【NRT】成田国際空港を完成させよう 7【RJAA】

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■過去ログ
1 http://216.218.192.139/space/kako/987/987522341.html
2 http://science.2ch.net/space/kako/1019/10190/1019040965.html
3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1036949666/l50
4 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1056890379/
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075663953/l50
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090230941/

■用語解説
ナリバン【なりばん】[名] (航空・船舶)

成田空港建設反対派住民、及び反対派支援中核派組織を指す。
タリバンのように過激派組織であるが故に、この名がついた。
（２ちゃんねる用語辞典「２典」より。前々々スレが語源）

2

俺には知ったかぶってる糞スレにしか見えんぞ!!!

そうか？

成田空港推進派のインチキさんは日本から出ていってください！！
以前も平和のためにたたかう市民団体が不当弾圧を受けた事件がありました。　警官を殺しただけなのに！！
　　　　（不当弾圧の例）
【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
山口幸夫＞ 七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（ 警官３人虐殺事件 ）
山口幸夫＞ あのときもの凄い　弓単　ﾉ王　で反対同盟は潰れそうになった、
山口幸夫＞ そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
山口幸夫＞ そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

http://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//r!s-y-/c-!1j-/r!oi-/m.jpg
わたしたち市民が警官の命を勝ち取りました！！

http://web.archive.org/web/20030405080307/http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ　１９７３年３月５日撮影　　読売新聞社 （写真付き）

警官を殺しただけなのに
警官を殺しただけなのに
警官を殺しただけなのに
警官を殺しただけなのに
警官を殺しただけなのに
警官を殺しただけなのに



お前が殺されれば良かったのにな。(ﾌﾟ

危険な軍事空港の廃止のためにたたかう市民団体への不当な情報収集、監視、管理をやめろ〜！
テロ対策、はんた〜い！ 原発の警備をやめろ〜！！

●職業反原発派　「原子力資料情報室」
>
>　テロ対策の名の下の情報秘密化・ 威圧的な原発警備に反対する声明
>　http://cnic.jp/old/news/release/2001/1015.html
>　私たちの側については、あらゆる情報が収集され、
>　監視され、管理されようとしている。
>　そして原発現地では、物々しい警察・海上保安庁の警備態勢が住民を威圧している。
>　自衛隊による原発警備を求める考えは、防衛族議員や自衛隊内に根強く残っている。
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>5
＞平和のためにたたかう市民団体が不当弾圧を受けた事件がありました。　警官を殺しただけなのに

警官殺せばもはや平和のための市民団体じゃなくて単なるテロ組織だろうが
お前はバカか？それに警官を殺しただけなのにって何だよ？
警官なら殺してもいいってか？

＞成田空港推進派のインチキさんは日本から出ていってください！！

憲法だ何だと人権論やら法律論振りかざしておいて
自分の意見に賛成しない人間は消えろってか？

>>7
＞危険な軍事空港の廃止のためにたたかう市民団体への不当な情報収集、監視、管理をやめろ〜！

テロ行為やってる組織に賛成している団体なんて市民団体でも
何でもないだろうが。危険な軍事空港とか抜かしてるが
危険なのはお前らだよ、この白痴が

＞テロ対策、はんた〜い！ 原発の警備をやめろ〜！！

それで原発が襲われたらどう責任とるんだよ
だいたい威圧的とか思っているのはお前らだけだろうが

あと海外旅行板も荒らしてるけどやめようね
はっきり言って携帯板や社会・世評板にいた毒電波基地外の
携帯電話撲滅協会会長と変わらん迷惑人間だな

＞ナリバン

>>5はブラックジョークっしょ。

>>10
ブラックジョークでもこれは酷いぞ
警官を殺しただけってそれはないだろう

鹿島沖九十九里沖で旋回するたびに
不必要なCO2や大気汚染、地球温暖化要因を増やしている
白痴ナリバンに腹が立って仕方がない！

北総鉄道全通マダー？

人殺しが取り締まられるのは当たり前。

それを弾圧と呼ぶなんて、逆恨みもいいところ。

>>12
白痴ではなくカス

とうぜん成田の建設に反対された方々は、
海外に行く際には関空から行かれていますよね？

>>16
当然。
何のために空港に入る前にパスポート見せてるのか？

わたしたち市民や赤軍派、社民党への弾圧を今すぐおやめなさい！！！

日本赤軍の捜査に名を借りた無差別の市民団体に対する捜索押収に抗議する市民団体共同アピール

赤軍関連の相次ぐ捜索と押収
公安情報の収集が目的
市民活動そのものと市民活動と連携してなされている社民党やその他の革新的な政治活動に対する弾圧そのものである。

http://www1.jca.apc.org/iken30/Doc/20001225.htm
呼びかけ市民団体=原子力資料情報室ほか
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
　　○JCA.APC.ORGを暴く http://tmp.2ch.net/asia/kako/1014/10140/1014037876.html

>>18
正月早々その事しか頭にないのかよ、お前らはよｗ

＞わたしたち市民や赤軍派、社民党への弾圧を今すぐおやめなさい！！！

警官殺した奴等なんか市民団体でもなんでもねぇよ、この白痴がｗｗｗ
だいたい赤軍派と名乗っといて日本赤軍弾圧を口実にしたも糞も
ねぇだろがよｗ
それに市民団体っても日本赤軍というテロリスト集団を応援してれば
テロ組織の支援組織とみなされても仕方ねえんだよ
それに社民党は関係ないだろうが（もっとも社民党の中には
元日本赤軍メンバーにかかわっていた香具師もいたらしいが。
そいつは秘書給与を猫糞したとかでﾀｲｰﾎされたがｗ）
とにかくここで吼えてる暇あるなら成田に代わる対案でも出せや
この基地外がｗｗｗ

>>19
毎度お馴染みのコピペなんぞスルー汁

>>20
スマソorz
一回この基地外に突っ込んでみたかった
もう釣られません

>>20
わかっちゃいるけど、
＞わたしたち市民や赤軍派、社民党への弾圧を今すぐおやめなさい！！！
この「おやめなさい!」って表現を見るとムカつくんだよな〜。

>>22
さっきタケシの番組で、金田一先生が「悪党ほど丁寧なセリフを使う」って
言ってたけど、まさにその通りだなｗ

私たちがアピールしているのは、全ての空港の即時停止を求める「反空港」ではありません。
「伝染病の侵入が確実視されている成田空港を、伝染病が根絶されるまで休港にしよう」
……という極めて控えめな主張をしているだけです。

成田空港に興味がない人にも、伝染病と言われてもピンとこない人にも、
以下のような「現実」は、等しく目の前にあります。

●危険な伝染病は世界中に蔓延している。
●伝染病汚染国へ飛行機が飛んでいる。
●成田空港は70年代に建設され、老朽化が指摘されている。

どうせならこう言いたい…青梅国際空港、阿蘇国際空港、オマーン国際空港…ｗ

>>24
コピペかと思ったら今度は糞レスかよｗｗｗ
まぁいいや。さて突っ込みターーーイム！！
まずは名前から

＞その時どこに逃げますか？ストップ軍事空港！虹のネットワーク

成田が航空自衛隊の基地になるという都市伝説をまだ信じてるバカが
いたのかよｗｗｗ
その足りない頭でよーく聞きたまえ。
まず戦闘機や軍事用輸送機に4000m滑走路は必要ない。
航空自衛隊や在日米軍の基地の滑走路はほとんどは3000m級だ
それに成田を空軍基地にするとしたら弾薬庫や食料・医療品貯蔵庫なども
作らなければならない。成田の貨物用施設や旅客施設にそれに代用できる
ものはあるか？もし成田をマジで航空自衛隊の基地にするとしたら
莫大なコストと時間がかかるぞ。航空機の格納庫は対爆シェルターに改造しなければ
ならないし貨物施設を弾薬庫に転用するにしても壁を強化しなければ
ならない。それだったら既存の百里とか横田とか入間を使った方が
安上がりだろう。なんならこういう質問は軍板や自衛隊板でやってみたら
どうだい？え、ナリバンさんよｗｗｗ

26の続き
＞「伝染病の侵入が確実視されている成田空港を、伝染病が根絶されるまで休港にしよう」
＞……という極めて控えめな主張をしているだけです。
＞成田空港に興味がない人にも、伝染病と言われてもピンとこない人にも、
＞以下のような「現実」は、等しく目の前にあります。
＞●危険な伝染病は世界中に蔓延している。
＞●伝染病汚染国へ飛行機が飛んでいる。
＞●成田空港は70年代に建設され、老朽化が指摘されている。

ほ〜つまり君は航空機やそれに乗った旅客（外国人・日本人を問わず）
は全て伝染病持ちというわけかｗｗｗ
すごいね。ヒトラー張りのレッテルだね〜ｗｗｗ
ウヨどころかファシストの発想そのものじゃんｗ
（ちなみに漏れは保守派です）それじゃ成田にいる検疫は役立たずって
わけか。漏れは空港でアルバイトした経験があり2回海外旅行してる
けど一回も伝染病にかかったことはありませんが、何か？
それに施設だって第2ターミナルは12年前に出来たし第1ターミナルも
建て替えでもう新しい施設と化してるぞ。そんな事言い出したら
ホノルルとかロサンゼルスはどうなるんだ、え？
もし伝染病が根絶されるまで成田を閉鎖したら「ドえらい事」になるぞ
まず旅客は羽田で代用するにしても羽田はすでに国内線も入っているから
混乱は避けられない。さらに羽田には検疫施設や国管理施設が成田に比べて
能力面や施設面で劣る。そうなれば何が待ち受けてるか！？
まず羽田は確実にパンク状態になり最悪航空機事故も多発するかも
しれない。また貨物をさばききれなくて航空貨物の貿易でも
トラブルが多発する

27の続き
そして待ちうけるのは航空会社の撤退が待っている。日本人旅客も
羽田を使用しなくなる。そうなれば航空会社のリストラも始まる
さらに航空貨物でIT製品を送ってるIT産業も東京からいなくなる
東京には失業者が溢れかえり犯罪も増えるだろう
最悪東京がヨハネスブルクのような犯罪都市になるかもしれない
成田の一時閉鎖はそんな悲劇的結末が待っているのだ
仮に成田を閉鎖したとしたら伝染病とやらは今度は羽田にくるぞ
今度は羽田閉鎖かｗ？いいからはよ成田の代案だせよ、カスがｗｗｗ

ところで成田新幹線っていつ開業しますか？

>>29
もうあぼーんしましたが、何か？

田のつく空港ばっかりだな

>>31
空港というのは田舎に造るものだから、ある意味当たり前。

>>26
これだから成田空港推進派は信用できませんね！！
ヤフーで検索してみなさい。
これほど多くの市民が真実に気づいているのですよ。
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c0%ae%c5%c4%a1%a1%b7%b3%bb%f6%b6%f5%b9%c1

成田が危険な軍事空港であることは、わたしたち市民の間では常識です。
いまさら隠そうとしても無駄ですからね。

>>33
市民ってもちろんﾌﾟﾛだよね。

>>33
平和主義は立派なのですが、空港施設に侵入して管制設備を破壊したり警察官を殺害したり
空港関係者宅に放火したりする行為は平和主義と矛盾してませんか。
まずあなた方から武装解除して下され。

成田のどこに弾薬庫やら何やらを作るのですか？
わざわざ旅客ターミナル壊すのですか？ww駐車場潰すのですか？w

今年はナリバン最後の年になることを願う。
今や｢元反対派｣の方々も大多数は空港関連産業に関っており結構おいしい思いをしているらしい。
自称｢農家｣の皆さんがナリバンの片棒を担いでいる理由は早々と戦線離脱して儲かった農民達への嫉妬を含まれてるんだろうな。

なりばんなりばんなりばん

>>35

左翼の考えでは、平等社会の実現には、暴力革命を行わなければならないとなっております。
暴力革命により、ブルジョアジーや帝国主義国家権力などの暴力装置を市民の手に取り戻すと。
よって、成田闘争は帝国主義との闘争であり、その過程で生ずる流血はいわゆる「きれいな暴力」です。
一般人にはまったくもって理解不能ですが、彼らはそれを当然のことと思っております。あしからず。

>>39
解説どうもありがとう。
そういう宗教なら「どうぞ勝手にやって下され」だけど、まずもって
滑走路不足による上空での旋回待機で省エネや環境問題や乗客の時間
効率にも悪影響を及ぼしてますからなぁ。一般市民にとっては迷惑こ
の上ない。

何か漏れ達、ナリバンに乗せられてねぇ？

紛らわしいので訂正。
一般市民→一般人

>>41
警官殺し、管制塔破壊、妨害鉄塔、、
すべて現実に起こったことだ。目をそらすことはできない。

>>33
＞これだから成田空港推進派は信用できませんね！！
＞ヤフーで検索してみなさい。
＞これほど多くの市民が真実に気づいているのですよ。

しかしリンク先は全てナリバンの支持者のプロ市民や過激派のHPからの
ものだから客観性もなく信憑性もないから。残念！！

＞成田が危険な軍事空港であることは、わたしたち市民の間では常識です。
＞いまさら隠そうとしても無駄ですからね。

隠そうも何も事実だから仕方ないんだよｗ
事実を見ていないのはお前等だけだよｗｗｗ
成田を軍事空港＝空軍基地（自衛隊基地）にするとしたら莫大なコストと時間
だけでなく経済的な犠牲も伴うぞ
まず成田空港株式会社の役員以下従業員は間違いなくクビ
さらに売店・レストランの従業員もハイジャック防止担当も含めて警備員も職を失う。
マーシャルや整備士、管制官、免税品店のスタッフも他の空港に行く人間を
除いてリストラされる。さらに国際線を羽田に移行せざるを得なくなる
。羽田の国内線は二つのターミナルを作らなければならないほどにトラフィックが混雑してる
状況だ。もし今のまま国際線を移行するとする。そしてターミナルの
一つを国際線に回すとしたらどうなるか。着陸してもターミナル前で立ち往生
する航空機が続出するぞ。そうなれば国土交通省は航空機事故を防ぐために
規制を敷かざるを得なくなる。航空会社も減便しなければならなくなる。
で航空会社もリストラする。規制を敷くということは外国航空会社の東京参入も
閉ざされることになる。日米航空交渉で参入が認められた米系航空会社も参入できない
となればアメリカ政府を怒らせるぞ。続く

世界的な飛行機離れの中、欧州先進国では、もはや空港は建設されていません。
どうしてか、日本だけが成田空港の建設にこだわっています。
アジア再侵略のために軍事空港を建設していると、アジア諸国が不信感を抱くのも当然でしょう。
侵略に苦しんだアジア人民をおもいやり、侵略の意志がないと世界に分かってもらうべきです。

　　　侵略の象徴=君が代斉唱は、替え歌で妨害しましょう！！

【日の丸・君が代粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争の拡がり

「日の丸・君が代」の強制に反対する不服従運動を呼びかけ、
その意思表示をしてゆこうという「呼びかけ文」が発表されました。
多くの方がたのご賛同をお願いいたします。

意思表示には、いろいろなやり方やレベルがあるでしょう。
起立しない、歌わない、以外にも、口は動かさない、あるいは憲法第一八条、
一九条、二〇条などを唱える、替え歌をうたう、などなど。
　　　−−−−呼びかけ人−−−−
原子力資料情報室　前・最高指導者 高木仁三郎（自称：市民科学者）ほか
http://www.jca.apc.org/~yyoffice/shimin19fufukujuu-yobikake.htm
　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>44の続き
さらに成田の旅客ターミナルや貨物ターミナルは不良債権になるぞ
ついでにいうと成田に乗り入れてるJR東日本や京成の駅や車両も
不良債権になる。当然駅員以下はリストラになる
そんな犠牲を払ってまで防衛庁が成田を基地化したがるか？
ましてその後は莫大なコストや時間もかかる。F2の納入を停止した
防衛庁がだぞ。自衛隊批判に神経を尖らせてる防衛庁がだぞ。
お前等みたいに革命オナニーしている野具師等が考えてる程
世の中単純じゃねーんだよ。とにかく成田の対案だせや
このボケがｗｗｗ

>>45
黙れ、基地外がｗｗｗ
つーか氏ねや

荒れてるなあ。
サヨクにかまうなよ。面白がって貼ってるだけなんだから。
それとも叩きも含めてサヨクによる荒らし？

実はただの愉快犯。

>>45
替え歌は迷惑

>>48
スマソ。禁を破ってまた基地外サヨにマジレスをしてしまいますたorz
これから香具師等にはかまいません

ではスレタイ通りの本題へ
なんか2009年には羽田も再国際化するみたいだしそうなれば成田にも
国内線が振り分けられるだろうから急いでC滑走路を整備した方がいいんでないの？
その場合第1と第2の一部が供用されるんだろうね。今の第2の国内線ターミナルも
拡張しなければならないだろうし第1のサテライトの一部も羽田に負けないぐらいの
ターミナルにせんとまずいと思うんだが。C滑走路はぜひとも完成して欲しいな
この地区にいるナリバンも壊滅寸前だろう。自称農家はほとんどが成田の住民で
ない香具師等ばかりだし高齢化も進んでる。北原だってもう年だろう。
熱田も最終的には引退したわけだし北原も引退が近いだろうね。支援の過激派
も活動家の高齢化は進んでいるというし。

書き忘れた。とりあえず成田にはロンドンのヒースロー的な
役割を、羽田にはシカゴのオヘアかアムスのスキポール的な
役割を担ってもらいたいな。
香港と広州とかがやっている地域ハブ空港が東京でやれれば
いくら空港が糞で安い中規模空港が２つ以上あれば十分
ハブとしての機能するだろうしね

2つで十分ですよ、わかってくださいよお客さん

>>51

第二滑走路の一坪地主の反対側の北側に滑走路を伸ばそうとしているから、
もはやナリバンの存在意義はない。
北側のほうは、確か、買収のめどが立ったとか聞いた。
無理に一坪地主を引き剥がさなくても、2500m程度の滑走路が出来て
平行滑走路でも近距離程度のジャンボ機を飛ばせることが可能になりそう。

http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004mar/23/CN2004032301004414A2Z10.html

>54

北側延伸は技術的に無理なのだが。

ナリバンの反応を予測してみる

　→　買収した北側は弾薬庫に（ｗ

>>45みたいなナリバンには
http://www.runarudo.flnet.org/tasiro.htm
田代砲を（略

>>48
このスレ立てたのが隠れナリバンじゃねえの？

成田が完成していないのはナリバンが原因だろ。

http://www.jrcl.net/web/frame0719a.html
【成田空港粉砕２００３】 革命的社民党こと、みどりの会議 中村敦夫も賛同！

グリーンピースジャパン最高指導者の内縁の妻にして社民党現党首 福島瑞穂も賛同！

【成田空港粉砕２００３】　『国がいう〈公共性〉 をひっくりかえそう』　【国家転覆】

農を営む人たちの真上にすさまじい騒音をまき散らし、
生存の権利を脅かす成田空港の暫定滑走路。

その現実を明らかにしながら、国のいう公共性を根本から問い直したシンポジウムの報告集。
山口幸夫氏を司会に熱い議論をくりひろげた。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2003/631/0327sanrizuka.htm
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者（自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

あなたはエントロピーが怖くないのですか！！

危険な成田空港が地球環境に有害なことは、わたしたち市民の間では常識です。
飛行機推進派のインチキさんは、エントロピーに詳しい 山口幸夫先生の著書で勉強しなさい！！

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の理論武装

山口幸夫著 　市民科学ブックス「エントロピーと地球環境」35頁
http://www8.plala.or.jp/grasia/dokushyo/entropy.htm

「成田空港の周辺では飛行場ができたために水の循環が切れてしまい、
夕立が降らなくなって農家が困っています。」
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称 市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>59-60みたいなナリバンサイトには
http://www.runarudo.flnet.org/tasiro.htm
田代砲を爆（略

http://web.archive.org/web/20030405080307/http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ　１９７３年３月５日撮影　　読売新聞社 （写真付き）

http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
>鉄塔のアイディア出る
>山口　ものすごい反対があって、反対同盟の主流はノーだったけれど、
>　　　青年行動隊の幾人かが賛成し、ムリムリに実現させたのは
>　　　高木さんなんですよ。その相談を僕は受けた。

>山口　そのとき高木さんは仕掛けだけやってドイツに行っちゃったんです。鉄塔ができたのはハイデルベルクで知ったはずです。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者

成田で騒いでいる連中は、革命騒ぎが好きな連中です。
革命を目指しているわけでも、革命の理想があるわけでもありません。
騒げる場所を確保したいので『三里塚闘争』とやらに、しがみついているだけです。
軍事空港なんて、有事になればどこにでも作ることが可能です。
成田に限ったことではありません。
この単純なことに彼らは気がつきません。

>>62
嫌がっていた大多数の連中を無理矢理押さえつけて、民間航空機を標的にした
テロをやらせたくせに、高木仁三郎は手の届かないところでアリバイづくりして、
時効を迎えて万々歳。

汚 い ヤ ツ だ な 、 高 木 仁 三 郎 と い う や つ は 。

>>64
所詮高木なんて小悪党にすぎん香具師ってこどでしょう
散々アジっておきながら自分はﾀｲｰﾎが怖くなると敵前逃亡
自称市民運動家や革命家なんてそんなもの
だいたい自分で市民運動家だの革命家だの名乗ってる時点で（ｒｙ
余談だけどチェ・ゲバラもカストロも自ら革命家とは言わなかった

>>62
時効後になって、実は首謀者だと名乗り出るところが汚い。

ちんたら交渉なんかしてないで、さっさと完成させろ！

ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050109AT1F0702508012005.html

先ずは　成田空港と羽田空港の拡充が先だな。
今後　公共工事は錦の御旗の元に行うことだ。
つまり成田拡充、羽田拡充に反対するということは、国賊になることを意味する。これでいいのだ。
日本の国力増大のために、成田は現行の4倍以上の拡充を希望する！

天皇陛下万歳！日本国万歳！

アジアの拠点空港争奪というこの重大危機に国家の威信　国民の明るい未来を剥奪する国賊は、人類の敵だ！
北朝鮮に加担し、日本人大量拉致、北朝鮮帰国者の大量虐殺、日本社会民主党（旧社会党）の罪はナチス党員同様に極めて重い！
反省しろ！


昔　テレビでいい人に見えた福島瑞穂が最近　やたら厚顔無恥に見えてしょうがない。
人をここまで変える社会民主党。
凄すぎです。

>>68-69
こういうサヨクな奴には田代（略
http://www.runarudo.flnet.org/tasiro.htm

昔　三里塚の住民に同情した！
あれは国家的な犯罪だからな。
しかし国家が反省し彼らも経済的な補償をもらって、いまだ闘争を続け、終いには空港閉鎖を標榜するに至っては、一般国民もさすがに反対住民に同情は100％できない。
成田空港の安全性がそこなるような状況に至り、全く普通の市民の生命を脅かす彼ら反対住民は、もはや国民国家、人類の敵だ！
まったくもってタリバン、オウムの糞連中と変わらない！

うざいからどっちも逝って良し

懸案も時間が解決するという良い例になりそうだね。

>>67
全くだな。ナリバンに交渉する価値もなし。さっさと工事始めろってんだよ
羽田が再国際化されたら成田の国際線の半分が羽田に行く反面羽田の国内線が
成田に来るんだぞ。そうなれば成田のトラフィックは増大する。
もう交渉とかどうこう言ってる場合じゃないんだよ

>>70
これってサヨなのか・・・

>>71
何をいまさら・・・

>>73
禿同ですな

>>59-60
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

>>69
福島瑞穂は、もともと厚顔無恥だと思うが。。。。
最近気づいた君がアフォなだけ。

ナリバン共通の主張。

イラク派遣反対！
原子力反対！
南京大虐殺で謝罪を！

>>77
成田とはぜんぜん関係ないじゃん

危険な軍事空港成田を飛び立った戦闘機が、原発に衝突したらどうするのでしょう！！
日本の原発は、労働者のための原発であるチェルノブイリと異なり、悪い放射能が満ちています。
チェルノブイリの２万倍死ぬという説もあるくらいです。 あなたに責任がとれるのですか！！
-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-
【原発】東海原発でチェルノブイリの２万倍の急性死！！

原子力資料情報室は、原発テロをテーマにした新刊を発表した。

原子力資料情報室は、発刊に当たって、東海原発２号炉の事故では
チェルノブイリの２万倍（※）に当たる６０万人が急性死するとした資料を作成し、
販促活動を展開中である。
http://cnic.jp/action/events/archive/20011017/20011017.pdf （２ページ）

過激な反原発資料作成が売り物の原子力資料情報室ではあるが、
２万倍はやりすぎではないかと、支持者からも疑問の声が。

（※）国際的に、チェルノブイリ事故の急性死者は３０人であることが知られている。
世界保健機関　http://www.who.int/ionizing_radiation/research/chernobyl/en/
　　　　　　　http://www.who.int/archives/inf-pr-1995/pr95-84.html
国連科学委員会http://www.unscear.org/pdffiles/1988annexgappx.pdf
国際原子力機関　http://www.iaea.org/worldatom/Programmes/Safety/Chernobyl/concls17.html
原子力図書館　http://sta-atm.jst.go.jp/atomica/09030106_1.html

>>79
お前アホだろｗ

暫定を北側延伸したら発着回数自体は増やせるの？？
結局現状の３０以上の新規就航希望に応えるには滑走路の本数自体を
増やすしかないんでしょ？（米軍の管制権とかその辺のムズイことは置いといて）
さらに３０の航空会社全てが就航できる成田を早くみたい、つーか作れ。

>>78

ナリバンは「理由があって成田空港そのものに反対」ではなく
成田は自分たちの思想に反するから反対しているだけ。
その思想というのが>>77

>>77
の思想と成田反対がどう関係するんだ？

>>81
暫定が何らかの形で2500で完成したとして、
ある程度離発着枠が増えるが、もちろん全ての需要は満たせない。

暫定の北東側や、既存Aラン南西側など、クローズパラレルで滑走路が並べられそうなものだが、
NAAはそれは念頭にないらしく、燃料関係の施設がすでに出来てしまっている。

建設中のCランができても離発着の枠は事実上増やせないに等しいので、
とりあえず暫定状態のBランを完成させるのが急務。

需要を満たすことを目指すなら、先述のとおり平行滑走路を増やすしかないから、
一部の既存施設を移動するなどして対応するしかない。
暫定の北東側、既存Aラン南西側にそれぞれ平行ができれば、
LAXのような形になり、大幅に離発着枠は増やせると思うが。

>>82
>>83
成田が思想に反しているわけではない。
ナリバンの思想に反した政府が作ったものだから反対しているんだよ。

だから、日本の民生用の成田や原発に反対でも、
北朝鮮の軍事空港や核兵器開発には反対しないんだな。

>>81

2200m暫定滑走路では小型・中型機しか飛ばせない。
でも、2500mに伸びれば、近距離ならばジャンボ機も飛ばせるようになる。
暫定滑走路を飛ばせる航空機の幅が広がることで、結果的に枠が増える。
ちなみに、現名古屋･福岡は、2700mでバンバン国際便を飛ばしている。

>>86
誘導路どうすんの？
その辺も含めての北進なんだろうか…？

>>87
とりあえず滑走路は伸はしたら誘導路を拡大しないとだめだね
C滑走路の誘導路は狭杉
あれをなんとかしないと。

2012年には国交省が成田の国際線需要が5000千万と予測してるが
第3の平行滑走路を作らないととても対応できないよね。

サッサと強制収用汁

ましてや空港機能がハブからポイント・トゥー・ポイントに
シフトするとなるとますます成田の需要が伸びる。
そうなると今の機能では対応てきなくなるかもしれない
強制収用が急がれるな

一国を代表する空港がこのザマでは恥ずかしいね。
への字型誘導路なんて北朝鮮にすらない。

>>91
世界に誇れる「民主主義」の証なのです。
最後の一人が納得するまでは完成しません。
かの国ではありえないことです。

>>91
まぁ百里にあったころもそんな話してたけどね。

>>91
北朝鮮には平壌しかまともな空港がないが

日本には３０００ｍ滑走路複数持った空港が複数ある。
羽田、新千歳、そして2007年以降の関空。

平成１９年から羽田空港も本格的に国際線入るし第３空港案
も出てるし成田もいずれは貨物専用空港になるんだね〜
ちゃんと完成していれば。。。。。。。
成田新幹線ってどうなったの？

羽田を拡張しても大半は国内線の増発に回される悪寒。
国際線はソウルや台北がいくばくかって程度だろ。
やっぱり成田の拡張は必要。ついでに圏央道と北総線の成田延長も。
そのためにもナリバンを黙らせないと・・・千葉県警ｶﾞﾝｶﾞﾚ。超ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

ナリバンの皆さんおめでとうございます。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050111i106.htm
国交相、成田平行滑走路「北延伸」の検討を指示

北に伸ばすのはいいけど、入り口があれじゃあどうしようもない。
むしろ東峰地区を早急に収容しないと。

なぜに下げる？age

北側国交省が北側にのばせだと、つまらんシャレだと思った

これに北側朝鮮も絡められれば最高の出来だとおもう。

北側大臣の下の名前って延進(のぶみち)なんだよね。

(ネタ)

ジャニー北側

成田うざい！はよ廃止！

昔、アメリカのどっかの空港でトランジットの時に暇で、
滑走路を眺めてたんだけど、一本の滑走路に30秒おきに交互に離発着してた。
腕時計の秒針見てたんだけど、見事に30秒おきだったから、感心しました。

成田もこれ出来ないんですか？

>>104
黙れ、ナリバン
つーか氏ね

>>105
それは猪瀬直樹も指摘してるね
日本の管制には問題があるって言ってた

>>104
本物後臨か？
藻前等が今まで何やってきたかわかって言ってるのか？
警官殺害、妨害鉄塔による航空機へのテロ行為
その他言いだしたらキリがない
うざいのは藻前等じゃ！！

>>104
本物降臨か？
藻前等が今まで何やってきたかわかって言ってるのか？
警官殺害、妨害鉄塔による航空機へのテロ行為
その他言いだしたらキリがない
うざいのは藻前等じゃ！！

>>107-108
餅つけ

>105-106
猪瀬直樹はちょっと・・・と思う面も無きにしも非ずだが、
たしかに日本の航空管制はアメリカには遠く及ばないのは事実。

猪瀬氏曰く、羽田は完全24時間化と管制の効率化で離発着が現在の2倍はできるという話だが。

事情を知らないから偉そうにはいえないんだが、
現在の管制の仕組みは横田空域などのせい？
それとも日本の航空行政の怠慢が原因？

>>110
http://www.inose.gr.jp/mg/back/02-7-8.html
＞○管制官OB●　じつは日本の航空法においても違法ではないのです。
「滑走路が完全にクリアでなければ着陸してはならない」というのは非
常に厳密な解釈ですね。(ry
＞○猪瀬●　航空局の解釈、慣習というわけだ。

と、氏は考えてますな。

>>110
できるなら空域の余裕がある大阪、名古屋では可能だろう？
できていれば中部と関空２期は要らなかったはず。

>105

SFOやJFKなど、大型機が発着する空港だとそこまでは詰めてないよ。
羽田とあまり変わらない感じだった

>>111
でもある意味航空管制の民営化は行政改革をするためにも
必要かもしれんな。滑走路が一つのガドウィックの発着回数が羽田
並である事を考えればなおさらだろう
成田なんか4000m＋2500m（ナリバンからの土地収用で3400mぐらいには
なる可能性あり）だったらヒースロー並みになるだろうし

>>113
アメリカでもヘビージェットの後ろは１２０〜１８０秒必要ですからね。羽田とまったく同じ。

>115

たしかに、SJCとかはかなり短い間隔で発着してたけど、SFOなんかは下手すると
KIXの方が間隔詰めてるんじゃないか、っていうぐらい長かった。
＃天候がちょっと悪かったというのもあったけど

>>111
猪瀬直樹によれば「国が空港の管制業務までやっているのが悪い！！」と決め付けていたな。
奴によれば国が空港管制業務までやるとお役所仕事で競争が無いから今の施設で発着枠を増やそうと努力しない。
お役所仕事だから、ムダだらけで効率が悪くなるのだそうな。要するに税金の無駄使いだということだ。
だから今の日本の空港で発着枠を増やす一番簡単な方法は
空港の管制業務も国土交通省から民間企業に業務を引き渡して
空港間で発着枠の増大競争をやらせることなのだそうな。

http://www.mainichi.co.jp/osaka/wukansai/21cen/200210/001.html
http://www.kokko-net.org/kokkororen/sinbun25.htm

話題がそれて申し訳ないんですがドイツ上空で空中衝突した事故の原因って
スイスの民間の管制会社でしたっけ？

何でそれ以前の日本の焼津上空でのJL機同士のニアミスを教訓にしなかったんだろうと
思った。
実際に巨大事故が起こってからじゃ遅いのにね。

航空機間の空間を最小にするのを効率化と呼び、究極的には間隔をゼロにする。タマには衝突するのもやむをえないことでしょう。

たしかに

結論＝永遠に完成しない。

>>119-121
非常に意味深な投稿ですね。
ネットでBBSに出入りしていて良かったと思いました。
投稿どうもありがとうございます。

↑寝言は寝て言えナリバン
ドサクサ紛れに糞レスするな

>>122>>123
誤爆してしまいました。逝ってきまつ・・・

なっぱり世界一の最低空港成田。最悪。
これがＧＤＰ第２位の国の首都の国際空港とは、ちゃんちゃらおかしい。
都心とのアクセス最悪。
俺みたいな、異な家紋には最低の最低。地方とのアクセスを全く考慮していない。
異な家紋は、海外旅行をするなってことか？
関西空港も便利とは言えないから、インちょん経由で欧米に池ってこと？
こんな最低空港があるから、日本は一局集中が進むんじゃないのか？

学会大臣だからアホなんだな。

>>119は反面教師みたい投稿だ。

>>125
・・・というナリバンの戯言でした。

だって、ナリバンが交通の便を悪くしてるからねぇ。

羽田から国際線部門追い出したのも、元は同じだし。
ね、ナリバンというか、革命戦士のみなさん。

北原さんちに居ても、ＮＡＡに対する強請はもう期待できないよ。
北原さんの事は、完全無視に決まったから。

成田特別措置法とかを作って離着陸滑走路長の算出安全係数を1.2とかにすればR/Wが短いままでもやっていける。
要はETOPSの緩和と同じだから可能だろう。
日本人は設備投資せずに規制緩和で切り抜けるって事が苦手だけどな。

>>125の家から周囲１０ｋｍ四方を強制収用して、
空港建設の誘致と土地の明け渡しをすれば
国は応えてくれるよ。

>>125
＞こんな最低空港があるから、日本は一局集中が進むんじゃないのか？
成田が最低なら、他に分散しそうなもんだが。。。

最低空港なら何でパンク状態になってる位需要があるんだろう？
説明してよ、>>125。

>>125
あんたが土地を手放せば成田の国内線が増便できるんだよ
羽田再国際化が近いしそうなると成田に国内線が振り分けられる
からとっとと収用されろやｗ

成田が最終決着しないうちは羽田国際化も具体的に発動するわけにもいかんだろう。
政治的に。

羽田の場合、高層ビル群と東京タワーと大観覧車が空域制限緩和の邪魔してる罠。

国際線が増えたら増えたで、俺流ＮＷ辺りが銀座上空を飛んで、また大騒ぎ。
羽田の空域というか航路狭杉。
一旦羽田に戻ったら成田にはもう来ないだろうがな。東京都と品川区必死だもんｗ

成田をハブにしてるＵＡとかＮＷにはインチョンへ移動してもらいたい。
あっちのが着陸料安いだろうし発着枠もフンダンにあるし滑走路もええモン
持っとるんじゃからＵＡ・ＮＷにしてもいいことづくめのはず。

何も発着枠パンパンの成田を使わんでも…
日本の空港はもっと日本のキャリアが日本人のために使えるようにして欲しい。

そうしたらＵＡもＪＬも日本人利用者もみんな幸せになる。

>>137
KEやOZが絶対許さんし、
NWやUAは成田ハブの方が儲かるからやってるわけだよ。

>>135
北延伸発表後、再国際化発表。
のシナリオは既にできてます。

で、今度は羽田軍港云々言う、羽田反対派ハネバン発生。

歴史は繰り返す。

>>136羽田には団結小屋建てなくてもいいワケね。

ぬるぽ

　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/>>142
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>125
全くだ。
左巻きが居なければもっとマシな空港を作ることができるんだがな。
その左巻き共が愛する国では個人の権利など認めないからバンバン
好き放題な空港を作ることが出来るということだ。

成田空港と繋がっている（便がある）日本の空港
千歳・仙台・小松・名古屋・伊丹・広島・沖縄

関西空港と繋がっている（便がある）日本の空港
女満別・釧路・とかち・函館・秋田・松山・福岡・宮崎
・鹿児島・沖縄・宮古・石垣

インチョン(仁川)空港と繋がっている（便がある）日本の空港
成田・名古屋・関西・札幌・青森・仙台・秋田・福岡・新潟・
富山・小松・岡山・広島・米子・高松・松山・長崎・大分・
熊本・宮崎・鹿児島・沖縄

これだけ見ても地方から欧米に行くのが、インチョン経由が
圧倒的に便利だとわかる。
日本の大陸間国際ハブ空港として、最も機能を果たしてるのが、
なにを隠そうインチョンなのだ。
羽田や伊丹経由で欧米に逝けというのは、異な家紋を馬鹿にしてる。
バカ交通渋滞は甘受できん。
航空行政に携わっている香具師はいったい、なにを考えているのだ。

>>145
日本とアメリカや諸外国との空港の役割の違い知ってる？
知っていて言ってるんであればべつにいいけど・・・

成田関空は、地方からの乗り継ぎ客は想定してないよ。
あくまでその地元（東京大阪）の需要を満たすだけ。
日本にハブ&スポークの概念は少々厳しい。予算的にも土地的にも需要的にも。

>>147
関空がそれじゃどうしようもないんだが。

>>145
>>146

スレ２つ使って同じこと語るなよ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1101873216/

>148
伊丹がなくなるんならそれでよかったんだけど、
なくならないのでどうしようもなくなって地盤沈下するだけなのが関空。
二期工事で変わるか？

あとセントレアも心配だが、あれはNGOの後釜なの？
中途半端になると関空の二の舞。

どうして日本だけ航空機の騒音問題が大問題になるんだろう。

台北の松山空港なんか、街のど真ん中にあるぞ。マジで。

都会に住むということは、車や鉄道や飛行機の騒音が伴うのは仕方ないとあきらめるべきだ。
静かな環境に住みたいなら、山奥にでも引っ越すべきだ。

旧香港もそうだよね。

まあ、平穏無事に生活していたところにいきなり近くに空港ができたら、うるさいからどうにかしろ！
と思うのは不思議でもなんでもないが。
香港や台湾の当局がどういう対応をしたのか気になるな。
もしくはあの辺りの国民性として>151みたいな価値観が浸透していたのか？

>>151-152
伊丹が異常すぎるだけ。
まだ福岡とかはマシ。
伊丹も普通に２２時まで飛ばせばいいのにな。

日本が深夜飛べない分、近隣諸国の発着時間がずれこんで
泣き寝入り

>>145
伊丹って、今度双発機専用空港になっちゃうんだよねぇ…
周辺と空路直下には住んでない、自称周辺住民というか自称市民の
陰謀と司法買収で。

買収資金は、伊丹空港を周囲での反対集会を行い解散料を強請って
捻出してる訳なんだが。

北原さん名義でやってる事と変わらない。

成田は利用者無視。
チャンギは制限エリアと非制限エリアの仕切りが透明なので出迎えの人がターンテーブルで荷物が出てくるのを待っている人が見える。
それに、明るい。
トランジットエリアが貧弱。ゲート付近に人数分の椅子さえない。

また、計画性が無い。
チャンギと成田、フランツ･ヨーゼフ･ストラウス(MUC)の３空港はほぼ同時に計画がスタートしました。
成田は当時JALの主力であるDC-8をベースで設計されました。一方チャンギは最大のB747より大型に対応出来るように計画しました。
成田は住民無視で建設強行。一方MUCは住民と話し合い全住民の了解後にチャンギから設計図を購入→研究して建設。

成田の第2ターミナルの本館とサテライトを結ぶ手段がシャトルしか無い。
また、シャトルが地上に有り、サテライトが島になっていない為に飛行機が遠周りしないとゲートに行けない。
世界の非常識。

まだまだ有るけどこれくらいで。

じゃ、成田空港は不要ってことだね？

つーかよ、Ｂランが完全体であるなら、２タミも島では、なかたっし。

安保闘争とか革命闘争で燃え盛ってた時代背景とか、知らんだろ？実の処。
建設強行とは言うが、最初に国はもっと便利にする条件闘争受け入れの準備は
してたんだぞ。交換条件も今より好条件を言っていたのだが・・・。

それを今だけを見た反対ばかりで、利便性を一切無視して、
不便に不便にしたのは、扇動された事にすら気付かぬ民達。
その後悔例が、現在時折、印西市・富里市に見られる。
今更土地がどうとか、新幹線・千葉北道路云々言っても遅い、遅すぎｗ

自業自得、先見の銘皆無と言えば簡単だが、その程度だったともいえる。

もっとも、公共施設建設反対が、口止料・解散料他の脅迫強請りを
ビジネスチャンスと見てる連中も意外な程、堅気の方に多々いるが。

成田空港に、ジャンボ機が飛べない、使えない滑走路をあえて建設したのは、なぜだかご存じでしょうか。
真実を知ってください！！　軍事利用が目的なのです。
民間機より戦闘機を優先させるため、わざわざ戦闘機サイズの短い新滑走路を建設したのです。
このような暴挙を許してはなりません！！

【成田空港粉砕2002】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は２１世紀も終わらない

呼びかけ人＝原子力資料情報室 最高指導者 山口幸夫他
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
成田空港の暫定滑走路の供用の中止を訴える運動のよびかけ
――みなさまの思い思いのメッセージをお寄せください―― 2002年
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2002/607/zantei.htm

いろんな人がいるもんだね

>>158
もともと成田も計画当時はチャンギのような大空港になる予定だったらしい
ところが反対運動で計画の大半があぼーんして今の形になったわけだが
そもそも住民の反対っていっても公団（当時）が補償金を出したら
大半がそれに応じて出て行ったらしいね。残ったのは当時の学生運動の
過激派学生に煽られて意地と面子で残った連中ばかり。まぁその連中も
最近になって和解したけどな。

まぁ未だに>>156や>>159みたいな考えがいるから成田が完成しない
と言う事か
漏れはこいつらに突っ込みを入れてやったがもう突っ込む気にもならん

>>161
そう、富里案を初めて見たときは本当に悔しかった。あの計画が実現していればと・・・
総面積は2300ha、滑走路は5本。

だいたいベトナム戦争も終結してそのベトナム人民の政府が作った
ベトナム航空が成田に乗り入れてるっていうのにまだ成田に粘着する
理由がわからん。ガイドライン関連法でも有事立法でも成田は
軍事利用の対象外（それよか安上がりの百里や横田を使った方が
マシなのはミリヲタでなくたってわかるだろう）。一坪地主とやらも
成田より沖縄に興味がいってしまい土地を手放した。なのになんで
成田に粘着するんだろうな。今更こんな事言うのもなんだが
成田反対運動より自殺者の家族の支援とかホームレスに食事を配るとか
の方がよっぽど世の弱者のためになるとは思うんだが
つーかまず軍板でも逝ってミリヲタに「成田は軍事空港＝基地に出来る」
という事を聞いてこいよ。まぁバカにされるだろうけどなｗ

>>164
体制に反対することこそが目的。
理由はなんでもよい。

成田空港建設より、成田ニュータウン造成の方が、坪単価は安かったのよ。

何故に、空港反対派は、成田ニュータウン反対はしないの？放火しないの？
成田空港が軍港なら、成田ニュータウン住民は軍人ばかりと言うことになる。
ほれほれ>>159よ、成田ニュータウン内で空港反対武力闘争してごらん。
ＡＥＯＮ成田ショッピングモールでも良いぞ。
チキンな社民党員と、すっかり平和ボケして在日工作員達ぢゃ、無理だろうがω

成田ニュータウンは千葉ニュータウン属性だが、元々成田空港就業者専用に
造られた新興住宅地。富里も頑張ってはいるが・・・あそこ交通の便悪いし。
あ〜ぁ、富里に空港造って交換条件しっかりしとけば・・・新幹線と在来新線も
可能だったのによぉ。ホント、先が見えてない連中は。

無責任に言いたい事だけ言って反論も出来ず逃げるのがナリバンのやり方ｗ

ナリバンに反対する事もＯＫなわけだ。

私設の対ナリバン武力闘争民兵組織でもできたら
一番困るのはナリバンで、その次が国だけどなｗ

こういうことにナリバンは反対運動しないか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050112-00000006-san-pol

>>159が、切られた張本人だったりして・・・

>>159よ、貴様が言う戦闘機って、何だらうか？教えてくれよ。
Ｆ１４とかＢ５２とかＣ１３０とか言うなよ・・・。

偵察機とか哨戒機とか爆撃機とか貴様は言ってないことを忘れるなよ。
日本は島国だから、制空と制海が要。

>>170
何を言ってるんです。
軍用の航空機は全て戦闘機ですｗ
話をはぐらかさないでください。

ついでに軍用の艦船は全て戦艦、車両は戦車ですｗｗｗ

ナリバンは民間旅客機も軍人輸送、貨物機も軍事物資輸送とかんがえているらしい。

>>171はネタと思われ。

本当の災害復興支援で、給水車とかブルドーザー出した時も、
「危険です。軍靴の音が。。。いつか来た道。。。自衛隊は帰れ」
などと言ってましたな。
さすがに逝っちゃってる人は違いますなｗ

>>173
でもナリバンなら>>171のカキコみたいな事をマジで考えているからな
>>174
逝っちゃってるというか・・・
もうアホですなｗ

>156
成田は幻のSST、Boeing2707を想定して滑走路・誘導路が設計されてる。

>>176
あとコンコルドが。SSTは計画も実用もあぼーんしたからね
だから1タミは建て替えしたわけだが

×コンコルドが
○コンコルドか


スマソ

>>169
ナリバンがどれだけ内ゲバをくりかえしてきたか、しらないのか？

年齢層が低いのしかいないみたいだからリアルで知らないことが多すぎて議論のレベルが低すぎるな。
ネットでしか調べられない情報にろくなのはないし。古い情報はネットでは出てこない。

>>180
それでもナリバンはこちらを論破出来ないんだから良いジャマイカ。
こちらがしっかりしたデータを用意したら向こうはファビョって何するか分からんしな。w

>180
佐藤栄作の決断とかですか？

>>181
漏れも自分なりに調べたけどしっかりしたソースは確かにあるな
もっともナリバンが参りましたなんて言う可能性は0だけどな

現行世代のナリバン自体が、低年齢化しててリアルな情報知らないし。

極一部の革命戦士に吹き込まれた事を鵜呑みにしてる。
世間と現実知らずのお坊ちゃんお嬢ちゃんが参加してるのが面白い。
イラクに自分探しに行って居場所が地上にはなかったヴァカと、主張内容同じｗ

じゃべりば　で　語れ。
新世代ナリバン！

１０年後、同じ事を言ってられるか、楽しみだ。

>>184-185
今時過激派に入る香具師がまだいるのかよｗ
まぁ某漫画家みたいにナリバンに煽られた農民が抵抗してるのを見て
涙してそのままナリバンの支持の漫画を描いた香具師もいるくらいだから
いてもおかしくないかｗ
ちなみに香具師の漫画は信者以外は酷評だったらしい（漫画板からのレスを
見る限りは）

いるいる！

世の中に逆らうのがカッコイイとか思ってる、ケツの青いガキ共が。

>187
ここ覗いてる僕達のことでつか？

喋り場に出てそうなヴァカの事じゃないのか・・・？

石油を浪費する成田空港に反対するのは当たり前でしょう！？
飛行機推進派のインチキさんは、エネルギー問題に詳しい 山口幸夫先生の指摘を読んで、心を入れ替えなさい！！

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の理論武装
山口幸夫> 「成田闘争」
山口幸夫> 飛行機を飛ばす石油はあと42.8 年で底をつくという説もある。
山口幸夫> こういうことに対する対策は持っているか。
　http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/5847/narita.html
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>190みたいなナリバンサイトには
http://www.runarudo.flnet.org/tasiro.htm
田代砲を爆（略

>>190
成田のみならず他にも空港は沢山ありますよ。

>>190
羽田空港は、元々軍港だぞ。あ、今でもか…
成田より羽田の方が、石油を浪費しまくってるが…
羽田は軍港でも米軍基地でもなんでも良いんだな？

ナリバンさいと？
ttp://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/

>>190
しっかしこんなコピペばかりして賛成派を反対派に転向できると
マジで思ってるのか？＞ナリバン
香具師らの考えてることはようわからん

　　　　　　　　/ /
　　　　　　　　　　　l　l
　　　　　　　　　　 /　ヽ
　　　　　　　　　／　　　ヽ
　　　　　　　　/ ＿＿＿_ヽ
　　　　　　　　|/ ＼　／ ヽ|
　　　　　　　　||　=^　 ^= .||　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　|| ＿ し＿　|| ＜　>>190よ！馬鹿なたわごとはやめて　　　|
　　　　　　　　|| ＼+++／ ||　　＼ストレッチパワーで人生やりなおそう!　|
　　　　　　　＿＼　￣　／|＿＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　／　　　￣￣￣　　 / / ヽ
　　　／　　　　　　　☆　　　ｌノ∠二＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　／　　／ヽ　☆　ｌ＼／ｌ　☆　/＼　　 ヽ
（　　／　　　|　 ／　　　 ＼　　|　　 ＼　 ）
　ヽ　ヽ　　　|　　￣ Ｖ ￣　　　|　　　/　/
　　ヽ　ヽ　　|　 ☆　　　 ☆　ノ|　　 /　/
　　　ヽ￣＼|　　　 ＿＿　 ノ　|ξ⌒ヽｌ
　　　　ｖщ＾￣|￣＜〇＞￣￣ｌ　￣￣
　　　　　　|　 /￣￣￣￣￣￣|
　　　　　 /　 ｌ 　　　　　　　　　l
　　　　　　　｜　 　ｌ 　　ｌ　 　｜
　　　　　　　｜　 　＼_／　 　｜
　　　　　　　｜　　 　｜　　　｜

石油を浪費するのは空港ではなく航空機なのでは？
成田にこだわる理由がわからん。

石油を一番浪費してるのは火力発電所とか自動車だろ
何で航空機が目の敵にされるのかわからん
しかもそれで何で成田が非難されるのかもわからん
もうめちゃくちゃだな

要は成田って、所在地が気に喰わないんでしょ。
なんだかんだ言っても千葉の片田舎だし。

ナリバンって、大概地方の地方から都心に出てきて都会人のフリした
変にプライド高いインテリ風オノボリさんだし。

東京から騒音と大気汚染を遠ざけた割りに、羽田が大きくなったから
その意味と意義をなくしつつあるけど・・・

>>199
ついでに言うと航空機の騒音公害云々も777や747-400、A3X0シリーズの登場で
破綻したしな。成田の門限は23時だがその門限ももはや意味が無くなった。
ナリバンも暫定滑走路の延長で存在意義を無くなりつつある

■◇異議あり!! 有事法制 ◇■

呼びかけ：原子力資料情報室 ほか
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
市民のみんな、ありがとうよ。
おかげで、集会は大成功だ！！！

写真ができたから、見てくれよ。
http://www.mkimpo.com/diary/2002/yuji_02-03-14.html （写真付）

>>201
言いたいことは、それだけか？

>>201
言いたいことは、それだけか？

過去の話を何度も持ち出すのは、ＳＧＩと変わらんのぉ〜

>>201はこちらで火葬致します　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　" ;ゞ "ヾゞ; ;ゞ ;" "ゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ;
　　　　　　　　　 .,--...,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;ヾ ;"/" ; ;ヾ　;ヾ 　;ヾヾ､ゝヾヾヾ;ゞ ヾ; ;"/
　 　 　　　　　　 |'　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　; ;ヾ ;　" " ヾ　; " ; " ; ; ヾ" ; ;ヾ ;" " ヾ　; " ; " ; ;
　 　　 　 　　　　|　　..|　　　　　　　　　　　　　　　　; ;ヾ ;　" " ヾ　; " ; " ; ; ヾ" ; ;ヾ ;" " ヾ　; " ; " ; ; ヾ
　　 　 　 　 　 　|　......|　　　　　　　　　　　　　　゛　　;ゞ ;" "ゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ;;ヾ ; ;";ヾ; ;"/" ;　゛ ;ゞ ;" "ゞ; ; ;
　　 　 　　　　　.|　 . ..|　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ ;"; "i "; ;ヾ; ;ヾ; ;ﾒヾ" "ゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ; ; ヾ ;
　　　　　　　　　|'　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　゛;ゞ ;" "ゝゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ; ;ゞ ;" "ゞ; ; ; ゞ゛; ; ゞ ;ゞ
　 　 　　　　　　|....,-------------------------,-ヾ ;"; "i "; ;ヾ; ;ヾ; ;ﾒヾ" "ゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ; ; ヾ ;
　 　　　　　　　|／...::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　 ＼゛;ゞ ;" "ゝゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ; ;ゞ ;" "ゞ; ; ; ゞ゛; ; ゞ
　　　　　　　 ／..:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　 ＝　 ＼ヾ ;"; "i "; ;ヾ; ;ヾ; ;ﾒヾ "ヾ ;;ヾ;ヾ; ;" ; ;
　　　　　　 f------------------------+~＿＿＿＿__.｀i゛ ヾ;＼;;ｉi ;ｉiメｿ ヾ; ;ゞ "ゝゞ ; ;　　,,　"
　　　　　　 |　┌-┐　　　　　　　 ┌─┐　| |擬|古|葬|場|.｜　　　　　　　　|;l!ｌ| |ｌ|　　
　　　　　　 |. ...| .:::.|　　　　　　　　└─┘　| |~~~~~~~~~~~| .|　　,,　　"　　　|ilｌ|| ｌ|ｌｌ　　　　,,　　　"
　　　　　　 |. ...| .:::.|　　　　　　　　　　 　 　 | |　　　　　　　|. |　　　　　　'　ﾉﾒ''"ゞﾒヽ''
　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~　　　　　""ﾉ """ヽ"" ヽ""　　　ギコ葬祭

ナリバンがコピペ荒らししてきたり糞レスしてきたらこちらをご利用ください

ヽ(`Д´)ﾉ 糞レスを糾弾するためのＡＡ
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1080700011/l50

円卓会議では平行滑走路（C滑走路）の建設に関して合意が
なされた今未収用地はすぐにでも収用するべきだろうね
これは円卓会議の趣旨にも反しないしもし収用できたら
C滑走路は3500mクラスの滑走路になり成田もようやく
LHRやAWRのような大都市空港にふさわしい空港になるだろうし
収用委員会になった人がナリバンに襲われるからなり手がいないと
いうなら千葉県警が24時間で警護すればいいし。

>>186

ぼくの村の話
第1巻〜第7巻』 尾瀬あきら著、講談社、1992.11.21〜1994.03

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050122i112.htm

ＡＮＡの中部―上海線、日中交渉不調で開設大幅遅れ
　航空交渉で日本側は、全日空が計画している週７便の中部―上海線の
就航や、日本航空が予定している成田国際空港―上海線の増便などを
めたが、中国側が見返りとして、発着枠が満杯の成田空港への新たな乗
り入れを要求してきたため、交渉は「仕切り直し」となった。

中国様に逆らうのか＞ナリバン　（ｗ

確か第二滑走路の一番機はベトナム航空ですな。。。

>>208

> 確か第二滑走路の一番機はベトナム航空ですな。。。

TAHIだろ

>>207
どの過去スレかは忘れたけど尾瀬あきらは成田闘争よりも
高度経済成長の中で失われつつある日本の伝統的農業を
描きたかったらしい。ところがナリバン支持のサヨ編集に押されて
結局ナリバンマンセーの漫画を描かざるを得なくなってしまい
後半からやる気を無くしたものになっていった。で編集部も
反対派の主張に疑問を持つ内容になってしまったので打ち切り同然で
終わったとの事。ナリバンとかの賛同人になっているのはナリバン支持者に
強引に誘われて渋々参加してるってのが実情じゃないか？尾瀬のHPには
ナリバン支持者のリンクがあっていいものなのにそれがないし
「ぼくの村の話」も絶版したとの事。尾瀬もこの漫画は語りたくないみたいだし

成田＋羽田≧ﾋｰｽﾛｰ＋ｶﾞﾄｳｨｯｸ

東京便がほとんど最終目的地と考えると改めて日本の凄さを実感する。
東京圏の空港が需要にみあったものになれば、アジアの他空港の台頭はなかっただろうな。ｲﾝｲｮﾝなんて作られなかっただろうね。

講談社も、将軍閣下の味方だからなぁ・・・

>>210
夏子の酒のそれに通ずるモノがあったね。

>>210
やくざってのは義理の貸し借り、お金の貸し借りという人間関係で
カタギになれない。あるいはカタギになるのをとても難しくする。
ということで成り立つような世界らしい。作家の安部譲二も足を洗う
時に、貸した金は返ってこず、借りた金は返済しなきゃいけないので
大変だったらしい。
ナリバンをはじめとするサヨクも同じ構造かも。一回その組織に入って
しまうと、なかなか抜けられない。ヤクザのような金の貸し借りはない
んだろうけど、タイーホされたときの生活支援とかヤバイ行為を共同で
行った時の連帯感とかいろいろなところでがんじがらめにされる。
これは良くないと思ったところではもう手遅れ。公安のリストにも
バッチリ乗っているし。

>>209
TAHIってどこよ？

↑Tahiti

>>214
まぁ尾瀬には情報収集能力がなかったということだな
どんな反対運動にも裏がある。ちゃんと裏を取ってれば
「ぼくの村の話」は成田空港反対派と公団の闘争の中で翻弄される
伝統的農業の姿を描いたすばらしい作品になるはずだったのにな
小林よしのりの方がまだマシだな。漏れはコヴァは嫌いだが
小林は尾瀬とは違い裏を取った取材はするし団体には流されない強い意志も
ある。

>>211
それは違うのでは。アジア各国が大空港を作ったのはハブ＆スポーク理論を
自国でも実践してアジアのハブになりたいと思ったからだと思うのだが
仮に成田が富里案みたいな大空港になったとしても各国は大空港を作ったと
思う。むしろ大空港成田に触発されてもっと巨大な空港が誕生したかもしれない

我田引水になりすぎると、関西・伊丹・神戸みたいに破綻を来たすけどねぇ。

その国の首都に真っ直ぐ行ければソレが便利なんだし。
ルートによっては、経由しても時間が大して変わらないのもあれば
無駄に大回りになることもあるから、なんとも言えないんじゃないか？

安さばかりに目を奪われて、時間を奪われてる事に気が付かないかなぁ。
金以前に寿命には限りがあるからねぇ。

↑　首都とか、目的地ね。

>>218
成田高速鉄道が開通して東京-成田空港間が45分で結ばれれば
成田の不便さも大部分は解決するだろうね。あとJRも快速の成田空港行きの
増発してもらいたいな。千葉止まりの快速の何本かを成田空港行きにすれば
いいし。動労が文句言うようならNEXや各駅停車みたいに快速も千葉支社から
外せばいいし

>>220
羽田と成田の所要時間の差を極力小さくすることが大切だと思う。
試しに山手線の所要ターミナルからの所要時間を比較してみた。
使用路線は山手線、新高速スカイライナー、京急、モノレール。
時間帯は１２時台で計算。

池袋
成田 ： 池袋〜日暮里が１３分＋日暮里〜２タミ３６分で所要５４分（乗り換え５分）
羽田 ： 池袋〜品川が２７分＋品川〜羽田空港１５分で所要４７分（乗り換え５分）
（参考　ＮＥＸ ：池袋〜２タミ　所要８４分）

新宿
成田 ： 新宿〜日暮里が２１分＋日暮里〜２タミ３６分で所要６２分（乗り換え５分）
羽田 ： 新宿〜品川が１８分＋品川〜羽田空港１５分で所要３８分（乗り換え５分）
（参考　ＮＥＸ：新宿〜２タミ　所要７２分）

渋谷
成田 ： 渋谷〜日暮里が２７分＋日暮里〜２タミ３６分で所要６８分（乗り換え５分）
羽田 ： 渋谷〜品川が１２分＋品川〜羽田空港１５分で所要３２分（乗り換え５分）
（参考　ＮＥＸ：渋谷〜２タミ　所要７７分）

東京
成田 ： 東京〜日暮里が１０分 ＋ 日暮里〜２タミ３６分で所要５１分（乗り換え５分）
羽田 ： 東京〜浜松町が４分＋浜松町〜羽田空港２１分で所要３０分（乗り換え５分）
（参考　ＮＥＸ：東京〜２タミ　所要５４分）

池袋でほぼトントン、新宿で２４分差、渋谷でほぼ倍、東京で２１分差
新宿−東京のラインより南は羽田優位は揺るがず、逆に北は成田優位になる。

主要ターミナルに直接乗り入れない新高速が
生きるか死ぬかは日暮里乗換えの利便性にかかっている。
あとは各私鉄が直通する地下鉄と
都営浅草線の乗り継ぎの利便性か。

京王線−都営新宿線−（東日本橋乗換）−都営浅草線−京成線
田園都市線−半蔵門線−（押上乗換）−京成線
などなど・・・

都内の人は成田、羽田なんか当たり前なんだから、
今のように政策で成田が国際線、だったら何しても、何をしなくても変わらない。
使う人が便利になったか不便なままか、それだけ。

それよりも、他の国内の地方空港とつなぐほうが成田の価値は上がる。
少なくとも福岡、四国、北海道、東北、できることなら他のアジアのハブ以外の空港。

そうじゃなきゃ、いつまで経っても羽田対成田の泥仕合。

まぁ、その通りなんだが、地方路線って需要が極端に少ないのよねぇ。
福岡〜成田ですら、たまに運休になる程度。

春夏冬盆暮正月位あたりだったら、旅行会社がチャーターしたので
お出掛けするのが多い。
そのための回送便が、成田から仙台・函館・新潟に飛ぶことだってある。

調布〜成田のレシプロ便で、採算が見込めるなら、とっくに飛んでるし。

今度はコテ付きで
まず訂正
>>220
>>218のアンカーはいらんかった。スマソorz

>>223-224
羽田は2009年には再国際化が始まるらしいから成田の国際線の一部が
羽田に移る反面成田に羽田の国内線の一部が回ってくるから成田の
国内線の便が増えると思ってたけど需要が少ないんじゃなぁ・・・
成田に回される国内線は主要都市だけになるのだろうか？
それ以外の地方空港の国内線はCRJによる便になる悪寒

>>225
＞成田に羽田の国内線の一部が回ってくるから
そうなのか？成田の国内線は今でも余ってると聞いているが。
国際線の乗り入れ要望に応えるのが先だろ。
外国から見れば一番の目的地でも、国内から見れば乗り換え以外、用のないところだからな＞成田
あ、国際空港を核とした都市づくりとかの妄想はなしよｗ

羽田が高潮と津波を被ったとき位にしか、成田を台地の上に造った
真価を発揮できないのさ。雪と霧に弱いけどな。

羽田が再国際化されても、キャパシティーには限界があるから
成田に残るのもあるんだろうけど・・・貨物がメインで。

でも、家の真上を飛ばれたら都民だって文句言うしな・・・ｗ

>>226
＞そうなのか？成田の国内線は今でも余ってると聞いているが

そうなの？知らんかった。そんな情報は新聞はもとより
航空雑誌にも載っていなかったような記憶があるんだが
もしかして漏れがよく読んでいなかったからか？orz
だとしたら成田の国内線はCRJで足りるってことか。派手な
国内線ターミナルは必要ないってわけか

＞国際線の乗り入れ要望に応えるのが先だろ。
だとすれば平行滑走路の北進完成だけでなく
東峰地区の収用は急務ですな
北進した2500mに加えて東峰地区＋今はヘリポートとなっている
本来の平行滑走路の分を含めると3700mぐらいになると聞いている

>>227
＞成田に残るのもあるんだろうけど・・・貨物がメインで。

FXはセントレアに移るとか聞いたことあるけど？
まぁ成田をハブにしたいのがFXの本音だろうけどな

>>220
＞成田高速鉄道が開通して東京-成田空港間が45分で結ばれ
たぐらいで、
＞成田の不便さも大部分は解決する
わけないだろ。

オレは渋谷or品川利用だが、今までどおりNEXだな。

セントレアは予想以上の横風でヤバイらしいがＦＸはどうするつもりなんだろう

小牧空港として、残るしねぇｗ

成田の国内線は、オマケだｂ��
ターミナルというか、ＰＢＢだって国際線と共用だし。

>>229
荷物の主要行先次第だべ？

そうそう、セントレア関連で、２／１６成田からＪ−ＡＩＲてった〜いｗ
ばいばいＣＲＪ２００ＥＲ。

２／１７からはＪＥＸの７３７だよ〜

>>231
ソースは忘れたけど横風がひどくなったら小牧に
ダイバードするらしい。でも中部ってしょっちゅう横風吹くのか？

>>234
ソースは？CRJから737か。これなら成田からでも国内線使えるな
千葉県民とか茨城南部住民とか都内東部住民は遠い羽田より成田から
国内線に乗れるってわけか
しかし肝心の需要を考えると・・・orz

さっきニュースでB滑走路を南に伸ばすと3年半、北に伸ばすと6年かかるって言ってたけど、
たった300m伸ばすだけで年単位もかかるもんなの？？
そりゃ車の道路作るのとは話が違うのはわかるけどさ、
もっとｻｸｻｸと作れよって思ってしまう。

ソースとか言うなよ・・・
最新のＪＡＬ国内線時刻表の成田のとこ見てみれ！

２／１７以降対応のな！

>>237-238
スマソ。明日見てみる

>>236
そりゃナリバンがいるんだからそれぐらいかかるでしょう

わざわざ時刻表見なくても、空席照会すればわかるじゃん

http://www.jrcl.net/web/frame0719c.html

小田実さんといっしょに三里塚バスツアー　　　　　　　かけはし2002.7.22号より

人権破壊の騒音のひどさを実感

山口幸夫さん（原子力資料情報室）、富山洋子さん（日本消費者連盟）などが参加した
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称 市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
「飛行機はでたらめに飛んでいる。どうしょうもねえやつらだ」

公団は滑走路を更に北側に延長して二千五百メートルにし、
ジャンボ機を飛ばすと脅しをかけてきています。
こんな脅しには屈しません。

　　　　　　//　/　　// /　　　／ 　 　/,ﾊ !､ 　ヽ／~ヽ、
　　　　　 //　/　　///　　 ／　　　 / ,'　|ﾄ ヽ ./ >>242
　　　　　//　,'　 ,' ,",'　　, ,','/　　 , ,//　 ||ヽ　j　　あ　ｌ
. 　 　 　,','|　,'　　,"ﾘ 　／ /'　　, ／/　　 l! ヽ |　　な　　｝
　　　　 t! |　!　 ,'=rﾄ／ヽ､,'　／"ム-‐ー弋´ヽ|　　た　　|
　　　　jl!　| i. 　i　ヽゝ- ﾏ／ 　　彡"ip;;;ﾉ_＞'"i　　 ：　　l
　 , --､l　 | i　 .i､　　　　　　 i　　　　　　　　　人. 　：　 /
. /　　　ヽ i l　　ﾄ､　 　 　 　 i　　　　　　　　 ム"ヽ＿／
.,'　 童 　ヽll!　|　 ヽ　　　　 〈 .　　　　　　 ／ / ∧! | .|
{. 　貞　　 ||!　|　　 ヽ、 　 --...､,　　　　, 'i　 / /　|∧.|
| 　 で 　　||　 |　　　　ヽ､ 　｀´ 　 　 ／　i　/　ｊ 　i　|.|
､　　し　　l |　 |　　　　　　iヽ　 , 　"　　　し'　/　　　 l|
ヽ 　 ょ　,".l　 i　　　　　, ''|　｀´　 　 　 　ﾘ'　{ 　 　 　.|
　ヽ＿__/　レ"　　　 ／ 　|　　　　　　　/ j　.;ヽ、　　.｜
　　　　　　i　　　 　"　　-j　　　　　　 /　l　 i　　ヽ　　i

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　　　　　　　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　
　　　　　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　
　　 　 　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵）
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　 ＼＼＿>>2＿）　　ヽ
>>242のステイタス
頭髪　　　 ：似つかわしくない茶髪､ﾎﾞｻﾎﾞｻﾛﾝｹﾞ､ﾎﾞｳｽﾞ､ﾌｹ。
顔　　　　　：ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ､なすび､無精ﾋｹﾞ､二重ｱｺﾞ､目脂､鼻毛､吹き出物､出っ歯､-=･=- -=･=-(近眼)。
身体　　　 ：ﾃﾞﾌﾞ､ﾁﾋﾞ､もやし､短足､ﾊﾟｲ毛､皮膚病､多汗症､腋臭､垢(爪)。
股間　　　 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ〜ﾝ。
服装　　　 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色ｼｬﾂ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ(ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
ｱｸｾｻﾘ　　：汗だくﾀｵﾙ､自慰用ﾃｨｯｼｭ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MD/MP3ﾌﾟﾚｰﾔ(ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
　　　　　　 ：ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｱﾙｶﾘ電池､膨れた財布､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ)､AirH"。
性格　　　 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､ﾛﾘｺﾝ､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､妙な言葉遣い､自分さえ良ければそれでｲｲ､
　　　　 　　：傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､誹謗中傷､墓穴､揚げ足､ﾊｯﾀﾘ､ああ言えば上祐､自分の存在価値(掲示板でしか見出せない)。
趣味　　　 ：糞スレ乱立、殺人、変態ｱﾆﾒ掲示板､WinMX､UGｻｲﾄ､ｱﾆﾒ､ｷﾞｬﾙｹﾞ､ｴﾛｹﾞ､声優､幼女虐待､同人誌即売会､CD-R､ｸﾞｯｽﾞ収集､ｱｷﾊﾊﾞﾗ/日本橋(ｵﾀｸ街)。
好物　　　 ：ｽﾅｯｸ菓子(ﾎﾟﾃﾁ､うまい棒等)､炭酸飲料(ｺｰﾗ､ｻｲﾀﾞｰ等)､吉野家､ｶﾞｽﾄ(ﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ)､焼き肉､食べ放題。
愛読書　　：UG系(ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ等)､ｵﾀｸ系(ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ等)､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
親友　　　 ：弟､弟の友達､近所のｶﾞｷ､掲示板の同志､ｵﾀｸｲﾍﾞﾝﾄの知り合い､ｵﾀｸｼｮｯﾌﾟの店員。
恋人　　　 ：ﾌﾞﾗｳﾝ管に映るｷｬﾗｸﾀ､美少女ﾌｨｷﾞｭｱ､脳内/心(仮想の彼女)､右手､ｵﾅﾍﾟｯﾄ､ｺﾝﾆｬｸ､毬藻､堀江由衣､ﾊﾑｽﾀｰ。
最終学歴 ：中学のみ(人殺しで中退有り)。

>>242　 おい ボウズ!! 糞つまんねぇコピペ貼りやがって

こ こ は お 前 の 落 書 き 帳 じ ゃ ね え ん だ

チラシの裏にでも書いてろ こ の ク ソ 野 郎 が!!

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　　　　へ（　・д・）へ
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　　　　　　　　　やるよ、ほら。
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　　　　　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　
　　 　 　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵）
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　 ＼＼＿>>242＿）　　ヽ
>>242のステイタス
頭髪　　　 ：似つかわしくない茶髪､ﾎﾞｻﾎﾞｻﾛﾝｹﾞ､ﾎﾞｳｽﾞ､ﾌｹ。
顔　　　　　：ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ､なすび､無精ﾋｹﾞ､二重ｱｺﾞ､目脂､鼻毛､吹き出物､出っ歯､-=･=- -=･=-(近眼)。
身体　　　 ：ﾃﾞﾌﾞ､ﾁﾋﾞ､もやし､短足､ﾊﾟｲ毛､皮膚病､多汗症､腋臭､垢(爪)。
股間　　　 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ〜ﾝ。
服装　　　 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色ｼｬﾂ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ(ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
ｱｸｾｻﾘ　　：汗だくﾀｵﾙ､自慰用ﾃｨｯｼｭ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MD/MP3ﾌﾟﾚｰﾔ(ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
　　　　　　 ：ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｱﾙｶﾘ電池､膨れた財布､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ)､AirH"。
性格　　　 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､ﾛﾘｺﾝ､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､妙な言葉遣い､自分さえ良ければそれでｲｲ､
　　　　 　　：傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､誹謗中傷､墓穴､揚げ足､ﾊｯﾀﾘ､ああ言えば上祐､自分の存在価値(掲示板でしか見出せない)。
趣味　　　 ：糞スレ乱立、殺人、変態ｱﾆﾒ掲示板､WinMX､UGｻｲﾄ､ｱﾆﾒ､ｷﾞｬﾙｹﾞ､ｴﾛｹﾞ､声優､幼女虐待､同人誌即売会､CD-R､ｸﾞｯｽﾞ収集､ｱｷﾊﾊﾞﾗ/日本橋(ｵﾀｸ街)。
好物　　　 ：ｽﾅｯｸ菓子(ﾎﾟﾃﾁ､うまい棒等)､炭酸飲料(ｺｰﾗ､ｻｲﾀﾞｰ等)､吉野家､ｶﾞｽﾄ(ﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ)､焼き肉､食べ放題。
愛読書　　：UG系(ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ等)､ｵﾀｸ系(ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ等)､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
親友　　　 ：弟､弟の友達､近所のｶﾞｷ､掲示板の同志､ｵﾀｸｲﾍﾞﾝﾄの知り合い､ｵﾀｸｼｮｯﾌﾟの店員。
恋人　　　 ：ﾌﾞﾗｳﾝ管に映るｷｬﾗｸﾀ､美少女ﾌｨｷﾞｭｱ､脳内/心(仮想の彼女)､右手､ｵﾅﾍﾟｯﾄ､ｺﾝﾆｬｸ､毬藻､堀江由衣､ﾊﾑｽﾀｰ。
最終学歴 ：中学のみ(人殺しで中退有り)。

>>242
そんなに家の真上飛ばれるのが嫌だったら、撃墜位したらどうなんだ？

多少過剰防衛になるやもしれんが、生活権を護る為の正当防衛って言い張れるだろ。
今現在、脅威に感じる相手なら、殺戮しても構わないって、ブッシュも言ってるし。

ま、そんな覚悟も度胸もないのに、一端の口聞いてるんじゃありませんよ。
成田空港反対を隠れ蓑にした、国家転覆を画策してる山口と高木の狂信者さん（嘲笑

そうやって程度の低いネタを並べると、反ナリバンがバカに見えるからやめ
れ。それとも、一部ナリバンが自作自演して「ほら、俺たちの敵ってバカだ
ろ？」って言うためにやってたりして。

北側に３００ｍ延ばすと言うことは、制限区域が北に３００ｍずれると言うこと。

騒音対策やらなんやらで、動かさなきゃいけないものも結構あるからねぇ。

それもこれも>>242のように、農家を裏から脅迫している者達の所為。

>>242
空港の近所が航空機騒音が激しいのは当前で、その為に補償金や代替地の提供があるからそれに従えば済む話じゃないかと。

>>250
そりゃわかっているけどこの基地外共は反論しても反論し返さないのよ
まれに反論しても「麻薬に反対するのに代案なんてない」だの
「船は海に浮かんでいる否しても問題ないけど飛行機は墜落する
危険がある」とか電波丸出しのカキコばかりしてるから話にならない
そんなわけで以後DQNなコピペにはDQNなレスで対応するようにしてるｗ

>>252
NAAはそれを反対派住民に提案して大部分はそれに応じて土地を売却したが
応じていない香具師がいる。それがナリバン。香具師等の大半は農民では
なく過激派である。香具師等にとっては70年安保を引きずっているというか
70年安保の頃を懐かしみその夢から覚めないためにナリバンをやっている
早い話が単なるバカ

>>253
そんな事を言ったら、バカに失礼じゃないか！

ナリバンは、存在すら否定された何かだ。
よって、ナリバンはナリバン。
同義語は、日本赤軍・国賊征伐隊・革労協・・・他多数。

>>253
サンクスです。

>>254
スマソorz
確かにバカに失礼だなｗ

>>255
ついでに言うと基地外コピペに出ている原子力資料情報室ってのは
反原発団体であるがなぜか成田に粘着している
理由は高木や山口ってのがかつての成田闘争に参加した学生運動家
だったらしい。でそのまま反原発も兼ねてナリバン入りｗ

高木や山口は最初からナリバンだよ。
反原発を始めたのは、鉄塔テロ後だ。

原発反対するなら、太陽・風力・水力・地熱で自家発電か
人動ジェネレターで自己発電して、自分が使う分の電気は
賄ってからでないとねぇ。
ＰＣ使っている以上、原発で生産された電力を使ってるんだし。
コンセントから流れてくる電気は、１秒以前に発電所で作られたもの。
基本的に蓄電池に蓄電する以外に、電力を保存する方法は現状では無い。


あ、でもフラッシュメモリーなんかは、広義の電力の保存か・・・まぁいいや。

その辺、ＳＧＩ会員でもある高木と山口はわかってないしなぁ（ﾌﾟ

北朝鮮の核に反対しない反核団体ｗ

>>257
>>256の兼ねてナリバン入りってのは余計だった。スマソ
しかし鉄塔テロ初めてから何反原発まで始めたんだろうな

>>258
てか反原発と成田とどう関係があるのかと小一時間（ｒｙ
＞その辺、ＳＧＩ会員でもある高木と山口はわかってないしなぁ（ﾌﾟ
マジ？

>>259
原子力資料研究室は韓国のウラン濃縮問題についても声明を出さなかったね
もっとも朴政権下ではどうだったかわからんが

ついでに、○○星人本で有名な細木数子もＳＧＩ。
天王星人に大作君の名がっ！

スレチガイすまそ・・・

成田空港があるから、光ファイバー網設営も早かったんだし。
人口が大してないのに、大型商業施設が、つくられるし。
そりゃ、品川と川崎が羨む程に。

成田市民も空港周辺住民（ナリバンは除く。つーか香具師等は
住民じゃないかｗ）も空港歓迎派になってるね
成田空港があるから森林遊歩道も出来たわけだし。
成田を廃港にしたら成田市民による反ナリバン暴動が起きたりしてｗ

廃港決議が出た瞬間に、空港反対は農家・過激派関係無く平等に、惨殺される。
採択された時点で、火炙り決定。既に、成田市民からは敵視されてま。
対空港反対派対策している店舗も実際にあるし、市民も居る。

故に熱田派は、１０万人も敵に回せないって、言ってる。
だから、交換条件に活路を見出そうとはした
が・・・ナリバンに脅されて・・・頓挫（ﾌﾟ　ｹﾞﾗ　ﾀﾞｻ
北原のじーさんは、血判状に激しく後悔中

現実問題として、強制代執行が行われないと、引っ込みが付かなくなった。

なんと言いますか、ヒッキーになった内弁慶様な痛い厨房って感じですな。

街宣車で言ってる主張も、しゃべり場が泣いて謝るくらい、次元が低い。

実は、時が過ぎるのを待つだけで完成できるけどね。彼らに力がある時代は終わったし。

>>253
無視しなよ。「お前の母ちゃんデベソ」みたいなレベル低いコピペしても鬱
憤晴らし以上の意味はない。それより、土地収用という手が使えなくなった
今、ナリバンやその親戚連中を基地外として処理する方法を考えるべきだ。
原子力資料情報室みたいな連中をね。ああいうのに限って、マスコミでは
「専門家の意見」とか言うんだ。

>>258
だから、そういう極論もやめれって。「電気使う奴は原子力批判するな」っ
て言うんだったら、「道路を歩く奴は道路行政を批判するな」とも言えるぞ。

>>266
わかったよ。これから香具師等のコピペ爆撃してもなかった事にするよ
しっかしこいつらこのスレだけでなく成田空港関係者スレとかにも
来てるし海外旅行板にも来ているな。電力板の原子力資料情報室スレに
至っては常駐してるしな。あと競馬板やｎｙ速＋にも来ているらしい
こいつら悪金に出来ないの？携帯板や通信行政板に現れる糞コテの
携帯電話撲滅協会会長なんか悪金にされたというのにな

＞今、ナリバンやその親戚連中を基地外として処理する方法を考えるべきだ。
＞原子力資料情報室みたいな連中をね。ああいうのに限って、マスコミでは
＞「専門家の意見」とか言うんだ。

週刊新○とか文○とかで暴露できんかのう・・・
警官殺害、妨害鉄塔による民間航空機へのテロ行為
週刊誌で特集組んだら結構いいネタにはなるとは思うけど
エビジョンイルなんかもう過去の人だからいいだろうに

んじゃ、正攻法で行くとしようか？

道路行政に特段批判はしませんが？
松戸にインターつくってもＯＫ。
三番瀬も地下通せばすむんじゃねぇん？

あんまり暴露すると、困る国会議員さんもいっぱい居るけどＯＫ？

自由とはアンチが居ても良いという事だが、シンパになったり手段を誤ると
ろくな結果にはならないし、その責任は発生者が負うと言うことでもある。

>>266
あ”〜・・・なんか取り違えてる。
極論には違いないが、「電気使う奴は原子力批判するな」とは、言ってないぞ。
原子力で発電された電力を使うのは如何かと言っただけなんだが。
主語と述語とを混同しないでおくれよぉ・・・・・・。

具体的には、理路整然と批判し、その代案を常日頃から説法せしめているなら
自ら率先して実行、行動に移しろと、言いたかったのだが・・・
でないと机上の空論を幾等並び立てても説得力を得られないから。

原発批判するにしろ、空港批判するにしろ、根底から覆そうとする以上
それらの手段を用いずに、目的を達成しようとする必要がある。
また、原子力発電・成田空港を利用せずとも済む代替手段が、実際に
あるからには、それらを使用しないのは、提案発言説法者の義務だ。

行政が整備した道を歩きたくないのであれば、私有地・私有道を
許可を得て通行することも、現実に可能。

替わりの手段なら、以外なほど存在する。
羽田でジェット外航機が受け入れられずに、６０ｋｍ話した成田に建設され
また、成田の工事が完了せず東京から６０ｋｍ離したことがボトルネックとなり
使い勝手が悪いから羽田を再国際空港化する、と言うのも安易だが代替と言える。

ただ、変に曲解した所と書き言葉を見ると、もしかして・・・御本人さん？

>>242
>「飛行機はでたらめに飛んでいる。どうしょうもねえやつらだ」

藁

>>269
ナリバン共は「廃港」「廃港」ばかり叫んで代替案を出さないからな
なにしろ「空港に代替案は必要ありません。麻薬に反対するのに
代替案は必要ないですから」なんて言い出してるからな。
これじゃ話にならんよ。何を言っても無駄だ罠ｗ
しかもすぐにテロ行為に走る。これまで収用委員会や空港関係者・航空会社
関係者がナリバンのテロの被害に遭ってる
挙句の果てにはNAAがナリバンの農家（実際はにわか農家で本当の農家ではない）
を訴訟すると「不当提訴」とか言ってるからな。自分の提訴は正当なのか？

よ言うか、>>266からレスが付かない。

やっぱり、御本人さんだったのかな・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ

廃港の代案、土地を接収されないための代案、それも抽象的ではなく
具体的なものをキチンと上げる事ができていれば、現状には至らなかったろう。

はっきり言ってしまえば、無知であった事が安保学生と北原・熱田の最大の罪。
罪には罰で報いを受けなければならない。

ＮＡＡは既に、未完成と言う罰を最初から受け続けている。
騒音と排ガスを撒くことの対価も、きちんと払っている。
最近は、羽田再国際化という社会的制裁を追加された。

ナリバンと北原・熱田家にはどんな罰が最適だろうか。
生命を執るのは、あまりにも簡単で殉職していった者達に失礼だ。
まずは、空港内での就業拒否と成田市内に１９７０年代以降に新設された
市庁舎を含む施設への立ち入り拒否から始めようか。

市庁舎への届け物は、委任状を携えた第３者か郵送で済むので、立ち入らずとも
問題ない。

土屋のＫ’Ｓにいた現金輸送車から８００万円奪いましたね？
ナリバン。

300mぽっちで6年かかるのは以下の理由から。
１．国道51号線の上を滑走路が跨ぐ為、トンネル補強工事が必要
２．滑走路北端400mに迫る東関道の改築工事
３．エプロンからの誘導路をジャンボが通れないので迂回等の対策が必要
４．騒音地域が北に1km広がる（300mじゃなくて）ので地元との協議・住宅防音工事が必要
４は何でかっていうと、暫定滑走路建設時は計画より800m北にずらしたにも
関わらず、騒音の大きいジャンボが着陸出来ないが故に騒音地域は拡大しなかったから。
2500m化によってジャンボ着陸させるとなると元の800m分も加算される。

なので300m北伸というのは最悪の選択。黒野社長は買収に進退をかけるらしいね。

最早、北原家の我侭としか、一般人の目には映ってないからなぁ
空港反対派は、体制反対派が熱演している事は、成田市民なら先刻承知。

右翼ですら、次元が低すぎて相手にしない。
通勤通学客で混みあう駅前で成田空港廃港・現体制打倒を喚起するビラくらい
撒いたらどうなのさ、ってくらい。

>>274
１の国道５１号線は迂回させると黒野社長は言ってた。
そのつけかえ工事に結構時間がかかるらしい。

ナリバンの代替も必要ないのでつぶせ！
早くやっちまってくださいよ、KE/CIさん・・

つーかわざわざ成田で有機農業したり援農したりするのがわざとらしいんだよね
何で成田？ほかに援農したり有機農業するべき場所があんだろうに
例えば過疎の村だとかね

成田山から破門されてるしね。
出入禁止にもなってるはずだけど、お情けで毎年御札買ってるよ・・・

>>279
＞成田山から破門されてるしね。

成田市のシンボルに破門されたのか。ならもうナリバンは
お終いだな。完全に成田市民や農家でもある周辺住民を
敵に回したな。これから強制代執行が行われても誰も
同情しないだろうし、それどころか歓迎されるかもなｗ

ナリバン・・・・鳴り盤？

なんかレコードみたいだね、と思ってみる

ナリバンには北京政府から圧力掛けて貰おう､
発着枠空かんから増便出来んぞと言わせれば立ち退くかも
あいつ等ブサヨは日本政府の言う事は聴かんが北京政府の指示には従うだろ

もっとも欧米便減らして中国便増やせと言い出しかねんが･･･

>>282
確かナリバンの中枢組織の中核派はトロツキストだから
厨獄政府の言うことすら聞かないような気がするんだが
香具師等は厨獄も「社会帝国主義」とか「スターリン国家」とか
言ってるからなぁ・・・

つーとベトナム辺りが適役か？

>>280
３０年の昔から、敵対関係にありますが・・・

きちんと、中間でも基点でもない、
どん詰まり千葉の先を見据えていた住民からは。

一番愚かしかったのは富里と八街だがな。

ナリバーンはネパールでも行って毛沢東派と戦ってこい

空港公団側のデマがしつこいほど、原子力資料情報室の権威の高さがわかります。
恐いもの、イヤなものには反応が過剰になるものです。

毛沢東曰く「相手のデマが激しければ激しいほど、こちら側のやり方の効果が
あることの証明である」

バカタレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

権威の意味を取り違えてると思われｗ

権威の高さがわかるのではなくて妄想の酷さがわかるの間違いだろｗ
さてリアルナリバンも降臨したので今日も
D　Q　N　な　香　具　師　に　は　D　Q　N　な　レ　ス　を　し　よ　う　！

　　　.,.．-──- ､
　 ／.: : : : : : : : : : ＼
,/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
.!::: : : : :,-…-…-ミ: : : :',
{::: : : : :i　'⌒'　 '⌒'i: : : :}
.{:: : : : : |　 ｪｪ　 ｪｪ |: : : :}
{ : : : : :|　　　,.、 　 |:: : :;!　 パラッパッパッパ〜♪　　　i'm lovin' it
ヾ: : :: :i　 r‐-ﾆ-┐| : :ﾉ
　 ゞイ !　ヽ 二ﾞノ ｲ′
// ,,r'´⌒ヽｰ一'´
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
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　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/ .>>287　　　　　＼
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　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
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　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　　　　　　　.　 |　廃港廃港うるせーんだよ、(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
　 　. ＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
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　　　|　 　 　 　 | （# ･∀･）| 　　|
　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　>>287
　　　　　　　　　　 　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　_人
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　　　　　　 ＼ヽ＿（　　　　） 　　　　　　　　＿／　　 ::（
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　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ



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　　　　　　クソにモドレーー！！！　　　　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
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　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
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　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
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　　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ .　　　>>287あーたの言う事、いつも妄想ですから！残念！！！
　　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ.
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　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/
　　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも　　　　　　　　　　　　　 　（　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　入れねーぞ　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなレス 　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

>>283
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1037/10371/1037195523.html
【社会】トロッキーです、

>>287
毛沢東（ｗ

>>287
＞空港公団側のデマがしつこいほど、原子力資料情報室の権威の高さがわかります。
＞恐いもの、イヤなものには反応が過剰になるものです。

妄想だと何とでも言えるから楽しいね♪

さっきGoogleで「警官を殺しただけなのに」でググッて見たんだが・・・

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%AD%A6%E5%AE%98%E3%82%92%E6%AE%BA%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%AB%EF%BC%81%EF%BC%81+&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

母親殺しただけで市民弾圧だとか警官の鼻折っただけで市民弾圧とか・・・
原子力資料情報室の信者ってリアル低脳なのか？しっかしここまで行くと
携帯板の毒電波野郎の携帯電話撲滅協会会長並みだな。こいつはコピペを
啓蒙とか言ってたがナリバンはこのコピペをオルグとか言ってんだろうか？

さらに「成田空港粉砕」でググってみるとナリバンのコピペは
あちこちの板に現れては他板住人に迷惑かけてるな

http://www.google.co.jp/search?q=%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B2%89%E7%A0%95&hl=ja&lr=&c2coff=1&start=10&sa=N

コテつけてないからあぼーんは難しいし一応議論しているレスはある
（ただし議論にすらなっていないレスだが）から悪金は無理だな
いっそナリバン報告スレを運営板にでも立てるか？
だいたいナリバン共もコピペしてねーで専用（というか隔離）スレでも
立ててそっちでやってろや。共産板、社会・世評板いろいろ立てる板は
あんだろうが。ここや電力板の原子力資料情報室スレならいざしらず
ほかのスレや板にまで迷惑かけるなよな

>>299

マジレスすると面白半分にコピペしているだけ。
コピペしている香具師はナリバンじゃないよ。
環境板でも高木信者が出たとき、からかうために
コピペされる。

何が真実で、何が虚偽かなんて、関係ないんでしょ。

成田空港を廃港にしたいのなら、空港の周りで奇声発していないで
霞ヶ関の国会議事堂か国土交通省を武力制圧した方が、確実かとｗ

ま、そんな度胸も器量も頭脳も持ち合わせちゃいないんだろうけど。
高木君も山口君も自分の足元、もっとしっかり見たほうが良いな。（ﾌﾟ

一度聞こうと思ったのだが､数年前に他界した加藤登紀子の旦那もナリバンと関係あったのかな？
千葉で怪しい農業やっていたみたいだから｡

>>302
もう2，30年前の話だが加藤の別荘に過激派が集結していて
内ゲバも起こったらしい。もっとも今では過激派と手を切ったのでは？

>>303
早速のレスありがとうございます､
矢張りブサヨでもナリバンは浮いてるのですかね？

>>304
そうとも限りませんよ。暫定滑走路ではブサヨ文化人が反対の署名をしてるし
層化の月刊誌「潮」にも投稿している有名ブサヨジャーナリストの
鎌田慧はナリバンに好意的な投稿もしてるし
そういえば原子力資料情報室の高木とか山口はSGIの会員だったけｗ？

>>300
そうですか。マジレスありがとうございます。
まぁナリバンの団結小屋にはどう見ても電話線とかなさそうだから
ネットとか出来そうにもないとは思っていましたがねｗ

・・・さて、突っ込み所満載なんだが・・・どうしたものか・・・

団結小屋自体は裁判所によって封印されていることは、知ってるよね？・・・
どう見ても云々より、鎖と鉄板でガチガチだす。しかも錆び錆び。
それでも尚、地上権を主張し続ける事に威儀はもう皆無。

そもそも、どこをどうしたら団結小屋からネットするって狭い思考になるのかな？
言っておくが、ナリバンの生活圏って、そんな極端に狭くない。
電話線が無くでも携帯orＰＨＳでネットは何処ででもできるんだしｗ

反対派農家だって中核・革労協・全学連・自称市民他と（強制定期）連絡
し合うのに普通に自宅・図書館・公民館・ネカフェからネットしてますから！
特に高木君と山口君のホムペ閲覧は（強制）必須だし。

しかも団結小屋は、現状では唯単なる反対派専用モニュメント。
全く機能してないし、本拠地は千葉県成田市内と近隣市町村内じゃないから。

>>302-306ナリバンのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは次元低杉・・・ﾀﾞﾒｽｷﾞ・・・もう氏ね。
少しは、テロリストではないレジスタンスとか主張してみ？ナリバンよ〜・・・
>>306が>>298名乗ってる割に書き口調とクセが全然違うしｗ

>>307

ナリバンなんて、まるでプロ野球や競馬観戦のノリで
休日の趣味で爆破テロやってる連中だから、
「レジスタンス」なんて高等な用語は知らない。
権力に逆らう俺ってかっこいい、で、仕事のストレスを発散しているわけで、
権力に逆らえるなら理屈をどうとでもこねくり回す連中なのさ。
トロツキストだの環境だの言っているけど、ただの反権力にしがみついている
ジジイのたわごとをまともにとったらダメ！！
こういう連中は、強制収用を匂わせて三里塚に集結させ、
とっとと確保してそのまま精神病院にぶち込んでしまえばいい。
奴ら、捕まったら「我々わぁ、ジュネーヴ第三条約に基づきぃ、適正なる捕虜の取り扱いをぉ、国際的に広く求めぇ〜」
とか喚きたてるから、そのまま精神異常で隔離病棟行きケテーイ！

>>307
おいおい､折りは純粋に質問しただけだぞ､
お宅深読みし過ぎ｡

原子力資料情報室、南京大虐殺で検索してごらん。
ナリバンがただの思想集団であることが分かるから。
思想集団に理を求める事自体が無理がある。

>>307
団結小屋が単なるモニュメントに過ぎないのなら成田新法を適用しても
問題はないな。あれがあるから強制代執行が出来ない。ついでに
東峰神社もはよ移転するなり取り壊すなりして欲しい。だいたい
神社本庁が認定していない（と聞いた）のに何で神社を名乗るその
神経がわからん。つーかナリバン共は現天皇の即位の礼の時に
あちこちの神社にテロをしかけていなかったか？こんな香具師等が
よくも東峰神社を「地域の財産」だとか抜かして「住民代表」で
NAAに訴訟できたものだ。しかも東峰神社の所有者はNAAに所有地を
売却したというではないか。藻前の土地は漏れのもの、藻前が他人から
貰った土地の漏れのもの。究極のジャイアニズムだな

>>308
＞そのまま精神異常で隔離病棟行きケテーイ！

隔離病棟とは言わずこの世からの（ｒｙｗ
ついでに土地もNAAに補償なしで譲渡ということでｗ

>>310
そもそも反原発団体が何で成田うんぬん言うのか小一時間（ｒｙ

>>311
だから、ナリバンが反原発に手を出したんだよ。

反原発屋が北朝鮮の核に反対しないのも当たり前だ。

>>312
つまり日本国の国益になることは全て反対というわけか
そのくせ北朝鮮の核はスルー
売国奴としか言いようがないな

国会議員は売国奴と戦争屋が殆どだから、その辺は持ちつ持たれつなんでしょ。
対米・対中・対朝なんかは特に三つ巴だしなｗ

成田空港反対するなら成田市民以外の民間人襲ってないで、
省庁襲えば一番手っ取り早いのに・・・
警備員に化けて潜入するくらい簡単だろ。まだ生体認識してないんだから。

成田市民に下手に手を出すと返り討ちだけじゃすまないからなぁ。
口先ばっかりで実行力が伴わない高木＆山口らしいっちゃそれまでだけどｗ

リアルナリバンらしき投稿（過去ログより）
12 名前： 成田は好きだが 投稿日：2001/03/08(木) 22:29
　おい、反対派のこと、いろいろ軽く書いてるようだが気になるな。
その空港は、もう呪われてるんだよ。
　これから、廃港になるまで、ずっと、モザイクみたいな
醜い有り様を世界にさらして行くんだよ、これからずっとな。
　そういう空港になるように国がしむけたんだ。だから、
そのままさ。初代管制塔もモニュメントのようなもんだ。
国が反対派に破れた象徴さ。ははは。
　四千メートル？平行滑走路？横風滑走路？笑えるぜ。
これから先も小学校の廊下みたいに短い滑走路で
ちまちまやってかなきゃならいのさ。
　そして、日本は世界においてけぼりにされるのさ。
そうだ、ソウル、タイ、香港に大きな空港が立ち上がり
始めてる。もう、日本がアジアの中心じゃない。日本人に
うまれて恥ずかしいよ。１氏よ、君は恥ずかしく無いのかい？
　滑走路の南側に合宿中の機動隊のみなさんは、
2002年のサッカーワールドカップのフーリガン対策で
出稼ぎだろうな。その間隙に注意しな。
　けど、俺だって成田は使うさ。でも、離着陸ごとに、モザイク
成田を見て悲しくなる。壮絶な「戦争」がここで起こったことを
利用者は分ってんのかな？そろそろ、日本史の検定教科書が似合う
ころだよ。
　とりあえず、ここで「書き込み」ボタンを押しとっかな。



威勢のいいこと書いてるがやっぱり口だけの集団だな。御託並べてる割には
実が伴っていないよなｗ　そうでなければ団結小屋がただ建ってるだけの
モニュメントであるはずがない。そのくせ日本人でいることが恥ずかしいだとよ
いいよ、藻前等日本人止めてｗ　北朝鮮にでも亡命してくれやｗ
ただし土地はNAAに渡せよな。どうせ日本人止めるんなら必要ないだろｗ

>>315
しかも過去の成功（つーか犯罪行為）を自慢げに語ってる
内弁慶のヒキコモリの厨房という感じですな
もう氏ねって感じですなｗ

過去ログからリアルナリバンらしきカキコPart2

39 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/03/18(日) 12:40
　アジアの先進国と自認しながらハブをきっちりたちあげられない
御バカな政府だ。
　だから、「成田」は、政府敗北のモニュメントとしてモザイクを
さらしてひーひー言いながらぎりぎり運用していれば良いのさ。
　「羽田」の国際化？いまさらバカだ。首都上空に大混雑空域を
作るつもりか？報道ヘリには飛行許可おりなくなるぞ。国の駄策の
尻拭いは国際線を利用するコクミンがさせられるのさ。極ひとにぎり
のコクミンの利便性だけの為に巨額の血税が注ぎ込まれているって
ことがまだわかんないかな。ここでこちょこちょ言ってるみんなが
国に納めた税金がこんなちんけな空港を広げるのに使われてんだぜ。
　「成田」の展開もFIFAワールドカップの年で終わり。小学校の
廊下みたいなヘナチョコ滑走路をやっと立ち上げてそこで終わり。
後は過激派の影におびえて永久に機動隊のみなさんに駄銭を払い
つづけるっていうさむーい筋書きだけが残るのさ。あー、なさけなー。
　きょうは、こんなとこで「書き込む」ボタン押しとっか。

もうアホかと

過去ログからリアルナリバンらしきカキコPart3

22 名前： 相変わらず 投稿日：2001/03/11(日) 22:39
あいかわらず、肯定派の発言でアゲられてるな。
地方空港は、地元国会議員のスタンドプレーだよな。
一方の「成田」は、国策だった。大きな違いはそこだ。
蟻と象ほどの違いだ。
景気の善し悪しを「成田」のせいにするな。
ただ、これほど首都圏からのアクセスが悪い空港が
日本の玄関口として国際社会に受け入れられると思うか？
アクセス、立地など総合的見地で完全な空港完成まで
仕上げらることができるなら収容も止むなし。しかし、
立地案が転々とした挙げ句の見切り発車の計画によって
なぜ、自分の土地を差し出さなければならないのか
反対派は納得の行く説明を求めただけのこと


富里案が先の見えていなかった住民のせいで渋々国は富里から
成田に計画を変えたことも知らんのか？よく成田を語れるぜ
しかも「反対派は納得の行く説明を求めただけのこと」だって？
国は成田を作るにあたって今以上の交換条件と補償を出していた事も
知らんようだな。そして大多数の住民はそれに応じた事もな
でこのカキコから4年。こいつは今どんな気分なんだろうな。
降臨して語ってくれやｗ　どうせ語れる言葉もねぇだろうけどな

>>312
ＮＰＯのバイブル　週刊『前進』（2102号5面2） をお読みなさい！！

「２００３『４・９反核燃の日』市民集会」が市民集会実行委員会の主催で開催され、浅石氏や
原子力資料情報室共同代表の講演が行われた。

小泉政権が六ケ所の再処理工場―核燃料サイクル施設建設に執着するのは、
核燃施設が大規模な核爆弾製造工場となるからである。
http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no03/f2102.htm

　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>319 一つ聞いてもいいか？

成田空港の板で、なんで原子力発電所が出てくるんだ？

それに、前進はあまり名乗らない方がよいかと。
前進社って、今はﾁﾝﾋﾟﾗ以下のｸﾞﾙｰﾌﾟだけど、本来は尊皇攘夷派の極右だからな。
極左の割りに、やってる事が筋違い・小門違い・有象無象・虚無虚空。

ところで、太陽は巨大な核融合炉なんだが・・・知ってるかい？

でもって５０億年後には地球は太陽に飲み込まれてチーン。
その直前に蒸発しちゃうんだろうけど。

ほれ、あの太陽という名の核融合原子炉を滅さないと身の安全は保証されないぞ！
太陽がなければ地球上の生物は死滅しちゃうけど、高木君と山口君が護ってくれるよ！
さぁ、がんばれ原子力資料情報室の諸君！

書いてて辛くなった。

>>320
わたしたち市民のたたかいは週刊『前進』なくしては語れないのですよ！！

三里塚闘争
http://www.zenshin.org/nc/sanrizuka/sanrizuka.htm

だから、成田空港でなんで原子炉が出てくるんだ？

成田空港に原子炉があるっていうなら、証明してみせよ。

週間『前進』をそんなに多くの民に読んで欲しくば、内輪だけで済まさないで
成田近隣〜全国の全戸に投函したらどうなんだ？
いいか、金をかけないテロをするなら己の生命の全てをかけろ。
さもなくば、何も始まらないし終わらない。

漏れは成田市民だが、貴様等のような不貞の市民なぞ、知らん！
成田ニュータウン内まで、出征して来ることだな。
安心しろ、成田警察はチキンな上にゴミだ。
砲弾を撃ち込まずとも、貴様等の実力行使で十分に勝てる。

ttp://www.jrcl.net/web/frame05.0131e.html
　昨年、千葉県収用委員会が新しく再編成した。成田空港反対派の土地に対して強制収用は
やらないと報道していた。「やりたくてもできない」というレベルの話ではなく、手続き上できない。
もしやるのであれば、新しく強制的な手段をやるということだ。それは国が約束を破るということ
だから、また「戦争状態」に入る。
　北側国交相が北側延伸の発言をした。北側の土地は、空港会社が買収しているので、すぐに
工事に入れる。しかし、あいかわらず空港を大きくすることをやめようとしない。ここにきてあらた
めてはっきりした。だが、南側には、われわれの拠点が数多くあり、これ以上の開発を許さない。
　天候不順、天災、乱開発による弊害などをみてわかるように経済発展と巨大開発は限界に
きている。われわれ反対派は、地域周辺からすると少数派だが、もっと世界的にみれば同じような
考えを持つ人々は多数存在し、孤立していない。
　これからは、「もう一つの社会」ということを考えていくことが大事だ。これからの反対闘争は、
もっと広い連帯を求めていかなければならない。短期的には厳しいかもしれないが、われわれが
反対してきたことは、決して間違っていない。もう一つの大義があるんだ。今後の闘いは、
「百年戦争」だ。これまでの闘いを継承し、新しい闘いを建設していこう。


百年戦争とか言ってますよ…orz

>>324

反権力だから、老後の生きがいとして、死ぬまで国家の政策には何でも反対するからというのが一つ。
左翼の方は、反戦平和でメシが食えなくなったから、環境を叫ぶことで生き残りをかけているのが一つ。
原子力･反捕鯨･動物保護・反高速道路などで住民運動を展開しているのは、みんなサヨク系
だから、成田でも最近は軍事空港反対よりも騒音や農地汚染などの環境面を訴えるようになった。

騒音で成田廃港を訴えるなら羽田から成田にもたらす事になった
元凶の川崎・品川近隣の原住民をジェノサイドしてしまわないと
いけないんじゃないのか？

何も知らぬ新住民は、ナリバンに扇動されて文句ばっかり言ってるし
当の原住民もそ知らぬ顔して成田は遠くて不便と言っている。
富里にできたら、成田より不便だったのは当然として
八街に出来ていたら、歴史は確実に違ったねｗ

なり版ネタ、もういいよ。

このスレの「完成させよう」っていうのは、
どの状態を完成、というの？

>>328
Bラン2500m化、長距離線の744が着陸できるようになった時、に1票。

機動隊がいなくなった時に１票。

東峰地区が収用されてBランが3600mになった時に1票

Bランのアプローチすれ違えるようになったらにに１票。

34R/16Lと04/22が3500m以上で完成して34Lのﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲｽﾄﾞが無くなって双方向CAT�Va運用が出来るようになったら完成と考えるが…とっても有り得ないｗ
もうすぐスペック的に関空にさえ劣る首都空港なワケだが。

↑と関空厨の戯言でした

>>333
ここで煽ってる暇あるなら関空の需要を出す方法でも考えろや、糞関空厨が

↑と伊丹中部厨が申しております。

藻前等関西人同士でくだらん争いはやめれ！
ここは成田スレだ！！関東人が語るスレだ！
関西人はそれぞれのスレでやれ！

関空スレも、このスレも、糞スレ決定。

夢遊病型のナリバンが来て去ったと思ったら
今度は関空厨だの中部厨かよ・・・

ナリバン今日は福井に来てたな､
もんじゅの改造工事決まったから
社民党や地元のブサヨと県庁に抗議に来たらしい｡

>>318
>国は成田を作るにあたって今以上の交換条件と補償を出していた事も
>知らんようだな。そして大多数の住民はそれに応じた事もな

よく知らんのだが。詳細を教えてください。

>>324

ナリバンが主張する事項

空港反対、原子力反対、イラク戦争反対、南京大虐殺で３０万人死亡

彼らの実態が見えてくるよね。

新・航空船舶板の痛いｺﾃ＆名無しを叩け！
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1107827606/

今後ナリバンのコピペの晒しと叩きは↑でやろう
本題の成田完成議論でもしようか

>>343
賛成

>>341
とりあえず超有名どころ。

予定：成田新幹線（新宿〜成田空港）上越新幹線（大宮〜新宿）
現在：埼京線（大宮〜新宿）・京葉線（東京〜潮見）
北総鉄道＋成田高速アクセス＋成田高速鉄道（ＪＲ成田空港線）

予定：千葉県営鉄道（本八幡〜成田〜成田空港）都営新宿線成田空港乗入。
現在：一部用地・施設あり

予定：芝山鉄道（東成田〜芝山〜横芝〜八日市場）
現在：芝山鉄道（東成田〜芝山千代田）

予定：千葉北道路（首都高〜新空港自動車道）
現在：国道４６４号・４０８号・２９５号・寺台インター・更地

予定：国道６号（＋４６４号）（東京駅前〜成田駅前〜成田空港）生活道路。
現在：東京駅〜印旛日本医大前駅近くまで、１路線。

予定：千葉ニュータウン（鎌ヶ谷周辺〜成田周辺）
現在：千葉ニュータウン＋成田ニュータウン

名残位なら、都内〜成田空港〜九十九里浜に結構残ってるかな。

成田空港線関連で、水戸〜（鹿島臨海鉄道）〜成田空港の特急気動車運転構想が
あるが、擬似成田新幹線の成田高速鉄道関係で保留。ダイヤ上の制約は軽度。

７０年代産まれでも、知ってるのは少ないだろうし。
平成世代は、まず全く知らないはず。

追加
予定：国道４０９号（直通）
神奈川県川崎市（国道２４６号）〜千葉県成田市（国道２９６・４０８号）

現在：国道４０９号（一部未整備）
同上・未整備区間：川崎市内・茂原市〜大網白里町・成田市内・富里市内

備考：東京湾アクアラインは、国道４０９号線上に存在。

>>345>>347
これらが全て開通していれば成田のアクセスは今とは比べ物にならない程
良くなっていたはずorz
全く、先の見えてない一部農民と革命オナニーばっかりしているナリバンの
せいでこれだけの大事業があぼーんしたんだからな
まぁ済んでしまったのは仕方ないからこれからの事を考えよう

＞成田空港線関連で、水戸〜（鹿島臨海鉄道）〜成田空港の特急気動車運転構想が
＞あるが、擬似成田新幹線の成田高速鉄道関係で保留。ダイヤ上の制約は軽度。

気動車を地下駅に走らせるってのはどうかなぁ・・・
確かに名鉄ではそのケースがあるが（地下の新名古屋駅に気動車特急「北アルプス」が
乗り入れていた）
いっそ鹿島臨海鉄道を電化したら？田沢湖線みたいに普通列車だけを気動車にして
特急は電車ということで。ただ所属は水戸支社にするべき。千葉支社にしたら
千葉動労がらみで厄介な事になる。千葉動労は中核派系で早い話がナリバン。
こんな香具師等のいるところに所属するのは自殺行為だからそれだけはする
べきでない。ついでにいうなら成田空港行きの快速は廃止するべき。
快速は千葉支社所属だから千葉動労がからんでいる。香具師等がなんだかんだ
ケチをつけてるから成田空港行き快速は1時間に1本しかないと思われる。
それだったら快速はいっそ廃止してNEXを千葉に全列車停車させるべき
余談だけどナリバンが空港アクセス鉄道にテロ行為するときいつもターゲットに
しているのはいつも京成。わかりやす杉ｗ

>>348
なんかこうもう問題の根幹は不毛なイデオロギーのみって答えが見えてきましたよ。
非常に興味深い投稿をどうもありがとうございます。

千葉ニュータウンの北総鉄道（旧北総開発鉄道・住宅都市供給公社）の
線路沿いに無駄な更地があるのは、ご存知かな？
無駄に広大な掘割を走っていると思って頂ければよい。

その掘割内に北総線・県営鉄道・千葉北道路（路肩付片側２車線）が走り
両サイドを国道６号（４６４号）が方向別歩道付２車線で走るはずだった。

ＮＥＸ自体が元々暫定運用の代物。１３年超だが根本的な車両更新はしてない。
本命は、あくまでも成田新幹線かそれに匹敵するもの。
スカイライナー１６０〜２００ｋｍ／ｈ運転論もそこから発生している。
ＪＲは快速以外だと朝に普通列車が千葉〜成田空港を１往復走ってる。
中核派と動労の体質がもう時代にそぐわないとか、無意味とか。
意外と古い車両だからいつでも自爆テＯＫとか？

水戸ＮＥＸ計画は水戸の商工会議所が推進してる。最近はすっかり下火だけど。
地下駅と言っても、そこら辺の地下駅と比較するのが無駄なほど換気は良い。
また監視もナリバンのお陰で厳しくなってるから不測の事態にも即対応可能。
折り返し待ち時は航空機のＧＰＵよろしく、エンジン切って電源を地上施設供給に
させられるかもしれないけどｗ　不可能はない。

大宮にネクースが逝く理由の根幹も成田新幹線。

水戸ネクース計画も成田高速アクセスがケテーイしたから
あぼーんしないようにするには時間が残り少ない。

スマソちょっと追記

予定：千葉県営鉄道（本八幡〜白井〜成田〜成田空港）都営新宿線成田空港乗入。
現在：一部用地・施設あり

それに関連するのかは判らんが…
今東武野田線複線化工事とは関係無く、新鎌ケ谷駅近くの新京成の線路を移設している。
元々県営鉄道の予定線(デルタ構造)を勘案するとドンピシャの位置であり、それの理由としては十分。
だが、京王は1372�o、京成(北総・公団)は1435�o(標準軌)であり、保安機器もビミョーに違う為に、県営鉄道の成田乗入れ(3線化含め)の可能性は低いと見て良いだろう。

水戸NEXをやる為には…
�@鹿島臨海の交流電化(地磁気観測所の位置的に別に直流でも良いのだが)
�A需要の確保(これがナニゲに難しい。常磐線経由でなくダイレクトに成田に向かう為)
�B成田折り返しをさせるか佐原方面から根古屋(信)までデルタ線を敷設するかの検証(この場合は圧倒的に前者だろうが)

漏れとしては下総松崎から土屋(信)までデルタ線を敷設、目下進行中の成田西線(安孫子〜成田)の一部複線化と併せて北総経由の成田高速鉄道に対抗したい。
上野の地平ホームも余っているし、武蔵野線を経由する事で東北線高崎線各方面から乗入れが可能になるから、朝一の便用に夜行を設定するも良し。
なかなか夢の有る案だと思うがどうか？

追記
予定：東関東自動車道（全通）
湾岸市川（首都高）〜水戸（常磐道）
現在：東関東自動車道（未完）
湾岸市川（首都高）〜潮来（国道５１号）

>>353
県営鉄道と成田新幹線は、白井〜印旛近くで並走予定だった。
元々県営鉄道の直通相手は、旧公団線。
成田新幹線基盤予定地上を北総開発が走っている。

今のところ本八幡〜白井から先の延伸は未定。
成田新幹線が頓挫してその後、北総開発建設され県営鉄道と同目的で同区間に
開通していることから無用な競合を避ける為に小室から先の建設はないかと。

新京成も金町まで伸ばしたいらしいけど・・・どうなのかね。
北総〜成田空港直通を見越して、新鎌ヶ谷と津田沼で色々いじってる。
東陽高速もある意味、成田空港がらみ。最遠佐倉止まりだけど。

水戸ＮＥＸは、土屋の成田線〜成田高速鉄道の渡し線を鹿島側にも追加し
デルタ構造にする事が前提。成田折り返しは、考えていない模様。
ちなみに、下総松崎〜土屋に線路を新設するとデルタではなく短絡線。

我孫子〜成田の複線化は・・・千葉労働が嫌がってます。用地は地元自治体が準備中。
せっかく気動車ダイヤにして、楽な業務できるようにしているのに何事かってね。

１０年ほど昔、バブル末期にウイングはくつるが青森→成田空港で走ったが・・・
それっきり。夜行は、期待できない。
航空窓口が開くのが７：００だから、始発を１時間〜３０分繰り上げる程度で対応可。

もうちょっと簡潔に書いて欲しい。

ナリバンが勝利して、国家が諦めた物の数々だ。

公共交通機関が不便になって、一番儲けているのは
ナリバン経営の貸し駐車場屋。

そりゃ、笑いも止まらない罠ｗ

三角構造であれば短絡線でもデルタ線。佐原方面からデルタ線を作っても需要は見込め無いのは変わらない…
千葉動労の弱体化は世代交代と共に顕著になる上、木下までは用地も確保されている。元々運転密度が低いからスジの設定は楽。
はくつるはそりゃ悪いだろうｗ青森〜だと需要は見込めない。時間掛かり過ぎる上に寝台特急だから敬遠される(しかも3段の583なら尚更イヤ)。
仙台、松本、新潟あたりの250〜300�q圏から週末限定で快速運転するか急行扱いが妥当。ターゲットは金の無い若年層、でないと集客は不可。
窓口に関して言えばﾅﾘﾊﾞﾝを殲滅しない限りは前倒しはできない。成田の利用枠が広がると同時に夜行を設定すれば良い。武蔵野線の貨物が減ってるからスジ設定は可。
県営鉄道は計画上、小室止まりで延伸の予定は無い(市川〜鎌ケ谷の用地買収も手をつけておらず結局限りなく頓挫に近い)。新京成が金町まで延ばすのも初耳だ(構造上有り得ない…松戸駅の構造的に)。
余談ながら都市計画上半蔵門線が押上から分岐して松戸まで延伸する計画だったが頓挫している上、伊勢崎線乗入れでも充分だから凍結している(それより有楽町線の豊洲〜住吉、押上〜常磐新線乗入れの方がまだ実現可能だ)。

あと津田沼に住んでるけど何にもイジッてないよ。

新京成〜千葉線が絡んでくる。
新京成津田沼駅の千葉寄り車止に積んであった砂利が、５年位前に撤去された。
一番外側の車止めから千葉線に至る線路用地をどうするかで、ヤヤモメ。

ナリバン初期の反体制運動がどれだけ凄まじかったかが、お分かり頂けるかと。
初耳も何も、今じゃ最初から無い事にしてる事柄もあるから。
用地はあるけど、別用途登記にされたものもあるし、実際に書かれて無いもの
特にニュータウン内は、造成だけで終わってるものもある。

古い未成線計画誌もある程度は役に立つ。

それは無い。
元々５番線のデッドセクション付きの線路は大栄車輌に向かう車輌、車輌搬入の為に敷設されており、繋がっているのは下りのみで上りからの渡し線は無い。
それを使うのは終車後に入れ替え扱で運用されているが、今はくぬぎ山の設備が調っており、部品等は宗吾参道からトラック輸送。
前なら北初富の渡し線を使えば良かったが、撤去されている為に京成と繋がる線路はそれしか無い。必要性が高まり頻度が上がるのを見越してバラストを取り除いただけだろう。
前レスをよく考えれば常磐線と成田西線は東鉄の管理下だから千葉動労関係無かったｗ

因みに車止め前の道路は近所だが、道路幅的にも線路の拡張は不可能。前に在る耳鼻科の利用者が車を止めるスペースも無い上に、車が行き違え無くなる。
新京成→千葉線、需要も見込め無いワケだが。
千葉から東葛方面に抜ける場合は武蔵野線経由の客が多く、新京成の利用者数で言えば松戸〜五香、三咲〜新津田沼が最も混み、新鎌ケ谷あたりが最も空くオチになる。
毎日利用するから間違いない。

>>356
はぁ？５８３が成田空港逝く訳ねー
そんな事実ねーよ（ﾌﾟ
ソースだせソース。
>>359
デルタ厨元気だったか？

いや、583が成田に入った事実は有る。
第二ターミナル完成直後の需要を見越し、繁忙期に運行された。
土屋で撮られた折り返しの回送の写真が何枚か当時のウヤ情などに掲載されている。

ソース厨に成り下がるが、そんなものないぞ・・・。
雑誌なら年月を教えれ！

ttp://bal-jaz.hp.infoseek.co.jp/1F/Photo/19910429_W-Hakuturu2.html

ウイングはくつるで愚具ってみな

経由が山貨〜総武経由なのが笑えるな。
1991年の夏か…
漏れ小３。

よくできてるな。どうせ嘘電だろ？
当時の成田空港線はＡＴＣ。５８３はＡＴＣ非搭載。
構造上、走ってはいけない。
ましてや千葉動労が、そんな暴挙許さないゾ。

２駅の単線でどうやってATCを運用するんだ？
山貨みたいなバックアップならまだしも、フツーにATSを運用してたが。もしATCを運用してたら、NEXは一旦ATC投入の為に成田で運転停車を(ry
実質的に無意味になったから総武快速も地下区間のATCを廃止したんだしな。
ウソ電か…昔投稿したっけなぁ。

>>364
俺も毎日新京成に乗ってるが、新京成沿線から千葉線幕張本郷までの乗客は結構いる。
直通運転の需要がない訳じゃない。
あと、千葉線の運賃がもっと安ければ千葉へ行く客も使うだろ。


何か擦れ違い気味でｽﾏｿ

幕張本郷で降りるのは総武線乗り換えの客だな。ただそれは京成沿線から(特に八千代方面)の方が多い。でなければあんなに京成上下線間のコンコースと跨線橋は混まない。
新京成から総武線に乗り換える場合は新津田沼が基本なのは解る罠。
わざわざ新京成から千葉方面に出るのに余計な運賃を払って各停のみの幕張本郷を使う人間は少ないと言うか…バカな希ガス。
新京成から千葉に逝くなら京成千葉まで出ると思う。ただその需要が少ないのは変わらないが。

>>371
ＮＥＸはＡＴＣ線当時でも錦糸町で停止してなかった。

千葉免許センターが幕張本郷・海浜幕張間にあるから、一先ずの需要は
あるんじゃないのか？

幕張本郷〜ちはら台は・・・正月以外だめだけど。
それでも、芝山鉄道一駅区間より、なんぼのもんじゃい。

当時からATS-Pが入っていたのだが。信号もあった。
それが最近までバックアップ運用、とうとう廃止のオチ。増解結が面倒だし。だから新たに誘導信号を東京駅ホーム内に設置した。
183の場合も然りだ。ATCのみの運用だと融通が利かないからな。

免許センターだけでは弱い希ｶﾞｽ。
禿しくスレズレだが…ｗｗ

草案も混じっているが、概ね国が成田空港対策に本気でいた当時が懐かしいな。
超音速旅客機の時代も来ずに、４０００ｍ滑走路も持て遊び気味。

エールのＡ３８０の東京〜フランス就航でも、フルに使うかどうか・・・
日本の航空各社はＡ３８０入れないらしいが、それで競争に負けたら
Ｂｏｅｉｎｇ７０７とＤＣ８の２の舞ﾌﾟｹﾞﾗと、嘲笑って下さいな。
ＪＡノＬが馬鹿みたいに７４７入れたのは、この時のトラウマなんだが、
クラスＪ回収＆ＪＡＬＩ＋ＪＡＬＪ＝ＪＡＬ−ＪＡＳで存亡の危機だしな。
ガンガレ、超ガンガレＡＮＡ！

誤変換ｽﾏｿ…

×：クラスＪ回収　→　○：クラスＪ改修

現場サイドではどちらでも、大して変わらんが・・・。

を。それらしいレスが付いたな。
4000ｍってのは、結局保険でしかない。
744でさえ離陸滑走距離はマックスペイロードで11000ft(3351ｍ)。横田の滑走路と同じ。
だが世界に名だたる空港はやはり4000ｍ以上、最低でも3500ｍの滑走路を作っているし、複数本持っている。4000ｍ、ってのはスタンダードの一つと言えるだろう。
オーバーランの距離は長ければ長い程良いのだから、それが空港の安全性を表す一つの指標とも言える。

現状の成田だとＶｉｒｇｉｎのＡ３３０−６００Ｒが一番滑走距離長いよな。
一番短いのはＮＡＬのＦ５０か？

ヘリ以外

>>380
東峰地区を収用したら今度は3600mぐらいの滑走路がもう1本できるわけだが

>>359
＞千葉動労の弱体化は世代交代と共に顕著になる上、木下までは用地も確保されている
千葉動労が本当に弱体化してくれればいいのだが
香具師等は正真正銘のナリバン。立体交差の柱や電車区の擁壁には
「ジェット燃料輸送反対」だの「○○三里塚決戦」とか書いてあるらしい

我孫子〜東我孫子の跨線ガーダー橋も複線用だな。

ジェット燃料輸送基地跡地がＡＥＯＮ成田ショッピングモール。
ナリバンなら、絶対的に狙わなければならない施設。
元々は、成田新幹線の保守基地にするつもりだったらしいが…。

今じゃ、ジェット燃料輸送は、千葉港〜成田空港間のパイプラインだす。
所々剥き出しになっていて、機動隊の紺色のワゴンが一応監視してる。
しかし隙だらけだから、ちょっとした知識があれば何処を発破すれば
甚大な被害を与えられるか直にわかる。
でも、ナリバン兼原研資は何もできないｗ

確かに元の用地を併せてしまえば800ｍの北伸だから3300ｍになる。理想は3700ｍだけどな。
ただ前スレで書いたが、これ以上の北伸は不可だ。なぜなら北総VOR/DMEの運用とLAKESポイントにしわ寄せが来る。
ﾊﾌﾞ空港スレに書いたが、100ft単位で区分された空域をまず何とかしなければならない。
あと34Lにある800ｍのﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲｽﾄﾞも。CAT-�Vaが１本しか無いのはどうかと思うしな。

そう。今の土屋イオンでタンク車(ﾀｷ38000･40000)が荷役していた。今のガソリン表記で無く灯油Ａ-1表記で鹿島臨海から走ってたな。
ふと思ったが、成田空港(タ)が出来たらどうなるのかな、と…ｗｗ
千葉動労＝ﾅﾘﾊﾞﾝでもあるが、対抗する東労組＝革マルだしな。
どっちにしろ労組ってのはﾅﾘﾊﾞﾝに近いしテロ(要はスト)も内ゲバも有る…

鹿島臨海と千葉港ね。ＤＤ５１−１８０１〜１８０５は専用機材だった。

成田空港にＪＲ貨物の荷役ができると
それはそれで成田・総武線の線路容量が・・・
速達性と雇用口だけは向上するだろうケド。

成田空港線は横に拡幅しようと思えば出来ないわけではないし。

Ｖｉｒｇｉｎって340じゃなかったっけ、、、、、、
すくなくとも、着陸には、3000mもいらないわけで、
ツボレフのでかいのでも来るんならともかく、これからは、747も淘汰されつつあるし、
滑走路の長さ云々よりタキシーウェイでしょ。成田は、、、、、
BランをAランの使用頻度まで持ってこれれば劇的に本数増えるのに、、、、、、

ｲﾔﾏﾙｲﾁ…
漏れが鉄だった頃に1031とか旋回窓狙いでコイツが来てガッカリだった思い出が。
成田空港(タ)を作る場合は新線から分岐だが、成田ゴルフクラブ潰しが一番良い位置だな。フル規格の線路だから何とかなるのかもｗ
成田高速鉄道用に新たに高架を作るかどうかが問題だが普通に出来る希ガス

滑走路長は先述したが(ry
成田・総武線の運転密度は問題無い。昔と違い、貨物の本数もかなり少ない上、全てを高速貨Ａ指定して110�q/h運転をすれば余裕。線路規格もEF210が入っても大丈夫なレベルだ。東京(タ)や田端(操)かまで数本設定するとかなり効率は良い。
そりゃ西船→市川塩浜に京葉線に抜ける新しい短絡線を作れば最高なんだが…それこそ運転密度がヤバイな。

>>389
リアルに考えると、そこまでしなくても
根小屋（信）〜空港第２ビルのＡＮＡホテル当たりから
京成駒井野分岐（信）の上をクロスして貨物地区に至るように
単線で引っ張れば済む話。
４〜８輌編成程度のＳＲＣで走るのが一番安上がりかと思うが…
ＪＡノＬの“ＳＵＰＥＲ　ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ”ロゴ他
各貨物航空会社専用コンテナで。

さすが航空・船舶板ですね。ついていけません。
なんか論点が変な気がするけど、、、、煽りじゃないよ。

利用者の利便という視点からの議論はあまりありませんね。
航空・船舶が好きな人たちの板なんですね。

狭苦しい既存の貨物地区では無く、16Lの横に第二貨物地区を作るんだよ、効率化してね。
成田が生き残る為には香港以上の貨物ハブにしなければならない。
第二を国内物流拠点にし(NCA・JAL-Cargo・日通)、第一を自由化して外資(DHL･UPS･FEDEX等)に解放する。

ん？
利便性を犠牲にしてまで、騒音と大気汚染を東京から遠ざるために
成田に国際空港が建設されたはずなのですが、何か？
成田新幹線が出来ていれば東京〜成田空港は３５分でした。

一時は、羽田近郊の騒音と大気汚染が幾等か軽減されたんだけれども
今では、羽田近郊の方が、騒音酷くて空気汚くなって元の木阿弥だけどネｗ
ついでに、品川区と川崎市は税収が激減して火の車っす。
かたや成田は周りの市町村から合併という名の集りにあって困っておりますｗ

利便関係ならネタが無いだけ。
話したければ自分でネタ投下を。

>>390
鹿島臨海行きは
成田（土屋分岐）〜久住と延方〜鹿島神宮の橋梁がネックになってるだけだし。
十二橋大橋は架け替え済みだしね。

それ以前に成田と鹿島を結んで何を運ぶの？ｗ
それの方が聞きたい。

>>397は隅田川（タ）〜鹿島の成田線貨物のこと。
成田線の重量制限繋がり。

別に隅田川は関係無いし金町から田端操まで直通すれば良い。鹿島の貨物はもう65化されて久しいが。
重量・軸重も無問題だし、何ならPFやら81でも牽引定数的には制限付きで100�q/hが可(別に1000ｔ牽引しないし)。相変わらず新小岩操折り返しがネックだけど。
先述の成田西線が使える様になれば最高なんだがな。

ココって鉄板？

＞＞３５８　どの駐車場？

>>400
ネタ的には限りなく鉄板だな…スマソ。
ただ成田の完成形に付随する話だから書かせてもらいますた

>>394
新幹線が危ない!―あなたはそれでも利用するか
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940653506
・桜井　淳【著】
> 充分な走行テストも行なわず、ただ先を急いで「のぞみ」は運行されている。
> 本書を読んでもあなたは「のぞみ」を利用するのだろうか。

今だから言えるけど、俺、桜井先生の本読む前はさ、
新幹線推進派だったんだ。
危険な新幹線に無邪気に乗ってさ、あのころは無知だったね。

>>403
またどえらいデムパだな。そんな作者はforbidden。

>>401
前スレで大分出てたハズだが・・・
記憶力Ｃｈｉｃｋｅｎか？

成田空港完全体で派生するリンクは数知れず。
カキコしてるオマイラの人生にも少なからず影響してた。
漏れは成田民だからモロだけどな！

京成は新ルート出来たら酢快ライナー
どう運行すんだろ。
都営浅草線 盲腸分岐の東京駅からだけにしてしまうのか、
上野からのも残して高砂で連結、分離運転？

なんかこのスレで航空機と鉄道貨物の連携の半紙が出てきてるけど、
ちょっと疑問が…。

1　海外での前例は？
2　飛行機が遅れたらどうする？
3　メリットは？
4　貨物ヤードはどこに作る？？

第一、飛行機で運ぶブツは軽いモノや時間厳守なモノや
腐りやすいものとかばかりだろ…。鉄道で運ぶメリットはあるのか？？

生鮮食料品専門のコンテナターミナルなら考える価値はありそうだけど。

スカイライナーが北総経由になるのは決定してる。特急はもう１系統増やして北総経由のは空港特急と従来の船橋経由の特急と差別化を図る。イブニングライナーは現状維持。
北総・公団は現在京成グループ下だが、成田開通と同時に京成が北総を買収し、京成北総線になると漏れは踏んでいる。

鉄道貨物との連携は漏れが提唱したが、「どうなるのかな？ｗ」的なニュアンスだから実現汁!!ってワケじゃないｗ無謀は承知だ。
前例は聞いた事無いな。少し調べてみるか…
メリット・輸送物品に関して言えば、鉄道の定時性と大量輸送を武器にして関東圏の工業地帯の専用線を取り扱う大口荷主と空港をダイレクトに結ぶ。飛行機で運ぶワケだから、電子部品や工業機械等が妥当。
飛行機が遅れた場合は柔軟な対応をする為に何時間ヘッドで運行するかだが、３〜４時間が妥当。東ﾀﾐや田端操はそんな意味でリカバーが可能な拠点。
ヤードは先述の第二貨物地区横に設置する。線路配置は機回し線含め３線程度、長さは300ｍで充分。
腐りやすい生モノは元々分散する小口相手な上に、輸入の場合だろ。鉄道貨物の利用は寧ろ一点からまとめて発送する輸出に使える手段である。時間厳守に関しては鉄道なんだから東関道を走るトラックよりはかなりマシ。

>>409　読みにくい。ﾌﾞﾁｬｸﾞﾁｬ書きすぎ

チョットはなしは変わるけど、みんなomazonは知ってるんだよね？？
無修正アダルト･ビデオ配信サイト。
今までオレは99bbやjapanapornしか知らなかったんだけど、
このomazonは1ヶ月1980円(入会金なし)と他の半額で済む.。

オレがomazonの中で気に入ってるビデオが、
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俺も彼女できたら、こういうことさせたい！！！

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>>411　読みにくい。ﾌﾞﾁｬｸﾞﾁｬ書きすぎ

>>407
> 4　貨物ヤードはどこに作る？？

市川の原木にあるやつは使えんのか？

>>410-412
読みにくい。ﾌﾞﾁｬｸﾞﾁｬ書きすぎ

成田空港と鉄道は切っても切り離せない関係。
国鉄が在来線で直通しなかったのは、新幹線で接続する目的だったため。

鉄道は必要だけど、鉄道の議論にするなよ。
鉄道はあくまで空港アクセスの一つでしかないんだから、
もっと空港主体の話しをしてくれ。

そうじゃなきゃ、鉄板で「成田アクセスについて」存分語ってくれ。

高速道路網も同様。
ナリバンの反対で頓挫してしまったものが殆ど。

てか、横風用Ｃランとこの熱田派帰属のあの家、誰も住んでねぇじゃんか。
入口には警備員と空港側からは櫓の上から空警が監視してる。
日々の生活が其処にあるから立ち退かないって、声高に宣言し続けるなら
イ主　め　！！　夜にはキチンと照明つけろ！　生活の息吹を感じさせろ！
世　界　の　恥　さ　ら　し　目　が　っ　！

>>416
わかってないなぁ・・・。
その議論そのものが、ナリバンによって奪われたものなんだ。
飛行機論だけでは、ナリバンが何をしてくれたかは、終わらないのだよ。
３０年前にすんなり出来ていたなら、スレがこんな半板事にはならなかったろう。
ナリバンは鉄論・道論をされるのを飛オンリマニアと一緒で一番嫌がる。
恨むなら鉄ではなく、ナリバンを恨め。

それと、一つの観点だけから見るのもよろしくない。ナリバンと変わらないから。

>>417
熱田派はNAAと和解したらしいからあの家はすぐにでも買収できるはずなのに
ナリバン共が居座ってるわけか。東峰神社と同じだな。全く同意
住んでから文句を言え！！
強制収用よりあのBランに生息しているナリバン共に成田新法の鉄鎚を下す
べきだな。ガンガレ、千葉県警空港警備隊！

森田健作が知事になれば、彼の熱血県政で成田は完成するさ。
正直堂本はポピュリストだし、このままではﾅﾘﾊﾞﾝにとって居心地が悪いとは言えぬ。
羽田Ｄ滑走路もきっと平行に戻してくれるさ!!藁

>>417
そうだ、高木君と山口君が、日替・週替・月替で住むのが一番良い。
指導者たる人の上に立とうとする者は、自ら率先して生き様として
日々の生活振りを人々に伝えねばならない。

成田空港内に住んでこそ、一般人と対等のフィールドに立てたと初めて
いえるだろう。コレは極論ではない、見本回答のうちの一つだ。

鉄道は詳しくないのだが、
１．なぜスカイライナーは青砥に止まらないのか？
２．なぜスカイライナーは地下鉄経由で羽田空港に行かないのか？
だれか教えてくれ。

�@青砥に停める程の需要が無いのと設備投資が面倒である事。あと浅草線からは空港特急や青砥で特急乗り換えで対応出来ると京成が踏んでいるから。
�A簡単に言えば、スカイライナーの車輌がデカくてトンネル内のカーブで擦るハメになる事と、これ以上浅草線の中に列車を入れるだけの余裕が無い事がある。

�A補足
低速で通過なら可能。新車が東急車輌から京急経由で搬入されてた。
あと京急蒲田のキツいカーブもネック。

>>423
訂正
�@設備は、無い事は無い。でなきゃ、ﾓｰﾆﾝｸﾞとｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ停めないって。
　　高砂〜青砥の線路容量が絶対的に足りてない。
�A線路余裕が無いことが主だが、都が３扉以下の車輌を入れたがらない為。
　　２１００形（２扉車）もダイヤ乱れ時以外は貫通運転させてもらえていない。
�A補足：旧３０００形に牽引されて搬入されたため、自力走行はしてないっす。
　　　　　京急蒲田の急カーブを通るために、あの幅になり、車端に絞りがある。

スカイライナーはそのために、傾斜した前面に非常用貫通扉が実装されている。

>>423
なるほどｻﾝｸｽ。
ちなみに京急蒲田のキツいカーブって解消されるんだよね？
なんか工事してるし。。。

>>422-425　鉄オタ乙

とりあえず鉄板にスレを立てておきますた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108047446/l50

今後はこちらで成田空港のアクセスを語ってくだされ

3000牽引は初期の回送。後期は自走。神奈川新町を自走する写真が出てる。
扉制限は2100と旧2000に一応限定されてる様なモンだわな。ドア扱いをしない限りは無意味ではあるが。

最近参上したんでわからん・・・・・>>405

>>430
前スレで話題になったナリバン直営の駐車場
�@JRや京成の電車から見える
�A送迎バスで検問で警備員に見せるのはラスター（NAAが出している
IDカード）ではなく免許証
�B送迎バスに「成田空港反対」のチラシがある
�C真相は定かではないが帰国した時車の調子がわるい

しっかし空港反対といいながら空港で儲けてるんじゃブラックジョークにも
ならんな。

http://www.narita-web.com/park/parklist/　中にあるの？

>>408
サンクス。
京成駅近くに住んで３０年経つけど、
京成ラインたまに見るだけじゃ
わからなかた。東京駅にはすぐ通す
わけじゃないんだ。

青砥か高砂に停めてホスィ。

>>431
そこには乗っていないんじゃない？
ナリバンメンバーは公安を通じてNAAにも知られてるだろうし

鉄道と道路ネタが出てきてからナリバンのコピペ減ったねぇ。

わーい、ナリバン経営の貸し駐車場屋載ってるすぃ〜（ＴｗＴ）
あにやってんＮＡＡ・・・地域振興も程が過ぎると自滅すんで・・・

駒井野・取香・小菅・天神峰・東峰なんて、目ｯ茶ナリバンやんか！
天神峰・東峰なんて、北原派（テロリスト）統治下やん・・・もうだめぽ・・・

どうしてもって言うなら、北原統治下の土地に近いが、ツルヤパーキングか
空港警備パーキングだな・・・ＮＡＡ裏切ったら飯喰えないとこだから。

ナリバンに利益供与したくないなら、ちと高いが空港内か、ちと遠いが成田駅前。

車上荒しはどこでも付きまとうから、家からリムジソか鉄道が懸命。
最近は色々手間取るから出発の２時間前には空港についていたいトコね。

>>436
>>432のリストは確かにぁゃιぃのしか出てないが、
USAとかあのへんのそーゆー比較的大手もダメなん？

大手だから、余計に尚のこと駄目。白タクもやってるし。

安ければ何でも構わないってなら、それでも構わんが。
国家に贖う手段の一つとするならば、成田空港廃港を目指すテロリストに
良心が痛まない形で遠回しに資金援助できるのだから、悪くないだろう？
上手くすれば羽田国際空港完全復活にもなるし、>>437邸からも国際空港が
近くなるんじゃないか？駐車場がバカ高いけど。

成田空港廃港＝羽田完全復活　の図式がスレの性格上
置いてけぼりになってしまうのは当然だが。

ナリバンの味方をするのには、それを狙ってる連中も多い。

なり版ネタ、もういいよ。うざったい。

そうやって、現実から目を背けたら、負け。

都道府県は、実質収支の赤字額が財政規模の５％、市町村は同２０％を超えると地方債の発行が]
できなくなって、事実上、財政再建団体の指定を受けることとなり、概ね７年以内に収入と支出が
均衡する「財政再建計画書」を自治大臣宛に提出して再建を目指すこととなる。

そして、この計画書は納税者である地域住民にも公開され、計画の中身が適当かどうかについて、
厳しいチェックを受けることになる。
独自事業が廃止されたり、経費カットのための具体的な指示まで行われることとなり、自治権が
大幅に制限される。（西日本新聞）

自治体の破産を意味する「財政再建団体」。

赤字が一定額を超えて再建団体に転落すると、財政運営は国の管理下に置かれ、事実上、地方自治権
がはく奪される。
各自治体は事業の縮小、職員数、給与のカットなど「内部努力」を急ぐ。

全国の自治体が何が何でも回避しようとする財政再建団体。
「町の判断で予算が組めないし、何も決められないんだから、悲しいですよ」。
現在、全国で唯一、その“地獄”に落ちている福岡県赤池町の安武憲明財政課長は嘆く。
１２年間に及ぶ再建計画に基づき町予算は

「１０００円の出し入れまで」

自治省に厳しくチェックされる。（共同通信経済）

財政危機宣言をした宮城県は厚生省出身の浅野史郎知事の下で福祉先進県を掲げてきたが、
来年度の予算編成では福祉関係予算も特別扱いを許さず「聖域なき削減」を打ち出した。
「敬老祝い金」を廃止、県内リハビリ施設の拠点となる保健医療福祉施設の凍結。
議会や地元の反対を押し切った。（共同通信経済）

>>435
【鉄道】ＪＲ日光線で踏切事故、乗用車の４人が死亡か　宇都宮
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108092867/293

原発の電気で走る普通電車の安全神話が崩壊しました！！
乗用車に乗っていた４人は、核開発の犠牲になったと言っても過言ではありません！！

ＮＰＯのバイブル　週刊『前進』（2102号5面2）

「２００３『４・９反核燃の日』市民集会」が市民集会実行委員会の主催で開催され、浅石氏や
原子力資料情報室共同代表の講演が行われた。

小泉政権が六ケ所の再処理工場―核燃料サイクル施設建設に執着するのは、
核燃施設が大規模な核爆弾製造工場となるからである。
http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no03/f2102.htm

　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>443
>乗用車に乗っていた４人は、核開発の犠牲になったと言っても過言ではありません！！
すごいなー。こういう高尚なユーモアなのだろうか。

ところでおいら、反ナリバンなんだけど反戦、反原発なんだよね。戦闘機や機関銃なんて
非生産的なものはこの世からなくなってくれればいいのにと思ってる。
欧州には風力発電にシフトして脱原発した国があるそうね。

>欧州には風力発電にシフトして脱原発した国があるそうね。

夢想家がわめいてるだけだよ。
実現させた国はひとつもない。

>>436
＞わーい、ナリバン経営の貸し駐車場屋載ってるすぃ〜（ＴｗＴ）
＞あにやってんＮＡＡ・・・地域振興も程が過ぎると自滅すんで・・・
逆に考えればナリバンが空港利用者用の駐車場を経営してるって事は
成田を認めたということだな。そうなれば成田を利用する客はもっと増えるだろう
から東峰地区の強制代執行をやっても文句は言えないってことだな
だいたいナリバンの香具師等って学生時代に全共闘の思い出をいつまでも引きずってて
その頃をいつまでもなんて思ってて革命ごっこに明け暮れてる
香具師等ばかりだろ？要は大人になれなかったオヤジだな。
それでその革命ごっこの資金源のためにあれだけ反対している空港の利用者向けの
駐車場を経営するってか？「ぼくちゃん革命の為に廃港を目指してる空港を
利用する」って感じ？
ダッセーつうかナサケネーｗｗｗ何で国が強制代執行をやらないのかよくわかったぜ
今すぐにでも出来るけどとりあえず様子見をしてるわけだ。そして時期が来たら
強制代執行をやるんだろうな。なにせ相手は口だけのウンコマン、キングオブ
ウンコのナリバンだからなｗｗｗ
え、そうだろ、>>315と>>317に晒されたリアルナリバンさんよｗｗｗ
確かに藻前の言うとおりナサケネーなｗ　とても同じ日本人として
情けねぇと思うよｗｗｗこんなシナ人や朝鮮人でもやらねーような事を
藻前等は30年以上もやってるんだからなｗｗｗ

もう今ならナリバンを排除する為に超強硬策に出ても、世論は支持するんじゃない。
反対する大手メディアは朝日くらいだろう。米軍のテロ掃討作戦くらいのレベルでやって欲しい。
あいつらは本当にｷﾁｶﾞｲだ。

>>439
成田空港は貨物空港化

>>448
貨物なら中部・小牧併用で、いいんじゃない？地理的にも。
東京より元気だし。２１世紀のイニシアチブは、名古屋っすよ。

どうしよう・・・>>443おもしろすぎ！！笑いが止まらん。
乗用車進入禁止の踏切に３ナンバー車で入るあたりからして、どうなのかとｗ
電車は、急には止まれません。ハンドルはついてません。
それと、>>443が使ってる電気も間違いなく原子力分含有だからｗ
あ〜あ、>>443はコンセントから流れてくる原子力分含有電気の放射能と
パソコンから発生する高周電磁波で、もうすぐ死んじゃんうんだねぇ。


鉄道板にも行ってカキコして来いよ、ナリバン。
ついでに成田空港反対も訴えておけよｗ>>443はもうすぐに死ぬんだからｗ

>>450
なにしろ香具師等ナリバンはウンコマンだからなｗ
漏れが>>443を閲覧したとき(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしちまったよ
だったら藻前等が使ってるPCの電源はなんじゃい、ｺﾞﾙｧ!!と突っ込みたく
なったワイｗｗｗ

>>451
PCの安全神話が崩壊しますた

ＯＳがＷＩＮＤＯＷＳ(R)なら、米国に利益供与。
ＡＰＰＬＥ(R)でも同様。Ｌｉｎｕｘなら・・・どうなんだろう？

にしても、ウンコマンって・・・偉く懐かしい小学生表現だなぁ・・・

ところで、三月末までに、土地の収用ができなかったら、本当に北進を
決定するの？北進も、いろいろ困難な面があると思うが、俺は
期限を区切って、国が明確に方向性を出すことは大切だと思う。
糞ナリバンのアホどもに、国家の意思をはっきり示すべきだ。
あいつらに抵抗しても無駄だと思わせないとね。
ワールドカップの一番の成果は、暫定でも二本目の
滑走路ができたこと。もし、ワールドカップがなかったら
今でも、一本の滑走路で四苦八苦していただろう。
兎に角、糞ナリバンに対しては強行路線あるのみだと
思う。

>>453
実際の香具師等の知能指数は消防並みだからウンコマンという
表現がふさわしいｗｗｗなにしろエンドロピーだの飛行機を飛ばせば
石油は40年でなくなるだのMMRでもやらないネタをマジで信じてるんだからなｗ

>>454
国もようやく本気を出したってことだろうね。ハブ空港スレにもあったが
航空会社各社はボーイング理論運航をしている所が多いからどうしても需要の多い
成田に乗り入れようとしているし先発企業であるJLやNH、UA、NWとかも
増便や新規路線を打ち出すだろうからそれらの需要に対応するためには
どうしても滑走路の延伸は必要。願わくば北進だけでなく東峰地区の
強制代執行も期限を区切ってやって欲しいものだね
大人になれなかったオヤジ達のウンコマン集団ナリバンにはここで
退場して貰うか

>>455
強制代執行！！

>>456
強制代執行はいいんだが問題があるとすれば堂本が政府に土地収用法を
適用しないでくれとか抜かしているからなぁ・・・
堂本が変わればそれなりに状況は変わるかもしれんがな

石原さんが千葉県知事になってくれたら
完全空港化は、すぐ実現しそう。
まあ、あれだけの大物が千葉県に来ることはありえんが。
（もっとも彼の息子は運輸大臣の時、実に情けなかった。
宗男に苛められていたな。）
堂本よりは、森田の方が、まだマシだろう。
ところで、ナリバンと千葉動労、国はなぜ
泳がしているのかな？？
公安は、何か思惑でもあるのだろうか。
皆、反逆罪で銃殺してやればいいのに。

鉄レス　スマソ・・・
>>359
千葉県営鉄道の小室〜成田は、第２期工事予定区間。
成田〜成田空港（東成田）は、京成が粗同ルート上を走ってる。
成田ＮＴ内の成田駅西口から２ｋｍ程にその遺構が、残ってる。
明らかに何かを避けて、道路・緑道が整備されている。
成田ＮＴ在住でも造成初期から住んでるか、県市公団でもその頃
１９６０年代にに現役だった連中（今は大概定年）位しか憶えてない内容。
一頃の東葉高速・千葉急行の如く。

そういや、ココに駐車場・鉄・道ネタが出てきてから、北原の動きが活性化。
朝日の千葉欄に、活動内容報告が週１ペースで載ってるね。
貸駐車場避けが、ジワジワ効き始めたのか？

強制代執行は、羽根田飛行場をHANEDA AIRBASEにした時と同じに
７２時間土地収用方式で行くか？
抵抗するナリバンはそのまま、尊い「柱」になって貰おう。
それなら、土地に永久固定されて本望だろω
退場と言う選択肢すら、もう残されていまいて。

抵抗するナリバンが千葉在住ではないのが、少々腹立たしいがなｗ

>>460
激しく同意だな
香具師等には人柱になるのが一番だなｗ
つーか
＞抵抗するナリバンはそのまま、尊い「柱」になって貰おう。
＞それなら、土地に永久固定されて本望だろω

ﾊｹﾞｼﾜﾛﾀｗ

堂本兄弟はなぜナリバンの肩を持つの？

おばはんは、虐げられても自分が注目されたがるものなんだよ！
もう、女として誰も相手にしてくれないから。
あと、子育て終わったおばはんは特に危険。
何時死んでも構わないらしく、周りを見なくなる。

て、おかんにいってみな？

>>458
石原慎太郎が運輸大臣になっても、出来たのは新滑走路ではなくて成田高速
鉄道だったわけだが。

>>461
当然「柱」なんだから、活きのいいまま、ナリバン念願の大地永久固定。

死んでも地縛霊になって反対運動頑張ってくれ、ナリバンｗ
そろそろ>>443は放射能と電磁波で氏んだかな？

ttp://photos.airliners.net/7400678c161009ac431e95766c509159/42121610/photos/8/2/0/778028.jpg
こうして見るとあと一息に見えるけどなぁ・・・

夜明け前が一番暗い。

東峰地区さえ収用できればなぁ・・・
あそこらへんはナリバンの支配地域だから
機動隊か特殊部隊に排除して貰いたい

上海新滑走路増便分は、結局羽田と結ばれるんだろうな。。

日本側の増便希望の交換条件として枠のない成田増便を強固に主張している。
日本弱腰だから・・・中国の完全勝利は目の前か？

ソウルに続いて上海まで羽田に主導権を握られるのであろうか。。

だからさ・・・
羽田は他社に割り当てればいいわけ、そのかわり成田から出て行くと
前は中華航空は羽田だったろ？
成田で余った枠を中国にやればいい
大韓とかはどうかともうんだが

つかさあ、関空じゃ駄目？ってもう一度交渉しないか？
中国便に貢献しているのにここまで嫌われる空港も珍しいよなあ

まあ、関空は満腹状態だから。

今でさえ、成田より便数多いんだぞ。

これ以上増やすには羽田⇔関空の充実。
運賃も中国⇔成田と中国⇔関空⇔羽田を同額にしなければならないだろう。

セントレアでいいんじゃないか？
日本企業は、籍を日本に置いたまま、中国で中国人相手に商売するほうが
儲かる上に、楽しいみたいだから。
そのうち、トヨタも国籍を中国に移転するとかって役員会で検討中だしなｗ

>>471
は？
関空は増便きぼんだったはずだが
中国が関空じゃ駄目だと三行半
成田に枠を作らなきゃ、セントレアにも飛ばしてやらんと言ってるのだが？
しかも関空は破格の条件で対応しますと言ったのにだぞ

羽田⇔関空の充実だってよ・・・
本気でイタイなコイツ

>>472
おまえもイタイ
セントレアの上海便認めるには成田に中国機の枠作れと言われてるんだっての
セントレアは上海便欲しいが、向こうが態度を硬化して受け入れないんだが

着陸権売買で円満解決

>>473
ナリバンにまぎれて関空厨や中部厨が紛れ込んでるなｗ

>>472
>そのうち、トヨタも国籍を中国に移転するとかって役員会で検討中だしなｗ

意味がわからないのですが、日本の一流メーカはほとんどが海外に現地法人を持つ
多国籍企業、グローバル企業ですよ。

トヨタが中国に製造ラインの大規模な投資を行うって話かな。

　　　　　　　Happy Birthday 正日！ Anti NARITA AIRBASE
　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

本社の厨国移転会議やろ？

　　　┌──────────────┐
　　　│　 ◆◇◆警戒警報発令◆◇◆　 │
　　　│┏━━━━━━━━━━━━┓│
　　　│┃ ∧南∧　／/中＼　 ∧北∧ .┃│
　　　│┃<ヽ｀∀´> <　｀ハ´> <ヽ｀∀´>.┃│
　　　│┃━━━━━━━━━━━━┃│
　　　│┃◆◆◆三大害虫発生◆◆◆┃│
　　　│┃━━━━━━━━━━━━┃│
　　　│┃強姦・強盗・強請・嫉妬・歪曲┃│
　　　│┃捏造・妄想.に御注意下さい。┃│
　　　│┗━━━━━━━━━━━━┛│
　　　└──────────────┘
南：韓国、中：中国（支那人）、北：北朝鮮

祝！　セントレア！

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祝！　セントレア！

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ＮＧＸ

>>480-481
セントレアのスレがあるのに何でこっちに投稿するかな。
告知のつもりなんだろうか・・・

>>481-482
はいはい、わかったから巣に戻ろうね
ここは成田スレだからね

セントレア繋がりでＪＬに動きあり。

成田−名古屋
３０８６・３０８７ＮＲＴ−ＮＧＯ・Ｊａｉｒから
３０８４・３０８５ＮＲＴ−ＮＧＸ・ＪＥＸに変更。

ＮＡＬも「ＮＡＬ　ＡＮＡ　ＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ」ロゴではなく
「ＡＮＡ」ロゴに変更した機体でてるね。

痛いｺﾃﾊﾝがのさばるスレはｺｺでつか？
東京人として恥ずかしい限りなんですが。

またお前かよ。しつけぇよ。何が東京人だよ
関空スレ帰れや

↑よっぽどこっちの方が関西人だな(ｗ

「来ない」を関西弁でいうと
　　�@けーへん
　　�Aきーへん
　　�Bこーへん
どれが正しいの？

�Aだと思うよ。
「××はん、待ち合わせや言うてたのにきーへんわ〜」

�Aですか。勉強になりました。

>489
違う。
「けやへん」
「きやへん」
「こやへん」
どれも正解。

って言うか、なんだこのスレ・・・

わ　け　わ　か　ら　ん　・　・　・
で　も　色　ん　な　意　味　で　面　白　い　ｗ


最近ナリバンが降臨しないようだが・・・駿河湾にでも逝ったのか？

ナリバンは忘れた頃にやって来る・・・。

ナリバンって宇宙刑事みたいだな

地球環境を重視する欧州先進国では、もはや空港は建設されていません。
航空会社が相次いで倒産し、コンコルドも廃止されました。

世界的な飛行機離れの流れは押しとどめようがないのです。

その中で危険な軍事空港成田の増強をもくろむ日本は、
世界から孤立した異端児といってもいいでしょうね。

遙かイギリスにおいてさえ、軍事空港成田の危険性が叫ばれています。
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
>「ナリタは安全か？」と英紙がもっともな疑問を投げかけていた。
http://web.archive.org/web/20030405080307/http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm

ま　た　お　前　か

「来ない」を名古屋弁でいうとどーなるか、教えなさい。

滑走路を増やすよりも
羽田の空地に移動した方が良い。
付近の県民を泣かすなよ！
モノレールでも、何駅も抱えているのだし。
成田も真剣に人口島に立てる事を考えた方が良いでしょう。

そこで、横浜の海上辺りを埋め立てて空港を造って、成田を移管すればＯＫ。
空港内連絡船でもあれば、移動が楽だし

んで、飛行機離れが進んだら、人は何で移動するの？
移動の必要がないニートに全地球人がなれば、きっと平和だね。

環境汚染が気になるなら、地球で環境汚染している生物を
滅ぼしちゃえばいいんじゃないの？

それが、>>495自身だとしても。

いやはや、大人になれなかったオヤジもアレならその信者もアレだなｗ
こいつはおそらくニートのヒッキーなんだろうね
ビジネスで海外行くとか海外旅行とかとは一生縁がないんだろうなｗｗｗ

age

>>495
1度だけ反応しておくが、先進国でも空港拡張できるところは拡張しまくりだぞ。
だから成田も拡張しないとね。

ほどよい頻度でネタ投稿してくれるナリバンﾀﾝ(>>495)はこのスレの人気者だ。
応援はしないけど。
今後もこのスレで生暖かく見守ってあげたいと思います。
まったく応援はしないけど。

３月までに、反対派との話がまとまらなかったら
滑走路を北に伸ばすんだろ。
早く決めろよ。ナリバンと話しても無駄だよ。

>>506
というか東峰地区の強制代執行を激しくギボンなわけだが
そもそもナリバンに脅されてる反対派がNAAと話しても意味ないし
ついでに言うとハブ空港スレにも書いたが木の根地区も収用して
そこに新ターミナルの建設もして貰いたいな
堂本が国に強制代執行をやらないようにと懇願したので国は強制代執行を
したくても出来ない。しかも国は静岡などというぶっちゃけどうでもいい
空港の強制代執行には熱心。静岡より成田だろうが。
それにしても>>495を含めてナリバンは成田は環境どうのこうの言ってるが
成田よりその周りにあるゴルフ場の農薬には文句言わないのか？
ゴルフ場があっても地元には何の貢献もしないが空港は地元に貢献してる
だろうが（もっともエアラインが来ない赤字垂れ流しの地方空港は別にして）

静岡の方が、抵抗の度合いが知れていて楽だから。

税金だって、リストラだって、年金だって
易しいところしか、よくいじられないのと一緒で
マネジメント能力に欠如してるのさｗ

どこも、かしこも、この国も。

>>508
結局いびつになってるんだろうな。現実と立ち向かわないと
後々の人が苦労するわけで。ましてナリバンなんて壊滅させても
地元住民は文句言わんよ。むしろ歓迎されるわけだが

>>5023
ナリバンは脳内ヲナニー野郎だろ。
脳内で共産主義革命を信じてる。
>>508
そうだね。
関空も中部も結局、なら田空港が完成しないからアノ規模になったんだし。
一時しのぎばかりしているから見切りをつけられて中国への産業流出が止まらないわけだ。

中部国際空港　旅行客にアンケート　評価はまずまず

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000012-maip-soci

ヨコハメ人は成田を使え
おまえらみたいなのがいるから混むんだよ

ヨコハメ〜♪タテハメ〜♪

>>511
パゴヤはお呼びじゃないんだよ。
巣に帰れ。

横浜なら成田行くより新幹線のが近いのでは・・・

>>514
微妙な距離と時間かもね。
セントレア−名古屋−新横浜−横浜とセントレア−成田−横浜。
成田−横浜はﾘﾑｼﾞｿのつもりだったのかな？

ああ、成田-横浜はNEXもとおってるしなあ
ほんと微妙だ

なんでナリバンが２０年ものさばっているのか
さっぱり理由がわかりません。
内緒に暗殺できないんでしょうか？

公安筋もナリバン対策で予算をふんだくっていますので、いなくなったら困るのかも。
ナリバンは生かさず殺さず、目立った悪さをしない程度に細々と飼っておくとかね。

土地収用委員会の委員ってナリバンに脅かされて
空席になったままなの？

偽装ナリバン立てといて、本筋はとっとと排除しろよ。
どうせ、プロパガンダ役はともかく実働部隊や参謀役の正体は
香具師ら自身にしかわからないでしょ。

>>518
久しぶりにムカつくあと味の悪い投稿だね。
まだナリバンのプロパガンダ投稿のほうがいいや。

その公安の給料は我々の税金なんだよ。

大人になれなかったオヤジ達の
ナリバンなんかより国際テロ組織対策した方が
やりがいもあるし言い方悪いが予算も取れるだろうに
ナリバンなんか壊滅させて国際テロ対策に重点を置けや
＞公安

アメリカの国防費と同じ考え方だね。
「悪」「敵」が存在しないと、「正義」は存在を肯定されないのと同じだね。

日本がテロにあうなら、内側から出てくるだけよ。
秋葉で、すっかり感化されてしまった、タリバンだって居る。
北も韓も中も、なんだか言ったって、相手が居ないと何も出来ないんだし。
日本人がアメリカでテロしないのと変わらん。
自国のテロは、昔から自国民でしてるものさ。ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝとも言うが。

地方空港とショッピングセンターと農場に整備し直せ

なんてな

いいんじゃないの？
成田空港は６割森林の御料牧場、イオンは田圃と沼。成田ＮＴは丘陵と田畑のみ。
羽田の本格国際部門復活と騒音・大気汚染一切黙認、京都議定書規制対象外特区を
条件に入れれば、東京都が全額出資してくれるよ。
成田が廃港になって、一番得する地域が負担するのが一番良い。

そのかわり、羽田国際空港本格復活には、東京タワーとお台場の観覧車が
思いっきり航空障害物になってるから、撤去されたし。

>>525
羽田一極集中？？いいですね。
それなら横田の管制返還を実現させてください。
そんでもって空域の大幅な再編も実現させてください。
羽田への欧米線乗り入れはこの後の話です。

>>525
何で東京タワーとお台場の観覧車を撤去しなきゃいけないの？？
何でなの？？
こんなの航空法の制限表面の規制自体が時代遅れで都市開発の邪魔物なんだから、
高度規制なんて規制を見直しすればこれでいいじゃん。
逆に自由化と規制撤廃の時代なのに
東京タワーとお台場の観覧車を撤去すること自体が都市開発に逆行する行為じゃん。
何で？？

なんか羽田厨やらあう使いやらが現われてるな
羽田を拡張しても首都圏の需要には対応できないぞ
それに羽田の拡張は航路の関係で今の工事以上は不可
それ以前に横田空域の返還が必。そしてその横田空域は
過密で知られている。まぁ航空法の規制緩和には大賛成だがね

>>あう使い
都会人は、夢を求めた物に固執するねぇ。

タイの航空会社が、着陸しやすいように都心上空を深夜に飛んで一番の
問題になったのは、騒音でも航路でもない。
高層建築物の存在域を低空で飛んだこと。

無知なあう使いの為に進言しておいてやるが、空は地上から見上げて感じるほど
広くもないし、障害物にレーダーと目視で気が付いたとしても、地上の車の様に
進路を易々と思うが侭に変更できるほど、摩擦抵抗も大きくない。

航空産業も安定期に入って、自家用車並に安全にはなったが・・・
地上と同等かそれ以下に考えるのは、やめた方が良い。
でなきゃ、空で事故が起きるはずがない。

まぁ、あう使いが自由に航路に高層建築物を建てるとよいさ。
テロではないのに９１１まがいの自体が確実に発生するから。
都心で高層建築物をボンボン建てて、空域を狭くしてくれた方が
成田的には、ｳﾏｰなんだが。

地上波デジタルで第２東京タワー建設が予定されているけど
どこに建てるかによって、航路にも影響が出る。
３３３ｍよりも更に高い塔にすることが確定しているため。
筑波山でも、弊害あり。

とりあえず成田と東京を30分以内で結べっつーの。
話はそれからだ。

横田基地を静岡空港に移転。東京港を千葉県に移転。そして羽田を拡張。
費用はいくらかかるのか。

>>529-530

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120202_.html
この件については東京国際空港の制限表面に見直しがあるらしい。
横浜周辺と墨田区周辺の規制が削除される方向とのこと。

第二東京タワーについては首都圏のどこかに
600ｍ超のタワーを作る計画が持ち上がっている。
だが、いくつかの候補地は航空法の制限表面がジャマでしょうがないとのことだ。
詳細は↓で。
http://www.city.toshima.tokyo.jp/city_office/coment0409_02.html
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__996890/detail
http://www.oh-edo-taito.com/shin_tower/index2.htm
http://www.pref.saitama.jp/A08/B300/tower/top.htm
http://www.city.adachi.tokyo.jp/009/d03200007.html
http://www.sumida-tower.jp/

>>529
香港人の機長を採用すればモウマンタイ

>>529
あれはオリエントタイ航空だっけか？
不慣れな羽田への着陸だったし、技術もあまり無さそうな会社だしな。
ILS豪快に無視したんじゃねえの？ｗ
ていうかRW16Lの航路上に高層ビルなんて無いし、そう立つ地域でもない。
夏場は日常的にお台場かすめて飛んでるよ。

>>534
香港カーブｷﾀｰｗ
香港の旧啓徳空港なんて羽田どころじゃなかったんだよな。
高層ビルすれすれをジャンボが急旋回しながら一日何百便も降りてたんだから。
それでも啓徳で飛行機が高層ビルに突っ込んだなんて話聞いたことないし、
オリエントタイ航空のはかなり稀なことだと思う。

>>534
キャセイのね。

道は我が通った後に開かれる　ＮＷ

実際問題、晴れなら高層ビルとか離発着航路に被っても大した問題じゃない。
怖いのは、雲が低くい夜。計器飛行でも怖いのよ。

香港も、ちょうどこの季節って梅雨で毎日高度数百mのところまで雲が降りてたんだけど、
どうやって着陸してたんだろうか。
チェッカーフラッグ見えないだろし。

パイロットがセブンセンシズに目覚めたのだよ。

滑走路三本で完成だと思ったけど。

>>540
横風用滑走路は必要ないのでは？
むしろ平行滑走路を3000m以上延ばして欲しいのだが

まあ優先度で言えばB滑走路が横風に勝るだろうね。
余裕があればぜひ横風も完成させてほしい。強い南西風は成田の大敵。

>>532
千葉県側は浅いよ。扇島改造の方が簡単。

>535
釣りか?
羽田16LにILSがあるか?
啓徳のアプローチで高層ビルすれすれなんてのはない。
望遠レンズの圧縮効果に過ぎない。

>>540
平行滑走路延伸が最優先。
横風用滑走路なんて後回しでいい。

平行滑走路の完成に
関空関係者がおびえてる余寒

>>546
関空があんな規模で建設されたのはナリバンのおかげ。

成田にたった2180ｍのショボイ滑走路ができただけで大打撃を受けたからな（ｗ
成田空港がまともになったら首都圏の住民にとって関空の存在意義なんて無くなる。

成田、関空、中部と三つもあるのに、国際国内のバランスのとれた空港が一つもないとはなんたることか。

>>547
その通り。
マスコミの中には「ジャンボが使えなきゃ意味無し」
なんてとこもあったけど、あれだけで関空は大打撃。
結局関空は、当初言われてたみたいな
「東京の国際線需要を取り込む」なんてことは出来てないし

>>548
需要・滑走路本数は成田並
都心からの距離は関空並
建設コストは中部並
が最強

>>548

全部サヨクが悪い。

首都圏の航空行政の例は
いかにサヨクの偽善によって
社会に害を撒き散らして社会の発展をジャマすることによって、
日本の国際的な競争力を落しているかのいい例。
成田がもっとまともな空港だったら関空も中部もいらない。
海外〜成田〜日本各地と行けばいい。
これができないのはサヨクが空港拡張のジャマをしているから。

サヨクよ、もっとジャマ汁！

>>552
関空厨ｗ

最近、ナリバンどこ逝ったのさ？
活動資金源（貸駐車場屋）と鉄ネタとニュータウンネタ以来、出現回数が
激減しているのだが・・・

駿河湾でセントレア廃港＆愛知万博廃止ＤＥＭＯでもやってるのかね？

>>551
サヨクって何か知ってって、ナリバン＝サヨクって言ってるのかい？
それって、サヨクに物凄く失礼だよ。ナリバンはサヨクもどき。
サヨクらしい主張を繰り返しているだけで、何も変革させようとしない。
ナリバンは、革命を掲げるものが持つ誇りも魂も何もその身に宿してはいない。
唯単に自己に都合の良い主張を繰り返しているに過ぎない。

>>538
海側から着陸した。

>>554
ナリバンはサヨクの一派だよ。正確には革労協中核派だけど。

サヨクは結局、糞な連中ばっかりだから何度も内ゲバをやらかしてる。
なんでも反対で何も変革させようとしない。自己に都合の良い主張を繰り返しているだけって、
これ思いっきりサヨクの特徴じゃん。だから国民から支持を失ったんだよ。わかる？？
かつては旧社会党も成田空港反対運動に関与してたっけ。
今は社民党になった旧社会党時代の土井あたりも、一坪地主になって反対を叫んでたな。
結局社会党から分裂した社民党も共産党も国民から支持を失ってボロクソに負けて、今では社民党は金欠状態。ざまあみろ。
ついでに言えばサヨクといえば民主党左派と共産党と社民党がそれで、
サヨクの特徴は北朝鮮を「共和国」と呼んでいたり、権利の主張がお得意な点など共通点が多いこと。
まあ、何が言いたいかといえばサヨクは氏ねってことだ。

つーかナリバンは大人になれなかったオヤジでしょう
いつまでも全共闘時代を懐かしみ学生運動気分で
成田に粘着する。学生時代気分でいるなんて私は何年でも
親のすねかじりをやりますっぽいって公言してるようなものだ

>>552
はいはい、わかったから連投バカは早く氏ね
そういう漏れも携帯からだから（なにしろ風呂串規制がまた発生）
連投してしまったのだがorz

>>557よ、そんなんじゃ・・・だめだ・・・。
表面上のことしか知らないのに、下手に語りすぎだ・・・。

右翼と左翼、新右翼と新左翼、革命と改革の違いから出直して来い。
自己主張と自己顕示の違いが理解できないなら、>>577自身もサヨク。

そんなんだから、推進している我等が馬鹿にされるのだ。
あ　ま　り　に　も　次　元　が　低　す　ぎ　る　。

>>556
分かったからお前が左翼をサッサと壊滅させて出直してこい！
話はそれからだ。

>>560

サヨクと左翼は違うよ。つまり「サヨク≠左翼」ということ。

↓では中核派（ナリバンの主要構成員）はサヨクと位置づけてるし。
http://www9.big.or.jp/~cumy/sayoku/index.shtml

>>561
ふ〜ん
>>556
分かったからお前がサヨクをサッサと壊滅させて出直してこい！
話はそれからだ。

ありがとうございます。半世紀にわたるたたかいを勝ち抜いてこられたのもみなさんのおかげです。
戦争、軍事空港に反対。たたかいに参加したいけれど、忙しくて参加できない方々も多いでしょうね。
そんなみなさんも、寄付金を通じてたたかいに加わり、思いを届けることもできるのです。文末の口座まで送金してください。

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は続く

共同声明「成田空港の滑走路暫定案を白紙に戻すよう訴えます」に加わってください

高木仁三郎さん、山口幸夫さん、大野和興さん、そして私も含む30名の呼びかけ人で
以下のような、緊急の共同声明への賛同を求めるお願いを発表しました。
みなさんが、これをご検討の上、ご賛同くださるよう、お願いいたします。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
http://www.jca.ax.apc.org/~yyoffice/shimin15sanridukaseimei.htm
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
振替口座番号　：　xxxxx-1-413533
振替加入者名　：　xxさと屋
通信欄に「声明運動基金として」とお書きください。

もうすぐ千葉県知事選挙
空港完全化に最も積極的なのは誰かな?

堂本は今まで通りとして、森田と山田はHP上では
空港のことに全然触れてないが。

至急４４−７
あしひきの　や
関空から成田へ変更
A-04の状態
場所は　からくれない　に
以上　　保

>>559
＞右翼と左翼、新右翼と新左翼、革命と改革の違いから出直して来い。
それくらい漏れにもわかるよ。ただ香具師等が本気で革命する気があるなら
成田に引き篭もっていない。イタリアではナリバンの中枢の中核派や
革労協と同じトロツキストが議会に進出したりしているように具体的行動を
しているのに対してナリバンは単に成田の空港予定地に居座ってデモごっこを
したりしてるだけ。漏れが言いたいのはナリバンを含めて日本のサヨクは
オナニーしかできない低脳集団だって事だよ。こんな香具師等は即刻
引退願いたいね


>>560>>562
はいはい、わかったから連投バカは早く氏ね

>>563
おまいも氏んでね。だいたい運動資金ぐらい自腹で出せや
他人の金あてにしてんじゃねーよ、このヴォケが
挙句の果てには空港利用者の駐車場を経営するってか？
ナサケネー

>>564
森田には期待してるがどうかなぁ・・・
なんか第2の堂本になる悪寒がするんだが

>>560
>>561参照。俺が叩いてるのはサヨク。
>>562-563
すぐに論点をごまかすサヨクはいい加減にしろ。
だからてめえらはサヨクと言われるんだよ。市ね。
>>566
森田健作には期待できると思うけど。
＞　一番のストレス解消法は旅行。好きなハワイにはこれまで６０回近く行っているという。
＞「千葉県も東南アジアなどから観光客を呼ばないといけない。もうけないと先細るばっかりだ。おれはトップセールスマンになる」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050226-00000028-mailo-l12
旅行で何度も使ってれば成田の現状に危機感を持たずにはいられなくなるはず。

森田って議員のとき何の実績があった？
結局目立つのなら議員より知事というだけで出馬しているっぽいんだが。

>>567>>568
そう言えば森田のHP見てきたけど必要な公共工事は断固やるとか
書いてあったよな。旅行好きで千葉に観光客を呼び寄せたいと
思っているなら成田を完成させて欲しいな
あと成田のアクセス改善もお願いしたいね。成田高速鉄道完成だけだと
京成独占になってしまいセントレアのように名鉄独占で運賃が値上げして
しまうからJRにも成田高速鉄道を走らせてほしい。いわゆるスーパー特急
方式なら成田空港−千葉NT−市川で通せれられると高速運転も可能だし
NEXをスーパー特急に通せば総武線のトラフィックも空くから
特急「あずさ」「かいじ」も成田まで延長運転も出来るだろうから
多摩や世田谷住民も成田に苦労せずに行くことも可能になるしね
少々妄想になってしまったのでsage

sageようと思ったら間違えてageてしまったorz
とにかく森田が知事になったら成田を完成させて欲しい

>>568
実績は衆院議員５年やっただけ。
だけど、言ってることはかなりマトモ。

＞男らしさ、女らしさを否定する教育が行き過ぎた。差別はいけないが、区別はしないと。
＞お互いに尊敬し合えばいい。家族を愛し、古里・千葉県を愛し、日本に誇りを持てる教育を実現したい。
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?c=36&kiji=74
＞この日の会見場所には県庁や千葉駅周辺ではなく「自宅があるし、やっぱり地元から」と、
＞成田空港にほど近い芝山町の商工会館を選ぶ“森健流”もチラリ。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/feb/o20050208_30.htm

サヨクに決別する発言もさることながら、
地元在住というのもポイントが高いと思う。支持基盤も知名度もそれなりにあるし、
多分、へたしたらこれこそ石原並みに化けるかも…。

>>569
な？？期待できると思うだろ？？
目玉は「治安回復」「アクアライン値下げ」「小児救急医療体制の充実」が公約だけど、
＞ 「千葉県に今、何が必要か、何が無駄 か」について、県民の目の高さで徹底的にチェックし、
＞県民の将来の財産となるようなインフラ整備は正々堂々と行うべきだと思います。
と公式サイトで書いてある。最悪でも堂本よりはマトモ。

＞あと成田のアクセス改善もお願いしたいね。成田高速鉄道完成だけだと
＞京成独占になってしまいセントレアのように名鉄独占で運賃が値上げして
＞しまうからJRにも成田高速鉄道を走らせてほしい。いわゆるスーパー特急
＞方式なら成田空港−千葉NT−市川で通せれられると高速運転も可能だし
＞NEXをスーパー特急に通せば総武線のトラフィックも空くから
＞特急「あずさ」「かいじ」も成田まで延長運転も出来るだろうから

突っ込みを入れさせてもらうが、ＪＲ在来線と京成では軌間が違うから無理。
てゆ〜か、こんなことができるんだったらとっくの昔にやっている。
ＪＲが何らかの対応策をとる可能性はあるけどね。

>>572
北総線を利用したならわかると思うけど北総線の両端に
妙に空き地があるけどあれが成田新幹線の建設予定地があるから
あそこをJRが利用できないかなと思って書いたのだが
国鉄がJRになった以上できるとは思うのだかな
JR東日本は金があるだろうし出来るとは思うのだが
でも確かに障壁はあるな。工事費以前に千葉動労が（ｒｙ
森田は堂本より期待できそうという意見に同意

訂正orz
×があるから
○だから

>>573
>北総線を利用したならわかると思うけど北総線の両端に
>妙に空き地があるけどあれが成田新幹線の建設予定地があるから
>あそこをJRが利用できないかなと思って書いたのだが

ＪＲはあの土地を保有していない。
別の案として都営新宿線を千葉ＮＴ内まで延伸するという手もあるが…。
折からの財政赤字で着工すらも怪しい有様…。
成田新高速鉄道っをＪＲが黙ってみてるわけがないから、
ＪＲが何らかの対応策をとる可能性はあるけどね。
漏れは成田新高速鉄道はまた事業体再編が行われて…。
運賃そのままで京成電鉄「北総線」になると思う。

>>575
これじゃセントレアと同じだな
まぁJRには別な方法で対応するしかないか
都営新宿線については一応計画は残ってるらしいが
新鎌ヶ谷まで伸ばすらしい
鉄ヲタネタでスマソ

>>576
こっちも鉄ネタは好きでやったわけではないが…。
とりあえず、交通アクセスを何とかしろというのは同意。

１時間はひどすぎるというわけで成田新高速ができたわけで、
しかも2012年開業というお役所仕事にしては急いだスケジュールになってるし。
成田空港近辺の適当なゴルフ場をぶっ潰して
ターミナルビルか物流センターに仕立て挙げるってできないのか？？

ぶっ潰す候補地は↓
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F23%2F02.601&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F47%2F26.122

それに北関東自動車道辺りまで
Ｂ滑走路を伸ばす事ってできね〜かな〜？？

もうなにもしなくてもいいよ。
セントレアにおいでん。

自己厨の首都圏のヤシなんか来んでもいいし、田舎に来たくないしょ。
羽田と不便な成田を氏ぬまで使い続けてちょ。

>>首都圏氏
大筋では同意できるのですが、あなたの勉強不足の感が否めません。
過去ログ等から今一度勉強されてからカキコミをお願いします。

正直なところ事務局長も連粘厨でウザったらしいわ！！
まともな、カキコができん。
実は推進派の振りして知識度を測っている、高木君・山口君辺りの
少しは思考能力があるナリバン自身じゃないのか？
と内ゲバ風に疑ってかかりたくなってきた＃

>>563
それだと振込みができないぞ。
伏字を全部明かしてミソ。
ったく、ナリバンは、これだから・・・

恐ろしい程の認識違いをした者が多すぎ！
これじゃ、成田も先行きが暗すぎる・・・情けない。

>>581
なら藻前は成田をどうしたいのだ？漏れは少なくとも前向きな
レスはしてるつもりだが。具体的な提案を出さないとそれこそ
成田の将来は暗いと思うぞ
少なくとも漏れは東峰地区の収用を強く希望し平行滑走路を
3000m級にして、さらに木の根地区を収用して第3のターミナルや
第2の貨物ターミナルを作るべきだと提言しているが
藻前は勘ぐりすぎだぞｗ

粘着がウザイと>>581は言っているのだ。
逆切れしてないで、少しは時間を置け、愚か者。

ほかにやる事がないのか？ﾀﾞｻｯ　プ

いや、漏れは逆切れもしていないし粘着もしていないのだがｗ
ほかにやる事もたくさんあるわけだが。まぁいいや。わかったよ
今日は日曜とあってレスしすぎたようだ。今日のレスはこれで止める
なんか煽られて気分悪いのでsage

成田空港氏も勉強不足。
その熱意があるなら旅客と貨物のこともう少し勉強してから
２ｃｈなんかじゃなく公式の場で提言されてはいかが？

ダサ

まあでもみんな成田を真剣に考えているんだね
でも最初にやるべきはナリバンの潰滅
これをやらない限り成田に未来はない
まずナリバンの潰滅方法を考えようぜ

活動資金源を使わない湖とにして、金銭面で追い込んでいる最中だった気が・・・

>>584
逆切れと粘着の自覚なしっと・・・
どうしようもなく、痛い奴だな。。。

どうだろう、事務局長に４ｔローリーで北原家特攻して頂くと言うのは？

つーか北原も実はNAAと和解したいのでは？
しかしナリバンがそうさせないのでしょう
あと事務局長も熱くならずかつそのコテハンでカキコしない方がよろしいかと
このスレの住人はナリバンの基地外カキコでえらい目にあってますからね
下手なカキコは疑われますよ

ナリバンの人が、荒らしに来たの？

＞成田空港拡張推進同盟事務局長氏
君の意見には大いに賛同できるが
もう少し地に足をつけた議論をすべきではないかね
今の君は熱くなりすぎて粘着してしまい議論が空回りしている
まして逆切れなど以っての外だ
先ずは時間を置いてレスをする。そして現実に沿った議論をする
首都圏氏よ、君も同じだ。熱くなるのは結構だが
粘着はよくない

>>591
過去スレを見なさい

>>587
>でも最初にやるべきはナリバンの潰滅

「危険な軍事空港」とか叫んでるこういうおかしな連中を逆に観光資源にできない
ですかね。
動物園のオリの向こうの特異な動物を観察がごとく、空港フェンスの内側から彼らを
観察したりとか。
サファリパークみたいに車でナリバンのアジト地域に潜入もまた良し。但し車から降り
るとゲバ棒で襲われるリスクも伴う諸刃の剣。

>>594
ナリバン家に通じる道は、ＮＡＡ管理の私道が大半を占めてるっす。
あの辺の道は、浄化槽も無いからサファリパークより臭いというか異臭するし
ガラス部分を金網で防護しておかないと、破壊されてしまう位危険っす。
空港警察の車輛が金網張ってるのも、棍棒＆投石＆竹槍対策なんすよ。

サファリパークとかあびる優が好きな窃盗よりスリリングな体験が出来ますよ。
道に迷って、丸腰で北原邸の前を通ってしまった時に、生命の危険を感じたから。

早くB滑走路延伸汁！！

Ａ滑走路の南端とＢ滑走路の南端を直線で繋ぐようなのがＣ滑走路じゃないの？

>>597
横風用っす。
成田は滑走路が北西を向いているっす。
ココで言う横風は、季節の変わり目に南北に吹く強風のことっす。

>>597
その滑走路がC滑走路で正しい筈です。
今はまだ土地が未購入なので完成されていませんが。
つまりB滑走路は使用はしているけど未完成で、C滑走路は完全に未完成です。
間違ってる？

600

なんで成田国際空港？
新東京国際空港じゃないの？

成田国際空港（千葉県成田市）の黒野匡彦社長は24日の会見で
処理能力が限界に達している同空港の発着枠について
「平行滑走路の延長前に見直しが可能か研究する」と話し、新規に発着枠を割り当てる方法を検討する考えを示した。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050224AT1F2401424022005.html

>>601
すごい香具師だな...

C滑走路は横風用。
で、Bの南端（つまり34R）と、Aの中央を繋ぐ形。

>>604
誰か、C滑走路は横風用ですか？って聞いてるの？

>>605
>>597の問いに対して、Ｃ滑走路についての回答と解説までされてるのに、ダサ。

どことなく事務局長っぽいツッコミだなぁ・・・

Ｃ滑走路って、完成されて使われているのですか？

>>607
誘導路としてね。

発着は出来ないんでつか……憐れ…

成田空港を米軍が非武装私服兵員輸送のＮＷ乗換駅として使ってるのは
滅茶苦茶軍事利用だよな？苦情はチャーター請負先のＮＷ宛てにだうぞ。

米軍所属の観光バスで来てるぞ。岩国とか厚木とかから頻繁に。
でも、ナリバンはチョッカイすら出した事が皆無・・・とってもＣｈｉｃｋｅｎ。
ＰＴＢ２の南側駐車場にＮＡＶＹナンバーのバスが泊まってるから、見てミレｗ

成田が完成するのって何年後だと思います？

あと20年くらいかかるんでね？

ところでナリバンの方々って今何歳くらいなんだろ。
後継者はいるのかな？

まずはＢ滑走路延伸。

20年後かよ…なんじゃそりゃ？
ひでぇ空港だな。これが日本の玄関とは…orz

その間にも横田返還が進み、羽田も拡張されてんだろうな。

じゃあ、成田空港廃港ってことでヨロ。
当然、ナリバンとは別口でな。
ナリバンより、高尚な手段と現実の代換で、ナリバン諸共
更地に変えてしましょう。

羽田拡張推進派も手伝え。

更地に変えてしまいましょうｗ

>>614-617
自虐ネタなんかも交えちゃって、ナリバン卑屈に元気だな。

なに言ってんの？

>>618
ナリバンはコピペ攻撃を止めて今度は自虐ネタ攻撃かｗ
全くほかにやる事ねぇのかよｗｗｗ
はぁ、ナサケネェったらありゃしねぇ。まぁ成田廃港叫ぶならお好きにどうぞ
もう誰も藻前等なんか同情しないさｗ　だって住民運動ではなくもはやナリバンの
オナニーにすぎないのはもう世の中に知れ渡ってるからなｗｗｗ

>>619
ナリバン工作員が暴れてるのを指摘したからだろ。つーかもしかして
藻前ナリバン？

ナリバンナリバンナリバンバンバン

ナーリバンバンナリバンバン

日本の空港整備は関空や中部に限らず、数兆ごときで騒ぐ輩が多いが、
可哀想に。この板の連中は国と地方併せて道路に年間15兆近くつぎ込まれていることを知らないみたいだ。
この国の公共インフラの優先順位は

高速道路＞＞＞＞＞一般道路＞＞＞＞＞＞新幹線＞＞＞＞港＞空港＞鉄道

だというのに。
この国の基幹産業はあくまでも自動車産業なんだから当然の処置かもな。
航空業界も少しは道路業界から予算分捕ってくることを考えたら？？
要するに日本の空港行政に対する国の冷たい態度は
日本の航空業界に未来は無いと見ているからじゃね〜の？？

鬱だな・・・。

高速道路より空港だろ！！それも需要のない地方空港より成田だろ！！
国ははよ成田を完成させろ！！ナリバンなんか壊滅させろ！！

>>623
まあねー。
道路整備に15兆円もかければ
多くの土木労働者をある程度は食わせることができる。
空港なんて作っても一部の土建屋しか潤わないし。
飛行機飛ばなきゃ、文句も出るよ。。。

Ｃ滑走路上にある、熱田派宅に入口に新看板が設置されました。

「これより先私有地につき
　関係者以外立ち入り禁止」

ナリバンとＮＡＡ両方ともと空港関係者、この板見てるネェ。
熱田さんよ〜、空港反対で騒音直下の生活現状を晒すなら
「関係者以外立ち入り禁止」は、ないだろう。
一般人が見学すら、できないじゃないか。ＮＡＡに依頼して検問箱置くなよ。
夜は夜で・・・赤外線センサー張ってるしよ・・・なんなのさ？！
まぁ、実際に居住生活すらしてないんだから
一般人に見られちゃ困るだけだからなｗ
でもね、飛行機の客からは、バッチリ見えてますからｗ
プロパガンダ垂れ幕位、窓の内側から貼る位の事しとけよ・・・次元低っ！

本当に関係者みてるのか？なら一言。


　　ナ　　リ　　バ　　ン　　呪　　わ　　れ　　て　　氏　　ね

ナリバンってやっぱ北朝鮮とか中国から資金援助されてんのかな？

>>629　仲介役が入って間接的に。

>>630
そういうのって違法。。。にはならないか。
少なくとも金の流れとかマスコミが暴いてくれれば。。。

>>631
視聴率と売上が向上する可能性に繋がらないから無理っぽ。
むしろ華僑と議員バッチ着けた工作員に検閲受けた上で潰される。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/it/computing/news/20050304org00m300141000c.html

成田空港：
電光掲示板、またトラブル　表示切り替わらず

　3日午後5時半ごろ、成田空港第２旅客ターミナルビルで、1階到着ロビーにある航空機の到着情報を示す大型電光掲示板の表示が切り替わらなくなるトラブルが発生した。約40分後に復旧した。同ビルでは2月28日、12台の補助掲示板の表示が消える故障があったばかり。

　成田空港会社によると、情報を送信するホストコンピューターの電源を入れ直したところ復旧したという。（Mainichi Shimbun）
　2005年3月4日

>>633
いつものことだよ気にするなｗ

管理者が自分をｽｰﾊﾟｰﾊｶｰって言って憚らないｽｰﾊﾟｰｳﾞｧｶｰだからｗ
安全＝コスト＝不要のＪＡノＬに比べたら、まだマシだけどな。

おまえら小川国彦の回想録読め。
いろいろなんか出てるぞ。

>>635
小川国彦は、ナリバン一派だが何か？

結局潤沢な成田空港の魅力に負けたがなｗ

明日の県知事選挙では
血税の成田空港を含んだ巨大公共事業建設・開発への無駄使いに反対する
山　田　案　太　郎　に　一　票　。

>>637
すればいいじゃん。

>>638
激しく同意。したきゃすれば？

明日の県知事選挙では
血税の成田空港を含んだ巨大公共事業建設・開発への無駄使いに反対する
山　田　案　太　郎　に　清　き　一　票　を　お　願　い　し　ま　す　。

成田空港から夜ハワイに行くやつなんであんな早く出てるの？

ｆ

>>641
成田空港の滑走路営業時間門限が２１：５９’５９″９９９・・・
なのと、安売りチケットの客は必ずギリギリに来て乗り遅れがでる上に
横柄な態度からチェックインとセキュリティーチェックで時間が掛るから。

違った。２２：５９′５９″９９９・・・だｗ

しかも到着する飛行機もけっこー遅れてる

やっぱり、国にはこれ以上高速道路要らないから、成田空港とか整備を進めてほしい

あぁ、無理無理。
コスト削減とか言って、信頼性と定時性を給料と雇用ごと一緒にかなり減らすから
も〜〜〜っと、４月から日本の航空会社はグデグデのボロボロになるよ〜ｗ

成田暫定滑走路の延伸、反対地権者に謝罪文素案を提示

成田空港の暫定平行滑走路２５００メートル化に向けた用地交渉で、
成田国際空港会社が「謝罪文」の素案を同滑走路南側の反対派地権者らに
提示していることが、１１日わかった。

　同滑走路予定地内の未買収地は３・１ヘクタールで、
交渉対象の地権者は７人。ここで生活する地権者もおり、
暫定供用強行への謝罪と運用中止を求めてきた。

　同社が示した謝罪文素案は、２００２年に当時の新東京国際空港公団が
平行滑走路の暫定供用に踏み切ったことを黒野匡彦社長名で謝罪する内容。
飛行コース直下に住民がいるにもかかわらず、
当初予定より１か月前倒しで供用を開始したことなどについて、謝罪の言葉を盛り込んだ。

　同社は用地交渉にあたり、同滑走路の午前６時台と午後１０時台の発着を
日中に変更する案も提示しており、謝罪文については文面の修正には応じる方針。
しかし、大筋で同意が得られない場合は南側の用地交渉を断念し、
北側延伸による２５００メートル化を最終決断する見通しが強い。

　北側国土交通相は今年１月、最終期限を３月末として用地交渉にあたるとともに、
同滑走路北側の保安用地などを活用した延伸計画を具体的に検討するよう、同社に指示している。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050312i201.htm

>>647
そこでSKYの出番ですよ
SKYに成田の発着枠を与えるべき
そのためにも成田の完成は不可欠

１タミ４サテ逝った。
旧４サテぶっ壊してまで造り直さにゃならんの？
ＵＡが納得しないって言うんだろうが、元々の
ままで良かったと思う。出来ていくらも経たない
ＲＣＣ壊してＷ．ＣＬＵＢにし（シャワー外し）
ＮＷ乗る奴だって旧３ラウンジのが良かったろうに。
曙は帰国時にも使えたしな。

１タミは永遠に完成しない悪寒。

>>650
なにも理解してない香具師だな。
１タミ南側、３〜５サテはスタアラ用になるんだよ。
１タミ北側、１、２サテはスカイチーム、
２タミはワンワールドと中小航空会社。

>>648
でも運用廃止されない罠ｗ
実力行使で廃止追い込んだら？

北側ちゃんは創価だから実力行使（嫌がらせともいう）はお手の物だな。

そうか！だから創価なのか!

>>654
なら今すぐにでもやってくれ
そうすれば人々の層化に対する目は変わるぞ

そのかわり成田空港は「創価学会・池田大作先生記念国際空港」になる罠。
３ワードも「SGI」に変更。

>>656
SGIﾜﾛｽ

３ワードって・・・恥ずかしいなぁヲイ・・・

３レターと書いて、スリーレターと読むんだぞ。

あの糞ババァが再選か

終わったな

また成田の完成が遠のいたな･･･

いや、誰がなっても大して変わらないよ。

民営化したとは言っても、事実上国土交通省の管轄下にある限り
知事の挿げ替えが何度あっても同じ事。

利権が物凄いからなぁ・・・。

羽田からの飛行機は千葉上空に入れさせないって言った知事だよな

>>659
マジかよ！！成田の完成はもう絶望的だな
あとは小泉か（その後継者と言われてる）安部に期待するしかないか・・・
少なくとも漏れは国土交通省のバ官僚には期待せん

>>656
SGIは、パキスタンのSARGODHA空港だ。

>>663
どうせだったら、ナリバンに頼んで成田空港を廃港にして
羽田を完全国際空港にしてもらおうよ！

>>665
お前がナリバンだろ。
羽田が拡張できる状況なら成田なんか最初から要らんわ。

>>664
創価はマネーパワーでパキなんか組み伏せるんじゃないの？
是が非でも欲しいだろSGIは
創価のマネーパワーで買えない物はノーベル平和賞くらいなもんだろ

>>666悪魔の獣よ

今なら拡張できる状況にあるぞ。

ないちゅうの

>>668
オーメン？

ザーメン

ラーメン

品川区と川崎市は、羽田空港拡張歓迎ですが、なにか？

無知

冷やソーメン

わかめ酒　いっとけ

>>665>>673
だからそれが出来れば苦労しないし成田なんか最初から作らんと
　何　回　言　わ　せ　れ　ば　気　が　済　む　ん　だ　こ　の　池　沼　が　！

どうせリアルナリバンだろうけど一回でもいいからハブ空港スレ見てみろや
藻前等のせいでどれだけの日本人に迷惑かけてると思ってるんだよ
頼むから革命オナニーは他でやってくれ
つーかもう空港建設にはかかわらんでくれ、頼むから

オナーニ最高！

たった数人の個人ですら、国は抹殺できないのかね。

いまからでも、全資金を羽田に投入し直せば良いだけ。
完全体になる前ならまだ間に合う。

>>679
どういう意味だ？

>>651
アライアンスなんざいつ脱退、加盟が
あるかも分からんものに金かけるなよ。
その為の費用だって結局客に回ってくるんだぞ。

>>640
もともと成田も計画当時はチャンギのような大空港になる予定だったらしい 
ところが反対運動で計画の大半があぼーんして今の形になったわけだが 
そもそも住民の反対っていっても公団（当時）が補償金を出したら 
大半がそれに応じて出て行ったらしいね。残ったのは当時の学生運動の 
過激派学生に煽られて意地と面子で残った連中ばかり。まぁその連中も 
最近になって和解したけどな。 

ごめん。誤爆した。

過激派ねぇ・・・あれで・・・
火炎瓶投げて、迫撃砲仕掛けて、時限発火起爆装置を設置するしか能がない・・・
えらくスリープゴートなんだな、日本人とは。

アンチ成田空港達がテロリストと言われない理由はその辺にあるのか。
まるで思春期の火遊びだよなｗ

>>684
マスコミは成田反対派に同情的だったから明白に
テロリストとは言わなかった。
実質的には極左テロリストそのもの。
土地収用委員会もテロを恐れて全員空席になった。

成田(ﾟ�听)ｲﾗﾈなんてまだ逝ってるバカがいるのか・・・。

本当のテロってな、そんなに生易しいものじゃないぞ。
テロリズムは、恐怖政治って意味だ。

そもそも、羽田の周辺住民さえ黙らせられていれば、成田に空港なんぞ
作る必要すらなかった。

>>687
さすがに羽田だけではパンクしたのでは？ 平行滑走路２本では、欧米並みに詰め込んでも年間
40万回が限界でしょうし、東京の規模を考えたら、空港は最低２つは必要だと思います。

そこで、「横浜に空港を！！」

羽田を従来の予定通りに拡張さえすれば・・・十二分に足りる。
空いてる土地が結構あるだろう。成田は遠い・不便・矮小。

>>687
エロテロリストは大好きだ！
Ｍ

>>690
船舶航路の問題はどうするの？
多摩川の河口もありますけど？

JALが大騒ぎの真っ最中に穴がオーバーラン→ナリバン特攻を
かましてくれそうな気がする。

>>684
「先祖代々で開墾した土地を離れたくない」という 
一見まともな心情を、サヨクマスゴミが煽ったため 
”国からの補償額が少なくて不満”というのは当たらない 
そこに、都内からあぶれた大学解放戦線左曲がり連中がよってたかって 
お祭り状態にしてしまったのが「成田闘争」の現実 
多分、成田以外でも同じ事になっていたと思われ 

乗せられた住人もどうかと思うけど 
土地収用に応じた住人は村八分に成るという、相互監視の様相だし・・・ 
人間関係リセットする覚悟がないと駄目でしょう 

サヨクマスゴミや大学解放戦線連中は、後ろに督戦隊が居るも同然 
更に、内ゲバ陣取り合戦で互いに潰し合いしてる始末 
「土地収用に応じよう」なんて言ったら、何されるかわからんというおまけ付き 
これでまともな判断が出来るとは思えない 


一方、国の方だって 
羽田が既にいっぱいっぱいになってて、一刻の猶予も無い罠 
成田を強制収用するか、羽田で死人を出すか 
二者択一を迫られていた 

私の意見はこんな所です、ソースは敢えて張りません 
突っ込み、反論ﾄﾞｿﾞｰ 

TDLのあたりにできてたかもな

神戸沖に関空を建設する案が盛り上がらなかったのも
成田の騒動に神戸市民が嫌気したことも大きい？
関空のジャリ運搬船が過激派に放火されたりしてるから
まんざら根拠のない反対でもなかろう。
成田は現在に至るまでタタっている。

もし完成しても、24時間使えない空港は国際空港じゃない。

じゃあ、日本に国際空港は中部１港だな。

関空？　２０時間空港じゃんｗ

>>694
ただわかんねぇのはベトナム戦争も終わりそのベトナムも
全共闘のお望みどおりに共産政権で統一したのになんで
成田に粘着するのかわからん。だいたい成田を廃港にして
それで革命が出来るとマジで信じている神経がわからん
それにそんな事したら成田市民に袋叩きにあうのは
目にみえてると思うが。だから香具師等はいつまでも
学生気分のままの大人になれなかったオヤジなんだよ
いい年してしかももう初老なんだろ？学生気分を卒業しろってんだよ

いくらなんでも２０台の全共闘が５０台になるまで
そのままメンバーチェンジなしってことはないだろ？

南ウイング早く共用開始してくれ。
長距離便乗って帰国して疲れている中
３、４サテから北ウイングイミグレまで歩くのが結構しんどい。

>>699
中国、北朝鮮と裏でつるんでる連中です。
少しでも日本の足を引っ張ることが目的です。

成田空港から離着陸する飛行機がよく見えるのってどこ？

ｗ

管制塔

ｓ

じゃあいってみよ

ｄ

>>700
年食って角材振り回す体力も無くなったから最近はおとなしい訳で。
今後はポックリによるメンバー減が予想されます。

http://www.mapion.co.jp/c/f?nl=35/45/49.804&el=140/23/35.345&scl=25000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&coco=35/45/49.885,140/23/35.345&icon=mark_loc,,,,,&size=640,740
地図でさしているあたりに「私有地に着き立ち入りを禁ずる」って立て看板と警備員はとても不気味だ・・・

わたしたち市民のたたかいは、２１世紀も続いているのですよ！！

http://www.jrcl.net/web/frame0719a.html
【成田空港粉砕２００３】 革命的社民党こと、みどりの会議 中村敦夫も賛同！

グリーンピースジャパン最高指導者の内縁の妻にして社民党現党首 福島瑞穂も賛同！

【成田空港粉砕２００３】　『国がいう〈公共性〉 をひっくりかえそう』　【国家転覆】

農を営む人たちの真上にすさまじい騒音をまき散らし、
生存の権利を脅かす成田空港の暫定滑走路。

その現実を明らかにしながら、国のいう公共性を根本から問い直したシンポジウムの報告集。
山口幸夫氏を司会に熱い議論をくりひろげた。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2003/631/0327sanrizuka.htm
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者（自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>711
ﾜｶｯﾀｶﾗﾓｳﾊﾗﾅｲﾃﾞ

>>711

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽﾄﾞﾓ

>>711
「わたしたち市民」って言うな。成田で飛行機に乗ってる乗客が市民だ。

>>700
下っ端は若い（といっても３０台とか４０台だが）上の指導部は
全共闘世代が多いだろうに

>>711
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

>>711

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｸｿｶﾞ

ヲイヲイ！争点がズラされてる。ウヨヲタに都合が悪くなったんだ！ 

集会や宣伝にウヨヲタが殴り込みを掛ける犯罪の話だったのに、 
それへの防衛だけが犯罪だと噛み付いておきながら、 
盗っ人猛々しい犯罪者＝ウヨヲタと明確になった時点で争点ずらしを図ってる。 
　これは富士政治学校の実習の一つだ。 
職場に戻ってそれを実践して論争に勝つつもりだったらしいが、 
「元々の争点を逃さず、引きずり戻し冷静に」の助言で、政治学校の莫迦共は 
たちまち立ち往生。御用組合内部の反対派抑圧だけに使われた。 

宣伝や集会への殴り込みは犯罪なんだな！それを確認しなさい。 
もしやってきたらその暴力に充分正当な扱いをしてやるから楽しみにして突入することだ。 

特定のイデオロギーに偏った政治教育は行わず、生徒が自ら考えて判断できる 
基礎力を付けるのが現教育の立場。それを力尽くでひっくり返して国民世論と 
遮断して、臣慎太郎等のやりたい放題の偏ぱな皇民教育をやり、他国へ押しかけての 
戦争で人殺しのできる国民を作ろうと。 

今日２０日は、不当なイラク戦争に世界中で抗議する日。 
東京なら日比谷野音だ。評論家でいないで自分から参加しる！ 

成田空港内に点在するほったて小屋は、いまさら後戻りできないオラが土地の 
農民のなれの果てだから、みんな成田から出国するときは温かい目で見てやって。 
今さら仮に10億もらっても、土地を明渡すことはできないのよ、彼らも人間だから。 
わかってやって。その代わり彼らが死んだら相続認めず国は強制徴収すっけどな。 

あとどうでもいいが、成田ー東京間にリニア走らせろよ。 
総武快速線に割り込む成田エクスプレス迷惑なんだよ！ 

以前聞いた事があるのだが、
羽田の地下と成田の地下を一直線で穴を掘って、
磁気浮上リニアを施設して、軌道を真空状態にして空気抵抗を無くせば、
成田−羽田間は１０分ちょっとで結べると聞いた事がある。


まぁ、机上の空論なんですがね。

>>717
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079979511/777
ほ〜千葉動労降臨か。成田で稼げるのにわざわざそれを潰すってか？
そのくせ給料アップのためには3日間もストってか？
ここでコピペしてねーでトイレにトイレットペーパーぐらい置けや
このチンカスがｗｗｗ

>>718
なんかこいつのレスも千葉動労ぽいな。成田新幹線をあぼーんにしておいて
よく成田エキスプレスが邪魔なんていえるな。藻前等が邪魔しなきゃ成田新幹線は
開通していたんだよ、ヴォケ！とにかくここに書き込んでねーで
トイレを水洗化して紙ぐらい置けや。

舞浜から直線距離で4キロつーと、南船橋の辺りまで届くんでないかい？
そのくらい空港ってのはでかいぞ、と。

NEXは総武線じゃなく、京葉線を通ってくれたほうが速度も上げられるし、ダイヤの邪魔にもならん気がするな。
その代わり、東京止まりのみになってしまうが。
あ、りんかい線経由という手があったか。

>>720
新幹線推進派のインチキさんは、桜井淳先生の著書を読んで反省しなさい！！

> 新幹線が危ない!―あなたはそれでも利用するか
> http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940653506
> ・桜井　淳【著】
> > 充分な走行テストも行なわず、ただ先を急いで「のぞみ」は運行されている。
> > 本書を読んでもあなたは「のぞみ」を利用するのだろうか。

>>723

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽﾄﾞﾓ

羽田で死人が出たほうが、色々とよくないか？
今ならライスも消せるねｗ

>>711
だったら、撃墜すれば良いだけじゃないの？

>>703
空港近くの航空科学博物館あたりはよく見えるぞ。ついでにＹＳ−１１とかいろんな展示物も見れる。

>>711
迫撃弾くらい、撃てるんだろ？
弾先を鋳鍛鉄鋼にして、通常仕様の推進装置でフラップか
主翼付近の胴体を狙え。
北原家の屋根裏から狙えば射程距離も割り出しやすいはずだ。

や　る　な　ら　命　か　け　ろ　ナ　リ　バ　ン

>>718
それ、リアルにＨＳＳＴネタ。
苦情は企画開発元のＪＡノＬか住友電機にしたってください。

成田新幹線じゃ、遅すぎてｗ
最高速度１６０ｋｍ／ｈ設計じゃ、京成＋北総と変わらん。

テロり方を書かれても、ナリバンは何もできない統合失調症。

への字解消の工事は始まらんのか?

一坪共有地が1個残ってるが、今とは逆向きにちょっとだけ避ければいけるはずだが。

日テレ430「成田空港特集」、見たよ
航空燃料って、千葉港からパイプラインで送ってるんだ__φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ…

>>722それだと、千葉みなと駅付近から千葉駅への支線を作らなきゃだめだから、空港特急だけのためだけだったら採算が取れない罠

ところで、空港反対連合の皆さんよ、２７日の集会で武装決起して
機動隊を討ち負かし、その生命を勝ち取るらしいが、本当に実行できるのか？

>>732
東関東道沿いにあるＮＡＡの土管の蓋の下に、燃料が通ってる。
変なところに機動隊の車が見張りで居るから判りやすいはず。

＜成田空港＞平行滑走路で早朝・深夜を調整、運用制限へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050324-00000101-mai-pol
暫定滑走路の運用を制限　成田空港、用地交渉対策で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050324-00000152-kyodo-soci

しかし、こんなんで、なんとかなる話なのか？。。。

反発もなにも・・・最初から認めない連中に媚び諂ったって
無駄でしかないのによ。
認識が甘いというか、三文芝居と言うか、なんと言うか・・・
よっぽど北原利権とＮＡＡ利権が絡むと美味しいらしいなぁ。

成田ニュータウン市民による、プロ市民抹殺を解禁しないとダメらしいな。

>>732
パイプラインができる前は、ジェット燃料を鉄道輸送してたんだよな。
一度ぐらい襲われたっけか？

>>734
>２７日の集会で武装決起して
それって凶器準備集合罪で挙げられないんですかね？

>機動隊を討ち負かし
これも公務執行妨害でパクれないのかな・・・

とにかく北側延長か否かは今月がリミットでしたっけ？ライブドアvsフジとか
サッカーのイラン戦もそうだけどこっちの平行滑走路問題も目が離せないや。

>>739
挙げて成田から空港反対派がいなくなったらなったで
食いっぱぐれる椰子もいるのよ。
ゆえに、ナリバンは生かさず殺さずにされているに過ぎない。

その気になれば、いつでもいくらでも消せるでしょ。
この国も御多分漏れず、行方不明者の方が見つかる死体数より遥かに多い。

>>738
へえええええ！
鉄道だったんだー、昔は・・・
__φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ…

今までずーと、タンクローリーで運んでいると思ってました　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>741
当初からパイプラインにしようとしたらパイプラインが住宅街のど真ん中を通るルートになったもんで
「火事になる」というんで反対運動が巻き起こったんだよ。
パイプラインは維持コストは安い代わりに用地買収コストがかかる。
だから反対運動がおこったんだよ。
これを作るのに時間がかかったから数年間の間は鉄道で運んでただけ。
この間沿線には有刺鉄線付き金網等が張り巡らされ、厳重な警備体制がとられていたとのこと。
これでも最需要期には不足気味で航空会社に対して配給制を実施するありさまだった。
残念ながらこのように警戒していたものの、
実際には過激派により貨物列車への襲撃が行われ、
牽引していた機関車が焼き討ちにあって廃車になっている。

でもなんで、空港反対派は成田ニュータウンを火の海にしようとしないんだろうか？
時限式発火装置を大量に仕掛ければそれ済むのに・・・
２０時以降は人の出入りだって少ないし、航空会社寮も警備手薄だし。
いつだってやれるはずなのに・・・芝山駅だって火炎瓶２〜３本で済む話。

空港就業者１０万人全ては殲滅するべき敵宣言した割りに街宣車すら来ない・・・。
迫撃砲を航空機に打ち込んだことすらない。恫喝が嫌なら実力回避。
機動隊が飛んでくるまで３分は掛かる。十分逃げられるだろ。

２７日の祭りでは期待しているよ。口先ばかりではなく早いとこ実力行使。
空港反対行進するなら、東成田駅でやれ。ＰＴＢ２からよく見えるからｗ
２９５号で、やったらマヂで轢くけどな。

今のＮＡＡ総裁ってちょっと恫喝したら
成田を廃港にしちゃいそうだ。

反対派ナリバンは元より建設反対で空港反対・廃港で
最近こそ軍港廃港を訴えちゃいるが
唯の一度も

成　田　空　港　建　設　以　前　の　農　耕　開　拓　地　へ　の

原　状　回　復　を　求　め　た　事　が　な　い　！　！

廃港最高！
成田も伊丹も中空も廃港汁！

あなたはエントロピーが怖くないのですか！！
わたしたち市民は、農村を破壊する飛行機のエントロピー汚染を許しません！！

危険な成田空港が地球環境に有害なことは、わたしたち市民の間では常識です。
飛行機推進派のインチキさんは、エントロピーに詳しい 山口幸夫先生の著書で勉強しなさい！！

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の理論武装

山口幸夫著 　市民科学ブックス「エントロピーと地球環境」35頁
http://www8.plala.or.jp/grasia/dokushyo/entropy.htm

「成田空港の周辺では飛行場ができたために水の循環が切れてしまい、
夕立が降らなくなって農家が困っています。」
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称 市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>747
アインシュタイン曰く、エントロピーは常に増大する

>>746
お前廃港の意味分かってる？偽ナリバンくん。
需要のない所をそうするんなら分かるけどな。

>>747
そろそろ新ネタ頼む。新幹線が有害とかそのあたりを電波ビンビンでヨロ。

>>746
しおたい？

今日は成田の管制塔が占拠された日だねぇ〜
って、当時若かった小生も参加してたし、その後、警察にお泊まりになった。

ただ、今は更生して、年に６回程度成田空港を利用しています。

変な言い方だけど、成田空港は十分機能してるよ。

>>752
更生なんかするな！
海外に行くなら船で行け！
国内なら自家用車か鉄道を使え！
航空機は成田に通じる環境破壊の使い魔だぞ！

Ｋ察留置所の見取図くらいＵＰしとけ！

今、JALが成田でオーバーランして反対派に突っ込んだら、
一気に名誉挽回か？？？

てか、それありえるから。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぢでエンジンだけ飛んでいくだろ。

第４エンジンポッドのパネル飛ばしてるんだから・・・
ガンガレ！超ガンガレ！ＪＡＬ整備下請ＮＡＭ！！

>>755ＪＡノＬの場合だけ
正しくは名誉返上、汚名挽回。

月曜日にシンガポールいきます

そのまま帰ってくるな！非国民っめ！

ｒ

黙れ雑魚＞７５９

>736
在住農民地権者に被害者保護プログラム（現在の日本にはない）を適用して安全を保障しなければ終わりにしたくても立ち退けないだろ？
いまのままだと何十億の立退き料を在住農民地権者受け取っても全部空港反対派の連中に搾取されて身包み剥されるのがオチ
その辺の安全と保証を法的に示して楽隠居を勧められるようなら、否応なしに継続させらる状況に置かれた反対派農民に揺さぶりを掛けられるのでは？

>742
建設用の砂利を鉄道輸送していたという話は聞いたことがあるけど燃料輸送や焼き討ちは初耳
どのルートで走っていたか地図付きのソースキボンヌ

>>762
なんの何に対する被害者？
すでに移転している連中はどうするの？

建設ルート・・・旧成田鉄道のルートと大概同じ。
焼き討ちされた場所は大清水と聞くな。

＞なんの何に対する被害者？
二項目
「反対運動に協力したのだからその経費をよこせ」で自称「支援者団体」に立退き料を分捕られる。
ほかにも因縁を付けられるだろうが、金は払いました後のことは知りません。じゃ怖くてどんな条件にも応じられないよ。

いままで立ち退いた連中は、どうするんだ？
目一杯、振込み移住後放置プレイだぞ。機動隊が警邏するのはデフォルト。
それ以上に、今残ってるやつらだけ特別扱いしろって事？
てか、今更土地を明け渡して移住しても、移住先の住民に袋に会うだけだぞ。
前門の虎、後門の龍。もう、何をしても無理なんだ。

だから、強制代執行しろって北原が口にするのさ。

そんなことより、今日は祭りだ。
高速あげ進行していくぞ！

てか、北原家は被害者ではないんだ。
開拓のときから、色々やってきたから表に出ると
まずいものが、たくさんある。

加害者でしかない事が判っているから、未だに文句ばかり言ってるんだ。

>>764
どうせ年寄りなんだろ、東京のマンション買って仕事もせずのんびり暮らせ
ば、田舎と違って村八分になんぞされないよ。

で、今日の武装蜂起は結局どうだったんでしょうか。
機動隊を何人くらいぶち殺しました？

>>767ゲットおめ。
どこに行っても、空港反対派・空港推進派に殺られる。

>>768
さぁ、明朝の朝日新聞千葉県欄を楽しみにしてなｗ

500人も集まって無かったよ、400ちょっと。奴らは800人とか700人なんて言ってたけどね。

>>769
そっか、わざわざ追っ手が来るのか。
刑務所から出られない、ヤクザの鉄砲玉みたいだな。

土地を売れば、反対派農家兼過激派に何処までも追いかけられて・・・
裏切者だから。

土地を売らなければ、推進派と移転農家に地元ならではな場所で・・・
恥晒者だから。

土地を売って移転して殺られた人なんか最近いたっけ？

表に出ない・・・というか、出さないから。

知らない方が身のためだよ。。。
それが興味本位だったとしてもねｗ

北原集会、参加人数４２０人
行進距離、４ｋｍ
演説内容、「４０年に渡る闘争も勝利が見えてきました！」

なんでＢラン横の周道でしか行進しないの？ねぇ、なんで？
５１号と２９５号を塞いで行進しないのなんで？

日本国と日本国民の勝利が見えてきたね。
他国工作員の煽動にのるような非国民はとっとと氏ねえええええ！！！！

むしろ、殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる

>>774
まぁ何も出来ないし何もしてないなら、何も表には出ないわな(w

わたしたち市民や赤軍派、社民党への弾圧を今すぐおやめなさい！！！

日本赤軍の捜査に名を借りた無差別の市民団体に対する捜索押収に抗議する市民団体共同アピール

赤軍関連の相次ぐ捜索と押収
公安情報の収集が目的
市民活動そのものと市民活動と連携してなされている社民党やその他の革新的な政治活動に対する弾圧そのものである。

http://www1.jca.apc.org/iken30/Doc/20001225.htm
呼びかけ市民団体=原子力資料情報室ほか
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
　　○JCA.APC.ORGを暴く http://tmp.2ch.net/asia/kako/1014/10140/1014037876.html

>>777
何気に狙ってたでしょ、７７７。ナリバンも飛行機ヲタなんだねｗ

市民って、一体どちらの市にお住まいなのでしょうか？
所詮、町民・村民・郡民でしかないのに、市民だなんて身分不相応です。
テロリズムの何たるかを知らない赤軍なんか、ちっとも怖くありません。
社民党の党利党則が成田空港廃止なら、社民党票が激しく失われました。

旧態以前の組織でしかない市民・赤軍・社民党は革命されるべきですね。
無差別に粛清をかけても問題はないので、遠慮なく殲滅してさしあげますｗ

今朝の産経にA滑走路の３００メートルとなりに平行滑走路を計画中とあった。
でも、同時に離発着が難しくて、発着回数は５、６万回しか増えないんだって。
まぁ、それでもないよりマシか？用地買収は比較的簡単との事。問題は騒音みたい。

>>779
石油タンクがズラリと並んでてるがどうするのやら…

成田に「第３滑走路」　Ａ滑走路平行　混雑緩和へ新構想

http://www.sankei.co.jp/news/050329/kei033.htm
>　成田空港の発着能力を増やすため、現在のＡ滑走路（長さ４０００メートル）の外側に４０００メートル級の平行滑走路となる
>「第３滑走路」を新設する構想が浮上していることが２８日、明らかになった。成田国際空港会社は一昨年４月、
>暫定開業した２本目のＢ滑走路を当初計画通りの長さに延伸するため、３月末を期限に地権者との用地交渉を続けているが、
>解決のメドは立っていない。成田空港には海外から乗り入れ要請が相次いでおり、
>混雑緩和には抜本的に空港計画を見直す必要があると判断したとみられる。
>　関係者によると、第３滑走路はＡ滑走路から約３００メートル離して建設。間隔が狭いため同時発着は難しいが、
>現在年約２０万回の発着回数を５、６万回増やすことができるという。予定地は一部民有地にかかっているが、
>大半は空港敷地内で現在、動物検疫所や空港石油ターミナルがある。用地取得は比較的容易だが、
>実現には周辺地域の騒音対策を見直し、成田空港基本計画を改定することが必要となる。
>　Ｂ滑走路は空港反対派の所有地を避けて建設したため、計画の２５００メートルより３２０メートル短くなり、
>ジャンボ機が発着できず、発着回数も制限されている。このため、北側一雄国土交通相が今年１月、
>地権者との用地交渉期限を３月末に区切り、交渉が不調に終わった場合は
>計画と反対側となる北側への延伸も検討するよう、空港会社に指示していた。
>ただ、北側への延伸にも国道の付け替え工事などが必要で、運用開始まで６年強ほどかかるといわれている。
>このため、Ｂ滑走路の延伸を進めながら第３滑走路建設を進める案が浮上してきたという。
>【2005/03/29 東京朝刊から】

コレね。いずれにしても時間がかかりそうだな。
３〜４年程度では無理な話だな。

>>781
数年後には羽田空港第4滑走路が運用開始で意味ナシだろうけどな。

すべては、悪の枢軸である北原一派の責任。

代償になるのだから、工事費の請求を北原派に求めるのも良いかもしれん。
支払わなければ、強権発動で資産差押。住んでいようがいまいが、売却。

>>782
だから、羽田の発着回数が増えたところで国際線は思ったより増えんだろ。
これだから羽田厨は・・・。

>>784
＞国際線は思ったより増えんだろ。
その根拠は？

国内線需要供給が最優先＞羽田

>>786
Dができればそれほど逼迫するわけでもないし＞羽田
羽田の発着回数1割は、成田の2割に匹敵するようになる。

国際線需要や今の離発着の混雑を考えると是非とも
実現してほしい。

成田問題はデリケートなのは理解できるが、計画することほとんどが後手後手
になっている。A滑走路脇にスペースがあるんだったら、もっと早い時期から
考えればよかったのに。

第三滑走路か。これは面白くなってきたな。
B滑走路延伸と並行して是非とも実現してもらいたいね。

>>787
D滑走路って何ｍかと思ったら2,500ｍか・・・。
ノーマルジャンボ＆A330シリーズはまず無理だなｗ　
B763も危ない。

暫定滑走路を拡張して、着陸専門にするのはだめなの？

ゴルゴでも雇って、パーッンとやって…(ry

日本の場合、空港行政はサヨク（左翼ではない）のターゲットになってしまってるしなぁ。 
三里塚なんてサヨクどもの聖地と化してるし。 
まあナリバンはサヨク＝親中朝（偽善共産政権）だからしょうがねえけど。 
しかも、しょせん偽善なんだから嘘ばっかりだし。


要するにサヨクは今すぐ全員首吊って新でしまえって事だ。 

いや、ＡＥＯＮ成田で空港反対派農家の自家用車と社民党の街宣車みかけたら
とりあえず、１０円傷の刑だ！！

１０円玉で弾圧してやる！！ノイローゼになってしまえ！！
ゴォ〜リ　ゴォ〜リ　ゴォ〜リ　・・・　〜〜�I⊂（´∀｀＊）　―ｙ（●●＃）

>>791
え？ノーマルジャンボもA330も2500mでOKでしょ。
763なら2000m以下で「着陸」できるよ。

と、釣られてみる。

B滑走路の延伸に関してぼちぼち結論が出る時期では？
果たして南伸か北伸のどちらか？

第三滑走路（横風用入れて第四か）はあまりに素人的発想。
滑走路間が確か1.5km離れてないと、ICAO基準で同時着陸は出来ない。
百m隣で滑走路作ったって1便たりとて増便出来ないよ。
産経記者の程度が知れる。

ところで藻前ら今日は用地交渉期限ですよ。
北側大臣は余程の理由がなければ結論先送りは認めないとか言ってるし、
その名の通り計画地取得断念・北側延伸がﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰになるのかな。

環境云々もだがなにより運輸行政が無能過ぎ 

今の二つですら使えきれてないのに首都圏第三空港って何よ 

２つが使えないから３つにするんだろ。

でも３つめは大変だから関空ができた。
関空は余裕があるのになぜか中部を作った。
本当に混雑しているのは首都圏と関空が出来る前の伊丹と福岡。

>>800
なら何で関空全体構想並みの規模の空港を首都圏に作らなかった？？

土建大国の日本にして空港だけこの有様なのは何なんだ？？
もう、日本の運輸行政は無能すぎ。
日本でアジアのハブ空港になるところ一つもありゃしない。 
日本沈没間近。アジアの玄関は上海へ。  

>>798
オープンパラレルほどでなくとも、クローズドパラレルでも増便可能。
程度が低いのはお前の方。

>>801
首都圏にはそんな土地ないだろ。
九十九里浜沖なら可能だが、首都圏の交通事情では、
東京駅から特急２時間半、バス３時間半（成田ができた頃ならば）今なら１時間短縮可能）
遠すぎてあきらめた。

関西にもなかなかないが泉佐野沖なら可能だったわけだが（あそこは５本の構想があったくらい）
そもそも日本一混雑していたのは成田完成後は伊丹だったからな。

木更津も立候補しました！！
空域が足りません！！

>>796
羽田厨はつくづくいい加減で無責任だな。

交渉期限だねぇ。どうするんだろう・・・か？

どれだけ多くの民が、Ｌｅｔ’ｓ強制代執行を待ち望んでいることか・・・
某市民とか赤軍とか社民党ごと埋めてしまえ！！土葬だ土葬！！

インチョンはクローズドパラレルだぞ

>>806
でかくて黒い影があるんだよ、きっと。

A滑走路脇の第3滑走路是非実現してほしい。
Bも3500m級に伸ばし、更にその外側に4本目の滑走路を建設し、
あれよあれよという間にほぼ平行した滑走路4本を持つ大空港に・・・

NRTって当初の計画では「井」の字型の滑走路の配置じゃなかったですか？

クローズドパラレルで作るなら20年前にできてたなあ。

大阪湾に関空と神戸空港が併設するなら東京湾にも羽田と千葉市沖に空港が
設置できないのか。

千葉県知事が許さないだろう

>>812
出来るんならとっくにやってる

>>798
だからA滑走路から３００メートルしか離れてないから、同時離発着は不可と
書いてあるじゃん。それでも、年間５〜６万回増えるんだから無いよりマシだろう。

>>798
＞百m隣で滑走路作ったって1便たりとて増便出来ないよ。
かなり妄想の激しい方のようです。

北側延伸かな？

あくまで、Ｂラン２５００ｍだそうな・・・・・・予算計上したみたい。
用地交渉期限は過ぎたから、残る手立ては１つだけ・・・いや２つか。

強制代執行か、相続不許可。いずれにしろ裁判所を買収した方の勝利。

>>809
C滑走路は強制代執行で3000mクラスの滑走路にして
クローズトパラレルでA滑走路の隣の滑走路に第3滑走路を作れば
成田の滑走路は3本になるから発着枠も増えるだろうしいよいよ
成田も本格的な国際空港になるだろうな
あとターミナルももう一つ作ってくれたらこれ最強！

クローズトパラレルなら簡単にできるだろ。
はよせい

退去を拒否し続けるバカ農民共を抹殺汁

>>820
それがさぁ、結構大変なのよ・・・
成田空港自体が台地の上に乗ってるから埋めるのが大変なのよ。

貨物地区は芝山に持っていけばいいし、ウィンズホテルはそのまま廃業に
しちゃうから問題ないんだけど、埋め立てが大変。
あと航路が少し厳しいかもね。

>>822
だとすればクローズドパラレルにするにはあと5年ぐらいは必要だな