日本も《《ハブ空港》》造ろうよ
1 ：ＮＡＳＡしさん：
お隣りの韓国や中国にもあるんだし。
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2 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 02:49:33
つーか千歳があるだろ
3 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 02:57:02
今は冬眠してるけど那覇あたりなら出るだろ
5 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 03:46:10
マニヤの方々で金だしあってつくとくれ
6 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 16:39:39
マニヤってなあに？
>>1
重複スレ。こっちでやれ。
【中･韓台頭】アジアハブ空港奪取競争3【日本は？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095720951/l50
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8 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 12:51:58
56 ：ＮＡＳＡしさん ：04/12/07 21:08:49
神戸市みなと総局
「神戸から国内線を利用する場合、関西国際空港は遠く、費用もかかります。
また、大阪国際空港は周辺環境問題から発着便数や利用時間に制約があり、
今後とも増え続ける航空旅客に円滑に対応できません。」
「関空は不便。だから神戸空港が必要。」という意識を植え付けたかった
がために、わざとＫ－ＣＡＴを不便な場所に造った神戸市。
しかし今度はやるよ、神戸市。
建設中の新生Ｋ－ＣＡＴは万が一の時に飛行機も発着できるように滑走路も
ついているらしい。
神戸市みなと総局
「神戸から国内線を利用する場合、関西国際空港は遠く、費用もかかります。
また、大阪国際空港は周辺環境問題から発着便数や利用時間に制約があり、
今後とも増え続ける航空旅客に円滑に対応できません。」
「関空は不便。だから神戸空港が必要。」という意識を植え付けたかった
がために、わざとＫ－ＣＡＴを不便な場所に造った神戸市。
しかし今度はやるよ、神戸市。
建設中の新生Ｋ－ＣＡＴは万が一の時に飛行機も発着できるように滑走路も
ついているらしい。
9 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 22:25:46
ヨーロッパの大都市の中で空港事情が最悪だったベルリンが統合空港を建設、
既存空港は閉鎖に向かうのに、近畿圏はその逆を行くわけだな。
航空後進地への道まっしぐら。諸悪の根源は神戸市国。
既存空港は閉鎖に向かうのに、近畿圏はその逆を行くわけだな。
航空後進地への道まっしぐら。諸悪の根源は神戸市国。
10 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 22:32:22
地方人でつ。使える乗り継ぎ空港をお願いでつ。
一つあればいいから。
一つあればいいから。
>9
そうなの？確かにガトウも含め４つ(市内でも３つ)空港が有るワケだが…空輸作戦で有名な。でもその４つ全てに平行滑走路が有るしな。都市の再開発にもなるし。
4000ｍ級２～３本のマインやらフランツみたいな空港になるんだろう。素晴らしい。
日本もそれだけ思い切った事をやってもらいたいがな。東京圏なら成田をブッ潰して都心から25㎞圏にそれクラスの空港を作るとか…吉川～松伏あたりとか田んぼしか無くて最高だが。
進入管制空域の問題なら関東全域を統合して総合運用すりゃいい。空港毎に周波数を設定してBAY APPやらSOCAL APP、関西レーダーみたいなさ。
関西ならやはり関空のアクセスがネック。あれはどうにもならんな。だからと言って神戸はもっと要らん。
話は変わるが今ヨーロッパのONC見て思った。DME別置き多過ぎないか？そりゃILSも多いだろうけどさ。DME-HOLD押しまくり？
プロに聞いてみたいモノだな。教えてエロイ人。
そうなの？確かにガトウも含め４つ(市内でも３つ)空港が有るワケだが…空輸作戦で有名な。でもその４つ全てに平行滑走路が有るしな。都市の再開発にもなるし。
4000ｍ級２～３本のマインやらフランツみたいな空港になるんだろう。素晴らしい。
日本もそれだけ思い切った事をやってもらいたいがな。東京圏なら成田をブッ潰して都心から25㎞圏にそれクラスの空港を作るとか…吉川～松伏あたりとか田んぼしか無くて最高だが。
進入管制空域の問題なら関東全域を統合して総合運用すりゃいい。空港毎に周波数を設定してBAY APPやらSOCAL APP、関西レーダーみたいなさ。
関西ならやはり関空のアクセスがネック。あれはどうにもならんな。だからと言って神戸はもっと要らん。
話は変わるが今ヨーロッパのONC見て思った。DME別置き多過ぎないか？そりゃILSも多いだろうけどさ。DME-HOLD押しまくり？
プロに聞いてみたいモノだな。教えてエロイ人。
12 ：9：05/02/04 00:30:27
ガトウは旧・英領のアレ？まだ使ってたっけ？違うよね。
テンペルホフは閉鎖予定がちと、遅れてるかな？
テーゲルは日本に伊丹みたいに、足の踏み場もないぐらいに人口密度が高い。
シェーネフェルトは旧・東独だけに（ry。
マインはフランクフルトのことだと思うが、フランツは知らない。
関西なんて多くの航空利用者にとって通過点でしかないから、それが伊丹に
あろうと泉州にあろうと神戸にあろうと、余所者から見ればドーでもいいが、
やみくもに空港を増やして、その結果、不便になってしまってちゃ意味ないね。
東京は需要が多すぎて、羽田だけでは収まりきらないのは承知だが、いい加減
「国内線空港」と「国際線空港」という、硬直した発想は捨てるべきだよね。
東京だから成り立つのであって、関西でそれをやっちゃ、ソッポ向かれるのは
当然なハナシ。
>>10
その通りであって、「使える乗り継ぎ空港」１つあればいい。
テンペルホフは閉鎖予定がちと、遅れてるかな？
テーゲルは日本に伊丹みたいに、足の踏み場もないぐらいに人口密度が高い。
シェーネフェルトは旧・東独だけに（ry。
マインはフランクフルトのことだと思うが、フランツは知らない。
関西なんて多くの航空利用者にとって通過点でしかないから、それが伊丹に
あろうと泉州にあろうと神戸にあろうと、余所者から見ればドーでもいいが、
やみくもに空港を増やして、その結果、不便になってしまってちゃ意味ないね。
東京は需要が多すぎて、羽田だけでは収まりきらないのは承知だが、いい加減
「国内線空港」と「国際線空港」という、硬直した発想は捨てるべきだよね。
東京だから成り立つのであって、関西でそれをやっちゃ、ソッポ向かれるのは
当然なハナシ。
>>10
その通りであって、「使える乗り継ぎ空港」１つあればいい。
13 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 11:04:57
>>9
出羽の守様、とっととお帰りください。
出羽の守様、とっととお帰りください。
だから、こっちでやれ。
【中･韓台頭】アジアハブ空港奪取競争3【日本は？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095720951/l50
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【中･韓台頭】アジアハブ空港奪取競争3【日本は？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095720951/l50
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15 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 12:58:23
上げ
【中･韓台頭】アジアハブ空港奪取競争3【日本は？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095720951/l50
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17 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 16:29:38
こっちがメイン？
>>17
重複・期出スレなんだけど。
【中･韓台頭】アジアハブ空港奪取競争3【日本は？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095720951/l50
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重複・期出スレなんだけど。
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19 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 16:41:02
あげ
20 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/21 16:46:26
大学合格あげ
奄美空港を改名すればOK
22 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 19:39:06
女満別空港をどうにかすればハブ空港になる。
そう破壊をさ！
そう破壊をさ！
23 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 00:34:09
日本はアカ日新聞の洗脳のせいで「国益」というものを考えなくなった。
25 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 21:52:00
ラッシュアワー見てる
26 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 01:24:12
いまコタツに全身入れて身体あっためてる。もう寝よう
27 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 13:55:46
日本でもドイツやアメリカのように、国土の中心付近の地方都市に
国際←→国内ハブの24時間空港を造るべきだ。
首都の四分五裂空港へはスポークで十分。
国際←→国内ハブの24時間空港を造るべきだ。
首都の四分五裂空港へはスポークで十分。
28 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 10:51:53
>>27
アメリカの場合は「首都」だけではなくて「大都市」もだ。
アメリカの場合は「首都」だけではなくて「大都市」もだ。
29 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:15:04
成田空港って２４時間離発着してるの？
30 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:29:03
31 ：ＮＡＳＡしさん：
関西国際空港は２４時間離発着可能だよねー