており、仁川に持ってかれ
ている分を取りかえす。中部と地方客を取り争うわけだが、中部は国内線が関西、伊丹を足した
数に比べ半分以下と少ない為伊丹が縮小し近郊便以外の大半が関西にくれば圧勝できる。しかし、今回
のように神戸に持っていかれ中途半端になると、中部と取り合う事になる。

改行も出来んのか・・・
日本語が苦手なチョンコ君は！

改行って万国共通でしょ。日本語が苦手じゃなく文章打つ常識を知らないんだよ

ふーん
おまえも知らないのねw

よお、改行もできないしおたい君
脳内大学卒業して基地外病院はいつ入るんた？

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　 　 |　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　 ,,ニ二、 　 　 {　,-、 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　 ,-}　　 ,''''''''''　　 　　　　　　　　　　　 ／　リ} ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　', ',　 　 　 __　　　 　 　 _,=＝=、　　／　　 |　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　', ',＿ｒ'´ ヘニァヽ-─-i ー｀‐'´　｀}‐′　　ｒ　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　', ｌ　|　　　　　 }　　 {　　 　 　 /　　　　 {　　 　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　}　 ヽ ＿　／/　　 ヾー--‐'´　　　　 「　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 　 l　　　　 　 （　o　o　）　　　　　　　　|　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　　 ',　　　　　/ ｀´￣｀´　 　 　 　 　 　 l-、　 　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　',　　　　　　,.‐-‐.、　　　　　　　　 l;;;;;;;;;ヽ __　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 { ', 　 　 　 /-‐ニヽ>ヽ 　 　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;}　　 　/
　　　　　　　　　　　　　__,.. -─ ',-、 ＿　　_',,,..-‐ '"´ ,＜ー ´_ノ　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　 ／ー- 、_
　　　　　　 __,.. -─ '"´　　　　 /／　　｀lニ　 _,,.- '"´　　 ⌒　　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　 ／　　　 　 ｀'
　　　　 ,／　　　　 　 　 　 　 //　　　／｀ヽ;;;;;;;;;ヽ、　　 　 　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ーi´
　　　　　 　 　 　 　 　 　 =／/ 　 　 /　　　}ヽ;;;;;;;;;;;｀ヽ ＿　　__ , - '´:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　l
　　　　　　　　　　　　　 ／‐/ 　 　 /　　　/　 }-、;;;;;;;;;;;;;;;;;,、￣;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　 |

セントレアが、できて差を見せ付けられてるのに、
何が充実中さ。
このスレの作成者は馬鹿ちゃう？
ニュース見れよ　あんぽんたん！

>>1
バカだ。

余裕を装って

>2005年2月17日
>セントレア開港、おめでとう！
>2006年2月
>神戸空港開港、待ち遠しい。伊丹包囲網が完成。

なんて書いてるがいつこっそりかえるのかなｗ

関空の今の欠点に成田、関東にも共通している物が結構出てくる。
大半は今までの日本の空港で、ほったらかしてた物では、ないか。
やる事、やらなかったし。
その、たたりが今に来ている。
ばちあたりだよ。

政治家の連中は都心に近い空港に本格的な国際線を就航させようとしている。

じゃぁ、横浜に島造って、横浜国際空港造れば良いじゃん。
大阪に、伊丹・関空があって、神戸が出来るんだから、
東京にも、羽田・成田・横浜の３カ所無いと張り合えないし、

空港造れば、建設関係が儲かって、また好景気にもなるし、
日々、我が日本国の為に働いている国土交通省のお偉い御役人様や、
我が日本国のために頑張っている、国会議員の先生様にも良いことがあって、
その流れで、我々国民にも恩恵を享受できると思う。

>>75
公共工事がしたいだけだよ。その公共工事、伊丹は蚊帳の外。
政治家の本音は伊丹潰して関空に3本目だな。

残念ながら伊丹を潰しても関空には3本目はいらないと思う
しかし政治家のやることは判らないからなｗ

でも神戸は成功して欲しい。

27便確保して借金を返していってもらいたい。
ポーアイ2期の分譲不調だからなおさら。

＞１
「スカイマークエアライン」ではなく「スカイマークエアラインズ」です。

地元の伊丹空港擁護も関空が2本目の滑走路に見合う増便が出来なかったら
全国から伊丹潰して関空の経営を改善しろとクレームが付くのは当然だろう。

セントレア開港は、最終的に関空にとっても最高なことなんだ。

>>75
なんか仁川-金浦でも都心回帰傾向があるみたいだね。
旧広州空港は伊丹より都心にあったのに廃港にしたんだよ。
便利不便でゴネるとなにやってもうまくいかないよ。
伊丹空港、今までごくろうサン

>>76
何も馬鹿な関西人の真似しなくてもいいじゃん。
３空港で足引っ張りあいながら自滅する姿を暖かく見守ろうぜw　馬鹿関西を

成田の枠に余裕が出来たらますます過疎化が進むね

現在の成田＋国際線復活の羽田＋国際線時代の伊丹。
これで良かったのだが。

>>79
スレタイからして妄想なのでそれで良いのです

>>83
知らないの？成田暫定滑走路完成後の方が関空国際線便数増えてんの？
だから国も2本目の滑走路建設にＧＯを出したんだろ。勉強しろｗ

今、関空2期はんた〜い！
2年後、伊丹存続はんた〜い！

そうなるだろう。

>>82
関東には何個空港があってもいいんです。理由は需要があるから。
需要が無いくせに空港を乱立してオナニーにふけってるＤＱＮ関西とはレベルがちがいます。

>>83
そうだね。中部も同じだけど。
結局、世界からは東京便しかマトモに相手にされていないということだな。

>>88
首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 さん、アンタ馬鹿ですか？

何個？100個出来たら萩石見空港クラス続出じゃんｗ

関空なんかチョンのミサイルで沈没汁

552 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/18 23:20:00
今日の新聞には地元の要望によって痛みの存続が決まった
と書いてあったぞ。


553 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/18 23:23:27

>>552
時代は変わった。国も関空伊丹に2重負担する余裕ないだろ。
そんな中で関空に2本目の滑走路が出来る。これでも先読めない？


554 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/18 23:24:36
>>552
大阪府はもっと金が無い。国から伊丹出資打ち切り宣告が出る。その時点で白旗！

WBSで中部やってるな。また関空の恥部を流すのかなw

名古屋を有り難がってるﾄﾝｷﾝ特集だな

>>86
調べてみたら、
成田2本目完成後、一時低迷したけど去年の国際線は発着回数と貨物量で
開港後最高になってる。搭乗者数も去年の最悪期と比べると大幅に
回復している（126%Up）。

ttp://www.kansai-airport.or.jp/introduction/gaiyou/gaikyo.pdf

成田の枠が空くかどうかよりも、関西経済の良し悪しの方が影響大。

名古屋ごときに負けられないなんて大口叩いてた自称堺商人がいたっけ。


つか相手にもされてないじゃん。。。閑空

無借金商法

耳が痛いね＞関西

おいおい、仙台人にも見捨てられてんのかよ関空。

>>89
100個作れなんていってませんが？？
それよりもてめえみたいなしおたいは早く職安へ行けよ（ｗ

Fedexにも見捨てられる閑空w

もう関空も終わりだな。
って言うか、
関空廃止へのカウントダウン ！？

どうせなら旅客便全廃してFEDEXのハブにしてもらえば良かったのにな。＜関空

FedexってKIXにも結構来てるよね？それなのに最新鋭の施設は厨部に作るのか。

バブル後遺症、関空。

日本の恥、関空。

日本のお荷物、関西。

>102
そりゃ中部は日本有数の工業地帯だからな・・・
今までは小牧の能力不足で泣いてたが
セントレアが完成の暁にはおおさかなど物の数ではない

日本の汚物、関空。

>>107
でも関空はきれいじゃん。駅から出発までも便利だし。
成田の古いほうのターミナルの方が汚物っぽい雰囲気ｗ

>>108
関西という点で関空はもう汚物な訳だがw

>>108
関空の見た目のきれいさにだまされてるヤシハケーン
あちこちじっくりみてみようね

｢名古屋ごときに堺の商人が負けられへん｣
関空の若手社員が次の対抗策を打ち出した。

｢伊丹発着便に関空でタッチ＆ゴーをして貰ったら発着回数が増えるのでは？｣
｢・・・｣

亀裂入りまくりでもきれいとは、さすが関西人。

>>111
それよかやっぱり関空発関空行きの遊覧便だろ？
1便で2離着陸カウントｳﾏｰ

普通に会話出来る人はいないの？
地域叩きとかやってて楽しいのか？

>>113
もうそれしか活路がないよな。機種は何にするんだろ。

どうでもいいがしおたい何とかしてくれや
ハブ空港スレで基地外カキコしまくってるよ

>>114
ネタにされて関西人冥利に尽きるではないか(w

>>114
普通の神経もってたらこんなスレに迷い込んでこないけどなあ
君もアレなんだろ？ｗ

普通に空港利用して亀裂なんかわかんねぇよ。
亀裂見つけてﾆﾔﾆﾔしてんじゃねえよ、厨房ｗ

>>119
テレビでもよくやってるじゃんw

ここまでバカにされる空港はある意味貴重な存在だな。

おい、しおたいがまた成田スレに現われたぞ
藻前等なんとか汁！マジうざい

亀裂がどれだけあるのか知らんが、普通に利用する分は関空は十分快適。
成田の古いターミナルはあまり快適でない！
ちなみに私は関西人ではない！

成田の古いターミナルってほとんど改装されてない？

もういいよ・・・

改装されてから行ってないんだろう
ま、中途半端でチグハグな感じはするけどね

>>123
禿同。成田は暗いしいやだ。それでも成田に逝ってしまうんだが

ちなみに私は関西人ではない！

羽田＋伊丹。
成田＋関空。
横田＋神戸。
この組み合わせで行け！

関西人必死w

>>130
うるせー！

ちなみに私は関西人ではない！

大阪民国（テハンミングク）Republic of Osaka【国名】　　　　＜略称：　東朝鮮＞

　日本列島にある朝鮮民族国家。人口883万人。面積1893.54k�u。国土の大半は
平野で占められている。政治体制は大統領制。前ノック大統領が女子学生に対する
猥褻行為で辞職後、大田房江が大統領に就任(現在二選目)。
朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者を出すこともある。
交通事情も日本と大きく異なっており、信号の青は「進め」黄色は「進め」赤は「進め」である。
更に、4車線道路で3重駐車するなどマナー、順法精神が皆無である。
治安の悪さもアジアでワースト１位２位を韓国(本国）と争うほど悪く、
朝鮮系ヤクザの総本部があり、一年中殺人やヤクザの抗争が絶えない。

　大阪民国人は一般に阪国人（ハンゴク人）または阪人（ハン人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語、例「〜やで」「ちゃいまんがな」等）を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと敵意を
抱いており、一方で同胞の朝鮮総連、韓国民団には強烈なほど好意的。
大阪民国の経済は近年悪化しており、失業率は日本で最悪の沖縄県に次ぐ7.7%と高水準。
また大企業が本社機能を日本国内(主に東京)に移す傾向がある。
阪国人の経済観念は「金に汚い」の一言で表すことが出来る。
決して人には奢ったりせず、「ワリカンやで」「奢ってくれ」「安ぅならんか？」などが口癖。
注意したいのは、阪国人は節約家なのではなく、ただ単に意地汚いだけという事である。
朝鮮企業のプロ野球球団「ロッテ」を応援せずに、阪神タイガーズを狂信する事が
東朝鮮今世紀最大の謎である。
グリコ森永事件（お菓子に毒が入れられた事件）で、なぜかロッテだけは狙われなかったのは、ご想像の通り。

大阪民国総合案内
http://marblog.net/osaka/

>>131
朝鮮人だよね〜（ﾌﾟｹﾞﾗ

傷み空孔の利権に群がる市民のスレはここですか？

関西国際空港会社は１８日、開港したばかりの中部国際と羽田両空港で
２００５年度からの徴収が決まった国内線の施設使用料を、０５年度も
引き続き取らない方針を明らかにした。利用客に負担させないことで
これら２空港に比べた利点を強調し、低迷する国内線の利用促進に少しでも
結び付けたい考えだ。

　
国内線の施設使用料はこれまで航空会社が支払い、それを運賃に転嫁する形で
利用者が実質的に負担してきている。これに加え、昨年１２月の羽田新ターミナル
開業を機に、新施設建設などの費用名目でさらに利用者に求める動きが出始めている。


利用者には朗報だ。

>>135深夜発のＯＣＡＴ行きバス運行ｷﾎﾞﾝﾇ

>>134
伊丹も今もうち。
セントレアが頑張れば頑張るほど

増便による収支改善、そして国からの支払い利子補填を無くすために関空２期工事
をスタートさせるんだから関空の経営が好転しなければ伊丹が標的にされるのは当然だろう。

国は90億円を減らしたいから関空２期工事を認めたことを知らない人も多そうだね。
結果的には便が増えなければ絵に書いた餅になってしまう。

今までは、それでも良かった。今は無駄を省く時代になってきた。
関空がよほど頑張らなければ伊丹は無駄の対象になってしまう。

２本目の滑走路が出来れば”真”の２４時間空港の完成だ。
セントレア、深夜の時間帯に滑走路閉鎖されてることを知らない人も多いな。

滑走路閉鎖は、真夜中だから航空機利用者には関係ないけど荷主には不安要因になる。
輸出ではセントレア激増だと思うけど輸入はどこまで量が増えるかな。
貨物会社もココを見てるだろうな。

>>137
まったくの素人なんだけど、
関空を旅客用、伊丹を貨物用で
使い分ける方法はないのかな？

>>137
まだ発着便に余裕がある。貨物便を夜中だけに頼らなくても良いのでは？
今の利便性も考えれば当然、第二滑走路の建設も早期実現すると思う。

関空の滑走路の電球１個交換するのに１５分。
セントレアの滑走路の電球１個交換するのに１分。
これがどういうことか分かるか。関空は言い訳だらけなんだよ。

関空の滑走路閉鎖が支障きたすから２期をつくっただと。
空港島の沈下を押さえるための堤防として２期島をつくっただけだろ。

つまり２期島は１期が海側に地滑りしないようにするための「擁壁」。

>>139
滑走路って3分で出来ないんだよ。その辺ご理解ください。

>>140
セントレアの電球は１個しかないのですか。。夜間は危ないなｗ

しおたいと１人でほざいてる奴はださいたま人だろ。
あ〜あ、こんな↓みたいなクソスレまでたてちゃって。よっぽど必死なんだな（プ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108607545/l50
「しおたい決め付け厨」
＝北海道出身。中学時代いじめに遭う。中卒で就職するも３日でクビ。
　　大阪へ転居。就職するが１日でクビ。女に告白するが笑い飛ばされる。
　　福岡に逃げるように転居。就職するが、韓国人の上司から３時間でクビにされる。 現在さいたま市でうよ見習い。

>>143
2期の維持経費だけで数十億のコスト増となる事もご理解下さい。

>144
うわぁ・・・馬鹿すぎ！
日本語も読めないなんて・・・

>>147
しおたいが日本語読めないのは既知の事実です。
日本語だけではなく空気も読めません。

ハングルは得意なのにね＞しおたい・・・・残念！

>>138
まったく素人だな、てめえは
貨物は夜間が中心だろ？
夜間飛べない伊丹を貨物でどうすんだよ？
旅客＝伊丹、貨物＝関空に決まってんだろ

そもそも傷みを残したのがだめでつね。

周辺住民の補助金削減するだけでもだいぶ経費削減になるよ！

ＳＫＹ
−羽田　７便

ＪＡＬ
−羽田　２便
−札幌　２便
−那覇　２便

ＡＮＡ
−羽田　２便（←かなり怪しい）
−札幌　１便
−長崎　１便
−熊本　１便
−宮崎　１便
−鹿児島２便
−那覇　２便

ＡＮＡはほとんどカン。

北海道・越後・東北・沖縄便は、関空にほとんど持ってっても良いような
気もするが。関東・山陰・九州各地は伊丹からじゃないと新幹線の競合上
都合が良くないかもな。ただ国際線の接続から、九州各地からは１日１本
程度B3、CRJ、Q400程度の小型機で、関空行きがあれば良いんでは。

関空をきっかけに巨大施設のジャッキアップを知って
ものすごく興味があるんだけど詳しいHPってない？

関空以上に激しいのは無いだろ
さすが沈没空港の面目躍如だ

関空の免税店の面積が成田を超えたのは本当か？

北朝鮮ニダーが帰国前に買い込むのだろうね

中部空港が出来て、よく耳にするのが、関西中部両空港の間にある京都を両空港
が奪い合うとのことだが、滋賀県の彦根や長浜あたりなら分かるが、どう考えても
京都からは関空の方が早くて安くて便利で、中部を使うケースは、中部からしか
ない国際線に乗るか、たまには違うルートで、といったレアケースしか思い浮かば
ないのであるが、間違っているだろうか。

>>154少し前にプロジェクトエックスでやってた。ＨＰ行ってみ。
>>155関空ほどではないが羽田もかなりヤバイ状態。
>>156ネタｗ中部にも抜かされそうな悪寒(激藁

>>158
中部からしかない国際線＝天津と重慶だけ。
これは鉄道や航空機による国内移動で解消されるはず。
しかもこれ以外は全て成田や関空から飛んでいて中部より便数も多い。
・成田になくて関空にある路線
・関空になくて成田にある路線
・中部になくて成田や関空にある路線
は数多くあるが、
・成田や関空になくて中部にある路線は少ないので利用価値は少ない。
つまり関東以北は成田、関西以西は関空という勢力エリアは変化しない。
首都圏住民でも成田にないドバイや中国ローカル、ネパール、あるいは深夜便（TG）
などを使う場合や、成田が満席の場合は関空を使うだろうし、
関西住民でも関空になかったり、ANAヲタだったり、関空から不便な欧米線は成田を使う。

しかしいずれも新幹線＆名鉄かバスで中部に向かうことはない。
あくまで中部は成田のスポーク空港だ。

>>159
羽田ヤバイかあ？
需要は関空の７倍はあるぞ？
まさにバケモノ空港

２００５年２月１７日現在（この日に曜日関係で就航していない中部発便含む）
成田になくて関空にある路線（１０都市）
ルクソール、ドバイ、武漢、ウラジオストック、海口、カトマンズ、
南京、福州、昆明、煙台

関空になくて成田にある路線（３２都市）
アトランタ、ニューヨーク、ダラス、ワシントン、ヒューストン、コナ
ラスベガス、ポートランド、リオデジャネイロ、サンノゼ、サンパウロ、
シアトル、トロント、メキシコ、コペンハーゲン、イスタンブール、ローマ、
モスクワ、テヘラン、チューリヒ、ミュンヘン、成都、チェンマイ、長春、
コロンボ、ダッカ、イスラマバード、カラチ、マレ、西安、ナンディー、
ポートモレスビー

中部になくて関空にある都市（３０都市）
ロンドン、アムステルダム、ウイーン、ミラノ、ヘルシンキ、カイロ、ルクソール、ドバイ、
シカゴ、ロサンゼルス、バンクーバー、ブリスベン、
武漢、ウラジオストック、海口、カトマンズ、南京、福州、昆明、煙台
アモイ、青島、ハノイ、コタキナバル、プーケット、デリー、ムンバイ
ジャカルタ、セブ、瀋陽、

ちなみに成田になくて中部にある都市も２都市
関空同様、天津、重慶

>>162
セブは日本からのフライトないぞ

旅客便ね。

武漢や長春便も日本からのフライトないんじゃないの。
貨物便は知らないけど。

そのうち平壌も加わりそうだな、関空。

僕の背中には羽が、ある。
どんな夢も叶う気が、する。
　キンキの歌詞より

>>161
>>159は地盤沈下の事でしょ？
JASが存在していた頃、社員用の駐車場の地盤沈下は酷かったよ。

>>158
駅探で調べてみた。
条件は、05/02/21 8:00出発・100km以内の特急を使用しない。
【京都→中部国際空港】
京都 8:09発 − 中部国際空港 9:49着
乗り換え回数：2回　所要時間：1時間40分　料金：6,290円
●京　　　　都 8:09発 のぞみ42号　東京行　36分
↓
○名　 古 　屋 8:45着
│徒歩17分 9:02着
○ 名鉄名古屋 9:03発 名鉄名古屋本線(急行)　中部国際空港行　45分
↓
■中部国際空港 9:49着

【京都→関西国際空港】
京都 8:15発 − 関西空港 10:00着

乗り換え回数：1回　所要時間：1時間45分　料金：1,830円

●京　　　　都 8:15発 ＪＲ東海道本線(新快速) 網干行　28分
｜
○大　　　　阪 8:43着　
｜　 　 8:57発 ＪＲ阪和線(関空快速) 関西空港/和歌山行　61分
■関 西 空 港 10:00着

となりました。
流石に、京都−中部国際は新幹線利用が入るので、値段が高いのがアレです。

数年後　閑空は大寒と足穴のハブになります
乗り入れはKE.OZ&スカイマークの３社のみw

>>169
わざわざ新幹線で行かなくてはならんのか。
金持ちはハイヤーで関空だろうしね。ありえないな。

金めっちゃかけるんなら新大阪‐和歌山に紀州路新幹線を作ったら？

>>171
金持ちが関空なんか使うかよ、ヴァーカ。

琵琶湖埋め立てて新空港造ればＯＫ！

借金返せもしないくせに、使用料無料にするって何だよ。
踏み倒す気だな。

踏み倒すも何も、
公的資金をバンバン投入すればいいだけですから。

F設定が無い便ばかりの閑空は、半島人や貧乏関西人御用達です。

>>169
おいおい
＞条件は、05/02/21 8:00出発・100km以内の特急を使用しない。
この条件は意味不明。
普通は京都ー関空は高くても「はるか」利用。
（国内線は伊丹を使うだろうから国際線の話）
京都８：１６−はるか１１号ー関西空港９：３４
乗り換え回数：0回　所要時間：1時間18分　料金：2,980円（自由席）
「はるか」は空いていてしかも京都始発なので自由席とした。

一番良いのは関空を使わないことだな。

>>176
大阪府や大阪市も破綻して公的資金バンバン投入だもんね（ぷ

借金も踏み倒しも常識のうち＠大阪

大きな勘違いしてる人さらしあげ

137 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/19 10:20:58
>>134
伊丹も今もうち。
セントレアが頑張れば頑張るほど

増便による収支改善、そして国からの支払い利子補填を無くすために関空２期工事
をスタートさせるんだから関空の経営が好転しなければ伊丹が標的にされるのは当然だろう。

国は90億円を減らしたいから関空２期工事を認めたことを知らない人も多そうだね。
結果的には便が増えなければ絵に書いた餅になってしまう。

今までは、それでも良かった。今は無駄を省く時代になってきた。
関空がよほど頑張らなければ伊丹は無駄の対象になってしまう。

２本目の滑走路が出来れば”真”の２４時間空港の完成だ。
セントレア、深夜の時間帯に滑走路閉鎖されてることを知らない人も多いな。

滑走路閉鎖は、真夜中だから航空機利用者には関係ないけど荷主には不安要因になる。
輸出ではセントレア激増だと思うけど輸入はどこまで量が増えるかな。
貨物会社もココを見てるだろうな。

中部国際空港で初の逮捕者
　１７日に開港した中部国際空港で１８日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者（２８）を逮捕した。

　調べでは、リオン容疑者は同日午後５時１５分ごろ、
空港３階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性（３９）の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

［2005/2/19/00:13］

ち、初の逮捕者は大阪人だと思ってたのに・・・

韓空初の逮捕者は在日w　さすが！

>>185
まじで？

ネタでしょう。
関空だったら、在日はお目こぼしのはずだｗ

>>187
エロいな

韓空初の逮捕者は韓国人だよ。

阪和線を関空まで複々線化してくれればそれでいい。
天王寺‐長居‐三国ヶ丘‐鳳‐東岸和田‐日根野‐関空で

無駄

関西国際空港会社は18日、1月の旅客数が前年比5％増の125万3000人だったと
発表した。冬ダイヤの便数が過去最多となった国際線旅客は同12％増で、
不振の国内線（同12％減）を補った。発着回数は3％増の8501回。

同社は今月初め、速報値で前年比0.1％減としていた昨年9月の旅客数を同0.3％増
と修正しており、同空港の旅客数は昨年4月から10カ月連続で前年比プラスとなった。

キックスって関空の相性なの？

まあ新幹線作るときも世紀の無駄遣いといわれていたらしいから、関空もそのうち「作っといてよかった」となるかもしれないね。
伊丹に未来が無いことは明白なんだから、そんなにあわてなくてもいいんじゃないかな。

日本は狭いんだから、成田関空中部千歳でひとつの空港と考えてみたらどう?

そうか、日本国際空港の「成田ターミナル」とか、「関西ターミナル」とか、「中部ターミナル」とか・・・













って、考えられるかぃ！

>>195
乗り突っ込み乙

成田や伊丹が満杯で作った関空はともかく

余裕がある関空がありながら作った中部はおかしいだろ。
小牧もあって静岡もできるのだから。

福岡なら許す。あそこは混みすぎ。

つまり伊丹が満杯で関空を作ったわけだから周辺住民や千里ＮＴも泉州に移動させればいいって事だな。
泉州の山を開いてニュータウンを作りまくれ〜

>>198
それをやろうとしたら失敗。

200GET

関西空港ってこの前初めていったけど、きたねぇ！って思った。
掃除してないの？

>>197
オイオイ、小牧は県営空港になってJ-AIR以外は新空港に移動
空いた分はコミューター、チャーター便、自衛隊で使う。
静岡こそ東京でも中部でも好きなほうを使えば良いのに
土地収用の目途も立たない空港建設をごり押し。

大体、関空に余裕があるなら、神戸も伊丹もいらないだろ
さっさと潰せ。

平成１５年度乗降客数
☆…首都圏　★…関西圏　※…それ以外の大都市圏
1 羽田空港 62,876,182 ☆
2 成田空港 26,537,406 ☆
3 新千歳空港 18,832,451 ※
4 伊丹空港 18,829,733 ★
5 福岡空港 18,766,182 ※
6 関西国際空港 14,080,107 ★
7 那覇空港 1,2545,126

8 名古屋空港 9,799,768←←←←注目！！何コレ！！ギャハハ！！（ｗｗｗ

9 鹿児島空港 6,062,179
10 広島空港 3,362,318 ※
11 宮崎空港 3,225,752
12 仙台空港 3,191,501 ※

ttp://airport-media.jp/ranking/ranking.htm


福岡空港でも頑張ってるのに何で中空なんてこしらえたのだろう。
国の税金使って、、全額トヨタと近隣の県が払えばよかったんだよ。

>>201
街自体がきたねぇんだから、それに見あった空港って事で桶？

でも最近の大阪でも梅田界隈のキタはだいぶキレイな街になってきている。
西梅田の開発完了につづき、大阪駅大改造、阪急百貨店の建て替え、茶屋町
再開発、さらには梅田北貨物ヤード再開発と目白押しで、10年後は相当変わって
いると思われる。これらに伴い、はるかも新設される大阪地下駅に停車して
関空アクセスも向上する。
新○宮など汚いイメージのところもあるが、大阪の汚名返上といきたいところだ。

関係ないが、ＪＲは関空から神戸市内へ直通の新快速を走らせないのだろうか。
やっぱり阪高湾岸線を突っ走るバスにかなわないのか？

>>203
それでも赤字なのね（ﾌﾟ

2010年あたりに、第二京阪自動車道の門真JCT接続、および阪神高速油小路線の
完成が実現すると、京都駅−関空のバスの所要時間および定時性はかなり改善
されるのだろうか？

>>203
新千歳・伊丹・福岡って、３兄弟だね。

地下鉄御堂筋線は、梅田と淀屋橋の間に北新地駅を新設してはどうだ。

>>208
５年後には新千歳・関空・福岡が３兄弟になるんだね。

つか５年後に関空なんて存在するの？w

>>209
その前に全線複々線化しないとエラい事になるんちゃうか

>>205
街はキレイでも
住んでいる者たちの心が濁っていてはのぅ。。。ﾌｶﾞﾌｶﾞ

大阪といえば「やくざとガメツサ」（（Ｃ）：吉岡忍「墜落の夏」ｗ）

世界初の水中空港としてリニューアルオープンします(w

>>213
街歩くヲバチャンたちは大阪の方ががめついかもしれないが、ビジネスにおける
がめつさは東京も同じ水準をいっている。
たまらんわ。

地下鉄四つ橋線は、西梅田から北上する計画はないのか？

>>215
関西人特有の妄想でつね。

>>215
確かにそうかも知れないが
ガメツサが顔に出ないだけ
東京の方がスマート

世界初　空港から潜水艇基地へ転身

少なくとも、家電量販店については、関西より関東の企業のほうががめついね。
ヤ○ダ電機の値札に「ウチではいくらだけど他店ではいくら」と書いてある。
他店の値段を勝手に書くな！実際他店に行ってみたら値段ちがうじゃねえか！

>>220
そんな比較広告はアメリカじゃあたりまえ。

てか商人関西人らしくない弱気なご発言でｗｗｗｗｗ

>>220
それって関西発なの知らないの？

えっ、アメリカ発でなく関西発？
大阪でそんなの見たことないけど・・・

振り込め詐欺も漏れ漏れ詐欺も
架空請求もみーんな関西が発祥なのにね。

でも関西が一番被害件数が少ないとか。

>225
そりゃ犯罪者自身が引っ掛かる訳が無いだろ？

ガメツクてやり方が「えげつない」関西人が比較広告を思いつかん訳が無いだろうｗ

なるほど。

って、なんでやねん！

>>225
関西人は猜疑心スゴイからね

もともと大阪人の精神の中には、一般日本人が普遍的に持ち合わせている「公に尽くす」という
武士道精神がまったくないのである。大阪人の精神は商人根性そのもので、
「他を蹴落としてでも己が金儲けする」というものである。
その大阪城代の特殊地域の大阪や神戸西宮の民度の低さを見れば一目瞭然である。
みごとに拝金主義の卑しい連中しかいない。そんなやつらに行政が勤まるわけがない。
だから関西の空港行政が迷走して当然。
始めから周辺住民が騒いだ時点で伊丹をとっとと廃止すればよかったんだよ。

つまり、ＤＱＮには空港なんて不相応。

がめつい　からのイメージは真っ先に関西が浮かぶからな。

>>224
関西が発祥でも東京に本部移転するトレンドは、犯罪も一緒なんですねｗ

野村證券や日本生命みたいに、関西発祥、東京で業界一に成長、みたいな。

大阪って何やっても馬鹿にされるんだよね。

>>230
>「他を蹴落としてでも己が金儲けする」

こんなヤツ、大阪じゃなくてもどこにでもいるじゃねえか。
アメリカ型資本主義はみんなこれじゃないのか。
楽天社長なんか好例。

>>232
別に良いじゃん。

通勤地獄東京。家も高いし、食べ物はまずいし。

関西はおかげで楽々通勤、家も安いし。食べ物は美味しいし。どっちがいいか誰でも判るよね。

>>234
あ〜あ、取り乱しちゃったｗｗｗｗｗｗ

>>233
それは大阪は東京と対比される存在だからしょうがないでしょ。
あるいは、「大阪府」「大阪市」といった行政のことでしょ。
普通にフェアに考えたら大阪は立派な国内第二の都市としてやっている！

関空会社の村山敦社長は「中部の便の大半はすでに名古屋空港で運航中で新規は少ない。
影響で減るのは年間旅客（昨年は約1510万人）の5％。1―2年で回復できる」と余裕を見せる。

関西は治安最悪w
空港は借金だらけ、町は暴力団だらけwwwwwww

余裕を見せる。　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ

>>238
借金返してから大口叩け　あふぉ

>>235
大阪は家が安いとは思わんぞ。もっと安くなれ！

>>242
敷金礼金バカ高いしな

>>237
>それは大阪は東京と対比される存在だからしょうがないでしょ。

そもそも東京の人間は大阪を比較対象にしていない。
大阪側が勝手に東京を意識してるだけw

>>244
だから中部国際にも意識し出すｗ

私が関空に来たのは、この空港では年間３０００万人の乗客が利用すると聞いたからでした。
しかしここに着いて三つのことを知りました。
まず第一に、
伊丹からの移管がまったく進んでいないどころか神戸にまで新たな空港を造られているということ、
次に、
そもそも借金はまったく返済の目途さえ立ってないないこと、
そして最後に気付いたのは、
この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】は1000スレッド達成しますた。

>この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

禿藁w

>>235
これで大阪や神戸が財政破綻しなけりゃ言うこと無しだ罠(w

>この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

特定調停や自己破産はきかないからねｗ

>>244
そういうことではなくて、大阪について評論する際に他の都市と比較する場合、
都市の規模等から考えて東京と比較することにならざるをえず、でも東京と
比較したら大阪の方が劣っている点が多くて、結局「何をやっても馬鹿にされる
」のじゃないかということ。
東京は首都なんだから、外国の首都と比較して馬鹿にされないようにしなくては
いけない。成田空港なんかはどうですか？関空を馬鹿にしている場合ですか？？

>>245
名古屋人は東京に対抗しようなんて大それた事しないんだよ。昔から殆ど変らないスタンスで
基本的に「借金は大嫌い」で「石橋をたたいても渡らない」し普段は確実に良いものだけを
見極めて「お値打ち」な物にしか手を出しません。けど「大勝負」する時だけ「手持ちのお金」
で「一気呵成に」つぎ込みます。だからそういう時、「普段とのギャップ｣がとても大きくなり
他地区の人からよく｢派手だ」とか｢見栄っ張り｣だとかよく誤解をされる。普段の名古屋人は
至って地味で慎ましい者ですよ。

空港周辺の騒音は大きく減った。飛行ルートの真下、愛知県春日井市花長町２丁目に
住む女性（６５）は、「大型機が頭上を通ると窓がガタガタ揺れるのですぐ分かった。
今日は朝からずいぶん静かだ。住みやすくなる



数年後には愛知県春日井市が兵庫県伊丹市になるんだろうな。

>この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

これいいなw　

しかし関西人の嫉妬は凄いな

>>255
やっぱり半島の血がry

関空の借金がものすごいが、もうそろそろ借金を踏み倒す口実を考えなければいけない。
借金を踏み倒す口実はといえば…。

だれかのせいにする。

これこそドキュンの定番。ドキュンはとにかく誰かのせいにすれば責任を逃れられると思ってるからな。
パターン１→「航空会社が関空から逃げたのが悪い！！」パターン２→「アルカイダが悪い！！航空業界はアルカイダのせいで崩壊したんだ！！」
パターン３→「国の失策のせいで破産した！！謝罪と（略」いずれも極めてドキュンらしい反応（ｗ
２ちゃんねらーなら日本三大ドキュン地域といえば北海道、関西、北九州（福岡・佐賀）が定番だからな。
共通点は度重なるトンデモ事件や行政の腐敗、さらにはサヨクの蔓延る後進地域。
さらに朝鮮人や支那人による犯罪発生率が極端なほど高いなど、
民度やモラルや治安の低さがこの日本三大ドキュン地域を不動のものにしているからな。
将来、道州制が進行すればこの３地域が最も割を食う事になるだろう。
どういうことかといえば、

ドキュンは日本にはいりません。とっとと衰退してくださいということ。

>>257
爆笑！！！！！

>パターン１→「航空会社が関空から逃げたのが悪い！！」

これはもう実践してるなw

>>255
何番の意見に対して？

>>257
他人の手柄は「自分の手柄」自分の失敗は「他人の責任」…基本的大阪人の考え方。

三大ドキュン地域にさいたまが入ってないのかな？

どう見ても関西人の嫉妬だろ。

>>262
しおたい発見！！

>>257
今なら「中部なんか作るのが悪い！！」も言い出しかねないな。

さいたまは間違いなくドキュン地域だ

>266
幸いさいたまには空港が無いからな・・・

そんな、さいたまにも空港があるんだゾ！
「本田エアポート」という名前の立派な空港が！

>>266
確かにね
遙かに大阪には負けるけど

関西人はドキュン濃度が高いからな〜。
小泉政権もいかにこの地域に対して引導を渡すか考えているだろう。
国以外は、誰も道州制を推進してないよ。静々、粛々と、市町村の交付金減額で合併を進めカネで締め付け始めている。
次は都道府県。 この流れは、国策だけに、止められない。
心しなければいけないのは、行政、議会を看視できるだけの見識、識別眼を市町村の住民が自分で涵養していくことだよ。
市町村優先の原則でね。都道府県もじきに無くなる。
国策自体に何の一貫性も認められないのに、やることだけはきちんと手抜きなしで既成事実化をしてくる。 これが、今の日本の政治の怖さですね。
政府は自治体のリストラを進めようとしています。
関西自治体の財政再建団体入り以降、関西の府県合併が出てくるだろう。

このときに重複する空港をあぼ〜ん。

もちろんバ韓空は格好のリストラ対象だよ。部相応な空港は廃止して首都圏の米軍基地をみんなまとめて関西に押し付けるかもよ。
だって、関空の跡地を海に沈めたらもったいない。だから米軍に売却すれば首都圏の基地の相当量を関西地区に押し付けることが出来るわけだ。
妄想？？いやいや、たしかに俺の妄想が入ってるが、国は米軍基地の再編を考えてる以上、
くだらねえ地域争いで国民の血と汗と涙の結晶である貴重な税金を海に捨てたバ関西の自治体には、
迷惑施設の受け入れというかたちでそのツケを払ってもらおうという事だ。

またやって来たな

関空は１期目が沈没するから海軍基地に。
２期目はどうせターミナルはできないから丸々空軍施設に。

2期目は浮体工法にして朝鮮有事や台湾有事の時には空母(ry

首都圏の基地を関西に押し付けても米軍のメリットはないでしょ。

>>274
あるだろ
日米同盟の当面の仮想的は北朝鮮
次が中国だ

大阪湾に米軍基地があれば、北朝鮮の同盟国・大阪民国の武装蜂起はすぐ鎮圧できる

今のターミナルの有効活用法を考えようよ。米軍はどう使うかな。

関空と大阪民国はチョット遠いんだが。。。

>>277
近いじゃん
３Kmの橋１本しか離れてない
泉佐野とて大阪民国だからな


決　し　て　和　歌　山　で　な　く

大阪民国というより神戸民国しゃない？
むこうの空港のほうがいいよ。

テポドンで関空あぼ〜ん

>>279
は？
神戸は日本の領土ですが？
勝手に民国に明け渡さないでいただきたい。
しかも仮想敵国である、大阪民国の軍事転用可能な空港を残す意味が不明。

相変わらず大阪民国工作員は必死だなｗ

>>280
自爆？

自爆　自滅　関空ピッタリな言葉だ。

関空−神空は、船のシャトルより、渋滞のない湾岸線をひたすら飛ばすバスの方が
早い、ということはないか？

関西海底空港＝関底

>>281
大阪民国は財政難で軍事投資できまへん。
明らかに心配無用。

関底は見学できるのでしょうか？

>>283
神戸開港と同時に関空は米軍に譲渡ですから必要ありません。

大阪府だけ爆破できる爆弾を考えてくれないかな。周辺には被害ゼロで。

>>285
そのままでいいと思うのだが？
なにせ橋を落とすと陸からは攻められない・・・
は？最初からそれが目的で？

>>287
いや、船のシャトルは必要でしょ
基地は関空でも駐留地は神戸になるはずだから
大阪に駐留じゃ危険すぎるもんね

同様に陸路も襲撃の可能性大
イラクの米軍も陸路移動中に襲われるのが多い

駐留には是非和歌山をw
土地はいっぱいありますから・・・

>>288
千円札つけた不発クラスターボムをバラ蒔く
大阪人なら金に目がくらんで自爆
周囲の関西人も金に目がくらむが、千円で命を落とすのは大阪人だけ

>>291
和歌山は大阪民国のシンパが多いから駄目

関空沈没後はKE/OZが伊丹の主要航空会社になります。

大阪人はJSの伊丹就航に熱い期待を寄せています

そういえば関空の床下ジャッキが限界迎えるのっていつだっけ？

2009年頃
だから2007年中に二期つくらないとって焦ってる
二期作っちゃったら、一期ターミナルが駄目になっても
「仕方ないなあ、じゃあ二期にターミナル作るしかないか」となり、結果関空は
新1タミ（建て直した）と2タミを手に入れることになると言うシナリオ

逆に二期が出来ないで一期ターミナルが駄目になったら「関空もう駄目ぽ」ですべてはおじゃん

二期と一期の高低差はどうするんだろう。
誘導路に亀裂＆段差ができそう。

沈下っていつ止まるんだ？

予想よりも早いペースで進んでるから、そのうち止まる（沈む）かも。

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　.　
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　.　.　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　.　
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜..　 　　
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　.　これを使って、飛行機をたくさん買いたまえ。
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　.　 セントリア空港もどうだね。
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　.　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/　　　..　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　L i v e　d o o r 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

>>301
一瞬マネシタ出身のシャチョーかと思った。

関東人はガメツイねぇ、>>彫り衛門

関空に投資してくれないかなー。
あるわけないか・・・

儲からないものには・・・ね

>>303
釣りですか？

関西人はガメツイねぇ、>>三木谷社長

関空とセントレアのＨＰを見て、思った。
両方とも各地にリムジンバスを出しているが、滋賀県が空白地帯になっている。
近年人口が急増中の大津、草津、守山あたり、早く草を刈ったほうの勝ちでは
ないか？？
先手を打て、関空よ。

>>308
また航空機のダイヤとかけ離れたスケジュールを出しそうだな＜関空

>>274
大アリ。日米同盟の次の敵は北朝鮮、中国。

だが、日本は暴力団の仕業によって徐々に支配されつつある。
日本経済が長い不況から脱出できないのは暴力団のせいとして、
日本から暴力団を一掃する必要にあるとブッシュＪｒは認識しているとの事。
２ちゃんねら〜なら北朝鮮と暴力団がつながってるのは常識だろ？？
日本経済の浮上は汚職を追放しない限り絶対にありえない。
とりあえず、てめえらは全員↓を読め。鬱になること間違いなしだ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/433493305X/ref=pd_bxgy_text_2/249-4966556-3269148
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334933327/ref=pd_sim_dp_2/249-4966556-3269148
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334933432/ref=pd_sim_dp_2/249-4966556-3269148
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4796643753/ref=pd_sim_dp_3/249-4966556-3269148
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334933238/249-4966556-3269148
ブッシュJrはクソサヨクが超大嫌い。奴から見ればケリー候補もクソサヨク。
http://nipponsaisei.air-nifty.com/sakura/2004/11/post_21.html
ブッシュJr、日本浄化作戦開始？！ターゲットは893とロリ・ショタ野郎。
http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/C0355.HTML
http://japan.usembassy.gov/j/p/tpj-j20040615-50.html
http://www.mainichi.co.jp/life/family/syuppan/economist/0206/25-1.html

>>303
彫り絵門が関東人とはwwww

そういえばM&Aの村上も関西人だったな。ガメツイねぇw

>>303,>>307
ほりえもんは福岡人、三木谷社長は神戸人

>>312
村上「も」とありますが、
彫り衛門は関西人ではありませんが。一応ことわっておきます。

マネシタが関空を救ってやれよ。借金肩代わりするとか。

TOYOTAが中部・関空の両方の面倒を見れば道だ？
もうかってるんだからネ

>316
トヨタは非採算事業は行いません

>>316
トヨタに関空は必要ありませんから。

TOYOTAの関西の拠点ってどこにあるの？
関空は全然つかってないのかなぁ

>>316
なんでわざわざ関係もないし、儲かりもしない関空の面倒を？

名古屋ごときに堺商人が・・・って自ら言ってたやん

>>319
使ってますよ、貨物で
それを全部中部に引き上げるから関空も必死

>>322
関空社長は余裕の構えだそうですw

>>316
他人にタカるのがお得意ですね、関西人は。

>>320
関係もないし、儲かりもしない関空だけど、何となく面倒を見る。

金も無いのに借金してブランド物買い漁る馬鹿OLのノリだよな＜閑空

>>321
あれは自爆もいいところだな
アレで関空を助けてやろうと思った、他県の企業はゼロになったろう

そういうOL多いんだよねー、特に東京に。

>>328
関西の方が多いみたいだよ。踏み倒し。

＞金も無いのに借金してブランド物買い漁る馬鹿OL

ナニワエンヌじゃんw

でも人数的には東京の方が多いよ。

>>330

ナニワエンヌ　禿藁！

しかし滋賀県の人って、海外に行くとき、空港までどうやって行くのがポピュラー
なんだろうね。電車、バス？

海外に行くの？＜滋賀県民

>>331
人口を考えろよ

ブランド狂いで言えばあきらかに
大阪>>>>>>名古屋>>>>>>>>>>>>東京だろう
名古屋嬢はシックだが、大阪女は水商売にしか見えない

>>333
舞鶴港から北朝鮮w

カタカナで「シャネル」と書いてあるTシャツでも平気で買いそうだよな＜ナニワエンヌ

>>337
「シャネル」じゃなく「ちゃんねる」って書いてあるのがお好きかも。

>>338
「ちゃんねる」の前に「２」ついてない？

関空の借金とは返済可能な額なの？

>>340
自力じゃ不可能だから、国から毎年90億円もの補填がでてますが
これがなかったら、たぶん来年には破綻だったでしょうに

>>340
つttp://www.soumu.go.jp/hyouka/kanku-zaimu.htm
↑これを分かりやすく要約すると、



つまり無理ｗｗｗｗ

三宮〜関空リムジンバス１時間。これって案外便利だよね。
高速バスでこれほど定時運行できる路線も少ないのでは？
鉄道より定時性あるかもしれない。

関西３空港問題ってよく言われるけど、３年後くらいには中部も思ったほど
利用が伸びず、関空２期完成するも思ったほど利用は伸びずに、
「西日本国際２空港問題」といって叩かれるのが目に見えてるね。

うちには３歳になる子供がいる。
名前は「葉月」とかいて「はずき」だ。
今度の４月から幼稚園に入園し、今は保育園通いだ。
最近保育園であだ名をつけられたらしく、自分のことを「はーたん」と呼ぶようになった。
わが子は家で毎日毎日、「はーたん」「はーたん」とうるさい。
もうブチ切れて児童虐待しそう。だれか助けてください。

>>345
抱きしめておあげなさい。こうギューっとね。絵本を読んで寝かせるといいらしいよ

関空の有利子負債額は1.2兆円、中部は4,700億円ぐらいだって。
中部は機材が小さく着陸料は収益にならない。
トヨタがどう動くか。。。

借金が返せないのがわかってるのにさらに借金して２期工事をする関空。
とにかく金を使えるだけ使って利権企業が儲け、後は破産しました〜国助けてね&heart
計画倒産みたいなもんだな。悪質

>>345
１本ブチ込んであげてはいかがでしょう？
愛情が増し、暴力衝動と性欲が貯まったフラストレーションが一気に解決しますよ。

>>348
もちつけ。圧倒的ではないか、我が軍は♥

何が圧倒的なの？
借金が？

>>348
さらに建設予算が当初の倍なのに、増加分まで国に負担させる関空。
そんな関空に対し、当初予算も低く、やりくりして国に補助金を返す中部。

中部が好かれ、関空が嫌われるのも当然ですよねえ。

ＪＲ東西線となにわ筋線とは、新福島で交差するんでしょうか？
そうなると、はるかは新福島にも停車するんでしょうか。
宝塚線・学研都市線沿線から関空が便利になるかも。

なにわ筋線って、できる確率はどれくらいなんだか。。。

かぎりなく０に近いんじゃない？

なにわ筋線できなくてもしょうがないけど、せめて北梅田開発の際は、野田−新大阪
の貨物線の地下化＆複線化＆地下大阪駅新設を行い、関空アクセスの向上をはかって
ほしい。

できたら・・・
大阪小環状線：今の大阪環状線
大阪中環状線：大阪−天王寺−外環状線−新大阪−大阪
大阪大環状線：大阪−天王寺−奈良−京都−大阪（快速のみ）
全て可能！

なにわ筋線より漏れのウラスジ開発してほすい・・・

>>352
そうか？今は違うだろ。村山社長に好感が持てるよ。平野さんよりね。

>>333
米原から関空直通の”はるか”が便利でしょう。
あと2〜3往復走らせれば良いのに。

小牧から遠くなった中空、今までマイカーで小牧に出てた客はどうするのかな。
距離的にも関空と中空は同じぐらいになった。物珍しさで一回は使って見たいと
思うだろうな。

>>358
違うなら二期滑走路と赤字補填は返上しろよ。
堺商人発言見てもわかるが、頭変われど中身は所詮は同じ。

>>359
中空言うな、しおたい

>>353
大阪駅での乗換になるでしょう。東西線は各駅停車なので時間的にロスが生じる。
神戸方面から新快速で大阪へ地下駅から”はるか”が関空に向けて発車する。
むしろ新福島より玉江橋に停車させて京阪線と連絡させた方が利用者が増える。

一番問題なのはJR難波。”はるか”は通過するのかな。
理由は、近鉄阪神難波駅からの乗換はJR難波に分があるが時間面はともかく、
運賃面での差が大きいから。

逆に関空特急”はるか”を昼だけでも高槻に停車できるようにしてもらいたいな。
伊丹空港が無くなれば直ぐに可能になるだろうな。

で、関空特急”はるか”の停車駅。京都・高槻・新大阪・大阪・玉江橋・天王寺・関西空港。

>>360
そのための関空2期事業だろうが？
今より便を増やさなければ収入が増えないだろ？？

国が2期事業を認めたのも利子補給をなくしたいため。
財務省側が国交省と関空会社に求めている。

>>360
現状では利子補填は必要と国が認めているんだよ。
まあ羽田の容量が満タンで成田を国費で作ったんだから
伊丹の容量が満タンで関空を国費で作るのが当たり前だろう。

トヨタの為に中空をこしらえるのとは違う！成田も関空も利用者の為だ。

しおたいは朝から妄想連投で必死だなあｗ
だからどうやって便増やすの？
現状ですらキャパ余ってるのに滑走路作っただけで増えるんですか
で、結局国に泣きついてもうかってる伊丹廃港にするんでしょ？
そして関西の航空需要がボロボロになっていくと・・・

>>365
成田は需要がものすごくあり、結果的に利用者のためになっている。
関空は事業のための事業で需要もなく、利用者無視の施策。
利子補填も２期工事も無駄遣いだから不要。

>>367
それはあなたが決めることではない。
あなたより偉い国が利子補填が必要だと考えているのだ。

>>366
釣られてやろう。

伊丹からあと50便（50往復100便）シフトさせる。
国交省の鶴の一声でね。

>>369
神戸は市営。関空は国営。
航空会社も馬鹿ではない！

この50便はすべて関空にシフト。どうだ増便できるだろｗ

池田市のエライサンも言っていたな。
関空の経営が苦しいと言ってくれれば伊丹減便は仕方がないと思うが・・・てね。

なら地元も反対しないだろう。ありがとうセントレア！

伊丹はここ数年で減便していって関空にシフトしていくだろう。
そうなると閑散としている関空が少しはにぎやかになって、
アクセスインフラの改善とかもできるようになるでしょう。

一時間に２本あるはるかを一本は今まで通り京都発、
もう一本は大阪発にすればもっと利用者増えると思うけどなあ

日曜の朝なのに馬鹿が火病妄想連投か・・・
今日は日曜日だからしおたいもシフトなしでコレが一日中・・・
今日は航空板へ近寄らない方が良さそうだな・・・

>>373
新大阪から新幹線乗換が不便になる。
関空は、山陽新幹線区間からの利用者が多いからね。

阪急が新大阪へ行けばよかったんだよ。権利持っているのに。
阪神は西九条からはるかに乗れるし、数年後には難波からラピートに乗れるようになるし

人間じゃねぇ！

【韓国】行方不明の7歳と9歳、3か月ぶりに帰宅するも皆妊娠してた
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1105866847/

>>369
50往復100便来ても、まだ2期作るほどの需要じゃないけどね・・・
それに伊丹いじめて25便ブン取った割に、関空には10便しか来ないし
100便ブン取っても神戸に流れて終わりだったりして

>>377
今年度分は10便なんだけど

>>377
神戸は市営
関空は国営

航空会社も馬鹿じゃない。

>>377
100便も取られたら存在自体が無駄になってしまう伊丹。

上質燃料になるかどうか知らんが　

【イラク】自衛隊の武器弾薬が現地に届かぬ事態に 関空が搭載拒否、チャーター機も来ず[02/09] (スコア: 34)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1107965967

>>381
えり好みしているほど余裕あるんだ・・・

税金で助けてもらってるのに、国策には協力しない
何様ですか。

関空関係者は国賊決定だなｗ

>>383
4様・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz

>>383
関西人の中にも伊丹つぶして関空の借金を早く返済して欲しいって思ってる人いるよ。

>>381
滑走路が１本しかないので何かあったら大勢のお客様に迷惑をかけますから。
２本あれば協力させてもらいます。

関空馬鹿じゃねぇの。借金も返せないくせに。
とっとと沈めよあふぉ。

1000 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/02/20(日) 00:13:24
私が関空に来たのは、この空港では年間３０００万人の乗客が利用すると聞いたからでした。
しかしここに着いて三つのことを知りました。
まず第一に、
伊丹からの移管がまったく進んでいないどころか神戸にまで新たな空港を造られているということ、
次に、
そもそも借金はまったく返済の目途さえ立ってないないこと、
そして最後に気付いたのは、
この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

中部と関空どちらがターミナルビル広いの？

>>390
利用客が少ないのにバカデカい器を作ってしまった閑空です。

名神高速が出来たとき、世紀の無駄な公共事業、だれも使わない道路と揶揄された。
それから３０年以上たって、容量はパンク、ようやく拡幅が実現した。
どうして最初から片側３車線で作っておかなかったのだろうか、みんなそう思った。

関空がパンクすることは今後何十年経ってもあり得ませんからw

パンクするまえに沈ryw

本来は空港ターミナルまで高速鉄道が乗り入れてこそ国際空港として発展するんだがなあ

そういえばラピートっていつ乗ってもガラガラだよね。

遥かもガラガラでつ。

環状線、阪和線を複々線化してくれ

阪和線はダイヤが、、、
せめて高架化出来ればいいんだけど。

>>392
こういう考え方が蔓延してるのだろうな、たかりの大阪人は。
自分の財布は一つも開かないくせに、他人の財布をあてにして国や地方自治体に集る集る。

借りてる癖に借りてる自覚が無いんだよな。大阪人。
だから返す気も無い。日本の恥だよ。

あびる優国際空港

自分の事は棚上げする関西人。最悪だ。

記念すべきセントレアでの逮捕者第１号
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050219-0001.html
中部国際空港で初の逮捕者
　１７日に開港した中部国際空港で１８日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者（２８）を逮捕した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､_　　__,....,＿　 ＿,...、
　　　 ■　　　　　 　■■■■　　　　　　　　　 ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　　　　　　　　 ■ ■
　■■■■■　　 ■　 　 ■　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　　 ■ ■
　　　　■　　　　 ■ 　　 ■ 　　　　　　　　　　 ﾉ ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ　　　　　　　　　 ■ ■
　 ■■■■■　■■■■　　　　　　　　　　 .iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　　 ■ ■
　　　　　■　　 ■　　　■　　　■■■■■■ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/■■■■■■　■ ■
　　　　 　■　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
　　　　　　■ 　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ　　　　　　　　　　　■ ■
　　　　　 　■　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''"　　　　　　　　　　　　■ ■


　調べでは、リオン容疑者は同日午後５時１５分ごろ、
空港３階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性（３９）の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

［2005/2/19/00:13］

自分の事は棚上げする関東人！最悪だ！！

不法入国のハブ・関空からしたら大した事件じゃないねw

>>397新大阪からの梅田貨物線を地下化して大阪駅を設置、そのまま環状線の真下の地下を通って西九条地下駅を設置、天王寺手前で地上に出るってのは？弁天町付近とか複々線化する土地がないだろ？

とにかく、即刻伊丹を廃港にして、国内路線を関空に集めろよ。
難波から４０分は、国際空港としては近い方だろ。
橋もタダにして、とりあえず「にぎわい」を取り戻すことに専念しろ。

>>406
大阪人、税金ドロボーまた他人任せの“たかり”の精神発揮か！？

セントレア大賑わいであせりまくってる大阪人のファビョーンをながめるのは
楽しい。ハン板に行かなくても楽しませてもらってるよ。

>>407
無理だぴょんw　タダにする前に借金返せw

借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！
借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！
借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！
借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！
借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！
借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！借りた金は返せ！

>>409
ほんと焦ってるみたいだね。何言っても馬鹿にされるだけなのにね。

何でも他人のせいにする大阪人
自らを正して変えようとは思わない
あくまでも他人が悪いとしか考えない

何でも他人のせいにする関空厨
自らを正して変えようとは思わない
あくまでも他人が悪いとしか考えない

大阪嫌われてんな。

何でも大阪のせいにする関東人
自らを正して変えようとは思わない
あくまでも他人が悪いとしか考えない

↑早速やってますw
>あくまでも他人が悪いとしか考えない

関西はマジで自分で関空支えることを考えな。
国は甘くても、全国民が許さない空気漂ってるよ。

>>415
関東人は関係ないから。。。

どうせ踏み倒すことしか考えてないよ＜関西人

セントレア大賑わいで焦った太田房江ﾀﾝ、週明けの明日、とんでも
発言して皆をポカーンとさせる悪寒。

楽しみだ。

>>419
一番ヤヴァイと思ってるのは関空社長だろうな。
伊丹からの強制移動分で祝杯あげてる場合じゃないのにw
その上関空社員の問題発言で心証が悪くなったし。

＞418
｢阪神を優勝に導いた前吉田監督を関空の社長に迎えます｣と発言。
過去の栄光に浸るのが大好きな関西人ならあり得るかもなぁ。

ガイアで損したこと

・利用客を無視したバスダイヤを１０年近く放置していたことが露呈
・他所を馬鹿にするDQN社員が営業活動していることが判明
・更に借金を増やす強行姿勢を宣伝
・社長がこなき爺に似ていることを披露

ラピートが30分でつかなくなったことをやっと学んだようだ
関空厨も進歩するんだねえ

407 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/20 18:57:00
とにかく、即刻伊丹を廃港にして、国内路線を関空に集めろよ。
難波から４０分は、国際空港としては近い方だろ。
橋もタダにして、とりあえず「にぎわい」を取り戻すことに専念しろ。

閑空がにぎわってないことも自覚したらしいw

関空はあと何年沈みますか。

アビる (あびるする）


動詞

商品を集団で盗むこと。主にダンボールごと盗む行為のことを言う。

アイドル「あびる優」が、バラエティ番組「カミングダウト」にて
特定の店舗で集団窃盗を繰り返したことを告白し、問題になった事から生まれた。


アビラー＝ﾊﾟｸﾘ上手なｼﾄ達。（安倍なつみ、オレンジレンジ　等）

アビられる＝強奪されて倒産する

着陸料を割り引く、橋の通行料も割り引く、ついでにお前ら関空社員の給料や社員数も割り引いたら？
肝心な所に手をつけずに料金割り引いても余計に借金が増えるだけ。借金増えても国が税金で何とか
してくれるって思ってるんだろ？ビンボー人が、迷惑なんだよ。

関空3期工事の完成予定はいつ頃ですか。
多分、内内では検討されているはずですが。
二期工事の航空写真を見ると微妙に３期工事を睨んでますよね。

>借金増えても国が税金で何とかしてくれる

これが関空＆関西人の真意だろうな。

関空への連絡橋は何故１本しかないのですか。
自然災害や事故などで通行不能になったら代替手段がないじゃないですか。
連絡橋は最低もう１本必要でしょう。

>>429
関空社長に会って言ってらっしゃい。

関空って、やっぱ欠陥空港なんだよなぁ。

>>428
３期工事は米軍次第です。

>>430
非常時にすぐ切り離しができるようにしているからです。

教訓
訪問している航空会社の株主がどこかくらい
勉強してから発言すること。

名古屋ごときに発言は穴も見てただろうな。

>>435
スタアラが関空から総撤退→中部に移住
になったらかなり笑えるｗ

自分達が運営しているのに、航空会社から指摘があるまでバスの時間設定の
欠点に気づかないとは、さすが堺商人！wwwwwwwwwwww

関空が欠陥と言うよりも、関西人が欠陥。
伊丹を素直に廃港にしろよ、関西の民主主義で決定したんだから。

>>428
3期は無くなりました。

元々騒音問題最優先で海岸線と平行に滑走路を造ったんで（←だよね？）
横風用滑走路が必要だって話だったんだが、ラッキーなことに開港後の10年間
横風が原因で離着陸できなくなったことが1度もなかったんで必要性無しと判断されたそうな。

てなわけで2期完成後は当初より多めの離発着のスケジュールを組めそうな気がするので
伊丹廃港どんと来いと言えそうなもんだが、ターミナルのキャパが全然足らんわな。

夢は借金返してから口にしなw

つーかさぁ、ハブ空港スレにも書いたんだが








泉州の関空廃港にして神戸を拡張してこっちを関空にしたら？
計画では神戸に関空つくる予定だったんでしょ？

>>441
もう金がない

>>441
だからー、神戸が蹴ったの。

＞441
お前が｢しおたい」の正体か！

要は関西圏に国際空港など必要はないと

どうだっていいから関空を虐めてやるなよ。

>>441
ならセントレアみたいに関西の大企業に投資してもらえばいいじゃん
外資でもいいし

>>442
なら神戸空港なんか作るなよな
あ〜あ、これじゃ成田建設の時より酷いよ

>>447
口は出す癖に金は出さないのが関西企業でつ。

>>444
んにゃ。違います。しおたいをおぢょくるためにこのコテにしますた
漏れは香具師にネットストーキングされたのでその仕返しとして
このコテに変更しますたｗｗｗ

>>448
これでよく東京にはまけへんで〜だの抜かせたものだな

口だけ　ですからw＜関西人

>>450
まさしく｢口だけ｣だなｗ

そういえば関空ベースの新規航空会社の話はどうなったの？

やっぱ「口だけ」？w

>>452
「口だけ」はいくら使っても“ただ”だからね。

それじゃ、有馬温泉ではないですか！
「湯〜だけ」＝「ゆ〜だけ」＝「言〜だけ」

関西人はただが好き

ガイアは確かに失策だったな。宣伝どころか悪印象を植え付けてしまった。

もうー、関空復活させるには、
伊丹は羽田と近距離Ｑ４００以外就航禁止しかないでしょう。
でも鶴穴はそれじゃ神戸にという感じだし・・・。
後、梅田からのアクセスが致命的なのが痛いな。
ＪＲ西日本にお布施して、
大阪〜関空４４分の新快速３０分おきに走らせないとしんどい。
（かつての特別快速５５分じゃ中途半端だったもんな・・・。）

わざわざ復活させなくてもいいでしょ。借金と赤字増やすだけなんだから。

>>457
大阪人は後先何も考えずに行動するねえ。まるでバーゲン会場のオバタリアン。（っ古い）
ＴＶ大阪も「ガイア」を制作協力した際は関空応援のつもりだっただろうに、相変わらず
どこかお間抜けな大阪人そのまんま。アチャー！？やってしもうたー。

ようは南海と阪急をつなげりゃいいんだろ？
関空問題って。

>>461
違うよ。関空を沈めりゃいいだけ。

>>462
おいおい、国や地元は莫大な資金を注ぎ込んでるから、
沈んでもらっちゃあ困るんだゼ。

まあ、荒れてること。
関空を作った経緯はいろいろと問題があるけど、関空社員をそんなに責めたらかわ
いそうだよ。
彼らは新空港公団（現在は株式会社）の職員よりは頑張って仕事をしてるよ。
旧新空港公団の職員なんていったらもう、、、プ

>>463
沈ませないと更に莫大な借金が増えます。

>461
JRのとろさが原因だな
関空快速も大阪南部なんてどこにも停車する必要ないんだけどね

金返せ

>>466
そんなにトロイの？
新快速みたいなキチガイじみたスピードでないの？

何でも人のせいにする関西人

ユニバーサルシティウォークの第二期工事（シネコン等）まだぁ？

>>468
ハイ、とろすぎます。
関空快速の平均速度は60km/ｈほど。（最高速度110km/ｈ〜120km/ｈ（出てないかも））
（関空から天王寺まで45分・大阪まで65分前後）
新快速は場合によっては平均速度90km/ｈ以上（最高速度130km/ｈ）。
はるかでようやく新快速とどっこいどっこい。

さぁしおたいが活動を始めたようですよ。

JR西日本が東海道本線に207系後継車両を250億円かけて導入することになりますた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050217-02307109-jijp-bus_all.view-001

>>471
さんくすこ。
はるかは乗ったことあるけど、サンダーバードから乗り換えたこともあってボロくてトロかったような記憶がある。

関空利用者ははるかの特急料金がなければＯＫということでつかね？

おぉ、山手線みたいなやつね。新快速で使われるの？
関空快速の最高速度は、新快速とおなじ１３０ｋｍなのかな？
だったらとっととはやく走れ！
阪和線は一部高架化したけど、スピードアップにはつながるのかな？

しおたい必死で話題をそらしてますw

中部スレとこっちとかけもち大変だな＜閑空厨

とりあえず関空が需要だせない以上もう二期工事は止めるべき
つーか泉州の関空廃港して神戸を拡張して新関空とするべき
これ最強！！！！！！！！！！！！！

>>475
阪和線にはお古ｗが大量に流れてきますが、お古に何の期待をしますか？

>475

神戸・京都線の青い電車が新車になって、環状線や阪和線の電車を置き換え
します。ちょっとはスピードアップしますが、そんなに大したスピードアップ
にはなりません。

中空は中空ｽﾚへどうぞ。
喧嘩してもしょうがないだろ。

>>477
しおたいなら成田スレやハブ空港スレにも現れては荒らしまくってる
んだが。NEETはいいよな、暇でｗｗｗ

>>481
だったら自分も中部スレを煽るなよw

>>475
新車は阪和線には入りません。
ちなみに新車は各停用で、最高速度120km/h。

何故叩かれるのか気づかないあふぉ関西人

>>483
意味ﾜｶﾗﾝ

阪和線はスピードアップより先にダイヤを正確にしましょう。

なんだかんだいってるが叩かれるのはしおたいの自業自得だろうよ
自分があちこちあらしに行って敵増やしてるだけだろうが

>>486
馬鹿にはわからないよねw

新快速は関西の誇りだろ。
とっとと関空発着にして、地方から出てきたやつや外人に「しんかんせん？」と言わさんかい！

南海汐見橋線を新なにわ筋線沿いに真っすぐ延ばして阪神本線と相互乗り入れしたらどうだろうか？

中部スレの合間にここで鉄ネタふってるようだな。

>>491
南海と阪神の相互直通は線路の幅が違うのでかなりしんどい。
2009年春に阪神西大阪線が西九条から汐見橋を経由して（近鉄）難波まで伸びる
（近鉄奈良線と相互乗り入れする）ので、汐見橋で乗換えはできる。
ただ、南海が汐見橋線に力を入れるかどうか・・・。
汐見橋から新大阪までの延伸計画はあるが・・。
とりあえず南海汐見橋駅を地下にして乗換えを便利にしないと・・・。

いい加減自作自演うざいんだけど

>>493
ネタにわざわざレスしてくれてさんきゅう…
プチ罪悪感ｗ

あっち行ったりこっち行ったりでウザいから、関空中部スレ１本化しろよ

>>496
ｵﾏｲが中空ｽﾚから来なければいいのでは？

�@ＪＲ阪和線全線高架化＆複々線化＆１６０ｋｍ／ｈ運行
�A新大阪から和歌山まで紀州路新幹線を敷いて関空に支線を出す

>>497
お前が消えればいいんだよ。お前のせいでここはこんなんなってんだろ。

>>496
3空港厨も参戦してますが？

>>499
小心者だな？
なにムキになることがあるんだ？

しおたいも考えろよな、
関空厨　対　なごやん、伊丹厨、神戸厨、ナリバン
どれだけ相手にしようとしてるんだ？

関空ってどうやって１兆２千億円の有利子負債を返すの？
堺商人ってプロなんでしょ？
なんでこんなに借金抱えるはめになったの？

>>503
返す気ないんだろ。

>>502
久しぶりに来て見れば、お前まだ懲りずに自作自演続けてるのか。

>>504
さすがプロだな＞堺商人

阪急デパート建て替えるなら特急の線を高架のまま南海まで伸ばせ。
高島屋はしらん。

借りた金は返さない
他所の悪口ばかり言う
身の程知らずでカッコばかりつける

最悪だな　大阪人

堺高島屋は閉店の噂アリ
まあ高島屋を一時移転させて阪急と繋げて南海難波駅も建て替えて高島屋をまた入れたらいいんじゃね？

梅田まで３０分は物理的に可能ですか？

>>510
無理

日本の恥　閑散国際空港

>>510
新幹線作らない限り無理。
現状では、難波・天王寺が限界。

アビる (あびるする）


動詞

商品を集団で盗むこと。主にダンボールごと盗む行為のことを言う。

アイドル「あびる優」が、バラエティ番組「カミングダウト」にて特定の店舗で集団窃盗を繰り返したことを告白し、問題になった事から生まれた。


アビラー＝ﾊﾟｸﾘ上手なｼﾄ達や関西人。（安倍なつみ、オレンジレンジ　等）

アビられる＝強奪されて倒産する

難波30分400円、梅田35分500円。どうだ？

やはり貨物線大阪北ヤード新駅を作って関空快速も貨物線に入るように・・・
できない？

>>515
セコいな。もっと金出してやれよ。借金だらけなんだからよ。

口は出しても金を出さないのが美徳＠大阪

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106927192/
うめて

>>519
まだ１０００逝ってなかったのカヨ！！＠前スレ

>>517
おまえの書込みはつまらん。
南海等の鉄道会社に資金投入したら関空の借金が減るのか？
学問・理系の板に書き込むのは小学校にあがってからにしろ。

>>519
980超えたらすぐdat落ちするからほっといてよし。

1000 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 00:09:33
１０００ならｾﾝﾄﾚｱの一人勝ち

前スレ１０００　GJ！

国内、国際線を兼ね備えた便利で料金も安い魅力的なセントレアに、交通の便が悪い上
料金も高い関西自己満空港は勝てる余地もなく、借金の目途など当然つかず
第ニ滑走路供給で、また借金膨張
学習能力「零」の大阪民族が心配・・・w

998 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 00:09:27
1000なら関空廃港


999 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 00:09:29
１０００なら関西沈没


1000 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 00:09:33
１０００ならｾﾝﾄﾚｱの一人勝ち




ﾜﾛｽ

>>524
外人は放っておこうよ。

>>525
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

　　　　韓　　　　　　 　韓　　　　　　　　　　 　韓　　　　　 韓韓韓　韓韓韓韓　　 .韓　　　　韓　　　　　 　韓
韓韓韓韓韓韓韓　　 韓　　　　　　　　　　 　.韓　　　　. 　韓　韓　 韓　　　　　　　韓　　　　 韓　　　　　 韓
　　　　韓　　　　　 韓韓韓韓　　　　　韓韓韓韓韓韓韓　韓 韓.　 .韓韓韓韓　韓韓韓韓韓　韓　　　 　韓
韓韓韓韓韓韓韓　　.韓　　　　　　　　　　　　韓　　　　　 .韓 .韓　 韓　　　韓　　 韓　　　 韓　韓　　 　韓
　　　　韓　　　　　　 .韓　韓韓韓韓　　　　 .韓韓　　　　　韓　韓　.韓　　　韓　　.韓　　　　韓　韓　　 韓
　　　　韓　　　　　　 韓　　　　　韓　　　　　韓　韓　　　　 韓　 韓. 韓韓　.韓　　 韓 　　　 .韓　　　　 韓
　韓韓韓韓　　　　　韓　　　　　　　　　　 韓　　　韓　　　 韓　韓　韓 .韓 韓　　 韓.　　　　 韓
韓　　 韓　 韓　　　 韓　韓　　　　　　　韓　　　　　.韓　　.韓　　　.韓　　韓　　　韓　　　　　韓　　　 韓
　韓韓　　　　韓　　韓　　韓韓韓韓　韓　　　　　　　.韓　.韓　　　韓　韓　韓　 韓　　　 韓韓　　 　韓

★＜大阪＞バットで殴られ１５万円強奪

　けさ早く、大阪市浪速区で、帰宅途中の女性が２人組の男にバットで殴られ、
現金およそ１５万円の入ったバッグを奪われました。
　午前５時過ぎ、大阪市浪速区桜川で、帰宅途中の３１歳の飲食店従業員の女性が、
タクシーを降りて自宅マンションに入ろうとしたところ、後から２人組の男が
「ウオー」と奇声をあげながら、バットのようなもので殴りかかってきました。
２人組は、女性の頭を数回殴り、現金およそ１５万円入りのハンドバッグを奪って、
シルバーの乗用車で逃げました。女性は、後頭部に全治１０日のけがをしました。
２人組は、いずれも２０歳ぐらい、身長１６５センチから１７０センチくらいで、
野球帽をかぶっていました。

ABC WEB NEWS http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_003_200502180501005.html

二期完成と同時に伊丹は小牧と同等の乗り入れ規制（だだし羽田便は除く）
環境対策費は１００％利用者負担、利益は関空の借金返済に充てる。

関空は不便だ高いだ言うが、それは借金が経営を圧迫してるからだろ、
少ない収入から借金の利子払ってて豊かな生活ができるわけがない。
文句言わずにまず借金を返して身軽になるべきだ。そして復活!

>関空は不便だ高いだ言うが、それは借金が経営を圧迫してるからだろ

経営が軌道にのったら便利になるんだってさ

関空沈没とか廃港と言っているやつは池沼。
伊丹も神戸も役不足だ。

復活もなにも…

>>529
これって、オナニー、マスターベーションっていうんだよ。しおたいくん（ｗ

役不足につっこむのはなしで

>>533
おまえ「首都圏一極集中推進委員会」なら早く一極集中させろよ。
誰も反対しないから。
てめぇがしっかりしないから日本中に中途半端な空港ができるんだろうが！？
中部だ、関西だ、なごやんだのしおたいだの言ってないで、おまえの一極集中プランを披露しろよ。
費用と効果も明確にして、な。

>>535
まあまあ、そうむきにならずに。
成田なんか都心から遠すぎて、もはや首都圏とはいいがたいところにあるよね。
やっぱり羽田に集中でしょ、猪瀬推進委員。

次スレ案
【中・韓台頭】アジアハブ空港奪取競争4【日本は？？】
このスレは某トラック会社の問題車輪の話でも、奄美、沖縄、先島諸島に
住んでる、猛毒蛇の話でもございませんｗ。
ハブ空港の話、それも、「アジア」のハブ空港としての地位を獲得するのは、
一体どこの空港かなー？というのが、このスレのお題目です。
ハブ空港問題は現在のところ中国が台風の目です。
この議論にはある意味、日本の未来がかかってます。
このまま、日本の航空行政の怠慢が長引けば、近い将来には
中国か韓国の空港がアジアのハブ空港になってるかもしれません。
こうなれば日本経済の空洞化は避けられないでしょう。
だからマジメに議論しましょうね（はぁと

前スレはこちら↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050099183/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081361150/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095720951/l50

地域対立や都市対決、首都移転議論などに持ち込みたい方は
↓のほうがふさわしいのでこちらでどうぞ。
地理・お国自慢板
http://travel2.2ch.net/chiri/
関連スレなどは>>2-10のどれかでどうぞ〜。

ぐだぐだ言う前に借金返してみろよ＞閑空

誤爆だ。スマソ。
さ、さ、気にせずにスルーを…。

なんかよー分からん

>>538
誰にいくら返せばいいの？
１００億単位でいいから教えて。
できたら利率と償還条件も。

>>541
そんなこともわからないの？これだから関西人は踏ry

>>542
オレもわからん。今すぐお前が答えろ。

ﾏﾀﾞｧ？

しおたい必死w

>>545
早くっ早くっ。時間稼ぎしてないで早く答えろ。
１００億単位だよ。簡単なんだろ。
逃げるなよ。トリップつけろ。

はい時間切れ。>>538>>542>>545消防はクソして寝ろ。

どこかの都道府県債が、

債務不履行になれば、

日本国全体の酷い現実が、露呈することになるだろう。

関空が唯一チューブに勝ってるのは
し尺&私鉄の２社海苔入れ位かな。

限定供用開始時期って早められへんの？
主要施設も段階施工なんやから、アンダーパス出来たら後は滑走路と
誘導路の舗装工事のみ。
06年後半位に前倒し出来そうに思うんやけど。。

>>549
乗客満足度も圧勝だろう。
何で飛行機に乗るのにバーゲンセールに向かわなきゃいけないんだ。

しかも4月からは片道200円の空港使用料も取られる中空。
関空に来る人と中空に来る人。どっちがストレスないかわかるよね。

愛知の人は、地元空港の為なら喜んで払いそうなよかん

それと比較し大阪は、ﾌﾟ（笑
足の引っ張り合い

借金は踏み倒すためにある。

>>552
愛知は全体主義だからなぁ・・・

地方からの利用者の場合の国内空港使用料
成田２０００円
関空２６５０円
中部２９００円

成田がお得！

>地域対立や都市対決、首都移転議論などに持ち込みたい方は
あんたの名前が議論誘導する名前だと思うが。

>>555
現実には殆んどの人が使っている。羽田⇔成田間の交通費を入れればバカ高ｗ

中部も地方乗継客が増えないと航空会社側は困るだろう。

いくら安い着陸料って言ったって名古屋空港より高くなってるんだから
その分、乗客を増やさないと利益が減る。

関空も札幌・福岡・羽田・沖縄の乗換客をしっかりつかんでおきたいが
航空会社側の思惑は極力中部に行って欲しい感じだね。今のところ。

関空発は関西だけの乗客でソコソコ埋まるし相手国からの乗客も多い。
ココが中部では、こうはいかない。日本発の乗客を確保できても相手国からの
利用がないのが痛い。盛んに”京都”と発言するしか手がないのが現状だろう。

欧州からの観光客は成田で入国、成田から出国のパターンが多いが
成田から新幹線に乗って京都観光、そして関空から出国というパターンも多い。

関空から出国を何とか中部から出国してもらいたいのだが交通費の差が・・・。
京都から関空と中部なら倍違う。簡単には行かないだろう。タダでさえ日本の物価は
高いのだから。

>>530
あのね。便利だから使わない･･･
そんな低レベルのこと言ってられるのは今のうち。

関空２期が出来て関空への利子補填がなくならないのであれば国はもとより
地元以外から”伊丹潰せ”の大合唱になるでしょう。

関空の経営を安定させる為に伊丹国内線も関空にシフト（一部神戸にも）させる
しか方法がないだろう。

いくら関空に新規就航路線が続々生まれても国際線を使う人数はこの先、増えても微増だろう
だからどっかが増えればどっかが減る。中部の影響も出てくる。中部が増えれば成田・関空が
影響を受けるのは必死。

こうして考えると関空２期予算獲得はギリギリセーフ。コレが来年なら危なかったかも。
中部の影響、滑走路が増える関空にとってこれ以上にない追い風になる。滑走路の次は
ターミナルビル建設。利用者が増えなければ必要ない。利用者増やして建設にこぎつける。

このシナリオ間違い無いｗ

今は｢京都ブランド｣も低迷している。
かろうじて海外観光客には｢名所｣としての価値があるだけ。
日本人観光客もそうだけど何度も｢名所｣には行かないので
京都だけに頼るのはどーかな？

×あのね。便利だから使わない･･･
○あのね。不利だから使わない･･･

お恥ずかしい。。

＞このシナリオ間違い無いｗ

間違えちゃったね。

>>561
そう、もう東京だけで事は足りる時代かもね。

ＵＳＪもっとがんばれｗ　　

>>563
”しおたい”さんお帰りなさい

>>560
国も伊丹関空の２重投資は無駄ってはっきり言ってるね。
伊丹の騒音対策費がやり玉に上がっている。
今まで何も言ってこなかったのにこの時期になって。

伊丹廃港の条件で関空を造った。なのに伊丹が関空の足を引っ張ってるのはおかしい。
まだ一部だがこの声が大きくなると地元自治体・関西財界では恐怖であろう。今回は
伊丹規制でお茶を濁している程度で済んでるけど。

>>566
今回の伊丹規制の根拠は騒音値の値が上がったから。
次は、間違いなく関空を救済させる為になるだろう。

この方が反対できないね。だから国交省はこの殺し文句を後においておいたのだろうな。

>>567

大規模な規制になるだろう。もう後がないぐらいの
航空機会社側も納得できないだろうが国には逆らえない。

564
東京だって一度行けば十分だろ。

>>564-568
しおたい連投キター

>国も伊丹関空の２重投資は無駄ってはっきり言ってるね。
>伊丹の騒音対策費がやり玉に上がっている。

こいつ前から同じ事書き続けてるけど
騒音対策費について決まったこと知らないのね？
知らずにずっと恥さらし続けるのかな？

★スターアライアンス、中部国際空港をハブ化
　最短乗り継ぎ1時間、世界第二位のラウンジも

>>570
粘着自演バカがｷﾀｰ！

>>573
気付くのに30分もかかるバカｷﾀｰ！

ＵＳＪって関空から行くには不便な場所だよな。

阪和線の複々線化キボンヌ

ＵＳＪなんて行こうとも思わん。

関空〜神戸の高速船が復活しそうだな。

>>574
ずっとスレに張り付いているｵﾏｴが、たった一行書き込むのに
何で4分弱もかかっているんだ？

今度は1分以内にquick responseしろよ。
さあ、がんばれ。

>>575
バス出てるがな。でも標準で70分か。不便ではないが時間は掛かるな。

>>578
>関空〜神戸の高速船が復活しそうだな。

ニュースも見ないバカですか？

大阪人はバカばっか。

中部は貨物部門除いては相手しなくてもいいよ。
小牧並の気がしてきた・・・

まぁこれでも読もうぜ。
http://www.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2001/0318.html

>>581
てめえがよめや。伊丹陥落か。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0221ke78870.html
そして関空も陥落の予感。

関空は国際線のみ。これ以上増えねえ国内便。

神戸金持ち軍団が勝つ予感。堺商人まいど空港は・・・↓。

新関西国際空港を堺にキボンヌ

新関西国際空港（現神戸空港）キボンヌ

大阪は何やっても笑われておしまいなんだよな。

>>588
>>589
うわー、新対決になりそう・・・
いずれにしても伊丹は御臨終ということで

神戸国内線は確定だな。

スマソ、「堺」だった・・・

ここは関空厨と神戸厨が協力して伊丹厨を叩けばいい。

関空は別にいらん

堺なんか工場の撤退が激しいし築港がスカスカになってるから一回更地にして整地しなおせば空港を作れん事はない。
土は陸側を削って海側を埋めなおすとか。
ただ２４時間空港にするには結局はまだ沖にいかなあかんし目の前にはＡＴＣがあるからな。
ただ堺に作れたら伊丹よりちょい遠いくらいやし伊丹廃止に文句はない。

立地的に堺は歓迎さると思うけど、あれだけ関空で
税金ドロボー呼ばれされてはね・・・
ドコに造っても文句言うヤシをおるだろうな。。。

これ以上造ってどーすんだよ。神戸を有効利用汁！

関空・伊丹・神戸「魔の三角地帯」
なぜか飛行機が消えちゃうらしい・・・(減便か？)
　

>>599
なぜか関空便だけ減便だけどね

関空へのアクセスもガッチリ！

海外から関空に着いたスターアライアンスメンバーから降りてきた人達。
伊丹へ行くより半分の時間で神戸空港に来れるんだから。

昼間ANA羽田行きの空白時間が長い。こんな時、神戸空港へそして羽田へ。
神戸空港のおかげで海上アクセスは２度美味しい。

２年後がホントに楽しみだ。

海外から関空の便そのものが無くなったりしてwww

みんなひどいな〜〜〜ｗ
といいつつ、
米軍基地として使うのが一番いい気がしてきた

164 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:41:06
神戸空港が使えることが判れば、
国も「伊丹はもういらないな」となるだろうな。


165 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:41:14
無料駐車場は伊丹に取って絶対に脅威。
阪神間の客が見事にバッティングする。
4000円の伊丹に何て行かないよね。ただの神戸にみんな行く。
尼崎・西宮・芦屋は、完全に神戸陣営。

羽田への便数も10往復以上、伊丹と利便性変わらない！


166 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:43:15
>>163
アホ？阪神間はすべて伊丹を見捨てて神戸に行くよ。
東京に行くのに北摂や阪神間の人間は関空まで行く訳ないだろ。
伊丹か新幹線利用だよ。関空に影響はないだろう。


167 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:44:43
>>164
伊丹も羽田の求心力を失ったら存在価値０だな。



168 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:47:24
羽田⇔伊丹の利用者の３割は阪神間の在住者。
これを神戸がもらいに行く。上手く行くぞ神戸空港羽田線。

>>598
日本から行くのに神戸のビザも必要なんだが？

>>603
↓藻前か？ﾜﾛﾀじゃないかw

19 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:51:16
>>1
関西（来年度海中投棄→自衛隊＆米軍共同基地）＞新関西（神戸）
も加えてね。

164 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:41:06
神戸空港が使えることが判れば、
国も「伊丹はもういらないな」となるだろうな。


165 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:41:14
無料駐車場は伊丹に取って絶対に脅威。
阪神間の客が見事にバッティングする。
4000円の伊丹に何て行かないよね。ただの神戸にみんな行く。
尼崎・西宮・芦屋は、完全に神戸陣営。

羽田への便数も10往復以上、伊丹と利便性変わらない！


166 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:43:15
>>163
アホ？阪神間はすべて伊丹を見捨てて神戸に行くよ。
東京に行くのに北摂や阪神間の人間は関空まで行く訳ないだろ。
伊丹か新幹線利用だよ。関空に影響はないだろう。


167 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:44:43
>>164
伊丹も羽田の求心力を失ったら存在価値０だな。



168 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 20:47:24
羽田⇔伊丹の利用者の３割は阪神間の在住者。
これを神戸がもらいに行く。上手く行くぞ神戸空港羽田線。

バ関空厨がキレましたか？

米軍基地にするとしても滑走路１本で足りるの？

>>607
国もニンマリだな。
関空２期完成でいよいよ伊丹廃止問題が机上にできる。

セントレアと神戸に足を向けて眠りません。　　ｂｙ村山

>>609
米軍基地は小牧に行くそうですよ。

中部スレでは、夢いっぱいのアイディア(妄想？）が
広がっている一方で、ここは・・・・・
廃港・海中投棄・自衛隊＆米軍基地・フェリー埠頭
まともな使い方はないのか？ｗ

貨物のハブにもなり損ねた閑空

残る活路は軍事基地か


ﾌﾟ

国に関係ないといったり国もにんまりと言ったり

関空のためになら国を都合の良いように使いまくりですな関空厨ｗ

２年後？

＞フェリー埠頭
ﾃﾗﾜﾛｽ

中部スレに侵攻して大敗したんで自スレでがんばることにしたわけ？

>>613
沈めて魚の養殖をする

>>607
神戸も思い切ったことをしたな。
駐車料金無料！　着陸料伊丹の半分！

兵庫県伊丹市だけになるのかな。羽田行き伊丹空港使うのｗ

那覇と新千歳の伊丹便はすべて神戸と関空で加藤あい？うれしい！

>612
ちょっと前の廃棄物処理場という案よりは幾分建設的かと。

神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！

フェリー埠頭には遠過ぎだろ。

>>617
中部・伊丹・神戸に侵攻するも破れ
結局自分のスレッドを汚す関空厨哀れ

>>623
中部スレ興味ない

>>624
負け犬さん乙

夢を語るどころか処理方法を語られてるからなw

>>624
さんざん荒らしといて

>中部スレ興味ない

ワロタｗ

>>623
侵攻どころか叩きまくってた神戸厨になりすましてますな

>>624
>>627

みんな引っ掛かってるな。ああおもろ！

今のターミナルを保存する方法はないものか。
あのターミナルを沈めるのは惜しい。

>>629
624は関空厨で627は中部厨じゃない？
よく見たほうがいいよ。

おいおい、中部厨ここで取り乱すなよ

関西航空界に取って来年、再来年と立て続けにビックプロジェクトが完成するね。
でも最後は悲しいことになってしまう・・・伊丹が無くなる。。
関西にそれだけの需要がなかったってことだろう。

関空と神戸があれば京阪神の大部分はカバーできる。
伊丹をカバーすることも出来るのでは古い伊丹は退場。
着陸する飛行機から大阪駅前を見れるのもあと数年？
新・阪急百貨店の完成を見ることは無さそうだ。

>>630
君の意見は浮いてる。そう思わないかｗ

ほんと

神戸がなくて

関空だけだったら、普通の空港になれるのに・・・。

なぜ神戸を作らなければ成らないのか・・・。

土建や儲けさせて何が楽しいのか？？？？

事実を突きつけられたら

629 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 21:21:54
>>624
>>627

>みんな引っ掛かってるな。ああおもろ！

と逃げる関空厨哀れ

なんか日本語通じない中部厨多いな・・・

豆腐の上にのってる関空。赤字と一緒に沈みそう。

http://www.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2001/0318.html

妄想新ネタないの？同じ内容ばっかりだね。


関西航空界に取って来年、再来年と立て続けにビックプロジェクトが完成するね。
でも最後は悲しいことになってしまう・・・伊丹が無くなる。。
関西にそれだけの需要がなかったってことだろう。

関空と神戸があれば京阪神の大部分はカバーできる。
伊丹をカバーすることも出来るのでは古い伊丹は退場。
着陸する飛行機から大阪駅前を見れるのもあと数年？
新・阪急百貨店の完成を見ることは無さそうだ。

38 名前：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：05/02/21 21:33:41
>>27
関空と神戸は横田や厚木の移転先にしちゃえば（ｗ

だって、廃港するにしても跡地を海に沈めたらもったいない。
だから米軍に売却すれば首都圏や沖縄の基地の相当量を関西地区に押し付けてしまえばいい。
妄想？？いやいや、たしかに俺の妄想が入ってるが、国は米軍基地の再編を考えてる以上、
くだらねえ地域争いで国民の血と汗と涙の結晶である貴重な税金を海に捨てたバ関西の自治体には、
迷惑施設の受け入れというかたちでそのツケを払ってもらおうという事だ。
ましてや対北朝鮮政策上、前線基地に近ければ近いほどいいし。
>>37
伊丹の場合はプロ市民がたかりそう（ｗ

反論がなかったら

637 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/21 21:35:47
なんか日本語通じない中部厨多いな・・・

といつも日本語通じないしかない関空厨哀れ

★スターアライアンス、中部国際空港をハブ化
　最短乗り継ぎ1時間、世界第二位のラウンジも

>>640
>ましてや対北朝鮮政策上、前線基地に近ければ近いほどいいし。

もろ最前線基地になる訳だな。

>>643
敵陣まで50kmもない（ｗ

大阪民国人民を人質に取れるから一石二鳥だな。

>644
むしろ敵陣内だが

そこで連絡橋を離脱可能な構造にするんですよ

笑っちまった、深夜に

関空は民間空港の役目を終え軍事基地へ。
朝鮮民族から日本を守る防波堤となり巨額の税金の埋め合わせをする。

連絡橋を外す前に関空内へあびる優を投入きぼんぬ

まあまあお久しぶり。

5月22日から伊丹成田減便だね。関空利用者が毎日50人増えるのかなｗ
ANAガラガラのあおりを受けて搭乗率がよいアイベックス便があぼーん。

関空がますます閑散とするね。

>>642
それがどうしたんだ。
関空855万人、名古屋316万人。
国際線利用者は、2.7倍。その差は如何ともし難い。。

伊丹便を関空と神戸で分け合えるんだから中空より関空の方が国内線も充実。
国際線は圧倒。関空は逆風を順風に変える不思議な力がある。あやかりたい物だ。

特に受験生には、常に滑る空港ではまずいだろうからｗ

>>652
それがどうしたんだ。
関空855万人、名古屋316万人。
国際線利用者は、2.7倍。その差は如何ともし難い。。

伊丹便を関空と神戸で分け合えるんだから中空より関空の方が国内線も充実。
国際線は圧倒。関空は逆風を順風に変える不思議な力がある。あやかりたい物だ。

特に受験生には、常に滑る空港ではまずいだろうからｗ

＞特に受験生には、常に滑る空港ではまずいだろうからｗ

笑っちまった、深夜に 、スマン！必死に頑張っている受験生諸君！

>>651
>まあまあお久しぶり
うそつけよ、常駐してるくせにｗ
伊丹−羽田・成田・千歳線が好調なんでかけなかっただけだろ？
毎日ガラガラ報告してくれないから寂しいじゃないかｗ

>5月22日から伊丹成田減便だね
いまごろ4月からの時刻表みたのかい？随分おそいねｗ
時刻表と空席案内みるだけしか脳がないから
整備による運休をあぼ〜んだと思っちゃったのねｗ
そういや前にも3月27日から鶴の伊丹成田線あぼ〜んとか言ってたね
早とちり＆勘違いばっかりだねｗ
わずかな期間だけでも関空の客が増えるのを祈ってやれよ

しおたいが早速負け犬スレで反応してるしw

>>657
キミだろ、しおたいの正体はｗ

はい、ガラガラバカの前回の恥さらし拾ってきましたよ〜

266 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/12 23:48:57
>>262
いやいや、、
開港効果で中部が勝つね。最初はね・・・。でも免税店の品揃えとかが影響してくる。
でも愛知万博で中部便の席が取れなくて関空に戻ってくる・・かもしれないｗ

ＪＡＬ成田→伊丹３月下旬から　　金・土の便が無くなってる！！　減便？？

283 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 05:15:40

JL3007　1755 1915 伊丹 月火水木　　日 05/03/27-05/03/31
JL3007　1825 1945 伊丹 　　毎日　　　 05/02/17-05/03/26
↑これみて勘違いしたバカ>>266晒しあげ

266 ：ＮＡＳＡしさん ：04/12/12 23:48:57
>>262
いやいや、、
開港効果で中部が勝つね。最初はね・・・。でも免税店の品揃えとかが影響してくる。
でも愛知万博で中部便の席が取れなくて関空に戻ってくる・・かもしれないｗ
ＪＡＬ成田→伊丹３月下旬から　　金・土の便が無くなってる！！　減便？？

288 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 09:06:00
>>284
ヒント
同じとこの2/1-16の大阪札幌時刻表
>JL2005　1155 1340 伊丹 　　毎日　　　 05/02/01-05/02/15
>JL2005　1155 1340 伊丹 　　水　　　　 05/02/16-05/02/16
これで意味わかるよな？


289 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 09:13:55

成田伊丹がらがらバカが恥さらしてやんのｗ

ガラガラと思い込んでるから表示見て即減便と思い込んだんだろうなｗ

関西人って頭悪いんだね。

関空厨はとくにね

651 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 01:18:31

まあまあお久しぶり。

5月22日から伊丹成田減便だね。関空利用者が毎日50人増えるのかなｗ
ANAガラガラのあおりを受けて搭乗率がよいアイベックス便があぼーん。

656 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 01:32:31
>>651
>まあまあお久しぶり
うそつけよ、常駐してるくせにｗ
伊丹−羽田・成田・千歳線が好調なんでかけなかっただけだろ？
毎日ガラガラ報告してくれないから寂しいじゃないかｗ

>5月22日から伊丹成田減便だね
いまごろ4月からの時刻表みたのかい？随分おそいねｗ
時刻表と空席案内みるだけしか脳がないから
整備による運休をあぼ〜んだと思っちゃったのねｗ
そういや前にも3月27日から鶴の伊丹成田線あぼ〜んとか言ってたね
早とちり＆勘違いばっかりだねｗ
わずかな期間だけでも関空の客が増えるのを祈ってやれよ

288 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 09:06:00
>>284
ヒント
同じとこの2/1-16の大阪札幌時刻表
>JL2005　1155 1340 伊丹 　　毎日　　　 05/02/01-05/02/15
>JL2005　1155 1340 伊丹 　　水　　　　 05/02/16-05/02/16
これで意味わかるよな？


289 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 09:13:55

成田伊丹がらがらバカが恥さらしてやんのｗ

ガラガラと思い込んでるから表示見て即減便と思い込んだんだろうなｗ

神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！

ббб

少なくとも伊丹発羽田行きの半分の乗客を神戸便が奪う可能性もあるね。
伊丹の駐車場朝7時過ぎには2000台ぐらい利用されているからね。

4000円払うの勿体無いし、羽田便が2〜3便なら神戸不便だが10便程度あれば
全然気にならない。

伊丹正念場だね。

×少なくとも伊丹発羽田行きの
○少なくとも７時台の伊丹発羽田行きの

全便奪われて関空あぼーんの予感

>>669
伊丹がなくなるのに、いくらなんでもそれは無理だよｗ

神戸にだが？
遠い関空より、近い神戸でしょ

>>670
それより先に関空があぼー（ry

泉州絶好調→関空絶好調
北摂絶不調→伊丹絶不調

なんか今日のしおたいはハッスルしてるな
ハッスル、ハッスル！

関空が無くなれば万事OK牧場

>>672
伊丹を潰す理由が山ほどあるけど関空には何一つ無いな。

馬鹿な関西人に空港なんか与えなくてもいいよ。
空港つぶして、全員にネーム入りの
スーツでも配ってやれ。

>>677
大喜びして空港から去りそうだなw

651 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 01:18:31

まあまあお久しぶり。

5月22日から伊丹成田減便だね。関空利用者が毎日50人増えるのかなｗ
ANAガラガラのあおりを受けて搭乗率がよいアイベックス便があぼーん。

656 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 01:32:31
>>651
>まあまあお久しぶり
うそつけよ、常駐してるくせにｗ
伊丹−羽田・成田・千歳線が好調なんでかけなかっただけだろ？
毎日ガラガラ報告してくれないから寂しいじゃないかｗ

>5月22日から伊丹成田減便だね
いまごろ4月からの時刻表みたのかい？随分おそいねｗ
時刻表と空席案内みるだけしか脳がないから
整備による運休をあぼ〜んだと思っちゃったのねｗ
そういや前にも3月27日から鶴の伊丹成田線あぼ〜んとか言ってたね
早とちり＆勘違いばっかりだねｗ
わずかな期間だけでも関空の客が増えるのを祈ってやれよ

>>646
米軍によくあること。
キューバのグワンタナモ基地とか。

実際のところ、りんくう周辺の民族構成はどうなっているの？

>>681
土着泉州民族９０％
紀州人５％
そのほか地方人４％
外国人１％

りんくう周辺って空き地しかないんじゃ…

関西って異常だよな。
客の多い伊丹を格下げ・減便・機材小型化。
客の少ない関空を増便。

狂ってるとしか思えんｗ
まあ関西自体が自滅状態だけどなｗ

これというのも、市民がアホぞろいのおかげかな♪

さぁ、関空の時間ですよ。

>>682
土着民族に占める朝鮮人民の割合はいかに？

関空コケてもそんなにセントレアに便が回ってくるわけでもないから、
あてにスンナ。

>>686

血の濃度にもよるけど、大まかに言って60％ぐらいでは。

>>ワハハ！おーこわ

>>684
あらあらありがとうよ。心配してくれて。
いままで関西は、優遇されてきたからもう良いよ。


だって、他から見たら羨ましすぎるだろ？

10〜15年度の関西国際空港への国からの整備事業費

10年　362億円
11年　385億円
12年　464億円
13年　406億円
14年　326億円
15年　519億円　　　これにプラス利子補給90億円。　　

全国のみんなに悪いだろ。伊丹と２つもあれば･･･。
伊丹を潰せば伊丹の騒音対策費57億円と関空の利子補給90億円を０にすることが出来る。
コレを飲めないのは伊丹厨だけだろう。

>>690
それにこんなに全国民のお金を使わせてもらってるんだから
全国の人達が便利に使える空港にしなきゃあいけないだろｗ

伊丹潰して神戸と関空で伊丹分を加藤あい！

無料駐車場で阪神間から伊丹に向かうビジネス客は全て頂き！
anaさんも神戸羽田線早く決めてネ!!

>>690
さらに赤字もなあ・・・
赤字補填は15年から毎年だし
関空なくなれば赤字補填はゼロだろw

２ちゃん全板が24時間止まるそうですよ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1108830303/507-

>>693
関空は黒字！　　新聞ないの？

>>695
そのネタ飽きた

>>693
国からの無利子貸付金はあなたが払ってくれるんですか。
各地自体からの無利子貸付金はあなたが払ってくれるんですか。

国からの出資金もあなたが返してやってくださいね。国の財政は火の車なんだからｗ
各地自体からの出資金があなたが返してやってくださいね。各自治体の財政は火の車なんだからｗ

>>696
キミが馬鹿だから何度でも正論を書いてあげるよ。わかるまでな！

伊丹便は神戸と関空で加藤あい！　　　　

各地自体からの出資金があなたが返してやってくださいね

>>698
馬鹿が釣り宣言か？

もう後戻りできませんね。関西国際空港は。

>>696
君がわかるまで何度でもかいてあげるよ

財務省は、関空に自立を地元に念押し。コレが伊丹には、大問題になるんだよ。
今行なっている90億円の補助なしで黒字化を要求。
国交省は、発着便数が13万回に増えるから大丈夫と読んでいるが今のままなら不可能だ。

じゃどうする？
来年からの15年間、伊丹空港への騒音対策費の国負担は年43億円になる。
国交省と地元は断腸の思いで、この43億円を関空に回すしかないのである。
つまり関空は90億円の補助は無理だが、財務省との話し合いで43億円は確保できる。
財務省も関空応援団だ。

騒音対策費が無くなった伊丹の今後はどうなる？即、プロペラ専用空港への道を歩む
発着枠は370便以上増やさない国との合意だ。
今、プロペラ機で最大の輸送力を持つQ400で370回飛ばしても輸送力はMAX27380人
今の伊丹の利用者は１日平均で約46000人、差し引き約18000人。
この分を関空で、神戸で、新幹線で、取り合うことになる。
しかし航空会社もドル箱の伊丹羽田路線を優遇してくるだろう。羽田も滑走路が増えて
発着枠が増大するから枠の問題も解消。

関空応援団の国も関空と神戸を天秤にかけると神戸便も限られてくる。
関空の邪魔をしない、これが神戸空港の成り立ちでもある。

結局、国内線は関空に流れる。伊丹の地元も騒音が劇的に減るので歓迎してもらわなくてはｗ

数年後には上記のようになっていく。
占いじゃないけどコレ当たるよ、、、誰にでも判るかなｗ

>>700
返せないから馬鹿書かないでYo　>>696

>>700
＞出資金があなたが返してやって
毎度、日本語が不自由な池沼チョンコさんw

日本国と関西国際空港は一心同体。誰にも邪魔はさせませんから!!!!!!

>>705
馬鹿って言われて何、向きになってるんだい。青いの〜。

>>697
大阪人の負債は大阪人が返せ、阿呆が！
なんでもクレクレの朝鮮体質だな、大阪人は。

>>707
＞馬鹿って言われて何、向きになってるんだい。青いの〜。
はあ？
馬鹿はおめえだろ、「向き」だってさ（ぷ
日本語書けるようになってから来な、チョンコ坊や

泉州人が独立宣言してます

>>708
君たちのような発言が強くなればなるほど、
政策として伊丹空港縮小・廃港に向かう。

>>711
ではその君ががんがって発言してくれたまえ

>>706
日本国じゃなく大阪民国だろw

>>713=>>710=>>709=>>708=>>707=>>705=
>>704=>>701=>>698=>>693の正体が↓

　　北海道出身。中学時代いじめに遭う。中卒で就職するも３日でクビ。
　　大阪へ転居。就職するが１日でクビ。女に告白するが笑い飛ばされる。
　　福岡に逃げるように転居。就職するが、韓国人の上司から３時間でクビにされる。
　　現在さいたま市でうよ見習い。ゴキブリが唯一のお友達。

>>714
気に入らないレスを全部イコールで繋いでいるところがもう基地害そのもの・・・
俺は何度、朝鮮人やなごやん、東京人、静岡人、さいたまん、北海道人にされたろう・・・

>714
ふつうに、嫌阪・嫌関空がどれだけいると思ってるんだ？
馬鹿でしょ、キミ。

>>714
早くITM-NRTの時刻表チェックしろよw
また運休便が出るかもしれないぞwwww
脳無し下等大阪民族め

>>716
よそを攻撃してる関空厨が自分だけだから
他厨も一人だと思い込んでるんでしょ

国が地方をいじめてはいけない。
伊丹は朝10時〜。高速の渋滞が減る。
飛行機利用者＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜通勤客
みんな賛成！

>>717
今度は大阪人にされちゃったよ！
それだけはご勘弁（´＾｀）

>>720
では

この泉州民め！

これで良い？ｗ

毎年税金をがぶ飲みし、伊丹発着分が回ってきても地盤沈下対策で永久に
国の予算を食い尽くす関空。
ここまでカネをつぎ込んだ以上後戻りはできない・・・（役人的考え）
だが、いずれ誰かが猫に鈴をつける日が来る。
Xデイまでカウントダウンが始まった。
関空より年金のほうが大事・・・（大多数の国民の思い）

工事に関わった人物自ら「失敗作」と言ってるんだから、とっとと沈めちゃえよw
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

>>723
沈めるのはお金がかかります、
わざわざ沈めなくても勝手に沈…

>>724
勝手に黙って島が沈むのが悪い。

>>722
伊丹潰せば済む話。賢明な国民はもうわかってるよ。
関空の役割を果たせない伊丹
伊丹の役割を果たせる関空　　　

果たしてたらとっくに伊丹なくなってるよ〜

その伊丹はおろか福岡にすら追いつけない閑空w
さすが事実上失敗作だけあるね！

>>728
伊丹がなくなれば必然的に上には行くだろう。

>>729
で、無くなるの？

614 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 23:31:29
俺が体験した空港の静けさといえばサイパン空港だった
関空もあんな感じなの？


615 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 23:33:02
関西はすいてていいね。
ちょっと寂しいけど。



616 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 23:34:39
>>614
関空はやたら広い分もっと悲惨
人が来たと思ったら大体掃除員w

>>729
伊丹が無くなる頃には関空は海の底w

>>732
新滑走路完成・神戸空港開港→伊丹廃港　この流れは止めれないでしょう。

関空ってすごいよ。広々してて海外に行くのに気分が高まるね。こうじゃなくっちゃ。

>>731
さらに、経費削減で夜は結構暗いからなー。
人が少ないと言っても、１日、
1,510万人÷365≒4.1万人
利用するからね。

床下ジャッキが壊れたら面白いのに

>>732
伊丹厨も必死ですな。
まともな反論できませんから。

便利だから？伊丹と関空にいくら税金もらってんだいｗ　寝言言ってんじゃないぞ。
伊丹厨が遠くに行くのは義務だ。

＞伊丹厨が遠くに行くのは義務だ。

かわいそうな伊丹厨をこれ以上イジメないで、でも関空が払う税金はまけませんよ。

３空港と共に破綻する関西

266 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/12 23:48:57
>>262
いやいや、、
開港効果で中部が勝つね。最初はね・・・。でも免税店の品揃えとかが影響してくる。
でも愛知万博で中部便の席が取れなくて関空に戻ってくる・・かもしれないｗ

ＪＡＬ成田→伊丹３月下旬から　　金・土の便が無くなってる！！　減便？？

283 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 05:15:40

JL3007　1755 1915 伊丹 月火水木　　日 05/03/27-05/03/31
JL3007　1825 1945 伊丹 　　毎日　　　 05/02/17-05/03/26
↑これみて勘違いしたバカ>>266晒しあげ

266 ：ＮＡＳＡしさん ：04/12/12 23:48:57
>>262
いやいや、、
開港効果で中部が勝つね。最初はね・・・。でも免税店の品揃えとかが影響してくる。
でも愛知万博で中部便の席が取れなくて関空に戻ってくる・・かもしれないｗ
ＪＡＬ成田→伊丹３月下旬から　　金・土の便が無くなってる！！　減便？？

>>739
国が許しません。関空だけはね。国の一身が掛かってますから。

>>739
いや、破綻するのは大阪だけですから。
京都は破綻しません。神戸は微妙。

>>740
４月〜５月時刻表にちゃんと出てるね。
５月２２日から成田伊丹アイベックス便飛びませんよ。

>>739
関空２期工事が完成した時点で３空港問題を真剣に話し合ってもらいたいね。

288 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 09:06:00
>>284
ヒント
同じとこの2/1-16の大阪札幌時刻表
>JL2005　1155 1340 伊丹 　　毎日　　　 05/02/01-05/02/15
>JL2005　1155 1340 伊丹 　　水　　　　 05/02/16-05/02/16
これで意味わかるよな？


289 名前： ＮＡＳＡしさん 04/12/13 09:13:55

成田伊丹がらがらバカが恥さらしてやんのｗ

ガラガラと思い込んでるから表示見て即減便と思い込んだんだろうなｗ

神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！
神戸と関空で加藤あい？うれしい！

>>744
二期が完成する前に沈みますからご心配なく。伊丹と神戸で頑張って下さい。

>>727 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 23:43:05
果たしてたらとっくに伊丹なくなってるよ〜

まだ関西では３空港、出来てもそれだけの需要があると考えているからでしょう。
許せませんね。首都でも誘致するつもりですかねｗ

セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！

>>747
利子補填90億円にまだ金だすのか？伊丹廃港にしてからｼﾛ！

加藤あいはセントレアです。

>>749意味しらないでしょ勉強しなさい。

>>748
大阪人は大阪が首都だと思っています。
某国海外領の首都であることは事実ですが。

伊丹と関空があるのは関西を甘やかしすぎ。もう関西は一地方です。
関空２本と神戸１本の新しい方で決まりです！

>>752
だよな。だから伊丹を残したいんだ。100％無理だよ

>>736
ジャッキでターミナルを支えてると思っているんですか・・・

>>753
つかもう空港なんか要らないんじゃない？
外人のくせに空港なんて生意気。

>>755
金はいくらでもある。国が面倒見てくれる。
伊丹を潰す条件でね。

>>752
関空2本が一番甘やかしてるだろうが
甘やかしちゃ駄目なら全部あぼーんだなw

>>756
あの〜、首都目指してるらしいですよ。
だから需要が増える。伊丹・神戸・関空ぜ〜んぶ欲しいらしい。

三国人の分際で国際空港なんて

>>758
国も必要だから２本目造る。
その需要が無いのなら伊丹を潰してでも２本目有効に使え。
以上、まともな国民より

>>760
関西は８国

>>761
バカは黙って寝てろ。

>>763
おまえがな

以上、まともな国民より

×>>761
○>>760

訂正する。

>>757
おいおい、いつまでも国は面倒みんやろ。
二期完成して神戸開港したら、伊丹からはすぐ手を引きそうな悪寒。
いつまでも金注いどったら、国民から批難の嵐。

>>761
必要かどうかは需要を見てから判断すれば良い。
でも予測が外れた場合は関西には重大な犠牲を取ってもらいますよ。
伊丹空港は貧乏クジを引かされるな。これしか許してもらえないでしょう。

>>765
許さん

以上、まともな国民より

セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！
セントレアと伊丹で加藤あい？うれしい！

神戸も思い切ったことをしたな。
駐車料金無料！　着陸料伊丹の半分！

兵庫県伊丹市だけになるのかな。羽田行き伊丹空港使うのｗ

那覇と新千歳の伊丹便はすべて神戸と関空で加藤あい？うれしい！

>>766
伊丹の便を入れれる目処がついたところで伊丹とはオサラバ！　日本国

この間、テレビで言ってたけど、諸外国の航空会社は
｢成田は発着料が高くても、とりあえず成功と言えるが
関空で失敗だったので日本への乗り入れは慎重になる｣と言ってた。
このままでは関空も減便になるのかなぁー。
減便になるのならどの辺りがなくなるんだろう？マジで。

全部神戸

伊丹厨もう意見でないｗ　見事に撃沈されたなｗ

関空厨もう意見でないｗ　見事に撃沈されたなｗ

>>772
関空夏ダイヤ史上最高！　　どこ見てんんｗ

また撃沈だな。

７７７

>>774
伊丹厨って言ってる時点で君が終わってんじゃない？
反関空厨は伊丹厨だけじゃないしな
自分がどれだけ荒らしに行ったか覚えてるだろ？

>>774
関空厨の妄想に対抗できるだけの妄想をもちあわせておりません

完敗でございます

>>774
おめでとう！伊丹厨を撃沈する君の目標は達成されました。
もうここはあなたにはレベルが低すぎます、
余所でさらにステップアップしてください。

【国内線】中部国際空港 〜セントレア〜 【充実中】

確かに、ここのタイトルへんだな、

【国内線】関西国際空港ＰＡＲＴ2１【充実するかも？】

｢ありがとう！開港１０周年｣　(関空ホームページより)
http://www.kansai-airport.or.jp/

ありがとうって言われても困りますよー。
｢木枯らし吹いて１０周年｣ぐらいのボケがないと！関西らしく。

>>772
これじゃ首都圏の空港をどうにかするほうが優先だな。
それ以外の地方は２の次、３の次でも全然かまわない。
それにしても何で関空2期工事なんてやったんだ？？
どうせ日本の地方都市にすぎない大阪なんて相手にさえされていないんだから
関空なんて廃港しちゃえよ。どうせ誰も使わないんだから。

このままでは日本の空港はスルーされて中国へ直行だよ。

きたきた

どっちにしても、日本の空港はスルーされるだろう。　ｂｙしおたい

関空パッシング

そもそも関西人に空港なんか必要無いんだよな。黙って東京まで出てくればいいだけ。

>>784
最近よく来るね。
ハブスレで誰も相手にしてくれないの？
関空好きなのー？

>>788 しおたい

>>786
真っ先にスルーされてるからこそ言えるんだよね。
まぁ首都圏にはまだ縁の無い話だが。

>>788
いや、俺は関西には空港が要らないといってるんじゃなくて
伊丹空港の騒音くらいガマンしやがれってことなんだよ。
関西人が伊丹のゴチャゴチャ文句つけなかったら海に税金をポイしなくても済んだんだよ。
伊丹の滑走路伸ばしたい？？
贅沢言うな！！関西発の国際線なんて関空開港以前の規模で十分！！税金の無駄！！
欧米線はおとなしく成田までくればいいんだよ。


どうせ関西人はドキュンと池沼しかいないんだし、関西発国際線なんて中韓線しか満足に需要がないんだから（プ

388 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 21:53:24
みんなの期待通りやってくれました
ttp://www.asahi.com/national/update/0222/028.html

セントレアにおける栄えある第一号です


396 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 23:02:44
こういう時のためにも滑走路が2本いるとディスカバリーチャンネルの
関空特集で力説しているパイロットがいたがNWの人だった。

>>793
それかなり昔のだからw　

ま　た　ノ　ー　ス　か

ノースに関空めがけて特攻してもらうのはどうだ？

大阪＝朝鮮とする世間知らずが多いようだが、実はなんにも知らないんだよな。
お前ら実は外国人は朝鮮人しか知らないんだろう？　そうだろう？
じゃなきゃ、そういうことをまともに信じ込むことはないだろうね。
大阪人は確かに他の地方の日本人とは性格も発想もちがうんだろうけれど、
それは地球規模で考えたらより標準に近い形なんだよ。1500年前から国際都市だしな。
アジア通の俺に言わせれば、大阪人は朝鮮人というよりもむしろ香港人！

１つに、大阪人は政治に無関心で無頓着　市長が誰だろうと関係ない。これ香港人そっくり。
　　　　　韓国人も北の連中も権力者に取り入ることばっかり考えている。
２つに、大阪には大企業も多いがそれよりも中小企業が多い、要するに他人にコキ使われるよりも独立を考える。
　　　　　これも大企業が幅をきかせる韓国よりもむしろ香港や台湾の華僑に近い。
３つに、やっぱりくいだおれな気質。日本料理はもちろん本場を自負するが
　　　　　他のものにも食い物に対するこだわりが高い、ただし韓国人は韓国料理しか受け付けない。
４つに、言葉に対してやけにプライドを持っていること。通弁として一応北京語も習うが、決して広東語を捨てようとしない。
　　　　　なんでもソウルの文物が一番と国民共通で考えているような韓国人とは大違い。
５つに、カネに対してとことん執着すること。でもビジネスの上での信頼や信用は大切にするところ。

>>796
つまらんぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　大阪民、表出ろ　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　大阪人、馬鹿！！　／
＼とりあえず逝けよ、大阪人　／　　＿＿＿＿　　　　　　　　　 ,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∵∴∵∴＼ 　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　／　　　　 ＼　　　　　　 /∵∴∴,（･）（･）∴|　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　/　　 ∧　∧　＼　　　　　 |∵∵／　　 ○　＼|　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　 |　　　　 ・　・　　 |　　　　　 |∵ /　　三　|　三　|　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　 |　　　　 ）●（　　|　　　　　 |∵ |　　　＿_|＿_ 　|　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　 ＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　　＼|　　　＼＿/　／　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　入` ｰ一'´丿'ヽ
　　 .ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ 　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ
　 (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)　(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）))　(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)　　ﾄﾞﾙﾝﾄﾞﾙﾝ
　　　　 ＿〜l |(Θ)| l〜＿　　　　　　　 ＿〜l |(Θ)| l〜＿　　　　　 　 ＿〜l |(Θ)| l〜＿
　　　 ( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　　　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　 　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )
　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　　　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　 　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　　　　 　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　 　　 　⊂ﾆUl　 lUﾆつ

>>793
NWと泉州Ｂ利権と在日朝鮮人がグルになって
関空を無理矢理作らせて日本国民の税金を食い物に？？
やつら日本の国益なんて屁とも思ってないし…。
いざとなれば日本から撤退して中国へ移ればいいし…。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((;ﾟдﾟ)))))))

　　　　　　　 　 　 　 　 　 _　　　 _
　　　　　　　　　　　 　 ／| |　 　 | |＼
　　　　　 　 　 　 　 ／.::.::| |　 　 | |::.::.＼
　　　　　　　　　　　|.:.:.::.:::| |￣￣| |:::.::.:.:.|
　　　　　　　　　　　|.:.:.::.:::| |　 　 | |:::.::.:.:.|
　　　　　　　　　　　|.:.:.::.:::| |　大 | |:::.::.:.:.|
　　　　　　　　　　　|.:.:.::.:::| |　 　 | |:::.::.:.:.|
　　　　　　　　　　　|.:.:.::.:::| |　阪 | |:::.::.:.:.|
　　　　　　　　　　　|.:.:.::.:::| |　 　 | |:::.::.:.:.|
　さぁ、さぁ 　 　　 |.:.:.::.:::| | .民. | |:::.::.:.:.|　　素晴らしいハングル生活が
　　いそぐニダ♪ .|.:..:.::.::| |　　　| |:::.::.:.:.|　　　　始まりまっせ〜♪
　　　　　　　 ∧阪∧ .:.::. | |　国 | |:::.::.:.∧阪∧
　　　　　　　<ヽ｀∀´> .::. | |　 　 | |:::.::.<｀∀´ ,,>
　 　 　 　 　 ﾉ　　 `つ.::.:::| |＿＿| |:::.::.:.と　　　ヽ
＿＿＿___ （ Ｏ 　 ﾉ :.:::.:::| |　 　 | |:::.::.:.:(´ _,　Ｏ,）＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ｀（,__,ﾉ "' 　.,|_|　 　 |_|,.． '（,＿,)ヽ,__,）

>>797
>大阪人は朝鮮人というよりもむしろ香港人！

メンタリティーがどこに似てるかは知らんが、民族がチョンなのは変えようのない事実。

　　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　:::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::::） ←>>715-802
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　|
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　｀ ========ﾉ 　 | |
　　　（||　 　　　　　　　.（●　●）　　　　　　　　 　|ﾉ
　　　　|　　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　　　　　｜　　　＜　まじで北海道をバカにするなっぺやおめーら！
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　 　　|
　　　　|　 　　　: ::: : ::: :: 　===　　::: :: :: :::: 　 　　）
　　　　＼ :::　　　:::::::::::　　::::::::::　　::::::::::::::　 　／| ←全部コイツの自作自演
　　　　／|ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ
　　 ／　｜| 丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／
　　　／￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣　　　

チョチョンがチョンが必死

関空二期工事は関西に大企業が多いから必要である。
叩く奴は全員、大都会が多い大阪や神戸を激しく嫉妬する福岡人である。
福岡が無くなったところで、誰が困るのだ？

●東京が無くなったらプレステできなくなるし、ホンダに乗れなくなる。
●横浜が無くなったら信長の野望ができなくなるし、日産に乗れなくなる。
●名古屋が無くなったらノリタケチャイナ買えなくなるし、トヨタに乗れなくなる。
●京都が無くなったらゲームボーイができなくなるし、ピカチュウともお別れだ。
●大阪が無くなったらサントリーが飲めなくなるし、パナソニック製品が買えなくなる。
●神戸が無くなったら美味しい日本酒が飲めなくなるし、KAWASAKIのバイクに乗れなくなる。
●広島が無くなったらマツダのＲＸ−８やデミオに乗れなくなる。

●福岡が無くなっても、なにも困らない。日本が失うものは何も無い。

福岡は日本の経済成長に全く貢献してこなかったし、これからもそうだろう。はっきりいって福岡はいらない。
これが福岡の真実だ。
福岡に関する捏造・偏向報道を受け続けていた福岡人には、信じられないだろう。
しかし、これが真実なのだ。大企業で見てもこの通りである。

【東京】・・・・あまりにも多数のため省略
【大阪】・・・・あまりにも多数のため省略
【愛知】・・・・トヨタ自動車、デンソー、パロマ、ブラザー工業、ミツカン、 河合塾、ポッカ、ＩＮＡＸ、シヤチハタ工業、リンナイ
【神奈川】・・サカタのタネ、 エバラ食品工業、図研、コーエー、日本ビクター、ソーテック
【静岡】・・・・スズキ、ヤマハ、カワイ楽器、田宮模型、はごろもフーズ
【京都】・・・・京セラ、オムロン、宝酒造、ワコール、村田製作所、任天堂、 ローム、佐川急便、島津製作所、イシダ衡機
【兵庫】・・・・川崎重工業、アシックス、ＵＣＣ珈琲、フジッコ、神戸製鋼所、 伊藤ハム、ダイエー、ヒガシマル醤油、東リ、菊正宗酒造
【広島】・・・・マツダ、エルピーダ


【福岡】・・・・何も無しw

関空の夏のダイヤって凄いのかよ。ｷﾎﾞﾝﾇ

大阪の大企業・・・松下、吉本興業、大阪ガス、関西電力、JR西日本・・・あとは？
ハンナン？

>>806
凄いぞ！　妄想内では！

みんな必死だネ。このままなら関空の１人勝ちだよ。

>>807
大阪に本社がある企業？？たくさんあるぞ？？

松下電器、サントリー、三洋電機、シャープ、江崎グリコ、
日清食品、武田薬品工業、日本ハム、日本生命、りそな銀行、
ダイハツ工業、大阪ガス、関西電力、ＮＴＴ西日本、サカイ引越センター
ロート製薬、ハウス食品、東レ、住友生命、住友商事、サンスター、
オートバックス、ミキハウス…。


航空会社設立の受け皿になる運輸業も豊富。
阪急電鉄、阪神電鉄、近鉄、京阪電鉄、南海電気鉄道、ＪＲ西日本…。





それに比べたら福岡は…。何も無い（ｗｗｗ

>>809
うち、東京にも本社がある企業
松下電器、サントリー、三洋電気、シャープ
日清食品、武田薬品興業、日本ハム、日本生命、東レ、オートバックス（横浜）

終わってるね

江崎グリコ、日本ハム、ハウス食品はＢ系企業
日清食品は在日華僑（のちに帰化）

サントリーはもともとの出自は京都

在阪大企業の半分以上は社長がほぼ東京に常駐という調査結果もある。
大阪には本社機能なんかほぼ無いに等しい、名ばかり本社が多い。

関西電力や大阪ガスが無くなっても、東京に住む私は何も困りません。

困るだろ
関西電力が無くなれば東京電力か中部電力が
大阪ガスが無くなれば東京ガスか中部ガスが関西に供給することになる
設備投資が増えれば料金も上がる罠

>>810-811
でも、京都企業は京都から本社を移転しようとしないね。

京都と大阪では海外では知名度が違う気がする。

チョン（大阪）の企業なんてどうでもいいよ。

またお国自慢か。
京阪神など、たかだかカナダ一国分のGDP。
カナダに失礼だが、所詮その程度。
空港など一つあれば十分なんだよ。

関西叩いている奴らは、東京以外の関東人が圧倒的に多い。
ほとんど埼玉、千葉、神奈川東部の関東人がやっているとみて間違いない。
東北人は関西叩きが盛り上がりきった時に、加勢する程度だろう。


ひろゆきによると、関西叩きコピペを執拗に貼り付けていた奴は、埼玉人だったらしい。
今回、逮捕されたアンチ関西の関東人も神奈川県東部の無職。
N速のIP強制表示の時に、大阪煽りスレを立てていた奴は、千葉人だった。

>>814
ワコールは東京にも本社があるよ。
任天堂はシアトルに本社移す計画があった。
京都に固執しているのは京セラくらいじゃないか？

>>818
また関東vs.関西にしたがっている池沼が・・・
大阪だけじゃ勝ち目無いと見ると、すぐ関西と言い出す大阪人の姑息さ

必死ですね。アピール。
あるんだったらいいかげん赤字無くせよ。

もう直ぐですよ。伊丹と統合。成田を抜く日も近い！

よーし成田も羽田と横田を統合しちゃうぞ

>>819
任天堂は東山区から南区へ移転しただけだな。

海外航空会社の国内線就航はまだか？

　　　　　　　　　　　_________　　　　　　　　　　　　ビ　　シ　　ッ
　　　　　　　　,.r‐''''...................-､　　　　　 ,, -‐ ､
　　　　　 　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ　　　/'　　　 ヽ
　　　　　　!::::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i　　/　　　　　 i
　　　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ/　　　 ...........i
　　　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''/　　 ..:::::::::::::::|
　　　　　 （6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　i /　　..:::::::::::::::::l
　　　　　　 し.　 　 "~~´i |;｀~~゛ /　　..::::::::::::::::::::!
　　　　　　 ﾐ:::|:::::......... f ・ ・)､　/　　.::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 |:::::::::::: ::-=三= ::/　　 .:::::::::::::::::::/　　関空はダメでも、今年の阪神は期待してもらって結構です！！
　　　　　　　/ヽ:::::::::::゛:::::::::::／　　.:::::::::::::::::::/
　　　　　　,. ‐'"´　 `'‐,r''"~　　　.:::::::::::::::::／
　　　　.／,. -‐‐- ､　l′　　 　 ..:::::::::::::／|
　　　:,'　　　　　　／　　　　 　 !.:::::::／:i..:..l
　　　r　　　､　 / 　 　 　 　　　 !:::::::::::　i..:..i
　　　l　　.......`:i　　　 i 　 　 　 　 !::::::::::　ﾞ､:.i
　　　!　 ::::::::::/　　　　i　　　　　　 i::::::::::　ヽ:i
　　　.!　::::::::/　　　　　i　　　　　 .....i:::::::::::　ヽ
　　　.ヽ ::::::|　　`､　　 `､　 .....::::::::::::l:::::::::::: 　`,
　　　　/ ＼:::l.　　 `､　　　ヽ::::::::::::::::::::l::::::::::: 　/'''ー─----､
　　　　　　　`ヽ　　 `､　　.::::＼:::::::::::::::|:::::::::　/,,　　　,. ‐;''""

ＳＡＬＴ ＳＥＡ ＢＲＥＡＭ！！

>>813
中部ガスなんてないよ。東邦ガスならあるけど。

中空効果が早くも出たねｗ

関西国際空港会社は２３日、旅客が乗り継ぐ際に到着時間と出発時間との間に
設けなければならない「最低乗り継ぎ時間」を大幅に短縮し、国際線同士なら
現行の１時間半を１時間にするなど中部国際空港並みに改善する方針を明らか
にした。

最低時間に足りない乗り継ぎはできない規定になっており、関空会社は短縮に
よって旅客が乗り継げる便数を増やし、利便性を高めたい考えだ。

中部国際や海外空港との競争に生き残るための対抗策の一環。今後、航空各社と
交渉を進める。

関空は国際線同士の乗り継ぎ時間を１時間程度に、国内線から国際線へも現行の
１時間半から１時間１５分程度へ縮めることで各社と調整する。

環境の為には

成田・関空の貨物が中部にシフトさせること。
伊丹の旅客を関空にシフトさせること。

排ガスが減って環境にも良い！　　日本の航空行政も方針が見えてきたね。

>>829
貨物は、中部周辺の荷物を成田・関空から取り戻せばトラックの走行距離が減る。

伊丹へのアクセスはマイカー・バス。関空にシフトさせることで環境に優しい
鉄道利用が増える。

だから今の流れは良い！！

>>827
中部ガスなんてないよ。東邦ガスならあるけど。

豊橋に、中部ガスがあります。

>>828
やっと気付いたのかよ、中部は関西を勉強しつくして乗り換え時間とかを設定してるのに
中部の最短乗り換え時間が報道されてから少なくとも３，４ヶ月は経つよ、今まで何してたんだよ。
やぱりお役人気質なんだね、まあ１０年も放っていた空港バスダイヤよりは、対応が早くなったけどね。

関西国際空港会社の村山敦社長は23日の記者会見で、今夏の国際線スケジュールに
ついて、週700便だった2001年の便数を更新し、4年ぶりに過去最多となるとの見通し
を示した。17日に開港した中部国際空港の影響では「貨物便は一部シフトする動きも
見られたが、依然として堅調」と語った。

今夏のスケジュールでは、日本初就航となるカタール航空のドーハ便（週四便）が
4月1日から運航を開始するほか、ガルーダ・インドネシア航空のデンパサル便、
日本航空のソウル便、大韓航空の済州島便の増便が決まっている。中部空港の開港で
週６便減った国際貨物便も、4月から米ＵＰＳが週６便増便する。

村山社長は「成田を含めた国際３空港が協調して増大する国際旅客需要に対応すべきだ」
と述べた。

　　　　　　　　　　　　◇　

関空会社は同日、空港島内の「展望ホール」３階に、航空機の操縦を疑似体験したり、
国内外の観光地のデジタル映像を楽しめる「スカイミュージアム」を7月に開業すると
発表した。飲食・物販施設と合わせた投資額は2億5000万円。

＞＞832
だから可愛いんだよ。関空は、、、

>>832
根回しをしてたんじゃないの。

根回しはこれからやる

>>829
>成田・関空の貨物が中部にシフトさせること。
相変わらず日本語がおかしいぞ、しおたい。

>>834
可愛い→他愛のない有様。単純な様。

>>835
関空は根腐れ

>>835
＞中部国際空港並みに改善する方針を明らかにした。
明らかに「中部の真似をして、これから根回し、交渉を行う」という意味。

>>839
明確な「ウリジナル」宣言だなw
さすがマネシタの大阪民国、パクリに恥はありません。

｢ガイヤの夜明け｣を見た時、松下方式はどんなものか楽しみだったけど
なんだかガッカリだよな。パクリじゃねーかよ。
｢名古屋ごときに・・・｣って言い切ったわりにはしょぼかった。

＞国内外の観光地のデジタル映像を楽しめる「スカイミュージアム」を7月に開業する
つまり、飛行機に乗って行かなくても観光体験できるなら、本末転倒だろ。

｢ガイヤの夜明け｣で指摘されたという空港バスのダイヤの10年放置って
どんな不都合・不便があったのですか？
バスの運行は民間事業者だから客の多い時間帯に本数を増やすというのは
普通のことなのに。空港会社がそれをやらせなかったとか？ですか。

関空はまだまだ隠し事がかなりあるのだろうか？

>>842
24時間空港を売り物にしながら夜になるとバスが無い。
｢その最終バス待ってくれ〜！｣と競争するのが関空名物だとか・・・

>>844
サンクス
福島ダッシュならぬ関空ダッシュってことかw

しかし何だな。最終便に間に合わないバスのダイヤ設定を十数年気づかなかったって
社員は怠慢だとか言ってたけど、単に関西人が馬鹿なだけじゃん♪
穴や鶴に指摘されてようやく気づくとは脳無しにも程があるw

>>839-841
コスト削減も中部のパクリを社長自ら公言してたし

>841
>松下方式

世界のマネシタが考えることといえばパクry

>>846閑空です。日本のハブを目指していた（過去形）ので、地元の客には冷たいどです。

閑空の社長は品がないよね。笑い顔とか汚い。

>>850
人格攻撃はやめれ！
でも確かに品はないなぁ。

つうか関西人であること自体品がないよね。

>>832
「勉強しつくして」というより、
「関空の二の舞にはなってはならない」というのが強かったと思う。
開港当日、中部から出発してみた感じでは、そんな気がした。

っていうか、中部空港観光客大杉。
なんか、４Ｆのショッピングフロアなんかは、「ヒコーキ乗るヤツなんて来るな」って雰囲気だし。

恥・失敗・馬鹿　の見本　閑西国際空港

堺の商人では、これ以上の発展は望めないな。
商人は、やはり近江商人が一番。

近江商人の代表とも言える西武はえらいことになってるけどねぇ。

関空はバブルがどうこう言われてるけど、埋め立てるだけで金掛かりまくったからねぇ。
2期工事もコストを頑張って削減したって言っても埋め立てだけで1兆円だもの。

ターミナルビルは確かに中部に比べりゃ外見とかはバブリーな感じはするが、
中身は無駄に金かけたって感じはしないけどね。
ま、汚職で逮捕された関空の社長や役人の無策まで擁護する気はないが。

漏れが初めて関空に行ったときは開港後1年くらい後だったかな。
すでに空港駅の2階の床にビシッと亀裂が入ってたりして「大丈夫なんかここ」
と思ったのを思い出すが、とりあえず今でも使えてるのに逆に感心したりして。

ガキの頃に関空の計画が新聞に載ったのを見て「何でこんなに遠いところに作るねん」
と思ったのも思い出すが、やっぱりロケーションが最大の問題だわな。
沖に作ったおかげで沈下量も多かったし、橋にも金掛かってしまったしねぇ。

>>855
近江商人って、西武鉄道とか？

ＪＡＬグループの矢野博昭執行役員（国内路線担当）は、神戸の力は未知数とみる。
大阪の機能縮小と引き換えに、関空の第二滑走路の建設を決めた国の強い意向。
その滑走路が完成する〇七年以降、関空が順調に利用者を増やせなければ、国の指導で
神戸や大阪から関空への路線集約が進む


.

中空がんばれ！！　伊丹の便は、関空と神戸で加藤あい！

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1109234140/

大阪ってつくづく馬鹿だな。

>>561
次は、伊丹空港の番ですね。あいちゃんが活躍ですな。

147 ：名無しさん＠恐縮です ：05/02/24 21:58:50 ID:8IBGl/Fm
関西の人間に金を貸すと平気で踏み倒すわけだわな
いったいどれだけ貸し倒れになるんだろ

伊丹の先行きは見えてきたな。せっかく神戸を造ったのに。。

ＪＡＬグループの矢野博昭執行役員（国内路線担当）は、神戸の力は未知数とみる。
大阪の機能縮小と引き換えに、関空の第二滑走路の建設を決めた国の強い意向。
その滑走路が完成する〇七年以降、関空が順調に利用者を増やせなければ、国の指導で
神戸や大阪から関空への路線集約が進む


まあ中空が頑張れば関空も助かるな。で関空国内線が充実して中空を使っていた地方乗換客が
関空に流れてしまう。。　

どっちにしても関空は損しない！　あやかりたいもんだなｗ

空港関係者もココを読んでいるのかなｗ

まあこの先の関西3空港問題も近々結論がでるだろう。
関空には最高の結果として！

>>862
とりあえず伊丹を潰せば関空の借金は予定どうり回収できる。

国民の為、伊丹廃港。。その受け皿を関空でこしらえている。
国民の皆様、あと２年ご猶予を。。

>>865
いやだ。とっとと猫耳そろえて返しなさい。

>>864
関係者が読んでればとっくにもっとマシになったはず。
だと思う。

伊丹が廃止されたら、補助金が入ってこなくなります。
その為にも伊丹空港は永久に存在しなければなりません。

>>868
どのみち補助金は廃止されるの分かってんだから、
そんなこと今は伊丹厨でも言わんだろ。

タカリ体質は関西人の特徴でつ。

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1033654577

>>871
不毛な議論だ。

>>858
＞その滑走路が完成する〇七年以降、関空が順調に利用者を増やせなければ、国の指導で
＞神戸や大阪から関空への路線集約が進む
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ) ||　　＜ ソース希望
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

>>873
ＪＡＬのエライサンに聞けヤ！

フィンランド航空（FIN）は、現在週3便で運航中の関空―ヘルシンキ線を
4月1日から週5便に増便する。同路線は関空から北欧への唯一の直行便として、
さらにヨーロッパへの最速最短の航空便として、利便性の高い路線なだけに、
増便は関西の旅行市場にとっても朗報。同社では、ヨーロッパ各地への乗り継ぎ
需要の拡大を進める中、地理的な優位性を持つ北欧やバルト3国、ロシアの旅行
商品開発を旅行会社とさらに進めることで、需要を高める方針だ。

大阪空港の環境対策費を利用者負担とすると、着陸料が二倍に跳ね上がる。
このため航空会社などが猛反発・・・

嫌なら伊丹から出て行けｗ

>>876
だから関空2本目の滑走路が出来た時点で関西３空港問題の結論が出るってば、

小泉さん、この際　伊丹廃港にしましょうよ。
官（国営伊丹）が民（関西国際空港株式会社）を圧迫してどうするの？

>>876
２年前からの書き込み乙。

>>877
なるほど
関空が破綻して、伊丹と神戸だけ残って２空港になるからだな。

>>878
後から出来た方が圧迫されてどうなるよ？
しかも関空は株式会社でもちっとも民じゃないし。

関空なんか沈め　無駄遣い金喰い虫め

>>880
乙、しおたい！

>>881
乙、しおたい２

>>882
しおたいは黙って寝てな

>>883
ばかたいは学習しろ

>>878
名ばかりの民営で９割官営で目糞鼻糞の差しか無いだろ。

878 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/25 10:59:50
小泉さん、この際　伊丹廃港にしましょうよ。
官（国営伊丹）が民（関西国際空港株式会社）を圧迫してどうするの？

あれ？純ちゃんはとっくに関空応援団じゃなかったのかい？

関空応援団の人は全く関空使いませんな
使いようがないからねw

表面上は関空支持、でも伊丹好きの構図は純ちゃんがよく表していますね

総理もいろいろ、空港もいろいろ
大阪のような朝鮮民族には対話と圧力、これしかない

東京に朝鮮民族が集中するという記事があったぞ。

展望デッキ改造。

18：25　航空衛星MTSATを搭載したH2Aロケットまもなく打ち上げです！

>>890
大スポか、ナショナルエンクワイヤラーの記事か？
いや、いつもの「しおたい脳内新聞」だろうな(ﾜﾗ

今日の関空は雪景色のようですね。

H2Aロケットの航空ミッション説明によると、国際線は2015年まで増え続けるらしい。
そこで今回のMTSAT衛星でより高度な航空通信ができるとか

関空は次のうちどれ？

１．世界の関空
２．日本の関空
３．関西の関空
４．大阪の関空
５．泉州の関空
６．建設業界の関空

６に一票

空港まで地図上での直線距離
JR大阪から
　　伊丹まで約12ｋｍ　　関空まで約37ｋｍ
JR名古屋なら
　　小牧まで約10ｋｍ　　中部まで約35ｋｍ
�@あくまでも地図上の直線距離の比較だが、都心から空港までの距離は
　大阪名古屋ともぼぼ同じ。
�A従って関西の二の舞にならぬよう名古屋が小牧空港から中部空港に
　ほとんどの国内線を集約したのは正解。
�B大阪も伊丹を廃止し関空に集中すべき。
�C神戸空港は大阪から約26ｋｍて゛大阪からの乗客を分散出来る。
　伊丹廃止後は国内線を関空に重点を置き神戸と分散。

>>898
関西1空港制を強く推進する会のスレにも堂々嘘と同じ内容が書かれてあったが
こういう見せ掛けの嘘をよく関西空港推進派の人は書くけど実際は大嘘だろ。
恐らく知っていて確信犯的にこういう書き方をしていると思うが、実際の距離は
全く違う。JR大阪〜関空は56.7km新幹線乗換えの新大阪なら60.5kmと離れている。
一方の名鉄名古屋と中部空港間は39km。実際に関空とセントレアではＪＲの中央
駅間との距離は20km前後関空のほうが遠い。

都市から近けりゃ、環境問題も重大になるからなー。利便性偏重の
判断はいかがなものか。

>>899
梅田や新大阪を起点にするのは
羽田までの距離を池袋や上野を起点に考えるのと同じである

よってナンセンス

>>901
じゃあどこを基点するというのか？８９８で書かれている関西空港と37kmの距離で実際に
起点を置くならば実際は堺市にしか届かない。大阪の中央は堺という事かい？

名鉄ナゴヤ〜中部空港　３９ＫＭ
南海ナンバ〜関西空港　４２ＫＭ

近鉄名古屋線と名鉄常滑線って、線路幅一緒？
一緒なら、名古屋駅でレールをつなげて、近鉄難波発中部空港行き特急をだす
というのはどう？

>>904　構想はあるらしい

>>904

むかしはね。
災害後、近鉄は標準軌に改軌した。

名鉄は狭軌。JR在来と同じ。
貨物線経由で大江あたりに入れるか？

>>903
オイオイ、難波と関西空港は49.5kmだろう。何故直ぐにこうやって誤魔化すのか？

>>903
もう一つキツイ言い方になるけど、大阪の北部地域や阪神間、京都の住人は
けっして大阪の南部へは足を踏み入れないんじゃないかい。難波を大阪の
玄関口と言い張るのは南部及び東部大阪地域住人たちだけだ。

>>907
JTB時刻表をみたら、営業キロ42.8kmとなっているよ。
49.5kmも行ったら、淡輪（岬町）まで行っちゃうよ。

そやね、八尾から以南はキチガイが多い言うわな。
言葉汚いし、遊ぶとこあらへんし。神戸空港と被る位置に関空作っていれば
こんなんならへんかったと思うし、空港３つ？'`,､('∀`) '`,､（八尾は別ね）
いらん空港作るんなら府民に金配れって感じやねｗ

>>909
それは南海電鉄の難波だろ。本当に南海の難波駅が大阪の中心駅だと思っている？
南海の難波は南部大阪地区限定中央ステーションじゃないか。大阪北部や阪神間、
京滋の人達は無視するの？

>>911
そういう観点からだと、JR難波はもっと話にならないと思うのだが。

>>912
私もそう思うよ。やはり大阪の中央ステーションＪＲ大阪駅ｏr阪急、阪神梅田
＋新大阪駅だと思いませんか？

南海難波が唯一のターミナルだとは思っていないが、大ターミナルの一つだから、
起点の一つと考えてもよいのではないか。
成田だって、ＪＲは東京、京成は上野や日暮里からの時間で比較される。
東京と大阪は方面別に複数の巨大ターミナルがある都市だから、ある意味仕方
ないのではないか？
私も決して、難波が大阪最大のターミナルだとは思っていない。

まだ先(2009年予定）だが、阪神西大阪線が近鉄難波まで伸びれば
阪神エリアから関空への距離感がかなり近くなるのかも
三宮から難波直通があれば心理的にだいぶ違うな。

なにわ筋線をつくるときは、南海の汐見橋ではなくて、難波とつなげてほしい。
今宮戎のあたりから複線がググーっと地下にもぐって、御堂筋線なんば駅と
四つ橋線なんば駅の間の高速の下あたり地下南海難波駅を新設。
もちろん近鉄・阪神・御堂筋線・四つ橋線・千日前線難波駅との乗換は
便利なように最大限の工夫をする。
さらに北ではＪＲ難波からの線路と合流して堀江へ。
是非実現してほしい。

>>916
地下がどうなってるか調べてから希望しろ

総武快速線のような大深度地下を想定？？

842 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 00:59:15
関空じゃ乗り入れても無意味だしなw

ロイヤルブルネイが一番苦労したのは広告だったらしい。
大阪という地名を使っても反応が悪いので、仕方なく相撲取りを使うしかなかったとかw

名古屋の「サンシャイン栄」の観覧車（２／２５オープン）
http://www.s-sa.jp/modules/ssa_skyboat/

大阪道頓堀の「ドンキホーテ」の観覧車（３／１７オープン予定）
http://www.donki.com/dotonbori/

どっちが素晴らしいか、東西対決！

難波の街中にフリーフォールができるといううわさを聞いたけど、知ってる人いる？
情報求む。

財政再建団体入りするのは大阪府や神戸市よりも北海道のほうが早いかもね。
税収が大阪府の半分くらいで人件費は税収よりずっと多いし。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050217c3c1701317.html

北海道が全国に先駆けて公務員粛清のモデルケースになるでしょう
大幅な人員削減＆賃下げ　外郭団体解体　天下り野郎の退治
問題は公務員でリストラでやめさせられると
どいつもこいつも民間で使い物にならない無能ばかりなので
路頭に迷い　自殺者が一層増えるかも知れませんな
でも仕方ないでしょう　民間ではかなり多くの犠牲者が既にいるわけで
公務員だけ生き残るというのは良くない

>>915
三宮から関空はやっぱりバスが最速だろ。
バスは定時性が気になるところだけど、三宮−関空に限って言えば、交通量が
安定していてひたすらまっすぐ湾岸線を走りとおすだけだから定時性はかなり
確実だし。
ハーバーハイウェイのランプを三宮方面から便利なように改築すればなお最強。

>>914
いや、やはり難波は関西のローカルターミナル。
東京などの企業の集積が進むキタや新幹線との接続がうまくいかなければ
西日本の拠点国際空港の機能を発揮できない。

>>917
今宮戎から阪神高速の下→道頓堀川下→なにわ筋のルートなら可能な気がするが。

御堂筋線梅田−淀屋橋間に北新地駅をつくってくれー

堂島地下道を、京阪渡辺橋駅まで延伸してくれー

関空って馬鹿。

セントレアが出来ると
反なんばキャンペーン始めた嫌関空厨

こっち使いきれよ。馬鹿大阪人。

>>927
馬鹿っていうなよ。利巧なのも少しはいるぞ。

初心者ですか？3空港スレの1から読み直せ

928 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 15:29:50
セントレアが出来ると
反なんばキャンペーン始めた嫌関空厨

次スレご案内

【国際線】関西国際空港ＰＡＲＴ22【絶好調】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109505305/

>>932
こっちが先。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109450748/l50

>>932
取り下げます。ご迷惑お掛けしました。

>>933
早く案内してくださいよｗ

>>932
早過ぎるんだよ　ばか　あふぉ　しねよ　糞閑西人

関空と一緒で無駄なことばっかするんだよ＜大阪人

セントレアで火災センサー騒ぎを起こしたのは大阪人らしいが
関空が送り込んだ女でつか？

>>938



ﾜﾛﾀ

なんで関空スレがいくつもあるの？

第二滑走路完成時に離着陸数が１３万回に達していなかったら
どんなペナルティーがあるんですか？

このスレが上がると、数分後に次スレも上がるぞw

存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

>>941
社長が辞める。
多分それで終わり。

>>943
>存在的ファン

???????????????

>>941
伊丹の便が来るだけです。

国交省と関空、地元自治体の絆は強い。

>942

今日は夜勤（掃除）だから今のうちに次スレを作たらしい。＜しおたい

>>944
そうはならない。ならないからあそこまで言えたんだと思うよ。

>>946
＞国交省と関空、地元自治体の絆は強い。

だったら今みたいな閑空にならなかったなw

>>947
あ〜ら、ばかたい　さん、こんばんわｗ

関空の地下にあると代々語り継がれているお仕置き部屋に入れられて、
晩ご飯抜きの刑か、穴バット１０回の刑

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

>>949
だから公務員はケツに火が付くのが遅いんだよ。
関空便を伊丹に渡してまた関空に引き戻す。まったく無駄！

JALの執行委員の人も言ってるぐらいだからね。最悪伊丹廃港って･･･

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

943 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

関空自体が無駄なんだよね。

存在的ファンより（ﾊｧﾄ

存在的しおたい

関空１本目の滑走路は伊丹の代替なんかじゃない！　関西地区における国際線用の滑走路だ。
で、今度できる２本目の滑走路が伊丹の代替になる。関西地区における国内専用の滑走路に！

>>956
中国語みたいだなw

存在的しおたいは清掃員ってホント？

存在的ばかたい


見事に釣られてる香具師、いつもいつもありがとサンｗ



存在的、、、また引っ掛かってくれたよ。うれしいよ！

>>959
清掃員かどうかはわからんが、関空に通ってることは確か。

釣れたって言うのいい加減恥ずかしくないのかい？

>>960
それ恥の上塗りだよ。

28 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:54:17
>>12
運輸板でニアミスって書いてつっこまれて修正したのねｗ

220 ：国道７７４号線 ：05/02/26 10:41:46 ID:nN0CwLYq
…2006年春、関西3空港時代突入。
これで開港直後に伊丹便と神戸便がニアミス発生で大阪に墜落でもしたら…

222 ：国道７７４号線 ：05/02/26 23:37:03 ID:c1VWRVHN
>>220
>これで開港直後に伊丹便と神戸便がニアミス発生で大阪に墜落でもしたら

それ、ニアミスじゃなくて空中衝突だろがｗ

｢存在的しおたい｣が発生しました。直ちに避難してください。

ニアミスで墜落・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・w

早速次スレに逃げた模様です>存在的しおたい

存在的しおたいは豚タリにも進出

943 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

関西人はアフぉばっかだな。

　

存在的しおたいは今頃関空で寂しく清掃中w

>>972
素直に笑えましたｗ

>>973
ｵﾏｲを素直に笑いました（ｗ

そっか。
存在的しおたいが必死になるのは、単に職場を失いたくないからなのか・・・。

存在的しおたいw

関空スレ乱立し過ぎ。しおたい氏ね。

まあ、確かにな。。。

1000まで、あと少し。。。
なごやんでもいいから埋めてくれ

ume

関空沈下只今、９８１ｍｍです。

しおたいが海の底へ沈めばいいのに

世界一のハブ空港目指して頑張るのだ！関空！

>>982

生き甲斐を失って、オマエが一番困るんじゃないか？

あげ

早期廃港を目指して頑張れ！関空！

ume

しおたい連呼馬鹿は？

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109450748/l50
ここに現れました！

釣られてます。

しまった！

>>988-990
暇だねw

｢存在的しおたい・・・｣

また新語登録お願いします！

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109450748/l50
確認しました。しおたい連呼野郎が暴れています！

943 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/27 21:38:54
存在的ファンが多いことがわかりました。さすが世界９位の評価を受けた空港だ。

995

わお！

うっ！

いくっ！

999

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。